01:00-01

Edio 1

pb

program 96

Industrial & Marine Engines

Fluxograma de
diagnstico de falhas
Motores industriais e martimos

O esquema de deteco e correo de falhas pretende ser um guia e uma

fonte de idias para a prtica da deteco e correo de falhas em campo
por mecnicos experientes. O esquema contem as causas das falhas que
ns na Scania temos encontrado ao longo dos anos e ser aumentado com
novas causas de falhas medida em que ocorrerem e na medida em que
obtivermos conhecimento sobre elas.
Se quiser, use o formulrio da ltima pgina para indicar qualquer coisa
que voc considere estar faltando no esquema de deteco e correo de
falhas. Essa a melhor maneira de manter a atualizao.
As colunas com os ttulos Deteco e correo de falhas e Ao no
esquema de deteco e correo de falhas descrevem tipos de problemas
no considerados em outras partes do manual da oficina. Se essas colunas
estiverem vazias as instrues estaro em outras sees.

1 588 767
Scania CV AB 1997-09

Indice
Pgina
Pgina
Fumaa azul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Oleo no refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Combustvel no leo . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 O leo pressionado para fora pela ventilao do crter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Refrigerante poluido . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Desgaste anormal (camisa, anis de pisto,
etc.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Alta temperatura de escapamento . . . . . . 24 Fumaa negra quando em movimento/sob
carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Alto consumo de combustvel. . . . . . . . . 19 Fumaa negra na partida . . . . . . . . . . . . . 5
Alto consumo de leo . . . . . . . . . . . . . . . 18 O motor demora a dar a partida . . . . . . . 14
Temperatura do leo elevada . . . . . . . . . 23 Acionamento do termostato, motor da srie
14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Alta tenso no sistema. . . . . . . . . . . . . . . 25 Sistema de ar comprimido . . . . . . . . . . . 28
Alta presso do leo (motor aquecido) . . . 9 Fraturas no tubo de presso . . . . . . . . . . 14
Motor frio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Parada do turbocompressor . . . . . . . . . . 27
Batida/rudo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Corroso externa na camisa do cilindro . 14
Refrigerante/gua no leo . . . . . . . . . . . . . 6 Vazamento externo de combustvel . . . . 26
Perda de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Vazamento externo de refrigerante . . . . 26
Baixa compresso . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Vazamento externo de leo . . . . . . . . . . 25
Queda da potncia do motor . . . . . . . . . . 19 Motor quente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Baixa tenso no sistema . . . . . . . . . . . . . 25 Acionamento de velocidade do motor . . 13
Baixa presso do combustvel. . . . . . . . . 25 Vibrao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Baixa presso do ar do compressor. . . . . 24 Fumaa branca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Baixa presso do leo . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Fumaa branca, vapor de gua . . . . . . . . . 3
Aquecedor do motor . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Golpe do fluido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Scania CV AB 1997-09

01:00-01

Fumaa branca
Efeito

Combustvel com
queima parcial

Deteco e
correo de falhas

Causa

Motor frio

Ao

- Se possvel reduza o
valor de rpm do motor ou
coloque o motor sob
A fumaa branca comea a carga
- Instale um dispositivo
ficar azul e desaparece
limitador de fumaa
com o aquecimento do
branca (freio motor)
motor
- Instale aquecimento de
chama
- Instale um aquecedor do
motor

Tempo de injeo retardado

A vlvula de admisso no
abre corretamente. Ajuste
da vlvula incorreto
Desligue um dos tubos de presso de cada vez e oua as
alteraes do rudo do motor.

Excesso de combustvel em relao ao ar a

ATENO!
baixas temperaturas
Mola da vlvula de recalde combusto
que quebrada, injeo fora
de controle
Tenha cuidado ao desligar os tubos de

presso, porque a presso extremamente alta e pode causar ferimento

Injetor vazando, gotejando?

Fumaa branca, vapor de gua

Efeito

Agua na cmara de
combusto

Deteco e
correo de falhas

Causa
Radiador de ar com
vazamento
Gaxeta do cabeote do
cilindro com vazamento
Coletor de escapamento
refrigerado a gua com
rachaduras
Cabeote do cilindro com
rachaduras (no entre oa
assentos das vlvulas).

Ao

Presso de teste (ar 0,5 bar,

lquido 4 bar)
A falha tambm aparece
com o motor quente
Se for difcil encontrar a falha
Troque todos os cabeotes de cilindro por cabeotes de
reposio.
(Ou faa um teste de pressurizao com todos os cabeotes de cilindro. Aquea os cabeotes antes da pressurizao)

Rachadura na camisa do
cilindro

01:00-01

Scania CV AB 1997-09

Fumaa negra quando em movimento/sob carga

Efeito

Deteco e
correo de falhas

Causa

Ao

Bomba de injeo ajusVerifique o lacre de

- Verifique na bancada de
tada, tente o ajuste fino
chumbo
teste
Tempo de injeo retardado
A vlvula de admisso no
abre corretamente. Ajuste
da vlvula incorreto
Desligue um dos tubos de presso de cada vez e oua as
alteraes do rudo do motor.

ATENO!
Mola da vlvula de recalque quebrada, injeo descontrolada
Tenha cuidado ao desligar os tubos de
presso, porque a presso extremamente alta e pode causar ferimento

Excesso de combustvel em relao ao ar a

altas temperaturas de Injetor vazando, gotecombusto
jando?
Entupimento dos bicos
injetor
O bico injetor apresenta
padro de sada incorreto
Mais de uma arruela sob o
injetor
Falha no turbocompressor Verifique a presso do ar
Filtro de ar obstrudo
Alta contrapresso de
Veja a pgina 24
escapamento
Vlvulas de admisso
gastas
Orifcio de admisso obstrudo

Scania CV AB 1997-09

01:00-01

Fumaa negra na partida

Efeito

Deteco e
correo de falhas

Causa

O motor demora a dar Cremalheira de controle

a partida
emperrada

Ao

Abra a tampa (RQ/RQV)

ou o sextavado (RSV) do
regulador e verifique, colocando um dedo na barra de
- Leve a bomba a uma oficontrole, se ele vai at o
cina Bosch para reparo
batente do curso mximo.
(Isto se aplica a motores
sem limitador de fumaa
na carcaa do regulador)

Fumaa azul
Efeito

Deteco e
correo de falhas

Causa

Ao

Camada de leo aps os

anis do pisto
Verifique se existe leo no
Vazamento de leo no turcoletor de admisso aps o
bocompressor
turbocompressor
Bicos de refrigerao do
- Troque os bicos
pisto danificados
danificados
Gasolina no leo diesel

Combustvel no leo
Efeito

Deteco e
correo de falhas

Causa

- Normalmente cerca de
1% de combustvel no
leo lubrificante por 200 h

Combustvel no queimado passando pelo pisto

Diluio de leo no
coletor

Ao

Injetor com defeito

Vazamento interno na
bomba de injeo (elemento da bomba gasto ou
rachadura na carcaa da
bomba)
O-ring gasto/quebrado na
haste do tucho da bomba
alimentadora
Partidas a frio frequentes

Continua

01:00-01

Scania CV AB 1997-09

Combustvel no leo, cont.

Efeito

Diluio de leo no
coletor

Deteco e
correo de falhas

Causa

Ao

Verifique se h blow-by no crter

Valor correto para motores novos:
0 - +10 mm w.g
(vazo 60 - 100 l/min.)
Ventilao do crter desgastada:
-50 - +20 mm w.g.

Motor gasto
A vlvula de admisso no
abre

Oleo no refrigerante
Efeito

Deteco e
correo de falhas

Causa

Ao

Faa uma pressurizao de teste no radiador de leo

Vazamento no radiador de
Nota: radiador de leo classificado, pressurizao de
leo com o motor em opeteste: leo a 10 bar no lado do leo, ar a 0,5 bar no lado
rao
da gua, imerso em gua 25 - 27 C
Junta do cabeote do cilindro com defeito
Rachadura no cabeote do
cilindro (sem rachaduras
Se for difcil encontrar a falha
entre os assentos de vlTroque todos os cabeotes de cilindro por cabeotes de
vula).
reposio.
(Nos motores da srie 11 (Ou faa um teste de pressurizao com todos os cabeverifique se h rachaduras otes de cilindro. Aquea os cabeotes antes da pressuentre a camisa de gua e o rizao)
leo)

Refrigerante/gua no leo
Efeito

Diluio de leo no
coletor

Deteco e
correo de falhas

Causa
Vazamento no radiador de
leo com o motor ???????
/saknas text/
O-rings com vazamento na
camisa do cilindro
Precipitao de condensado na ventilao do crter que desce para o coletor
Motor da srie 14. Furo de
drenagem obstrudo na
bomba de refrigerante
associado a um vazamento
da vedao da bomba

Pressurizao de teste do
radiador de leo, veja
acima
H vazamento no furo de
transbordamento?

Ao

- Troque as vedaes da
camisa

Continua

Scania CV AB 1997-09

01:00-01

Refrigerante/gua no leo, cont.

Efeito

Deteco e
correo de falhas

Causa

Ao

Rachadura no cabeote do
cilindro
Rachadura na camisa de
gua do bloco/cabeote de
cilindro (O refrigerante
desce pelo furo do tucho)

Diluio de leo no
coletor

Coloque o motor em funcionamento at que

esquente.
Retire o crter de leo e
todas as tampas laterais.
Faa uma pressurizao de - Troque o cabeote de
teste do sistema.
cilindro por um cabeote
Se passar refrigerante para de cilindro de reposio.
trs das tampas laterais ou - Se no conseguir enconno mancal do eixo de
trar vazamento, troque
Rachadura na camisa de
comando de vlvulas protodos os cabeotes de
gua do bloco/cabeote de vavelmente existe uma
cilindro por unidades de
cilindro (O refrigerante
rachadura em um dos
reposio
desce pela linha de lubrifi- cabeotes de cilindro. Em
cao do balancim)
geral possvel ver qual o
cabeote ou cabeotes de
cilindro que apresentam
vazamento.
Coletor de escapamento
refrigerado a gua com
rachaduras
Vazamento no ncleo do Presso de teste (ar 0,5 bar,
radiador de ar
lquido 4 bar)
- Instale uma tampa de
fechamento automtico
Passagem de gua pelo sisno tubo de escapamento
tema de escapamento/
Posicione
o filtro de ar de
admisso
tal forma que no possa
entrar gua nele

Baixa presso do leo

Efeito

O medidor indica
baixa presso

Deteco e
correo de falhas

Causa

Ao

Faa uma leitura da presso do leo no motor aquecido

utilizando um manmetro mecnico diretamente no
motor:
Sensor/instrumento com
Mnimo de 1 bar a 800 rpm. Mximo de 6 bar > 800 rpm
defeito
Nota! Os motores de velocidade fixa no podem ser
testados a 800 rpm. H risco de dano ao acoplamento flexvel
- 1 calo = 0,2 bar
Ajuste incorreto da vlvula
(ajuste do parafuso nos
de alvio de leo
motores da srie 14)
Mola quebrada na vlvula
Presso mxima do leo
- Verificar/retificar
de alvio de leo (motores
2 bar a 2000 rpm
vlvula de alvio
da srie 14, verso antiga)
O pisto da vlvula de alvio de leo est emperrado na posio aberta

Continua

01:00-01

Scania CV AB 1997-09

Baixa presso do leo, cont.

