Publicao Bimestral da Amirp Associao Mineira dos Reformadores de Pneus

Ano 1 N 9 Maro/Abril 2009

ASFALTO BORRACHA
UM CAMINHO PARA OS PNEUS INSERVVEIS

Amirp em ao Programa Amirp/Fabricantes Pg. 8

Conexo Vale a pena apostar nELAS! Pg. 12

Fazendo a diferena Um modo diferente de ler o mundo Pg. 24

EXPEDIENTE
Pneus & Cia. Ano 1 N 9 Mar/Abr 2009 rgo Informativo da Amirp

EDITORIAL

Diretoria Amirp Presidente Paulo Csar Pereira Bitares Vice-presidente Rogrio de Matos Diretor Financeiro Fernando Antnio Magalhes Diretor Tcnico Miguel Pires Matos Conselheiro Fiscal Jlio Vicente da Cruz Neto Gerente Executivo Ader de Pdua Representante Institucional e Tcnico Vanderlei Carvalho Auxiliar Administrativo Tatiane de Faria Revista Pneus & Cia. Diretora Responsvel Luciana Laborne Reg.: MTb. 12657/MG Editores Luciana Laborne e Mariana Conrado redacao@amirp.com.br Colaboradores Caio Melo, Marcus Friedrich von Borstel, Prcio Schneider e Tom Coelho Reviso Final Grazielle Ferreira Arte e Editorao In Foco Brasil (31) 3226-8463 www.infocobrasil.com Impresso Pampulha Editora Grfica (31) 3465-5300 www.pampulhaeditora.com.br Tiragem 5.000 exemplares Capa Trecho entre Ponta Grossa e Curitiba, no Paran Foto: Mendona Jr. Os informes publicitrios aqui veiculados so de responsabilidade exclusiva dos anunciantes, inclusive, com relao veracidade. Os textos editoriais no tm vinculao com os materiais publicitrios. As opinies expressas nos artigos assinados so de responsabilidade dos autores. proibida a reproduo total ou parcial de textos e de ilustraes integrantes da edio impressa ou virtual, sem a prvia autorizao dos editores.

REFORMA GERAL
A necessidade de compreender a importncia da mudana, no atual contexto, para todos. De maneira insistente, a Amirp bate na tecla de que os empresrios devem abraar a causa do associativismo. Eles, por sua vez, demandam cada vez mais por aes que promovam a visibilidade positiva do setor. E hoje a Amirp, representante mineira do segmento que tem a palavra reforma como primeiro nome, nos far pensar em mudanas, mas de maneira geral. Nessa linha, a revista Pneus & Cia. no ficou para trs e logo se posicionou nesse quesito. No caso dela, a adaptao ocorre diante das novas propostas da reforma ortogrfica. Na oitava edio da revista j possvel notar alteraes nos textos. Desde janeiro deste ano, as letras K, W e Y passaram a fazer parte do alfabeto. O trema, aqueles dois pontinhos que ficavam em cima de palavras como lingia, desapareceu. Virou linguia. Palavras como idia, jibia e feira tambm perderam o acento e algumas outras no tm mais o hfen: auto-escola virou autoescola, por exemplo. Mas calma! Temos ainda at 2012 para aprender as novas regras do Acordo Ortogrfico da Lngua Portuguesa; um tratado que tem como proposta unificar a escrita dos oito pases de lngua portuguesa no mundo. Mudar no fcil. No caso da publicao Pneus & Cia., exigido ainda mais ateno e estudo, sem tempo para sentir receio das mudanas recentes. O mesmo pensamento vale para a Amirp, que promove o associativismo para beneficiar o setor. Nesse caminho, deparamo-nos com a necessidade de refletir sobre o caminhar junto, com viso de longo alcance. Para isso, preciso amenizar vaidades e enaltecer no o nosso prprio eu, mas o setor que atuamos. E estamos em busca. A importncia est no difundir ideias e pensamentos, rever aes e atitudes. E devido a essa proposta que voc ir acompanhar nessa edio a cobertura completa de uma das frentes da associao mineira em busca de parcerias. A reunio realizada em So Paulo (por uma questo de logstica), por exemplo, teve como objetivo dar mais um passo em prol de prticas associativistas. Este trabalho partiu do direcionamento para um pblicoalvo, para verificar uma aceitao inicial, mas certamente se estender a todos os envolvidos no setor; porque a participao geral que fundamenta o nosso trabalho. Boa leitura!

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Amirp Av. Joo Csar de Oliveira, 452 Sala 15 Eldorado CEP 32310-000 Contagem MG Tel: (31) 3356-3342 amirp@amirp.com.br www.amirp.com.br

Paulo Csar Bitares Presidente da Amirp

AMIRP EM AO Programa Amirp/Fabricantes

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Amirp em ao Reunies em destaque

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Estratgia Equilbrio: a chave para o sucesso

CONEXO Vale a pena apostar nELAS!

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Cenrio Associativismo: uma frmula para lucratividade

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Pneus e Frotas Logstica: a arte de fazer cada vez mais, com cada vez menos

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CAPA Um caminho para os pneus inservveis

Viver bem De qual lado voc est?

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Valores & valores Reflexes

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FAZENDO A DIFERENA Borrachalioteca: um modo diferenciado de ler o mundo

Reformadores Guia dos reformadores de Minas Gerais

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MOMENTO DO LEITOR
Este espao seu. Est reservado para suas sugestes e opinies. Fale com a gente: redacao@amirp.com.br

Adoro a revista da Amirp. Sempre encontro matrias interessantes e diversificadas. A ltima edio estava perfeita. Parabns. Ariane Rosa Dias Belo Horizonte MG

A revista Pneus & Cia. est cada vez melhor, principalmente porque ajuda a conscientizar os reformadores. A ltima edio passou mensagens muito teis. Percebi que, em tempo de crise, hora de procurar novas estratgias e ser criativo, e tambm de rever conceitos e quebrar paradigmas. Seria bom se outras entidades tivessem essa viso progressista, em vez de manter uma ditadura sobre conceitos retrgrados. A equipe da Amirp realmente est contribuindo para o aprimoramento da reforma de pneus. Parabns. Jos Pedro Souza Guaruj SP

Pela primeira vez recebi a revista e achei interessante o fato de existir uma publicao dedicada ao segmento de pneus. Parabns pela iniciativa que contribui para o desenvolvimento necessrio desse setor. Tiago Gomes Uberaba MG

Parabns equipe da Amirp pela matria Ecoponto: para o mosquito no pegar carona nos pneus. O papel social e consciente da Amirp louvvel e digno de uma associao forte e respeitvel. Ricardo Silva Belo Horizonte MG

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Hoje compartilhei a revista da Amirp durante uma aula de Redao Jornalstica, na faculdade em que leciono, e ela foi muito elogiada. Fiquei feliz e queria dar esse retorno associao. Alis, a matria sobre o Roberto Carlos foi muito til para o trabalho de um aluno. Luciano Andrade Belo Horizonte MG

A UNIO FAZ A FORA.

A AMIRP a associao que rene o maior nmero de reformadores de pneus do Brasil. Resultado do trabalho em conjunto e do apoio oferecido aos associados. Junte-se a ns. Associe-se voc tambm e faa parte desse grupo. AMIRP Unio e fora para vencer.

