2008 - Núcleo Automotivo - Injeção Eletrônica - Curso Novo - 200H - Rev02

Injeo e Ignio Eletrnica
CIMATEC
INJEO E IGNIO
ELETRNICA
CIMATEC
INJEO E IGNIO
ELETRNICA
Salvador
2008
Copyright
2008 por SENAI CIMATEC. Todos os direitos reservados.
Ncleo Automotivo - Natv

Elaborao: Roberto Figueiredo Tc.
Reviso Tcnica: Julio Cmara Eng.
Reviso Pedaggica: Ana Cristina Luz Santos
Normalizao:
Catalogao na fonte (Ncleo de Informao Tecnolgica NIT)
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SENAI CIMATEC Centro Integrado de Manufatura e Tecnologia.
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Salvador Bahia Brasil
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MENSAGEM DO SENAI CIMATEC
O SENAI CIMATEC visa desenvolver um programa avanado de suporte tecnolgico para suprir as
necessidades de formao de recursos humanos qualificados, prestao de servios especializados e
promoo de pesquisa aplicada nas tecnologias computacionais integradas da manufatura.
Com uma moderna estrutura laboratorial e um corpo tcnico especializado, o CIMATEC desenvolve
programas de intercmbio tecnolgico com instituies de ensino e pesquisa, locais e internacionais.
Tudo isso sem desviar a ateno das necessidades da comunidade, atendendo suas expectativas de
formao profissional, suporte tecnolgico e desenvolvimento, contribuindo para uma constante
atualizao da indstria baiana de manufatura e para a alavancagem do potencial das empresas
existentes ou emergentes no estado.
SUMRIO
Aula 01...................................................................................................................................................7
1 Sistema Carburado....................................................................................................................7
2 Sistema Eletrnico.....................................................................................................................7
3 Classificao do Sistema Eletrnico.........................................................................................8
3.1 Fabricante do Veculo.........................................................................................................8
3.2 - Fabricante da Central Eletrnica......................................................................................8
3.3 Modo de Distribuio da Centelha....................................................................................8
3.4 Forma de Injeo de Combustvel.....................................................................................8
3.5 Fabricante do Sistema........................................................................................................9
Aula 02.................................................................................................................................................14
1 - Ignio convencional (Platinado)............................................................................................14
Bobina.........................................................................................................................................14
Distribuidor................................................................................................................................14
Platinado e Rotor (cachimbo)...................................................................................................14
Avano da Ignio (Centrfugo)................................................................................................15
Avano da Ignio (Vcuo).......................................................................................................15
2 - Ignio Eletrnica.....................................................................................................................16
Bobina.........................................................................................................................................16
Sensor de Fase............................................................................................................................16
Avano da Ignio......................................................................................................................16
Velas de Ignio..........................................................................................................................17
Tampa do Distribuidor e Cabos de Vela..................................................................................17
3 U.C.E (Unidade de Comando Eletrnica)..............................................................................17
Sinal Digital................................................................................................................................18
Sinal Analgico...........................................................................................................................18
4 Sensores.....................................................................................................................................18
4.1 Classificao dos Sensores................................................................................................18
Relutncia Magntica ou Indutiva.......................................................................................18
Efeito Hall...............................................................................................................................19
Ponte Wheatstone...................................................................................................................19
Termistores (NTC e PTC).....................................................................................................19
Potencimetro.........................................................................................................................20
Fototransistores......................................................................................................................20
Piezeltrico..............................................................................................................................20
Posio da Borboleta..............................................................................................................20
Temperatura da gua (NTC)................................................................................................21
Temperatura do Ar................................................................................................................21
Presso do Coletor (MAP).....................................................................................................21

Rotao....................................................................................................................................21
Detonao................................................................................................................................22
Oxignio (Sonda Lambda)....................................................................................................22
Velocidade...............................................................................................................................22
Fase..........................................................................................................................................22
Massa de Ar............................................................................................................................23
Fluxo de Ar.............................................................................................................................23
Aula 03.................................................................................................................................................23
1 Atuadores..................................................................................................................................23
Vlvulas Injetoras (Bicos Injetores).........................................................................................23
Bobinas (Transformador)..........................................................................................................24
Corretor marcha-lenta (Motor de Passo)................................................................................25
Bomba de combustvel...............................................................................................................25
Vlvula purga canster..............................................................................................................25
Eletroventilador de arrefecimento............................................................................................25
Luz Indicadora de Avaria no Sistema......................................................................................26
Rel e Bomba de Combustvel..................................................................................................26
Eletrovlvula EGR.....................................................................................................................26
2 Estratgias de Gerenciamento da Central Eletrnica..........................................................27
Aula 04.................................................................................................................................................30
Esquemas Eltricos........................................................................................................................30
Lista de Exerccios.............................................................................................................................33
AULA 01..........................................................................................................................................33
AULA 02..........................................................................................................................................33
AULA 03..........................................................................................................................................38
AULA 04..........................................................................................................................................40
Referncias..........................................................................................................................................45
Aula 01
1 Sistema Carburado
2 Sistema Eletrnico
3 Classificao do Sistema Eletrnico

3.1 Fabricante do Veculo
3.2 - Fabricante da Central Eletrnica
3.3 Modo de Distribuio da Centelha
3.4 Forma de Injeo de Combustvel

3.5 Fabricante do Sistema
COMPARATIVO ENTRE OS PRINCIPAIS SISTEMAS DE INJEO ENCONTRADOS NA LINHA AUTOMOBILSTICA
MAGNETI MARELLI
MOTRONIC
MULTEC
FIC
Neste sistema de tipo semisequencial, o UCE pilota os eletro

injetores ligados em paralelo de dois
em dois, os quais injetam, uma vez a
cada duas rotaes da rvore das
manivelas
Existem dois tipos de sistema de

injeo o CFI (Injeo Central de
Combustvel) e o EFI ( Injeo
Eletrnica de Combustvel)
INFORMAES GERAIS
O Sistema Weber-Marelli que equipa
as motorizaes 994 e 1497 c.c,
pertence categoria dos sistemas de
ignio eletrnica digital de avano e
distribuio estticos com injeo
eletrnica de tipo MPI (multpoint)
semi-sequencial.
O Sistema Bosch Motronic que

equipa o motor 1998 c.c., 5 cilindros,
20 vlvulas injeo eletrnica do
tipo seqencial fasado. A injeo
seqencial e fasada para cada
cilindro
VERSES
> I.A.W - 1G7.SD10 p/ verses de
994 c.c. a gasolina
M.P.I Bosch Motronic M 2.10.4
Multec - EMS
> I.A.W - 1G7.SA30 p/ verses de

994 c.c. a lcool
EEC-IV / CFI - que caracterizado

por um nico injetor
EEC-IV / EFI - um injetor para cada
cilindro
> I.A.W - 1G7.SD40 p/ verses de

1497 c.c. a gasolina
> I.A.W - 1GT.SA50 p/ verses de
1497 c.c. a lcool
SENSORES
> sensor da relao efetiva da
mistura (Sonda Lambda)

mistura (Sonda Lambda)

mistura (Sonda Lambda) (O2)
> sensor de detonao (01)
> sensor de detonao (02)
> sensor de posio da borboleta
> sensor taqumetro1
> sensor taqumetro1
> sensor de velocidade (VSS)
> sensor de velocidade (VSS)
> sensor de temperatura do ar

aspirado

aspirado

aspirado (JAU)

aspirado (ACT)

(TPS)
> sensor de oxignio dos gases de

escape (HEGO)
> sensor de detonao (KNOCK) EFI
(TPS)
> sensor de rotao e PMS
> sensor de rotao e PMS
> sensor de rotao
> sensor hall do distribuidor
> sensor de temperatura do liquido

de arrefecimento

de arrefecimento

de arrefecimento (CTS)

de arrefecimento (ECT)
> sensor de presso absoluta
> sensor do fluxo de ar (debmetro)
> sensor de presso absoluta (MAP)
> sensor de presso absoluta do

coletor de admisso (MAP)
> sensor de fase
> sensor de posio da rvore de

manivelas (CKP)
10

ATUADORES
> 04 eletro injetores
> CFI (01 bico) / EFI (04 bicos)
> vlvula reguladora de marcha lenta

(IAC)
> eletro-vlvula interceptora dos

vapores do combustvel (vlvula
purga do canster)

purga do canster)

purga do canster)

purga do canster)
> eletro bomba de combustvel
> 02 bobina de ignio
> 05 bobinas de ignio
>01 bobina de ignio
> transformador de ignio
> 04 velas
> 05 velas
> 04 velas
> 04 velas
> eletro-vlvula de comando do

variador de fase 2
> aquecimento do corpo de borboleta
3
SENSORES PARA BASE DOS CLCULOS DA RELAO AR-COMBUSTIVEL

> debmetro

de arrefecimento

de arrefecimento

admitido

admitido

admitido
> sensor de rotao
> sensor de rotao
> sensor de rotao
> sonda lambda
> sonda lambda
> corrige o tempo de injeo com

base no sinal de temperatura do
liquido de arrefecimento
NO DEFINIU
PARTIDA A FRIO

liquido de arrefecimento

liquido de arrefecimento, da
temperatura do ar aspirado, da
tenso da bateria e do nmero de
rotao do motor
ACELERAO
> potencimetro da borboleta
aceleradora
> medidor do fluxo de ar

aceleradora

aceleradora, no caso de avaria no
medidor de fluxo de ar
> sensor de rotao / PMS
> sensor de rotao / PMS
11
NO DEFINIU

DESACELERAO
> sensor de posio da borboleta +
atuador de marcha lenta (dash-pot)
> posio da borboleta
> posio da borboleta
> sensor de rotao do motor

