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Pintura Automotiva
Fundamentos de Pintura Automotiva
Fundamentos da Pintura Automotiva

SENAI-SP, 2009.
Trabalho editado e reproduzido a partir das seguintes obras: Apostila de Fundamentos de Pintura UFP 1.13
Projeto e elaborao Reviso tcnica
Luiz Fernando Gomes-CMFP 1.65 Paulo da Costa Hantke-CMFP 1.65
SENAI
Servio Nacional de Aprendizagem Industrial Centro Mvel de Formao Profissional Al. Baro de Limeira, 539 - 1 andar -Campos Elseos. So Paulo - SP CEP 01202-902 (11) 3273 5150 (Para a grande So Paulo) (11) 3273 - 5161 0800 55.1000 (Para outras localidades) 3528.2000 (Para a grande So Paulo) cmfp@sp.senai.br http:// www.sp.senai.br
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Centro Mvel de Formao Profissional
Sumrio
Apresentao.............................................................................................. Programa de qualidade.............................................................................. O perigo que no se v.............................................................................. Proteo por que?...................................................................................... EPI para o profissional de pintura............................................................. Quando a proteo falha!........................................................................... Incndio fogo!.......................................................................................... Higiene tambm segurana..................................................................... Descarte de tintas e proteo do ambiente................................................ Equipamentos Bsicos de Pintura.............................................................. Lixadeiras................................................................................................... Politrizes..................................................................................................... Compressor................................................................................................ Rede de ar.................................................................................................. Pistola de pintura........................................................................................ Tanque de presso..................................................................................... Cabines de pintura...................................................................................... Painel de secagem..................................................................................... Acessrios.................................................................................................. Mascaramento............................................................................................ Preparao de superfcie............................................................................ Tintas.......................................................................................................... Composio................................................................................................ Classificao............................................................................................... Sistema de pintura...................................................................................... Tcnicas de pulverizao........................................................................... Massas e revestimentos............................................................................. Defeitos de pintura...................................................................................... Acabamento................................................................................................ Aplicao de verniz..................................................................................... Polimento.................................................................................................... Referncia Bibliogrficas............................................................................ Anexos........................................................................................................
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Fundamentos da pintura automotiva
Apresentao
Alguma vez, voc j parou para pensar na importncia do desempenho dos profissionais que desenvolvem atividades relacionadas pintura ou repintura de veculos? De acordo com os modernos parmetros de qualidade, a competncia desses profissionais inclui inmeros aspectos. Entre eles, saber a seqncia correta das operaes a serem realizadas nos processos de pintura ou repintura do veculo; identificar corretamente os equipamentos e materiais a serem utilizados, empregando sempre produtos com certificado e garantia de qualidade, o que contribui para a realizao de um trabalho de qualidade e a satisfao do cliente. Outros aspectos que tambm agregam valor ao trabalho desenvolvido por esses profissionais, diz respeito ao leiaute da oficina que deve ser mantido limpo, organizado, dotado de equipamentos de segurana, alm de apresentar um aspecto agradvel tanto para os profissionais quanto para os clientes que nela circulam. As prticas de higiene e segurana tambm devem constar da apresentao pessoal desses profissionais, fatores culminantes para a satisfao do cliente. Para finalizar, lembre-se que um profissional competente deve constantemente aperfeioar e informar-se a respeito das inovaes do setor, podendo conseguir atravs da participao em cursos e programas de treinamentos, visita a feiras e exposies do setor e, ainda, pela leitura de manuais, catlogos, revistas especializadas.
Programa de qualidade
5S NA QUALIDADE TOTAL DA PINTURA AUTOMOTIVA

Um sistema implantado no Japo, sintetizado em cinco palavras comeadas por S, ajuda a organizar pessoas e empresas cansadas de ver a eficincia escoar pelo ralo da desordem. Este programa foi criado e implantado no Japo, logo aps a 2 Grande Guerra, e foi
uma frmula encontrada pelos japoneses que tiveram suas cidades e indstrias quase que totalmente destrudas, para poderem voltar a construir e produzir com qualidade e competitividade. Na prtica, os japoneses perceberam que um conjunto de normas em
favor da organizao melhora, sensivelmente, a qualidade da vida diria. Na vida das empresas, a incorporao dos cinco S significa maturidade e sinal verde para a implantao de programas de qualidade. 1 S SENSO DE UTILIZAO: (SEIRI) Refere-se identificao, classificao e remanejamento dos recursos que no so teis ao nosso posto de trabalho. Refere-se a eliminar tarefas desnecessrias e desperdcios de recursos, inclui na utilizao correta dos equipamentos para um aumento do tempo de vida destes. 2 S SENSO DE ORDENAO: (SEITON) Refere-se disposio dos objetos, comunicao visual e facilitao do fluxo de pessoas. Com isto h diminuio do cansao fsico, economia de tempo, facilitando a tomada de medidas emergenciais. 3 S SENSO DE LIMPEZA: (SEISON) Cada pessoa deve implantar a sua prpria rea de trabalho e conscientizar o grupo para evitar suj-la. Tem por objetivo manter o ambiente fsico agradvel. 4 S SENSO DE SADE: (SEIKETSU)
Refere-se preocupao com a prpria sade fsica, mental e emocional. A aplicao dos 3S acima citados j faz com que o senso de SADE no seja abalado por outros aspectos que poderiam afetar a sade dos que trabalham direta ou indiretamente na rea. 5 S SENSO DE AUTODISCIPLINA: (SHITSUKE) Refere-se aos padres ticos e morais. Uma pessoa autodisciplinada discute at o ultimo momento, mas, assim que a deciso for tomada, ela executa o que fora por todos combinado. Com o programa 5S, um profissional no s capaz de executar suas tarefas com habilidade, mas ser capaz de propor melhorias, trabalhar com mais segurana, e acima de tudo, o produto final ser bem aceito e recomendado por seus funcionrios e clientes.
O perigo que no se v
O desenvolvimento tecnolgico, ao mesmo tempo em que traz facilidades e conforto para a vida do ser humano, traz tambm, a poluio. Quem costuma ler os jornais ou acompanhar os telejornais dirios, sabe que os pases mais industrializados e mais ricos do mundo so, tambm, aqueles que mais poluem o ambiente. O efeito estufa e as mudanas por ele provocadas no clima, tais como: enchentes, seca, invernos quentes, veres mais quentes ainda, so, em grande parte, uma conseqncia da queima de combustveis fsseis (petrleo) feita nos pases mais industrializados. A mesma coisa acontece nos ambientes de trabalho em que so manuseados materiais que refletem esse desenvolvimento tecnolgico. Por incrvel que parea, quanto mais modernos e de ponta so os materiais, mais riscos eles trazem para a sade das pessoas que os manuseiam. Os riscos para a sade do profissional da rea de pintura automotiva sero tratados neste primeiro captulo. Nele, sero apresentados esses riscos, o que diz a lei, o que pode ser feito para minimiz-los e quais so os equipamentos obrigatrios em uma oficina para tornar o ambiente de trabalho mais saudvel e mais seguro. Neste captulo, tambm, sero apresentadas informaes sobre higiene e segurana na oficina.
Proteo: Por qu?

Atualmente, toda a atividade de pesquisa de novos produtos est totalmente voltada para o desenvolvimento de tintas que apresentem menor ndice de agresso ao meio ambiente e melhores condies de higiene e segurana, tanto na fase de produo quanto durante sua aplicao. O resultado tem sido o desenvolvimento de tintas cada vez mais limpas do ponto de vista ecolgico e da segurana e higiene no trabalho.
Apesar de todo esse esforo, as novas tcnicas de reparao de automveis trouxeram algo alm do aumento de produtividade para as oficinas: uma atmosfera mais rica em contaminantes e, portanto, maiores riscos para a sade dos trabalhadores. E no h exceo: Toda oficina tem no ar contaminantes prejudiciais sade dos funcionrios responsveis pelos trabalhos de reparao. Esses contaminantes representam riscos sade do trabalhador que antigamente no existiam e, diante dessa certeza, vale aquele conselho de nossas avs: antes prevenir do que remediar! Por isso, tanto o bom senso quanto a lei indicam que vrias providncias devem ser tomadas a fim de dar condies de trabalho mais saudveis para o profissional de pintura automotiva. Quais so, ento, os contaminantes que esto nas oficinas? Que mal eles causam sade do profissional? Como evit-los? O quadro a seguir resume as respostas a essas perguntas. Categorias de Contaminantes, Causas e Conseqncias
TIPO OPERAO GERADORA Esmerilhamento, lixamento, desbaste, corte, varrio do cho. DESCRIO Partculas slidas em suspenso no ar RISCOS CAUSADOS PROTEO NECESSRIA Sistema de ventilao com exaustores; EPI: proteo respiratria e proteo facial.
Poeira
Dificuldades respiratrias
Fumos
Soldagem e fuso de metais
Partculas metlicas suspensas no ar e criadas por aquecimento de metais
Irritao das vias respiratrias, pele e olhos, dermatites, febre do fumo metlico, efeito sobre os pulmes, rins e ossos, edema pulmonar, pneumonia.
Sistema de ventilao com exaustores; EPI: proteo respiratria e proteo facial.
Nvoas
Atomizao e condensao de pulverizao (pintura com revlver)
Partculas de materiais lquidos em suspenso no ar.
Dificuldades respiratrias, Irritao das vias respiratrias e olhos, tontura, dor de cabea e nuseas.
Sistema de ventilao com exaustores; EPI: proteo respiratria.
Gases
Soldagem
Substncias em forma de gs, dispersas no ar, na temperatura ambiente e normalmente invisvel a olho nu.
Dificuldade respiratria, Irritao de olhos e nariz, tontura, dores de cabea e nuseas.
Sistema de ventilao com exaustores; EPI: proteo respiratria e proteo facial
Vapores
Pintura, limpeza, decapagem, desengraxe
Substncias evaporadas de lquidos do tipo solvente, tinner e gasolina
Irritao nos olhos e nariz, Tontura, dor de cabea, nuseas, desmaio; a exposio prolongada pode causar danos irreversveis aos pulmes.
Sistema de ventilao com exaustores; EPI: proteo respiratria.
Fonte: BARROS, Edson. Aumenta a necessidade de proteo respiratria nas oficinas. Revista Funilaria & Pintura, So Paulo, n o 7, p. 4-6, set. 2002.
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Na ltima coluna do quadro, est mencionado o sistema de ventilao com exaustores e EPI (Equipamento de Proteo Individual). Tratam-se de conjuntos de medidas exigidas por lei que devem ser adotadas para garantir a sade do trabalhador. Mais do que um dever do empregador, um direito do empregado. Mas, que medidas so essas? A primeira medida instalar equipamentos de proteo coletiva representados por sistema de ventilao com exaustores e filtros adequados para captao e reteno de gases, vapores e partculas presentes no ambiente de trabalho do profissional de pintura. Infelizmente, esse sistema apenas diminui as quantidades de contaminantes do ar, sem elimin-los totalmente. a que entra o EPI, de que fala a Norma Regulamentadora 6 (NR-6) do Ministrio do Trabalho e Emprego. Segundo a Norma, EPI :
Todo dispositivo ou produto, de uso individual, destinado proteo de riscos suscetveis de ameaar a segurana e a sade do trabalhador
Ainda, de acordo com a NR-6:

a empresa obrigada a fornecer gratuitamente aos empregados o EPI adequado aos riscos a que esto submetidos, em perfeito estado de conservao e funcionamento, sempre que as medidas de ordem geral no ofeream completa proteo contra os riscos de acidente do trabalho ou de doenas profissionais e do trabalho.
Isso o que diz a lei e o que manda o bom senso. Todavia, muitas vezes o prprio empregado, por total desconhecimento dos riscos que est correndo, se recusa a usar o equipamento de proteo individual fornecido pelo empregador. Esta uma das razes pelas quais este assunto tratado neste material. Alm disso, um problema srio, pois envolve a sade de pais/mes de famlia.
IMPORTANTE LEMBRAR QUE:

CABE AO EMPREGADOR INFORMAR E CONSCIENTIZAR SEU EMPREGADO A RESPEITO DE SEUS DIREITOS E DE SEUS DEVERES, TREINANDO-O CONSTANTEMENTE NO USO CORRETO DOS EPI FORNECIDOS, E CABE AO PROFISSIONAL ZELAR POR SUA PRPRIA SUDE, UTILIZANDO TODOS OS MEIOS DISPONVEIS PARA PROTEG-LA.
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EPI para o profissional de pintura
J sabemos, pelo quadro anterior, que as principais vias de absoro dos produtos qumicos que o pintor manuseia so os olhos, a pele, e o nariz. Alm disso, tambm, importante lembrar que o rudo um fator que deve ser considerado quando se procura a proteo da sade do pintor. Levando-se em considerao as vrias operaes que envolvem o processo de pintura automotiva, o profissional deve usar: respirador; mscara facial; culos de segurana; luvas de ltex ou borracha nitrlica; sapatos com solado antiderrapante; protetor auditivo; macaco de segurana. O quadro a seguir mostra os EPI que devem ser usados nos vrios estgios do processo de pintura e sua aplicao.
EPI PROTEO CONTRA OPERAO
Fumos de soldagem, poeira (txica ou no), vapores de tintas, solventes e thinners e nvoas.
Respirador semifacial
Soldagem, lixamento, esmerilhamento, pintura, polimento
Solventes, poeiras, nvoas e vapores
Pintura em cabines
Respirador facial
(continua)
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(continuao)
EPI
PROTEO CONTRA
OPERAO
Poeiras, nvoas e fumos
Pintura, soldagem
Mascara facial
Partculas volantes, respingos de produtos qumicos culos de segurana
Soldagem, lixamento, esmerilhamento, aplicao de produtos qumicos, pintura
Agentes qumicos, trmicos, abrasivos, escoriantes, perfurantes, cortantes Luvas
Soldagem, lixamento, esmerilhamento, aplicao de produtos qumicos, pintura
Rudos
Lixamento, esmerilhamento, Corte de chapas metlicas
Protetor auditivo
Respingos de produtos qumicos Macaco de segurana
Pintura e outras aplicaes envolvendo o manuseio de produtos qumicos
IMPORTANTE LEMBRAR QUE:

________________________________________________________________________________________________ TODOS OS EQUIPAMENTOS DE PROTEO INDIVIDUAL DEVEM TER UM CERTIFICADO DE APROVAO (CA), FORNECIDO AO FABRICANTE PELO MINISTRIO DO TRABALHO E EMPREGO. ________________________________________________________________________________________________
A preocupao com a sade do trabalhador no deve ficar apenas no campo da proteo, seja ela coletiva ou individual, contra agentes contaminantes presentes no ambiente. O ambiente de trabalho deve ser, tambm, amplo, limpo e bem iluminado. Ainda, sobre o ambiente de trabalho, a Portaria 3214 do Ministrio do Trabalho determina que cada posto de trabalho em uma oficina de pintura deve ter uma iluminao mnima 1000lux.
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QUANDO A PROTEO FALHA!

