MÁQUINAS DE ELEVAÇÃO E

TRANSPORTE

INTRODUÇÃO A CABOS DE AÇO

E CORRENTES

Aula 02

Guilherme Medeiros
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 Qualidade e Material dos Arames de Aço

• Os arames de aço usados na fabricação de um cabo têm resistência mecânica a

tração na faixa de: 160 – 220 kgf/mm2.

– 160 kgf/mm2 Plow Steel P.S.

– 180 kgf/mm2 Improved Plow Steel I.P.S.
– 200 kgf/mm2 Extra Improved Plow Steel E.I.P.S.
– 220 kgf/mm2 Extra Extre Improved Plow Steel E.E.I.P.S.

• Os cabos de aço sujeitos a ambientes agressivos necessitam de proteção contra a

corrosão. Os arames podem ser galvanizados na bitola final ou intermediária,
sendo depois trefilados. Estes últimos são chamados de galvanizados retrefilados.

• Os cabos de aço galvanizados retrefilados têm a mesma resistência a tração que

os cabos de aço de arames polidos.

• Os cabos de aço E.E.I.P.S. são para aplicações especiais – onde é necessário uma
alta resistência a tração, existindo limitações de massa e diâmetro.
 Construções e Tipos de Cabos

Os toros ou pernas - são constituídos por um

número variável de arames. A medida que o
número de arames aumenta, diminui o seu
diâmetro, e o cabo fica flexível, para cabo de
mesmo diâmetro.
 Construções e Tipos de Cabos

• Passo de uma perna ou de uma camada da perna é

a distância em que um arame dá uma volta
completa em torno do seu núcleo.
 Tipos de Almas para Cabos
A alma de um cabo de aço é um núcleo em torno do qual as
pernas ou toros são torcidas. Sua função é proporcionar uma
melhor distribuição dos esforços nas pernas do cabo. Pode ser
de fibra natural (AF) ou artificial (AFA), pode ser formada por
uma perna (AA)ou por cabo de aço independente (AACI).
 Tipos de Almas para Cabos
• Almas de Fibra – dão maior flexibilidade ao cabo de aço.
As almas de fibras naturais (AF) são geralmente de sisal e
as almas de fibras artificiais (AFA) são normalmente de
polipropileno.

• Almas de aço – garantem maior resistência ao

amassamento e aumentam a resistência à tração. Podem
ser formada por uma perna (AA)ou por cabo de aço
independente (AACI), sendo esta última mais flexível
combinada com alta resistência à tração.

• Nota: Cabos com alma de aço apresenta um aumento de

7.5% na resistência à tração e 10% na massa, em relação a
um cabo com alma de fibra.
 Diâmetro do Cabo de Aço

• O diâmetro real de um cabo é o diâmetro da circunferência, em

milímetros, que circunscreve o cabo.
 Tipos Construção de Cabos de Aço

Cabo Seale – existe pelo menos duas camadas adjacentes

com o mesmo número de arames. Todos os arames de uma
mesma camada possuem alta resistência ao desgaste. As
camadas internas e externas de cada toro ou perna são de
fios de diferentes diâmetros.
 Tipos Construção de Cabos de Aço

Cabo Filler – possui arames principais e arames finos, que servem de

enchimento para a boa acomodação dos outros arames. Os arames de
enchimento não estão sujeitos as especificações que os arames
principais devem satisfazer. Possuem boa resistência ao desgaste, boa
resistência à fadiga e alta resistência ao amassamento
 Tipos Construção de Cabos de Aço

Cabo Warrington, - existe pelo menos

uma camada constituída de arames de
dois diâmetros diferente e alternados.
Possuem boa resistência ao desgaste e
boa resistência a fadiga.
 Tipos Construção de Cabos de Aço

Cabo Warrington-Seale - possui as principais

características de cada composição, proporcionando
ao cabo alta resistência à abrasão (Seale) conjugado
com alta resistência a fadiga de flexão (Warrington).
-Uma camada de cabos finos (Seale)
-Alternância entre cabos finos e largo (Warrington).

A flexibilidade e a resistência a abrasão de acordo

com o tipo de cabos é dado pela figura a seguir.
 Flexibilidade e Resistência de Cabos de Aço

• A flexibilidade de um cabo de aço é inversamente proporcional ao

diâmetro dos arames externos.

• A resistência à abrasão é diretamente proporcional ao diâmetro dos

arames externos.

• Escolhe-se uma composição com arames finos quando se deseja o esforço

à fadiga de dobramento, e uma composição de arames externos mais
grossos quando as condições de trabalho exigirem grande resistência à
abrasão.

