MINISTÉRIO DA DEFESA

COMANDO DA AERONÁUTICA

CONTRA-INCÊNDIO

MCA 92-2

PROCEDIMENTOS PARA EMPREGO DO CARRO

CONTRA-INCÊNDIO AP-2A

2005
 MINISTÉRIO DA DEFESA
COMANDO DA AERONÁUTICA
DIRETORIA DE ENGENHARIA DA AERONÁUTICA

CONTRA-INCÊNDIO

MCA 92-2

PROCEDIMENTOS PARA EMPREGO DO CARRO

CONTRA-INCÊNDIO AP-2A

2005
 MINISTÉRIO DA DEFESA
COMANDO DA AERONÁUTICA
DIRETORIA DE ENGENHARIA DA AERONÁUTICA

PORTARIA DIRENG Nº 08/DIR, DE 26 DE SETEMBRO DE 2005.

Aprova o Manual que estabelece os

PROCEDIMENTOS PARA EMPREGO DO
CARRO CONTRA-INCÊNDIO AP-2A nas
missões de prevenção, salvamento e combate a
incêndio.

O DIRETOR DE ENGENHARIA DA AERONÁUTICA, no uso de suas

atribuições e considerando o disposto na Portaria nº 548/GM4, de 12.09.1991, na ICA 5-1,
de 30 SET 1999 e proposta do Subdiretor de Patrimônio,

RESOLVE:

Art. 1º Aprovar a edição do MCA 92-1 - PROCEDIMENTOS PARA

EMPREGO DO CARRO CONTRA-INCÊNDIO AP-2A.

Art. 2º Esta Portaria entrará em vigor na data de sua publicação no Boletim

do Comando da Aeronáutica.

Maj Brig Eng HERMAN RUBENS WALENKAMP

Diretor da DIRENG

(Publicado no BCA nº 190, de 10 OUT 2005)

 MCA 92-2/2005

SUMÁRIO

1 DISPOSICIÇÕES PRELIMINARES ......................................................................... 5

1.1 FINALIDADE ................................................................................................................ 5
1.2 ÂMBITO ........................................................................................................................ 5
1.3 CONCEITUAÇÕES ....................................................................................................... 5
1.4 SIGLAS........................................................................................................................... 6
1.5 CARACTERÍSTICAS DO CCI AP-2A.......................................................................... 7
1.5.2 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ............................................................................... 7
1.5.3 CARACTERÍSTICAS OPERACIONAIS ..................................................................... 7

2 UTILIZAÇÃO DO CCIA AP-2A.................................................................................... 9

2.1 CONTROLE DE VIATURA ............................................................................................. 9
2.2 DAS SOLICITAÇÕES PARA UTILIZAÇÃO DO CCI ................................................... 9
2.3 INSPEÇÃO DO CCI AP-2A ............................................................................................. 9
2.4 EQUIPAGEM .................................................................................................................... 9

3 APOIO TÉCNICO – OPERACIONAL ......................................................................... 11

3.1 SEDE DO CCI AP-2A ...................................................................................................... 11
3.2 MANUTENÇÃO DO CCI AP-2A ................................................................................... 11
3.3 AGENTES EXTINTORES ................................................................................................ 11

4 DISPOSIÇÕES GERAIS ................................................................................................ 12

4.1 ATIVAÇÃO ...................................................................................................................... 12
4.2 CASOS NÃO PREVISTOS ............................................................................................... 12

5 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS........................................................................... 13

6 ANEXOS
A - RELAÇÃO DE EQUIPAMENTOS QUE ACOMPANHAM A VIATURA REG
FAB 03 DB 035.......................................................................................................... 14

B - FOTOS........................................................................................................................ 15
MCA 92-2/2005
MCA 92-2/2005

1 DISPOSIÇÕES PRELIMINARES

1.1 FINALIDADE

Estabelecer e padronizar os procedimentos para emprego do Carro Contra-

incêndio, tipo Ataque Principal Classe 2, aerotransportável – (CCI AP-2 A), em missões de
prevenção, salvamento e combate a incêndio.

1.2 ÂMBITO

O presente Manual é de observância obrigatória pelos elos do Sistema de Contra-

incêndio do Comando da Aeronáutica.

1.3 CONCEITUAÇÕES

1.3.1 CHEFE DE EQUIPE

Profissional especializado em prevenção, salvamento e combate a incêndio em

aeródromos. É o responsável pelo comando das operações de prevenção, resgate, salvamento e
combate a incêndio no local do sinistro, tendo a missão de liderar os bombeiros e estabelecer
ações técnicas e táticas necessárias.

