Este motor eletrosttico simples foi construdo com trs garrafas plsticas (PET) de refrigerante de 2 litros e folha de alumnio

- material esse inteiramente caseiro. Funciona com corrente eltrica de intensidade de frao de um microampre, mas pode girar com velocidade bastante alta, mesmo acima de 1.000 rpm!

Motor eletrosttico de garrafas

Material necessrio . Base de material isolante (plstico, vidro ou madeira seca bem envernizada). . Trs garrafas de refrigerante de 2 litros, pelo menos uma delas com tampa. . Folha de alumnio (papel-alumnio simples ou com face gomada). . Agulha de tric rgida (cobertura plstica, com alma de ao), n 3 ou n 3,5. . Ilhs (macho). . Dois pedaos de fio de cobre rgido (fio 1,5 mm2, desencapado) de 20 cm de comprimento cada um. . Supercola. Montagem do rotor 1. Ache o centro exato do fundo da garrafa de refrigerante que ir funcionar como rotor. Faa nesse ponto um furo de dimetro ligeiramente maior que a espessura da agulha de tric. Recomenda-se que esse furo seja feito com furadeira eltrica e broca na medida correta. Tire todas as rebarbas. 2. Ache o centro exato da tampinha da garrafa e faa nesse ponto um furo de dimetro igual ao do ilhs macho.

3. Introduza, de dentro para fora, o ilhs no furo da tampinha, observando se ficou bem apertado nesse orifcio. Se necessrio, fixe o ilhs na tampinha com supercola ( base de cianoacrilato, como Superbonder, ou base de epxi, como Araldite) ou massa epxi (como Durepxi de secagem rpida). Ateno: No deixe entrar cola dentro do ilhs!

4. Rosqueie a tampinha na garrafa com firmeza. Introduza, em seguida, a agulha de tric pelo orifcio no fundo da garrafa e leve a ponta at tocar o fundo do ilhs. Recomenda-se que o plstico da ponta da agulha seja retirado, deixando para fora apenas 1,5 cm da alma de ao dessa agulha.

A extremidade livre dessa ponta de ao deve ser desbastada com lima fina para tomar uma forma arredondada. Faa, ento, o primeiro teste de rotao da garrafa ao redor da agulha apoiada no ilhs. Segure firme a parte da agulha que restou fora da garrafa e faa a garrafa girar. A garrafa deve girar livremente, com atrito quase zero. Ateno: Essa etapa deve ser muito bem trabalhada, pois desse ajuste vai depender quase todo o funcionamento do motor. 5. Voc dever, agora, fixar a agulha no centro da base isolante. Primeiramente corte a salincia no p da agulha (deixe a garrafa de lado para essas operaes). Faa, no centro da base, um orifcio com um dimetro ligeiramente menor que o dimetro da agulha. Fixe o p da agulha nesse orifcio com muita firmeza, formando um eixo vertical. Coloque a garrafa-rotor nesse eixo e teste novamente com que facilidade se d a rotao. Uma gotinha de lubrificante colocada no ilhs pode ajudar. 6. Para preparar as tiras de papel-alumnio que devem ser coladas no rotor, proceda como explicamos a seguir. Corte uma tira de papel-alumnio de 28,5 cm de comprimento por 18 cm de largura. Divida essa tira, ao longo de seu comprimento, em trs novas tiras iguais - teremos trs tiras de 9,5 cm por 18 cm. Coloque as trs tiras uma sobre a outra e, com uma tesoura, arredonde os cantos. Com cola para borracha fixe as trs tiras ao redor da garrafa-rotor, deixando um espaamento uniforme entre elas (cerca de 1,25 cm).

Dicas a) Com uma lmina, cortar o rtulo plstico da garrafa e dividi-lo em trs partes, dando o devido espaamento entre uma e outra - esses pedaos de rtulo sero um bom guia para se cortarem as tiras de alumnio; b) mais prtico comprar um pedao de papel-alumnio que j vem gomado em uma das faces (alis, o alumnio desse papel mais espesso que o comumente vendido em rolos para uso domstico). Existem folhas de revestimento, tipo 'Contact', aluminizadas. Essas so as recomendadas. Ateno 1.: Se voc optar pela colagem do papel-alumnio comum com cola de sapateiro ou de borracha, as bolhas que ficarem devem ser perfuradas com alfinete e o papel alisado com uma colher. Est pronto o rotor. Ateno 2: Em uma das montagens feitas pelo autor desse artigo, o mancal de ilhs foi substitudo pelo gargalo de uma ampola de injeo (dessas que o farmacutico corta com uma serrinha e joga no lixo!), com resultados excelentes. O atrito despertado entre ao e vidro bem menor que aquele que se origina entre o ao e o metal do ilhs. Eis as fotos de algumas das montagens do autor:

Com garrafas PETs de 2 litros

Embalagens

Embalagens de lenos e garrafa 500 ml

Montagem dos estatores 1. Cole tiras de papel-alumnio ao redor de cada garrafa-estator, como se fossem rtulos do refrigerante. Os prprios rtulos das garrafas serviro de molde para o corte do papel-alumnio. No deixe bolhas, fure-as com alfinete e alise com uma colher. O papel-alumnio gomado ainda a melhor opo. Deixe pelo menos 2 cm livres prximo aos fundos das garrafas.

2. Fixe os fundos das garrafas-estatores na base de apoio do motor eletrosttico usando cola de silicone ou base de epxi de secagem rpida. Cada estator deve ficar cerca de 1,25 cm distante do rotor. Montagem das pontas de escoamento 1. Faa um S em uma das extremidades de cada fio de cobre rgido (fio 1,5 mm2, descascado).

2. Fixe cada S bem no meio de cada estator, usando fita gomada (fita isolante ou de embalagem) e deixe o restante do fio bem horizontal. Cuidado para que a cola no penetre entre o S e o alumnio, formando um isolante entre eles. Essas pontas de escoamento funcionaro como "escovas", semelhantes quelas das mquinas eletrostticas de Whimshurt.

3. As pontas dos fios devem ficar prximas do rotor, mas sem tocar nele!

Fazendo funcionar So necessrios pelo menos 5.000 volts DC para o bom funcionamento do motor. Como j dissemos, esta "alta" tenso est disponvel em diversas mquinas eletrostticas. O gerador eletrosttico de Van der Graaff, quer movido a motor quer a manivela, sem dvida o mais recomendado.

H fontes eletrostticas que oferecem dois terminais de acesso (um + e outro -) e, nesses casos, basta interligar esses terminais com os estatores do motor eletrosttico. Se voc usar uma mquina de Van der Graaff, ligue um dos estatores esfera superior e o outro base de metal do gerador. Se sua fonte apresenta apenas um dos terminais, ligue-o a um dos estatores; o outro estator, neste caso, deve ser aterrado, o que pode ser feito ligando-o ou a uma torneira, ou a uma pia de metal, ou a uma janela metlica ou at mesmo ao terminal de terra de uma tomada de 110 volts AC (do ingls Alternate Current, ou CA - Corrente Alternada). Use lmpada non para identificar o terminal de terra da tomada. Em alguns casos, o simples toque com o dedo no estator livre aterrado suficiente para o rotor comear a girar. Uma placa metlica (ou uma grelha de churrasqueira) colocada no cho e ligada ao estator livre outra opo. Por que a garrafa-rotor gira? Se a garrafa-rotor gira, e cada vez mais velozmente, porque deve haver um torque proporcionado por fora na periferia dessa garrafa. De onde vm essas foras que originam o torque? aqui que entra a eletrosttica. O estator ligado ao plo positivo da fonte eletriza-se positivamente, e o outro estator, negativamente. Por meio das pontas de escoamento, as cargas dos estatores so encaminhadas s placas de alumnio do rotor. nessa fase que utilizamos o "poder das pontas". A placa abaixo da ponta positiva torna-se positiva e a placa abaixo da ponta negativa torna-se negativa. Ocorre um par resultante de repulses tangenciais (torque): o estator positivo repele a placa-rotor positiva e o estator negativo repele a placa-rotor negativa. Com a repetida passagem de cada placa-rotor pelas proximidades das pontas de escoamento, ocorrem minsculas fascas (eflvios) que se encarregam das trocas de polaridades, mantendo sempre na posio tangencial cargas de mesmo sinal e suas conseqentes repulses. Como o torque contnuo, a velocidade do rotor continuaria aumentando sempre. Na prtica, isso no ocorre, pois, numa dada rotao, o rotor estabiliza por causa da resistncia viscosa (arraste) imposta a ele pelo ar, que se torna turbulento junto ao rotor. Se o motor inteiro pudesse ser colocado para girar no vcuo, esse aumento de velocidade ocorreria realmente, se no fosse pelo fato de que uma fasca no pode existir no vcuo - ela pode ocorrer apenas onde h ar, mesmo rarefeito, pois o ar que se transforma em plasma que efetua a conduo das cargas eltricas. Seria necessrio, nesse caso, dotar as extremidades das pontas de escoamento de uma espcie de "pente" de fios muito finos e flexveis, e estes deveriam tocar as placas do rotor, funcionando como verdadeiras escovas. Um novo tipo de atrito, ento, apareceria, limitando de qualquer maneira a velocidade de rotao. Nota: Esse motor eletrosttico com dois estatores (fixos) e o rotor com trs sees uma cpia exata de um pequeno motor DC do tipo bobina-ms. Se voc j abriu um desses motorzinhos, deve ter reparado que o rotor apresenta trs sees (trs enrolamentos) ligados a trs comutadores, dois ms laterais e um par de escovas. A corrente eltrica polariza as sees do rotor com o mesmo tipo de plo que os ms fixos, e um par de foras magnticas tangenciais determinam a rotao do rotor, por repulso. No nosso motor, substitumos a corrente eltrica por cargas eltricas estacionrias, os campos magnticos por campos eltricos, os ms por estatores eletrizados e as escovas por pontas de escoamento. fica assim: