PPM PROCEDIMENTO PADRO DE MANUTENO

TESTE EM MOTORES ELTRICOS

EPIs Obrigatrios:

culos de Segurana

Protetor Auricular

Capacete

EPIs Obrigatrios:

Vestimenta NR-10

Sapato de Segurana
NR-10

OBJETIVO:
Instruir tcnicos nos principais testes realizados em motores eltricos de induo.
FERRAMENTAS:
Multmetro CAT III 1000V; (Para medio dos circuitos auxiliares);
Megmetro;

MATERIAL DE APOIO:
Apostila de Instalao e Manuteno de Motores Eltricos WEG

PRINCIPAIS PERIGOS E RISCOS

TIPO

PERIGOS

RISCOS

Arames

Perfuraes ou corte nas mos

Tores e
contuses

Ergonmicos

Choque
Eltrico

Choque durante medies com

megmetro e multmetro

Rudo

Surdez, irritao, dificuldade de

compreenso e nervosismo

Acidente

AES PREVENTIVAS
Estar atento aos
procedimento e no tocar
em partes mveis
expostas ou em
movimento da mquina
Efetuar a atividades
observando a postura
correta
Certificar-se de que o
motor est desligado ao
executar as medies;
Estar atento aos
procedimentos para
utilizao do megmetro;
Utilizao do protetor
auricular

Fsico

Observaes importantes:
No desconecte os terminais de teste antes de o teste ter terminado e a tenso dos terminais
ter voltado a zero. Isso assegura que a capacitncia seja totalmente descarregada.
Antes de comear a efetuar testes com este instrumento, assegure-se de que o circuito a ser
testado no esteja sendo alimentado e que toda capacitncia tenha sido totalmente
descarregada.
Elaborado por: Leandro Baran

Aprovado por: Jlio Csar de Oliveira

Pgina 1 de 8

PPM_032_081

30/11/2010
Reviso:

PPM PROCEDIMENTO PADRO DE MANUTENO

TESTE EM MOTORES ELTRICOS
EPIs Obrigatrios:

culos de Segurana

Protetor Auricular

Capacete

EPIs Obrigatrios:

Vestimenta NR-10

Sapato de Segurana
NR-10
PRINCIPAIS ENSAIOS ELTRICOS
Medio da Resistncia de Isolamento em Motor de Induo

Finalidade: Os resultados deste teste esto relacionados com o estado de limpeza e secagem da mquina.
Um valor alto de isolamento indica que o motor est limpo e seco, da mesma forma um valor baixo dessa
resistncia pode indicar um isolamento sujo e mido. A resistncia de isolamento do enrolamento deve ser
medida antes da entrada em servio. Se o ambiente for muito mido, necessria uma verificao peridica
durante a armazenagem. difcil prescrever regras fixas para o valor real da resistncia do isolamento de uma
mquina, uma vez que ela varia com as condies ambientais (temperatura, umidade), condies de limpeza da
mquina (p, leo, graxa, sujeira) e qualidade e condies do material isolante utilizado. Considervel dose de
bom senso fruto de experincia, dever ser usada, para concluir quando uma mquina est ou no apta para o
servio. Registros peridicos so teis para esta concluso.
Procedimento: Para efetuar estas medies se faz necessrio o uso de um Megmetro, cujo fundo de escala
deve ser no mnimo 500V. Deve-se juntar todos os terminais da mquina e conectar no terminal positivo (+) do
aparelho, e o terminal negativo ( - ) na carcaa do motor (figura 1).
Aplicar a tenso de ensaio durante 1 minuto conforme tabela 1 e comparar o valor lido com os valores de
isolamento estabelecidos pela tabela 2.

Tenso do Equipamento (V)

Tenso DC aplicada no ensaio (V)

Motores de baixa tenso

500V (Mx. 1000V)

Motores 4,16kV

Utilizar escala de 2kV (Mx. 5kV)

Motores 13,8kV

Utilizar megmetro especial na escala 10kV

Motor CC (Rotor / armadura)

500V (Mx. 1000V)

Motor CC (Estator / campo)

500V

Tabela 1

Teste de resistncia de isolamento - Motor de Baixa Tenso

Valor da Resistncia de Isolamento (M)

Avaliao do Isolamento

Maior ou igual

Menor

Perigoso

50

Ruim

50

100

Problemtico

100

500

Bom

500

1000

Muito Bom

Acima de 1000

Excelente

Tabela 2
Elaborado por: Leandro Baran

Aprovado por: Jlio Csar de Oliveira

Pgina 2 de 8

PPM_032_081

30/11/2010
Reviso:

PPM PROCEDIMENTO PADRO DE MANUTENO

TESTE EM MOTORES ELTRICOS
EPIs Obrigatrios:

culos de Segurana

Protetor Auricular

Capacete

EPIs Obrigatrios:

Vestimenta NR-10

Sapato de Segurana
NR-10
Motor Gaiola de Esquilo

MOTOR

(-)

Megmetro

(+)

Terminais do motor
curto-circuitados

Figura 1

O tempo de durao do teste de um minuto, ou at a estabilizao do ponteiro. O resultado

mnimo admitido para resistncia de isolamento pode ser obtido pela frmula :

Rm = Un + 1
Onde:
Rm - Resistncia de isolamento mnima recomendada em Mega Ohm com o
temperatura de 40C;
Un - Tenso nominal da mquina, em kV.

enrolamento

Teste de resistncia de Isolamento de Motor Trifsico com Rotor Bobinado

Primeiramente devemos testar toda a parte condutora do motor (Estator e Rotor) contra a carcaa
(figura 2). Se o resultado for abaixo do valor esperado, separar os enrolamentos do estator e do
rotor, testando-os separadamente contra a carcaa. Testar posteriormente o isolamento entre o
estator e o rotor. Ligue o terminal positivo do megmetro ao estator e o outro terminal ao
instrumento do rotor. Para evitar erros de leitura por influncia da carcaa do motor, est poder ser
ligada ao megmetro juntamente com o rotor ou, separadamente, ao terminal Guard, se o
instrumento o tiver (figura 3).

MOTOR

(+)
(-)

Megmetro

Terminais do estator e
do rotor curto-circuitados

Figura 2

Elaborado por: Leandro Baran

Aprovado por: Jlio Csar de Oliveira

Pgina 3 de 8

PPM_032_081

30/11/2010
Reviso:

PPM PROCEDIMENTO PADRO DE MANUTENO

TESTE EM MOTORES ELTRICOS
EPIs Obrigatrios:

culos de Segurana

Protetor Auricular

Capacete

EPIs Obrigatrios:

Vestimenta NR-10

Sapato de Segurana
NR-10

MOTOR

(-)

(+)

Megmetro

Estator

Figura 3

Rotor ligado
carcaa

Resistncia Mnima Recomendada

Tenso do motor

Valor mnimo aceitvel

Menor que 208

100.000

208 240

200.000

240 600

300.000

600 1000

1M

1000 2400

2M

2400 5000

3M

Tabela 3 Resistncia mnima re comendada para motores eltrico x tenso

Fonte: Test tools and troubleshooting electric motors - FLUKE

Teste de resistncia de Isolamento de Motor de Corrente Contnua

Testar primeiro o induzido(rotor), as bobinas de campo e o conjunto de escovas todos juntos
contra a carcaa. Conectar o terminal positivo do megmetro a parte condutora do motor e o
negativo a carcaa, conforme figura 4. Para testar o induzido separadamente das bobinas de
campo, levante as escovas e repita o procedimento.

Levante as escovas
para testar o induzido

MOTOR CC

(+)
(-)

Megmetro

Comutador

Figura 4
Elaborado por: Leandro Baran

Aprovado por: Jlio Csar de Oliveira

Pgina 4 de 8

PPM_032_081

30/11/2010
Reviso:

PPM PROCEDIMENTO PADRO DE MANUTENO

TESTE EM MOTORES ELTRICOS
EPIs Obrigatrios:

culos de Segurana

Protetor Auricular

Capacete

EPIs Obrigatrios:

Vestimenta NR-10

Sapato de Segurana
NR-10
TESTE DE DESBALANCEAMENTO DAS FASES DE ALIMENTAO

1. Medir tenso de alimentao do motor nos terminais de sada

Multmetro

do contator para cada fase do motor (esta medio pode ser

474V
COM (V)

MOTOR

realizada no CCM):

