II Ponte sobre o Rio Orinoco - Venezuela

1. Introduo
Situada a 25 km de Ciudad Guayana, no Estado de Bolvar, territrio
leste da Venezuela, a Segunda Ponte sobre o Rio Orinoco o centro do
conjunto de obras desenvolvido pela Construtora Norberto Odebrecht
na regio.

Iniciados em fevereiro de 2001 e com trmino em setembro de 2006,

os trabalhos se constituiram na maior obra de engenharia viria na
Amrica do Sul e fazem parte do Sistema Virio Ponte Mista sobre o Rio
Orinoco, composto ainda por 166 km de rodovias, que incluem trevos
rodovirios, cruzamentos ferrovirios e viadutos de grande e pequeno
porte.

Sistema virio
El

Ti
gr

at
u

rn
Lo

La Viuda

Ba
rr
an
co
s

Soledad

Trecho Los Pozos Macapaima 23 Km

Ponte sobre o Rio
Morichal Largo
Viaduto

Trecho Guarampo La Viuda 125 Km

Trecho Macapaima Palital 12 Km
Ferrovia
Viaduto
Acesso Norte
Pista Oeste Pista Leste

Pista Oeste

Pista Leste

Viaduto
Principais Quantidades
Cida
d
Bol e
var

Cid
ade

Gu
ay a

Trecho Autopista Existente Guarampo 6 Km

na

Plano ferrovirio nacional

Pto.
Las Amricas
Maracaibo

Caracas
Barquisimeto
Carora

Machiques

Carpano

Guacarapo

Guiria

Guanta
Barcelona
Charallave

La Ceiba

Acarigua

Maturn

Zaraza

Encontrados
El Vigia

El Bal

Anaco

Calabozo

Barinas

Conexo
com Colmbia

Ciudad Guayana

La Fra
Cabruta
El Pial
Ciudad Piar

Conexo
com a Comunidade Andina

COLMBIA

Conexo
MERCOSUR

LEGENDA
Sistema Central

BRASIL

Sistema Centro Sul

Sistema Centro Ocidental
Sistema Oriental
Sistema Ocidental
Sistema Leste Oeste
Trecho Existentes
Conexes Binacionais - Intermodal

Conexo
Com Brasil

Rede Nacional: 4.000 km a

implantar em 20 anos
Fonte: Instituto Autnomo Ferrovirios do
Estado (IAFE)

2. Caractersticas tcnicas
As principais caractersticas geomtricas da ponte so :
Extenso total = 3.120 m.
Largura total = 24,70 m.
Altura constante = 5,50 m.
Seo transversal caixo metlico.
Vos principais estaiados - 2 vos de 300m sobre os canais Norte e Sul.
Modulao de vos dos acessos - 60 m, com trechos contnuos de at 360
metros.
38 pilares com seo retangular e altura mxima de 41,00m.
4 torres em forma de H para ancoragem dos estais com altura total de
120,00m.
Fundaes profundas - estacas escavadas com dimetro 200 e 250 cm.

2. Caractersticas tcnicas
O tabuleiro, concebido em estrutura celular cont
contnua em a
ao A 588,
apresenta largura constante de 24,70m por 5,50m de altura, comportando
comportando
uma via f
frrea central com 5,00 m de largura, duas pistas rodovi
rodovirias com
8,00 m e duas passagens de pedestres com 1,05 m cada.

A se
seo transversal segue o conceito de viga mista - estrutura met
metlica
trabalhando em conjunto com a laje de concreto do tabuleiro. Apresenta
Apresenta
uma n
ncleo central celular composto por chapas enrigecidas em todo o seu
per
permetro e com um vigamento transversal superior estendendoestendendo-se al
alm do
caixo em balan
balanos laterais que se apoiam em duas mos francesas que
incidem no banzo inferior do caixo.

2. Caractersticas tcnicas
Seo Transversal

2. Caractersticas tcnicas
2.1 Materiais
As caractersticas dos principais materiais utilizados no projeto so:
Concreto - 25 MPa - para estacas, blocos e sapatas.
Concreto - 30 MPa - para lajes do tabuleiro.
Concreto - 38 MPa - para pilares .
Ao Estrutural da Super - ASTM A 588
Ao Convencional - W 70 - Fy = 500 MPa.
Estai - Cordoalha engraxada

15,0mm - Ao Fpy = 1.770 MPa.

