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Engenharia & Inspeo

Engenheiro Mecnico/Segurana Jlio Pansera Jr.
CREA RN 260427335-7

MEMORIAL DESCRITIVO DO PROJETO

Data: 10/11/2014
1. OBJETIVO:
Memorial Descritivo das instalaes da empresa TRR RIO BONITO T.R.R. LTDA.
Este memorial descreve toda a instalao, mas como referente a requalificao do
TRR, deve ser considerado a incluso do tanque 03 para diesel S-10, aumento da Baia
de carregamento, com a incluso de um brao de carregamento e bomba e tambm a
incluso de uma bomba de abastecimento interno de diesel S-10.
2. ENDEREO DAS INSTALAES:
Endereo: RUA TOM JOBIM, 485
Bairro: INDL. NOVA PRATA
Cidade/Estado: SORRISO - MT
CEP: 78.590-000
3. ESTIMATIVA DA MOVIMENTAO MENSAL DE COMBUSTVEIS:
Verificar mapa de movimentao de produtos em anexo.
4. DESCRIO DAS INSTALAES DO PARQUE DE TANCAGEM:
4.1.

Tanques:

O parque de tancagem composto por 03 (trs) tanques para armazenamento de

combustveis, instalados em bacias individuais conforme projeto em anexo, construdos
segundo as Normas ABNT NBR 17505 e NBR 15461, com as seguintes caractersticas:
Tanque 01: Diesel S-500
Tanque metlico, no jaquetado, horizontal, elevado e atmosfrico.
Capacidade nominal: 50 m
Capacidade real: 53,76 m
Dimetro: 3,00 m
Comprimento: 7,60 m
Espessura da chapa: 6,35 mm ASME A-36
Dimetro do respiro: 76,20 mm
Altura do respiro: 1,50 m.
Tanque 02: Diesel S-500
Tanque metlico, no jaquetado, horizontal, elevado e atmosfrico.
Capacidade nominal: 50 m
Rua das Avencas, 2662 Jardim das Palmeiras Sinop MT
Fone: 66 3532-0482 - Celular: 66 9903-8427 - CEP: 78.552-066
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Capacidade real: 53,76 m

Dimetro: 3,00 m
Comprimento: 7,60 m
Espessura da chapa: 6,35 mm ASME A-36
Dimetro do respiro: 76,20 mm
Altura do respiro: 1,50 m.
Tanque 03: Diesel S-10
Tanque metlico, no jaquetado, horizontal, elevado e atmosfrico.
Capacidade nominal: 50 m
Capacidade real: 53,76 m
Dimetro: 3,00 m
Comprimento: 7,60 m
Espessura da chapa: 6,35 mm ASME A-36
Dimetro do respiro: 76,20 mm
Altura do respiro: 1,50 m.
Identificao: possuem placa de identificao com o nome do fabricante, espessura de
chapa, data de fabricao, tipo do tanque e espessura e tipo das chapas.
4.2.

Bacias de Conteno dos Tanques:

Todos os tanques esto dentro da bacia de conteno. As paredes e piso so

construdos em alvenaria slida, projetadas para resistirem coluna hidrosttica total, os
pisos possuem declividade mnima de 1% a partir do tanque para o canal de drenagem.
O sistema de drenagem das bacias possuem vlvulas de bloqueio externas que so
mantidas permanentemente fechadas e direcionadas preferencialmente a caixa de
separao leo e gua (SAO).
Em caso de chuvas, as guas so direcionadas para a caixa separadora de gua e
leo e da mesma para a valeta de infiltrao, de maneira que no existe a possibilidade
de emitir vestgios de contaminantes por leos ou lquidos inflamveis ao meio
ambiente.
A bacia de conteno possui capacidade mnima suficiente para atender ao volume
dos tanques, mais o deslocamento da base destes tanques, mais uma folga suplementar
para conter as movimentaes do lquido (h=0,20 m).
Clculo referente ao tanque 03 que novo.
Dimenses da bacia: ((10,60 x 6,00)x 1,1 m V1 = 69,96 m
Base dos tanques: ((0,30*0,30*3,00)*3) V2 = 0,81 m
Deslocamento de lquidos: ((63,6 x 0,20) => V3 = 12,72 m
Volume da Bacia = V1 V2 V3 = 69,96-0,81-12,72 VB= 56,43 m
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Logo, 56,43 m >> 53,76 m, portanto OK.

4.3.

Tubulaes:

As tubulaes utilizadas no projeto seguem as seguintes descries:

Material dos tubos de combustveis e gua:
ASTM A-53 Gr. B Schedule 40
Material dos tubos de corrimo:
DIN 2440 - nominal 1.1/2
Norma de Flanges:
Norma ANSI B.16.5
Normas de instalao:
NBR 15461 / NBR 17505
Dimetro da tubulao de carga/descarga:
3
Dimetro da tubulao de abastecimento interno: 1.1/2
Dimetro da tubulao de retorno das bombas de abastecimento Interno: 1/2.
01 Brao de carregamento ND de 3 para leo diesel B-500;
01 Brao de carregamento Redlands de 3 para leo diesel S-10.
4.4.

Bombas:
O TRR possui duas bombas.
Bomba de carga/descarga:
Caractersticas:
Fabricante: Montgomeri
Vazo: 750 l/min
Hm: 32,50 mca
Suco: 3
Recalque: 2.1/2
Bomba de abastecimento interno:
Caractersticas:
Fabricante: Wayne
Modelo: Bomba Industrial Mecnica
Vazo: 50 l/min
Suco: 1
Recalque: 1

4.5.

Descrio dos Processos de Recebimento e Entrega dos Produtos:

Todo o processo de descarregamento e carregamento de caminhes tanque de
combustveis ser efetuado por pessoal treinado e com a utilizao de todos os EPIs
necessrios para garantir a segurana da operao e somente ser realizado aps a
inspeo da documentao e do veculo e com a apresentao do documento
Ordem de Carregamento/Descarregamento devidamente preenchida e assinada
pelo responsvel do terminal.
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Antes de iniciar o processo de descarga e carga de combustveis todas as

normas e procedimentos internos do Terminal com relao a segurana, qualidade,
quantidade, instalaes, pessoas e meio ambiente, devero ser obedecidas, tais
como:
As operaes de descarga e carga de caminhes sero realizadas em
reas cobertas e devidamente protegidas.

Todas as atividades de carga, descarga e transferncia so realizadas

em reas com piso de concreto e devidamente protegidas com
canaletas (com destino a SAO Sistema de Separao gua e leo)
para conteno de possveis vazamentos nas vias de acessos.

Todas as conexes (mangotes e engates) devero estar alojadas em

reas com diques de conteno e caixas coletoras para gotejamento,
bem como sero adaptados caps para evitar refluxo de material
durante a desconexo dos mangotes.

Nos locais de descarga e carga de combustveis haver sistema de

aterramento dos caminhes, conforme recomendaes da Norma
Regulamentadora NR 10, para descarregar a energia esttica dos
caminhes, com analisador de aterramento que interrompe
imediatamente a operao caso a resistncia esteja acima do permitido
para evitar incndios e exploses.

Todos os equipamentos eltricos utilizados para o manuseio de

produtos inflamveis e/ou em rea de exposio, so a prova de
exploso, conforme recomendaes da Norma Regulamentadora NR
10.

Os locais de descarga e carga de produtos inflamveis so

devidamente identificados e sinalizados.

Os caminhes nas plataformas de carregamento ou descarregamento

devem estar desligados, com as luzes apagadas, rdio desligado, portas
fechadas e chave fora do contato.

O motorista ou qualquer outra pessoa no poder ficar no interior do

veculo at o trmino do descarregamento ou carregamento, com as
tampas do caminho tanque fechado.

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Os caminhes devem ser estacionados de forma que possa sair

rapidamente em caso de emergncia, sem necessidade de manobras ou
marcha r.

Celulares dever permanecer desligados nas reas de risco.

Antes do processo de descarregamento de produtos, os operadores

devem verificar se o tanque de destino do produto comporta o volume
a ser descarregado, atravs de medio.

4.5.1. Recebimento de Produtos:

Os motoristas ao chegar ao terminal estacionam o caminho e dirigem-se a
sala de expedio, onde apresentam toda a documentao ao atendente e aguardam a
ordem para a entrada no Terminal. Aps a conferncia dos dados emitida a ordem
de entrada.
O motorista retorna ao estacionamento para pegar o caminho e entrar na
rea de descarregamento.
O recebimento de produtos feito pelos operadores do Terminal. Na
plataforma de descarga os operadores fazem o seguinte procedimento:
Verificam se o fio terra est ligado.

Verificam se as escotilhas de entrada e vlvulas de sada esto lacradas

e se os lacres encontram-se em bom estado, sem aparente rompimento.

Sobem no caminho e verificam atravs das bocas de enchimento se o

combustvel est na seta de conferncia (produto deve estar
tangenciando a seta);

Se necessrio fazem a correo de volume (sobra/ falta) atravs de

bombas de transferncia e fazem a apurao de sobra/falta de
combustvel.

Coletam amostra para anlise do produto no laboratrio (anlise

local), caso apresentem algum problema na carga, a amostra enviada
para laboratrio credenciado para emisso de laudo. Enquanto isso o
caminho retirado da plataforma de descarga para local adequado e
aguarda at concluso do processo, podendo esta carga ser recusada
pelo Terminal.

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Aps a liberao da carga para descarga, o operador conecta o engate

rpido do mangote na vlvula do compartimento que ser
descarregado na conexo da bomba de descarga do produto a ser
descarregado.

Antes de ligar a bomba de descarga, deve verificar se todas as

manobras de vlvulas esto corretas.

Ao terminar a descarga, o operador deve fechar a vlvula do caminho

tanque e desconectar o mangote de descarga.

Fazer a drenagem do caminho com balde de alumnio

Desligar o fio terra e liberar o caminho para sada da plataforma.

4.5.2. Carregamento de Produtos:

O carregamento dos caminhes tanques realizado pelos prprios motoristas.
Os operadores do Terminal cabem as atividades de auxilio e superviso dos
motoristas, inspeo dos caminhes, medies e controle das bombas. Os motoristas
em caso de dvidas ou problemas devem recorrer ao operador.
Os motoristas recebem um treinamento no Terminal, com as explanaes que
ilustram o funcionamento do carregamento. Alm deste treinamento terico, o
motorista acompanhado diretamente durante os trs primeiros carregamentos no
Terminal.
O processo de carregamento segue os seguintes passos:
Os motoristas ao chegarem ao Terminal para fazer o carregamento,
estacionam o caminho e dirigem-se a sala de expedio. Na
expedio o atendente digita seus dados em um sistema
computadorizado que automaticamente fornecer os dados do pedido
para conferncia. Confirmado os dados do pedido, o sistema gera a
ordem de recebimento para a realizao do carregamento que
entregue ao motorista juntamente com a ficha para entrada.

O motorista ento retorna ao estacionamento para pegar o caminho e

entrar na rea de carregamento. Na portaria recebe os lacres e deve
testar o fio-terra. O motorista agora est autorizado a fazer o
carregamento e dirigem-se as plataformas.

Para o carregamento dos caminhes, h uma plataforma de

carregamento onde possvel atender dois caminhes

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simultaneamente (de produtos diferentes), com braos carregadores

articulados.

Aps estacionar o caminho na ilha de carregamento, o motorista

conecta o fio terra e ento sobe na plataforma para realizar o
carregamento. A quantidade e tipo de produto a ser carregado so
digitados no medidor, ao subir no tanque necessrio engatar o cinto
trava-queda para sua segurana e ento ele deve posicionar o brao
carregador dentro do compartimento.

Ao final do carregamento, a tampa dos compartimentos carregados

devem ser fechados e lacrados. O motorista desce da plataforma,
desliga o fio terra e dirige-se portaria para sair do Terminal. Ao sair
o motorista estaciona novamente o caminho para ir at a sala de
expedio para retirar a nota fiscal. No caso do caminho ser sorteado
para fazer a inspeo diria, o motorista deve retornar para as
plataformas de carregamento para submeter a caminho avaliao
do operador.

4.5.3. Sistema de medio de Produtos:

O TRR faz uso de rgua metlica e das setas dos tanques dos caminhes para a
conferencia0 do produtos.
4.6.

