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Foz do Iguau, PR, Brasil, 09 a 11 de outubro de 2007

ESTUDO DA DESTINAO E DA
RECICLAGEM DE PNEUS INSERVVEIS
NO BRASIL
Otvio Jos de Oliveira (UNESP)
otaviodeoliveira@uol.com.br
Rosani de Castro (UNESP)
rosani@feb.unesp.br

A grande quantidade de pneus descartados no Brasil tem motivado a

proposio de medidas amenizadoras dos impactos ambientais e a
realizao de pesquisas sobre possveis mtodos de seu
reaproveitamento. Os pneus inservveis so depositados iinteiros em
aterros de lixo comum ou jogados em vias pblicas, rios e crregos.
Quando empilhados em quintais ou terrenos baldios, propiciam a
proliferao de animais que podem transmitir doenas como a
leptospirose e dengue, quando queimados emitem gases txicos. Em
funo disto, este trabalho tem como objetivo discutir a temtica da
destinao de pneus usados no Brasil e verificar o grau de
conscientizao de uma parcela da populao com relao s
alternativas sustentveis para seu reaproveitamento. Foi realizada
uma pesquisa exploratria por meio de consulta a referncias
bibliogrficas tradicionais e uma pesquisa tipo survey junto a 58
pedestres da avenida economicamente mais importante do Brasil
(Avenida Paulista - SP), que foram escolhidos aleatoriamente.
Palavras-chaves: pneus, meio ambiente, reciclagem, lixo, gesto
ambiental

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1. Introduo
Os problemas de poluio do ar, da gua e o aumento de resduos slidos sensibilizam cada
vez mais as pessoas, as empresas e at mesmo os governos para os efeitos do uso indevido de
produtos que causem danos natureza. Os custos para recuperao de reas ambientalmente
degradadas so elevados e torna-se mais barato preservar do que regenerar danos ambientais.
Na Constituio Federal Brasileira de 1988 (2007), as questes ambientais so consideradas
como patrimnio nacional e das futuras geraes. Prev obrigaes, principalmente com
relao aos resduos slidos que so produzidos em grandes quantidades dirias e determina
que a manuteno da qualidade ambiental de competncia conjunta do Governo Federal, dos
Estados e dos Municpios. Contudo, apesar das responsabilidades estarem definidas na
legislao, efetivamente muito pouco se v por parte dos organismos pblicos a respeito da
preservao do meio ambiente.
Mesmo com a criao de medidas e procedimentos que visam reduzir o uso indiscriminado de
produtos e de aes que venham a prejudicar o meio ambiente, a dificuldade de disposio do
lixo urbano continua sendo um dos mais graves problemas ambientais, principalmente no
Brasil.
Por apresentarem difcil compactao, coleta e eliminao, os pneus ocupam muito espao
fsico. Os grandes depsitos ocupam reas extensas e ficam sujeitos queima acidental ou
provocada, causando prejuzos na qualidade do ar devido liberao de fumaa contendo alto
teor de dixido de enxofre entre outras substncias txicas.
Apesar dos vrios estudos realizados sobre sua reciclagem, as questes que envolvem a
destinao dos pneus usados e os prejuzos que a sua m destinao pode causar
natureza e as pessoas, ainda no so amplamente divulgadas populao.
Tendo em vista o quadro descrito, este artigo tem como principal objetivo discutir a
temtica da destinao de pneus usados no Brasil e verificar o grau de conscientizao
com relao s alternativas sustentveis para seu reaproveitamento.
2. O Desenvolvimento Sustentvel
A formalizao do conceito de desenvolvimento sustentvel ocorreu no relatrio produzido
pela Comisso Mundial para o Meio Ambiente e Desenvolvimento CMMAD (1991, p. 49),
Comisso Brundtland Nosso Futuro Comum. um processo de transformao no qual a
explorao dos recursos, a direo dos investimentos, a orientao do desenvolvimento
tecnolgico e a mudana institucional se harmonizam e reforam o potencial presente e
futuro, a fim de atender s necessidades e as aspiraes humana.
O ambiente um determinante crtico da quantidade, qualidade e sustentabilidade das
atividades humanas e desenvolvimento industrial. Destaca ainda, que as implicaes da
passagem de um modelo de desenvolvimento predatrio a um sustentvel so mltiplas,
modificando nossa viso e relao com a natureza, como um ambiente necessrio para a
existncia humana.
Segundo Quazi et al. (2001), o desenvolvimento sustentvel visa um equilbrio entre
crescimento econmico e proteo ambiental. muito lenta a conscientizao sobre os
cuidados que deveriam ser tomados em relao capacidade de sustentao ambiental,

