Normam08 2013

M
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SB
NORMAM-08/DPC
1 REVISO
- 2013 -
NORMAS DA AUTORIDADE MARTIMA PARA TRFEGO E PERMANNCIA DE

EMBARCAES EM GUAS JURISDICIONAIS BRASILEIRAS
FOLHA DE REGISTRO DE MODIFICAES
NMERO
DA
MODIFICAO
EXPEDIENTE QUE A
DETERMINOU E
RESPECTIVA DATA
PGINAS
AFETADAS
DATA DA
ALTERAO
Mod 1
Portaria n 4/DPC, de ndice, 3-4, 3-7,

14 de janeiro de 2014
An 3-F
16/01/2014
Mod 2
Portaria n 49/DPC, de ndice, 3-3, 3-4,

10 de janeiro de 2015
An 3-G
13/03/2015
Mod 3
ndice, Cap. 2;
Portaria n 135/DPC,
An 2-N; An 2-T;
de 4 de maio de 2016
e An 3-E
09/05/2016
- II -
RUBRICA
NORMAM-08/DPC
NDICE
Pginas
Folha de Rosto ..............................................................................................................
I
Registro de Modificaes ..............................................................................................
II
ndice .............................................................................................................................
III
Introduo...................................................................................................................... VII
CAPTULO 1 -
SIGLAS E DEFINIES
CAPTULO 2 0201 0202 0203 0204 -
ENTRADA, DESPACHO E SADA DE EMBARCAES

EMBARCAES OBRIGADAS A EFETUAR DESPACHO ...............
EMBARCAES QUE NO REALIZAM DESPACHO ......................
ETAPAS DO PROCESSO DE DESPACHO DE EMBARCAES. ...
VALIDADE DO DESPACHO ..............................................................
SEO I - PROCEDIMENTOS PARA DESPACHO DE EMBARCAES

0205 - DESPACHO PARA O PRXIMO PORTO .........................................
0206 - DESPACHO POR PERODO PARA EMBARCAES DE PESCA ..
0207 - DESPACHO
POR
PERODO
PARA
EMBARCAES
EMPREGADAS NA NAVEGAO DE CABOTAGEM E
NAVEGAO DE APOIO MARTIMO ................................................
0208 - DESPACHO
POR
PERODO
PARA
EMBARCAES
EMPREGADAS NA NAVEGAO INTERIOR ....................................
0209 - DESPACHO DE EMBARCAES QUE REALIZAM NAVEGAO
DE TRAVESSIA OU TURISMO NUTICO NA MESMA REA
PORTURIA ......................................................................................
0210 - IMPEDIMENTO DE ENTRADA, PERMANNCIA E SADA DO
PORTO ..............................................................................................
SEO II 0211 -
0212 SEO III 0213 0214 0215 -
2-1
2-1
2-1
2-2
2-2
2-5
2-6
2-8
2-9
2-9
CASOS ESPECIAIS
DESPACHO DE EMBARCAES AVARIADAS, DESATIVADAS,
FORA DE CLASSE, CASCOS E SUCATAS FLUTUANTES COM
AB ACIMA DE 500 ............................................................................. 2-9
DESPACHO DE EMBARCAES PARA ANTRTICA ................. 2-10
TRAMITAO DE INFORMAES SOBRE DESPACHO DE
EMBARCAES
TRAMITAO DE INFORMAES .................................................. 2-10
TRAMITAO DE DOCUMENTOS PELO PORTO SEM PAPEL
(PSP) ................................................................................................. 2-10
SISTEMA DE DESPACHO DE EMBARCAES (SISDESP-WEB)
E SUA TRAMITAO DE DOCUMENTOS ....................................... 2-11
SEO IV 0216 -
DISPOSIES GERAIS
MEDIDAS ADMINISTRATIVAS ......................................................... 2-12
CAPTULO 3 SEO I 0301 -
TRFEGO DE EMBARCAES
TRFEGO EM AJB
DIREITO DE PASSAGEM INOCENTE .............................................. 3-1
- III -
NORMAM-08/DPC
Mod 3
0302 0303 0304 -
SEO II 0305 0306 -
0307 0308 0309 0310 0311 0312 -
0313 0314 SEO III 0315 0316 -
0317 0318 -
CAPTULO 4 SEO I 0401 0402 0403 0404 -
FUNDEIO OU PARADA NO MAR TERRITORIAL ............................. 3-1

ARRIBADAS DE EMBARCAES DE PESCA ESTRANGEIRAS
NO AUTORIZADAS A OPERAR EM AJB ....................................... 3-1
TRFEGO DE EMBARCAES NAS REAS DE PORTO
ORGANIZADO (APO) ........................................................................ 3-1
INFORMAES SOBRE O TRFEGO
EMBARCAES E PLATAFORMAS EM FAINA DE REBOQUE......
CONTROLE DAS MOVIMENTAES E POSICIONAMENTO DE
PLATAFORMAS, NAVIOS SONDA, FPSO, FSU E DEMAIS
UNIDADES QUE VENHAM A ALTERAR SUAS POSIES NAS
AJB ....................................................................................................
ESCUTA PERMANENTE ...................................................................
CHAMADA PARA IDENTIFICAO ..................................................
BUSCA E SALVAMENTO ..................................................................
EMBARCAES DE ESPORTE E RECREIO...................................
EMBARCAES DE BANDEIRA ESTRANGEIRA ...........................
RESTRIES PESCA E NAVEGAO NAS REAS DE
SEGURANA DE PLATAFORMAS DE PETRLEO E DEMAIS
UNIDADES OFFSHORE ....................................................................
EVENTOS NUTICOS ......................................................................
LEGISLAO PERTINENTE PARA O TRFEGO NO PORTO ........
SISTEMAS DE CONTROLE DO TRFEGO MARTIMO
SISTEMA DE INFORMAES SOBRE O TRFEGO MARTIMO
(SISTRAM) .........................................................................................
SISTEMA DE IDENTIFICAO E ACOMPANHAMENTO DE
NAVIOS DE BANDEIRA BRASILEIRA A LONGA DISTNCIA
(LRIT) .................................................................................................
SISTEMA DE MONITORAMENTO MARTIMO DE APOIO S
ATIVIDADES DO PETRLEO (SIMMAP) .........................................
QUADRO RESUMO DE APLICAO DOS SISTEMAS SISTRAM,
LRIT e SIMMAP .................................................................................
PERMANNCIA EM AJB
PROCEDIMENTO NOS PORTOS
SERVIO DE PRATICAGEM ............................................................
SERVIO DE REBOCADORES ........................................................
FAINAS NOS PORTOS .....................................................................
REPAROS..........................................................................................
3-2
3-3
3-4
3-4
3-4
3-4
3-4
3-4
3-5
3-5
3-5
3-6
3-6
3-7
4-1
4-1
4-1
4-2
SEO II 0405 -
PROCEDIMENTOS PARA ARRIBADA E ABRIGO

PROCEDIMENTOS ........................................................................... 4-2
SEO III 0406 0407 -
FISCALIZAO POR AUTORIDADES NACIONAIS

QUANDO DA ENTRADA DA EMBARCAO ................................... 4-3
DESCARGA DE GUA DE LASTRO ................................................. 4-4
SEO IV -
PROCEDIMENTOS PARA TRANSFERNCIA DE LEO ENTRE

EMBARCAES
- IV -
NORMAM-08/DPC
Mod 3
0408 -
TRANSFERNCIA DE LEO ENTRE EMBARCAES EM

REAS PORTURIAS ....................................................................... 4-4
SEO V 0409 -
SITUAES ESPECIAIS DE PERMANNCIA

EMBARCAES FORA DE SERVIO ............................................. 4-5
ANEXOS
2-A
2-B
2-C
2-D
2-E
2-F
2-G
2-H
2-I
2-J
2-K
2-L
2-M 2-N 2-O

2-P
2-Q
2-R
2-S
3-A
3-B
3-C
3-D
3-E
3-F
3-G -
4-A 4-B
NOTIFICAO DE PREVISO DE CHEGADA ........................

PARTE DE ENTRADA ..............................................................
DECLARAO GERAL (ENTRADA) ........................................
DECLARAO GERAL (PEDIDO DE DESPACHO) ................
DECLARAO DE CARGA ......................................................
DECLARAO DE BENS DA TRIPULAO ...........................
PEDIDO DE DESPACHO PARA O PRXIMO PORTO ...........
PASSE DE SADA PARA O PRXIMO PORTO ......................
PARTE DE SADA ....................................................................
REGISTRO DE MOVIMENTAO DA EMBARCAO ...........
DECLARAO DE ADESO AO PREPS ................................
TERMO DE RESPONSABILIDADE DO REPRESENTANTE
LEGAL DA EMBARCAO ......................................................
CARTO DE TRIPULAO DE SEGURANA (EXTRATO)....
DECLARAO DE CUMPRIMENTO DO TRATADO
ANTRTICO .............................................................................
PEDIDO DE DESPACHO POR PERODO ...............................
PASSE DE SADA POR PERODO ..........................................
REGISTRO DE ALTERAO DE DESTINO ............................
AVISO DE ENTRADA ...............................................................
AVISO DE SADA .....................................................................
REA DE JURISDIO DOS DISTRITOS NAVAIS E DE
RESPONSABILIDADE DE BUSCA E SALVAMENTO (SAR) ...
SISTEMA DE INFORMAES SOBRE O TRFEGO
MARTIMO - SISTRAM .............................................................
SISTEMA DE IDENTIFICAO E ACOMPANHAMENTO DE
NAVIOS A LONGA DISTNCIA - LRIT .....................................
INSTRUES SOBRE O SIMMAP ..........................................
INSTRUES SOBRE O SISTEMA DE IDENTIFICAO E
ACOMPANHAMENTO
DE
NAVIOS DE
BANDEIRA
BRASILEIRA A LONGA DISTNCIA (LRIT) .............................
DENNCIA DE INVASO NA REA DE SEGURANA DE
PLATAFORMA DE PETRLEO E DEMAIS UNIDADES
OFFSHORE ..............................................................................
COMUNICAO DE MOVIMENTAO DE PLATAFORMA
AUTOPROPULSADA NAVIO SONDA OU UNIDADE
OFFSHORE AUTOPROPULSADA ...........................................
CERTIFICADO DE EMBARCAO DE PESCA EM
PERODO DE DEFESO ............................................................
CERTIFICADO DE EMBARCAO FORA DE SERVIO A
PEDIDO DO ARMADOR ...........................................................
-V-
2-A-1
2-B-1
2-C-1
2-D-1
2-E-1
2-F-1
2-G-1
2-H-1
2-I-1
2-J-1
2-K-1
2-L-1
2-M-1
2-N-1
2-O-1
2-P-1
2-Q-1
2-R-1
2-S-1
3-A-1
3-B-1
3-C-1
3-D-1
3-E-1
3-F-1
3-G-1
4-A-1
4-B-1
NORMAM-08/DPC
Mod 3
APNDICES
APNDICE I DO ANEXO 2-C
APNDICE II DO ANEXO 2-C
APNDICE III DO ANEXO 2-C
APNDICE I DO ANEXO 2-D
APNDICE II DO ANEXO 2-D APNDICE I DO ANEXO 3-D APNDICE I DO ANEXO 3-E
APNDICE II DO ANEXO 3-E APNDICE III DO ANEXO 3-E -
LISTA DE TRIPULANTES (ENTRADA).........

LISTA DE PASSAGEIROS (ENTRADA) .......
PLANILHA DE DADOS DO GMDSS .............
LISTA DE TRIPULANTES (PEDIDO DE
DESPACHO) .................................................
LISTA DE PASSAGEIROS (PEDIDO DE
DESPACHO) .................................................
FORMATOS DOS DADOS DE POSIO
(MENSAGEM E ARQUIVO) ..........................
MANUAL DE UTILIZAO DO WEB
SERVICE .......................................................
RELATRIO DA VISTORIA LRIT..................
RELATRIO
DE
TESTE
DE
CONFORMIDADE REMOTO.........................
- VI -
2-C-I-1
2-C-II-1
2-C-III-1
2-D-I-1
2-D-II-1
3-D-I-1
3-E-I-1
3-E-II-1
3-E-III-1
NORMAM-08/DPC
Mod 3
INTRODUO
1 - PROPSITO
Estabelecer procedimentos administrativos para o trfego e permanncia de
embarcaes de bandeiras brasileira e estrangeira em guas Jurisdicionais Brasileiras
(AJB), visando segurana da navegao, salvaguarda da vida humana e
preveno da poluio no meio aquavirio.
2 - DEFINIES
Para efeito desta norma, so empregadas as definies constantes do Captulo 1.
3 - CASOS OMISSOS
Os casos omissos ou no previstos nesta norma sero resolvidos pela DPC.
4 - LEGISLAO CORRELATA
a) Lei n 8.374, de 30 de dezembro de 1991, que dispe sobre o seguro
obrigatrio de danos pessoais causados por embarcaes ou por sua carga.
b) Lei n 8.617, de 4 de janeiro de 1993, que dispe sobre o mar territorial, a
zona contgua, a zona econmica exclusiva e a plataforma continental brasileira.
c) Lei n 9.432, de 8 de janeiro de 1997, que dispe sobre a ordenao do
transporte aquavirio.
d) Lei n 9.537, de 11 de dezembro de 1997, que dispe sobre a Segurana do
Trfego Aquavirio em guas sob Jurisdio Nacional.
e) Lei n 9.966, de 28 de abril de 2000, que dispe sobre a preveno, o controle
e a fiscalizao da poluio causada por lanamento de leo e outras substncias
nocivas ou perigosas em guas sob jurisdio nacional e d outras providncias.
f) Decreto n 1.530, de 22 de junho de 1995, que declara a entrada em vigor da
Conveno das Naes Unidas sobre o Direito do Mar, concluda em Montego Bay,
Jamaica, em 10 de dezembro de 1982.
g) Decreto n 4.810, de 19 de agosto de 2003, que estabelece normas para
operao de embarcaes pesqueiras nas zonas brasileiras de pesca, alto-mar e por
meio de acordos internacionais.
h) Decreto n 96.000, de 2 de maio de 1988, que dispe sobre a realizao de
pesquisa e investigao cientifica na plataforma continental e em guas sob
jurisdio brasileira, e sobre navios e aeronaves de pesquisa estrangeiros em visita
aos portos ou aeroportos nacionais, em trnsito nas guas jurisdicionais brasileiras
ou no espao areo sobrejacente.
i) Decreto n 2.596, de 18 de maio de 1998, que regulamenta a Lei n 9.537,
que dispe sobre a segurana do trfego aquavirio em guas sob jurisdio
nacional.
- XII -
NORMAM-08/DPC
REV.1
j) Decreto n 80.672, de 7 de novembro de 1977, que promulga a Conveno

para a Facilitao do Trfego Martimo Internacional 1965.
k) Portaria n 156/MB de 3 de junho de 2004, do Comandante da Marinha, que
estabelece a estrutura da Autoridade Martima e delega competncia aos titulares
dos rgos de Direo Geral, de Direo Setorial e de outras Organizaes Militares
da Marinha, para o exerccio das atividades especificadas.
- XIII -
NORMAM-08/DPC
REV.1
CAPTULO 1
SIGLAS E DEFINIES
0101 - GUAS JURISDICIONAIS BRASILEIRAS (AJB)

Compreendem as guas interiores e os espaos martimos, nos quais o Brasil
exerce jurisdio, em algum grau, sobre atividades, pessoas, instalaes, embarcaes
e recursos naturais vivos e no vivos, encontrados na massa lquida, no leito ou no
subsolo marinho, para os fins de controle e fiscalizao, dentro dos limites da
legislao internacional e nacional. Esses espaos martimos compreendem a faixa de
duzentas milhas martimas contadas a partir das linhas de base, acrescida das guas
sobrejacentes extenso da Plataforma Continental alm das duzentas milhas
martimas, onde ela ocorrer.
0102 - ANATEL
Agncia Nacional de Telecomunicaes.
0103 - ARMADOR
Pessoa fsica ou jurdica que, em seu nome e sob sua responsabilidade,
apresta a embarcao com fins comerciais, pondo-a ou no a navegar por sua conta.
0104 - ASP (Aplication Service Provider)
Provedor de Servio de Aplicao.
0105 - AVL (Automatic Vessel Location)
Sistema Automtico de Localizao: sistema que utilizando satlite obtm a
latitude e a longitude da embarcao. Poder estar inserido ou integrado ao sistema de
comunicaes de bordo, capaz de transmitir estes dados para uma Estao Base.
0106 - CCA-IMO
Comisso Coordenadora dos Assuntos da Organizao Martima Internacional.
0107 - CDRL
Centro de Dados Regional LRIT.
0108 - COMCONTRAM
Comando do Controle Naval do Trfego Martimo.
0109 - COMOPNAV
Comando de Operaes Navais.
0110 - CSP (Communication Service Provider)
Provedor de Servio de Comunicaes.
0111 - DESPACHO DE EMBARCAES
a) rea Porturia: considera-se rea geogrfica situada em uma mesma
baa, enseada, angra, canal, rio ou lagoa da jurisdio de um mesmo OD.
b) Aviso de Entrada: documento apresentado pelo representante legal da
embarcao, por meio do qual participa a chegada da embarcao em um porto ou
- 1-1 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
terminal aquavirio da rea de jurisdio de um OD. Aplicvel somente as

embarcaes que realizam despacho por perodo.
c) Aviso de Sada: documento por meio do qual o representante legal da
embarcao participa ao OD a efetiva sada da embarcao. Aplicvel somente as
embarcaes que realizam despacho por perodo.
d) Comboio: o conjunto de embarcaes sem propulso e agrupadas lado a
lado e/ou em linha, que navegam rebocadas ou empurradas por outra(s) dotada(s) de
propulso.
e) Despacho: processo realizado pelos OD, mediante verificao de
documentos da embarcao, com intuito de liberar sua sada de um porto ou terminal
aquavirio. Este processo compreende a chegada, a estadia e a sada da embarcao
num determinado porto ou terminal aquavirio.
f) ICP-Brasil (Infra-estrutura de Chaves Pblicas Brasileira): um conjunto
de entidades, padres tcnicos e regulamentos elaborados para suportar um sistema
criptogrfico com base em certificados digitais.
g) rgos de Despacho (OD): so as Capitanias dos Portos e suas
Delegacias e Agncias subordinadas, responsveis pelo processo de despacho de
embarcaes sujeitas a este procedimento.
h) Parte de Entrada: documento apresentado pelo representante legal da
embarcao, por meio do qual participa a chegada da embarcao em um porto ou
terminal aquavirio da rea de jurisdio de um OD. Aplicvel somente as
embarcaes que realizam despacho para o prximo porto.
i) Parte de Sada: documento por meio do qual o representante legal da
embarcao participa ao OD a efetiva sada da embarcao. Aplicvel somente as
embarcaes que realizam despacho para o prximo porto.
j) Passe de Sada para o Prximo Porto: documento expedido pelos OD, o
qual autoriza a sada da embarcao do porto ou terminal aquavirio localizado na sua
rea de jurisdio, para o prximo porto (nacional ou estrangeiro).
k) Passe de Sada por Perodo: documento expedido pelos OD, o qual
autoriza a sada da embarcao do porto ou terminal aquavirio localizado na sua rea
de jurisdio, por um determinado perodo.
l) Pedido de Despacho: processo pelo qual o representante legal da
embarcao solicita, ao OD da jurisdio, autorizao de sada da embarcao do porto
ou terminal aquavirio.
m) Representante legal da embarcao: o Comandante, o Armador ou o
representante designado formalmente por documento oficial de procurao, no qual
dever constar de forma explcita, a atribuio de poder a esse procurador.
n) SISDESP-WEB: Sistema de Despacho de Embarcaes via internet.
o) Viagem de rota fixa: aquela viagem realizada por uma embarcao
empregada na navegao de cabotagem, unicamente, entre dois portos ou terminais, em
percurso rotineiro de ida e volta, sem que venha a demandar ao longo da viagem
qualquer outro porto.
0112 - DPC
Diretoria de Portos e Costas.
0113 - EMBARCAO DE ALTA VELOCIDADE
De acordo com a regra X/1.3 da Conveno SOLAS, uma embarcao capaz
de desenvolver uma velocidade mxima, em metros por segundo (m/s), igual ou
superior a: 3,7_0,1667, onde: _ = volume do deslocamento correspondente linha
- 1-2 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
dgua de projeto (m), excluindo embarcaes, cujo casco seja completamente

sustentado acima da superfcie dgua, no modo de no-deslocamento, por foras
aerodinmicas geradas por efeito de superfcie.
0114 - EMBARCAO PREPS
Embarcao de pesca, obrigada a aderir ao PREPS, com Arqueao Bruta
maior ou igual a cinqenta ou com comprimento total igual ou superior a quinze metros.
0115 - EMBARCAO SOLAS
So todas as embarcaes mercantes empregadas em viagens martimas
internacionais ou empregadas no trfego martimo mercantil entre portos brasileiros,
ilhas ocenicas, terminais e plataformas martimas com exceo de:
1) embarcaes de carga com arqueao bruta inferior a 500;
2) embarcaes de passageiros com arqueao bruta inferior a 500 e que no
efetuam viagens internacionais;
3) embarcaes sem meios de propulso mecnica;
4) embarcaes de madeira, de construo primitiva;
5) embarcaes de pesca;
6) embarcaes com comprimento de regra (L) menor que 24 metros.
0116 - ESTAO BASE
Estabelecimento terrestre responsvel pelo recebimento dos dados de posio
da embarcao e pela retransmisso desta informao para a MB via internet.
0117 - FTP (File Transfer Protocol)
Protocolo de Transferncia de Arquivo.
0118 - GMT
Hora mdia do meridiano de Greenwich.
0119 - GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System)
Sistema Martimo Global de Socorro e Segurana.
0120 - GEVI
Gerncia de Vistorias, Inspees e Percias (DPC).
0121 - GVI
Grupo de Vistorias e Inspees (Capitanias dos Portos).
0122 - IDC (International Data Center)
Centro de dados internacional LRIT.
0123 - IMO (International Maritime Organization)
Organizao Martima Internacional.
0124 - LRIT (Long Range Identification and Tracking of Ships)
Sistema de Identificao e Acompanhamento de Navios a Longa Distncia.
0125 - LRIT DATA USERS
Usurios de dados LRIT.
- 1-3 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
0126 - MB
Marinha do Brasil.
0127 - NAVIO DE CARGA
qualquer navio que no seja um navio de passageiros, de acordo com a letra
(g) da regra 2 do Captulo I da Conveno SOLAS.
0128 - NAVIO DE PASSAGEIROS
um navio que transporta mais de 12 (doze) passageiros, de acordo com a
letra (f) da regra 2 do Captulo I da Conveno SOLAS.
0129 - NPCP / NPCF
Normas e Procedimentos da Capitania dos Portos / Capitania Fluvial.
0130 - PASSAGEM INOCENTE
a passagem efetuada sem prejuzo paz, boa ordem ou segurana do
Estado, devendo, ainda, ser feita em conformidade com Conveno das Naes
Unidas sobre o Direito do Mar e com as demais normas de direito internacional.
A passagem de um navio estrangeiro ser considerada prejudicial paz, boa
ordem ou segurana do Estado costeiro se esse navio realizar, no mar territorial,
alguma das seguintes atividades:
a) qualquer ameaa ou uso da fora contra a soberania, a integridade territorial
ou a independncia poltica do Estado, ou qualquer outra ao em violao dos
princpios de direito internacional enunciados na Carta das Naes Unidas;
b) qualquer exerccio ou manobra com armas de qualquer tipo;
c) qualquer ato destinado a obter informaes em prejuzo da defesa ou da
segurana do Estado;
d) qualquer ato de propaganda destinado a atentar contra a defesa ou a
segurana do Estado;
e) lanamento, pouso ou recebimento a bordo de qualquer aeronave ou
dispositivo militar;
f) o embarque ou desembarque de qualquer material, moeda, animal, vegetal
ou pessoa, com violao das leis e regulamentos aduaneiros, fiscais, de imigrao,
ambientais ou sanitrios do Estado;
g) qualquer ato intencional e grave de poluio;
h) pesca;
i) investigao ou levantamento hidrogrfico;
j) qualquer ato destinado a perturbar quaisquer sistemas de comunicao ou
quaisquer outros servios ou instalaes do Estado; e
k) qualquer outra atividade que no esteja diretamente relacionada com a
passagem.
0131 - PASSAGEM PELO MAR TERRITORIAL
Significa a navegao pelo mar territorial com a finalidade de:
a) atravessar esse mar sem penetrar nas guas interiores nem fazer escala
num ancoradouro ou instalao porturia situada fora das guas interiores; ou
b) dirigir-se para guas interiores ou delas sair, ou fazer escala num desses
ancoradouros ou instalaes porturias.
A passagem dever ser contnua e rpida. No entanto, a passagem
compreende o parar e o fundear, mas apenas na medida em que os mesmos
- 1-4 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
constituam incidentes comuns de navegao ou sejam impostos por motivos de fora

maior ou por dificuldade grave ou tenham por fim prestar auxlio a pessoas, navios ou
aeronaves em perigo ou em dificuldade grave.
0132 - PREPS
Programa Nacional de Rastreamento de Embarcaes Pesqueiras por Satlite
para fins de monitoramento, gesto pesqueira e controle das operaes da frota
pesqueira permissionada pelo Ministrio da Pesca e Aquicultura (MPA).
0133 - PORTO SEM PAPEL (PSP)
Projeto gerenciado pela Secretaria de Portos da Presidncia da Repblica
(SEP/PR), que tem por objetivo promover a desburocratizao dos procedimentos de
estadia dos navios nos portos brasileiros, de forma a otimizar os processos de
importao e exportao, a partir de um Portal de Informaes Porturias, integrando
num nico banco de dados as informaes de interesse dos agentes de navegao e
dos diversos rgos pblicos que operacionalizam e gerenciam as estadias de
embarcaes nos portos brasileiros.
0134 - PROVEDOR DE SERVIO
Empresa que fornece servios de telecomunicaes e solues de contedo
(informtica - implantao, gerenciamento e hospedagem de aplicativos). O cliente
recebe esses servios por meio de um contrato de aluguel firmado entre o prprio e o
prestador de servio. A pgina da ANATEL na internet (www.anatel.gov.br) fornece a
relao das empresas devidamente habilitadas a operar em territrio nacional.
Basicamente, o provedor prov o conjunto de hardware e software necessrio a bordo,
AVL associado ao sistema de comunicaes, e executa a tarefa da Estao Base.
0135 - SISTEMA DE MONITORAMENTO MARTIMO DE APOIO S ATIVIDADES
DO PETRLEO (SIMMAP)
Conjunto de hardware e software, instalado na MB, capaz de receber e
decodificar mensagens e/ou arquivos fornecidos por um sistema de rastreamento.
Aps a decodificao, as informaes so armazenadas em banco de dados,
sendo que os dados de posio so plotados sobre uma carta nutica digitalizada.
0136 - SISTEMA DE RASTREAMENTO
Engloba o conjunto de hardware e software, instalados na embarcao e na
estao base, capaz de receber os dados de posio provenientes de bordo e
retransmiti-los para o SIMMAP, devidamente formatados, via internet.
0137 - UNIDADE MVEL DE PERFURAO OFF-SHORE (MODU)
De acordo com a regra XI-2/1.1.5 da Conveno SOLAS, significa uma unidade
mvel de perfurao offshore com propulso mecnica, como definida na Regra IX/1
da mesma Conveno, que no esteja posicionada no seu local de operao.
0138 - TONELAGEM DE PORTE BRUTO (TPB)
a diferena entre o deslocamento carregado e o deslocamento leve, e
caracteriza a quantidade de carga que uma embarcao pode transportar, sendo
normalmente expresso em toneladas de porte bruto (tpb) ou toneladas de
deadweight (tdw).
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NORMAM-08/DPC
REV.1
0139 - TUF
Tarifa de Utilizao de Faris.
- 1-6 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
CAPTULO 2
ENTRADA, DESPACHO E SADA DE EMBARCAES
Este captulo estabelece os procedimentos para despacho de embarcaes
mercantes que demandam ou transitam nos portos ou terminais aquavirios brasileiros,
visando segurana da navegao, a salvaguarda da vida humana no mar e a
preveno da poluio hdrica causada por embarcaes, conforme estabelecido na
Lei n 9.537/1997 (LESTA).
0201 - EMBARCAES OBRIGADAS A EFETUAR DESPACHO
As seguintes embarcaes so obrigadas a efetuar despacho:
a) de bandeira estrangeira;
b) de bandeira brasileira com Arqueao Bruta (AB) igual ou superior a vinte; e
c) PREPS.
As embarcaes com AB menor que vinte empregadas na navegao de apoio
porturio e/ou na navegao interior podero ser obrigadas pelos OD a realizarem
despacho, em funo das peculiaridades locais.
0202 - EMBARCAES QUE NO REALIZAM DESPACHO
As embarcaes de esporte e/ou recreio, os navios de guerra ou de Estado no
exercendo atividade comercial no realizam despacho.
0203 - ETAPAS DO PROCESSO DE DESPACHO DE EMBARCAES
O processo de despacho de embarcaes composto das seguintes etapas,
ordenadas desde a entrada at a sada da embarcao de um porto ou terminal
aquavirio:
a) Previso de chegada da embarcao: quando a embarcao for oriunda de
porto estrangeiro, o representante legal da embarcao dever comunicar a previso de
chegada no porto ou terminal aquavirio nacional, ao OD da jurisdio, por meio da
Notificao de Previso de Chegada (Anexo 2-A), nos seguintes prazos:
- para viagem com durao igual ou superior a noventa e seis horas: com
antecedncia mnima de noventa e seis horas;
- para viagem com durao inferior a noventa e seis horas e maior ou igual a
vinte e quatro horas: com antecedncia mnima de vinte e quatro horas; e
- para viagem com durao inferior a vinte e quatro horas: com antecedncia
mnima de doze horas.
Caso haja alterao do porto informado anteriormente, o representante legal
da embarcao dever encaminhar ao OD da jurisdio uma nova Notificao de
Previso de Chegada.
b) Entrada da embarcao: comunicao ao OD da jurisdio da chegada da
embarcao no porto ou terminal aquavirio pelo seu representante legal, no prazo
mximo de duas horas aps a atracao ou fundeio, por meio da Parte de Entrada
(Anexo 2-B) ou Aviso de Entrada (Anexo 2-R), conforme o caso.
c) Movimentao de embarcao entre portos, terminais ou fundeadouros
na mesma rea porturia: comunicao ao OD da jurisdio da movimentao da
embarcao dentro de uma mesma rea porturia pelo seu representante legal, por meio
do Registro de Movimentao da Embarcao (Anexo 2-J), num prazo mximo de duas
horas aps o trmino da movimentao. Este processo s aplicvel s embarcaes
que, ao escalarem portos nacionais, necessitem realizar movimentao entre beros,
terminais, atracadouros e fundeadouros durante a estadia em uma mesma rea porturia.
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NORMAM-08/DPC
Mod 3
d) Pedido de Despacho: processo pelo qual o representante legal da

embarcao solicita, ao OD da jurisdio, autorizao para sada da embarcao do porto
ou do terminal aquavirio.
e) Sada da embarcao: comunicao ao OD da jurisdio da sada da
embarcao do porto ou terminal aquavirio pelo seu representante legal, no prazo
mximo de duas horas aps a sada, por meio da Parte de Sada (Anexo 2-I) ou Aviso de
Sada (Anexo 2-S), conforme o caso. Este processo antecedido pela emisso do Passe
de Sada pelo OD da jurisdio, que o documento que autoriza a sada de uma
embarcao do porto, conforme competncia legal da Autoridade Martima.
0204 - VALIDADE DO DESPACHO
A validade do despacho poder ser concedida pelo OD da jurisdio, como
segue:
a) at o prximo porto: para as embarcaes empregadas na navegao de
longo curso.
b) por perodo de at noventa dias para as seguintes embarcaes:
- de pesca;
- empregadas na navegao de cabotagem;
- empregadas na navegao de apoio martimo; e
- empregadas na navegao interior.
SEO I
PROCEDIMENTOS PARA DESPACHO DE EMBARCAES
Os procedimentos para despacho de embarcaes esto relacionados s etapas
previstas no item 0203, conforme cada caso.
0205 - DESPACHO PARA O PRXIMO PORTO
Os procedimentos previstos neste item aplicam-se s embarcaes mercantes
empregadas nas navegaes de longo curso.
a) Previso de chegada da embarcao:
Somente quando a embarcao for oriunda de porto estrangeiro, o
representante legal da embarcao dever comunicar a previso de chegada no porto ou
terminal aquavirio nacional, ao OD da jurisdio, por meio da Notificao de Previso de
Chegada (Anexo 2-A), nos seguintes prazos:
- para viagem com durao igual ou superior a noventa e seis horas: com
antecedncia mnima de noventa e seis horas;
- para viagem com durao inferior a noventa e seis horas e maior ou igual a
vinte e quatro horas: com antecedncia mnima de vinte e quatro horas; e
- para viagem com durao inferior a vinte e quatro horas: com antecedncia
mnima de doze horas.
Caso haja alterao do porto informado anteriormente, o representante legal
da embarcao dever encaminhar ao OD da jurisdio uma nova Notificao de
Previso de Chegada.
b) Entrada da embarcao:
O representante legal da embarcao dever encaminhar a Parte de Entrada
(Anexo 2-B) ao OD da jurisdio, comunicando a chegada da embarcao no porto ou
terminal aquavirio, no prazo mximo de duas horas aps a atracao ou fundeio da
embarcao, juntamente com os documentos listados a seguir:
- 2-2 -
NORMAM-08/DPC
Mod 3
- Declarao Geral (Entrada - Anexo 2-C) e seus apndices Lista de

