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Apostila WEG - Servoacionamentos
Apostila WEG - Servoacionamentos
Servoacionamentos
Mdulo 10 Servoacionamentos
Mdulo 10 Servoacionamentos
ndice
1
SERVOACIONAMENTOS.......................................................................... 4
1.1
Introduo ............................................................................................................. 4
1.2
1.3
Encoders .............................................................................................................. 19
1.4
Servoconversor .................................................................................................... 22
1.5
1.5.1
1.5.2
1.5.3
1.5.4
1.5.5
1.5.6
1.6
1.6.1
1.6.2
1.6.3
1.6.4
1.6.5
1.6.6
1.6.7
1.7
Mdulo 10 Servoacionamentos
Mdulo 10 Servoacionamentos
SERVOACIONAMENTOS
1
1.1
INTRODUO
O motor eltrico uma mquina que transforma energia eltrica em energia mecnica,
usualmente disponibilizada num eixo em rotao (ver figura 1).
Energia
Eltrica
Motor
Energia
Mecnica
Motores de corrente contnua: so motores de custo mais elevado e, alm disso, precisam de
uma fonte de corrente contnua, ou de um dispositivo que converta a corrente alternada
comum em contnua. Pode funcionar com velocidade ajustvel entre amplos limites e se
prestam a controles de grande flexibilidade e preciso. Por isso, seu uso restrito a casos
especiais em que estas exigncias compensam o custo muito mais alto da instalao;
Motor sncrono: funciona com velocidade fixa, utilizado somente para grandes potncias
(devido ao seu alto custo em tamanhos menores) ou quando se necessita de velocidade
invarivel;
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Motor de induo: funciona normalmente com velocidade constante, que varia ligeiramente
com a carga mecnica aplicada ao eixo. Devido a sua grande simplicidade, robustez e baixo
custo, o motor mais utilizado de todos, sendo adequado para quase todos os tipos de
mquinas acionadas, encontradas na prtica. Atualmente possvel controlarmos a
velocidade dos motores de induo com o auxlio de inversores de freqncia.
O servomotor um motor que pode ter a velocidade e/ou posio de seu eixo
controladas. Um servomotor deve necessariamente ter um sistema de potncia e outro de
controle para poder desempenhar sua funes. Eles so aplicados em:
Nestas aplicaes, o torque mximo requerido est entre 0,1 N.m e 100 N.m; a
velocidade entre zero (parado) e 10000 rpm e a potncia entre 0,1 kw e 20 kw. Independente da
aplicao especfica, os servomotores devem ter as seguintes caractersticas gerais:
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1.2
DESCRIO DO SERVOMOTOR
uma mquina eltrica que converte a energia eltrica em energia mecnica. Os trs
tipos de servomotores mais utilizados so:
So motores de custo mais elevado e, alm disso, precisam de uma fonte de corrente
contnua, ou de um dispositivo que converta a corrente alternada comum em contnua. Esses
servomotores apresentam um rotor cujas espiras formam sua armadura, e por u m estator dotado
de ims permanentes, os quais fornecem o campo de excitao da mquina, estabelecendo-se um
fluxo magntico radial em relao ao rotor.
Nesta forma construtiva, o torque produzido pelo servomotor proporcional corrente
de armadura.
(1)
C = .I r
A velocidade proporcional FCEM induzida (fora contra-eletromotriz). O campo
constante, pois gerado pelos ims permanentes.
(2)
f
O controle deste tipo de servomotor pode ser feito por um servoconversor relativamente
simples e com isso obtemos um razovel desempenho. Em mquinas de corrente contnua o
controle de fluxo feito atravs do controle independente da correntes do circuito de excitao e
da armadura esta ltima sendo usada para controlar o torque. Apesar destas caractersticas ,
existem alguns aspectos negativos relacionados a sua forma construtiva mecnica:
=
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SERVOMOTOR CA ASSNCRONOS
Devido sua forma construtiva robusta, simples e sua baixa manuteno, o motor
assncrono (induo) j utilizado h cerca de um sculo em aplicaes industriais. Sua
construo mecnica e eltrica simples traz vantagens de custo, se comparado com motores CA
sncronos ou CC. O rotor do motor assncrono formado por barras de alumnio curtocircuitadas, formando uma gaiola.
