Instrucao Implantacao de Sinalizacao Rodoviaria PDF

Elaborao de aes preventivas e corretivas de segurana rodoviria, por meio
de identificao e mapeamento dos segmentos crticos da malha viria do DNIT
Produto Complementar
Instruo de Plano de Trabalho para

Implantao de Sinalizao Rodoviria
Dezembro de 2010
Destaque Oramentrio
Portaria n1.282/ 2008
NEA
Elaborao de aes preventivas e corretivas de segurana

rodoviria, por meio de identificao e mapeamento dos segmentos
crticos da malha viria do DNIT
Destaque Oramentrio - Portaria n 1.282 de 31 de outubro de 2008 - DNIT / UFSC
Instruo de Plano de Trabalho para Implantao de Sinalizao

Rodoviria
Dezembro de 2010
Ncleo de Estudos sobre Acidentes

de Trfego em Rodovias
Destaque Oramentrio - Portaria n 1.282 de 31 de outubro de 2008 - DNIT / UFSC
ELABORAO DE AES PREVENTIVAS E CORRETIVAS DE SEGURANA

RODOVIRIA, POR MEIO DE IDENTIFICAO E MAPEAMENTO DOS SEGMENTOS
CRTICOS DA MALHA VIRIA DO DNIT
FICHA TCNICA
DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES DNIT
Luiz Antonio Pagot
Diretor Geral DNIT
Hideraldo Luiz Caron
Diretor de Infraestrutura Rodoviria
Luiz Cludio dos Santos Varejo
Coordenador Geral de Operaes Rodovirias
Joo Batista Berretta Neto

Coordenador de Operaes
Marcelino Augusto Santos Rosa
Coordenador de Segurana e Engenharia de Trnsito
Elmar Pereira Mello
Engenheiro Responsvel - IPR
SUPERINTENDNCIA REGIONAL/DNIT/SC
Joo Jos dos Santos
Superintendente Regional de Santa Catarina
Edemar Martins
Supervisor de Operaes
Fernando Faustino de Souza
rea de Engenharia e Segurana de Trnsito
UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA

Alvaro Toubes Prata
Reitor
Edison da Rosa
Diretor do Centro Tecnolgico
Antonio Edsio Jungles
Chefe do Departamento de Engenharia Civil
LABORATRIO DE TRANSPORTES E LOGSTICA - LABTRANS

Amir Mattar Valente, Dr.
Coordenador Tcnico do Destaque Oramentrio
NCLEO DE ESTUDOS SOBRE ACIDENTES DE TRFEGO EM RODOVIAS

EQUIPE TCNICA
Valter Zanela Tani, Dr.

Pala Tatiana Felippi Tom, Doutoranda
Carolina Cannella Pea, Eng. Civil
Gustavo Garcia Otto, M. Eng.
Flavio De Mori, Dr.
Ricardo Rogrio Reibinitz, Mestrando
Alexandre Hering Coelho, Dr. Ing.
CONSULTORIA TCNICA
Icon Interseo Consultoria /Silviano Virginio de Araujo

Flvio Amaral Ferrari
APRESENTAO
Aes de Segurana Rodoviria da Malha Viria do DNIT
APRESENTAO
A Universidade Federal de Santa Catarina - UFSC, sustentada nas trs premissas
da educao universitria o ensino, a pesquisa e a extenso, busca contribuir para
o desenvolvimento humano, social, cientfico e tecnolgico da nao brasileira, e o
faz atravs de estudos e pesquisas desenvolvidos nos seus Departamentos e
Laboratrios.
Neste contexto e por intermdio do Laboratrio de Transportes e Logstica LabTrans, do seu Departamento de Engenharia Civil, que realiza trabalhos, estudos
e pesquisas para gerar novos conhecimentos, produtos e servios na rea de
transportes e logstica, a UFSC desenvolveu o presente documento, intitulado de
Instruo de Plano de Trabalho para Implantao de Sinalizao Rodoviria, para o
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes - DNIT.
O mesmo parte integrante e Produto Complementar do Destaque Oramentrio
Portaria n 1.282 de 31 de outubro de 2008, firmado entre o DNIT e a UFSC, que
tem como escopo a elaborao de aes preventivas e corretivas de segurana
rodoviria, por meio de identificao e mapeamento dos segmentos crticos da
malha viria do DNIT.
O presente documento detalha os procedimentos normativos necessrios para a
elaborao de projetos de sinalizao de rodovias, considerando os Manuais de
Sinalizao do Conselho Nacional do Trnsito - CONTRAN, e o Cdigo Brasileiro de
Trnsito e suas resolues, as informaes operacionais e fsicas dos trechos em
anlise e as caractersticas das regies lindeiras s mesmas, sendo composto por
oito captulos, a saber:
~ Captulo 1: Introduo contextualiza o objeto do documento e apresenta os
parmetros utilizados para a classificao dos segmentos virios.
~ Captulo 2: Concepo do procedimento apresenta a definio de classes
homogneas, bem como as etapas de desenvolvimento do procedimento de
construo do projeto de sinalizao.
~ Captulo 3: Fase 1: Anlise do trecho compreende a primeira etapa da
metodologia, que refere-se anlise dos trecho atravs das plantas e da
coleta de dados com o engenheiro residente do DNIT. Alm disso, o mesmo
Instruo de Plano de Trabalho para Implantao de Sinalizao Rodoviria
dever indicar, se houver a necessidade, a realizao de pesquisas que

venham por complementar as informaes mencionadas.
~ Captulo 4: Fase 2: Identificao da classe homognea apresenta
informaes relacionadas como identificar a classe na qual o trecho
pertence, atravs da utilizao do software SGV.
~ Captulo 5: Fase 3: Levantamento de campo neste Captulo esto expostos
os procedimentos para a coleta de dados em campo, de acordo com a classe
em que o trecho est inserido.
~ Captulo 6: Fase 4: Dimensionamentos compreende a definio dos
dimensionamentos do projeto de sinalizao com base nas informaes
coletadas nas fases anteriores.
~ Captulo 7: Fase 5: Confeco do projeto ltima etapa do procedimento,
este captulo expe como dever ser realizada a confeco do projeto de
sinalizao.
~ Captulo 8: Consideraes finais.
LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS
LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS

ABNT
CBT
CBUQ
CONTRAN
DNIT
DRM
DRO
DRP
DUM
DUO
DUP
FHWA
GPS
IPR
LABTRANS
PNV
PRF
SGV
SRM
SRO
SRP
SUM
SUO
SUP
UF
UFSC
VMD
Associao Brasileira de Normas Tcnicas

Cdigo Brasileiro de Trnsito
Concreto Betuminoso Usinado a Quente
Conselho Nacional de Trnsito
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes
Trechos de pista dupla, rurais e montanhosos
Trechos de pista dupla, rurais e ondulados
Trechos de pista dupla, rurais e planos
Trechos de pista dupla, urbanos e montanhosos
Trechos de pista dupla, urbanos e ondulados
Trechos de pista dupla, urbanos e planos
Federal Highway Administration
Global Positioning System
Instituto de Pesquisas Rodovirias
Laboratrio de Transportes e Logstica
Plano Nacional de Viao
Polcia Rodoviria Federal
Sistema Georreferenciado de Informaes Virias
Trechos de pista simples, rurais e montanhosos
Trechos de pista simples, rurais e ondulados
Trechos de pista simples, rurais e planos
Trechos de pista simples, urbanos e montanhosos
Trechos de pista simples, urbanos e ondulados
Trechos de pista simples, urbanos e planos
Unidade de Federao
Universidade Federal de Santa Catarina
Volume Mdio Dirio
GLOSSRIO
GLOSSRIO
ACLIVE: Rampa ascendente no sentido de um deslocamento.
ACOSTAMENTO: Parte da rodovia contgua a pista de rolamento, destinada ao
suporte lateral do pavimento e proteo aos efeitos da eroso e, eventualmente, em
caso de emergncia, parada ou trnsito de veculos.
REA DE ESCAPE: Local adjacente ao acostamento, situado na faixa lateral de
segurana, destinado a embarque e desembarque de passageiro ou a paradas de
emergncia.
COMPOSIO DO TRFEGO: Constituio que nele circula.
DECLIVE: Rampa descendente no sentido de um deslocamento.
DISPOSITIVOS AUXILIARES DE SEGURANA: Dispositivos que tem o objetivo de
reduzir a probabilidade e gravidade dos acidentes.
GEORREFERENCIAMENTO: Coordenadas geogrficas processadas por software
especficos tomados a partir de coordenadas conhecidas, objetivando reduo de
erros mtricos.
PISTA DE ROLAMENTO: Faixa da plataforma destinada circulao de veculos.
PLACAS COMPOSTAS: So placas de regulamentao, advertncia e educativas,
que possuem smbolos e textos sob o mesmo fundo ou painel.
POLO GERADOR DE TRFEGO: So locais ou instalaes de distintas naturezas
que tm em comum o desenvolvimento de atividades em um porte e escala capazes
de exercer grande atratividade sobre a populao, produzir um contingente
significativo de viagens, necessitar de grandes espaos para estacionamento, carga
e descarga e embarque e desembarque, promovendo, consequentemente,
potenciais impactos. Ex: indstrias, cidade universitria, etc.
RETRORREFLETIVIDADE: Fenmeno no qual possibilita a visibilidade noturna da
sinalizao, atravs da adio de microesferas de vidro que atuam como lentes,
coletando e concentrando os raios de luz emitidos pelos faris dos veculos,
devolvendo-os aos olhos dos motoristas.
SINALIZAO: Conjunto de sinais essenciais para a disciplina e segurana

rodoviria, composta por sinalizao horizontal e vertical, cujos dispositivos por
sua presena, regulam, advertem e orientam os seus usurios.
SINALIZAO HORIZONTAL: Processo de sinalizao, constitudo por marcas
executadas no plano horizontal, destinado a regulamentar, advertir ou indicar o
trnsito de veculos e pedestres, no uso das vias, de forma mais segura e eficiente.
SINALIZAO VERTICAL: Processo de sinalizao, constitudo por sinais grficos,
legendas e desenhos executados no plano vertical, instalados em suportes nas
laterais e sobre as vias, destinado a regulamentar, advertir, indicar e educar o
trnsito de veculos e pedestres, de forma mais segura e eficiente.
VELOCIDADE DE OPERAO: Maior velocidade mdia possvel numa estrada,
para um dado veculo e sob determinadas condies.
LISTA DE FIGURAS
LISTA DE FIGURAS
Figura 1 - Fases do procedimento para elaborao de projetos de sinalizao........ 22
Figura 2 - Fase 1: Anlise do trecho ......................................................................... 25
Figura 3 - Modelo de segmentao viria em classes homogneas ......................... 32
Figura 4 - Fase 3: levantamento de campo ............................................................... 34
Figura 5 - Ordem das mensagens das placas indicativas ......................................... 51
Figura 6 - Ordem das mensagens de divisa de estados e municpios ...................... 51
Figura 7 - Ordem das setas ....................................................................................... 51
LISTA DE TABELAS
LISTA DE TABELAS
Tabela 1 -
Classes homogneas de segmentos de rodovias ........................................ 19
Tabela 2 -
Classificao de acordo com o perfil do terreno atravessado ........................ 31
Tabela 3 -
Caractersticas por tipo de curva horizontal................................................. 35
Tabela 4 -
Classe de Macrotextura ............................................................................ 36
Tabela 5 -
Largura das faixas por velocidade .............................................................. 43
Tabela 6 -
Largura das faixas por tamanho de plataforma (at 7 metros) ...................... 43
Tabela 7 -
Cores da sinalizao horizontal ................................................................. 44
Tabela 8 -
Cores dos dispositivos de segurana ......................................................... 44
Tabela 9 -
Tonalidade das cores ............................................................................... 44
Tabela 10 - Aplicaes de marcas longitudinais - cadncias .......................................... 45

