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CONTRA-INCNDIO
ICA 92-1
NVEL DE PROTEO CONTRA-INCNDIO EM AERDROMOS
2005
ICA 92-1/2005
SUMRIO 1 DISPOSIES PRELIMINARES ...................................................
.................................. 7 1.1 ORIGEM ................................
................................................................................
............. 7 1.2 FINALIDADE .................................................
.................................................................... 7 1.3 MBITO
................................................................................
............................................. 7 1.4 SIGLAS E ABREVIATURAS.......
................................................................................
..... 7 1.5 CONCEITUAO............................................................
.................................................. 8 2 NVEL DE PROTEO REQUERIDO....
.......................................................................12 2.1 CA
TEGORIA REQUERIDA DE AERDROMOS...................................................
.......12 2.2 DETERMINAO DA CATEGORIA DE AERONAVES................................
..............12 2.3 DETERMINAO DA CATEGORIA DE HELICPTEROS .......................
.................13 2.4 DETERMINAO DA CATEGORIA DE AERDROMOS ......................
....................13 2.5 AERDROMOS EXCLUSIVAMENTE MILITARES ...................
.................................18 2.6 AERDROMOS NO-CATEGORIZADOS................
....................................................18 2.7 AGENTES EXTINTORES ..
................................................................................
..............18 2.8 EQUIPAMENTOS ESPECIALIZADOS................................
...........................................21 2.9 PESSOAL.......................
................................................................................
....................23 3 NVEL DE PROTEO EXISTENTE .................................
...........................................24 3.1 DETERMINAO DO NVEL DE PROTEO EXISTE
NTE .....................................24 3.2 DEFASAGEM.......................
................................................................................
.............24 4 DISPOSIES GERAIS ...............................................
.....................................................25 4.1 RESPONSABILIDADES...
................................................................................
................25 4.2 REDUO DO NVEL DE PROTEO REQUERIDO ............................
....................26 4.3 BRIGADAS ESPECIAIS DE COMBATE A INCNDIO EM AERDROMOS...
.........26 5 DISPOSIES TRANSITRIAS................................................
.....................................28 5.1 EXCEPCIONALIDADE ...................
................................................................................
.28 5.2 CATEGORIA DOS AERDROMOS OPERADOS EXCLUSIVAMENTE PELA AVIAO DOMSTICA CONDIO
ECIAL .........................................28 6 DISPOSIES FINAIS..............
................................................................................
........29 REFERNCIAS............................................................
......................................................30 Anexo A Tabela de categ
oria de aeronaves...............................................................
........31 Anexo B Tabela de categoria de helicpteros ...........................
........................................35 Anexo C Formulrio de freqncia de vos ....
..................................................................36 Anexo D Flu
xograma para a determinao da categoria requerida de aerdromos ..........37 NDICE ...
................................................................................
.............................................38
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1 DISPOSIES PRELIMINARES 1.1 ORIGEM A presente Instruo tem como fundamento as normas
da Organizao da Aviao Civil Internacional, em especial o Anexo 14 Conveno de Avia
l. 1.2 FINALIDADE A presente Instruo tem por finalidade caracterizar os riscos de
incndio e os meios de proteo necessrios nos aerdromos, fixar a proteo adequada corre
ndente aos diversos graus de risco e estabelecer procedimentos em situaes de desco
nformidade entre o grau de risco e o nvel de proteo existente. 1.3 MBITO A presente
Instruo de observncia obrigatria e aplica-se s organizaes federais, estaduais ou m
pais, estatais ou paraestatais e empresas pblicas ou privadas responsveis direta o
u indiretamente pela administrao, operao ou manuteno dos aeroportos ou heliportos cat
gorizados pelo rgo Central do Sistema de Contra-incndio, a Diretoria de Engenharia
da Aeronutica (DIRENG), para fins de salvamento e proteo contra-incndio. 1.4 SIGLAS
E ABREVIATURAS ABNT BCA BECA CAT ANV CAT ARDM CAT HEL CAT HP CAT REQ CCI CRS DIR
ENG DOU EENB ICA ICAO IMA LGE NFPA NOTAM Associao Brasileira de Normas Tcnicas Bole
tim do Comando da Aeronutica Brigada Especial de Combate a Incndio em Aerdromos Cat
egoria de Aeronave Categoria de Aerdromo Categoria de Helicptero Categoria de Heli
ponto Categoria Requerida Carro Contra-incndio Carro de Resgate e Salvamento Dire
toria de Engenharia da Aeronutica Dirio Oficial da Unio Espuma de Eficcia Nvel B Inst
ruo do Comando da Aeronutica International Civil Aviation Organization Instruo do Mi
trio da Aeronutica Lquido Gerador de Espuma National Fire Protection Association Avis
o aos Aeronavegantes
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OACI OCSISCON PCINC PLEM PQ SCI SESCINC SISCON 1.5 CONCEITUAO 1.5.1 AERDROMO
rea definida sobre terra ou gua, destinada chegada, partida e movimentao de aeronave
s. 1.5.2 AERDROMO CATEGORIZADO Aquele classificado dentro das categorias requerid
as de um a dez, conforme o risco de incndio peculiar s operaes de aeronaves regulare
s que nele operem. 1.5.3 AERONAVE REGULAR Aeronave, exceto aquelas de asas rotat
ivas, que nos trs meses consecutivos de maior movimentao no ano, realiza, no mnimo,
uma freqncia semanal no aerdromo, caracterizando, desta forma, dois movimentos sema
nais no perodo. 1.5.4 AEROPORTO Todo aerdromo pblico dotado de instalaes e facilidade
s para apoio de operaes de aeronaves, embarque e desembarque de pessoas e cargas.