(quando superior a 1700 RPM)
NO DEFINIU
CUT-OFF

de arrefecimento, ao ultrapassar um
pr estabelecido

de arrefecimento, ao ultrapassar um
pr estabelecido.
NO DEFINIU
RECUPERAO DOS VAPORES DE COMBUSTVEL

> filtro de carvo ativado (canster)
onde a u.c.e. comanda a eletrovlvula proporcional a: - rotao do
motor; - carga do motor; - tempo de
injeo

injeo

injeo
> temperatura do liquido de

arrefecimento

arrefecimento

arrefecimento

arrefecimento
> vlvula purga do canster
CONTROLE DE IGNIO
> temperatura do ar admitido
> debmetro (fluxo do ar)
> presso absoluta no coletor de

admisso
> sinal de rotao do motor
> abertura da borboleta aceleradora
> preexistncias de detonao
> dois sensores de detonao
> sensor de detonao

> sonda lambda
admisso

admisso
BOBINA DE IGNIO
> 02 bobinas, sendo uma para cada
par de cilindros

cilindro
>> resistncia: > primrio: 0,495 a

0,605 Ohm / > secundrio: 6660 8140 Ohm
>> resistncia: > primrio: 0,4Ohm
> seqncia de ignio 1-3-4-2
> seqncia de ignio 1-2-4-5-3

par de cilindros
NO DEFINIU
12

SENSOR DE FASE
> do tipo Hall (montado em
correspondncia com a polia da
rvore de comando de vlvula, lado
escape).
o 1 cilindro est a 78 antes do PMS
juntamente com o sensor de
rotaes e PMS.
SENSOR DE ROTAO E PMS
> do tipo indutivo
> do tipo indutivo
> do tipo indutivo
> est fixado do suporte do

tencionador da correia dentada e fica
de frente para a roda fnica de 60-2
dentes fixada na polia da rvore de
manivelas
> fixada prxima a roda fnica de 602 dentes situada no interior do bloco
e fixada ao contrapeso posterior do
virabrequim do motor. Deste modo o
sensor fixado no bloco do motor
> o sensor e o disco de segmentos

(roda fnica 60-2 dentes) esto
montados na rvore de manivelas
> distncia de 0,4 a 1mm do

entreferro da roda fnica e da sonda
do sensor
> distncia de 0,8 a 1,5mm do

do sensor
> distncia de 1 +/- 0,5mm do

do sensor
> resistncia: 578 - 782Ohm
> resistncia: 774 - 946Ohm
> resistncia: 530Ohm +/- 10%
> informa o ponto de sincronismo do

par de pistes
1-4 a 114 antes do PMS
SENSOR DE DETONAO
> 01 sensor situado ao lado dianteiro
inferior do bloco do motor, do mesmo
lado do filtro de leo do motor
> 02 sensores que esto situados no

monobloco sob os coletores de
admisso e respectivamente entre os
cilindros 1-2 e 4-5
> identifica os pares de cilindros

1-4 ou 2-3
> identifica os cilindros

1-2-4-5
> tipo motor de passo
> tipo motor eltrico
> tipo motor de passo
> no sistema CFI - motor de passo
> localiza-se ao lado da borboleta
> localiza-se sobre a borboleta

aceleradora
> interligado a parte anterior da

borboleta, e sua parte posterior,
formando assim uma segunda
passagem de ar
> no sistema EFI - vlvula solenide
> 01 sensor que est localizado do

lado esquerdo do motor
ATUADOR DE MARCHA LENTA
13

INTERRUPTOR INERCIAL DE SEGURANA 4
> localiza-se sobre o pedal de
embreagem fixado na carroceria
> localiza-se sob o banco do

motorista no interior do habitculo
1) sensor taqueomtrico (sensor de velocidade do veculo) - constitudo por

um sensor de efeito Hall e est situado na sada do diferencial
Nota.: neste sistema possvel fazer

a leitura de cdigos de falhas sem a
utilizao de aparelhos, bastando
somente "jampear" os terminais "A" e
"B" do conector de teste de
diagnstico
2) variador de fase - a fim de obter um bom desempenho em termos de

potncia e regimes elevados e um bom torque a baixos regimes, neste motor foi
adotado um variador de fase (com comando eletrnico hidrulica, para rvore
de comando de admisso).
> no sistema CFI o regulador de

presso constitudo de duas
cmaras e uma mola calibrada em 1
bar (gasolina) e 1,5 bar (lcool)
limitando o retorno do combustvel
> no sistema EFI utiliza-se um

regulador de presso com uma mola
calibrada em 3 bar
3) aquecedor do corpo de borboleta - est situado na parte superior do corpo de

borboleta e constitui-se de um resistor PTC alimentado pela tenso da bateria
4) interruptor inercial de segurana - em caso de coliso o interruptor que abre
o circuito eltrico normalmente fechado interrompendo a ligao a massa da
eletro bomba de combustvel.
14
Aula 02
1 - Ignio convencional (Platinado)
Bobina
Distribuidor
Platinado e Rotor (cachimbo)
15
Avano da Ignio (Centrfugo)
Avano da Ignio (Vcuo)
16
2 - Ignio Eletrnica
Ignio Dinmica
Bobina
Ignio Esttica
Sensor de Fase
Avano da Ignio
17
Velas de Ignio
Comum para ambos os sistemas
Tampa do Distribuidor e Cabos de Vela

