A Era Mau determinada pelas aes do Baro de Mau,

poltico e industrial brasileiro, no intuito de acelerar o cenrio industrial do Pas. No comeo do sculo XIX, o panorama socioeconmico nacional apresentava-se da seguinte forma: concentrao de interesses no campo, trabalho escravo e uma aristocracia que investia somente em terras e na prpria segurana. Todos estes fatores atravancavam o crescimento do Brasil no que se refere industrializao e aocapitalismo. A preocupao com o comrcio e a indstria era mnima, assim como a continuidade do escravismo, que dificultava o desenvolvimento da economia.
Isso comea a mudar no ano de 1844, quando a produo interna do Pas favorecida com a Tarifa Alves Branco, pois as alquotas, que so percentuais de incidncia de imposto no valor tributado, aumentaram no que se refere aos importados. Ou seja, o mercado de produo interna tornava-se mais competitivo com os produtos que vinham do exterior. Outro fator que ajudou na mudana dos rumos da economia brasileira foi o fim do trfico de escravos (1850). Assim, uma grande quantidade de capital incidiu sobre o setor industrial e comercial. Ainda naquele ano foi criado o Cdigo Comercial, que era uma ferramenta de regulao em transaes comerciais e para companhias capitalistas que surgiam. Desta forma, essa combinao de fatores favoreceu a economia brasileira e, entre os anos de 1850 e 1889, diversas pequenas fbricas de muitos setores comearam a surgir. Entre as reas econmicas que se desenvolveram, destacam-se as que produziam couro, sabo, papel e bens de consumo. Neste momento surge a figura do Visconde de Mau, como era conhecido Irineu Evangelista de Souza. Entre suas aes para o impulso da economia, esto: criao de estaleiros e fundies, companhias de linhas telegrficas, ferrovias, iluminao a gs, transporte urbano, entre outros negcios. O Baro tinha, at mesmo, bancos no Brasil e no exterior. Porm, o crescimento industrial brasileiro incomodava a elite rural escravista e os pases concorrentes. Assim, comea um processo que levaria o Baro falncia. O mercado interno ainda no estava completamente estabilizado, pois os escravos no tinham participao nas trocas monetrias e as relaes de mercado no se desenvolviam de forma plena. A constante oposio dos senhores rurais freavam o crescimento econmico, alm de Mau possuir diversos inimigos no Brasil e no exterior. Devido a isso, as transformaes na economia tornaram-se aes isoladas de alguns empresrios. O Pas continuava dominado pela elite rural arcaica, o que gerou o fim da Era Mau.

Baro de Mau Irineu Evangelista de Souza -, foi um brilhante industrial, banqueiro, poltico e diplomata, nasceu no Brasil, em uma cidade chamada Arroio Grande, pertencente ao municpio de Jaguaro, Rio Grande do Sul. Muito cedo perdeu o pai e, ao lado de um tio que era capito da marinha mercante, mudouse para oRio de Janeiro. Com 11 anos de idade j trabalhava na funo de balconista em uma loja de tecidos; graas sua esperteza foi progredindo aceleradamente. No ano de 1830 empregou-se em uma firma de importao de propriedade de Ricardo Carruther, com quem aprendeu ingls, contabilidade e a arte de comercializar. Com 23 anos subiu de posio, tornou-se gerente e pouco tempo depois scio da companhia. Aps realizar uma viagem Inglaterra, em 1840, concluiu que o Brasil precisava de capital para investir na industrializao. Irineu decidiu sozinho avanar em direo ao progresso, edificou os estaleiros da Companhia Ponta da Areia, construiu, no ano de 1846 a indstria nutica brasileira, que se estabeleceu no Rio de Janeiro, mais precisamente em Niteri. Em questo de um ano j possua a maior indstria do pas, contribuindo para colocar no mercado de trabalho mais de mil operrios, fabricando caldeiras para mquinas a vapor, investindo em engenhos de acar, guindastes, prensas, armas e tubos para encanamento de gua. Quando houve as batalhas contra Oribe, Rosas e Lpez, a Companhia Ponta da Areia forneceu os navios e canhes necessrios. Deste momento em diante, Irineu Evangelista resolveu se dedicar a duas atividades em potencial dividiu-se entre a profisso de industrial e a de banqueiro. Foi precursor na rea dos servios pblicos, entre vrias de suas atuaes podemos citar: 1851 Rio de Janeiro Construiu uma companhia de gs voltada para a iluminao pblica do Rio de Janeiro. 1852 Colocou em ordem as corporaes de navegao a vapor no Rio Grande do Sul e no Amazonas. 1854 Introduziu a primeira estrada ferroviria, que ia da Raiz da Serra cidade de Petrpolis, no Rio de Janeiro. 1854 Contribuiu com a fase inicial da Unio e Indstria, a primeira estrada ladrilhada do pas, que compreendia o trecho de Petrpolis a Juiz de Fora. 1874 Ajustou o assentamento do cabo submarino, entre tantas outras realizaes. Atravs de uma sociedade firmada com capitalistas da Inglaterra e cafeicultores de So Paulo, tomou parte na construo da Recife and So Francisco Railway Company, da estrada de ferro dom Pedro II hoje a Central do Brasil -, e da So Paulo Railway atual SantosJundia.

