Engª Civil Mônica Soares Velloso, DSc.

CREA 7003/D DF
 R.A. BRAZLÂNDIA
ESTUDO DE MICRO REDES CICLOVIÁRIAS NO DISTRITO FEDERAL
Zona de Origem Zona de Destino RA IV - BRAZLÂNDIA
LEVANTAMENTOVIAGENS
E ANÁLISE DA PESQUISA DOMICILIAR – TRANSPORTE - 2.000

317 317 71

317 318 34

317 319 36

317 320 75
317 337 35

251

318 318 152

318 319 165

317

319 319 374

319 320 283

656

320 320 149

149

324 324 151

151
 ENGENHARIA DE
TRÁFEGO

Independente da terminologia, o
fato é que é preciso contar para
nossos alunos que engenharia de
tráfego é ciência e requer estudo,
pesquisa, conhecimento empírico
 ENGENHARIA
DE TRÁFEGO

Há um verdadeiro
abismo na formação
acadêmica
 ENGENHARIA
DE TRÁFEGO

“Parece que trânsito é algo

demasiadamente intuitivo e
que qualquer pessoa pode ser
indicada para ocupar cargos
técnicos ou políticos sem ter
estudado para este fim"

Mônica Velloso
Geoprocessamento

Crédito: Jonie Doberstein, 2020

 7 – Responda as questões abaixo de acordo com os seguintes critérios:

Pesquisas de
1 - Sem condições
0 - Não tenho 2 - Ruim ou
de uso ou 3 - Razoável 4 - Bom 5 - Ótimo
opinião formada péssimo
inexistentes

Campo
0 1 2 3 4 5
Quanto a ciclovia que utiliza com maior frequência, avalie:
Condições de pavimento 0% 0% 12% 50,6% 30,1% 7,2%
Abrangência da malha cicloviária 1,2% 8,4% 25,3% 33,7% 27,7% 3,6%
Segurança Viária (riscos para circulação,
disponibilização de trajeto determinado, 0% 7,2% 18,1% 41% 31,3% 2,4%

CARACTERÍSTICAS DOS pontos de ligação)

Segurança pública (iluminação adequada,
USUÁRIOS
0% 8,4% 28,9% 44,6% 15,7% 2,4%
policiamento, etc.)
Sinalização da ciclovia (horizontal e vertical) 0% 7,2% 24,1% 26,5% 33,7% 8,4%
Integração da malha cicloviária (cruzamento 0% 9,6% 18,1% 41% 28,9% 2,4%
com vias e demais barreiras)
Arborização (meio ambiente) Sombra, clima, 1,2% 0% 3,6% 28,9% 44,6% 21,7%
▪ Abrangência da malha cicloviária conforto, bem estar.
Quanto as estações de locação de bicicleta, avalie :
Distância entre as estações 0% 1,2% 13,3% 28,9% 43,4% 13,3%
Número de estações 0% 6% 26,5% 36,1% 30,1% 1,2%

▪ Integração da malha cicloviária Distribuição das estações pela cidade

Capacidade de estações (número de docks)
2,4%
0%
13,3% 44,6%
6% 31,3%
24,1%
30,1%
10,8%
27,7%
4,8%
4,8%
Integração com o Transporte Público 7,2% 3,6% 12% 16,9% 49,4% 10,8%
Localização das estações 2,4% 0% 4,8% 21,7% 59% 12%
▪ Capacidade das estações Informações e serviços de trânsito nas 7,2% 12% 20,5% 21,7% 31,3% 7,2%
estações
Sistema de TI e mecanismos de pagamento
do aluguel (clareza, funcionários, tiragem de 0% 4,8% 9,6% 13,3% 47% 25,3%
▪ Funcionamento dos dispositivos dúvidas, assistência)
Facilidade de retirada e devolução de 0% 2,4% 10,8% 30,1% 30,1% 26,5%
bicicletas
Quanto à bicicleta, avalie considerando a escala:
▪ Dependência de cartão de crédito e Internet Conforto e qualidade 0% 1,2% 10,8% 31,3% 37,3% 19,3%
Higiene e limpeza 0% 0% 7,2% 33,7% 43,4% 15,7%
Funcionalidade (dispositivos e
0% 0% 8,4% 39,8% 43,4% 8,4%
equipamentos)
Como você avalia o sistema de bicicletas +BIKE
0% 0% 2,4% 31,3% 56,6% 9,6%

Crédito: Kairo Filipe, 2019

Análise Estatística

Crédito: Kairo Filipe, 2019 adaptado

DIMENSIONAMENTO SEMAFÓRICO
PTV VISTRO

9
Créditos: PTV Group / Luisa de Moura Chaves
MICROSSIMULAÇÃO DE PLANEJAMENTO OPERACIONAL

Créditos: PTV Group / Luisa de Moura Chaves

 Elaboração de
Planos
Estratégicos

Crédito: Jonie Doberstein, 2020 ; Kairo Filipe, 2019

Macrossimulação
PTV VISUM

Créditos: PTV Group / Luisa de Moura Chaves

INTELLIGENT TRANSPORTATION
SYSTEMS (ITS)

E a importância do estudo de
análise do fluxo de tráfego
Fontes Fotográficas
INTERNET

Obrigada

MONICAVELLOSO64@GMAIL.COM