Tabela 11 - Distncias e cadncias de tapers em metros .............................................. 45
Tabela 12 - Valor mnimo de retrorrefletividade............................................................. 45
Tabela 13 - Espessura de aplicao por faixa de volume mdio dirio ............................ 47
Tabela 14 - Dimenses das placas de regulamentao ................................................. 48
Tabela 15 - Dimenses das placas de advertncia ....................................................... 49
Tabela 16 - Altura das letras das placas....................................................................... 49
Tabela 17 - Cores utilizadas nas placas de sinalizao ................................................. 50
Tabela 18 - Tipo de pelcula por velocidade ................................................................. 53
Tabela 19 - Coeficiente de intensidade luminosa da tacha por velocidade ...................... 55
Tabela 20 - Tipo de tacha e garantia por VMD .............................................................. 56
Tabela 21 - Coeficiente de intensidade luminosa dos taches por velocidade ................. 56
SUMRIO
SUMRIO
1
Introduo ........................................................................................................... 18
1.1 Segmentos homogneos .............................................................................. 18
1.2 Objetivos ....................................................................................................... 20
Procedimentos para elaborao de projetos de sinalizao ............................... 22
Fase 1: Pr-anlise do trecho ............................................................................. 25

3.1 Identificao de elementos do projeto .......................................................... 26
3.2 Coleta de dados com o engenheiro residente .............................................. 26
3.3 Indicativo da necessidade de coleta de dados ............................................. 28
Fase 2: Identificao da classe homognea ....................................................... 31
Fase 3: Levantamento de campo ........................................................................ 34

5.1 Caractersticas do segmento ........................................................................ 34
5.2 Coleta de dados indicada pelo residente ...................................................... 40
5.3 Levantamento da sinalizao existente ........................................................ 40
Fase 4: Dimensionamentos ................................................................................ 42

6.1 Sinalizao horizontal ................................................................................... 42
6.1.1 Largura de faixas ............................................................................. 43
6.1.2 Cores ............................................................................................... 43
6.1.3 Cadncia das faixas ......................................................................... 44
6.1.4 Retrorrefletividade ............................................................................ 45
6.1.6 Espessura de aplicao ................................................................... 47
6.2 Sinalizao vertical ....................................................................................... 48
6.2.1 Formas e dimenses........................................................................ 48
6.2.2 Cores ............................................................................................... 50
6.2.3 Placas indicativas ............................................................................ 50
6.2.4 Posicionamento ............................................................................... 51
6.2.5 Pelculas refletivas ........................................................................... 53
6.2.6 Substratos e fixaes ....................................................................... 53
6.3 Dispositivos auxiliares de segurana ............................................................ 54
6.3.1 Delineadores .................................................................................... 54
6.3.2 Balizadores ...................................................................................... 55
Fase 5: Confeco do projeto ............................................................................. 59

7.1 Layout de apresentao ............................................................................... 59
7.1.1 Pranchas A1 .................................................................................... 59
7.1.2 Pranchas A4 .................................................................................... 60
Consideraes finais ........................................................................................... 63
Referncias bibliogrficas ......................................................................................... 65

Anexo A 1 Instrues para utilizao do SGV na identificao da classe ............... 68
CAPTULO 1 INTRODUO
18
1 INTRODUO
A implantao da sinalizao de trnsito possibilita uma maior fluidez do trfego e
desempenha um papel fundamental em relao preveno de acidentes. O Cdigo
Brasileiro de Trnsito, no seu artigo 88 especifica que:
Nenhuma via pavimentada poder ser entregue aps sua construo
ou reaberta ao trnsito aps a realizao de obras ou de
manuteno, enquanto no estiver devidamente sinalizada, vertical e
horizontalmente, de forma a garantir as condies adequadas de
segurana na circulao (BRASIL, 1997).
Embora as rodovias sejam abertas ao trfego com a sinalizao implantada, a

mesma possui uma vida til e um limite de garantia quanto sua efetiva
funcionalidade, necessitando de manuteno continuada. Dessa forma, programas e
aes que visam garantir a manuteno da mesma, bem como readequaes do
projeto de sinalizao em funo de alteraes das caractersticas da via se
mostram indispensveis.
Um dos fatores necessrios garantia da efetiva funcionalidade da sinalizao um
projeto adequado, com padres compatveis s caractersticas da via contemplando
as sinalizaes horizontal e vertical e os dispositivos auxiliares de segurana.
Os dimensionamentos e posicionamentos das sinalizaes, assim como as
especificaes de materiais, a serem descritos nos projetos de sinalizao, devero
ser baseados nas orientaes fornecidas para a respectiva classe de segmentao
homognea.
1.1 Segmentos homogneos

Os segmentos homogneos de rodovias so caracterizados pela definio de
trechos rodovirios conforme um conjunto de caractersticas semelhantes, sendo
que essas caractersticas podem ser diversas, dependendo da abordagem a ser
realizada. Pode ser conveniente, por exemplo, agrupar trechos que possuem volume
de trfego constante em toda sua extenso, sejam providos com mesmas
caractersticas geomtricas como sinuosidade horizontal, ou que estejam inseridos
no mesmo tipo de uso do solo lindeiro.
19
Sendo estipulados valores ou definidos nveis para as diversas caractersticas, estas

podem gerar categorias. Por exemplo, o estabelecimento de valores limites para
volumes de trfego gera faixas de volume dentre as quais um determinado trecho de
rodovia pode ser enquadrado. Sendo assim, se estabelecido um conjunto de
caractersticas e suas respectivas categorias, possvel criar classes de segmentos
homogneos.
Esta desagregao ou diviso do sistema agrupar trechos de maneira que as
deficincias da segurana viria que ocorrem dentro de um mesmo conjunto de
caractersticas possam estar relacionadas, podendo-se supor que possuem causas
em comum e estes trechos podero, ento, receber tratamento de forma
padronizada.
A definio de classes para os segmentos homogneos deve possibilitar a
caracterizao precisa de trechos e ao mesmo tempo dar praticidade anlise. A
classificao adotada pelo DNIT leva em considerao trs especificaes: tipo de
pista (simples ou dupla), ocupao da regio lindeira (urbana e rural) e curvatura
vertical do segmento (plano, ondulado e montanhoso). Suas combinaes resultam
em doze classes apresentadas na Tabela 1.
Tabela 1 - Classes homogneas de segmentos de rodovias
Classe
Cdigo
Tipo de pista
Uso do solo
lindeiro
Perfil do
segmento
SRP
Simples
Rural
Plano
SRO
Simples
Rural
Ondulado
SRM
Simples
Rural
Montanhoso
SUP
Simples
Urbano
Plano
SUO
Simples
Urbano
Ondulado
SUM
Simples
Urbano
Montanhoso
DRP
Dupla
Rural
Plano
DRO
Dupla
Rural
Ondulado
DRM
Dupla
Rural
Montanhoso
10
DUP
Dupla
Urbano
Plano
11
DUO
Dupla
Urbano
Ondulado
12
DUM
Dupla
Urbano
Montanhoso
20
A classificao feita em segmentos utilizada, via de regra, com o objetivo de

estender resultados de anlises feitas em um trecho representativo para todos os
outros que esto dentro da mesma classe. Neste caso especfico ela ser utilizada
para organizar procedimentos que visem uma adequao da segurana viria do
local, determinados a partir de caractersticas do segmento analisado.
A diviso de segmentos de rodovias em classes homogneas deve guiar a
confeco dos projetos de sinalizao, sendo que as trs caractersticas das
rodovias anteriormente citadas devem ser consideradas. esperado com esta
estratificao que as caractersticas bsicas dos projetos de sinalizao guiados
pelos
procedimentos
aqui
apresentados,
sejam
qualitativamente
e/ou
quantitativamente tambm homogeneizadas.
1.2 Objetivos
Esta instruo tem como objetivo definir um procedimento normativo para
elaborao de projetos de sinalizao de trnsito em rodovias, contemplando a
sinalizao horizontal e vertical e os dispositivos auxiliares de segurana, tendo
como referencial a segmentao de trechos homogneos em relao s
caractersticas da via, os manuais de sinalizao do CONTRAN, o Cdigo Brasileiro
de Trnsito e suas resolues e as normas da Associao Brasileira de Normas
Tcnicas - ABNT.
CAPTULO 2 PROCEDIMENTOS PARA ELABORAO DE

