A Brastemp Mondial é uma lavadora de 6 Kg.

Se o motor movimenta e o agitador não gira, veja se ele está solto no cesto. O eixo pode estar
danificado e os dentes do agitador podem estar espanados. Verifique também o estado da
correia do motor.

O agitador é fixado no eixo com um parafuso que necessita de chave 5/16" (próximo de 8 mm)
para remover.

Quando o eixo do agitador estiver com desgaste, é aconselhável trocar o câmbio, também
chamado de kit mecânico (eixo do agitador + tubo de centrifugação, usando um saca câmbio),
além dos dois rolamentos (606 superior e o da base do motor, usando um saca rolamento
portátil) e do retentor. A marca recomendada de rolamento é o NGK.

Vazamento de água
Pode ser o retentor (use preferencialmente da marca sabó), furo no tanque, na mangueira ou
bomba dágua. Obs.: O retentor, uma vez retirado do lugar, tem que trocar, mesmo que o
retentor retirado seja novo.

Melhores marcas de peças:

Retentor Sabó, eixo e tubo Alado, rolamentos NSK ou SKF 60.06.

Manutenção completa do mecanismo:

Trocar o tubo de centrifugação, eixo, retentor, rolamento superior, rolamento inferior, caixa
de engrenagens.

Mecanismo
Quando for comprar o mecanismo, atente para o tamanho do eixo. O eixo longo tem da
extremidade do tubo de centrifugação (contanto o final do tudo e não do ressalto) até a ponta
do eixo do agitador 8,8 cm. Já o eixo mini tem 4,5 cm, enquanto o eixo curto tem 6,7 cm. A
Brastemp Mondial usa eixo curto.

Preencha com óleo de carro (40 ou 50) até cobrir as engrenagens.

A Máquina de Lavar está balançando e tremendo muito. O que pode ser?

Descubra as causas possíveis:

A lavadora não está nivelada (piso ou os pés).

Isso é simples: coloque-a numa superfície lisa, sem irregularidades, e regule os pés
niveladores.

A carga está desbalanceada. Não coloque roupas molhadas num canto só para centrifugar.

Abra a tampa e redistribua as roupas uniformemente dentro do cesto.

Troque o kit dos tirantes (esticadores). Verifique a cor (o preto é mais curto e o branco mais
comprido).

Verifique se o anel hidro (anel hidrocompensador) está com água.

Varas de suspensão (amortecedores). Teste: Empurre o cesto para baixo em cada um dos
quatro cantos e veja se está com a mesma força (pressão de mola) em cada um dos cantos.
Basta uma delas mais leve ou mais dura que as outras para causar o problema. As varas têm
que ser trocadas em conjunto (o kit). Procure comprar originais.

Base empenada, fazendo o cesto ficar torto.

Anel hidro (hidrocompensador): Ele tem a importante função de balancear o peso do tanque
de sua lavadora. Dentro deste anel tem divisórias por onde passa água. Se o peso do cesto
desbalancear, a água irá transitar para o lado mais leve para compensar o peso e balancear seu
cesto. Nas lavadoras de 5 a 7 Kg, cesto menor, ele tem no seu interior 1,8 L de água. Nas
lavadoras grandes, 10 e 11 Kg, ele tem 1,5 L de água (anel maior, menos água). O anel
hidrocompensador da Brastemp Mondial de 6 Kg pesa (quando cheio com 1,8 L de água) 2,535
Kg.

Pressostato de 3 pinos
O PR corresponde ao pino 3. O RO é o 1 e o VI é o 2. A lavadora agitando ao ligar, mesmo sem
água, geralmente é problema no pressostato. O pino 2 e o 1 correspondem ao contato
normalmente fechado. Do pino 2 para o 3 é o normalmente aberto. O pino comum é o 2.
O teste pode ser feito com o multímetro na escala de continuidade e fazendo pressão no pino
de entrada da mangueira no pressostato usando uma seringa com mangueirinha de silicone e
injetando ar.

Motor, de 1/4 da hp, pequeno econômico e versátil, tem três fios ligados, pra testar não é
complicado, ligue um cabo de força no fio branco e amarelo, isso vai testar a agitação, ou ligue
um cabo de força ao fio vermelho e ao branco, isso vai testar a centrifugação, caso qualquer
uma das duas funções não funcione, é necessário trocar a peça. Em muitos casos ocorre a
quebra de fios, é comum fios se romperem em vários pontos da lavadora, e com isso, não ter
nenhum componente queimado, o fato de não funcionar, é pela falta de alimentação de
energia, mas isso nem cito aqui, pois é coisa visível e de fácil correção.

Motor sem força

Teste a continuidade dos dois fios que saem do capacitor até o motor.

