OBJETIVO

DESCREVER OS
PROCEDIMENTOS
ADOTADOS NAS
FAINAS DE
TRANSFERNCIA NO
MAR

TPICOS
INTRODUO
RESPONSABILIDADES
TIPOS DE FAINA
CONCEITOS
PRECAUES DE
SEGURANA
MANOBRA DOS NAVIOS
SINAIS DE BANDEIRAS

INTRODUO
As Foras Navais em operaes
no mar precisam dispor de
capacidade de autosustentao que permita
prescindir, durante tempo
considervel, do apoio de suas
bases.
Isto feito por intermdio das
FAINAS DE TRASFERNCIA

RESPONSABILIDADE
S
IMEDIATO: Encarregado
Geral da Faina.
EGA: Responsvel pela parte
marinheira da faina.
ENCARREGADOS da 1a. e
2a. Divises: Auxiliares do
EGA.

TIPOS DE FAINAS

CARGA LEVE (sobressalentes etc)

CARGA PESADA
(munio; msseis etc)

PESSOAL

TIPOS DE FAINAS

COMBUSTVEL (leo comb.;

lubrificantes etc)

GUA

(gua de reserva; aguada)

CONCEITOS

UNREP X VERTREP

NAVIO CONTROLADOR

NAVIO APROXIMADOR

NAVIO FORNECEDOR

NAVIO RECEBEDOR

UNREP X VERTREP

UNREP (UNDERWAY REPLENISHMENT

REABASTECIMENTO NO MAR)
NAVIO NAVIO

VERTREP (VERTICAL REPLENISHMENT

REABASTECIMENTO VERTICAL)
NAVIO HELICPTERO

NAVIO CONTROLADOR

MANTM O RUMO E VELOC DE

TRANSFERNCIA; e

CONTROLA AS ALTERAES DE
RUMO E VELOC.

NAVIO APROXIMADOR

EXECUTA A APROXIMAO E MANTM

SUA POSIO EM RELAO AO NAVIO
CONTROLADOR, ISTO , A
CONTRABORDO COM AS ESTAES DE
TRANSFERNCIA ALINHADAS);

EXECUTA AS ALTERAES DE RUMO

E VELOC ATRAVS DE ORDENS DADAS
PELO NAVIO CONTROLADOR; e

FORNECE E CONTROLA O CABO DE

DISTNCIA/ TELEFNICO

NAVIO FORNECEDOR

LANA A RETINIDA E FORNECE

TODO O MATERIAL
NECESSRIO AO
ESTABELECIMENTO DAS
LINHAS DE TRANSFERNCIA,
EXCETO O CABO DE
DISTNCIA/TELEFNICO
INTERPASSADIO; e
NORMALMENTE O NAVIO

NAVIO RECECEDOR

RECEBE TODO O MATERIAL

DAS LINHAS DE
TRANSFERNCIA, EXCETO O
CABO DE
DISTNCIA/TELEFONE
INTERPASSADIO; e

NORMALMENTE O NAVIO
APROXIMADOR.

PRECAUES
DE
SEGURANA

EQUIPAMENTO
INDIVIDUAL
COLETE SALVA-VIDAS
(de paina)

MACACO OPERATIVO
RETIRAR ANIS E
RELGIO

USAR EQUIPAMENTO DE
PROTEO INDIVIDUAL
(Capacete, botas,
luvas de proteo etc.)

CORES DOS
CAPACETES

Branco:

Oficiais
Amarelo: Mestre
Verde: Sinaleiro
Vermelho: Retinida
Azul: demais
participantes

PRECAUES DE
SEGURANA

Realizao de briefing

So comentados procedimentos,
precaues de segurana e
desengajamento em emergncia.

PRECAUES DE
SEGURANA

Silncio na Estao

Durante a faina somente os

Oficiais e o Sr Mestre falam; as
ordens so dadas por apito

PRECAUES DE
SEGURANA

Boia salva-vidas na popa os

navios mantm a popa
guarnecida por um telefonista
e um homem portando uma
bia salva-vidas com marcador

Uso da balaustrada de
segurana

PRECAUES DE
SEGURANA

Proibido o fumo (em

qualquer faina marinheira)

Em faina de leo combustvel

proibido o corte e solda
sendo esta proibio
disseminada por fonoclama
em intervalos regulares ao
longo de toda a faina

PRECAUES DE
SEGURANA

Em faina de pessoal deve se

passar o peso de teste (150
kg) antes de fazer a
transferncia

MANOBRA
DOS NAVIOS

POSIO DE
ESPERA

NC
BANDEIRA
GOLF
(NAVIO
GUIA)

Navio aproximador
(NA) vai para 300/500
jardas a r do navio
controlador;
Quando em posio,
compara as giros e as
RPM das mquinas
Navio controlador (NC)
mantm o Rumo e veloc de
NA

APROXIMAO

NC

NA ajusta Rumo e
Veloc (3 a 5 ns a
mais do que a veloc
de reabastecimento)
para assumir uma
posio
a
contrabordo do NC

