PROBLEMAS DE TRANSPORTE

Livro Texto:

ANDRADE, Eduardo L. de.; Introdução à pesquisa

operacional. 3a. ed. Rio de Janeiro: LTC Editora, 2004.
 CARACTERIZAÇÃO GERAL DO PROBLEMA

DADOS:

 A estrutura de fontes de produção ou origens de um produto;

 A rede de caminhos possíveis de transporte;
 Destinos ou mercados para os produtos.

OBJETIVO:
DETERMINAR O CARREGAMENTO DA REDE DE
TRANSPORTE QUE MINIMIZA O CUSTO TOTAL
DO TRANSPORTE.
 EXEMPLO DE UMA REDE DE TRANSPORTE

ROTAS POSSÍVEIS

FÁBRICA 1 DEPÓSITO 1

FÁBRICA 2 DEPÓSITO 2

FÁBRICA 3 DEPÓSITO 3
 EXEMPLO
CUSTOS UNITÁRIOS CAPACIDADE DE
DE TRANSPORTE ABSORÇÃO
CAPACIDADE DE
FORNECIMENTO
DESTINO 1 20
10
15 FONTE 1 3
5

DESTINO 2 10
12
7

25 FONTE 2 9
DESTINO 3 10
 MODELO DE PROGRAMAÇÃO
LINEAR

Minimizar Z = 10 . x11 + 3 . x12 + 5 . x13 + 12 . x21 + 7 . x22 + 9 . x23

Sujeito às restrições:
• De capacidade das fontes: x11 + x12 + x13 = 15
x21 + x22 + x23 = 25
• De absorção pelos destinos:
x11 + x21 = 20
x12 + x22 = 10
x13 + x23 = 10

Com x11, x12, x13, x21, x22 e x23  0

 Exercício
Uma fábrica possui o layout composto pelas seguintes máquinas:
CUSTOS UNITÁRIOS DE
CAPACIDADE DE
TRANSPORTE ENTRE OS
CAPACIDADE DE FURAÇÃO
SETORES
CORTE
FURADEIRA 1 22
07
40 CORTE 1 04
02 FURADEIRA 2 14
06

10 07
FURADEIRA 3 08
03
30 CORTE 2 05
FURADEIRA 4 26

Desenvolver um modelo matemático que resolva o problema:

 PROBLEMAS DE TRANSPORTE COM TRANSBORDO
DESTINO 1
FONTE A

DESTINO 2

FONTE B
DESTINO 3 DESTINO FORNECI-
MENTO
A B 1 2 3
1 6 3 200 + D
A

2 5 4 400 + D
B
Duas origens: A e B FONTE
1 D
Três Mercados: 1, 2 e 3
2 D
Demanda = 600 unidades

3 D
DEMANDA D D 200 + D 200 + D 200 + D
 ALTERAÇÕES NO MODELO BÁSICO:

1. Como a demanda pode ser concentrada em qualquer ponto,

devemos atribuir uma capacidade fictícia D de suprimento e
demanda a cada um dos pontos:

D   demanda

2. Incluir os custos unitários de transporte das novas rotas.

 SOLUÇÃO DO EXEMPLO
DESTINO FORNECIMENTO
A B 1 2 3
0 8 1 6 3
A 800

1 0 2 5 4
B 1000

2 3 0 4 1
FONTE 1 600

4 2 1 0 2
2 600

6 7 8 2 0
3 600

DEMANDA 600 600 800 800 800

 SOLUÇÃO DO EXEMPLO
DESTINO FORNECIMENTO
A B 1 2 3
0 8 1 6 3
A 800
600 0 200 0 0
1 0 2 5 4
B 1000
0 600 400 0 0
2 3 0 4 1
FONTE 1 600
0 0 200 0 400
4 2 1 0 2
2 600
0 0 0 600 0
6 7 8 2 0
3 600
0 0 0 200 400