• O cabo 6x41 é o mais flexível, graças ao menor diâmetro dos seus arames
externos, porém é o menos resistente à abrasão, enquanto que o
contrário ocorre com o cabo 6x7.
 Tipos de torção em Cabos

• Quando as pernas são torcidas da esquerda para a direita, diz

que o cabo é de torção à direita (Z). Caso contrário, diz que o
cabo é de torção à esquerda (S). Os cabos de torção à esquerda
devem ser consideradas todas as características do seu uso.
 Tipos de torção em Cabos
Cabo de Torção Normal – quando os enrolamentos dos
arames é de sentido contrário ao dos toros. São mais rígidos
e difícil de se desenrolar. Além de considerável resistência a
amassamentos, devido ao curto comprimento dos arames
expostos.
 Tipos de torção em Cabos
Cabo de Torção Lang – quando os enrolamentos dos arames é no mesmo sentido
ao dos toros. Devido ao longo comprimento do arame exposto, são mais
resistentes à abrasão. São mais flexíveis e possuem maior resistência a fadiga.
Suas extremidades devem ser fixadas e não são recomendados para movimentar
cargas com uma linha de cabo. Sua alma deve ser de aço, devido sua baixa
resistência ao amassamento.
 Cabos de Aço Pré-Formados
 Cabos de aço Pré-formados. Nesses cabos, cada fio e cada
perna antes de serem torcidos são pré-formados para
corresponderem à sua disposição no cabo, por isso ficam isentos
de tensões e tendem a não distorcer se as amarras forem
desapertadas. Vantagens: distribuição uniforme da carga;
flexibilidade; menor desgaste e maior segurança.
 Cabos de Aço Fechados

Cabos de Aço Fechados - Consiste em uma camada externa de fios, de

forma especial, e um cabo interno de torção simples espiral.
Desgastam-se menos. Pouca flexibilidade. Aplicados a transportadores
aéreos e guindastes de cabos.
 Cabos de Aço Não Rotativos

São fabricados com 12 toros externos de 7 arames de torção regular/cruzada

torcidas ao redor de uma alma (AACI) composta de 6 toros de 7 arames cada
com torção Lang à esquerda (sS), que por sua vez são torcidas ao redor de uma
alma que pode ser de fibra ou aço. A torção externa é compensada pela torção
interna, contrária, quando sob tensão. Devem possuir fatores de segurança
maiores que os de outra classe.
Especificação de Cabos de Aço
 Classe de Cabos de Aço
Número de pernas
Número de cabos por perna
 Manuseio dos Cabos de Aço

 Ao desenrolar o cabo de aço de uma bobina ou de um rolo

devem ser tomados cuidados especiais para evitar
afrouxamento do cabo, já que essa condição pode provocar a
formação de olhais, nós ou dobras no cabo.

certo errado
 Lubrificação dos Cabos de Aço

• Deve ser realizada em função do tipo de

equipamento de levantamento de carga,
seu uso, o ambiente e o tipo de cabo em
questão.

• Deve-se limpar o cabo de aço, onde

possível e cobri-lo com graxa ou óleo,
especialmente nos trechos que dobram ao
passar sobre polias e tambor. Nunca utilize
solvente.

• O lubrificante utilizado na manutenção

deve ser compatível com o lubrificante
original especificado pelo fabricante.

• A falta de lubrificação reduzirá a

durabilidade do cabo.
 Características dos Lubrificantes

Proteção contra a corrosão e desgaste por atrito.

A lubrificação dos cabos é interna e externa.
Não utilize óleo queimado.
Características dos lubrificantes:
 Ser quimicamente neutro
 Possuir boa aderência
 Viscosidade adequada para penetrar na alma
 Ser estável em condições operacionais
 Ser anti-oxidante
 Ser compatível com o lubrificante original
 Lubrificação dos Cabos de Aço

 Os lubrificantes empregados para várias condições de

funcionamento devem ter viscosidades diferentes.

 Os produtos demasiadamente viscosos devem ser previamente

aquecidos para que se tornem suficientemente fluidos para
poderem ser aplicados e penetrarem até a alma do cabo.

 O cabo deve ser limpo com escova de aço. Não usar solventes.
A lubrificação pode ser: imersão, gotejamento e pulverização.
Melhor durante a operação, perto do tambor ou polias.

 Lubrificantes adequados conforme a aplicação.

Tipos de Lubrificantes - Aplicação
 Inspeção em Cabos de Aço

 O cabo de aço deve ser examinado em toda extensão, porém

alguns dos pontos são críticos e devem ser inspecionados com
maior rigor, são eles:

 Extremidades dos cabos móveis e estáticos;

 Parte do cabo que passa sobre as roldanas;
 Inspeção interna quanto a sinais de corrosão e fadiga;
 Qualquer parte do cabo sujeita a altas temperaturas;
 Qualquer parte do cabo que possa estar sujeita a abrasão
externa;
 Inspeção em Cabos de Aço
Extremidades dos cabos

O cabo deve ser examinado na área próxima ao

acessório, pois é nessa área que se dá início à fadiga
(arames partidos) e à corrosão. Os próprios
acessórios devem ser examinados quanto a sinais
de deformação ou desgaste.

Por exemplo, uma presilha deve ser inspecionada

quanto a trincas no material e possível
deslizamento entre a presilha e o cabo.

O cabo de aço dentro de acessórios removíveis

deve ser examinado quanto a arames partidos e
devidamente apertados
 Inspeção em Cabos de Aço
Critérios de Descarte
O uso seguro do cabo é qualificado pelos seguintes critérios:
 Natureza e número de arames rompidos;
 Arames partidos na região dos terminais;
 Agrupamento localizado de arames partidos;
 Taxa de aumento de arames partidos
 Ruptura de pernas;
 Redução do diâmetro, incluindo a resultante da deterioração
da alma;
 Redução da elasticidade;
 Desgaste externo e interno
 Corrosão externa e interna
 Deformação;
 Danos causados pelo calor ou arco elétrico;
 Taxa de aumento do alongamento permanente.
 Natureza e número de arames rompidos

 No caso de cabos de seis e oito pernas, os arames partidos

ocorrem principalmente na superfície externa.
 Para cabos de aço com várias camadas de pernas, a maioria das
rupturas ocorrem internamente, sendo, portanto, fraturas “não
visíveis”.
 Ocorre por abrasão ou por fadiga de flexão.
 Pode ocorrer nos arames externos ou internos, caso possua
alma de aço.
 As rupturas no vale das pernas e na alma são críticas.
 Verificar o número de arames rompidos num determinado
comprimento.
 Arames Partidos na Região dos Terminais

• Arames partidos nos terminais do

cabo ou junto a eles, mesmo em
pequena quantidade, indicam níveis
elevados de tensão nessa posição e
podem ser causados pela fixação
incorreta do acessório.
– Inclinada
– Mordendo os fios
– Mal dimensionado

• Deve-se investigar a causa dessa

deterioração e, onde possível, o
terminal deve ser refeito, encurtando-
se o cabo se houver um comprimento
suficiente para o seu uso.
Extremidades
Agrupamento Localizado de Arames Partidos

• Quando os arames partidos estão muito próximos uns dos outros,

constituindo um agrupamento localizado de tais rupturas, o cabo deve
ser descartado.
• Se o agrupamento de tais rupturas ocorrer em um comprimento
menor que 6d ou concentrar-se em uma determinada perna, convém
que o cabo seja descartado, mesmo que o número de arames partidos
seja inferior ao valor máximo indicado pela norma NBR 4309/1998.
 Taxa de Aumento de Arames Partidos

• Em aplicações onde a causa predominante da deterioração do cabo é a

fadiga, os arames começam a romper-se após um certo tempo de uso,
mas o número de arames partidos aumentará progressivamente a
intervalos cada vez menores.
• Nesses casos, recomenda-se uma inspeção cuidadosa e o registro do
aumento de arames partidos para se estabelecer a taxa de aumento
das rupturas.
• Essa regra pode ser aplicada para definir o tempo de vida útil do cabo.
 Ruptura de Perna

• No caso de ruptura total de uma perna o cabo de aço deverá ser

descartado.
Arames Rompidos no Topo
Arames Rompidos no Vale
Arames Rompidos
Rompimento da Perna do Cabo
Arames Rompidos

NBR 4309/1998
 Redução do Diâmetro

• A redução do diâmetro do cabo devida à deterioração da alma pode ser causada por:
– desgaste interno causado pelo atrito entre as pernas individuais e os arames no cabo,
especialmente quando ele está sujeito a dobramento.
– Deterioração da alma de aço
– Ruptura das camadas internas em uma construção composta de diversas pernas.