Comum para ambos os sistemas
3 U.C.E (Unidade de Comando Eletrnica)
18
Sinal Digital
Sinal Analgico
4 Sensores
4.1 Classificao dos Sensores

Relutncia Magntica ou Indutiva
19
Efeito Hall
Ponte Wheatstone
Termistores (NTC e PTC)
NTC
20
PTCNT
C
Potencimetro
Fototransistores
Piezeltrico
4.2 Sensores Utilizados no Sistema de Controle do Motor

Posio da Borboleta
21
Temperatura da gua (NTC)
Temperatura do Ar
Presso do Coletor (MAP)
Rotao
22
Detonao
Oxignio (Sonda Lambda)
Velocidade
Fase
23
Massa de Ar
Fluxo de Ar
Aula 03
1 Atuadores
Vlvulas Injetoras (Bicos Injetores)
24
Monoponto
Multiponto Simultneo, Semi-Seqencial e Seqencial.
Bobinas (Transformador)
25
Corretor marcha-lenta (Motor de Passo)
Bomba de combustvel
Vlvula purga canster
Eletroventilador de arrefecimento
26
Luz Indicadora de Avaria no Sistema
Rel e Bomba de Combustvel
Eletrovlvula EGR
27
2 Estratgias de Gerenciamento da Central Eletrnica

Tabela comparativa entre estratgia de funcionamento dos sistemas
SISTEMA
CARBURADO
SISTEMA
INJEO
SISTEMA
CARBURADO
SISTEMA INJEO
ABERTURA DO FECHAMENTO DA
BORBOLETA ACELERADORA ATRAVS DE
UM ATUADOR
MEDIO ATRAVS DA PRESSO
ABSOLUTA NO COLETOR DE ADMISSO
APS A BORBOLETA ACELERADORA
MEDIO ATRAVS DO FLUXO DE AR
ADMITIDO
MEDIO ATRAVS DA QUANTIDADE DE
AR ADMITIDA
SISTEMA
CARBURADO
AUMENTANDO O PODER DE SUCO DE

COMBUSTVEL PELO GICL DE MARCHA
LENTA
AFOGADOR
SISTEMA DE
INJEO
ATRAVS DA MEDIO DA TEMPERATURA

DO MOTOR
SENSOR DE TEMPERATURA DA GUA +

CORRETOR DE MARCHA LENTA
SISTEMA
CARBURADO
ABERTURA GRADATIVA DA BORBOLETA

ACELERADORA
CANAL DE MARCHA LENTA
SISTEMA
INJEO
ABERTURA GRADATIVA DA BORBOLETA

ACELERADORA
SENSOR DE POSIO DA BORBOLETA +

ESTRATGIA DO TEMPO BSICO DE
INJEO
SISTEMA
CARBURADO
O DIAFRAGMA PRESSIONA UMA CERTA

QUANTIDADE DE VOLUME DE
COMBUSTVEL POR UM INJETOR
ENRIQUECENDO A MISTURA
CONJUNTO DE ALAVANCAS + DIAFRAGMA
SISTEMA
INJEO
REALIZA O ENRIQUECIMENTO DA MISTURA

PROPORCIONAL A VELOCIDADE COM QUE
O MOTORISTA ABRE A BORBOLETA
SENSOR DA POSIO DA BORBOLETA +

MEDIDOR DE MASSA DE AR
SISTEMA
CARBURADO
SUCO DE UMA PARCELA ADICIONAL DE

COMBUSTVEL POR UM INJETOR
CUBA DE COMBUSTVEL
SISTEMA
INJEO
TEMPO EXTRA DE INJEO AO TEMPO

BSICO DETERMINADO PELA U.C.E.
SENSOR DE POSIO DA BORBOLETA
PLENA
CARGA
FASE DE
AQUECIMENTO
MARCHA LENTA
DOSAGEM DO AR POR UM CALIBRE QUE

LIMITA A PASSAGEM MNIMA DO AR PELA
BORBOLETA ACELERADORA
PROGRESSO
COMPONENTE RESPONSVEL PELO

CONTROLE
ACELERAO
RPIDA
FORMA DE CONTROLE
DE
28
PARAFUSO DE REGULAGEM DA ROTAO

DE MARCHA LENTA
CORRETOR DE MARCHA LENTA + SENSOR

DE POSIO DA BORBOLETA + SENSOR DE
ROTAO DO MOTOR
SENSOR DE PRESSO DO COLETOR +
SENSOR DE ROTAO
MEDIDOR DO FLUXO DE AR ADMITIDO +
SENSOR DE ROTAO
MEDIDOR DO FLUXO DE MASSA DE AR
ADMITIDO + SENSOR DE ROTAO
29
30
Aula 04
Esquemas Eltricos
31
32

