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Curso de Direo Segura


Prof. Marcelo Therezo
CURSO DIREO SEGURA
O curso de Direo Segura tem o objetivo de fazer com ue !essoas
habilitadas" ue esto sem dirigir" ou !or medo" u ualuer outro motivo" !ossa voltar a
dirigir com segura#a e res!o#sabilidade.
O curso $ mi#istrado !elo !rofessor de Segura#a #o Tr%#sito Marcelo Therezo
ue dese#volveu o m$todo M&'T() !ara tor#ar o a!re#dizado muito mais eficie#te e
eficaz.
MTODO DE ENSINO MARTH
O M$todo de *#si#o M&'T() $ um m$todo dese#volvido !elo !rof. de
Segura#a #o Tr%#sito Marcelo Therezo" ue co#siste em i#telig+#cia emocio#al"
t$c#icas de a!re#dizagem acelerada e P,- .!rogramao #euroli#gu/stica0
!ro!icia#do ao alu#o um a!re#dizado eficaz.
APRENDIZAGEM ACELERADA
1ualuer !essoa !ode a!re#der mais e melhor se estiver 2co#dicio#ada !ara
a!re#der2.
* este co#dicio#ame#to $ obtido a !artir das t$c#icas de rela3ame#to" ue abrem
os 2!oros do subco#scie#te2 !ara a memorizao !erfeita.
*st4 cie#tificame#te !rovado ue 567 das dificuldades da a!re#dizagem esto
relacio#adas com o estresse e ue" reduzi#do8se o estresse" melhoramos a ualidade
da a!re#dizagem. & a!re#dizagem acelerada co#siste em dimi#uir estes estresses e
barreiras de a!re#dizado atrav$s de t$c#icas es!ec/ficas.
INTELIGNCIA EMOCIONAL
Inteligncia e!ci!nal $ um co#ceito em Psicologia ue descreve a
ca!acidade de reco#hecer os !r9!rios se#time#tos e os dos outros" assim como a
ca!acidade de lidar com eles. *#to a i#telig+#cia emocio#al #o tr%#sito $
fu#dame#tal" !ois temos ue lidar com situa:es" com!ortame#tos" autoco#trole"
!aci+#cia e sobretudo o amor !elo !r93imo.
PROGRAMAO NEUROLINGUISTICA
& P"!g"aa#$! Ne%"!ling%&'tica .ou sim!lesme#te PNL0 $ um co#ju#to de
modelos" a3iomas e cre#as ue seus !ratica#tes utilizam visa#do !ri#ci!alme#te ao
dese#volvime#to !essoal e !rofissio#al. ; baseada #a id$ia de ue a me#te" o cor!o e
a li#guagem i#teragem !ara criar a !erce!o ue cada i#div/duo tem do mu#do" e tal
!erce!o !ode ser alterada !ela a!licao de uma variedade de t$c#icas.
& ,euroli#gu/stica e#cara o a!re#dizado de duas formas<
o a!re#dizado !ela c9!ia 8 a chamada Modelagem
o a!re#dizado !ela i#ovao 8 a chamada 'essig#ificao e
'eestruturao='eframi#g.
,o !rimeiro ti!o de &!re#dizado" o i#div/duo faz uma co#e3o com uma !essoa
.ue $ chamada de 2Modelo20 ou uma descrio de !essoa" dotada de uma habilidade"
com!ortame#to ou estrat$gia de sucesso" geralme#te auela !essoa ue voc+ tem
refer+#cia de como dirigir.
*sta co#e3o $ chamada de 2li#> #eurol9gico2 e" em ess+#cia" $ um estado de
focalizao me#tal dese#cadeado !ela ate#o" i#teresse" motivao" e#volvime#to
total. ,este estado $ descrito ue o i#div/duo est4 2#eurologicame#te aberto ao
a!re#dizado2. ; um estado chamado 2!le#o de recursos2.
