Normam 02

M
MA
RIIN
DO
BR
AS
SIIL
AR
NH
OB
RA
HA
L
AD
D
RE
ET
RIIA
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DE
PO
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MA
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MA
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MA
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A
N
NA
GA
AV
A
VE
EG
O
O IIN
NT
TE
ER
RIIO
OR
R
NORMAM-02/DPC
-2
20
00
05
5-
NORMAS DA AUTORIDADE MARTIMA PARA EMBARCAES

EMPREGADAS NA NAVEGAO INTERIOR
FOLHAS DE REGISTRO DE MODIFICAES
NMERO
DA
MODIFICAO
EXPEDIENTE QUE A
DETERMINOU E
RESPECTIVA DATA
PGINAS
AFETADAS
DATA DA
RUBRICA
ALTERAO
Mod 1
3-7, 4-11, 5-10, 514 a 5-16, 6-2, 6Portaria n 89/DPC, de 04

27, 7-4 a 7-6, 8-1, 04/09/2006
de setembro de2006
8-4, 8-5, 8-7, 9-3 e
8-E-2
Mod 2
Portaria n 103/DPC, de
1 de novembro de 2006
5-14 e 5-24
01/11/2006
Mod 3
2-9 e 2-10
30/11/2006
Mod 4
Portaria n 127/DPC, de 2-B-1 a 2-B-5 e

22 de dezembro de 2006
ndice 0215
22/12/2006
Mod 5
Portaria n 35/DPC, de 16 12-1, 12-2 , ndice

de maro de 2007
cap.12 e 8-E-3
16/03/2007
Mod 6
Portaria n 111/DPC, de 3-3, 3-4, 5-14, 5-15

19/11/2007
e 8-E-3
Mod 7
15 de setembro de 2009
Mod 8
Mod 9
2-1
15/09/2009
3-1 a 3-8, 3-11 a 3Portaria n 7/DPC, de 19 13, 3-15, 3-17 a 319/01/2010

de janeiro de 2010
21, 3-24 e 7-4 a 76
8-1, 8-3 a 8-11, 8Portaria n 215/DPC, de
A-3, 8-A-4, 3-F-8 e 08/10/2010
08 de outubro de 2010
3-G-3
Mod 10
Portaria n 7/DPC, de 18 3-5, 3-6, 8-1 e 6-B18/01/2011

de janeiro de 2011
3
Mod 11
Portaria n 66/DPC, de 6
de abril de 2011
Mod 12
Portaria n 118/DPC, de VI, -3-24-, -3-25-, e

21/06/2011
21 de junho de 2011
-8-C-1-
Mod 13
19 de outubro de 2015
- II -
4-11
Anexo 8-E
06/04/2011
23/10/2015
NORMAM-02/DPC
NMERO
DA
MODIFICAO
Mod 14
Mod 15
EXPEDIENTE QUE A
DETERMINOU E
RESPECTIVA DATA
PGINAS
AFETADAS
DATA DA
RUBRICA
ALTERAO
ndice; Introduo; Cap.1;

Cap.2; Cap.3; Cap.4;
Cap.5; Cap.6; Cap.7;
Cap.8; Cap.9; e Cap.10.
Anexos
Substituio: 1-A, 1-B, 2Portaria n 210/DPC, de B, 2-C, 2-D, 2-E, 2-F, 213 de julho de 2016
H, 3-A, 3-B, 3-C, 3-D, 3E, 3-G, 3-I, 3-M, 3-N, 3O, 3-P, 4-A, 6-A, 6-I, 6K, 6-N, 8-A e 8-C.
Insero: 1-C, 1-D, 2-O,
2-P, 2-Q, 5-O e 10-A.
Excluso: 4-C, 5-I e 8-B.
1-4; 2-3; 2-14; 2-15; 2-16;
Portaria n 288/DPC, de 2-17; 2-18; 2-30; 2-31;
23 de setembro de 2016 3-10; 4-3; 8-7; 8-8; 8-10;
4-A-1; 8-A-5; e An8-B
- III -
14/07/2016
27/09/2016
NORMAM-02/DPC
NDICE
Pginas
Folha de Rosto ............................................................................................................
I
Registro de Modificaes .............................................................................................
II
ndice ...........................................................................................................................
IV
Introduo .................................................................................................................... XIX
CAPTULO 1 - ESTABELECIMENTOS DAS TRIPULAES DE SEGURANA DAS

EMBARCAES
0101 - APLICAO ................................................................................................
SEO I 0102
0103
0104
0105
0106
0107
0108
0109
0110
0111
0112
0113
0114
0115
0116
0117
CARTO DE TRIPULAO DE SEGURANA - CTS
- EMBARCAES ISENTAS DO CTS .........................................................

- PEDIDO DE VISTORIA PARA EMISSO DO CTS ....................................
- LAUDO PERICIAL PARA EMISSO DO CTS ............................................
- VALIDADE DO CTS ....................................................................................
- ELEVAO OU REDUO DO NVEL DE HABILITAO NO CTS .........
- REVISO DO CTS ......................................................................................
- RECURSO ..................................................................................................
- DIREITO AO EXERCCIO DE FUNES A BORDO EXERCIDAS ANTES
DE 09/06/1998 (COMANDO, CHEFIA DE MQUINAS ETC.) .....................
SEO II -
1-1
1-1
1-1
1-2
1-2
1-2
1-3
1-3
1-3
FIXAO DA TRIPULAO DE SEGURANA
- NVEL DO COMANDANTE .........................................................................

- NVEL DO IMEDIATO .................................................................................
- SERVIOS GERAIS DE CONVS E MQUINAS ......................................
- SERVIOS DE CMARA ...........................................................................
- SEO DE SADE ....................................................................................
- SERVIO DE RADIOCOMUNICAO ......................................................
- SERVIO DE QUARTO D NAVEGAO (SEO DE CONVS) .............
- SERVIO DE QUARTO NA SEO DE MQUINAS ................................
1-3
1-3
1-3
1-4
1-4
1-4
1-4
1-5
CAPTULO 2 - INSCRIO,
REGISTRO,
MARCAES,
NOMES
DE
EMBARCAES, NMERO DE IDENTIFICAO DE NAVIO E REGISTRO ESPECIAL
BRASILEIRO
SEO I 0201
0202
0203
0204
0205
0206
0207
INSCRIO E REGISTRO DE EMBARCAES
- APLICAO ................................................................................................
- DEFINIES ..............................................................................................
- LOCAL DE INSCRIO .............................................................................
- PRAZO DE INSCRIO E REGISTRO ......................................................
- PROCEDIMENTOS PARA INSCRIO E REGISTRO ..............................
- SEGURO OBRIGATRIO DE EMBARCAES ........................................
- RENOVAO, SEGUNDA VIA DE TIE/TIEM E SEGUNDA VIA DE PRPM
-V-
2-1
2-1
2-2
2-2
2-3
2-8
2-8
NORMAM-01/DPC
Mod 15
0208
0209
0210
0211
0212
0213
0214
0215
0216
- PROVA DE PROPRIEDADE DE EMBARCAO ......................................

- NACIONALIDADE DO PROPRIETRIO ....................................................
- CANCELAMENTO DE INSCRIO E/OU REGISTRO ..............................
- TRANSFERNCIA DE PROPRIEDADE E/OU JURISDIO .....................
- ALTERAO DE CARACTERSTICAS DA EMBARCAO, ALTERAO
DA RAZO SOCIAL OU MUDANA DE ENDEREO DO
PROPRIETRIO .........................................................................................
- REGISTRO E CANCELAMENTO DE NUS E DE AVERBAES ...........
- REGISTRO, CANCELAMENTO E AVERBAO DA CONDIO DE
ARMADOR ..................................................................................................
- FORNECIMENTO DE INFORMAES OU CERTIDO SOBRE
EMBARCAES ........................................................................................
- CLASSIFICAO DAS EMBARCAES ..................................................
SEO II 0217
0218
0219
0220
2-25
2-27
2-33
2-33
2-34
2-35
2-36
REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO (REB)
0222 - APLICAO ................................................................................................

0223 - PROCEDIMENTOS PARA EMISSO DE CERTIDO ...............................
CAPTULO 3 - CONSTRUO,
ALTERAO,
REGULARIZAO DE EMBARCAES
RECLASSIFICAO
0300 - PROPSITO ...............................................................................................

SEO I -
2-22
NMERO DE IDENTIFICAO DO NAVIO
0221 - ABRANGNCIA ..........................................................................................

SEO IV -
2-19
2-21
MARCAES E APROVAO DE NOMES
- MARCA E INDICAO DE PROPULSOR LATERAL .................................

- MARCA E INDICAO DE PROA BULBOSA ............................................
- MARCAES E INSCRIES NO CASCO ..............................................
- NOMES DE EMBARCAES (Autorizao e Alterao de Nome) ...........
SEO III -
2-9
2-12
2-12
2-14
2-36
2-36
3-1
GENERALIDADES
0301 - DEFINIES ..............................................................................................

0302 - APLICAO DE CONVENES E CDIGOS INTERNACIONAIS
(CARGAS PERIGOSAS) ............................................................................
0303 - OBRIGATORIEDADE DE CLASSIFICAO ..............................................
0304 - OBRIGATORIEDADE DA LICENA DE CONSTRUO, ALTERAO E
RECLASSIFICAO ..................................................................................
0305 - REGULARIZAO DE EMBARCAES J CONSTRUDAS ...................
0306 - LICENA PROVISRIA .............................................................................
0307 - BARCOS DE PESCA ..................................................................................
0308 - REBOCADORES ........................................................................................
0309 - CARIMBO E PLANOS ................................................................................
0310 - EMBARCAES DESTINADAS EXPORTAO ...................................
0311 - EXIGNCIAS E INFORMAES ADICIONAIS NAS LICENAS DE
CONSTRUO, ALTERAO E RECLASSIFICAO .............................
- VI -
3-1
3-4
3-5
3-5
3-5
3-7
3-10
3-10
3-10
3-10
3-11
NORMAM-01/DPC
Mod 15
SEO II - PROCEDIMENTOS
CONSTRUO
PARA
CONCESSO
DA
LICENA
0312 - EMBARCAES CERTIFICADAS COM AB MAIOR QUE 50,

FLUTUANTES COM AB MAIOR QUE 50 QUE OPEREM COM MAIS DE
12 PESSOAS A BORDO E DEMAIS FLUTUANTES COM AB MAIOR
QUE 100 (CLASSE 1 - EC1) .......................................................................
0313 - EMBARCAES CLASSIFICADAS ...........................................................
0314 - EMBARCAES CERTIFICADAS COM AB MAIOR DO QUE 20 E
MENOR OU IGUAL A 50, EXCETO AS DE PASSAGEIROS (CLASSE 2 EC2) ............................................................................................................
0315 - SRIE DE EMBARCAES .......................................................................
0316 - DISPENSA DE REALIZAO DE PROVA DE INCLINAO ....................
SEO III -
SEO IV - PROCEDIMENTOS
RECLASSIFICAO
PARA
CONCESSO
DA
LICENA
0321 - GENERALIDADES ......................................................................................

FLUTUANTES COM AB MAIOR QUE 50 ONDE OPEREM MAIS DE 12
PESSOAS E DEMAIS FLUTUANTES COM AB MAIOR QUE 100
(CLASSE 1 - EC1) ......................................................................................
0325 - DUPLA CLASSIFICAO ...........................................................................
0326 - RECLASSIFICAO PARA UMA VIAGEM ................................................
3-13
3-15
3-15
3-16
3-16
3-17
3-18
DE
3-19
3-21
3-23
3-23
3-24
3-24
RESPONSABILIDADE
0327 - PLANOS .....................................................................................................

0328 - ANOTAO DE RESPONSABILIDADE TCNICA (ART) ..........................
0329 - CONSTRUO NO INTERIOR ..................................................................
SEO VI -
3-12
3-13
PROCEDIMENTOS PARA CONCESSO DE LICENA DE ALTERAO
0317 - GENERALIDADES ......................................................................................

FLUTUANTES COM AB MAIOR QUE 50 QUE OPEREM COM MAIS DE
12 PESSOAS A BORDO E DEMAIS FLUTUANTES COM AB MAIOR
QUE 100 (CLASSE 1 - EC1) .......................................................................
SEO V -
DE
3-25
3-25
3-25
REQUISITOS OPERACIONAIS E DE PROJETO
0330 - ENSAIO DE TRAO ESTTICA ..............................................................

0331 - UNIDADES ESTACIONRIAS DE PRODUO, ARMAZENAGEM E
- VII -
3-26
NORMAM-01/DPC
Mod 15
TRANSFERNCIA DE LEO .....................................................................

0332 - TRANSPORTE A GRANEL DE COMBUSTVEL LQUIDOS, DERIVADOS
DE PETRLEO E LCOOL NA BACIA DO SUDESTE ..............................
0333 - HABITABILIDADE E ACESSIBILIDADE .....................................................
0334 - REQUISITOS ELTRICOS .........................................................................
0335 - REQUISITOS DE MQUINAS ....................................................................
0336 - EMBARCAES ENGAJADAS NO SERVIO DE DRAGAGEM ..............
0337 - TRANSPORTE DE MADEIRA EM TOROS EM JANGADAS ......................
0338 - TRANSPORTE DE CONTENTORES EM PORES DESPROVIDOS DE
TAMPAS DE ESCOTILHA, NA BACIA DO SUDESTE ...............................
3-27
3-27
3-27
3-29
3-29
3-29
3-30
3-30
SEO VII - CASOS ESPECIAIS

0339 - EMBARCAES QUE INICIARAM PROCESSOS DE LICENA DE
CONSTRUO,
ALTERAO,
RECLASSIFICAO
OU
REGULARIZAO, NO PERODO COMPREENDIDO ENTRE 09/06/1998
E 31/10/2001 ...............................................................................................
0340 - EMBARCAES SEM PROPULSO, NO DESTINADAS AO
TRANSPORTE DE PASSAGEIROS, COM AB MAIOR QUE 100 E
MENOR OU IGUAL A 200 E FLUTUANTES QUE OPEREM COM 12
PESSOAS OU MENOS A BORDO E COM AB MAIOR QUE 100 E
MENOR OU IGUAL A 200 ..........................................................................
0341 - REGULARIZAO DE HELIDEQUES EM PLATAFORMAS FIXAS,
MVEIS E EMBARCAES EMPREGADAS NA NAVEGAO
INTERIOR ...................................................................................................
CAPTULO 4 -
4-1
4-1
4-2
4-2
4-3
4-3
EQUIPAMENTOS DE COMUNICAO
0406 - DOTAO DE EQUIPAMENTO RDIO .....................................................

0407 - REGISTRO DE EQUIPAMENTOS DE RADIOCOMUNICAO ................
SEO III -
3-31
EQUIPAMENTOS DE NAVEGAO E DOCUMENTAO
0401 - EMBARCAES CERTIFICADAS CLASSE 1 (EC1) COM AB MENOR

QUE 500 .....................................................................................................
0402 - EMBARCAES COM AB MAIOR OU IGUAL A 500 ................................
0403 - DEMAIS EMBARCAES ..........................................................................
0404 - REQUISITOS ADICIONAIS PARA EMBARCAES PROPULSADAS E
COMBOIOS ................................................................................................
0405 - DOTAO DE EQUIPAMENTOS DE NAVEGAO E DOCUMENTAO
SEO II -
3-30
MATERIAL DE SEGURANA PARA AS EMBARCAES
0400 - APLICAO ................................................................................................

SEO I -
3-30
4-3
4-3
EQUIPAMENTOS DE SALVATAGEM
0408 - DEFINIES ..............................................................................................

0409 - HOMOLOGAO DOS EQUIPAMENTOS DE SALVATAGEM...................
- VIII -
4-4
4-4
NORMAM-01/DPC
Mod 15
0410
0411
0412
0413
0414
0415
0416
0417
- MARCAO DOS EQUIPAMENTOS DE SALVATAGEM ..........................

- EMPREGO E MANUTENO DOS EQUIPAMENTOS DE SALVATAGEM
- DOTAO DE EMBARCAES DE SOBREVIVNCIA ............................
- DOTAO DE COLETES SALVA VIDAS ...................................................
- DOTAO DE BOIAS SALVA VIDAS ........................................................
- DOTAO DE ARTEFATOS PIROTCNICOS ..........................................
- DOTAO DE PRIMEIROS SOCORROS .................................................
- DOTAO DE MATERIAL DE SALVATAGEM ..........................................
SEO IV 0418
0419
0420
0421
0422
0423
0424
0425
0426
0427
REQUISITOS PARA PROTEO E COMBATE A INCNDIO
- SISTEMAS DE COMBUSTVEL .................................................................

- EXTINTORES DE INCNDIO .....................................................................
- INSTALAES DE GS DE COZINHA .....................................................
- BOMBAS DE INCNDIO E DE ESGOTO ...................................................
- REDES, TOMADAS DE INCNDIO, MANGUEIRAS E SEUS ACESSRIOS
- REQUISITOS ADICIONAIS PARA EMBARCAES QUE OPERAM EM
COMBOIOS ................................................................................................
- VIA DE ESCAPE .........................................................................................
- REDES E ACESSRIOS ............................................................................
- RECOMENDAES ...................................................................................
- PROTEO DA TRIPULAO ..................................................................
SEO V -
CAPTULO 5 -
0500
0501
0502
0503
0504
0505
0506
0507
0508
0509
0510
0511
0512
0513
4-11
4-12
4-12
4-12
4-12
4-13
4-13
TRANSPORTE DE CARGAS
TRANSPORTE DE CARGAS PERIGOSAS
- PROPSITO ...............................................................................................
- DEFINIES ..............................................................................................
- CLASSIFICAES DAS MERCADORIAS PERIGOSAS ...........................
- REQUISITOS PARA O TRANSPORTE DE CARGAS PERIGOSAS ..........
- REQUISITOS OPERACIONAIS ..................................................................
- REQUISITOS TCNICOS PARA MERCADORIAS PERIGOSAS
EMBALADAS ...............................................................................................
- CONTENTORES INTERMEDIRIOS PARA GRANIS (IBC) ....................
- RECOMENDAES ESPECIAIS PARA PRODUTOS PERIGOSOS EM
QUANTIDADES LIMITADAS ......................................................................
- TRANSPORTE DE MERCADORIAS PERIGOSAS CLASSIFICADAS
COMO POLUENTES ..................................................................................
- INFORMAES EM CASO DE ACIDENTES .............................................
- NORMAS INTERNACIONAIS APLICVEIS ...............................................
- EMBARCAES DE BANDEIRA ESTRANGEIRA ....................................
- EMBARCAES TRANSPORTANDO COMBUSTVEIS ...........................
- CASOS NO PREVISTOS .........................................................................
SEO II -
4-8
4-8
4-9
4-10
4-10
DISPOSITIVOS DE AMARRAO E FUNDEIO
0428 - GENERALIDADES ......................................................................................

0429 - APLICAO ................................................................................................
SEO I -
4-4
4-5
4-5
4-6
4-6
4-7
4-7
4-7
5-1
5-1
5-2
5-4
5-6
5-6
5-8
5-9
5-11
5-11
5-11
5-12
5-12
5-12
TRANSPORTE DE CARGA NO CONVS

- IX -
NORMAM-01/DPC
Mod 15
0514
0515
0516
0517
0518
- APLICAO ................................................................................................
- REQUISITOS PARA O TRANSPORTE DE CARGA NO CONVS ............
- CASOS ESPECIAIS ....................................................................................
- INFORMAES ADICIONAIS PARA O PROJETO ...................................
- RESPONSABILIDADE ................................................................................
SEO III 0519

0520
0521
0522
0523
0524
0525
0526
0527
0528
0529
TRANSPORTE DE LCOOL, PETRLEO E SEUS DERIVADOS
- DEFINIES ..............................................................................................
- APLICAO ................................................................................................
- OBRIGATORIEDADE DE CLASSIFICAO ..............................................
- EMBARCAES COM AB SUPERIOR A 20 .............................................
- EMBARCAES SEM PROPULSO ........................................................
- DECLARAO DE CONFORMIDADE .......................................................
- PROCEDIMENTOS PARA PERCIA PARA EMISSO DE DECLARAO
DE CONFORMIDADE .................................................................................
- ESCOPO DA PERCIA ...............................................................................
- PROCEDIMENTO DE LIBERAO DA EMBARCAO PARA
CARREGAMENTO .....................................................................................
- PRAZO DE VALIDADE DE DECLARAO DE CONFORMIDADE E DA
DECLARAO PROVISRIA ....................................................................
- CONTROLE ................................................................................................
CAPTULO 6 -
0601
0602
0603
0604
0605
0606
0607
0608
0609
0610
0611
0612
0613
0614
0615
0616
0617
0618
5-28
5-29
5-29
5-30
5-31
6-1
DEFINIES E REQUISITOS TCNICOS
- ISENES PARA ATRIBUIO DE BORDA-LIVRE .................................

- APLICAO ................................................................................................
- DEFINIES ..............................................................................................
- TIPOS DE EMBARCAO .........................................................................
- REAS DE NAVEGAO ..........................................................................
- PROCEDIMENTOS PARA DETERMINAO DO PONTAL MOLDADO (P)
- PROCEDIMENTOS PARA TESTES DE ESTANQUEIDADE .....................
- REQUISITOS PARA SUPERESTRUTURAS FECHADAS .........................
- SADAS DGUA ........................................................................................
- VIGIAS E OLHOS DE BOI ..........................................................................
- REQUISITOS TCNICOS PARA AS EMBARCAES NA REA 1 ..........
- REQUISITOS TCNICOS PARA AS EMBARCAES NA REA 2 ..........
SEO II -
5-15
5-17
5-18
5-18
5-28
5-28
BORDA-LIVRE, ESTABILIDADE INTACTA E COMPARTIMENTAGEM
0600 - PROPSITO ...............................................................................................

SEO I -
5-13
5-13
5-15
5-15
5-15
6-1
6-1
6-3
6-6
6-7
6-7
6-9
6-10
6-11
6-11
6-11
6-13
CLCULO DA BORDA LIVRE
- PONTAL PARA BORDA-LIVRE (D) ............................................................

- FATOR DE FLUTUABILIDADE (r) ..............................................................
- COMPRIMENTO EFETIVO DE SUPERESTRUTURA (E) ..........................
- ALTURA EQUIVALENTE DE ESTRUTURA (hs) ........................................
- TOSAMENTO MDIO (Ym) ........................................................................
- COEFICIENTE K ......................................................................................
-X-
6-16
6-17
6-17
6-17
6-18
6-19
NORMAM-01/DPC
Mod 15
0619 - BORDA-LIVRE MNIMA (BL) ......................................................................

0620 - ACRSCIMO PARA A NAVEGAO EM GUA SALGADA .....................
SEO III -
MARCAS DE BORDA-LIVRE
0621 - MARCA DA LINHA DE CONVS ................................................................

0622 - MARCA DE LINHA DE CARGA (DISCO DE PLIMSOLL) ...........................
0623 - MARCAS DA AUTORIDADE RESPONSVEL E DA REA DE
NAVEGAO .............................................................................................
0624 - MARCA DE GUA SALGADA ....................................................................
0625 - DETALHES DE MARCAO ......................................................................
SEO IV -
0633
0634
0635
0636
0637
0638
0639
0640
0641
0642
0643
0644
0645
0646
6-23
6-24
6-25
6-26
6-26
6-27
6-28
6-29
6-29
6-30
ESTABILIDADE INTACTA
- CLCULO DAS CURVAS DE ESTABILIDADE ..........................................

- CLCULO DO EFEITO DE SUPERFCIE LIVRE .......................................
- CONDIES DE CARREGAMENTO .........................................................
- CRITRIOS DE ESTABILIDADE PARA A REA 1 ....................................
- CRITRIOS DE ESTABILIDADE PARA A REA 2 ....................................
- CLCULO DOS MOMENTOS E BRAOS DE EMBORCAMENTO ...........
- PRECAUES CONTRA EMBORCAMENTOS .........................................
SEO VI -
6-22
6-23
CERTIFICAO
0626 - CERTIFICADO NACIONAL DE BORDA-LIVRE PARA NAVEGAO

INTERIOR ...................................................................................................
0627 - CLCULOS .................................................................................................
0628 - PROCEDIMENTOS PARA EMISSO DO CERTIFICADO .........................
0629 - PERDA DE VALIDADE DO CERTIFICADO ................................................
0630 - RENOVAO DO CERTIFICADO ..............................................................
0631 - VISTORIAS .................................................................................................
0632 - MANUTENO DAS CONDIES DE ATRIBUIO ...............................
SEO V -
6-19
6-21
6-30
6-31
6-32
6-35
6-37
6-39
6-41
PROVA DE INCLINAO
- PREPARAO DA PROVA ........................................................................

- RECOMENDAES ...................................................................................
- INSTRUMENTOS E MATERIAIS PARA A PROVA DE INCLINAO .......
- SEQUNCIA DE EXECUO DA PROVA ................................................
- MOVIMENTAO DOS PESOS INCLINANTES ........................................
- APRESENTAO E CLCULO DA PROVA DE INCLINAO .................
- APRESENTAO DOS DADOS E CLCULOS .........................................
6-42
6-43
6-48
6-49
6-51
6-51
6-53
SEO VII - COMPARTIMENTAGEM

0647 - NMERO
MNIMO
DE
ANTEPARAS
ESTANQUES
PARA
EMBARCAES DE CASCO METLICO .................................................
0648 - POSICIONAMENTO
DAS
ANTEPARAS
DE
COLISO
EM
EMBARCAES DE CASCO METLICO .................................................
0649 - ANTEPARAS
RETARDADORAS
DE
ALAGAMENTO
EM
EMBARCAES DE CASCO NO METLICO (ARA) ..............................
0650 - ABERTURAS NAS ANTEPARAS ...............................................................
- XI -
6-54
6-55
6-55
6-56
NORMAM-01/DPC
Mod 15
0651 - ACESSOS ...................................................................................................
6-56
SEO VIII - DETERMINAO DA LOTAO DE PASSAGEIROS E DO PESO

MXIMO DE CARGA DE EMBARCAES COM AB MENOR OU IGUAL A 20
0652
0653
0654
0655
0656
- APLICAO ................................................................................................
- PROCEDIMENTOS ....................................................................................
- LIMITES DAS REAS DE NAVEGAO ...................................................
- RESPONSABILIDADE ................................................................................
- DISPOSIES TRANSITRIAS ................................................................
CAPTULO 7 BRUTO
SEO I 0701
0702
0703
0704
0705
0706
0707
0708
0709
0710
0711
0712
0713
0714
0715
0716
0717
0718
0719
0720
0721
0722
0723
DETERMINAO DA ARQUEAO, DESLOCAMENTOS E PORTE
DETERMINAO DA ARQUEAO
- APLICAO ................................................................................................
- EMBARCAO EXISTENTE ......................................................................
- OBRIGATORIEDADE DA ARQUEAO ...................................................
- DEFINIES ..............................................................................................
- PROCEDIMENTOS PARA DETERMINAO DA ARQUEAO ..............
- PROCEDIMENTOS GERAIS PARA DETERMINAO DOS VOLUMES ..
- DETERMINAO DO VOLUME TOTAL DOS ESPAOS FECHADOS (V)
- DETERMINAO DO VOLUME DOS ESPAOS DE CARGA (V c ) ...........
- DETERMINAO DO VOLUME DOS ESPAOS EXCLUDOS ................
- MTODO EXPEDITO PARA DETERMINAO DO VOLUME DO CASCO
- MTODO DE SIMPSON PARA DETERMINAO DO VOLUME DO
CASCO .......................................................................................................
- CLCULO DA ARQUEAO BRUTA ........................................................
- CLCULO DA ARQUEAO LQUIDA ......................................................
- REARQUEAO ........................................................................................
- CERTIFICAO .........................................................................................
- VISTORIA DE ARQUEAO ......................................................................
- CERTIFICAO DE SEGURANA DA NAVEGAO ..............................
- REQUISITOS ESPECIAIS PARA AS EMBARCAES DA HIDROVIA
PARAGUAI-PARAN ..................................................................................
SEO II -
6-57
6-57
6-58
6-58
6-58
7-1
7-1
7-1
7-2
7-6
7-7
7-8
7-9
7-10
7-15
7-16
7-18
7-18
7-18
7-19
7-20
7-21
7-21
CLCULO DOS DESLOCAMENTOS E DO PORTE BRUTO
- DEFINIES ..............................................................................................
- DETERMINAO DO DESLOCAMENTO LEVE ........................................
- DETERMINAO DO DESLOCAMENTO CARREGADO ..........................
- DETERMINAO DO PORTE BRUTO ......................................................
- DETERMINAO DOS DESLOCAMENTOS POR INTERMDIO DO
MTODO EXPEDITO ...............................................................................
- XII -
7-22
7-23
7-23
7-23
7-24
NORMAM-01/DPC
Mod 15
CAPTULO 8 SEO I 0801

0802
0803
0804
0805
0806
0807
0910
0911
0912
0913
0914
0915
0916
0917
8-7
8-8
8-8
8-11
8-12
TERMO DE RESPONSABILIDADE
- OBRIGATORIEDADE .................................................................................
- ISENO ....................................................................................................
- APRESENTAO E ARQUIVO ..................................................................
- VALIDADE ..................................................................................................
- DUPLA CLASSIFICAO ...........................................................................
CAPTULO 9 0901
0902
0903
0904
0905
0906
0907
0908
0909
8-1
8-1
8-3
8-4
8-5
8-7
8-7
CERTIFICADO DE SEGURANA DA NAVEGAO (CSN)
- OBRIGATORIEDADE .................................................................................
- PROCEDIMENTOS ....................................................................................
- VALIDADE DO CERTIFICADO ...................................................................
- EXIGNCIAS ..............................................................................................
- PRORROGAO DO CERTIFICADO DE SEGURANA DA NAVEGAO
SEO III 0813

0814
0815
0816
0817
VISTORIAS EM EMBARCAES
- APLICAO ................................................................................................
- PROCEDIMENTOS ....................................................................................
- TIPOS DE VISTORIAS ...............................................................................
- PERIODICIDADE DAS VISTORIAS PREVISTAS NO CSN ........................
- EXECUO DAS VISTORIAS ....................................................................
- INDENIZAES POR SERVIOS PRESTADOS ......................................
- CONTROLE DA ARRECADAO ..............................................................
SEO II 0808
0809
0810
0811
0812
VISTORIAS E CERTIFICAES
8-12
8-12
8-12
8-13
8-13
NAVEGAO EM ECLUSAS E CANAIS ARTIFICIAIS
- DEFINIES ..............................................................................................
- APLICAO ................................................................................................
- CONDICIONANTES DE PASSAGEM .........................................................
- EQUIPAMENTO OBRIGATRIO DA EMBARCAO ...............................
- ECLUSAGENS PROIBIDAS .......................................................................
- REA DE SEGURANA .............................................................................
- RESTRIES PARA TRANSPORTE DE CARGA PERIGOSA .................
- HORRIOS E PRIORIDADES DE PASSAGEM .........................................
- SINALIZAO CONVENCIONADA PARA ORDENAMENTO DA
ECLUSAGEM ..............................................................................................
- USO DE CANAIS DE COMUNICAES DO SISTEMA MVEL
MARTIMO ..................................................................................................
- APROXIMAO DAS ECLUSAS E ESPERA .............................................
- PROCEDIMENTOS DURANTE A ECLUSAGEM .......................................
- POLUIO ..................................................................................................
- TRFEGO EM CANAL ARTIFICIAL ...........................................................
- INFORMAES NECESSRIAS DAS EMBARCAES ..........................
- DISPOSIES COMPLEMENTARES .......................................................
- INFORMAES NECESSRIAS DAS ADMINISTRADORAS DAS
ECLUSAS ...................................................................................................
- XIII -
9-1
9-2
9-2
9-2
9-3
9-3
9-3
9-3
9-4
9-5
9-5
9-6
9-6
9-7
9-7
9-7
9-8
NORMAM-01/DPC
Mod 15
CAPTULO 10 - NAVEGAO DE TRAVESSIA

1000
1001
1002
1003
1004
1005
1006
1007
1008
1009
- APLICAO ................................................................................................
- NORMAS GERAIS ......................................................................................
- REQUISITOS PARA AS EMBARCAES .................................................
- TRANSPORTE DE CARGA PERIGOSA ....................................................
- INFORMAES AOS USURIOS .............................................................
- MATERIAL DE SALVATAGEM E PRIMEIROS SOCORROS .....................
- TRAVESSIA ................................................................................................
- DEVERES DO CONCESSIONRIO ...........................................................
- CAPACIDADE DE TRANSPORTE .............................................................
- PROCEDIMENTOS DE TREINAMENTO E DIVULGAO DE
INSTRUES DE SEGURANA ...............................................................
CAPTULO 11 - REGRAS
NAVEGAO INTERIOR
SEO I -
ESPECIAIS
PARA
EVITAR
ABALROAMENTO
10-1
10-1
10-1
10-2
10-3
10-3
10-3
10-3
10-4
10-4
NA
GENERALIDADES
1101 - MBITO DE APLICAO (REGRA ESPECIAL 1) .....................................

1102 - RESPONSABILIDADE (REGRA ESPECIAL 2) ..........................................
1103 - DEFINIES GERAIS (REGRA ESPECIAL 3) ..........................................
11-1
11-1
11-1
SEO II - REGRAS DE GOVERNO E DE NAVEGAO / CONDUO DE

EMBARCAES EM QUALQUER CONDIO DE VISIBILIDADE
1104
1105
1106
1107
1108
1109
1110
- APLICAO (REGRA ESPECIAL 4) ..........................................................

- VIGILNCIA (REGRA ESPECIAL 5) ..........................................................
- VELOCIDADE DE SEGURANA (REGRA ESPECIAL 6) ..........................
- RISCO DE ABALROAMENTO (REGRA ESPECIAL 7) ..............................
- MANOBRA PARA EVITAR ABALROAMENTO (REGRA ESPECIAL 8) .....
- CANAIS ESTREITOS (REGRA ESPECIAL 9) ............................................
- ESQUEMAS DE SEPARAO DE TRFEGO (REGRA ESPECIAL 10) ...
11-2
11-2
11-2
11-2
11-2
11-2
11-2
SEO III - REGRAS DE GOVERNO E DE NAVEGAO / CONDUO DE

EMBARCAES NO VISUAL UMA DA OUTRA
1111
1112
1113
1114
1115
1116
- APLICAO (REGRA ESPECIAL 11) ........................................................

- EMBARCAES A VELA (REGRA ESPECIAL 12) ...................................
- ULTRAPASSAGEM (REGRA ESPECIAL 13) .............................................
- SITUAO DE RODA A RODA (REGRA ESPECIAL 14) ..........................
- SITUAO DE RUMOS CRUZADOS (REGRA ESPECIAL 15) .................
- AO DA EMBARCAO OBRIGADA A MANOBRAR (REGRA
ESPECIAL 16) ............................................................................................
1117 - AO DA EMBARCAO QUE TEM PREFERNCIA (REGRA
ESPECIAL 17) ............................................................................................
1118 - RESPONSABILIDADE ENTRE EMBARCAES (REGRA ESPECIAL 18)
- XIV -
11-3
11-3
11-3
11-3
11-3
11-3
11-3
11-3
NORMAM-01/DPC
Mod 15
SEO IV - REGRAS DE GOVERNO E DE

EMBARCAES EM VISIBILIDADE RESTRITA
NAVEGAO/CONDUO
1119 - CONDUO DE EMBARCAES EM VISIBILIDADE RESTRITA

(REGRA ESPECIAL 19) .............................................................................
SEO V 1120
1121
1122
1123
1124
1125
1126
1127
1128
1129
1130
1131
11-4
LUZES E MARCAS
- APLICAO (REGRA ESPECIAL 20) ........................................................

- DEFINIES (REGRA ESPECIAL 21) .......................................................
- VISIBILIDADE (REGRA ESPECIAL 22) .....................................................
- EMBARCAO DE PROPULSO MECNICA EM MOVIMENTO
(REGRA ESPECIAL 23) .............................................................................
- REBOQUE E EMPURRA (REGRA ESPECIAL 24) ....................................
- EMBARCAES A VELA EM MOVIMENTO E EMBARCAES A REMO
(REGRA ESPECIAL 25) .............................................................................
- EMBARCAES DE PESCA (REGRA ESPECIAL 26) ..............................
- EMBARCAES SEM GOVERNO OU COM CAPACIDADE DE
MANOBRA RESTRITA (REGRA ESPECIAL 27) ........................................
- EMBARCAES DE PROPULSO MECNICA RESTRITAS DEVIDO
AO SEU CALADO (REGRA ESPECIAL 28) ...............................................
- EMBARCAES DE PRATICAGEM (REGRA ESPECIAL 29) ..................
- EMBARCAES FUNDEADAS OU ENCALHADAS (REGRA ESPECIAL
30) ...............................................................................................................
- HIDROAVIES (REGRA ESPECIAL 31) ....................................................
SEO VI -
DE
11-4
11-4
11-4
11-4
11-4
11-4
11-4
11-5
11-5
11-5
11-5
11-5
SINAIS SONOROS E LUMINOSOS
1132 - DEFINIES (REGRA ESPECIAL 32) .......................................................

1133 - EQUIPAMENTOS PARA SINAIS SONOROS (REGRA ESPECIAL 33) .....
1134 - SINAIS DE MANOBRA E SINAIS DE ADVERTNCIA (REGRA
ESPECIAL 34) ............................................................................................
1135 - SINAIS SONOROS EM VISIBILIDADE RESTRITA (REGRA ESPECIAL
35) ...............................................................................................................
1136 - SINAIS PARA CHAMAR A ATENO (REGRA ESPECIAL 36) ................
1137 - SINAIS DE PERIGO (REGRA ESPECIAL 37) ............................................
1138 - ISENES ..................................................................................................
11-5
11-5
11-5
11-5
11-5
11-6
11-6
SEO VII - POSICIONAMENTO E DETALHES TCNICOS DE LUZES E MARCAS

1139 - POSICIONAMENTO E ESPAAMENTO VERTICAL DAS LUZES ............
1140 - POSICIONAMENTO E ESPAAMENTO HORIZONTAL DAS LUZES .......
1141 - DETALHES DE POSICIONAMENTO DE LUZES INDICADORAS DE
DIREO PARA EMBARCAES DE PESCA, DRAGAS E
EMBARCAES ENGAJADAS EM OPERAES SUBMARINAS ...........
1142 - ANTEPARAS PARA LUZES DE BORDOS .................................................
1143 - MARCAS .....................................................................................................
1144 - ESPECIFICAES DE CORES PARA LUZES ..........................................
1145 - INTENSIDADE DAS LUZES .......................................................................
1146 - SETORES HORIZONTAIS ..........................................................................
1147 - SETORES VERTICAIS ...............................................................................
1148 - INTENSIDADE DE LUZES NO ELTRICAS ............................................
- XV -
11-6
11-7
11-7
11-7
11-7
11-7
11-7
11-7
11-7
11-7
NORMAM-01/DPC
Mod 15
1149 - LUZ DE MANOBRA ....................................................................................

1150 - APROVAO .............................................................................................
11-7
11-8
SEO VIII - ADICIONAIS PARA EMBARCAES DE PESCAS PESCANDO MUITO

PRXIMAS UMA DAS OUTRAS
1151 - GENERALIDADES ......................................................................................
1152 - SINAIS PARA EMBARCAES DE PESCA DE ARRASTO ......................
1153 - SINAIS PARA EMBARCAES ENGAJADAS NA PESCA COM REDE
DE CERCO .................................................................................................
SEO IX -
11-8
11-9
11-9
SINAIS DE PERIGO
1157 - RELAO DOS SINAIS DE PERIGO .........................................................

1158 - PROIBIO ................................................................................................
1159 - SINAIS ADICIONAIS ...................................................................................
SEO XI -
11-8
DETALHES TCNICOS DE APARELHOS DE SINALIZAO SONORA
1154 - APITOS .......................................................................................................

1155 - SINO OU GONGO ......................................................................................
1156 - APROVAO .............................................................................................
SEO X -
11-8
11-8
11-9
11-9
11-9
REGRAS GERAIS
1160 - OBRIGATORIEDADE DAS REGRAS A BORDO .......................................

1161 - MASTROS REBATVEIS ............................................................................
1162 - LUZES NAS BARCAAS QUE SE ENCONTREM NAS PROXIMIDADES
DA COSTA OU MARGEM ..........................................................................
1163 - LUZES DE TRIPULAO DE DRAGAGEM ...............................................
1164 - PASSAGEM SOB PONTES MVEIS .........................................................
1165 - APROXIMAO DE ECLUSAS ..................................................................
1166 - CASOS OMISSOS ......................................................................................
11-9
11-10
11-10
11-10
11-10
11-11
11-11
CAPTULO 12 - EMISSO DE CERTIFICADO DE RESPONSABILIDADE CIVIL EM

DANOS CAUSADOS POR POLUIO POR LEO
1200
1201
1202
1203
1204
1205
- PROPSITO ...............................................................................................
- DEFINIES ..............................................................................................
- APLICAO ................................................................................................
- PROCEDIMENTO PARA SOLICITAO DO CERTIFICADO ....................
- EMISSO E DISTRIBUIO ......................................................................
- PRAZO DE VALIDADE ...............................................................................
12-1
12-1
12-1
12-1
12-1
12-2
ANEXOS
1-A
1-B
1-C
CARTO DE TRIPULAO DE SEGURANA .................................

LAUDO PERICIAL PARA EMISSO DO CTS ....................................
DIRETRIZES PARA ELABORAO DO CTS ....................................
- XVI -
1-A-1
1-B-1
1-C-1
NORMAM-01/DPC
Mod 15
1-D
2-A
2-B
2-C
2-D
2-E
2-F
2-G
2-H
2-I
2-J
2-L
2-M
2-N
2-O
2-P
3-A
3-B
3-C
3-D
3-E
3-F
3-G
3-H
3-I
3-J
3-L
3-M
3-N
3-O
3-P
4-A
4-B
4-C
4-D
TABELA DE TRIPULANTES PARA EMBARCAES DE APOIO

PORTURIO ......................................................................................
NDICE DA LEGISLAO PERTINENTE ..........................................
BOLETIM DE ATUALIZAO DE EMBARCAES (BADE) ..........
TTULO DE INSCRIO DE EMBARCAES PROVISRIO ..........
DOCUMENTO PROVISRIO DE PROPRIEDADE ............................
BOLETIM SIMPLIFICADO DE ATUALIZAO DE EMBARCAO
(BSADE) .............................................................................................
REQUERIMENTO PARA INSCRIO, TRANSFERNCIA DE
PROPRIEDADE, ALTERAO DE CARACTERSTICAS DA
EMBARCAO OU DE SEU PROPRIETRIO ..................................
CERTIDO SOBRE EMBARCAO .................................................
MARCA DE INDICAO DE PROPULSOR LATERAL ......................
CERTIDO DE CAPACITAO PARA O REB ..................................
LISTA DE VERIFICAO DE DOCUMENTOS PARA O REGISTRO
ESPECIAL BRASILEIRO ....................................................................
REGISTRO E CANCELAMENTO DE EMBARCAES NO
REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO ................................................
TERMO DE COMPROMISSO ............................................................
AVERBAO DE DADOS DA EMBARCAO NO REGISTRO
ESPECIAL BRASILEIRO ....................................................................
DECLARAO DE CONSTRUO ...................................................
DECLARAO DE RESIDNCIA ......................................................
LICENA DE CONSTRUO DE EMBARCAES NOVAS OU J
CONSTRUDAS
E
LICENA
DE
ALTERAO
OU
RECLASSIFICAO ..........................................................................
LICENA PROVISRIA PARA INICIAR CONSTRUO OU
ALTERAO ......................................................................................
LICENA PROVISRIA PARA ENTRADA EM TRFEGO ...............
MODELO DE DECLARAO DO ENGENHEIRO RESPONSVEL
PARA OBTENO DA LICENA PROVISRIA PARA ENTRADA
EM TRFEGO ....................................................................................
MODELO DE CARIMBO ....................................................................
PLANOS E DOCUMENTOS ...............................................................
MEMORIAL DESCRITIVO ..................................................................
MODELO DE DECLARAO DO ENGENHEIRO RESPONSVEL...
ENSAIO DE TRAO ESTTICA LONGITUDINAL (BOLLARDPULL) .................................................................................................
MODELO DE CERTIFICADO DE TRAO ESTTICA .....................
REQUISITOS A SEREM APLICADOS S EMBARCAES QUE
OPEREM NA BACIA DO SUDESTE NO TRANSPORTE A GRANEL
DE COMBUSTVEIS LQUIDOS, DERIVADOS DE PETRLEO E
LCOOL .............................................................................................
REQUISITOS DE HABITABILIDADE .................................................
REQUISITOS ELTRICOS ................................................................
REQUISITOS DE MQUINAS ............................................................
PROCEDIMENTOS TRANSITRIOS ................................................
DOTAO
DE
EQUIPAMENTOS
DE
NAVEGAO
E
DOCUMENTAO .............................................................................
DOTAO DE MATERIAL DE SALVATAGEM ..................................
ANEXO CANCELADO
DOTAO DE EXTINTORES DE INCNDIO ....................................
- XVII -
1-D-1
2-A-1
2-B-1
2-C-1
2-D-1
2-E-1
2-F-1
2-G-1
2-H-1
2-I-1
2-J-1
2-L-1
2-M-1
2-N-1
2-O-1
2-P-1
3-A-1
3-B-1
3-C-1
3-D-1
3-E-1
3-F-1
3-G-1
3-H-1
3-I-1
3-J-1
3-L-1
3-M-1
3-N-1
3-O-1
3-P-1
4-A-1
4-B-1
4-D-1
NORMAM-01/DPC
Mod 15
5-A
5-B
5-C
5-D
5-E
5-F
5-G
5-H
5-I
5-J
5-L
5-M
5-N
5-O
6-A
6-B
6-C
6-D
6-E
6-F
6-G
6-H
6-I
6-J
6-K
6-L
6-M
6-N
DECLARAO DE MERCADORIAS PERIGOSAS ...........................

MODELO DE NOTIFICAO ANTECIPADA .....................................
TERMO DE RESPONSABILIDADE PARA O TRANSPORTE DE
MERCADORIAS PERIGOSAS ............................................................
CDIGOS DE TIPOS DE EMBALAGENS .........................................
SMBOLOS PADRONIZADOS PELA IMO ..........................................
MODELO DE FICHA DE EMERGNCIA ............................................
TABELA DE SEGREGAO ..............................................................
TIPOS E CDIGOS DE IBC ...............................................................
ANEXO CANCELADO
LISTA DE VERIFICAO DE SEGURANA OPERACIONAL DE
EMBARCAES QUE TRANSPORTAM PETRLEO E SEUS
DERIVADOS .......................................................................................
SOLICITAO DE PERCIA PARA TRANSPORTE A GRANEL DE
PETRLEO E SEUS DERIVADOS ....................................................
DECLARAO DE CONFORMIDADE PARA O TRANSPORTE DE
PETRLEO .........................................................................................
DECLARAO PROVISRIA PARA O TRANSPORTE DE
PETRLEO .........................................................................................
DECLARAO DE TRANSPORTE DE BOTIJES E CILINDROS
DE GS LIQUEFEITO DE PETRLEO (GLP) ...................................
CERTIFICADO NACIONAL DE BORDA-LIVRE PARA A
NAVEGAO INTERIOR ...................................................................
NOTAS PARA MARCAO DA BORDA-LIVRE NACIONAL
(NAVEGAO INTERIOR) .................................................................
RELATRIO DAS CONDIES PARA ATRIBUIO DA BORDALIVRE NACIONAL (REA 1) ..............................................................
RELATRIO DAS CONDIES PARA ATRIBUIO DA BORDALIVRE NACIONAL (REA 2) ..............................................................
RELATRIO DA PROVA DE INCLINAO .......................................
CONVERSO DOS CALADOS LIDOS NO COSTADO PARA
PERPENDICULARES E SEO DE MEIO NAVIO E CLCULO DO
DESLOCAMENTO A PARTIR DOS CALADOS .................................
NORMAS
PARA
DETERMINAO
DA
LOTAO
DE
PASSAGEIROS E DO PESO MXIMO DE CARGA (PMC) DE
EMBARCAES COM AB MENOR OU IGUAL A 20 ........................
RELATRIO DE VERIFICAO DA LOTAO DE PASSAGEIROS
E DO PESO MXIMO DE CARGA DE EMBARCAES COM AB
MENOR OU IGUAL A 20 ....................................................................
PROCEDIMENTOS PARA RENOVAO DE CERTIFICADOS DE
EMBARCAES EXISTENTES .........................................................
CERTIFICADO NACIONAL DE BORDA-LIVRE .................................
PROCEDIMENTO ALTERNATIVO PARA DETERMINAO DA
BORDA-LIVRE DAS EMBARCAES EMPREGADAS NO
TRANSPORTE DE AREIA .................................................................
ACORDO DA HIDROVIA PARAGUAI-PARAN, PROTOCOLOS E
REGULAMENTOS ..............................................................................
CERTIFICADO DE BORDA-LIVRE PARA EMBARCAES DA
HIDROVIA PARAGUAI-PARAN .......................................................
PROCEDIMENTO ALTERNATIVO PARA DETERMINAO DA
BORDA-LIVRE DAS DRAGAS E BALSAS DOTADAS DE
DISPOSITIVOS DE DESCARGA PELO FUNDO ...............................
- XVIII -
5-A-1
5-B-1
5-C-1
5-D-1
5-E-1
5-F-1
5-G-1
5-H-1
5-J-1
5-L-1
5-M-1
5-N-1
5-O-1
6-A-1
6-B-1
6-C-1
6-D-1
6-E-1
6-F-1
6-G-1
6-H-1
6-I-1
6-J-1
6-K-1
6-L-1
6-M-1
6-N-1
NORMAM-01/DPC
Mod 15
6-O
7-A
7-B
7-C
7-D
7-E
7-F
8-A
8-B
8-C
8-D
8-E
10-A
12-A
REQUISITOS MNIMOS PARA TRANSPORTE DE CONTAINERS

EM PORO, NA BACIA DO SUDESTE, EM EMBARCAES
DESPROVIDAS DE TAMPAS DE ESCOTILHA ................................. 6-O-1
CERTIFICADO NACIONAL DE ARQUEAO .................................. 7-A-1
NOTAS PARA ARQUEAO DE EMBARCAES COM
COMPRIMENTO DE REGRA (L) MENOR QUE 24 METROS ........... 7-B-1
CERTIFICADO DE ARQUEAO DA HIDROVIA PARAGUAIPARAN ............................................................................................. 7-C-1
FRMULAS ........................................................................................ 7-D-1
COEFICIENTES K1 (OU K2) EM FUNO DE V (OU Vc) ................ 7-E-1
MULTIPLICADOR "M" EM FUNO DA SOMA DA BOCA E DO
CONTORNO ....................................................................................... 7-F-1
LISTA DE VERIFICAO PARA VISTORIA INICIAL E
RENOVAO
DE
EMBARCAES
EMPREGADAS
NA
NAVEGAO INTERIOR ................................................................... 8-A-1
LISTA DE VERIFICAO PARA VISTORIA ANUAL E VISTORIA
INTERMEDIRIA PARA EMBARCAES EMPREGADAS NA
NAVEGAO INTERIOR ................................................................... 8-B-1
CERTIFICADO DE SEGURANA DA NAVEGAO ........................ 8-C-1
TERMO DE RESPONSABILIDADE .................................................... 8-D-1
TABELA DE INDENIZAES ............................................................ 8-E-1
INSTRUES DE SEGURANA ....................................................... 10-A-1
CERTIFICADO DE SEGURO OU OUTRA GARANTIA FINANCEIRA
RELATIVO A RESPONSABILIDADE CIVIL POR DANOS
CAUSADOS POR POLUIO POR LEO ........................................ 12-A-1
- XIX -
NORMAM-01/DPC
Mod 15
INTRODUO
1-
PROPSITO
Estabelecer normas da Autoridade Martima para embarcaes destinadas
navegao interior.
2-
APLICAO
a) Estas normas aplicam-se a todas as embarcaes de bandeira brasileira
destinadas navegao interior, com exceo de:
1) Embarcaes empregadas na atividade de esporte e/ou recreio, a menos onde
previsto nas normas especficas para tais embarcaes (NORMAM-03);
2) Embarcaes da Marinha do Brasil.
b) Aplicam-se as definies presentes no Artigo 2o da Lei no 9.537 de 11/12/97 que
dispe sobre a segurana do trfego aquavirio (LESTA) e sua regulamentao (Decreto
no 2.596 de 18/5/98 - RLESTA).
3-
DEFINIES
a) Embarcao - qualquer construo, inclusive as plataformas flutuantes e, quando
rebocadas, as fixas, sujeita inscrio na Autoridade Martima e suscetvel de se
locomover na gua, por meios prprios ou no, transportando pessoas ou cargas;
b) Navegao interior - a realizada em hidrovias interiores, assim considerados
rios, lagos, canais, lagoas, baas, angras, enseadas e reas martimas consideradas
abrigadas.
4-
PENALIDADES
As infraes a estas normas, sejam as constatadas no ato da ocorrncia ou
mediante apurao posterior, esto sujeitas s penalidades previstas na Lei no 9.537 de
11/12/97, que dispe sobre a segurana do trfego aquavirio (LESTA) e sua
regulamentao (Decreto no 2.596 de 18/5/98 - RLESTA).
5-
INDENIZAES
a) As despesas com os servios a serem prestados pela Autoridade Martima, em
decorrncia da aplicao destas normas, tais como vistorias, testes e homologao de
equipamentos, pareceres, percias, emisso de certificados, anlise de planos e outros,
sero indenizados pelos interessados, de acordo com os valores constantes no Anexo 8E e devero ser pagos no ato da solicitao do servio.
b) As embarcaes pertencentes a rgos pblicos federais, estaduais e municipais
(por exemplo: Exrcito Brasileiro, FAB, Corpo de Bombeiros, Polcia Federal, Receita
Federal, IBAMA, Fiscalizao da Pesca, Vigilncia Sanitria e outros) esto isentas do
pagamento de indenizaes.
6-
DISPOSIO GERAL
As embarcaes classe 1(EC1) e classe 2 (EC2), definidas adiante no Captulo 3
destas normas, podem ser certificadas por Entidades Certificadoras. As Sociedades
Classificadoras esto autorizadas a certificarem essas embarcaes, SEM
OBRIGATORIEDADE DE POSSUIR UM CERTIFICADO DE CLASSE.
- XIX -
CAPTULO 1
ESTABELECIMENTO DAS TRIPULAES DE SEGURANA DAS EMBARCAES
0101 - APLICAO
Toda embarcao para sua operao segura, dever ser guarnecida por um
nmero mnimo de tripulantes, associado a uma distribuio qualitativa, denominado
Tripulao de Segurana, cujo modelo consta do Anexo 1-A.
A tripulao de segurana difere da lotao, que expressa o nmero mximo de
pessoas autorizadas a embarcar, incluindo tripulantes, passageiros e profissionais notripulantes.
SEO I
CARTO DE TRIPULAO DE SEGURANA - CTS
0102 - EMBARCAES ISENTAS DO CTS
As embarcaes com AB menor ou igual a 10 esto isentas da emisso do CTS,
devendo a tripulao de segurana ser estabelecida conforme descrito no item 0104. A
quantidade dos tripulantes estabelecida como tripulao de segurana deve ser registrada
no campo Tripulao de Segurana e suas respectivas categorias no campo
Observaes do Ttulo de Inscrio da Embarcao (TIE).
0103 - SOLICITAO DE PERCIA PARA EMISSO DO CTS
Caber empresa, proprietrio, armador ou seu representante legal solicitar
Capitania, Delegacia ou Agncia (CP, DL ou AG) de sua convenincia, a emisso do CTS
nos casos a seguir relacionados:
a) Por ocasio do pedido da licena de construo, quando a CP, DL ou AG
emitir um CTS provisrio, com base nos planos de construo da embarcao e na
sugesto de tripulao de segurana feita por parte do interessado, antes da emisso da
licena de construo. Para isso, sero considerados, dentre outros fatores, os
parmetros listados no item 0104;
b) Para entrada em operao da embarcao, ocasio em que o CTS provisrio
ser cancelado e substitudo pelo definitivo;
c) Nos casos de reclassificao ou alterao da embarcao, ou quando ocorrer
variao de qualquer parmetro listado no item 0104;
d) Em grau de recurso nos casos em que uma das partes interessadas no
concordar com a tripulao de segurana;
e) Por ocasio da solicitao da percia, a empresa, proprietrio, armador ou seu
representante legal dever entregar a seguinte documentao:
1) Requerimento do interessado;
2) Uma proposta de CTS elaborada pelo interessado, de acordo com o modelo
de Laudo Pericial (Anexo 1-B) na qual dever ser demonstrada por meio de
documentao que comprove a adequao da composio da tripulao mnima
sugerida;
3) Documento que contenha informaes relacionadas nas Diretrizes
Especficas para Elaborao do CTS (Anexo 1-C), relativas ao servio de quarto em
viagem (embarcaes com AB maior que 10);
-1-1-
NORMAM-02/DPC
Mod 15
4) Guia de Recolhimento da Unio (GRU) com o devido comprovante de

pagamento (cpia simples), referente ao servio de percia para emisso do laudo pericial
(Anexo 8-E), exceto para rgos pblicos.
OBSERVAO:
1) O CTS obtido aps a realizao de percia na embarcao pela CP/DL/AG;
2) Caso ocorra uma pendncia impeditiva (antes da sada - A/S) nessa percia,
o prosseguimento do processo depender da prontificao da embarcao para sanar a
pendncia;
3) O documento constante no inciso 3 permitir ao inspetor/vistoriador obter
elementos para anlise dos critrios para o servio na embarcao, os quais iro
contribuir para se determinar o quantitativo mnimo de tripulantes.
0104 - LAUDO PERICIAL PARA EMISSO DO CTS
a) A tripulao de segurana ser estabelecida pela CP, DL ou AG, em
decorrncia do Laudo Pericial para a emisso do CTS (Anexo 1-B), seguidas as
instrues contidas no Anexo 1-C;
b) Na elaborao do Laudo Pericial sero considerados parmetros, tais como:
porte da embarcao, tipo de navegao, potncia total das mquinas, servio ou
atividade em que ser empregada, os diversos sistemas de bordo e sua manuteno,
peculiaridades do trecho a navegar e aspectos da operao propriamente dita. Em funo
desses parmetros sero estabelecidos os nveis, categorias e quantidades dos
tripulantes, de acordo com suas habilitaes;
c) Devero ser levantados a bordo os elementos necessrios determinao dos
nveis e quantidade de tripulantes para operar a embarcao com segurana.
Preferencialmente, a vistoria deve ser procedida com a embarcao navegando e
operando na atividade para a qual se destina(r), de modo a que se possa conhecer as
tarefas a realizar e quais as que ocorrem simultaneamente;
d) Ao final da vistoria, os dados constantes do Laudo Pericial devero ser
suficientes para permitir a emisso do CTS;
e) No caso de embarcao em construo, esses dados sero levantados por
meio da anlise dos planos, antes da emisso da Licena de Construo;
f) Para embarcaes em classe, devero ser levadas em conta as Notaes para
Grau de Automao para a Praa de Mquinas (NGAPM), emitidas pelas Sociedades
Classificadoras reconhecidas;
g) O CTS dever ser emitido pela CP, DL ou AG;
h) Sempre que julgar necessrio, a DPC poder executar ou auditar a elaborao
do Laudo Pericial de uma embarcao.
0105 - VALIDADE DO CTS
O CTS ter validade por prazo indeterminado, desde que sejam mantidas as
condies de segurana observadas por ocasio da emisso do Laudo Pericial. Sempre
que ocorrerem alteraes/reclassificaes que afetem as condies de segurana, a
embarcao dever ser reavaliada.
As embarcaes dotadas de automao na praa de mquinas devero manter a
respectiva Notao de Grau de Automao, dentro da validade, anexa ao CTS.
0106 - ELEVAO OU REDUO DO NVEL DE HABILITAO NO CTS
Se as condies de operao de uma determinada embarcao indicarem a
necessidade de elevao ou reduo do nvel de habilitao de seu Comandante e ou de
outros tripulantes no Laudo Pericial, tornando imprescindveis alteraes em relao aos
-1-2-
NORMAM-02/DPC
Mod 15
critrios estabelecidos nas presentes normas, a CP, DL ou AG dever faz-lo por meio de
incluso nas Normas e Procedimentos para as Capitanias (NPCP ou NPCF). Os CTS que
forem emitidos com variao do nvel de habilitao devero conter uma observao
informando a rea para a qual esta variao est sendo concedida, quando se tratar de
uma concesso feita apenas para uma rea especifica.
0107 - REVISO DO CTS
O proprietrio, armador ou seu preposto poder solicitar reviso do CTS, por meio
de requerimento. Se a reviso for requerida em CP, DL ou AG que no seja a de inscrio
da embarcao, tal Organizao Militar (OM) dever solicitar respectiva OM de inscrio
da embarcao o Laudo Pericial relativo ao CTS a ser revisto, a NGAPM (caso pertinente)
e qualquer outro tipo de informao/documento julgado necessrio para a elaborao do
novo Laudo Pericial. Dever ser enviada uma cpia do novo CTS para arquivo na OM de
Inscrio da embarcao, juntamente com o respectivo Laudo Pericial.
0108 - RECURSO
O interessado poder apresentar recurso ao DPC, em ltima instncia
administrativa, da deciso da CP, DL ou AG, quanto reviso do CTS.
Para tal, dever dar entrada de requerimento ao DPC na CP, DL ou AG que
efetuou a reviso, apresentando a argumentao considerada cabvel.
A CP, DL ou AG encaminhar o requerimento DPC, devidamente instrudo,
contendo parecer a fim de subsidiar a deciso.
0109 - DIREITO AO EXERCCIO DE FUNES A BORDO EXERCIDAS ANTES DE
09/06/1998 (COMANDO, CHEFIA DE MQUINAS ETC.)
O aquavirio dever cumprir o previsto no Captulo 2 da NORMAM-13/DPC.
SEO II
FIXAO DA TRIPULAO DE SEGURANA
0110 - NVEL DO COMANDANTE
O nvel de equivalncia do Comandante ser estabelecido com base nos
requisitos constantes da NORMAM-13/DPC.
0111 - NVEL DO IMEDIATO
Para embarcaes com AB maior ou igual a 500, o nvel ser estabelecido com
base nos requisitos da NORMAM-13/DPC, sendo, normalmente, um nvel abaixo do
Comandante.
Para embarcaes com AB menor que 500 no haver Imediato formalmente
designado no CTS, exceo de casos especiais em que a complexidade dos
equipamentos e as caractersticas de operao da embarcao assim o exigirem. Nos
casos em que no houver Imediato formalmente designado, o substituto eventual do
Comandante ser aquele que se seguir na hierarquia da seo de convs.
0112 - SERVIOS GERAIS DE CONVS E MQUINAS
a) Para o estabelecimento da quantidade mnima de tripulantes empregados em
servios gerais no convs e na mquina (SGC/SGM), devero ser consideradas as fainas
que ocorrem simultaneamente e quantos tripulantes estaro envolvidos. Tambm devero
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
ser levados em considerao os equipamentos disponveis, tais como, guinchos e

cabrestantes, radares com alarme antecipado, piloto automtico, grau de automao das
mquinas etc.
A organizao do servio a bordo tambm um fator importante para essa
avaliao, tal como ocorre nas embarcaes em que o Comandante guarnece o timo,
fato comum na navegao interior.
b) Na Seo de Mquinas, para as embarcaes com potncia propulsora acima
de 750kW e sem estabelecimento de servio de quarto, a necessidade de um segundo
tripulante dever ser definida por ocasio da elaborao do Laudo Pericial.
c) O estabelecimento da tripulao das embarcaes de apoio porturio encontrase consolidada no Anexo 1-D. No caso de rebocadores classificados para a navegao de
apoio porturio que necessitem realizar viagem em mar aberto para atuar em outro porto,
em distncia at 20 milhas da costa, no ser necessria a alterao na qualificao dos
tripulantes da Seo de Mquinas, devendo ser avaliado apenas o quantitativo de
tripulantes em funo do tempo da viagem. A tripulao de segurana para possibilitar tal
navegao, tanto para a Seo de Convs quanto para a Seo de Mquinas dever
estar consignada no campo Observaes do CTS.
0113 - SERVIOS DE CMARA
A necessidade de se dotar aquavirios para o servio de cmara e a quantidade
mnima ser funo do tipo de atividade da embarcao e da inexistncia de recursos
disponveis, tais como: balco trmico, autosservio, mquinas de lavar, refresqueiras etc.
Ser tambm considerada a distribuio dos compartimentos e as distncias
cozinha, paiis etc.
Esto dispensadas de cozinheiro (CZA) e taifeiro (TAF) as embarcaes cujas
singraduras sejam inferiores a 12 horas e trafeguem em rea onde seja possvel o apoio
de alimentao proveniente de facilidades em terra.
0114 - SEO DE SADE
Somente ser obrigatrio o embarque de um auxiliar de sade (ASA) nas
embarcaes que transportem mais de 100 passageiros e realizem singraduras
superiores a 12 horas.
0115 - SERVIO DE RADIOCOMUNICAO
As embarcaes dotadas de radiocomunicao lotaro pelo menos um tripulante
da seo de convs possuidor do certificado de operador de radiotelefonia restrito, sendo
dispensadas as embarcaes dotadas apenas de transceptor VHF.
0116 - SERVIO DE QUARTO DE NAVEGAO (SEO DE CONVS)
O servio de quarto na navegao, no que couber a navegao interior, dever
ser atendido conforme o previsto no Captulo VIII da Parte A da Conveno STCW-78/95
e faz-se necessrio quando a durao da viagem entre dois portos consecutivos for
superior a 12 horas. Sero estabelecidos, pelo menos, dois quartos de servio.
No estabelecimento do nmero de tripulantes necessrios dever ser considerado
o fato do Imediato ou do Comandante participarem dos quartos de servio.
As certificaes necessrias ao pessoal que compor o quarto de servio esto
indicadas na NORMAM-13/DPC.
Os seguintes tpicos relativos ao Captulo VIII da Parte A da Conveno
STCW78/95 devero ser obrigatoriamente atendidos e levados em considerao na
ocasio da elaborao do CTS:
-1-4-
NORMAM-02/DPC
Mod 15
a) Todos os membros de um quarto de servio devero ter um mnimo de 10

horas de descanso em qualquer perodo de 24 horas, podendo as horas de descanso ser
divididas em at 2 perodos, um dos quais dever ter pelo menos 6 horas de durao;
b) As exigncias da alnea a), para os perodos de descanso, no necessitam ser
mantidas em caso de emergncia, de adestramento ou em outras condies operacionais
diferentes da rotina;
c) No obstante s disposies da alnea a), o perodo mnimo de 10 horas pode
ser reduzido a, pelo menos, 6 horas consecutivas, desde que qualquer reduo no se
estenda alm de dois dias e que sejam possibilitadas no menos do que 70 horas de
descanso para cada perodo de 7 dias;
d) As tabelas de quarto de servio devem ser afixadas na embarcao em local
visvel para toda tripulao;
e) Os Comandantes das embarcaes devero assegurar-se de que as tabelas
dos quartos de servios so adequadas manuteno de um servio seguro de quarto de
navegao. Sob a direo geral do Comandante, os tripulantes do quarto de servio de
navegao so responsveis pela navegao segura do navio durante o seu perodo de
servio;
f) O encarregado do quarto de servio de navegao o representante do
Comandante e sempre o principal responsvel pela navegao do navio em segurana e
pelo cumprimento do contido no Captulo 11 desta norma;
g) Na navegao interior, sempre que se fizer necessria a utilizao de carta
nutica, esta dever ser a de maior escala disponvel, adequada rea utilizada; e
h) Para a composio do quarto de navegao os seguintes fatores devem ser
considerados:
1) O passadio no deve ser deixado desguarnecido em hora alguma;
2) As condies meteorolgicas e de visibilidade ;
3) A proximidade de riscos para a navegao que possam exigir que o
encarregado do quarto realize tarefas adicionais de navegao;
4) As qualificaes e experincia do quarto de servio de navegao;
5) A existncia de tarefas de radiocomunicaes a serem executadas;
6) Os controles, alarmes e indicadores de mquinas existentes no passadio,
no caso de praa de mquinas desguarnecida e os procedimentos para seu emprego e
limitaes; e
7) Qualquer necessidade incomum de vigilncia da navegao que possa
surgir como resultado de circunstncias operacionais especiais.
0117 - SERVIO DE QUARTO NA SEO DE MQUINAS
O servio de quarto na seo de mquinas, no que couber a navegao interior,
dever ser atendido conforme o previsto no Captulo VIII da parte A da Conveno
STCW-78/95 e faz-se necessrio quando a durao da viagem for superior a 12 horas.
Nesses casos, sero estabelecidos, pelo menos, dois quartos de servio.
a) Nvel
O nvel do chefe de mquinas ser estabelecido com base na NORMAM13/DPC.
A potncia propulsora (em kW) e a complexidade das mquinas sero os
parmetros para o estabelecimento do nvel do chefe de mquinas, bem como dos
tripulantes que iro atender ao servio de quarto.
A necessidade de designao formal de subchefe de mquinas depender do
atendimento simultneo das seguintes condies:
1) embarcaes com potncia propulsora superior a 750 kW;
-1-5-
NORMAM-02/DPC
Mod 15
2) quando for estabelecido servio de quarto;

3) quando houver necessidade de guarnecimento da praa de mquinas.
Para embarcaes com potncia propulsora menor ou igual a 750 kW no
haver designao formal do subchefe de mquinas, o qual ser substitudo pelo
tripulante que se seguir na hierarquia da seo de mquinas, caso exista tal tripulante.
b) Quantidade
A quantidade de tripulantes para os quartos de servio nas mquinas est
relacionada com a durao das singraduras, grau de automao da instalao e sua
complexidade, se o chefe de mquinas participa ou no da escala de servio etc.
Assim, as embarcaes manobradas por telgrafo de mquinas, por exemplo,
cuja praa de mquinas sempre guarnecida, devero ter o servio dividido em quartos
se as singraduras excedem a 6 horas. J as embarcaes com comando conjugado em
que as mquinas possuam sistema de monitoramento e de alarme no passadio, no
precisam ter o servio dividido em quartos, pois ser necessrio, apenas, verificar
esporadicamente seu funcionamento.
Em navios com elevado grau de automao, o tripulante do quarto de servio
de mquinas monitora o funcionamento por meio de alarmes e outros indicadores, no
havendo necessidade de sua permanncia na praa de mquinas. Nessa situao, pode
ser reduzido o nmero de quartos, j que o tripulante fica menos sujeito fadiga.
Os seguintes tpicos relativos ao Captulo VIII da Parte A da conveno STCW
78/95, devero ser obrigatoriamente atendidos e levados em considerao na ocasio da
elaborao do CTS:
1) Todos os membros de um quarto de servio devero ter um mnimo de 10
horas de descanso em qualquer perodo de 24 horas, podendo as horas de descanso ser
divididas em at 2 perodos, um dos quais dever ter pelo menos 6 horas de durao;
2) As exigncias da alnea 1), para os perodos de descanso, no necessitam
ser mantidas em caso de emergncia, de adestramento ou em outras condies
operacionais diferentes da rotina;
3) No obstante as disposies da alnea 1), o perodo mnimo de 10 horas
pode ser reduzido a, pelo menos, 6 horas consecutivas, desde que qualquer reduo no
se estenda alm de 2 dias e que sejam cumpridas no menos do que 70 horas de
descanso para cada perodo de 7 dias;
4) O chefe de mquinas de qualquer navio obrigado, aps consultar o
Comandante, a assegurar-se que a escala de quartos de servios seja adequada
manuteno de um servio de quarto de mquinas seguro;
5) O encarregado do quarto de servio de mquinas o representante do chefe
de mquinas e sempre o principal responsvel pela operao segura e eficiente para
manter em condies as mquinas que afetam a segurana do navio, sendo responsvel
pela inspeo, operao e teste, como exigido, de todas as mquinas e equipamentos
sob sua responsabilidade no quarto de servio de mquinas; e
6) Para a composio do quarto de servio de mquinas os seguintes
requisitos devem ser considerados:
I) O tipo de navio e o tipo e condies das mquinas;
II) A superviso adequada e permanente das mquinas que afetam a
operao segura do navio;
III) Qualquer modo especial ditado pelas condies de operao, tais como
condies de tempo, guas rasas, condies de emergncias etc;
IV) As qualificaes e experincia do quarto de servio de mquinas;
V) A segurana da vida humana, do navio, da carga e do porto, assim como
a proteo do meio ambiente;
-1-6-
NORMAM-02/DPC
Mod 15
VI) A regulamentao nacional;

VII) Manuteno da operao do navio.
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
CAPTULO 2
INSCRIO, REGISTRO, MARCAES, NOMES DE EMBARCAES,
NMERO DE IDENTIFICAO DE NAVIOS E REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO
SEO I
INSCRIO E REGISTRO DE EMBARCAES
0201 - APLICAO
Todas as embarcaes brasileiras esto sujeitas inscrio nas Capitanias dos
Portos (CP), Delegacias (DL) ou Agncias (AG), excetuando-se as pertencentes
Marinha do Brasil.
As embarcaes com arqueao bruta (AB) maior que 100, alm de inscritas nas
CP, DL ou AG, devem ser registradas no Tribunal Martimo (TM).
As plataformas mveis so consideradas embarcaes, estando sujeitas
inscrio e/ou registro. As plataformas fixas, quando rebocadas, so consideradas
embarcaes, estando tambm sujeitas inscrio e/ou registro.
As embarcaes midas com propulso a motor esto sujeitas inscrio
simplificada, conforme prescrito no subitem 0205 c).
Esto dispensadas de inscrio as embarcaes midas sem propulso e os
dispositivos flutuantes destinados a serem rebocados, do tipo banana boat, com at 10
(dez) metros de comprimento.
Em se tratando de flutuantes destinados a operar ou funcionar como Cais
Flutuantes, Postos de Combustveis Flutuantes, Hotis Flutuantes, Casas Flutuantes,
Bares Flutuantes e outras estruturas flutuantes similares, a emisso do Ttulo de Inscrio
de Embarcao estar condicionada ao cumprimento das disposies do captulo 1 da
NORMAM-11/DPC.
A relao da legislao pertinente consta no Anexo 2-A.
0202 - DEFINIES
a) Embarcao mida: considerada embarcao mida aquela:
1) com comprimento inferior ou igual a cinco (5) metros; ou
2) com comprimento total inferior a 8 m e que apresentem as seguintes
caractersticas: convs aberto, convs fechado mas sem cabine habitvel e sem
propulso mecnica fixa e que, caso utilizem motor de popa, este no exceda 30 HP.
Considera-se cabine habitvel aquela que possui condies de habitabilidade.
b) Embarcao com propulso mecnica: qualquer embarcao movimentada
por meio de mquinas ou motores.
c) Inscrio de embarcao: cadastramento de embarcao na Autoridade
Martima, com atribuio do nome e do nmero de inscrio e expedio do respectivo
documento de inscrio;
d) Navegao em mar aberto: a realizada em guas martimas consideradas
desabrigadas, podendo ser de:
- Apoio martimo: a realizada para o apoio logstico a embarcaes e
instalaes em guas territoriais nacionais e na Zona Econmica Exclusiva, que atuem
nas atividades de pesquisa e lavra de minerais e hidrocarbonetos;
- Cabotagem: a realizada entre portos ou pontos do territrio brasileiro,
utilizando a via martima ou esta e as vias navegveis interiores;
-2-1-
NORMAM-02/DPC
Mod 15
- Costeira: a realizada em mar aberto, at o limite de visibilidade da costa,

estabelecida em 20 (vinte) milhas nuticas. Para o apoio martimo estende-se a
navegao costeira at o limite de 200 (duzentas) milhas nuticas da costa; e
- Longo curso: a realizada entre portos brasileiros e estrangeiros.
e) Navegao interior: a realizada em hidrovias interiores, assim considerados
rios, lagos, canais, lagoas, baas, angras, enseadas e reas martimas consideradas
abrigadas;
f) Navegao de apoio porturio: a realizada em guas interiores exclusivamente
nos portos e terminais aquavirios para atendimento de embarcaes e instalaes
porturias;
g) Registro de embarcao: procedimento obrigatrio junto ao Tribunal Martimo
(TM) para as embarcaes com arqueao bruta (AB) maior que 100. O registro da
propriedade de embarcao tem por objeto estabelecer a nacionalidade, validade,
segurana e publicidade da propriedade de embarcaes; e
h) Sistema de Gerenciamento de Embarcaes: SISGEMB: sistema corporativo
da Diretoria de Portos e Costas (DPC), que armazena o histrico das embarcaes, bem
como permite a realizao de servios pelas Capitanias dos Portos (CP), Delegacias (DL)
e Agncias (AG), tais como inscrio, transferncia de propriedade e transferncia de
jurisdio de embarcaes.
0203 - LOCAL DE INSCRIO
As embarcaes sero inscritas e/ou registradas por meio de solicitao s CP,
DL ou AG (rgos de inscrio), em cuja jurisdio for domiciliado o proprietrio/armador
ou onde forem operar. A comprovao de residncia poder ser realizada por meio da
apresentao dos seguintes documentos, de acordo com a Lei 6.629, de 16 de abril de
1979:
a) Contrato de locao em que figure como locatrio; e
b) Conta de luz, gua, gs ou telefone (fixo ou celular) correspondente ao ltimo
ms.
Se o interessado for menor de 21 anos bastar a comprovao de residncia do
pai ou responsvel legal.
Caso o interessado no tenha como comprovar endereo, ele poder apresentar
uma Declarao de Residncia, firmada pelo prprio ou por procurador bastante,
conforme prescrito na Lei 7.115, de 29 de agosto de 1983. Esta declarao presume-se
verdadeira sob as penas da Lei. O modelo de Declarao de Residncia encontra-se no
Anexo 2-P.
0204 - PRAZO PARA INSCRIO E REGISTRO
Os requerimentos para registro de embarcaes com AB maior que 100 devero
ser efetuados de acordo com o previsto na Lei n 7.652/88, alterada pela Lei n 9774/98,
no prazo de at 15 (quinze) dias contados da data:
a) do termo de entrega pelo construtor, quando construda no Brasil;
b) de aquisio da embarcao ou, no caso de promessa de compra e venda, do
direito e ao; e
c) de sua chegada ao porto onde ser registrada, quando adquirida ou construda
no exterior.
A inscrio de embarcaes com AB menor ou igual a 100 dever ser efetivada
na CP/DL/AG de jurisdio do proprietrio em um prazo mximo de sessenta dias a partir
da aquisio.
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
0205 - PROCEDIMENTOS PARA INSCRIO E REGISTRO

Os procedimentos para inscrio dependero do porte da embarcao,
considerando-se para esse fim a respectiva arqueao bruta (AB).
A critrio das CP, DL e AG, a inscrio de embarcao mida poder ser
dispensada do pagamento da indenizao referente ao processo, desde que seja
comprovado que o proprietrio pessoa fsica de baixa renda.
a) Embarcaes com AB menor ou igual a 100, exceto as midas
Para inscrio dessas embarcaes o interessado dever apresentar a
seguinte documentao no rgo de inscrio (CP, DL ou AG):
1) Requerimento do interessado ou ofcio de solicitao de inscrio quando
se tratar de embarcaes de rgos pblicos (Anexo 2-F);
2) Procurao e documento oficial de identificao com foto do outorgado,
(quando aplicvel);
3) Documento oficial de identificao, dentro da validade, com foto (se pessoa
fsica) ou Declarao de Registro na Junta Comercial, estatuto ou contrato social (se
pessoa jurdica) (cpia autenticada ou cpia simples com apresentao do original), CPF
(se pessoa fsica) e CNPJ (se pessoa jurdica), quando se tratar de pessoa jurdica (cpia
autenticada ou cpia simples com apresentao do original para ambos os documentos);
4) Prova de nacionalidade do proprietrio (se estrangeiro);
5) Comprovante de residncia conforme o item 0203;
6) Prova de propriedade, conforme o item 0208;
7) Boletim de Atualizao de Embarcaes BADE (Anexo 2-B);
8) Guia de Recolhimento da Unio GRU com o devido comprovante de
pagamento (original e cpia simples), exceto para rgos pblicos;
9) Licena de Construo (LC) ou Licena de Construo para Embarcaes
j Construdas (LCEC), conforme o caso;
10) Para embarcaes adquiridas no exterior, prova de aquisio no exterior
(BILL OF SALE) ou fatura comercial com a prova da remessa do valor de aquisio por
via bancria (com traduo juramentada);
11) Para embarcaes adquiridas no exterior, comprovante de regularizao
de importao perante o rgo competente (guia de importao emitida pela Receita
Federal);
12) Prova de aquisio do motor (necessria apenas quando a potncia for
acima de 50 HP);
13) Certificado de Arqueao para embarcaes com AB maior que 50 ou
Notas de Arqueao para embarcaes com AB menor ou igual 50;
14) Certificado de Borda Livre (AB maior que 50);
15) Certificado de Segurana da Navegao (embarcaes de passageiros
com AB maior que 20 ou de carga com AB maior que 50) ou Termo de Responsabilidade
de acordo com o Anexo 8-D (conforme o caso);
16) Relatrio de Verificao da Lotao de Passageiros e do Peso Mximo de
Carga (embarcaes com AB menor que 20, de passageiros ou passageiros e carga),
conforme o Anexo 6-H;
17) Carto de Tripulao de Segurana - CTS (para embarcaes com AB
maior que 10);
18) Uma foto colorida da embarcao no tamanho 15 x 21 cm, datada,
mostrando-a pelo travs, de forma que aparea total e claramente de proa a popa,
preenchendo o comprimento da foto (a ser arquivada na CP/DL/AG onde a embarcao
for inscrita);
19) Seguro de responsabilidade de danos pessoais causados pela embarcao
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
ou por sua carga - DPEM quitado (original e cpia simples); e

20) Licena do rgo federal controlador da atividade da pesca, quando se
tratar de embarcao destinada pesca; ou licena da EMBRATUR ou rgo sucedneo,
quando se tratar de embarcao destinada ao turismo (original e cpia simples).
Uma vez analisada a documentao pertinente, estando completa, o rgo de
Inscrio expedir o Ttulo de Inscrio da Embarcao (TIE), a ser emitido pelo
SISGEMB, com validade de cinco anos. Se por algum motivo o TIE no puder ser emitido
dentro da validade do protocolo da CP, DL ou AG, a embarcao poder trafegar com
cpia do BADE junto ao protocolo por no mximo trinta dias. Se depois de trinta dias o
TIE ainda no puder ser confeccionado, ser emitido um TIE provisrio, conforme Anexo
2-C, com prazo de validade de trinta dias.
O Capito dos Portos, Delegado ou Agente poder, a seu critrio, realizar uma
inspeo na embarcao antes de iniciar o processo de inscrio, de forma a verificar a
veracidade das caractersticas constantes no Boletim de Atualizao de Embarcaes
(BADE) ou no Boletim Simplificado de Atualizao de Embarcaes (BSADE), conforme o
caso.
b) Embarcaes com AB maior que 100.
Embarcaes desse porte esto obrigadas ao registro no Tribunal Martimo
(TM). Para proceder ao registro, o interessado dever apresentar no rgo de inscrio
(CP/ DL/AG) os documentos discriminados no stio do TM na internet
(http://www.tm.mar.mil.br):
1) Requerimento e Rol de documentos necessrios para registros no Tribunal
Martimo (Anexo A e C da Portaria n 6/2015, do TM);
(quando aplicvel);
3) Contrato Social ou Estatuto Social da empresa, com a ltima alterao
contratual consolidada ou comprovante da Empresa Individual de Responsabilidade
Limitada - EIRELI (se pessoa jurdica) ou Comprovante de Empresrio Individual (se
pessoa fsica). Em ambos os casos dever constar no Objetivo Social a "Atividade
Aquaviria", de forma clara (ex. Transporte Fluvial/Martimo, Transporte de Passageiros
e/ou Cargas, Apoio Martimo etc.), exceto se o adquirente no for o armador da
embarcao. Tais documentos devero ser registrados na Junta Comercial do Estado;
4) Documento oficial de identificao com foto e CPF dos scios/dirigentes
que assinam pela empresa e/ou dos proprietrios/requerentes (se pessoa fsica), de
acordo com o item 0203;
5) Comprovante de inscrio e de situao cadastral - CNPJ (no caso de
pessoa jurdica);
6) Prova de quitao de nus fiscais e encargos sociais - certides da SRF,
INSS e FGTS (se pessoa jurdica) e da SRF (se pessoa fsica);
7) Certificado de Registro de Armador (CRA), se o adquirente for registrado
no TM como Armador ou Relatrio Simplificado de Armador emitido pelo TM quando do
recebimento da documentao;
8) Licena de Construo ou Alterao ou Reclassificao ou Licena de
Construo para Embarcaes j Construdas (LCEC), conforme o caso, emitida pela
CP/DL/AG ou por uma Sociedade Classificadora credenciada;
9) Comprovante de inscrio do Armador e da Embarcao no Registro Geral
da Atividade Pesqueira (RGP), para embarcao destinada pesca;
10) Licena para Pesca em nome do atual proprietrio/armador (para
embarcao destinada pesca);
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
11) Licena da EMBRATUR ou rgo sucedneo, quando se tratar de

embarcao de turismo;
12) Protocolo de entrada da documentao na CP/DL/AG;
13) Boletim de Atualizao de Embarcao (BADE), devidamente preenchido;
14) Termo de Entrega e Aceitao assinado pelo construtor e proprietrio, com
firma reconhecida;
15) Declarao ou Termo de Quitao do casco, assinada pelo construtor, com
firma reconhecida;
16) Declarao ou Termo de Quitao dos motores acoplados embarcao
assinada pelo vendedor, com firma reconhecida;
17) Certificado de Arqueao;
18) Certificado de Segurana da Navegao (exceto quando no aplicvel);
19) Licena de Estao de Navio ou Certificado Rdio Internacional (IRIN),
quando aplicvel e quando o n do IRIN no constar no Certificado de Arqueao ou de
Segurana da Navegao;
20) Prova de aquisio no exterior ou fatura comercial com a prova da remessa
via bancria - para embarcao adquirida no exterior;
21) Comprovante de regularizao de importao perante o rgo competente
(Guia de importao emitida pela Receita Federal) - para embarcao adquirida no
exterior;
22) Comprovante de cancelamento do registro da embarcao no pas de
origem - para embarcao adquirida no exterior ou embarcao estrangeira arrematada
por pessoas fsicas ou jurdica brasileiras;
23) Seguro Obrigatrio da embarcao - DPEM, quitado e dentro da validade,
com comprovante de pagamento ou com autenticao mecnica do banco ou declarao
da seguradora de que o seguro foi pago;
24) Relatrio de Embarcao Nacional, emitido pela CP/DL/AG; e
25) Comprovante original de pagamento de custas por meio de GRU no Banco
do Brasil, gerada no stio do TM, conforme Tabela de Custas (http://www.tm.mar.mil.br).
INFORMAES COMPLEMENTARES:
- Os documentos podero ser em cpias autenticadas, exceto aqueles
expressamente descritos como original;
- Os documentos em lngua estrangeira devero vir acompanhados de traduo
pblica juramentada;
- Os Desenhos, especificaes e memorial descritivo no necessitam ser
enviados ao Tribunal Martimo e ficaro arquivados nas Capitanias, Delegacias e
Agncias da Marinha onde as embarcaes forem inscritas; e
- Todos os documentos devero estar dentro da validade.
- Caso haja discrepncias entre a relao acima descrita e a relao de
documentos constante do stio do TM, prevalece a relao do TM.
- Se no houver pendncias que impeam o encaminhamento do processo para
registro no Tribunal Martimo, ser expedido o Documento Provisrio de Propriedade
(DPP) pela CP, DL ou AG, por intermdio do SISGEMB.
O DPP ter validade inicial de um ano, a contar da data de sua emisso, podendo
ser renovado pelo rgo de inscrio at que o processo de registro da embarcao
esteja concludo no Tribunal Martimo, desde que o proprietrio no esteja incurso nas
sanes previstas na legislao pertinente em decorrncia do no cumprimento de
exigncias.
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
Se houver pendncias que impeam o encaminhamento do processo ao Tribunal

Martimo e a consequente emisso do DPP, o rgo de inscrio poder emitir uma
Licena Provisria para Entrada em Trfego, a pedido do interessado, desde que sejam
atendidos os requisitos para emisso de tal documento, conforme previsto no Captulo 3
desta norma.
O registro da embarcao no Tribunal Martimo caracterizado pela emisso da
Proviso de Registro de Propriedade Martima (PRPM). Quando da entrega da PRPM ao
interessado, o rgo de inscrio recolher o DPP.
As embarcaes j inscritas e que por algum motivo tiverem de ser registradas no
TM, tero seus TIE cancelados pelos rgos de inscrio, quando da emisso da PRPM
pelo TM. Nesse caso, os rgos de inscrio devero fazer as devidas alteraes no
SISGEMB.
c) Embarcaes Midas
As embarcaes midas com propulso a motor esto sujeitas inscrio
simplificada, cujo processo consistir na entrega dos seguintes documentos CP, DL ou
AG:
1) Requerimento do interessado ou ofcio de solicitao de inscrio quando
se tratar de embarcaes de rgos pblicos;
(quando aplicvel);
para pessoa fsica ou CNPJ, quando se tratar de pessoa jurdica(cpia autenticada ou
cpia simples com apresentao do original para ambos os documentos);
4) Comprovante de residncia de acordo com o item 0203;
5) Boletim Simplificado de Atualizao de Embarcaes (BSADE)
devidamente preenchido, cujo modelo consta do Anexo 2-E;
6) Prova de propriedade da embarcao, em conformidade com o item 0208;
7) Prova de propriedade do motor (exceto para motores com potncia igual ou
menor que 50 HP);
8) Catlogo/Manual ou Declarao do fabricante ou do Responsvel Tcnico
contendo as principais caractersticas da embarcao, tais como a lotao mxima,
motorizao, comprimento, boca (largura), etc. Caso a embarcao tenha sido construda
pelo interessado, apresentar Declarao de Construo, conforme Anexo 2-O;
ou por sua carga - DPEM quitado (original e cpia simples);
10) Ttulo de aquisio e comprovante de regularizao junto a RFB (Receita
Federal do Brasil) em se tratando de embarcao importada;
pagamento (original e cpia simples) exceto para rgos pblicos; e
12) Uma foto colorida da embarcao no tamanho 15 x 21 cm, datada,
mostrando-a pelo travs, de forma que aparea total e claramente de proa a popa,
preenchendo o comprimento da foto.
Se no for possvel a determinao da lotao mxima da embarcao, esta
dever ser determinada conforme o previsto no Captulo 6 desta norma. Quando a
determinao da lotao mxima for realizada por meio do Teste Prtico, conforme
descrito no Anexo 6-G, dever ser apresentado o respectivo relatrio previsto no Anexo 6-2-6-
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Mod 15
H. O relatrio do Teste Prtico realizado por Engenheiro ou Tecnlogo Naval dever ser
acompanhado da respectiva Anotao de Responsabilidade Tcnica (ART).
As embarcaes midas empregadas em atividade de pesca profissional,
transporte de passageiros ou carga com fins comerciais devero ser classificadas de
acordo com a atividade e/ou servio em que forem utilizadas (ver item 0216).
Aps o cumprimento dos requisitos acima, o rgo de inscrio efetuar o
cadastramento da embarcao no SISGEMB e emitir o Ttulo de Inscrio de
Embarcao Mida (TIEM) que ter validade de cinco anos.
d) Embarcaes propulsadas por motor at 50 HP
Os motores com potncia igual ou menor que 50 HP no sero cadastrados
junto Autoridade Martima. O campo especfico do BADE e do BSADE destinado ao
nmero do motor dever ser preenchido com a seguinte expresso: POTMAX 50HP.
Essa expresso tambm dever ser lanada no referido campo do SISGEMB. A potncia
do motor dever ser sempre lanada nos campos especficos do BADE, do BSADE e do
SISGEMB.
e) Dispensa de Inscrio
Esto dispensadas de inscrio as seguintes embarcaes:
1) dispositivos flutuantes sem propulso, com at 10 (dez) metros de
comprimento, destinados a serem rebocados; e
2) embarcaes midas sem propulso mecnica.
As embarcaes, equipamentos e dispositivos flutuantes dispensados de
inscrio continuam sujeitos s normas previstas na legislao em vigor e jurisdio do
Tribunal Martimo (TM).
f) Inscrio ou registro por determinao judicial
As inscries ou registros de embarcaes a serem realizadas por
determinao judicial devero conter no campo histrico do SISGEMB o extrato da
deciso judicial, bem como os nmeros dos documentos relativos ao processo, juzo
emissor e todas as demais informaes que se possa dispor, a fim de melhor elucidar o
processo.
0206 - SEGURO OBRIGATRIO DE EMBARCAES
Esto obrigados a contratar o seguro obrigatrio de danos pessoais causados por
embarcaes ou por suas cargas (DPEM) todos os proprietrios ou armadores de
embarcaes nacionais ou estrangeiras sujeitas inscrio e ou registro nas CP, DL ou
AG, devendo proceder como abaixo descrito:
a) Embarcaes ainda no inscritas ou no registradas
Para o pagamento do seguro, o proprietrio ou seu representante legal dever
dirigir-se ao rgo de inscrio e proceder conforme discriminado no item 0205, quando
ser entregue um protocolo onde constaro os seguintes dados da embarcao:
1) Nome da embarcao;
2) Nome do proprietrio ou armador;
3) Nmero de tripulantes;
4) Lotao mxima de passageiros; e
5) Classificao da embarcao.
De posse desse protocolo, o interessado efetuar o seguro de sua embarcao
em um rgo segurador competente.
b) Embarcaes Inscritas e/ou Registradas
O proprietrio, ou seu representante legal dever dirigir-se a um rgo
segurador competente, de posse do TIE, TIEM, DPP ou da PRPM, conforme o caso, e
efetuar o seguro.
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NORMAM-02/DPC
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c) Embarcaes no sujeitas inscrio e/ou registro

O seguro DPEM obrigatrio somente s embarcaes sujeitas inscrio ou
registro. Entretanto, caso o proprietrio de embarcao no sujeita a inscrio ou registro,
ou seu representante legal, desejar contratar o seguro, dever proceder conforme
discriminado no item 0205 e inscrever a embarcao. Nessa ocasio o interessado
receber um protocolo contendo os dados citados na alnea a) acima. De posse desse
protocolo, o proprietrio ou representante legal poder se dirigir a um rgo segurador e
contratar o referido seguro.
0207 - RENOVAO, SEGUNDA VIA DE TIE/TIEM E SEGUNDA VIA DE PRPM
Todas as embarcaes devero proceder renovao do TIE/TIEM. As
embarcaes que ainda possurem seus TIE/TIEM sem data de validade, emitidos a mais
de cinco anos, devero ser recadastradas, quando ser emitido um novo documento pelo
SISGEMB com validade de cinco anos. O proprietrio ou seu preposto legal dever
comparecer CP, DL ou AG, trinta dias antes do trmino da validade do TIE/TIEM, com a
seguinte documentao:
a) Requerimento do interessado ou ofcio de solicitao de renovao quando se
tratar de embarcaes de rgos pblicos. No requerimento ou no ofcio dever ser
informado o motivo da solicitao e se houve alteraes com relao ao proprietrio e/ou
das caractersticas da embarcao. Caso tenham ocorrido alteraes nos dados
cadastrais do proprietrio, devero ser apresentados os documentos comprobatrios
pertinentes;
b) Para os casos em que tenha ocorrido alterao das caractersticas da
embarcao, o proprietrio dever apresentar novo BADE/BSADE preenchido;
c) Uma foto colorida da embarcao no tamanho 15 x 21 cm, datada, mostrandoa pelo travs, de forma que aparea total e claramente de proa a popa, preenchendo o
comprimento da foto;
d) Documento oficial de identificao, dentro da validade, com foto (se pessoa
para pessoa fsica e CNPJ, quando se tratar de pessoa jurdica (cpia autenticada ou
e) TIE / TIEM original (exceto para a emisso de segunda via);
f) Seguro de responsabilidade de danos pessoais causados pela embarcao ou
por sua carga - DPEM quitado (original e cpia simples);
g) GRU com o devido comprovante de pagamento (original e cpia simples),
exceto para rgos pblicos; e
h) Comprovante de residncia conforme item 0203.
No caso de perda, roubo ou extravio do TIE, TIEM ou da PRPM o proprietrio
dever requerer a segunda via ao rgo onde a embarcao estiver inscrita. Para isso,
dever apresentar um requerimento especificando o motivo pelo qual solicita segunda via,
acompanhado da mesma documentao necessria para renovao, com exceo da
alnea e).
Se o interessado possuir um registro de ocorrncia relativo ao extravio, este
dever ser registrado no SISGEMB. Caso no possua registro de ocorrncia , dever
apresentar uma declarao de extravio onde conste que o declarante est ciente das
implicaes legais para prestao de informaes inverdicas, conforme previsto no artigo
299 do Cdigo Penal. O modelo de Declarao de Extravio encontra-se no Anexo 2-Q. A
declarao dever ser assinada na presena do atendente da CP, DL, AG.
No caso de mau estado de conservao do TIE, TIEM ou PRPM, apresentar o original.
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0208 - PROVA DE PROPRIEDADE DE EMBARCAO

Os atos relativos s promessas, cesses, compra e venda e outra qualquer
modalidade de transferncia de propriedade de embarcaes sujeitas a registro devero
ser feitas por escritura pblica, lavrada por tabelio de notas.
A prova de propriedade necessria para inscrio e/ou registro de embarcao
tem as seguintes modalidades:
a) Por compra:
O instrumento pblico e o recibo particular somente podero ser aceitos como
provas de propriedade para embarcaes j inscritas e que possuam, consequentemente,
o documento de inscrio (TIE, TIEM ou PRPM).
1) No pas
I - Nota Fiscal, ou instrumento pblico de compra e venda (escritura pblica
ou instrumento particular de compra e venda transcrito em cartrio de registro de ttulos e
documentos) ou recibo particular com reconhecimento, por autenticidade, das firmas do
comprador e vendedor, onde dever estar perfeitamente caracterizada a embarcao e
consignados a compra, o preo, vendedor e o comprador.
II - Quando da transferncia de propriedade de embarcaes j inscritas autorizao de transferncia de propriedade emitida pelo SISGEMB com reconhecimento
por autenticidade das firmas do comprador e do vendedor.
III - Declarao de Propriedade, registrada em cartrio de ttulos e
documentos, onde esteja qualificado o declarante e perfeitamente caracterizada a
embarcao (tipo, comprimento, boca e pontal) e motorizao, caso exista. A Declarao
de Propriedade no deve ser aceita para inscrio de moto aqutica, nem qualquer
embarcao com arqueao bruta maior que 20. Caso a embarcao tenha sido
construda pelo seu proprietrio, a declarao de propriedade pode ser substituda pela
Declarao de Construo prevista na alnea e) deste item. Para aceitao desse
documento, os procedimentos abaixo devero ser adotados pelas CP, DL e AG:
(a) realizar inspeo na embarcao, de forma a verificar a veracidade
das informaes constantes na Declarao de Propriedade;
(b) realizar consulta ao SISGEMB, a fim de verificar a existncia de
embarcao j inscrita com as mesmas caractersticas das informadas pelo declarante;
(c) realizar consulta formal s OM do SSTA, solicitando informar a
existncia de algum fator que impea a realizao de inscrio da embarcao
(discriminar o tipo, comprimento, cor, boca, marca, modelo, nmeros do motor e do
chassi, etc.) no nome do declarante (discriminar nome, endereo e CPF/CNPJ do
declarante); e
(d) analisar a exposio de motivos, que dever ser apresentada pelo
declarante, fundamentando a solicitao da inscrio da embarcao por intermdio da
Declarao de Propriedade.
As despesas adicionais de deslocamento decorrentes da inspeo citada na
alnea a) correro por conta do requerente, quando aplicvel.
2) No exterior - Alm do comprovante de regularizao da importao perante
o rgo competente, dever ser apresentado o instrumento de compra e venda, de
acordo com a legislao do pas onde se efetuou a transao.
b) Por arrematao:
1) Judicial - carta de adjudicao ou de arrematao do juzo competente;
2) Administrativa - recibo da importncia total da compra repartio pblica
passada na prpria guia de recolhimento;
3) Leilo pblico - Escritura pblica.
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
c) Por sucesso:
1) Civil - Formal de partilha ou carta de adjudicao extrada dos autos do
processo; ou
2) Comercial - Instrumento pblico ou particular registrado na repartio
competente, junta comercial ou departamento oficial correspondente.
d) Por doao:
Escritura pblica onde esteja perfeitamente caracterizados a embarcao, o
seu valor, o doador e o donatrio.
Para embarcaes midas, a escritura poder ser substituda pela presena,
na CP, DL ou AG, do doador e donatrio munidos de uma declarao de doao, na qual
devero estar perfeitamente caracterizados: o doador, o donatrio e a embarcao.
e) Por construo:
1) Para embarcaes com AB maior que 100:
I - Licena de Construo;
II - Termo de Entrega e Aceitao - com a data em que efetivamente a
embarcao ficou pronta para navegar;
III - Termo de Quitao da Embarcao - onde poder estar declarada a
quitao dos motores (contendo os nmeros de srie, fabricante, potncia, modelo e
combustvel) ou Nota Fiscal comprovando a quitao e discriminando os dados dos
motores, ou Contrato de Construo e sua quitao.
IV - Declarao de Construo - s embarcaes construdas pelo
proprietrio no se aplica a apresentao dos documentos exigidos nos itens II e III
acima. Entretanto, dever ser apresentada Declarao de Construo do Proprietrio, na
qual este declare sob as penas da lei que a embarcao foi construda pelo prprio,
descrevendo seu tipo conforme o item 0216, suas caractersticas (comprimento, boca e
pontal), custo da mo de obra, custo do material, data da prontificao e o responsvel
tcnico pela construo com registro no CREA, com suas firmas reconhecidas em
cartrio. O modelo da Declarao de Construo consta do Anexo 2-O e deve conter em
apenso a respectiva Anotao de Responsabilidade Tcnica (ART).
2) Para embarcaes com AB menor ou igual a 100:
I - Licena de Construo (obrigatrio para as embarcaes de
passageiros, de passageiros e carga com AB maior que 20 e as embarcaes somente
de carga com AB maior que 50);
II - Termo de Entrega e Aceitao com a data em que efetivamente a
embarcao ficou pronta para navegar; e
III - Termo de Quitao da Embarcao onde esteja declarada a quitao
dos motores (dever conter os nmeros de srie, fabricante, potncia, modelo e
combustvel) ou Nota Fiscal comprovando a quitao e descrevendo os dados dos
motores.
As embarcaes dispensadas da Licena de Construo, assim como
aquelas construdas pelo proprietrio esto dispensadas da apresentao dos
documentos exigidos nos itens II e III acima. Dever ser apresentada Declarao de
Construo do proprietrio, na qual este declare sob as penas da lei que a embarcao
foi construda pelo prprio, descrevendo seu tipo (ver item 0216), suas caractersticas
(comprimento, boca e pontal), custo da mo de obra, custo do material, data da
prontificao e o responsvel tcnico pela construo, com registro no CREA, com suas
firmas reconhecidas em cartrio. A Declarao de Construo do proprietrio (Anexo 2-O)
deve conter em apenso a respectiva Anotao de Responsabilidade Tcnica (ART).
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
As CP, DL e AG devero realizar uma inspeo nas embarcaes

dispensadas da Licena de Construo, de forma a verificar a veracidade das
informaes constantes na Declarao de Construo.
A insero de informaes falsas nesta Declarao sujeitar o(s) infrator (es)
s penas da lei. Na comprovada inexistncia de cartrio na localidade, o proprietrio e as
testemunhas devero comparecer pessoalmente CP/DL/AG, munidos de documentos
de identificao oficiais originais, quando assinaro a declarao na presena do titular da
OM ou de seu preposto designado, que autenticar as assinaturas.
As despesas adicionais de deslocamento decorrentes da inspeo na
embarcao, quando aplicvel, correro por conta do requerente.
f) Por abandono liberatrio ou sub-rogatrio:
Instrumento formal desse abandono.
g) Por permuta:
Instrumento pblico ou com a presena dos interessados munidos dos
documentos de identificao e CPF/CNPJ com o respectivo documento de permuta.
0209 - NACIONALIDADE DO PROPRIETRIO
O registro de propriedade de embarcao ser deferido, exceto nos casos
previstos na legislao pertinente, pessoa fsica residente e domiciliada no Pas ou
entidade pblica ou privada sujeita s leis brasileiras.
A prova de nacionalidade se constituir:
a) Pessoa fsica
Documento oficial de identificao, Certido de nascimento ou Casamento ou
Certificado de Reservista para brasileiro e Carta de Naturalizao para brasileiro
naturalizado. Para estrangeiro, passaporte ou carteira de identidade;
b) Firma individual
Declarao do Registro na Junta Comercial e comprovante de nacionalidade
do titular da firma;
c) Firma em nome coletivo
Contrato social com as alteraes ocorridas, prova de arquivamento na Junta
Comercial e prova de nacionalidade dos dirigentes e dos quotistas que tenham o controle
no percentual fixado em lei;
d) Sociedade annima
Estatuto social arquivado na Junta Comercial e prova de nacionalidade dos
dirigentes e dos acionistas detentores do controle acionrio no percentual fixado em lei;
e) Empresa pblica
Ato constitutivo com cpia do dirio oficial que o publicou e o Ato de Nomeao
dos dirigentes.
0210 - CANCELAMENTO DE INSCRIO E/OU REGISTRO
a) Cancelamento do Registro
1) O cancelamento do registro de embarcaes ser determinado "ex officio"
pelo TM ou a pedido do proprietrio e dever ocorrer antes do cancelamento da inscrio.
I) O cancelamento "ex officio" ocorrer quando:
(a) Provado ter sido o registro feito mediante declarao, documentos ou
atos inquinados de dolo, fraude ou simulao; e
(b) Determinado por sentena judicial transitada em julgado;
II) O cancelamento por solicitao do proprietrio ocorrer no prazo mximo
de 2 (dois) meses a partir da data dos seguintes eventos:
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Mod 15
(a) A embarcao deixar de pertencer a qualquer das pessoas

caracterizadas no item 0208;
(b) A embarcao tiver que ser desmanchada;
(c) A embarcao perecer ou, estando em viagem, dela no houver
notcia por mais de 6 (seis) meses;
(d) A embarcao for confiscada ou apresada por governo estrangeiro;
no ltimo caso, se considerada boa presa; e
(e) Extinto o gravame que provocou o registro da embarcao.
2) O cancelamento do registro da embarcao tambm poder ser solicitado
pelo proprietrio, no caso de alterao da legislao pertinente, a qual desobrigue
embarcaes de determinadas caractersticas de serem registradas no TM.
O
interessado dever requerer ao TM o cancelamento do registro da embarcao, no rgo
de inscrio, de sua jurisdio, apresentando a documentao conforme descrita no stio
do TM na internet: (http://www.tm.mar.mil.br)
I)
Requerimento e Rol de documentos necessrios para registros no
Tribunal Martimo (Anexo A e C da Portaria n 6/2015, do TM);
II) Procurao e documento oficial de identificao com foto do outorgado,
(quando aplicvel);
III) Documento oficial de identificao do procurador, com foto e dentro da
validade (cpia autenticada ou cpia simples com apresentao do original) (quando
aplicvel);
IV) Contrato Social ou Estatuto Social da empresa, com a ltima alterao
pessoa fsica);
V) Documento oficial de identificao com foto e CPF dos
scios/dirigentes que assinam pela empresa e/ou dos proprietrios/requerentes (se
pessoa fsica);
VI) Comprovante de inscrio e de situao cadastral - CNPJ (no caso de
pessoa jurdica);
VII) Declarao constando o motivo do Cancelamento;
VIII) Proviso de Registro da Propriedade Martima (PRPM - Original) ou
Declarao de extravio ou justificativa de sua ausncia;
IX) Ato relativo transferncia da propriedade, passado por instrumento
pblico (em caso de exportao);
X) Laudo ou Declarao de Engenheiro Naval ou Declarao do
proprietrio que a embarcao foi ou ser desmanchada (se for o caso de desmanche);
XI) Seguro Obrigatrio da embarcao - DPEM, quitado e dentro da
validade, com comprovante de pagamento ou com autenticao mecnica do banco ou
declarao da seguradora de que o seguro foi pago, exceto em caso de desmanche;
XII) Relatrio de Embarcao Nacional emitido pela CP/DL/AG;
XIII) Caso haja discrepncias entre a relao acima descrita e a relao de
a. Os documentos podero ser em cpias autenticadas, exceto aqueles
b. Os documentos em lngua estrangeira devero vir acompanhados de traduo
pblica juramentada;
c. Todos os documentos devero estar dentro da validade; e
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Mod 15
d. S poder ser cancelado registro de embarcao que no esteja onerada.

Enquanto tramitar o processo no TM, o rgo de inscrio dever emitir pelo
SISGEMB o Documento Provisrio de Propriedade - DPP, cuja validade ser a mesma
preconizada no item 0205;
Quando a CP, DL ou AG receber o deferido do TM ao processo, dever recolher
o DPP; e
Todo processo acima dever ser registrado no campo histrico do SISGEMB.
b) Cancelamento da Inscrio
1) O cancelamento da inscrio da embarcao ocorrer, obrigatoriamente,
quando:
I)
A embarcao deixar de pertencer a qualquer das pessoas
caracterizadas no item 0209;
II) Houver naufragado;
III) For desmontada para sucata;
IV) For abandonada;
V) Tiver seu paradeiro ignorado por mais de 2 (dois) anos;
VI) Tiver o registro anulado;
VII) Provado ter sido a inscrio feita mediante declarao, documentos ou
atos inquinados de dolo, fraude ou simulao; e
VIII) Determinado por sentena judicial transitada em julgado.
2) O pedido de cancelamento de inscrio obrigatrio, devendo ser solicitado
pelo proprietrio ou seu representante legal em um prazo de 15 (quinze) dias contados da
data em que foi verificada a circunstncia determinante do cancelamento, com a
apresentao da seguinte documentao:
I)
Requerimento do interessado informando o motivo do cancelamento ou
ofcio de solicitao para o caso de embarcao de rgos pblicos, conforme o modelo
do Anexo 2 - F;
II) Guia de Recolhimento da Unio (GRU) com o devido comprovante de
pagamento (cpia simples), exceto para rgos pblicos, de acordo com o Anexo 8-E;
III) Documentos relacionados com as situaes previstas no item 0210
IV) TIE/TIEM (original);
V) Documento oficial de identificao, dentro da validade, com foto (se
pessoa fsica) ou Declarao de Registro na Junta Comercial, estatuto ou contrato social
(se pessoa jurdica) (cpia autenticada ou cpia simples com apresentao do original),
CPF para pessoa fsica e CNPJ, quando se tratar de pessoa jurdica(cpia autenticada
ou cpia simples com apresentao do original para ambos os documentos); e
VI) Comprovante de residncia de acordo com o item 0203.
Caso o pedido de cancelamento no tenha sido feito e o endereo do
proprietrio seja desconhecido, o rgo de Inscrio far publicar e afixar edital para ser
cumprido o estabelecido nesta sub alnea.
3) Depois de cancelada a inscrio, qualquer embarcao s poder navegar
mediante requerimento para revalidar a inscrio cancelada, pagamento de multas, se
houver, apresentao dos documentos julgados necessrios e realizao de vistoria
(quando aplicvel).
4) As embarcaes sujeitas a vistorias com paradeiro ignorado por mais de trs
anos tero suas inscries canceladas e tal informao dever constar no SISGEMB.
Observao: A CP/DL/AG somente concluir o processo aps a anlise do Nada Consta
da Inspeo Naval.
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Mod 15
0211 - TRANSFERNCIA DE PROPRIEDADE E/OU JURISDIO

a) Transferncia de Propriedade
A transferncia da propriedade dever ser requerida pelo novo adquirente, de
acordo com o modelo do Anexo 2-F, todas as vezes em que ocorrer a mudana de
proprietrio, dentro do prazo de 15 (quinze) dias aps a aquisio para as embarcaes
registradas e de 60 (sessenta) dias para as embarcaes inscritas.
A mudana de propriedade de embarcaes no acarreta nova inscrio. As
embarcaes no sujeitas a vistorias (consequentemente no obrigadas a portarem o
Certificado de Segurana da Navegao - CSN e outros Certificados Estatutrios)
devero apresentar um novo Termo de Responsabilidade (Anexo 8-D) todas as vezes que
houver mudana de proprietrio.
Documentao necessria:
1) Requerimento do interessado de acordo com o Anexo 2-F;
3) BADE ou BSADE (conforme o caso); e
4) Demais documentos constantes neste item (0211), conforme abaixo
discriminado:
I) Embarcaes com AB maior que 100 (sujeitas a registro no TM):
(a) Para se efetuar transferncia de propriedade de embarcaes sujeitas
ao registro no TM dever ser apresentada a documentao discriminada no stio do TM
na internet (http://www.mar.mil.br/tm/embarcacao.html#): Requerimento e Rol de
documentos necessrios para registros no Tribunal Martimo (Anexo A e C da Portaria n
6/2015, do TM);
(b) Procurao e documento oficial de identificao com foto do
outorgado, (quando aplicvel);
(c) Contrato Social ou Estatuto Social da empresa, com a ltima
alterao contratual consolidada ou comprovante da Empresa Individual de
Responsabilidade Limitada - EIRELI (se pessoa jurdica) ou Comprovante de Empresrio
Individual (se pessoa fsica). Em ambos os casos dever constar no Objetivo Social a
"Atividade Aquaviria", de forma clara (ex. Transporte Fluvial/Martimo, Transporte de
Passageiros e/ou Cargas, Apoio Martimo etc.), exceto se o adquirente no for o armador
da embarcao. Tais documentos devero ser registrados na Junta Comercial do Estado;
(d) Documento oficial de identificao com foto e CPF dos
scios/dirigentes que assinam pela empresa e/ou dos proprietrios/requerentes (se
pessoa fsica);
(e) Comprovante de inscrio e de situao cadastral CNPJ (no caso
de pessoa jurdica);
(f) Prova de quitao de nus fiscais e encargos sociais - certides da
SRF, INSS e FGTS (se pessoa jurdica) e da SRF (se pessoa fsica);
(g) Proviso de Registro da Propriedade Martima (PRPM Original) ou
(h) Comprovante de inscrio do Armador e da Embarcao no Registro
Geral da Atividade Pesqueira (RGP), para embarcao destinada pesca;
(i) Licena para Pesca em nome do atual proprietrio/armador - para
embarcao destinada pesca;
(j) Licena da EMBRATUR ou rgo sucedneo, quando se tratar de
embarcao de turismo;
(k) Ato relativo transferncia da propriedade, passado por instrumento
pblico;
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Mod 15
(l) Protocolo de entrada da documentao na CP/DL/AG;

(m) Seguro Obrigatrio da embarcao - DPEM, quitado e dentro da
declarao da seguradora de que o seguro foi pago;
(n) Relatrio de Embarcao Nacional emitido pela CP/DL/AG;
(o) Certificado de Registro de Armador - CRA, se o adquirente for
registrado no TM como Armador ou Relatrio Simplificado de Armador emitido pelo TM
quando do recebimento da documentao; e
(p) Comprovante original de pagamento de custas por meio de GRU no
Banco do Brasil, conforme Tabela de Custas do Tribunal Martimo.
Caso haja discrepncias entre a relao acima descrita e a relao de
a. As cpias dos documentos devero ser autenticadas, exceto aqueles
pblica juramentada;
c. Os atos relativos transferncia da propriedade envolvendo pessoas fsicas ou
jurdicas devero ser lavrados ou averbados nos Cartrios Martimos nos estados onde
houver tal exigncia;
d. Todos os documentos devero estar dentro da validade;
e. S poder haver a transferncia da propriedade de embarcao que no esteja
gravada com nus perante o Tribunal Martimo;
f. Se a embarcao for onerada, mas a transferncia for de consenso entre
vendedor/credor/comprador, dever constar - de forma ntida - no documento de
transferncia, a anuncia do credor quanto transferncia pretendida ou a quitao do
citado nus; e
g. O requerente que solicitar a transferncia de propriedade de uma embarcao
que teve outros proprietrios anteriores, mas que no fizeram a transferncia da
embarcao para os seus nomes perante o Tribunal Martimo, dever apresentar as
escrituras pblicas de compra e venda da embarcao referentes aos proprietrios
anteriores, de modo a demonstrar claramente a cadeia sucessria dos antigos donos.
Alm disso, dever quitar todas as multas anteriores relativas falta de registro no
Tribunal Martimo.
A CP/DL/AG dever anexar ao processo a ser enviado ao TM o Nada consta da
Inspeo Naval e o Relatrio de Embarcao Nacional emitido pelo SISGEMB.
II) Embarcaes com AB menor ou igual a 100 (no sujeitas ao registro
no TM):
(a) TIE/TIEM (original);
(b) Autorizao para Transferncia de Propriedade, constante do
TIE/TIEM (recibo de compra e venda), com reconhecimento por autenticidade das firmas
do comprador e vendedor;
(c) Certificado de Segurana da Navegao ou Termo de
Responsabilidade, conforme o caso;
(d) Procurao e documento oficial de identificao com foto do
outorgado, (conforme o caso);
(e) Seguro de responsabilidade de danos pessoais causados pela
embarcao ou por sua carga - DPEM quitado (original e cpia simples);
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
(f) Licena do rgo federal controlador da atividade da pesca, quando

se tratar de embarcao destinada pesca; ou licena da EMBRATUR ou rgo
sucedneo, quando se tratar de embarcao destinada ao turismo (original e cpia
simples);
(g) Documento oficial de identificao, dentro da validade, com foto (se
CPF para pessoa fsica e CNPJ, quando se tratar de pessoa jurdica(cpia autenticada ou
cpia simples com apresentao do original para ambos os documentos); e
(h) Guia de Recolhimento da Unio (GRU) com o devido comprovante de
pagamento (cpia simples) referente ao servio de transferncia de propriedade conforme
Anexo 8-E, exceto para rgos pblicos.
OBSERVAO: A CP/DL/AG somente concluir o processo aps a anlise do Nada
consta da Inspeo Naval.
b) Transferncia de Jurisdio
A transferncia de jurisdio ocorre quando o proprietrio ou seu representante
legal for residir em jurisdio de uma CP/DL/AG diferente da OM de inscrio ou houver
mudana de local da operao da embarcao. A transferncia dever ser solicitada na
CP/DL/AG da rea de jurisdio onde o proprietrio for residir ou onde a embarcao for
operar. Nesse caso a CP/DL/AG dever solicitar os documentos da embarcao
CP/DL/AG onde ela estava inscrita, proceder nova inscrio, conforme explicitado no
item 0205, sem alterar o nmero de inscrio e expedir pelo SISGEMB novo TIE ou TIEM.
Documentao e pr-requisitos necessrios:
I) Embarcaes com AB maior que 100 (sujeitas ao registro no TM)
Para se efetuar transferncia de jurisdio de embarcaes sujeitas ao
registro no TM dever ser apresentada a mesma documentao discriminada no item I)
da alnea a) acima.
II) Embarcaes com AB menor que 100 (no sujeitas ao registro no TM).
pagamento (original e cpia simples) referente ao servio de transferncia de jurisdio
conforme Anexo 8-E, exceto para rgos pblicos;
5) TIE/TIEM (cpia autenticada);
(quando aplicvel);
7) Seguro de responsabilidade de danos pessoais causados pela
8) Documento oficial de identificao, dentro da validade, com foto (se
CPF para pessoa fsica e CNPJ, quando se tratar de pessoa jurdica(cpia autenticada ou
9) BADE ou BSADE (conforme o caso).
c) Transferncia de Propriedade e Jurisdio
A transferncia de propriedade concomitante transferncia de jurisdio
ocorre quando o novo proprietrio ou seu representante legal residir em jurisdio de uma
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
CP/DL/AG diferente da original. A transferncia dever ser solicitada na CP/DL/AG da

rea de jurisdio onde a embarcao for operar.
a) Requerimento do interessado de acordo com o Anexo 2-F;
b) Guia de Recolhimento da Unio (GRU) com o devido comprovante de
pagamento (cpia simples) referente ao servio de transferncia de jurisdio conforme
Anexo 8-E;
c) Prova de nacionalidade do proprietrio (se estrangeiro); e
d) Demais documentos constantes no item 0211 e no Anexo 2-F, conforme
abaixo discriminado:
I) Embarcaes com AB maior que 100 (sujeitas ao registro no TM)
Para se efetuar transferncia de propriedade e de jurisdio de
embarcaes sujeitas ao registro no TM dever ser apresentada a mesma documentao
discriminada no item I) da alnea a) acima.
II) Embarcaes com AB menor ou igual a 100 (no sujeitas ao registro
no TM)
1) TIE/TIEM (original);
2) Autorizao para Transferncia de Propriedade, constante do TIE/TIEM
(recibo de compra e venda), com reconhecimento por autenticidade das firmas do
comprador e vendedor;
3) Certificado de Segurana da Navegao ou Termo de
Responsabilidade (Anexo 8-D) (conforme o caso);
(quando aplicvel);
5) Seguro de responsabilidade de danos pessoais causados pela
6) Licena do rgo federal controlador da atividade da pesca, quando se
tratar de embarcao destinada pesca; ou licena da EMBRATUR ou rgo sucedneo,
quando se tratar de embarcao destinada ao turismo (original e cpia simples);
7) Documento oficial de identificao, dentro da validade, com foto (se
ou cpia simples com apresentao do original para ambos os documentos);
8) Comprovante de residncia de acordo com o item 0203; e
0212 - ALTERAO DE CARACTERSTICAS DA EMBARCAO, ALTERAO DA
RAZO SOCIAL OU MUDANA DE ENDEREO DO PROPRIETRIO
No caso de alteraes de caractersticas da embarcao, do seu nome, de
substituio de mquina ou motor, ou do endereo do proprietrio, dever ser preenchido
o modelo do Anexo 2-F. O rgo de inscrio emitir um novo TIE/TIEM com as
modificaes efetuadas.
I) Embarcaes Inscritas nas CP/DL/AG (AB menor ou igual a 100)
3) Documentos necessrios que comprovem as alteraes cadastrais;
4) TIE/TIEM (cpia autenticada);
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NORMAM-02/DPC
Mod 15

(quando aplicvel);
6) Prova de alterao do ato constitutivo (por empresa pblica) ou prova do
registro em junta comercial (por firma em nome individual), ou ata da assembleia com
alterao da razo social (por S.A e firma em nome coletivo);
pagamento referente a esse servio, previsto no Anexo 8 - E (original e cpia simples),
exceto para rgos pblicos;
para pessoa fsica e CNPJ, quando se tratar de pessoa jurdica(cpia autenticada ou
9) Certificado de Segurana da Navegao ou Termo de Responsabilidade
(conforme Anexo 8-D) (conforme o caso); e
OBSERVAO: A CP/DL/AG somente concluir o processo aps a anlise do Nada
consta da Inspeo Naval.
O rgo de inscrio emitir um novo TIE/TIEM com as modificaes
verificadas.
II) Embarcaes Registradas (AB maior que 100)
Para as embarcaes possuidoras de PRPM, o pedido de averbao das
alteraes dever ser endereado ao Tribunal Martimo. Para mudana de endereo
haver necessidade de apresentao de um comprovante de residncia de acordo com o
item 0203. A documentao a ser apresentada encontra-se discriminada no stio do TM
na internet: (http://www.tm.mar.mil.br):
Martimo (Anexo A e C, ambos da Portaria n 6/2015, do TM);
(quando aplicvel);
pessoa fsica);
4) Documento oficial de identificao com foto e CPF dos scios/dirigentes
que assinam pela empresa e/ou dos proprietrios/requerentes (se pessoa fsica);
pessoa jurdica);
6) Boletim de atualizao de embarcao (BADE), emitido pela Capitania,
Delegacia ou Agncia da Marinha;
7) Licena de alterao ou reclassificao emitida pela Marinha do Brasil ou
por uma Sociedade Classificadora credenciada;
8) Relao das caractersticas a serem alteradas;
9) Proviso de Registro da Propriedade Martima (PRPM - Original) ou
10) Certificado de Arqueao atualizado;
11) Certificado de Segurana da Navegao (quando aplicvel);
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Mod 15
12) Seguro Obrigatrio da embarcao - DPEM, quitado e dentro da validade,

com comprovante de pagamento ou com autenticao mecnica do banco ou declarao
da seguradora de que o seguro foi pago;
13) Relatrio de Embarcao Nacional emitido pela Capitania, Delegacia ou
Agncia da Marinha; e
do Brasil, conforme Tabela de Custas do Tribunal Martimo.
Caso haja discrepncias entre a documentao aqui relacionada e a constante
do stio do Tribunal Martimo, prevalecer a lista do TM.
a. As cpias dos documentos devero ser autenticadas, exceto aqueles
expressamente descritos como original ou cpia simples;
pblica juramentada;
c. Todos os documentos devero estar dentro da validade;
d. Para as embarcaes oneradas em Alienao Fiduciria, para a efetivao de
alterao de caractersticas, tambm dever ser apresentada a anuncia do credor, uma
vez que, pelo nus existente, a embarcao de propriedade do credor, e no do
Armador/Devedor; e
e. As embarcaes sob qualquer Contrato de Cesso, Afretamento,
Arrendamento, quando do requerimento de alterao de caractersticas efetivado pelo
Cessionrio / Afretador / Arrendatrio, dever ser comprovado pelo mesmo, atravs do
Contrato ou Aditivo, que o proprietrio lhe outorgava tal poder, ou dever ser apresentada
a anuncia deste.
0213 - REGISTRO E CANCELAMENTO DE NUS E DE AVERBAES
Os servios de registro e cancelamento de nus e de averbaes dever ser
solicitado CP, DL ou AG, as quais devero lanar no SISGEMB (campo HISTRICO)
os registros, cancelamentos de nus e averbaes deferidos ou indeferidos, com as
respectivas justificativas. Os documentos relativos aos nus e averbaes devero ser
arquivados.
a) Embarcaes Registradas no TM (AB maior que 100)
I) Registro de nus e averbaes
O registro de direitos reais e de outros nus que gravem embarcaes
brasileiras dever ser feito no TM. Enquanto no registrados, os direitos reais e os nus
subsistem apenas entre as partes, retroagindo a eficcia do registro data da prnotao
do ttulo.
Para o registro de outras averbaes, tais como Averbao de Contrato de
Afretamento, alterao de caractersticas, motores, IRIN e outros, dever ser efetuado
procedimento idntico ao citado na alnea a), devendo ser apresentados os documentos
conforme constante do stio do TM na internet: www.mar.mil.br/tm/embarcao.html#.
Para a consecuo do registro do gravame, o interessado dever promover
previamente o registro no TM da (s) embarcao (es) ainda no registrada(s) ou
isenta(s), procedendo conforme explicitado no item 0205 e preencher requerimento nas
CP, DL e AG (Anexo 2-F) que enviar ao TM, tendo como anexos os documentos
necessrios ao ato requerido, conforme constante do stio do TM na internet
(http://www.tm.mar.mil.br):
Quando o Registro do nus envolver apenas CASCOS de embarcaes em
construo, o requerimento poder ser feito diretamente ao Tribunal Martimo.
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
II) Cancelamento de registro de nus e averbaes

O cancelamento de registro de nus ocorrer por solicitao do interessado,
quando cessar o gravame que incidiu sobre a embarcao, pela renncia do credor, pela
perda da embarcao ou prescrio extintiva.
Para efetuar o cancelamento de nus e de averbaes relativas a
embarcaes com AB maior que 100, torna-se necessria a apresentao da
documentao discriminada no stio do TM na internet: (http://www.tm.mar.mil.br).
b) Embarcaes Inscritas nas CP/DL/AG (AB menor ou igual a 100)
I) Registro de nus e averbaes
Para efetuar o registro de nus e de averbaes relativas a embarcaes
com AB menor ou igual a 100 torna-se necessria a apresentao da seguinte
documentao:
I. Requerimento do interessado ou ofcio de solicitao, quando se tratar
de embarcao de rgos pblicos;
II. BADE/BSADE;
III. Documento oficial de identificao, dentro da validade, com foto (se
CPF para pessoa fsica e CNPJ, quando se tratar de pessoa jurdica (cpia autenticada
IV. Instrumento que comprove ou justifique o registro do nus ou averbao;
V. TIE/TIEM (cpia autenticada); e
VI. Seguro de responsabilidade de danos pessoais causados pela
embarcao ou por sua carga - DPEM quitado (original e cpia simples).; e
VII. Guia de Recolhimento da Unio (GRU) com o devido comprovante de
pagamento referente a esse servio, previsto no Anexo 8-E (cpia simples), exceto para
rgos pblicos.
II) Cancelamento de registro de nus e averbaes
Para efetuar o cancelamento de nus e de averbaes relativas a
embarcaes com AB menor ou igual a 100 torna-se necessria a apresentao da
seguinte documentao:
I. Requerimento do interessado ou ofcio de solicitao, quando se tratar
de embarcao de rgos pblicos;
II. BADE/BSADE;
III. Documento oficial de identificao, dentro da validade, com foto (se
IV. Instrumento que comprove ou justifique o cancelamento do nus;
V. TIE/TIEM (cpia autenticada);
VI. Seguro de responsabilidade de danos pessoais causados pela
embarcao ou por sua carga - DPEM quitado (original e cpia simples); e
VII. Guia de Recolhimento da Unio (GRU) com o devido comprovante de
pagamento referente a esse servio, previsto no Anexo 8 - E (cpia simples), exceto para
rgos pblicos.
c) Controle
Devero ser inseridos no SISGEMB (campo HISTRICO) os registros,
cancelamentos de nus e averbaes deferidos ou indeferidos, com as respectivas
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
justificativas. Os documentos relativos aos nus e averbaes devero ser arquivados

nas CP, DL ou AG.
d) Demais Averbaes
Para o registro de outras averbaes, tais como Averbao de Contrato de
Afretamento, alterao de caractersticas, motores, IRIN e outros, dever ser efetuado
procedimento idntico ao citado na alnea a), devendo ser apresentados os documentos
conforme constante do stio do TM na internet: (http://www.tm.mar.mil.br).
0214 - REGISTRO, CANCELAMENTO E AVERBAO DA CONDIO DE ARMADOR
considerado armador, nos termos da legislao em vigor, a pessoa fsica ou
jurdica que, em seu nome e sob sua responsabilidade, apresta a embarcao com fins
comerciais, pondo-a ou no a navegar por sua conta.
Nesse conceito tambm se incluem aqueles que tenham o exclusivo controle da
expedio, sob qualquer modalidade de cesso, embora recebam a embarcao
devidamente aparelhada, desde que possuam sobre ela poderes de administrao.
a) Registro de Armador
1) obrigatrio o registro no TM de armador de embarcao sujeita ao registro
de propriedade, mesmo que esta atividade seja exercida pelo proprietrio.
2) Dever tambm ser registrado no TM o armador de embarcao com AB
menor ou igual 100, quando provida de propulso mecnica e que se dedique a qualquer
atividade comercial lucrativa fora dos limites da navegao de porto, ou quando o
somatrio das AB das embarcaes apresentadas for maior que 100 (cem).
3) Para o registro da condio de armador, o interessado dever dirigir-se
CP, DL ou AG e entregar a seguinte documentao, relacionada no stio do TM na
internet (http://www.tm.mar.mil.br):
I) Requerimento e Rol de documentos necessrios para registros no
Tribunal Martimo (Anexo A e C, ambos da Portaria n 6/2015, do TM);
(quando aplicvel);
III) Contrato Social ou Estatuto Social da empresa, com a ltima alterao
e/ou Cargas, Apoio Martimo etc.). Tais documentos devero ser registrados na Junta
Comercial do Estado;
IV) Documento oficial de identificao com foto e CPF dos scios/dirigentes
que assinam pela empresa e/ou dos proprietrios/requerentes (se pessoa fsica);
V) Comprovante de inscrio e de situao cadastral - CNPJ (no caso de
pessoa jurdica);
VI) Prova de quitao de nus fiscais e encargos sociais - certides da SRF,
INSS e FGTS (se pessoa jurdica) e da SRF (se pessoa fsica);
VII) Contrato de afretamento/arrendamento ou outra forma de cesso de
posse de embarcao (Contrato de Armao), se for o caso;
VIII) Proviso de Registro da Propriedade Martima (PRPM) ou Ttulo de
Inscrio de Embarcao (TIE) das embarcaes a serem armadas;
IX) Comprovante de inscrio do Armador e da Embarcao no Registro
Geral da Atividade Pesqueira (RGP), para embarcao destinada pesca;
X) Licena para Pesca em nome do atual proprietrio/armador - para
embarcao destinada pesca;
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XI) Seguro Obrigatrio da embarcao - DPEM, quitado e dentro da

declarao da seguradora de que o seguro foi pago; e
XII) Comprovante original de pagamento de custas por meio de GRU no
Banco do Brasil, conforme Tabela de Custas do Tribunal Martimo.
b) Averbao do Registro de Armador
Para averbaes do registro de Armador ser necessria a seguinte
documentao:
I)
Requerimento e Rol de documentos necessrios para registros no
Tribunal Martimo (Anexo A e C da Portaria n 6/2015, do TM);
(quando aplicvel);
III) Contrato Social ou Estatuto Social da empresa, com a ltima alterao
e/ou Cargas, Apoio Martimo etc.). Tais documentos devero ser registrados na Junta
Comercial do Estado;
IV) Documento oficial de identificao com foto e CPF dos scios/dirigentes
que assinam pela empresa e/ou dos proprietrios/requerentes (se pessoa fsica ou
armador de pesca);
V) Comprovante de inscrio e de situao cadastral CNPJ (no caso de
pessoa jurdica);
VI) Certificado de Registro de Armador (CRA Original) ou Declarao de
extravio ou justificativa de sua ausncia;
VII) Contrato de afretamento/arrendamento ou outra forma de cesso da
posse da embarcao, se for o caso;
VIII) Seguro Obrigatrio da embarcao DPEM, quitado e dentro da
declarao da seguradora de que o seguro foi pago, quando se tratar de averbao de
embarcao; e
IX) Comprovante original de pagamento de custas por meio de GRU no
Banco do Brasil, conforme Tabela de Custas.
Estando a documentao completa, a CP, DL ou AG encaminhar o pedido
diretamente ao TM.
Enquanto se processa o registro do Armador ou Averbao da Condio de
Armador, tendo sido remetida ao TM a PRPM da embarcao, os rgos de inscrio
devero emitir o DPP, atendendo ao critrio de validade especificado no item 0205 b).
c) Cancelamento do Registro de Armador
O cancelamento do Registro de Armador ser determinado "ex officio" pelo TM,
de acordo com legislao especfica ou a pedido.
O interessado em realizar o cancelamento do Registro de Armador perante o
TM dever apresentar a seguinte documentao na CP,DL,AG:
Martimo (Anexos A e C da Portaria n 6/2015, do TM);
(quando aplicvel);
- 2 - 22 -
NORMAM-02/DPC
Mod 15

pessoa fsica);
4) Documento oficial de identificao com foto e CPF dos scios/dirigentes que
assinam pela empresa e/ou dos proprietrios/requerentes (se pessoa fsica);
pessoa jurdica);
6) Certificado de Registro de Armador (CRA - Original) ou Declarao de
extravio ou justificativa de sua ausncia; e
do Brasil, conforme Tabela de Custas constante do stio do TM.
a) As cpias dos documentos devero ser autenticadas, exceto aqueles
b) Os documentos em lngua estrangeira devero vir acompanhados de traduo
pblica juramentada;
c) Todos os documentos devero estar dentro da validade;
d) Os Contratos de afretamento ou arrendamento ou outra qualquer forma de
cesso da posse da embarcao, envolvendo pessoas fsicas ou jurdicas devero ser
lavrados ou averbados nos Cartrios Martimos apenas nos estados onde houver tal
exigncia;
e) Para cada embarcao averbada com AB at 100 dever ser recolhida custa
do TM por meio de Guia de Recolhimento da Unio (GRU); e
f) Caso haja discrepncia entre a documentao aqui relacionada e a encontrada
no stio do Tribunal Martimo, prevalecer a lista do TM.
0215 - FORNECIMENTO
DE
INFORMAES
OU
CERTIDO
SOBRE
EMBARCAES
a) Embarcaes com AB menor ou igual a 100
A solicitao de certides para embarcaes com AB menor ou igual a 100
dever ser realizada por meio da seguinte documentao:
1) Requerimento do interessado com a motivao do pedido ou ofcio de
solicitao, quando se tratar de rgos pblicos;
para pessoa fsica e CNPJ, quando se tratar de pessoa jurdica(cpia autenticada ou
pagamento (cpia simples), referente emisso da certido, exceto para rgos pblicos.
Para a expedio da certido requerida ser utilizado o modelo do Anexo 2-F.
b) Embarcaes com AB maior que 100
Para o caso de embarcaes com AB maior que 100, o interessado dever
solicitar a certido diretamente no Tribunal Martimo, apresentando os seguintes
documentos constantes do stio do TM:
1) Quando o requerimento for feito por procurao:
I) Requerimento em duas vias (Anexo B da Portaria n 6/2015, do TM);
II) Procurao;
- 2 - 23 -
NORMAM-02/DPC
Mod 15
III) Documento oficial de identificao com foto e CPF do outorgado;

IV) Contrato/Estatuto Social da empresa, onde consta o nome e cargo dos
outorgantes;
V) Documento oficial de identificao com foto e CPF dos dirigentes
empresa que assinam a procurao;
VI) Comprovante original de pagamento de custas por meio de GRU
Banco do Brasil no valor de R$ 21,28; e
VII) Comprovante original de depsito da Taxa de Expediente no valor
R$ 1,10 - Banco do Brasil - Agncia: 2234-9 - C/C 350.012-8 Favorecido: Caixa
Economias do Tribunal Martimo.
2) Quando o requerimento for feito em nome da pessoa fsica:
I) Requerimento especfico disponvel no stio do Tribunal Martimo;
II) Documento oficial de identificao com foto e CPF do requerente;
III) Comprovante original de pagamento de custas por meio de GRU
Banco do Brasil no valor de R$ 21,28; e
IV) Comprovante original de depsito da Taxa de Expediente no valor
R$ 1,10 - Banco do Brasil - Agncia: 2234-9 - C/C 350.012-8 Favorecido: Caixa
da
no
de
de
no
de
de
a) Os documentos podero ser em cpias autenticadas, exceto aqueles
b) Todos os documentos devero estar dentro da validade;
c) Todos os documentos apresentados, exceto o requerimento e os comprovantes
de pagamento, sero restitudos ao requerente por ocasio da entrega dos documentos
requeridos; e
d) O Requerimento dever constar esclarecimentos relativos aos fins e razes do
pedido (Art. 2 da Lei n 9.051/95).
c) Legitimidade do Requerente
1) Toda pessoa titular de direito individual, ou coletivo perseguido, desde que
demonstrada tal circunstncia;
2) Alm da prova de legitimidade, imprescindvel a prova de conexo com o
possvel direito que pretenda invocar o interessado;
3) As pessoas fsicas ou jurdicas so capazes de direitos e deveres de ordem
civil. Entretanto, as que no so capazes de exercer pessoalmente, ou no desejarem,
podem nomear representantes ou mandatrios por meio de procurao para trato de
interesses particulares; assim como constiturem legalmente um advogado;
4) Requisies da Fazenda Pblica Federal, na forma da Legislao do
Imposto de Renda, do INSS (Instituto Nacional de Seguridade Social), Ordem Judicial e
Ministrio Pblico da Unio (ver alnea (e), sub alnea (2) e Estados, Tribunal de Contas
da Unio e Defensoria Pblica da Unio; e
5) Autoridades diversas na forma da Lei.
Em caso de dvidas o titular da OM dever consultar a DPC.
d) Prazos
1) At 10 dias de sua apresentao para o indeferimento ou recusa ao acesso
informao;
2) At 15 dias, contados a partir do registro do requerimento no rgo, para o
fornecimento da Certido; e
- 2 - 24 -
NORMAM-02/DPC
Mod 15
3) At 15 dias, contados a partir do registro do requerimento no rgo, no caso

de desatendidas as exigncias do art. 2 da Lei 9.051/95 (por no ter esclarecido os fins e
razes do pedido).
e) Natureza do Requerimento
1) Para defesa de direitos ou para esclarecimentos de situao de interesse
pessoal; podendo ser indeferido na hiptese de inexistncia ou no apresentao
adequada da justificativa do pedido, por ser imperativo os fins e razes do mesmo;
2) Ser especfico, certo, determinado e no genrico;
3) No ter amplitude exagerada, como todo um processo, pois atenta contra o
princpio de razoabilidade. H de se exigir que o interessado discrimine com clareza em
qual ou quais atos deseja a certido; da a no expedir-se certido de inteiro teor,
quando o requerimento for desarrazoado; e
4) No serem genricos de modo a importarem em devassa dos direitos de
terceiros.
f) Consulta DPC
1) Quando versar sobre um conjunto de embarcaes ou proprietrios, pois h
necessidade de se verificar a legitimidade, face possvel existncia de um estatuto ou lei
e, se for o caso, a filiao dos interessados;
2) As solicitaes de rgos do Ministrio Pblico para anlise de pretenso no
que concerne adequada formalizao da prestao das informaes requeridas; e
3) Quando houver dvidas sobre um aparente conflito de interesses.
0216 - CLASSIFICAO DAS EMBARCAES
As embarcaes sero classificadas quanto ao tipo de navegao, atividade ou
servio em que sero empregadas, sua propulso e ao tipo, conforme abaixo descrito:
a) Tipos de navegao interior
1) Interior;
2) Apoio Porturio (exclusivamente nos portos e terminais para atendimento
de embarcaes e instalaes porturias).
b) Atividade ou Servio
1) Dragagem - atividade para remoo de materiais, solo, sedimentos e
rochas do fundo de corpos de gua por intermdio de embarcaes denominadas dragas;
2) Esporte e/ou Recreio - atividades esportivas e de lazer, sem finalidade
comercial;
3) Levantamento Hidrogrfico - pesquisa realizada em reas martimas,
fluviais, lacustres e em canais naturais ou artificiais navegveis, que tenha como propsito
a obteno de dados de interesse navegao aquaviria;
4) Monitoramento ambiental - atividade que consiste em observar e estudar o
meio ambiente, e quando for o caso, realizar amostragem sistemtica de ar, solo, gua e
biota;
5) Perfurao - atividade destinada a perfurar poos que permitam o acesso a
reservatrios de petrleo ou gs natural oriundos do leito e seu subsolo das guas
interiores ou do mar, para a pesquisa ou explorao;
6) Pesca - captura dos seres vivos que tenham nas guas seu meio natural ou
mais frequente de vida;
7) Pesquisa Cientfica - conjunto de trabalhos, executados com finalidade
puramente cientfica, que incluam estudos oceanogrficos, linogrficos e de prospeco
geofsica, por intermdio de operaes de gravao, filmagem, sondagem e outras;
- 2 - 25 -
NORMAM-02/DPC
Mod 15
8) Pesquisa Ssmica - conjunto de trabalhos realizados por intermdio de

ondas sonoras captadas por cabos ssmicos com o objetivo de se encontrar reservas de
leo e gs no subsolo marinho;
9) Produo - atividade relacionada com a explotao dos recursos oriundos
do leito e seu subsolo, das guas interiores ou do mar;
10) Reboque e Empurra
11) Servio Pblico - atividades exercidas por rgos pblicos (ex. Bombeiros ,
Polcia Federal etc);
12) Transporte de Carga; e
13) Transporte de Passageiros - transporte de pessoas que no o comandante
e membros da tripulao.
c) Propulso
1) Com propulso; e
2) Sem propulso.
d) Tipos de Embarcaes
TIPO
DEFINIO
1
Alvarenga
Embarcao de fundo chato destinada ao auxlio na

carga e descarga de navios fundeados. O mesmo
que batelo e barcaa.
Anfbia
Veculo capaz de operar tanto em terra, quanto na

gua com meios prprios.
Apoio
Manobra
Embarcao empregada nas atividades de auxlio

movimentao de outras embarcaes.
Apoio a
Mergulho
Embarcao empregada no auxlio s atividades de

mergulho.
Apoio a
ROV
Embarcao empregada nas atividades de operao

de Remotely Operated Vehicle (ROV).
Balsa
Embarcao de fundo chato, com ou sem propulso

prpria destinada ao transporte de cargas ou
passageiros.
Barcaa
O mesmo que alvarenga e batelo.
Batelo
O mesmo que alvarenga e barcaa.
Bote
Barco de tamanho curto, sem convs, usado para

pequenos servios de transporte.
10
Cbrea
Embarcao usada na elevao e movimentao de

carga por meio de aparelho de fora prprio.
Caiaque
Pequena embarcao com proa e popa semelhantes,

dotada de um pequeno poo ao meio onde se
assenta o remador.
11
- 2 - 26 -
NORMAM-02/DPC
Mod 15
TIPO
DEFINIO
12
Caque
Pequeno bote a remos, com proa e popa cortadas

em painel. Possui trs bancadas, uma central para o
remador e as outras pequenas na proa e na popa
para passageiros.
13
Canoa
Pequena embarcao a remos de formato afilado,

com popa fechada em painel e no dotada de leme.
14
Carga de
Alta
Velocidade
(HSC
Carga)
High Speed Craft - Embarcao destinada ao

transporte de diversos tipos de cargas, capaz de se
deslocar em velocidade superior obtida por meio da
seguinte frmula: V max 3,7x Volume do
deslocamento em metros cbicos elevado a 0,1667.
Carga Geral
Navios que possuem aberturas retangulares no

convs principal e cobertas de carga chamadas
escotilhas de carga, por onde a carga embarcada
para ser arrumada nos pores.
16
Chata
Embarcao de fundo chato, com ou sem propulso

prpria destinada ao transporte de granis lquidos
ou secos. Quando sem propulso, seu movimento
provido por um rebocador ou empurrador. O mesmo
que alvarenga e batelo.
17
Cisterna
(FSO)
Floating Storage and Offloading - uma embarcao

para armazenamento de petrleo bruto, retirado do
leito do mar.
18
Carga viva
Embarcao para transporte de animais vivos.
Dique
Flutuante
Dique de reparos navais, constitudo de uma

construo flutuante e bombas de esgotamento para
proporcionar s embarcaes serem trabalhadas nos
respectivos cascos ou locais que normalmente
fiquem submersos.
20
Draga
Embarcao prpria para retirar depsitos do fundo

do mar ou de rios, em portos ou canais, a fim de
aumentar a profundidade nesses locais.
21
Empurrador
Embarcao destinada a empurrar uma ou um

conjunto de barcaas que formam um comboio.
22
Escuna
Tradicionalmente, um barco a vela com dois

mastros. Atualmente h adaptaes com motor de
centro e acomodaes para servirem de
embarcaes de esporte e recreio ou transporte de
passageiros.
23
Estimulador
de Poo
Navio empregado na otimizao do processo de

extrao de petrleo em poos no mar.
15
19
- 2 - 27 -
NORMAM-02/DPC
Mod 15
TIPO
24
FPSO
DEFINIO
Floating, Production, Storage and Off-Loading Unit
uma embarcao para processamento (separao do
leo da gua) e armazenamento de petrleo bruto,
retirado do leito do mar.
25
Flotel
Uma plataforma ou embarcao que presta servios

de apoio s atividades das plataformas de perfurao
e/ou produo, como gerao de energia eltrica,
hotelaria e facilidades de manuteno.
26
Flutuante
Plataforma flutuante sem propulso prpria para

emprego diverso.
27
Graneleiro
Navio construdo para o transporte de cargas em

granel.
28
Navio tanque especialmente projetado e construdo

Gaseiro/GNL para o transporte de gases e gases liquefeitos a
granel.
29
Hidroavio
Avio que pousa e decola da gua.
30
Hovercraft
Veculo anfbio que se movimenta em consequncia

de um jato de ar dirigido para baixo, que produz um
colcho de ar que sustenta a embarcao sem
contato fsico com o solo ou a gua.
31
Iate
Embarcao de esporte e/ou recreio

comprimento igual ou superior a 24 metros.
Jangada
Embarcao a vela, tpica do nordeste brasileiro,

normalmente feita da ligao de cinco ou seis toros
(paus) flutuantes, armando um s mastro com vela
latina triangular, grande retranca ultrapassando a
popa, leme de esparrela e bolina mvel no centro.
33
Jet Boat
Tipo de lancha cuja propulso gerada por meio de

um jato de gua ejetado da parte traseira da
embarcao. A gua extrada sob o barco e
expelida com alta velocidade por uma bomba jato.
34
Moto
aqutica
Embarcao que no possui leme e sua propulso

gerada por meio de um jato da gua ejetado da parte
traseira da embarcao.
35
Lanador de Pipe Laying Vessel - Embarcao construda

Linhas
especialmente para o lanamento, instalao e
(PLV)
conservao de cabos e linhas submarinas.
36
Lancha
32
com
Embarcao rpida, de vrios formatos e portes, com

propulso mecnica, normalmente utilizada para
transporte de pessoal ou no esporte e/ou recreio.
- 2 - 28 -
NORMAM-02/DPC
Mod 15
TIPO
DEFINIO
37
Navio de
Manuseio
de ncora
(AHTS)
Anchor Handling Tug Supply - Embarcaes

caracterizadas pelo manuseio de ncoras e espias,
reboque e suprimento das plataformas, e transporte
de pessoal, resgaste, combate a incndios (Fire
Fighting), recuperao de leo derramado no mar (Oil
Recovery) e assistncia durante o carregamento de
navios aliviadores.
38
Multicasco
(Catamar,
Trimar,
etc)
Embarcao constituda de dois ou trs cascos

paralelos ligados por uma estrutura rgida. As de dois
cascos so chamadas de catamar e as de trs
cascos (ou um casco central e dois balanceiros)
chamadas de trimars.
39
Multipropsi
to
Embarcao destinada ao transporte de carga com

caractersticas de diversos outros tipos de navios,
podendo transportar as mais variadas cargas.
40
Oceanogrfi
co
Embarcao equipada com aparelhos e laboratrios

para pesquisar o mar e o leito marinho.
41
42
Passageiros Embarcao destinada a transportar passageiros.

Passageiros
Embarcao
que transporta
simultaneamente
/ Carga
passageiros e carga.
Geral
Passageiros
de Alta
Velocidade
(HSC
Passageiro)
Embarcao destinada a transportar passageiros, no

mnimo doze, cuja velocidade atingida ultrapassa a
velocidade obtida pela frmula: V max 3,7 x Volume
do deslocamento em metros cbicos elevado a
0,1667.
Pesqueiro
toda embarcao de carga destinada exclusiva e

permanentemente captura dos seres vivos que
tenham nas guas seu meio natural ou mais
frequente de vida.
Pesquisa
Embarcao projetada e equipada para realizao de

pesquisas no mar ligadas s mais diversas reas de
conhecimento, sendo as mais comuns: ssmicas,
geolgicas, hidrogrficas, oceanogrficas, etc.
46
Petroleiro
Embarcao tanque de construo especial,

adequada ao transporte de petrleo bruto ou seus
derivados.
47
Plataforma
AutoElevvel
Tipo de plataforma dotada de trs ou mais pernas

com at 150 metros de comprimento, que se
movimentam verticalmente atravs do casco. S
podem operar em guas rasas (at 90 metros).
Servem como plataformas de produo e perfurao.
43
44
45
- 2 - 29 -
NORMAM-02/DPC
Mod 15
TIPO
DEFINIO
48
Plataforma
TLP
(Tension
Legs
Platform)
49
Tipo de plataforma que se apoia em flutuadores

submarinos, cuja profundidade pode ser alterada
Plataforma
atravs do bombeio de gua para dentro ou para fora
Semidos tanques de lastro. Isso permite que os
Submersvel
flutuadores fiquem posicionados sempre abaixo da
zona de ao das ondas.
50
PortaContentor
Embarcao concebida especificamente para o

transporte de containers. Seus pores so equipados
com guias ou celas para receber e estivar os
contentores medida, agilizando as operaes de
carga e descarga.
51
Quebra-gelo
Embarcao especialmente concebida para navegar

atravs de guas cobertas por gelo.
52
Qumico
Embarcao tanque projetada e construda para

transporte de uma vasta gama de diferentes produtos
qumicos.
53
Rebocador
Embarcao projetada para empurrar, puxar e

rebocar barcaas ou outras embarcaes. Auxilia em
manobras delicadas como atracao e desatracao.
caracterizada por ter pequeno porte, motores
potentes e alta capacidade de manobra.
54
Roll-on /
Roll-off
(Carga)
Embarcao em que a carga entra e sai dos pores

na horizontal ou quase horizontal e geralmente sobre
rodas (como os automveis, nibus e caminhes) ou
sobre outros veculos.
55
Roll-on /
Roll-off
(Passageiro
s) (Ferry
Boat)
Embarcao em que a carga entra e sai dos pores

na horizontal e geralmente sobre rodas (como os
automveis, nibus e caminhes) ou sobre outros
veculos capazes de transportar veculos e
passageiros. Utilizado em viagens curtas.
56
Saveiro
Embarcao construda normalmente em madeira.

Nas originais e mais antigas at os pregos eram
feitos de madeira.
Sonda
Embarcao projetada especialmente para fazer

perfurao de poos no fundo do mar, na prospeco
e extrao de petrleo.
57
Trata-se de
verticalmente
e gs natural.
reservatrios
profundidade.
uma estrutura flutuante ancorada

por meio da qual se produz petrleo
especialmente utilizada em casos de
de mais de 300 metros de
- 2 - 30 -
NORMAM-02/DPC
Mod 15
TIPO
DEFINIO
58
Supridor
(Supply)
Embarcao utilizada no apoio s plataformas de

petrleo, transportando material de suprimento, tais
como cimento, tubos, lama, salmoura, gua doce,
leo, granis. Possui impelidores laterais (thrusters).
59
Tanque
(transporte
de granis
lquidos)
Embarcao tanque projetada para o transporte de

lquidos a granel. Os tipos principais so os
petroleiros, navio de transporte de produtos qumicos
e navio de transporte de gases liquefeitos.
60
Traineira
Embarcao de pesca pequena, com a popa reta,

destinada utilizao de redes (trainas) como
instrumento para capturar peixes.
Veleiro
Embarcao propelida por um velame (conjunto de

velas de tecido de corte e clculo apropriados) em
um ou mais mastros e controlados por um conjunto
de cabos chamado cordoalha.
61
SEO II
MARCAES E APROVAO DE NOMES
0217 - MARCA DE INDICAO DE PROPULSOR LATERAL
A embarcao que possuir propulsor lateral dever ostentar uma marca desta
caracterstica, em ambos os bordos, tanto quanto possvel na vertical posio onde se
localiza o propulsor, obedecendo s seguintes especificaes:
a) Formato e Dimenses
As marcas de indicao devero obedecer ao desenho do Anexo 2-H, onde "M"
o mdulo, medido em milmetros (mm).
A dimenso do mdulo "M" ser em funo do comprimento total da
embarcao (Loa em m), de acordo com a tabela a seguir:
M (mm)
400 mm
600 mm
800 mm
TABELA 2.1
Comprimento Total (Loa)
Menos de 50 m
Entre 50 e 100 m
Acima de 100 m
b) Localizao
Localizao acima da linha d'gua de carregamento mximo, em posio onde
a pintura no possa vir a ser prejudicada pelas unhas das ncoras nem tenha a
visibilidade comprometida pela amarra;
c) Pintura e Fixao
A marca dever ser pintada ou moldada em chapa de ao com 6 a 7 mm de
espessura, fixada, sempre que possvel, diretamente no costado, por solda contnua.
- 2 - 31 -
NORMAM-02/DPC
Mod 15
Tanto a marca pintada como as de chapa de ao devero ser pintadas em cor que
estabelea um forte contraste com a pintura do costado.
0218 - MARCA DE INDICAO DE PROA BULBOSA
A embarcao que possuir proa bulbosa dever ostentar uma marca de indicao
desta caracterstica na bochecha, em ambos os bordos, obedecendo s seguintes
especificaes:
a) Formato e Dimenses
As marcas de indicao devero obedecer ao desenho do Anexo 2-H, onde "M"
o mdulo, medido em milmetros (mm).
O desenho deve ser com o bulbo voltado para vante.
A dimenso do mdulo "M" ser em funo do comprimento total da
embarcao (Loa em m), de acordo com a tabela a seguir.
TABELA 2.2
M (mm)
750 mm
1.000 mm
1.200 mm
Comprimento Total (Loa)

Menos de 50 m
Entre 50 e 100 m
Acima de 100 m
b) Localizao
Localizao acima da linha d'gua de carregamento mximo, em posio onde
a pintura no possa vir a ser prejudicada pelas unhas do ferro, nem tenha a visibilidade
comprometida pela amarra;
c) Pintura e Fixao
A marca dever ser pintada ou moldada em chapa de ao com 6 a 7 mm de
espessura, fixada, sempre que possvel, diretamente no costado por solda contnua.
Tanto a marca pintada como a de chapa de ao, devero ser pintadas em cor
que estabelea um forte contraste com a pintura do costado.
A embarcao que possuir marca de indicao de proa bulbosa, quando
fundeada ou atracada noite dever dispor de iluminao, em ambos os bordos, que
permita a perfeita visibilidade das marcas de indicao a uma distncia de cinquenta (50)
m.
0219 - MARCAES E INSCRIES NO CASCO
a) Embarcaes com AB maior ou igual a 20.
A embarcao dever ser marcada de modo visvel e durvel, com letras e
algarismos de tamanho apropriado s dimenses da embarcao, do seguinte modo:
1) Nome da embarcao e porto de inscrio
As letras dos nomes tero, no mnimo, 10 cm de altura, assim distribudos:
I) Na popa - nome da embarcao juntamente com o porto de inscrio, e;
II) Na proa - nome da embarcao nos dois bordos.
2) Escala de calado
Ser escrita a boreste e a bombordo, a vante e a r (nos pontos em que a
quilha encontra os contornos de roda de proa e do cadaste) e a meia nau, em medidas
mtricas.
3) Embarcaes que transportem passageiros
As embarcaes que transportem passageiros devero ter afixadas, em
local visvel aos passageiros, uma placa contendo o nmero de inscrio da embarcao,
- 2 - 32 -
NORMAM-02/DPC
Mod 15
peso mximo de carga, nmero mximo de passageiros por convs que a embarcao
est autorizada a transportar e nmero do telefone da OM em cuja jurisdio a
embarcao estiver operando.
b) Embarcaes com AB menor que 20.
A embarcao dever ser marcada de modo visvel e durvel, com letras e
algarismos de tamanho apropriado s dimenses da embarcao, do seguinte modo:
1) Nome da embarcao, porto de inscrio e nmero de inscrio
As letras dos nomes tero, no mnimo, 10 centmetros de altura, assim
distribudos:
I) na popa: nome da embarcao juntamente com o porto de inscrio e o
nmero de inscrio;
II) na proa: nome da embarcao nos dois bordos.
2) Escala de calado
Ser escrita a boreste e a bombordo, a vante e a r (nos pontos em que a
quilha encontra os contornos de roda de proa e do cadaste) e a meia nau, em medidas
mtricas.
3) Embarcaes que transportem passageiros
Para as embarcaes que transportem passageiros dever, ainda, ser
afixada, em local visvel aos passageiros, uma placa contendo o nmero de inscrio da
embarcao, peso mximo de carga, nmero mximo de passageiros por convs que a
embarcao est autorizada a transportar e nmero do telefone da OM em cuja jurisdio
a embarcao estiver operando.
c) Embarcaes com plano de linha dgua retangular
Essas embarcaes, do tipo balsas ou chatas, recebero marcaes do nome
e porto de inscrio nos bordos prximos popa.
d) Embarcaes de rgos Pblicos
As embarcaes de propriedade de rgos pblicos sero caracterizadas por
meio de letras e distintivos adotados por seus respectivos rgos.
e) Embarcaes Midas
As embarcaes midas, exceto as empregadas em atividade de esporte e
recreio, devero estar marcadas com sua identificao visual. Sero usados os grupos
alfanumricos da inscrio simplificada, marcados de modo visvel e durvel na metade
de vante de ambos os bordos da embarcao, em cor que contraste com a da sua pintura
e com dimenses no menores que 10 (dez) cm para as letras e nmeros. Poder ser
acrescentado o nome da embarcao, facultativamente, sem prejuzo dos itens de
marcao obrigatria.
0220 - NOMES DE EMBARCAES (Autorizao e Alterao de Nome)
O nome da embarcao dever constar na Proviso de Registro de Propriedade
Martima, Ttulo de Inscrio de Embarcao ou Ttulo de Inscrio de Embarcao
Mida.
Para alterao do nome, dever ser seguido o procedimento previsto no item
0212.
O nome dever ser diferente daquele j cadastrado no SISGEMB. Caso o nome
escolhido pelo proprietrio ou seu representante legal j esteja cadastrado, poder ser
utilizado o mesmo nome seguindo de numeral em algarismos romanos. Por exemplo:
DEUSA DO MAR, poder ser DEUSA DO MAR I.
No ser autorizada a utilizao de nome que possa causar constrangimentos,
tais como nomes obscenos e/ou ofensivos a pessoas ou instituies.
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
SEO III
NMERO DE IDENTIFICAO DO NAVIO
0221 - ABRANGNCIA
a) Navios engajados exclusivamente na navegao interior esto dispensados do
nmero de identificao da IMO;
b) Os navios engajados exclusivamente na navegao interior que j possuem
nmero de identificao da IMO, se desejarem, podero manter tal identificao.
SEO IV
REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO (REB)
0222 - APLICAO
Nos termos da lei n 9.432, de 08/01/97, regulamentada pelo decreto n 2.256, de
17/06/97, aplica-se:
a) s embarcaes estrangeiras afretadas a casco nu, com suspenso provisria
de bandeira, observado o art. 2 - pargrafo nico do citado decreto, cujo afretador tenha
interesse em registr-la no REB; e
b) s embarcaes brasileiras existentes ou em fase de construo em estaleiro
nacional, se operadas por empresa brasileira, registrada no TM, por requerimento.
0223 - PROCEDIMENTOS PARA EMISSO DE CERTIDO
O pr-registro, o registro, a manuteno em cadastro e os respectivos
cancelamentos sero efetuados pelo TM. Para efetivao do REB, se a embarcao for
brasileira, o interessado deve providenciar a inscrio na CP ou DL.
O registro no TM de embarcaes estrangeiras afretadas a casco nu, com
suspenso provisria de bandeira, no REB, est condicionada apresentao prvia nas
CP ou DL subordinadas, do relatrio favorvel de vistoria de condies e Certificados
Internacionais relativos segurana martima, preveno da poluio e responsabilidade
civil, de acordo com as alneas e), f) e g) do pargrafo 3o do artigo 4odo Decreto no 2256,
de 17/06/1997, que regulamenta o REB.
As CP e DL subordinadas, aps receberem solicitao formal do interessado para
a Inscrio no REB (Anexo 2-L), devero emitir a Certido de Capacitao de
Embarcao para o Registro Especial Brasileiro, Anexo 2-I, mediante apresentao dos
documentos relacionados no Anexo 2-J.
As instrues para Pr-Registro e Registro de embarcaes no REB, so
descritas a seguir:
a) Embarcaes em construo (PRE-REGISTRO)
A empresa brasileira de navegao dever requerer registro no Pr-Registro
do REB no TM, fazendo anexar os documentos relacionados no stio do TM:
(http://www.tm.mar.mil.br)
1) Requerimento em duas vias (Anexo A da Portaria n 50/2013, do TM);
2) Procurao e documento oficial de identificao com foto e CPF do
outorgado (quando aplicvel);
3) Contrato Social ou Estatuto da empresa, com as ltimas alteraes,
devidamente registrados na Junta Comercial;
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
4) Documento oficial de identificao com foto e CPF dos responsveis pela

empresa;
5) Contrato de Construo da embarcao, com estaleiro nacional, constando
a data do incio da construo e a data da entrega da embarcao;
6) Termo de Compromisso de que a embarcao ser empregada sob
bandeira brasileira (assinado por um Representante da empresa, com firma reconhecida)
(Anexo 2-M);
7) Licena de Construo da embarcao emitida pela Marinha ou por uma
Sociedade Classificadora credenciada;
8) Se a embarcao for dispensada da Licena de Construo, apresentar o
Memorial Descritivo;
9) Outorga do rgo competente para operar como empresa brasileira de
navegao, de acordo com o Inciso V, Art. 2, da Lei n 9.432/97, com o ato publicado em
DOU;
10) Certificado de Registro de Armador (CRA) da empresa requerente, com a
validade em dia, se a empresa for Armadora;
do Brasil, conforme Tabela de Custas do Tribunal martimo; e
12) Comprovante original de depsito da Taxa de Expediente no valor de R$
1,10 - Banco do Brasil - Agncia: 2234-9 - C/C 350.012-8 Favorecido: Caixa de
Caso haja discrepncias entre a documentao aqui relacionada e a
constante do stio do Tribunal Martimo, prevalecer a lista do TM.
Ao final do processo, um certificado de Pr-Registro no REB ser entregue pelo Tribunal
Martimo ao requerente.
b) Embarcaes brasileiras registradas no Registro de Propriedade Martima
do Tribunal Martimo, ou inscritas nas CP, DL ou AG.
O interessado em registrar a embarcao brasileira no REB dever comparecer
diretamente ao Tribunal Martimo apresentando a documentao constante do stio do TM
na internet: (http://www.tm.mar.mil.br)
1) Requerimento em duas vias (Portaria n 50/2013, do TM);
empresa;
INSS e FGTS;
6) Contrato de Afretamento, caso a requerente no seja a proprietria da
embarcao;
7) Proviso de Registro da Propriedade Martima (PRPM) da embarcao,
e/ou Ttulo de Inscrio de Embarcao (TIE), caso a mesma seja dispensada de Registro
no Tribunal Martimo;
DOU;
10) Certificado de Registro de Armador com a validade em dia;
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NORMAM-02/DPC
Mod 15

do Brasil, conforme Tabela de Custas; e
12) Comprovante original de depsito da Taxa de Expediente no valor de
R$ 1,10 - Banco do Brasil - Agncia: 2234-9 - C/C 350.012-8 Favorecido: Caixa de
a) Os documentos devero ser em cpias autenticadas, exceto aqueles
pblica juramentada;
d) Por ocasio do registro da embarcao no REB, a empresa ter o prazo de 120
dias para apresentar no Tribunal Martimo a Conveno ou Acordo Coletivo de Trabalho,
de acordo com o pargrafo nico do Art. 8 do Dec. 2.256/1997;
e) O registro no REB depende da inexistncia de dbitos do proprietrio ou
afretador da embarcao brasileira ou da afretadora de embarcao estrangeira com o
setor pblico federal, confirmada por consulta ao Cadastro Informativo (CADIN) no ato do
protocolo dos documentos no TM, de acordo com o 5, Art. 4, do Decreto n 2.256/1997;
f) Os Contratos de afretamento ou arrendamento ou outra qualquer forma de
exigncia;
g) As embarcaes destinadas dragagem no preenchem os requisitos legais
para o registro no REB (Art. 55 da Lei 12.815/2013); e
h) As embarcaes de esporte e recreio, de turismo, de pesca e de pesquisa no
preenchem os requisitos legais para o registro no REB (pargrafo nico do Art. 1 da Lei
n 9.432/1997).
c) Embarcaes estrangeiras afretadas a casco nu com suspenso
provisria de bandeira
O interessado em registrar a embarcao estrangeira no REB dever
comparecer inicialmente CP/DL/AG para obter a Certido de Capacitao da
Embarcao, apresentando a documentao abaixo listada, de acordo com o tipo de
embarcao. De posse da certido, para dar continuidade ao processo, dever
comparecer ao Tribunal Martimo apresentando toda a documentao constante do stio
do TM: (http://www.mar.mil.br).
1) Requerimento em duas vias (Anexo A da Portaria n 50/2013, do TM);
empresa;
INSS e FGTS;
6) Contrato de Afretamento da embarcao;
7) Prova de Inscrio no Registro Dominial do Pas de Origem;
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
8) Comprovante de Suspenso Provisria de Bandeira do pas de origem;

9) Declarao do dirigente da empresa informando que o Comandante e o
Chefe de Mquinas so brasileiros, de acordo com o 6 do art. 11 da Lei n 9.432/1997;
10) Certido de capacitao de embarcao para o registro no REB, expedida
pela Capitania dos Portos/Delegacia pertinente;
11) Atestado de Inscrio Temporria para Embarcaes Estrangeiras;
13) Atestado expedido pela Agncia Nacional de Transportes Aquavirios
(ANTAQ) de enquadramento da embarcao, de acordo com o Art. 4, 3, alnea J, do
Decreto n 2.256/1997;
DOU;
15) Certificado de Registro de Armador com a validade em dia;
do Brasil, conforme Tabela de Custas do Tribunal Martimo; e
17) Comprovante original de depsito da Taxa de Expediente no valor de
R$ 1,10 - Banco do Brasil - Agncia: 2234-9 - C/C 350.012-8 Favorecido: Caixa de
a) Os documentos podero ser em cpias autenticadas, exceto aqueles
pblica juramentada;
d) Os Contratos de afretamento ou arrendamento ou outra qualquer forma de
exigncia;
e) Por ocasio do registro da embarcao no REB, a empresa ter o prazo de 120
dias para apresentar no Tribunal Martimo a Conveno ou Acordo Coletivo de Trabalho,
de acordo com o pargrafo nico do Art. 8 do Dec. 2.256/1997;
f) O registro no REB depende da inexistncia de dbitos do proprietrio ou
afretador da embarcao brasileira ou da afretadora de embarcao estrangeira com o
setor pblico federal, confirmada por consulta ao Cadastro Informativo (CADIN) no ato do
protocolo dos documentos no TM, de acordo com o 5, Art. 4, do Decreto n 2.256/1997;
g) As embarcaes destinadas dragagem no preenchem os requisitos legais
para o registro no REB (Art. 55 da Lei 12.815/2013); e
h) As embarcaes de esporte e recreio, de turismo, de pesca e de pesquisa no
preenchem os requisitos legais para o registro no REB (pargrafo nico do Art. 1 da Lei
n 9.432/1997).
d) Cancelamentos e averbaes em geral
O cancelamento do Pr-Registro e Registro no REB ocorrer nas seguintes
situaes:
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
1) Pr-Registro:
I) Por solicitao da empresa brasileira de navegao (Anexo 2-N); e
II) Quando do Registro de Propriedade no Tribunal Martimo.
2) Registro:
I) Por solicitao da empresa brasileira de navegao (Anexo 2-N);
II) Por cancelamento do registro de empresa brasileira de navegao no
Tribunal Martimo;
III) Por afretamento da embarcao a casco nu a empresa estrangeira de
navegao, devidamente informado ao Tribunal Martimo;
IV) Por venda da embarcao, informada ao Tribunal Martimo;
V) Por trmino do contrato de afretamento a casco nu, informado ao
Tribunal Martimo;
VI) Por falta de depsito do Acordo ou Conveno Coletiva de Trabalho,
dentro do prazo de 120 dias, aps o registro da embarcao no REB, e;
VII) Quando a empresa brasileira de navegao, por fora de alienao de
embarcao prpria ou cancelamento de construo, estiver excedendo sua capacidade
de inscrio no REB de embarcaes afretadas a casco nu, com suspenso provisria de
bandeira, devidamente informado ao Tribunal Martimo pela Agncia Nacional de
Transportes Aquavirios.
A sistemtica de encaminhamento ao Tribunal Martimo de pedidos de
cancelamentos e averbaes no REB, sero idnticas ao caso de Pr-Registro,
anteriormente mencionado.
e) Disposies especiais
1) O registro no REB depende da inexistncia de dbitos do proprietrio ou
afretador da embarcao brasileira, ou da afretadora de embarcao estrangeira com o
setor pblico federal, confirmada por consulta prvia deste Tribunal ao Cadastro
Informativo (CADIN), salvo os dbitos em que hajam recursos judiciais ou administrativos
pendentes. Nestes casos as cpias autenticadas por tabelio dos recursos devero ser
anexadas aos processos de registro pelos proprietrios ou afretadores.
2) Os requisitos descritos anteriormente se aplicam para registro da
embarcao no REB, quando o proprietrio optar por este e no pelo Registro de
Propriedade Martima. Mas todos os outros requisitos exigidos por esta norma continuam
vlidos, mesmo para as embarcaes inscritas no REB.
Os casos omissos sero resolvidos pela Presidncia do Tribunal Martimo.
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
CAPTULO 3
CONSTRUO, ALTERAO, RECLASSIFICAO E REGULARIZAO DE
EMBARCAES
0300 - PROPSITO
Estabelecer procedimentos para enquadrar embarcaes, construdas no Brasil
ou no exterior para a bandeira brasileira, nos diversos processos de legalizao de
projetos.
SEO I
GENERALIDADES
0301 - DEFINIES
Para efeitos de aplicao deste Captulo so adotadas as seguintes definies:
a) Alterao - significa toda e qualquer modificao ou mudana:
1) Nas caractersticas principais da embarcao (comprimento, boca e pontal);
2) Nos arranjos representados nos planos exigidos no processo de licena de
construo ou aqueles entregues para arquivo nos rgos de inscrio, para
embarcaes dispensadas da licena de construo;
3) De localizao, substituio, retirada ou instalao a bordo de itens ou
equipamentos que constem no Memorial Descritivo ou representados nos planos exigidos
para a concesso da licena de construo ou aqueles entregues para arquivo nos
rgos de inscrio, para embarcaes dispensadas da licena de construo;
4) De localizao, substituio, retirada ou instalao a bordo de quaisquer
itens ou equipamentos que impliquem diferenas superiores a 2% para o peso leve ou
0,5% do comprimento entre perpendiculares (Lpp) para a posio longitudinal do centro
de gravidade da embarcao;
5) Na capacidade mxima de carga e ou na distribuio de carga autorizadas;
e
6) Na quantidade mxima de passageiros e ou na distribuio de passageiros
autorizadas.
b) Certificado de Classe - corresponde ao Certificado emitido por uma
Sociedade Classificadora para atestar que a embarcao atende s suas regras, no que
for cabvel classe selecionada.
c) Certificados Estatutrios - so os Certificados previstos nas Normas da
Autoridade Martima Brasileira (NORMAM) e nas Convenes e Cdigos Internacionais
ratificados pelo governo brasileiro.
d) Certificado de Segurana da Navegao (CSN) - o Certificado emitido para
uma embarcao para atestar que as vistorias previstas nestas normas foram realizadas
nos prazos previstos.
e) Licena de Construo (LC) - o documento emitido, conforme modelo do
Anexo 3-A, para embarcaes a serem construdas no pas para a bandeira nacional ou
para exportao, ou a serem construdas no exterior para a bandeira nacional, que
demonstra que seu projeto encontra-se em conformidade com os requisitos estabelecidos
por estas normas.
f) Licena de Alterao(LA) - o documento emitido, conforme modelo do
Anexo 3-A, para demonstrar que as alteraes a serem realizadas (ou j realizadas) em
-3-1-
NORMAM-02/DPC
Mod 15
relao ao projeto apresentado por ocasio da emisso da Licena de Construo

encontram-se em conformidade com os requisitos estabelecidos por estas normas.
g) Licena de Reclassificao (LR) - o documento emitido, conforme modelo
do Anexo 3-A, para demonstrar que o projeto apresentado encontra-se em conformidade
com os requisitos estabelecidos por estas normas para a nova classificao pretendida
para a embarcao.
h) Licena de Construo para Embarcaes j Construdas (LCEC) - o
documento emitido, conforme o modelo do Anexo 3-A, para embarcaes cuja construo
ou alterao j tenha sido concluda, sem que tenha sido obtida uma Licena de
Construo ou Alterao, para atestar que seu projeto encontra-se em conformidade com
os requisitos estabelecidos por estas Normas.
i) Embarcao Classificada - toda embarcao portadora de um Certificado
de Classe. Adicionalmente, uma embarcao que esteja em processo de classificao,
perante uma Sociedade Classificadora, tambm ser considerada como embarcao
Classificada.
j) Embarcaes Certificadas
1) Classe 1 (EC1) - so as que apresentam as seguintes caractersticas:
I) Embarcaes com ou sem propulso, com AB maior que 50;
II) Flutuantes que operem com mais de 12 pessoas a bordo, com AB maior
que 50; e
III) Flutuantes com AB maior que 100.
2) Classe 2 (EC2) so as demais.
I) Prottipo - a primeira embarcao de uma "srie de embarcaes".
m) Srie de Embarcaes (Navios Irmos) - caracterizada por um conjunto de
unidades com caractersticas iguais, construdas em um mesmo local, baseadas num
mesmo projeto.
n) Embarcao de Passageiros para efeito deste Captulo toda embarcao
que transporte mais de 12 passageiros.
o) Flotel - uma embarcao que presta servios de apoio s atividades das
plataformas de perfurao e/ou produo, como gerao de energia eltrica, hotelaria e
facilidades de manuteno.
p) Flutuante - toda embarcao sem propulso que opera em local fixo e
determinado.
q) Rebocador e/ou Empurrador - toda embarcao projetada ou adaptada
para efetuar operaes de reboque e ou empurra.
r) Passageiro - toda pessoa que no seja:
1) O Comandante e os membros da tripulao, ou outras pessoas empregadas
ou ocupadas, sob qualquer forma, a bordo da embarcao em servios que lhes digam
respeito; e
2) Criana com menos de 1 ano de idade.
s) Sociedade Classificadora - so empresas ou entidades autorizadas a
classificar embarcaes de acordo com regras prprias e, quando reconhecidas pela
Autoridade Martima Brasileira, podero atuar em nome do governo brasileiro na
realizao de vistorias e emisso de certificados e documentos previstos nas convenes
internacionais, cdigos e resolues adotados pelo pas, assim como nos regulamentos
nacionais, conforme descrito nos acordos de delegao de competncia firmados.
t) Entidade Certificadora: so empresas ou entidades reconhecidas pela
Autoridade Martima Brasileira para atuarem em nome do governo brasileiro na realizao
de vistorias e emisso de certificados previstos nos regulamentos nacionais, conforme
descrito nos acordos de delegao de competncia firmados.
-3-2-
NORMAM-02/DPC
Mod 15
u) Embarcao de Pesca - toda embarcao de carga destinada exclusiva e

permanentemente captura dos seres vivos que tenham nas guas seu meio natural ou
mais frequente de vida.
v) Embarcao Tanque - aquela construda ou adaptada para o transporte a
granel de cargas lquidas de natureza inflamvel. As demais embarcaes que
transportam graneis lquidos so consideradas embarcaes de carga (ex. embarcao
que transporta suco de laranja).
w) Embarcao de Carga- qualquer embarcao que no seja embarcao de
passageiros.
x) Plataforma - instalao ou estrutura, fixa ou flutuante, destinada s atividades
direta ou indiretamente relacionadas com a pesquisa, explorao e explotao dos
recursos oriundos do leito das guas interiores e seu subsolo ou do mar, inclusive da
plataforma continental e seu subsolo.
y) Plataforma Mvel - denominao genrica das embarcaes empregadas
diretamente nas atividades de prospeco, extrao, produo e/ou armazenagem de
petrleo e gs. Incluem as unidades Semi-Submersveis, Auto-Elevveis, Navios Sonda,
Unidades de Pernas Tensionadas (Tension Leg), Unidades de Calado Profundo (Spar),
Unidade Estacionria de Produo, Armazenagem e Transferncia (FPSO) e Unidade
Estacionria de Armazenagem e Transferncia (FSO). As embarcaes destinadas
realizao de outras obras ou servios, mesmo que apresentem caractersticas de
construo similares s unidades enquadradas na definio acima, no devero ser
consideradas plataformas para efeito de aplicao dos requisitos estabelecidos nesta
norma e em demais cdigos associados s atividades do petrleo.
z) Plataforma Fixa - construo instalada de forma permanente no mar ou em
guas interiores, destinada s atividades relacionadas prospeco e extrao de
petrleo e gs. No considerada uma embarcao.
0302 - APLICAO DE CONVENES E CDIGOS INTERNACIONAIS
a) As embarcaes destinadas ao transporte de cargas perigosas devero
cumprir os requisitos estabelecidos pelas normas internacionais, considerando-se a
aplicao de acordo com a data de construo e o tipo de carga a ser transportada,
mesmo que tais embarcaes no efetuem viagens internacionais, de acordo com a
seguinte tabela:
TIPO DE
CARGA
PERIGOSA
NORMA INTERNACIONAL
1. Embaladas
- International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG Code) e seus

suplementos, conforme emendados.
2. Cargas
Slidas
Granel
- Cdigo Martimo Internacional para Cargas Slidas a Granel (IMSBC

Code).
a
- Cdigo de Construo e Equipamento de Navios que Transportem

3. Produtos
Produtos Qumicos Perigosos a Granel (BCH Code).
Qumicos
Lquidos a - Cdigo Internacional para Construo e Equipamento de Navios que
Granel
Transportem Produtos Qumicos Perigosos a Granel (IBC Code).
-3-3-
NORMAM-02/DPC
Mod 15
- Cdigo Internacional para Construo e Equipamento de Navios que

4. Gases
Liquefeitos a Transportam Gases Liquefeitos a Granel (IGC Code).
Granel
- Cdigo para Construo e Equipamento de Navios que Transportam
Gases Liquefeitos a Granel (Gas Carrier Code).
- Cdigo para Navios Existentes que Transportem Gases Liquefeitos a
Granel (Existing Ships Code).
b) Critrios complementares da Autoridade Martima - Sempre que, nas
Convenes e Cdigos Internacionais em vigor no Pas, ou nas Resolues e Circulares
da Organizao Martima Internacional (IMO) adotadas pelo Brasil, forem previstos
critrios especficos a serem estabelecidos pela Autoridade Martima Brasileira
(Administrao), ainda no definidos nas Normas da Autoridade Martima, devem ser
seguidos os seguintes procedimentos:
1) As Organizaes Reconhecidas - OR devero consultar a DPC sobre o
critrio a ser aplicado. A consulta dever ser feita com a devida antecedncia, de modo a
evitar atrasos ou prejuzos aos interessados;
2) Aps as devidas consideraes, a DPC estabelecer o critrio/requisito a ser
adotado e, quando julgado necessrio, a sua aplicao e/ou entrada em vigor; e
3) A DPC poder, sempre que julgar conveniente, adotar ou autorizar a
utilizao de critrios contidos nas Regras de Classificao das Sociedades
Classificadoras reconhecidas, em substituio ao estabelecido no inciso 2) acima,
mediante consulta, caso a caso.
0303 - OBRIGATORIEDADE DE CLASSIFICAO
As seguintes embarcaes devero ser classificadas e mantidas em classe por
uma Sociedade Classificadora reconhecida para atuar em nome do Governo Brasileiro na
navegao interior:
a) Todas as embarcaes nacionais que transportem, a granel, substncias
lquidas nocivas s quais se apliquem os cdigos IBC ou BCH;
b) Todas as embarcaes nacionais que transportem, a granel, gases liquefeitos
aos quais se apliquem os cdigos IGC, GC ou o Cdigo para Navios Existentes que
Transportem Gases;
c) Todas embarcaes nacionais sem propulso e com AB maior do que 2000;
d) Todas embarcaes nacionais com propulso e com AB maior ou igual a 500;
e
e) Todas as plataformas mveis empregadas nas atividades relacionadas
prospeco, extrao ou produo de petrleo e gs.
A obrigatoriedade de atendimento para as alneas de a) at e) aplica-se s
embarcaes que tenham solicitado Licena de Construo, Licena de Construo para
Embarcaes Construdas (LCEC), Licena de Alterao (com alterao de vulto, a ser
julgado pela DPC), Licena de Reclassificao ou Documento de Regularizao (atual
LCEC) aps 09/06/1998.
0304 - OBRIGATORIEDADE DA LICENA DE CONSTRUO, ALTERAO E
RECLASSIFICAO
As Embarcaes Certificadas classe 1 (EC1), classificadas ou no, e as
embarcaes Certificadas classe 2 (EC2) de passageiros com AB maior do que 20 e
menor ou igual a 50 (ver os itens 0305, 0314, 0320 e 0322 desta norma), classificadas ou
no somente podero ser construdas, no pas ou no exterior, para a bandeira brasileira,
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
se obtiverem a respectiva Licena de Construo.