1.5.5 AEROPORTO INTERNACIONAL Aeroporto caracterizado como porta de entrada e sad
a do trfego areo internacional, onde so satisfeitas formalidades alfandegrias, de po
lcia, de sade pblica e demais servios anlogos. 1.5.6 AEROPORTO NACIONAL Aeroporto com
caractersticas adequadas s operaes da aviao domstica. 1.5.7 REA DE MOVIMENTO DE AE
ES Parte do aerdromo destinada ao pouso, decolagem e txi de aeronaves, inclusive o
ptio de aeronaves.
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1.5.8 AVIAO DOMSTICA Aviao caracterizada pelas operaes de trfego areo no internac
5.9 AVIAO GERAL Todas as operaes de aviao civil que no sejam servios areos regular
operaes no-regulares de transporte areo por remunerao ou arrendamento. 1.5.10 AVIAO
LAR Aviao caracterizada por operaes de carter peridico das aeronaves pertencentes aos
transportadores areos, com o objetivo de explorar as linhas que foram estabelecid
as e aprovadas por autoridade competente. 1.5.11 CARRO CONTRA-INCNDIO Veculo espec
ial, cujas caractersticas operacionais esto em conformidade com as normas do OCSIS
CON, projetado especificamente para cumprir as misses de salvamento e combate a i
ncndio em emergncias aeronuticas e outras emergncias contempladas nos Planos Contraincndio e de Emergncia do Aerdromo/Aeroporto. 1.5.12 CARRO DE RESGATE E SALVAMENTO
Veculo especial, cujas caractersticas operacionais esto em conformidade com as norm
as do OCSISCON, projetado especificamente para apoiar as atividades de resgate e
salvamento em emergncias aeronuticas e outras emergncias contempladas nos Planos C
ontra-incndio e de Emergncia do Aerdromo/Aeroporto. 1.5.13 EQUIPAGEM Nmero de profis
sionais requerido para guarnecer, adequadamente, os CCI, CRS e outras viaturas d
e apoio nos SESCINC. 1.5.14 HELIPONTO Aerdromo destinado, exclusivamente, operao de
helicpteros. 1.5.15 HELIPONTO DE SUPERFCIE Heliponto localizado em terra ou gua. 1
.5.16 HELIPONTO ELEVADO Heliponto localizado em uma estrutura elevada, fixa ou f
lutuante, que esteja acima do nvel da terra ou da gua. 1.5.17 HELIPORTO Heliponto
pblico, dotado de instalaes e facilidades para apoio de operaes de helicpteros e de e
barque e desembarque de pessoas e cargas.
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1.5.24.4 Quaisquer outros CCI que sejam necessrios para aplicao de agentes extintor
es devero chegar ao local com intervalos de tempo inferiores 1 minuto, a partir d
a interveno do primeiro CCI, para que a aplicao dos agentes extintores possa ser con
tnua.
