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ANP ESPERA ADESO DE NOVOS POSTOS VENDA DO DIESEL S-50 18.06 O Estado de S. Paulo

Diante do reduzido interesse dos postos em ter o novo combustvel em razo da baixa demanda e necessidade de investimento em modificaes na bomba, a Petrobrs obrigou 3,7 mil estabelecimentos a venderem o S-50, num raio de distncia de 100 km um do outro. Ainda assim, no h capilaridade na distribuio, afirmam fabricantes, frotistas e caminhoneiros. A Petrobrs no comentou o assunto. A Agncia Nacional de Petrleo (ANP), que fiscaliza a distribuio, informa que registrou, de janeiro a abril, apenas 15 reclamaes relacionadas com a falta do S-50. Os postos so autuados e podero ser multados. "Alm dos postos obrigados a comercializar o S-50, pelo menos mais 722 j aderiram voluntariamente. Espera-se que, com o aumento da demanda, mais postos passem a oferec-lo", diz Aurlio Cesar Nogueira Amaral, da Superintendncia de Fiscalizao da ANP. A relao dos postos est no site da agncia. O presidente do Sindicato dos Transportadores Rodovirios Autnomos de Bens do Estado de So Paulo (Sindicam), Norival de Almeida Silva, diz que tem recebido muitas reclamaes de caminhoneiros que fazem entregas no interior de So Paulo, em distncias inferiores a 100 km, que se deparam com a falta do produto no meio do caminho. Ele lembra ainda que, alm dos preos mais elevados do caminho e do diesel, preciso usar o aditivo Arla 32, que custa de R$ 2,60 a R$ 5 o litro. "Quando apresentamos a planilha de custos para o cliente, ele no aceita pagar mais pelo servio e temos de absorver os custos." O Sindicam representa 284 mil caminhoneiros autnomos. O prprio Silva precisou adquirir dois caminhes recentemente e optou pelo modelo antigo. Alisio Vaz, presidente do Sindicato Nacional das Empresas Distribuidoras de Combustveis e de Lubrificantes (Sindicom), relata que vrios donos de postos tm receio em fazer investimentos na compra do S-50 - que perde a validade em 30 dias diante da demanda ainda fraca. Na Europa e EUA, o diesel com baixo teor de enxofre substituiu o leo mais sujo, o que facilitou a mudana.

No Brasil, toda a frota antiga (estimada em 1,54 milho de caminhes) deve continuar sendo abastecida com o diesel atual (S-500 e S1800). S os novos usaro o S-50, que em 2013 ter de ser convertido no S-10, ainda mais limpo, equiparvel ao diesel usado na Europa. A adoo da nova tecnologia estava prevista desde 2008, quando houve acerto entre fabricantes, Petrobrs e governo para pular a fase do Euro 4, que deveria ser adotada em 2009, para o Euro 5 a partir de 2012./ C.S.

COM EURO 5, VENDA DE CAMINHO DESABA 18.06 O Estado de S. Paulo Cleide Silva

Funcionrio da Mercedes-Benz de So Bernardo do Campo, no ABC paulista, o montador F.M., de 32 anos, fez o equivalente a um ms de jornada extra em 2011, trabalhando em diversos sbados, domingos e feriados. Dos oito anos em que funcionrio da montadora, 2011 foi o mais puxado. "Trabalhamos sbado sim, sbado no, alguns domingos e quase todos os feriados", afirma. "Eu fiz 32 dias de jornada extra." Agora, F.M. est no grupo de 1,5 mil funcionrios que inicia hoje um perodo de cinco meses de licena temporria (lay-off). a primeira vez que a montadora adota essa medida. A Mercedes confirma que operou com jornadas extras durante todo o ano passado. Boa parte foi para formar estoque de caminhes com tecnologia Euro 3, que em janeiro foi substituda pelo Euro 5, que menos poluente e mais econmica, porm mais cara. "Houve um excesso de produo do Euro 3", avalia Arnaldo Brazil, da consultoria MSX International. Crente que haveria corrida s concessionrias, j que o novo caminho ficaria entre 8% e 15% mais caro, todas as montadoras, que j estavam embaladas pela demanda mais forte no primeiro semestre, reforaram estoques a partir de junho. A produo do setor bateu recorde, com 216,2 mil caminhes, 13,9% mais que no ano anterior. As vendas tambm foram as melhores da histria, atingindo 172,9 mil unidades, alta de 9,6% ante 2010. De fato, houve antecipao de compras, mas abaixo do esperado. "As empresas acreditavam que os estoques do Euro 3 durariam at maro, mas j estamos em junho e ainda tem muito caminho na rede", afirma Brazil. As montadoras informam ter estoques para 60 dias de vendas nos seus ptios e nas concessionrias, o dobro do considerado normal.