Do mesmo modo, s podero sofrer alteraes ou serem reclassificadas mediante
a obteno prvia das Licenas de Alterao ou Reclassificao, respectivamente. As
demais Embarcaes Certificadas classe 2 (EC2) esto dispensadas da obteno de
Licenas de Construo, de Alterao, de Reclassificao e para embarcaes j
construdas LCEC.
0305 - REGULARIZAO DE EMBARCAES J CONSTRUDAS
a) Embarcaes com AB menor ou igual a 200, exceto aquelas enquadradas
na alnea b) deste item
Para embarcaes nacionais com arqueao bruta (AB) menor ou igual a 200,
cuja construo ou alterao j tenha sido concluda, seja no pas ou no exterior, sem que
tenham sido obtidas as respectivas Licenas de Construo ou Alterao, ser permitida
sua regularizao por meio da obteno de uma Licena de Construo para Embarcao
j Construda (LCEC), se tais licenas forem previstas nestas normas para o tipo de
embarcao em questo. Tais licenas devero ser solicitadas a uma Sociedade
Classificadora, Entidade Certificadora ou GVI via CP, DL ou AG, conforme o caso,
seguindo procedimento idntico ao previsto para obteno das respectivas licenas,
conforme definido nas sees II e III deste Captulo.
1) A Licena a ser emitida (modelo constante no Anexo 3-A), dever especificar
a data do trmino da construo da embarcao e uma observao ressaltando o fato de
se tratar de uma construo j concluda.
2) Caber ao armador/proprietrio efetuar as modificaes porventura
consideradas necessrias durante a anlise do projeto, mesmo quando tais alteraes
acarretarem desmonte de parcelas da embarcao ou docagem.
3) A Licena de Construo emitida para uma embarcao nessas condies
ser designada Licena de Construo para Embarcao j Construda - (LCEC) e
dever ser apresentada ao TM para efeito de obteno do registro da embarcao
(Proviso de Registro de Propriedade Martima - PRPM).
4) Para embarcao com AB maior do que 200 no ser emitida LCEC aps
01/07/2010.
b) Casos Especiais
1) Embarcaes de Passageiros com AB maior do que 20 e menor ou
igual a 50
As embarcaes de passageiros que, por fora da verso anterior desta
norma (NORMAM-02/DPC/2005 - Portaria n 115, de 15/09/2009), estavam dispensadas
da obteno de Licena de Construo, Alterao e Reclassificao, tero o prazo de at
a primeira vistoria de renovao do CSN, a ser realizada aps 1 de julho de 2011, para
solicitarem a respectiva LCEC e apresentarem a documentao requerida no item 0314,
alnea b).
Recomenda-se que a LCEC seja solicitada antes da primeira vistoria de
renovao do Certificado de Segurana da Navegao (CSN), de modo a facilitar a
anlise, em tempo hbil, da documentao por parte do GVI das CP ou DL, Entidade
Certificadora ou Sociedade Classificadora, responsvel pela emisso da LCEC.
As CP, DL, AG, Entidades Certificadoras ou Sociedades Classificadoras no
podero realizar qualquer tipo de vistoria relacionada ao CSN nas embarcaes que no
tenham apresentado a documentao at a data devida para a realizao da primeira
vistoria de renovao, aps 1 de julho de 2011.
Para a embarcao que tenha apresentado a documentao no prazo
devido, ser emitido, aps a vistoria de renovao, um novo CSN com validade de 6
-3-5-
NORMAM-02/DPC
Mod 15
meses, a fim de permitir a continuidade da operao da embarcao enquanto se conclui

o processo de emisso da LCEC.
Caso o prazo de 6 meses no seja suficiente para a emisso da LCEC, o
responsvel pela embarcao poder requerer DPC uma prorrogao do CSN por um
prazo mximo de 6 meses. Tal requerimento dever ser devidamente justificado
observando-se as seguintes situaes:
- quando o processo para emisso da LCEC estiver sendo analisado pelas
CP, DL ou AG, o requerimento solicitando a prorrogao do CSN dever ser encaminhado
DPC via CP, DL ou AG.
- quando o processo para emisso da LCEC estiver sendo analisado por
Entidades Certificadoras ou Sociedade Classificadora, o requerimento dever ser
encaminhado para DPC, contendo em anexo os comentrios e/ou justificativas
elaboradas pelo armador ou proprietrio.
Aps a emisso da LCEC o CSN poder ser renovado pelo prazo restante
para completar 4 anos, contados a partir da data da realizao da vistoria de renovao,
desde que a embarcao no necessite sofrer alteraes nas suas caractersticas,
capacidade de passageiros e/ou carga e dotao de equipamentos, em funo do
atendimento aos requisitos desta norma. Neste caso, o CSN s poder ser renovado pelo
prazo restante, aps a realizao de nova vistoria para verificao do cumprimento
desses requisitos.
2) Embarcaes de carga com AB maior do que 50 e menor ou igual a 100
As embarcaes de carga que, por fora da verso anterior desta norma
(NORMAM-02/DPC/2005 - Portaria n 115, de 15 de setembro de 2009), estavam
dispensadas da obteno de Licena de Construo, Alterao e Reclassificao, tero o
prazo de at 1 de janeiro de 2012 para solicitarem a respectiva LCEC e apresentarem a
documentao requerida no item 0312.
As CP, DL, AG, Entidades Certificadoras ou Sociedades Classificadoras no
podero realizar qualquer tipo de vistoria relacionada ao CSN nas embarcaes que no
tenham apresentado a documentao requerida no item 0312.
Para a embarcao que tenha apresentado a documentao no prazo
mencionado, ser emitido, aps a vistoria inicial, um CSN com validade de seis meses
para permitir a continuidade da operao da embarcao, enquanto se conclui o processo
de emisso da LCEC.
Caso o prazo de seis meses no seja suficiente para a emisso da LCEC, o
responsvel pela embarcao poder requerer DPC uma prorrogao do CSN por um
prazo mximo de seis meses. Tal requerimento dever ser devidamente justificado
observando-se as seguintes situaes:
- quando o processo para emisso da LCEC estiver sendo analisado pelas
CP, DL ou AG, o requerimento solicitando a prorrogao do CSN dever ser encaminhado
DPC via CP, DL ou AG.
- quando o processo para emisso da LCEC estiver sendo analisado por
Entidades Certificadoras ou Sociedade Classificadora, o requerimento dever ser
encaminhado para DPC, contendo em anexo os comentrios e/ou justificativas
elaboradas pelo armador ou proprietrio.
Aps a emisso da LCEC, o CSN poder ser emitido com a validade
correspondente ao prazo restante para completar seis anos (para embarcaes de carga
com propulso) ou oito anos (para embarcaes de carga sem propulso), contados a
partir da data da realizao da vistoria inicial, desde que a embarcao no necessite
sofrer alteraes nas suas caractersticas, na capacidade de carga e na dotao de
equipamentos, em funo do atendimento aos requisitos desta norma. Neste caso, o CSN
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
s poder ser emitido pelo prazo restante, aps a realizao de nova vistoria para
verificao do cumprimento desses requisitos.
0306 - LICENA PROVISRIA
a) Para Iniciar a Construo ou Alterao
1) Durante a tramitao do processo para o licenciamento da construo ou
alterao de Embarcao Certificada Classe 1 (EC1) o interessado, se assim o desejar,
poder solicitar uma Entidade Certificadora ou CP, DL ou AG, uma Licena Provisria
para Iniciar a Construo ou Alterao.
A documentao necessria a seguinte:
a) Requerimento do interessado;
b) Cpia do protocolo da solicitao para emisso da Licena de Construo
(LC) ou Licena de Construo para Embarcaes j Construdas (LCEC) ou Licena de
Alterao (LA) (cpia simples);
c) Declarao do interessado que se compromete a efetuar qualquer
modificao porventura considerada necessria durante a avaliao do projeto, mesmo
quando tal alterao acarrete em desmonte de parcelas j construdas ou alteradas da
embarcao, sem qualquer despesa ou nus para a Unio; e
d) Guia de Recolhimento da Unio (GRU) com o devido comprovante de
pagamento (cpia simples), exceto para rgos pblicos.
No caso de Embarcao Classificada, tal licena dever ser requerida
Sociedade Classificadora que ir acompanhar os servios.
2) O interessado dever apresentar declarao de que se compromete a
efetuar qualquer modificao porventura considerada necessria durante a avaliao do
projeto, mesmo quando tal alterao acarrete desmonte de parcelas j construdas ou
alteradas da embarcao, sem qualquer despesa ou nus para a Unio, Entidade
Certificadora ou Sociedade Classificadora que emitir a respectiva Licena Provisria.
3) O modelo dessa licena apresentado no Anexo 3-B. O prazo inicial de
validade da licena provisria ser de 180 dias, prorrogveis por mais 2 perodos de 180
dias cada, conforme o andamento do processo. Prorrogaes por prazos superiores
devero ser autorizadas pela DPC.
4) A emisso da licena provisria no exime o interessado da obteno da
licena de construo definitiva, prevista no item 0304.
b) Para Entrar em Trfego
1) As embarcaes que estejam em condies de entrar em operao, mas
que ainda no estejam devidamente regularizadas podero receber uma Licena
Provisria para Entrar em Trfego - LPET, de acordo com modelo constante no Anexo 3C, desde que atendidas as condies do inciso abaixo.
A LPET dever ser solicitada pelo proprietrio por meio de requerimento
CP, DL ou AG na qual a embarcao ser inscrita, conforme os procedimentos a seguir:
a) Pendncia relativa emisso da Licena de Construo (LC), Licena de
Construo para Embarcao j Construda (LCEC), Licena de Alterao (LA) ou
Licena de Reclassificao (LR), a ser emitida pela CP, DL ou AG.
I) com o requerimento da LPET dever ser apresentada a seguinte
documentao:
- requerimento solicitando a emisso da licena de construo, LCEC,
licena de alterao ou licena de reclassificao juntamente com a coletnea completa
de planos e documentos aplicveis embarcao, conforme previsto no item 0312 ou
0314 para cada caso;
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
- declarao do engenheiro naval responsvel com a respectiva

Anotao de Responsabilidade Tcnica (ART), em conformidade com o modelo constante
do Anexo 3-D;
- proposta de Carto de Tripulao de Segurana que necessitar ser
aprovada pela CP, DL ou AG e s ter validade durante a vigncia da LPET; e
- Guia de Recolhimento da Unio (GRU) com o devido comprovante
de pagamento (cpia simples), referente vistoria na embarcao com o escopo de uma
vistoria inicial flutuando, exceto para rgos pblicos.
II) a CP, DL ou AG (GVI) dever efetuar uma vistoria na embarcao
com o escopo de uma vistoria inicial, de acordo com o Anexo 8-A, devendo utilizar os
planos apresentados; e
III) no ser emitido um CSN para a embarcao durante o perodo de
validade da LPET.
Aps a concluso dos procedimentos acima e desde que no existam
exigncias para cumprimento antes da sada, poder ser emitida a LPET com prazo de
validade de 60 dias, podendo ser renovada, a critrio da CP, DL ou AG, por mais dois
perodos de 60 dias cada. Aps findar os perodos, anteriormente citados no ser
emitida nova LPET.
b) Pendncia relativa emisso da licena de construo, Licena de
Construo para Embarcao j Construda, Licena de Alterao ou Licena de
Reclassificao, a ser emitida por Sociedade Classificadora ou Entidade Certificadora:
I) com o requerimento da LPET dever ser apresentada a seguinte
documentao:
- declarao da Sociedade Classificadora ou Entidade Certificadora
atestando que a coletnea completa de planos aplicveis embarcao foi submetida
anlise;
- declarao do engenheiro naval responsvel com a respectiva
Anotao de Responsabilidade Tcnica (ART) em conformidade com o modelo constante
do Anexo 3-D;
- proposta de Carto de Tripulao de Segurana que necessitar ser
aprovada pela CP, DL ou AG e s ter validade durante a vigncia da LPET; e
- Guia de Recolhimento da Unio (GRU) com o devido comprovante
de pagamento (cpia simples), referente vistoria na embarcao com o escopo de uma
vistoria inicial flutuando, exceto para rgos pblicos.
II) a CP/ DL/ AG (GVI) dever efetuar uma vistoria na embarcao com o
escopo de uma vistoria inicial, de acordo com o Anexo 8-A, juntamente com o vistoriador
da Sociedade Classificadora ou Entidade Certificadora, o qual dever, na ocasio, estar
de posse dos planos apresentados; e
III) no ser emitido um CSN para a embarcao durante o perodo de
validade da LPET.
Aps a concluso dos procedimentos acima e desde que no existam
exigncias para cumprimento antes da sada, poder ser emitida a LPET com prazo de
validade de 60 dias, podendo ser renovada, a critrio da CP,DL ou AG, por mais dois
perodos de 60 dias cada. Aps findar os perodos, anteriormente citados no ser
emitida nova LPET.
c) a licena ser emitida pelas CP, DL ou AG baseada na declarao do
engenheiro naval anexada ao requerimento e no resultado da vistoria realizada.
d) o processo para emisso de LPET acima aplicado tanto para
embarcaes EC1 quanto para embarcaes EC2 certificadas pelas CP, DL ou AG, como
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
para as embarcaes cuja certificao esteja sendo efetuada por Sociedade

Classificadora ou por Entidade Certificadora.
e) a Licena Provisria para Entrada em Trfego (LPET) perder,
automaticamente, sua validade, caso haja perda das condies mnimas de segurana da
embarcao, devido a modificaes, avarias ou qualquer outra modificao da condio
inicial, ou que altere as informaes fornecidas originalmente pelo engenheiro naval
apresentadas por ocasio da solicitao da licena.
2) As embarcaes que estejam em condies de entrar em operao e que j
possuam licena de construo, licena de reclassificao, licena de alterao ou LCEC,
mas que ainda no estejam devidamente inscritas devido a existncia de pendncias de
carter administrativo, no necessitam da emisso da LPET. Nesse caso devero ser
efetuadas as vistorias pertinentes para emisso dos certificados correspondentes e a
percia para emisso do CTS. Os certificados sero emitidos em carter provisrio com
validade mxima de at 6 meses, conforme previsto na NORMAM-06/DPC.
0307 - BARCOS DE PESCA
Para as embarcaes destinadas pesca deve-se observar que a concesso da
Licena de Construo no exime o proprietrio da necessidade de obteno das licenas
que, porventura, sejam exigidas pelo rgo Federal controlador da atividade de pesca,
antes da entrada em operao da mesma.
0308 - REBOCADORES
Os rebocadores empregados na navegao interior que possuam potncia
propulsora instalada maior que 300 HP (224 kW) so obrigados a portar Certificado de
Trao Esttica.
Os rebocadores empregados na navegao interior que possuam potncia
propulsora instalada menor ou igual a 300 HP (224 kW) somente podero, mesmo que
temporariamente, realizar servios de reboque na navegao de mar aberto caso
possuam Certificado de Trao Esttica
0309 - CARIMBO E PLANOS
a) No Anexo 3-E so apresentados os modelos dos carimbo empregados pela
GEVI (Gerncia de Vistorias, Inspees e Percias Tcnicas, da DPC) para endosso dos
documentos previstos para a concesso das Licenas de Construo, LCEC, Alterao
ou Reclassificao, e que devero ser tambm utilizados pelas Sociedades
Classificadoras e Entidades Certificadoras;
b) Todos os planos e documentos devero ser tambm identificados, logo abaixo
do carimbo apresentado no Anexo 3-E, com o carimbo e a rubrica do responsvel tcnico
pela anlise da documentao; e
c) No Anexo 3-F apresentada uma descrio sumria das caractersticas dos
planos e documentos previstos nos processos para concesso das Licenas de
Construo, LCEC, Alterao ou Reclassificao e das informaes mnimas que cada
um deve conter.
0310 - EMBARCAES DESTINADAS A EXPORTAO
As embarcaes destinadas a exportao sero enquadradas em uma das
seguintes situaes:
a) Embarcao Classificada: dever ter Licena de Construo e certificados
estatutrios aplicveis, emitidos pela Sociedade Classificadora, que lanar os trs
primeiros nmeros no respectivo carimbo;
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NORMAM-02/DPC
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b) Embarcao no Classificada:
1) O proprietrio que desejar certificar e regularizar a embarcao em
conformidade com a legislao brasileira dever constru-la atendendo aos requisitos e
procedimentos contidos nestas normas; e
2) O proprietrio que no desejar certificar e regularizar a embarcao em
conformidade com a legislao brasileira dever apresentar documento, emitido pelo
governo do pas de bandeira, certificando que a embarcao atende aos requisitos
operacionais e de projeto estabelecidos nas normas pertinentes daquela administrao.
Nesse caso, por ocasio das provas de mar, ou qualquer outra viagem que seja
necessria antes da ida da embarcao para o exterior, o despacho ser condicionado
apresentao na CP, DL ou AG de declarao de engenheiro naval, registrado no CREA,
com a respectiva ART, atestando que a embarcao est apta a operar e em condies
satisfatrias de segurana para realizar a viagem pretendida.
0311 - EXIGNCIAS E INFORMAES ADICIONAIS NAS LICENAS DE
CONSTRUO, ALTERAO E RECLASSIFICAO OU LCEC
a) Nas Licenas de Construo, Alterao e Reclassificao ou LCEC
podero constar:
1) Observaes ou comentrios sobre aspectos relevantes considerados
durante a anlise do processo;
2) Informaes que possibilitem uma melhor caracterizao da embarcao;
3) Exigncias para apresentao de planos e/ou documentos, caso os mesmos
no tenham sido apresentados por ocasio da concesso das Licenas de Construo,
Alterao e Reclassificao;
4) Pequenas incorrees assinaladas nos planos endossados que devero ser
corrigidas na embarcao; e
5) Eventuais restries operacionais consideradas durante a anlise do
processo.
b) Sempre que no forem apresentados todos os planos e ou documentos
exigidos ou caso a documentao encaminhada contenha deficincias que impossibilitem,
a critrio do responsvel pela anlise, a perfeita caracterizao da embarcao, sua
operao, seus equipamentos ou itens de segurana, ou do atendimento aos requisitos
exigidos nas regras aplicveis, no podero ser emitidas as Licenas de Construo,
Alterao, Reclassificao e LCEC.
c) Solicitao de Segunda Via de Licenas
No caso de perda, roubo, furto, mau estado de conservao ou extravio de
licenas, o interessado poder solicitar uma segunda via CP/DL/AG onde obteve a
respectiva licena, a qual ter a mesma validade da licena anterior. A documentao
necessria a seguinte:
1) Requerimento do interessado informando o motivo da solicitao da 2 via
(perda, roubo, furto, extravio ou mau estado de conservao) ou ofcio de solicitao de
2 via, quando se tratar de rgos pblicos;
pagamento (cpia simples), exceto para rgos pblicos; e
3) Apresentar declarao assinada relatando o motivo (se perda, roubo, furto
ou extravio) de acordo com o Anexo 2-Q ou apresentar o respectivo Boletim de
Ocorrncia (BO).
Caso a solicitao decorra de mau estado de conservao, o documento
original dever ser entregue.
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
SEO II
PROCEDIMENTOS PARA CONCESSO DA LICENA DE CONSTRUO
0312 - EMBARCAES CERTIFICADAS COM AB MAIOR QUE 50, FLUTUANTES
COM AB MAIOR QUE 50 QUE OPEREM COM MAIS DE 12 PESSOAS A
BORDO E DEMAIS FLUTUANTES COM AB MAIOR QUE 100 (CLASSE 1 EC1)
a) A Licena de Construo ou a LCEC sero emitidas conforme modelo do
Anexo 3-A por Sociedade Classificadora, Entidade Certificadora ou pelo GVI.
O construtor, proprietrio ou seu representante legal dever apresentar os
seguintes documentos:
pagamento (cpia simples), referente ao servio de anlise de planos para emisso de
Licenas (LC, LCEC, LA, LR), conforme o Anexo 8-E; exceto para rgos pblicos;
Duas cpias dos seguintes documentos:
3) Anotao de Responsabilidade Tcnica (ART) referente ao projeto/
construo da embarcao, caso se trate de embarcao nova; ART referente ao
levantamento tcnico caso se trate de embarcao construda sem acompanhamento de
responsvel tcnico;
4) Memorial Descritivo, de acordo com o modelo constante no Anexo 3-G;
5) Plano de Arranjo Geral;
6) Plano de Linhas;
7) Curvas Hidrostticas e Cruzadas e/ou Tabelas (ou listagem de computador);
8) Plano de Segurana (dispensvel para as embarcaes no tripuladas e
que no possuam equipamentos ou dispositivos de segurana e/ou combate a incndio);
9) Plano de Arranjo de Luzes de Navegao;
10) Plano de Capacidade;
11) Plano de Seo Mestra e Perfil Estrutural;
12) Relatrio da Prova de Inclinao ou, para as embarcaes que atendam
aos requisitos estabelecidos no item 0316, Relatrio da Medio de Porte Bruto;
13) Folheto de Trim e Estabilidade Definitivo;
14) Proposta de Carto de Tripulao de Segurana(CTS); e
15) Folheto de Trim e Estabilidade em Avaria (somente quando for exigido
pelas disposies de cdigos internacionais aplicveis, se a embarcao operar na Bacia
do Sudeste, ou caso se aplique a Seo III do Captulo 5).
b) Por ocasio da solicitao da licena de construo, podero ser apresentados
a estimativa de peso leve e o folheto de trim e estabilidade preliminar, ficando como
exigncia a ser assinalada na Licena de Construo a apresentao posterior dos
documentos previstos nos itens 10, 11 e 13 (caso aplicvel) acima e da ART referente
execuo desses servios;
c) Aps a anlise, caso a documentao apresentada seja considerada
satisfatria, o GVI, a Entidade Certificadora ou a Sociedade Classificadora emitir a
Licena de Construo ou a LCEC em trs vias, identificando com o nmero da Licena
os planos e documentos apresentados;
d) A distribuio das licenas emitidas e dos planos e documentos endossados
dever atender aos seguintes critrios:
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
1) Uma via da Licena de Construo (ou da LCEC) e dos planos e

documentos endossados dever ser encaminhada para arquivamento no rgo de
Inscrio da embarcao, at 30 dias aps sua emisso;
2) Uma via da Licena de Construo (ou LCEC) e dos planos e documentos
endossados ser restituda ao interessado.
3) Uma via da Licena de Construo (ou LCEC) e dos planos e documentos
endossados dever ser mantida em arquivo da Sociedade Classificadora ou Entidade
Certificadora, quando a licena for por elas emitida.
e) A iseno do cumprimento de qualquer requisito constante nestas normas s
poder ser concedida pela DPC, devendo, quando concedida, ser transcrita na Licena
emitida.
f) Sempre que o endosso em planos e documentos por uma Sociedade
Classificadora ou Entidade Certificadora fizer referncia a uma carta ou qualquer outro
documento estabelecendo as condies para emisso da licena, uma cpia desse
documento dever ser anexada s coletneas de planos aprovados.
0313 - EMBARCAES CLASSIFICADAS
a) Para as embarcaes classificadas, as Sociedades Classificadoras podero
exigir planos, clculos ou documentos adicionais ao previsto nos itens 0312 e 0314, para
efeito de atendimento s suas regras.
b) Sempre que o carimbo de aprovao da Sociedade Classificadora fizer
referncia a uma carta ou qualquer outro documento estabelecendo as condies da
aprovao, uma cpia desse documento dever ser anexada s coletneas de planos
aprovados;
c) Os planos e documentos aprovados pela Sociedade Classificadora na verso
final (as built) devero ser digitalizados, gravados em CD-ROM, e enviados DPC para
arquivo, at 30 dias aps a data de entrega da embarcao;
d) Sempre que o servio de classificao incluir o acompanhamento da
construo da embarcao, somente os planos finais devero ser endossados e
identificados com o nmero da Licena de Construo. Nesses casos, no necessrio
enviar os planos preliminares analisados por ocasio da emisso da licena de
construo para a DPC nem para o rgo de inscrio, devendo ser adotado os seguintes
procedimentos adicionais:
1) a licena de construo dever conter, no campo "observaes",
informaes que caracterizem que a Sociedade classificadora est acompanhando a
construo da embarcao; e
2) uma via dos planos e documentos inicialmente considerados para a emisso
da licena de construo dever ser mantida em arquivo na Sociedade Classificadora,
pelo menos at a aprovao dos planos finais ("as built").
e) A distribuio das licenas emitidas e dos planos e documentos endossados
para as embarcaes classificadas dever atender aos mesmos critrios, estabelecidos
no item 0312 d).
f) A iseno do cumprimento de qualquer requisito constante nestas normas s
poder ser concedida pela DPC, devendo, quando concedida, ser transcrita na licena
emitida.
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
0314 - EMBARCAES CERTIFICADAS COM AB MAIOR DO QUE 20 E MENOR OU

IGUAL A 50, EXCETO AS DE PASSAGEIROS (CLASSE 2 - EC2)
a) Embarcaes com AB maior do que 20 e menor ou igual a 50, exceto as
de passageiros
As embarcaes com AB maior que 20 e menor ou igual a 50, exceto as de
passageiros, esto dispensadas da Licena de Construo, bastando a apresentao dos
seguintes documentos CP, DL ou AG de inscrio:
1) ART referente ao projeto de embarcao nova, ou ART referente ao
levantamento tcnico, caso se trate de embarcao construda sem acompanhamento do
responsvel tcnico;
2) Memorial descritivo de acordo com o modelo constante no Anexo 3-G;
3) Declarao do responsvel tcnico, caracterizando as condies de
carregamento nas quais a embarcao deve operar, de acordo com modelo constante no
Anexo 3-H; e
4) Plano que apresente de forma esquemtica as informaes previstas para
os Planos de Arranjo Geral, Segurana e Capacidade, em conformidade com o
estabelecido no Anexo 3-F.
b) Embarcaes de passageiros com AB maior do que 20 e menor ou igual a
50
As embarcaes enquadradas nesta alnea esto sujeitas a obteno da
Licena de Construo, em conformidade com o previsto no item 0304,adotando-se os
mesmos procedimentos previstos neste Captulo aplicveis s embarcaes EC1,
devendo ser apresentada a seguinte documentao:
Licenas (LC, LCEC, LA, LR) (Anexo 8-E), exceto para rgos pblicos; e
Duas cpias dos seguintes documentos:
1) Anotao de Responsabilidade Tcnica (ART) referente ao projeto
/construo da embarcao, caso se trate de embarcao nova; ART referente ao
levantamento tcnico caso se trate de embarcao construda sem acompanhamento de
profissional legalmente habilitado;
2) Memorial Descritivo, de acordo com o modelo constante no Anexo 3-G;
4) Plano de Linhas;
5) Curvas Hidrostticas e Cruzadas e/ou Tabelas (ou listagem de computador);
6) Plano de Segurana;
7) Plano de Arranjo de Luzes de Navegao;
8) Plano de Capacidade;
9) Relatrio da Prova de Inclinao ou, para as embarcaes que atendam
aos requisitos estabelecidos no item 0316, Relatrio da Medio de Porte Bruto;
10) Folheto de Trim e Estabilidade Definitivo; e
11) Proposta de Carto de Tripulao de Segurana (CTS).
c) Embarcaes com AB menor ou igual a 20
As embarcaes com AB menor ou igual 20 esto dispensadas da Licena de
Construo. Entretanto, as embarcaes de passageiros devero apresentar os seguintes
documentos CP, DL ou AG de inscrio:
1) ART referente aos servios prestados;
2) Relatrio previsto no Anexo 6-H, observando as formulaes e definies do
Anexo 6-G (somente para embarcaes de passageiros);
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
3) Um plano que apresente de forma esquemtica as informaes previstas

para os planos de Arranjo Geral, Segurana e Capacidade, em conformidade com o
estabelecido no Anexo 3-F (somente para embarcaes de passageiros); e
4) Uma foto da embarcao, conforme especificaes no item 0205 a).
As seguintes embarcaes esto dispensadas de apresentar a documentao
prevista no pargrafo anterior:
- embarcaes dispensadas de inscrio, conforme previsto no subitem 0205
d); e
- embarcaes midas com propulso que, entretanto, devero apresentar a
documentao prevista no subitem 0205 c).
Caso o interessado, apesar da no obrigatoriedade, deseje que seja emitida
uma Licena de Construo, devero ser seguidos os procedimentos previstos para uma
Embarcao Certificada classe 1 (EC1).
Os documentos requeridos em conformidade com o estabelecido na presente
alnea sero apresentados somente para arquivo na CP, DL ou AG de inscrio e no
necessitaro ser analisados ou endossados.
Uma via do plano esquemtico requerido para as embarcaes de passageiros
dever permanecer obrigatoriamente a bordo e carimbado pela CP, DL ou AG.
0315 - SRIE DE EMBARCAES
a) Para emisso de Licena de Construo de uma "srie de embarcaes",
somente sero analisados os documentos do prottipo. Para as demais embarcaes da
srie, bastaro ser apresentados os seguintes documentos:
1) ART referente ao projeto e a construo, caso se trate de embarcao nova;
ART referente ao levantamento tcnico, caso se trate de embarcao construda sem
acompanhamento de responsvel tcnico;
2) Memorial descritivo de acordo com o modelo constante no Anexo 3-G; e
3) Relatrio da prova de inclinao ou medio de porte bruto e folheto de trim
e estabilidade definitivo.
b) Caso haja mudana de proprietrio dever ser fornecida, pelo construtor ou
proprietrio que solicitou a aprovao dos planos, uma cpia dos planos aprovados do
prottipo.
c) Caso o interessado deseje inscrever uma embarcao de srie em um rgo
de Inscrio diferente daquele em que foram apresentados os planos do prottipo, dever
ser fornecido a este rgo uma cpia dos referidos planos.d)
Somente
a
DPC
poder conceder iseno do cumprimento de qualquer requisito previsto nestas normas.
0316 - DISPENSA DE REALIZAO DE PROVA DE INCLINAO
a) Embarcaes sem Propulso
1) As embarcaes sem propulso que no apresentem edificaes acima do
convs esto dispensadas da realizao de prova de inclinao, desde que o valor da
posio vertical do centro de gravidade da embarcao leve no seja assumido como
sendo inferior a 65% do pontal moldado, para efeito de avaliao da estabilidade da
embarcao; e
2) A iseno estabelecida na subalnea 1) tambm ser vlida para as
embarcaes sem propulso que apresentem casarias, escotilhes, braolas ou outras
edificaes de pequenas dimenses acima do convs que, a critrio da DPC, no alterem
de forma significativa a posio vertical do centro de gravidade da embarcao.
b) Srie de Embarcaes
1) Para as embarcaes com AB maior ou igual a 300 construdas em srie, a
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
prova de inclinao s ser obrigatria de quatro em quatro embarcaes, desde que

sejam observados os limites estabelecidos na subalnea 2) abaixo. O resultado da prova
de inclinao do prottipo poder ser extrapolado para a segunda, terceira e quarta
embarcaes; a quinta dever ser submetida a novo teste podendo seu resultado ser
adotado para a sexta, stima e oitava embarcaes e, assim, sucessivamente.
2) O procedimento descrito na subalnea 1) da alnea b) vlido, desde que os
valores da posio longitudinal do centro de gravidade e do peso da embarcao na
condio leve, obtidos atravs de uma medio de porte bruto, no apresentem
diferenas, em relao ao resultado obtido na prova de inclinao a ser extrapolada,
superiores a 0,5% do Lpp e 1% do peso leve medido, respectivamente.
3) Quando esses limites forem ultrapassados, a embarcao dever ser
submetida a uma nova prova de inclinao, podendo o seu resultado ser extrapolado para
as trs embarcaes subsequentes da mesma srie.
SEO III
PROCEDIMENTOS PARA CONCESSO DE LICENA DE ALTERAO
0317 - GENERALIDADES
a) Certificado de Segurana da Navegao (CSN)
O CSN perder validade sempre que forem introduzidas alteraes na
embarcao, conforme definido na alnea a) do item 0301. Nesses casos, devero ser
seguidos os procedimentos contidos no item 0810 d) 1) b).
b) Mudana na Arqueao e ou Borda-Livre
1) Quando a alterao acarretar mudana dos valores da arqueao bruta
(AB), arqueao lquida (AL) e ou no valor da borda-livre originalmente atribudos,
devero ser tomadas as devidas providncias no sentido de que a embarcao seja
rearqueada ou tenha sua borda-livre recalculada; e
2) Dever ser dada especial ateno s alteraes que mudem a AB da
embarcao, tendo em vista a aplicabilidade de alguns regulamentos ser baseada nesse
parmetro.
c) Atualizao do SISGEMB
1) Os dados referentes s alteraes que impliquem mudanas das
caractersticas da embarcao constantes do SISGEMB devero ser atualizados.
2) O nmero de cada Licena de Alterao emitida para uma embarcao
dever ser digitado pelas CP, DL ou AG no campo observaes do SISGEMB.
COM AB MAIOR QUE 50 QUE OPEREM COM MAIS DE 12 PESSOAS A
BORDO E DEMAIS FLUTUANTES COM AB MAIOR QUE 100 (CLASSE 1 EC1)
a) A Licena de Alterao dever ser solicitada pelo estaleiro, construtor,
proprietrio ou seu representante legal CP,DL ou AG, a uma Sociedade Classificadora
ou a uma Entidade Certificadora mediante a apresentao de requerimento acompanhado
da documentao listada abaixo:
1) ART referente ao projeto e execuo da alterao pretendida;
2) Relatrio contendo informaes da natureza do servio e indicao clara de
todas as alteraes efetuadas, em duas cpias;
3) Uma cpia dos planos e documentos endossados por ocasio da concesso
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
da Licena de Construo ou da LCEC;

4) Trs cpias dos novos planos e ou documentos constantes do processo de
Licena de Construo ou LCEC, que tenham sofrido modificaes devido s alteraes;
e
Licenas de Alterao (Anexo 8-E), exceto para rgos pblicos.
b) Aps a anlise do expediente, caso a documentao apresentada seja
considerada satisfatria, o GVI, a Entidade Certificadora ou a Sociedade Classificadora
emitir a Licena de Alterao em trs vias, identificando no campo observaes as
principais alteraes autorizadas, identificando com o nmero da licena os planos e ou
documentos apresentados.
c) A distribuio das licenas emitidas e dos planos e documentos endossados
1) Uma cpia da Licena de Alterao e dos planos e documentos endossados
dever ser encaminhada para arquivamento no rgo de Inscrio da embarcao, at
30 dias aps sua emisso;
ser restituda ao interessado; e
dever ser mantida em arquivo da Sociedade Classificadora ou Entidade Certificadora,
quando a licena for por elas emitida.
d) As embarcaes com AB menor que 500 e que necessitariam ser submetidas a
uma prova de inclinao, por ocasio da concesso da licena de construo, podero
ser dispensadas de novo teste aps uma alterao, desde que a variao de peso leve
no seja superior a 2% do valor original. Nesses casos, dever ser apresentada uma
estimativa terica da variao do peso e da posio vertical e longitudinal do centro de
gravidade da embarcao leve, em funo das alteraes introduzidas.
e) Para as embarcaes com arqueao bruta maior ou igual a 500, a dispensa
prevista na alnea anterior somente ser concedida se as variaes do peso leve e da
posio longitudinal do centro de gravidade no sejam superiores a 3% e 1% do LPP,
respectivamente.
f) Caso o GVI, a Entidade Certificadora ou a Sociedade Classificadora julgue
necessria, poder ser solicitada para as embarcaes enquadradas nas alneas d) e e),
acima, a apresentao do relatrio de medio de porte bruto aps a execuo das
alteraes, constando tal exigncia na Licena de Alterao, com o propsito de verificar
se o limite estabelecido no foi ultrapassado.
a) Para as Embarcaes Classificadas, as Sociedades Classificadoras podero
efeitos de atendimento s suas regras.
b) Sempre que o carimbo de aprovao da Sociedade Classificadora fizer
referncia a uma carta ou qualquer outro documento estabelecendo as condies da
aprovao, uma cpia desse documento dever ser anexada coletnea de planos
aprovados.
c) Os planos e documentos aprovados pela Sociedade Classificadora na verso
final (as built) devero ser digitalizados, gravados em CD-ROM e enviados DPC para
arquivo, at 30 dias aps a data de trmino da alterao da embarcao.
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Mod 15
d) Sempre que o servio de classificao incluir o acompanhamento das obras de

alterao da embarcao, somente os planos finais devero ser endossados e
identificados com o nmero da Licena de Alterao. Nesses casos, no necessrio
enviar os planos preliminares analisados por ocasio da emisso da Licena de Alterao
para a DPC nem para o rgo de inscrio da embarcao, devendo ser adotados os
seguintes procedimentos:
1) a Licena de Alterao dever conter, no campo "observaes", informaes
que caracterizem que a Sociedade classificadora est acompanhando as obras de
alterao da embarcao;
2) uma via dos planos e documentos inicialmente considerados para a emisso
da licena de alterao dever ser mantida em arquivo na Sociedade Classificadora, pelo
menos at a aprovao dos planos finais ("as built"); e
3) uma via dos planos finais gravados em CD ROM dever ser encaminhada
pela Sociedade Classificadora para arquivamento na DPC, to logo esteja disponvel.
para as Embarcaes SOLAS e demais embarcaes classificadas dever atender aos
mesmos critrios estabelecidos no item 0318 c).
f) As embarcaes com AB menor que 500 e que necessitariam ser submetidas a
uma prova de inclinao, por ocasio da concesso da licena de construo, podero
ser dispensadas de novo teste aps uma alterao, desde que a variao de peso leve
no seja superior a 2% do valor original. Nesses casos, dever ser apresentada uma
estimativa terica da variao do peso e da posio vertical e longitudinal do centro de
gravidade da embarcao leve, em funo das alteraes introduzidas.
g) Para as embarcaes com arqueao bruta maior ou igual a 500, a dispensa
prevista na alnea anterior somente ser concedida se as variaes do peso leve e da
posio longitudinal do centro de gravidade no sejam superiores a 3% e 1% do LPP,
respectivamente.
h) Caso a Sociedade Classificadora julgue necessrio, poder ser solicitado para
as embarcaes enquadradas nos incisos e) e f) acima, a apresentao do Relatrio de
Medio de Porte Bruto aps a execuo das alteraes, constando tal exigncia na
Licena de Alterao, com o propsito de verificar se o limite estabelecido no foi
ultrapassado.
i) A iseno do cumprimento de qualquer requisito constante nestas normas s
poder ser concedida pela DPC, devendo, quando concedida, ser transcrita na licena
emitida.
a) Embarcaes com AB maior do que 20 e menor ou igual a 50, exceto as
de passageiros
No ser necessria a emisso da Licena de Alterao, entretanto, devero
ser apresentados os seguintes documentos a CP, DL ou AG de inscrio da embarcao:
1) Relatrio contendo informaes da natureza do servio a ser executado e
indicao clara de todas as alteraes efetuadas;
3) Novo memorial descritivo alterado de acordo com o modelo constante no
Anexo 3-G;
4) Declarao do responsvel tcnico caracterizando as condies de
carregamento nas quais a embarcao capaz de operar, de acordo com o modelo
constante do Anexo 3-H; e
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
5) Plano que apresente de forma esquemtica as informaes previstas para

os Planos de Arranjo Geral, Segurana e Capacidade, em conformidade com o
b) Embarcaes de passageiros com AB maior do que 20 e menor ou igual a
50
1) As embarcaes enquadradas nesta alnea esto sujeitas a obteno da
Licena de Alterao, em conformidade com o previsto no item 0304, adotando-se os
mesmos procedimentos previstos neste Captulo aplicveis s embarcaes EC1,
devendo ser apresentada a seguinte documentao:
I) Requerimento para emisso de Licena de Alterao;
Licena de Alterao (Anexo 8-E), exceto para rgos pblicos;
III) ART referente ao projeto e a execuo da alterao pretendida;
IV) Relatrio contendo informaes da natureza do servio e indicao clara
de todas as alteraes efetuadas, em duas vias;
V) Uma via dos planos e documentos endossados por ocasio da
concesso da Licena de Construo ou LCEC; e
VI) Trs vias dos novos planos e ou documentos constantes de um
processo de Licena de Construo ou LCEC, que tenham sofrido modificaes devido s
alteraes.
2) Aps a anlise do expediente, caso a documentao apresentada seja
considerada satisfatria, a GVI, Entidade Certificadora ou a Sociedade Classificadora
emitir a Licena de Alterao em trs vias, identificando no campo observaes as
principais alteraes autorizadas, identificando com o nmero da licena os planos e ou
documentos apresentados.
3) A distribuio das licenas emitidas e dos planos e documentos endossados
- Uma cpia da Licena de Alterao e dos planos e documentos
endossados dever ser encaminhada para arquivamento no rgo de Inscrio da
embarcao, at 30 dias aps sua emisso;
endossados ser restituda ao interessado; e
c) Para as Embarcaes Certificadas Classe 2 (EC2), com AB menor ou igual
a 20
No ser necessria a Licena de Alterao, entretanto, devero ser
apresentados os seguintes documentos CP, DL ou AG de inscrio da embarcao:
2) Relatrio previsto no Anexo 6-H, observando as formulaes e definies do
Anexo 6-G (para embarcaes de passageiros);
3) Um plano, em duas vias, que apresente de forma esquemtica as
informaes previstas para os planos de Arranjo Geral, Segurana e Capacidade, em
conformidade com o estabelecido no Anexo 3-F (somente para embarcaes de
passageiros);
4) Uma foto da embarcao, conforme especificado no item 0205a).
As seguintes embarcaes esto dispensadas de apresentar a
documentao prevista na presente alnea:
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Mod 15
- embarcaes dispensadas de inscrio, conforme previsto no item 0205

alnea d); e
Os documentos requeridos em conformidade com o estabelecido nas
alneas a) e c) sero apresentados somente para arquivo na CP, DL ou AG de inscrio e
no necessitaro ser analisados ou endossados.
Uma cpia do plano esquemtico requerido para as embarcaes de
passageiros dever, obrigatoriamente, ser carimbada pela CP/DL/AG e permanecer a
bordo da embarcao.
SEO IV
PROCEDIMENTOS PARA CONCESSO DA LICENA DE RECLASSIFICAO
a) Certificado de Segurana da Navegao (CSN)
Em caso de Reclassificao, o CSN ser automaticamente cancelado devendo
ser seguidos os procedimentos previstos no item 0810 d) 2) ou 0810 d) 3).
b) Mudana na Arqueao e/ou Borda-Livre
Quando a reclassificao acarretar mudana dos valores da arqueao lquida
e ou no valor da borda-livre originalmente atribudos, devero ser tomadas as devidas
providncias no sentido de que a embarcao seja rearqueada e ou tenha sua borda-livre
recalculada.
c) Tripulao de Segurana
Quando operando em qualquer classificao autorizada, incluindo os casos
previstos de Dupla Classificao, a embarcao dever possuir uma tripulao mnima
de segurana compatvel com a classe e o servio considerado.
d) Atualizao do SISGEMB
1) Os dados referentes s reclassificaes que impliquem mudanas das
caractersticas da embarcao constantes do SISGEMB devero ser atualizados.
2) O nmero de cada Licena de Reclassificao emitida para uma
embarcao dever ser digitado pelas CP, DL ou AG, no campo observaes do
SISGEMB.
e) Elaborao de Novos Planos
Caso a reclassificao incorra na alterao dos planos e ou documentos
endossados quando da concesso da Licena de Construo, LCEC ou Alterao, ou na
necessidade de se elaborar novos planos ainda no apresentados, dever ser seguido o
mesmo procedimento descrito neste regulamento para concesso da Licena de
Alterao.
f) Isenes
Independentemente do estabelecido nos demais itens desta seo, esto
isentas da apresentao dos planos e documentos as embarcaes cujos proprietrios
desejem alterar a rea de navegao a que se destinam para uma menos rigorosa, desde
que seja mantido o tipo de servio/atividade. Tal reclassificao poder ser concedida
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
automaticamente pela CP, DL ou AG de inscrio, independendo do porte da

embarcao.
a) Embarcaes com AB maior que 20 e menor ou igual a 50, exceto as de
passageiros
A reclassificao ser solicitada mediante requerimento apresentado pelo
proprietrio ou seu representante legal, ao qual devero ser anexados os seguintes
documentos:
1) Novo Memorial Descritivo com as alteraes necessrias decorrentes da
nova classificao pretendida de acordo com o modelo do Anexo 3-G;
2) Declarao do responsvel tcnico caracterizando as condies de
carregamento nas quais a embarcao poder operar, de acordo com o modelo constante
do Anexo 3-H; e
3) ART referente aos servios executados.
No ser emitida uma Licena de Reclassificao, a documentao
apresentada ser arquivada na CP, DL ou AG no necessitando ser analisada ou
endossada. Entretanto, a CP, DL ou AG dever deferir ou indeferir o requerimento
apresentado e arquivar uma cpia do mesmo juntamente com a documentao
apresentada.
b) Embarcaes de passageiros com AB maior que 20 e menor ou igual a 50
Esto sujeitas a obteno da Licena de Reclassificao, em conformidade
com o previsto no item 0304, adotando-se os mesmos procedimentos previstos neste
Captulo aplicveis s embarcaes EC1, devendo ser apresentada a seguinte
documentao:
2) uma cpia dos planos e documentos endossados por ocasio da concesso
da Licena de Construo ou Licena de Construo de Embarcao j Construda ou
Licena de Alterao;
3) trs cpias dos novos planos e documentos que necessitam ser modificados
em funo da reclassificao da embarcao;
4) duas cpias de relatrio contendo informaes da natureza do novo servio
em que a embarcao ser empregada (se for caso) e indicao clara de todas as
alteraes efetuadas;
5) ART referentes ao projeto e execuo da alterao pretendida; e
pagamento (cpia simples), referente ao servio de anlise de planos para a emisso da
Licena de Reclassificao (Anexo 8-E), exceto para rgos pblicos.
Aps a anlise, caso a documentao apresentada seja considerada
satisfatria, a Sociedade Classificadora, Entidade Certificadora ou GVI emitir a Licena
de Reclassificao em trs vias, identificando com o nmero da licena os planos e
documentos apresentados, incluindo os planos antigos que no necessitaram ser
modificados e que permanecem em vigor.
A distribuio das licenas emitidas e dos planos e documentos endossados
- uma via da Licena de Reclassificao e dos planos e documentos
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NORMAM-02/DPC
Mod 15

c) Embarcaes com AB menor ou igual a 20
A reclassificao dever ser solicitada mediante requerimento apresentado
pelo proprietrio ou seu representante legal, ao qual devero ser anexados os seguintes
documentos:
1) Relatrio previsto no Anexo 6-H, em duas vias, observando as formulaes
definidas no Anexo 6-G (somente para embarcaes de passageiros);
2) Um plano, em duas vias, que apresente de forma esquemtica as
informaes previstas para os planos de Arranjo Geral, Segurana e Capacidade, em
conformidade com o estabelecido no Anexo 3-F;
3) ART referente execuo da alterao pretendida;
4) Uma foto da embarcao, conforme especificado no item 0205 a); e
As seguintes embarcaes esto dispensadas de apresentar a documentao
prevista na presente alnea:
- embarcaes dispensadas de inscrio, conforme previsto nos subitens 0205
d); e
Os documentos requeridos em conformidade com o estabelecido na presente
alnea sero apresentados somente para arquivo na CP, DL ou AG de inscrio e no
necessitaro ser analisados ou endossados.
Uma via do plano esquemtico requerido para as embarcaes de passageiros
dever obrigatoriamente ser carimbada pela CP/DL/AG e permanecer a bordo da
embarcao.
No ser emitida uma Licena de Reclassificao, a documentao
apresentada ser arquivada na CP, DL ou AG no necessitando ser analisada ou
endossada. Entretanto, a CP, DL ou AG dever deferir ou indeferir o requerimento
apresentado e arquivar uma cpia do mesmo juntamente com a documentao
apresentada.
ONDE OPEREM MAIS DE 12 PESSOAS E DEMAIS FLUTUANTES COM AB
MAIOR QUE 100 (CLASSE 1 - EC1)
a) A Licena de Reclassificao dessas embarcaes ser emitida por uma
Sociedade Classificadora, Entidade Certificadora ou pela CP/DL/AG (GVI) mediante a
apresentao da documentao listada abaixo:
2) uma cpia dos planos e documentos endossados por ocasio da Licena de
Construo ou Alterao ou LCEC;
3) trs cpias dos novos planos e documentos que necessitam ser modificados
em funo da reclassificao da embarcao;
4) ART referente ao projeto e execuo da alterao pretendida;
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
5) duas cpias de relatrio contendo informaes da natureza do servio em

que a embarcao ser empregada (se for caso) e indicao clara de todas as alteraes;
e
pagamento (cpia simples), exceto para rgos pblicos, referente ao servio de anlise
de Planos para emisso de Licenas de Reclassificao (Anexo 8-E).
b) Aps a anlise, caso a documentao apresentada seja considerada
satisfatria, a Sociedade Classificadora, a Entidade Certificadora ou o GVI emitir a
Licena de Reclassificao em trs vias, identificando com o nmero da Licena os
planos e documentos apresentados, incluindo os planos antigos que no necessitaram
ser modificados e que permanecem em vigor.
c) A distribuio das licenas emitidas e dos planos e documentos endossados
1) Uma via da Licena de Reclassificao e dos planos e documentos
a) Para as embarcaes classificadas, as Sociedades Classificadoras podero
efeitos de atendimento s suas regras.
b) Qualquer iseno do cumprimento de qualquer requisito constante nestas
normas s poder ser concedida pela DPC, devendo tal iseno estar definida de modo
bem claro na Licena de Reclassificao emitida.
c) Os novos planos e ou documentos constantes de um processo de Licena de
Construo ou Alterao, que tenham sofrido modificaes devido reclassificao,
devero ser aprovados pela Sociedade Classificadora.
d) Os novos planos e documentos aprovados pela Sociedade Classificadora
devero ser digitalizados, gravados em CD-ROM e enviados DPC para arquivo, at 30
dias aps a sua emisso.
para as embarcaes classificadas dever atender aos mesmos critrios estabelecidos no
item 0323 c).
0325 - DUPLA CLASSIFICAO
Quando houver a necessidade da embarcao alternar periodicamente a sua rea
de navegao e ou atividade ou servio, poder ser concedida dupla classificao,
quando devero ser adotados os seguintes procedimentos:
a) A documentao apresentada por ocasio da solicitao da Licena de
Construo, Alterao ou Reclassificao ou LCEC dever prever as condies,
dotaes, luzes de navegao e requisitos correspondentes a cada rea de navegao e
ou atividade ou servio pretendida.
b) Os Certificados de arqueao e borda-livre devero estabelecer os valores
correspondentes a cada rea de navegao, e/ou atividade ou servio pretendida, sempre
que existirem diferenas.
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
c) Na Licena de Construo, Alterao ou Reclassificao ou LCEC devero

obrigatoriamente constar as seguintes informaes:
1) As reas de navegao, e/ou atividade ou servio nas quais a embarcao
est autorizada a operar; e
2) As condies especficas, caso existentes, para a embarcao operar em
cada rea de navegao, e ou atividade ou servio, inclusive as variaes nas dotaes
de material de segurana correspondentes.
d) Para as embarcaes portadoras de um CSN, devero ser observados os
seguintes aspectos:
1) O Certificado ter validade correspondente rea de navegao, e ou
atividade ou servio que acarrete no menor prazo;
2) As vistorias sero efetuadas considerando a rea de navegao, e ou
atividade ou servio que ocorra na menor periodicidade;
3) No Certificado dever constar uma observao indicando em quais reas de
navegao e/ou atividades ou servios a embarcao est autorizada a operar; e
4) Quando a dupla classificao for solicitada durante a vigncia de um CSN,
os seguintes procedimentos devero ser adotados:
I) se a nova rea de navegao, e/ou atividade ou servio no reduzir sua
validade, tal Certificado continuar em vigor desde que sejam imediatamente realizadas
as vistorias intermedirias porventura vencidas;
II) se, com a nova rea de navegao, e/ou atividade ou servio, a
embarcao ficar obrigada a possuir um Certificado com validade menor do que a
originalmente estabelecida, dever ser emitido um novo Certificado; e
III) se a embarcao se encontrar com o prazo para a realizao da vistoria
de renovao correspondente nova classificao vencido, o Certificado dever ser
automaticamente cancelado e realizada nova vistoria de renovao para emisso de novo
Certificado.
0326 - RECLASSIFICAO PARA UMA VIAGEM
a) Para embarcaes que necessitem realizar uma viagem em rea de
navegao, com requisitos mais rigorosos que daquela em que esto autorizadas a
operar, dever solicitar CP, DL ou AG uma reclassificao para a viagem por meio do
seguinte procedimento:
1) Apresentao de declarao de engenheiro naval, com a respectiva
Anotao de Responsabilidade Tcnica, atestando que a embarcao possui estabilidade
e resistncia estrutural satisfatrias para efetuar a viagem pretendida. Para as
embarcaes classificadas ou certificadas por Entidades Certificadoras, tal declarao
somente poder ser concedida pela Sociedade Classificadora ou Entidade Certificadora,
conforme o caso.
2) Realizao de vistoria pela CP, DL ou AG, quando devero ser verificados os
setores de equipamentos, salvatagem e rdio constantes da lista de verificao aplicvel
ao tipo de navegao pretendida. Para as embarcaes classificadas ou certificadas por
Entidades Certificadoras, tal vistoria dever ser efetuada por essas entidades, devendo
ser apresentado CP, DL ou AG documento atestando o resultado satisfatrio da vistoria.
3) Realizao de percia pela CP, DL ou AG para avaliar a necessidade de uma
eventual alterao no CTS. No caso de rebocadores classificados para a navegao de
apoio porturio que necessitem realizar viagem em mar aberto para atuar em outro porto,
em distncia at 20 milhas da costa, no ser necessria a alterao na qualificao dos
tripulantes da Seo de Mquinas, devendo ser avaliado apenas o quantitativo de
tripulantes em funo do tempo da viagem.
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NORMAM-02/DPC
Mod 15

pagamento da vistoria de reclassificao para uma viagem (cpia simples), exceto para
rgos pblicos.
b) Uma vez cumpridos os requisitos acima, a CP, DL ou AG poder autorizar a
viagem da embarcao, com a ressalva de que no poder transportar carga ou
passageiros e no poder efetuar operaes de reboque ou empurra durante esse
deslocamento.
SEO V
RESPONSABILIDADE
0327 - PLANOS
a) As informaes constantes dos planos, documentos, clculos e estudos
apresentados so de responsabilidade do engenheiro naval, que elaborou o projeto e/ou
efetuou o levantamento de caractersticas, cabendo ao GVI, s Entidades Certificadoras e
s Sociedades Classificadoras a verificao quanto ao atendimento dos requisitos
estabelecidos nestas Normas; e
b) Todos os planos e documentos devero ser elaborados conforme previsto no
Anexo 3-F.
0328 - ANOTAO DE RESPONSABILIDADE TCNICA (ART)
Os planos e documentos devero vir acompanhados do original da Anotao de
Responsabilidade Tcnica (ART), conforme previsto no Anexo 3-F.
0329 - CONSTRUO NO EXTERIOR
No caso de construo ou aquisio no exterior, o projeto dever ser verificado e
endossado por engenheiro naval registrado no CREA.
SEO VI
REQUISITOS OPERACIONAIS E DE PROJETO
0330 - ENSAIO DE TRAO ESTTICA
a) Definio
Para efeito de aplicao destas Normas considerada a trao esttica
longitudinal de uma embarcao a sua mxima fora contnua de empuxo que pode ser
desenvolvida e mantida no sentido longitudinal, por um perodo mnimo de 30 minutos.
b) Aplicao
1) Os rebocadores empregados na navegao interior que possuam potncia
propulsora instalada maior que 300 HP (224 kW) somente podero efetuar servios de
reboque, mesmo que eventuais ou temporrios, caso sejam submetidos a um teste de
trao esttica, de acordo com os procedimentos estabelecidos no Anexo 3-I.
2) Os rebocadores empregados na navegao interior que possuam potncia
propulsora instalada menor ou igual a 300 HP (224 kW) somente podero, mesmo que
temporariamente, realizar servios de reboque na navegao de mar aberto caso sejam
submetidos a um teste de trao esttica, de acordo com os procedimentos estabelecidos
no Anexo 3-I.
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
3) Para embarcaes para as quais no exista no pas aparelhagem que

suporte o esforo exigido para o teste de trao esttica previsto neste item, ser aceito
um certificado de trao esttica emitido no exterior por uma Sociedade Classificadora.
c) Procedimentos
1) O ensaio dever ser conduzido por engenheiro naval, Entidade Certificadora
ou por Sociedade Classificadora, reconhecida pela DPC, contratada pelo interessado que
emitir o Certificado e seus Anexos, ficando responsvel por todas as informaes neles
contidas.
2) Sempre que julgado necessrio ou conveniente, a DPC e a CP/DL de
jurisdio na rea onde ser realizado o ensaio, podero enviar representantes para o
acompanhamento.
3) O responsvel pela embarcao dever informar DPC e CP/DL a data
prevista para a realizao do ensaio, com pelo menos 5 (cinco) dias teis de
antecedncia.
d) Certificado de Trao Esttica
1) O resultado do teste de trao esttica ser atestado por intermdio de um
Certificado de Trao Esttica, cujo modelo apresentado no Anexo 3-J.
2) O Certificado de Trao Esttica ter validade de 5 (cinco) anos, contados a
partir da data de realizao do ensaio.
3) O Certificado perder sua validade caso ocorram alteraes nas
caractersticas da embarcao que, a critrio da DPC ou do responsvel pela sua
emisso, influam no valor da trao esttica longitudinal anteriormente atribuda.
4) O Certificado tambm perder sua validade sempre que a embarcao seja
submetida a um novo teste, por qualquer motivo, 30 dias aps a data da realizao desse
novo ensaio.
e) Riscos
Todos os riscos e eventuais danos decorrentes da realizao do ensaio sero
de responsabilidade do interessado e do engenheiro naval, Entidade Certificadora ou
Sociedade Classificadora contratada.
f) Despesas
Todas as despesas decorrentes de acompanhamento dos testes por
representantes da DPC e da CP/DL correro por conta do interessado.
0331 - UNIDADES ESTACIONRIAS DE PRODUO, ARMAZENAGEM E
TRANSFERNCIA DE LEO
O processo de obteno de Licena de Construo ou de Licena de Alterao
(esta no caso de navios transformados) para uma destas unidades, ser o mesmo
preconizado no item 0331 da NORMAM-01/DPC, devendo, alternativamente, serem
apresentadas as certificaes que forem aplicveis.
0332 - TRANSPORTE A GRANEL DE COMBUSTVEIS LQUIDOS, DERIVADOS DE
PETRLEO E LCOOL NA BACIA DO SUDESTE
As embarcaes empregadas no transporte a granel de combustveis lquidos,
derivados de petrleo e lcool na Bacia do Sudeste, compreendida pelas Lagoas dos
Patos e Mirim, Rios Guaba, Jacu, Ca, Taquari, dos Sinos, Gravata e o Canal de So
Gonalo, devero atender aos requisitos prescritos na Seo III do Captulo 5 e no Anexo
3-L.
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
0333 - HABITABILIDADE E ACESSIBILIDADE

a) Habitabilidade
1) Os requisitos mnimos de habitabilidade para as embarcaes com AB maior
que 20, empregadas na navegao interior, so apresentados no Anexo 3-M, os quais
devero, tambm, ser atendidos integralmente por toda embarcao para qual tenha sido
solicitada a Licena de Construo a partir de 13/02/1997.
2) As embarcaes com AB maior que 20, que seja solicitada Licena de
Alterao ou Reclassificao, que acarrete alterao na lotao de passageiros atribuda
aps 04/05/1997, tambm devero atender integralmente s especificaes constantes
do Anexo 3-M, exceto no que se refere aos subitens 2) b) e 6) a) do referido Anexo.
3) A lotao de passageiros das embarcaes existentes com AB maior que
20, dever ser reavaliada na primeira Vistoria de Renovao do CSN que tenha que
realizar, a partir de 04/02/1999, em funo dos requisitos de habitabilidade apresentados
no Anexo 3-M e/ou dos critrios de estabilidade apresentados no Captulo 6. Nessa
ocasio, dever ser seguido o procedimento previsto para a concesso de uma Licena
de Alterao.
b) Acessibilidade em transporte coletivo aquavirio de passageiros
Em cumprimento Conveno sobre os Direitos das Pessoas com Deficincia,
ao Decreto n 5.296, de 02/12/2004, que regulamenta as Leis n 10.048, de 8/11/2000 e
n 10.098, de 19/12/2000, e ao Acordo de Cooperao Tcnica n 13, de 10/09/2010,
celebrado entre a Marinha do Brasil, o Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e
Qualidade Industrial (Inmetro), a Secretaria Nacional de Promoo dos Direitos da Pessoa
com Deficincia (SNPD) e a Agncia Nacional de Transportes Aquavirios (Antaq), que
estabelece normas gerais e critrios bsicos para a promoo da acessibilidade para as
pessoas com deficincia ou mobilidade reduzida, as embarcaes empregadas no
transporte aquavirio coletivo de passageiros devero atender requisitos especficos de
acessibilidade, conforme discriminado a seguir.
Para efeito exclusivo de aplicao dos requisitos de acessibilidade, so
adotadas as seguintes definies:
Acessibilidade: Possibilidade e condio de alcance, percepo e
entendimento para a utilizao, com segurana e autonomia, total ou assistida, dos
espaos, mobilirios e equipamentos urbanos, das edificaes, dos servios de transporte
e dos dispositivos, sistemas e meios de comunicao e informao, por todas as pessoas,
inclusive aquelas com deficincia ou com mobilidade reduzida.
Embarcaes existentes: embarcaes de passageiros que at 10/09/2011
estejam:
- inscritas ou em processo de inscrio nas CP, DL ou AG; e
- com Licena de Construo, Licena de Construo para Embarcao j
Construda, Licena de Alterao ou Licena de Reclassificao j emitidas.
Embarcaes novas: embarcaes de passageiros com AB maior que 20 que
aps 10/09/2011:
- venha ser solicitada a inscrio nas CP, DL ou AG; e
- caso ainda no tenha sido solicitada a inscrio, que tenham Licena de
Construo, Licena de Construo para Embarcao j Construda, Licena de
Alterao ou Licena de Reclassificao emitida aps 10/09/2011.
Embarcaes de passageiros: so as empregadas no transporte aquavirio
coletivo de passageiros.
Transporte coletivo aquavirio de passageiros: todo aquele que tenha
sido autorizado, concedido ou permitido, por autoridade competente, para a prestao de
servio de transporte coletivo de passageiros por via aqutica.
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
As embarcaes de transporte de passageiros empregadas na atividade de

transporte coletivo aquavirio de passageiros devero cumprir os requisitos:
1) as embarcaes novas de transporte de passageiros com AB maior que 20
empregadas na atividade de transporte coletivo aquavirio de passageiros devero ser
projetadas e construdas de modo a garantir, de maneira segura e autnoma, o acesso, a
permanncia e a sua utilizao por pessoas com deficincia ou mobilidade reduzida;
2) as embarcaes novas com AB maior que 20 empregadas na atividade de
transporte coletivo aquavirio de passageiros devem atender aos requisitos de
acessibilidade previstos na ABNT NBR 15450, aps a data de 10/09/2011; e
3) as embarcaes existentes com AB maior que 50 e empregadas na
atividade de transporte coletivo aquavirio de passageiros devero ser adequadas, de
modo a garantir a acessibilidade de maneira segura e autnoma s pessoas com
necessidades especiais ou mobilidade reduzida, obedecendo os requisitos previstos no
Regulamento Tcnico da Qualidade para Inspeo da Adaptao de Acessibilidade em
Embarcaes Existentes Utilizadas no Transporte Coletivo de Passageiros, aprovado pela
Portaria n 232/2008 do Inmetro e suas alteraes e os demais regulamentos em vigor.
Essas embarcaes devem atender ao regulamento mencionado por ocasio da primeira
Vistoria de Renovao do CSN aps a data de 31/12/2012.
4) o atendimento condio de acessibilidade das embarcaes empregadas
na atividade de transporte coletivo aquavirio de passageiros dever constar no
Certificado de Segurana da Navegao (CSN), conforme o Anexo 8-C.
5) as embarcaes de transporte coletivo de passageiros, com o tipo de
emprego abaixo mencionado, esto dispensadas dos requisitos de acessibilidade
discriminados acima, devendo ser consignado em seu Certificado de Segurana da
Navegao (CSN) que a dispensa vlida, desde que no seja alterado o emprego da
embarcao para qual a dispensa foi concedida:
a) embarcaes empregadas exclusivamente na realizao de turismo
nutico e com arqueao bruta menor que 300; e
b) embarcaes empregadas exclusivamente no transporte de funcionrios
para estaleiros, terminais martimos ou plataformas, que devido natureza do servio a
ser executado no local, no permite a sua realizao por pessoas com mobilidade
reduzida.
c) Selo de Identificao da Conformidade
Em cumprimento ao Decreto n 5.296, de 02/12/2004, para as embarcaes
empregadas na atividade de transporte coletivo de passageiros, aps a obteno do CSN
e com a condio de acessibilidade atendida conforme alnea anterior dever ser
solicitado o registro da embarcao junto ao Inmetro, de acordo com o estabelecido na
Resoluo n 5, de 6/05/2008, do Conselho Nacional de Metrologia, Normalizao e
Qualidade Industrial (Conmetro).
O registro ocorrer por meio de solicitao especfica e formal ao Inmetro pelo
sistema disponvel no stio http://www.inmetro.gov.br/qualidade/regobjetos.asp. A
concesso do registro autoriza o uso do Selo de Identificao da Conformidade do
Inmetro, que indica que a embarcao est em conformidade com os requisitos
estabelecidos para acessibilidade.
As embarcaes sujeitas a essa obrigao, dentro do prazo de dois meses, a
partir da data de emisso do CSN, devero ser registradas junto ao Inmetro. O no
cumprimento no prazo previsto configura infrao, passvel de penalidade, caso
constatado em vistorias ou inspees realizadas na embarcao, por descumprimento do
previsto nesta alnea.
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
0334 - REQUISITOS ELTRICOS

a) Os requisitos mnimos para as instalaes eltricas das embarcaes
empregadas na navegao interior so apresentados no Anexo 3-N.
b) Esses requisitos devero ser atendidos por todas as embarcaes construdas
ou que sofram alteraes em suas instalaes eltricas aps a entrada em vigor da
Portaria no 99/DPC, de 16/12/2004.
c) As embarcaes existentes devero atender estes requisitos na primeira
vistoria de renovao que ocorrer aps 01 de janeiro de 2005.
0335 - REQUISITOS DE MQUINAS
a) Os requisitos mnimos para as instalaes de mquinas das embarcaes
empregadas na navegao interior so apresentados no Anexo 3-O.
b) Esses requisitos devero ser atendidos por todas embarcaes construdas ou
que sofram alteraes em suas instalaes eltricas aps a entrada em vigor da Portaria
No 99/DPC, de 16/12/2004.
c) As embarcaes existentes devero atender estes requisitos na primeira
vistoria de renovao que ocorrer aps 01 de janeiro de 2005.
0336 - EMBARCAES ENGAJADAS NO SERVIO DE DRAGAGEM
a) As dragas e balsas dotadas de dispositivos de descarga pelo fundo que
operem na navegao interior e que, por razes operacionais, necessitam lanar os
resduos da dragagem em reas consideradas de mar aberto, podero se utilizar do
procedimento alternativo previsto no Anexo 6-N e permanecer com a classificao de
navegao interior. Caso no desejem utilizar o procedimento previsto no Anexo 6-N e
ainda assim desejarem permanecer classificadas como navegao interior, devero,
obrigatoriamente, serem atendidas s seguintes condies:
1) Demonstrarem que atendem aos critrios de estabilidade aplicveis,
previstos para navegao de mar aberto, contidos no Captulo 07 da NORMAM-01/DPC;
2) Estarem dotadas do material de segurana previsto no Captulo 04 da
NORMAM-01/DPC, devendo ser enquadradas como uma embarcao no-SOLAS;
3) No se afastarem mais de 20 milhas da costa; e
4) Atenderem aos requisitos tcnicos para atribuio de borda-livre para as
embarcaes no-SOLAS e portar o respectivo Certificado de Borda-Livre para a
navegao de mar aberto previsto no Captulo 7 da NORMAM-01/DPC.
b) As dragas e embarcaes que no sejam dotadas de dispositivo de descarga
pelo fundo, mas que necessitam lanar os resduos de dragagem em reas consideradas
de mar aberto, tambm podero permanecer com a classificao de navegao interior,
desde que atendam, obrigatoriamente, as condies dos pargrafos a)1), a)2), a)3) e a)4)
acima.
0337 - TRANSPORTE DE MADEIRA EM TOROS EM JANGADAS
O transporte de madeira em toros, por via fluvial, em jangadas, ser realizado de
acordo com os requisitos estabelecidos na Lei n 7.509, de 4 de julho de 1986, e no seu
Decreto regulamentador nmero 97.592, de 27 de maro de 1989, que aprovou o
Regulamento para o Transporte de Madeira em toros por via fluvial.
0338 - TRANSPORTE DE CONTENTORES EM PORES DESPROVIDOS DE
TAMPAS DE ESCOTILHA, NA BACIA DO SUDESTE
As condies e os requisitos mnimos para efetuar esse tipo de transporte esto
contidos no Anexo 6-O.
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
SEO VII
CASOS ESPECIAIS
0339 - EMBARCAES QUE INICIARAM PROCESSOS DE LICENA DE

CONSTRUO, ALTERAO, RECLASSIFICAO OU REGULARIZAO,
NO PERODO COMPREENDIDO ENTRE 09/06/1998 E 31/10/2001
As embarcaes assim enquadradas, por fora do disposto nas verses 1998 e
2000 dessa Norma, que continham definies diferentes do que era considerado
"Embarcao GEVI", bem como previam a emisso de um "Documento de
Regularizao", foram objeto de tratamento especfico, conforme estabelecido nos
Procedimentos Transitrios, cujo texto constitui o Anexo 3-P.
0340 - EMBARCAES SEM PROPULSO, NO DESTINADAS AO TRANSPORTE
DE PASSAGEIROS, COM AB MAIOR QUE 100 E MENOR OU IGUAL A 200 E
FLUTUANTES QUE OPEREM COM 12 PESSOAS OU MENOS A BORDO E
COM AB MAIOR QUE 100 E MENOR OU IGUAL A 200
a) As embarcaes acima que iniciaram processos de Licena de Construo,
Alterao ou Reclassificao aps 31/10/2001, por fora do disposto nos Procedimentos
Transitrios da DPC, passaram a ser enquadrados, para todos os efeitos, como
Embarcao Certificada classe 1 (EC1, antiga GEVI), devendo, por conseguinte,
apresentar a documentao completa prevista nos itens 0312, 0318 ou 0323 desta
Norma, conforme o caso.
b) As embarcaes enquadradas neste item que tiveram seus processos de
Licena de Construo, Alterao, Reclassificao ou Regularizao iniciados no perodo
compreendido entre 09/06/1998 e 31/10/2001 no esto obrigadas a possuir os planos
previstos nos itens 0312, 0318 ou 0323, mas apenas o Memorial Descritivo, Declarao
do Responsvel Tcnico e respectiva ART, conforme era exigido para essas
embarcaes pelas verses de 1998 e de 2000 desta Norma. Entretanto, apenas para
efeito de aplicao do Captulo 8, passaram a ser consideradas como "Embarcaes
GEVI", a partir de 31/10/2001, renomeadas como Embarcaes Certificadas classe 1
(EC1).
0341 - REGULARIZAO DE HELIDEQUES EM PLATAFORMAS FIXAS, MVEIS E
EMBARCAES EMPREGADAS NA NAVEGAO INTERIOR
Para o registro, certificao e homologao dos helideques instalados em
plataformas fixas, mveis e embarcaes, tanto nacionais quanto estrangeiras, devero
ser observadas as regulamentaes cabveis descritas na NORMAM-27/DPC.
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NORMAM-02/DPC
Mod 15
CAPTULO 4
MATERIAL DE SEGURANA PARA AS EMBARCAES
0400 - APLICAO
Estabelecer requisitos de compartimentagens e dotaes de dispositivos, equipamentos e
materiais para embarcaes, visando minimizar os riscos de acidentes, e prover a
salvaguarda da vida humana.
SEO I
EQUIPAMENTOS DE NAVEGAO E DOCUMENTAO
0401 - EMBARCAES CERTIFICADAS CLASSE 1 (EC1) COM AB MENOR QUE
500
Essas embarcaes devero possuir a bordo os seguintes itens:
a) Lanterna porttil com bateria recarregvel ou com pilhas sobressalentes;
b) Apito (exceto para embarcaes sem propulso quando rebocada/empurrada);
c) Binculo 7 X 50;
d) Prumo de mo;
e) Limpador de para-brisa ou vigia rotativa;
f) Alarme visual e sonoro de baixa presso do leo lubrificante dos motores de
combusto interna utilizados para propulso (MCP) e/ou gerao de energia (MCA), para
motores com potncia igual ou superior a 800 HP(597 kW);
g) Alarme visual e sonoro de alta temperatura da gua de resfriamento dos
motores de combusto interna utilizados para propulso (MCP) e/ou gerao de energia
(MCA) para motores com potncia igual ou superior a 800 HP (597kW);
h) Sistema de comunicao por intermdio de alto-falantes que possibilite ao
comando de embarcao que transporte mais de 100 passageiros a divulgao de
informaes gerais em todos os locais normalmente ocupados pelos passageiros;
i) Ecobatmetro, obrigatrio em embarcaes com AB maior que 100 construdas
aps 01/DEZ/1998. Recomenda-se seu uso em embarcaes com AB maior que 100
construdas at 01/DEZ/1998. Ser dispensado o uso do ecobatmetro nas embarcaes
empregadas apenas em travessias;
j) Planos e Documentos:
1) Plano de Segurana;
2) Certificado de Segurana da Navegao;
3) Carto de Tripulao de Segurana;
4) Ttulo de Inscrio ou Proviso de Registro;
5) Caderneta de Inscrio e Registro de cada Tripulante;
6) Regras para Evitar Abalroamento (exceto para embarcaes sem
propulso quando rebocadas/empurradas);
7) Certificado ou Notas de Arqueao;
8) Certificado de Borda-Livre (quando aplicvel);
9) Certificado de Conformidade para Transporte de Gases Liquefeitos a
Granel (quando aplicvel); e
10) Certificado de Conformidade para Transporte de Produtos Qumicos
Perigosos a Granel (quando aplicvel).
- 4-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 15
l) Tabelas ou Quadros:
1) no comando ou passadio:
I) Regras de Governo e Navegao;
II) Sinais de Salvamento;
III) Balizamento; e
IV) Sinais Sonoros e Luminosos.
2) em outros locais de fcil visualizao:
m)Primeiros socorros.
n) As embarcaes sem propulso e no tripuladas s devero cumprir o contido
na alnea j) deste item, exceto no que se refere tripulao;
o) A CP ou DL poder dispensar a dotao dos equipamentos previstos nas
alneas c), d) e i), em funo das caractersticas das reas de operao das
embarcaes.
0402 - EMBARCAES COM AB MAIOR OU IGUAL A 500
a) Alm dos itens listados no item 0401, essas embarcaes devero dispor a
bordo dos seguintes equipamentos:
1) Agulha giroscpica ou agulha magntica com certificado de compensao;
2) Indicador do ngulo do leme no passadio ou no comando;
3) Indicador de rotao dos MCP no passadio ou comando;
4) Quadro eltrico das luzes de navegao; e
5) Sistema de comunicao interna, interligando, pelo menos, passadio, praa
de mquinas e compartimento da mquina do leme, propiciando troca de informaes nos
dois sentidos.
b) O uso de radar e ecobatmetro recomendado para as embarcaes
construdas at 01/dez/1998. Ser obrigatrio para as embarcaes construdas aps
01/dez/1998; e
c) dispensado o uso de ecobatmetro nas embarcaes empregadas em
travessias. A obrigatoriedade do uso de radar est prescrita no item 1002 g).
0403 - DEMAIS EMBARCAES
a) As embarcaes sem propulso com AB menor ou igual a 100 devero dotar
os seguintes documentos:
1) Carto de Tripulao de Segurana - CTS - (quando aplicvel);
2) Ttulo de Inscrio da Embarcao (TIE);
3) Caderneta de Inscrio e Registro de cada Tripulante - CIR - (quando
aplicvel);
4) Certificado ou Notas de Arqueao;
5) Certificado de Borda-Livre (quando aplicvel);
6) Certificado de Conformidade para Transporte de Gases Liquefeitos a Granel
(quando aplicvel);
7) Certificado de Conformidade para Transporte de Produtos Qumicos
Perigosos a Granel (quando aplicvel); e
8) Termo de Responsabilidade (para embarcaes no sujeitas a vistoria).
b) As embarcaes de passageiros com AB menor ou igual a 50 e demais
embarcaes propulsadas com AB menor ou igual a 100, exceto as midas, alm dos
itens listados acima, devero dotar:
1) Apito (somente as propulsadas);
2) Lanterna porttil com bateria recarregvel ou com pilhas sobressalentes; e
3) Regras para evitar abalroamento (somente as propulsadas).
- 4-2 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 15
c) Embarcaes Midas
1) Ttulo de Inscrio de Embarcao Mida (TIEM); e
2) Lanterna porttil com pilhas sobressalentes.
0404 - REQUISITOS ADICIONAIS PARA EMBARCAES PROPULSADAS E
COMBOIOS
A CP ou DL podero exigir, por intermdio das NPCP/NPCF, em
complementao ao requerido nos itens anteriores, itens adicionais de segurana tais
como os especificados a seguir, com o objetivo de atender caractersticas regionais das
embarcaes, do servio nas quais so utilizadas ou da sua operao:
a) Mesa de cartas com iluminao;
b) Rgua paralela, compasso de ponta seca, lpis e borracha;
c) Cartas nuticas ou croquis da rea em que ir operar a embarcao;
d) Aviso aos navegantes (Alteraes);
e) Tabela informando comprimento, boca, pontal, calados mximo e mnimo,
deslocamentos leve e carregado e alturas acima da linha d' gua do tijup, comando e
convs principal, com a respectiva distncia de visibilidade nesses locais; e
f) Relgio instalado no passadio ou compartimento do comando.
0405 - DOTAO DE EQUIPAMENTOS DE NAVEGAO E DOCUMENTAO
a) Luzes de Navegao As luzes de navegao das embarcaes devero ser
de fabricao especfica para este fim. As embarcaes com AB maior que 10 devero
ser dotadas de luzes de navegao homologadas, em conformidade com o Regulamento
Internacional para Evitar Abalroamento no Mar - RIPEAM/72 e suas emendas.
b) O Anexo 4-A apresenta a dotao de equipamentos de navegao e
documentao.
SEO II
EQUIPAMENTOS DE COMUNICAO
0406 - DOTAO DE EQUIPAMENTO RDIO
a) As embarcaes abaixo listadas devero ser providas de, pelo menos, um
equipamento de radiocomunicao em VHF fixo com potncia maior ou igual a 5W e que
disponha da frequncia de chamada de socorro 156,8 MHz (canal 16), sendo
recomendvel que possuam, pelo menos, mais um equipamento de VHF, fixo ou mvel,
para ser utilizado em situaes de falha do equipamento orgnico:
1) Embarcaes com propulso que transportem qualquer nmero de
passageiros, exceto as midas (conforme definidas em 0204 c) que podero dotar
equipamento de radiocomunicao em VHF mvel;
2) Todas as demais embarcaes com propulso e AB maior que 20; e
3) Qualquer embarcao com propulso, de qualquer porte, que v efetuar
uma operao de eclusagem.
b) A CP poder exigir a instalao de equipamento de radiocomunicao em HF,
para determinados tipos de embarcaes, em funo de suas caractersticas e da rea
em que ir operar;
c) Recomenda-se que as embarcaes no citadas nas alneas anteriores
possuam, pelo menos, um equipamento fixo ou mvel de comunicao em VHF; e
d) As embarcaes empregadas em travessias de curta durao podero ser
- 4-3 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 15
dispensadas do equipamento de radiocomunicao, a critrio da CP ou DL, desde que

no efetuem operaes de eclusagem.
0407 - REGISTRO DE EQUIPAMENTOS DE RADIOCOMUNICAO
a) Toda embarcao que seja dotada de um equipamento fixo de
radiocomunicao, dever possuir a licena rdio emitida pela Agncia Nacional de
Telecomunicaes (ANATEL);
b) A licena-rdio dever ser mantida a bordo da embarcao.
SEO III
EQUIPAMENTOS DE SALVATAGEM
0408 - DEFINIES
a) Embarcao de Sobrevivncia - um meio coletivo de abandono de
embarcao em perigo, capaz de preservar a vida de pessoas durante um certo perodo,
enquanto aguardam socorro. So exemplos de embarcaes de sobrevivncia, empregadas na navegao interior, o bote orgnico de abandono e o aparelho flutuante, ambos
rgidos ou inflveis, e a balsa inflvel classe III.
b) Colete Salva-Vidas - um meio individual de abandono, capaz de manter uma
pessoa, mesmo inconsciente, flutuando por, no mnimo, 24 horas. Os coletes podem ser
rgidos ou inflveis e so fabricados em quatro tamanhos diferentes a saber:
- extra-grande, para pessoas de massa igual ou superior a 110kg;
- grande, para pessoas de massa igual ou superior a 55kg e inferior a 110kg;
- mdio, para pessoas de massa superior a 35 kg e inferior a 55kg; e
- pequeno, para crianas at 35 Kg. Os coletes podem ser do tipo "canga" (de
vestir pela cabea) ou tipo "jaleco" (de vestir como palet).
c) Boia Salva-Vidas - um equipamento de salvamento destinado, principalmente, a constituir um meio flutuante de apoio para a pessoa que caiu na gua, enquanto
aguarda salvamento. A boia salva-vidas possui, fixado em 4 (quatro) pontos equidistantes
em sua periferia, um cabo de nilon, formando alas para facilitar o seu lanamento, bem
como para apoio da mo do nufrago e, tambm uma retinida flutuante de 20 m
constituda de cabo de material sinttico, capaz de flutuar, devendo ter dimetro mnimo
de 8 mm.
d) Artefatos Pirotcnicos - so dispositivos que se destinam, de dia e noite,
indicao de que uma embarcao ou pessoa se encontra em perigo, ou que foi recebido
e entendido o seu sinal de socorro emitido.
0409 - HOMOLOGAO DOS EQUIPAMENTOS DE SALVATAGEM
Os materiais e os equipamentos destinados segurana da embarcao,
tripulantes, passageiros e profissionais no tripulantes devero ser previamente
homologados pela DPC, mediante a expedio de um Certificado de Homologao.
Caber aos armadores, proprietrios ou construtores se certificarem de que os
materiais e equipamentos adquiridos para uso em suas embarcaes possuem o
competente Certificado de Homologao emitido pela DPC.
0410 - MARCAO DOS EQUIPAMENTOS DE SALVATAGEM
a) Os equipamentos de salvatagem devero ser marcados com o nome da
embarcao e com o respectivo porto de inscrio, usando letras de forma maisculas,
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NORMAM-02/DPC
Mod. 15
com tinta prova d'gua. Os coletes salva-vidas esto dispensados da marcao do porto
de inscrio da embarcao; e
b) Os equipamentos de salvatagem devero ter as seguintes informaes,
inscritas pelo fabricante:
- nmero do Certificado de Homologao emitido pela DPC;
- nome do fabricante;
- modelo;
- classe;
- nmero de srie (caso aplicvel); e
- data de fabricao.
0411 - EMPREGO E MANUTENO DOS EQUIPAMENTOS DE SALVATAGEM
a) O equipamento de salvatagem no poder ser usado para outro fim que no o
de salvatagem, exceto as embarcaes de sobrevivncia, quando aplicvel;
b) Os equipamentos de salvatagem de classe superior sempre podero substituir
os de classe inferior, como por exemplo, os materiais classes I e II podero substituir os
materiais correspondentes de classe III;
c) As embarcaes de sobrevivncia inflveis e os dispositivos hidrostticos de
escape, se empregados, devero ser revisados anualmente em Estaes de Manuteno
de Equipamentos de Salvatagem Inflveis, autorizadas pela DPC. Quando possuir
dispositivos hidrostticos de escape do tipo descartvel, todos devero estar dentro do
prazo de validade que estar inscrito no corpo do dispositivo; e
d) A DPC divulga na internet/intranet o Catlogo de Material Homologado que
contm a relao de material homologado, os endereos dos fabricantes e as estaes de
manuteno autorizadas com seus respectivos endereos.
0412 - DOTAO DE EMBARCAES DE SOBREVIVNCIA (ver Anexo 4-B)
a) Embarcaes propulsadas com AB maior que 50, empregadas no transporte de
inflamveis cujo ponto de fulgor no exceda 60C (prova de cadinho fechado), devero
ser dotadas com embarcaes de sobrevivncia rgidas, com capacidade para 100% do
total de pessoas a bordo;
b) As embarcaes, com ou sem propulso, empregadas no transporte de
passageiros com AB maior que 20 e embarcaes propulsadas com AB maior que 100,
devero possuir uma dotao de embarcaes de sobrevivncia tipo aparelho flutuante
com capacidade para, no mnimo, 100% do total de pessoas a bordo. As embarcaes
empregadas no transporte de passageiros com AB superior a 20 e igual ou inferior a 50,
tero um prazo at a primeira vistoria de renovao que ocorrer aps 28/02/04 para
atender ao disposto neste pargrafo.
c) Os aparelhos flutuantes podero ser substitudos, a critrio do proprietrio da
embarcao, por balsas salva-vidas inflveis;
d) Comboios formados por empurradores/rebocadores e barcaas devero
apresentar dotao de embarcaes de sobrevivncia como se fossem uma nica
embarcao, conforme requisitos das alneas anteriores;
e) As embarcaes de sobrevivncia devero estar estivadas de modo a
flutuarem livremente em caso de naufrgio; e
f) As embarcaes no includas nas alneas a), b), e d), esto dispensadas de
possuir embarcao de sobrevivncia. No entanto, as CP podero exigir o seu uso em
funo das peculiaridades de emprego, da rea de operao das embarcaes e do
nmero de passageiros transportados.
- 4-5 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 15
0413 - DOTAO DE COLETES SALVA-VIDAS (ver Anexo 4-B)

a) As embarcaes devero dotar coletes salva-vidas classe III na proporo de
um colete de tamanho grande para cada pessoa a bordo;
b) As embarcaes empregadas no transporte de passageiros devero dotar,
adicionalmente, uma quantidade de coletes salva-vidas adequada para crianas (colete
tamanho pequeno) igual a, pelo menos, 10% do total de passageiros, ou uma quantidade
maior, como for necessrio, de modo que haja um colete salva-vidas para cada criana;
c) Os coletes salva-vidas devero ser estivados de maneira a poderem ser
prontamente utilizados, em local visvel, bem sinalizado e de fcil acesso; e
d) Certificao de acordo com NORMAM-05:
1) Desde 10 de junho de 2000, as embarcaes portadoras de CSN devem,
por ocasio da primeira vistoria de renovao, ter todos os seus coletes certificados de
acordo com a NORMAM -05.
2) As embarcaes que no forem obrigadas a possuir CSN devero ter todos
seus coletes certificados de acordo com a NORMAM-05.
0414 - DOTAO DE BOIAS SALVA-VIDAS (ver Anexo 4-B)
a) A dotao mnima e distribuio de boias salva-vidas dever atender ao
estabelecido a seguir, em funo do comprimento total ( Ct ) da embarcao:
1) Ct menor que 24 m (exceto as midas): 2 boias;
2) 24m menor ou igual a Ct menor ou igual a 45m: 3 boias; e
3) Ct maior que 45m : 6 boias
FIGURA 4.1 (1) - DISTRIBUIO DE BOIAS SALVA-VIDAS EM EMBARCAES COM

Ct menor que 24 m

24 menor ou igual a Ct menor ou igual a 45 m

Ct maior que 45 m
- 4-6 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 15
b) As boias salva-vidas e sua retinida no podero ficar presas ou amarradas

embarcao, devendo estar apenas apoiadas em seus suportes;
c) As embarcaes no propulsadas, quando operando em comboios, podero
deixar de dotar boias salva-vidas;
d) As embarcaes de pesca com AB menor que 10 podero dotar, a critrio da
Capitania dos Portos, somente uma bia salva-vidas, com retinida;
e) As embarcaes midas esto dispensadas de dotar bia salva-vidas.
0415 - DOTAO DE ARTEFATOS PIROTCNICOS (ver Anexo 4-B)
a) As embarcaes com AB maior que 100 devero estar dotadas dos seguintes
artefatos pirotcnicos:
1) 2 fachos manuais luz vermelha; e
2) 2 fumgenos flutuantes laranja.
b) A dotao prescrita na alnea anterior poder ser reduzida ou suprimida pelas
CP ou DL, em funo das caractersticas das reas de operao das embarcaes.
0416 - DOTAO DE PRIMEIROS SOCORROS
A dotao de medicamentos e materiais cirrgicos estabelecida pela Agncia
Nacional de Vigilncia Sanitria do Ministrio da Sade (ANVISA).
0417 - DOTAO DE MATERIAL DE SALVATAGEM
O Anexo 4-B apresenta a dotao de material de salvatagem.
SEO IV
REQUISITOS PARA PROTEO E COMBATE A INCNDIO
0418 - SISTEMAS DE COMBUSTVEL
Os sistemas de combustvel de qualquer embarcao com AB maior que 20
devero atender aos seguintes requisitos:
a) No podero ser utilizados combustveis com ponto de fulgor inferior a 60o C
(como lcool ou gasolina);
b) Nenhum tanque ou rede de combustvel dever estar posicionado em local
onde qualquer derramamento ou vazamento dele proveniente, venha constituir risco de
incndio pelo contato com superfcies aquecidas ou equipamentos eltricos;
c) Na sada de cada tanque de combustvel dever haver uma vlvula de
fechamento capaz de interromper o fluxo da rede.
0419 - EXTINTORES DE INCNDIO
a) Classificao dos extintores:
Para efeito de aplicao destas normas, os extintores portteis de incndio
devero ser classificados pela combinao de um nmero e uma letra. A letra indica a
classe do incndio para o qual se espera utilizar o extintor, enquanto que o nmero
representa o tamanho relativo da unidade;
b) As classes de incndio consideradas so as seguintes:
1) Classe A - fogo em materiais slidos que deixam resduos. Exemplo: madeira, papel, almofadas, fibra de vidro, borracha e plsticos. Somente nessa classe de
incndio a gua pode ser usada com segurana;
2) Classe B - fogo em lquidos, gases e graxas combustveis ou inflamveis;
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3) Classe C - fogo envolvendo equipamentos e instalaes eltricas energizados. Caso esses equipamentos sejam desenergizados, o incndio passa a Classe A;
c) Capacidade extintora: a medida do poder de extino de fogo de um extintor,
obtida em ensaio prtico normatizado. Em outras palavras, o tamanho do fogo e a
classe de incndio que tal extintor capaz de combater;
Exemplo: 2-A:20-B:C
2-A: tamanho do fogo classe A
20-B: tamanho do fogo classe B
C: adequado para extino de incndio classe C.
A capacidade extintora mnima de cada tipo de extintor porttil deve ser:
1) Carga d'gua: um extintor com capacidade extintora de, no mnimo, 2-A;
2) Carga de espuma mecnica: um extintor com capacidade extintora de, no
mnimo, 2-A:10-B;
3) Carga de CO 2 : um extintor com capacidade extintora de, no mnimo, 5-B:C;
4) Carga de p BC: um extintor com capacidade extintora de, no mnimo, 20B:C;
5) Carga de p ABC: um extintor com capacidade extintora de, no mnimo, 2A:20-B:C;
6) Carga de compostos halogenados: um extintor com capacidade extintora de,
no mnimo, 5-B;
d) Extintores que apresentem um peso bruto de 20 kg ou menos, quando
carregados so considerados portteis. Extintores com um peso bruto superior a 20 kg
quando carregados sero considerados semiportteis e devero possuir mangueiras e
esguichos adequados ou outros meios praticveis para que possam atender todo o
espao para o qual so destinados. A tabela abaixo apresenta a correlao entre os
extintores mais usuais:
TABELA 4.4 - CORRELAO ENTRE EXTINTORES
ESPUMA
CO 2 ( kg ) P QUMICO ( kg )
MECNICA ( l )
A-2
10
9
B-1
9
4
1
B-2
9
6
4
B-3
9
10
6
B-4
9
25
12
B-5
9
50
25
C-1
4
1
C-2
6
4
e) Selo - todos os extintores portteis novos e os revisados devero possuir o selo
do Inmetro, conforme portaria em vigor;
f) Localizao - os extintores de incndio devero ser instalados a bordo de
acordo com o estabelecido no Anexo 4-D. Para embarcaes com AB menor ou igual a
20, as quantidades e tipos so definidos em funo do comprimento (Ct), no Anexo 4-D.
A localizao dos extintores dever ser aquela que se configura a mais
conveniente em caso de emergncia;
g) Cargas inflamveis - embarcaes que transportem materiais combustveis nos
pores ou tanques de carga podero ser dotadas, adicionalmente em locais de fcil
acesso junto a estes compartimentos, de meios de combate a incndio com agentes
extintores adequados extino do incndio.
Estes meios devero estar colocados junto a estes compartimentos e em local
CLASSE
GUA ( l )
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NORMAM-02/DPC
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de fcil acesso; e
h) Dever ser verificada a data do teste hidrosttico de todos os cilindros.
Cilindros de alta presso devero ser submetidos a testes peridicos, cujos intervalos no
devero exceder a dez anos. Na inspeo de dez anos, pelo menos 10% da quantidade
total dever ser submetida a inspeo interna e a teste hidrosttico. Se um ou mais
cilindros forem reprovados, 50% dos cilindros de bordo devero ser testados. Se mais
cilindros forem reprovados, todos os cilindros devero ser testados.
Os mangotes flexveis devero ser substitudos nos intervalos recomendados
pelo fabricante, no devendo exceder a 10 anos.
0420 - INSTALAES DE GS DE COZINHA
As instalaes de gs de cozinha de qualquer embarcao com AB maior que 20
devero atender aos seguintes requisitos:
a) Os botijes de gs devero ser posicionados em reas externas, em local
seguro e arejado, com a vlvula protegida da ao direta dos raios solares e afastados de
fontes que possam causar ignio;
b) As canalizaes utilizadas para a distribuio de gs devero ter proteo
adequada contra o calor e quando flexveis devero atender s normas da Associao
Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT).
0421 - BOMBAS DE INCNDIO E DE ESGOTO
a) Bombas de incndio
1) As embarcaes propulsadas com AB maior que 300 devero ser dotadas
de pelo menos uma bomba de incndio fixa, com vazo maior ou igual a 15m3/h, que
poder ser acionada pelo motor principal.
As embarcaes existentes, que no atendam a este requisito, devero
atend-lo por ocasio da realizao da primeira Vistoria Anual ou Vistoria de Renovao
do CSN que ocorrer aps 31/12/2016.
2) As embarcaes propulsadas com AB maior que 500 devero ter, pelo
menos, duas bombas de incndio de acionamento no manual, sendo que uma bomba
dever possuir fora motriz distinta da outra e independente do motor principal. A vazo
total dessas bombas de incndio no dever ser menor que 20 m3/h, sendo que nenhuma
delas poder ter uma capacidade menor que 45% do total requerido.
3) A(s) bomba(s) de incndio das embarcaes propulsadas com AB maior que
300 fornecendo a sua mxima vazo, dever (o), pelo menos, manter duas tomadas de
incndio distintas com um alcance de jato d'gua, emanados das mangueiras, nunca
inferior a 15 m.
4) Bombas sanitrias, de lastro, de esgoto ou de servios gerais podem ser
consideradas como bombas de incndio desde que no sejam normalmente utilizadas
para bombeamento de leo e que, caso sejam ocasionalmente usadas em fainas de leo
combustvel, sejam elas providas de dispositivos adequados para reverso s suas
funes normais.
b) Bombas de esgoto
As embarcaes propulsadas com AB maior que 10 empregadas no transporte
de passageiros e as demais embarcaes propulsadas com AB maior que 20 devero
ser dotadas de pelo menos uma bomba de esgoto com vazo total maior ou igual a 15
m3/h que poder, a critrio do projetista, ser dependente do motor principal.
As embarcaes existentes que no atendam este requisito devero atend-lo
por ocasio da realizao da Vistoria Anual ou Vistoria de Renovao do CSN que ocorrer
aps 31/12/2016.
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NORMAM-02/DPC
Mod. 15
As embarcaes com AB maior ou igual a 10 e menor ou igual a 20, exceto as

que transportam passageiros, devero atender a este requisito at 31/12/2016.
0422 - REDES, TOMADAS DE INCNDIO, MANGUEIRAS E SEUS ACESSRIOS
As redes, tomadas de incndio, mangueiras e seus acessrios de embarcaes
propulsadas com AB maior que 300 devero atender aos seguintes requisitos:
a) O nmero e a localizao das tomadas de incndio devero ser tais que, pelo
menos, dois jatos d'gua no provenientes da mesma tomada de incndio, um dos quais
fornecido por uma nica seo de mangueira e a outra por no mximo duas, possam
atingir qualquer regio da embarcao, incluindo os compartimentos de carga, quando
vazios;
b) As mangueiras e seus acessrios devero ficar acondicionadas em cabides ou
estaes de incndio, que consistem de um armrio pintado de vermelho, dotado em sua
antepara frontal de uma porta, destinado exclusivamente guarda da mangueira de
incndio e seus acessrios;
c) Dever haver uma estao de incndio no visual de uma pessoa que esteja
junto a uma tomada de incndio. Uma estao de incndio poder servir a uma ou mais
tomadas de incndio;
d) Na entrada da praa de mquinas (lado externo), devero ser previstas uma
tomada de incndio e uma estao de incndio. A estao de incndio, alm do
normalmente requerido, dever possuir uma ou mais sees de mangueira e um aplicador
de neblina, de modo a atender todos os pontos da praa de mquinas. A seo de
mangueira dever ser dotada de acessrios que permitam um rpido engate tomada de
incndio;
e) No devero ser usados para as redes de incndio e para as tomadas de
incndio, materiais cujas caractersticas sejam prejudicadas pelo calor, tais como
plsticos. As tomadas de incndio devero estar dispostas de modo que as mangueiras
de incndio possam ser facilmente conectadas a elas;
f) Dever ser instalada uma vlvula ou dispositivo similar em cada tomada de
incndio, em posies tais que permitam o fechamento das tomadas com as bombas de
incndio em funcionamento;
g) Recomenda-se que as redes de incndio no tenham outras ramificaes;
h) A rede e as tomadas de incndio devero ser pintadas de vermelho;
i) As sees da mangueira de incndio no devero exceder 15m de
comprimento, devendo ser providas das unies necessrias e de um esguicho;
j) O nmero de sees de mangueira, incluindo unies e esguichos, dever ser
de uma para cada 30 m de comprimento da embarcao e outra sobressalente, sendo
que em nenhum caso este nmero poder ser inferior a 3 (trs). Para as embarcaes
com AB maior que 500, este nmero no deve ser inferior a 4(quatro). Esses nmeros
no incluem a(s) mangueira (s) da praa de mquinas;
k) O dimetro das mangueiras de incndio no deve ser inferior a 38 mm;
l) A menos que haja uma mangueira e um esguicho para cada tomada de
incndio, dever haver completa permutabilidade entre as unies, mangueiras e
esguichos;
m)Todos os esguichos das mangueiras que serviro s tomadas localizadas no
compartimento de mquinas ou localizadas junto a tanques de carga de lquidos
inflamveis devero ser de duplo emprego, isto , borrifo e jato slido, incluindo um
dispositivo de fechamento; e
n) Esguichos com menos de 12 mm de dimetro no sero permitidos.
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NORMAM-02/DPC
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0423 - REQUISITOS ADICIONAIS PARA EMBARCAES QUE OPERAM EM