2. Caractersticas tcnicas
2.2 Dispositivos complementares
2.2.1 Estais
Fornecedor - FREYSSINET.
Quantidade 176 estais 11 por plano e por vo .
Comprimento dos Estais variando de 62 a 161 m.
Cabos formados por 32 a 70 cordoalhas 15,0mm.
Cordoalhas engraxadas e protegidas individualmente por bainhas de HDPE.
Carga mxima = 7.500 kN.
Proteo anti-vandalismo junto pista.

2. Caractersticas tcnicas
2.2 Dispositivos complementares
2.2.2 Aparelhos de apoio em Neoprene
Fornecedor - FREYSSINET.
Dimenses 1.200 * 1.200 mm * .
Carga vertical mxima = 20.000 kN.
Carga horizontal mxima = 2.100 kN. ( sismo ).
Ensaio Laboratrio da Universidade de Bochun Alemanha.

2. Caractersticas tcnicas
2.2 Dispositivos complementares
2.2.3 Juntas de dilatao
Fornecedor - FREYSSINET.
Tipo - Pente . W 250 - W 400 - W 600.
Movimentao mxima da junta = 350mm. (situao em servio).

WP 600

2. Caractersticas tcnicas
2.2 Dispositivos complementares
2.2.3 Dispositivos de bloqueio - LUD
Fornecedor - FREYSSINET.
Finalidade garantir o travamento de todos tramos da ponte para cargas
dinmicas de grande intensidade.

Vantagens
Dimensionamento das juntas apenas para situao de servio.
Distribuio mais uniforme das solicitaes ssmicas.
Inoperante para movimentaes lentas ( temperatura, frenagem ...).

3. Critrios de projeto
3.1 Normas empregadas
Para o desenvolvimento do projeto estrutural da II Ponte sobre o Rio Orinoco
foram utilizadas as seguintes normas, aprovadas pelo cliente CVG:
CVG:
AASHTO LRFD - BRIDGE DESIGN SPECIFICATIONS - Second edition 1998.
GUIDELINES FOR THE DESIGN OF CABLECABLE-STAYED BRIDGES ASCE.
AASHTO GUIDE SPECIFICATIONS FOR SEISMIC DESIGN OF BRIDGES 1983.
MANUAL FOR RAILWAY ENGINEERING - AREMA 2001.
NORMA VENEZOLANA PARA EL DISE
DISEO SISMORRESISTENTE DE PUENTES - 1987.

3. Critrios de projeto
3.2 Carregamentos considerados
As cargas foram determinadas e combinadas segundo as normas AASHTO
AASHTO :
Carga Permanente - DC - carga devida ao peso pr
prprio estrutural.
Carga Permanente - DW - carga devida aos elementos secund
secundrios.
Carga Viva Veicular - LL - cargas distribu
distribudas HL93 e caminho padro HS20HS20-44.
Carga Viva Ferrocarril - LF - considerada a carga referente ao COOPER - 72.
Carga de Passeio - LP - adotada uma carga de 180 kgf/m2.
kgf/m2.
Frenagem BR.
Impacto Lateral IL.
Vento - WL e WS .
Carga de Correnteza - WA - para uma velocidade de 5 n
ns.
Varia
Variao T
Trmica Uniforme - TU - +- 30
30 C.
Gradiente T
Trmico - TG - +- 10
10C.
Retra
Retrao e Fluncia - SH e CR - de acordo com as normas.
Sismo - EQL e EQT - de acordo com os resultados obtidos dos processamentos.

3. Critrios de projeto
3.3 Aspectos s
ssmicos
A II Ponte sobre o Rio Orinoco est
est situada na regio nordeste da
Venezuela, pr
prxima cidade de Puerto Ordaz,
Ordaz, no estado de Bol
Bolvar, ao
norte do paralelo 8
8 N.
Em fun
funo de sua localiza
localizao e das caracter
caractersticas do subsub-solo,
determinaramdeterminaram-se os parmetros necess
necessrios defini
definio do espectro de
resposta, para a determina
determinao das solicita
solicitaes dinmicas.
Acelera
Acelerao m
mxima do terreno - Ao = 0,20 g.
Classifica
Classificao de importncia - Essencial A = 1,25.
Categoria de comportamento s
ssmico - CS2.
CS2.
Perfil t
tpico do subsub-solo - Perfil S1.
S1.
Fator de amplifica
amplificao do subsub-solo B = 2,50.
Fator de redu
reduo de resposta R = 2,50. (somente para pilares).

