Máximo Condição Máximo

Nível Serviço Nível Serviço

volume/h/faixa do Fluxo
A 490 Ótimo
B 810 Bom
C 1,170 Aceitável
D 1,550 Regular
E 1,900 Ruim
F 1,900 Péssimo
volume/h/faixa
A 490
B 810
C 1,170
D 1,550
E 1,900
F 1,900
 Condição do
Relação V /C
Fluxo
menor que 0,30 Ótimo
0,31 - 0,45 Bom
0,46 - 0,70 Aceitável
0,71 - 0,85 Regular
0,86 - 0,99 Ruim

maior que 1,00 Péssimo

 Entradas
Capacidade de Veículos Equivalentes/hora 1800
Numero de faixas por sentido 1
Fator de veículos pesados 0.909
Relação tempo de verde / templo de ciclo 1.000
Largura da faixa 0.985
Fator de inclinação 1.000
Fator de estacionamento 1.000
Fator de parada de ônibus 1.000
Fator área 1.00
Fator Conversão à direira 1.00
Fator Conversão à esquerda 1.00

Cálculo da capacidade de saturação da via

1612

Largura da faixa Restrição Lateral

3,60m 1.00
3,50m 0.9850
3,40m 0.9670
3,30m 0.9600
3,20m 0.9500
3,10m 0.9400
3,00m 0.9300
pista simples 0.9000
Tabela 9-5: Fator de ajuste para largura de faixa. Fonte: HCM 2010
Fator de ajuste para veículos pesados (ônibus / caminhão)
% veículos pesados Fator (fhv)
0 1.000
2 0.980
4 0.962
6 0.943
8 0.926
10 0.909
15 0.870
20 0.833
25 0.800
30 0.769
35 0.741
40 0.714
45 0.690
50 0.667
75 0.571
 100 0.500
Tabela 9-6: Fator de ajuste para veículos pesados. Fonte: HCM 2010
tempo de verde 1
tempo de ciclo 1
tv/tc 1
tráfego 123
vol. Empreendimento 6

VPH Relação V/C NS Contrib. dos empreendimentos (%)

129 0.08 A 5

S = S₀ * Tverde/Tciclo * N * flf * fvp * fi * fe * fbus * fa * fcd * fce

Fator de ajuste para inclinação

menor que -6 1.030
Descida -4 1.020
-2 1.010
0 1.000
2 0.990
4 0.980
Subida
6 0.970
8 0.960
maior que 10 0.950
Tabela 9-7: Fator de ajuste para grau de inclinação. Fonte: HCM 2010

Fator de ajuste para estacionamentos

Nº de man
nº de faixas sem estacionamento
0 10
1 1.000 0.900 0.850
2 1.000 0.950 0.925
3¹ 1.000 0.967 0.950
3¹ - Usar para mais de 3 faixas ou mais de 40 manobras por hora

Tabela 9-8: Fator de ajuste para estacionamentos. Fonte: HCM 2010

Fator de ajuste para bloqueio de ônibus

Nº de manobras por hora
nº de faixas
0 10 20
1 1.000 0.960 0.920
 2 1.000 0.980 0.960
3¹ 1.000 0.987 0.973
3¹ - Usar para mais de 3 ônibus ou mais de 40 paradas de ônibus por hora

Tabela 9-9: Fator de ajuste para estacionamentos. Fonte: HCM 2010

Fator de ajuste do tipo de área

Tipo de área Fator
Centro ou similar 0.90
Fora do centro 1.00
Tabela 9-10: Fator de ajuste para tipo de área. Fonte: HCM 2010
 S0 Capacidade básica ( dependerá da hieraquia viária)
N Número de faixas
flf Fator de largura de faixa
fvp Fator de veículo pesado
fi Fator de inclinação
fe Fator de estacionamento
fbus Fator de parada de ônibus
fa Fator de área
fcd Fator de conversão à direita
fce Fator de conversão à esquerda

Fator de conversão à direita

Faixa exclusiva de converção à direita ou fase protegida
Faixa exclusiva de converção à direita ou fase permitida
Sem faixa exclusiva
Tabela 9-11: Fator de ajuste para conversão à direita. Fonte: HCM 2010