COMBOIOS
a) Os rebocadores/empurradores com AB maior que 20, devero, adicionalmente,
possuir:
1) Uma bomba de incndio no manual com vazo maior ou igual a 15 m3/h
que poder ser acionada pelo motor principal;
2) Duas tomadas e duas estaes de incndio completas nas proximidades da
proa da embarcao; e
3) Mangueiras de incndio e seus acessrios, de forma a possibilitar o combate
a incndios na parte mais a vante do comboio.
b) As CP ou DL podero isentar as embarcaes empregadas em comboios do
cumprimento dos requisitos acima em funo das caractersticas da carga transportada,
da rea de operao ou do tipo de embarcao empregada.
0424 - VIAS DE ESCAPE
Os requisitos abaixo devero ser observados em qualquer embarcao com AB
maior que 50:
a) Em todos os nveis de acomodaes, de compartimentos de servio ou da
praa de mquinas dever haver, pelo menos, duas vias de escape amplamente
separadas, provenientes de cada compartimento restrito ou grupos de compartimentos;
b) Abaixo do convs aberto mais baixo, a via de escape principal dever ser uma
escada e a outra poder ser um conduto ou uma escada;
c) Acima do convs aberto mais baixo, as vias de escape devero ser escadas,
portas ou janelas, ou uma combinao delas, dando para um convs aberto;
d) Nenhum corredor sem sada com mais de 7 m de comprimento ser aceito. Um
corredor sem sada um corredor ou parte de um corredor a partir do qual s h uma via
de escape;
e) Caso sejam utilizados como vias de escape os acessos atravs de aberturas
ou de portas de visitas verticais em anteparas, a passagem no poder ser inferior a
600mm x 800mm. No caso de utilizao de aberturas, escotilhas ou portas de visita
horizontais, a abertura livre mnima no dever ser inferior a 600mm x 600mm; e
f) As rotas de escape devero ser marcadas atravs de setas indicadoras,
pintadas em cor contrastante, indicando "Sada de Emergncia". A marcao dever
permitir aos passageiros e tripulantes a identificao de todas as rotas de evacuao e a
rpida identificao das sadas.
0425 - REDES E ACESSRIOS
Nas embarcaes somente devero ser utilizadas redes de ao e acessrios de
materiais resistentes ao fogo junto ao casco, nos embornais, nas descargas sanitrias e
em outras descargas situadas abaixo do convs estanque e em locais onde a falha do
material, em caso de incndio, possa provocar alagamento.
A identificao por cores das tubulaes em todas as embarcaes dever ser
efetuada em conformidade com o disposto na norma ISO 14726:2008(en) Ships and
marine technology Identification colours for the content of piping systems, e suas
alteraes.
0426 - RECOMENDAES
a) Recomenda-se para as embarcaes propulsadas e construdas em ao, que o
projetista utilize nas superfcies expostas, acabamentos de corredores, escadas,
acomodaes e espaos de servios, materiais no combustveis com caractersticas de
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NORMAM-02/DPC
Mod. 15
baixa propagao de chama;

b) Todos os requisitos de dotao de material de proteo e combate incndio
devem ser considerados recomendveis para as embarcaes nas quais a sua instalao
no seja obrigatria.
0427 - PROTEO DA TRIPULAO
a) Para a embarcao que no seja exigida a atribuio de uma borda-livre
conforme definido no item 0601, dever ser prevista uma passagem permanentemente
desobstruda de proa popa, a qual no poder ser efetivada por cima de tampas de
escotilhas. Tal passagem dever possuir uma largura mnima em conformidade com o
estabelecido no Anexo 3-M.
b) Em todas as partes expostas dos conveses principais e de superestruturas
dever haver eficientes balaustradas ou bordas falsas , que podero ser removveis , com
altura no inferior a 1 metro (para embarcaes com AB maior que 20). Essa altura
poder ser reduzida ou at suprimida sua instalao, a critrio da Capitania da jurisdio
onde a embarcao estiver inscrita, sempre que interferir na operao normal da
embarcao, desde que seja garantida uma proteo adequada tripulao e ou aos
passageiros.
c) A abertura inferior da balaustrada dever apresentar altura menor ou igual a
230 mm e os demais vos no podero apresentar espaamento superior a 380 mm. No
caso de embarcaes com bordas arredondadas, os suportes das balaustradas devero
ser colocados na parte plana do convs.
d) Este item se aplica apenas nos seguintes casos:
- embarcaes tripuladas ou que transportem passageiros; e
- embarcaes no tripuladas que, por razes operacionais, necessitem de
pessoal a bordo durante sua operao normal.
SEO V
DISPOSITIVOS DE AMARRAO E FUNDEIO
Caber ao responsvel tcnico pela embarcao o dimensionamento do sistema
de amarrao e fundeio, utilizando tabelas e ou mtodos de clculo com comprovada
eficincia prtica. Fatores ambientais adversos tais como correntezas, corredeiras, tipos
de fundo, ventos e ondas devero ser levados em considerao.
As amarras podero ser de elos malhetados ou no, cabos de ao ou materiais
sintticos.
Para as embarcaes classificadas, devero ser seguidos os requisitos previstos
nas regras da Sociedade Classificadora.
0429 - APLICAO
a) Embarcaes sujeitas vistorias para emisso de CSN
Devero possuir dispositivos de amarrao e fundeio instalados e operando
sem restries na primeira vistoria de renovao efetuada aps 15 de junho de 2002, ou
at 15 de junho de 2005, o que ocorrer primeiro.
b) Demais embarcaes
Devero possuir dispositivos de amarrao e fundeio instalados e operando
sem restries a partir de 15 de junho de 2005.
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NORMAM-02/DPC
Mod. 15
c) Isenes
As embarcaes sem propulso e no tripuladas esto isentas de dotarem
dispositivos de amarrao e fundeio.
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NORMAM-02/DPC
Mod. 15
CAPTULO 5
TRANSPORTE DE CARGAS
SEO I
TRANSPORTE DE CARGAS PERIGOSAS
0500 - PROPSITO
Estabelecer critrios para especificao dos diversos tipos de embalagens para
mercadorias e sua arrumao a bordo, visando a segurana das pessoas, a integridade
da embarcao e minimizar os riscos ao meio ambiente.
So especialmente focalizadas as mercadorias perigosas embaladas ou a granel,
a sua classificao e os procedimentos especiais a que esto submetidas quando
transportadas.
0501 - DEFINIES
a) Cargas Perigosas - so cargas que, em virtude de serem explosivas, gases
comprimidos ou liquefeitos, inflamveis, oxidantes, venenosas, infectantes, radioativas,
corrosivas ou substncias contaminantes, possam apresentar riscos tripulao, ao
navio, s instalaes porturias ou ao ambiente aqutico. Essas mercadorias, de acordo
com a sua natureza, podero ser transportadas embaladas ou a granel. As mercadorias
perigosas aqui definidas encontram-se relacionadas nos cdigos e convenes
internacionais publicados pela IMO.
b) Cargas Slidas Perigosas a Granel - so aquelas que possuem riscos de
natureza qumica, compreendidas no apndice B do Cdigo de Prticas de Segurana
Relativas s Cargas Slidas a Granel (BC Code em ingls ou CCGr em espanhol) da
IMO.
c) Contentores Intermedirios para Granis (Intermediate Bulk Container
IBC) - so embalagens portteis rgidas, semi-rgidas ou flexveis que no se enquadram
nas especificaes sobre embalagens listadas na alnea d) deste item e que tm
capacidade igual ou inferior a 3m3 (3.000 litros). So projetadas para serem manuseadas
mecanicamente e resistirem aos esforos provocados pelo manuseio e pelo transporte,
requisito este comprovado por meio de ensaios especficos (homologao).
d) Embalagens - so invlucros ou recipientes destinados a conter mercadorias
perigosas, tratadas pelo anexo I do IMDG Code.
e)Exploso Macia - aquela que afeta quase toda a carga instantaneamente.
f) Navio Petroleiro - navio construdo e adaptado principalmente para o
transporte de leo a granel nos seus compartimentos de carga ou navio tanque qumico,
quando estiver transportando uma carga total ou parcial de leo a granel.
g) Navio Tanque Qumico - navio construdo ou adaptado principalmente para
transportar substncias nocivas lquidas a granel ou navio tanque quando estiver
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NORMAM-02/DPC/2005
Mod 14
transportando uma carga total ou parcial de substncias nocivas a granel.

h) Nmero ONU (UN) - nmero atribudo pelo Comit de Peritos em Transportes
de Mercadorias Perigosas das Naes Unidas a cada produto ou substncia, visando sua
identificao.
i) Unidade de Carga - agrupamento de embalagens formando um bloco nico.
Por exemplo: uma certa quantidade de caixas de papelo paletizadas e amarradas por
cintas.
0502 - CLASSIFICAO DAS MERCADORIAS PERIGOSAS
As mercadorias perigosas se dividem, de acordo com suas caractersticas, em
classes, como se segue:
a) CLASSE 1 Explosivos
So as mercadorias mais perigosas que podem ser transportadas, razo pela
qual as precaues que figuram para esta classe, so particularmente estritas.
A classe 1 se caracteriza pelo fato de que o tipo de embalagem/invlucro , em
muitos dos casos, um fator determinante do risco e, portanto, da determinao da diviso
em que a substncia se enquadra.
Essa classe tem cinco subdivises, que correspondem aos distintos riscos que
apresentam, a saber:
1) Diviso 1.1 - Substncias ou produtos que apresentam um risco de exploso
macia.
2) Diviso 1.2 - Substncias ou produtos que apresentam um risco de projeo,
mas no um risco de exploso macia.
3) Diviso 1.3 - Substncias e produtos que apresentam um risco de incndio e
um risco de que se produzam pequenos efeitos de onda de choque ou projeo, ou
ambos os efeitos, mas que no apresentam um risco de exploso macia. Compreende
substncias ou artigos que:
- inflamam com grande irradiao de calor, e
- queimam sequencialmente, mas sem risco de projees ou choque.
4) Diviso 1.4 - Substncias e produtos que no apresentam risco
considervel. Os efeitos so confinados embalagem, sem projees de fragmentos a
distncias considerveis. O fogo externo mesma no deve causar qualquer exploso.
5) Diviso 1.5 - Substncias muito insensveis mas que apresentam um risco
de exploso macia.
As substncias desta diviso apresentam um risco de exploso macia mas
so to insensveis que, nas condies normais de transporte, apresentam pouca
probabilidade em iniciar uma combusto ou que de sua combusto venha a dar origem a
uma detonao.
Nota: mais provvel que a combusto d incio a uma detonao, quando
se transporta no navio grandes quantidades dessas substncias. Nesses casos,
considera-se a substncia como pertencente Diviso 1.1 no que diz respeito estiva.
6) Diviso 1.6 - Substncias extremamente insensveis que no apresentam
um risco de exploso macia.
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NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
b) CLASSE 2 - Gases comprimidos, liquefeitos ou dissolvidos sob presso:

1) Classe 2.1 - Gases inflamveis;
2) Classe 2.2 - Gases no inflamveis e gases no txicos; e
3) Classe 2.3 - Gases txicos.
c) CLASSE 3 - Lquidos Inflamveis
So lquidos, misturas de lquidos ou lquidos contendo slidos em soluo ou
suspenso (ex: tintas e vernizes) que desprendem vapores inflamveis em temperaturas
inferiores a 60 C em prova de cadinho fechado ou 65 C em prova de cadinho aberto:
d) CLASSE 4 - Slidos Inflamveis
1) Classe 4.1 - Slidos inflamveis (facilmente combustveis);
2) Classe 4.2 - Substncias sujeitas a combusto espontnea; e
3) Classe 4.3 - Substncias que, em contato com gua, emitem gases
inflamveis.
e) CLASSE 5 - Substncias Oxidantes e Perxidos Orgnicos
1) Classe 5.1 - Substncias oxidantes - substncias que, sozinhas, no so
necessariamente combustveis e podem, em contato com o oxignio, causar ou contribuir
para a combusto de outros materiais; e
2) Classe 5.2 - Perxidos Orgnicos - so substncias termicamente instveis
que podem produzir auto-decomposio exotrmica.
f) CLASSE 6 - Substncias Txicas ou Infectantes
1) Classe 6.1 - Substncias txicas - so capazes de causar a morte, srios
ferimentos ou danos sade humana quando inalado, ingerido ou colocado em contato
com a pele; e
2) Classe 6.2 - Substncias infectantes - so as substncias contendo
microorganismos vivos ou suas toxinas que causam ou so suspeitas de causar doenas
em animais ou no homem.
g) CLASSE 7 - Substncias Radioativas
So substncias que emitem radiao. Seu transporte dever estar de acordo
com as normas da Comisso Nacional de Energia Nuclear (CNEN).
h) CLASSE 8 - Substncias Corrosivas
So as substncias que, por ao qumica, causam danos quando em
contato com tecido vivo ou, quando derramadas, causam danos ao navio ou a outras
cargas.
i) CLASSE 9 - Substncias e Materiais Perigosos Diversos
So as substncias e materiais perigosos que no se enquadram nas
demais classes.
Incluem-se tambm os produtos classificados como poluentes do mar, que
representam risco vida no meio aqutico, caso ocorra derramamento.
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NORMAM-02/DPC/2005
Mod 14
0503 - REQUISITOS PARA O TRANSPORTE DE CARGAS PERIGOSAS

a) Mercadorias Embaladas
O transporte, embalagem, segregao, marcao, etiquetagem e rotulao de
mercadorias perigosas embaladas so regidos pelo Cdigo IMDG da IMO.
1) Homologao das Embalagens
As embalagens nacionais devero estar homologadas pela DPC, que expedir
o competente certificado de homologao. Nesse certificado constar a marcao UN a
ser feita nas embalagens. Uma cpia desse certificado dever acompanhar cada
carregamento, visando compor a documentao da carga.
Quando a embalagem for procedente de outros pases, dever possuir a
respectiva marcao UN de homologao pelo pas de origem.
2) Declarao de Mercadorias Perigosas
O expedidor de mercadoria perigosa dever apresentar declarao de
mercadorias perigosas de acordo com o modelo constante do Anexo 5-A, que dever
acompanhar o manifesto de carga, sendo ele o responsvel pela compatibilidade do
produto envasado embalagem homologada.
Quando a carga for transportada em contentor ou em veculos, o responsvel
por sua arrumao tambm dever assinar a declarao constante no campo apropriado
do modelo do Anexo 5-A.
3) Notificao Antecipada
As embarcaes que transportam mercadorias perigosas embaladas devero
informar antecipadamente a existncia desse tipo de carga CP, DL ou AG de jurisdio
do porto, mediante notificao. Esta notificao dever dar entrada no referido rgo com
antecedncia mnima de 24 horas da entrada ou sada do porto. O modelo dessa
notificao encontra-se no Anexo 5-B.
4) Concesso de Licena para o Transporte de Mercadorias Perigosas
Essa licena aplicvel s embarcaes classificadas para o transporte de
carga geral e ou passageiros de bandeira brasileira.
O Comandante da embarcao dever apresentar a solicitao de licena
para o transporte atravs de um termo de responsabilidade conforme o anexo 5-C, onde
declara que todos os requisitos de embalagem, embalador, documentao, marcao,
etiquetagem, amarrao e segregao referentes s mercadorias perigosas transportadas
encontram-se cumpridos.
A licena ser o prprio termo de responsabilidade aps emitido pela CP,
DL ou AG. Essa concesso ser vlida para todos os portos subsequentes, desde que
no haja embarque de outras mercadorias perigosas.
Caso a CP decida realizar a inspeo naval, sero verificados os seguintes
itens:
I) Documentao completa e devidamente preenchida;
II) Arrumao e fixao da carga;
III) Marcao, etiquetagem e rotulagem de acordo com cada mercadoria
perigosa transportada;
IV) Correta segregao;
V) Amarrao;
VI) Correta sinalizao dos locais onde estiverem armazenadas as cargas
perigosas; e
VII) Disponibilidade de instrues sobre procedimentos de emergncia para
o caso de acidentes (para cada classe/tipo de mercadoria perigosa a bordo).
5) Manifesto de Mercadorias Perigosas (Manifesto de Carga).
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NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
Dever ser mantido a bordo da embarcao e com o armador ou seu

representante legal , uma relao de todas as mercadorias perigosas existentes a bordo
com as quantidades, tipo de embalagem, nmero UN, classe e localizao, conforme
modelo contido no Anexo 5-A.
Um plano de estiva detalhado, que identifique por classe e indique a
localizao de todas as mercadorias perigosas a bordo, tambm ser aceito.
b) Substncias a Granel: Slidas, Lquidas e Gases Liquefeitos
Ser exigido que toda embarcao que transporte cargas perigosas a granel
mantenha a bordo o competente certificado de conformidade de acordo com o respectivo
cdigo mencionado no item 0510, emitido por organizao reconhecida pelo governo
brasileiro, que ateste que a embarcao se encontra apta para carregar os produtos os
quais se prope a transportar.
Eventuais abrandamentos ou isenes podero ser autorizados, a critrio da
DPC, mediante consulta prvia.
c)Transporte de Gs Liquefeito de Petrleo (GLP) envasado em botijes e
cilindros
1) Embalagem
O recipiente transportvel (botijo ou cilindro) para envasamento de GLP
dever ter certificao do Inmetro. Em face dos botijes e cilindros de gs j
apresentarem a marcao determinada pelo Inmetro, certificao compulsria, no se faz
necessrio o atendimento dos requisitos de marcao de embalagens e rotulagem
contidos neste captulo.
Botijes so recipientes transportveis com at 13 kg de massa lquida de
GLP, fabricado conforme a ABNT NBR 8460.
Cilindros so recipientes transportveis com massa lquida de GLP acima de
13 kg e at 90 kg (inclusive), fabricado conforme a ABNT NBR 8460.
2) Documentao para o transporte de GLP
O expedidor de mercadoria perigosa dever manter a bordo declarao de
transporte de botijes e cilindros de gs liquefeito de petrleo (GLP) de acordo com o
modelo constante do Anexo 5-O.
3) CSN da embarcao
Em se tratando de embarcao de carga transportando GLP envasado o
CSN dever conter no campo Observaes a discriminao da capacidade de transporte
em peso de GLP e nmero de botijes.
4) rea de armazenamento de recipientes transportveis
O armazenamento da carga de recipientes transportveis (botijes e
cilindros) a bordo das embarcaes deve atender ao disposto na norma ABNT NBR
15514 e ao contido no item 12 das Normas para o Armazenamento de Recipientes
Transportveis de Gs Liquefeito de Petrleo (Manual de Segurana para o Posto
Revendedor de GLP), elaboradas pelo Sindicato Nacional de Empresas Distribuidoras de
Gs Liquefeito de Petrleo (Sindigs).
Os botijes ou cilindros devem sempre ser colocados em locais ventilados
para que, no caso de eventuais vazamentos, no ocorra acmulo de gs no ambiente.
No armazenar botijes ou cilindros em locais fechados tais como pores,
armrios, embaixo de pias escadas etc.
- 5-5 -
NORMAM-02/DPC/2005
Mod 14
No posicionar botijes ou cilindros prximos de tomadas eltricas, ralos e

grelhas de escoamento de gua. Recomenda-se um distanciamento mnimo de 1,5 m.
0504 - REQUISITOS OPERACIONAIS
a) Acesso Embarcao
O acesso embarcao dever estar desimpedido, seja na situao de fundeio
ou de atracao.
b) Facilidade para Reboque
Toda embarcao com carga perigosa a bordo, que se encontre atracada ou
fundeada, dever dispor de cabos de reboque de dimenses adequadas na proa e na
popa, prontos para uso imediato. Dever tambm tomar providncias para que haja
facilidades para soltar as espias rapidamente, sem auxlio do pessoal de terra.
c) Sinalizao
Toda embarcao que esteja efetuando operaes de carga ou descarga de
produtos inflamveis ou explosivos dever exibir, durante o dia, a bandeira BRAVO do
cdigo internacional de sinais e, durante a noite, uma luz circular encarnada com alcance
de no mnimo 3 milhas para embarcaes com AB maior que 50 e 2 milhas para
embarcaes com AB menor ou igual a 50.
d) Condies Meteorolgicas Adversas
No ser permitida a movimentao de mercadorias perigosas quando as
condies meteorolgicas implicarem em aumento dos riscos s respectivas mercadorias,
ou integridade das embalagens, salvo mediante prvia autorizao das CP, DL ou AG.
e) Tripulao
Em cada embarcao que efetue o transporte de cargas perigosas dever
haver tripulao habilitada para efetuar o correto manuseio dessa carga e tambm atuar
nas situaes de emergncia.
A tripulao dever dispor de equipamentos de proteo individual (EPI)
adequados para lidar com vazamentos e incndios nas cargas perigosas transportadas.
0505 - REQUISITOS TCNICOS PARA MERCADORIAS PERIGOSAS EMBALADAS
a) Acondicionamento
1) As embalagens ou unidades de carga para o acondicionamento de
mercadorias perigosas devero estar com sua integridade garantida, sem sinais de
violao do fechamento ou lacre. As embalagens apresentando sinais de vazamento
devero ser rejeitadas.
2) Os arranjos de embalagens ou unidades de carga devero ser feitos de
maneira a preservar a integridade e segurana da carga e do pessoal que trabalhe ou
transite nas imediaes.
3) A altura de empilhamento de embalagens no dever ser superior a 3 m,
salvo no caso de serem empregados dispositivos que permitam alcanar uma altura
superior, sem sobrecarregar as embalagens e que evitem o comprometimento da
segurana.
4) A arrumao das embalagens dever ser feita de modo a permitir que uma
face marcada e rotulada fique vista para facilitar a identificao.
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NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
5) O fechamento das embalagens contendo substncias umedecidas ou

diludas deve ser tal que, no haja vapor e ou vazamento.
6) As embalagens devero atender os requisitos descritos no IMDG Code,
quanto aos tipos e limites, assim como serem compatveis com o produto embalado.
b) Grupos de Embalagem
As mercadorias perigosas, exceto das classes 1, 2, 6.2 e 7 so divididas em
trs grupos de acordo com a periculosidade do produto envasado:
Grupo I - Mercadorias que representam alta periculosidade;
Grupo II - Mercadorias que representam mdia periculosidade; e
Grupo III - Mercadorias que representam baixa periculosidade.
Isto influencia em todas as disposies relativas construo e prova de
idoneidade dos diferentes tipos de embalagens/envasamentos normalizados e os
invlucros que podero ser aceitos para o transporte.
c) Homologao para o Transporte de Mercadorias Perigosas
1) As embalagens, contentores intermedirios e tanques devero estar
homologados pela Autoridade Martima do pas de origem, caso a carga proceda do
exterior. As embalagens brasileiras devero estar homologadas pela DPC.
2) As CP, DL ou AG devero possuir a relao dos materiais, equipamentos e
servios homologados pela DPC, onde constam todas as embalagens homologadas com
o seus respectivos certificados de homologao e a data de validade de cada um.
3) O armador dever apresentar uma cpia do certificado de homologao da
DPC relativo embalagem ou unidade de transporte, dentro da validade.
d) Marcao das Embalagens
As embalagens contendo mercadorias perigosas devero estar marcadas de
modo duradouro, o qual permanea por no mnimo 3 meses quando imerso em gua.
Dever estar com o nome tcnico correto (no sero aceitos apenas nomes comerciais),
nmero UN correspondente e os caracteres que retratem a homologao da embalagem
de acordo com o IMDG.
A marcao dever conter o smbolo das Naes Unidas UN, seguido de
duas linhas contendo cdigos.
1) A primeira linha conter:
I) O cdigo do tipo da embalagem, conforme o anexo 5-D;
II) A designao X, Y ou Z, sendo:
- X para produtos dos grupos de embalagem I, II e III;
- Y para produtos dos grupos de embalagem II e III; e
- Z para produto do grupo de embalagem III, acompanhada da
densidade relativa do lquido usado para teste, caso seja para lquidos. Este dado poder
ser omitido se a densidade for inferior a 1,2. No caso de slidos dever constar a massa
bruta em kg;
III) A letra S quando a embalagem for testada para o transporte de slidos,
ou o valor da presso hidrulica em kPa, arredondado para o mltiplo de 10 kPa mais
prximo, quando a embalagem for homologada neste teste; e
IV) Os dois dgitos do ano de fabricao da embalagem.
Quando a embalagem for recondicionada dever conter a letra R e o
ano do recondicionamento.
2) A segunda linha conter:
I) A sigla do pas onde foram realizados os testes de homologao;
- 5-7 -
NORMAM-02/DPC/2005
Mod 14
II) A sigla do fabricante da embalagem; e

III) O cdigo da autoridade competente responsvel pela homologao,
seguida do nmero do certificado de homologao da embalagem.
3) Exemplo de marcao adotada no Brasil (figura 5.1):
u
n
1G/Y 145 / S/96 (ano de fabricao)

BR/VL/DPC-038/95
FIGURA 5-1: Exemplo de Marcao
Trata-se de um tambor de papelo (1G) destinado ao transporte de

mercadorias perigosas dos grupos de embalagem II e III (Y), testada com massa bruta de
145 kg (145), destinada a conter slidos (S) e fabricada em 1996 (96). Homologada no
Brasil (BR), fabricada pela VAN LEER (VL) e foi homologada pela DPC, possuindo o
Certificado de Homologao n 038/95 (DPC - 038/95).
4) A marcao dever ser feita em pelo menos duas faces ou lados das
embalagens ou unidades de carga.
e) Rotulagem
1) A rotulagem dever ser executada em conformidade com os smbolos
padronizados pelas Naes Unidas, de acordo com o IMDG, seo 8 da Introduo Geral,
conforme o anexo 5-E destas normas.
2) No caso de emprego de placas (reaproveitveis) para a identificao de
mercadorias perigosas em unidades de carga ou transporte, estas devero ter a outra
face em branco.
f) Sinalizao
Os locais de armazenamento de mercadorias perigosas inflamveis devero
estar sinalizados com cartazes determinando a proibio do fumo, informando os
cuidados especiais de manuseio da carga e para a proteo humana.
g) Ficha de Emergncia
A ficha de emergncia dever conter o smbolo da classe do produto, o nome
tcnico correto, o nmero UN e informaes sobre as providncias a serem tomadas
nos casos de vazamento, incndio e contato do produto com pessoas. Dever ser
seguido o modelo do anexo 5-F.
h) Segregao
As diversas classes e subclasses de mercadorias perigosas incompatveis
entre si devero estar devidamente afastadas uma das outras. Tal medida visa evitar a
interao dos contedos no caso de vazamento em acidente que, reagindo entre si,
poderiam causar um dano ainda maior. Dever ser seguida a tabela de segregao
constante do anexo 5-G.
0506 - CONTENTORES INTERMEDIRIOS PARA GRANIS (IBC)
Normalmente estes contentores se aplicam ao transporte de produtos dos grupos
de embalagem II e III. So comumente conhecidos pela sigla IBC, em ingls, que ser
adotada daqui por diante.
- 5-8 NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
a) Homologao
Os IBC devero estar homologados em conformidade com as prescries do
IMDG, pela Autoridade Martima do pas de origem, que no caso dos fabricados no Brasil
representada pela DPC.
b) Marcao
Os IBC so codificados para marcao como se segue:
Dois numerais arbicos, que indicam o tipo de IBC, seguidos por uma ou mais
letras maisculas em caracteres latinos, que indica a natureza do material, seguidas, se
necessrio, por um numeral arbico, que indica a categoria do IBC, dentro do tipo a que
pertence.
No caso de IBC compostos, a segunda posio no cdigo deve ser ocupada
por duas letras maisculas, em caracteres latinos: a primeira para indicar o material do
recipiente interno do IBC e a segunda, o material da embalagem externa.
Os numerais aplicveis aos diversos tipos de IBC so apresentados na tabela
5.1.
PARA CONTEDO SLIDO
PARA CONTEDO
DESCARREGADO SOB
DESCARREGADO
PRESSO A 10 kPa (0,1
POR GRAVIDADE
BAR)
Rgido
11
21
Flexvel
13
TABELA 5.1
TIPO
LQUIDO
31
-
Para identificar o material, so empregadas as seguintes letras:

A - Ao (todos os tipos e revestimentos);
B - Alumnio;
C - Madeira natural;
D - Madeira compensada;
F - Madeira reconstituda;
G - Papelo;
H - Material plstico;
L - Txteis;
M - Papel multifoliado;
N - Metal (exceto ao e alumnio).
Os tipos e cdigos para IBC constam do anexo 5-H.
0507 - RECOMENDAES ESPECIAIS
QUANTIDADES LIMITADAS
PARA
PRODUTOS
PERIGOSOS
EM
Produtos de determinadas classes em pequenos recipientes so dispensados do

cumprimento de algumas exigncias (marcao, rotulao, segregao) para o
transporte. Essas dispensas encontram-se relacionadas na alnea b) deste item.
Os limites de quantidades dos recipientes para as classes 2, 3, 4, 5, 6 e 8 esto
especificados na tabela 5.2.
- 5-9 -
NORMAM-02/DPC/2005
Mod 14
TABELA 5.2
QUANTIDADE MXIMA
GRUPO DE
ESTADO
CLASSE
POR RECIPIENTE
EMBALAGEM
FSICO
INTERNO
2
Gs
120ml
1litro (metal)
3
II
Lquido
500ml (vidro ou plstico)
3
III
Lquido
5 litros
4.1
II
Slido
500g
4.1
III
Slido
3 kg
4.3
II
Lquido
25 ml
4.3
II
Slido
100 g
4.3
III
Lquido ou slido
1 kg
5.1
II
Lquido ou slido
500g
5.1
III
Lquido ou slido
1 kg
5.2(*)
II
Slido
100 g
5.2(*)
II
Lquido
25 ml
6.1
II
Slido
500g
6.1
II
Lquido
100 ml
6.1
III
Slido
3 kg
6.1
III
Lquido
1 litro
8
II
Slido
1 kg
8
II
Lquido
500 ml (**)
8
III
Slido
2 kg
8
III
Lquido
1 litro
Obs: (*) Ver subalnea a) 5) deste item.
(**) Embalagens internas de vidro, porcelana ou cermica devem ser
envolvidas por uma embalagem intermediria rgida compatvel.
a) Excees
As recomendaes deste item no se aplicam a:
1) Explosivos - classe 1;
2) Gases - classe 2 (exceto se em aerossol), caso sejam inflamveis,
corrosivos, txicos ou oxidantes;
3) Substncias auto-reagentes - subclasse 4.1, que tenham risco subsidirio
como explosivo;
4) Substncias sujeitas a combusto espontnea - subclasse 4.2;
5) Perxidos orgnicos - subclasse 5.2, com exceo de kits de testes, de
reparos ou embalagens mistas que possam conter pequenas quantidades dessas
substncias;
6) Substncias infectantes - subclasse 6.2;
7) Materiais radioativos - classe 7;
8) Aerossis includos na classe 9;
9) Produtos perigosos com grupo de embalagem I; e
10) Substncias identificadas como poluentes do mar (ver item 0508).
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NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
b) Abrandamentos e Dispensas
1) Produtos perigosos, transportados de acordo com estas recomendaes
especiais, devem ser acondicionados somente em recipientes internos, colocados em
embalagens externas adequadas, que preencham os requisitos para o grupo de
embalagem III. A massa bruta total de uma embalagem externa no deve exceder 30kg
e no dever, em hiptese alguma, exceder os limites constantes da ficha individual do
produto, contida no IMDG Code.
2) Diferentes produtos em quantidades limitadas podem ser colocados na
mesma embalagem externa, desde que tenham sido levados em considerao os
requisitos de segregao constantes das fichas individuais e que os produtos no
interagiro perigosamente em caso de vazamento.
3) Embalagens com produtos perigosos, transportadas de acordo com estas
recomendaes especiais esto dispensadas do porte de etiquetas. Devero, porm, a
no ser que seja especificado em contrrio, ser marcadas com o nome tcnico correto ou
mercadoria perigosa em quantidade limitada da classe.... Caso seja adotada a segunda
forma de identificao, a embalagem no necessita ser marcada com o(s) nmero(s)
UN. A descrio mercadoria perigosa em quantidade limitada da classe ... ser
considerada como o nome tcnico correto.
4) Exigncias relativas segregao no precisam ser observadas numa
unidade de carga/transporte.
5) Quanto documentao, na declarao de mercadorias perigosas, deve
constar uma das expresses quantidade limitada ou QUANT. LTDA.
6) Quantidades limitadas de produtos perigosos embalados e distribudos para
venda no comrcio varejista e que se destinem a consumo de indivduos, para fins de
cuidados pessoais ou uso domstico, podem ser dispensados das exigncias relativas
documentao de transporte.
0508 - TRANSPORTE DE MERCADORIAS PERIGOSAS CLASSIFICADAS COMO
POLUENTES
Aplica-se integralmente o IMDG ao transporte de mercadorias com a classificao
poluentes marinhos, independente do porte do navio. As excees quanto limitao de
quantidades para a marcao das embalagens so:
a) Poluentes - embalagens internas com capacidade de at 5 l para lquidos ou
5kg para slidos; e
b) Poluentes severos - embalagens internas com capacidade de at 0,5 l para
lquidos ou 0,5 kg para slidos.
0509 - INFORMAES EM CASO DE ACIDENTES
As embarcaes transportando cargas perigosas que sofram acidentes, que
envolvam essas cargas, devero informar o fato imediatamente s autoridades
competentes da rea onde tenha ocorrido o acidente.
0510 - NORMAS INTERNACIONAIS APLICVEIS
Os requisitos para construo e armao das embarcaes destinadas ao
transporte de cargas perigosas, devero estar em conformidade com as normas
internacionais relativas ao tipo de mercadoria transportada.
- 5-11 -
NORMAM-02/DPC/2005
Mod 14
A referncia a convenes e cdigos emitidos pela IMO incluem as respectivas

emendas em vigor.
As normas internacionais aplicadas a cada tipo de carga perigosa encontram-se
relacionadas, conforme cada caso, na tabela do item 0302.
0511 - EMBARCAES DE BANDEIRA ESTRANGEIRA
a) Para o transporte por via martima de mercadorias perigosas embaladas e ou
substncias agressivas empacotadas, estivadas em contentor ou em tanques unitrios,
as embarcaes estrangeiras, quando aplicvel, devero apresentar:
1) Documento de conformidade (Document of Compliance) para transporte de
mercadorias perigosas, conforme previsto nas regras 53 e 54 Captulo II-2 da conveno
SOLAS e suas emendas em vigor;
2) Manifesto ou lista especial de carga, conforme previsto na regra 5(5) do
Captulo VII da conveno SOLAS e regra 4(3) anexo III da conveno MARPOL 73/78. O
referido documento poder ser substitudo por plano detalhado de estivagem;
3) Certificado ou declarao acerca da mercadoria a ser embarcada, conforme
previsto na regra 5(2) do Captulo VII da conveno SOLAS e regra 4(2) do anexo III da
conveno MARPOL 73/78; e
4) Notificao (notification), quando aplicvel, com 24 horas de antecedncia,
sobre transporte de substncias agressivas, conforme previsto na regra 8 do anexo III da
conveno MARPOL 73/78.
b) Os documentos anteriormente listados devero ser verificados, nos modelos
previstos pela Autoridade Martima do pas de bandeira, por ocasio das aes do
Controle de Navios pelo Estado do Porto (Port State Control - PSC).
c) Quando houver claros indcios de que o transporte no est sendo efetuado de
acordo com estas normas, a embarcao dever ser submetida inspeo pelo PSC.
0512 - EMBARCAES TRANSPORTANDO COMBUSTVEIS
As embarcaes que transportem lcool, petrleo e seus derivados a granel,
somente podero realiz-lo em tanques apropriados, que no sejam os tanques de
coliso vante ou r, dotados dos dispositivos de segurana, transferncia e controle
necessrios, conforme previsto na Seo III deste Captulo.
0513 - CASOS NO PREVISTOS:
Os casos no previstos sero analisados pela DPC.
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NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
SEO II
TRANSPORTE DE CARGA NO CONVS
0514 - APLICAO
Estabelecer normas para o transporte de carga no convs para todas as
embarcaes com AB maior que 50 que transportem carga em conveses expostos e para
as embarcaes, que mesmo sem transportar carga no convs faam parte de um
comboio onde alguma outra embarcao transporte carga em conveses expostos.
0515 - REQUISITOS PARA O TRANSPORTE DE CARGA NO CONVS
a) Estabilidade
A embarcao dever apresentar, para cada condio de carregamento,
estabilidade intacta satisfatria, ou seja, atender todos os critrios de estabilidade
previstos nestas normas para a regio onde pretenda navegar.
b) Visibilidade no Passadio
1) Tolerncia angular
Nenhuma carga, guindaste ou qualquer obstruo a vante do passadio
poder criar um setor cego superior a 10. O somatrio de setores cegos no poder
exceder a 20 e os setores livres entre dois setores cegos devero ter, pelo menos, 5.
2) Janelas do passadio
I)
A altura da base das janelas frontais do passadio acima do piso deve
ser a menor possvel. Em nenhum caso, a referida base poder representar restrio
visibilidade para vante, conforme estabelecido nesse item.
II)
A altura do topo das janelas frontais do passadio dever permitir a
viso do horizonte, na direo da proa, para uma pessoa com altura dos olhos de 1,80 m,
situada na posio de governo principal (posio do timoneiro), quando o navio estiver
caturrando.
3)Campo de viso horizontal
I)
O campo de viso horizontal de um observador no passadio dever
ser de 112,5 para cada bordo, a partir da proa.
II)
A partir de cada asa do passadio, o campo de viso horizontal deve
estender-se por um arco de pelo menos 225, contados a partir de 45 da linha de centro,
pelo bordo oposto, mais os 180 do bordo da referida asa.
III)
O campo de viso horizontal, a partir do posto de governo principal,
dever se estender sobre um arco a partir da linha de centro, na proa, at, pelo menos,
60 para cada bordo do navio.
IV)
O costado da embarcao deve ser visvel das asas do passadio.
4)Alcance da viso do passadio
A viso da superfcie do mar na proa da embarcao, observada do
passadio, no deve ser obstruda alm de uma distncia correspondente a mais do que 2
(dois) comprimentos da embarcao, ou 500 m, o que for menor, em um arco de 10 da
linha de centro para cada bordo, independente do calado da embarcao, do trim ou da
carga no convs.
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NORMAM-02/DPC/2005
Mod 14
c) Estrutura
Os escotilhes que compem a estrutura do convs da embarcao
destinado ao transporte de carga devero ser dimensionados para o peso a ser
transportado nesses locais, considerando-se o fator de estiva da carga, as sobrecargas
devidas ao embarque de gua, os efeitos dinmicos e o aumento de peso devido
absoro de gua. Os fatores de segurana e eventuais consideraes adicionais em
funo de caractersticas especficas de cada embarcao ou regio de operao, ficaro
a cargo do engenheiro responsvel pelo projeto da embarcao.
d) Acessos
1) A disposio da carga sobre o convs deve permitir o acesso da tripulao
proa, popa e ao comando da embarcao.
2) A carga sobre o convs deve permitir o acesso e o fechamento efetivo
das aberturas dos compartimentos destinados:
- tripulao;
- aos passageiros;
- aos equipamentos de combate a incndio; e
- aos equipamentos de salvatagem.
3) A carga sobre o convs no poder obstruir os seguintes itens:
- embornais;
- sadas d' gua;
- tomadas de incndio e estaes de incndio;
- tubos de sondagem;
- suspiros;
- bocas de ventiladores;
- elementos de amarrao e fundeio; e
- acesso s mquinas colocadas no convs para efetuar manobras de
atracao, fundeio e reboque.
4) A carga no convs no poder impedir o lanamento dos equipamentos de
salvatagem e deve ser estivada de forma a permitir pelo menos um acesso aos pores da
embarcao, sem que seja necessrio mov-la.
5) Quando o acesso aos locais mencionados anteriormente se efetuar por
cima da carga no convs ou atravs das bordas da embarcao, devero ser instaladas
balaustradas, passarelas ou bordas-falsas cuja altura mnima no poder ser inferior a
1,00 m, a fim de permitir a circulao da tripulao com segurana.
e) Marcao
O convs exposto que se destine ao transporte de carga dever possuir uma
faixa marcada de forma indelvel definindo a rea onde a carga ser transportada. A
faixa dever possuir largura mnima de 5 cm e sua cor deve contrastar com a cor de fundo
do convs.
f) Amarrao
1) A amarrao da carga sobre o convs deve impedir seu movimento quando
a embarcao estiver navegando. recomendvel que a amarrao da carga permita sua
separao e at o seu alijamento, total ou parcial, em caso de perigo.
2) As caractersticas dos cabos, tensores, correntes e demais acessrios de
amarrao da carga sobre o convs devem ser tais que assegurem a imobilidade da
carga.
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NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
0516 - CASOS ESPECIAIS

a) Embarcaes tanque
vedada s embarcaes tanque, quando transportando substncias
inflamveis, gases liquefeitos ou substncias lquidas nocivas, transportar carga no
convs. Alm disso, nas demais embarcaes tanque, que transportem carga no convs,
a disposio da carga deve permitir o acesso aos elementos de carga e descarga
posicionados no convs e s vlvulas dos sistemas de esgoto e ventilao dos tanques.
b) Embarcaes de passageiros
vedada s embarcaes de passageiros transportar carga sobre o convs
que no seja o convs principal. Os passageiros das embarcaes que forem transportar
carga no convs principal, preferencialmente, no devero permanecer neste convs
durante a navegao.
c) Transporte de carga perigosa
As embarcaes transportando carga perigosa sobre o convs devero
observar as instrues contidas na seo I deste Captulo.
0517 - INFORMAES ADICIONAIS PARA O PROJETO
As embarcaes de passageiros, com AB maior que 50, embarcaes de carga,
incluindo as embarcaes tanque, com AB maior que 100 e embarcaes sem propulso
prpria com AB maior que 200, que forem efetuar o transporte de carga no convs
devero apresentar as seguintes informaes adicionais nos planos e documentos
previstos para concesso da licena de construo, alterao ou reclassificao:
a) Indicao clara nos planos de arranjo geral e segurana da linha de
limitao da rea de carga, das reas de passagem para a tripulao de proa a popa e
caso aplicvel, da rea de transporte de passageiros no convs considerado;
b) O peso mximo de carga admissvel por metro quadrado para o convs
considerado nos planos de seo mestra e perfil estrutural;
c) Grfico "altura mxima de carga x calado", com a respectiva memria de
clculo; e
d) A distncia de visibilidade de cada condio de carregamento constante no
folheto de trim e estabilidade, quando aplicvel.
0518 - RESPONSABILIDADE
O Comandante da embarcao ser o responsvel perante a Autoridade
Martima, conforme aplicvel, pelo cumprimento dos requisitos previstos na seo II deste
Captulo.
SEO III
TRANSPORTE DE LCOOL, PETRLEO E SEUS DERIVADOS
0519 - DEFINIES
Para efeitos desta seo, adotam-se as seguintes definies:
a) AJB -guas Jurisdicionais Brasileiras.
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NORMAM-02/DPC/2005
Mod 14
b) ANP- Agncia Nacional do Petrleo.

c) Declarao Provisria para Transporte de Petrleo - documento, com
validade mxima de noventa dias, que autoriza a operao da embarcao at a emisso
da Declarao de Conformidade Para Transporte de Petrleo.
d) Balsas - embarcaes sem propulso empregadas no transporte de petrleo
ou seus derivados, e as embarcaes sem propulso empregadas como depsitos ou
postos de abastecimento, independente do volume de carga ou de capacidade de
armazenamento.
e) Boca (B) - a maior largura do navio, medida na seo de meio navio at a
linha moldada da caverna, expressa em metros.
f) Certificado Estatutrio - certificado emitido compulsoriamente para uma
embarcao em cumprimento ao estabelecido em Convenes e Cdigos Internacionais e
na regulamentao nacional aplicvel.
g) Comprimento de regra (L) - 96% do comprimento total numa linha dgua
correspondente a 85% do menor pontal moldado medido a partir da linha de base, ou o
comprimento desde a parte de vante at o eixo da madre do leme medido na mesma linha
dgua, se este resultar maior. Em navios com inclinao de quilha, a linha dgua na qual
este comprimento medido deve ser paralela linha dgua de projeto. O comprimento
de regra expresso em metros.
h) Declarao de Conformidade para Transporte de Petrleo - documento que
atesta a conformidade da embarcao com os requisitos estabelecidos nas normas em
vigor aplicveis ao transporte a granel de petrleo e seus derivados.
i) ISGOTT - Guia Internacional de Segurana para Navios Tanques Petroleiros e
Terminais (InternationalSafetyGuide for OilTankers andTerminals).
j) Navios Tanque para Transporte de Gs (Gaseiros) - navio construdo ou
adaptado principalmente para o transporte de gases liquefeitos a granel.
k) Navio Tanque para Transporte de Petrleo (Petroleiro) - navio construdo ou
adaptado principalmente para transportar petrleo e seus derivados a granel em seus
tanques de carga e inclui transportadores combinados (ORE-OIL e ORE-BULK-OIL) e
qualquer navio tanque construdo ou adaptado principalmente para transportar produtos
qumicos ou substncias lquidas nocivas a granel, quando transportando petrleo e seus
derivados.
l) Navios Tanque para Transporte de lcool - embarcao
construda
ou
adaptada principalmente para transportar lcool a granel, inclusive os navios tanque
petroleiros empregados nesse tipo de transporte.
m) Navios Tanque para Transporte de Produtos Qumicos (Quimiqueiro) navio construdo ou adaptado para transportar substncias qumicas perigosas e
substncias lquidas nocivas, a granel, e inclui os petroleiros quando transportando
produtos qumicos ou substncias lquidas nocivas a granel.
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NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
n) Permeabilidade de um compartimento - a razo entre o volume do

compartimento que se assume que seja ocupado pela gua (na condio de alagado) e o
volume total do referido compartimento.
o) Petrleo e seus derivados - qualquer forma de petrleo, incluindo leo cru,
leo combustvel, nafta, diesel, combustvel de aviao, borra, resduos de leo e
produtos refinados, abrangidos pela lista constante no Apndice I do Anexo I da
Conveno MARPOL 73/78 como emendada.
p) Tanque de carga - o compartimento destinado a conter a carga.
q) Embarcao Nova- toda embarcao cuja Licena de Construo, Alterao
ou Reclassificao ou Inscrio (quando no esteja obrigada a solicitar tais documentos)
para operar no transporte de lcool, petrleo e seus derivados ou outros produtos, seja
solicitada aps 30 de junho de 2004.
Quaisquer alteraes introduzidas numa embarcao existente para efeitos de
atendimento aos requisitos estabelecidos nos itens 0520 b), c) e d), no sero
consideradas como alteraes para efeitos de enquadramento como embarcao nova,
no sendo necessria a emisso da Licena de Alterao.
r) Embarcaes Existentes - toda embarcao que no nova.
s) rea de Carga - a parte da embarcao onde esto localizados os tanques
de carga, praa de bombas de carga, e inclui tanques de lastro, espaos vazios,
coferdames e praas de bombas adjacentes aos tanques de carga e toda a rea do
convs sobre os espaos supracitados.
t) lcool - significa o etanol (lcool etlico - CH3CH2OH) nas suas formas
utilizadas como combustvel automotivo (etanol anidro e etanol hidratado).
u) Cdigo IBC- significa o Cdigo Internacional para a Construo e
Equipamento de Navios Transportadores de Produtos Qumicos Perigosos a Granel.
0520 - APLICAO
a) Esta seo se aplica, exceto quando expressamente estabelecido em contrrio,
s embarcaes novas que transportem lcool, petrleo e seus derivados.
b) Os itens 0522 (a), (b), (c), (e), (j), (k), (l) ,exceto ( (c) / 11 / 12 , (e) / 2 / Vll / IX /
X / XI / XII ) se aplicam s embarcaes existentes que transportem lcool, petrleo e
seus derivados a partir de 30 de junho de 2004.
c) Os itens 0522 ( (d), (e) / 2 / VII / IX / X / XI / XII ) se aplicam s embarcaes
existentes que transportem lcool , petrleo e seus derivados, a partir da primeira vistoria
de renovao que ocorrer aps 30 de junho de 2004.
d) Os itens 0524, 0525, 0526, 0527, 0528 e 0529 se aplicam de Imediato a todas
as embarcaes existentes que transportem petrleo ou seus derivados.
e) Os itens 0524, 0525, 0526, 0527, 0528 e 0529 no se aplicam s embarcaes
que transportem, exclusivamente, lcool a granel. Para essas embarcaes, os requisitos
desta seo devero ser verificados durante as vistorias iniciais e de renovao previstas
no Captulo 8.
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Mod 14
f) Esta seo no se aplica s substncias listadas nos Captulos 17 e 18 do

Cdigo IBC, com exceo para o etanol (lcool etlico) conforme definido no item 0519 t).
0521 - OBRIGATORIEDADE DE CLASSIFICAO
Toda embarcao nova, com propulso, com arqueao bruta maior ou igual a
500 e, sem propulso com AB maior do que 2000 dever, obrigatoriamente, ser
classificada e mantida em classe por Sociedade Classificadora reconhecida para atuar em
nome do governo brasileiro.
As embarcaes existentes tero classificao obrigatria de acordo com o
previsto no Captulo 3 desta Norma.
0522 - EMBARCAES COM AB SUPERIOR A 20
As embarcaes com AB superior a 20, alm de cumprir os requisitos
estabelecidos abaixo, devero atender aos demais requisitos constantes nas Normas da
Autoridade Martima aplicveis ao tipo, porte da embarcao e rea de navegao.
As embarcaes empregadas no transporte de produtos qumicos perigosos e
gases liquefeitos a granel, devero cumprir tambm os requisitos estabelecidos nos
Cdigos Internacionais, como determinado no Captulo 3 destas Normas.
a) Gerenciamento de Segurana
1) Os operadores devem ter uma poltica de treinamento especfico da tripulao
e para prover a atualizao das informaes e da qualificao de modo a atender as
exigncias bsicas do trabalho.
2) Os operadores devem ter uma poltica para monitorar a proficincia das
tripulaes e assegurar que o pessoal recm contratado tenha qualificaes e experincia
adequadas para a posio a qual esto sendo empregados.
3) Todos os documentos, avisos, notas e informaes a bordo devem estar
dispostos de modo a serem facilmente visveis e em linguagem de fcil compreenso por
toda tripulao.
4) As operaes de carga e descarga devero ser guarnecidas por, no mnimo 2
(dois) tripulantes ou profissionais no tripulantes, responsveis pelas operaes de
carregamento e descarregamento, com treinamento de Segurana em Operaes de
Carga e Descarga de Petrleo e seus Derivados de modo que, a qualquer tempo, durante
carga e descarga, um desses tripulantes seja o responsvel da operao.
Tendo em vista a necessidade da presena desses tripulantes somente
durante as operaes de carregamento e descarregamento, eles no necessitam constar
do CTS das embarcaes, ou seja, eles no fazem parte da tripulao de segurana das
embarcaes.
5) A tripulao dever ser treinada e deve ser mantida proficiente na operao de
todos os guinchos e equipamentos de reboque. Treinamentos e exerccios da tripulao
devem ser registrados e devem prever as seguintes situaes de emergncia que podem
ser encontradas durante um reboque:
I) falha de propulso;
II) falha do leme;
III) perda de reboque;
6) O sistema de gerenciamento da segurana dever cobrir, pelo menos, os
seguintes aspectos:
I) procedimentos operacionais da embarcao;
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NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
II) polticas e treinamento de segurana e meio ambiente;

III) poltica e treinamento de segurana e sade ocupacional;
IV) poltica de lcool e drogas;
V) procedimentos para o fumo a bordo;
VI) procedimentos de risco ou de emergncia;
VII) procedimentos para entrada em espaos confinados e trabalho quente;
VIII) procedimentos de emergncia para incndio, encalhe, abalroamento,
coliso, alagamento, mau tempo, rompimento de rede ou mangotes de carga, perda de
reboque (se apropriado) e outros.
7)O sistema de gerenciamento dever estar composto em um Manual de
Segurana. Esse manual dever ser mantido a bordo da embarcao e dever ser de
conhecimento de toda a tripulao.
b) Manuteno
Toda embarcao dever possuir um sistema de inspeo/manuteno
programado para os equipamentos de combate a incndio, proteo individual e
equipamentos de salvatagem.
Esse sistema dever incluir um registro da manuteno efetuada disponvel
para fiscalizao a qualquer tempo.
Todos os sistemas e equipamentos instalados a bordo devero ser mantidos
em condies normais de operao.
Equipamentos em excesso dotao estabelecida na regulamentao em
vigor e que estejam fora de operao devero ser reparados, retirados de bordo ou serem
isolados e mantidos claramente identificados como inoperantes.
c) Requisitos e Procedimentos de Segurana
1) Motores combusto interna empregados, no devero utilizar combustveis
com ponto de fulgor inferior 60o C (como lcool ou gasolina) e devem ser providos com
inibidores de centelha.
2) Toda a instalao eltrica, seus equipamentos e acessrios devero ser de
tipo aprovado (a prova de exploso).
3) Todo equipamento (eltrico/bateria) porttil deve ser de um tipo aprovado
(estanque a gs).
4) A embarcao tripulada e no porto, deve ter a bordo uma bia com retinida
prxima ao acesso de embarque.
5) O acesso embarcao dever estar sempre limpo e desimpedido.
6) A embarcao deve ter a bordo uma prancha porttil que tenha superfcie
antiderrapante, corrimes laterais e seja de largura e comprimento suficientes para prover
embarque seguro.
7) Toda operao de carga e descarga deve ser precedida de uma verificao
de segurana operacional quanto segurana e risco de poluio acordada,
acompanhada e assinada por representante da embarcao e do terminal (ou da outra
embarcao). O Anexo 5 - J apresenta um modelo de Lista de Verificao de Segurana
Operacional Embarcaes que Transportam Petrleo e Seus Derivados.
8) As embarcaes que transportem lcool, petrleo e seus derivados,
somente podero realiz-lo em tanques apropriados, que no sejam os tanques de
coliso vante ou r, dotados dos dispositivos de segurana, transferncia e controle
necessrios.
9) Durante as operaes de carga e descarga as embarcaes devero dispor
de Cabos de Reboque de Emergncia de dimenses adequadas, na proa e na popa,
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NORMAM-02/DPC/2005
Mod 14
prontos para emprego Imediato. Devero haver tambm meios para largar as espias
rapidamente.
10) Durante as operaes de carga ou descarga, a embarcao dever exibir,
durante o dia, a bandeira BRAVO, do Cdigo Internacional de Sinais e, durante a noite,
uma luz circular encarnada com alcance de no mnimo 3 milhas para embarcaes com
AB maior do que 50 e 2 milhas para embarcaes com AB menor ou igual a 50.
11) Toda embarcao
propulsada deve ser equipada com sistema de
iluminao de emergncia para praa de bombas, passadio ou local de controle da
operao e reas de convs envolvidas na operao, que possua capacidade de
funcionamento por 3 horas aps a perda da energia principal.
12) Espaos de acomodaes ou de servios, no podero estar situados na
rea de carga . A antepara frontal desses espaos com a rea de carga no poder
conter vigias ou janelas que no sejam fixas. Portas, janelas, vigias ou quaisquer outros
tipos de aberturas que de acesso a cozinhas, acomodaes ou espaos nos quais
existam equipamentos que possam produzir chamas ou fascas, devero estar situadas a
uma distncia mnima de 4 metros da rea de carga.
13) Cargas perigosas embaladas ou produtos qumicos perigosos a granel,
transportados simultaneamente com lcool, petrleo e seus derivados, devero atender
ao IMDG ou ao IBC/BCH, respectivamente .
14) O pessoal empregado em operaes de carga e descarga de lcool,
petrleo e seus derivados, tripulantes ou no, devero estar providos de EPI completo
(botas, macaco, capacete, luvas e culos de proteo).
15) Aberturas existentes no convs tais como agulheiros, portas de visita e
suspiros devero atender os requisitos de estanqueidade a gua, conforme previsto no
Captulo 6.
16) A iluminao no convs da embarcao dever ser suficiente para
operaes noturnas.
17) As embarcaes devero estar providas de avisos de advertncia,
instalados em ambos os bordos no convs, com os dizeres: PERIGO, MANTENHA-SE
AFASTADO, RISCO DE EXPLOSO, NO FUME, NO PROVOQUE CENTELHA.
18) O diagrama esquemtico das redes de carga dever estar disponvel e
atualizado, em local visvel.
19) Todos os extintores portteis devero estar carregados, identificados ,com
instrues de uso e dentro do prazo de validade.
20) Bandejas de conteno devero ser mantidas drenadas, secas e limpas e
seus drenos fechados .
21) O convs da embarcao dever ser mantido limpo.
22) Os tanques de carga e de lastro devero estar identificados
23) Durante operaes de carga e descarga a rede de incndio principal
dever ser mantida pressurizada. As mangueiras devero estar posicionadas e prontas
para uso Imediato.
24) Durante as operaes de carga e descarga o cabo terra (eliminao de
eletricidade esttica) dever estar conectado.
d) Preveno e Combate a Incndio
Alm dos requisitos estabelecidos no Captulo 4, os seguintes requisitos
devero ser atendidos:
1) Ser provida com pelo menos duas bombas de incndio (embarcaes
propulsadas com AB igual ou superior a 500);
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64
m
m
178 mm
132 mm
19 mm
2) Ser provida com pelo menos uma bomba de incndio (embarcaes

propulsadas com AB superior a 300 mas inferior a 500);
3) A rede de incndio principal deve ser provida com uma conexo
internacional bordo/terra de incndio, bem identificada e acessvel de ambos os bordos da
embarcao, fabricada em ao ou outro material equivalente, designada para suportar a
mesma presso das redes de incndio da embarcao, de acordo com o desenho abaixo:
Espessura do Flange: 14,5 mm (mnima)

Quatro parafusos com 16 mm de dimetro e 50 mm de comprimento, com porca.
4) Toda embarcao tripulada com AB superior a 500 deve ser provida com
um sistema de deteco e alarme de incndio; e
5) Ser provida com um Plano de Combate a Incndio, que deve permanecer
permanentemente postado no passadio, estaes de controle, refeitrios, sala de
recreao/estar e outros locais relevantes a bordo, mostrando claramente, para cada
convs, quando existente:
I) as estaes de controle;
II) sistema de deteco e alarme de incndio;
III) sistema fixo de combate a incndio;
IV) especificao e localizao de extintores portteis;
V) meios de acesso a diferentes compartimentos;
VI) sistema de ventilao incluindo o comando dos ventiladores;
Os planos devem estar legveis e atualizados, e devem estar disponveis nos
pontos de acesso embarcao quando estiver em portos, terminais e a contrabordo de
outras embarcaes.
e) Preveno e Combate Poluio
1) Plano de Emergncia
Toda embarcao que transporte mais do que 200 m3 de petrleo e seus
derivados, deve possuir e manter a bordo um Plano de Emergncia de Bordo para
Poluio por leo.
Esse plano dever, pelo menos, conter o seguinte:
- Descrio detalhada das aes a serem tomadas pelas pessoas a bordo
para reduzir ou controlar incidentes com vazamentos de leo;
- Procedimento a ser seguido pelo Comandante ou pessoa encarregada da
embarcao para informar um incidente por poluio por leo;
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Mod 14
- A lista de autoridades e pessoas a serem contactadas no caso de um

incidente de poluio com leo;
- Os procedimentos para ao coordenada de bordo com autoridades
nacionais e locais no combate poluio;
- Localizao dos equipamentos para conter, minimizar ou recolher derrame
de leo.
2) Requisitos de Construo
I) Ser providas com uma borda de conteno contnua no convs de pelo
menos 150 mm de altura no entorno da rea de carga de tal modo que eventuais
vazamentos de leo para o convs sejam contidos a bordo;
II) A borda de conteno referenciada no item anterior dever ser provida de
embornais, os quais devero poder ser obstrudos por intermdio de bujes ou
dispositivos equivalentes e eficazes para impedir o derramamento do produto na gua;
III) Tomadas de carga e descarga devero ser providas de bandejas, com
capacidade nunca inferior a 200 l, um dos drenos da bandeja dever estar conectado ao
tanque de carga, atravs de rede onde dever estar instalada uma vlvula. Suspiros dos
tanques de carga, tubulaes independentes onde estejam instaladas vlvulas de
segurana e qualquer dispositivo onde seja possvel o derramamento acidental do lquido,
devero ser providas de bandejas com capacidade nunca inferior a 20 litros, com dreno.
IV) Tomadas de carga, redutores, redes de carga e descarga e vlvulas
associadas devero ser de ao ou outro material adequado. No permitido o emprego
de ferro fundido ou alumnio. Todas as tomadas e redes devem ser fixadas e rigidamente
apoiadas para prevenir tanto movimentos laterais como verticais;
V) Possuir flanges das redes integralmente aparafusados e estanques.
Redes abertas ou tomadas no utilizadas devem ser dotadas de flanges cegos
integralmente aparafusados. Esses flanges cegos devem ter resistncia suficiente para
suportar a presso de trabalho da tubulao;
VI) Efetuar teste de presso de todo o sistema de mangotes e redes de
carga a uma presso de teste de 150% da presso mxima de trabalho a intervalos no
maiores que 12 meses. Esses testes devero ser registrados e os registros serem
mantidos a bordo disposio de uma eventual fiscalizao;
VII)Instalar em seu sistema de controle de carregamento um alarme de nvel
alto do(s) tanque(s) de carga, que dever alarmar quando o nvel do tanque alcanar 95%
da sua capacidade. O alarme dever ser individual para cada tanque e audvel em toda
rea de operao da embarcao;
VIII) A rede de descarga dever ser dotada de um manmetro, instalado
imediatamente aps a bomba, que permita o monitoramento da presso de operao.
Para monitoramento da presso de operao de carregamento, dever ser instalado outro
manmetro junto a(s) tomada (s) de carga / descarga.
IX) O motor do conjunto moto-bomba dever ser instalado fora da rea de
carga e dever estar abrigado por casaria que permita ampla ventilao natural. Entre o
motor e a bomba de carga dever ser instalada uma antepara, com altura de pelo menos
1500 mm, e largura de pelo menos 2000 mm. A antepara dever ser posicionada prxima
a bomba de modo a impedir que borrifos de leo atinjam as superfcies aquecidas do
motor.
X) As embarcaes devero ser dotadas de tomada(s) de carga/descarga
XI) No deve haver nenhuma conexo direta dos tanques de carga, tanques
de reteno de resduos oleosos, bombas de esgoto de poro e de quaisquer outros
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NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
espaos ou equipamentos que possam resultar no lanamento acidental de leo nos

meios hdricos.
XII) O arranjo de esgoto poder conter dispositivo que possibilite a descarga
desses espaos diretamente para o meio hdrico em situaes de emergncia que
ameacem a segurana da prpria embarcao e das pessoas a bordo . Esse dispositivo,
contudo, dever ser dotado no mnimo, com uma vlvula com lacre, mantida
permanentemente fechada e com placa de advertncia para uso somente em
emergncia. O lacre dever ser numerado e registrado no L.R.O. Parte I.
3) Segurana Operacional
I) Livro de Registros
Todas as operaes de lastro, deslastro e de limpeza de tanques de leo
combustvel, descarte de resduos oleosos de praa de mquinas, esgoto de poro e
outras operaes associadas aos compartimentos de mquinas devem ser registradas em
um Livro Registro de leo Parte I.
As operaes de carregamento e descarregamento de petrleo e seus
derivados transportados como carga, lastro e deslastro de tanques de carga, lavagem de
tanques de carga e demais operaes relativas s operaes de transporte de carga
devero ser lanadas em um Livro Registro de leo Parte II.
Os modelos de Livro Registro de leo Parte I e Parte II devero obedecer
aos modelos constantes da Conveno Internacional para Preveno da Poluio por
Navios - MARPOL 73/78. Os Livros Registro de leo Parte I e Parte II adotados devero
ser mantidos a bordo e estarem sempre disponveis para inspeo.
II) Derramamento de leo no Convs
A embarcao dever ser dotada de material para remoo de
derramamento de leo no convs, composto no mnimo de: serragem fina (10 kg), manta
absorvente(10kg), areia (10kg), rodos(02un), ps de material que no provoquem
centelha (02un), botas de borracha de cano longo (02 pares), luvas de borracha
impermeveis (02un), baldes plsticos (04 un), vassouras (02 un), trapo (10 kg), estopa
(05 kg),saco plstico reforado (20 un), tambores de 200 l para guarda de material e para
recolhimento dos resduos oriundos da faina de limpeza (02 un),produto neutro para
limpeza de convs oleoso (20 l).
III)Tanques de Carga
O sistema de ventilao dos tanques deve ser dotado de dispositivo
destinado a assegurar que nem a presso ou vcuo nos tanques excedam os parmetros
de projeto, (vlvulas Presso/Vcuo - PV) , certificadas em teste de bancada com
validade que no ultrapasse 24 meses;
Os piques tanques de vante e de r no podero ser utilizados para
transporte de carga ou de combustvel para consumo da prpria embarcao.
Toda embarcao tripulada dever possuir equipamento de deteco de
atmosfera explosiva. Esses equipamentos devero ser mantidos totalmente operacionais
e com teste e calibrao de acordo com as instrues do fabricante (explosmetro).
Toda embarcao tripulada dever possuir equipamento de medio de
nvel de oxignio. Esses equipamentos devero ser mantidos totalmente operacionais e
com teste e calibrao de acordo com as instrues do fabricante (oxmetro).
IV) Plano de Carga
Cada operao deve possuir um plano de carga, especificamente acordado
com o representante do terminal. Esse Plano de Carga dever conter pelo menos as
seguintes informaes:
- distribuio de carga na chegada e partida;
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- densidade, quantidade e temperatura do produto;

- tanques da embarcao a serem carregados/descarregados e sequncia a
ser seguida;
- identificao das redes de carga a serem usadas (embarcao/terminal);
- vazo mxima de transferncia de carga;
- limites de presso;
- limites de temperatura;
- restries relativas acumulao de energia esttica;
- qualquer preparao de tanque requerida antes ou depois das operaes
de carga;
- mtodo de comunicao e procedimentos de parada de emergncia;
- qualquer operao simultnea, tais como carregamento de leo combustvel e armazenamento; e
- carga anterior transportada.
V) Dados de Segurana da Carga
Todas as cargas transportadas devem constar de FOLHAS DE DADOS
DE SEGURANA DOS MATERIAIS (Data Sheet) cobrindo informaes de manuseio
seguro, procedimentos de emergncia e dados de sade.
f) Requisitos Estruturais e Aspectos Gerais
1) Localizao dos Tanques de Carga
I) A embarcao dever ser construda de modo que na regio dos tanques
de carga, possua fundo e costado duplos.
II) As superfcies que definem os tanques de carga devem estar afastadas
do fundo e dos costados da embarcao, respectivamente:
- No fundo: de, no mnimo, B / 15 ou 0,76m, o que resultar maior; e
- No costado: no mnimo 1,00m.
III) Os pocetos destinados suco da carga podem avanar dentro dos
limites estabelecidos para a altura do fundo duplo, desde que sua capacidade volumtrica
seja inferior a 100 litros e que o referido avano no resulte em reduo do afastamento
em relao ao fundo, maior do que 25%.
2) As embarcaes classificadas como postos flutuantes de combustveis,
que se enquadrem integralmente nas condies abaixo listadas, esto dispensadas do
atendimento do contido no inciso anterior, desde que:
a) possuam comprimento total igual ou inferior a 15 metros e boca moldada
igual ou inferior a 6 metros;
b) o volume total dos tanques de carga seja igual ou inferior a 90 metros
cbicos;
c) o volume individual de cada tanque de carga seja igual ou inferior a 25
metros cbicos;
d) cada embarcao opere isoladamente, separadas por uma distncia
mnima de 350 metros; e
e) opere em local fixo e determinado, conforme requisitos da NORMAM11/DPC.
g) Estabilidade
1) Deve ser comprovada suficiente estabilidade nas condies intacta e
avariada.
2) Os dados para os clculos de estabilidade (peso leve e localizao do centro
de gravidade da embarcao), ainda na fase de projeto, devem ser determinados por
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meio de clculos de massas e momentos. Aps o trmino da construo da embarcao,

estes dados bsicos devem ser ratificados atravs da realizao de prova de inclinao.
3) Deve ser comprovada a estabilidade em avaria para todas as condies
esperadas de carregamento e variaes de calado e trim.
h) Avaria Padro
As seguintes hipteses devem ser assumidas para a extenso da avaria:
1) Avaria no costado:
- extenso longitudinal: 1/3(L2/3) ou 14,5m, o que for menor;
- extenso transversal (medida do costado para dentro, perpendicularmente ao
plano de simetria no calado correspondente linha de carga de vero ou equivalente
(para embarcaes sujeitas a um regulamento de borda livre) ou no calado mximo (para
as demais): B/5 ou 11,5m, o que for menor; e
- extenso vertical (a partir da linha moldada do chapeamento do fundo na linha
de centro: para cima sem limitao.
2) Avaria do fundo
AVARIA DO FUNDO
EXTENSO LONGITUDINAL
EXTENSO TRANSVERSAL
EXTENSO VERTICAL
Na regio compreendida Em qualquer outra regio do

entre a perpendicular de navio
vante e 0,3L
1 (L2/3) ou 14,5m, o que for 1 (L2/3) ou 5m, o que for
3
3
menor
menor
B/6 ou 10m, o que for menor
B/15 ou 6m, o que
menormedida a partir
linha
moldada
chapeamento do fundo
linha de centro).
B/6 ou 5m, o que for menor
forB/15 ou 6m, o que for menor.

da (medida a partir da linha
do moldada do chapeamento do
na fundo na linha de centro).
3) Qualquer antepara na zona de avaria deve ser considerada como danificada,

ou seja, a localizao das anteparas deve ser escolhida de maneira que a embarcao
deva suportar uma avaria de 2 compartimentos adjacentes no sentido longitudinal. Para a
avaria do fundo, deve-se considerar tambm que os dois compartimentos transversais
devero estar comunicados e alagados.
4) No que concerne praa de mquinas principal, esta ser considerada
como um s compartimento. Consequentemente, as anteparas extremas da mesma no
devem ser consideradas como avariadas.
5) A borda inferior de qualquer abertura que no seja estanque gua (por
exemplo, portas, janelas, escotilhas de acesso) deve, no estgio final de alagamento estar
a no menos de 0,10m acima da linha dgua de avaria.
6) Em geral, deve ser assumida uma permeabilidade de 0,95. Quando forem
calculados enchimentos mdios menores que 0,95 para um compartimento, este valor
poder ser usado, no podendo entretanto, serem adotados valores menores do que os
abaixo especificados:
I) Paiis .........................0,60;
II) Praa de mquinas ....0,85;
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NORMAM-02/DPC/2005
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III) Acomodaes.............0,95;
IV) Duplo fundo, tanques de leo, tanques de lastro, espaos vazios, etc.,
segundo suas funes, devem ser considerados como totalmente cheios ou vazios para a
flutuabilidade da embarcao no mximo calado permissvel, 0 ou 0,95.
7) Sempre que uma avaria menor do que a padro resultar em condies mais
severas de banda, trim e reserva de flutuabilidade, os critrios de estabilidade em avaria
devero ser igualmente atendidos pela referida avaria menor.
i) Critrio de Estabilidade em Avaria

1) Os valores positivos de brao de endireitamento na Curva de Estabilidade
Esttica devero se estender por uma faixa de, no mnimo, 20o alm da posio de
equilbrio.
2) A rea sob a curva dos braos de endireitamento at 20o aps o ponto de
equilbrio, ou at a imerso de uma abertura no estanque gua, no deve ser menor
do que 0,0175mrad em associao com um brao de endireitamento residual mximo de,
no mnimo, 0,1m na mencionada faixa.
3) No estgio final de alagamento, o ngulo de inclinao no deve exceder
25, podendo ser aceita uma inclinao de at 30, caso no ocorra imerso do convs.
4) A representao grfica do critrio de estabilidade em avaria pode ser obtida
na Figura 5-1.
FIGURA 5-1: Critrio de Estabilidade em Avaria

j) Segurana nos Espaos de Bombas Confinados
1) Na entrada da casa de bombas devero ser claramente expostos
procedimentos de segurana com as advertncias e precaues a serem observadas
pelas pessoas antes de entrar e quando estiver no seu interior;
2) As casas de bombas devero possuir sistema de monitorao da
temperatura da bomba de carga;
- 5-26 NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
3) A ventilao da casa de bombas deve ser por exausto forada (no mnimo
20 trocas por hora);
4) Motores, chaves de partida de equipamentos e interruptores de luz
instalados dentro da casa de bombas devero ser a prova de exploso;
5) Dever ser instalada fora da casa de bombas um dispositivo para parada
de emergncia das bombas. Esse dispositivo dever estar claramente identificado e
sinalizado;
6) O poro da casa de bombas dever ser mantido livre de lquidos, devendo
os pores serem mantidos secos e livres de resduos de leos;
7) Embarcaes que utilizem bombas ou redes de carga para efetuar
operaes de lastro em situao de emergncia, devero ser dotadas de dispositivo que
permita isolar efetivamente os dois sistemas entre si. Devero ser utilizados dispositivos
tipo seo de rede carretel removvel ou outro que assegure o mesmo grau de
isolamento;
8) As bombas de carga devero ser instaladas em compartimento separado
daquele em que for instalado o motor, segregados por antepara estanque a gs.
Penetraes atravs de anteparas para passagem eixos de acionamento de bombas de
carga, cujos motores de acionamento forem instalados em compartimento separado,
devero ser estanques a gs;
9) A casa de bombas dever ser dotada de alarme sonoro de nvel alto em
pocetos. Esse alarme dever soar no passadio, na prpria casa de bombas e no convs
principal.
10) Os eixos de acionamentos e todas as demais partes mveis do conjunto
moto-bomba devero ser providos de protees mecnicas, a fim de minimizar os riscos
de acidentes;
11) Devero ser atendidos os requisitos dos subitens (k) (1) e (2).
k) Segurana e Preveno nos Espaos de Mquinas
1) As redes de leo combustvel e leo de sistemas hidrulicos devem ser
instaladas de modo a evitar a ocorrncia de vazamentos sobre superfcies quentes.
2) Os equipamentos instalados nas proximidades dessas redes devem ser
protegidos contra borrifos de leo;
l) Segurana de Fundeio e Amarrao
1) Todos os cabos de amarrao, manilhas, guinchos e freios devem ser
mantidos em boas condies;
2) Todos os guinchos acionados eletricamente devem ter motor prova de
exploso;
3) Guinchos hidrulicos devem estar livres de vazamentos;
4) O conjunto de cabos utilizados para amarrao da embarcao devero ter
as mesmas dimenses e serem confeccionados com o mesmo material (todos de naylon
ou todos de polipropileno, etc.)
5) Todas as embarcaes propulsadas devem ser dotadas de sistema de
fundeio. O sistema dever possuir dispositivo adicional ao freio do molinete/guincho,
quando existente, para travamento da ncora e do cabo ou amarra.
- 5-27 -
NORMAM-02/DPC/2005
Mod 14
0523 - EMBARCAES SEM PROPULSO

As embarcaes sem propulso devero atender aos itens 0522 (a), (b), (c)
(exceto (c) (11), (12) e (23)), (e), (f), (g), (h), (i), (j), (l) (1) e (I) (4).
Pontes, terminais flutuantes, postos de abastecimento e instalaes flutuantes
similares devero, alm desses requisitos, ser efetivamente aterrados.
0524 - DECLARAO DE CONFORMIDADE
Alm das vistorias para emisso de certificados estatutrios, dever ser efetuada
percia para emisso de Declarao de Conformidade Para Transporte de lcool, Petrleo
e seus derivados nas embarcaes utilizadas no armazenamento e no transporte de
lcool, petrleo e seus derivados.
A Declarao de Conformidade aplicvel s embarcaes cujo somatrio dos
volumes de seus tanques de carga seja superior a 200 metros cbicos.
0525 - PROCEDIMENTOS PARA PERCIA PARA EMISSO DE DECLARAO DE
CONFORMIDADE
a) Solicitao de Percia
O armador ou seu preposto dever encaminhar Capitania/Delegacia (CP/DL)
do porto onde a percia deva ser realizada uma Solicitao de Percia de Petroleiro
(SPCP), formalizada em documento preenchido de acordo com o modelo constante do
Anexo 5-L, tendo como Anexo a cpia do comprovante de pagamento da indenizao
prevista no Anexo 8 - E. A solicitao dever dar entrada na CP/DL, de preferncia, com
antecedncia mnima de 3 (trs) dias teis em relao data de chegada da embarcao,
podendo ser utilizado o meio postal ou telefax.
As percias sero realizadas somente no perodo diurno, por inspetor das
Capitanias e Delegacias (CP/DL).
A solicitao dever conter, em Anexo, documentos que comprovem a razo
social do armador;
b) Condio da Embarcao para a Percia
Alm de cumprir os procedimentos gerais constantes da alnea anterior, as
embarcaes devero estar fundeadas em guas abrigadas ou atracadas, observando-se
as medidas de segurana aplicveis.
A percia poder ser conduzida com a embarcao em operao de
carregamento ou descarregamento, contudo, o Inspetor dever ser acompanhado todo o
tempo pelo Comandante ou por tripulante designado por ele (quando a embarcao for
tripulada), ou por representante do armador (quando se tratar de embarcao no
tripulada), e com autoridade e conhecimento necessrios para atender a todas as suas
solicitaes, especialmente quanto aos aspectos de segurana.
As embarcaes no necessitam estar desgaseificadas, contudo, isto poder
ser solicitado caso haja indcio de que a percia deva ser aprofundada. Nesses casos, os
tanques designados para inspeo devero ser desgaseificados como necessrio, aps o
primeiro descarregamento desses tanques.
Nos casos em que seja necessrio desgaseificar tanques para finalizar a
percia, a embarcao dever ficar impedida de efetuar qualquer carregamento at que a
percia seja concluda e emitida a correspondente Declarao de Conformidade Para
Transporte de Petrleo;
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NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
c) Documentao
Os Certificados previstos na Legislao Nacional aplicvel, o certificado de
registro da embarcao, e os documentos que comprovem a razo social do armador e
do operador, devero estar disponveis a bordo por ocasio da percia. Quando a
embarcao for classificada, dever estar disponvel, tambm, o certificado de classe;
d) Apoio
Os armadores ou seus prepostos devero providenciar todo o apoio de
material, transporte local, etc., necessrios para realizao da percia de condio.
Dever, tambm, haver o contato prvio com a CP/DL para o detalhamento do apoio
necessrio; e
0526 - ESCOPO DA PERCIA

a) Certificados
Devero ser verificados os Certificados previstos na regulamentao nacional
aplicvel, o certificado de registro da embarcao (ou ttulo de inscrio) e os documentos
que comprovem a razo social do armador, operador e proprietrio da embarcao.
Quando a embarcao for classificada, dever ser verificado, tambm, o certificado de
classe;
b) Estrutura
Dever ser examinado o relatrio da ltima vistoria de renovao e, caso
aplicvel, o resultado da medio de espessura conforme estabelecido no Captulo 8.
Caso se trate de embarcao classificada, dever ser examinado, tambm, o relatrio da
ltima docagem e demais relatrios emitidos pela sociedade classificadora. Devero ser
realizadas inspees estruturais internas dos tanques de lastro, espaos vazios e
tanques/pores de carga, caso haja indcio de que a percia deva ser aprofundada;
c) Sistemas
Sero realizadas inspees visuais e testes operacionais aleatrios em
sistemas de navegao, preveno da poluio, carga e lastro, gs inerte e lavagem de
tanques com leo cru (COW), se existente, combate a incndio, fundeio e amarrao,
comunicaes, propulso e sistema de governo e outros;
d) Procedimentos operacionais
Sero verificados os sistemas de gerenciamento de segurana, carga e
descarga, transbordo entre navios e demais instrues e procedimentos operacionais; e
0527
- PROCEDIMENTO
CARREGAMENTO
DE
LIBERAO
DA
EMBARCAO
PARA
a) Embarcao sem deficincias:

Aps a realizao da percia, caso no sejam apontadas deficincias, ser
emitida pelo Capito dos Portos ou Delegado uma Declarao de Conformidade Para
transporte de Petrleo de acordo com o modelo contido no Anexo 5-M que autoriza a
embarcao a efetuar o transporte de petrleo e seus derivados;
- 5-29 -
NORMAM-02/DPC/2005
Mod 14
b) Embarcao com deficincias leves:

Uma Declarao Provisria para Transporte de Petrleo dever ser emitida pelo
Capito dos Portos ou Delegado, caso as deficincias apontadas no representem risco
para a embarcao. Nesse caso, a declarao dever possuir em Anexo uma lista com as
exigncias, contendo a natureza e o prazo para o seu cumprimento. Aps o atendimento
de todas as exigncias apontadas, dever ser solicitada nova percia para verificao do
seu cumprimento. Em seguida ser emitida a Declarao de Conformidade Para
Transporte de Petrleo correspondente, com validade a partir da data da percia inicial.
c) Embarcao com deficincias graves
1) Embarcaes classificadas ou certificadas por Entidades
Certificadoras
Caso sejam constatadas pelo Inspetor deficincias que requeiram anlise
aprofundada, a embarcao no ser liberada para operao, devendo ser solicitado ao
Armador que obtenha da Sociedade Classificadora ou Entidade Certificadora da
embarcao um parecer especfico sobre a discrepncia apontada. Somente aps a
anlise desse parecer, o Capito dos Portos ou o Delegado ir avaliar a convenincia de
emitir a autorizao correspondente e/ou determinar a correo das deficincias
apontadas antes da emisso do citado documento.
Caso sejam constatadas pelo inspetor deficincias ou avarias estruturais
graves, essas deficincias ou avarias devero ser reparadas com o acompanhamento da
Sociedade Classificadora ou Entidade Certificadora da embarcao. A liberao da
embarcao ficar condicionada a anlise, pelo Capito dos Portos ou Delegado, do
relatrio da Sociedade Classificadora ou Entidade Certificadora, atestando que as
deficincias observadas foram sanadas, bem como da sua confirmao a bordo pelo
Inspetor.
2) Embarcaes no classificadas
Caso sejam constatadas pelo Inspetor deficincias que requeiram anlise
aprofundada, a embarcao no ser autorizada para operao, devendo ser solicitado
ao Armador que obtenha um parecer especfico sobre a discrepncia apontada, emitido
por um engenheiro naval devidamente registrado no CREA. Somente aps a anlise
desse parecer, o Capito dos Portos ou o Delegado ir, em conjunto com o inspetor que
realizou a percia, avaliar a convenincia de emitir a autorizao correspondente e/ou
determinar a correo das deficincias apontadas antes da emisso do citado documento.
Caso sejam constatadas pelo inspetor deficincias ou avarias estruturais
graves, essas deficincias ou avarias devero ser reparadas com o acompanhamento de
um engenheiro naval registrado no CREA. A liberao da embarcao ficar condicionada
a anlise, pelo Capito dos Portos ou Delegado, do relatrio detalhado e conclusivo
emitido pelo engenheiro que acompanhou os reparos, atestando que as deficincias
observadas foram sanadas, bem como da sua confirmao a bordo pelo Inspetor.
0528 - PRAZO DE VALIDADE DA DECLARAO DE CONFORMIDADE E DA
DECLARAO PROVISRIA
Aps a anlise dos documentos e da verificao da inexistncia de deficincias,
ou de que as deficincias observadas na percia foram sanadas, a CP/DL emitir a
Declarao de Conformidade Para Transporte de Petrleo para a embarcao, com
validade de 1 (um) ano a contar da data da percia. O modelo de Declarao de
Conformidade Para Transporte de Petrleo encontra-se no Anexo 5-M.
- 5-30 -
NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
A Declarao Provisria Para Transporte de Petrleo ser emitida pelo Capito

dos Portos ou Delegado e ter durao de trs meses. O modelo da Declarao
Provisria Para Transporte de Petrleo consta do Anexo 5-N.
Tanto a Declarao de Conformidade quanto a Declarao Provisria de Petrleo
sero emitidas em pelo menos quatro vias. Uma via ser arquivada na OM emissora e, as
demais, sero encaminhadas uma para o interessado e duas para a DPC. A DPC se
encarregar de encaminhar uma via para a ANP. No caso dos flutuantes utilizados como
postos de abastecimento, no ser encaminhada a via para a ANP.
A renovao da Declarao de Conformidade Para Transporte de Petrleo dever
ser efetuada mediante a realizao de nova percia.
0529 - CONTROLE
A DPC divulgar e manter atualizada a listagem com embarcaes autorizadas
para efetuar transporte de petrleo e seus derivados, na pgina da Internet. Os flutuantes
utilizados como postos de abastecimento no constaro dessa listagem.
As CP/DL devero manter todas as percias efetuadas atualizadas no Sistema de
Gerenciamento de Vistorias Inspees e Percias SISGEVI de modo a possibilitar a
atualizao das informaes divulgadas na Internet pela DPC.
A solicitao de percia para retirada de exigncias poder ser encaminhada a
qualquer CP/DL em cuja jurisdio a embarcao se encontre, mediante a apresentao
da seguinte documentao:
I)
Requerimento;
pagamento (cpia simples), referente ao servio de retirada de exigncias (Anexo 8-E),
exceto para rgos pblicos.
Essa CP/DL, aps efetuar a verificao do cumprimento das exigncias, ir emitir a
Declarao de Conformidade Para Transporte de Petrleo correspondente.
As embarcaes autorizadas a efetuar o transporte de petrleo e seus derivados
devero manter a bordo a Declarao de Conformidade ou a Declarao Provisria Para
Transporte de Petrleo.
- 5-31 -
NORMAM-02/DPC/2005
Mod 14
CAPTULO 6
BORDA-LIVRE, ESTABILIDADE INTACTA E COMPARTIMENTAGEM
0600 - PROPSITO
Estabelecer requisitos para o clculo, verificao e certificao da borda-livre
mnima para embarcaes empregadas na navegao interior, alm de regras especficas
para as embarcaes empregadas exclusivamente na Hidrovia Paraguai-Paran.
So tambm definidos critrios e mtodos de clculos da estabilidade intacta, em
funo das reas navegadas, condies de carregamento e os momentos emborcadores.
Em consequncia, so mostrados os procedimentos e clculos para provas de inclinao,
e determinao de carga mxima e limite de passageiros.
E, finalizando, so definidos critrios de segurana para compartimentos, em
funo da posio e quantidade de anteparas transversais de ao e madeira.
SEO I
DEFINIES E REQUISITOS TCNICOS
0601 -
ISENES PARA ATRIBUIO DE BORDA-LIVRE
a) Esto dispensadas da atribuio de borda-livre as embarcaes que

apresentem pelo menos uma das seguintes caractersticas:
1) AB menor ou igual a 50;
2) Comprimento de regra (L) inferior a 20 m;
3) Embarcaes destinadas exclusivamente a esporte e/ou recreio e
comprimento menor que 24 m; e
4) Navios de guerra.
b) A DPC poder isentar uma embarcao, que possua dispositivos
/caractersticas de um novo tipo, de qualquer exigncia das presentes regras cuja
aplicao possa dificultar seriamente a pesquisa para o desenvolvimento de tais
dispositivos/caractersticas e sua posterior incorporao aos navios engajados na
navegao interior. Essas embarcaes, entretanto, devero atender aos requisitos que,
a critrio da DPC, sejam adequados ao servio no qual ser empregada a embarcao e
que garantam a sua segurana.
c) As embarcaes dispensadas da atribuio de borda livre em funo do
estabelecido no item a) acima, mas que sejam obrigadas a portar Certificado de
Segurana da Navegao (CSN) em conformidade com o estabelecido no item 0801
devero atender aos requisitos estabelecidos nos itens de 0609 a 0612, conforme
aplicvel, os quais devero ser verificados por ocasio das vistorias iniciais, anuais,
intermedirias e de renovao e, sendo eventuais deficincias lanadas como pendncias
ao endosso ou renovao do CSN.
0602 - APLICAO
a) Borda-Livre:
1) As regras constantes na presente norma, relativas atribuio da borda-livre
(incluindo os requisitos tcnicos apresentados nos itens 0608 a 0612), se aplicam s
seguintes embarcaes:
- 6-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod.14
I) Aquelas em que o proprietrio ou armador solicitou a emisso do certificado

nacional de borda-livre, em ou aps 13/02/1997;
II) Aquelas construdas antes de 13/02/1997, por solicitao do proprietrio ou
armador; e
III) Aquelas j construdas e que tenham sido objeto de modificaes de vulto,
que acarretem reavaliao da borda-livre, em ou aps 13/02/1997.
2) A renovao de certificados de borda-livre de embarcaes existentes,
conforme modelo no Anexo 6-J, cuja borda-livre tenha sido atribuda de acordo com
instrues que no estejam mais em vigor, dever atender aos procedimentos
estabelecidos no Anexo 6-I.
3) As embarcaes, construdas aps 13/02/1997, empregadas na Hidrovia
Paraguai-Paran, com exceo daquelas utilizadas em atividades sem fins comerciais e
ou no transporte transversal fronteirio e das embarcaes de guerra, devero ter suas
bordas-livres determinadas de acordo com o estabelecido no Regulamento de BordaLivre e Estabilidade para as Embarcaes da Hidrovia Paraguai-Paran, conforme
decreto n 3.417, de 19 de abril de 2000 (ver Anexo 6-L). O certificado correspondente
apresentado no Anexo 6-M.
4) No caso de balsas com dispositivo de descarga pelo fundo, e dragas, operando
exclusivamente em guas Jurisdicionais Brasileiras (AJB), podero ser aplicados os
procedimentos descritos no Anexo 6-N, com a emisso do correspondente certificado,
para clculo e marcao da borda-livre.
b) Estabilidade
1) As regras constantes na presente norma, relativas verificao da
estabilidade intacta, so aplicveis a todas as demais embarcaes empregadas na
navegao interior para as quais tenha sido solicitada licena de construo, alterao ou
reclassificao a partir de 16 de junho de 1998.
2) A estabilidade das embarcaes com AB maior que 50 dever ser
reavaliada, de acordo com o estabelecido neste Captulo, na 1 vistoria de renovao que
tenha que realizar a partir de 13 de fevereiro de 1999.
3) A estabilidade das embarcaes empregadas na Hidrovia Paraguai-Paran,
com exceo daquelas utilizadas em atividades sem fins comerciais e ou no transporte
transversal fronteirio, dever ser avaliada de acordo com os requisitos constantes do
Regulamento de Borda-Livre e Estabilidade para as Embarcaes da Hidrovia ParaguaiParan, apresentado no Anexo 6-L.
c) Compartimentagem
1) As regras constantes na presente norma relativas compartimentagem so
aplicveis a todas as embarcaes de passageiros com AB maior que 50 para as quais
tenha sido solicitada licena de construo, alterao ou reclassificao aps 16 de junho
de 1998.
Para embarcaes de casco metlico as regras constantes na presente
norma relativas a compartimentagem se aplicam, alm do previsto no pargrafo anterior,
s embarcaes de transporte de passageiros com AB superior a 20 e igual ou inferior a
50, que venham ser inscritas, alteradas ou reclassificadas para transporte de passageiros,
aps 01 de setembro de 2007.
2) As embarcaes com AB maior que 50 e empregadas no transporte de
passageiros para as quais tenha sido solicitada licena de construo, alterao ou
reclassificao em data anterior a de entrada em vigor dos requisitos de compartimentagem devero atender a esses requisitos na primeira vistoria de renovao que
tenha que realizar aps 13 de fevereiro de 1999.
- 6-2 -
NORMAM-02/DPC
Mod.1
3) As embarcaes com AB maior que 20 e que iniciem um processo de

autorizao para construo ou alterao aps 15 de junho de 2002, devero atender aos
requisitos constantes dos itens 0647, 0648, 0650 e 0651 (quando metlicas) ou 0649,
0650 e 0651 (quando no metlicas).
Nota:
As embarcaes existentes que se enquadrem nas condies
estabelecidas no item 0601 c) devero atender aos requisitos estabelecidos nos itens de
0609 a 0612 at a primeira vistoria de renovao de CSN que ocorrer depois de
31/12/2016.
0603 - DEFINIES
a) Convs de Borda-Livre
1) aquele a partir do qual se mede a borda-livre. o convs completo mais
elevado que o navio possui, de tal forma que todas as aberturas situadas nas partes
expostas do mesmo disponham de meios permanentes de fechamento que assegurem
sua estanqueidade.
2) Um convs inferior poder ser adotado como convs de borda-livre, sempre
que seja um convs completo e permanente, contnuo de proa a popa, pelo menos entre
o espao das mquinas propulsoras e as anteparas dos pique tanques, e contnuo de
bordo a bordo. Se for adotado esse convs inferior, a parte do casco que se estende
acima do convs de borda-livre, ser considerada como uma superestrutura para efeito
do clculo de borda-livre.
3) Nas embarcaes que apresentem o convs de borda-livre descontnuo, a
linha mais baixa do convs exposto e o prolongamento de tal linha paralela parte
superior do convs, dever ser considerada como o convs da borda-livre (figura 6.1).
b) Comprimento de Regra (L)
1)Este comprimento utilizado para o clculo da borda-livre e significa 96 por
cento do comprimento total da linha dgua correspondente a 85% da menor distncia
vertical entre o topo da quilha e o topo do vau do convs da borda-livre (menor pontal
moldado - p) ou o comprimento compreendido entre a roda de proa e o eixo da madre do
leme, medido na mesma linha dgua, se esse ltimo for maior (figura 6-2 (a))
FIGURA 6-1: Determinao do convs de borda-livre em embarcaes de convs

descontnuo
2) Em navios projetados com inclinao de quilha, a linha dgua na qual esse
comprimento deve ser medido, ser paralela linha dgua de projeto (figura 6-2 (b))
3) Na determinao do comprimento de regra (L) de uma barcaa sem
propulso e de convs corrido, ser considerado 96% do comprimento total da linha de
flutuao paralela, situada acima da face superior da quilha igual a 85% do menor pontal
moldado.
- 6-3 -
NORMAM-02/DPC
Mod.14
4) Na determinao do comprimento (L) somente dever ser considerado o

casco da embarcao, no sendo computado nenhum acrscimo devido a existncia de
apndices, leme e talhamar ou cadaste (em barcos de madeira).
c) Borda-Livre (BL)
A borda-livre a distncia vertical, na meia-nau, entre a aresta superior da
linha do convs e a aresta superior da linha horizontal da marca de borda-livre.
d) Superestrutura
1) uma estrutura com cobertura, situada imediatamente acima do convs de
borda-livre, estendendo-se ou no de borda a borda da embarcao.
2) Um ressalto em um convs de borda-livre descontnuo (compreendido entre
a parte superior do convs de borda-livre e a linha virtual, paralela parte superior do
convs, considerada como convs de borda-livre) ser tambm considerado uma
superestrutura.
e) Superestrutura Fechada
toda superestrutura que atende aos requisitos constantes do item 0608.
f) Meia-Nau
A meia-nau est localizada no meio do comprimento de regra (L), sendo esse
comprimento medido a partir do ponto de interseo da face externa da roda de proa com
a linha de flutuao na qual o mesmo foi definido (figura 6-2).
g) Perpendicular de Vante (PV)
Dever ser considerada na extremidade de vante do comprimento de regra (L),
no ponto de interseo da parte de vante da roda de proa com a linha dgua na qual
aquele comprimento foi medido (figura 6-2 (a)).
h) Boca (B)
largura mxima do navio, em metros, medida na meia-nau at a linha
moldada das cavernas em embarcaes de casco metlico, ou at a superfcie externa do
casco em embarcaes de casco no metlico.
- 6-4 -
NORMAM-02/DPC
Mod.1
FIGURA 6-2: Determinao do comprimento (L)

i) Pontal Moldado (P)
a distncia vertical, em metros, medida junto ao bordo na meia-nau, desde a
face superior da quilha at o topo do vau do convs de borda-livre. Os procedimentos
para determinao do pontal moldado em situaes especiais so apresentados no item
0606.
j) Comprimento Real de Superestrutura (S)
o comprimento da parcela da superestrutura situada entre as perpendiculares
de vante e de r, ou seja, dentro dos limites do comprimento L.
l) Comprimento Efetivo de Superestrutura (E)
igual ao produto do comprimento real da superestrutura (S) com a relao
entre a largura da superestrutura, na metade do seu comprimento, e a boca da
embarcao no mesmo local de medio.
m) Altura de Superestrutura (he)
a menor distncia vertical, em metros, medida na lateral da superestrutura,
a partir do topo dos vaus do convs da superestrutura at o convs de borda livre,
reduzida da diferena entre o pontal para a borda-livre (D) e o pontal moldado (P),
conforme definidos nestas regras.
n) Pontal de Borda Livre (D)
igual ao pontal moldado (P) acrescido da espessura do trincaniz.
o) Estanque ao Tempo (Weathertight)
considerado qualquer acessrio ou componente estrutural que apresente
um desempenho satisfatrio de forma a impedir a passagem de gua quando submetido a
um ensaio de acordo com o procedimento descrito no item 0607 a).
p) Estanque gua (Watertight)
considerado qualquer acessrio ou componente estrutural que apresente um
desempenho satisfatrio de forma a impedir a passagem de gua quando submetido a um
ensaio de acordo com o procedimento descrito no item 0607 b).
- 6-5 -
NORMAM-02/DPC
Mod.14
q) Passageiro
toda pessoa que no seja:
1) O Comandante e os membros da tripulao ou outras pessoas empregadas
ou ocupadas, sob qualquer forma, a bordo da embarcao, em servios que lhes digam
respeito; e
2) Criana com menos de um ano de idade.
r) Embarcao de Passageiros
toda embarcao que transporte mais de 12 passageiros.
s) Rebocador e ou Empurrador
toda embarcao projetada ou adaptada para efetuar operaes de reboque
e ou empurra.
t) Embarcao de Pesca
toda embarcao empregada exclusivamente na captura de recursos vivos
do mar e das guas interiores.
u) Embarcao de Carga
toda embarcao que no se enquadre nas definies constantes nas
alneas , r) s), ou t), acima.
v) Barcaa
qualquer embarcao de carga que possui, geralmente, as seguintes
caractersticas:
1) No tripulada;
2) No possui sistema de propulso prprio;
3) Relao entre a boca e o calado, superior a 6,0, e
4) Relao entre a boca e o pontal, superior a 3,0.
x) ngulo de Alagamento
o ngulo de inclinao transversal no qual submergem as aberturas no casco
e ou superestruturas que no podem ser fechadas e ou tornadas estanques ao tempo
(weathertight). As pequenas aberturas atravs das quais no pode haver um
alagamento progressivo, no precisam ser consideradas abertas na determinao desse
parmetro.
0604 - TIPOS DE EMBARCAO
Para efeito de aplicao das presentes regras, as embarcaes sero classificadas
nos seguintes tipos:
a) TIPO A
So todas as embarcaes de casco metlico que no apresentam aberturas
de escotilha, sendo o acesso ao interior do casco (ou dos tanques) proporcionado apenas
atravs de pequenas aberturas, tais como escotilhes, agulheiros, portas ou portas de
visita, fechadas e tornadas estanques gua (watertight) por tampas de ao ou material
equivalente, caracterizando, dessa forma, alta resistncia ao alagamento.
- 6-6 -
NORMAM-02/DPC
Mod.1
b) TIPO B
So todas as embarcaes de casco metlico que possuem aberturas de
escotilha, as quais podem ser fechadas e tornadas estanques ao tempo (weathertight), e
cujas demais aberturas no costado (abaixo do convs de borda-livre), podem ser
fechadas e tornadas estanques gua (watertight). Ver Disposies Transitrias no fim
deste Captulo.
c) TIPO C
So todas as embarcaes de casco metlico que apresentam aberturas no
convs principal (incluindo as aberturas de escotilha) ou nos costados que no podem ser
fechadas e tornadas estanques ao tempo (weathertight).
d) TIPO D
So as embarcaes de casco no metlico cujas aberturas no convs de
borda livre podem ser fechadas e tornadas estanques ao tempo (weathertight).
e) TI PO E
So embarcaes de casco no metlico cujas aberturas no convs principal
ou costados no podem ser fechadas e tornadas estanques ao tempo (weathertight).
0605 - REAS DE NAVEGAO
a)Tipos
Para efeito de aplicao das presentes regras, as reas de navegao sero
classificadas nos seguintes tipos:
1) REA 1
reas abrigadas, tais como lagos, lagoas, baas, rios e canais, onde
normalmente no sejam verificadas ondas com alturas significativas que no apresentem
dificuldades ao trfego das embarcaes.
2) REA 2
reas parcialmente abrigadas, onde eventualmente sejam observadas
ondas com alturas significativas e ou combinaes adversas de agentes ambientais, tais
como vento, correnteza ou mar, que dificultem o trfego das embarcaes.
b) Caracterizao das reas de Navegao
As reas da navegao interior consideradas como rea 2, para efeito de
aplicao da presente norma, esto descritas nas Normas e Procedimentos das CP e CF
(NPCP/NPCF).
c) Embarcaes que Operam nas Duas reas de Navegao
As embarcaes que operem nas duas reas de navegao (1 e 2) devero
atender integralmente aos requisitos tcnicos estabelecidos no item 0612 para as
embarcaes que operam na rea de navegao 2.
0606 - PROCEDIMENTOS PARA DETERMINAO DO PONTAL MOLDADO (P)

a) Nas embarcaes de madeira ou de construo mista estas medidas sero
tomadas a partir da aresta inferior do alefriz da quilha.
b) Quando a parte inferior da embarcao, em seu centro, apresentar uma
concavidade ou quando existirem chapas de resbordo de grande espessura, esta
- 6-7 -
NORMAM-02/DPC
Mod.14
distncia ser medida desde o ponto em que a superfcie interna do chapeamento do

fundo, prolongada para o interior, intercepte a face lateral da quilha.
c) A figura 6-3 apresenta os procedimentos para a determinao do pontal
moldado (P) em situaes especiais.
FIGURA 6-3: Determinao do pontal moldado em situaes especiais.