DEMANDA 600 600 800 800 800

 SOLUÇÃO DO EXEMPLO
O custo total do transporte é:
CT = 0 x 600 + 1 x 200 + 0 x 600 + 2 x 400 + 0 x 200 + 1 x 400 + 0 x 600 + 2 x 200 + 0 x 400
ou seja;
CT = 1 x 200 + 2 x 400 + 1 x 400 + 2 x 200
CT = 1800
REPRESENTAÇÃO DA SOLUÇÃO DO PROBLEMA

200 (200)
200 A 1

400 (200)
2
400 B 400
200

(200)
3
 PROBLEMA DA DESIGNAÇÃO DE TAREFAS
 m tarefas (ou trabalhadores) devem ser alocadas a n máquinas;
 cada tarefa alocada a uma máquina tem um custo;
OBJETIVO: designar para cada máquina a tarefa adequada,
de modo a minimizar o custo total.

MÁQUINAS CAPACIDADE
TAREFAS 1 2 N

1 ... 1

2 ... ... 1
...

...
M ... 1

DEMANDA 1 1 1
 DADOS DO PROBLEMA DA DESIGNAÇÃO DE TAREFAS
MÁQUINAS CAPACIDADE
1 2 3

2 4 3
1 ... 1

1 3 ... 2
2 1
TAREFAS
...
...

...
5 2 4
3 ... 1

DEMANDA 1 1 1
 PRIMEIRA SOLUÇÃO
SOLUÇÃO 01:
- TAREFA 01 NA MÁQUINA 01;
- TAREFA 02 NA MÁQUINA 03;
- TAREFA 03 NA MÁQUINA 02.

MÁQUINAS CAPACIDADE
1 2 3
2 4 3
1 1 0 ... 0 1

2 3 2
1 0 ... 1
0 1
TAREFAS
...

...

...
3
0 5 1 2 0 4
... 1

DEMANDA 1 1 1
O CUSTO TOTAL DA ALOCAÇÃO É DE: 2 + 2 + 2 = 6
 PRIMEIRA SOLUÇÃO
SOLUÇÃO 02:
- TAREFA 01 NA MÁQUINA 03;
- TAREFA 02 NA MÁQUINA 01;
- TAREFA 03 NA MÁQUINA 02.

MÁQUINAS CAPACIDADE
1 2 3
2 4 3
1 0 0 ... 1 1

2 1 1 0 3 0 2
...
1
...

...

...
TAREFAS

0 5 1 2 0 4
3 ... 1

DEMANDA 1 1 1
O CUSTO TOTAL DA ALOCAÇÃO É DE: 1 + 2 + 3 = 6
 DETERMINAÇÃO DO FLUXO MÁXIMO DE
TRANSPORTE EM REDE COM ROTAS LIMITADAS

CARACTERIZAÇÃO DO PROBLEMA:

Neste problema temos:

Estoques de mercadorias em vários locais;

Quantidades necessárias em vários destinos;
Rotas com capacidades limitadas, ligando algumas
fontes a alguns destinos.
OBJETIVO: Determinar o carregamento máximo da rede,
de modo a atender as demandas e respeitar
os carregamentos admissíveis nas rotas.
 DETERMINAÇÃO DO FLUXO MÁXIMO DE
TRANSPORTE EM REDE COM ROTAS LIMITADAS
MODELO DO PROBLEMA
CAPACIDADE MÁXIMA
DE CADA ROTA PORTOS DE
PORTOS DE DESTINO
ORIGEM
Paranaguá 70 Nova York
120 t A 30 E 100 t
20
50
Santos 40 Hamburgo
100 t B F
10 80 t

20
R. de Janeiro Le Havre
C
40 G
100 t 80 90 t
20 40
Vitória 80 Bordeaux
100 t D H
150 t
 DETERMINAÇÃO DO FLUXO MÁXIMO DE
TRANSPORTE EM REDE COM ROTAS LIMITADAS
CAPACIDADE DISPONÍVEIS DE CARGA:

CAPACIDADE DISPONÍVEIS DE CARGA

PORTO DE
DESTINO E F G H

NOVA YORK HAMBURGO LE HAVRE BORDEAUX

PORTO
DE ORIGEM

A – PARANAGUÁ 70 30 20 0
B – SANTOS 50 40 10 0
C – RIO DE JANEIRO 0 20 40 80
D - VITÓRIA 0 20 40 80
 DETERMINAÇÃO DO FLUXO MÁXIMO DE
TRANSPORTE EM REDE COM ROTAS LIMITADAS
MODELO DO PROBLEMA
CAPACIDADE MÁXIMA
PORTOS DE
PORTOS DE DE CADA ROTA (CUSTO DO TRANSPORTE)
DESTINO
ORIGEM
Paranaguá 70 (5) Nova York
120 t A 30 (3) E 100 t
20 (4)
Santos 50 (4) Hamburgo
100 t B 40 (2) F
10 (5) 80 t
20 (2)
R. de Janeiro Le Havre
C 40 (3) G
100 t 80 (6) 90 t
20 (1) 40 (4)
Vitória Bordeaux
100 t D 80 (3)
H
150 t
DETERMINE O MENOR E O MAIOR CUSTO DE TRANSPORTE ENTRE
OS DESTINOS E AS ORIGENS.
 ESCOLHA DA MELHOR ROTA

MODELO PARA ESCOLHA:

Carga necessária
20 t 20 t
22 km
B E
15 km 32 km
30 km 12 km
200 t 30 t 20 t 100 t

A 25 km
C
20 km
F
28 km
G

29 km 27 km 34 km
10 t

D
Distância entre
localidades
 A ESCOLHA DA MELHOR ROTA

NECESSIDADE DE CARGA NAS LOCALIDADES:

LOCALIDADE NECESSIDADE DE CARGA (t)

B 20
C 30
D 10
E 20
F 20
G 100
 A ESCOLHA DA MELHOR ROTA

EQUAÇÕES DAS RESTRIÇÕES:

LOCALIDADE A: XAB + XAC + XAD + XAE = 200

LOCALIDADE B: XAB – XBE = 20
LOCALIDADE C: XAC – XCE – XCF = 30
LOCALIDADE D: XAD – XDF – XDG = 10
LOCALIDADE E: XAE + XBE + XCE – XEG = 20
LOCALIDADE F: XCF + XDF – XFG = 20
LOCALIDADE G: XDG + XEG + XFG = 100
Com: XAB + XAC + XAD + XAE + XBE + XCE + XCF + XDF + XDG +
 A ESCOLHA DA MELHOR ROTA

CARACTERIZAÇÃO DO PROBLEMA:

OBJETIVO:
Atender a todas as demandas, final e intermediárias;
Minimizar o MOMENTO TOTAL de transporte.
MOMENTO DE TRANSPORTE = QUANTIDADE DE CARGA 
DISTÂNCIA

M.E. = t  km
Assim:
Maximizar CT = 15.XAB + 25.XAC + 29.XAD + 30.XAE + 22.XBE +
12.XCE + 20.XCF + 27.XDF + 34.XDG + 32.XEG + 28.XFG
 ESCOLHA DA MELHOR ROTA

EXERCÍCIO

20 t Carga necessária

B
32 km
30 km
120 t 12 km
30 t 80 t
A 25 km 20 km
C E

29 km 34 km
10 t

D
 ESCOLHA DA MELHOR ROTA

EXERCÍCIO

30 t Carga necessária
140 t
30 km 20 t
A D 12 km 10 t
10 km
25 km G BI 220 t

km
120 t 10 t 20 km
B

18
15 km
B 29 km E K
40 t 20 t 21
14 km km
14 km
100 t 16 km 15 t H J
34 km
C 21 km F
Determine:
- A definição das variáveis do problema;
- As equações das restrições;
- A função objetivo do problema.