PROJETOS DE SINALIZAO
22
2 PROCEDIMENTOS PARA ELABORAO DE PROJETOS

DE SINALIZAO
Os procedimentos para elaborao de projeto de sinalizao foram estruturados em
cinco fases sequenciais, a saber: levantamento de dados, identificao da classe
homognea, levantamento de campo, dimensionamentos e a confeco dos
desenhos, conforme mostra a Figura 1.
Fase 1: Pr-anlise do trecho
Fase 2: Identificao da classe homognea
Fase 3: Levantamento de campo
Fase 4: Dimensionamentos
Fase 5: Confeco do projeto
Figura 1 - Fases do procedimento para elaborao de projetos de sinalizao
Em sua primeira fase, estabelecida a necessidade de coleta de um conjunto de

informaes referente ao trecho em estudo. Essas informaes devero ser
coletadas e/ou homologadas pelo engenheiro residente e referem-se tanto as
caractersticas da prpria via, tais como o tipo de pista e o pavimento, como tambm
ao trfego passante e a regio no qual o trecho est inserido, dentre outras.
Na segunda fase ser necessrio classificar, a partir das classes homogneas
(apresentadas na Tabela 1), o trecho em anlise, com base nas informaes
coletadas na fase 1 e atravs de consulta, pelo engenheiro residente, ao software
Sistema Georreferenciado de Informaes Virias (SGV) do DNIT vide ANEXO A.
De posse das informaes coletadas em escritrio e da identificao da classe
homognea do trecho em anlise, passa-se para o levantamento de informaes em
23
campo, o que constitui a terceira fase do processp. Na etapa procedente, elaboramse os dimensionamentos do trabalho, objeto da fase 4, apresentando a
especificao das sinalizaes vertical e horizontal e dispositivos auxiliares de
segurana para o trecho.
A quinta e ltima fase apresenta as instrues para a elaborao do projeto de
sinalizao, incluindo seus detalhamentos, especificaes de placas e o relatrio
tcnico.
Cada uma das fases de todo o processo de elaborao de projetos de sinalizao
est detalhada nos captulos seguintes, onde so apresentadas informaes
referentes a cada etapa, incluindo metodologia para coletas de dados, definio das
informaes a serem coletadas e analisadas, especificaes e critrios tcnicos a
serem adotados, layout de projeto, dentre outras informaes necessrias para o
desenvolvimento do projeto de sinalizao viria.
CAPTULO 3 FASE 1: PR-ANLISE DO TRECHO
25
3 FASE 1: PR-ANLISE DO TRECHO

Nesta etapa, devero ser coletadas as informaes relacionadas principalmente ao
ambiente no qual o trecho em anlise est inserido. Essas informaes, quando
disponveis, devero ser coletadas diretamente com os engenheiros residentes do
DNIT. Na ausncia das informaes especificadas, as mesmas devero ser
coletadas de outras fontes, tais como: Polcia Rodoviria Federal, prefeituras,
secretarias de trnsito, delegacias, entre outras fontes crveis, ou mesmo coletadas
diretamente atravs de pesquisas de campo.
Ressalta-se que as fontes devem ser confiveis, no qual todas as informaes
coletadas, para serem vlidas, devero ser homologadas pelo engenheiro residente
do trecho. A Figura 2 apresenta um quadro sntese das aes a serem realizadas na
fase 1 do processo de elaborao de projetos de sinalizao.
Coletadedados
comoresidente
Identificaode
elementosdo
projeto
Interaocomotrfegolocal;
ndicedeacidentes;
CondiesMeteorolgicas;
Plosgeradoresdeviagens;
Comportamentodomotorista;
Caracterizaodotrfego;
Sinalizaoimplantada;
Futurasmelhorias;
Deficinciasgerais.
Indicativode
necessidadede
coletadedados
Figura 2 - Fase 1: Anlise do trecho
A fase 1 tem como principal objetivo a identificao de condies especiais que o

trecho a ser sinalizado possa apresentar. Os dimensionamentos e especificaes
considerados no projeto de sinalizao sero dados para trechos sem condies
adversas, tais como: altos ndices de acidentes, pluviomtricos, etc., sendo assim,
26
caber aos desenvolvedores do projeto, juntamente com o engenheiro residente

apresentarem solues para tratar dessas condies especiais atravs da
sinalizao, quando elas existirem.
O detalhamento das aes a serem realizadas e a especificao dos dados a serem
coletados nesta fase do procedimento esto apresentados a seguir.
3.1 Identificao de elementos do projeto

Devero ser coletados todos os elementos possveis do projeto, relacionados ao
segmento virio a ser analisado, em forma de projetos digitais. Na ausncia de
projetos em meio digital, sua elaborao dever ser providenciada. A identificao e
coleta dos projetos no deve se restringir ao acervo do DNIT, podendo ser realizada
junto a prefeituras, dentre outros rgos. Na ausncia de qualquer tipo de
informao que permita uma visualizao em planta, o segmento dever ser
restitudo (refeito) por meios de levantamento de coordenadas geogrficas atravs
de um sistema de posicionamento georreferenciado (GPS - Global Positioning
System).
3.2 Coleta de dados com o engenheiro residente

As informaes a serem coletadas com os engenheiros residentes sero detalhadas
nos tpicos seguintes. Na ausncia ou debilidade das informaes requeridas, as
mesmas devero ser coletadas de outras fontes ou atravs de pesquisas de campo
a serem indicadas pelo residente, respeitando os indicativos de necessidade
estabelecidos no Item 3.3.
3.2.1 Interao com o trfego local

A interao com o trfego local refere-se principalmente s atividades econmicas e
s manifestaes culturais dos usurios locais do trecho. So variveis qualitativas,
que devero ser consideradas no desenvolvimento do projeto de sinalizao. A
grande movimentao de ciclistas, de veculos de trao animal e o pouco uso da
passarela para pedestres so exemplos de interao com o trfego local, entre
outros.
27
Assim, alm do dimensionamento por classe homognea, a sinalizao dever

tambm ser projetada para suprir deficincias especficas da segurana viria
quando da interao com trfego local.
3.2.2 ndices de acidentes

O ndice de acidentes dever ser analisado com extrema cautela, uma vez que se
esse nmero se mostrar elevado, as causas devero ser identificadas e tratadas,
primariamente, atravs de melhorias geradas por implantao ou adequao da
sinalizao que visem fornecer condies mnimas de segurana para o trecho. Por
exemplo, se no trecho em anlise h um grande nmero de atropelamentos de
pedestres, pode ser proposta uma maior intensificao da sinalizao vertical que
referencie passagem de pedestres. Ou ainda, em casos crticos, pode ser proposto o
controle
de
trfego
atravs
da
utilizao
de
equipamentos
semafricos
acompanhada da regulamentao e ordenao das travessias com utilizao de

passagem para pedestres em desnvel, dentre outras solues visando a melhoria
da segurana viria.
3.2.3 Condies meteorolgicas

As condies meteorolgicas necessrias de serem coletadas, so, via de regra,
relativas chuva, neblina e vento. Nesse sentido, devero ser identificados: a
frequncia de chuvas, neblinas e fortes ventos, para que o projeto de sinalizao
possa se adequar a condies meteorolgicas caractersticas do trecho.
3.2.4 Polos geradores de trfego

As interferncias referem-se a situaes ou locais que de alguma forma influenciam
o trfego pelas atividades que exercem, produzindo um contingente significativo de
viagens, e promovendo assim, potenciais impactos sobre a via. Tem-se como
exemplos: hospitais, escolas, indstrias, comrcios, dentre outros.
3.2.5 Comportamento do motorista

O comportamento do motorista relaciona-se principalmente com a obedincia ou
desobedincia em relao s sinalizaes. A identificao desse comportamento
mostra-se importante uma vez que, quando constatada a falta de comprometimento
do motorista em relao legislao e/ou sinalizao, devero ser recomendadas
28
proposies que envolvam educao no trnsito, atravs de implantao de

sinalizao educativa, por exemplo, ou indicao da necessidade de fiscalizao.
3.2.6 Caracterizao do trfego

As caractersticas operacionais do trfego so definidas pela identificao do volume
mdio dirio - VMD e sua composio, bem como pela velocidade de operao.
Tanto o VMD como a velocidade so imprescindveis para a confeco do projeto de
sinalizao, uma vez que parte significativa do dimensionamento da sinalizao
viria depende dos valores destas variveis.
3.2.7 Sinalizao implantada

As informaes preliminares sobre a sinalizao existente, como tambm as suas
condies de conservao, visibilidade diurna ou noturna e funcionalidade devero
ser coletadas junto ao engenheiro residente.
3.2.8 Futuras melhorias

Intervenes j programadas, como duplicaes ou restauraes, por exemplo, em
rodovias abrangidas por programas de investimentos, devem ter os projetos de
sinalizao adaptados a condies provisrias at o recebimento das melhorias j
programadas.
3.2.9 Deficincias gerais

O engenheiro residente dever indicar outras possveis deficincias do trecho, no
contempladas nos itens anteriores, para que possam ser realizadas adequaes e
melhorias da segurana viria do local atravs da implantao de projetos de
sinalizao, na medida da sua factibilidade e efetividade.
3.3 Indicativo da necessidade de coleta de dados

O engenheiro residente do DNIT, responsvel pelo segmento ou seo em anlise,
dever identificar e indicar a necessidade da realizao de pesquisas para ajustar,
atualizar e complementar o conjunto de informaes disponveis e necessrias
realizao do projeto de sinalizao. So trs situaes no qual haver essa
necessidade:
1)
29
Insuficincia de dados: indisponibilidade ou falta de acesso s informaes

requeridas especificadas no Item 3.2 dessa instruo;
2)
Inconsistncia de dados: informaes disponveis desatualizadas, sem

confiabilidade ou inconsistentes com as condies observadas no trecho
virio em anlise;
3)
Informaes complementares: coleta de dados adicionais em funo de

condies especficas identificadas no trecho.
CAPTULO 4 - FASE 2: IDENTIFICAO DA CLASSE

HOMOGNEA
31
4 FASE 2: IDENTIFICAO DA CLASSE HOMOGNEA

A diviso de segmentos de rodovias em classes homogneas dever guiar a
confeco dos projetos de sinalizao. As amostras devem ser segmentadas
seguindo uma extenso para os trechos de 1 (um) quilmetro, exceo daqueles
que correspondem ao incio e/ou fim de trecho dentro do Plano Nacional de Viao
(PNV), e obedecendo a classificao das rodovias a partir da combinao de trs
variveis, a saber:
~ Tipo de pista, de acordo nmero de faixas existentes na plataforma para
circulao de veculos, classificadas em:
} Simples: uma faixa por sentido;
} Dupla: mais que uma faixa por sentido.
~ Uso do solo observado na rea lindeira rodovia, classificado entre:

} Urbano: quando inseridos dentro do permetro urbano de municpios ou
reas urbanizadas isoladas, segundo classificao utilizada pelo IBGE;

} Rural: quando fora de reas urbanas; segundo classificao do IBGE.
~ Perfil do terreno atravessado pela rodovia, classificado entre:

} Plano;
} Ondulado;
} Montanhoso.
A classificao do Perfil dever obedecer ao disposto na Tabela 2.

