Sumrio

Introduo...................................................................................................... 2
Objetivos........................................................................................................ 3
Material Utilizado........................................................................................... 4
Metodologia.................................................................................................... 5
Construindo o cilindro do Pisto de Trabalho...............................................5
Cilindro:.................................................................................................... 5
Buchas para o pisto deslocador.............................................................7
Bucha com moeda de 5 centavos............................................................8
Dicas sobre a solda:................................................................................. 9
Fugas de Ar e atrito................................................................................ 10
Forno...................................................................................................... 10
Virabrequim com o Raio.........................................................................10
Pisto de trabalho.................................................................................. 11
Volante................................................................................................... 11
Conectores de Fios Eltricos..................................................................12
Resultados obtidos....................................................................................... 13
Como funciona um motor..........................................................................14
gua:..................................................................................................... 14
Concluso..................................................................................................... 16
Bibliografia................................................................................................... 17
Anexo 1........................................................................................................ 18

Introduo

Neste relatrio esta a apresentao terica da atividade apresentada pelo nosso grupo,
onde apresentamos o Motor Stirling Gama de combusto externa. Este motor est entre
o modelo mais conhecido, constitudo por dois cilindros independentes, onde o pisto
quente faz o deslocamento do fludo de trabalho (ar ou gs) entre a extremidade "quente
e fria", suspenso por uma haste deslizantes sobre buchas, pelo centro do cilindro quente
e

este

pisto

totalmente

escondido

pelo

cilindro

quente.

O segundo pisto, conhecido como pisto de trabalho, encontra-se separado do cilindro

quente, diferentemente do motor Beta. Esse responsvel pelo trabalho do motor
(compresso, expanso, descompresso e contrao do fludo de trabalho).

Objetivos

O objetivo desta apresentao foi construir na pratica um motor de combusto externa

cujo o ciclo denominado Stirling, onde o mesmo foi estudado em sala de aula
juntamente com outros ciclos como por exemplo; Stirling, Diesel, Otto, Joule e Carnot.

Construir motor cujo o Ciclo Seja Stirling,

Apresentar na Semana da engenharia,
Acompanhar na prtica o aprendizado em sala de aula,
Entregar relatrio da apresentao.

Material Utilizado

O motor foi construdo Atravs de materiais totalmente reciclveis, e estes materiais

so:
4 latas de inseticidas, ou leo desengripante, ou bom ar (57 mm de dimetro);
1 lata de ervilha ou milho, para depsito de gua, (73mm de dimetro);
1 lata de pssego, para fazer o forno (102 mm de Dimetro);
1 lata de Red Bull (250ml) ou desodorante Axe, para o pisto deslocador (53mm de
Dimetro);
1 outra lata de Red Bull, para tampa do pisto deslocador (53mm de Dimetro ou de
250ml);
1 luva de PVC de 20, na cor marrom, cortadas na metade de seu comprimento original,;
1 cotovelo de PVC 20, na cor marrom;
1 redutor de PVC de 32mm para 25mm;
1 redutor de PVC de 40mm para 32mm;
1 redutor de PVC de 50mm para 40mm;
2 raios inox de bicicleta de 2 mm, para o pisto deslocador, utilizando a porca do raio
cortada ao meio;
1 raio de guarda chuva, para a biela do pisto deslocador, pelo fato de ser mais fino e
leve. Mas tambm pode substituir por um raio de bicicleta de 2 mm;
2 raios inox de bicicletas de 2,5 mm, para o virabrequim e a biela do pisto de trabalho;
5 CD para fazer o volante;
1 braadeira para o pisto de trabalho;
1 balo surpresa nmero 10" ou 8", so mais resistentes que os tradicionais;
2 botes de volume de rdio, para fazer o pisto externo, ou pode ser substitudos por
duas tampas de produto de limpeza com dimetro de 35 mm;

2 bucha de bronzina encontradas em toca fitas, por onde o pisto deslocador escorrega,
ou substitudos por duas moedas de cinco centavos, furado com uma broca de 2 mm;
8 conectores de fio de luz para fixar os raios e ter regulagem ;
1 bisnaga de cola de silicone de alta temperatura;
1 soldador de estanho e solda do mesmo.

Metodologia

Construindo o cilindro do Pisto de Trabalho

Cilindro:
a lata externa (cilindro) de spray desengripante, de bom ar ou de inseticida, outra
opo

lata

de

Coca

Cola

Burn.