,o segu#do ti!o de &!re#dizagem" a !essoa faz uma s/#tese criativa e" utiliza#do
descri:es i#usitadas advi#das de outras 4reas do co#hecime#to" refaz a !erce!o"
modifica#do os filtros de !erce!o" as Cre#as e ?alores !rove#ie#tes desta
!erce!o. @m dos meca#ismos ue usa so as a#alogias e met4foras e o objetivo $
ESCOLA DE TR(NSITO EDUCATRAN
&v. Co#selheiro Aurtado" 1B5C = *#tre 1ui#ti#o e 'ui Darbosa
.E10 CFFF8F1BC
GGG.autoescolaeducatra#.com.br == GGG.marcelotherezo.Geb#ode.com.br
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ue o sig#ificado da e3!eri+#cia seja modificado .'essig#ificao0 ou a estrutura
ambie#tal ou co#te3tual da e3!eri+#cia seja refeita ou" !elo me#os" !ercebida de
forma difere#te .'eestruturao" re!osicio#ame#to ou reframi#g0.
COMO )UNCIONAR* O CURSO
C%"'! Te+"ic!
Ser4 dividido em uatro fases<
1H A&S* I &P'*S*,T&JKO
FH A&S* I &D'L,DO & M*,T* P&'& CO,(*CLM*,TO
CH A&S* IC@'SO T*M'LCO
O ue $ Tr%#sitoN
O ue $ dirigirN
Com!ortame#to corretoO
Co#ceito de direo defe#sivaO
'egra de !reval+#ciaO
*leme#tos da direo defe#sivaO
INTER,ALO
Trafega#do evita#do acide#tesO
Dist%#cias de segura#aO
Cruzame#toO
'egras de !refer+#ciaO
Co#versoO
@ltra!assage#sO
Com!ortame#to em locais e hor4rios de riscoO
@so de luzes e buzi#a.
C%"'! P"-tic!
&s aulas sero marcadas em hor4rios dis!o#/veis !elos !artici!a#tes.
&s aulas devero seguir o !la#o de aula !r4tica" ue $ i#dividualizada e ue
ser4 mo#tada segui#do um !la#ejame#to estrutural b4sico co#forme descrito abai3o<
. ETAPAS DE DIREO ,EICULAR
1H 8 Co#hecime#to e Dom/#io Total do ?e/culoO
FH 8 Dom/#io de Pr4tica de Circulao ?eicular .Co#vers:es" regras de circulao"
etc.0O
CH 8 Dom/#io da Direo Defe#siva e *rgo#Pmica
BH 8 *stacio#ame#to
/0 ETAPA
CONHECIMENTO DO ,E1CULO
ESCOLA DE TR(NSITO EDUCATRAN
&v. Co#selheiro Aurtado" 1B5C = *#tre 1ui#ti#o e 'ui Darbosa
.E10 CFFF8F1BC
GGG.autoescolaeducatra#.com.br == GGG.marcelotherezo.Geb#ode.com.br
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Curso de Direo Segura
Prof. Marcelo Therezo
1 I Como abrir a !orta do ve/culo com os devidos cuidadosO
F I Como ajustar a !osio do asse#to corretame#te" leva#do em co#siderao sua
alturaO
C I Ma#eira correta de segurar #o guidoO
B I Como ajustar os es!elhos retrovisoresO
Q I Como colocar o ci#to de segura#aO
R I Mostrar os meca#ismos de movime#tao .!edais e marchas0
S I Mostrar utilizao dos i#strume#tos do !ai#el" suas fu#cio#alidades e cuidadosO
5 I Demo#strao dos eui!ame#tos mec%#icos do ve/culoO
E I Demo#strao dos eui!ame#tos obrigat9rios
16 I *#si#ar a verificao di4ria .!#eus" #/vel do 9leo" reservat9rio de 4gua" 4gua do
lim!ador de !4ra8brisa0.
DOM1NIO TOTAL DO ,E1CULO
1 8 Dar !artida #o motor e i#iciar movime#tao do ve/culo Tvai8e8vemUO
F 8 Muda#as de marchaO
C 8 Co#trole da embreagemO
B 8 Co#trole do freioO
Q I ,o:es do retrovisor com ve/culo em movime#toO
R 8 ,o:es de retaO
S I Dom/#io #a marcha r$O
5 I Dom/#io #o aclive .uso da meia8embreagem0O
E I ,o:es de curvaO
20 ETAPA
DOM1NIO DE PR*TICA DE CIRCULAO ,EICULAR
1 I Circula#do em li#ha retaO
F I Circula#do com co#vers:es V direita e V esuerda em vias de se#tido W#ico e
se#tido du!loO
C I Aazer e3erc/cios de co#vers:es V direita e V esuerdaO
B I Trafegar em via !Wblica .reco#hecime#to !r4tico das regras de circulao0
Q I Posicio#ame#to e co#vers:es em retor#oO
R I *3erc/cio de !arada e #o acostame#to e lombada.