Tripulantes (Apndice C-I), Lista de Passageiros (Apndice C-II) e a Planilha de Dados
do GMDSS (Apndice C-III);
- Formulrio de gua de Lastro (Ballast Water Reporting Form), conforme o
previsto na NORMAM-20/DPC;
- Termo de Responsabilidade do Representante Legal da Embarcao (Anexo
2-L);
- Passe de Sada do porto anterior, somente para embarcaes oriundas de
portos nacionais;
- Certificado Internacional de Proteo de Navios (ISPS Code), quando
aplicvel;
- Relatrio de Inspeo do Port State Control (PSC) ou Flag State Control
(FSC), FORM A ou FORM B, este ltimo, caso existam deficincias; e
- Declarao da Vistoria de Condio, para os navios graneleiros ou navios
de transporte combinado (Ore-Oil ou Ore-Bulk-Oil), com idade igual ou superior a 18
anos, que efetuaro carregamento de granis slidos de peso especfico igual ou maior
a 1,78 tonelada por metro cbico, de acordo com o previsto nas NORMAM-01/DPC e
NORMAM-04/DPC, conforme o caso.
Os documentos abaixo listados devero estar disponveis a bordo para
apresentao, quando solicitado:
(a) Declarao de Carga (Anexo 2-E); e
(b) Declarao de Bens da Tripulao (Anexo 2-F).
As embarcaes que transportem mercadorias perigosas e/ou carga no convs
devero cumprir o estabelecido nas Normas da Autoridade Martima, devendo ser
assinalado o campo pertinente no formulrio Parte de Entrada (Anexo 2-B).
na mesma rea porturia:
Sempre que houver movimentao da embarcao entre beros, terminais,
atracadouros e fundeadouros, etc, na mesma rea porturia, o representante legal da
embarcao dever encaminhar, ao OD da jurisdio, o Registro de Movimentao de
Embarcao (Anexo 2-J), num prazo mximo de duas horas aps o trmino da
movimentao.
d) Pedido de Despacho para o Prximo Porto:
O representante legal da embarcao dever encaminhar o Pedido de
Despacho para o Prximo Porto (Anexo 2-G) ao OD da jurisdio, no perodo
compreendido entre a chegada e a sada da embarcao, juntamente com os
documentos listados a seguir:
- Declarao Geral (Pedido de Despacho Anexo 2-D) e seus apndices
Lista de Tripulantes (Apndice D-I) e Lista de Passageiros (Apndice D-II);
- Comprovante de Pagamento da TUF, com a respectiva Guia de
Recolhimento da Unio, para as embarcaes de bandeira estrangeira, conforme
previsto na NORMAM-31/DHN; e
- Extrato do Carto de Tripulao de Segurana (CTS), para embarcaes
de bandeira brasileira, ou do Minimum Safe Manning Document, para embarcaes de
bandeira estrangeira (Anexo 2-M).
As alteraes de pessoal ocorridas entre o encaminhamento do Pedido de
Despacho para o Prximo Porto (Anexo 2-G) e a emisso do Passe de Sada para o
Prximo Porto (Anexo 2-H) devero ser informadas pelo representante legal da
embarcao ao OD, apresentando uma nova Lista de Tripulantes (Apndice D-I) que no
dever descumprir o estabelecido no CTS ou, conforme o caso, uma nova Lista de
Passageiros (Apndice D-II).
- 2-3 -
NORMAM-08/DPC
Mod 3
e) Sada da embarcao:
I) Passe de Sada para o Prximo Porto
Aps anlise pelo OD da jurisdio de toda a documentao
encaminhada no pedido de despacho, ser emitido, caso no haja pendncias, o
Passe de Sada para o Prximo Porto (Anexo 2-H). O Passe de Sada tem validade de
at quarenta e oito horas contados a partir da data-hora da partida prevista no Pedido
de Despacho, concedido a critrio do OD da jurisdio.
II) Revalidao do Passe de Sada:
No se concretizando a sada da embarcao, no prazo estabelecido para
suspender constante no Passe de Sada para o Prximo Porto, o representante legal da
embarcao dever encaminhar ao OD um novo Pedido de Despacho para o Prximo
Porto (Anexo 2-G). No campo OBS, de carter obrigatrio, dever ser informado o
motivo do no cumprimento do prazo. Neste caso ser necessria somente apresentao
dos documentos que porventura tenham sofrido alteraes.
III)Parte de Sada
A Parte de Sada deve ser encaminhada ao OD pelo representante legal da
embarcao, utilizando o modelo constante do Anexo 2-I, num prazo mximo de duas
horas aps a partida da embarcao.
As alteraes de pessoal ocorridas aps a emisso do Passe de Sada para
o Prximo Porto (Anexo 2-H) devero ser informadas pelo representante legal da
embarcao ao OD, apresentando uma nova Lista de Tripulantes (Apndice D-I) que no
dever descumprir o estabelecido no CTS ou, conforme o caso, uma nova Lista de
Passageiros (Apndice D-II).
f) Alterao de Destino:
Quando uma embarcao for despachada num OD e, j no decurso da
viagem, ocorrer alterao no destino, tal fato dever ser comunicado pelo representante
legal da embarcao, da seguinte forma:
- alterao para outro porto nacional: comunicar ao OD da jurisdio do novo
porto de destino; e
- alterao para porto estrangeiro: comunicar ao OD da jurisdio do porto de
sada.
Esta comunicao do interessado ao OD realizada por meio do Registro de
Alterao de Destino (Anexo 2-Q).
O Comandante da embarcao dever emitir mensagem ao COMCONTRAM,
conforme previsto no SISTRAM, de acordo com o estabelecido em captulo especfico
desta norma.
g) Procedimentos especiais:
Se no decurso da viagem, imediatamente anterior escala prevista, ocorrer
qualquer das hipteses abaixo discriminadas, o Comandante da embarcao de bandeira
brasileira encaminhar ao OD de destino um extrato devidamente autenticado do
lanamento da ocorrncia no Dirio de Navegao. O Comandante da embarcao de
bandeira estrangeira dever cumprir tal procedimento, na ocorrncia das hipteses 3 e 4,
quando em AJB:
1) avaria de vulto na embarcao ou na carga;
2) insubordinao de tripulante ou passageiro;
3) observao da existncia de qualquer elemento de interesse da navegao,
no registrado na carta nutica;
4) alterao no balizamento ou no funcionamento dos faris;
5) ocorrncia de acidente pessoal grave; e
6) ocorrncia de fato importante durante a viagem, a critrio do Comandante.
- 2-4 -
NORMAM-08/DPC
Mod 3
0206 - DESPACHO POR PERODO PARA EMBARCAES DE PESCA

Os procedimentos previstos neste item aplicam-se s embarcaes de pesca
enquadradas na alnea b do item 0204, em funo das peculiaridades da operao
dessas embarcaes.
a) Entrada da Embarcao:
O representante legal da embarcao dever encaminhar o Aviso de
Entrada (Anexo 2-R) ao OD da jurisdio, comunicando a chegada da embarcao no
porto ou terminal aquavirio, no prazo mximo de duas horas aps a atracao ou
fundeio da embarcao, juntamente com o Termo de Responsabilidade do
Representante Legal da Embarcao (Anexo 2-L).
O Aviso de Entrada (Anexo 2-R) dever ser encaminhado ao OD da
jurisdio toda vez que uma embarcao de pesca entrar em um porto ou terminal
aquavirio nacional, independentemente da validade do Passe de Sada por Perodo.
b) Pedido de Despacho por Perodo
O representante legal da embarcao somente dever encaminhar o Pedido
de Despacho por Perodo (Anexo 2-O) ao OD da jurisdio quando no possuir um Passe
de Sada por Perodo vlido no perodo compreendido entre a chegada e a sada da
embarcao do porto ou terminal aquavirio, juntamente com os documentos listados a
seguir:
- Lista de Tripulantes (Apndice D-I) e Lista de Passageiros (Apndice D-II);
- Extrato do Carto de Tripulao de Segurana (CTS), conforme Anexo 2M;
- Certificado de Segurana da Navegao (CSN), quando aplicvel;
- Declarao de Adeso ao PREPS (Anexo 2-K);
- Termo de Responsabilidade do Representante Legal da Embarcao
(Anexo 2-L).
- Seguro DPEM; e
- Licena de Estao de Navio, emitida pela Anatel.
Despacho por Perodo (Anexo 2-O) e a emisso do Passe de Sada por Perodo (Anexo
2-P) devero ser informadas pelo representante legal da embarcao ao OD,
apresentando uma nova Lista de Tripulantes (Apndice D-I) que no dever descumprir o
estabelecido no CTS ou, conforme o caso, uma nova Lista de Passageiros (Apndice DII).
As embarcaes PREPS quando efetuarem a comunicao de desativao
temporria do equipamento de rastreamento somente sero despachadas aps a
reativao do equipamento. Essas embarcaes devero cumprir integralmente o contido
na Instruo Normativa Interministerial n 2, de 4 de setembro de 2006 (Marinha do Brasil,
Ministrio da Pesca e Aquicultura e Ministrio do Meio Ambiente).
c) Sada da embarcao:
I) Passe de Sada por Perodo
Aps anlise pelo OD da jurisdio de toda a documentao encaminhada
no pedido de despacho, ser emitido, caso no haja pendncias, o Passe de Sada por
Perodo (Anexo 2-P), com validade de at noventa dias, a critrio do OD. Durante a
validade do Passe de Sada por Perodo concedido pelo OD, a embarcao de pesca
est autorizada a trafegar em qualquer porto ou terminal aquavirio nacional, desde que,
na chegada e sada destes, sejam encaminhadas ao OD da respectiva jurisdio onde a
embarcao estiver, os respectivos Avisos de Entrada e Sada (Anexos 2-R e 2-S).
O Passe de Sada por Perodo ficar automaticamente cancelado se forem
observadas pendncias:
1) impeditivas decorrentes de Inspeo Naval, a serem sanadas antes de
- 2-5 -
NORMAM-08/DPC
Mod 3
suspender, durante o perodo de validade do Passe de Sada por Perodo; e

2) restritivas, com prazo para cumprimento, se tais pendncias no forem
sanadas dentro do prazo estabelecido.
II) Aviso de Sada
O representante legal da embarcao dever encaminhar o Aviso de Sada
(Anexo 2-S) ao OD da jurisdio, comunicando a efetiva sada do porto ou terminal
aquavirio, num prazo mximo de duas horas aps a partida da embarcao. O Aviso de
Sada dever ser encaminhado ao OD da jurisdio toda vez que uma embarcao sair
do porto ou terminal aquavirio nacional.
0207 - DESPACHO POR PERODO PARA EMBARCAES EMPREGADAS NA
NAVEGAO DE CABOTAGEM E NAVEGAO DE APOIO MARTIMO
Os procedimentos previstos neste item aplicam-se s embarcaes empregadas
na navegao de cabotagem e navegao de apoio martimo, conforme previsto na
alnea b do item 0204, em funo das peculiaridades da operao dessas embarcaes.
a) Previso de chegada da embarcao:
As embarcaes provenientes de portos estrangeiros devero cumprir os
procedimentos previstos nas alneas a) e b) do item 0205, tendo em vista que esto
empreendendo viagem de longo curso at a chegada no primeiro porto nacional.
b) Entrada da Embarcao:
fundeio da embarcao, juntamente com os documentos listados a seguir:
(Anexo 2-L);
- Formulrio de gua de Lastro (Ballast Water Reporting Form), conforme o
previsto na NORMAM-20/DPC;
- Certificado Internacional de Proteo de Navios (ISPS Code), quando
aplicvel; e
- Relatrio de Inspeo do Port State Control (PSC) ou Flag State Control
(FSC), FORM A ou FORM B, este ltimo caso existam deficincias.
O Aviso de Entrada dever ser encaminhado ao OD da jurisdio, toda vez
que a embarcao entrar em um porto ou terminal aquavirio nacional,
independentemente da validade do Passe de Sada por Perodo.
As embarcaes que transportem mercadorias perigosas e/ou carga no
convs devero cumprir o estabelecido nas Normas da Autoridade Martima, devendo ser
assinalado o campo pertinente no formulrio Aviso de Entrada (Anexo 2-R).
na mesma rea porturia:
Sempre que houver movimentao da embarcao entre beros, terminais,
atracadouros e fundeadouros, etc, na mesma rea porturia, o representante legal da
embarcao dever encaminhar, ao OD da jurisdio, o Registro de Movimentao de
Embarcao (Anexo 2-J), num prazo mximo de duas horas aps o trmino da
movimentao.
d) Pedido de Despacho por Perodo
Despacho por Perodo (Anexo 2-O) ao OD da jurisdio, somente quando no possuir um
Passe de Sada por Perodo vlido, no perodo compreendido entre a chegada e a sada
da embarcao, juntamente com os documentos listados a seguir:
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NORMAM-08/DPC
Mod 3
- Declarao Geral (Pedido de Despacho Anexo 2-D) e seus apndices

Lista de Tripulantes (Apndice D-I) e Lista de Passageiros (Apndice D-II);
(Anexo 2-L);
- Comprovante de Pagamento da TUF, com a respectiva Guia de
Recolhimento da Unio, para as embarcaes de bandeira estrangeira, conforme
previsto na NORMAM-31/DHN; e
- Extrato do Carto de Tripulao de Segurana (CTS), para embarcaes
de bandeira brasileira, ou do Minimum Safe Manning Document, para embarcaes de
bandeira estrangeira (Anexo 2-M).
e) Sada da embarcao:
Aps anlise pelo OD de toda a documentao encaminhada no pedido de
despacho, ser emitido, caso no haja pendncias, o Passe de Sada por Perodo (Anexo
2-P), com validade de at noventa dias, a critrio do OD, que liberar a embarcao.
Durante a validade do Passe de Sada por Perodo concedido pelo OD,
a
embarcao empregada na navegao de cabotagem e navegao de apoio martimo
est autorizada a trafegar em qualquer porto ou terminal aquavirio nacional, desde que
na sua chegada e sada, sejam encaminhados ao OD da jurisdio onde a embarcao
estiver, os respectivos Avisos de Entrada e de Sada (Anexos 2-R e 2-S).
1) impeditivas decorrentes de Inspeo Naval, do tipo Port State Control
(PSC) ou Flag State Control (FSC) a serem sanadas antes de suspender, durante o
perodo de validade do Passe de Sada por Perodo; e
II) Aviso de Sada
(Anexo 2-S) ao OD da jurisdio comunicando a efetiva sada do porto ou terminal
Sada dever ser encaminhado ao OD da jurisdio toda vez que uma embarcao sair
do porto ou terminal aquavirio nacional.
f) Procedimentos especiais:
Se no decurso da viagem ocorrer qualquer das hipteses abaixo
discriminadas, o Comandante da embarcao de bandeira brasileira encaminhar ao OD
da jurisdio onde estiver navegando, um extrato devidamente autenticado do
lanamento da ocorrncia no Dirio de Navegao. O Comandante da embarcao de
bandeira estrangeira dever cumprir tal procedimento, na ocorrncia das hipteses 3 e 4,
quando em AJB:
1) avaria de vulto na embarcao ou na carga;
2) insubordinao de tripulante ou passageiro;
3) observao da existncia de qualquer elemento de interesse da navegao,
no registrado na carta nutica;
4) alterao no balizamento ou no funcionamento dos faris;
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NORMAM-08/DPC
Mod 3
5) ocorrncia de acidente pessoal grave; e

6) ocorrncia de fato importante durante a viagem, a critrio do Comandante.
0208 - DESPACHO POR PERODO PARA EMBARCAES EMPREGADAS NA
NAVEGAO INTERIOR
Os procedimentos previstos neste item aplicam-se s embarcaes empregadas
na navegao interior, conforme previsto na alnea b do item 0204, em funo das
peculiaridades da operao dessas embarcaes.
a) Entrada da Embarcao:
fundeio da embarcao, juntamente com o Termo de Responsabilidade do
Representante Legal da Embarcao (Anexo 2-L).
O Aviso de Entrada dever ser encaminhado ao OD da jurisdio toda vez que
a embarcao entrar em um porto ou terminal aquavirio nacional, independentemente da
validade do Passe de Sada por Perodo.
No caso de comboios, devero constar no Aviso de Entrada informaes de
todas as embarcaes integrantes.
As embarcaes que transportem mercadorias perigosas e/ou carga no
convs devero cumprir o estabelecido nas Normas da Autoridade Martima, devendo ser
assinalado o campo pertinente no formulrio Aviso de Entrada (Anexo 2-R).
b) Pedido de Despacho por Perodo
Despacho por Perodo (Anexo 2-O) ao OD da jurisdio, somente quando no possuir um
Passe de Sada por Perodo vlido, no perodo compreendido entre a chegada e a sada
da embarcao, juntamente com os documentos listados a seguir:
- Lista de Tripulantes (Apndice D-I) e Lista de Passageiros (Apndice D-II);
(Anexo 2-L);
- Manifesto de Mercadorias Perigosas, quando transportando esse tipo de
mercadorias, conforme previsto nas Normas da Autoridade Martima;
- Termo de Responsabilidade para Transporte de Carga no Convs, quando
transportando carga no convs, conforme previsto na NORMAM-02/DPC;
- Extrato do Carto de Tripulao de Segurana (CTS), conforme Anexo 2M;
- Certificado de Segurana da Navegao (CSN);
- Seguro DPEM; e
- Proviso de Registro da Propriedade Martima (PRPM) ou o Documento
Provisrio de Propriedade (DPP), ou o Ttulo de Inscrio de Embarcao (TIE),
conforme a arqueao bruta da embarcao.
Para despachos de embarcaes operando em comboio, no campo especfico
do Pedido de Despacho por Perodo dever constar os dados de todas as embarcaes
integrantes do comboio.
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NORMAM-08/DPC
Mod 3
c) Sada da embarcao:
Aps anlise pelo OD de toda a documentao encaminhada no pedido de
despacho, ser emitido, caso no haja pendncias, o Passe de Sada por Perodo (Anexo
2-P), com validade de at noventa dias, a critrio do OD. Durante a validade do Passe de
Sada por Perodo concedido pelo OD, a embarcao est autorizada a trafegar em
qualquer porto ou terminal aquavirio dentro dos limites da navegao interior, desde que,
na chegada e sada destes, sejam encaminhados aos OD da jurisdio onde a
embarcao estiver, os respectivos Avisos de Entrada e de Sada (Anexos 2-R e 2-R).
1) impeditivas decorrentes de Inspeo Naval, a serem sanadas antes de
suspender, durante o perodo de validade do Passe de Sada por Perodo; e
II) Aviso de Sada
(Anexo 2-S) ao OD da jurisdio, comunicando a efetiva sada do porto ou terminal
Sada dever ser encaminhado ao OD da jurisdio, toda vez que uma embarcao sair
de um porto ou terminal aquavirio nacional.
No caso de embarcaes operando em comboio, dever constar no Aviso
de Sada as informaes de todas as embarcaes integrantes do mesmo.
0209 - DESPACHO DE EMBARCAES QUE REALIZAM NAVEGAO DE
TRAVESSIA OU TURISMO NUTICO NA MESMA REA PORTURIA
O despacho de embarcaes que realizam navegao de travessia ou turismo
nutico na mesma rea porturia estaro a critrio de cada OD, em funo das
peculiaridades locais, e constaro das respectivas NPCP/NPCF.
0210 - IMPEDIMENTO DE ENTRADA, PERMANNCIA E SADA DO PORTO
Qualquer embarcao poder ser impedida de entrar, permanecer ou sair de
um porto ou terminal aquavirio nacional nas seguintes situaes:
I) por deciso do OD da jurisdio, em conformidade com a legislao
pertinente Autoridade Martima Brasileira, em vigor; e
II) por Ordem Judicial, ficando o despacho condicionado expressa liberao
judicial.
Quando houver impedimento de despacho, o Passe de Sada no ser emitido,
ficando a embarcao impedida de sair do porto.
SEO II
CASOS ESPECIAIS
0211 - DESPACHO DE EMBARCAES AVARIADAS, DESATIVADAS, FORA DE
CLASSE, CASCOS E SUCATAS FLUTUANTES COM AB ACIMA DE 500
Os despachos dessas embarcaes, sem condies de operar por seus prprios
meios, devero ser consideradas liberaes especiais, semelhantes aos cuidados
ocorridos nas operaes de assistncia e salvamento (NORMAM-16/DPC e Lei n
7.203/84), devendo ser apresentados, tempestivamente, para anlise e aprovao do
Agente da Autoridade Martima os seguintes documentos:
a) plano de execuo da faina (plano de singradura, reboque, contingncia da
- 2-9 -
NORMAM-08/DPC
Mod 3
operao etc), elaborado por um Salvage Master identificado, contendo:

1) cronograma dos eventos que apresente todas as etapas da faina, de modo
a garantir a segurana necessria durante a operao;
2) obrigatoriedade de emprego de rebocador, nos seguintes casos:
- embarcao sem propulso: um rebocador com cabo passado; e
- embarcao com propulso: pelo menos um rebocador acompanhante
(escort tug), nas manobras de entrada e sada de porto ou terminal aquavirio nacional ;
3) plano de evacuao de emergncia do rebocado/rebocador; e
4) derrotas que evitem guas adjacentes costa brasileira, reduzindo ao
mximo o potencial risco ambiental.
b) ratificao do plano de execuo da faina por Sociedade Classificadora,
Entidade Especializada ou Engenheiro Naval credenciado no Conselho Regional de
Engenharia e Agronomia (CREA) com a expedio da respectiva Anotao de
Responsabilidade Tcnica (ART), atestando a estanqueidade e flutuabilidade do
dispositivo a ser rebocado;
c) garantia oferecida por Clube P&I, atestando cobertura para remoo de
destroos (wreck removal) e cobertura de responsabilidade civil (civil liability). As
coberturas do Clube P&I exigidas pela Autoridade Martima Brasileira so obrigatrias nas
fainas realizadas dentro das AJB; e
d) nos casos em que a Autoridade Martima autorizar o transporte,
normalmente rebocado, de casco de embarcao para o exterior, o OD considerar
somente os aspectos concernentes legislao da Autoridade Martima Brasileira,
no eximindo o responsvel pela exportao de cumprir as exigncias dos demais
rgos responsveis pela liberao do casco.
0212 - DESPACHO DE EMBARCAES PARA ANTRTICA
As embarcaes de bandeira brasileira e as de bandeira estrangeira que
solicitem despacho para a Antrtica devero cumprir o contido no Tratado da Antrtica,
conforme relacionado nas Normas e Procedimentos da Secretaria da Comisso
Interministerial para os Recursos do Mar (SECIRM), disponveis na pgina
www.mar.mil.br/secirm/proantar.
O interessado dever apresentar ao OD declarao, conforme modelo do Anexo
2-N.
SEO III
TRAMITAO DE INFORMAES SOBRE DESPACHO DE EMBARCAES
0213 - TRAMITACO DE INFORMAES
A tramitao de informaes sobre despacho de embarcaes, entre o
representante legal da embarcao e o OD dever ocorrer na seguinte ordem:
a) via Porto Sem Papel (PSP), quando de uso obrigatrio, a medida que forem
sendo implantados;
b) via SISDESP-WEB, quando o PSP no for aplicvel;
c) via fac-smile; e
d) diretamente nas CP/DL/AG, quando no houver disponibilidade das opes
acima.
0214 - TRAMITAO DE DOCUMENTOS PELO PORTO SEM PAPEL (PSP)
a) responsabilidades do representante legal da embarcao:
1) enviar ao OD os formulrios eletrnicos abaixo descritos, assinados
digitalmente, conforme aplicvel, de acordo com o tipo de despacho (prximo porto ou
por perodo):
- 2-10 -
NORMAM-08/DPC
Mod 3
- Notificao de Previso de Chegada (Anexo 2-A);

- Parte de Entrada (Anexo 2-B);
- Declarao Geral (Entrada) Anexo 2-C ou Declarao Geral (Pedido de
Despacho) Anexo 2-D;
- Pedido de Despacho para o Prximo Porto (Anexo 2-G);
- Parte de Sada (Anexo 2-I);
- Registro de Movimentao da Embarcao (Anexo 2-J);
(Anexo 2-L);
- Extrato do CTS (Anexo 2-M);
- Pedido de Despacho por Perodo (Anexo 2-O);
- Registro de Alterao de Destino (Anexo 2-Q);
- Aviso de Entrada (Anexo 2-R);
- Aviso de Sada (Anexo 2-S);
- Lista de Tripulantes (Entrada) - Apndice C-I ou Lista de Tripulantes
(Pedido de Despacho) - Apndice D-I;
- Lista de Passageiros (Entrada) - Apndice C-II ou Lista de Passageiros
(Pedido de Despacho) - Apndice D-II; e
- Planilha de Dados do GMDSS (Apndice C-III).
2) enviar ao OD os documentos abaixo descritos, em arquivo digitalizado,
conforme aplicvel, de acordo com o tipo de despacho (prximo porto ou por perodo):
- Certificado Internacional de Proteo de Navios (ISPS Code);
- Comprovante de pagamento da TUF, com a respectiva Guia de
Recolhimento da Unio;
- Relatrio de Inspeo do PSC ou FSC, seja o FORM A ou FORM B,
este ltimo, caso existam deficincias; e
- Declarao da Vistoria de Condio, para os navios graneleiros ou
navios de transporte combinado (Ore-Oil ou Ore-Bulk-Oil), com idade igual ou superior
a 18 anos, que efetuaro carregamento de granis slidos de peso especfico igual ou
maior a 1,78 tonelada por metro cbico.
b) responsabilidade do OD:
Enviar ao representante legal da embarcao os formulrios eletrnicos abaixo
descritos, assinados digitalmente, conforme aplicvel, de acordo com o tipo de
despacho (prximo porto ou por perodo):
- Passe de Sada para o Prximo Porto (Anexo 2-H); ou
- Passe de Sada por Perodo (Anexo 2-P).
0215 - SISTEMA DE DESPACHO DE EMBARCAES (SISDESP-WEB) E SUA
TRAMITAO DE DOCUMENTOS
O SISDESP-WEB um sistema informatizado da DPC, em fase de implantao,
que apoia o processo de despacho de embarcaes, provendo recursos que possibilitam
o envio de documentos em formato digital e o acompanhamento do andamento dos
processos de despacho, via internet, e tem por propsito a desburocratizao dos
procedimentos de estadia de embarcaes nos portos e terminais aquavirios brasileiros.
Os documentos referentes ao despacho sero disponibilizados pelo sistema sob
o formato de formulrios digitais para preenchimento e assinatura digital, a qual dever
estar em conformidade com a Infra-estrutura de Chaves Pblicas Brasileira (ICPBrasil), a fim de conferir aos documentos assinados digitalmente o mesmo valor jurdico
dos documentos em papel assinados de prprio punho.
O sistema, alm de realizar validao preliminar das informaes recebidas
quanto ao cumprimento dos requisitos estabelecidos nas Normas da Autoridade Martima,
- 2-11 -
NORMAM-08/DPC
Mod 3
permitir conhecer a programao de escala nos portos nacionais, facilitando, dessa

forma, o planejamento das aes pertinentes por parte dos OD.
SEO IV
DISPOSIES GERAIS
0216 - MEDIDAS ADMINISTRATIVAS
Toda omisso de fato ou informao inverdica, que concorra para que o
despacho da embarcao seja feito com vcio ou erro, ser considerada infrao a ser
apurada, sendo o Comandante o principal responsvel, podendo, conforme o caso,
ser retida a embarcao por perodo de tempo julgado conveniente pelo OD, para
os esclarecimentos necessrios.
- 2-12 -
NORMAM-08/DPC
Mod 3
CAPTULO 3
TRFEGO DE EMBARCAES
SEO I
TRFEGO EM AJB
0301 - DIREITO DE PASSAGEM INOCENTE
reconhecido, s embarcaes de qualquer nacionalidade, o direito de
passagem inocente no mar territorial brasileiro. A passagem inocente dever ser contnua
e rpida, no podendo ser prejudicial paz, boa ordem ou segurana do Brasil.
Compreende o parar e fundear, desde que constituam incidentes comuns da navegao
ou sejam impostos por motivos de fora maior ou prestao de auxlio s pessoas ou
embarcaes em perigo no mar. No compreende o acesso s guas interiores ou
quando para elas se dirigirem.
Embarcaes que estejam efetuando a passagem inocente no necessitam de
autorizao especial de trnsito, de acordo com as regras de direito martimo
internacional, estando sujeitas apenas verificao de praxe da documentao exigida
por acordos, normas e convenes internacionais aplicveis, ratificadas pelo governo
brasileiro.
Embarcaes de pesquisa ou investigao cientfica no autorizadas a efetuar
essas atividades em AJB, devero comunicar ao governo brasileiro, por via diplomtica,
com antecedncia mnima de noventa dias, qualquer visita s AJB e a portos brasileiros,
conforme previsto no Decreto n 96.000/1988, sendo vedadas quaisquer coletas de
dados ou de informaes cientficas.
0302 - FUNDEIO OU PARADA NO MAR TERRITORIAL
Quando, por qualquer motivo, a embarcao de bandeira nacional ou estrangeira,
tenha que parar as mquinas ou fundear no mar territorial brasileiro, dever comunicar o
fato, de imediato, Capitania dos Portos (CP) da rea de jurisdio. A comunicao
dever informar: a posio da embarcao, o motivo da parada ou fundeio, a hora
estimada de partida e o porto de destino. A partida efetiva, tambm, dever ser informada
CP, to logo ocorra. A CP poder determinar outro local de parada ou fundeio, a seu
critrio, quando a posio escolhida no for conveniente aos interesses da segurana da
navegao, da salvaguarda da vida humana no mar e preveno da poluio ambiental
por parte de embarcaes, plataformas ou suas instalaes de apoio ou reas de
interesse da MB.
0303 - ARRIBADAS DE EMBARCAES DE PESCA ESTRANGEIRAS NO
AUTORIZADAS A OPERAR EM AJB
As arribadas dessas embarcaes a portos nacionais so consideradas no
justificadas, tornando obrigatria a instaurao de inqurito administrativo, conforme
previsto na NORMAM-09/DPC.
0304 - TRFEGO DE EMBARCAES NAS REAS DE PORTO ORGANIZADO (APO)
A Autoridade Martima, conforme legislao em vigor, coordenar o
estabelecimento e a divulgao, a serem realizados pela Administrao do Porto, do
calado mximo de operao dos navios, do porte bruto mximo e das dimenses
mximas dos navios que trafegam nos portos brasileiros, bem como a delimitao, nas
APO, das reas de fundeadouro, de fundeio para carga e descarga, de inspeo sanitria
e de polcia martima, bem assim as destinadas a plataformas, demais embarcaes
- 3-1 -
NORMAM-08/DPC
Mod 2
especiais, navios de guerra e submarinos, navios em reparo ou aguardando atracao e