4. Dados e quantitativos principais

Geometria
Extenso total - 3.120,00 ml
Largura total - 24,70 ml
Vo trecho tpico - 60,00 ml
Vo

trecho

estaiado

Quantitativos Principais
Estacas
Extenso total - 13.600 ml
Concreto - 48.100 m

Sapatas e blocos
Concreto - 70.500 m

Pilares e torres
Concreto - 30.500 m

Tabuleiro
Ao estrutural A-588 - 26.000 ton.
Concreto - 20.050 m

Estais
Ao fy=1770 MPa - 1.400 ton.

300,00

ml

Fundaes

Investigaes geolgicas/ geotcnicas

PONTE DE ACESSO NORTE

PONTE PRINCIPAL

Constitudo por areias limpas (0-30mm) com

intercalaes de solos predominantemente
argilosos, com extratos arenosos e aumento de
densidade de acordo com a profundidade
Espessura total de 0 at 65 m (Pilares 27a 29)

Afloramento de gnaisse, medianamente

alterada, fraturada na superfcie e sem
cobertura arena-argilosa

PONTE DE ACESSO SUL

Intercalaes de solos granulares e

argilosos com profundidade compreendida
entre 0 at 35m (Pilares 1 a 14)

SOLO
ROCHA
AGUA

162 Sondagens Mistas (a percusso e rotativas) - 3.194 m perfurados

Ensaios de caracterizao
Ensaios de cisalhamento direto e compresso simples em solo
Ensaios de compresso uniaxial em rocha
Ensaios pressiomtricos

Fundao parmetros de projeto

Estudos de Eroso do leito do Rio
LNEC Laborat
Laboratrio Nacional de Engenharia Civil de Lisboa - Portugal
T25

T26

T31

T30

Eroso
Localizada

Eroso
Global

Solo
Eroso
Localizada

Rocha

Com base nos dados medidos realizaram-se clculos em modelos matemticos, que resultou um valor
mximo aproximado de 28 m de eroso na regio da Torre 31.
A eroso funo:

Do material do leito do rio

Da configurao do leito do rio
Das caractersticas da Corrente
Da geometria do pilar
Da geometria da fundao

Estacas Escavadas
em Terra

Estacas escavadas em terra

2. Perfurao
Escavao
de 5.
material
4.de
Colocao
no consolidado
de
Armadura
comHidrulica
Hammer
1. Cravao
Camisa
com
Entubadora
Soil
Mec Grab
3.
em
rocha
utilizando
Wirth
Lanamento
dePerfuradora
Concreto

Estacas escavadas em terra

Crava
Cravao de camisa com Entubadora Soil Mec

Escava
Escavao em Areia com Hammer Grab

Perfura
Perfurao em Rocha com Wirth

Estacas escavadas em terra

Coloca
Colocao de Armadura Prearmada

Lan
Lanamento de concreto

Caractersticas Tcnicas das Estacas Escavadas em terra

Camisa metlica perdida D=2,00 m
Espessura da chapa da camisa = 5/8
Capacidade de carga de at 1800 ton.

Estacas Escavadas em gua

Estacas escavadas em gua

3. Colocao
dacom
Armadura
2.1.Perfurao
em
rocha
utilizando
Perfuradora
Hidrulica PTC
Wirth
Lanamento
de Concreto
Submerso
Cravao4.de
Camisa
Metlica
Martelo
Vibratrio

Estacas escavadas em gua

Perfuradora Hidr
Hidrulica Wirth

Balsa/Flutuante

Caractersticas Tcnicas das Estacas

Camisa metlica perdida D=2,50/2,70 m

Agua

Camisa
Met
Metlica

Espessura da chapa da camisa = 5/8

5/8
Capacidade de carga at
at 2.500 ton.
ton.