Tabela 2 - Classificao do segmento de acordo com o perfil do terreno atravessado
Perfil do terreno
atravessado
Rampa mxima do segmento (r mx)

Classe I
(VMDa 1400)
Classe II
(VMDa <1400)
Plano
r mx 3,0%
r mx 3,0%
Ondulado
3,0% > r mx 4,5%
3,0% > r mx 5,0%
Montanhoso
r mx > 4,5%
r mx > 5,0%
32
Salienta-se que na ocorrncia de segmentos de mesma classe em ordem

consecutiva, poder ser considerada para anlise toda a seo composta por esses
segmentos consecutivos de mesma classe.
A identificao da classe homognea do trecho virio a ser analisado dever ser
realizada por tcnicos do DNIT e repassadas aos responsveis pela execuo do
projeto de sinalizao. Essa informao est disponvel aos tcnicos e engenheiros
do DNIT, mediante consulta ao Sistema Georreferenciado de Informaes Virias SGV (ANEXO A), que disponibiliza de forma imediata a classe homognea do trecho
requerido. A Figura 3 mostra, de forma grfica, o modelo de segmentao em
classes homogneas adotado pelo DNIT.
Rural
Plano
SRP
Ondulado
SRO
Montanhoso
SRM
Plano
SUP
Ondulado
SUO
Montanhoso
SUM
Plano
DRP
Ondulado
DRO
Montanhoso
DRM
Plano
DUP
Ondulado
DUO
Montanhoso
DUM
Simples
Urbano
Rural
Dupla
Urbano
Figura 3 - Modelo de segmentao viria em classes homogneas
As instrues detalhadas para a utilizao do SGV visando a identificao de

classes homogneas de segmentos virios esto expostas no Anexo A.
CAPTULO 5 - FASE 3: LEVANTAMENTO DE CAMPO
34
5 FASE 3: LEVANTAMENTO DE CAMPO

Nesta fase devero ser realizados os levantamentos de campo, os quais permitiro:
identificar e analisar as caractersticas do segmento ou seo, segundo sua classe
homognea, realizar pesquisas de campo com vista coleta das informaes
indicada
pelo
engenheiro
residente
e,
realizar
cadastro,
de
forma
georreferenciada, da sinalizao existente, identificando suas condies de

conservao e funcionalidade. A esquematizao desta fase apresentada na
Figura 4, sendo que o detalhamento est exposto nos tpicos que seguem.
Levantamentodecampo
Caractersticas
dosegmento
Indicativosdo
residente
Levantamento
dasinalizao
existente
Figura 4 - Fase 3: levantamento de campo
O levantamento destas informaes ser utilizado como alicerce na elaborao do

projeto de sinalizao, sendo possvel efetuar adequaes e reforos na sinalizao
existente ou na implantao de novos projetos, de forma a garantir nveis de
segurana de trfego adequados ao trecho.
5.1 Caractersticas do segmento

A identificao das caractersticas do segmento dever ser realizada visando coletar,
in loco, um conjunto de informaes condizentes com a sua classe homognea.
Observa-se, entretanto, que existe um conjunto de caractersticas que so comuns a
todas as doze classes de segmentos homogneos e para efeito desta instruo,
sero apresentadas com caractersticas gerais, sendo que as mesmas devero ser
obrigatoriamente, identificadas, coletadas e analisadas. Complementarmente,
devero tambm ser identificadas, coletadas e analisadas as caractersticas
35
especficas do trecho em funo da classe de segmentao homognea a que

pertence.
5.1.1 Caractersticas gerais

As caractersticas gerais referem-se a um conjunto de informaes, comuns a todas
as classes de segmentos homogneos, necessrias para proceder anlise de
segurana da via, sendo as mesmas apresentadas a seguir.
5.1.1.1 Elementos do projeto
Largura de pista: A largura da pista dada pela soma das larguras de todas as
faixas que compem o trecho. Essa medida tem grande importncia para a
determinao da largura das faixas que compem a sinalizao horizontal.
Largura de acostamento: A largura do acostamento dada pela parte efetiva para
parada em situaes de emergncia. Esta dimenso dever ser coletada in loco e se
existir varincia da medida ao longo do trecho as mesmas devero ser listadas.
Tipo de curva horizontal: Dois tipos de curvas devero ser considerados no projeto
de sinalizao: curva e curva acentuada. As medidas que caracterizam o tipo de
curva devero ser levantadas no trecho em anlise, de forma que seja possvel
identificar o tipo de sinalizao a ser utilizada. As medidas que as caracterizam
esto expostas na Tabela 3.
Tabela 3 - Caractersticas por tipo de curva horizontal
Tipo
Curva
Curva
acentuada
Raio da curva (R)
ngulo central ()
Velocidade
60m R < 120m
30 < 45
V 60 km/h
120m R < 450m
45
80 km/h V 110
R 60m
> 30
V 45 km/h
60m < R 120m
45
45 km/h V 60 km/h
Fonte: Adaptado de CONTRAN (3) (2007)
5.1.1.2 Pavimento
Tipo de pavimento: os pavimentos, quanto aos seus tipos, devem ser classificados
utilizando a classificao de macrotextura, dada em funo da altura mdia de
mancha de areia, conforme mostra a Tabela 4.
36
Tabela 4 - Classe de Macrotextura

Classe
Altura mdia de mancha de areia (mm)
Muito fina ou muito fechada
HS 0,20
Fina ou fechada
0,20 < HS 0,40
Mdia
0,40 < HS 0,80
Grosseira ou aberta
0,80 < HS 1,20
Muito grosseira ou muito aberta
HS > 1,20
Fonte: ABPV (1999)
Desnvel entre a pista de rolamento e acostamento: O desnvel do acostamento

em relao pista de rolamento dever ser medido e levado em considerao na
hora da elaborao do projeto de sinalizao. A existncia desse desnvel, fora de
limites de segurana, pode provocar acidentes, como tombamentos, por exemplo.
5.1.1.3 rea de escape
Para a anlise da rea de escape, as condies fsicas das laterais da pista devem
ser levantadas a partir da identificao de uma ou mais situaes apresentadas:
~ plana com pavimento;
~ plana sem pavimento;
~ aclive;
~ declive;
~ guia de concreto (calada com meio fio);
~ arborizada;
~ cerca/muro privado.
O projeto de sinalizao dever ser adequado s condies encontradas, inclusive
com proposio de outras intervenes, quando a rea de escape oferecer perigo
para a trafegabilidade. Como exemplo pode-se citar a presena de arborizao,
onde, dependendo das condies, devero ser sugeridos dispositivos de conteno
lateral.
5.1.1.4 Intersees
Quando existirem intersees dentro do trecho em anlise, estas devero ser
identificadas e para elas dever ser realizado cadastro de todas as variveis
pertinentes sinalizao, como por exemplo: sua geometria (rotatria, Y, T, etc.),
37
prioridade de passagem, distncia de visibilidade, controle de trfego, travessias,

iluminao existente, etc.
5.1.1.5 Parada de coletivos
Se ao longo do trecho analisado existirem paradas de nibus, as mesmas devero
ser identificadas e suas baias (recuos) e faixas de acelerao/desacelerao,
devero ser sinalizadas.
5.1.2 Caractersticas especficas de cada classe

5.1.2.1 Classe simples, rural e plano (SRP)
reas de pesagem: Os locais que abrangem reas de pesagem de carga devero
ser identificados geograficamente.
reas de fiscalizao (Polcia Rodoviria Federal - PRF): Os locais que
abrangem reas de fiscalizao devero ser identificados geograficamente.
5.1.2.2 Classe simples, rural e ondulado (SRO) e Classe simples rural e
montanhosa (SRM)
Faixa adicional: Constatando a existncia de faixa adicional no trecho em anlise, a
mesma dever ser identificada, especificando seu comprimento, sua localizao,
bem como sua largura.
Alterao de velocidade: Identificar os locais onde existe a necessidade de
alterao da velocidade diretriz da via em funo do relevo.
5.1.2.3 Classe simples, urbano e plano (SUP)
Travessia de pedestres: Existindo faixas de travessias de pedestres, as mesmas
devero ser identificadas.
Lombadas: As lombadas existentes, fsicas ou eletrnicas, devero ser identificadas
com sua localizao.
5.1.2.4 Classe simples, urbano e ondulado (SUO) e Classe simples, urbano e
montanhoso (SUM)
38

com sua localizao.
5.1.2.5 Classe dupla, rural e plano (DRP)
Nmero de faixas: Dever ser especificado o nmero de faixas que compem a
pista.
Separadores de pistas: Quando existir separador entre pistas com sentidos
contrrios, que no seja somente a sinalizao horizontal, dever ser especificado o
seu tipo. De maneira geral tm-se os seguintes dispositivos auxiliares de separao
de pistas: taches, canteiro central (provido ou no de dispositivos separadores de
fluxo), muretas de concreto do tipo New Jersey, conforme NBR 14885, com ou sem
elementos antiofuscantes conforme NBR 7941, bloco separador de concreto tipo
prisma, dentre outros.
5.1.2.6 Classe dupla, rural e ondulado (DRO) e Classe dupla, rural e
montanhoso (DRM)
Faixa adicional: Constatada a existncia de faixa adicional no trecho em anlise, a
pista.
39

5.1.2.7 Classe dupla, urbano e plano (DUP)
com sua localizao.
pista.
5.1.2.8 Classe dupla, urbano e ondulado (DUO) e Classe dupla, urbano e
montanhoso (DUM)
Travessia de pedestres: Havendo faixas de travessias de pedestres, as mesmas
40

com sua localizao.
pista.
5.2 Coleta de dados indicada pelo residente

Existindo a determinao para a realizao de coleta de dados de trfego, a mesma
dever ser realizada durante sete dias ininterruptos e ser classificatria conforme as
classes de veculos adotadas pelo DNIT. Para as demais pesquisas especificadas,
devero ser observadas as recomendaes e especificaes tcnicas apontadas
pela residncia do trecho em anlise.
5.3 Levantamento da sinalizao existente

A elaborao do inventrio da sinalizao existente dever ser realizada atravs da
coleta, identificao e armazenamento das informaes relativas s sinalizaes
existentes, incluindo a sinalizao horizontal, sinalizao vertical e os dispositivos
auxiliares de segurana. O inventrio dever conter:
~ Memorial fotogrfico: toda a sinalizao existente no trecho em anlise
dever ser fotografada e referenciada, sendo que o memorial produzido
dever ser anexado ao projeto de sinalizao da via.
~ Georreferenciamento: devero ser coletados os dados da sinalizao
existente, de maneira georreferenciada, com preciso de 5 metros, indicando
suas condies de conservao e funcionalidade.
CAPTULO 6 - FASE 4: DIMENSIONAMENTOS
42
6 FASE 4: DIMENSIONAMENTOS
Este tpico apresenta os dimensionamentos que o projeto de sinalizao possuir.
Compostos pelas sinalizaes horizontal e vertical e os dispositivos auxiliares de
segurana, possuir, os dimensionamentos estaro baseados nas informaes
obtidas
com
aplicao
dos
procedimentos
especificados
nos
captulos
precedentes.
Salienta-se que as definies, especificaes e garantias do dimensionamento da
sinalizao viria apresentadas nesta instruo foram produzidas para atender a
demanda de sinalizao para trechos com condies normais. Os trechos que
apresentam condies especiais tais como: grande incidncia de chuvas, ventos e
neblina, existncia de polos geradores de viagens, altos ndices de acidentes, dentre
outros, no foram considerados.
Havendo necessidade de adequao da sinalizao frente a existncia dessas ou de
outras condies especiais, a mesma dever ser analisada e proposta de forma
conjunta pela empresa responsvel pelo projeto de sinalizao como tambm pelo
DNIT, desde que essas adequaes no contraponham os dimensionamentos
apresentados nesta instruo.
6.1 Sinalizao horizontal