Como j foi explicado na sesso anterior, a oficina de pintura automotiva apresenta contaminantes que ameaam a sade do profissional. Essa ameaa est presente sempre que o profissional manuseia as tintas, solventes e outros produtos qumicos que so os materiais sem os quais ele no pode realizar seu trabalho. Portanto, em seu trabalho, o profissional de pintura est constantemente exposto ao desses contaminantes que podem provocar intoxicaes devido inalao (entrada dos contaminantes pelo nariz) e absoro cutnea (entrada pela pele). Se as medidas de proteo coletiva esto implementadas e se os equipamentos de proteo individual so fornecidos, esse tipo de acidente, em geral, provocado por problemas de armazenamento e manuseio inadequados. Assim, as latas de tintas, solventes e outros produtos qumicos usados no processo de pintura devem ser armazenados, sempre fechados, em um local separado prprio e adequado, organizado e ventilado de modo a proteger os produtos contra fascas e altas temperaturas. Deve ficar claro aos funcionrios da oficina que nesse local de armazenamento expressamente proibido fumar (para prevenir incndios), comer ou beber (para prevenir contaminaes e intoxicaes). Isso feito mediante a fixao de cartazes como os mostrados a seguir.
ATENO
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O AVISO DE PROIBIDO FUMAR TAMBM DEVE ESTAR PRESENTE NAS REAS RESERVADAS A PINTURA.
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Os riscos de intoxicao so prevenidos garantindo-se, tambm, que o profissional conhea todas as informaes de segurana e manuseio descritas sucintamente nas embalagens do produto.
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Alm disso, importante por exigncia do decreto 2657/98, ter acesso FISPQ (Ficha de Informaes de Segurana de Produtos Qumicos) que tm a funo de fornecer informaes detalhadas sobre seus produtos. possvel conseguir essas fichas entrando em contato com os departamentos de assistncia tcnica das empresas fabricantes de tintas, solventes e outros produtos qumicos usados no processo de pintura. Essas fichas so desenvolvidas de acordo com a Norma ISO 11014-1 e contm as seguintes informaes: identificao do produto e da empresa fabricante; composio e informaes sobre ingredientes; identificao de riscos; medidas de primeiros socorros; medidas de combate a incndios; medidas em caso de vazamento/derramamento; transporte, manuseio e armazenamento; controle de exposio/proteo pessoal; propriedades fsico-qumicas; estabilidade e reatividade; toxicologia; informaes referentes ecologia/meio-ambiente; descarte; regulamentao pertinente; outras informaes. Na atividade diria do profissional de pintura, a embalagem do produto a primeira fonte de informaes que o usurio tem sobre o produto. Em geral, as informaes da embalagem: evitam confuses e erros de manipulao; ajudam a organizar a preveno; um guia para a compra do produto; so importantes em caso de acidentes; orientam sobre a gesto dos resduos e a proteo do ambiente.
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A fim de garantir o conjunto de informaes relevantes para a segurana e proteo da sade de quem manuseia o produto, seu rtulo deve conter as seguintes informaes redigidas em lngua portuguesa: nome da substncia ou seu nome comercial; dados do fabricante, importador ou distribuidor, endereo comercial, endereo eletrnico, etc.; smbolos e indicaes de perigo para o manuseio e uso da substncia e suas preparaes; orientaes de como proceder em caso de intoxicao acidental; prazo de validade do produto. telefone,
O rtulo pode apresentar, tambm, smbolos que indicam o grau de periculosidade do manuseio e uso do produto. Veja tabela a seguir:
SIGNIFICADO SMBOLO DESCRIO DOS RISCOS
Txico
Substncias e preparaes txicas e nocivas que apresentam, mesmo em pequenas quantidades, um perigo para a sade.
Nocivo
Produtos que penetram no organismo por inalao, por ingesto ou atravs da pele;
Inflamvel
Produtos facilmente inflamveis que se incendeiam em presena de uma chama, de uma fonte de calor (superfcie quente) ou de uma fagulha;
Corrosivo
Substncias corrosivas que danificam gravemente os tecidos vivos e atacam igualmente os materiais, a reao pode ser devida a presena de gua ou de umidade.
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Explosivo
Produtos que podem explodir em presena de fontes de calor, choques ou atrito.
Perigo para o ambiente
Substncias muito txicas para a vida aqutica, txicas para a fauna, perigosas para a camada de oznio.
Fonte: ABNT. NBR 7500 Smbolos de risco e manuseio para o transporte e armazenamento de materiais. Rio de Janeiro, abr., 2001.
Tanto os rtulos, (pela importncia das informaes neles contidas), quanto as prprias embalagens dos produtos usados no processo de pintura devem ser preservados e bem manuseados. Assim, os seguintes cuidados devem ser tomados com essas embalagens: nunca retirar os rtulos das embalagens; nunca reutilizar as embalagens de produtos qumicos; deve-se verificar as condies das embalagens (ferrugem, furos, amassados, etc.), antes de manuse-las; nunca abrir tambores com o auxlio de maarico (gerador de calor) ou talhadeira (gerador de fasca), principalmente aqueles que contm produtos inflamveis. Alguns fabricantes de tintas e produtos para pintura tm uma parceria com o CEATOX - Centro de Atendimento Toxicolgico, localizado no Instituto da Criana da Faculdade de Medicina da USP no Complexo do Hospital das Clnicas em So Paulo. Por essa razo, apresentam em suas embalagens os telefones de contato com o Centro. Anote-os e mantenha-os sempre em local de fcil acesso. O objetivo do CEATOX fornecer informaes especializadas sobre intoxicaes agudas ou crnicas, acidentes intencionais ou ocupacionais, causados por medicamentos, produtos qumicos, plantas, drogas.
ATENO:
EM CASO DE UMA EMERGNCIA PROVOCADA PELA EXPOSIO A ALGUM TIPO DE PRODUTO QUMICO, A VTIMA DEVER SER REMOVIDA IMEDIATAMENTE PARA A UNIDADE MAIS PRXIMA DE PRONTO SOCORRO. A EMBALAGEM DO PRODUTO CAUSADOR DO ACIDENTE TAMBM DEVER SER LEVADA, POIS ELA CONTM INFORMAES SOBRE O TIPO DE SUBSTNCIA TXICA, QUE SERO IMPORTANTES PARA O TRATAMENTO DA VITIMA..
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Se houver dvida quanto ao tratamento, o mdico responsvel pelo atendimento dever entrar em contato com o CEATOX, o qual realizar uma rpida pesquisa no banco de dados toxicolgicos e informar ao mdico o tratamento mais adequado da intoxicao.
INCNDIO FOGO!
Alm de txicos, os solventes, tintas e produtos qumicos utilizados nas operaes do processo de pintura so inflamveis. Por isso, alm das providncias relacionadas aos cuidados no armazenamento, que j citamos na sesso anterior, providncias semelhantes devem ser tomadas nos locais onde so empregados. Assim, na rea reservada s operaes de pintura, seja em uma grande empresa ou nas oficinas, devem ser garantidas as seguintes condies: no haver acmulo de lixo pelos cantos; no improvisar instalaes eltricas; no permitir que as pessoas fumem; utilizar exaustores na ventilao local para impedir a concentrao de solventes, pois estes so fontes potenciais de ignio, o que traz riscos de exploso e incndio; manter a rea (pintura separada da funilaria) distante de riscos de ocorrncia de fascas, altas temperaturas ou chamas; conter sadas de emergncia desobstrudas e devidamente sinalizadas; dispor de equipamentos de combate a incndio (extintores/hidrantes) em boas condies de uso. manter os funcionrios treinados em como proceder em caso de incndio e utilizao correta dos extintores de incndio. Da mesma forma como acontece com os acidentes de intoxicao, incndios podero acontecer, mesmo quando todas as providncias de preveno de incndios so tomadas. Por isso, os hidrantes (dependendo do tamanho da oficina) e os extintores de incndio so obrigatrios e indispensveis nesses locais e devem ser carregados anualmente e vistoriados mensalmente. Para utiliz-los corretamente necessrio: saber manuse-los; conhecer em que ocasies devem ser usados, isto , que tipo de emergncia (classe de fogo) a pessoa tem diante de si:
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Fogo Classe A
fontes: materiais slidos (papel, tecido, madeira, plstico, etc.); caractersticas: queimam em superfcie e em profundidade e deixam resduos aps queimados (brasas, cinzas, carvo);
tipo de extintor: tipo gua pressurizada, que apagar o fogo por resfriamento.
Fogo Classe B
fontes: lquidos inflamveis como leo, solventes, gasolina, querosene, etc. caractersticas: queimam somente em superfcie e no deixam resduos aps queimados; tipo de extintor: extintor com p qumico seco que age por abafamento e que pode tambm ser em incndios classe A e C. usado
Fogo classe C
fontes: equipamentos eltricos energizados, como mquinas eltricas, fiaes e quadros de fora;
tipo de extintor: extintor com gs carbnico, porque esse gs no condutor de eletricidade; se o circuito eltrico desligado, o incndio passa a ser da classe A. Pode ser tambm usado na B
O Corpo de Bombeiros faz as seguintes recomendaes quanto ao uso e manuseio dos extintores: aprender a usar os extintores de incndio; conhecer os locais onde esto instalados os extintores e outros equipamentos de proteo contra o fogo; nunca deixar obstrudo o acesso aos extintores ou hidrantes; no retirar lacres, etiquetas ou selos colados ao corpo dos extintores;
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no mexer nos extintores de incndio e hidrantes, a menos que seja necessria a sua utilizao.
O local onde se localiza o extintor deve ser sinalizado com sinais como os mostrados a seguir:
Se, apesar de todas as providncias preventivas, ainda, assim, ocorrer um incndio, deve-se: 1. Avisar imediatamente as pessoas que esto prximas do fogo. 2. Iniciar o mais rapidamente possvel o combate s chamas utilizando o extintor adequado classe do fogo. 3. Avisar imediatamente a brigada de incndio. Se, aps 2 minutos, o fogo no estiver controlado, ligar para o Corpo de Bombeiros, cujo telefone deve estar sempre em local disponvel e de fcil acesso.
Higiene Tambm Segurana

Alm de bem ventilado e bem iluminado, o local de trabalho deve, tambm, estar limpo e organizado. E isso no luxo no. Uma oficina limpa e arrumada, alm de proporcionar um ambiente de trabalho saudvel para os profissionais que nela trabalham, confere confiabilidade ao trabalho que l ser executado, agregando valor ao servio prestado ao cliente. Comeando pela aparncia dos profissionais que devem estar com uniformes limpos, continuando pelo uso de equipamentos adequados de proteo individual e terminando no piso que deve ser antiderrapante e isento de leo, graxa ou outras substncias escorregadias, a fim de proteger as pessoas contra o risco de acidentes.
ATENO
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O LIXO, BEM COMO OS PAPIS, PLASTICOS E OUTROS MATERIAIS QUE PEGAM FOGO FACILMENTE, DEVEM FICAR DENTRO DE LATES FECHADOS AFASTADOS DA REA DE PINTURA. OS PEDAOS DE PANO, TRAPOS E ESTOPAS EMBEBIDOS EM TINTA, SOLVENTE, GASOLINA OU OUTROS PRODUTOS INFLAMVEIS DEVEM SER JOGADOS EM UM BALDE COM GUA, POIS PODEM PEGAR FOGO FACILMENTE.
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A varrio deve ser diria, mas deve ser realizada aps o trmino do horrio de trabalho a fim de proteger os funcionrios dos contaminantes presentes na poeira da oficina. A pessoa (ou pessoas) encarregada dessa limpeza dever usar os EPI necessrios execuo desse tipo de tarefa.
DESCARTE DE TINTAS E PROTEO AO AMBIENTE