Solo
Conjunto de
Perfura
Perfurao

Rocha

Estacas escavadas em gua

Transporte de Camisas Met

Metlicas

Crava
Cravao de Camisa com Martelo PTC

Eleva
Elevao e Posicionamento de Camisa

Crava
Cravao de Camisa com martelo Junttan

Estacas escavadas em gua

Extra
Extrao de Material com Air LIft

Coloca
Colocao de Armadura

Perfura
Perfurao em Rocha com Wirth

Concretagem em rio

Blocos de Fundao

Blocos de coroamento executados em terra

Concreto Magro

Forma Plana Industrial

Montagem de Armadura

Lan
Lanamento de Concreto Estrutural

Blocos de coroamento executados em rio

Coloca
Colocao de Pr
Pr-moldados

Lan
Lanamento de concreto - Fase 1

Lan
Lanamento de prepre-arma
armao - Fase 1

Montagem da Armadura - Fase 2

Blocos de coroamento executados em rio

Coloca
Colocao de Forma Plana
tipo Aluma da Mills

Lan
Lanamento de concreto - Fase 2

Pilares e Torres

Pilares

Armadura

Lan
Lanamento de Concreto

Forma Deslizante

Coloca
Colocao de Armadura (Topo do Pilar)

Pilares

Deslizamento (6 Horas do inicio)

Deslizamento (7 dias do inicio)

Deslizamento (3 dias do inicio)

Deslizamento (9 dias do inicio)

CL

51,50 m
17,00 m

Banho

Armadura

Peas

4,00 m

30,00 m

5,53 m

rea para Construo da Viga

Transversal

Arnadura

2,70 m

rea de Circulao
7,53 m

rea de Embarque e
Desembarque de
Flutuantes

17,00 m

17,50 m

Sentido
doFluxo

rea de Circulao
Grua
Ger.

P= 20 ton.
ton.

rea de Acesso
Ao Bloco
Flutuante
De Apoio

Comp

rea
Coberta

Torres da Forma Deslizante e

Elevao da Viga Transversal

EJE DEL
PUENTE

0m
5,0
3
=
R

Refeitrio

Escritrio

Elevador

Superf
Superfcie do Bloco:
1.317,50 m

133,00

19,20 m

3 Trecho
113,80

5,00 m
0,062 m

Viga Transversal
Superior

EIXO DA
PONTE

2 Trecho

1m

Caractersticas Fsicas da Torre

54,50 m

120,00 m

Viga Transversal
Inferior
49,30

5,00 m

1.-Volume de concreto
3.540
(500 Viajes de Cam. Betoneira)
2.-Peso da armadura
1.069
(30 Viajes de Carretas)
3.-rea de Forma
7.012
4.-Peso total da caixa metlica
205

1 Trecho
36,30 m

933417
13,00
7,00

Ro Orinoco

6,00 m
Ro Orinoco

m3
ton.
m2
ton.

133,00

1,00

19,20 m

2,00

Se
Seo desde a Cota
+113,80 at
at a Cota
+133,00

1,00

5,00 m

4,00

113,80

EJE DEL
PUENTE

0,55

2,94
4,04

0,55

0,65

54,50 m

0,65

Se
Seo na
Cota +49,30

4,00

2,70

120,00 m

1,00

49,30

4,19

1,00

6,19

2,70

Se
Seo na
Cota +13,00

0,65

36,30 m
91238

1,00

13,00
7,00

Ro Orinoco

5,53
7,53

6,00 m
Ro Orinoco

1,00

4,00

0,65

5,00 m

133,00

113,80

P = 20 ton.
Raio = 35 m

Torre Grua

49,30

Forma
Deslizante A

Torre de Apoio A

13,00
7,00

Ro Orinoco

Viga
Transversal

Deslizamento do 1o. trecho da

Torre e Montagem da Viga
Transversal Inferior por sobre o
Bloco

133,00

113,80

Torre Grua
P = 20 ton.
Raio = 35 m

Forma
Deslizante B

Torre de Apoio B

Viga
Transversal

49,30

Deslizamento do 2do. trecho da

Torre e Montagem da Viga
Transversal Superior sobre a Viga
Transversal Inferior
13,00
7,00

Ro Orinoco

133,00

Forma Deslizante C

113,80

Viga
Transversal Superior
Protendida

Torre Grua

49,30

Viga
Transversal Inferior
Protendida

Deslizamento do 3ro.
trecho da Torre
13,00
7,00

Ro Orinoco

133,00

113,80

A
49,30

13,00
7,00

Ro Orinoco

Tempo Total de
Constru
Construo
12 meses cada una

Sistema virio

Processo construtivo | Tabuleiro metlico

Estrutura metlica - fabricao

Caractersticas Fsicas
10 partes constituintes da
Estrutura Metlica

2
9

3
4

10

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.

