Apostila de Lubrificação 2

Esprito Santo
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SENAI
Departamento Regional do Esprito Santo
3

CPM - Programa de Certificao de Pessoal de Manuteno

Mecnica

Lubrificao

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CST
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Companhia Siderrgica de Tubaro

Lubrificao - Mecnica

SENAI - ES, 1996

Trabalho realizado em parceria SENAI / CST (Companhia Siderrgica de Tubaro)

Coordenao Geral

Superviso

Elaborao

Aprovao

Editorao
Francisco Lordes (SENAI)
Marcos Drews Morgado Horta (CST)

Paulo Srgio Teles Braga (SENAI)
Rosalvo Marcos Trazzi (CST)

Evandro Armini de Pauli (SENAI)
Fernando Saulo Uliana (SENAI)

J os Geraldo de Carvalho (CST)
J os Ramon Martinez Pontes (CST)
Tarcilio Deorce da Rocha (CST)
Wenceslau de Oliveira (CST)

Ricardo J os da Silva (SENAI)

SENAI - Servio Nacional de Aprendizagem Industrial
DAE - Diviso de Assistncia s Empresas
Av. Nossa Senhora da Penha, 2053 - Vitria - ES.
CEP 29045-401 - Caixa Postal 683
Telefone: (027) 325-0255
Telefax: (027) 227-9017

CST - Companhia Siderrgica de Tubaro
AHD - Diviso de Desenvolvimento de Recursos Humanos
AV. Brigadeiro Eduardo Gomes, s/n, J ardim Limoeiro - Serra - ES.
CEP 29160-972
Telefone: (027) 348-1322
Telefax: (027) 348-1077

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Sumrio

Mtodos de aplicao dos leos lubrificantes ............................................03
Mtodos de lubrificao por gravidade..................................................03
Mtodos de lubrificao por Capilaridade..............................................05
Mtodos de lubrificao por Salpico......................................................06
Mtodos de lubrificao por Imerso.....................................................07
Mtodos de lubrificao por Sistema Forado.......................................08
Mtodos de lubrificao a Graxa...........................................................09
Precaues na aplicao de lubrificantes..............................................12
Acessrios de lubrificao.....................................................................14
Propriedade dos leos lubrificantes.......................................................19
O recebimento.......................................................................................21
Estocagem............................................................................................24

Fatores que afetam os produtos estocados ...............................................29
Contaminaes......................................................................................29
Depsito de lubrificantes .......................................................................34
Estocagem e manipulao de
lubrificantes em uso...................................................................................35
Os cuidados na movimentao
de lubrificantes...........................................................................................37

Recebimento e armazenamento a granel de leos lubrificantes ................39
Recebimento .........................................................................................39
Armazenamento....................................................................................39
Descarte de leos usados .....................................................................40

Monitoramento da condio do equipamento atravs da anlise do
lubricante ...................................................................................................41

Lubrificao - Avaliao...........................................................................45

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Mtodos de aplicao dos leos lubrificantes

A escolha do mtodo de aplicao do leo lubrificante depende
dos seguintes fatores:
Tipo de lubrificante a ser empregado (graxa ou leo)
Viscosidade do lubrificante
Quantidade do lubrificante
Custo do dispositivo de lubrificao
Quanto ao sistema de lubrificao, esta pode ser:
Por gravidade
Por capilaridade
Por salpico
Por imerso
Por sistema forado
A graxa.

Mt odos de l ubri f i cao por Gr avi dade

Lubrificao manual
A lubrificao manual feita por meio de almotolias e no
muito eficiente, pois, no produz uma camada homognea
de lubrificante.

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Copo com agulha ou vareta
Esse dispositivo possui uma agulha que passa por um
orifcio e cuja ponta repousa sobre o eixo. Quando o eixo
gira, imprime um movimento alternativo agulha, liberando
o fluxo de lubrificante, que continua fluindo enquanto dura o
movimento do eixo.

Copo conta gotas
Esse o tipo de copo mais comumente usado na
lubrificao industrial, sua vantagem esta na possibilidade
de regular a quantidade de leo aplicado sobre o mancal.

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Mtodos de lubrificao por Capilaridade

Copo com mecha
Nesse dispositivo, o lubrificante flui atravs de um pavio que
fica encharcado de leo. A vazo depende da viscosidade
do leo, da temperatura e do tamanho e traado do pavio.

Lubrificao por estopa ou almofada
Por esse mtodo, coloca-se uma quantidade de estopa (ou
uma almofada feita de tecido absorvente) embebida em leo
em contato com a parte inferior do eixo. Por ao capilar, o
leo de embebimento escoa pela estopa (ou pela almofada)
em direo ao mancal.

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Mt odos de l ubri f i cao por Sal pi co

Na lubrificao por salpico, o lubrificante contido num depsito
(ou carter) borrifado por meio de uma ou mais peas mveis,
Veja figura a seguir.
Esse tipo de lubrificao muito comum, especialmente em
certos tipos de motores.

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Lubrificao por anel ou por corrente
Nesse mtodo de lubrificao, o lubrificante fica em um
reservatrio abaixo do mancal. Um anel, cuja parte inferior
permanece mergulhada no leo, passa em torno do eixo.
Quando o eixo se movimenta, o anel acompanha esse
movimento e o lubrificante levado ao eixo e ao ponto de
contato entre ambos. Se uma maior quantidade de
lubrificante necessria, utiliza-se uma corrente em lugar
do anel. O mesmo acontecer se o leo utilizado for mais
viscoso.

Lubrificao por colar
O mtodo semelhante a lubrificao por anel, porm, o
anel substitudo por um colar fixo ao eixo. O leo
transportado pelo colar vai at o mancal por meio de
ranhuras. Emprega-se esse mtodo em eixos de maior
velocidade ou quando se quer leo mais viscoso.

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Mt odos de l ubri f i cao por Imerso

Lubrificao por banho de leo
Nesse mtodo, as peas a serem lubrificadas mergulham
total ou parcialmente num recipiente de leo. O excesso de
lubrificante distribudo por meio de ranhuras a outras
peas.
O nvel do leo deve ser constantemente controlado porque,
alm de lubrificar, ele tem a funo de resfriar a pea. Esse
tipo de lubrificao empregado em mancais de rolamentos
de eixos horizontais e em caixas de engrenagens.