Fator de conversão à esquerda

Faixa exclusiva de converção à esquerda ou fase protegida
Sem faixa exclusiva
Tabela 9-11: Fator de ajuste para conversão à esquerda. Fonte: HCM 2010

ste para estacionamentos

Nº de manobras por hora
20 30 40 ¹
0.800 0.750 0.700
0.900 0.875 0.850
0.933 0.917 0.900

a
30 40 ¹
0.880 0.840
0.940 0.920
0.960 0.947
eita
0.85
0,85 - (Pedestres/2100)
1.00

uerda
0.95
1.00
 VOLUME
1 2 3 4 5 6
Volume do mov. Taxa de fluxo Mov. por grupo
Acesso Mov. FHP
(vph) [3/4] de faixas
ME 379 0.85 446 E
Norte MF 635 0.85 747 FD
MD 45 0.85 53 D
ME 50 0.85 59 E
Oeste MF 194 0.85 228 F
MD - - - -
ME 59 0.85 69 E
Sul MF 348 0.85 409 F
MD - - - -
ME 127 0.85 149 E
Leste MF 208 0.85 245 F
MD - - - -
VOLUME
7 8 9 10 11 12
Fluxo de demanda Número Fator de utilização Fluxo de demanda Fluxo de Saturação
Relação Tv/Tc
ajustada por grupo de faixas da faixa ajustado [7x9] básico
446 1 1.00 446 1800 0.43
800 2 1.05 840 1800 0.43
- - - - - -
59 1 1.00 59 1800 0.08
228 2 1.05 240 1800 0.08
- - - - - -
69 1 1.00 69 1800 0.18
409 2 1.05 430 1800 0.18
- - - - - -
149 1 1.00 149 1800 0.14
245 2 1.05 257 1800 0.14
- - - - - -
 CAPACIDADE
13 14 15 16 17 18 19 20 21

flf fvp fi fe fbus fa frt flt Capacidade ajustada

0.96 0.943 1.00 1.00 1.00 0.90 1.00 0.95 1393

0.96 0.943 1.00 1.00 1.00 0.90 0.99 1.00 2904
- - - - - - - - -
0.93 0.91 1.01 1.00 1.00 0.90 1.00 0.95 1314
1.00 0.91 1.01 1.00 1.00 0.90 1.00 1.00 2975
- - - - - - - - -
0.93 0.93 1 1.00 1.00 0.90 1.00 0.95 1325
0.96 0.93 1 1.00 1.00 0.90 1.00 1.00 2880
- - - - - - - - -
1.00 0.91 0.99 1.00 1.00 0.90 1.00 0.95 1385
1.00 0.91 0.99 1.00 1.00 0.90 1.00 1.00 2916
- - - - - - - - -
 RESULTADOS
22 23 24 25 26 27
Relação V/C Capacidadade de grupos Relação V/C Demora Demora Demora
[10/21] de faixas [21*12] real [10/23] Uniforme (s) Incremental (s) Total (s)
0.32 604 0.74 21.5 3.3 24.8
0.29 1258 0.67 20.6 1.0 21.6
- - - - - -
0.04 110 0.54 40.1 3.9 44.0
0.08 248 0.97 41.7 35.4 77.0
- - - - - -
0.05 232 0.30 32.8 0.2 33.0
0.15 504 0.85 36.5 9.3 45.7
- - - - - -
0.11 196 0.76 37.7 10.7 48.3
0.09 413 0.62 33.6 2.1 35.6
- - - - - -
 28 29 30
Nível de Serviço de Nível de Serviço do
Demora no acesso
grupo de faixas Acesso
C
22.7 C
C
- - -
D
70.5 E
E
- - -
C
44.0 D
D
- - -
D
40.3 D
D
- - -
Mov. Grupos de faixas Número de faixas em
um grupo de faixas

1
Em frente ou
2
compartilhado
3
Conversão exclusiva à 1
esquerda 2
Conversão exclusiva à 1
direita 2
Porcentagem do tráfego que Fator de
suporta a faixa mais utilização da
transitada faixa
100 1.00
52.5 1.05
36.7 1.10
100 1.00
51.5 1.03
100 1.00
56.5 1.13
 Oeste -0.02
Declividade
Leste 0.02
T. Ciclo (s) 120

Região Central

Acesso Verde Amarelo Vermelho Tc/Tv Veic. Pesado Declividade

Norte 52 3 65 0.43 0.06 0
Oeste 10 3 107 0.08 0.11 -0.02
Sul 21 3 96 0.18 0.09 0
Leste 17 3 100 0.14 0.11 0.02
Largura de faixa
3.3 -
3.6 3.00
3.3 3.00
3.6 -