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2.3 DETERMINAO DA CATEGORIA DE HELICPTEROS A categoria de um helicptero obtida a par
tir da avaliao do seu comprimento total, e ser determinada com a utilizao da tabela 2
, como indicado a seguir: a) enquadra-se o comprimento total do helicptero, inclu
indo os rotores, com os limites constantes da coluna [1], obtendo-se na coluna [
2] a categoria do mesmo. Tabela 2 - Determinao da categoria de helicpteros COMPRIME
NTO TOTAL DO HELICPTERO (m) [1] De 0 a 14 De 15 a 23 De 24 a 34 2.4 DETERMINAO DA C
ATEGORIA DOS AERDROMOS 2.4.1 Para efeito de preveno, salvamento e extino de incndio,
s aerdromos sero categorizados atravs da metodologia indicada nos itens 2.4.2 e 2.4
.3, ressalvadas a excepcionalidade e a condio especial caracterizadas no item 5, d
esta Instruo. 2.4.2 EM AEROPORTOS INTERNACIONAIS A categoria dos aerdromos abertos
ao trfego areo internacional ser igual categoria da maior aeronave regular que oper
a no aerdromo (ver exemplo 1). Exemplo 1
AERONAVE COMPRIMENTO (m) LARG. FUSEL (m) CAT. ANV.
CATEGORIA DO HELICPTERO [2] H1 H2 H3
DC10 A310 B757-200 B737-700 EMB-135 LEARJET 60
55,55 46,66 47,30 33,40 26,33 17,80
6,02 5,64 3,80 3,76 2,28 1,93
8 8 7 6 5 3
Nota 1: O exemplo 1 caracteriza um aerdromo aberto ao trfego areo internacional e o
perado por diversas aeronaves regulares. As maiores aeronaves regulares so enquad
radas na categoria 8 (oito). Assim, a categoria requerida do aerdromo ser igual ca
tegoria destas aeronaves, ou seja, categoria 8 (oito).
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Exemplo 2
AERONAVE COMPRIMENTO (m) LARG. FUSEL (m) CAT. ANV. No MOV SOMA
DC10 A310 B757-200 F-27-500
55,55 46,66 47,30 25,07
6,02 5,64 3,80 2,69
8 8 7 5
512 346 470 182 652 858
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Exemplo 4
AERONAVE COMPRIMENTO (m) LARG. FUSEL (m) CAT. ANV. No MOV SOMA
ATR-42 EMB-120 LEARJET 60 EMB-110
22,67 20,00 17,80 15,10
2,86 2,28 1,93 1,72
4 4 3 3
512 346 470 182 858 470 182
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2.4.4 Desde que enquadradas como regulares, as aeronaves que atendem ao transpor
te areo por fretamento (vos charters) sero computadas para fins de determinao da cat
ria do aerdromo. 2.4.5 Nos aerdromos abertos ao trfego areo internacional ou domstico
operados, exclusivamente, por aeronaves de categorias iguais ou inferiores a 4
(quatro), onde existir, tambm, rea definida para operao de aeronaves de asas rotativ
as, a determinao da categoria requerida desses aerdromos ser feita adotando-se a cor
respondncia indicada na tabela 3. Tabela 3 - Correspondncia entre as categorias de
helicpteros e de aeronaves CATEGORIA DOS HELICPTEROS [1] H1 H2 H3 CATEGORIA DAS A
ERONAVES [2] 2 3 4
2.4.6 A categoria requerida do aerdromo na condio estabelecida em 2.4.5 ser a maior
classificao encontrada, depois de efetuada a correspondncia entre as categorias dos
helicpteros e das aeronaves regulares que operam no aerdromo, independente do nmer
o de movimento dessas aeronaves (ver exemplo 7). 2.4.7 Nos aerdromos abertos ao t
rfego areo internacional ou domstico operados, por aeronaves de categorias iguais o
u superiores a 5 (cinco), onde existir, tambm, rea definida para operao de aeronaves
de asas rotativas, aplicar-se- a metodologia indicada nos itens 2.4.2 e 2.4.3, no
podendo a categoria do aerdromo ser inferior categoria do maior helicptero em ope
rao. Exemplo 7
CATEGORIA DA MAIOR AERONAVE REGULAR EM OPERAO CATEGORIA DO MAIOR HELICPTERO EM OPER
AO CATEGORIA DO AERDROMO
2 3 4
H2 H3 H1
3 4 4
2.4.8 Para os aerdromos, operados exclusivamente por aeronaves de asas rotativas
(helipontos elevados ou de superfcie) a categoria requerida do aerdromo ser igual a
do maior helicptero em operao. (ver exemplo 8)
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Exemplo 8
HELICPTERO COMPRIMENTO (m) CAT. HELICPTERO CAT. HELIPONTO
BELL 47G SIKORSKY S-76 SIKORSKY S-64
13,10 16,00 26,97
H1 H2 H3
H1 H2 H3
2.4.9 Durante os perodos em que haja previso de reduo da atividade area, a categoria
do aerdromo poder ser reduzida categoria da maior aeronave que ir operar no aerdromo
durante esse perodo. 2.4.10 Durante os perodos em que haja previso de operao de heli
cpteros de menor porte, a categoria do heliponto poder ser reduzida, sempre em funo
do maior equipamento em operao, durante esse perodo. 2.5 AERDROMOS EXCLUSIVAMENTE MI
LITARES Nos aerdromos exclusivamente militares, a categoria requerida ser determin
ada considerando, tambm, as peculiaridades das operaes areas ali executadas, dentre
as quais: o tipo de emprego operacional das aeronaves militares, os centros de f
ormao e adestramento, as atividades espaciais etc. 2.6 AERDROMOS NO-CATEGORIZADOS Os
aerdromos no sero categorizados quando se enquadrarem em uma ou mais das condies aba
ixo relacionadas: a) aerdromos no-operados por aeronaves regulares, exceto as de a
sas rotativas; b) os aerdromos privados, que no sejam abertos ao pblico; e c) os ae
rdromos que estejam enquadrados na excepcionalidade definida no item 5.1.1. 2.7 A
GENTES EXTINTORES 2.7.1 Os aerdromos devem ser dotados de agentes extintores prin
cipal e complementar. 2.7.2 O agente extintor principal para o uso em operaes de s
alvamento e combate a incndio em aerdromos a espuma de eficcia nvel B (EENB), soluo
3% ou a 6%, devidamente certificada pelo rgo competente. 2.7.3 Sero utilizadas como
critrio de aceitao das caractersticas da EENB, as normas da ABNT e as especificaes i
dicadas na letra b, do subitem 8.1.1 e nos subitens 8.1.2 a 8.1.7, todos do Captulo
8 do Manual de Servios de Aeroportos, Parte 1, edio 1995 e suas respectivas atuali
zaes. 2.7.4 No permitida a utilizao, nos carros contra-incndio em operao nos aer
asileiros, de espumas resistentes a lcool, em qualquer proporo e/ou soluo.
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2.7.16 Informaes adicionais e orientaes sobre o consumo e a estocagem dos agentes ex
tintores, encontram-se disciplinadas em instrues especficas do OCSISCON. Tabela 4 Quantidades mnimas de agentes extintores por categoria de aerdromo CATEGORIA REQU
ERIDA [1] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 GUA (l) [2] 230 670 1.200 2.400 5.400 7.900 12.100
18.200 24.300 32.300 REGIME DE DESCARGA (l/min) [3] 230 550 900 1.800 3.000 4.0
00 5.300 7.200 9.000 11.200 PQ(kg) [4] 45 90 135 135 180 225 225 450 450 450
Tabela 5 - Quantidades mnimas de agentes extintores por categoria de heliponto de
superfcie CATEGORIA REQUERIDA [1] H1 H2 H3 GUA (l) [2] 500 1.000 1.600 REGIME DE
DESCARGA (l/min) [3] 250 500 800 PQ(kg) [4] 23 45 90
Tabela 6 - Quantidades mnimas de agentes extintores por categoria de heliponto el
evado CATEGORIA REQUERIDA [1] H1 H2 H3 GUA (l) [2] 2.500 5.000 8.000 REGIME DE DE
SCARGA (l/min) [3] 250 500 800 PQ(kg) [4] 45 45 45
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2.8 EQUIPAMENTOS ESPECIALIZADOS 2.8.1 AERDROMOS 2.8.1.1 Todos os aerdromos categor
izados devero dispor de CCI, em quantidade e tipos adequados ao seu respectivo nve
l de proteo requerido, conforme preconizado na presente Instruo. 2.8.1.2 Os carros c