Mt odos de l ubri f i cao por Si st ema Forado

Lubrificao por perda
um sistema que utiliza uma bomba que retira leo de um
reservatrio e fora-o por entre as superfcies metlicas a
serem lubrificadas. Esse mtodo empregado na
lubrificao de cilindros de compressores e de mancais.

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Lubrificao por circulao
Neste sistema o leo bombeado de um depsito para as
partes a serem lubrificadas. Aps a passagem pelas peas,
o leo volta para o reservatrio.

Mt odos de l ubri f i cao a Gr axa

Lubrificao manual com pincel ou esptula
um mtodo atravs do qual se aplica uma pelcula de
graxa sobre a pea a ser lubrificada.

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Lubrificao manual com pistola
Nesse mtodo a graxa introduzida por intermdio do pino
graxeiro de uma bomba manual.

Copo Stauffer
Nesse mtodo os copos so enchidos com graxa e, ao se
girar a tampa a graxa impelida pelo orifcio, localizada na
parte inferior do copo.

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Ao se encher o copo, deve-se evitar a formao de bolhas
de ar. O copo dever ser recarregado de graxa quando a
tampa rosqueada atingir o fim do curso da rosca.

Lubrificao por enchimento
Esse mtodo de lubrificao usado em mancais de
rolamento. A graxa aplicada manualmente at a metade
da capacidade do depsito.

Sistema centralizado
O sistema centralizado um mtodo de lubrificao a graxa
ou a leo que tem a finalidade de lubrificar um elevado
nmero de pontos, independentemente de sua localizao.
Esse sistema possibilita o abastecimento da quantidade
exata de lubrificante, alm de reduzir custos de mo-de-obra
de lubrificao.
Um sistema centralizado completo possui os seguintes
componentes: bomba e manmetro; redes de suprimento
(principal e distribuidores; vlvulas e porca de compresso;
conexes e joelhos; acoplamentos e unies).
Sistema operado manualmente
empregado na lubrificao de pontos de moderada
freqncia. Geralmente so circuitos pequenos. Nem

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sempre esse sistema requer retorno do leo, e por isto,
adequado para tipo perda total.

Sistema automatizado
Empregam-se os automticos, onde h necessidade de
lubrificao contnua. H um dispositivo acoplado ao motor
eltrico que permite regular o nmero de operaes por
hora de efetivo trabalho.

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Precaues na apl i cao de l ubri f i cant es

Antes de se aplicar um lubrificante - leo ou graxa - a uma
mquina, indispensvel ter a certeza de que o produto est
limpo, isento de contaminaes e com suas caractersticas
tpicas dentro das faixas normais. Para isso, cuidados especiais
devem ser tomados com relao ao manuseio e
armazenamento dos tambores ou baldes de lubrificantes,
assunto que ser abordado mais adiante.
Neste captulo trataremos, pois, de algumas das precaues a
serem observadas com os mtodos mais comuns de aplicao
de lubrificantes.
Lubrificao a leo
a) Na lubrificao por ALMOTOLIA, a aplicao do leo deve
ser peridica e regular, evitando-se sempre os excessos e
vazamentos.
b) Nos dispositivos semi-automticos, tais como COPO
CONTA-GOTAS, COPO COM AGULHA ou TORCIDA etc.,
os nveis devem ser verificados periodicamente.
c) Com lubrificadores do tipo PERDA TOTAL DE LEO, os
nveis devem ser estabelecidos cuidadosamente. Por
ocasio do enchimento, certificar-se de que o mecanismo
funciona corretamente, a agulha est livre ou a torcida est
em boas condies para conduzir o leo aos pontos de
aplicao.
d) Nos casos de lubrificao POR ESTOPA, esta dever estar
corretamente embebida e ter contato completo com o
munho a lubrificar.
e) Nos casos de PEQUENOS BANHOS DE LEO, os nveis
sero periodicamente revistos e, se necessrio,
completados.
f) Quando houver ANEL lubrificador, deve-se estar certo de
que ele gira com velocidade normal e conduz bem o leo do
banho.
g) LUBRIFICADORES MECNICOS devem ter seu
mecanismo bem ajustado, a fim de medir a quantidade
correta do leo. Os visores devem estar limpos, sem a
presena de gua ou impurezas. O leo deve ser
adicionado com a necessria freqncia.
h) Em sistemas de LUBRIFICAO FORADA, importante
manter os nveis, deixar limpos os filtros, observar
periodicamente as presses e as temperaturas.

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Lubrificao a graxa
a) Quando se faz a aplicao por COPOS
STAUFFER, impe-se o uso de graxa do
tipo untuoso. Os copos devem ser
enchidos de modo a se evitar a formao
de bolhas de ar.

b) No caso de lubrificao por meio de PISTOLA, deve-se
previamente limpar o pino graxeiro.

c) Nos SISTEMAS CENTRALIZADOS, deve-se verificar
periodicamente a qualidade da graxa existente no
reservatrio, a presso da graxa, bem como garantir, a
todas as linhas de distribuio, o suprimento das
quantidades adequadas.

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Acessri os de l ubri f i cao

Talha
A talha serve para mover tambores de lubrificantes, podem
ser manuais ou eltricas.

Empilhadeira
A empilhadeira utilizada na estocagem de tambores.

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Tanque
O tanque utilizado para a limpeza do equipamento de
lubrificao.

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Misturador
O misturador grandemente aplicado para se misturar leo
solvel com gua.

Torneira
A torneira utilizada para retirar leo do tambor e aplicada
nos orifcios dos bujes de enchimento.

Equipamento de retirada de leo
Geralmente usam-se bombas manuais, que so instaladas
no bujo de tambor.

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Equipamento para retirada de graxa
A graxa, devido a sua consistncia, exige a remoo da
tampa e instalao de equipamento especial base de ar
comprimido que mantm comprimida contra a base do
tambor, mediante uma chapa.

Enchedores de pistola de graxa
So teis para evitar contaminaes. Podem ser manuais
ou ar comprimido.

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Pistolas portteis para graxa
So usadas para lubrificao de grupos de equipamentos.
Podem ser a ar comprimido ou a eletricidade.