L1 para L2: 442V

L1 para L3: 474V
L2 para L3: 456V
2. Some todas as tenses encontradas e encontre a mdia: Vm = 1372V/3 = 457V.
3. Encontre o maior desvio de tenso entre as fases. VD = L1/L3 Vm = 474 457 = 17V.
4. Encontrar o balano de tenso utilizando VU= (VD / Vm) * 100 = (17/457)*100 = 3,72%.
O desbalanceamento de tenso ocorre quando as tenses de alimentao nos terminais do motor no
so iguais, devido a alguma sobrecarga em uma das fases de alimentao. O desbalanceamento de
tenso no deve ser superior a 2%. Para cada 1% de desbalanceamento de tenso a corrente nominal
aumente de 4 a 6%. Uma consequncia direta do desbalanceamento de teso o aumento da
temperatura nos enrolamentos do motor.
Jamais fazer teste de desbalanceamento de fase em motores de tenso acima de 440V usando algum
tipo de medidor manual. Pode ser fatal. Nesse esto inclusos os motores de 4160V e os de 13,8 KV, que
so os existentes na Norske Skog.
MEDIO DA RESISTNCIA HMICA

Finalidade : Verificar se o valor da Resistncia est

Multmetro

equilibrada e/ou de acordo com a especificao de fbrica.

0,120
COM ()

MOTOR

Procedimentos:
Ponte Kelvin

necessrio ter em mos um Multiteste ou

ou Ponte de Wheatstone;

Deve-se medir as

resistncias de fase, e verificar o equilbrio;

O desequilbrio de resistncias no deve ser superior a 5%,
conforme equao abaixo :
Resistncia Maior 1 * 100 < 5%
Resitncia Menor
Fase 1: 0,125

Fase 2: 0,120

Fase 3: 0,130

0,130 1 * 100 = 1,0833 * 100% = 8,33%

0,120
Elaborado por: Leandro Baran

Aprovado por: Jlio Csar de Oliveira

Pgina 5 de 8

PPM_032_081

30/11/2010
Reviso:

PPM PROCEDIMENTO PADRO DE MANUTENO

TESTE EM MOTORES ELTRICOS
EPIs Obrigatrios:

culos de Segurana

Protetor Auricular

Capacete

EPIs Obrigatrios:

Vestimenta NR-10

Sapato de Segurana
NR-10
Teste de motores ligado ao CCM
Para os testes de resistncia de isolamento em motores
ligados aos CCMs, devemos deslig-los da rede de
alimentao e efetuar essa medio nos terminais de
sada dos motores. Caso o isolamento esteja abaixo do
valor admitido, dever ser feito um teste de isolamento
com o motor desligado do CCM para identificar se a
avaria pode ser do cabo de alimentao.

Teste de isolao de cabos eltricos

Os testes devem ser realizados com os cabos desconectados dos dois lados.
A NBR 6813 estipula tenso de teste entre 300V e 500V e tempo entre 1min e 5min. Sugerimos a
adoo de 500V e 1min.
Megmetro

Uma fase para todo cabo

(G)

(-)

Conecta-se um terminal a fase que deseja-se medir, no

(+)

outro terminal conectamos ao terra as outras duas fases do

cabo e sua isolao.

Megmetro

Uma fase para outras fases

(G)

(-)

Conecta-se um terminal a fase que deseja-se medir, no

(+)

outro terminal conectamos as duas fases restantes,

devemos aterrar o isolamento do cabo e conectar ao
terminal guard.

Megmetro

Fase a fase
Conecta-se um terminal a fase que deseja-se medir, no

(G)

(-)

(+)

outro terminal conectamos a outra fase de referncia,

devemos aterrar o isolamento do cabo e conectar ao
terminal guard.

Elaborado por: Leandro Baran

Aprovado por: Jlio Csar de Oliveira

Pgina 6 de 8

PPM_032_081

30/11/2010
Reviso:

PPM PROCEDIMENTO PADRO DE MANUTENO

TESTE EM MOTORES ELTRICOS
EPIs Obrigatrios:

culos de Segurana

Protetor Auricular

Capacete

EPIs Obrigatrios:

Vestimenta NR-10

Sapato de Segurana
NR-10
Avaliao dos valores medidos

Para essa avaliao, necessrio termos os seguintes dados do cabo em mos:

L Comprimento do condutor em Km;
D Dimetro externo do isolamento do condutor em mm;
d Dimetro interno do isolamento do condutor em mm;
Coeficiente de correo de temperatura do condutor (a ser obtido do fabricante do cabo);
Material de Isolamento (ERP, XLPE, PE, PVC).
Os valores obtidos devem ser convertidos a 20C utilizando-se a tabela de converso em funo do coeficiente
/C

