Clculo preliminar das cargas mximas sobre a viga suspensa dos prticos

do AT1-Externo
Luiz Felippe Estrella
Aureo Pinheiro Ruffier
Carlos Kleber da Costa Arruda
CEPEL, 06/03/2008

INTRODUO
O CEPEL, com recursos da ELETROBRS, do Fundo Setorial gerido pela FINEP e prprios do
Centro, est revitalizando alguns laboratrios visando estar capacitado para o desenvolvimento de
linhas de transmisso de alta capacidade, tanto em corrente alternada quanto em corrente
contnua.
O desenvolvimento dessas linhas de transmisso tem por objetivo dotar o Setor Eltrico de
alternativas em corrente alternada at 1100 kV e em corrente contnua at 800 kV, capazes de
escoar a energia hidreltrica gerada nas usinas a serem implantadas na Regio Norte do pas
para os centros de carga nas Regies Sudeste e Nordeste.
Dentre os laboratrios a serem revitalizados destacam-se o Laboratrio de Alta Tenso Externo,
que devido as suas caractersticas passou a ser denominado de Laboratrio de Ultra Alta Tenso
(UAT) e a Gaiola de Testes, vide Figura 1.

8
AP2
2

8
12

IGUA

AP4
7

RIO

11

AP5

15

CERCA

UTILIDADES SUL

UTILIDADES NORTE

AP10

AP8

AT2
VI
VII

AP9

AT1

2
1

AT3
CASA DE CONTRLE
L0NGDIST

13

14

AT7
2

LABORATRIO DE UAT

GAIOLA DE TESTE

FIGURA 1 Arranjo da Unidade Adrianpolis do CEPEL, destacando o Laboratrio de UAT e a Gaiola de Teste
1

CARACTERSTICAS GERAIS DOS LABORATRIOS

O Laboratrio de UAT permitir ensaiar, em corrente alternada, configuraes trifsicas em
arranjos horizontais, em delta e em nabla (delta invertido) e configuraes bifsicas dispostas
verticalmente. Podero ser ensaiados em corrente contnua, configuraes bipolares horizontais.
A rea de ensaio desse laboratrio ter um espao til de 200 m de comprimento, 60 m de altura
e 60 m de largura e a concepo inicial considera 3 prticos, cada um equipado com uma viga
auxiliar mvel visando a montagem de configuraes de ensaio e 2 estruturas de ancoragem das
configuraes, vide Figura 2. Prev-se a montagem dos arranjos de ensaio ao nvel do solo e o
posicionamento na altura de ensaio com movimentao das vigas auxiliares de cada prtico de
uma forma sincronizada, visando minimizar esforos transversais.

FIGURA 2 Disposio preliminar da rea de ensaio do laboratrio de UAT

As estruturas de ancoragem devero dispor de partes mveis para permitir gerar as configuraes
de ensaio.
Quanto a Gaiola de Teste prev-se a reforma da instalao existente segundo o projeto original,
no dispensando, entretanto, uma reviso do mesmo.
DIMENSIONAMENTO PRELIMINAR DO LABORATRIO DE UAT

Dados gerais
Vos:
- 120m, os 3 prticos so usados e com 3 feixes de condutores e;
2

- 240m, apenas os 2 prticos laterais so usados e com 2 feixes de condutores.

EDS adotada: 10%
Os condutores adotados so Tern, Rail, Trasher e Dipper, ver tabela 1.
Tern
Rail
Trasher
Dipper

Peso (N/m)
13,1
15,7
36,9
22,2

Dimetro(mm)
27,00
29,59
45,77
35,18

Ruptura(N)
101897
119702
252303
167310

Tabela 1 Propriedades dos condutores.

Alm do peso dos condutores, considera-se ainda o peso adicional nos prticos laterais devido
aos yokes, cada um pesa 20000 N, e no prtico central devido s cadeias de isoladores e
ferragens conforme mostrado na tabela 2.
Peso adicional
3 prticos 3 feixes
2 prticos 2 feixes

Prtico central
24000 N
0N

Prtico lateral
60000 N
40000 N

Tabela 2 Peso adicional nos prticos.

