Universidade Federal de Pernambuco

Centro de Tecnologia e Geocincias

Departamento de Engenharia Qumica

LABORATRIO DE ENGENHARIA Q UMICA

EQUIPAMENTOS PARA DESLOCAMENTO DE F LUIDOS

BOMBAS

Prof. Maurcio A. da Motta Sobrinho

Prof. Valdemir Alexandre dos Santos

RECIFE

1998

1. INTRODUO
Em sistemas de escoamento, geralmente necessrio adicionar energia ao fluido
para manter ou aumentar a sua velocidade ou presso, compensando as perdas por
atrito, ou para elev-lo a um certo nvel. Para se introduzir esta energia so utilizados
equipamentos como bombas e compressores, que realizam trabalho sobre o fluido, ou
seja, realizado trabalho da vizinhana (bomba) sobre o sistema (fluido).
Os fluidos envolvidos em processos industriais podem ser gases, lquidos,
solues pastosas, slidos granulados ou combinaes destes. O termo bombeamento
empregado quando deslocamos lquidos ou solues contendo slidos de baixa
granulometria, utilizando para isto bombas. Quando esto envolvidos gases, utilizam-se
compressores, sopradores ou ventiladores. A seleo por um deles se far dependendo
da presso que se deseja imprimir ao fluido.
Estes equipamentos tem papel fundamental no balano energtico do sistema e
seu mal dimensionamento pode acarretar danos irreparveis ao sistema ou desperdcio
de energia, elevando o custo do produto final.

2. B OMBAS
Bombas so mquinas hidrulicas cuja funo transmitir energia ao fluido
lquido, pastoso ou em suspenso. Os inmeros tipos existentes agrupam-se em duas
classes principais :
Bombas de deslocamento positivo - que imprimem um certa quantidade de
movimento a cada ciclo do dispositivo, em regime pulsante ou contnuo.
Bombas centrfugas impelem um fluxo contnuo que depender da presso de
descarga ou da energia adicionada.

2.1. BOMBAS DE D ESLOCAMENTO POSITIVO

Estas bombas muitas vezes so empregadas na medio de vazo de fluidos, e
podem ser classificadas como :
Bombas alternativas - O movimento de vai e vem do(s) pisto(es) que ir
promover a vazo do fluido em um fluxo pulsante.
Bombas rotativas - como o prprio nome diz, a vazo deste tipo de bomba vai depender
do movimento de rotao das engrenagens existentes em seu interior, promovendo um
fluxo contnuo.

2.1.1. BOMBAS ALTERNATIVAS

A taxa de vazo do fluido na bombas alternativas uma funo do volume
varrido do pisto e do nmero de ciclos do pisto por unidade de tempo. A eficincia
volumtrica de um bomba definida como a razo entre o volume de fluido
descarregado pela bomba e o volume percorrido pelo pisto, ou seja, a razo entre o
2

vazo prtica e a terica. Esta diferena pode ocorrer devido a enchimento incompleto
ou vazamento do pisto. Quando a bomba est bem ajustada esta eficincia situa-se
acima de 95%.
J a eficincia mecnica a relao entre a energia fornecida ao fluido pela
energia fornecida a bomba. As perdas ocorridas devido ao atrito mecnico da bomba e
ao atrito do fluido. Este tipo de bomba geralmente apresenta eficincia mecnica
superior s bombas centrfugas.
As bombas alternativas podem ser classificadas de acordo com o acionamento
em :
Bombas acionadas a motor, Figura 01, que utilizam um motor eltrico, uma correia,
ou uma corrente, atravs de uma engrenagem motriz e de um eixo de manivela,
transformam o movimento rotatrio em linear.
Bombas acionadas a vapor, que utilizam um cilindro de vapor com o pisto no
mesmo eixo que os pises da bomba.

Figura 01- Bomba simplex de duplo efeito acionada a motor

Quanto a descarga do fluido estas bombas podem ser de simples ou duplo efeito.
Quando s ocorre uma descarga por ciclo(na ida do cilindro) a bomba dita de efeito
simples e quando a descarga ocorre duas descargas por ciclo (uma na ida e outro na
volta do cilindro), dita de duplo efeito. Se a bomba apresenta dois cilindros com
mbolos separados ela dita duplex, no caso de possuir apenas um simplex.
Desta forma pode-se ter, por exemplo, bombas simplex de duplo efeito, como a
da Figura 01. A Figura 02 mostra o comportamento da vazo para bombas simplex de
simples efeito, onde no h fluxo durante a admisso do lquido no mbolo; a simplex
de duplo efeito, onde o fluxo s cessa no ponto de inverso entre a carga e a descarga e
a duplex de duplo efeito, onde o fluxo no cessa porm h uma diminuio quando um
dos cilindros esto invertendo seu movimento.