Efeito

O medidor indica
baixa presso

Deteco e
correo de falhas

Causa

Foi colocado um mancal /

mancal principal de tama- Presso mxima do leo
nho errado no eixo do
2 bar inclusive com o
comando de vlvulas reti- motor frio
ficado
Excesso de folga no mancal da extremidade maior e
no mancal principal
Se a bucha deslizar at
Esmagamento nos manpara fora do assento do
cais do eixo do comando
mancal a lmpada de aviso
de vlvulas
da presso do leo se acender
O bico de refrigerao do
pisto est frouxo
Esmagamento do mancal A presso do leo pode
na tomada de fora do
aumentar
motor ED 140 (motor da
~ 1 bar quando a tomada
srie 14)
de fora se faz sob carga
Plugues da linha de leo
soltos nos assentos dos
mancais do eixo do
A presso cai para 0 bar
comando de vlvulas sob a
placa de proteo no V
(Motor da srie 14)
A tubulao de suco da
bomba de leo est solta e
a bomba est aspirando ar
Motor superaquecido
Viscosidade do leo lubrificante extremamente
baixa
Buchas gastas ou eixo
solto no filtro de leo

Ao
- Alteraes nos mancais
do tamanho correto.
Verifique os assentos dos
mancais antes da montagem

- Selecione uma viscosidade adequada para a

temperatura ambiente
- Troque o rotor se a bucha
tiver ficado oval com o
desgaste
- Troque o eixo gasto/danificado

O-ring quebrado na parte

de ciclone do filtro de leo
Acionamento da bomba de
leo com defeito
Vazamento interno no filtro de leo

Verifique se o filtro de
leo est montado corretamente

Continua

Scania CV AB 1997-09

01:00-01

Baixa presso do leo, cont.

Efeito

Deteco e
correo de falhas

Causa

As placas-guia do radiador de leo impedem a

passagem do leo
Bomba de leo gasta/
danificada
O bujo do bloco do motor
abaixo da vlvula de alvio est solto (motor da
O medidor indica
srie 11)
baixa presso
Radiador de leo obstrudo
Mancais arranhados/gastos no compressor de ar,
ver tambm pgina 28
Parafusos soltos na engrenagem intermediria da
distribuio
O bujo da linha principal
de leo (para os bicos de
O medidor indica
refrigerao do pisto) da
baixa presso com
parte de trs do motor est
rpm mximo mas no
solto.
em marcha lenta
(tambm na parte frontal
do motor, motor da srie 9)
Luva da vlvula de leo
No h presso de
solta da carcaa da bomba
leo em marcha lenta de leo (proporciona
(motor da srie 14)
bypass e desabilita a vlvula de alvio)

Ao

A presso varia quando o

compressor carrega/alivia

A presso do leo com o

motor a rpm baixo/em
marcha lenta no se altera
porque a vlvula de presso fecha a 3 bar

Verifique se a luva da
vlvula de leo est ajustada corretamente

- Aperte a luva da vlvula

de leo
- Se a luva estiver danificada, troque-a

Alta presso do leo (motor aquecido)

Efeito

O medidor indica alta

presso

Deteco e
correo de falhas

Causa

Sensor/instrumento com
defeito

Ao

Faa uma leitura da presso do leo no motor aquecido

utilizando um manmetro mecnico diretamente no
motor:
Mnimo de 1 bar a 800 rpm. Mximo de 6 bar > 800 rpm

Nota! Os motores de velocidade fixa no podem

ser testados a 800 rpm. H risco de dano
ao acoplamento flexvel
- Selecione uma viscosidade adequada para a
temperatura ambiente

Viscosidade do leo muito

alta

Continua

01:00-01

Scania CV AB 1997-09

Alta presso do leo (motor aquecido), cont.

Efeito

Deteco e
correo de falhas

Causa

Ao
- 1 calo = 0,2 bar
(ajuste do parafuso nos
motores da srie 14)

Ajuste incorreto da vlvula

de alvio de leo
O medidor indica alta Pisto da vlvula de alvio
de leo emperrado na posipresso
o fechada
A vlvula da linha de leo
dos bicos de refrigerao
do pisto est emperrada

Desgaste anormal (camisa, anis de pisto, etc.)

Efeito

Vida til reduzida

10

Deteco e
correo de falhas

Causa

Ao

Ar de induo sujo devido

Ressalto (aba mvel do
a filtrao inadequada (filanel) gasto no ponto morto - Coloque um filtro de ar
tro de ar mal dimensiomais eficiente
superior do pisto
nado)
Ar de induo sujo devido
a vazamento na tubulao
de admisso
Grau de leo errado, dano
s superfcies polidas
A troca de filtros e de leo
foi negligenciada
Baixa temperatura do refrigerante (motor frio)
- Troque o combustvel
- Mude para um leo com
Teor excessivo de enxofre
nmero base mais alto
no combustvel
- Intervalos de troca de
leo mais curtos
Injetor com defeito (faz
com que a pelcula de leo
seja raspada)

Scania CV AB 1997-09

01:00-01

Vibrao, no h componentes secundrios de transmisso engatados

Efeito

Deteco e
correo de falhas

Causa

Ao

Tempo de injeo
incorreto
Mola da vlvula de presso Desligue um dos tubos de presso de cada vez e oua as
quebrada
alteraes do rudo do motor.

!
Injetores individuais irrecuperveis

ATENO!