A sinalizao horizontal deve ser adequada de forma a atender critrios que
garantam condies mnimas de segurana viria em relao sua visualizao,
com o veculo em movimento na velocidade praticada no trecho, de forma a
proporcionar tempo hbil para tomada de deciso do motorista.
A sinalizao horizontal tem a finalidade de transmitir e orientar
os usurios sobre as condies de utilizao da via,
compreendendo as proibies, restries e informaes que
lhes permitam adotar comportamento adequado, de forma a
aumentar a segurana e ordenar os fluxos de trfego.
(CONTRAN (3), 2007 p 5)
Neste contexto, os tpicos seguintes apresentam os dimensionamentos para esta

forma de sinalizao.
43
6.1.1 Largura de faixas

A largura das faixas na sinalizao horizontal dada em funo da velocidade
regulamentada na via, conforme a Tabela 5.
Tabela 5 - Largura das faixas por velocidade
Velocidade v (km/h)
Largura da linha l (m)
v < 60
0,10
v 60
0,15
Fonte: Adaptado de CONTRAN (3) (2007)
Alm disso, se detectada, por questes de segurana, a necessidade de maior

largura da linha, poder ser utilizada a largura de 15 centmetros, mesmo em trechos
de velocidade inferior a 60 km/h. Ou, ainda, se a plataforma for inferior a 7 (sete)
metros, o projeto poder ser adaptado de acordo com a Tabela 6, salientando que
deve-se sempre levar em considerao a segurana viria para o segmento,
projetando a largura das faixas visando atender a velocidade mxima estabelecida
para o mesmo.
Tabela 6 - Largura das faixas por tamanho de plataforma (at 7 metros)
Plataforma
Largura da linha l (m)
At 5,00 m
0,08
de 5,00 a 6,00 m
0,09
de 6,00 a 7,00 m
0,10
6.1.2 Cores
As cores dos sinais a serem aplicadas nos projetos de sinalizao devero obedecer
aos manuais do CONTRAN, e s diretrizes do Cdigo Brasileiro de Trnsito (CBT) e
suas resolues. Com o intuito de orientar os procedimentos de indicaes de cores,
a Tabela 7 apresenta as diretrizes para a aplicao das mesmas na sinalizao
horizontal.
44
Tabela 7 - Cores da sinalizao horizontal

Bordo
esquerdo
Bordo
direito
Eixo
Acesso
Pista simples sentido nico
Branco
Branco
Branco
Branco
Pista simples sentido duplo
Branco
Branco
Amarelo
Branco
Pista dupla
Branco
Branco
Branco
Branco
Tipo de segmento
Para as tachas e taches, as cores dos elementos refletivos devem obedecer s

indicaes apresentadas na Tabela 8.
Tabela 8 - Cores dos dispositivos de segurana
Bordo
esquerdo
Bordo direito
Eixo
Acesso
Pista simples sentido nico
Branco
Branco
Branco
Branco
Pista simples sentido duplo
Vermelho
Branco
Amarelo
Branco
Branco
Branco
Branco
Branco
Tipo de segmento
Pista dupla
As cores apresentadas nas Tabelas 7 e 8 devem possuir as tonalidades de acordo

com o padro Munsell, conforme mostra a Tabela 9.
Tabela 9 - Tonalidade das cores
Cor
Tonalidade
Amarela
10 YR 7,5/14
Branca
N 9,5
Vermelha
7,5 R 4/14
Fonte: CONTRAN (3) (2007)
6.1.3 Cadncia das faixas

A aplicao das marcas longitudinais deve ser dada de acordo com as Tabelas 10 e
11, as quais mostram as distncias e cadncias para linhas seccionadas baseadas
nos tipos de segmento.
45
Tabela 10 - Aplicaes de marcas longitudinais - cadncias

v < 60
v 60
Segmentos
ondulados /
montanhosos
Eixo reto
4,00 x 12,00
4,00 x 16,00
Eixo reto com aproximao de curva

a 200 metros
4,00 x 8,00
Eixo reto com aproximao de curva

a 400 metros
4,00 x 12,00
Eixo reto com aproximao mnima

de 100 metros
4,00 x 8,00
4,00 x 4,00
4,00 x 8,00
4,00 x 4,00
Tipo de segmento
Eixo na curva
Tabela 11 - Distncias e cadncias de tapers em metros

At 40 km/h
Entre 40 km/h e
60 km/h
Entre 60 km/h e
90 km/h
Entre 90 km/h e
110 km/h
Acelerao
100
150
200
250
Desacelerao
50
100
150
200
2,00 x 2,00
2,00 x 4,00
4,00 x 4,00
4,00 x 6,00
Tipos
Frequncia
6.1.4 Retrorrefletividade
As tintas e microesferas utilizadas e homologadas pelo DNIT devem ser
especificadas em projeto, sendo que sua garantia de validade dever ser dada por
condies de retrorrefletividade mnima e no mais por tempo de utilizao. Desta
forma, ao final da garantia, a sinalizao dever apresentar retrorrefletncia residual
de acordo com a Tabela 12, quando avaliada de acordo com a NBR 14723/05, em
funo da velocidade diretriz da via.
Tabela 12 - Valor mnimo de retrorrefletividade
Cor da
sinalizao
Mnimo valor da retrorrefletividade (RL = mcd.lx-1.m-2)

Velocidade at 50
km/h
Velocidade de 50 a
100 km/h
Velocidade acima
de 100 km/h
Branca
80
90
100
Amarela
65
75
85
46
Quando necessrio a indicao grfica de desenhos, onde no houver possibilidade

de aplicao por meios convencionais (extrudado ou acrlico), pode-se sugerir em
projeto, a implantao de laminado elastoplstico, com especificao de acordo com
a NBR 15.741/09.
Alm do ndice mnimo de retrorrefletncia, a sinalizao horizontal dever ter uma
espessura conforme indica o item 6.1.6.
6.1.5 Materiais para demarcao

Os materiais a serem utilizados na sinalizao horizontal, devem ser os
especificados pelo Instituto de Pesquisas Rodovirias IPR/DNIT ou pelas
seguintes normas:
~ EM - 276/2000: Tinta para sinalizao horizontal rodoviria base de resina
acrlica emulsionada em gua.
~ EM - 368/2000: Tinta para sinalizao horizontal rodoviria base de resina
acrlica e/ou vinlica.
~ EM - 372/2000: Material termoplstico para sinalizao horizontal rodoviria.
~ EM - 373/2000: Microesfera de vidro retrorrefletivas para sinalizao
horizontal rodoviria.
~ ABNT NBR - 13731/08: Tinta base de resina acrlica emulsionada em gua.
~ ABNT NBR - 15543/07: Termoplstico de alto relevo.
~ ABNT NBR - 15741/09:- Laminado elastoplstico para sinalizao.
6.1.5.1 Fatores a serem considerados na escolha do material
De acordo com a resoluo 236 do CONTRAN (5), toda a sinalizao horizontal
deve ser retrorrefletiva, e, portanto, para a escolha dos materiais a serem utilizados,
devem ser considerado os seguintes fatores:
~ Geometria da via;
~ Composio do trfego;
~ Volume mdio dirio - VMD;
~ Largura da faixa de rolamento;
~ Tipo e estado de conservao do pavimento;
~ Tipo de demarcao;
~ Vida til esperada.
47
6.1.5.2 Execuo da sinalizao.

Na execuo da sinalizao, devero ser atendidos os requisitos constantes nas
normas ABNT:
~ ABNT NBR - 15405/2005: Tintas - Procedimentos para execuo da
demarcao e avaliao.
~ ABNT NBR - 15402/2006: Termoplsticos - Procedimentos para execuo da
demarcao e avaliao.
6.1.6 Espessura de aplicao

O valor da espessura de aplicao e o tipo de material utilizado so dados em
funo do VMD do trecho, sendo que para cada faixa de VMD, tem-se uma
espessura mnima e uma garantia vinculada, conforme mostra a Tabela 13.
Tabela 13 - Espessura de aplicao por faixa de volume mdio dirio
Material DNIT
Espessura
(mm)
Garantia
(meses)(1)
At 5.000
EM-368/2000
0,6
18
5.000 10.000
EM-276/2000
0,5
30
10.000 20.000
NBR 13731
0,6
24
Acima de 10.000(2)
Termoplstico Alto Relevo

NBR 15.543/07
2,0 (base)
8,0 (relevo)
36
20.000 30.000
Termoplstico - EM-372/00
1,5
36
Acima de 30.000(3)
Termoplstico EM-372/00
1,5
24
Acima de 10.000(4)
Termoplstico Preformado ou
elastoplstico NBR 15.741/09
1,0
24
VMD
(1) Essa garantia fica condicionada aos valores mnimos de retrorrefletividade definidos na Tabela 12.
(2) Em trechos crticos ou especiais.
(3) Ou em trechos de menor VMD, mas que apresentem na composio do trfego grande
quantidade de veculos comerciais (caminho, nibus) ou com larguras de faixa de rolamento
inferiores a 3,5 metros.
(4) Para sinalizao de pequenos trechos em tangente, faixas de reteno, faixas de pedestres,
smbolos, legendas.
48
Na implantao de pavimentos rgidos de concreto, a superfcie dever ser tratada,

com a proposio de aplicao de contraste na cor preta visando uma adequada
visualizao da sinalizao horizontal.
Quando ocorrer interdies temporrias, servios sendo efetuados no pavimento ou
outras situaes em que o segmento necessite ser liberado provisoriamente com
segurana mnima ao trfego, o projeto poder especificar uma espessura de
aplicao de 0,4 milmetros.
6.2 Sinalizao vertical

A sinalizao vertical, assim como a horizontal, deve ser adequada de forma a
atender critrios que garantam condies mnimas de segurana viria em relao
sua visualizao, com o veculo em movimento na velocidade praticada no trecho,
de forma a proporcionar tempo hbil para tomada de decises. Dentro deste
contexto, os tpicos seguintes apresentam os dimensionamentos para esta forma de
sinalizao.
6.2.1 Formas e dimenses