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Carrinhos de lubrificao
Devido a necessidade de se aplicar diferentes tipos de
lubrificantes a vrios equipamentos e em locais distantes,
usam-se carrinhos de lubrificantes.

Lubrificantes de fusos txteis
So aparelhos utilizados para retirar leo usado, limpar o
recipiente e aplicar leo novo.

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Comboio de lubrificao
O comboio de lubrificao utilizado no abastecimento de
lubrificantes a empresas de construo e terraplanagem, na
lubrificao de tratores, escavadeiras, motoniveladoras,
guindastes e outros equipamentos, sem necessidade dos
equipamentos se afastarem do local de operao.
montado em slida plataforma, especialmente projetada
para ser instalada sobre carroceria de caminho. Alm da
plataforma, um comboio de lubrificao possui os seguintes
componentes: propulsores de graxa, propulsores de leo,
carretis porta-mangueira para graxa, carretis porta-
mangueiras para leo, carretis porta-mangueiras para ar e
compressor de ar.

Propri edade dos l eos l ubri f i cant es

Aditivos so compostos qumicos, minerais ou orgnicos,
solveis no leo, capazes de melhorar ou acrescentar algumas
propriedades ao lubrificante.
Assim, a finalidade de se adicionar qualquer substncia ao leo
deve ser melhorar certas propriedades do mesmo. Existem
aditivos que atuam em mais de uma propriedade, assim, como
para melhorar certas propriedades so necessrios mais de um
aditivo.
O conjunto de aditivos adicionados ao leo deve ser compatvel
quimicamente e apresentar sinergismo.

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Sinergismo
Quando o efeito de dois ou mais aditivos atuando
simultaneamente superior a soma dos efeitos de cada um
deles atuando isolado.
Anti-sinergismo
Quando o efeito de dois ou mais aditivos atuando
simultaneamente , inferior a soma dos efeitos de cada um
deles atuando isolado.
leos minerais puros
Ao se destilar o petrleo cru, obtm-se cinco grupos principais
de produtos.
Denomina-se leo Mineral Puro ao leo derivado do petrleo
que no contm nenhum aditivo, isto , do jeito que obtido na
destilao usado como lubrificante. Tais leos possuem
excelentes propriedades lubrificantes, porm, para certas
aplicaes em que necessrio um desempenho especializado
do lubrificante, torna-se preciso recorrer aos aditivos.

Existem duas classes gerais de aditivos:

Os que afetam as caractersticas fsicas do leo.
a) Melhorador de ndice de viscosidade
b) Redutor do ponto de fluidez
c) Elevador dos pontos de fulgor e inflamao
d) Inibidor de espuma

Os que afetam as caractersticas qumicas do leo.
a) Anti-oxidante
b) Anti-ferrugem
c) Anti-desgaste
d) Inibidor de espuma
e) Dispersantes
f) Emulsificantes
g) Agente de oleosidade
h) Agente de extrema presso

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O recebi ment o

Um controle no recebimento de fundamental importncia para
o bom desempenho dos lubrificantes em uma indstria. Para
que ele seja feito de maneira eficiente, certas regras devero
ser sempre seguidas:
designar uma nica pessoa responsvel por essa tarefa, que
dever ter conhecimento das necessidades de lubrificao da
fbrica.
a) Verificar se o produto que est sendo entregue est de
acordo com o pedido feito e a nota fiscal.
b) Verificar se os lacres dos tambores e baldes no foram
violados.
c) Verificar as condies da embalagem quanto a sua
estrutura e identificao do produto.
A mercadoria, ao ser recebida, deve ser retirada do veculo
transportador por meio de equipamentos adequados, tais como
empilhadeiras, guinchos, talhas, etc. Plataformas de descarga
ao mesmo nvel dos veculos de transporte facilitam o manuseio
dos volumes e diminuem o risco de avarias. Neste caso, o uso
de carrinho ou empilhadeira reduz o tempo de descarga e
oferece maior segurana.

Carrinho manual para
movimentao de
tambrores.

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Quando no existirem plataformas de descarga, os tambores
devero deslizar longitudinalmente sobre rampas de madeira ou
de metal.

Nunca se deve derrubar os tambores sobre pilhas de pneus
velhos ou outros meios que provoquem impacto na embalagem,
pois isto poder danific-la, rompendo suas costuras,
produzindo vazamentos e permitindo eventual contaminao
futura.
Caso o sistema de armazenagem adotado seja o uso de
pallets a mercadoria dever ser paletizada, conforme normas
existentes, no ato de seu recebimento.
Ao se receber os produtos deve-se fazer uma separao destes
conforme sua utilizao, encaminhando-os para seus
respectivos lugares no almoxarifado. Isto evitar que se
CERTO
ERRADO

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misturem tipos de lubrificantes diferentes e, portanto, o risco do
uso indevido dos mesmos.
Para a movimentao dos tambores comum faz-los rolar pelo
cho. Isto, para distncias curtas aceitvel, porm o uso de
equipamentos adequados, tais como carrinhos de mo ou
empilhadeiras, aumentam a segurana tanto para o operrio
quanto para a estrutura da embalagem.
Uma observao importante se faz quanto ao manuseio de
tambores deitados. Nunca uma nica pessoa deve levant-los,
pois o peso de um tambor (+ou - 200 kg) pode causar graves
problemas fsicos.

CERTO
ERRADO

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Est ocagem

Importncia de um bom armazenamento
As precaues adotadas nas refinarias e nos depsitos das
companhias distribuidoras visam assegurar ao consumidor
produtos da maior qualidade. Estas precaues vo desde o
rigoroso controle de qualidade existente durante todo o
processo de fabricao do lubrificante, at cuidados com o
envasamento e a embalagem, afim de se evitar contaminaes
e outros danos que comprometeriam a qualidade do produto.