Erros. O erro estratgico das montadoras veio junto com a incapacidade da Petrobrs de garantir amplo abastecimento do novo combustvel usado nos caminhes Euro 5, o S-50 (diesel com 50 partes por milho de enxofre). E ainda cruzou pelo caminho com a desacelerao da economia, que retraiu encomendas da indstria, do comrcio e do segmento agrcola. O resultado uma queda de 12,5% nas vendas deste ano (para 59,6 mil caminhes) e de 32,8% na produo (para 54,1 mil unidades) em comparao aos primeiros cinco meses de 2011. O cenrio para 2012 de continuidade da retrao, mesmo aps o governo ter adotado medidas de incentivo, como a reduo da taxa de juros para financiamentos via Banco Nacional de Desenvolvimento Econmico e Social (BNDES). Os mais otimistas, como o presidente da MAN/Volkswagen, Roberto Cortes, projetam queda de 8% a 10% nas vendas totais do mercado este ano. Oswaldo Jardim, da Ford, trabalha com reduo de 15% a 20% nas vendas e de 30% a 40% na produo. Diante desse quadro, fabricantes e seus fornecedores de peas seguem adotando medidas de corte de produo. A Ford, que desde janeiro opera quatro dias por semana na fbrica de So Bernardo do Campo, vai dar mais duas semanas de frias coletivas no fim deste ms. Em 2011, a montadora chegou a produzir 23 caminhes por hora. Hoje, fabrica 16,5. "Ns prevamos uma queda de vendas neste ano, mas no na magnitude em que est ocorrendo", diz Jardim, ao admitir que a indstria subestimou a dificuldade para a transio da nova tecnologia. Na Europa e nos Estados Unidos, a mudana, promovida h alguns anos, tambm resultou em queda temporria de negcios, mas em propores bem menores que no Brasil. Falta diesel. "Graas a Deus no tenho nenhum caminho Euro 5", afirma Urubatan Helou, diretor-presidente da Braspress, uma das grandes transportadoras do Pas, com frota de 1,2 mil caminhes. O executivo informa que todo ano adquire entre 150 e 200 novos veculos, ao que no far este ano. Preocupado com a distribuio do S-50, cujo preo mdio 5% maior que o do diesel comum, Helou comprou 350 caminhes no ano passado - 150 que estavam previstos e 200 que seriam adquiridos neste ano. "Muitos outros frotistas fizeram a mesma coisa", afirma. Quem no fez est arrependido, diz. "H muita dificuldade para abastecimento principalmente nas Regies Norte, Nordeste e Centro-Oeste." O gerente de projetos da consultoria Prime Action, Laudenir Savoine, ressalta que, alm de todos os problemas da mudana da tecnologia, a retrao da economia afeta a demanda. O crdito para a aquisio do caminho tambm continua restrito. A expectativa dos fabricantes de uma melhora neste segundo semestre, principalmente para o transporte da safra agrcola. Srgio Nobre, presidente do Sindicato dos Metalrgicos do ABC, chegou a pedir audincia com o ministro da Fazenda, Guido Mantega, ao ver a onda de frias coletivas nas fbricas. Com o pacote anunciado em maio (corte de juros de 7,7% para 5,5% ao

ano e ampliao do prazo de financiamento de 96 para 120 meses) ficou mais tranquilo, mas acha que a ajuda s tem efeito no curto prazo. "Para o longo prazo, preciso um agressivo programa de renovao de frota", afirma Nobre, que voltar a defender essa bandeira nas negociaes com o governo. A idade mdia da frota brasileira de 9 anos e 10 meses. Entre o empresariado do setor, tambm j h um grupo que defende a extenso das medidas, por enquanto previstas at o fim de agosto. Para alguns executivos, o benefcio deveria ser mantido pelo menos at o fim do ano.

ETANOL ANIDRO SOBE 0,41% E HIDRATADO CAI 0,18% NA SEMANA 18.06 Portal UDOP

As usinas paulistas registraram preos mistos na cotao dos etanis anidro e hidratado na semana de 11 a 15 de junho. De acordo com os indicadores do Centro de Estudos Avanados em Economia Aplicada (Cepea/Esalq) divulgados nesta sexta-feira (15), o preo do etanol anidro, misturado em 20% gasolina saiu de R$ 1,3224 para R$ 1,3279 o litro, alta de 0,41% perante a semana anterior. J o litro do hidratado recuou 0,18% no mesmo perodo, passou de R$ 1,0838 para R$ 1,0818 o litro.

Indicador dirio permanece estvel Os preos medidos pelo Cepea/BVMF da sexta-feira (15) registraram pequena variao positiva no preo do etanol hidratado. O biocombustvel foi negociado pelas usinas paulistas a R$ 1.134,50 o metro cbico, alta de 0,04% perante o R$ 1.134,00 o metro cbico da quinta-feira (14).

Dilma sanciona lei de incentivo Na sexta-feira (15), a presidente Dilma Rousseff publicou a Lei n 12.666, que d incentivos para a produo de etanol. A lei resulta da Medida Provisria 554, de dezembro de 2011, cujo prazo para a sano presidencial vencia na sexta-feira. Segundo informaes divulgadas pelo Valor Online no dia 15 de junho, o artigo 6 da lei cria subveno econmica para os produtores de cana-de-acar das reas da Superintendncia do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene) e do Rio de Janeiro, em

funo da produo efetiva da safra 2010/2011. O subsdio ser de R$ 5 por tonelada de cana-de-acar, com limite de 10 mil toneladas por produtor. Dentro do programa de microcrdito, a lei tambm contempla subsdios para linhas de crdito para estocagem de etanol.

Fonte: Greizi Ciotta Andrade/Agncia UDOP de Notcias

CONTRA O ETANOL 18.06 O Estado de S. Paulo Carlos Alberto Sardenberg*

Na Rio 92, o governo brasileiro encontrou a melhor maneira de fazer propaganda de uma energia renovvel bem nacional: os carros oferecidos s autoridades eram todos movidos a etanol. Funcionou. De l para c, a tecnologia do etanol tambm funcionou. Tudo melhorou. A produo de cana tornou-se mais eficiente e sustentvel, inclusive com a progressiva eliminao do penoso corte manual, as usinas so mais produtivas, o etanol gera mais energia, sendo, pois, mais econmico, e, ponto forte, o motor flex um marco tecnolgico. Tambm se comeou a produzir energia a partir do bagao da cana, processo duplamente sustentvel. O Brasil tornou-se exportador de todo esse complexo. Mas na Rio+20, nem a presidente Dilma vai de carro a lcool. Ainda na quinta-feira, a presidente defendeu o etanol brasileiro, mas o fato que isso est em baixa no Brasil, e no de hoje. Boa parte dos ambientalistas, locais e estrangeiros, no gosta do etanol brasileiro. H trs broncas principais: a cana vem da Amaznia desmatada; produzida com trabalho escravo; e reduz a produo de alimento. Vamos supor que fosse verdade para toda a produo brasileira, atual e antiga. Mesmo assim, o etanol continuaria sendo energia verde e renovvel. Melhor que gasolina, por exemplo. Ou seja, o problema estaria no modo de produo, que sempre pode ser corrigido e melhorado, do que no produto. E, de todo modo, deveria ser condenado apenas o etanol produzido na Amaznia e com trabalho escravo. Mas as broncas no tm fundamento. No aquelas, pelo menos. Comea que amaior parte desse negcio est no Estado de So Paulo e em outras regies muito distantes da Amaznia.As condies de trabalho na cana tm melhorado claramente. E no tem faltado acar.

Resumindo, o agronegcio brasileiro tem condies de produzir etanol e acar em condies mais do que razoveis, em padres internacionais. E a indstria pode entregar os carros flex. Aqui aparece a verdadeira bronca.Tem muita gente que detesta o agronegcio coisa de usineiro e os carros.pura ideologia anticapitalista. De um modo ou de outro,mesmo com a defesa explcita da presidente Dilma, o governo dela trabalha como se fosse para atrapalhar o etanol. Em 2011, por exemplo, o consumo de combustvel derivado de petrleo aumentou 19% no Brasil. O de etanol caiu 29%. Culpa do governo, que manteve estvel o preo da gasolina e ainda reduziu o imposto (a Cide) para manter barato o litro na bomba. O uso do etanol s vantajoso quando for 70% do preo da gasolina. Mantido baixo o preo desta, o etanol tambm cai e deixa de ser rentvel para o produtor. Cai a produo. Na semana passada, a diretora-gerente do FMI, Christine Lagarde, retomou a proposta de taxar a poluio.Oproduto gerado com maior emisso de carbono tem de ser maiscaro.O custo ambiental precisa estar no preo, justamente para desestimular o uso. O jeito mais simples de fazer isso cobrar impostos sobre a emisso. Resumindo, a gasolina deveria ser supertaxada e o etanol, totalmente isento. H pases que no tm alternativa gasolina. No h oferta suficiente de etanol e carros com esse combustvel. Mas, o Brasil tem e faz o contrrio. A bronca com os usineiros e os carros termina em consumo de gasolina e automveis mais poluidores. Termina tambm com a importao do etanol de milho dos EUA menos eficiente e menos sustentvel que o brasileiro. Vai ver que esto preparando a demanda para o petrleo do pr-sal. Mas se for isso, poderiam ao menos parar com essa falsa conversa ambiental. E mais: o mundo inteiro est pesquisando como produzir mais etanol, de diferentes fontes. O mundo demanda esse combustvel. O Brasil est perdendo seu lugar nessa corrida tecnolgica.

*Jornalista Site:www.sardenberg.com.br E-mail: sardenberg@cbn.com.br

CRIMES CONCORRENCIAIS NA NOVA LEI DO CADE 18.06

Valor Econmico

No dia 29 de maio entra em vigor a Lei n 12.529, de 2011, a Lei do SuperCade, com inovaes no marco regulatrio da defesa da concorrncia no Brasil. A nova estrutura do sistema confere maior racionalidade poltica de combate s prticas lesivas concorrncia e organiza de forma mais eficaz as instituies desse setor. Ainda que a nova lei tenha carter eminentemente administrativo, existem algumas mudanas no campo do direito penal que merecem ateno por seus significativos efeitos, a seguir expostas. Em primeiro lugar houve uma descriminalizao importante no setor da concorrncia. Prticas como a venda casada ou o dumping deixam de ser delitos, embora ainda possam ser punidas no campo administrativo. Restou como crime nesta seara apenas o cartel, o acordo lesivo entre concorrentes, ou com capacidade de lesionar a ordem econmica. Os relatrios do legislativo apontam que a manuteno apenas do delito de cartel explicada porque esta prtica pode ser apurada de forma imediata e objetiva basta verificar o ajuste entre concorrentes - enquanto as demais condutas anticoncorrenciais exigem uma anlise mais criteriosa do contexto econmico na qual foram realizadas, dos efeitos compensatrios, ou das consequncias lquidas da conduta. E tal anlise, pela sua complexidade, no cabvel dentro da estrutura do processo penal, sendo apenas vivel na esfera administrativa. Como a lei penal retroage para beneficiar o ru, todas as investigaes e processos com base em crimes concorrenciais diferentes do cartel sero arquivados, extintas as penas aplicadas nos casos j julgados e retomada a primariedade daqueles condenados. Uma segunda novidade a ampliao dos efeitos da lenincia, pela qual o acusado da prtica anticoncorrencial colabora com as investigaes para identificar os demais envolvidos e na obteno de provas que comprovem a infrao. Em troca, tem extinta ou reduzida sua pena administrativa. A celebrao do acordo de lenincia com a autoridade administrativa impede o incio da ao penal e suspende o prazo de prescrio. Uma vez cumprido o acordo em todos os seus termos, fica extinta a punibilidade, ou seja, no haver aplicao de sano penal. O acordo de lenincia j existia na lei anterior, mas sua extenso agora distinta. Antes, esse acordo extinguia a punio apenas pelos crimes concorrenciais, como cartel. Agora, a lenincia tambm afasta a pena de crimes de licitao ou de formao de bando ou quadrilha, quando praticados junto com o crime de cartel. Essa ampliao facilitar a realizao dos acordos, vez que confere segurana quele que coopera com as investigaes de que no ser processada ou punida pelos crimes que ajudou a apurar, desde que esse auxlio colabore efetivamente com as investigaes. Um ponto preocupante a conferncia superintendncia-geral do Cade do poder de realizar inspeo in loco em empresas investigadas, com a faculdade de conferir livros comerciais, computadores e arquivos eletrnicos, podendo extrair ou requisitar cpias de quaisquer documentos ou dados eletrnicos sem autorizao judicial.

No se nega a importncia dessa inspeo para que se colham dados e provas talvez importantes para a caracterizao do cartel. Mas tal prtica deveria vir acompanhada de controle do Judicirio, para evitar excessos e abusos. A permisso para verificar computadores e arquivos eletrnicos, bem como para extrao de cpias sobre qualquer assunto que possa indicar cartel, pode implicar em uma extensa quebra de sigilo, cuja realizao mereceria a autorizao prvia de um magistrado. Certamente o dispositivo legal ser questionado quanto sua constitucionalidade. Por fim, perdeu o legislador a oportunidade de solucionar um impasse importante: a competncia para processar e julgar o crime de cartel. O debate sobre a atribuio da Justia comum ou da Justia Federal para atuar nesses julgamentos contribui para a morosidade dos processos, vez que a lei no clara sobre a questo. O projeto de lei previa a competncia da Justia Federal para apurar todos os crimes de cartel, mas um erro formal de redao levou o Poder Executivo a vetar o dispositivo. Assim, a questo sobre a Justia competente para tratar desses casos - em especial quando a prtica do cartel afeta mais de uma unidade da Federao - continua em aberto. Estas so as primeiras impresses sobre os reflexos penais da nova lei do Cade. Com o passar do tempo, possvel que surjam novas indagaes e questes. No entanto, o natural desconforto com a inovao deve ceder espao percepo da importncia da nova lei e aos avanos da proteo concorrncia dela advindos. Pierpaolo Cruz Bottini e Igor Sant\'Anna Tamasauskas so, respectivamente, advogado e professor-doutor de direito penal da Universidade de So Paulo; advogado especializado em direito administrativo Este artigo reflete as opinies do autor, e no do jornal Valor Econmico. O jornal no se responsabiliza e nem pode ser responsabilizado pelas informaes acima ou por prejuzos de qualquer natureza em decorrncia do uso dessas informaes

9 BIODIESEL CONGRESS AVALIA SITUAO DO BIOCOMBUSTVEL NO BRASIL E NO EXTERIOR 18.06 Informa Group Latin America

O 9 Biodiesel Congress - o mais importante evento do setor de Biodiesel do pas destacar a situao atual da cadeia do biocombustvel no Brasil e na Amrica Latina. O encontro ser promovido pela IBC e F.O.Licht em So Paulo, de 26 a 28 de junho, e contar com a participao de representantes do Ministrio do Desenvolvimento Agrrio, IBP, Aprobio, ANP, IPEA, Abiove, UFRJ, IEE/USP, Embrapa Agroenergia, e da Casa Civil, alm da iniciativa privada.

Para traar o panorama nacional do Biodiesel, os organizadores convidaram vrios especialistas, incluindo o assessor da Casa Civil, Jos Honrio Accarini, que dar a viso oficial sobre a produo e demanda de biodiesel, alm de fazer consideraes sobre a PNPB, o consultor tcnico do MDA, Andr Grossi Machado, que falar sobre as novas regras do Selo Combustvel Social, e o especialista em regulao da ANP, Alexandre Duarte da Silva, que abordar o novo padro de qualidade do biodiesel brasileiro. Completam a anlise do cenrio nacional as palestras do especialista em biodiesel da Secretaria de Agricultura do RS, Valdecir Zonin, o diretor presidente da Bioverde Biodiesel, Ailton Domingues Braga, o vice-presidente da Aprobio, Erasmo Battistella, o economista da Abiove, Daniel Furlan Amaral, o tcnico de planejamento e pesquisa do IPEA, Gesmar dos Santos, e a scia da Tendncias Consultoria Integrada, Amaryllis Romano. O painel que reunir estes especialistas ser moderado pelo Prof. Jos Goldemberg, do IEE/USP. A viso do mercado internacional de biodiesel ser apresentada durante o 9. Biodiesel Congress por executivos de vrios pases: o avano da Argentina no mercado mundial de biodiesel ser o tema do presidente da Cmara Argentina de Energias Renovveis, Alfredo Langesfeld; O debate sobre a retomada do biodiesel no Paraguai ficar a cargo do presidente da Cmara Paraguaia do Biodiesel, Jos Bttner, enquanto o mercado de biodiesel na Colmbia e o papel do leo de palma como matria-prima por excelncia ser discutido pelo presidente executivo da Fedepalma, Jens Mesa Dishington. O 9. Biodiesel Congress ter ainda as presenas do presidente e CEO da Imperium Renewables, John Plaza, falando sobre a indstria do biodiesel nos EUA, e de um executivo da Evonik Degussa, apresentando a perspectiva global da dinmica da indstria do biodiesel. O 9. Biodiesel Congress uma iniciativa da IBC e da F.O.Licht, com o patrocnio da Petrobras, Basf, Evonik, Life Technologies e Trend Bank. As informaes esto no site www.informagroup.com.br/biodiesel e na central de atendimento, pelo telefone 113017-6808.