A utilizao do motor assncrono como servomotor no traz modificaes significativas
no motor em si. Neste, realizada a otimizao do projeto do rotor, a fim de diminuir ao mximo
as inrcias e a incluso de um sensor de posio do rotor com elevada resoluo. Freqentemente
utilizada tambm a ventilao forada.
As vantagens na forma construtiva mecnica do motor, porm, levam a um
modelamento complexo do servomotor assncrono. Este modelo constitudo por um sistema de
mltiplas grandezas fsicas acopladas entre si, dentre as quais, grandezas internas do motor como
o fluxo magntico e o torque. Estas grandezas no podem ser medidas diretamente e podem ser
obtidas somente atravs de recursos tcnicos adicionais. Para se obter o desacoplamento destas
grandezas, utilizado o princpio de regulao por orientao de campo. A transformao
utilizada nos servomotores CA assncronos est referenciada no vetor de fluxo magntico, ao
invs do rotor, como ocorre nos servomotores CA sncronos.
Para a transformao no sistema de coordenadas de campo, o ngulo do vetor de fluxo
deve ser conhecido em tempo real. A medio do vetor de fluxo com dispositivos auxiliares a
princpio possvel, mas no praticvel para aplicaes industriais. Assim empregado um
modelo de fluxo que fornece um vetor de fluxo a partir de grandezas que podem ser medidas.
Para obter o desacoplamento perfeito entre fluxo magntico e o torque, o sistema de regulao
por coordenadas de campo necessita tambm do valor exato da constante de tempo do rotor.
Em mquinas de corrente alternada a ms permanentes, torna-se necessrio um controle
da corrente de alimentao da mquina, de modo a que uma parcela dela seja capaz de se opor ao
fluxo produzido pelos ms. Esse processo pode ser aplicado tanto nas mquinas chamadas
corrente contnua sem escovas (brushless), como nas mquinas sncronas a ms permanentes.
A implementao tecnolgica e econmica do servoconversor para o servomotor CA
assncrono exige a utilizao processadores rpidos, como DSPs (Digital Signal Processor), pois
o fluxo calculado por um modelo matemtico a partir de grandezas facilmente mensurveis,
como a posio do rotor, corrente e velocidade.
Dinamicamente, o servomotor CA assncrono um desenvolvimento relativamente
recente, cerca de uma dcada, sendo encontrado como acionamento em mquinas-ferramenta de
grande porte, onde os requisitos de dinmica so menos rigorosos, devido a grande inrcia da
prpria mquina.
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1.2.3
SERVOMOTORES CA SNCRONOS
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u d = R i d + Ld
di d
r L q i q
dt
u q = R i q + Lq
di q
dt
+ r L d i d + r f
(3)
(4)
Onde:
f [wb] representa a amplitude do fluxo de excitao criado pelos ms;
r [rad/s] a velocidade angular eltrica do rotor;
R [ohm] a resistncia do estator por fase;
Ld [H] e Lq [H] simbolizam as auto-indues totais, por fase, medidas com o eixo do
enrolamento da fase alinhado com o eixo do rotor, ou em quadratura com ele;
d e q correspondem projeo dos fasores das grandezas nos eixos direto e em quadratura
respectivamente.
Te = n pp f iq + (Ld Lq ) id iq
(5)
(6)
Montando trs bobinas independentes, defasadas de 120 no espao, e fazendo que cada
uma delas seja percorrida por correntes eltricas, defasadas de 120 no tempo, tem-se como
resultante um campo magntico girante. As correntes trifsicas em circuitos equilibrados so
defasadas 120 no tempo, e podem ser representadas matematicamente pelas equaes a seguir.