Tenha cuidado ao desligar os tubos de

presso, porque a presso extremamente alta e pode causar ferimento

Ventilador fora de balanceamento

Volante solto
Cubo do eixo de manivelas
solto
Mancais principais com
desgaste anormal
Vibrao ou rudo no
usual a 1500 - 1700
rpm
Correias de transmisso fora das polias
Somente quando o
compressor de ar est
carregando, alcanando o pior caso a
cerca de 1000 rpm, ver
tambm a pgina 28

Amortecedor de vibrao
com defeito
O compressor opera com
contrapresso excessiva
(p.ex. tubulao/secador
de ar obstrudos) ou presso de abertura da vlvula
de segurana muito alta
Falha de alinhamento

Verifique o alinhamento
do motor
- Troque por elementos de
borracha de durezas diferentes

Suspenso de borracha e
localizao inadequadas
Base do motor fraca

01:00-01

Movimento nos pontos de

conexo do motor

Scania CV AB 1997-09

- Reforce a base do motor

11

Vibrao com o acionamento da embreagem ou da engrenagem reversa

Efeito

Deteco e
correo de falhas

Causa

Unidade acionada fora de

balanceamento
Falta de balanceamento na
embreagem
Alinhamento inadequado
entre o motor e a unidade Verifique o alinhamento
acionada
Suspenso inadequada do
motor ou da unidade acionada
Movimento nos pontos de
Base do motor fraca
conexo
Acoplamento flexvel
defeituoso entre a embreagem/engrenagem reversa e
a unidade acionada
Eixo da hlice montado
inadequadamente, isto ,
ngulo de deflexo excessivo ou desvio excessivo
de paralelismo entre os
flanges
Eixo da hlice muito longo
e fraco

Ao
- Faa o balanceamento da
unidade

- Execute o alinhamento
com maior preciso

- Reforce a base do motor

- Troque o elemento de
borracha no acoplamento
flexvel (tem consumvel)
- Reposicione o motor ou a
unidade acionada de
maneira a fazer com que
a faixa de trabalho do
eixo da hlice coincida
com o recomendado

Vibrao com o alternador operando

Efeito

Deteco e
correo de falhas

Causa

Ao

Desbalanceamento no
gerador
Falta de balanceamento na Desmonte a embreagem. Monte as metades da embreaembreagem
gem de novo dando meia rotao de diferena entre eles
Mancal danificado no
alternador
Defeito no acoplamento
- Troque o elemento de
flexvel entre o motor e o
borracha ou o tipo de
alternador
embreagem
Falha na engrenagem redutora

12

Scania CV AB 1997-09

01:00-01

Acionamento de velocidade do motor motores de velocidade nica com regulador RQ

Efeito

Deteco e
correo de falhas

Causa

Ao

Folga na embreagem flex- Aplique uma carga leve, a - Troque o elemento de

vel entre o motor e o alter- uma carga de cerca de
borracha/verifique o cubo
nador (embreagem gasta) 20 kW o acionamento para e o flange da embreagem
- Escolha uma embreagem
Folga na embreagem nova
sem folga, p.ex. uma
embreagem padro Scania
No h massa de volante
- Monte massa adicional
suficiente na unidade aciono volante
nada, p.ex. no alternador
Os suportes do motor (suspenso do motor) tortos
- Troque os elementos da
Acionamento com o
podem, sob circunstncias
suspenso do motor/altermotor funcionando
desfavorveis piorar a
nador por elementos de
com carga leve (15 - transmisso de velocidade
borracha mais dura
20kW) ou na condio do motor
em vazio
Tempo de injeo incorreto
Desligue um dos tubos de presso de cada vez e oua as
alteraes do rudo do motor.
Injetores individuais irrecuperveis

ATENO!

Tenha cuidado ao desligar os tubos de

presso, porque a presso extremamente alta e pode causar ferimento

Acionamento de velocidade do motor - motores de velocidade nica

com regulador RSV
Efeito
O acionamento de
velocidade do motor
pra a 4-5%

Transmisso de velocidade do motor em

marcha lenta

01:00-01

Deteco e
correo de falhas

Causa
O regulador RSC no deve
ser usado atualmente para
a operao de motores de
velocidade nica (exceto
para os motores da srie 9)

Ao
- Troque as vlvulas de
presso da bomba de
injeo (de 1 ou 2 furos)
por vlvulas sem furo.
- Aperte a mola da marcha
lenta e ajuste a velocidade do motor
- Coloque uma mola de
partida mais fraca,
nmero de pea 268 866
(Bosch 1 424 650 056)

Regulador com ajuste

incorreto
Abaixo de 700 rpm a mola
padro da partida 282 544
(Bosch 1 424 650 006)
forte demais

Scania CV AB 1997-09

13

Fraturas no tubo de presso

Efeito

Deteco e
correo de falhas

Causa
No h fixao
Tubo de presso manuseado sem cuidado
Cavitao interna no tubo
de presso
Nota: No se permite sistema de tubulao nica

Ao

Instale vlvulas de presso

sem furo para a operao
em velocidade nica

Corroso externa na camisa do cilindro

Efeito

Deteco e
correo de falhas

Causa

Ao
- Limpe o sistema de refrigerao e carregue com
refrigerante conforme
descrito nas instrues de
manuteno

Agente inadequado de proteo contra a corroso,

glicol ou gua no refrigerante

O motor demora a dar a partida

Efeito

Deteco e
correo de falhas

Causa

Vazamento no tubo de
suco
O nvel mais alto de combustvel no tanque mais
baixo do que a bomba alimeentadora. Durante perAr no sistema de com- odos mais longos de
bustvel
paralisao (dias) o combustvel do tubo de suco
pode ir de volta ao tanque
devido a uma vlvula de
alvio com vazamento
Vlvula de alvio com
vazamento
Tenso da bateria muito
baixa

Ao

- Instale um tanque de
carga diria em posio
mais elevada do que a
bomba alimentadora

- Os auxlios partida normalmente no so necessrios a temperaturas

acima de -15 C

Temperatura ambiente
muito baixa
Viscosidade do leo muito
alta
Precipitao de parafina no
combustvel

Continua

14

Scania CV AB 1997-09

01:00-01

O motor demora a dar partida, cont.