Figura 02 Comportamento da vazo de uma bomba de deslocamento

positivo em funo do tempo

2.1.2. BOMBAS ROTATIVAS

Existem diversos tipos de bombas rotativas, dentre elas destacam-se a de
engrenagem, a de parafuso e a de cavidade caminhante. O princpio de funcionamento
o mesmo para todos os tipos, na entrada o rotor gera uma presso mais baixa que faz o
fluido entrar na bomba, ficando preso entre o rotor e a carcaa para depois ser ejetado
para fora. Estas bombas trabalham afogadas, ou seja, a baixa presso da entrada da
bomba no suficiente para realizar a suco do fluido.
As bombas rotativas so empregadas para deslocar lquidos com qualquer
viscosidade e slidos, desde que no sejam abrasivos. So essencialmente utilizadas no
bombeamento de leos, graxas melados e tintas. A Figura 03 mostra o funcionamento
de uma bomba rotativa de engrenagem externa.

Figura 03 Bomba rotativa de engrenagem externa

A Figura 04 mostra curvas de desempenho de uma bomba rotativa de

engrenagem externa. Esta pode ser utilizada para o clculo de velocidade e potncia da
bomba. Como exemplo faremos estes clculos para uma vazo de 90 gal/min e 200 psi.

Figura 04 curva de desempenho caracterstico de um bomba

rotativa de engrenagem externa

Utilizando-se a Figura 04 e tomando como base o valor da vazo e da presso,

encontramos que a capacidade da bomba deve-se situar entre 400 e 600 rpm. Fazendo a
interpolao (no linear conforme pode ser observado pela diferena entre 200 e 400
rpm), obtm-se 450 rpm. Utilizando-se as curvas de potncia encontradas na parte
inferior do grfico e interpolando para 450, encontramos que uma potncia de 21 HP
suficiente para obter-se a presso de 200 psi.

2.2. BOMBAS CENTRFUGAS

Dentre todas, as bombas centrfugas, Figura 05, so as mais utilizadas na
indstria por razes tais como : simplicidade de modelo, pequeno custo inicial,
manuteno barata e flexibilidade de operao. Este tipo pode operar em amplas faixas
de presso e vazo.
O seu funcionamento, ilustrado na Figura 06, fundamentado na fora
centrfuga imprimida ao fluido quando lanado do centro do rotor ponta das palhetas

propulsoras, aumentando a sua energia cintica que transformada em presso quando

o fluido sai do impulsor e entra na voluta ou difusor.

Figura 05 Corte de uma bomba centrifuga

Figura 06 carcaas de bombas centrfugas

Conforme pode ser observado na Figura 6, a carcaa de uma bomba centrfuga

pode ser circular, de uma forma anular que inclui um difusor ou em forma de caracol
(voluta).
O rotor o corao da bomba, a pea mais importante. Ele pode ser aberto,
fechado ou semi-fechado. O primeiro deles, empregado para lquidos viscosos ou com
partculas slidas em suspenso. O rotor semi-aberto tem uso praticamente igual ao do
aberto, enquanto o fechado s empregado para lquidos lmpidos. As ps so
posicionadas na posio inversa ao do escoamento.A descrio do funcionamento da
bomba acima para as que tem escoamento puramente radial. Existe ainda as bombas
turbina, que tm palhetas pequenas e operam a alta velocidade, promovendo vazes
moderadas com presses relativamente altas, onde h um escoamento misto radial e
axial. As bombas de escoamento axial e compressores possuem rotores com vrias
palhetas com grandes vazes e presso do fluido relativamente baixa, com escoamento
puramente axial.

As bombas centrfugas podem ser configuradas para bombear lquidos especiais,

como cidos em que o rotor e a carcaa possuem uma proteo especial.

2.2.1. ALTURA MANOMTRICA TOTAL

Para se calcular a altura manomtrica total deve-se calcular a altura de suco e a
de recalque.
A altura manomtrica de suco (H S) expressa pela seguinte equao :
H S = S + h f s PS
onde : S = altura esttica de suco
hfs = perda de carga total na linha de suco
P s = presso manomtrica no reservatrio de suco

(1)

Para a altura de recalque vlida a seguinte equao :

HD = D + h fd + PD

(2)

onde : D = altura esttica de descarga

hfd = perda de carga total na linha de descarga
P D = presso manomtrica no reservatrio de descarga
Desta maneira pode-se exprimir a altura manomtrica total, HT , expressa pela
seguinte equao :
HT = S D + h fs + h fd + PD PS

(3)

Pode-se exprimir HT em funo de leituras feitas simultaneamente por um

vacumetro, instalado na linha de suco, e por um manmetro, instalado na linha de
descarga. Tem-se assim :
HT = ( p '+ p"/ ) + i + i 'i "

(4)

Onde: p = leitura do manmetro

p = leitura no vacumetro
i = distncia vertical entre o bocal de sada e o plano central da bomba
i = distnc ia vertical entre a entrada e o centro do manmetro
i = distncia vertical entre a entrada e o centro do vacumetro
definindo-se m como a diferena de cotas entre os centros ou as entradas destes
instrumentos, ou seja,

obtm-se,

m = i + i ' i "

(5)

H T = ( p'+ p"/ ) + m

(6)

2.2.2. P OTNCIA DO CONJUNTO M OTOR-B OMBA

Na instalao de uma bomba, deve-se Ter em mente que o motor a ser utilizado
deve Ter uma potncia suficiente para vencer as diferenas de nvel (h), e as perdas de
carga na suco e no recalque (hf) e a dissipao de energia tanto no motor como na
bomba. A dissipao de energia na realidade, o rendimento do conjunto motor-bomba,
que dado pela seguinte expresso :
= motor bomba = motor bomba

(7)

para motores eltricos so tomados os seguintes rendimentos :

N
(HP)
motor
%

10

20

30

50

100

64

67

72

73

75

77

81

84

86

87

88

90

Onde N a potncia indicada na placa no motor

Para as bombas centrfugas operando a 1750 rpm, so tomados os seguintes
valores :
Q
(l/seg)
bomba
%

7,5

10

15

20

25

30

40

50

100

200

52

61

66

68

71

75

80

84

85

87

88

Alm disto, recomenda-se os seguintes acrscimos para a potncia instalada:

Potncia do
motor (HP)
Acrscimo (%)

at 2

2a5

5 a 10

10 a 20

acima de 20

50

30

20

15

10

Desta forma, a potncia do conjunto motor-bomba pode ser dado pela seguinte
equao :
N=

QHT
75

onde : = peso especfico do lquido (kg/m 3)

Q = vazo (m3/h)
HT= altura manomtrica total
= rendimento do conj. motor-bomba
N = potncia (HP ou CV)

(8)

2.2.3. CAVITAO EM BOMBAS CENTRFUGAS

As bombas centrfugas esto sujeitas a cavitao, para evit-la necessrio
calcular-se o saldo positivo de carga de suco ( net positive suction head) NPSH, que
definido como a diferena entre a carga esttica na entrada da suco e a carga
correspondente presso do vapor do lquido na entrada da bomba.

Figura 07 - Sistema reservatrio bomba

A Figura 07 mostra um constitudo por um reservatrio aberto e uma bomba,

onde a presso atmosfrica representado por P1 e a altura do nvel do lquido em
relao a cota da bomba (Z2 ) Z1 . Aplicando-se um balano de energia por unidade de
massa para este sistema, obtm-se:
_ 2

_ 2

P1
g
V
P
g
V
+ Z1
+ 1 = 2 + Z2
+ 2 +F

gC 2 gC
gC 2 gC

(9)

onde : F = perda de carga total por atrito na tubulao

_

V1 e V 2 = velocidades no lquido nos pontos 1 e 2 respectivamente

= densidade do lquido
Z1 e Z2 = cotas de nvel do lquido no reservatrio e no eixo da bomba
tomando Z2 como referncia e desprezando V1 diante de V2 , tem-se
_ 2

P2 V2
P
g
+
= 1 + Z1
F
2gC
gC

(10)

A presso no olho do rotor, ponto (3) na Figura 07, deve ser menor que a na entrada da
bomba (2), esta diferena pode ser calculada a partir da equao 7.
P =
onde : = coeficiente de queda de presso
V3 = velocidade no olho do fluido

V3
2g C

A definio de NPSH dada pela equao 12

9

(11)

_ 2

P2 V2 PV
NPSH = +

2gC

onde : P V = presso vapor do fluido a ser bombeado

(12)

substituindo a Eq. 12 na Eq. 10, chega-se a

NPSH =

P1
g
P
+ Z1
F V

gC

(13)

A cavitao possvel se a carga total na suco menos a carga de acelerao

deste ponto at o olho do rotor for igual ou menor que a presso vapor, ou seja,
_ 2

_ 2

P1
g
V
V
P
+ Z1
F 2 3 V

gC
2gC
2gC

(14)

A Eq. 14 pode ser utilizada para exprimir a cavitao incipiente. Desta maneira, deve-se
_
_
calcular as velocidades V1 e V2 , pela Eq. 15, de modo que a cavitao seja evitada.
_ 2

_ 2

P1
P
V
V
g
+ Z1
F V = 2 + 3

gC
2gC
2gC

(15)

rescrevendo a Eq. 15 em funo de NPSH, tem-se

_ 2

_ 2

V
V
NPSH = 2 + 3
2gC
2 gC

(16)

Como o valor do NPSH fornecido pelo fabricante da bomba, atravs da Eq. 16

pode-se saber as velocidades em que a bomba pode operar sem que haja cavitao.

2.2.4. CURVAS CARACTERSTICAS

Denomina-se de curvas caractersticas de bombas centrfugas o esboo grfico
de alguns parmetros como potncia de acionamento (fornecida), eficincia e altura de
elevao do lquido em funo da vazo de trabalho. Um esboo grfico dessas curvas
pode ser visto na Figura 06.

10

Figura 08 Curvas caractersticas de um bomba centrfuga ( Linsley pg 41)

Dentre as curvas caractersticas de uma bomba centrfuga, a carga - vazo (H

versus Q) que mais varia de forma, podendo assumir tipos bem particulares como :
suave, ngreme, instvel e plana.
Para se estimar as curvas de caractersticas de uma bomba, deve-se manter a
velocidade de rotao constante e plotar a variao da altur5a manomtrica, eficincia e
potncia em funo da variao da vazo. O ponto ideal de funcionamento da bomba
deve corresponder ao melhor rendimento.

2.2.5. P REVISO DO P ONTO DE OPERAO DE UM SISTEMA DE BOMBEAMENTO

Grfico do comportamento assumido pelo sistema de recalque provocado pelas
perdas totais ou altura manomtrica total em funo da vazo desse sistema,
denominado de curva caracterstica. Sua configurao dada no grfico a seguir :

Figura 09 Curva para clculo do ponto de operao do sistema de bombeamento

11

Essa curva, caracterstica do sistema, deve ser prevista no projeto de instalao

de bombeamento porque ser utilizada na determinao do ponto de operao.
Utilizando-se a curva caracterstica da bomba, relativa a altura de bombeamento,
e a curva caracterstica do sistema, altura total versus a vazo, determina-se o ponto de
operao como o ponto de interseo entre as duas curvas, conforme pode ser observado
na figura 09.
O desejvel que o ponto de funcionamento do sistema coincida com o ponto de
maior rendimento da bomba, de maneira que pode-se Ter o maior rendimento.

2.2.6. LEIS DE S EMELHANA

Suponhamos que uma bomba centrfuga funcionando com um nmero N de
rotaes, eleva uma descarga de Q a uma altura h, gastando para isto uma potncia P. Se
modificarmos sua rotao para N, existiro as seguintes relaes em funo dos
parmetros anteriores :

Q' N '
=
Q N

(17)

h' N '
=
h N

(18)

P' N '
=
P N

(19)

Como o rendimento das bombas varia com a velocidade, essas relaes no so

absolutamente corretas. Entretanto, se a alterao de velocidade at um fator igual a 2, o
erro resultante pode ser desprezado.

2.2.7. ROTAO ESPECFICA

A indicao do tipo de rotor de uma bomba nos fornecido por um parmetro
denominado de velocidade especfica NS , expresso por :
1/ 2

0,211NQ
N =
h
S

(20)

3/4

onde : N= rotao por minuto

Q = vazo em litros por minuto
h = altura de elevao em metros
As rotaes especficas das bombas so determinadas pelas caractersticas
operacionais quando em rendimento mximo. Nas bombas de dupla suco a vazo a
ser usada na Eq. 1 a metade da vazo total da bomba. Nas bombas de mltiplo estgio,
h a carga por estgio
A Figura 07 mostra o corte de vrios rotores e suas respectivas rotaes
especficas. Pode-se observar que bombas com rotao abaixo de 800 rpm tendem a ter
baixo rendimento.

12

Figura 10 Variao do rendimento e do tipo de rotor em funo da

rotao especfica. (Linsley pag 421)

3. ASSOCIAO DE BOMBAS
As bombas podem ser associadas em srie ou paralelo, de acordo com o objetivo
que se deseja alcanar.

Figura 11 Associao de bombas em srie e em paralelo

3.1. ASSOCIAO EM SRIE

Quando se deseja aumentar a altura manomtrica de um sistema de
bombeamento, pode-se associ-las em srie.

13

3.2. ASSOCIAO EM PARALELO

Utiliza-se a disposio de bombas em paralelo quando a vazo elevada.

4. B IBLIOGRAFIA BSICA
Bennett, G.O. & Myers, J.E., 1978, Fenmenos de Transporte, Mc GrawHill do Brasil, So Paulo, S.P.
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Foust, S.A. et alii, 1982, Princpios das Operaes Unitrias, Guanabara Dois
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14