- 6-8 -
NORMAM-02/DPC
Mod.1
d) Nas embarcaes que tiverem trincaniz arredondado, o pontal moldado ser

medido at o ponto de interseo das linhas imaginrias correspondentes ao
prolongamento das linhas moldadas do convs e do costado (figura 6-4).
FIGURA 6-4: Determinao do pontal moldado em embarcaes com trincaniz

arredondado
e) Quando o convs de borda-livre apresentar um degrau e a parte elevada
desse convs se estender alm do ponto em que ser determinado o pontal moldado,
este ser medido at a linha de referncia correspondente ao prolongamento da parte
inferior desse convs, paralelamente parcela mais elevada (figura 6-5).
FIGURA 6-5 :Pontal moldado em embarcaes com convs de borda-livre

descontnuo
0607 - PROCEDIMENTOS PARA TESTES DE ESTANQUEIDADE
a) Estanque ao Tempo (Weathertight)
Para avaliar se um dispositivo pode ser considerado estanque ao tempo, o
mesmo dever ser testado de acordo com o seguinte procedimento:
1) Fechar o objeto de ensaio e apertar seus atracadores com as mos, sem
auxlio de ferramentas, exceto onde previsto em projeto;
2) Aplicar um jato dgua (borrifo) de 2 kg/cm2 de presso, a uma distncia entre
2,5 e 3 m, por no mnimo 3 minutos e com um ngulo de inclinao de 45o;
3) A aplicao do jato deve ser lenta e gradual ao redor de toda rea de vedao; e
4) O dimetro mnimo do esguicho da mangueira deve ser de 16 mm.
Para qualquer dispositivo ser considerado estanque ao tempo (weathertight) no poder
ser observado qualquer vazamento no lado contrrio aplicao do jato.
b) Estanque a gua (Watertight)
Para avaliar se um dispositivo pode ser considerado estanque a gua o mesmo
dever ser testado de acordo com o seguinte procedimento:
1) Fechar o objeto e apertar seus atracadores com as mos, sem auxlio de
- 6-9 -
NORMAM-02/DPC
Mod.14
ferramentas, exceto onde previsto em projeto;

2) Aplicar, lenta e gradualmente ao redor de toda a rea de vedao, um jato
slido de 2 kg/cm2 a uma distncia mxima de 1,5 m e um ngulo de 45o, exceto entre as
tampas de escotilha ou na unio de painis, onde o ngulo de aplicao do jato deve ser
de 90o;
3) A aplicao do jato deve ser lenta e gradual ao redor de toda rea de vedao; e
4) O dimetro mnimo do esguicho da mangueira deve ser de 12,5 mm.
Para qualquer item ser considerado estanque a gua (watertight) no poder
ser observado qualquer vazamento no lado contrrio aplicao do jato.
0608 - REQUISITOS PARA SUPERESTRUTURAS FECHADAS
Uma superestrutura fechada dever atender aos seguintes requisitos:
a) As anteparas e a cobertura que a limitam sejam de ao e estejam
adequadamente estruturadas e permanentemente instaladas;
b) As aberturas de acesso nessas anteparas limites e as demais aberturas nas
laterais ou extremidades da superestrutura sejam reforadas por meio de uma gola e
estejam dotadas de dispositivos de fechamento de ao ou material equivalente,
permanentes e fixos antepara, reforados e instalados de tal forma que o conjunto
apresente um padro de resistncia equivalente ao da prpria antepara, como se fosse
contnua;
c) Esses dispositivos de fechamento devem ser estanques ao tempo quando
estiverem fechados, sendo que os dispositivos para assegurar a estanqueidade do
fechamento devem ser fixos e sero acionados de ambos os lados da antepara ou a partir
de um convs acima;
d) As soleiras nas portas de acesso devem ter as alturas mnimas especificadas
nestas regras;
e) Existam meios independentes de acesso aos locais da tripulao, mquinas,
paiis, passadio ou conveses elevados, utilizveis em qualquer momento quando as
aberturas das anteparas estiverem fechadas;
f ) Um passadio ou um tombadilho no sero considerados uma superestrutura
fechada exceto se estiverem dotados de acesso para que a tripulao possa chegar s
mquinas e demais lugares de trabalho, a partir do interior da superestrutura, por meios
que possam ser utilizados em qualquer instante quando estiverem fechadas as aberturas
das anteparas externas;
g) Um tronco ou construo similar que no se estenda at os costados da
embarcao ser considerada uma superestrutura fechada desde que:
1) Apresente um padro de resistncia pelo menos equivalente ao de uma
superestrutura;
2) Possibilite a passagem adequada de proa a popa da embarcao; e
3) No caso de embarcaes do tipo B com tampas de escotilha ou conjuntos
braolas / tampas de escotilha sobre os troncos, essas tampas devero ser estanques ao
tempo (weathertight).
h) O conjunto braola-tampa de escotilha de embarcaes do tipo B poder ser
tambm considerado para fins de determinao da borda-livre como uma superestrutura
fechada, desde que apresente as seguintes caractersticas:
- 6-10 -
NORMAM-02/DPC
Mod.1
1) A altura da braola (hp) for maior ou igual ao obtido por intermdio da

seguinte expresso:
Hp= 0,01 x L + 1,00
(1)
onde:
hp = altura da braola, em m; e
L = comprimento de regra, em m.
2) Tampas de escotilhas estanques ao tempo (weathertight).
0609 - SADAS DGUA
a) As construes que possibilitem acmulo de gua, devero possuir sadas
dgua que permitam sua rpida drenagem. A rea mnima das aberturas em cada
costado e em cada poo no convs de borda-livre, ser calculada da seguinte maneira.
1) Comprimento da borda-falsa no poo de at 20 m:
A = 0,03 x L 1 + 0,60
(2)
2) Comprimento de borda-falsa maior que 20 m:
A = 0,06 x L 1 , onde:
(3)
A = rea mnima das sadas dgua, em m2; e
L 1 = comprimento da borda-falsa, em m.
b) Para os poos sobre os conveses da superestrutura, a rea das aberturas ser
equivalente metade do indicado acima.
c) Se as sadas dgua no cumprirem sua finalidade devido a existncia de um
tosamento pronunciado, sua instalao poder ser dispensada, assim como no sero
tambm exigidas sadas dgua nas bordas falsas situadas na proa das embarcaes.
0610 - VIGIAS E OLHOS DE BOI
As vigias e olhos de boi existentes nos costados abaixo do convs de bordalivre de embarcaes dos tipos A, B ou D devero apresentar as seguintes
caractersticas:
a) Ser estanque gua (ou apresentar meios que possibilitem o seu fechamento
estanque gua);
b) Ser de construo slida;
c) Ser provida de vidros temperados de espessura compatvel com seu dimetro;
d) No podem ser do tipo removvel; e
e) Caso rebatveis, devero permanecer fechadas quando em viagem, devendo
tal observao constar do Certificado de Segurana da Navegao e do Certificado
Nacional de Borda-Livre da embarcao. Alm disso, dever haver uma placa,
permanentemente fixada junto vigia, alertando que a mesma dever permanecer
fechada quando em viagem.
0611 - REQUISITOS TCNICOS PARA AS EMBARCAES NA REA 1
a) Soleiras de Portas
As portas externas que possibilitem, direta ou indiretamente, o acesso ao
interior de qualquer compartimento localizado abaixo do convs de borda-livre ou ao
interior de uma superestrutura fechada, devero ter uma soleira mnima de 150 mm.
b) Aberturas no Convs de Borda-Livre
1) Os escotilhes e as aberturas de escotilha devero possuir braola de pelo
menos 150 mm de altura e, tambm, ser dotados de tampas que possam ser fixadas s
- 6-11 -
NORMAM-02/DPC
Mod.14
braolas. As embarcaes dos tipos C e E esto dispensadas da obrigatoriedade de

possurem tampas de escotilha ou dos escotilhes.
2) As tampas das aberturas de escotilha, dos escotilhes e seus respectivos
dispositivos de fechamento, quando existentes, tero resistncia suficiente que permita
satisfazer as condies de estanqueidade previstas para o tipo de embarcao
considerada e devero apresentar todos os elementos necessrios para assegurar a
estanqueidade.
3) A altura das braolas mencionadas na subalnea 1) poder ser reduzida ou
at suprimida, a critrio da DPC, desde que a segurana da embarcao no seja
comprometida por este motivo em qualquer condio de mar.
4) Portas de visita e aberturas para retiradas de equipamentos, fechadas por
intermdio de tampas aparafusadas e que sejam estanques gua (watertight) no
esto sujeitas a qualquer requisito de altura mnima de braola.
c) Aberturas no Costado
1) As aberturas no costado de embarcaes dos tipos A, B ou D devero
possuir tampas estanques gua ou vigias e olhos de boi que atendam aos requisitos
constantes no item 0610.
2) As aberturas no costado de embarcaes dos tipos A, B ou D, incluindo
vigias e olhos de boi, devero estar posicionadas de forma que sua aresta inferior esteja a
pelo menos 300 mm acima da linha dgua carregada, em qualquer condio esperada de
trim. Para as embarcaes dos tipos C ou E essa distncia no dever ser inferior a
500 mm.
d) Suspiros
1) Os suspiros externos, situados acima do convs de borda-livre, devero
apresentar as seguintes caratersticas:
(a) Extremidade superior do suspiro em forma de U invertido ou com arranjo que proteja a sua
abertura da entrada de gua proveniente das intempries; e
(b) Distncia vertical entre o ponto a partir da qual a gua efetivamente tem
acesso ao tanque ou compartimento abaixo e o convs onde o suspiro se encontra
instalado maior ou igual a 450 mm.
2) Os suspiros dos tanques ou compartimentos que apresentem efeito de
superfcie livre desprezvel, de acordo com o estabelecido no item 0634 f) 3), bem como
os de caixas de mar, esto isentos do cumprimento dos requisitos de altura estabelecido
na sub alnea 1) b) acima.
e) Dispositivos de Ventilao ou Exausto
1) Os dutos de ventilao ou exausto destinados aos espaos situados abaixo
do convs de borda-livre devero apresentar a borda inferior de sua extremidade externa
com pelo menos 450 mm de altura acima do referido convs. Os dutos de ventilao e
exausto dos espaos abertos de embarcaes dos tipos C ou E podero ser
dispensados do atendimento desse requisito, a critrio da DPC;
2) Dispositivos de iluminao e ou ventilao natural (alboios) de
compartimentos situados abaixo do convs de borda-livre, que esto situados
imediatamente acima do referido convs, devero:
(a) Ser estanque ao tempo (ou dispor de meios que possibilitem o seu
fechamento estanque ao tempo);
(b) Ser dotado de vidros com espessura compatvel com sua rea e mxima
dimenso linear; e
(c) Apresentar braolas com, pelo menos, 150 mm de altura.
- 6-12 -
NORMAM-02/DPC
Mod.1
f) Descargas no Costado
1) A extremidade junto ao costado dos tubos de descarga, provenientes de
espaos situados abaixo do convs de borda-livre ou de superestruturas fechadas, dever
ser dotada de vlvulas de reteno e fechamento (combinadas ou no). Os meios
disponveis para operao de vlvula de fechamento devero ser facilmente acessveis e
estar sempre disponveis;
2) Quando a descarga se d por gravidade e a distncia vertical entre o ponto
de descarga no costado e a extremidade superior do tubo for maior ou igual a 1,20 m as
vlvulas podero ser de fechamento sem reteno;
3) As descargas de gases provenientes de motores de combusto interna que
sejam posicionadas na popa ou nos costados, mesmo quando associadas descarga de
gua de refrigerao dos motores (descarga molhada), esto dispensadas da
obrigatoriedade da instalao de vlvulas de reteno ou fechamento, mas devero
atender aos seguintes requisitos:
(a) Devero ser flangeadas no casco; e
(b) Devero ser de ao ou material equivalente nas proximidades do casco.
g) Passagem de Proa a Popa
1) Dever ser prevista uma passagem permanentemente desobstruda de proa
popa da embarcao com largura mnima de acordo com o estabelecido no Anexo 3-M,
a qual no poder ser efetivada por cima de tampas de escotilhas;
2) Em todas as partes expostas dos conveses de borda-livre e das
superestruturas dever haver eficientes balaustradas ou bordas falsas, que podero ser
removveis ou rebatveis. Poder ser dispensada a instalao dessa borda falsa ou
balaustrada, sempre que, a critrio da DPC, a mesma interferir nas operaes normais do
navio, desde que seja garantida uma proteo adequada tripulao e/ou aos
passageiros;
3) As balaustradas e bordas falsas devero, a princpio, possuir uma altura no
inferior a 1,0 m. Essa altura poder ser reduzida, a critrio da DPC, sempre que interferir
nas operaes normais do navio.
4) A abertura inferior da balaustrada dever apresentar altura menor ou igual a
230 mm e os demais vos no podero apresentar altura superior a 380 mm. No caso de
embarcaes com bordas arredondadas, os suportes das balaustradas devero ser
colocados na parte plana do convs.
5) Este item dever ser exigido apenas nos seguintes casos:
- embarcaes tripuladas ou de passageiros; e
pessoal a bordo para sua operao normal.
0612 - REQUISITOS TCNICOS PARA EMBARCAES NA REA 2
a) Tipos de Embarcaes Permitidas
1) A embarcao dever ser do tipo A, B ou D. Embarcaes do tipo C
podem ser designadas para navegao na rea 2, desde que apresentem caractersticas
de construo e ou operao especiais que, a critrio da DPC, possibilitem:
(a) Condies de flutuabilidade e estabilidade satisfatrias, mesmo com os
pores totalmente alagados comprovado atravs de clculos feitos por engenheiro naval;
e/ou
(b) Eficiente esgoto dos pores, impossibilitando o alagamento.
2) As embarcaes do tipo E podero ser autorizadas a operar na regio amaznica na
rea 2, desde que no possuam aberturas no costado que no possam ser fechadas e
- 6-13 -
NORMAM-02/DPC
Mod.14
tornadas estanques gua, e que as aberturas existentes no convs de borda-livre que

no possam ser tornadas estanques ao tempo, apresentem as seguintes caractersticas;
(Ver Disposies Transitrias no fim deste Captulo):
(a) Braolas ao redor de toda a abertura, com altura de, pelo menos,
380mm; e
(b) A menor distncia transversal entre as extremidades das aberturas no convs principal
e as bordas da embarcao deve ser maior que 30% do valor da boca.
b) Soleiras das Portas
As portas externas que possibilitem, direta ou indiretamente, o acesso ao
interior de qualquer compartimento localizado abaixo do convs de borda-livre devero
apresentar uma soleira mnima de 260 mm.
c) Aberturas no Convs de Borda-Livre
1) Os escotilhes existentes no convs de borda-livre devero apresentar uma
braola com, pelo menos, 260 mm de altura, enquanto que em qualquer outro convs
devero possuir uma braola mnima de 150 mm. O fechamento de um escotilho
existente no convs de borda-livre dever ser necessariamente efetuado por intermdio
de tampas com atracadores permanentemente fixados.
2) As braolas de escotilha existentes no convs de borda-livre devero
apresentar uma altura de pelo menos 260 mm, enquanto as braolas de escotilhas em
qualquer outro convs devero apresentar uma altura de pelo menos 150 mm.
3) As tampas das aberturas de escotilha, dos escotilhes e seus respectivos
dispositivos de fechamento tero resistncia suficiente que permitam satisfazer as
condies de estanqueidade previstas para o tipo de embarcao considerada e devero,
ainda, apresentar todos os elementos necessrios para assegurar essa estanqueidade.
4) A altura das braolas mencionada nos itens 1) e 2) poder ser reduzida ou
at suprimida, a critrio da DPC, desde que a segurana da embarcao no seja
comprometida por este motivo em qualquer condio de mar. Portas de visita e aberturas
para retiradas de equipamentos, fechadas por intermdio de tampas aparafusadas e que
sejam estanques gua (watertight), no esto sujeitas a qualquer requisito de altura
mnima de braola.
d) Aberturas no Costado
As aberturas no costado devero possuir tampas estanques gua ou vigias e
olhos de boi que atendam aos requisitos constantes no item 0610 e devero estar
posicionadas de forma que sua aresta inferior esteja a pelo menos 500 mm acima da linha
dgua carregada, em qualquer condio esperada de trim.
e) Suspiros
1) Os suspiros externos, situados acima do convs de borda-livre, devero
apresentar as seguintes caractersticas:
(a) Extremidade superior do suspiro em forma de U invertido ou com
arranjo equivalente que proteja a sua abertura da entrada de gua proveniente das
intempries; e
(b) Distncia vertical entre o ponto a partir do qual a gua efetivamente tem
acesso ao tanque ou compartimento abaixo e o convs onde o suspiro se encontra
instalado maior ou igual a 760 mm, quando o convs for o convs de borda-livre ou 450
mm nos demais casos.
2) Os suspiros dos tanques ou compartimentos que apresentem efeitos de
superfcie livre desprezvel, de acordo com o estabelecido no item 0634 f) 3), bem como
- 6-14 -
NORMAM-02/DPC
Mod.1
de caixa de mar, esto isentos do cumprimento dos requisitos de altura estabelecido na

sub alnea 1) b) acima.
f) Dispositivos de Ventilao ou Exausto

1) Os dutos de ventilao ou exausto destinados aos espaos situados abaixo
do convs de borda-livre, devero apresentar a borda inferior de sua extremidade externa
com, pelo menos, 760mm de altura do referido convs.
2) Venezianas instaladas em anteparas ou portas externas, destinadas ventilao de
compartimentos situados sob o convs de borda-livre ou superestruturas fechadas, e que
no possuam meios efetivos de fechamento que as tornem estanques ao tempo
(weathertight), devero atender aos requisitos de altura mnima dos dutos de ventilao
especificados na subalnea anterior.
3) Dispositivos de iluminao e ou ventilao natural (alboios) situados
imediatamente acima do convs de borda-livre e que se destinem a compartimentos sob o
referido convs devero:
(a) Ser estanque ao tempo (ou dispor de meios que possibilitem o seu
fechamento estanque ao tempo);
(b) Ser dotado de vidros com espessura compatvel com sua rea e mxima
dimenso linear; e
(c) Apresentarem braolas com, pelo menos, 260 mm de altura.
g) Descargas no Costado
1) A extremidade junto ao costado dos tubos de descarga provenientes de
espaos situados abaixo do convs de borda-livre ou de superestruturas fechadas dever
ser dotada de vlvulas de reteno e fechamento (combinadas ou no). Os meios
disponveis para operao da vlvula de fechamento devero ser facilmente acessveis e
estar sempre disponveis;
2) Quando a descarga se d por gravidade e a distncia vertical entre o ponto
de descarga no costado e a extremidade superior do tubo for maior ou igual a 2,0m, as
vlvulas podero ser de fechamento sem reteno; e
3) As descargas de gases provenientes de motores de combusto interna que
sejam posicionadas na popa ou no costados, mesmo quando associadas descarga da
gua de refrigerao dos motores (descarga molhada), esto dispensadas da
obrigatoriedade da instalao de vlvulas de reteno ou fechamento, mas devero
atender aos seguintes requisitos:
(a) Devero ser flangeadas no casco; e
(b) Devero ser de ao ou material equivalente nas proximidades do casco.
h) Passagem de Proa a Popa
1) Dever ser prevista uma passagem permanentemente desobstruda de proa
a popa da embarcao com largura mnima de acordo com o estabelecido no Anexo 3-M,
a qual no poder ser efetivada por cima de tampas de escotilhas.
2) Em todas as partes expostas dos conveses de borda-livre e das
superestruturas dever haver eficientes balaustradas ou bordas falsas, que podero ser
removveis ou rebatveis. Poder ser dispensada a instalao dessa borda falsa sempre
que, a critrio da DPC, a mesma venha a interferir nas operaes normais da
embarcao, desde que seja garantida uma proteo adequada tripulao e aos
passageiros.
3) As balaustradas e bordas falsas devero, a princpio, possuir altura no
inferior a 1,0 m. Essa altura poder ser reduzida, a critrio da DPC, sempre que interferir
- 6-15 -
NORMAM-02/DPC
Mod.14
nas operaes normais da embarcao; e

4) A abertura inferior da balaustrada dever apresentar altura menor ou igual a
230 mm e os demais vos no podero apresentar altura superior a 380 mm. No caso de
embarcaes com bordas arredondadas, os suportes das balaustradas devero ser
colocados na parte plana do convs.
5) Este item dever ser exigido apenas nos seguintes casos:
- embarcaes tripuladas ou de passageiros; e
pessoal a bordo para sua operao normal.
i) Requisitos Adicionais para Embarcaes do Tipo B
As embarcaes do tipo B que operam em rea 2 da Bacia do Sudeste, que
compreende as Lagoas dos Patos e Mirim, os Rio Guaba, Jacu, Ca, Taquari, dos Sinos,
Gravata, e o Canal de So Gonalo, devero, adicionalmente, atender aos seguintes
requisitos:
1) Os troncos e os conjuntos braolas/tampas de escotilhas devero
obrigatoriamente apresentar resistncia estrutural e estanqueidade equivalentes de uma
superestrutura fechada, conforme estabelecido nas alneas a), b), c) e g) do item 0608.
2) A extremidade, mais prxima da proa, da aresta superior do tronco ou da
braola de escotilha, no local onde se d a interface com as tampas de escotilha, dever
se situar a uma distncia vertical acima da linha dgua correspondente ao calado mximo
da embarcao de, pelo menos, 2,0 m.
j) Requisito Adicional para Embarcaes do Tipo D e E
As embarcaes do tipo D e E que operam na rea 2 devero, adicionalmente,
apresentar uma altura mnima de proa (H P ) de acordo com o estabelecido no item 0619
h).
SEO II
CLCULO DA BORDA-LIVRE
0613 - PONTAL PARA BORDA-LIVRE (D)
a) O pontal para borda-livre ser calculado por intermdio da expresso abaixo:
D = P + e, onde:
(4)
D = pontal para borda-livre, em m;
P = pontal moldado, em m;
e = espessura da chapa do trincaniz, em m.
b) O pontal de borda-livre (D) de uma embarcao com trincaniz arredondado de
raio superior a 4% da boca ou que a parte superior do costado tenha uma forma fora do
normal, ser correspondente ao de uma embarcao que tivesse a seo mestra com
costados verticais nas obras mortas e a mesma inclinao dos vaus do convs, com rea
transversal da parte superior igual a correspondente seo mestra do barco real,
conforme indicado na figura 6-6.
- 6-16 -
NORMAM-02/DPC
Mod.1
FIGURA 6-6: Pontal de borda-livre de embarcaes com trincanizes arredondados

0614 - FATOR DE FLUTUABILIDADE (r)
O fator de flutuabilidade (r) ser obtido da tabela 6.1, em funo do comprimento
de regra (L) da embarcao, sendo que valores intermedirios podero ser obtidos por
interpolao linear.
TABELA 6.1
L (m) r
L (m) R
L (m) R
L (m) r
20
0,124 45
0,172 70
0,227 95
0,286
25
0,133 50
0,183 75
0,238 100
0,298
30
0,142 55
0,194 80
0,250 105
0,311
35
0,152 60
0,205 85
0,261 110
0,324
40
0,162 65
0,216 90
0,274 115
0,337
0615 - COMPRIMENTO EFETIVO DE SUPERESTRUTURA (E)
O comprimento efetivo de superestrutura ser obtido por intermdio da seguinte
expresso: E = ( b / Bs ) x S, onde:
(5)
E = comprimento efetivo de superestrutura, em m.
b = largura da superestrutura na metade de seu comprimento, em m;
Bs = boca da embarcao no mesmo local de medio de b, em m; e
S = comprimento real da superestrutura, em m.
0616 - ALTURA EQUIVALENTE DE SUPERESTRUTURA (hs)
a) Altura equivalente de superestrutura ser igual ao somatrio do produto (he
x E / L) de cada superestrutura fechada, multiplicado por 500, conforme apresentado na
expresso abaixo:
hs = 500 x [ ( E / L ) x (he2 / Hn)], onde :
(6)
hs = altura equivalente de superestrutura, em mm;
E = comprimento efetivo de superestrutura, em m;
L = comprimento de regra da embarcao, em m;
he = altura de superestrutura, em m; e
Hn = altura padro de superestrutura, assumida igual a 1,80 m.
b) Quando a altura de uma superestrutura (he) for maior do que a altura padro
(Hn), nenhum acrscimo dever ser computado altura equivalente de superestrutura
(hs), ou seja, caso o termo (he2/Hn) para uma superestrutura seja maior do que o valor de
(he), deve-se assumir que esse termo igual a (he).
c) O valor da altura equivalente da superestrutura (hs) no poder ser superior
ao obtido atravs da seguinte expresso:
- 6-17 -
NORMAM-02/DPC
Mod.14
hs< 550 x r x D, onde: hs = altura equivalente de superestrutura, em m; (7)

r = fator de flutuabilidade (adimensional); e
D = pontal para borda-livre; em m.
d) No clculo da altura equivalente de superestrutura somente sero
consideradas as superestruturas fechadas, que atendam aos requisitos do item 0608.
e) Caso a superestrutura seja composta de mais de um convs (superestrutura
em torre), somente o primeiro nvel, imediatamente acima do convs de borda-livre ser
considerado para efeito do clculo do valor da borda-livre.
0617 - TOSAMENTO MDIO (Ym)
a) O tosamento real ser medido em 6 sees posicionadas equidistantes entre si

a uma distncia de L/6, a partir da meia-nau, para vante e para r. A posio dessas
sees indicada na tabela 6-2.
TABELA 6-2
POSIO
FATOR
L / 2 AR da MN
1
L / 3 AR da MN
4
L / 6 AR da MN
2
MN
4
L / 6 AV da MN
2
L / 3 AV da MN
4
L / 2 AV da MN
1
onde:
L = comprimento de regra da embarcao, em m; e
MN = meia-nau.
AR= a r
AV= a vante
b) O tosamento mdio ser obtido por intermdio do somatrio dos produtos de
cada ordenada do tosamento real pelo fator indicado na tabela 6.2, dividido por 18,
conforme indicado na expresso a seguir:
Ym =
[ P rod
Ym = tosamento mdio, em mm; e
Produto = produto de cada ordenada do tosamento real (em milmetros) pelo
fator indicado na tabela 6-2, em mm.
c) O valor de Ym no poder ser maior do que o obtido por intermdio da
seguinte expresso:
Ym menor que 350 x r x D, onde: Ym = tosamento mdio, em mm;
(9)
D = pontal para borda-livre, em m.
- 6-18 -
NORMAM-02/DPC
Mod.1
0618 - COEFICIENTE K
A tabela 6-3 apresenta os valores do coeficiente K.
TABELA 6-3
REA DE
TIPO DE
COEFICIENTE K
NAVEGAO
EMBARCAO (mm)
1
A
0
1
B
0
1
C
100
1
D
50
1
E
100
2
A
50
2
B
100
2
C
(*1)
2
D
150
2
E
(*2)
Observaes:
(*1) No permitida a operao de embarcaes desse tipo na rea 2, com exceo das
embarcaes citadas na alnea a) do item 0612. Nesses casos deve ser assumido o valor
do coeficiente K igual a 150.
(*2) No permitida a operao de embarcaes desse tipo na rea 2, com exceo das
embarcaes citadas na alnea a) do item 0612. Nesses casos deve ser assumido o valor
do coeficiente k igual a 200.
0619 - BORDA-LIVRE MNIMA (BL)
a) Clculo
1) A borda-livre mnima ser obtida por intermdio da seguinte expresso:
BL = [(1000 x r x D) - (hs + Ym)] + K , onde:
(10)
(1 + r)
BL = borda-livre mnima em mm;
r = fator de flutuabilidade (adimensional);
D = pontal para borda-livre, em m;
hs = altura equivalente de superestrutura, em mm;
Ym = tosamento mdio, em mm; e
K = coeficiente obtido na tabela 6-3, em mm.
2) Para as embarcaes que iro operar nas duas reas de navegao (1 e 2),
necessrio que seja calculada uma borda-livre mnima para cada rea, as quais devero
estar especificadas no certificado nacional de borda-livre e, tambm, ser corretamente
fixadas nos costados da embarcao.
3) As embarcaes cuja operao ficar restrita a uma das duas reas, poder ter
sua borda-livre calculada apenas para aquela na qual efetivamente ir trafegar.
b) Correo para Embarcaes Tanque
As embarcaes que estejam projetadas para transportar apenas cargas lquidas
a granel, que apresentem uma alta integridade do convs exposto, uma grande resistncia
ao alagamento em funo da pequena permeabilidade dos espaos de carga e cujos tanques
de carga possuam somente pequenas aberturas de acesso fechadas por tampas de ao
- 6-19 -
NORMAM-02/DPC
Mod.14
estanques gua, podero ter a borda-livre calculada por intermdio da expresso (10)
reduzida em 25%.
c) Correo para a Posio da Linha de Convs
aplicvel quando existir algum impedimento para marcar a linha de convs na
sua posio regulamentar. Nesses casos, a diferena entre a posio real e a estabelecida
nas regras ser somada ou deduzida do valor da borda-livre (fig. 6-7), conforme o caso.
FIGURA 6-7: Correo para a posio da linha do convs

d) Valor Mnimo
A borda-livre mnima no poder ser inferior a 50 mm, exceto em funo da
correo para a Posio da linha de convs ou das condies especiais para as
embarcaes areeiras estabelecidas na alnea i) e no Anexo 6-K.
e) Verificao do Calado Mximo
1) As embarcaes devero apresentar resistncia estrutural e estabilidade
intacta satisfatrias no calado correspondente borda-livre mnima atribuda. Caso essa
borda-livre acarrete em um calado maior do que o calado mximo considerado pelo
projetista, a borda-livre mnima dever ser aumentada de forma a coincidir com o calado
mximo.
2) Ateno especial dever ser dispensada aos requisitos de posicionamento
das aberturas no costado apresentados nos itens 0611 c) e 0612 d), sendo que a bordalivre dever ser aumentada sempre que necessrio para se garantir o seu atendimento.
f) Valor Mximo para as Dedues
No clculo da borda-livre mnima das embarcaes, o valor de hs + Ym no
poder ser superior ao obtido por intermdio da seguinte expresso:
hs + Ym menor que 750 x r x D, onde:
(11)
hs= altura equivalente de superestrutura, em mm;
Ym = tosamento mdio, em mm;
D = pontal para borda-livre, em m.
g) Correo Adicional para as Embarcao do Tipo B que Opera na rea 2
Sempre que, nas embarcaes do tipo B que operam na rea 2, a distncia
vertical entre a extremidade mais prxima da proa da aresta superior do tronco ou da
braola de escotilha (no local onde se d a interface com as tampas escotilha) e a linha
dgua definida pela borda-livre calculada, for inferior a 2,0m (considerando o trim de
projeto), a borda-livre dever ser acrescida do valor correspondente a essa deficincia.
- 6-20 -
NORMAM-02/DPC
Mod.1
h) Correo Adicional para Embarcao do Tipo D e E que Opera na rea 2

1) A altura mnima de proa (H P ) dessas embarcaes, medida verticalmente na
perpendicular de vante a partir da linha dgua de projeto at o convs exposto, de acordo
com o estabelecido na subalnea 2) desta alnea, no dever ser inferior ao valor obtido
por intermdio das seguintes expresses:
(a) Embarcaes com comprimento total menor ou igual a 24 m:
HP
=
25,8
x
CT
+
186
(12)
(b) Embarcaes com comprimento total maior que 24m:
HP
=
28,8
x
CT
+
114,onde:
(13)
H P = altura mnima de proa, em mm; e
C T = comprimento total da embarcao, em m.
2) A altura mnima de proa dever ser medida at:
(a) O convs de borda-livre, o qual poder apresentar um tosamento regular
a partir da seo de meio navio at a perpendicular de vante; ou
(b) O convs de um castelo de proa, fechado e estanque ao tempo, com
comprimento no inferior a 10% do comprimento total da embarcao, mesmo quando
esse convs apresente um tosamento, o qual, entretanto, no poder ser maior do que o
tosamento do convs de borda-livre.
i) Borda-Livre de Embarcaes Empregadas no Transporte de Areia
As embarcaes com convs de borda-livre descontnuo, conforme
estabelecido no item 0603 a) 3), empregadas exclusivamente no transporte de areia e
que, por questes operacionais, sejam projetadas para operarem com calado superior
quele correspondente a esse convs, podero, a critrio do proprietrio, ter sua bordalivre atribuda de acordo com o estabelecido no Anexo 6-K.
j) Borda-Livre de Embarcaes Empregadas em Servios de Dragagem
Dotadas de Dispositivos de Descarga pelo Fundo
Os procedimentos estabelecidos no Anexo 6-N podero ser aplicados em
substituio ao estabelecido neste Captulo, a critrio do engenheiro responsvel pelo
projeto, para a atribuio de uma borda-livre de dragagem em embarcaes dotadas de
dispositivos de descarga pelo fundo e empregadas exclusivamente no servio de
dragagem nas guas Jurisdicionais Brasileiras (AJB), at o limite de 20 milhas da costa.
0620 - ACRSCIMO PARA A NAVEGAO EM GUA SALGADA
O valor da borda-livre mnima calculado de acordo com as disposies do item
0619 vlido para as embarcaes que navegam em gua doce. Caso tambm esteja
prevista a navegao em gua salgada, a borda-livre para navegao nessa condio
dever ser acrescida do valor obtido por intermdio da expresso abaixo, sendo efetuada
a marcao correspondente nos costados da embarcao, conforme indicado na figura 612:
AS = ( D - BL ) / 48, onde:
(14)
AS = acrscimo para navegao em gua salgada, em mm;
D = pontal para borda-livre, em mm;
BL = borda-livre mnima, em milmetros, sendo que, no caso da embarcao
operar nas duas reas dever ser considerado o valor da borda-livre para a rea 2.
- 6-21 -
NORMAM-02/DPC
Mod.14
SEO III
MARCAS DE BORDA-LIVRE
0621 - MARCA DA LINHA DE CONVS
a) Caractersticas
uma linha horizontal de 300 mm de comprimento e 25 mm de largura, fixada
em ambos os bordos da embarcao, centrada na meia-nau e com aresta superior
coincidindo com a interseo entre o prolongamento da face superior do convs da bordalivre e a face externa do chapeamento do costado (figuras 6-8 e 6-9).
FIGURA 6-8: Disco de Plimsoll, marca da linha de convs, da autoridade responsvel e

da rea de navegao
FIGURA 6-9: Posicionamento da linha de convs

b) Localizao (Casos Especiais)
1) Nas embarcaes com o convs de borda-livre descontnuo, nas quais a
parte superior desse convs se estenda alm da meia-nau, a aresta superior da linha de
convs dever ser posicionada coincidindo com o prolongamento da face superior da
parcela mais baixa desse convs, paralela parte superior do mesmo.
2) Nas embarcaes com trincaniz arredondado ou com quaisquer outros
dispositivos que impossibilitem a fixao da marca no local estabelecido, sua posio
dever ser determinada com referncia a outro ponto fixo no costado da embarcao,
desde que a borda-livre sofra a correo correspondente (figura 6-7).
- 6-22 NORMAM-02/DPC
Mod.1
0622 - MARCAS DE LINHA DE CARGA (DISCO DE PLIMSOLL)

a) Caractersticas
O disco de Plimsoll consiste de um anel de 180 mm de dimetro externo e 25
mm de largura, cruzado por uma linha horizontal de 300 mm de comprimento e 25 mm de
largura, cuja face superior passa pelo centro do anel. (figura 6-8).
b) Localizao do Disco de Plimsoll
1) Essa marca dever ser fixada em ambos os bordos da embarcao, de
forma que o centro do anel seja colocado meia-nau e a uma distncia vertical abaixo da
aresta superior da linha do convs igual a borda-livre mnima atribuda. (figura 6-8).
2) Para as embarcaes que iro operar nas duas reas de navegao (1 e 2),
o disco de Plimsoll dever ser fixado em posio correspondente borda-livre mnima
atribuda para a rea 2 de navegao.
c) Marcao para Pequenos Valores de Borda-Livre
1) Sempre que a borda-livre mnima for inferior a 120 mm, somente ser fixada a
parte inferior do disco de Plimsoll e a linha horizontal associada (figura 6-10).
2) Nesses casos, as marcas da autoridade responsvel e da rea de navegao
devero ser fixadas na parte inferior do disco de Plimsoll (figura 6-10).
FIGURA 6-10: Marcas para borda-livre inferior a 120mm

d) Marcas Adicionais para Embarcaes que Operam nas Duas reas
1) As embarcaes que iro operar nas duas reas de navegao devero
apresentar uma marca localizada a vante do disco de Plimsoll que consiste em duas
linhas horizontais e uma vertical, todas com 25 mm de largura, sendo que a linha vertical
deve ser posicionada 650 mm a vante do centro do disco, unindo as duas linhas
horizontais com 200 mm cada, conforme indicado na figura 6-11.
2) A distncia entre a linha horizontal inferior e a linha de convs dever ser
igual borda-livre mnima atribuda para a rea 2, enquanto a distncia entre a linha
horizontal superior e a linha de convs dever ser igual borda-livre mnima atribuda
para a rea 1.
3) Sempre que for atribuda uma borda-livre mnima superior quela calculada
para a rea 2, no devero ser fixadas no costado as marcas descritas nesta alnea.
0623 - MARCAS DA AUTORIDADE RESPONSVEL E DA REA DE NAVEGAO
a) Marca da Autoridade Responsvel
1) Quando a borda-livre for atribuda pelas CP/DL/AG ou pelo GEVI devero
ser fixadas, em ambos os bordos da embarcao, as letras C e P, respectivamente
Mod.14
esquerda e direita do disco de Plimsoll, acima da linha horizontal, cada uma medindo
35 mm de altura e 25 mm de largura, para indicar que foi a autoridade responsvel pela
atribuio da borda-livre (fig. 6-8).
2) Quando a borda-livre for atribuda por uma sociedade classificadora ou
Entidade Certificadora devero ser fixadas as letras correspondentes cada entidade.
b) Marca da rea de Navegao
1) A rea de navegao na qual a embarcao se encontra apta a operar
dever ser marcada nos costados da embarcao e no interior do disco de Plimsoll (fig.68),sendo que esse nmero dever medir 35 mm de altura e 25 mm de largura.
2) Para as embarcaes que iro operar nas duas reas, ao lado de cada linha
horizontal prevista na alnea d) do item 0622 dever ser fixado o nmero correspondente
a rea de navegao considerada, (fig. 6-11), exceto no caso estabelecido no item 0622
d) 3), quando dever ser fixado apenas o nmero 2 no interior do disco, caracterizando a
viabilidade para navegao nas duas reas.
FIGURA 6-11: Marcas de linha de carga de embarcaes que operam nas reas 1 e 2
0624 - MARCA DE GUA SALGADA
a) Consiste em duas linhas horizontais e uma vertical, todas com 25 mm de
largura, sendo que a linha vertical deve ser posicionada 650 mm a vante do centro do
disco, unindo as duas linhas horizontais com 200 mm cada, conforme indicado na figura
6-12. A distncia entre as duas linhas horizontais deve ser igual correo para a
navegao em gua salgada (AS), apresentada no item 0620.
b) Ao lado da linha horizontal inferior devero ser fixadas as letras A e S, com
35 mm de altura e 25 mm de largura cada, para indicar que se trata da correo de gua
salgada (figura 6-12).
- 6-24 -
NORMAM-02/DPC
Mod.1
FIGURA 6-12: Marca de gua salgada

0625 - DETALHES DE MARCAO
a) Todas as marcas devem estar permanentemente fixadas em ambos os bordos
da embarcao, sendo que para os navios de ao devem ser soldadas ou buriladas de
forma permanente.
b) As marcas sero pintadas em branco ou amarelo quando fixadas em fundo
escuro ou em preto com fundo claro.
c) Todas as marcas devem ser facilmente visveis e, se necessrio, arranjos
especiais podem ser feitos com este propsito, a critrio da DPC.
- 6-25 -
NORMAM-02/DPC
Mod.14
SEO IV
CERTIFICAO
0626 - CERTIFICADO NACIONAL DE BORDA-LIVRE PARA NAVEGAO INTERIOR
a) Obrigatoriedade
As embarcaes que no sejam dispensadas de atribuio de borda-livre,
conforme estabelecido no item 0601, devero ser portadoras de um Certificado Nacional
de Borda-Livre para a Navegao Interior, cujo modelo apresentado no Anexo 6-A,
doravante denominado Certificado.
As embarcaes cuja borda-livre tenha sido determinada utilizando-se o
procedimento alternativo constante dos Anexos 6-K e 6-O esto dispensadas de possuir
esse Certificado.
As embarcaes da Hidrovia Paraguai-Paran, devero ser portadoras de um
Certificado de Borda-Livre para Embarcaes da Hidrovia, Anexo 6-M.
b) Emisso
O Certificado Nacional de Borda Livre para a Navegao Interior poder ser
emitido, para as embarcaes EC1, pelas Sociedades Classificadoras reconhecidas para
atuarem em nome da Autoridade Martima, na navegao interior, Entidades
Certificadoras ou pelo GVI conforme previsto nas disposies transitrias contidas na
introduo desta norma.
Para as embarcaes EC2 sujeitas a borda livre e no classificadas nem
certificadas por uma Entidade Certificadora, o certificado poder ser emitido pelas
CP/DL/AG.
As embarcaes classificadas ou certificadas por Entidades Certificadoras
tero o seu certificado emitido obrigatoriamente pela Sociedade Classificadora ou
Entidade Certificadora, respectivamente.
c) Validade
O certificado ter validade de, no mximo, 5 anos.
0627 CLCULOS
a) Notas para Marcao da Borda-Livre Nacional (Navegao Interior)
1) Os clculos necessrios para a determinao da borda-livre devero ser
apresentados sob a forma das Notas para a Marcao da Borda-Livre Nacional
(Navegao Interior), cujo modelo apresentado no Anexo 6-B.
2) Quando o Certificado for emitido pelo GVI ou pelas CP, DL ou AG os
clculos sero efetuados por responsvel tcnico contratado pelo construtor, armador ou
proprietrio, devidamente regularizado perante o Conselho Regional de Engenharia e
Agronomia (CREA) de jurisdio do estaleiro construtor ou do rgo de inscrio da
embarcao, que ser responsvel pela exatido das informaes contidas nas notas,
sendo que para melhor caracterizar essa responsabilidade, o responsvel tcnico dever
tambm apresentar uma Anotao de Responsabilidade Tcnica (ART) referente aos
servios executados.
3) As Sociedades Classificadoras e as Entidades Certificadoras podero exigir
a apresentao das notas assinadas por um responsvel tcnico ou elaborar as mesmas
por intermdio do seu corpo tcnico. Quando assinadas por um responsvel tcnico, as
notas devero ser acompanhadas pela respectiva ART.
- 6-26 -
NORMAM-02/DPC
Mod.1
b) Relatrio das Condies para a Atribuio da Borda-Livre Nacional

(Navegao Interior)
1) As condies da embarcao que devem ser consideradas por ocasio dos
clculos para a determinao da borda-livre devero ser verificadas atravs de vistoria
especfica, e apresentadas no relatrio das condies para a atribuio da borda-livre
nacional (navegao interior), cujo modelo apresentado no Anexo 6-C (rea 1) e Anexo
6-D (rea 2).
2) Quando o Certificado for emitido pelas CP, DL ou AG, a vistoria dever ser
efetuada por responsvel tcnico contratado pelo construtor, armador ou proprietrio,
devidamente regularizado perante o CREA de jurisdio do estaleiro construtor ou do
rgo de inscrio da embarcao, que ser responsvel pela exatido das informaes
contidas no relatrio, sendo que para melhor caracterizar essa responsabilidade, o
responsvel tcnico dever tambm apresentar uma ART referente aos servios
executados.
3) As SC e as Entidades Certificadoras devero efetuar as vistorias por
intermdio do seu corpo tcnico quando o certificado for emitido por essas entidades.
4) Quando o certificado for emitido pelo GVI a vistoria ser realizada pelos
membros dessa Gerncia.
0628 - PROCEDIMENTOS PARA EMISSO DO CERTIFICADO
a) Documentao
Quando o Certificado for emitido pelo GVI ou pelas CP, DL ou AG, a solicitao
para a determinao da borda-livre ser efetivada atravs de requerimento do
proprietrio, armador ou construtor, encaminhado CP, DL ou AG de inscrio da
embarcao ou de jurisdio do estaleiro construtor, acompanhado de pelo menos uma
via (exceto onde indicado em contrrio) da seguinte documentao, previamente avaliada
por ocasio da licena de construo, alterao ou reclassificao, quando aplicvel:
1) Memorial Descritivo;
2) Plano de Linhas;
4) Seo Mestra;
5) Perfil Estrutural;
6) Curvas Hidrostticas;
7) Folheto de Trim e Estabilidade ou Manual de Carregamento (Definitivo);
8) Notas para a marcao da borda-livre nacional (navegao interior), em 3
(trs) vias;
9) Relatrio das condies para atribuio da borda-livre nacional, em 3 (trs)
vias;
10) ART referente aos clculos para preenchimento das notas para a marcao
da borda-livre nacional;
11) ART referente realizao das vistorias para o preenchimento do relatrio
das condies para atribuio da borda-livre nacional (dispensvel quando for efetuada
por vistoriadores do GVI); e
pagamento (cpia simples), referente ao servio de vistoria flutuando (vistoria inicial de
borda-livre) a ser realizada por Vistoriador Naval do GVI, exceto para rgos pblicos.
- 6-27 -
NORMAM-02/DPC
Mod.14
OBSERVAO:
1) Caso seja apresentada cpia da LC ou LCEC emitida pela prpria CP/DL, o
interessado est dispensado de apresentar os documentos constantes dos incisos de 1) a
7) acima.
2) Quando o certificado for emitido por Sociedade Classificadora ou por
Entidade Certificadora, a solicitao para a determinao da borda livre ser
encaminhada pelo proprietrio, armador ou construtor a uma Sociedade Classificadora
reconhecida ou Entidade Certificadora, respectivamente acompanhada dos planos e
documentos previamente avaliados por ocasio da licena de construo, alterao ou
reclassificao, quando aplicvel. Caso a Classificadora ou a Entidade Certificadora
assim o exija, devero ser encaminhadas, tambm, as Notas para Marcao da Borda
Livre Nacional, elaboradas por responsvel tcnico, acompanhada da respectiva ART.
b) Licena de Construo, Alterao ou Reclassificao
As embarcaes que estejam solicitando licena de construo, alterao de
caractersticas ou reclassificao podero solicitar simultaneamente o clculo da bordalivre, porm o Certificado de borda-livre s poder ser emitido caso o processo para a
concesso da licena de construo, alterao ou reclassificao seja considerado
satisfatrio.
c) Nmero de Vias
O Certificado ser emitido em 2 (duas) vias. Uma das vias ficar arquivada no
rgo de inscrio da embarcao e a restante ser entregue ao interessado. Ficaro
arquivadas ainda no rgo de inscrio da embarcao, junto com o Certificado, uma via
da seguinte documentao:
1) Declarao da Sociedade Classificadora de que a embarcao apresenta
resistncia estrutural satisfatria no calado correspondente borda-livre atribuda
(dispensvel para embarcaes no classificadas);
2) Notas para a marcao da borda-livre nacional;
3) Relatrio das condies para atribuio da borda-livre nacional; e
4) ART referente aos clculos para preenchimento das notas para a marcao
da borda-livre nacional e/ou de realizao da vistoria para o preenchimento do relatrio
das condies para atribuio da borda-livre nacional, sempre que um tcnico for o
responsvel pelos clculos e/ou vistoria.
d) Certificado emitido por Sociedade Classificadora ou por Entidade Certificadora
Aps a elaborao/verificao dos clculos e realizao das vistorias pertinentes, a Sociedade ou a Entidade Certificadora emitir o certificado no nmero de vias
que julgar necessrio. Uma via das Notas para Marcao da Borda Livre Nacional, do
relatrio das condies para atribuio da borda livre nacional e do respectivo certificado
ser encaminhada pela mesma para a DPC e para o rgo de inscrio da embarcao.
0629 - PERDA DE VALIDADE DO CERTIFICADO
O Certificado perder a validade nas seguintes situaes:
a) Trmino do seu perodo de validade;
b) Quando a embarcao sofrer alteraes que acarretem modificaes no
valor da borda-livre anteriormente determinado; nesse caso, o certificado expedido antes
das alteraes dever ser cancelado, sendo necessrio que sejam tomadas providncias
no sentido de emitir um novo certificado, adequado s novas caractersticas da
embarcao;
Mod.1
c) Quando a embarcao sofrer alteraes e/ou reclassificao de modo que se enquadre

nas embarcaes excludas de possurem uma borda-livre atribuda, conforme estabelecido nestas
regras; e
d) Quando no forem efetuadas as inspees anuais nos prazos estabelecidos.
0630 - RENOVAO E SEGUNDA VIA DO CERTIFICADO
a) Procedimento
Os Certificados emitidos originalmente pelo GVI podero ter sua vistoria de
renovao e emisso de novo Certificado realizadas por Sociedade Classificadora ou
Entidade Certificadora, caso a embarcao seja transferida para uma dessas entidades
especializadas reconhecidas pela Autoridade Martima.
Os certificados emitidos originalmente pelas Sociedades Classificadoras ou
pelas Entidades Certificadoras sero renovados pelas mesmas.
A quantidade e distribuio das vias seguiro o previsto no item 0628.
b) Solicitao de Segunda Via
certificado emitido pelas CP, DL ou AG, o interessado poder solicitar uma segunda via
ao rgo onde obteve o respectivo certificado. O certificado ter a mesma validade do
anterior.
3) Apresentar declarao assinada relatando o motivo (se perda, roubo ou
extravio) conforme o Anexo 2-Q ou apresentar o respectivo Boletim de Ocorrncia (BO).
Caso a solicitao decorra de mau estado de conservao, o documento
original dever ser apresentado.
0631 - VISTORIAS
A documentao para solicitao de vistorias Anual e de Renovao a
seguinte:
2) Certificado de Borda-Livre (cpia simples); e
pagamento (cpia simples), referente ao servio de vistoria flutuando, exceto para rgos
pblicos.
a) Vistoria para Emisso ou Renovao do Certificado de Borda-Livre
Antes da atribuio ou renovao da borda-livre, a embarcao dever ser
vistoriada a fim de constatar a adequao das estruturas e equipamentos s exigncias
desta Norma e emitir o relatrio. Os itens constantes nesse relatrio, conforme modelo
constante no Anexo 6-C, constituem a prpria lista de verificao para se efetuar as
vistorias, devendo ser realizadas em conformidade com os itens 0626 b) e 0630,
conforme o caso.
- 6-29 -
NORMAM-02/DPC
Mod.14
b) Vistoria de Constatao
Antes da entrega da via do Certificado ao interessado, dever ser efetuada uma
vistoria para verificar se as marcas de borda-livre foram permanentemente fixadas na
posio determinada no Certificado. Essa vistoria dever ser efetuada pelo rgo ou
entidade responsvel pela emisso do certificado. Quando o certificado for emitido pelo
GVI essa vistoria poder ser realizada pelas CP/DL/AG. Tal vistoria poder ser efetuada
junto com a vistoria para emisso ou renovao do Certificado, citada na alnea anterior.
c) Vistoria Anual
1) Toda embarcao EC1 (no classificada) portadora de Certificado, dever ser tambm
submetida a uma vistoria anual pelo rgo que emitiu o certificado, a ser efetuada todos os anos
no perodo de 3 meses antes a 3 meses depois da data de aniversrio da realizao da vistoria para
emisso ou de renovao do Certificado em vigor.
2) Toda embarcao Classificada ou certificada por Entidade Certificadora, portadora de
Certificado, ser tambm submetida a vistorias anuais, conduzida de forma anloga estabelecida na
sub alnea anterior, pela prpria Sociedade Classificadora ou Entidade Certificadora que emitiu o
Certificado.
3) Tal vistoria dever assegurar que no foram feitas alteraes no casco ou nas
superestruturas que possam alterar a borda-livre anteriormente atribuda e para assegurar tambm as
boas condies de funcionamento dos dispositivos para:
I) Proteo de aberturas e manuteno das condies de estanqueidade
aplicveis;
II) Balaustradas;
III) Sadas dgua; e
IV) Verificao da posio da marca de borda-livre.
0632 - MANUTENO DAS CONDIES DE ATRIBUIO
responsabilidade do proprietrio e do seu preposto a manuteno das
condies de atribuio previstas nestas regras e que foram consideradas ou avaliadas
por ocasio do clculo para emisso do Certificado ou das vistorias regulamentares.
SEO V
ESTABILIDADE INTACTA
0633 - CLCULO DAS CURVAS DE ESTABILIDADE
a) Procedimentos Gerais
1) As curvas hidrostticas e as curvas cruzadas de estabilidade devero ser
normalmente elaboradas para uma condio de flutuao paralela. Entretanto, quando o
trim de projeto ou as formas e arranjo da embarcao so tais que uma mudana no trim
apresenta um efeito considervel nos braos de endireitamento, a variao no trim dever
ser considerada.
2) Os clculos devero considerar o volume at a face superior do
revestimento do convs. No caso de navios de madeira, dever ser considerado o volume
correspondente superfcie externa do casco.
3) As superestruturas e demais estruturas acima do convs de borda-livre que
tenham sido consideradas no clculo das curvas cruzadas devero estar especificadas
claramente na documentao apresentada, devendo ser tambm informado at que
ngulo de inclinao cada estrutura foi considerada como contribuinte para os braos de
- 6-30 -
NORMAM-02/DPC
Mod.1
endireitamento, de acordo com o estabelecido na alnea b) deste item.

4) Nos casos em que a embarcao pode naufragar devido ao alagamento
atravs de qualquer abertura, a curva de estabilidade esttica deve ser interrompida no
correspondente ngulo de alagamento e a embarcao deve ser considerada como tendo
perdido completamente a sua estabilidade.
b) Superestruturas, Casarias e demais Edificaes acima do Convs
1) Superestruturas fechadas que atendam aos requisitos constantes no item
0608 podero ser consideradas no clculo das curvas cruzadas de estabilidade.
2) Troncos e conjuntos braolas/tampas de escotilhas podero ser
considerados no clculo das curvas cruzadas de estabilidade, desde que atendam aos
requisitos de resistncia estrutural e estanqueidade apresentados nas alneas a), b), c) e
g) do item 0608.
3) Superestruturas, casarias e demais edificaes acima do convs de bordalivre, incluindo troncos e braolas de escotilhas, que no atendam integralmente aos
requisitos apresentados no item 0608 podero ser consideradas no clculo das curvas
cruzadas de estabilidade at o ngulo de inclinao a partir do qual as aberturas nelas
existentes submergem, desde que apresentem resistncia estrutural equivalente ao de
uma superestrutura fechada. Nesses casos a curva de estabilidade esttica dever
apresentar um ou mais ressaltos nos ngulos correspondentes, e nos clculos
subsequentes o espao alagado dever ser considerado como no existente.
0634 - CLCULO DO EFEITO DE SUPERFCIE LIVRE
a) Para todas as condies de carregamento analisadas, a altura metacntrica
inicial e as curvas de estabilidade esttica devem ser corrigidas em funo do efeito de
superfcie livre dos tanques.
b) O efeito de superfcie livre dos tanques dever ser calculado de acordo com o
procedimento estabelecido neste item, exceto nos casos em que sejam utilizados
programas especiais de computador, previamente autorizados pela DPC, que equilibram
o lquido no interior dos tanques e fornecem o valor exato da posio do seu centro de
gravidade em cada inclinao analisada.
c) O momento de superfcie livre dever ser calculado por intermdio da seguinte
expresso:
M SL = v x b x y x k x , onde:
(15)
M SL = momento de superfcie livre em qualquer inclinao, em t.m;
v = volume total do tanque, em m3;
b = largura mxima do tanque, em m;
y= peso especfico do lquido no tanque, em t / m3;
= v / (b x l x h) (coeficiente de bloco do tanque);
l= comprimento mximo do tanque, em m;
h = altura mxima do tanque, em m;
k = coeficiente adimensional obtido na tabela 6.4, ou atravs das seguintes
expresses:
- quando cot (b / h):
k = [(sen )/12] x [1 + ((tan ) / 2)] x (b / h), ou
(16)
- quando cot (b / h):
k =[(cos )/8] x {1 +[(tan ) / (b / h)]} - {(cos ) / [12 x (b / h)2]} x {1+[(cot ) / 2]}
(17)
onde: = ngulo de inclinao transversal
d) Na determinao do efeito dos lquidos na estabilidade para todos os ngulos
- 6-31 -
NORMAM-02/DPC
Mod.14
de inclinao, devero ser considerados os tanques de forma individual ou combinao

de tanques de cada tipo de lquido (includos aqueles para lastro de gua) que
dependendo das condies de servio possam simultaneamente ter superfcies livres.
e) Os tanques a serem considerados parcialmente cheios para efeito do clculo
de superfcie livre, devero ser aqueles que apresentam o maior momento de superfcie
livre (Msl) a 30 de inclinao com 50% de sua capacidade total.
f) Os tanques que atendam a pelo menos uma das condies abaixo, no
necessitam ser computados no clculo do momento de superfcie livre:
1) Os tanques que estejam completamente cheios (os tanques que no
estejam completamente cheios apenas em funo de margem de expanso do lquido,
podero ser considerados cheios para efeito de clculo do momento de superfcie livre);
2) Os tanques que estejam vazios (os resduos existentes nos tanques que no
so possveis de se aspirar no necessitam ser considerados);
3) Pequenos tanques que atendam seguinte condio:
M SL
menor
que
0,01
x
min
(18)
onde:
M SL = momento de superfcie livre em qualquer inclinao, em t.m;
min = deslocamento mnimo da embarcao (peso leve), em t.
TABELA 6.4
5
10 15 20 30 40 45 50 60 70 75 80
b/h
20,00 0,11 0,12 0,12 0,12 0,11 0,10 0,09 0,09 0,07 0,05 0,04 0,03
10,00 0,07 0,11 0,12 0,12 0,11 0,10 0,10 0,09 0,07 0,05 0,04 0,03
5,00
0,04 0,07 0,10 0,11 0,11 0,11 0,10 0,10 0,08 0,07 0,06 0,05
3,00
0,02 0,04 0,07 0,09 0,11 0,11 0,11 0,10 0,09 0,08 0,07 0,06
2,00
0,01 0,03 0,04 0,06 0,09 0,11 0,11 0,11 0,10 0,09 0,09 0,08
1,50
0,01 0,02 0,03 0,05 0,07 0,10 0,11 0,11 0,11 0,11 0,10 0,10
1,00
0,01 0,01 0,02 0,03 0,05 0,07 0,09 0,10 0,12 0,13 0,13 0,13
0,75
0,01 0,01 0,02 0,02 0,04 0,05 0,07 0,08 0,12 0,15 0,16 0,16
0,50
0,00 0,01 0,01 0,02 0,02 0,04 0,04 0,05 0,09 0,16 0,18 0,21
0,30
0,00 0,00 0,01 0,01 0,01 0,02 0,03 0,03 0,05 0,11 0,19 0,27
0,20
0,00 0,00 0,00 0,01 0,01 0,01 0,02 0,02 0,04 0,07 0,13 0,27
0,10
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,01 0,01 0,01 0,01 0,04 0,06 0,14
Obs: Valores intermedirios podero ser obtidos por interpolao linear.
90
0,01
0,01
0,03
0,04
0,06
0,08
0,13
0,17
0,25
0,42
0,63
1,25
0635 - CONDIES DE CARREGAMENTO

a) Consideraes Gerais
1) A avaliao da estabilidade dever ser efetuada para as condies de
carregamento nas quais o proprietrio pretende operar a embarcao, alm das
condies apresentadas neste item para cada tipo de servio especfico. Sempre que o
proprietrio no souber informar com exatido as condies usuais de operao da
embarcao a anlise poder ficar restrita s condies de carregamento padres
apresentados a seguir.
2) Na condio de carga total, de partida deve-se supor que as embarcaes
esto carregadas, at a marca de borda-livre ou at o seu calado mximo permissvel,
com seus tanques de lastro vazios, caso a embarcao esteja isenta da atribuio de uma
borda-livre.
3) Se for necessrio o lastreamento com gua em qualquer condio de
- 6-32 -
NORMAM-02/DPC
Mod.1
carregamento, devero ser analisadas condies de carregamento adicionais, levando-se

em conta o lastro com gua. A quantidade e a disposio da gua de lastro devero ser
especificadas.
4) Em todos os casos deve ser assumido que a carga (inclusive a carga
transportada no convs) inteiramente homognea, a menos que esta condio seja
inconsistente com servio normal da embarcao.
b) Embarcaes de Passageiros
1) As embarcaes de passageiros devero ter sua estabilidade avaliada para,
pelo menos, cada uma das seguintes condies de carregamento:
(a) Embarcao na condio de carga total de partida, totalmente
abastecida em gneros e leo, e com a lotao mxima de passageiros com suas
bagagens;
(b) Embarcao na condio de carga total de regresso, com o nmero
mximo de passageiros e suas bagagens, mas com apenas 10% de gneros e
combustvel;
(c) Embarcao sem carga, mas com abastecimento total de gneros e
leo, e com nmero mximo de passageiros e suas bagagens;
(d) Embarcao na mesma condio que a descrita em (c), acima mas com
apenas 10% de abastecimento de gneros e combustvel;
(e) Embarcao na condio de carga total de partida, totalmente
abastecida de gneros e leo, porm sem passageiros; e
(f) Embarcao na condio de carga total no regresso, com 10% de
gneros e combustvel, sem passageiros.
2) O peso de cada pessoa a bordo deve ser assumido igual a 75 kg.
3) O peso da bagagem de cada passageiro deve ser assumido como sendo
igual a 25 kg, sendo que este valor pode ser reduzido ou at considerado nulo, desde
que, a critrio da DPC, haja justificativa para tal.
4) A altura do centro de gravidade dos passageiros deve ser assumido igual a
1,0 m acima do nvel do convs para passageiros em p ou em redes e 0,30 m acima do
assento para passageiros sentados.
5) A bagagem deve ser considerada como estando estivada nos locais a ela
reservados.
6) Passageiros sem suas bagagens devem ser considerados distribudos de
forma a produzir a mais desfavorvel combinao que pode ser verificada na prtica para
o momento emborcador devido ao agrupamento de passageiros em um bordo e ou
posio vertical do centro de gravidade na condio.
7) Sempre que durante a anlise do acmulo de passageiros em um bordo for
verificada a possibilidade de uma condio intermediria, com um nmero de pessoas
inferior a lotao mxima de passageiros prevista, acarretar em uma condio de
carregamento mais crtica, dever ser apresentado no folheto de estabilidade da
embarcao uma anlise verificando qual a lotao e distribuio de passageiros mais
severa e o atendimento integral do critrio de estabilidade nessa condio. Se durante
essa anlise for verificado que a embarcao no atende aos critrios de estabilidade em
uma determinada condio intermediria, a lotao mxima dos passageiros dever ser
reduzida at que se alcance o seu integral atendimento em qualquer condio.
c) Embarcaes de Carga
1) As embarcaes de carga devero ter sua estabilidade avaliada para, pelo
menos, cada uma das seguintes condies de carregamento:
- 6-33 -
NORMAM-02/DPC
Mod.14
a) Embarcao na condio de carga total de partida, com carga distribuda

homogeneamente em todos os espaos de carga e com abastecimento total de
gneros e combustvel;
b) Embarcao na condio de carga total na chegada, com carga
homogeneamente distribuda por todos os espaos de carga e com 10% do
abastecimento de gneros e combustvel;
c) Embarcao na condio de partida, sem carga, mas com abastecimento
total de gneros e combustvel; e
d) Embarcao na condio de chegada, sem carga, mas com 10% do
abastecimento de gneros e combustvel.
2) Na condio de carga total (de partida ou chegada) de uma embarcao de
carga seca que possui tanques para carga lquida, o porte bruto efetivo deve ser
distribudo e a estabilidade avaliada considerando as seguintes premissas:
(a) Tanques de carga cheios; e
(b) Tanques de carga vazios.
d) Rebocadores e Empurradores
Os rebocadores e os empurradores devero ter sua estabilidade avaliada
para, pelo menos, cada uma das seguintes condies de carregamento:
1) Embarcao completamente carregada de gneros e combustvel; e
2) Embarcao carregada com apenas 10% de sua capacidade de gneros e
combustvel.
e) Embarcaes de Pesca
1) As embarcaes de pesca devero ter sua estabilidade avaliada para, pelo
menos, cada uma das seguintes condies de carregamento:
(a) Condio de partida para as zonas de pesca, totalmente abastecido de
gneros e leo;
(b) Condio de partida da zona de pesca com captura total e 35% de
gneros e leo;
(c) Condio de retorno ao porto de origem com captura total mas com
apenas 10% de gneros e leo;
(d) Condio de retorno ao porto de origem com apenas 20% da captura
total e 10% de gneros e leo; e
(e) Condio que caracterize o calado mximo permissvel da embarcao.
2) Nas condies descritas acima a carga de convs deve ser includa, se esta
prtica for pretendida.
3) Deve ser deixada uma margem para o peso das redes de pesca e demais
equipamentos de pesca molhados.
4) A gua de lastro s deve normalmente ser includa se transportada em
tanques especialmente feitos para este propsito.
f) Embarcaes que Transportam Carga no Convs
1) As embarcaes que transportam carga no convs devero, adicionalmente, ter
sua estabilidade avaliada para cada uma das seguintes condies de carregamento:
(a) Embarcao na condio de carga total de partida, com carga distribuda
homogeneamente em todos os pores, com carga no convs, com abastecimento total de
gneros e combustvel e com a lotao mxima de passageiros;
(b) Embarcao na condio de carga total na chegada, com carga
homogeneamente distribuda por todos os pores, com carga no convs, com 10% do
abastecimento de gneros e combustvel e com a lotao mxima de passageiros;
- 6-34 -
NORMAM-02/DPC
Mod.1
(c) Embarcao na condio de carga total de partida, com carga distribuda

homogeneamente em todos os pores, com carga no convs, com abastecimento total de
gneros e combustvel e sem passageiros; e
(d) Embarcao na condio de carga total na chegada, com carga
homogeneamente distribuda por todos os pores, com carga no convs, com 10% do
abastecimento de gneros e combustvel e sem passageiros.
2) A quantidade e disposio da carga no convs considerada dever estar de
acordo com o estabelecido no Captulo 5.
0636 - CRITRIOS DE ESTABILIDADE PARA A REA 1
a) Critrio Geral
As embarcaes que operam nas regies classificadas como rea 1, com
exceo das barcaas, devero atender aos seguintes critrios de estabilidade:
1) O ngulo de equilbrio esttico da embarcao (
1 ), quando submetida ao
isolada do acmulo de passageiros em um bordo, do vento, da manobra do giro ou do
reboque (quando aplicvel) deve ser menor ou igual ao ngulo de imerso do convs na
condio de carregamento considerada ou 15o, o que for menor (ver figura 6-13);
2) A rea compreendida entre a curva de estabilidade esttica (CEE) e as curvas
dos braos de emborcamento devido ao acmulo de passageiros em um bordo, ao vento, a
manobra de giro ou ao reboque (quando aplicvel), at o ngulo de alagamento (
f ) ou
40
,
indicada
o
que
for
na
me
figura
nor,
6-13)
(
re
a
dever
A
ser
maior
ou
igual
que
a
2
rea sob a curva dos braos de emborcamento antes da interseo com a curva de
estabilidade esttica (rea A 1 representada na figura 6-13);
3) A altura metacntrica inicial (GM o ) dever ser maior ou igual a 0,35m;
4) ngulo de alagamento maior ou igual a 25
; e
5) Brao de endireitamento mximo maior ou igual a 0,10 metros.
FIGURA 6-13: Critrio de estabilidade para embarcaes da rea1
- 6-35 -
NORMAM-02/DPC
Mod.14
b) Critrio para Barcaas

As barcaas que operam nas regies classificadas como rea 1 devero
atender aos seguintes critrios de estabilidade:
1) A rea sob a curva de estabilidade esttica at o ngulo correspondente ao
brao de endireitamento mximo no deve ser inferior a 0,055 m.rad; e
2) A altura metacntrica inicial (GM o ) no deve ser inferior ao valor da altura
metacntrica inicial requerida (GM r ), calculada por intermdio da seguinte expresso:
GM r = P x A x h
(19)
x tg
onde:
GM r = altura metacntrica inicial requerida, em m;
A = rea lateral projetada da poro da embarcao acima da linha dgua
correspondente condio de carregamento considerada, conforme indicado na figura 614, em m2;
h = distncia vertical entre o centride da rea A e metade do calado mdio para a
condio de carregamento considerada, conforme indicado na figura 6-14, em m;
= deslocamento da embarcao na condio de carregamento considerada, em t;
= ngulo de inclinao entre a metade superior da borda-livre na condio de
carregamento considerada e o canto superior do convs, ou 14, adotando-se o menor
valor (ver figura 6-15);
P = 0,036 + (L PP / 1309)2, em t/m2; e
L PP = comprimento entre perpendiculares, em m.
3) O ngulo de equilbrio esttico devido ao agrupamento de passageiros em
um bordo deve ser inferior a 10, para as barcaas autopropulsadas ou no, que
transportem passageiros.
c) Critrio Alternativo para Embarcaes de Carga
As embarcaes de carga que operam nas regies classificadas como area 1 e
que no atendam ao critrio constante na subalnea a) 4) deste item, ou seja, apresentem
ngulo de alagamento inferior a 25, podero ter sua estabilidade intacta avaliada por
intermdio do seguinte critrio:
1) A rea sob a curva de estabilidade intacta at o ngulo de alagamento deve
ser maior ou igual a 0,040 m.rad;
2) O maior valor do brao de endireitamento antes da ocorrncia do ngulo de
alagamento deve ser maior ou igual a 0,20 m;
3) A altura metacntrica inicial (GM o ) deve ser maior ou igual a 0,50 m; e
4) O ngulo de alagamento deve ser maior ou igual a 12.
- 6-36 -
NORMAM-02/DPC
Mod.1
FIGURA 6-14: Caracterizao de parmetros do critrio de estabilidade

(barcaas)
FIGURA 6-15: Determinao do ngulo

0637 - CRITRIOS DE ESTABILIDADE PARA A REA 2
a) Critrio Geral
As embarcaes que operam nas regies classificadas como rea 2, com
exceo das barcaas, devero atender aos seguintes critrios de estabilidade:
1) O ngulo de equilbrio esttico da embarcao ( 1), quando submetida
ao isolada do acmulo de passageiros em um bordo, do vento, da manobra de giro ou
do reboque (quando aplicvel) deve ser menor ou igual ao ngulo de imerso do convs
na condio de carregamento considerada ou 12o, o que for menor (ver figura 6-16);
2) A rea compreendida entre a curva de estabilidade esttica (CEE) e as curvas
dos braos de emborcamento devido ao acmulo de passageiros em um bordo, ao vento, a
manobra de giro ou ao reboque (quando aplicvel), at o ngulo de alagamento (
,
f ) ou 40
- 6-37 -
NORMAM-02/DPC
Mod.14
o que for menor, (rea A 2 indicada na Figura 6-16) dever ser maior ou igual que 1,2 vezes a
rea sob a curva dos braos de emborcamento antes da interseo com a curva de
estabilidade esttica (rea A 1 representada na figura 6-16);
3) A altura metacntrica inicial (GM o ) no dever ser inferior a 0,35m;
4)ngulo de alagamento maior ou igual a 30
; e
5) Brao de endireitamento mximo maior ou igual a 0,15 metros.
FIGURA 6-16: Critrio de estabilidade para embarcaes da rea 2

b) Critrio para Barcaas
As barcaas que operam nas regies classificadas como area 2 devero
atender aos seguintes critrios de estabilidade:
1) A rea sob a curva de estabilidade esttica at o ngulo correspondente ao
brao de endireitamento mximo no deve ser inferior a 0,080 m.rad; e
2)A altura metacntrica inicial (GM o) no deve ser inferior ao valor da altura
metacntrica inicial requerida (GMr ), calculada por intermdio da seguinte expresso:
GM r = P x A x h, onde:
(20)
x tg
GM r = altura metacntrica inicial requerida, em m;
A = rea lateral projetada da poro da embarcao acima da linha dgua
correspondente condio de carregamento considerada, conforme indicado na figura 614, em m2;
h = distncia vertical entre o centroide da rea A e metade do calado mdio para a
condio de carregamento considerada, conforme indicado na figura 6-14, em m;
= deslocamento da embarcao na condio de carregamento considerada, em t;
= ngulo de inclinao entre a metade superior da borda-livre na condio de
carregamento considerada e o canto superior do convs, ou 14, adotando-se o menor
valor (ver figura 6-15);
P = 0,055 + (L PP / 1309)2, em t/m2; e
L PP = comprimento entre perpendiculares, em m.
3) O ngulo de equilbrio esttico devido ao agrupamento de passageiros em
um bordo deve ser inferior a 10 para as barcaas, autopropulsadas ou no, que
transportem passageiros.
- 6-38 -
NORMAM-02/DPC
Mod.1
0638 - CLCULO DOS MOMENTOS E BRAOS DE EMBORCAMENTO

a) Clculo do Momento Emborcador devido ao Agrupamento de Passageiros
1) O clculo do momento emborcador devido ao agrupamento de passageiros em um
bordo (MP) para cada convs da embarcao, deve ser efetuado por intermdio da seguinte
expresso: M P = P x N x Y c x cos , onde:
(21)
M P = momento emborcador devido ao agrupamento de passageiros no
bordo para o convs considerado, em t.m;
P = peso de cada passageiro, assumido igual a 0,075 t;
N = nmero de passageiros transportados no convs considerado;
Y C = distncia do centroide da rea ocupada pelos passageiros agrupados
no convs considerado e a linha de centro, em m; e
= ngulo de inclinao da embarcao.
2) O momento emborcador total devido ao agrupamento de passageiros em
um bordo (M P ) ser igual ao somatrio dos momentos emborcadores verificados para
cada convs da embarcao.
3) Na determinao do centroide da rea ocupada pelos passageiros
agrupados em cada convs, os seguintes procedimentos devero ser observados:
(a) A rea ocupada pelos passageiros agrupados em cada convs dever
ser igual ao nmero de passageiros transportados no convs considerado pela
concentrao assumida (4 pessoas/m2);
(b) Locais com obstrues que normalmente impedem o acesso das
pessoas podero no ser considerados no clculo da rea (e do seu respectivo centroide)
ocupado pelos passageiros agrupados junto ao bordo; e
(c)A rea calculada de acordo com o procedimento anterior dever ser
distribuda de forma que o seu centro fique o mais afastado possvel da linha de centro da
embarcao.
4) Os braos de emborcamento devido ao agrupamento de passageiros em um
bordo (B P ), cuja curva deve ser representada junto com a curva de estabilidade esttica,
podem ser calculados para cada ngulo de inclinao, por intermdio da seguinte
expresso:
B P = M P /, onde :
(22)
B P = brao de emborcamento devido ao agrupamento de passageiros em um
bordo, em m;
M P = momento emborcador calculado de acordo com a frmula
(23);
e
= deslocamento da embarcao, na condio de carregamento considerada,
em t.
b) Clculo do Momento Emborcador devido ao Vento
1) O clculo do momento emborcador devido ao vento de travs (M V ) deve ser
efetuado por intermdio da seguinte expresso:
M V = 5,48 x 10-6 x A x h x V2 x [ 0,25 + 0,75 cos3 ], onde:
(23)
M V = momento emborcador devido ao vento de travs, em t.m;
A = rea lateral exposta ao vento, conforme representado na figura 6-17, em m2;
h = distncia vertical entre o centro da rea lateral exposta e um ponto correspondente a metade do calado mdio na condio considerada, conforme a figura 6-17,
em m;
V = velocidade do vento, em km/h; e
= ngulo de inclinao.
2) A velocidade do vento na expresso (23) deve ser assumida igual a 80 km/h.
- 6-39 -
NORMAM-02/DPC
Mod.14
FIGURA 6-17: Determinao de parmetros para clculo do movimento embocador

devido ao vento.
3) Os braos de emborcamento devido ao vento de travs (B V ), cuja curva
deve ser representada junto com a curva de estabilidade esttica, podem ser calculados
para cada ngulo de inclinao, por intermdio da seguinte expresso:
B V =M V /,
onde:
(24)
B V = brao de emborcamento devido ao vento de travs, em m;
M V = momento emborcador calculado de acordo com a frmula (23); e
= deslocamento da embarcao, na condio de carregamento considerada, em
t.
c) Clculo do Momento Emborcador devido a Guinadas
1) O clculo do momento emborcador devido a guinadas (M G ) deve ser
efetuado por intermdio da seguinte expresso:
x(KG
(H
/
2))]
/
L,
onde:
M G =[0,02xV o 2x
(25)
M G = momento emborcador devido a guinadas, em t.m;
V o = velocidade de servio da embarcao, em m/s;
= deslocamento da embarcao na condio de carregamento considerada, em
t;
KG = altura do centro de gravidade acima da quilha, em m; e
H = calado mdio na condio de carregamento analisada, em m; e
L = comprimento de linha dgua na condio de carregamento analisada, em m.
2) O brao de emborcamento devido a guinada (B G ), cuja curva deve ser
representada junto com a Curva de Estabilidade Esttica, pode ser calculado por
intermdio da seguinte expresso:
B G =M G /
(26)
B G = brao de emborcamento devido a guinada, em m;
M G = momento emborcador calculado de acordo com a frmula (25); e
= deslocamento da embarcao, na condio de carregamento considerada, em
t.
d) Clculo do Momento Emborcador devido ao Reboque
1)
O clculo do momento emborcador devido ao reboque (M R ) deve ser efetuado por
intermdio da seguinte expresso: M R =Fxdxcos , onde:
(27)
M R = momento emborcador devido ao reboque, em t.m;
- 6-40 -
NORMAM-02/DPC
Mod.1
F = metade da mxima fora de trao esttica, em t;

d = brao do momento de inclinao devido ao reboque; e
= ngulo de inclinao da embarcao.
2) O momento emborcador devido ao reboque deve ser calculado utilizando-se
metade da fora de trao esttica do rebocador atuando em um ngulo de 90
com
linha de centro da embarcao.
3) O valor da fora de trao esttica dever ser obtido por intermdio de um
teste de trao esttica. Em consideraes preliminares, poder ser adotado o valor
estimado de 0,0135 t / bhp.
4) O brao do momento de inclinao devido ao reboque, deve ser igual a
distncia vertical do extremo superior do gato de reboque at o centro de carena ou,
alternativamente, at a metade do calado mdio, na condio de carregamento
considerada.
5) Os braos de emborcamento devido ao reboque (B R ), cuja curva deve ser
representada junto com a curva de estabilidade esttica, podem ser calculados para cada
ngulo de inclinao por intermdio da seguinte expresso:
B R =M R /
(28)
onde:
B R = brao de emborcamento devido ao reboque, em m; M R = frmula (27); e
= deslocamento da embarcao, na condio de carregamento considerada,
em t.
0639 - PRECAUES CONTRA EMBORCAMENTOS
a) O atendimento aos critrios de estabilidade no garante a imunidade contra
emborcamentos, nem absolve os Comandantes de suas responsabilidades. Os
Comandantes devero, portanto, agir com prudncia e observar as regras de marinharia,
atentando para a estao do ano, os boletins meteorolgicos e a zona de navegao,
devendo ainda adotar a velocidade e o curso apropriados s circunstncias.
b) Ateno especial deve ser dispensada antes do incio de uma viagem para que
toda a carga e peas maiores de equipamentos sejam armazenadas e peiadas
adequadamente, para minimizar a possibilidade de deslocamento longitudinal ou
transversal quando no mar, sob o efeito das aceleraes provocadas pelos movimentos
de balano ou arfagem.
c) A carga destinada a uma embarcao deve ser capaz de ser estivada de forma
a possibilitar o atendimento aos critrios de estabilidade preconizados nestas regras.
Caso necessrio, a capacidade de carga deve ser reduzida na proporo do lastro
requerido para se obter o atendimento aos critrios.
d) Uma embarcao empregada em operaes de reboque no poder
transportar carga no convs, exceto pequenas quantidades, devidamente peiadas, que
no coloquem em risco a operao segura da tripulao no convs nem impeam o
funcionamento adequado do equipamento de reboque.
e) O nmero de tanques parcialmente cheios deve ser reduzido ao mnimo em
funo do seu efeito adverso na estabilidade.
f) Os critrios de estabilidade constantes nestas regras apresentam valores
mnimos, no existindo um padro para os valores mximos. Entretanto, recomendvel
se evitar valores excessivos para a altura metacntrica, pois podero ser geradas foras
devido acelerao que podero ser prejudiciais ao navio e seus equipamentos,
tripulao e ao transporte seguro da carga.
g) Todas as aberturas atravs das quais a gua pode penetrar no casco, casarias
ou superestruturas devero ser adequadamente fechadas em condies climticas
adversas, sendo que todos os dispositivos existentes a bordo para esse fim devero ser
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NORMAM-02/DPC
Mod.14
mantidos em boas condies de manuteno.