TABELA DE CONVERSO
Temp. 1,06 1,07
5
0,42 0,36
6
0,44 0,39
7
0,47 0,41
8
0,5 0,44
9
0,53 0,48
10
0,56 0,51
11
0,59 0,54
12
0,63 0,58
13
0,67 0,62
14
0,7 0,67
15
0,75 0,71
16
0,79 0,76
17
0,84 0,82
18
0,89 0,87
19
0,94 0,93
20
1
1
21
1,06 1,07
22
1,12 1,14
23
1,19 1,23
24
1,26 1,31
25
1,34 1,4
26
1,42 1,5
27
1,5 1,61
28
1,59 1,72
29
1,69 1,84
30
1,79 1,97
31
1,9
2,1
32
2,01 2,25
33
2,13 2,41
34
2,26 2,58
35
2.,40 2,76
36
2,54 2,95
37
2,69 3,16
38
2,85 3,38
39
3,03 3,62
40
3,21 3,87

1,08
0,32
0,34
0,37
0,4
0,43
0,46
0,5
0,54
0,58
0,63
0,68
0,74
0,79
0,86
0,93
1
1,08
1,17
1,26
1,36
1,47
1,59
1,71
1,85
2
2,16
2,33
2,52
2,72
2,94
3,17
3,43
3,7
4
4,32
4,66

1,09
0,27
0,3
0,33
0,36
0,39
0,42
0,46
0,5
0,55
0,6
0,65
0,71
0,77
0,84
0,92
1
1,09
1,19
1,3
1,41
1,54
1,68
1,83
1,99
2,17
2,37
2,58
2,81
3,07
3,34
3,64
3,97
4,33
4,72
5,14
5,6

1,1
0,24
0,26
0,29
0,32
0,35
0,39
0,42
0,47
0,51
0,56
0,62
0,68
0,75
0,83
0,91
1
1,1
1,21
1,33
1,46
1,61
1,77
1,95
2,14
2,36
2,59
2,85
3,14
3,45
3,8
4,18
4,59
5,05
5,56
6,12
6,73

1,11
0,21
0,23
0,26
0,29
0,32
0,35
0,39
0,43
0,48
0,53
0,59
0,66
0,73
0,81
0,9
1
1,11
1,23
1,37
1,52
1,69
1,87
2,08
2,3
2,56
2,84
3,15
3,5
3,88
4,31
4,78
5,31
5,9
6,54
7,26
8,06

COEFICIENTE / C
1,12 1,13 1,14 1,15 1,16
0,18 0,16 0,14 0,12 0,11
0,2 0,18 0,16 0,14 0,13
0,23 0,2 0,18 0,16 0,15
0,26 0,23 0,21 0,19 0,17
0,29 0,26 0,24 0,21 0,2
0,32 0,29 0,27 0,25 0,23
0,36 0,33 0,31 0,28 0,26
0,4 0,38 0,35 0,33 0,31
0,45 0,43 0,4 0,38 0,35
0,51 0,48 0,46 0,43 0,41
0,57 0,54 0,52 0,5 0,48
0,64 0,61 0,59 0,57 0,55
0,71 0,69 0,67 0,66 0,64
0,8 0,78 0,77 0,76 0,74
0,89 0,88 0,88 0,87 0,86
1
1
1
1
1
1,12 1,13 1,14 1,15 1,16
1,25 1,28 1,3 1,32 1,35
1,4 1,44 1,48 1,52 1,56
1,57 1,63 1,69 1,75 1,81
1,76 1,84 1,93 2,01 2,1
1,97 2,08 2,19 2,31 2,44
2,21 2,35 2,5 2,66 2,83
2,48 2,66 2,85 3,06 3,28
2,77
3
3,25 3,52 3,8
3,11 3,39 3,71 4,05 4,41
3,48 3,84 4,23 4,65 5,12
3,9 4,33 4,82 5,35 5,94
4,36 4,9 5,49 6,15 6,89
4,89 5,53 6,26 7,08 7,99
5,47 6,25 7,14 8,14 9,27
6,13 7,07 8,14 9,36 10,75
6,87 7,99 9,28 10,76 12,47
7,69 9,02 10,58 12,38 14,46
8,61 10,2 12,06 14,23 16,78
9,65 11,52 13,74 16,37 19,46

Elaborado por: Leandro Baran

Aprovado por: Jlio Csar de Oliveira

Pgina 7 de 8

PPM_032_081

1,17
0,09
0,11
0,13
0,15
0,18
0,21
0,24
0,28
0,33
0,39
0,46
0,53
0,62
0,73
0,85
1
1,17
1,37
1,6
1,87
2,19
2,57
3
3,51
4,11
4,81
5,62
6,58
7,7
9,01
10,54
12,33
14,43
16,88
19,75
23,11