Tabuleiro Eixos C/D

Tabuleiro Eixos E/F
Alma Superior Eixos C/D y E/F
Alma Inferior Eixos C/D y E/F
Fundo do Caixo Eixos E/F
Fundo do Caixo Eixos C/D
Viga Inclinada
Viga Transversal
Contraventamento
Viga lateral Eixos A/B e G/H

5
24,70

25.306 ton. de ao ASTM A-588

22.874 m3 de concreto para laje
1.497 ton. de tirantes y accesorios
5,50

108 Aparelhos de apoio metlicos y

elastomricos

Medidas en metros

TABULEIRO

Estrutura metlica - fabricao

Usiminas Mecnica

Capacidade Instalada: 3.000 Toneladas/mensais

Estrutura metlica - fabricao

Fabricao no Brasil

Prepara
Preparao das Chapas Met
Metlicas

Prepara
Preparao dos Perfis Met
Metlicos

Soldagem dos Pain

Painis Met
Metlicos

Transporte da estrutura metlica

Alternativa 1
Alternativa 2
Alternativa 3

Estrutura metlica - fabricao

Descarga no Porto de Pala em Venezuela

Estrutura metlica - fabricao

Complementao de fabricao em Venezuela (VHICOA/DSD)

Fabrica Vhicoa

Estrutura metlica - fabricao

Linha de fabricao de em Venezuela (VHICOA/DSD)

Soldagem das peas U

Estrutura metlica - fabricao

Linha de fabricao em Venezuela (VHICOA/DSD)

Estrutura metlica - fabricao

Transporte dos mdulos metlicos
com uso de transportador especial de 12 eixos

Estrutura metlica - montagem

Lanamento e Elevao dos Mdulos
Lanamento
Sul

Lanamento
Central
Elevao
Sul

Lanamento
Norte

Elevao
Norte

Premontagem em Ptio

Patio
Norte
Sentido da
Corrente

Ma
rg
em

Ro Orinoco
Marg
em N
orte

Ptio
Central

Su
l

Ptio
Sul

Estrutura metlica
Ptio de Montagem e Lanamento Sul

Estrutura metlica
Ptio de Montagem e Lanamento Sul

Estrutura metlica
Ptio de Montagem Central

Estrutura metlica
Ptio de Montagem Central

MONTAGEM E LANAMENTO DO TABULEIRO

METLICO SOBRE PILARES,
DE SUL PARA NORTE

Estrutura metlica - montagem

Montagem e Lanamento da Estrutura de
Sul para Norte

Cabos de Trao

Cauda
1 2

Macacos de
200 ton.

Nariz

10 11 12 13 14 15 16 17 18

Passarela
s

ETAPA 1 Lan
Lanamento at
at o Pilar 1

Mortos

Estrutura metlica - montagem

Dispositivo de Ancoragem (Morto)