Efeito

Deteco e
correo de falhas

Causa
Sistema de admisso ou de
escapamento obstrudos
Falta de combustvel
Alavanca de parada na
posio de parada
Tempo de injeo incorreto
Injetor com defeito
Cremalheira de controle/elemento da bomba
no vo posio de partida a frio
Cremalheira/elemento de
bomba emperrados

Ao

- Verifique o solenide
do batente e as barras

Abra a tampa (RQ/RQV)

ou o sextavado (RSV) do
regulador e verifique, colocando um dedo na barra de
- Leve a bomba a uma oficontrole, se ele vai at o
cina Bosch para reparo
batente do curso mximo.
(Isto se aplica a motores
sem limitador de fumaa
na carcaa do regulador)
- Faa o pr-aquecimento
das cmaras de combusto do motor acionando o
motor de partida com o
controle de parada na
posio de parada
durante cerca de
15 segundos. Isso feito,
d a partida da maneira
usual

Golpe do fluido
Efeito

Motor de partida sem

a potncia suficiente
para puxar o pisto
pelo curso de compresso (se o motor
der a partida pode
dobrar uma biela)

Deteco e
correo de falhas

Causa

Ao

Radiador de ar com vaza- Presso de teste (ar 0,5 bar,

mento
lquido 4 bar)
Junta do cabeote do cilindro com vazamento
Se for difcil encontrar a falha:
Troque todos os cabeotes de cilindro por cabeotes de
Rachadura no cabeote do reposio.
cilindro
(Ou faa um teste de pressurizao com todos os cabeotes de cilindro. Aquea os cabeotes antes da pressurizao)
Rachadura na camisa do
cilindro

Continua

01:00-01

Scania CV AB 1997-09

15

Golpe do fluido
Efeito

Motor de partida sem

a potncia suficiente
para puxar o pisto
pelo curso de compresso (se o motor
der a partida pode
dobrar uma biela)

Deteco e
correo de falhas

Causa

Ao
- Instale uma tampa de
fechamento automtico
no tubo de escapamento
- Posicione o filtro de ar de
tal forma que no possa
entrar gua nele

Houve entrada de gua no

motor pelo sistema de
escapamento/admisso
Rachadura no coletor de
escapamento refrigerado a
gua
Injetor aberto

Acionamento do termostato, motor da srie 14

Efeito

Deteco e
correo de falhas

Causa

Ao
- Instale um termostato
externo
- Tente abrir2 furos de
2.5 mm no disco do termostato

Tubulao entre a carcaa

do termostato e o radiador
muito longa (mais de
0,5 m)

Batida/rudo
Efeito

Deteco e
correo de falhas

Causa

Ao

Engrenagens de distribuio com engrenamento

As vlvulas de escapa- incorreto
Verifique o tempo da vlmento fecham muito
engrenagem do eixo de vula, veja Dados de sertarde e batem nas
manivelas est frouxa
vio tcnico, motores
coroas do pisto
Mecanismo da vlvula
irrecupervel
Folgas de vlvula
Problemas na passagem de
aumentando rapidalubrificante para os balanmente
cins
Tampa da extremidade
O pisto est batendo
- Aperte com o torque
maior frouxa (torque de
no cabeote do cilinespecificado no Manual
aperto inadequado aps o
dro
da Oficina
reparo)
Corpos estranhos na coroa
do pisto

Continua

16

Scania CV AB 1997-09

01:00-01

Batida/rudo, cont.
Efeito

Anis superiores do
pisto quebrados

Coroa de pisto
fundida

01:00-01

Deteco e
correo de falhas

Causa

Ao

Emperramento do pisto
(pode ser causado por obstruo dos bicos de refrigerao do pisto)
Tempo de injeo incorreto
Anis gastos nas vlvulas
de escapamento
Bomba de injeo ajusDesligue um dos tubos de presso de cada vez e oua as
tada incorretamente
alteraes do rudo do motor.
Mola quebrada na vlvula
de presso (ps-injeo)
ATENO!

Tenha cuidado ao desligar os tubos de

presso, porque a presso extremamente alta e pode causar ferimento
Mancal da biela emperrado
Falha do injetor (emperrado, desgastado, ponta
incorreta ou rachada,
fadiga da mola)
Ajuste incorreto do injetor
Mais de uma arruela sob o
injetor
Vazamento de combustvel
na partida com chama
Tampa da extremidade
maior solta
Tempo de injeo extremamente avanado,
30 BTDC ou mais
Ajuste incorreto do injetor

Verifique se h vazamento (Retire a partida com chama

e acione o motor com o tubo de combustvel conectado)

Verifique o tempo de injeo

Scania CV AB 1997-09

17

Alto consumo de leo

Efeito

Deteco e
correo de falhas

Causa

Ao

Anel de pisto emperrado

Temperatura de combusto
muito alta?