Medidas: 57 mm de dimetro e 120 mm de comprimento (medida externa j cortada).

Curso:
O curso total (movimento de vai e vem) do pisto deslocador de 28 mm e deve haver,
no mximo, 3 mm de folga em cada extremidade do cilindro. Ex: 2 mm de folga
do cabeote + 70 mm comprimento do pisto + 28 mm de curso total do pisto + 2 mm
de folga antes do pisto chegar ao fundo do cilindro, num de total = 102 mm. Essa
medida o espao interno do cilindro. Recomenda-se + 18 mm de borda para o encaixe

do cabeote na parte superior do cilindro. Assim, a medida externa do cilindro resulta

120 mm de comprimento total.

A posio do furo:
o centro do furo no cilindro, onde a luva colada, localizado a uma distncia de 30
mm de cima para baixo ou 90 mm de baixo para cima.
Isso no crtico, mas tenha cuidado para que o cabeote no tampe esse furo .

Cuidados ao montar:
o pisto deslocador deve ficar suspenso dentro do cilindro, sem tocar em parte
alguma, sendo que recomenda-se que exista uma folga de 2 mm entre a periferia do
pisto e as paredes internas do cilindro .

Cada cabeote do cilindro do motor pode variar entre 5 a 6 cm de comprimento. Deste

modo, a distncia entre as buchas de aproximadamente 5 cm aps o encaixe.

Medida:
o comprimento total da lata onde est fixo suporte do virabrequim, desde o inicio da lata
at

altura

do

centro

do

eixo

(virabrequim)

13,5

cm.

Bielas:
so cortadas aps a concluso da fabricao do motor, pois o comprimento varia
conforme a construo de cada motor.

Buchas para o pisto deslocador

Onde encontra?
Essa bucha de bronzina, pode ser encontrada em toca-fitas auto-reverse (de carro). pode
ser vista a posio onde tal bucha se localiza no mecanismo.

ATENO! Caso tenha dificuldades para a aquisio desta bucha, ela pode ser
substituda por uma moeda de 5 centavos revestida em cobre, na cor dourada.

Bucha com moeda de 5 centavos

Procedimento: inicialmente faa um furo de 1,5 mm no centro da moeda e, em seguida
com uma broca de 2 mm. Depois, teste se o raio (haste do pisto deslocador) desliza
livremente pela moeda, mas sem folgas, para evitar fugas de ar e garantir o bom
funcionamento do motor

Dica para soldar moeda de 5centavos:

A regio onde feita a solda, deve ser lixada e limpa. Evitem colocar os dedos sobre a
regio lixada, pois a gordura natural dos dedos, pode atrapalhar a fixao da solda. Ao
soldar, siga os seguintes passos: aquea um pouco a bucha, retire o soldador da pea,
coloque o estanho no soldador, ponha o soldador sobre a parte lixada, espalhando o
estanho e, se necessrio, adicione mais estanho at concluir a solda. Por fim, espere at
esfriar.
Teste da solda: para certificar-se que a solda ficou boa, tente remover o estanho com
algum outro objeto. Se descolar, necessrio lixar novamente e refazer a solda. Quando
a solda bem feita, no possvel remover, sem aquecer novamente.

Lixar:
antes de colocar a bucha na posio, necessrio lixar a lata com algum objeto afiado .
Pode ser usado, por exemplo, uma lamina de cortar metal .
Observao: no lixe por baixo da bucha, somente a sua volta e um circulo ao redor do
furo no cabeote, com o dimetro da bucha. No lixe perto do furo do cabeote.

Dicas sobre a solda:

se o metal for aquecido excessivamente, tambm h possibilidades da no fixao da
solda de estanho na pea . O metal deve estar em uma temperatura entre 60 80 C,
no ponto de queimar os dedos. Se a pea estiver fria, tambm haver dificuldades para
concluir uma solda.

Fugas de Ar e atrito
Certifique-se de que no h fugas de ar entre a haste do pisto deslocador e a bucha.
Revise os excessos de atrito nas partes mveis. Caso tenha fuga de ar, o motor ir girar
precariamente ou talvez nem mesmo funcionar!

Forno
Funo:
neste caso, a lata de pssego (fig. 18) foi para uma maior concentrao de calor sob
o cilindro. Recomendo a instalao de uma descarga no formato de chamin, para
possibilitar a sada de fumaa e um bom funcionamento da lamparina.