Esquema Eltrico Ford EcoSport
33
Lista de Exerccios
AULA 01
1) Qual o principal fator que influenciou a indstria automobilstica a utilizar o processo de injeo
e ignio eletrnica nos veculos atuais?
a) Para um maior desempenho no veculo.
b) Para proporcionar uma maior economia.
c) Para diminuir as emisses de poluentes lanados no meio ambiente.
d) Para substituir o carburador j ultrapassado.
2) Como podemos definir o controle eletrnico do motor?
a) o sistema que aciona o motor.
b) Sistema que controla a mistura ar-combustvel.
c) Sistema que controla todos os sistemas do veculo.
d) No existe uma definio para este sistema.
3) Quais so as formas que podemos classificar o sistema de controle eletrnico do motor?
4) O sistema de injeo eletrnica veio para a indstria automobilstica no intudo de substituir qual
componente do motor?
a) Bloco do Motor
b) Distribuidor
c) Bicos injetores
d) Carburador
Lista de Exerccios
AULA 02
1) Qual a funo do sistema de ignio? Cite pelo menos 05 dos seus componentes atualmente
utilizados.
2) No sistema de ignio eletrnica o avano regulado pelo:

a) Avano a vcuo ou pelo avano centrfugo.
b) Somente pelo avano a vcuo.
c) Somente pelo avano centrfugo.
d) Atravs de mapas de ignio internos a central de injeo
34

3) Qual a funo do platinado no sistema de ignio convencional?
4) Qual componente substituiu a ignio por platinado?

a) Sensor Hall
b) Distribuidor Eletrnico
c) Bobina Esttica
d) Central Eletrnica
e) Sensor de Rotao
5) No sistema de ignio convencional o avano regulado pelo:
a) Avano a vcuo ou pelo avano centrfugo.
b) Somente pelo avano a vcuo.
c) Somente pelo avano centrfugo.
d) Atravs de mapas de ignio internos a central de injeo
6) Ao diagnosticar o sistema de ignio (esttica) de um veculo que no est funcionando,
percebendo-se que no transformador de ignio (bobina) no est chegando o pulso negativo. O
tcnico (A) diz que o problema pode estar no transformador de ignio. O tcnico (B) diz que o
problema pode estar no sensor de rotao e PMS ou no sensor de fase. O tcnico (C) diz que o
problema pode estar na central. Quem est correto:
a) Os tcnicos A e B esto corretos.
b) Os tcnicos B e C esto corretos.
c) Os tcnicos A e C esto corretos.
d) Todos esto certos.
e) Todos esto errados.
7) Qual a funo das velas de ignio e do transformador de ignio?
8) O princpio de funcionamento das centrais de gerenciamento do motor :

a) Recebe os sinais dos sensores converte em analgicos, processa e comanda os atuadores.
b) Recebe os sinais dos atuadores converte em digitais e comanda os sensores.
c) Recebe sinais dos atuadores converte em digitais processa e comanda os sensores.
d) Recebe os sinais dos sensores converte em digitais, processa e comanda os atuadores.
9) Qual a funo dos sensores empregados no sistema de injeo eletrnica nos motores?
a) Transmitir as informaes gerenciadas pela U.C.E para os componentes do motor.
b) Informar a U.C.E se os atuadores esto funcionando corretamente.
c) Transformar o sinal enviado pela central para medir e calcular de acordo com o
funcionamento do motor.
d) Transformar um sinal proveniente do motor em sinal eltrico para a central.
35
10) Assinale a alternativa INCORRETA.

a) A central recebe sinal dos sensores e comanda os atuadores.
b) Os atuadores podem ser comandados indiretamente (atravs de rels).
c) A central comanda todos os atuadores e sensores do sistema.
d) O bico injetor e o transformador de ignio recebem pulso negativo da central.
e) O equipamento de diagnstico serve para facilitar a comunicao entre o tcnico e a
central.
11) Relacione a primeira coluna com a segunda:
( 1 ) sensor de rotao e PMS
( ) a responsvel em informar a posio angular da

mesma para central
( 2 ) sensor de fase
( ) o responsvel em enviar a U.C.E um sinal para que

a mesma possa atrasar o avano de ignio
( 3 ) sensor posio da borboleta
( ) responsvel em enviar um sinal a U.C.E da rpm do

motor e o ponto morto superior dos pistes
( 4 ) sensor de detonao
( ) responsvel em determinar para central o momento

correto da injeo e/ou ignio seqencial
12) Tcnicos discutem sobre um sistema que utiliza somente sensor de rotao, o Tcnico A diz na
falta deste sinal o motor fica oscilando. O Tcnico B diz que o motor no pega. Quem est certo?
a) Apenas A est certo.
b) Apenas B est certo.
c) Os tcnicos A e B esto errados.
d) Os tcnicos A e B esto certos.
13) Qual componente responsvel em informar a central o teor de oxignio contido na mistura para
que ela possa corrigir a quantidade de combustvel injetado?
a) Medidor de massa de ar.
b) Sonda lambda.
c) Medidor de fluxo de ar.
d) Sensor de temperatura do ar.
14) Responsvel em informar a central quantidade de ar admitida conforme leitura da variao de
presso dentro do coletor de admisso:
a) Medidor de massa de ar.
b) Sonda lambda.
c) Medidor de fluxo de ar.
d) Sensor MAP (medidor de presso absoluta).
36
15) Tem como funo permitir a recirculao dos gases do escapamento para serem admitidos
novamente pelo sistema de admisso de ar para diminuir a emisso de poluentes:
a) Purga do canster
b) Anti-chama
c) EGR
d) Turbo - compressor
16) correto afirmar que:
a) A sonda lambda responsvel pela transformao dos gases de escape.
b) A sonda lambda recebe uma tenso da central de 12 V. e envia um sinal de tenso de O V a
12 V para a central.
c) A sonda lambda mede o contedo de oxignio nos gases de escape.
d) A sonda lambda comea a funcionar a partir de 100C.
17) Quanto aos sensores indutivos correto afirmar que:
a) So alimentos com 12V pela central.
b) So alimentados com 12V pela linha 15( positivo aps chave de ignio).
c) So alimentados com 5V pela central.
d) Todas as respostas esto erradas.
18) Durante o funcionamento de um motor (em que o acionamento do eletroventilador feito pela
central), o sensor de temperatura da gua parou de funcionar. O que acontecer?
a) O motor ir superaquecer, pois a central deixou de receber o sinal do sensor de
temperatura.
b) O eletroventilador no ir funcionar, pois a central no tem como ativ-lo sem o sinal do
sensor.
c) A central adotar uma estratgia de emergncia e ativar o eletroventilador, at que o
problema seja corrigido.
d) A central permitir a passagem de ar para o interior do radiador para compensar este
problema.
19) Durante um diagnstico percebe-se que a sonda lambda permanece com o sinal fixo em 0,8V
indicando mistura rica: O tcnico (A) diz que substituindo a sonda lambda resolver o problema. O
tcnico (B) diz que primeiro necessrio que se verifique o sistema de alimentao de combustvel e
ignio antes da substituio da sonda. Quem est correto?
a) O tcnico (A)
b) O tcnico (B)
c) Os dois
d) Nenhum dos dois
20) So sensores que sem receberem tenso enviam sinais de tenso para central:
a) Sonda lambda, sensor de rotao (indutivo), sensor de detonao.
b) Sensor de posio da borboleta, sensor de temperatura da gua, MAF (medidor de fluxo de
ar).
c) MAF (medidor de fluxo de ar), MAP, sonda lambda.
d) Sensor de detonao, de rotao de efeito hall, MAF e MAP.
e) Todas as respostas esto erradas.
37
21) Durante um diagnstico percebe-se que a sonda lambda permanece com o sinal fixo em 0,1V
indicando mistura pobre: O tcnico (A) diz que substituindo a sonda lambda resolver o problema. O
tcnico (B) diz que primeiro necessrio que se verifique o sistema de admisso quanto entrada de
ar falsa. O tcnico (C) diz que os bicos injetores gotejando seria a causa mais provvel. Quem est
correto?
a) O tcnico (A)
b) O tcnico (B)
c) O tcnico (C)
d) O tcnico A e B
e) O tcnico B e C
22) So sensores que fornecem sinais analgicos para a central:
a) Sensor da direo hidrulica, sonda lambda, MAP e MAF.
b) Sensor de rotao (indutivo), sensor de posio da borboleta, sensor de temperatura da
gua.
c) Sensor de detonao, sensor maf, sensor da direo hidrulica.
d) Sensor direo hidrulica, sensor de posio do pedal de embreagem, sensor de velocidade
(efeito hall).
23) Qual a principal diferena entre sensores tipo NTC e PTC e cite os sensores que utilizam esses
tipos de resistores:
24) correto afirmar que:

a) O sensor de posio da borboleta de acelerao recebe 12V da central.
b) O sensor de posio da borboleta no recebe tenso da central.
c) O sensor de detonao fornece um sinal de tenso para a central.
d) O sensor de rotao indutivo alimentado com uma tenso de 5V pela central.
25) Relacione a primeira coluna com a segunda no que diz respeito ao valor que a sonda lambda
informa a U.C.E.:
( 1 ) mistura ideal
) mistura tendo mais ar e menos combustvel
( 2 ) mistura rica
) mistura tendo ar e combustvel corretos
( 3 ) mistura pobre
) mistura tendo menos ar e mais combustvel
38
Lista de Exerccios
AULA 03
1) funo dos atuadores dos sistemas de gerenciamento eletrnico do motor:
a) Processar os sinais de entrada na unidade de comando.
b) Adequar, instantaneamente, as condies de trabalho do motor, de acordo com os sinais de
sada da unidade de comando.
c) Proporcionar um completo sistema de controle de gerenciamento das condies de
trabalho do motor.
d) Calcular, as correes a serem feitas no motor em milsimos de segundos.
2) O sistema de injeo multiponto, quanto ao modo de injeo pode ser:
a) Monoponto, multiponto, central.
b) Seqencial, central, mista.
c) Simultnea, semi-seqencial, seqencial.
d) Seqencial e multiponto.
3) O que uma injeo multiponto seqencial?
a) Injeo que possui um bico injetor para cada cilindro e estes so acionados
individualmente.
b) Injeo que possui um bico injetor para cada cilindro e estes so acionados ao mesmo
tempo.
c) Injeo que possui um bico injetor para cada dois cilindros e estes so acionados
individualmente.
d) Injeo que possui um bico injetor para cada cilindro e estes so acionados dois a dois ou
trs a trs.
4) Qual a finalidade de se utilizar um corretor de marcha-lenta no motor?
5) Qual componente tem por finalidade de injetar sob presso o combustvel na mistura a ser admitida
na cmara de combusto pelo pisto?
a) Eletroinjetores
b) Bomba de combustvel
c) Regulador de presso
d) Flauta de combustvel
6) Explique, com suas palavras, a definio estratgia e o momento em que ocorre o controle cut-off.
39
7) Qual
canister?
a)
b)
c)
a importncia da utilizao do filtro de carvo ativado juntamente com a vlvula purga no
Reaproveitar o combustvel de retorno ao tanque de combustvel.

Filtrar o combustvel e direcion-lo at o bico injetor.
Regular a quantidade de combustvel a ser admitido para reduzir o ndice de poluio
proveniente da queima irregular.
d) Reaproveitar os vapores de combustvel para que sejam queimados novamente no
momento determinado pela central.
8) Durante a verificao do sistema de alimentao de combustvel com o manmetro, verifica-se

que: a presso de combustvel que estava em 2,0 BAR (especificado pelo fabricante) caiu para 0,1
BAR em 5 minutos. O tcnico (A) diz que o problema pode estar no regulador de presso, o tcnico
(B) diz que o problema pode estar na bomba de combustvel. Quem est certo?
a) O tcnico A
b) O tcnico B
c) Os dois
d) Nenhum dos dois
9) Assinale a alternativa correta:
a) Quando o motor est frio a central aumenta o tempo de injeo para enriquecer a mistura.
b) Quando o motor est quente a central aumenta o tempo de injeo para enriquecer a
mistura.
c) A central sempre mantm o mesmo tempo de injeo independente da temperatura do
motor.
d) Todas as respostas esto erradas.
10) Durante o funcionamento de um motor em que o acionamento do eletroventilador feito por um
interruptor trmico (cebolo) o sensor de temperatura da gua parou de funcionar. O que
acontecer?
a) O motor ir superaquecer, pois a central deixou de receber o sinal do sensor de
temperatura.
b) O eletroventilador no ir funcionar, pois a central no tem como ativ-lo sem o sinal do
sensor.
c) A central adotar uma estratgia de emergncia e ativar o eletro ventilador, at que o
problema seja corrigido.
d) O eletroventilador ir funcionar, pois, o mesmo no comandado pela central.
40

Lista de Exerccios
AULA 04
Teste a continuidade dos sensores e atuadores no veculo e preencha a tabela abaixo:
Participantes:
_________________________ / _________________________
Veculo: _________________________________
Descrio dos pinos na Unidade de comando - Sistema _________
Pino
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Cor do Fio
Funo do PINO X COMPONENTE(s)
41
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
42
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
43
44

PARTICIPANTES: __________________________________ / ___________________________________
Veculo:
ATUADOR DE MARCHA-LENTA
01 TESTE
CANETA DE POLARIDADE
PINO: _____
OSCILOU? __ SIM __ NO
02 TESTE
RESISTNCIA
PINOS: ____ E ____
VALOR ENCONTRADO: ______
03 TESTE
TENSO
PINOS: ____ E ____
SENSOR DA POSIO DA BORBOLETA

01 TESTE
VALOR BORBOLETA FECHADA: ________

VALOR BORBOLETA ABERTA: ________
VERIFICAR NGULO PELO

SCANNER
02 TESTE
RESISTNCIA
VALOR ENCONTRADO: _________
01 TESTE
BOMBA DE VCUO
APLICAR 0,4 BAR E LIGAR
A IGNIO
PINOS: ___ E _____
TENSO ENCONTRADA: _____
02 TESTE
TENSO
PINOS: ____ E ____
SENSOR MAP
SENSOR DE TEMPERATURA DO AR
01 TESTE
VERIFICAR PELO SCANNER

A TEMPERATURA DO
AR
SENSOR DE TEMPERATURA DO MOTOR
01 TESTE
VERIFICAR PELO SCANNER

A TEMPERATURA DO
MOTOR
02 TESTE
TENSO
PINOS: ____ E ____
PINOS: ____ E ____
02 TESTE AQUECIMENTO
PINOS: ____ E ____
03 TESTE
PINOS: ____ E ____
SONDA LAMBDA
01 TESTE
MOTOR AQUECIDO
RESISTNCIA DO
TENSO
BICOS INJETORES
45

VERIFICAO PELO
SCANNER
01 TESTE
O TEMPO DE INJEO
EM MILI-SEGUNDOS
OSCILOU? ___ SIM ___

NO
02 TESTE
PINO: _____
03 TESTE
TENSO
PINOS: ____ E ____
04 TESTE
RESISTNCIA
PINOS: ____ E ____
VLVULA PURGA DO CANSTER

01 TESTE
TENSO
PINO: ___ P/ TERRA
02 TESTE
RESISTNCIA
PINOS: ____ E ____
SENSOR DE FASE
01 TESTE
PINO: _____
OSCILOU? __ SIM __ NO
02 TESTE
TENSO
PINOS: ____ E ____
VALOR ENCONTRADO: _____
BOBINA DE IGNIO
01 TESTE
TENSO
PINOS: ____ E ____
02 TESTE
RESISTNCIA DO PRIMRIO
PINOS: ____ E ____
03 TESTE
RESISTNCIA DO SECUNDRIO
PINOS: ____ E ____
SENSOR DE VELOCIDADE
01 TESTE
COM SCANNER VERIF. VELOCIDADE
VALOR DIFERENTE DE 04 km/h : _____ SIM ____ NO
02 TESTE
TENSO
PINOS: ____ E ____
CABOS DE VELA
1
CILINDRO
RESISTNCIA
2
CILINDRO
RESISTNCIA
3
CILINDRO
RESISTNCIA
4
CILINDRO
RESISTNCIA
46
Referncias
Apostilas e dicas sobre de Injeo e Ignio eletrnica. Disponvel em:

<http://guia.mercadolivre.com.br>. Acesso em: 22 de Janeiro de 2008.
Clube do Escort. Pequenos reparos. Disponvel em: <http://www.escortclube.com.br/tutoriais> Acesso
em: 23 de Janeiro de 2008.
RUV, Tcnica em Automveis. Disponvel em: <http://www.ruv.com.br> Acesso em 14 de Janeiro de
2008.
Oficina & CIA. Disponvel em: <http://www.oficinaecia.com.br/bibliadocarro>. Acesso em: 22 de
Janeiro de 2008.
Wikipdia A enciclopdia livre. Disponvel em: http://pt.wikipedia.org>. Acesso em: 14 de Fevereiro de 2008.
Doutor IE. Dicas, conceitos, resolues de defeitos. Disponvel em:

<http://www.injetronic.com.br/dicas/index.php?cd=2> acesso em: 14 de Fevereiro de 2008.
47

2008 - Núcleo Automotivo - Injeção Eletrônica - Curso Novo - 200H - Rev02

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Presso do Coletor (MAP).....................................................................................................21

Injeo e Ignio Eletrnica

Injeo e Ignio Eletrnica

3 Classificao do Sistema Eletrnico

3.2 - Fabricante da Central Eletrnica

3.3 Modo de Distribuio da Centelha

3.4 Forma de Injeo de Combustvel

Injeo e Ignio Eletrnica

Injeo e Ignio Eletrnica

Neste sistema de tipo semisequencial, o UCE pilota os eletro

Existem dois tipos de sistema de

O Sistema Bosch Motronic que

M.P.I Bosch Motronic M 2.10.4

> I.A.W - 1G7.SA30 p/ verses de

EEC-IV / CFI - que caracterizado

> I.A.W - 1G7.SD40 p/ verses de

> sensor da relao efetiva da

> sensor da relao efetiva da

> sensor de detonao (01)

> sensor de detonao (02)

> sensor de posio da borboleta

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> sensor taqumetro1

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> sensor de velocidade (VSS)

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> sensor de temperatura do ar

> sensor de temperatura do ar

> sensor de temperatura do ar

> sensor de temperatura do ar

> sensor de posio da borboleta

> sensor de oxignio dos gases de

> sensor de rotao e PMS

> sensor de rotao e PMS

> sensor de rotao

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> sensor de temperatura do liquido

> sensor de temperatura do liquido

> sensor de temperatura do liquido

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> sensor de presso absoluta

> sensor do fluxo de ar (debmetro)

> sensor de presso absoluta (MAP)

> sensor de presso absoluta do

> sensor de fase

> sensor de posio da rvore de

Injeo e Ignio Eletrnica

> 05 eletro injetores

> 04 eletro injetores

> CFI (01 bico) / EFI (04 bicos)

> vlvula reguladora de marcha lenta

> vlvula reguladora de marcha lenta

> vlvula reguladora de marcha lenta

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> eletro-vlvula interceptora dos

> eletro-vlvula interceptora dos

> eletro-vlvula interceptora dos