navios com cargas inflamveis e explosivos.
O Capito dos Portos dever fazer constar das NPCP/NPCF o documento da
Administrao do Porto que estabelece tais parmetros, exigindo que o mesmo seja
promulgado, caso ainda no o tenha sido por aquela autoridade.
Em casos de divergncias entre os segmentos envolvidos nas operaes
porturias que possam repercutir na segurana da navegao, na salvaguarda da vida
humana ou na preveno da poluio do ambiente hdrico, o CP/DL/AG dever promover
reunies com representantes das Administraes dos Portos, partes interessadas, firmas
de consultoria especializadas, outras organizaes da MB, dentre outros, e, quando
necessrio, devidamente assessorado por Prticos convocados nos termos da
NORMAM-12/DPC, no sentido de obteno de consenso na definio de parmetros. Na
ausncia de consenso, a deciso final caber ao CP.
Para estabelecer parmetros aceitveis de segurana da navegao em guas
restritas, o Capito dos Portos poder recorrer literatura sobre o assunto, como o PTC
II-30 APROACH CHANNELS A GUIDE FOR DESIGN do PERMANENT
INTERNATIONAL ASSOCIATION OF NAVIGATION CONGRESSES (PIANC) ou NBR13246 Planejamento Porturio Aspectos Tcnicos, respeitando a legislao nacional
sobre a competncia devida a cada rgo.
Manifestado interesse na implantao de Sistemas de Trfego de Embarcaes
(STE ou, em ingls, VTS - Vessel Traffic Service) em suas APO, recomenda-se s
Autoridades Porturias observarem as Normas da Autoridade Martima para Servio de
Trfego de Embarcaes (VTS) NORMAM-26/DHN .
SEO II
INFORMAES SOBRE O TRFEGO
0305 - EMBARCAES E PLATAFORMAS EM FAINA DE REBOQUE
Os responsveis pelas movimentaes de embarcaes e plataformas que
utilizarem dispositivos de reboque devero cumprir as seguintes determinaes:
1) Alocar reas compatveis com o reboque para um perodo mximo de trs dias,
renovando sempre que necessrio e cancelando a rea quando a embarcao encontrarse no porto ou interromper o trabalho;
2) Aderir ao SISTRAM, devendo enviar informao peridica da mensagem de
posio e inteno de movimento nas prximas vinte e quatro horas e suas alteraes,
dentro da rea alocada;
3) Informar s CP as reas a serem alocadas, incluindo os seguintes parmetros:
- nome da embarcao ou plataforma;
- caractersticas da embarcao (cores do casco e superestrutura);
- comprimento do dispositivo de reboque;
- rumos e velocidade mdia de deslocamento durante os servios, data do
incio e trmino dos servios;
- rea de trabalho (coordenadas geogrficas latitude / longitude) que
delimitam a rea; e
- perodo de atividade.
4) Enviar as informaes citadas acima s CP, em cuja rea ser realizada a
operao, com antecedncia mnima de 72 horas, de modo a permitir a publicao em
Aviso aos Navegantes pelo Centro de Hidrografia da Marinha (CHM).
- 3-2 -
NORMAM-08/DPC
Mod 2
0306 - CONTROLE
DAS
MOVIMENTAES
E
POSICIONAMENTO
DE
PLATAFORMAS, NAVIOS SONDA, FPSO, FSU E DEMAIS UNIDADES QUE
VENHAM A ALTERAR SUAS POSIES NAS AJB
a) Plataformas, FPSO, FSU e demais unidades que operam sem propulso
prpria:
Os responsveis pelas movimentaes dessas unidades, quando forem alterar
suas posies, devero cumprir os procedimentos abaixo relacionados, de modo que a
Autoridade Martima Brasileira tenha conhecimento prvio de todos esses
deslocamentos:
1) enviar, mensalmente, para a CP/DL da rea de jurisdio, uma relao com
a posio de todas as plataformas, navios sonda, FPSO, FSU e de qualquer unidade
localizada nas AJB;
2) aderir ao SISTRAM, devendo ser enviada informao peridica da
mensagem de posio e inteno de movimento para as prximas vinte e quatro horas de
navegao e suas alteraes, dentro da rea alocada para o deslocamento;
3) informar CP da rea de jurisdio, os seguintes parmetros:
- nome e tipo daunidade;
- caractersticas da embarcao (cores do casco e superestrutura);
- comprimento, e, se rebocado, comprimento do dispositivo de reboque;
- rumos e velocidade mdia de deslocamento durante os servios, data do
incio e trmino dos servios;
- posio inicial e final em coordenadas geogrficas (latitude / longitude);
- pontos de fundeio previstos e efetivos em coordenadas geogrficas
(latitude / longitude); e
- perodo do deslocamento.
4) Cumprir as demais determinaes contidas nas Normas de Procedimentos
das Capitanias dos Portos da CP da rea de jurisdio, obedecendo as autorizaes
necessrias, se for o caso.
5) quando o deslocamento envolver rea de jurisdio de mais de uma CP, as
informaes devero ser direcionadas para todas as CP/DL das jurisdies envolvidas;
6) as informaes sobre as movimentaes devem ser enviadas CP da rea
de jurisdio, com uma antecedncia mnima de setenta e duas horas, antes do incio da
movimentao, de modo a permitir a publicao em Aviso aos Navegantes, pelo CHM,
procedimento este que contribuir sobremodo para a garantia da segurana do trfego
aquavirio; e
7) no Anexo 3-A, publica-se o mapa do Brasil, com as indicaes das reas
martimas de jurisdio dos Comandos dos Distritos Navais, de acordo com o
estabelecido no Decreto n 2.153, de 20 de fevereiro de 1997.
b) Plataformas autopropulsadas, Navios Sonda e unidades offshore
autopropulsadas:
Os responsveis pelas movimentaes dessas embarcaes, quando forem
alterar suas posies nas AJB, devero cumprir os seguintes procedimentos:
1) Encaminhar CP/DL da rea de jurisdio, as informaes sobre a
movimentao da embarcao constantes do Anexo 3-G, no havendo necessidade de
autorizao prvia por parte da CP/DL.
Essas informaes devem ser encaminhadas CP/DL com uma
antecedncia mnima de setenta e duas horas da data-hora de chegada nova rea de
trabalho em que a embarcao ir operar, de modo a permitir a publicao em Aviso aos
Navegantes, pelo CHM, procedimento este que contribuir sobremodo para a garantia da
segurana do trfego aquavirio. Caso haja quaisquer alteraes nas informaes
- 3-3 -
NORMAM-08/DPC
Mod 2
prestadas inicialmente a CP/DL da jurisdio, o representante da embarcao dever

encaminhar os dados atualizados previstos no Anexo 3-G.
2) Enviar as informaes ao SISTRAM conforme Seo III desta norma.0307 0307 - ESCUTA PERMANENTE
Toda embarcao de bandeira nacional ou estrangeira, equipada com estao
radiotelefnica em VHF, dever manter escuta permanente no canal 16 (156,8 MHz).
0308 - CHAMADA PARA IDENTIFICAO
A solicitao de identificao por navios da MB ou embarcaes da Inspeo
Naval, bem como das demais embarcaes de fiscalizao dos rgos pblicos
competentes, dever ser prontamente atendida. Caso a embarcao no disponha de
estao radiotelefnica em VHF, ou esta se encontre inoperante, devero ser
empregados sinais visuais que permitam embarcao fiscalizadora a identificao
solicitada.
0309 - BUSCA E SALVAMENTO
As CP, suas Delegacias (DL) e Agncias (AG) funcionam como sub-centros de
Coordenao do Servio de Busca e Salvamento (SAR) e seguiro instrues especficas
do Comando do Distrito Naval (ComDN) de sua jurisdio, no atendimento aos acidentes
SAR, em suas reas. Os navios e demais embarcaes surtos nos portos podero
compor grupo de busca e salvamento, a critrio da Autoridade SAR.
0310 - EMBARCAES DE ESPORTE E RECREIO
As embarcaes de esporte e/ou recreio devero atender as normas especficas
desses tipos de embarcaes estabelecidas na NORMAM-03/DPC.
0311 - EMBARCAES DE BANDEIRA ESTRANGEIRA
As embarcaes de bandeira estrangeira afretadas, contratadas ou similares
devero atender ao que prescrevem as normas especficas desse tipo de embarcaes,
estabelecidas na NORMAM-04/DPC.
0312 - RESTRIES PESCA E NAVEGAO NAS REAS DE SEGURANA DE
PLATAFORMAS DE PETRLEO E DEMAIS UNIDADES OFFSHORE
Nenhuma embarcao poder pescar, navegar ou se aproximar a menos de
quinhentos metros das plataformas de petrleo, incluindo o seu dispositivo de
embarcaes (plataforma/FPSO/FSU, aliviador e rebocador), considerando esse raio de
quinhentos metros como rea de segurana. Exceo feita s embarcaes que esto
prestando apoio martimo s plataformas, que podero navegar e operar a menos de
quinhentos metros desse dispositivo, permanecendo a proibio pesca.
As embarcaes que adentrarem irregularmente nas reas de segurana das
plataformas de petrleo e demais unidades offshore (FPSO, FSO ou o dispositivo de
embarcaes que operam em conjunto a essas unidades), podero ser notificadas pelos
Agentes da Autoridade Martima, nas seguintes condies:
a) quando constatada a irregularidade por equipes de Inspeo Naval; e
b) quando houver denncia constatada da plataforma ou unidade offshore onde
ocorreu a invaso de embarcao infratora.
Para o item b) acima, o responsvel pela plataforma ou unidade offshore dever
encaminhar, por meio de correio eletrnico ao Comando do Controle Naval do Trfego
Martimo (cctram@cotram.mar.mil.br), o formulrio de Denncia de Invaso na rea de
Segurana de Plataforma de Petrleo e demais Unidades Offshore, conforme Anexo 3-F,
- 3-4 -
NORMAM-08/DPC
Mod 2
anexando fotografias da embarcao infratora, visando facilitar a identificao da mesma,

e instruir o processo administrativo da Autoridade Martima.
Denncias desse tipo tambm podem ser recebidas, a qualquer momento, pelas
Capitanias dos Portos, Delegacias e Agncias da jurisdio onde a plataforma ou unidade
offshore opera.
0313 - EVENTOS NUTICOS
Os procedimentos para realizao de eventos nuticos, tais como comemoraes
pblicas, festejos, regatas e competies, esto estabelecidos na NORMAM-03/DPC.
0314 - LEGISLAO PERTINENTE PARA O TRFEGO NO PORTO
O trfego no porto obedecer legislao vigente, bem como s regras previstas
em convenes internacionais ratificadas pelo Brasil, alm das normas estabelecidas
pela Autoridade Porturia.
SEO III
SISTEMAS DE CONTROLE DO TRFEGO MARTIMO
0315 - SISTEMA DE INFORMAES SOBRE O TRFEGO MARTIMO (SISTRAM)
a) Situao
As informaes sobre o trfego martimo na rea SAR brasileira envolvem os
seguintes aspectos: a salvaguarda da vida humana no mar; o cumprimento da legislao
nas AJB e o Controle Naval do Trfego Martimo (CNTM), em emergncias e em
situaes de conflito.
Pela Conveno Internacional de Busca e Salvamento Martimo (SAR/1979),
uma extensa rea martima do Oceano Atlntico ficou sob a responsabilidade SAR do
Brasil. Para atender a esse compromisso, foi criado o SISTRAM que, por meio de
informaes padronizadas enviadas voluntariamente pelos navios, possibilita efetuar o
acompanhamento dos mesmos em qualquer rea.
Para o cumprimento da legislao nas AJB, as informaes so obrigatrias,
conforme definido abaixo.
Para o CNTM, em emergncias e em situaes de conflito, as embarcaes
cumpriro instrues especficas das Autoridades de CNTM, conforme a doutrina adotada
pela MB e legislao em vigor.
O SISTRAM recebe tanto as informaes voluntrias para o SAR, quanto s
informaes obrigatrias destinadas ao cumprimento da legislao nas AJB.
A transmisso das informaes dever ser efetuada de acordo com as
instrues contidas no Anexo 3-B desta norma.
b) Comunicao de Posies dos Navios
As embarcaes de bandeira brasileira e os afretados por armadores
brasileiros, em navegao de Longo Curso ou de Cabotagem, navegando em qualquer
rea martima do mundo, so obrigadas a enviar ao COMCONTRAM suas posies e
dados de navegao, de acordo com as instrues contidas no Anexo 3-B desta norma.
As embarcaes de bandeira brasileira e os afretados por armadores
brasileiros, envolvidos em atividades de apoio martimo s plataformas de explorao de
petrleo e gs natural localizadas nas AJB (atividades offshore), quando em trnsito entre
portos nacionais, so obrigadas a enviar ao COMCONTRAM suas posies e dados de
navegao, de acordo com as instrues contidas no Anexo 3-B desta norma.
c) Embarcaes de Bandeira Estrangeira
As embarcaes de bandeira estrangeira esto convidadas a se integrar
voluntariamente ao SISTRAM, enviando, tambm, suas posies e dados de navegao
- 3-5 -
NORMAM-08/DPC
Mod 2
para o COMCONTRAM.
Quando estiverem navegando no mar territorial ou em guas interiores
brasileiras so obrigadas a se integrarem ao SISTRAM. Tal exigncia fundamentada no
preconizado no 3o do artigo 3o da Lei no 8.617/1993.
As embarcaes autorizadas a realizar aquisio de dados relacionados
atividade do petrleo e do gs natural, ou quaisquer outras que utilizam reboques de
petrechos em suas atividades em AJB, esto obrigadas a se integrarem ao SISTRAM.
0316 - SISTEMA DE IDENTIFICAO E ACOMPANHAMENTO DE NAVIOS DE
BANDEIRA BRASILEIRA A LONGA DISTNCIA (LRIT)
A Resoluo MSC.202(81) da Organizao Martima Internacional adotou a
emenda Conveno SOLAS (Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida
Humana no Mar), alterando seu Captulo V e estabelecendo o sistema LRIT.
Com o propsito de atender s exigncias que o sistema requer, devero ser
observadas as instrues previstas no Anexo 3-E desta norma.
O Anexo 3-E e seus apndices contem as informaes e procedimentos
necessrios para que o armador, ou seu representante legal, adeque sua embarcao
aos requisitos LRIT, bem como s empresas provedoras de servios interessadas em
participar do referido sistema.
O sistema foi, em sua 1 fase, implementado, desde 31JUL2008, caracterizandose pela transmisso de dados de posio em intervalos de seis em seis horas e tendo o
e-mail, via internet, como mecanismo de transmisso da informao, obedecendo aos
requisitos tcnicos que se encontram no Anexo 3-C. Todavia, as novas funcionalidades
sistmicas, decorrentes das alteraes introduzidas no Captulo V da Conveno SOLAS,
exigem que o CDRL possa efetuar requisio de informao de posio a qualquer
momento e alterar, remotamente, via provedores de servio, o intervalo de tempo da
transmisso de dados configurado no equipamento de bordo.
Para tal, o Anexo 3-E contm as alteraes que se fazem necessrias para
alcanar a plena operao requerida pelo sistema LRIT, bem como incorpora a
modificao do mecanismo tradicional do e-mail, substituindo-o pela tecnologia do WEBService, visando obter maior controle e segurana das comunicaes.
A integrao de cada embarcao ao sistema ser realizada mediante um teste
de conformidade dos requisitos tcnicos e funcionais, previstos na documentao da
IMO, conduzido por empresa provedora de servio reconhecida pela MB. Desse modo, a
embarcao que j atende os requisitos do Anexo 3-C dever cumprir os do Anexo 3-E,
sem interromper a transmisso dos dados de posio via e-mail, at a concluso e
aprovao do teste de conformidade da embarcao e sua consequente incluso no
banco de dados do CDRL.
O LRIT, assim como o SIMMAP, funciona independentemente do SISTRAM.
Assim, as embarcaes no esto dispensadas do cumprimento das obrigaes previstas
para o SISTRAM.
0317 - SISTEMA DE MONITORAMENTO MARTIMO DE APOIO S ATIVIDADES DO
PETRLEO (SIMMAP)
O SIMMAP identifica e acompanha o trfego martimo relacionado indstria do
petrleo e gs, por meio do rastreamento das embarcaes empregadas nessa atividade,
com as seguintes finalidades:
- incrementar a segurana e a proteo do trfego aquavirio, a salvaguarda da
vida humana no mar e a preveno da poluio hdrica com foco especial s
embarcaes atuantes na indstria petrolfera;
- 3-6 -
NORMAM-08/DPC
Mod 2
- contribuir para a fiscalizao das atividades da indstria do petrleo e gs

natural pelas autoridades competentes; e
- servir como instrumento auxiliar nas investigaes quando da ocorrncia de
acidentes que envolvam alguma das embarcaes acompanhadas.
O SIMMAP, assim como o LRIT, funciona independentemente do SISTRAM.
Assim, as embarcaes no esto dispensadas do cumprimento das obrigaes previstas
para o SISTRAM.
Todas as embarcaes operando em AJB, empregadas no transporte de
petrleo, de gs natural e derivados, na aquisio de dados relacionados com a atividade
do petrleo e gs natural, na prospeco e lavra de petrleo e gs natural, navios sonda,
plataformas de perfurao e embarcaes de apoio martimo, enviaro suas informaes
conforme as instrues contidas no Anexo 3-D deste norma.
As embarcaes de bandeira brasileira enquadradas no LRIT esto dispensadas
de adeso ao SIMMAP.
0318 - QUADRO RESUMO DE APLICAO DOS SISTEMAS SISTRAM, LRIT e
SIMMAP
SISTEMAS (adeso obrigatria)
EMPREGO
SISTRAM
1. Embarcaes de bandeira brasileira ou afretados por armadores

brasileiros, em navegao de Longo Curso ou de Cabotagem,
navegando em qualquer rea martima do mundo.
2. Embarcaes de bandeira brasileira e os afretados por armadores
brasileiros, envolvidos em atividades de apoio martimo s
plataformas de explorao de petrleo e gs natural localizadas
nas AJB (atividades offshore).
No caso do SISTRAM, quando em trnsito entre portos nacionais.
3. Embarcaes estrangeiras, quando navegando no mar territorial
ou em guas interiores brasileiras.
4. Embarcaes autorizadas a realizar aquisio de dados
relacionados atividade do petrleo e do gs natural, ou quaisquer
outras que utilizam reboques de petrechos em suas atividades nas
AJB.
5. Embarcaes de passageiros, inclusive embarcaes de
passageiros de alta velocidade, de bandeira brasileira, engajadas
ou no em viagens internacionais.
6. Embarcaes de carga, inclusive embarcaes de alta velocidade,
com AB igual ou maior a 300, de bandeira brasileira, engajadas ou
no em viagens internacionais.
LRIT
SIMMAP
7. Unidades mveis de perfurao off-shore, de bandeira brasileira

X
(MODU, conforme Regra XI-2/1.1.5 da SOLAS).
8. Embarcaes de bandeira estrangeira e as nacionais no
enquadradas no Sistema LRIT, operando nas AJB, empregadas
no transporte de petrleo, gs natural e derivados, na aquisio de
X
dados relacionados com a atividade do petrleo e gs natural, na
prospeco e lavra de petrleo e gs natural, navios-sonda,
plataformas de perfurao e embarcaes de apoio martimo.
Observaes:
1) As embarcaes que possurem os sistemas LRIT ou SIMMAP, no esto dispensadas de aderirem ao
SISTRAM; e
2) As embarcaes de bandeira brasileira enquadradas no sistema LRIT, esto dispensadas de aderirem ao
SIMMAP.
- 3-7 -
NORMAM-08/DPC
Mod 2
CAPTULO 4
PERMANNCIA EM AJB
SEO I
PROCEDIMENTO NOS PORTOS
0401 - SERVIO DE PRATICAGEM
As instrues para a solicitao do servio de praticagem encontram-se
estabelecidas nas NPCP/NPCF, onde constam seus limites, as associaes de Prticos ou
Prticos autnomos, com seus endereos, telefones e frequncias de chamada.
0402 - SERVIO DE REBOCADORES
As condies de uso dos rebocadores nas reas porturias encontram-se
estabelecidas nas NPCP/NPCF.
0403 - FAINAS NOS PORTOS
a) Sinais Sonoros e Visuais
As embarcaes devero utilizar-se de sinais sonoros e visuais, inclusive a
comunicao em VHF, para definir antecipadamente movimentaes, especialmente, no
caso de manobras prximas.
b) Uso da Bandeira Nacional
1) obrigatrio o uso da Bandeira Nacional na popa, para embarcaes com
mais de 5 AB, nas seguintes situaes:
(a) na entrada e sada dos portos; quando trafegando a vista de outra
embarcao ou de farol de guarnio;
(b) no porto: das 08:00 horas ao pr do sol.
2) as embarcaes estrangeiras, no porto, iaro a bandeira nacional no topo
do mastro de vante.
c) Transporte de Material e Pessoal
Somente embarcaes de pequeno porte, autorizadas pela CP/DL/AG,
podero trafegar entre os navios e pontos de terra, para transporte de material e pessoal.
O embarque e o desembarque em terra somente poder ser efetuado em um dos pontos
fiscais, em obedincia regulamentao da Sade dos Portos e Receita Federal.
d) Escadas de Portal
proibido aos navios atracados manterem escadas arriadas no bordo do mar.
A escada de quebra-peito dever permanecer rebatida em seu bero, durante toda a
estadia do navio no porto. A escada de portal, arriada para o cais, dever ser provida de
rede de proteo, ficando a critrio do Comandante mant-la arriada ou iada no perodo
noturno.
Aos navios fundeados permitido arriar uma escada de portal entre o nascer
e o por do sol. No perodo noturno, a escada somente poder ser arriada em caso de
necessidade, devendo ser recolhida logo aps o embarque/desembarque realizado.
e) Pintura e Tratamento do Navio
autorizado o tratamento e pintura nos conveses e costados, devendo o navio
cercar-se das medidas necessrias para evitar a queda de pessoas e material no mar.
Podero ser arriadas pranchas e chalanas, sem licena prvia da CP/DL/AG, as quais,
entretanto devero ser recolhidas ao final da faina ou ao pr do sol.
f) Exerccios com Embarcaes de Salvatagem
As embarcaes de salvatagem podero ser arriadas para treinamento da
tripulao, independente de licena da CP/DL/AG. Os exerccios devero ser registrados
- 4-1 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
no Dirio de Navegao, nas datas em que foram realizados, constando os pormenores

mais interessantes da faina realizada.
O seu uso, para transporte de material e pessoal, s poder ser feito mediante
autorizao especfica da CP/DL/AG.
g) Iluminao do Costado
O costado do navio dever ser iluminado no bordo do mar, para permitir melhor
fiscalizao das autoridades competentes.
As chatas ou barcaas atracadas a contrabordo dos navios para fornecimento
de combustveis, limpeza de tanque ou qualquer outra finalidade, devero estar
devidamente iluminadas no perodo noturno.
h) Movimentao de Material do Navio exceto Carga
O recolhimento de lixos e detritos, o fornecimento de lubrificantes e
combustveis, o abastecimento de gneros, devero ser, em princpio, realizados no
perodo diurno.
0404 - REPAROS
proibido ao navio atracado a realizao de reparos que o impossibilite de
manobrar, salvo em situao especial e desde que obtida a concordncia da Administrao
do Porto ou Terminal.
A movimentao de navios impossibilitados de manobrar com seus prprios
recursos, de ou para a rea de fundeio, dever ser executada utilizando dispositivo especial
de rebocadores, adequado situao de rebocado sem propulso.
SEO II
PROCEDIMENTOS PARA ARRIBADA E ABRIGO
0405 - PROCEDIMENTOS
a) A alterao do porto de destino, arribada ou abrigo ser autorizada, desde que
previamente solicitada CP/DL/AG de despacho, quando ocorrer uma das seguintes
situaes:
1) acrescentar porto de escala para abastecimento;
2) prestar servios mdico-hospitalares a passageiro ou tripulante, cujo
tratamento no poderia ser administrado com os recursos de bordo, desde que para tal
ocorrncia no tenham contribudo as pessoas, servios ou aparelhos de bordo;
3) substituir o porto de destino, sem prejuzo de terceiros, quando ocorrer o
aparecimento de carga em porto diferente, e sem prejuzos dos controles estabelecidos
pelos diversos rgos federais na fiscalizao martima;
4) desembarcar corpo de tripulante ou passageiro, que tenha falecido por causa
natural, devidamente comprovada por laudo necrolgico;
5) solicitao de abrigo em caso de mau tempo; e
6) arribada de embarcaes avariadas.
b) Toda embarcao que venha arribar em portos nacionais em decorrncia de
avaria ou sinistro, mesmo que esteja em atividade de assistncia SAR, dever ter sua
entrada condicionada at que o Comandante declare formalmente que as suas condies
de flutuabilidade so estveis e que no h risco para o meio ambiente. O titular da
CP/DL/AG, a seu critrio, poder subsidiar sua deciso de autorizar a entrada da
embarcao, ouvindo a Sociedade Classificadora correspondente, de forma que ela se
pronuncie objetivamente sobre se a embarcao oferece condies satisfatrias de
segurana para demandar guas interiores. necessrio que:
- 4-2 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
1) a entidade securitria P & I avalize toda a operao com relao a possveis

danos a terceiros e ao meio ambiente;
2) seja exigido um depsito em cauo para cobrir a indenizao dos reparos
recomendados pela sociedade classificadora e dos eventuais danos a terceiros e ao meio
ambiente, na condio de carga em que se encontra; e
3) seja exigido um contrato homologado em juzo para serem efetuados os
reparos recomendados pela Sociedade Classificadora, na condio de carga em que se
encontra; e
4) outras exigncias cabveis, a serem estabelecidas aps realizao de Vistoria.
Todas essas aes no devem prejudicar as investigaes do Inqurito
Administrativo correspondente.
SEO III
FISCALIZAO POR AUTORIDADES NACIONAIS
0406 - QUANDO DA ENTRADA DE EMBARCAO
A visita das autoridades do porto, constituda por fiscais da sade dos portos, de
aduana e imigrao, a primeira exigncia a ser atendida pelas embarcaes que
demandam o porto. Compete ao representante do Armador as providncias necessrias
para sua realizao, antes de ser a embarcao liberada para as operaes de carga e
descarga, de embarque e desembarque de passageiros.
proibido s lanchas, que estiverem a servio do Armador ou Agente de
Navegao, atracar em embarcao mercante fundeada, que seja procedente de porto
estrangeiro, sem prvia liberao da Receita Federal, Polcia Federal e Sade dos Portos.
a) Livre Prtica (Free Pratique)
a autorizao emitida pelo rgo de Vigilncia Sanitria Federal competente,
para que uma embarcao procedente ou no do exterior, atraque ou inicie as operaes de
embarque ou desembarque de cargas e viajantes, podendo ser:
1) Livre Prtica a Bordo: aquela a ser emitida a bordo, aps inspeo sanitria;
2) Livre Prtica via Rdio: aquela a ser emitida a partir da avaliao satisfatria
das informaes apresentadas na Solicitao do Certificado, sem inspeo sanitria, a
bordo, no momento da sua emisso.
b) Quarentena
1) As embarcaes, cujas condies sanitrias no forem consideradas
satisfatrias ou que sejam provenientes de regies onde esteja ocorrendo surto de doena
transmissvel, devero permanecer nos fundeadouros de quarentena at liberao pela
Sade dos Portos. O fundeio na zona de quarentena depender, ainda, de que as
embarcaes possuam tanques de reteno.
2) Os Comandantes devero apresentar CP/DL/AG com jurisdio sobre o
porto, uma declarao de que os tanques de dejetos esto perfeitamente vedados e tratados
quimicamente, de forma adequada a combater a doena em questo.
3) proibida, nesta situao, a descarga de guas servidas.
4) O descumprimento destas normas ou de qualquer outra estabelecida pela
Sade dos Portos sujeitar a retirada da embarcao para rea costeira afastada, sem
prejuzo de outras penalidades previstas.
5) Os Agentes Martimos, Armadores e Comandantes devero disseminar, de
forma mais ampla e rpida possvel, as informaes e diretivas das autoridades do porto, de
modo a garantir a eficcia das medidas de preveno adotadas, a fim de evitar a
propagao da doena.
- 4-3 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
c) Controle do Navio pelo Estado do Porto (Port State Control - PSC)

As embarcaes de bandeira estrangeira estaro sujeitas ao Controle de Navios
pelo Estado do Porto (PSC), de acordo com as Convenes Internacionais ratificadas pelo
Pas e com as Normas da Autoridade Martima para Operao de Embarcaes
Estrangeiras em AJB - NORMAM-04/DPC.
0407 - DESCARGA DE GUA DE LASTRO

Os navios que descarregarem suas guas de lastro em AJB devero observar o
contido nas Normas da Autoridade Martima para o Gerenciamento de gua de Lastro de
Navios - NORMAM-20/DPC.
SEO IV
PROCEDIMENTOS PARA TRANSFERNCIA DE LEO ENTRE EMBARCAES
0408 - TRANSFERNCIA DE LEO ENTRE EMBARCAES EM REAS
PORTURIAS
Em decorrncia da atribuio legal da Autoridade Martima correlata preveno
da poluio hdrica por embarcaes, os procedimentos abaixo elencados devero ser
atendidos a partir de 1 de janeiro de 2011.
Todas operaes de transferncia de leo entre embarcaes, em reas
porturias, devero atender aos procedimentos abaixo especificados, cuja adoo ser de
responsabilidade da empresa prestadora do servio:
a) manter uma embarcao dedicada junto ao local da transferncia, durante todo
o transcorrer da operao, dotada com sees de BARREIRAS DE CONTENO DE
LEO (oil boom) em quantidade adequada e com pessoal qualificado para seu
lanamento na gua.
Essa embarcao dedicada dever ter capacidade para pronto lanamento
dessas barreiras na gua, em caso de incidente de derramamento de leo na gua, como
primeira ao de resposta para conteno da mancha de leo, e ser dotada com sistema
de comunicaes adequado para proceder a comunicao imediata do incidente
Administrao Porturia para efeito de acionamento do PLANO DE EMERGNCIA
INDIVIDUAL (PEI) do porto.
b) manter kit constitudo por BARREIRAS E MANTAS ABSORVENTES DE
LEO, posicionado prximo tomada de conexo do mangote de transferncia de leo,
tanto na embarcao fornecedora como na embarcao recebedora, durante todo o
transcorrer da operao, de modo a conter no convs dessas embarcaes pequenos
vazamentos de leo.
c) nos casos de operaes de transferncia durante o perodo noturno, alm de
observar os procedimentos previstos nas alneas a) e b), manter iluminada a rea nas
proximidades da tomada de conexo do mangote de transferncia de leo, tanto na
embarcao fornecedora como na embarcao recebedora, durante todo o transcorrer da
operao.
d) nos casos de operaes de transferncia durante o perodo noturno entre
embarcaes fundeadas, atracadas a contrabordo, alm de observar os procedimentos
previstos nas alneas a), b) e c), lanar BARREIRA DE CONTENO DE LEO (oil
boom) na gua, antes do incio da operao, em quantidade suficiente que possibilite o
seu posicionamento entre as embarcaes, no setor da proa - ou no setor da popa - da
embarcao prestadora do servio, conforme a corrente reinante, de tal forma que a
seo de barreira lanada seja mantida em formato de U, tencionada pela corrente,
- 4-4 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
durante todo o transcorrer da operao. Se ocorrer inverso da corrente durante a

operao, esse dispositivo dever ser reposicionado.
Em situaes especiais em que haja dificuldade no atendimento dos
procedimentos supracitados, devido s peculiaridades da regio, o interessado dever
apresentar na CP/DL/AG da rea de jurisdio, alternativa tecnicamente fundamentada.
As CP/DL/AG podero estabelecer exigncias adicionais para cada situao
em particular. O armador ou o proprietrio da embarcao, por sua iniciativa, poder
acordar com a empresa prestadora do servio a adoo de medidas adicionais de
preveno da poluio hdrica.
Esta norma no se aplica s transferncias de leos lubrificantes, leos
hidrulicos e leos similares, quanto embalados e acondicionados individualmente.
Esta norma no se aplica s instalaes flutuantes (pontes) que abastecem
as embarcaes que trafegam ao longo das hidrovias e em guas interiores. Cabe s CP
das respectivas reas de jurisdio estabelecer procedimentos especficos de preveno,
por meio das suas NPCP/NPCF.
As normas e procedimentos para preveno da poluio hdrica para as
operaes de transferncia de leo entre embarcaes e instalaes terrestres - portos
organizados, instalaes porturias, terminais, estaleiros, marinas, clubes nuticos e
instalaes similares - so estabelecidas pelos RGOS COMPETENTES. Da mesma
forma, para as operaes de transferncia de leo para embarcaes, provenientes de
caminhes tanque, ou postos de abastecimento, situados nessas instalaes.
SEO V
SITUAES ESPECIAIS DE PERMANNCIA
0409 - EMBARCAES FORA DE SERVIO
As embarcaes nacionais e/ou estrangeiras consideradas fora de servio,
caracterizadas como aguardando reparos, prorrogao de contrato, abandonadas, subjdice, em perodo de defeso da pesca ou fora de servio a pedido do Armador, devero
estar posicionadas em reas de fundeio/atracao especficas para essas situaes,
estabelecidas em comum acordo entre a Autoridade Porturia e a CP/DL/AG ou em rea
particular desde que previamente acordado com a CP/DL/AG.
a) Embarcaes aguardando reparos ou prorrogao de contrato
O representante legal da embarcao, ao solicitar CP/DL/AG sua retirada de
trfego para reparo ou prorrogao de contrato, dever apresentar cronograma de trabalho
ou documentos que comprovem a renovao contratual, propondo as condies mnimas de
operacionalidade da embarcao, visando segurana da navegao, salvaguarda da
vida humana e preveno da poluio do meio ambiente marinho. Havendo motivos que
justifiquem, as CP/DL/AG podero efetuar uma Vistoria e/ou solicitar Sociedade
Classificadora, que ateste sobre as condies satisfatrias de segurana da embarcao.
b) Embarcaes abandonadas
Havendo risco segurana da navegao ou preveno da poluio marinha,
as embarcaes em estado de abandono sero objeto de apurao de propriedade por
parte das CP/DL/AG. Conhecido o proprietrio, este ser notificado para efetuar a remoo
da embarcao para local seguro.
Caso o proprietrio no efetue a remoo da embarcao, ela estar sujeita a ser
apreendida e, posteriormente, leiloada ou incorporada ao patrimnio da Unio, ficando o
proprietrio, armador ou preposto responsvel pelas despesas relativas ao recolhimento e
guarda da embarcao.
- 4-5 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
Havendo risco iminente salvaguarda da vida humana, a segurana da

navegao ou a preveno da poluio marinha, a embarcao dever ser removida em
carter de urgncia.
c) Embarcaes Sub-Jdice
So embarcaes em situaes de arresto, sequestro etc, sujeitas ao
cumprimento de medidas determinadas pela autoridade judiciria.
d) Retirada de servio de embarcao de pesca em perodo de defeso
O representante legal da embarcao de pesca dever requerer CP/DL/AG a
sua retirada de servio, informando o perodo de inatividade. A CP/DL/AG emitir o
certificado constante do Anexo 4-A.
Ao trmino da inatividade, para retorno da embarcao ao servio, dever ser
cumprido o procedimento necessrio para sua regularizao.
e) Retirada de servio de embarcao a pedido
O representante legal da embarcao dever requerer CP/DL/AG a sua retirada
de servio, informando o perodo de inatividade. A CP/DL/AG emitir o certificado constante
do Anexo 4-B.
Ao trmino da inatividade, para retorno da embarcao ao servio, dever ser
cumprido o procedimento necessrio para sua regularizao.
- 4-6 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 2-A
REPBLICA FEDERATIVA DO BRASIL

(Federative Republic of Brazil)
MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)
Diretoria de Portos e Costas

(Directorate of Ports and Coasts)
NOTIFICAO DE PREVISO DE CHEGADA N__

(Notice of Arrival)
DUV
Processo de Despacho:
(Process Number)
N:_________________________
N: _____________
Porto de Chegada (Port of Arrival)
Data/Hora de Previso de Chegada (Estimated Date and Time of Arrival)
Nome da Embarcao (Vessels Name)
IRIN (Call Sign)
Bandeira (Flag)
Classificao da Embarcao
(Classification in accordance with Brazilian Standard Regulation)
No IMO (IMO Number)
N de Inscrio (emb. nacional)

(Brazilian flag only)
Arqueao Bruta
(Gross Tonnage)
Tipo (Type) - _____________________________________

rea de Navegao (Navigation Area) - ________________
Nome, endereo, e-mail e telefone do agente (Name, address, e-mail and phone of shipping agent)
Sociedade Classificadora da Embarcao (Vessel Classification Society)
Armador (Owner)
Afretador (Charterer)
ltimos 5 (cinco) Portos ou Locais Visitados (Last 5 (five) Ports or Places Visited)
Nome do Porto ou Local
Pas
Data de Chegada
Data de Partida
(Names of Ports or Places)
(Country)
(Date of Arrival)
(Date of Departure)
_____________________, em ______ de _________________________ de _________.