Pisto emperrado

Cilindro emperrado
Desgaste da camisa
Ar de induo sujo?
Polimento por carbono
(em manchas)
Oleo de m qualidade?
Desgaste de anel de pisto
Anis de pisto emperrados
Anes cnicos de pisto
instalados de forma errada
Anis especficos de pisto quebrados = instalados de
forma incorreta
Diversos anis superiores quebrados = jato de partida
Anis de pisto quebrados usado incorretamente, tempo de injeo incorreto
(muito adiantado)
Diversos anis intermedirios quebrados = anis ou
ranhuras desgastados
Verifique a folga entre a
vlvula e a guia
Fumaa azul sob carga Guias de vlvula gastas
Temperatura de escapamento alta?
Oleo de m qualidade?
Nvel de leo muito alto?
Vedaes de eixo com
Verifique se h leo no
defeito no turbocompres- compressor ou no coletor
sor
de admisso
Filtro de ar obstrudo
Excesso de vcuo na
Mea o vcuo (max.
entrada de ar antes do
500 mm w.g.)
turbocompressor
Verifique o filtro de ar
Viscosidade do leo muito
baixa
Bicos de refrigerao do
pisto deformados/direcionados incorretamente
Vazamento externo
Vazamento no radiador de
leo refrigerado a gua salgada (motores martimos
da srie 11)

18

Scania CV AB 1997-09

01:00-01

Alto consumo de combustvel

Efeito

Deteco e
correo de falhas

Causa

Ao

Injetor com defeito

Baixa presso do ar do
radiador
Verifique em uma bancada
para teste de bombas que a
Bomba de injeo ajustada quantidade (Q-mm3/curso)
coincide com a
especificao
Maneira de dirigir, condies de operao/carga

Baixa compresso
Efeito

Deteco e
correo de falhas

Causa

Ao

Motor gasto
Verifique a compresso
Anis de pisto quebrados
Vlvulas incorretamente
ajustadas/com defeito
Golpe de arete/biela fletada
Faa as leituras de compresso em um motor quente,
com todos os injetores retirados e com o rpm do motor
de partida
Leitura incorreta
Verifique os cilindros 1 - 6, e ento o cilindro 1 de novo
Verifique se a velocidade do motor de partida no cai
Leitura correta: 20 - 30 bar
Diferena mxima de 3 bar entre cilindros

Queda da potncia do motor

Efeito

Deteco e
correo de falhas

Causa

Ao

Verifique se h vazamento na bomba alimentadora e na

vlvula de alvio, conforme descrito no manual da ofiBaixa presso da alimenta- cina
o de combustvel
Verifique se h vazamento no tubo de suco entre o
(abaixo de 0,3 bar)
tanque e a bomba alimentadora
Filtro de combustvel obstrudo/Precipitao de parafina no combustvel
Injetor com defeito
Combustvel muito quente

Continua

01:00-01

Scania CV AB 1997-09

19

Queda de potncia do motor, cont.

Efeito

Deteco e
correo de falhas
Especificao do combus- Verifique a densidade e a
tvel incorreta
viscosidade
Causa

Ao

Baixa presso do ar do
radiador

Verifique a presso do ar
do compressor
Verifique o vcuo antes do turbocompressor,
Queda anormal de presso
max 500 mm w.g.
na tubulao de admisso
Verifique o filtro de ar
Verifique se h blow-by no crter
Valor correto para motores novos:
0 - +10 mm w.g
Motor gasto
(vazo 60 - 100 l/min.)
Ventilao do crter desgastada:
-50 - +20 mm w.g.
Faa leituras da compresVlvulas com vazamento so e compare as de cilindros diferentes
Tempo de injeo incorreto
Verifique se o regulador
comea a sair com o valor
Regulador/controle de ace- de rpm desejado
lerador com ajuste incorreto Verifique se o controle do
acelerador vai at o
suporte do batente mximo
Verifique a temperatura do
Temperatura do ar de
ar antes do motor.
admisso muito alta
Acima de + 25 C reduz a
potncia do motor
Faa uma leitura, contraContrapresso do escapa- presso recomendada
mento muito alta
500 mm w.g.,
max. 1000 mm w.g.
Contrapresso de admisso Veja Baixa presso do
muito alta
ar, pgina 24
Bomba de injeo ajusVerifique em uma bantada incorretamente
cada para teste de bombas
Medidor de consumo de
combustvel obstrudo
Porca do bico do injetor
Injetor emperrado
excessivamente apertada
Freio motor/flap ambiental na posio fechada

20

Scania CV AB 1997-09

01:00-01

Motor quente
Efeito

Deteco e
correo de falhas

Causa
Sensor/instrumento com
defeito

Baixo nvel de refrigerante

Filtro de gua salgada obstrudo
Sistema de refrigerao de
gua doce/salgada obstrudo
Tampa de presso irrecupervel
Hlice da bomba de gua
O instrumento mostra doce/salgada gasta ou
danificada
altas temperaturas
Came incorreto/came
gasto/ tampa da bomba de
gua salgada gasta
Restrio ao fluxo de refrigerante, p.ex.peas de borracha da hlice de gua
salgada
Capacidade de refrigerao muito baixa
Vazamento de gs (causa
perda de refrigerante)
Termostato com defeito

Ao

Verifique se o sensor e o instrumento so adequados um

ao outro (120 e 150 C)
Verifique com um instrumento separado

- Limpe o sistema de refrigerao por dentro e por

fora
Faa uma pressurizao de
teste

Faa uma leitura da capacidade de refrigerao

Verifique a temperatura de
abertura dos termostatos

Correias de transmisso
patinando ou volante da
bomba solto no eixo da
bomba

Fluxo de refrigerante
reduzido

- Abertura no ponto mais

alto do sistema de refrigerao
- Verifique se a tubulao
de ventilao que vai ao
tanque de expanso no
est obstruda

Bolses de ar no circuito
externo de refrigerao do
motor

Queda excessiva de presso no sistema externo de

refrigerao
Radiador obstrudo

Verifique com
os termostatos com abertura forada

Continua

01:00-01

Scania CV AB 1997-09

21

Motor aquecido, cont.