• Se esses fatores causarem a redução do diâmetro do cabo em 3% do diâmetro nominal

para cabos anti-giratórios ou 10% para outros cabos, estes deverão ser descartados.
• Os cabos novos podem apresentar um diâmetro real maior que o diâmetro nominal, de
modo que o desgaste admissível seja maior.
 Redução da Elasticidade

• Difícil detecção
• Geralmente associada aos seguintes fatores:

– Redução do diâmetro do cabo

– Alongamento do passo
– Falta de afastamento entre as pernas/arames, causada pela compressão uns contra
os outros
– Dificuldade manuseio, podendo causar o rompimento repentino do cabo.
 Desgastes Externo e Interno
• A abrasão dos arames externos das pernas externas no cabo é causada pela fricção,
sob pressão com as ranhuras nas polias e tambores. A condição é particularmente
evidente em cabos móveis nos pontos de contato com a polia, quando a velocidade
da carga está sendo aumentada ou reduzida, manifestando-se sob a forma de
superfícies achatadas nos arames externos.
• O desgaste é causado pela falta de lubrificação ou pela lubrificação incorreta, assim
como pela presença de poeira e resíduos (elementos abrasívos).
• O desgaste reduz a resistência dos cabos através da redução da área metálica.
• Quando o diâmetro real do cabo tiver sido reduzido em 7% ou mais do diâmetro
nominal do cabo devido ao desgaste externo, o cabo deve ser descartado.
 Corrosão Externa e Interna

• Ocorre especialmente em atmosferas marinhas e industriais.

• Reduz a resistência, a elasticidade e acelera a fadiga.
• Pode ser detectada:
– Pela inspeção visual, no caso de corrosão externa
– Variação do diâmetro do cabo
– Perda de afastamento entre as pernas na camada externa do cabo,
combinada por arames partidos nos vales.
Desgaste por Abrasão
NBR 4309/1998
 Danos Causados pelo Calor

• Os cabos de aço que foram expostos a efeitos térmicos excepcionais,

reconhecidos externamente pelas cores produzidas, devem ser
descartados. Ocorre a perda total de lubrificante.
 Critérios de Descarte - Deformação

 A destorção visível do cabo da sua torção normal é chamada de

deformação e pode causar uma mudança da estrutura original que
resultará na distribuição desigual de tensão no cabo.
 A distinção entre as seguintes deformações é feita com base na sua
aparência, são elas:
 Ondulação;
 Gaiola de passarinho;
 Alma saltada;
 Arame deslocado;
 Aumento localizado do diâmetro do cabo;
 Redução localizada do diâmetro do cabo;
 Achatamentos
 Nós ou olhais apertados
 Dobra acentuada
 Deformação - Ondulação

• É uma deformação que ocorre quando o eixo longitudinal do cabo de

aço assume a forma de uma hélice. Embora não resulte
necessariamente na perda de resistência, se tal deformação for
severa, pode transmitir uma pulsação, causando o movimento
irregular do cabo. Após o trabalho prolongado, essa condição causará
desgaste, assim como arames partidos.

• No caso de ondulação, o cabo deve ser descartado se:

4.d
d1 
3
Ondulações
 Deformação - Gaiola de Passarinho

• Essa deformação se manifesta em cabos com alma de aço

quando ocorre um deslocamento da camada externa das
pernas, ou quando a camada externa se torna mais longa que a
interna. Essa situação ocorre em função de um repentino alívio
de tensão. O cabo fica inutilizado.
Gaiola de Passarinho
 Deformação - Alma Saltada

• Essa característica é freqüentemente associada à deformação tipo

gaiola de passarinho, quando o desequilíbrio do cabo é indicado na
extrusão da alma.
 Deformação - Arame Deslocado

Nessa condição, certos arames ou grupos de arames se projetam para

cima, no lado oposto do cabo com relação à ranhura da polia, sob a
forma de olhais – essa característica geralmente é causada pelo
carregamento abrupto.
 Deformação - Aumento Localizado do Diâmetro do Cabo

Um aumento do diâmetro do cabo pode ocorrer, podendo afetar uma seção

relativamente longa do cabo. A condição geralmente está associada a uma
destorção da alma causada pelo carregamento de choque (em certos
ambientes, uma alma de fibra pode sofrer inchação devido ao efeito da
umidade) e conseqüentemente gerando um desequilíbrio nas pernas externas,
que ficam orientadas incorretamente.
Deformação - Redução Localizada do Diâmetro do Cabo

• A redução localizada do diâmetro do cabo está freqüentemente associada à

ruptura da alma. As áreas junto à extremidade devem ser examinadas com
cuidado quanto a tais deformações.
 Deformação - Achatamentos

• Os achatamentos ocorrem em decorrência de danos

mecânicos; no caso de achatamentos graves, o cabo deve
ser descartado.
 Deformação - Nós ou Olhais Apertados

É uma deformação causada por um olhal

no cabo que foi apertado sem permitir a
rotação em torno do seu eixo. Ocorre o
desequilíbrio do comprimento do passo,
causando o desgaste excessivo, e em
casos severos o cabo será destorcido de
tal forma que apenas uma pequena parte
de sua resistência será mantida.
 Deformação - Dobra Acentuada

São deformações angulares do cabo causadas por fatores externos