Mtodos e prticas de estocagem
As embalagens so projetadas e dimensionadas para
oferecerem boa resistncia durante seu transporte e manuseio.
Para evitar-se furos e amassamentos das embalagens ou
alteraes das marcas, certas precaues devem ser tomadas
tais como:
evitar quedas bruscas
proteger as rampas de escorregamento
no colocar baldes e tambores em contato direto com o
cho
no rolar os tambores em superfcies irregulares
empilhar as embalagens de forma correta
No Transporte de tambores com o uso de carrinhos ou
empilhadeiras manuais ou motorizadas, certifique-se de que no
ocorrero quedas, transportando os tambores em posio
longitudinal em relao aos garfos da empilhadeira e mantendo
os garfos em posio o mais prximo possvel do cho,
conforme cdigo de segurana para veculos industriais
automotores PNB 153. No caso de baldes ou latas, evite a
colocao de objetos pesados em cima dos mesmos, pois
podero se deformar. desnecessrio repetir a importncia de
evitar quedas. Os tambores ou baldes de graxas devem ser
transportados e estocados sempre em posio vertical,
evitando-se assim que o contedo do recipiente pressione sua
tampa com conseqente vazamento do produto.

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Para uma estocagem racional e de fcil manipulao, o uso de
pallets o ideal, pois alm de se prestar ao empilhamento de
tambores, tambm se presta ao armazenamento de baldes e de
caixas com latas de lubrificantes. Entretanto, para que este
sistema funcione, deve-se seguir certas normas quanto ao modo
de paletizar e armazenar:

a) utilizar pallets padronizados
b) observar as capacidades mximas permissveis constantes
da tabela 1 e o modo de superposio das camadas, a fim
de maior estabilidade pilha.
c) utilizar uma empilhadeira adequada em capacidade de
carga ao tipo de servio.
d) dimensionar e sinalizar o local de armazenagem de forma a
permitir a paletizao do nmero de embalagens desejada e
as manobras necessrias com a empilhadeira.
e) nivelar e aplainar o piso do local de armazenagem.
ERRADO
O transporte de
tambores de graxa
deve ser com os
mesmos em
posio vertical.

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Tabela 1 - Produtos Paletizados

Tipos de
Embalagens
Dimenses
Externas
Aproximadas (cm)

Capacidade

N Unidades/Pallets
N de
Palletes
por Pi-lha
N de
Unidade
por Pilha
Compr.Larg.Alt.
Cxs. 24x1
Cxs. 8x2,5
Cxs. 40x
Cxs. 100x1/5
41,0 31,0 31,5
57,0 29,0 19,0
44,0 35,0 23,5
32,0 32,0 36,0
24 latas de 1 l
8 latas de 2,5 l
40 latas de l
100 latas de 1/5 l
4 camadas x 11cxs=44cxs
3
3
3
2
132
144
120
72
Tambores
Baldes/leo
Baldes/Graxa
Dimetro Altura
57,0 87,0
29,0 35,8
30,0 40,9

200 l
20 l de leo
20 kg de graxa

1 camada x 4tbs=4tbs
2 camadas x 16bds
=32bds
2 camadas x 16bds=32bds

4
5
4

16
160
128
Porm, nem sempre possvel utilizar-se o mtodo de
paletizao. Neste caso, para uma armazenagem eficiente,
racional e segura, deve-se obedecer s capacidades mximas
permissveis que constam na tabela 2, alm do modo de
superposio das camadas, que so os mesmos j descritos
para produtos paletizados. Para caixas e baldes, deve-se evitar
o contato direto com o material permevel.

Tabela 2 - Produtos no paletizados
Tipos de
Embalagens
N de Unidades
por m
2

Observaes
Caixas 24 x 1 48 6 alturas, com 8 unidades/m
2
em cada
altura
Caixas 8 x 2,5 48 8 alturas, com 6 unidades/m
2
em cada
altura
Tambores 6 2 alturas, com 3 unidades/m
2
em cada
altura
Baldes 55 5 alturas, com 11 unidades/m
2
em cada
altura

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Vrios tipos de Pallets utilizados na estocagem de tambores.

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Fatores que afetam os produtos estocados

Contaminaes

Contaminao pela gua
A contaminao pela gua prejudicial a qualquer tipo de
lubrificante. Os leos para transformadores apresentam uma
sensvel queda do poder dieltrico com um mnimo de
contaminao com gua. leos aditivados, como leos para
motores, leos para cilindros ou leos de extrema presso
podem deteriorar-se ou precipitar os aditivos e, se utilizados,
podem trazer srios problemas para o equipamento.
Os bujes podem eventualmente permitir a entrada de gua no
interior do tambor. Os leos sofrem variao no seu volume
com a variao de temperatura, dilatando-se com o calor do dia
e contraindo-se com a menor temperatura noturna. A
conseqncia disto que ocorre a expulso do ar contido no
interior do tambor durante o dia e a aspirao do ar externo
durante a noite, trazendo junto a umidade.

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Se o tambor tiver de ser armazenado ao relento e em posio
vertical, deve-se cobri-los com uma lona encerada ou um
telhado provisrio.
Quando estes recursos no forem possveis, deve-se colocar
um calo de madeira para mant-lo inclinado e de forma tal que
no haja acmulo de gua sobre os bujes.

CERTO
Bujes protegidos
da gua
Calos de madeira
ERRADO
Acmulo de gua
sobre o fujo

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Caso o tambor esteja armazenado ao relento mas em posio
horizontal, os bujes de enchimento devero estar numa linha
paralela ao solo, pois alm de permitir verificao fcil quanto a
vazamentos, no possibilitar a entrada de ar mido. Alm
disso, se ocorresse um eventual vazamento pelos bujes, no
haveria uma perda total do lubrificante.

Ar mido
ERRADO
CERTO

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Quando da impossibilidade de se armazenar os lubrificantes em
recintos fechados ou cobertos, deve-se tomar os seguintes
cuidados para evitar a contaminao pela gua ou outras
impurezas:
Colocar os tambores deitados sobre ripas de madeira a fim
de evitar o contato direto com o solo.
O ataque corrosivo s chapas de ao dos tambores traz
srios danos ao lubrificantes.
Escorar as extremidades da pilha de tambores por calos
que impeam o seu movimento.
Verificar regularmente o estado dos tambores quanto a
vazamentos e sua identificao.

Contaminao por Impurezas
A presena de impurezas no lubrificante, tais como poeira,
areia, fiapos etc., poder causar danos s mquinas e
equipamentos. Alm da deteriorao do lubrificante, poder
ocorrer obstruo da tubulao do sistema de lubrificao
grimpamento de vlvulas de sistemas hidrulicos e desgaste
excessivo devido presena de materiais abrasivos.
A presena de contaminantes de qualquer espcie reduzem
sensivelmente o poder dieltrico de leo isolante. Com a
contaminao, leos solveis podem perder suas caractersticas
de miscibilidade com a gua, alm da degradao da emulso.

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Contaminao com outros tipos de lubrificantes
A mistura acidental de um lubrificante com outro tipo diferente
pode vir a causar srios inconvenientes. Se, por exemplo, um
leo de alta viscosidade for contaminado com um de baixa
viscosidade, a pelcula lubrificante formada pelo produto
contaminado ser mais fina que a original e, consequentemente,
haver maior desgaste.
Os leos para sistemas de circulao, como os leos hidrulicos
e de turbinas, se misturados com leos solveis, leos para
motores ou leos para cilindros, alm da possibilidade de reao
dos aditivos, perderiam suas caractersticas de separao de
gua, ocasionando srios problemas para os equipamentos.
Portanto, da maior importncia que se mantenha as marcas e
identificaes originais das embalagens dos lubrificantes
conservadas e desobstrudas de sujeiras e de qualquer outra
coisa que possa esconder ou dificultar a leitura das mesmas.
Um engano desta natureza pode trazer conseqncias
imprevisveis.

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Deteriorao devido extremos de temperaturas
Extremos de temperatura podem deteriorar certos tipos de leos
e graxas lubrificantes. Por exemplo, algumas graxas no devem
ser armazenadas em locais quentes, pois o calor poder
separar o leo do sabo inutilizando-as como lubrificantes. Os
leos solveis contm uma determinada percentagem de
umidade, necessria para sua estabilidade. Quando
armazenados em locais quentes ou muito frios, esta umidade
pode evaporar-se ou congelar-se, inutilizando o produto.
Portanto, o local de estocagem dos lubrificantes deve ser bem
ventilado e separado de fontes de calor ou frio. Os lubrificantes
podem deteriorar-se mesmo que a embalagem original ainda
esteja lacrada. O excesso de calor, alm de degradar o
produto, pode trazer perigo segurana da empresa.
Deteriorao devido a armazenagem prolongada
A maioria dos aditivos dos leos e graxas lubrificantes podem
decompor-se quando submetidos a armazenagem muito longa.
Isto ocorre quando os estoques novos so armazenados de
maneira a impedir a movimentao do estoque antigo. Portanto,
deve-se efetuar um cronograma de circulao dos produtos em
estoque, certificando-se de que no ficaro estocados por muito
tempo. Os produtos devem sempre ser utilizados conforme os
primeiros que chegaram.

Contaminao com outros tipos de produtos
A armazenagem dos lubrificantes deve ser sempre separada de
outros produtos tais como solventes, detergentes, tintas, leo de
linhaa, etc. Se por engano forem colocados em um sistema de
lubrificao, podem causar srios problemas ao equipamentos.
Assim, deve-se organizar o almoxarifado de forma que no haja
possibilidade de que ocorra este tipo de acidente, fazendo-se
uma identificao especfica para cada tipo de produto.
Circulao de produtos em estoque.

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Depsi t o de l ubri f i cant es

A armazenagem deve ser feita tendo em vista as facilidades de
carga e descarga e os pontos de consumo da fbrica. O
depsito de lubrificantes deve ser em local coberto, bem
ventilado, afastado de fontes de contaminao e de calor
excessivo e suficientemente amplo para permitir a
movimentao dos tambores e a guarda de todo o material e
equipamento necessrio lubrificao.
necessrio espao para a estocagem de recipientes cheios e
no abertos e para os recipientes em uso, dos quais so
retirados os lubrificantes para a distribuio para vrios pontos a
serem aplicados. A armazenagem destes produtos pode ser
num nico ambiente ou ambientes separados,
convenientemente situados no interior de uma indstria. Em
qualquer situao, sempre deve-se ter um controle e
organizao eficaz sobre os produtos armazenados e
manipulados, para evitar uma contaminao ou confuso de
tipos e assegurar a rotatividade do estoque.
conveniente que haja uma sala de lubrificao separada do
depsito ou almoxarifado de lubrificantes a fim de facilitar o
controle e o servio dos lubrificadores. Nesta sala deve-se
guardar os produtos em uso e os equipamentos e dispositivos
utilizados na sua aplicao. Tambm, deve ser o local para
limpeza deste material, alm de servir de escritrio para o
encarregado da lubrificao. Por isso, deve-se localizar a sala
de lubrificao o mais prximo possvel das reas a serem
servidas. Dependendo do tamanho da indstria ou do tipo de
mquinas a serem lubrificadas, torna-se necessrio instalar
armrios ou pequenas salas de lubrificao perto das mquinas
que necessitam dos mesmos. A no ser quando a necessidade
de lubrificao pode afetar diretamente a qualidade de trabalho
e o desempenho da mquina no se deve deixar o operador da
mquina efetuar a lubrificao. Em casos normais, deve-se ter
um lubrificador especializado por mquina, setor ou
departamento.
muito importante que o acesso sala de lubrificao e aos
equipamentos seja restrito apenas ao pessoal responsvel. A
manipulao e o controle de lubrificantes deve ficar a cargo de
um elemento que conhea as necessidades de lubrificao da
fbrica. A distribuio dos produtos deve ser feita de acordo
com o plano de lubrificao da empresa. O controle deve ser
baseado em ordens de trabalho, relatrios dos lubrificadores,
programao de servio, registros de consumo e fichas de
requisio. Com estes controles, pode-se fazer uma
racionalizao do consumo de lubrificantes, alm de se detectar
eventuais problemas de manuteno.

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Alm dos equipamentos normais, o servio de lubrificao
requer outros materiais que devem existir na sala de
lubrificao, tais como panos e trapos limpos (nunca se deve
usar estopa ou panos que soltem fiapos), pinos graxeiros, vidros
e copos de conta-gotas, recipientes limpos para coleta de
amostras de leo, ferramentas adequadas, etc.