h) Tampas, portas e outros dispositivos estanques (ao tempo ou gua) de
fechamento de aberturas devero ser mantidos fechados durante as viagens, exceto
quando seja necessrio abri-los para a operao da embarcao, desde que sempre
fiquem prontas para serem imediatamente fechadas e que seja claramente assinalado no
local que essas aberturas devem permanecer fechadas aps o acesso. Tampas de
escotilha e as aberturas no convs ou costados de embarcaes de pesca, devero
permanecer fechadas quando no estiverem sendo utilizadas nas operaes de pesca.
i) Qualquer dispositivo de fechamento dos suspiros dos tanques de combustvel
dever permanecer fechado em condies climticas adversas.
j) Pescado no deve ser transportado a granel, exceto aps a adequada
instalao de divises portteis nos pores.
k) No se deve utilizar o piloto automtico sob condies climticas adversas
devido a impossibilidade de se adotar com presteza as mudanas de rumo ou velocidade
que porventura forem necessrias.
l) Em todas as condies de carregamento, ateno especial deve ser
dispensada para que seja mantida a borda-livre adequada rea de navegao.
m) Em severas condies de tempo, a velocidade do navio deve ser reduzida se
forem verificados inclinaes transversais de grande amplitude, sada do hlice dgua,
embarque de gua no convs ou violentas pancadas de proa (slamming). Vinte e cinco
sadas do hlice dgua ou seis slammings durante um perodo correspondente a cem
movimentos de arfagem da embarcao devem ser considerados perigosos.
n) Ateno especial deve ser dispensada para as embarcaes navegando com
mar de popa ou de aleta devido a perigosos fenmenos que podem resultar em
amplitudes de jogo excessivas ou em perda de estabilidade nas cristas das ondas,
criando uma situao favorvel ao emborcamento das embarcaes. Uma situao
particularmente perigosa ocorre quando o comprimento da onda da ordem de 1,0 a 1,5
vezes o comprimento da embarcao. A velocidade do navio e ou a sua rota devem ser
adequadamente alteradas para evitar esses fenmenos.
o) O acmulo de gua em poos existentes no convs exposto deve ser evitado.
Se as sadas dgua no forem suficientes para promover a drenagem do poo, a
velocidade do navio deve ser reduzida e/ou o curso alterado. Sadas dgua providas de
dispositivos de fechamento devero estar sempre em condies de operao e no
podero apresentar dispositivos de travamento.
p) Os Comandantes devero estar atentos para regies de arrebentao de
ondas ou em determinadas combinaes de vento e corrente que ocorrem em esturios
de rios ou em reas com pequena profundidade, devido ao fato que essas ondas so
perigosas, principalmente para pequenas embarcaes.
SEO VI
PROVA DE INCLINAO
0640 - PREPARAO DA PROVA
a) Condio de Carregamento
A prova deve ser realizada com a embarcao na condio de navio leve, ou o
mais prximo possvel dela, sendo que:
1) Os objetos que no faam parte do equipamento fixo da embarcao, devem
ser retirados ao mximo;
2) Lquidos pertencentes a caldeiras, equipamentos e tubulaes devem ser
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NORMAM-02/DPC
Mod.1
mantidos, tanto quanto possvel, nos seus nveis normais de operao;

3) Os tanques devem estar, sempre que possvel, vazios. A quantidade de
tanques contendo lquidos deve ser a mnima necessria para assegurar um compasso
(trim) e estabilidade adequados durante a prova e no caso da prova ser realizada atravs
de transferncia de lquidos, para efetuar a inclinao da embarcao. Os tanques
contendo lquidos, para assegurar um compasso (trim) e estabilidade adequados, devem
estar totalmente cheios ou, quando inevitvel, carregados em um nvel que seja possvel
determinar perfeitamente a superfcie livre do lquido e a mesma permanea,
aproximadamente, constante durante a inclinao da embarcao. No caso de tanques
totalmente cheios, devem ser tomados os cuidados necessrios durante o enchimento
dos tanques, para evitar a ocorrncia de bolses de ar.
b) Itens Passveis de Sofrer Deslocamentos
Aparelhos ou outros pesos que possam sofrer deslocamento que influenciem
os resultados da prova devem ser impedidos que o faam, e para isso devem ser
tomadas as seguintes providncias:
1) Lanas de guindastes, baleeiras, aparelhos ou paus de carga devem estar
fixos e em posio de viagem, no momento de cada leitura;
2) Tampas de escotilhas devem, sempre que possvel, estar fechadas.
c) Trim
A embarcao no deve ter compasso (trim) maior que 1% de Lpp, quando as
curvas hidrostticas foram utilizadas para clculo. O ngulo de banda no deve ser maior
que 0,5
. Es te
e no estabilidade inicial negativa.
d) Local do Teste
A prova deve ser realizada, de preferncia, em local abrigado, sem vento e
correnteza. Caso no seja praticvel, as condies de mar, vento e correnteza devem ser
tais que no comprometam a preciso da prova.
0641 - RECOMENDAES
a)
Pessoas a Bordo
Somente as pessoas necessrias prova devem permanecer a bordo. Estas,
salvo necessidade de posicionamento durante a prova, devem permanecer na linha de
centro da embarcao.
b) Livre Oscilao da Embarcao
A livre oscilao da embarcao, durante as leituras da prova, deve ser
garantida. Para tal, os cabos de amarrao devem estar brandos, pranchas e escadas de
acesso recolhidas e as conexes com a terra, sempre que possvel, desligadas. Alguns
exemplos de amarrao so mostrados na figura 6-18.
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NORMAM-02/DPC
Mod.14
FIGURA 6-18 (a): Exemplo de amarrao no dique
FIGURA 6-18 (b): Exemplo de amarrao no cais
FIGURA 6-18 (c): Exemplo de embarcao fundeada
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NORMAM-02/DPC
Mod.1
FIGURA 6-19: Esquema de localizao
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NORMAM-02/DPC
Mod.14
c) Centro de Controle da Prova

Um centro de controle da prova, com meios de comunicao direta com o
pessoal responsvel pela leitura dos medidores, transferncia de pesos, amarrao da
embarcao e praa de mquinas, deve ser instalado em local apropriado. Este centro de
controle da prova deve proporcionar meios de se efetuar clculos e verificaes no
desenrolar da prova.
d) Esquemas para Preparao da Prova
Um esquema que mostre as localizaes dos medidores de inclinao, dos
pesos a serem transferidos, do centro de controle da prova e os postos de comunicao,
deve ser preparado (ver figura 6-19).
Um esquema para movimentao dos pesos, deve ser preparado, de acordo
com o estabelecido nas tabelas 9 e 11, do modelo de relatrio da prova de inclinao,
apresentado no Anexo 6-E.
e) Pesos Slidos
No caso de utilizao de pesos slidos, estes devem ser medidos e
numerados. As transferncias devem ser efetuadas, se possvel, sem alterao da
posio longitudinal dos pesos, de modo a no se alterar o compasso (trim).
f) Transferncia de Lastro Lquido
A prova de inclinao s deve ser realizada utilizando lastro lquido como peso
a ser transferido, quando a utilizao de pesos slidos for considerada absoluta e
tecnicamente impraticvel. Quando o uso do lastro lquido como peso a ser transferido
no puder ser descartado, devem ser tomados os seguintes cuidados:
1) A transferncia deve se dar entre tanques diretamente simtricos;
2) A densidade do lquido transferido deve ser medida;
3) A tubulao usada para a transferncia deve estar cheia antes do incio da
prova e rigoroso controle sobre a manobra de vlvulas deve ser executado; e
4) Os nveis de lquido nos tanques utilizados para a transferncia de lquido,
nos diversos movimentos, devem ser tais que seja possvel determinar perfeitamente a
sua superfcie livre.
g) Estimativa dos Pesos Inclinantes
Os pesos a serem movimentados podero ser estimados atravs da seguinte
expresso:
P=GMtg
(29)
d
onde:
P = peso total a ser transferido, em t;
= deslocamento estimado para a condio de prova, em t;
GM = altura metacntrica inicial estimada para a condio de prova, em m;
d = percurso transversal do peso inclinante, em m; e
= ngulo de banda provocado pela movimentao do peso inclinante, sendo
recomendvel 1 < < 3, dependendo das caractersticas da embarcao.
h) Documento de Procedimento de Ensaio
Um documento de procedimento de ensaio, contendo todos os passos a serem
realizados durante a prova de inclinao, assim como todas as informaes teis aos
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NORMAM-02/DPC
Mod.1
interessados no acompanhamento da mesma, deve ser preparado. No necessrio que

tal documento seja submetido anlise prvia da DPC.
FIGURA 6-20: Medio dos desvios por meio de pndulo
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NORMAM-02/DPC
Mod.14
0642 - INSTRUMENTOS E MATERIAIS PARA A PROVA DE INCLINAO

a) Requisitos para os Pndulos
1) Os pndulos (e ou tubos U) devem ser, no mnimo, em nmero de 2 e
afastados um do outro o mximo possvel, no sentido longitudinal da embarcao;
2) O comprimento do fio do pndulo deve ser o maior possvel, de modo a
proporcionar, durante a inclinao da embarcao, o maior desvio possvel;
3) O peso do pndulo deve ser suficiente para manter o fio retesado e deve ter,
aproximadamente, o formato apresentado no detalhe B da figura 6-20. A massa mnima
do pndulo deve ser 5 kg;
4) O fio do pndulo deve ser de ao flexvel e de dimetro suficiente para
suportar a massa do pndulo sem sofrer alongamento, assegurando assim, que o
pndulo no toque o fundo da cuba de leo;
5) O suporte do fio do pndulo, no ponto da suspenso, deve ser tal que possa
garantir a livre oscilao do pndulo sem escorregamento, conforme sugerido no detalhe
A da figura 6-20;
6) Para amortecer as oscilaes do pndulo deve ser utilizada uma cuba com
leo. As dimenses da cuba devem ser tais que, no maior ngulo de inclinao e levandose em conta a oscilao, o pndulo no venha a tocar na borda da cuba, alm de
permanecer imerso; e
7) Para medir os desvios do pndulo pode ser utilizada uma rgua (graduada
ou no), solidria a cavaletes impedidos de se deslocarem, conforme sugerido na figura
6-20.
b) Requisitos para o Tubo U
1) Os tubos U (e/ou pndulos) devem ser, no mnimo, em nmero de 2 (dois)
e afastados um do outro o mximo possvel, no sentido longitudinal da embarcao;
2) A distncia entre as partes verticais do tubo U deve ser a maior possvel e
tal que, durante a inclinao da embarcao proporcione tambm o maior desnvel
possvel;
3) Os tubos U devem ser rigidamente fixados embarcao, a fim de evitar
movimentos dos mesmos ;
FIGURA 6-21: Medio dos desvios por meio de tubo U

4) O sistema deve ser constitudo de um tubo transparente para permitir as
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NORMAM-02/DPC
Mod.1
observaes dos desnveis devido s inclinaes da embarcao e recomenda-se usar

tubos de dimetro maior nas extremidades, conforme representado nas figuras 6-21 e 622;
5) Clculos preliminares devem ser feitos para evitar que transborde lquido de
qualquer extremidade, quando das inclinaes;
6) Cuidados devem ser tomados para evitar a permanncia das bolhas de ar
dentro do tubo com lquido;
7) Uma rgua (graduada ou no) deve ser fixada em cada parte vertical do tubo
U para medir/marcar os desnveis, conforme indicado nas figuras 6-21 e 6-22.
FIGURA 6-22: Sugesto para diminuir interferncia (usar dimetro maior nas
extremidades)
c) Outros
Alm dos instrumentos medidores da inclinao, devem estar disponveis a
bordo, por ocasio da prova, os seguintes instrumentos com caractersticas adequadas:
1) Bote ou outro meio de locomoo adequado para permitir leitura das marcas
de calado;
2) Densmetro;
3) Balde com corda, para obteno de amostras dgua;
4) Trena;
5) Trenas de sondagens de tanques, com marcao legvel;
6) Chaves para abrir as tampas dos tubos de sondagem;
7) Lanternas;
8) Meios de comunicao entre a direo da prova, locais das medies e de
amarrao da embarcao; e
9) Chaves de todos os compartimentos da embarcao.
0643- SEQUNCIA DE EXECUO DA PROVA
a) Proceder e anotar a leitura de calados nas marcas, se necessrio, com auxlio
de um tubo-amortecedor, conforme indicado na figura 6-23. Caso a embarcao no
possua marcas de calado fixadas nos costados, deve ser efetuada uma medio da
borda-livre, em ambos os bordos, nas regies de proa e popa e, a critrio do engenheiro
responsvel pela prova, na regio de meio navio. Anotar os valores na tabela 2 do
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NORMAM-02/DPC
Mod.14
relatrio da prova de inclinao, cujo modelo apresentado no Anexo 6-E.

b) Verificar se a profundidade do local suficiente para que a embarcao oscile
livremente, sem interferncia com o fundo.
c) Medir e anotar a densidade da gua. Esta deve ser a mdia aritmtica de trs
amostras retiradas com balde nos locais prximos s marcas de calados. Anotar na tabela
2, do relatrio.
FIGURA 6-23: Tubo-amortecedor

d) Proceder a sondagem ou ulagem dos tanques existentes a bordo, observando
na sondagem se a sonda atingiu o batente. Anotar na tabela 3 do relatrio.
e) Fazer um levantamento de todo e qualquer peso presente a bordo que no
faa parte do peso leve, bem como o levantamento dos pesos que fazem parte do peso
leve, e por ventura, no se encontrem a bordo ou esteja fora de suas posies durante a
prova. Anotar nas tabelas 4 e 5 do relatrio, respectivamente.
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NORMAM-02/DPC
Mod.1
f) Verificar e anotar na tabela 1 do relatrio as condies de vento e mar.

g) Verificar o sistema de amarrao. Anotar na tabela 1 do relatrio.
h) Verificar a localizao e o funcionamento dos pndulos e ou tubo U, medindo
e anotando seus comprimentos e ou distncias entre as partes verticais nas tabelas 6, 7 e
8 do relatrio, conforme o caso.
i) Verificar a influncia do vento nos fios dos pndulos, caso esteja ventando e os
mesmos estejam expostos.
j) Verificar a posio dos pesos ou tanques utilizados para a inclinao, segundo
o esquema preparado para tal, e anotar suas posies na tabela 9 ou na tabela 11 do
relatrio.
0644 - MOVIMENTAO DOS PESOS INCLINANTES
a) Oito movimentos devem ser efetuados, conforme indicado nas tabelas 9 e 11
do relatrio. O nmero de movimentos pode ser diminudo, a critrio da DPC, em funo
das caractersticas da embarcao.
b) Aps cada movimento de peso deve ser medido o desvio do pndulo ou o
desnvel do tubo U. Caso as leituras variem com o tempo, deve ser usada a mdia
aritmtica de, pelo menos, 10 oscilaes consecutivas.
c) Durante a prova deve ser plotado o grfico tangente do ngulo de inclinao x
momento inclinante, a fim de se verificar e corrigir possveis distores das medidas
obtidas, e que deve ser anexado ao relatrio da prova de inclinao.
d) No caso de transferncia de lquidos, a cada movimento deve ser anotada a
altura de sondagem ou ulagem dos tanques envolvidos na movimentao de lquidos,
conforme indicado na tabela 12, do relatrio.
0645 - APRESENTAO E CLCULO DA PROVA DE INCLINAO
a) Clculos Hidrostticos
1) O clculo dos calados nas perpendiculares e na seo de meio navio, a
partir dos calados lidos nas marcas de calado, deve ser feito de acordo com o
2) A determinao das caractersticas hidrostticas da embarcao durante a
prova deve ser feita utilizando-se as curvas de Bonjean e a linha de flutuao na condio
de prova. A deflexo do casco durante a prova deve ser levada em conta considerando-se
que os calados em cada baliza (H) obedecem a uma equao do tipo:
H=Ax2+Bx+C, onde:
(30)
H = calado na baliza considerada, em m;
x = posio longitudinal da baliza considerada, em m;
A, B e C = coeficientes determinados em funo das seguintes relaes:
(a) x = 0; H = calado na perpendicular de r;
(b) x = Lpp / 2; H = calado na seo de meio navio;
(c) x = Lpp; H = calado na perpendicular de vante;
Lpp = comprimento entre perpendiculares, em m.
3) Os seguintes dados devem ser apresentados na tabela 13 do relatrio,
exceto nos casos em que sejam utilizados programas especiais de computador, de
reconhecida utilizao no mbito da engenharia naval, que equilibram a embarcao e
fornecem os valores exatos das caractersticas hidrostticas independente do clculo das
curvas de Bonjean, quando ser necessrio apenas a apresentao dos itens de e) at j),
abaixo:
(a) Calado em cada baliza;
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NORMAM-02/DPC
Mod.14
(b) rea submersa em cada baliza;

(c) Altura do centroide de rea submersa em cada baliza;
(d) Boca (ou meia boca) de cada baliza no calado da baliza;
(e) Volume moldado ( );
(f) Fator casco (FC);
(g) Deslocamento ();
(h) Posio longitudinal do centro de carena (LCB);
(i) Posio vertical do centro de carena (KB); e
(j) Posio vertical do metacentro transversal (KM);
4) No caso do compasso (trim) da embarcao ser menor do que 1% Lpp e a
embarcao ter formas onde no ocorram mudanas bruscas, como, por exemplo, linhas
de quina, as caractersticas hidrostticas podem ser determinadas utilizando-se as curvas
ou tabelas hidrostticas a partir do calado correspondente, calculado conforme o
estabelecido no Anexo 6-F. Neste caso, devem ser apresentados os seguintes dados na
tabela 14 do relatrio:
(a) Deslocamento ();
(b) Posio longitudinal do centro de carena (LCB);
(c) Momento para trimar 1 centmetro (MTC); e
(d) Posio vertical do metacentro transversal (KM).
5) Os valores do deslocamento () e momento para trimar 1 centmetro (MTC)
obtidos por intermdio das curvas ou tabelas hidrostticas devem ser corrigidos para a
densidade da gua do local de realizao da prova.
b) Clculo da Altura Metacntrica na Condio de Prova
O clculo da altura metacntrica da condio de prova deve ser feito atravs da
mdia das alturas metacntricas obtidas em cada movimento.
c) Clculo da Correo devido ao Efeito de Superfcie Livre
1) Para o clculo da correo devido ao efeito da superfcie livre dos lquidos,
deve ser considerada a superfcie livre no nvel em que o lquido se encontra dentro do
tanque. Devem ser considerados todos os tanques que contenham lquidos e no estejam
totalmente cheios.
2) No devem ser levados em conta, no clculo da correo devido ao efeito da
superfcie livre, os tanques que contenham quantidades residuais de lquidos,
normalmente no aspirados durante a operao da embarcao.
3) No caso da prova ser realizada atravs da movimentao de lquidos e a
variao da superfcie livre entre os diversos movimentos nos tanques onde o lquido
movimentado no ser desprezvel, a posio vertical do centro de gravidade deve ser
corrigida devido a variao da superfcie livre de lquido movimentado, conforme indicado
nas tabelas 16 e 17 do relatrio.
d) Clculo da Posio Vertical do Centro de Gravidade
1) A posio vertical do centro de gravidade na condio de prova deve ser
calculada atravs da seguinte frmula:
KG=KM-GM o -GG o ,
onde:
(31)
KG = posio vertical do centro de gravidade, em m;
KM = posio vertical do metacentro transversal, em m;
GM o = altura metacntrica inicial determinada na prova, em m; e
GG o = correo devido ao efeito de superfcie livre, em m.
2) No caso da prova ser realizada atravs da movimentao de lquidos, a
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NORMAM-02/DPC
Mod.1
posio vertical do centro de gravidade deve ser corrigida devido variao da altura do
centro de gravidade do lquido movimentado, conforme indicado na tabela 16 do relatrio.
3) No caso da prova ser realizada atravs da movimentao de lquidos e
ocorra variao da superfcie livre entre os diversos movimentos nos tanques onde o
lquido movimentado, a posio vertical do centro de gravidade deve ser corrigida
devido a variao da superfcie livre do lquido movimentado, conforme indicado na tabela
17 do relatrio.
e) Clculo da Posio Longitudinal do Centro de Gravidade
1) A posio longitudinal do centro de gravidade na condio de prova quando
as caractersticas hidrostticas forem obtidas por intermdio das curvas de Bonjean, pode
ser calculada atravs das seguinte frmula, vlida para quando o LCB e o LCG so
tomados em relao perpendicular de r (positivo a vante):
LCG=LCB-[(KG-KB)x t / Lpp], onde:
(32)
LCG = posio longitudinal do centro de gravidade, em m;
LCB = posio longitudinal do centro de carena, em m;
KG = posio vertical do centro de gravidade, em m;
KB = posio vertical do centro de carena, em m;
TR = calado na perpendicular de r;
TV = calado na perpendicular de vante;
t = trim (TR - TV), em m; e
Lpp = comprimento entre perpendiculares, em m.
2) A posio longitudinal do centro de gravidade na condio de prova quando
as caractersticas hidrostticas forem obtidas atravs das curvas ou tabelas hidrostticas,
pode ser calculada atravs das seguinte frmula, vlida para quando o LCB e o LCG so
tomados em relao perpendicular de r (positivo a vante):
LCG=LCB-[(100xMTCx t ) / ], onde:
(33)
LCG = posio longitudinal do centro de gravidade, em m;
LCB = posio longitudinal do centro de carena, em m;
MTC = momento para trimar 1 centmetro; em t.m.
TR = calado na perpendicular de r;
TV = calado na perpendicular de vante;
t = trim (TR - TV), em m; e
= deslocamento, em t.
f) Pesos Fora de Posio
Sempre que existirem pesos a bordo colocados em uma posio diferente de
sua posio real, devem ser adotados os seguintes procedimentos:
1) Incluir o peso considerado na tabela 4 do relatrio (pesos a deduzir na
condio de prova), sendo que os momentos horizontal e vertical devem ser calculados
em relao sua posio durante a realizao da prova;
2) Incluir o peso considerado na tabela 5 do relatrio (pesos a acrescentar na
condio da prova), sendo que os momentos horizontal e vertical devem ser calculados
em relao sua posio real a bordo.
0646 - APRESENTAO DOS DADOS E CLCULOS
Todos os dados obtidos na prova de inclinao e os que aparecem nas tabelas 1,
2, 3, 4, 5, 6 e ou 7 e 8, 9 e 10 ou 11 e 12, 13 ou 14, 15, 16 (se for o caso), 17 (se for o
caso) e 18 e o grfico momento inclinante x ngulo de inclinao devem ser
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NORMAM-02/DPC
Mod.14
apresentados, em conjunto com os seguintes clculos:

a)
Clculos hidrostticos;
b) Posio do centro de gravidade na condio de prova;
c) Clculo na condio de navio leve.
SEO VII
COMPARTIMENTAGEM
0647 - NMERO MNIMO DE ANTEPARAS ESTANQUES PARA EMBARCAES DE
CASCO METLICO
a) Anteparas de Coliso
Toda embarcao de passageiros com AB maior que 20, para as quais sejam
aplicveis as presentes regras, de acordo com o estabelecido no item 0602 c), dever
possuir as seguintes anteparas transversais estanques:
1) Uma antepara de coliso de vante, na proa; e
2) Uma antepara de coliso de r, na popa.
b) Anteparas da Praa de Mquinas
1) As embarcaes com praa de mquinas ao centro devero,
adicionalmente, apresentar 2 (duas) anteparas estanques, uma imediatamente a vante e
outra imediatamente a r da praa de mquinas, que separem esse compartimento dos
espaos destinados carga ou aos passageiros.
2) As embarcaes com praa de mquinas a r devero, adicionalmente,
apresentar uma antepara estanque imediatamente a vante da praa de mquinas, que
separe esse compartimento dos espaos destinados carga ou aos passageiros.
c) Anteparas nos Espaos de Carga e ou Passageiros
1) Adicionalmente ao prescrito nos itens anteriores, devero ser instaladas
anteparas transversais estanques subdividindo os espaos destinados ao transporte de
carga e ou passageiros, adequadamente posicionadas, de acordo com o estabelecido na
tabela 6.5.
2) A distncia entre as anteparas que subdividem os espaos destinados ao
transporte de carga e ou passageiros no dever ser superior a 30 m.
TABELA 6.5
Comprimento
de Regra (m)
at 65
65 < L < 85
85 < L < 105
105 < L < 115
115 < L < 145
acima de 145
Nmero de Anteparas
Mquinas
Mquinas
ao Centro
R
0
0
0
1
1
1
2
2
3
3
4
4
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NORMAM-02/DPC
Mod.1
0648 - POSICIONAMENTO DAS ANTEPARAS DE COLISO EM EMBARCAES DE

CASCO METLICO
a) Antepara de Coliso de Vante
1) A antepara de coliso de vante dever estar localizada a uma distncia no
inferior a 5% do comprimento de regra (L) da embarcao ou 10 m, tomando-se o menor
desses valores, a partir do ponto de interseo da roda de proa da embarcao com a
linha de flutuao onde foi determinado o comprimento de regra (L).
2) A antepara de coliso de vante no dever, a princpio, ser instalada a uma distncia, a
partir do ponto de interseo da roda de proa da embarcao com a linha de flutuao
onde foi determinado o comprimento de regra (L), superior a:
(a) 13% do comprimento de regra (L), em embarcaes do tipo barcaa com
esse comprimento menor ou igual a 90 m; ou
(b) 8% do comprimento de regra (L), para as demais embarcaes.
3) Podero ser aceitas distncias maiores do que as apresentadas na
subalnea anterior desde que, a critrio da DPC, o alagamento do pique tanque de vante
na condio de carregamento mximo no acarrete na imerso do convs principal, na
emerso do hlice ou em uma condio potencialmente perigosa embarcao.
b) Antepara de Coliso de R
1) Para as embarcaes propulsadas, essa antepara deve ser posicionada
de forma que limite o tubo telescpico em um espao (ou espaos) estanque(s) gua,
de volume(s) moderado(s).
2) Nas embarcaes do tipo barcaa que apresentem formas simtricas de
proa e popa, essa antepara deve ser posicionada de forma anloga ao estabelecido na
alnea anterior para a antepara de coliso de vante.
3) Para as demais embarcaes do tipo barcaa, a antepara de coliso de r
poder coincidir com a antepara de r dos espaos destinados carga.
0649 - ANTEPARAS RETARDADORAS DE ALAGAMENTO EM EMBARCAES DE
CASCO NO METLICO (ARA)
a) Tipos de anteparas
1) A finalidade da instalao de anteparas retardadoras de alagamento em
embarcaes de madeira propiciar mecanismo para retardar o alagamento dessas
embarcaes em caso de avaria no casco, abaixo da linha de flutuao.
2) A montagem das anteparas em embarcaes de madeira dever ser
executada com tbuas de madeira, dispostas horizontalmente, fixadas numa caverna
previamente determinada, por meio de pregos, sendo posteriormente calafetadas as
frestas das unies das tbuas usando o mesmo sistema de calafetagem do casco.
3) As dimenses das tbuas das anteparas devero ser semelhantes s das
tbuas utilizadas no casco, com exceo das tbuas inferiores que podero apresentar
dimenses maiores devido geometria do fundo do casco e bojo.
4) Devero adicionalmente ser instalados prumos verticais nas anteparas, em
quantidade e posicionamento critrio do projetista, de forma a garantir uma maior
rigidez, ao conjunto.
5) Nas embarcaes de material sinttico as anteparas devem ser construdas
usando o mesmo material sinttico do casco da embarcao.
b) Nmero Mnimo de Anteparas
- 6-55 -
NORMAM-02/DPC
Mod.14
Na determinao do nmero mnimo de anteparas em embarcaes de casco

no metlico devero ser observados os seguintes procedimentos:
1) Os espaos situados abaixo do convs principal destinados ao transporte
de carga, ao transporte de passageiros ou reservados s instalaes de mquinas
devero estar separados entre si por intermdio de anteparas retardadoras de
alagamento.
2) Nenhum compartimento situado abaixo do convs principal poder
apresentar comprimento superior a 40% do comprimento de regra (L) da embarcao.
0650 - ABERTURAS NAS ANTEPARAS
a) Quando houver tubulaes, embornais, cabos eltricos ou outros itens
atravessando anteparas estanques devero ser tomadas as medidas necessrias para
manter integralmente a estanqueidade das anteparas.
b) No permitido instalar vlvulas em anteparas estanques que no faam parte
de um sistema de tubulaes.
c) Nas embarcaes de casco metlico no podero ser utilizados materiais
sensveis ao calor em sistemas que atravessem anteparas estanques, onde a
deteriorao de tais materiais, em caso de incndio, comprometa a estanqueidade das
anteparas.
d) No permitida a existncia de portas, registros ou outras aberturas de acesso
nas anteparas de coliso abaixo do convs principal, exceto para a passagem da
tubulao necessria para atender aos pique tanques. Ser permitida, entretanto, a
instalao de portas de visitas para a inspeo desses compartimentos, desde que sejam
estanques e construdas de ao, de dimenses reduzidas e fixadas a abertura atravs de
parafusos e porcas.
e) As anteparas estanques devero se estender at o convs de borda-livre da
embarcao.
f) No permitida a existncia de quaisquer tipos de portas ou aberturas em
anteparas retardadoras de alagamento, exceto para passagem de cabos e tubulaes
quando devero ser tomadas as medidas necessrias para manter a integridade da
antepara.
0651 - ACESSOS
a) Todos os espaos limitados por anteparas estanques ou por anteparas
retardadoras de alagamento devero apresentar meios de acesso de forma a possibilitar
a entrada e inspeo dos compartimentos.
b) Tais acessos, quando se tratar de anteparas retardadoras de alagamento, no
devero ser efetuados por intermdio de aberturas nas anteparas, em atendimento ao
previsto no pargrafo f) do item anterior.
c) Quando se tratar de anteparas estanques, tais acessos no devero, tanto
quanto possvel e razovel, ser efetuados por intermdio de aberturas nas anteparas.
Entretanto, em casos excepcionais, poder ser autorizado, pela DPC, o acesso atravs da
antepara, desde que sejam satisfeitas as seguintes condies: a porta deve ser de ao,
do tipo estanque e operada pelos dois lados; dever haver indicador no local e no
passadio de porta aberta/fechada; a indicao local poder ser feita por meio de
indicao aberto/fechado nos atracadores; quando no for possvel a indicao clara de
posio aberto/fechado dever necessariamente haver indicao local sonora ou
luminosa; e deve ser afixado em cada porta um aviso indicando que a mesma deve ser
mantida fechada.
- 6-56 -
NORMAM-02/DPC
Mod.1
SEO VIII
DETERMINAO DA LOTAO DE PASSAGEIROS E DO PESO MXIMO DE
CARGA DE EMBARCAES COM AB MENOR OU IGUAL A 20
0652 - APLICAO
a) Os procedimentos apresentados nesta seo podero ser utilizados para a
determinao da lotao de passageiros e do peso mximo de carga (PMC) de qualquer
embarcao com AB menor ou igual a 20, empregadas no servio e ou atividade abaixo
especificados, independente do nmero de passageiros transportados:
1) Transporte de passageiro e carga; e
2) Transporte exclusivo de passageiros.
b) Caso haja a necessidade de se determinar a lotao de passageiros ou de
peso mximo de carga de embarcaes com empregos distintos dos listados acima por
intermdio do mtodo apresentado em Anexo, a DPC dever ser previamente consultada
para avaliar a viabilidade de sua aplicao.
0653 - PROCEDIMENTOS
a) As CP, DL ou AG devero determinar a lotao de passageiros e o peso
mximo de carga (PMC) das embarcaes descritas no item anterior que operam em sua
jurisdio, de acordo com as instrues apresentadas no Anexo 6-G, nas seguintes
situaes:
1) Antes de as embarcaes novas entrarem em trfego;
2) Para autorizar reclassificaes para os servios e ou atividades listados no
item anterior; e
3) Sempre que as embarcaes sofrerem alteraes que modifiquem suas
caractersticas de estabilidade.
b) A critrio das CP, o procedimento apresentado no Anexo 6-G poder ser
utilizado para se efetuar reavaliao da lotao de passageiros e ou do peso mximo de
carga de embarcaes com AB menor ou igual a 20 j existentes, sempre que julgado
necessrio.
c) Tambm a critrio das CP, caso julguem necessrio ou conveniente, podero
ser adotados procedimentos j consagrados em determinadas regies e/ou tipos de
barcos para a determinao do PMC e/ou da lotao de passageiros de embarcaes
com AB menor ou igual a 20, em substituio s normas apresentadas no Anexo 6-G.
Esses procedimentos devero ser apresentados para avaliao pela DPC, que
determinar a viabilidade da sua manuteno. Durante o perodo de avaliao, aqueles
parmetros continuaro sendo atribudos de acordo com os procedimentos anteriormente
adotados pelas CP.
Caso esses critrios sejam considerados satisfatrios, as CP devero emitir
portaria, regulamentando a sua aplicao.
d) Os resultados do teste prtico devero ser apresentados no relatrio de
verificao da lotao de passageiros e do peso mximo de carga (PMC) de
embarcaes com AB menor ou igual a 20, cujo modelo apresentado no Anexo 6-H.
Esse relatrio dever ser preenchido em, pelo menos, 2 vias, sendo que uma via dever
ser entregue ao proprietrio ou armador e a outra dever ser arquivada na CP, DL ou AG
de inscrio da embarcao.
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NORMAM-02/DPC
Mod.14
e) Os proprietrios ou armadores podero optar pela apresentao dos

documentos previstos no Captulo 03 para embarcaes com AB maior ou igual 20 e
menor ou igual a 50, por ocasio da regularizao de embarcaes com AB menor ou
igual a 20, em substituio aos procedimentos apresentados em Anexo ou aos
eventualmente adotados pelas CP. Nesses casos, a determinao do PMC e da lotao
de passageiros ser informada na declarao apresentada pelo engenheiro naval
responsvel.
0654 - LIMITES DAS REAS DE NAVEGAO
As CP e DL devero estabelecer os limites entre os tipos de reas de navegao
(definidos no Anexo 6-G) em sua jurisdio, considerando as caractersticas da regio, o
padro de operao dos barcos e os limites previamente estabelecidos nas normas de
navegao interior, sendo que na determinao desses limites devero ser mantidos os
padres usuais de navegao j existentes, baseados nas condies ambientais de cada
rea.
0655 - RESPONSABILIDADE
a) O teste prtico, descrito no Anexo 6-G, dever ser realizado por Sociedade
Classificadora, Entidade Certificadora ou responsvel tcnico, devidamente habilitado
perante o CREA, que sero responsveis pela conduo da prova e apresentao dos
resultados. Juntamente com os resultados, dever ser apresentada a devida Anotao de
Responsabilidade Tcnica (ART) referente ao teste realizado.
b) As CP, DL ou AG podero optar para que o teste seja conduzido por um
representante prprio (preferencialmente um oficial), sempre que julgar necessrio ou
conveniente.
0656 - DISPOSIES TRANSITRIAS
As embarcaes de casco metlico que se enquadram como tipo B conforme
definido no item 0604 desta Norma e que, por fora das disposies contidas em suas
verses anteriores, tenham sido certificadas com aberturas no costado estanques ao
tempo, tero um prazo at a prxima vistoria de renovao que ocorrer aps 15/06/2004,
para se adaptarem ao novo requisito de estanqueidade.
As embarcaes de casco no metlico que se enquadram como tipo E, conforme
definido no item 0604 desta Norma e que, por fora das disposies contidas em suas
verses anteriores, tenham sido certificadas para operar na rea 2 na regio amaznica
com aberturas no costado, que no podem ser fechadas e tornadas estanques gua,
tero um prazo at a prxima vistoria de renovao que ocorrer aps 15/06/2004, para se
adaptarem ao novo requisito de estanqueidade.
- 6-58 -
NORMAM-02/DPC
Mod.1
CAPTULO 7
DETERMINAO DA ARQUEAO, DESLOCAMENTOS E PORTE BRUTO
SEO I
DETERMINAO DA ARQUEAO
0701 - APLICAO
Estas regras, que so baseadas na Conveno Internacional para Medidas de
Arqueao de Navios (1969) e no Regulamento para a Determinao da Arqueao das
Embarcaes da Hidrovia Paraguai-Paran, aplicam-se:
a) As embarcaes novas;
b) As embarcaes existentes que sofreram alteraes ou modificaes que, a
critrio da Diretoria de Portos e Costas (DPC), acarretem numa variao de sua AB ou AL
original;
c) As embarcaes existentes, por solicitao do armador;
d) As embarcaes existentes, ainda no regularizadas, e que venham a ser
inscritas nas CP,DL ou AG;
e) As embarcaes estrangeiras, novas ou existentes, empregadas na Hidrovia
Paraguai-Paran, que sejam incorporadas bandeira brasileira aps a data de entrada
em vigor do regulamento da Hidrovia, fevereiro de 1995, ou as embarcaes como
definido no item 0704 (q) a seguir; e
f) As embarcaes midas esto dispensadas da atribuio de arqueaes bruta
e lquida.
0702 - EMBARCAO EXISTENTE
A embarcao existente, que j tenha sua arqueao determinada por mtodos
anteriormente em vigor e que no esteja enquadrada em qualquer um dos subitens
listados no item 0701, dever manter sua arqueao original, exceto nos casos em que
seja necessria a sua rearqueao.
0703 - OBRIGATORIEDADE DA ARQUEAO
a) Autorizao para Trfego
Nenhuma embarcao poder trafegar sem que tenha sido previamente
arqueada, com exceo das:
- embarcaes midas;
- embarcaes de esporte e/ou recreio, com L menor que 24 m; e
- navios de guerra.
b) Perodo para Efetuar a Arqueao
A arqueao dever ser efetuada quando a embarcao se encontrar pronta ou
em fase final de construo e, quando aplicvel, aps a determinao da borda-livre da
embarcao, uma vez que tal parmetro influencia os valores do calado mximo, do porte
bruto e da arqueao lquida.
Para as embarcaes que se encontrem nesse estgio, mas para as quais
ainda no tenha sido solicitada a Licena de Construo, poder ser solicitado pelo
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NORMAM-02/DPC
Mod 14
interessado a licena e a determinao da arqueao simultaneamente, sem prejuzo das

sanes aplicveis.
c) Licena Provisria para Entrada em Trfego
Nos casos em que seja concedida uma Licena Provisria para Entrada em
Trfego (LPET) de acordo com o estabelecido no Captulo 3, os valores das arqueaes
bruta e lquida estimados pelo engenheiro responsvel, constantes do Memorial
Descritivo, devero ser adotados provisoriamente para a embarcao, sujeitos
ratificao posterior por ocasio da determinao da arqueao.
0704 - DEFINIES
Alm das definies constantes do Captulo 3, as abaixo listadas aplicam-se ao
presente Captulo:
a) Arqueao Bruta (AB)
a expresso do tamanho total de uma embarcao, determinada de acordo
com as prescries dessas regras, sendo funo do volume de todos os espaos
fechados. A arqueao bruta um parmetro adimensional.
b) Arqueao Lquida (AL)
a expresso da capacidade til de uma embarcao, determinada de acordo
com as prescries dessas regras, sendo funo do volume dos espaos fechados
destinados ao transporte de carga, do nmero de passageiros transportados, do local
onde sero transportados os passageiros, da relao calado/pontal e da arqueao bruta.
A arqueao lquida tambm um parmetro adimensional.
c) Boca Moldada (B)
a maior largura da embarcao, medida na seo mestra, at as linhas moldadas
das cavernas (parte interna das chapas do costado) para as embarcaes de casco metlico.
Nas embarcaes no metlicas, a medida efetuada por fora do costado.
d) Calado Moldado (H)
Calado moldado ser considerado como um dos seguintes calados abaixo:
1) Para as embarcaes que tenham suas bordas-livres determinadas de
acordo com a Conveno Internacional de Linhas de Carga, ser o calado correspondente marca da linha de carga de vero (que no seja aquela especfica para o
transporte de madeira);
2) Para as embarcaes de passageiros sujeitas Conveno Internacional
para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar, ser o calado correspondente linha de
carga de subdiviso, assinalada de acordo com aquela conveno;
3) Para as embarcaes da Hidrovia Paraguai-Paran e que tenham suas
bordas-livres determinadas de acordo com o Regulamento nico de Atribuio da BordaLivre da Hidrovia Paraguai-Paran, (ver Anexo 6-L), ser o calado correspondente
marca de linha de carga atribuda de acordo com aquele regulamento;
4) Para as embarcaes sujeitas uma borda-livre nacional, ser o calado
correspondente menor borda-livre atribuda;
5) Para as embarcaes sujeitas uma Borda-Livre da Bacia do Sudeste, ser
o calado correspondente linha de carga de vero atribuda;
6) Para as embarcaes isentas da atribuio de uma borda-livre, mas cujo
calado mximo est limitado pelo projetista, ser o calado mx. considerado; e
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NORMAM-02/DPC
Mod.8
7) Para as demais embarcaes ser 75 % do pontal moldado.

e) Calado Leve (Hl)
o calado correspondente ao deslocamento leve da embarcao.
f) Calado Carregado (Hc)
o calado correspondente ao deslocamento carregado da embarcao.
g) Convs Superior
o convs completo mais elevado, exposto ao tempo e ao mar (ou rio), que, a
princpio, possui dispositivos permanentes de fechamento de todas as suas aberturas
expostas ao tempo e abaixo do qual todas as aberturas laterais da embarcao possuem
recursos permanentes de fechamento estanque.
Em embarcaes sem tampas de escotilha estanques ao tempo, sobre o
convs mais elevado, exposto ao tempo e ao mar ou rio, como por exemplo uma
embarcao porta-contentores sem tampas de escotilha, dever ser considerado como
convs superior aquele que seria determinado de acordo com o acima estabelecido, caso
a embarcao fosse dotada com as referidas tampas.
Nas embarcaes com convs superior em degrau, a linha mais baixa do
convs exposto e o prolongamento de tal linha, paralela parte superior do convs,
dever ser considerada como sendo o convs superior. No sero considerados degraus
situados fora do comprimento de regra (L). A figura 6-1 do Captulo 6 apresenta uma
representao da interpretao estabelecida neste pargrafo.
Toda descontinuidade do convs superior que se estenda de bordo a bordo e
cujo comprimento seja superior a 1 m dever ser tratada como um degrau, conforme
estabelecido anteriormente. Uma descontinuidade que no se estenda at os bordos da
embarcao dever ser considerada como um recesso abaixo do nvel do convs
superior.
Em embarcaes com dois ou mais conveses e com aberturas sem
fechamento no costado abaixo do convs mais elevado, mas que so limitadas
internamente por conveses e anteparas estanques ao tempo, o primeiro convs abaixo de
tais aberturas dever ser considerado como o convs superior.
h) Comprimento de Arqueao (Ca)
a distncia horizontal, medida na linha de centro, entre os pontos de encontro
da face inferior do chapeamento do convs superior com as faces internas dos
chapeamentos da proa e popa.
i) Comprimento Total ou Extremo(Ct)
a distncia horizontal medida entre os pontos extremos de proa e popa. No
caso de veleiros, no deve ser considerado o mastro de proa.
j) Comprimento entre Perpendiculares (Lpp)
a distncia horizontal medida entre os pontos em que a linha dgua de
projeto corta a proa e o eixo da madre do leme. Nas embarcaes sem leme tal
comprimento deve ser medido na linha dgua de projeto, entre os cadastes de proa e
popa.
- 7-3 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
k) Comprimento de Regra (L)

Significa 96% do comprimento total na linha dgua correspondente a 85% do
menor pontal moldado (menor distncia vertical entre o topo da quilha e o topo do vau do
convs da borda-livre) ou o comprimento compreendido entre a roda de proa e o eixo da
madre do leme, medido na mesma linha dgua, se este for maior.
Em navios projetados com inclinao de quilha, a linha dgua na qual o
comprimento de regra (L) deve ser medido ser paralela linha dgua de projeto.
Na determinao do comprimento de regra (L) de uma barcaa sem propulso
e de convs corrido, ser considerado 96% do comprimento total da linha de flutuao
paralela, situada a uma altura acima da face superior da quilha igual a 85% do pontal
moldado. A figura 6-2 do Captulo 6 apresenta maiores detalhes relativos determinao
do comprimento de regra (L).
l) Contorno (Co)
o permetro da seo mestra, excluindo o convs, medido entre os pontos de
encontro do chapeamento do costado com o convs superior. No deve incluir verdugos
ou bolinas, caso existentes.
m) Edificao
qualquer estrutura situada acima do convs superior, limitada total ou
parcialmente por anteparas ou divises e por conveses ou coberturas (exceto toldos fixos
ou mveis).
n) Embarcao Nova
Significa uma embarcao que teve sua quilha batida, ou que se encontre em
estado equivalente de construo, aps a entrada em vigor desta Norma.
o) Embarcao Existente
aquela que no uma embarcao nova.
p) Embarcaes com Formatos Especiais
So consideradas embarcaes de formatos especiais todas aquelas que
apresentam pelo menos uma das seguintes caractersticas:
1) As formas do casco permitem que o seu volume seja determinado por
intermdio de frmulas de geometria conhecidas (como por exemplo chatas, balsas,
barcaas, pontes, plataformas, diques flutuantes e outras estruturas semelhantes); e
2) Embarcaes com comprimento de regra (L) inferior a 24m, mas cujo valor
do coeficiente f, conforme definido no item 0710, se encontra fora dos limites de
aplicao do mtodo para determinao do volume do casco denominado mtodo
expedito, tambm apresentado nesse item.
q) Embarcao da Hidrovia Paraguai-Paran
Somente para efeito de determinao da arqueao, so consideradas
embarcaes da Hidrovia Paraguai-Paran todas aquelas empregadas naquela hidrovia,
com exceo de:
1) Embarcaes monocasco com comprimento de regra (L) inferior a 20 m;
2) Embarcaes de casco mltiplo com comprimento de regra (L) inferior a 10 m;
3) Embarcaes empregadas em atividades no comerciais; e
4) Embarcaes empregadas somente no transporte transversal fronteirio.
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NORMAM-02/DPC
Mod.8
Estas embarcaes tero suas arqueaes bruta e lquida determinadas

pelas regulamentaes dos respectivos pases de matrcula.
r) Espaos de Carga
Os espaos de carga so os espaos fechados adequados ao transporte de
carga que tenha de ser descarregada da embarcao, com a condio de que esses
espaos tenham sido includos no clculo da arqueao bruta.
s) Espaos Excludos
Os espaos excludos so todos aqueles enquadrados em um dos 5 casos
caractersticos apresentados no item 0709.
t) Espaos Fechados
So todos aqueles limitados pelo costado da embarcao, por anteparas ou
divises fixas ou mveis, por conveses ou outras coberturas. Um espao continuar a ser
considerado como um espao fechado mesmo que apresente descontinuidade no convs,
abertura no costado, no convs ou cobertura ou nas divises ou anteparas, ou mesmo
ausncia de diviso ou antepara em seu interior, desde que no seja enquadrado como
espao excludo.
u) Estanque ao Tempo
Significa que no haver embarque de gua na embarcao, qualquer que seja
o estado do mar (ou rio).
v) Meio Navio
considerado o ponto mdio do comprimento de regra (L), quando a
extremidade de vante desse comprimento coincide com a roda de proa.
x) Passageiro
Entende-se por passageiro, toda pessoa que no seja o Comandante, os
membros da tripulao, outra pessoa empregada ou contratada para qualquer trabalho ou
atividade a bordo ou uma criana com idade inferior a um ano.
z) Pontal Moldado (P)
a distncia vertical, medida junto ao bordo na meia-nau, entre o topo da
quilha e o topo do vau do convs superior.
Em embarcaes de madeira ou de construo mista, tal distncia deve ser
medida a partir da aresta mais baixa do alefriz da quilha.
Em embarcaes nas quais a quilha seja constituda por uma viga caixo ou
quando espessas chapas de resbordo (primeira fiada de chapas do forro exterior do
casco, em ambos os lados da quilha) forem utilizadas, a distncia deve ser medida a
partir do ponto no qual a superfcie interna do chapeamento do fundo intercepta a face
lateral da quilha.
Em embarcaes de bordas arredondadas, o pontal moldado ser medido do
ponto de interseo entre as linhas moldadas do convs e do costado, ambas
prolongadas como se a borda fosse de forma angular.
Nas embarcaes em que o convs superior apresentar um degrau e a parte mais
elevada desse convs se estender alm do ponto no qual o pontal moldado deve ser
determinado, tal parmetro ser medido at uma linha de referncia correspondente ao
prolongamento da parte inferior do convs, paralelo sua parte mais elevada.
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NORMAM-02/DPC
Mod 14
As figuras do Captulo 6 ilustram os diversos pontais moldados.

0705 - PROCEDIMENTOS PARA DETERMINAO DA ARQUEAO
Para a determinao da arqueao ser necessria a apresentao dos
seguintes documentos:
I) Requerimento do interessado;
II) Uma via dos planos e documentos tcnicos da embarcao apresentados para
emisso da Licena de Construo (LC) ou Licena de Construo para Embarcaes
Construdas (LCEC) ou Licena de Alterao (LA) ou Licena de Reclassificao (LR),
conforme o caso;
III) Notas para Arqueao elaboradas pelo Responsvel Tcnico pelo clculo
acompanhada da respectiva Anotao de Responsabilidade Tcnica (ART); e
IV) Guia de Recolhimento da Unio (GRU) com o devido comprovante de
pagamento (cpia simples), referente ao servio de vistoria de arqueao (Anexo 8-E),
exceto para rgos pblicos.
a) Embarcaes com Comprimento de Regra (L) inferior a 24 metros
As solicitaes de arqueao para essas embarcaes sero efetivadas mediante
a apresentao da documentao acima relacionada CP, DL ou AG de inscrio ou de
jurisdio do estaleiro, do construtor ou do domiclio do proprietrio.
Para as embarcaes com arqueao bruta menor do que 50, a CP, DL ou AG
emitir as Notas para Arqueao de embarcao, cujos modelos so apresentados no Anexo
7-B, em duas vias. Uma via ser arquivada no rgo de inscrio da embarcao, enquanto
que a outra via ser devolvida ao interessado.
Para as embarcaes com arqueao bruta maior ou igual a 50, a CP, DL ou AG
emitir o Certificado Nacional de Arqueao, cujo modelo apresentado no Anexo 7-A, em
duas vias. Uma via ser arquivada no rgo de inscrio da embarcao e a restante
entregue ao interessado junto com o requerimento deferido.
As Sociedades Classificadoras e as Entidades Certificadoras tambm podero
emitir o Certificado Nacional de Arqueao ou as Notas para Arqueao para essas
embarcaes, enviando posteriormente uma via dos documentos para o rgo de inscrio
da embarcao Quando se tratar de embarcao classificada ou certificada por uma
Entidade Certificadora, a emisso desses documentos dever ser feita, obrigatoriamente,
pelas mesmas.
b) Embarcaes com Comprimento de Regra (L) maior ou igual a 24 metros
1) A arqueao dessas embarcaes poder ser calculada por Sociedade
Classificadora ou Entidade Certificadora com base na documentao da embarcao e
verificao a bordo, sendo que, caso a embarcao seja classificada ou certificada por
Entidade Certificadora, a arqueao ser feita, obrigatoriamente por essas entidades. Os
clculos sero apresentados sob a forma de Notas para Arqueao de Embarcaes,
cujos modelos esto contidos no Anexo 7-B (dependendo do comprimento da
embarcao), devidamente assinadas pelo engenheiro responsvel pelos clculos e
indicando claramente o nmero de seu registro no CREA. As Notas sero acompanhadas
pela respectiva ART, na qual dever constar claramente o servio prestado e o nome da
embarcao a que se refere.
2) Aps a concluso dos clculos, caso a arqueao bruta seja maior ou igual
a 50, a Classificadora ou a Entidade Certificadora emitir o respectivo Certificado
Nacional de Arqueao, de acordo com o modelo contido no Anexo 7-A. Caso a
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NORMAM-02/DPC
Mod.8
arqueao bruta seja menor do que 50, sero emitidas, apenas, as Notas para Arqueao
de Embarcaes, conforme modelos do Anexo 7-B. Uma via das Notas e do Certificado
dever ser encaminhada pela Classificadora ou Entidade Certificadora DPC.
3) A arqueao das embarcaes com comprimento (L) igual ou superior a 24
metros tambm poder ser determinada pelo GVI e, nesse caso, as solicitaes de
arqueao para essas embarcaes sero efetivadas pelo proprietrio, armador,
estaleiro ou construtor CP, DL ou AG de inscrio ou de jurisdio do estaleiro, do
construtor ou do domiclio do proprietrio, por intermdio da apresentao da
documentao acima relacionada.
Para as embarcaes com AB menor do que 50, o GVI emitir as Notas para
Arqueao de Embarcao, cujos modelos so apresentados no Anexo 7-B, em duas
vias. Uma via ser arquivada no rgo de inscrio da embarcao, enquanto que a outra
via ser devolvida ao interessado.
Para as embarcaes com AB maior ou igual a 50, o GVI emitir o
Certificado Nacional de Arqueao, cujo modelo apresentado no Anexo 7-A, em duas
vias. Uma via ser arquivada no rgo de inscrio da embarcao e a via restante ser
devolvida ao interessado.
c) Embarcaes da Hidrovia Paraguai-Paran
A arqueao de embarcao enquadrada na definio de
Embarcao da Hidrovia Paraguai-Paran, independente do seu comprimento de regra
(L), ser determinada por Sociedade Classificadora, por Entidade Certificadora ou pelo
GVI.
Quando for realizada pelo GVI a solicitao da determinao da arqueao
ser efetivada por intermdio da apresentao da documentao acima relacionada. .
A Sociedade Classificadora, ou Entidade Certificadora ou o GVI efetuar os
clculos, preencher as Notas de Arqueao, observando o Regulamento para a
Determinao da Arqueao, Decreto n 3531, de 30 de junho de 2000, e emitir o
Certificado de Arqueao da Hidrovia Paraguai-Paran, cujo modelo apresentado no
Anexo 7-C, em duas vias. Uma via do Certificado ser enviada ao rgo de inscrio da
embarcao e a outra ser restituda ao interessado.
0706 - PROCEDIMENTOS GERAIS PARA A DETERMINAO DOS VOLUMES
a) Todos os volumes includos no clculo das arqueaes bruta e lquida devem
ser medidos, independente dos materiais isolantes, de acabamento ou similares
utilizados, pelo lado interno do chapeamento do casco ou pela parte interna das chapas
de limitao das estruturas em embarcaes construdas em material metlico. Nas
embarcaes construdas em qualquer outro material, os volumes devem ser medidos
pela superfcie externa do casco ou pela parte interna das superfcies de limitao das
estruturas.
b) Os volumes dos apndices da embarcao devem ser includos no volume
total. Bulbos, tubules, suportes do eixo propulsor e outras estruturas similares devero
ser considerados como apndices.
c) Os volumes dos espaos abertos para o mar (ou rio), tais como os escovns,
caixas de mar, tnel de eixos propulsores, canaletas na popa de embarcaes
pesqueiras, os poos de material dragado em dragas e outros espaos anlogos, devem
ser excludos do volume total.
d) Todas as medidas usadas nos clculos dos volumes devem ser aproximadas
ao centmetro mais prximo.
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NORMAM-02/DPC
Mod 14
e) O clculo deve ser suficientemente detalhado de forma a permitir uma fcil

verificao.
f) Os volumes devem ser calculados por mtodos universalmente aceitos e
adequados para o espao considerado e com uma preciso aceitvel.
g) As informaes necessrias para o clculo das AB e AL devero ser obtidas
preferencialmente dos planos e documentos da embarcao, sendo que, quando a
documentao no estiver disponvel ou quando houver dvidas quanto sua exatido,
as informaes podero ser obtidas mediante medies na prpria embarcao.
h) Espaos fechados acima do convs superior, apndices e espaos abertos
para o mar (ou rio) com 1 m3 ou menos no necessitam ser mensurados.
0707 - DETERMINAO DO VOLUME TOTAL DOS ESPAOS FECHADOS (V)
a) Disposies Gerais
1) Com o objetivo de simplificar o clculo, o volume total dos espaos fechados
(V) normalmente dividido em volume do casco (ou volume dos espaos fechados abaixo
do convs superior - VC) e volume das superestruturas (ou volume dos espaos fechados
acima do convs superior - VS). O valor de V pode ser obtido por intermdio da seguinte
expresso:
V=VC+VS, onde:
(1)
V = volume total dos espaos fechados, em m3;
VC = volume do casco, em m3; e VS = volume das superestruturas, em m3.
2) Os espaos situados sob toldos mveis ou permanentes devero ser
tratados como espaos excludos, exceto quando utilizados para transporte e
permanncia de passageiros, provises ou carga.
3) Em embarcaes porta-contentores sem tampas de escotilha, a existncia
de uma abertura em uma coberta, assim como a ausncia de tampas de escotilha, no
ser impeditivo para que se considere um espao como espao fechado.
4) As embarcaes que apresentem a facilidade de operar com as tampas de
escotilhas abertas ou fechadas devero sempre ser mensuradas como se as tampas
estivessem fechadas.
5) O volume das tampas de escotilha estanques ao tempo do tipo pontoon
situadas sobre as braolas de escotilha dever ser considerado no cmputo do volume
dos espaos fechados.
6) Volumes no interior do casco de embarcaes do tipo splitbarge, devem
ser considerados no clculo do volume, apesar de tais espaos ficarem temporariamente
abertos para o mar (ou rio) durante operaes de descarga.
7) Mastros, paus de carga, guindastes e estruturas de suporte de guindastes
ou contentores que sejam completamente inacessveis e estejam situados acima do
convs superior, separados por todos os lados de outros espaos fechados no devem
ser considerados no clculo do volume total dos espaos fechados.
8) Condutos de ar com rea seccional menor ou igual a 1 m2, tambm, no
devem ser considerados sob as condies constantes na subalnea anterior.
9) Os guindastes mveis no devem ser considerados no clculo do volume
total dos espaos fechados.
10) O volume dos espaos destinados ao transporte de gado (currais) dever
ser considerado no cmputo do volume dos espaos fechados.
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NORMAM-02/DPC
Mod.8
b) Determinao do Volume do Casco (VC)

Para determinao do volume do casco dever ser adotado um dos seguintes
procedimentos:
1) Embarcaes com L inferior a 24 m: o volume do casco poder ser
calculado por intermdio do mtodo expedito, apresentado no item 0710;
2) Embarcaes com L maior ou igual a 24 m: o volume do casco dever ser
calculado por intermdio de um mtodo de integrao numrica, sendo recomendada a
utilizao do Mtodo de Simpson, apresentado no item 0711;
3) Embarcaes com formatos especiais: o volume do casco ser determinado
subdividindo-se o casco em figuras geomtricas conhecidas e aplicando-se frmulas
simples de cubagem, sendo que no Anexo 7-D so apresentadas algumas das frmulas
para determinao da rea ou volume das figuras geomtricas mais usuais; e
4) Embarcaes da Hidrovia Paraguai-Paran: o volume do casco ser
determinado por intermdio do Mtodo de Simpson, independente do comprimento de
regra (L) da embarcao, ou por intermdio de frmulas de figuras geomtricas para as
embarcaes cujas formas do casco possibilitem a determinao do seu volume por
intermdio de expresses simples, sem prejuzo da preciso do clculo.
c) Determinao do Volume das Superestruturas (VS)
O volume das superestruturas dever ser calculado por intermdio de frmulas
geomtricas conhecidas, podendo eventualmente ser utilizado um mtodo de integrao
numrica para determinar o volume de superestruturas com formas curvilneas, para as
quais a simples aplicao das frmulas no fornea uma preciso satisfatria.
0708 - DETERMINAO DO VOLUME DOS ESPAOS DE CARGA (V c )
a) Espaos Considerados
1) Tanques permanentemente localizados acima do convs superior, providos
de canalizaes removveis que possam ser conectados ao sistema de carga ou aos
condutos de aerao (desaerao) das embarcaes devero ser includos no V c .
2) O volume das tampas de escotilha estanques ao tempo do tipo pontoon,
situadas sobre as braolas de escotilha e considerado no cmputo do volume dos
espaos fechados, dever ser tambm includo no clculo do volume dos espaos de
carga sempre que tais aberturas apresentem a sua face inferior aberta.
3) Os volumes dos tanques de lastro segregado no devero ser considerados
para o clculo do V c , desde que no sejam utilizados para o transporte de carga.
4) O volume dos tanques de lastro limpo das embarcaes tanque devero ser
includos no V c quando a embarcao for dotada de um sistema de lavagem com leo cru
(COW) que possibilite a dupla utilizao do tanque (carga/lastro limpo).
5) O volume dos tanques de lastro limpo no ser includo no V c sempre que:
(a) Os tanques no sejam utilizados para o transporte de carga; e
(b) No campo Observaes do Certificado de Arqueao seja colocada a
seguinte anotao: Os seguintes tanques esto dedicados exclusivamente ao transporte
de gua de lastro limpa:
6) O volume dos tanques slop dever ser includo no clculo do V c .
7) Em embarcaes de pesca, o volume dos espaos para processamento do
pescado, para transporte do pescado (processado ou no), e os paiis para sal,
temperos, leo ou embalagens do peixe processado devero ser includos no V c . Os
depsitos para os aparelhos de pesca no devem ser includos no V c .
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NORMAM-02/DPC
Mod 14
8) Os espaos das mquinas de refrigerao usadas para cargas refrigeradas

e situadas dentro dos limites dos espaos de carga devero ser includos no V c .
9) O volume dos compartimentos para o transporte de correspondncia,
transporte da bagagem dos passageiros separado das acomodaes e de mercadorias
dos passageiros em depsito devero ser includos no V c . O volume dos paiis de
provises para a tripulao ou passageiros e de mercadorias em depsito dos tripulantes
no deve ser includa no V c .
10) Nas embarcaes de carga combinada, quando os proprietrios solicitem a
converso dos tanques de duplo uso para hidrocarbonetos e lastro em tanques de lastro e
a excluso do seu volume do V c , se exigir que os tanques de lastro sejam
permanentemente desconectados do sistema de carga dos hidrocarbonetos e no sejam
utilizados no transporte de carga. A embarcao dever ser rearqueada e qualquer
tanque de lastro no considerado no V c deve ser utilizado exclusivamente para lastro,
conectado a um sistema independente de lastro, e no poder transportar carga.
11) Na determinao do volume dos espaos de carga no devero ser
considerados isolamentos, revestimentos ou forros existentes dentro dos limites dos
espaos considerados.
12) Para navios com tanques de carga independentes e permanentes
construdos no interior da embarcao, como por exemplo navios gaseiros, o volume a
ser includo no V c dever ser calculado at o limite estrutural desses tanques,
independente do isolamento existente interna ou externamente superfcie do tanque.
13) O volume dos espaos de duplo uso, como os empregados tanto para lastro
quanto para carga, dever ser includo no V c .
14) Espaos destinados aos veculos de passageiros devem ser includos no V c .
15) Volumes no interior do casco de embarcaes do tipo splitbarge, devem
ser considerados no clculo do V c , apesar de tais espaos ficarem temporariamente
abertos para o mar (ou rio) durante operaes de descarga.
16) O volume dos espaos destinados ao transporte de gado (currais) dever
ser considerado no cmputo do volume dos espaos de carga.
b) Procedimentos
O volume dos espaos de carga deve ser retirado diretamente do plano de
capacidade da embarcao. Quando esse plano no estiver disponvel, o volume dos
espaos de carga deve ser calculado por intermdio de um dos seguintes procedimentos:
1) Para as embarcaes com comprimento de regra (L) inferior a 24m, o
volume dos espaos destinados carga dever ser aproximado por intermdio de
frmulas de figuras geomtricas conhecidas;
2) Para as embarcaes com comprimento de regra (L) maior ou igual a 24m
cujas formas dos espaos de carga possibilitem a determinao do seu volume por
intermdio de frmulas de figuras geomtricas com preciso satisfatria, poder ser
adotado procedimento anlogo ao apresentado na subalnea 1) acima; e
3) Para as demais embarcaes com comprimento de regra (L) maior ou igual
a 24m, o volume dos espaos destinados carga dever ser calculado por intermdio do
Mtodo de Simpson, conforme estabelecido no item 0711, atravs da adoo de novas
balizas intermedirias, em posio correspondente s anteparas dos espaos de carga.
0709 - DETERMINAO DO VOLUME DOS ESPAOS EXCLUDOS
Os espaos enquadrados em pelo menos um dos 5 casos listados a seguir
devero ser considerados como espaos excludos, exceto se apresentarem pelo menos
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NORMAM-02/DPC
Mod.8
uma das 3 condies abaixo, quando devero ser considerados como espaos fechados:
-O espao possui prateleiras ou outros meios para estivar carga ou provises,
como por exemplo, no caso de navios do tipo ro-ro onde o espao na extremidade de
uma edificao provido de meios para estivar a carga, o qual deve ser considerado no
clculo do volume dos espaos fechados. Qualquer tipo de espao excludo no poder
ser considerado como tal, caso sejam ou pretendam ser utilizados para o transporte de
carga, passageiros ou provises. Ainda como exemplo, os espaos compreendidos entre
os conveses autorizados a transportar carga, passageiros ou provises e os conveses
imediatamente acima dos mesmos, devero ser incluidos, obrigatoriamente, nos clculos.
- As aberturas so dotadas de quaisquer dispositivos de fechamento; e
- A construo permite a possibilidade de tais aberturas poderem ser fechadas.
a) Caso a:
1) Um espao situado dentro de uma edificao e em frente a uma abertura
que se estenda de um convs a outro, exceto pela eventual existncia de soleiras ou abas
de chapa na parte superior, ambas com altura no superior a 25 mm alm da altura dos
vaus adjacentes, desde que tal abertura tenha uma largura que 90% da largura do
convs (B) onde ela est localizada. Nesse caso deve ser excludo somente o espao
compreendido entre a abertura e uma linha paralela ao plano da abertura, traada a uma
distncia igual a metade da largura do convs no local correspondente abertura (fig. 71).
Obs: Nas figuras de 7-1 a 7-6, 7-9 e
7-11 foi adotada a seguinte
simbologia:
FIGURA 7-1:Espao Excludo (Caso a)
2) Se por qualquer disposio a largura se tornar menor do que 90% da largura

do convs, exceto se devido convergncia do chapeamento externo, somente o espao
compreendido entre o plano da abertura e uma linha paralela ao plano da abertura,
traada no ponto onde a largura da abertura seja igual ou inferior a 90% da largura do
convs (B) no local correspondente abertura, ser considerado como espao excludo
(figuras 7-2; 7-3 e 7-4).
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NORMAM-02/DPC
Mod 14
FIGURA 7-2: Espao Excludo (Caso a)
Figura 7-4: espao Excludo (Caso a)
- 7-12 -
NORMAM-02/DPC
Mod.8

Quando um intervalo completamente aberto, exceto pela existncia de amuradas ou
balaustradas separando quaisquer dois espaos, a excluso de um ou de ambos
permitida de acordo com o estabelecido nas subalneas 1) e 2), desde que a distncia de
separao entre esses dois espaos seja maior do que a metade da menor largura do
convs (B) no intervalo de separao (figuras 7-5 e 7-6).
b) Caso b:
Todo espao situado sob coberturas existentes no convs, abertas para o
mar e para o tempo, cujas nicas conexes das suas superfcies laterais expostas com a
estrutura do navio sejam os suportes necessrios sua sustentao. O espao
continuar a ser considerado um espao excludo mesmo quando apresente
balaustradas, amuradas ou uma aba de chapa na parte superior, desde que a altura da
abertura (h) entre a parte superior da amurada ou balaustrada e a face inferior da aba de
chapa seja superior ao maior valor entre 0,75 m e um tero da altura do espao
considerado (H) (figura 7-7).
FIGURA 7-7: Espao Excludo (Caso b)
- 7-13 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
FIGURA 7-8: Espao Excludo (Casos b e c)

O espao compreendido entre a antepara lateral de uma casaria e a borda
falsa, abaixo de um convs que se estenda de bordo a bordo suportado por pilares ou
chapas verticais (figura 7-8) dever ser tratado como um espao excludo de acordo com
o estabelecido nesta alnea e na alnea c) ( casos b e c).
c) Caso c:
Todo espao dentro de uma edificao que se estenda de um bordo ao outro
da embarcao e que se encontre diretamente em frente de aberturas laterais opostas
com altura (h) superior ao maior valor entre 0,75 m e um tero da altura do espao (H). Se
as aberturas s existirem em um dos bordos, o espao no interior da edificao a ser
excludo (O) fica limitado metade da largura do convs (B/B 1 ) na regio da abertura
(figura 7-9).
FIGURA 7-9: Espao Excludo (Caso c)

d) Caso d:
O espao de uma edificao que se encontre imediatamente abaixo de uma
abertura descoberta no convs acima, sempre que essa abertura esteja exposta ao
tempo. O espao a ser excludo limitado pela rea da abertura (A-B-C-D) (figura 7-10).
Mod.8
FIGURA 7-10: Espao Excludo (Caso d)

e) Caso e:
Um recesso em anteparas limites de uma edificao exposta ao tempo, cuja
abertura se estenda de um convs ao outro e que no disponha de meios de fechamento,
desde que a largura (w 1 /w 2 ) no seu interior no seja maior do que a largura na entrada e
sua extenso (L 1 /L 2 ) no interior da edificao seja menor do que duas vezes a largura na
entrada (figura 7-11).
FIGURA 7-11: Espao Excludo (Caso e)

Obs: na figura 7-11 foi adotada a seguinte simbologia:
O= espao excludo
C= espao fechado
I= espao a ser considerado como um espao fechado
0710 - MTODO EXPEDITO PARA DETERMINAO DO VOLUME DO CASCO
a) Descrio
o mtodo utilizado para determinao do volume do casco de
embarcaes com comprimento de regra (L) inferior a 24 m, o qual apresentado a
seguir:
b) Frmula
O volume do casco calculado no mtodo por intermdio da seguinte
expresso:
VC = ((Co + B) / 2)2 x Coef x Ca , onde:
(2)
VC = volume do casco, em m3;
Co= contorno, em m;
B = boca, em m;
- 7-15 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
Ca = comprimento de arqueao, em m; e
Coef = 0,17 para embarcaes com casco de madeira ou concreto ou
= 0,18 para embarcaes de casco metlico ou fibra de vidro.
c) Multiplicador M
O termo ((Co + B) / 2)2 x Coef tambm denominado de multiplicador M,
sendo que os valores verificados para esse parmetro se encontram tabelados no Anexo
7-F, em funo da soma da boca com o contorno.
d) Faixa de Aplicao do Mtodo (Coeficiente f)
O Mtodo Expedito s pode ser aplicado na determinao do volume do casco
de embarcaes de formas convencionais, cujo coeficiente f, definido conforme a
expresso a seguir, seja maior ou igual 0,4 e menor ou igual a 0,85.
f = M / (B x P), onde:
(3)
M = multiplicador M, em m2;
B = boca, em m; e
P = pontal, em m.
e) Volume do Casco para Embarcaes fora da Faixa de Aplicao
Para as embarcaes com comprimento de regra (L) menor que 24 m e cujo
coeficiente f esteja fora da faixa de aplicao apresentada na alnea anterior, o volume
do casco ser determinado conforme o estabelecido para as embarcaes de formatos
especiais, ou seja, subdividindo-se, de forma aproximada, o casco em figuras geomtricas
conhecidas e aplicando-se frmulas simples de cubagem. No Anexo 7-D so
apresentadas algumas das frmulas para determinao da rea ou volume das figuras
geomtricas mais usuais. Alternativamente podero ser utilizadas as Curvas Hidrostticas
ou o Mtodo de Simpson.
f) Programa SISARQ
A arqueao bruta e lquida das embarcaes para as quais seja aplicvel o
Mtodo Expedito, podero ser calculados por intermdio do programa SISARQ.
0711 - MTODO DE SIMPSON PARA DETERMINAO DO VOLUME DO CASCO
a) Descrio
O Mtodo de Simpson um mtodo de integrao numrica, no qual a rea
sob uma curva aproximada atravs da hiptese assumida de que os trechos da curva
entre os pontos equiespaados considerados so ramos de parbola, uma vez que a rea
sob parbolas pode ser obtida atravs das Regras de Simpson.
b) 1a Regra de Simpson
utilizada quando o intervalo da curva a ser integrado dividido em um
nmero par de espaamentos iguais. Por essa regra, a rea entre os pontos considerados
pode ser calculada por intermdio da seguinte expresso:
A = (s / 3) x (y 0 + 4y 1 + 2y 2 + ...+ 2y n-2 + 4y n-1 + y n ), onde:
(4)
A = rea, em m;
s = espaamento entre os pontos considerados, em m;
y i = ordenada na posio i, em m; e
n = nmero de espaamentos.
- 7-16 -
NORMAM-02/DPC
Mod.8
c) 2a Regra de Simpson
utilizada quando o intervalo da curva a ser integrado dividido em um
nmero de espaamentos iguais mltiplo de 3. Por essa regra, a rea entre os pontos
considerados pode ser calculada por intermdio da seguinte expresso:
A = (3s / 8) x (y 0 + 3y 1 + 3y 2 + 2y 3 ...+ 2y n-3 + 3y n-2 + 3y n-1 + y n ), onde:
(5)
A = rea, em m ;
s = espaamento entre os pontos considerados, em m;
y i = ordenada na posio i, em m; e
n = nmero de espaamentos.
d) Determinao das reas das Sees Transversais
recomendada a utilizao das sees transversais representadas no plano
de linhas, tambm denominadas balizas, para o clculo do volume do casco pelo Mtodo
de Simpson. Para a determinao das reas das sees transversais, devero ser
observados os seguintes aspectos:
1) Sero considerados pelo menos cinco pares de pontos para a integrao por
uma das Regras de Simpson;
2) A rea das sees transversais poder ser determinada por intermdio de
frmulas de figuras geomtricas sempre que as formas das sees permitam essa
aproximao sem prejuzo da preciso dos resultados;
3) Dever ser considerado o abaulamento do convs, caso existente; e
4) Podero ser utilizadas as Curvas de Bonjean, elaboradas pelo projetista,
para a obteno da rea das sees transversais, desde que:
I) Apresentem uma preciso satisfatria;
II) Tenham sido traadas at a altura correspondente ao convs na posio
longitudinal de cada baliza considerada; e
III) Seja considerado o abaulamento do convs, se existente.
e) Determinao do Volume do Casco
O volume do casco dever ser determinado por intermdio da integrao, ao
longo do comprimento, das reas das sees transversais por intermdio de uma das
Regras de Simpson. Para esse clculo, devero ser considerados os seguintes aspectos:
1) Devero ser consideradas as reas de pelo menos 10 sees transversais;
2) As balizas extremas, a vante e a r, devero estar localizadas o mais
prximo possvel da proa e da popa da embarcao, respectivamente; e
3) O volume devido ao tosamento do convs dever ser computado.
f) Volume das Extremidades
O clculo do volume dos espaos situados a r da primeira baliza e a vante da
ltima que no tenham sido abrangidas pela integrao e, consequentemente, no foram
computadas no clculo do volume, poder ser efetuado por um dos seguintes
procedimentos:
1) Aproximado por intermdio de frmulas de figuras geomtricas; e
2) Atravs da representao de balizas adicionais nas regies de proa e popa,
que englobem a regio considerada, calculando-se a rea das novas sees transversais
e utilizando o Mtodo de Simpson para a determinao do volume.
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NORMAM-02/DPC
Mod 14
g) Utilizao das Curvas Hidrostticas ou do Plano de Capacidade para

Determinao do Volume do Casco
Podero ser utilizadas as Curvas Hidrostticas ou o Plano de Capacidade,
elaborados pelo projetista, para a obteno do volume do casco em substituio
integrao das reas das sees transversais pelo Mtodo de Simpson, desde que tais
planos apresentem as seguintes caractersticas:
1) Apresentem uma preciso satisfatria; e
2) Representem efetivamente o volume total dos espaos fechados abaixo do
convs superior, considerando o tosamento e o abaulamento do convs, caso existentes.
0712 - CLCULO DA ARQUEAO BRUTA
A arqueao bruta (AB) ser calculada por intermdio da seguinte expresso:
AB
=
K1
V,
onde:
(6)
K 1 = 0,2 + 0,02 log 10 V (ou conforme tabulado no Anexo 7-E); e
V = volume total de todos os espaos fechados da embarcao, em m3.
Obs: Os valores obtidos devero ser arredondados para baixo sem decimais
(nmeros inteiros)
0713 - CLCULO DA ARQUEAO LQUIDA
A arqueao lquida (AL) ser calculada por intermdio da seguinte expresso:
AL = K 2 V C ( 4H / 3P )2 + K 3 ( N 1 + (N 2 / 10)), onde:
(7)
V C = volume total dos espaos de carga, em m3;
K 2 = 0,2 + 0,02 log 10 V C (ou conforme tabulado no Anexo 7-E);
H = calado moldado, em m;
P = pontal moldado, em m;
K 3 = 1,25 (AB + 10.000) / 10.000
N 1 = nmero de passageiros em camarotes com at 8 beliches;
N 2 = nmero dos demais passageiros; e
AB = AB, calculada de acordo com o item 0712.
Obs: Os valores obtidos devero ser arredondados para baixo sem decimais (nmeros
inteiros)
No clculo da arqueao lquida de acordo com a expresso acima, os seguintes
procedimentos devero ser adotados:
a) O fator (4H / 3P)2 no deve assumir valores superiores unidade;
b) O termo K 2 V C (4H / 3P)2 no deve assumir valores inferiores a 25% da AB;
c) A arqueao lquida no deve ser inferior a 30% da AB;
d) O total de passageiros transportados a bordo (N 1 + N 2 ) no deve ser inferior a
13, caso contrrio deve-se assumir N 1 e N 2 iguais a zero; e
e) Quando o clculo da arqueao lquida resultar em um valor maior que a
arqueao bruta, dever ser assumido que AL = AB.
0714 - REARQUEAO
A embarcao dever ser rearqueada sempre que:
- 7-18 -
NORMAM-02/DPC
Mod.8
a) Sofrer alterao e ou reclassificao que modifique a distribuio, construo,

capacidade ou uso dos espaos, nmero de passageiros transportados, borda-livre
atribuda ou calado mximo permissvel, tais que alterem os valores da arqueao bruta
ou lquida originalmente determinados;
b) Quando houver dvidas quanto correo da arqueao anteriormente
efetuada;
c) Por solicitao do armador;
d) Ex-Officio, sempre que for constatada qualquer irregularidade; e
e) Quando uma embarcao com comprimento de regra (L) inferior a 24 metros e
que seja enquadrada na definio de Embarcao da Hidrovia, mas que no estivesse
operando na Hidrovia Paraguai-Paran, pretenda iniciar sua operao naquela hidrovia.
0715 - CERTIFICAO
a) Tipos de Certificados
Os documentos comprobatrios da arqueao de uma embarcao so os
seguintes:
1) Notas para arqueao de embarcao, para as embarcaes com
arqueao bruta inferior a 50 (Anexo 7-B);
2) Certificado nacional de arqueao, para as embarcaes com arqueao
bruta maior ou igual a 50 (Anexo 7-A); e
3) Certificado de Arqueao da Hidrovia Paraguai-Paran, para as
embarcaes enquadradas na definio de Embarcao da Hidrovia (Anexo 7-C).
b) Novo Certificado
Ser emitido novo Certificado de Arqueao ou Notas para Arqueao de
embarcao sempre que ocorrer:
1) O extravio do original;
2) Mudana do nome da embarcao, do seu porto de inscrio ou de alguma
outra caracterstica constante no documento;
3) Uma embarcao portadora de um Certificado Nacional de Arqueao ou
das Notas para Arqueao de embarcao, que pretenda operar na Hidrovia ParaguaiParan e que seja enquadrada na definio de Embarcao da Hidrovia, dever ter o
documento anterior cancelado, com a consequente emisso de um Certificado de
Arqueao da Hidrovia Paraguai-Paran; e
4) Rearqueao da embarcao, conforme estabelecido no Item 0714.
Para a obteno de novo Certificado de Arqueao ou Notas para Arqueao
de embarcao dever ser adotado o mesmo procedimento previsto no item 0705.
c) Validade dos Certificados
O Certificado Nacional de Arqueao, o Certificado de Arqueao da Hidrovia
Paraguai-Paran e as Notas para Arqueao de embarcao tero validade durante toda
a vida til da embarcao, exceto nos casos previstos para emisso de novo Certificado,
apresentados na alnea anterior.
d) Certificado da Hidrovia Paraguai-Paran
Os certificados da Hidrovia Paraguai-Paran de embarcaes com comprimento de regra (L) inferior a 24 m dever conter no campo Observaes o valor da AB
calculada com o valor do volume do casco determinado por intermdio do Mtodo
Expedito, que servir para caracterizar a arqueao da embarcao quando operando
- 7-19 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
fora da hidrovia. Para as embarcaes com comprimento de regra (L) maior ou igual a 24
m, o Certificado de Arqueao da Hidrovia servir como substituto para o Certificado
Nacional de Arqueao, sempre que a embarcao estiver operando fora da hidrovia.
Dever ser emitido um Certificado da Hidrovia Paraguai-Paran sempre que
uma embarcao portadora de um Certificado Nacional de Arqueao (ou de Notas para
Arqueao de embarcao) pretenda operar naquela hidrovia e seja enquadrada como
uma Embarcao da Hidrovia.
e) Preenchimento dos Certificados
1) No verso do Certificado Nacional de Arqueao, nos campos correspondentes aos espaos includos na arqueao (arqueao bruta e arqueao lquida) no
necessrio o preenchimento do nome do espao, local e comprimento, bastando
apenas a indicao dos volumes abaixo e acima do convs superior considerados, no
campo correspondente arqueao bruta, e dos volumes dos espaos de carga, no
campo correspondente arqueao lquida.
2) No verso do Certificado de Arqueao da Hidrovia, obrigatrio o
preenchimento dos itens mencionados na subalnea anterior, sendo que as informaes
referentes ao Local do espao no necessitam ser detalhadas, bastando a descrio
das cavernas (aproximadas) entre as quais est localizado o espao descrito.
3) A informao constante no verso de ambos os certificados data e local da
arqueao original referente ao clculo para a atribuio original de um Certificado
Nacional de Arqueao ou de Certificado de Arqueao da Hidrovia Paraguai-Paran.
4) A informao no verso de ambos os certificados data e local da ltima
rearqueao referente ao clculo para a atribuio do ltimo Certificado Nacional de
Arqueao ou Certificado de Arqueao da Hidrovia Paraguai-Paran.
0716 - VISTORIA DE ARQUEAO
As embarcaes devero ser submetidas a uma vistoria antes da expedio do
Certificado Nacional de Arqueao ou das Notas para Arqueao de Embarcao, para
verificar se sua construo est efetivamente de acordo com os planos e ou documentos
considerados para o clculo das arqueaes bruta e lquida. Tal vistoria dever se
restringir aos detalhes do arranjo e dos espaos fechados considerados, no sendo
necessria a verificao das linhas do casco.
As vistorias das embarcaes sero efetuadas pelo rgo ou entidade
responsvel pela emisso do certificado ou das notas.
As CP podero dispensar, na sua jurisdio, a realizao de vistoria de
arqueao nas embarcaes construdas semelhantes a um modelo padro, desde que
sejam atendidas as seguintes condies:
- Seja efetuada uma vistoria de arqueao no prottipo, pela CP, DL ou AG, que
sero extrapolados para as demais embarcaes do mesmo modelo. Na vistoria devero
ser verificadas apenas as dimenses principais do prottipo (comprimento total, boca,
pontal e contorno);
- As embarcaes sejam construdas num mesmo estaleiro, o qual dever estar
devidamente regularizado no CREA da regio;
- Possuam comprimento total igual ou inferior a 8 metros, no possuam propulso
fixa (podem ser equipadas com motores de popa), possuam convs aberto e no sejam
dotadas com cabine habitvel ou qualquer tipo de cobertura ou toldo; e
- Periodicamente, em intervalos de tempo a serem definidos pela prpria CP/CF,
devero ser verificadas as dimenses de uma embarcao recm construda,
- 7-20 -
NORMAM-02/DPC
Mod.8
aleatoriamente, com o intuito de verificar se no foram introduzidas alteraes nos

modelos previamente mensurados.
0717 - CERTIFICADO DE SEGURANA DA NAVEGAO
Devero ser lanados nos campos correspondentes do Certificado de Segurana
da Navegao das embarcaes, para as quais obrigatria a sua emisso os valores
das arqueaes bruta e lquida, os quais devero estar de acordo com aqueles
constantes no Certificado ou Notas de Arqueao.
0718 - REQUISITOS ESPECIAIS
PARAGUAI PARAN
PARA
AS
EMBARCAES
DA
HIDROVIA
a) Expedio de Certificado por Outro Governo

Um pas signatrio pode, a pedido de outro pas signatrio, determinar as
arqueaes bruta e lquida de uma embarcao e emitir (ou autorizar a emisso) do
correspondente Certificado de Arqueao da Hidrovia Paraguai-Paran, o qual dever ser
remetido com a maior brevidade possvel junto com a respectiva memria de clculo ao
pas solicitante. Tal Certificado dever conter uma observao de que foi emitido a pedido
do pas solicitante, cuja bandeira arvora ou arvorar a embarcao.
b) Validade do Certificado
Quando uma embarcao passar a arvorar a bandeira de outro pas signatrio,
o Certificado de Arqueao anterior continuar em vigor durante um perodo de at trs
meses, ou at a emisso do Certificado que o substitua pela Autoridade Martima do novo
pas de bandeira, caso essa emisso ocorra antes. O pas cuja bandeira a embarcao
arvorou anteriormente, dever enviar nova Autoridade Martima, com a maior brevidade
possvel aps a troca da bandeira, uma cpia do Certificado original junto com a memria
de clculo das arqueaes bruta e lquida correspondentes.
c) Inspeo de Verificao
Toda embarcao que arvore a bandeira de um pas signatrio estar sujeita
nos portos dos demais pases a uma inspeo de verificao por parte dos funcionrios
devidamente autorizados. Tal inspeo ter por nico objetivo comprovar que:
1) A embarcao tem um Certificado de Arqueao da Hidrovia em vigor; e
2) As dimenses principais da embarcao correspondem s estabelecidas no
Certificado.
Em nenhum caso a Inspeo de Verificao dever provocar qualquer atraso
embarcao. Caso a Inspeo de Verificao resulte na constatao de que as
dimenses principais assinaladas no Certificado so diferentes das verificadas na
embarcao, ao ponto de implicar em um aumento da arqueao bruta ou lquida, a
autoridade competente do pas signatrio cuja bandeira arvore a embarcao dever ser
informada imediatamente.
d) Marcao dos Espaos de Carga
Os espaos de carga devero ser identificados por intermdio de marcas
compostas pelas letras CC (compartimento de carga), com pelo menos 100 mm de
altura, pintadas ou fixadas de forma visvel e permanente na embarcao e localizadas, o
mais prximo possvel do acesso a tais compartimentos.
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NORMAM-02/DPC
Mod 14
SEO II
CLCULO DOS DESLOCAMENTOS E DO PORTE BRUTO
0719 - DEFINIES
a) Deslocamento
o peso total da embarcao em determinada condio de carregamento, que
equivale massa do volume de gua deslocado pela embarcao quando flutuando na
condio de carregamento considerada. Os deslocamentos normalmente so expressos
em toneladas (t). Existem dois deslocamentos caractersticos das embarcaes, o
deslocamento leve e o deslocamento carregado.
b) Deslocamento Leve
o deslocamento que a embarcao, com todos os seus equipamentos e
mquinas prontos para funcionar, apresenta quando est completamente descarregada,
isto , sem carga nos pores ou nos demais compartimentos a ela destinados, sem
passageiros, tripulantes ou seus pertences, sem provises, sem gua doce, potvel ou de
lastro e sem combustveis ou lubrificantes. O deslocamento leve deve incluir os seguintes
itens:
1) Lastro fixo;
2) gua de resfriamento ou alimentao e leo combustvel ou lubrificante
existentes no interior dos motores principais, grupos geradores, caldeiras ou quaisquer
outros equipamentos ou mquinas existentes a bordo, no nvel normal de operao, e na
canalizao correspondente (mas no o contido no interior dos tanques);
3) gua existente nas redes de gua doce e incndio (mas no o contido no
interior dos tanques);
4) leo existente nas redes de acionamento hidrulico (mas no o contido no
interior dos tanques); e
5) Sobressalentes e ferramentas exigidos por regras especficas aplicveis
embarcao (exceto sobressalentes de convs, mquinas e eletricidade).
c) Deslocamento Carregado (ou Deslocamento Mximo ou Deslocamento
Plena Carga)
o deslocamento que tem a embarcao quando est flutuando na sua
condio de maior imerso, ou seja, completamente carregada, e est associado ao
calado moldado da embarcao.
d) Porte Bruto (ou Deadweight)
O porte bruto definido como a diferena entre o deslocamento carregado e o
deslocamento leve e caracteriza a quantidade de carga que uma embarcao pode
transportar (no apenas a carga paga que normalmente alocada nos pores ou tanques
de carga, mas todo e qualquer item transportado a bordo, exceto quando considerado
como item componente do deslocamento leve), sendo normalmente expresso em
toneladas de porte bruto (tpb) ou toneladas de deadweight (tdw). O porte bruto deve
necessariamente incluir, entre outros, o peso dos seguintes elementos:
1) Combustveis (leo pesado, diesel, carvo etc.);
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NORMAM-02/DPC
Mod.8
2) Lubrificantes (leos ou graxas);

3) gua potvel, doce, de alimentao e lastro;
4) Provises;
5) Tripulao com seus pertences;
6) Passageiros com bagagens;
7) Carga paga transportada (geral, granel, contentores, frigorificada etc.);
8) Hlice e eixo porta-hlice sobressalentes;
9) Sobressalentes de convs, mquinas e eletricidade;
10) Peas removveis, tais como esticadores, cabos, peas de encaixe e etc.,
usados para peiamento ou limitao de cargas de granis, madeira, contentores etc.;
11) Peas removveis para manobra de cargas, tais como caambas,
empilhadeiras, sugadoras de granis, bombas portteis para carga lquida etc.;
12) gua e leo residuais nos tanques e tubulaes do casco (exceto os
resduos de lquidos no interior das canalizaes considerados na determinao do
deslocamento leve); e
13) Fornecimentos usuais do armador, tais como roupa de cama e mesa,
talheres, cutelaria, artigos de consumo etc.
0720 - DETERMINAO DO DESLOCAMENTO LEVE
O deslocamento leve deve ser determinado por um dos seguintes procedimentos:
a) Para as embarcaes submetidas uma prova de inclinao (ou uma
medio de porte bruto), o valor obtido no teste;
b) Para as embarcaes dispensadas da realizao de uma prova de inclinao,
mas que tenham um estudo de estabilidade preliminar elaborado pelo projetista, o valor
da estimativa do peso leve constante nesse estudo;
c) Para as demais embarcaes, com comprimento de regra (L) inferior a 24 m, e
cujo valor do coeficiente f, conforme definido na alnea d) do item 0710, seja maior ou
igual a 0,40 e menor ou igual a 0,85, o procedimento constante no item 0723;e
d) Para as embarcaes restantes, o deslocamento leve dever ser estimado, baseado
nas suas dimenses, formas e caractersticas.
0721 - DETERMINAO DO DESLOCAMENTO CARREGADO