Agenda:

9 Biodiesel Congress Data: 26 a 28 de junho de 2012. Local: Mercure Grand Hotel Parque do Ibirapuera, Rua Sena Madureira, 1355, So Paulo, SP Organizao: IBC e F.O.Licht, empresas do Informa Group Informaes: 11-3017-6808 ou imprensa@informagroup.com.br

www.informagroup.com.br/biodiesel

GRAA VAI LUTA 17.06 Isto Dinheiro

Carla Jimenez

Uma grande expectativa cercou o anncio do plano de investimentos da Petrobras de 2012 a 2016, o primeiro da gesto da presidente Graa Foster. Um aumento na previso, em relao ao plano anterior, seria um sinal de confiana da maior empresa brasileira do Pas no discurso otimista sobre a economia do seu principal acionista: o governo federal. Mas o mercado dava como certo que a reduo seria inevitvel diante de alguns percalos enfrentados pela estatal, como a dificuldade em reajustar preos. Ao fim e ao cabo, prevaleceu um anncio que espelhou um pouco da personalidade da nova comandante da Petrobras: sbrio e realista. At 2016, a empresa investir US$ 236,5 bilhes, 5,25% a mais do que o que havia sido projetado pelo ex-presidente Jos Sergio Gabrielli para o quinqunio 2011-2015, segundo comunicado feito na quinta-feira 14 Comisso de Valores Mobilirios (CVM). As metas de produo da mineira Graa, no entanto, foram mais conservadoras que as de seu antecessor baiano: a previso de 3,99 milhes de barris de leo equivalente por dia para 2015 foi revista para 3,3 milhes. O mercado reagiu rapidamente e derrubou em quase 4% o preo das aes da Petrobras ao final da quinta-feira. O ajuste demonstra que o potencial de extrao estava superestimado e agora a empresa faz uma espcie de mea-culpa, diz Ricardo Torres, professor de economia internacional da BBS Business School, de So Paulo. Ao admitir que produzir menos, porm, a Petrobras s tem a ganhar, avalia o especialista em petrleo Jean Paul Prates. No mdio prazo, o conservadorismo positivo, pois se mostra realista, afirma Prates. mais solidez para chegar l.

Folha de Pernambuco Folha Econmica 15.06 Etanol em alta

A produo de etanol no Brasil deve voltar a receber aportes do Governo Federal. Ao menos foi isso que a presidente Dilma Rousseff sinalizou ontem. O setor sucroenergtico j possui um nvel estruturado. Agora, uma nova etapa se aproxima.

Essa etapa a ampliao dos nveis de investimento, afirmou. De acordo com o presidente do Sindaucar/PE, Renato Cunha, que esteve presente na reunio com a presidente Dilma, a partir de agora, sero discutidas as prioridades do setor. As medidas tm que beneficiar toda a cadeia. preciso, por exemplo, a melhoria das estradas e construo de dutos. Alis, tudo isso j vem sendo debatido. Chegou a hora de partir para as aes. A bem da verdade, a presidente Dilma j conhece as demandas. H quase um ano que o setor aguarda o anncio de medidas de estmulo produo. O segmento pede, por exemplo, desoneraes tributrias, como a do PIS-Cofins, e a chamada polticas de estoques. Tudo para que os produtores possam ter uma melhoria dos fluxos de caixa e a produo de etanol seja incentivada durante seis meses do ano, de forma que gerem produtos para abastecer um mercado onde h demanda por doze meses.