Estrutura metlica - montagem

Apoio Deslizante com Pastilha de Teflon

Estrutura metlica - montagem

Dispositivo de Ancoragem localizado no
ptio de montagem

Estrutura metlica - montagem

Morto localizado no Pilar Fixado
Lateralmente com barras de ao

Apoio Deslizante

Estrutura de fixao
Barras de ao

Estrutura metlica - montagem

Instalao e Retirada do Apoio Deslizante

Apoio Deslizante
Pastilhas de Teflon
Macacos

Retirada do Apoio com 4 Macacos

Hidrulicos de 50 ton.
Apoio Deslizante sobre o Pilar

Estrutura metlica - montagem

Instalao de nariz e cauda

Nariz

Extenso: 17,5 metros

Peso aprox.: 20 Ton. cada

Cauda

Estrutura metlica - montagem

Montagem e Lanamento do
Tabuleiro do Lado Sul

Estrutura Metlica entre P1 e P4

Estrutura Metlica entre P7 e P10

Estrutura metlica - montagem

Montagem e Lanamento do Tabuleiro do
Lado Sul

Estrutura Metlica entre P17 at P21

Estrutura metlica - montagem

Montagem e Lanamento do Tabuleiro do
Lado Sul

Estrutura Metlica na sua Posio Definitiva

Estrutura metlica - montagem

Montagem e Lanamento do Tabuleiro do

Lado Sul

Chegada do Trecho 5.1 na sua Posio Definitiva

Estrutura metlica - montagem

Montagem e Lanamento do Tabuleiro do

Lado Sul

Chegada do Trecho 4 na sua Posio Definitiva

Estrutura metlica - montagem

Montagem e Lanamento do Tabuleiro do

Lado Sul

Chegada do Trecho 3 na sua Posio Definitiva

Estrutura metlica - montagem

Montagem e Lanamento do Tabuleiro
Lado Sul

Trecho 1
300 m
2055 ton.

Trecho 2
360 m
2457 ton.

Trecho 3
360 m
2457 ton.

Trecho 4
300 m
2048 ton.

Trecho 5.1
204 m
2051 ton.

Elevao, montagem e
lanamento do tabuleiro
central sobre pilares, entre torres 26 a 30

Estrutura metlica - montagem

Elevao e Lanamento do Tabuleiro Central

Carro de Transporte

Dispositivo
para Elevao

Trelia

T30
T26

P27

P28

P29

Dispositivo com Macaco

e Cabos de ao

Dispositivos de Montagem do Trecho Central

Estrutura metlica - montagem

Elevao e Lanamento do Tabuleiro Central

T30

P29

Elevao do 1o Modulo Duplo do Trecho 5.4 com 223 ton.

Estrutura metlica - montagem

Elevao e Lanamento do Tabuleiro Central

223 ton.

T30

P29

Elevao do 1o Modulo Duplo do Trecho 5.4 com 223 ton.

Estrutura metlica - montagem

Elevao e Lanamento do Tabuleiro Central

T30

P29

Elevao do 1o Modulo Duplo do Trecho 5.4 com 223 ton.

Estrutura metlica - montagem

Elevao e Lanamento do Tabuleiro Central

41 42

Vista Geral da Montagem dos Mdulos Duplos

e Colocao do Nariz de lanamento

Estrutura metlica - montagem

Elevao e Lanamento do Tabuleiro Central

Lanamento Parcial da Estrutura de 1509 ton. at a Torre T-26

Estrutura metlica - montagem

Elevao e Lanamento do Tabuleiro Central

3018 toneladas

T26

P27

P28

P29

Vista Geral do Trecho 5.4 durante a fase de montagem

T30

MONTAGEM DOS TRECHOS

EM BALANO SOBRE OS
CANAIS DE NAVEGAO
(TORRES 25/26 e 30/31)

Estrutura metlica
Elevao e Montagem dos Mdulos
nos Canais de Navegao

Trecho 5.2

Trecho 5.3
Trecho 5.4

Trecho 5.1

Canal de Navegao

Elevao dos Mdulos Duplos

Estrutura metlica
Elevao e Montagem dos Mdulos
nos Canais de Navegao

Trecho 5.2

Trecho 5.3
Trecho 5.4

Trecho 5.1

Canal de Navegao

Tenso Parcial dos Cabos

Estrutura metlica
Elevao e Montagem dos Mdulos
nos Canais de Navegao

Trecho 5.2

Trecho 5.3
Trecho 5.4

Trecho 5.1

Canal de Navegao

Elevao e Montagem do 5to Mdulo Duplo

Estrutura metlica
Elevao e Montagem dos Mdulos
nos Canais de Navegao

Trecho 5.2

Trecho 5.3
Trecho 5.4

Trecho 5.1

Canal de Navegao

Soldagem do Mdulo de Fechamento

Estrutura metlica
Elevao e Montagem dos Mdulos
nos Canais de Navegao

Trecho 5.2

Trecho 5.3
Trecho 5.4

Trecho 5.1

Canal de Navegao

Concretagem da laje do Mdulo de Fechamento

Acoplamento
Acoplamento dos
dos Dispositivos
Dispositivos de
de Elevao
Elevao no
no Mdulo
Mdulo de
de Fechamento
Fechamento

Elevao
Elevao do
do Mdulo
Mdulo de
de Fechamento
Fechamento do
do Canal
Canal Sur
Sur

Vista
Vista do
do Tabuleiro
Tabuleiro depois
depois do
do fechamento
fechamento do
do Canal
Canal Sul
Sul

ESTAI FREYSSINET
TIRANTE
BAINHA GLOBAL
DE PEAD

Cabos
Bainha Global
PEAD
Cera de Petrleo

Cor Branca
Proteo de Raios Ultravioleta

Bainha
PEAD

Tubo Forma
Tubo Forma

Fios
Galvanizados

JUNTAS DE DILATAO

300 m
60 m

1320 m
Ponte de Acesso Sul

1200 m
Ponte Principal

636 m
Ponte de Acesso Norte

Junta de Dilatao Tipo WP 600

Movimentos de at +/- 600 mm entre
os trechos de acesso e trecho
principal
Junta de Dilatao Tipo WP 400
Movimentos de at +/- 400 mm nos
encontros
Junta de Dilatacin Tipo WP 250
Movimentos de at +/- 250 mm para
os trechos de acessos

DISPOSITIVOS DE BLOQUEIO LUD

300 m
60 m

1320 m

1200 m

Ponte de Acesso Sul

Haste

Ponte Principal

636 m
Ponte de Acesso Norte

Sistema de
Regulagem

Vlvula da Cmara de
Compensao
Cmara de
Compensao

4 un. por junta com

peso aprox. 3,0 ton.
Cada pea.
Cmara
Principal
Extenso de ajuste inicial = 1583 mm
2075 mm

Dispositivo de Bloqueio LUD

APARELHOS DE APOIO

300 m
60 m

1320 m
Ponte de Acesso Sul

636 m

1200 m
Ponte Principal

Ponte de Acesso Norte

Aparelho de Apoio Metlico Tipo Pot Bearing

Tipo 1= 1200mm x 1200 mm

Aparelho de Apoio Elastomrico

Tipo 2= 900mm x 900 mm

CABOS HOLD DOWN

300 m
60 m

1320 m
Ponte de Acesso Sul

24 tirantes
3 tirantes
2 tirantes

1200 m
Ponte Principal

636 m
Ponte de Acesso Norte

Fotos

Patio del Prearmado Margen Sur

Transporte de prearmado del cabezal

Lanzamiento del prearmado en el cabezal de la Torre 30

Colocacin del acero de refuerzo en el cabezal de la Torre 26

Vista general desde la Pila 11 hacia E2

Vista general del lanzamiento del Trecho 5.1

Vista
Vista Inferior
Inferior durante
durante el
el Izamiento
Izamiento del
del Mdulo
Mdulo de
de Cierre
Cierre Canal
Canal Norte
Norte

Vista da Torre 25 em direo a Torre 31

Vista Area da Ponte Orinoco com fundo para SIDOR

Tabuleiro da Ponte do Pilar 5 at o Encontro Sul

Tabuleiro da Ponte com vista da Torre 30 para o Norte

Detalhe do Amortecedor e Tubos Anti-vandalismo

Vista
Vista durante
durante aa fase
fase de
de Testes
Testes do
do Sistema
Sistema de
de Iluminacin
Iluminacin

Equipe tcnica
Contratante
CVG

Corporacin

Venezolana

de

Guayana

Construtora
CNO

Construtora

Norberto

Odebrecht

Projetistas - Consrcio Brave

Figueiredo Ferraz Consultoria e Engenharia de Projeto Ltda.
Lustgarten

Asociados

Ing.

Consultores

Parcerias

SC

Tcnicas

Sistemas de Superviso e Controle

Procontrol

Engenharia

de

Sistemas

Ltda

Estruturas Metlicas
RMG

Engenharia

Consultoria Internacional
LAP

Leonhardt;

Andr

und

Partner

III Ponte sobre o Rio Orinoco

III Ponte sobre o Rio Orinoco