Deu incio edificao do canal do mangue, no Rio de Janeiro, e respondeu pela implantao dos primeiros cabos telegrficos e submarinos, conectando o Brasil Europa. No final do ano de 1850, o ento visconde inaugurou o Banco Mau, MaCGregor & Cia, com vrias filiais espalhadas pelas capitais brasileiras, e tambm no exterior, como em Londres, Nova Iorque, Buenos Aires e Montevidu. Era considerado um liberal, abolicionista e peremptoriamente antagnico Guerra do Paraguai, concedeu os recursos financeiros imperiosos para a defesa de Montevidu quando esta cidade se sentiu acuada pela liderana imperial que decidiu intervir, em 1850, nas questes do Prata. Com suas atitudes contra o governo, acabou por se transformar em uma pessoa no bem vista pelo Imprio. Suas fbricas foram sabotadas, aes criminosas aconteceram, sem a menor cautela, e suas transaes comerciais foram atingidas pela lei, que passou a cobrar taxas exorbitantes sobre as importaes. Na carreira poltica foi deputado pelo Rio Grande do Sul em vrios mandatos, porm, em 1873, renunciou ao seu encargo para poder se dedicar a seus negcios que se encontravam em risco desde a crise bancria de 1864. Em 1875, Irineu sofreu um duro golpe, amargou a falncia do Banco Mau, em vista disso ele foi obrigado a vender a maior parte de suas empresas a capitalistas do exterior. Encontrava-se ento doente, era portador de diabetes, porm s sossegou quando finalmente conseguiu liquidar todas as suas contas. De cabea erguida, viu encerrada a sua vida de grande empreendedor, nobremente se retirou da vida de industrial e terminou seus dias sem nenhum patrimnio, mas com algo que valia mais que qualquer bem material, dignidade e fidelidade s suas convices. Durante o perodo em que esteve na ativa, foi merecedor de vrios ttulos: em 1854 conquistou o de Baro e em 1874 o de Visconde de Mau.