ontra-incndio so viaturas especialmente projetadas para as atividades de salvament
o e combate a incndio em aeronaves, cujas caractersticas operacionais so definidas
pelo OCSISCON. 2.8.1.3 A incorporao de equipamentos de apoio, salvamento, resgate
e/ou combate a incndio em aerdromos, frota de viaturas dos SESCINC ou para utilizao
daquele servio dever ser precedida de aprovao do referido equipamento, solicitada ao
OCSISCON. 2.8.1.4 Os carros contra-incndio so classificados em dois tipos: Agente
s Combinados (AC) e Ataque Principal (AP). 2.8.1.5 Os carros contra-incndio do ti
po Agentes Combinados so classificados de acordo com a tabela 7, segundo a quanti
dade de agentes extintores transportados. Tabela 7 - CCI do tipo agentes combina
dos DESIGNAO [1] AC-1 AC-2 AC-3 AC-4 GUA (l) [2] 400 800 1.200 a 1.500 2.000 P QUMICO
(kg) [3] 100 a 204 100 a 204 100 a 204 204
2.8.1.6 Os carros contra-incndio do tipo Ataque Principal so classificados de acor
do com a tabela 8, segundo a quantidade de agentes extintores transportados. Tab
ela 8 - CCI do tipo ataque principal DESIGNAO [1] Classe 1 Classe 2 Classe 3 Class
e 4 Classe 5 Classe 6 Classe 7 GUA (l) [2] 3.000 a 4.500 5.000 a 6.000 9.000 11.0
00 15.140 18.900 22.710 P QUMICO (kg) [3] 100 a 204 100 a 204 204 204 204 204 204
2.8.1.7 As quantidades de LGE, que devero ser transportadas pelos CCI, atendero ao
estabelecido no item 2.7.10.
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3 NVEL DE PROTEO EXISTENTE 3.1 DETERMINAO DO NVEL DE PROTEO EXISTENTE 3.1.1 O nvel
teo existente nos aerdromos ser representado pelos valores constantes da coluna [1]
das tabelas 4 e 5, aps verificar-se o total de agentes extintores transportados n
os CCI AC e AP, bem como se o somatrio do regime de descarga dessas viaturas aten
dem, sem restries, aos valores mnimos definidos nas colunas [2], [3] e [4] das tabe
las referenciadas. 3.1.2 O nvel de proteo existente estar condicionado ao pressupost
o de que o pessoal existente na SCI habilitado pelo OCSISCON e em nmero suficient
e para compor as equipagens dos CCI. 3.1.3 O nvel de proteo existente em um helipon
to elevado ser determinado pela comparao entre as quantidades de agentes extintores
disponveis no heliponto com os mnimos definidos nas colunas [2], [3] e [4], da ta
bela 6. 3.1.4 Ao relacionarmos a quantidade de gua para determinao do nvel de proteo
xistente, deve-se levar em considerao tambm a quantidade de LGE disponvel nas viatur
as que, em ltima anlise, condicionar a utilizao da gua para fins de salvamento e comb
te a incndio. 3.2 DEFASAGEM 3.2.1 a situao eventual e transitria que se caracteriza
quando o nvel de proteo contraincndio existente em um aerdromo menor que a categoria
requerida para o mesmo, em face da indisponibilidade de recursos materiais e/ou
humanos. 3.2.2 Constatada a defasagem, o responsvel pelo SESCINC dever: a) determi
nar o nvel de proteo existente, de acordo com o item 3.1; b) informar o nvel de prot
eo existente aos escales superiores, a fim de que sejam tomadas as providncias cabvei
s visando ao pronto restabelecimento da categoria requerida; e c) informar o nvel
de proteo existente ao rgo de Proteo ao Vo local, solicitando que o mesmo expea o
TAM correspondente. 3.2.3 Se a defasagem persistir por mais de 48 horas consecut
ivas, o responsvel pelo SESCINC, alm das providncias indicadas no item 3.2.2, dever
informar ao OCSISCON o nvel de proteo existente, o motivo da defasagem, bem como as
providncias adotadas para restabelecer a categoria requerida.
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4.3.6 A Administrao Aeroporturia que receber a autorizao para a implantao de uma BEC
ever adotar, dentre outros, os seguintes procedimentos: a) garantir que os compon
entes da BECA estaro disponveis, devidamente equipados e posicionados prximos (s) vi
atura(s), com uma margem de segurana mnima de 30 (trinta) minutos antes e aps as op
eraes de pouso ou decolagem das aeronaves no aerdromo; b) incluir no Plano Contra-i
ncndio, do respectivo aerdromo, pormenorizadamente, os procedimentos operacionais
a serem adotados pela BECA; c) informar DIRENG, no prazo de at 48 (quarenta e oit
o) horas, quaisquer alteraes nas caractersticas operacionais constantes da solicitao
para implantao da BECA; d) informar DIRENG, no prazo de 96 (noventa e seis) horas,
quaisquer alteraes que ocorram nas condies que instruram a solicitao para implanta
ECA; e) acompanhar a operacionalidade da BECA propondo, quando oportuno, alteraes
ou aperfeioamentos ao sistema ora implantado; e f) manter na SCI uma cpia do docum
ento que autorizou a implantao da BECA. 4.3.7 Sendo necessrio, a Administrao Aeroport
uria poder solicitar DIRENG, com antecedncia mnima de 60 (sessenta) dias antes do tr
ino da sua vigncia, a revalidao da autorizao da BECA. 4.3.8 A solicitao para revalid
BECA dever obedecer ao estabelecido no subitem 4.3.4 desta Instruo. 4.3.9 Independ
entemente das datas consignadas como termos da vigncia, a autorizao para a implantao
de uma BECA ser reavaliada, sempre que ocorrer a atualizao do nvel de proteo contra-i
cndio requerido para os aeroportos contemplados.
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6 DISPOSIES FINAIS 6.1 Esta Instruo substitui a ICA 92-1, de 24 de janeiro de 2000,
aprovada pela Portaria COMGAP no 002/CMDO, de 24 de janeiro de 2000, bem como to
das as disposies que contrariem, em parte ou no todo, a presente Instruo. 6.2 Os cas
os no previstos nesta Instruo, ou aqueles que suscitarem dvidas, sero submetidos, atr
avs da cadeia de comando, ao Comandante-Geral de Apoio, mediante proposta a ser e
ncaminhada pela DIRENG.
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REFERNCIAS BRASIL. Comando da Aeronutica. Diretoria de Engenharia da Aeronutica. Re
quisitos para Veculos de Salvamento e Combate a Incndio em Aeronaves. [Rio de Jane
iro], 2004. ______. Comando da Aeronutica. Departamento de Controle do Espao Areo.
Servios de NOTAM: ICA 53-1. [Rio de Janeiro], jan. 2004. CANAD. International Civi
l Aviation Organization. Aerodromes. In: Emergency And Other Services. Fourth Ed
ition. [Montreal], July 2004. Annex 14 volume I, Chapter 9. ______. Internationa
l Civil Aviation Organization. Heliports. In: Emergency And Other Services. Seco
nd Edition. [Montreal], July 1995. Annex 14 volume II, Chapter 6. ______. Intern
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Fire Fighting: (DOC 9137 - AN/898, Part 1). Third Edition. [Montreal], July 1990
. ______. International Civil Aviation Organization. In: Heliports Manual. (DOC
9261AN/903/2). Third Edition. [Montreal], 1995. USA. National Fire Protection As
sociation. In: Guide for Aircraft Rescue and Fire Fighting Operations, [Quincy]:
NFPA 402, 2002. ___. National Fire Protection Association. In: Standard for Air
craft Rescue and Fire Fighting Services at Airports, [Quincy]: NFPA 403, 2003.
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Anexo A - Tabela de categoria de aeronaves AERONAVES DE CATEGORIA 1 Maioria das
aeronaves operadas por aeroclubes Maioria das aeronaves agrcolas Aeronaves acrobti
cas Pitts, Cap e Extra AB 115, 180 EMB-202, 721, 810 FAB T-25 FAB L-42 PA 28, 32
, 34, 46
AERONAVES DE CATEGORIA 2 BEECH 58, 90 BN-2 C-208 FAB AT-26 FAB C-98 FAB T-27
AERONAVES DE CATEGORIA 3 A-4 (MARINHA DO BRASIL) AN-38 BAE JETSTREAM 31
BEECH 99, 200, 350, 400, 1900 C-208B C-212 CESSNA CITATION DHC-6 DO-228
BANDEIRANTE EMB-121 XINGU FAB A-1 AMX FAB C-95 FAB F-103 MIRAGE FAB
AB R/V-35 LEARJET FAB VU-9 FAB VU-93 BAE (HS) 125 FALCON 10, 20 IAI
410 PC 12 S-360
BAE-125
EMB-110
F-5E TIGER F
ASTRA LET L-
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AERONAVES DE CATEGORIA 4 AN-32 ATR-42 BAE JETSTREAM 41 BAE-748 CANADAIR CHALLENG
ER CL 215, 415 CN-235 DASH 8/100/200 EMB-120 (BRASLIA) F-27/100/200/300/400 FAB C
-91 - BAE (HS) 748 FALCON 50, 900, 2000 G.222 IAI GALAXY S-330 SAAB 340
AERONAVES DE CATEGORIA 5 ATR-72 BAE 146/100 (RENOMEADO RJ 70) BAE ATP CANADAIR R
J DASH 8/300 ERJ 135 F-27/500/600 F-28/1000 F-50 F-70 FAB C-115 BFALO GULFSTREAM
IV IL-114 RJ 70 SAAB 2000
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AERONAVES DE CATEGORIA 6 A-319 A-320 AN-74 B-717/200 B-727/100 B-737/100/200/300
/400/500/600/700 FAB VC-96 B-737 BAC 1-11 BAE 146/200/300 (RENOMEADOS RJ 85 E 10
0) CANADAIR GLOBAL EXPRESS CANADAIR RJ 700 CARAVELLE DASH 7 DC-9 SRIES AT 40 ERJ 1
45 ERJ 170 FAB C-130 HERCULES F-28/2000/4000 F-100 IL-18 L-188 ELECTRA (P-3 ORIO
N) MD-87 E MD-95 (RENOMEADO B-717/200) YAK-42
AERONAVES DE CATEGORIA 7 A-321 AN-70 B-707 B-727/200 B-737/800/900 B-757/200 DC8 SRIES 50 (TODOS), 62 E 72 DC-9 SRIE 50 ERJ 190 FAB KC-137 B-707 IL-76TD KC-135 (
USAF) MD SRIES 81, 82, 83, 88 E 90 TU 154 TU 204
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AERONAVES DE CATEGORIA 8 A-310 A-300 A-330/200 A-340/200/500/600/800 B-747SP B-7
57/300 B-767/200/300 C-141 (USAF) C-17 (USAF) DC-10 DC-8 SRIES 61, 63, 71 E 73 IL
-62 IL-76MF IL-86 IL-96/300 L-1011 VC-10 (RAF)
AERONAVES DE CATEGORIA 9 A-330/300 A-340/300 AN-124 B-747 B-777/200/300 C-5 (USA
F) IL 96 M/T MD-11
AERONAVE DE CATEGORIA 10 A-380
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Anexo B - Tabela de categoria de helicpteros HELICPTEROS DE CATEGORIA H1 BH-06 H-1
3 (BELL) SH-4 VH-50
HELICPTEROS DE CATEGORIA H2 BH-41, BH-12 CH-34 (SUPER PUMA) SK-61, SK-76 S-55, S58 (SIKORSKY) UH-1H W. WESSER 60
HELICPTERO DE CATEGORIA H3 S-64
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Anexo D Fluxograma para a determinao da categoria requerida de aerdromos 1 - Selecio
nam-se as aeronaves regulares. 2 - Determina-se a categoria das maiores aeronaves
regulares. 3 - Somam-se os nmeros de movimentos das maiores aeronaves regulares,
por categoria.
Aerdromo internacional?
sim
Categoria do aerdromo = categoria da maior aeronave regular.
no
Categoria da maior aeronave regular 6?
sim
Nmero de movimentos das maiores aeronaves regulares 700?
sim
no
no
Categoria da maior aeronave regular 2
sim
Categoria do aerdromo = 1 (um)
no
Nmero de movimentos das maiores aeronaves regulares 700?
sim
Categoria do aerdromo = uma categoria abaixo da categoria da maior aeronave regul
ar.
no
Categoria do aerdromo = duas categorias abaixo da categoria da maior aeronave reg
ular.
OBS: O FLUXOGRAMA ACIMA NO CONTEMPLA OS AERDROMOS OPERADOS POR AERONAVES DE ASAS R
OTATIVAS.
