1. Fsica, eu?

17. O ar que te segura

2. Pondo as coisas no lugar

18. Acelera!

3. Coisas que se deslocam

19. Quem com ferro fere...

4. A conservao dos movimentos

5. Trombadas

leituras de

fsica

6. Trombadas ainda piores!

GREF

7. Como empurrar um planeta

MECNICA
para ler, fazer e pensar

8. Coisas que giram

20. Pit stop para um test drive

21. Coisas que produzem movimeto
22. Trabalho, trabalho, trabalho!
23 Mquinas Potentes
24. A gravidade armazena energia

9. Os giros tambm se conservam

25. A energia dos movimentos

10. Gente que gira

26. Como facilitar um trabalho

11. Coisas que controlam movimentos

12. Onde esto as foras?

1 a 34

27. O "mapa" do Universo

28. Quem disse que a Terra redonda?

13. Peso, massa e gravidade

29. Construa seu relgio de sol

14. Medindo foras

30. A Lua e a Terra

15. Quando difcil parar

16. Batendo, ralando e esfregando...

Vol. 1

31. O Sistema Solar

32. A gravidade da gravidade
33. Evoluo estelar
34. O Universo no tudo?

Leituras de Fsica uma publicao do

GREF - Grupo de Reelaborao do Ensino de Fsica

Instituto de Fsica da USP
EQUIPE DE ELABORAO DAS LEITURAS DE FSICA
Anna Ceclia Copelli
Carlos Toscano
Dorival Rodrigues Teixeira
Isilda Sampaio Silva
Jairo Alves Pereira
Joo Martins
Lus Carlos de Menezes (coordenador)
Lus Paulo de Carvalho Piassi
Suely Baldin Pelaes
Wilton da Silva Dias
Yassuko Hosoume (coordenadora)
ILUSTRAES:
Fernando Chu de Menezes
Mrio Antonio Kanno
COLABORADORES ACADMICOS:
Marcelo de Carvalho Bonetti
Marcos Rogrio Tofoli
ELABORADORES PARTICIPANTES DE ETAPAS ANTERIORES:
Cassio Costa Laranjeiras
Cintia Cristina Paganini
Marco Antonio Corra
Rebeca Villas Boas Cardoso de Oliveira
APLICADORES: Centenas de professores do ensino pblico, com seus
alunos, fizeram uso de verses anteriores de diferentes partes desta
publicao, tendo contribudo para sua avaliao e aperfeioamento, que
deve prosseguir na presente utilizao.

Financiamento e apoio:
Convnio USP/MEC-FNDE
Subprograma de educao para as Cincias (CAPES-MEC)
FAPESP / MEC - Programa Pr-Cincia
Secretaria da Educao do Estado de So Paulo - CENP

GREF
Grupo de Reelaborao do Ensino de Fsica
Instituto de Fsica da USP
Rua do Mato, travessa R, 187
Edifcio Principal, Ala 2, sala 303
05508-900 - So Paulo - SP
fone: (11) 3091-7011
fax: (11) 3091-7057

Site oficial: www.if.usp.br/gref

A reproduo deste material per mitida, desde que

observadas as seguintes condies:
1. Esta pgina deve estar presente em todas as cpias
impressas ou eletrnicas.
2. Nenhuma alterao, excluso ou acrscimo de qualquer
espcie podem ser efetuados no material.
3. As cpias impressas ou eletrnicas no podem ser
utilizadas com fins comerciais de nenhuma espcie.
fevereiro de 2006

Apresentao
O GREF, Grupo de Reelaborao do Ensino de Fsica, reuniu por vrios anos no Instituto de Fsica da Universidade de So Paulo
alguns docentes universitrios e vrios professores da rede estadual paulista de ensino pblico. Essa equipe, dedicada ao
aperfeioamento em servio de professores de fsica, apresentou em trs livros1 sua proposta de ensino. Em seguida, concebeu
estas Leituras de Fsica para alunos, que tm sido continuamente aperfeioadas a partir de sugestes decorrentes de sua
aplicao escolar.
A concepo de educao dialgica de Paulo Freire, na discusso de temas da vida real, est entre as que inspiraram o trabalho
do GREF, resultando em critrios incorporados s Leituras, mas que podem ser explicitados para os professores que as utilizem:

Processos e equipamentos, do cotidiano de alunos e professores, interligam a realidade vivida e os contedos cientficos
escolares, o que facilita o desenvolvimento de habilidades prticas nos alunos, associadas a uma compreenso universal
da fsica.

Os alunos so interlocutores essenciais, desde o primeiro dia, participando do levantamento temtico de conceitos,
equipamentos e processos relacionados ao assunto tratado, como Mecnica, Termodinmica, ptica ou
Eletromagnetismo.

A linguagem e o formato das Leituras procuram facilitar seu uso e cadenciar o aprendizado. Uma primeira pgina
apresenta o assunto, duas pginas centrais problematizam e desenvolvem os contedos cientficos e uma quarta pgina
sugere atividades, exerccios e desafios.

O nmero de Leituras leva em conta a quantidade de aulas usualmente reservadas fsica, para poupar o professor da
necessidade de promover cortes substanciais nos contedos gerais e especficos tratados.

O trabalho desenvolvido pelo GREF, que tambm teve eco nos Parmetros Curriculares Nacionais para o ensino de Cincias e
Matemtica, d margem aos professores de cincias em geral a tratar as suas disciplinas de forma articulada com o aprendizado
da fsica. As Leituras de Fsica do GREF para alunos tm sido utilizadas h vrios anos na forma de apostilas, em nossa rede
estadual e em nvel nacional, numa grande variedade de escolas pblicas de ensino mdio regular e de ensino tcnico.
Professores e alunos tm feito uso de cpias obtidas diretamente pela internet2, e espera-se que isso continue acontecendo,
sem finalidade lucrativa.
Os que conceberam estas Leituras se alegram com a presente edio, pela Secretaria de Educao do Estado de So Paulo, que
far chegar o resultado de seu trabalho a um nmero maior de alunos, na forma de trs livros.
Bom trabalho!
Coordenadores e elaboradores do GREF/IFUSP
1
2

Mecnica (Vol. 1); Fsica Trmica e ptica (Vol. 2) e Eletromagnetismo (Vol. 3), publicados pela EDUSP, Editora da Universidade de So Paulo.
www.if.usp.br/gref

1
Fsica, eu?
A Fsica est a perto
de voc, sua volta.
Nessa primeira leitura,
iremos enxerg-la.

Fsica, eu?
Desde que voc nasceu, comeou a aprender uma
infinidade de coisas: segurar a mamadeira, derrubar os
brinquedos do bero, destruir os enfeites da casa ... Pode
parecer que no, mas essas atividades to edificantes eram
o incio do seu aprendizado de fsica.

Mecnica

assim nasce
um fsico

Com o tempo, voc passou a executar tarefas mais

complicadas, tais como atravessar uma rua movimentada,
tomar sopa, enfiar linha na agulha e quem sabe at andar
na corda bamba ...

Tudo o que envolve movimento, fora e equilbrio

relaciona-se Mecnica.Esto ligadas a ela, entre
outras, as atividades de pedreiros, marceneiros e
motoristas. Ela tambm est presente nas mquinas e
ferramentas, no treinamento esportivo, nas construes
e em muitas outras coisas.

Fsica Trmica

Laerte. Anabel Lee.

Folha de S.Paulo, 4/4/93

E assim sua mente teve de construir uma verdadeira fsica

prtica. Voc faz uso dessa "fsica" quando joga bola, anda
de bicicleta, aperta um parafuso: so coisas ligadas a uma
parte da fsica chamada Mecnica. Da mesma maneira, coisas
ligadas sua viso fazem parte de um ramo chamado
ptica, enquanto a sensao de frio e calor faz parte da
Fsica Trmica. O Eletromagnetismo uma outra parte da
fsica que est relacionada ao uso de aparelhos eltricos
em geral. Vamos discutir um pouco mais cada uma delas:

Coisas que esto ligadas ao calor e temperatura,

como um fogo, uma geladeira ou um automvel esto
relacionados Fsica Trmica. Um cozinheiro, um
padeiro, um tcnico de refrigerao e um mecnico
tm muito contato com essa parte da fsica.

ptica

A ptica estuda os fenmenos luminosos. Faz parte

dela o estudo de lentes e instrumentos pticos, das
cores, da fotografia e muitas outras coisas. Vitrinistas,
oculistas, pintores so exemplos de pessoas que lidam
diretamente com a ptica.

Eletromagnetismo

Se voc procurar no dicionrio a palavra Mecnica

encontrar a seguinte definio:
Mecnica. [Do gr. mechanik, 'a arte de construir uma
mquina', pelo lat. mechanica.] S. f. 1. Cincia que
investiga os movimentos e as foras que os provocam.
2. Obra, atividade ou teoria que trata de tal cincia: a
mecnica de Laplace. 3. O conjunto das leis do
movimento. 4. Estrutura e funcionamento orgnicos;
mecanismo: a mecnica do aparelho digestivo; a
mecnica do relgio. 5. Aplicao prtica dos princpios
de uma arte ou cincia. 6. Tratado ou compndio de
mecnica. 7. Exemplar de um desses tratados ou
compndios. 8. Fig. Combinao de meios, de recursos;
mecanismo: a mecnica poltica.

Novo Dicionrio da Lngua

Portuguesa. Aurlio Buarque de
Holanda Ferreira.

Pela definio do dicionrio, percebemos que Mecnica

pode ser muita coisa. E realmente . Na figura que abre
este captulo, podemos visualizar muitas coisas e situaes
ligadas a essa parte da fsica. Da mesma forma, se
pensarmos nas coisas que voc usa, faz ou conhece tambm
encontraremos muitas outras ligaes com a
Mecnica.

Tente lembrar de coisas ou

situaes que voc conhece e que
esto relacionadas Mecnica

De aparelhos eltricos e eletrnicos at os raios que

ocorrem em tempestades, difcil imaginar uma
atividade hoje em dia que no envolva o
Eletromagnestismo. Em qualquer lugar as pessoas
convivem com aparelhos eltricos e precisam aprender
a us-los. Eletricistas e tcnicos de rdio e TV esto
entre os profissionais que necessitam de um maior
conhecimento dessa rea.

Este livro ser dedicado ao estudo da Mecnica. Para uma

primeira compreenso do significado desse ramo da fsica,
um dicionrio pode nos ajudar.

a mecnica nos esportes

natao

atletismo

O basquete um dos esportes mais populares

atualmente. A prtica desse esporte envolve
tcnicas que, em boa parte, podem ser
aprimoradas com o auxlio da Mecnica. Vamos
ver algumas delas.

A natao um esporte que tem evoludo

bastante em suas tcnicas ao longo dos anos.
O estudo da propulso, da sustentao e da
resistncia da gua tem trazido solues para
aumentar a velocidade dos nadadores.

Dos esportes olmpicos, o mais popular sem

dvida a corrida. Desde a roupa e os calados
at as caractersticas fsicas do atleta influem nos
resultados obtidos nessa modalidade.

Passe

A velocidade do nadador

Um jogador tem de passar a bola para seu

companheiro de equipe antes que um
adversrio possa intercept-la. Para que a bola
atinja a velocidade necessria o atleta deve usar
as foras de que pode dispor mais rapidamente:
flexo dos dedos e punhos e extenso dos
cotovelos. Foras maiores, como as do tronco e
das pernas, so mais lentas, devendo ser usadas
principalmente em passes longos.

A velocidade do nadador depende do

comprimento de sua braada, que a distncia
percorrida pelo brao dentro da gua, e da
freqncia da braada, que o nmero de
braadas que ele d por minuto. Aumentando
uma delas, a outra diminui. Ele tem de conseguir
balancear as duas coisas para obter o melhor
resultado, dentro de cada estilo.

Arremesso

basquete

A fora de propulso de um nadador depende

do estilo de nado. No nado de peito, ela vem
basicamente do movimento de pernas. No
crawl os braos so a maior fonte de propulso,
enquanto no nado borboleta vem igualmente
dos dois.

O arremesso ao cesto semelhante ao passe,

mas envolve fatores ligados trajetria da bola:
altura, velocidade, ngulo de soltura e
resistncia do ar. Dependendo da distncia ao
cesto, o jogador deve combinar a velocidade e
o ngulo de lanamento, para fazer a cesta. A
possibilidade de acerto tambm varia de acordo
com o ngulo com que a bola se aproxima da
cesta.
Um jogador precisa treinar e estar atento a tudo
isso se quiser ser um bom arremessador

O comprimento das passadas

Propulso e resistncia

A gua dificulta o movimento atravs da fora

de resistncia, podendo segurar mais ou menos
o nadador dependendo da posio das mos
e da forma como ele bate as pernas. A posio
da cabea e do corpo tambm influem bastante.

Para atingir uma alta velocidade o atleta

depende do tamanho da passada e de sua
freqncia. Um dos fatores que determina o
comprimento da passada a distncia de
impulso, ou seja, a distncia horizontal entre a
ponta do p que fica no cho e o centro de
gravidade do atleta (prximo ao umbigo). Por
causa disso, nas corridas de curta distncia os
corredores inclinam mais o corpo na hora da
largada. Esse um dos temas mais estudados
pelos pesquisadores.

A freqncia das passadas

Para obter boas velocidades, em geral, melhor
aumentar a freqncia das passadas do que seu
comprimento. A freqncia determinada pelo
tempo que ele fica no ar e o tempo que ele
permanece em contato com o solo.
Dependendo do sistema muscular e nervoso
do atleta ele pode diminuir o tempo para
distender e contrair os msculos da perna. Esses
atletas so os que conseguem a maior
freqncia, e portanto o melhor desempenho.

classifsica

Pondo as coisas no
lugar

MECNICA
Coisas que se
Deslocam

Bailarina

Mamonas

Oferece-se para abrilhantar festas. leo de mamonas assassinas.

Qualquer tipo de dana e muito Combustvel alternativo que pode ser
rodopio. 555-5555.
adicionado ao lcool e gasolina.
Especial para veculos de cor
amarela. 555-5555.

Big Ventilador

Skate

Coisas que
Ampliam
Foras

Hlice de 80 cm. Pode ser usado

como helicptero individual em
Fone (055)-555-5055.
Trao nas quatro rodas. J vem com pequenos trajetos, que podem ser Servio recente de sucesso extrao moleque em cima. No aceitamos ampliados com o uso de uma ordinrio. Chutamos qualquer coisa
devoluo do moleque. (055) 555- extenso. Telefone 555-5555.
e no erramos (muito). Estamos
5555.
fazendo contrato com grandes clubes
de camisas verdes. Tel.: 555-5555. Para automveis e embarcaes.
Macacos manuais e hidrulicos
movidos a bananas. Modelo especial
Estacionado na praa Tiradentes, em Porttil. Pode ser instalada em
"Gorila" para levantar caminhes ou
frente banca de frutas. s pegar qualquer espao, inclusive no quintal
para segurana em festas. $ 1200,00
de sua casa. Cadeirinhas para vinte
e levar. (55) 555-5555.
- grtis modelo "Mico" para erguer
crianas no muito grandes. Telefone
bicicletas. Ligue: 0500-555555.
p/ 555-5555.

Chute

Macaco

Transatlntico

Um carro anda; um
ventilador gira; uma viga
sustenta: por trs disso
est a Mecnica de cada
coisa.

Descaroce!
Chega de fazer fora toa. Compre
j um descaroador de azeitona
modelo 486, com memria e
programa para 1024 tipos de
azeitonas diferentes. No consome
energia eltrica e vem com controle
remoto. Sem uso, na caixa.

Roda-Gigante

Asa Delta

Para ir pro servio. No polui e no

pega trnsito. No pega rodzio.
Preo do nibus.
Poderosa. Fura cimento, concreto,
metais e gua. Buracos redondos e
quadrados. broca. Ligar para 5555555 (HC).
Faz de 0 a 100 em menos de 5
minutos, com pouco barulho. Corre
bem na descida. Na subida, levinho
pra empurrar. Impecvel. Freios sem
A lcool. Gira em cinco velocidades
atrito. Fone 555-5555.
simultneas e sincronizadas. 6
marchas para a frente e duas para
trs. Fieira automtica e eixo mvel.
(055) 555-5555, ramal 55.
Pode crer. Maior legal. Liga a.

Furadeira

Coisas que
Controlam
Movimentos

Fiat 148

Pio

Prancha de Surfe
nibus

Em bom estado. 30 anos de

experincia de fins de semana na
Praia Grande. Sobe a serra sem
pressa. F.: 555-5555.

Trem
Trem bo danado, s. Se oc pega
um trem desses num larga mais no.
Liga pra Barbacena. Fone 55.

Coisas que
Giram
tima localizao. rea de lazer.
Completamente despoludo. Linda
vista de Saturno e de vrias luas. O
maior terreno da regio. A 30 minutos
(luz) do Centro.

Vento
Pacotes de 8 kg embalado a vcuo.
Pode ser usado para mover
pequenas embarcaes a vela ou em
noites calorentas. Facilmente
reciclvel. Ligue j. 555-5555.

Tesoura 3D

Rio-Niteri

Corte perfeito a laser em trs

dimenses. Nunca perde o fio. No
precisa de culos 3D. Acompanha
um kit de facas Gansu. Mande fax para
55-5555.

Vendo ponte sobre baa da

Guanabara, com tudo que tem em
cima, incluindo 17 veculos
importados novinhos ou troco por um
Opala 92. F.: 555-5555.

P-de-cabra,

Pastilhas de freio em vrios sabores.

Tocam musiquinha enquanto seu
veculo est brecando. Podem ser bode e bezerro. Temos tambm o novo
usadas tambm como dropes. Ligue p-de-pato "Mangal 3 Veis".
agora mesmo para 0555-555-555. Facilitamos em at 3 Veis. Alugamos
p-de-cabra p/ servios rpidos.
(055)-55-5555.

Volantes

Cortador

Esportivos e clssicos. Quadrados

e redondos. Vrios modelos e
tamanhos. Trabalhamos tambm Multiuso. Corta unhas, grama,
com modelos para carrinhos de garrafas de vidro, tnis, latas,
rolim. Ligue para o meu celular: salrios etc. Lig-Kort 555-5555.
555-5555.

Motorista
De bicicleta. Bom de perna. Com
carta de referncia. Leva at trs
pessoas na garupa, uma no cano e
mais uma no ombro. Lotao para o
centro da cidade via Av. Brasil. Sada
da padaria Flor da Vila Margarida
s 4:30.

Minimotor

Trilho

Acoplvel a perna de pau, produz

velocidades de at 35 km/h. Pode ser
usado para motorizar bicicletas,
patins, pranchas de surfe e
fusquinhas. Funciona com uma pilha
grande e uma pequena.

Vendo 5 km de trilho de bonde quase

sem uso, que pode ser utilizado com
vrios tipos de bonde, inclusive
movido a burro. Grtis um burro sem
orelhas. Fone 55-55-55.

*** Torre ***

Edificao europia em estilo antigo.
Potencial turstico ilimitado.
Excelente para experincias sobre
gravidade.

Pirmide
Grupo chins oferece seus servios
de pirmide humana. Alcanamos
onde nem o Magic Johnson alcana.
Podemos trabalhar de cabea para
baixo e segurando taas de cristal.
Ligar para: 55-55-55-55, ramal 5.

CURSO DE
MECNICA
Garanta seu futuro agora!!!!
Aprenda mecnica de modo rpido e
eficiente. Conserte tudo
usando um clipe e o
jeitinho brasileiro

rua Parafuseta, 555 perto do Metr

Planeta

Coisas que
Produzem
Movimentos

Pastilhas

Coisas que
ficam em
Equilbrio

Pondo as coisas no lugar

Para iniciar nosso estudo pedimos que voc imaginasse
vrias coisas que possussem ligao com a Mecnica,
principalmente aquelas que lhe trazem dvidas ou curiosidade. Todas essas coisas podem fazer parte do nosso
estudo, mas para lidarmos com elas necessrio arranjar
alguma forma de organiz-las.

Foras

Coisas que produzem

movimentos

Vamos agrup-las de um modo que torne mais fcil pensar nelas sob o ponto de vista da Mecnica. Uma maneira
de fazer isso ver de que forma tais coisas se encaixam
nas idia de MOVIMENTOS,

FORAS

EQUILBRIO.

Movimentos

Coisas que se deslocam

Quando falamos, por exemplo, em um carro em

movimento, entende-se que o veculo est se deslocando,
ou seja, saindo do lugar. Na Fsica, esse tipo de movimento
recebe o nome de translao.

Coisas que giram

Os motores e combustveis so exemplos de coisas que

produzem movimentos: graas ao motor e energia
do combustvel que um carro pode se mover

Coisas que controlam movimentos

Existem coisas cuja funo controlar um movimento:

um pra-quedas suaviza a queda do pra-quedista; o freio
de um carro pode impedir seu movimento ou simplesmente diminu-lo; e o volante controla a direo do movimento.

Coisas que ampliam a

nossa fora

No entanto, quando falamos de um ventilador em

movimento, no entendemos o aparelho saindo do lugar,
mas funcionando pelo giro de sua hlice. Na Fsica,
chamamos os movimentos giratrios de rotao.

Um outro tipo de coisa tambm estudado pela Mecnica

so os equipamentos ou ferramentas cuja funo ampliar
nossa capacidade de exercer fora. Voc j tentou cortar
um arame sem um alicate ou levantar um carro sem um
macaco?

Equilbrio

Coisas que permanecem

em equilbrio

Em outras situaes, o equilbrio que aparece como

algo essencial. o que ocorre, por exemplo, em uma
ponte. A falta de equilbrio nesse caso pode ter
conseqncias graves...

Essas idias permitem analisar a maioria das

coisas e situaes ligadas Mecnica. Numa
bicicleta, por exemplo, podemos encontrar todos elas: o freio e o guido controlam
o movimento, o ciclista mantm o equilbrio e produz o movimento, o pedal e o
freio ampliam foras e assim por diante.
A tabela abaixo mostra um pequeno exemplo de classificao possvel.

Procure classificar as "coisas da Mecnica"

que voc conhece em coisas que:
- se deslocam
- giram
- produzem movimentos
- controlam movimentos
- ampliam a nossa fora
- ficam em equilbrio.

CICLISTA
permanece em
equilbrio

CICLISTA
produz
movimento
GUIDO
controla
movimento

BICICLETA
se desloca
FREIO
controla
movimento

PEDAL
amplia foras

RODA
gira

entrevista com um mecnico

Empregando como guia as idias da classificao da Mecnica, voc pode fazer
uma pesquisa sobre o automvel. Para conseguir as informaes voc pode
entrevistar um mecnico ou entendido no assunto ou procur-las em livros,
revistas etc.

Movimentos

Velocidade:

Rotao do motor:

1
2
3

Quais so os fatores que determinam a velocidade

de um automvel?
Como feita a transmisso da rotao do motor
para as rodas?
Qual a ligao entre a velocidade de giro do motor
(rpm) e a potncia e velocidade do carro?

Foras

Produo do
movimento:

Como a queima do combustvel produz o

movimento do motor?

Controle do
movimento e
ampliao de foras:

5
6

Como funciona o sistema de direo de um carro?

Existem sistemas de direo que exigem menor fora?
Como funciona o sistema de freios de um carro?
Existem sistemas de freios que exigem menor fora?

Equilbrio

Equilbrio e estabilidade
do veculo:

Quais so os fatores que determinam a estabilidade

de um automvel? Como eles funcionam?

MOVIMENTOS

Coisas que se
deslocam
Iniciaremos o estudo da
Mecnica nos
perguntando: como as
coisas fazem para se
mover?

galxias
1.500.000 m/s

100.000 m/s
movimento
orbital da Terra
30.000 m/s

10.000 m/s
satlite artificial
7.500 m/s

1.000 m/s
100 m/s

som no ar
340 m/s

avio
200 m/s
falco
100 m/s

guepardo
30 m/s

automvel
20 m/s

10 m/s

bala
700 m/s

tubaro
15 m/s

corredor
olmpico
10 m/s

pessoa correndo
3 m/s

1 m/s
pessoa passeando
0,7 m/s

0,1 m/s
bicho-preguia
0,07 m/s

lesma
0,006 m/s

0,01 m/s

Coisas que se deslocam

Cada coisa "que se desloca" parece se mover atravs de
um meio diferente. Automveis e caminhes usam rodas,
animais terrestres usam pernas, avies e pssaros usam
asas e assim por diante. Apesar dessa variedade, podemos
perceber determinados aspectos que aparecem em todos
eles.

Para entender isso, vamos analisar separadamente o

movimento das coisas que possuem algum meio prprio
de se mover, como motores e pernas e coisas que
dependem de um impulso de algum outro objeto para
obter movimento.

Coisas que parecem se mover sozinhas...

Coisas que voam

Coisas que "nadam"

Se voc perguntar a qualquer um o que faz um avio voar,

a primeira resposta provavelmente ser as asas. uma
resposta correta, mas no uma resposta completa. Para
que as asas de um avio possam sustent-lo no ar, preciso
que ele atinja uma certa velocidade inicial, e que se
mantenha em movimento no mnimo com essa velocidade.

A locomoo sobre a gua tambm exige "empurrar" algo

para trs. Em geral, esse "algo" a prpria gua, que pode
ser empurrada por uma hlice, por um remo ou jato de
jet-ski.

Para que essa velocidade seja atingida que so

empregados os motores a jato ou ento as hlices. Tanto
as hlices quanto os motores a jato tm a funo de
estabelecer uma forte corrente de ar para trs, que faz com
que a aeronave seja empurrada para a frente.

10

Batendo as asas, os pssaros tambm empurram ar para

trs e para baixo, e conseguem se locomover no ar. No
espao, onde no h ar para ser "empurrado", a locomoo
pode ser feita com foguetes, que expelem gases a altssima
velocidade.

As hlices "jogam" o ar
para trs, impulsionado o avio.

A natao tambm exige que se empurre gua para trs.

Isso feito com o movimento de braos e pernas. Sob a
gua peixes e outros animais martimos tambm empurram
a gua usando suas nadadeiras.

Coisas que "andam"

Os movimentos sobre a Terra tambm obedecem o mesmo
princpio. Embora no seja muito visvel, a locomoo de
um automvel ou de uma pessoa se d a partir de um
impulso para trs dado pelas rodas ou pelos ps.
Portanto, mesmo contando com motores, pernas,
nadadeiras ou asas, os veculos e os animais precisam de
algo para empurrarem para trs para conseguirem sua
locomoo. Esse "algo" pode ser o ar, a gua ou at
mesmo o prprio solo sobre o qual eles se movimentam.

Coisas que realmente parecem no se mover sozinhas

Pois . Parece que para se mover, um objeto sempre

depende de outro. Mas h situaes nas quais isso fica
ainda mais evidente: uma bola de futebol no se move
sozinha; seu movimento depende do chute pelo jogador.
Da mesma forma, um barco a vela depende do vento para
obter movimento.
Em ambos os casos, um movimento que j existia
anteriormente (no p e no vento) parece estar sendo
parcialmente transmitido para um outro corpo (a bola e o
barco).
Essa transmisso de movimento mais visvel em um jogo
de bilhar ou sinuca, quando uma bola, ao atingir outra em
cheio, perde boa parte de seu movimento, enquanto a
bola atingida passa a se mover. Parece que o movimento
que estava na primeira bola foi transferido para a segunda.

Gaste seu tempo

Professores de Fsica
ilustrando a transmisso
de movimentos

O mesmo acontece quando uma onda atinge uma prancha

de surfe, cedendo a ela parte de seu movimento, dando
ao brother a devida diverso.
Em todos esses exemplos, um corpo sem motor ou alguma
outra fonte de propulso prpria obtm seu movimento
de um outro que j se movia antes, retirando-lhe parte de
seu movimento.

Estas trs pequenas atividades mostram como os

movimentos surgem aos pares: algo para a frente,
algo para trs. Experimente e divirta-se!

A bestinha Soltando a bexiga

Tente fazer este teste. H alguma semelhana

com o "recuo" de uma arma de fogo? Explique.

tubo maior

tubo menor
rolha

efervescente

gua

Tente acoplar a bexiga a um carrinho e veja se

consegue faz-lo se mover com a fora gerada
pelo escape do ar. Procure explicar o movimento
do carrinho, comparando-o aos exemplos que
dicutimos nas pginas anteriores.

Se um canho recua ao disparar, temos a um

possvel sistema de propulso. A montagem
acima simula um canhozinho, que tambm
pode ser acoplado a um carrinho. Uma dica:
aperte bem a rolha no tubo. Explique os
movimentos das partes do sistema.

11

A figura mostra um brinquedo que uma

miniatura plstica de uma arma antiga usada para
disparar flechas, conhecida pelo nome de
"besta". Quando deixamos uma bestinha cair
no cho, s vezes ela dispara e percebemos que
a flechinha vai para um lado e a arma para o
outro.

Canho efervescente

Construa hoje mesmo um barquinho que (no) se move sozinho!

ESSAS TRS MONTAGENS SO IDIAS MAIS SOFISTICADAS PARA MOSTRAR COMO PODEMOS
EMPURRAR GUA PARA TRS PARA CONSEGUIR MOVIMENTO

Hlices

Remos e ps

Jatos

As hlices so empregadas como propulso em

grande parte de embarcaes e aeronaves. Seu
formato especial faz com que lance gua ou ar
para trs e impulsione o veculo. Voc pode fazer
um barquinho que se move com hlice usando o
seguinte material:

Os remos e as nadadeiras de alguns animais

aquticos servem para empurrar a gua para trs,
fazendo com que eles obtenham movimento para
a frente. Isso fcil perceber no barquinho que
sugerimos para voc montar, usando o material
abaixo:

O jato o sistema de propulso mais poderoso,

mas seu princpio simples: expulsar ar, gases
ou gua a alta velocidade. Nosso barquinho
expulsar gua devido a fora da gravidade, por
isso sua velocidade no ser muito alta. De
qualquer forma, acredite: ele funciona!

motorzinho a
pilha

motorzinho a
pilha
pedao de madeira
(para a hlice)

placa de
isopor
Com um canivete, "esculpa" uma hlice em um
pedao de madeira e acople-a ao motor. Monte
um barquinho como na figura e coloque-o na
gua.

cartolina
placa de
isopor
Usando a cartolina faa uma p e acople ao motor. Faa uma abertura no isopor para o movimento
da p e posicione o motorzinho conforme ilustra
a figura.

pequena
vasilha

gua

canudinho
com dobra

placa de
isopor
A vasilha pode ser a parte de baixo de um copo
plstico. Fure seu fundo e coloque o canudo,
formando um "escapamento". Ponha gua na
vasilha para o barquinho se mover.

coloque
gua aqui

escapamento

12

Explique como o formato da hlice faz com que

o ar seja lanado para trs enquanto ela gira.

A velocidade de giro da p a mesma quando

ela est no ar e quando est na gua? Por qu?

A velocidade do barquinho maior no incio ou

no fim do trajeto? Por qu?

Se os plos da pilha forem ligados ao contrrio,

ocorre algum efeito diferente? Por qu?

Voc acha que o tamanho da p influi no

desempenho do barquinho? Explique.

Voc acha que o formato da vasilha influi no

desempenho do barquinho? Explique.

O que voc faria para obter uma velocidade

maior com esse barquinho?

O que voc faria para obter uma velocidade maior

com esse barquinho?

O que voc faria para obter uma velocidade maior

com esse barquinho?

A conservao dos
movimentos
Pode parecer estranho,
mas verdade: todo,
absolutamente todo o
movimento do universo
se conserva.

Mauricio de Souza.
Essa historinha um resumo. O
original completo encontra-se
na revista Casco no 98.

13

Nessa histria todos os meninos ganham ou perdem figurinhas.

Mas h algo que se conserva. O que ?

A conservao dos movimentos

Bem, agora que voc j leu a historinha, suponha que
antes de perder para o Tonho o garotinho tivesse 4O
figurinhas. Imagine que o prprio Tonho tivesse 5O
figurinhas e o Casco, 3O. Ento, antes de comear a
historinha, teramos a seguinte situao:

Voc deve ter percebido que a quantidade total de

figurinhas se conserva, j que nenhuma delas foi destruda
ou perdida, como no ltimo quadrinho da histria.

Vejamos ento como a idia de conservao pode ser

aplicada a uma situao de transferncia de movimento...

14

Jim Davis.
Folha de S.Paulo.

Mas como essa idia de conservao pode se aplicar ao

estudo dos movimentos? Ren Descartes, filsofo do sculo
XVII, foi quem primeiro a empregou. Segundo ele, Deus
teria criado no Universo uma quantidade certa de repouso
e movimento que permaneceriam eternamente imutveis.
Embora a Fsica atual no utilize idias religiosas, a noo
de conservao dos movimentos presente na concepo
de Descartes ainda permanece vlida.
Ou seja, se um corpo perde seu movimento, um outro
corpo deve receber esse movimento, de modo que a
quantidade de movimento total se mantm sempre a
mesma.

O grande chute!

Mas se outra pessoa tivesse participado (quem sabe a

Mnica ou o Cebolinha...) teramos de lev-la em conta
tambm, para que a conservao se verificasse. Todos que
participam tm de ser includos, seno no funciona.

O cozinho inicia seu movimento ao ser atingido pelo p

do Garfield. Assim, uma parte do movimento do p
transferida ao cachorro. Como exemplo, imagine que a
quantidade de movimento do p do gato seja igual a 3O.
Como o cachorro ainda est parado, sua quantidade de
movimento igual a zero. Assim, a quantidade de
movimento total antes do chute trinta, pois 3O + O = 3O.

Durante o chute, uma parte da quantidade de movimento

do p do Garfield transferida para o corpo do cachorro.
Acompanhe o esquema:

DEPOIS ANTES

30
10

+ = 30
+ = 30
0

20

Dessa forma, a quantidade de movimento total se conserva,

embora variem as quantidades de movimento do p do
Garfield e do cachorro.

Voc acaba de conhecer uma das leis mais importantes de

toda a Fsica: a lei da conservao da quantidade de
movimento. Uma lei da Fsica uma regra que, acreditamos,
as coisas sempre obedecem. A lei que acabamos de
apresentar pode ser escrita assim:

Lei da Conservao da Quantidade de Movimento:

Em um sistema isolado a
quantidade de movimento total se
conserva
"Sistema" significa um conjunto de coisas ou objetos.
Portanto, um sistema isolado um conjunto de objetos
sem contato com outros. como o exemplo do Casco,
do Tonho e do menino: como s eles trs participaram,
podemos dizer que a quantidade total de figurinhas nesse
conjunto se conserva. Se o Cebolinha tambm participasse,
no poderamos mais garantir que a soma de figurinhas
Casco + Tonho + garotinho se conservasse: o sistema
no est mais isolado. Isso poderia ser resolvido muito
facilmente incluindo o Cebolinha no sistema.
Na Fsica, para definir sistema isolado, temos de incluir todos
os objetos que esto em interao uns com os outros.
Interao pode ser um chute, uma exploso, uma batida,
um empurro, um toque, ou seja, qualquer tipo de ao
entre objetos.
Procure no dicionrio as palavras
sistema e interao. Use-as
para impressionar.

Grandes desastres da histria

Nesta coluna, voc ir encontrar exerccios
em forma de historinha. Leia atentamente
e tente responder pergunta,
baseando-se no texto que acabou de ler.

1975 O terrvel acidente de Pierre e Sabrine

Em 1975, o francs Pierre Carrefour, 23 anos, corria
perigosamente com seu carrinho de supermercado
vazio com uma quantidade de movimento de 500
unidades. Ao distrair-se, olhando para Sabrine Bon
March, 19 anos, largou seu carrinho, que atingiu
dois outros carrinhos vazios enfileirados logo
adiante. Com o choque, o carrinho da frente ficou
com 410 unidades de quantidade de movimento,
enquanto o carrinho do meio adquiriu 60
unidades.
O que aconteceu ao carrinho lanado por Pierre? Explique.

1977 A fantstica batida no parque

O que aconteceu ao carrinho de Play Center:

parou, voltou ou continuou em frente? Explique.

15

John Play Center dirigia seu carrinho eltrico em

um parque de diverses em Massachusetts, numa
tarde morna de 1977, com uma quantidade de
movimento de 3000 unidades. De repente,
Camila Park entra em sua frente em seu veculo
com 1000 unidades de quantidade de
movimento, movendo-se no mesmo sentido. O
carro de Play Center chocou-se em cheio atrs do
carro de Park, que ficou com 2500 unidades de
quantidade de movimento.

Rob

Jim Meddick

As leis da Fsica

Folha de S.Paulo, 1993

A tirinha acima mostra algo que estivemos discutindo. O menino da histria evidentemente no leu as
duas pginas anteriores deste nosso texto. Mas voc leu, a menos que esteja folheando o livro s para
ler as tirinhas. De qualquer forma, temos duas tarefas para voc:

Quando falamos em leis, parece que sempre

lembramos das leis jurdicas, como as leis do
trnsito ou a legislao trabalhista. Mas as leis
formuladas pelas cincias, mais conhecidas
como leis da natureza, so algo bem
diferente. Nas figuras abaixo temos duas
regras ou leis ilustradas. Qual delas do
tipo jurdico? Qual delas seria uma lei da
natureza?

a) Tente explicar o funcionamento do brinquedo pelo princpio cientfico que acabamos de apresentar.
b) Usando duas rguas como trilho, lance uma bolinha de gude sobre uma fileira de bolinhas iguais
paradas. Veja o que acontece. Depois, tente lanar duas, trs ou mais bolinhas. O que voc v e
como explica?

16

Garfield

Jim Davis

Garfield na Maior, 1985

Quando o taco atinge a bolinha, temos um transferncia de movimento, mas o taco ainda permanece
com uma razovel quantidade de movimento. Tente fazer um esquema semelhante ao que fizemos
no texto, na outra tirinha do Garfield, chutando valores para as quantidades de movimento da bola
e do taco e indicando a quantidade de movimento total antes da tacada e aps.

Se voc j descobriu, tente fazer uma listinha

das principais diferenas que voc percebe
entre esses dois tipos de lei.

Trombadas
Trombadas so as
melhores, mais caras e
mais perigosas situaes
para estudar conservao
dos movimentos.

produzindo trombadas em casa

o que vamos fazer
Usando duas miniaturas de carros voc pode
simular situaes que ilustram a conservao da
quantidade de movimento. Com isso, poder
entender tambm como se d essa conservao
em casos nos quais os corpos esto em movimento
em sentidos contrrios.
Procure dois carrinhos iguais ou bem parecidos
em tamanho, forma e peso e que possuam rodas
bem livres. Arranje uma "pista" para o seu "racha",
que pode ser uma mesa bem lisa e horizontal.

material necessrio
duas miniaturas de
automveis de metal
iguais

mos
firmes
algum
para ajudar

batidas, batidas, batidas!

O que acontece ao carrinho da frente?

O que acontece ao carrinho de trs?

Faa um carrinho bater no outro,

parado logo sua frente.

A velocidade do carrinho da frente igual

que o outro tinha antes de bater nele?

O que acontece a cada carrinho aps a

batida?

Faa-os bater de frente, ambos

com a mesma velocidade.

O que acontece ao carrinho mais veloz aps

bater?
E com o carrinho mais lento, o que
acontece?

17

Faa-os bater de frente, um deles com

velocidade bem superior.

A velocidade dos dois carrinhos igual aps

a coliso?

Trombadas
Batida Traseira

Voc deve ter notado que, quando tudo corre bem, o

carrinho de trs perde algum movimento, e o da frente
ganha movimento. Algo assim:

ANTES
DEPOIS

Batida Frontal n 1
A

Nmeros
anulam!

18

TOTAL
= 100
= 100

CARRO A
100
-60

+
+

CARRO B TOTAL
-100
=
0
60
=
0

e movimentos opostos

se

Se voc conseguiu fazer essa batida direitinho, deve ter

notado que carro que corria mais volta devagar (ou pra),
e o carro que corria menos volta mais depressa.
A

CARRO B
0
x

Se ambos avanam com 100, o total 200, certo? E se

cada um volta com 60, o total 120, certo? Ento, no h
conservao, certo? ERRADO! Aqui estamos com
movimentos opostos, que so representados por nmeros
opostos. Isso mesmo, negativo e positivo! Veja na lousa
como a conservao acontece:
ANTES
DEPOIS

Batida Frontal n 2

+
+

Se 40 + x = 100, lgico que x=60. Ou no?

