Você está na página 1de 7

TROCA DO SENSOR DE ROTAO

Vectra GLS 97 2.0 8V




Introduo


O sensor de rotao do Vectra um componente que quando apresenta
defeito pode deixar o motorista na mo ou no mnimo causar o inconveniente do
motor demorar a pegar. A maior dificuldade que encontrei para a troca deste
componente foi o local de difcil acesso.







Este How To foi elaborado a partir dos acessrios que meu carro possui no
compartimento do motor (ar, direo) e conseqentemente um menor espao para
trabalhar. Dependendo do seu modelo e acessrios a troca do sensor poder ser
mais fcil ou um pouco mais difcil. Vamos l!









Teste da resistncia eltrica da bobina do sensor de rotao

Desconectar o conector do sensor de rotao.

Selecionar o multmetro na escala OHMs.

Medir a resistncia eltrica entre os terminais 1 e 2 do sensor de rotao (lado do
sensor).

A resistncia deve estar entre 950 e 990 OHMs. Pequenas variaes so
admitidas.



















Troca do sensor

1 Para ter acesso ao sensor retirei o coletor do escapamento. Utilizei uma chave
catraca com extensores para alcanar os parafusos mais facilmente. A medida da
porca de .











2 Agora ficou fcil chegar ao sensor. O sensor fixado apenas por um nico
parafuso com cabea do tipo estrela. Utilizei uma chave fixa (chave de boca) de
8mm sem problemas. Uma chave estrela tambm pode ser utilizada.



3 Aps retirar o parafuso movimente o sensor nos sentidos horrio e anti-horrio
para desprend-lo do bloco do motor. Existe um pequeno anel de vedao no
corpo do sensor que poder fazer uma presso na retirada. Force com cuidado
utilizando uma chave de fenda que o sensor sair.










4 Limpe o local para retirar terra, graxa, leo, qualquer coisa que no devesse
estar ali.




5 Instale o novo sensor fixando-o no bloco, aparafusando e conectando o plug.







6 Aproveitei e dei uma geral no coletor do escapamento. Lavei com sabo para
tirar leo, resduos do desengripante, lixei com lixa ferro 100, apliquei convertedor
de ferrugem da Quimatic como fundo e passei um spray cor alumnio. Tambm dei
uma geral na isolao do cabo do sensor Lambda passando uma fita veda rosca
por toda a sua extenso. Para quem no sabe esta fita suporta altas temperaturas,
alm de ser isolante eltrico.



7 Montei o coletor tomando o cuidado de apertar bem todos as porcas nos
prisioneiros para no haver vazamentos.



8 Tudo montado foi s ligar a nave e testar. Pegou de primeira e est
funcionando perfeitamente.

Consideraes adicionais:

Alguns problemas podem gerar m captao do sinal de rotao ocasionando
falhas no funcionamento do motor:

- Cabo eltrico (malha) do sensor danificado;
- Roda fnica empenada ou faltando algum dente;
- Acmulo de sujeira entre o sensor e a roda fnica;
- Aplicao incorreta do sensor.
Defeitos caractersticos:

- Motor falhando;
- Motor no "pega" no tem fasca nem combustvel;
- Falta de potncia no motor (no abre giro).


Obs. Ao fazer qualquer tipo de manuteno sempre bom ter um mnimo de
ferramentas disponveis. Procure no improvisar ferramentas, voc pode espanar
a cabea de um parafuso ou porca e piorar a situao.
Muita coisa pode ser feita por voc em se tratando de conserto e melhorias no seu
carro. Alm de economizar na mo de obra, voc aprende muito e fica
conhecendo muito mais da sua mquina.


Abraos


Robson BobBasS Vilela