Sistema de Drenagem Oleosa:

A bacia de conteno dos tanques de armazenamento, bomba de transferncia
de combustvel e a plataforma de descarregamento e carregamento sero protegidas
atravs de sistema de coleta por meio de canaletas de qualquer vazamento que
ocorrer. Estas canaletas sero interligadas atravs de um duto metlico em ao
carbono que ter como destino uma caixa separadora de gua e leo SAO, que
dever atender no mnimo os padres de lanamento estabelecidos pela Legislao
Federal Resoluo CONAMA 357 de 17 de maro de 2.005, abaixo de 20 mg/l.
O sistema de separao de gua e leo consiste num sistema formado por trs
compartimentos, onde no primeiro tanque recolhida a gua oleosa, ou seja, com os
produtos contaminantes (leo diesel). Por diferena de densidade entre os lquidos, o
leo se acumula na parte superior deste primeiro tanque e o material mais pesado se
deposita no fundo. medida que vai entrando mais gua no tanque, o leo da
superfcie junto com a gua transborda para o segundo tanque, onde o leo fica na
superfcie e a gua na parte debaixo.

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A gua transferida por uma passagem inferior junto ao fundo e de onde,

finalmente sem leo, e descartada para uma valeta de infiltrao onde ser absorvida
pelo terreno ao redor.
4.7.

Sistema de Combate a Incndio:

De acordo com a NBR 17505-7:2006, temos em seu item 4.2 Tanques de superficie
e elevados, que para instalaes com maior risco predominante correspondente a um
volume igual ou inferior a 120 m, quando armazenando lquidos de classe II, no
necessrio um sistema fixo de proteo contra incndio.
Considerando que a soma dos volumes dos 03 tanques de combustveis maior que
120 m, o projeto possui sistema de hidrantes, aplicadores manuais de espuma, alm
dos sistemas de extintores, de alarme, de iluminao, de sinalizao e rotas de fugas.
4.7.1 Ocupao e risco
Usando a norma NBR 9077:2001, na sua Tabela 1 Classificao das
edificaes quanto sua ocupao, temos que a ocupao do estabelecimento I, diviso
I-3, depsitos de lquidos inflamveis.
O risco alto.
4.7.2 Sistema de extintores
O projeto contempla sistema de extintores.
4.7.3 Sistema de Iluminao de emergncia e alarme
O projeto contempla sistema de iluminao e de alarme.
4.7.4 Sistema de sinalizao
O projeto tambm preve a colocao de placas de sinalizao na bacia de conteno, e
nas colunas da Baia de carga/descarga, alm de placas de sinalizao tambm prximo
aoaos quadros de energias e demais lugares locados conforme projeto.
4.7.8 Dos Treinamentos
A empresa fica responsvel pelo fornecimento a seus funcionrios de treinamentos
anuais sobre Preveno e Combate a Incndio, 1s socorros e operao em reas
classificadas.
4.8.

Sistema de Eletricidade e Aterramento

O sistema de eletricidade composto de um sistema trifsico a 3 fios, mais o neutro
e o fio de proteo.
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O sistema eltrico constitudo de um quadro de medio situado prximo a cerca

frontal da propriedade, de um quadro de energia no escritrio, com disjuntores
termomagnticos e interruptores IR, de um quadro de energia no almoxarifado
tambm com disjuntores termomagnticos e de um quadro no meio do canteiro
central a uma distncia de 20 m da baia de carregamento a fim de que o mesmo
possa ficar em rea protegida, e neste quadro ficam os comandos das bombas e
iluminao.
O sistema de aterramento fica ao redor da bacia de conteno fazendo uso de hastes
5/8x3,0 m de cobre enterradas a cada 3 m a uma profundidade mdia de 0,60 m, e
de cabo de cobre n de 50 mm. A malha citada acima, esta interligada ao quadro de
energia QD, e as colunas metlicas da Baia de carga e descarga, alm da tubulao
metlica. Este sistema o TN-S especifico para reas classificadas. O sistema preve
que as hastes sejam soldadas ao cabo de cobre n.
O sistema de aterramento possui tambm no local de descarga e carga de
combustveis um sistema de aterramento dos caminhes, conforme recomendaes
da Norma Regulamentadora NR 10, para descarregar a energia esttica dos
caminhes, com analisador de aterramento que interrompe imediatamente a
operao caso a resistncia esteja acima do permitido para evitar incndios e
exploses.
4.9.

Cobertura de carregamento (Baia)

A baia de carregamento foi aumentada para que fosse possvel a incluso de mais um
brao de carregamento, bomba e demais conexes para carregar o produto diesel S10.

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Responsvel tcnico

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