S I Trafega#do em via !Wblica" a!lica#do as regras de circulao e co#dutaO
5 8 Difere#a de velocidades #as vias .!refere#ciais" tr%#sito r4!ido" arterial" coletora e
local0O
E 8 Como agir #os co#gestio#ame#tosO
16 I 'etor#osO
30 ETAPA
DOM1NIO DA DIREO DE)ENSI,A E ERGON4MICA
1 I ,o:es e trei#o de es!ao e fre#agem com i#termit+#cia e bruscaO
F I Como dirigir defe#sivame#te #a via !Wblica .estado de alerta" ate#o e
visibilidade0O
C 8 Cuidados a serem observados .!edestre" a#imais" ciclistas" motociclistas" etc.0O
B I 'eco#hecime#to e o ue fazer dia#te da si#alizaoO
Q I &!ro3imao de cruzame#tosO
R I L#struo e !r4tica da dist%#cia de segura#aO
S I Como trafegar em locais #o si#alizadosO
5 I i#struo e e3erc/cio a#tes de ultra!assar" ultra!assa#do e ao ser ultra!assadoO
E I L#stru:es e cuidados ao dirigir #a chuvaO
16 8 L#stru:es e cuidados com a direo #o !er/odo #otur#oO
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118 Tra#sita#do !r93imos V ve/culos !esados.
.0 ETAPA
ESTACIONAMENTO
1 I 'eco#hecime#to do es!ao .medidas0 !ara balizame#to de acordo com as #ormas
determi#adas !or leiO
F I L#struo e !r4tica de estacio#ame#to com o ve/culo em movime#to.
ODX*TL?OS *SP*CYALCOS
O !artici!a#te dever4 ter ati#gido seu objetivo geral e objetivos es!ec/ficos<
&#4lise dos eleme#tos do tr%#sito
Dese#volvime#to do ve/culo
'eduo de velocidades
T$c#icas de fre#agem
Com!ortame#to ao !arar
'egra dos F segu#dos
*stacio#ame#to
&?&-L&JKO
O !rofessor e o !artici!a#te faro uma avaliao !ara verificar se os objetivos
foram alca#ados ou se !recisa de mais trei#ame#tos es!ec/ficos.
CURSO TE5RICO DE DIREO SEGURA
& direo segura co#siste em saber verdadeirame#te dirigir" em e#te#der o
tr%#sito e saber ue #ele e3istem !essoas com !e#same#tos" habilidades" cultura"
com!ortame#tos difere#tes e#tre si.
O 6%e 7 T"8n'it!9
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Segu#do o CTD .C9digo de Tr%#sito Drasileiro0" Ca!/tulo L" &rt. 1Z" [1Z"
co#sidera8se tr%#sito a utilizao das vias !or !essoas" ve/culos e a#imais" isolados ou
em gru!os" co#duzidos ou #o" !ara fi#s de circulao" !arada" estacio#ame#to e
o!erao de carga ou descarga.
O 6%e 7 Di"igi"9
(oje" muitas !essoas dizem saber dirigir ua#do tem habilidade" ua#do tem uma
certa 2e3!eri+#cia2" tem!o de carteira" etc. Mas se dirigir $ isso" !orue h4 ta#ta
im!rud+#cia #o tr%#sitoN Porue h4 ta#tos acide#tes com
v/timas fataisN
Dirigir vai muito al$m do ue ter essa tal habilidade.
Seria to bom se as !essoas ao i#v$s de e3ibirem seus
co#hecime#tos de !er/cia" mostrassem seu se#time#to
de solidariedade" cortesia" educao" res!eito" !ri#c/!ios
b4sicos de se viver em sociedade" mas to escassos #o
mu#do co#tem!or%#eo" ue se esuecem do resumo do
saber dirigir" ue $ sim!lesme#te amar.