Possibilidades de combinaes eltricas

A tabela 3 mostra os diversos feixes escolhidos para os condutores adotados e suas propriedades
mecnicas que so utilizadas posteriormente para clculo dos carregamentos dos prticos.
Vo Peso
10% EDS
0,7x10%
dos
(m) no vo
(Newtons)
EDS
Feixes
Flecha(m)
dimetros
(N)
(Newtons)
(mm)
120 56358
972
366829
256780
2,35
3 12x Tern
120 45204
710
287284
201099
2,41
3 8x Rail
120 67807
1065
430927
301649
2,41
3 12x Rail
1055
501930
351351
2,43
3 10x Dipper 120 79814
240 75154
648
244552
171187
9,40
12x Tern
240 60273
473
191523
134066
9,64
8x Rail
549
302763
211935
10,72
6x Trasher 240 106223
240 90409
710
287285
201099
9,64
12x Rail
704
334620
234234
9,72
10x Dipper 240 106419
Tabela 3 Propriedades mecnicas dos feixes.

Clculo das cargas mximas sobre a viga mvel dos prticos do AT1-Externo.
A figura 3 mostra o esquema geral de um prtico juntamente com o motor de iamento da viga
mvel e o contrapeso.

V ig a s u s p e n s a

60m
60m

C o n tr a p e s o
M o to r

Figura 3 Esquema geral do prtico.

Hipteses de carregamentos:

Vento lateral
A carga lateral de vento deve ser calculada segundo especificaes da ANEEL a qual preconiza a
IEC60826. Considera-se vento IEC lateral de 115km/h na mdia de 10 minutos para um terreno
de rugosidade classe B a 10 metros de altura do solo, e um vento de rajada 160km/h na mdia
de 3s.
A figura 4 mostra o esquema de carregamento de vento, onde V vento a carga vertical atuante na
viga mvel e T a fora transversal devida ao vento.
Z

T
Y

V v e n to
X

Figura 4 Carregamento de vento

Rompimento dos feixes

Esta hiptese visa considerar um eventual rompimento do sistema de ancoragem dos feixes nos
prticos laterais, da sustentao das vigas mveis, da amarrao dos feixes e da operao de
iamento das fases.
A carga vertical igual totalidade da carga vertical dos feixes no vo considerado.
A figura 5 mostra o esquema do carregamento de ruptura, onde V rup a fora vertical atuante na
viga mvel e L a fora longitudinal devida ruptura.

R u p

Figura 5 Carregamento de ruptura

Carregamento de vento
A anlise da tabela 3 mostra que os piores carregamentos se devem s configuraes de 12xRail
e 10x Dipper tanto para o vo de 120m, como para o vo de 240m. Nota-se que essas duas
configuraes possuem cargas verticais diferentes. O somatrio dos dimetros praticamente
igual em ambas as configuraes, por isso considera-se que ambas possuem a mesma carga de
vento, calculada apenas para 12xRail.

Carga lateral de vento, T, para 1 feixe de 12xRail, vo de 120m:

Altura mdia dos cabos, h m 50m .
Dimetro do Rail, d 2,959cm
Velocidade do vento, V 115 km / h (10m de altura, terreno B, 10min, IEC60826)
Vo L = 120m
G c coeficiente da IEC60826, funo de h m e terreno
G L - fator de vo, funo do vo L
G c ( hm50,B ) 2,44

G L( L 100m ) 1,0

2
1
m/s
K BR V10
G c GL L d ;
1,225kg / m 3 ; K B
min
R 1
2
2
1
115
T 12 . . 1,225
. 2,44 . 1,0 . 120 . 0,02959 64982 Newtons
2
3,6

T 12

Quanto ao vento de rajada de 160km/h, sua carga menor que a calculada acima, pois o
coeficiente Gc igual a 2,44 j maior que o quadrado da relao entre as velocidades de 160 e
115km/h que vale 1,94.
Carga de vento para 3 feixes, Vvento = 3 x 64982 = 194946 N
Carga de vento para 2 feixes, Vvento = 2 x 64982 = 129964 N
Metade da carga de vento para 3 feixes, Vvento = 3 x 64982 / 2 = 97473 N
A tabela 4 mostra os carregamentos de vento nos prticos central e lateral para os vos de 120m
(3 prticos) e 240m (2 prticos) para os 2 feixes considerados.
Carga
Prtico central
Prtico lateral
Vo / Feixe
120m
3 12x Rail
120m

T
Vvento
T

194946 N
67807 + 24000 = 91807 N

97473 N
67807 + 60000 = 127807 N

194946 N

97473 N
5

3 10x Dipper Vvento

79814 + 24000 = 103814 N

79814 + 60000 = 139814 N

T
Vvento

---------------

129964 N
90409 + 40000 = 130409 N

240m
T
10x Dipper Vvento

---------------

129964 N
106419 + 40000 = 146419 N

240m
12x Rail

Tabela 4 Carregamentos dos prticos para vento.