Com o objetivo de dimensionar tanto as placas indicativas, como as educativas e
compostas, as Tabelas 14 e 15 apresentam os valores das dimenses das placas
laterais, de acordo com o tipo e velocidade.
Tabela 14 - Dimenses das placas de regulamentao
Dimenso mnima (em mm)
Forma da
placa
Circular
Octogonal
Triangular
At 40
km/h
Entre 40 km/h
e 60 km/h
Entre 60
km/h e 100
km/h
Acima de
100 km/h
Dimetro
600
800
1000
1200
Tarja
60
80
100
120
Orla
Lado
342
331
414
497
Orla interna
20
28
35
42
Orla externa
10
14
18
21
Lado
600
800
1000
1200
Orla
90
120
150
180
Composio
49
Tabela 15 - Dimenses das placas de advertncia

Dimenso mnima (em mm)
Composio
At 40 km/h
Entre 40 km/h
e 60 km/h
Entre 60 km/h
e 100 km/h
Acima de 100
km/h
600
800
1000
1200
Orla externa
10
12,5
15
Orla interna
15
20
25
30
Lado
As dimenses das placas que possuem letreiro, por sua vez, devero ser definidas
de acordo com a altura das prprias letras, sendo que os valores mnimos para as
tarjas devero ser 1% do valor do maior lado e as bordas devero ter 50% do valor
estabelecido para as tarjas. A altura das letras dada em funo da velocidade no
trecho conforme mostra a Tabela 16.
Tabela 16 - Altura das letras das placas
Dimenso mnima (em cm)
At 40 km/h
Entre 40 km/h e 60
km/h
Entre 60 km/h e 80
km/h
Entre 80 km/h e 110

km/h
15
17,5
20
25
As fontes a serem utilizadas sero srie EM para palavras ou frases em caixa alta
e baixa e srie D exclusivamente para fontes elaboradas em caixa alta. As sries
citadas seguem o alfabeto padro para dispositivos de controle de trfego preparado
pela FHWA Federal Highway Administration.
Quando forem utilizadas pelculas prismticas nas legendas, dever ser estabelecido
um espaamento obrigatrio adicional de 20% entre os caracteres, tendo-se como
referncia os valores estabelecidos na tabela normatizada.
As placas compostas devem ser utilizadas visando atender a mais de uma demanda
de informaes e/ou complementando e explicando os smbolos utilizados. O
dimensionamento desse tipo de placa dever levar em considerao as
especificaes apresentadas nas Tabelas 14, 15 e 16 desta Instruo.
Se as placas forem elevadas sobre a pista, o dimensionamento dever ser projetado
com uma altura da fonte (h) de 0,5 centmetros acima do previsto para as placas
laterais (Tabelas 14 a 16).
50
6.2.2 Cores
As cores dos sinais a serem aplicadas nos projetos de sinalizao, devero
obedecer aos manuais de sinalizao do CONTRAN e s diretrizes do CBT e suas
resolues. Com o intuito de orientar os procedimentos de indicaes de cores, a
Tabela 17 apresenta as especificaes para aplicao das mesmas
Tabela 17 - Cores utilizadas nas placas de sinalizao
Tipo de placa
Orla
Legendas
Fundo
Vermelho
Preto
Branco
Preto
Preto
Amarelo
Servio
Branco
Branco
Azul
Indicativa
Branco
Branco
Verde
Educativa
Preto
Preto
Branco
Turstica
Branco
Branco
Marrom
Amarelo
Preto
Regulamentao
Advertncia
Delineadores
6.2.3 Placas indicativas

As placas indicativas devero possuir no mximo quatro mensagens por placa,
sendo que as mensagens devero respeitar a seguinte ordem (Erro! Fonte de
referncia no encontrada.):
~ Mensagem 1 - apresentar a sada mais prxima (menor distncia);
~ Mensagem 2 - apresentar a segunda sada mais prxima (segunda menor
distncia);
~ Mensagem 3 - apresentar a terceira sada mais prxima (terceira menor
distncia);
~ Mensagem 4 - apresentar a quarta sada mais prxima (quarta menor
distncia).
Mensagem 1
Mensagem 2
Mensagem 3
Mensagem 4
51
Figura 5 - Ordem das mensagens das placas indicativas
Quando a placa referir-se a divisas de estados ou municpios, a mesma dever

conter trs mensagens, sempre respeitando a seguinte ordenao (Figura 6):
~ Mensagem 1 - Divisa dos municpios ou Divisa dos estados;
~ Mensagem 2 - Nome do municpio ou estado onde se est chegando;
~ Mensagem 3 - Nome do municpio ou estado onde se est saindo.
Figura 6 - Ordem das mensagens de divisa de estados e municpios
A ordem das setas que dever ser seguida nas placas mostrada na Figura 7,
sendo que as indicaes de sadas a 90 referem-se preferencialmente a reas
urbanas.
Figura 7 - Ordem das setas
6.2.4 Posicionamento
Neste item so apresentadas condies e regras gerais e especficas com relao
ao posicionamento das placas, a saber:
~ As placas indicativas decisivas, indicando sadas direcionais, devem ser
posicionadas no incio do taper de desacelerao (sada da rodovia);
52
~ As placas indicativas de pr-indicao devem ser posicionadas com uma

distncia mnima da placa decisiva de 200 metros, sendo que a distncia de
sada obrigatoriamente deve estar explicitada na legenda da placa;
~ As placas de regulamentao de velocidade devem ser posicionadas com no
mximo de 300 metros aps o trmino de todos os tapers de acelerao
(acesso da rodovia).
As placas instaladas na lateral direita da pista devem ser projetadas visando
oferecer visibilidade e leitura em locais:
~ Onde haja espao para instalao, logo aps o acostamento, com
afastamento de 1 (um) metro com angularidade e altura da base da placa ao
eixo da via com 1,20 metros;
~ Em segmentos urbanos, com interferncias e/ou trfego de pedestres a altura
da base da placa dever ter no mnimo 2,10 metros.
As placas instaladas na lateral esquerda da via devem ser projetadas visando
complementar a sinalizao da lateral direita ou area, em locais como curvas,
obstculos (pontes, viadutos, barreiras), em acessos ou interseces. Vale salientar
que a altura da placa, bem como a distncia entre as placas e a pista, prevalece a
mesma independente da localizao (lateral esquerda ou direita).
A sinalizao vertical dever ser elevada sobre a pista de forma a oferecer
visibilidade e leitura em locais (CONTRAN, 2007):
~ Onde no haja possibilidade de instalao de placas laterais por falta de
espao;
~ Onde haja excesso trfego de veculos de carga ou com frequncia de filas
que dificultem a visibilidade da sinalizao lateral (volume de trfego prximo
capacidade da via);
~ Em interseces complexas;
~ Quando houver trs ou mais faixas por sentido;
~ Em rampas de sadas com faixas mltiplas;
~ Com interferncias urbanas (rvores, painis, abrigos de nibus, etc.).
A placa elevada dever ser instalada sobre a rodovia com distncia entre a base da
placa ao eixo de 6,00 metros.
53
O posicionamento de placas no abordadas nesta instruo, dever ser realizado

com base nas especificaes contidas nos manuais do Contran.
6.2.5 Pelculas refletivas

O projeto de sinalizao dever especificar placas com refletividade aplicada para o
fundo, legendas e pictogramas, sendo que a cor preta, quando utilizada, dever ser
totalmente opaca. Suas tolerncias devem estar classificadas nas condies
apresentadas na Tabela 18.
OBS: as opes onde disponibilizamos mais de um tipo de pelcula deve ser alvo de
estudo em vistoria local, visando utilizar a pelcula que obtiver melhor desempenho,
no que tange a visibilidade, angularidade, durabilidade e efetivamente soluo do
problema apresentado para a sinalizao a ser implantada.
Tabela 18 -Tipo de pelcula por velocidade
Tipo de pelcula
Local
Lateral
Direita
Lateral
Esquerda
Suspensa
At 60 km/h
Entre 60 km/h e
80 km/h
Acima de 80
km/h
Fundo
IA
IA
IA ou III
Legendas, smbolos
e tarjas
IA
IA ou III
III
Fundo
IA
III
III
Legendas, smbolos
e tarjas
IA ou III
III
Fundo
IA ou III
III
III ou X
III
III ou X
Legendas, smbolos
e tarjas
Ressalta-se que, em condies especiais, como em locais nos quais se observam

situaes de vandalismo, recomenda-se a utilizao de pelculas anti-pichao.
6.2.6 Substratos e fixaes

Os substratos a serem utilizados devero ser de algum dos seguintes materiais:
~ Chapa de ao: chapas planas de ao zincadas n 16 e 18, conforme
especificado no Projeto, em conformidade com a norma ABNT NBR 11904/92
e chapa de alumnio 1,5mm ou 2,0mm conforme ABNT NBR 7823 e NBR
7556. O verso das chapas ser revestido com pintura eletrosttica a p
54
(poliester), tinta esmalte sinttico sem brilho na cor preta de secagem a 140
C.
~ Chapa de polister: chapas planas de polister reforado com fibra de vidro
que devero atender a norma ABNT NBR 13.275/06. Os versos das chapas
podero ser na cor branca ou preto opaco.
~ Chapa de laminado fenlico: chapas planas constitudas de camadas de
material fibroso impregnadas com resinas termofixas melaminicas e fenlicas,
prensadas sob condies especficas de temperatura e presso, reforada
com fibras txteis, que devero atender a norma ABNT NBR 15.649/08. Os
versos das chapas podero ser na cor branca ou preto opaco.
As fixaes por sua vez podero ser de madeira imunizada ou material reciclado ou
ainda de metal, sendo que ambos substratos e fixaes - devem estar
especificados de acordo com as seguintes normas:
~ Placas NBR 14.891/02;
~ Fibra/Poliester NBR 13.275/06;
~ Laminado Fenlico NBR 15.649/08;
~ Alumnio NBR 7.823 e NBR 7.556;
~ Modulao de Fibra / Laminado NBR 5.591;
~ Ao NBR 11.904/05.
Os substratos indicados para placas elevadas sobre a pista e placas moduladas com
rea acima de 3,5 m2 devero ser em: alumnio, laminado fenlico ou laminado de
polister (fibra de vidro). Para as demais placas pode ser includo, como substrato, a
chapa de ao #16 com tratamento anticorrosivo e pintura eletrosttica.
6.3 Dispositivos auxiliares de segurana

Este item apresenta os dispositivos auxiliares de segurana que so aplicados junto
ao pavimento da via ou nos obstculos prximos, de forma a tornar mais eficiente e
segura a operao da mesma e que devero ser incorporados ao projeto de
sinalizao.
6.3.1 Delineadores
Os delineadores so indicados para utilizao em locais onde se mostra importante
delinear raios de curvaturas, estreitamento de pista, entre outras situaes.
55
6.3.2 Balizadores
Tem como objetivo direcionar os veculos na via, especificamente noite e/ou em
condies climticas adversas. So unidades refletivas mono ou bidirecionais e
devem ser instaladas fora da superfcie de rolamento, inclusive o acostamento,
afixado em suporte (longo) ou em barreiras de concreto e defensas metlicas (curto),
e devero atender a norma ABNT NBR 7.394/2007.
6.3.3 Defensas
Em locais onde existirem obstculos laterais tais como: rvores, postes, cabeceiras
de pontes, ou ainda quando h proposies de instalao de prticos e semiprticos, dever ser indicado no projeto de sinalizao a necessidade de instalao
de defensas conforme NBR 15.486/07e Instruo de Servio n 4 de 23 de maro de
2010.
6.3.4 Tachas e Taches