Uma soluo bvia que permite realizar o controle de torque neste tipo de mquina requer o
conhecimento, em cada instante, da localizao angular ( ) do vetor de fluxo, e consiste em
injetar a corrente em quadratura necessria para produzir a desejada componente de torque iq*
determina-se pela transformao:
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i1* =
2 *
iq sen ( )
3
i2* =
2 *
i q sen ( ) ,
3
i3* =
2 *
iq sen ( + )
3
2
3
(7)
Uma vez que o vetor de fluxo fixo com o rotor, a localizao do vetor de fluxo, ou
seja, do referencial dq, no oferece dificuldade. A figura (2) esquematiza os pormenores
fundamentais desta tcnica de controle de torque. Outras malhas, como por exemplo, a de
controle de velocidade, so projetadas de modo anlogo ao usado para as mquinas de corrente
contnua. A fonte de corrente, pode ser implementada com um conversor de tenso controlado
em corrente.
Energia
Controlador
de
velocidade
Tm*
1
n pp f
iq *
i 1*
i 2*
Eq .
(7)
Conversor
controlado
em corrente
i 3*
i1
i2
i3
m *
posio
angular
velocidade
Motor
Sncrono
proc .
sinal
10
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Servomotor CA
Enrolamento no estator
Ims permanentes no rotor
Ims permanetes de Samrio Cobalto (terras
raras)
Melhor dissipao trmica (pela carcaa)
Comutao eletrnica (no servoconversor por
transistores)
Velocidade at 6000 rpm
Manuteno reduzida
Motor lacrado: a prova de exploso, leo e
poeira
Menor relao peso/potncia
Comprimento: 70% do CC
Baixo momento de inrcia
Realimentao por resolver (velocidade,
posio do eixo)
Torque: constante em toda a faixa de
operao
Servomotor CC
Enrolamento no rotor
Ims permanentes no estator
Ims permanentes de ferrite (diferena do
motor CC convencional)
Retirada de calor do rotor dificultada
Comutao mecnica (por escovas e coletor)
faiscamento/manuteno
Velocidade at 3000 rpm (faiscamento/fora
centrfuga)
Manuteno das escovas
Escovas intercambiveis
Baixa relao peso/potncia
Momento de inrcia 10 X maior
Realimentao por tacogerador (velocidade) e
encoder (posio)
Queda de torque em rotaes elevadas.
T [N.m]
T [.Nm]
Tnom
Tnom
6000
3000
n [rpm]
6000
n [rpm]
11
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Torque
Limitao de Corrente
Limitao de Tenso
Servo Brushless
Servo DC
Velocidade
Figura 3 Curvas torque x velocidade dos servomotores brushless e DC.
Obviamente o motor no tem uma capacidade ilimitada de fornecer conjugado
eletromagntico. O maior conjugado que o motor pode fornecer est limitado pela mxima
potncia que pode ser cedida antes da perda de sincronismo do rotor. Por outro lado, este valor
mximo de potncia eletromagntica, funo particular do grau de corrente de excitao que
est sendo introduzida nos enrolamentos de campo.
A forma construtiva, a grande robustez eletromecnica, o baixo custo de fabricao e
manuteno so fatores que os tornam atrativos para o setor industrial. As aplicaes atuais em
robtica, mquinas ferramentas e outras, requerem respostas rpidas e precisas e pequena
sensibilidade a perturbaes internas ou externas. Buscando desenvolver controladores que
agreguem as caractersticas requeridas pelas aplicaes, algumas tcnicas avanadas de controle
foram desenvolvidas, visando dar aos motores CA as caractersticas operacionais das mquinas
CC.
O estabelecimento da teoria do controle vetorial, no incio dos anos setenta,
proporcionaram a utilizao dos motores CA, em aplicaes de elevada exigncia do ponto de
vista do controle. Apesar de, nos dias atuais, ser a tecnologia mais aplicada na indstria, outras
tcnicas tm sido aliadas ao controle vetorial, na busca da melhora da robustez s perturbaes
internas e externas, como o caso da utilizao da tcnica de controle adaptativo.