O deslocamento carregado deve ser determinado por intermdio de um dos
a) Diretamente do folheto de estabilidade da embarcao, na condio
correspondente ao deslocamento mximo da embarcao;
b) Por intermdio das curvas hidrostticas em um calado correspondente ao
calado moldado;
c) Para as demais embarcaes, com comprimento de regra (L) inferior a 24 m, e
cujo valor do coeficiente f, conforme definido na alnea d) do item 0710, seja maior ou igual
a 0,40 e menor ou igual a 0,85, o procedimento constante no item 0723; e
d) Para as embarcaes restantes o deslocamento carregado dever ser
estimado, baseado nas suas dimenses, formas e caractersticas e na quantidade de
carga transportada.
0722 - DETERMINAO DO PORTE BRUTO
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NORMAM-02/DPC
Mod 14
O porte bruto deve ser calculado atravs da diferena entre o deslocamento

carregado e o deslocamento leve.
0723 - DETERMINAO DOS DESLOCAMENTOS POR INTERMDIO DO MTODO
EXPEDITO
Para as embarcaes com comprimento de regra (L) menor do que 24 m e com
o coeficiente f entre 0,40 e 0,85, inclusive, para as quais aplicvel o Mtodo
Expedito, conforme estabelecido no item 0710, os deslocamentos podem ser obtidos por
D=LxBx
xfxh
(8)
onde:
D = deslocamento, em t;
L = Comprimento de regra (L), em m;
B = boca, em m;
3
= densidade da gua , em t/m ;
f = coeficiente f, definido no item 0710; e
h = calado, em m.
O valor da densidade da gua pode assumir dois valores:
a) 1,025 t/m3, para a gua salgada; e
b) 1,000 t/m3, para a gua doce.
Para a determinao do deslocamento carregado, basta utilizar o calado carregado
na expresso acima, enquanto que para se calcular o deslocamento leve, deve-se utilizar
o calado leve.
- 7-24 -
NORMAM-02/DPC
Mod.8
CAPTULO 8
VISTORIAS E CERTIFICAES
SEO I
VISTORIAS EM EMBARCAES
0801 - APLICAO
Para emisso do Certificado de Segurana da Navegao (CSN) - As
embarcaes sujeitas a estas normas e que se enquadrem em quaisquer das situaes
listadas a seguir, independentemente de sua classificao conforme os subitens i) e j) do
item 0301 esto sujeitas a vistorias iniciais, intermedirias, anuais e de renovao e
devero portar um CSN, desde que:
1) possuam AB igual ou maior que 50;
2) transportem a granel lquidos combustveis, gases liquefeitos inflamveis,
substncias qumicas perigosas ou mercadorias de risco similares, com AB maior que 20;
3) efetuem servio de transporte de passageiros ou passageiros e carga, com AB
maior que 20; ou
4) sejam rebocadores ou empurradores, com AB maior que 20.
As embarcaes existentes, com AB maior ou igual 50 e menor do que 100,
enquadradas no inciso 1) deste item, que, por fora da alterao da norma, passaram a
ter como exigncia a emisso de CSN, devero ser dotadas dos seus respectivos
certificados at 1 de janeiro de 2012.
Para efeito de interpretao deste inciso, embarcaes existentes so todas
embarcaes inscritas ou que tenham iniciado o processo de inscrio nas CP, DL ou AG
at 18 de janeiro de 2011.
0802 - PROCEDIMENTOS
As vistorias executadas pelo GVI das CP, DL ou AG devero observar os
a) Solicitao de Vistorias
Sero solicitadas pelos interessados s CP, DL ou AG, encarregando-se dos
gastos necessrios para realizao das mesmas. A documentao necessria a
seguinte:
pagamento (cpia simples), referente ao servio de vistoria em seco para obteno do
CSN (Anexo 8-E), exceto para rgos pblicos; e
pagamento (cpia simples), referente ao servio de vistoria flutuando para obteno do
CSN (Anexo 8-E), exceto para rgos pblicos.
Aps as vistorias em seco e flutuando, realizadas por Vistoriador Naval do
Grupo de Vistoria e Inspeo - GVI, ser emitido o competente CSN.
b) Local
Com exceo dos testes onde seja necessria a navegao da embarcao,
as vistorias em embarcaes devero ser realizadas em portos ou em reas abrigadas,
estando a mesma fundeada ou atracada.
c) Horrios
Sero realizadas, a princpio, em dias teis e em horrio comercial. Por
exceo, em caso de fora maior, podero ser realizadas fora destes dias e horrios.
- 8-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 15
d) Assistncia aos Vistoriadores

O Comandante da embarcao, proprietrio, agente martimo ou pessoa
responsvel, providenciar a assistncia do pessoal que for necessrio para facilitar as
tarefas, acionar equipamentos e esclarecer as consultas formuladas pelo vistoriador.
Dever fornecer ainda os instrumentos, aparelhos, manuais, laudos periciais, protocolos e
demais elementos previstos nestas normas.
e) Adiamento
Os vistoriadores podero adiar a realizao das vistorias quando quaisquer das
seguintes circunstncias ocorrer:
1) a embarcao ou instalao no estiver devidamente preparada para esta
finalidade;
2) os acessos embarcao ou instalao sejam inadequados, inseguros ou
necessitem do apropriado arranjo e limpeza; ou
3) quando for observada qualquer outra circunstncia limitante para a eficcia
da vistoria.
Nos casos mencionados acima a solicitao e os gastos necessrios para
realizao da nova vistoria ficaro a cargo do interessado.
f) Casos especiais
1) Embarcaes que iniciaram processos de Licena de Construo,
Alterao, Reclassificao ou Regularizao no perodo compreendido entre
09/06/1998 e 31/10/2001
As embarcaes acima, por fora do disposto nas verses de 1998 e de
2000 destas Normas, que continham diferentes definies do que era considerado como
"Embarcao GEVI", bem como previa a emisso de um "Documento de Regularizao",
foram objeto de um tratamento especfico, conforme estabelecido nos Procedimentos
Transitrios, cujo texto est no Anexo 3-P.
2) Embarcaes sem propulso, no destinadas ao transporte de
passageiros, com AB superior a 100 e igual ou inferior a 200 e flutuantes que
operem com 12 pessoas ou menos a bordo e com AB superior a 100 e igual ou
inferior a 200
I) As embarcaes acima que iniciaram processos de Licena de
Construo, Alterao ou Reclassificao a partir de 31/10/2001, por fora do disposto
nos Procedimentos Transitrios da DPC, passaram a ser enquadradas, para todos os
efeitos, inclusive vistorias, como "Embarcao GEVI", devendo em consequncia,
apresentar a documentao completa prevista nos itens 0312, 0318 ou 0321 desta
Norma, conforme o caso.
II) As embarcaes enquadradas neste item, que tiveram seus processos de
Licena de Construo, Alterao, Reclassificao ou Regularizao iniciadas no perodo
entre 09/06/1998 e 31/10/2001 no esto obrigadas a possuir os planos previstos nos
itens 0312, 0318 ou 0321, mas apenas Memorial Descritivo, Declarao do responsvel
tcnico e respectiva ART, conforme era exigido para essas mesmas embarcaes nas
verses de 1998 e 2000 desta Norma e pelo disposto nos Procedimentos Transitrios.
Entretanto, para efeitos de aplicao apenas do Captulo 08, passaram a ser
consideradas como "Embarcaes GEVI" a partir de 31/10/2001.
A partir da data de emisso desta Norma, as antigas Embarcaes "GEVI",
conforme citadas no item g), acima, tiveram o termo que as define substitudo por
Embarcaes Certificadas classe 1, ou "EC1". Todos os demais procedimentos devem
ser mantidos.
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NORMAM-02/DPC
Mod. 15
0803 - TIPOS DE VISTORIAS

a) Vistoria Inicial (V0)
a que se realiza durante e/ou aps a construo, modificao ou
transformao da embarcao, com vistas expedio do CSN, de acordo com a lista de
verificao constante do Anexo 8-A. realizada com a embarcao em seco e flutuando.
A documentao necessria encontra-se na alnea a) do item 0802.
b) Vistorias Anual, Intermediria e de Renovao
1) Vistoria Anual (VA)
a que se realiza para endosso do CSN, de acordo com a lista de
verificao constante do Anexo 8 - B, no sendo necessria a docagem da embarcao.
2) Vistoria Intermediria(VI)
a que se realiza para endosso do CSN, de acordo com a lista de
verificao constante do Anexo 8- B , no sendo necessria a docagem da embarcao.
Dever ser realizada medio de espessura, cujo relatrio dever ser
assinado por profissional competente, abrangendo, pelo menos, o chapeamento do
casco, incluindo o fundo, o convs principal e anteparas estanques, que dever conter um
mnimo de cinco pontos de medio para cada chapa.
O vistoriador dever analisar o relatrio da medio de espessuras
apresentado e verificar se a embarcao est em condies satisfatrias de resistncia
estrutural.
3) Vistoria de Renovao (VR)
a que se efetua para a renovao do CSN, de acordo com a lista de
verificao constante do Anexo 8-A, sendo realizada parte flutuando e parte em seco.
c) Documentao para Requerer Vistorias
A documentao para requerer as vistorias anual, intermediria e para
renovao do CSN a seguinte:
2) Cpia simples do CSN; e
pagamento (cpia simples), referente a um dos servios: vistoria anual, vistoria
intermediria ou vistoria de renovao (seco e flutuando) (Anexo 8-E), exceto para
rgos pblicos.
d) Vistorias Especiais
As vistorias especiais podem ser dos seguintes tipos:
1) Para Realizao da Prova de Mquinas/Navegao
a vistoria que realizada sempre que se faa necessria a navegao
para execuo de testes e verificaes antes da concluso das vistorias estatutrias e ou
de classe necessrias para regularizao da embarcao.
aplicvel s embarcaes sujeitas a vistorias, conforme definido no item 0801.
2) Para Emisso, Renovao e Endosso de Certificados
aquela que realizada para emisso, renovao e endosso dos demais
certificados previstos nesta Norma, excluindo o CSN, entre os quais:
I) Nacional de Borda-Livre
So aquelas que se realizam de acordo com o Captulo 6 destas
normas.
II) Arqueao
A vistoria para emisso do Certificado Nacional de Arqueao
realizada conforme o Captulo 7 destas normas.. O vistoriador dever medir todos os
parmetros necessrios para o clculo da arqueao bruta e lquida.
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NORMAM-02/DPC
Mod. 15
Caso o clculo da arqueao tenha sido realizado por um engenheiro naval ou tecnlogo
naval, o vistoriador dever verificar se as caractersticas principais e o volume existente
acima do convs esto de acordo com os valores utilizados no clculo.
III) Para Emisso de Laudo Pericial
a vistoria que realizada sempre que for necessria a emisso de um
Laudo Pericial.
0804 - PERIODICIDADE DAS VISTORIAS PREVISTAS NO CSN
a) Aniversrios
Para efeito de aplicao deste item, dever ser considerado aniversrio do
Certificado a data em que foi finalizada a verificao dos itens em seco que compem a
vistoria inicial ou de renovao, mesmo com pendncias. No coincidir,
necessariamente, com a data de emisso do Certificado.
b) Cronogramas
As vistorias sero realizadas conforme o seguinte cronograma:
1) Embarcaes de passageiros, com ou sem propulso, com AB maior que
20:
VA (vistoria anual) - realizada nos 1, 2, 3 e 4 aniversrios do CSN,
conforme o caso; e
VR (vistoria de renovao) - realizada a cada cinco anos.
2) Embarcaes Tanque com AB maior que 20, com propulso, que
transportem a granel lquidos combustveis, gases liquefeitos inflamveis, substncias
qumicas perigosas ou mercadorias de risco similar: VA (vistoria anual) - realizada nos 1,
2, 3 e 4 aniversrios do CSN; e
VR (vistoria de renovao) - realizada a cada cinco anos.
3) Embarcaes com propulso no enquadradas na alnea b) incisos 1) e 2):
VA (vistoria anual) - realizada nos 1, 2, 3 e 4 aniversrios do CSN; e
VR (vistoria de renovao) - realizada a cada cinco anos;
4) Embarcaes de carga sem propulso:
VA (vistoria anual) - realizada nos 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8 e 9 aniversrios do
CSN.
VI (vistoria intermediria) - realizada no quinto ano de validade do CSN; e
VR (vistoria de renovao) - realizada a cada dez anos;
5) Embarcaes de passageiros e carga
As embarcaes empregadas simultaneamente no transporte de
passageiros e de carga devem atender periodicidade de vistorias de embarcaes de
passageiros.
c) Tolerncia
1) As vistorias anuais devero ser realizadas dentro dos trs meses anteriores
ou posteriores data de aniversrio do CSN.
2) A vistoria intermediria dever obrigatoriamente ser realizada durante o
quinto ano de validade do certificado.
3) A vistoria de renovao dever ser realizada dentro dos trs meses
anteriores ao vencimento do CSN.
0805 - EXECUO DAS VISTORIAS
a) Certificado de Segurana da Navegao
1) As vistorias sero realizadas de acordo com as listas de verificao
constantes do Anexo 8-A.
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NORMAM-02/DPC
Mod. 15
2)As vistorias sero realizadas por Sociedades Classificadoras, por Entidades

Certificadoras ou por vistoriador Naval do GVI das CP, DL ou AG, conforme o caso.
3) Mediante solicitao da CP, DL ou AG, que no disponham de Vistoriador
Naval do GVI, a DPC poder, em carter excepcional, autoriz-las a realizar parcialmente
a vistoria inicial ou de renovao das embarcaes cujo CSN seja por elas emitidos, com
relao somente parte em seco.
b) Casos especiais relacionados ao CSN
1) O seguinte procedimento dever ser seguido para as vistorias de renovao
de flutuantes (conforme definies no item 0301):
I) 1a Vistoria de Renovao - ser efetuada apenas a vistoria flutuando,
sendo dispensada a docagem;
II) 2a Vistoria de Renovao - ser efetuada a vistoria flutuando e sendo
necessria a docagem da embarcao; e
III) os flutuantes, cujo casco seja constitudo exclusivamente de toras de
madeira, esto dispensados de qualquer docagem.
2) As embarcaes de passageiros com AB menor ou igual a 20 e comprimento
total superior a 12 metros (8 metros para embarcaes multicasco), com ou sem
propulso, que transportem mais de 12 passageiros podero ser submetidas a Vistoria
Inicial e Vistoria de Renovao, a critrio do Capito dos Portos. Nesses casos dever ser
utilizada a lista de verificao pertinente e emitido CSN com validade de cinco anos, no
qual dever constar no campo observaes o seguinte texto: Validade sujeita
manuteno das condies de segurana existentes por ocasio da Vistoria Inicial. Este
Certificado ser automaticamente cancelado sempre que ocorrerem alteraes/
reclassificaes que afetem as condies de segurana originais.
3) A DPC poder dispensar a apresentao das embarcaes em seco por
ocasio da Vistoria de Renovao, desde que:
I)
as embarcaes estejam operando em localidades que,
comprovadamente, no possuam locais adequados para a docagem das embarcaes e
estejam impossibilitadas de se deslocarem at localidades onde existam tais facilidades,
por limitaes fsicas da rota, ou cuja sada do local de operao provoque, critrio do
Capito dos Portos, a privao de um servio essencial s comunidades vizinhas;
II) todos os tanques e compartimentos do casco estejam em condies
satisfatrias de segurana, constatadas atravs de inspeo interna. Caso inexistente,
dever ser providenciado acesso a esses tanques e compartimentos atravs de abertura
de, pelo menos, 800 X 600 mm e, quando necessrio, provida de escada com altura
suficiente que permita o acesso seguro ao interior do espao;
III) seja realizada medio de espessura do casco, por ultrassom, com no
mnimo 5 pontos de medio por chapa, devendo esta ser acompanhada por vistoriador
da Sociedade Classificadora, da Entidade Certificadora da embarcao ou Vistoriador
Naval do GVI da CP, DL ou AG;
IV) seja apresentado relatrio comparativo entre as medies de
espessura efetuadas e as espessuras originais, indicando os respectivos percentuais de
reduo, destacando aquelas acima de 20%. O relatrio dever ser assinado por
profissional qualificado e certificado, com reconhecimento no Sistema Nacional de
Qualificao e Certificao de Pessoal em Ensaios No Destrutivos (SNQC/END), e
acompanhado de documento que comprove a validade da citada habilitao na data de
execuo do servio;
V) seja apresentado laudo, assinado por engenheiro naval ou tecnlogo
naval, atestando que a embarcao est em condies estruturais satisfatrias,
especificando as chapas que porventura necessitam ser substitudas e justificando,
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NORMAM-02/DPC
Mod. 15
baseado no relatrio comparativo de espessuras, citado no requisito anterior, eventual

aceitao de chapas com reduo de espessura superior a 20% da espessura original.
VI) seja apresentado relatrio assinado por engenheiro responsvel, para
as embarcaes com propulso mecnica, atestando as condies do sistema de
propulso e de governo, abordando, entre outros aspectos, o exame dos mancais de
sustentao, dos mancais de escora e da vedao do eixo propulsor e da madre do leme;
VII) seja apresentada a ART referente aos servios executados;
VIII) Em funo dos resultado da inspeo interna do casco e dos
documentos apresentados, poder ser exigida a apresentao de medies adicionais; e
IX) Para as embarcaes classificadas ou certificadas por Entidades
Certificadoras, os servios podero ser executados ou acompanhados por representantes
dessas entidades, sendo que ainda podero ser solicitados procedimentos ou verificaes
adicionais com o objetivo de atender os requisitos de suas regras. Em qualquer caso,
dever ser ainda apresentado documento demonstrando a aceitao por parte da
Sociedade Classificadora ou Entidade Certificadora da dispensa da docagem da
embarcao para renovao do CSN.
4) Aps a anlise dos requisitos citados anteriormente, na hiptese de a DPC
conceder dispensa da vistoria em seco, por ocasio da VR, se a vistoria com a
embarcao flutuando for realizada dentro do prazo previsto no inciso 2), alnea c) do item
0804, a data de aniversrio do CSN permanecer a mesma do certificado anterior. Na
hiptese de ocorrer vencimento do prazo de validade do CSN, a data de aniversrio do
novo certificado ser a do trmino da vistoria flutuando.
c) Para Realizao de Prova de Mquinas/Navegao
1) Dever ser verificado se a quantidade dos equipamentos salva-vidas
coletivos e individuais suficiente para todo o pessoal tcnico que normalmente embarca
para a navegao.
2) Devero ser verificados todos os itens constantes das listas de verificao
inicial que se refiram a sistemas de deteco e combate a incndio, sistemas de gerao
de energia (principal e de emergncia), sistemas de governo (principal e de emergncia),
equipamentos de comunicao (necessrios para a rea onde se realizar a navegao),
sistemas de fundeio, luzes de navegao e todos os equipamentos de navegao
exigidos para a rea onde se realizar a prova.
3) A vistoria para Realizao de Prova de Mar no ter poca e prazo, devendo
ser solicitada pelo estaleiro construtor ou pelo proprietrio para este fim especfico.
4) No caso de embarcaes classificadas, a vistoria dever ser realizada pela
Sociedade Classificadora de acordo com suas prprias regras e critrios.
5) No caso de embarcaes certificadas, a vistoria dever ser efetuada pela
Certificadora responsvel. Nos demais casos, a vistoria dever ser realizada pelas CP, DL
ou AG
d) Para Emisso, Renovao e Endosso de Certificados
As vistorias para emisso, renovao, constatao e endosso (anual) dos
Certificados de Arqueao e Borda-Livre, quando aplicveis, sero realizadas conforme
procedimentos estabelecidos nos Captulos 6 e 7 destas Normas.
0806 - INDENIZAES POR SERVIOS PRESTADOS:
a) Em conformidade com o previsto no art. 38 da Lei n 9.537, de 11/12/1997 os
servios, quando prestados pela DPC ou pelas CP/DL/AG, em decorrncia da aplicao
destas Normas, sero indenizados pelos usurios, conforme os valores estabelecidos no
Anexo 8-E.
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NORMAM-02/DPC
Mod. 15
b) O pagamento das indenizaes dever ser efetuado atravs de Guia de

Recolhimento da Unio (GRU) emitida pelo Sistema de Controle de Arrecadao da
Autoridade Martima (SCAAM) nas CP, DL ou AG ou por intermdio da internet na pgina
www.dpc.mar.mil.br.
c) A prestao dos servios est condicionada apresentao antecipada nas
CP, DL ou AG, pelos interessados, da respectiva Guia de Recolhimento da Unio (GRU)
referente ao pagamento das indenizaes.
d) As CP e DL podero dispensar o pagamento da indenizao de vistorias ou
arrecadao, de pequenas embarcaes utilizadas para o servio e ou atividade na pesca
ou pequeno comrcio, quando o proprietrio da embarcao for pessoa fsica de baixa
renda.
0807 - CONTROLE DA ARRECADAO
O controle da arrecadao de vistorias, multas e demais servios, ser efetuado
de acordo com o previsto nas Normas para Operao do Sistema de Controle de
Arrecadao da DPC.
SEO II
CERTIFICADO DE SEGURANA DA NAVEGAO (CSN)
0808 - OBRIGATORIEDADE
As embarcaes enquadradas no item 0801devero portar o CSN, de acordo com
o modelo constante no Anexo 8-C, de forma a atestar a realizao das vistorias
pertinentes.
0809
PROCEDIMENTOS
a) Emisso do Certificado
1) O Certificado dever ser emitido em trs vias por Sociedade Classificadora
ou Entidade Certificadora ou, em duas vias, pelas CP, DL ou AG, aps realizao de uma
Vistoria Inicial ou de uma Vistoria de Renovao.
b) Distribuio das vias
A distribuio dos certificados emitidos dever atender aos seguintes critrios:
1) uma via do CSN dever ser arquivada na CP, DL ou AG. Quando for emitido
por uma Sociedade Classificadora ou Entidade Certificadora, a via a ser arquivada no
rgo de Inscrio da embarcao dever ser encaminhada at trinta dias aps sua
emisso;
2) uma via do CSN ser restituda ao interessado; e
3) uma via do CSN dever ser mantida em arquivo da Sociedade
Classificadora ou Certificadora, quando o certificado for por elas emitido.
c) Averbao das Vistorias
1) A realizao das Vistorias Anuais ou Intermedirias dever ser averbada na
via do CSN mantida a bordo da embarcao pelo representante do rgo responsvel
pela sua emisso que efetivamente executou as vistorias. Tal averbao dever
apresentar data de trmino da vistoria, identificao legvel do representante e sua
assinatura ou rubrica de prprio punho.
2) As demais vias podero ou no ser averbadas, a critrio dos rgos ou
entidades responsveis pelo seu arquivamento. Entretanto, as Sociedades
Classificadoras, Entidades Certificadoras, CP, DL ou AG devero manter controle das
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NORMAM-02/DPC
Mod. 15
vistorias efetuadas por seus representantes que substitua ou complemente as averbaes

das vias do CSN mantidas em arquivo.
3) As Sociedades Classificadoras e as Entidades Certificadoras devero
informar ao rgo de inscrio da embarcao a realizao das Vistorias Anuais ou
Intermedirias, para controle e averbao.
d) reas de Navegao
As reas de navegao (1 e 2) em que a embarcao est autorizada a operar
devem ser lanadas no campo apropriado do CSN.
0810 - VALIDADE DO CERTIFICADO
a) O Certificado ter sua validade em funo do servio ou atividade em que for
empregada a embarcao, ou ainda, em funo de possuir ou no propulso, conforme a
seguir:
1) Certificado com validade de cinco anos:
- embarcaes de carga, com propulso, com AB igual ou maior que 50;
- embarcaes com propulso que transportem a granel lquidos
combustveis, gases liquefeitos inflamveis, substncias qumicas perigosas ou
mercadorias de risco similares, com AB maior que 20;
- embarcaes que efetuem servio de transporte de passageiros ou
passageiros e carga, com AB maior que 20, com ou sem propulso; e
- rebocadores ou empurradores, com AB maior que 20.
2) Certificado com validade de dez anos:
- embarcaes de carga sem propulso.
3) As embarcaes que tiveram seu CSN emitidos em conformidade com a
verso anterior desta norma (NORMAM-02/2005 - Portaria n 118 de 21/06/2011),
devero atender ao cronograma do item 0804 desta norma, por ocasio da primeira
Vistoria de Renovao do CSN em vigor, a partir de 31/12/2016, em especial quanto
nova validade do certificado que ser atribuda.
b) Quando uma embarcao tiver sua vistoria de renovao realizada com uma
antecipao maior que 3 meses da data de seu vencimento, o novo Certificado se
expedir com validade a partir da data da finalizao da vistoria em seco.
c) A aprovao das vistorias realizadas para a emisso ou validao de um
Certificado sero vlidas apenas para o momento em que forem efetuadas. A partir de
ento, e durante todo o perodo de validade do Certificado, os proprietrios, armadores,
Comandantes ou mestres segundo as circunstncias do caso, sero os responsveis pela
manuteno das condies de segurana, de maneira a garantirem que a embarcao e
seus equipamentos no se constituam em risco para sua prpria segurana, para a de
terceiros ou de poluio ambiental.
d) O CSN perder sua validade por qualquer das seguintes condies:
1) Perda das condies de segurana originais da embarcao:
I) Por avarias
(a) Quando se tratar de embarcao classificada ou certificada, a
Sociedade Classificadora ou Entidade Certificadora dever comunicar o cancelamento do
Certificado ao armador e CP, DL ou AG de inscrio ou de operao, que dever retirar
a embarcao de trfego.
(b) Para a reentrada em trfego, dever ser realizada uma vistoria de
renovao flutuando (e se necessrio em seco) e, aps cumprimento das exigncias
porventura existentes, ser emitido um novo Certificado.
(c) Se for realizada uma vistoria em seco e flutuando, a validade do
novo Certificado dever ser contada a partir da data da vistoria em seco. Caso no seja
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NORMAM-02/DPC
Mod. 15
realizada a vistoria em seco, a data de validade do novo Certificado ser coincidente com
a data de validade do Certificado anterior, assim como os prazos para realizao das
Vistorias Anuais e Intermedirias.
II) Por alterao da embarcao
(a) Aps a emisso da Licena de Alterao e execuo das obras
necessrias dever ser cancelado o CSN e providenciada a realizao de nova vistoria
inicial e, aps cumprimento das exigncias porventura existentes, ser emitido um novo
Certificado.
(b) A vistoria s dever ser realizada aps a obteno da Licena de
Alterao prevista na seo III do Captulo 3.
(c) Caso sejam realizadas alteraes no casco ou sua estrutura, nas
dimenses principais ou qualquer outra que exija a docagem para sua verificao, a
emisso do novo CSN somente poder ser efetuada aps a realizao de uma vistoria
inicial em seco e flutuando.
(d) Se for realizada uma vistoria em seco e flutuando, a validade do
novo Certificado dever ser contada a partir da data da vistoria em seco. Caso no seja
realizada a vistoria em seco, a data de validade do novo Certificado ser coincidente com
a data de validade do Certificado anterior, assim como os prazos para realizao das
Vistorias Anuais e Intermedirias.
(e) No caso de alteraes concludas sem a emisso da devida Licena
de Alterao e que, a critrio do rgo ou entidade emissor do certificado, acarrete em
risco na operao segura da embarcao, as CP, DL ou AG de inscrio ou de operao
devero retirar a embarcao de trfego at a sua regularizao. Quando se tratar de
embarcao classificada ou certificada, as Sociedades Classificadoras ou Entidades
Certificadoras (devero comunicar o cancelamento do Certificado ao armador e CP, DL
ou AG de inscrio ou de operao.
2) Por reclassificao para outro tipo de servio ou atividade ou dupla
classificao:
I) O CSN em vigor dever ser cancelado e emitido um novo Certificado
onde dever constar a nova classificao.
II) Caso a nova classificao implique em prazo de validade do Certificado
diferente do original, ou exigncia de vistorias intermedirias diferentes do original, dever
ser feita uma vistoria inicial flutuando e emitido um novo Certificado contemplando essa
situao.
III) Quando se tratar de dupla classificao, o CSN dever ser emitido com
o prazo de validade e as vistorias relativas ao tipo de servio que apresente a maior
restrio.
IV) Caso a reclassificao ou dupla classificao incorra numa atividade ou
tipo de servio com requisitos de segurana mais restritos que a classificao anterior, na
alterao dos planos e ou documentos endossados por ocasio da concesso da licena
de construo ou alterao, ou na necessidade de elaborar novos planos ainda no
apresentados, a vistoria inicial para emisso do novo CSN s dever ser realizada aps a
obteno da licena de reclassificao, devendo ser seguidos os procedimentos previstos
no Captulo 3.
3) Por reclassificao para outra rea de navegao.
I) Quando for efetuada a reclassificao de uma embarcao que operava
na Navegao Interior para a Navegao de Mar Aberto, o CSN anterior dever ser
cancelado e o novo s dever ser emitido aps a obteno da Licena de Reclassificao
e a realizao de vistoria inicial, em seco e flutuando.
II) As embarcaes que sejam reclassificadas de uma rea de navegao
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NORMAM-02/DPC
Mod. 15
para outra menos rigorosa, desde que seja mantido o tipo de servio / atividade, ter seu
CSN anterior cancelado e ser emitido outro sem necessidade de realizao de nova
vistoria inicial. Tal procedimento poder ser concedido automaticamente pelo rgo de
Inscrio, Sociedade Classificadora ou Entidade Certificadora, independente do porte da
embarcao.
III) Nos demais casos, o certificado anterior tambm dever ser cancelado,
sendo emitido novo CSN, aps a realizao de vistoria inicial flutuando, podendo ser
mantidos os prazos de validade e de execuo das vistorias intermedirias constantes no
certificado anterior.
4) Por no realizao das Vistorias Anuais ou Intermedirias no prazo
especificado.
O certificado anterior dever ser cancelado, devendo serem adotados os
I) Vistoria Intermediria vencida - dever ser feita uma vistoria inicial em
seco e flutuando, com a emisso de novo certificado com a mesma validade do anterior.
Adicionalmente, dever ser realizada a medio de espessura, prevista no item 0803.
II) Vistoria Anual vencida - dever ser feita uma vistoria inicial, somente a
parte flutuando, e emitido um novo certificado com a mesma validade do anterior.
5) Cancelamento da inscrio / registro.
6) Trmino do perodo de validade.
e) Embarcaes fora de trfego
1) Por perodo igual ou inferior a 180 dias
I) Certificado dentro da validade e sem vistorias intermedirias vencidas: a
embarcao poder retornar ao trfego com o Certificado anterior, sem realizao de
novas vistorias.
II) Certificado dentro da validade mas com vistorias intermedirias
vencidas: o certificado anterior dever ser cancelado e, aps a realizao das vistorias
pendentes, ser emitido um novo certificado com a mesma validade do anterior.
III) Certificado vencido: dever ser feita uma vistoria de renovao, em seco
e flutuando, e emitido um novo certificado antes da reentrada em trfego.
2) Por perodo superior a 180 dias
I) Certificado dentro da validade e sem vistorias intermedirias vencidas:
dever ser realizada uma vistoria inicial flutuando (sem necessidade de docagem) antes
da reentrada em trfego, permanecendo o mesmo Certificado anterior.
II) Certificado dentro da validade mas com vistorias intermedirias
vencidas: o certificado anterior dever ser cancelado, ser realizada a vistoria inicial (sem
necessidade de docagem) e emitido um novo Certificado com a mesma validade do
anterior.
III) Certificado vencido: dever ser feita uma vistoria de renovao, em seco
e flutuando, e emitido um novo certificado antes da reentrada em trfego.
f) Solicitao de Segunda Via
certificado emitido pelas CP, DL ou AG, o interessado poder solicitar uma segunda via
ao rgo onde obteve o respectivo certificado. O certificado ter a mesma validade do
anterior.
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NORMAM-02/DPC
Mod. 15

3) Apresentar declarao assinada relatando o motivo (se perda, roubo ou
extravio) de acordo com o modelo do Anexo 2-Q ou apresentar o respectivo Boletim de
Ocorrncia (BO).
Caso a solicitao decorra de mau estado de conservao, o documento original
dever ser apresentado.
0811 - EXIGNCIAS
a) Aps a realizao das vistorias, a CP, DL, AG, Sociedade Classificadora ou
Entidade Certificadora dever exigir o atendimento das exigncias anotadas, listando-as
em folha anexa ao Certificado e estipulando o prazo para seu cumprimento.
b) Sempre que julgar cabvel e praticvel, o Capito dos Portos, Delegado, Agente
poder prorrogar os prazos para cumprimento das exigncias. O prazo da prorrogao
no poder exceder a data limite de validade do CSN.
c) No poder ser emitido CSN ou efetivado seu endosso caso sejam
identificadas exigncias para cumprimento antes de suspender (A/S).
d) Para as embarcaes classificadas ou certificadas por uma Entidade
Certificadora, os prazos para cumprimento de exigncias e eventuais prorrogaes sero
estipulados pelas Sociedades Classificadoras e/ou Entidades Certificadoras, desde que
no excedam o previsto na NORMAM-06/DPC, no podendo ser alterados pelas CP, DL e
AG.
0812 - PRORROGAO DO CERTIFICADO DE SEGURANA DA NAVEGAO
a) Somente a DPC poder prorrogar, em casos excepcionais, a validade do
Certificado de Segurana de Navegao. Para tal, a empresa ou proprietrio, ou seu
preposto, dever, com antecedncia de, pelo menos, 90 dias do vencimento do
Certificado, dar entrada do pedido formal CP, DL e AG de inscrio ou operao,
expondo a(s) justificativa(s) ao pleito.
b) A CP, DL, AG, Sociedade Classificadora ou Certificadora, devero enviar
subsdios, descrevendo a excepcionalidade, de modo a permitir avaliao pela DPC.
c) A autorizao da prorrogao poder ser concedida, aps a anlise pela DPC
do relatrio de deficincias, resultantes de uma vistoria com a embarcao flutuando. O
escopo dessa vistoria ser o de uma Vistoria de Renovao, com exceo dos itens que
dependem da docagem para serem verificados.
d) A vistoria e a confeco do respectivo relatrio para as embarcaes
classificadas ou certificadas por uma Entidade Especializada (Sociedade Classificadora
ou Entidade Certificadora) dever ser obrigatoriamente realizada por essas Entidades .
Para as embarcaes EC1 e para as EC2, empregadas no transporte de passageiros ou
de passageiros e cargas, a vistoria dever ser efetuada pelo GVI. Para as demais
embarcaes EC2 , a vistoria poder ser realizada pelos Vistoriadores Navais Auxiliares
das CP, DL ou AG.
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NORMAM-02/DPC
Mod. 15
SEO III
0813 - OBRIGATORIEDADE
a) As embarcaes no sujeitas a vistorias e, consequentemente, no obrigadas
a portarem o CSN, devero possuir a bordo um Termo de Responsabilidade de acordo
com o modelo do Anexo 8-D.
b) Nesse documento, o proprietrio ou armador assumir a responsabilidade pelo
cumprimento dos itens de dotao de segurana e demais requisitos especificados para a
sua embarcao por estas Normas.
0814 - ISENO
As embarcaes midas sem propulso a motor, conforme item 0204 c) e os
dispositivos flutuantes inflveis, sem propulso, destinados a serem rebocados, com at
10 m de comprimento esto dispensados de portarem o isentos do Termo de
Responsabilidade.
0815 - APRESENTAO E ARQUIVO
a) A apresentao do Termo de Responsabilidade ser efetuada por ocasio da
inscrio.
b) Para as embarcaes inscritas antes da data de entrada em vigor destas
Normas, a apresentao do Termo de Responsabilidade poder ser solicitada pela CP,
DL ou AG de inscrio sempre que julgar necessrio ou conveniente.
c) O Termo de Responsabilidade dever ser preenchido mquina ou em letra de
forma, em duas vias, sendo que a primeira ficar arquivada na CP, DL ou AG de inscrio
da embarcao e a segunda, devidamente protocolada, dever ser devolvida ao
proprietrio ou armador para que fique na embarcao.
d) A CP, DL ou AG onde houver sido assinado o Termo, caso no se trate do
local de inscrio, dever enviar a segunda via para a OM de inscrio da embarcao.
0816 - VALIDADE
O Termo de Responsabilidade ser vlido enquanto forem mantidas as condies
originais da embarcao, perdendo sua validade sempre que forem alteradas quaisquer
das informaes contidas no mesmo, incluindo uma reclassificao ou mudana de
proprietrio. Neste caso, dever ser apresentado um novo Termo de Responsabilidade.
0817 - DUPLA CLASSIFICAO
No caso de Dupla Classificao, devero constar no Termo de Responsabilidade
todas as classificaes, reas de navegao, atividade ou servio onde se pretende
operar a embarcao.
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NORMAM-02/DPC
Mod. 15
CAPTULO 9
NAVEGAO EM ECLUSAS E CANAIS ARTIFICIAIS
0901 - DEFINIES
Para efeito exclusivo deste Captulo so estabelecidas as seguintes definies:
a) Administrao
o concessionrio, operador e mantenedor das usinas, barragens, eclusas e
canais artificiais, ao longo de uma hidrovia.
b) Cabeos Flutuantes
So cabeos para amarrao das embarcaes, existentes nas paredes da
eclusa e que acompanham o nvel da gua dentro da cmara durante eclusagem.
c) Canal Intermedirio
aquele que faz a ligao entre duas cmaras (superior e inferior) de uma
mesma eclusa.
d) Cargas Perigosas
So consideradas cargas perigosas aquelas classificadas pelo Cdigo Martimo
Internacional de Mercadorias Perigosas (IMDG-CODE) publicado pela Organizao
Martima Internacional, bem como aquelas classificadas pela ABNT, atravs dos n. NBR
5.930, NBR 7.500, NBR 7.501, NBR 7.502 e outras, a critrio da autoridade estadual, ou
de autoridade legal em seu grau de jurisdio, que assim venham a ser consideradas.
e) Equipamento de Comunicao
Equipamento de rdio comunicao em VHF na modalidade servio mvel
martimo regulamentado por documento normativo do Ministrio das Comunicaes.
f) Muro-Guia de Jusante
o muro de cais que, a partir da porta da eclusa, avana pelo canal de
navegao.
g) Muro-Guia de Montante
o muro flutuante ou fixo que, a partir da entrada da eclusa, avana dentro do
lago formado pela barragem.
h) Operador de Eclusa
o responsvel geral pela ordem na eclusa frente aos usurios e pelo exclusivo
controle administrativo e operacional da mesma.
i) Ponto de Parada Obrigatria (PPO)
Local convenientemente demarcado por boias, a jusante e a montante de cada
eclusa, e na entrada e sada de canais artificiais, a partir do qual as embarcaes s
podero prosseguir a navegao com autorizao do operador da eclusa.
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NORMAM-02/DPC
Mod. 14
0902 - APLICAO
As disposies dessas normas aplicam-se s instalaes propriamente ditas e s
guas compreendidas entre as boias demarcatrias dos PPO.
0903 - CONDICIONANTES DE PASSAGEM
a) O trnsito das embarcaes pelas eclusas das usinas hidreltricas s ocorrer
quando no acarretar prejuzo operacionalidade daquelas instalaes, a critrio da
administrao da eclusa.
b) S podero trafegar pelas eclusas e canais da hidrovia, embarcaes ou
comboios em conformidade com o estabelecido pelo Agente da Autoridade Martima e
principalmente os que no ultrapassem as dimenses mximas permissveis, previamente
divulgadas por aquela autoridade tendo em vista as restries fsicas, impostas pelas
obras de engenharia e pelas condies de navegao da hidrovia. As administraes
devem divulgar, para cada eclusa, as seguintes dimenses, em unidades mtricas, para
as embarcaes:
- comprimento mximo;
- boca mxima;
- calado mximo; e
- altura mxima do mastro acima da linha d gua.
c) A passagem de embarcaes e comboios com altura de mastro ou calado
superior aos valores estabelecidos pela administrao s ser permitida com autorizao
do operador da eclusa, quando as condies de nvel d gua imediatamente abaixo e
acima da barragem forem adequadas. As informaes referentes a estas condies
devem ser solicitadas ao operador da eclusa, antes de ser iniciada a operao de
eclusagem;
d) Para observncia das limitaes citadas na sub alnea b), as embarcaes
podero possuir ponte de comando elevadia ou mastro rebatveis; e
e) Para o clculo do calado mximo da embarcao, previsto no item 0903 b), a
Administrao dever considerar uma folga entre a quilha e a soleira da eclusa de pelo
menos 1(um) m para entrada da embarcao na eclusa e de pelo menos 0,5 (meio) m
para sair da eclusa.
0904 - EQUIPAMENTO OBRIGATRIO DA EMBARCAO
a) As embarcaes devero possuir, para eclusagem, defensas solidamente
amarradas. As defensas devem estar em bom estado de conservao e distribudas ao
longo do costado, em quantidades suficientes, para que somente elas fiquem em contato
com as muralhas das eclusas nas manobras de eclusagem;
b) As embarcaes cujas dimenses de boca mxima no permitam a eclusagem
com defensas disparadas ao longo do costado devero possuir verdugo devidamente
reforado;
c) As espias para amarrao da embarcao devero estar em bom estado de
conservao e possuir dimenses adequadas e alas permanentes; e
d) As embarcaes devero possuir equipamento de comunicao em VHF.
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NORMAM-02/DPC
Mod. 10
0905 - ECLUSAGENS PROIBIDAS

a) No ser permitida a passagem pelas eclusas, nos seguintes casos:
1) Embarcaes em perigo de naufragar;
2) Embarcaes que tenham cargas incorretamente estivadas, ou com os
petrechos de peiao ineficientes;
3) Embarcaes tendo cargas salientes de tal modo que possam danificar a
eclusa;
4) Embarcaes tendo correias, cabos ou outros artefatos pendentes
irregularmente para o lado de fora;
5) Embarcaes que apresentem defeitos nas mquinas, vazamento ou falhas
no seu sistema de governo, ou que venham a comprometer a sua manobra na eclusagem
ou ainda na sada ou entrada da eclusa;
6) Embarcaes que no tenham sistema de inverso da marcha funcionando
perfeitamente;
7) Embarcaes com L menor ou igual a 5 m que disponham de propulso
prpria a motor; e
8) Embarcaes sem equipamentos de comunicao para trocar informaes
com o operador da eclusa.
b) Em circunstncias especiais, a critrio da administrao, as embarcaes com
L menor ou igual a 5 m que disponham de propulso prpria a motor, podero eclusar,
desde que possuam a equipagem obrigatria constante do item 0904.
0906 - REA DE SEGURANA
a) A rea fluvial demarcada pelo PPO de montante e jusante, incluindo a eclusa,
considerada rea de segurana, sendo seu trfego controlado pelo operador da eclusa;
b) Os canais de acesso s eclusas e rea nas proximidades das usinas
hidreltricas, cujos limites sero fixados e divulgados pela administrao sero
considerados rea de segurana; e
c) A permanncia de embarcaes midas, a prtica de esqui aqutico,
paraquedas rebocado, operaes de mergulho amador, regatas e competies ou
exibies pblicas aquticas so proibidas na rea de segurana.
0907 - RESTRIES PARA TRANSPORTE DE CARGA PERIGOSA
a) Embarcaes que transportem cargas perigosas no podero ser eclusadas
juntamente com barcos de passageiros e de esporte/recreio. Casos excepcionais podero
ser apreciados em consenso entre a administrao, o usurio e a CP, DL ou AG com
jurisdio sobre a rea; e
b) Os barcos que transportem inflamveis ou combustveis, como carga
fracionada, devem ter a escotilha coberta a bem fechada.
0908 - HORRIOS E PRIORIDADES DE PASSAGEM
a) As passagens nas eclusas devero ocorrer nos horrios divulgados pela
administrao e previamente informados CP, DL ou AG com jurisdio sobre a rea. O
funcionamento das eclusas poder ser rotineiramente interrompido para se efetuar
servios de manuteno, a critrio da administrao, desde que seja divulgado
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NORMAM-02/DPC
Mod. 14
previamente. Em emergncia, as comunicaes acerca da interrupo sero promovidas

posteriormente.
b) A sequncia de entrada na eclusa ser, em princpio, a correspondente
ordem de chegada. As embarcaes de passageiros, embarcaes oficiais dos rgos de
fiscalizao federal e estaduais, as embarcaes transportando mercadorias perecveis
ou suscetveis de avaria por atraso na viagem e as embarcaes que transportem
material flutuante utilizado para execuo de trabalhos nas vias navegveis tero
prioridade de passagem.
0909 - SINALIZAO CONVENCIONADA PARA ORDENAMENTO DA ECLUSAGEM
a) As ordens de movimentaes das embarcao, nas manobras de acostar no
muro-guia e entrada e sada da eclusa, sero informadas pelo operador da eclusa atravs
do equipamento rdio, em canal perfeitamente definido, sendo posteriormente
confirmadas pelos seguintes sinais luminosos, dispostos no muro-guia e na entrada da
eclusa;
1) Duas luzes encarnadas, dispostas na horizontal - eclusa fora de operao/
bloqueio de passagem;
2) Uma luz amarela - a embarcao dever aguardar autorizao para acostar
no muro-guia ou para entrada na eclusa; e
3) Uma luz verde - a embarcao est autorizada a acostar no muro-guia ou
adentrar a cmara da eclusa.
b) Quando a embarcao j estiver dentro da cmara da eclusa sero acionados,
pelo operador da eclusa, os seguintes sinais sonoros:
1) Incio e fim da operao de enchimento ou esvaziamento da eclusa: - um
toque de sirene longo; e
2) Autorizao para iniciar o procedimento de sada da eclusa:- dois toques de
sirene longos.
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NORMAM-02/DPC
Mod. 10
SINALIZAO TICA
(ENC)
(ENC)
(APG)
(APG)
(APG)
(APG)
(AMA)
(APG)
(APG)
(APG)
(APG)
ENCARNADA
(ENC)
MURO-GUIA
ECLUSA
FORA
DE
OPERAO
FORA DE OPERAO
AGUARDAR
AUTORIZAO PARA
ACOSTAR
AGUARDAR AUTORIZAO
PARA ENTRAR NA
CMARA
AUTORIZADA
A
ACOSTAR
AUTORIZADA A ENTRADA
(VRD)
AMARELA
(AMA)
VERDE
(VRD)
APAGADA
(APG)
0910 - USO DE CANAIS DE COMUNICAES DO SISTEMA MVEL MARTIMO

a) As administraes podero definir canais distintos para suas eclusas, usandose os canais 12, 13 ou 14 de VHF, com a denominao de servio de apoio eclusagem
(SAE);
b) O canal 16 para uso exclusivo de emergncia e chamada;
c) As embarcaes utilizaro o canal 6 para comunicaes entre si, nas
proximidades das eclusas; e
d) As CP, DL e AG mantero um sistema de escuta no canal 16, com trfego
preferencial pelo canal 10.
0911 - APROXIMAO DAS ECLUSAS E ESPERA
a) A embarcao que pretenda passar pela eclusa deve proceder da seguinte
maneira:
1) Trinta minutos antes de chegar eclusa dever estabelecer contato com o
operador da mesma, atravs do equipamento de comunicao, via SAE e informar que
est se deslocando para o PPO. Nessa oportunidade, tomar conhecimento do horrio
estimado para sua entrada na eclusa; e
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NORMAM-02/DPC
Mod. 14
2) A partir do PPO, as embarcaes devero manter escuta permanente no

canal SAE, at o trmino do processo de eclusagem.
b) A rea fluvial demarcada pelo PPO de montante e jusante, inclusive a eclusa,
considerada rea de segurana, sendo seu trfego controlado pelo operador da eclusa;
c) A embarcao ao chegar no PPO dever fundear ou pairar sob mquinas, no
devendo ultrapassar as que j se encontram no local, aguardando a autorizao do
operador da eclusa, atravs do SAE, para prosseguir no deslocamento em direo
eclusa;
d) As amarraes prximas s entradas das eclusas e nos muros-guia so
proibidas, exceto nos locais determinados para a espera de eclusagem;
e) Fica a exclusivo critrio do Comandante da embarcao prosseguir no
deslocamento, com segurana, em direo eclusa, ou mesmo se afastar, em funo das
condies meteorolgicas reinantes;
f) Sob condies de baixa visibilidade, inferior a 1000 (mil) m, nenhuma
embarcao que no possua equipamento radar poder passar pela eclusa.
0912 - PROCEDIMENTOS DURANTE A ECLUSAGEM
a) Durante a eclusagem, as embarcaes devero estar sob os cuidados de sua
tripulao, vigiadas e convenientemente amarradas, sem poder, em caso algum, ser
amarradas s portas, s escadas ou a outros locais seno aos cabeos flutuantes ou a
outros dispositivos especficos para amarrao. A amarrao no deve ser desfeita at
que seja dado o sinal sonoro de dois toques de sirene longos. As mquinas das
embarcaes s sero dispensadas aps a concluso definitiva da amarrao pela popa
e pela proa;
b) Dentro da eclusa os Comandantes e os tripulantes devem observar as
orientaes que lhes forem dadas pelo operador da eclusa, com vistas a assegurar a
rapidez na passagem, assim como a plena utilizao e segurana na operao;
c) As embarcaes no devem permanecer nas eclusas por tempo superior ao
necessrio operao de eclusagem, devendo as mesmas entrar ou sair imediatamente
ao receberem o sinal sonoro correspondente;
d) As manobras solicitadas pelo operador da eclusa devem ser prontamente
executadas, para se evitar atrasos nas eclusagens subsequentes;
e) No convs aberto das embarcaes, quando dentro das cmaras das eclusas,
somente podero circular os tripulantes que estiverem na faina de amarrao, os quais
obrigatoriamente devero estar vestindo coletes salva-vidas; e
f) vedado o embarque, desembarque ou transbordo de passageiros, tripulantes
ou carga no interior da eclusa ou em canais de acesso.
0913 - POLUIO
a) proibido lanar na gua, no interior da eclusa, qualquer objeto slido ou
lquido, pois poder acarretar danos cmara da eclusa. O operador da eclusa
comunicar a infrao CP, DL ou AG para serem aplicadas as sanes previstas em
legislao especfica; e
b) A aplicao das sanes previstas aos infratores por poluio no isenta os
responsveis pelas demais obrigaes que lhes forem imputadas pelos rgos do meio
ambiente federal ou estadual, nem das despesas decorrentes da remoo do material
lanado ou da recuperao dos danos causados eclusa.
- 9-6 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 10
0914 - TRFEGO EM CANAL ARTIFICIAL

a) Todas as embarcaes que estiverem navegando em canal artificial devero,
obrigatoriamente, ser providas de equipamento de comunicao, de forma a possibilitar o
contato com o servio de controle do trfego do canal a ser estabelecido pela
Administrao;
b) As embarcaes ao chegarem no PPO devero fundear ou pairar sob
mquinas, na sequncia de chegada, e aguardar autorizao do operador, atravs do
sistema de comunicaes, para adentrar o canal;
c) O trfego de embarcaes em canais artificiais poder ser interrompido pela
administrao, quando as condies de operao das usinas hidreltricas possam
provocar fortes correntes, ou em situaes de obstruo do canal por acidente da
navegao ou em condies meteorolgicas ou hidrolgicas adversas;
d) Fica a exclusivo critrio do Comandante da embarcao prosseguir viagem, em
direo ao canal, nas condies de tempo e correnteza desfavorveis;
e) Dentro do canal, os Comandantes e demais usurios devem observar as
orientaes que lhe forem dadas pelo operador, com vistas a assegurar a rapidez de
passagem pelo mesmo, assim como a sua plena utilizao e segurana da operao;
f ) A ultrapassagem de embarcaes trafegando no mesmo sentido s poder ser
feita com autorizao do controlador do canal;
g) proibido o trfego de embarcaes rebocadas por trao no interior dos
canais artificiais; e
h) proibido o estacionamento, fundeio e travessia no interior dos canais
artificiais.
0915 - INFORMAES NECESSRIAS DAS EMBARCAES
a) Com a finalidade de segurana, estatstica e planejamento, todas as
embarcaes usurias de eclusas devero fornecer ao operador da eclusa, atravs do
equipamento de comunicao, as seguintes informaes:
1) Nome da embarcao, calado, boca e comprimento (se comboio, discriminar
cada embarcao);
2) Carga/passageiros - tipo, quantidade/nmero;
3) Porto de origem e data de sada;
4) Porto de destino e previso de chegada;
5) Categoria e nome do Comandante; e
6) Fatos relevantes dignos de registro, tais como: deficincias de
funcionamento dos sistemas de propulso, de inverso de marcha, de governo, de
equipamento de combate a incndio, das defensas, espias e outros.
b) O operador da eclusa registrar as irregularidades e discrepncias observadas
e comunicar CP, DL ou AG.
0916 - DISPOSIES COMPLEMENTARES
a) Somente os operadores de eclusas designados pela administrao tm a
competncia de manobrar e operar comportas e outros equipamentos de eclusa;
b) A administrao poder impedir a eclusagem de qualquer embarcao que no
oferea segurana, ou no esteja observando as presentes normas. Em tais casos, a
administrao dever comunicar o fato CP, DL ou AG com jurisdio sobre a rea, para
as devidas providncias;
-9 -7 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 14
c) Todos os acidentes de navegao decorrentes de abalroamentos entre

embarcaes e colises com as instalaes das eclusas devem ser comunicados CP,
DL ou AG da rea de jurisdio, pela administrao e pelo Comandante da embarcao,
para que seja providenciada a abertura de Inqurito Administrativo; e
d) As presentes normas no eximem os Comandantes e tripulantes do
conhecimento das regras para evitar abalroamento, bem como as demais normas
emitidas pela DPC.
0917 INFORMAES NECESSRIAS DAS ADMINISTRADORAS DAS ECLUSAS
A CP/DL/AG com jurisdio nas reas onde existam navegao em eclusas
devero solicitar s administraes responsveis pela expedio das Normas de Trfego
nas Eclusas, cpia dessas normas para conhecimento do Agente da Autoridade Martima
que poder opinar nos assuntos afetos segurana da navegao e, conforme aplicvel,
solicitar a incluso das alteraes pertinentes.
A Capitania dos Portos de jurisdio poder, a seu critrio, incluir essas normas
nas NPCP/NPCF.
- 9-8 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 10
CAPTULO 10
NAVEGAO DE TRAVESSIA
1000 - APLICAO
Estabelecer os requisitos para o transporte regular de cargas, inclusive perigosas, e
passageiros. Para aplicao exclusiva neste Captulo, define-se navegao de travessia,
como a seguir:
- realizadas em reas interiores;
- transversalmente ao curso de rios e canais;
- ligando dois pontos das margens em lagos, lagoas, baas, angras e enseadas; e
- entre ilhas e margens de rios, de lagos, de lagoas, de baas, de angras e de
enseadas, sempre em guas interiores, como transporte sobre guas entre portos e
localidades ou interligao de rodovias ou ferrovias, em territrio brasileiro, ou entre este
e os dos pases limtrofes.
1001 - NORMAS GERAIS
a) Nos atracadouros especficos de travessia somente podero trafegar, atracar,
desatracar e permanecer nas proximidades, as embarcaes autorizadas pelo setor
competente do Ministrio dos Transportes ou pelo Departamento Estadual de Estradas de
Rodagem (DER) para explorar o servio regular de travessia;
b) O embarque e o desembarque de passageiros e veculos devero ser feitos
com a embarcao totalmente atracada e com as espias passadas, sob a orientao dos
funcionrios da empresa concessionria. Aps a partida da embarcao, nenhum veculo
poder ser deslocado de sua posio de estacionamento;
c) Todos os veculos devero estar com o freio de estacionamento (freio-de-mo)
acionado, o motor desligado, a marcha engrenada, as luzes apagadas e suas rodas
caladas com, pelo menos, dois calos, de modo a impedir movimentos durante a
travessia; e
d) Em hiptese alguma o transporte de veculos poder impedir a perfeita
visibilidade do timoneiro.
e) No devero permanecer pessoas no interior dos veculos, enquanto a embarcao
estiver em movimento.
1002 - REQUISITOS PARA AS EMBARCAES
a) As embarcaes devero ser dotadas com calos, peias e cunhas, com
formatos e dimenses especificadas pelo responsvel tcnico da empresa concessionria
da travessia, de modo a impedir que os veculos se desloquem durante a viagem;
b) O convs de carga dever possuir faixas de separao de veculos , de modo
que haja espao suficiente para a abertura de portas ou escotilhas; a faixa dever possuir
largura mnima de 5 cm e sua cor deve contrastar com a cor de fundo do convs.
c) As rampas de embarque e desembarque devero ser obrigatoriamente iadas
e travadas, antes de a embarcao suspender e assim devero permanecer durante toda
a travessia, independente se estiver carregada ou no. As que no possurem rampas
iveis devero ter balaustradas rebatveis ou removveis, que devero estar colocadas e
travadas durante as travessias;
- 10-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
d) As embarcaes que transportam carga e passageiros devero possuir locais

especficos, abrigados e perfeitamente demarcados para passageiros. Esses abrigos
devem possuir assentos fixos para o total de passageiros que a embarcao pode
transportar, quando empregadas em travessias com mais de 60 minutos de durao.
Para embarcaes empregadas em travessias com 60 minutos ou menos de
durao, a embarcao dever ser dotada de assentos fixos para, pelo menos, 50% da
capacidade de passageiros que ela pode transportar;
e) O motor e seus acessrios (baterias, tanques de combustvel, etc.) sero
isolados por meio de cobertura e anteparas adequadas, de forma a reduzir ao mnimo o
rudo,
o calor e os gases emanados do interior da praa de mquinas para o setor de
passageiros, a fim de evitar riscos de incndio ou de danos pessoais;
f) No permitido o transporte de carga em conveses superiores;
g) Os Capites dos Portos devero avaliar as condies das travessias em suas
reas de jurisdio, com o intuito de verificar a necessidade de estabelecer o uso
obrigatrio do radar, incluindo na respectiva NPCP/NPCF, bem como de disporem a
bordo de tripulante habilitado para sua operao (rever o CTS da embarcao).
Nesta avaliao devero ser levados em conta, dentre outros, os seguintes
parmetros:
-a densidade do trfego;
-a distncia a ser percorrida;
-o perodo que a embarcao ir trafegar;
-o ndice de nevoeiros na regio;
-a velocidade e o porte da embarcao empregada na travessia; e
-a certificao exigida da tripulao, quanto ao uso de radar.
Caso a aplicao seja retroativa s embarcaes j em operao,
imprescindvel o estabelecimento de um prazo razovel para atendimento ao requerido.
h) Embarcaes que transportam veculos no convs principal devero possuir
sistema/mecanismo apropriado para impedir o transbordo acidental do(s) veculo(s) ao
mar;
i) Os sistemas hidrulicos utilizados para iar e arriar rampas, destinadas a
possibilitar o embarque e desembarque de veculos e ou passageiros, devero possuir
travamento do fluxo do fludo hidrulico de acionamento, de forma que a rampa no tenha
movimentao durante a travessia;
j) Adicionalmente aos requisitos do sistema hidrulico, a rampa dever ser
dotada de pinos de travamento, para impossibilitar sua movimentao involuntria;
k) Quando o movimento de iar e arriar da rampa for do tipo manual, acionado por
intermdio de sistemas de guinchos, cabos de ao e volantes, estes devero ser providos
de um sistema de travamento (para garantir que o mesmo no retornar de forma
involuntria), de protees contra o tempo e receber lubrificao peridica;
l) No sero aceitos correntes ou outros acessrios no estruturais, para impedir
a queda acidental de veculos ao mar;
m) O piso dos conveses onde os veculos so transportados devem ser do tipo
antiderrapante; e
n) Entre a rampa e o convs dever ser instalado dispositivo que impossibilite o
transito e ou permanncia de pessoas e ou veculos sobre a referida rampa, durante a
travessia.
1003 - TRANSPORTE DE CARGA PERIGOSA
- 10-2 -
NORMAM-02/DPC
O transporte de veculos com cargas inflamveis ou explosivas dever ser

executado em viagem exclusiva para essa finalidade. Durante essa travessia no ser
permitido o transporte de passageiros ou de qualquer outro veculo.
1004 - INFORMAES AOS USURIOS
a) As embarcaes devero ter, em locais visveis ao pblico, cartazes indicando:
1) Os limites mximos de carga e de passageiros por convs;
2) Local de guarda dos coletes salva-vidas;
3) Nmero do telefone da empresa e da CP, DL ou AG da rea de jurisdio; e
4) Obrigatoriedade do cumprimento das disposies contidas na alnea 1001
c); e
b) A concessionria fixar em local visvel ao pblico, junto aos pontos de
embarque, os horrios regulares de travessia, ou o perodo de funcionamento daquelas
que dependem do movimento em cada margem.
1005 - MATERIAL DE SALVATAGEM E PRIMEIROS SOCORROS
a) Todo material de salvatagem dever ser armazenado em local de fcil acesso,
prximo ao usurio, onde haver informaes acerca da capacidade das balsas e
instrues para o uso do colete salva-vidas. Em nenhuma hiptese os coletes podero
ficar trancados em armrios ou compartimentos; e
b) A dotao de material de salvatagem e primeiros socorros estabelecida no
Captulo 4 destas normas.
1006 - TRAVESSIA
a) Para maior segurana, os passageiros devero permanecer fora dos veculos
durante a travessia, em local apropriado, sentados ou em p;
b) Nenhuma pessoa poder viajar na borda, na balaustrada ou em qualquer outro
local da embarcao que no oferea a segurana adequada; e
c) A operao de travessia dever ser interrompida pelo Comandante da
embarcao, sempre que julgar haver risco navegao, seja pelas condies
ambientais adversas, seja pelas condies da embarcao ou pela recusa dos
passageiros em atender s normas de segurana.
1007 - DEVERES DO CONCESSIONRIO
Caber ao concessionrio, na qualidade de armador ou proprietrio da
embarcao:
a) A observncia destas normas bem como a implementao de outras medidas
de segurana que se fizerem necessrias;
b) Comunicar imediatamente CP, DL ou AG com jurisdio sobre a rea, os
acidentes e fatos da navegao para a correspondente investigao atravs de inqurito
administrativo; e
c) Promover contnuo adestramento para as tripulaes quanto conduo,
amarrao, fundeio, arrumao dos veculos a bordo, combate a incndio e faina de
abandono e demais situaes de emergncia. Este adestramento dever estar previsto
em programas e sua execuo documentada em comprovantes. Cpia desses programas
- 10-3 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
devero ser remetido para a CP, DL ou AG responsvel pela jurisdio para

conhecimento e acompanhamento dos referidos adestramentos.
1008 - CAPACIDADE DE TRANSPORTE

O nmero de veculos transportados bem como a quantidade de passageiros a
bordo devero estar de acordo com o peso mximo de carga e o nmero de passageiros
autorizados, conforme normas aplicveis.
1009 - PROCEDIMENTOS DE TREINAMENTO E DIVULGAO DE INSTRUES DE
SEGURANA
a) Treinamento
Os tripulantes devero receber treinamento dos procedimentos para
sobrevivncia por meio de exerccios de abandono e de incndio. Esses exerccios
devero ser conduzidos de tal modo que todos participem pelo menos uma vez por ms.
Os exerccios devero ser conduzidos de modo a assegurar que toda a
tripulao esteja ciente das suas estaes de emergncia e estejam capacitadas para
executar corretamente as aes que lhes forem atribudas nos postos de emergncia nos
seguintes eventos:
- incndio a bordo;
- abalroamento;
- coliso;
- navegao em baixa visibilidade;
- homem ao mar; e
- abandono da embarcao.
Os exerccios devero ser conduzidos como se a situao de emergncia
fosse real e devero demonstrar que os equipamentos e sistemas esto em bom estado e
prontos para serem utilizados.
b) Divulgao de Instrues de Segurana
Os proprietrios, armadores ou seus representantes legais devero, a bordo de
suas embarcaes, disseminar a todos os passageiros instrues de segurana
observando o contido no Anexo 10-A.
- 10-4 -
NORMAM-02/DPC
CAPTULO 11
REGRAS ESPECIAIS PARA EVITAR ABALROAMENTO NA NAVEGAO INTERIOR
SEO I
GENERALIDADES
1101 - MBITO DE APLICAO (REGRA ESPECIAL 1)

a) As presentes regras especiais so complementares, no mbito da navegao
interior, s regras estabelecidas no Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos
no Mar - Londres, 1972 - (RIPEAM 72).
b) O RIPEAM 72, bem como estas regras especiais so aplicadas a todas as
embarcaes empregadas na Navegao Interior. Aplica-se s embarcaes que operam
em guas internacionais da Hidrovia Paraguai - Paran, o Regulamento para Prevenir
Abalroamento na Hidrovia Paraguai-Paran.
1102 - RESPONSABILIDADE (REGRA ESPECIAL 2)
Conforme disposto na Regra 2 do RIPEAM 72.
1103 - DEFINIES GERAIS (REGRA ESPECIAL 3)
Para o propsito destas regras, exceto onde o texto o indique de modo diferente, e
em acrscimo ao disposto na Regra 3 do RIPEAM 72:
a) O termo unidade integrada caracteriza um grupo de embarcaes que
navegam rigidamente integradas, formando uma s embarcao.
b) O termo comboio caracteriza um grupo de embarcaes que navegam de
forma integrada mas no de forma rgida.
c) O termo "embarcao com capacidade de manobra restrita" compreende, mas
no se limita aos seguintes casos:
- as embarcaes restritas em decorrncia de seu comprimento ou boca;
- as embarcaes transportando, rebocando ou empurrando carga explosiva ou
inflamvel.
d) As palavras "comprimento" e "boca" designam, respectivamente, o comprimento total da embarcao e ou comboio e sua largura mxima.
e) O termo eclusa caracteriza uma instalao que permite a embarcao vencer
o desnvel de uma barragem no leito do curso dgua.
f) Por calado leve se entende o calado da embarcao na sua condio sem
carga.
g) Por calado mximo se entende o calado da embarcao na sua condio de
plena carga.
h) Entende-se por guas interiores brasileiras todas as vias navegveis
interiores como rios, lagos, lagoas e canais sob jurisdio nacional.
i) O termo embarcao restrita ao seu comprimento e boca" designa uma
embarcao com propulso mecnica que, devido a seu comprimento e boca em relao
rea de manobra disponvel, est com severas restries.
j) As palavras banzeiro e mareta significam ondas provocadas pelo
deslocamento de uma embarcao.
- 11-1 -
NORMAM-02/DPC
l) A palavra jangada designa vrios toros de madeira amarrados entre si.

m) O termo "altura acima do casco" significa a altura acima do convs corrido
superior. Essa altura dever ser medida na vertical, a partir da posio da luz.
n) O trfego de embarcaes compreende a movimentao e a parada de
embarcaes nos portos e fundeadouros.
SEO II
REGRAS DE GOVERNO E DE NAVEGAO/CONDUO DE EMBARCAES EM
QUALQUER CONDIO DE VISIBILIDADE
1104 - APLICAO (REGRA ESPECIAL 4)
As regras desta seo se aplicam em qualquer condio de visibilidade.
1105 - VIGILNCIA (REGRA ESPECIAL 5)
1106 - VELOCIDADE DE SEGURANA (REGRA ESPECIAL 6)
Conforme disposto na Regra 6 do RIPEAM 72, acrescida do seguinte:
a) Toda embarcao dever navegar com velocidade apropriada sempre que cruzar
com embarcaes pequenas e embarcaes empurrando ou rebocando e que devam ser
protegidas contra avarias causadas pela ao de maretas ou banzeiros.
b) Toda embarcao dever navegar com velocidade apropriada sempre que se
aproximar de qualquer embarcao amarrada a um trapiche, cais e similares.
1107 - Risco de ABALROAMENTO (REGRA ESPECIAL 7)
Conforme estabelece a Regra 7 do RIPEAM 72.
1108 - MANOBRA PARA EVITAR ABALROAMENTO (REGRA ESPECIAL 8)
Conforme estabelecido na Regra 8 do RIPEAM 72.
1109 - CANAIS ESTREITOS (REGRA ESPECIAL 9)
Conforme disposto na Regra 9 do RIPEAM 72, acrescida do seguinte:
- Tendo em conta o disposto nas Regras 9 (a) e 14 (a) do RIPEAM 72, uma
embarcao com propulso mecnica navegando em rios ou canais com a corrente a
favor ter preferncia de passagem quando cruzar com uma embarcao navegando
contra corrente. A embarcao que tem a preferncia indicar a maneira e o local da
passagem e efetuar os sinais de manobra apropriados prescritos na Regra 34 (a)(1) do
RIPEAM 72.
1110 - ESQUEMAS DE SEPARAO DE TRFEGO (REGRA ESPECIAL 10)
Reservado para o caso em que sejam estabelecidos esquemas de separao de
trfego.
- 11-2 -
NORMAM-02/DPC
SEO III
REGRAS DE GOVERNO E DE NAVEGAO/
CONDUO DE EMBARCAES NO VISUAL UMA DA OUTRA
As regras desta seo se aplicam a embarcaes no visual uma da outra.
1112 - EMBARCAES A VELA (REGRA ESPECIAL 12)
1113 - ULTRAPASSAGEM (REGRA ESPECIAL 13)
Conforme estabelecido na Regra 13 do RIPEAM 72, acrescido do seguinte:
- Uma embarcao no dever cruzar ou ultrapassar outra embarcao sob vos
de pontes, a menos que o canal oferea uma largura compatvel para a passagem
simultnea.
1114 - SITUAO DE RODA A RODA (REGRA ESPECIAL 14)
Conforme disposto na Regra 14 do RIPEAM 72, com o seguinte acrscimo:
-No obstante o indicado na alnea (a) da Regra 14 do RIPEAM 72, uma
embarcao de propulso mecnica navegando a favor da corrente ter preferncia de
passagem sobre uma embarcao navegando contra a corrente. A embarcao que tem a
preferncia indicar a maneira e o local da passagem e efetuar os sinais de manobras
prescritos na Regra 34 (a) (1) do RIPEAM 72 segundo as circunstncias.
1115 - SITUAO DE RUMOS CRUZADOS (REGRA ESPECIAL 15)
1116 - AO DA EMBARCAO OBRIGADA A MANOBRAR (REGRA ESPECIAL16)
1117 - AO DA EMBARCAO QUE TEM PREFERNCIA (REGRA ESPECIAL17)
1118 - RESPONSABILIDADE ENTRE EMBARCAES (REGRA ESPECIAL 18)
- 11-3 -
NORMAM-02/DPC
SEO IV
REGRAS DE GOVERNO E DE NAVEGAO /
CONDUO DE EMBARCAES EM VISIBILIDADE RESTRITA
1119 - CONDUO DE
ESPECIAL 19)
EMBARCAES
EM VISIBILIDADE
RESTRITA (REGRA

SEO V
LUZES E MARCAS

1121 - DEFINIES (REGRA ESPECIAL 21)
Conforme disposto na Regra 21 do RIPEAM 72, substituindo o texto da alnea a)
pelo seguinte:
- "Luz de mastro" significa uma luz branca contnua, situada sobre o eixo
longitudinal da embarcao, visvel em um setor horizontal de 225 desde a proa at
22,5 por ante a r do travs em ambos os bordos da embarcao, exceto em
embarcaes com comprimento inferior a 12 m onde a luz de mastro ser colocada o
mais prximo possvel do o eixo longitudinal da embarcao
1122 - VISIBILIDADE DAS LUZES (REGRA 22)
1123 - EMBARCAO DE PROPULSO MECNICA EM MOVIMENTO (REGRA
ESPECIAL 23)
1124 - REBOQUE E EMPURRA (REGRA ESPECIAL 24)
1125 - EMBARCAES A VELA EM MOVIMENTO E EMBARCAES A REMO
(REGRA ESPECIAL 25)
1126 - EMBARCAES DE PESCA (REGRA ESPECIAL 26)
- 11-4 -
NORMAM-02/DPC
1127- EMBARCAES SEM GOVERNO OU COM CAPACIDADE DE MANOBRA

RESTRITA (REGRA ESPECIAL 27)
1128 - EMBARCAES DE PROPULSO MECNICA RESTRITAS DEVIDO AO SEU
CALADO (REGRA ESPECIAL 28)
1129 - EMBARCAES DE PRATICAGEM (REGRA ESPECIAL 29)
1130 - EMBARCAES FUNDEADAS OU ENCALHADAS (REGRA ESPECIAL 30)

1131 - HIDROAVIES (REGRA ESPECIAL 31)
SEO VI
SINAIS SONOROS E LUMINOSOS
1132 - DEFINIES (REGRA ESPECIAL 32)
1133 - EQUIPAMENTOS PARA SINAIS SONOROS (REGRA ESPECIAL 33)
1134 - SINAIS DE MANOBRA E SINAIS DE ADVERTNCIA (REGRA ESPECIAL 34)
1135 - SINAIS SONOROS EM VISIBILIDADE RESTRITA (REGRA ESPECIAL 35)
1136 - SINAIS PARA CHAMAR A ATENO (REGRA ESPECIAL 36)

- 11-5 -
NORMAM-02/DPC
1137 - SINAIS DE PERIGO (REGRA ESPECIAL 37)

1138 - ISENES
A critrio da DPC, isenes podero ser concedidas para embarcaes que, em
razo das suas condies operacionais, no tenham possibilidade de cumprimento de
algum requisito descrito nas regras deste Captulo.
SEO VII
POSICIONAMENTO E DETALHES TCNICOS DE LUZES E MARCAS
1139 - POSICIONAMENTO E ESPAAMENTO VERTICAL DAS LUZES

Conforme disposto no ANEXO I do RIPEAM 72, com as seguintes alteraes:
a) Na alnea a):
- O inciso 1) passa a ter o seguinte texto:
Em uma embarcao de comprimento igual ou superior a 20 m, as luzes de
mastros devem ser posicionadas como se segue:
1) A luz de mastro de vante ou, se houver apenas uma luz de mastro, esta, a uma
altura acima do casco no inferior a 5 m, e, caso a boca da embarcao exceda 5 m, a
uma altura acima do casco no inferior boca, no sendo necessrio, entretanto, que esta
luz seja posicionada a uma altura acima do casco superior a 8 m;
2) Quando houver duas luzes de mastro, a de r dever estar posicionada a uma
altura pelo menos 2 m verticalmente mais alta que a de vante.
- Inserir o inciso 3) conforme a seguir:
3) As embarcaes de navegao interior da rede hidroviria do estado do Rio
Grande do Sul, de comprimento igual ou superior a 20 m, devem ter posicionadas a luz do
mastro de vante a uma altura nunca inferior a 6 m acima do casco superior, no estando
obrigadas a posicion-las acima, ainda que exibam uma nica luz ou ainda que tenham
boca superior a 6 m. Objetiva esta regra permitir a navegao das embarcaes com
boca maior de 6 m sob pontes da regio.
b) A alnea e) passa a ter o seguinte texto:
- Uma das duas ou trs luzes de mastro prescritas para uma embarcao de
propulso mecnica, quando engajada em reboque ou empurra de outra embarcao,
deve ser posicionada no mesmo local da luz do mastro de vante ou da luz do mastro de
r, desde que, se colocada no mastro de r, a luz inferior do mastro de r esteja pelo
menos 2 m mais elevada do que a luz do mastro de vante.
c) A alnea i) passa a ter o seguinte texto:
- Quando as regras prescreverem duas ou trs luzes posicionadas em linha
vertical, seu espaamento deve ser como segue:
1) Em embarcaes de comprimento igual ou superior a 20 m, o espaamento
destas luzes no deve ser inferior a 1 m, e, exceto quando for necessrio uma luz de
reboque, altura acima do casco da luz inferior no deve ser menor que 4 m;
2) Em embarcaes de comprimento inferior a 20 m, o espaamento destas luzes
no deve ser inferior a 1 m, e, exceto quando for necessrio uma luz de reboque, a altura
acima do nvel da borda da luz inferior no deve ser menor que 2 m; e
- 11-6 -
NORMAM-02/DPC
3) Quando forem usadas trs luzes, o espaamento entre elas deve ser igual.
1140 - POSICIONAMENTO E ESPAAMENTO HORIZONTAL DAS LUZES
Conforme disposto no ANEXO I do RIPEAM 72, com a seguinte alterao:
- A alnea a) passa a ter o seguinte texto:
- Quando forem prescritas duas luzes de mastro para embarcaes
propulso mecnica, a distncia horizontal entre elas no deve ser inferior metade
comprimento da embarcao, mas no necessita ser superior a 50 m. A luz de mastro
vante no deve ser posicionada a uma distncia da roda de proa superior metade
comprimento da embarcao.
de
do
de
do
1141 - DETALHES DE POSICIONAMENTO DE LUZES INDICADORAS DE DIREO

PARA EMBARCAES DE PESCA, DRAGAS E EMBARCAES ENGAJADAS EM OPERAES SUBMARINAS.
Conforme estabelece o ANEXO I do RIPEAM 72.
1142 - ANTEPARAS PARA LUZES DE BORDOS
Conforme estabelece o ANEXO I do RIPEAM.
1143 - MARCAS
1144 - ESPECIFICAES DE CORES PARA LUZES
1145 - INTENSIDADE DAS LUZES
1146 - SETORES HORIZONTAIS
1147 - SETORES VERTICAIS
1148 - INTENSIDADE DE LUZES NO ELTRICAS
1149 - LUZ DE MANOBRA

- 11-7 -
NORMAM-02/DPC
1150 - APROVAO
A construo de luzes e marcas, assim como a instalao dessas luzes a bordo de
embarcaes, dever atender a requisitos especficos estabelecidos pelo RIPEAM 72 e
pela DPC.
SEO VIII
SINAIS ADICIONAIS PARA EMBARCAES DE PESCA PESCANDO MUITO
PRXIMAS UMA DAS OUTRAS
Conforme estabelece o ANEXO II do RIPEAM 72.
1152 - SINAIS PARA EMBARCAES DE PESCA DE ARRASTO
1153 - SINAIS PARA EMBARCAES ENGAJADAS NA PESCA COM REDE DE
CERCO
SEO IX
DETALHES TCNICOS DE APARELHOS DE SINALIZAO SONORA
1154 - APITOS
a) Frequncias e Alcance Audvel
Conforme estabelece o ANEXO III do RIPEAM 72.
b) Limites das Frequncias Fundamentais
c) Intensidade e Alcance Audvel dos Sinais Sonoros
Conforme estabelece o ANEXO III do RIPEAM 72
d) Propriedades Direcionais
e) Posicionamento de Apitos
f) Instalao de mais um Apito
g) Sistemas Combinados de Apitos
h) Apitos de Rebocadores
A embarcao de propulso mecnica que realiza normalmente trabalhos de
reboque a contrabordo ou empurra, poder , a qualquer momento, usar o apito cujas
caractersticas esto descritas na alnea b), considerando o comprimento composto pelo
rebocador e rebocado como o mximo.
- 11-8 -
NORMAM-02/DPC
1155 - SINO OU GONGO

a) Intensidade do Sinal
b) Construo
1156 - APROVAO
A construo de aparelhos de sinalizao sonora, seu desempenho e sua instalao a bordo de embarcaes devero satisfazer a requisitos especficos estabelecidos
pela DPC.
SEO X
SINAIS DE PERIGO
1157 - RELAO DOS SINAIS DE PERIGO
Conforme estabelece o ANEXO IV do RIPEAM 72, substituindo o texto da alnea
i) pelo seguinte:
- facho manual de luz vermelha.
1158 - PROIBIO
So proibidos o uso ou a exibio de qualquer um dos sinais do item anterior ou
de outros sinais que com eles possam ser confundidos, exceto quando com o propsito de
indicar situao de perigo ou necessidade de auxlio.
1159 - SINAIS ADICIONAIS
Chama-se ateno para as sees pertinentes do Cdigo Internacional de Sinais,
para o Manual de Busca e Salvamento para Navios Mercantes (MERSAR) e para os
seguintes sinais:
a) Um pedao de lona de cor laranja, com um crculo e um quadrado pretos ou
outros smbolos apropriados (para identificao area); e
b) Um corante de gua.
SEO XI
REGRAS GERAIS
1160 - OBRIGATORIEDADE DAS REGRAS A BORDO
O Comandante ou patro das embarcaes com propulso prpria com 12 m de
comprimento ou mais, dever levar a bordo um exemplar destas regras para consulta
imediata quando for necessrio.
1161 - MASTROS REBATVEIS
As luzes de navegao e marcas podero ser rebatidas, quando a embarcao
- 11-9 -
NORMAM-02/DPC
necessitar passar embaixo de uma ponte sendo que, para mastros maiores que o gabarito
das pontes e eclusas, deve ser prevista a utilizao de sistema de mastro rebatvel
(manual ou eletro-mecnico).
1162 - LUZES NAS BARCAAS QUE SE ENCONTREM NAS PROXIMIDADES DA
COSTA OU MARGEM
a) As barcaas que se encontrem em uma das situaes descritas a seguir,
devem exibir durante a noite e em perodos de visibilidade reduzida, as luzes descritas na
alnea (b) deste item.
1) Toda barcaa que se encontre atracada reduzindo a largura disponvel de
qualquer canal com menos de 80 m;
2) Barcaas atracadas a contrabordo com uma largura total superior a de duas
barcaas ou com uma largura mxima maior do que 25 m; e
3) Toda barcaa no atracada em sentido paralelo a costa ou margem.
b) As barcaas descritas na alnea (a) devero exibir duas luzes brancas sem
obstruo, com intensidade tal que permitam serem vistas, pelo menos, a 1 milha em
noites calmas e dispostas como se segue:
1) Se existir s uma barcaa atracada, as luzes sero obrigatoriamente
instaladas nas extremidades mais afastadas da costa ou margem; e
2) Nas barcaas atracadas em grupo, as luzes sero colocadas nas extremidades do conjunto que estiverem a favor e contra a corrente, nas posies mais afastadas
da costa ou margem.
1163 - LUZES DE TUBULAO DE DRAGAGEM
a) As tubulaes de dragagem que estiverem flutuando ou apoiadas em
cavaletes, devero exibir, durante a noite e em perodos de visibilidade reduzida, uma
fileira de luzes circulares amarelas com as seguintes caractersticas:
1) Seu alcance ser de pelo menos 2 milhas em noite escura e calma;
2) Sua altura sobre a gua no ser inferior a 1 m e nem superior a 3,5 m; e
3) O espaamento das luzes no ser superior a 10 m, quando a tubulao
cruzar um canal navegvel. Quando no cruzar uma via de navegao, as luzes devero
ser em nmero suficiente para mostrar corretamente o comprimento e a posio da
tubulao.
b) Tubulaes de dragagem exibiro, adicionalmente, mais duas luzes circulares
vermelhas nos extremos da tubulao, incluindo aqueles que se formam quando se separa
a tubulao para permitir a passagem de embarcaes, tanto na sua posio fechada ou
aberta, com as seguintes caractersticas:
1) Alcance destas luzes deve ser, pelo menos, de 2 milhas em noite escura e
clara; e
2) Estas luzes sero posicionadas a uma altura no inferior a 1 m acima da
fileira das luzes amarelas.
1164 - PASSAGEM SOB PONTES MVEIS
As embarcaes, aproximao da passagem de pontes mveis, obedecero s
ordens eventualmente dadas pela administrao da ponte.
- 11-10 -
NORMAM-02/DPC
1165 - APROXIMAO DE ECLUSAS

As embarcaes, aproximao de eclusas,
eventualmente dadas pela administrao da eclusa.
obedecero
ordens
1166 - CASOS OMISSOS

Os casos omissos ou no previstos sero resolvidos pela DPC.
- 11-11 -
NORMAM-02/DPC
CAPTULO 12
EMISSO DE CERTIFICADO DE RESPONSABILIDADE CIVIL EM DANOS CAUSADOS
POR POLUIO POR LEO
1200 - PROPSITO
Estabelecer procedimentos para a tramitao dos expedientes de solicitao e
emisso do Certificado de Responsabilidade Civil, atestando que a embarcao possui seguro
ou outra garantia financeira vlida, de acordo com as disposies da Conveno Internacional
sobre Responsabilidade Civil em Danos Causados por Poluio por leo, de 1969, aprovada
pelo Decreto Legislativo no 74, de 1976, e promulgada pelo Decreto no 79.437 de 1977.
1201 DEFINIES
leo - significa qualquer leo persistente, tais como petrleo bruto, leo combustvel,
leo diesel pesado, leo lubrificante e leo de baleia, quer transportado a bordo de uma
embarcao como carga ou nos tanques de uma embarcao, quer nos tanques de
combustvel dessa embarcao.
1202 - APLICAO
Aplicam-se as presentes regras a toda embarcao que transporte mais de 2.000
(duas mil) toneladas de leo a granel como carga.
1203 - PROCEDIMENTO PARA SOLICITAO DO CERTIFICADO
a) Solicitao
O responsvel pelo embarcao dever solicitar Capitania dos Portos (CP) de
sua inscrio a emisso do certificado, podendo ser encaminhada uma nica solicitao para
vrias embarcaes.
b) Aplice Individual
A solicitao dever ser instruda com as aplices individuais, representativas de
seguro ou outra garantia financeira, para cada embarcao, tais como cauo bancria ou
certificado emitido por fundo nacional ou internacional de indenizao, que represente, no
mnimo, o total previsto no 1, do artigo V, da Conveno Internacional.
c) Indenizao
Para fazer face s despesas com a emisso deste Certificado, ser devida a
importncia estabelecida no Anexo 8-E destas normas, a ttulo de indenizao, para cada
certificado emitido.
d) Encaminhamento
Cumpridos os procedimentos previstos nas alneas a), b) e c), dever a CP
encaminhar a solicitao Diretoria de Portos e Costas (DPC), que emitir o certificado.
1204 - EMISSO E DISTRIBUIO
a) Emisso pela DPC
Verificada a documentao e comprovado que a cobertura assegurada satisfaz os
limites de responsabilidades definidos pela Conveno, ser emitido pela DPC o certificado,
- 12-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 5
em duas vias originais, de acordo com o modelo do Anexo 12-A, contendo as informaes
previstas no 2o, do artigo VII, da Conveno.
b) Numerao
Os certificados sero ordenados com numerao constando de dois grupos de
dgitos: o primeiro, com trs algarismos, referente sequncia natural da emisso, e o
segundo, separado do primeiro por uma barra, contendo os quatro algarismos do ano em que
forem emitidos (ex.: 001/1991).
c) Distribuio
Sero entregues ao responsvel as 2 (duas) vias originais do certificado, devendo
ser mantidas a bordo da embarcao uma das vias, para exigncias de despacho e de
fiscalizao. Em se tratando de embarcao sem propulso, dever ser mantida a bordo
empurrador/rebocador.
d) Embarcaes Estrangeiras
Ser exigido das embarcaes estrangeiras que entrem nos portos nacionais, ou
que utilizem algum terminal localizado em guas sob jurisdio brasileira, por ocasio do
despacho, o certificado ou outra garantia financeira correspondente, conforme disposto no
1, do artigo VII, da Conveno.
e) Arquivo
As CP de inscrio das embarcaes devero manter em arquivo uma cpia xerox
do certificado durante o respectivo prazo de validade.
1205 - PRAZO DE VALIDADE
Os certificados sero emitidos com o prazo mximo de validade de 12 (doze) meses
consecutivos, em conformidade com o termo de validade da aplice da entidade seguradora.
- 12-2 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 5
ANEXO 1-A
REPBLICA FEDERATIVA DO BRASIL

(FEDERATIVE REPUBLIC OF BRAZIL)
________________________________
EMITIDO POR / ISSUED BY
CARTO DE TRIPULAO DE SEGURANA

(Safe Manning Document)
Nome da Embarcao:
(Name of Ship)
N Inscrio:
Tipo de Embarcao:
(N of Register)
(Type of ship)
N IMO:
Indicativo de Chamada:
(IMO Number)
(Call Sign)
Porto de Registro:
Armador:
Port of Register
(Owner)
AB/ Nacional:
Arqueao
Bruta (AB):
(Gross Tonnage)
(National)
AB/ Conveno Internacional de Arqueao, 1969:
(International Tonnage Convention, 1969 )
Propulso Principal :
kW
(Main propulsion power kW)

Grau de Automao das Mquinas:
(Grade of Automation of Machinery Plant)
Tipo de Navegao:
Atividade / Servio (item 0216 da NORMAM- 1-A-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 1-A
(Navigation Type)
02/DPC):
(Use)
Sim
Praa de mquinas periodicamente desguarnecida?
(Yes)
(Periodically unattended machinery space?)
No
(No)
Requisitos, restries ou condies especiais, se houver

(Special requirements, restrictions or conditions, if any)
Este documento certifica que, de acordo com a regulamentao brasileira sobre

segurana da navegao e de conformidade com a Resoluo A.1047 (27) de 30 de
novembro de 2011 da IMO, este navio considerado adequadamente tripulado sempre
que navegar dentro da sua classificao quanto classe de navegao e com um
nmero de tripulantes igual ou superior ao especificado neste carto de tripulao de
segurana.
(This is to certify that, under the provisions of brazilian navigation regulations and IMO
Resolution A.1047 (27) dated 30thof november 2011, this ship is considered to be safe
manned if, whenever it operates on the above mentioned classification, its
crewmembers corresponds to, or exceeds, the one specified in this Safe Manning
Document.)
- 1-A-2 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 1-A
CERTIFICA
DO
(REGRA
STCW, caso
aplicvel)
FUNO
Duty
Certificate
(STCW
regulation, if
required)
NMERO DE PESSOAS
Number of persons
Categori Nvel Quantida

a
de
(Categor (Level
(Quantity)
)
y)
Comandante (Master)
Imediato (Chief Officer)
Servio de Navegao (Deck)
Servio de Convs(Deck rating)
Chefe de Mquinas (Chief Engineer)

Subchefe de Mquinas (Second Engineer)
Servio de Mquinas (Engineer)
Eletricista (Electrician)
Enfermeiro/ Auxiliar de Sade (Nurse)
Cozinheiro (Cook)
Taifeiro (Steward)
Marinheiro de Mquinas (Oiler)
Marinheiro de Convs (Able Seaman)
Moo de Convs (Ordinary Seaman)
Moo de Mquinas (Wiper)
- 1-A-3 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 1-A
Requisitos ou condies especiais, se houver

(Special requirement or conditions, if any)
Emitido em ____/_____/____
(issued on) (Date dd.mm.yyyy)
Data de expirao (se houver)

_____/_____/_______.
(Date of expiry
dd.mm.yyyy if any)
(Date
rgo de Emisso: _____________________________________________

(Issuing organization)
_____________________________________________
Assinatura/Nome do Responsvel
(Signature/Name )
- 1-A-4 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 1-B
MARINHA DO BRASIL
______/_________/_________.
DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS Dia
Ms
Ano
CARIMBO DA OM
LAUDO PERICIAL
para emisso do CTS
_______________________________________________________
(MOTIVO DA EMISSO DO LAUDO PERICIAL)
Dados da Embarcao:
Nome:
Tipo de Embarcao:
Tipo de Navegao:
Servio/Atividade:
Potncia propulsora total (kW):
N Inscrio:
o
N IMO:
AB:
SEO DE CONVS
ITEM AVALIADO
DADOS SIGNIFICATIVOS
COMANDANTE
Certificao do Comandante (regras):
IMEDIATO
Certificao do Imediato (regras):
ENC. DE QUARTO
DE NAVEGAO
Certificao dos Oficiais de Quarto (regras):
SERVIO
GERAL
DE CONVS
equipamentos:
radar com sistema ARPA
sim ( ) no ( )
piloto automtico
sim ( ) no ( )
fainas simultneas:
navio em viagem:
tratamento do convs
sim ( ) no ( )
lavagem/ limpeza de pores e tanques:
sim ( ) no ( )
operaes com guindaste:
sim ( ) no ( )
recursos do convs:
bow thrust: sim ( ) no ( )
stern thrust: sim ( ) no ( )
manuteno dos equipamentos do convs
apoiados por equipe de terra:
sim ( ) no ( )
feita por bordo:
sim ( ) no ( )
FAINAS
Proa
ATRACAO E
Popa
DESATRACAO
Passadio
NVEL E
NMERO
EXIGIDO
PELAS
NORMAS
NVEL E
NMERO
ATUAL
NVEL E NMERO
SOLICITADO PELA
EMPRESA OU
INTERESSADO
FUNDEIO
NMERO DE
QUARTOS DE
SERVIO DE
NAVEGAO
Comandante compe quarto de navegao: sim

( ) no ( )
Imediato compe quarto de navegao: sim ( )
no ( )
XXXX
XXXX
XXXX
OBS.: Os campos no preenchidos devero ser taxados
______________________
PERITO DA SEO DE CONVS
_______________________
PERITO DA SEO DE MQUINAS
- 1-B-1 -
_____________________
ENC. DO SETOR NA OM.
DATA
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 1-B
B)SEO DE MQUINAS
ITEM AVALIADO
NVEL
E
NMERO
ATUAL
NVEL
E
SOLICITADO
EMPRESA
INTERESSADO
XXXX
XXXX
XXXX
N
PELA
OU
Certificao do CHEMAQ (regras):

______________________
CHEMAQ compe quarto de servio:
sim ( ) no ( )
NGAPM: sim ( ) no ( )
validade: ___/___/___
Sociedade Classificadora que emitiu:
______________________
tipo
de
grau
de
automao:
______________________
CHEFE DE
MQUINAS
(CHEMAQ)
SUBCHEFE
DE MQUINAS
Certificao do Subchefe de Mquinas

(regras):
______________________________
ENC. DE QUARTO
NA SEO DE
MQUINAS
Certificao dos Oficiais de Mquinas