NA

Cuidado
quando
passar pela popa do
NC (efeito Venturi

A
CONTRABORDO
NA ajusta o Rumo e
a veloc de modo
que as estaes de
transferncia
fiquem alinhadas

NC

NA

NA usa o cabo
de distncia
para medir a
distncia entre

DESENGAJAMENTO
NC

NA aumenta a veloc.
NA ordena
pequenas mudanas
de Rumo at os
dois navio ficarem
safos
Nunca cruza a proa

NA

SINAIS DE
BANDEIRAS

USO DA
BANDEIRA
ROMEO

NC

NA

NO
NAVIO
CONTROLADOR
(NC)
ROMEO a meio,
no bordo onde a
aproximao
esperada.
Significado:
Estou no Rumo e
Veloc e
preparando para

NC

NA

NO
NAVIO
APROXIMADOR
(NA)

NC

ROMEO a meio
no bordo da
transferncia.
Significado:
Estou pronto

NA

NO
NAVIO
CONTROLADOR
(NC)
ROMEO
atopetada.
Significado:

NC

NA

NO
NAVIO
APROXIMADOR
(NA)
ROMEO
atopetada.
Significado:

NC

NA

NC

NA

NOS DOIS NAVIOS (NA e

NC)
ROMEO arriada
Significado: o primeiro cabo (cabo

USO
DO PREP

FORNECEDOR

RECEBEDOR

NAVIO
RECEBEDOR
PREP a meio.
Desengajamento
dentro de 15
minutos.

FORNECEDOR

RECEBEDOR

NAVIO RECEBEDOR
PREP atopetada.
Iniciando o
desengajamento.

FORNECEDOR

RECEBEDOR

NAVIO RECEBEDOR
PREP arriada.
Todos os cabos
devolvidos.

FORNECEDOR

RECEBEDOR

FAINA
MARINHEIRA

PREPARAO DA FAINA

ESTAO DE TRANSFERNCIA
(preparar cabos, poleame, material
de CAV, primeiros socorros etc)
RETINIDA (deixar pronta)

BANDEIRA E POMBAL (instalar na

BANDEIRA E POMBAL

Na estao deve ter uma

bandeira (de dia) ou o pombal
( noite) indicando o tipo de
material a ser transferido.
CARGA LEVE
PESSOAL

LEO COMBUSTVEL
GUA

BANDEIRA NA ESTAO

O. C. DIESEL MARTIMO E J

EXECUO DA FAINA

LANAMENTO DE RETINIDA

PASSAGEM DOS CABOS

FAINA EM ANDAMENTO

DESENGAJAMENTO

LANAMENTO DE
RETINIDA

PASSAGEM DE CABOS

RETINIDA
MENSAGEIRO
Mensageiro do
Telefone entre cabo de distncia
estaes
VAI E VEM
SUSTENTAO
FORNECEDOR

RECEBEDOR

PASSAGEM DE CABOS
CABO DE DISTNCIA *
0

FORNECEDOR

2
0

4
0

6
0

* DISTNCIA EM PS

8
0

10
0

RECEBEDOR

FAINA EM ANDAMENTO
TRANSFERNCIA DE PESSOAL
TROLLEY
SUSTENTAO

VAI E VEM

8 PESSOAS
25 PESSOAS

8 PESSOASVAI E VEM

FAINA EM ANDAMENTO

TRANSFERNCIA DE LEO COMBUSTVE

MTODOS DE TRANSFERNCIA DE O.

STREAM CABO DE AO (SPAN WIRE

DISTNCIA: 80 A 200 PS
CLOSE IN CABOS DE MANILHA
DISTNCIA: 60 A 80 PS

DESENGAJAMENTO

Aps ser destalingado o cabo de

sustentao, os demais cabos so
devolvidos.

O ltimo cabo a ser devolvido o

cabo de distncia.

Durante as fainas de
transferncia no mar, pode
acontecer uma situao que venha

DESENGAJAMENTO EM
EMERGNCIA

basicamente, um
desengajamento normal, realizado
em acelerado.

O propsito desengajar o mais

rapidamente possvel, com um
mnimo de dano ao material ou
risco ao pessoal.

Soar 6 apitos curtos; o controle da

DESENGAJAMENTO EM
EMERGNCIA

SITUAES QUE CARACTERIZAM A

NECESSIDADE DE DESENGAJAMENTO EM
EMERGNCIA.
Avaria da Mquina
Contato inimigo reportado.
Navio-Aerdromo necessita desengajar para
lanar ou recolher aeronave.
Quando os navios se afastam a uma
distncia em que haja perigo dos mangotes
de leo se romperem.
Quando um cabo se partir e houver
possibilidade de se enroscar no hlice.
Quando um homem cair no mar e no

CONCLUSO

PUBLICAES PARA CONSULTA:

Coletnea de Procedimentos Marinheiros
CAAML
NWP - 14 E US Navy