A tcnica de controle vetorial usada nas mquinas sncronas a ms permanentes tem
por objetivo separar da corrente a componente de torque da componente de fluxo, com a
vantagem de que esse controle no provoca oscilaes de torque.
1.2.4
CARACTERSTICAS CONSTRUTIVAS
Os servomotores Weg so do tipo sncrono brushless, e se compe de:
12
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13
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Motor com f.e.m. senoidal, inversor de seis pulsos e estabilizao por feedback e/ou
feedforward;
Motor com f.e.m. senoidal e inversor senoidal.
Os acionamentos com f.e.m. senoidal e inversor senoidal representam a soluo que
conceitualmente garante a mxima uniformidade de rotao em qualquer velocidade, mesmo
com circuito aberto. Este o mtodo utilizado nos servomotores Weg. Segundo esta tcnica, o
motor vem acoplado a um inversor PWM senoidal, de amplitude, freqncia e fase controlveis
independentemente. O motor dotado de um sensor de posio de preciso do rotor, com
elevada resoluo.
1.2.4.2 RESOLVER
So transdutores rotativos projetados de modo que o coeficiente de acoplamento entre
rotor e estator varie com o ngulo do eixo. Enrolamentos fixos so alojados sobre um pacote de
chapas laminadas, formando o estator, e os enrolamentos mveis so alojados sobre um pacote
de chapas laminadas para formar o rotor. Os enrolamentos esto posicionados em ngulos retos
(90), uns em relao aos outros. Quando um enrolamento do rotor excitado com um sinal de
referncia CA, os enrolamentos do estator produzem uma sada de tenso CA que varia em
amplitude conforme o seno e o coseno da posio do eixo.
Entre os dispositivos mais comumente usados para fornecer a realimentao de posio
em motores sncronos de ims permanentes encontra-se o Resolver. Uma das vantagens
principais que a leitura da posio de forma absoluta bem como a robustez, j que este tem
caractersticas construtivas similares ao motor.
O resolver usado em servomotores apresenta uma estrutura bsica conforme a
apresentada na figura (4). Um sinal de alta freqncia transferido do rotor atravs de um
transformador circular. No estator so gerados ento sinais CA de alta freqncia, modulados
pelo seno e coseno do ngulo do rotor. Este sinal, no muito til em sua forma original, desta
forma um circuito externo se faz necessrio para criar valores utilizveis nvel do controle. O
sinal deve na realidade ser tratado para que possa ento fornecer um valor de posio absoluta
(este tratamento do sinais feito atravs de conversores digitais, usualmente j incorporados aos
circuitos eletrnicos do servoconversor) e um sinal analgico de velocidade (ver figura 5).
Cosseno modulado
em alta freqncia
S1
S2
Seno modulado
em alta freqncia
E1
( Excitao )
C1
C2
E2
Rotor
Estator
14
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Conversor digital para o Resolver
Referncia do rotor
V1
C1
Mult . COS
Erro
S1
S2
Isolao
C2
V2
AMP
Detector
de fase
VCO
Integrador
Mult . SEN
E1
Contador
UP-DOWN
E2
Sada
digital de
posio
Sada
Analgica de
velocidade
I1(t)
N1
I2(t)
N2
V1(t)
15
V2(t)
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Num motor de induo, por exemplo, o campo girante produzido pelas bobinas do
enrolamento do estator, e o fluxo magntico atravessa as bobinas do rotor. Neste sentido, o
estator do motor comporta-se como o primrio de um transformador, e o rotor como um
secundrio rotativo. Alm da tenso e da corrente, h alterao da freqncia devido rotao
(ver figura 7).
MOTOR
Potncia
Mecnica
Potncia
Eltrica
Rotor
V2, I2 e f2
Estator
V1,I1 e f1
Campo Girante
16
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p
Figura 8 - Representao esquemtica de grupo de bobinas. a) imbricadas (passo das bobinas
constantes); b) concntricas (passo das bobinas diferentes).