(31) 3356-3342 www.amirp.com.br amirp@amirp.com.br

In Foco Brasil

AMIRP EM AO

PROGRAMA AMIRP/FABRICANTES
Parceira do associativismo, a Amirp apresenta projetos para fabricantes de pneu e borracha. o setor de pneus a favor do trabalho de conscientizao.
por Luciana Laborne
Foto: arquivo Amirp

Diretoria da Amirp apresenta propostas para fabricantes de pneu e borracha

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convite da Amirp, foi realizado em So Paulo, dia 24 de maro, um encontro dos representantes de empresas que fabricam borracha e pneu. Apresentar os projetos do Programa Amirp/ Fabricantes para conquist-los como parceiros foi o que motivou a diretoria da associao mineira a organizar a reunio na capital paulista. O Programa tem como principais objetivos viabilizar negcios que ampliem a capacidade de atendimento da associao. Alm disso, pretende-se proporcionar mais visibilidade para o segmento de pneus, a princpio, com aes em todo o mercado mineiro, descreve o gerente executivo e autor do Programa Amirp/Fabricantes, Ader de Pdua. Dentre as propostas esto: o Projeto TWI, que objetiva incentivar os agentes de trnsito a instruir sobre a profundidade mnima de segurana dos pneus e capacit-los a fazer isso de forma adequada e educativa; e o treinamento de custos, que oferecer conhecimento e prticas da administrao de finanas

para os empresrios do segmento. Outro projeto o Varejo Forte, que, em parceria com o Sebrae/MG, ir auxiliar o empresrio na organizao de seu empreendimento e na elaborao de um modelo empresarial, por meio de ferramentas da gesto moderna. O Programa no conta apenas com servios de capacitao tcnica e empresarial, consultorias jurdicas, tributrias e de custos, mas tambm com intensas aes educativas, como a distribuio de manuais e folders para promover a nova imagem do setor na sociedade. Segundo o diretor executivo da Amirp, a pretenso desenvolver as aes ainda no decorrer deste ano, realizando-as com compromisso tico, prestao de contas mensal e total transparncia com os parceiros, para que eles possam acompanhar e avaliar os resultados no segmento. Para o presidente da Amirp, Paulo Bitares, o Programa no caminha apenas em sintonia com os interesses dos envolvidos diretamente no setor, mas sim com o de

Aps a apresentao do Programa, as ressalvas se diferenciaram. Do ponto de vista do projeto em si, de querer congregar as empresas participantes de um mesmo segmento para educ-las e principalmente dar-lhes a mo em uma hora difcil como essa, est perfeito. Mas preciso avaliar o contexto atual e os impactos que podem ser causados para as marcas que aderirem ao Programa, afirma Mrcio Furlan, responsvel pelo marketing da Bridgestone Firestone. Ronaldo Pilar, gerente regional Borrachas Tipler, acredita que so movimentos como o apresentado pela associao mineira que iro impulsionar o setor dos pneumticos. Toda e qualquer inteno de aproximar as pessoas e as empresas envolvidas nesta atividade importante. O projeto TWI, por exemplo, ir eliminar as dvidas de rgos fiscalizadores quanto correta verificao do resduo remanescente de borracha nos pneus. O gerente da Latino Amrica Nova Teck, Marcelo Amorim, ressalta que o projeto interessante, mas certos cuidados devem ser observados no momento da implantao, principalmente ao aplicar os cursos de capacitao e conscientizao do agente de trnsito. O projeto vlido, interessante, e o mercado necessita de mais informaes para o uso do pneu. Mas deve-se ficar atento em enfatizar a instruo, e no a fiscalizao ou a punio. Se a ideia de fiscalizao prevalecer e a ao do projeto simplesmente for a de colocar um profundmetro na mo de um guarda, ele ir comear a emitir multas aos caminhoneiros e a proposta positiva do projeto, de conscientizao educativa, ir se distorcer, alerta Amorim. J Eduardo Sacco, gerente de marketing da Vipal, aponta como positiva a predisposio de todos em contribuir com a proposta de valorizar o setor para o cliente final. Em contraponto, indica alertas que devem ser pensados, em especfico no setor de reforma: temos que divulgar para o consumidor, em forma de associao, a importncia de se escolher um reformador habilitado, credenciado, com selo Inmetro. De acordo com Sacco, preciso fazer pesquisas para mapear qual o percentual de autnomos e/ ou pequenas frotas que ainda utilizam o trabalho de reformadores no qualificados. Ele acredita que a busca de informao com o consumidor final ir alavancar mais participantes para o projeto. A questo positiva a iniciativa, mas preciso caminhar para quantificar o ponto de partida. O projeto carece de alguns indicadores e metas iniciais para

Reunio Amirp em So Paulo

ter respostas do que fazer para o pessoal no buscar reformadores que no so qualificados. Para Srgio Levorin, gerente da unidade de reforma da Pneus Levorin, o Programa s ser bem sucedido se houver a adeso geral. Para o Programa dar certo, tem que haver a participao de todos que trabalham no segmento de pneus, de transportes, ou que esto envolvidos de alguma maneira com o pneu. Aps as pontuaes para o amadurecimento do projeto, vieram as constataes para a necessidade de caminhar junto. O momento delicado e todos os empreendedores esto muito atentos para a sada de caixa, mas sabemos que nesse perodo que devemos nos associar s outras empresas, para juntos encontrarmos alternativas para estimular o desenvolvimento do setor, pronuncia o gerente de marketing da Vipal, Eduardo Sacco. Mrcio Furlan, da Bridgestone Firestone, tambm acredita ser a unio uma alternativa para o contexto atual: o associativismo uma soluo muito interessante, porque a associao junta foras de empresas de um mesmo segmento em prol de um nico propsito. Acredito que pode ser esse um ponta-p inicial para uma parceria de sucesso. Lilian Amatucci, supervisora de marketing da Moreflex, destaca os benefcios do associativismo: ele proporciona participao e influncias para o setor, compartilha experincias e gera um aspecto positivo para todos. Srgio Levorin ainda acrescenta: em relao a esse assunto, no pode haver divergncias, na reunio foram todos a favor sem nenhum parecer contra. E, se todos almejam o desenvolvimento do setor, preciso agir na direo da prtica associativista.

Foto: arquivo Amirp

toda a sociedade: a conscientizao em nome da economia, da sade, do meio ambiente e da segurana no trnsito, benefcios de que todos iro usufruir.

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REUNIES MENSAIS AMIRP

MARO
Foto: arquivo Amirp

ABRIL
Foto: arquivo Amirp

Reunio Amirp de maro

Reunio Amirp de abril

Foi realizado, no dia 10 de maro, o encontro mensal dos empresrios de reforma de pneus na Amirp. No comeo da reunio, os presentes foram informados sobre os servios feitos pela associao no incio deste ano. O esclarecimento necessrio para que o empresrio da reforma acompanhe o desenvolvimento dos trabalhos propostos pela Amirp. Entre as propostas, destaca-se o Projeto TWI. Para apresentar a ideia desse projeto, os representantes da Amirp visitaram o Departamento de Estradas de Rodagem (DER), a BHTrans e a TransBetim. O retorno foi positivo por parte de todas as organizaes citadas. Foram tambm apresentados e explicados os principais ndices financeiros da economia, para atualizar o conhecimento dos empresrios. E, no embalo econmico, foi exposta uma tabela inicial de referncia de custos da Amirp. A tabela serve como exemplo para auxiliar os empresrios que no possuem um planejamento estruturado a terem uma primeira noo de como fazer a organizao dos custos de seus negcios. Para finalizar, foi feita uma explanao do cenrio do segmento de reforma tanto para pneus de passeio como para pneus de carga. E tambm foram abertas as inscries dos empresrios para o projeto Varejo Forte, do Sebrae-MG, que ir capacitar o empreendedor da reforma de pneus. Os interessados em fazer a inscrio no projeto Varejo Forte e/ou em ter acesso tabela de referncia da Amirp devem entrar em contato com a associao pelo telefone (31) 3356-3342 ou pelo e-mail amirp@amirp.com.br.

No encontro realizado dia 15 de abril, na sede da associao, a diretoria da Amirp informou as ltimas aes da associao e orientou os empresrios em relao aos reajustes nos preos a partir dos ndices financeiros da economia. O diretor executivo da Amirp, Ader de Pdua, mostrou os trabalhos cumpridos no ms de maro. Dentre eles, o destaque foi para a reunio ocorrida em So Paulo, no dia 24/3, para a exposio do Programa Amirp/Fabricantes. A proposta foi apresentada tambm a outros fabricantes, do estado de Minas Gerais. Outra ao comentada foi a realizao do primeiro curso do Projeto TWI. De carter experimental, o consultor tcnico da Amirp, Vanderlei Carvalho, ministrou o curso para os agentes de trnsito da TransBetim, na prefeitura local. O objetivo conscientizar os agentes sobre a importncia de se verificar as condies de rodagem dos pneus e capacit-los para tal tarefa, contribuindo, assim, para a segurana no trnsito. Quanto s outras aes em andamento, o executivo da Amirp ressaltou que a diretoria continua com o trabalho de visitar os rgos fiscalizadores para solicitar a regulamentao do setor. Na ocasio, Ader fez uma explicao sobre os ndices financeiros da economia, ilustrando com uma aplicao de reajuste no preo. A reunio tambm contou com a presena de representantes do escritrio de advocacia Mercadante Advogados Associados, que parceiro da associao. A advogada tributarista, Roxane Chagas, se disps a orientar o empresrio da reforma em questes como a recuperao de crditos tributrios.

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CURSO TWI PARA AGENTES DA TRANSBETIM

Foto: arquivo Amirp

Curso piloto do Projeto TWI ministrado para os agentes de trnsito da TransBetim

Um curso, de carter experimental, do Projeto TWI foi realizado para os agentes de trnsito da TransBetim, no dia 14 de abril, na sede da prefeitura de Betim. O objetivo conscientizar os agentes de trnsito sobre a importncia de se verificar o ndice de TWI, e capacit-los para instruir os motoristas, de forma adequada e educativa, sobre as condies de rodagem dos pneus. frente do curso, o consultor tcnico da Amirp, Vanderlei Carvalho, constatou a aceitao dos funcionrios. O consultor conta que o interesse dos agentes o motivou ainda mais para realizar o curso em todos os rgos fiscalizadores de trnsito de Minas Gerais. A curiosidade deles foi o diferencial. Entusiasmaram-se quando descobriram as particularidades do pneu, como fazer para prolongar sua durabilidade e a importncia da sua funcionalidade para a segurana no trnsito, que muitos renegam a um segundo plano, declara.

Amirp informa

Veculos zero-quilmetro devero ter air bag at 2014 O presidente Luiz Incio Lula da Silva sancionou a lei que estabelece a obrigatoriedade do uso do air bag, para o condutor e o passageiro do banco dianteiro. A exigncia ser regulamentada pelo Conselho Nacional de Trnsito (Contran), que tambm determinar as especificaes tcnicas do acessrio. At 2014, todos os veculos zero-quilmetro vendidos no Brasil devero sair da fbrica com o air bag duplo.

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CONEXO

VALE A PENA APOSTAR NELAS!

por Luciana Laborne
las lutaram, contestaram e foram s ruas reivindicar melhores condies de trabalho e o direito ao voto. As manifestaes femininas que ocorreram na virada do sculo XX renderam ao mundo o Dia Internacional da Mulher. A comemorao ocorre todo dia 8 de maro e no se limita a homenagear as mulheres apenas nessa data. O intuito remeter, dia aps dia, tanto as conquistas sociais, polticas e econmicas das mulheres, como as discriminaes e as violncias a que muitas ainda esto sujeitas. E nesse cenrio, diga-se de passagem, de considerveis transformaes, que gradativamente inmeras mulheres buscam e conquistam respeito sua dignidade pessoal, social e profissional. Na contramo dos moldes tradicionais, elas marcam presena em espaos antes considerados exclusivos para os homens e do continuidade a um percurso de mudana. De carona nessa trajetria, a Pneus & Cia. busca histrias de mulheres comuns, mas que transportam em suas bagagens lies e aprendizados, e ainda demonstram fora para reformar preconceitos.
Foto: arquivo Amirp

Determinao e pacincia so virtudes que no faltam para a jovem de 24 anos, Ana Paula Amaral. Filha de um mecnico aposentado, ela sempre foi fascinada com o funcionamento dos veculos. Essa paixo j rendeu para sua recente carreira a realizao de dois sonhos: trabalhar em uma autoescola e conseguir a vaga de motorista profissional de caminho em uma transportadora mineira, a Transrefer Transporte e Logstica Ltda. Assim que completei a maioridade, tirei a habilitao B. Dois meses depois consegui a de moto, j pensando na autoescola em que iria trabalhar futuramente. Amo dar aula, mas precisava de um novo desafio, relembra Ana. A jovem motorista, que trabalha h cinco meses na transportadora, anda com os cabelos amarrados para evitar o incmodo do calor e no deixa faltar em sua bolsa batom, protetor solar e um kit higiene. Com tantas precaues, demonstra que feminilidade pode ser bem acomodada atrs do volante do caminho. Minha vaidade caminha entrelaada com minha profisso. So aspectos diferentes, que no interferem um no outro. Porque, se tiver que trocar um pneu, eu troco. Por mais que ideias, que questionem a fora feminina, paream ultrapassadas, Ana Paula ainda vivencia situaes de preconceito. Na rua, escuto coisas do tipo: tinha que ser mulher ou deveria dirigir fogo. Mas isso no me abala, continuo a minha batalha. No desisto por causa do que uns e outros falam. Tenho certeza de que, assim, imponho o meu respeito, explica a motorista, que sabe que o seu prprio desempenho profissional o responsvel por fazer qualquer preconceito cair por terra. No trabalho, fao questo da opinio e sugesto dos colegas. Uma coisa que eu amo aprender. Por mais que eu saiba, eu no gosto de falar que j sei. Prefiro falar que entendo, mas que gostaria de saber um pouco mais, revela Ana. Com carteira de habilitao nas categorias de A a D, a pretenso de Ana conseguir a habilitao na categoria E, a nica que ainda resta: meu objetivo me tornar habilitada para conduzir as carretas. Tenho conscincia que a realizao de todos os meus sonhos foi decorrente do tempo e da pacincia. Mas, pacincia? Pra mim no falta, ainda mais porque amo o que fao. E, se pego alguma coisa para fazer, eu vou at o fim, diz confiante. E caso voc se questione: de onde vem tanta coragem e determinao para essa jovem mulher? Ela logo esclarece: para tudo, eu me apego na orao

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Ana Paula Amaral motorista de caminho

Quem acompanha o desenvolvimento da motorista tambm se pronuncia. De acordo com a supervisora geral da transportadora, Nathalie Fernandes, a empresa apostou na contratao de Ana Paula, a ttulo de experincia, e atualmente percebe que o investimento na mulher uma estratgia de marketing positiva para a empresa. Ter uma mulher conduzindo um caminho e entregando cargas ainda uma situao diferente e chama a ateno. Os pontos potenciais dessa estratgia esto no relacionamento com o cliente, na educao, na gentileza e na flexibilidade, enumera. No embalo, o gerente de frota da Transrefer, Ulisses Malagoli, complementa: a mulher geralmente possui mais jeito de se relacionar. Tanto os clientes como os ajudantes que saem com os motoristas do o retorno de que comunicar com ela mais fcil. A entrada da Ana Paula na empresa abriu portas para novas oportunidades a mulheres motoristas, informa Malagoli. Tudo tirado do volante A frase que constitui o ttulo acima foi afirmada por Vanda Saviotti, que, repleta de satisfao, enumera os benefcios que o trabalho no volante a proporcionou: um nibus escolar ano 88, trs vans, quatro lojas para alugar, casa prpria e um stio. Mas, dentre os produtos adquiridos ao longo de 30 anos de trabalho, a graduao das duas filhas que a enche de orgulho. Sua histria se resume assim: ano de 1979, casada, sem emprego e com uma paixo, lidar com crianas. Comea ento a trabalhar como ajudante do marido, no transporte escolar. Essa profisso foi um presente. Primeiro porque tenho paixo por crianas e amo lidar com o pblico, depois porque, mesmo sem ter tido condies de estudar, fui abenoada
Vanda Saviotti motorista de nibus escolar

pela oportunidade de trabalhar e, ainda por cima, com o que sempre quis, diz. Em 1985 Vanda assumiu o volante do nibus e hoje faz do transporte escolar no s uma forma rentvel de empreendimento, mas um meio honesto, alegre e sempre seguro de transportar vidas. Peguei o escolar, levei em frente e fui bem aceita. Comecei com meu esposo e criamos nossas filhas dentro do especial, no beb conforto, carregando at banheira, conta Vanda. Escolha que, no incio, rendeu a Vanda e ao marido trabalho de segunda a segunda, sem direito a finais de semana: quando precisvamos, no po-

Foto: arquivo Amirp

e todos os dias, antes de sair de casa e da empresa com o veculo, rezo e peo a Deus para me iluminar e proteger.

damos escolher, tnhamos que nos sujeitar a toda a demanda de transporte. Atualmente, transportando 55 crianas em seu nibus, Vanda e sua famlia j conseguem ter o privilgio de trabalhar apenas de segunda a sexta, no turno da manh e da tarde. Agora tenho casa prpria, construda em 1992 at ento morava com a minha sogra e minhas filhas j formadas. As filhas de Vanda: Andria de 29 anos, formada em pedagogia e Poliana de 24, formada em administrao hoje do continuidade ao trabalho e ao exemplo dos pais, e transportam os filhos daqueles que j foram levados por sua me quando eram crianas. Nessa famlia tradicional no transporte escolar de Belo Horizonte, conselhos no faltam para que o amor ao trabalho no se perca no caminhar das geraes. Para Vanda, o regente geral disso o respeito para com todos. Da faxineira diretora da escola. No trnsito, a mesma coisa. Respeito e pacincia so fundamentais. Nunca encrespar com nada e cumprir com todas as obrigaes, especifica Vanda, que ainda ressalta que cordialidade sempre bem vinda, ainda mais quando se trabalha diretamente com crianas. No trnsito temos que ser sorridentes, dar passagem para as pessoas, evitar as confuses. Para crianas, nada passa despercebido. Lidar com elas uma coisa divina, esto sempre sorrindo, so verdadeiras e espontneas. E, quando a pergunta remete ao preconceito, ela relata: nunca presenciei situaes de preconceito com os pais dos meus alunos, apesar de ter sido uma das pioneiras a dirigir nibus na cidade. No trnsito ainda existe o preconceito quando se deparam com mulheres frente de nibus. E, por mais que s vezes fique chateada, por minhas crianas, no falo besteiras. Dou um sorriso e as encaminho com Deus. Carinho doado, reconhecimento garantido. Assim, Vanda, vez ou outra, surpreendida com convites dos pais de seus alunos para festas de aniversrio, formaturas e at mesmo para represent-los em alguns eventos no colgio. Agora, para finalizar esta conversa, peo permisso e abro aspas: esse nibus 88, de tantas histrias e que transporta tantos filhos de corao, faz uso de pneu reformado?. Vanda, sem pestanejar, responde: utilizo a primeira reforma nos pneus porque, alm de sair mais em conta, seguro. Segurana que nem discuto. Se no tivesse certeza disso, no os usaria de forma alguma. Se ela usa reforma... esta faz reforma! Juliana Santos, de 25 anos, casada e me de dois filhos, tambm assumiu uma profisso que h alguns

Juliana Santos auxiliar de recauchutagem

anos era exclusiva da mo de obra masculina. Alguns ainda podem estranhar, mas, h mais de dois anos, a garota de poucas palavras, mas de ar determinado, trabalha na produo de uma reformadora de pneus. Responsvel por colocar a borracha na lateral do pneu, Juliana faz do que antes representava para ela uma funo diferente a profisso em que almeja seguir carreira: pretendo aprender todas as atividades do processo e crescer como profissional da reforma de pneus. Gerente de produo da reformadora, Raul Pinheiro, acompanha o trabalho da profissional e diz que o cuidado da colaboradora, na fase de acabamento do processo, fundamental. Por ser uma etapa mais minuciosa e detalhada, a mulher se torna a melhor opo. mais sensvel e caprichosa para esses trabalhos e garante para a empresa qualidade no produto final, afirma Pinheiro. E, entre histrias comuns, a vida dELAS lana novos captulos para um cenrio registrado por mudanas. Numerosas tarefas e cada vez mais novas funes esboam diariamente essa histria, em que o captulo intitulado Reconhecimento poder ter voc, leitor, como personagem principal. Seja no papel de reconhecer abertamente as faces da mulher na sociedade ou no papel de ser essa mulher que busca, incessantemente, por autonomia.

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ESTRATGIA

EQUILBRIO
A CHAVE PARA O SUCESSO PESSOAL E PROFISSIONAL

presena do que de seus presentes e de que um relacionamento conjugal slido lastreado no dilogo, na cumplicidade e no respeito.

pesquisa realizada pela Fundao Dom Cabral, em maio de 2007, respondida por mais de 1.000 executivos de 350 empresas, apontou a busca pelo equilbrio entre vida profissional e familiar como a maior fonte de angstia dos profissionais, indicando ainda que: 84% dos executivos esto infelizes no trabalho; 40% das executivas no tm filhos; 54% esto insatisfeitos com o tempo dedicado vida pessoal; 35% apontam problemas com o chefe como a crise mais marcante da vida; 76% acessam o e-mail profissional fora do horrio de trabalho. Dentro desse contexto, nota-se como impraticvel dissociar a vida pessoal da profissional, ou seja, no h como, ao adentrar nos domnios da empresa, relevar problemas familiares e questes financeiras, por exemplo, estabelecendo foco exclusivamente nos interesses corporativos. Falar em produtividade e busca por resultados torna-se, assim, mera retrica. O grande desafio que enfrentamos est em buscar o equilbrio no que chamo de Sete Vidas. Devemos ter cuidados com a sade fsica e mental, com nfase em aspectos como sono reparador, nutrio funcional e prtica esportiva regular e prazerosa. Na vida afetiva, importante preservar relacionamentos interpessoais com pais, irmos, filhos, amigos e cnjuge. Lembre-se sempre de que seus familiares sero as pessoas com as quais possivelmente voc poder contar nos momentos de incertezas. Lembrese tambm de que seus filhos precisam mais de sua

A vida profissional compreende o desenvolvimento de competncias. H as competncias tcnicas (formao e proficincia, metas e planejamento, administrao do tempo, negociao, viso sistmica) e as comportamentais (iniciativa, excelncia, comprometimento, responsabilidade, ousadia, criatividade, determinao, disciplina, pacincia, autoconfiana, resilincia). Tambm h as competncias relacionais (comunicao, credibilidade, empatia, persuaso, liderana) e as valorativas (humildade, integridade, generosidade, pluralidade, solidariedade), alm de um conjunto especial de competncias que poderamos chamar de transcendentais (autoconhecimento, empreendedorismo, tica e paixo). A vida cultural transita pelo terreno do desenvolvimento de habilidades, do aprendizado contnuo, do lazer e da descoberta do autoconhecimento. A vida social complementa a cultural, abrangendo a responsabilidade social, a cidadania e os cuidados com o meio ambiente. A vida material, por sua vez, diz respeito importncia de se fazer planejamento financeiro, cuidando do oramento domstico e aprendendo a negociar dvidas e aplicar recursos excedentes. Por fim, a vida espiritual versa sobre expanso da conscincia e da espiritualidade e no religiosidade.

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Diante desta multiplicidade de temas e conceitos, faa o teste do espelho e responda: quantas vidas voc tem? Tom Coelho autor de Sete Vidas Lies para construir seu equilbrio pessoal e profissional, alm de consultor, professor universitrio e palestrante E-mail: tomcoelho@tomcoelho.com.br Site: www.tomcoelho.com.br

CAPA

UM CAMINHO PARA OS PNEUS INSERVVEIS

RODOVIAS VOLTAM A SER O DESTINO DOS PNEUS

por Mariana Conrado

esmo aps rodar at o limite, pneus podem retornar para as vias e, o melhor, de uma maneira ambientalmente correta: como asfalto. Isso mesmo. No Brasil j existem trechos de pavimento produzido com o resduo reciclado dos pneus velhos, o asfalto borracha. Alm de amenizar um problema ecolgico, por dar destino aos pneus sem condies de rodagem, o uso da borracha nas misturas asflticas melhora a qualidade das estradas e das ruas. Indiscutivelmente, o pneu um elemento fundamental e insubstituvel, principalmente em pases onde o transporte rodovirio predomina. No Brasil, mais de 59 milhes de pneus foram produzidos em 2008, segundo levantamento da Associao Nacional da Indstria de Pneumticos (Anip). Ainda que o tempo de sua vida til dure cerca de sete anos, em algum momento ele ser inservvel. O volume oficial dos produtos descartados no

registrado, mas sabe-se que a questo da destinao final inadequada alarmante. Os pneus so produtos de degradao lenta e, quando abandonados em locais imprprios, oferecem riscos sade pblica e danos ao meio ambiente, pois podem liberar substncias txicas na atmosfera, transformarem-se em criadouros de mosquitos transmissores de doenas, entre outros fatores. A preocupao evidente e a disposio dos pneus inservveis questionada em todo o mundo. Entretanto, a parte boa da histria que h vrias maneiras de reaproveitar os pneus e minimizar os transtornos gerados. O pesquisador, doutor em engenharia e professor universitrio, Luciano Specht, acredita que a soluo do problema ambiental esteja ligada ao consumo em larga escala da borracha, conjugada s diversas alternativas de uso. Dentre elas, o pesquisador destaca a aplicao de pneumticos como fonte de energia, combustvel de cimenteiras e, principalmente, como pavimento.

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Foto: Mendona Jr.

Asfalto ecolgico O uso dos pneus na fabricao de asfalto constitui na adio do p de borracha da reciclagem ao material de pavimentao. Dessa mistura, compese o asfalto borracha, tambm denominado como asfalto ecolgico, devido s contribuies ao meio ambiente. Specht, que tambm especialista em misturas asflticas com borracha, conta que essa tcnica foi desenvolvida nos Estados Unidos na dcada de 1950 e que ainda hoje a ideia bem disseminada no pas. No Brasil, a primeira aplicao ocorreu em 2001, por iniciativa do convnio da concessionria de rodovias Univias com a produtora e distribuidora Greca Asfaltos e com a Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS). Aps pesquisas, testes e estudos de laboratrio, o segmento experimental do asfalto borracha foi sobreposto em cerca de dois quilmetros da BR 116, no trecho Porto Alegre Pelotas, no Rio Grande do Sul. Segundo o engenheiro Paulo Ruwer, da Univias, o asfalto ecolgico composto de 20% da borracha de pneu triturada. Normalmente, para cada quilmetro de pista pavimentada com esse produto, podem ser reaproveitados cerca de 1.000 pneus de carro sem condies de rodagem. Mas, na verdade, a quantidade de pneus para a execuo de um quilmetro desse tipo de pavimentao depende de certos fatores, como a espessura da camada de asfalto e a sua largura, explica o engenheiro. A concessionria Rodonorte que foi a segunda empresa a aplicar o asfalto ecolgico em sua malha

e a primeira a fazer isso em larga escala no Brasil , por exemplo, utiliza cerca de 1.200 pneus inservveis para revestir um quilmetro de rodovia com o asfalto borracha. As vantagens desse asfalto vo desde o aspecto ambiental at o tcnico. Se no fosse a reciclagem, boa parte desses pneus poderia ser depositada em lugares inapropriados. Agora eles ajudam a construir um asfalto ecologicamente correto e de qualidade, enfatiza o gestor de obras da Rodonorte, Elvio Torres. Mais que benefcios ambientais Alm de colaborar com o meio ambiente, o uso de pneumticos como agregado na fabricao de pavimento possui outras virtudes tambm importantes. Uma afirmao presente em diversas anlises realizadas pelos profissionais da rea : o asfalto borracha proporciona avanos para as rodovias. O alto volume de trfego, o excesso de carga por eixo, as temperaturas elevadas e a falta de manuteno so ocorrncias comuns nas ruas e estradas do Brasil. Essas caractersticas contribuem para que as pistas apresentem defeitos como deformao permanente nas trilhas de roda e trincamento por fadiga. De acordo com a equipe da Greca Asfalto, em estudo publicado no incio de 2009, verificou-se que o asfalto convencional nem sempre consegue atingir as expectativas projetadas para segmentos que exigem revestimentos de alto desempenho. E, para esses trechos, os tcnicos apontam como alternativa o uso de misturas asflticas especiais. Pesquisas comprovaram que o p da borracha possui aspectos fsico-qumicos que aprimoram as

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propriedades do ligante do asfalto, o que traz uma srie de benefcios. O pesquisador Luciano Specht explica que a melhoria por causa, principalmente, da elasticidade da borracha e da reduo do envelhecimento do produto em longo prazo. O estudo da Greca registra que a pavimentao de asfalto ecolgico, implantado no segmento experimental (em 2001), teve um comportamento superior, em termos de retardar a reflexo de trincas, comparado ao do revestimento construdo com ligante tradicional localizado no mesmo trecho. Os demais testes comparativos acentuam algumas das vantagens tcnicas e econmicas do pavimento ecolgico. A equipe da Greca ressalta que a pista revestida com asfalto borracha mais resistente ao desgaste e ao trincamento. Em uma das pesquisas sobre a quantificao da vida til do asfalto borracha realizada pelos parceiros conveniados (Greca, Univias e UFRGS), por meio de um simulador de trfego, foi observado que o recapeamento em asfalto convencional estava completamente trincado aps 98 mil ciclos de carga dos caminhes em eixo de 10 tf (tonelada fora). J no recapeamento

com asfalto borracha, a reflexo de trincas s comeou aps 123 mil ciclos da mesma carga de eixo. A concluso dos resultados apontou que o reflexo de trincas nos revestimentos do asfalto borracha de cinco a seis vezes mais lento do que no recapeamento em concreto asfltico tradicional. Resumidamente, pode-se afirmar que, a partir desses testes, a camada com borracha duraria pelo menos 25% a mais do que a convencional, informa o pesquisador Luciano Specht. Entre outras vantagens do produto ecolgico, a equipe da Univias destaca que o asfalto borracha apresenta uma reduo do nvel de rudo provocado pelo atrito pneu/pavimento. E, uma vez que a composio do produto absorve as propriedades elsticas e estabilizadoras da borracha de pneu, o trecho com asfalto ecolgico melhora as condies de segurana: o veculo tem mais aderncia ao pavimento e freia em menos tempo, diminuindo, principalmente em dias de chuva, os riscos de derrapagem e de aquaplanagem. Em nota, a equipe conclui que o asfalto borracha apresenta maior segurana; melhor qualidade, diminuindo a

Ps-consumo responsvel no setor de pneumticos A disposio final ambientalmente adequada dos pneus inservveis regulada pela Resoluo 258 do Conama, que institui a responsabilidade, pelo ciclo completo da mercadoria, ao produtor e ao importador. A legislao estabelece que, para cada quatro pneus novos fabricados ou importados, eles devem dar a destinao final correta a cinco pneus inservveis. Por iniciativa da Reciclanip, entidade criada pela Anip, desde 1999 funciona o Programa Nacional de Coleta e Destinao de Pneus Inservveis. Em maro deste ano, o programa bateu recorde: 200 milhes de pneus inservveis tiveram destinao ambientalmente adequada no Brasil. Segundo a entidade, essa quantidade suficiente para equipar duas vezes toda a frota de automveis do pas, que estimada em 25 milhes de carros. Calculase que deixou de ser descartado na natureza aproximadamente um milho de toneladas de pneus. Em parceria com prefeituras, a Reciclanip possui 374 pontos de coleta em 21 estados no Brasil. Dos ecopontos, os pneus so encaminhados para as empresas de triturao ou de reaproveitamento.

Mais alternativas para o reaproveitamento dos pneus Os pneus tm vrias possibilidades de serem reutilizados. Dentre elas, o pesquisador Luciano Specht cita o reaproveitamento para fonte energtica, concreto de baixo desempenho, pavimentao, muros de gravidade e obras de conteno, cobertura de aterros sanitrios, absoro de leos e barreiras contra rudo. O pesquisador diz tambm que eles podem ainda ser transformados em tapetes automotivos, correias, estofados e outros objetos. A Reciclanip informa que a maior parte das aplicaes dos pneus inservveis vai para as indstrias de cimento, servindo como combustvel alternativo de energia (80%). Em segundo lugar, est a fabricao de p de borracha, artefatos, asfalto (15%) e, em seguida, vem a produo de matria-prima para, por exemplo, solado de sapato, dutos fluara, viais, entre outros (5%). ais,
Foto: Ivson

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frequncia de restauraes e intervenes na rodovia; e ainda maior durabilidade, o que promove economia na pavimentao. Verdade seja dita Voc deve estar se perguntando: se ecologicamente correto e a eficincia comprovada, o que falta para os municpios e concessionrias expandirem a aplicao do asfalto borracha nas rodovias brasileiras? Apesar das vantagens fundamentadas, o engenheiro Paulo Ruwer e o especialista Luciano Specht explicam que h barreiras que desencorajam a utilizao em larga escala das misturas asflticas modificadas com borracha. Ruwer no esconde o fato de que, para fabricar o pavimento com borracha, se gasta um teor maior de asfalto na mistura asfalto/agregado ptreo, o que gera certa polmica por esse fato no ser um aspecto ecolgico. Alm disso, outra questo importante que o custo inicial de implantao do asfalto borracha maior do que o asfalto coAplicao de asfalto borracha

mum. O preo varia de acordo com a estrutura do asfalto. A ttulo de exemplo, para a aplicao de um quilmetro em uma pista de 7,50m de largura com uma camada de 5cm de espessura, o

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Foto: Marco Nunes

custo do ecolgico da ordem de R$220 mil e do convencional de R$ 180 mil, ou seja, cerca de 18% mais caro, diz o engenheiro, que logo completa: porm, tal diferena compensada por sua maior durabilidade. O especialista Specht compartilha da mesma opinio: tendo em vista a baixa manuteno que ser necessria com o passar dos anos, a relao custo/ benefcio do asfalto borracha lucrativa sobre os ligantes convencionais. Na opinio de Ruwer, o uso desse produto tem crescido no Brasil, mas se no contempla a totalidade dos investimentos em restauraes porque certamente a comunidade tcnica no ignora nenhum aspecto da questo. Para a utilizao em grandes propores de pavimentos feitos com borracha nas rodovias brasileiras, Luciano Specht acredita que preciso investir em equipamentos apropriados, desenvolver mais pesquisas sobre o assunto e tambm obter um maior incentivo dos gestores pblicos. necessrio se ter normatizao dos rgos oficiais rodovirios para que a tcnica seja mais utilizada, diz. Ele conta que nos EUA existem leis que estabelecem a utilizao de um percentual mnimo de borracha reciclada na produo de misturas asflticas. Os estados norte-americanos, como a Flrida, Califrnia e Arizona, tm larga experincia com o uso do pavimento feito com borracha, detalha. Busca de incentivo Segundo o especialista, ainda no h, no Brasil, incentivo oficial para a incorporao da borracha na composio das misturas do asfalto. Em Minas Gerais, o deputado Gustavo Valadares autor de um projeto de lei que incentiva a fabricao do asfalto ecolgico. A proposta de Valadares aproveitou ideias expostas anteriormente pelo deputado Svio Souza Cruz. O texto prev que o estado d preferncia massa asfltica produzida com borracha de pneus em desuso na recuperao de vias pblicas. O projeto j foi aprovado, em 2008, em 1 turno pelo Plenrio da Assemblia Legislativa. Agora aguardamos o parecer em 2 turno da Comisso de Meio Ambiente, para que seja votado definitivamente em Plenrio, diz Gustavo Valadares. De acordo com o deputado, o Conselho Nacional de Meio Ambiente (Conama) j regulamentou parmetros para a utilizao das carcaas de pneus inservveis como agregado na composio do asfalto, a fim de aumentar o reaproveitamento dos resduos. Trata-se da Resoluo 258, que, no entanto, se refere mesmo obrigao dos produ-

tores e importadores de pneus oferecerem destino correto ao produto quando no h possibilidade para o uso veicular e nem para os processos de reforma. Para Valadares, so poucas as iniciativas para o asfalto borracha: talvez porque o tema seja relativamente novo para o nosso pas. Aos quase oito anos de utilizao do asfalto borracha, o Brasil possui cerca de 3.000 quilmetros de rodovias recapeadas com o pavimento ecolgico, segundo estimativa da Associao Brasileira das Empresas Distribuidoras de Asfaltos (Abeda). Em Minas, o asfalto borracha foi aplicado pela primeira vez na capital em obra concluda em 2006. O segmento revestido foi o do corredor Boulevard Arrudas, em um trecho da linha que liga o centro de Belo Horizonte ao aeroporto de Confins (que de responsabilidade do Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de Minas Gerais DER/ MG). Segundo a Secretaria de Estado de Transportes e Obras Pblicas (Setop), foi pavimentado 1,42 km, com pista de 13m de cada lado, totalizando 37.000m de aplicao. O Setop informa tambm que o uso do asfalto ecolgico nessa obra foi uma exigncia da prefeitura.
Foto: Bernadete Amado

Boulevard Arrudas, em Belo Horizonte. Primeira aplicao de asfalto borracha em Minas Gerais.

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Caso a lei mineira proposta por Gustavo Valadares seja sancionada pelo governador Acio Neves, ser regulada a aplicao prtica do revestimento de asfalto borracha no estado. E, com mais incentivos, as empresas de todos os setores que atuam, desde a produo aplicao do asfalto borracha, teriam benefcios na operao, na qualidade das rodovias e, ao mesmo tempo, contribuiriam com a proteo ambiental.

CENRIO

ASSOCIATIVISMO
UMA FRMULA PARA LUCRATIVIDADE
esde 1996, trabalho com software (tecnologia da informao TI) para o segmento de reforma de pneus. Ao longo desses anos, tenho percebido que os empresrios do setor esto entendendo, ainda que pouco a pouco, que se associar um fator chave para obter e manter a lucratividade. Mais do que isso, o associativismo garante respeito, cumplicidade, pensamento sistmico, aes conjuntas e planejamento de futuro. No toa que as aes da Amirp tm sido destaque no setor em todo Brasil. Lano um desafio: faam uma comparao. Empresrios que so membros de associaes, sindicatos e que tm participao ativa, notoriamente, possuem um resultado superior aos dos demais.

Um estudo realizado em 2008, pelo Sebrae-PR, por meio de pesquisas com empresrios de diversas reas e que possuem tempo de empresa diferentes, apontou um fato comum: TODAS as empresas que fecharam/ faliram no estavam associadas a nenhum sindicato, tampouco sua entidade de classe, nem procuraram outras organizaes associativistas. Percebem? Acontece que quando estamos em um grupo de interesse e objetivos em comum, podemos trocar experincias, nos relacionar e discutir o presente e o futuro. Podemos ter uma viso do cenrio e, assim, nos preparar melhor para o mercado. Acredito que muitos empresrios tm dvidas do tipo: o que ganho me associando?. Pois a vai minha opinio: ganha-se muito! Mas o resultado e o dinheiro no vm logo no segundo dia pelo correio. Alis, os ganhos chegam de diferentes formas e a longo prazo, mas so constantes e duradouros. Quando a pergunta do tipo: e se a minha associao no faz nada para o setor?, a noto uma insatisfao decorrente da espera pelo benefcio imediato para a empresa. No crime nem pecado querer dinheiro e lucro, mas preciso ter a conscincia de que, se o setor vai bem, todos ganham. E voc pode contribuir para isso, trabalhe em prol de sua associao. O setor carente de lderes guerreiros, de pessoas que tomam a frente de sindicatos, entidades e associaes com pensamento e planejamento coletivo; que acreditam na unio para ganharem hoje e amanh. O segmento precisa daqueles que no pensam no poder do cargo e sim no que podem trazer e fazer para o desenvolvimento do setor e o sucesso de todos. No que faltem empreendedores e empresrios no setor. Pelo contrrio, acredito que esse segmento um dos que mais empregam pessoas empreendedoras, que comearam como funcionrios ou em pequenas oficinas e borracharias e se tornaram reformadores de pneus.

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Deixo, ento, o pensamento: associar-se necessrio, relevante e vital para voc e sua empresa. Tenha atitude agora, para no ficar no lado dos que reclamam depois.

Marcus Friedrich von Borstel presidente do Arranjo Produtivo Local de Tecnologia da Informao e vicepresidente da Assespro PR

PNEUS E FROTAS

LOGSTICA
A ARTE DE FAZER CADA VEZ MAIS, COM CADA VEZ MENOS

a penltima edio, fiz um breve comentrio sobre uma fabulosa lio de logstica que tive a oportunidade de presenciar. E, como fiquei devendo equipe da Pneus & Cia. e a vocs, leitores, vou tratar, nesta publicao, desse assunto, mas por um ngulo diferente. Primeiro, preciso conceituar. No dicionrio Michaelis, o verbete logstica tem as seguintes definies: 1- aritmtica aplicada; 2- lgebra elementar; 3- lgica simblica e 4- cincia militar que trata do alojamento, equipamento e transporte de tropas, produo, distribuio, manuteno e transporte de material e de outras atividades no combatentes relacionadas. Mas todos esses conceitos no so suficientes para definir o que hoje a logstica. Quem estuda o assunto aprende que na poca das Guerras Napolenicas, do sculo XIX, que nasceu a logstica e que a partir da Segunda Guerra Mundial (1939 1945) que ela passou a ser tratada como cincia, quando ocorreu seu maior desenvolvimento pela necessidade de abastecer as frentes de batalha com munio, alimentos, remdios e outros suprimentos. Ainda hoje, a logstica uma cincia em desenvolvimento, mas erroneamente confundida com transporte. Transporte no logstica. Transporte apenas uma pequena parte da logstica, responsvel pela movimentao de materiais.

msticos. Por que essa a primeira seo que vemos ao entrar? Simples. Quando vamos fazer compras, se esse setor ficasse no final do espao do mercado, s iriam at l as pessoas que efetivamente estivessem procura de algum produto especfico, e sabido que boa parte das compras nesse segmento feita por impulso. Alm disso, por no ser possvel colocar uma televiso num carrinho j lotado de gneros alimentcios e materiais de limpeza pela falta de espao isso poderia inibir ainda mais as tais compras por impulso. Marketing? Como estratgia, sim. E tambm logstica, no que se refere arrumao do local. Em 1970 se falava muito das tcnicas da indstria japonesa e boa parte delas era copiada no Brasil. Dentre elas, surgiu o conceito da disposio em forma de U nas linhas de produo das indstrias, que diminuam as distncias entre um setor e outro, agilizando a produo pela reduo do tempos, j que os deslocamentos eram menores. Pura logstica. Outra mudana que ocorreu nos ltimos 20 anos foi a padronizao. Se na montagem de um produto todos os parafusos forem iguais, em qualquer ponto do equipamento, teremos apenas um item como esse no estoque. Chamou-se isso de racionalizao, mas no deixa de ser logstica. A melhor definio de logstica que j vi foi no curso tcnico de logstica e transporte de cargas que fiz no Sest/Senat: logstica a arte de fazer cada vez mais, com cada vez menos. E isso pode ser aplicado a qualquer atividade, no apenas no transporte. Alis, logstica algo que qualquer indstria ou empresa necessita e deve ter.

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Atualmente, o conceito de logstica bem mais amplo e muitas aes que recebem outras denominaes so, na realidade, operaes logsticas. Por exemplo: quando entramos num grande supermercado temos direita o setor de eletrodo-

No ano passado fui convidado para apresentar um workshop na NTC & Logstica para umas poucas pessoas, mas que representavam grandes empresas do setor e verdadeiros operadores logsticos. Aos presentes, fiz uma pergunta: por que suas empresas so capazes de oferecer solues logsticas a seus clientes, mas so incapazes de realizar logstica internamente? Aps a surpresa inicial, e medida que fui desenvolvendo o tema, comecei a ver uma cabea aps a outra balanando em sinal afirmativo, numa concordncia silenciosa. O que quero dizer o seguinte: apesar de toda a capacidade tcnica que essas empresas possuem, dentro de seus muros, a logstica no aplicada. Na edio n 5 comentei que, quando uma transportadora possui borracharia prpria, geralmente ela est localizada no ponto mais distante em relao portaria, o que acaba servindo como desculpa para no realizar a calibragem dos pneus, por causa do difcil acesso. Disse, tambm, que a calibragem no precisa ser feita na borracharia e sim em algum local onde exista um ponto de ar comprimido e um calibrador, e que a portaria o nico local por onde passam todos os veculos. Instalar o equipamento de calibragem prximo portaria logstica. No perodo de 2002 a 2005, colaborei com a revista Transporte Mundial e, na edio n 10 (junho/julho 2003), foi publicado um texto com o ttulo Logstica sem estepe no vale. Todas as empresas, de qualquer ramo de negcios, querem trabalhar com nveis de estoques os mais baixos possveis e, para que isso acontea, de fundamental importncia que seus pedidos sejam entregues no momento certo, nas quantidades corretas e em perfeito estado. Naquela edio, comentei que de nada adianta ter um excelente

planejamento e, no meio do caminho, um pneu furar e o estepe no servir para nada alm de ocupar espao. Nesse caso, todo o planejamento feito vai por gua abaixo, porque o caminho no pode seguir viagem pela inadequao de um nico componente que, alis, item obrigatrio, de acordo com a legislao. Outro absurdo comum permitir que o setor operacional interfira em outros departamentos da empresa. Aquela velha histria de deixar a reviso para depois porque se precisa fazer mais uma viagem pura falta de logstica. Se forem bem planejadas as operaes, nelas devem estar includas as paradas necessrias para as revises e manutenes. Certa vez, ao dar um treinamento numa frota que realizava viagens entre o porto de Santos e o interior do estado, transportando acar e soja, os motoristas comentaram que apenas faziam a remonta do leo do motor, e havia casos de caminhes em que o leo no era trocado h mais de um ano. E isso numa frota nova, com cerca de 50 caminhes com no mximo trs anos de fabricao. Sabem o que aconteceu? Faliu. Sempre que vejo pintado num caminho o nome da empresa seguido de Transportes e Logstica Ltda., penso que bem possvel que no tenha logstica, mas apenas uma pintura bonita. Para ser levado a srio, o nome correto Logstica e Transportes. Primeiro o planejamento, depois o transporte. Assim, se voc possui logstica, se pretende oferecer solues logsticas aos embarcadores, seus clientes, nada melhor que apresentar um vistoso carto de visitas: realize logstica internamente.

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Prcio Schneider especialista em pneus da Pr-Sul E-mail: pneus@click21.com.br

FAZENDO A DIFERENA

Foto: Alexandra Simes

Marcos Tlio em uma roda de contao de histrias

Voc j imaginou parar em uma borracharia para trocar os pneus e se deparar com prateleiras repletas de opes de leitura? Em uma cidade histrica de Minas Gerais, essa oportunidade diferente de conhecimento possvel.

BORRACHALIOTECA: UM MODO DIFERENCIADO DE LER O MUNDO

por Luciana Laborne
ineiro, de Sabar, Marcos Tlio Damascena, de 30 anos, pode ser considerado o personagem inusitado da editoria Fazendo a diferena. E no apenas por sua simplicidade, que ganha voz numa gargalhada contagiante, mas pela sensao de surpresa proporcionada durante todo um despretensioso bate-papo. Considerado um inovador em iniciativas nada convencionais, Marcos, que filho de borracheiro e um apaixonado pela leitura, fez da borracharia de seu pai, Joaquim Damasceno, instrumento de incentivo prtica da leitura entre a comunidade. Para entender melhor, uma breve retrospectiva. Joaquim Damasceno, borracheiro h 40 anos, montou, h 12, na regio metropolitana de Belo Horizonte, Sabar, uma borracharia. Em 2001, seu filho, Marcos Tlio Damascena resolve ajudar o pai no ofcio. At aqui, nenhuma novidade que ultrapasse a velha mxima de que filho de peixe peixinho . Mas

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no decorrer do primeiro ano de trabalho de Marcos na borracharia que a histria comea a mudar. Ao perceber que a leitura por jornais, comprados por seu pai todas as manhs, era uma maneira eficaz de promover a interao entre a comunidade e a borracharia, j que muitas vezes as pessoas vinham at ao estabelecimento apenas para ler os jornais, ele questionou: por que no trazer alguns livros para diversificar a leitura dos clientes?, relembra Marcos, que sempre teve em seus sonhos a vontade de trabalhar com as palavras, as histrias e os livros. Assim, h quase sete anos, Marcos criou uma biblioteca num canto do imvel alugado pelo pai. O espao, de 200 metros quadrados, passa ento a ser o cenrio de um convvio harmnico entre prateleiras preenchidas por livros, pneus e outras ferramentas. Conhecida como Borrachalioteca, o acervo que comeou com cerca de 70 livros doados por uma biblioteca pblica foi aos poucos ganhando novos