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embora, verifica-se um esforo mundial em relao preservao do ambiente e da

importncia da busca das geraes pelos modos de desenvolvimento auto-sustentveis.
Nos ltimos 10 anos, de acordo com Melnyk, Sroufe & Calantone (2003), iniciou-se uma
mudana radical sobre a compreenso do que poluio, as necessidades de reduzi-la e
consequentemente, sobre a melhor maneira de realizar gesto ambiental.
O conceito do consumo sustentvel tem a conotao de um discurso que procura apresentar
uma soluo para os problemas ecolgicos associados com a produo econmica industrial, a
idia terica da relao causal unidirecional entre consumo sustentvel e desenvolvimento
sustentvel (DOLAN, 2002).
Para que as empresas pudessem colocar em prtica o conceito de desenvolvimento
sustentvel, tambm por presses comerciais e legislativas nesta nova tica, iniciou-se o
processo de implantao de sistemas de gesto ambiental.
3. A Problemtica dos Resduos Slidos
Os pases que norteiam seu modelo de desenvolvimento para o enfoque unicamente
econmico, buscam de forma desenfreada, o crescimento e a intensificao de suas atividades
econmicas. Como conseqncias, contribuem para o acelerado processo de urbanizao e
para transformaes contnuas da natureza. Alm disso, causam enormes desequilbrios, pois,
se de um lado produziram avanos tecnolgicos, por outro, contriburam para o aumento da
misria, da degradao ambiental e da poluio (CAVALCANTI, 1995).
No contexto internacional, segundo Mahmood & Victor (2001), existem muitas variveis
envolvidas no gerenciamento dos resduos slidos que dificultam a tomada de decises para a
implantao de polticas direcionadas aos resduos slidos.
Um dos problemas evidentes no Brasil diz respeito ao manejo de resduos slidos urbanos,
principalmente quando se trata dos impactos ambientais e da preservao dos recursos
naturais. Os impactos causados no meio ambiente pela produo desenfreada de resduos
slidos, tm levado o governo e a sociedade a promover estudos direcionados s alternativas
que visam a minimizar a degradao da natureza e aumentar o bem estar da sociedade como
um todo.
A civilizao humana processa e utiliza materiais da natureza, mas uma parte deles no
aproveitada e so rejeitados como lixo. A definio de lixo como material inservvel e no
aproveitvel, com o crescimento da indstria de reciclagem, considerada relativa, pois
um resduo poder ser intil em certos casos e ao mesmo tempo considerado aproveitvel
em outros devido a sua nova aplicabilidade aps a reciclagem.
A Associao Brasileira de Empresas de Tratamento, Recuperao e Disposio de Resduos
Especiais relata que anualmente no Brasil so gerados cerca de 2,9 milhes de toneladas de
resduos slidos e desses, apenas 600 mil toneladas, ou seja, 22% recebem tratamento
adequado. Dos rejeitos industriais tratados, 16% vo para aterros, 1% incinerado e os 5%
restantes so co-processados, ou seja, transformam-se, por meio de queima, em parte de
matria-prima para a fabricao de cimento (ABETRE, 2007).
Segundo Scholz (1993), a destinao final e o tratamento do lixo podem ser realizados
atravs dos seguintes mtodos: aterros sanitrios (disposio no solo de resduos
domiciliares); reciclagem energtica (incinerao ou queima de resduos perigosos com
reaproveitamento e transformao da energia gerada); reciclagem orgnica (compostagem da
matria orgnica); reciclagem industrial (reaproveitamento e transformao dos materiais

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reciclveis) e esterilizao vapor e desinfeco por microondas (tratamento dos resduos

patognicos, spticos e hospitalares). Programas educativos ou processos industriais que
tenham como objetivo a reduo da quantidade de r e s d u o s p r o d u z i d o s tambm
podem ser considerados como formas de tratamento.
As atividades de gerenciamento dos resduos slidos, conforme Cunha & Caixeta Filho
(2002), podem ser agrupadas em seis elementos funcionais: gerao, acondicionamento,
coleta, estao de transferncia/transbordo e/ou processamento e recuperao e/ou disposio
final.
Melnyk, Sroufe & Calantone (2003) avaliaram os impactos gerados por empresas em sistemas
ambientais. Os resultados obtidos demonstraram que os pontos crticos estavam relacionados
gerncia e reduo de resduos e que a certificao traz benefcios para a empresa (reduo
de resduos no desenho e no processo de seleo de equipamento, qualidade melhorada com
custos reduzidos) e ao meio ambiente que deixar de receber as agresses dos impactos
industriais.
4. Reciclagem e Destinao dos Pneus Inservveis
O pneu um produto essencial segurana dos usurios, garantindo melhor desempenho,
estabilidade e performance dos veculos. fabricado para atender os hbitos de consumo,
assim como as condies climticas e as caractersticas do sistema virio existente em cada
pas. O peso de um pneu de automvel varia entre 5,5 e 7,0 kg e um pneu de caminho
pesa entre 55 e 80 kg. Contudo, seu material de difcil decomposio, de aproximadamente
600 anos, no biodegradvel (Andrietta, 2002).
A figura 1 descreve, em porcentagem, os itens que fazem parte da composio de pneus
radiais para automveis.

Figura 1 - Composio de Pneus Radiais para Automveis

Fonte: Paula (2004)

A figura 2 descreve as partes e os respectivos componentes de um pneu radial de

automvel.

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Figura 2 - Corte de um pneu radial de automvel

Fonte: Andrietta (2002)

Os pneus podem ser transformados em leo, gs e enxofre. Alm disso, os arames que
existem nos pneus radiais podem ser separados por meios magnticos. Uma tonelada de pneus
rende cerca de 530 kg de leo, 40 kg de gs, 300 kg de negro de fumo e 100 kg de ao.
(Ambiente Brasil, 2007).
A pirlise um processo de reciclagem utilizado em diversos pases. O processo, em termos
ambientais, considerado limpo onde so reaproveitados mais de 90% dos materiais
componentes do pneu. Recupera para o reuso dos materiais que de outra forma estariam sendo
extrados da natureza, em fontes no renovveis e tambm por seu potencial de gerao de
energia eltrica. Merchant & Petrich (1993) demonstraram que os gases provenientes da
pirlise podem ser utilizados como combustveis e o carvo como matria prima na produo
de carves ativados.
O gerenciamento ambientalmente adequado de pneus inservveis, buscando-se priorizar o uso
de novas tecnologias de reutilizao e de reciclagem, segundo Blumenthal (1993) e Wagner &
Caraballo (1997), se faz necessrio, devido aos impactos ambientais por eles causados.
Por meio das Resolues do Conselho Nacional do Meio Ambiente - CONAMA no. 258/99 e
301/02, regulamentadas pela Instruo Normativa no. 8/02 do Instituto Brasileiro do Meio
Ambiente e dos Recursos Naturais Renovveis - IBAMA, procedimentos e metas para
pneumticos inservveis foram estabelecidos no Brasil. A legislao imps, a partir de 2002,
a obrigatoriedade de destinar corretamente um pneu inservvel para cada quatro novos
produzidos, importados e reformados. A cada ano, a obrigatoriedade foi crescendo at
chegar a cinco pneus para cada quatro pneus reformados a partir de 2005 (CONAMA, 1999 e
CONAMA, 2002).
Lin e Teng (2002) descrevem que as dificuldades relacionadas reciclagem de pneus so
devidas sua complexa estrutura e composio da borracha.
Segundo Andrietta (2002) diversas outras formas de aproveitamento ou reciclagem podem
ainda ser destacadas:
- recauchutagem ou reforma: o pneu no deve apresentar cortes, deformaes e a banda de
rodagem em condies que permitam sua aderncia ao solo, para que se possa realizar a
reforma.
- recuperao: triturao dos pneus e moagem dos resduos, reduzidos a um p fino. Os pneus
recuperados so utilizados na mistura com asfalto para pavimentao e nas fbricas de
cimento.
- regenerao ou desvulcanizao: a borracha separada dos demais componentes e
desvulcanizada, passando por modificaes que a torna mais plstica e apta a receber nova
vulcanizao, sem as mesmas propriedades da borracha crua.
Conforme a ANIP, o Brasil em 2005, atingiu a marca de 100 milhes de pneus destinados de
forma ambientalmente correta. O programa de conscientizao do descarte adequado de pneus
usados foi implantado em 1999 e atinge vrias regies do Brasil, desde o Amazonas at o Rio
Grande do Sul, passando por capitais como Vitria, So Paulo, Rio de Janeiro e Macap.
Foram investidos mais de US$ 22 milhes, sendo US$ 10 milhes somente em 2005 (ANIP,
2007).