Cabea da bobina
Lado da bobina
Estator
Cabea da bobina
Terminais
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Classe A 105 C;
Classe E 120 C;
Classe B 130 C;
Classe F 155 C;
Classe H 180 C.
A distribuio de temperatura para essas classes dada pela tabela (2).
Classe de Isolamento
B
F
Temperatura Ambiente
40
40
Elevao de Temperatura
80
105
Dif. Temp. Mx. e Md.
10
10
Temperatura Limite
130
155
Tabela 2 Classe de Isolamento.
H
40
125
15
180
Para uma adequada proteo dos motores utilizam-se sensores trmicos inseridos nas
cabeas das bobinas. Os mais comumente utilizados so termistores, termoresistores, termostatos
e protetores trmicos. Se a temperatura do enrolamento ultrapassar um valor pr-ajustado, os
sensores enviam sinais ao circuito de comando, e ento, ou se desliga o motor, ou acionam-se
alarmes.
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18
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1.3
ENCODERS
encoders incrementais;
encoders absolutos.
1.3.1
ENCODER ABSOLUTO
19
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360 o
(8)
16:1
16:1
16:1
Os encoders com sada para comunicao em rede tambm so seriais, porm adotam
protocolos amplamente conhecidos no mercado de automao, com por exemplo: CAN
(Devicenet), Interbus, Profibus (DP) e entre outros.
As aplicaes para este tipo de encoder seriam aquelas onde necessitamos fazer
posicionamentos em um nica volta e que podem permanecer desativadas por um longo perodo
de tempo, tais como:
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1.3.2
Radares;
Telescpios;
Guindastes;
Manipuladores;
Robs;
Comportas;
Sistemas de nvel;
Posicionamento de eixos;
Posicionamento de vlvulas;
Mesas planas, etc.
ENCODER INCREMENTAL
PPR n
60
(9)
21
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1.4
SERVOCONVERSOR
a parte eletrnica que recebe a energia eltrica da rede ou de uma fonte, e fornece esta
energia de uma forma controlada ao servoconversor, de acordo com um sinal de referncia de
velocidade proveniente do controlador de posio. Os tipos dos servoconversores so
extremamente variados, em funo do tipo do servomotor a ser acionado e da tecnologia
eletrnica empregada. Mas de uma forma genrica, todos os servoconversores para mquinasferramenta CNC operam em quatro quadrantes, controlam a corrente nominal, a dinmica, a
velocidade do servomotor, permitem o controle PI ou PID da malha de velocidade e realizam a
superviso do servoacionamento.
22
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1.5
1.5.1
CONCEITOS BSICOS
CONJUGADO
ou
C = F .r ,
(10)
= ( .d . ) / 60
(11)
1.5.2
POTNCIA
P(kw) = 0,736 . P(cv)
1.5.3
ou
(12)
(15)
(16)
23
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1.5.4
(17)
(18)
Pmec2 = C 2 . 2,
(19)
24
(20)
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MOTOR
E1
E2
E4
E3
CARGA
2
(21)
(22)
1 . (r 1 / r 2) . r3 = 4 . r 4
(23)
4 = 1 . (r 1 / r2) . (r3 / r 4)
(24)
Logo:
Pc = Cc . 4,
Cc = Cm . (1 / 2) = Cm. (r 1 / r 2) . (r3 / r 4)
(25)
(26)
Considerando que o redutor no ideal e tem um rendimento , de valor entre [0, 1], a
equao (20) passa a ser:
[C 1 /( . C2)] = [1 /( . 2)]
CTC - Centro de Treinamento de Clientes
25
(27)
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MOMENTO DE INRCIA
26
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N1
CARGA
Jc Nc
N2
N3
J1
MOTOR
Jm Nm
J2
J3
27
(29)
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FORMA GEOMTRICA
EQUAES
J = (M . R 2)
(30)
J = (M / 2) . (R12 + R 22)
(31)
J = (M . R 2) / 2
(32)
J = (M . R 2) / 4 + (M . R 2) / 12
(33)
J = (M . L2) / 12
(34)
J = (M . L2) / 3
(35)
J = (2 . M . R2) / 5
J = (2 . M . R2) / 3
(36)
(37)
J = (M . R 2) / 2
(38)
28
(39)
(40)
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1.5.6
PERFIL DE VELOCIDADES
tc/2
tc
t(s)
Figura 15
Velocidade com perfil triangular:
(t)
2/tc
tc/2
tc
t(s)
Figura 16
Velocidade com perfil trapezoidal:
(t)
3/2tc
tc/3
2tc/3
Figura 17
29
tc
t(s)
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1.6
APLICAES DE SERVOACIONAMENTOS
1.6.1
ENTRADA ANALGICA
10 Vcc
380 e
440 V
Trafo
SCA - 05
SWA
220V
CRSW
CP X A
RF - 200
Figura - 18
1.6.2
CNC ou CLP
DI/AI
380 e
440 V
Trafo
DO/AO
SCA - 05
220V
CRSW
CP X A
RF - 200
Figura - 19
30
SWA
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1.6.3
CNC ou CLP
CECA
DI/AI
380 e
440 V
Trafo
DO/AO
SCA - 05
SWA
220V
CRSW
CP X A
RF - 200
Figura 20
1.6.4
10 Vcc
CECA
380 e
440 V
Trafo
220V
SCA - 05
+ POS 02
CRSW
CP X A
RF - 200
Figura - 21
31
SWA
Mdulo 10 Servoacionamentos
1.6.5
CNC ou CLP
DI/AI
CECA
DO/AO
SCA - 05
220V
SWA
CRSW
CP X A
RF - 200
Figura - 22
1.6.6
Onde:
1- Controlador Lgico Programvel TP-02;
2- Interface Homem Mquina OP-06;
3- Alimentao +24Vdc e comunicao
TR+/TR-;
4- Cabo de conexo;
5- Servoconversor SCA-05;
6- Conversor de comunicao TP232PG
(RS422/RS232)
7- Cabo de conexo DB9/RJ11.
32
Mdulo 10 Servoacionamentos
1.6.7
33
Mdulo 10 Servoacionamentos
1.7
1.7.1
SERVOACIONAMENTO WEG
Caractersticas Tcnicas
Regulao em modo posicionador / velocidade / torque
Regulador
Posio
Regulador
Velocidade
Regulador
Corrente
Estimador
velocidade
PWM
referncia
referncia
Regulador
Posio
Regulador
Velocidade
Realimentao de Posio
Figura 26 Modo Posicionamento.
34
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Modo velocidade
referncia
Regulador
Velocidade
Regulador
Corrente
PWM
Estimador
velocidade
Realimentao de Velocidade
Modo Torque
Realimentao de Posio
referncia
Regulador
Corrente
It
PWM
Realimentao de Corrente
Figura 28 Modo Torque.
1.7.2
35
Mdulo 10 Servoacionamentos
Caractersticas Tcnicas
36
Mdulo 10 Servoacionamentos
Especificaes Tcnicas
Quantidades
9
3
3
1
1
Descries
24 Vcc
250 Vca/3 A
24 Vcc/500 mA
10 V (10 bits)
5 a 15 V
1.7.3
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Mdulo 10 Servoacionamentos
Principais Comandos
Contatos: normalmente aberto e fechado;
Bobinas: negativa, de transio negativa, de transio positiva, de set e de reset;
Blocos Comparadores: de posio, velocidade e de zero de mquina;
Blocos de Posicionamento: com perfis S e trapezoidal;
Blocos de CLP: temporizadores e contadores,comparador, PID;
Blocos: de sada analgica, busca de zero de mquina e eletronic gear box (caixa de engrenagens).
38