Carregamento de ruptura
A anlise da tabela 3 mostra que o feixe de 10xDipper o pior caso tanto em peso como em
trao no cabo, sendo portanto o nico feixe considerado no caso carregamento de ruptura dos
feixes ou mesmo de iamento das fases.
Esses carregamentos podem ser desmembrados em 4 casos, como explicados abaixo:
Caso 1 Iamento do conjunto formado pelos 3 feixes de 10 condutores Dipper cada usando os 3
prticos com vo de 120 metros. Este caso se aplica apenas se os yokes dos prticos laterais
forem ancorados somente aps o iamento completo at a posio final.

Figura 6 Iamento de 3 10x Dipper.

Caso 2 Esta hiptese se aplica no caso de rompimento da sustentao da viga mvel de um
prtico lateral, de sua ancoragem ou dos feixes condutores conforme mostra a figura 7.

Figura 7 Rompimento da sustentao da viga mvel de um prtico lateral, de sua ancoragem ou

dos feixes condutores.
Caso 3 Iamento do conjunto formado por 2 feixes de 10 condutores Dipper cada usando os 2
prticos com vo de 240 metros. Este caso se aplica apenas se os yokes dos prticos laterais
forem ancorados somente aps o iamento completo at a posio final.

Figura 8 Iamento de 2 10x Dipper.

Caso 4 Esta hiptese se aplica no caso de rompimento da sustentao da viga mvel de um
prtico lateral ou de sua ancoragem conforme mostra a figura 9.

Figura 9 Rompimento da sustentao da viga mvel de um prtico lateral ou de sua ancoragem.

Os 4 casos ilustrados acima foram analisados no programa Estruturas, desenvolvido pelo prprio
autor, no intuito de se obter as foras vertical, V rup, e horizontal longitudinal, L, atuantes na viga
superior do prtico para seu posterior dimensionamento. A anlise estrutural no-linear
geomtrica. Tanto os feixes de condutores, como os cabos de sustentao foram modelados com
barras de trelia com trao inicial para eliminar singularidades na matriz de rigidez inicial do
sistema em repouso. O vo de cabo condutor discretizado em 20 elementos de trelia. Os
valores de flecha adotados na discretizao so tais que aps atuao do carregamento de peso
prprio do cabo condutor, sua deformada exibe uma flecha total que ser igual quela mostrada
na tabela 3 para 3 10x Dipper(vo de 120m) e 2 10x Dipper(vo de 240m), atingindo a EDS
adotada de 10%. As flechas adotadas no estado de repouso para o caso de 3 10x Dipper
1,925m e no caso de 2 10x Dipper 9,20m. A figura 8 mostra a discretizao para estado de
repouso do caso 1 e a figura 9 mostra a respectiva deformada obtida aps atuao dos
carregamentos de peso prprio, peso da viga mvel de 170000 N e peso dos 3 yokes igual a
60000 N.
A figura 7 do caso 2 mostra a carga vertical de 39907 N a qual se refere aos cabos cados no
cho do lado rompido, igual metade do valor de 79814 N da tabela 3; e a carga vertical de
24000 N refere-se ao peso das cadeias de isoladores e ferragens no prtico central.

Figura 10 Estado de repouso da discretizao do caso 1.

Figura 11 - Deformada do caso 1.

As reaes no apoio superior da figura 10 so as foras atuantes no prtico. A tabela 5 mostra as
foras atuantes nos prticos para os 4 casos em questo. A anlise desta tabela mostra que a pior
situao o caso 4.
Carga
Caso 1
Caso 2
Caso 3
Caso 4
Vrup (N)
271408
275494
283779
285249
L (N)
68540
67116
85154
112116
Tabela 5 Esforos atuantes nos prticos para carregamentos de ruptura e iamento.

Notas finais
Durante o uso do UAT, algumas precaues devem ser tomadas:
1 A carga de trao dos cabos no deve ultrapassar 10% da trao de ruptura;
2 Qualquer outra configurao de condutores diferente daquelas mostradas na tabela 3, seus
valores de carga no devem ultrapassar os valores mostrados na referida tabela.
Na reunio realizada no dia 02 de setembro de 2009 na TECHNIP com os engenheiros Joo
Vellozo e Eliane Ramos, ambos da TECHNIP e Luiz Felippe Estrella Junior e Carlos Kleber da
Costa Arruda, ambos do Cepel, ficou acertado o seguinte:
a) Que para efeito do carregamento de ruptura, os valores nominais adotados no projeto so
Vrup = 300000 N e L = 150000 N, vide tabela 5;
8

b) A velocidade de iamento dos guinchos ser da ordem de 1 metro para cada 5 minutos,
minimizando o impacto sobre a estrutura, eliminando efeitos indesejveis de amplificao
dinmica dos esforos.