Como j fora extensamente explicado nas sesses anteriores, as tintas, seus solventes e outros produtos qumicos usados no processo de pintura so altamente poluentes devido presena de pigmentos e compostos orgnicos em sua composio. A conscientizao dos profissionais e das empresas, em geral, em relao aos danos ambientais que esses produtos provocam, est influenciando no estabelecimento de polticas de proteo baseadas em legislao, que tendem a ficar cada dia mais exigente. Em razo dessa legislao, crime ambiental lanar resduos do trabalho de pintura (borras de cabines de pintura, solventes, tintas e produtos inflamveis) no solo, na gua ou no ar. A Lei dos Crimes Ambientais no9.605/98 pune com multa e pena de deteno de 1 a 5 anos. Em uma oficina de pintura, existem vrios tipos de resduos que, por sua natureza, so agressivos ao meio ambiente, como: restos de tintas; solventes usados/sujos; embalagens vazias de tintas, solventes e outros produtos txicos/inflamveis; filtros de tintas sujos; papis, panos, estopas sujos com tintas e solventes.
Por serem prejudiciais ao ambiente, esses resduos devem receber uma destinao adequada, a qual deve ser feita de acordo com orientao dos rgos competentes. As orientaes sobre a destinao de tudo o que sobrou do processo de pintura e que no pode ser reutilizado so as seguintes: 1. Jamais jogar restos de tinta, borras, solventes e outros produtos qumicos diretamente em ralos de guas pluviais (de chuva), esgotos ou terra, devido aos riscos de incndio, exploso por formao de gs nas tubulaes e contaminao ambiental.
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2. Armazenar os restos de tinta em tambores metlicos bem fechados para evitar evaporao e contaminao do meio ambiente. As tintas com alumnio devem ser armazenadas em tambores separados, solicitando s empresas especializadas que venham retir-los. Em geral, a retirada feita gratuitamente por essas empresas. 3. As borras de tinta podem ser comercializadas com empresas recuperadoras de tintas, devidamente licenciadas junto aos rgos ambientais. 4. As embalagens vazias devem ser guardadas e doadas para instituies que se encarregam de providenciar a reciclagem das referidas embalagens. 5. Incinerar filtros, estopas, papis por meio de empresas autorizadas pelos orgos ambientais. Os panos podem ser reutilizados se lavados por empresas especializadas.
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Equipamentos bsicos de pintura
No captulo anterior, vimos um conjunto de informaes importantes sobre os cuidados que o profissional que atua na rea de pintura automobilstica deve observar para evitar riscos a sua sade e provocar danos ao meio ambiente. Este captulo trata dos equipamentos bsicos de uma oficina de pintura. Em outras palavras, quais so os equipamentos que podem ser considerados requisitos mnimos para que uma oficina de pintura possa atuar em condies adequadas de trabalho: lixadeiras; politrizes; compressor, respectiva rede de ar e acessrios; pistolas de pintura; cabine de pintura; painel de secagem.
Vejamos, a seguir, a utilidade e as principais caractersticas desses equipamentos.
Lixadeiras
so utilizadas para o lixamento durante o processo de preparao da superfcie para a pintura como: lixamento de massas e primers; acabamentos de superfcies, para quebrar o brilho do verniz ou da tinta, quando h necessidade de alongamento da pintura; lixamento do verniz, eliminando riscos para posterior polimento.
Modo de Acionamento
Quanto ao modo de acionamento, as lixadeiras podem ser eltricas e pneumticas. Para a preparao da superfcie, temos dois modelos de lixadeiras pneumticas:
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As lixadeiras eltricas embora sejam prticas, pois no necessitam de rede de ar comprimido para funcionar, deixam a desejar em relao economia de energia eltrica e pouca variedade de modelos, sem contar a necessidade de manuteno na parte eltrica do motor. Atualmente as lixadeiras pneumticas so as mais utilizadas no ramo de reparao automotiva, tem como vantagens o menor peso, manuteno mais simples e grande variedade de modelos. As lixadeiras pneumticas possuem regulagem de vazo do ar, o que permite controlar a velocidade do lixamento. Alguns modelos possuem sistema de aspirao de p para coletar todo resduo produzido no lixamento, o que torna o trabalho mais limpo e o ambiente mais saudvel. Existem dois sistemas de aspirao, o auto-aspirante onde h necessidade de utilizar uma bolsa coletora de p, e o sistema de aspirao central em que um sistema de suco externa suga todo p produzido pela lixadeira. O sistema de fixao da lixa por velcro, dependendo do fabricante o disco de fixao da lixa pode ter de 6 a 181 furos de ventilao e aspirao.
Sistema de 6 furos
Sistema de 181 furos
Para a preparao da superfcie, temos vrios tipos de lixadeiras pneumticas.
Lixadeira Roto-Orbital, tambm chamada de excntrico-rotativa. empregada em

todas as operaes de preparao (lixamento de massa e primers) e acabamento (lixamento de vernizes, para posterior polimento). Executa dois tipos de movimentos sincronizados: um giratrio e um excntrico (movimento orbital) Este movimento define o tipo de lixamento desejado, 3/8 acabamento agressivo, 3/16 acabamento mdio, 3/32 acabamento fino.
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Lixadeira vibratria (Treme-Treme), que utilizada principalmente no lixamento

de massas polister. Executa dois movimentos conjugados: um de vai-vem longitudinal e outro transversal. muito utilizada para lixamento de massas plsticas ou polister. Os modelos do tipo plaina possuem base comprida e estreita, so usadas para nivelar superfcies em que h degraus entre as camadas, dependendo do modelo, a folha de lixa pode ser cortada em e fixada por grampos.
Lixadeira vibratria
Lixadeira vibratria tipo plaina
Lixadeira de Dupla Ao. Possui opo de lixamento circular ou orbital na mesma

ferramenta.
Dupla Ao
Permite o trabalho com o movimento giratrio (1) e o orbital (2) com a mesma ferramenta sendo necessrio somente mudar a posio do interuptor.
Lixadeira Orbital de Acabamento Fino.
empregada na preparao de
superfcies que vo receber polimento ou remoo de defeitos na pintura tais como: sujeiras, casca de laranja e etc. Uma caracterstica deste equipamento no produzir riscos de lixamento em forma de espiral (cabelo-de-anjo) o que proporciona um acabamento sem marcas na rea ativada.
Lixadeira de Acabamento Fino.
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Politrizes
As politrizes so equipamentos destinados ao polimento de peas em geral. Uma boa politriz deve ter controle de rotao varivel at 2500 rpm (mximo). Os discos de polimento so chamados de boinas e o sistema atual de fixao feita por velcro ou disco dupla face, estes sistemas proporcionam maior segurana e conforto do que as boinas fixadas em disco de borracha por cadaro. Todas as politrizes podem usar o sistema atual de fixao.
Politriz Eltrica com boina presa por cadaro
Politriz Pneumtica com boina presa por velcro
Quanto ao funcionamento as politrizes podem ser de dois tipos:
Politriz eltrica. bastante utilizada devido facilidade de transporte, muito

prtica, pode ser utilizada nos servios fora das oficinas, locais sem rede de ar comprimido tais como: empresas, agncias de veculos ou at em domiclio, em contra partida so bem mais pesadas do que as pneumticas e podem apresentar problemas de aquecimento se utilizadas continuamente por longo perodo.
Politriz pneumtica. Equipamento de uso restrito as oficinas com rede de ar

comprimido, possui vantagens tais como, menor peso (chega a ser 50% mais leve do que uma eltrica) melhor ergonomia e maior durabilidade. A rotao de trabalho destas ferramentas atingem 1500 e 2500rpm (rotaes por minuto).
Compressor
O compressor um equipamento que aspira o ar da atmosfera e comprime-o em um cilindro, armazenado-o em seguida dentro de um reservatrio. Sua finalidade alimentar as ferramentas pneumticas.
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Para ligar o compressor de ar ferramenta pneumtica, necessria uma rede de ar. Essa rede consiste em uma tubulao que direciona o ar do compressor para a ferramenta. O critrio bsico na montagem da rede de ar deve ser o volume e a presso de ar desejado. Quanto ao compressor de ar, deve-se dimension-lo em relao ao consumo de ar das ferramentas pneumticas a serem utilizadas, garantindo-se seu bom funcionamento, para isso deve-se: verificar a quantidade de ferramentas que podem funcionar ao mesmo tempo e o consumo de cada ferramenta em pcm (p cbico por minuto); somar o consumo de todas as ferramentas e adicionar 30% como margem de segurana. Com esses dados em mos, dimensiona-se o compressor de ar. Os compressores usados em oficinas de reparao automotiva so:
Compressor tipo pisto.

Esse tipo de compressor utiliza um sistema de biela e manivela para converter o movimento rotativo de um eixo no movimento linear de um pisto. Dessa maneira, a cada rotao do acionador, o pisto efetua um percurso de ida e outro de vinda na direo do cabeote, estabelecendo um ciclo de operao. No exemplo a seguir temos 4 (quatro) pistes aspirando o ar da atmosfera e 2 (dois) pistes comprimindo o ar para o reservatrio,
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MODELO Larg x Alt x Comp Deslocamento Terico Mnima Presso de Operao Mxima Potncia Motor N de Polos Volume do Reservatrio Volume de leo RPM N de Estgios Unidade Compressora N de Pistes Peso Lquido com motor Peso Bruto com motor
MSW 60 MAX/425 730 x 1300 x 1990 mm 60 ps/min - 1700 l/min 135 lbf/pol - 9,3 bar 175 lbf/pol - 12 bar 15 hp - 11,3 kW 2 427 L 1500 ml 1020 2 3 em V 442 Kg 492 Kg
Compressor Tipo Parafuso

A compresso do ar feita por dois parafusos (rotores macho e fmea) dentro de uma carcaa. Os rotores so feitos com rosca sem-fim, de perfil assimtrico, estgio simples, resfriados e lubrificados por injeo de leo.
Os parafusos giram em sentidos diferentes, transportando o ar desde a seco de admisso at a de descarga. Nesse percurso, o ar comprimido e enquanto esse ciclo se completa, outros ciclos j se iniciaram, resultando em uma compresso contnua e sem pulsao.
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Alguns procedimentos devem ser observados na instalao, uso e o manuseio de um compressor de ar. Vejamos, a seguir, quais so esses procedimentos: o compressor deve ser instalado nivelado, fixado ao piso e em local de fcil acesso para manuteno; o local de instalao deve ser: limpo para que o ar tenha o mnimo de contaminao possvel e para que o filtro trabalhe com eficincia; seco, a fim de que a umidade a ser condensada seja a mnima possvel; bem ventilado, para facilitar o resfriamento do compressor e do ar aquecido durante a compresso; a instalao deve ser feita preferencialmente por um tcnico especializado; o compressor deve ser instalado fora do local de trabalho, por questes de segurana, porm deve ficar o mais prximo possvel de seu ponto de operao para que no haja perda de volume do ar fornecido, devido queda de presso; ao final do expediente de trabalho, deve-se fazer a drenagem do compressor; deve-se verificar periodicamente o nvel de leo e as condies gerais do equipamento.
Como escolher o compressor ideal?