O artigo FR do CTD .C9digo de Tr%#sito Drasileiro0
fala ue ao dirigirmos !recisamos co#duzir #osso ve/culo de forma segura sem gerar
!erigo ou obst4culo !ara os demais usu4rios da via" e eu me atrevo a dizer ue a
!essoa s9 sabe verdadeirame#te dirigir" ua#do esse !e#same#to o acom!a#ha" !ois
sem isso" !ode8se ter F6" C6" S6" 166 a#os de e3!eri+#cia" e ai#da #o sabe dirigir.
*#to" dei3o8lhes um dos v4rios co#ceitos sobre o ue $ dirigir< Co#duzir o seu
ve/culo de forma segura sem gerar !erigo ou obst4culo te#do como base o amor !elo
!r93imo.
C!:!"taent! C!""et!
&s #ormas gerais de circulao e co#duta defi#em o ue $ com!ortame#to
correto" ou seja" $ o com!ortame#to do co#dutor a!lica#do t$c#icas de direo
defe#siva com o objetivo de !romover a segura#a #o tr%#sito" e sem!re com o
!e#same#to de #o gerar !erigo ou obst4culo.
Reg"a ;e P"e<alncia
1Z 8 &ge#te ou autoridade de tr%#sitoO
FZ 8 Si#alizao Semaf9ricaO
CZ 8 Si#alizao de Tr%#sito ?ertical e (orizo#talO
BZ 8 'egras de Circulao e Co#duta.
C!nceit! ;e Di"e#$! De=en'i<a
& Direo Defe#siva $ dirigir ou !ilotar .motos0 de forma a evitar acide#tes ou
dimi#uir as co#se\+#cias de acide#tes i#evit4veis" a!esar das co#di:es adversas"
dos erros e da irres!o#sabilidade de outros co#dutores e !edestres.
So tr+s os !ri#ci!ais fatores de falhas huma#as ue causam acide#tes<
Lm!rud+#cia< *3cesso de co#fia#a" de velocidades" etc.
,eglig+#cia< Aalta de cuidado" de ate#o" etc.
Lm!er/cia< ,o $ !erito" #o tem habilidade ou e3!eri+#cia" #o tem
habilitao.
Eleent!' ;a Di"e#$! De=en'i<a
So Q os eleme#tos da direo defe#siva" !or$m eu me atrevo a colocar mais
um !ara ue este ciclo da direo segura esteja com!leto<
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/> ? C!n@ecient!A
Co#hecer as leis e #ormas co#tidas #o CTDO
Co#hecer o ve/culo e suas !articularidadesO
&utoco#hecime#to e a Xa#ela de XohariO
Co#di:es adversas e ma#eira correta de
e#fre#t48lasO
1. Llumi#ao
F. Tem!o
C. ?ias
B. Tr%#sito
Q. ?e/culos
R. Cargas
S. Passageiros
5. Co#dutor
2> ? Aten#$!A
*star ate#to a tudo ue aco#tece em tor#o do seu ve/culo" sem!re com a ate#o
difusa.
3> ? P"e<i'$!A
&#alisar os riscos !reve#do o ue !ode aco#tecer e" desta forma" agir da melhor
ma#eira !oss/vel !ara evitar o acide#te.
.> ? HaBili;a;eA
Ter habilidade $ ter o dom/#io !le#o do ve/culo acom!a#hado com a segura#a e
res!o#sabilidade.
C> ? A#$!A
,o adia#ta o co#dutor ter todos os eleme#tos da direo defe#siva se ele #o agir"
se ele #o !isar #o feio !ara evitar o acide#te" se ele #o facilitar a ultra!assagem.
D> ? E%&F!
De ue adia#ta o co#dutor ter o co#hecime#to do ue $ certo e errado" mas fazer o
erradoO ou estar ate#to" mas $ uma ate#o fi3a ou dis!ersaO ou !rever o acide#te"
mas mesmo assim arriscar a ultra!assagemO ou ai#da agir
!ara evitar o acide#te com ele" mas sua ao acabou
resulta#do em um acide#te com outros co#dutores ue #o
ti#ham #ada a ver com a hist9ria. Xu/zo $ justame#te a !arte
co#scie#te e educada do co#dutor" auela ue !e#sa e age
sem gerar !erigo ou obst4culo.
T"a=egan;! E<itan;! Aci;ente'
O objetivo de todo co#dutor defe#sivo $ evitar acide#tes ou" caso #o haja
essa !ossibilidade" !elo me#os reduzir o im!acto deste acide#te" dei3a#do sem!re
uma dist%#cia de segura#a dos outros ve/culos" estar ate#to a tudo ue aco#tece em
tor#o do seu ve/culo" ter cuidado" #o aceitar !rovoca:es ou ai#da !rovocar outros
co#dutores" facilitar ultra!assage#s" ser cort+s" ser educado" !erdoar" etc.
Di't8ncia' ;e Seg%"an#a
Devemos ma#ter sem!re uma dist%#cia de segura#a dos outros ve/culos com o
objetivo de evitar acide#tes.
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Ma#te#do dist%#cia do ve/culo da fre#te<
Para ma#ter uma dist%#cia correta e segura do ve/culo da fre#te devemos a
uma velocidade de R6 >m=h ma#termos uma dist%#cia de C6 metros" mas como
!odemos medir esta dist%#ciaN *3iste a regra dos F segu#dos" ue co#siste em
escolher um !o#to fi3o #a via" e assim ue o ve/culo da fre#te !assar !or este !o#to
devemos co#tar F segu#dos. ,osso ve/culo tem ue" ao fi#al da co#tagem" estar #a
direo ou a#tes deste !o#to fi3o.
Se !or acaso ao fi#al da co#tagem ultra!assarmos esta refer+#cia" sig#ifica
ue estamos muito !r93imo do veiculo da fre#te" e caso ele freie bruscame#te"
!rovavelme#te iremos colidir com ele.
Ma#te#do dist%#cia do ve/culo de tr4s<
1ua#do !ercebermos ue o ve/culo atr4s est4 muito !r93imo" TcoladoU"
deveremos tocar leveme#te o !edal de freio" s9 !ara a luz traseira ace#der" com isto o
foraremos V uma ultra!assagem.
Ma#te#do dist%#cia do ve/culo dos lados<
Devemos ma#ter uma dist%#cia de mais ou me#os 1"Q metros dos ve/culos"
!edestres e ciclistas ue estejam ao lado.
C"%Faent!'
Os cruzame#tos so os locais o#de ocorre o maior /#dice de acide#tes"
!ri#ci!alme#te !or im!rud+#cia. O co#dutor deve a!ro3ima8se dos cruzame#tos com
ate#o redobrada" reduzir velocidade" si#alizar suas i#te#:es com a#teced+#cia"
obedecer V si#alizao e aos crit$rios de !refer+#cia .&rt. BB do CTD0.
*m cruzame#to si#alizado" $ a si#alizao ue determi#a de uem $ a
!refer+#cia de !assagemO
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*m cruzame#tos e#tre vias de
ti!os difere#tes" sem si#alizao"
ter4 a !refer+#cia o usu4rios ue
estiver trafega#do !ela via de
maior !orteO
*m vias de mesmo !orte e sem
si#alizao" tem !refer+#cia de
!assagem o ve/culo ue se
a!ro3imar !ela direita do co#dutor
.&rt. FE" i#ciso LLL0O
*m rotat9rias" a !refer+#cia $ dos
ve/culos ue j4 estiverem
circula#do !or ela .&rt. FE" i#ciso
LLL" al/#ea b0O
*m !assagem de #/vel" ou seja"
um cruzame#to de uma via com
uma rodovia a !refer+#cia $ do trem .&rt. FE" i#ciso ]LL0.
Reg"a' ;e P"e=e"ncia
Os !edestres tem !refer+#cia de !assagem em caladas ou !asseios e !or
fai3as e3clusivas desti#adas V ele" res!eita#do a si#alizaoO
?e/culos !recedidos de batedores e os co#dutores dei3aro a esuerda livreO
?e/culos de emerg+#cia e 'e"<i#! t+m !rioridade de !assagem.
C!n<e"'$!