Como elementos refletivos complementares, as tachas devem ser projetadas
visando melhorar a segurana nas rodovias, principalmente noite em condies
climticas adversas. Devem ser instaladas para aumentar a distncia de visibilidade
dos motoristas para manobras seguras.
As tachas devem atender s especificaes da norma ABNT NBR 14.636/00,
salientando que para projetos ou instalao deve ser considerada a velocidade
diretriz da rodovia, sendo o coeficiente de intensidade luminosa de acordo com a
Tabela 19, enquanto que a Tabela 20 apresenta o tipo de tacha atrelada garantia.
Tabela 19 - Coeficiente de intensidade luminosa da tacha por velocidade
ngulo de
observao
(graus)
ngulo de
incidncia
(graus)
At 80 km/h
0,2
Maior ou igual
a 80 km/h*
0,2
Velocidade
Coeficiente de intensidade luminosa (MCD/LUX)

Branco
Amarelo
Vermelho
Verde
Azul
280
167
70
93
26
400
220
90
120
34
As tachas metlicas que atendam aos coeficientes de intensidade luminosa

especificado, devem ser instaladas em rodovias com VMD acima de 30.000 ou em
rodovias que apresentem na composio do trfego grande quantidade de veculos
56
comerciais (caminho, nibus) ou com larguras de faixa de rolamento inferiores a 3,5

metros.
Tabela 20 - Tipo de tacha e garantia por VMD
VMD
Tipo de Tacha
Garantia (meses)
12
3.000 10.000
II, III, IV e Metlica
24
10.000 30.000
II, III, IV e Metlica
18
Acima de 30.000
III, IV e Metlica
18
At 3.000
As opes onde se disponibiliza mais de um tipo de tacha deve ser alvo de estudo
em vistoria local, visando utilizar a tacha que obtiver melhor desempenho, no que
tange a visibilidade, angularidade, durabilidade e efetivamente soluo do problema
apresentado para a sinalizao a ser implantada.
Os taches devem ser instalados na superfcie da rodovia, sempre no sentido
longitudinal, para separar o fluxo dos veculos, no sendo permitida a instalao
como estmulo reduo de velocidade dos veculos, conforme Resoluo 336/09
do CONTRAN (4). Eles devem ainda atender ao especificado na norma ABNT NBR15.576/08, sendo que os coeficientes de intensidade luminosa so apresentados na
Tabela 21.
Tabela 21 - Coeficiente de intensidade luminosa dos taches por velocidade
Coeficiente de intensidade
luminosa (MCD/LUX)
ngulo de
observao
(graus)
ngulo de
incidncia
(graus)
Branco
Amarelo
Vermelho
At 80 km/h
0,2
150
75
15
Maior ou igual a 80 km/h*
0,2
280
167
70
Velocidade
6.3.5 Cilindros Delimitadores

Unidade de reforo das marcas de canalizao, os cilindros delimitadores deverem
ser instalados sobre as linhas de canalizao para orientar e regulamentar o fluxo de
veculos, obrigando a reorganizao dos veculos em seu curso natural. Dever ser
baseado no Anexo II do CTB.
57
6.3.6 Dispositivos de sinalizao de alerta

So os dispositivos que tem a funo de melhorar a percepo do condutor quanto
aos obstculos e situaes geradoras de potencial perigo sua circulao, que
estejam na via ou adjacentes mesma, ou quanto a mudanas bruscas no
alinhamento da via. Devem ser implantados cabeceiras de pontes, incio de
passarelas laterais pista, viadutos, pontes ou demais obras de arte, podendo ser
montados em elementos plsticos preenchidos com areia, servindo como atenuador
para pequenos impactos.
6.3.7 Dispositivos Antiofuscante

Conjunto de peas instaladas na divisria de pista de sentido opostos de uma via,
separadas por canteiro ou barreira divisria com a finalidade de minimizar o
ofuscamento dos condutores provocado pelo farol dos veculos que circulam na
outra pista, com sentido oposto, podendo ser grade metlica ou lamela plstica,
conforme NBR 7.941/77.
CAPTULO 7 - FASE 5: CONFECO DO PROJETO
59
7 FASE 5: CONFECO DO PROJETO

O projeto de sinalizao tem como principal objetivo atender a demanda segurana,
informao, durabilidade e legalidade no processo dinmico de orientar o
comportamento de motoristas, pedestres e administradores das rodovias federais.
Dentro deste contexto, a confeco do projeto dever seguir todas as orientaes e
recomendaes explicitadas nessa instruo. O layout de apresentao dever ser
composto por pranchas A1 e A4, conforme as situaes apresentadas a seguir.
7.1 Layout de apresentao

7.1.1 Pranchas A1
As pranchas de tamanho A1 devero ser apresentadas em papel branco plotado
com layers diferenciados para cada forma de sinalizao, com a indicao
georreferenciada de todos os elementos projetados, de acordo com os seguintes
itens:
~ Layer para sinalizao vertical existente;
~ Layer para sinalizao horizontal existente;
~ Layer para a sinalizao vertical projetada;
~ Layer para a sinalizao horizontal projetada.
Salienta-se que as layers devero ser apresentadas em cores distintas umas das
outras e em diversas escalas e caracterizaes, conforme especificado a seguir.
7.1.1.1 Segmento sem interferncia
O desenho desse segmento no possui obstculos, acessos, sadas, travessias, ou
comrcios que possam demandar transposies temporrias. composto somente
do leito reto da rodovia. As layers dos segmentos sem interferncias devero ser
apresentadas numa escala de 1:500.
7.1.1.2 Segmentos com interferncias
Neste caso, o desenho explicita todo o tipo de interferncia no segmento rodovirio
analisado. Devem estar desenhadas as situaes de carga e descarga, pontos de
parada de coletivos e travessias de pedestres demandadas por comrcio, indstria e
estabelecimentos de ensinos.
60
As layers dos segmentos com interferncias devero ser apresentadas numa escala
de 1:250.
7.1.1.3 Acessos e retornos
O desenho dever oferecer viso dos acessos e retornos oficiais e suas
ramificaes. As layers dos acessos e retornos devero ser apresentadas numa
escala de 1:500.
7.1.1.4 Detalhes da sinalizao horizontal
Para este caso, os desenhos devero conter as cotas das linhas divisrias de
trfego, as linhas de bordos, as faixas de acelerao e desacelerao, as travessias
de pedestres, os sinais de regulamentao e advertncia com respectivas
deformaes e as faixas de estmulo reduo de velocidade. As layers dos
detalhes da sinalizao horizontal devero ser apresentadas numa escala de 1:250.
7.1.1.5 Detalhes da sinalizao vertical
A sinalizao vertical ser apresentada atravs de desenhos com cotas da
localizao de placas e demais elementos verticais, sendo que os textos presentes
devero ser claros e legveis. As layers dos detalhes da sinalizao vertical devero
ser apresentadas numa escala de 1:250.
7.1.2 Pranchas A4
7.1.2.1 Dimensionamento detalhado das placas
Dever ser apresentado o detalhamento de todas as cotas das placas indicativas
visando a construo das mesmas, tais como: altura de fonte, largura de tarja, raio
de tarja, tipo de fonte, tipo de seta, layout completo em cores e desenho de
pictograma.
7.1.2.2 Produtos digitais
Todos os arquivos que compem o projeto devero ser entregues em mdia digital
(CD ou DVD), editveis pelo DNIT.
61
7.1.2.3 Relatrio de projeto

Dever apresentar procedimentos e solues adotadas com especificaes de
materiais e planilha de quantitativos. Nos procedimentos a serem detalhados, devem
constar os dados pesquisados, demonstrados atravs de planilhas e textos
referenciados.
CAPTULO 8 - CONSIDERAES FINAIS
63
8 CONSIDERAES FINAIS
Uma sinalizao viria eficiente mostra-se essencialmente importante na preveno
e reduo do nmero de acidentes de trnsito. No entanto, adequar a sinalizao s
vrias condies que so encontradas no Brasil no uma tarefa fcil. Sendo assim,
com o objetivo de auxiliar os desenvolvedores de projetos de sinalizao e ao
mesmo tempo criar uma padronizao, desenvolveu-se o presente documento, onde
foi apresentada uma sequncia de procedimentos a executar para a confeco de
um projeto de sinalizao, levando em considerao aspectos fsicos e operacionais
dos trechos.
Os aspectos mencionados foram dados em trs nveis de caracterizao: pista
(simples ou dupla), terreno (plano, ondulado ou montanhoso) e regio lindeira
rodovia (urbana ou rural), resultando assim, no estabelecimento de doze classes de
segmentos homogneos, onde para cada uma delas foi definida uma gama de
informaes a serem coletadas. A partir dessas, devero ser confeccionados os
projetos de sinalizao, baseados nos dimensionamentos propostos no presente
documento.
De forma geral, a instruo composta por cinco grandes fases: anlise do trecho,
identificao da classe homognea, levantamento de campo, dimensionamentos e
confeco do projeto, onde a insero de segmentos homogneos teve como
objetivo principal proporcionar uma identificao primria de dimensionamentos
idnticos para cada uma das classes.
Assim, esta instruo intenciona padronizar os procedimentos necessrios para a
elaborao de planos de trabalhos para implantao de sinalizao rodoviria de
forma que esta padronizao auxilie neste desenvolvimento, uma vez que os
projetos tambm podero ser padronizados de acordo com as caractersticas
homogneas identificadas.
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
65
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 5.591. Tubo de aocarbono para altas temperaturas requisitos adicionais ISO para aplicao em
caldeiras. Rio de Janeiro, 1982.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 7.394/07. Segurana
no trfego - Balizador de plstico. Rio de Janeiro, 2007.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 7.556/06. Alumnio e
suas ligas Chapas Propriedades mecnicas. Rio de Janeiro, 2006.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 7.823/07. Alumnio e
suas ligas Chapas Propriedades mecnicas. Rio de Janeiro, 2007.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 7941/77. Dispositivos
antiofuscamento Procedimento. Rio de Janeiro, 1977.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 11.904/05. Placas de
ao zincado para sinalizao viria. Rio de Janeiro, 2005.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 13.275/06. Sinalizao
vertical viria Chapas planas de polister reforado com fibras de vidro, para
confeco de placas de sinalizao Requisitos e mtodos de Ensaio. Rio de
Janeiro, 2006.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 13.731/08. Aeroportos
- Tinta base de resina acrlica emulsionada em gua. Rio de Janeiro, 2008.
horizontal viria Tachas refletivas virias Requisitos. Rio de Janeiro, 2000.
horizontal viria Avaliao da retrorrefletividade. Rio de Janeiro, 2005.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 14.885/04. Segurana
no Trfego Barreiras de concreto. Rio de Janeiro, 2004.
vertical viria Placas. Rio de Janeiro, 2002.
horizontal viria - Termoplsticos - Procedimentos para execuo de demarcao e
avaliao. Rio de Janeiro, 2006.
horizontal viria - Tintas - Procedimentos para execuo da demarcao e avaliao.
Rio de Janeiro, 2005.
66

horizontal viria Termoplstico alto relevo aplicado pelo processo de extruso
mecnica. Rio de Janeiro, 2007.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 15.486/2007.
Segurana no trfego - Dispositivos de conteno viria - Diretrizes. Rio de Janeiro,
2007.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 15.567/08. Folhas de
alumnio e suas ligas - Barreiras de radiao trmica para uso em edificaes
Requisitos. Rio de Janeiro, 2008.
vertical viria Chapas melamnico-fenlicas de alta presso para confeco de
placas de sinalizao Requisitos e mtodos de ensaio. Rio de Janeiro, 2008.
horizontal viria Laminado elastoplstico para sinalizao Requisitos e mtodos
de ensaio. Rio de Janeiro, 2009.
ABPv ASSOCIAO BRASILEIRA DE PAVIMENTAO. Informativo tcnico
sobre avaliao da resistncia derrapagem atravs de aparelhagem porttil.
Boletim Tcnico, Rio de Janeiro, n. 18, 1999.
BRASIL. Lei 9.503 de 23 de setembro de 1997. Captulo VII: da Sinalizao de
Trnsito. Artigo 88.
CONTRAN (1). Conselho Nacional de Trnsito. Manual Brasileiro de Sinalizao de
Trnsito. Volume I Sinalizao Vertical de Regulamentao. 2 edio Braslia:
Contran, 2007.
Trnsito. Volume II Sinalizao Vertical de Advertncia. Braslia: Contran, 2007.
Trnsito. Volume IV Sinalizao Horizontal. Braslia: Contran, 2007.
CONTRAN (4). Conselho Nacional de Trnsito. Resoluo N. 336 de 24 de
novembro de 2009. Altera a Resoluo n 39, de 21 de maio de 1998, do Conselho
Nacional de Trnsito CONTRAN, para proibir a utilizao de tachas e taches,
aplicados transversalmente via pblica, como sonorizadores ou dispositivos
redutores de velocidade.
CONTRAN (5). Conselho Nacional de Trnsito resoluo n 236, de 11 de maio de
2007. Aprova o Volume IV Sinalizao Horizontal, do Manual Brasileiro de
Sinalizao de Trnsito.
DEPARTAMENTO DE ESTRADAS DE RODAGENS. EM 276/00. Tinta para
sinalizao rodoviria horizontal, a base de resina acrlica emulsionada em gua. Rio
de Janeiro, 2000.
67
DEPARTAMENTO DE ESTRADAS DE RODAGENS. EM 368/00. Tinta para

sinalizao horizontal rodoviria a base de resina acrlica ou vinlica. Rio de Janeiro,
2000.
DEPARTAMENTO DE ESTRADAS DE RODAGENS. EM 372/00. Material
termoplstico para sinalizao horizontal rodoviria. Rio de Janeiro, 2000.
ANEXO A INSTRUES PARA UTILIZAO DO SGV NA

IDENTIFICAO DA CLASSE HOMOGNEA
A 1 INSTRUES
PARA
UTILIZAO
DO
SGV
69
NA
IDENTIFICAO DA CLASSE HOMOGNEA

O acesso ao SGV realizado pela internet com exigncia de cadastramento prvio,
onde este cadastramento deve ser solicitado ao DNIT. A Figura A.1 mostra a tela de
entrada do SGV, onde devem ser dadas as seguintes informaes:
~ Nome de usurio;
~ Senha.
Figura A.1 Tela de entrada do SGV
Para a pesquisa relacionada ao segmento homogneo, deve ser selecionada a aba:

PNV, e ento o item Segmentos Homogneos conforme mostra a Figura A.2.
70
Figura A.2 Seleo do menu segmentos homogneos no SGV
Ao ser selecionada esta opo, a tela mostrada na Figura A.3 ser apresentada:
Figura A.3 - Tela com filtros para seleo das classes homogneas
71
Com relao aos segmentos homogneos, podem ser realizadas duas formas de
consulta (Figuras A4, A5 e A6):
~ Por trecho: Determinar a qual classe o(s) trecho(s) em anlise pertence(m);
~ Por classe: Determinar quais so os trechos que se inserem em determinada
classe.
Para a consulta por trechos, devero ser elencadas as seguintes informaes:
1 UF: Unidade de Federao.
Figura A.4 - Forma de consulta por trecho - UF
2 Rodovia.
Figura A.5 - Forma de consulta por trecho - rodovia
72
3 Quilmetro inicial e final.
Figura A.6 - Forma de consulta por trecho quilometro inicial e final
Na Figura A.7, apresentado um exemplo de uma consulta por classe, no qual

foram selecionados os seguintes itens:
~ UF: Santa Catarina;
~ Rodovia: 101;
~ Faixa km: 10 a 11.
Figura A.7 - Exemplo de consulta por classe
O trecho que possui essas caractersticas foi ento apresentado como resultado,
juntamente com as seguintes informaes: Trecho PNV, Superfcie, Situao,
Terreno e Classe.
~ O Trecho PNV a denominao de segmentos homogneos em relao ao
volume de trfego, no qual os dados so disponibilizados anualmente pelo
DNIT;
~ Superfcie: Simples ou dupla;
73
~ Situao: Urbano ou rural;

~ Terreno: Plano, ondulado ou montanhoso;
~ Classe: Apresenta a classe homognea no qual o trecho pertence.
Vale salientar que a consulta tambm poder ser realizada se no forem
introduzidas todas as informaes mencionadas anteriormente. Neste caso, sero
retornados todos os trechos que pertencem s caractersticas informadas. Por
exemplo, se for selecionada apenas a UF e a rodovia, como resultado sero
apresentados todos os trechos da rodovia selecionada, dentro do estado
selecionado, conforme mostra a Figura A.8.
Figura A.8 - Exemplo de resultado de consulta de segmentos homogneos
A segunda forma de consulta, por classe, poder ainda ser realizada de duas
maneiras: por caracterstica ou por classe, conforme aponta a Figura A.9.
Figura A.9 - Forma de consulta por classe
74
Se a consulta for por classe, deve(m) ser selecionada(s) a(s) classe(s) no qual se
tem interesse, conforme mostra a Figura A.10.
Figura A.10 - Exemplo de consulta por classe
A consulta tambm poder ser por caracterstica (Figura A.11). Neste caso, devero
ser selecionadas as caractersticas na qual se tem interesse: simples, dupla, rural,
urbano, montanhoso, plano e/ou ondulado.
Figura A.11 - Exemplo de consulta por caracterstica
75
Na Figura A.12 apresentado um exemplo no qual se selecionaram as seguintes

caractersticas: simples, montanhoso e plano, no qual resultou em trechos que no
so duplos e ondulados.
Figura A.12 - Exemplo de consulta de trechos homogneos
NEA
Departamento Nacional de
Infraestrutura de Transportes
UNIVERSIDADE FEDERAL
DE SANTA CATARINA
Laboratrio de Transportes
e Logstica da UFSC
Ncleo de Estudos sobre

Acidentes de Trfego em Rodovias

Instrucao Implantacao de Sinalizacao Rodoviaria PDF

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Elaborao de aes preventivas e corretivas de segurana rodoviria, por meio

de identificao e mapeamento dos segmentos crticos da malha viria do DNIT

Instruo de Plano de Trabalho para

Elaborao de aes preventivas e corretivas de segurana

Instruo de Plano de Trabalho para Implantao de Sinalizao

Ncleo de Estudos sobre Acidentes

Destaque Oramentrio - Portaria n 1.282 de 31 de outubro de 2008 - DNIT / UFSC

ELABORAO DE AES PREVENTIVAS E CORRETIVAS DE SEGURANA

Hideraldo Luiz Caron

Diretor de Infraestrutura Rodoviria

Luiz Cludio dos Santos Varejo

Coordenador Geral de Operaes Rodovirias

Joo Batista Berretta Neto

Marcelino Augusto Santos Rosa

Coordenador de Segurana e Engenharia de Trnsito

Elmar Pereira Mello

Engenheiro Responsvel - IPR

Fernando Faustino de Souza

rea de Engenharia e Segurana de Trnsito

UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA

Diretor do Centro Tecnolgico

Antonio Edsio Jungles

Chefe do Departamento de Engenharia Civil

LABORATRIO DE TRANSPORTES E LOGSTICA - LABTRANS

NCLEO DE ESTUDOS SOBRE ACIDENTES DE TRFEGO EM RODOVIAS

Valter Zanela Tani, Dr.

Icon Interseo Consultoria /Silviano Virginio de Araujo

Aes de Segurana Rodoviria da Malha Viria do DNIT

Instruo de Plano de Trabalho para Implantao de Sinalizao Rodoviria

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dever indicar, se houver a necessidade, a realizao de pesquisas que

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LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS

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Associao Brasileira de Normas Tcnicas

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SINALIZAO: Conjunto de sinais essenciais para a disciplina e segurana

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Classes homogneas de segmentos de rodovias ........................................ 19

Classificao de acordo com o perfil do terreno atravessado ........................ 31

Caractersticas por tipo de curva horizontal................................................. 35

Classe de Macrotextura ............................................................................ 36

Largura das faixas por velocidade .............................................................. 43

Largura das faixas por tamanho de plataforma (at 7 metros) ...................... 43

Cores da sinalizao horizontal ................................................................. 44

Cores dos dispositivos de segurana ......................................................... 44

Tonalidade das cores ............................................................................... 44

Tabela 10 - Aplicaes de marcas longitudinais - cadncias .......................................... 45

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Procedimentos para elaborao de projetos de sinalizao ............................... 22

Fase 1: Pr-anlise do trecho ............................................................................. 25

Fase 2: Identificao da classe homognea ....................................................... 31

Fase 3: Levantamento de campo ........................................................................ 34

Fase 4: Dimensionamentos ................................................................................ 42

Fase 5: Confeco do projeto ............................................................................. 59