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Aula 1 Aula 1
Profa Profa.: rica Marques .: rica Marques
ENGENHARIA DE ENGENHARIA DE
TRFEGO TRFEGO
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ENGENHARIA DE TRFEGO ENGENHARIA DE TRFEGO
1. Conceito de Engenharia de Trfego
2. Elementos dos sistemas de Trfego
2.1 Usurio
2.2 Via
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A Eng. de Trfego visa proporcionar a movimentao
seguraeeficientedepessoasemercadorias.
1. CONCEITO 1. CONCEITO
Serelacionacom:
- projetogeomtrico
- planejamento e operao do
trfegodeestradasevias
- usodosoloadjacente
- o interrelacionamento com vrios
meiosdetransporte.
Diferente de outras reas da
Engenharia.
Pois, trata de problemas que
incluem o comportamento
humano do motorista e do
pedestre.
interdiscplinar.
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Estudo das caractersticas do trfego
1. CONCEITO 1. CONCEITO
estudodousuriodavia;
estudodosveculos;
estudodavelocidade;
tempodeviagemeosatrasos;
volumedetrfego;
origem/destino;
capacidadeviria;
estudodoestacionamento;
acidentes.
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USURIOS USURIOS
VIAS VIAS
VECULOS VECULOS
2. Elementos da Engenharia de Trfego 2. Elementos da Engenharia de Trfego
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So usurios dos sistemas de trfego os ocupantes dos veculos,
guiando-os ou no, e os pedestres.
Podem ser analisados como um sistema do tipo:

entrada sada
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2.1 Usurios 2.1 Usurios
Estmulos
Reaes
Tempo
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Processo Processode dereao reaoaaestmulos estmulosexternos externos
PP- percepo: asensao recebidapelossentidos, transmitidaao crebro e
reconhecida.
II - identificao: envolve identificao e compreenso. (relacionado com
recordaesanteriores)
EE- julgamentoouemoo: envolveoprocessodedeciso. (parar, ir aolado)
VV- ao(volution): execuodadeciso.
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2.1 Usurios 2.1 Usurios
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PERCEPO PPIEV
ACUIDADE VISUAL: menor detalhe que pode ser percebido pelo olho,
independentedoiluminao.
- conede3a5graus- Normal
- conede10a12graus- Limite
VISO PERIFRICA: indivduo que pode ver os objetos sem clareza de
detalhesoucores.
- Horizontal: 120a180graus Normal
- Vertical: 145graus Normal
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2.1 Usurios 2.1 Usurios
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IDENTIFICAO PIIEV
oreconhecimentodoestmulopelousurio.
Ligada coma familiaridade do usurio para como ambiente, o Eng. de
trfegodeprezar pela:
- padronizaodasinalizao,
- adoodesoluesgeomtricasiguaisparaproblemasiguais,
- minimizao da interferncia de quaisquer fontes externas aos
sistemasdetrfego.
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2.1 Usurios 2.1 Usurios
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DECISO PIEEV
Processo de tomada de deciso do usurio em funo do identificado.
- Considera-sequeesseumprocesso irracional namaioriadasvezes
(reflexo).
- Se a situao for pouco habitual, a deciso demanda mais tempo, o
que pode comprometer o tempo necessrio para a concretizao da
ao.
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2.1 Usurios 2.1 Usurios
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AO PIEVV
Intervalo de tempo que vai desde a tomada da deciso at o
incio de sua execuo por parte do usurio.
- Depende da capacidade de coordenao motora individual.
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2.1 Usurios 2.1 Usurios
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PIEV PIEV
Tempo total de reao:
(Percepo) +(Identificao) +(Deciso) +(Ao)
- Sob condies reais, varia de 0,5 a 4 segundos, dependendo da
complexidadedasituao.
- Varia por indivduo, e aumenta coma idade, a fadiga, o teor de lcool
ououtrasdrogasnoorganismo, deficinciasfsicas, etc.
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2.1 Usurios 2.1 Usurios
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PIEV PIEV
A AASHTO (American Association of State Highway and
Transportation Officials) recomenda os seguintes valores para o
PIEV:
- 2,5sparadefiniodedistnciadeparada
- 2,0sparadefiniodadistnciadevisibilidadeemintersees
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2.1 Usurios 2.1 Usurios
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PEDESTRES
- estudosdoslocaisondeocorremaltastaxasdeatropelamento.
- fatores: fsicos, mentaisouemocionais.
- velocidadedecaminhada: 1,0a1,5m/s.
- tempodereao: 4,0a5,0segundos.
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2.1 Usurios 2.1 Usurios
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- Distnciadevisibilidade
- Superelevao
- Superlargura
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2.2 Vias 2.2 Vias
deparada
paratomadadedeciso
deultrapassagem
Alguns elementos de projeto das vias:
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Distncia de visibilidade de parada
2. Elementos da Engenharia de Trfego 2. Elementos da Engenharia de Trfego
D
p
Obstculo
Percepo e
Reao
Frenagem
D
1
D
2
2.2 Vias 2.2 Vias
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Distncia de visibilidade de parada
2. Elementos da Engenharia de Trfego 2. Elementos da Engenharia de Trfego
D
p
Percepo e
Reao
Frenagem
D
1
D
2
V
V
v D
v t v D
. 7 , 0
6 , 3
. 5 , 2 . 5 , 2
. 5 , 2 .
1
1
= = =
= =
Obstculo
2.2 Vias 2.2 Vias
v =velocidade emm/s
V= velocidade emkm/h
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Distncia de visibilidade de parada
2. Elementos da Engenharia de Trfego 2. Elementos da Engenharia de Trfego
) .( 255 . 255 . 8 , 9 . 2
) 6 , 3 / (
. . 2
2 2 2
2
2
2
i f
V
f
V
f
v
D
f g
v
D
+
= = =
=
D
p
Percepo e
Reao
Frenagem
D
1
D
2
Obstculo
2.2 Vias 2.2 Vias
f =coeficiente de atrito
i=rampa(%)(+ rampa ascendente, -
rampa descendente)
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Distncia de visibilidade de parada
2. Elementos da Engenharia de Trfego 2. Elementos da Engenharia de Trfego
Dp
Obstculo
Percepo e
Reao
Frenagem
D1 D2
) .( 255
. 7 , 0
2
i f
V
V D
p
+
+ =
2.2 Vias 2.2 Vias
Dp= Distancia de visibilidade de
parada
V=velocidade (km/h)
f =coeficiente de atrito
i=rampa(%)(+ rampa ascendente, -
rampa descendente)
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Distncia de visibilidade para tomada de deciso
Distncianecessriaparaqueummotorista:
1) detecte a existncia de uma situao de risco sua frente,
inesperadaoudedifcil percepo;
2) reconheaeavalieoperigoouameaapotencial;
3) decidaquantoaotipodemanobra;
4) inicie a execuo da manobra, selecionando a velocidade e a
trajetriaaseguir;
5) ecompleteamanobradeformaseguraeeficiente.
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2.2 Vias 2.2 Vias
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Distncia de visibilidade para tomada de deciso
2. Elementos da Engenharia de Trfego 2. Elementos da Engenharia de Trfego
Velocidade diretriz
(km/h)
40 50 60 70 80 90 100 110 120
Simples parada 50 75 95 125 155 185 225 265 305
Desvios de
obstculos
115 145 175 200 230 275 315 335 375
2.2 Vias 2.2 Vias
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Distncia de visibilidade para tomada de deciso
2. Elementos da Engenharia de Trfego 2. Elementos da Engenharia de Trfego
2.2 Vias 2.2 Vias
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Distncia de visibilidade para tomada de deciso

d
S
( )
a
S
t
PIEV t
t t v d
2
2
1
2 1
=
=
+ =
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2.2 Vias 2.2 Vias
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Distncia de visibilidade de ultrapassagem
d
1
d
2
d
3
d
4
d
2
2
3
C
A B
2. Elementos da Engenharia de Trfego 2. Elementos da Engenharia de Trfego
(

+ =
a
V
V D
u
. 5 , 0 25 , 1
2.2 Vias 2.2 Vias
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/transito/
10 Solues para o transito
Para refletir..... Para refletir.....