exemplares dos prprios clientes, que se encarregavam de trazer as doaes. O boca a boca espalhou a informao e a iniciativa no parou de prosperar. Em 2005, a prefeitura local decidiu colaborar e alugou uma loja ao lado. Atualmente, o acervo possui mais de 10 mil ttulos e gneros diversificados, como revistas em quadrinho, livros didticos e tcnicos, literatura nacional e estrangeira, revistas semanais, jornais dirios etc. Dentre as aes realizadas, as Tardes Culturais, em que contadores de histria renem de 20 a 30 pessoas, merecem destaque. Outra iniciativa, implantada no ano passado, foi a inaugurao da Borrachalioteca no bairro Cabral, em Belo Horizonte. A sala, intitulada Son Salvador, em homenagem ao cartunista mineiro, foi presenteada com 1.500 livros tirados da sede de Sabar. A borracharia no deu para levar, mas nossa primeira filial foi toda decorada com pneus, ressalta Damascena. Com cerca de 220 emprstimos ao ms em Sabar, e 150 no bairro Cabral, o controle de entrada e sada das obras feito num caderno. Os usurios no so cadastrados e no pagam pelo emprstimo. A devoluo tambm no tem data marcada. E para Marcos, esse o diferencial que o permite ser considerado um facilitador do saber coletivo. Marcar prazo de devoluo pode desanimar aqueles que no tm muito tempo ou no conseguem ler com rapidez a levarem um exemplar. E o gratificante ver as pessoas com livros na mo, lendo. A iniciativa rendeu a Marcos a concluso de um sonho: se graduar no curso de Letras (a Faculdade de Sabar lhe proporcionou uma bolsa de estudos de 50% do valor da mensalidade). Mas, mesmo com o ttulo de bacharel em Letras, o percussor do projeto no abre mo de dar continuidade tradio e permanece se dedicando borracharia do pai: por isso, ir para as salas de aula fica mais complicado. Mas visitar as escolas levando o projeto ser minha prioridade. Prximas pautas Ideias no param de fervilhar na mente desse amante da leitura. E os planos para a Borrachalioteca so inmeros. Cursos gratuitos de espanhol, portugus, interpretao de texto, tcnicas de redao e oficina de xadrez so algumas das propostas do projeto que esbarram em problemas financeiros. Construir uma sede definitiva para a Borrachalioteca, no terreno cedido pela Arquidiocese de Belo Horizonte, em que no precise pagar aluguel, e lev-la para outros bairros so questes que, para serem colocadas em prtica, necessitam da cola-

borao de parceiros, voluntrios, da lei de incentivo e do fundo estadual de cultura. Um exemplo da proposta da biblioteca itinerante o projeto Borrachalioteca sobre rodas, apresentado para o Ministrio da Educao (Mec), que pretende levar aos bairros, nos finais de semana, livros e encontros programados com contao de histrias, cinema de animao, msica e oficina de cordel. Na linha de deslocar a Borrachalioteca, Marcos ainda sugere lev-la para as salas de espera: a ideia fazer caixinhas recheadas de leituras rpidas. Porque assim, a espera em bancos e consultrios seria um pouco menos desconfortvel.

Registrando histria Mais do que armazenar e fornecer emprstimos de livros, o objetivo de Marcos despertar nas pessoas o gosto pela leitura, registrar em sua histria o benefcio do outro. A leitura um meio indispensvel de conhecimento: o prazer que constri. Hoje, os profissionais das escolas prximas falam que os alunos que frequentam a borrachalioteca so diferenciados, porque leem de tudo. So os que mais argumentam nas redaes... e eu? S me orgulho disso, afirma o borrachaliotecrio, que acredita que a maior recompensa de seu trabalho acompanhar a formao dos novos leitores em cidados mais conscientes. E se o pai de Marcos foi, a princpio, resistente s ideias do filho, achando que o jornal que comprava diariamente para os clientes da borracharia j era mais do que suficiente, atualmente, sente orgulho dos novos rumos do projeto de leitura. A Borrachalioteca ultrapassou as fronteiras da cidade histrica e, dia aps dia, ganha reconhecimento em todo o Brasil. No ano de 2007, Marcos Tlio conquistou, em Braslia, o prmio Viva Leitura uma iniciativa que conta com apoio e realizao dos ministrios da educao (Mec), da cultura (MinC), entre outras entidades educacionais. O trabalho de Marcos foi premiado na categoria bibliotecas pblicas, privadas e comunitrias. Depois, a Borrachalioteca teve sua histria relatada em rede nacional. O mais surpreendente foi ser convidado pela equipe do Globo Reprter, para participar do programa Segredo do Sucesso. Fiquei receoso e espantado, mas depois compreendi a justificativa inicial da produtora de que o sucesso no est atrelado a ter uma Ferrari na garagem e sim a fazer aquilo de que realmente gosta, finaliza satisfeito Marcos.

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VIVER BEM

DE QUAL LADO

VOC EST?

credito que em sua vida, assim como na minha, no seja novidade esse tipo de questionamento. H sempre dois lados. Bom ou mau, certo ou errado etc. No raras vezes surge a dualidade com uma pitada de chantagem emocional: de qual lado voc est? Do meu ou do deles? Como cruel a ideia de gostar mais ou menos de algum dependendo da sua opinio sobre um assunto qualquer. Mesmo no havendo essa chantagem descarada, os lados e os grupos falam alto em nosso cotidiano. Acabamos unindo-nos s pessoas com quem compartilhamos algumas opinies aparentemente semelhantes. A partir da comum que os indivduos comecem a suprimir opinies discrepantes do grupo, pois um fantasma de censura e rejeio passa a estar presente. Infelizmente, as pessoas que no reprimem seus pontos de vista so mais raras do que eu gostaria. H poucas pessoas dispostas a conviver com opinies diversas. Alguns preferem calar-se e engolir pronto o que o meio oferece. Outros optam por no dar sua opinio, mas coagir o outro a engoli-la. Definitivamente no h interao saudvel nessa disputa.

do h algo errado. Quando surge um problema ou acontece uma coisa ruim, parece que a humanidade se divide em dois grupos: aqueles que fazem parte do problema e os que o solucionam. O medo de ser enquadrado como parte do problema muitas vezes faz com que algumas pessoas desenvolvam ferramentas e mecanismos para fugir desse estigma. Alguns se tornam campees em resolver problemas, uma vez que existe o mito de que quem resolve as coisas erradas no pode ser o causador delas. Outros viram exmios acusadores, verdadeiros dedos indicadores numa inquisio sem fim. H ainda quem reclame, como se essas queixas lhe pusessem na posio oposta ao problema. Assim, como em diversas outras situaes, vamos nos habituando a usar desculpas, atalhos, rotas alternativas... tudo para no lidar com os fatos. No fim das contas, e da se voc prefere isso ou aquilo? E da se voc no prefere nenhum dos dois ou ainda prefere um pouco de cada? Qual o problema de hoje querer um e amanh outro? Talvez haja algum empecilho para voc, ento tudo bem. Pode ser que no haja e que voc nunca tenha pensado sobre isso... quem sabe at hoje tenha escolhido um lado s porque aprendeu que tem que escolher um e excluir o outro. Quer saber? Faa uma respirao profunda e enxergue o universo de possibilidades sua frente.

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Esses partidos se cristalizam, parece que nossa mente foi bem condicionada a pensar em dualidades sempre distantes e separadas. Precisa haver mesmo um oito e um oitenta? No podem existir inmeras possibilidades? Talvez seja mais difcil nomear, mas eu continuo achando que excesso de rtulo prejudicial ao bem-estar. Outra manifestao desses antagonismos forados no nosso cotidiano quan-

Caio Melo instrutor do Mtodo DeRose E-mail: caio.melo@uni-yoga.org.br

VALORES & VALORES

S tem o direito de criticar aquele que pretende ajudar. Abraham Lincoln Lembrete: se procurar bem, voc acaba encontrando no a explicao (duvidosa) da vida, mas a poesia (inexplicvel) da vida. Carlos Drummond de Andrade No temas desistir do bom para buscar o melhor. Kenny Rogers Uma gerao planta uma rvore; e a seguinte ter sombra. Provrbio Chins A velocidade irrelevante quando se vai na direo errada. Mahatma Gandhi A persistncia o caminho do xito. Charles Chaplin Somos feitos de carne, mas temos que viver como se fssemos feitos de ferro. Sigmund Freud Disciplina no somente impor e seguir regras rgidas. , sobretudo, obter o envolvimento de todos numa mesma dinmica de trabalho. Bernardinho Se voc quiser liderar, voc deve primeiro servir. Jesus Cristo

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REFORMADORES
GUIA DOS REFORMADORES DE MINAS GERAIS
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