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NDICE Aerdromo, 1.5.1, 1.5.2, 2.1, 2.1.1, 2.1.2, 2.1.3, 2.5, 2.6, 2.8.1, 2.8.1.1,
2.8.1.2, 2.8.1.3, 2.8.1.4, 2.8.1.5, 2.8.1.6, 2.8.1.7, 2.8.1.8, 2.8.1.9 categoria
requerida de, 2.1, 2.1.1, 2.1.2, 2.1.3 categorizado, 1.5.2 conceituao, 1.5.1 excl
usivamente militares, 2.5 no-categorizados, 2.6 Aeronave regular, 1.5.3 conceituao,
1.5.3 Aeroporto, 1.5.4 conceituao, 1.5.4 Aeroporto internacional, 1.5.5 conceituao,
1.5.5 Aeroporto nacional, 1.5.6 conceituao, 1.5.6 Agentes extintores, 2.7, 2.7.1,
2.7.2, 2.7.3, 2.7.4, 2.7.5, 2.7.6, 2.7.7, 2.7.8, 2.7.9, 2.7.10, 2.7.11, 2.7.12,
2.7.13, 2.7.14, 2.7.15, 2.7.16 mbito, 1.3 rea de movimento de aeronaves, 1.5.7 co
nceituao, 1.5.7 Aviao domstica, 1.5.8 conceituao, 15.8 Aviao geral, 1.5.9 conceitu
Aviao regular, 1.5.10 conceituao, 1.5.10 Brigadas especiais de combate a incndio em
aerdromos, 4.3, 4.3.1, 4.3.2, 4.3.3, 4.3.4, 4.3.5, 4.3.6, 4.3.7, 4.3.8, 4.3.9 Car
ro contra-incndio, 1.5.11 conceituao, 1.5.11 Carro de resgate e salvamento, 1.5.12
conceituao, 1.5.12 Categoria de aeronaves, 2.2, 2.2.1, 2.2.2, Anexo A determinao da,
2.2, 2.2.1, 2.2.2 Categoria de helicpteros, 2.3, Anexo B determinao da, 2.3 Catego
ria dos aerdromos operados exclusivamente pela aviao domstica condio especial, 5.2,
2.1, 5.2.2 Defasagem, 3.2, 3.2.1, 3.2.2, 3.2.3 conceituao, 3.2.1 Determinao da categ
oria dos aerdromos, 2.4, 2.4.1, 2.4.2, 2.4.3, 2.4.4, 2.4.5, 2.4.6, 2.4.7, 2.4.8,
2.4.9, 2.4.10 em aeroportos nacionais, 2.4.3, 2.4.4, 2.4.5, 2.4.6, 2.4.7, 2.4.8,
2.4.9, 2.4.10 em aeroportos internacionais, 2.4.2 Determinao do nvel de proteo exist
ente, 3.1, 3.1.1, 3.1.2, 3.1.3, 3.1.4 Equipagem, 1.5.13 conceituao, 1.5.13 Equipam
entos especializados, 2.8
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Excepcionalidade, 5.1, 5.1.1, 5.1.2, 5.1.3, 5.1.4 Finalidade, 1.2 Fluxograma, An
exo D Formulrio de freqncia de vos, Anexo C Heliponto, 1.5.14, 2.8.2, 2.8.2.1, 2.8.2
.2, 2.8.2.3, 2.8.2.4, 2.8.2.5, 2.8.2.6, 2.8.2.7 conceituao, 1.5.14 Heliponto de su
perfcie, 1.5.15 conceituao, 1.5.15 Heliponto elevado, 1.5.16, 2.8.2, 2.8.2.1, 2.8.2
.2, 2.8.2.3, 2.8.2.4, 2.8.2.5, 2.8.2.6, 2.8.2.7 conceituao, 1.5.16 elevados, 2.8.2
, 2.8.2.1, 2.8.2.2, 2.8.2.3, 2.8.2.4, 2.8.2.5, 2.8.2.6, 2.8.2.7 Heliporto, 1.5.1
7 conceituao, 1.5.17 Movimento de aeronave, 1.5.18 conceituao, 1.5.18 Origem, 1.1 Pti
o de aeronaves, 1.5.19 conceituao, 1.5.19 Pessoal, 2.9, 2.9.1, 2.9.2, 2.9.3 Plano
contra-incndio de aerdromos, 1.5.20 conceituao, 1.5.20 Plano de emergncia aeronutica
m aeroportos, 1.5.21 conceituao, 1.5.21 Recursos, 1.5.22 conceituao, 1.5.22 Reduo do
el de proteo requerido, 4.2 Regime de descarga, 1.5.23 conceituao, 1.5.23 Responsabi
lidades, 4.1, 4.1.1, 4.1.2, 4.1.3, 4.1.4, 4.1.5, 4.1.6, 4.1.7, 4.1.8, 4.1.9, 4.1
.10, 4.1.11 Siglas e abreviaturas, 1.4 Tempo-resposta, 1.5.24, 1.5.24.1, 1.5.24.
2, 1.5.24.3, 1.5.24.4 conceituao, 1.5.24