No fcil, mas quando eles batem bem de frente e

mesma velocidade, tendem a voltar para trs, com
velocidades menores e iguais. Veja:

CARRO A
100
40

Este exemplo idntico aos que vimos antes, como o

chute do Garfield. Suponha que a quantidade de
movimento inicial do carrinho de trs fosse igual a 100. Se
aps a batida o carrinho de trs ficasse com quantidade de
movimento igual a 40, quanto seria a quantidade do
carrinho da frente? Observe a "conta" no quadro-negro:

Ih! Complicou... Imagine que o rapidinho vem com uma

quantidade de movimento igual a 100 e que o lento vem
com -30 ( negativo!). O total 70! Se o carro A voltar
com quantidade de movimento igual a -10 (negativo, para
a esquerda), como ficar o outro? Vejamos...

ANTES
DEPOIS

CARRO A
100
-10

+
+

CARRO B
-30
x

TOTAL
= 70
= 70

Se -10 + x = 70, ento x=70+10, ou seja, x=80. Ufa!

Por que negativo?

Nas trombadas frontais, algo estranho acontece. Como
explicar, por exemplo, que dois carrinhos com quantidades
de movimento iguais a 100, ao bater e parar, conservam
essa quantidade de movimento? No incio, a quantidade
de movimento total seria 100 + 100 = 200 unidades, e no
fim ela seria zero. No parece haver conservao...
Mas no bem assim. Diferentemente da batida traseira,
neste caso o movimento de um carro anula o do outro,
porque esto em sentidos opostos.
E quando uma coisa anula outra, isso significa que uma
delas negativa, e a outra, positiva. o que acontece
quando voc recebe o seu salrio mas j est cheio de
dvidas... As dvidas (negativas, muito negativas!) "anulam"
seu salrio (positivo, mesmo que no parea...).
Os sinais positivo e negativo existem para representar
quantidades opostas, e isso que fazemos com os
movimentos. Voc s precisa escolher um sentido de
movimento para ser positivo. O outro negativo...
Essa escolha, porm, arbitrria, quer dizer, no existe
uma regra fixa, ou motivo, para escolher o que positivo
que no seja a nossa convenincia. Voc pode dizer que
um movimento no sentido Belm-Braslia positivo e que
o inverso negativo. Mas pode escolher como positivo o
sentido Braslia-Belm. Escolha o mais fcil, mas no se
confunda depois, e deixe claro para os outros a escolha
que voc fez!

Sabendo de tudo isso, voc pode agora se divertir com

mais alguns "Grandes desastres da histria"...

1992

Os inacreditveis irmos suicidas

Dois irmos gmeos, Jefferson Roller, 6 anos, e
Tobias Pateen, 8 anos, patinavam em uma pista de
gelo, no Marrocos, no vero de 1992. Estavam um
atrs do outro com quantidades de movimento iguais
de 100 unidades cada um quando, em uma atitude
impensada, o menino de trs resolveu empurrar o
da frente, que passou a se mover com 220
unidades.
Que aconteceu ao menino de trs?

2241 Acidente na frota estelar

Na inaugurao de mais um modelo da U.S.S.
Enterprise, o andride que ajudava as naves a
manobrar estava gripado e faltou ao servio,
causando grave incidente. Uma nave que estava
dando r com uma quantidade de movimento de
250 Megaunidades foi atingida por outra que vinha
em sentido oposto com 500 Megaunidades. A
nave que estava indo para trs passou a ir para a
frente com 300 Megaunidades de quantidade de
movimento.
O que aconteceu outra nave?
Qual foi o comentrio do sr. Spock?*

1945 O espetacular desastre esfrico

No vero de 1945, em Milo, Giovanni Bolina
Digudi, 6 anos, deixou escapar sua veloz bolinha
de gude com uma quantidade de movimento de
8 unidades. A pequena esfera atingiu uma outra
posicionada cuidadosamente sobre um crculo
desenhado na calada de uma pizzaria. A esfera de
Giovanni voltou para trs com uma quantidade de
movimento de 4 unidades aps o choque.
Qual foi a quantidade de movimento
adquirida pela outra bolinha?
*Resposta na prxima pgina

19

Nesse texto, a princpio, faremos sempre positivo o

movimento para a direita, e negativo o movimento para a
esquerda. um costume geralmente utlilizado em textos
de Fsica e Matemtica!

Grandes desastres da histria II

como resolver problemas de Fsica

Suponha que voc tem um problema, por exemplo o "Acidente na frota estelar", da pgina anterior.
1 ETAPA: LER O PROBLEMA: preciso saber ler, quer dizer, ser capaz de imaginar a cena que o enunciado
descreve. Nem sempre entendemos tudo o que est escrito, mas podemos estar atentos aos detalhes para "visualizar"
corretamente o que se est dizendo. Leia o problema "Acidente na frota estelar" e tente imaginar a cena. Qual
a "outra" nave a que a pergunta se refere? O que voc imagina que poderia acontecer a ela aps a batida?

DESAFIO
O professor pescador

2 ETAPA: FAZER UM ESQUEMA: Fazer um esquema ou desenho simples da situao ajuda a visualiz-la e a
resolv-la. Procure indicar em seus esquemas informaes bsicas como o sentido e os valores envolvidos. Note que
a expresso "dar r" indica o sentido do movimento do objeto em questo. No exemplo, se uma nave vai no
sentido positivo, a outra estar no sentido negativo. Indique isso em seu esquema.
Esquema da batida (antes):

500

Esquema da batida (depois):

-250

? !?

300

3 ETAPA: MONTE AS EQUAES E FAA AS CONTAS: Uma equao s faz sentido se voc sabe o que ela
significa. Sabemos que possvel resolver a nossa questo porque h a conservao da quantidade de movimento
total de um sistema. Quer dizer, a soma das quantidades de movimento antes e depois do choque dever ter o
mesmo valor. Com isso, voc consegue montar as contas.

Total

ANTES

500

-250

250

DEPOIS

300

250

x + 300 = 250
x = 250 - 300

Um professor de Fsica em frias decide pescar

na tranqila lagoa do stio de um conhecido.
Porm, ao encostar o barco no cais para sair,
percebe um problema. Quando ele anda para
a frente o barco se move para trs, afastandose da plataforma e dificultando a sada.
Como bom professor de Fsica e pescador de
carteirinha, ele logo resolveu o problema.

E voc, o que faria?

resposta em um desafio posterior

x = - 50

Salve o astronauta

20

4 ETAPA: INTERPRETE OS VALORES. (A ETAPA MAIS IMPORTANTE!) Muito bem, voc achou um nmero! Mas
ainda no resolveu o problema. No queremos saber somente o nmero, mas tambm o que aconteceu. O nmero
deve nos dizer isso. Olhando para ele voc deve ser capaz de chegar a alguma concluso. A nave parou? Continuou?
Mas ateno: DESCONFIE DOS NMEROS!!! Existe uma coisa que se chama erro nas contas, que pode nos levar a
resultados errados. Pense bem no que o nmero est lhe dizendo e avalie se uma coisa razovel. Se achar que h
um erro, confira suas contas e o seu raciocnio. Se o nmero insistir em lhe dizer coisas absurdas, considere a
possibilidade de aquilo que voc esperava no ser realmente o que acontece na prtica. Procure, portanto, no
responder o problema apenas com nmeros, mas com algo como:
Resp.: A outra nave voltou para trs bem mais vagarosamente, pois
sua quantidade de movimento negativa e de pequeno valor.

Um astronauta foi abandonado em pleno

espao a uma distncia de duzentos metros
de sua espaonave e procura
desesperadamente um mtodo que o faa
retornar.

O que voc sugere?

Comentrio de Spock:
.

Traduo do idioma vulcano no disponvel

resposta em um desafio posterior

produzindo MAIS trombadas em casa

Trombadas ainda
piores!
Quando as trombadas
so entre carros de
tamanhos muito
diferentes, surgem
novos efeitos muito
interessantes.

O que vamos fazer desta vez?

Para voc que no se satisfaz com batidinhas suaves,
estamos propondo algo um pouco mais pesado. Que
tal uma boa e velha batida ao estilo "fusquinha contra
jamanta"? Voc precisa apenas arranjar dois carrinhos,
sendo um sensivelmente mais pesado do que o outro.
Siga as instrues como se fosse uma receita mdica!

Sai da freeeeeeeeeeeeeeeeeeeeente!!!!

Atropele o carrinho estacionado com a sua querida

jamanta de dois eixos.

VelocidadeControlada

180

Conte para a sua tia como foi essa espetacular

experincia. Diga o que ocorreu ao carrinho!

km/h

Passa por cima!

2
Estou
dirigindo
bem?
No?
E da?
Ligue
para
7070-6060

Lance um pequeno veculo automotor para bater na

traseira de sua jamanta em miniatura parada.

No esquea de nos contar o que

aconteceu com cada um deles!

Eu no tenho medo...

3
Eu uso o CINTO.
E voc?

Agora bata o carrinho e o caminho de frente. Teste

diversas velocidades para cada um deles.

Para todas as colises, relate minuciosamente ao

seu superior o ocorrido com os veculos.

21

Trombadas ainda piores!

Batida sai da frente

Em geral, nesta trombada o carrinho sai a uma velocidade

superior que o caminhozinho que bate possuia antes.
E o caminhozinho parece perder pouco movimento.

Espere a! Antes de sair somando os valores,

lembre-se: nesta batida os carrinhos no so
iguais! Isso no influi em nada?
Claro que influi! O caminhozinho tem uma massa maior.
Suponha por exemplo 20 gramas para o carro e 50 para o
caminho. O caminho equivale a mais de dois carrinhos!

Voc j se
massou hoje?

22

ANTES:
Baseado nisso algum poderia propor os seguintes valores:
JAMANTA
ANTES
20
km/h
DEPOIS
10
km/h

CARRO
0 km/h
25 km/h

1000

Uai!? Cad a conservao?

Como se explica isso?

Como voc deve ter percebido, se simplesmente

somarmos as velocidades dos veculos antes e depois, no
obtemos nenhuma conservao. Isso porque no levamos
em conta que um carrinho possui mais massa do que o
outro.
Quando falamos em quantidade de movimento, estamos
falando de quanto movimento h. Em um caminho, h
mais movimento do que em um carro com a mesma
velocidade, simplesmente porque h mais matria em
movimento. Por isso, a quantidade de movimento massa
multiplicada pela velocidade.

q=m.v

CARRO
0 km/h
x 20 g
0 g.km/h =

25 km/h
x 20 g
500 g.km/h =

g.km/h

DEPOIS:

1000

JAMANTA
20 km/h
x 50 g
1000 g.km/h

10 km/h
x 50 g
500 g.km/h

g.km/h

Na Fsica empregamos a
palavra massa para
designar o que normalmente se chama de peso.
A massa pode ser medida
em gramas, quilogramas,
toneladas e assim por
diante. A palavra peso em
Fsica empregada em
outras circustncias que
estaremos discutindo
mais adiante.

Se voc fez a segunda batida, pode ter visto o carrinho

parar e o caminho ir para a frente bem devagarinho...

Usando os valores de massa do exemplo acima tente

mostrar, numericamente, como a conservao da
quantidade de movimento explica o fato de o caminho
sair devagarinho. Use o modelo da batida anterior.

Grandes desastres da histria III

Batida eu no tenho medo

Pensemos agora na batida frontal entre o carrinho e o

caminho. O que pode acontecer? Voc deve ter visto
que em geral o caminho manda o carrinho de volta e
ainda permanece em movimento. Poderia ser algo assim,
por exemplo:

ANTES:

DEPOIS:

1799 O

perigo sobre oito rodas

Em 29 de fevereiro de 1799, o professor de Fsica
austraco FrankEinstein fez uma macabra
experincia em aula. Forou a aluna Spat Fhada,
de patins, a lanar para a frente um co morto de
10 kg. Tudo isso sobre a mesa do professor, para
que todos pudessem observar e anotar os dados.
Em vida, a vtim..., quer dizer, a aluna, declarava
possuir uma massa igual a 50 kg e conseguiu lanar
o animal com uma velocidade de 80 cm/s.

JAMANTA
CARRO
20 km/h
-20 km/h
x 50 g
x 20 g
1000 g.km/h + -400 g.km/h = 600 g.km/h
8
x 50
400

km/h
g
g.km/h

Faa os clculos e diga o que ocorreu com Spat em todos os seus detalhes...

10 km/h
x 20 g
+

200

g.km/h

= 600 g.km/h

Observe que o carrinho volta com 10 km/h e o caminho

continua em frente, com 8 km/h. Antes da batida a
quantidade de movimento total era de 600 g.km/h, e
assim permanece aps a batida. Ou seja, mesmo estando
mesma velocidade que o carrinho, o caminho tem mais
quantidade de movimento do que ele.
Se voc lanasse o carrinho com velocidade suficiente,
ele poderia fazer o caminho recuar? Tente fazer isso com
os carrinhos. Quando conseguir, chute valores e faa as
contas, como no exemplo acima.

O carro destruidor

Numa alameda em Paris, o conde Amassadini

dirigia a 6 km/h seu veloz automvel Alfa Morreo
1906 de massa igual a 1,2 t. No sentido contrrio,
sir Hard Arm colide de frente com seu Fort XT
1909, de 800 kg. Testemunhas relatam a parada
imediata dos veculos ao colidirem, mas at hoje
a justia no sabe se sir Hard Arm conduzia seu
veculo acima dos 10 km/h permitidos por lei.
Resolva de uma vez por todas essa antiga pendncia judicial!

2209 Amor na exploso do planeta Analfa-

Logo aps a terrvel exploso do planeta Analfa, um casal de andrides apaixonados, BXA-24,
de 35 kg, e YAG-UI, de 84 kg, avistam-se em
pleno espao, quando imaginavam que jamais
veriam seu amor novamente. Usando seus jatos
individuais, deslocam-se velozmente um em
direo ao outro, para se abraarem. Ao fazerem
contato, permanecem unidos e parados.
D valores possveis para as velocidades de ambos os andrides antes
da coliso, de acordo com a conservao da quantidade de movimento.

23

Um caminho de tamanho normal possui uma massa de

20 toneladas e trafega a 60 km/h em uma estrada de
rodagem. Voc, certamente, nunca deve ter visto um carro
que empurrasse um caminho, ao se chocar frontalmente
contra ele. Isso porque sua velocidade teria de ser muito
alta.
Voc consegue estimar a velocidade que um carro
precisaria ter para empurrar um caminho?

1909 Coliso fatal

unidades de medida

CAIU!

Na Fsica e na vida sempre necessrio se preocupar com as unidades em que as quantidades so

medidas. Massas podem ser medidas em gramas, quilogramas e toneladas. Tempo, em segundos,
horas, sculos e outras. E distncias e tamanhos so medidos em muitas unidades, das quais as mais
usadas no Brasil so o milmetro, o centmetro, o metro e o quilmetro.

no Vestibular

Vago
Estadual de Londrina
Um vago de 6,0 t de massa, movendo-se com
velocidade escalar de 10 m/s, choca-se com
outro vago de massa igual a 4,0 t em repouso.
Aps o choque os vages se engatam e passam
a se mover com velocidade escalar, em m/s:
a) 10,0

b) 8,0

c) 6,0

d) 5,0

e) 4,0

Quando fazemos clculos, as unidades se misturam. Velocidades, por exemplo, misturam distncias
e tempos: quilmetros por hora ou metros por segundo. A quantidade de movimento mistura
trs unidades: a de massa, a de distncia e a de tempo.
Em outros pases, unidades estranhas como milhas, ps e polegadas so usadas para medir distncias.
Tambm so usadas outras unidades para a medida de massas e outras quantidades importantes do
dia-a-dia. Internacionalmente, ficou definido que as unidades METRO, SEGUNDO e QUILOGRAMA
seriam usadas como padro. Elas so chamadas unidades do Sistema Internacional, ou unidades do
SI. Veja a seguir um exemplo de unidades de medida diferentes e seu valor em unidades do SI.

Abalroado

COMPRIMENTO

Fuvest
Um carro de 800 kg, parado num sinal vermelho,
albaroado por trs por outro carro, de 1200
kg, com uma velocidade de 72 km/h.
Imediatamente aps o choque os dois carros se
movem juntos. Calcule a velocidade do conjunto
logo aps a coliso.

milmetro (mm) 0,001 m

0,000001 kg

minuto (min)

60 s

grama (g)

0,001 kg

hora (h)

3.600 s

polegada (pol)

0,0254 m

libra (lb)

0,4536 kg

dia (d)

86.400 s

1.000 m

tonelada (t)

1.000 kg

ano (a)

31.556.926 s

Velocmetros

24

miligrama (mg)

TEMPO

centlmetro (cm) 0,01 m

quilmetro (km)

Mudando de unidades

MASSA

s vezes necessrio mudar de unidades. De

gramas para quilogramas, de quilmetros para
metros e assim por diante. Isso fundamental
para compararmos coisas que esto medidas
em diferentes unidades. Na Fsica uma das
coisas importantes saber passar de km/h para
m/s e de m/s para km/h. Tente responder:

Qual carro est correndo mais: um que est

a 25 m/s ou outro que corre a 60 km/h?

Fazendo as contas.
Sabemos que:
1 km = 1.000 metros
1 h = 3.600 segundos

Ento:
60 km = 60.000 metros
60 km/h = 60.000 3.600 m/s
Calculando, temos: 16,7 m/s, ou seja, o
segundo carro corre menos.

Nos Estados Unidos os velocmetros dos

automveis so indicados em milhas por hora
(mph) - uma milha vale 1609 m. Tambm seria
possvel fazer um velocmetro em metros por
segundo. Voc consegue imaginar esses dois
velocmetros para um carro com velocidade
mxima equivalente a 200 km/h? Lembre que
o velocmetro deve indicar somente valores
redondos, de 10 em 10, de 20 em 20 etc.

Desenhe velocmetros mph em m/s

Como empurrar um
planeta
Voc j empurrou seu
planeta hoje? Empurre
agora mesmo indo
padaria comprar
pezinhos.

COLISES

MOSCA
100 mg
12 m/s

CAVALO
150 kg
40 km/h

ASTERIDE
100.000.000 t
120.000 m/s

Faa suas apostas!

No quadro ao lado
mostramos vrias
colises do Primeiro
Campeonato Mundial
de Colises.

200 t
20 km/h

BOLA DE BOLICHE
4 kg
6 m/s

DINOSSAURO
20 t
4 m/s

GOSTARAMOS

DE

VER

BOLA DE PINGUE-PONGUE
2g
6 m/s

MOTO CORRENDO
100 kg
100 km/h

PLANETA TERRA
6.000.000.000.000.000.000.000 t
106.000 km/h

SUPERPETROLEIRO
500.000 t
10 km/h

BOLA DE FUTEBOL
450 g
100 km/h

ELEFANTE
15 t
6 m/s

25

Tente descobrir quem

ir ganhar em cada
disputa, calculando
sua quantidade de
movimento.

BALEIA-AZUL

QUE

Como empurrar um planeta

O Princpio da Conservao da Quantidade de Movimento
uma lei da Fsica que se aplica sem exceo a todos os
movimentos do Universo. Mas existem situaes que
parecem desobedec-lo. Parecem...

mos abanando dizendo que o barco virou. Mas, quando

andamos sobre um navio, ele no parece se deslocar para
trs nem sofrer qualquer influncia do nosso movimento.
Como podemos explicar isso?

Sabemos que quando caminhamos sobre um pequeno

barco ele se desloca no sentido contrrio e que qualquer
movimento dos ocupantes balana a embarcao. por
isso que muitos pescadores voltam das pescarias com as

Para entender melhor esse problema, podemos imaginar

exemplos concretos: suponha que voc tenha 6O kg e
que caminhe sobre barcos de diversas massas diferentes.
Veja o esquema:

Caminhando sobre um barco

60 kg

600 kg

26

60.000 kg
O que voc acha que aconteceria
durante uma caminhada em
cada um desses barcos? Voc
acha que em todos os casos ele
recua? Por qu?

6.000 kg

600.000 kg
Esses exemplos nos mostram uma coisa que nem sempre
percebida: quando andamos realmente empurramos o
cho para trs. Quando o cho leve, desloca-se para
trs visivelmente. o que acontece em um pequeno bote.
Se o cho tem uma massa muito superior a quem anda,
o efeito se torna muito pequeno, podendo at se tornar
totalmente imperceptvel.
o que verificamos no caso de um navio de 600 toneladas.

Sua massa 10 mil vezes maior do que a de uma pessoa

de 60 kg. Portanto sua velocidade para trs ser tambm
10 mil vezes menor do que a da pessoa, e seu
deslocamento tambm ser proporcionalmente menor. Esse
deslocamento realmente imperceptvel a olho nu.

impresso de que o nosso movimento no compensado

por outro e, que no sistema pessoa + planeta Terra, a
conservao da quantidade de movimento no ocorre.

Andar de carro ou a p
implica empurrar o
cho para trs.

Quando comeamos a andar para a frente, para ir padaria,

por exemplo, aparentemente no h nenhum objeto que
inicie um movimento para trs. O mesmo acontece a um
carro: ele parece iniciar seu movimento para a frente sem
empurrar nada para trs.
Mas andar a p ou de carro so interaes entre os ps ou
pneus e o cho. Para caminhar, empurramos a Terra para
trs e nos deslocamos para a frente. Porm, no vemos a
Terra se deslocar em sentido oposto. Isso nos causa a

O problema que a massa da Terra um pouco elevada...

O que aconteceria com a Terra se todo mundo resolvesse andar para o mesmo lado ao mesmo tempo?
Claro que iria ficar mais fcil transitar no centro de So
Paulo... Mas ser que afetaria a rotao da Terra? Como
podemos avaliar isso? Vamos fazer um clculo muito
simplificado para verificar se o deslocamento da Terra
devido ao andar das pessoas seria muito grande. Para
isso, usaremos os seguintes dados:
Massa da Terra = 6.000.000.000.000.000.000.000.000 kg

Populao:
mpop= 5.000.000.000. x 50 kg = 250.000.000.000 kg
qpop = mpop x vpop = 250.000.000.000 kg.m/s

Quem ser que pesou a

Terra?
E como fez isso?
Mistrio....

A Terra ir ganhar uma quantidade de

movimento de -250.000.000.000 kg. m/s para
trs. Para achar a velocidade, dividimos q por
m : vTerra= qTerra/mTerra
vTerra=

Massa de um habitante, em mdia = 50 kg, levando

em conta que boa parte deles so crianas.

vTerra= 0,000000000000042 m/s

Velocidade do andar = 1 m/s.

O que voc acha dessa velocidade?!? O que

aconteceria coma Terra?

27

-250.000.000.000 kg. m / s
6.000.000.000.000.000.000.000.000 kg

Populao da Terra = 5.000.000.000 de habitantes

formas prticas de empurrar a Terra

No carro
lpis

Faa uma montagem como a da figura

ao lado. Para isso coloque uma prancha
de isopor sobre vrios lpis enfileirados,
prancha de d a frico em um carrinho e coloqueisopor
o sobre a prancha. Ser que o cho
vai para trs? O que voc acha?

carrinho de
frico

Tente tambm:

Fazer a mesma experincia com pranchas

de outros tamanhos, observe o que
acontece de diferente e tente explicar. Uma
maquete de rua sobre a prancha uma idia
para feiras de cincias ou simples diverso.

Arranje dois carrinhos e una-os por um

barbante de 20 cm, de forma que o da
frente possa rebocar o de trs. Coloque o de
trs sobre o isopor e o outro na mesa, mais
frente, e friccione s o da frente. Use o da frente
para rebocar o outro. A prancha recua? Por qu?

A Terra tem massa, muita massa. Como

conseguiram determinar o valor dessa massa?
Isso tem a ver com a gravidade da Terra. A
Terra puxa os objetos para baixo com uma
determinada fora, e quem j levou um tombo
sabe dizer que uma fora e tanto.
Pois bem, outros planetas tambm puxam os
objetos para baixo, mas com foras diferentes,
dependendo do seu tamanho e da sua massa.

No parquinho
Quando voc desce por um escorregador, parece que est
surgindo um movimento do nada. Mas voc desce e vai
para a frente, e algo tem de se mover em sentido oposto.
Voc poder perceber que o cho recebe um impulso em uma
escorregada montando uma maquete de escorregador com
cartolina sobre uma pequena prancha de isopor colocada sobre
alguns lpis. Solte uma bolinha do alto da rampa de cartolina e
veja o que acontece.

28

Quem pesou a Terra?

Em um balano, a criana vai para um lado e para o outro e

tambm nada parece ir no sentido contrrio. A verdade que
o movimento no balano provoca tambm impulsos no cho
exatamente no sentido oposto ao movimento da criana sobre
o balano. Arranje um arame, barbante, fita adesiva e uma
bolinha de gude e monte um balano sobre uma pequena
prancha de isopor. Coloque vrios lpis sob a prancha. Segure
sua balana enquanto ergue a bolinha e solte tudo ao mesmo
tempo. Enquanto a bolinha vai e vem o que ocorre ao resto?

Se voc sabe o tamanho de um planeta ou

outro astro e a fora com que ele puxa os
objetos, voc consegue encontrar sua massa.
A Lua, por exemplo, menor e atrai os objetos
com uma fora 6 vezes menor que a Terra, e
sua massa tambm muito menor que a da
Terra.
Foi o cientista ingls Isaac Newton que, no
sculo XVIII, encontrou essa relao entre
gravidade e massa. Essa relao, entretanto,
dependia da medida de um certo valor
chamado Constante de Gravitao Universal,
que foi determinado em uma experincia
idealizada por um outro fsico ingls, Henry
Cavendish, em 1798. Com o valor dessa
Constante determinou-se a massa da Terra e
de outros astros.

VELOCIDADES ANGULARES

Coisas que
giram
A partir desta leitura
estaremos nos
preocupando com os
movimento de
rotao.

Motor de carro
Frmula 1
1900 rad/s

1000 rad/s

motor
200 rad/s

100 rad/s
10 rad/s

furadeira
370 rad/s

Roda de bicicleta
15 rad/s

toca-discos
3,5 rad/s

1 rad/s

ponteiro dos segundos

0,1 rad/s

0,1 rad/s
0,01 rad/s

ponteiro dos minutos

0,011 rad/s
furaco
0,002 rad/s

0,001 rad/s

Chico Buarque
Roda Viva

0,0001 rad/s

ponteiro das horas

0,00091 rad/s

Terra
0,000073 rad/s

29

Roda mundo, roda-gigante

Roda moinho, roda pio,
O tempo rodou num instante
Nas voltas do meu corao.

Coisas que giram

Quando fizemos o levantamento das coisas ligadas
Mecnica, vimos que grande parte dos movimentos so
rotaes. Elas aparecem no funcionamento de engrenagens,
rodas ou discos presentes nas mquinas, motores, veculos
e muitos tipos de brinquedo.
A partir desta leitura estaremos analisando esses
movimentos. Muito do que discutimos nas leituras
anteriores, para os movimentos de translao, ir valer
igualmente aqui, nos movimentos de rotao.

estabelecer as principais diferenas que observamos entre

esses dois tipos de movimento.

Mencione as principais diferenas

que voc capaz de observar
entre os movimentos de
translao e os movimentos de
rotao.

Para iniciar esse estudo seria interessante tentarmos

Entrando nos eixos

Se voc observar com mais ateno cada caso, perceber

que nas rotaes os objetos sempre giram em torno de
alguma coisa. A hlice do helicptero, por exemplo,
gira presa a uma haste metlica que sai do motor. No centro
da haste, podemos imaginar uma linha reta que constitui
o eixo em torno do qual tanto a haste como as hlices
giram.

No exemplo do helicptero, as hlices esto presas a uma

haste metlica, que normalmente chamamos de eixo. Mas
o eixo de rotao pode ser imaginado mesmo quando
no h um eixo material como esse.
No caso de uma bailarina rodopiando ou da Terra, em seu
movimento de rotao, no existe nenhum eixo "real", mas
podemos imaginar um eixo em torno do qual os objetos
giram. Isso mostra que em todo movimento de rotao
sempre possvel identificar um eixo, mesmo que
imaginrio, em torno do qual o objeto gira.

30

Cada hlice gira em

torno de um eixo

Da mesma forma, podemos considerar que a pequena

hlice lateral, localizada na cauda do helicptero, tambm
efetua uma rotao em torno de um eixo. Esse eixo, porm,
se encontra na direo horizontal. Assim, cada parte do
helicptero que efetua uma rotao determina um eixo
em torno do qual essa rotao se d.

Em alguns objetos, como uma bicicleta, por exemplo,

temos vrias partes em rotao simultnea, portanto
podemos imaginar diversos eixos de rotao.

O sentido das rotaes

A velocidade nas rotaes

Quando voc quer dizer para algum para que lado uma
coisa est girando, o que voc faz? Em geral as pessoas
dizem algo como: gire para a esquerda. Os mais
sofisticados dizem gire a manivela no sentido horrio.
Porm, tanto um jeito quanto o outro trazem problemas.

E para expressar a rapidez com que uma coisa gira?

Sabemos que uma hlice de ventilador gira mais rpido
que uma roda-gigante, e que esta por sua vez gira mais
rpido que o ponteiro dos minutos de um relgio.

Um ventilador no teto est girando para a direita ou para a

esquerda? Imagine a situao e perceba que tudo depende
de como a pessoa observa. No possvel definir
claramente.
E uma roda-gigante, gira no sentido horrio ou anti-horrio?
Para quem a v de um lado, uma coisa, para quem v
do outro, o contrrio. Faa o teste: ponha uma bicicleta
de ponta-cabea e gire sua roda. Observe-a a partir dos
dois lados da bicicleta. Tambm no d para definir
completamente.
Mas algum espertinho inventou um jeito de definir o sentido
de qualquer rotao, usando uma regra conhecida como
regra da mo direita. Seus quatro dedos, fora o polegar,
devem apontar acompanhando a rotao. O polegar estar
paralelo ao eixo e ir definir o sentido da rotao.
Acompanhe o desenho abaixo:

rotao
sentido

Essa uma unidade de freqncia muito usada,

principalmente para expressar a rapidez de giro de
motores. Um toca-discos de vinil gira a 33 rpm, uma
furadeira a 3000 rpm. Alguns automveis possuem um
indicador que mostra a freqncia do motor em rpm,
indicando, por exemplo, o momento correto para a
mudana de marcha.
Outra forma de determinar a rapidez de giro pelo ngulo
percorrido pelo objeto em uma unidade de tempo.
Quando voc abre uma porta completamente, ela descreve
um ngulo de 90 graus. Se voc leva dois segundos para
faz-lo, a velocidade angular da porta ser de 45 graus
por segundo.
Uma volta completa equivale a 360 graus, de forma que o
ponteiro dos segundos de um relgio faz 360 graus por
minuto. Sua velocidade angular em graus por segundo
poderia ser determinada levando-se em conta que um
minuto corresponde a 60 segundos, da seguinte forma:

360 o
= 6 graus por segundo
60s

Portanto a velocidade angular do ponteiro, indicada por

, vale 6 graus por segundo. Ou seja, o ponteiro percorre
um ngulo de 6 graus em cada segundo.

RADIANOS
Na Fsica, a unidade de
ngulo mais usada o
radiano, que a unidade
oficial do Sistema
Internacional.
Nessa unidade, MEIA
VOLTA equivale a
radianos. Ou seja, uma volta
so 2 radianos.
Para quem no sabe, o
smbolo (Pi) representa um
nmero que vale
aproximadamente 3,14
Um radiano por segundo
equivale a
aproximadamente 9,55
rotaes por minuto (rpm).
Leia mais:
Sobre o e os radianos na
pgina a seguir.

31

Nesse caso, definimos o sentido da rotao do disco como

sendo vertical para baixo. Qualquer pessoa que fizer isso
chegar sempre ao mesmo resultado, independentemente
de sua posio em relao vitrola.

A maneira mais simples determinar quantas voltas

completas um objeto d em uma determinada unidade
de tempo, que chamamos de freqncia. O ponteiro dos
segundos de um relgio, por exemplo, efetua uma volta
completa por minuto. Dessa forma, expressamos sua
freqncia como 1rpm = 1 rotao por minuto.

DESAFIO

Histrias Felizes

JOGO DOS 7 EIXOS

Papai e mame no parquinho

Scrates um ciclista feliz. Um dia, porm, durante um passeio em uma pista circular, percebe
que sempre volta ao ponto de partida. Tal
constatao inquieta sua mente com profundas
questes existenciais: Quem sou? Para onde
vou? Por que existo? Quantos eixos tem esta
bicicleta? J que no podemos resolver os
problemas existenciais do nosso amigo, tente
encontrar ao menos 7 eixos em sua bicicleta.
Determine tambm o sentido das rotaes.

32

FCIL
DEIXAR
SUA ME
FELIZ

Buteco's Master

Garantia Padarie de 1
ano. Importado.
Assistncia tcnica em
todo o Brasil.

Modelo executivo prova

d'gua. Auto-reverso.

4x

casa por um preo

acessvel.

52,00
rad/s

Comum
40,00 Superextra em sua
A brisa natural
rad/s

Pi & Radianos

Algum babilnio desocupado um dia descobriu que

dividindo o valor do comprimento de um circulo (a
sua volta) pelo seu dimetro obtinha-se sempre o
mesmo valor, algo prximo de 3,14. Hoje sabemos
que esse nmero, conhecido como (pi), mais ou
menos 3,141592635...
Sculos depois, algum pensador brilhante, certamente
um fsico, teve a feliz idia de criar uma medida de
ngulos baseada no pi, e assim relacionar ngulo com
comprimento de uma maneira simples. Essa medida
foi chamada de radiano.
Nesse sistema, meia volta, ou seja, 180o, equivaleria
a radianos e o comprimento est ligado ao ngulo
pela seguinte frmula
Comprimento = ngulo x raio do crculo
Voc seria capaz de determinar o valor dos ngulos
de 30o, 45o, 60o e 90o no sistema de radianos?

SUPERPROMOO DO
DIA DAS MES

Special Padarie

4x

VENTILADORES
EM 4 X FIXAS

Numa tocante cena dominical, uma famlia feliz

desfruta os prazeres de um parquinho. Enquanto
o pimpolho oscila satisfeito no balano, papai e
mame se entregam aos deleites de uma saudvel
brincadeira de sobe e desce na gangorra. Participe
de toda essa felicidade: identifique as rotaes e
os respectivos eixos em cada um desses
brinquedos. Determine tambm o sentido dos
movimentos, pela regra da mo direita.

4x

47,00
rad/s

Para cada eixo existente no ventilador voc

recebe um superdesconto de 10%. No perca
tempo! Veja nossas ofertas e descubra qual
ventilador est com maior desconto. E mais:
um brinde especial para quem indicar o
sentido da rotao pela regra da mo direita! E
mais: descubra a freqncia em rpm e ganhe
um pinguim de geladeira!

VENTO FRIO
O dono em 1 lugar

Os giros tambm
se conservam
Nas rotaes
tambm existe uma lei
de conservao do
movimento.

Os incrveis potinhos girantes

Agora ns vamos produzir movimentos de rotao em algumas montagens feitas com potinhos
de filme fotogrfico. Essas montagens simularo situaes reais, como o movimento do
liquidificador e do toca-discos, que estaremos discutindo. A idia tentar enxergar a
conservao da quantidade de movimento tambm nas rotaes.

material necessrio

quatro potinhos de
filme fotogrfico

elstico fino de
dinheiro

monte o equipamento

fita
adesiva
barbante

moedas

areia ou
gua

fazendo as coisas funcionar...

Rotaes que se compensam
Tora bem o elstico,
segurando os potinhos.
Solte os potinhos de cima
e de baixo ao mesmo
tempo, deixando-os girar
livremente.

Rotaes que se transferem

2 ETAPA:
Monte outro conjunto
igual.
Una ao primeiro com
o elstico

elstico

...e pensando sobre elas!

Para cada uma das duas experincias, tente
responder s perguntas abaixo:
Logo no incio dos movimentos, compare o
movimento dos potinhos de cima com o
dos potinhos de baixo, respondendo:
Eles tm a mesma velocidade?
Eles ocorrem ao mesmo tempo?
Eles so movimentos em um mesmo sentido?
Voc consegue "enxergar" alguma
conservao de quantidades de movimento
nessas duas experincias?
Explique!

33

Com o elstico
desenrolado e os potinhos
parados e livres, d
um giro repentino e suave
apenas nos potinhos de
baixo.

1 ETAPA:
fita
Una dois potinhos pelo adesiva
fundo com fita adesiva.
Prenda-os a um
barbante.

Os giros tambm se conservam

Rotaes que se compensam

Como nessa experincia, em aparelhos

eltricos, dois movimentos simultneos Mas isso no ocorre apenas em aparelhos eltricos. Na
verdade, nenhum objeto pode iniciar um movimento de
e opostos tendem a surgir.
Quando um motor comea a girar, sua carcaa tende a
girar no sentido contrrio. Em geral no notamos isso, pois
os aparelhos funcionam fixos a alguma coisa. Mas quando
os manuseamos diretamente, como no caso de uma
enceradeira ou de uma furadeira, assim que eles so
ligados sentimos um tranco, que devido justamente a
essa tendncia de giro da carcaa em sentido oposto.

rotao "sozinho". Mquinas, motores e muitas outras coisas

que aparentemente comeam a girar isoladamente, na
realidade esto provocando um giro oposto em algum outro
objeto.
Quando um automvel sai em "disparada", em geral
observamos que sua traseira se rebaixa. Isso acontece porque
o incio de uma forte rotao das rodas tende a provocar o
giro do resto do veculo no sentido oposto.
Porm isso s ocorre quando o veculo tem a trao nas
rodas da frente. Carros de corrida e motocicletas, cujas rodas
de trao se localizam na traseira, tm a tendncia de
"empinar", levantando a sua dianteira quando iniciam seu
movimento muito repentinamente.

Nossas mos
impedem o giro
da furadeira e
da enceradeira.

Liquidificadores e conservao

34

Quando um liqidificador est desligado, a quantidade

de movimento do sistema nula, simplesmente porque
no h nenhum movimento. Quando ligado, seu motor
comea a girar, e a temos uma quantidade de movimento.
Porm, diferentemente dos exemplos anteriores, o
movimento agora de rotao. Podemos dizer que h
uma quantidade de movimento angular.

O motor gira em um
sentido, e a carcaa gira
em outro

Se o liquidificador no tivesse "ps" de borracha e estivesse

sobre uma superfcie lisa, veramos sua carcaa girar em
sentido oposto ao do motor. A quantidade de movimento
angular do motor , portanto, compensada pela da
carcaa, que tem sentido contrrio. Por isso, podemos
considerar que as quantidades de movimentos angulares
do motor e da carcaa tm mesmo valor, mas com sinais
opostos. O mesmo vale para outros sistemas, como por
exemplo os potinhos da nossa experincia.

Vamos

esquematizar

MOTOR:
CARCAA:
TOTAL:

ANTES
0 +
0
0

este

papo:

DEPOIS
20 +
-20
0

Parece que nas rotaes

tambm h conservao
...
Quer dizer que para algo girar para um lado, outra coisa
tem de girar ao contrrio, da mesma forma que para algo ir
para a frente tem de empurrar outra coisa para trs. Nos
dois casos temos uma conservao de quantidades de
movimento, de translao em um caso, e de rotao em
outro.

Rotaes que se transferem

Essa experincia mostra mais

uma forma de se iniciar uma rotao:
a transferncia de movimento.

Na maior parte das mquinas, temos uma transmisso

contnua de rotao de um motor para outras peas por
meio de vrias engrenagens, polias e correias. Esse tipo
de transmisso mais complicado do que o exemplo da
experincia, mas podemos identificar algumas situaes
em que a transmisso de rotaes razoavelmente simples.
Encontramos um exemplo nos automveis, que se movem
atravs da transmisso do movimento do motor para as
rodas. Como o motor est sempre em movimento,
necessrio um dispositivo que desligue o eixo das rodas
no momento das mudanas de marcha. Esse dispositivo,
conhecido como embreagem, formado por dois discos:
um ligado ao motor em movimento e outro ligado ao eixo
que transmite o movimento s rodas.

Normalmente, esses discos esto unidos de modo que a

rotao do motor seja transferida aos eixos. Quando pisamos
no pedal da embreagem, esses discos so separados,
interrompendo a transmisso de movimentos, enquanto
se muda de marcha. Ao fim da mudana de marcha, o
pedal solto, os discos se unem e o movimento
novamente transmitido s rodas. Se mantivermos o p no
pedal da embreagem, o motor no estar acionando as
rodas e o carro ir perder velocidade.

motor

embreagem

Embreagem solta:
o movimento transmitido.

motor

embreagem

Embreagem acionada: a
transmisso cessa.

Uma conservao que no deixa ningum sair do eixo!

Como voc v, a conservao est presente tambm nos

movimentos de rotao, que podem surgir aos pares, ou
ser transferidos de um corpo para outro. Portanto, da mesma
forma que nas translaes, os movimentos de rotao
tambm possuem uma lei de conservao. Podemos
chamar essa lei de Princpio da Conservao da Quantidade
de Movimento Angular:

Lei da Conservao da Quantidade de Movimento Angular:

A tendncia de um corpo que perde sua rotao devagar

manter sua velocidade e tambm a direo do eixo de
rotao. o que acontece com um pio, que tende a ficar
em p! E com a bicicleta, que devido rotao de suas
rodas se mantm em equilbrio. A prpria Terra mantm a
inclinao de seu eixo quase inalterada durante milhes
de anos, o que nos proporciona as estaes do ano. Em
todos esses casos, os movimentos s se alteram porque h
interaes com outros corpos, embora bastante pequenas.

Pies, bicicletas e
o nosso planeta: no
"saem do eixo" graas
conservao da
quantidade de
movimento angular!

35

Em um sistema isolado a
quantidade de movimento
angular total se conserva

Mas o que acontece quando um objeto em rotao no

tem "para quem" perder seu movimento? o caso de um
planeta, por exemplo! Sua rotao s no se mantm para
sempre porque na verdade ele interage um pouquinho
com os outros corpos celestes, conforme voc ver mais
adiante.

Helicpteros
O primeiro projeto de um veculo semelhante a
um helicptero, uma hlice voadora, data da
Renascena e foi elaborado pelo artista e cientista
italiano Leonardo da Vinci (1452-1519).
Entretanto, somente no incio do sculo XX foi
desenvolvida a tecnologia necessria para fazer
um aparelho como esse realmente voar.
O helicptero, da forma como o conhecemos hoje,
s levantou vo em 1936. Um primeiro modelo,
de 1907, possua apenas uma hlice e decolava
sem problemas, atingindo altura de aproximadamente 2 metros. Porm, logo aps a
decolagem, quando se tentava variar a velocidade
de rotao da hlice, para atingir alturas maiores,
o corpo do helicptero girava no sentido contrrio
da hlice, desgovernando-se.

Os primeiros
helicpteros
giravam junto
com suas hlices.
Por que isso no ocorria quando o helicptero
estava no cho? Como contornar esse problema?

36

Rombo I

Um grande heri americano, conhecido como

Rombo, viaja no possante helicptero militar
da figura, que possui duas poderosas hlices
que giram na horizontal. Nessa aeronave blica,
as duas hlices giram sempre em sentidos
opostos. Por que isso necessrio? DICA: para
que o Rombo no fique (mais) tonto.

A soluo encontrada foi prolongar o corpo do

helicptero na forma de uma cauda e colocar nela,
lateralmente, uma segunda hlice.

A hlice na
cauda impede o giro
do helicptero.

Simulando um helicptero
Nesta leitura vimos os efeitos interessantes do
funcionamento do helicptero. O helicptero
militar, discutido nos exerccio "ROMBO I",
pode ser simulado com a montagem abaixo.
barbante

isopor

A funo dessa hlice lateral produzir uma fora

capaz de compensar o giro do corpo do
helicptero, proporcionando assim a estabilidade
do aparelho.
Quando o veculo estava no solo esse problema
no era percebido porque o aparelho estava fixo
ao cho. Ao ligar-se o motor, a aeronave sofria
uma toro no sentido oposto que era transferida
Terra por meio das rodas. Dessa forma, devido
elevada massa da Terra, no se notava nenhum
movimento.
Mais tarde, modelos bem maiores, com duas
hlices girando na horizontal, foram projetados
para transporte de cargas, geralmente em
operaes militares . Nesse caso, cada hlice deve
girar em um sentido diferente para impedir a
rotao.

elstico

potinhos de
filme
fotogrfico

Tora o elstico dos dois pares de

potinhos de forma que,ao solt-los, eles
girem no mesmo sentido. O que voc
observa? Como voc explica?
Agora tora, fazendo com que os potinhos
girem em sentidos contrrios. E agora,
o que voc percebe? Tente explicar.

Rombo II

Rombo III

Em mais uma espetacular aventura, nosso

heri Rombo, com um nico tiro de revlver,
inutiliza a hlice traseira de um helicptero
inimigo, fazendo-o desgovernar-se e cair.
possvel derrubar um helicptero dessa
forma? Discuta. DICA: para Rombo nada
impossvel.

Cansado aps um dia de herosmo, Rombo

decide tomar um copo de gua que
passarinho no bebe. Porm, ao sentar no
banquinho giratrio do bar, percebe que no
consegue virar, pois seus ps no alcanam o
cho. Explique por que to difcil se virar,
sentado num banquinho sem apoiar-se.

10
Gente que gira
A velocidade de
rotao de um objeto
pode mudar
simplesmente
mudando-se sua
forma!

O retorno dos incrveis potinhos girantes

Sempre possvel imaginar mais! O que aconteceria
se os potinhos da nossa experincia anterior no
possussem a mesma massa? Afinal, a maioria das
coisas so assim: o motor do liquidicador, por
exemplo, no tem a mesma massa do que a sua
carcaa. Mas o que realmente interessante que
essa nova experincia vai ajudar voc a entender
movimentos muito curiosos que aparecem na dana
e no esporte. Por isso, o nome desta leitura "Gente
que gira"...

do que voc ir precisar

Areia ou
gua

Moedas

Clipes
grandes

Conjunto de
potinhos

1 experincia
Preencha os dois potinhos de
baixo ou os dois de cima
com areia ou gua.
Cuide para que os potinhos
preenchidos com gua ou
areia fiquem equilibrados
na horizontal quando
pendurados.

Refaa as duas experincias da

leitura anterior usando esses
potinhos e responda:
O que ocorreu a cada potinho?
O movimento dos potinhos preenchidos igual
ao dos vazios? Por qu?
Quando invertemos a posio dos potinhos
muda alguma coisa? Por qu?

2 experincia
Prenda os clipes em torno
dos potinhos com fita
adesiva. Use a mesma
quantidade de clipes em
cada um dos potinhos.

O que ocorreu a cada potinho?

Os movimentos dos potinhos com clipes para
fora e para dentro so iguais? Por qu?
Invertendo a posio dos potinhos,
o que voc observa?
Comparando essa experincia com a dos
potinhos preenchidos, o que voc conclui?

37

Nos de cima, coloque os

clipes mais prximos ao
centro, e nos de baixo,
saindo dos potinhos.

Repita os mesmos procedimentos

com esses potinhos e responda:

10

Gente que gira

Um bailarino ao executar um rodopio impulsiona o cho
em sentido oposto ao do seu giro. Aps iniciar esse
movimento de rotao, ele pode aumentar sua velocidade
de giro sem a necessidade de um novo impulso,
simplesmente aproximando os braos do corpo.

Ao aproximar seus
braos do eixo de
rotao, o bailarino
aumenta sua velocidade.
Na modalidade de ginstica conhecida como salto sobre o
cavalo o atleta precisa encolher o corpo para realizar o
salto mortal (giro para a frente). Com isso, ele consegue
aumentar sua velocidade de giro durante o vo sem precisar
receber um novo impulso. J em um salto estilo peixe, em
que no h o rodopio, a pessoa deve manter seu corpo
esticado, para dificultar o giro.

Salto estilo peixe:

o corpo esticado
dificulta a rotao.

Salto mortal:

38

o corpo encolhido
possibilita o giro.

H algo estranho nesta histria. Como uma

coisa pode aumentar sua velocidade sem
receber impulso?

Esses dois exemplos parecem desobedecer conservao

da quantidade de movimento angular. Afinal, de onde vem
esse movimento a mais que eles receberam? Na realidade
no vem de lugar nenhum, ele estava a o tempo todo,
"disfarado". Vamos ver como e por qu.
Quando o bailarino est de braos abertos sua velocidade
de giro pequena. Isso acontece porque, com os braos
afastados do corpo, sua massa fica distribuda mais longe
do eixo de rotao. Podemos dizer que nesse caso ele
possui uma dificuldade de giro maior do que quando os
tem fechados. Ao encolher os braos sua massa se distribui
mais prximo ao eixo de rotao, e assim sua dificuldade
de giro diminui. Ao mesmo tempo, sua velocidade
aumenta.
Essa dificuldade de girar denominada momento de
inrcia e est relacionada maneira como a massa do corpo
est distribuda em torno do eixo de rotao. No nosso
exemplo, observamos que, quando o momento de inrcia
diminui, a velocidade de giro aumenta. Da mesma forma,
quando o momento de inrcia aumenta, a velocidade de
giro diminui. Isso um indcio de que h alguma coisa
a que se mantm constante.
Na experincia que fizemos na pgina anterior, voc viu
que os potinhos com clipes colados mais perto do eixo
giram mais rpido. Isso semelhante ao caso do bailarino
com os braos fechados. Quando o bailarino abre os braos,
a situao se assemelha aos potinhos com os clipes colados
longe do eixo: a velocidade de rotao menor.
importante notar que os potinhos com clipes perto e
longe do eixo tm a mesma quantidade de movimento.
Suas velocidades so diferentes porque suas distribuies
de massa, ou seja, seus momentos de inrcia, so diferentes.
O que a outra experincia mostrou que o momento de
inrcia no depende apenas da distribuio de massa, mas
tambm do seu valor. Por isso, potinhos com areia giram
mais devagar, embora tenham a mesma quantidade de
movimento angular que os potinhos vazios.

Para entender isso melhor, vamos ao exemplo do ginasta. Vamos dar valores a essas quantidades, indicando o
momento de inrcia pela letra I e a velocidade de giro (ou velocidade angular, como chamada na Fsica) pela
letra grega .

esticado:

semi-encolhido:

encolhido:

Com o corpo esticado, sua

dificuldade de giro grande, e a
velocidade de giro pequena,
porque a massa est distribuda
longe do eixo. Os valores podem
ser mais ou menos os seguintes:

Com o corpo mais encolhido, o

momento de inrcia (dificuldade
de giro) diminui, pois a massa do
corpo se aproxima do eixo de
r otao. Ao mesmo tempo,
aumenta a velocidade angular.

Quando o corpo do atleta est

totalmente encolhido, o momento de inrcia do atleta pequeno,
porque a massa est prxima do
eixo. Nesse momento, a velocidade de giro grande.

I = 15 kg.m
= 0,8 rad/s

I = 6 kg.m
= 2,0 rad/s

I = 4 kg.m
= 3,0 rad/s
2

O livro Biomecnica das

tcnicas desportivas, de
James G. Hay (Editora
Interamericana, Rio de
Janeiro, 1981), mostra
como se obtm esses
dados.

Note que se multiplicarmos os dois valores, I e , em cada caso obteremos sempre o mesmo resultado:

15 x 0,8 =

12

6 x 2,0 =

12

4 x 3,0 =

12

Ento realmente h alguma coisa que se conserva nessa histria. E seu valor aqui 12. Essa coisa a quantidade
de movimento angular. Vemos ento que a quantidade de movimento angular o produto de I com :

L = I.

39

Portanto, para sabermos quanto movimento de rotao tem um objeto, multiplicamos seu momento de inrcia
pela sua velocidade angular. Resumindo tudo, chegamos seguinte concluso: tanto o bailarino quanto o ginasta
no tm de onde receber quantidade de movimento angular. Ento ela permanece constante. Quando eles mudam
sua distribuio de massa, esto mudando ao mesmo tempo seu momento de inrcia e sua velocidade angular, mas
o produto desses dois valores se conserva: a quantidade de movimento angular.

Esportes Espetaculares...
Prova de velocidade em
cadeiras giratrias

Um esporte radical que vem

ganhando adeptos no mundo
todo a prova de velocidade
em cadeiras giratrias.
Surgida em aulas de Fsica de
um professor do Texas, chega
ao Brasil fazendo grande
sucesso. A idia simples: o
atleta deve girar em uma
cadeira giratria com a maior
velocidade possvel, medida
por sofisticados equipamentos. Cabe equipe
conseguir uma cadeira com o

menor atrito possvel, e ao

atleta encolher-se aps o
impulso inicial dado por seu
companheiro de equipe.
So duas modalidades: a livre,
na qual o atleta no pode usar
nenhum acessrio especial
para aumentar o desempenho,
e a peso-pesado, na qual o
piloto segura nas mos
pequenos halteres de
ginstica.

Salto ornamental no seco

Muito praticado
por mergulhadores
olmpicos desiludidos com a vida e
professores em geral,
o Salto Ornamental no
Seco um dos
esportes mais radicais
j inventados at hoje.
Proibido nos Estados
Unidos mas liberado

no Brasil, o esporte virou

moda e comea a preocupar
as autoridades. O objetivo
saltar executando um salto
mortal duplo, o que o torna
difcil porque preciso saber
encolher braos e pernas.
Curiosamente, o atleta que
no consegue faz-lo no
tem direito a uma segunda
chance.
Um professor de Fsica,
praticante da modalidade,
nos revelou alguns macetes.
O mergulhador precisa

conseguir uma rotao

inicial do seu corpo ao saltar
do trampolim. Ao encolher
o corpo sua velocidade de
giro ir aumentar e ele
conseguir completar duas
voltas no ar antes de antigir
o seu destino.
Para isso, quando atingir o
ponto mais alto do salto, ele
precisa estar com o corpo
totalmente encolhido, para
estar girando a duas
rotaes por segundo, o
que corresponde a uma
velocidade angular de 12
radianos por segundo.

Um competidor comea seu salto com a velocidade indicada na figura 1.

Quanto vale sua quantidade de movimento angular?

Por que a velocidade aumenta quando se

encolhe os braos?

15

6,3

3,5

40

Uma pessoa inicia o giro com 1 rad/s de

velocidade e 3 kg.m2 de momento de inrcia.
Quando se encolhe, fica com 1,5 kg.m2 de
momento de inrcia. Qual ser sua velocidade
angular?

kg.m2

2,1

5,0

calcule!

rad/s

kg.m

rad/s

kg.m

O momento de inrcia maior quando se usa

halteres? Por qu?

2
3

Quando ele encolhe o corpo como na figura 2, qual ser sua quantidade
de movimento angular? Ela mudou em relao cena 1? Por qu?
Calcule a velocidade angular do atleta na cena 3. De acordo com o texto,
ela suficiente para o salto mortal?

11

Coisas que controlam

movimentos
O controle dos
movimentos traz novas questes
interessantes, em que
o conceito de fora
ser fundamental.

eixo do
plano
horizontal

eixo do
plano
vertical

leme

coluna de
controle
elevador

pedais
do leme

flap

eixo do
plano
lateral

CURVA NORMAL

aileron

EMBICANDO

ESCORREGANDO

INCLINANDO

As figuras mostram os elementos mecnicos que permitem direcionar o vo de

um aeroplano. Com eles, o piloto efetua rotaes no corpo da aeronave em pleno
ar, permitindo um controle muito grande do movimento do avio. Observe em
cada figura quais so os elementos acionados para produzir cada efeito, que esto
destacados em preto. Na curva normal, por exemplo, o piloto utiliza o leme e os
ailerons (um para cima, e o outro para baixo). Para inclinar o bico do avio so
acionados os elevadores, e assim por diante. Como voc pode ver, para controlar
o movimento de um objeto preciso conhecer como produzir cada efeito. disso
que iremos tratar agora.

41

Figuras extradas de
Como Funciona - todos os
segredos da tecnologia
moderna, 3a edio, Editora
Abril.

O controle do vo dos avies

11

Coisas que controlam os movimentos

Manobrar um carro para coloc-lo em uma vaga no
estacionamento ou aterrisar um avio so tarefas em que o
controle dos movimentos fundamental.

aumentar ou manter a sua velocidade. O mesmo ocorre

com os avies, barcos e outros veculos que tm de possuir
sistemas de controle da velocidade.

Para que esse controle possa ser realizado, vrios elementos

so projetados, desevolvidos e incorporados aos veculos
e outras mquinas.

Alm disso, at os animais possuem seus prprios sistemas

de controle de movimentos, seja para mudar sua direo,
seja para alterar sua velocidade.

Para um avio mudar de direo em pleno ar existe uma

srie de mecanismos que voc deve ter observado na
pgina anterior. Nos barcos e automveis, tambm temos
mecanismos, embora mais simples do que os das aeronaves.

Em todos esses casos estamos tratando das interaes que

os corpos tm com o meio. Um barco para aumentar sua
velocidade tem de jogar gua para trs: isso constitui uma
interao entre ele e a gua. O avio, para mudar de direo,
inclina um ou mais de seus mecanismos mveis, e faz com
que ele interaja com o ar de uma forma diferente.

Tudo isso indica que a mudana na direo dos movimentos

no se d de forma natural, espontnea. Ao contrrio, exige
um esforo, uma mudana nas interaes entre o corpo e
o meio que o circunda.
Da mesma forma, aumentar ou diminuir a velocidade exige
mecanismos especiais para esse fim. Os automveis
possuem o sistema de freios para diminuir sua velocidade
e parar, e um controle da potncia do motor para poder

Na Fsica, as interaes podem ser compreendidas como

foras que um objeto aplica em outro. Assim, para que o
avio mude de direo, necessrio que suas asas apliquem
uma fora diferente no ar, e que este, por sua vez tambm
aplique outras foras no avio.

Fora e variao da velocidade

Quando o vento sopra na vela de uma barco, est "forandoo" para a frente. Trata-se de uma interao que podemos
representar da seguinte forma:

VETORES E ESCALARES

42

Quantidades fsicas que tm

valor, direo e sentido podem
ser representadas por vetores,
e por isso so chamadas
vetoriais. Exemplos: fora,
velocidade, velocidade angular.
Quantidades que so
representadas apenas por um
valor, como a massa, o
comprimento ou a temperatura,
so chamadas de escalares.

FORA

A flecha indica que o vento aplica uma fora na vela para

a frente. Seu comprimento indica a intensidade da fora:
uma fora maior seria indicada por uma flecha mais
comprida. Essa a forma de representar uma quantidade

fsica chamada de vetor.

Para aumentar sua velocidade o barco precisa sofrer uma
fora no mesmo sentido do seu movimento. Uma fora no
sentido contrrio faria sua velocidade diminuir. o que
aconteceria se, de repente, o vento passasse a soprar para
trs.
Mas alm de interagir com o ar, o barco tambm interage
com a gua. Ele empurra gua para a frente, e esta, por
sua vez, dificulta seu movimento, segura o casco. Isso
pode ser representado por uma outra fora, agora no sentido
contrrio do movimento. Se o vento cessar, essa fora da
gua far o barco parar, uma vez que oposta ao
movimento. Tente representar a fora que a gua faz no
barco por meio de um vetor.

Fora e direo

Para mudar a direo de um movimento, como j dissemos,

preciso uma fora. Porm, no uma fora qualquer. Para
que o movimento mude de direo a fora dever ser
aplicada em uma direo diferente da direo do
movimento. isso que acontece quando um motorista vira
a direo do seu carro (j sei, j sei, escrevi muita "direo"
em um pargrafo s.)

Foras aplicadas em
direes diferentes do
movimento mudam a
direo do movimento.

como mostra a figura. Neste caso, a fora representa uma

interao entre os pneus e o asfalto: o pneu fora o asfalto
para l e o asfalto fora os pneus (e o carro) para c.
Portanto, movimentos curvos s ocorrem quando h uma
fora agindo em uma direo diferente do movimento.
Quando voc gira uma pedra presa a um barbante, a
pedra est sendo forada pelo barbante para dentro,
mantendo-a em um movimento circular. Se o barbante se
rompe, a pedra segue em frente de onde foi solta.

FORA

Para onde a pedra vai se

o menino solt-la desse
ponto?

Em outras palavras, se um carro est indo para a frente e

quer virar esquerda, preciso que a fora seja aplicada

Por trs de todos estes exemplos esto as leis do movimento, conhecidas como "Leis de Newton". Conhecendo estas leis
e as vrias interaes podemos prever os movimentos e as condies para que os objetos fiquem em equilbrio. Os
sistemas de controle de movimento que acabamos de discutir obedecem s Leis de Newton e so projetados para
funcionarem corretamente de acordo com as interaes a que esto sujeitos. Nas prximas leituras estaremos aprofundando
o estudo das Leis de Newton e das vrias interaes que acabamos de apresentar. Que tal dar uma lida nos enunciados das
trs Leis de Newton, apresentados abaixo e tentar explicar com suas prprias palavras o que voc consegue entender.
Esses enunciados de Newton esto em seu livro Princpios Matemticos da Filosofia Natural.

2 Lei:

3 Lei:

Todo corpo continua em seu

estado de repouso ou de movimento
em uma linha reta, a menos que ele
seja forado a mudar aquele estado
por foras imprimidas a ele.

A mudana de movimento
proporcional fora motora
imprimida, e produzida na
direo da linha reta na qual
aquela fora imprimida.

A toda ao h sempre uma

reao oposta e igual, ou, as aes
mtuas de dois corpos um sobre o
outro so sempre iguais e dirigidas
a partes opostas...

43

1 Lei:

Calvin

Fora e rotao

Bill Watterson

Voc deve ter notado que os avies, para mudar

de direo, efetuam rotaes em torno de trs
eixos, denominados, vertical, horizontal e lateral.
Para obter essas ou quaisquer outras rotaes
necessrio sofrer a ao de foras. Porm, essas
foras no podem ser quaisquer foras.

O Estado de S.Paulo, 1995

A tirinha do Calvin ilustra o que voc no ir fazer agora. Releia cuidadosamente cada um dos enunciados
das leis de Newton apresentados na pgina anterior e tente explicar o que diz cada uma delas. Tente
tambm dar exemplos prticos que voc acha que estejam ligados ao que diz cada lei.
E se voc for bom mesmo, tente encontrar exemplos de como as trs Leis de Newton aparecem no
controle de vo dos avies.

Vetores!?
F2 = 5N

DESAFIO

F1 = 12N

Somar nmeros fcil... quero ver voc

somar vetores.

Esse tambm foi fcil, no foi???

Como somar dois vetores de direo e

sentidos iguais??

Note que os mecanismos usados para girar o avio

no ar durante o vo (aileron, elevador e leme)
esto situados nas extremidades da aeronave. Isso
porque, quanto mais longe do eixo for aplicada
uma fora, mais eficaz ela ser para provocar uma
rotao.
Ponha uma bicicleta de cabea para baixo e tente
girar sua roda. Tente faz-lo forando na borda
da roda ou no centro dela. Voc ver que forar
pelo centro uma tarefa muito mais difcil.
A capacidade de uma fora provocar um giro se
denomina torque. Talvez voc j tenha ouvido
essa palavra antes em frases do tipo: o motor deste
carro possui um grande torque. exatamente
disso que se trata: a capacidade de o motor
provocar a rotao das rodas do veculo.

E com direes diferentes, voc capaz

de fazer?

F1 = 12N

F1 = 12N

Essa foi fcil!!! He, he, he...

Agora quero ver voc somar vetores de
mesma direo e sentidos contrrios.

F2 = 5N

Se voc respondeu 17N, 7N e 13N, parabns...

voc o mais novo vetorando da sala.

44

F2 = 5N

Identifique o eixo da rotao provocada

pelo leme, pelos elevadores e pelos
aleirons e indique o que eles provocam no
avio por meio de vetores.

12
Onde esto
as foras?
Voc capaz de
perceber as
diferentes interaes
representadas na
cena ao lado?

45

Revista MAD n 97
Editora Record

12

Onde esto as foras?

As formas pelas quais os objetos interagem uns com os
outros so muito variadas. A interao das asas de um
pssaro com o ar, que permite o vo, por exemplo,
diferente da interao entre uma raquete e uma bolinha
de pingue-pongue, da interao entre uma lixa e uma
parede ou entre um m e um alfinete.
Isaac Newton, o famoso fsico ingls do sculo XVIII,
conseguiu elaborar leis que permitem lidar com toda essa
variedade, descrevendo essas interaes como foras que

agem entre os objetos. Cada interao representa uma fora

diferente, que depende das diferentes condies em que
os objetos interagem. Mas todas obedecem aos mesmos
princpios elaborados por Newton, e que ficaram conhecidos
como Leis de Newton. Para compreender melhor essa
variedade de interaes que apresentamos a cena da
pgina anterior. Agora vamos dar um zoom em alguns
detalhes para observar mais de perto alguns exemplos
dessas interaes.

Gravidade

Na gua
As coisas caem porque so atradas pela Terra. H
uma fora que puxa cada objeto para baixo e que
tambm responsvel por manter a atmosfera sobre
a Terra e tambm por deixar a Lua e os satlites
artificiais em rbita. a chamada fora gravitacional.
Essa fora representa uma interao existente entre
a Terra e os objetos que esto sobre ela.

A gua tambm pode sustentar coisas, impedindo

que elas afundem. Essa interao da gua com
os objetos se d no sentido oposto ao da
gravidade e medida por uma fora que
chamamos de empuxo hidrosttico. por isso
que nos setimos mais leves quando estamos
dentro da gua. O que sustenta bales no ar
tambm uma fora de empuxo, igual que
observamos na gua.

Sustentao

46

Para que as coisas no caiam preciso segur-las. Para levar a prancha o

garoto faz fora para cima. Da mesma
forma, a cadeira sustenta a moa,
enquanto ela toma sol.
Em cada um desses casos, h duas
foras opostas: a fora da gravidade, que
puxa a moa e a prancha para baixo, e
uma fora para cima, de sustentao, que
a mo do surfista faz na prancha e a
cadeira faz na moa. Em geral, ela
conhecida como fora normal.

No ar
Para se segurar no ar o pssaro bate asas e
consegue com que o ar exera uma fora
para cima, suficientemente grande para
vencer a fora da gravidade. Da mesma
forma, o movimento dos avies e o formato
especial de suas asas acaba por criar uma
fora de sustentao.
Essas foras tambm podem ser chamadas
de empuxo. Porm, trata-se de um
empuxo dinmico, ou seja, que depende de um movimento para existir.
As foras de empuxo esttico que observamos na gua ou no caso de
bales no dependem de um movimento para surgir.

Atritos

Resistncias
Coisas que se raspam ou se esfregam esto em atrito
umas com as outras. Esse atrito tambm representa
uma interao entre os objetos. Quando voc desliza
a mo sobre a pele da pessoa amada, est exercendo
sobre ela uma fora de atrito.

Em que difere o andar desses dois cavalheiros? Bem,

ambos empurram o cho para trs para poderem ir
para a frente. interagem por meio da fora de atrito.

De modo geral, as foras de atrito se opem aos

movimentos. Ou seja, seu sentido oposto ao
sentido do movimento. isso que permite que um
carro freie e pare: a fora de atrito entre o disco e a
pastilha dos freios e o atrito entre o pneu e o cho.

Porm, este senhor que caminha na gua encontra

uma dificuldade maior porque a gua lhe dificulta o
movimento. Esse tipo de interao
se representa pelo que chamamos
de fora de resistncia. Como
o atrito, a fora de resistncia
oposta ao sentido do movimento.

As foras de atrito so tambm as responsveis pela

locomoo em terra. Quando empurramos a Terra
para trs para ir para a frente, estamos interagindo
por meio do atrito entre os ps e o cho.

A fora de resistncia tambm

surge nos movimentos no ar. isso
que permite a existncia dos praquedas.

O segredo do vo dos pssaros ou dos avies o

movimento. Quando o objeto "mais pesado" do que o
ar, somente o movimento, do ar ou do objeto, capaz de
provocar o vo.
Por isso os avies so equipados com jatos ou hlices, que
tm a funo de produzir o movimento para a frente. Uma
vez em movimento, so as asas, com seu formato especial,
que ao cortarem o ar provocam uma fora para cima
que faz o avio voar. Mas o que esse formato especial tem
de to especial?

Acontece que, quanto maior a velocidade do ar, menor

sua presso. Por isso a asa do avio sofre uma presso do
ar maior na parte inferior das asas e menor na parte superior,

o que resulta em uma fora de sustentao. Quanto maior

a velocidade da aeronave, maior ser a fora de sustentao
obtida. Por isso, o avio precisa adquirir uma grande
velocidade antes de conseguir levantar vo.

* Isso se chama propaganda enganosa

Perfil de asa: a presso

sobre a asa se torna menor e
surge uma fora para cima.
Isso ocorre porque o ar em movimento tem sua presso
reduzida. Na brincadeira mencionada ao lado, quando voc
sopra, a presso do ar sobre a folha diminui. Como a presso
do ar embaixo da folha fica maior, temos uma fora para
cima, semelhante do empuxo hidrosttico. A diferena
que para que ela surja necessrio que o ar se
movimente, por isso podemos chamar essa fora de
empuxo aerodinmico ou de fora de sustentao
aerodinmica.

Para entender isso, vamos

fazer uma brincadeira: pegue
uma pequena folha de papel e
sopre-a na parte superior.
Voc deve perceber que a
folha sobe. Enquanto voc
estiver soprando ela tender
a ficar na horizontal.

47

O formato da asa do avio faz com que o ar que passa em

cima dela se movimente mais depressa do que o ar que
passa embaixo. Isso ocorre devido s diferentes curvaturas
na parte superior e inferior da asa. E da?

Aprenda a voar em cinco minutos*...

Voc j empuxou hoje?

Quem j entrou em uma piscina sabe que a
sensao sempre a mesma: parece que ficamos
mais leves. Alm disso, quem j se aventurou a
mergulhar fundo na gua deve ter sentido o efeito
da presso que ela exerce. Parece que no, mas
essas duas coisas esto intimamente ligadas.
Todos os lquidos exercem fora nos objetos em
contato com eles. Essa fora existe devido
presso e se distribui ao longo de toda a superfcie
de contato. isso que faz os objetos flutuarem ou
parecerem mais leves dentro da gua.

Quando o objeto est totalmente imerso na gua,

tambm sofre um empuxo. A gua continua
exercendo presso sobre o corpo, s que agora
em todas as direes, pois ele est totalmente
imerso. A presso embaixo do corpo maior do
que a presso em cima, pois sua parte inferior
est num ponto mais profundo. Um submarino,
por exemplo, sofre mais presso na parte de baixo
do casco do que na de cima, pois sua parte inferior
est mais fundo na gua.

Uma balsa flutua porque, devido presso, a gua

lhe aplica foras para cima, distribudas ao longo
de toda sua superfcie inferior. O resultado dessas
foras equilibra a fora da gravidade e chamado
de empuxo hidrosttico.

No navio
Identifique as foras presentes num navio em
movimento no mar, dizendo tambm qual o
corpo que as aplica sobre a embarcao e
represente-as por meio de vetores.
A Terra atrai o navio pela fora
gravitacional Fg. O navio no afunda
devido presena da fora de empuxo
hidrosttico Fe aplicada pela gua. O
movimento da embarcao para a frente
garantido por uma fora Fed.

Mas se todos os objetos na gua sofrem empuxo, por

que alguns flutuam e outros no?
Se o objeto flutua na gua porque o empuxo
consegue vencer seu peso. Se afunda porque
o peso maior do que o empuxo.

48

Mas nem sempre os objetos pesados tendem a

afundar mais facilmente do que os leves: um
navio flutua, enquanto um prego afunda. A
flutuao depende do formato do objeto e do
material de que ele feito. Objetos feitos apenas
de isopor flutuam na gua, enquanto objetos de
ferro podem afundar (prego) ou no (navio),
dependendo do seu formato.
Mas o que significa ser mais leve ou mais pesado
do que a gua? Uma grande quantidade de
isopor certamente ir pesar mais do que uma
gota de gua. Na comparao devemos usar
volumes iguais de gua e de isopor. Essa a
idia de massa especfica ou densidade: a razo
da massa pelo volume de um material. Um litro
de gua tem 1000 gramas, e um litro de isopor,

apenas 10 gramas, a densidade da gua 1kg/l , e

a densidade do isopor 0,01kg/l. A densidade
importante para saber se um objeto flutua ou no
em determinado lquido.
O formato tambm influi na flutuao de um
objeto, porque est ligado quantidade de gua
que ele desloca. Um corpo volumoso desloca
muito mais gua do que um corpo pequeno.
Se voc possui uma certa quantidade de massa
de vidro, pode moldar um objeto que flutue.
Como a massa de vidro tem uma densidade maior
que a gua, ela pode afundar ou flutuar,
dependendo do seu formato. Uma bolinha, ser
um objeto pouco volumoso, que deslocar pouca
gua, e portanto ir afundar. Mas se voc fizer
um objeto no formato de uma caixinha oca ele
poder flutuar, pois ir deslocar mais gua, e
portanto sofrer um empuxo maior quando
colocado na gua. Tente!

Essa fora aplicada pela gua e no pelo

motor ou pela hlice. Na verdade, a hlice
fora a gua para trs e a gua
empurra o navio para a frente. Mas gua
tambm dificulta o movimento, atravs da
fora de resistncia da gua F r . Essa
fora aplicada no sentido oposto ao do
movimento.

Helicptero "parado"

Que fora segura um helicptero no ar?

Desenhe, atravs de vetores, as foras agindo
sobre um helicptero pairando no ar.

13

Peso, massa e
gravidade
Tudo atrai tudo. Voc
acredita nessa frase?
No? Ento leia as
pginas a seguir e tire
suas concluses.

A tirinha e a reportagem
foram extradas da Folha de
S.Paulo

49

Rob
Jim Meddick

13

Peso, massa e gravidade

Isaac Newton, um gnio

da Fsica, com apenas um
ano de idade descobriu
um importante fenmeno
fsico:
OBJETOS CAEM!

As crianas, de modo geral, quando atingem

aproximadamente um ano de idade gostam de jogar
pequenos objetos no cho. Nessa importante fase do
desenvolvimento infantil elas esto vivenciando que os
objetos soltos de suas mos caem. Infelizmente, existem
alguns pais que no compreendem o comportamento dos
anjinhos e justamente nessa poca resolvem deixar certos
objetos fora de seu alcance....

Essa coisa est presente em todos os quartos de beb

dos mais longnquos cantos deste planeta. Seu nome ...

Qual de ns j no esteve numa situao de precisar se

agarrar ao corrimo de uma escada para no cair? Ou mesmo
levou um tombo ao tropear em alguma salincia no cho?
O causador desses terrveis males no outro seno o
implacvel campo gravitacional.
No podemos brincar com ele, pois um ligeiro cochilo e
l vamos ns para o cho.

PESSOAS
TAMBM CAEM!

Esse campo mesmo danado, s!

O que poucos sabem que a culpa no dos lindos
pimpolhos, mas de algo invisvel, inodoro, inspido,
incolor e, o que pior, indestrutvel...

Mas como atua o campo gravitacional?

Quando um objeto qualquer est em uma regio onde

existe um campo gravitacional, um curioso fenmeno se
sucede: o objeto cai. Esse fato, amplamente estudado
pelos fsicos durante sculos, interpretado da seguinte
forma: a Terra possui em torno de si um campo gravitacional.
Quando um objeto qualquer est mergulhado no campo
gravitacional, sofre uma fora, chamada de fora
gravitacional ou simplesmente de PESO. Se no houver
nada para segurar o objeto, ou seja, para equilibrar a forapeso o objeto cai...

50

O MINISTRIO DA SADE ADVERTE:

O USO ERRADO DO CAMPO GRAVITACIONAL FAZ MAL SADE

Pesquisas recentes
chegaram a resultados
ainda mais
estarrecedores:
no so
apenas os
objetos que
caem...

Tudo isso pode ser representado por uma frmula, que

expressa a medida da fora-peso (P) como o produto entre

a massa (m) do objeto e o campo gravitacional (g) da Terra,

ou seja,

CORPO

+
x

CAMPO

QUEDA

= P

Portanto, o campo gravitacional da Terra que faz com

que os objetos sejam atrados em direo a ela. Esse campo
preenche todo o espao ao redor do planeta e nos mantm
sobre ele. Tambm ele que mantm a Lua girando em
torno da Terra e segura a atmosfera em nosso planeta.
Se no houvesse um campo gravitacional suficientemente
forte, a atmosfera se dispersaria pelo espao. O peso de
um objeto qualquer, tal como o de um beb, devido
ao da Terra sobre esse beb, intermediada pelo campo
gravitacional.
Na verdade, TODOS os objetos possuem campo
gravitacional. Podemos pensar no campo gravitacional
como uma parte invisvel do objeto, que preenche todo
o espao que o circunda, como sugere a figura.

Isso acontece porque o campo gravitacional da Lua menor

do que o campo gravitacional da Terra. A massa do
astronauta, entretanto, no muda quando ele vai da Terra
para a Lua, o que se modifica o seu peso.
O peso do astronauta ou de qualquer outro objeto tanto
maior quanto maior for o campo gravitacional no local onde

v
g

O campo
gravitacional
diminui de
intensidade
conforme a
distncia.
No entanto, o campo gravitacional s suficientemente
forte para percebermos seus efeitos se o objeto possuir
uma massa imensa igual da Terra:

matemtica de expressar essa idia. O simboliza o campo

gravitacional, que na superfcie da Terra tem a intensidade
mdia de 9,8 N/kg (newtons por quilograma). Isso signfica
que um objeto de 1 kg sofre uma fora de atrao igual a
9,8 N por parte do planeta. Se estivesse em outro planeta,
onde a intensidade do campo gravitacional tem um outro
valor, o corpo sofreria uma fora diferente. Na Lua, onde o
campo gravitacional de apenas 1,6 N/kg, a fora bem
menor. Um saco de arroz de 5 kg, que na Terra sofre uma
fora de 49 newtons, enquanto na Lua seu peso ser igual
a 8 newtons. Embora o saco continue tendo 5 kg de
arroz, carreg-lo na Lua causaria a mesma sensao de
carregar apenas 816 gramas na Terra. Se fosse possvel
carreg-lo na superfcie do Sol, a sensao seria equivalente
a 140 kg!
Na prxima pgina voc encontra uma tabela onde esto
especificados os campos gravitacionais dos principais astros
do nosso Sistema Solar.

51

Assim como a Terra ou qualquer outro objeto, a Lua tambm

tem seu campo gravitacional. S que l, como vemos nos
filmes, um astronauta parece ser mais leve do que na Terra.
Nesses filmes percebemos que, com um simples impulso,
o astronauta caminha na superfcie lunar como um canguru
aqui na Terra. A verdade que na Lua o peso do astronauta
menor.

ele se encontra. A frmula P = m.g uma forma

Garfield

Jim Davis

Campo gravitacional dos principais

astros do sistema solar

Astro do Massa em
sistema relao
solar
da Terra
Folha de S.Paulo, 1994
a) A resposta que o Garfield deu ao Jon nessa tirinha est fisicamente correta? Por qu?
b) Quais planetas do sistema solar poderiam ser escolhidos pelo Garfield para perder peso?
1 - Utilizando a tabela ao lado, responda:
a) Qual o seu peso? Qual seria o seu peso no Sol? E em Mercrio?
b) Um litro de leite pesa aqui na Terra 9,8 N. Qual seria a massa do litro de leite na Lua? Por qu?
E o seu peso?
2 - Em rbita.
comum hoje em dia ligarmos a TV e assistirmos a algumas cenas que mostram os astronautas
" f lutuando" no interior da nave ou mesmo fora dela, quando ela se encontra em rbita ao redor da
Terra. Tais astronautas no tm peso? Discuta essa situao.
3 - Notcias!

52

Numa notcia, um jornal afirmava que ao cair de determinada altura um corpo chegava ao solo com
um peso muito maior. O peso de uma pessoa muda durante uma queda? Discuta essa situao.
Obs.: Lembre-se de que a quantidade de movimento linear do corpo aumenta gradativamente,
pois ele est sendo acelerado.O impacto do corpo com o cho acrescenta-lhe uma outra fora?
4 - Pegadinha!
Se o peso de um objeto sempre o mesmo num determinado local da Terra, ento a mesma coisa
sustentar um objeto nas mos ou apar-lo numa queda?
Obs.: Como no exerccio anterior, no impacto, a razo entre a variao da quantidade de movimento
e o intervalo de tempo do impacto acrescentada ao peso do objeto.

Campo
Gravitacional
(N/kg)

Sol

329.930

274

Lua

0,0012

1,7

Mercrio

0,04

2,8

Vnus

0,83

8,9

Terra

9,8

Marte

0,11

3,9

Jupter

318

25

Saturno

95

10,9

Urano

15

11

Netuno

17

10,6

Pluto

0,06

2,8

14

Medindo
foras

Monte um dinammetro
Nesta atividade vamos investigar o dinammetro, que um instrumento capaz de medir foras. Apesar do nome
estranho, o dinammetro um instumento muito comum, conhecido popularmente como balana de peixeiro.
O seu princpio de funcionamento simples: em uma mola presa na vertical, pendura-se o objeto cuja massa se
quer determinar. De acordo com a deformao produzida na mola, pode-se determinar a fora que o objeto lhe
aplica, que proporcional sua massa.

Eis o que voc vai usar

Para quem pensava

que as nicas formas
de medir foras
fossem o cabo-deguerra e o brao-deferro, aqui vai uma
surpresa.

MOLA

ROLHA

PEDAO DE
MADEIRA

ARAME

CANO

PAPEL
PARAFUSO
QUADRICULADO

Eis como ficar seu dinammetro

53

14

Medindo foras
O dinammetro e as unidades de fora
Quando usado como balana, o dinammetro possui uma
escala graduada que fornece os valores em gramas,
quilogramas ou outra unidade de massa.
Se for usado para medir foras, essa escala ser em unidades
de fora. Quando trabalhamos com metros, quilogramas e
segundos (unidades do Sistema Internacional) a unidade
usada o newton (N), que a mais usada na Fsica. Outras
unidades de fora podem ser empregadas, como as listadas
na tabela ao lado.
O dinammetro pode ser usado como balana somente
porque o campo gravitacional da Terra tem um valor mais
ou menos igual em todos os lugares. Porm, no serve
como uma balana precisa, por causa das pequenas
variaes do campo de um lugar para outro.

smbolo

valor em
newtons

fora necessria
para carregar:

quilograma
fora -

kgf

9,8 N

um saquinho de
leite cheio

libras

lb

4,448 N

uma garrafinha
de refrigerante

newton

1N

uma laranja

grama
fora -

gf

0,098 N

um canudo de
refrigerante

dina

dyn

0,00001 N

fora
imperceptvel

unidade

Usando o dinammetro
Seu dinammetro j est pronto? Muito bem. Segure-o
na vertical e pendure um objeto em seu ganchinho. Voc
ver que a mola estica e a madeirinha desce.
O deslocamento da madeirinha abaixo do nvel do cano
d uma indicao da fora com a qual a mola est sendo
esticada, que neste caso ser igual ao peso do objeto que
est pendurado.

54

Pendure diferentes objetos em seu dinammetro e

perceba os diferentes deslocamentos da mola.
Tente usar o dinammetro para medir outras foras,
como a fora dos seus prprios dedos ao puxar o gancho.
Compare-as com os pesos que voc mediu.
Procure anotar suas observaes.

PESO
PESO
O deslocamento para baixo proporcional ao peso.
Portanto, podemos usar esse deslocamento como uma
medida do peso e tambm de outras foras.

Calibrando o dinammetro
Um instrumento de medida no serve para nada se no
tiver uma escala para que possamos determinar o valor da
medida. Uma maneira de voc fazer uma escala
simplemente pegar um papel, dividi-lo em partes iguais
e colar na madeirinha do dinammetro. Cada risquinho
corresponderia a uma unidade.

Para conseguir isso preciso definir uma unidade-padro,

que pode ser o peso de alguma coisa bem conhecida cujo
peso seja sempre o mesmo. Moedas de 1 real ou pilhas
pequenas servem. Ponha uma fita de papel em branco na
madeira. Pendure um copinho no gancho com barbante e
v colocando moedas.

Tente fazer isso e use o

dinammetro para medir o peso
de algumas coisas, como por
exemplo um estojinho com
lpis e canetas.

Faa marcas no papel, indicando

o deslocamento para cada
nmero de moedas. Voc criou
uma nova unidade de fora. Dlhe um nome.

Porm, aqui h um probleminha. Quem garante que o

dinammetro de um colega seu ir dar o mesmo valor
para o peso? Tente e veja! No seria mais conveniente
garantir que vrios dinammetros registrem o mesmo valor
para o peso de um mesmo objeto?

Se outros colegas usarem o mesmo procedimento, tero

dinammetros calibrados na mesma unidade, e os valores
medidos com um deles devem ser iguais aos medidos
pelos outros. Faa e confira!

Criando uma escala em newtons

Voc pode querer que o seu dinammetro indique a fora
em newtons, ou em alguma outra unidade j conhecida.
Para isso, voc precisaria ter objetos como a moeda e a
pilha que tivessem valores de peso conhecidos.

Mas h um jeito: voc pode usar gua para calibrar o

dinammetro. Basta saber que:

1 newton = 102 ml de gua

Se a sua mola for muito forte, voc ter de fazer uma escala
de 1 em 1 newton. Nesse caso, use uma garrafa plstica
para pr a gua e procure um recipiente de 100 ml. E no
esquea de descontar o peso da garrafa depois!!!

Use o dinammetro para

determinar o peso de alguns
objetos. A partir dessa medida,
encontre a massa desses
objetos em gramas.

55

Se voc souber sua massa poder achar o peso pela frmula

P=m.g. Porm, h um probleminha: uma pilha tem uma
massa de 18,3 gramas, que corresponde a um peso de
0,18 newton. Mas esse um valor quebrado!!! Fica ruim
fazer uma escala com ele.

Voc pode fazer uma escala de dcimos de newton (0,1

em 0,1), como se fosse uma rgua, usando uma seringa e
considerando 0,1 newton como 10 ml de gua.

Usando seu dinammetro para afogar coisas

Tente o seguinte: pendure um OBJETO QUALQUER em seu
dinammetro, para determinar o seu peso.
Depois pegue o OBJETO QUALQUER e coloque dentro de uma
vasilha de gua, pendurado pelo dinammetro, como indica a
figura.
O que voc percebe? Ser que o objeto ficou mais leve? Ou no?
Que coisa maravilhosa, extraordinria e diferente ocorre quando
o objeto mergulhado?
Se for possvel, tente fazer um teste enchendo a vasilha com outro
lquido, como leo por exemplo. MAS TOME CUIDADO, CRIATURA!
No v lubrificar toda a casa! Voc observa algo diferente?

Estica e Puxa...
Em situaes nas quais os objetos podem ser
considerados elsticos, como o caso da mola
ou do elstico do seu dinammetro, possvel
determinar o valor da fora de uma forma
bastante simples. Imagine, por exemplo, um
menino puxando o elstico de um estilingue.
Quanto mais o garoto puxa a borracha, maior a
fora que ele tem de fazer para mant-la esticada.
Esse fato revela uma importante relao entre a
fora aplicada e a deformao do elstico. Na
medida em que este puxado, seu comprimento
aumenta e a fora por ele aplicada tambm
aumenta.
Podemos estabelecer a seguinte relao...

E agora, mais uma novidade para voc: duas tabelas para voc descobrir que
coisas flutuam ou no nos vrios lquidos. Descubra como a coisa funciona!

QUANTO MAIOR A

MAIOR A

A partir da tabela, voc capaz de dizer que materiais sempre flutuam no lcool?
E que materiais flutuam na gua mas no flutuam no lcool?
que pode ser traduzida pela frmula:

Felastica = k x
'

56

Nessa fr mula, a letra k r epr esenta as

propriedades elsticas do objeto, ou seja, se ele
se deforma facilmente ou no. Esse valor
chamado de constante elstica. Quanto maior for
o valor de k, mais rgido ser o objeto. Por
exemplo, um colcho de espuma mole possui
um valor de constante elstica pequeno, ao passo
que um colcho ortopdico tem um grande valor
de k.
O valor x representa a deformao sofrida pelo
objeto. preciso lembrar que a fora ser sempre
no sentido oposto ao da deformao: se voc
forar um colcho com as mos para baixo ele ir
forar suas mos para cima.

15

A lei da inrcia segundo Garfield

Newton disse que um corpo permanece em repouso...
se no houver
nada que possa
tir-lo desse
estado, ou seja,
alguma interao
com qualquer
outro corpo.

Quando difcil
parar
Se voc est no comando
de uma espaonave e
passa um cachorro
espacial na sua frente, o
que voc faz?

Mas tambm permanece em movimento...

constante, sem
alterao de sua
quantidade de
movimento at
que encontre algo
com que interaja.

s vezes no percebemos que estamos em movimento...

porque quando o
movimento
uniforme no
podemos senti-lo
ou distingui-lo do
estado de
repouso.

Mas uma mudana brusca pode nos lembrar disso!

57

Quadrinhos de Jim Davis,

extraidos da Folha de S.Paulo e
da revista Garfield na Maior.

Somente quando
estamos
acelerados
realmente
sentimos algo que
nos permite dizer
que estamos em
movimento.

Quando difcil parar

Barcos e espaonaves

15

O que existe de semalhante entre o movimento de um

barco a remo e o de uma espaonave? Tanto em um como
no outro, algo tem de ser lanado para trs para que o
veculo avance. A pessoa exerce fora no remo jogando
gua para trs, provocando com isso um impulso no barco.
Na espaonave a fora de ejeo dos gases combustveis
para trs que produz um impulso no veculo para a frente.
Porm, no momento de parar, existe uma diferena fundamental entre essas duas situaes: muito fcil parar
um barco (se no houver correnteza, claro!) Basta a pessoa
parar de remar. Se ela quiser parar mais rpido, pode
simplesmente mergulhar a p do remo na gua.

Isso mostra que se um objeto em movimento no contar

com algo que possa segur-lo, ou seja, aplicar um impulso
contrrio ao movimento, sua tendncia ser permanecer
em movimento para sempre. Essa tendncia em continuar
o movimento mantendo constante sua velocidade
chamada na Fsica de inrcia.

Se no espao uma nave se desloca por inrcia,

como possvel par-la?

Quando paramos de remar um barco, deixamos de exercer

a fora que o impulsiona. Assim, no atrito com a gua o
barco transfere aos poucos toda sua quantidade de
movimento para ela. J uma espaonave, mesmo sem a
fora para impulsion-la, permanece em movimento por
centenas de milhares ou at por milhes de quilmetros
praticamente sem modificar sua velocidade, at se
aproximar de outro planeta ou de um satlite. Isso acontece
porque no espao no h nada para a nave transferir o seu
movimento. No existe ar ou qualquer outra coisa para
interagir com ela. Dessa forma, ela mantm constante a
sua quantidade de movimento.

58

Parar uma espaonave j mais difcil. Quando, em pleno

espao, seus motores so desligados, ela continua seu
movimento sem diminuir a velocidade, a menos que
encontre algo em seu caminho. Por que existe essa
diferena?

As espaonaves, na
maior parte de seu
trajeto, trafegam na
banguela

Para conseguir parar ou manobrar, os mdulos espaciais

possuem jatos direcionados para a frente e para os lados.
Uma nave que se aproxima de uma estao espacial, por
exemplo, pode lanar jatos para a frente, impulsionando o
veculo para trs at que ele pare. Por meio de clculos
feitos por computador, os operadores podem realizar
manobras com bastante preciso, sem risco para os
tripulantes.

As espaonaves
possuem jatos
direcionados.
Mesmo o barco precisa de uma fora contrria ao seu
movimento para conseguir parar. Embora aparentemente
isso no seja necessrio, mesmo quando paramos de remar
um barco, ele no pra sozinho: a gua que o segura:
o que chamamos de fora de resistncia da gua.

Galileu Galilei quase foi para a fogueira porque dizia que a

Terra estava em movimento. E, realmente, esse fato no
parece algo razovel, porque no sentimos o movimento
da Terra.
Se voc estiver em um trem, em um barco ou no metr,
de olhos fechados, s vezes ter difilculdade de dizer se
est ou no em movimento, mas quando olha para fora e
v a paisagem em movimento, logo se d conta de que
est se deslocando.
Na verdade, se o movimento do trem, barco ou metr for
uniforme, ou seja, sua velocidade se mantiver sempre a
mesma, em linha reta e se no houver trepidaes e
vibraes, tudo se passa como se estivssemos parados.
Se no olharmos para fora e no ouvirmos o som dos
motores impossvel saber se estamos em movimento ou
no.

Galileu percebeu que essa era a explicao para o fato de

no sentirmos o movimento da Terra. Mas isso tem
conseqncias ainda mais fortes: significa que os
movimentos so relativos.

Todos que estejam em movimento uniforme em relao

aos outros podem dizer que seu ponto de vista o correto.
A isso chamamos de referencial.
Tudo isso est intimamente ligado Primeira Lei de Newton, tambm conhecida como Lei da Inrcia. D mais uma
olhada nela. O estado de repouso de uma bola no cho do
trem em movimento uniforme equivale ao estado de
movimento de quem v essa mesma bola de fora do trem.
Para tir-la do repouso algum dentro do trem pode dar
um cutuco na bola. Quem est de fora ver que a bola,
que estava em movimento constante junto com o trem,
muda seu movimento, ou seja altera o seu estado de
movimento.

1 lei de Newton
Todo corpo continua
em
seu
estado
de
repouso
ou
de
movimento
em
uma
linha reta, a menos que
ele
seja
forado
a
mudar
aquele
estado
por foras imprimidas
a ele.

E o que acontece se o trem brecar de repente? Bem, nesse

caso, sim, podemos sentir o efeito. Parece que estamos
sendo jogados para a frente. Agora o trem deixa de ser
um referencial equivalente aos outros, porque ele mesmo
est variando seu movimento.
Nessas condies, uma bola no piso do trem pareceria
iniciar um movimento para a frente. Na verdade, quem
est de fora ter condies de dizer que o trem est
parando e a bola simplesmente tendeu a continuar o
movimento que possua antes. O mesmo aconteceria a
todos ns se a Terra freasse de repente o seu movimento:
nos sentiramos sendo "jogados", e isso certamente causaria
grandes catstrofes, dependendo da intensidade dessa
"freada".
Se a Terra se move, e tambm os outros planetas, h algo
que pode ser considerado realmente "em repouso"? A
resposta no! Mesmos as estrelas, como o Sol, esto em
movimento quase uniforme uma em relao a todas as
outras. Portanto, a velocidade de algo no espao sempre
tem de ser indicada em relao a alguma outra coisa,
porque no h nada que possa ser considerado realmente
"parado".

59

O que quer dizer isso? Uma pessoa sentada no outro banco

do trem est parada em relao a voc, que est l dentro
mas est em movimento do ponto de vista de quem est
fora do trem. Qual ponto de vista mais correto? O seu,
ou o da pessoa que v tudo de fora? A resposta : nenhum!
Afinal, quem estivesse "de fora" da Terra tambm veria a
pessoa "parada" fora do trem em movimento.

Por que no percebemos a Terra se mover?

A Teoria da Relatividade
A leitura das pginas anteriores esto bastante
ligada chamada Teoria da Relatividade de
Einstein, da qual possivelmente voc j ouviu falar.
Na verdade, foi Galileu que comeou essa
histria quando percebeu que as leis da Fsica
no dependem do referencial. Nunca poderemos
saber se estamos em repouso ou se nos
movemos em velocidade uniforme. Tudo o que
acontece exatamente idntico.
Albert Einstein, ainda muito jovem, pensou
muito sobre isso quando ouviu dizer que a
velocidade da luz era de 300.000 km/s. Ora,
pensou ele, quer dizer que seu eu corresse a
essa mesma velocidade poderia ver a luz parada?
Mas a velocidade da luz medida em relao a
qu?
Acreditando que seria absurdo a luz "parada",
procurou uma soluo para o problema, e
chegou concluso de que a velocidade da luz
era sempre a mesma independentemente do
referencial. Quer dizer, se fosse possvel, ao ligar
uma lanterna, corrermos muito, mas muito
mesmo, sempre veramos a luz se afastar de ns
a 300.000 km/s. Mesmo que consegussemos
atingir 299.990 km/s!

60

Como isso possvel? Para Einstein, conforme

nossa velocidade fosse aumentando, o nosso
tempo passaria mais devagar e o nosso espao
encolheria, para quem nos visse de fora de nosso
veculo.
Assim, para quem visse de fora, a luz poderia
ter percorrido 600.000 km/s em 2 segundos.
Mas o mesmo espao para ns teria 300.000
km e teria se passado apenas 1 segundo. De
qualquer forma, a velocidade da luz seria a
mesma: 300.000 km/s.

Porm isso tambm quer dizer que, para quem

se desloca a velocidades altas em relao a ns,
o tempo passa mais devagar. A pessoa no
percebe, mas quando ela volta, passou menos
tempo para ela!
Como assim? Imagine que fosse possvel fazer
uma espaonave que se movesse com
velocidade prxima velocidade da luz. Os
tripulantes poderiam ir at um sistema solar a
alguns trilhes de quilmetros e voltar. Aqui na
Terra poderiam se passar, por exemplo 20 anos
para eles irem e voltarem. Mas, dentro de sua
nave poderiam se passar apenas cinco anos,
dependendo da velocidade!
Isso quer dizer que eles envelheceriam apenas
cinco anos, e que todo o tempo para eles seria
absolutamente normal, como sendo de cinco
anos. Mas para quem ficou na Terra, se passaram
vinte anos. Todos envelheceram vinte anos, tudo
se passou normalmente no tempo de vinte anos.
Para os astrounautas, como se fosse uma
viagem para o futuro!
Vejamos por que. Imagine que em 1998 voc
tivesse 18 anos e uma irm de 6 anos de idade.
Se fizesse esta viagem, para voc se passariam
cinco anos, e todos os relgios da nave
indicariam isso perfeitamente. Voc voltaria
Terra com 23 anos, com aparncia e fsico de 23
anos. Mas na Terra seria o ano 2018, e sua irm
j teria 26 anos, com tudo o que tem direito.
Como voc v, isso algo impressionante e
parece mentira! Mas se at hoje no
experimentamos esses fatos porque nossos
veculos ainda so muito lentos. Se um dia formos
capazes de viajar a essas velocidade incrveis,
estes problemas certamente surgiro e alguns
pais podero vir a ter filhos que sejam mais
velhos do que eles. Quem viver, ver!

Para fazer
no nibus!
O que ocorre aos passageiros quando um nibus
d uma freada brusca? Como voc explica esse
fato?
Quando o nibus d uma arrancada repentina,
o que ocorre? Explique baseado nas discusses
da pgina anterior.
Por que to perigoso saltar de um nibus em
movimento?

O que acontece
bolinha?
A
Uma bolinha de ao est apoiada sobre um
carrinho que possui uma superfcie muito lisa.
Quando uma pessoa puxar o carrinho para a
direita, a bolinha ir:
( ) cair bem direita do ponto A.
( ) cair aproximadamente sobre o ponto A.
( ) cair bem esquerda do ponto A.
( ) acompanhar o carrinho.
Justifique a sua resposta.

16

Medindo o atrito
experimente:

Procure aquele dinammetro que voc fez outro dia: voc vai
us-lo agora (no era para jogar fora...). Usando um caderno voc
ir investigar a fora de atrito entre a capa do caderno e a mesa.

Batendo, ralando
e esfregando...

Primeiro:
Enganche um dinammetro no arame de um caderno e arraste-o
sobre a mesa por uma certa distncia, com velocidade mais ou
menos constante. Anote a medida.

Segundo:
Voc viu que o atrito
que faz tudo parar.
Agora vamos parar para
ver o que mais o atrito
faz.

Repita a experincia, colocando outros objetos sobre o caderno

antes de arrast-lo. Anote novamente a medida.

Terceiro:
Observe o efeito que ocorre quando colocamos objetos embaixo
do caderno para arrast-lo. Tente com lpis, borracha ou um
pano, por exemplo. J anotou a medida?
Essa experincia mostra fatos que observamos na prtica. A fora de atrito depende das superfcies
que esto em contato. Em geral, o papel em contato com a madeira da mesa provoca mais atrito do
que um pano, mas por outro lado resulta em menos atrito do que a borracha. Para expressar esse fato
inventou-se um valor chamado coeficiente de atrito, indicado geralmente pela letra grega (mi) . E
quanto maior o peso sobre o objeto, maior a fora necessria para arrast-lo. Isso ocorre porque, quanto
mais forte o contato (fora normal) entre as duas superfcies, tambm maior o atrito.

Materiais

gelo

0,05 a 0,15

roupa de nilon

roupa de nilon

0,15 a 0,25

madeira

madeira molhada

madeira

couro

roupa de algodo

roupa de algodo

0,6

madeira

tijolo

0,6

borracha

slidos limpos e secos

1,4

0,20
0,3 a 0,4

Os valores dessa tabela

representam quanto um material tem de atrito no contato
com outros.
importante saber que esses
valores variam muito com as
condies dos materiais.

61

gelo

Batendo, ralando e esfregando...

Entre tapas e beijos

16

Na Fsica, a idia de contato est relacionada interao

que surge quando objetos se tocam. Podemos entender
essa idia se pensarmos em nosso prprio corpo. Ele est
equipado para sentir essas interaes, que podem se
manifestar sob as mais diferentes formas, produzindo uma
grande variedade de sensaes em nossa pele.

Essa distino tambm ocorre em outras situaes em que

existe o contato entre os objetos. Em batidas, chutes,
pancadas, beijos, espetadas, ou mesmo simplesmente
quando um objeto se apia sobre outro, temos foras que
agem na direo perpendicular ou normal superfcie dos
objetos, por isso so denominadas foras normais.

Uma boa bofetada, por exemplo, corresponde a uma

interao entre a mo de quem bate e a face de quem
recebe, assim como um carinho. Do ponto de vista da
Fsica essas duas interaes so de mesma natureza. Uma
diferena bsica entre elas a intensidade da fora aplicada:
um tapa, em geral, significa uma fora muito mais intensa
do que um carinho.

Em outros casos, a fora aparece na direo paralela

superfcie. o que ocorre em situaes como arranhes,
raspadas, esfregadas, deslizamentos etc. Em geral, essas
foras recebem o nome de foras tangenciais.

Porm h outra diferena importante entre o tapa e o

carinho: a direo da fora aplicada. Em um tapa, a fora
na direo perpendicular face da vtima, e no carinho,
em geral, essa fora ocorre numa direo paralela pele.

62

Nem sempre fcil dizer o que

ou no elstico. Na
realidade, no h um objeto que
seja totalmente elstico ou
inelstico. Algumas bolas
sofrem deformaes
permanentes depois de muitas
pisadas, perdendo sua forma.
Por outro lado, mesmo um
tomate tem sua elasticidade:
uma apertadinha bem leve
lhe provoca uma pequena
deformao, que desaparece
assim que o soltamos.

Uma fora muito normal

Portanto, os efeitos das foras de contato entre objetos

dependem da maneira como so aplicadas, paralela ou
perpendicular superfcie. Mas no s isso que influi.
Tambm so importantes: a intensidade da fora, as
caractersticas dos objetos e de suas superfcies e o tempo
em que eles permanecem em contato.

Como vimos, as foras normais de contato aparecem

quando um corpo toca outro. Um chute em uma bola, um
cutuco, uma pedra atingindo uma vidraa so exemplos
de interaes nas quais ocorre esse tipo de fora. Em todos
esses exemplos fcil perceber a presena da fora, pelos
efeitos evidentes que ela produz.
Mas as foras normais de contato tambm aparecem em
situaes em que sua presena no to visvel. Quando
algum objeto ou pessoa se apia sobre uma superfcie, ela
fora essa superfcie para baixo. Por outro lado, a superfcie
sustenta a pessoa aplicando em seus ps uma fora para
cima: essa a fora normal.
As foras sempre causam alguma deformao nos objetos,
que, dependendo de suas caractersticas, pode ser
temporrias ou permanente.

Vamos discutir essa caracterstica a partir de dois fenmenos

fsicos bastante conhecidos, mas que em geral so
confundidos: a pisada na bola e a pisada no tomate.
As diferenas observadas entre as duas pisadas revelam as
diferentes caractersticas de cada material. As foras
aplicadas provocam deformaes na bola e no tomate. A
bola volta ao normal aps a pisada, e o tomate no.
O material da bola relativamente elstico, ou seja, as
deformaes sofridas por ela no momento da pisada so
temporrias.
Quando as foras cessam, sua tendncia retornar forma
original. Quanto ao tomate, podemos dizer que quase
completamente inelstico, uma vez que a deformao por
ele sofrida permanente. Pense em outros exemplos de
materiais elsticos e inelsticos.

O atrito est presente em diversas situaes do nosso diaa-dia. Ele surge sempre que tentamos deslizar uma
superfcie sobre outra. Ao passar a mo na cabea de um
cachorro, ao apagar uma bobagem escrita na prova ou ao
lixar uma parede, a fora de atrito o personagem principal.
Quanto mais speras as superfcies, maior o atrito entre
elas: arrastar um mvel sobre um carpete bem diferente
do que sobre um piso de cermica.

Mas se em muitos casos o atrito atrapalha, em outras

situaes pode ser totalmente indispensvel. ele que
garante que ao empurrarmos o cho para trs seremos
impulsionados para frente. Sem atrito, ficaramos
deslizando sobre o mesmo lugar. A tirinha abaixo ilustra
bem uma situao onde o atrito faz falta.

Fernando Gonsales
Folha de S.Paulo

Em determinadas situaes fundamental que o atrito seja

o menor possvel, como no caso da patinao no gelo,
onde os movimentos ocorrem graas ao reduzido atrito
entre as lminas dos patins e a superfcie do gelo. O peso
do patinador, concentrado todo nas lminas, exerce uma
presso sobre o gelo derretendo-o e formando uma
pequena camada de gua entre as lminas e a superfcie
do gelo. Dessa forma o atrito torna-se muito pequeno,
facilitando o movimento do patinador.

O atrito ao microscpio

Mesmo objetos aparentemente lisos, como um vidro, uma

mesa envernizada ou a superfcie de um automvel,
possuem muitas salincias e "buracos" no nvel
microscpico.
Quando um objeto colocado sobre uma superfcie (um
tijolo sobre a mesa, por exemplo), ele tem, na verdade,
somente alguns pontos de contato com ela, devido a essas
salincias. A figura ao lado ilustra numa escala muito
ampliada a existncia de tais salincias e o que acontece
quando as superfcies de dois objetos entram em contato.

Para ter uma idia de como essas soldas ocorrem, imagine

o que acontece quando voc senta no banco de um nibus.
O atrito entre sua cala e o banco poderia ser representado,
em nvel microscpico, da seguinte forma:

Vistas de perto, as
superfcies mais lisas
so cheias de
imperfeies

Esse modelo das soldas nos permite entender o efeito dos

lubrificantes, que tm a funo de diminuir o atrito ao
preencher as reentrncias existentes entre as superfcies e
dificultar a formao das soldas.

63

Um modelo que explica a existncia do atrito afirma que,

nos pontos onde as salincias se justapem, ocorrem fortes
adeses superficiais, semelhante a uma espcie de solda
entre os dois materiais. Desse modo a fora de atrito est
associada dificuldade em romper essas soldas quando
um corpo arrastado sobre o outro. Durante o movimento,
as soldas se refazem continuamente, em novos pontos de
contato, de forma que durante o arrastamento existe

sempre uma fora de resistncia ao movimento: a fora

de atrito.

Uma frmula para a fora de atrito

Na ltima festa junina
ocorrida na sua escola, o
professor de Fsica, meio
alterado aps o rduo
trabalho na barraquinha
de quento, decide
comprovar algumas
teorias fsicas para uma
platia estarrecida. Sua
faanha: subir no pau-desebo. Para diminuir o
vexame, que sugestes
voc daria para aumentar
a fora de atrito e facilitar
a escalada do mestre?

Atrito de rolamento

Jim Davis, Folha de S.Paulo.

Nem todos os atritos so iguais! Como o atrito uma fora de contato, ele depende essencialmente
de como esse contato entre os objetos. No quadrinho acima, temos um exemplo de rolamento: as
bolinhas rolam sob o sapato de Jon e sobre o assoalho. Quando os objetos rolam uns sobre os outros,
a fora de atrito bem menor, porque no h o arrastamento. Quanto maior for a roda ou a bola que
estiver rolando, menor ser o atrito de rolamento. Por isso mais fcil empurrar carrinhos que possuem
rodas maiores.

Em primeiro lugar, provavelmente voc ir

sugerir ao professor que agarre bem forte no
pau-de-sebo. Com isso voc estar garantindo
que a fora normal seja grande, o que ir causar
maior atrito.
Mas tambm possvel tentar alterar um pouco
os materiais em interao, talvez passando areia
na roupa e na mo. Ou seja, estamos sugerindo
um coeficiente de atrito maior.
Uma maneira matemtica de expressar essas
possibilidades pela seguinte frmula:

64

Fatrito = Fnormal
A letra grega (mi) indica o coeficiente de
atrito entre as superfcies (aquela histria da
areia), e Fnormal indica o valor da fora normal entre as duas superfcies, quer dizer, a
agarrada forte que o professor deve dar. Pela
frmula voc pode ver que quanto maior
forem esses valores, maior ser o atrito.

No boliche

Atrito
nos esportes!

No jogo de boliche, a pista por onde as bolas

correm deve ser bem plana e lisa.
a) Depois de lanada, a bola mantm a mesma
velocidade at atingir o fim da pista? Por qu?
b) Enquanto rola na pista em direo aos pinos, a
bola sofre alguma fora? Qual? Explique.
c) Quando atinge os pinos, a bola sofre alguma
fora? Explique.
d) Explique de que forma o tipo de piso influencia
no desempenho da bola ao longo do trajeto.
e) Se fosse possvel construir uma pista
absolutamente lisa, sem nenhum atrito, como
ficariam as respostas dos itens a e b?

Cada esporte possui suas peculiaridades, e,

dependo delas, as foras de atrito desempenham
papis diferentes.
a) Em quais deles o atrito atrapalha o desempenho
dos atletas?
b) Em quais deles depende-se do atrito para a
prtica dos esportes?
c) Aponte e discuta as caractersticas especiais dos
calados de alguns esportes, destacando sua
relao com o atrito.
d) Que outros tipos de interao, alm do atrito,
aparecem nos esportes que voc mencionou?

17

O ar que te
segura
Voc j reparou nos
diferentes formatos dos
carros existentes no
mercado? Ser que isso
faz alguma diferena?

65

Na tabela ao lado voc pode ter

uma idia da resistncia
provocada pelo ar a que cada
formato est sujeito em seu
movimento.

17

O ar que te segura

Acetona

Viscosidade*

0,00032

gua

0,0010

lcool

0,0012

Ketchup

0,083

Creme de barba

0,26

Mostarda

0,29

Margarina

0,78

leo de rcino

0,99

Mel

12

e outros lquidos

Movimentos dentro da gua

Lquido

Quem j andou dentro da gua sabe que necessrio um

esforo maior do que para andar fora dela, porque a gua
resiste ao movimento. Fisicamente, interpretamos tal
resistncia como uma fora que a gua aplica nos objetos,
opondo-se aos movimentos dentro dela
Essa fora depende do formato do objeto que nela se move.
De modo geral os peixes e outros animais aquticos so
estreitos e alongados. Trata-se de uma adaptao necessria
para se mover mais facilmente dentro da gua, pela
diminuio da fora de resistncia.

* em N.s/m, a 20 graus Celsius

66

Animais como um hipoptamo no tm muita mobilidade

dentro da gua, pois seu corpo bojudo faz com que sofra
grande resistncia. Os peixes possuem o formato ideal
para se mover dentro da gua e sofrem um mnimo de
resistncia. O formato do casco das embarcaes em geral

A resistncia no ar

peixe

hipoptamo

Uma das causas da fora de resistncia da gua uma

coisa chamada viscosidade. Cada lquido tem uma
viscosidade diferente, que indica o quanto o lquido
espesso. Voc acha que mais fcil se mover dentro do
mel ou dentro da gua? Certamente o mel dificulta muito
mais o movimento do que a gua, pois mais grosso e
grudento do que ela: dizemos que ele tem maior
viscosidade.

A viscosidade pode ser

quantificada por uma grandeza
denominada coeficiente de
viscosidade. A tabela acima
mostra alguns valores desse
coeficiente. Nela voc poder
ver que, com algumas
excees, quanto mais
espesso o fluido, maior sua
viscosidade.

leva em conta essa dificuldade de movimento dentro da

gua; em geral projetado para cortar a gua de modo
a minimizar o atrito.

O ar e outros gases tambm resistem a movimentos

realizados dentro deles. graas a isso que o pra-quedas
funciona. Quando o pra-quedista salta, ele submetido a
uma fora de resistncia exercida pelo ar. Ela se manifesta
como um vento forte para cima, que vai aumentando
medida que ele cai. A velocidade de queda tambm
aumenta at atingir um valor limite. Sabe-se que um praquedista em queda livre atinge uma velocidade de no
mximo 200 km/h. Porm, sem a fora de resistncia do ar
ele atingiria velocidades muito maiores: saltando de uma
altura de 1000 metros ele chegaria ao cho com uma
velocidade de 508 km/h.
Quando ele abre o pra-quedas, a fora de resistncia se
torna muito maior devido ao formato e ao tamanho do
pra-quedas. Com isso sua velocidade cai rapidamente,
atingindo valores menores que 10 km/h, seguros o
suficiente para uma aterrissagem tranqila.

Se nesse caso a fora de resistncia til, h outras situaes

em que procuramos evit-la. o caso do projeto de
carrocerias de automveis. Talvez voc j tenha ouvido
frases do tipo tal automvel mais aerodinmico. O que
quer dizer isso? Quer dizer que, dependendo do formato
que um veculo tem, ele sofre uma fora de resistncia do
ar maior ou menor. Os veculos mais modernos tm um
formato mais aerodinmico, ou seja, que corta o ar de uma
maneira mais eficaz, diminuindo a resistncia. Isso melhora o desempenho do veculo (velocidade final atingida)
e economiza combustvel, pois o motor no precisa de
tanta fora para manter a velocidade.

formato antigo:

formato moderno:

maior fora de resistncia

menor fora de resistncia

Calculando a fora no carro

Leia e entenda tudo isto

antes de saltar de pra-quedas

O formato de um carro caracterizado por um nmero

chamado coeficiente de arrasto aerodinmico, indicado por
Cx. Quanto menor o coeficiente, melhor a aerodinmica.
Normalmente o Cx dos veculos varia entre 0,3 e 0,9. A
tabela da primeira pgina desta leitura (pg.65) mostra o
valor de Cx para vrios formatos diferentes.
Quanto maior for a velocidade do carro, maior a fora de
resistncia que ele sofre. Se um passageiro coloca o brao
para fora, sente um pequeno vento na mo quando a
velocidade baixa. Mas quando ela alta, o vento empurra
fortemente sua mo para trs. Essa a fora de resistncia
do ar, que aumenta com a velocidade.
A rea do objeto voltada para o movimento tambm tem
uma influncia importante na resistncia do ar. Para entender
que rea essa, observe a figura abaixo:

REA
Isso indica que a resistncia do ar tambm est ligada ao
tamanho do objeto: um pra-quedas grande, por exemplo,
funciona melhor do que um pequeno. H uma frmula
que resume todas as caractersticas que discutimos at aqui
e que expressa o valor da fora de resistncia no ar e na
gua para a maioria das situaes:

Nessa frmula h apenas uma coisa que no comentamos:

a densidade do meio indicada por d. Quanto maior for
essa densindade, tambm maior ser a fora de resistncia.

Para responder durante o salto:

1. Explique o que ocorre ao pra-quedista em cada trecho do grfico.
2. Indique o sentido da fora resultante em cada trecho.
3. Se o pra-quedas no abrisse, como ficaria o grfico?

67

1
Fres = C x d A v 2
2

O grfico acima mostra como a velocidade de um pra-quedista varia enquanto ele cai.
No comeo, sua velocidade aumenta porque a resistncia do ar bem menor que o
peso. Conforme a velocidade vai aumentando, a resistncia do ar aumenta, e com isso a
fora resultante diminui (Por qu?).
Quando a resistncia se iguala ao peso, a velocidade pra de aumentar. Agora, a fora
resultante nula. De repente, ele abre o pra-quedas, e a fora de resistncia aumenta
brutalmente, ficando bem maior que o peso. A resultante agora para cima. O que vai
acontecer com o camarada?
Sua velocidade diminuir rapidamente, e com ela tambm a fora de resistncia, at
que ela se iguale novamente fora-peso.
Mais uma vez a velocidade se torna constante. S que agora o seu valor bem pequeno:
o pra-quedista passa a ter uma queda suave at tocar o solo.

Exercitando
QUEM CHEGA ANTES???
Suba numa da cadeira, estique os braos para
cima (cuidado com o desodorante vencido!!!)
e solte duas caixas de fsforo ao mesmo
tempo, sendo uma vazia e a outra cheia de
moedas. Qual chega antes?

O esquiador
Durante a descida de uma montanha o esquiador
sofre uma grande fora de resistncia do ar. Sendo
assim, em qual das posies (A ou B) um
esquiador deve descer para atingir a velocidade
mais alta? Explique.

Na Terra e na Lua.
Todos os corpos na Terra sofreriam a mesma
acelerao de queda,
igual a 9,8 m/s2, se no
fosse a resistncia do ar.
Baseado nisso, responda:
ao soltar uma pena e um
martelo da mesma altura
sobre a superfcie da Lua,
o que voc espera que
acontea? Por qu?

Se voc ja ouviu falar que todos os objetos

caem com a mesma acelerao, as duas caixas
deveriam chegar ao solo juntas, no ?
Acontece que necessrio levar em conta a
resistncia do ar!!!! Eta ar bom...
A resistncia do ar a mesma para as duas
caixas, pois elas tm a mesma forma, mas os
pesos das caixas so diferentes; assim,
necessrio calcular a fora resultante em cada
caixa.

Tartarugas
e jabutis
As figuras acima representam um jabuti e uma
tartaruga. Qual deles um animal marinho? Quais
as diferenas no corpo dos dois que permitem
afirmar isso? Explique.

Caminho
chifrudo

Parando um
jato ou um avio de caa
Para conseguir parar esses tipos de avio usam
recursos como o acionamento do speed brake, o
pra-quedas ou a inverso da posio das ps
das hlices de turbinas. Explique, em termos de
impulso, como isso funciona.
Esses recursos so utilizados porque
apenas o atrito dos pneus com o
cho no suficiente para parar o
avio. Se dependssemos s dessa
fora
necessitaramos de uma pista
muito extensa!
Tanto os
speed brakes, localizados
nas asas ou na lateral do avio, como
os pra-quedas acionados na
traseira do avio freiam o veculo
devido ao atrito com o ar. No caso do
turbojato, ao mudar a posio das ps
das hlices, invertemos o sentido do
jato. O jato dirigido para a frente
produz no avio um impulso para trs.
Em todos os recursos utilizados
sempre existe uma fora oposta ao
movimento.

68

Afinal, o que esse tal de speed brake???

Faa trs desenhos representando as foras
que atuam em cada caixinha no incio, no
meio e no fim do movimento e responda
rapidinho qual chega antes.

A figura acima mostra um acessrio hoje em dia

muito comum, colocado sobre a cabine de
caminhes com o objetivo de economizar
combusvel. Explique como funciona esse
equipamento.

18

Que carro acelera mais?

Acelera!
Por que um carro acelera
mais do que outro? A
resposta est na
Segunda Lei de Newton.

A tabela mostra o desempenho de modernos veculos

nacionais. Voc capaz de dizer por que uns aceleram
mais rpido do que os outros?

69

Jim Davis
Garfield na Maior
Ed. Cedibra

2 Lei de Newton
A acelerao do carro e a Segunda Lei
Voc pode observar pela tabela da pgina anterior que
alguns modelos atingem mais rapidamente a velocidade
de 100 km/h. Se compararmos os dois primeiros carros,
veremos que seus motores so diferentes, mas que eles
possuem a mesma massa. Na verdade, a principal diferena
entre eles o motor, que o responsvel pela fora.
O segundo carro possui um motor mais potente, o que
significa que ele capaz de exercer uma fora maior. Isso
explica o menor tempo para se atingir a marca dos 100
km/h.
Por outro lado, o primeiro e o terceiro carros (Trave Plus e
Paramim) tm o mesmo motor, porm seus tempos de
acelerao so diferentes. Por que ser?
Se voc observar bem, ver que o carro que possui maior
massa o que acelera menos (maior tempo), o que nos
leva a concluir que uma massa maior provoca uma
acelerao menor.

70

A acelerao, portanto, mede a rapidez com que se muda

a velocidade. Observe a tabela da pgina que abre este
tpico. O automvel Trave Plus demora 10 segundos para
atingir a velocidade de 100 km/h. Isso quer dizer que, em
mdia, sua velocidade aumenta 10 km/h por segundo.

Tente calcular a
acelerao dos outros
dois modelos. Leia mais
para saber obter o valor
da fora resultante em
cada um.

Tudo isso est de acordo com a Segunda Lei de Newton:

A mudana de movimento proporcional fora
motora imprimida, e produzida na direo da
linha reta na qual aquela fora imprimida.
Como poderamos expressar isso (argh!) matematicamente?
J vimos que podemos medir o movimento de um corpo
pelo produto da massa pela velocidade: m.v. A mudana
do movimento seria ento o produto da massa pela
mudana da velocidade, que o que chamamos de
acelerao: m.a. Podemos, ento, escrever assim: m.a =
F. Ou, como mais bem conhecida:

F = m.a
Podemos dizer que essa frmula expressa a Segunda Lei
de Newton.

Calculando a acelerao

18

Por que em mdia? Porque ele pode acelerar mais nos

primeiros 5 segundos e menos nos 5 segundos restantes,
por exemplo. De qualquer forma, dizemos que sua
acelerao mdia foi de 10 km/h/s.
chato mas verdade: para poder fazer clculos de foras
voc ter de passar todos os valores de velocidade para
metros por segundo. realmente chato. Mas, afinal, o que
dividir por 3,6? Em vez de 100 km/h teremos algo perto
de 27,8 m/s.

Isso quer dizer que a velocidade do Trave Plus aumentar

de 2,78 m/s em cada piscada do seu relgio digital. Ou
seja sua acelerao ser de 2,78 m/s/s, ou, de forma
abreviada, 2,78 m/s (metros por segundo ao quadrado).
Sabe como chegamos ao valor 2,78? Adivinhou: dividindo
27,8 m/s (que a variao da velocidade do carro) por 10
segundos (que o intervalo de tempo em que medimos
essa variao). Formulisticamente, isso se escreve assim:

v
am =
t

Na Fsica o (delta) representa variao.

Ento estamos dizendo que a acelerao
mdia a variao da velocidade dividida
pela variao (intervalo) do tempo!

Use-a para achar a acelerao dos outros carros!

carro

tempo de
acelerao

situao

(0 a 100 km/h)

Trave Plus

Areia
Pista Horizontal

16,7 s

Trave Plus

Asfalto
Subida

20,0 s

Trave Plus

F
m

10,0 s

Trave Plus

a=

Asfalto
Pista Horizontal

Asfalto
Descida

8,3 s

Subidas, descidas & areia

Se voc observar a tabela ao lado, ver que na subida um carro acelera

menos, enquanto na descida acelera mais do que na pista horizontal. Isso
porque nesses casos, parte do peso (fora gravitacional) do carro atua no
sentido de ajudar ou atrapalhar o movimento. Na descida o carro conta
com a ajuda da fora gravitacional, enquanto na subida essa mesma fora
representa um empecilho. Alm disso iro contar outras foras, como o
atrito com a estrada, que ir depender da pista e do estado dos pneus, e
a resistncia do ar que depender do formato do carro, da velocidade
dele e do vento e assim por diante.
Em todos os casos, possvel atingir os 100 km/h. Porm, s vezes ele o
faz mais rpido, ou seja, tem acelerao maior, e s vezes o faz mais devagar,
o que significa uma acelerao menor.

Quanto maior for o resultado dessas foras, maior ser a

acelerao, ou seja, mais rpida a mudana de velocidade.
E quanto maior for a massa, menor ser essa acelerao.
Um caminho de muita massa demora para atingir altas
velocidades, embora a fora a que est sujeito seja bem
maior que a de um carro.

Como essas foras esto em sentidos opostos, elas se

anulam. Na horizontal, h a fora motriz de 2955 N para a
frente, mas tambm h um total de 560 N para trs,
somando atrito e resistncia. Sobram apenas 2395 N para
acelerar o carro. Voc pode encontrar sua acelerao
dividindo essa fora resultante pela massa do carro.

O que conta, portanto, no somente a fora motriz que o

motor proporciona s rodas, mas tambm as demais foras.
Por isso falamos em fora resultante, ou seja, o resultado
de todas as foras que esto agindo. Numa pista horizontal, por exemplo, teramos as foras:

Na subida as foras so praticamente as mesmas de antes,

mas esto todas inclinadas, exceto o peso, que continua
sendo para baixo. Como o peso fica inclinado em relao
ao piso, ele passa a ter dois efeitos: puxar o carro contra o
piso e pux-lo na direo da descida. Para saber de quanto
cada um desses efeitos temos de fazer como no esquema
ao lado, intitulado Os efeitos do peso.

Resistncia do ar

480 N
Fora motriz

2955 N

Atrito

80 N
Normal

4240 N

Responda rpido:
Por que na pista com areia
o tempo de acelerao do
carro maior?

Normal

4240 N
8480 N

Na vertical temos a fora gravitacional (peso), que

equilibrada pela fora que o cho faz nos pneus. Veja que
a soma das normais traseira e dianteira igual ao peso.

Tente calcular a fora resultante e chegue a uma concluso.

Se F=m.a ento
Calculando, temos:
2395 N ~
a=
= 2,8 m / s 2
848 kg
isso a!
Foras na subida:
Fora
motriz

Resistncia

Atrito

Normal
Normal

Gravidade

Os efeitos do peso:
Essa parte
puxa o carro
ladeira
abaixo

Essa parte
puxa o carro
contra o piso
Fora da
gravidade

71

Gravidade

A inclinao da subida na tabela desta pgina de 8 graus,

semelhante da figura Foras na subida. Isso provoca
algo em torno de 1178 newtons, na componente do peso
que fora o carro ladeira abaixo. Quanto maior for a
inclinao, maior ser a parte do peso na direo da ladeira.
Para 30 graus, como na figura Os efeitos do peso, esse
valor seria prximo de 4240 newtons. Voc acha que o
carro conseguiria subir? Por qu?

Deixa eu ver:

As foras que ouvimos por a

Fora!

Mas cuidado e ateno!!

Voc, que nunca imaginou que poderia ouvir alguma coisa neste livro, ter
agora a oportunidade de continuar sem ouvir. Porm, poder imaginar as
situaes abaixo e seus barulhos. Mais do que isso, aproveitar sua incansvel
sede de saber e tentar calcular o valor da fora resultante em cada uma
dessas situaes. Para isso voc pode calcular as aceleraes e multiplic-las
pela massa dos objetos. Que a fora esteja com voc!

As unidades de medida precisam ser transformadas para o SI. (O que isso

mesmo? Quilograma - Metro - Segundo.)

E mais!
Se voc colocar os resultados em ordem crescente de fora poder tirar
concluses interessantes. Professor de Fsica acha tudo interessante...

Ptchisssss.... Poouufff!

Vruuummm....

Ops! Uaaaaaahhhhhh!!!!

Taaaaaac!

Pim! Sobe?

Um canho antiareo dispara

projteis de 3 kg a 210 m/s. Sua bala
leva em torno de 3 milsimos de
segundo para sair do cano da arma.

Uma pessoa de 57 kg acelera um

automvel de 843 kg, em 1
marcha, do repouso at a velocidade
de 5 m/s. O carro leva 20 s para
atingir essa velocidade.

Ao saltar do avio, um pra-quedista

de 85 kg (incluindo os equipamentos)
leva cerca de 10 segundos para atingir
a velocidade de 50 m/s.

Em uma tacada de golfe, o contato

entre a bola e o taco dura em torno
de 1 milsimo de segundo. A bola,
de 45 g, atinge 150 km/h aps a
tacada.

Um elevador, partindo do repouso

no trreo, demora 3 segundos para
atingir a velocidade de 180 metros
por minuto. Sua massa total de
1000 kg.

Tchibum!

Bang! Bang!.... ai!

Zuuuuuuiiiiiimmmmmm!

Senhores passageiros...

Em um salto sobre uma piscina, o

tempo que uma pessoa de 60 kg
leva para atingir o repouso dentro da
gua aumenta para 0,4 s. Considere
que a pessoa atinge a gua a 15 m/s
de velocidade.

Uma bala de revlver de 10 gramas

atinge uma pessoa a uma velocidade
de 150 m/s e fica alojada em seu
corpo. Ela leva um centsimo de
segundo at parar.

O metr composto de seis vages,

que ao todo somam 180 toneladas.
Controlado por um sistema especial,
ele sempre acelera de 0 a 44 km/h
em 10 segundos.

Um avio Jumbo 747 de 80

toneladas, atingindo a pista de pouso
a 270 km/h, percorre 1,2 km em
meio minuto at a parada total.

Miaaaauuuu....

Vroooooooaaaaaaarrrrrrr!!!!!!

O animal terrestre mais veloz o

guepardo, um felino que pesa em
torno de 60 kg. Ele consegue
acelerar de 0 a 72 km/h em apenas
2 segundos.

Em 5 segundos, um avio a jato de

40 toneladas ejeta 100 kg de gs,
que sofre uma variao de
velocidade de 500 m/s.

Mnh!!!!!!

Zuiiiimmmm .... Cataplof!

Um looping possui massa de 900

kg. Com capacidade para 24
pessoas, ele desce de uma altura de
78,5 metros, chegando ao ponto
mais baixo em apenas 3 segundos
com uma velocidade de 97,2 km/h.

Para uma pessoa de 60 kg que cai

em p de uma altura de 12 m o
tempo de coliso algo em torno
de 0,12 s. Nessas condies, ela
chega ao solo a uma velocidade
prxima de 15 m/s.

Uuuummmmm...
Um superpetroleiro com massa total
de 200 mil toneladas, a 36 km/h,
demora meia hora para conseguir
parar, percorrendo uma distncia
aproximada de 9 quilmetros.

Scriiiinnch.... Crs!
Um automvel de 1 tonelada colide
contra um muro a uma velocidade
de 12 m/s. O tempo de coliso de
aproximadamente 3 dcimos de
segundo.

Aaaaaah... Pufff!
Em um acidente automobilstico, com
o carro colidindo contra um muro a
12 m/s, o tempo de coliso de uma
pessoa sem cinto de segurana com
o painel do veculo de 1 dcimo
de segundo. Considere que a pessoa
tem 60 kg.

Estando a 100 km/h, um metr de

seis carros, com 30 toneladas cada
um, gasta 24,8 segundos para atingir
o repouso.

Vromm! Vromm! Vromm!

Quebrando um galho... (Crec!)

72

Tlim! Tlom! ...Estao S

No se desespere, vamos ajud-lo. Mas no para acostumar! Resolveremos o problema do

canho antiareo, que mais fcil. Nesse caso, a velocidade varia de 0 a 210 m/s, a massa da
bala de 3 kg e o tempo de 0,003 segundo.
Ento a quantidade de movimento q=m x v=3 x 210= 630 kg. m/s.
lor!
indo
cil e
A acelerao : a= v/ t = 210 / 0,003 = 70.000 m/s.

f
A fora resultante ser: F = m x a = 3 x 70.000 = 210.000 N.

O Dragster o carro de competio

mais veloz que existe. Pesando apenas
250 kg, ele percorre uma pista de
402 metros, atingindo a velocidade
de 403,2 km/h em apenas 3,5
segundos.

Aaaaaaaaai!
A partir do repouso, a mo de um
praticante de carat leva 14 dcimos
de segundo para atingir a pilha de
blocos, a 14 m/s. Podemos
considerar a massa da mo como
de 700 gramas.

Prrriiii!!!! Tchouff!! Uh, terer!

Aps o chute para a cobrana de
uma penalidade mxima, uma bola
de futebol de massa igual a 0,40 kg
sai com velocidade igual a 24 m/s.
O tempo de contato entre o p do
jogador e a bola de 0,03 s.

Y!!!!
Um carateca (praticante de carat)
atinge uma pilha de blocos de
madeira, rompendo-os. Ao entrar em
contato com a pilha, a mo do
esportista possui uma velocidade de
13 m/s, levando apenas 5 milsimos
de segundo para partir os blocos. A
massa da mo, para essa situao,
pode ser considerada de 700
gramas.

Fluuuop! ...Ufa!
Antes de abrir um pra-quedas a
velocidade de um pra-quedista de
85 kg (incluso equipamentos) vale
50m/s. Aps abrir o pra-quedas sua
velocidade cai rapidamente, atingindo
o valor de 4 m/s em apenas 1
segundo.

19

Quem com ferro

fere...

Um problema cavalar
Um estudioso cavalo, ao ler Os Princpios
Matemticos da Filosofia Natural, de Isaac
Newton, na sua verso original em latim,
passou a questionar seu papel na sociedade.
Como poderia puxar uma carroa, se de acordo
com a Terceira Lei ela o puxa para trs com a
mesma fora?

...com ferro ser ferido.

Ser que esse ditado
popular tem algo a ver
com a Fsica?
Pergunte ao cavalo...

SE A CARROA ME PUXA
PARA TRS COM A MESMA
FORA QUE EU FAO PARA
A FRENTE, COMO QUE
EU VOU MOV-LA?

Cabe a ns o triste papel de

convencer o cavalo a
permanecer na rdua tarefa de
puxar a carroa.

Antes de mais nada, sugerimos que voc pense em todas as interaes que
existem entre os objetos do sistema:

Eta cavalinho filho

duma gua!

CARROA

CHO
(Planeta Terra)

73

CAVALO

19

Quem com ferro fere...

Quem com ferro fere...
...com ferro ser ferido. Esse agressivo ditado popular
muitas vezes traduzido pelo enunciado da lei que
provavelmente a mais conhecida da Fsica: a lei da ao
e reao...
Mas o significado dessa lei, conhecida na Fsica como 3
Lei de Newton, no to drstico nem to vingativo como
seu uso popular leva a crer. O uso do ditado reflete a
deciso de revidar uma ao. Esse direito de escolha no
est presente, porm, na 3 Lei de Newton.
Um exemplo bastante comum a batida entre dois
veculos: nesse tipo de incidente, ambas as partes levam
prejuzo, mesmo que um deles estivesse parado, pois os
dois carros se amassam. No necessrio, portanto, que o

motorista do carro parado decida revidar a ao, pois a

reao ocorreu simultaneamente ao.
Da mesma forma, quando chutamos uma bola, a fora
exercida pelo p empurra a bola para a frente, enquanto a
bola tambm age no p, aplicando-lhe uma fora no sentido
oposto. Se no fosse assim, poderamos chutar at uma
bola de ferro sem sentir dor.
A bola recebe um impulso que a faz ganhar uma certa
quantidade de movimento. J o p do jogador perde
essa quantidade de movimento que foi transferida para a
bola, ou seja, sofre um impulso equivalente ao da bola,
mas em sentido oposto.

Faa & Explique

Primeiro:

Arranje:

Depois Pegue... e Faa:

+
Dois Carrinhos
de Frico

Um Copinho
Fita
Plstico
Adesiva

=
Uma
Rodela

E finalmente:

74

Rodela

Conecte os dois carrinhos

usando a rodela:

Acione a frico apenas do carrinho da frente e coloque-os em

movimento.
1. A acelerao dos carrinhos igual de quando temos apenas um carrinho? Por
qu?
2. Durante o movimento, o que ocorre com a rodela? Como voc explica isso?

Segundo:
Agore acione a frico apenas do carrinho de trs e coloque-os em
movimento.
1. E agora, como a acelerao dos carrinhos? Por qu?
2. O que ocorre com a rodela agora? Como voc explica isso?

Terceiro:
Acione a frico dos dois carrinhos.
1. Como a acelerao agora? Por qu?
2. O que acontece com a rodela? Explique.

Como voc relaciona essas observaes com

a Segunda e a Terceira Lei de Newton?

O cavalo que sabia Fsica

Na interao entre objetos as foras de ao e reao atuam

ao mesmo tempo, mas uma em cada corpo, possuindo
mesma intensidade e direo e sentidos contrrios. O fato
de a fora de ao agir em um objeto e a de reao em
outro a idia bsica da 3 Lei de Newton.
Isso est diretamente ligado histria do cavalo. A desculpa
do nosso esperto quadrpede para no ter de puxar a
carroa no vlida. Vejamos por qu, analisando o que
acontece carroa e ao cavalo.

Essa discusso mostrou dois pares de foras de ao e

reao. O primeiro representando a interao entre o cavalo
e o cho e o segundo mostrando a interao entre o cavalo
e a carroa. Mas para entender o movimento do cavalo
que puxa a carroa, podemos fazer um esquema somente
com as foras que so aplicadas nele. Observe:
FORA QUE A
CARROA FAZ
NO CAVALO

Como o cavalo se move?

Se voc disser que o cavalo empurra o cho est
absolutamente certo. Mas o que faz realmente o cavalo
andar a fora de reao que o cho faz no cavalo.
Poderamos esquematizar tudo isso da seguinte forma:

FORA QUE O
CAVALO FAZ
NO CHO

FORA QUE O
CHO FAZ NO
CAVALO

Se o cavalo consegue se mover para a frente porque a

fora que o cho faz no cavalo maior que a fora que a
carroa faz no cavalo. Portanto, o cavalo tem de aplicar
uma grande fora no cho, para que a reao deste tambm
seja grande. Se no for assim, ele patina e no consegue
arrastar a carroa.

E a carroa, como se move?

claro que ela se move porque o cavalo a puxa. Mas no
podemos nos esquecer de que, alm do cavalo, a carroa
tambm interage com o cho, que a segura pelo atrito.
Evidentemente, a fora que o cavalo faz na carroa tem de
ser maior do que fora que o cho faz na carroa.

FORA QUE O
CHO FAZ NA
CARROA

FORA QUE O
CAVALO FAZ
NA CARROA

75

Mas o cavalo tem de puxar a carroa. Como ficaria o

esquema das foras com a carroa? preciso lembrar que
da mesma forma que o cavalo "puxa", ela segura o cavalo,
ou seja, aplica nele uma fora de reao, para trs. Observe o esquema:
FORA QUE A
FORA QUE O
CARROA FAZ
CAVALO FAZ
NO CAVALO
NA CARROA

FORA QUE O
CHO FAZ NO
CAVALO

Quem faz mais fora?

Faa & Explique:

Uma atrao a distncia

Barquinho movido a m

Uma menina resolve fazer a seguinte experincia:

em uma vasilha com gua coloca dois
barquinhos de isopor, um com um prego e
outro com um m, posicionados a uma pequena
distncia entre si. O que voc acha que ela
observou? Explique.

A mesma menina tem a seguinte idia: se

colocar um m na frente de um prego, ambos
sobre o mesmo barquinho, a atrao far o
barquinho se movimentar. Discuta essa questo.

Boletim de ocorrncia
Um amigo do alheio, no obtendo xito em
sua tentativa de apropriao indbita do
contedo de um cofre, decide que a melhor
soluo arrast-lo at o recesso de seu lar. O
diagrama de foras ao lado indica as vrias
interaes presentes nessa delicada operao
executada pelo meliante.
Nmero

Fora
Atrito do p aplicado ao cho
Atrito do cho aplicado ao p
Normal do ladro aplicada ao cofre
Normal do cofre aplicada ao ladro
Atrito do cofre aplicado ao cho
Atrito do cho aplicado ao cofre
Peso do cofre
Normal do cho aplicada ao cofre
Peso do ladro
Normal do cho aplicada ao ladro

Sua tarefa:
Copie a tabela e coloque o nmero correto na
descrio de cada fora.
Quais foras possuem a mesma intensidade?
Que foras constituem pares de ao e reao?
Quais foras deixaram de ser includas na tabela?

Um menino puxa seu companheiro preguioso

de uma cadeira tentando lev-lo para dar um
passeio. Aparentemente, essa uma situao que
viola a Terceira Lei de Newton, uma vez que s
um dos garotos faz fora. Isso mesmo verdade?
Discuta.

resoluo:
Essa situao enganosa, pois nos leva
a confundir fora com esforo
muscular,
que
so
coisas
diferentes. De fato, somente o garoto
que puxa o companheiro realiza um
esforo muscular, que pode ser
fisicamente identificado como um
consumo de energia dos msculos do
seu brao. Mas em relao fora que
ele aplica, a situao diferente: ao
mesmo tempo que suas mos puxam o
brao do companheiro para cima,
este resiste, forando as mos do
garoto no sentido oposto. Portanto, o
brao do menino sentado tambm
aplica uma fora nas mos do outro
menino, embora essa fora no
esteja associada a um esforo muscular.

76

DESAFIO

Mentira pantanosa

Se voc se divertiu com o exerccio acima, poder desfrutar agora um prazer ainda maior:
desenhar todas as foras a que esto sujeitas cada uma das partes do trenzinho da figura
abaixo.

Um personagem conhecido como Baro de Munchausen considerado o maior mentiroso da

literatura internacional. Em uma das suas
aventuras, o simptico baro conta que, ao se
ver afundando em um pntano, conseguiu escapar
puxando fortemente seus prprios cabelos para
cima. Mostre que essa histria uma mentira
usando a Terceira Lei de Newton.

Explique o que Diga quais Indique todos

cada uma
possuem o
os pares de
dessas foras mesmo valor ao e reao

Pitstop para um
testdrive

20

Fazendo um Testdrive na mesa da cozinha

material necessrio

um carrinho de
frico

Voc ir agora realizar

sofisticados testes
automobilsticos para
refletir melhor sobre as
Leis do Movimento.

barbante

rampa de papelo
ou madeira
clipes

ningum
para ajudar

fita adesiva
livros

folha de
papel

caixinha de
papelo

montando o equipamento

Gravitmetro de
Alta Preciso
Hi-accuracy Gravitommeter

Atritor Horizontal
Multifacial

Esse sofisticado instrumento

configurado a partir de um
barbante de 20 cm colado na face
superior de uma caixinha de
papelo, de tamanho prximo ao
do carrinho.

77

Multifacial Horizontal Frictioner

Para montar esse equipamento de

ltima gerao, faa um envelope
com o papel, conforme mostra a
figura. Usando a fita adesiva, prenda
a ele 80 cm de barbante.

20

Pitstop para um testdrive

Voc far agora uma bateria de testes para avaliar o desempenho do seu carrinho de frico e o seu
conhecimento sobre as Leis de Newton. Antes de comear, faa o carrinho se mover livremente para ter
uma idia de quanto ele corre.

Test One

Test Two

Test Three

Faa agora o carrinho elevar um certo nmero

de clipes, colocados dentro do envelope,
conforme o esquema.

Coloque o carrinho para subir uma rampa feita

com uma tbua ou placa de papelo e alguns
livros, como mostra a figura.

Quantos clipes seu carrinho

consegue arrastar?

Quantos clipes seu carrinho

consegue erguer?

Que inclinao seu carrinho

consegue vencer?

Faa um esquema das foras que agem

no carrinho neste teste. Explique a
interao que d origem a cada uma.

Faa um esquema das foras que agem

no carrinho neste teste. Explique a
interao que d origem a cada uma.

Faa um esquema das foras que agem

no carrinho neste teste. Explique a
interao que d origem a cada uma.

Desenhe tambm as foras que agem na

caixa e explique qual a interao
correspondente a cada uma.

78

Agora, antes de soltar o carrinho, encoste em

sua frente uma caixinha contendo clipes
grandes, bolinhas de gude ou alguma outra
coisa que aumente seu peso.

Desenhe tambm as foras que agem no

envelope e explique qual a interao
correspondente a cada uma.

Baseado em sua reposta, diga por que

quando a inclinao muito grande o
carrinho no consegue subir.

Baseado no que voc respondeu, explique

por que o carrinho no empurra a caixa
quando h muitos clipes.

Baseado no que voc respondeu, explique

por que o carrinho no puxa o envelope
quando h muitos clipes.

Explique o que mudaria na situao se o

carrinho tivesse de empurrar a caixa com
clipes rampa acima?

Test Four

Test Five

DESAFIO

Testes Lunticos

Use uma linha comprida, de forma que o

carrinho j esteja com uma certa velocidade
quando os clipes comearem a subir.

Faa o carrinho j em movimento atingir uma

caixa cheia de bolinhas ou clipes.

Depois de bater na caixa, a

velocidade do carrinho
aumenta ou diminui?

Aps os clipes sarem do cho a

velocidade do carrinho
aumenta ou diminui?

O resultado acima depende do nmero de clipes ou bolinhas? Por qu?

Desenhe e explique as foras horizontais que agem no carrinho nessa situao.
Quando o movimento acelerado (velocidade aumentando), qual dessas
foras deve ser maior?
Como se alteram esses valores quando o movimento retardado (velocidade diminuindo)?

DESAFIO

E o que ocorreria se porventura

tais testes fossem feitos em um
lugar onde no existisse nenhuma
forma de atrito?

79

Em uma viagem normal de automvel pela cidade, em que momentos o movimento

acelerado e em quais momentos ele retardado? D pelo menos dois exemplos de
cada, citando as foras que aparecem em cada situao.

Que diferena observaramos se os

trs testes acima fossem efetuados
em uma base na Lua?

Coisas para pensar da prxima vez que voc andar de trem

Uma locomotiva de 30.000 kg utilizada para
Pequenas Ajudas
movimentar dois vages, um de combustvel de

A situao:

5.000 kg e outro de passageiros de 25.000 kg,

conforme mostra a figura. Sabe-se que a fora
de trao sobre a locomotiva de 30.000 N.

Problema 1: O trem acelerando...

Se voc fez o desafio da leitura anterior, deve

ter encontrado um esquema de foras parecido
com estes:

Como nosso objetivo apenas calcular a

acelerao do trem, um modelo bem simples
como o representado a seguir suficiente. Nele
s entra o que essencial para responder
questo que formulamos.
Normal
Atrito

TREM

Fora
Motriz

O valor da normal dever ser igual ao

do peso neste caso (por qu? Em que
casos ele no igual ao peso?). O atrito
calculado pela frmula Fatrito = .N.

Muito bem, agora com voc! Siga a

seqncia:

1. Encontre o valor de todas as foras. Considere

que o coeficiente de atrito igual a 0,008.

2. Encontre a fora resultante.

3. Encontre a acelerao.
4. Calcule o tempo que ele leva para atingir 21 m/s.

b) As foras na vertical (peso e normal) se

anulam. A resultante ser a fora motriz
menos a fora de atrito (por que menos
e no mais?).

B
A

c) Voc sabe a fora resultante e a massa.

Basta usar F=m.a. Que valor voc tem

de usar para a massa?

E
G

d) Agora voc tem de saber que a=v/t

H
I

(que significam esses ?). O valor v

a variao da velocidade, e t o
tempo que leva para o trem atingir a tal
velocidade.

J
M

Acelerao da gravidade

L
N
O

UM

OBJETO EM QUEDA DE PEQUENAS ALTURAS

AUMENTA SUA VELOCIDADE CONTINUAMENTE

ISTO UM
TREM?!

Peso

80

a) Para achar o peso, h a frmula P=m.g.

Problema 2: ...

Quanto tempo esse trem leva para atingir uma

certa velocidade? Digamos que a norma que
ele trafegue a 21 m/s (= 75,6 km/h). Quanto
tempo demora para ele chegar a essa
velocidade?
Na Fsica, para resolver um problema precisamos
eliminar aqueles detalhes que no nos
interessam no momento e trabalhar com um
modelo simplificado. No iremos nos importar
com as janelas, portas, cadeiras e passageiros
do trem, uma vez que, na prtica, essas coisas
pouco influem no seu movimento como um
todo.

(No para acostumar!)

Agora novamente com voc! Siga a

seqncia:

1. Encontre o valor de todas as foras. Considere

que o coeficiente de atrito igual a 0,008.

2. Encontre a fora resultante.

3. Encontre a acelerao.
4. Calcule o tempo que ele leva para atingir 21 m/s.

ENQUANTO CAI.

CONFORME

DISCUTIMOS, ISSO

REPRESENTA UMA ACELERAO. GALILEU CONCLUIU

QUE ESSA ACELERAO IGUAL PARA TODOS OS
OBJETOS , SE DESCONSIDERARMOS O EFEITO DA
RESISTNCIA DO AR, E QUE TEM UM VALOR PRXIMO
A

9,8 M/S2.

A)

CALCULE

QUE VELOCIDADE UM OBJETO EM

QUEDA ATINGE EM 1 E EM 5 SEGUNDOS DE QUEDA.

B) MANTENDO ESSA ACELERAO, QUE TEMPO UM
OBJETO LEVARIA PARA ATINGIR

100 KM/H?

Exclusivo: jegue do Cear supera carro

BMW em teste PG. 128

21

Coisas que UMA NICA BALA DE 38 PODE

produzem movimento DETONAR UMA CIDADE INTEIRA
De que formas os
movimentos podem ser
produzidos?

Absurdo. Um cara muito louco

chamado Einstein descobriu que
todas as coisas tm energia pra
caramba. Um punhadinho de
qualquer material tem energia
suficiente para causar o maior
estrago. Ele inventou uma
frmula esquisita (E = m.c2) que
mostra que uma nica bala de
38 tem energia equivalente a 65
mil toneladas de dinamite.
ruim, hein? Isso d para destruir
uma cidade inteira. O problema
que ainda no inventaram um
jeito fcil de usar todo esse
poder.

Teoria diz que uma

nica bala pode
destruir cidade de
100 mil habitantes
e matar todo
JOULES
mundo

30

NOTCIAS

energticas

O JORNAL DO TRABALHO

Futebol

TREL REVELA: ZELO BEM

MAIS POTENTE QUE TILICO

A HORA ESSA!
TUDO EM 6 X SEM ENTRADA!!!
ROLEMAN CAR
TRAO NAS 4
RODAS

MAS TILICO TEM MAIS RESISTNCIA

J o meia Tilico um cara que detona

na resistncia anaerbica. Quer dizer,

o gato do MorunTri no corre tanto,
mas consegue agentar o jogo todo
sem perder o gs. igual a um cara
que corre nas corridas mais longas,
que no precisa ser to rpido, mas
tem de ter maior resistncia.
Vai ver que por causa dessa
resistncia toda que a mulherada no
sai da cola do craque. Sorte dele.

PULA-PULA
ELTRICO

6VISTA 118,00
x 116,00

6VISTA 95,5094,00
x

PATINETE
A DIESEL

6VISTA 136,60
x 136,00

Sito Car tudo o que voc precisa

81

A maioria dos torcedores do So Pulio

no sabe que o timao do MorunTri
faz testes de potncia e resistncia
com todos os seus craques. O grande
tcnico Trelezo diz que os testes feitos
mostraram que o atacante Zelo
detona na potncia anaerbica. Isso
quer dizer que o supercracao corre
igual a um corredor de 100 metros
rasos. Animal!!

21

Coisas que produzem movimento

Pense nas diferentes formas pelas quais podemos nos
transportar de um lugar para outro. O que produz o
movimento em cada caso?
Voc pode pensar no sistema mais bvio: nossas prprias
pernas ao andar a p ou de bicicleta, ou nossos braos, no
caso da natao.Outro sistema evidente so os veculos
movidos por um combustvel, como os automveis, as
motocicletas, os avies e os navios. Mas h outras
possibilidades: o carrinho de rolim; os trens, nibus e
automveis eltricos; barcos movidos pelo vento ou pela
correnteza e outros sistemas menos comuns.

Cada um desses sistemas representa diferentes fontes de

energia. Pensando nesses exemplos e na leitura do jornal:

Faa uma lista de todas as fontes de

energia diferentes que voc
conseguir imaginar e responda:
Quantas formas de energia
existem?

Substncias que produzem movimento

O que o motor de um carro tem em comum com os
msculos de um animal? Se voc respondeu os dois
comeam com M, tudo bem, mas no nisso que
estvamos pensando...
Tanto os msculos dos animais (nos quais estamos includos)
quanto os motores de carros, motos e caminhes produzem
movimento a partir de uma reao qumica conhecida por
combusto.
A queima dentro de um motor ocorre por uma reao
qumica entre o oxignio do ar e os combustveis. Nos
msculos, ocorre um processo semelhante, porm mais
lento e com vrias etapas, no qual os acares provenientes
da digesto dos alimentos fazem o papel de combustvel.
Poderamos resumir essas reaes qumicas da seguinte
forma:

82

COMBUSTVEL + OXIGNIO

GS CARBNICO + GUA

Porm, algo mais aparece como resultado dessa reao

qumica. Nas substncias do combustvel estava
armazenada uma certa quantidade de energia, que
liberada durante a reao qumica. Essa energia que ir
possibilitar o surgimento do movimento.

Podemos dizer que est havendo uma transformao de

energia qumica em energia de movimento, que na Fsica
chamada de energia cintica.
Em um motor de carro, a energia qumica do combustvel
convertida em energia trmica, ou seja, em calor, durante a exploso do combustvel. Essa energia trmica
liberada faz com que o ar superaquecido dentro do cilindro
do motor do carro empurre o pisto do motor, produzindo
movimento, ou seja, energia cintica.

O pisto
comprime
o ar com
combustvel.

A exploso
empurra o
pisto para
baixo.

Portanto, a energia qumica que estava armazenada no

combustvel se transformou em energia trmica, que em
parte convertida em energia cintica. Quanto mais
energia trmica um motor conseguir transformar em
cintica, mais econmico e eficiente ele . Nos carros
atuais essa taxa de algo em torno de 25%.

Eletricidade e movimento

Gravidade e movimento

Motores eltricos convertem energia eltrica em energia

cintica. Os fios servem como meio de transporte da
energia eltrica da fonte que a produz (uma usina eltrica,
uma bateria ou uma pilha, por exemplo) at o motor que
ir produzir o movimento. Dentro do motor, a passagem
da corrente eltrica provoca um efeito magntico de
repulso entre o rotor, que a parte interna giratria, e o
estator, que a parte externa do motor.

A gravidade tambm armazena energia. Quando uma

bomba de gua eleva a gua de um poo at uma caixad'gua, est usando a energia eltrica para efetuar uma
certa tarefa. Mas para onde vai essa energia? Perde-se?

contatos

No, a energia fica armazenada na forma de energia

gravitacional. Quando a torneira aberta, a atrao
gravitacional faz a gua se mover e voc pode lavar suas
mos.
Mas a energia da gua armazenada em lugares altos poderia
ser usada para realizar outras tarefas, como, por exemplo,
produzir energia eltrica em uma usina hidreltrica.

rotor
detonador
estator
Os motores eltricos so mais eficientes do que os motores
a combusto, no que diz respeito porcentagem de
energia transformada em cintica, atingindo taxas superiores
a 80%.
Porm, h uma coisa em que no pensamos: de onde
vem a energia eltrica? Ela realmente produzida nas
usinas e nas pilhas? Na verdade, a energia eltrica das
pilhas e baterias provm da energia qumica de substncias
que reagem em seu interior, enquanto a energia eltrica
das usinas provm do movimento de turbinas que fazem
girar um gerador. Esse movimento pode ser obtido, por
exemplo, de quedas d'gua, como o caso das usinas
hidreltricas.

Esses exemplos nos mostram que a energia, de fato, sofre

transformaes. Na verdade, ela no pode ser produzida
nem eliminada. O que ocorre, na verdade, sua
converso de uma forma em outra. Estamos falando de
uma lei fundamental da Fsica:

Lei da Conservao da Energia:

Em um sistema isolado a energia

total se conserva, independente
das transformaes ocorridas

83

E por falar em quedas, de onde vem a energia cintica

das coisas que caem? Ser que ela surge do nada ou, ao
contrrio, tambm originada da transformao de alguma
outra forma de energia em movimento?

Portanto, a energia eltrica que a usina produz tem origem

na energia gravitacional armazenada pela gua, que se
transforma em energia cintica, movimentando as turbinas.
A energia eltrica transmitida pela rede eltrica para ser
convertida em outras formas de energia, como energia
trmica em um chuveiro, em cintica em um ventilador, e
at novamente em energia gravitacional em uma bomba
de gua eltrica.

transformaes de energia

Em um carro

O carro conta com duas fontes principais de energia: a bateria e o combustvel. A parte eltrica do
carro acionada pela bateria, que transforma a energia qumica em energia eltrica. Os faris usam
essa energia para gerar luz, que energia eletromagntica na forma radiante. A buzina e os altofalantes geram energia sonora, que uma forma especfica da energia cintica do ar: as ondas
sonoras. A partida do carro consome grande energia eltrica, que convertida em energia cintica no
chamado motor de arranque.
Quando o carro est em movimento, a energia qumica do combustvel transformada em energia
trmica, e parte dessa energia se converte em energia cintica. Parte dessa energia cintica usada
para recarregar a bateria por meio de um elemento chamado dnamo ou alternador, que transforma
energia cintica em energia eltrica.

na cozinha da sua casa

Faa um esquema mostrando as possveis
transformaes de energia nos equipamentos de
uma cozinha que sugerimos a seguir.

FOGO
Leve em conta as transformaes de energia desde
o gs at os movimentos que ocasionalmente
ocorrem na gua durante um cozimento.

Elsticos tambm armazenam energia

84

Quando voc usa um estilingue, est armazendo a energia no elstico, que ser liberada
repentinamente durante o disparo, na forma de energia cintica. O elstico esticado possui aquilo
que chamamos de energia potencial elstica. O mesmo ocorre ao se dar corda em um brinquedo,
acionar a frico de um carrinho ou armar um arco antes de disparar uma flecha. Tente fazer o
brinquedo latinha vai e volta, usando uma latinha, um elstico, peso e dois palitos. Quando voc
rola a latinha no cho, ela pra em um certo ponto e volta para trs. Como voc explica?

LIQUIDIFICADOR
A energia certamente provm da rede eltrica, e
sofre transformaes durante o funcionamento do
liquidificador. O som tambm uma forma de
energia cintica, porque se d pelo deslocamento
do ar.

MICROONDAS
Antes de produzir o calor, o forno de microondas
emite energia na forma da energia radiante das
microondas. Essa energia tambm uma forma de
energia eltrica.

22
Trabalho, Trabalho,
Trabalho!
Voc trabalha? Muito ou
pouco? Ser que h
alguma maneira de se
medir o trabalho?

85

Calma! No com voc! Este

anncio foi publicado no Dirio
Popular, de So Paulo, em
24/9/1901, e reproduzido do
Boletim Histrico da Eletropaulo n1, de abril de 1985.

22

Trabalho, trabalho, trabalho!

No incio do sculo, o principal meio de transporte urbano
em So Paulo era o bonde a burro. Todo trabalho de
transportar pessoas e cargas era feito pelo esforo fsico
dos animais. Em 1900 chega ao Brasil a Companhia Light,
responsvel pela distribuio de energia eltrica e
implantao do bonde eltrico. Alm do desemprego em
massa dos burros e demais quadrpedes, a cidade foi
tomada por uma grande desconfiana em relao ao novo
e revolucionrio meio de transporte.
A idia de trabalho, portanto, no est relacionada apenas
a uma atividade humana. Animais e mquinas tambm
realizam trabalho, substituindo atividades humanas. No
perodo imperial, por exemplo, as damas da corte eram

transportadas em uma espcie de cadeira coberta (liteira)

transportada por dois escravos. Esse meio de transporte,
porm, levava uma nica pessoa por vez, enquanto o bonde
a burro transportava por volta de 10 pessoas ao mesmo
tempo, com dois burros. Podemos dizer, portanto, que
um par de burros realiza um trabalho muito maior que um
par de pessoas.

A liteira um
veculo muito
ineficiente.

E por falar em eficincia...

Uma forma de comparar meios de transporte verificar a

relao entre o consumo de energia e o trabalho de
transporte que ele realiza. Para fazer isso temos de levar
em conta o nmero de passageiros transportados e a
distncia percorrida. Um carro que transporta cinco pessoas
realiza um trabalho til maior do que o mesmo carro
transportando apenas o motorista. Dessa forma, a energia
mais bem aproveitada porque a energia gasta por
passageiro transportado menor. Observe a tabela a seguir:
Meio de transporte

Energia consumida por pessoa

(em quilojoules por km)

86

A undidade de energia
no Sistema Internacional
(SI) o Joule (J)

Bicicleta
Pessoa
nibus
Carro (5 pessoas)
Carro (s o motorista)

65
230
240
500
2250

Qual destes
carros consome
menos energia
por pessoa?

Essa tabela mostra que, do ponto de vista da economia de

energia, muito melhor andar de bicicleta. Porm, tratase de um meio de transporte lento (e cansativo). Por outro
lado, uma pessoa andando consome quase o mesmo que
um nibus. Mas a distncia percorrida e a velocidade no
nibus so maiores, e o cansao, bem menor.
Comparaes semelhantes podem ser feitas em relao a
outras mquinas, sempre levando em conta o trabalho que
elas realizam e a forma de medi-lo. Mquinas industriais
para a fabricao de tecidos podem ser avaliadas em funo
de sua capacidade de produo (em metragem de tecidos,
por exemplo) e da energia que consomem; mquinas de
colheita agrcola so comparadas em funo de sua
capacidade de colheita (quantas toneladas colhe) e do
combustvel que consomem; um guindaste, em funo da
carga que pode erguer e da altura a que pode levant-la,
e tambm do consumo de combustvel. Em todos os casos,
interessante a mquina que realiza o maior trabalho til
com o menor consumo de energia.

Como medir um trabalho?

A Fsica fornece uma forma geral de medir o trabalho de

mquinas, ou de qualquer outra coisa. Digamos que essa
coisa seja o sr. Hrcules Pereira da Silva, trabalhador da
construo civil, que no cumprimento do seu dever
transporta materiais de construo para o alto de um prdio
em construo com o auxlio de um elevador manual.
No comeo do dia, Hrcules est totalmente envolvido
com o seu dever e lota o elevador com 50 kg de areia,
para elev-la ao alto do prdio, a 6 metros de altura. um

trabalho e tanto. Na segunda viagem, ele decide que vai

transportar s 25 kg de areia de cada vez. Nesse caso, em
cada viagem ele realiza metade do trabalho. Outra maneira
de realizar somente metade do trabalho descarregar a
areia em um andaime, a 3 metros de altura. A idia de
trabalho que a Fsica usa igual do Hrcules. Quanto
maior a fora e a distncia percorrida, maior o trabalho. Isso
pode ser expresso assim:

T
TRABALHO
UNIDADE MAIS COMUM:

Joule (J)

T = F xd

T : trabalho
F : fora
d : distncia

Os Trabalhos de Hrcules
A fora que o Hrcules faz igual ao peso da areia mais o peso do elevador. Mas vamos considerar s o peso da
areia, porque estamos calculando s o trabalho til. Quando a massa de areia 50 kg, o peso ser P = m.g > P
= 50.10 = 500 N. Assim, quando a massa de areia for 25 kg, o peso ser P = 250 N. Sabendo isso, vamos usar a
frmula para calcular o trabalho em trs situaes:

Trabalho 2

Trabalho 3

Elevar 25 kg de areia a 6 metros

de altura:

Elevar 50 kg de areia a 3 metros

de altura:

T = F.d = 500.6 =

T = F.d = 250.6 =

T = F.d = 500.3 =

3.000 joules

1.500 joules

1.500 joules

87

Trabalho 1
Elevar 50 kg de areia a 6 metros
de altura:

Claro que o que todo mundo quer saber como

realizar trabalho sem fazer fora. Mas isso ainda
ns no sabemos.

sustentando parte do peso da carroa:

Esta parte
sustenta o peso

Como fazer fora sem realizar trabalho

Descubra as foras que realizam e as que

no realizam trabalho.
Identifique as foras existentes nas cenas
abaixo e aponte aquelas que realizam
trabalho e as que no realizam.

Porm, possvel fazer fora e no realizar

trabalho. Foras que realizam trabalho tm de
provocar deslocamento. Se no houver
deslocamento, no h trabalho, no sentido fsico
do termo.

Nesse caso, nem toda a fora que o nosso amigo

88

faz est servindo para realizar o trabalho de

puxar a carroa.
Isso porque a fora est inclinada em relao ao
movimento. Somente uma parte dela, a
componente horizontal, est realmente
puxando a carroa. A outra, digamos assim, est

Portanto, para se calcular corretamente o

trabalho, sempre precisamos saber que parte
da fora realmente est realizando esse trabalho.
Somente as foras que fornecem ou retiram
energia cintica do corpo que realizam
trabalho. Foras que apenas sustentam ou
desviam no esto realizando nenhum trabalho.
Para se obter o valor da parte da fora que realiza
o trabalho, s vezes necessrio usar um clculo
matemtico chamado co-seno. No exemplo da
carroa, se a corda estiver inclinada em 20 graus,
o valor do co-seno ser 0,94. Quer dizer que
se a fora total for de 100 newtons, apenas 94
newtons sero realmente utilizados para realizar
o trabalho. Esse valor se obtm multiplicando
0,94 por 100 newtons. Voc pode obter valores
de co-senos para outros ngulos em uma tabela
apropriada.

Calcule se for capaz!

Um exemplo clssico algum arrastando um

carrinho com uma cordinha, como na figura:

Esta parte faz

o trabalho

Portanto, quando voc segura um saco de

cimento na cabea, no est realizando trabalho,
apesar da grande fora necessria para isso.
Fisicamente, quer dizer que voc no est
transferindo energia para o saco de cimento.

O trabalho do nosso amigo ao arrastar a carroa

com a fora de 100 N, por 20 metros, com trs
ngulos diferentes. Desenhe cada situao,
indicando o ngulo.
No caso, o que significa um ngulo igual a zero?
E como fica o clculo?
E quando o ngulo for de 90 graus? Desenhe e
explique o que acontece!
ngulo

co-seno

ngulo

co-seno

0
10
20
30
40

1
0,98
0,94
0,87
0,77

50
60
70
80
90

0,64
0,5
0,34
0,17
0

Vrias mquinas podem

realizar um mesmo
trabalho, mas algumas
so mais rpidas. Isso
potncia.

Mquinas Potentes

23

Luzes mais brilhantes. O mais poderoso holofote at

hoje desenvolvido consumia 600 kW. Foi produzido
durante a II Guerra Mundial pela General Electric
Company Ltd., no Centro de Pesquisas de Hirst, em
Wembley, Inglaterra.

Maior usina hidreltrica. A usina hidreltrica de

Itaipu, localizada no rio Paran, na fronteira BrasilParaguai, a maior do mundo. Comeou a gerar energia
em 25 de outubro de 1984, sendo sua capacidade atual
de 12.600 MW.

Temperaturas e dimenses. O Sol possui temperatura

central de aproximadamente 15.400.000 oC. Utiliza
quase 4 milhes de toneladas de hidrognio por
segundo, o que equivale a uma liberao de energia
de 385 quinquilhes de MW, sendo necessrios 10
bilhes de anos para exaurir seu suprimento de energia.

Maior exploso. A misteriosa exploso, equivalente

a 10-15 megatons, ocorrida sobre a bacia do rio
Podkamennaya Tunguska em 30 de junho de 1908,
resultou na devastao de uma rea de 3.900 km2, e a
onda de choque foi sentida a 1.000 km de distncia. A
causa foi recentemente atribuda energia liberada pela
total desintegrao de um meteoride.

Levantamento de barril de cerveja. Tom Gaskin

levantou acima de sua cabea um barril de cerveja
que pesava 63,1 kg por 720 vezes em um perodo de
6 horas, na Irlanda, em 2 de abril de 1994.

Mais barulhento. Os pulsos de baixa freqncia

emitidos pelas baleias-azuis quando se comunicam
podem atingir at 188 db, o que lhes confere o ttulo
do som mais elevado por qualquer fonte viva, j tendo
sido detectados a 850 km de distncia.

89

Esses recordes foram

publicados no Novo Guinness
Book 1995. Editora Trs, So
Paulo.

Caminho. Em 4 de junho de 1989, no autdromo

de Monterey, Mxico, Les Shockley dirigiu seu
caminho ShockWave, equipado com trs motores a
jato de 36.000 hp, velocidade recorde de 412 km/h
durante 6,36 segundos por um percurso de 400 metros, partindo do zero.

Mais potente. O carro de produo em srie mais

potente da atualidade o Mc Laren F1, que desenvolve
mais de 627 hp.

23

Mquinas potentes
A palavra potncia est ligada idia de poder. Quando
falamos em uma coisa potente, imaginamos algo
poderoso, capaz de realizar grandes tarefas em um
tempo curto. Voc pode usar um caminho para
carregar mercadorias, mas sabe que um trem bem
mais potente, pois carrega muito mais. Um navio ainda
mais potente, pois pode carregar no s a carga mas o
prprio caminho, se for necessrio.
Todos os recordes da pgina anterior, extrados do
Guinness Book, esto ligados idia de potncia. Em

coisa
Som da baleia
Carro
Caminho
Usina
Sol
Meteorito
Lmpada

alguns casos so dados alguns valores de potncia (ou

algo parecido) envolvidos no recorde.
Para podermos comparar as diversas potncias seria necessrio
usar a mesma unidade de potncia em todos os casos. Em
geral, estaremos usando o watt (W), que a unidade usada
internacionalmente, e seus mltiplos. Em alguns exemplos,
o valor dado nem exatamente a potncia, mas algo
prximo. Na baleia, o valor dado do nvel de presso sonora,
e no meteorito, da energia liberada. Mas tanto em um caso
como em outro podemos obter o valor da potncia.

valor

unidade

188 dB
627 hp
108.000 hp
12.600 MW
385 quinquilhes de MW
10 a 15 megatons
600 kW

decibel
cavalo de fora
cavalo de fora
megawatt
megawatt
megaton
quilowatt

Calculando potncias

Mas como medir o poder de uma coisa, nesse sentido

que estamos dizendo? Em que essa idia diferente da
idia de trabalho que estivemos discutindo h pouco?

90

muito simples: o trabalho realizado por uma mquina

(ou qualquer outra coisa) est ligado tarefa que ela realiza.
Mas, dependendo da mquina, ela pode realizar esse
trabalho mais rapidamente ou mais lentamente. Compare,
como exemplo, uma viagem de avio e uma de nibus.
Qual dos veculos mais potente?
Se voc preferir, pode pensar tambm que, num mesmo
tempo, uma mquina pode realizar muito mais trabalho
do que outra. Compare, por exemplo, o caminho ao trem.
Portanto, a potncia de uma coisa est relacionada com o

trabalho que ela realiza e com o tempo que ela leva para
realiz-lo, da seguinte forma:

maior trabalho
MAIOR POTNCIA
menor tempo
que poderia ser expressa matematicamente da seguinte
maneira:

T
P=
t

P : potncia
T : trabalho
t : tempo

Levantando barris de cerveja

Vamos usar a nossa nova frmula para ESTIMAR a potncia

do nosso amigo levantador de barris de cerveja.
Suponha que o sujeito leve um segundo para elevar o
barril at o alto de sua cabea. Raciocinemos...

A distncia a que vai do cho at o alto da cabea do

levantador. Pode ser, por exemplo, 2,20 m. A fora tem
de ser, no mnimo, igual ao peso do barril, que deve ser
calculado pela frmula P = m x g. Isso vai dar:
P = 63,1 kg

9,8 N/kg = 618,38 N

O trabalho ser ento T = P x d. O resultado :

Para usar a frmula... Para obter o trabalho...

T
T = F xd
P=
t
...precisamos obter o
...precisamos do valor
valor do trabalho.
da fora e da distncia.

2,20 m = 1360 J

A potncia ser esse valor dividido pelo tempo P =

T
.
t

1360 J
= 1360 W
1s
Uau! maior que a potncia de um aspirador de p!
P=

Unidades...

T = 618,38 N

Cilindradas

No Sistema Internacional, usa-se o watt como unidade de

potncia. Um watt significa 1 joule por segundo. Um
quilowatt (kW) so 1000 watts, e um megawatt (MW) vale
1 milho de watts. muito comum utilizar-se essas unidades
multiplicadas por hora (unidade de tempo). Nesse caso
voc tem uma unidade de energia e no de potncia. O
kWh (quilowatt-hora) o mais usado, e equivale a
3.600.000 joules. Veja em sua conta de energia eltrica
quantos kWh gastam-se em sua casa por ms.

A cilindrada usada em geral como uma referncia de

medida de potncia para carros e motos, mas no
realmente uma unidade de potncia. Ela , na verdade, o
volume total da cmara de combusto, onde explodem os
combustveis no motor. Nas motos de 125 cc, temos
125 cm de volume, e em um carro 1.0 temos 1 litro de
volume. Quanto maior esse volume, maior a potncia do
motor, mas essa potncia depende tambm de outros
fatores.

Cavalos

Calorias

Cavalo-vapor (cv) e cavalo de fora (HP) so unidades

criadas nos primrdios dos estudos sobre mquinas. Seus
nomes indicam sua origem: medidas de potncia com
cavalos. O cv vale 735 watts e usado muito em
automveis, e o HP vale 745,7 watts, sendo empregado
comercialmente em motores diversos (barcos, compressores
etc.).

A Caloria alimentar (Cal, com C maisculo) uma unidade

de energia usada para determinar o contedo energtico
de alimentos. Ela equivale a uma quilocaloria (kcal), ou
1000 calorias (cal, com c minsculo), usada em Fsica e
Qumica. Quando se fala tal coisa tem 100 Calorias, quase
sempre se refere Caloria alimentcia, que igual
quilocaloria. Veja os valores na tabela ao lado.

UNIDADE

SMBOLO VALOR

Caloria
alimentar

Cal

4.180 J

quilocaloria

kcal

4.180 J

caloria

cal

4,18 J

91

Watts, quilowatts e megawatts

Unidades que se v na TV
O trabalho de
um elevador
Os motores dos elevadores no precisam fazer
tanta fora quanto parece, porque eles possuem
um mecanismo chamado contrapeso. Se o peso
da cabine for igual a 2000 N e o contrapeso
tambm for de 2000 N, a fora necessria para
elevar as pessoas ser praticamente igual ao peso
delas. Sabendo disso, responda:
a) Qual seria o trabalho realizado pelo motor para
elevar, com velocidade constante, 5 pessoas
de 60 kg a uma altura de 25 metros?
b) Se a velocidade do elevador for de 1 m/s,
qual seria a potncia desenvolvida nesse
exemplo?

Exerccio de Fsica resoluo.

a) O peso das pessoas ser de 300 kg

x 10 N/kg = 3000 N Dessa forma, o
elevador ter de exercer essa fora
para elevar as pessoas.
O trabalho ser ento T=Fxd = 3000 N
x 25m.

T = 75.000 joules

b) Se o elevador sobe 1 metro

92

a cada
segundo, levar 25 segundos para
percorrer os 25 metros de subida.

A potncia de
um ciclista
Um ciclista produz em uma bicicleta uma fora
de trao igual a 200 N para vencer uma subida
de 300 metros. Ele leva 2 minutos para faz-lo.
a) Qual o trabalho que ele realiza?
b) Qual sua velocidade e sua potncia?

A potncia perdida
por um carro
Um carro, para se mover, tem de enfrentar a fora
de resistncia do ar, que fica maior conforme
aumenta a velocidade. Se calcularmos o trabalho
realizado por essa fora, saberemos quanta energia
o carro perde em funo da resistncia do ar.
Tambm podemos calcular a potncia perdida
com o vento e compar-la com a potncia do
carro. Usando a seguinte tabela:

Velocidade

O Decibel utilizado para medidas sonoras, no

sendo exatamente nem unidade de potncia nem
de energia. O ouvido humano suporta sem
problemas um nvel de at 90 decibis. Acima
disso pode haver danos irrecuperveis. O nvel
de presso sonora depende da intensidade da
fonte de som e da distncia a que estamos dela.
Um alto-falante de 100 W ligado no mximo gera
130 decibis a 1 metro de distncia, enquanto
um alto-falante de walkman, que fica a menos de
1 cm do tmpano, gera esses mesmos 130
decibis com uma potncia de apenas 1 W.

Mea sua potncia!

Ser que voc capaz de determinar a sua
prpria potncia? Tente faz-lo, usando os
seguintes materiais:

Fora de Resistncia

a) Calcule a energia perdida em um trajeto de

100 km para as velocidades de 36 km/h, 72
km/h e 108 km/h.

balana

voc
cronmetro

b) Calcule a potncia dissipada para essas mesmas

velocidades.

Verifique que voc poderia chegar direto ao valor

da potncia usando a seguinte frmula:

c) Calcule a porcentagem que essa potncias

perdidas representam em um carro de 70 cv.

Potncia = Fora x Velocidade

d) Qual a concluso que voc tira desses

clculos?

Por qu?

O Megaton usado para indicar o poderio de

bombas nucleares, e equivale energia liberada
na exploso de 1 milho de toneladas de
dinamite. Isso corresponde aproximadamente a
4 quatrilhes de joules. A bomba atmica lanada
pelos EUA sobre Hiroshima, em 1945, possua
um poderio de 0,013 megaton e provocou a
morte de 80.000 pessoas.

trena ou fita
mtrica

escada

Como voc fez? Quanto deu?

ENERGIAS

24
A gravidade
armazena energia
Voc sabia que pode
armazenar energia em
cima de seu guardaroupas? Descubra como.

GRAVITACIONAL

CINTICA

1 PJ
1 TJ
satlite
artificial
3 GJ

1 GJ

jatinho executivo
3 GJ

avio
2 GJ
carro de corrida
2 MJ

1 MJ
bala
2,5 kJ

alpinista no pico
da Neblina
2 MJ

automvel
450 kJ
morador do
4 andar
1,2 KJ

1 kJ
pessoa
120 J

1J

livro de
Fsica sobre
a mesa
2J

mosca voando
15 mJ

mosca no
teto
2 mJ

1 mJ
1 J
tartaruga
0,5 J

93

formiga no dedo
do p
1 J

24

A gravidade armazena energia

O bate-estacas

Voc j viu um bate-estacas de construo? Seu princpio

de funcionamento muito simples: um motor eleva um
bloco muito pesado a uma certa altura. Quando ele atinge
o ponto mais alto, solto sobre a estaca de concreto que
se pretende fincar no solo. A cada impacto a estaca entra
um pouco, at que finalmente ela atinge a profundidade
desejada.
Que transformaes de energia esto presentes no uso de
um bate-estacas? Em primeiro lugar temos o
motor, que pode ser eltrico ou pode ser
a combusto. Nesse caso, h uma
transformao de energia qumica em
energia cintica, no caso de um motor a
combusto, ou de energia eltrica em
energia cintica se o motor for eltrico.

Essa energia cintica usada para realizar o trabalho de

erguer o bloco. Nesse trabalho, a energia est sendo
acumulada na forma de energia potencial gravitacional.
Essa energia gravitacional, quando o bloco for solto,
transforma-se em energia cintica, medida que vai
descendo. Quando o bloco atingir a estaca, a energia
cintica ser usada para realizar o trabalho de deformao
do solo, que ir resultar na fixao da estaca.

Faa um esquema das

transformaes de energia que
ocorrem no bate-estacas.

Como calcular a energia potencial gravitacional

94

A palavra potencial
usada quando estamos
falando de uma forma de
energia que est
acumulada ou
armazenada de alguma
forma. No est em uma
forma perceptvel como o
movimento, o som ou a
luz, mas pode vir a se
manifestar.
Alguns exemplos: a
energia elstica
armazenada na corda de
um relgio ou a energia
qumica em uma bateria.

Por que potencial?

O exemplo do bate-estacas ir nos fornecer uma frmula

geral para calcular a energia potencial gravitacional.
Suponha que a estaca tenha uma massa de 200 kg. Qual
ser o trabalho realizado para elev-la a 5 metros de altura?
Basta usar a frmula: T = F x d. O valor da fora ser igual
ao peso do bloco, se a mquina elev-lo com velocidade
constante, ou seja, F = m x g . o mesmo clculo que
fizemos nas leituras anteriores para estudar os elevadores.
Teremos ento:

F =m
T = F

x
x

g = 200 kg

d = 2.000 N

10 N/kg = 2.000 N
x

5 m = 10.000 J

Esse valor corresponde energia que ficou armazenada

no bloco, como energia potencial gravitacional. Observe
que para calcular essa energia voc acabou multiplicando

trs coisas:

massa

campo gravitacional

altura

Essa a nossa fr mula para a energia potencial

gravitacional, que pode ser escrita assim:

Eg = m x g x h
Eg: energia gravitacional

g: campo gravitacional

m: massa

h: altura

Vamos tentar entender melhor o seu significado...

Guardando energia em cima do guarda-roupa

Muito bem, agora voc j deve saber que para guardar

energia em cima do guarda-roupa basta colocar qualquer
coisa sobre ele. O trabalho que voc realiza representa a
energia que acumulada na forma de energia potencial
gravitacional. Quando o objeto cai, essa energia se converte
em energia cintica.

gato no guarda-roupa
de 2 metros

2
kg

g
x

10

N/kg

40
joules

gato no guarda-roupa
de 1 metro e 80 cm

kg

g
x

10 x 1,8

N/kg

36
joules

gato gordo no
guarda-roupa de 2
metros

4
kg

g
x

10

N/kg

80
joules

gato lunar no
guarda-roupa de 2
metros

kg

1,6

h
x

N/kg

2
m

6,4
joules

Agora, se imaginarmos um gato em outro planeta ou na

Lua, a energia depender da intensidade do campo
gravitacional. Na Lua mais fcil subir no guarda-roupa,
e assim tambm a energia potencial gravitacional
armazenada menor.

95

O valor da energia potencial gravitacional maior quando

o gato gordo, porque o trabalho para elev-lo at em
cima do guarda-roupa maior. Se a altura do guardaroupa for menor, o gato ter mais facilidade de subir, e a
energia potencial acumulada ser menor.

Os gatos so mestres em acumular energia potencial sobre

os guarda-roupas: subindo neles. Durante o salto para cima,
sua energia cintica se converte em energia potencial. Essa
energia vai depender do gato (gordo ou magro), do
guarda-roupas (alto ou baixo) e do planeta onde o
fenmeno se d. Por qu? Vejamos...

Uma das primeiras formas usadas para se

armazenar energia foram as cordas e os elsticos.
Em um sistema de arco e flecha, por exemplo, o
arco serve para armazenar a energia e transmitila flecha rapidamente no momento do disparo.
O mesmo vale para estilingues e coisas do
gnero.

que ele seja elstico, quer dizer, retorne sua

forma original aps cessada sua ao.

Essa energia acumulada se chama Energia

Potencial Elstica, e pode ser calculada por uma
frmula simples:
2109876543210987654321
2109876543210987654321
2109876543210987654321
2109876543210987654321
2109876543210987654321
2109876543210987654321
2109876543210987654321
2109876543210987654321
2109876543210987654321
2109876543210987654321
2109876543210987654321

Ser que voc no poderia usar a torneira

da cozinha como uma fonte de energia
eltrica? Teoricamente, sim. Poderia usar
um minigerador eltrico sob a torneira,
acoplado a uma hlice, como na figura.

Cordas & Elsticos

Potencial Hidreltrico da
Torneira da Cozinha

k x2
Ep =
2

Mas o que possvel acionar com essa

torneira hidreltrica? Um ventilador? Uma
lmpada? Um chuveiro? Um trem?
Se voc souber a altura do nvel da gua
at a torneira (vamos "chutar" 4 metros) e
quanta gua sai pela torneira (usando um
balde e um relgio), poder fazer esse
clculo, pois a energia cintica da gua ao
sair vem de sua energia potencial, m.g.h.
A potncia ser essa energia transformada
por unidade de tempo.
Teramos o seguinte:

P =

m.g.h
t

96

Um balde de 10 litros de gua equivale a

10 quilos. Se ele levar 40 segundos para
encher, teremos:

P =

10 x 10 x 4
= 10 W
40

Talvez desse para ligar um radinho...

Brinquedos de corda, caixinhas de msica e coisas

do gnero tambm armazenam energia de forma
semelhante. O segredo o que chamamos de
elasticidade dos materiais. Quando voc estica
ou comprime algo, tem de consumir energia para
realizar esse trabalho. Essa energia que voc
"consumiu" fica armazenada no material, desde

Nessa frmula, a letra x representa o valor da

deformao, e a letra k a constante elstica do
material (vide leitura 14). A energia elstica
chamada "potencial" porque pode ser
armazenada, a exemplo da energia gravitacional.
Da mesma for ma, a energia qumica dos
combustveis e alimentos uma forma de energia
potencial, uma vez que fica armazendada nos
alimentos. Quando voc l na embalagem de um
alimento a indicao de suas calorias, est
examinando sua energia potencial qumica, dada
na unidade "Caloria alimentar" (Cal, com "c"
maisculo - vide leitura anterior).

Itaipu

Acar

Na usina de Itaipu, cada turbina

acionada por um volume de gua de 700
mil litros por segundo, em queda de uma
altura igual a 113 metros.

Um quilograma de acar possui uma

energia de 3850 Cal (calorias
alimentares). Se fosse possvel
transformar toda essa energia em energia
potencial gravitacional, at que altura
seria possvel elevar essa quantidade de
acar?

Tente calcular a potncia "terica" de cada

turbina, usando os dados acima.
Compare esse valor aos 700 MW que
essas turbinas realmente geram de energia
eltrica. H diferena? Por qu?

Para fazer o clculo, primeiro transforme

as calorias alimentares em joules.

25

A energia dos
movimentos

distncia
percorrida
freando

distncia
total
percorrida

36 km/h
Agora voc ir
aprender como se
calcula a energia
cintica e ver que
esse clculo possui
muitas aplicaes
prticas.

Velocidade

distncia
percorrida
pensando
6m

6m

12 m

12 m

24 m

36 m

18 m

54 m

72 m

24 m

96 m

120 m

(10 m/s)

72 km/h
(20 m/s)

108 km/h
(30 m/s)

144 km/h
(40 m/s)

A tabela mostra quanto um carro percorre antes de parar em uma brecada numa estrada. Aps ver
algo que exija a freada, o motorista leva um certo tempo para reagir e o carro percorre alguns
metros. Essa distncia ser proprocional ao tempo de reao do motorista e velocidade do carro.
Na terceira coluna est a distncia percorrida aps o acionamento do freio, at o veculo parar.
Observe que quando o valor da velocidade o dobro, essa distncia se torna quatro vezes maior,
e no apenas o dobro. Isso mostra que em altas velocidades a distncia a ser mantida entre
veculos deve ser em muito aumentada, para evitar acidentes. Mostra tambm que, se o valor da
velocidade for realmente muito alto, ser muito difcil o carro parar antes de atingir o
obstculo que exigiu a freada.

97

Usando os dados da tabela,

calcule o tempo de reao
do motorista. Esse tempo
varia de pessoa para
pessoa e aumenta quando
o motorista est sob efeito
do lcool.

25

A energia dos movimentos

Quadrados
A tabela da pgina anterior est diretamente ligada idia
de energia cintica.Por qu? Porque ao efetuar uma
brecada, o carro est perdendo toda a sua energia cintica,
que ser convertida em calor pelo atrito entre os pneus e
o asfalto. A fora responsvel por esse trabalho ,
portanto, uma fora de atrito. O trabalho realizado por
ela ser igual ao valor da energia cintica perdida.
Se voc olhar na tabela ver que quanto maior a
velocidade do veculo, maior a distncia de freada, o que
indica que o trabalho foi maior, porque o carro tinha mais
energia. Porm, quando a velocidade dobra de valor, a
distncia fica quatro vezes maior:

Vamos tentar usar essa frmula para determinar o valor da

energia cintica de um carro a vrias velocidades.
Imaginemos um automvel de 800 kg nas quatro
velocidades da tabela:

v = 10 m/s
Ec =

Ec =

800

10

Ec =

40.000 J

v = 20 m/s

2 x 36 km/h = 72 km/h
Ec =

4 x 6 metros = 24 metros
E quando a velocidade triplica, a distncia fica nove vezes
maior e no apenas trs vezes. Observe:

Ec =

800

20

Ec =

160.000 J

3 x 36 km/h = 108 km/h

v= 30 m/s

98

9 x 6 metros = 54 metros
quadrados
12=1
22=4
32=9
42=16
52=25
62=36
72=49
82=64
92=81
102=100

Isso ocorre porque a energia cintica depende do quadrado

da velocidade. Quadrado?!??
Observe bem e voc ver o quadrado:

Ec =

Ec =

800

30

Ec =

achei um
quadrado!

Ec=m v2
x

360.000 J

Ec: en. cintica

v = 40 m/s

m: massa

A energia cintica depende tambm da massa, j que

frear um veculo de grande porte mais difcil do que
parar um carrro pequeno.

Ec =

Ec =

v: velocidade

800

40

Ec =

640.000 J

Uma coliso a 36 km/h corresponde a

uma queda de 5 metros de altura

Pode-se saber a velocidade de um carro

antes de bater pelas marcas no asfalto?

Pelo amassado do carro podemos saber

sua velocidade ao bater?

Imagine um carro caindo de um barranco, de

frente para o cho. Desprezando a resistncia do
ar, ele estaria sempre aumentando sua velocidade
at atingir o solo. Quanto maior a altura, maior a
velocidade ao chegar ao cho. Durante a queda
sua energia potencial ir, pouco a pouco, se
transformando em energia cintica.

possvel ter uma boa idia, com este mtodo.

Imagine que um carro deixe uma marca de 15
metros de comprimento no asfalto e que na hora
da coliso ele estivesse a 10 m/s. Ser que ele
corria muito antes de brecar? Consideremos que
o coeficiente de atrito do pneu do carro com o
asfalto seja igual a 1 (vide a leitura 16). Nesse
caso, a fora de atrito ter valor igual ao da fora
normal, e se a pista for horizontal, ser tambm
igual ao peso do carro. O trabalho realizado pelo
atrito a retirada de energia cintica do carro, ou
seja:

Quando o carro bate em um muro, por exemplo,

a fora de contato com o muro muito grande, e
pode ser considerada aproximadamente como
sendo a resultante. Ela realiza o trabalho de
amassar o carro de uma quantidade x, retirandolhe toda sua energia cintica. Ento podemos
igualar:

Podemos montar uma tabela relacionando altura

de queda e velocidade ao se chegar ao solo,
igualando a energia do corpo antes da queda
(que era somente energia potencial gravitacional)
energia no fim da queda (somente energia
cintica), da seguinte forma:
2

m v
= m gh
2
Fazendo algumas peripcias voc pode concluir
que a frmula para a altura :

v2
2 g

CONSULTE O LIMA SOBRE

EXPRESSES ALGBRICAS

Para uma velocidade de 36 km/h, que

corresponde a 10 m/s e g = 10 N/kg, podemos
fazer esse clculo e chegar ao valor de 5 metros.

m v2
depois
2

m v2
antes
= m.g.d
2

Com a ajuda de um experiente matemtico voc

pode chegar a uma forma mais simples:
2
v2
antes = v depois +2.g.d

Se voc conseguir a faanha de realizar os

clculos, ver que o carro possuia 20 m/s de
velocidade antes de frear.

Como a fora a resultante, ela vale m

v
.
t

Com essas duas frmulas e o fato de que a

velocidade final zero aps a batida, podemos
ter fazer a seguinte conta:

m v2
v
= m
x
2
t
Simplificando tudo, teremos uma frmula
pequenininha para achar essa velocidade:

v=

2x
t

Uma coliso que dure 0,1s e amasse meio

metro indica uma velocidade de 10 m/s.

99

h=

Energia cintica perdida = Trabalho do atrito

De acordo com o que discutimos isso ir nos dar
a seguinte formulinha:

m v2
= F x
2

Casal Neuras

Glauco

Uma melancia de massa m = 6 kg abandonada a partir do repouso de uma janela situada a uma
altura h = 20 m da cabea de um senhor de alcunha Ricardo. Considerando a intensidade do campo
gravitacional da Terra como g = 10 N/kg e desprezando a resistncia do ar sofrida pelo blido vegetal:
a) Calcule a velocidade com que ele atinge seu alvo.
b) O que mudaria se fosse uma laranja, em vez de uma melancia? E o que no mudaria?

TESTANDO CONHECIMENTO

100

(FUVEST) Um carro viaja com velocidade de 90 km/h (ou seja, 25m/s) num trecho retilneo de uma
rodovia quando, subitamente, o motorista v um animal parado na sua pista. Entre o instante em que
o motorista avista o animal e aquele em que comea a frear, o carro percorre 15 m. Se o motorista frear
o carro taxa constante de 5,0 m/s2, mantendo-o em sua trajetria retilnea, ele s evitar atingir o
animal, que permanece imvel durante todo o tempo, se o tiver percebido a uma distncia de, no
mnimo,
a) 15 m.
b) 31,25 m.
c) 52,5 m.
d) 77,5 m.
e) 125 m.

Qual dos motoristas tem reflexo mais vagaroso: do vestibular ou da tabela da pgina 97?

FIQUE ESPERTO:
medindo um tempo de reao
Segure uma rgua na vertical, pela sua
extremidade superior. Diga ao seu colega que,
quando voc soltar a rgua, ele deve apanh-la
com os dois dedos inicialmente afastados
aproximadamente 5 cm, colocados no outro
extremo da rgua, onde encontra-se o zero.
Diga J quando soltar a rgua. O que
aconteceu? Ele conseguiu pegar a rgua?
Qual foi o seu tempo de reao?
Dica: determine a distncia percorrida pela rgua
entre o seu J e o instante em que ele
consegue segurar a rgua. Utilizando esse valor,
determine o tempo de queda da rgua, que
igual ao tempo de reao de seu colega.

Voc se lembra do Hrcules?

26

Roldana

Flechas apenas para ilustrao no includas no equipamento.

Como facilitar
um trabalho

Sim, estamos falando de nosso velho amigo, o sr. Hrcules Pereira da

Silva, que em uma leitura anterior estava levando areia para o alto de
um prdio em construo. Imagine como seria elevar toda essa areia
sem a ajuda de um poderosssimo instrumento conhecido como roldana.
Se no houvesse a roldana, ele teria de subir no telhado e puxar a caixa
de areia para cima, ou mesmo subir uma escada com a caixa nas costas.

duas
roldanas

Ok, voc tambm

quer facilitar seu
trabalho, no ?
Agora voc ver que
at isso tem um
preo!

manivela
Mas existem outros mecanismos que podem
facilitar um trabalho, diminuindo ainda mais
a fora necessria para realiz-lo. Com uma
manivela e duas roldanas a fora que
Hrcules precisa fazer bem menor.

Como possvel algum realizar um mesmo

trabalho fazendo uma fora menor?
O truque trocar FORA por DISTNCIA. Usando a manivela e duas roldanas, a quantidade de corda que
Hrcules ter de puxar ser bem maior, e a fora, bem menor. Isso s possvel graas s incrveis,
espetaculares e sensacionais...

MQUINAS SIMPLES

alavanca

plano inclinado

roda e eixo

101

Raramente percebemos, mas a maioria dos utenslios que usamos se baseiam em poucas
idias bsicas que costumamos chamar de mquinas simples. So elas:

Como facilitar um trabalho

Alavancas

Quantas vezes voc no precisou levantar

um elefante e sentiu dificuldade em fazlo? Para essa e outras tarefas importantes
do nosso dia-a-dia que existem as
alavancas.

Algumas alavancas
disfaradas:

Com um ponto de apoio e uma barra nosso amigo constri

uma alavanca para facilitar seu trabalho. A fora que ele faz
em uma ponta ampliada no outro lado da barra. Mas
para isso ele tem de percorrer uma distncia maior do que
aquela que o elefante ir subir.
Se a massa do bichinho de 2 toneladas, ele ter de fazer
uma fora de 20.000 N. Para ergu-lo a 5 cm (0,05 metro)
de altura, ter de fazer um trabalho de 1000 joules. Com a
alavanca ele realiza o mesmo trabalho com uma fora de
apenas 1000 N, que o peso de um elefante beb! Porm,
ele ter de fazer um deslocamento de 1 metro. Observe:

Sem alavanca:
Com alavanca:

=
102

As facilidades da vida moderna nos

fazem esquecer antigos prazeres
como retirar aquela gua fresquinha
do fundo do poo. Mas tambm
poucos se lembram de que, para
puxar aquele pesado balde de gua
para cima, contava-se sempre com
a ajuda da prestativa manivela e
seus inseparveis companheiros
roda e eixo.
Qual o segredo da manivela? Bem, no mais um
segredo: ela troca fora por distncia. O trabalho realizado
com ou sem a manivela o mesmo. Mas com a manivela
a distncia percorrida pela mo da pessoa bem maior, e
portanto a fora bem menor:

20000 N x 0,05 m =
1.000 J
1000 N x 1 m = 1.000 J

O segredo da alavanca ter dois "braos" de tamanhos

diferentes. No brao maior fazemos a fora, e no outro
colocamos a carga:
brao maior

Rodas & eixos

26

E existem muitas coisas na sua vida, caro leitor, que

funcionam da mesma maneira.

brao menor

Esse truque usado, com algumas adaptaes, em diversos

equipamentos que usamos para as mais variadas
tarefas.Embora a maior parte das alavancas possua o apoio
entre a carga e a fora, voc pode imaginar outras posies
para o ponto de apoio. Numa carriola de pedreiro, por
exemplo, a carga colocada entre o ponto de apoio e o
ponto onde fazemos a fora.

=
No caso da torneira, a "borboleta" faz o papel da roda,
embora no seja propriamente uma roda, e o pino faz o
papel do eixo. Mas o princpio exatamente o mesmo, e
voc poder ver isso em muitas outras coisas por a.

Roldanas

Um outro truque feito com rodas para facilitar o trabalho

o uso de roldanas. Com uma roldana voc j facilita o
trabalho porque pode fazer fora para baixo para puxar
algo para cima, como na primeira figura. Nesse caso,
porm, no h ampliao de foras: somente o seu
prprio peso que est ajudando.
Mas quando voc utiliza mais de uma roldana, realmente
consegue uma ajuda, em termos de ampliao de fora.
E, nesse caso, como no poderia deixar de ser, voc
estar trocando fora por distncia, ou seja, ter de puxar
mais corda, proporcionalmente ao aumento de fora que
conseguir, j que o trabalho realizado ser sempre o
mesmo.

Um amigo poderia ajudar,

fazendo metade da fora. Para
isso, preciso trs roldanas.

Se o amigo falhar, pode-se

usar o teto para fazer metade
da fora. Mas ter de puxar
o dobro de corda.

Plano inclinado

Para levantar um elefante com

uma roldana voc tem de
fazer uma fora igual ao peso
do bicho.

Agora voc quer colocar seu elefante em um

pedestal para enfeitar o jardim. Porm, o jardim
no tem um teto para que voc possa usar
roldanas. O que fazer? Uma boa alternativa
usar uma rampa:

O plano inclinado usado tambm nas cunhas e

nas ferramentas de corte. A lmina de um
machado percorre uma distncia igual
a
enquanto afasta a
madeira por uma distncia de
. Em
compensao a fora que ela faz para afastar a
madeira proporcionalmente maior. Esse o
segredo das lminas. Quanto mais afiadas, mais
ampliam a fora, porque maior ser a diferena
entre as duas distncias.

Deslocamento
da rosca

MADEIRA

103

Se voc tentar elevar o elefante diretamente,

percorrer uma distncia menor, porm ter uma
fora grande, igual ao peso do belo animal. Mas
se usar uma rampa, a distncia percorrida
aumenta, mas em compensao a fora ser
menor. O velho truque de trocar FORA por
DISTNCIA...

Em certas situaes a rampa ideal acaba se

tornando muito longa. Ento algum teve a feliz
idia de trocar essa rampa por vrias rampinhas
menores, ou ento de dobrar ou enrolar a rampa
grande. A idia era to boa que foi aproveitada
tambm nas roscas e parafusos. A rosca usada
em ferramentas como macaco de automveis,
morsa e uma srie de outras que permitem uma
enorme ampliao de fora. Isso ocorre porque a
rosca d muitas voltas para se deslocar apenas
um pouquinho. Ou seja, aumenta-se muito a
distncia percorrida para diminuir muito a fora a
ser feita

Qual a vantagem?

BAGUNA!

Quando voc utiliza uma ferramenta, est obtendo

algo que chamamos de vantagem mecnica. Essa
"vantagem" nada mais do que a ampliao de
fora que voc consegue. No caso de uma
alavanca, por exemplo, se o brao curto for
metade do brao longo, sua fora ser ampliada
duas vezes. Assim, voc ter uma vantagem
mecnica igual a 2. No caso de rodas com eixo,
basta medir o dimetro da roda e do eixo. Em
uma torneira, isso seria igual ao comprimento da
"borboleta" dividido pela espessura do pino, que
pode ser, por exemplo, nove vezes menor. Isso
quer dizer que sua fora ampliada nove vezes,

e esse o valor de sua vantagem mecnica.

Faa voc mesmo!

Fora versus velocidade

No plano inclinado, basta comparar o

comprimento da rampa com a altura. Dividindo
um pelo outro, voc tem a vantagem mecnica.
Se voc entendeu isso, pegue algumas
ferramentas, como um martelo, uma tesoura, uma
torneira e muitos outros, e tente calcular sua
vantagem mecnica. Depois, faa uma tabela
comparativa em um cartaz e cole na parede de
sua sala de aula. Ficar lindo!

Em uma bicicleta, ao invs de ampliar foras

estamos reduzindo-as atravs dos sistemas de
r odas e eixos. Voc pode verificar isso
comparando o raio da roda com o do pedal:

104

Usando sua a rgua horrvel, que um candidato

a deputado lhe deu na ltima eleio, faa
cuidadosas medidas nas figuras acima e
determine a vantagem mecnica de cada
ferramenta.

Descubra no meio desta baguna

exemplos dos trs tipos de
mquinas simples discutidas nas
pginas anteriores.

Para comprovar a teoria na prtica, fixe alguns

parafusos em uma prancha de madeira com
vrias ferramentas diferentes (as duas acima, por
exemplo) e sinta o resultado, pela fora que voc
tem que fazer para colocar e retirar tais parafusos.

Acontece que nesse caso o que realmente nos

interessa um ganho de velocidade. A roda anda
mais do que o pedal na mesma unidade de
tempo, mas temos de fazer mais fora. O mesmo
acontece em um barco a remo, em que o remador
aplica fora no brao curto da alavanca (o remo!)
para ganhar velocidade. Pois , nem sempre
aumentar a fora o que importa. s vezes
queremos mesmo percorrer uma certa distncia
em um tempo menor...

27

O mapa do
Universo
Olhe para o cu e tente
imaginar como so todas
aquelas coisas que voc
v e tambm as que no
v.

Escptico, o Peregrino na borda da Terra

105

O que essa gravura do sculo XVI representa para voc?

Em que a sua idia a respeito da estrutura do Universo
diferente da desse artista?

27

O mapa do Universo
Observe bem a gravura da pgina anterior. Ela representa
o cu como uma grande superfcie esfrica dentro da qual
est a Terra. Passa a idia de que os astros (a Lua, o Sol, as
estrelas) esto colados por dentro dessa superfcie.
Quando o peregrino consegue ver alm dessa cortina,
descobre um universo complexo, a que no temos acesso
diretamente.
Voc acha que as coisas so assim mesmo? O que voc v
de certo e de errado na imagem da gravura em relao

imagem que voc faz da Terra e do nosso Universo?

Tente fazer uma lista de tudo que

voc imagina que tenha no espao.
A partir dela tente construir seu
prprio mapa do Universo.

Olhando alm da borda da Terra

Mas que raio de
dimetro esse?

Terra-Lua
O ms do nosso calendrio no existe por acaso. Ele foi
criado a partir do tempo que a Lua leva para completar
suas quatro fases, ou seja, para dar uma volta em torno da
Terra. Esse perodo de aproximadamente 29,5 dias.
Sua distncia at a Terra de 384.000 km, que equivale a
30 vezes o dimetro do nosso planeta. Observe que alguns
fusquinhas 66 j atingiram tal quilometragem.O dimetro
da Lua de 3480 km.

O Sistema Solar
isto um dimetro

106

Teste:
Se a Terra fosse do tamanho
de uma moeda de 1 Real, a
Lua teria o tamanho de:
Um LP do Roberto Carlos?
Um CD da Xuxa?
Uma moeda de 1 centavo?
Uma ervilha?
Um pingo no i?
Uma bactria?

Enquanto a Lua gira em torno da Terra, a Terra gira em

torno do Sol, e isso leva exatamente um ano! No muita
coincidncia? No, no e no.
Na verdade, o ano foi definido inicialmente a partir da
observao do clima, ou seja, do tempo que leva para
recomear um ciclo das estaes.
Depois comeou-se a perceber que esse ciclo estava
relacionado com a posio e o trajeto do Sol no cu durante o dia, que vo mudando ao longo do ano. Percebeuse que levava um ano para que o Sol repetisse suas mesmas
posies e trajetria no cu. Esse o efeito do movimento
da Terra em torno do Sol.
Mas h mais coisas em torno do Sol do que o nosso

planetinha. Outros planetinhas, planetes, cometas,

asterides. Alguns esto pertinho do Sol, como Mercrio:
57.900.000 km. Outros, bem mais longe, como Pluto
5.900.000.000 km. A Terra deu muita sorte: ficou na
distncia ideal para o surgimento da vida: 149.500.000
km. No to quente quanto Mercrio nem to gelado
quanto Pluto.
O Sol uma estrelinha modesta: tem 1.392.530 km de
dimetro. Ser que ele caberia entre a Lua e a Terra? E se
a Terra fosse do tamanho de um pires de caf, de que
tamanho seria o Sol? E qual seria a distncia da Terra ao
Sol? E qual seria a distncia do Sol at Pluto? Chega!!

Mais estrelas
O Sol junto com os planetinhas no vaga sozinho por a.
Voc ja deve ter se perguntado o que so e onde estaro
essas estrelas todas que vemos no cu. A estrela mais
prxima de ns est a nada menos do que 4,2 anos-luz e
se chama Alfa Centauri. Isso quer dizer que a luz dessa
estrela leva 4,2 anos at chegar aqui. pouco? Para vir do
Sol at a Terra, a luz leva 8 minutos, e da Lua at a Terra,
leva 1 segundo. "Perto" de ns, at 16 anos-luz, h 40
estrelas. Umas muito brilhantes e visveis, outras nem tanto.
s vezes uma estrela bem mais distante pode ser mais
visvel que uma mais prxima, dependendo do seu brilho.

Sistema Terra-Lua

As estrelas so bichos muito sociveis: gostam de viver

em grupos, como as abelhas. Imagine um enxame de
abelhas girando em torno de uma colmia (centro) onde
se aglomeram muitas abelhas. Uma galxia um
aglomerado imenso de estrelas, que em geral possui na
regio central uma concentrao maior de estrelas.

Milhares de quilmetros

Nosso Sistema Solar e todos os bichos que voc v no

cu, sem ajuda de telescpio, fazem parte da Via Lctea,
exceto duas simpticas glaxias irregulares chamadas
nuvens de magalhes. Via Lctea o nome dado galaxia
em que moramos. Ela um disco de cerca de 100 mil
anos-luz de dimetro por 1000 anos-luz de espessura, onde
convivem aproximadamente 200 milhes de estrelas. O
retrato falado da Via Lctea mais ou menos esse:

Sistema Solar

VISTA DE CIMA

106 m
Milhes de quilmetros

109 m
Estrelas Prximas
Anos-luz

1013 m
VISTA DE PERFIL

Nossa Galxia
O nosso Sistema Solar fica em um desses "braos" da galxia,
a 24 mil anos-luz do centro.

Grupos de galxias

1018 m
Grupo Local
Milhes de anos-luz

1019 m

107

As galxias, como as estrelas, tambm vivem em bandos.

Porm, no gostam de tanta aglomerao: seus
agrupamentos possuem algumas poucas galxias. Ns
habitamos o chamado "Grupo Local", que possui 20 galxias
de porte razovel. Se a Via Lctea fosse do tamanho de
uma moeda de 1 real, todo o Grupo Local estaria a menos
de 1 metro. Mas se o Sol tivesse esse mesmo tamanho, as
estrelas prximas estariam distribudas em um raio de 3.000
km.As galxias so mais prximas umas das outras do que
as estrelas.

Centenas de milhares de
anos-luz

Ano-luz a distncia percorrida pela luz velocidade de 299.792.458 m/s, em um ano trpico (365,24219878 dias solares
mdios), s 12 horas de Tempo das Efemrides, em 1o de janeiro de 1900, e equivale a 9.460.528.405.500 km. Simples, no?

As galxias

idias de mundo
Na Grcia Antiga

A Revoluo

Com certeza voc j observou o cu e pode

verificar que os astros esto se deslocando acima
da sua cabea, nascendo no leste e pondo-se
no oeste dia aps dia. Pois conhecer e entender
os fenmenos astronmicos era de fundamental
importncia para os antigos.

L pelo sculo XVI surgiu um astrnomo chamado

Coprnico que achava que a natureza no podia ser to complicada e props o to conhecido
e divulgado hoje em dia Sistema Heliocntrico,
que simplesmente quer dizer que o Sol est no
centro e os planetas giram ao seu redor.

Nessa histria toda podemos perceber que a Terra

saiu do centro do Universo, dando lugar ao Sol.

A grande mudana social e intelectual da

Renascena e as primeiras lutas dos burgueses
contra o feudalismo propiciaram a difuso da
teoria heliocntrica.

Em especial, no incio do sculo XX, observaes

de aglomerados globulares indicaram que eles
estavam distribuidos em torno do centro da
galxia, e no em torno do Sol.

Pois , Coprnico sugeriu mas no provou. Foi

com Galileu e sua luneta mgica que o sistema
geocntrico teve as primeiras provas contrrias.

De acordo com os mapas contrudos a partir das

observaes verificou-se que o Sol ocupa uma
posio perifrica em relao ao centro da nossa
galxia, que, devido mitologia, recebeu o nome
de Via-Lctea.

Em virtude disso, os gregos, que eram timos

tericos (eles achavam que fazer experincia era
coisa para escravo), elaboraram um esquema em
que todos os astros giravam ao redor da Terra.

108

Tudo muito bonito e certinho, at que com o

passar do tempo a qualidade das observaes
melhor ou e esse esquema tor nou-se
extremamente complicado para, por exemplo,
descrever a posio de um planeta. Imagine que
para isso eles elaboraram um modelo em que
encaixavam cerca de duzentos e cinquenta e
poucos crculos! Esse modelo um geocntrico,
palavra que quer dizer Terra no centro (geo
significa Terra em grego).

Galileu viu que existiam satlites girando em

torno de Jpiter! , assim como a Lua gira em
torno da Terra.Verificou tambm que o planeta
Vnus apresentava fases.

Hoje

Posterior mente verificou-se, estudando o

movimento das estrelas, que antes eram chamadas
de fixas, que o Sol tambm no est no centro
do Universo.

28

O formato da Terra

Quem falou que a

Terra redonda?
Na poca de Hagar, o
Horrvel, j havia
gente que achava que
a Terra era redonda.
Mas meu tio Z no
acredita. E voc?

AT
SPL

HAGAR

DIK BROWNE

109

Se a Terra
redonda, como ela
fica de p?
Responda rpido
ou...
!

Quem disse que a Terra redonda?

Todo dia ela faz tudo sempre igual
Voc j parou para pensar como pode ser dia em um lugar
do mundo e ser noite em outro? Por que as horas so
diferentes nos vrios lugares do planeta? E tambm j se
questionou por que nos plos faz muito frio em qualquer
poca do ano?
Tudo isso tem a ver com o fato de a Terra ser redonda e
possuir um movimento de rotao. Voc j deve ter ouvido
falar da experincia em que se coloca uma bolinha em
frente a uma lanterna em um quarto escuro. Tente fazer e
observe que uma das faces ficar iluminada, e a outra ficar
escura. assim com a Terra e o Sol.

28

redondas projetam sombras redondas.

A Terra gira em torno de um eixo imaginrio, chamado
eixo polar. O nome claro vem do fato dele ligar os plos
Norte e Sul. O Sol que est o tempo todo emitindo luz,
hora ilumina um lado da Terra hora ilumina outro.Eis ento
a explicao para a existncia do dia e da noite.

Como convencer algum de que a Terra redonda?

O primeiro a fazer isso foi um cara (filsofo) chamado
Aristteles, que percebeu que durante um eclipse a sombra
da Terra na Lua apresentava-se como um arco. Ora, coisas

por causa da rotao da Terra que vemos o Sol e as

estrelas nascerem num lado, que foi chamado de leste, e
desaparecerem no lado oposto, no oeste.

110

Ao meio-dia o Sol passa pelo ponto mais alto do seu

caminho no cu. Ser que possvel ser meio-dia ao
mesmo tempo no Rio de Janeiro e em Joo Pessoa? Analise
o mapa ao lado e tente responder.
A resposta correta seria no. Verdadeiramente, o horrio
s seria exatamente o mesmo em cidades alinhadas na
mesma vertical (no mesmo meridiano) no mapa, como o
Rio e So Lus ou Fortaleza e Salvador. Para facilitar a vida
e evitar que as cidades tenham diferenas de minutos em
seus horrios, criaram-se os fusos horrios. So faixas do
planeta onde o horrio oficial o mesmo, embora o horrio
verdadeiro no seja. Em So Paulo, por exemplo, o meio-

Com fuso horrio nos entendemos, s!!!!!

dia verdadeiro ocorre por volta das 11:36 h. Ou seja, o Sol

passa no ponto mais alto de sua trajetria 24 minutos antes
do meio-dia oficial.

ARRANJE IMEDIATAMENTE UM GLOBO

TERRESTRE E TENTE SIMULAR O DIA E A NOITE
COM UMA LMPADA OU COM A LUZ QUE VEM
DA JANELA. VERIFIQUE EM QUE LOCAIS DIA
E NOITE E ONDE O SOL ESTARIA NASCENDO E
SE PONDO. LEMBRE-SE DE QUE A TERRA GIRA
DE OESTE PARA LESTE. FAA ISSO J. SE VOC
LEU ESTA FRASE POR QUE AINDA NO FOI
FAZER!!! V!!

As estaes do ano

Se voc pensa que tudo bonitinho est muito enganado!

O eixo da Terra est inclinado em relao sua trajetria
em torno do Sol, que chamamos de rbita. Veja:

E nos plos, o que ser que acontece para ser to frio o

tempo todo?
Podemos ver pela figura que a
mesma quantidade de raios
atinge as reas X e Y.

Qual das duas vai esquentar

mais? Por qu?

Se chover o mesmo volume

num rio bem pequeno e num
rio maior, qual vai encher mais?

C
B
A conseqncia disso que o hemisfrio que estiver de
frente para o Sol receber os raios solares mais diretamente.
A

Na posio A, o hemisfrio sul, onde

habitamos, recebe luz mais diretamente
do que o norte, e por isso se torna mais
quente. vero! Mas no norte
inverno.

B
C

Existem duas situaes especias em

que os hemisfrios esto igualmente de
frente para o Sol e, portanto, so
atingidos pelos raios da mesma
maneira: primavera e outono. Enquanto
primavera num hemisfrio outono
no outro. Ambos recebem os raios
solares da mesma forma, ou seja,
nenhum est mais de frente para o sol.

Nome bonito para as

metades de uma esfera.

Quanto dura
uma noite?

Pois , meu caro, eis a resposta!

Na superfcie X os raios vo se distribuir mais que na

superfcie Y, e por isso que ela esquenta menos.
Devido inclinao do eixo polar as regies polares tanto
sul quanto norte vo sempre receber os raios estando mais
inclinadas, por isso elas esquentam menos. Alm disso
podemos ver nas figuras anteriores que quanto mais perto
do inverno maior a durao da noite. Isso quer dizer que
o tempo em que os raios solares atingem a superfcie
tambm menor.
Rapaz, sabia que exatamente no plo temos seis meses
de dia e seis meses de noite? J pensou em como seria
dormir uma noite no plo???

Gire os globos inclinados

do jeito A e do jeito B.
Tente observar que do
jeito B a noite dura mais em
Porto Alegre que em A,
tch!
Por qu?

M
EN
TIR
O vero ocorre quando a Terra est mais perto do Sol?
A!

Tem gente que pensa que as estaes do ano ocorrem devido ao

afastamento e aproximao da Terra em relao ao Sol. Embora
realmente a distncia entre a Terra e o Sol varie um pouco durante o
ano, no essa a causa das estaes. Se fosse assim no poderia ser
inverno no hemisfrio norte e vero no hemisfrio sul ao mesmo tempo.
A variao na distncia da Terra ao Sol pequena, em relao aos
efeitos causados pela inclinao.

111

Na posio B vero no norte, porque

a situao se inverteu. a posio B na
figura acima. E o outono e a primavera?
Como ficam?

A parte Y esquenta mais

que a parte X, certo?

HEMISFRIO:

Redonda, plana ou quadrada?

E se a Terra girar mais devagar?

Dik Browne

Folha de S.Paulo

Hagar

Imagine que a Terra fosse como o modelo de Hagar na tira acima: um cubo. A partir disso, tente
descrever como seriam os dias e as noites, o pr-do-sol e o crepsculo.

Dik Browne

Como possvel isso?

Folha de S. Paulo

Hagar

E se a Terra
parar de girar?

E se o eixo da
Terra no fosse
inclinado?

E se o eixo da
Terra fosse
virado na direo
do Sol?

E se a Terra
levasse dez
minutos para dar
a volta em torno
do seu eixo?

DUVIDO QUE
RESPONDA!

112

a) Se a Terra redonda, como voc explica o fato de que ela nos parece ser plana, como
aparece na tira acima?
b) Como voc faria para convencer algum de que a Terra redonda e no plana? Se esse
algum for o Hagar, esquea!

possvel a Terra girar mais devagar, e de

fato sua velocidade est variando. H x
milhes de anos, a Terra levava apenas y
horas para dar uma volta em torno de si.
Isso significa que os dias eram mais
curtos. A velocidade de rotao da Terra
continua a diminuir, mas isso ocorre to
vagarosamente que no temos condies
de perceber diretamente.
Lembre-se de que no estamos ss no
Universo. A Terra no um sistema
isolado: interage fortemente com a Lua e
o Sol e tambm sofre influncia dos
outros planetas. isso que provoca
pequenas variaes em seu movimento
de rotao, seja na velocidade, seja na
inclinao do eixo polar.
Portanto, a quantidade de movimento
angular da Terra no se conserva,
porque ela faz parte de um sistema
maior. Mas, como sabemos, se diminuir a
quantidade de movimento angular da
Terra, algum outro astro dever receber
essa quantidade perdida.

Construa seu
relgio de sol

29

Usando sombras voc mede o tempo e o mundo!

material necessrio
material desnecessrio
uma vareta
qualquer
bssola
equipamentos
sofisticados

dia de sol
fio ou
barbante
0987654321
0987654321
0987654321
0987654321
0987654321
0987654321
0987654321
0987654321
0987654321

Voc sabe para onde est

o norte?
Qual a durao do ano?
E a latitude da sua
cidade?

lua

alfinete

bola

placa de madeira ou
isopor
relgio

voc pode fazer

sozinho!

abajur, lanterna ou
uma lmpada mvel
mesa

Gnomos da floresta

Eu acredito em Gnmon...

GNMON?

Nesta aula voc vai montar

um gnmon que significa
relgio de sol em grego.

Tudo o que voc vai observar com seu gnmon pode

ser simulado na mesa de um boteco da esquina,
com uma lmpada e um lpis. O pessoal vai
estranhar, mas em boteco e hospcio tudo normal. Mova a lmpada como na figura, simulando o
trajeto do Sol. Veja a sombra do lpis e tente
descobrir se os ratos esto no norte, no sul, no
leste ou no oeste.

Eis como
ficar o seu
gnmon!

113

Antes de
pr a sua
nova
mascote no
Sol...

seu professor

29

Construa seu relgio de sol... e outras coisinhas mais!

Na mesa do bar ...
mesa do bar
vista de cima

Brincando com as bolas

Como algum de fora da Terra veria a sombra do

nosso gnmon? Descubra isso usando uma bola com
um alfinete espetado (a Terra) e uma lmpada ligada
(o Sol). Faa sua Terragirar mantendo o seu
Solzinho fixo (e ligado!)

PERGUNTAS:

PERGUNTAS:

1
2
3
114

Este o primeiro teste que voc vai fazer. O ponto

central de cada borda da mesa ser um ponto cardeal
(norte, sul, leste e oeste). Movimente o Solda borda
leste para a oeste, formando um arco, como
desenhado na pgina anterior.

O que ocorre com a sombra ao longo do trajeto

do Sol no cu?

4
5

A que parte do dia correspondem cada um

desses momentos?

Descreva suas variaes de tamanho e direo

e tente explicar suas causas.
Quando a sombra maior? Quando ela
menor? Quando desaparece? Tente explicar o
porqu.

H sempre algum momento em que o Sol

fica a pino, ou seja, a sombra do objeto
desaparece sob ele? Por qu?

O que voc observa que acontece com a sombra

do seu gnmon? Ser que ela est se comportanto
de forma parecida com a sombra na mesa do
boteco?

Em que momento a sombra vai apontar na direo

de um dos plos? Neste momento, como o
seu tamanho?

3
4

possvel perceber o nascer ou pr-do-sol com

essa experincia? Como?

Coloque o alfinete em vrios lugares do globo e

tente verificar quais as diferenas que ocorrem
nas sombras.
A noite dura o mesmo tempo em todos os lugares
da Terra? Como voc isso?

Ponha o bichinho de p
Durante muito tempo se utilizaram sombras para
marcar as horas do dia. Pelo tamanho e
principalmente pela posio da sombra no cho
possvel sabermos a posio do Sol no cu e,
portanto, as horas. Esse o princpio do relgio
de sol.
O primeiro passo para construir nosso relgio de
sol achar o meio-dia verdadeiro. H um jeito

COMO

bem simples de fazer isso: ver quando o tamanho da

sombra for menor. S que para isso voc vai ter de ficar
o dia todo marcando a sombra. Que chato, no ?
Mas, como sempre, existe outro jeito. Se voc souber
dois momentos, antes do meio-dia e aps, quando as
sombras tm o mesmo tamanho, o meio-dia vai ser dado
pela reta central entre essas duas sombras.

ACHAR AS DUAS SOMBRAS DO MESMO TAMANHO, UMA DE MANH E OUTRA DE TARDE?

Muito simples: escolha um momento qualquer,

por exemplo, s 10:30 h. Marque o tamanho da
sombra (com giz ou canetinha) e desenhe um
crculo com centro no gnmon, tendo como raio
a prpria sombra. Depois, espere a sombra atingir
o crculo novamente.
Depois que voc encontrou o meio-dia
verdadeiro, fcil marcar os pontos
correspondentes s 6:00 h da manh e s 18:00
h. Como? Basta fazer uma reta perpendicular
reta do meio-dia. Observe:

Agora divida esses quadrantes em partes iguais. Cada

marca corresponder a uma hora. Na figura ao lado voc
pode ter uma idia de como vai ficar o mostrador do
seu relgio de sol.

PERGUNTAS:

1
2

A marcao desse relgio coincidir com a do seu

relgio de pulso? Por qu?
Voc pode tirar o relgio de sol do lugar
original? Responda uma das duas:

b) Poderia, mas...
Voc pode usar o relgio de sol para saber os pontos
cardeais? Por qu?

115

a) Jamais, por que...

seu relgio de sol

As Cobras

ENQUANTO ISSO

Tudo depende do referencial

Lus Fernando Verssimo

MARISA MONTE / NANDO REIS (1991)

O Estado de S. Paulo

Enquanto isso

Nquel Nausea

Fernando Gonsales

anoitece em certas regies

E se pudssemos
ter a velocidade para ver tudo
assistiramos tudo
A madrugada perto
da noite escurecendo
ao lado do entardecer

Folha de S.Paulo

a tarde inteira

a Terra que gira em torno do Sol ou o Sol que gira em torno da Terra?

logo aps o almoo

O meio-dia acontecendo em pleno sol
seguido da manh que correu
desde muito cedo

116

O jeitinho de tirar o corpo fora dizendo que tudo relativo vem desde a poca do fsico
italiano Galileu! Voc pode sempre dizer: depende do referencial... Referencial o ponto de
vista que voc adota para observar uma coisa. Para quem est na Terra, parece natural que o Sol
gira em torno da Terra. Nesse caso, estamos adotando como referencial a Terra e observando o
dia e a noite.
Mas voc pode imaginar diferente. Se algum estivesse no Sol, coisa que impossvel, veria
sempre a Terra girando em torno do Sol, completando uma volta a cada ano. Tem gente, como
Galileu, que quase foi para a fogueira por defender que esse ponto de vista tambm era possvel,
e que muitas coisas poderiam ser mais bem explicadas com ele. E voc, o que acha?
Leia as duas tirinhas acima e identifique qual delas adota referencial na Terra e qual adota
referencial no Sol. Explique como o movimento do Sol ou da Terra em cada um destes
referenciais.

e que s viram
os que levantaram para trabalhar
no alvorecer que foi surgindo
Leia o texto da Marisa Monte e do Nando
Reis tentando extrair o significado de cada
frase e do texto como um todo. Baseie-se
em nossas discusses e observaes. E,
claro, no deixe de ouvir essa msica!

30

material necessrio

Sim! Voc pode medir a Lua agora mesmo!

Arranje o material listado ao lado. Fure um buraquinho com
um alfinete num pedao da cartolina. Prenda na vidraa
duas tiras de fita adesiva da seguinte maneira:

A Lua e a Terra

Noite de lua cheia

ningum
para
atrapalhar

Voc consegue imaginar

de onde vem a luz da
Lua?
E de onde vem a Lua?

agulha de costura
ou alfinete

janela com vidros

Fita adesiva
cartolina

Procure deixar as fitas bem retinhas. Agora voc precisa

medir a distncia entre as duas tiras (uma dica: tente deixar
essa distncia perto de 2 cm). Agora s observar pelo
buraquinho da cartolina a Lua (cheia), quando ela estiver
entre as duas tiras na vidraa. Quando isso acontecer, mea
a distncia entre voc e a janela, usando a trena ou a fita
mtrica. Com isso voc vai obter os seguintes dados:

Fita mtrica ou trena

calculadora

Algumas dicas incrveis!

Se sua me gritar: "Meu filho, o que ests a fazer?",
diga que uma experincia cientfica e que falta
pouco para acabar. Ela vai ficar orgulhosa!

Se voc no sabe

o que vem a ser uma trena,

pode usar a fita mtrica ou consultar um dicionrio.

(384.000 km)

dimetro da Lua
que voc quer
calcular

d
x

coberta por nuvens, mesmo que seja lua cheia!

Voc aprendeu algum dia regra de trs? No se

lembra? Bem, boa sorte...

distncia entre as
duas fitas

117

No d para fazer essa experincia em uma noite

distncia entre sua

d pessoa e a janela x
distncia entre a
D Lua e a Terra L

A Lua e a Terra
A Lua, essa filha da...

30

Terra?!? Pelo menos essa uma das teorias. Alguns

astrnomos acreditam que a Lua seja um pedao da Terra
que foi arrancado h bilhes de anos por um grande corpo
celeste. Naquela poca a Terra ainda estava em formao
e era uma grande bola pastosa e quente. Outros acreditam,
ainda, que esse pedao poderia ter se separado
simplesmente devido alta velocidade de rotao da Terra,
como mostra a figura.

Mas ainda h outras teorias, que dizem que a Lua pode

ser a "irm menor" da Terra, tendo se formado junto com
ela, como um planeta menor girando em torno do Sol e
que, devido a sua aproximao, teria sido capturada pelo
nosso querido planeta. Ou ainda poderia ter se formado j
em rbita da Terra.

Porm, a probabilidade de "captura" muito baixa. Se

tivesse ocorrido, a energia cintica dissipada em calor seria
suficiente para derreter a Lua. Por outro lado, se a Lua
tivesse se formado na mesma regio que a Terra, deveria
ter uma composio semelhante. Portanto, essas duas teorias
no explicam satisfatoriamente a formao da Lua.

Quando os supercomputadores se tornarem

potentes o suficiente, se poder testar uma outra
teoria: o sistema Terra-Lua teria surgido aps uma coliso
entre uma jovem Terra e um pequeno e jovem planeta.

Ns
nascemos
juntas!

O problema com essas duas teorias que a Lua tem uma

composio qumica muito diferente da composio da
Terra, para que tenha origem nela. A segunda teoria ainda
tem o problema de que a Terra deveria ter uma quantidade
de movimento angular muito grande para perder um
pedao dessa maneira. Se isso tivesse realmente
acontecido, a Terra deveria estar girando muito mais rpido
ainda hoje.

As simulaes mostram que possvel que tenha sido

assim, mas ainda no h nenhum outro indcio que possa
reforar essa hiptese. Como voc v, ainda temos muita
dvida sobre o que realmente aconteceu.

Dicas para medir a Lua

118

(y otras cositas ms...)

Como se mede a altura de uma rvore? Usando

tringulos. Suponha que voc tem 1,60 m de altura e
que em dado momento sua sombra tem 40 cm de altura.
A sombra, portanto, tem um quarto do seu tamanho.
Pode ter certeza que a sombra de tudo que esteja na
vertical ter tambm um quarto de sua altura. Se a sombra
de um poste tiver 1 metro, sua altura ser de 4 metros,
e se a sombra de um abacaxi tiver 9 cm, ele ter 36 cm
de altura. Neste caso, qual ser o tamanho da sombra
de um sujeito de 2 metros? E que altura ter um prdio
cuja sombra seja de 20 metros?

Exatamente o mesmo raciocnio voc usa para medir a

Lua, na atividade que propomos na pgina anterior.
Observe que o tringulo
com linha cheia uma
miniatura do pontilhado!
Portanto, se voc for bom mesmo,
saber que podemos escrever a seguinte
relao, para achar o tamanho da Lua.

x L
=
d D

Como sabemos, a Lua gira em torno da Terra e ela sempre

aparece diferente no cu. s vezes vemos a Lua inteira, s
vezes s metade, sem falar que s vezes ela nem aparece,
ou ento aparece de dia, contrariando os romnticos.

Mas por que isso acontece?

fcil entendermos que a aparncia da Lua para ns
terrqueos tem relao com o seu movimento em torno
da Terra. Para facilitar vamos considerar a Terra parada e a
Lua girando em torno dela em uma trajetria quase circular.
quarto minguante

claro que voc j viu um eclipse. E certamente quando

viu ficou se perguntando que

era aquilo.

Muitos sculos antes de Cristo, os chineses acreditavam

que o eclipse lunar ocorria quando um enorme drago
estava tentando engolir a Lua. Assim, nas datas dos eclipses
saam todos rua batendo panelas, tambores etc. para tentar
espantar o drago.
Embora muitas pessoas no acreditem que o homem j
pisou na Lua (a pegada deve estar l at hoje: tente
imaginar por qu), sabemos que essa histria de drago
uma lenda. H dois tipos de eclipse:

eclipses lunares:
1

Os eclipses

As fases da Lua

A Lua entra na sombra projetada pela Terra, "sumindo" total ou

parcialmente no cu.

4
quarto crescente

De acordo com a figura, os raios solares esto atingindo a

Terra e a Lua. O que acontece que, dependendo da
posio da Lua em relao Terra, apenas uma parte da
Lua iluminada (posies 2 e 4), ou toda iluminada
(posio 1) ou ento no possvel v-la (posio 3).

eclipses solares:
Quando a Lua fica entre a Terra e o Sol, bloqueando total ou
parcialmente a luz do Sol em algumas regies da Terra.

Isso se repete periodicamente, um ciclo!

Viu? por causa do movimento da Lua em relao Terra
e tambm em relao ao Sol que ela muda de "cara", ou
melhor, de fase!
Num eclipse lunar, a Terra se econtra entre o Sol e a Lua,
impedindo que a luz solar chegue at a Lua. Como s
vemos a Lua porque ela reflete a luz do Sol, no eclipse ela
fica escura.

119

Dizemos que quando a Lua est totalmente iluminada est

na fase cheia, e essa que os namorados preferem. Quando
est invisvel para ns porque est na fase nova. Indo de
nova para cheia a fase chamada de quarto crescente,
enquanto indo de cheia para nova a fase quarto minguante.

MISSO: VIAGEM DE RECONHECIMENTO AO SISTEMA PLANETRIO WARK-ZWAMBOS

PLANETA WARK \ CLASSIFICAO: GIGANTE GASOSO \ MASSA 4,89E+27 KG \
\DIMETRO EQUATORIAL: INDETERMINADO \PERODO ORBITAL: 669 DIAS TERRESTRES \
\DISTNCIA DA ESTRELA CENTRAL: 5,60 E+8 KM \NMERO DE SATLITES: 23 ... FIM ...
SATLITE ZWAMBOS \ CLASSIFICAO: CLASSE TERRESTRE \ RBITA: PLANETA WARK \
\DIMETRO EQUATORIAL: 1,02 E+4 KM \PERODO ORBITAL: 6 DIAS E 7 HS TERRESTRES
\MASSA: 3,05 E+24 KG \DISTNCIA DO PLANETA CENTRAL: 1,3 E+6 KM \ HABITADO \
\VIDA ANIMAL INTELIGENTE: 2 ESPCIES \HABITANTES: 1,23 E+9 \ ... FIM ...
ANLISEPRELIMINARDOCOMPUTADOR
SATLITE ZWAMBOS

TEM CONDIES SEMELHANTES S DA

TERRA, MAS

TEMPERATURA MAIS ALTA.

REGIES PRXIMAS AO EQUADOR

INABITVEIS (TEMPERATURA > 60OC). AS ESPCIES QUE HABITAM A
PARTE NORTE E SUL SO DIFERENTES, MAS TM ORIGEM COMUM.
HABITANTES DO NORTE E DO SUL NO SE CONHECEM. TECNOLOGIA
PERMITE ATRAVESSAR ZONA CENTRAL.

NO

120

RELATRIO DA BASE TERRESTRE

ELABORAR RELATRIO CONTENDO AS SEGUINTES INFORMAES >> 1. COMO
WARK APARECE NO CU DE ZWAMBOS? >> 2. QUAL A DURAO DO ANO DE ZWAMBOS? >> 3. POR QUE
H ECLIPSE A CADA 6 DIAS E 7 HORAS EM ZWAMBOS? >> 4. POR QUE A NOITE EM ZWAMBOS MAIS
CLARA QUE NA TERRA? >> 5. DESENHO DA TRAJETRIA DE ZWAMBOS. >> 6. MAQUETE DO SISTEMA
WARK-ZWAMBOS EM TORNO DA ESTRELA, COM ESFERAS DE POLIESTIRENO EXPANDIDO. << . BLURP! . >>

31

O Sistema
Solar
D uma olhada na
tabela ao lado e
responda:
voc ainda se acha
importante?

Responda rpido:
Qual o maior planeta do Sistema Solar? E o menor? Qual o mais distante do Sol? Qual o
menos? Qual possui maior massa? Qual deles tem mais satlites? Em qual o ano dura mais? Em
qual o ano dura menos? Qual tem o dia mais longo? E o mais curto? De qual deles mais difcil
escapar? E de qual mais fcil? A gravidade maior em qual deles? E menor em qual? Qual se
parece mais com a Terra? O maior planeta equivale a quantas Terras em tamanho? E em massa?
Quem nasceu primeiro: o ovo ou a galinha? O planeta mais prximo do Sol tambm o mais
quente? Em qual planeta a variao da temperatura maior? Todos os planetas tm satlites?
Quais tm mais satlites: os grandes ou os pequenos? Que tipo de planeta possui superfcie slida:
os grandes ou os pequenos? Com quantos paus se faz uma canoa? Qual o planeta mais prximo da
Terra? Quantos anos terrestres dura o ano em Jpiter, Saturno, Urano, Netuno e Pluto? Quantos
meses dura o ano de Mercrio e de Vnus? E o dia de Vnus, dura quantos meses? Quanto 1+1?

121

31

O Sistema Solar
Como que voc acredita que todos os planetas giram
em torno do Sol? Alis, que bicho voc acha que esse
tal de Sol? Qual a diferena entre o Sol e os planetas?
Vamos comear do incio. Cerca de 4,5 bilhes de anos
atrs, tudo o que chamamos de Sistema Solar era uma
nuvem. No uma nuvem dessas de fumaa ou de gua,
mas uma nuvem de poeira (partculas muito, muito
pequenas) e gs (por exemplo, hidrognio, hlio,
carbono...). Essa nuvem, que estava bonitinha e quietinha
girando lentamente no seu lugar, de repente sofreu algum
tipo de agitao. Devido a essa "agitao" as partculas
passaram a se concentrar mais em alguns pontos, e esses
pontos, por causa de sua massa maior, atraam mais
partculas, criando aglomerados cada vez maiores. Essas
partculas, quando se atraam aumentavam seu movimento
de rotao, girando cada vez mais rpido. Esse fenmeno
parecido com o que acontece quando a gente coloca
muito acar para adoar alguma coisa: ao mexer com a
colher, uma parte desse acar se deposita no fundo do
redemoinho!

122

FAA!

Estrela um astro com fuso...

Nessa nuvem se formaram tanto uma estrela (S L!) quanto
outras coisas que no conseguiram ser estrelas (os
planetas). Mas qual a diferena?
Quando a aglomerao de partculas muito grande,
aquelas que ficam no centro comeam a sofrer uma presso
muito forte. Como elas esto em constante movimento,
sua temperatura vai aumentando e aumentando, conforme
a aglomerao cresce. Parece show de rock e final de
campeonato.
Chega uma hora em que essa presso e temperatura so
to altas que comea a acontecer uma coisa terrvel chamada
FUSO NUCLEAR. Vejamos o que isso: de uma maneira
simples podemos dizer que dois tomos de hidrognio se
fundem formando um tomo de hlio. Nesse processo
ocorre transformao de massa e h uma liberao enorme
de energia na forma de calor.

Experincia
COLOQUE UMA COLHERONA BEM GULOSA
DE ACAR NUM COPIM D'GUA E MEXA,
GIRANDO BEM RPIDO, TENTANDO DISSOLVER
TODO O P.
O QUE VOC V NO CENTRO DO FUNDO DO
COPO?
Voc percebe que existe um aglomerado bem grande no
centro, e que em volta desse aglomerado ainda temos
um pouco de p girando? Se voc consegue formar
redemoinhos menores em torno desse centro, formam-se
aglomerados menores, O aglomerado parecido com o
nosso Sol, e os aglomeradinhos seriam os planetas.

No tente entender! O que interessa que as partculas

dos ncleos atmicos (prtons, nutrons) passam a se
combinar, gerando uma imensa quantidade de energia,
que emitida pela estrela na forma de radiao como a
luz, os famosos raios ultravioleta (bons para pegar um bronze
ou um cncer de pele, dependendo da quantidade) e
outras radiaes (raios x, raios gama, raios infravermelhos
etc.). No caso dos planetas as coisas no esquentaram tanto
(parece um jogo de time pequeno ou um show de banda
desconhecida), de modo que no deu para eles realizarem
fuso nuclear, ou seja, eles no viraram estrelas!

Planetinhas e planetes

Cada planeta diferente dos outros porque se formou por

partes diferentes da nuvem primordial. No entanto
podemos encontrar muitas caractersticas comuns em
alguns deles, o que nos leva a classsific-los como sendo
parecidos com a Terra ou com Jpiter.

Planetas parecidos com a Terra

Os do tipo da Terra so bem menores que os do tipo de
Jpiter, so rochosos e tm poucos satlites.

Planetas parecidos com Jpiter

Esses planetas so grandes, tm muitos satlites e possuem
anis. No possvel pousar neles, pois no h cho, mas
uma espessa atmosfera sobre um miolo lquido.

Terra

Jpiter quase uma estrela. o primeiro dos planetas

gasosos. Existem 16 luas de Jpiter conhecidas, das quais
as quatro primeiras podem ser vistas com um binculo.
Alm disso ele possui um fino anel composto por finas
partculas.

Mercrio o mais prximo do Sol. A ausncia de Saturno tambm um gigante gasoso. O que mais chama
atmosfera faz com que as temperatuas sejam bem variveis:

Netuno

tem quatro anis fraquinhos e oito luas conhecidas.

Ele est to longe que leva cerca de 165 anos para dar
uma volta completa em torno do Sol.

nela existir vida. Sua atmosfera desempenha um papel

fundamental protegendo contra a radiao nociva do Sol
e contra os meteoritos.

tambm um planeta gigante e que

tambm possui anis. Sua atmosfera (maior parte metano)
d ao planeta uma colorao azul. Seu eixo de rotao
tem uma inclinao to grande que podemos dizer que
ele gira deitado em torno do Sol.

Terra um planeta como os outros, exceto pelo fato de

Urano

mais brilhante visvel no cu da Terra, pois a sua espessa

atmosfera reflete intensamente a luz do Sol. Essa atmosfera
causa o efeito estufa, tornando o planeta muito quente,
cerca de 450oC de temperatura na superfcie. o planeta
mais prximo da Terra em tamanho.

Vnus , depois do Sol e da Lua, o astro geralmente

a ateno nesse planeta so os anis, um sistema de anis

finos compostos por fragmentos de gelo. Alguns anis so
to brilhantes que podem ser vistos com binculos. Dentre
suas luas, 18 conhecidas ao todo, algumas orbitam no
interior dos anis.

aproximadamente -430oC na parte iluminada, - 170oC no

lado escuro.

devida ao resduo de poeira na atmosfera, embora ela seja

mais rarefeita que a da Terra. Sua estrutura rochosa, e
em Marte que se encontra o maior vulco do Sistema Solar:
o monte Olimpo, com 25 km de altitude.

descoberto por meio de cculos, devido a suas interaes

com outros planetas. um planeta pequeno e slido, que
orbita junto com outro astro no muito menor, chamado
Caronte. H quem proponha que se tratam de satlites
perdidos de Netuno.

Pluto

123

Marte conhecido como o planeta vermelho. Essa cor Pluto: diferente de todos. Assim como Netuno, foi

Cometas, asterides e outros bichos do Sistema Solar

Normalmente ns fazemos muita confuso a
respeito desses bichos. Quase sempre ouvimos
falar de estrelas cadentes e da estrela Dalva, mas
o que ser cada uma dessas coisas?
Existem entre os planetas do Sistema Solar rochas
e ferro de todos os tamanhos chamados
asterides. Quando um asteride atinge a Terra,
acontece o seguinte: devido atmosfera, que
serve como escudo protetor, o asteride
aquecido por atrito e aparece como um rastro
de luz incandescente. Esse fenmeno chamado
de meteoro ou estrela cadente. Se esse pedao
de rocha conseguir chegar superfcie da Terra,
ento ele chamado de meteorito.

A to citada estrela Dalva nada mais do que o

planeta Vnus, que devido proximidade do Sol
aparece sempre ao entardecer ou ao amanhecer,
conforme a poca do ano, e com um brilho
razoavelmente intenso.
J os cometas so um tanto mais estranhos. Gostam
de ficar girando em torno do Sol em rbitas bem
alongadas, s vezes to alongadas que nem se
fecham. Mas do que so feitos e de onde eles
aparecem?

bicho desses desviado da nuvem devido a

alguma perturbao causada. Eles so formados
de gases congelados e poeira. claro que voc
vai perguntar: por que ele tem cauda?
Acontece que, ao se aproximar do Sol, os gases
que formam o cometa comeam a se vaporizar,
produzindo uma cabeleira e uma cauda de gs
e poeira. Quanto mais prximos do Sol, maior
ser a cauda.

H uma teoria que diz existir uma nuvem que

rodeia o Sistema Solar ( chamada nuvem de Oort),
de onde os cometas so originrios. s vezes um

Vida em outros planetas? Viagens espaciais?

124

uma curiosidade de todos saber se h ou no

vida em outros planetas, e a resposta a isso
muito simples: no se sabe. Em relao aos
planetas do nosso Sistema Solar, no h at hoje
nenhum indcio de que exista ou tenha existido
no passado alguma forma de vida em algum
deles. No se pode ter certeza, porm, de que
no houve em algum momento vida em algum
outro planeta ou at quem sabe em um dos
satlites dos planetas gigantes que possuem
atmosfera.
Quanto a vida em planetas fora do nosso sistema,
tambm no h nenhum indcio concreto. Na
verdade, somente h muito pouco tempo
pudemos observar definitivamente a existncia
de planetas orbitando outras estrelas, embora os
astrnomos acreditassem firmemente que eles
deveriam existir, afinal nossa estrela muito
parecida com outras observadas, e os planetas
devem ser conseqncia natural da formao de

tais estrelas.
Pelo mesmo motivo, no h razo para duvidar
que haja outros planetas capazes de abrigar vida,
principalmente se levarmos em conta o imenso
nmero de estrelas existente no Universo. H
quem diga que muito difcil um planeta reunir
todas as condies para abrigar vida, portanto
deveriam ser muito raros os planetas com vida. A
verdade que no se sabe exatamente quais
condies so essenciais ou no para a
possibilidade de existncia de vida, de forma que
possvel que os planetas habitados, se existirem,
no sejam to raros assim.
Mas se isso fosse verdade, j no deveramos ter
tido algum contato com essas formas de vida? A
resposta : no to simples assim.
O problema que mesmo as estrelas mais
prximas esto muito distantes de ns. To

distantes que uma pessoa levaria muito mais do

que o tempo de sua vida para ir e voltar, com os
meios de que dispomos hoje. Mesmo para seres
mais desenvolvidos que ns o obstculo
realmente muito grande.
A quantidade de energia necessria para fazer
qualquer matria (uma nave, por exemplo) se
aproximar da velocidade da luz (o que tornaria
possvel atingir grandes distncias no tempo de
uma vida) muitssimo, mas realmente muitssimo
alta.

tudo o que voc sempre quis fazer agora ficou muito mais fcil e divertido!

32

Por que voc est a

grudadinho na Terra?
Voc acha essa
pergunta boba? Newton no achou...

A GRAVIDADE FAZ TUDO POR VOC!

A gravidade da
gravidade

trelas
Es

A MATRIA ESPALHADA NO
ESPAO QUE OS ASTRNOMOS
GOSTAM DE CHAMAR DE POEIRA, MAS QUE NA VERDADE
SO MINSCULAS PARTCULAS E GASES (OU SEJA, POEIRA),
ATRAI-SE MUTUAMENTE, PROVOCANDO A FORMAO DOS
AGLOMERADOS QUE DISCUTIMOS NA AULA ANTERIOR, E QUE
DO ORIGEM S ESTRELAS.

s
laneta
P

QUANDO UMA ESTRELA SE

FORMA, SEMPRE SOBRA
ALGUM MATERIAL DE SEGUNDA MO, CUJA
AGLOMERAO NO SUFICIENTE PARA GERAR A FUSO
NUCLEAR. S VEZES FORMAM UMAS PELOTINHAS, QUE
ALGUM RESOLVEU CHAMAR DE PLANETAS.

AS ESTRELAS TM UMA LONGA VIDA,

ONDE MUITA COISA ACONTECE, DEVIDO
A UMA INTERESSANTE COMBINAO DE
EFEITOS DA GRAVIDADE, DA FUSO NUCLEAR
E DE DETALHES DA ESTRELAS. ALGUMAS SE TORNAM VORAZES
BURACOS NEGROS! NO PERCA AS PRXIMAS LEITURAS!

POIS , TERRQUEO!
PLANETAS E SATLITES
POSSUEM ATMOSFERA
PORQUE A GRAVIDADE
PRENDE GASES EM TORNO DELES. PLANETAS
COM GRAVIDADE FRACA POSSUEM POUCA OU QUASE
NENHUMA ATMOSFERA. PLANETAS IMENSOS POSSUEM
ENORMES ATMOSFERAS DADA SUA GRAVIDADE.

LINDAS
RBITAS!
COISAS GIRAM EM TORNO
DA TERRA, E DIZEMOS QUE
ELAS ESTO EM RBITA. A TENDNCIA DE TODO OBJETO LIVRE
DE INTERAES, SOLTO NO ESPAO, PERCORRER UMA LINHA
RETA. MAS A GRAVIDADE FORA ALGUMAS COISAS A GIRAR
EM TORNO DE OUTRAS. A TERRA E OS DEMAIS PLANETAS EM
TORNO DO SOL. E TAMBM OS COMETAS.

Tudo isso, e muito mais,

somente a gravidade pode
proporcionar a voc e toda a
sua famlia...

125

BURACOS
NEGROS!

Atm

feras
os

A gravidade da gravidade
O que estes planetas esto fazendo l em cima?

Enquanto quebravam a cabea tentando entender o que

eram a Terra e o cu, muitos sujeitos foram percebendo
coisas importantes. De incio, parecia natural pensar que
tudo que vamos no cu estivesse girando nossa volta.
Essas coisas (estrelas, Lua e Sol) se moviam no cu! E ns,
obviamente estamos parados.

PLANET
A
quer dizer
Astro Mvel

126

quer comprar um astromvel

zerinho?

Havia coisas, entretanto, que pareciam insistir em no se

comportar direito. Umas "estrelas" (ou algo que de longe
pareciam estrelas) queriam ficar vagando no meio das
outras, e o pessoal resolveu cham-las de planetas. Fora
isso, o Sol e a Lua tambm eram (ou pareciam ser) muito
diferentes de todo o resto...
Muita gente quis observar e medir detelhadamente onde
cada coisa no cu estava em cada poca. Mas nem sempre
as coisas estavam onde acreditavam que deviam estar, de
acordo com suas teorias. A que melhor explicava tudo,
em dado momento, que o Sol estaria no centro e os
planetas, o nosso inclusive, girando em torno dele. Algo
assim:

Mas um sujeito chamado Kepler percebeu que as trajetrias

no deviam ser circunferncias perfeitas, e props que
fossem elipses, que so circunferncias achatadas, como
estas:

32

A famlia das elipses compe-se de elipses muito excntricas

(achatadas) e pouco excntricas. A circunferncia tambm
uma elipse: uma elipse nada excntrica.
Os planetas orbitam o Sol em trajetrias em forma de elipse,
mas pouco excntricas. Os cometas tambm percorrem
elipses, mas bastante excntricas. O Sol no fica no centro
da rbita, mas em um ponto chamado foco da elipse.

T NO FOCO,
T LIGADO?

Com essa teoria, as observaes com telescpios faziam

muito mais sentido. As medidas realizadas concordavam
com a hiptese de rbitas elpticas.
Mas a teoria de Kepler no parava por a. Ele props uma
relao entre o perodo da rbita e seu tamanho. Quer
dizer, h uma relao sempre igual entre o tempo que o
astro leva para completar uma volta e o tamanho e o formato
de sua rbita.
Isso quer dizer que para cada rbita existe um tempo
determinado, independente do que estiver nessa rbita.
Por exemplo, se a Terra fosse uma laranja, percorrendo a
mesma rbita, levaria o mesmo tempo que leva: 365 dias
e uns quebrados.
Isso vale desde que o objeto em rbita no tenha uma
massa to grande a ponto de influenciar o astro central. Por
exemplo, se a massa da Terra fosse quase igual do Sol,
ambos estariam girando em torno de um ponto situado
entre os dois astros. Isso acontece em sistemas em que h
duas estrelas, que so chamados sistemas binrios. Algo
parecido ocorre em nosso sistema, entre Pluto e seu satlite
Caronte, que tm massas razoavelmente parecidas.

Quem teve a grande sacada sobre a gravidade foi Newton.

Ele achou que os planetas atraam coisas, que o Sol atraa
os planetas e assim por diante, por uma fora especial.
Mas como ele mesmo havia dito que toda ao tem uma
reao, isso quer dizer que os planetas tambm atraem o
Sol e que as coisas tambm atraem os planetas.
Em outras palavras, a Terra atrai uma torrada com manteiga
(que cai sempre com a manteiga para baixo). Mas a torrada
com manteiga tambm puxa a Terra para cima (e bate
sempre no lado da manteiga). O Sol atrai a Terra, e a Terra
atrai o Sol. E mais: as foras so iguais em valor.
Os efeitos, porm, so diferentes. A Terra puxa a torrada
com uma fora de 0,3 newton, e isso lhe causa um grande
efeito por que sua massa pequena. A torrada puxa a
Terra com 0,3 newton, e ela nem sente, porque sua
massa gigantesca, se comparada torrada. O mesmo
acontece entre a Terra e o Sol. A massa do Sol gigantesca
comparada da Terra, e apesar da fora que esta lhe aplica,
o efeito pequeno.
Entre a Terra e a Lua, alguns efeitos so mais visveis. A
fora de atrao que a Lua exerce sobre a Terra uma das
causadoras das mars. Quando a Lua passa sobre o
oceano, causa-lhe um calombo, faz a gua subir um
pouco.
Isso acontece porque todo corpo tem algo invisvel em
volta dele, que o campo gravitacional. A Terra tem, a
Lua tem, voc tem e a torrada tem. O da Terra o mais
forte, e o da torrada o mais fraco. Por qu? Por causa da
massa. Corpos massudos tm campos fortes!

Quando a gente joga pelada na rua, sempre pergunta: at

onde vai o campo? No caso do campo gravitacional voc
pode tambm querer saber: at onde ele vai? Na verdade
o campo NUNCA NUNCA NUNCA NUNCA NUNCA acaba. Ele
s vai ficando fraco quanto mais longe do corpo. como o
cheiro de uma coisa, quanto mais longe, mais fraco. Voc
pode no sentir o cheiro do bife a 100 metros, mas o
cachorro sente. O problema o nariz!

Teste:
O campo gravitacional da Terra
tem o tamanho de:
um campo de futebol?
uma quadra de tnis?
Um estrelo?

Ai meu campo!!!
Quer dizer que o campo gravitacional grando quando
a massa grandona, e vai diminuindo com a distncia,
como o cheiro da sua meia. claro que isso pode ser dito
com uma frmula:

m
g=G 2
d

VALOR DE

G:

0,000000000067
N.m2/kg2

Voc coloca o valor da massa na letra m e a distncia ao

centro do objeto na letra d. A letra G uma constante,
quer dizer, nunca muda. Voc pode at encontrar o valor
do SEU campo gravitacional a 100 metros de voc. Assim:

seu campo =

G x sua massa
(100 metros) 2

Esse valor ser muito pequeno, porque o valor de G, que

sempre o mesmo, muito pequeno. Para que o campo
gravitacional de alguma coisa seja perceptvel, essa coisa
precisa ter uma massa muito grande, como os planetas,
estrelas etc.

O que aconteceria se o valor de G no

fosse to pequeno assim?

o meu deu:

0,00000000000054
N/kg
e o seu?

127

A Lua fica em torno da Terra por causa do campo da Terra.

Mas a Lua tambm puxa as coisas em sua direo. Por isso
o mar sobe um pouquinho quando ela passa sobre ele.

Pelada na rua

A grande sacada

Como se formam as mars?

Seriam as mars
provocadas por
seres misteriosos
que habitam o
fundo dos mares?
Realmente no.

Foi o prprio Newton o primeiro a explicar

convincentemente o fenmeno das mars. Para
isso ele usou a Lei da Gravitao Universal. A idia
que est por trs dessa lei que os corpos que
esto longe fazem fora pequena, e os corpos
que so muito grandes fazem fora mais intensa.

Mas como ento

que os mares
enchem e esvaziam sem ningum colocar mais
gua neles? A causa dessa baguna toda so os
astros do sistema solar. No entanto os efeitos mais
significativos so causados pelo Sol e
principalmente pela Lua. Mas como assim?

Quanto maior a massa, maior a fora, e quanto

mais longe, menor a fora, mas o que mais
expressivo no a massa, mais sim a distncia.

que o Sol tem uma massa muito grande, e a

Lua, apesar de ter uma massa muito pequena,
est muito prxima da Terra.

A superfcie da Terra constituda de uma parte

slida que chamamos de crosta terrestre ( o cho)
e uma parte lquida (a gua dos mares, rios, lagos,
piscinas...).
A regio do nosso planeta que est mais prxima
da Lua sofrer uma fora maior. Com isso a gua
ser "puxada" mais fortemente que a crosta,

128

Por que a Lua no cai na Terra?

Se algum responder que a Lua est caindo em direo Terra, no estaria mentido.
Apenas a Lua no atinge a superfcie da Terra. O que isso significa? Para entender,
vamos fazer o seguinte exerccio imaginrio:
- desenhe um crculo representando a Terra. Escolha uma posio de sua superfcie
e de uma altura h1, lance um foguete na horizontal com velocidade v1 . Com esses
valores da altura e da velocidade, a acelerao da gravidade faz com que o foguete
volte para a superfcie da terra, ou seja, ele cai na Terra.
Aumente a altura para h2 e lance com mesma velocidade. O foguete cai na Terra, em
um ponto mais distante da posio do lanamento.
Da altura h2, lance o foguete com velocidade maior do que v1. Ele cair na terra em
uma posio mais distante ainda. Se a altura e a velocidade forem sendo aumentadas
cada vez mais, chegar um momento em que o foguete, ao cair (ser puxado em
direo ao centro da Terra), no encontrar a superfcie da Terra e continuar seu
movimento em seu redor tentando atingi-la. Esse o caso da Lua.

calombo

Lua

calombo

Terra

formando um calombo de gua nessa regio. No

lado oposto o que dever acontecer? Acontecer
o mesmo, porque nessa regio a atrao pela Lua
menor, o que provoca um pequeno afastamento
da superfcie do mar em relao a ela.
Mas ento isso quer dizer que sempre est
havendo mars em alguma regio da Terra?
verdade; no entanto, as mars so realmente
muito maiores quando o Sol e a Lua esto
"alinhados", pois ambos esto agindo juntos numa
mesma regio da Terra.

33

A Vida das Estrelas!

Estrelas comuns

Evoluo estelar

So estrelas que esto curtindo o melhor do seu

hidrognio, como o nosso Sol. Um dia elas iro se
tornar gigantes vermelhas. o incio do seu fim.

As estrelas nascem, crescem

e morrem, e as vezes at se
casam. Muitas preferem viver
em grupos! Nunca ouviu essa
histria antes?

Gigante vermelha
o comeo do fim da vida
de uma estrela. Ela
engorda muito e fica
vermelhona.

An branca
a "parte nobre" que sobra
quando uma gigante vermelha
morre. Muito quente e compacta.

Supernova
uma supergigante
vermelha
explodindo. Dura
pouco no cu.

uma an branca que

j "morreu", ou seja,
que gastou todo seu
"combustvel" nuclear.

uma estrela de nutrons

que gira muito rpido. A
estrela de nutrons o
caroo estelar que sobra de
uma supernova.

Buraco negro
O caroo de uma
supernova pode
virar um buraco
negro se sua
massa for grande.

129

An negra

Pulsar

33

Evoluo estelar

Alguma vez na vida voc j deve ter ouvido falar que esses bichos chamados
estrelas so enormes e muito quentes, tm cores e tamanhos diferentes. Mas
porque ser que elas so assim?
E os buracos negros, as estrelas de nutrons, as radio-estrelas, as gigantes
vermelhas, que criaturas medonhas so essas?

Como nasce uma estrela

Tudo comea na barriga da me; ops, queremos dizer numa
nuvem de poeira e gs. Essa nuvem sofre algum tipo de
perturbao interna e passa a se contrair por ao da
gravidade. Pela contrao a energia potencial diminui e
transforma-se basicamente em energia cintica, num
processo em que as partculas caem em direo ao centro
da nuvem gasosa.

A difcil vida de uma estrela

Se voc pensa que fcil ser estrela est muito enganado!
Elas esto sempre com problemas de massa e com dilemas
muitas vezes explosivos.
Para falar a verdade, as estrelas se parecem muito com o
homem. Sua vida depende do regime, da quantidade de
energia que gasta, dos problemas com a namorada ou
namorado....
Existem duas foras agindo o tempo todo numa estrela:
uma chamada presso trmica, que tende a empurrar as
partculas para longe do ncleo. A outra a gravidade,
a mesminha que mantm a gente preso aqui na Terra e
que tende a puxar as partculas em direo ao ncleo.

Durante os choques que ocorrem entre as partculas h

tambm transformao de energia cintica em energia
trmica, ou seja, calor.
Devido a essa transformao a temperatura da nuvem
aumenta, aumenta, aumenta, de tal maneira que em uma
certa regio, onde houver maior concentrao de matria,
tomos mais leves comeam a se fundir. Ou seja, comeam
as reaes de fuso nuclear: nasceu uma estrela!

130

Nos restos da nuvem podem se formar concentraes

menores, com temperatura insuficiente para gerar reaes
de fuso nuclear. Nessas regies podem se formar planetas.

Ao longo de sua juventude h um equilbrio entre essas

foras, a estrela vai queimando o combustvel da sua regio
central e vivendo tranqilamente. Essa boa fase da vida
dura somente de alguns milhes a uns bilhes de anos. O
nosso Sol, por exemplo, j viveu metade dessa sua fase,
algo perto de 4,5 bilhes de anos. Tem mais uns 5 bilhes
de anos para aproveitar a energia de sua juventude.
Mas chega um momento da vida em que o combustvel
comea a se esgotar e mesmo assim a estrela continua
queimando o combustvel, s que em regies cada vez
mais perto de sua superfcie. A estrela comea a sentir o
peso da idade. Propagandas na TV dizem que a vida
comea aos 40 (bilhes da anos), mas a estrela j est
ingressando em uma fase terminal...

Chega uma hora em que toda estrela precisa inchar, inchar, inchar...
Quando a estrela passa a queimar combustvel cada vez
mais nas regies superficiais, sua atmosfera aquece e se
expande. A estrela torna-se uma gigante vermelha. As
camadas mais exteriores da estrela se expandem e com
isso se esfriam e brilham menos intensamente, passando
por isso a ter uma cor vermelha. uma fase em que a
estrela passa por grandes modificaes em um tempo curto
se comparado sua fase anterior. Quando isso comear a
ocorrer ao nosso Sol, a Terra, se ainda existir, ir sumir do mapa.

At a tudo bem. Quase todas as estrelas chegam a essa

fase mais ou menos da mesma forma. Mas o que acontece
depois de ela ter se tornado uma gigante vermelha?

A morte das pequenas...

...e a morte das grandes

As estrelas de pequenas massas so aquelas que tm massa

at aproximadamente duas vezes a massa do Sol. Depois
de terem se tornado gigantes vermelhas, a parte central
se contrai, de modo que as camadas externas formam uma
casca de gs em volta desse ncleo. Nessa nova fase da
vida, essa casca da estrela recebe o nome de nebulosa
planetria.
O ncleo que resta muito pequeno e muito quente (da
a cor branca), e a estrela est com um p na cova! A essa
"estrelinha" originada no ncleo d-se o nome de an
branca.
Ainda assim a estrela, agora uma an branca, continua
queimando combustvel at que ela se esfrie e se apague,
de modo que a estrela morre como uma an negra.

No fim da fase gigante vermelha, o ncleo das estrelas de

grande massa pode colapsar, causando uma grande
exploso, chamada supernova. s vezes isso provoca um
brilho maior que uma galxia inteira durante um certo
tempo. Se sobrar algum "caroo" aps a exploso, ele pode
se tornar algo muito interessante, dependendo de sua
massa.

A vida da estrela aps o estgio de gigante vermelha vai

depender da sua massa. Vamos dividir em dois grupos:
primeiro, as estrelas de pequenas massas, e depois estrelas
de grandes massas.

ESTRELAS

colapsar: provocar
alterao brusca e
danosa, situao
anormal e grave.

DE NUTRONS

Um "caroo" com massa entre 1,5 e 3 massas solares diminui

se transformando numa estrela muito pequena e muito
densa, chamada estrela de nutrons. Essas estrelas tm
cerca de 10 km de dimetro. Em uma colherinha de ch
de sua matria teramos cerca de um bilho de toneladas.

BURACO

NEGRO

CUIDADO! NUTRONS, BURACOS NEGROS E AS QUESTES DA PROVA NA PGINA A SEGUIR...

131

Se a massa do caroo for maior do que 3 massas solares,

ento ele se contrai, se contrai, se contrai, at se transformar
num voraz buraco negro. Um buraco negro portanto uma
das maneiras de uma estrela de grande massa morrer.

As estrelas mais incrveis...

As estrelas de nutrons, como voc j viu, se
originam a partir de "restos" da exploso de uma
supergigante vermelha. um dos possveis fins
da estrelas de grandes massas.

Pergunta chata n 4:
QUE

BAILARINA?

POR

RAPIDINHAS

QUE AUMENTA

A VELOCIDADE?

As estrelas cadentes so estrelas?

Pergunta chata n 6:
COMPLICAR?

DA PROVA DAQUI A QUATRO PGINAS...

INTENO ERA EXPLICAR OU

QUESTES

NO ERAM AS QUESTES DA PROVA.

132

Como os caras sabem a temperatura das estrelas?

ESSAS

Voc sabe... aquela fora que discutimos na

leitura anterior. Vamos dar uma dica: ela comea
com G. Mas existe algo ainda a dizer a respeito
dessas estrelas. Coisas soltas no espao, como
uma estrela, costumam estar em rotao. Agora,
se algo em rotao encolhe, sua velocidade
aumenta. Lembra-se da bailarina?

PELA SUA COR. ESTRELAS MUITO QUENTES SO AZULADAS. AS

FAZ UMA ESTRELA ENCOLHER TANTO?

ESSA:

FORA INCRVEL SER ESSA QUE

MAIS FRIAS SO AVERMELHADAS. A SEQNCIA MAIS OU MENOS

QUE

Os buracos negros so buracos no espao?

VERMELHA - AMARELA - BRANCA - AZULADA

Pergunta chata n 3:

Certamente h muitos nutrons nas estrelas de

nutrons, mas essa coisa bem mais complicada
do que parece. Alis, como tudo na vida. Voc
s precisa saber que o nutron uma das
partculas constituintes dos tomos, mais
precisamente do ncleo dos tomos. H tambm
os eltrons, que ficam em torno do ncleo, e os
prtons, que ficam junto dos nutrons. Na estrela
de nutrons tudo to apertado que os eltrons
so obrigados a se unir ao ncleo e vira tudo
uma coisa s. Saiba que essa uma explicao
ultra-super-hiper-simplificada da coisa.

Existem estrelas duplas?

CLARO QUE NO. A MATRIA DE UMA ESTRELA TO CONDENSADA

Como a estrela est muito encolhidinha, a matria

fica muito concentrada. Se um elefante fosse
encolhido de forma equivalente, ele seria
invisvel a olho nu, mas continuaria tendo as suas
toneladas de massa. Imagine uma bolinha de gude
com a massa igual do Sol. Conseguiu? Mentiroso...

AS ESTRELAS DE NUTRONS SO FEITAS

DE NUTRONS? E O QUE SO
NUTRONS?

NO PODEMOS V-LA.

SOL?

Existem estrelas invisveis?

QUE SUA BRUTAL GRAVIDADE IMPEDE A LUZ DE ESCAPAR. POR ISSO

MAIS MASSA DO QUE O NOSSO

Pergunta chata n 5:

EXISTEM ESTRELAS QUE ORBITAM UMA EM TORNO DE OUTRA,

NO ACHA QUE UM TAMANHO

PODEM TER NASCIDO JUNTAS OU TER SE APROXIMADO.

VOC

MUITO PEQUENO PARA ALGO QUE TEM

FORMANDO PARES, TRIOS ETC. COMO NA MSICA SERTANEJA. ELAS

Pergunta chata n 2:

Os pulsares piscam?

SE EXISTE, EU NUNCA VI.

Quando os "restos" da exploso possuem massa

entre 1,5 e 3 vezes a massa do nosso Sol, eles
se "encolhem" at algo em torno de 10 km de
dimetro.

NO. NA VERDADE ELES EMITEM LUZ NOS PLOS MAGNTICOS.

QUANDO A PARTE LUMINOSA VIRA PARA C, A GENTE V.
QUANDO NO, PARECE QUE APAGOU, MAS NA VERDADE EST

DE UMA ESTRELA DE GRANDE MASSA?

VIRADA PARA O OUTRO LADO.

OS OUTROS POSSVEIS FINS

NO. SO FRAGMENTOS QUE SE INCENDEIAM AO ATINGIR A

QUAIS

Coisas que encolhem muito aumentam muito de

velocidade de rotao. Coisas que encolhem
estupidamente demais mesmo, aumentam sua
velocidade estupidamente demais mesmo. o
que acontece com as estrelas de nutrons.
Algumas atingem velocidades to incrveis que
passam a emitir ondas de rdio. Claro que no
h msica nem propaganda... Mas essas ondas
so detectveis por enormes antenas, conhecidas
por radiotelescpios. Quando isso ocorre a estrela
de nutrons ganha o apelido de pulsar.

ATMSOFERA E QUE AS PESSOAS CONFUNDEM COM ESTRELAS.

Pergunta chata n 1:

34

O Universo no
tudo?
Galxias, quasares,
matria escura, Big
Bang. As diferentes
formas no universo e
a forma do universo.

TAMANHOS & DISTNCIAS

quasar
(distncia)
1,4.1022km

1021 km
1018 km

galxia mais distante

(distncia)
94,6.1019 km

Via Lctea
(dimetro)
9,5.1017 km

1015 km

galxia mais prxima

(distncia)
1,6.1018 km
estrela mais
prxima
40.1012 km

1 ano-luz
9,5.1012 km

1012 km

Andrmeda
(distncia)
2,1.1019 km

estrela mais
brilhante
81,4.1012
km

Sistema
Solar
15.109 km

109 km
Nesta tabela usamos potncias
de 10 para expressar nmeros
grandes. Veja:
101 = 10
102 = 100
103 = 1000
104 = 10000
105 = 100000

10 km

Sol
1,4.106 km

Terra
13.103 km

Jpiter
143.103 km

103 km

da Terra
Lua
384.103 km

Lua
3,5.103 km

Marte
6,8.106 m

So Paulo-Juiz de Fora
500 km

1 km

Pico Everest
9 km

pessoa
1,6.10-3 km

133

Observe que o nmero de zeros

sempre igual potncia do
dez. No sabe o que potncia
de nmeros? Pegue seus livros
de matemtica do 1 grau!

1 UA
1,5.108 km

da Terra
ao Sol
150.106 km

O Universo no tudo!
Ns no estamos ss. Nossa estrela uma dentre os milhares
da nossa querida galxia Via Lctea, que tem um dimetro
da ordem de 100.000 anos-luz.

Galxia !!?!?!?
Esses monstros gigantes so verdadeiros tits do espao,
que vivem em grupos e muitas vezes lutam entre si para
dominar, podendo s vezes se destruir e outras vezes se
juntar, somando foras e formando um monstro mais
poderoso! E voc est no cotovelo de um deles...
Nossa, mas isso o caos! No, no, calma, devagar... isso
foi s uma metfora. As galxias no so brbaras como os
homens. So singelos e inocentes amontoados de gs,
poeira, estrelas, planetas. Alguns dizem que elas so
recheadas at de uma fria e misteriosa matria escura!
Existem tipos diferentes de galxias, em forma e tamanho.
Podemos dizer que so trs tipos principais: elpticas, que
tm uma forma oval; espirais, que tm braos ligados a
uma parte central; irregulares, que no tm forma bem
definida. H vrios tamanhos de galxia: desde as imensas
at as estupidamente e gigantemente imensas. As imensas,
tambm conhecidas como galxias ans, so maioria no
Universo.

134

VOC EST
AQUI!

devido atrao gravitacional que as galxias gostam

de viver em grupos. A nossa galxia juntamente com
Andrmeda e mais umas dezenas de galxias menores
formam um grupo chamado Grupo Local.

Como se
formaram as
galxias?

34

No se sabe ainda como e quando esses bichos se

formaram, e o principal motivo para essa dvida que a
maior parte da massa do Universo no luminosa, matria escura!

Matria escura? Mas o que isso?

Ao estudar galxias, especialmente a nossa, verifica-se que
mesmo somando a massa de todas as estrelas ainda pouco
para que elas se mantenham presas devido fora
gravitacional. Da surgiu a idia de que deve haver um
tipo de matria diferente, no visvel, por isso chamada de
matria escura, da qual no se conhece a natureza.
Mesmo assim existem duas idias sobre como aconteceram
as formaes de galxias: uma diz que primeiro se
formaram superaglomerados de formas alongada parecidas
com filamentos, ou achatadas parecidas com panquecas.
Nessa idia, por algum motivo, esses superaglomerados
se fragmentaram, dando origem a estruturas menores, que
so as galxias.A outra idia diz que primeiro se formaram
sistemas menores, a partir da agregao gravitacional. Essas
estruturas foram tambm se agregando, dando origem aos
aglomerados e superaglomerados de galxias.
De qualquer forma o importante perceber que tudo isso
s existe devido interao gravitacional. Se no fosse
ela, a matria escura, as estrelas, os gases, as nebulosas, os
planetas e tudo o mais no se juntariam para formar esses
imensos agrupamentos de matria. Mais ainda, nem sequer
existiriam estrelas, planetas e tudo o mais, uma vez que
eles prprios se originaram de um acmulo de matria
provocado pelas foras gravitacionais.

O Universo

Qual a maior curiosidade da humanidade? No sabe?

Voc sabe de onde vem? Sabe para onde vai? Sabe se
est sozinho neste mundo? No sabe, n?!
Existem outras pessoas muito preocupadas, assim como
voc, em responder a essas questes. Os que estudam
para saber sobre o Universo so os cosmlogos.
Esses sujeitos estranhos, ao observar as galxias e seus
aglomerados e perceber que eles se afastam continuamente
uns dos outros, concluram que nosso Universo est se
expandindo! Como explicar isso?
A teoria mais aceita que a origem do Universo se deu
com o chamado Big Bang (no, no marca de sanduche!).
Segundo essa teoria, o Universo surgiu de uma exploso
gigantesca cerca de 10 a 20 bilhes de anos atrs. Tudo o
que existe estava espremido em um espao minsculo,
extremamente quente e denso. No inicio era s radiao e
no havia matria na forma que temos hoje. Como o
esfriamento continuou, formou-se a matria conforme a
conhecemos hoje. Vrias perguntas podem surgir da:

SE O UNIVERSO SURGIU
DE ALGO MINSCULO QUE EXPLODIU,
O QUE HAVIA ANTES?

A primeira pergunta fcil responder: no sabemos! Mas

se conseguirmos responder a segunda, talvez possamos
ter pistas sobre a primeira. Acredita-se que o Universo
tem se expandido desde o Big Bang, embora no se saiba
se essa expanso vai ou no continuar.
A expanso pode ser gradualmente lenta e reverter-se
em algum instante. De acordo com as continhas feitas pelos
cosmlogos, isso depender de qual o valor da massa
total do Universo. Vejamos:
Se existir menos massa que uma certa quantidade, a fora
gravitacional no ser suficiente para parar a expanso, e
ento o Universo crescer para sempre e pronto! Nesse
caso, ficaremos ainda sem saber o que veio antes da
exploso, ou por que essa exploso ocorreu, fora as outras
412.232 perguntas ainda no respondidas.
Mas se a quantidade de matria for grande o bastante, o
Universo ir atingir um certo limite e cessar a expanso.
Ir contrair-se de modo a voltar at um estado de altssima
densidade, ocorrendo outro Big Bang, e depois expanso
de novo. Assim, o Universo ser oscilante: explode, cresce,
encolhe, explode... Se for assim, j temos uma vaga idia
do que havia antes. a que vemos claramente a
importncia de se descobrir como a matria escura: para
saber se o Universo voltar a encolher ou no.
Pois : ou o Universo eterno ou ele mortal, nasce e
depois de muito tempo morre. Se for assim, no se
preocupe porque o tempo de vida do nosso planeta com
certeza bem menor que o tempo de vida do universo!
Voc j sabe que quando o sol se tornar uma gigante
vermelha, o que ocorrer daqui a cerca de 5 bilhes de
anos, os humanos tero de dizer adeus de algum jeito.

135

O QUE IR ACONTECER
COM O UNIVERSO NO FUTURO?

Dont worry, be happy!!!!!!!!

As Cobras

Lus Fernando Verssimo

O que voc acha da afirmao da cobra no
segundo quadrinho? Discuta com seus colegas
durante a festinha de "amigo secreto"...

O Estado de S. Paulo

TUDO NUM PONTO

136

Compreende-se que todos estivssemos ali,

disse o velho Qfwfq, e onde mais poderamos
estar? Ningum sabia ainda que pudesse haver
o espao. O tempo, idem; que queriam que
fizssemos do tempo, estando ali espremidos
como sardinha em lata? Disse "como sardinha
em lata" apenas para usar uma imagem literria;
na verdade, no havia espao nem mesmo para
se estar espremido. Cada ponto de cada um de
ns coincidia com cada ponto de cada um dos
outros em um nico ponto, aquele onde todos
estvamos. Em suma, nem sequer nos
importvamos, a no ser no que respeita ao
carter, pois, quando no h espao, ter sempre
entre os ps algum to antiptico quanto o sr.
Pbert Pberd a coisa mais desagradvel que
existe.
Quantos ramos? Bom, nunca pude dar-me
conta nem sequer aproximadamente. Para poder
contar, era preciso afastar-se nem que fosse um
pouquinho um dos outros, ao passo que
ocupvamos todos aquele mesmo ponto. Ao
contrrio do que possa parecer, no era uma
situao que pudesse favorecer a sociabilidade;

O texto um trecho do conto "Tudo num ponto", de talo Calvino, em seu livro Cosmicmicas,
Editora Companhia das Letras, e uma brincadeira sobre o Universo antes do Big Bang.
sei que, por exemplo, em outras pocas os
vizinhos costumavam freqentar-se; ali, ao
contrrio, pelo fato de sermos todos vizinhos,
no nos dizamos sequer bom-dia ou boa-noite.
Cada qual acabava se relacionando apenas com
um nmero restrito de conhecidos. Os que
recordo so principalmente a sra. Ph(1)Nko, seu
amigo De XuaeauX, uma famlia de imigrantes,
uns certos Z'zu, e o sr. Pbert Pberd, a quem j
me referi. Havia ainda uma mulher da limpeza "encarregada da manuteno", como era
chamada -, uma nica para todo o universo,
dada a pequenez do ambiente. Para dizer a
verdade, no havia nada para fazer durante o
dia todo, nem ao menos tirar o p - dentro de
um ponto no pode entrar nem mesmo um gro
de poeira -, e ela se desabafava em mexericos
e choradeiras constantes. Com estes que
enumerei j ramos bastantes para estarmos em
superlotao; juntem a isso tudo quanto
devamos ter ali guardado: todo o material que
depois iria servir para formar o universo,
desmontado e concentrado de modo que no

se podia distinguir o que em seguida iria fazer

parte da astronomia (como a nebulosa
Andrmeda) daquilo que era destinado
geografia (por exemplo, os Vosges) ou qumica
(como certos istopos de berlio). Alm disso,
tropevamos sempre nos trastes da famlia Z'zu,
catres, colches, cestas; esses Z'zu, se no
estvamos atentos, com a desculpa de que eram
uma famlia numerosa, agiam como se no mundo
existissem apenas eles: pretendiam at mesmo
estirar cordas atravs do ponto para nelas
estender a roupa branca.
Tambm os outros tinham l sua implicncia com
os Z'zu, a comear por aquela definio de
"imigrante", baseada na pretenso de que,
enquanto estavam ali primeiro, eles haviam
chegado depois. Que isso era um preconceito
sem fundamento, a mim me parecia claro, dado
que no existia nem antes nem depois e nem
lugar nenhum de onde imigrar, mas havia quem
sustentasse que o conceito de "imigrantes" podia
ser entendido em seu estado puro, ou seja,
independentemente do espao e do tempo.