Estou eu telefonando para mais uma oficina, pronto a ouvir pela ensima vez que o Civic sed no d problema,

quando o mecnico dispara seu protesto (finalmente!): "O carro tem um defeito grave. No quebra". No agentava mais ouvir a mesma coisa. O comentrio foi repetido em coro pelos mecnicos, lojistas independentes, concessionrios e donos consultados para esta reportagem. Um caso raro, raro mesmo. Ainda desconfiado, folheei nossa coleo de QUATRO RODAS para descobrir como se portou nosso Civic 2000 de Longa Durao. O modelo desmontado em maro de 2001, aps 55699 quilmetros, era um LX automtico, justamente o mais procurado no mercado de usados. Na matria, mais falta de novidades. Quanto ao cmbio, o laudo tcnico era enftico: " robusto e a presenta alta expectativa de longevidade". O motor? "Estava perfeito. O comando de vlvulas, por exemplo, parecia novo. A carbonizao foi mnima, bem abaixo do esperado para um motor com essa quilometragem." A concluso? "No geral, o bom desempenho do Civic no surpreendeu, j estava escrito - no dirio de bordo, livreto da redao que registra as ocorrncias com o veculo. O dirio do Civic tem pouqussimas observaes, fato invejvel para outros modelos." Tudo confirmava os relatos de quem trabalha no di a-a-dia com esse sed, importado pela Honda desde 1992 (como quinta gerao) e produzido no Brasil a partir de 1997 (j na sexta remodelao). Na linha 2001, ganhou a stima mudana, com o desenho atual e o motor 1.7 16V. Na hora de escolher o seu - sem preconceito -, prefira os brasileiros. No que o importado no seja bom, mas o nacional tem a suspenso mais adequada ao nosso piso - alm de ser mais procurado pelos compradores. So trs verses, todas com pacotes fechados, sem opcionais. O LX traz motor 1 .6 16V de 106 cavalos, duplo airbag, ar-condicionado, direo hidrulica, trio eltrico, pra choques pintados e rdio toca -fitas. No EX, o motor um 1.6 VTEC de 127 cavalos, mais piloto automtico, freios ABS e rodas de liga leve. Para as duas verses, h cmbio manual e automtico. O LX-B nada mais que um LX sem ar-condicionado. Verso, alis, quase lendria: rarssima de se achar e os

poucos remanescentes j receberam o equipamento aps deixar a fbrica porque vender Civic sem ar uma misso quase impossvel. Como voc j deve ter descoberto, garantia de manuteno a maior moeda de barganha na compra do Civic. Portanto os carimbos de reviso no manual do proprietrio so fundamentais. Se o vendedor disser que perdeu o livreto ou foi roubado, pea para ele comprar outro numa concessionria e conseguir os carimbos nas oficinas em que foram feitas as revises. Se ele no topar, desista da compra. Civic sem manual mico. Diferente de que se possa imaginar, a reviso no das mais caras. Numa oficina Honda a mdia de preo de reviso de 170 reais para os 30000 quilmetros e 610 reais para os 40000 quilmetros*. Mais em conta que as do Vectra, respectivamente 535 e 620 reais. A limitao a rede autorizada: apenas 55 concessionrias, contra 502 da Ch evrolet. No pense, no entanto, que a robustez mecnica a nica virtude do carro. Num comparativo na edio de janeiro de 1998, o Civic ganhou - com 16 pontos - do Vectra e do Tempra - ambos com 10. Seu 1.6 mais moderno bateu o 2.0 dos concorrentes fazendo 12,39 segundos no 0 a 100 km/h, melhor que os 12,92 e 13,26 segundos dos modelos Chevrolet e Fiat, respectivamente. No consumo tambm levantou a taa: 12,35 km/l de mdia, contra 10,85 km/l do Vectra, o medalha de prata nessa prova. O Civic levou ainda o prmio em acabamento, segurana, conforto/ergonomia e pacote de equipamentos. O de manuteno, no precisa nem dizer... * Reportagem publicada na edio de junho de 2002 da revista QUATRO RODAS