ANLISE DO CONTROLE DE ENERGIA EM ESTACAS HLICE

CONTNUA PELA METODOLOGIA SCCAP

ALEXANDRE DUARTE LEITE DA SILVA

Projeto de Graduao apresentado ao Curso de Engenharia

Civil da Escola Politcnica, Universidade Federal do Rio
de Janeiro, como parte dos requisitos necessrios
obteno do ttulo de Engenheiro.

Orientador: Fernando Artur Brasil Danziger

RIO DE JANEIRO
MARO de 2014

ANLISE DO CONTROLE DE ENERGIA EM ESTACAS HLICE

CONTNUA PELA METODOLOGIA SCCAP

Alexandre Duarte Leite da Silva

PROJETO DE GRADUAO SUBMETIDO AO CORPO DOCENTE DO CURSO

DE ENGENHARIA CIVIL DA ESCOLA POLITCNICA DA UNIVERSIDADE
FEDERAL DO RIO DE JANEIRO COMO PARTE DOS REQUISITOS
NECESSRIOS PARA A OBTENO DO GRAU DE ENGENHEIRO CIVIL.

Examinado por:
______________________________________________
Prof. Fernando Artur Brasil Danziger, D.Sc.
______________________________________________
Prof. Francisco de Rezende Lopes, Ph.D.
______________________________________________
Prof. Gustavo Vaz de Mello Guimares, M.Sc.

RIO DE JANEIRO, RJ - BRASIL

MARO DE 2014

ii

Duarte Leite, Alexandre

Anlise do controle de energia em estacas hlice contnua pela
metodologia SCCAP/ Alexandre Duarte Leite da Silva. - Rio de
Janeiro: UFRJ/ Escola Politcnica, 2014.
ix, 140 p.: il.; 29,7 cm.
Orientador: Fernando Artur Brasil Danziger
Projeto de Graduao - UFRJ/ Escola Politcnica/ Curso de
Engenharia Civil, 2014.
Referncias Bibliogrficas: p. 130-140
1. Controle de qualidade.
2. Estaca hlice contnua.
3. Energia de perfurao.
4. Metodologia SCCAP
I. Danziger, F.A.B.
II. Universidade Federal do Rio de Janeiro, UFRJ, Escola
Politcnica, Curso de Engenharia Civil.
III. Ttulo.

iii

Ao amor, dedicao e apoio durante todos esses anos, de minha noiva Nicole.
Aos meus sogros, Marco e Mrcia, sua me Clia e minha cunhada, Aline, por todo
amor e compreenso que tiveram comigo durante todos esses anos.
minha me, Rosangela e minha tia, Rosamaria, pelo apoio em meus estudos e
dedicao em minha criao.
Ao meu pai, eng. Leite, por todos os conselhos e por despertar em mim a vontade de ser
engenheiro e sua esposa, Norma, por todo o carinho que tem comigo.
Ao meu irmo, Pedro, pelos momentos de alegria e companheirismo.
minha tia, Elza, e meus primos, Anita e Gustavo, pela ajuda e compreenso nos
momentos bons e ruins.
Em memria de minha bisav, Albertina Duarte e de meu tio, Jos Antnio Duarte.

iv

AGRADECIMENTOS

Aos integrantes da banca avaliadora, prof. Francisco de Rezende Lopes, prof.

Gustavo Vaz de Mello Guimares e prof. Fernando Artur Brasil Danziger, pela presena
na defesa do presente trabalho, permitindo a concluso deste projeto de graduao.
Agradeo especialmente ao meu orientador, prof. Fernando Artur Brasil Danziger, pela
indicao do tema, reviso do texto, pela ateno com que me atendeu em todas as
vezes em que o procurei e principalmente, por despertar em mim o interesse pela rea
geotcnica.
A todos os professores pelo valioso conhecimento transmitido. Em especial aos
professores Ricardo Antonini, Cludia Eboli, Fernando Danziger, Gustavo Vaz, Marcos
Barreto, Leonardo Becker, Alosio Pina, Andr Avelar, Michle Pfeil, Sergio
Hampshire, Martinho, Ian Schumann, Maria Cristina, Couto, Batista, Laura Motta e
Gilberto Fialho.
Agradeo a toda a minha famlia pelo apoio e por ter proporcionado minha
continuidade nos estudos.
Agradeo tambm famlia da minha noiva, que considero como minha famlia
tambm, por toda a ajuda, compreenso e amor que deles recebi.
Em especial, agradeo minha noiva, Nicole, por estar sempre ao meu lado,
ajudando de todas as maneiras possveis, dando fora, incentivando, aconselhando e me
mantendo firme nos momentos mais difceis. Muito do que sou hoje devo a ela.
Aos meus amigos (Matheus, Igor, Lus Fernando, Nelson, Vitor, Bernardo e
Erlon), e todos os que estiveram comigo ao longo da graduao, pelas conversas, pelos
estudos, pela troca de experincias e principalmente pela amizade que levarei comigo
em minha vida.

Resumo do Projeto de Graduao apresentado Escola Politcnica/UFRJ como parte

dos requisitos necessrios para a obteno do grau de Engenheiro Civil.
Anlise do controle de energia em estacas hlice contnua pela metodologia SCCAP
Alexandre Duarte Leite da Silva
Maro/2014
Orientador: Fernando Artur Brasil Danziger
Curso: Engenharia Civil
O controle de execuo de estacas hlice contnua crucial, pois o desempenho
afetado pelos procedimentos executivos adotados, e os efeitos causados so de difcil
mensurao. A metodologia para o controle de qualidade abordado nesse trabalho tem o
objetivo de possibilitar a verificao in situ das estacas hlice contnua quanto
capacidade de carga e deformabilidade, ainda na etapa de perfurao das estacas. A
metodologia aplicada permite que tomadas de deciso sejam feitas, durante a execuo
das estacas, baseando-se em dados de energia medidos e correlaes com provas de
carga. O trabalho apresenta a metodologia SCCAP e suas bases tericas, exaltando as
vantagens e desvantagens de seu uso para o controle de estaqueamentos. A influncia na
capacidade de carga e na deformabilidade das estacas em funo das atividades de
perfurao e concretagem analisada. Utilizaram dos dados experimentais obtidos na
tese de doutorado de Silva (2011) e os conceitos adquiridos ao longo do curso, com a
preocupao de estimular a realizao de controle de qualidade nas estacas hlice
contnua.
Palavras-chave: SCCAP, Controle executivo, estacas tipo hlice contnua, energia.

vi

Abstract of Undergraduate Project presented to POLI/UFRJ as a partial fulfillment of

the requirements for the degree of Engineer.
Analysis on the control of energy of continuous flight auger piles by SCCAPs
methodology
Alexandre Duarte Leite da Silva
March/2014
Advisor: Fernando Artur Brasil Danziger
Course: Civil Engineering
The control of the execution of CFA piles is crucial, because the performances of the
piles are affected by the executive procedures adopted, and the effects caused are hard
to be measured. The adressed methodology for the quality control in this paper has the
objective to enable the in situ verification of the boring piles, in special for continuous
flight auger piles, concerning the bearing capacity and deformability. The applied
methodology permits that decisions can be made, during the drilling step of the piles,
based in energy data measured and correlations with load tests. The paper presents the
SCCAPs methodology and its theorical bases, remarking the advantages and
disadvantages of its use on the control of the piles. The influence in the bearing
capacity and in deformability according the drilling step and concreting step is analysed.
It was used the experimental data obtained in Silva (2011) and concepts acquired along
of this course, worried in stimulate the performing of quality control in CFA piles.
Keywords: SCCAP, Executive control, continuous flight auger, energy.

vii

SUMRIO
1

Introduo .................................................................................................. 1

1.1
1.2
1.3

Generalidades ................................................................................................................. 1
Objetivos ......................................................................................................................... 3
Apresentao do trabalho ............................................................................................... 4

Reviso bibliogrfica................................................................................. 5

2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9
2.10
2.11

Controle de qualidade dos estaqueamentos .................................................................... 5

Mtodo probabilstico (anlise de confiabilidade) ......................................................... 6
Estacas tipo hlice contnua ............................................................................................ 8
Estaqueamentos escavados controlados atravs da energia .......................................... 13
Influncia da Variabilidade Geotcnica ........................................................................ 16
Incertezas em obras geotcnicas ................................................................................... 17
Ensaios de Campo......................................................................................................... 19
Capacidade de carga e carga admissvel ....................................................................... 20
Desempenho das fundaes .......................................................................................... 24
Efeitos causados pela presena da tenso residual em provas de carga ....................... 24
Anlise de provas de carga (curvas carga x recalque) .................................................. 26

Descries e Anlises ............................................................................... 31

3.1

3.15.1
3.15.2
3.15.3
3.15.4
3.16

Descrio simplificada da metodologia SCCAP e regio de realizao da

pesquisa......................................................................................................................... 31
Aspectos geolgicos, geotcnicos e pedolgicos ......................................................... 31
Caracterizao fsica e mineralgica ............................................................................ 33
Energia e Trabalho ........................................................................................................ 35
Processo de escavao e aquisio de dados ................................................................ 40
Rotinas bsicas aplicadas ao monitoramento de estacas escavadas ............................. 42
Definio e importncia da velocidade crtica de perfurao ....................................... 46
Definio e importncia da velocidade crtica de concretagem ................................... 47
Importncia do tratamento estatstico ........................................................................... 48
Conceito de confiabilidade dos estaqueamentos .......................................................... 51
As rotinas utilizadas pela metodologia SCCAP ........................................................... 51
ndice de confiabilidade ................................................................................................ 54
Relao capacidade de carga x energia......................................................................... 57
Provas de carga ............................................................................................................. 58
Mtodos de interpretao e de extrapolao de curvas carga-recalque obtidas em
provas de carga esttica ................................................................................................ 61
Mtodo de Van der Veen (1953) ................................................................................... 61
Conceito de Rigidez, Dcourt (1996) ........................................................................... 63
Camapum de Carvalho et al. (2008 e 2010)................................................................. 64
Metodologia da NBR 6122 (ABNT, 2010): ................................................................... 65
Desempenho aplicado s estacas tipo hlice contnua. ................................................. 67

Anlise DOS Resultados ......................................................................... 72

4.1
4.2
4.3

Procedimentos seguidos................................................................................................ 72
Caracterizao geotcnica e mineralgica .................................................................... 73
Fatores que influem nas anlises de provas de carga instrumentadas. ......................... 80

3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
3.10
3.11
3.12
3.13
3.14
3.15

viii

4.4
4.4.1
4.4.2
4.4.3
4.5
4.6
4.7

Resultados e anlises das provas de carga instrumentadas ........................................... 84

Stio 2 ............................................................................................................................ 84
Stio 10 .......................................................................................................................... 89
Stios 11 e 12 ................................................................................................................. 92
Influncia da presso de injeo no desempenho das estacas hlice contnua. ............ 97
Controle de estaqueamentos pela medio de energia requerida para execuo de
estacas ......................................................................................................................... 107
Metodologia SCCAP .................................................................................................. 122

Concluses E SUGESTES PARA FUTURAS PESQUISAS.......... 126

5.1
5.2

Concluses .................................................................................................................. 126

Sugestes para futuras pesquisas ................................................................................ 129

Referncias bibliogrficas .................................................................... 130

ix

1 INTRODUO
1.1 Generalidades
Os atuais mtodos existentes e aplicados na prtica quanto ao controle de
qualidade das fundaes escavadas em geral so escassos e tm pouca base terica
(Silva, 2011). A previso de comportamentos e os controles de execuo so baseados
fortemente no empirismo, a isto se somam as incertezas inerentes aos solos, falta de
estudos preliminares mais completos sobre os subsolos e desvios entre projeto e
execuo. Silva (2011) defende um controle mais rigoroso na etapa de execuo dos
estaqueamentos escavados, usando para isso a metodologia SCCAP (anagrama para
Silva, Camapum de Carvalho, Arajo e Paolucci). Mesmo com as evolues nos
mtodos de previso de comportamento e nas modelagens computacionais e
matemticas, aquele autor enfatiza a necessidade do desenvolvimento de novos mtodos
que possam orientar e corrigir procedimentos durante a etapa de execuo em campo,
esta preocupao quanto etapa construtiva compartilhada por diversos autores, entre
eles Mandolini (2002).
As anlises de segurana em fundaes so feitas, geralmente, apenas na etapa
de projeto, com mtodos carregados de determinismos, assumindo alguns parmetros
envolvidos como sendo verdadeiros para todo o perfil de solo (como se o macio fosse
homogneo), e os mtodos de clculo como absolutamente corretos, mesmo sendo
realizados para um modelo que tenta retratar a realidade. Um controle de qualidade mais
efetivo permitiria a tomada de deciso no ato da execuo, caso houvesse algum
problema, conferindo maior confiabilidade obra,

certificando o estaqueamento

conforme o projeto e atestando seu desempenho usando bases mais confiveis.

A metodologia SCCAP, analisada no presente trabalho, baseia-se na correlao
da capacidade de carga da estaca, sua deformabilidade e os resultados obtidos no ensaio
SPT com a energia medida para executar um furo para execuo de uma estaca
escavada. Alm disso, o mtodo usa um tratamento probabilstico associado,
objetivando controlar

a variao de energias demandadas para escavar estacas

semelhantes de um mesmo estaqueamento, criando critrios de aceitao baseados em

parmetros probabilsticos que limitam a energia mnima que deve ser superada, para
que o comportamento das estacas seja semelhante ao comportamento das estacas da
amostra. Para aferir os resultados obtidos pelo SCCAP, Silva (2011) usou um banco de
dados dos resultados obtidos em diversas provas de carga esttica e previses baseadas
nos mtodos semiempricos baseados no ensaio SPT. Segundo Silva (2011) possvel a
extenso da mesma ideia para o controle executivo de estacas escavadas em geral,
havendo tambm a possibilidade de expanso para furos de tneis (executados com
tuneladoras do tipo TBM), desde que se entendam as foras atuantes no processo de
escavao e seja possvel a mensurao dessas foras, bem como os deslocamentos
associados elas, possibilitando o clculo da energia necessria para execuo dos
furos.
Atrelada a uma melhoria na campanha de reconhecimento dos subsolos, para
melhor conhecer seu comportamento geotcnico, esse mtodo visa controlar a execuo
da estaca hlice contnua, certificando a execuo em relao ao projeto, conferindo
melhor desempenho da fundao nos quesitos segurana e economia. Adicionalmente,
deve-se levar em considerao o comportamento da superestrutura e do sistema solofundao, que so essenciais para o desempenho da fundao.
Entender e medir o consumo de energia durante o processo de escavao de uma
estaca muito importante para o controle, em tempo real, do estaqueamento como um
todo. O ponto de partida utilizar caractersticas estatsticas de uma amostra de um
estaqueamento ou de um banco de dados aferido e a partir dessa amostra energtica
comparar com, as j consagradas, formas de estimativa da capacidade de carga e, assim
estabelecer uma relao que se mostre aceitvel e que possa ser usada para interpretar os
dados sobre a energia gasta para a execuo da estaca tipo hlice contnua.
Por ser um mtodo baseado na correlao entre energia necessria para executar
a escavao para execuo da estaca tipo hlice contnua e a capacidade de carga real
que esta fundao ter, a energia medida deve ser tratada como varivel aleatria,
sofrendo tratamentos probabilsticos para melhor calibrar a relao.

1.2 Objetivos
So os seguintes os objetivos do presente trabalho:

i.

Entender e discutir essa nova metodologia (SCCAP) para controle

executivo de estacas escavadas (focando em estacas tipo hlice
contnua), baseada em conceitos fsicos bem conhecidos e tratamentos
estatsticos. Entender as vantagens do uso do mtodo que pode ser usado
in loco para acompanhar e controlar em tempo real a execuo do
estaqueamento e certificar cada estaca, atestando sua adequao ao
projeto. O mtodo baseia-se, como j comentado, na medio da energia
necessria para a escavao de uma estaca e posterior comparao com
critrios de aceitao para verificar se a energia gasta para executar a
estaca aceitvel ou no e, consequentemente, se a capacidade de carga
real da estaca executada est de acordo com o requerido pelo projeto.

ii.

Entender como se procede escavao por estaca hlice contnua e a

partir desse entendimento (processo executivo, etapas operacionais e
funcionamento do maquinrio), conhecer as foras que atuam durante a
escavao, para assim poder quantificar a energia empenhada na
execuo das estacas hlice.

iii.

Entender como alguns tipos de solo influem no comportamento mecnico

das estacas e na transferncia de carga ao solo, na importncia da presso
de concretagem, na interao solo-fundao e no entendimento dos
resultados obtidos em provas de carga.

1.3 Apresentao do trabalho

O presente trabalho ficou dividido em cinco captulos, cujos contedos so:
Captulo 1 Apresentao da introduo ao tema, objetivo do trabalho,
importncia e motivao do controle de execuo analisado.
Captulo 2 - Apresenta a reviso bibliogrfica, onde so mostradas as teorias,
classificaes e principais conceitos utilizados nas discusses presentes em todo o
trabalho. Aborda tambm um breve histrico sobre as estacas tipo hlice contnua.
Captulo 3 - Descreve o mtodo SCCAP e analisa criticamente os conceitos
introduzidos nele e os procedimentos utilizados pelo software.
Captulo 4 - Concentra-se em mostrar os resultados obtidos por Silva (2011) e
as anlises efetuadas, fazendo observaes adicionais e discutindo algumas partes com
base em diversos outros autores.
Captulo 5 Concluses do trabalho e sugestes para futuras pesquisas.
Ao final deste trabalho so apresentadas as referncias bibliogrficas.

2 REVISO BIBLIOGRFICA
2.1 Controle de qualidade dos estaqueamentos
Sabe-se que, simplificadamente, as provas de carga podem ser divididas entre
provas de carga esttica ou dinmica e, a realizao de provas de carga para todas as
estacas do estaqueamento consome muito tempo e economicamente invivel. Alguns
ensaios usados como controle de qualidade em estacas (PDA, grfico RMX/DMX, PIT)
podem ser utilizados, mas tambm invivel economicamente faz-los em todas as
estacas de um estaqueamento. Segundo Silva (2011), o ensaio de PIT seria uma opo
mais vivel para ensaiar os estaqueamentos das obras, j que dentre os mtodos de
ensaio de integridade disponveis, o PIT o mais rpido e o que exige menor preparo
prvio da estaca, porm com uso mais voltado para a verificao da integridade das
estacas, o ensaio de PIT controvertido, sendo mais til na deteco de grandes defeitos
na concretagem das estacas do que na deteco de todos os possveis defeitos.
Mandolini (2002) afirma que tanto a capacidade de carga quanto a
deformabilidade de estacas tipo hlice contnua so fortemente influenciadas pelo tipo
de equipamento usado durante a etapa executiva da estaca e pelo operador da mquina.
Logo, o acompanhamento da execuo de estacas hlice contnuas, por engenheiro
geotcnico capacitado, deveria ser mais comum, pois um ponto crucial para o
desempenho futuro de cada estaca e, consequentemente, do estaqueamento como um
todo. As estacas tipo hlice contnua esto mais prximas de serem controladas de
maneira mais tcnica, isso porque j existem sistemas computacionais de
monitoramento executivo das estacas.
Ainda segundo Mandolini (2002), a importncia dada etapa executiva
subestimada na etapa de projeto, porm tem papel fundamental no desempenho da
estaca e, segundo ele, o uso de sistemas confiveis para monitorar e armazenar os dados
executivos das estacas tipo hlice contnua, gerados durante a execuo das mesmas,
altamente recomendado.

Os equipamentos de monitoramento eletrnico das estacas hlice permitem

monitorar, conforme a fabricante do sistema de monitoramento (Geodigitus, site), os
seguintes parmetros: Profundidade da base da estaca em relao ao nvel do terreno /
Tempo transcorrido durante a penetrao da hlice no solo / Inclinao da torre /
Velocidade de penetrao da hlice / Velocidade de extrao da hlice / Presso da
injeo do concreto / Volume gasto de concreto / Sobreconsumo de concreto. Por serem
medidas experimentais, um cuidado que se deve ter (e negligenciado) a aferio e
constante calibrao do aparato usado para realizao das medies destes parmetros,
objetivando o aumento na confiabilidade das medidas. Segundo Silva (2011), esses
dados podem ser acompanhados em tempo real na cabine do equipamento de execuo
das estacas tipo hlice contnua, ou podem ser recebidas em um escritrio atravs da
transmisso dos dados (via GSM, tecnologia de telefonia mvel). Os dados medidos
geram grficos que podem ser analisados e interpretados para a avaliao e o controle
de qualidade de cada estaca componente do estaqueamento.
Segundo Almeida Neto (2002), apesar do monitoramento das estacas hlice j
medir o valor do sobreconsumo de concreto e a variao da seo transversal ao longo
da profundidade, a acurcia dessas medidas discutvel. Imprecises e erros nos dados
fornecidos pela monitorao podem ocorrer por diversos motivos, destacando-se o
sistema de monitorao mal calibrado, danos nos sensores, bomba de concreto no
calibrada, etc.
Segundo Velloso (1990), apenas a partir do controle executivo e do controle de
qualidade efetivo de uma obra que se pode avaliar e, consequentemente, aprovar ou
no a mesma, resguardando at mesmo o profissional/empresa responsvel pela obra.

2.2 Mtodo probabilstico (anlise de confiabilidade)

Este mtodo visa garantir a segurana do projeto baseando-se nas teorias de
probabilidade e estatstica, aplicando os conceitos diretamente nos projetos e
quantificando as incertezas. Segundo Silva (2011), geralmente, os projetos geotcnicos,
em especial os de fundaes, no consideram a variabilidade de maneira adequada. Por
exemplo, a capacidade de carga, quando estimada por meio analtico, usa parmetros de
resistncia do solo que so obtidos a partir de valores caractersticos ou minorados.

Esses valores, por sua vez, se forem obtidos por uma quantidade reduzida de ensaios de
campo e de laboratrio, comprometem a representatividade dos parmetros. Esta prtica
aumenta a necessidade do uso de uma ferramenta com bases confiveis, que possa
medir o trabalho que est sendo executado, possibilitando ao executor saber se a estaca
escavada em execuo atende ou no as especificaes de projeto, com base em
critrios de aceitao.
Em engenharia tem-se a necessidade de quantificar os parmetros para, por meio
de modelos matemticos confiveis, fazer previses de comportamento, para assim
poder pensar e agir em prol da resoluo dos problemas futuros, que podem ou no vir a
acontecer. Especialmente no ramo de Geotecnia, a quantificao da maioria dos
parmetros dificultada, pois o meio de trabalho (solo) formado pela natureza, logo,
possui diversas variveis e incertezas. A segurana das fundaes, por exemplo, tem
diversas fontes de incertezas, tanto do lado das resistncias quanto do lado das
solicitaes atuantes nos elementos de fundao e, por esses motivos, a abordagem
probabilstica proporcionada pela anlise de confiabilidade muito til.
Ang e Tang (1984) salientam que um dos objetivos da engenharia garantir a
segurana e o desempenho satisfatrio das estruturas, durante sua vida til de projeto,
com o mximo de economia possvel, sem impactar a qualidade do projeto. Entretanto,
atingir esse objetivo geralmente no um problema simples, devido s inmeras
incertezas e variabilidades presentes (como j exposto). Portanto, sempre existir
alguma probabilidade de runa ou de mau desempenho por parte do objeto alvo de um
projeto. O que a abordagem probabilstica procura a quantificao desta segurana,
levando em considerao as incertezas inerentes a todo e qualquer projeto de
engenharia.
Ainda segundo Ang e Tang (1984), a segurana s pode ser atingida em termos
da probabilidade de que a capacidade resistiva ser suficiente para resistir mxima
ao ou combinao de aes que acontecero durante a vida til da estrutura.
Segundo Silva (2003), a anlise de confiabilidade ainda pouco usual no Brasil.
A autora, prope inclusive, uma formulao para clculo de carga admissvel de
estaqueamentos utilizando conceitos da teoria da confiabilidade, o que permitiria o
projeto da fundao levando em conta a probabilidade de runa tolerada.

A maioria dos autores que estudam tal abordagem concorda que a segurana
tambm deve ser garantida na etapa executiva das fundaes e que as condies de
projeto sejam verificadas.

2.3 Estacas tipo hlice contnua

Segundo a NBR 6122 (ABNT, 2010), estacas tipo hlice contnua so estacas
moldadas in loco, executadas mediante a introduo no terreno, por rotao, de um
trado helicoidal contnuo e de injeo de concreto pela prpria haste central do trado,
simultaneamente sua retirada, sendo a armadura colocada aps a concretagem.
Mandolini et al. (2005) apresentam um esquema (figura 2.1) do processo
executivo de estacas tipo hlice contnua, originadas na Holanda na dcada de 60.

Figura 2.1 - Sequenciamento de atividades para execuo de estacas hlice contnua

(Mandolini et al., 2005)

Segundo Velloso e Lopes (2010), as estacas tipo hlice contnua so executadas

na Europa e nos Estados Unidos desde a dcada de 70 e foram introduzidas no Brasil a
partir da dcada de 80. Pelo baixo nvel de vibrao e elevada produtividade, tem
grande aceitao no meio Geotcnico mundial. Os equipamentos mais comuns
permitem a execuo de estacas com dimetros compreendidos entre 30 e 100 cm e
comprimentos entre 15 e 30 m. Segundo a NBR 6122 (ABNT, 2010), os equipamentos

devem possuir as caractersticas mnimas mencionadas na tabela abaixo, alm de torque

compatvel com o dimetro da estaca e com a resistncia do solo a ser perfurado,
objetivando a mitigao do desconfinamento durante a etapa de perfurao.

Tabela 2.1 - Caractersticas mnimas dos equipamentos de perfurao - NBR 6122 (ABNT,
2010)

A etapa de perfurao consiste na introduo da hlice no terreno, por meio de

rotao transmitida por motores hidrulicos, at a cota de projeto, sem que a hlice seja
retirada da perfurao em momento algum. Alcanada a profundidade desejada (de
projeto ou corrigida), o concreto bombeado continuamente, sem interrupo, atravs
da haste central do helicoide. Segundo a NBR 6122 (ABNT, 2010), o equipamento de
perfurao deve ser posicionado e nivelado, assegurando a centralizao e verticalidade
da estaca (salvo em caso de estaca inclinada). Aconselha-se tambm a verificao do
dimetro do trado, para certificar que as premissas de projeto esto sendo seguidas.
Ao mesmo tempo em que a hlice retirada sem girar (ou girando, em sentido
igual ao da perfurao, lentamente), o concreto bombeado. Segundo Velloso e Lopes
(2010), a velocidade de extrao da hlice de dentro do furo deve permitir que a presso
no concreto seja mantida positiva. A presso do concreto deve garantir o preenchimento
total de todos os vazios deixados pela hlice. Deve-se verificar tambm se a tampa do
fundo da haste central est funcionando dentro do esperado, pois ela quem evita
entrada de gua na haste (mantendo o fator gua/cimento especificado) e evita a
contaminao do concreto pelo solo.
Ainda segundo Velloso e Lopes (2010), a concretagem segue at uma cota um
pouco acima da cota da superfcie do terreno (diferentemente do que recomenda a NBR
6122 (ABNT, 2010)), pois se a cota de arrasamento ficar abaixo do nvel do terreno,
preciso cuidar da estabilidade do furo no trecho no concretado, atrasando a execuo.
A NBR 6122 (ABNT, 2010) recomenda ainda que, em torno de 1% das estacas da obra,

sejam expostas at cota inferior cota de arrasamento e, se possvel, at o nvel dgua,

para verificao da integridade e qualidade do fuste.
O processo executivo da estaca tipo hlice contnua impe que a colocao da
armadura seja feita aps o trmino da concretagem. A "gaiola" de armadura
empurrada atravs do furo com concreto fresco manualmente pelos operrios ou com o
auxlio de pesos e/ou vibradores. De acordo com Velloso e Lopes (2010), as estacas
submetidas apenas a esforos compressivos tm apenas a chamada armadura de topo
que consiste em armadura no trecho superior (cerca de 3 ou 4 m a partir da cota de
arrasamento).
Quanto ao trao de concreto utilizado normalmente, a NBR 6122 (ABNT, 2010)
recomenda:

Consumo de cimento > 400 kg/m;

Abatimento no slump test = 22 3 cm;

Fator gua/cimento < 0,6;

Agregados formados por areia e pedrisco;

% de argamassa em massa > 55%;

Trao bombevel;

fck maior ou igual 20 MPa;

No caso de estacas submetidas tambm a esforos transversais ou de trao,

introduz-se armadura de maior comprimento (de 12 a 18 m). Na extremidade inferior, a
gaiola de armadura deve ter as barras ligeiramente curvadas, formando um cone, de tal
modo que facilite a introduo da armadura no concreto fresco. Cuidado adicional deve
ser tomado quanto aos espaadores, de preferncia plsticos do tipo rolete, pois os solos
so, naturalmente, um meio muito corrosivo e agressivo armadura e a forma em rolete
no atrapalha a colocao da armadura.
A execuo de estacas hlice envolve controles mais sofisticados e por isso
necessita de mais ateno de profissional capacitado (engenheiro geotcnico treinado)
no decorrer de sua execuo. Tanto para controle de execuo como para interpretao
das informaes obtidas no processo, esta prtica no feita com frequncia e pode
comprometer o desempenho das estacas, e consequentemente, do estaqueamento todo.

10

Atravs de diversos estudos, sabe-se que o equipamento usado na execuo da

estaca e seu respectivo operador influenciam muito o comportamento da estaca. Por
exemplo, usar equipamento de baixa velocidade de penetrao, mas com velocidade
angular alta, tende a gerar aumentos desnecessrios na seo do fuste da estaca,
afetando a interao solo-fuste. E essa velocidade no avano depende do maquinrio, do
passo da hlice, do ngulo de corte da lmina, do metal constituinte da lmina, do
estado de conservao da lmina, etc.
Os principais mtodos de capacidade de carga de estacas hlice contnua foram
comparados, por diversos autores, dentre eles, Magalhes (2005), com provas de carga,
estatisticamente. Foram analisados os desempenhos dos mesmos para verificar a
acurcia dos diversos mtodos existentes. As anlises mostraram que os mtodos de
Dcourt e Quaresma (Dcourt, 1996), Antunes e Cabral (1996) e Gotlieb et al. (2000)
apresentaram as melhores estimativas de capacidade de carga para estacas tipo hlice
contnua. Compararam-se tambm os recalques obtidos pela prova de carga com os
obtidos pelos mtodos elsticos de Randolph e Wroth e Poulos e Davis, obtendo-se boa
aproximao.
Segundo Anjos (2006), que executou provas de carga em grupos de fundao do
tipo estaca hlice contnua em verdadeira grandeza assentes num campo experimental
(localizado na UnB), chegou-se concluso que a qualidade da execuo das estacas
hlice influi tanto na capacidade de carga da estaca quanto no seu recalque e
deformabilidade, gerando reflexos no comportamento do estaqueamento como um todo.
Diversos estudos apontam que a etapa executiva de uma fundao ditar,
geralmente, a interao da fundao com o solo. A interao solo-fundao pode sofrer
alteraes dependendo do concreto injetado no furo (relao gua/cimento, suco
mtrica do solo ao redor, segregao do concreto, porosidade dos agregados grados,
etc.). O tempo decorrido entre a abertura do furo e a concretagem tambm influi na
capacidade de carga da estaca hlice contnua, como avaliado por Perez (1997).
Com base em ensaios de campo, observou-se que a configurao da hlice
exerce grande influncia no valor do torque necessrio para escavar os solos e
consequentemente influi na energia necessria para escavar a estaca at a cota de
projeto (influi na capacidade de carga da estaca). Logo, o helicoide do maquinrio deve

11

manter-se o mesmo ao longo da execuo das estacas, para que a comparao entre
energias possa ser feita efetivamente.
O desempenho das estacas helicoidais durante a etapa de instalao
influenciado por diversos fatores, como: passo da hlice, dimetro da hlice, ngulo de
corte da hlice, dimetro da haste interna, espessura da chapa da hlice, rugosidade da
hlice, forma da superfcie de corte da hlice e a forma da ponta da hlice.
Com base nesses estudos, percebe-se que uma preocupao que se deve ter
procurar usar sempre o mesmo modelo de equipamento de perfurao, tendo sempre
alguma hlice bastante semelhante (j que idntica impossvel) como pea de
reposio imediata. importante tambm contar com um plano de manuteno e
reparos eficiente, que trabalhe no intuito de minimizar atrasos execuo das estacas.
Caso isto no seja possvel, deve-se contar com a ajuda de profissionais mais
experientes, comunicando o fato ao projetista e ao consultor e, se for o caso, considerar
essa mudana no equipamento para avaliar qualitativamente a alterao que possa
ocorrer devido quebra da sistematizao do processo executivo ou, at mesmo,
aguardar a soluo do problema e refazer a calibrao antes de retomar a execuo das
demais estacas.
Segundo Poulos (2005), a prpria limpeza do furo tambm altera o
comportamento da estaca (curva carga x recalque), uma vez que a mobilizao da
resistncia de ponta demandaria um recalque muito maior, devido ao solo estar mais
compressvel na base (devido deposio de solo solto gerado no processo de
escavao para a execuo da estaca tipo hlice contnua).
Outros fatores, como: alvio de tenso durante a escavao (inevitvel) /
qualidade na concretagem da estaca / dimetro mximo de agregados do concreto /
presso de injeo do concreto / velocidade de preenchimento do furo, alteram o
comportamento das estacas.
Segundo Arajo et al. (2009), em uma mquina de escavao de estacas tipo
hlice contnua, o torque disponibilizado dependente da potncia dos motores
mecnicos, da bomba hidrulica, das cilindradas dos motores hidrulicos, das relaes
das engrenagens desde o pinho at a coroa, entre outros fatores.
Segundo Almeida Neto (2002), talvez o fator mais importante no desempenho
da estaca hlice seja a concretagem, principalmente quanto presso de injeo. A

12

presso de injeo, por outro lado, uma das caractersticas menos controladas em
campo, pois so facilmente modificadas e raramente feita calibrao antes das
concretagens. Segundo Silva (2011), fatores como: alvio de tenses durante a
escavao, dimetro do tubo de concretagem, trabalhabilidade do concreto, dimetros
dos agregados constituintes do concreto, presso de injeo do concreto, velocidade de
extrao da hlice, ascendncia do concreto pelo helicoide e ruptura lateral do fuste por
excesso de presso de injeo na concretagem afetam a qualidade e o desempenho da
estaca.
Como

indicam

os

estudos

citados,

diversos

fatores

influenciam

comportamento das estacas tipo hlice contnua (observado pela anlise de curvas carga
x recalque), por isso mesmo que a etapa de execuo das estacas escavadas (em
especial a estaca tipo hlice contnua) deve ser mais controlada, gerando a demanda por
uma metodologia de controle de execuo em tempo real, que d suporte para que o
engenheiro possa tomar decises acertadas e em curto intervalo de tempo.
Segundo Silva (2011), com o controle de todo o processo, iniciando pelo projeto
e suas premissas, passando pela execuo e concretagem, pode-se obter uma estaca tipo
hlice contnua que constitua uma fundao segura, econmica, confivel e
tecnicamente certificada em relao ao projeto. Ainda segundo Silva (2011), o
monitoramento das estacas tipo hlice contnua capta e indica aspectos construtivos
adotados, possibilitando a correo de procedimentos equivocados adotados durante a
execuo, antes mesmo de finalizar a etapa de perfurao.

2.4 Estaqueamentos
energia

escavados

controlados

atravs

da

Uma das primeiras atividades em um projeto de fundaes obter uma

expectativa de profundidade de assentamento e correspondente capacidade de carga da
fundao, baseando-se em projetos semelhantes ou nos resultados de ensaios de campo.
A atual situao brasileira, de economizar em investigaes geotcnicas e ensaios de
laboratrio ou de campo, reduz drasticamente a confiabilidade do projeto, pois no h
uma confirmao adequada dos parmetros adotados. A dita "economia" muitas vezes

13

contribui para o acontecimento de situaes que demandem grande aporte econmico

para serem solucionadas conduzindo, em diversos casos, a prejuzos importantes.
Segundo Aoki (1997, 2000), a energia de deformao uma varivel de grande
valia na definio da carga de ruptura do sistema solo-fundao usando uma curva carga
x recalque (obtida de provas de carga), pois quando a taxa de variao da energia tende
zero, isto significa que o conjunto solo-estaca est se aproximando da carga de
ruptura, a anlise de sua variao com o carregamento permite saber quo prximo se
encontra a ruptura, a rea sob a curva carga x recalque numericamente igual energia
de deformao acumulada pelo sistema estaca-solo. Alguns estudiosos propem o uso
da forma da curva carga-recalque como parmetro auxiliar no entendimento do
comportamento da estaca, numa tentativa de melhorar o conhecimento dos subsolos,
aumentando assim a confiabilidade nos dados obtidos e usados nos projetos.
Com a metodologia (SCCAP) proposta, Silva (2011) afirma que o controle
executivo de elementos de fundao passa a ser em tempo real, se for utilizado o
software acoplado ao sistema de monitoramento presente no maquinrio de execuo
das estacas tipo hlice contnua e, como benefcio, alcana-se a uniformizao do
estaqueamento quanto energia, e, portanto, quanto capacidade de carga. Gerando-se
assim uma espcie de superfcie de iguais capacidades de carga (certificando a execuo
em relao ao projeto), e isto agrega segurana e confiabilidade ao estaqueamento e em
alguns casos economia na execuo das estacas, ao mesmo tempo em que assegura ao
projetista que o comportamento esperado atingido.
Segundo Silva (2011), a lei de conservao de energia especialmente valiosa
no caso de sistemas com muitas variveis, tal como a escavao de uma estaca. Van
Impe (1998), partindo desse princpio props a equao (2.1) para calcular a energia
consumida para escavar uma estaca Atlas1, sugerindo que esta energia poderia servir
para controlar a capacidade de carga de estacas tipo hlice contnua.

(2.1)

Segundo a NBR 6122, uma estaca de deslocamento, de concreto moldado in loco, mediante a
introduo no terreno, por rotao, de um trado que ocasiona o deslocamento do solo junto ao fuste e
ponta, no havendo retirada de solo.

14

onde:
Es = Energia demandada para escavar uma estaca [J/m];
Nd = Fora de impulso vertical (Soma do peso prprio da perfuratriz com a
fora descendente) [N];
vi = Velocidade de penetrao vertical do helicoide [m/s];
ni = Velocidade angular do helicoide [Hz];
Mi = Torque aplicado ao helicoide [N.m];
A = rea da projeo plana do trado [m];

Um detalhe que vale a pena ser realado que a energia usada no deslocamento
lateral do solo junto ao fuste, quando da execuo da estaca Atlas, no responsvel
pelo avano vertical do furo e por isso a equao (2.1), obtida para estacas Atlas, pode
ser usada tambm para estacas hlice contnua. Portanto, deve ficar claro que a equao
(2.1) quantifica a energia dissipada na etapa de avano vertical da escavao.
Em seu trabalho, Silva (2011) mostrou que possvel associar ensaios de campo
e capacidade de carga com a energia necessria para escavar uma estaca.
Silva e Camapum de Carvalho (2010) observaram que, quando as estacas so
executadas em uma obra por um mesmo conjunto operador/mquina, em que o processo
de execuo repetitivo e sistematizado, a energia medida durante a execuo
proporcional capacidade de carga obtida por provas de carga ou estimada por mtodos
semiempricos que utilizam o ensaio SPT.
Na opinio do autor do presente trabalho, a desvantagem da metodologia
SCCAP que em obras grandes, mais longas, visto que podem ocorrer problemas com
o maquinrio e com o operador (e tais problemas so comuns) caso a mquina apresente
algum defeito, a opo esperar o reparo e a recalibrao do monitoramento (gerando
atrasos). Caso o operador falte por qualquer motivo, perde-se o controle e no se pode
avaliar se o resultado ser muito ou pouco diferente do obtido pelo outro operador,
supondo treinamentos/experincias similares para os dois operadores

(introduz-se

15

assim variao das energias obtidas, para mais ou para menos). As caractersticas das
obras atuais, em geral, no comportam tal tipo de detalhe, muito em decorrncia da falta
de planejamento, falta de pensamento antecipado sobre as possveis falhas e necessrias
solues. A obra deveria ser cada vez mais encarada como uma fbrica, e ter suas
atividades planejadas (nas trs escalas de tempo - curto, mdio e longo prazo) para se
obter maior eficincia, minimizando os atrasos.
Segundo Silva (2011), para quantificar a energia necessria para escavar uma
estaca, foram incorporadas ao software de monitoramento das estacas formulaes e
rotinas computacionais baseadas na conservao da energia e em conceitos estatsticos,
o SCCAP. As rotinas quantificam e registram a energia gasta pelo conjunto de foras
externas aplicadas ao helicoide durante a escavao de cada estaca de um
estaqueamento e tratam a populao de dados coletados estatisticamente, para controlar
o estaqueamento por meio das caractersticas estatsticas (mdia e desvio padro) de
uma amostra de energia correlacionada com a capacidade de carga (por meio de ensaio
ou por mtodos semi-empricos). A amostra obtida durante a execuo de algumas
estacas previamente selecionadas, de tal maneira que, na rea prxima s estacas da
amostra, exista resultado prvio de prova de carga ou resultados de ensaio SPT,
certificando que os elementos da amostra apresentem caractersticas conhecidas quanto
capacidade de carga. Esse processo possibilita o controle, em tempo real, de cada
estaca do estaqueamento, atravs da conservao de energia. Permite ento a correo
de profundidade de assentamento das estacas, em busca de uma superfcie resistente
tima, em termos de energia, e consequentemente, capacidade de carga e
deformabilidade. O SCCAP um conjunto de rotinas computacionais acopladas ao
sistema de monitoramento dos equipamentos de escavao de estacas tipo hlice
contnua, que gerenciam os dados obtidos pelo monitoramento do maquinrio e a
execuo do estaqueamento, garantindo que todas as estacas atendam aos critrios de
aceitao quanto capacidade de carga, validando o estaqueamento.
.

2.5 Influncia da Variabilidade Geotcnica

Segundo Silva (2011), os principais ensaios realizados na regio por ele
investigada (Braslia, Distrito Federal) so SPT, SPT-T e CPT. Porm o SPT-T no foi

16

considerado acurado, pois depende muito do operador, o SPT tambm depende muito
do operador, porm como o ensaio mais realizado no pas foi considerado.
Silva (2011) descreve a realidade geotcnica-geolgica do Distrito Federal,
frisando a existncia de uma espessa camada de solo no saturado em grande parte do
territrio daquela cidade. Um outro tipo de solo, muito frequente em Braslia (argila
porosa colapsvel com concrees laterticas), resulta em valores de NSPT pequenos
(devido destruio da estrutura original do solo), alta permeabilidade mesmo em se
tratando de argila (devido formao e preservao de macroporos) e elevado potencial
de colapso quando saturado.

Nesse tipo de solo, a deficincia na identificao da camada laterizada leva

equvocos quanto s previses da real capacidade de carga das estacas escavadas (em
especial, estacas tipo hlice contnua), pois calcula-se a capacidade de carga
considerando os valores subestimados pelo ensaio SPT, que no sero to baixos, pois o
mtodo executivo dessas estacas no tende a destruir a estrutura do solo.

2.6 Incertezas em obras geotcnicas

A abordagem probabilstica aplicada geotecnia tem uso crescente, afirma Silva
(2011), mas pouco uso observado na prtica. Geralmente, a confiabilidade nas obras
geotcnicas deixada de lado, muito provavelmente porque a grande maioria dos
profissionais no assunto no dominam os conceitos de probabilidade e estatstica,
devido, em parte, fraca base nos conceitos oferecidos nas faculdades brasileiras e
falta de aplicao em problemas de engenharia (principalmente em nvel de graduao).
O determinismo o conceito mais utilizado para as previses em geral, tais
como deformaes e capacidades de carga, principalmente em engenharia de fundaes.
Segundo Silva (2011), a engenharia de fundaes depara-se, primeiramente, com as
incertezas das condies de carregamento, que se entrelaam com as incertezas
intrnsecas ao solo e com a dificuldade de controle do processo executivo. O uso de
mtodos estatsticos deveria ser rotina para mitigar essas incertezas e reduzir os riscos
inerentes a qualquer projeto.

17

Segundo Silva (2011), o engenheiro geotcnico, em geral, confia na experincia

prvia e deixa de lado os conceitos probabilsticos, e isto s poderia ser feito caso o
modelo pudesse ser modificado durante a execuo, nos casos reais o comportamento
crtico s observado quando j tarde demais.
A heterogeneidade do solo gera um impacto significativo na confiabilidade e no
desempenho das fundaes, porm essa variabilidade dos parmetros pode ser tratada
mediante aplicao de mtodos probabilsticos. As variveis que influem na qualidade
das estacas podem ser tratadas como variveis aleatrias e sofrer tratamento estatstico
para lidar com as incertezas, as caractersticas populacionais podem ser controladas e
verificadas estatisticamente (comprimento, capacidade de carga, energia para
escavao, deformabilidade, etc). Geralmente, as distribuies so do tipo normal ou
Student, dependendo do tamanho da amostra (histogramas, curva sino, etc, so tambm
usados como ferramentas auxiliares). Segundo Ribeiro (2008), as anlises geotcnicas,
previses de deformaes e estimativas de fatores de segurana so realizadas com base
em mtodos determinsticos, que admitem como fixos e conhecidos os parmetros do
solo ou da rocha. Entretanto tais previses so afetadas por incertezas provenientes da
impossibilidade de reproduo fiel das condies reais (naturais) de campo em
laboratrio.
No trabalho de Christian et al. (1994), as incertezas dos solos so divididas em
duas grandes categorias, a primeira consistindo na variabilidade espacial inerente aos
solos e erros atrelados s medidas em si e a segunda consiste nos erros devido a
processos de amostragem e erros humanos.
Segundo Aoki (1997), a variabilidade geotcnica torna difcil a previso da
superfcie de assentamento de um estaqueamento que atenda geotcnica e
estruturalmente aos estados limites ltimo e de utilizao, pois a formao do macio
algo natural e por consequncia muito variada, alm das perturbaes impostas pelo
mtodo executivo das estacas. Aoki (1997) frisa a dificuldade de definir tal superfcie
por falta de mtodos confiveis (como a nega para as estacas cravadas). Alm da
variabilidade de comportamentos, inerente aos macios, h ainda o comportamento da
estrutura de fundao em si, que tambm varia consideravelmente, e do sistema soloestaca, que induz perturbaes que alteram as caractersticas do solo (pelo menos em
regies prximas fundao).

18

O conceito de confiabilidade objetiva obter a situao onde Resistncia >

Solicitaes, durante toda a vida til da fundao, com garantia comprovada
matematicamente. Pela dificuldade de quantificao de solicitaes mximas (oriundas
de diversas combinaes de aes) e das resistncias, estimativas e previses so
sempre necessrias para os problemas probabilsticos (incertezas so inevitveis e devese lidar com elas).
Segundo Silva (2011), a execuo de estacas escavadas em geral, assistidas pelo
software (SCCAP), permite aos interessados a verificao, em tempo real, da
capacidade de carga de cada estaca, permitindo assim um ajuste fino da execuo
(estaca por estaca). Problemas como a variabilidade estratigrfica do solo podem ento
ser superados, conferindo maior economia, segurana, confiabilidade e agilidade obra.

2.7 Ensaios de Campo

Segundo Silva (2011), ensaios como SPT, CPT, DMT, PMT, etc, so cada vez
mais usados para controle de qualidade das fundaes. Os avanos dos ensaios, dos
componentes eletrnicos e a evoluo da informtica tem permitido cada vez mais
agilidade na obteno de parmetros de projeto (quando ensaios mais refinados so
usados). O CPT/CPTU vem se consolidando mundialmente como um dos ensaios mais
importantes de campo (especialmente para conhecer a estratigrafia do macio, com
maior detalhe). As dificuldades presentes nos mtodos analticos estimulam o uso de
mtodos diretos. Por mtodos diretos, entendem-se mtodos semiempricos, alguns com
fundamentaes estatsticas, inclusive, a partir dos quais as medidas dos ensaios so
correlacionadas diretamente aos parmetros geotcnicos. J os mtodos indiretos usam
os resultados dos ensaios para a previso de propriedades, possibilitando a adoo de
parmetros.
Como se sabe, o SPT o ensaio mais usado na geotecnia brasileira para clculos
da estimativa da capacidade de carga das fundaes. Segundo Mota (2003), nos ltimos
vinte anos introduziram-se novos equipamentos de investigao, visando ampliar o uso
de diferentes tecnologias em diferentes condies de subsolo. Ensaios mais modernos,
como CPT/CPTU, DMT, pressimetro e outros, enriquecem a geotecnia brasileira,

19

somando-se sondagem percusso2 e permitindo um conhecimento mais profundo e

detalhado acerca dos subsolos, obtendo parmetros mais fiis situao dos macios e,
consequentemente, os projetos de fundaes so concebidos com maior acurcia e
confiabilidade, permitindo projetos mais econmicos e com segurana satisfatria em
relao aos diversos estados limites.
Segundo Anjos (2006), as correlaes existentes, baseadas no SPT, devem ser
tratadas com cuidado, pois o SPT possui uma variabilidade ainda grande de energias
aplicadas ao amostrador, devido ao carter manual de sua execuo no Brasil. Logo
muito dependente da equipe de execuo e das condies do equipamento utilizado, por
isso a correlao s cegas, com base apenas no SPT, deve ser repensada. Alm disso, o
ensaio SPT pode no representar de forma correta as resistncias em alguns tipos
especficos de solos (por exemplo, solos laterizados).
Sabe-se que o ensaio SPT no tem sensibilidade para fornecer informaes sobre
a resistncia de solos muito moles. Em muitos casos o sondador tem que limitar a
penetrao do conjunto e o significado do valor da penetrao em termos quantitativos
muito pequeno. Danziger et al. (2008) consideram mais til a restrio por parte do
operador na penetrao de 45 cm, juntamente com a obteno de amostras para
determinao do teor de umidade do solo nesses casos.
Segundo Silva (2011), teoricamente o ensaio de campo ideal deveria impor um
caminho de tenses e nvel de deformaes uniforme em toda a massa envolvida no
processo, alm de condio perfeitamente no drenada ou de total dissipao de poropresso, o que nem sempre possvel.

2.8 Capacidade de carga e carga admissvel

Segundo Van Impe (1994), a ruptura fsica do solo definida como a situao
em que h recalque muito grande para pequenos acrscimos de carga, ou seja, a ruptura
fsica implica em recalque infinito. Para Cintra e Aoki (1999), a ruptura fsica tambm
caracterizada por recalques teoricamente infinitos, concordando com Van Impe (1994),

Vale ressaltar que a sondagem tem uma grande importncia quanto a obteno de amostras do solo
(mesmo sendo uma amostra deformada).

20

j a ruptura convencional caracterizada, por exemplo, quando se atinge certo

deslocamento arbitrrio, porm, existem outros critrios.
Dcourt (1996), baseado no conceito de rigidez, definiu a ruptura fsica como a
carga que corresponde rigidez nula, sendo a rigidez uma relao entre carga e
recalque. Sendo assim a ruptura fsica corresponde derivada nula no grfico de carga x
recalque, impondo que o recalque seja infinito para um crescimento muito pequeno de
carga. Alguns autores, dentre eles Dcourt (1996) consideram que a ruptura fsica no
existe na realidade, sendo um conceito meramente terico e, sendo necessria a
definio da ruptura convencional, proposta diferentemente por diversos autores.
O trabalho de King et al. (2000), segundo Silva (2011), obteve concluses
acerca de estacas tipo hlice contnua, com o apoio de 12 provas de carga, e observou-se
entre outras coisas, que:

21

Atingiram-se cargas de pico no fuste para deslocamentos entre 7 e 14

mm, independentemente do dimetro da estaca.

As cargas ltimas (do fuste e da base) foram alcanadas para

deslocamentos da ordem 10 a 20 cm.

Nas 12 estacas ensaiadas, menos de 10% da capacidade de pico foi

atribuda resistncia da base.

As resistncias de pico no fuste foram dependentes da velocidade com

que a prova de carga foi realizada, rpida ou lenta, mas a resistncia
ltima do fuste foi dependente somente da magnitude do deslocamento.

Segundo Jamiolkowski (2003), geralmente aceito que a resistncia ltima da

base de estacas hlice contnua seja mobilizada quando o deslocamento est entre 5 e
10% do dimetro da base da estaca.
Segundo Van Impe (1994), h grande influncia do mtodo executivo da
fundao no comportamento das estacas. As modificaes das caractersticas e do
estado de tenso do solo ao redor das estacas so dependentes do tipo de instalao e
influenciam sensivelmente o desempenho futuro das fundaes.
Segundo Velloso e Lopes (2010), uma fundao corretamente dimensionada
apresenta, ao mesmo tempo, segurana em relao aos estados limite ltimos e aos
estados limite de servio, necessitando-se assim verificar a segurana em relao
capacidade de carga e em relao aos deslocamentos para cargas de servio.
A carga admissvel determinada a partir da carga de ruptura obtida em provas
de carga executadas de acordo com a NBR 12131 (ABNT, 2006). De acordo com a
NBR 6122 (ABNT, 2010), para que se obtenha a carga admissvel das estacas, a partir
de uma prova de carga, necessrio que:
a) A prova de carga seja esttica;
b) A prova de carga seja especificada na fase de projeto e executada no
incio da obra, possibilitando quaisquer adequaes do projeto para as
demais estacas;
c) A prova de carga seja levada at uma carga no mnimo duas vezes a
carga admissvel prevista em projeto.

22

H casos onde a prova de carga realizada na estaca pode no apresentar ruptura

ntida. Isto ocorre, segundo a NBR 6122 (ABNT, 2010), quando a capacidade de carga
da estaca superior carga mxima aplicada na prova de carga. Neste caso no
aconselhado o simples aumento do carregamento, pois todo o aparato usado foi
concebido para a carga mxima aplicada. Caso haja esse aumento da carga, poder
haver condies inseguras durante a etapa executiva da prova de carga.
Nessa circunstncia ainda pode-se usar a extrapolao da curva carga x recalque
para avaliao da carga de ruptura e a ruptura pode ser convencionada como a carga que
corresponde ao recalque calculado pela seguinte expresso, segundo a NBR 6122
(ABNT, 2010):

(2.2)
onde:
= Recalque correspondente carga de ruptura convencionada;
P = Carga de ruptura convencionada;
L = Comprimento total da estaca;
A = rea da seo transversal da estaca;
E = Mdulo de Young do material constituinte da estaca;
D = Dimetro do crculo circunscrito estaca ou, no caso de seo quadrada, o
dimetro do crculo de rea equivalente da seo transversal desta;

A curva carga-recalque deve ser obtida pelo tipo de prova de carga que reflita o
carregamento que ir atuar na estaca durante a sua vida til. aconselhada a realizao
de prova de carga dinmica, por exemplo, para ter uma ideia mais acurada do
comportamento do sistema solo-estaca em estacas que sero solicitadas por cargas
dinmicas importantes ao longo de sua vida til.
No caso presente, estacas tipo hlice contnua, a NBR 6122 (ABNT, 2010) ainda
tem o cuidado de especificar que no mximo 20% da carga admissvel seja suportada
pela ponta da estaca, isto porque, neste tipo de estaca, a limpeza deficiente do furo gera
uma camada de solo solto no contato base-solo, que influi severamente no
comportamento da curva carga x recalque da estaca, apresentando maiores recalques.

23

2.9 Desempenho das fundaes

Segundo a NBR 6122 (ABNT, 2010), o desempenho das fundaes deve ser
verificado atravs de pelo menos o monitoramento dos recalques medidos na estrutura,
sendo obrigatrio nos seguintes casos:
a) Estruturas nas quais a carga varivel significativa em relao carga
total, tais como silos e reservatrios;
b) Estruturas com mais de 60 m de altura do nvel do terreno at a cota mais
alta;
c) Elementos onde a relao altura/largura (menor largura) seja superior a
quatro;
d) Fundaes e estruturas no convencionais;
O monitoramento de outras grandezas tais como deslocamentos horizontais,
desaprumos, integridade estrutural e tenses atuantes so bem vindos, devendo o
resultado das medies ser comparado com as previses de projeto.
O projeto de fundaes deve ainda estabelecer o programa de monitoramento,
incluindo: referncias de nvel, especificao dos aparelhos de medida, especificao de
atividades necessrias para a medio acurada das grandezas necessrias, indicao de
frequncia de leituras, enfim, tudo que se julgue necessrio para proporcionar medies
acuradas e auxiliar a programao da realizao das medies [NBR 6122, (ABNT,
2010)].
A NBR 6122 (ABNT, 2010) torna obrigatria a execuo de provas de carga
estticas em obras com um nmero de estacas superior a 100 unidades, no caso de
estaqueamentos tipo hlice contnua, ou simplificadamente, deve-se fazer a prova de
carga esttica em 1% das estacas, arredondando este nmero para mais.

2.10 Efeitos causados pela presena da tenso residual em

provas de carga
Segundo Silva (2011), as cargas residuais so semelhantes s devidas ao atrito
negativo e surgem devido a vrios fatores, entre eles: perturbaes durante a instalao,
reconsolidao do solo aps instalao, ciclos de carregamentos em provas de cargas e
retrao do concreto. O fator retrao do concreto est sempre presente no caso de
estacas moldadas in loco (como o caso das estacas tipo hlice contnua).

24

Velloso e Lopes (2010) afirmam que as estacas sob influncia de tenses

residuais (de qualquer origem) apresentam em parte do fuste (trecho entre a cabea da
estaca e o ponto neutro) tenses distribudas pelo fuste agindo como as tenses devidas
a atrito negativo (fora de cima para baixo, tendendo a aprofundar a estaca) e fora
compressiva na ponta. Ainda segundo Velloso e Lopes (2010), as tenses residuais
alteram o comportamento da curva carga-recalque de uma estaca, porm no alteram a
capacidade de carga da estaca. O mecanismo de transferncia de carga para o solo
alterado, a considerao das tenses residuais pode conduzir a diferentes valores para as
resistncias lateral e de ponta, levando a uma previso de comportamento mais rgido da
estaca, como discutido em Massad (1992, 1993), Costa (1994) e Costa et al. (1994)
para estacas cravadas.
Falconio & Mandolini (2003) abordam a influncia das tenses residuais em
estacas escavadas e, segundo esses autores, o fenmeno ocorre principalmente aps a
concretagem de uma estaca moldada in loco, pois ocorre um processo qumico
exotrmico devido s reaes de hidratao do cimento ao longo da cura do concreto,
podendo haver contrao ou expanso da estaca (deformao), porm, o solo
circundante estaca restringe a deformao e isso gera tenso de atrito (tenso induzida
por restrio de deformaes) na interface solo-estaca. Diversos autores afirmam que
todo sistema composto por estaca e solo est sujeito tenso residual e, portanto, sujeito
carga residual. Assim, foras distribudas pelo fuste (como no atrito negativo) se
contrapem ou se somam, ao longo do fuste, o ponto onde ocorre inverso de sentido da
tenso lateral no fuste, chama-se ponto neutro, assim como no atrito negativo. O
fenmeno ocorre sempre e independe da magnitude do recalque do solo ao redor da
estaca, com deslocamentos obtidos para a mobilizao da tenso residual da ordem de 2
mm. Segundo Goudreault & Fellenius (1990), geralmente ignoram-se as cargas
residuais em anlises de provas de carga instrumentadas, levando a uma maior
estimativa do atrito lateral e a uma consequente diminuio da resistncia de base da
fundao.

25

2.11 Anlise de provas de carga (curvas carga x recalque)

Ultimamente, tem-se feito mais provas de carga para a avaliao da capacidade
de carga das fundaes, segundo Camapum de Carvalho et al. (2008). Muitos projetistas
e executores preferem os ensaios dinmicos por serem mais baratos e mais rpidos,
outros preferem a prova de carga esttica por permitir a anlise direta dos resultados. O
importante mesmo avaliar o melhor ensaio de acordo com a situao da fundao
(tipos de fundao, de solo, tipo de vizinhana da obra e de carregamentos ao longo da
vida til). Exemplos disso so ensaios dinmicos realizados, equivocadamente, em solos
colapsveis e pouco estveis, aos quais no so adequados, pois destroem a estrutura
desses solos e geram respostas muito piores do que a realidade, no representando de
forma satisfatria o comportamento real que este solo seria capaz de apresentar.
Segundo Silva (2011), diversos autores afirmam que a prova de carga esttica
a melhor metodologia para anlise do comportamento de fundaes profundas, pois a
maioria das cargas que atuaro sobre o elemento de fundao tem a caracterstica de
serem cargas aplicadas ao longo da execuo da obra (carregamento em etapas) e sero
mantidas no decorrer da vida til do projeto. Segundo Albuquerque (2001), os
principais motivos que levam adoo das provas de carga estticas so:
a) A possibilidade de avaliao da segurana contra a ruptura condicionada;
b) A possibilidade de anlise de integridade estrutural do elemento de
fundao, embora no to eficiente;
c) A possibilidade de definio da carga de ruptura;
d) E principalmente a obteno do comportamento global do elemento de
fundao, atravs da curva carga-recalque.
Ainda acerca dos tipos de provas de carga, Camapum de Carvalho et al. (2010)
afirmam que, para provas de carga estticas, a opo pela forma lenta ou rpida est
condicionada a critrios tcnicos, por exemplo, as provas de carga rpidas so indicadas
quando se objetiva conhecer o comportamento do elemento de fundao sob situao
no drenada e/ou para estacas em solos no saturados.
Segundo Anjos (2006), o ensaio lento o que melhor se aproxima s condies
que o elemento de fundao ir experimentar na maior parte de sua vida til de projeto.
Um carregamento lento induz, devido viscosidade dos solos, a maiores recalques e a

26

menores capacidades de carga, diferentemente da prova de carga rpida que implica em

maiores capacidades de carga na grande maioria dos casos. Os ensaios de cargas cclicas
so pedidos em situaes especiais em que o projetista, j prevendo certo tipo de
carregamento, precisa saber o comportamento das estacas sob tais circunstncias.
Segundo Anjos (2006), a confiabilidade da extrapolao das curvas obtidas em
provas de carga de estacas escavadas discutvel, extrapolaes feitas com base em
curvas carga-recalque que ainda estavam no trecho inicial (quase elstico), conduziram
a valores de carga de ruptura absurdos. Velloso e Lopes (2010) indicam que se pode
obter uma extrapolao de curvas carga-recalque, confivel, se o recalque mximo
atinge cerca de 1% do dimetro da estaca (deve haver certa evoluo no ensaio, no que
se refere ao recalque imposto durante a prova de carga, para que a curva carga-recalque
obtida reflita de forma mais realista o comportamento das estacas).
Provas de carga no fornecem respostas, apenas dados a interpretar. Segundo
Aoki (1997), a interpretao de provas de carga ainda controversa, vrios critrios
sobre ruptura so estudados e muitos so usados. Formas grficas e matemticas
existem para extrapolar os resultados das provas de carga e tentar definir da melhor
maneira a capacidade de carga ltima (convencional). Uma forma mais simples seria
definir a capacidade de carga da estaca como o valor para recalque igual a certa
porcentagem do dimetro equivalente da estaca (10% tipicamente).
Magalhes (2005), segundo Silva (2011), alerta que as provas de carga
interrompidas prematuramente podem ser classificadas em trs grupos:
a) Provas de carga interrompidas muito cedo, ainda no trecho quase
elstico, o que dificulta a extrapolao da curva, no obtendo uma curva
carga x recalque condizente, o que dificulta a determinao da carga
ltima;
b) Provas de carga interrompidas no estgio timo, o incio da plastificao
do sistema solo-estaca, o que possibilita a boa interpretao da curva, de
modo a obter um comportamento prximo do real, possibilitando a
obteno da carga ltima;
c) Provas de carga interrompidas aps grandes deformaes, com as estacas
j com deslocamentos residuais, as quais no necessitam de extrapolao,

27

porm inutilizam a estaca. A inutilizao da estaca, mencionada

discutvel segundo Lopes (2014).
Segundo Aoki (1997), a energia de deformao (rea sob a curva cargarecalque) uma varivel de grande valor para a definio da carga de ruptura do sistema
solo-estaca. Fellenius (2001) afirmou que o recalque admissvel deve levar em
considerao tambm a estrutura que est apoiada sobre as fundaes, pois na maioria
dos casos a estrutura apoiada sobre a fundao quem limita o recalque do elemento de
fundao e, consequentemente, a carga admissvel da estaca.
Silva e Camapum de Carvalho (2010), afirmaram que o entendimento da forma
da curva carga x recalque, obtida pela prova de carga axial, tem base na analogia feita
por Terzaghi com a curva tenso x deformao do ao. O primeiro trecho representado
pelo trecho linear elstico que obedece Lei de Hooke (sob pequenas deformaes), o
segundo trecho representa o setor onde a deformao no mais proporcional tenso
(trecho no-linear) e o terceiro trecho representa a regio de ocorrncia da ruptura do
ao. Observando o comportamento da maioria das curvas carga x recalque, obtidas por
provas de carga, Kondner (1963), segundo Silva (2011), observou que a curva para
vrios tipos de solo era sempre no linear, exceto na regio de recalques muito
pequenos.
Segundo Velloso e Lopes (2010), a curva carga x recalque precisa ser
interpretada para que se defina a carga admissvel da estaca. A carga de ruptura ou
capacidade de carga da estaca obtida mediante a correta interpretao da curva carga x
recalque obtida pela prova de carga. Segundo os autores supracitados, o exame visual da
curva carga x recalque pode levar a enganos mesmo se a curva possuir assntota
vertical.
Van der Veen (1953), mostrou que a simples mudana da escala do eixo dos
recalques pode dar a impresso errada do comportamento da estaca. Devido s
dificuldade expostas aqui, alguns critrios foram estabelecidos ao longo dos anos e so
comentados a seguir, tendo sido obtidos de Velloso e Lopes (2010):

28

a) Critrio com base num valor arbitrado de recalque total, plstico ou

mesmo residual (observado aps o descarregamento);
b) Critrios com base na aplicao de uma regra geomtrica curva;
c) Critrios que objetivam a convergncia para a assntota vertical;
d) Critrios que caracterizam a ruptura pelo encurtamento elstico da estaca
somado a uma certa porcentagem do dimetro da base;
Segundo Silva e Camapum de Carvalho (2010), os resultados de provas de carga
podem trazer outras informaes importantes para o projeto como, por exemplo,
demonstrar a que nvel de carga a ponta da estaca ou a base de um tubulo ensaiado
comea a ser mobilizada e, principalmente, onde comeam as deformaes plsticas.
Conhecer esta fronteira relevante para que se defina a carga de trabalho a ser adotada,
considerando-se a capacidade de carga, mas tambm as caractersticas de
deformabilidade do conjunto solo-fundao.
Camapum de Carvalho et al. (2008 e 2010), segundo Silva (2011), realizaram
uma srie de anlises complementares curva carga-recalque levando em considerao
o comportamento caracterstico de vrios tipos de solo e os mecanismos de interao
entre o elemento de fundao e o solo de suporte, para conhecer o comportamento de
estacas tipo hlice contnua e auxiliar no desenvolvimento da metodologia SCCAP.
Silva (2011) ressalva que as mobilizaes de atrito, ponta e deformaes plsticas
podem ocorrer simultaneamente, entretanto as cargas definidas pelos pontos de
inflexes (das curvas recalque imediato acumulado x carga, obtidos pela metodologia
Camapum de Carvalho et al., 2008) delimitam as regies onde o atrito, a ponta e as
deformaes plsticas comandam o comportamento da fundao em termos de
capacidade de carga e deformabilidade.
Segundo Silva (2011), outra metodologia que procura obter informaes da
curva carga x recalque a proposta por Dcourt (2008) que, analisando mais
profundamente o mtodo da rigidez (Dcourt, 1996), observou que se poderia
identificar a regio de domnio de transferncia de carga pela ponta e a de domnio de
transferncia pelo atrito lateral. Segundo Velloso e Lopes (2010), o mtodo da rigidez
consiste na apresentao dos resultados da prova de carga num grfico de rigidez,

29

apresentando no eixo vertical a rigidez (razo carga/recalque) em cada estgio de

carregamento e no eixo horizontal a carga atingida no estgio. Segundo Melo (2009),
citado por Silva (2011), os limites de atrito lateral e de ponta, obtidos pela metodologia
de Dcourt (2008), so aproximados e podem ser aplicados tanto para verificar
resultados de instrumentao como para fornecer informaes em projetos atravs de
provas de carga estticas.

30

3 DESCRIES E ANLISES
3.1 Descrio simplificada da metodologia SCCAP e regio
de realizao da pesquisa
A rotina proposta por Silva e Camapum de Carvalho (2010) foi incorporada ao
software de monitoramento de estacas tipo hlice contnua (podendo ser em outro tipo
de estaca), partindo de amostras energticas coletadas, atravs da medio da energia
necessria para escavar algumas estacas do estaqueamento (conjunto amostral),
agrupando os dados obtidos em distribuies de frequncia, determinando sua mdia e
desvio padro (caractersticas estatsticas). Com isso, permite-se montar critrios de
aceitao da estaca, possibilitando o controle de execuo, em tempo real, do resto do
estaqueamento, com base em medida de energia e comparao com os critrios de
aceitao, validando ou no as estacas quanto capacidade de carga e deformabilidade
de cada uma. Segundo Silva e Camapum de Carvalho (2010), o projetista, o executor e
o cliente podem observar o atendimento ou no ao projeto, permitindo o ajuste estaca a
estaca em obra, conferindo economia, segurana e confiabilidade obra.
A pesquisa de Silva (2011) foi realizada, como j dito, no Distrito Federal. O
relevo compe-se de chapadas (superfcies planas e/ou suavemente onduladas) com cota
mdia de 1100 m. Foram estudadas em sua tese 12 regies, sendo que nas regies 1, 2 e
3 foram feitas as caracterizaes geotcnicas e mineralgicas, por isso serviram de
referncia: o stio 1 s margens do lago Parano; Stio 2 na cidade de Guar; Stio 3 na
cidade de guas Claras.

3.2 Aspectos geolgicos, geotcnicos e pedolgicos

Segundo Silva (2011), a geomorfologia da regio de realizao dos estudos para
a sua tese possui caractersticas fortemente influenciadas pelo clima, pela geologia e por
aes antrpicas. A geologia marcada por dobramentos e diversos tipos diferentes de
rochas-me, fazendo com que, em obras mais extensas, o projeto seja forado a adaptarse de setor a setor, interferindo nas tcnicas de execuo das fundaes. Existe sobre o
manto rochoso uma camada varivel de alterao (com graus de alterao tambm
variveis) responsvel pela grande variabilidade do subsolo. A caracterizao do
31

subsolo dos stios 1, 2 e 3 favoreceu a interpretao das relaes existentes entre

propriedades fsicas e mineralgicas com o comportamento das fundaes (capacidade
de carga, deformabilidade e energia necessria durante a execuo). Os aspectos
geolgico-geotcnicos (propriedades fsicas dos solos, propriedades qumicas,
constituio mineralgica, presena de estruturas nos solos, etc) auxiliam sobremaneira
a reunio de informaes sobre o subsolo a ser trabalhado, auxiliando a adoo de
solues mais coerentes e adequadas.
Nas reas estudadas foram confirmadas as presenas de perfis tpicos da regio,
com solo latertico argiloso (constitudo por argila porosa) em camadas pouco
profundas, tendo como consequncia baixos valores de NSPT (pois a ao do ensaio
destri as concrees antes existentes e reduz a resistncia original do solo), levando a
subestimao da resistncia existente. Os levantamentos geotcnicos foram feitos com
base no ensaio SPT, mapas e cartas geolgicas e geotcnicas da regio do Distrito
Federal, Brasil.
A figura 3.1 obtida do trabalho de Silva (2011) mostra a localizao dos stios
estudados na elaborao da metodologia SCCAP

Figura 3.1 - Mapa de localizao dos stios estudados para a validao da metodologia
SCCAP (Silva, 2011)

32

3.3 Caracterizao fsica e mineralgica

O objetivo da realizao da caracterizao a possibilidade de relacionar as
propriedades fsicas e mineralgicas com o comportamento das estacas em termos de
capacidade de carga, deformabilidade e gasto energtico durante a execuo de uma
estaca.

1) Stio I Lago Parano (Braslia):

Obra de construo de um conjunto de edifcios na orla do lago Parano. Esta obra
apresentou lenol fretico superficial devido proximidade com o lago e a presena de
espessa camada de argila mole. A obra formou um banco de dados com 45 sondagens
percusso distribudas em 65.100 m (malha densa de sondagens percusso). A
descrio do stio por Silva (2011) ressalta a presena de latossolos e colvios de
pequena espessura, com ocorrncia de quartzo fragmentado

estando sobreposto a

ardsias, quartzitos e metassiltitos do grupo Parano, no escudo Estrutural de Braslia.

2) Stio II cidade de Guar:
O perfil composto por, aproximadamente: 7m de argila porosa, de 1 m a 2m de solo
laterizado e concrecionado, 10 m a 12 m de solo saproltico impenetrvel ao ensaio
SPT. Nesta obra contou-se com um banco de dados de 24 sondagens percusso. As
propriedades fsicas foram obtidas por ensaios padronizados, executados pela UnB, e
por isso tidos como bem executados.
3) Stio III cidade de guas Claras:
Caracterizao obtida do trabalho de Cardoso (1995 e 2002), citado em Silva (2011).
Os levantamentos dos aspectos geolgico-geotcnicos dos locais estudados pelo
trabalho de Silva (2011) (stios de 1 a 12) foram baseados no ensaio SPT (normalizado
pela NBR 6484) atravs de relatrios, obteno de amostras de solo e NSPT.
Para a caracterizao dos solos dos stios 1 e 2, amostras obtidas pelo
amostrador padro do ensaio SPT e por poos de amostragem foram ensaiadas em
laboratrio para obteno dos seguintes parmetros geotcnicos:

33

a) Umidade natural e umidade higroscpica, obedecendo a NBR 6457

(ABNT, 1986);
b) Peso especfico natural, obedecendo a NBR 10838 (ABNT, 1988),
usando amostras indeformadas retiradas de poos de amostragem;
c) Peso especfico aparente seco;
d) Peso especfico dos slidos, obedecendo a NBR 6508 (ABNT, 1984 b);
e) Limite de liquidez NBR 6459 (ABNT, 1984 a) pelo mtodo de
Casagrande;
f) Limite de plasticidade NBR 7180 (ABNT, 1984 c);
g) Granulometria NBR 7181 (ABNT, 1984 d) com e sem o uso de
defloculante;
h) Metodologia Miniatura Compactada Tropical MCT, utilizando as
modificaes introduzidas por Fortes & Nogami (1991), visando a
classificao dos solos laterticos;
i) Difratometria por raios-X, usada para a anlise mineralgica, analisando
todo o perfil amostrado e coletado durante a execuo de uma estaca tipo
hlice contnua nos stios 1 e 2;

No Brasil, quase todas as obras geotcnicas usam o SPT para obter os

parmetros geotcnicos e parmetros do solo mediante o uso de correlaes e,
infelizmente, a prtica da adoo de um maior leque de ensaios de campo e/ou de
laboratrio, a fim de contribuir para o melhor conhecimento geotcnico da obra, no
fazem parte da realidade. sabido que o custo mdio de campanhas de ensaios so
muito pequenos se comparado com o custo do empreendimento, atrelado a isso, a
necessidade de planejamento das etapas de estudos geotcnicos e das etapas executivas
dos ensaios em si influi nessa tendncia em usar poucos recursos tcnicos para a melhor
caracterizao dos subsolos das obras (Silva, 2011).

34

3.4 Energia e Trabalho

Silva (2011) estabelece a hiptese de que o controle da escavao da estaca
serve como elemento de controle tecnolgico, capaz de oferecer maior segurana e mais
confiabilidade s obras. Restringe-se aqui execuo de estacas tipo hlice contnua,
porm, em tese, o procedimento pode ser aplicado a qualquer escavao rotativa
(incluindo tneis), bastando conhecer as foras externas atuantes durante o processo de
escavao e obter metodologias e aparatos de medio de parmetros para medir essas
foras de forma mais acurada.
O conceito de trabalho, realizado para executar uma estaca, um conceito bsico
definido como a rea sob o grfico fora x deslocamento que represente esta relao
para um determinado corpo que sofra a ao de uma fora externa ao longo de um
percurso determinvel. Pode ser considerado tambm o trabalho realizado por parcelas
no conservativas (atrito e adeso), porm essas foras so mais difceis de serem
medidas.
Tipler (1985) demonstra a existncia de uma relao entre o trabalho realizado
pela fora resultante atuante num sistema e a velocidade escalar do sistema nas posies
inicial e final, para o caso de foras constantes no tempo. Esta relao a base para a
afirmao clssica de que o trabalho realizado pela fora resultante igual variao de
energia cintica no sistema. A demonstrao do fato, apresentada em Tipler (1985)
mostrada a seguir:

W=

(3.1)
(3.2)
(3.3)

Das equaes 3.1, 3.2 e 3.3, vem:

(3.4)
(3.5)
onde:
W = Trabalho [J];
F = Fora externa [N];
x = Componente de deslocamento na direo da fora externa [m];
35

a = acelerao [m/s];
vf e vi = Velocidades final e inicial, respectivamente [m/s];
Ec = Energia Cintica [J];

Segundo Tipler (1985), o resultado mostrado acima vale tambm nos casos mais
gerais, em que a fora varia com a posio e nos casos de movimento geral nas trs
direes. Imagina-se uma curva qualquer (desde que contnua) e sobre a curva imaginase que uma partcula deslocada de um ponto para outro (pontos 1 e 2, por exemplo)
por uma fora que varia com a posio. Em um deslocamento infinitesimal da partcula
sobre a curva, pelo efeito da fora, realiza-se trabalho (W = Fs.s, sendo Fs a
componente de fora com a direo do deslocamento), no limite, quando s tende
zero. O trabalho pode ser calculado por: W =

. No caso mais geral o trabalho

realizado pela fora resultante ainda igual variao de energia cintica, como
demonstrado abaixo.
Da segunda lei de Newton:

(3.6)
Como a velocidade escalar funo das distncias percorridas na curva geral,
aplicando a regra da cadeia:

(3.7)
Ento:

(3.8)

Obtm-se ento, novamente, o teorema da energia cintica: "O trabalho devido

fora resultante igual variao da energia cintica da partcula" (Tipler, 1985).
Segundo Silva (2011), a variao ocorrida dentro do sistema de energia cintica
e potencial (geradas pela mquina de escavadora), somada variao do trabalho
efetuado pelas foras no conservativas (atrito, adeso, calor, etc) atuantes em um
determinado intervalo de tempo , teoricamente, igual zero.

36

Uma fora dita conservativa se o trabalho que ela efetua sobre uma partcula
nulo quando a partcula se desloca em qualquer trajetria fechada, ou seja, retornando
sua posio inicial; sob este conceito, um exemplo de fora conservativa a fora peso.
O princpio da conservao da energia, aplicado ao caso de execuo de estacas
tipo hlice contnua (considerando o sistema solo-estaca), pode ser usado como controle
tecnolgico. Basta ento quantificar estas grandezas, o que mostrado em Silva (2011)
para os dois tipos existentes de mquinas executoras de estacas hlice contnuas. O
princpio de Hamilton, quando aplicado a um sistema qualquer em equilbrio, estabelece
que a variao de energia (energia que a mquina gera durante a execuo da estaca)
ocorrida dentro do sistema, somada variao de energia devido s foras no
conservativas (atrito, adeso e calor) igual zero. Sendo assim, Silva (2011) afirma
que, quando o sistema complexo, a variao de energia interna ao sistema pode ser
medida atravs do trabalho total externo realizado sobre o sistema.
A aplicao de foras externas gera trabalho, alterando a energia cintica e
potencial (a energia mecnica se conserva, caso atuem apenas foras conservativas), que
sero dissipadas como energias trmica e sonora. A energia fornecida para escavar uma
estaca dividida, entre outras coisas, em: energia gasta para escavar realmente; energia
gasta para vencer o atrito e/ou adeso; perda por calor.
Para quantificar essas energias Silva (2011) afirma que seria necessrio saber as
tenses atuantes em diversos pontos do helicoide, o que de difcil obteno.
Entretanto, sabe-se que a variao de energia cintica do sistema igual variao de
energia interna que, por sua vez, igual ao trabalho total realizado pelas foras externas,
possibilitando a medida de energia necessria escavao das estacas.
Segundo Silva (2011), a energia mecnica produzida pela mquina traduzida
em parcelas de energia cintica e energia potencial, que variam dentro do sistema por
meio do trabalho realizado pelas foras externas (conservando a energia mecnica). A
energia mecnica dissipada pelo trabalho das foras no conservativas, o que significa
que, ao final do processo de escavao, parte da energia mecnica do sistema foi
transformada em energia trmica e sonora.
Analisando fisicamente o fenmeno, possvel modelar o problema como a
transferncia de calor da hlice para o solo, desprezando o som (descrito em Rabin et al.
1991) segundo Silva (2011).

37

O modelo terico baseado nos seguintes pressupostos:

a) O modelo considera o solo como um material multifsico (slido, ar e gua);
b) Considera os efeitos de calor e transferncia de massa em solos;
c) Isotropia do solo e propriedades trmicas constantes, simplificadamente;
d) O gradiente de temperatura na direo tangencial ignorado, simplificadamente;
e) O modelo assumido como transiente, 2D e axissimtrico.
Foi demonstrado que, para as limitaes impostas ao modelo da transferncia de
energia (calor), o modelo retrata o fenmeno da mesma maneira que Van Impe o fez
para estacas Atlas.
Segundo Silva (2011), a lei de conservao da energia assegura que a variao
de energia interna do sistema durante a escavao da estaca igual somatria do
trabalho externo realizado pelas foras aplicadas ao sistema, sendo possvel ento
quantificar, de maneira mais fcil, a energia necessria para escavar a estaca.
Segundo Silva (2011), para quantificar o trabalho necessrio conhecer as
foras externas aplicadas ao sistema e, em geral, elas so conhecidas. Logo, conhecendo
o torque aplicado ao helicoide e o brao de alavanca, determina-se a fora tangencial
aplicada ao helicoide e, conhecendo-se a velocidade angular e de avano da perfurao
do helicoide, o percurso da fora pode ser determinado, e consequentemente, o trabalho
da fora tangencial determinado. O trabalho total realizado pelas foras externas a
soma do trabalho realizado pela fora tangencial ao helicoide, mais o trabalho realizado
pela fora gravitacional e o trabalho realizado pela fora descendente, que igual
energia mecnica aplicada ao helicoide. Matematicamente, de acordo com Silva (2011):

(3.9)
onde:
WR = Trabalho realizado para escavar uma estaca;
Fi = Fora que est sendo aplicada ao helicoide;
mhc = Massa do sistema de escavao;
r = Raio da estaca hlice;
g = Acelerao da gravidade;
Zb = Comprimento final da estaca;

38

Fdi = Fora descendente aplicada ao helicoide;

m = Nmero de voltas do helicoide durante a escavao;
Ndi = Fora de impulso = (mhc x g) + (Fdi);
Assumindo a simplificao para Ndi:

(3.10)
Visando facilitar a etapa de aquisio de dados, licito no medir o peso da
perfuratriz e nem a fora descendente, medindo na realidade, parcelas da energia gasta
para escavar cada estaca. Isto pode ser feito apenas se o processo executivo for
sistematizado e este procedimento for adotado para todas as demais medidas quanto ao
gasto energtico.
Ainda segundo Silva (2011), o termo mi2rFi que aparece na equao (3.11),
pode ser reescrito, em termos de velocidade angular (ni), velocidade vertical de
penetrao do trado (vi) e do torque aplicado (Mi), durante um perodo (ti) e um
deslocamento (zi). Esta alterao transforma a equao (3.10) acima na equao (3.15):

(3.11)
(3.12)
(3.13)
(3.14)
(3.15)

Segundo Silva (2011), dividindo-se a nova equao para WR (3.15) pelo volume
escavado da estaca, e considerando a fora de impulso (Ndi) constante, tem-se que a
energia de execuo por unidade de volume dada por:

(3.16)

39

Esse resultado est coerente com o que foi encontrado por Van Impe (1998) para
avaliar a energia gasta por unidade de volume para escavar uma estaca de deslocamento
tipo Atlas.

3.5 Processo de escavao e aquisio de dados

Os passos para aquisio de dados durante a escavao de qualquer estaca
escavada por rotao so semelhantes, basta conhecer o sistema de foras externas
atuante no processo e como ele se aplica na frente de escavao. A metodologia e os
procedimentos de aquisio de dados, bem como o tratamento dos dados obtidos,
podem ser aplicados tambm em escavao de tneis (por tuneladora TBM), desde que
sejam conhecidos o sistema de foras externas atuante, atravs de procedimentos de
mensurao.
No caso das estacas tipo hlice contnua, aproveitou-se que j existia o sistema
de monitoramento e aquisio de dados para medir a energia que est sendo aplicada
escavao para execuo da estaca. necessrio entender o processo de escavao das
estacas hlice contnua, focando principalmente no mecanismo de transferncia de
torque e na aquisio dos dados realizada pelo sistema de monitoramento, durante as
etapas de escavao e concretagem das estacas.
No trabalho de Silva (2011), para a aquisio de dados, foi usado o equipamento
CFAI (Continuous Flight Auger Instrumentation, SACI em portugus) desenvolvido
pela Geodigitus. O equipamento SACI um instrumento de medio computadorizada
que obtm dados da perfurao do solo atravs de vrios sensores instalados na
perfuratriz. Dessa forma o operador da mquina informado sobre a rotao,
profundidade, inclinao do helicoide, presso de concreto, velocidade de perfurao,
velocidade de extrao da hlice e sobreconsumo que so fundamentais para o controle
de execuo das estacas hlice contnua. A maioria dos sensores ligada ao SACI por
cabos eltricos, entretanto, a conexo do sensor de presso de concreto feita atravs de
link de rdio, eliminando a possibilidade de ruptura de cabos durante a operao. A
instalao do SACI na perfuratriz rpida e no requer grandes alteraes na
perfuratriz, sendo realizada pelos prprios fabricantes. O sistema de monitoramento foi
descrito mais profundamente em diversos trabalhos, entre eles, Costa et al. (2008). O

40

SACI consiste basicamente em um computador adaptado a realizar leituras de sensores,

para logo depois tratar os dados obtidos e, com base nos dados obtidos e em rotinas
embutidas pelo software SCCAP, controlar a etapa de execuo do furo. Esse sistema
permite a obteno grfica das medidas, podendo fornecer os seguintes parmetros de
perfurao: profundidade de ponta da estaca; tempo de execuo do furo; inclinao da
torre; velocidade de penetrao da hlice; velocidade de rotao da hlice; velocidade
de extrao da hlice do solo; volume realmente gasto de concreto; sobreconsumo de
concreto; presso de injeo de concreto; presso de leo do sistema (indicador do
torque).
Silva (2011) fez adaptaes no sistema de aquisio de dados convertendo a
presso de leo medida (em bar) para unidade usual de torque (N.m), evitando o uso de
bacos. O sistema de transferncia de torque foi estudado e entendido e, a partir desse
conhecimento, trataram-se os dados e foi introduzida rotina para automatizar a
converso. Segundo Silva (2011), foi usado o CFA Bottom Drive, com as vantagens de:

a) Melhor estabilidade da mquina, devido posio do centro de gravidade

em um nvel mais baixo;
b) Maior segurana de operao;
c) Fora de impulso e de extrao aplicadas mais eficientemente;

Segundo Silva (2011), sabendo as relaes entre todas as engrenagens

mecnicas, o tipo do circuito hidrulico e os motores hidrulicos, sempre possvel
determinar o torque aplicado ao helicoide.
Silva (2011) faz uma anlise mais aprofundada acerca dos constituintes da caixa
do equipamento, detalhamento este que ser mostrado mais adiante neste trabalho.
Em obras executadas por um mesmo conjunto composto por mquina e
operador, os procedimentos e ferramentas tornam-se mais sistematizados, ou seja, as
ferramentas e suas eficincias esto definidas, e o processo adotado pelo operador
(sendo sempre o mesmo funcionrio) tende a ser constante, garantindo que as estacas
sejam executadas sempre com o mesmo procedimento, no se esperando grande
variabilidade nas medidas de gasto energtico para execuo das estacas tipo hlice

41

contnua, desde que possuam caractersticas semelhantes entre si (dimetro,

profundidade de assentamento da base, perfil de solo).

3.6 Rotinas bsicas aplicadas ao monitoramento de estacas

escavadas
Silva (2011) utilizou-se somente dos dados j medidos normalmente pela
maioria dos sistemas de monitoramento de estacas hlice contnua, bem como os dados
de entrada j conhecidos. Mandolini (2002) indica a execuo de 10 estacas tipo hlice
contnua de pequena profundidade (0,5 m em mdia) e posterior remoo da mesma,
aps um tempo considervel, para medir a profundidade efetiva e o dimetro real das
estacas, para saber se o sistema est ou no calibrado para obter tais medidas. Sabe-se
que a variao do dimetro do fuste das estacas fator crtico para o comportamento da
estaca, pois alteraes localizadas induzem redistribuies de tenses que alteram a
interpretao de resultados de provas de carga.
Silva (2011) prope a seguinte equao para o clculo do dimetro real do fuste
das estacas:

(3.17)

onde:
dr = dimetro real da estaca;
Ve = Velocidade instantnea de extrao do helicoide;
= rea da projeo plana do trado;
Qc = Vazo da injeo de concreto;
Mandolini (2002) prope uma maneira diferente de estimar o dimetro mdio ao
longo da estaca como:

42

(3.18)
onde:
= Dimetro mdio da estaca ao longo de sua profundidade;
Qc = Vazo de concretagem;
Ve = Velocidade de extrao da hlice;
Silva (2011) implementou em seu trabalho algumas rotinas para tratamento de
dados obtidos pelo software de monitoramento das estacas hlice, esses dados foram
armazenados em um banco de dados para posterior uso na rotina computacional.
Nota-se que, basicamente, as seguintes equaes foram consideradas para a
formulao da rotina computacional (SCCAP), visando a melhoria dos atuais sistemas
de monitoramento:

(3.19)
(3.20)
(3.21)
(3.22)

onde:
Wr = Energia para escavar uma estaca [J];
mhc = massa do sistema de escavao [kg];
g = Acelerao da gravidade [m/s2];
zi = profundidade instantnea da estaca [m];
Fdi = Fora descendente aplicada ao helicoide [N];

43

Fi = Fora instantnea aplicada ao helicoide [N];

r = raio da estaca hlice [m];
Tmotor = Torque do motor hidrulico instalado no cabeote [N.m];
presso = Variao da presso de leo na entrada do sistema hidrulico [1bar =
100 kPa];
Vcilindrada = Volume de leo do motor hidrulico ou cilindrada [cm3];
n = rendimento do sistema;
n2 = Nmero de rotaes por minuto da engrenagem 2 [rpm];
n1 = Nmero de rotaes por minuto da engrenagem 1 [rpm];
z1 = Nmero de dentes da engrenagem 1;
z2 = Nmero de dentes da engrenagem 2;
Thlice = Torque aplicado ao helicoide [N.m];
Segundo Silva (2011), a energia gasta durante a operao de alvio foi
desconsiderada, visto que no aplicada diretamente no aprofundamento da estaca
executada. A operao de alvio consiste na manuteno do helicoide girando sem
avano vertical na perfurao, removendo o solo solto do furo, aliviando as tenses e
reduzindo a adeso entre o helicoide preenchido com solo e o solo circundante.

44

Silva (2011), mediante o uso de um grfico expe, esquematicamente, as bases

de funcionamento da rotina SCCAP implantada no sistema de monitoramento das
estacas hlice contnua,conforme mostrado na figura (3.2):

Figura 3.2 - Esquema de funcionamento da metodologia SCCAP (Silva, 2011)

Dele depreende-se que para o uso da metodologia SCCAP para controle do

estaqueamento, duas categorias principais devem ser entendidas, o funcionamento do
sistema de monitoramento e as especificaes do equipamento de perfurao. Foram
introduzidas, ao software de monitoramento das estacas, rotinas com o objetivo de
orientar a escavao e a concretagem das estacas tipo hlice contnua.

45

3.7 Definio e importncia da velocidade crtica de

perfurao
O conceito de velocidade crtica de perfurao, definido por Viggiani (1989,
1993), segundo Mandolini et al. (2005), como a velocidade mnima de avano do trado,
abaixo da qual o volume de solo transportado at a superfcie maior que o volume
previsto para a execuo da estaca, indicando descompresso do solo vizinho. A
velocidade crtica de perfurao funo da velocidade de avano vertical da hlice, das
dimenses do trado e da rotao do helicoide.
Assim, na execuo da perfurao para execuo da estaca tipo hlice contnua a
velocidade de perfurao deve ser observada e controlada, objetivando a obteno do
melhor desempenho possvel da estaca hlice contnua. A importncia da velocidade
crtica de perfurao reside no fato de que, se a quantidade de solo transportado at a
superfcie for maior do que o volume previsto, isto aponta para um desconfinamento do
solo circundante ao fuste da estaca, induzindo alvio de tenso e aumento no
sobreconsumo de concreto. Cuidado maior deve-se ter quando o solo for resistente, pois
o avano do helicoide ser naturalmente freado, favorecendo o maior transporte de solo
para a superfcie. Em situaes crticas, o solo circunvizinho ao fuste da estaca pode
desmoronar sobre o fundo do furo, construindo ali uma camada de solo solto, o que
induzir a recalques pela compactao da camada solta, maiores do que o esperado pelo
projeto, e isto poder causar tenses no previstas na estrutura apoiada, o que pode criar
srios problemas.
Viggiani (1989, 1993), citado por Mandolini et al. (2005), define a velocidade
crtica de penetrao (

) do trado da seguinte forma:

(3.23)
onde:
= Velocidade angular da hlice (Hz);
= Passo da hlice (m);
d0 = Dimetro externo do tubo de concretagem (m);
dn = Dimetro da hlice (m);

46

3.8 Definio e importncia da velocidade crtica de

concretagem
A velocidade crtica de concretagem ou de extrao da hlice definida em
Mandolini (2002) como o limite mximo da velocidade de extrao do helicoide para
que no ocorram vazios grandes, ou at mesmo descontinuidades no fuste, na etapa de
concretagem das estacas. A velocidade crtica de concretagem funo do volume
escavado de projeto, da presso de concretagem e do volume de concreto disponvel
durante a etapa de concretagem.
A velocidade da extrao do helicoide, como mencionado anteriormente, um
parmetro de controle de qualidade utilizado pelo sistema de monitoramento de
execuo de estacas tipo hlice contnua. Silva (2011) prope que a velocidade de
extrao do helicoide seja sempre mantida abaixo da velocidade crtica de concretagem
matematicamente definida como:

(3.24)
onde:
= Velocidade mxima de extrao da hlice [m/s];
A = rea em planta do trado [m];
Qc = Vazo de concreto [m/s];
= Sobreconsumo de concreto [adimensional]

Na viso do autor do presente trabalho, seria mais interessante fazer o controle

estatstico do sobreconsumo de concreto e construir um banco de dados baseado na
experincia de campo, pois na atualidade das obras este parmetro adotado, tendo
como base o sobreconsumo de projeto que definido empiricamente com base em
tabelas que correlacionam o sobreconsumo adotado com o tipo de solo e esse
procedimento no leva em considerao a presso de injeo adotada em campo. O
procedimento seria anlogo ao usado para o tratamento estatstico da energia gasta na
etapa de perfurao das estacas hlice contnua, escolhendo estacas para formar a

47

amostra, criar um banco de dados com as medidas do sobreconsumo e relacionar com o

perfil de solo e com a presso de injeo de concreto. Seria ento criada uma
distribuio de frequncias e a mdia do sobreconsumo da amostra seria ento usada na
equao que calcula a velocidade crtica de extrao da hlice. Os elementos da amostra
seriam de tal forma que apresentassem perfis de solo semelhantes e presses de
concretagem tambm semelhantes.
Silva (2011) aplicou rotinas no sistema de monitoramento de estacas hlice
contnua, para que, juntamente com os grficos normalmente gerados, fossem exibidos
graficamente os limites adicionados por ele e as informaes sobre o torque aplicado ao
helicoide j em unidade de medida usual, com o objetivo de agilizar e facilitar a anlise
das medidas e tomar decises durante a etapa de perfurao.

3.9 Importncia do tratamento estatstico

Sabe-se que em engenharia no se possuem todos os dados com a exatido
desejada para o uso de mtodos determinsticos. Em engenharia geotcnica o fato de
trabalhar-se com um material to varivel acentua a diferena de comportamentos entre
o previsto via clculos determinsticos e o apresentado na realidade. Para lidar com esse
problema de variabilidade, torna-se bastante til fazer uma abordagem estatstica para
obter estimativas mais confiveis considerando as incertezas atreladas ao projeto e com
base nas caractersticas medidas em campo (Silva, 2011).
Em engenharia geotcnica, diversas so as fontes de incertezas, tais como:
a) Incerteza quanto real intensidade da carga solicitante atuante;
b) Incerteza quanto combinao de aes que seja a mais crtica;
c) Incerteza quanto variabilidade na intensidade das aes ao longo da
vida til de projeto;
d) Incertezas quanto s reais resistncias que sero atingidas;
e) Incertezas devidas s diferenas entre o que foi projetado e o que foi
construdo;
f) Incertezas sobre o comportamento mecnico dos solos ao longo do
tempo de vida do projeto;
g) Incertezas devido variabilidade dos solos;

48

h) Erros executivos que no puderam ser previstos em projeto.

O risco presente em qualquer projeto pode ser controlado e quantificado com o

uso dos conceitos de probabilidade e estatstica. Partindo desses conceitos, Silva (2011)
afirma que a capacidade de carga e a deformabilidade das estacas executadas podem ser
controladas atravs da comparao das caractersticas energticas de cada estaca
executada com as caractersticas estatsticas da amostra.
Resultados de provas de carga, realizadas na regio, bancos de dados regionais e
clculos de capacidade de carga via mtodos semiempricos baseados no perfil de
sondagem ou at mesmo em ensaios CPT, so usado como referncia inicial.
Segundo Silva (2011), se a amostra de fato representar o estaqueamento, suas
caractersticas estatsticas tambm sero representativas do estaqueamento e, a partir
destas caractersticas, pode-se controlar a execuo do estaqueamento, adotando
critrios de aceitao para garantir a uniformidade em termos de capacidade de carga e
deformabilidade do estaqueamento.
Apesar da grande diversidade de equipamentos e de ferramentas de perfurao
existentes possvel afirmar que: se as estacas tiverem mesmo dimetro e semelhante
gasto energtico durante a perfurao, se forem estacas executadas em perfis de solo
semelhantes e se forem executadas por mesma equipe (composta por operador e
mquina), ento tero capacidades de carga e deformabilidades semelhantes (Silva,
2011). Ainda assim, os cuidados durante as etapas de escavao e concretagem devero
ser seguidos, para que a sistematizao do processo no se perca.
Segundo Silva (2011), durante sua pesquisa foram usadas amostras intencionais,
j que se desejava obter amostras que representassem as caractersticas da regio com
caractersticas geotcnicas (perfil de solo e ensaio SPT) j conhecidas e/ou relacionadas
com provas de carga. As medidas de energias gastas nas etapas de perfurao de estacas
semelhantes foram organizadas graficamente em grficos de distribuio de frequncia
do tipo histograma, objetivando obter a distribuio de frequncias absolutas. O
histograma foi utilizado para representar as informaes da distribuio de frequncia,
representada pela mdia, varincia e desvio padro, que matematicamente equivalem a:

(3.25)

49

(3.26)
(3.27)
(3.28)
(3.29)
(3.30)
(3.31)

onde:
xi = Valor medido (energia gasta para escavar a estaca i);
n = Nmero de observaes;
= Mdia da populao;
= Mdia aritmtica amostral das energias gastas para escavar cada estaca;
= Varincia da populao;
= Desvio padro da populao;
Sd = Varincia na distribuio de Student para a amostra;
Sd = Desvio padro na distribuio de Student para a amostra;
Z = Varivel aleatria normal padronizada da distribuio Normal;
T = Varivel aleatria normalizada da distribuio Student;

Segundo Silva (2011), ainda nesta fase inicial possvel apresentar algumas
generalizaes, claramente com algum grau de incerteza, para o conjunto de dados

50

(amostra) da populao, tendo ento algumas indicaes sobre a capacidade de carga e

deformabilidade.

3.10 Conceito de confiabilidade dos estaqueamentos

Segundo Silva (2011), o conceito de confiabilidade aplicado aos estaqueamentos
procura garantir que a superfcie resistente, definida pelas cotas de assentamento das
bases das estacas, assegurem as premissas de projeto em termos de capacidade de carga,
deformabilidade da fundao e recalque da estrutura associada fundao. Introduzir o
conceito de confiabilidade aos estaqueamentos uma forma de conferir e assegurar
qualidade aos estaqueamentos e diminuir riscos, com o emprego de ferramentas
estatsticas.
O conceito de confiabilidade deve ser utilizado quando no h maneira acurada
de prever, atravs de modelos determinsticos, a falha. Por exemplo, se uma viga de ao
for posta sob condies de esforo, em algum instante inicial, adotado t = 0s, e for
observada at que ocorra a falha (de qualquer natureza), esse perodo de tempo, do
instante inicial at o instante da ocorrncia da falha, deve ser visto como uma varivel
aleatria. Isto , vigas idnticas, sob idnticas condies de carregamento, falharo em
diferentes e imprevisveis instantes. O tratamento mais realista leva necessidade de
considerao das incertezas e da variabilidade dos parmetros de interesse.
Logo, define-se a confiabilidade de uma estaca como a probabilidade de que a
estaca no falhe durante o intervalo compreendido entre o instante t = 0 e o instante t.
Por exemplo, chamando a confiabilidade da estaca na poca t de C(t), se C(t1) =
0,90, isso mostra que aproximadamente 90% das estacas no apresentaro falhas, ou
seja, ainda funcionaro na poca t1.

3.11 As rotinas utilizadas pela metodologia SCCAP

Em sua pesquisa, Silva (2011) introduz ao sistema de monitoramento da
execuo de estacas hlice contnua a possibilidade de fazer o controle de qualidade de
cada estaca, ao conferir, ao processo executivo de um estaqueamento, condies para
verificar e validar a capacidade de carga e deformabilidade de cada estaca com a

51

capacidade de carga e deformabilidade requerida em projeto. Como as energias medidas

nas estacas esto diretamente relacionadas com as suas respectivas capacidades de
carga, pode-se criar um banco de dados com base energtica para controlar,
estatisticamente, o estaqueamento, usando para isso critrios de aceitao que podem
ser adotados pelo projetista.
A amostra deve se situar prxima ao local onde foi feita a prova de carga,
possibilitando a associao das energias medidas com a capacidade de carga obtida na
prova de carga. Outra opo, caso a primeira no seja possvel, escolher a amostra tal
que ela se situe em local com caractersticas geotcnicas bem conhecidas (por exemplo,
locais onde os ensaios SPT apresentem baixa variabilidade entre furos). Segundo
Guimares (2014), cada correlao (entre energia e capacidade de carga ou entre
energia e ensaio NSPT) poderia ter um peso atrelado, mostrando a acurcia da correlao.
Sendo o objetivo a ser atingido a obteno de ensaios NSPT juntamente com a execuo
de provas de carga. A energia medida para controle do estaqueamento est ligada
capacidade de carga obtida da prova de carga (quando executada) ou de alguma
metodologia semiempirica para clculo de capacidade de carga (usando o perfil
geotcnico conhecido atravs dos ensaios SPT ou CPT).
Portanto, para a aplicao do controle de qualidade discutido nesse trabalho,
fundamental que a prova de carga seja executada da melhor maneira possvel, pois dela
se obter a correlao entre capacidade de carga e gasto energtico na etapa de
escavao de uma estaca. Do mesmo modo, as sondagens com ensaios SPT devero ser
realizadas da melhor maneira possvel, refletindo uma estimativa mais realista da
capacidade de carga, baseada na metodologia de clculo escolhida. A metodologia de
controle de qualidade discutida confere maior segurana, economia e confiabilidade,
certificando a obra em relao ao projeto, porm no resolve as deficincias que possam
ter sido geradas desde as etapas de estudo geolgico-geotcnico at a etapa construtiva
em si, sendo esta ltima crucial para o bom desempenho das estacas.
Segundo Silva (2011), escolhida a regio a ser amostrada e o seu tamanho,
agrupam-se os dados ajustando-os em distribuies de frequncia (Normal ou Student)
dependendo do tamanho da amostra. Pela dificuldade econmica de se conseguir fazer a
amostragem com a utilizao de mais de 30 amostras, a distribuio que melhor se

52

adapta a distribuio de Student. Atravs do clculo da mdia e do desvio padro da

amostra, critrios de confiabilidade e aceitao so adotados pelo projetista.
Logo, escolhida uma amostra representativa e conhecendo-se as suas
caractersticas estatsticas (mdia, varincia e desvio padro), podem ser adotados
critrios de aceitao do estaqueamento, os quais devem ser determinados pelo
projetista. Esses critrios devem levar em conta o grau de incerteza na etapa executiva,
nos parmetros geotcnicos levantados e na etapa de projeto.
Silva (2011), em sua pesquisa, sugere o uso de trs critrios, que podem ser
adotados nas rotinas dos sistemas de monitoramento de execuo de estacas escavadas
(em especial estaca tipo hlice contnua):

1. Aceitar a estaca que, ao atingir a profundidade mnima de projeto, tenha

gasto mais energia do que a mdia das energias gastas medidas na
amostra, pois a mdia representativa da populao, (

, este

critrio o mnimo aceitvel.

2. Aceitar a estaca que, ao atingir a profundidade mnima de projeto, tenha

gasto mais energia do que a mdia acrescida do desvio padro das
energias medidas na amostra. (E

Silva (2011) aconselha o uso

deste critrio em obras com alta variabilidade geotcnica ou nos casos de

dvidas quanto ao levantamento de parmetros geotcnicos, aumentando
a margem de segurana.

3. Aceitar a estaca que, ao atingir a profundidade mnima de projeto, tenha

gasto mais energia que a mdia acrescida do dobro do desvio padro das
energias medidas na amostra (E

Silva (2011) aconselha o

uso deste critrio em casos de alta variabilidade geotcnica, dvidas

quanto ao processo executivo e quanto aos parmetros geotcnicos de
clculo.

53

onde:
E = Gasto energtico para fazer a perfurao da estaca;
= Mdia do gasto energtico para fazer as perfuraes das estacas da amostra;
= Desvio padro do gasto energtico para fazer as perfuraes das estacas da
amostra

3.12 ndice de confiabilidade

Como j discutido anteriormente, o desempenho das fundaes depende muito
do processo executivo e das caractersticas geolgico-geotcnicas do macio. Foi dito
tambm que a determinao da capacidade de carga atravs da execuo de provas de
carga de todas as estacas do estaqueamento um processo caro e lento demais para
poder ser aplicado na grande maioria das obras.
Anteriormente, viu-se que em locais de grande variabilidade geotcnica a
dificuldade na estimativa da capacidade de carga por mtodos semiempricos grande,
pois geralmente dispe-se de investigaes de campo insuficientes e/ou mal executadas.
O engenheiro geotcnico lida com materiais com bastante variabilidade, sem ter certeza
de valores exatos, tendo apenas as ordens de grandeza e, para estimar as propriedades
necessrias para a execuo do projeto dispe geralmente de mtodos determinsticos,
considerando que os mtodos utilizados so completamente corretos.
Enfim, os projetos geotcnicos so impregnados de incertezas das mais diversas
origens e mesmo assim devem atender aos princpios bsicos de qualquer fundao
(segurana quanto ruptura geotcnica e recalques condizentes com as estruturas
associadas fundao). Por conta das incertezas existentes, so aplicados fatores de
segurana, de maneira que a capacidade resistente exceda as solicitaes com certa
margem de segurana. Como j mencionado anteriormente, a segurana conferida ao
projeto deve ser baseada em mtodos probabilsticos, para considerar de maneira mais
realista as incertezas inerentes s fundaes.
Em Silva (2011), procurou-se avaliar a confiabilidade dos estaqueamentos em
estacas hlice contnua a partir de bancos de dados construdos atravs dos registros das
energias gastas na etapa de perfurao das estacas. Baseou-se na proposta de Ang e

54

Tang (1984), que define como variveis aleatrias as solicitaes e resistncias de um

estaqueamento.
A proposta visa assegurar que a resistncia seja superior a todas as solicitaes
de projeto, durante a vida til da fundao, com certa margem de segurana, atendendo
aos estados limites ltimos e de servio (logo, Resistncia > Solicitao atuante). Essa
condio pode ser verificada em termos probabilsticos, representando a confiabilidade
do estaqueamento.
De acordo com Aoki (2008) citado por Silva (2011), a probabilidade de falha em
um estaqueamento pode ser calculada a partir do ndice de confiabilidade, trabalhandose com a distribuio de margem de segurana. Essa distribuio representa o
distanciamento entre as funes de solicitaes e as funes de resistncias.
Matematicamente;

Zm = Rm-Sm

(3.32)

onde:
Zm = Funo da distribuio da margem de segurana mdia;
Rm = Funo da distribuio das resistncias;
Sm = Funo da distribuio das solicitaes;

Segundo Silva (2011), conhecendo-se a forma das curvas de solicitao e de

resistncia, e conhecendo-se os coeficientes de variao e o fator de segurana global do
estaqueamento, pode-se determinar o ndice de confiabilidade e a probabilidade de falha
do estaqueamento, deduzidos por Cardoso e Fernandes (2001), segundo Silva (2011), e
expressos por:

(3.33)
(3.34)

55

onde:
= ndice de confiabilidade;
FS = Fator de segurana global;
Vr = Varincia da distribuio das resistncias;
Vs = Varincia da distribuio das solicitaes;
pf = Probabilidade de falha;

Figura 3.3 - Curva de densidade de probabilidade de solicitao e resistncia (Aoki, 2002)

Portanto, o coeficiente de variao da curva de resistncias conhecido a partir

do tratamento estatstico do banco de dados das energias medidas. Com a variao da
curva de solicitaes (fornecida pelo calculista estrutural) e o fator de segurana global,
determina-se o ndice de confiabilidade e, consequentemente, a probabilidade de falha.
Observao feita aqui quanto equao (3.33), de onde nota-se que se a
varincia da curva que representa as resistncias diminuir, o ndice de confiabilidade
aumenta e, consequentemente a probabilidade de falha diminui. Simplificadamente,
esse o efeito da aplicao da metodologia SCCAP ao controle de qualidade das estacas
hlice contnua.
De acordo com Sandroni e Sayo (1993), segundo Silva (2011), o ndice de
confiabilidade e a probabilidade de falha possuem relao inversamente proporcional,
podendo utilizar-se de um baco para fazer tal converso:

56

Figura 3.4 - Relao entre ndice de confiabilidade () e probabilidade de falha do

estaqueamento (pf) (Modificao por Sandroni e Sayo, 1993)

3.13 Relao capacidade de carga x energia

Segundo Silva (2011), a energia gasta na etapa de perfurao de estacas hlice
contnua, juntamente com os dados obtidos pela caracterizao do solo, podem ser
correlacionados tanto ao NSPT quanto capacidade de carga da estaca, para perfis de
solo semelhantes e um mesmo conjunto operador-mquina.
Para validar esta hiptese, Silva (2011) considerou que em uma obra executada
com um mesmo conjunto operador-mquina so adotados procedimentos semelhantes
durante as escavaes de todas as estacas, ou seja, a execuo das estacas hlice
contnua um processo sistematizado para cada obra e cada equipe de escavao.
Adotou-se a metodologia SCCAP para controle estatstico do estaqueamento atravs das
medies de energia gasta nas etapas de perfurao de cada estaca, no intuito de
uniformizar o estaqueamento energeticamente, ou seja, quanto capacidade de carga e
deformabilidade. Nos estaqueamentos controlados em seu trabalho, Silva (2011)
executou provas de carga, ensaios de campo e medidas de energia, verificando:

Possibilidade de correlao entre capacidade de carga obtida da prova de

carga e a energia gasta na etapa de perfurao dessa mesma estaca.

57

Possibilidade de correlao entre a somatria do nmero de golpes do

ensaio SPT (NSPT) com a energia gasta para perfurao de uma estaca
hlice contnua.

Possibilidade de relao entre o torque aplicado e a capacidade de carga.

A influncia do impulso na relao torque aplicado x capacidade de

carga.

A influncia do tipo de solo e seu grau de intemperismo sobre a energia

gasta para escavar uma estaca.

Como o processo executivo e as ferramentas usadas poderiam influenciar

a medida da energia gasta para escavao da estaca e, consequentemente,
a capacidade de carga da estaca.

Arajo et al (2009) procuraram compreender o comportamento e a interao

entre torque e solo. Eles analisaram resultados de provas de carga e as relaes entre
o torque aplicado durante a escavao de uma estaca, o NSPT e a capacidade de
carga. Eles perceberam que sob condies controladas o torque acumulado, o NSPT
mdio ao longo da estaca e a capacidade de carga guardam certa proporo entre si.

3.14 Provas de carga

Geralmente, so utilizadas provas de carga estticas para determinar o
comportamento de um elemento de fundao isolado, e ensaio de carregamento
dinmico em casos de solicitaes dinmicas importantes atuando na fundao durante
a sua vida til, no substituindo a execuo de provas de carga estticas.

extrapolao deste resultado para o restante das estacas que compe o estaqueamento
no confivel, pois o solo um material com grande variabilidade. Desse modo,
necessita-se de algum artifcio que possibilite a estimativa da capacidade de carga e da
deformabilidade das estacas, como por exemplo, a metodologia SCCAP discutida neste
trabalho, e as clssicas metodologias voltadas para o controle de qualidade de estacas
cravadas, tais como controle por nega ou por repique da estaca.
Na pesquisa de Silva (2011), as provas de carga so usadas como uma ligao
direta entre a energia demandada (medida) na etapa de perfurao de estacas hlice
58

contnua e o resultado da prova de carga. Utilizam-se os resultados de provas de carga

realizadas ou informaes de bancos de dados, porm obrigatoriamente a prova de carga
deve ser feita em estacas similares (profundidade de assentamento, dimetro e perfil de
solo) s estacas que se quer controlar, devendo ser executada em perfil de solo
representativo do solo que se apresenta nas vizinhanas das estacas controladas e o
conjunto operador-mquina que executou as estacas deve ser o mesmo tanto para a
estaca ensaiada quanto para as estacas controladas, no intuito de comparar execues
sistematizadas. Resumindo, a prova de carga tem funo primordial na metodologia
analisada e procura verificar o comportamento do elemento de fundao, por isso, a
aplicao da metodologia SCCAP demanda uma maior ateno na etapa de execuo da
prova de carga e na anlise dos resultados.
Para tanto, a NBR 12131 (ABNT, 2006) ressalva que se deve ter certeza da
correta aferio dos manmetros dos macacos hidrulicos usados no ensaio, o sistema
de reao deve ser projetado, montado e utilizado de forma que a carga aplicada atue na
direo desejada, a realizao do ensaio no deve permitir choques mecnicos e, em
casos de aplicao de mais de um macaco hidrulico, devem ser tomadas medidas no
intuito de garantir a direo e o ponto de aplicao da carga.
Para viabilizar a anlise das curvas carga x recalque obtidas, a NBR 12131
(ABNT, 2006) recomenda que os macacos utilizados tenham capacidade 20% maior que
o mximo carregamento previsto para o ensaio e deve ter curso de mbolo compatvel
com os deslocamentos mximos esperados.
Na pesquisa desenvolvida por Silva (2011), foi usada a prova de carga de
carregamento lento, com a aplicao (sempre que possvel) de um nico ciclo cargadescarga, conforme a NBR 12131 (ABNT, 2006). O sistema solo-estaca submetido
aplicao de carga esttica crescente, de incrementos iguais, em que cada um deles
mantido at a estabilizao dos recalques (seguindo o critrio da norma). Com os
resultados gerados, foi possvel comparar a capacidade de carga da estaca com a energia
demandada para a sua perfurao e com caractersticas estatsticas da amostra e do
estaqueamento.
Com o objetivo de entender a transferncia de carga e de energia ao longo das
estacas, Silva (2011) realizou provas de carga instrumentadas com strain gages, para
conhecer a distribuio de tenses e deformaes ao longo do fuste e na ponta das

59

estacas. A instrumentao das estacas seguiu os procedimentos apresentados por Cintra

e Toshiaki (1988), citado por Silva (2011), nos quais se encontra a sequencia de passos
para a correta instrumentao.
Em seu trabalho, Silva (2011) instrumentou sete estacas escavadas tipo hlice
contnua, dos stios 2 e 11, para determinar o real mecanismo de transferncia de carga
na interface solo-estaca, determinando o atrito lateral e a parcela de ponta. O
entendimento do mecanismo de transferncia de carga ao longo da estaca e a posterior
comparao com a energia gasta para a escavao das estacas foi um dos meios usados
para a validao da metodologia analisada (SCCAP).
Alm destas provas de carga instrumentadas, foram utilizadas outras quatro,
apresentadas nos trabalhos de Guimares (2002) apud Silva (2011), Silva et al. (2002)
apud Silva (2011) e Soares (2004) apud Silva (2011), com o objetivo de entender o
comportamento quanto s tenses residuais presentes nas instrumentaes .
Segundo Silva (2011), os strain gages usados nas sete estacas instrumentadas
eram do tipo KFG2 120 D16 da Kyowa Electronic Instruments CO. Ltda., sendo
colados em barras de ao CA-50, com 12,5 mm de dimetro e comprimento de 0,40 m,
sendo estes conjuntos instalados aos pares em posies diametralmente opostas. A
ligao entre estes extensmetros foi do tipo ponte completa, seguindo o procedimento
descrito em Albuquerque (2001), segundo Silva (2011).
As barras instrumentadas foram calibradas para corrigir eventuais diferenas nas
leituras de deformao e possveis erros de instalao, garantindo que as tenses
transferidas fossem obtidas de modo acurado (Silva, 2011).
Como detalhado em Silva (2011), as barras instrumentadas foram conectadas a
uma caixa seletora de canais (Transdutec), que estava ligada a uma leitora de
deformaes (P3500 da Vishay Micro Measurements Ltda.). A ligao entre as barras
instrumentadas e a unidade de leituras foi executada por meio do uso de cabo eltrico
(4x26 AWG), a proteo dos extensmetros eltricos contra a umidade e contra choques
mecnicos foi concebida em resina de isolamento eltrico, adesivo de silicone e fita
adesiva.
As etapas seguidas para a obteno dos dados podem ser encontradas em Silva
(2011). Em dois locais onde foram feitas as medidas, as barras instrumentadas foram
instaladas nas estacas mediante a introduo de um tubo de ao galvanizado de 1

60

com tampa nas duas extremidades, os quais foram posicionados no eixo do helicoide,
dentro do tubo de concretagem, possibilitando a instalao da barra instrumentada.
Aps a escavao e a concretagem da estaca, o tubo ficou no eixo da estaca hlice
contnua. Aps a instalao da barra instrumentada no interior da estaca, foi feita a
injeo do tubo de ao com calda de cimento, consolidando o sistema barra
instrumentada-tubo-estaca e evitando danos por flexo ao tubo de ao, seguindo os
procedimentos descritos em Albuquerque et al. (2001), citado em Silva (2011).
Em outra localidade, onde foram realizadas medies para seu trabalho, Silva
(2011) usou uma barra de ao CA-50 com 16 mm de dimetro, onde foram instalados 6
pares de extensmetros ao longo da barra, esta instrumentao foi inserida no eixo das
estacas sem a utilizao de calda de cimento. Nas barras instrumentadas, utilizou-se de
extensmetros eltricos (modelo KFG -1-120-C11-11, da Kyowa Electronic
Instruments) com configurao unidirecional, resistncia de 120 ohms e constante k =
0,213 (calibrao de fbrica). Utilizou-se ligao de ponte nos extensmetros
eltricos, e realizando os ensaios no perodo noturno para minimizar o efeito trmico
sobre o sistema.

3.15 Mtodos de interpretao e de extrapolao de curvas

carga-recalque obtidas em provas de carga esttica
Para analisar e interpretar os resultados obtidos nas provas de carga no Brasil,
so usadas as metodologias propostas pela NBR 6122 (ABNT, 2010), por Dcourt
(2008), por Van der Veen (1953) e por Camapum de Carvalho et al. (2008 e 2010), cada
mtodo brevemente descrito aqui.

3.15.1 Mtodo de Van der Veen (1953)

Mtodo de extrapolao da curva carga-recalque usado normalmente quando a
prova de carga interrompida precocemente, por motivos quaisquer. Os pontos obtidos
da realizao da prova de carga (pontos da curva carga x recalque) so ajustados a uma
funo matemtica de carter exponencial e o critrio adotado para considerao da

61

ruptura fsica que o recalque se torna, teoricamente, infinito para certo valor de carga.
Segundo Aoki (1989), essa curva mostra-se adequada para compor previso do
comportamento carga-recalque de estacas. Tem-se:

(3.35)
(3.36)
A equao (3.35) fornece valores de recalque (w) correspondentes a quaisquer
cargas Q, devendo ser conhecidas a carga ltima (Qu) e o coeficiente de forma (). O
valor de () obtido a partir do recalque para a carga de trabalho por:

(3.37)

Sendo:
Q = Carga atuante na estaca;
Qu = Carga ltima da estaca;
w = Recalque da estaca quando atua Q;
= Coeficiente de forma da curva carga x recalque;

Na aplicao do mtodo, Aoki (1976) observou que a reta obtida

(correspondente carga de ruptura) no passava pela origem do grfico, mas
apresentava um intercepto. Aoki (1976) props a incluso do intercepto daquela reta
(chamado ), modificando a equao de Van der Veen (1953) da curva carga x
recalque:

Q = Qu (1-

(3.38)

Porm esta proposio no foi observada no trabalho de Silva (2011).

Segundo Velloso e Lopes (2010), a curva carga x recalque prevista pela equao
proposta por Aoki (1976) se seguida a equao, no se inicia na origem. Ainda segundo
Velloso e Lopes (2010), isto pode ser compreendido lembrando que o solo um
material viscoso, apresentando resistncia viscosa associada a cada velocidade de

62

carregamento e que a prova de carga esttica tem certa velocidade, mesmo sendo
pequena.
Segundo Velloso e Lopes (2010), h uma discusso quanto confiabilidade da
extrapolao, pelo mtodo de Van der Veen (1953), das curvas carga x recalque obtidas
em provas de carga. Extrapolaes tentadas de curvas carga x recalque que ficaram em
baixo nvel de carregamento (no trecho inicial, quase elstico) conduzem a valores de
carga de ruptura exagerados, beirando o absurdo.
A prtica geotcnica indica que se pode obter uma extrapolao confivel se o
recalque mximo atingido for da ordem de 1% do dimetro da estaca ensaiada (Velloso
e Lopes, 2010).

3.15.2 Conceito de Rigidez, Dcourt (1996)

Neste mtodo, a carga de ruptura convencionada, para estacas de seo circular,
definida como a carga que corresponde a um recalque igual a 0,1 D (sendo D o
dimetro da estaca), para estacas de deslocamento e estacas escavadas em argila. J para
estacas escavadas em solos granulares, definiu-se que a carga de ruptura a carga que
corresponde a um recalque da ordem de 0,3 D. Porm, como alertado por Silva (2011),
esta definio no considera a deformao elstica que ocorre no fuste da estaca quando
em carga, questo que se torna importante no caso de estacas longas.
Para aplicar a metodologia de Dcourt, divide-se a carga pelo correspondente
recalque (Q/, obtido da curva carga-recalque), obtendo a rigidez (denominado RIG).
Aps isto, plota-se o grfico Q x RIG (carga x rigidez). Segundo Dcourt (1998), em
Silva (2011), a estaca atinge sua carga ltima quando a rigidez se anula, logo, a partir da
avaliao da regresso linear do grfico Q x RIG, calcula-se a carga correspondente
rigidez nula. Ou seja, como a ruptura fsica definida quando RIG = 0, e RIG = Q/,
isto implica que, para que haja ruptura fsica propriamente dita, necessrio que o
recalque seja infinito, logo no existe a ruptura fsica.
Dcourt (2008), em Silva (2011), prope que o grfico de rigidez seja
interpretado (i) com os pontos correspondentes aos primeiros estgios como indicadores
do comportamento do atrito e (ii) com os pontos correspondentes aos ltimos estgios
como indicadores do comportamento da ponta.

63

3.15.3 Camapum de Carvalho et al. (2008 e 2010)

Silva (2011) afirma que este mtodo prope trs anlises complementares
curva carga x recalque, levando em considerao o comportamento de cada solo e os
mecanismos de interao solo-fundao.

1) Anlise da curva recalque x tempo obtida para cada estgio de

carregamento constante, com o tempo em escala logartmica. Em cada
curva calcula-se o coeficiente de recalque no trecho final, regio onde os
recalques estariam estabilizados. Com os coeficientes de recalque
calculados gerado um grfico carga x coeficiente de recalque e nesse
grfico o primeiro ponto de inflexo corresponderia carga de incio de
contribuio de ponta. O segundo ponto de inflexo corresponderia ao
incio das deformaes plsticas do conjunto fuste-base.

Figura 3.5 - Lado esquerdo (curva recalque x tempo para cada estgio de carregamento) /
Lado direito (curva coef. de recalque x carga aplicada) (Silva, 2011).

64

2) Anlise a partir do recalque imediato acumulado, verificando os

recalques em cada estgio, at o tempo definido de 4 minutos. Com os
pares recalques imediatos acumulados (ia) e carga (Qi), gera-se um
grfico. Desse grfico gerado, definem-se trechos de reta que podem ser
usados para o entendimento do comportamento do elemento de fundao.

3) A anlise por diferena entre recalque imediato medido aos 4 minutos e o

recalque total, teoricamente, corresponderia ao recalque por adensamento
total (primrio e secundrio). Com os pares recalques acumulados por
adensamento total (seci) e carga (Qi), gera-se um grfico obtendo-se
trechos de reta, a anlise com o recalque por adensamento total deve ser
feita considerando-se o recalque at o tempo final de estabilizao.

3.15.4 Metodologia da NBR 6122 (ABNT, 2010):

Pela NBR 6122 (ABNT, 2010), a carga de ruptura pode ser convencionada como
sendo aquela que corresponde ao recalque obtido por:

(3.39)

onde:
= Recalque da ruptura convencional;
P = Carga de ruptura convencional;
L = Comprimento da estaca;
A = rea da seo transversal da estaca;
E = Mdulo de Young do material da estaca;
D = Dimetro do crculo circunscrito estaca;

65

O mtodo da NBR 6122 (ABNT, 2010) baseado na norma canadense, que, por
sua vez, baseada no mtodo de Davisson (1972). Pelo mtodo da NBR 6122 (ABNT,
2010), a ruptura caracterizada pelo recalque devido ao encurtamento elstico da estaca
sob carga de compresso, somando-se D/30.
Segundo Lopes (1979), citado em Velloso e Lopes (2010), o recalque
correspondente carga de ruptura deveria incluir uma estimativa mais realstica do
encurtamento elstico e adotar um deslocamento de ponta maior, podendo ser calculado
pela seguinte equao:
(3.40)

onde:
Qp = Carga de ponta;
Qf = Carga de fuste;
= Fator de modo de distribuio do atrito lateral (2 se constante; 1,5 se
triangular no sentido crescente com a profundidade e 3 se no sentido
decrescente com a profundidade);
= Fator de mobilizao da resistncia de ponta, podendo ser adotado como
5%;
L = Tamanho total da estaca;
A = rea da seo transversal da estaca;
Ep = Mdulo de Young para a estaca;
B = Dimetro da ponta da estaca;

66

3.16 Desempenho aplicado s estacas tipo hlice contnua.

Para avaliar a influncia da presso de injeo, Silva (2011) realizou variaes
de presso de injeo no stio 1, adotando o seguinte:

a)

Nas camadas onde se encontrou argila arenosa avermelhada,

classificada como muito mole a partir do ensaio SPT, procurou-se manter

a presso positiva prximo de zero, para evitar a destruio da estrutura
do solo e evitar o sobreconsumo de concreto e a descompresso do fuste;
b)

Nas camadas onde se encontrou argila arenosa avermelhada com

pedregulhos, de consistncia mdia a dura, procurou-se manter as

presses de injees normais (por volta de 50 kPa), evitando
sobreconsumo acima de 20%;
c)

No saprlito, silte argiloso, foram adotadas presses mdias de

injeo de concreto (entre 50 e 100 kPa), para verificar a influncia da

presso de injeo do concreto na capacidade de carga das estacas;

Observao importante feita no que se refere presso de injeo. A referida

presso medida pelo sensor do sistema de monitoramento ou medidor de vazo de
concreto, que instalado na extremidade superior do trado, a uma altura considervel
(por volta de 20 m). A presso adicional, provocada pela coluna de concreto dentro do
tubo de concretagem no considerada. Segundo Silva (2011), medir a presso ao nvel
de sada do concreto tarefa complexa por depender de outras propriedades, tais como:
dimetro do tubo, rugosidade interna do tubo, viscosidade do concreto, etc.
Silva (2011) afirma que no foi possvel manter a presso de injeo em nvel
pr-estabelecido, pois provavelmente a presso adotada foi maior que a resistncia
lateral compresso do fuste das estacas, provocando ruptura ou deslocamentos laterais
importantes da parede da estaca.
Segundo Silva (2011), sobre as estacas foram executados blocos de coroamento
para nivelar e melhor distribuir as tenses. As estacas foram ensaiadas, como j
mencionado anteriormente, por meio de prova de carga esttica lenta, baseando-se na

67

NBR 12131 (ABNT, 2006), com sistema de reao e carregamento descritos em

Azevedo & Silveira (2007), segundo Silva (2011).
A tabela (3.1), obtida em Silva (2011), apresenta as caractersticas das estacas
ensaiadas no stio.

Tabela 3.1 - Caractersticas das estacas ensaiadas com variao de presso de injeo stio 1 (Silva, 2011)

As estacas foram submetidas provas de carga esttica conforme o seguinte:

EPCJC1: Paralisao aos 700 kN de carga devido a problemas de

excentricidades detectadas no sistema de reao;

EPCJC2 e EPCJC3 foram ensaiadas at as cargas de 800 e 950 kN,

respectivamente.

No stio 4, Silva (2011) realizou os ensaios com variao de presso de injeo,

e provavelmente pela existncia de pavimento de subsolo, as cotas das cabeas das
estacas situam-se 4 m do nvel do terreno original, expondo solo saproltico, que
apresenta maiores valores de NSPT e maiores resistncias compresso lateral
(suportando presses acima de 100 kPa).
Cinco estacas, de dimetro 40 cm, foram analisadas quanto capacidade de
carga e deformabilidade. Duas estacas tinham comprimento de 6 m e trs 9 m, todas
executadas em horizonte saproltico, classificado como silte argilo-arenoso.
As trs estacas de 9 m foram injetadas com presses variando entre 50 e 600
kPa, j as duas estacas de 6 m foram injetadas (uma com baixa presso e outra com alta)
para averiguar a influncia da presso de concretagem na capacidade de carga e
deformabilidade da estaca. As duas estacas de 6 m foram levadas ruptura
convencional, proporcionando uma melhor anlise da curva carga x recalque.
68

Sobre as estacas foram executados blocos de coroamento para nivelar e melhor

distribuir as tenses. As estacas foram ensaiadas por meio de provas de carga estticas
lentas.
Nas trs estacas de 9 m, durante a concretagem adotou-se:
PCB 3L 9B, executada com baixa presso de concretagem (entre 0 e 25
kPa;
PCB 3L 9N, executada com presso de concretagem que foi adotada na
execuo das estacas do empreendimento (entre 50 e 100 kPa);
PCB 3L 9A, executada com alta presso de concretagem (entre 300 e
500 kPa);

A tabela (3.2) apresenta as principais caractersticas das estacas ensaiadas.

Tabela 3.2 - Caractersticas das estacas ensaiadas com variao de presso de injeo stio 4 (Silva, 2011)

Nas provas de carga executadas para as duas estacas de 6 m, durante a

concretagem adotou-se:
PCB 9L 6B, executada sem presso de concretagem (retirou-se a hlice e
lanou-se concreto), procedimento semelhante ao adotado para outros
tipos de estacas escavadas e no recomendado pela NBR 6122 (ABNT,
2010);
PCB 9L 6N, executada com a presso de concretagem adotada no
restante do estaqueamento (50 kPa).

69

A tabela (3.3) apresenta as principais caractersticas das estacas ensaiadas.

Tabela 3.3 - Caractersticas das estacas ensaiadas com variao de presso de injeo stio 4 (Silva, 2011)

As tabelas (3.4) e (3.5) apresentam as caractersticas dos estaqueamentos

estudados em Silva (2011), nos stios 3 e 5.

Stio 3:
Tabela 3.4 - Caractersticas das estacas ensaiadas com variao de presso de injeo stio 3 (Silva, 2011)

Perfil geotcnico: estratificado, com presena de solo mole saturado, inclusive espessa
camada de turfa.

70

Stio 5:
Tabela 3.5 - Caractersticas das estacas ensaiadas com variao de presso de injeo stio 5 (Silva, 2011)

Perfil geotcnico com base na sondagem a percusso: pouco estratificado, com presena
de solo mole saturado.

71

4 ANLISE DOS RESULTADOS

4.1 Procedimentos seguidos
Avaliou-se e validou-se a metodologia SCCAP mediante a execuo de 44
provas de carga, sendo 11 instrumentadas. So mostrados aqui os resultados obtidos por
Silva (2011), suas implicaes e algumas anlises com base em diversos autores.
Inicialmente, como mencionado anteriormente, foi necessrio situar-se no
contexto geolgico-geotcnico no qual a pesquisa foi desenvolvida. Depois, foram
apresentadas as caracterizaes geotcnicas e mineralgicas das trs principais regies
estudadas por Silva (2011), stios 1, 2 e 3.
Os aspectos que interferem no gasto energtico durante a etapa de perfurao de
estacas hlice contnua foram analisados. Foi assumido por Silva (2011) que os perfis
caracterizados nos stios 1, 2 e 3 representavam, geotecnicamente e mineralogicamente,
as demais regies, cuja caracterizao limitou-se aos ensaios SPT e CPT.
As tenses residuais e a presso de injeo do concreto, dois principais fatores
que afetam a interpretao das provas de carga instrumentadas e a capacidade de carga
das estacas, foram estudadas. Foram tambm verificadas as relaes entre energia
dissipada na perfurao das estacas, NSPT e a capacidade de carga das estacas, obtidas
atravs de provas de carga esttica.
Foi confirmada a hiptese de que as energias necessrias para escavar as estacas
hlice contnua de um estaqueamento seguem uma distribuio conhecida (distribuio
normal), com isso, confirmou-se que a metodologia SCCAP possibilita uniformizar o
estaqueamento em termos energticos e que os riscos inerentes aos estaqueamentos so
minorados. Fato comprovado atravs do uso dos conceitos de confiabilidade e
probabilidade de falha (Silva, 2011).

72

4.2 Caracterizao geotcnica e mineralgica

Ensaios de caracterizao geotcnica e mineralgica foram realizados em trs
localidades: Stio 1 Braslia; Stio 2 Guar e Stio 3 guas Claras. Quanto
caracterizao mineralgica, foi realizada a difrao de raios-X, com o objetivo de
tentar observar possveis influncias que a variabilidade mineralgica pudesse provocar
quanto energia gasta para escavar uma estaca (mesmo com locais com classificaes
geotcnicas semelhantes) e tentar observar como era a influncia das camadas
laterizadas (que no so percebidas usando apenas SPT).
O stio 1 apresentou perfil geotcnico com grande variabilidade verificada em 45
sondagens a percusso acompanhadas de ensaios SPT. Em laboratrio foram realizados
os seguintes ensaios:

Umidade higroscpica (wh) NBR 6457 (ABNT, 1986);

Umidade natural (wn) NBR 6457 (ABNT, 1986);

Densidade real dos gros (Gs) NBR 6508 (ABNT, 1984 b);

Granulometria NBR 7181 (ABNT, 1984 d);

Limite de liquidez (LL) NBR 6459 (ABNT, 1984 a);

Limite de plasticidade (LP) NBR 7180 (ABNT, 1984 c);

Classificao MCT expedita, Fortes e Nogami (1991).

O perfil de solo no stio 1 apresenta uma espessa camada de solo poroso sendo
classificado como solo mole pelo SPT, porm, apesar do baixo NSPT, um solo
laterizado e estruturado, por isso o NSPT resultou baixo devido destruio da estrutura
original do solo, pelo prprio andamento do ensaio. Silva (2011) optou ento por
descrev-lo como uma argila arenosa com NSPT < 6. O lenol dgua apresentou-se
em pequena profundidade, devido proximidade com o lago Parano. Em funo do
processo de intemperizao, o solo bastante rico em xidos e hidrxidos de ferro e
alumnio e, tambm, um solo altamente colapsvel e poroso, com presena de
concrees laterticas.
Os perfis obtidos pelas sondagens a percusso e os respectivos resultados dos
ensaios SPT feitos, para o stio 1 podem ser consultados nas tabelas (4.1), (4.2), (4.3) e
(4.4):

73

Tabela 4.1 - Ensaio SPT - stio 1 (Silva, 2011)

Tabela 4.2 - Ensaio SPT - stio 1 (Silva, 2011)

74

Tabela 4.3 - Ensaio SPT - stio 1 (continuao) (Silva, 2011)

Tabela 4.4 - Ensaio SPT - stio 1 (Silva, 2011)

Dos resultados dos ensaios SPT acima pode ser percebido que at uma
profundidade mdia de 6 m o NSPT no stio 1 baixo. Sabendo que o solo ali presente
laterizado, devido s presenas de xidos e hidrxidos de alumnio e ferro, alguns
autores, entre eles Silva (2011), alegam que tais valores de NSPT para aquelas
profundidades de presena de solo latertico no so representativas do real
comportamento do solo.

75

A granulometria, obtida com o uso de defloculante, de acordo com a NBR 7181

(ABNT, 1984 d) mostrou um perfil de solo composto por camada de solo argilo-siltoso
(entre 0 e 9 m), camada de solo silto-argiloso (entre 10 e 17 m) e camada de solo argilosiltoso (entre 18 e 20 m). Ver ainda tabela (4.5).
Tabela 4.5 - Classificao granulomtrica e caracterizao do perfil de solo stio 1 (Silva,
2011)

Por tratar-se de solo latertico, devido s concentraes de xidos e hidrxidos

de ferro e alumnio, a classificao MCT expedita foi realizada. Observou-se, como
esperado que, do topo para a base, o solo latertico foi gradativamente mudando para
solo saproltico.

76

Tabela 4.6 - Classificao MCT do perfil de solo do stio 1 (adaptado de Silva, 2011)
Prof. (m)

Plasticidade

Contrao

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

MD
MD
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A

MD
A
A
A
A
A
A
A
A
MD
MD
A
MD
MD
MD
B
MD
MD
A
A

Legenda:
B = Baixa
A = Alta

Expanso
B
B
B
B
B
B
MD
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A

Capacidade
de Suporte
A
A
A
A
MD
MD
MD
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B

Grupo

Resistncia
Seca

Umidad
e (%)

LG'
LG'
LG'
LG'
LG'
LG'
LG'
NG'
NG'
NG'
NS'-NG'
NG'
NS'-NG'
NS'-NG'
NS'
NS'
NS'
NS'-NG'
NG'
NG'

MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
A
B
A
MD
B
B
B
B
B
B
B

29,20
26,34
33,35
41,76
34,05
25,37
33,90
33,28
34,63
25,27
19,89
24,33
25,27
24,24
24,98
21,54
21,80
23,42
-

MD = Mdia
MA = Muito alta

As siglas referentes classificao MCT so as seguintes:

LG: Argila latertica ou argila latertica arenosa;

NG: Argilas, argilas siltosas e argilas arenosas no-laterticas;

NS: Siltes caulinticos e micceos, siltes arenosos e siltes argilosos nolaterticos;

77

Silva (2011), mediante a realizao de difratometria de raios-X, realizou a

identificao dos argilo-minerais, para melhor entender o comportamento mecnico do
perfil de solo, o resultado encontrado confirma o carter latertico do solo, devido
intemperizao ocorrida ao longo do tempo. A anlise mineralgica do perfil de solo
auxilia na tomada de deciso e no entendimento mais aprofundado do comportamento
mecnico do solo. Nos casos de solos laterticos estruturados, de senso comum que o
solo classificado como mole (pelo NSPT) pode oferecer alguma capacidade de carga, se
no saturado e se o processo executivo for de tal maneira que no destrua a estrutura do
solo.
A utilizao de elevadas presses de injeo durante a concretagem, nesse tipo
de solo, implicaria num maior sobreconsumo de concreto e no aumento nas dimenses
transversais do furo, devido ao vencimento da resistncia compresso lateral do solo
circunvizinho. Alm de promover o desconfinamento do solo vizinho ao fuste, isto
induz reduo no atrito lateral, diminuindo a capacidade de carga. possvel que haja
aumento da capacidade de carga, porm devido ao aumento da seo transversal da
estaca s custas do maior consumo de concreto.
A presena de ilita indica um menor nvel de intemperizao, e a ausncia de
agregaes e, portanto, de grandes poros faz com que o solo (especialmente se
submerso) tenha um aumento na capacidade de carga quando h um aumento na presso
de injeo do concreto, podendo gerar tenso residual (Silva, 2011). Porm, a tenso
residual gerada tende a diminuir ao longo do tempo, pois a dissipao das poro-presses
induz deformao do solo e essa deformao implica em relaxao das tenses atuantes
na interface solo-estaca, comprometendo a capacidade de carga. Ainda pior, essa
diminuio das tenses residuais no detectada mediante a execuo de prova de carga
em datas prximas execuo da estaca. No se deve ento usar presses altas de
injeo para solos coesivos, pois isto leva a crer que a capacidade de carga da estaca
suficiente, porm essa capacidade de carga diminui ao longo do tempo, colocando o
estaqueamento em condio insegura. Como j abordado anteriormente, a tenso
residual est presente em toda estaca escavada, independentemente do processo
executivo.

78

No stio 2, os resultados indicaram grande variabilidade geotcnica e, realizou-se

62 sondagens a percusso acompanhadas de ensaios SPT. Em laboratrio, realizaram-se
os seguintes ensaios:

Umidade higroscpica (wh) NBR 6457 (ABNT, 1986);

Granulometria NBR 7181 (ABNT, 1984d);

Limite de liquidez (LL) NBR 6459 (ABNT, 1984a;

Limite de plasticidade (LP) NBR 7180 (ABNT, 1984c);

Um perfil geotcnico foi obtido e este apresentou uma espessa camada de argila
arenosa mole (SPT < 6), a baixa resistncia do solo coincidindo com a alta presena de
xidos de ferro e hidrxidos de alumnio, indicando alta intemperizao e um
comportamento tpico de solo latertico. Foi constatado que a camada era muito porosa e
colapsvel, apresentando concrees laterticas. Avanando mais no perfil do solo
encontrou-se solo saproltico, classificado como silte argiloso ou arenoso, apresentando
NSPT crescente at o impenetrvel, encontrado entre 20 e 25 m de profundidade.
No stio 2, tambm foi realizada a difratometria de raios-x ao longo do perfil de
solo. Com o mesmo objetivo, identificar os argilo-minerais presentes. Verificou-se que
os argilo-minerais presentes no perfil de solo no continham materiais expansveis. Foi
observado que os argilo-minerais presentes, tanto no stio 1, quanto no stio 2, eram
semelhantes.
xidos e hidrxidos, tpicos de solos laterticos, so presentes at a profundidade
de 9 m, indicando que a frente de intemperizao atingiu esta faixa de profundidades.

79

4.3 Fatores que influem nas anlises de provas de carga

instrumentadas.

Em Silva (2011), foram realizadas provas de carga instrumentadas nas estacas

hlice contnua, como j mencionado anteriormente, e verificou-se a influncia das
tenses residuais nos resultados dos ensaios. Outros autores, como Fellenius (2004) e
Briaud et al (2000), so citados em Silva (2011) por terem realizado provas de carga
instrumentadas em estacas escavadas, com monitoramento das tenses residuais durante
todo o processo de cura do concreto.
Os grficos carga-profundidade, que indicam a transferncia da carga aplicada
estaca para o solo, originados das provas de carga instrumentadas, apresentam
distribuies em forma de S, comuns em caso de atuao de tenses residuais,
segundo Silva (2011). No caso de Fellenius (2004) citado em Silva (2011), a prova de
carga instrumentada foi realizada 46 dias aps a cravao da estaca, com o intuito de
esperar a dissipao do excesso de poro-presso induzida durante a cravao da estaca
ensaiada, mas mesmo aps esse tempo, havia a atuao de tenses residuais, como pode
ser visto a seguir na figura 4.1.
As cargas residuais so semelhantes ao atrito negativo e surgem devido a
perturbaes durante a instalao da estaca, retrao do concreto, adensamento do solo
ao redor da estaca recm-instalada e ciclagem dos carregamentos em provas de carga
cclicas. Segundo Fellenius (2004) citado por Silva (2011), o fenmeno sempre ocorre e
independe da magnitude do recalque do solo ao redor da estaca pois deslocamentos da
ordem dos 2 mm j so suficientes para a manifestao de tenses residuais.
Da anlise das curvas obtidas das provas de carga instrumentadas, percebeu-se
que:

(4.1)

80

onde:
Qreal = Carga distribuda ao longo do fuste da estaca;
Qres = Carga residual manifestada ao longo da estaca;
Qinst = Carga medida pela instrumentao;

Segue exemplo de curva, obtida no trabalho de Fellenius (2004), citado em Silva

(2011).

Figura 4.1 - Comportamento do grfico carga-profundidade com tenses residuais

atuantes (Fellenius 2004)

Em estacas cravadas e/ou em provas de carga cclicas, os mecanismos que geram

tenses residuais foram amplamente discutidos e analisados, consenso que durante a

81

cravao de estacas, o estado de tenses muda devido ao aumento na compacidade (para

solos arenosos fofos) ou devido alterao da estrutura dos solos (para solos argilosos)
e, aps a cravao, manifesta-se a carga residual, como sendo atrito negativo atuando ao
longo do fuste. Poder-se-ia, entretanto, dizer que h muito ainda que estudar e
compreender, mesmo para o caso de estacas cravadas percusso (Danziger, 2014).
Nas estacas escavadas (como o caso das estacas hlice contnua), o mecanismo
de atuao da carga residual tambm de difcil compreenso. O que se sabe at o
momento que ao final da execuo (aps a concretagem) da estaca, o estado de
tenses diferente do inicial (Silva, 2011). O estado de tenses influenciado pela cura
do concreto que depende das condies de cura, das caractersticas fsicas e qumicas do
cimento usado, dos agregados e dos aditivos. A tendncia de retrao ou expanso do
concreto quando em cura influi fortemente no fenmeno de tenses residuais, devido s
tenses induzidas pela restrio deformao imposta pelo solo vizinho.
Guimares (2002), citado em Silva (2011), afirma que a suco presente no solo
afeta o atrito lateral das estacas concretadas in loco. No entender do autor do presente
trabalho, de se esperar que ocorra uma regio de fraqueza, no limite solo-estaca, pois a
suco exercida pelo solo retira parte da gua usada no processo de hidratao do
cimento, prejudicando a formao de compostos importantes quanto ao ganho de
resistncia do concreto e, simultaneamente, aumenta a porosidade do concreto,
reduzindo ainda mais sua resistncia e durabilidade. Por mais rugoso que fique o fuste,
os contatos concreto-solo tornam-se quebradios, gerando impacto negativo no atrito
lateral da estaca.
Silva (2011) indica a necessidade de reviso dos mtodos de instrumentao e a
necessidade no avano do entendimento dos mecanismos de transferncia de carga do
elemento de fundao para o solo e vice-versa. A ocorrncia de tenses residuais de
difcil previso e mensurao, influencia fortemente a transferncia de carga entre a
estaca e o solo e um fenmeno inerente execuo das estacas.
De forma simplificada, o fenmeno de tenses residuais, provocadas apenas por
expanso ou retrao do concreto no solo foi abordado de maneira grfica em Silva
(2011), como mostrado na figura (4.2).

82

Figura 4.2 - Tenses residuais provocadas por expanso ou retrao do concreto (Silva,
2011)

Considerou-se que:

H atrito solo-estaca e o atrito lateral foi mobilizado; devido s

deformaes longitudinais;

As deformaes radiais so desprezveis;

As tenses residuais geradas na ponta da estaca so desprezveis;

O peso da estaca no considerado;

O atrito gerado pelo movimento relativo estaca-solo proporcional ao

deslocamento, independendo do sentido do movimento.

Da figura (4.2), observa-se que durante a retrao do concreto (caso mais

comum), a estaca sofrer encurtamento radial (desprezvel) e longitudinal, gerando
atrito contrrio movimentao da estaca, ou seja: so gerados atritos positivos do topo
da estaca at a linha neutra e atritos negativos da linha neutra at a ponta da estaca.
S obtm-se a real distribuio de carga ao longo da profundidade das estacas
hlice contnua atravs de provas de carga instrumentadas, sendo necessrio iniciar as

83

leituras da instrumentao imediatamente aps a concluso da concretagem, medindo as

tenses residuais geradas pelo processo (exotrmico) de cura do concreto (Silva, 2011).

4.4 Resultados e anlises das provas de carga instrumentadas

So apresentados os resultados de provas de carga instrumentadas executadas
por Silva (2011) nos stios 2, 10, 11 e 12 localizados na figura 3.1. Considerou-se o
efeito do processo executivo e das tenses residuais.
Segue tabela (4.7) com as caractersticas geomtricas das estacas instrumentadas
e ensaiadas.
Tabela 4.7 - Caractersticas geomtricas das estacas instrumentadas e ensaiadas
(modificado de Silva, 2011)

Estaca

Tipo

E212G
Hlice
PCCA
Hlice
PCCI
Hlice
CGA-14
Hlice
CG-14
Hlice
COEN
Hlice
EINT
Hlice
CGPLAN
Hlice
PC 02
Escavada

Stio

Dimetro
(cm)

Comprimento
(m)

10
2
2
11
11
11
11
11
12

40
40
40
80
80
80
80
80
60

18,50
15,28
15,12
17,50
16,20
14,80
16,60
17,50
13,12

4.4.1 Stio 2
No stio 2, foram realizadas duas provas de carga, sendo ambas localizadas
prximas s sondagens correspondentes (vide tabela 4.8) e o nvel dgua foi
encontrado na profundidade de 7 m. Seguem dados do ensaio SPT para essas duas
estacas na tabela (4.8).

84

Tabela 4.8 - Boletim de ensaio SPT para as estacas PCCI e PCCA - stio 2 (modificado de
Silva, 2011)

Ar
gil
os

Ar
gil
a

Ar
en

os

PCCA
Tipo de solo
SP 01
2
Aterro
2
2
2
2
2
2
4
4
6
8
11
33
50
33/15
35/15
37/15
49
49
45
46
48

te

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22

PCCI
SP 15
4
2
2
2
2
2
2
2
2
4
4
8
6
14
25
48
52
63/28
26
35
41
49

Sil

Profundidade

Observa-se da figura (4.4) que a estaca PCCI (linha preta) quase no apresentou
recuperao elstica do recalque, indicando que sua capacidade resistiva foi esgotada, a
estaca PCCA (linha vermelha) teve recuperao similar ao encurtamento elstico,
indicando que a estaca poderia suportar mais carga, porm com elevao no recalque.

85

Figura 4.3 - Curva carga-recalque (PCCA em vermelho e PCCI em preto) - stio 2 (Silva,
2011)

Como o objetivo era obter informaes quanto transferncia de carga ao longo

da profundidade, as estacas foram instrumentadas em cinco nveis ao longo da
profundidade.
Foi verificado que os valores de transferncia de atrito lateral para os fustes das
duas estacas foram semelhantes, o que era esperado, devido semelhana entre os perfis
de solo de cada estaca, alm da semelhana geomtrica entre as mesmas. Foi tambm
verificado que tenses residuais provocadas pela retrao do concreto, pela suco ou
pelo processo executivo estavam presentes, mediante a anlise das curvas carga x
profundidade obtidas, sendo percebida a forma em S dos grficos obtidos, como
mostrado nas figuras (4.4) e (4.5).

86

Figura 4.4 - Transferncia de carga ao longo do fuste da prova de estaca PCCI - stio 2
(Silva, 2011)

Figura 4.5 - Transferncia de carga ao longo do fuste da estaca PCCA - stio 2 (Silva, 2011)

87

Silva (2011) fez uso do software Unipile, desenvolvido por Goudreault &
Fellenius (1990), conseguindo simular a curva hipottica de transferncia de carga, para
estimar o efeito das tenses residuais nas provas de carga instrumentadas, tendo que
fazer ajustes para aproxim-la da obtida em campo, aps serem comparadas. Suspeitouse que o processo de cura do concreto influenciou o funcionamento da instrumentao
(sensvel a calor), uma vez que a instrumentao foi instalada logo aps a concretagem
das estacas ensaiadas.
A aproximao que foi feita entre os resultados obtidos em campo e os
resultados obtidos no Unipile so dependentes dos parmetros geotcnicos, do
coeficiente de fuste () e do coeficiente de ponta (Nt) que foram igualados aos obtidos
por Anjos (2006), citado em Silva (2011), na retroanlise feita. O peso especfico e
coeso foram os obtidos durante a caracterizao do stio 2, consequentemente, a
aproximao contm maior grau de incerteza.
Da figura (4.4) observa-se que para a prova de carga PCCI mais de 85% da
carga total aplicada na cabea da estaca foi transferida para o solo atravs do fuste.
Analisando a figura (4.5), verifica-se que para a prova de carga PCCA mais de 50% da
carga total aplicada foi transferida pelo fuste.
Comparando as porcentagens no se pode perceber a semelhana obtida, porm
se compararmos os valores de carga transferidos ao solo atravs do fuste verifica-se que
guardam semelhana entre si. Este resultado era o esperado por Silva (2011) j que os
resultados dos ensaios SPT para os furos de sondagem correspondentes s estacas
ensaiadas so semelhantes.
Adicionalmente observa-se a que devido aos maiores valores de NSPT para a
estaca do ensaio PCCA, verifica-se maior capacidade de carga e menor deformabilidade
para esta estaca, assim como uma maior participao da ponta da estaca na transmisso
de esforo para o solo.

88

4.4.2 Stio 10

No stio 10 foi executada apenas uma prova de carga instrumentada, que foi
realizada para a estaca E212G (vide tabela 4.7 para caractersticas geomtricas). So
mostrados a seguir, pela figura (4.7) os resultados obtidos nesta prova de carga.

Figura 4.6 - Resultados dos ensaios SPT e CPT - stio 10 (Silva et al., 2002)

89

Figura 4.7 - Curva carga-recalque - stio 10 (Silva, 2010)

Na prova de carga realizada no stio 10, o ensaio foi interrompido na carga de

1100 kN por problemas com o sistema de reao (Silva, 2011). O grfico carga x
profundidade foi obtido e, a partir dele a transferncia de carga ao longo do fuste da
estaca pde ser analisado (vide figura 4.8).

90

Figura 4.8 - Transferncia de carga ao longo do fuste da estaca E212G - stio 10 (Silva,
2011)

Observa-se, da figura 4.8 que no ltimo estgio de carregamento da prova de

carga (curva em linha preta), a transferncia de carga pelo fuste foi de cerca de 75% da
carga total aplicada na cabea da estaca.
As tenses residuais na prova de carga realizada no stio 10 foram obtidas por
Anjos (2006) atravs do Unipile, o grfico hipottico de carga x profundidade obtido
pelo software e o obtido pela instrumentao foram comparados. Neste caso a
comparao mostra que a estimativa via Unipile destoa da esperada, e novos
coeficientes de fuste [(z)] e de ponta [N(t)] foram obtidos por retroanlise com o
auxlio do Unipile. Silva (2011) acredita que o tipo de concreto usado, combinado com
as condies de cura, reduziu a retrao do concreto e, consequentemente, minimizou a
tenso residual, pois o comportamento mostrado na figura 4.9 demonstra influncia
mais fraca das tenses residuais.
Adicionalmente, Silva (2011) realizou uma modelagem numrico-experimental
da prova de carga realizada no stio 10, para verificar a partir de retroanlises em
programas computacionais (baseados no mtodo dos elementos finitos) se seria possvel
obter curvas de transferncia de carga com acurcia. Partiu-se do tratamento dos dados e
da retroanlise dos parmetros do solo, por meio de simulao numrica, usando o
software PLAXIS 2D (anlise axissimtrica).

91

Verificou-se que houve boa concordncia entre as curvas reais e as simuladas

para os parmetros [(z) e N(t)] de solo retroanalisado (Silva, 2011). A influncia das
tenses residuais no foi avaliada. Logo, o bom resultado obtido por meio da
modelagem corrobora o obtido pelo Unipile, ou seja, existiu pouca influncia das
tenses residuais no ensaio. Fica evidente que, apesar das curvas modeladas
apresentarem alguma disperso em relao s curvas experimentais, a utilizao de
simulaes numricas, partindo de parmetros e estados de tenses bem avaliados, pode
ser importante ferramenta nas anlises e na tomada de deciso.
Silva (2011) verificou que nos stios 2 e 10 as curvas carga-profundidade
sofreram influncia de tenses residuais (geradas devido execuo ou cura do
concreto). Por isso, foram tomados alguns cuidados nas anlises de transferncia de
carga da estaca para o solo (obtidas via instrumentao). Silva (2011) enfatiza que a real
distribuio de carga ser mais acuradamente obtida quando as tenses residuais forem
mais bem avaliadas, para isso ele recomenda que as leituras da instrumentao das
provas de carga iniciem-se imediatamente aps a concretagem da estaca e que somente
aps a estabilizao das leituras o ensaios seja iniciado. Um comentrio adicional que
pode ser feito aqui que a sensibilidade da instrumentao deve ser avaliada em
laboratrio, para saber como reage a instrumentao quando em ambiente com
temperatura semelhante e condies semelhantes, pois alguns instrumentos so muito
sensveis ao calor.

4.4.3 Stios 11 e 12
No stio 11, Silva (2011) objetivou relacionar o perfil de energia gasta na etapa
de perfurao de uma estaca hlice contnua com a transferncia de carga obtida via
instrumentao, executando cinco provas de carga instrumentadas. As estacas foram
executadas dentro de cava com aproximadamente 4 m de profundidade. Porm, segundo
Silva (2011), dois problemas do processo impossibilitaram a determinao dessa
relao. O primeiro problema nos resultados obtidos na instrumentao foi que a
influncia das tenses residuais nos resultados obtidos estava sendo ignorada, e
consequentemente, o incio da instalao da instrumentao foi negligenciado,
significando que a instrumentao no fora instalada e nem monitorada imediatamente

92

aps a concretagem, impossibilitando o registro do efeito das tenses residuais geradas

no processo da cura do concreto. O segundo problema inviabilizou o registro da energia
gasta durante a perfurao devido a problemas no sistema de monitoramento das estacas
hlice contnua.
Na caracterizao geotcnica executada no stio 11, foram realizadas 21
sondagens a percusso com ensaios SPT, distribudos pela rea, os quais registraram
grande variabilidade do perfil geotcnico. A amostragem realizada atravs de sondagens
caracteriza o solo como argila porosa colapsvel, tendo sido encontrados horizontes de
silte e de areia. Foi possvel observar que os valores para NSPT tiveram comportamento
homogneo por volta de 2 golpes para profundidades at 6 m, crescendo com a
profundidade. Assumindo a superfcie resistente de projeto com NSPT > 40 golpes em
profundidades prximas a 25 m. O nvel dgua variou entre 12 m e 19 m de
profundidade.
Silva (2011) verificou que, das cinco provas de carga instrumentadas executadas
no stio 11, trs apresentaram boa resposta de ponta, com transferncias de carga no
ltimo estgio de carregamento variando entre 25% e 31% da carga aplicada e
apresentaram o comportamento esperado quanto forma da curva carga-profundidade,
apresentando forma parablica, portanto sem muita influncia das tenses residuais.
Foi observada variao importante entre as capacidades de carga das cinco
estacas, mesmo tendo sido executadas por mesma equipe, em perfil de solo semelhante.
Um fato que pode ter contribudo para a diferena notada por Silva (2011) a eventual
presena de camada de solo solto sob a base da estaca, fato que diminui drasticamente a
capacidade de carga das estacas e aumenta perigosamente os recalques sofridos pela
superestrutura apoiada. As provas de carga realizadas para o stio 11 so mostradas a
seguir nas figuras 4.9 e 4.10.

93

Figura 4.9 - Curvas carga-recalque das provas de carga realizadas nas estacas CGA-14,
EINST e CGPLAN - stio 11 (Silva, 2011)

Figura 4.10 - Curvas carga-recalque para as estacas CG-14 e COEN no stio 11 e para a
estaca PC 02 no stio 12 (Silva, 2011)

94

J para o stio 12, foi apresentada por Soares (2004) a caracterizao geotcnica
do stio, e importante frisar que a ponta da estaca escavada executada foi assente sobre
camada de quartzito.
As estacas executadas no stio 12 foram executadas dentro de uma cava com
aproximadamente 8 m de profundidade.
Silva (2011) verificou, analisando as curvas de prova de carga obtidas para o
stio 11 (figuras 4.9 e 4.10), que possvel dividir os ensaios em dois grupos: (i) com
pequenas deformaes, representado pela figura 4.9; (ii) com maiores deformaes,
representada pela figura 4.10. Das curvas carga-recalque mostradas nas figuras 4.9 e
4.10, depreende-se tambm que para as estacas CGA-14, EINST e CGPLAN, do stio
11, a recuperao elstica no descarregamento foi muito pequena, indicando que a
estaca ensaiada atingiu a sua capacidade de carga mxima. J para as estacas CG-14 e
COEN (ambas do stio 11) e para a estaca PC 02 do stio 12, a recuperao elstica
mais pronunciada, indicando que a estaca ainda poderia receber carga, ou seja, no
atingiu a sua capacidade de carga mxima.
As figuras 4.11 e 4.12 mostram os grficos carga-profundidade obtidos da
instrumentao.

(a)

(b)

Figura 4.11 - Curvas carga-profundidade para : a) COEN; b) EINT - stio 11 (Silva, 2011)

95

Figura 4.12 - Curvas carga-profundidade para: a) CG-14 (stio 11); b) PC 02 (stio 12)
apresentadas por Soares, 2008

Alguns problemas, como o tempo entre o levantamento da hlice e a abertura

completa da tampa da haste de concretagem instalada na ponta do trado, o tipo de solo
presente na cota de base da estaca, a susceptibilidade ao desmoronamento deste solo, a
presena dgua e a permeabilidade do solo na ponta da estaca so alguns problemas
determinantes para o desempenho da ponta em termos de capacidade de carga e
deformabilidade.
Silva (2011), objetivando enriquecer o entendimento da real distribuio de
carga ao longo da estaca, fez uso dos softwares Unipile e PLAXIS 2D. Foi comparada a
distribuio de carga real (via instrumentao) com as distribuies obtidas com uso
desses softwares.
Dessas anlises, Silva (2011) afirmou que as tenses residuais interferem nas
anlises das provas de carga instrumentadas, sendo necessrio iniciar as leituras na
instrumentao logo aps a concretagem da estaca, abrangendo todo o tempo de cura e
o tempo necessrio para estabilizao das leituras. Segundo Mandolini (2002), estas
tenses se estabilizariam em at 45 dias, sendo a afirmao de Silva (2011) o caminho
mais seguro para se verificar a existncia das tenses residuais e a sua influncia na
distribuio de carga da estaca.

96

Ainda segundo Silva (2011), estimar as tenses residuais geradas pelo processo
executivo e/ou pela retrao do concreto apenas por meio de softwares no razovel,
pois o mecanismo que gera as tenses residuais ainda no bem conhecido, e diversos
fatores influem neste comportamento (tipo de cimento, tipo de agregados, trao,
aditivos, condies de cura, etc).

4.5 Influncia da presso de injeo no desempenho das

estacas hlice contnua.
Como mencionado anteriormente neste trabalho, um dos fatores que influenciam
o desempenho das estacas hlice contnua, em termos de capacidade de carga e
deformabilidade, a presso de injeo utilizada na etapa de concretagem. Segundo
Silva (2011), o fato foi comprovado por Brons & Kool (1988). Tais pesquisadores
concluram que a presso medida no topo do sistema de injeo era diferente da presso
aplicada na ponta do helicoide e tal diferena era devida a alguns fatores, dentre os
quais se destacam a variao da plasticidade do concreto, dimetro do tubo de
concretagem, rugosidade no interior do tubo, velocidade de extrao do helicoide e fator
gua/cimento. Cabe lembrar aqui que dentre estes fatores, alguns so variveis de difcil
controle nas obras, mesmo com processos executivos sistematizados, incluindo-se a a
variao da plasticidade do concreto e o fator gua-cimento do concreto. Observao
feita na questo da variabilidade dos parmetros do concreto usado para execuo de
estacas hlice contnua. O autor do presente trabalho percebe que a existncia de usina
de concreto exclusiva, apoiada por equipe tcnica responsvel pela execuo e anlise
dos ensaios pode vir a ser o caminho que melhor aborde a questo da variabilidade de
desempenho das estacas hlice contnua devido problemas com o concreto. Alm
disso, o fornecimento de concreto para a etapa de concretagem seria mais confivel.
As presses de injeo do concreto, dependendo da presso aplicada e da
durao da injeo, far com que os solos nas vizinhanas da estaca sofram
adensamento (dissipao de excesso de poro-presso), provocando a diminuio do
ndice de vazios. A diminuio no ndice de vazios dos solos vizinhos estaca gera
ganho de resistncia ao cisalhamento e, por isso, melhora a resposta da interface estacasolo, em termos de tenses cisalhantes.

97

Em contrapartida, em casos de solos de baixa resistncia compresso lateral, a

intensidade da presso de injeo do concreto pode provocar a quebra da estrutura do
solo e/ou gerao de excesso de poro-presso, reduzindo a resistncia ao cisalhamento
do solo circunvizinho estaca. Casos onde se obtm ganho na resistncia so devidos
ao aumento nas dimenses das estacas, por aumento de seo gerado pela remoo de
solo e aumento do sobreconsumo devido elevada presso de injeo.
Em resumo, no desconfinar a estaca e adotar presses elevadas, porm abaixo
da tenso de ruptura por compresso lateral do solo, so cuidados importantes para
alcanar a melhoria no desempenho das estacas hlice contnua quanto capacidade de
carga e deformabilidade, tendo cuidados especiais em casos de solos muito moles, solos
estruturados e solos colapsveis.
Os estudos de Perez (1997), segundo Silva (2011), determinaram os parmetros
de compressibilidade das estacas tipo raiz assentes em camada de argila porosa. Para
isto, aquele autor executou quatro estacas razes, cada qual executada com diferentes
nveis de presso de injeo, sendo utilizadas as presses de 0, 200, 300 e 500 kPa,
objetivando estudar o comportamento das estacas e do solo vizinho para essas faixas de
presso de injeo.
Para cada estaca foi realizado uma prova de carga esttica, e algumas
observaes foram baseadas no grfico carga-recalque correspondente. Verificou-se que
a presso de injeo pode quebrar a estrutura do solo circunvizinho, pois foram obtidas
capacidades de carga ltimas cada vez menores, medida que a presso de injeo
aumentava.
Silva (2011) procurou entender como o acrscimo de presso de injeo, medida
no topo da hlice, influencia a capacidade de carga da estaca, independentemente das
perdas geradas dentro do tubo de concretagem. Para isso foram executadas quatro
campanhas de ensaios:

98

a) Campanha 01: Trs provas de carga realizadas no stio 1, com

caracterizao mineralgica descrita anteriormente;
b) Campanha 02: Cinco provas de carga no stio 4 (mesmo perfil geotcnico
do stio 1), todas localizadas em cava sobre camada saproltica de silte
argilo-arenoso que, por ter boas caractersticas mecnicas, pde receber
presses de injeo mais elevadas (entre 50 e 500 kPa);
c) Campanha 03: Trs provas de carga no stio 3, com caracterizao
mineralgica descrita em Martins (2000), segundo Silva (2011);
d) Campanha 04: Quatro provas de carga no stio 5 (com perfil semelhante
ao do stio 2, descrito no item 4.4.1), todas localizadas em cavas.
Dos dados obtidos da campanha 01, Silva (2011) gerou o grfico da figura 4.13.

Figura 4.13 - Curvas carga-recalque das provas de carga realizadas para as estacas
EPCJC 1, 2 e 3 - stio 1 (Silva, 2011)

As cargas de ruptura das provas de carga, obtidas por diversos mtodos, so

mostradas na tabela (4.9).

99

Tabela 4.9 - Cargas de ruptura das provas de carga executadas no stio 1 (Silva, 2011)

Como pode ser observado, para o stio 1 foram realizadas trs provas de carga,
sendo que para uma das estacas foi adotada a mxima presso de injeo que o solo
poderia suportar, por volta de 100 kPa. Observa-se tambm que a estaca concretada com
a maior presso de injeo (EPCJC2 em linha vermelha) teve melhor desempenho
quanto capacidade de carga, isto porque a presso de injeo no ultrapassou a
resistncia compresso lateral do solo e por sua vez atuou na diminuio do ndice de
vazios no solo vizinho estaca. Esta variao no ndice de vazios auxilia o aumento da
resistncia ao cisalhamento do solo, contribuindo para a melhora da capacidade de carga
da estaca. A diferena de comportamentos observados entre as estacas EPCJC1 e
EPCJC3 provavelmente foi devida ao fato da base da escavao parar em camada mais
resistente, chegando ao limite de escavabilidade (Silva, 2011).

Para o stio 4 Silva (2011) obteve-se os dados mostrados a seguir pela tabela
4.10 e pelas figuras 4.14 e 4.15.

100

Tabela 4.10 - Cargas de ruptura das provas de carga executadas no stio 4 (Silva, 2011)

Figura 4.14 - Curvas carga-recalque das provas de carga realizadas nas estacas PCB3L9B,
PCB3L9N e PCB3L9A - stio 4 (Silva, 2011)

101

Figura 4.15 - Curvas carga-recalque das provas de carga realizadas para as estacas
PCB9L6B e PCB9L6N - stio 4 (Silva, 2011)

Observa-se dos dados que foram executadas, no stio 4, cinco estacas hlice
contnua com 0,40 m de dimetro sendo que as estacas PCB3L9A, PCB3L9B e
PCB3L9N foram concretadas com profundidade mdia de 9 m e as estacas PCB9L6B e
PCB9L6N com profundidade mdia de 6 m. Nota-se da tabela 4.10 que no foi possvel
determinar a capacidade de carga para a estaca PCB3L9A, devido ao pequeno recalque
atingido no ensaio, impossibilitando a extrapolao do grfico (Silva, 2011).
Da figura 4.14, juntamente com a tabela 4.10, verificou-se que com o aumento
da presso de injeo, melhora-se o comportamento da estaca quanto deformabilidade.
O mesmo pode ser dito para as estacas PCB9L6B e PCB9L6N (com 6 m), utilizando-se
do grfico 4.15 e da tabela 4.10 porm o comportamento quanto ao recalque no mudou
tanto, possivelmente por ter ocorrido alvio de tenses ou deposio de solo solto na
base da estaca.
Fica evidente que a presso de injeo adotada na etapa de concretagem exerce
influncia no comportamento futuro das estacas quanto capacidade de carga e

102

deformabilidade. Van Impe et al. (1998), citados em Silva (2011), verificaram algo
semelhante para estacas mega, atravs da observao da alterao do comportamento
da curva carga-recalque com a alterao de parmetros de instalao e concretagem.
Embora as presses de injeo medidas tenham sido obtidas no topo do helicoide,
diferindo das presses que atuam na ponta do helicoide, como todas as estacas seguiram
o mesmo procedimento, pode-se dizer que tal prtica est sistematizada para o
estaqueamento e com isso pode-se comparar tais medidas.
Para o stio 3 as trs estacas das provas de carga foram instaladas em solo mole
bastante plstico. Segundo Silva (2011), as trs estacas tiveram desempenho abaixo do
esperado em termos da capacidade de carga e deformabilidade. Esperava-se que a
diferena nos dimetros das estacas influenciasse no desempenho das estacas e, como
isto no ocorreu, a hiptese levantada por Danziger (2014) que, devido velocidade
do ensaio, houve gerao de excesso de poro-presso. Segundo Silva (2011), as
presses de injeo usadas na etapa de concretagem das estacas do stio 3 so tais que
no geram sobreconsumos altos. A variao de presso de injeo ao longo da etapa de
concretagem tambm explica a diferena de comportamentos das estacas, uma vez que
o desempenho da estaca quanto a atrito lateral diretamente relacionado com as
presses de injeo. Os resultados obtidos por Silva (2011) so mostrados a na figura
4.16.

103

Figura 4.16 - Variao da presso de injeo ao longo das estacas onde foram realizadas as
provas de carga - stio 3 (Silva, 2011)

104

Para o stio 5, foram realizadas quatro provas de carga, das quais Silva (2011)
obteve as curvas carga-recalque, apresentadas na figura4.17.

Figura 4.17 - Curvas carga-recalque das provas de carga do stio 5 (Silva, 2011)

Segundo Silva (2011), os ensaios tiveram que ser interrompidos, pois os

recalques atingidos foram tais que a ruptura convencional era iminente. Nas quatro
estacas foram usadas presses de injeo usuais (entre 50 e 100 kPa), como mostrado na
figura 4.17. Da figura 4.17 consegue-se perceber que as curvas de descarregamento para
as quatro estacas apresentaram importante recuperao elstica parcial, evidenciando
que as capacidades resistivas ainda no haviam sido esgotadas.

105

Figura 4.18 - Variao das presses de injeo para as estacas do stio 5 (Silva, 2011)

As presses adotadas objetivaram evitar a ruptura do solo circunvizinho por

compresso lateral e ao mesmo tempo controlar o sobreconsumo de concreto. Fica, mais
uma vez, evidente que o desempenho das estacas escavadas (em especial as do tipo
hlice contnua) depende dos processos executivos e dos procedimentos adotados
durante a concretagem, particularmente das presses de injeo adotadas.
Como consequncia do exposto acima, a energia requerida para perfurar uma
estaca tambm ser influenciada pela execuo da estaca. Logo, a relao entre a
capacidade de carga e a energia gasta para executar a estaca tem como variveis o

106

processo executivo das estacas e os procedimentos adotados durante a etapa de

concretagem.
Silva (2011) ressalta que a adoo de maiores presses de injeo em camadas
mais resistentes, desde que no aumentem o sobreconsumo, deve ser prtica frequente,
pois um mtodo eficaz de aumentar o desempenho quanto capacidade de carga e
deformabilidade das estacas.

4.6 Controle de estaqueamentos pela medio de energia

requerida para execuo de estacas
Como mencionado anteriormente, o objetivo de medir a energia necessria para
executar uma estaca tipo hlice contnua controlar cada estaca, atestando em tempo
real sua capacidade de carga e sua deformabilidade, gerando um salto na qualidade dos
estaqueamentos controlados e at mesmo economia para a empresa executora.
Para medir a energia demandada durante a etapa de perfurao para uma estaca
hlice contnua, preciso compreender o mecanismo de transferncia de torque do
motor at a hlice, para isso devem ser conhecidos alguns dados mecnicos do
equipamento de execuo de escavao, entre eles: potncia dos motores, cilindradas
dos motores hidrulicos, relaes entre as engrenagens do sistema e principalmente a
eficincia do sistema hidrulico e do maquinrio.
Para o entendimento do mecanismo por trs da escavao em si, Silva (2011)
manteve em mente o esquema simplificado mostrado na figura 4.19, mostrando o
esquema de foras externas atuantes durante a etapa de perfurao.

107

Figura 4.19 - Esquema de foras externas atuantes no sistema de perfurao - CFA

Bottom Drive (Silva, 2011)

Aplicando o princpio da conservao da energia, afirma-se que o trabalho

realizado pelo conjunto de foras externas de um sistema (figura 4.19) igual
dissipao de energia mecnica do sistema, ou seja, a energia gasta na etapa de
perfurao da estaca. Assim as foras no-conservativas de atrito so responsveis pela
dissipao da energia mecnica.
Para o stio 1 foram realizados monitoramentos das estacas executadas com o
uso do software SACI da GEODIGITUS (descrito em Costa et al., 2008), utilizando o
maquinrio CZM EM 600, cujas especificaes so mostradas na tabela 4.11,
conseguidas no Manual do Proprietrio (CZM Foundation Equipment EM600).
Tabela 4.11 - Relaes de engrenagens do maquinrio CZM EM 600 stio 1 (Silva, 2011)

108

Pelo princpio da conservao de energia:

(4.2)
onde:
Est Variao da energia mecnica do sistema [J];
WR - Trabalho realizado pelo conjunto de foras externas [J];
Para estacas tipo hlice contnua, o trabalho exercido pelas foras externas pode
ser calculado mediante a equao (4.3).

(4.3)
onde:
WR = Trabalho realizado pelas foras externas para escavar uma estaca [J];
Fi = Fora tangencial aplicada ao helicoide [N];
mhc = Massa do sistema de perfurao [kg];
r = Raio da estaca hlice contnua [m];
g = Acelerao da gravidade [m/s];
Zb = Cota da base da estaca [m];
Fdi = Fora descendente aplicada ao helicoide [N];
m = Nmero de rotaes da hlice durante a etapa de escavao;

Atravs de manobras matemticas, possvel chegar equao de Van Impe

(1998), citada em Silva (2011), para o clculo da energia demandada para escavar uma
estaca tipo hlice contnua:

(4.4)

onde:
Ev =Energia de instalao por volume de estaca [J/m];
Nd = Fora de impulso vertical [N] = mhc.g + Fdi;
vi = Velocidade de penetrao da hlice [m/s];
ni = Velocidade angular da hlice [rad/s];

109

Zi = Profundidade da ponta da estaca no instante i;

Mi = Torque aplicado ao helicoide [N.m];
= rea da projeo plana do trado [m];

Tambm necessrio que se obtenham os dados atravs do software de

monitoramento, como mostrado na figura (4.20).

Figura 4.20 - Monitoramento das estacasTC2BB e E84BC - stio 1 (Silva, 2011)

A figura 4.20 mostra os dados referentes presso hidrulica, rotao do

helicoide, velocidade de penetrao do helicoide e presso de concretagem, para dois
monitoramentos diferentes, realizados em estacas diferentes, porm todos os grficos
oriundos do sistema de monitoramento so teis na fase de anlise de comportamento
das estacas.
Os dados so obtidos pelo sistema de monitoramento SACI da Geodigitus, que
constitudo por um computador localizado na cabine de comando do equipamento e
sensores instalados na perfuratriz, que so conectados ao computador por cabeamento
eltrico.
O esquema mecnico da perfuratriz semelhante ao mostrado na figura 4.21,
que esquematiza os componentes mecnicos do equipamento.

110

Figura 4.21 - Detalhe do maquinrio de uma perfuratriz (Manual do proprietrio, CZM

EM 800, 2010, adaptado de Silva, 2011))

Em Silva (2011) detalha-se o funcionamento do sistema mecnico da perfuratriz

com maiores detalhes, segue abaixo o resumo deste detalhamento:

Os motores (item 14 da figura 4.21) esto acoplados a redutores (item 11

da mesma figura);

Dentro de cada redutor existe um sistema de engrenagens que majora o

torque gerado pelo eixo do motor;

No sistema de engrenagens, o pio transfere o torque para a coroa;

A coroa est circunscrita ao transferidor que contm barras que

transferem o torque ao helicoide, rotacionando-o;

111

Logo, o torque aplicado (fora x brao de alavanca) sempre pode ser calculado
conhecendo-se o sistema mecnico do equipamento. O brao de alavanca o raio do
transferidor e a fora tangencial calculada usando a equao proposta por Hatami
(2007), citada em Silva (2011):

(4.5)

onde:
Tmotor = Torque gerado por cada motor hidrulico [N.m];
presso = Variao de presso do leo na entrada do sistema [bar];
Vcilindrada = Volume de leo do motor hidrulico [cm];
n = Rendimento do sistema;

Para calcular o torque que aplicado ao helicoide preciso saber todas as

relaes entre engrenagens existentes no mecanismo desde o motor at o helicoide.
Aps verificar as relaes, pode-se usar a relao mostrada abaixo para calcular o
torque que chega ao helicoide:

(4.6)

onde:
ni = Rotaes da engrenagem "i" [rpm];
zi = Nmero de dentes da engrenagem "i";
O torque no helicoide pode ento ser calculado pela equao (4.7)

(4.7)

112

Indica-se que o procedimento de escavao para as obras em geral devem ser

executados com o mesmo equipamento e de preferncia com o mesmo operador de
mquina (se no for possvel, que o substituto tenha o mesmo treinamento e experincia
semelhante). Seguindo essas indicaes, tem-se um procedimento sistematizado, ou
seja, no esperado que haja grandes variabilidades nas medidas de energia das estacas
executadas se estas tiverem geometria semelhante e profundidade da ponta, executadas
em perfil de solo semelhante. A verificao do rendimento da perfuratriz torna-se
desnecessria, pois o processo sistematizado, e sendo assim, pode ser comparado. Em
obras executadas com determinado conjunto mquina-operador, a eficincia, o processo
de escavao e as eventuais aes executadas inapropriadamente ou no durante a
execuo das estacas estaro sistematizadas e, portanto, faro parte do processo
executivo.
Quanto aos dados obtidos pelo software de monitoramento das estacas, de se
esperar que o perfil de solo (modelado pelo resultado dos ensaios SPT) influencie o
comportamento dos dados e corrobore uma correlao entre energia demandada na
etapa de perfurao de estacas hlice contnua e os resultados do ensaio SPT.
Como era esperado, Silva (2011) confirmou que a velocidade de penetrao do
helicoide e a velocidade de rotao so decrescentes medida que o N SPT cresce ao
longo da profundidade. Foi verificado tambm, que geralmente, a presso de injeo
maior em horizontes mais resistentes, fato que contribui positivamente para a
capacidade de carga da estaca, como j discutido anteriormente.
Dos dados obtidos do sistema de monitoramento de execuo das estacas hlice
contnua, pode-se controlar, em tempo real, a execuo da estaca, para garantir a
eficincia da estaca e seu melhor desempenho. Por exemplo, a baixa velocidade de
penetrao do helicoide, atrelada alta velocidade de rotao do mesmo pode indicar
que est ocorrendo um desconfinamento do fuste da estaca, o que prejudicar a
capacidade de carga da estaca e sua deformabilidade, prejudicando todo o
estaqueamento. Por esse e outros motivos, o uso da metodologia SCCAP, atrelado a um
sistema de monitoramento, torna-se bastante til no controle, anlise e tomadas de
decises quanto execuo das estacas (em especial estacas hlice contnua).
Segundo Silva (2011), nos estudos realizados em sua pesquisa, verificou-se que
a energia necessria para escavar uma estaca hlice contnua tem relao com o

113

resultado do ensaio SPT realizado para o perfil de solo onde ser executada a estaca.
Cabe aqui lembrar que para solos sensveis (que perdem resistncia quando amolgados
sob umidade constante), a correlao entre NSPT e capacidade de carga no deve ser
usada, pois segundo alguns autores, dentre eles Silva (2011), a execuo do SPT
destruiria a estrutura do solo e, com isso o ensaio SPT indicaria um solo de pior
capacidade de suporte. Calculando-se a capacidade de carga de uma estaca escavada
usando apenas os resultados do SPT estaremos subestimando a capacidade de carga da
estaca, sendo contra a economia.
No stio 1 no foi medida a energia devida s parcelas do peso do maquinrio e
devida fora descendente, sendo considerada apenas a energia devida fora
tangencial aplicada ao helicoide. Segundo Silva (2011) isto ocorreu, pois no havia
ainda uma forma acurada para medir as parcelas devidas fora de impulso vertical e
por considerar a parcela devida ao peso do maquinrio como parte integrante do
processo executivo. Admitiu-se ento que as parcelas de energia, devida ao peso da
mquina e devida fora descendente faziam parte do processo de execuo e eram
constantes, sendo sistematizadas.

114

A tabela 4.12 mostra as caractersticas geomtricas das estacas e as respectivas

energias dissipadas na escavao de cada estaca para o stio 1.

Tabela 4.12 - Caractersticas geomtricas das estacas ensaiadas - stio 1 (Silva, 2011)

Das doze estacas executadas no stio 1, sete foram ensaiadas por meio de provas
de carga (sombreadas em cinza) e as outras oito tiveram suas capacidades de carga
estimadas por mtodos semiempricos baseados no SPT. A energia medida referente
fora tangencial agindo na hlice ao longo da perfurao toda. Logo, os dados
apresentados na tabela 4.12 so uma parcela das reais energias gastas na etapa de
perfurao das estacas hlice contnua.
Um exemplo de curva NSPT acumulado x Energia, para o stio 1 mostrada
abaixo pela figura 4.22.

115

Figura 4.22 - Grfico NSPT acumulado x Energia - stio 1 (Silva, 2011)

A diferena de comportamento do grfico no trecho inicial da figura 4.22 reflete

a deficincia dos ensaios SPT quando utilizados para modelar o comportamento de
perfis de solo estruturado e/ou intemperizados. A prpria execuo do ensaio SPT
destri a estrutura do solo, subestimando seu comportamento, logo, o NSPT baixo por
que o solo foi destrudo e no por que o solo tem pouca capacidade de suporte.
Por outro lado, Silva (2011) acredita que o processo de escavao das estacas
hlice contnua amolga o solo circunvizinho, gerando adeso entre o helicoide, o solo
amolgado e o macio, criando uma resistncia adicional, o que demanda mais energia
para o avano da hlice. A disperso observada no segundo trecho de reta ,
provavelmente, devida camada superior de solo menos resistente que foi escavada.
Observou-se que o comportamento se aproxima da reta limite superior quando a camada
perfurada de solo menos resistente maior.
O perfil de solo levantado pela sondagem a percusso com ensaio SPT e usado
para a construo da figura 4.22 mostrado na tabela 4.13.

116

Tabela 4.13 - Caracterizao do perfil de solo pelas sondagens a percusso com ensaio SPT
- stio 1 (Silva, 2011)

Silva (2011) comparou tambm a relao entre carga de ruptura e energia

medida para execuo de estacas. As cargas de ruptura foram medidas atravs de provas
de carga esttica. O comportamento obtido foi que a carga de ruptura aumenta com o
aumento da energia gasta para a escavao da estaca (vide tabela 4.12 e figura 4.23).

117

Figura 4.23 - Curvas carga-recalque para as estacas E110BA, EPC1BB e TC2BB - stio 1
(Silva, 2011)

Apresenta-se na figura 4.24 os resultados obtidos para a tentativa de correlao

entre capacidade de carga e energia dissipada na etapa de perfurao das estacas.

118

Figura 4.24 - Grfico energia x capacidade de carga - stio 1 (Silva, 2011)

Observa-se da figura 4.24 que possvel controlar a capacidade de carga de uma

estaca por meio de medies de energia dissipada na etapa de perfurao da estaca
hlice contnua, uniformizando o estaqueamento quanto energia e, consequentemente,
quanto capacidade de carga.
Aspectos semelhantes foram discutidos por Silva (2011) quanto ao stio 3, onde
as estacas foram executadas a partir de cavas com aproximadamente 6 m de
profundidade. De incio, percebeu-se que o trecho inicial, mais verticalizado, da curva
NSPT acumulado x energia era quase inexistente, devido ao perfil de solo que, pelo fato
da presena da cava, no apresentou grandes camadas de solo laterizado.
Tal resultado mostrado abaixo pela figura 4.25.

119

Figura 4.25 - Grfico NSPT acumulado x energia - stio 3 (Silva, 2011)

Observa-se da figura 4.25 que caso se aproximem os pontos por retas, estas retas
teriam declividades semelhantes e constantes, indicando mais uma vez que a energia
dissipada na etapa de perfurao de uma estaca hlice contnua diretamente
proporcional ao valor NSPT e, consequentemente, capacidade e carga.
Novamente, para o stio 3, a comparao das provas de carga realizadas com a
parcela medida da energia gasta durante a perfurao de cada estaca indica a correlao
entre energia e capacidade de carga, indicando que, quanto mais energia demandada
para escavar a estaca, maior a capacidade de carga associada.
Foi observado neste trabalho que algumas caractersticas intrnsecas execuo
da estaca hlice contnua tm influncias muito fortes no comportamento futuro da
estaca, quanto capacidade de carga e quanto deformabilidade. Apresentam-se a
seguir algumas dessas caractersticas.

A baixa velocidade de rotao da hlice tende a alargar o furo de tal

forma que gera alvio de tenses no fuste das estaca, reduzindo a
capacidade de carga da estaca e, consequentemente, do estaqueamento
todo. Esta prtica pode ainda levar a pequenos desmoronamentos do solo
vizinho ao fuste, gerando acmulo de material solto na cota de base do

120

furo, aumentando a deformabilidade da estaca sob carga, devido

compactao desta camada de solo solto.

Analogamente ao descrito no item anterior, a prtica do chamado alvio

que consiste em manter a hlice em rotao, dentro do furo, mesmo sem
avano do helicoide, induz o alvio de tenses no fuste da estaca,
reduzindo a capacidade de carga da estaca.

A presso de injeo do concreto, na etapa de concretagem da estaca,

funo da resistncia compresso lateral do solo circunvizinho. Em
solos estruturados ou muito moles, altas presses induzem ao
alargamento do furo, resultando no alvio de tenses, reduzindo tambm
a capacidade de carga das estacas. O contrrio observado em solos mais
resistentes: medida que se aumenta a presso de injeo, no
ultrapassando a resistncia compresso lateral, a capacidade de carga
da estaca aumenta e sua deformabilidade diminui.

Caractersticas do maquinrio de escavao, tais como dimetro do tubo

de concretagem, ngulo de corte do helicoide e o passo das hlices
influem na velocidade de execuo do furo, refletindo na medida de
energia necessria para escavar uma estaca o que refora o conselho de
manter o equipamento e o operador da mquina inalterados no decorrer
da obra.

Dos resultados obtidos por Silva (2011) e analisados no presente trabalho, fica
evidente que a energia dissipada na etapa de perfurao de uma estaca hlice contnua
diretamente correlacionada com a capacidade de carga da estaca, sendo ento possvel o
controle do estaqueamento por meio de medidas de energia, atestando em tempo real a
qualidade da estaca executada. Como foi observado, o desempenho da estaca escavada
depende tambm de outros fatores, ligados principalmente s etapas executivas.

121

4.7 Metodologia SCCAP

A metodologia foi gerada com o objetivo de analisar os dados quanto
execuo: concretagem e energia gasta na etapa de perfurao de uma estaca hlice
contnua. Tratar estatisticamente esses dados e balizar o executor e o projetista quanto
ao atendimento da capacidade de carga, comparando a energia gasta para a perfurao
da estaca em execuo com as caractersticas estatsticas das energias gastas para as
perfuraes das estacas que compe a amostra, de maneira que se possa certificar todo o
estaqueamento, estaca por estaca, quanto sua qualidade em matria de capacidade de
carga e deformabilidade.
A metodologia SCCAP foi incorporada ao sistema de monitoramento j
utilizado em estacas hlice contnua e, a partir dessa incorporao, possibilitou-se a
aquisio e armazenamento de dados ao longo do perfil, permitindo a obteno do perfil
de energia ao longo da estaca e a comparao deste perfil com os resultados dos ensaios
SPT.
Silva (2011) analisou os resultados obtidos nos estaqueamentos que usaram a
metodologia SCCAP e constatou que a metodologia pode ser aplicada para uniformizar
o estaqueamento em termos energticos e, consequentemente, em termos de capacidade
de carga e deformabilidade, podendo ser utilizado para o controle da qualidade dos
estaqueamentos.
Nesse contexto, a metodologia SCCAP utiliza as medidas das energias gastas
nas etapas de perfurao das estacas do estaqueamento escolhidas para formar um
conjunto denominado amostra e, com a aplicao de princpios da estatstica, compara
as energias dissipadas nas demais etapas de perfurao das estacas do estaqueamento
com as caractersticas estatsticas calculadas com base nas energias mensuradas no
conjunto amostral. A metodologia verifica e valida cada estaca do estaqueamento ao
comparar a energia gasta para executar a estaca com o critrio de aceitao prestabelecido pelo projetista.
A certificao do estaqueamento por meio do SCCAP rpida, permitindo
ajustes nos procedimentos executivos para a obteno do comportamento requerido em
projeto quanto capacidade de carga e deformabilidade do estaqueamento. Os dados
medidos com o uso da metodologia podem ser enviados via tecnologia GSM (telefonia

122

celular), permitindo que a superviso possa ser feita do escritrio por pessoal
qualificado, auxiliando o pessoal de campo (inclusive engenheiros menos experientes).
No que se refere ao tratamento estatstico dos dados obtidos pelo SCCAP
acoplado ao sistema de monitoramento, da populao de estacas (estaqueamento todo),
selecionam-se as estacas (constituindo a amostra) que tero suas energias gastas para
escavao medidas. As energias medidas sofrero tratamento estatstico, sendo
enquadradas numa distribuio normal (ou de Student, dependendo do tamanho da
amostra) de frequncias e sero calculadas as mdias, desvios-padro e varincias.
Critrios de aceitao devem ser adotados para, atravs das caractersticas estatsticas,
aceitar ou no uma estaca.
Os critrios de aceitao definem uma superfcie de energias semelhantes,
uniformizando o estaqueamento quanto s energias gastas para perfurar cada estaca e,
consequentemente, quanto capacidade de carga e deformabilidade de cada estaca,
conferindo ento maior desempenho ao estaqueamento. Caso o critrio de aceitao
adotado no seja atingido, deve-se continuar a escavao da estaca at que se ultrapasse
o limite mnimo imposto pelo critrio de aceitao.
Indica-se que os seguintes critrios devam ser considerados, porm no se
restringe a adoo dos critrios abaixo. Cabe lembrar que o projetista tem liberdade de
adotar o critrio que lhe convier.

Aceitar a estaca que, ao atingir a profundidade mnima de projeto, tenha

consumido mais energia que a mdia das energias consumidas pelo
conjunto amostral (W > );

Aceitar a estaca que, ao atingir a profundidade mnima de projeto, tenha

consumido mais energia que a mdia acrescida do desvio-padro das
energias consumidas pela amostra (W > +). Indicado para casos de
grande variabilidade geotcnica e/ou dvidas quanto aos parmetros
geotcnicos levantados/fornecidos.

Aceitar a estaca que, ao atingir a profundidade mnima de projeto, tenha

consumido mais energia que a mdia acrescida de duas vezes o desviopadro das energias gastas pela amostra (W > +2). Indicado em caso

123

de variabilidade geotcnica atrelada falta de confiana no executor e

nos parmetros geotcnicos usados nos clculos.

A adoo de critrio de aceitao, simplificadamente, a adoo de um limite

mnimo aceitvel de energia que deve ser gasta para escavar uma estaca hlice contnua
de maneira que a conformidade quanto capacidade de carga e quanto
deformabilidade sejam asseguradas. Caso a energia gasta para escavar uma estaca
qualquer do estaqueamento no passe pelo critrio de aceitao adotado, deve-se
continuar a escavao, aumentando a energia gasta e, consequentemente, visando
igualar ou ultrapassar o limite mnimo de energia estabelecido pelo critrio de aceitao.
Silva (2011) verificou que, os custos envolvidos para a correo da profundidade
da escavao (baseada no mtodo SCCAP) so pequenos quando comparado com o
ganho gerado pela reduo dos riscos.
O controle de qualidade das estacas hlice contnua garante que as previses de
projeto sejam aplicadas s obras. Entre as rotinas presentes na metodologia SCCAP
destacam-se:
a) Indicao da velocidade crtica de penetrao da hlice, (conceito de
Viggiani, 1989) impondo de forma visual na tela de controle, um limite
que possibilita o controle da velocidade de penetrao da hlice durante a
execuo da estaca, por parte do operador da mquina. Este cuidado visa
evitar o desconfinamento do fuste das estacas e evitar a deposio de
solo solto na base das estacas, pois esses defeitos so muito importantes
para o comportamento da estaca quanto capacidade de carga e
deformabilidade.
b) Medio automtica da energia dissipada na etapa de perfurao da
estaca hlice contnua at a cota final, permitindo o controle e a
validao das estacas durante a execuo.
c) Tratamento estatstico do conjunto amostral de estacas escolhidas,
obtendo as caractersticas estatsticas do mesmo conjunto (mdia, desvio
padro e varincia), objetivando montar critrios de aceitao
considerando as incertezas inerentes ao processo executivo de estacas
escavadas.

124

d) Indicao da velocidade crtica de concretagem, garantindo que: a

concretagem do furo seja adequada, sem gerar sobreconsumos de
concreto

exagerados;

haja

diminuio

do

risco

de

ocorrer

estrangulamentos de seo ou at mesmo descontinuidade de fuste; haja

sempre presso positiva durante toda a etapa de concretagem.

125

CONCLUSES
PESQUISAS

E SUGESTES PARA FUTURAS

5.1 Concluses
Foram discutidos neste trabalho mtodos e formulaes para medir a energia
dissipada pelo equipamento para executar a etapa de perfurao de uma estaca hlice
contnua at sua profundidade de projeto. O conceito de conservao de energia foi a
base para a construo da metodologia SCCAP, assim como o entendimento do
mecanismo envolvido na etapa de escavao. Foi mostrado e discutido que possvel
controlar o estaqueamento com base nas medidas de dissipao de energia na etapa de
perfurao das estacas. Foi mostrado tambm os pontos positivos e negativos do uso
desta metodologia, visando alcanar a melhoria do desempenho das estacas hlice
contnuas.
Para a validao do mtodo, foram usados resultados de ensaios SPT, provas de
carga e resultados do monitoramento de estacas hlice contnua, e foi mostrado que
existe relao entre os diversos parmetros medidos. Foram discutidos os diversos
fatores que influenciam o comportamento de estacas escavadas tanto quanto energia
quanto capacidade de carga e deformabilidade, no intuito de reunir grande quantidade
de parmetros crticos para o desempenho das estacas hlice contnua e discutir as
melhores prticas para minimizar os efeitos negativos e majorar os efeitos positivos.
Mostrou-se aqui que o tratamento estatstico de dados trs vantagens para o
estudo do comportamento de parmetros de natureza variveis, e que este conceito foi
adotado na metodologia SCCAP, objetivando minimizar os riscos inerentes ao meio
geotcnico, superando problemas como a variabilidade estratigrfica do solo e
garantindo que as condies de projeto, quanto a capacidade de carga e recalque, sejam
atendidas individualmente por cada estaca.
Com base nas discusses apresentadas neste trabalho espera-se que tenham
ficado claros os seguintes tpicos:

126

1. Importncia do estudo do perfil de solo na compreenso do

comportamento de estacas hlice contnua:
- A correta classificao do solo e seu entendimento mecnico so muito
importantes para se entender o comportamento das estacas e a demanda
de energia para a sua escavao. Segundo Silva (2011), o ensaio SPT no
traduz eficientemente o comportamento mecnico dos solos laterizados, e
isso atrapalha o entendimento do comportamento das estacas. Por isso,
outros ensaios devem ser adotados para o melhor conhecimento do
subsolo.
2. Influncia da etapa de concretagem no comportamento mecnico da
estaca hlice contnua:
- A presso de injeo deve ser adotada em funo da camada de solo
que estar sendo atravessada pela estaca. Erros nessa etapa influem na
capacidade de carga da estaca e na sua deformabilidade, influindo na
qualidade do estaqueamento como um todo. Em alguns casos a alta
presso de injeo ocasiona num prejuzo econmico, devido ao uso
desnecessrio de concreto para preencher um volume maior do que o
previsto. A melhoria na capacidade de carga das estacas devido presso
de injeo tem dois motivos principais: Diminuio do ndice de vazios
do solo circunvizinho por compresso lateral do solo (fuste) e aumento
do dimetro da estaca.
3. A capacidade de carga e deformabilidade da estaca so relacionadas
energia dissipada na etapa de perfurao da estaca hlice contnua e esta
relao pode ser usada para controlar a execuo de cada estaca,
reduzindo os riscos inerentes aos projetos geotcnicos como um todo,
vencendo a variabilidade dos solos.
4. Para um mesmo conjunto mquina-operador, as energias dissipadas
durante a etapa de perfurao apresentam variabilidade aceitvel, pois o
processo como um todo sistematizado. Os erros sistemticos de
execuo e de concretagem so incorporados ao processo executivo e

127

podem ser comparados entre si, pois so considerados presentes em todas

as execues de estaca em que atuaram. Deve-se atentar para a busca
pela correta execuo de todas as etapas executivas, pois os erros no
sistemticos podem invalidar as comparaes realizadas.
5. Com o uso da metodologia SCCAP possvel uniformizar o
estaqueamento quanto energia para escavao das estacas, com
variabilidade aceitvel, agregando ao estaqueamento um aumento na
confiabilidade e segurana. Aplicando-se a metodologia SCCAP
possvel nortear e corrigir o processo executivo de cada estaca,
verificando rapidamente o atendimento quanto capacidade de carga e
deformabilidade requisitados. Possibilita a tomada de decises ainda
durante a execuo da estaca.
6. A metodologia SCCAP, baseada na conservao da energia e em
conceitos probabilsticos, provoca reduo na variabilidade da populao
(estaqueamento), podendo ser usada como controle de qualidade de
estacas hlice contnua, garantindo segurana e confiabilidade.
7. Os procedimentos e critrios de controle propostos, se considerados,
representam um ganho de qualidade e segurana, se atrelados
campanha de investigao geotcnica adequada.
8. Evidencia-se que a metodologia SCCAP controla a profundidade de
escavao, sendo assim, os cuidados com a etapa de concretagem,
limpeza do furo, manuteno da perfuratriz, etc., tornam-se o ponto
chave para a obteno de estacas de alto desempenho. Cabe ressaltar que
a metodologia visa controlar a qualidade e no corrigir eventuais no
sistemticos.

128

5.2 Sugestes para futuras pesquisas

1) Desenvolver metodologia e aparatos de mensurao para obter as medidas de
das foras externas atuantes em diversos tipos de escavao rotativa (incluindo
escavao de tneis por tuneladora TBM) e aplicar os conceitos mostrados no
presente trabalho, juntamente com a metodologia SCCAP desenvolvida por
Silva (2011).
2) Elaborar um controle estatstico do sobreconsumo de concreto, obtendo
amostras sob condies semelhantes quanto presso de injeo e perfil de solo.
Obter caractersticas estatsticas e us-las para o clculo da velocidade crtica de
extrao da hlice, tendo em vista a substituio do procedimento emprico
existente.
3) Pesquisa com o objetivo de rever os mtodos de instrumentao para obteno
de medidas quanto tenso residual.

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