MODULO DE FROTAS

Autor: Gesto Operacional / Regional Norte

Autor: Gesto Operacional / Regional Norte / Antunes L P Tavares

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ndice
Cuidados com o veculo ................................................................................................................ 3 Sistema de freios .......................................................................................................................... 4 Sistema de suspenso ................................................................................................................... 5 Sistema de direo ....................................................................................................................... 5 Sistema de transmisso ............................................................................................................. 12 Sistema eltrico .......................................................................................................................... 13 Faris e limpador de para-brisas................................................................................................. 14 Dicas ao condutor ....................................................................................................................... 15 Nmeros importantes................................................................................................................. 16

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Cuidados com o veculo Qualquer que seja o seu veculo ele merece cuidados especiais. Procure conhec-lo melhor para sua segurana no trnsito. Verifique o nvel do leo do motor alguns minutos aps t-lo desligado e no ultrapasse a marca mxima da vareta de medio; Troque o leo do motor pelo tipo e no perodo recomendados pela locadora; (Informe o gestor operacional de frota e tire fotos sempre que for relatar estes fatos) Vazamentos de leo devem ser corrigidos sempre que ocorrerem, pois podem deteriorar outras peas do motor; Observe se ao ligar o motor ocorrem rudos anormais, folgas em algumas partes internas podem estar ocorrendo e quanto mais cedo forem corrigidas melhor; A correia dentada que aciona o comando de vlvulas deve ser trocada periodicamente, pois sua quebra pode danificar partes do cabeote do motor; (Informe o gestor operacional de frota e tire fotos sempre que for relatar estes fatos) A correia que aciona o alternador deve ser trocada dentro do especificado pelo fabricante ou quando estiver desfiando e ressecada. Se estiver frouxa, importante ajustar; (Informe o gestor operacional de frota e tire fotos sempre que for relatar estes fatos) Falhas e engasgos do motor, falta de fora, fraco desempenho, so alguns sinais de que os sistemas de carburao e de ignio no esto funcionando normalmente e necessitam manuteno; Dificuldade na partida do motor indica necessidade de um check-up no alternador, bateria, motor de arranque ou mesmo regulagem do motor; Confira periodicamente as condies da chave de roda, macaco, extintor de incndio (carga e validade), tringulo de emergncia e estepe; Evite lavar o motor, pois ocorrem problemas devido a infiltrao da gua no sistema eltrico; ATENO: observe se alguma lmpada permanece acesa aps desligar e fechar seu veculo, isto pode descarregar a bateria impossibilitando ligar o veculo posteriormente;

A manuteno de extrema importncia para a segurana de quem est no veculo ou fora dele.

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Sistema de freios O Sistema de Freios de um veculo de fundamental importncia para a segurana de seus usurios. Ele foi feito para provocar a moderao da marcha, a parada completa ou imobilizao do veculo quando estacionado, por isso sua manuteno deve ser feita com regularidade e cuidado. Os freios devem estar sempre bem regulados para que quando solicitados em freadas bruscas, no haja desvios na direo. ATENO: Fique atento para o sistema de freios do seu veculo como por exemplo a presena de folga no pedal do freio se o pedal est abaixando com frequncia, significa possvel defeito no cilindro mestre e perigo iminente; Verificar reservatrio e nvel do fluido do freio. O fluido do freio uma substncia que absorve gua e como fator de segurana deve ser substitudo de acordo com as recomendaes do fabricante; Rudo de atrito ferro com ferro, ao pisar no freio, indica lonas ou pastilhas desgastadas. Troque-as de imediato; Verificar a cada 5.000km as condies das pastilhas. Caso estejam com espessura inferior a 2mm, devem ser substitudas; (Informe o gestor operacional de frota e tire fotos sempre que for relatar estes fatos) Se os discos estiverem frisados e com espessura inferior ao recomendado tambm devem ser trocados; - Verificar o freio de mo, se o seu funcionamento se d em at 50% do seu curso. (Informe o gestor operacional de frota e tire fotos sempre que for relatar estes fatos) IMPORTANTE: Jamais desa ladeiras com veculo em ponto morto, pois o sistema de freio ser muito exigido e arriscado.

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Sistema de suspenso O Sistema de Suspenso protege a carroceria e os ocupantes do veculo das oscilaes resultantes das irregularidades do pavimento, e ainda responsvel pela estabilidade e, portanto, segurana do veculo. So as molas que sustentam o peso do veculo e, de acordo com as irregularidades do solo, elas podem ser comprimidas ou distendidas. Pois s elas tm fora elstica. Cabe ao amortecedor controlar as aes dinmicas das molas. Assim o amortecedor no impede ou dificulta a compresso e extenso das molas, apenas inibe a repetio dos movimentos, garantindo a estabilidade do veculo. Alm das molas e amortecedores, cabe destacar a importncia da barra estabilizadora, que tem como funo estabilizar a carroceria, limitando sua inclinao lateral quando o veculo faz as curvas. ATENO: Quando os amortecedores esto sem ao, o veculo fica instvel, duro e trepida, principalmente em altas velocidades. Para solucionar o problema, o amortecedor deve ser substitudo; (Informe o gestor operacional de frota e tire fotos sempre que for relatar estes fatos) Quando o chassi apresentar empenos ou tores, ocorrer desgaste irregular dos componentes da suspenso, alm do mesmo ficar muito instvel; Quando as molas esto quebradas ou fracas afetam a altura do veculo, deixando-o muito baixo e instvel. Neste caso, as molas dos dois lados devem ser substitudas. (Informe o gestor operacional de frota e tire fotos sempre que for relatar estes fatos) Sistema de direo Atualmente, o sistema constitudo por eixos, barras e articulaes ligados entre si, com a finalidade de comandar o movimento das rodas. A verificao e manuteno deste sistema e o alinhamento peridico da direo so pontos fundamentais para a segurana no trnsito. importante saber que a verificao e correo do alinhamento das rodas, bem como seu balanceamento, devem ser feitos com instrumentos e equipamentos adequados e em oficinas especializadas.

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ATENO: Diversos so os problemas quando o veculo apresenta-se instvel, pode ser folga nos rolamentos, terminais desalinhados, etc. caso isto ocorra, procure imediatamente descobrir e corrigir a falha para sua segurana. (Informe o gestor operacional de frota e tire fotos sempre que for relatar estes fatos) A caixa de direo com folga indica risco para o controle do veculo, ela tambm no deve transmitir vibraes para o volante, assim, em caso de vibraes no volante ou a direo 'puxando' indicam a necessidade de alinhamento e/ou balanceamento das rodas. (Informe o gestor operacional de frota e tire fotos sempre que for relatar estes fatos) Folgas das buchas de balanas e braos de articulao devem ser verificadas constantemente, pois desalinham as rodas, causando barulhos e desgaste excessivo nos pneus. (Informe o gestor operacional de frota e tire fotos sempre que for relatar estes fatos) Quando as rodas esto desbalanceadas, ocorre o desgaste em pontos alternados no centro da banda de rodagem, e a roda vibra em velocidade. (Informe o gestor operacional de frota e tire fotos sempre que for relatar estes fatos)

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DESENHO DA BANDA DE RODAGEM

Pneus e rodas Elementos essenciais para a segurana, os pneus e rodas do seu carro devem estar sempre em boas condies de uso. Para tanto, devem ser verificados regularmente, especialmente a profundidade do desenho (frisos/sulcos) da banda de rodagem dos pneus, que revelam a hora certa para a retirada de uso. Quanto menor for a profundidade restante dos sulcos, maiores sero os riscos de acidentes pela reduo de aderncia em piso molhado. Para permitir a identificao do nvel de desgaste existem os TWI (Tread Wear Indicators), ou indicadores de desgaste da banda de rodagem, que so filetes de borracha com 1,6 mm de altura, dispostos transversalmente em quatro a oito pontos da banda. Quando a altura dos gomos se igualar dos TWI, a profundidade mnima foi atingida e o pneu deve ser substitudo. Segundo o Contran, por meio da Resoluo 558/80, de 15 de abril de 1980, os sulcos no devem ter profundidade inferior a 1,6 mm.

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NERVURA CENTRAL: Mantm um contato "circunferencial" do pneu com o piso (Manobrabilidade, aderncia) BLOCOS: Tambm chamados de biscoito, proporcionam trao e frenagem SULCOS: So responsveis pela drenagem (expulso) da gua e lama DRENOS: So sulcos auxiliares que levam a gua para fora da rea de contato do pneu com o solo, aumentando a aderncia em piso molhado COVAS: Pequenas ranhuras que auxiliam na disperso do calor do pneu

RELAO ENTRE REAS CHEIAS (BLOCOS) E VAZIAS (SULCOS): Pneu com proporo de reas vazias (sulcos) maior: melhor desempenho em terrenos molhados ou com lama ou areia; Pneu com proporo de reas cheias (blocos) maior: melhor desempenho e aderncia em piso de asfalto seco; A substituio, entretanto, s estar vinculada aos TWI se o pneu estiver em boas condies gerais. Bolhas, cortes ou desgaste irregular podem condenar o pneu antes de atingida a profundidade mnima; (Informe o gestor operacional de frota e tire fotos sempre que for relatar estes fatos) O tipo de pavimento das vias tem influncia direta na durabilidade dos pneus, bem como o traado da estrada influi no rendimento. Assim fundamental dirigir com regularidade e manter velocidades compatveis com cada tipo de via.

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SEGURANA Os pneus so a nica parte do carro que tem o contato direto com o piso. Os pneus afetam diretamente a estabilidade, o conforto, a frenagem e a segurana do seu veculo. Para um desempenho melhor e seguro, os pneus devem estar com a presso indicada pelo fabricante, profundidade dos sulcos adequada e o alinhamento e balanceamento das rodas corretos. Verificar os pneus regularmente uma etapa importante para garantir sua segurana. O ideal fazer uma inspeo semanal nos pneus. Se voc utiliza estrada com piso ruim ou dirige longas distncias regularmente, ento voc deve inspecionar seus pneus com mais frequncia. Inspecione sempre seus pneus antes de uma viagem. Ser mais fcil encontrar um problema pequeno, tal como um prego em seu pneu, e repar-lo antes de que ele se transforme num problema mais caro e mais complicado. Assegure-se de que somente pessoal de servio corretamente treinado e equipado execute alguma manuteno no pneu de seu veculo (consertos, trocas, rodzios, alinhamento e balanceamento).

SINAIS DE DESGASTE NOS PNEUS A falta de manuteno nos pneus pode levar ao desgaste prematuro e tambm problemas mais srios como um estouro. Outros fatores podem tambm afetar o desgaste do pneu. Peas gastas da suspenso e a falta de alinhamento do veculo tem um papel direto no desempenho do pneu.

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IMPORTANTE:

PRESSO BAIXA: Desgaste em ambas PRESSO ALTA: Desgaste no centro do pneu. Presso maior do a recomendada faz com que somente a seo central do pneu toque no piso. as bordas do pneu Presso menor do que a indicada faz com que os lados do pneu cedam e a parte central da banda de rodagem perde contato com o piso Desgaste irregular: Desgaste em uma borda do pneu: As rodas podem estar desalinhadas Pode significar que as rodas esto desbalanceadas, ou que os amortecedores necessitam de substituio.

SINAIS DE PROBLEMAS AO DIRIGIR: RUDO INCOMUM, VIBRAO OU BATIDA: Pode indicar uma cinta radial separada, roda desbalanceada ou pneu mal montado VOLANTE PUXA PARA UM LADO: Pode indicar diferena de presso entre os pneus, cinta radial separada ou desalinhamento das rodas. VERIFICAO DA PRESSO DOS PNEUS Verifique a presso dos pneus uma vez por semana. Voc pode fazlo nos postos de gasolina mas, o ideal que voc faa a medio antes de rodar com o veculo enquanto os pneus estiverem FRIOS. A presso recomendada pelo fabricante para pneus FRIOS. Medir a presso com os pneus quentes pode resultar em diferenas de at 5 PSI. Veja a presso de ar recomendada pelo fabricante do veculo na coluna da porta do motorista, dentro do porta luvas ou manual do

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fabricante do pneu e obedea sempre a presso mxima indicada nos pneus. Acrescente de 2 a 4 PSI quando for trafegar com o veculo carregado. Em condies normais, um pneu pode perder at 1 libra de presso por ms. Mais do que isso pode indicar algum problema como furo ou vazamento de ar.

MANUTENO DE PNEUS

Rodizio dos Pneus Os pneus dianteiros e traseiros dos veculos trabalham com cargas, esteramento (girar o volante por completo no intuito de detectar um barulho) e frenagens diferentes ocasionando desgastes desiguais. Para aumentar a vida til e o desempenho dos pneus, essencial fazer o rodzio dos pneus do seu veculo conforme recomendao do fabricante quanto a quilometragem e disposio dos pneus no rodzio. Balanceamento das Rodas Rodas corretamente balanceadas ajudam a minimizar o desgaste desigual e estender a vida til dos pneus. Quando as rodas so balanceadas, normalmente a cada 10.000 km.

IMPORTANTE: Os pneus e as rodas devem ser balanceados quando for feito rodzio de pneus e aps a colocao de pneus novos.

ATENO: O alinhamento das Rodas de cada veculo tem uma especificao apropriada para alinhamento das rodas. Se o alinhamento das rodas no estiver dentro desta especificao, os pneus desgastam desigualmente, tornando-os inseguros e causando um consumo de combustvel maior. Voc deve verificar o alinhamento da roda de acordo com a recomendao do fabricante. Um veculo est com as rodas desalinhadas quando ao dirigir em linha reta, o veculo "puxa" para um dos lados.

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CAUSAS MAIS COMUNS DO DESALINHAMENTO Folgas; desgaste prematuro das peas; pancadas nas rodas causadas por buracos; desgaste irregular e prematuro dos pneus; estacionar apoiando rodas na guia; constantes trepidaes em pavimentos irregulares etc.

Sistema de transmisso A transmisso um conjunto de dispositivos utilizados para transmitir a fora produzida no motor s rodas motrizes, para que o veculo entre movimento. O sistema composto pela embreagem, caixa de marchas, diferencial, semi-rvores, homocinticas e rodas. Esses componentes esto ligados e possuem interdependncia de funcionamento.

ATENO:

Engates de marchas difceis, dificuldade de subir ladeiras, pedal de embreagem duro, alto consumo de combustvel, so alguns sinais de que a embreagem est no final de sua vida til; Se a embreagem estiver patinando no viaje com o veculo e evite efetuar ultrapassagens; A troca correta de marchas importante para a conservao e desempenho do veculo, por isso o cmbio deve ser movimentado com firmeza, sem forar a penetrao das marchas evitando assim danos ao mecanismo seletor; Ao reduzir a velocidade mantenha o veculo engrenado para aumentar a vida til de pastilhas e lonas.

IMPORTANTE: No descanse o p no pedal da embreagem e no segure o carro nos aclives com a embreagem, evitando desgaste prematuro de todo conjunto.

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Sistema eltrico A bateria ou acumulador o componente onde a energia que o veculo necessita acumulada, portanto, supridora de energia eltrica e por isso, merece alguns cuidados: - Verifique constantemente o nvel de gua, completando-o quando as placas estiverem descobertas; - Em algumas baterias desnecessria a verificao do nvel de eletrlito. A reposio de sua carga feita pelo alternador, quando o motor est em funcionamento; - Os conectores dos cabos devem estar bem fixados aos polos da bateria, mantidos limpos e lubrificados com vaselina neutra. Se a luz indicadora da bateria no painel acender com o motor em funcionamento, pode significar que a correia do alternador tenha rompido. Neste caso, desligue o veculo e providencie a troca antes de relig-lo. Faris e limpador de para-brisas Antes de sair com seu veculo verifique o funcionamento das luzes do painel, faris, buzina e limpador de para-brisas. O limpador de para-brisas tem funo de manter boas condies de visibilidade com mau tempo. Se as palhetas dos limpadores estiverem ressecadas, hora de troc-las. As setas direcionais, lanternas dianteiras e traseiras, luzes de freios, de r, e pisca alerta so de fundamental importncia para se transitar com o veculo em segurana, por isso devem sempre estar funcionando. necessrio manter os faris bem regulados, possibilitando boa visibilidade e mais segurana. IMPORTANTE: Os pneus mal calibrados e cargas mal distribudas alteram a direo dos fachos de luz. Palhetas - limpador de para-brisas Para-brisas fundamental para sua segurana e ao instalar novo jogo de palhetas, limpe o vidro da seguinte maneira: Use soluo de gua com um pouco de lcool para limpeza do vidro. Aplique com um pano limpo. Esse procedimento ajudar na retirada das impurezas acumuladas no vidro;

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Para limpeza das borrachas (se necessrio), use um pano umedecido com gua limpa para retirar possveis impurezas. Cuidado para no danificar os braos do limpador durante o processo; Use no reservatrio de gua do limpador soluo de gua com aditivo apropriado para limpeza. O aditivo ajuda na diminuio do atrito entre a borracha e o vidro, melhora a qualidade da limpeza e no corri a borracha.

ATENO: No so recomendados o uso dos seguintes produtos na limpeza do para-brisas (podem comprometer o desempenho e a durabilidade das palhetas): Detergentes; Sabes comuns; Querosene.

IMPORTANTE:

Troque as palhetas a cada 12 meses (uma vez por ano), ou caso estejam: Ressecadas (deixam riscos ou faixas no vidro, quando acionado o limpador); H folgas no mecanismo (ocorre trepidao quando o limpador utilizado); Borracha deformada (uma "nvoa" formada no vidro); Borracha rasgada ou ressecada (algumas reas do vidro ficam sem limpeza).

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DICAS PARA O CONDUTOR

Evite acelerar bruscamente ou de maneira desnecessria. O mesmo vale para os freios. Quando chegar velocidade desejada alivie aos poucos o acelerador. Esquea aquele velho hbito de acelerar o carro antes de deslig-lo. Voc pode danificar o catalisador, o que aumenta a emisso de poluentes e prejudica o desempenho. Aerodinmica: d preferncia por andar com as janelas fechadas. A reduo da resistncia do ar reverte na economia de combustvel. (Caso possua ar condicionado) Verifique sempre os filtros de ar e de combustvel e efetue as trocas seguindo as recomendaes do fabricante. No carregue mais peso do que a capacidade de seu carro. O consumo ser maior e ir acarretar um desgaste da suspenso, dos freios e dos pneus. Cada 50kg a mais equivalem a 1% de aumento no consumo. Organize seu itinerrio. Procure criar uma rota que atenda todos os seus compromissos. Concilie sua agenda da melhor forma, evite idas e vindas desnecessrias. (O supervisor tem o conhecimento neste fator de custos ofensores da frota), ento faa apenas os itinerrios orientados por ele. Procure caminhos alternativos. s vezes mais vantajoso andar um pouco mais do que ficar no anda-e-para dos engarrafamentos. Utilize o acelerador com suavidade. Respeite o conta-giros. Troque as marchas na rotao indicada. Desligue o carro se for ficar parado por mais do que dois minutos. O excesso de velocidade, alm dos problemas de segurana, aumenta o consumo, pois pesquisas indicaram um aumento no consumo de at 20% para carros que andavam a 100km/h confrontados com outros que no passavam dos 90km/h. Motor desregulado pode consumir at 60% mais combustvel do que o normal.

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IMPORTANTE: Sempre que houver a necessidade de manuteno do veculo o gestor de frotas, coordenador, supervisor e tcnico devem se alinhar para evitar dessa forma o impacto negativo projeto ou na gesto da frota. Condutor, obrigatrio que todos os envolvidos no processo devam ser informados por e-mail e desta forma caracteriza-se e assegura-se a seriedade e segurana do processo. Condutor, sempre que voc agendar o veculo para manuteno pea o nmero do atendimento/servio que voc est solicitando e o nome do(a) atendente e assim que voc possuir conhecimento do endereo da oficina e horrio de chegada leve o veculo. Lembro que a ausncia do veculo na data e hora previamente agendadas so de total responsabilidade do condutor e a partir desse fato qualquer avaria no veculo ser deduzida de seus proventos, alm de acarretar um enorme problema entre todos os envolvidos no processo. importante lembrar que o nico penalizado nestas circunstancias ser o condutor. Mesmo que a manuteno agendada seja simples como: troca ou reposio de pneu estepe, troca de bateria ou qual quer outra mais complexa o veculo precisa parar.

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NUMEROS IMPORTANTES: AGENDAMENTOS DE MANUTENO E GUINCHO. LIGUE PARA: Ouro Verde: 08006006876 LOCAMERICA: (91)3243-2269

EM CASOS DE ACIDENTES ou SINISTROS 1 - Aguardar guarda para a percia de transito; 2 - Dirigir-se a delegacia mais prxima para realizar o boletim de ocorrncias; 3 - Anotar os dados dos envolvidos como nome, RG, CPF, endereo e contato telefnico. * CASOS DE ROUBO OU FURTO 1 - Dirigir-se a delegacia mais prxima para realizar o boletim de ocorrncias;
* EM TODOS OS CASOS ACIMA, APS EXECUTAR OS PROCEDIMENTOS CANTACTAR IMEDIATAMENTE O GESTOR DE FROTAS, COORDENAO OU SUPERVISO.

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