At a primeira metade do sculo XIX, o Brasil tinha grandes dificuldades para assentar o franco desenvolvimento de seu parque industrial. A carncia de fontes de energia abundantes, a disperso dos mercados consumidores, a inexistncia de uma indstria de base e a falta de vontade poltica compunham uma gama de obstculos que transformava os produtos brasileiros caros e de baixa qualidade. Contudo, a partir de 1840, essa realidade vigente ganhou outros contornos. No ano de 1844, a criao da Tarifa Alves Branco elevou os impostos alfandegrios sobre os produtos provenientes do mercado externo. Apesar de no ter esse objetivo, o imposto se transformou em uma eficiente barreira protecionista que abriu portas para o primeiro surto industrial experimentado na histria do Brasil. Paralelamente a esta ao, devemos salientar que a proibio do trfico negreiro e os lucros obtidos pelo caf tiveram grande importncia neste processo. Nessa mesma dcada, um jovem chamado Irineu Evangelista de Sousa viajava a trabalho para a Inglaterra, bero da Revoluo Industrial. Ao observar o acentuado desenvolvimento das indstrias daquele pas e a pujana das teorias liberais, Irineu voltou ao Brasil determinado a buscar oportunidades de negcio que orbitavam fora da ordem agroexportadora. Para a poca, as suas pretenses estavam bem distantes do pensamento de uma parcela considervel de nossas elites. De origem humilde, este arrojado empreendedor saiu cedo da cidade de Arroio Grande para, com apenas doze anos de idade, trabalhar em uma loja de tecidos na capital federal. Apresentando grande tino para os negcios, ele logo arranjou outra colocao em uma empresa de importao. Foi nesse momento que Irineu entrou em contato com os valores e a lgica do capitalismo industrial que fervilhava nos centros urbanos ingleses. Quando chegou ao Brasil, ele decidiu juntar seus recursos financeiros para adquirir uma pequena fundio localizada na regio de Ponta da Areia, no Rio de Janeiro. Com o apoio financeiro de seu antigo patro, Irineu Evangelista conseguiu meios para organizar o maior estaleiro de construo naval de todo o Imprio Brasileiro. Aproveitando dos bons ventos trazidos pelo surto industrial, seus empreendimentos deram boa resposta e abriram caminho para outras iniciativas. Em pouco tempo, o prspero empresrio criou a Companhia de Rebocadores da Barra do Rio Grande e obteve uma concesso sob o trfico no rio Amazonas. Paralelamente, sua empresa de siderurgia fabricava lampies e tubos para a canalizao de rios e pontes. No ano de 1851, conseguiu autorizao para instalar um servio de iluminao a gs que se estenderia pelas principais ruas da cidade do Rio de Janeiro. No ano seguinte, iniciou as obras de construo de uma ferrovia que ligava a capital ao Vale do Paraba. Por meio da construo dessas e outras obras ferrovirias, o visionrio Irineu conquistou o ttulo de Baro de Mau. Trabalhador incessante, ele tambm investiu em uma empresa de bondes puxados por trao animal e na construo de um telgrafo submarino que ligava o Brasil Europa. Alm disso, ele tambm atuou como financiador com a criao do Banco Mau & Cia., que chegou a abrir dezenas de filiais no exterior. Toda euforia experimentada nestas dcadas chegaria at certo limite, quando a vigncia da ordem agroexportadora entrou em conflito com seus interesses. Em 1857, a sua empresa Ponta da Areia foi alvo de um terrvel incndio. Pouco tempo depois, a vantajosas

taxas alfandegrias da Tarifa Alves Branco foram abandonadas. Com o passar do tempo, Baro de Mau no resistiu concorrncia imposta pelas mercadorias estrangeiras. A partir de 1875, Mau abandonou a condio de investidor ao decretar falncia e vender as suas propriedades para quitar seu grande volume de dvidas. Em 1877, a Ponta da Areia fechou as suas portas e, no ano seguinte, o governo imperial se negou a prestar auxlio financeiro ao seu banco. Na dcada de 1880, Mau abandonou seus empreendimentos e passou o resto de seus dias sobrevivendo como corretor de sacas de caf.

Irineu Evangelista de Sousa

Origem: Wikipdia, a enciclopdia livre.

Nota: "Baro de Mau" redireciona para este artigo. Para outros significados, veja Baro de Mau (desambiguao).

Irineu Evangelista de Sousa

Baro e Visconde de Mau

Comerciante, industrial e banqueiro no Segundo Imprio (1831-1889).

Deputado Provincial pelo Rio Grande do Sul Mandato 1856, 1859 a 1866, 1872 a 1875 Vida Nascimento 28 de dezembro de 1813 Arroio Grande, Rio Grande do Sul 21 de outubro de 1889 (75 anos) Petrpolis, Rio de Janeiro
Me: Mariana de Jesus Batista de

Falecimento

Progenitores

Carvalho Pai: Joo Evangelista de vila e Sousa Cnjuge Maria Joaquina de Sousa Ttulos nobilirquicos Baro de Mau Visconde de Mau, com grandeza 30 de abril de 1854 26 de junho de 1874

ver

Irineu Evangelista de Sousa,[nota 1] baro e visconde com grandeza de Mau, (Arroio Grande, 28 de dezembro de 1813 Petrpolis, 21 de outubro de 1889[1]) foi um comerciante, armador, industrial e banqueiro brasileiro. Ao longo de sua vida foi merecedor, por contribuio industrializao do Brasil no perodo do Imprio (1822-1889), dos ttulos nobilirquicos primeiro de baro (1854) e depois de Visconde de Mau(1874). Foi pioneiro em vrias reas da economia do Brasil.[2] Dentre as suas maiores realizaes encontra-se a implantao da primeira fundio de ferro e estaleiro no pas, a construo da primeira ferrovia brasileira, a estrada de ferro Mau, no atual estado do Rio de Janeiro, o incio da explorao do rio Amazonas e afluentes, bem como o Guaba e afluentes, no Rio Grande do Sul, com barcos a vapor, a instalao da iluminao pblica a gs na cidade do Rio de Janeiro, a criao do primeiro Banco do Brasil, e a instalao do cabo submarino telegrfico entre a Amrica do Sul e a Europa.[2] Primeiro como baro, ttulo recebido aps construir a primeira estrada de ferro da Amrica do Sul, e vinte anos depois, Visconde de Mau, Irineu Evangelista de Sousa o principal representante dos primrdios do capitalismo na Amrica do Sul, ao incorporar e adotar, no Brasil, ainda no perodo do Imprio brasileiro(1822-1889), em suas empresas, os recursos e maquinrios aplicados na Europa e nos Estados Unidos no perodo da Revoluo Industrial do sculo XIX.[3] considerado, pelos registros histricos, como o primeiro grande industrial brasileiro. Foi um dos grandes opositores da escravatura e do trfico de escravos, entendendo que somente a partir de um comrcio livre e trabalhadores libertos e com rendimentos poderia o Brasil alcanar situao de prosperidade. Todavia, somente com a Lei urea, de 1888, foi abolida a escravatura no Brasil, assinada pela princesa regente Isabel. Nascido em uma famlia de proprietrios de pequena estncia de criao de gado no Rio Grande do Sul, na fronteira com a Repblica do Uruguai, Irineu Evangelista de Sousa ascendeu socialmente pelos seus prprios mritos, estudos e iniciativa, sendo considerado um dos empreendedores mais importantes do Brasil, no sculo XIX, estando frente de grandes iniciativas e obras estruturadoras relacionadas ao progresso econmico no Segundo Reinado.[1] De incio incompreendido e contestado por uma sociedade rural e escravocrata, hoje considerado o smbolo dos empreendedores capitalistas brasileiros do sculo XIX. Foi precursor, no Brasil, do liberalismo econmico, defensor da abolio da escravatura, da valorizao da mo-de-obra e do investimento em tecnologia. No auge da sua carreira (1860), controlava dezessete empresas localizadas em seis pases (Brasil, Uruguai, Argentina, Inglaterra, Frana e Estados Unidos).[4] No balano consolidado das suas empresas em 1867, os seus ativos foram estimados em 155 mil contos de ris (155 milhes de Libras Esterlinas), enquanto o oramento do Imprio, no mesmo ano, contabilizava 97 mil contos de ris ( 97 milhes de Libras Esterlinas). Sua biografia ficou conhecida, principalmente, pela exposio de motivos que apresentou aos credores e ao pblico[5] ao ter a falncia do seu banco, a Casa Mau & Cia., decretada em 1878.

ndice
[esconder]

1 Biografia

o o o o o

1.1 A infncia e a juventude 1.2 A famlia e descendentes 1.3 O industrial 1.4 O banqueiro 1.5 Poltica e decadncia

2 A viso empresarial de Mau 3 Homenagens 4 Representaes na cultura 5 Cronologia 6 Notas 7 Referncias 8 Bibliografia 9 Ver tambm 10 Ligaes externas

[editar]Biografia [editar]A

infncia e a juventude

Visconde de Mau litografia de S. A. Sisson ao final da dcada de 1850.

Natural da vila de Nossa Senhora da Conceio do Arroio Grande,[6] poca distrito de Jaguaro, na ento Capitania de So Pedro do Rio Grande do Sul, atual Rio Grande do Sul, era filho de Joo

Evangelista de vila e Sousa e de Mariana de Jesus Batista de Carvalho, sendo neto paterno do fundador da freguesia, Manuel Jernimo de Sousa.[2] Aos cinco anos de idade, em 1818, Irineu ficou rfo de pai [7] (1818), assassinado por ladres de gado.[3] Em 1821, sua me, Mariana de Jesus Batista de Carvalho, vem a se casar com Joo Jesus. Todavia, como o novo esposo no desejava conviver com os filhos do primeiro casamento da viva, a filha mais velha, Guilhermina, foi obrigada a casar com apenas doze anos de idade. E Irineu, aos oito anos, foi entregue para a guarda de um tio Manuel Jos de Carvalho (Arroio Grande, 1802 Rio Claro, 1 de novembro de 1875). Nesse perodo inicial de guarda com seu tio, Manuel Jos de Carvalho, no interior de So Paulo, Irineu foi alfabetizado. Aos nove anos de idade, Irineu seguiu com outro tio, Jos Batista de Carvalho, comandante de embarcao da marinha mercante, que transportava em seu navio couros e charque do porto do Rio Grande para o Rio de Janeiro, ento capital do Imprio do Brasil. No Rio de Janeiro, em estabelecimento comercial situado na Praa do Comrcio, Irineu foi empregado, por indicao do tio, aos nove anos de idade, e ali se ocupou como caixeiro do armazm, das sete horas da manh s dez da noite, a troco de moradia e comida. Aos onze anos foi trabalhar no comrcio do portugus Antnio Pereira de Almeida (1824), onde se vendiam desde produtos agrcolas at escravos essa ltima a maior fonte de renda do comerciante , de quem se tornou empregado de confiana, vindo a ser promovido, em 1828, a guarda-livros.[3] Diante da falncia do comerciante, na crise do Primeiro Reinado (1822-1831) do Imprio do Brasil (1822-1889), liquidou as dvidas do patro. Por recomendao do antigo empregador, foi admitido na empresa de importao do escocs Richard Carruthers em 1830, onde aprendeu ingls,contabilidade[7] e aperfeioou a arte de comerciar.[1] Aos vinte e trs anos tornou-se gerente (1836) e, logo depois, scio da empresa.[1] Carruthers, percebendo o potencial de Irineu, iniciou-o na maonaria(Rito de York), cujos ideais de Liberdade, Igualdade e Fraternidade tiveram influncia direta na postura do baro. Quando Carruthers retornou para o Reino Unido, em 1839, Irineu assumiu os negcios da empresa.[7] Adquiriu uma chcara em Santa Teresa onde foi residir e auxiliou conterrneos envolvidos na Revoluo Farroupilha a escapar de prises no Rio de Janeiro.[3]

[editar]A

famlia e descendentes

Sua esposa, Maria Joaquina de Sousa , em foto de 1861.

Em 1839, mandou buscar sua me, Mariana de Jesus Batista de Carvalho, j viva, e sua nica irm, Guilhermina de Sousa Machado, que residiam noRio Grande do Sul. Junto com elas, chegou ao Rio de Janeiro a sua sobrinha, Maria Joaquina de Sousa Machado, a May (apelido dado em referncia ao ms de aniversrio da mesma, "maio" em ingls) (1825-1904), por quem Irineu se apaixonou e desposou em 1841[7]. Do casamento com sua sobrinha Maria Joaquina de Sousa Machado, Irineu teve ao todo dezoito filhos, sendo que onze nasceram com vida: Lsia (1842-1855), Irineu (1843-1849), Irineu Evangelista (1851-1915), Henrique (1852-1929), Artur (1853-1874), Maria Carolina (1854-1941), Ricardo (18561884), Lsia Ricardina (1860-1890), Hermnia (1862-1868), Irene (1865-1895) e Alice (1867-1869). Dos onze filhos nascidos vivos, sete atingiram a maioridade e apenas cinco sobreviveram aps a morte do pai, em 1889. A morte prematura da maioria dos filhos, devido a doenas, era atribuda proximidade do grau de parentesco entre Irineu e sua esposa, e dos problemas genticos desse fato decorrentes.

[editar]O

industrial

Uma viagem de negcios que fez Inglaterra, em busca de recursos (1840), permitiu a Irineu conhecer fbricas, fundies de ferro e o mundo dos empreendimentos capitalistas, convencendo-o de que o Brasil deveria trilhar o caminho da industrializao.[7] A Inglaterra fora o cerne da Revoluo Industrial, e o Brasil ainda era um pas de produo rural. Ao retornar, diante da decretao da chamada tarifa Alves Branco (1844) e da alta dos preos docaf no mercado internacional no perodo, decidiu tornar-se um industrial.[3]

Tendo obtido junto ao governo imperial brasileiro a concesso do fornecimento de tubos de ferro para a canalizao do rio Maracan, na cidade do Rio de Janeiro (1845), liquidou os interesses da Casa Carruthers e, no ano seguinte, adquiriu uma pequena fundio situada na Ponta da Areia, em Niteri, na ento Provncia do Rio de Janeiro. Imprimindo-lhe nova dinmica empresarial, transformou-a em um estaleiro de construes navais,[7] dando incio indstria naval brasileira.[1][8] No ano seguinte, o Estabelecimento de Fundio e Companhia Estaleiro da Ponta da Areia j multiplicara por quatro o seu patrimnio inicial, tornando-se o maior empreendimento industrial do pas, empregando mais de mil operrios e produzindo navios, caldeiras para mquinas a vapor, engenhos de acar, guindastes, prensas, alm de artilharia, postes para iluminao e canos de ferro para guas e gs.[2] Deste complexo saram mais de setenta e dois navios em onze anos, entre os quais as embarcaes brasileiras utilizadas nas intervenes platinas e as embarcaes para o trfego no rio Amazonas. Em 1849 construiu o maior navio mercante at ento construdo no pas, o Serpente, um navio negreiro rpido, encomendado por Manuel Pinto da Fonseca, que depois de realizar uma nica viagem de trfico de escravos frica, foi vendido Marinha do Brasil e rebatizado Golfinho.[9] O estaleiro, na Ponta da Areia, Niteri, Rio de janeiro, foi destrudo por um incndio em 1857 e reconstrudo trs anos mais tarde.[7] Nos seus onze primeiros anos, antes do incndio, havia fabricado 72 navios, dentre os a vapor e vela.[7][8] Acabou-se de vez quando a lei de 1860 isentou de direitos a entrada de navios construdos fora do pas. Isso conduziu a empresa falncia.[8] Na poca, o trfico de escravos gerava muito dinheiro. Porm, Irineu utilizou os recursos usados para a compra de africanos para financiar suas ideias promissoras.

[editar]O

banqueiro

Litografia por Sisson (1861).

Com a extino do trfico negreiro, a partir da Lei Eusbio de Queirs (1850), os capitais at ento empregados no comrcio de escravos passaram a ser investidos na industrializao. Aproveitando

essa oportunidade, Mau passou a se dividir entre as atividades de industrial e banqueiro, tendo acumulado fortuna aos quarenta anos de idade.[2] Entre os investimentos que realizou, alm do estaleiro e fundio na Ponta da Areia, destacam-se:

o projeto de iluminao a gs da cidade do Rio de Janeiro,[1] cuja concesso de explorao obteve por vinte anos. Pelo contrato, o empresrio comprometia-se a substituir 21 milhas de lampies a leo de baleia por outros, novos, de sua fabricao, erguendo uma fbrica de gs nos limites da cidade. Os investidores s comearam a subscrever as aes da Companhia de Iluminao a Gs quando os primeiros lampies, no centro da cidade, foram acesos, surpreendendo a populao (25 de maro de 1854). Posteriormente, premido por dificuldades financeiras, Mau cedeu os seus direitos de explorao a uma empresa de capital britnico, mediante 1,2 milho de Libras esterlinas e de aes no valor de 3.600 contos de ris.

a organizao da Companhia de Navegao do Amazonas (1852),[1] com embarcaes a vapor fabricadas no estaleiro da Ponta da Areia. Posteriormente, em 1866, o Imprio concedeu a liberdade de navegao do rio Amazonas a todas as naes, levando Mau a desistir do empreendimento, transferindo os seus interesses a uma empresa de capital britnico.

a construo de um trecho de 14 quilmetros de linha frrea entre o porto de Mau, na baa de Guanabara, e a estao de Fragoso, na raiz da serra da Estrela (Petrpolis), na ento Provncia do Rio de Janeiro, a primeira no Brasil.[1] No dia da inaugurao (30 de abril de 1854[8]), na presena do imperador e de autoridades, a locomotiva, posteriormente apelidada de Baroneza[7] (em homenagem esposa de Mau), percorreu em 23 minutos o percurso. Na mesma data, em reconhecimento, o empresrio recebeu o ttulo de baro de Mau. Este seria o primeiro trecho de um projeto maior, visando a comunicar a regio cafeicultora do vale do rio Paraba e de Minas Gerais ao porto do Rio de Janeiro. Em 1873 pela Estrada Unio e Indstria, a primeira estrada pavimentada no pas, chegavam as primeiras cargas de Minas Gerais para a Estrada

de Ferro Dom Pedro II (depois Estrada de Ferro Central do Brasil) empreendimento estatal inaugurado em 1858, que oferecia fretes mais baixos. Em 1882, vencidas as dificuldades tcnicas da serra, os trilhos chegavam a Petrpolis.

O Visconde de Mau, ca. 1870.

o estabelecimento de uma companhia de bondes puxados por burros na cidade do Rio de Janeiro, cujo contrato para explorao Mau adquiriu em 1862, mas cujos direitos, devido a necessidades de caixa, foram cedidos empresa de capital norte-americano Botanical Gardens Railroad (1866), que inaugurou a primeira linha de bondes em 1868, organizando uma lucrativa rede de transportes.

a participao, como acionista, no empreendimento da Recife & So Francisco Railway Company,[8] a segunda do Brasil, em sociedade com capitalistas ingleses e de cafeicultores paulistas, destinada a escoar a safra de acar da regio.

participao, como acionista, na Ferrovia Dom Pedro II (depois Estrada de Ferro Central do Brasil), mesmo tendo conscincia que, pelo seu traado, essa rodovia tiraria toda a competitividade da Rio-Petrpolis;[7]

a participao, como empreendedor, na So Paulo Railway (depois Estrada de Ferro Santos-Jundia), empreendimento totalmente custeado por ele, sendo a quinta ferrovia do pas, em 16 de fevereiro de 1867.[7]

o assentamento do cabo submarino, em 1874.[1]

Em 1852, o visconde fundou o Banco Mau, MacGregor & Cia,[7] com filiais em vrias capitais brasileiras e em Londres,[8] Paris e Nova Iorque. NoUruguai, fundou em 1857 o Banco Mau Y Cia., sendo o primeiro estabelecimento bancrio daquele pas, inclusive com autorizao de emitir papelmoeda, sendo que tal banco abriu filial em Buenos Aires, tendo sido citado por Jules Verne como um dos principais bancos da Amrica do Sul.[7]

[editar]Poltica

e decadncia

Mau em 1885, aos 72 anos de idade.

De ideias polticas de carter liberal e defensor do abolicionismo, forneceu os recursos financeiros necessrios defesa de Montevidu quando o governo imperial decidiu intervir nas questes platinas (1850).[1] Contrrio Guerra do Paraguai, foi deputado pela Provncia do Rio Grande do Sul em diversas legislaturas (1856, 1859-1860, 1861-1864, 1864-1866 e 1872-1875), tendo renunciado ao mandato em 1873 para melhor cuidar de seus negcios, ameaados desde a crise bancria que se iniciara em 1864.[1] Teve influncia poltica no Uruguai desde 1850, quando a pedido do amigo Paulino Jos Soares de Sousa, visconde do Uruguai e ento Ministro dos Estrangeiros, ajuda financeiramente os liberais sitiados em Montevidu. L suas aes passaram a receber favores ou revezes, de acordo com o domnio de blancos ou colorados.[7] No Brasil, mesmo eleito pelo Partido Liberal, apoiou o gabinete de seu amigo visconde do Rio Branco (1871-1875).[7] A combinao das suas ideias, juntamente com o agravamento da instabilidade poltica da regio platina, tornou-o alvo das intrigas dos conservadores. As suas instalaes passaram a ser alvo de sabotagens criminosas e os seus negcios foram abalados pela legislao que reduziu as taxas de

importao sobre as importaes de mquinas, ferramentas e ferragens (tarifa Silva Ferraz, 1860).[2] Com a falncia do Banco Mau (1875), pediu moratria por trs anos, sendo obrigado a vender a maioria de suas empresas a capitalistas estrangeiros e ainda os seus bens pessoais para liquidar as dvidas.[3] Doente, minado pelo diabetes, aps liquidar as suas dvidas, encerrou um captulo da sua vida empresarial. Com o pouco que lhe restou e o auxlio de familiares, dedicou-se corretagem de caf at falecer[carece de fontes], aos 76 anos de idade, em sua residncia na cidade de Petrpolis poucas semanas antes da queda do Imprio. Seu corpo foi trazido corte de trem, pela mesma estrada de ferro que construra anos antes, e sepultado no mausolu de sua famlia (hoje em runas), no Cemitrio de So Francisco de Paula, no bairro do Catumbi.

