WHISKY ROMEU ZULU (2004)

Ficha técnica

Diretor: Enrique piñeyro

Roteiro: Enrique Piñeyro e Emiliano Torres
Produção: Verónica Cura
Diretor de Fotografia: Ramiro Civita (ADF)
Produzido por: Aquafilms (argentina)
Tempo de filme: 105 min
País: Argentina
Linguagem: Espanhol
Elenco

Mercedes Morán (Marcela)

Alejandro Awada (Gonzalo)
Enrique piñeyro
Adolfo Yanelli
Carlos Portaluppi (Gordo)

Prêmios
2005 Cine sul – Festival Latino-americano de Cine & Vídeo
Menção Especial do Júri
Melhor Filme – Prêmio da Crítica especializada
2005 – Mostra de Cinema Latino- americano de Lleida
Prêmio de Melhor Diretor
2004 – Festival do Novo Cinema latino – americano de havana
Prêmio de Público
Prêmio de Diversidade Cultural
2004 – Festival Internacional de Cinema independente de Buenos aires
Prêmio do público
Prêmio Signis de Melhor Filme
2004 – Festival Internacional de Biarritz
Prêmio Sol de Ouro de Melhor Filme – Prêmio do Júri Oficial
2004 – Festival Internacional de Viña del Mar
Prêmio Paoa de Melhor Ator: Enrique Piñeyro
2004 – Festival Internacional de Bahamas
Menção Especial do Júri.
Sinopse do Filme
WRZ (ou whisky, Romeu, Zulu) era o prefixo d Boeing 737-200 da lapa (líneas Aereas Privadas
Argentinas), que em 31 de agosto de 1999 explodiu ao tentar decolar do aeroporto Jorge
newberry, localizado as margens do rio da prata, na região central de Buenos aires. No
acidente morreram 70 pessoas. O caso chegou aos cinemas em 2004 através do trabalho de
rescontituição e reportagem do ex-comandante da empresa Eduardopiñeyro Cujo destino fez
com que acabasse sendo ator e diretor de cinema. Por conta do filme. Onde ele vem sendo
ameaçado de morte.
O filme não chega a conclusões sobre os motivos da tragédia, mesmo porque eles ainda não
são claros para os próprios investigadores do acidente. O mais Importante, para o ex
comandante, está sendo revelar de forma ideal o histórico de problemas omitidos pelos quais
passava a empresa aérea. A fiscalização oficial do acidente, apesar das constantes ameaças e
ataques que recebe, está convencida de que uma tragédia dessa magnitude não pode ser
atribuída somente ao erro do piloto.
A história da aeronave de prefixo WRZ começa meses antes quando o então comandante
Piñeyro começa a denunciar, internamente, vários problemas de manutenção e de falhas em
procedimentos técnicos que poderiam, como aconteceu, ocasionar sérios acidentes com os
aviões da LAPA. Piñeyro registrou 100 ocorrencias e, em muitos casos, chegou a sair da
aeronave com a qual iria pilotar por constatar que o voo seria de alto risco. Também em outras
ocasiões, ele e seu co-piloto foram substituídos por outros que aceitaram as condições de
trabalho, pondo em risco a vida de centenas de pessoas. Os problemas da lapa variavam desde
extintores de incêndio vazios até panes em navegadores importantes para orientação dos
pilotos.
Semanas antes do acidente com o WRZ, o agora diretor de cinema havia redigido uma carta
aos seus superiores relatando as ocorrências sem que nada fosse apurado. Ao contrário, a ele
foram propostas outras cartas de ratificação e de arrependimento pelas denúncias então
feitas. O auge do filme pode ser sentido quando, diante dos apelos e argumentos de Piñeyro,
seu interlocutor superior diz: “MAS O QUE VC QUER? ISSO AQUI É A ARGENTINA...”
Quase seis anos após o acidente e a chegada de sua história as telas, várias pessoas continuam
sendo processadas pela justiça sem uma solução possa ser enxergada. Desde o ex presidente
da LAPA, passando pela diretoria de recursos Humanos até membros da aeronatica da
argentina são acusados de negligenciar os graves problemas pelos quais passava a empresa.
O piloto que morreu no acidente havia reprovado semanas antes em teste de simulação feito
no centro de treinamento da Varig, localizado no Rio de Janeiro. Ao final do filme, emquanto
passa os créditos passam pela tela várias entrevistas feitas na época do acidente, o que dá um
resultado irônico e tocante.
Vocabulário em Espanhol
Mantenimiento – Manutenção
Despegar, Despeque – Decolar, Decolagem
Matafuego – Extintor de incêndio

APU – auxiliar Power Unity ( Unidade de força auxiliar) tem a Função de suprir a aeronave de
energia e pressão pneumática para o posterior acionamento das turbinas. O APU é um motor a
jato ou até mesmo um gerador a combustão que gera as energias mencionadas acima. O botão
vermelho é chamado de punho de fogo e é por onde se aciona os extintores de incêncio há
dois extintores em cada motor e um no APU.
Quedou – Ficou
VOR – (VHF omnidirectional Range) é um auxílio à navegação que pera em VHF nas frequências
de 108.00 até 117.95 Mhz. Ainda é o meio de navegação mais utilizado em todo o mundo,
embora seu fim esteja próximo, com a implantação do sistema GPS como meio de navegação
primária para a aviação.
Chiste – brincadeira, Piada
Vacaciones – Férias
Ganas – Vontade
Flaps – Os flaps são dispositivos hiper - sustentadores que consistem de abas, ou superfícies
articuladas, existentes nos bordos de fuga (parte posterior) das asas de um avião, os quais,
quando abaixados e/ou estendidos aumentam a sustentação do avião e o arrasto ou
resistência ao avanço de uma asa pela mudança da cusvatura do seu perfil e do aumento de
sua área. Os flaps podem ser usados em dois momentos do vôo:
Durante a aproximação para o pouso, em graduação (ajuste) máxima, permitindo que a
aeronave reduza a sua velocidade de aproximação.
Durante a decolagem, em ajuste adequado para produzir a melhor combinação de sustentação
(máxima) e arrasto (mínimo), permitindo que a aeronave percorra a menor distância no solo
antes de atingir a velocidade de decolagem.
Estrago Culposo – Homicídio Culposo