1.3.2 EQUIPAGEM DE CCI

Quantidade de bombeiros habilitados para o exercício da missão de prevenção,

salvamento e combate a incêndio, no CCI AP-2A.

1.3.3 ORGANIZAÇÃO MILITAR SOLICITANTE

Organização do Comando da Aeronáutica responsável pela requisição do CCI AP-

2A, com a finalidade de atender às missões de prevenção, salvamento e combate a incêndio.

1.3.4 MISSÃO DE PREVENÇÃO, SALVAMENTO E COMBATE A INCÊNDIO

Conjunto de atividades cuja finalidade é a prevenção contra-incêndio, o

salvamento de vidas humanas e o combate a incêndio em aeronaves.

1.3.5 MISSÃO PRESIDENCIAL

É a missão de prevenção, salvamento e combate a incêndio destinada,

especificamente, ao atendimento de pousos e decolagens da aeronave presidencial em todo
território nacional.

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 MCA 92-2/2005

1.3.6 ORGANIZAÇÃO MILITAR SEDE

Organização Militar do Comando da Aeronáutica, responsável por sediar o CCI

AP-2A.

1.3.7 KIT PARA EMBARQUE DE CCI

Conjunto de pranchas em madeira, cuja finalidade obrigatória é a forração do

assoalho da aeronave C-130, nas operações de embarque e transporte do CCI AP-2A.

1.3.8 SUPERESTRUTURA

Todo o conjunto de sistemas e seus componentes destinados ao pleno

funcionamento operacional de salvamento e extinção de incêndio, fixados sobre um chassi.

1.4 SIGLAS

A seguir, são definidas as siglas utilizadas neste Manual:

a) AP-2A : Ataque Principal Classe 2, aerotransportável;

b) CCI : Carro Contra-incêndio;

c) LGE : Líquido gerador de espuma;

d) OCSISCON: Órgão Central do Sistema de Contra-incêndio;

e) OMSOL : Organização Militar Solicitante;

f) OMSED Organização Militar Sede

g) SESCINC : Serviço de Prevenção, Salvamento e Combate a Incêndio em

Aeródromos;

h) SCI : Seção Contra-incêndio;

i) SISCON : Sistema de Contra-incêndio do Comando da Aeronáutica; e

j) PQ : Pó químico;

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MCA 92-2/2005

1.5 CARACTERÍSTICAS DO CCI AP-2A

1.5.1 CCI AP-2A

É dotado de superestrutura cujas características operacionais estão em

conformidade com as normas do Órgão Central do Sistema de Contra-incêndio. Foi concebido
de forma a ser aerotransportável em aeronave C-130 sendo específico para cumprir missões de
prevenção, salvamento e combate a incêndio em aeródromos, onde seja necessário o
deslocamento de sede ou a critério da autoridade competente.

1.5.2 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS PARA AEROTRANSPORTABILIDADE DO CCI AP-

2A

- Comprimento com a escada traseira: 9,60m;

- Comprimento sem a escada traseira: 9,35m;
- Largura com os retrovisores recolhidos: 2,87m;
- Altura sem o canhão monitor e acessórios superiores: 2,53m
- Volume: 70m3
- Peso Bruto: 22.000 kg
- Peso sem H2O e LGE: 15.000 kg.

1.5.3 CARACTERÍSTICAS OPERACIONAIS DO CCI AP-2A

Volume:
Quantidade de Água : .....................................5.800 l;
Quantidade de PQ ............................................ 250 kg;
Quantidade de LGE: ..........................................760 l;
Quantidade de Nitrogênio: ..................................25 l e
Capacidade do cilindro nitrogênio : ......................5 m3

1.5.4 PREPARAÇÃO PARA O EMBARQUE:

1.5.4.1 Procedimentos obrigatórios no CCI

1o) Retirar o canhão-monitor principal;

2o) Retirar os Giroflex
3o) Retirar a escada e seus suportes;
4o) Retirar os mangotes de sucção;
5o) Retirar o filtro de ar;
6o) Retirar descarga superior;
7o) Recolher os retrovisores;
8o) Drenar tanque de água, e
9o) Drenar tanque de LGE.

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 MCA 92-2/2005

1.5.4.2 Procedimentos obrigatórios no C-130

1o) Forrar todo piso de avião com as pranchas de madeira durante o embarque e o
transporte;

2o) Embarcar o CCI na aeronave C-130 seguindo orientação da tripulação; e

3o) Após embarque do CCI, descer o sistema de apoio hidráulico do CCI (Rodas
de Apoio);

1.5.5 RESPONSABILIDADES

A responsabilidade sobre as pranchas de madeira é do Chefe de Equipe da Missão.

A responsabilidade de colocação das pranchas na aeronave C-130 é da equipagem

do CCI AP-2A.

A responsabilidade da amarração do CCI no C-130 é da tripulação da aeronave.

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 MCA 92-2/2005

2 UTILIZAÇÃO DO CCI AP-2A

2.1 CONTROLE DA VIATURA

O controle da utilização do CCI AP-2A é da responsabilidade do OCSISCON.

2.2 SOLICITAÇÃO PARA UTILIZAÇÃO DO CCI

Para atendimento à missão presidencial a utilização do CCI AP-2A será

coordenada pela OMSOL, neste caso específico, o Comando Aéreo Regional responsável pela
missão e a OMSED, resguardadas as orientações contidas, em legislação específica do
OCSISCON.

A OMSED deverá informar à DIRENG quanto ao período e ao local da realização

da missão presidencial e demais missões de prevenção, salvamento e combate a incêndio.

Para atendimento às outras missões de prevenção, salvamento e combate a

incêndio, as solicitações para emprego do CCI AP-2A deverão ser encaminhadas ao OCSISCON,
com no mínimo, 15 (quinze) dias antes do início da missão devendo ser levado em consideração
o local da missão e o tempo necessário para o transporte do referido CCI.

Após a expressa autorização do OCSISCON, a OMSOL deverá tomar todas as

providências necessárias para o transporte do CCI AP-2A até o local da missão, bem como
encarregar-se de sua devolução.

2.3 INSPEÇÃO DO CCI AP-2A

Por ocasião da entrega e recebimento do CCI AP-2A, deverá ser procedida pelos
militares da OMSED, em conjunto com os militares designados para a missão, uma inspeção
rigorosa, verificando o estado geral do CCI, a operacionalidade do chassis e da superestrutura.

Caso seja encontrada incorreções durante a entrega e recebimento do CCI AP-2A,

o OCSISCON deverá ser, imediatamente, informado.

2.4 EQUIPAGEM

A Equipagem do CCI AP-2A terá a seguinte constituição mínima:

FUNÇÃO QNT GRADUAÇÃO

Chefe de Equipe 01 SO / SGT
Motorista 01 SGT / CB
Auxiliares 02 CB

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MCA 92-2/2005

Sendo necessário, a equipagem poderá ser acrescida de dois CB / SD para a função

de salvamento.

Todos os integrantes da equipagem devem possuir formação em salvamento e

combate a incêndio, bem como qualificação operacional do CCI AP-2A.

Os motoristas deverão possuir, no mínimo, CNH categoria “D”.

Havendo necessidade, a OMSOL poderá requerer uma equipagem especializada

diretamente à Organização Militar sede do CCI AP-2A ou à outra OM mais próxima do local do
evento.

É recomendável que pelo menos um militar, com formação em salvamento e

combate a incêndio, pertencente ao efetivo do SESCINC da OMSED, acompanhe o CCI AP-2A
nos deslocamentos e para a realização da missão.

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 MCA 92-2/2005

3 APOIO TÉCNICO-OPERACIONAL

3.1 ORGANIZAÇÃO MILITAR SEDE DO CCI AP-2A

Prioritariamente, a critério do OCSISCON o CCI AP-2A ficará sediado no

SESCINC da OMSED que possua aeronave compatível com as características do referido CCI, a
fim de otimizar o transporte do CCI para os locais das referidas missões.

3.2 MANUTENÇÃO DO CCI AP-2A

A manutenção do CCI AP-2A está a cargo do SESCINC da OMSED, com apoio

do OCSISCON, o qual disponibilizará os recursos para manter o referido CCI operacional, em
conformidade com a legislação em vigor no OCSISCON.

3.3 AGENTES EXTINTORES

O OCSISCON é o responsável pelo suprimento dos agentes extintores necessários

para o cumprimento das missões do CCI AP-2A.

O SESCINC da OMSOL deverá encaminhar as solicitações ao OCSISCON

sempre que houver necessidade, observando-se as recomendações preconizadas nas legislações
em vigor.