[editar]A

viso empresarial de Mau

Mau em gravura de 1884.

Convivendo em uma sociedade rural e escravocrata, o contato com a mentalidade empresarial britnica que, nos meados do sculo XIX, gestava a segunda fase da Revoluo Industrial, foi determinante para a formao do pensamento de Mau. O seu estilo liberal de administrar era personalssimo para o Brasil, pas acostumado forte centralizao monrquica que o Poder Moderador, expresso na Constituio de 1824, havia reafirmado. Sua caracterstica principal, em qualquer setor econmico que atuou, foi o pioneirismo. [7] Com menos de trinta anos, j possua fortuna que, segundo ele prprio, "assegurava [a ele] a mais completa independncia".[7] Os seus primeiros passos como empresrio foram marcados pela ousadia de projeto, apostando no emprego tecnologia de ponta. Em toda a sua carreira preocupou-se com a correta gesto de recursos, marcada por uma administrao descentralizada, onde a responsabilidade de cada indivduo na cadeia de comando era valorizada. A sua poltica salarial expressava, em si prpria, um investimento nos talentos de seus empregados, tendo sido pioneiro, no pas, na distribuio de

lucros da empresa aos funcionrios.[2] Em complemento, incentivava os seus colaboradores mais prximos a montar empresas e a fazer negcios por conta prpria. O nvel de gerncia era contemplado com crditos e apoio logstico para operar os empreendimentos, o que combinado com a autonomia administrativa e com a participao nos lucros, permitia fazer face maioria das dificuldades. Desse modo, Mau controlou oito das dez maiores empresas do pas: as restantes eram o Banco do Brasil e a Estrada de Ferro Dom Pedro II, ambas empreendimentos estatais. Chegou a controlar dezessete empresas, com filiais operando em seis pases.[3] Sua fortuna em 1867, atingiu o valor de 115 mil contos de ris, enquanto o oramento do Imprio do Brasil para aquele ano contava apenas com 97 mil contos de ris. Estima-se que a sua fortuna seria equivalente a 60 bilhes de dlares, nos dias de hoje. Mau tambm foi muito conhecido por suas ideias contrrias escravido, o que o distanciava das elites polticas do Imprio, o que se ressentiu indiretamente nos seus interesses comerciais. Com o passar dos anos, Mau foi se afundando em dvidas, pois sempre que no conseguia recursos, fosse atravs de subscries, ou atravs do apoio financeiro do governo, lanava mo das reservas de sua base de operaes: o Banco Mau & Cia.

[editar]Homenagens

A moeda de 200 ris.

No dia 1 de maio de 1910 a prefeitura do ento Distrito Federal inaugurou um monumento pblico em homenagem a Mau. Uma esttua em bronze do Visconde em tamanho natural sob uma coluna de granito de cerca de oito metros de altura, de autoria do escultor Rodolfo Bernardelli, foi colocada no centro da Praa Mau, prximo ao cais do porto carioca. No dia 1 de junho 1914 Foi fundada a Escola Tecnica Estadual Visconde de Mau no bairro de Marechal Hermes, Rio de Janeiro (Hoje faz parte da rede FAETEC) Em 1926 foi inaugurado o prdio da Estao Baro de Mau, incio da Estrada de Ferro Leopoldina (hoje abandonada). Em 1936, a Casa da Moeda do Brasil lanou uma moeda de cupro-nquel comemorativa de 200 ris (srie "Brasileiros Ilustres") com a efgie de Mau no verso e da locomotiva "Baronesa" no anverso, com reedies em 1937 e 1938.[10] Em 1954, os Correios brasileiros emitiram selo com o desenho da Baronesa[11].

Diversas escolas de samba desenvolveram enredos referindo Irineu Evangelista de Sousa. No carnaval do Rio de Janeiro, em 1963 o GRES Portela com o enredo "Baro de Mau e suas Realizaes", ficou em 4 lugar no Grupo Especial,[12][13] e, em 2012, a GRES Acadmicos do Cubango, com o enredo "Baro de Mau - Sonho de um Brasil Moderno" obteve o 4 lugar noGrupo Acesso A.[14]. Na terra natal do personagem, a Escola de Samba Unidos da So Gabriel homenageou-o em 1992 com o enredo "O Apito do Trem", vindo a ser campe naquele ano.