Local (Place)
Data (Date)
___________________________________
Assinatura/carimbo do Interessado
(Signature/stamp of the shipowner/agent representative)
- 2-A-1 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 2-B

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)

PARTE DE ENTRADA N __
(Ship Entry Record)
Porto de Chegada
DUV
(Port of Arrival)
(Process Number)
N:_________________________
N: _____________
IRIN (Call Sign) Bandeira (Flag)
No IMO
(IMO Number)
Ano de Construo
(Build year)

( ) SIM (Yes)
Tipo (Type) - _____________________________________
Tonelagem Porte Bruto

(DWT)
Porto de Origem
(From)
Possui Heliponto ?
(Helideck Facilities Fitted ?)
Arqueao Bruta
(Gross Tonnage)
Data/Hora de Chegada
(Date-Time of Arrival)
Data/Hora Estimada de Sada

(Estimated Time Departure)
( ) NO (No)
Prximo Destino (Next Destination)
Localizao no Porto (Berth or Anchorage)
INFORMAES COMPLEMENTARES
(Complementary Informations)
DATA LTIMA INSPEO:
(Date of Last Inspection)
DATA DE VALIDADE:
(Valid Until)
Port State Control / Flag State Control ____/____/____

Pas da Inspeo (Country of Inspection):______________________
Declarao de Conformidade ____/____/______

Declarao Provisria ____/____/______
DEFICINCIAS A SEREM RETIFICADAS NESTE PORTO ? ( ) SIM (yes)
( ) NO (no)
(Deficiencies to be rectified at this Port ?)
Transporta:
(Conveyance of)
Carga no convs .............

(Deck Cargo)
Carga perigosa ...............
(Dangerous Cargo)
( ) SIM (yes)
( ) NO (no)
( ) SIM (yes)
( ) NO (no)
Trata-se de navio graneleiro ou navio combinado (Ore-Oil ou Ore-Bulk-Oil), com idade igual ou superior a 18 anos, que vai carregar
3
granis slidos de peso especfico maior ou igual a 1,78 ton/m ?
( ) SIM ( ) NO
Is the ships type identified as a BULK CARRIER or ORE-OIL CARRIER or ORE-BULK-OIL CARRIER, with 18 years old or over,
3
which will carry solid bulk with density equal or over than 1,78 ton/m ? ( ) YES ( ) NO
_____________________, em ______ de _________________________ de _________.

Local (Place)
Data (Date)
_______________________________
- 2-B-1 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 2-C
DECLARAO GERAL (ENTRADA)

(General Declaration)
DUV
(Process Number)
N:_________________________
N: _____________
1. Nome da embarcao (Vessels Name)
2. Porto de Chegada
(Port of arrival)
4. Nacionalidade do navio (Nationality of ship)
5. Nome do Comandante (Name of Master)
6. Porto de procedncia/Porto de destino

arrived from/Port of destination)
7. Proviso de Registro de Propriedade Martima (PRPM) ou Certificado de

registro: nmero de registro, data do registro, porto de registro
(Certificate of registry: Official Number, date of registry, port of registry)
(Port
3. Data/hora da Chegada
(Date/time of arrival)
8. Nome e endereo do agente do navio (Name and address of shipping agent)
9. Arqueao Bruta (Gross Tonnage)
10. Arqueao Lquida (Net Tonnage)
11. Posio do navio no porto (Ancoradouro ou Estao) (Position of the ship in the port - berth or station)
12. Informaes resumidas da viagem (portos de escala anteriores e subsequentes: sublinhe o porto onde a carga que
permanece a bordo ser descarregada) (Brief particulars of voyage - Previous and subsequent ports of call; underline were remaining
cargo will be discharged)
13. Descrio resumida da carga (Brief description of the cargo)
14. Nmero de Tripulantes (incl. Comte) (Number of crew - incl. Master)
15. Nmero de Passageiros (Number of Passenger)
16. Documentos Anexados (Attached Documents):

a) Lista de Tripulantes (Crew List) ( ) Sim ( ) No
b) Lista de Passageiros (Passenger List) ( ) Sim
( ) No
c) Planilha de Dados do GMDSS (GMDSS Sheet) ( ) Sim
( ) No
17. Observaes (Remarks)
Declaro ter a bordo os documentos abaixo listados, atualizados e prontos para serem verificados pelas
CP/DL/AG. (The ships Master declares that have on board the documents listed below, ready to be verify by the
Agent of Maritime Authority - CP/DL/AG)
a) Declarao de Carga (Cargo Declaration);
b) Declarao de Bens da Tripulao (Crew Goods Declaration);
c) Declarao Martima de Sade (Maritime Health Declaration); e
d) Declarao de Provises de Bordo (Ships Store Declaration).
Estou ciente de que responderei administrativa, civil e penalmente pelos eventuais dados
incorretos constantes da presente declarao. (I am aware that I will be held liable before
Administrative Law, Civil Law, and Criminal Law for any eventual incorrect data stated herein.)
_____________________, em ______ de _________________________ de __________.
Data (Date)
Local (Place)
________________________________________________________________
Assinatura/carimbo do Representante Legal da Embarcao
(Signature/stamp by shipowner or agent representative)
- 2-C-1 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 2-D
DECLARAO GERAL (PEDIDO DE DESPACHO)

(General Declaration)
DUV
(Process Number)
N:_________________________
N: _____________
2. Porto de Partida
(Port of departure)
4. Nacionalidade do navio (Nationality of ship)
5. Nome do Comandante (Name of Master)
6. Porto de procedncia/Porto de destino

arrived from/Port of destination)
7. Proviso de Registro de Propriedade Martima (PRPM) ou Certificado de

registro: nmero de registro, data do registro, porto de registro
(Certificate of registry: Official Number, date of registry, port of registry)
(Port
3. Data/hora da Partida
(Date/time of departure)
8. Nome e endereo do agente do navio (Name and address of shipping agent)
9. Arqueao Bruta (Gross Tonnage)
10. Arqueao Lquida (Net Tonnage)
11. Posio do navio no porto (Ancoradouro ou Estao) (Position of the ship in the port - berth or station)
12. Informaes resumidas da viagem (portos de escala anteriores e subsequentes: sublinhe o porto onde a carga que
permanece a bordo ser descarregada) (Brief particulars of voyage - Previous and subsequent ports of call; underline were remaining
cargo will be discharged)
13. Descrio resumida da carga (Brief description of the cargo)
14. Nmero de Tripulantes (incl. Comte) (Number of crew - incl. Master)
15. Nmero de Passageiros (Number of Passenger)
16. Documentos Anexados (Attached Documents):

a) Lista de Tripulantes (Crew List) ( ) Sim ( ) No
b) Lista de Passageiros (Passenger List) ( ) Sim
( ) No
c) Planilha de Dados do GMDSS (GMDSS Sheet) ( ) Sim
( ) No
17. Observaes (Remarks)
Declaro ter a bordo os documentos abaixo listados, atualizados e prontos para serem verificados pelas
CP/DL/AG. (The ships Master declares that have on board the documents listed below, ready to be verify by the
Agent of Maritime Authority - CP/DL/AG)
a) Declarao de Carga (Cargo Declaration);
b) Declarao de Bens da Tripulao (Crew Goods Declaration);
c) Declarao Martima de Sade (Maritime Health Declaration); e
d) Declarao de Provises de Bordo (Ships Store Declaration).
Estou ciente de que responderei administrativa, civil e penalmente pelos eventuais dados
incorretos constantes da presente declarao. (I am aware that I will be held liable before
Administrative Law, Civil Law, and Criminal Law for any eventual incorrect data stated herein.)
_____________________, em ______ de _________________________ de __________.
Data (Date)
Local (Place)
________________________________________________________________
(Signature/stamp by shipowner or agent representative)
- 2-D-1 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 2-E
DECLARAO DE CARGA
(CARGO DECLARATION)
DUV
(Process Number)
N:_________________________
N: _____________
Pgina n (Page n)
Chegada (Arrival)
2. N IMO (IMO Number)
Partida (Departure)
3. IRIN (Call Sign)
4.Porto onde a declarao feita (Port where the declaration is made)
5. Bandeira do navio
(Ships Flag)
6. Nome do comandante 7. Porto de carregamento/Porto de descarga (Port of loading / Port of dis(Name of master)
charge)
6. Marcas e Nos.
(Marks and Nos)
Nmero e tipo de acondicionamento; descrio das mercadorias (Number and kind packpages; description of goods)
8.Peso bruto
(Gross weight)
9. Medidas
(Measurement)
10. Data e assinatura do comandante, agente autorizado ou oficial (Date and signature of master, authorized agent or officer)
__________________________________________
Assinatura / carimbo do Comandante (Signature/stamp by Captain)
* Documento de transporte N. ( Transport document No.)
Tambm declarar o porto original de embarque com relao s mercadorias embarcadas sobre o documento de transporte multimodal ou atravs de conhecimento de embarque.
(Also state original ports of shipment in respect of goods shipped on multimodal transport document or through bills of lading.)
- 2-E-1 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 2-F
DECLARAO DE BENS DA TRIPULAO

(CREWS EFFECTS DECLARATION)
1. Nome do Navio (Name of ship)
2. n IMO
6. Nome de famlia, nome (Family

name, given names)
7. Posto ou classe
(Ranking or rating)
4. Bandeira do navio (Ships Flag)
5. Pgina N.
(Page N.)
8. Bens que so tributveis ou sujeitos a

proibies ou restries (Effects which are dutiable or subject to prohibitions or restrictions) (*)
7. Assinatura
(Signature)
3. IRIN (Call Sign)
8. Data e assinatura do comandante, agente autorizado ou oficial. (Date and signature by master, authorized agent or officer)
* ex., vinhos, bebida, cigarros, tabaco, equipamentos eletrnico / eltricos, etc. (e.g. wines, spirits, cigarretes, tobaco, electric / electronic equipment, etc.)
- 2-F-1 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 2-G

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)

PEDIDO DE DESPACHO PARA O PRXIMO PORTO N___

(Application for Clearance)
DUV
PORTO DE DESTINO (Port of Destination):
(Process Number)
N:_________________________
N: _____________
Do (from):
Ao (to):
Em face ao disposto na legislao em vigor, solicitamos a V. Sa. que seja fornecido:
(In accordance with law in force, we apply for)
( ) DESPACHO (Clearance)
( ) REVALIDAO (Revalidation) (*)
(*) O Pedido de Despacho para revalidao destina-se a emisso de um novo Passe de Sada Para o Prximo Porto. Neste caso, dever ser
informado o motivo do no cumprimento do prazo para suspender estabelecido no Passe de Sada anterior (utilizar o campo OBS deste
formulrio).
Para os navios de cruzeiro martimo:
Descrever os dois primeiros e os dois ltimos portos nacionais:
DADOS DA EMBARCAO (Vessels Data)

IRIN (Call Sign)
Bandeira (Flag)
No IMO (IMO Number)
Arqueao Bruta
(Gross Tonnage)

Tipo (Type) - ______________________________________________

(DWT)
Ano de Construo
(Build year)
rea de Navegao (Navigation Area) - ________________________
Embarcao possui Atestado de Inscrio Temporria (AIT): ( )SIM
Data/hora Estimada da Partida

(Estimated date-time of Departure)
( )NO
OBS (Remarks)
Armador (Shipowner)
Transporta
Carga no convs .......... ( ) SIM
(Conveyance of)
(Deck Cargo)
(Yes)
( )NO
Carga perigosa ............. ( ) SIM
(No)
(Dangerous Cargo)
(Yes)
( ) NO
(No)
_____________________, em ______ de _________________________ de _________.

Local (Place)
Data (Date)
_______________________________________
- 2-G-1 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 2-H

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)

PASSE DE SADA PARA O PRXIMO PORTO

(Outgoing Pass to Next Port)
DUV
(Process Number)
N:_________________________
N: _____________
Local (CP/DL/AG):_____________________________________________________________
(Harbourmasters Office / Delegation / Agency)
Suspender at as _______ horas do dia ____/____/______

(Departure until - time)
(date dd.mm.yyyy)
De acordo com as Normas da Autoridade Martima, concede-se Passe de Sada embarcao

(According to the Maritime Regulation, this Outgoing Pass granted to vessel)
___________________________________________, de bandeira __________________________________,

(Vessels Name)
(flying the flag of)
tendo como Comandante o Sr._______________________________________________________________,

(having as Captain Mr.)
vlido para empreender viagem at o porto de _________________________________________________.

(valid to proceed to)
Observaes (Remarks):
1- este Passe de Sada dever ser apresentado autoridade competente do primeiro porto em que haja
Consulado, Capitania dos Portos ou organizao militar subordinada aps a embarcao ter chegado no
porto.
(This pass is to be presented to the competent authority of the first harbour where there is a Consulate, a
Harbourmaster Office or a subordinate department after the arrival of the vessel at such harbour).
2- embarcaes de bandeira estrangeira devero requerer ao OD o formulrio SISTRAM,
em ingls, que estabelece quais mensagens a embarcao mercante dever
enviar
ao
COMCONTRAM para que seja feito o acompanhamento da cinemtica da embarcao mercante.
(Foreign
vessel
shall
ask
the
Harbourmaster
Office
for
the
SISTRAM(*) form written
in english. This
form presents
that messages
must be send to COMCONTRAM(**) in order to have
ships movemente correctly plotted.)
3- nos casos em que a Autoridade Martima autorizar o transporte, normalmente rebocado, de casco de
embarcao para o exterior, o OD considerar somente os aspectos concernentes legislao da Autoridade
Martima Brasileira, no eximindo o responsvel pela exportao de cumprir as exigncias dos demais rgos
responsveis pela liberao do casco.
(In cases where the Maritime Authority authorizes the transport, normally on towage, of hull of a vessel to abroad, the
Harbourmaster Office will only consider the aspects of the legislation of Brazilian Maritime Authority, not excluding the
responsible for the exportation to comply with the requirements of other goverment agencies involved in the clearance of
the hull).
_____________________, em ______ de _________________________ de _________.

Data (Date)
Local (Place)
________________________________________________________
Assinatura/carimbo do Capito dos Portos/Delegado/Agente
(Signature /stamp of the Harbourmasters)
Carimbo - rgo Despacho
(Stamp of the Issuing Office)
OBSERVAES (Remarks)
- 2-H-1 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 2-I

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)

PARTE DE SADA N___

(Ship Departure Record)
DUV
Porto de Sada
(Port of Departure)
(Process Number)
N:_________________________
N: _____________
N IMO (IMO number) ou
N Inscrio (only for brazilian vessels)
Destino (Destination)
Data/hora estimada de chegada no destino

(Estimated time arrival on destination)
Calado vante (Forwards Draft)
Calado r (Afts Draft)
Data/hora Real da Sada (Effective Time Departure)
Anexos, se necessrio (Attached documents, if necessary)

Lista de Tripulantes (alterao) (New Crew List) - ( ) SIM (Yes) ( ) NO (No)
Lista de Passageiros (alterao) (New Passenger List) - ( ) SIM (Yes) ( ) NO (No)
OBS (Remarks)
_____________________, em ______ de _________________________ de _________.

Data (Date)
Local (Place)
__________________________________
Signature/stamp of the shipowner/agent representative)
- 2-I-1 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 2-J

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)

REGISTRO DE MOVIMENTAO DA EMBARCAO

(Ships Moviment Record)
DUV
(Process Number)
N:_________________________
N: _____________
rgo de Despacho (CP, DL ou AG) da rea de jurisdio onde ocorre a movimentao: (Harbour Masters Office (Agent of
Maritime Authority) where occoured the moviment)
IRIN (Call Sign)
Bandeira (Flag)
No IMO (IMO Number)

Arqueao Bruta
(Gross Tonnage)
Tipo (Type) - _____________________________________

Motivo da Movimentao (Reason of Moviment)
A manobra foi realizada com prtico ? ( )Sim
)No
Localizao Atual (Bero, Porto, Terminal, Fundeadouro, etc.)

(Location)
(Berth, Port, Terminal, Anchor Area, etc.)
Data da Chegada ___/___/___ e Hora da Chegada ___:____

(Arrival Date dd.mm.yy)
(Arrival Time)
Localizao Anterior (Bero, Porto, Terminal, Fundeadouro, etc.)

(Previous Location)
(Berth, Port, Terminal, Anchor Area, etc.)
Data da Partida ___/___/___ e Hora da Partida ___:____

(Departure Date dd.mm.yy)
(Departure Time)
_____________________, em ______ de _________________________ de _________.

Local (Place)
Data (Date)
____________________________________
- 2-J-1 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 2-K
DECLARAO DE ADESO AO PREPS
Declaro, que a embarcao ________________________________ com AB

igual a ____________ e ____________ metros de comprimento, de propriedade de
_________________________________________________ aderiu ao PREPS em
(Armador)
______/_______/_______, e
cumpre
integralmente
Instruo Normativa
Interministerial n 2 de 4 de setembro de 2006 dos, Secretrio Especial de Aqicultura

e Pesca da Presidncia da Republica, Ministra de Estado do Meio Ambiente e
Comandante da Marinha, que as informaes mencionadas no Caput do Art. 8 esto
sendo transmitidas regularmente para a Central de Rastreamento por meio do
equipamento instalado a bordo.
Estou ciente de que no caso das informaes serem inverdicas responderei
nas esferas civil, administrativa e penal.
___________________, em ______ de ________________________ de _________.

(Local)
(Data)
_________________________________________________________
- 2-K-1 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 2-L

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)

(Directorate of Portos and Costs)
TERMO DE RESPONSABILIDADE DO REPRESENTANTE LEGAL DA EMBARCAO

(Responsabilitys Term of Vessesls Legal Representative)
DUV
N:_________________________
N: _____________
Porto de Estadia:
DADOS DA EMBARCAO
Nome da Embarcao
Proprietrio
Armador
No IMO
Bandeira
Nome do Comandante
DADOS DO REPRESENTANTE LEGAL DA EMBARCAO

Agente Consignatrio:
Endereo e Telefone:
Endereo Eletrnico (e-mail):
CNPJ:
Procurao do Armador ao representante legal foi registrada em Cartrio de Ofcio de Notas: ( )SIM
Validade da Procurao do Armador ao representante legal:
( ) NO
_____/ ______/______
Declaramos que a embarcao acima mencionada, com escala e operao prevista neste porto,
representada legalmente por esta Agncia, que conforme a legislao em vigor ser a responsvel por todos os
atos referentes embarcao perante o Agente da Autoridade Martima.
_____________________, em ______ de _________________________ de _________.

Local
Data
_______________________________________
Assinatura do Representante Legal
- 2-L-1 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 2-M
CARTO DE TRIPULAO DE SEGURANA

(EXTRATO)
(Minimum Safe Manning Document)
Processo de Despacho (Process Number):
DUV
N:
N IMO (IMO Number) / N de Inscrio (Brazilian flag
Nome da Embarcao (Vessels Name):
only) :
CERTIFICADO
NMERO DE PESSOAS
(REGRA
Number of persons
STCW)
Certificate
Categoria
Nvel
Quantidade
(STCW
(Category) (Level)
(Quantity)
regulation)
GRAU /CAPACIDADE
Grade/capacity
Comandante (Master)
Imediato (Chief Mate)
Oficial de Nutica (Deck Officer)
Radio Operador (Radio Operator)
Contramestre (Boatswain)
Chefe de Mquinas (Chief Engineer Officer)
Subchefe de Mquinas (Second Engineer Officer)
Oficial de Mquinas (Engineer Officer)
Condutor (Petty Officer Engineer)
Eletricista (Electrician)
Enfermeiro/ Auxiliar de Sade (Male Nurse)
Cozinheiro (Cook)
Taifeiro (Steward)
Marinheiro de Mquinas (Oiler)
Marinheiro de Convs (Able Seaman)
Moo de Convs (Ordinary Seaman)
Moo de Mquinas (Wiper)
Quantidade de Operadores de Posicionamento Dinmico (Dynamic Positioning Operators)
Este documento certifica que, de acordo com a regulamentao brasileira sobre segurana da
navegao e de conformidade com a Resoluo A.890 (21) de 25 de novembro de 1999 da IMO,
conforme emendada, este navio considerado adequadamente tripulado sempre que navegar
- 2-M-1 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 2-M
dentro da sua classificao quanto classe de navegao e com um nmero de tripulantes igual ou
superior ao especificado neste Carto de Tripulao de Segurana.
(This is to certify that, under the provisions of the Brazilian navigation regulations and of IMO
Resolution A. 890 (21) of 25 November 1999, this ship is considered to be safely manned if,
whenever it proceeds to sea in the above mentioned classification, its complement corresponds to,
or exceeds, the one specified in this Safe Manning Document.)
Local _____________________, em ______ de _________________________ de _________.

(Place)
(date dd.mm.yyyy)
________________________________
- 2-M-2 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
(timbre da empresa)
ANEXO 2-N
Ao Sr. Capito dos Portos
DECLARAO DE CUMPRIMENTO DO TRATADO ANTRTICO
Vimos por meio desta declarar que a embarcao ________________, n

IMO/n de inscrio ______________, bandeira ___________, cumpriu as Normas e
Procedimentos da Secretaria da Comisso Interministerial para os Recursos do Mar
(SECIRM), que tratam das expedies destinadas Antrtica.
(Local), (UF), em ______de _______________ de _______.
______________________________
(Representante legal da embarcao)
(Cargo)
- 2-N-1 -
NORMAM-08/DPC
Mod 3
ANEXO 2-O
MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)
DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS
PEDIDO DE DESPACHO POR PERODO

DUV
Porto e Data (Port / Date):
N: _____________
____________, _____ / ______ / ______.
(Process Number)
N:_________________________
Do (from):
Ao (to):
DADOS DA EMBARCAO (Vessels Data)

Embarcao PREPS ?
( ) Sim
( ) No
IRIN (Call Sign)
TIPO (Type) -
N Inscrio (Official N)
rea de Navegao (Navigation Area) o
N IMO (IMO n)
Comprimento Total (Length over all)

Atividade e/ou Servio (Used in) ____________________m
Bandeira (Flag)
Embarcao possui Atestado de Inscrio

Temporria (AIT) ?
( ) SIM ( ) NO
Nome do Comandante (Name of Master)
Arqueao
(DWT)
(GRT)
Bruta
Armador (Shipowner)
Certificado de Registro de Armador (CRA) n registro e

validade (Shipowners Register Certificate)
CNPJ do Armador
Nome, endereo, e-mail e telefone do Representante Legal da Embarcao (Name, address, e-mail and phone of Agent
Representative)
EQUIPAMENTOS DE COMUNICAO (Communication Equipments)

( ) VHF COM DSC
( ) MF
( ) VHF SEM DSC
com DSC
(Freqncias - _______________________________________)
sem DSC
( ) HF
com DSC
(Freqncias - ________________________________________)
sem DSC
( ) INMARSAT
Tipo: ___________
N: __________________________
( ) Transponder 9 GHz
( ) EPIRB (Freqncia - ___________________)
( ) NAVTEX
OBS (Remarks)
- 2-O-1 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 2-O
MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)
DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS
PEDIDO DE DESPACHO POR PERODO

SITUAO DA EMBARCAO
(Vessels status)
Sofreu inspeo Port State Control / Flag State Control?

( )SIM
DATA LTIMA INSPEO:
(yes)
( ) NO
(no)

Deficincias a serem retificadas neste porto?:

( )SIM
(Deficiencies to be rectified at this Port?)
( ) NO
(yes)
(no)
H algum certificado ou documento temporrio da embarcao, cuja validade expire nos prximos 90
dias? ( )SIM
( ) NO
(yes)
(no)
Caso afirmativo, informe o(s) certificado(s)/documento(s) e suas respectivas datas de validade:
No caso de navegao em comboio, preencher as informaes abaixo sobre as embarcaes

componentes do comboio:
Nome da
Embarcao
N de Inscrio
Carga
Quantidade de Carga
Estou ciente de que responderei administrativa, civil e penalmente pelos eventuais dados incorretos
constantes da presente declarao. (I am aware that I will be held liable before Administrative Law, Civil Law, and Criminal
Law for any eventual incorrect data stated herein.)
Local ________________________, em ______ de _______________________de _____________.

(Place)
(day)
(month)
(year)
___________________________________________
- 2-O-2 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 2-P

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)

PASSE DE SADA POR PERODO

(Outgoing Pass)
DUV
(Process Number)
N:_________________________
N: _____________
Local (CP/DL/AG):_____________________________________________________________
(Harbourmasters Office / Delegation / Agency)
De acordo com as Normas da Autoridade Martima, concede-se Passe de Sada embarcao

(According to the Maritime Regulation, this Outgoing Pass granted to vessel)
___________________________________________, de bandeira ___________________________________,

(Vessels Name)
(flying the flag of)
tendo como Comandante o Sr._______________________________________________________________,

(having as Captain Mr.)
vlido at : ____ / ____________ / _______.

(valid until)
Observaes:
1) a embarcao empregada na navegao de apoio martimo est autorizada a trafegar em qualquer porto
ou terminal aquavirio nacional, desde que na sua chegada e sada, sejam encaminhados ao OD da
jurisdio onde a embarcao estiver, os respectivos Avisos de Entrada e de Sada.
2) a embarcao que realiza viagem de rota fixa est autorizada a trafegar, unicamente, entre dois portos,
em percurso rotineiro de ida e volta, sem que venha a demandar ao longo da viagem qualquer outro porto,
desde que na sua chegada e sada sejam encaminhados ao OD da jurisdio onde a embarcao estiver,
os respectivos Avisos de Entrada e de Sada.
3) a embarcao de pesca est autorizada a trafegar em qualquer porto ou terminal aquavirio nacional,
durante a validade do Passe de Sada por Perodo, desde que, na chegada e sada destes, sejam
encaminhadas ao OD da respectiva jurisdio onde a embarcao estiver, os respectivos Avisos de Entrada e
Sada.
4) a embarcao empregada na navegao interior est autorizada a trafegar em qualquer porto ou terminal
aquavirio, dentro dos limites da navegao interior, durante a validade do Passe de Sada por Perodo,
desde que na chegada e sada destes, sejam encaminhados ao OD da jurisdio onde a embarcao estiver,
os respectivos Avisos de Entrada e de Sada.
Durante a vigncia deste Passe de Sada, a substituio de tripulantes no poder infringir o estabelecido
no CTS da embarcao.
(During the period of this Outgoing Pass, the replacement of crew can not violate the provisions of the CTS of the vessel.)
Local _____________________, em ______ de _________________________ de _________.

(Place)
(date dd.mm.yyyy)
________________________________________________________
Assinatura/carimbo do Capito dos Portos/Delegado/Agente
(Signature /stamp of the Harbormasters)
Carimbo - rgo Despacho

(Stamp of the Issuing Office)
- 2-P-1 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 2-Q

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)

REGISTRO DE ALTERAO DE DESTINO N___

(Registration of Change of Destination)
DUV
(Process Number)
N:_________________________
N: _____________
Do (From): _________________________________________________
Ao (To): ____________________________________________________
N do Processo de Despacho: _________________________
(Number of Process Order)
Nome do rgo de Despacho (CP, DL ou AG): _________________________________

(Name of Harbour Masters Office (Agent of Maritime Authority))
Identificao da Embarcao (Ships Identifier)

N IMO (IMO Number): _______________________
N Inscrio (Oficial Number): ________________________
Nome da Embarcao (Ships Name): _____________________________________________________

Nome, endereo, e-mail e telefone do Agente (Name, Address, e-mail and Phone of Shipping Agent)
Porto de Destino Alterado (Port of Destination)

Porto de Destino Efetivo (Port of Destination effective)
Motivo da Alterao de Destino (Reason for change of destination)
1- Reabastecimento
2- Carregamento ou descarregamento por interesses comerciais
3- Prestar servios mdico-hospitalares a enfermo
4- Desembarcar corpo de tripulante ou passageiro
5- Solicitao de abrigo em funo de mau tempo
6- Embarcao avariada
OBS: A alterao de destino motivada conforme a descrio dos itens 3, 4, 5 ou 6 necessita de autorizao prvia do
rgo de Despacho (OD) que tem jurisdio sobre o porto de arribada. Neste caso, obrigatria a declarao de que a
autorizao foi concedida pelo OD.
Declaro
estar
autorizado
____________________________.
pela
___________________________________________
para
arribar
ao
porto
Nome do OD
Nome do Porto
Local _____________________, em ______ de _________________________ de _________.