1ua#do for co#vergir deveremos #os a!ro3imar mais Vuele lado ue vamos
realizar a ma#obra sem ati#gir a
co#tramo.
Se formos co#vergir V esuerda"
devemos #os a!ro3imar mais V esuerda.
Se for a direita" devemos #os a!ro3imar
mais V direita.
&gora se formos retor#ar em locais
o#de #o haja local a!ro!riado" devemos
#os a!ro3imar ao leito da via V direita"
aguardar o mome#to o!ortu#o ue #o
gere !erigo #em obst4culo" e a/ sim"
co#tor#ar !ega#do o lado ou fai3a mais V
direita da outra !ista.
1ualuer ma#obra ue formos realizar" devemos !ergu#tar se $ !ermitido fazer
essa ma#obra" ou se $ !oss/vel" ou se $ seguro.
Ult"a:a''agen'
@ltra!assage#s mal feitas so res!o#s4veis !elos acide#tes mais graves e
viole#tos. *#to sem!re ao ultra!assar devemos res!eitar a si#alizao e levar em
co#siderao algu#s as!ectos<
&o ultra!assar" avalie a
velocidade do ve/culo ue ser4
ultra!assado e o es!ao dis!o#/vel
!ara a ultra!assagem. Certifiue8se
de ue o carro V fre#te est4 lhe
favorece#do a ultra!assagem e
si#alize sua i#te#o. Se a fai3a
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co#tr4ria estiver livre" v4 em fre#te" ma#te#do8se #ela o tem!o #ecess4rio !ara
ultra!assar" retor#a#do V direita assim ue !uder.
,o ultra!asse em curvas" tW#eis" viadutos" subidas" descidas" cruzame#tos e
o#de a si#alizao for com li#ha co#t/#ua. &o ultra!assar um ve/culo" voc+ !oder4
ultra!assar a barreira da morte. *m caso de dWvida" #o arrisue" es!ere outra
cha#ce.
Se voc+ estiver se#do ultra!assado" facilite a m43imo a ultra!assagem se#do
!revis/vel e avalia#do as co#di:es locais.
C!:!"taent! e l!cai' e @!"-"i!' ;e "i'c!
Muito cuidado em locais e hor4rios de riscos" !ri#ci!alme#te de madrugada"
seja !or im!rud+#cia de outros co#dutores ou risco de assaltos.
&lgu#s !rocedime#tos<
Se ao se a!ro3imar do cruzame#to o si#al estiver vermelho" reduza a
velocidade observa#do tudo em sua volta" !ara ue" ao chegar ao cruzame#to o si#al
j4 esteja #o verde. 1ua#do !arar #o vermelho dei3e e#gre#ada a 1H marcha. * mesmo
ue o si#al esteja verde" reduza a velocidade" observe e s9 de!ois !asse" !ois h4
muitos co#dutores ue !assam o si#al vermelho em alta velocidade.
*vite locais !erigos" sotur#o" !ri#ci!alme#te em dias de chuvas !ara #o correr
o risco de ser assaltado.
U'! ;e l%Fe' e B%Fina
Duzi#a<
& buzi#a $ um eui!ame#to de segura#a obrigat9rio
!ara todos os ve/culos. *la serve !ara alertar os outros
co#dutores de alguma situao #o tr%#sito. Desta forma"
devemos us48la em toues breves e<
*m vias rurais !ara advertir um outro co#dutor da
i#te#o de uma ultra!assagemO e
Aazer advert+#cias #ecess4rias a fim de evitar
acide#tes.
-uzes<
-uz de Posio ou M/#ima< ua#do der 15<66h e R<66hO
-uz Dai3a< deve ser usada dura#te a #oite e de#tro de tW#eis sem ilumi#aoO
-uz &lta< Deve ser usada em vias sem ilumi#ao. ,o utilizar ua#do estiver
cruza#do com outro ve/culo ou estiver atr4s de um ve/culoO
TPiscarU luz alta< deve ser usada !ara advertir o motorista de sua i#te#o de
ultra!assar" ou ua#to V i#e3ist+#cia de obst4culos #a via" como acide#tes"
afim de avisar os motoristas ue trafegam e se#tido co#tr4rioO
Pisca alerta< deve ser usada em situa:es de emerg+#cia.
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