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A soluo mais promissora para os pneus inservveis fazer o pneu velho voltar para as
estradas. Mas sob a forma de asfalto. Os pesquisadores descobriram que era possvel
adicionar composio asfltica um percentual de borracha de pneu triturada. A medida
aumenta em mais do que o dobro a durabilidade do asfalto. Os fabricantes do asfalto-borracha
prometem ainda outros benefcios, como uma maior aderncia e a reduo sensvel dos rudos
de atrito.
Apesar de ter preo de mercado 30% acima do convencional, o asfalto-borracha, segundo seus
fabricantes, vale o investimento, porque chega a durar at trs vezes mais, dependendo das
condies climticas e da carga de trfego nas rodovias. Hoje, concessionrias do Paran,
Santa Catarina, Rio de Janeiro, Cear e So Paulo tambm esto utilizando o asfalto-borracha
nas estradas administradas pela empresa. Em cada quilmetro de asfalto-borracha,
considerando-se uma pista com 7 metros de largura e 4 cm de espessura, so utilizadas 4.200
carcaas de pneus, depois de retirados os fios de ao e a lona.
Ao que parece, as concessionrias esto convencidas de que o produto confivel e rentvel.
Mas a adeso do setor privado no basta. Dos 165 mil quilmetros de estradas brasileiras
pavimentadas, nada menos do que 160 mil esto sob a guarda do Estado. S ele pode
impulsionar pra valer a nova tecnologia. E por hora o Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte - DNIT (antigo DNER Departamento Nacional de Estradas de
Rodagem) no deu sinais de que o asfalto ecolgico ser utilizado no programa de
recuperao das rodovias federais (ECO 2005, 2007).
5. Estudo de Campo
Neste trabalho foi realizada uma pesquisa do tipo Survey junto a 58 pedestres de uma das
avenidas economicamente mais importante do Brasil (Avenida Paulista - SP), escolhidos
aleatoriamente, com o intuito de verificar o grau de conscientizao desta populao em
relao s alternativas sustentveis para com os pneus inservveis.
A pesquisa Survey pode ser descrita como a obteno de dados ou informaes sobre
caractersticas, aes ou opinies de determinado grupo de pessoas, indicados como
representante de uma populao alvo, por meio de um instrumento de pesquisa, normalmente
um questionrio (PINSONNEAULT & KRAEMER, 1993).
Fink (1995 a; 1995 b) discorre sobre esse mtodo, sua utilidade e quando deve ser utilizado,
bem como sobre os principais aspectos relacionados com uma Survey. Como principais
caractersticas do mtodo de pesquisa Survey podem ser citadas: o interesse produzir
descries quantitativas de uma populao, e faz uso de um instrumento pr-definido.
A pesquisa de campo foi realizada durante um perodo de 5 dias e permitiu verificar e analisar
o conhecimento sobre a contribuio da reciclagem dos pneus inservveis e das tecnologias
para a sua minimizao.
70% dos entrevistados eram homens e a faixa etria que predominou nesta pesquisa ficou
entre os 31 e 40 anos. No que se refere profisso, a maioria trabalhava em empresas
privadas.
Dos entrevistados, 60% no tinham noo sobre o destino dado aos pneus usados. Os 40%
que responderam saber, acreditavam que a reciclagem era, de fato, o destino final adequado
aos pneus usados, como matria prima para asfalto.
Sobre o local a onde deixam os p n e u s usados: 62% os deixam no local da troca, 2 3 %
jogam em lixes e 15% entregam em programas de coleta seletiva de lixo.

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Quanto preferncia na entrega dos pneus usados a uma empresa preocupada com a
preservao do meio ambiente, 36% dos entrevistados disseram sim preferncia e, 64%
afirmaram nunca terem pensado no assunto.
A maioria d o s e n t r e v i s t a d o s r e p u d i a o descarte de pneus em lixes e, possuem uma
evidente preocupao com poluio ambiental e com os riscos que podem advir para a
sade pblica.
Todos os entrevistados desconhecem a necessidade e a existncia de uma legislao
para a questo do descarte, consequentemente, desconhecem tambm, a Resoluo n. 258, do
Conselho Nacional de Meio Ambiente - CONAMA, que determina que as empresas
fabricantes e importadoras de pneus sejam as responsveis pela destinao final dos pneus
usados.
Por desconheceram a existncia de legislao, 100% dos e n t r e v i s t a d o s concordam
c o m a necessidade de uma lei que obrigue as empresas fabricantes a receber os pneus
usados para a reciclagem.
6. Consideraes Finais
A literatura apresenta vrias solues com relao reciclagem de pneus usados, algumas
at sendo empregadas com sucesso econmico, como o uso da matria prima dos pneus,
porm ainda so aes pontuais e muito pequenas, c o m r e l a o quantidade de
pneus usados descartados anualmente no Brasil.
A metodologia utilizada mostrou-se adequada a proposta do trabalho, voltada ao
conhecimento sobre a destinao dos pneus inservveis e das alternativas sustentveis para o
seu aproveitamento, bem como da legislao vigente para a minimizao deste impacto.
Mesmo com a Resoluo do CONAMA sobre a obrigatoriedade da reciclagem progressiva
at 2005, ain d a n o h uma real mobilizao neste sentido. Verificou-se que a
destinao dada aos resduos provenientes da manufatura da borracha, em sua maioria,
ainda os lixes. Esta destinao, alm de poluir o meio ambiente, serve como criadouro
de insetos transmissores de doenas.
A reutilizao dada aos pneus usados, apesar de vir aumentando, ainda muito pequena. A
pesquisa efetuada mostrou que as pessoas esto bem informadas e preocupadas com as
questes ambientais, motivadas com a preocupao com a degradao da natureza.
Contudo, parece que a preocupao termina neste ponto, pois no existe uma
movimentao ou um engajamento coletivo de mudanas. Na verdade, a estagnao
geral, tanto das empresas, quanto do governo e conseqentemente da populao.
Em linhas gerais, a minimizao do descarte de pneus inservveis requer uma significativa
mudana de comportamento, tanto em nvel de processo industrial como tambm do
consumidor, associada a um plano de gerenciamento ambientalmente adequado.
Pode-se observar que o conhecimento que as pessoas, em geral, tm sobre o impacto
ambiental de alguns tipos de resduos ainda muito pequeno, mas pode-se constar junto
pesquisa bibliogrfica, a presena trabalhos com resultados satisfatrios sobre a utilizao
das formas de reciclagem dos pneus inservveis.
A nova viso do mundo dos negcios decorrente de uma mudana de modelo de
desenvolvimento que esta ocorrendo na sociedade. Para atender as exigncias desse novo
paradigma, pases e empresas tm se alinhado, obrigando-se a aprimorar seus processos e

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produtos dentro da tica do seu ciclo de vida. Urge otimizar os processos produtivos, articular
a cadeia produtiva e repensar os prprios produtos.
Embora existam legislaes ambientais, h falta de polticas pblicas nos vrios nveis de
governo, objetivando-se eliminar de forma mais eficaz o passivo ambiental.
Finalmente, importante separar que este artigo teve o mrito de discutir e revelar a situao
atual do destino de pneus usados no Brasil, apontar algumas alternativas para seu reuso e
tambm revelar o grau de conscincia de uma pequena amostra da populao da mais
informada e industrializada cidade do pas. Com isto, espera-se que estas informaes
subsidiem outros estudos mais afundados sobre o tema e contribua para a melhoria desta
realidade.

Referncias

ABETRE Associao Brasileira de Empresas de Tratamento, Recuperao e Disposio de Resduos Especiais.

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