1,18
0,08
0,1
0,12
0,14
0,16
0,19
0,23
0,27
0,31
0,37
0,44
0,52
0,61
0,72
0,85
1
1,18
1,39
1,64
1,94
2,29
2,7
3,19
3,76
4,44
5,23
6,18
7,29
8,6
10,15
11,97
14,13
16,67
13,67
23,21
27,39

1,19
0,07
0,09
0,1
0,12
0,15
0,18
0,21
0,25
0,3
0,35
0,42
0,5
0,59
0,71
0,84
1
1,19
1,42
1,69
2,01
2,39
2,84
3,38
4,02
4,79
5,69
6,78
8,06
9,6
11,42
13,59
16,17
19,24
22,9
27,25
32,43

1,2
0,06
0,08
0,09
0,11
0,13
0,16
0,19
0,23
0,28
0,33
0,4
0,48
0,58
0,69
0,83
1
1,2
1,44
1,73
2,07
2,49
2,99
3,58
4,3
5,16
6,19
7,43
8,92
10,7
12,84
15,41
18,49
22,19
26,62
31,95
38,34

1,21
0,06
0,07
0,08
0,1
0,12
0,15
0,18
0,22
0,26
0,32
0,39
0,47
0,56
0,68
0,83
1
1,21
1,46
1,77
2,14
2,59
3,14
3,8
4,59
5,56
6,73
8,14
9,85
11,92
14,42
17,45
21,11
25,55
30,91
37,4
45,26

30/11/2010
Reviso:

1,22
0,05
0,06
0,08
0,09
0,11
0,14
0,17
0,2
0,25
0,3
0,37
0,45
0,55
0,67
0,82
1
1,22
1,49
1,82
2,22
2,7
3,3
4,02
4,91
5,99
7,3
8,91
10,87
13,26
16,18
19,74
24,09
29,38
35,85
43,74
53,36

1,23
0,04
0,06
0,07
0,08
0,1
0,13
0,16
0,19
0,23
0,29
0,36
0,44
0,54
0,66
0,81
1
1,23
1,51
1,86
2,29
2,82
3,46
4,26
5,24
6,44
7,93
9,75
11,99
14,75
18,14
22,31
27,45
33,76
41,52
51,07
62,82

PPM PROCEDIMENTO PADRO DE MANUTENO

TESTE EM MOTORES ELTRICOS
EPIs Obrigatrios:

culos de Segurana

Protetor Auricular

Capacete

EPIs Obrigatrios:

Vestimenta NR-10

Sapato de Segurana
NR-10

Para entrar na Tabela de converso necessrio obter do fabricante do cabo seu coeficiente/C. Como exemplo,
vamos converter o valor de resistncia de isolamento de um cabo com coeficiente/C de 1,15, em cuja medio
a 30C obtivemos um valor de 5.000 M, sabendo-se que o cabo tem um comprimento de 200m.
Da tabela, tiramos que para temperatura de 30C e coeficiente de 1,15/C obtemos um fator de correo de 4,05.
O valor da resistncia de isolamento convertido para 20C ser:
R(20C)=5.000x4,05=20.250M

Esta a resistncia de isolamento para 200m de cabo. Para 1000m (1 km), o valor da resistncia ser:
R(20C e 1Km)=20.250 x 200/1000=4.050M.
Este o valor a se comparado com Rm, valor mnimo da resistncia de isolamento, em M por Km a 20C,
calculado pela frmula a seguir:

Rm = Valor mnimo da Resistncia de Isolamento em megohms por km a 20C

k = Constante, funo do material isolante:
Para cabo com isolao de polietileno reticulado (XLPE) = 3.700 M x km
Para cabo com isolao de borracha etileno (EPR) = 3.700 M x km
Para cabo com isolao de polietileno termoplstico (PE) = 12.000 M x km
Para cabo com isolao de cloreto de polivinila (PVC/A) = 185 M x km
Se os valores de resistncia de isolamento mostrarem-se decrescentes com o tempo uma indicao segura da
degradao do isolamento, pontual ou distribuda ao longo de todo o isolamento.
Devero ser comparados os valores de cabos similares, mesmo fabricante, tipo, comprimento e circuito. Valores
diferentes da ordem de 3:1 devem ser investigados.

Elaborado por: Leandro Baran

Aprovado por: Jlio Csar de Oliveira

Pgina 8 de 8

PPM_032_081

30/11/2010
Reviso: