Artigo

1. Introduo;
2. Poluio e acidentes de trabalho;
3. Portugal: acidentes mortais, tecnologias
antiquadas, tecnologias modernas;
4. Acidentes de trabalho e mais-valia.

Acidentes de trabalho
contribuio para
uma anlise*
Joo Bernardo
Autor de Marx crtico de Marx, entre vrias outras obras.

Rita Delgado
Professora no Instituto Superior Tcnico da Universidade
de Lisboa, Portugal.

1. INTRODUO

o texto

que se segue no tem outras pretenses seno

fornecer alguns dados sobre as conseqncias do sistema de explorao capitalista num pas como Portugal.
No pretendemos esgotar o assunto mas, pelo contrrio, estimular o debate sobre ele.

2. POLUIO E ACIDENTES DE TRABALHO

Fala-se hoje muito de poluio, na prpria imprensa,
na televiso e no rdio. Mas no geral apenas a poluio no exterior das zonas fabris que referida.
Na realidade, o prprio capitalismo, nas suas formas
tecnologicamente mais avanadas, encarrega-se de resolver o problema da poluio no exterior das zonas fabris. No perodo de crise econmica que se atravessa
constitui mesmo um importante estmulo para vrios setores industriais a abertura de novos mercados para produtos antipoluentes e para meios de produo menos
poluidores. Por seu lado, o urbanismo vai-se adaptando fielmente a este tipo de medidas contra a poluio:
as reas despoludas tornam-se, por isso mesmo, mais
caras, reservando-se residncia dos ricos; e nas zonas mais poludas, na imediata proximidade das instalaes fabris, que a populao trabalhadora pode habitar. Deste modo, as doenas e mortes devidas poluio no exterior das fbricas escolhem as suas vtimas
consoante um critrio de classe cada vez mais rigoroso.
No problema da poluio a questo central a de que
o capitalismo pode satisfazer todas as exigncias dos
consumidores - desde que, claro, estes tenham dinheiro para as pagar, ou seja, desde que possam ser efetivamente consumidores. que o capitalismo no vive de
explorar o consumidor, e sim de explorar a fora de trabalho proletria. Por isso o problema da poluio e das
condies de trabalho no interior da empresa e nas suas
imediaes radicalmente distinto do problema da poluio no exterior das zonas fabris. No exterior das reas
industriais o capitalismo tem interesse em resolver os
problemas da poluio, porque satisfaz assim um mercado. No interior das reas industriais, pelo contrrio,
todos os passos que se derem no sentido da melhoria das
condies materiais de trabalho resultaro das presses
e da luta dos prprios trabalhadores.

* Texto redigido em Lisboa, entre janeiro efevereiro de 1985.

Algum tempo depois de realizado este estudo o Dirio Popular abandonou apublicao sistemtica de notcias sobre acidentes mortais de trabalho, o que torna mais difcil ainda a
obteno de informaes sobre as suas causas efetivas. Os dados que analisamos esto, portanto, datados e as suas limitaesforam claramente expressas no texto. Sublinhamos ainda que, quanto anlise da importncia relativa dos vrios
tipos de tecnologias na motivao dos acidentes de trabalho
em Portugal, nomeadamente dos acidentes mortais, a nossa
interpretao depende da aceitao como amostragem representativa das notcias publicadas no referido jornal.
Acidenter de trabalho

Geralmente a crtica poluio aparece associada

ecologia. Na esmagadora maioria dos pases, tanto naqueles que apresentam tecnologias mais inovadoras como em muitos dos que tm economias predominantemente atrasadas, so cada vez mais divulgadas as ideologias ecolgicas. Em traos muito simplificados a ecologia tem duas caractersticas principais: a) adota o ponto de vista dos consumidores, e no o dos produtores,
preocupando-se sobretudo com a poluio no exterior
das zonas fabris e ocupando-se muito menos, ou quase
nada, com as condies de trabalho; b) apela para a utilizao de tecnologias antiquadas e para o regresso a um
sistema de pequenas empresas de tipo familiar, que teriam como conseqncia travar o desenvolvimento das
foras produtivas. Assim, no atual contexto de crise econmica mundial, os ecologistas so os porta-vozes dos
39

setores capitalistas que pretendem atenuar as conseqncias da crise mediante a reduo do consumo particular e do ritmo do crescimento industrial.
Muitos ecolgicos procuram conjugar essas duas caractersticas mencionadas e afirmam ento que o emprego de tecnologias antiquadas, num contexto em que
fossem menos intensivos os ritmos de produo.xonduziria a uma diminuio dos acidentes de trabalho. Como alterar, porm, os ritmos de produo no sistema
capitalista? Estes ecolgicos defendem a constituio
de comunidades marginais no capitalismo, onde se voltasse a essas tecnologias do passado, em ritmos de trabalho mais lentos. Trata-se de uma iluso desde incio
condenada ao fracasso. Ocapitalismo um modo de
produo global, onde no podem existir ilhus no-capitalistas. Enquanto o capitalismo dominar ageneralidade da economia, impe as normas da produtividade
capitalista, com os ritmos de produo dela decorrentes, e as unidades de produo que no se sujeitarem sero eliminadas pela concorrncia do mercado mundial.
Por isso o capitalismo s poder ser destrudo ao nvel
global e internacional. As comunidades marginais dos
ecolgicos so uma iluso e uma demagogia. O que resta, na prtica, das propostas dos ecolgicos no a diminuio dos ritmos de trabalho, mas apenas o emprego de tecnologias antiquadas. E devemos ento analisar quais as conseqncias da utilizao dessas tecnologias antiquadas no contexto geral do sistema capitalista.
Quando a grande imprensa, a televiso e o rdio se
referem a acidentes de trabalho, so sempre os originados pelas tecnologias mais modernas. So estes os acidentes espetaculares, a que no podem deixar de dar relevo, ao mesmo tempo que no noticiam os acidentes
correntes, devidos a tecnologias antiquadas e que atingem, em cada caso, um nmero reduzido de trabalhadores. Um acidente de trabalho por dia, do qual resulte de cada vez um morto, no d direito a notcia. Quando um acidente de trabalho num nico dia provoca 50
mortes, ento j d direito a notcia. E, no entanto, ao
fim de um ano este ltimo montante corresponde a menos de 1/7 do primeiro.
Por isso nos interessa averiguar como ocorrem os acidentes de trabalho no dia-a-dia do modo de produo
capitalista, naqueles casos que os meios de comunicao no noticiam ou a que nunca do relevo. Ser que
a responsabilidade dos acidentes de trabalho se deve predominantemente s tecnologias mais modernas? Ou,
pelo contrrio, os acidentes de trabalho devem-se ao
prprio sistema de produo capitalista, provocando
cada tecnologia o seu tipo de acidente? Vejamos em que
medida o caso portugus poder contribuir para o esclarecimento destas questes. Ocupar-nos-emos apenas
dos acidentes mortais.

3. PORTUGAL: ACIDENTES MORTAIS,

TECNOLOGIAS ANTIQUADAS,
TECNOLOGIAS MODERNAS
Quando, em abril de 1982, o trabalhador dos Telefones de Lisboa e Porto, Domingos Pereira de Moura, de
51 anos de idade, se suicidou no local de trabalho, in40

gerindo inseticida, por ter sido ameaado de despedimento por parte da administrao da empresa - este
foi, sem dvida, um acidente mortal de trabalho. Ou
quando, em julho de 1984, o marceneiro Jos Antonio
Ferreira Alves, de 50 anos de idade, com dois filhos a
seu cargo, se suicidou com um tiro na cabea por no
poder sustentar mais a situao de desemprego em que
se encontrava - este ainda, e indubitavelmente, um
acidente de trabalho. Como o foi, dois dias depois, o
suicdio por enforcamento do motorista Jos Maria Salgueiro Magalhes, de 57anos de idade, que iria em breve
ser despedido.
Estas mortes distinguem-se dos acidentes comuns
porque elas no resultam apenas de um fato isolado,
possvel de definir no tempo, mas de todo um conjunto
de condies, que so a vida do trabalhador e que excedem, em dado momento, o sofrimento suportvel. Este tipo de acidente, porm, no contabilizado pela estatstica capitalista. Os servios oficiais limitam-se a
considerar como acidentes de trabalho aqueles que ocorrem durante o processo de trabalho - como se a vida
do trabalhador, dentro e fora da empresa, no fosse
condicionada pelo processo capitalista de produo e
pela sua luta contra esse processo.
Restringidos assim, desde o incio, a uma faixa apenas dos acidentes mortais de trabalho, as dificuldades
erguidas pelas estatsticas oficiais no param por aaui.
Os dados fornecidos-pelo Instituto Nacional de Estat stica (INE) so elaborados com base em comunicaes
feitas exclusivamente pelas companhias de seguros e pelas prprias entidades patronais, mediante os Tribunais
de Trabalho. Por isso o total de acidentes de trabalho
mortais registrados pelo INE inferior ao nmero indicado por outros organismos. A Comisso Coordenadora Nacional dos Organismos de Deficientes calculava, em 1981, que a mdia de acidentes mortais de trabalho em Portugal seria de cerca de mil por ano, montante quase trs vezessuperior ao mencionado pelo INE.
E em 1984, no 11Encontro Internacional para a Medicina no Trabalho, foi afirmado que o nmero de acidentes referido pelas estatsticas oficiais apenas metade
do nmero real. Neste panorama elucidativo verificar
que o nmero total de acidentes de trabalho contabilizado pelo Ministrio do Trabalho ainda inferior ao
fornecido pelo INE. Estas discrepncias entre os dados
fornecidos pelos organismos oficiais revela, de imediato, a falta de interesse por qualquer estudo srio da questo.
Deste contexto de indiferena destaca-se a pgina dedicada s questes laborais num dos jornais de Lisboa,
o Dirio Popular. Graas coragem e persistncia de
alguns poucos redatores, esse jornal, desde 1979, vem
noticiando, de uma forma bastante detalhada, os acidentes mortais de trabalho de que consegue tomar conhecimento, o que permite classificar esses acidentes
consoante as suas causas. Em sentido contrrio ao destas vantagens apontam-se, no entanto, dois grandes inconvenientes: a) so referidas apenas as mortes ocorridas imediatamente depois do acidente, ou quase imediatamente, raramente se incluindo aquelas que resultam de uma doena mais ou menos prolongada aps o
Revista de Administrao de Empresas

momento do acidente; b) o nmero total de acidentes

mortais de trabalho de que o referido jornal consegue
obter informaes ainda inferior ao contabilizado pelo
INE, como se observa pelo quadro 1.

Quadro 1
Total de acidentes de trabalho
Ano

DP

INE

1979
1980
1981
1982
1983
1984

101
124
128
146
100
89

287
327
405
455

Para os dois ltimos anos, os nmeros do INE ainda no esto disponveis, pois so publicados com grande atraso. De qualquer forma, o que nos interessa sobretudo na informao prestada pelo DP a possibilidade de detalhar a causa dos acidentes; sob este ponto
de vista, o fato de o nmero anual de acidentes mortais
de trabalho referido por aquele jornal ser inferior ao registrado pelo INE no tem para a anlise conseqncias
muito negativas, pois esse nmero manteve-se ao longo dos anos numa percentagem sensivelmente constante
(entre 32 % e 38 % ) do total assinalado pelo INE. As notcias de acidentes mortais fornecidas pelo DPpodem,
por isso, ser usadas como amostragem.
Com base nessa amostragem - na qual inclumos
ainda notcias vrias publicadas pelo DP em 1977 e 1978,
antes de ter iniciado a sua apresentao de forma sistemtica - verificamos (quadro 2) a repartio dos acidentes mortais de trabalho entre os grandes setores de
atividade econmica.

Quadro 2
Distribuio percentual dos acidentes mortais de
trabalho por setor econmico
Setor econmico
Minas e pedreiras
Agricultura
Pesca e navegao
Energia e indstria
Construo e outras obras
Descarga e transportes
Outros

(%)

7
10
16
26
33
6

Esta repartio difere da que apresentada pelas estatsticas oficiais, onde a percentagem dos acidentes
mortais ocorridos na indstria superior dos verificados na construo. Pensamos que a razo deste defasamento seja a seguinte: em Portugal, no setor da
construo, predominam as pequenas empresas, pouco organizadas internamente e que amide no cumprem os preceitos legais em relao fora de trabalho
que empregam. Por isso, os acidentes ocorridos neste
setor mais dificilmente chegam ao conhecimento da buAcidentes de trabalho

rocracia oficial - nica fonte, como vimos, das estatsticas do INE. Pelo contrrio, dado o carter pblico
de grande parte das obras de construo, mais facilmente os acidentes a ocorridos chegam ao conhecimento
dos jornalistas e dos correspondentes do jornal. Com
as empresas do setor industrial ocorre um processo inverso. Os muros das fbricas fecham-se ao pblico, os
.patres e gestores no prestam informaes aos jornais
e, quando as empresas atingem maiores dimenses, tm
mdicos particulares e evitam recorrer aos hospitais; assim, mais dificilmente um jornal pode ter conhecimento dos acidentes de trabalho ocorridos no interior dessas empresas. Porm, como possuem uma mais estrita
organizao interna, um maior nmero desses acidentes chega ao conhecimento das autoridades oficiais. Parece-nos, em concluso, que este defasamento pode contribuir para compensar o exclusivismo das fontes a que
recorre o INE.
Aquela repartio dos acidentes mortais de trabalho
por setores de atividade econmica permite-nos de imediato verificar que um setor de tecnologia antiquada,
como o o da construo em Portugal, responsvel
por 1/3 das mortes no trabalho. No parece, pois, terem razo os ecolgicos, ao considerarem que as tcnicas tradicionais garantiriam uma maior segurana ao
trabalhador.

Quadro 3
Causas de acidentes mortais de trabalho no setor
de minas e pedreiras
Causas

(%)

Esmagados ou soterrados por terras ou pedras

Quedas pessoais
Exploses
Acidentes com mquinas

45,0
10,0
22,S
22,S

Vamos passar a analisar, em cada setor, as causas dos

acidentes mortais. Poderemos ento confirmar que as
tecnologias antiquadas no so, na perspectiva do trabalhador, as mais seguras.
As duas primeiras rubricas do quadro 3 correspondem indubitavelmente s formas tcnicas mais antiquadas e so responsveis por mais de metade das mortes
no setor. Quanto s restantes, de notar que, dos acidentes mortais registrados com mquinas, 40010 resultaram de queda dos trabalhadores com as mquinas que
manobravam.
Na agricultura, as mortes decorrentes de formas tecnolgicas mais modernas so sobretudo as que resultam
do esmagamento por acidente com trator, geralmente
por este ter-se voltado; mas inclumos aqui tambm os
acidentes mortais resultantes do uso de outras mquinas, ou do uso de explosivos para rachar lenha. As mortes resultantes das formas tecnolgicas mais antiquadas
so sobretudo devidas a quedas do alto de rvores, ao
manuseio de alfaias tradicionais, a esmagamento pelo
gado (ver quadro 4).
41

Chamamos ateno para o fato de os acidentes mortais com tcnicas relativamente mais modernas serem
mais importantes precisamente na agricultura, que o
setor econmico mais tradicional. Isto evidencia a falta de preparao dos trabalhadores que utilizam tais tcnicas, que resultante do baixo nvel das despesas com
mo-de-obra; apesar de serem introduzidas na agricultura algumas tcnicas novas, a preparao dos camponeses em Portugal continua na generalidade dos casos
a limitar-se s tcnicas tradicionais.

Quadro 4
Causas de acidentes mortais de trabalho no setor
de agricultura
Causas

(%)

Relativas a tcnicas mais antiquadas

Relativas a tcnicas mais modernas

44,0
56,0

Na medida em que todos os casos ocorridos na primeira rubrica do quadro 5 se deve a barcos de pesca, e
sendo conhecidas as caractersticas em geral bastante
primitivas da frota pesqueira portuguesa, podem esses
acidentes considerar-se inseridos nas formas antiquadas. Assim, essas formas so responsveis praticamente
pela totalidade dos acidentes mortais no setor.

Quadro 5
Causas de acidentes mortais de trabalho no setor
de pesca e navegao
Causas

(%)

Naufrgios e afogamentos
Quedas a bordo
Fugas de gs e exploses

95,0
1,0
4,0

No setor de energia e indstria (ver quadro 6) que,

de antemo, se poderia esperar um mais elevado ndice
de acidentes mortais devidos a tecnologias mais sofisticadas. Pelo contrrio, logo as duas primeiras rubricas,
que perfazem mais de 1/6 do total no setor, se devem

Quadro 6
Causas de acidentes mortais de trabalho no setor
de energia e indstria
Causas
Quedas pessoais e afogamentos
Esmagamento sob material ou mquina
no manobrada pelo prprio
Eletrocusso
Exploses (15% das quais em oficinas de
pirotecnia)
Morte pela mquina ou veculo que manobrava
Incndio e queimaduras
Intoxicao qumica

42

(%)

7,0
11,0
25,0
37,0
12,0
4,0
4,0

aos acidentes mais rudimentares: em geral, ou queda do

prprio, ou queda de material. As mortes por eletrocusso atingem um nvel altssimo, com 1/4 do total no setor. Isto mostra como, quando ocorre a utilizao de
tecnologias um pouco mais evoludas, os acidentes mortais se devem s formas mais atrasadas da sua utilizao: isolamentos deficientes, insuficientes sistemas de
preveno. Mesmo em ramos industriais que empregam
tcnicas relativamente avanadas, os acidentes mortais
devem-se freqentemente a deficincias de carter bastante primitivo. Por isso, e relativamente ao setor em
que ocorrem, pensamos que as mortes por eletrocusso
devem inserir -se entre os acidentes devidos ao uso de tecnologias antiquadas.
As exploses so mais difceis de classificar, variando muito de caso para caso. Mas pode-se proceder a uma
anlise elementar se tido em conta que, dos casos assinalados de morte por exploso, 41070(que correspondem a 15% do total do setor) ocorreram em oficinas de
pirotecnia, que se contam entre as mais primitivas tecnologicamente no pas. Assim, parece-nos que estes
15% do total de acidentes mortais no setor ocorridos em
oficinas de pirotecnia se devem adicionar aos anteriores 43 % considerados como decorrendo de tcnicas antiquadas, o que perfaz um total de 58%. Em concluso,
elucidativo que no setor econmico onde se encontram
tecnologias mais avanadas largamente mais de metade dos acidentes mortais se deva a tcnicas antiquadas
ou utilizao arcaica de tecnologias modernas.

Quadro 7
Causas de acidentes mortais de trabalho no setor
de construo e outras obras
Causas

(%)

Quedas pessoais
Desabamento de terras
Derrocada da construo
Quedas de materiais
Eletrocusso
Incndios
Acidentes com mquinas ou veculos nomanobrados pelo prprio
Acidentes com mquinas ou veculos
manobrados pelo prprio
Intoxicaes

37,0
30,0
5,5
7;S

9,0
0,5
2,0
7,0
1,5

o trabalho de construo e as obras em geral so um

setor, em Portugal como na maior parte dos pases, onde predominam tcnicas antiquadas. Apesar disso, impressionante constatar (como se v no quadro 7) que
mais de 1/3 das mortes neste setor se deve ao mais primitivo dos acidentes, aquele em que o trabalhador cai
do alto de um andaime ou do edifcio em construo.
E tambm mais de 1/3 dos acidentes mortais no setor
deve-se ao desmoronamento
dos terrenos ou da construo. S as trs ltimas rubricas se podem considerar
indcio do emprego de tecnologias mais avanadas e, em
conjunto, perfazem apenas 1/10 dos acidentes mortais
neste setor.
No quadro 8 verifica-se que no setor de descarga e
transportes metade das mortes deve-se aos acidentes
Revista de Administrrzo de EmpreS4s

mais primitivos, os que resultam de quedas dos trabalhadores ou de materiais. Praticamente a outra metade
das mortes deve-se a acidentes resultantes de formas arcaicas de utilizao de tcnicas relativamente evoludas:
a eletrocusso e o atropelamento por veculo motorizado ou por trem. Do nmero total de itens registrados,
apenas um se refere a tecnologias mais evoludas: exploso durante a descarga de caminhes-tanques cheios de
produtos qumicos.

Quadro 8
Causasde acidentes mortais de trabalho no setor
de descargae transportes
Causas

(%)

Queda pessoal ou afogamento

Queda de materiais ou de carga
Eletrocusso
Acidente com o veculo ou trem
Exploso do produto

30,0
20,0
10,0
37,0
3,0

s mesmas constataes se chega quando se observam os casos dispersos que restam (ver quadro 9), embora o seu escasso nmero torne a amostragem muito
pouco significativa.

Quadro 9
Causasde acidentes mortais de trabalho em
outros setores
Causas

(%)

Queda ou afogamento
Atropelamento
Corte com faca
Morte por mquina que manobrava
Suicdio por despedimento ou por ameaa
de despedimento

20,0
20,0
10,0
20,0
30,0

Apesar das restries de anlises j indicadas, pode

observar-se que pelo menos metade destas mortes se deve a acidentes de tipo muito primitivo.
Quanto ao suicdio, inqualificvel nos termos que
aqui temos vindo a utilizar.
Em concluso: 750/0, ou seja, 3/4 dos acidentes de
trabalho mortais verificados nesta amostragem, devem-se a tecnologias primitivas ou utilizao arcaica
de tecnologias mais evoludas.
H que notar ainda que grande parte destas notcias
publicadas no DPresulta de informaes de correspondentes desse jornal, que trabalham sobretudo a partir
dos maiores aglomerados populacionais, onde superior a percentagem de empresas tecnologicamente mais
avanadas. Assim, o grande peso tido nestes acidentes
mortais pelas tecnologias mais antiquadas seria sem dvida alguma ainda superior, se chegassem informaes
de localidades no cobertas pela rede dos correspondentes.
Acidentes de trabalho

4. ACIDENTES DE TRABALHO E MAIS- VALIA

Na crise que o capitalismo atravessa desde meados da
dcada de 70, e nomeadamente tendo em conta a retrao dos investimentos nas tecnologias mais avanadas,
numerosos setores econmicos procuram desenvolver
a mais-valia absoluta. Quer isto dizer que esses setores
do capitalismo pretendem aumentar a explorao sobretudo mediante o arrocho salarial, deixando deteriorar
as condies de trabalho, prolongando jornadas de trabalho. neste contexto que se mantm em vigor as formas tecnolgicas mais atrasadas, ou que se utilizam de
forma arcaica tecnologias relativamente evoludas. Os
ecolgicos so os apologistas deste tipo de orientaes.
E a anlise das causas dos acidentes mortais de trabalho em Portugal revela o carter inteiramente demaggico das propostas ecolgicas. As tcnicas de produo
mais antiquadas e tradicionais no so mais' 'humanas"
do que quaisquer outras tcnicas utilizadas no capitalismo.
A cada tipo particular de explorao correspondem
tipos particulares de acidentes de trabalho. Os setores
tecnologicamente mais evoludos, os que apresentam
maior taxa de crescimento, so aqueles onde se explora o trabalhador sobretudo mediante a forma da
mais-valia relativa. Quer isto dizer que a os capitalistas, alm de diminurem os custos de produo dos bens
adquiridos pela classe operria, procuram aumentar a
produtividade e a intensidade do trabalho. Atualmente muitas empresas inovam nesta orientao da mais-valia relativa, pretendendo explorar, no s a fora fsica
do trabalhador, mas tambm a sua capacidade intelectual, as suas potencialidades criadoras e imaginativas.
Os acidentes de trabalho so aqui de tipos diferentes.
Haver menos acidentes que resultam em morte imediata, mas aumenta consideravelmente o nmero e a percentagem dos acidentes de tipo psicolgico, em que os
efeitos mortais so mais difceis de contabilizar - o que
tem para o capitalismo enormes vantagens demaggicas. Mas os trabalhadores no deixam de sentir esses
efeitos na sua vida quotidiana. Em resumo, nuns casos
temos acidentes em grande parte localizados no tempo
e, quando so mortais, a morte segue-sefreqentemente
de imediato. Nos outros casos temos acidentes que se
prolongam pelo tempo, de onde no resultam mortes
imediatas, mas vidas que no valem a pena viver-se.
Uma empresa pode ter edifcios administrativos luxuosos, gastar rios de dinheiro em publicidade, investir em tecnologias inovadoras - com a condio porm
de manter as condies de trabalho num nvel sempre
mais primitivo do que o das restantes tecnologias empregadas. primeira vista poderia parecer que naqueles setores onde se desenvolve a mais-valia relativa, sobretudo nas empresas onde se procura explorar no s
a fora fsica mas tambm a capacidade intelectual do
trabalhador, o capitalista tivesse interesse em melhorar
as condies de trabalho. A realidade, porm, diferente. Essas novas condies de trabalho sero talvez
melhores do que as anteriores mas, sobretudo, so diferentes, porque o capitalista procura agora explorar capacidades criativas do operro que antes deixava inaproveitadas. Mas, mesmo que essas novas condies de
43

trabalho sejam melhores do que as anteriores, elas tm

sempre um nvel muito inferior ao dos restantes aspectos da tecnologia material e s condies administrativas reinantes no resto da empresa. E, sob o ponto de vista do acrscimo de esforo intelectual que exigido ao
trabalhador,
essas novas condies de trabalho so
igualmente causadoras de acidentes - neste caso, sobretudo os acidentes de tipo psicolgico.
Para o capitalista, a fora de trabalho operria precisamente aquele item onde os custos devem ser refreados. Na anlise que fizemos do caso portugus pudemos
observar um exemplo flagrante desse fato, quando vimos a grande percentagem de acidentes mortais resultantes das formas arcaicas de utilizao de tecnologias
relativamente evoludas. Um capitalista pode proceder
a considerveis investimentos tecnolgicos, mas nunca a remodelao das condies de trabalho propor-

Publicaes
Administrao
1.

K na gerncia de materiais
Joary Corra
1.a edio - 1978 - Cz$ 122,00

cional a esses novos investimentos. Assim, mesmo na

empresa mais evoluda do ramo industrial mais avanado, as condies de trabalho, se podem parecer boas
relativamente s que existem noutros ramos e noutras
empresas, so sempre ms por comparao com as despesas de maquinaria e as restantes instalaes materiais
e administrativas dessa empresa. E assim o capital mostra claramente as hierarquias em que se fundamenta e
o tipo de disciplina que pretende impor.
do operrio, e exclusivamente dele, que vem o lucro do capitalista. Por isso podem os capitalistas economizar em tudo o que diz respeito s condies de trabalho mais do que economizam nos restantes custos de
produo. E por isso os acidentes de trabalho acompanham inevitavelmente
o sistema de explorao
da
mais-valia.

t1

~
__

2.

Reforma administrativa na Era de Vargas

Beatriz M. de Souza Wahrlich
1.a edio - 1983 - Cz$ 817,00

3.

Construo Civil e criao de empregos

Carlos Ernesto Ferreira
.
1.aedio-1976Cz$111,OO

JI;\
@)

Sade~
Sade & Sistemas

Mario M. Chaves
3.a edo - 1980
Cz$ 184,00

o Corao

e sade

(Bolsilivros da Unesco n.O 7)

F. Soler Sabaris (Coord.)
1.a edio - 1977
Cz$ 138,00
Demanda de sade no
Brasil: dois estudos de caso

Uriel de Magalhes
1.a edio - 1980
Cz$ 90,00

NAS LIVRARIAS DA FGVou pelo

reembolso postal.
Fundao Getulio Vargas/Editora
Diviso de Vendas - Caixa Postal
9052
20.000 - Rio de Janeiro-Rl

44

Revista de Administrao de Empresas