Lavadora Brastemp mondial e lavadora Brastemp clean - Centrifuga, não agita

1- Solenóide de freio, está diretamente ligado à centrifugação, mas caso ele queime, travando
aquela alavanca móvel, a máquina continua centrifugando, mas não solta o armador, portanto
na hora de lavar, ela faz um barulho como se estivesse lavando, mas o agitador não se
movimenta. Para testar, basta ligar um cabo de força aos dois fios paralelos, o outro terminal
existente, é onde vai ligado o fio terra, que é o fio verde do chicote de fios da lavadora. Os fios
paralelos é que energizam a peça.
2- Gire manualmente o agitador. O cesto não pode girar junto. Se estir girando junto, veja a
articulação do atuador e desmonte o came para ver se tem alguma peça quebrada. Ao
desmontar o came, verifique os dentes da polia motora (a polia onde acopla a correia que vem
do motor). Verifique também a mola do eixo do came (não estique a mesma). O dente do
came articulado tem que passar sem folga na abertura maior da mola. Veja se a mola não está
enferrujada. Verifique os dentes do anel deslizante (peça cilíndrica grande e dentada que
acopla no volante motor). Encaixe o mesmo no volante motor e veja se os dentes dele vão até
o fundo da abertura dos dentes do volante. Simule um movimento para conferir a tração.
Ao remontar o volante motor, não aperte demais a porca. Aperte o suficiente para o volante
não ficar bambo e depois dê um leve aperto adicional.

Lavadora Brastemp mondial e lavadora Brastemp clean - Não agita ou não centrifuga

Essa plaquinha eletrônica, ou controle eletrônico, é responsável pela reversão do motor, e

também faz parte das peças que mais são trocadas para esses dois modelos, quando apresenta
defeito, a máquina pode deixar de centrifugar, pode deixar de agitar, ou na agitação, não fazer
a reversão, batendo para um só lado, embolando e prendendo a roupa no agitador.

Em alguns casos, fica evidente o defeito, porque a peça entra em curto, e chega a torrar
componentes, aí é só trocar e pronto, mas em outros casos, não é visível o defeito na peça, e é
identificado apenas pela falha. você encontra no mercado ela original, essa versão da foto, é
de um fabricante paralelo, e serve para as duas voltagens.

Capacitor
A #máquinadelavarnãoagita e nem centrifuga com o motor roncando.

Neste caso pode ser o capacitor do motor, se o capacitor estiver com problemas, o motor vai
tentar partir e não vai conseguir, emitindo um ruído grave.

Agitando e centrifugando muito lentamente

Troque a correia. Ajuste para não ficar muito frouxa e nem muito esticada, tem que ter uma
folga de uma polegada ao apertar.

Mecanismo – manutenção:
Se tiver dificuldade de retirar o agitador de plástico, após soltar o parafuso de trava do mesmo,
jogue água quente no centro dele ou aqueça com secador de cabelo.
Para retirar o conjunto do mecanismo (câmbio) da base, apoie dois pés da base de antimônio
(peça onde fica o rolamento superior) na borda de uma mesa e com o tubo do saca cesto dê
umas pancadas de leve no eixo de centrifugação para baixo até soltar. Para retirar o
rolamento, você pode usar uma talhadeira. Para colocar o rolamento novo, coloque um
rolamento velho por cima antes de bater para proteger o novo.

Came raspando na centrifugação (barulho forte):

1- Confira se a distância entre o tubo de centrifugação e a ponta da base metálica de encaixe
do retentor se tem 5,4 cm. Se estiver diferente dessa medida, tem que dar umas batidas com
material que não danifique a peça (ex. marreta de borracha ou pedaço de madeira) até fazer o
eixo deslizar no encaixe do rolamento para a altura adequada.

2- Empeno da bandeja de base (onde fixa o motor).

3- O defeito que ela apresenta é barulho, mas a causa do barulho é por um defeito dentro da
caixa de engrenagem, a caixa de engrenagem se chama conjunto mecanismo, dentro da caixa
tem dois eixos, um superior que encaixa no agitador, e um inferior, onde é rosqueada a polia
onde vai a correia.
O que ocorre, é que no fundo da caixa de engrenagem, internamente onde o eixo curto se
apoia, existe uma bucha de apoio, essa bucha se desgasta, ou se desloca, fazendo o eixo da
parte inferior ficar com uma folga grande, como a polia fica presa nesse eixo, ela então se
movimenta junto com eixo, pela folga excessiva, e ao se movimentar, se distancia do jogo de
cames, assim desencaixando, a polia tem dentes que se encaixam perfeitamente no came, e ao
se distanciar pela folga do eixo, se desencaixa com a lavadora em movimento, causando esse
barulho alto.
Para resolver esse problema, se faz necessário a troca do conjunto mecanismo, que é a caixa
de engrenagem, então aconselho trocar além do mecanismo, também o rolamento e o
retentor da base, porque para se trocar mecanismo, tem que desmontar toda a parte
mecânica, e já que vai desmontar tudo, aproveita para se trocar rolamento e retentor, que
com certeza, mesmo não estando danificados, já estão desgastados, e trocar esses dois itens,
vai prolongar bastante a vida do conjunto mecânico, evitando então ter que desmontar a
lavadora em um prazo curto para fazer mecânica novamente.