Virabrequim com o Raio

O tamanho da dobra do virabrequim para ambos os pistes, so de 14 mm (1,4 cm),
sendo que os pistes percorrem uma distncia total (curso) de 28 mm (2,8 cm).
Alteraes: quando o tamanho do curso for maior, o motor ter mais torque e menor
rotao. Se optar por cursos menores que citado no projeto, ter a situao inversa
(maior

rotao e

de menor

torque).

Com estes cursos, encontrei um ponto de equilbrio no projeto (fig. 19).

Pisto de trabalho
Pisto com Balo: este outro vdeo a explicao de como fazer o pisto com balo.
Em os dois botes de volume de rdio, podem ser substitudas por duas tampas de
produto de limpeza (confira clicando na fig. 21), com dimetro de 35mm. O pisto feito

com balo deve ser totalmente vedado (sem fugas de ar), sendo ele o responsvel na
produo da fora mecnica do motor

Volante
Volante: este volante (fig. 22) montado com 5 CDs, colados uns sobre os outros, com
auxilio de um tubo de CDs, para facilitar a centralizao. O conector de fio de luz foi
soldado em uma chapa de metal que, por sua vez, parafusado nos CDs. Aps o encaixe
no virabrequim, o parafuso do conector apertado sobre este eixo.

Conectores de Fios Eltricos

Conector: este conectores de fios eltricos de 6mm, so usados para aparafusar os raios
de bicicleta (biela e haste).
Onde comprar? Podem ser compradas em lojas de material eltrico residencial.

Resultados obtidos
O grupo concluiu a construo do motor com sucesso conforme Imagens abaixo:

Como funciona um motor

Este motor funciona com a dilatao do ar (quando aquecido) e com sua

contrao(quando resfriado). Quando o pisto deslocador (lata interna) movimentado
para cima, o ar que estava na parte fria do cilindro (no topo), deslocado para baixo,
indo para a parte mais quente. Em contato com as paredes aquecidas, o ar aquecido e a
presso dentro do cilindro aumenta repentinamente, com o aumento do volume do ar.
Consequentemente, o pisto de trabalho ( feito com balo) empurrado para cima,
fazendo o virabrequim girar.
Quando o pisto deslocador movimentado para baixo, ocorre o inverso, pois o ar que
estava na parte quente deslocado para cima, se esfria e se contrai, produzindo um
vcuo e fazendo com que o pisto de trabalho seja sugado para baixo e, assim,
continuando o giro do virabrequim.

Um detalhe importante que faz com que este modelo de motor seja simples o fato de
que ele no possui vlvulas, porm o ar deve estar confiando no interior do motor.
gua:
O emprego da gua consiste no resfriamento da parte superior do cilindro (lado frio),
evitando o super aquecimento, o que mantm a maior diferena de temperatura possvel
entre as regies quente e fria do motor, melhorando seu rendimento.
Alguns dos motivos que podem o impedir funcionamento do motor!
Em geral os motores no funcionam em duas situaes: quando existe fuga de ar ou
quando existe excesso de atrito nas peas mveis.
Para descobrir se o motor possui de ar , pode ser feito o seguinte teste: desengate a haste
do pisto de trabalho do virabrequim e puxe o balo! Se o mesmo inflar com ar,
significa que existe algum furo em algum ponto (pois houve entrada de ar no cilindro).
O balo deve sempre retornar para o mesmo ponto onde estava antes de iniciar o teste.
importante lembrar que este teste deve ser feito sem o fogo.
Para descobrir onde est o vazamento, mergulhe aquele possvel ponto em gua e ao
surgir bolhas de ar, quando o pisto de trabalho empurrado a fora para dentro, este
o possvel ponto com fuga de ar.

Concluso
Atraves da construo deste motor, podemos constatar na prtica o ciclo Stirling
estudado em sala de aula, podemos tambm compreender o funcionamento do motor,
cujo o mesmo transforma energia calrica em trabalho.

Bibliografia
Manual

do

motor

Stirling,

Tutorial

do

motor.

Disponvel

em:

<

http://manualdomotorstirling.blogspot.com.br/2013/06/tutorial-dicas-medidas-de-ummotor.html>

Acesso

em

01

de

junho

de

2015

Anexo 1
Abaixo o grupo da apresentao na semana da Engenharia 10/06/2015.