(Place)
(date dd.mm.yyyy)
____________________________________
- 2-Q-1 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 2-R

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)

AVISO DE ENTRADA N __
(Vessel Entry Record)
Porto de Chegada
DUV
(Port of Arrival)
(Process Number)
N:_________________________
N: _____________
IRIN (Call Sign)
Bandeira (Flag)
No IMO (IMO Number)
Possui Heliponto ?
Facilities Fitted ?)
( ) SIM (Yes)

(Helideck
Arqueao Bruta
(Gross Tonnage)
Tipo (Type) - _____________________________________

Porto de Origem (From)
Data/Hora de Chegada
(Date-Time of Arrival)
Data/Hora Estimada de Sada

(Estimated Time Departure)
( ) NO (No)
Prximo Destino (Next Destination)
Localizao no Porto (Berth or Anchorage)
INFORMAES COMPLEMENTARES
(Complementary Informations)
DATA LTIMA INSPEO:

DATA DE VALIDADE:
Declarao de Conformidade ____/____/______

Declarao Provisria ____/____/______
(Valid Until)
DEFICINCIAS A SEREM RETIFICADAS NESTE PORTO ?
( ) SIM (Yes)
( ) NO (No)
(Deficiencies to be rectified at this Port ?)
Transporta:
Carga no convs .............
(Conveyance of)
(Deck Cargo)
Carga perigosa ...............
( ) SIM (Yes) ( ) NO (No)

( ) SIM (Yes) ( ) NO (No)
(Dangerous Cargo)
Trata-se de navio graneleiro ou navio combinado (Ore-Oil ou Ore-Bulk-Oil), com idade igual ou superior a 18
anos, que vai carregar granis slidos de peso especfico maior ou igual a 1,78 ton/m3 ?
( ) SIM ( ) NO
Is the ships type identified as a BULK CARRIER or ORE-OIL CARRIER or ORE-BULK-OIL CARRIER, with 18 years old or over, which will carry solid
bulk with density equal or over than 1,78 ton/m3 ? ( ) YES ( ) NO
- 2-R-1 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 2-R
LISTA DE TRIPULANTES
1. Nome e sobrenome
(Family name, given
names)
2. Grau ou Funo
(Rank or Rating)
3. Nacionalidade
(Nationality)
4. Data e lugar de
nascimento
(Date and place of birth)
6. CIR(*) OU Tipo/n do
Documento de Identidade
(para no aquavirio)
(Nature and n of Identity
Document - Seamans
passport)
(*) CIR Caderneta de Inscrio e Registro preencher com o n de inscrio do aquavirio

(Number of Seamans Passaport)
LISTA DE PASSAGEIROS
1. Nome completo (Family
name, given names)
2. Tipo e n Documento
(Document Type and
number)
3. Nacionalidade
(Nationality)
4. Porto de Embarque
(Port of embarkation)
6. Porto de desembarque
(Port of desembarkation)

Nome da Embarcao
N de Inscrio
Tipo de Carga
Quantidade de Carga
constantes da presente lista. (I am aware that I will be held liable before Administrative Law, Civil Law, or Criminal
Law for any eventual incorrect data stated herein.)
_____________________, em ______ de _________________________ de _________.
Local (Place)
Data (Date)
_______________________________
- 2-R-2 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 2-S

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)

AVISO DE SADA N___

(Vessel Departure Record)
(Process Number)
N:_________________________
DUV
Porto de Sada
(Port of Departure)
N: _____________
Calado vante (Forwards Draft)
N IMO (IMO number) ou

N Inscrio (only for brazilian vessels)
Calado r (Afts Draft)
Destino (Destination)
OBS (Remarks)
LISTA DE TRIPULANTES
1. Nome e sobrenome
(Family name, given
names)
2. Grau ou Funo
(Rank or Rating)
3. Nacionalidade
(Nationality)
4. Data e lugar de
nascimento
6. CIR(*) OU Tipo/n do
(para no aquavirio)
Document - Seamans
passport)
(*) CIR Caderneta de Inscrio e Registro preencher com o n de inscrio do aquavirio (Number of
Seamans Passaport).
- 2-S-1 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 2-S
LISTA DE PASSAGEIROS
1. Nome completo (Family
name, given names)
2. Tipo e n Documento
(Document Type and
number)
3. Nacionalidade
(Nationality)
4. Porto de Embarque
(Port of embarkation)
6. Porto de desembarque
(Port of desembarkation)

Nome da Embarcao
N de Inscrio
Carga
Quantidade de Carga
constantes da presente lista. (I am aware that I will be held liable before Administrative Law, Civil Law, or
Criminal Law for any eventual incorrect data stated herein.)
_____________________, em ______ de _________________________ de _________.

Local (Place)
Data (Date)
_______________________________
- 2-S-2 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 3-A
REA DE JURISDIO DOS DISTRITOS NAVAIS E DE RESPONSABILIDADE

DE BUSCA E SALVAMENTO (SAR)
- 3-A-1 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 3-B
SISTEMA DE INFORMAES SOBRE O TRFEGO MARTIMO - SISTRAM
1. PROPSITO DO SISTRAM
Manter o acompanhamento da movimentao de navios mercantes na rea martima SAR
de responsabilidade do Brasil, por meio de informaes padronizadas de navegao
fornecidas pelos prprios participantes, quando navegando naquela rea, de modo a se
utilizar o grande potencial de recursos para o salvamento no mar, representado por esses
navios, que podem acorrer rapidamente ao local de um incidente SAR, antes mesmo que
qualquer outro meio enviado de terra o faa.
O SISTRAM, portanto, em caso de necessidade, permite a rpida verificao das
embarcaes que podero prestar auxlio, alm da proviso ou orientao de assistncia
mdica urgente.
2. BENEFCIOS DA ADESO AO SISTRAM
a) Presteza no incio das operaes SAR.
b) Designao de NM que estejam prximos da posio de um navio sinistrado, para que
prestem auxlio.
c) Assistncia mdica emergencial ou orientao mdica, para os NM que no possuem
mdico.
3. PARTICIPAO
A participao no sistema se inicia quando o navio enviar o seu Plano de Viagem
(mensagem Tipo 1) para cada singradura e termina quando enviar a sua Mensagem Final
(Tipo 4).
Qualquer navio que se encontre dentro da rea de acompanhamento, sem ainda ter
aderido ao SISTRAM, poder faz-lo a qualquer momento, bastando para isto enviar o seu
Plano de Viagem (mensagem Tipo 1), a partir da posio em que a deciso for tomada.
4. ENVIO DAS MENSAGENS DO SISTRAM
As mensagens para o SISTRAM devero ser endereadas ao Comando do Controle
Naval do Trfego Martimo - COMCONTRAM, rgo do Marinha do Brasil sediado no Rio
de Janeiro por e-mail ou fac-smile.
O meio preferencial de enviar as mensagens do SISTRAM o e-mail, devido maior
facilidade de processamento dessas mensagens no sistema.
Na pgina Internet do COMCONTRAM, www.comcontram.mar.mil.br, encontra-se
disponvel para download, nos idiomas portugus e ingls:
- Um software formatador de mensagens do SISTRAM para ser instalado em um
computador de bordo. O formatador de mensagens do SISTRAM auxilia a confeco das
mensagens do SISTRAM, gerando um arquivo texto no formato .txt, que deve ser enviado
por e-mail para o endereo controle@cotram.mar.mil.br; e
- Folheto de instrues completas sobre o SISTRAM, com exemplos das mensagens e
legislaes pertinentes.
Para maiores informaes e/ou sanar quaisquer dvidas sobre o SISTRAM, segue abaixo
o endereo do COMCONTRAM:
- 3-B-1 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 3-B
Comando do Controle Naval do Trfego Martimo
Edifcio Almirante Tamandar - 6 andar
Praa Baro de Ladrio, s/n, Centro
Rio de Janeiro - RJ - Brasil
CEP: 20091-000
Tel. (55-21) 2104-6353
FAX (55-21) 2104-6341
e-mail controle@cotram.mar.mil.br
Home Page - http://www.comcontram.mar.mil.br
5. TIPOS DE MENSAGENS
5.1 TIPO 1 - Plano de Viagem
a informao bsica para se estimar a posio do navio, podendo ser enviada no
momento em que o navio aderir ao SISTRAM, seja quando o navio suspende de um porto
brasileiro ou, quando procedendo de portos estrangeiros, penetrar em AJB .
Exemplo:
O Plano de Viagem dever ser enviado o mais cedo possvel, de preferncia antes de
suspender ou antes da entrada em AJB.
Plano de Viagem - ( Mensagem Tipo 1 )
Plano de Viagem
NOTAS
Nome do Sistema
Dados Obrigatrios
Tipo de Mensagem
Data-Hora de
Transmisso
(1)
SISTRAM
1
Z//
/ /
Indicativo
Nome do Navio
Bandeira
Tipo
Internacional
A /
/
/
//
/
Data-Hora de Partida
B /
Z //
Porto de Partida
Latitude ( )
Longitude ( )
G /
/
/
//
Porto de
ETA
Latitude ( )
Longitude ( )
Destino
I /
/
/
Z//
/
Informaes de Rota
ETA
Latitude ( )
Longitude ( )
L/
/
Z //
- 3-B-2 -
(2)
(1)
(3)
(4)
NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 3-B
/
L/
/
L/
/
L/
/
L/
/
Z //
Z //
Z //
Z //
Recursos Mdicos a Bordo
(5)
V /
//
Dados Opcionais
Estao Costeira em Trfego
Prxima Estao Costeira
M /
/
//
Comentrios - at 65 caracteres
X /
//
Comentrios
Y /
//
(6)
(7)
(7)
Exemplo:
SISTRAM/1/010915ZJUN06//
A/KNFG/SEA WOLF/US/TMC//
B/010900ZJUN06//
G/SANTOS/2356S/04619W//
I/NOVA YORK/4042N/07401W/141410ZJUN06//
L/2346S/03945W/020900ZJUN06//
L/0524S/03155W/051630ZJUN06//
L/1000N/04402W/081340Z//
V/NONE//
M/PPS/PPR//
X/INMARSAT 421124251//
5.2 TIPO 2 - Mensagem de Posio
a informao que permite confirmar que o navio suspendeu ou que a sua posio
est de acordo com o Plano de Viagem. Dever ser enviada dentro das primeiras 24 horas
aps o incio da singradura prevista na mensagem tipo 1.
Um navio sob mau tempo ou em condies adversas poder enviar Mensagens de
Posio no instante e no intervalo de tempo que melhor lhe convier.
- 3-B-3 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 3-B
Mensagem de Posio - (Mensagem Tipo 2 )
Mensagem de Posio
NOTAS
Nome do Sistema
Dados Obrigatrios
Tipo de Mensagem
Data-Hora de
Transmisso
(1)
SISTRAM
2
Z//
/ /
Indicativo
Nome do Navio
Bandeira
Tipo
Internacional
A /
/
/
//
/
Data-Hora da Posio
B /
Z //
Latitude ( )
Longitude ( )
C /
//
/
Dados Opcionais
Rumo Atual
E /
//
Velocidade Mdia Estimada
F /
//
M /
//
/
X /
//
Comentrios
Y /
//
(2)
(1)
(3)
(6)
(7)
(7)
Exemplo:
B/020900ZJUN06//
C/2346S/03945W//
E/022//
F/150//
- 3-B-4 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 3-B
5.3 TIPO 3 - Alterao de Rota
a informao necessria para correes na rota prevista, quando mudar o seu porto
de destino, quando desviar-se mais que 25 milhas da rota original ou qualquer outra
mudana que altere o seu Plano de Viagem.
Mensagem de Alterao de Rota - (Mensagem Tipo 3 )
Mensagem de Alterao de Rota
NOTAS
Dados Obrigatrios
Tipo de Mensagem
Nome do Sistema
SISTRAM
/
Indicativo
Internacional
A /
/
Porto de Destino
I /
/
Latitude ( )
L/
/
L/
/
L/
/
Data-Hora de
Transmisso
(1)
3
/
Z//
Nome do Navio
Bandeira
/
Itens de Alterao de Rota

Latitude ( )
Longitude (
)
/
Informaes de
Longitude ( )
/
Tipo
/
Rota
ETA
(2)
//
(8)
ETA
Z //
(4)
Z //
Z //
Z //
Dados Opcionais
M /
/
X /
//
Comentrios
Y /
//
- 3-B-5 -
(6)
//
(7)
(7)
NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 3-B
Exemplo:
I/VITORIA/2020S/04019W/101400ZJUN06//
L/2140S/01947W/070900ZJUN06//
L/2112S/02702W/081200ZJUN06//
L/2047S/03327W/091200ZJUN06//
M/PPR//
5.4 TIPO 4 - Mensagem Final
a informao que encerra a participao no SISTRAM. Dever ser enviada at uma
hora antes do instante previsto para entrada no porto de destino brasileiro (para navios
mercantes nacionais e estrangeiros) ou quando sair da rea SAR brasileira (para navios
mercantes estrangeiros).
Mensagem Final - (Mensagem Tipo 4 )
Mensagem Final
Nome do Sistema
Tipo de Mensagem
SISTRAM
/
NOTAS
(1)
Data-Hora de
Transmisso
4
/
Indicativo
Nome do Navio
Bandeira
Internacional
A /
/
/
/
Porto de Chegada ou Ponto
Longitude (
Latitude ( )
de Sada
)
K /
/
/
/
Dados Opcionais
X /
//
Comentrios
Y /
//
Z//
Tipo
( 2)
//
ETA
(3)
Z//
(7)
(7)
Exemplo:
K/VITORIA/2019S/04021W/101400ZJUN06//
- 3-B-6 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 3-B
5.5 NOTAS:
(1) Grupo Data-Hora
Deve ser expresso em grupos de 6 dgitos, sendo os dois primeiros
correspondentes ao dia do ms, e os quatro seguintes s horas e minutos. O grupo datahora deve utilizar a hora mdia de Greenwich (HMG ), seguido de "Z".
Exemplo: 201200Z-->1200 horas do dia 20 (HMG)
No preenchimento do data-hora da transmisso, devem ser acrescentados o ms,
representado pelas trs letras iniciais, e o ano, representado pelos dois ltimos algarismos.
Exemplo: 201200ZJUN06
(2) Tipo do Navio
TM - Carga Geral; TMO - Tanque; TMB - Graneleiro; TMF - Ferry; TU Pesqueiro ; TMT- Rebocador; TMC - Porta-continers; TME - RO-RO; TMM Pesquisa;
PLAT Plataforma; TMGB Quebra-gelos; TMK Cabos submarinos; TMH Gra; TMOS
Lquidos Especiais; FPSO Navio Plataforma.
(3) Latitude e Longitude
Latitude expressa em grupo de 4 dgitos, em graus e minutos, e sufixados por
"N" para norte ou "S" para sul.
Longitude expressa em grupo de 5 dgitos, em graus e minutos, e sufixados por
"E" para leste ou "W" para oeste.
Exemplo: 1830S para lat. 18 30`S, e 03815W para long. 038 l5`W.
(4) Informaes de Rota
A informao da rota planejada, nas linhas L, expressa entre os pontos de
guinada, no mnimo trs pontos.
Um navio ao entrar na rea SAR, deve expressar na primeira linha L da
mensagem tipo 1 a lat/long desse ponto e a data-hora de entrada.
Nas mensagens de Alterao de Rota (tipo 3), na primeira linha L so expressos
os dados do ponto de guinada ou do primeiro ponto observado que confirma o afastamento
(maior que 25 milhas) da rota planejada.
(5) Recursos Mdicos de Bordo
Selecionar apropriadamente como a seguir:
MD - mdico ; PA - assistente de mdico ou supervisor de sade ; NURSE enfermeiro ; NONE - nenhum.
(6) Dados Opcionais
Estes so dados teis, porm no obrigatrios.
Na mensagem tipo 2, o rumo atual expresso na linha E, em grupo de 3 dgitos, e
a velocidade mdia estimada na linha F, em grupo de 3 dgitos, em ns e dcimos de ns.
Exemplo:
E/234// para rumo 234
F/153// para velocidade de 15.3 ns
- 3-B-7 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 3-B
(7) Linhas X e Y (Comentrios)
Preenchimento opcional.
Normalmente so includos na linha X dados de referncia teis para o
SISTRAM, como o data-hora estimado da prxima transmisso, o tipo de carga, o nmero do
INMARSAT e do EPIRB, etc.
A linha Y pode ser usada para qualquer comunicao, a critrio do NM.
(8) Itens de Alterao de Rota
A linha I especifica mudana no porto de destino, na mensagem tipo 3.
Exemplo:
I/SALVADOR/1258S/03831W/051800ZJUN06//
Para o caso do porto de destino ser mudado para Salvador
- 3-B-8 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 3-C
SISTEMA DE IDENTIFICAO E ACOMPANHAMENTO DE NAVIOS

A LONGA DISTNCIA LRIT
1. PROPSITO DO LRIT
Manter o acompanhamento da movimentao de navios mercantes de bandeira
brasileira, sujeitos a regulamentao SOLAS, atravs de informaes padronizadas de
posio, fornecidas pelos provedores de sistemas de acompanhamento (tracking).
A implantao do LRIT e seus respectivos Centros de Dados permitir o oportuno
intercmbio de informaes entre os sistemas de controle do trfego martimo dos pases
signatrios da Conveno SOLAS para uso em seus sistemas SAR e para a identificao
do trfego martimo de interesse.
2. ENVIO DAS MENSAGENS DO LRIT
As mensagens LRIT sero encaminhadas, via mensagem eletrnica (e-mail), para o
CDRL que, no Brasil, o COMCONTRAM, rgo do Marinha do Brasil sediado no Rio de
Janeiro.
As mensagens de posio dos navios devem ser enviadas para caixa postal
lrit@cotram.mar.mil.br, pertencente ao COMCONTRAM, por meio de seus respectivos
provedores de servio de acompanhamento (ASP), a cada seis horas ou em resposta a
uma requisio (polling) ou em virtude de um SAR. Essas mensagens devem possuir as
informaes indicadas no item 3.
3. FORMATAO DA MENSAGEM
As mensagens LRIT encaminhadas ao COMCONTRAM devero possuir a seguinte
formatao:
- O campo Assunto dever possuir o texto: MSG LRIT.
- O campo Texto dever ser estruturado conforme o padro XML. Para a especificao
da formatao deste padro, foi utilizado o XML Schema (XSD), definido na alnea a).
a) Especificao no padro XSD
<?xml version="1.0" encoding="windows-1252"?>
<xs:schema xmlns:xs="http://www.w3.org/2001/XMLSchema"
elementFormDefault="qualified" attributeFormDefault="unqualified">
<xs:element name="LRIT">
<xs:complexType>
<xs:sequence>
<xs:element ref="ShipEqpt" />
<xs:element ref="ASP" />
</xs:sequence>
</xs:complexType>
</xs:element>
<xs:element name="ShipEqpt">
<xs:complexType>
<xs:sequence>
- 3-C-1 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 3-C
<xs:element name="Latitude" type="xs:decimal" />
<xs:element name="Longitude" type="xs:decimal" />
<xs:element name="Time" type="xs:dateTime" />
<xs:element name="UniqueShipEquipNum" type="xs:integer" />
</xs:sequence>
</xs:complexType>
</xs:element>
<xs:element name="ASP">
<xs:complexType>
<xs:sequence>
<xs:element name="MessageType">
<xs:simpleType>
<xs:restriction base="xs:integer">
<xs:pattern value="[1-3]" />
</xs:restriction>
</xs:simpleType>
</xs:element>
<xs:element name="MessageID" type="xs:string" />
<xs:element name="ReferenceID" type="xs:string" />
<xs:element name="IMONum" type="xs:integer" />
<xs:element name="MMSINum" type="xs:integer" />
<xs:element name="IRIN" type="xs:string" />
<xs:element name="ShipName" type="xs:string" />
<xs:element name="ServiceProvider" type="xs:string" />
<xs:element name="TimeReceived" type="xs:dateTime" />
<xs:element name="TimeTransmited" type="xs:dateTime" />
</xs:sequence>
</xs:complexType>
</xs:element>
</xs:schema>
b) Modelo de Texto da Mensagem
A seguir apresentado um modelo com a descrio de cada campo e um exemplo de
texto contendo informaes a serem transmitidas.
<LRIT>
<ShipEqpt>
<Latitude>GG.DD</Latitude>
<Longitude>GGG.DD</Longitude>
<TimePosition>YYYY-MM-DDTHH:MM:SSZ</TimePosition>
<UniqueShipEquipNum>123456789</UniqueShipEquipNum>
</ShipEqpt>
<ASP>
<MessageType>1</MessageType>
<MessageID>123-YYYY-MM-DDTHH:MM:SSZ </MessageID>
<ReferenceID>123-YYYY-MM-DDTHH:MM:SSZ</ReferenceID>
<IMONum>12345678</IMONum>
- 3-C-2 NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 3-C
<MMSINum>123453467123</MMSINum>
<IRIN>AAAAAA</IRIN >
<ShipName>AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA</ShipName>
<ServiceProvider>AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA</ServiceProvider>
<TimeReceived>YYYY-MM-DDTHH:MM:SSZ</TimeReceived>
<TimeTransmitted>YYYY-MM-DDTHH:MM:SSZ</TimeTransmitted>
</ASP>
</LRIT>
1) Exemplo de mensagem
<LRIT>
<ShipEqpt>
<Latitude>-22.52</Latitude>
<Longitude>-042.35</Longitude>
<TimePosition>2006-10-20T10:10:10Z</TimePosition>
<UniqueShipEquipNum>710000001</UniqueShipEquipNum>
</ShipEqpt>
<ASP>
<MessageID>0</MessageID>
<ReferenceID>0</ReferenceID>
<IRIN>PWBL</IRIN >
<ShipName>BRASIL</ShipName>
<ServiceProvider>SHIP TRACKING LTD</ServiceProvider>
<TimeReceived>2006-10-20T10:11:20Z</TimeReceived>
<TimeTransmitted>2006-10-20T10:12:30Z</TimeTransmitted>
</ASP>
</LRIT>
2) Significados dos campos da mensagem:
(1) Elementos Latitude e Longitude
Representam a posio do navio. Devem ser expressos da seguinte forma:
- Latitude: Grupo de 4 dgitos, em graus e dcimos de graus separados por .,
com os quadrantes representados pelos sinais + para norte ou - para sul.
- Longitude: Grupo de 5 dgitos, em graus e dcimos de graus separados por .,
com os quadrantes representados pelos sinais + para leste ou - para oeste.
(2) Elemento TimePosition
Representa o grupo data-hora (GMT) da posio do navio. Deve ser expresso em
YYYY-MM-DDThh:mm:ssZ, onde:
- YYYY corresponde ao ano com 4 dgitos,
- MM corresponde ao ms com 2 dgitos,
- DD corresponde ao dia com 2 dgitos,
- T um caracter fixo para separao da data e hora,
- hh corresponde a hora com 2 dgitos,
- mm corresponde aos minutos com 2 dgitos,
REV.1
ANEXO 3-C
- ss corresponde aos segundos com 2 dgitos
- Z um caracter fixo que indica o horrio UTC.
Exemplo: 2006-09-20T12:05:30Z 12 horas 5 minutos e 30 segundos do dia 20 de
setembro de 2006 (GMT).
(3) Elemento UniqueShipEquipNum
Representa o nmero do equipamento (baliza eletrnica) utilizado para
comunicao via satlite. Deve ser expresso em nmeros inteiros, com tamanho mximo
de 9 dgitos.
(4) Elemento MessageType
Representa o nmero do tipo da mensagem, onde:
- 1 corresponde a mensagem peridica de envio de posio;
- 2 corresponde a mensagem de posio enviada em resposta a uma requisio
(polling); e
- 3 corresponde a mensagem de posio enviada em resposta a uma requisio
em virtude de SAR.
(5) Elemento MessageID
Para mensagens do tipo 1 (MessageType = 1) receber o valor 0.
Para mensagens do tipo 2 e do tipo 3 (MessageType = 2 ou 3) deve ser expresso
com 3 dgitos numricos referente identificao do Data Center que solicitou a
mensagem pooling ou de resposta a uma requisio SAR, e o grupo data-hora desta
requisio.
(6) Elemento ReferenceID
Para mensagens do tipo 1 (MessageType = 1) receber o valor 0.
Para mensagens do tipo 2 e do tipo 3 (MessageType = 2 ou 3), deve ser expresso
com 3 dgitos numricos referente identificao do Data Center que solicitou a
mensagem pooling ou de resposta a uma requisio SAR, e o grupo data-hora desta
requisio.
(7) Elemento IMONum
Representa o nmero de identificao do navio cadastrado na Organizao
Martima Internacional (IMO). Deve ser expresso em nmeros inteiros, com tamanho
mximo de 30 dgitos.
(8) Elemento MMSINum
Representa o nmero de identificao do navio no Maritime Mobile Service Identity
(MMSI). Deve ser expresso em nmeros inteiros, com tamanho mximo de 12 dgitos.
(9) Elemento IRIN
Representa o nmero de identificao do navio correspondente ao Indicativo Radio
International (Call Sign). Deve ser expresso em dgitos alfanumricos, com tamanho
mximo de 9 dgitos.
(10) Elemento ShipName
Representa o nome completo do navio. Deve ser expresso em dgitos
alfanumricos, com tamanho mximo de 64 dgitos.
REV.1
ANEXO 3-C
(11) Elemento ServiceProvider

Representa o nome do provedor de servio de acompanhamento (ASP)
responsvel pela transmisso desta mensagem ao COMCONTRAM. Deve ser expresso
em dgitos alfanumricos, com tamanho mximo de 64 dgitos.
(12) Elementos TimeReceived e TimeTransmitted
Representam, respectivamente, os grupos data-hora de recebimento, pelo ASP,
da informao enviada pelo equipamento do navio; e da retransmisso dessa mensagem,
acrescidas das informaes inerentes ao ASP, ao COMCONTRAM. Deve ser expresso da
mesma forma como especificado pelo elemento TimePosition.
- 3-C-5 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 3-D
INSTRUES SOBRE O SIMMAP
1. PROPSITO
Estabelecer os requisitos bsicos que garantam a conectividade e a
interoperabildade entre um sistema de rastreamento, independentemente da soluo
tcnica a ser escolhida por cada embarcao ou por um conjunto de embarcaes, e
o SIMMAP.
2. CONCEPO SISTMICA:
As embarcaes devero ser dotadas de um sistema de rastreamento automtco,
visando a transmisso automtica dos seus dados de posio para a MB, via uma
Estao Base.
A escolha do sistema de rastreamento ser livre e de responsabilidade de cada
embarcao ou de um conjunto de embarcaes, porm devero ser atendidos os
requisitos aqui estabelecidos objetivando a integrao de sistemas.
Da fonte emissora (embarcao) at o destinatrio final (MB), a informao
dever percorrer dois (2) segmentos de comunicaes, um bordo/terra (via rdio Embarcao/Estao Base) e outro terrestre (Estao Base/MB), conforme ilustrao
abaixo.
Sistema de Rastreamento
SIMMAP
Embarcao
Estao
Base
Meio de
Comunicaes
- Internet -
- MARINHA -
Para tal, podero ser utilizados sistemas comerciais com cobertura da rea
martima, por intermdio da contratao de provedor(es) de servio.
O(s) provedor(es) dever(o) ser devidamente habilitado(s) pela ANATEL,
quando este(s) estiver(em) sediado(s) em territrio nacional.
A INTERNET ser o meio de comunicaes para a transferncia dos arquivos de
dados entre Estao Base e a MB, sendo que o arquivo com os dados de posio
dever ser formatado de acordo com uma das opes contidas no Apndice I.
O sistema de monitoramento a ser implantado, SIMMAP, no permitir MB
interagir diretamente com o trfego martimo e nem tampouco responder s situaes
desenvolvidas no mar, em tempo real.
3. REQUISITOS BSICOS
3.1 - Estao de Bordo (Embarcao)
a) ser dotada de um sistema de localizao automtico associado a um sistema de comunicaes capazes de gerar e transmitir seus dados de posio para
uma Estao Base;
b) transmitir automaticamente os seguintes dados de posio: localizao
(latitude e longitude), data/hora (GMT) e a identificao da embarcao;
c) os dados de posio devero ser referenciados ao DATUM WGS-84;
d) transmitir automaticamente os dados de posio para a Estao Base,
obedecendo a seguinte periodicidade:
- 3-D-1 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 3-D
I) Apoio martimo: uma vez a cada duas horas;
II) Transporte de petrleo, gs e seus derivados: uma vez a cada seis
horas;
III) Aquisio de dados relacionados indstria do petrleo: uma
vez a cada duas horas;
IV) Navio Sonda: uma vez a cada 12 horas; e
V) Plataforma de Perfurao: uma vez a cada 24 horas.
e) possuir alimentao eltrica, principal e de emergncia;
f) ser, automaticamente, suprido de alimentao eltrica de emergncia na
eventual falta ou desligamento da alimentao eltrica principal;
g) permitir a insero automtica de dados de posio, sem a interferncia
do operador;
h) possuir um AVL com a seguinte preciso da localizao: crculo de
incerteza de raio menor ou igual a 500 (quinhentos) metros com centro no ponto de
latitude/longitude informados; e
i) possuir um canal de comunicaes (coordenao) com a Estao Base.
3.2 - Estao Base
a) retransmitir automaticamente os dados de posio provenientes da
estao de bordo para a MB sem introduzir atraso. admitida uma tolerncia de at
trinta (30) minutos em relao ao horrio da mensagem enviada pela embarcao.
b) prover a retransmisso dos dados, via INTERNET, utilizando um dos
seguintes mecanismos de transmisso: FTP (verso cliente ou servidor) ou correio
eletrnico. Operando em FTP na verso servidor, o acesso ser como usurio
especfico, mediante nome e senha previamente acordado entre as partes;
c) formatar os dados de posio de acordo com o mecanismo de
transmisso escolhido (FTP ou correio eletrnico), em conformidade com o apndice
I, caso a embarcao no processe a formatao requerida; e
d) possuir um canal de comunicaes (coordenao) com a MB e a estao
de bordo.
4. CONSIDERAES GERAIS
a) A MB no arcar com qualquer tipo de nus, objetivando a implementao e a
manuteno do sistema de rastreamento; e
b) Poder ser solicitada, em casos especiais, critrio da MB, por um perodo de
tempo qualquer, a alterao na periodicidade da transmisso dos dados de posio
acima especificada.
5. CADASTRAMENTO DAS EMBARCAES
obrigatrio o cadastramento prvio de cada embarcao na DPC, visando:
- o registro de seus dados (ex: nome, IRIN, nmero IMO); e
- a definio dos aspectos tcnicos de integrao do sistema de rastreamento
adotado e o SIMMAP (ex.: mecanismo de transmisso, formato dos dados de
posio).
Qualquer alterao dos dados informados exigir o recadastramento da
embarcao.
Apndice:
I Formatos dos Dados de Posio
- 3-D-2 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 3-E
INSTRUES SOBRE O SISTEMA DE IDENTIFICAO E ACOMPANHAMENTO
DE NAVIOS DE BANDEIRA BRASILEIRA A LONGA DISTNCIA (LRIT)
1. PROPSITO
Fornecer as informaes necessrias para a integrao das embarcaes ao
Sistema de Acompanhamento de Navios a Longa Distncia (LRIT), em atendimento
regra 19-1 do Captulo V da SOLAS.
2. APLICAO
Aplica-se aos seguintes tipos de embarcaes de bandeira brasileira, para as quais
se aplica o Captulo V da Conveno SOLAS, engajadas ou no em viagens
internacionais:
a) navios de passageiros, inclusive embarcaes de passageiros de alta velocidade;
b) navios de carga, inclusive embarcaes de alta velocidade, com arqueao bruta
superior ou igual a 300; e
c) unidades mveis de perfurao off-shore (MODU).
De acordo com o pargrafo 4.2 da regra 19-1 do Captulo V da Conveno SOLAS,
esto isentas de atender aos requisitos do Sistema LRIT as embarcaes,
independentemente da sua data de construo, dotadas de um sistema automtico de
identificao (AIS), como definido no pargrafo 2.4 da regra 19 do Captulo V da
Conveno SOLAS e operando, exclusivamente, no interior da rea martima A1, como
definida na NORMAM-01/DPC.
3. PRAZO PARA CUMPRIMENTO DOS REQUISITOS LRIT
a) embarcaes de bandeira brasileira, engajadas em viagens internacionais, como
definidas no item 2 deste Anexo:
- cumprir o prazo estabelecido no item 4.1 da Resoluo MSC.202(81) da IMO,
que introduziu a nova regra 19-1 no Captulo V da Conveno SOLAS; e
b) embarcaes de bandeira brasileira, NO engajadas em viagens internacionais,
como definidas no item 2 deste Anexo:
- cumprir at a data da vistoria anual para endosso do certificado de segurana
rdio, que ocorrer aps 31 de dezembro de 2009.
4. VISO GERAL DO SISTEMA
O apndice I apresenta um diagrama em bloco sistmico e os dados tcnicos mais
detalhados, visando a integrao e operao do equipamento de bordo ao sistema
LRIT.
A embarcao transmitir, periodicamente, a sua posio ao CDL, via CSP/ASP,
podendo o Centro de Dados alterar, remotamente, essa periodicidade, como tambm
requisitar um pedido de posio, a qualquer tempo. Os dados recebidos sero
armazenados no banco de dados do CDRL. Por sua vez, o CDRL os retransmitir para
um outro Centro de Dados, que apia o pas do porto de destino do navio, mediante
solicitao formulada.
5. INFORMAES COMPLEMENTARES
O ASP dever estar, obrigatoriamente, associado a um CSP para prestar os servios
requeridos, ficando o primeiro como responsvel por toda a atividade pertinente ao
sistema LRIT perante ao Armador (ou seu preposto legal) e MB.
O Armador dever escolher o ASP com quem deseja operar. Para tal, poder:
- 3-E-1 -
NORMAM-08/DPC
Mod 3
ANEXO 3-E
a) selecionar uma empresa, mediante consulta lista de ASP reconhecido(s) pela
DPC, disponvel na sua pgina na internet no endereo (www.dpc.mar.mil.br); ou
b) selecionar uma empresa, a partir de consulta pgina da ANATEL na internet
(www.anatel.gov.br), que contm a relao das empresas devidamente autorizadas a
prestar o servio limitado especializado. Entretanto, a empresa escolhida, dever ser
reconhecida pela MB, mediante anlise de documentos e realizao de testes, em
conformidade com os procedimentos contidos no Apndice I.
Caber ao Armador (ou seu preposto legal) os custos decorrentes da implementao
e operao do sistema LRIT em sua(s) embarcao(es).
6. EQUIPAMENTOS DE BORDO
Os equipamentos de bordo, que constituem o sistema LRIT, devero estar de
acordo com padres de desempenho e com os requisitos funcionais estabelecidos
pela IMO.
A comprovao do atendimento ao estabelecido no pargrafo anterior ser feito por
meio da apresentao de documento (Exemplo: Type Approval Certificate), expedido
por Sociedade Classificadora reconhecida para atuar em nome da Autoridade Martima
Brasileira, por meio de Acordo de Reconhecimento, em conformidade com a
NORMAM- 06/DPC, que comprove ter sido o equipamento testado e achado conforme
aos requisitos tcnicos estabelecidos pela IMO, correlatos aos equipamentos LRIT de
bordo.
7. RECONHECIMENTO DO ASP
As empresas interessadas em serem reconhecidas pela MB a exercerem as
atividades correlatas ao ASP devero submeter-se s etapas abaixo elencadas:
a) Anlise de documentos
Esta etapa inicia-se com o encaminhamento DPC de requerimento, por meio do
qual a empresa expressa formalmente sua inteno de ser reconhecida pela MB como
ASP, bem como concorda com as exigncias decorrentes necessrias ao seu
reconhecimento. Anexo ao requerimento devero constar os seguintes documentos:
1) CNPJ, onde conste no campo referente descrio da atividade econmica
principal, atividade relacionada aos servios de rastreamento, monitoramento e
aquisio remota de dados de embarcaes;
2) Contrato Social, registrado em junta comercial, cujo objeto seja a prestao de
servios de rastreamento, monitoramento e aquisio remota de dados de
embarcaes;
3) Certido de Registro de pessoa jurdica no CREA do Estado da Federao,
onde conste no objeto social a atividade relacionada aos servios de rastreamento,
monitoramento e aquisio remota de dados de embarcaes;
4) Ato de autorizao, expedido pela ANATEL, onde conste autorizao para
explorao do servio limitado privado;
5) Contrato com a empresa operadora de satlite, que exercer a atividade de
provedora de comunicaes (CSP), de modo a comprovar que a requerente tem
capacidade espacial do satlite para prover o servio LRIT; e
6) Ato de autorizao, expedido pela ANATEL, no qual conste que a empresa
operadora de satlite, que exercer a atividade de CSP, possui concesso para prover
o servio espacial via satlite.
- 3-E-2 -
NORMAM-08/DPC
Mod 3
ANEXO 3-E
b) Visita Tcnica
No caso da anlise da documentao ser satisfatria, ser agendada uma visita
tcnica, a ser realizada por peritos da MB, nas dependncias da empresa requerente e
suas filiais, caso haja. As despesas decorrentes sero custeadas pela empresa
requerente.
c) Testes Funcionais
Concluda, satisfatoriamente, a etapa da Visita Tcnica, ser agendado pelo
COMCONTRAM os testes funcionais, cujos parmetros tcnicos constam no Apndice
I.
O COMCONTRAM informar ao requerente e DPC o resultado final dos testes.
Caso este resultado seja insatisfatrio, o requerente, aps sanar as deficincias,
poder requerer novos testes. Se, entretanto, o resultado final dos testes for
satisfatrio, a DPC e o ComOpNav devero ser informados pelo COMCONTRAM e as
seguintes aes devero ser adotadas:
1. O ComOpNav solicitar o registro do ASP junto IMO, via CCA-IMO;
2. A DPC expedir a Portaria de reconhecimento do requerente como ASP, com
validade de at cinco anos, providenciar sua publicao no Dirio Oficial da Unio
(D.O.U.) e atualizar a lista de ASP reconhecido na sua pgina na INTERNET; e
3. O COMCONTRAM atualizar os dados do ASP no DDP e registrar os dados
do requerente no Banco de Dados do Sistema LRIT.
8. COMISSIONAMENTO DO EQUIPAMENTO DE BORDO
O comissionamento o conjunto de aes que possibilitar a incluso do
equipamento instalado a bordo no sistema LRIT.
constitudo de quatro etapas, obedecendo seguinte cronologia: anlise de
documentos, vistoria LRIT, teste de conformidade remoto e emisso do relatrio de
teste de conformidade.
a) Anlise de documentos
O Armador (ou seu preposto) encaminhar ao ASP reconhecido a seguinte
documentao para anlise:
1) formulrio de requisio de vistoria e teste de conformidade preenchido (o
formulrio ser fornecido pelo ASP);
2) Certificado de Segurana Rdio para Navios de Carga (Cargo Ship Safety
Radio Certificate);
3) Licena de Estao de Navio (emitida pela ANATEL);
4) Certificado de Segurana de Equipamento para Navios de Carga (Cargo Ship
Safety Equipment Certificate);
5) Certificado de Aprovao de Equipamento (Type Approval Certificate) emitido
por sociedade classificadora reconhecida pela DPC, no qual conste as normas da IMO
sobre o LRIT, que foram atendidas durante o teste de aprovao; e
6) arranjo de antenas, mostrando a posio / identificao de cada sistema
irradiante existente a bordo;
b) Vistoria LRIT
Dever ser realizada pelo ASP uma vistoria a bordo da embarcao, com
intuito de verificar se os requisitos tcnicos estabelecidos nas normas da IMO,
correlatas ao sistema LRIT, foram atendidas. Aps a vistoria, o ASP emitir um
Relatrio da Vistoria LRIT (LRIT Survey Report), cujo modelo consta no Apndice II
deste Anexo, o qual ser encaminhado DPC.
- 3-E-3 -
NORMAM-08/DPC
Mod 3
ANEXO 3-E
c) Teste de Conformidade Remoto
O teste de conformidade remoto somente ser executado, quando no houver
discrepncia(s) correlata(s) vistoria LRIT, at 60 dias aps a sua concluso.
Na hiptese de um resultado insatisfatrio do teste de conformidade remoto, o
ASP emitir um relatrio de falhas e os encaminhar DPC e ao Armador (ou seu
preposto), a fim de que as discrepncias sejam sanadas.
d) Emisso do Relatrio de Teste de Conformidade
Aps a realizao das etapas citadas acima, o ASP emitir o Relatrio de Teste
de Conformidade (Conformance Test Report - CTR), cuja validade de cinco anos,
podendo a DPC determinar inspees intermedirias, se assim julgar necessrio. O
ASP encaminhar a seguinte documentao digitalizada em CD-Rom:
1) Para a DPC:
I)
CTR nas verses ingls e portugus, cujo modelo consta na norma da
IMO sobre o LRIT (MSC.1/Circ. 1307, de 09 de junho de 2009, ou outra verso mais
atual, que a substitua).
II) Relatrio da Vistoria LRIT (LRIT Survey Report) nas verses ingls e
portugus, cujo modelo consta no Apndice II deste Anexo, onde dever constar os
requisitos adotados na realizao da vistoria LRIT;
III) Relatrio de Teste de Conformidade Remoto (Remote Conformance
Test Report) nas verses ingls e portugus, cujo modelo consta no Apndice III deste
Anexo, onde dever constar os requisitos e os procedimentos adotados na realizao
do teste;
IV) Certificado de aprovao de equipamento (Type Approval Certificate)
emitido por sociedade classificadora reconhecida pela DPC, no qual conste as normas
da IMO sobre o LRIT, que foram atendidas durante o teste de aprovao;
V) Relatrio fotogrfico de instalao dos equipamentos LRIT
(Installation Picture Report), nas verses ingls e portugus, onde dever constar
fotografias coloridas da posio de instalao e identificao do equipamento LRIT; do
painel eltrico de distribuio de energia principal, que alimenta o equipamento; dos
disjuntores de conexo e do local de instalao da antena;
VI) Licena de Estao de Navio (emitido pela ANATEL);
VII) Certificado de Segurana Rdio para Navios de Carga ou Navios de
Passageiros, conforme o caso (Cargo Ship Safety Radio Certificate or Passenger Ship
Safety Certificate), exceto para embarcaes de alta velocidade;
VIII) Certificado de Segurana de Equipamento para Navios de Carga ou
de Passageiros, conforme o caso (Cargo Ship Safety Equipment Certificate or
Passenger Ship Safety Certificate), exceto para embarcaes de alta velocidade; e
IX) Certificado de Segurana para Embarcaes de alta velocidade (HighSpeed Craft Safety Certificate), para embarcaes de alta velocidade enquadradas nos
requisitos do Cdigo Internacional de Segurana para embarcaes de alta velocidade
(1994 HSC Code ou 2000 HSC Code); e
2) Para o Armador (ou seu preposto):
CTR nas verses ingls e portugus, cujo modelo consta na norma da IMO
sobre o LRIT (MSC.1/Circ. 1307, de 09 de junho de 2009, ou outra verso mais atual,
que a substitua).
A DPC poder autorizar, por um perodo de at noventa dias, a emisso do
Relatrio Provisrio de Teste de Conformidade, para embarcaes novas ou em
processo de mudana para a bandeira brasileira, devendo em ambos os casos cumprir
os procedimentos previstos neste item.
- 3-E-4 -
NORMAM-08/DPC
Mod 3
ANEXO 3-E
9. CADASTRAMENTO DE EMBARCAO NO CDRL
Aps o recebimento da documentao, a DPC a analisar e encaminhar ao
COMCONTRAM o Relatrio de Teste de Conformidade, a fim de promover o respectivo
cadastro da embarcao no banco de dados do sistema LRIT.
10. ATIVAO DO SERVIO LRIT JUNTO AO ASP
Aps o recebimento do CTR, o Armador (ou seu preposto) providenciar, de
imediato, a ativao do servio junto ao ASP, habilitando as comunicaes entre a
embarcao e o CDRL.
Quando da entrada em operao do equipamento LRIT, os problemas tcnicos que
porventura acontecerem, sero tratados pelo ASP diretamente com o CDRL.
A(s) embarcao(es), com o servio ativado junto ao ASP e, consequentemente,
com as comunicaes estabelecidas com o CDRL poder(o) interromper a
transmisso dos dados de posio via e-mail prevista no Anexo 3-C desta Norma.
11. INTERRUPO DA TRANSMISSO DA MENSAGEM LRIT EM SITUAES
ESPECIAIS
Armador dever informar DPC, antecipadamente, quando a embarcao estiver
em faina de reparos, docada ou em processo de desativao (laid-up), por meio de
documento formal, explicitando o motivo do desligamento do equipamento e o perodo
em que haver a interrupo temporria ou no da transmisso da mensagem LRIT.
No caso da embarcao apresentar falhas na transmisso LRIT, sem a devida
justificativa por parte do Armador, por um perodo de 30 dias consecutivos, a DPC
poder autorizar uma nova inspeo no equipamento de bordo. Essa nova inspeo
ter o intuito de verificar e sanar problemas existentes no sistema LRIT da
embarcao.
12. RENOVAO DO CTR
O Armador dever solicitar ao ASP a renovao do CTR, com antecedncia mnima
de trinta dias do vencimento do CTR em vigor.
Durante o processo de renovao do CTR, a DPC poder autorizar uma nova
inspeo no equipamento de bordo. Aps a autorizao da DPC para a realizao de
uma nova inspeo, o ASP dever proceder conforme o previsto nas alneas b e c
do item 8. Aps a inspeo, o ASP emitir um novo CTR, com validade de cinco anos.
O ASP dever encaminhar a DPC cpia do CTR da embarcao.
13. INFORMAES GERAIS
A qualquer tempo, caso os procedimentos ou requisitos estabelecidos neste Anexo
e nos documentos expedidos pela IMO no sejam atendidos, o reconhecimento
outorgado ao ASP pela MB poder ser cancelado. Neste caso, o documento que
cancela o reconhecimento em tela ser disponibilizado no stio da DPC na internet no
endereo www.dpc.mar.mil.br, a fim de que seja dada publicidade ao ato.
14. APNDICES
I - Manual de Utilizao do Web Service;
II - Relatrio da Vistoria LRIT (LRIT Survey Report), nas verses ingls e
portugus; e
III - Relatrio de Teste de Conformidade Remoto (Remote Conformance Test
Report) nas verses ingls e portugus.
- 3-E-5 -
NORMAM-08/DPC
Mod 3
ANEXO 3-F

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)

DENNCIA DE INVASO NA REA DE SEGURANA DE PLATAFORMA DE

PETRLEO E DEMAIS UNIDADES OFFSHORE
(Denouncement of Invasion inside Security Area of Oil Platform and Offshore Unit)
DADOS DA UNIDADE OFFSHORE (Offshore Unit Data)

Nome da Unidade Offshore (Offshore Unit)
Bandeira (Flag)
IRIN (Call Sign)
N IMO (IMO number)
Latitude
Longitude
Campo e Bacia Petrolfera (Oil Field and Basin)
Empresa Operadora da Unidade (Units Operator)
Responsvel pela Unidade (Units Responsible)
Telefone de Contato da Unidade (Units Phone Number)
DADOS DA EMBARCAO INFRATORA (Offender Vessels Data)

Bandeira (Flag)
N de Inscrio (only for Brazilian Flag)
Porto de Inscrio (Port of Registry)
Tipo da Embarcao (Type of Vessel)
N IMO (IMO number)
Cor predominante do casco (Hulls Colour)
Cor predominante da superestrutura (Superstructures

Colour)
- 3-F-1 -
NORMAM-08/DPC
Mod.1
ANEXO 3-F
Comprimento
aproximado
da
Embarcao
Tipo do material do casco (Hull materials type)
(Approximated Length of Vessel)
Data-Hora da Verificao do Evento (Date-Time of Verification)
Relato sucinto do Fato (Short Description of the Fact)
Observaes: (Remarks)
1) Anexar fotografias da embarcao infratora com resoluo suficiente identificao das caractersticas
da embarcao, destacando o porto e n de inscrio. (Please attach photocopies of the offender vessel with the enough
resolution to identify her, including the port and number of registry)
2) Encaminhar este Relatrio para o Comando do Controle Naval do Trfego Martimo (COMCONTRAM), no
endereo: cctram@cotram.mar.mil.br (Send this report to the Comando do Controle Naval do Trfego Martimo
COMCONTRAM, to the following internet e-mail: cctram@cotram.mar.mil.br)
_____________________, em ______ de _________________________ de _________.

Data (Date)
Local (Place)
______________________________________________
Assinatura do Representante da Embarcao
(Signature of Vessels Representative)
Nome e CPF (Name and document)
____________________________________________
TESTEMUNHA 1 (Witness 1)
____________________________________________
TESTEMUNHA 2 (Witness 2)
- 3-F-2 -
NORMAM-08/DPC
Mod.1
ANEXO 3-G

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)

COMUNICAO DE MOVIMENTAO DE PLATAFORMA AUTOPROPULSADA, NAVIO

SONDA OU UNIDADE OFFSHORE AUTOPROPULSADA
(Communication of Movement of Platform Self-Propelled, Drilling Ship or Offshore Unit Self-Propelled)
Do (from):
Ao (to):
(Capitania dos Portos/Harbour Master)
DADOS DA MOVIMENTAO (Movements Data)

Bandeira (Flag)
Tipo da Embarcao (Vessels Type)
IRIN (Call Sign)
N IMO (IMO number)
Campo e Bacia Petrolfera de Origem (Offshore Oil Field and

Basin of Origin)
Latitude e Longitude de Origem (Latitude and Longitude of Origin)
Campo e Bacia Petrolfera de Destino (Offshore Oil Field and

Basin of Destination)
Latitude e Longitude
Destination)
Data-hora Estimada de Partida (Estimated Date-Hour of

Departure)
Data-hora Estimada de Chegada (Estimated Date-Hour of Arrival)
de Destino (Latitude and Longitude of
Empresa Operadora da Embarcao (Vessels Operator)
Nome, endereo, e-mail e telefone do representante (Name, address, e-mail and phone of vessels representative)
Observaes: (Remarks)
1) Somente aplicvel s embarcaes autopropulsadas (only apllicable to self-propelled vessels).
2) A embarcao deve cumprir com o envio de informaes sobre o trfego martimo previsto na Seo III da NORMAM-08/DPC (The vessel
must carry out with sending of information about maritime traffic as per Section III of NORMAM-08/DPC).
_____________________, em ______ de _________________________ de _________.

Data (Date)
Local (Place)
______________________________________________
Assinatura do Representante da Embarcao
(Signature of Vessels Representative)
Nome e CPF (Name and CPF)
- 3-G-1 -
NORMAM-08/DPC
Mod 2
ANEXO 4-A
MARINHA DO BRASIL
________________________________________________________
NOME DA OM
CERTIFICADO DE EMBARCAO DE PESCA EM PERODO DE DEFESO

NMERO
Certifico que a embarcao ....................................................................................., bandeira ......................................................... ,
inscrita na ..................................................................................................................................., encontra-se em perodo de defeso da
pesca pelo perodo de ........................................... a ..........................................
CARACTERSTICAS E INFORMAES COMPLEMENTARES

Tipo de Navegao:................................................................................................
N Inscrio: ....................................................
Tipo de Embarcao: .............................................................................................. IRIN:.................................................................

Comprimento Total: ................................................................................................. Arqueao Bruta (AB): ....................................
Porte Bruto (TPB): ................................................................................................... Ano de Construo: ........................................
Velocidade Cruzeiro: ............................................................................................... Calado Mximo: ..............................................
Armador:
.........................................................................................................................................................................................................
Afretador:
........................................................................................................................................................................................................
Proprietrio:
........................................................................................................................................................................................................
Seguradora para Responsabilidade Civil por Danos Causados por Poluio por leo:
..............................................................................................................................................................................................................
Seguradora da Embarcao:
.............................................................................................................................................................................................................
Sociedade Classificadora da Embarcao:
.............................................................................................................................................................................................................
___________________________________, em _______/_______/______.
(Local)
___________________________________________________
Capito dos Portos/Delegado/Agente
- 4-A-1 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
ANEXO 4-B
MARINHA DO BRASIL
________________________________________________________
NOME DA OM
CERTIFICADO DE EMBARCAO FORA DE SERVIO A PEDIDO DO ARMADOR

NMERO
Certifico que a embarcao ....................................................................................., bandeira ......................................................... ,
inscrita na ..................................................................................................................................., encontra-se fora de servio a pedido
do Armador pelo perodo de ........................................... a ..........................................
CARACTERSTICAS E INFORMAES COMPLEMENTARES

Tipo de Navegao:................................................................................................
N IMO: ............................................................
Tipo de Embarcao: .............................................................................................. IRIN:.................................................................

Comprimento Total: ................................................................................................. Arqueao Bruta (AB): ....................................
Porte Bruto (TPB): ................................................................................................... Ano de Construo: ........................................
Velocidade Cruzeiro: ............................................................................................... Calado Mximo: ..............................................
Armador:
.........................................................................................................................................................................................................
Afretador:
........................................................................................................................................................................................................
Proprietrio:
........................................................................................................................................................................................................
Seguradora para Responsabilidade Civil por Danos Causados por Poluio por leo:
..............................................................................................................................................................................................................
Seguradora da Embarcao:
.............................................................................................................................................................................................................
Sociedade Classificadora da Embarcao:
.............................................................................................................................................................................................................
___________________________________, em _______/_______/______.
(Local)
___________________________________________________
Capito dos Portos/Delegado/Agente
- 4-B-1 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
APNDICE I DO ANEXO 2-C
LISTA DE TRIPULANTES (ENTRADA)

(Crew List)
DUV
(Process Number)
N:_________________________
N: _____________
Agente (Agent)
N IMO (IMO number)
2. Porto de Chegada / Partida

(Arrival / Departure Port)
7. Nome e sobrenome
(Family name, given
names)
Pgina / Page No
IRIN (Call Sign)
3. Data Chegada / Partida

(Arrival / Departure Date)
5. Porto de Procedncia (Port arrived from)
8. Grau ou Funo
(Rank or Rating)
9. Nacionalidade
(Nationality)
10. Data e lugar de

nascimento
6. CIR(*) ou Tipo/n do
(para no aquavirio)
Document - Seamans
passport)

Local _____________________, em ______ de _________________________ de __________.

(Place)
(date dd.mm.yy)
_________________________________________________
Assinatura/carimbo do Comandante, agente autorizado ou Oficial
(Signature/stamp by Captain, authorized agent or Officer)
- 2-C-I-1 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
APNDICE II DO ANEXO 2-C
LISTA DE PASSAGEIROS (ENTRADA)

(Passenger List)
DUV
(Process Number)
N:_________________________
N: _____________
o
Agente (Agent)
N IMO (IMO number)
IRIN (Call Sign)
1. Nome da embarcao (Ships Name)

(Arrival /Departure Port)

6. Nome e sobrenome
(Family name, given
names)
7. Nacionalidade
(Nationality)
Pgina / Page N
8. Data e lugar
de nascimento
(Date and place
of birth)
9. Tipo de
Documento
(Document Type)
10. N do
Documento
(Document n)
11. Porto de
embarque (Port
of embarkation)
12. Porto de
desembarque
(Port of
disembarkation)
13. Passageiros
em trnsito ou
no (Passenger in
transit or not)
Estou ciente de que responderei administrativa, civil e penalmente pelos eventuais dados incorretos constantes da presente lista.
(I am aware that I will be held liable before Administrative Law, Civil Law, or Criminal Law for any eventual incorrect data stated herein.)
Local ____________________________, em ______ de ________________________ de __________.
(Place)
(date dd.mm.yy)
____________________________________________________________________
- 2-C-II-1 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
PLANILHA DE DADOS DO GMDSS

DUV
(Process Number)
N:_________________________
N: _____________
DADOS DA EPIRB
NMERO DA EPIRB:
NMERO DO MMSI:
MODELO:
FABRICANTE:
SISTEMA DE OPERAO: (
) COSPAS-SARSAT
) INMARSAT
DADOS DA EMPRESA
NOME DA EMPRESA:
NOME DO PRESIDENTE:
NOME DO CHEFE DE
OPERAES:
ENDEREO:
CIDADE:
CEP:
TEL.:
FAX:
E-mail:
DADOS DA EMBARCAO
o
N INSCRIO:
NOME:
BANDEIRA:
IRIN (CALL SIGN):
N IMO
CLASSIFICAO: Tipo de Navegao:

(Acd. item 0215 das
NORMAM 01 / 02)
PORTO DE REGISTRO:
Atividade /Servio:
ARQUEAO
BRUTA:
COMPRIMENTO
TOTAL:
BOCA:
VELOCIDADE MXIMA:
TIPO CASCO: (*)
COR CASCO:
TIPO SUPERESTRUTURA: (*)
TIPO DO NAVIO: (*)
COR SUPERESTRUTURA:
N TRIPULANTES:
N DE PASSAGEIROS:
CALADO:
RADIOTELEGRAFIA
HF
MF
( )
( )
RADIOTELEX: (
) SIM
HF
(
(
) NO
RADIOTELEFONIA
MF
VHF
)
( )
( )
COD CHAMADA DSC

HF
MF
VHF
( )
( )
( )
OUTROS EQUIPAMENTOS:
N DA ESTAO INMARSAT - A:
o
SART TRANSPONDER S (
) N(
NAVTEX
E-mail:
N DA ESTAO INMARSAT - B:
N DA ESTAO INMARSAT - C:
N DA ESTAO INMARSAT - M:
S(
N(
(*) ESTES CAMPOS DEVERO SER PREENCHIDOS COM OS CDIGOS ESPECIFICADOS NO VERSO
DESTA PLANILHA.
- 2-C-III-1 -
NORMAM-08/DPC
REV.1

TIPOS DE CASCOS
TIPO
DESCRIO
CA
CATAMARA
MC
MONOCASCO
TR
TRIMARA
DP
DUPLO
TIPOS DE SUPERESTRUTURA
TIPO
DESCRIO
AM
A MEIO NAVIO
AR
A RE
AV
A VANTE
TIPOS DE NAVIOS
TIPO
TME
TMF/PRR
DESCRIO
ROLL-ON ROLL-OFF
PASSAGEIROS/ROLL-ON ROLL-OFF
TMFR
FERRY BOAT
TMGB
QUEBRA-GELO
TMH
CARGA GERAL
TMK/ TMLS
TMM
TMOR
TMOS
TMOT
OUTRAS EMBARCAES
PESQUISA
PETROLEIRO
QUMICO
GASES LIQEFEITOS
TMP
PASSAGEIRO
TMR
CARGA REFRIGERADA
TMT/TMTR/TMTS
TU/TUB/TUR
REBOCADOR EMPURRADOR
PESQUEIRO
NCI
NAVIO CISTERNA
DQF
DIQUE FLUTUANTE
NGR
GRANELEIRO
PSC
PASSAGEIRO/CARGA GERAL
PLT
NPC
NSC
SUP
PLATAFORMA
PORTA CONTENTOR
NAVIO SONDA
SUPPLY
- 2-C-III-2 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
LISTA DE TRIPULANTES (PEDIDO DE DESPACHO)

(Crew List)
DUV
(Process Number)
N:_________________________
N: _____________
Agente (Agent)
N IMO (IMO number)

(Arrival / Departure Port)
7. Nome cpompleto
(Family name, given
names)
Pgina / Page No
IRIN (Call Sign)

8. Grau ou Funo
(Rank or Rating)
9. Nacionalidade
(Nationality)
10. Data e lugar de

nascimento
6. CIR(*) ou Tipo/n do
(para no aquavirio)
Document - Seamans
passport)

Local _____________________, em ______ de _________________________ de __________.

(Place)
(date dd.mm.yy)
_________________________________________________
- 2-D-I-1 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
APNDICE II DO ANEXO 2-D
LISTA DE PASSAGEIROS (PEDIDO DE DESPACHO)

(Passenger List)
DUV
(Process Number)
N:_________________________
N: _____________
o
Agente (Agent)
N IMO (IMO number)
IRIN (Call Sign)
1. Nome da embarcao (Ships Name)

(Arrival /Departure Port)

6. Nome e sobrenome
(Family name, given
names)
7. Nacionalidade
(Nationality)
Pgina / Page N
8. Data e lugar
de nascimento
(Date and place
of birth)
9. Tipo de
Documento
(Document Type)
10. N do
Documento
(Document n)
11. Porto de
embarque (Port
of embarkation)
12. Porto de
desembarque
(Port of
disembarkation)
13. Passageiros
em trnsito ou
no (Passenger in
transit or not)
Estou ciente de que responderei administrativa, civil e penalmente pelos eventuais dados incorretos constantes da presente lista.
(I am aware that I will be held liable before Administrative Law, Civil Law, or Criminal Law for any eventual incorrect data stated herein.)
Local ____________________________, em ______ de ________________________ de __________.
(Place)
(date dd.mm.yy)
____________________________________________________________________
- 2-D-II-1 -
NORMAM-08/DPC
REV. 1
FORMATOS DOS DADOS DE POSIO (MENSAGEM E ARQUIVO)

1 - FTP - ARQUIVO COM TRS (3) TIPOS DE EXTENSO:
a) .dpc (arquivo texto)
O arquivo poder conter informaes de uma ou mais embarcao e tem o formato
de colunas separado por 1 espao em branco, sendo:
1 Coluna Cdigo de Identificao da Embarcao;
2 Coluna sem uso;
3 Coluna sem uso;
4 Coluna Data (ddmmaa);
5 Coluna Hora (hhmmss);
6 Coluna Latitude;
7 Coluna Longitude;
8 Coluna Controle (Se zero(0) registro desprezado).
Exemplo 1: 518 2 4 101103 172518 -23.49663 -42.29595 1
Exemplo 2: 0113 0 0 071103 143200 -3.94427 -63.15851 1
b) .inm (arquivo binrio aplicao para comunicaes via INMARSAT)
Simulao de INMARSAT MARITIME POSITION REPORT
byte
formato
atribui valores
binrio
hex
P=0C=1
0 1 000100
TYPE = 04h
2
DNID[8]
DNDI inventado
00110000
12345 =
3
DNID[8]
00110000
00111001
00111001
LES ID inventado
4
LES ID[8]
11011110
222 = 11011110
MEMBER NO
5 MEMBER NO[8] inventado 16 =
00010000
00010000
6CAT[2] H[1] DEG[5]
CAT = 01
MARITIME
POSITION
(01)(1)(22)(43)(12) =
REPORT
(01)(1)(0010110)(101011)(
LAT = 22 43 500 01100) = 01 1 0010110
7 DEG[2] MIN[6]
S H = 1 DEG = 101011 01100 = 01100101
10101011 01100
22 MIN = 43
FRAC = (0.500 /
0.04) = 12.5 (12)
FRAC[5] H[1]
LON = 043 10
8
(01100)
DEG[2]
350 W
H=1
(1)(00101011)(001010)(01
9 DEG[6] MIN[2] DEG = 43 MIN =
000) = 01100100
10 FRAC = (.35 /
10 MIN[4] FRAC[4]
10101100 10100100 0
0.04) = 7.95 (8)
1 P[1] C[1] TYPE[6]
dec
44
68
30
48
39
57
DE
222
10
16
65
101
AB
171
64
100
AC
172
A4
164
- 3-D-I-1 NORMAM-08/DPC
REV.1

MEM inventado
55 = 0110111
ATTR[8]
? 00000000
ATTR[8]
? 00000000
CHKSUM[8]
? 00000000
CHKSUM[8]
? 00000000
P[1] C[1] TYPE[6]
? 00000000
SPEED = 3.5
SPEED[8]
3.5 / 0.2 = 17.5
(17)
COURSE[8]
COURSE = 225
COURSE[1]
RESERV = 0
RESERV[7]
11 FRAC[1] MEM[7]
00110111
37
55
12
13
14
15
16
00000000
00000000
00000000
00000000
00000000
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00010001
11
70
17
112
80
128
17
18
19
(225) = (011100001) =
01110000 10000000
Observao: No obrigatrio o uso da extenso .inm para as comunicaes via

INMARSAT; nada impede a utilizao de arquivos com extenso .dpc , acima
mencionada, ou .ORB a seguir especificada.
c) Nome/identificao da embarcao.ORB (arquivo texto)
O nome/identificao da embarcao e a extenso do arquivo poder estar em
letra maiscula ou minscula. Os dados vm separados por vrgula, o arquivo tem
formato de linha e conter dados por embarcao, conforme o exemplo abaixo:
POSITION:LAT=-22.4433,LON=-40.0688,131000,28,01
Aps a vrgula que precede a longitude, seguem seguintes dados:
hora/minuto/segundo, dia, ms.
2 - Correio eletrnico - A mensagem pode ser de dois tipos: identificao da
embarcao no cabealho ou no texto.
a) Identificao da embarcao no cabealho
Este arquivo recebido via servidor de correio eletrnico (POP3) e transformado
em arquivo com extenso .txt e tem o seguinte layout:
Received: from alhena.mar.mil.br ([200.244.241.3])
by dtm20.mb (Lotus Domino Release 5.0.10)
with ESMTP id 2003111108360195:613 ;
Tue, 11 Nov 2003 08:36:01 -0300
Received: from alhena.mar.mil.br (polaris.mar.mil.br [200.244.241.11])
by dummy.domain.name (Postfix) with ESMTP id DA0D66A77
for <petroleo@dpc.mar.mil.br>; Mon, 10 Nov 2003 09:22:54 -0200 (BRST)
Received: from mail.mundo.com.br (www.mundo.com.br [216.53.184.80])
by alhena.mar.mil.br (Postfix) with SMTP id 40C466A76
for <petroleo@dpc.mar.mil.br>; Mon, 10 Nov 2003 09:22:54 -0200 (BRST)
Received: from AspEmail [216.53.184.80] by www.mundo.com.br [127.0.0.1]
with SMTP (MDaemon.v3.1.2.R)
for <petroleo@dpc.mar.mil.br>; Mon, 10 Nov 2003 09:23:34 0200
From: "NACIONAL1@ECT.damos.net" <traf@engecarga.com.br>
To: petroleo@dpc.mar.mil.br
Subject: NACIONAL1@ECT.damos.net
Date: Mon, 10 Nov 2003 09:23:34 -0200
MIME-Version: 1.0
X-MDRcpt-To: petroleo@dpc.mar.mil.br
REV.1

X-MDRemoteIP: 216.53.184.80
X-Return-Path: traf@engecarga.com.br
X-MDaemon-Deliver-To: petroleo@dpc.mar.mil.br
Reply-To: traf@engecarga.com.br
Message-ID: <MDAEMONF200311100923.AA233407md50005180435@www.mundo.com.br>
X-MIMETrack: Itemize by SMTP Server on dtm20/DITELM/Mar(Release 5.0.10
|March 22, 2002) at 11/11/2003 08:36:03 AM,
Serialize by POP3 Server on dpc2/prtcos/Mar(Release 6.0.1CF1|March 04,
2003) at
11/11/2003 10:00:27,
Serialize complete at 11/11/2003 10:00:27
POSITION:LAT=-5.266, LON=-32.752,110424,10,11
OBS: O cabealho deste arquivo importante, pois identifica a Embarcao.
No exemplo acima o nome da Embarcao NACIONAL1.
Figura contendo Nome das Embarcaes
b) Identificao da embarcao no texto

Este arquivo recebido via Email (POP3) e transformado em arquivo com
extenso .txt e tem o seguinte layout:
Received: from alhena.mar.mil.br ([200.244.241.3])
by dtm20.mb (Lotus Domino Release 5.0.10)
REV.1

with ESMTP id 2003111108522534:1204 ;
Tue, 11 Nov 2003 08:52:25 -0300
Received: from alhena.mar.mil.br (polaris.mar.mil.br [200.244.241.11])
by dummy.domain.name (Postfix) with ESMTP id EE1706777
for <petroleo@dpc.mar.mil.br>; Sun, 9 Nov 2003 23:04:58 -0200 (BRST)
Received: from svrj50.fw (unknown [200.214.2.10])
by alhena.mar.mil.br (Postfix) with SMTP id B0439677A
for <petroleo@dpc.mar.mil.br>; Sun, 9 Nov 2003 23:04:58 -0200 (BRST)
Received: by svrj50.fw from svrj55.br.globalstar.com ([172.16.4.32]); Mon, 10 Nov
2003 01:21:03 GMT
Received: from svrj55 (svrj55 [172.16.4.32])
by svrj55.br.globalstar.com (8.9.1b+Sun/8.9.1) with SMTP id XAA25948
for petroleo@dpc.mar.mil.br; Sun, 9 Nov 2003 23:06:58 -0200 (EDT)
Date: Sun, 9 Nov 2003 23:06:58 -0200 (EDT)
From: spgg@globalstar.com.br
Message-Id: <200311100106.XAA25948@svrj55.br.globalstar.com>
X-Authentication-Warning: svrj55.br.globalstar.com: svrj55 [172.16.4.32] didn't use
HELO protocol
Subject: Globalstar Tracking
To: <>
X-MIMETrack: Itemize by SMTP Server on dtm20/DITELM/Mar(Release 5.0.10
|March 22, 2002) at
11/11/2003 08:52:28 AM,
Serialize by POP3 Server on dpc2/prtcos/Mar(Release 6.0.1CF1|March 04,
2003) at
11/11/2003 09:57:36,
Serialize complete at 11/11/2003 09:57:36
POSITION:LAT=-22.868611,LON=41.911111,005551,10,11,724880227128227,10000
OBS: Neste caso, a identificao da Embarcao est no corpo da
mensagem e no no cabealho.
c) BD Banco de Dados:
O arquivo recebido via Banco de Dados SQLServer e gerado um arquivo
position.txt no formato de colunas separado por TAB, sendo:
1 Coluna Cdigo de Identificao da Embarcao em conjunto com a 2 Col.;
2 Coluna Cdigo de Identificao da Embarcao em conjunto com a 1 Col.;
3 Coluna sem uso;
4 Coluna Latitude;
5 Coluna Longitude;
6 Coluna Data/Hora(aammddhhmmss);
7 Coluna sem uso.
778332 EMB5 0
0093822S 0351010W
Km SE de BARRA DE SANTO ANTONIO - AL
031021074443
45.28
REV.1
APNDICE I DO ANEXO 3-E

MANUAL DE UTILIZAO DO WEB SERVICE
1 - INTRODUO .................................................................................................... 1
2 - COMPONENTES DO SISTEMA .......................................................................... 1
3 - INTERFACES DISPONVEIS .............................................................................. 2
3.1 - ENVIO DE MENSAGENS DE POSIO DO ASP PARA O CDRL ................ 2
3.2 - RECEBIMENTO DE MENSAGENS ENVIO DO CDRL PARA O ASP ............ 3
3.3 - HOMOLOGAO DE TESTES DE COMUNICAO ...................................... 3
4 - ARQUITETURA DE COMUNICAO................................................................. 4
4.1 - MODELO CONCEITUAL .................................................................................. 4
4.2 - PADRES TCNICOS ..................................................................................... 5
4.2.1 - PADRO DE COMUNICAO .............................................................................. 5
4.2.2 - VISO GERAL DO SIMPLE OBJECT ACCESS PROTOCOL (SOAP) ......................... 5
4.2.3 - PADRO DE CERTIFICADO DIGITAL .................................................................... 5
4.2.4 - RESUMO DOS PADRES TCNICOS .................................................................... 6
4.3 - MODELO OPERACIONAL ...................................................................................... 7
4.3.1 - SERVIOS........................................................................................................ 7
4.3.1.1 - DESCRIO DAS ETAPAS DO WS EXPOSTO PELO CDRL: ................................. 7
4.3.1.2 - DESCRIO DAS ETAPAS DO WS EXPOSTO PELO ASP: ................................... 8
4.3.2 - PADRO DE MENSAGENS XML ......................................................................... 8
4.3.3 - VALIDAO DA ESTRUTURA DAS MENSAGENS XML............................................ 8
4.3.4 - ESQUEMAS XML .............................................................................................. 9
4.3.5 - ALTERAO NAS VERSES DOS ESQUEMAS XML .............................................. 9
5 - WEB SERVICES DO CDRL E DOS PROVEDORES ASP ................................... 10
5.1 - WSDL ............................................................................................................... 10
5.2 - SERVIOS E MTODOS ........................................................................................ 11
5.2.1 - REPRESENTAO TABULAR DOS ESQUEMAS XML ............................................. 12
5.2.2 - WS EXPOSTO PELO ASP .................................................................................. 12
5.2.2.1 - SHIPPOSITIONREQUEST ................................................................................ 12
5.2.2.2 - RECEIPT ....................................................................................................... 15
5.2.3 - WS EXPOSTO PELO CDRL ............................................................................... 18
5.2.3.1 - SHIPPOSITIONREPORTASP ........................................................................... 18
5.2.3.2 - RECEIPTASP ................................................................................................ 21

1 - INTRODUO
Este anexo tem como objetivo apresentar a definio das especificaes e critrios
tcnicos necessrios para utilizao do Web Service do Sistema LRIT disponibilizado pela
MB para as empresas provedoras de servio de aplicao (ASP).
O Sistema LRIT tem como propsito manter o acompanhamento da movimentao de
embarcaes, sujeitos a regulamentao SOLAS, por meio de informaes padronizadas
de posio, fornecidas pelos ASP.
A implantao do Sistema LRIT e seus respectivos Centros de Dados permitiro o
oportuno intercmbio de informaes entre os sistemas de controle do trfego martimo
dos pases signatrios da Conveno SOLAS para uso em seus sistemas SAR e para a
identificao do trfego martimo de interesse. Este intercmbio ser realizado pelo
CDRL.
As mensagens de informao LRIT contm o posicionamento dos navios e seu
nmero de registro na IMO (IMO-Number).
2 - COMPONENTES DO SISTEMA
No sistema LRIT existem os seguintes componentes:
Shipborne Equipment equipamentos instalados nas embarcaes que
transmitem informao LRIT;
CSP Provedor de Servio de Comunicao;
ASP Provedor de Servio de Aplicao;
CDRL Centro de Dados Regional LRIT;
IDC Centro de Dados Internacional LRIT;
- 3-E-I-1 -
NORMAM-08/DPC
REV.1

LRIT Data Users Usurios de Dados LRIT;
IDE Internacional LRIT Data Exchange;
3 - INTERFACES DISPONVEIS
Por meio do Web Service, as empresas provedoras de servio de aplicao (ASP)
enviaro mensagens de informao LRIT para o CDRL. De forma anloga, as empresas
ASP tambm devero prover um Web Service (WS) para que possam receber as
mensagens do CDRL.
A seguir, esto resumidas as interfaces disponveis e suas respectivas funcionalidades
bsicas.
3.1 - ENVIO DE MENSAGENS DE POSIO - DO ASP PARA O CDRL
O CDRL disponibiliza WS aos provedores ASP, que permite o envio de
mensagens. Os ASP, por meio dessa interface, devero enviar as seguintes mensagens
com informaes LRIT:
a) TIPO 1 (Message Type 1): Mensagem de posio peridica com freqncia
padro de 6 (seis) horas, ou espordica com freqncia alterada de acordo com alguma
requisio.
b) TIPO 2 (Message Type 2): Mensagem de posio emitida em resposta a uma
requisio de posio.
c) TIPO 3 (Message Type 3): Mensagem de posio emitida, em resposta a uma
requisio de posio por um servio SAR.
d) TIPO 7 (Message Type 7): Mensagem de recibo, emitida em resposta a uma
requisio de posio, onde houve alguma impossibilidade com relao s informaes
LRIT.
O diagrama a seguir exemplifica a comunicao que ocorre entre os provedores
de servio ASP e o CDRL, para os tipos de mensagens 1, 2, 3 e 7:
- 3-E-I-2 -
NORMAM-08/DPC
REV.1

3.2 - RECEBIMENTO DE MENSAGENS - ENVIO DO CDRL PARA O ASP

Conforme citado anteriormente, os prestadores de servios ASP podero receber
solicitaes de Informao LRIT por meio de mensagens enviadas pelo CDRL. Para que
seja possvel o recebimento de mensagens, os provedores ASP tambm devero
disponibilizar web services, onde sero recebidos os seguintes tipos de mensagem:
a) TIPO 4 (Message Type 4): Requisio de informao LRIT espordica ou
alterao de periodicidade de envio de mensagem.
b) TIPO 5 (Message Type 5): Requisio de informao LRIT gerada por um
servio SAR.
O diagrama a seguir exemplifica a comunicao que ocorre entre os provedores
de servio ASP e o CDRL, para os tipos de mensagens 4 e 5:
3.3 - HOMOLOGAO DE TESTES DE COMUNICAO

Essa interface possibilita a homologao dos testes de comunicao entre as
empresas provedoras de servio de aplicao (ASP) e o CDRL.
Para a homologao, o COMCONTRAM emitir um certificado de teste. Aps
realizados os testes, o provedor ASP receber uma identificao LRIT (LRIT ID) definitivo,
com o qual poder solicitar empresa certificadora um certificado digital vlido.
- 3-E-I-3 -
NORMAM-08/DPC
REV.1

4 - ARQUITETURA DE COMUNICAO
4.1 - MODELO CONCEITUAL
O diagrama a seguir ilustra o fluxo conceitual de comunicao, o modelo
conceitual de comunicaes, bem como os vrios segmentos das comunicaes (A a F)
na rede LRIT:
FIGURA-1 - COMPONENTES DO SISTEMA DE COMUNICAO LRIT

A arquitetura de comunicao tratada neste Anexo referente comunicao B,
que se d entre as empresas provedoras de servios de aplicao (ASP) e o CDRL.
Para os servios de envio de mensagens LRIT das embarcaes, ser
disponibilizado um Web Service (WS) pelo CDRL. Para o servio de homologao,
existir um endereo especfico (url) no mesmo WS.
Para o recebimento de requisies do CDRL o provedor ASP dever prover um
WS prprio, seguindo as mesmas especificaes do WS do CDRL.
Os servios disponibilizados sero assncronos, o envio da mensagem XML de
posio do navio e o recebimento da mensagem XML de retorno sero realizados em
conexes distintas.
As mensagens XML devem ser validadas, com base em regras de validao
(Esquemas). O recebimento da mensagem com sucesso repondido com sucesso
(success) pelo protocolo Soap. Caso ocorram erros de validao do Esquema XML, o
contedo da mensagem XML no ser processado e ser retornada uma mensagem de
erro (soap fault).
- 3-E-I-4 -
NORMAM-08/DPC
REV.1

4.2 - PADRES TCNICOS
4.2.1 - Padro de Comunicao
A comunicao entre os sistemas de informaes dos ASP e o sistema
LRIT do CDRL baseada nos Web Services disponibilizados pelo CDRL e pelo ASP. O
meio fsico de comunicao utilizado ser a Internet, com o uso do protocolo HTTPS, que
alm de garantir um duto de comunicao seguro na Internet, permite a identificao do
servidor e do cliente por meio
de certificados digitais, eliminando a necessidade de
identificao do usurio, por meio do nome ou cdigo de usurio e senha.

Com WS, a comunicao torna-se dinmica e principalmente segura, pois
no h interveno humana. O fluxo ser sempre iniciado por meio de arquivo XML.
A troca de mensagens entre os Web Services do CDRL e os sistemas dos
ASP ser realizada no padro SOAP verso 1.2.
4.2.2 - Viso Geral do Simple Object Access Protocol (SOAP)
A camada de aplicao para troca de mensagens LRIT entre os
componentes do sistema LRIT ser baseada na verso 1.2 do SOAP, como definida pelo
consortium do World Wide Web (W3C). O SOAP um protocolo de camada da aplicao
que permite uma comunicao entre os participantes, sem requerer nenhuma rede de
comunicao especfica, operao de sistema ou linguagem de programao. A
especificao da verso 1.2 do SOAP est disponvel em http://www.w3.org/TR/soap12.
Como detalhado sob a seo obrigatria do SOAP abaixo, as mensagens
do SOAP trafegaro usando o HTTP como o protocolo subjacente. Embora o HTTP por
definio seja um mecanismo de comunicao request/response, sugere-se que os
designers e os implementadores adotem testes padres assncronos e mecanismos sem
bloqueio de confiana para receber a mensagem de resposta do http, assegurando um
melhor desempenho. Sob a perspectiva da execuo da aplicao, s h um caminho
para o curso das mensagens. As mensagens do SOAP descritas dentro do corpo da
resposta do HTTP, incluem unicamente a informao que indica o estado terminal da
troca da mensagem de request/response e podem ser de "sucesso"(success) ou "falha"
(soap fault).
4.2.3 - Padro de Certificado Digital
Os certificados digitais utilizados no Sistema LRIT sero emitidos por
Autoridade Certificadora, credenciada pela Infra-estrutura de Chaves Pblicas ICP-Brasil
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NORMAM-08/DPC
REV.1

tipo A1, A2, A3 ou A4, devendo conter os dados do proprietrio do certificado digital, no
campo Assunto conforme descrito a seguir:
CN={Nome do Host},O={Nome Completo da Empresa Provedora do
Servio
de
Aplicao
ASP},OU={LRIT
ID
com
algarismos},L={Cidade},S={Estado},C={Pas}
Segue um exemplo:
CN = Quest
O = Quest Providers S/A
OU = 7951
L = Florianpolis
S = Santa Catarina
C = Brasil
Na requisio de todos os servios disponveis pelo CDRL sero exigidos
os certificados digitais. A falta do certificado ou o no preenchimento do campo Assunto
implicar em rejeio do servio.
4.2.4 - Resumo dos Padres Tcnicos
A tabela a seguir resume os principais padres de tecnologia utilizados:
CARACTERSTICA
Web Services
Meio lgico de comunicao
Meio fsico de comunicao
Protocolo Internet
Padro de troca de mensagens
Padro de certificado digital
Padres de Preenchimento XML
DESCRIO
Padro definido pelo WS-1 Basic Profile (http://www.wsi.org/Profiles/BasicProfile-1.1-2006-04-10.html
Web Service, disponibilizados pelo Sistema LRIT do
Centro de Dados Regional LRIT do COMCONTRAM
Internet
HTTPS com autenticao mtua por meio de certificados
digitais.
SOAP verso 1.2.
X.509 verso 3, emitido por Autoridade Certificadora
credenciada pela Infra-estrutura de Chaves Pblicas
Brasileira ICP-Brasil, dos tipos A1,A2, A3 ou A4,
devendo, obrigatoriamente, conter no campo Assunto os
dados do proprietrio do certificado digital, conforme
exemplo descrito a seguir:
CN = Quest (nome do host)
O = Quest Providers S/A (nome completo da empresa
provedora do Servio de Aplicao - ASP)
OU = 7951 (LRIT Id com 4 algarismos)
L = Florianpolis (Cidade)
S = Santa Catarina (Estado)
C = Brasil (pas)
Campos no obrigatrios do Esquema que no possuam
contedo tero suas tags suprimidas na mensagem
XML.
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NORMAM-08/DPC
REV.1

4.3 - MODELO OPERACIONAL
A comunicao sncrona, terminando com a resposta do protocolo SOAP.
Entretanto, a troca de informaes LRIT ser assncrona, por isso, tanto o CDRL quanto
os provedores ASP precisam expor WS. Os provedores ASP utilizaro o WS do CDRL
para enviar informaes LRIT. As requisies do CDRL sero recebidas atravs do WS
exposto pelo prprio provedor ASP.
4.3.1 - Servios
4.3.1.1 - Descrio das etapas do WS exposto pelo CDRL:
Conforme citado anteriormente, as informaes LRIT sero
enviadas pelo ASP, utilizando o WS do CDRL. Segue a figura com o fluxo simplificado de
funcionamento.
Figura 1 - WS EXPOSTO PELO CDRL

1) O sistema do provedor ASP inicia a conexo enviando uma mensagem
XML do tipo 1, 2 ou 3 para o WS do CDRL;
2) Caso no seja possvel responder uma mensagem com informaes
LRIT por algum motivo, ao invs de uma mensagem dos tipos 1, 2, 3, o ASP envia uma
mensagem do tipo 7, contendo um campo texto que explicar o motivo de no
processamento da informao LRIT.
3) A confirmao da entrega da mensagem ser realizada pelo protocolo
SOAP. O Web Service do CDRL valida a mensagem de acordo com o Esquema XML,
retornando, para o transmissor, success caso a mensagem seja vlida ou soap fault,
caso a mensagem seja invlida. A mensagem vlida recebida e encaminhada ao
sistema LRIT, que realiza o processamento, gravando as informaes LRIT. A conexo
encerrada.
- 3-E-I-7 -
NORMAM-08/DPC
REV.1

4.3.1.2 - Descrio das etapas do WS exposto pelo ASP:
Figura 2 - WS EXPOSTO PELO ASP

1) O sistema do provedor ASP inicia a conexo enviando uma mensagem
XML, do tipo 4 ou 5, para o WS do CDRL;
2) A confirmao da entrega da mensagem ser realizada pelo protocolo
SOAP. O Web Service do CDRL valida a mensagem de acordo com o Esquema XML,
retornando, para o transmissor, success caso a mensagem seja vlida ou soap fault,
caso a mensagem seja invlida. A conexo ento encerrada.
4.3.2 - Padro de Mensagens XML
A especificao adotada para as mensagens XML a recomendao W3C
para XML 1.0, disponvel em www.w3.org/TR/REC-xml, a codificao ser em UTF-8 e o
conjunto de caracteres em LATIN-1.
4.3.3 - Validao da estrutura das Mensagens XML
Um Esquema XML define o contedo de uma mensagem XML,
descrevendo os seus atributos, elementos e a sua organizao, alm de estabelecer
regras de preenchimento de contedo e de obrigatoriedade de cada elemento ou grupo
de informao.
Neste manual utilizaremos a nomenclatura Esquema XML para nos referir
ao arquivo .xsd.
Qualquer divergncia da estrutura da mensagem XML em relao ao seu
respectivo Esquema XML, provoca um erro de validao do Esquema XML. Neste caso, o
contedo da mensagem XML de pedido do servio no poder ser processado.
O receptor da mensagem efetuar a validao de acordo com o XML, que
caso no seja validada, gerar uma mensagem de erro (SOAP fault) e no ser recebida
pelo CDRL.
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NORMAM-08/DPC
REV.1

Assim, os sistemas dos provedores ASP que transmitem ou recebem as
mensagens devem estar preparados para gerar mensagens XML em seus respectivos
Esquemas XML em vigor.
De forma anloga, os provedores ASP devem prover tambm Web
Services aptos a receberem as requisies do CDRL, validando as mensagens do Centro,
com os mesmos esquemas XML e WSDL descritos na prxima subseo.
4.3.4 - Esquemas XML
Para cada mensagem XML de pedido e de retorno utilizadas pelo Web
Service do CDRL disponibilizado um arquivo .xsd (esquema XML) correspondente. O
WSDL um descritor de WS. Para cada WS existe um arquivo .wsdl correspondente.
Os Esquemas XML podem ser obtidos na internet acessando o stio do
COMCONTRAM, no endereo www.comcontram.mar.mil.br. Conforme j citado, esses
mesmos esquemas devem ser utilizados pelo WS a serem disponibilizados pelos ASP.
4.3.5 - Alterao nas Verses dos Esquemas XML
Os arquivos possuem controle de verso e podem sofrer alteraes.
Quando ocorrer alguma mudana no formato das mensagens XML, os esquemas XML
correspondentes sero atualizados. A cada alterao na verso do esquema sero
determinados a vigncia e prazo para adequao dos sistemas dos ASP ao novo
esquema. Ressalta-se que, a utilizao de esquemas XML antigos impossibilitar a
comunicao entre os ASP e o CDRL.
Dentro de cada esquema XML haver uma aluso verso do mesmo. Os
esquemas utilizados so:
a) WS do CDRL:
- ShipPositionReportASP.xsd (Esquema XML de Envio de Posio do
Navio)
- ReceiptASP.xsd (Esquema XML de aviso do recebimento de uma
mensagem que no pode ser processada por alguma motivo)
WS do ASP:
- ShipPositionRequest.xsd (Esquema XML de Requisio de Posio
do Navio)
- Receipt.xsd (Esquema XML de aviso do recebimento de uma
mensagem que no pode ser processada por alguma motivo)
- 3-E-I-9 -
NORMAM-08/DPC
REV.1

O arquivo contm Types.xsd (Esquema XML dos Tipos de dados
utilizados pelo LRIT).
A maioria dos esquemas XML utilizados pelos Web Services do
Sistema LRIT possuem definies dos tipos simples e complexos, que podem estar
definidos em outros esquemas XML (ex.: Types.xsd). Nestes casos, a modificao de
verso do esquema bsico ser repercutida no esquema principal.
As modificaes dos esquemas XML do LRIT podem ser causadas por
necessidades tcnicas ou por mudanas na legislao internacional. Os prazos para a
implementao das mesmas sero divulgados oportunamente.
5 - WEB SERVICES DO CDRL E DOS PROVEDORES ASP
Os Web Services do CDRL disponibilizam os servios que sero utilizados pelos
sistemas de informao dos ASP. O mecanismo de utilizao dos Web Services do CDRL
segue as seguintes premissas:
1) Todos os servios usaro os WS do CDRL.
A comunicao sncrona,
encerrando-se com o recibo do protocolo SOAP. Entretanto, os servios disponibilizados,

ou seja, a troca de informaes LRIT sero assncronos, portanto, o envio das
mensagens XML dos tipos 1,2,3 e 7 sero feitas pelo ASP ao WS do CDRL.
2) Existir um mtodo Web para cada tipo de servio. Primeiramente cada mensagem
do sistema LRIT ser recebida pelo WS para validao de seu respectivo esquema XML
(arquivo XSD). Caso ocorram erros de validao do esquema XML, o contedo da
mensagem XML no ser processado e ser retornada uma mensagem XML contendo
o(s) erro(s) ocorrido(s) (soap fault).
3) O WS exposto pelo ASP funcionar do mesmo modo e conter as mesmas
caractersticas supracitadas. O recebimento de mensagens do tipo 4 e 5 (mensagens de
requisio) sero feitas pelo WS do ASP, enviadas pelo CDRL.
5.1 - WSDL
O WSDL (Web Service Description Language - linguagem de descrio de
servio Web) uma linguagem baseada em XML, com a finalidade de documentar as
mensagens XML que os
WS aceitam (pedidos de servio) e gera (retornos). Esse
mecanismo padro facilita a interpretao dos contratos pelos desenvolvedores e

ferramentas de desenvolvimento.
- 3-E-I-10 -
NORMAM-08/DPC
REV.1

A notao que o arquivo WSDL usa para descrever o formato das mensagens
baseada no padro XML, o que significa que uma linguagem de programao neutra e
baseada em padres, o que a torna adequada para descrever as interfaces dos Web
services, que so acessveis por uma grande variedade de plataformas e linguagens de
programao. Alm de descrever o contedo das mensagens, o WSDL define onde o
servio est disponvel e quais protocolos de comunicao so usados para conversar
com o servio. Isso significa que o arquivo WSDL define tudo que necessrio para
escrever um programa que utilize o XML Web Service. H vrias ferramentas disponveis
para ler o arquivo WSDL e gerar o cdigo para comunicar com o XML Web service. Os
WSDL tornam-se acessveis por uma grande variedade de plataformas e linguagens de
programao, descrevendo o contedo das mensagens, definindo onde o servio est
disponvel e quais protocolos de comunicao so usados para conversar com o
servio.
Isso significa que o arquivo WSDL define tudo que necessrio para escrever
um programa que utilize o XML Web Service. H vrias ferramentas disponveis para ler o
arquivo WSDL e gerar o cdigo para comunicar com o XML Web Service.
Os ASP, enquanto clientes, devero utilizar o arquivo WSDL. Alm de descrever
o servio, o WSDL especifica como acess-lo e quais as operaes ou mtodos
disponveis, para que saibam quais parmetros enviar aos WS do Sistema LRIT e quais
os parmetros sero retornados.
Enquanto servidores, os ASP devero utilizar para seus WS, outros esquemas,
para que seja possvel a esses provedores receberem as requisies de informao LRIT.
A documentao necessria dos WSDL pode ser obtida na internet, acessando o
endereo do COMCONTRAM (http://www.comcontram.mar.mil.br).
5.2 - SERVIOS E MTODOS
A seguir, sero descritos cada um dos servios disponibilizados pelos WS, bem
como seus respectivos mtodos e esquemas XML de requisio (request) e de resposta
(report). Ressalta-se que esses servios tanto servem para descrever os providos pelo
WS do CDRL, quanto devero ser utilizados como modelos para o WS a ser exposto
pelos ASP.
- 3-E-I-11 -
NORMAM-08/DPC
REV.1

5.2.1 - Representao Tabular dos Esquemas XML
Nas sees subseqentes so descritos os campos utilizados em seus
respectivos esquemas XML.
5.2.2 - WS exposto pelo ASP
5.2.2.1 - ShipPositionRequest
1) Descrio: Este mtodo responsvel pela requisio de
posicionamento de um navio. Essas mensagens so as enviadas pelo CDRL para o ASP.
Podem ser do mensagens do tipo 4 ou 5 (message type 4 ou 5).
2) Mtodo: ShipPositionRequest
3) Mensagem XML: O parmetro Message dever ser
preenchido conforme tabela a seguir:
Parmetro
provido por
CAMPO
MessageType
MessageId
Usurio de
Dados LRIT
DESCRIO
4 (requisio de posicionamento
dos navios)
5 (requisio de acompanhamento
SAR)
Identificador nico da mensagem.
Gerado pelo usurio
TIPO
FORMATO
messageTypeType
nn
msgIDType
nnnnYYYYMMDDHHmmssnnnnn
IMONum
Nmero de identificao do navio

junto IMO
imoNumType
nnnnnnn
DataUserProvider
Nmero de Identificao LRIT (LRIT

ID) do usurio de dados LRIT
lritIDType
nnnn
accessTypeType
AccessType
Port
Intitulao do usurio que solicitou a

informao. Formado por um nico
dgito:
0 reinicia/apaga as configuraes
de periodicidade anterior
1 Costa,
2 Bandeira,
3 Porto com distncia da ltima
atualizao enviada a partir de um
porto ou de instalaes porturias,
4 Reservado para uso futuro,
5 Porto com time trigger, e
6 SAR (vlido apenas para
mensagem tipo 5)
Representa o cdigo para o porto que
o navio est atracando.
Vlido somente para Access type = 3
ou 5
Facilidade de Porto
PortFacility
Vlido somente para Access type = 3

ou 5
c 1 c n
locodeType
(aceita espao ou UN/LOCODE ou

nmero IMO de facilidade de porto)
c 1 c n
imoPortFacilitiyNumber
(aceita espao ou UN/LOCODE ou
Type
nmero IMO de facilidade de porto)
cccnnn
Place
Representa o cdigo da localizao
placeCodeType
ccc (letras de A-Z,com 3 dgitos)

nnn ( nmeros de 0 a 9,com 3
dgitos)
- 3-E-I-12 -
NORMAM-08/DPC
REV.1

Parmetro
provido por
CAMPO
DESCRIO
TIPO
FORMATO
Distance
Distncia em milhas nuticas de um

porto ou facilidade de porto, onde o
reastreamente se inicia. vlido
apenas para AcessType 3.
distanceType
nnnn
requestTypeType
requestDurationType
YYYY-MM-DDThh:mm:ssZ
lritIDType
nnnn
Representa o tipo de requisio:

1 Interroga a posio uma vez
(vlido apenas para mensagem tipo
5)
2 Periodicidade de 15 min
3 Periodicidade de 30 min
RequestType
4 Periodicidade de 1 hora
5 Periodicidade de 3 horas
8 Para o envio de posicionamento 1
Hora de incio do envio de
informaes LRIT e/ou de trmino do
envio.
RequestDuration Se for start, quando nulo assume o
padro que a hora corrente.
Se for stop quando nulo assume
infinito
Nmero de Identificao LRIT (LRIT
DataUserRequest
ID) do usurio que fez a requisio
or
originalmente
CDRL
TimeStamp
Data e hora que o LRIT Data User

transmitiu a mensagem para o CDRL
dateTime
Yyyy-MM-DDThh:mm:ssZ
DDPVersionNum
Nmero da verso DDP usado pelo

CDRL
ddpVersionNumType
N1...Nn:N1...Nn
Test
schemaVersion
1
Indica se a mensagem uma

mensagem de teste ou mensagem
LRIT regular
0 Mensagem LRIT regular
1 Mensagem de teste
Nmero da verso do esquema XML
associado a todas as mensagens
LRIT
n
testType
(aceita 0 ou 1)
decimal
nn
Os RequestType 7 e 9 no so aplicveis aos ASP.
Esquema de Mensagem Tipos 4 e 5 (Message Type 4 / 5) - Recebimento ASP

<xs:schema
version="1.0"
targetNamespace="http://gisis.imo.org/XML/LRIT/positionRequest/2008"
xmlns="http://gisis.imo.org/XML/LRIT/positionRequest/2008"
xmlns:xs="http://www.w3.org/2001/XMLSchema"
xmlns:lrit="http://gisis.imo.org/XML/LRIT/types/2008"
elementFormDefault="qualified">
<xs:import namespace="http://gisis.imo.org/XML/LRIT/types/2008" schemaLocation="Types.xsd"/>
<xs:simpleType name="messageTypeType">
<xs:enumeration value="4"/>
</xs:restriction>
</xs:simpleType>
<xs:simpleType name="accessTypeType">
- 3-E-I-13 -
NORMAM-08/DPC
REV.1

</xs:restriction>
</xs:simpleType>
<xs:simpleType name="requestTypeType">
</xs:restriction>
</xs:simpleType>
<xs:complexType name="requestDurationType">
<xs:attribute name="startTime" type="xs:dateTime" use="optional"/>
<xs:attribute name="stopTime" type="xs:dateTime" use="optional"/>
</xs:complexType>
<xs:simpleType name="distanceType">
<xs:minInclusive value="0"/>
<xs:maxInclusive value="9999"/>
</xs:restriction>
</xs:simpleType>
<xs:element name="ShipPositionRequest" type="ShipPositionRequestType"/>
<xs:complexType name="ShipPositionRequestType">
<xs:sequence>
<xs:element name="MessageType" type="messageTypeType"/>
<xs:element name="MessageId" type="lrit:msgIDType"/>
<xs:element name="IMONum" type="lrit:imoNumType"/>
<xs:element name="DataUserProvider" type="lrit:lritIDType"/>
<xs:element name="AccessType" type="accessTypeType"/>
<xs:choice minOccurs="0">
<xs:element name="Port" type="lrit:locodeType"/>
<xs:element name="PortFacility" type="lrit:imoPortFacilityNumberType"/>
<xs:element name="Place" type="lrit:placeCodeType"/>
</xs:choice>
<xs:element name="Distance" type="distanceType"/>
<xs:element name="RequestType" type="requestTypeType"/>
<xs:element
name="RequestDuration"
type="requestDurationType"
minOccurs="0"/>
<xs:element name="DataUserRequestor" type="lrit:lritIDType"/>
<xs:element name="TimeStamp" type="xs:dateTime"/>
<xs:element name="DDPVersionNum" type="lrit:ddpVersionNumType"/>
- 3-E-I-14 -
NORMAM-08/DPC
REV.1

</xs:sequence>
<xs:attribute name="test" type="lrit:testType" use="optional" default="0"/>
<xs:attribute name="schemaVersion" type="xs:decimal" use="required"/>
</xs:complexType>
</xs:schema>
Exemplo de Mensagem Tipo 4 (Message Type 4) Recebimento do ASP

<ShipPositionRequest
xmlns='http://gisis.imo.org/XML/LRIT/positionRequest/2008'
schemaVersion="1.2">
<MessageId>10182008052716362600008</MessageId>
<DataUserProvider>1018</DataUserProvider>
<AccessType>1</AccessType>
<Port>BRAB0</Port>
<Distance>0</Distance>
<RequestType>1</RequestType>
<RequestDuration startTime='2008-03-25T18:34:29.612Z'
stopTime='2008-03-25T20:34:29.612Z' />
<DataUserRequestor>1018</DataUserRequestor>
<TimeStamp>2008-03-25T19:34:29.612Z</TimeStamp>
</ShipPositionRequest>

<env:Envelope xmlns:env='http://schemas.xmlsoap.org/soap/envelope/'>
<env:Header></env:Header>
<env:Body>
<ShipPositionRequest test='1'
xmlns='http://gisis.imo.org/XML/LRIT/positionRequest/2008'>
<ShipName>Amazonia</ShipName>
<DataUserProvider>1005</DataUserProvider>
<AccessType>1</AccessType>
<Distance>0</Distance>
<RequestType>1</RequestType>
<RequestDuration startTime='2008-03-25T12:56:51.981Z'
stopTime='2008-03-25T14:56:51.981Z' />
<DataUserRequestor>1234</DataUserRequestor>
</ShipPositionRequest>
</env:Body>
</env:Envelope>
5.2.2.2 - Receipt
1) Descrio: Este mtodo responsvel pelo envio de
mensagem de recibo onde houve alguma impossibilidade com relao s informaes
- 3-E-I-15 NORMAM-08/DPC
REV.1

LRIT. O CDRL envia para o ASP. uma mensagem do tipo 7 (message type 7).
2) Mtodo: Receipt
Parmetro
Provido por
CAMPO
CDRL e ASP
MessageType
Tipo da mensagem
7 mensagem de recibo
messageTypeTy
pe
nn
msgIDType
refIDType
ReferenceId
Identificador da mensagem
(Message ID) que foi recebido
ReceiptCode
4 CSP no disponvel
5 Navio no responde
ReceiptCodeTyp
6 Navio no disponvel
e
7 Falha ocorrida e no
1
definida em outros cdigos
nnn
LRITID do destinatrio
lritIDType
nnnn
Originator
LRITID do origem
lritIDType
nnnn
Message
Texto indicando a natureza da

mensagem
dateTime
texto
TimeStamp
Data e hora que o Usurio de

Dados LRIT transmitiu a
mensagem para o CDRL
dateTime
Nmero da verso
usado pelo CDRL
da
pelo
FORMATO
Identificador
mensagem.
usurio
DDPVersionNum
nico
Gerado
TIPO
MessageId
Destination
DESCRIO
DDP ddpVersionNum
Type
Test
Indica se a mensagem uma

mensagem de teste ou
mensagem LRIT regular
0 Mensagem LRIT regular
1 Mensagem de teste
testType
schemaVersion
Nmero
da
verso
do
esquema XML associado a
todas as mensagens LRIT
decimal
n 1 ...nn:n 1 ...nn
n
(aceita 0 ou 1)
nn
Os ReceiptCode 0,1,2,3,8 e 9 no so aplicveis aos ASP
Esquema do Receipt.xsd
<xs:schema
version="1.0"
targetNamespace="http://gisis.imo.org/XML/LRIT/receipt/2008"
xmlns="http://gisis.imo.org/XML/LRIT/receipt/2008"
xmlns:lrit="http://gisis.imo.org/XML/LRIT/types/2008" elementFormDefault="qualified">
<xs:import namespace="http://gisis.imo.org/XML/LRIT/types/2008" schemaLocation="Types.xsd"/>
- 3-E-I-16 -
NORMAM-08/DPC
REV.1

Esquema do Receipt.xsd
</xs:restriction>
</xs:simpleType>
<xs:simpleType name="receiptCodeType">
<xs:minInclusive value="0"/>
<xs:maxInclusive value="256"/>
</xs:restriction>
</xs:simpleType>
<xs:element name="Receipt" type="ReceiptType"/>
<xs:complexType name="ReceiptType">
<xs:sequence>
<xs:element name="ReferenceId" type="lrit:refIDType"/>
<xs:element name="ReceiptCode" type="receiptCodeType"/>
<xs:element name="Destination" type="lrit:lritIDType"/>
<xs:element name="Originator" type="lrit:lritIDType"/>
<xs:element name="Message" type="lrit:messageType"/>
<xs:element name="TimeStamp" type="xs:dateTime"/>
<xs:element name="DDPVersionNum" type="lrit:ddpVersionNumType"/>
</xs:sequence>
<xs:attribute name="test" type="lrit:testType" use="optional" default="0"/>
</xs:complexType>
</xs:schema>

<Receipt xmlns='http://gisis.imo.org/XML/LRIT/receipt/2008'
<ReferenceId>12392008052716362600024</ReferenceId>
<ReceiptCode>7</ReceiptCode>
<Destination>1018</Destination>
<Originator>4499</Originator>
<Message>System internal error. Impossible to process.</Message>
</Receipt>
- 3-E-I-17 -
NORMAM-08/DPC
REV.1

5.2.3 - WS exposto pelo CDRL
5.2.3.1 - SHIPPOSITIONREPORTASP
1) Descrio: Este mtodo responsvel pelo envio de uma
mensagem de posio de um navio, enviado pelo ASP. Estas mensagens so as
enviadas pelo ASP para o CDRL. Podem ser do tipo 1, 2 ou 3.
2) Mtodo: ShipPositionReport
Parmetro Provido
por
CAMPO
DESCRIO
TIPO
FORMATO
Latitude
Latitude da Posio do Navio

(Baseada no WGS84) com N
para Norte e S para Sul
latitudeType
nn.nn.nn.c
Longitude
Longitude da Posio do
Navio (Baseada no WGS84)
com E para Leste e W para
Oeste
longitudeType
nnn.nn.nn.c
TimeStamp1
Data hora associada com a

posio do GNSS - Global
Navigation Satellite
dateTime
ShipborneEquipmentId
Identificador utilizado pelo

equipamento de bordo do
navio
string
c 1 c n
ASPId
Nmero identificador do ASP

(LRIT ID) que recebeu a
informao LRIT
lritIDType
nnnn
messageTypeTy
pe
nn
msgIDType
nnnnYYYYMMD
DHHmmssnnnnn
refIDType
nnnnYYYYMMD
DHHmmssnnnnn
imoNumType
nnnnnnn
Equipamento
de bordo
YYYY-MMDDThh:mm:ssZ
1 (corresponde mensagem
peridica de envio de
posio),
MessageType
2 (posio solicitada pelo

CDRL) e
3 (andamento de SAR).
MessageId
ASP
Identificador
mensagem.
usurio
nico
Gerado
da
pelo
o Message ID associao
requisio da mensagem.
ReferenceId
Se messageType = 1 o campo
pode ser nulo (significa que
uma msg peridica). Se for
preenchido significa que
resultante de uma requisio
Se messageType = 2 ou 3 o
campo dever ser preenchido
obrigatoriamente
IMONum
Nmero de identificao do
navio junto IMO
- 3-E-I-18 -
NORMAM-08/DPC
REV.1

Parmetro Provido
por
CAMPO
MMSINum
DESCRIO
TIPO
FORMATO
Nmero
MMSI
(Maritime
Mobile Service Identity) do mmsiNumType
navio
nnnnnnnnn
TimeStamp2
Data hora que o ASP recebeu

a mensagem
dateTime
YYYY-MMDDThh:mm:ssZ
TimeStamp3
Data hora que o

transmitiu a mensagem
dateTime
YYYY-MMDDThh:mm:ssZ
ASP
Esquema do ShipPositionReportASP.XSD
<xs:schema
version="1.0"
targetNamespace="http://gisis.imo.org/XML/LRIT/positionReport/2008"
xmlns="http://gisis.imo.org/XML/LRIT/positionReport/2008"
xmlns:lrit="http://gisis.imo.org/XML/LRIT/types/2008"
elementFormDefault="qualified">
<xs:import namespace="http://gisis.imo.org/XML/LRIT/types/2008" schemaLocation="Types.xsd" />
</xs:restriction>
</xs:simpleType>
<xs:element name="ShipPositionReport" type="ShipPositionReportASPType"/>
<xs:complexType name="ShipPositionReportASPType">
<xs:sequence>
<xs:element name="Latitude" type="lrit:latitudeType"/>
<xs:element name="Longitude" type="lrit:longitudeType"/>
<xs:element name="TimeStamp1" type="xs:dateTime"/>
<xs:element name="ShipborneEquipmentId" type="xs:string"/>
<xs:element name="ASPId" type="lrit:aspLRITIDType"/>
<xs:element name="CSPId" type="lrit:cspLRITIDType" minOccurs="0"/>
<xs:element name="ReferenceId" type="lrit:refIDType"/>
<xs:element name="IMONum" type="lrit:imoNumType"/>
<xs:element name="MMSINum" type="lrit:mmsiNumType" minOccurs="0"/>
</xs:sequence>
</xs:complexType>
</xs:schema>
Exemplo de Mensagem Tipo 1 (Message Type 1) - Envio do ASP para o CDRL

- 3-E-I-19 -
NORMAM-08/DPC
REV.1

Exemplo de Mensagem Tipo 1 (Message Type 1) - Envio do ASP para o CDRL
<ShipPositionReport
xmlns='http://gisis.imo.org/XML/LRIT/positionReport/2008'
<Latitude>47.37.00.N</Latitude>
<Longitude>052.10.00.W</Longitude>
<TimeStamp1>2008-03-25T11:55:42.084Z</TimeStamp1>
<ShipborneEquipmentId>SEQU</ShipborneEquipmentId>
<ASPId>4499</ASPId>
<CSPId>4499</CSPId>
<ReferenceId></ReferenceId>
</ShipPositionReport>
Exemplo
de Mensagens Tipo 2 (Message Type 2) - Envio do ASP para o CDRL
<ShipPositionReport
<ASPId>4499</ASPId>
<CSPId>4499</CSPId>
<TimeStamp3>2008-03
Exemplo de Mensagens Tipo 3 (Message Type 3) - Envio do ASP para o CDRL

<ShipPositionReport
<ASPId>4499</ASPId>
<CSPId>4499</CSPId>
- 3-E-I-20 -
NORMAM-08/DPC
REV.1

Exemplo de Mensagens Tipo 3 (Message Type 3) - Envio do ASP para o CDRL
</ShipPositionReport>
5.2.3.2 - ReceiptASP
1) Descrio: Este mtodo responsvel pelo envio de
mensagem de recibo, onde houve alguma impossibilidade com relao as informaes
LRIT. uma mensagem do tipo 7 (message type 7), e enviada pelo ASP para o CDRL.
2) Mtodo: ReceiptASP
3) Mensagem XML: A diferena para o esquema Receipt.xsd
que aqui os campos DDPVersionNum e test foram suprimidos. O parmetro Message
dever ser preenchido conforme tabela a seguir:
Parmetro
Provido por
Campo
MessageType
Descrio
Tipo da mensagem
7 mensagem de recibo
Tipo
Formato
messageTyp
eType
Nn
MessageId
Identificador
nico
da
mensagem. Gerado pelo usurio
msgIDType
NnnnYYYYMMDDHHmmssnnnnn
ReferenceId
Identificador
da
mensagem
(Message ID) que foi recebido
refIDType
NnnnYYYYMMDDHHmmssnnnnn
ReceiptCode
Type
Nnn
LRITID do destinatrio
lritIDType
Nnnn
Originator
LRITID do origem
lritIDType
Nnnn
Message
Texto indicando a natureza da

mensagem
dateTime
Texto
TimeStamp
Data e hora que o Usurio de

Dados
LRIT
transmitiu
a
mensagem para o CDRL
dateTime
decimal
Nn
4 CSP no disponvel
5 Navio no responde
ReceiptCode
6 Navio no disponvel
7 Falha ocorrida e no definida
1
em outros cdigos
CDRL e ASP
Destination
Nmero da verso do esquema

schemaVersion XML associado a todas as
mensagens LRIT
1
Os ReceiptCode 0,1,2,3,8 e 9 no so aplicveis aos ASP
Observao: Os tipos bsicos de campos utilizados no sistema LRIT, comuns a todos

os esquemas, esto definidos em Types.xsd.
- 3-E-I-21 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
APNDICE II DO ANEXO 3-E
LRIT Survey Report - MSC.1/Circ_______

Relatrio da Vistoria LRIT MSC.1/Circ _____
Issued by
Emitido por
on behalf of
DIRECTORATE OF PORTS AND COASTS

Name of ship / Nome do navio:
Port of registry /Porto de registro :
Distinctive number or letters:
Indicativo de chamada ou IRIN:
IMO Number / Nmero IMO:
Maritime Mobile Service Identity (MMSI):
Identidade no Servio Mvel Martimo:
Gross tonnage / Arqueao bruta:
Sea areas in which ship is certified to operate:
reas Martimas nas quais o navio certificado a operar:
Inmarsat Mobile Number (IMN):
Nmero mvel do Inmarsat (IMN):
Serial Number / Nmero de srie:
Name of Manufacturer / Nome do Fabricante:
Model / Modelo:
THIS IS TO CERTIFY that the shipborne equipment designated to transmit LRIT information
and specified below:
Este documento CERTIFICA que o equipamento designado para transmisso de informao LRIT
e abaixo especificado:
.1
has been found to meet the requirement of the provision of regulations V/19-1.6 and
V/19-1.7 and of the Revised performance standards and functional requirements for
the long-range identification and tracking of ships adopted by resolution MSC.263(84)
and:
encontra-se de acordo com os requerimentos previstos nas regras V/19-1.6 e V/19-1.7,
assim como aos padres de desempenho e requesitos funcionais para identificao e
acompanhamento de navios longa distncia adotados pela resoluo MSC.263(84) e:
.1
is of a type approved by the Administration in accordance with the

provisions of regulation V/19-1; or
de tipo aprovado pela Administrao de acordo com o previsto na regra V/19-1;
ou
Yes
No
Sim
No
.2
is of a type approved by the Administration in accordance with the

provisions of regulation IV/14; or
de tipo aprovado pela Administrao de acordo com o previsto na regra IV/14;
ou
Yes
No
- 3-E-II-1 -
NORMAM-08/DPC
REV.1

.3
.4
Sim
No
has been certified by the Administration as meeting the Requirements of IEC
60945 (2002-08) and IEC 60945 Corr.1 (2008-04) on Maritime navigation and
radiocommunication equipment and systems - General requirements Methods of testing and required test results; or
foi certificado pela Administrao como atendendo aos requisitos da IEC 60945
(2002-08) e da IEC 60945 Corr.1 (2008-04) sobre equipamentos e sistemas de
navegao e radiocomunicao martimos - requisitos gerais - mtodos de testes e
resultados de testes exigidos; ou
Yes
No
Sim
No
has been certified by the Administration as meeting the requirements of the

provisions of regulation XI-2/6; and of resolution MSC.136(76) on
Performance standards for a ship security alert system / resolution
MSC.147(77) on Adoption of the Revised performance standards for a ship
security alert system;
foi certificado pela Admnistrao conforme os requisitos previstos da regra XI-2/6;
e na resoluo MSC.136(76) sobre Padres de Performance para o SSAS /
resoluo MSC.147(77) sobre a Adoo do Padro de Performance revisado para
um SSAS (Ship Security Alert System).
Yes
No
Sim
No
TEST REQUIREMENT / REQUISITO DO TESTE

CTN1 - Establish the sea areas the ship is certified to operate from the Cargo Ship Safety
Radio Certificate, Cargo Ship Safety Certificate, Passenger Ship Safety Certificate or
equivalent.
Estabelecer as reas martimas que o navio est certificado a operar a partir de certificado
de segurana rdio para navios de carga, certificado de segurana para navios de passageiros ou
equivalente.
Yes
No
Sim
No
CTN4b - The equipment GNSS position information is based upon the WGS84 datum.
O equipamento GNSS de informao da posio baseado no padro WGS84.
Yes
Sim
No
No
CTN5b - The equipment date and time information is in UTC.

A informao de data e hora do equipamento est no padro UTC.
Yes
Sim
No
No
CTN5c - The equipment transmits a Time Stamp relative to when the position was generated
(not the CSP receipt time).
O equipamento transmite um registro de data e hora relativo quando a posio foi
gerada (no quando foi recebido pelo CSP).
Yes
No
Sim
No
CTN6 - The equipment is of a type approved by the Administration.
O equipamento do tipo aprovado pela Administrao.
Yes
Sim
- 3-E-II-2 -
No
No
NORMAM-08/DPC
REV.1
CTN8 - The equipment is compliant with provisions of resolution A.694(17). The equipment
has been tested for electromagnetic compatibility (refer to resolution A.813(19)).
O equipamento est conforme o previsto na Resoluo A.694 (17). O equipamento foi
testado para compatibilidade eletromagnticas (referem-se Resoluo A.813 (19)).
Yes
No
Sim
No
CTN11 - The equipment interfaces directly to the shipborne global Navigation satellite
system equipment, or has internal positioning Capability.
O equipamento interfaceia diretamente com o sistema global de navegao por satlite
ou tem capacidade interna de posicionamento.
Yes
No
Sim
No
Internal GPS
GPS interno
or external GPS
ou GPS externo
Maker and type:

Fabricante e modelo:
Power supply:
Main
Fonte de alimentao: Principal
Emergency
Emergncia
Reserve
Reserva
CTN12 - The equipment is supplied with energy from the main and emergency source of
electrical power (If LRIT via GMDSS terminal the equipment should be provided
with source of energy as specified in regulation IV/13 - main, emergency and
reserve source of energy).
O equipamento alimentado com energia da fonte de energia eltrica principal e de
emergncia (se o LRIT for via terminal GMDSS o equipamento dever ser provido com a
fonte de energia conforme especificado na regra IV/13 - fontes de energia principal, de
emergncia e de reserva):
Stand-alone LRIT equipment
Equipamento LRIT dedicado
Yes
Sim
No
No
LRIT via GMDSS terminal

LRIT via terminal GMDSS
Yes
Sim
No
No
LRIT via SSAS

LRIT via SSAS
Yes
Sim
Power Supplies
Fontes de alimentao
Voltage
Voltagem
No
No
Circuit Breaker
Disjuntor
Eletrical panel / Capacity (AH)

Painel eltrico / Capacidade (AH)
Main source of eletrical power:

Fonte de alimentao principal:
Emergency source of eletrical power:
Fonte de alimentao de emergncia:

Reserve source of energy:
Fonte de alimentao reserva:
- 3-E-II-3 -
NORMAM-08/DPC
REV.1

Survey Details / Detalhes da Vistoria:
The Test Survey was satisfactorily completed on ____________________________

A vistoria do teste foi terminada satisfatoriamente em (date of completion of the test)
(data da concluso do teste)
Issued at ___________________ on _____________________

(place of issue )
(date of issue)
(local de emisso)
(data de emisso)
_____________________________________________________
(name and signature of authorized person issuing the report)
(nome e assinatura da pessoa autorizada que emite o relatrio)
I confirm the above information is correct

Eu confirmo que a informao acima est correta
__________________________________
Captain sign and stamp
assinatura e carimbo do Comandante
- 3-E-II-4 -
NORMAM-08/DPC
REV.1
APNDICE III DO ANEXO 3-E

Remote Conformance Test Report MSC.1/Circ_______
Relatrio de Teste de Conformidade Remoto MSC.1/Circ _______
issued by
emitido por
Brazilian Recognized ASP

ASP reconhecido pela Autoridade Martima Brasileira
Name of ship:
Nome do navio:
Inmarsat Mobile Number (IMN):
Nmero mvel do Inmarsat (IMN):
Serial Number:
Nmero de srie:
Name of Manufacturer:
Nome do Fabricante:
Model:
Modelo:
THIS IS TO CERTIFY that the shipborne equipment designated to transmit LRIT had been tested in
accordance with the MSC.1 / Circ ________ requirements specified below:
Este documento CERTIFICA que o equipamento designado para transmisso de informao LRIT foi testado de
acordo com os requisitos da MSC.1 / Circ _____ abaixo especificados:
TEST REQUIREMENT / PROCEDURE

Requisito de Teste / Procedimento
CTN EL1 - The equipment is activated into the ASP system.
O equipamento ativado no sistema do ASP.
Procedure: ASP issuance of an activation command.
ASP emite um comando de ativao.
Yes
Sim
No
No
CTN 9a - The equipment is re-configured to automatically transmit LRIT

information at 15-min intervals.
O equipamento reconfigurado para transmitir informao LRIT
Automaticamente, em intervalos de 15 minutos.
Yes
Sim
No
No
Procedure: ASP issuance of Start-15 min reporting command

O ASP emite um comando para iniciar a reportar a cada 15 minutos.
The following tests are validated in conjunction with CTN9a.
Os seguintes testes so validados em conjunto com o CTN9a.
CTN 2 - The equipment automatically transmits an LRIT information;

O equipamento transmite informao LRIT automaticamente.
CTN3 - The equipment identity is present in the received LRIT information;
A identidade do equipamento est presente na informao LRIT recebida.
CTN4a - The latitude and longitude is present in the received LRIT information
A latitude e a longitude esto presentes na informao LRIT recebida.
CTN5a - The date and time is present in the received LRIT information
A data e a hora esto presentes na informao LRIT recebida.
Acceptable results: a minimum of 40 out of 48 transmissions are received (>82% success rate)
um mnimo de 40 entre as 48 transmisses so recebidas (>82% taxa de sucesso)
- 3-E-III-1 -
NORMAM-08/DPC
REV.1

CTN 9b - The equipment is re-configured to automatically transmit LRIT
information at 60-min intervals demonstrating that a change in
transmitting interval has been successfully achieved.
O equipamento reconfigurado para transmitir informao LRIT
automaticamente em intervalos de 60 minutos demonstrando que a mudana
no intervalo de transmisso foi realizado com sucesso.
Yes
Sim
No
No
Procedure: ASP issuance of Start-60 min reporting command

ASP emite um comando para reportar a cada 60 minutos.
Acceptable results: a minimum of 10 out of the 12 transmissions are received (>82% success rate)
um mnimo de 10 entre as 12 transmisses so recebidas (>82% taxa de sucesso)
CTN 9e - LRIT information is available within 15 min of the time it is

transmitted by the ship.
A informao LRIT est disponvel em at 15 minutos aps
ter sido transmitida pelo navio.
Yes
Sim
No
No
Procedure: Comparison of the UTC time stamp when the LRIT information
was generated against the UTC time stamp when the information
was received by the ASP.
Comparao da data e hora UTC de quando a informao LRIT foi
gerada contra a data e hora UTC de quando a informao foi recebida
pelo ASP.
Validated in conjunction with CTN9a and CTN9b .
Validado em conjunto com a CTN9a e com a CTN9b.
Satisfactory: a minimum of 50 out of 60 transmissions are received (>82% success rate)

um mnimo de 50 entre 60 transmisses so recebidas (>82% de taxa de sucesso)
CTN 10 - The equipment transmits LRIT information (subsequent to the

ASP issuing a poll command) and the LRIT information is
available within 30 min of the time the ASP has requested
the information.
O equipamento transmite a informao LRIT (em seguida ao ASP
emitir um comando poll) e a informao LRIT est disponvel dentro de
30 minutos a partir do tempo que o ASP requisitou a informao).
Yes
Sim
No
No
Yes
Sim
No
No
Procedure: ASP issuance of a Send-Request for Position command .

O ASP emite um comando envia-requisio de posio.
Satisfactory: a minimum 1 out of 1 transmissions are received (100% success rate)
um mnimo de 1 entre 1 transmisso recebida (100% de taxa de sucesso)
CTN7 - The equipment is switched off on board or ceases the distribution
of LRIT information.
O equipamento desligado a bordo ou cessa a distribuio da
informao LRIT.
Procedure: ASP outbound Program-Stop command

O ASP envia o comando parar-programa
- 3-E-III-2 -
NORMAM-08/DPC
REV.1

Acceptance Criteria : CSP acknowledgement received and nil LRIT information are transmitted
within 90 min
Recebido o aviso de recnhecimento do CSP e nenhuma informao LRIT
transmitida dentro de 90 minutos.
CTN9c - The equipment automatically transmits a LRIT information at

6-h intervals
O equipamento transmite automaticamente a informao LRIT em
intervalos de 6 horas
Yes
Sim
No
No
Acceptance Criteria: Confirmed by ASP or manufacturer or validation of the technical specification

Confirmado pelo ASP ou pelo fabricante ou por validao da especificao tcnica
CTN9d - The equipment is re-configured to automatically transmit LRIT

information at 24 h intervals
O equipamento reconfigurado para transmitir automaticamente a
informao LRIT em intervalos de 6 horas
Yes
Sim
No
No
Acceptance Criteria: Confirmed by ASP or manufacturer or validation of the technical specification

Confirmado pelo ASP ou pelo fabricante ou por validao da especificao tcnica
CTN13 - The equipment automatically transmits LRIT information via

the CSP to the ASP in a reliable and secure manner
O equipamento transmite automaticamente informao LRIT via
CSP para o ASP em um modo confivel e seguro.
Yes
Sim
No
No
Acceptance Criteria: Confirmed by the ASP recognized by the Administration or approved to conduct
conformance testing based upon confirmation that all communication links
from the terminal . satellite . CSP . ASP are direct and secure with no third party
ASP involvement
Confirmado pelo ASP reconhecido pela administrao ou aprovado para conduzir o
teste de conformidade baseado na confirmao de que todos os links de comunicao
do terminal - satlite - CSP - ASP so diretos e seguros sem envolvimento de uma
terceira parte com o ASP.
EL2 - The equipment is de-activated and released from the LRIT system
O equipamento desativado e liberado do sistema LRIT
- 3-E-III-3 -
Yes
Sim
No
No
NORMAM-08/DPC
REV.1

CTN
EL1
9a
9b
9e
10
7
EL2
MAXIMUM DURATION
DURAO MXIMA
TOLERANCES / TOLERNCIA
3 attempts separated by a minimum of 15 min
3 tentativas separadas por no mnimo 15 minutos
Acceptable results: a minimum of 40 out 48
Resultado Aceitvel: no mnimo 40 de 48
Acceptable results: a minimum of 10 out 12
Resultado Aceitvel: no mnimo 10 de 12
a minimum of 50 out 60 transmissions received
no mnimo 50 de 60 transmisses so recebidas
TOTAL
TOTAL
Test Details / Detalhes do Teste
The Remote Conformance Test was satisfactorily completed on (Month / Date / Year).
O Teste de Conformidade Remoto foi concludo satisfatoriamente em
Issued at
(Place Country)
Emitido em
- 3-E-III-4 -
on
em
NORMAM-08/DPC
REV.1

Normam08 2013

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M

NORMAS DA AUTORIDADE MARTIMA PARA TRFEGO E PERMANNCIA DE

FOLHA DE REGISTRO DE MODIFICAES

Portaria n 4/DPC, de ndice, 3-4, 3-7,

Portaria n 49/DPC, de ndice, 3-3, 3-4,

CAPTULO 2 0201 0202 0203 0204 -

ENTRADA, DESPACHO E SADA DE EMBARCAES

SEO I - PROCEDIMENTOS PARA DESPACHO DE EMBARCAES

0212 SEO III 0213 0214 0215 -

CAPTULO 3 SEO I 0301 -

0302 0303 0304 -

SEO II 0305 0306 -

0307 0308 0309 0310 0311 0312 -

0313 0314 SEO III 0315 0316 -

CAPTULO 4 SEO I 0401 0402 0403 0404 -

FUNDEIO OU PARADA NO MAR TERRITORIAL ............................. 3-1

PROCEDIMENTOS PARA ARRIBADA E ABRIGO

SEO III 0406 0407 -

FISCALIZAO POR AUTORIDADES NACIONAIS

PROCEDIMENTOS PARA TRANSFERNCIA DE LEO ENTRE

TRANSFERNCIA DE LEO ENTRE EMBARCAES EM

SITUAES ESPECIAIS DE PERMANNCIA

2-M 2-N 2-O

NOTIFICAO DE PREVISO DE CHEGADA ........................

APNDICE II DO ANEXO 2-D APNDICE I DO ANEXO 3-D APNDICE I DO ANEXO 3-E

APNDICE II DO ANEXO 3-E APNDICE III DO ANEXO 3-E -

LISTA DE TRIPULANTES (ENTRADA).........

j) Decreto n 80.672, de 7 de novembro de 1977, que promulga a Conveno

0101 - GUAS JURISDICIONAIS BRASILEIRAS (AJB)

terminal aquavirio da rea de jurisdio de um OD. Aplicvel somente as

dgua de projeto (m), excluindo embarcaes, cujo casco seja completamente

constituam incidentes comuns de navegao ou sejam impostos por motivos de fora

d) Pedido de Despacho: processo pelo qual o representante legal da

- Declarao Geral (Entrada - Anexo 2-C) e seus apndices Lista de

0206 - DESPACHO POR PERODO PARA EMBARCAES DE PESCA

suspender, durante o perodo de validade do Passe de Sada por Perodo; e

- Declarao Geral (Pedido de Despacho Anexo 2-D) e seus apndices

5) ocorrncia de acidente pessoal grave; e

operao etc), elaborado por um Salvage Master identificado, contendo:

- Notificao de Previso de Chegada (Anexo 2-A);

permitir conhecer a programao de escala nos portos nacionais, facilitando, dessa

especiais, navios de guerra e submarinos, navios em reparo ou aguardando atracao e

prestadas inicialmente a CP/DL da jurisdio, o representante da embarcao dever

anexando fotografias da embarcao infratora, visando facilitar a identificao da mesma,

- contribuir para a fiscalizao das atividades da indstria do petrleo e gs

1. Embarcaes de bandeira brasileira ou afretados por armadores

7. Unidades mveis de perfurao off-shore, de bandeira brasileira

no Dirio de Navegao, nas datas em que foram realizados, constando os pormenores

1) a entidade securitria P & I avalize toda a operao com relao a possveis

c) Controle do Navio pelo Estado do Porto (Port State Control - PSC)

0407 - DESCARGA DE GUA DE LASTRO

durante todo o transcorrer da operao. Se ocorrer inverso da corrente durante a

Havendo risco iminente salvaguarda da vida humana, a segurana da

REPBLICA FEDERATIVA DO BRASIL

Diretoria de Portos e Costas

NOTIFICAO DE PREVISO DE CHEGADA N__

Porto de Chegada (Port of Arrival)

Data/Hora de Previso de Chegada (Estimated Date and Time of Arrival)

Nome da Embarcao (Vessels Name)

IRIN (Call Sign)

No IMO (IMO Number)

N de Inscrio (emb. nacional)

Tipo (Type) - _____________________________________

___, em de _ de _.

Port State Control / Flag State Control //

Declarao de Conformidade //__

___, em de _ de _.