Compressor de ar um componente crtico numa oficina de pintura automotiva, para no dizer que com a pistola de pintura um instrumento insubstituvel, o trabalho feito por ambos no pode ser executado manualmente. A unidade de medida usada para calcular o consumo de ar o pcm (Ps Cbicos por Minuto) ou cfm (Cubic Feet per Minute) em ingls, mas tambm comum encontrar as medidas em litros por minuto. Importante: 1 p cbico por minuto (pcm) equivale a 28,3 litros por minuto, no confundir com bar/psi que a presso de operao do compressor, Deslocamento terico: a capacidade de deslocamento de ar para dentro do reservatrio do compressor, quanto maior a capacidade, mais rpido o compressor atinge a presso de operao (enche mais rpido)
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Primeiro deve-se calcular o nmero de equipamentos pneumticos que sero conectados no compressor e se o consumo de ar ser constante ou intermitente (ligadesliga) Somam-se todos os valores e adiciona-se 30% como margem de segurana, Exemplo: Pistola de ar tem consumo intermitente, com exceo de peas grandes no comum pulverizar produto por longo perodo de tempo. Digamos que uma pistola tenha uma vazo de ar de 10 pcm. Se utilizarmos um compressor com deslocamento terico de 10 pcm, o compressor no conseguir encher o reservatrio enquanto a pistola estiver acionada, mas como a pistola intermitente o compressor consegue encher o cilindro no perodo que o gatilho no acionado. Ou seja, um compressor de 10 pcm funcionaria no limite, quase sem parar, o que no aconselhvel j que o desgaste seria excessivo. O problema seria uma lixadeira orbital que funciona de forma constante e consome 6 ps cbicos por minuto, o compressor no vai encher o reservatrio a tempo e assim a lixadeira pararia por falta de ar. Com isso temos duas situaes, se houver necessidade de uso da pistola e da lixadeira ao mesmo tempo somamos 10 + 6 = 16 depois 30% de 16 = 4,8% somando 16 + 4,8 = 20,8. Neste caso indicado um compressor com deslocamento terico acima de 20,8 pcm. Mas se utilizarmos a lixadeira e a pistola separadamente, uma de cada vez, entendemos que o consumo mximo somente de 10 pcm (pistola de tinta), nesta situao um compressor de 13 pcm seria o suficiente. Concluso: o compressor deve ser adequado capacidade da oficina e no o contrrio, prudente definir previamente quais os equipamentos sero utilizados e somente depois, adquirir o compressor.
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REDE DE AR
A finalidade da rede de ar canalizar o ar comprimido produzido pelo compressor e faz-lo chegar at a ferramenta pneumtica por meio de uma tubulao. Por isso, o volume e a presso de ar desejados devem ser o critrio bsico na montagem da rede de ar.
ACESSRIOS DA REDE DE AR
A rede de ar deve, obrigatoriamente possuir, acessrios necessrios garantia de segurana ao trabalho que eles oferecem, pois facilitam o manuseio das ferramentas pneumticas durante o processo de reparao.
Os acessrios para montagem da rede de ar so: engate rpido, mangueira de ar, purgador automtico, filtros coalescentes.
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ENGATE RPIDO - Sua funo facilitar a conexo e desconexo das ferramentas

pneumticas da rede de ar. Existem vrios tipos de engates rpidos. Veja o exemplo a seguir.
Embora facilite e agilize o trabalho, o engate rpido responsvel por perdas de presso entre 10 e 20psi na rede de ar, por isso deve ser empregado com critrio.
MANGUEIRA DE AR - A mangueira de ar tem a funo de conduzir o ar comprimido, fazendo a ligao entre a rede de ar e a ferramenta pneumtica. fabricada em trs camadas:
q q q
um tubo interno de borracha; uma trama protetora de polister para proteger contra a ruptura; uma capa externa de borracha.
Quando as conexes so montadas na mangueira, deve-se tomar cuidado para que o ar no penetre entre as camadas, ocasionando dilataes e rupturas. Tanto o comprimento quanto o dimetro da mangueira so fatores muito importantes para o desempenho da ferramenta pneumtica. Conforme o ar forado atravs da linha, a presso cai proporcionalmente distncia que o ar tem de percorrer. Se isso acontece, o dimetro da mangueira tem de ser proporcionalmente aumentado. A ilustrao a seguir indica os pontos em que a perda de presso pode ocorrer.
Observe a figura a seguir, que com uma presso inicial de 75psi na unidade de filtro/regulador o ar chega no ponto de entrada da pistola com apenas 41psi, que no so suficientes para produzir os 10psi de ar necessrios dentro da capa de ar da pistola.
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ATENO: Para que as mangueiras no se espalhem pelo cho da oficina, recomenda-se a utilizao de mangueira espiral area, que facilita o acesso ao equipamento e a circulao na rea de trabalho. O dimetro da mangueira espiral para uso das ferramentas pneumticas de 3/8 (9,52mm).
Purgador Automtico - A funo do purgador automtico retirar a gua que se

forma dentro do reservatrio do compressor para que o ar da rede no arraste a gua at a ferramenta pneumtica.
Existem duas regulagens a serem feitas no purgador: intervalo de acionamento; tempo de disparo.
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FILTRO E REGULADOR DE AR - Para as operaes de pintura, o filtro regulador de ar deve ser usado a fim de que as impurezas que circulam pelo sistema de ar comprimido no contaminem a tinta no momento de sua aplicao. O filtro e regulador de ar esto juntos em um nico conjunto. Ambos tm as seguintes funes: eliminar a umidade; impedir que leo e outras impurezas presentes no ar comprimido contaminem a tinta; manter presso constante (indicada por manmetro).
A regulagem da presso feita por meio de uma vlvula e o controle do nvel de presso feito por meio do manmetro instalado no corpo do filtro. O filtro deve ser instalado o mais prximo possvel do equipamento a ser usado (pistola de pintura) para evitar a condensao do ar na linha entre o filtro e o equipamento.
Filtros Coalescentes - Os filtros coalescentes impedem a contaminao dos

sistemas de ar comprimido. Esses filtros recebem tecnologia de microfibras de vidro, na fabricao dos meios filtrantes da coalescncia.
Os filtros so produzidos em uma nica pea e so praticamente indestrutveis pela dinmica do escoamento de ar. So equipados com indicador de obstruo do elemento filtrante e com purgador automtico. Os filtros coalescentes classificam-se por graus. Os mais usados nos sistemas de ar comprimido das ferramentas pneumticas so o filtro grau 10 e o filtro grau 6.
O filtro grau 10 utilizado para proteo de componentes do sistema que no so crticos, tais como vlvulas, cilindros e ferramentas pneumticas. utilizado, tambm, como pr-filtro para o grau 6. Proporciona remoo de partculas slidas de at 0,4mcrons, bem como remoo de gua e aerossis de leo at um residual menor que 0,1ppm (partes por milho).
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O filtro grau 6, quando usado em conjunto com o filtro grau 10, fornece ar totalmente isento de leo, pois remove partculas slidas at 0,3mcrons e de leo at um residual menor que 0,01ppm. ideal para proteo de instrumentao, circuito de controle, transporte pneumtico crtico e todos os sistemas de pintura.
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Pistolas de pintura
A pistola (ou revlver de pulverizao) tem a finalidade de pulverizar ou atomizar tinta ou outro material a ser depositado sobre a superfcie que est sendo recuperada. A qualidade da pistola medida por seu grau de eficincia de transferncia, isto , ela tanto mais eficiente quanto maior a quantidade do produto que, ao sair da pistola, adere pea. Veja a seguir exemplo de pistola, suas partes principais e componentes.
A escolha da pistola apropriada resulta em economia e respeito ao meio ambiente. Atualmente dois grupos de pistolas de pintura classificados de acordo com o sistema de transferncia da tinta ou material a ser pulverizado. Eles so: pistola com sistema convencional; pistola com sistema HVLP.
Pistola com Sistema Convencional - A pistola com sistema convencional

trabalha com alta presso na entrada e alta presso na sada. Sua eficincia de transferncia varia entre 25 e 40%. Isso significa que uma pistola convencional bem
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regulada e convenientemente manuseada pode transferir, para cada litro de tinta usado, no mximo, apenas 400ml do produto. A pistola de pintura com sistema convencional pode ser de dois tipos: gravidade e suco. Veja as caractersticas de cada tipo a seguir.
Gravidade: o material colocado em uma caneca ou reservatrio

que fica acima do nvel do bico do revlver de pulverizao. Esse tipo de pistola aproveita o prprio peso do material para expeli-lo.
Suco: a rpida passagem de um fluxo de ar no conjunto formado

pela capa de ar e bico produz vcuo no cano de suco do revolver (pescador). O vcuo produzido suga o material que se encontra dentro da caneca, misturando-se na capa com o ar. A mistura ar mais material pulverizada por meio de pequenos orifcios existentes no bico.
Pistola com Sistema HVLP - A pistola com sistema
HVLP de
(do Ingls High Volume Low Pressure, isto , alto volume de ar/baixa presso de ar) foi desenvolvida para diminuir a quantidade solventes dispersos no ar ambiente. Nesse sentido, a pistola com sistema HVLP um equipamento com maior grau de eficincia de transferncia (mnimo de 65% do produto), o que diminui os custos do processo de aplicao.
Alm da diminuio de custos, devido diminuio da perda do produto que est sendo aplicado, a pistola HVLP considerada ecolgica, uma vez que a nvoa por ela produzida sensivelmente menor do que no sistema convencional.
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A alimentao de produto nas pistolas com sistema HVLP sempre por gravidade. Com a alimentao por gravidade, a presso atmosfrica e a gravidade foram e facilitam a passagem dos novos materiais compostos de altos slidos, tornando seu desempenho muito superior ao da pistola de suco. A pistola HVLP trabalha, em geral, com maior volume de ar do que a pistola convencional e com presso mxima de sada de10Lb/pol2. Um manmetro colocado na capa da pistola controla os nveis de presso.
ATENO:
___________________________________________________________
OS NIVEIS DE PRESSO DE AR DEVEM SER CONTROLADOS DE ACORDO COM AS RECOMENDAES DE CADA FABRICANTE.
_________________________________________________________________________________________
Segundo os manuais tcnicos, quando se usa pistolas HVLP, importante empregar mangueiras mais curtas ( 7 m), com dimetro interno no inferior a 5/16 ou 3/8 com conexes e engates rpidos de boa qualidade. Alm disso, para produzir melhores resultados, os reguladores ou vlvulas reguladoras de presso devem ser montados na parede. Durante a operao, a pistola HVLP deve ser mantida distncia de 15 a 20cm da pea a ser pintada. Por suas caractersticas tcnicas e alto desempenho, a pistola do sistema HVLP a escolha mais adequada para o profissional que deseja fazer um trabalho de qualidade, com economia de material e respeito ao meio ambiente.
Regulagem da Pistola de Pintura

Para atingir os nveis de eficincia de transferncia estabelecidos pelos fabricantes das pistolas de pintura, necessrio realizar corretamente a regulagem do equipamento aps colocar o produto no copo. Para isso, necessrio observar as seguintes etapas: 1. Estabelecer local de prova (em geral, com papel para mascaramento preso parede). 2. Verificar sempre as conexes e engates dos equipamentos antes de iniciar o trabalho. 3. Regular o leque, abrindo uma volta e meia.
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4. Regular a vazo do produto, abrindo uma a trs voltas. 5. Verificar se o regulador de ar est aberto. 6. Regular a presso de entrada entre 2bar ou 28,6lb (libras), no manmetro, mantendo acionando somente o primeiro estgio do gatilho. 7. Direcionar a pistola para o papel a uma distncia de aproximadamente 15cm. 8. Acionar e soltar o gatilho rapidamente para verificar o leque e a pulverizao. 9. Repetir a regulagem do leque e da vazo at obter o leque uniforme. 10. Reconferir a presso do ar e iniciar a pintura.
Alm da regulagem, importante o emprego do bico com dimetro adequado ao tipo de produto usado e, conseqentemente, operao executada. O quadro a seguir resume algumas sugestes.
TIPO DE PISTOLA Gravidade Suco
RETOQUE 0,8 a 1,2mm -
TINTA E VERNIZ 1,2 a 1,6mm 1,6 a 1,8mm
PRIMER Acima de 1,7mm 2,2mm
Fonte: SITIVESP. Manual de pintura automotiva. So Paulo, 2002.
FALHAS DE FUNCIONAMENTO
Muitas vezes, durante a realizao do trabalho, a pistola de pintura apresenta falhas de desempenho que prejudicam o resultado final da pintura. As causas so as mais variadas e vo desde problemas de regulagem, passando pela limpeza, at o uso de peas desgastadas. Veja no quadro a seguir a indicao dos problemas que podero surgir, suas respectivas causas e solues.
PROBLEMA
q q q q q
CAUSAS falta de material na caneca; passagem do material obstruda; guarnio da agulha gasta; bico desajustado; cone de estanque do bico deteriorado;
q q q q q
SOLUO adicionar produto; limpar a passagem do material; substituir; apertar; substituir;
pulverizao intermitente
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q q
no pulveriza
q q q q
baixa presso de ar na pistola; boto de regulagem de fluido fechado; material muito viscoso; capa de ar solta acmulo de material na capa de ar; obstruo parcial nos orifcios dos chifres ou nos orifcios centrais da capa de ar; acmulo de material ou obstruo parcial no bico de fluido;
q q q q q q
verificar rede de ar ou aumentar a presso; abrir o boto de ajuste de fluido; diluir material; apertar a capa; remover a capa de ar e lav-la com solvente; remover a capa de ar e lav-la com solvente; remover o bico e lav-lo com solvente; apertar; substituir bico; limpar; substituir o conjunto; trocar/colocar mola; substituir guarnio o ring, limpar vlvula; substituir guarnio da vlvula de ar; diminuir a presso; aumentar o fluxo de material (regulagem no 3); aumentar presso;
leque incorreto
q
entrada de ar na caneca
- bico desajustado (solto); - cone de estanque do bico deteriorado

q q q
q q q q q q q q q q q
perda de produto pelo bico perda de produto pela guarnio da agulha vazamento de ar pelo bico
bico e agulha sujos; bico e agulha deteriorados; mola da agulha mole ou ausente; guarnio o ring deteriorada; vlvula de ar suja; vlvula de ar deteriorada; presso muito alta; falta de material; presso muito baixa;
q q q q q q
leque sem uniformidade acabamento muito grosso
Fonte: SITIVESP. Manual de pintura automotiva. So Paulo, 2002.
Alm dos cuidados com a regulagem e o manuseio da pistola de pintura, necessrio fazer a sua correta limpeza, aps a sua utilizao, para que o equipamento tenha um bom desempenho. Veja a seguir os procedimentos que devero ser realizados: 1. Retirar todo o material da caneca aps o uso. 2. Limpar a caneca com o solvente adequado ao produto utilizado, usando pincel ou escova macia. 3. Usar um pano umedecido com solvente para limpar o corpo da pistola.
ATENO:
O CORPO DA PISTOLA NO DEVE SER MERGULHADO EM SOLVENTE PARA NO DANIFICAR AS GUARNIES E PREJUDICAR A LUBRIFICAO.
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4. Se for necessrio, para completar a limpeza, a pistola de pintura deve ser engatada rede de ar e o gatilho deve ser acionado novamente. 5. Se a capa de ar estiver suja, ela deve ter sua parte externa limpa com escova de cerdas macias ou duras.
ATENO:
A CAPA DE AR NO PODE SER LIMPA COM FERRAMENTA METLICAS OU PONTIAGUDAS.
6. No necessrio retirar o bico para a limpeza. 7. Acionar o gatilho para limpeza da passagem de produto. LUBRIFICAO DA PISTOLA Para melhor desempenho, a pistola deve ser lubrificada diariamente aps a limpeza com o lubrificante especfico indicado pelo fabricante. Os pontos a serem lubrificados so: eixo do gatilho; guarnies; vlvula de ajuste; rosca do desviador; vlvula de ar.
A mola da agulha de fluido deve ser untada com uma graxa leve. Deve-se tomar cuidado para no obstruir as passagens de ar.
Tanque de Presso
um recipiente metlico que recebe presso em seu interior para conduzir o produto nele contido para a pistola de pintura conhecida como airless. Veja o exemplo na figura abaixo.
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Cabine de Pintura
O processo de pintura automotiva usado nas montadoras realizado com equipamentos especiais e condies ambientais (de temperatura e umidade do ar) totalmente controladas. As exigncias do mercado, cada vez mais competitivo, trouxeram a necessidade de tentar reproduzir essas condies nas oficinas de reparo. A cabine de pintura o equipamento que surgiu a partir dessas exigncias.
Todo pintor sabe que, durante o processo de pintura, nem toda a tinta pulverizada entra em contato com a pea e acaba se perdendo no ar (overspray). Embora as pistolas de pintura tenham sido aperfeioadas para diminuir essa fonte de poluio e desperdcio, o processo ainda apresenta o problema dos resduos, que inevitvel. Alm desse problema, tanto o excesso quanto a falta de umidade no ar prejudicam o resultado da pintura. A cabine de pintura surgiu, ento, para resolver trs problemas bsicos: o overspray que adere s superfcies j pintadas, causando retrabalho; o acmulo de solventes e tintas na oficina, tornando o ambiente de trabalho insalubre; a necessidade de controlar a temperatura ambiente e os nveis de umidade do ar.
Isso conseguido por meio do sistema de ventilao vertical (Down Draft) que faz com que as impurezas do ar (poeira e excesso de produtos qumicos) sejam empurradas para baixo e passem por um processo de tratamento (filtros).
Como resultado, as cabines de pintura dispem das seguintes condies:

fornecem um ambiente limpo e isento de impurezas, aumentando a qualidade da pintura, agilizando o polimento e, conseqentemente, reduzindo o tempo de trabalho; proporcionam ao pintor maior higiene e segurana no trabalho, pois garantem um ambiente isento de nvoa de tinta;
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evitam a poluio atmosfrica, porque possuem sistemas de reteno de partculas de poeira, tintas e solventes.
Existem cabines de pintura que tambm aceleram o processo de secagem. Esse processo realizado por meio de sistema de aquecimento por gs ou diesel, no qual o calor se reflete na superfcie da tinta. A secagem em cabine indicada para grandes extenses, como por exemplo, a secagem do teto e da lateral de um veculo.
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PAINEL DE SECAGEM
A secagem, no processo de pintura no se restringe etapa de pintura, mas estende-se cura/secagem de todos os produtos aplicados chapa durante o processo de recuperao. Quando h necessidade de secar peas e no grandes extenses, utiliza-se o painel de secagem.
A vantagem da utilizao do painel infravermelho a reduo do tempo de secagem, com reduo dos custos de mo-de-obra e a uniformidade do processo, que proporciona melhor acabamento, quando comparado com o processo
Os painis de secagem aceleram o processo de cura de primers e tintas, aumentando a temperatura nas reas recm pintadas. Isso feito por meio de dois tipos de painis: 1. Painis que utilizam ondas curtas que fornecem altas temperaturas e realizam o processo de secagem da chapa para fora.
2. Painis que utilizam ondas mdias que fornecem calor suave uniformemente. O sistema usado na secagem de materiais aplicados em peas que j foram pintadas anteriormente e que, portanto possuem camadas preexistentes de material curado. A secagem se processa do meio do sistema para fora, isto , dessa camada preexistente para fora. muito importante seguir rigorosamente as instrues do fabricante do painel de secagem quanto: a distncia da lmpada em relao pea pintada para evitar defeitos na pintura. Alguns fabricantes determinam at distncias diferentes para cores diferentes de tinta;
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ao tempo em que a tinta dever ficar exposta aos raios da lmpada do painel. Para facilitar essa providncia, alguns painis possuem temporizadores que desligam automaticamente o painel ao trmino do tempo de secagem escolhido. Isso previne defeitos da pintura decorrentes de secagem inadequada aumentando a produtividade, padronizando o tempo de produo e economizando energia eltrica. Existem vrios modelos de painis com formatos e tamanhos diferentes para serem empregados de acordo com o tamanho e formato da pea a ser secada. O importante verificar se toda a rea pintada estar sendo atingida pelas ondas luminosas emitidas pelo painel.
ACESSRIOS - Alm dos equipamentos j descritos, a oficina de pintura deve ter

acessrios que auxiliam o trabalho do pintor, como:
Mesas com rodzios para transporte de equipamentos, ferramentas e insumos.
Suporte fixo para peas
Suporte que auxilia o apoio e a movimentao de peas para as diversas etapas do processo de repintura
Suporte com rodzios, para peas.
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Mascaramento
O processo de pintura composto por vrias etapas nas quais so utilizados os mais diferentes materiais, ferramentas, equipamentos e tcnicas. A primeira coisa que devemos lembrar que a repintura um processo de reparao e isso o diferencia em muito do processo de pintura originalmente realizado na montadora do veculo, quando este ainda no est montado com seus vidros, faris, pneus e componentes plsticos. Por isso, quando o veculo do cliente chega oficina, cuidados especiais devem ser tomados com relao a esses itens. O mascaramento a operao realizada com a finalidade de proteger as partes do veculo que no sero pintadas. Este ser o assunto deste captulo.
TECNICAS DE MASCARAMENTO
Durante o processo de pintura, o profissional usa no s a tinta, mas tambm uma srie de outros produtos qumicos para preparar a chapa metlica para receber a pintura. Esse trabalho pode causar respingos e manchas nas partes do veculo que no sero pintadas. Nasceu da a necessidade do mascaramento ou empapelamento como antigamente era chamado, quando o processo era feito com o auxlio de folhas de jornal. O problema que o jornal, alm de ser muito trabalhoso, no protege as partes que no sero pintadas. Os modernos processos de pintura exigem mtodos tecnologicamente mais avanados do que o simples empapelamento. Assim, atualmente o pintor pode contar com trs mtodos de mascaramento: com papel especial; com filme plstico; com lquido para mascaramento.
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MASCARAMENTO COM PAPEL
O mascaramento com jornal, apesar de ainda ser usado no um mtodo eficaz, alm de ser caro.
Para que o mascaramento realmente proteja as peas que no sero pintadas, o material usado no processo deve ter algumas propriedades especficas, que so as seguintes: impermeabilidade; resistncia mecnica e resistncia trmica. Vejamos a seguir em que consiste cada uma dessas propriedades: impermeabilidade: o material deve ser impermevel aos solventes, isto , no dever deixar passar o solvente, o primer, a tinta, o verniz ou qualquer outro material aplicado durante o processo de preparao da superfcie, de pintura e de acabamento; resistncia mecnica: o material no deve se romper, isto , rasgar-se durante o processo de mascaramento e nem nas etapas posteriores do processo de pintura; resistncia trmica: o material dever ser capaz de suportar temperaturas na faixa entre 60oC e 80oC, porque essa faixa de temperatura estar presente no processo de secagem, seja com lmpadas infravermelhas, seja em estufa.
De acordo com essas propriedades, o jornal um material totalmente inadequado para o mascaramento, j que no tem nem impermeabilidade e nem resistncia mecnica suficiente para que se obtenha um bom nvel de proteo.
Sem essas propriedades, o jornal no capaz de proteger as partes que no sero pintadas, principalmente quando as tintas usadas so base de poliuretano, o que causa manchas de difcil remoo, principalmente em partes emborrachadas e cromadas.
Alm disso, o trabalho gasto com a mo-de-obra (emenda das folhas de jornal com fita-crepe) e o retrabalho (limpeza) causados pelo uso de um material de proteo inadequado, no compensa a economia que esse uso supostamente traz. 50
PAPIS PARA PINTURA AUTOMOTIVA - Apesar das restries ao papel de jornal, o uso de papel no est descartado, se o material utilizado tiver as propriedades de proteo necessrias. Por isso, empresas especializadas na produo de materiais acessrios para a pintura automotiva fabricam papis especficos para esse uso.
Dispensador de papel 3M
Entre os papis fabricados para uso no processo de mascaramento de pintura automotiva, temos os seguintes: papel quimicamente tratado em uma das faces, o qual indicado para mascaramento de reas que estaro sujeitas aplicao de primers, tintas ou vernizes. Tem boa impermeabilidade contra gua, no libera fibras e protege o veculo contra a passagem de tintas, vernizes e/ou primers.
bobina de papel kraft no-tratado, o qual indicado para o mascaramento de reas que no tero contato direto com a tinta (somente pulverizao ou nvoa). No contamina a pintura, no libera fibras e protege o veculo contra a passagem de tintas, primers e vernizes.
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Para proteger partes externas e internas do veculo (vidros, espelhos, lanternas laterais, painis, etc.) contra fagulhas de soldagem e de esmerilhamento, usa-se tambm papel kraft especialmente tratado que apresenta as seguintes vantagens: resistncia a fogo e fagulhas; no propaga chama; colocao rpida; pode ser reutilizado; resistente ao rasgamento.
O uso do papel implica no uso de um complemento indispensvel para a sua fixao: a fita crepe. Trata-se de um papel crepado tratado que deve conter um adesivo balanceado que no deixa resduos ao ser retirado.
Alm disso, o papel crepado resiste a temperaturas de at 930oC e apresentado em rolos de medidas variadas. Tem tambm boa elasticidade e flexibilidade e impermevel, isto , no deixa a tinta passar. MASCARAMENTO COM FILME PLASTICO Outra maneira de fazer o mascaramento por meio da utilizao de filmes plsticos de polietileno de alta densidade e baixa espessura, especialmente fabricados para esse fim. Podem ser usados para cobrir reas grandes (como teto e cap) e reas pequenas (espelhos retrovisores), j que so comercialmente fornecidos em rolos de medidas variadas, montados em suportes com incorporao da fita crepe.
O filme plstico para mascaramento tem as seguintes propriedades: 52 impermeabilidade; maior flexibilidade que o papel; resistncia s temperaturas entre 930oC (por uma hora) e 1050oC (por 30 minutos);
boa resistncia trao, alm de no rasgar; boa aderncia, devido presena de energia esttica; transparncia, o que facilita a identificao do veculo; aceitao pintura direta, sem desplacar a pintura, isto , sem arrancar placas de tinta.
O filme plstico encontrado no mercado com duas denominaes: filme plstico para mascaramento; filme plstico para mascaramento pintvel.
A ilustrao a seguir mostra um veculo recoberto com um filme plstico para mascaramento pintvel.
Alm dos filmes plsticos, o pintor pode usar capas plsticas para envolver o veculo, o que economiza o tempo de preparao do veculo para as outras etapas do processo.
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O filme reflexivo fabricado com polister metalizado com alumnio, que suporta at 170oC durante uma hora, empregado para proteo de peas plsticas (de uso cada vez mais freqente) ou de borracha contra a exposio s altas temperaturas durante o uso de painis de secagem de pintura.
Esse filme protetor reflete 70% do calor transmitido e ainda protege contra a nvoa de tinta. MASCARAMENTO LQUIDO O mascaramento lquido o mtodo mais avanado tecnologicamente para o mascaramento. Trata-se de um lquido que aplicado com pistola e que solvel em gua. Sua composio tem como base a gua e, aps aplicado, se transforma em um filme plstico impermevel s nvoas de tinta, vernizes, primers e solventes. Sabe-se que a oficina de pintura contm, em suspenso no ar ambiente: nvoas de tinta e de todos os outros materiais usados no processo. O filme produzido pelo mascaramento lquido protege instantaneamente o veculo contra a deposio dessa nvoa. Aplicado assim que o veculo entra na oficina, elimina a necessidade da operao de polimento quando o servio de pintura finalizado. O mascaramento lquido protege o carro contra a deposio da nvoa, porm no protege contra a pintura direta. Por isso, deve-se proteger com papel (cerca de 40cm de largura) a rea localizada ao redor do local em que ser pintado. Entre as vantagens desse mtodo ressaltam-se: rapidez e praticidade no mascaramento; maior limpeza no ambiente de pintura; no produz resduos que agridem o ambiente; economia de custos de mo-de-obra.
A maior vantagem desse mtodo, todavia, a praticidade. O mascaramento feito rapidamente e a remoo do filme igualmente simples. Como o produto totalmente solvel em gua, quando o veculo lavado para ser entregue ao cliente, o filme se dissolve e totalmente removido juntamente com a gua da lavagem. Isso reduz
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custos de mo-de-obra, pois diminui o tempo de realizao das tarefas. Dessa forma, o trabalho de pintura pode ser realizado em menos tempo. Os trs mtodos de mascaramento apresentados neste captulo so eficientes. Portanto, no se trata de escolher o melhor, mas aquele que se adaptar mais eficazmente s condies existentes na oficina. Para isso, deve-se considerar o espao fsico disponvel, os mtodos de pintura e secagem adotados, os nveis de produtividade que se quer alcanar, a mo-de-obra disponvel e at mesmo que tipo de cliente se espera atender. No demais lembrar que tudo o que agrega valor ao servio prestado um grande atrativo para o cliente, superar suas expectativas e (o mais importante!) fazer com que ele volte na prxima vez!
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Preparao da Superfcie
Toda a qualidade do trabalho de pintura pode ficar comprometida se no for executado um perfeito trabalho de preparao da superfcie a ser pintada. A preparao da superfcie uma etapa crtica no processo porque os produtos usados tm duas funes bsicas: Proteger a superfcie da chapa contra a corroso; Promover a aderncia para o prximo produto.
Neste captulo sero estudadas as etapas de preparao de superfcies metlicas, alm dos produtos, das ferramentas e dos equipamentos usados nesse processo. A preparao da superfcie para a pintura realizada para que os produtos (tintas e vernizes) a serem usados posteriormente tenham perfeita aderncia chapa. Alm disso, a aplicao de produtos como o wash primer fundamental para que a chapa receba total proteo contra a corroso, problema que tem sua origem na preparao inadequada da superfcie metlica.
O processo tem as seguintes etapas: 1. Remoo da tinta. 2. Aplicao de massa polister. 3. Aplicao de controle de lixamento. 4. Lixamento da massa. 5. Aplicao de wash primer. 6. Aplicao de primer. 7. Aplicao de controle de lixamento. 8. Lixamento do primer. 9. Aplicao de tinta. 10. Abertura para aplicao de verniz, quando a tinta polister.
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Os materiais necessrios para o trabalho so os seguintes: panos limpos e sem cor; lixas 80, 150, 320, 400, 600 e 800 tacos de borracha; pistolas de pintura; soluo desengraxante; massa polister; wash primer; primer; tinta; verniz.
ETAPAS DO PROCESSO
Para a remoo da tinta, deve-se utilizar uma esptula, quando o removedor do tipo pastoso. Para as solues removedoras do tipo Thinner, deve-se utilizar uma palha de ao e, em seguida, limpar a pea com um tecido apropriado.
ATENO
AS SOLUES REMOVEDORAS QUE CONTM O THINNER NO TEM O PODER DE REMOVER NENHUMA TINTA ORIGINAL DE FBRICA, SOMENTE, CASOS DE REPINTURA.
A soluo desengraxante usada em todas as etapas do processo de pintura, pois ajuda a remover impurezas que, se estiverem presentes na chapa durante a pintura, prejudicam o resultado final do trabalho. Na aplicao da soluo desengraxante, deve-se realizar os procedimentos relacionados a seguir: 1. Aplicar a quantidade indicada de soluo desengraxante em um pano limpo. 2. Passar o pano sobre a superfcie a ser limpa. Os movimentos devem ser em uma nica direo para evitar que os contaminantes se espalhem. 3. Secar imediatamente a superfcie com outro pano limpo e seco para eliminar os resduos do limpador. 4. Antes de continuar o trabalho, deve-se verificar se a superfcie est totalmente limpa, seca e livre de p.
ATENO
NO DEIXE QUE O PRODUTO SEQUE NA SUPERFCIE RECM LIMPA.
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A tinta pode ser removida de duas maneiras: por processo qumico (removedor pastoso, banhos cidos,soluo tipo thinner); por processo mecnico (lixamento, jateamento,tamboreamento).
A remoo por processo qumico feita com um produto denominado removedor pastoso, indicado quando a pintura antiga est em mau estado. Os procedimentos que devero ser realizados so os seguintes: 1. Executar lixamento com folha de lixa gro 80 (fazer sulcos para penetrao do produto); 2. Aplicar o produto com pincel, formando uma camada generosa sobre a rea de tinta a ser removida. 3. Deixar o produto agir (de 5 a 10 minutos): a tinta ficar com um aspecto enrugado. 4. Remover a tinta por meio de raspagem com o auxlio de uma esptula.
ATENO:
O REMOVEDOR PASTOSO UM PRODUTO TXICO. POR ISSO AO MANUSE-LO IMPRESCINDVEL O USO DOS SEGUINTES EPI: MASCARA COM CARVO ATIVADO, CULOS E LUVAS DE LTEX.
A remoo por processo mecnico feita por meio de lixamento ou jateamento. Aps a remoo da tinta antiga, seja pelo processo qumico, seja pelo processo mecnico, necessrio usar novamente a soluo limpadora desengraxante. O processo o mesmo explicado anteriormente.
APLICAO DE MASSA POLISTER

Nessa fase do processo, aplica-se massa polister, se necessrio. Trata-se de um produto de alta tecnologia, de fcil lixamento, boa flexibilidade e aderncia. Essa aplicao tem a finalidade de corrigir pequenos defeitos de superfcie em peas que sofreram reparos em funilaria e que no obtiveram o aspecto exatamente igual ao original. Geralmente, todas as peas recuperadas necessitam da aplicao de massa polister. Em muitos casos, por terem sofrido pequenos danos durante o transporte e armazenamento, at mesmo as peas novas necessitam dessa aplicao que deve ser feita sobre a superfcie absolutamente seca e totalmente limpa. Para ser aplicada, a massa polister precisa ser misturada a um catalisador (de 1% a 3% dependendo da temperatura ambiente). Em regies mais frias utiliza-se a porcentagem mxima de catalisador, em regies mais quentes a porcentagem mnima.
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A proporo da mistura e o tempo de secagem indicado na embalagem do produto e no deve ser modificado, pois isso causar defeitos como: porosidade; sangramento do perxido; branqueamento e perda de brilho, quando a tinta for aplicada. O lixamento dever ser feito a seco. OBSERVAO
Existem vrias marcas de massas polister no mercado. O pintor deve se informar sobre elas, Lendo catlogos dos fabricantes e consultando os vendedores especializados. Todas as empresas Fabricantes de produtos para pintura automotiva mantm sites na Internet, nos quais possvel tirar Todas as dvidas e, at mesmo, entrar em contato com seus departamentos tcnicos via e-mail. Essa recomendao valida para qualquer produto utilizado no processo de pintura. No item referncias bibliogrficas, encontram-se alguns endereos eletrnicos de fabricantes De produtos para pintura automotiva.
LIXAMENTO
Na repintura automotiva, o lixamento to importante quanto as demais etapas do processo. Sua evoluo ao longo do tempo acompanhou a evoluo dos materiais usados na repintura. Assim, atualmente, o processo de lixamento a seco predomina, por ser mais rpido e de maior rendimento do que o lixamento com lixas dgua. O lixamento a seco pode ser feito manualmente ou com lixadeira. No lixamento manual a seco, so usados diferentes tipos de lixas com tacos que so fabricados de diversos tamanhos e formas a fim de atender s necessidades da operao e ao tipo e s condies da superfcie que est sendo lixada. O lixamento a seco mecnico realizado com o auxlio de mquinas.
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Dependendo do tipo de superfcie (irregulares ou com arestas) so usadas as esponjas que possuem gros abrasivos classificados segundo o tamanho e quantidade de gros, da mesma forma que as lixas. Entre cada operao de lixamento, aplica-se o controle de lixamento, que um p que adere s imperfeies da superfcie indicando os locais onde deve ser feita a correo do lixamento. Aps qualquer operao em que haja contato do produto com a superfcie, esta deve ser sempre limpa com a soluo desengraxante.
APLICAO DE PRIMER
O primer um produto utilizado na correo de superfcies irregulares para receber acabamento (tinta e verniz). Existem trs tipos de primers: universal; primer PU (poliuretano); primer PU Alto Slido.
O primer universal um produto de tecnologia tradicional, composto de nitrocelulose, resinas alqudicas, solventes, pigmentos e cargas minerais. Sua funo preparar a superfcie para receber acabamento em base polister e base poliuretano. O primer universal diludo com thinner para laca nitrocelulose e aplicado com pistola de suco ou gravidade: 2 a 3 demos com intervalo de 5 a 10 minutos entre as aplicaes. A secagem rpida: 30 minutos ao ar (20oC) ou 15 minutos em estufa (60oC). Por se tratar de produto monocomponente (termoplstico), no se recomenda utilizar em grandes reas ou em locais onde foi aplicada massa polister, pois o mesmo resultar em defeitos de pintura ao receber tinta. O primer PU um produto bicomponente de alta tecnologia (termofxo), utilizado para enchimento de superfcie, nivelando-a de acordo com a irregularidade apresentada. Confere bom isolamento de outras camadas e assegura a aderncia da tinta de acabamento. indicado para receber acabamento poliuretnico e polister, proporcionando excelente acabamento com fcil lixamento e aplicao. Pode ser aplicado sobre pinturas antigas, wash primer, massa polister, fibra de vidro e metal. Dependendo da
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marca, aplicado com pistola (preferencialmente HVLP) em duas ou trs demos com intervalo de 5 a 10 minutos entre elas (conforme orientao do fabricante). O primer PU Alto Slidos apresenta eficientes propriedades de lixamento, secagem rpida, boas propriedades anticorrosivas; resistncia ao calor e altssimo poder de cobertura. Proporciona excelente aspecto ao acabamento. Tambm aplicado com pistola (preferencialmente HVLP) em duas ou trs demos com intervalo de 5 a 10 minutos entre elas (conforme orientao do fabricante). As embalagens dos produtos contm todas as informaes tcnicas sobre a sua
diluio, catalise e manuseio dos produtos. Para o lixamento do primer, deve-se realizar os seguintes procedimentos: 1. Desbastar e nivelar levemente com taco lixador e folha de lixa de gro 400 (a seco) processo manual ou mecnico, 2. Proceder o acabamento com folha ou disco gro 600 (a seco), processo manual ou mecnico. 3. Recomenda-se a utilizao do controle de lixamento a cada mudana de gro. Na etapa do acabamento, podem-se usar, tambm, esponjas abrasivas 500 e 600. Essas esponjas so empregadas para lixamento em locais de difcil acesso. Se a cor a ser pintada for prata ou semelhante, pode-se lixar at o gro 800.
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Tintas
A tinta, segundo o dicionrio, uma substncia qumica corante que adere superfcie qual aplicada e que usada para a pintura. Quando aplicada chapa metlica do veculo, a tinta forma uma pelcula que proporciona cor, brilho e proteo superfcie e valorizao do bem. Por se tratar de um dos mais importantes componentes das operaes de pintura e repintura automotiva, fundamental que os novos profissionais do setor adquiram um conjunto de informaes tcnicas sobre o produto. J aqueles profissionais que atuam a algum tempo na rea, devem constantemente aperfeioar-se e informar-se sobre as inovaes e as novas possibilidades de uso do produto. Por essa razo, as tintas, sua composio, classificao, sistema de pintura, cuidados com a sua aplicao, tcnicas de pulverizao e defeitos relacionados pintura constituem o assunto a ser estudado, neste captulo. COMPOSIO Qualquer tinta composta basicamente das seguintes substncias: veculo ou aglutinador; pigmento, solvente e aditivo. Veculo ou aglutinador a substncia em que so misturados os outros
componentes da tinta. Os veculo/aglutinadores incluem leos, vernizes, ltex e resinas naturais e sintticas. Quando um veculo/aglutinador entra em contato com o ar, ele seca e endurece, transformando a tinta em uma pelcula rgida que retm o pigmento sobre a superfcie. Pigmento - composto por substncias slidas, finamente modas at se transformarem em p e que conferem pelcula de tinta certas caractersticas como cor, opacidade, poder de cobertura e capacidade de proteo. Os pigmentos so de dois tipos: base e inerte. Os pigmentos-base do cor tinta. Atualmente so fabricados a partir de materiais sintticos, isto , substncias produzidas por meio de processos qumicos.
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So exemplos de pigmentos inertes materiais como o carbonato de clcio, a argila, o silicato de magnsio, a mica ou o talco, conseguidos na prpria natureza. Solventes - So substncias que, quando adicionadas tinta, tornam-na mais fluida. As tintas, como as de ltex e de PVC, tm a gua como solvente principal. As tintas insolveis em gua, como as tintas automotivas, necessitam de solventes orgnicos como os derivados de petrleo (Exemplo: thinner). Os solventes auxiliam na aglutinao (mistura) do pigmento ao veculo. Controlam a viscosidade e auxiliam a aplicao, ajudando a tinta a se espalhar (capacidade de alastramento). A secagem completa da tinta s se d quando o solvente se evapora totalmente (flash off).
Aditivos - So substncias que so adicionadas tinta para proporcionar-lhes caractersticas especiais e melhoria de suas propriedades. Alguns aditivos usados na fabricao de tintas so: secantes, anti-sedimentares, niveladores, antiespumantes, etc. O uso desses aditivos nas tintas automotivas tem a funo de evitar defeitos na pintura como bolhas e crateras, por exemplo.
CLASSIFICAO
Da mesma forma que outros tipos de materiais, as tintas automotivas tambm passam por constantes aprimoramentos tecnolgicos. Isso significa que o pintor pode contar com dois grupos de tintas classificados de acordo com sua tecnologia de fabricao: tintas de tecnologia tradicional e tintas de alta tecnologia. TINTAS DE TECNOLOGIA TRADICIONAL Nesse grupo de tintas, incluem-se os seguintes produtos: esmalte sinttico: tinta base de resina sinttica de secagem lenta, baixa resistncia s intempries e cores lisas. O acabamento brilhante; laca nitro (Duco) - tinta base de resina nitrocelulsica de secagem rpida, baixa resistncia s intempries e cores lisas. O acabamento semibrilhante e o brilho final obtido por meio de polimento.
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TINTAS DE ALTA TECNOLOGIA J, nesse grupo de tintas, incluem-se os seguintes produtos: esmalte poliuretano (PU) - tinta bicomponente base de resina poliuretana de secagem lenta, alto brilho, alta resistncia qumica e ao das intempries. Produz cores lisas. Necessita de catalisador para aplicao e secagem; base polister - produto fabricado base de resinas polister, de secagem rpida, sem resistncia qumica e ao das intempries, de aparncia fosca aps a aplicao. Fornece cores lisas, metlicas e perolizadas. Necessita da aplicao de verniz poliuretnico sobre a base para adquirir brilho e resistncia, passando a ter caractersticas semelhantes s das tintas base de resina poliuretnica. SISTEMA DE PINTURA
Todos os fabricantes de tintas oferecem aos seus usurios o que se chama de sistema de pintura. Um sistema de pintura um conjunto de produtos e complementos que devem ser usados juntos para garantir um bom resultado de aplicao.
No caso especfico das tintas, o pintor deve usar os catalisadores e/ou solventes que compem o sistema cuidando para que as quantidades indicadas de diluio e os tempos de vida til catalisada sejam rigorosamente obedecidos. Todas as informaes necessrias para a correta preparao das tintas so encontradas nas embalagens dos produtos.
Um bom profissional deve manter-se sempre bem informado sobre as inovaes tecnolgicas em seu setor. Alm de participar de cursos de aperfeioamento, importante manter-se atualizado consultando a literatura tcnica a respeito dos produtos que utiliza. Uma vez que todas as empresas fabricantes de tintas produzem catlogos tcnicos e informativos constantemente atualizados, recomendvel colecionar esses catlogos, o que uma maneira simples de se manter em dia com as novidades. Os vendedores autorizados tambm esto habilitados a esclarecer qualquer dvida sobre o emprego dos sistemas de pintura.
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CUIDADOS NA APLICAO Um dos fatores mais crticos no processo de pintura e repintura a diferena de cor da tinta, pois, por melhor que o trabalho seja realizado, difcil reproduzir na oficina de reparao as condies encontradas quando o veculo pintado na fbrica. praticamente impossvel reproduzir a cor que o veculo apresenta ao entrar na oficina porque a pintura original j est curada pelas intempries (sol, chuva) e pelo uso de produtos qumicos (shampoo de lavagem, ceras polidoras). Alm disso, o problema aumenta quando h: falta de cuidado na identificao da cor correta do veculo; m preparao das tintas; emprego incorreto das tcnicas de pintura; mau estado de conservao e limpeza dos equipamentos.
Assim, o pintor deve tomar os seguintes cuidados: manter os equipamentos limpos e em bom estado de conservao; identificar corretamente a cor do veculo; escolher um sistema de pintura compatvel com as tarefas a serem realizadas e seguir cuidadosamente as instrues de preparao; fazer um teste comparativo de cor antes de aplicar a tinta no veculo; ajustar a tonalidade, se necessrio; utilizar as tcnicas de alongamento; aguardar o tempo de evaporao do solvente recomendado pelo fabricante (flash off), antes de aquecer a pea ou o local pintado.
TCNICAS DE PULVERIZAO
A aplicao das tintas pode apresentar uma srie de problemas que so causados basicamente por regulagens incorretas do equipamento, por m preparao da tinta e por tcnicas incorretas de aplicao. Os problemas mais comuns so os seguintes: 66 regulagens incorretas das presses no equipamento (pistola); filtragem deficiente; superposio de camadas maior do que 50% da camada anterior, gerando gasto maior de material e necessidade de mais passadas; velocidade incorreta de aplicao;
distncia incorreta entre a pistola e a superfcie a ser pintada.
Para corrigir esses problemas o pintor deve: manter a pistola sempre perpendicular superfcie a ser pintada e realizar movimentos paralelos chapa;
realizar passadas alternadas e uniformes da esquerda para a direita e da direita para a esquerda, como mostra a ilustrao anterior; apontar a pistola para a borda inferior da ltima passada de modo que o leque sobreponha a passada anterior em 50%, para obter uma cobertura regular e sem listras;
manter constante a velocidade da aplicao para evitar cor mais clara (passada muito rpida) ou cor mais escura (passada muito lenta) do que a cor desejada; manter a distncia recomendada pelo tipo de sistema de pintura que est sendo empregado; uma aplicao muito prxima produz escorrimento da tinta; uma aplicao muito distante produz nvoa e o efeito casca de laranja na superfcie pintada.
MASSAS E REVESTIMENTOS
Massas e revestimentos so produtos utilizados na reparao de pequenas imperfeies na superfcie dos veculos. Nos veculos, os produtos mais utilizados para os revestimentos so as seguintes: massa rpida; massa anti-rudo; massa de vedao;
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massa de calafetao (filete); massa polister;
selantes poliuretanos monocomponentes
Veja no quadro a seguir a forma de aplicao e as situaes de uso de cada um desses produtos.
TIPO DE PRODUTO
FORMAS DE APLICAO
INDICAES DE USO Correo de pequenas imperfeies de superfcies; Cuidados: Para evitar bolhas e desplacamentos, aplicar somente sobre o primer Para obter melhor secagem, usar sempre a massa em camadas finas;
Massa rpida (produto de tecnologia tradicional, composto de resinas alqudicas, nitrocelulose, cargas minerais, pigmentos, solventes orgnicos, aromticos e aditivos;
Aplicador manual (celulide);
Massa anti-rudo (massa de base asfltica); Pistola para emborrachamento, pincel e esptula;
Proteo das partes inferiores de veculos (chassis e pra-lamas), contra a ao da chuva, maresias e batidas de pedra. Calafetao de carrocerias, assoalhos, juntas e fendas de automveis, evitando a penetrao de gua e poeira; Calafetador de junes de chapas de carrocerias contra a penetrao de gua e poeira; vedao de pequenos orifcios e passagem de fiao de carrocerias; Correo de pequenos defeitos de superfcies, pois tem alto poder de enchimento; colagem de metais, chapas, portas caps, containeres; calafetao de rachaduras e trincas; absoro de vibraes e choques.
Massa de vedao (massa base de borracha e resinas sintticas dispersas em solventes);
Pincel ou esptula
Massa de calafetao ou filete (massa de borracha e resinas dispersas em leos);
Manual
Massa polister (produto obtido de alta tecnologia, de fcil lixamento, boa flexibilidade e aderncia;
Dispensador para massa polister ou manualmente com celulide
Selantes poliuretanos monocomponentes (produto base de isocianato modificado, cargas minerais, aditivos reolgicos e plastificantes). Aplicador de selante manual ou pneumtico;
Fonte: SITIVESP. Manual de Repintura Automotiva, 2002.
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Defeitos de Pintura
Nas sesses anteriores, mostramos que existem vrios fatores que afetam a qualidade do resultado final da pintura, ocasionando uma srie de defeitos na superfcie pintada. O quadro a seguir apresenta os defeitos mais comuns, suas causas e como corrigi-los.
DEFEITOS
Marcas de lixa Aguardar a secagem completa. Lixar com lixa mais fina e aplicar o controle de lixamento. Limpar a superfcie e repintar corretamente, seguindo as instrues do fabricante da tinta.
CAUSAS PROVVEIS
CORREES SUGERIDAS
Lixamento feito com lixa muito grossa. Falta de uso de controle de lixamento.
Rachaduras ou trincamento
Pintura feita sobre base velha, j trincada. Aplicao de tinta de composio diferente da aplicada anteriormente. Aplicao de tinta sobre primer de sistema de pintura diferente. Excesso de primer ou massa polister.
Decapar as partes afetadas com removedor pastoso. Preparar novamente a superfcie. Repintar corretamente a superfcie.
Escorrimento Pistola muito prxima da superfcie a ser pintada e movimentos de aplicao muito lentos. Excesso de tinta. Diluio incorreta da tinta pelo uso do solvente inadequado. M regulagem da pistola. Temperatura ambiente baixa e com muita umidade. Aguardar a secagem completa. Lixar as partes afetadas. Preparar a superfcie. Diluir a tinta corretamente, conforme as instrues do fabricante. Repintar corretamente, respeitando o nmero do bico indicado na ficha tcnica do produto. Aumentar o tempo de espera de secagem (flash off).
Pintura queimada (calcinao) Exposio do veculo ao sol por muito tempo. Lavagem com shampoo ou sabo muito forte. Uso de thinner ou solvente no recomendado pelo fabricante da tinta.
Polir com massa de polir.
Fervura Exposio da superfcie pintada ao calor de estufa ou painel de secagem imediatamente aps a aplicao e depois de flash off superior a 20 minutos. Aplicao da tinta sobre a pea quente. Decapar as partes afetadas com removedor pastoso. Preparar a superfcie. Repintar corretamente.
(continua)
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Bolhas
Exposio da superfcie pintada ao calor da estufa ou do painel de secagem imediatamente aps a aplicao. Aplicao de camadas muito grossas de primer ou massa polister. Existncia de umidade na superfcie a ser pintada. Presena de gua na mangueira ou no compressor.
Decapar as partes afetadas com removedor pastoso. Preparar a superfcie. Repintar corretamente. Verificar o dreno do compressor e do filtro regulador de ar.
Casca de laranja
Ajuste incorreto da presso do ar e da vazo da tinta. Velocidade e distncia de aplicao incorretas. Quantidade incorreta do retardador adicionado tinta do tipo laca acrlica. Uso de thinner ou solvente inadequados.
Aguardar a secagem completa. Lixar a superfcie. Repintar com a tinta de acabamento sem aplicar novamente o primer.
Cratera (olho de peixe) Limpeza inadequada da superfcie a ser pintada. Uso de ceras polidoras contendo silicone ou substncias graxas. Presena de leo do compressor provocada por defeito do prprio compressor.
Em pequenas superfcies: Aguardar a secagem completa. Lixar as crateras at que desapaream. Preparar novamente a superfcie nos pontos lixados. Limpar bem. Repintar corretamente. Em grandes superfcies: Decapar toda a pea com removedor pastoso. Preparar a superfcie. Repintar corretamente.
Falta de aderncia
Limpeza inadequada da superfcie a ser pintada. Falta de lixamento da pintura original. Uso de solvente ou thinner incompatvel com o sistema de pintura empregado. Aplicao de verniz sobre a base ressecada.
Remover as camadas soltas. Lixar. Repintar.
Manchamento das cores metlicas
Ajuste incorreto da presso do ar e da vazo da tinta. Velocidade e distncia de aplicao incorreta. Quantidade incorreta de retardador adicionado tinta do tipo laca acrlica. uso de thinner ou solvente inadequados.
Aguardar a secagem completa. Lixar a superfcie. Repintar com a tinta de acabamento sem aplicar novamente o primer.
Branqueamento
Pintura em dias muito midos e frios feita com tinta base de resina nitrocelulsica que utilizam thinner/ solvente de evaporao muito rpida.
Em casos simples: Aguardar a secagem da tinta. Polir com massa de polir. Em casos graves: Aguardar a secagem completa da tinta. Lixar a tinta e as demos cruzadas do acabamento. Na preparao da tinta, adicionar retardador correspondente ao sistema de pintura utilizado, usando a diluio indicada pelo fabricante.
Como foi visto neste captulo, o cuidado com o equipamento, a preparao correta das tintas, utilizando produtos de mesma marca e as tcnicas de aplicao adequadas fornecem as condies perfeitas para que o trabalho de repintura tenha os nveis de qualidade prometidos pelo profissional e desejados pelo cliente.
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Acabamento
A quarta etapa do processo de repintura envolve tarefas que variam, dependendo da maneira que foram executadas todas as etapas anteriores da repintura. Como visto na sesso anterior, o pintor pode contar, por exemplo, com tintas fabricadas com tecnologia tradicional e tintas fabricadas com tecnologia avanada. Dependendo do sistema de pintura utilizado e dos cuidados tomados durante a pintura, alguns procedimentos devero ser realizados na etapa do acabamento, ou seja: aplicar uma camada de verniz e/ou polir a superfcie pintada.
Este captulo sintetiza um conjunto de informaes importantes sobre o processo de acabamento, que o profissional da rea dever observar a fim de realizar um trabalho competente e com qualidade.
APLICAO DO VERNIZ
Quando falamos sobre as tintas, foi ressaltado o fato de que as tintas base de resina polister so usadas como base de aplicao do verniz poliuretano para adquirirem brilho e resistncia s intempries e ao ataque de produtos qumicos, como os shampoos de lavagem, por exemplo. Trata-se de um verniz que necessita da adio de catalisador para aplicao e secagem (tambm chamado de bicomponente). aplicado com pistola. Apresenta alto teor de slidos e secagem muito rpida, sendo indicado para uso em retoques e repintura de peas em geral. O resultado um trabalho de alto padro, com excelente brilho e reteno de cor. Existem, tambm, vernizes prontos para uso, de secagem mais lenta e que proporcionam um resultado com alto brilho.
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A orientao de aplicao varia de fabricante para fabricante, porm duas passadas simples so, geralmente, suficientes para que o trabalho seja completado.
ATENO:
POR SE TRATAR DE ACABAMENTO DE ALTO BRILHO, O POLIMENTO DA SUPERFCIE PINTADA NO INDICADO.
POLIMENTO
Mesmo os trabalhos de pintura que so feitos com tintas que no requerem a aplicao de verniz podem dispensar o polimento, se a aplicao tiver sido efetuada dentro dos padres de qualidade e cuidados indicados pelos fabricantes. Um trabalho de mascaramento mal feito, um ambiente de oficina cheio de poeira e contaminantes, uma aplicao de tinta com regulagem incorreta de equipamentos, resultando em nvoa, e mesmo o estado da pintura original do veculo so fatores que criam a necessidade da operao de polimento. Assim, o polimento aplicado para eliminar pequenos riscos, alguns tipos de defeitos e contaminaes da pintura, representadas pelas partculas de sujeira que se depositam sobre a superfcie pintada. Serve, tambm, para realar o brilho de acabamento e proteger superfcies de pinturas novas ou levemente queimadas. Para finalizar, lembre-se que um profissional competente na rea da pintura/ repintura, alm do domnio correto das atividades relacionadas rea, deve estar constantemente informando-se sobre as inovaes tecnolgicas do setor, como forma de aprimoramento de seu desempenho profissional.
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Referencias Bibliogrfica
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. ABNT. NBR 7500. Smbolos de risco e manuseio para o transporte e armazenamento de materiais. Rio de Janeiro, abr., 2001. BARROS, Edson. Aumenta a necessidade de proteo respiratria nas oficinas. Revista Funilaria & Pintura, So Paulo, no 7, p. 4-6, set. 2002. BASF S. A. Centro de Desenvolvimento Profissional. Servios de Mercado, s. d. DEVILBISS EQUIPAMENTOS PARA PINTURA LTDA. HVLP: Oito recomendaes para pintura. So Paulo, s.d. ____. Pistola de pintura HVLP com alimentao por gravidade So Paulo, s.d. ____. Pistola de pintura JGA. Pistola de Alta Produo. So Paulo, s.d. ____. Tudo o que voc quiser saber sobre pintura de alto volume e baixa presso. So Paulo, s.d. GLASURIT. Repintura automotiva. Produtos Alta tecnologia, Equipamentos, Defeitos, Como resolv-los. So Bernardo do Campo, SP, s.d. SITIVESP. Manual de repintura automotiva. So Paulo, agos. 2002. 3M DO BRASIL LTDA. Reparao Automotiva. Autos 3M Inovao. Campinas, SP, s.d. Ceatox Centro de Atendimento Toxicolgico. Disponvel em: <www.repintura.com.br/wanda/ Segurana/index.asp>. Acesso em: 31 de outubro de 2002 Espao Oficina. Disponvel em: www.repintura.com.br/wanda/espaco_oficina/index.asp .Acesso em: 31 de novembro de 2002. Equipamentos. Disponvel em: <www.repintura.com.br/sikkens/servios/equipamentos.asp>. Acesso em: 31 de outubro de 2002. Como preparar a carroceria para a pintura. Disponvel em: www.arprex.com.brdica_preparar.htm>. Acesso em: 31 de outubro de 2002. Dicas e cuidados sobre a utilizao de uma pistola de pulverizao. Disponvel em: <www.arprex.com.br/bricolage.htm>. Acesso em: 31 de outubro de 2002.
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Como obter uma boa pintura a pistola. Disponvel em: www.arprex.com.br/ dica_boapintura.htm>. Acesso em 31 de outubro de 2002. Defeitos que podem pintar no memento da repintura. Disponvel em:<www.arprex.com.br/ dica_defeitos.htm>. Acesso em 31 de outubro de 2002. Mascaramento. Disponvel em: <www.navalltintas.com.br/servicos/auto/masca.html>. Acesso em: 31 de outubro de 2002. Lixamento. Disponvel em: <www.navalltintas.com.br/servicos/auto/lixa.html>. Acesso em: 31 em outubro de 2002. Preparao da chapa. Disponvel em: <www.navalltintas.com.br/servicos/auto/chapa.html>. Acesso em: 31 de outubro de 2002. Aplicao do primer. Disponvel em: <www.navalltintas.com.br/servicos/auto/primer.html>. Acesso em: 31 de outubro de 2002. Aplicao da tinta. Disponvel em: <www.navalltintas.com.br/servicos/auto/tinta.html>. Acesso em: 31 de outubro de 2002. Aplicao do verniz. Disponvel em: <www.navalltintas.com.br/servicos/auto/verniz.html>. Acesso em: 31 de outubro de 2002. Equipamento bsico para a oficina de repintura. Disponvel em: <www.arprex.com.br/ equipbasico.htm>. Acesso em: 31 de outubro de 2002. RAO, Ina Paola e LIMA, Eliana F. H. Lima. Layout das oficinas automotivas de reparo de colises. Disponvel em: <www.oficinabrasil.com.br/edicoes/Agosto_2002/repintura.htm>. Acesso em 31 de outubro de 2002. Substncias inflamveis e solventes em geral. Disponvel em: <www.quimica.ufpr.br/~ssta/ flama.html>. Acesso em: 4 de novembro de 2002. Uso de extintores. Disponvel em: <www.pm.sc.gov.br/praticas/extintor/extintor.htm>. Acesso em: 4 de novembro de 2002. Substncias e preparaes perigosas. Disponvel em: <www.shst.com/DocInfo/ Substanciasperigosas.asp>. Acesso em: 4 de novembro de 2002. Sade, segurana e meio ambiente. Disponvel em: <www.abrafati.com/novo1/informativos/ indutint.htm>. Acesso em 4 de novembro de 2002. Categorias gerais de poluentes de gua. Disponvel em: <www.soaresoliveira.br/projetoagua/ polag-1.html>. Acesso em 5 de novembro de 2002. Preveno de incndio. Disponvel em: <www.profcupido.ig.com.br/ prevencao_de_incendio.htm>. Acesso em: 6 de novembro de 2002. Preveno da poluio. Disponvel em: <www.ethos.org.br/docs/conceitos_praticas/ primeiros_passos/meio/meio_...>. Acesso em: 6 de novembro de 2002. Extintores e preveno de incndio. Disponvel em: <www.polmil.sp.gov.br/ccb/dicas/ extintores.htm>. Acesso em: 6 de novembro de 2002. 74
RAO, Ina Paola e LIMA, Eliana F. H. Lima. Repintura: massas x primer poliuretano PU. Disponvel em: <www.oficinabrasil.com.br/edicoes/Out_2001/tecnico2_out.htm>. Acesso em: 8 de novembro de 2002. O uso do infra-vermelho no processo de secagem. Disponvel em: <www.garagemvirtual.com.br/news1.asp>. Acesso em: 8 de novembro de 2002. Mascaramento essencial para pinturas parciais. Disponvel em: <www.oficinabrasil.com.br/ edicoes/set_2001/tecnico2_set.htm>. Acesso em 11 de novembro de 2002. Produtos 3M. Disponvel em: <http://products.3m.com/br/auto_marine_aero/ auto_repair.jhtm?powurl=1NSSP...>. Acesso em 11 de novembro de 2002. Sistema de lixamento a seco. Disponvel em: <www.oficinabrasil.com.br/edicoes/Fev99/ fevereiro99.htm>. Acesso em 25 de novembro de 2002. Dicas e cuidados sobre a utilizao de uma pistola de pulverizao. Disponvel em: <www.arprex.com.br/bricolage3.htm>. Acesso em 25 de novembro de 2002. Tintas. Disponvel em: <www.tintas.com.br>. Acesso em 26 de novembro de 2002. Repintura automotiva. Disponvel em: <www.glasurit_repintura.basf.br>. Acesso em 29 de novembro de 2002.
1
BARROS, Edson. Aumenta a necessidade de proteo respiratria nas oficinas. Revista Funilaria & Pintura, So Paulo, n o 7, p. 4-6, set. 2002. Normas Regulamentadoras do Ministrio do Trabalho e Emprego, disponveis no site www.mtb.gov.br Fonte: SITIVESP. Manual de pintura automotiva. So Paulo, 2002.
75
76
Anexos
77
78
ETAPAS DO PROCESSO DE PINTURA FABRIL