O depsito e a sala de lubrificao devem possuir o piso firme
para agentar a estocagem dos tambores e devem ser de um
material que no se quebre, solte ou absorva eventuais
derrames de leo e que permita uma limpeza total. A limpeza
do piso deve ser feita com lquidos de limpeza de secagem
rpida, Nunca se deve usar serragem ou materiais semelhantes
para secar o cho, pois alm do problema de segurana pode
contaminar os lubrificantes.
A fim de facilitar o controle e a identificao dos lubrificantes
dentro do depsito, almoxarifado ou sala de lubrificao,
importante armazen-los fazendo-se uma separao por tipos
de aplicao (exemplo: leos de corte, leos hidrulicos, leos
automotivos, graxas para rolamentos, etc.) e disp-los em
ordem crescente de viscosidade ou consistncia.

Est ocagem e mani pul ao de l ubri f i cant es em uso

leo: Os tambores de leo em uso devem ser estocados
deitados sobre estrados adequados, de forma que uma torneira
especial instalada no bujo inferior possibilite a retirada do
lubrificante. Estas torneiras devem ser instaladas com o tambor
em p. A utilizao de um carrinho que pega o tambor em p e
coloca-o na posio horizontal facilita esta operao.

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Durante o perodo que no se retira leo dos tambores, as
torneiras ou os bujes devem permanecer perfeitamente
fechados e limpos, sendo que os pingos acidentais devem ser
captados por recipientes pendurados s torneiras ou por
bandejas. Para dar maior segurana ao operador durante o
manuseio e facilitar a limpeza, conveniente instalar-se uma
grade metlica sob as torneiras.
Este tipo de torneira de fechamento rpido evita respingos de
leo e permite tranc-la com cadeado.

No caso dos tambores na posio vertical, recomenda-se a
utilizao de uma bomba que pode ser manual, eltrica ou
pneumtica. Estas bombas, que so instaladas no bujo de
enchimento do tambor, permitem um bom controle da qualidade
de leo retirado e reduzem ao mnimo o risco de contaminao.
Entretanto deve-se tomar a precauo de ter-se uma bomba
para cada tipo de produto pois, devido ser praticamente
impossvel limp-las totalmente, a utilizao de uma s bomba
em diversos tipos de lubrificantes resultar em contaminao ou
desperdcio.

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Graxa: Devido sua consistncia, as graxas apresentam
maiores dificuldades para manuseio, exigindo freqentemente a
remoo da tampa dos tambores, o que pode causar
contaminao do produto com p, gua, cinza, etc.
A esptula o mtodo mais comum de retirar graxa de um
tambor e tambm a maior causa de contaminao da mesma.
Condena-se o uso de pedaos de madeira ou outros objetos
no apropriados, quando for necessrio o uso de esptulas,
deve-se usar as de metal, tomando-se cuidado de ter uma para
cada tipo de graxa e de limp-las e proteg-las do p e da
sujeira quando no esto em uso.
Assim, recomenda-se a instalao de bombas especiais para se
retirar graxa, o que possibilita manter os recipientes fechados
durante o uso. Existem bombas manuais e pneumticas que
podem ser instaladas diretamente no tambor. Acessrios
especiais permitem transferir a graxa para enchedoras de
pistolas, engraxadoras portteis, pistolas manuais ou
diretamente ao ponto a ser lubrificado.
Quando se faz necessrio usar a esptula para encher pistolas,
enchedoras de pistolas ou equipamento porttil de engraxar,
deve-se tomar o cuidado de evitar a formao de bolses de ar
atravs da compactao da graxa, pois prejudica a lubrificao
quando so pressurizados. Tambm, indispensvel manter-se
os tambores fechados e limpos quando fora de uso, alm de se
conservar limpas as esptulas.

Os cui dados na movi ment ao de l ubri f i cant es

A movimentao dos lubrificantes da sua embalagem original
aos locais onde sero utilizados, de grande importncia. O
controle das retiradas parciais e os cuidados na manipulao
para se evitar contaminao e confuso entre produtos distintos,
devem ser rigorosamente observados.
A identificao do lubrificante dentro do almoxarifado ou da sala
de lubrificantes de fundamental importncia, pois se o nome
do produto estiver ilegvel pode causar srios problemas quando
da utilizao nos maquinrios, devido a uma troca do leo
indicado. Os recipientes originais e os recipientes e
equipamentos de transferncia e distribuio devem ter uma
marcao que indique claramente o produto. Essa marcao
deve ser de acordo com o seu nome ou outro cdigo qualquer
que o identifique perfeitamente. Estes recipientes e
equipamentos devem conter sempre o mesmo tipo de
lubrificante a que foram destinados e nunca se deve utiliz-los
para outros fins.

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Para se recolher o leo usado que retirado das mquinas,
deve-se reservar um recipiente especfico, devidamente
marcado. Na hora da necessidade, a maioria dos operrios se
utiliza de qualquer leo ou recipiente que esteja mo. Deve
ser proibido o uso de vasilhames improvisados, tais como latas
velhas de tintas, regadores, garrafas, panelas, etc.
Portanto, alm do indispensvel treinamento e conscientizao
do pessoal, necessrio criar-se meios e condies adequadas
para se fazer funcionar um sistema de lubrificao eficiente.
Os recipientes e equipamentos utilizados na lubrificao devem
sempre ser meticulosamente limpos aps cada utilizao,
providos de tampas que impeam a entrada de poeira e outros
contaminantes e guardados em locais apropriados, de
preferncia trancados.
Todos os equipamentos utilizados na lubrificao devem ser de
materiais resistentes corroso e no devem ser pintados
internamente, pois a tinta tende a descascar e contaminar o
produto.

CODIFICAO

cor
letra
nmero
smbolo ou nome

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Recebimento e armazenamento a granel de leos
lubrificantes

Recebi ment o

a) Verificar se o produto que est sendo entregue o mesmo
do pedido e da nota fiscal.
b) Verificar se os lacres do caminho esto intactos (no
violados).
c) Verificar se os freios do auto-tanque esto aplicados e suas
rodas caladas.
d) Abrir a boca de visita (ou de carregamento) e a vlvula de
segurana da tubulao de sada.
e) Utilizar uma mangueira de descarga para cada tipo de leo
lubrificante. Nunca usar as mangueiras de leos
lubrificantes para descarga de outros tipos de produtos e
vice-versa.
f) Colher uma amostra do leo antes da descarga, em
recipiente limpo e transparente.
g) Terminada a descarga, escorrer bem o leo da mangueira.
h) Quando a mangueira no estiver sendo usada, proteger
suas extremidades para evitar a entrada de sujeira e outros
contaminantes.
i) Manter limpa toda a instalao.
j) Manter uma pessoa responsvel durante todo o processo de
descarga.

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Armazenament o

a) Os tanques e instalaes para armazenagem de leos
lubrificantes devem obedecer as Normas ABNT e CNP.
b) O tanque pode ser areo ou subterrneo, porm a primeira
alternativa prefervel.
c) Para cada tipo de leo lubrificante deve haver uma linha de
servio.
d) O tanque deve ser drenado regularmente.
e) As linhas e os tanques devem ser identificados conforme
cada tipo de produto.
f) Para leos lubrificantes muito viscosos, conveniente
utilizar aquecimento no tanque e na linha, devido s
variaes de temperatura.

Descart e de l eos usados

Para as empresas que utilizam grande quantidade de leos
lubrificantes, a recuperao de determinados tipos de leos para
reutilizao no mesmo ou outros fins constitue-se uma grande
forma de economia. Atravs dos mtodos de decantao,
centrifugao e filtrao, consegue-se recuperar ou aumentar a
vida til dos lubrificantes industriais.
Entretanto, sempre haver uma parte que no poder ser
reaproveitada e que precisar ser descartada. Atravs de
orientao estipulada pelo CNP - Conselho Nacional do
Petrleo, obrigado captar-se todas as sobras e envas-las
convenientemente em tanques ou embalagens limpas, para
posterior revenda s empresas especializadas em recuperao
e re-refinao de leos lubrificantes, que posteriormente os
revendero para outros fins.
rgos criados especificamente para o controle da poluio
ambiental, probem terminantemente o descarte de leos
lubrificantes em esgotos, afluentes, rios e mar.
A queima de leos lubrificantes em caldeiras e fornos no
permitida e aconselhada, pois, alm de prejudicar os
equipamentos e poluir o meio ambiente, so divisas do Pas que
se queimam e que poderiam ser aproveitadas.

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Monitoramento da condio do equipamento atravs da
anlise do lubrificante

A anlise do lubrificante nos permite identificar, quantificar,
traar um perfil de desgaste do equipamento e componentes,
alm de avaliar a sua degradao natural. Do lubrificante que
circula entre as partes do equipamento se obtm todas as
informaes necessrias sobre o seu estado. As partculas de
contaminao e as partculas de desgaste esto nele presentes
e, identifica-las atravs de anlises especficas, nos permite
traar um perfil de desgaste dos seus componentes.
O controle de lubrificantes vital para que o equipamento se
mantenha em condies de plenitude operacional. Este controle
nos permite identificar no somente o desgaste do equipamento
mas a degradao natural e a sua troca ou interveno no
momento exato.
O monitoramento das partculas de desgaste baseia-se
principalmente em dois fatos:
Que a interface das peas mveis so continuamente
"lavadas" pelo lubrificante e que as partculas de desgaste
so arrastadas por este lubrificante
Que a velocidade de gerao destas partculas torna-se
maior com o aumento do desgaste;
Que o exame das partculas de desgaste arrastadas pelo
lubrificante um meio reconhecidamente eficaz de se
conhecer a sade dos equipamentos e quando exercido
regularmente habilita a deteco de falhas incipientes e a
implementao de um programa de monitoramento das
condies dos mesmos no dia-a-dia de uso.
Tcnicas tem sido aplicadas para conhecer a natureza das
partculas de desgaste em termos qualitativos, quantitativos e
atualmente a maioria destas tcnicas so aplicadas em
amostras do lubrificante em uso. Estas amostras so coletadas
em intervalos regulares - pr-determinados - e a avaliao dos
metais de desgaste executada.
A adequada tabulao destes dados leva ao conhecimento do
perfil normal de desgaste e a predio de ocorrncia de falhas.

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As metodologias mais usadas atualmente para o monitoramento
das partculas de desgaste so:
Tcnica de deteco e identificao de partculas atravs da
especificao da espectrofotometria de absoro atmica
Nesta metodologia de ensaio, a amostra atomizada em uma
chama sobre a qual incide uma determinada radiao -
caracterstica do elemento a ser analisado. Esta radiao tem
como fontes "lmpadas especficas para cada elemento. Os
tomos do elemento dispersos na chama absorvem parte da
radiao incidente ocasionando a diminuio de intensidade da
mesma que medida por um detector. Quanto maior a
concentrao do elemento, maior ser a absoro da radiao
incidente.
Esta determinao quantitativa feita atravs de comparao
com padres conhecidos dos elementos, produzidos pela
diluio de compostos organo-metlicos de pureza analtica.
Os elementos de interesse ao estudo das partculas de
desgaste geralmente so:
alumnio, cromo, cobre, ferro, mangans,
magnsio, sdio, nquel, chumbo, silcio, estanho,
zinco, titnio, clcio, bario e vandio.
A tcnica da Espectrofotometria nos permite identificar
qualitativa e quantitativamente o tipo de material de desgaste ou
seja, o tipo e a quantidade de elementos dispersos no leo.
tambm de grande utilidade na quantificao de aditivos
metlicos incorporados aos lubrificantes novos.
Em virtude da limitao da capacidade de deteco, por via
direta, de partculas de at no mximo 2 microns e por ser muito
trabalhoso e demorado a execuo do teste por via indireta, fica
invivel, na maioria das vezes, a utilizao desta tcnica para
identificar desgaste em equipamentos industriais onde as
partculas se apresentam na faixa de > 1 < 50 microns.
Entretanto para se detectar partculas em leos lubrificantes de
motores de combusto interna e fluidos de sistemas hidrulicos
ela se apresenta ideal pois as partculas se apresentam < 2
microns.

A tcnica de identificao de partculas atravs da
ferrografia
A Ferrografia consiste na contagem e na observao visual das
partculas existentes em uma amostra de lubrificante. Baseia-se
nos seguintes princpios:
A maior parte dos sistemas mecnicos desgasta-se antes de
falhar;
O desgaste gera partculas;

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50

A natureza e a quantidade de partculas dependem da causa
e da severidade do desgaste;
Analisar partculas o mesmo que analisar as superfcies
que se desgastam.
Existem dois nveis de Anlise Ferrogrfica.
A primeira, quantitativa fornece uma indicao da severidade
do desgaste;
A segunda, analtica, leva ao conhecimento das causas do
desgaste.
Descobriu-se que durante o funcionamento normal de um
elemento de mquina corretamente lubrificado, so produzidas
partculas metlicas, principalmente ferrosas, de tamanho
inferior a 15 microns e que, em condies de sobrecarga e m
lubrificao cresce a quantidade e o tamanho das mesmas.
Criou-se. ento. um mtodo eficaz de coletar. separar.
contar e identificar as partculas suspensas no lubrificante.
Fazendo-se fluir o leo, ou graxa, atravs de um tubo capilar ou
lamina de vidro, cercada por forte campo magntico, as
partculas ferrosas de maior tamanho precipitam-se primeiro na
entrada do substrato, aglomerando-se em local bem definido.
a posio em que so encontradas as partculas maiores
consideradas de desgaste severo. Cinco a seis milmetros
adiante, precipitam-se as partculas menores, resultantes do
desgaste considerado normal. s partculas no ferrosas
precipitam-se em qualquer local, pela ao da gravidade e do
fraco magnetismo adquirido no contato com as partculas
ferrosas. Aps a lavagem do depsito obtido, utilizando-se um
solvente especial que elimina todo o leo, permanecem apenas
as partculas retidas pelas foras eletromagnticas, prontas para
a contagem e observao visual.
Para a contagem so utilizadas fontes de luz e detectores
apropriados, ligados a um dispositivo eletrnico que mede as
intensidades da luz transmitida atravs de duas reas, entrada e
seis milmetros adiante, da amostra. A relao entre elas,
correspondente relao entre as partculas grandes e
pequenas, indica a severidade do desgaste. Este o princpio
da Ferrografia Quantitativa, que pode ser efetuada peridica ou
continuamente e possibilita o traado de um grfico de
tendncias e o estabelecimento de um nvel de alarme.
A Ferrografia Analtica requer a utilizao de um microscpio de
pesquisa, alm de outros instrumentos auxiliares para
observao visual da amostra. A natureza das partculas fornece
uma indicao precisa das causas do desgaste.
A amostra levada ao microscpio em laminas de vidro,
anloga a um espectro, pois decompe o "sinal",

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51

ordenadamente, segundo suas caractersticas, que tem relao
com as causas.
A anlise da forma, tamanho e cor das partculas permite inferir
as causas tais como, sobrecarga, m lubrificao, fadiga,
abraso e outras. A identificao da composio qumica dos
elementos que compe as partculas viabilizada pela
distribuio das mesmas no Ferrograma (lamina de vidro), pela
cor, aquecimento e ataques qumicos. Raramente necessrio
a utilizao de outros mtodos de identificao da composio
qumica dos elementos.
Com a Ferrografia pode-se efetuar o monitoramento peridico,
monitoramento de start-up, anlise de falhas e desenvolvimento
de lubrificantes apropriados para condies especficas.
A Ferrografia Quantitativa realizada com um instrumento
denominado Ferrgrafo de Leitura Direta.
A Ferrografia Analtica requer um microscpio de pesquisas, um
ferrgrafo preparador de laminas e outros instrumentos
auxiliares.

Materiais identificveis pela ferrografia
Materiais de Construo Outros materiais
Ao Carbono ->1,5%C
Ao de baixa liga
Ao de mdia liga - 3 ~8%C
Ao de alta liga
Ao com alto teor de Nquel
Ao inoxidvel
Ferro Fundido - 3 ~4%C
Ligas de cobre - bronze, lato
Alumnio
Prata
Cromo
Cdmio
Molibidnio
Titnio
Zinco
Ligas chumbo-estanho - babite
Flocos de carbono - selos, juntas
Fibras de asbestos - juntos
Fibras de celulose - filtros
Fibras de vidro - filtros
Polister - filtros
Slica - contaminao
Polmeros de frico - degradao
de lubrificantes
xidos - produtos de corroso

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Lubri f i cao - Aval i ao

1) A escolha do dispositivo para lubrificao visa:

2) A escolha do mtodo de aplicao do lubrificante depende
dos seguintes fatores:

3) Escreva o nome de cinco dispositivos de lubrificao.

4) Escreva o nome de trs dispositivos de lubrificao a graxa.

5) Por que no devemos usar leo em engrenagens abertas?

6) Explique o que significa Sinergismo e Anti-sinergismo.

7) Quais a funes de um lubrificante?

8) Um dos principais inimigos dos lubrificantes em estoque a
gua, porque ela?

9) Na lubrificao de mancais, a preferncia pela graxa em
relao ao leo ocorre quando?

10) Quais regras devem ser seguidas no recebimento para um
bom desempenho dos lubrificantes na industria?

11) Quis os fatores que afetam os produtos estocados?

Leia o texto a seguir e responda s questes que se
seguem.
A funo bsica da lubrificao a reduo do atrito existente
entre superfcies em contato que estejam em movimento
relativo. O Sr. Vira Brequim Justo, dono da Gales S/A, sabia
disto e valorizava o seu mais antigo funcionrio que cuidava da
lubrificao de todas as mquinas da empresa. Almo Tolia era o
nome desse funcionrio. Todas as tardes, o Sr. Almo Tolia
percorria os pavilhes da Gales S/A, empurrando o seu
carrinho de lubrificao. Cada mquina possua uma ficha onde
estava indicado o tipo de leo ou graxa a ser utilizado, assim
como os nveis e os pontos a serem lubrificados. O Sr. Almo
Tolia fazia seu servio com perfeio e sabia o porqu da
lubrificao.

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12) Por que o Sr. Vira Brequim J usto mantm o funcionrio Sr.
Almo Tolia em Sua indstria?

13) O servio executado pelo Sr. Almo Tolia importante?
Porque?

14) Tente explicar por que as mquinas das Gales S/A tm
uma ficha que indica os tipos de leos e graxas a serem
usados.

15) Se o lubrificante aplicado pelo Sr. Almo Tolia for inadequado
ou se a quantidade a ser usada no for correta, que tipos de
problema podero ocorrer?

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