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MCA 92-2/2005

4 DISPOSIÇÕES FINAIS

4.1 ATIVAÇÃO

Este Manual entra em vigor na data em que for publicada a Portaria de Aprovação.

4.2 CASOS NÃO PREVISTOS

Os casos não previstos ou aqueles que suscitem dúvidas, serão definidos e

regulamentados pelo Diretor de Engenharia da Aeronáutica.

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 MCA 92-2/2005

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

BRASIL. Comando da Aeronáutica, Diretoria de Engenharia da Aeronáutica. Nível de Proteção

Contra-Incêndio em Aeródromos – ICA 92-1. Rio de Janeiro, janeiro 2005.

Distribuição G.
ANEXO

RELAÇÃO DE EQUIPAMENTOS QUE

ACOMPANHAM A VIATURA REG FAB 03 DB 035

CABINE: 02(DOIS) APARELHOS DE RESPIRAÇÃO AUTÔNOMA

1 KIT DE PRIMEIROS SOCORROS
2(DOIS) PARES DE LUVAS
2(DOIS) ROLOS DE FITA DE SINALIZAÇÃO E INTERDIÇÃO
1(UM) ROLO DE CORDA
1(UMA) CAIXA DE FERRAMENTA
1(UMA) FITA DE FIXAÇÃO DE ESTEPE
2(DOIS) PLUGS PARA CARREGAMENTO DE BATERIA 110 / 220

COMPARTIMENTO ESQUERDO:
1(UM) MACHADO COMBATENTE
2(DUAS) MACHADINHAS COM BATENTE
2(DOIS) APARELHOS CORTA-CINTO
1(UMA) MOTO ESMERIL COM DISCO E 1(UM) DISCO RESERVA
1(UM) ARCO DE SERRA COMPLETO – COM DUAS RESERVAS
1(UMA) MARRETA
1(UM) TESOURÃO
1(UMA) BOLSA DE FERRAMENTAS
1(UMA) ALAVANCA

COMPARTIMENTO DIREITO:
1(UM) RALO DE SUCÇÃO
1(UMA) MANGUEIRA COM 30 M
1(UMA) EXTENSÃO
2(DOIS) HOLOFOTES
1(UM) BICO VR
1(UM) MACACO COM HASTE
1(UMA) CHAVE DE RODA
1(UMA) MANTA

PARTE SUPERIOR DA VIATURA:

1(UMA) ESCADA
1(UM) CROKER

COMPARTIMENTO ESQUERDO DA PARTE TRASEIRA

1(UM) DESENCARCERADOR

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ANEXO MCA 92-2/2005

FOTO No 1

COMPRIMENTO

9,60 m

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ANEXO MCA 92-2/2005

FOTO No 2

LARGURA

2,87 m
 ANEXO MCA 92-2/2005

FOTO No 3

ALTURA
2,53 m
 ANEXO MCA 92-2/2005

FOTO No 4

VISTA SUPERIOR DO CCI

FILTRO DE AR

ESCADA
 ANEXO MCA 92-2/2005

FOTO No 5

MEGAFONE CANHÃO MONITOR

GIROFLEX

GIROFLEX
ANEXO MCA 92-2/2005

FOTO No 6
VISTA SUPERIOR DO CCI

COMPARTIMENTO DA
BOMBA DE INCÊNDIO
ANEXO MCA 92-2/2005

FOTO No 7

TUBULAÇÃO DE EXPEDIÇÃO DO
CANHÃO MONITOR
ANEXO MCA 92-2/2005

FOTO No 8

COMPARTIMENTO DO
TANQUE DE PÓ QUÍMICO

COMPARTIMENTO
DA BOMBA DE INCÊNDIO
ANEXO MCA 92-2/2005

FOTO No 9

RETIRADA DO CANHÃO - MONITOR

HASTE DE ENGATE E DESENGATE DO

CANHÃO MONITOR
ANEXO MCA 92-2/2005

FOTO No 10

RETIRADA DO CANHÃO MONITOR

ALÇA DE TRANSPORTE ALÇA DE TRANSPORTE

DO CANHÃO MONITOR

ALÇA DE TRANSPORTE FIXAÇÃO

ANEXO MCA 92-2/2005

FOTO No 11

RETIRADA DO CANHÃO MONITOR

ANEXO MCA 92-2/2005

FOTO No 12

RETIRADA DO CANHÃO MONITOR

CONEXÃO ELÉTRICA
 ANEXO MCA 92-2/2005

FOTO No 13

GIROFLEX FIXAÇÃO MEGAFONE

FIXAÇÃO
ANEXO MCA 92-2/2005

FOTO No 14

RETIRADA DO GIROFLEX

GIROFLEX TRASEIRO DESCARGA SUPERIOR

FILTRO DE AR GIROFLEX
ANEXO MCA 92-2/2005

FOTO No 15

RETIRADA DO GIROFLEX
GIROFLEX

FIXAÇÃO
ANEXO MCA 92-2/2005

FOTO No 16

DESCARGA SUPERIOR

FIXAÇÃO
ANEXO MCA 92-2/2005

FOTO No 17

RETIRADA DA DESCARGA SUPERIOR

ANEXO MCA 92-2/2005

FOTO No 18

VISTA SUPERIOR DO CCI SEM EQUIPAMENTOS

14
ANEXO MCA 92-2/2005

FOTO No 19

EQUIPAMENTOS RETIRADOS DA PARTE SUPERIOR DO CCI

ANEXO MCA 92-2/2005

FOTO No 20

FORRAÇÃO DO PISO DA AERONAVE C-130

PRANCHAS DE MADEIRA
ANEXO MCA 92-2/2005

FOTO No 21

FORRAÇÃO DO PISO DA AERONAVE C-130

PRANCHAS DE
MADEIRA
ANEXO MCA 92-2/2005

FOTO No 22

EMBARQUE DO CCI NA AERONAVE C-130

ANEXO MCA 92-2/2005

FOTO No 23

EMBARQUE DO CCI NA AERONAVE C-130

CANHÃO FRONTAL
LATERALMENTE
POSICIONADO
PRANCHAS DE

PRANCHAS DE
MADEIRA
MADEIRA
ANEXO MCA 92-2/2005

FOTO No 24

EMBARQUE DO CCI NA AERONAVE C-130

ANEXO MCA 92-2/2005

FOTO No 25

EMBARQUE DO CCI NA AERONAVE C-130

ANEXO MCA 92-2/2005

FOTO No 26

EMBARQUE DO CCI NA AERONAVE C-130

PRANCHAS DE MADEIRA PRANCHAS DE MADEIRA

ANEXO MCA 92-2/2005

FOTO No 27

EMBARQUE DO CCI NA AERONAVE C-130

ANEXO MCA 92-2/2005

FOTO No 28

EMBARQUE DO CCI NA AERONAVE C-130

PRANCHAS DE MADEIRA

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ANEXO MCA 92-2/2005

FOTO No 29

EMBARQUE DO CCI NA AERONAVE C-130

PRANCHAS DE MADEIRA
ANEXO MCA 92-2/2005

FOTO No 30

CCI EMBARCADO NA AERONAVE C-130

PRANCHA DE SISTEMA DE APOIO

MADEIRAR HIDRÁULICO
(SUPORTE DE APOIO)
 ANEXO MCA 92-2/2005

FOTO No 31

TRAVA DE SEGURANÇA

RODAS DE APOIO - (LATERAL ESQUERDA)

SISTEMA DE APOIO HIDRÁULICO

DO CCI (RODAS DE APOIO)
ANEXO MCA 92-2/2005

FOTO No 32
RODA DE APOIO

ALAVANCA DE ACIONAMENTO DA
BOMBA HIDRÁULICA MANUAL

TRAVA DE SEGURANÇA DAS BOMBA HIDRÁULICA MANUAL

RODAS DE APOIO - RETIRADA
ANEXO MCA 92-2/2005

FOTO No 33
RODAS DE APOIO (LATERAL DIREITA)

TRAVA DE SEGURANÇA DAS

RODAS DE APOIO
ANEXO MCA 92-2/2005

FOTO No 34
BOMBA HIDRÁULICA MANUAL

QUADRO DE INSTRUÇÃO PARA

MANUSEIO DA HASTE DE
ACIONAMENTO

HASTE DE COMANDO DA
BOMBA HIDRÁULICA MANUAL
ANEXO MCA 92-2/2005

FOTO No 35

SISTEMA DE APOIO HIDRÁULICO DO CCI (RODAS DE APOIO)

ANEXO MCA 92-2/2005

FOTO No 36
RODAS DE APOIO ACIONADAS (LATERAL DIREITA)