Efeito

Deteco e
correo de falhas

Causa

Ao

Circulao de ar de refri- Verifique fazendo leituras

gerao
de temperatura
Hlice danificado por cavitao na bomba de refrigerante
Vazamento no radiador
de ar

Motor frio
Efeito

Deteco e
correo de falhas

Causa

Ao

Verifique se o sensor e o instrumento so adequados um

ao outro (120 e 150 C)
Verifique com um instrumento separado
Termostato emperrado na Verifique a operao do
posio aberta
termostato
- Ajuste o ventilador do termostato
- Coloque um ventilador menor
Baixa potncia com baixa - Instale um obturador de radiador KLAFFO. NOTA:
temperatura ambiente
NO USE CORTINA DE RADIADOR. Risco de que(grande superfcie externa
bra das lminas do ventilador
de refrigerao)
- Reduza o fluxo de ar
- Reduza a relao de engrenamento ventilador/bomba
de refrigerante
Grande vazamento na carcaa do termostato (motores martimos das sries 9
e 11)
Sensor/instrumento com
defeito

O instrumento indica
temperatura baixa

Perda de refrigerante
Efeito

Deteco e
correo de falhas

Causa

Junta defeituosa do cabeote do cilindro (vazamento externo)

Vazamento externo
Presso do turbocompresRefrigerante pressio- sor entra no sistema de
nado para fora do radi- refrigerao por vazaador nos motores DSI mento no elemento do
radiador de ar

Ao

Presso de teste (ar 0,5 bar,

lquido 4 bar)

Continua

22

Scania CV AB 1997-09

01:00-01

Perda de refrigerante, cont.

Efeito

Deteco e
correo de falhas

Causa

Rachadura no cabeote do
cilindro (sem rachaduras
entre os assentos de vlFumaa branca com o vula)
motor quente indica
vapor de gua
Camisa de cilindro com
rachadura

Ao

Se for difcil encontrar a falha

Troque todos os cabeotes de cilindro por cabeotes de
reposio.
(Ou faa um teste de pressurizao com todos os cabeotes de cilindro. Aquea os cabeotes antes da pressurizao)
Oleo cinzento = Refrigerante no leo
Localize o vazamento retirando o crter de leo e pressurizando o sistema de refrigerao virando o motor a
mo

Refrigerante poluido
Efeito

Deteco e
correo de falhas

Causa
Inibidor com defeito

Ao
- Limpe o sistema de refrigerao e carregue-o com
refrigerante conforme
descrito nas instrues de
manuteno

Dose excessiva de inibidor de corroso

Aquecedor do motor
Efeito

Deteco e
correo de falhas

Causa

Mistura incorreta ou tipo

incorreto de glicol e/ou inibidor de corroso
Resduo de caldeira no
No deve ser usado proaquecedor do motor
duto anti-congelamento
com inibidor base de fosfato
O aquecedor no foi projetado para acionamento
Vida til reduzida
contnuo. A temperatura
adequada para o controle
do termostato = 40 - 60 C

Ao
- Limpe o sistema de refrigerao e carregue-o com
refrigerante conforme
descrito nas instrues de
manuteno

Temperatura do leo elevada

Efeito
- Instrumento indica
temperatura muito
alta

01:00-01

Deteco e
correo de falhas

Causa

Ao

- Sensor/instrumento com Verifique com outro instrumento

defeito
- Fluxo insuficiente de
gua no radiador de leo

Scania CV AB 1997-09

23

Alta temperatura de escapamento

Efeito

Deteco e
correo de falhas

Causa

Ao

Verifique o lacre de
chumbo, verifique RV se - Realize o teste na bancada de teste de bombas
necessrio
Verifique o tempo de injeTempo de injeo incorreto
o
Verifique o tipo, a presso
O bico est gotejando
de abertura e a condio
geral
Faa uma leitura, contrapresso recomendada:
Alta contrapresso de
500 mm w.g., max 1000 mm w.g.
escapamento
Verifique o silenciador, pra-centelhas, comprimento e
dimetro interno do tubo de escapamento
Alta temperatura do ar de
admisso
Baixa presso do ar do
radiador
Filtro de ar obstrudo

Bomba injetora ajustada

Baixa presso do ar do compressor

Efeito

Deteco e
correo de falhas

Causa

Ao

Volante do compressor/turbina sujos/danifica- Verificar/limpar

dos no turbocompressor
Vazamento entre o turbo- Verifique/troque as juncompressor e o cabeote
tas
do cilindro
Mancal emperrado no turVerifique a folga do mancal - Recondicionar/trocar turbocompressor
bocompressores
Verifique o vcuo antes do
Filtro de ar obstrudo
turbocompressor, max 500
mm w.g.
Faa uma leitura, contrapresso recomendada:
Alta contrapresso de
500 mm w.g., max 1000 mm w.g.
escapamento
Verifique o silenciador, pra-centelhas, comprimento e
dimetro interno do tubo de escapamento
Alta temperatura do combustvel

24

Scania CV AB 1997-09

01:00-01

Baixa presso do combustvel

Efeito

Causa

Deteco e
correo de falhas

Ao

Deteco e
correo de falhas

Ao

Deteco e
correo de falhas

Ao

Deteco e
correo de falhas

Ao

Filtro de combustvel obstrudo

Vlvula de alvio com
defeito
Bomba alimentadora com
defeito
Vazamento de ar no tubo
de suco
Alta queda de presso no
tubo de suco

Baixa tenso no sistema

Efeito

(Tenso normal de
carga: 27 - 28 V)

Causa
Correia de transmisso do
alternador quebrada
Correia de transmisso do
alternador patinando
Baterias em m condio
Falha do alternador
Falha do regulador de tenso
Falha do carregador de
bateria

Alta tenso no sistema

Efeito
(Tenso normal de
carga: 27 - 28 V)

Causa
Falha do regulador de tenso
Falha do carregador de
bateria

Vazamento externo de leo

Efeito

Causa
Presso no crter muito
alta

Verifique se h blow-by no crter

Valor correto para motores novos:
0 - +10 mm w.g
(vazo 60 - 100 l/min.)
Ventilao do crter desgastada:
-50 - +20 mm w.g.

Continua

01:00-01

Scania CV AB 1997-09

25

Vazamento externo de leo, cont.

Efeito

Causa

Deteco e
correo de falhas

Ao

Deteco e
correo de falhas

Ao

Vazamento na vedao do
virabrequim
Vazamento na vedao da
camisa pelo furo de alvio
no bloco do motor
Junta do cabeote do cilindro com defeito
Vazamento na junta
dos tubos secundria

Baixa carga

Vazamento externo de combustvel

Efeito

Causa
Defeito nas conexes/juntas do injetor e da bomba
injetora
Amortecedor de pulsao
com defeito

Vazamento com alto rpm e - Troque por uma vlvula

de alvio Bosch (com
baixa potncia
esfera)

Vlvula de alvio obstruda

Vazamento externo de refrigerante

Efeito

Deteco e
correo de falhas

Causa

Ao

Vazamento na vedao da
camisa do cilindro
- Troque por mangueiras
de melhor qualidade (de
preferncia de silicone)

Vazamento frio
Junta do cabeote do cilindro com defeito
Verifique o furo de alvio
da carcaa da bomba de
gua

Vazamento da bomba de
gua
Vazamento na conexo do
radiador de ar

Continua

26

Scania CV AB 1997-09

01:00-01

Vazamento externo de refrigerante, cont

Perda de refrigerante
Refrigerante pressionado
nas instalaes estacipara fora do tanque de
onrias com vlvulas
expanso
auto-ventiladas

Verifique se a vlvula de
alvio no est acima do
- Troque a vlvula ou colonivel mais alto de refrigeque um parafuso de conrante e se no entra ar pela trole manual
vlvula

O leo pressionado para fora pela ventilao do crter

Efeito

Deteco e
correo de falhas

Causa

Ao

Furo na coroa do pisto

Aumenta quando o dispositivo limitador de fumaa

Mancal emperrado no tur- branca est acionado ou
quando o freio motor est
bocompressor
aplicado
Vazamento de leo pelos
pistes - camisa
Vazamento de ar no compressor de ar

Parada do turbocompressor
Efeito

Perda de potncia

01:00-01

Deteco e
correo de falhas

Causa
Excesso de folga do mancal no turbocompressor
Tubulao de lubrificao
entre o turbocompressor e
o filtro mal conectada

Ao

- Verifique as conexes

Scania CV AB 1997-09

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Sistema de ar comprimido
Efeito

O compressor no
mantem presso suficiente no sistema

Causa
Excesso de carbono no
cabeote do cilindro do
compressor ou na tubulao de descarga
Vazamento da vlvulas de
escapamento
Pistes e cilindros gastos
Vlvulas de admisso com
vazamento/obstruo
Regulador de presso com
defeito
Vazamento na tubulao
de ar comprimido

Deteco e
correo de falhas

Ao

Esvazie o tanque de ar
comprimido, retenha o ar
nos componentes de ar
comprimido conectados
Rode o motor a 1200 rpm e
observe o tempo que o
compressor demora para
descarregar
3 - 3.5 min. para motores
das sries 9/11-com capacidade de tanque de 90110 dm3
2.5 - 3 min. para motores
da srie 14 com capacidade de tanque de 90110 dm3 tank capacity

- Se o tempo de carga
exceder os valores especificados:
- Retifique vazmento, se
houver
- Verifique / retifique o
regulador de presso
- Verifique/retifique o
compressor

Excesso de carbono no
cabeote do cilindro do
compressor ou
Verifique/retifique o comtubulao de descarga
pressor conforme descrito
Mancais da extremidade
no Manual da Oficina
maior/principal gastos
Rudo
Pistes e cilindros gastos
Engrenagem do compressor solta no eixo, veja tambm Batida/rudo,
pgina 16
O compressor permite Pistes e cilindros gastos
a passagem de le,
Anis de pisto mal coloveja tambm Alto
cados
consumo de leo,
Excesso de presso no crpgina 18
ter do motor
Vedaes com defeito nos
pistes de descarga
O compressor no
Mecanismo de descarga
descarrega
emperrado
Regulador de presso com
defeito
Verifique a operao do
secador de ar, troque o desUmidade/leo no sis- O ecador de ar no est
secante
tema de ar comprifuncionando adequadaSe o dessecante estiver
mido
mente
oleoso, veja a seo Compressor permite passagem
de leo acima

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Sugestes e viso?
Um dos objetivos da escala de localizao e correo de falhas que ela seja atualizada e a melhor
fonte de atualizao onde for utilizada.
Se voc tiver outras sugestes para aperfeioamento e acrscimos escala de deteco e correo de
falhas copie esta pgina e coloque nela seus comentrios. Envie por fax ou correio para o endereo
abaixo.
Seus comentrios so a ajuda de que precisamos para melhorar as edies futuras
Antecipamos os agredecimentos pela sua cooperao.
De:
Proposta/Notas:

Endereo

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Scania CV AB
Industrial and Marine Engines
ISAC Dept.
151 87 Sdertlje, Sweden

Telefax

08 - 55 38 31 80

Telefone

08 - 55 38 10 00

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