PR-LIMPEZA LAVAGEM DESENGRAXANTE LAVAGEM LAVAGEM
DA ARMAO DA CARROCERIA
LAVAGEM C/ GUA DESMINERALIZADA
PASSIVAO (CIDO CRMICO)
LAVAGEM
LAVAGEM
FOSFATIZAO
PRIMER ELETROFORTICO/ CATAFORTICO SECADOR
PROTEO CONTRA BATIDA DE PEDRAS (PVC)
CALAFETAO/ VEDAO (PVC)
SECADOR
APLICAO DE PRIMER SURFACER SISTEMA ELETROSTTICO
PRIMER CONTRA BATIDA DE PEDRA
LIMPEZA
LIXAMENTO
SECADOR LIXAMENTO
LIMPEZA
APLICAO DE ESMALTE SISTEMA ELETROSTTICO
CONTROLE TICO DO FLUDO ANTICORR. (ULTRAVIOLETA)
APLICAO DE FLUIDO ANTICORROSIVO CONTROLE DE QUALIDADE
SECADOR DO ESMALTE SECADOR DO ESMALTE
FLUXOGRAMA DE PREPARAO DE CHAPAS METALICAS

Pea com reparao
Limpeza com manta abrasiva scotch brite Ou bear tex, mais thinner de limpeza Aplicao de desengraxante com pano limpo sem fiapos Aplicao de massa polister
Lixar a massa P80/150 a seco
Desengraxar
Aplicao de wash-primer
Aplicao de primer P.U.
Lixamento do primer com P400/600 a seco
Desengraxar
Acabamento
Monocapa/Monocamada
Bicapa/Dupla Camada
Tinta P.U. Cores lisas
Tinta polister Cores lisas, Metlicas e Perolizadas
Aplicao de verniz P.U.
Pea nova
Limpeza com manta abrasiva scotch brite ou bear tex, para ativao do fundo original de fabrica Aplicao de desengraxante com pano limpo sem fiapos
Aplicao de primer P.U.
Lixamento do primer com P400/600 a seco
Desengraxar
Acabamento
Monocapa/Monocamada
Bicapa/Dupla Camada
Tinta P.U. Cores lisas
Tinta polister Cores lisas, Metlicas e Perolizadas
Aplicao de verniz P.U.

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5S NA QUALIDADE TOTAL DA PINTURA AUTOMOTIVA

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Proteo: Por qu?

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Soldagem e fuso de metais

Partculas metlicas suspensas no ar e criadas por aquecimento de metais

Sistema de ventilao com exaustores; EPI: proteo respiratria e proteo facial.

Atomizao e condensao de pulverizao (pintura com revlver)

Partculas de materiais lquidos em suspenso no ar.

Sistema de ventilao com exaustores; EPI: proteo respiratria.

Dificuldade respiratria, Irritao de olhos e nariz, tontura, dores de cabea e nuseas.

Sistema de ventilao com exaustores; EPI: proteo respiratria e proteo facial

Pintura, limpeza, decapagem, desengraxe

Substncias evaporadas de lquidos do tipo solvente, tinner e gasolina

Sistema de ventilao com exaustores; EPI: proteo respiratria.

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Ainda, de acordo com a NR-6:

IMPORTANTE LEMBRAR QUE:

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EPI para o profissional de pintura

Soldagem, lixamento, esmerilhamento, pintura, polimento

Solventes, poeiras, nvoas e vapores

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Poeiras, nvoas e fumos

Partculas volantes, respingos de produtos qumicos culos de segurana

Soldagem, lixamento, esmerilhamento, aplicao de produtos qumicos, pintura

Agentes qumicos, trmicos, abrasivos, escoriantes, perfurantes, cortantes Luvas

Soldagem, lixamento, esmerilhamento, aplicao de produtos qumicos, pintura

Lixamento, esmerilhamento, Corte de chapas metlicas

Respingos de produtos qumicos Macaco de segurana

Pintura e outras aplicaes envolvendo o manuseio de produtos qumicos

IMPORTANTE LEMBRAR QUE:

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QUANDO A PROTEO FALHA!

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