(regras):
______________________________
Sistema de manuteno:
feito por pessoal de bordo:
sim ( ) no ( )
apoiado por equipe de terra:
sim ( ) no ( )
Durao da singradura: ______________
Comando conjugado entre praa de mq.
e passadio: sim ( ) no ( )
N de quartos de svc: ________________
SERVIOS
GERAIS
MAQUINAS
NVEL E NMERO
EXIGIDO
PELAS
NORMAS
DE
N DE QUARTOS
DE SERVIO
C) SEO DE CAMARA
ITEM AVALIADO
NMERO DE
TRIPULANTES
NVEL E
NMERO
EXIGIDO
PELAS
NORMAS
NVEL E
NMERO
ATUAL
NVEL E N
SOLICITADO PELA
EMPRESA OU
INTERESSADO
Distncia mdia do(s) salo(es) de

refeio(es) cozinha: ________m
facilidades disponveis:
mquina de lavar loua:
sim ( ) no ( )
balco trmico:
sim ( ) no ( )
sistema self service:
sim ( ) no ( )
horrios fixos de refeio:
sim ( ) no ( )
refresqueiras no (s) salo(es) de
refeio:
sim ( ) no ( )
facilidades no passadio e praa de
mquinas que dispensem o servio dos
taifeiros: sim ( ) no ( )
equipamentos de cozinha (fritadeira,
mquina de cortar e descascar batatas
etc)
citar:
_________________________________
_________________________________
fcil acesso e deslocamento da cozinha
com paiis e frigorfica:
sim ( ) no ( )
n passageiros: _______
OBSERVAO DO PERITO:
- 1-B-2 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 1-B
D) SEO DE SADE
ITEM AVALIADO
NVEL E NMERO
EXIGIDO PELAS
NORMAS
NVEL E
NMERO
ATUAL
NVEL E NMERO
SOLICITADO PELA
EMPRESA OU
INTERESSADO
durao da singradura:
embarcao de passageiros:
NMERO DE
sim ( ) no ( )
TRIPULANTES
embarcao de carga:
sim ( ) no ( )
tripulante habilitado em curso de
primeiros socorros: sim ( ) no ( )
OBSERVAO DO VISTORIADOR:
OBS.: Os campos no preenchidos devero ser taxados.
_______________________________
____________________________________
________________________________
RUBRICA DO PERITO DA SEO DE RUBRICA DO PERITO DA SEO DE RUBRICA DO ENC. DO SETOR NA
CONVS
MQUINAS
OM.
E) ANLISE DA COMISSO DE VISTORIA (preenchimento obrigatrio)

____________________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________
F) RECOMENDAO DA COMISSO DE PERITOS PARA A DETERMINAO DA TRIPULAO DE SEGURANA EM TERMOS DE
NVEL (ELEVAR E/OU REDUZIR) E NMERO (AUMENTAR E/ OU DIMINUIR) NAS SEES DE CONVS, MQUINAS, CAMARA
E SADE (preenchimento obrigatrio)
___________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________
G) ASSINATURA/ IDENTIFICAO DOS INTEGRANTES DA COMISSO DE PERITOS
___________________________________________________________________________________________________
NOME/ ASSINATURA
___________________________________________________________________________________________________
NOME/ ASSINATURA
___________________________________________________________________________________________________
NOME/ ASSINATURA
___________________________________________________________________________________________________
NOME/ ASSINATURA
___________________________________________________________________________________________________
NOME/ ASSINATURA
- 1-B-3 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 1-C
DIRETRIZES ESPECFICAS PARA ELABORAO DOS CTS
1 - TRIPULAO DE SEGURANA PARA O SISTEMA DE NAVEGAO
a) Passadio
A determinao do nmero de aquavirios necessrios ao exerccio das funes a
serem desempenhadas no passadio baseia-se na anlise dos seguintes fatores:
- tarefas que tero de ser executadas durante o servio de quarto;
- equipamentos disponveis considerando seus desempenhos e graus de
automao;
- arranjo desses equipamentos; e
- visibilidade do exterior conferida pelo arranjo das vigias.
b) Automao
O grau de automao dos equipamentos de navegao deve ser avaliado atravs
da verificao da existncia e operacionalidade dos sistemas abaixo especificados.
Compreende-se como elevado nvel de automao dos equipamentos de navegao a
existncia simultnea a bordo, sem restries operacionais, dos sistemas enumerados a
seguir:
1) Piloto automtico;
2) Radar com alarme anticoliso (Radar ARPA);
3) Sistema de navegao eletrnica, com autopiloto programvel, que possua
sistema automtico de plotagem de posio na carta ou em display eletrnico, baseado
em informaes recebidas de satlite de navegao e alarme indicador de fora de rumo;
4) Sistema para a gravao automtica de comunicaes VHF; e
5) Sistema para a gravao automtica de mensagens de aviso de mau tempo.
c) Relao entre perodos de Mar e de Porto
Deve ser tambm considerado o programa de movimentao da embarcao nas
linhas comerciais em que for empregada. A durao das travessias e o perodo de
permanncia nos portos devem ser confrontados com as funes a desempenhar por
ocasio das operaes de carga e descarga nos portos e terminais. Travessias reduzidas
e pequenos perodos de permanncia nos portos, associados a uma carga de trabalho
elevada decorrente das operaes porturias, tendem a gerar fadiga e reduzir a eficincia
dos Tripulantes de Convs. Nos navios especiais (petroleiros, qumicos e gaseiros) e na
embarcao classificada quanto ao servio ou atividade como carga geral, necessrio
analisar os encargos do Imediato ou do segundo na hierarquia de convs durante as
operaes de carga e descarga. Nesses casos deve-se avaliar se este tripulante poder,
alm das suas atribuies, participar do servio de quarto no passadio.
2 - TRIPULAO DE SEGURANA PARA O CONVS
a) Anlise dos elementos componentes
Para a determinao do quantitativo de tripulantes necessrios aos servios de
Convs deve ser analisada a disponibilidade de equipamentos de convs, sua localizao
e o seu grau de sofisticao tecnolgica.
b) Automao e Informatizao
Entre os equipamentos que reduzem a carga de trabalho pertinente ao sistema de
Convs cita-se:
1) Guincho de atracao com dispositivo mantenedor de tenso constante;
2) Sistema informatizado para elaborar o plano de embarque e desembarque da
carga;
3) Impelidor lateral (bow thruster e/ou stern thruster); e
4) Sistema de propulso azimutal.
c) Sistema de posicionamento dinmico
Dever ser observada a classe do sistema de posicionamento dinmico instalado
- 1-C-1 -
NORMAM 02/DPC
Mod 14
ANEXO 1-C
na embarcao, quando existente. Os sistemas podem ser das classes 1, 2 ou 3.
3 - TRIPULAO DE SEGURANA PARA O SISTEMA DE MQUINAS
a) Anlise dos Elementos Componentes
Estatsticas disponveis demonstram que grande parte dos incndios e das
exploses seguidas de incndios ocorrem nas Praas de Mquinas, sendo a grande
causa os vazamentos de inflamveis. Portanto, importante a existncia de sensores e
sistemas de alarme, especialmente de incndio. A ausncia de sistemas de automao
acarreta na elevao do nvel de fadiga da tripulao.
Em embarcao com tripulao reduzida, os maquinistas atendem a qualquer
anormalidade sinalizada pelos alarmes existentes, a qualquer hora. Consequentemente,
fundamental, ao se analisar o grau de automao das mquinas, discriminar se os
sistemas automatizados existentes monitoram e, tambm, controlam o funcionamento dos
equipamentos. Sistemas que somente monitoram exigem a presena permanente do
profissional para elaborar uma anlise da situao em algum nvel e, consequentemente,
tomar as providncias necessrias e, portanto, no representam uma total reduo de
carga de trabalho associada operao dos equipamentos. J um sistema de
monitorao e controle automtico efetuar, dentro dos seus limites tcnicos, todas estas
aes, substituindo efetivamente a superviso a ser exercida por um tripulante. Para tal,
este sistema dever contar com redundncia de equipamentos e ser dotado de sensores
para que a tripulao de mquinas possa ser informada das necessidades de
manuteno e das avarias ocorridas.
b) Automao
O grau de automao do sistema de mquinas pode ser avaliado por meio da
Notao do Grau de Automao da Praa de Mquinas (NGAPM), atribuda por uma
Sociedade Classificadora reconhecida, ou atravs da verificao da existncia e
operacionalidade dos sistemas a seguir especificados.
A NGAPM possui prazo de validade definido pela Sociedade Classificadora que a
emitiu. O grau de automao expresso em Certificado, sendo as alteraes ditadas por
modificaes em equipamentos ou resultados de reduo da capacidade operacional,
registradas em anexo ao documento.
4 - NOTAES PARA GRAU DE AUTOMAO (NGAPM)
a) Tabelas de tipos de grau de automao
De acordo com a NGAPM da embarcao ser atribudo um tipo de grau de
automao, conforme expresso nas tabelas de tipos de grau de automao, admitindo-se
pequenas variaes, por categoria, sem alterao do total, impostas pelas peculiaridades
tcnicas de uma dada embarcao.
TABELA DE TIPOS DE GRAU DE AUTOMAO
TIPO
DE
GRAU
A
A
A
B
C
D
E
CLASSIFICADORAS E RESPECTIVAS NGAPM

ABS
ACC
ACCU-OS 8/24H
ACCU-OS16/24H
ACCU 8/24H
ACCU 16/24H
ACCU-OS 24H
ACCU 24H
GL
AUT-2
LRS
BV
CCS
AUT-CCS
ECO
NKK
RINA
MC
AUTCCS
AUT
RBNA
AUT-A
AUT-B
AUT-C
AUT8/24H
AUT16/24H
UMS
AUT-UMS
IP /
ICC
SYS- NEQ /SYSNEQ-1
F
ABCU
DNV
- 1-C-2 -
EO
MO
AUTUMS
AUTIMS /
AUTPORT
AUT-E
AUT-F
/AUTF+CNC
NORMAM 02/DPC
Mod 14
ANEXO 1-C
b) Notao de Grau de Automao da Praa de Mquinas (NGAPM)

As NGAPM so as seguintes:
Sociedade Classificadora American Bureau of Shipping (ABS):
1) ACC (Automatic Control System Certified - ABS) - Praa de Mquinas
permanentemente guarnecida e controle da propulso centralizado no Centro de Controle
de Mquinas da embarcao;
2) ACCU-OS H/24 (Automatic Control System for Unattended Engine Room
Certified - ABS) - Praa de Mquinas pode ser periodicamente desguarnecida, apenas em
navegao em mar aberto. Assim uma NGAPM ACCU-OS 8/24 significa que a Praa de
Mquinas em tela poder permanecer 08 (oito) horas por dia desguarnecida, quando
navegando em mar aberto;
3) ACCU H/24 (ABS) - Praa de Mquinas periodicamente desguarnecida para
todas as condies de navegao;
4) ACCU-OS 24H (ABS) - Praa de Mquinas desguarnecida permanentemente
em mar aberto;
5) ACCU 24H (ABS) - Praa de Mquinas desguarnecida permanentemente para
todas as condies de navegao; e
6) ABCU (Automatic Bridge Control System for Unattended Engine Room - ABS) Praa de Mquinas permanentemente desguarnecida e sistema integrado de controle da
propulso e auxiliares pelo passadio.
Sociedade Classificadora Germanischer Lloyd (GL):
7) AUT-2 (GL) - Praa de Mquinas permanentemente guarnecida e controle da
propulso centralizado no Centro de Controle de Mquinas da embarcao;
8) AUT-H24 (GL) - Praa de Mquinas periodicamente desguarnecida para todas
as condies de navegao; e
9) AUT (GL) - Praa de Mquinas desguarnecida permanentemente para todas as
condies de navegao.
Sociedade Classificadora Lloyd`s Register (LRS):
10) CCS (LRS) - Praa de Mquinas permanentemente guarnecida e controle da
propulso centralizado no Centro de Controle de Mquinas da embarcao;
11) UMS (LRS) - Praa de Mquinas desguarnecida permanentemente para todas
as condies de navegao;
12) IP (LRS) - Praa de Mquinas permanentemente desguarnecida e sistema
integrado de controle da propulso e auxiliares pelo passadio; e
13) ICC (LRS) - Praa de Mquinas controlada e supervisionada por computador.
Sociedade Classificadora Bureau Veritas (BV):
14) AUT-CCS (BV) - A planta de propulso operada e monitorada de um centro
de controle centralizado que ser permanentemente guarnecido;
15) AUT-UMS - A praa de mquinas estar apta a permanecer periodicamente
desguarnecida em todas as condies de navegao, inclusive em manobras;
16) SYS-NEQ - Para embarcaes equipadas com Controle de Navegao
Centralizado no passadio, incluindo os auxiliares de navegao, sistemas de
monitorao, sistemas de alarme e de comunicaes; e
17) SYS-NEQ-1 - Semelhante notao SYS-NEQ, porm com requisitos
adicionais ao arranjo de passadio, visando permitir a operao da embarcao com
apenas 1(um) homem no passadio.
Sociedade Classificadora Det Norske Veritas (DNV):
18) ECO (DNV) - Praa de Mquinas permanentemente guarnecida e controle da
propulso centralizado no Centro de Controle de Mquinas da embarcao; e
19) EO (DNV) - Praa de Mquinas desguarnecida, ou periodicamente
- 1-C-3 -
NORMAM 02/DPC
Mod 14
ANEXO 1-C
desguarnecida, com alarmes no passadio e nos camarotes dos maquinistas e sistema de
controle da propulso pelo passadio.
Sociedade Classificadora Nippon Kaiji Kyokai do Brasil (NKK):
20) MC (NKK) - Praa de Mquinas permanentemente guarnecida e controle da
propulso centralizado no Centro de Controle de Mquinas da embarcao; e
21) MO (NKK) - Praa de Mquinas periodicamente desguarnecida.
Sociedade Classificadora Registro Italiano Navale (RINA):
22) AUT-CCS (RINA) - A planta de propulso operada e monitorada de um centro
de controle centralizado que ser permanentemente guarnecido;
23) AUT-UMS (RINA) - Praa de Mquinas periodicamente desguarnecida na
navegao livre, bem como em condies normais de manobra, isto , mquinas de
prontido em condies de partida ou parada no fim da viagem. As condies da Praa
de Mquinas desguarnecida so planejadas para abranger um perodo de 24 horas
consecutivas;
24) AUT-IMS (RINA) - atribuda as embarcaes que atendem as exigncias da
notao AUT-UMS e tambm possuem uma Central Integrada; e
25) AUT-PORT(RINA) - Navios cujos sistemas de automao forem qualificados e
reconhecidos como adequados para que o navio possa funcionar com as praas de
mquinas no periodicamente vigiadas quando atracados ao porto/cais, sem que o
pessoal efetue o tradicional servio de guarda nas prprias praas de mquinas. Esta
qualificao s atribuda para o navio em relao ao porto/cais, ou seja, uma notao
adicional e pode acompanhar outra notao.
Sociedade Classificadora Registro Brasileiro de Navios e Aeronaves (RBNA):
26) AUT-A (RBNA) - Praa de Mquinas permanentemente guarnecida, com
controle dos equipamentos centralizados no Centro de Controle de Mquinas (CCM) ou
na praa de mquinas;
27) AUT-B (RBNA) - Praa de Mquinas desguarnecida por perodos mnimos de
oito horas para todas as condies de navegao e manobra, com sistema de controle da
propulso e auxiliares pelo Passadio;
28) AUT-C (RBNA) - Praa de Mquinas desguarnecida por perodos mnimos de
dezesseis horas para todas as condies de navegao e manobra, com sistema de
controle da propulso e auxiliares pelo passadio;
29) AUT-E (RBNA) - Praa de Mquinas desguarnecida por perodos mnimos de
vinte e quatro horas para todas as condies de navegao e manobra, com controle
centralizado no passadio;
30) AUT-F (RBNA) - Praa de Mquinas permanentemente desguarnecida para
todas as condies de navegao, com controle centralizado no passadio.
Adicionalmente, a embarcao deve ser dotada de um sistema integrado de computao
para o controle e monitorao da propulso e auxiliares pelo passadio; e
31) CNC (RBNA) - Controle de Navegao Centralizado - A notao adicional de
classe CNC atribuda quando, alm dos requisitos para notao AUT-F (sistema
integrado da propulso e auxiliares pelo passadio), o arranjo do passadio feito de tal
maneira que o navio pode ser operado em condies normais por somente um oficial no
quarto de navegao. Esta notao inclui requisitos especficos para preveno de
acidentes causados por inadequao do operador.
5 - EMBARCAO SEM NOTAO DE AUTOMAO
a) Para a embarcao de Navegao Interior que no possui NGAPM emitida por
Sociedade Classificadora reconhecida, ser compreendida como de elevado nvel de
automao das mquinas - equivalente s NGAPM mais complexas, como as de nveis E
e F, e a existncia simultnea a bordo, sem restries operacionais, dos sistemas que se
enumeram a seguir:
- 1-C-4 -
NORMAM 02/DPC
Mod 14
ANEXO 1-C
1) motor(es) principal(ais) (MCP);

- controle remoto pelo passadio ou pelo Centro de Controle de Mquinas;
- controle automtico da rotao por variao de parmetros ligados presso
de leo lubrificante, presso de leo de resfriamento, temperaturas de mancais do eixo de
manivelas ou escora, presso de gua de resfriamento, temperatura dos gases de
descarga, presso e temperatura de gases do carter;
- sistema de parada automtica por sobre-rotao, presses anormais de leo
lubrificante e temperaturas anormais de mancais;
- sistema de parada manual de emergncia no passadio e no Centro de
Controle de Mquinas;
- sistema programvel de acelerao; e
- sistema de monitorao de desempenho;
2) grupos diesel-geradores (MCA):
- sistema que assegure controle automtico de entrada / sada do barramento
para atender s variaes da carga eltrica, paralelismo e sincronismo;
- sistema automtico de diviso de carga entre geradores (paralelismo);
- sistema automtico de partida e entrada no barramento do diesel-gerador
reserva (stand-by), quando houver a sada do barramento do gerador em linha (on-line),
devido a problemas tcnicos;
- sistema eltrico automtico de alimentao - alimentao automtica de
sistemas essenciais da embarcao, quando houver interrupo no fornecimento de
energia:
* Iluminao de emergncia;
* sistema de governo;
* sistema de navegao;
* sistema de comunicao;
* sistema de lubrificao, resfriamento e combustvel do MCP;
* sistema de ar de partida;
* ventilao da praa de mquinas.
- sistema de segregao automtica de barramento quando ocorrer curtocircuito;
3) caldeiras auxiliares:
- sistema de alarme, controle e superviso automticos com corte automtico
do combustvel quando ocorrerem presses e nveis anormais de gua de alimentao,
falha na ventilao de tiragem forada e falha de queima; e
- sistema manual de parada de emergncia situado no Centro de Controle de
Mquinas;
4) instalao de ar comprimido:
- sistema de partida e parada automtica;
- sistema de partida automtica de compressor reserva; e
- sistema de drenagem automtica;
5) bombas:
- sistema de comutao automtica para as bombas dos seguintes sistemas:
* mquinas do leme;
* circulao de gua de resfriamento do MCP;
* leo lubrificante principal;
* leo combustvel do MCP;
* leo combustvel das caldeiras auxiliares;
* gua de alimentao de caldeiras;
- sistema de partida e parada automtica para as bombas de transferncia de
leo combustvel para o tanque de servio; e
- 1-C-5 -
NORMAM 02/DPC
Mod 14
ANEXO 1-C
- sistema de partida e parada automtica para a bomba de esgoto da Praa de
Mquinas;
6) purificadores - sistema para a drenagem automtica de borra;
7) monitorao da carga (container) - sistema de alarme e monitorao remota
para containeres frigorficos, com indicao de temperatura, alimentao eltrica,
funcionamento do compressor e operao de degelo;
8) estabilidade - sistema automtico de compensao de banda;
9) sistema de alarmes da instalao de mquinas - com informao para os
camarotes dos Oficiais de Mquinas e para o passadio; e
10) deteco de incndios - Praa de Mquinas dotada de sistema automtico de
alarme de incndio.
- 1-C-6 -
NORMAM 02/DPC
Mod 14
ANEXO 1-D
TABELA DE TRIPULANTES PARA EMBARCAES DE APOIO PORTURIO
SEO DE CONVS
ARQUEAO BRUTA (AB)
FUNO
AB menor ou igual
a 10
Comandante
MAC
(1)
AB maior do que 10
e menor ou igual a
50
AB maior do que 50
e menor ou igual a
100
AB maior do que
100 e menor ou
igual a 300
AB maior do que
300 e menor ou
igual a 500
AB maior do que
500 e menor ou
igual a 750
MOC
MNC
MNC
CTR
CTR
---
---
(2)
(2)
2 MOC
2 MOC
(3)
(3)
Quarto de
Navegao
---
---
Fainas de Convs
---
1 MAC
Radiocomunicaes
---
---
2 MAC
(4)
---
2 MOC
---
(4)
OBSERVAES:
(1) Autorizado a navegar nos limites de visibilidade da costa brasileira, 20 milhas nuticas;
(2) Este servio dever ser realizado pelo Comandante e os aquavirios da Seo de Convs;
(3) Nas embarcaes dotadas de radiotelefonia padro, pelo menos um tripulante de Seo de Convs dever possuir Certificado de Operador de Radiotelefonia Restrito. Este
tripulante est dispensado nas embarcaes dotadas apenas de transceptor VHF;
(4) Retirar um MAC/MOC, conforme o caso, se a embarcao apresentar os seguintes requisitos:
- propulso azimutal;
- guincho na proa com controle de acionamento no passadio; e
- dotada de cabo de reboque com as seguintes caractersticas:
flutuabilidade positiva;
fabricado em polipropileno ou outro material que no absorva gua ou fabricado em polietileno de alto peso molecular do tipo High-Modulus Polyethylene (HMPE); e
capaz de ser manuseado por apenas um tripulante do convs.
- 1-D-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 1-D
SEO DE MQUINAS
GRAU DE AUTOMAO:
A - Praa de Mquinas permanentemente guarnecida e controle da propulso centralizado no Centro de Controle de Mquinas da
embarcao;
B - Praa de Mquinas periodicamente desguarnecida para todas as condies de navegao. Ex: 8/24H;
C - Praa de Mquinas periodicamente desguarnecida para todas as condies de navegao. Ex: 16/24H;
D - Praa de Mquinas desguarnecida permanentemente em mar aberto;
E - Praa de Mquinas desguarnecida permanentemente para todas as condies de navegao; e
F - Praa de Mquinas permanentemente desguarnecida e sistema integrado de controle da propulso e auxiliares pelo passadio.
a) Embarcaes empregadas no apoio porturio com potncia propulsora instalada acima de 5000kW.
GRAU DE
AUTOMAO
CATEGORIA / QUANTIDADE
2OM
(Regra III/1)
CDM
(Regra III/4)
MNM
MOM
MAM
TOTAL
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
- 1-D-2 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 1-D
b) Embarcaes empregadas no apoio porturio com potncia propulsora instalada maior que 1500kW e menor ou igual a 5000kW.
CATEGORIA / QUANTIDADE
GRAU DE
AUTOMAO
1OM
2OM
CDM
(Regra III/4)
MNM
MOM
MAM
TOTAL
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
c) Embarcaes empregadas no apoio porturio com potncia propulsora instalada menor ou igual a 1500kW.
POTNCIA
Tripulao
Menor ou igual a 150kW
1 MAM
Maior do que 150kW em

menor ou igual a 500kW
Maior do que 500kW e

Maior do que 750kW e

1 MOM
(Regra III/4)
1 MNM
(Regra III/4)
1 CDM (Regra III/5)
- 1-D-3 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 2-A
NDICE DA LEGISLAO PERTINENTE
a) Lei n0 9537, de 11/DEZ/97 que dispe sobre a segurana do trfego aquavirio
(LESTA);
b) Lei n0 9432 de 8/JAN/97 que dispe sobre a ordenao do trfego aquavirio e d
outras providncias;
c) Decreto n0 2256 de 17/JAN/97 que regulamenta o Registro Especial Brasileiro (REB);
d) Constituio Federal de 1988 art. 5, item XXXIV, alnea b), que dispe sobre a
expedio de certides pelas reparties pblicas; e a nacionalidade dos armadores e
proprietrios de embarcaes nacionais;
e) Lei n 7.652 de 03/02/88, que dispe sobre o Registro da Propriedade Martima e d
outras providncias;
f) Lei n 8.374, de 30/12/91, que dispe sobre o Seguro Obrigatrio de Danos Pessoais
causados por embarcaes ou por sua carga (DPEM) e d outras providncias;
g) Resoluo n 9, de 17/07/92 da SUSEP, que aprova as Normas Disciplinadoras e
Condies Gerais do seguro (DPEM) ;
h) Lei no 9.774, de 21/12/1998, que altera a Lei no 7.652 de 03/02/88, que dispe sobre o
Registro da Propriedade Martima e d outras providncias.
i) Decreto n 2716, de 10/08/1998, que regulamenta o acordo da Hidrovia ParaguaiParan, com os respectivos protocolos adicionais.
- 2-A-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 2-B
MARINHA DO BRASIL
DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS
Boletim de Atualizao de Embarcaes (BADE)
DADOS DA EMBARCAO
( ) Embarcao sujeita a registro no TM
( ) Embarcao no sujeita a registro no TM
(1) Processo: a) Incluso
b) Alterao c) Desativao
d) Reativao
e) Excluso:
(2) Nome da Embarcao:

(3) No de Inscrio:
(4) Data da Inscrio: ____/___/______
(5) Nome da CP, DL ou AG de inscrio:
(6) Tipo da Embarcao
(8)Classificao quanto (9)Classificao quanto (10)

ao tipo de navegao
a atividade / servio:
1
2
3
4
(13) No IMO
(14) IRIN (Call Sign) :
Quantidade
de
Passageiros:
(12) Helideque ?
(__) SIM
(___) SIM
(__) NO
(___) NO
(15) No do Registro no (16) No do Casco :

Tribunal Martimo: (Obs: 2)
(17) Ano de (18) Data do (19) Data de (20)

Construo: batimento
da lanamento:
Comprimento
quilha :
Total (m)
(__/___/____) (__/__/____)
(23) Tipo de (24) Quanti Propulso:
dade
de
motor(es)
propulsor(es):
(11)
Hipoteca:
(7) Situao atual:
(25)
Potncia total
de propulso:
(_______)kW
(21)Boca
(m):
(26) Nmeros dos

Motores
Propulsores:
--------------------------somar
as --------------------------potncias
dos --------------------------motores
--------------------------(28) Quantidade (29) Tipos de (30)Capacidades (31)
No
da (32)
(22)Pontal (m):
(27)
ARQUEAO
Bruta:
Lquida:
Mtodo de Clculo:
( ) antes Tonnage 69
( ) depois Tonnage 69
Trao (33)
de Propulsores combustvel: de armazenamento: Licena
de Esttica:
Material do
casco:
Laterais:
Construo (LC)
ou da Licena de (
(___) vante
1)
Combustvel 1:
)Ton
Const.
para
Embarcao
j
(___)meia nau
(34)
Construda
Material da
2)
Combustvel 2:
(LCEC):
superestru(___) r
tura:
(35) Sociedade Classificadora/ Certificadora (Se aplicvel):
- 2-B-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 2-B
(36) Equipamentos de (37) Equipamentos Comunicaes:
(38) Aplice do Seguro
Navegao:
(__) HF (__) UHF (__) VHF sem DSC (__) Obrigatrio (DPEM):
(__) Satlite (GPS ou VHF com DSC
equivalente)
(__) GMDSS - Global Maritime Distress N __________________
(__) Radar
Safety System
Validade:___/___/______
(__) Ecobatmento
(__)INMASAT A - N___________
(__) AIS
(__)INMASAT B - N___________
(__)INMASAT C - N___________
DADOS DO PROPRIETRIO / ARMADOR

(39) Nome
(40) CPF ou CNPJ
(41)No Identidade (42)rgo (43) UF

Emissor:
(44) Endereo completo:

(45) CEP:
(46) BAIRRO:
(49) E-mail:
(50) Nacionalidade
(47) CIDADE:
(48)
UF:
(51) Telefone (52)
Telefax
com DDD:
com DDD:
DADOS DO CO-PROPRIETRIO / ARMADOR

(53) Nome:
(54) CPF ou CNPJ (55) No Identidade (56)rgo (57) UF
Emissor:
(58) Endereo completo:
(59) CEP
(60) BAIRRO:
(63) E-mail:
(64) Nacionalidade
ASSINATURA DO REQUERENTE
(67) Assinatura do requerente:
(61) CIDADE
(62) UF
(65) Telefone (66)

Telefax
com DDD:
com DDD:
(68) DATA:
(___/____/_____)
(69) Carimbo e assinatura do funcionrio responsvel pela (70) DATA:
conferncia:
(___/____/_____)
(1) OS CAMPOS NO APLICVEIS DEVERO SER PREENCHIDOS COM XX;
(2) PARA EMBARCAES NO SUJEITAS AO REGISTRO NO TM , O CAMPO NO (15)
NO NECESSITA SER PREENCHIDO ; e
(3) OS CAMPOS 1, 3, 4, 5, 7, 8, e 9 DEVERO SER PREENCHIDOS PELAS CP/ DL/
AG.
- 2-B-2 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 2-B
INSTRUES PARA PREENCHIMENTO DO BADE

Campo 1
Campo 2
Campo 3
Campo 4
Campo 5
Campo 6
Campo 7
Campo 8
Preenchido pelas Capitanias dos Portos ou OM subordinadas. Preencher com o

nmero correspondente ao processo a ser realizado.
Preencher com o nome da embarcao.
nmero de inscrio da embarcao.
Preencher com a data de inscrio da embarcao.
nome da OM de jurisdio
Preencher com o tipo da embarcao.
Preenchido pelas Capitanias dos Portos ou OM subordinadas. Preencher com a
situao atual da embarcao.
tipo de navegao da embarcao. A embarcao poder ter uma 2a
classificao.
- 2-B-3 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 2-B
Campo 9
Campo 10
Campo 11
Campo 12
Campo 13
Campo 14
Campo 15
Campo 16
Campo 17
Campo 18
Campo 19
Campo 20
Campo 21
Campo 22
Campo 23
Campo 24
Campo 25
Campo 26
Campo 27
Campo 28
Campo 29
Campo 30
Campo 31
Campo 32
Campo 33
Campo 34
Campo 35
Campo 36
Campo 37
Campo 38
Campo 39
Campo 40
Campo 41
Campo 42

tipo de atividade ou servio. A embarcao poder ter at 4 (quatro) tipos de
atividade e/ou servio.
Preencher com a quantidade de passageiros.
Preencher (sim), se a embarcao encontrar-se hipotecada, e (no) se no.
Marcar (x) sim, caso a embarcao possua helideque; e (x) no, caso no
possua.
Preencher com o nmero IMO (INTERNATIONAL MARITIME ORGANIZATION) da
embarcao.
Preencher com o IRIN (Indicativo Radio Internacional - Call Sign)
Preencher com o nmero do Registro no Tribunal Martimo.
Preencher com o No do casco da embarcao
Preencher com a data de construo da embarcao.
Preencher com a data de batimento de quilha da embarcao.
Preencher com a data de lanamento da embarcao.
Preencher com valor do comprimento total da embarcao, em metros.
Preencher com o valor da boca da embarcao, em metros.
Preencher com o valor do pontal da embarcao, em metros.
Preencher com tipo de propulso da embarcao
Preencher com o quantidade de motor (es) propulsor(es) da embarcao.
Preencher com o valor da potncia total do(s) motor (es) propulsor(es), em KW.
(somar os valores das potncias individuais de cada motor)
Preencher com o nmero do 1o motor (quando aplicvel).
Preencher com os valores das Arqueaes Bruta e Lquida da embarcao e
marcar o mtodo de clculo utilizado para o clculo da arqueao.
Preencher com a quantidade de propulsores laterais avante (AV), a meia nau
(MN) e a r (RE).
Preencher com o tipo do primeiro combustvel.
Preencher com o valor da capacidade de armazenamento do primeiro tipo de
combustvel
Preencher com o nmero da Licena de Construo ou Licena de Construo
para embarcao j construda.
Preencher com o valor da trao esttica da embarcao (somente para
rebocadores) em toneladas mtricas.
Preencher com o material do casco.
Preencher com o material da superestrutura.
Preencher com o nome da Sociedade Classificadora da embarcao.
Marcar com X os equipamentos de navegao existentes a bordo.
Marcar com X os equipamentos de comunicao existentes a bordo:
HF - High Frequency/SSB - Single Side Band/UHF - Ultra High Frequency/VHF Very High Frequency com ou sem DSC (Digital Selective Calling )/INMARSAT
A, B ou C com os respectivos nmeros e GMDSS -Global Maritime Distress
Safety System
Preencher com o nmero e a data da validade do seguro obrigatrio da
embarcao (DPEM).
Preencher com o nome do proprietrio/armador da embarcao.
Preencher com o nmero do CPF ou CNPJ do proprietrio/armador.
Preencher com o no do documento de identidade do proprietrio / armador.
Preencher com o nome do rgo emissor do documento de identidade
- 2-B-4 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 2-B
Campo 43
Campo 44
Campo 45
Campo 46
Campo 47
Campo 48
Campo 49
Campo 50
Campo 51
Campo 52
Campo 53
Campo 54
Campo 55
Campo 56
Campo 57
Campo 58
Campo 59
Campo 60
Campo 61
Campo 62
Campo 63
Campo 64
Campo 65
Campo 66
Campo 67
Campo 68
Campo 69
Campo 70
Preencher com a Unidade da Federao (UF) do rgo emissor do documento.

Preencher com o endereo completo do proprietrio/armador da embarcao
Preencher com o CEP do endereo do proprietrio/armador da embarcao.
Preencher com o nome do bairro do endereo do proprietrio/armador da
embarcao.
Preencher com nome da cidade do endereo do proprietrio/armador da
embarcao.
Preencher com a sigla da Unidade da Federao do endereo do
proprietrio/armador da embarcao.
Preencher com o endereo do correio eletrnico (e-mail) do proprietrio/armador.
Preencher com a nacionalidade do proprietrio/armador.
Preencher com o nmero do telefone do proprietrio/armador.
Preencher com nmero do telefax (fac-smile) do proprietrio/armador.
Preencher com o nome completo do coproprietrio/armador da embarcao.
Preencher com o nmero do CPF ou CNPJ do coproprietrio/armador.
Preencher com o no do documento de identidade do coproprietrio/armador da
embarcao.
Preencher com o nome do rgo emissor do documento de identidade
Preencher com a Unidade da Federao (UF) do rgo emissor do documento.
Preencher com o endereo completo do coproprietrio/armador da embarcao
Preencher com o CEP do endereo do coproprietrio/armador da embarcao.
Preencher com o nome do bairro do endereo do coproprietrio/armador da
embarcao.
Preencher com nome da cidade do endereo do coproprietrio / armador da
embarcao.
Preencher com a sigla da Unidade da Federao do endereo do
coproprietrio/armador da embarcao.
Preencher com o endereo do correio eletrnico (e-mail) do coproprietrio/armado
Preencher com a nacionalidade do coproprietrio / armador.
Preencher com o nmero do telefone do coproprietrio/armador.
Preencher com nmero do telefax do coproprietrio/armador (caso possua).
Preencher com a assinatura do requerente.
Preencher com a data em que o requerente assinou o BADE.
carimbo e assinatura do responsvel pela conferncia dos documentos.
Preencher com a data em que houve a conferncia dos documentos
apresentados.
- 2-B-5 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 2-C
MARINHA DO BRASIL
____________________________________
(OM)
TTULO DE INSCRIO DE EMBARCAO PROVISRIO
N ___________________________
1. NOME DA EMBARCAO
2. N DE INSCRIO
3. DATA DA INSCRIO
4. TIPO DE EMBARCAO
5. REA DE NAVEGAO
6. TIPO DE PROPULSO
7. TIPO
DE
ATIVIDADE
OU
SERVIO
8. TRIPULANTES
9. PASSAGEIROS
10. HIPOTECA
11. NUMEROS DOS MOTORES
12. NMERO DO CASCO
13. ARQUEAO BRUTA
14. ARQUEAO LQUIDA
15. COMPRIMENTO TOTAL
16. BOCA
17. PONTAL
18. ANO DE CONSTRUO
19. CONSTRUTOR
20. MAT. CONSTRUO CASCO
21. PROPRIETRIO / ARMADOR
22. CPF / CNPJ
23. ENDEREO
24. CEP
25. CIDADE-ESTADO
26. CO-PROPRIETRIO
27. CPF / CNPJ 2
28. ENDEREO 2
29. CIDADE - ESTADO 2
Observaes:
DATA DE EMISSO: __ / __ / ____.
VALIDADE AT ______/ ______ / _____
_______________________________
ASSINATURA DO ENCARREGADO
_______________________________
ASSINATURA DO FUNCIONRIO
- 2-C-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 2-D
MARINHA DO BRASIL
____________________________________
(OM)
DOCUMENTO PROVISRIO DE PROPRIEDADE N _____________________ VLIDO
AT __ / __ / ____.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
NOME DA EMBARCAO
N DE INSCRIO
DATA DA INSCRIO
IND. RADIO INTERNAC
TIPO DE EMBARCAO
REA DE NAVEGAO
TIPO DE PROPULSO
TIPO
DE
ATIVIDADE
OU
SERVIO
9. N de TRIPULANTES
10. N de PASSAGEIROS
11. ANO DE CONSTRUO
12. CONSTRUTOR
13. MAT. CONSTRUO CASCO
14. MAT. SUPERESTRUTURA
15. POTNCIA
PROPULSORA
TOTAL
16. NUMERO
DE
MOTORES
PROPULSORES
17. TIPO DE COMBUSTVEL
18. CAPAC. ARMAZENAMENTO
19. ARQUEAO BRUTA
20. ARQUEAO LQUIDA
21. COMPRIMENTO TOTAL
22. BOCA
23. PONTAL
24. NOME DO PROPRIETRIO
25. CPF / CNPJ
26. ENDEREO
27. CIDADE ESTADO CEP
28. CO- PROPRIETRIO
29. CPF / CNPJ 2
30. ENDEREO 2
31. CIDADE ESTADO CEP
Observaes:
DATA DE EMISSO: __ / __ / ____.

_____________________________
ASSINATURA DO ENCARREGADO
_______________________________
ASSINATURA DO FUNCIONRIO
- 2-D-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 2-E
MARINHA DO BRASIL
BOLETIM SIMPLIFICADO DE ATUALIZAO DE EMBARCAO (BSADE)
NOME DA EMBARCAO:
N Inscrio:
Data da Inscrio:
Atividade ou Servio (
)
(1) Esporte e/ou Recreio (2) Outras Atividades
(3) Passageiros e Carga (4) Pesca
(5) Pesca (6) Rebocador/Empurrador (7) Carga
Comprimento (m):
Cabine Habitvel?
Sim (
) No (
)
Tipo de Embarcao (
(1) Bote
(2)Baleeira
(3) Flutuante
(4) Jangada
Convs Aberto?
Sim (
) No (
Motor de Popa?
Sim (
) No (
(9) Veleiro
(10) Canoa
(11) Pesqueiro
(12) Passageiros
(13) Outros
(5) Lancha
(6) Saveiro
(7) Moto Aqutica
(8) Traineira
Capacidade:
Passageiros
(
)
Casco (material):
N de Srie:
Propulso ( )
(1) Motor (2) Sem Propulso
(3) Vela (4) Remo
Potncia do
Motor (HP)
rea de Navegao ( )
(1) Interior
(2) Interior rea 1
Fabricante
Nmero de Srie
(3) Interior rea 2

Data da venda
Nota Fiscal N
Local da Venda
Vendedor:
CPF:
CNPJ:
Proprietrio
Nome:
Doc. Identificao
N
Tipo
rgo Emissor
CPF:
Data de Emisso
CNPJ:
Nacionalidade
Nome da me
Endereo:
Bairro
UF
CEP
Telefones
(1)
OBSERVAES
Cidade
Email
(2)
(3)
TODOS OS CAMPOS SO DE PREENCHIMENTO OBRIGATRIO
- 2-E-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 2-F
REQUERIMENTO PARA INSCRIO, OU TRANSFERNCIA DE
PROPRIEDADE E/OU JURISDIO OU ALTERAO DE CARACTERSTICAS
DE EMBARCAO OU DO SEU PROPRIETRIO PARA
EMBARCAO NO SUJEITA A REGISTRO NO TRIBUNAL MARTIMO
SR. CAPITO DOS PORTOS (DELEGADO) OU (AGENTE)
CARIMBO DA OM
REQUERENTE
NOME ____________________________________________________________________
ENDEREO__________________________________ No
APT0/SALA ___________
CIDADE _______________________UF_____________ IDENT N ____________________
ORG EXP ___________ CEP_____________ TEL__________________________________
FAX______________________CPF/CNPJ ________________________________________
OBS ______________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
A) EMBARCAO
INSCRIO N0______________________________________________________________
NOME _________________________________________ AB ________________________
N0 DO CASCO________________CLASSIFICAO________________________________
VEM REQUERER A V. V. Sa:
TRANSFERNCIA DE PROPRIEDADE
1a OPO _______________________
3a OPO _______________________
(
) MANTM O MESMO
(
) MUDAR O NOME PARA
2a OPO __________________________
ALTERAO DE CARACTERSTICAS DA EMBARCAO E/OU DO PROPRIETRIO

ENDEREO:
_____________________________________________________________________
TRANSFERNCIA DE JURISDIOTRANSFERNCIA DE PROPRIEDADE E DE
JURISDIO
INSCRIO
Local e Data
Assinatura e CPF/CNPJ do Requerente
- 2-F-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 2-G
MARINHA DO BRASIL
(ORGANIZAO MILITAR EMITENTE)
CERTIDO NO _________/______
Em cumprimento ao despacho do Sr.(Capito dos Portos/Delegado/Agente), exarado no

requerimento
datado
de
__________________________________________________
___________________
de
_________
Sr(a)(s)___________________________________________,
de
do(a)(s)
protocolado
nesta
(Capitania/Delegacia/Agncia) sob o n ______________________, em que solicita(m) Certido de Inteiro

Teor
da
embarcao
_______________________,
de
nome
para
fins
____________________________
de
___________________________,
no
certifico
de
que
inscrio
o(a)(s)
Sr(a)(s)_______________________________ consta(m) no cadastro desta (Capitania/Delegacia/Agncia)

como proprietrio(a)(s) da referida embarcao, a qual possui as seguintes caractersticas: (descrever todas
as caractersticas cadastradas da embarcao). E nada mais constando em relao ao requerido, eu (nome
do funcionrio), (posto ou graduao ou categoria), (funo), passei a presente Certido que vai por mim
datada e assinada.
____________________________________________
Local e Data (por extenso)
____________________________________
(Nome do titular da OM ou funcionrio com
delegao de competncia para assinatura)
- 2-G-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 2-H
Marca de Indicao de Proa Bulbosa
Marca de Indicao de Proa Bulbosa e de Propulsor Lateral
- 2-H-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 2-I
MARINHA DO BRASIL
NOME DA OM
CERTIDO DE CAPACITAO DE EMBARCAO PARA O REGISTRO ESPECIAL
BRASILEIRO
Para fins de apresentao ao Tribunal Martimo, certifico que a embarcao abaixo
discriminada atende aos requisitos constantes nas alneas e), f) e g) do pargrafo 30 do
artigo 40 do Decreto N0 2256, de 17 de junho 1997, que regulamenta o REGISTRO
ESPECIAL BRASILEIRO:
NOME:
TIPO DO NAVIO:
N0 DE INSCRIO (quando aplicvel):
ANO DE CONSTRUO:
N0 IMO:
SOCIEDADE CLASSIFICADORA DO NAVIO:
INDICATIVO INTERNACIONAL (IRIN):
ARQUEAO BRUTA (AB):
PROPRIETRIO/ARMADOR:
AFRETADOR (quando aplicvel):
OPERADOR:
___________________________________
CAPITO DOS PORTOS / DELEGADO
______________, em ______ de ______________de ______
- 2-I-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 2-J
LISTA DE VERIFICAO DE DOCUMENTOS PARA O REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO
Tipos navios
todos
emb. no
SOLAS
gaseiros
construdo
s depois
petroleir
de
o
qumicos
construdos
antes de
01/07/1986
gaseiros
construdos
antes de
01/07/1986
qumicos
construdos
depois de
01/07/1986
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
Passage
i-ros
Documentos
Carto de Tripulao de Segurana (Safe Manning

Document)
Certificado Internacional de Arqueao
Certificado Internacional de Borda-Livre
Certificado de Segurana da Navegao
Certificado de Segurana Rdio para Navios de Carga
Certificado de Segurana de Construo para Navios
de Carga
Certificado de Segurana para Navios de Passageiros
Certificado de Segurana de Equipamento para Navios
de Carga
Certificado de Responsabilidade Civil por Danos
Causados por Poluio por leo Ou Outra Garantia
Financeira Equivalente
Certificado de Conformidade para Transporte de
Produtos Qumicos a Granel
Certificado Internacional de Conformidade para
Transporte de Produtos Qumicos a Granel
Certificado de Conformidade para Transporte de Gases
Liquefeitos Granel
Certificado Internacional de Conformidade para
Transporte de Gases Liquefeitos a Granel
Certificado Internacional de Preveno da Poluio por
leo
embarcaes SOLAS
grane
leiro
01/07/198
6
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
- 2-J-1 -
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
NORMAM-02/DPC
ANEXO 2-L
REGISTRO E CANCELAMENTO DE EMBARCAES
NO REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO (REB)
R
Nome
E
Q
Endereo
Nmero
Apt/Sala
Cidade
U
E
UF
Identidade
rgo Expedidor
N. inscrio CGC/CPF
R
E
N. Registro do Armador
Obs: Todos os campos so de preenchimento obrigatrio e em letra de forma
N
T
E
VEM REQUERER A V. EXA. NOS TERMOS DA LEI N. 9432 DE 08/01/97 E DECRETO N. 2.256, DE 17/06/1997
PR-REGISTRO NO REB
CASCO EM CONSTRUO
Nome da Embarcao:
Lic. Construo:
Classificao:
Identificao do Casco:
N tripulantes:
Pontal Moldado:
Tipo de embarc:
N Passageiros:
Calado:
Lpp:
TPB:
Sociedade Classificadora:
Mat. do casco:
Boca Moldada:
Comp. Total:
Construtor:
Endereo:
REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO

I) EMBARCAO COM REGISTRO DE PROPRIEDADE MARTIMA NO TM:
N. do Registro no TM:
Nome da Embarcao:
Prazo de Afretamento:
II) EMBARCAO ISENTA DO REGISTRO DE PROPRIEDADE MARTIMA NO TM:

N. do Registro no TM:
Nome da Embarcao:
Prazo de Afretamento:
III) EMBARCAO ESTRANGEIRA AFRETADA:

INFORMAES
OBSERVAES
N. de inscrio na CP,DL ou AG
Nome da Embarcao
Nacionalidade
Prazo de Afretamento
CANCELAMENTO NO REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO
Registro
Pr-Registro
N. do Registro no REB:
Nome da Embarcao:
JUNTANDO, PARA TAL FIM, A DOCUMENTAO ASSINALADA NA RELAO CONSTANTE DO VERSO, REFERENTE
EMBARCAO/CASCO ACIMA CARACTERIZADA.
DECLARO SEREM VERDADEIRAS TODAS AS INFORMAES PRESTADAS.
DESPACHO DO PROTOCOLO DO TM:

Documentao:
Completa protocolada
Incompleta, restitua-se,
faltando os itens:______________________
A que se refere a numerao do verso.
NESTES TERMOS, PEDE DEFERIMENTO

________________, ______ DE ______________DE _______.
Rio, ____/____/____.
Encarregado do Setor de Protocolo
DOCUMENTAO NECESSRIA. MARQUE COM UM X AS QUADRLAS

CORRESPONDENTES AOS DOCUMENTOS RECEBIDOS, CONFORME O ATO
REQUERIDO. OS DOCUMENTOS EM LNGUA ESTRANGEIRA DEVERO VIR Pr-Registro
ACOMPANHADOS DE TRADUO JURAMENTADA.
- 2-L-1 -
Cancelamento
Registro
PrRegistro
Registro
NORMAM-02/DPC
ANEXO 2-L
A) GERAL (PARA TODOS OS ITENS)
1- DARF DAS CUSTAS DEVIDAS AO TM (guia autenticada pelo Banco):
B) PARA EMBARCAES J REGISTRADAS NO TM.

2- CPIA DO CONTRATO DE AFRETAMENTO, SE A EMPRESA NO FOR
PROPRIETRIA DA EMBARCAO:
3- CERTIDO NEGATIVA DE DBITO (CND) DO INSS E DE TRIBUTOS FEDERAIS
(CNTCF):
4- CERTIDO NEGATIVA DE DBITO COM O FGTS:
5- PROVISO DE REGISTRO DE PROPRIEDADE DA EMBARCAO:
C) PARA EMBARCAES NO REGISTRADAS NO TM COM OU SEM PR-REGISTRO.

6- NMERO DA INSCRIO NAS CP, DL ou AG:
7- CERTIDO NEGATIVA DE DBITO (CND) DO INSS E DE TRIBUTOS FEDERAIS
(CNTCF):
8- CERTIDO NEGATIVA DE DBITO COM O FGTS:
9- CPIA DO CONTRATO DE AFRETAMENTO, SE A EMPRESA NO FOR A
PROPRIETRIA DA EMBARCAO;
D) PARA EMBARCAES ESTRANGEIRAS AFRETADAS.

10- PROVA DE INSCRIO NO REGISTRO DOMINAL NO PAIS DE
ORIGEM;
11- CERTIFICADO DE REGISTRO DO ARMADOR;
12- PROVA DE SUSPENSO PROVISRIA DE BANDEIRA DO PAIS DE
ORIGEM;
13- CPIA DO CONTRATO DE AFRETAMENTO;
14- CERTIDO DE CAPACITAO DE EMBARCAO EXPEDIDA PELA
CAPITANIA DOS PORTOS OU SUAS DELEGACIAS (Substitui o
CSN/Certificado Internacionais e relatrio de vistoria);
15- CERTIDO NEGATIVA DO DBITO (CND) DO INSS E DE TRIBUTOS
FEDERAIS (CNTCF);
16- CERTIDO NEGATIVA DE DBITO COM FGTS;
17- ATESTADO DO MINISTRIO DOS TRANSPORTES.
E) PARA CASCOS EM CONSTRUO (PR-REGISTRO)
18- CONTRATO SOCIAL OU ESTATUTO DA EMPRESA E LTIMAS
ALTERAES DEVIDAMENTE REGISTRADAS NA JUNTA COMERCIAL;
19- CONTRATO DE CONSTRUO DE EMBARCAO;
20- TERMO DE COMPROMISSO DE QUE A EMBARCAO SER
EMPREGADA SOB BANDEIRA BRASILEIRA.
F) CANCELAMENTOS EM GERAL (PR-REGISTRO/REGISTRO)
21- POR SOLICITAO DE EMPRESA BRASILEIRA DE NAVEGAO;
22- QUANDO DO REGISTRO DA PROPRIEDADE DO TM;
23- PROVA DO CANCELAMENTO DO REGISTRO DA EMPRESA
BRASILEIRA DE NAVEGAO NO TRIBUNAL MARTIMO, CONFORME
PREVISTO NA LEI N. 7.652, DE 03/02/88, ALTERADA PELA LEI N 9.774,
DE 21/12/98;
24- PROVA DE AFRETAMENTO A CASCO NU A EMPRESA ESTRANGEIRA
DE NAVEGAO;
25- PROVA DE VENDA DA EMBARCAO;
26- PROVA DO TRMINO DO CONTRATO DE AFRETAMENTO A CASCO
NU;
27- FALTA DO DEPSITO OU ACORDO COLETIVO DE TRABALHO NO TM
EM......./......./......., CERTIFICO QUE A RELAO
CONCLUSO
DE DOCUMENTOS, ASSINALADOS COM X NO
QUADRO ACIMA, FOI EFETIVAMENTE RECEBIDA E EM, ......../........./........, FAO A CONCLUSO DESTES
AUTOS AO DIRETOR GERAL DO TRIBUNAL
CONFERIDA
MARTIMO.
CADIN - Consta Dbito
sim
no
ENCARREGADO DA SEO DO REB
DIRETOR DA DIVISO DE REGISTRO DO TM
- 2-L-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 2-M
TERMO DE COMPROMISSO
Nome e qualificao completos do requerente, domiciliado e residente

no
Estado
______________________________,
rua/n
____________________________________________
____________________________________________,
(Bairro),
cep
____________________________, VEM, nos termos do Decreto n 2.256, de 17 de junho de 1997,

prestar o compromisso formal de que o casco de nome ___________________, aps a sua
construo pelo estaleiro ____________________________________________, ser empregado
sob a bandeira brasileira.
_____________________, ____ de __________________ de _______.
_______________________________________________________
-2-M-1-
NORMAM-02/DPC
ANEXO 2-N
AVERBAO DE DADOS DA EMBARCAO

NO REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO (REB)
EXMO. SR. PRESIDENTE DO TRIBUNAL MARTIMO
R
E
Q
U
E
R
E
N
T
E
Nome
Endereo
UF
Nmero
Identidade
rgo Expedidor
N. Registro do Armador
Apt/Sala
Cidade
N. inscrio CPF/CNPJ
Obs:
VEM REQUERER A V. EXA. A AVERBAO NO REB N _______________________, NO

PR PR-REGISTRO NO REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO DE EMBARCAO
REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO DE EMBARCAO
DAS SEGUINTES INFORMAES, JUNTANDO PARA TAL FINALIDADE OS RESPECTIVOS DOCUMENTOS
COMPROBATRIOS EM ANEXO:
_____________________________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________________________
NESTES TERMOS, PEDE DEFERIMENTO.

__________________________, ______ DE _________________DE ______.
DESPACHO DO PROTOCOLO DO TM
______________________________________________
DOCUMENTAO COMPROBATRIA
ANEXADA
NO ANEXADA, RESTITUDA AO
REQUERENTE
RIO, ___/___/___.
ENCARREGADO DO SETOR DO PROTOCOLO
- 2-N-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 2-O
DECLARAO DE CONSTRUO
Eu, ................................ (nome completo) .........................., ................. (nacionalidade)........................,
nascido em .... /.... / ....,Identidade N............., ... (rgo expedidor)............., expedida em ........ / ......./..........,
........ (CPF ou CNPJ) ..............., residente ......................................... (endereo) .......................................,
....... (bairro) ......., ...... (CEP) ......., .............. (Cidade) ................. , (UF) ....., ..... (telefone) ......, declaro que:
1 - Constru sob minha responsabilidade e com recursos prprios a embarcao .... (com ou sem) ....
propulso, denominada ........................ (nome da embarcao) ........................., do tipo ...................
(conforme item 0216(d) da NORMAM-02/DPC) .............................., a ser empregada na Navegao ..........
(conforme item 0216(a) da NORMAM-02/DPC) ................... e na Atividade ................... (conforme item
0216(b) da NORMAM-02/DPC) ......................., a ser inscrita na ..................... (CP/DL/AG) ................., com
as seguintes caractersticas:
a) Comprimento Total:
b) Boca Moldada:
c) Pontal Moldado:
d) Material do casco:
2 - A construo foi efetivada .................. (local de construo)................., tendo a obra iniciado em ......
/ ...... / ......, e concluda em ...... / ...... / ......., sendo o responsvel tcnico pela obra o ............... (ttulo
o
profissional e nome do responsvel tcnico pela obra) ................, CREA N ..............., conforme pode ser
evidenciado na cpia da Anotao de Responsabilidade Tcnica (ART) apresentada em Anexo. O custo
total da obra foi de R$ ..........................., sendo que o custo da mo-de-obra foi de R$ ................................ e
o custo dos materiais e equipamentos despendidos na construo da embarcao foi de R$ ....................
3 - Estou ciente de que responderei administrativa, civil e/ou penalmente pelas informaes inverdicas
porventura constantes na presente declarao.
Assino esta Declarao, perante essa ................ (CP/DL/AG) ....................., ................... (cidade,
UF) ...................., em ...... de ...............................de ............,
Assinatura Declarante
(Firma Reconhecida por semelhana)
Assinatura do Representante da CP, DL ou AG

Nome
Posto/Grad. ou Funo:
OBS.: 1) Dispensado o reconhecimento de firmas em cartrio se as assinaturas forem apostas na

presena do representante da CP, DL ou AG que atestar esse fato;
2) Se as firmas forem reconhecidas em cartrio, o representante da CP, DL ou AG no assina o
presente Termo; e
3) S vlida com o carimbo da CP, DL ou AG na qual a embarcao foi inscrita.
- 2-O-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 2 - P
DECLARAO DE RESIDNCIA
Sr. Capito dos Portos/Delegado/Agente ....................................
Eu
___________________________________________________________________
CPF ____________ nacionalidade _____________ natuturalidade __________________

Telefone (DDD e n) __________________________ celular ______________________
e-mail __________________________________________________________________
Na falta de documentos para comprovao de residncia, em conformidade com o
disposto na Lei 7.115, de 29 de agosto de 1983, DECLARO para os devidos fins, sob as
penas da Lei, ser residente e domiciliado no endereo ____________________________
________________________________________________________________________
Declaro ainda, estar ciente de que a falsidade da presente declarao pode implicar na
sano penal prevista no Art. 299 do Cdigo Penal, conforme transcrio abaixo:
Art. 299 Omitir, em documento pblico ou particular, declarao que nele deveria
constar, ou nele inserir ou fazer inserir Declarao falsa ou diversa da que deveria ser
escrita, com o fim de prejudicar direito, criar obrigao ou alterar a verdade sobre o fato
juridicamente relevante
Pena: recluso de 1 (um) a 5 (cinco) anos e multa, se o documento pblico e recluso
de 1 (um) a 3 (trs) anos, se o documento particular.
(Cidade), _______/ _____/ __________
__________________________
Assinatura do Requerente
- 2-P-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 14
ANEXO 2-Q
DECLARAO DE PERDA/EXTRAVIO DE DOCUMENTO
Sr. Capito dos Portos/Delegado/Agente ....................................
Eu _______________________________________________________________________
Identidade N _____________Expedida em ___/___/_______CPF ____________________
nacionalidade____________________ naturalidade ________________________________
Telefone (DDD e n) __________________________ celular ________________________
e-mail ____________________________________________________________________
DECLARO para os devidos fins, sob as penas da Lei, a perda / extravio do documento
abaixo assinalado:
( ) Ttulo de Inscrio de Embarcao (TIE)
( ) Ttulo de Inscrio de Embarcao Mida (TIEM)
Declaro ainda, estar ciente de que a falsidade da presente declarao pode implicar na
sano penal prevista no Art. 299 do Cdigo Penal, conforme transcrio abaixo:
Art. 299 Omitir, em documento pblico ou particular, declarao que nele deveria
constar, ou nele inserir ou fazer inserir Declarao falsa ou diversa da que deveria ser
escrita, com o fim de prejudicar direito, criar obrigao ou alterar a verdade sobre o fato
juridicamente relevante
Pena: recluso de 1 (um) a 5 (cinco) anos e multa, se o documento pblico e
recluso de 1 (um) a 3 (trs) anos, se o documento particular.
(Cidade), _____/ _____/ __________
__________________________________
Assinatura do Requerente
- 2-Q-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 3-A
MARINHA DO BRASIL
_________________________________________________
(Sociedade Classificadora/Entidade Certificadora/GVI)
LICENA DE CONSTRUO
N _ _ _LC _ _ _ _ _ / _ _ _
LICENA DE ALTERAO
N _ _ _LA _ _ _ _ _ / _ _ _
LICENA DE RECLASSIFICAO
N _ _ _LR _ _ _ _ _ / _ _ _
LICENA DE CONSTRUO PARA EMBARCAES J

CONSTRUDAS - LCEC)
(DATA DO TRMINO DA CONSTRUO ----- / ----- / -------)
NOME DA EMBARCAO:
TIPO DA EMB.
(acordo Cap. 2/NORMAM 2):
NMERO DE CASCO:
COMPRIMENTO TOTAL:
REA DE NAVEGAO
CABOTAGEM
REA 1
REA 1
ATIVIDADE / SERVIO
PASSAGEIROS
CARGA
REBOCADOR/ EMPURRADOR
APOIO MARTIMO
INTERIOR
APOIO
PORTURIO
m
m
m
CALADO MXIMO:
PORTE BRUTO:
LONGO CURSO
MAR
ABERTO
COMPRIMENTO ENTRE
PERPENDICULARES
BOCA MOLDADA:
PONTAL MOLDADO:
MATERIAL CASCO:
SOC. CLASSIFICADORA /
CERTIFICADORA:
o
N DE TRIPULANTES:
o
N DE PASSAGEIROS:
TIPO DE
NAVEGAO
N _ _ _ EC _ _ _ _ _ / _ _ _
m
t
PROPULSO
COM
PROPULSO
PESCA
OUTRAS
SEM PROPULSO
REA 2
REA 2
PROPRIETRIO/ARMADOR
NOME:
ENDEREO:
CPF/CNPJ:
CEP:
ESTALEIRO/CONSTRUTOR
NOME:
ENDEREO:
CPF/CNPJ:
CEP:
OBSERVAES/EXIGNCIAS:
DATA _____/____/____
______________________________________________
ASSINATURA E CARIMBO DO RESPONSVEL
- 3-A-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 3-B

_________________________________________________________
(Sociedade Classificadora/Entidade Certificadora/OM da emisso)
LICENA PROVISRIA PARA INICIAR CONSTRUO / ALTERAO
NMERO DA LICENA: _ _ _ LP _ _ _ _ / _ _ _ _
VLIDA AT:
Concede-se autorizao para incio de construo da embarcao_______________

(Nome) __________________ da Embarcao de __________(tipo)____________, com
nmero de casco _______________, com as seguintes caractersticas:
b) Boca Moldada:
c) Pontal Moldado:
d) Material do Casco:
NOME:
CPF/CNPJ:
ENDEREO:
CEP:
Esta Licena tem por propsito atender exclusivamente ao disposto no artigo 0306 a) da
NORMAM 02
LOCAL e DATA ______________________________, ___/____/____.
________________________________________
ASSINATURA E CARIMBO DO RESPONSVEL
- 3-B-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 3-C
MARINHA DO BRASIL
_______________________________
(OM da emisso)
LICENA PROVISRIA PARA ENTRADA EM TRFEGO
NOME DA EMBARCAO:
TIPO DA EMBARCAO
(Acordo cap.1 da NORMAM 02):
COMPRIMENTO TOTAL:
NMERO DE CASCO:
COMPRIMENTO ENTRE
PERPENDICULARES:
MATERIAL CASCO:
BOCA MOLDADA:
SOC. CLASSIFICADORA /
ENTIDADE CERTIFICADORA:
PONTAL MOLDADO:
No DE TRIPULANTES:
CALADO MXIMO
CARREGADO:
CALADO LEVE:
No DE PASSAGEIROS
(por convs):
REA DE NAVEGAO/TIPO DE
SERVIO:
PORTE BRUTO:
CAPACIDADE DE CARGA (por convs):
PROPRIETRIO/ ARMADOR
NOME:
ENDEREO:
CPF/CNPJ:
CEP:
NOME:
ENDEREO:
CPF/CNPJ:
CEP:
1 - Esta Licena tem por propsito atender exclusivamente ao disposto no artigo 0306 b) da NORMAM02/DPC.
VLIDA AT ____/____/____ (MXIMO 60 dias)

Data ____/____/____
________________________________________
assinatura e carimbo do responsvel
- 3-C-1
NORMAM-02/DPC
Mod. 14
ANEXO 3-D
DECLARAO DO ENGENHEIRO RESPONSVEL PARA OBTENO
DA LICENA PROVISRIA PARA ENTRADA EM TRFEGO
DECLARAO
Declaro, para comprovao perante a.........................................(designao da

OM de inscrio)..................................... que a embarcao................................(nome da
embarcao)..............................................., com as seguintes caractersticas:
b) Comprimento entre Perpendiculares:
c) Boca Moldada:
d) Pontal Moldado:
e) rea de Navegao / Tipo de Servio:
f) Tipo da embarcao (Acordo Cap. 02 da NORMAM-02/DPC):
g) Nmero de casco:
h) Material do casco:
i) Sociedade Classificadora / Entidade Certificadora:
atende s prescries aplicveis constantes na NORMAM-02/DPC relativas
aos equipamentos salva-vidas homologados (coletivos e individuais), sistemas de
deteco e combate a incndio, sistemas de gerao de energia (principal e de
emergncia), sistemas de governo (principal e de emergncia), equipamentos de
comunicao (necessrios para a rea onde se realizar a navegao), sistemas de
fundeio, luzes de navegao homologadas e todos os equipamentos de navegao
exigidos nas normas pertinentes para a rea onde pretende navegar e a embarcao
apresenta condies de segurana, estabilidade e estruturais satisfatrias, para operar
nas condies abaixo especificadas:
a) capacidade de passageiros por convs:
b) nmero de tripulantes:
c) capacidade de carga por convs:
d) calado mximo carregado:
e) calado leve:
f) porte bruto:
Declaro, ainda, que a embarcao foi construda / alterada em conformidade
com o Memorial Descritivo apenso a esta Declarao e encontra-se de acordo com as
normas e regulamentos nacionais em vigor.
Local e Data: ______________________ ___/____/_______.
________________________________
Assinatura do Engenheiro Responsvel
Nome e nmero do registro no CREA
- 3-D-1
NORMAM-02/DPC
Mod. 14
ANEXO 3-E
MODELO DE CARIMBO
( ) LICENA DE CONSTRUO
( ) LICENA DE ALTERAO E
RECLASSIFICAO
( ) LICENA DE CONSTRUO
PARA EMBARCAO J
CONSTRUDA
SINETE
(VER NOTAS)
DATA
LICENA NMERO
NOTAS: 1) O carimbo deve ser confeccionado com o sinete do rgo emissor da Licena;
2) Os trs primeiros campos devero indicar o rgo emissor do documento, os cinco campos
seguintes devem ser preenchidos com o nmero do documento e os dois ltimos campos devem ser
preenchidos com o ano de emisso do documento.
- 3-E-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 3-F
PLANOS E DOCUMENTOS
1 - PROPSITO
Determinar normas e requisitos para apresentao dos diversos planos e documentos
exigidos nos processos de licena de construo, alterao e reclassificao.
2 - APRESENTAO DOS PLANOS E DOCUMENTOS
a) Os planos devero ser apresentados em escala compatvel com as dimenses da
embarcao. A legenda dos planos dever especificar, no mnimo, o nmero do casco e
ou nome da embarcao, nome do plano, estaleiro construtor, escala e data.
b) Todos os documentos devero ser digitados ou datilografados, possuir folha de
rosto contendo a sua identificao e da embarcao (nome e/ou nmero de casco), alm
do carimbo e assinatura do responsvel tcnico. As pginas interiores devero conter a
rubrica do responsvel tcnico e a identificao da embarcao.
c) Nenhum plano ou documento dever conter qualquer tipo de rasura ou emenda.
3 - DESCRIO DOS PLANOS E DOCUMENTOS
a) Memorial Descritivo
Descreve a embarcao quanto as suas dimenses principais, propulso, gerao
de energia, aparelhos de fora, equipamentos de salvatagem, combate a incndio e
dados de operao. um resumo da especificao contratual. Deve ser apresentado
integralmente conforme modelo constante no Anexo 3-G.
b) Plano de Arranjo Geral
1) O plano de arranjo geral deve conter, no mnimo, as seguintes informaes:
I) A vista do perfil longitudinal, consistindo de um corte na linha de centro, com:
- a representao da compartimentagem do casco, a qual dever estar de
acordo com o estabelecido no Captulo 6, e dos tanques estruturais da embarcao, com
a respectiva denominao de cada compartimento ou tanque;
- representao esquemtica das mquinas, equipamentos e acessrios
importantes pela sua funo ou dimenso;
- a posio das portas, vigias, janelas ou quaisquer outras aberturas
porventura existentes no casco, superestruturas e casarias; e
- a indicao das perpendiculares de vante e de r da seo de meio navio,
da linha de base com o espaamento e representao grfica das cavernas, da linha de
referncia de calados e da linha d'gua de projeto.
II) A vista de todos os conveses da embarcao, incluindo os de superestrutura,
as plataformas, pisos ou estrados da praa de mquinas, os conveses, pisos ou estrados
abaixo do convs principal, dos tetos de casarias e do duplo fundo com:
- a representao da compartimentagem do casco, a qual dever estar de
- a representao esquemtica das mquinas, equipamentos e acessrios
importantes pela sua funo ou dimenso;
- a indicao da linha de centro com a representao grfica das cavernas;
- a posio das portas, vigias, janelas ou quaisquer outras aberturas
porventura existentes no casco, superestruturas e casarias; e
- o arranjo interno de cada nvel de acomodaes, com a denominao de
cada compartimento, sendo que, nos camarotes, dever ser informado o nmero de
beliches e se este se destina a passageiro ou tripulante (especificar qual o tripulante),
enquanto que nos compartimentos sanitrios devero ser informados e/ou representados
- 3-F-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod 9
ANEXO 3-F
o nmero de vasos sanitrios, lavatrios e chuveiros, de acordo com o estabelecido no
Anexo 3-M.
III) A vista frontal com a representao abaixo do convs principal da seo
mais significativa da embarcao; devem estar indicados, ainda, a linha de base, a linha
de referncia de calados e a linha d'gua de projeto.
IV) A localizao das luzes de navegao e sinalizao.
2) Para as embarcaes que transportem qualquer nmero de passageiros, com
AB maior que 20, alm do previsto no tem 1) acima, devero ter assinalados, na vista de
cada convs, os limites dos espaos para redes, espaos para cadeiras, espaos para
bagagem e das reas destinadas ao transporte de passageiros em p ou de carga, alm
daquelas reservadas para circulao e acesso, conforme estabelecido no anexo 3-M.
Dever tambm estar indicado o nmero de passageiros considerados em cada uma
dessas regies.
3) As embarcaes com AB maior do que 50, que forem efetuar o transporte de
carga no convs devero indicar adicionalmente nesse plano a linha de limitao da rea
de carga, das reas de passagem para a tripulao de proa a popa e, caso aplicvel, da
rea de transporte de passageiros no convs considerado.
4) Para embarcaes com AB menor ou igual a 20, que transportem qualquer
nmero de passageiros, o plano de arranjo geral requerido no tem 0314, alnea b) pode
ser resumido, devendo constar, no mnimo, o seguinte:
I) Vista do perfil longitudinal, consistindo de um corte na linha de centro, com:
- A representao da compartimentagem do casco, a qual dever estar de
- A representao esquemtica das mquinas, equipamentos e acessrios
importantes pela funo, peso ou dimenso; e
- A posio das portas, vigias, janelas e ou quaisquer outras aberturas que
porventura existentes no casco, superestruturas e casarias.
II) Vista de todos os conveses da embarcao;
III) Vista frontal;
IV) Localizao das luzes de navegao e das sinalizaes; e
V) Identificao, por convs, das reas destinadas a carga e a passageiros.
c) Plano de Linhas
1) O plano de linhas dever ser apresentado com as sees de balizas, linhas
d'gua e do alto, devidamente carenadas entre si.
2) As seguintes caractersticas do casco devem ser fornecidas:
I) Comprimento total;
II) Comprimento entre perpendiculares; e
III) Boca, pontal e calado de projeto moldados.
3) Dever ser utilizado o seguinte padro de escalas mximas de reduo no
desenho:
Comprimento entre Perpendiculares (m)
Reduo Mxima
Lpp < 30
1 : 25
1
: 50
30 Lpp 75
75 < Lpp < 200
1 : 100
1 : 200
Lpp 200
4) O plano de balizas deve apresentar, no mnimo, as seguintes informaes:
I) Identificao e representao das balizas em verdadeira forma;
II) Trao e identificao a BB/BE das linhas d'gua, linhas do alto e diagonais
- 3-F-2 -
NORMAM-02/DPC
Mod 9
ANEXO 3-F
caso consideradas;
III) Trao e identificao da linha de centro (LC), linha d'gua de projeto (WP) e
da linha de base (LB);
IV) Representao, se presente, das projees do castelo, do tombadilho, do
espelho de popa e ou proa, das bordas-falsas e das linhas de quina; e
V) Representao da linha de convs ao lado.
5) O nmero mnimo de balizas inteiras entre perpendiculares deve ser igual a 11,
determinando um espaamento mximo igual a 0,10 Lpp. A numerao das balizas deve
ser feita de r para vante e com a origem na perpendicular de r.
6) Para as embarcaes que apresentem comprimento entre perpendiculares
acima de 100 m ou grande variao das linhas do casco na direo dos extremos de r
ou de vante, devem ser traadas balizas inteiras com a metade do espaamento mximo
entre perpendiculares, gerando 21 balizas inteiras.
7) O plano de linhas d'gua deve apresentar, no mnimo, as seguintes informaes:
I) Identificao a r e a vante e representao em verdadeira forma das linhas
d'gua;
II) Trao e identificao a r e a vante das linhas do alto consideradas;
III) Trao e identificao das balizas consideradas, incluindo as perpendiculares;
IV) Trao e identificao da linha de centro; e
V) Representao das projees correspondentes ao convs principal e, se
existentes, bordas-falsas, castelo, tombadilho, espelhos de popa e/ou proa e linhas de
quina.
8) O espaamento entre linhas d'gua no deve ser superior ao menor valor entre
um quinto do pontal e 2 m. Sua numerao deve ser feita da linha de base para o pontal.
9) O plano de linhas do alto deve apresentar, no mnimo, as seguintes informaes:
I) Identificao a r e a vante e representao das linhas do alto em verdadeira
forma;
II) Trao e identificao a r e a vante das linhas d'gua consideradas;
III) Trao e identificao das balizas consideradas, incluindo as perpendiculares;
IV) Representao do perfil do casco no plano diametral com indicao do
convs ao lado, do convs ao centro e do tosamento a vante e a r; e
V) Representao, caso existente, das projees das bordas-falsas, castelo,
tombadilho e linhas de quina.
10) Devero ser representadas, no mnimo, 2 linhas do alto, a vante e a r.
d) Curvas Hidrostticas
1) Essas curvas devero apresentar, com indicao clara das escalas e unidades
(abcissas e ordenadas), pelo menos as seguintes caractersticas hidrostticas e
coeficientes de forma: volume, deslocamento, posies longitudinal e vertical do centro de
carena, raio metacntrico transversal, momento para trimar um centmetro, posio
longitudinal do centro de flutuao, todos a partir do calado correspondente ao
deslocamento leve at o pontal moldado.
2) Quando o espaamento entre os calados para os quais foram calculadas as
caractersticas da embarcao for igual ou inferior a 5 cm, as tabelas listadas por
computador podem substituir estas curvas.
e) Curvas Cruzadas de Estabilidade
1) Dever indicar de forma clara as escalas e unidades utilizadas e ser traada
para pelo menos os ngulos de inclinao de 5, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 50 e
60, considerando, pelo menos, 5 (cinco) deslocamentos diferentes, preferencialmente
compreendidos entre os deslocamentos leve e carregado.
2) As curvas podero ser substitudas por tabelas com a listagem dos braos de
endireitamento, sempre que forem calculados para, pelo menos, 15 deslocamentos
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Mod 9
ANEXO 3-F
diferentes para cada ngulo de inclinao. Sempre que forem calculados por intermdio
de programas de computador devero estar acompanhados da listagem dos dados de
entrada.
3) Quando for assumida uma posio vertical do centro de gravidade diferente de
zero (KG na quilha), o valor considerado dever estar claramente indicado nas curvas
cruzadas e na sua respectiva memria de clculo ou na listagem dos resultados,
conforme o caso.
f) Estimativa de Peso Leve
Dever apresentar de forma detalhada a memria de clculo do deslocamento e das
posies vertical e longitudinal do centro de gravidade da embarcao na condio leve,
discriminando os itens considerados, seus pesos e momentos em relao linha de base
e em relao perpendicular de r ou seo mestra.
g) Prova de Inclinao
A Prova de Inclinao dever ser conduzida de acordo com os procedimentos
estabelecidos no Captulo 06, sendo apresentado um relatrio de prova de inclinao
conforme modelo constante no mesmo Captulo.
h) Relatrio da Medio de Porte Bruto
1) Esse relatrio dever apresentar descrio detalhada sobre os seguintes
aspectos:
I) Medies de calado efetuadas;
II) Densidade da gua no local da prova;
III) Pesos a deduzir e ou a acrescentar da condio da prova;
IV) Valor obtido para o deslocamento e para a posio longitudinal do centro de
gravidade da embarcao na condio leve;
V) Valor estimado para a posio vertical do centro de gravidade da
embarcao na condio leve; e
VI) Valor calculado para o porte bruto.
2) Podero ser utilizadas as tabelas apresentadas no modelo do relatrio da prova
de inclinao aplicveis, apresentadas no Captulo 6.
i) Folheto de Trim e Estabilidade
1) Devero ser apresentadas as seguintes informaes gerais relativas
estabilidade da embarcao:
I) Descrio do ponto de alagamento considerado e sua posio em relao :
(a) Perpendicular de r ou seo mestra;
(b) Linha de centro; e
(c) Linha de base.
II) Lastro fixo existente a bordo, suas caractersticas e localizao;
III) Nmero mximo de passageiros permitidos por convs;
IV) Grfico altura mxima de carga x calado (somente para as embarcaes
com AB maior que 50, que forem efetuar o transporte de carga no convs);
V) Calado mximo permissvel e o deslocamento correspondente; e
VI) Eventuais restries operacionais relativas estabilidade da embarcao.
2) Este documento dever ainda conter, para cada condio de carregamento
avaliada, as seguintes informaes:
I) Descrio das condies de carregamento, especificando o peso, a posio
vertical e longitudinal do centro de gravidade e os momentos correspondentes, para cada
item considerado;
II) O valor do deslocamento total e da posio resultante (vertical e longitudinal)
do centro de gravidade na condio;
III) As seguintes caractersticas hidrostticas:
(a) Calado equivalente;
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NORMAM-02/DPC
Mod 9
ANEXO 3-F
(b) Posio longitudinal do centro de carena (LCB);
(c) Posio longitudinal do centro de flutuao (LCF);
(d) Altura metacntrica transversal (KMt) ou, alternativamente, a posio
vertical do centro de carena (KB) e o raio metacntrico transversal (BMt);
(e) Momento para trimar 1 centmetro (MTC);
(f) Altura metacntrica inicial (GMo);
(g) Trim (em relao ao comprimento entre perpendiculares);
(h) Calado na perpendicular de r;
(i) Calado na seo de meio-navio; e
(j) Calado na perpendicular de vante.
IV) ngulo de alagamento;
V) Memria de clculo do momento de superfcie livre dos tanques, de acordo
com o estabelecido no Captulo 6, exceto nos casos em que sejam utilizados programas
especiais de computador, previamente autorizados pela DPC, que equilibram o lquido no
interior dos tanques e fornecem o valor exato da posio do seu centro de gravidade em
cada inclinao analisada, quando dispensvel a apresentao dessa memria de
clculo;
VI) Memria de clculo da curva de estabilidade esttica, informando para cada
ngulo de inclinao considerado os seguintes parmetros, exceto nos casos em que
sejam utilizados programas especiais de computador, previamente autorizados pela DPC,
que equilibram o navio e fornecem o valor exato do brao de endireitamento em cada
inclinao analisada sem ser necessria a elaborao das curvas cruzadas, quando
suficiente a apresentao apenas do item 4), abaixo:
(a) Brao de endireitamento retirado das curvas cruzadas de estabilidade;
(b) Correo devido posio vertical do centro de gravidade;
(c) Correo devido ao efeito de superfcie livre; e
(d) Brao de endireitamento corrigido.
VII) Memria de clculo dos momentos emborcadores devido ao acmulo de
passageiros em um bordo, manobra de giro, ao efeito do vento e ao reboque, quando
aplicvel;
VIII) Para todas as condies de carregamento nas quais seja avaliado o
agrupamento de passageiros em um bordo, dever ser apresentado um croqui de cada
convs considerado, indicando a rea ocupada por esses passageiros;
IX) Curva de estabilidade esttica, representando adicionalmente (quando
aplicvel) as curvas correspondentes aos braos de emborcamento devido ao acmulo de
passageiros em um bordo, manobra de giro, ao efeito do vento ou ao reboque;
X) Aplicao do critrio de estabilidade pertinente ao tipo de servio da
embarcao, de acordo com o estabelecido nestas regras;
XI) A distncia de visibilidade no passadio ou comando (somente para as
embarcaes com AB maior do que 50, que forem efetuar o transporte de carga no
convs); e
XII) Curvas de momento fletor e esforo cortante, com a respectiva memria de
clculo ou listagem dos dados de sada, quando os clculos forem efetuados por
computador, informando os valores mximos das tenses verificadas no fundo, no convs
e em elementos contnuos acima do convs (dispensvel para embarcaes com AB
menor que 500).
3) As Embarcaes SOLAS devero, adicionalmente, apresentar as seguintes
informaes:
I) Descrio geral da embarcao e caractersticas principais;
II) Instrues para uso do folheto de trim e estabilidade;
III) Plano de arranjo geral, representando os seguintes itens:
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NORMAM-02/DPC
Mod 9
ANEXO 3-F
(a) Compartimentos estanques;
(b) Dispositivos de fechamento de aberturas;
(c) Posio dos suspiros;
(d) Pontos de alagamento;
(e) Lastro fixo; e
(f) Carga mxima admissvel no(s) convs(es).
IV) Curvas (ou tabelas) hidrostticas e cruzadas de estabilidade, para as faixas
de variao do deslocamento e trim previstas para as condies normais de operao do
navio;
V) Plano de capacidade (ou tabelas) apresentando as capacidades e centros
de gravidade de cada local de estivagem de carga;
VI) Tabelas de sondagem, apresentando as capacidades, centros de gravidade
e informaes sobre o efeito de superfcie livre de cada tanque;
VII) Informaes sobre restries de carregamento, tais como as curvas (ou
tabelas) de KG mximo permissvel ou de GM mnimo requerido, que possa ser utilizada
para verificar o atendimento do critrio de estabilidade aplicvel;
VIII) Informaes que possibilitem o clculo dos esforos solicitantes da viga
navio em condies de carregamento distintas daquelas j avaliadas;
IX) Exemplos para o desenvolvimento de outras condies de carregamento
aceitveis atravs das informaes disponveis no folheto de trim e estabilidade;
X) Uma breve descrio dos clculos de estabilidade efetuados, incluindo as
hipteses e ou simplificaes assumidas;
XI) Precaues gerais para evitar um alagamento involuntrio;
XII) Qualquer outra informao necessria para a operao segura da
embarcao, em condies normais ou de emergncia;
XIII) ndice; e
XIV) Relatrio da prova de Inclinao ou, quando forem adotados os valores
correspondentes a outro navio da srie, o relatrio da prova de Inclinao desse navio e o
relatrio da medio de porte bruto do navio considerado.
4) Quando se tratar de um folheto de trim e estabilidade preliminar os valores do
deslocamento e das posies longitudinal e vertical do centro de gravidade devero ser
obtidos por intermdio da estimativa do peso leve, enquanto que no folheto de trim e
estabilidade definitivo esses valores devero ser obtidos por intermdio de uma prova de
inclinao ou de uma medio de porte bruto.
j) Plano de Perfil Estrutural
1) O plano de perfil estrutural dever representar a vista do perfil longitudinal, a
vista dos conveses, tetos de casarias e fundo duplo, com a representao da
compartimentagem do casco, a qual dever estar de acordo com o estabelecido no
Captulo 6, e a indicao das dimenses dos principais elementos estruturais, espessura
do chapeamento (ou taboado) dos conveses e anteparas. Dever ser indicada a posio
e o espaamento das cavernas.
2) As embarcaes com AB maior que 50, que forem efetuar transporte de carga
no convs, devero apresentar adicionalmente nesse plano, o peso mximo de carga
admissvel por metro quadrado para o convs considerado.
l) Plano de Seo Mestra
1) O plano de seo mestra representa a seo transversal da superfcie do casco
que contm as maiores dimenses. Dever ser apresentado com representao abaixo
do convs principal da compartimentagem e indicao das dimenses dos principais
elementos estruturais e espessura do chapeamento (ou taboado) do casco, do convs
principal e das anteparas.
2) As embarcaes com AB maior que 50, que forem efetuar o transporte de carga
- 3-F-6 -
NORMAM-02/DPC
Mod 9
ANEXO 3-F
no convs devero apresentar adicionalmente nesse plano o peso mximo de carga
admissvel por metro quadrado para o convs considerado.
3) Sempre que o projetista julgar conveniente, este plano poder ser apresentado
em conjunto com o plano de perfil estrutural.
m) Plano de Capacidade
1) Dever conter, no mnimo:
I)Representao grfica do perfil da embarcao, indicando o espaamento
entre cavernas, perpendiculares de r e de vante e os compartimentos mais significativos;
II) Contorno dos conveses e das cobertas que possam ser utilizados para
carregamento;
III) Indicao grfica das posies nos conveses de cachimbos e cogumelos de
ventilao, cabeos, paus de carga, guincho, molinetes, escotilhas e outros, para se obter
a rea livre de carregamento de embarcaes com AB maior que 50, onde esteja previsto
o transporte de cargas no convs;
IV) Representao grfica do convs, indicando o alcance mximo e mnimo
dos equipamentos de carga com suas respectivas capacidades de carga;
V) Tabela de capacidade, discriminando, em grupos, os diversos itens listados,
contendo:
(a) Capacidade mxima dos compartimentos (pores, tanques, escotilhas)
destinados ao transporte de carga, gua doce, gua de lastro, combustveis, leo
hidrulico, leo lubrificante, ou outros;
(b) Capacidade das reas de carregamento;
(c) Peso especfico do lquido e/ou taxa de ocupao dos tanques devido
margem de expanso dos gases (para consumveis);
(d) Posio vertical e longitudinal do centro de gravidade dos compartimentos;
(e) Localizao, entre cavernas, dos compartimentos;
VI) Arranjo do convs com os espaos para cada veculo. No caso deste convs
ser destinado ao transporte de veculos;
VII) As seguintes caractersticas da embarcao:
(a) Comprimento total;
(b) Comprimento entre perpendiculares; e
(c) Boca, pontal e calado de projeto moldados.
VIII) Indicao de anteparas estanques e de anteparas limites dos tanques.
IX) Para as embarcaes com AB menor ou igual a 20, que transportem
qualquer nmero de passageiros, o conjunto de informaes pode ser abrandado,
apresentando, no mnimo, o seguinte:
-Compartimentos mais significativos, em virtude da rea e do
posicionamento, explicitando, no mnimo, as capacidades mximas de carga de pores,
tanques e escotilhas destinados ao transporte de cargas, gua doce, gua de lastro,
combustveis, leo hidrulico, leo lubrificantes e outros;
-Capacidade das reas de conveses destinados a cargas;
-No caso de convs destinado ao transporte de veculos, dever constar um
arranjo deste, com os espaos para cada veculo; e
-Representao grfica dos conveses, indicando os alcances mximos e
mnimos dos equipamentos de carga, com suas respectivas capacidades.
n) Plano de Segurana
1) Esse plano deve possuir caractersticas semelhantes ao Plano de Arranjo Geral
e dever indicar claramente, para cada convs, o arranjo com a indicao da
compartimentagem, a discriminao dos materiais, equipamentos e instalaes de
segurana a bordo dos navios mercantes, sua simbologia, nomenclatura, localizao e
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NORMAM-02/DPC
Mod 9
ANEXO 3-F
dotao e, para as embarcaes com AB maior que 50, a indicao das rotas de fuga e
das sadas de emergncia.
2) As vistas devem estar situadas esquerda do plano, dispostas na vertical e
devem obedecer, sempre que possvel, de cima para baixo, seguinte sequncia:
I) Plano de perfil;
II) Conveses da superestrutura;
III) Convs principal;
IV) Conveses, pisos ou estrados abaixo do convs principal; e
V) Fundo duplo.
3) A tabela deve estar situada direita do plano, disposta na vertical, com trs
sees e deve obedecer, de cima para baixo, seguinte sequncia:
I) Proteo, deteco e combate a incndio;
II) Salvatagem; e
III) Diversos.
4) A tabela deve conter colunas, dispostas da esquerda para a direita, na seguinte
sequncia:
I) Smbolo;
II) Nomenclatura;
III) Quantidades (por conveses e total); e
IV) Observaes.
5) No caso de embarcaes que transportem passageiros, devero estar
assinalados, na vista de cada convs, os limites dos espaos para redes, espaos para
cadeiras, espaos para bagagem e das reas destinadas ao transporte de passageiros
em p ou de carga, alm daquelas reservadas para circulao e acesso, conforme
estabelecido no Anexo 3-M. Dever tambm estar indicado o nmero de passageiros
considerados em cada uma dessas regies.
6) As embarcaes com AB maior que 50, que forem efetuar o transporte de carga
no convs, devero indicar adicionalmente nesse plano, a linha de limitao da rea de
carga, das reas de passagem para a tripulao de proa a popa e caso aplicvel, da rea
de transporte de passageiros no convs considerado.
7) Para embarcaes com AB menor ou igual a 20, que transportem qualquer
nmero de passageiros, as informaes podem ser resumidas indicao, no prprio
plano de arranjo geral, dos materiais, equipamentos e instalaes de segurana. Devem
ser observadas as simbologias, nomenclaturas e dotaes previstas no Captulo 4, e seus
anexos, destas normas.
o) Arranjo de Luzes de Navegao
1) Nesse plano devero ser indicadas as luzes de navegao com vistas
detalhadas dos mastros, fornecendo tambm nome, cor, setor, alcance e cotas de todas
as distncias verticais e horizontais entre luzes e suas posies relativas ao convs, de
acordo com as prescries do Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no
Mar (RIPEAM/COLREG 72) e suas emendas em vigor.
2) No caso de embarcaes de pequeno porte, este arranjo poder ser
apresentado juntamente com o Plano de Segurana.
p) Plano de Expanso do Chapeamento
O plano de expanso do chapeamento dever apresentar as seguintes informaes:
1) Representao de todas as fiadas de chapas, com as respectivas espessuras e
grau do ao utilizado;
2) Representao das emendas de chapas e de blocos;
3) Indicao de todas as aberturas no casco, localizao da bolina, chapas de
reforos e verdugo (caso seja soldado); e
4) Representao da regio da popa da embarcao, incluindo o espelho, caso
- 3-F-8 -
NORMAM-02/DPC
Mod 9
ANEXO 3-F
existente.
q) Anotao de Responsabilidade Tcnica (ART)
A ART dever ser preenchida em conformidade com as instrues estabelecidas
pelo CONFEA (Resoluo no 257, de 19/09/1978, ou qualquer outra que venha
substitu-la) e, em especial, devero ser observados o seguinte:
1) Dados completos do engenheiro ou responsvel tcnico;
2) Dados completos do contratante do servio;
3) Descrio detalhada do servio, definindo se relativo a projeto novo,
construo, levantamento de embarcao j construda, estudo de estabilidade definitivo
e outros, indicando o nome da embarcao e, caso j possua, o nmero de inscrio.
Caso a embarcao no possua um nome definido, dever constar o nmero de casco e
o estaleiro construtor;
4) Assinaturas do profissional responsvel e do contratante;
5) Identificao do nmero de registro da ART no CREA e respectiva autenticao
mecnica do pagamento;
6) No ser aceita ART com rasuras nem apresentada em desacordo com as
observaes acima indicadas;
7) Caso necessrias, observaes complementares devero ser lanadas no verso
da ART, onde devero constar as assinaturas do contratante e do responsvel tcnico,
no contrariando ou invalidando as informaes contidas no anverso da ART; e
8) A ART dever ser arquivada juntamente com um conjunto dos planos e
documentos a que se referir, no rgo de Inscrio da embarcao.
r) Plano de Emergncia Para Poluio por leo
Dever conter as informaes requeridas pelo item 0522, alnea e), inciso 1).
- 3-F-9 -
NORMAM-02/DPC
Mod 9
ANEXO 3-G
MEMORIAL DESCRITIVO
1 - IDENTIFICAO DA EMBARCAO
1.1 - Armador
- Nome:
- Nacionalidade:
- Endereo:
- CEP:
- CPF ou CNPJ:
1.2 - Construtor
- Nome:
- Nacionalidade:
- Endereo:
- CEP:
- CPF ou CNPJ:
1.3 - Engenheiro naval responsvel pelo projeto
- Nome:
- Nacionalidade:
- Nmero do CREA:
1.4 - Dados do Contrato de Construo
- Nome da Embarcao/No Casco:
- Data de Batimento de Quilha ou Ano de Construo:
- rea de Navegao:
- Sociedade Classificadora / Certificadora:
- Tipo da Embarcao:
- Porto de Registro:
- Porte Bruto:
- Arqueao Bruta:
- Arqueao Lquida:
2 - CARACTERSTICAS PRINCIPAIS DO CASCO
- Comprimento Total: .................................................................................. m
- Comprimento entre Perpendiculares: ....................................................... m
- Boca Moldada: ......................................................................................... m
- Pontal Moldado: ....................................................................................... m
- Calado Moldado de Projeto: ..................................................................... m
- Deslocamento Leve:................................................................................. t
- Deslocamento Carregado: ....................................................................... t
- Contorno (apenas para embarcaes com L menor que 24 m): .............. m
3 - CARACTERSTICAS DA ESTRUTURA
3.1 - Material (ao, madeira, fibra etc)
- Casco:
- Conveses:
- Anteparas:
- Superestruturas:
- Casarias:
3.2 - Tipo de Estrutura do casco:
Longitudinal:
Transversal:
- 3-G-1
Mista:
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 3-G
4 - CARACTERSTICAS DE COMPARTIMENTAGEM
- Localizao das Superestruturas (quantidade):
a r:
3/4 a r:
meio navio:
3/4 a vante:
a vante:
- Localizao da Praa de Mquinas:
a r:
3/4 a r:
meio navio:
3/4 a vante:
a vante:
- Nmero de anteparas transversais estanques:
- Nmero de anteparas longitudinais estanques:
- Nmero de conveses abaixo do convs principal:
- Nmero de conveses contnuos acima do convs principal:
- Nmero de conveses de superestrutura:
- Nmero de casarias:
- Dimenses mximas das superestruturas e casarias:
Comprimento
Mximo (m)
Descrio
Largura
Mxima (m)
Altura
Mxima (m)
5 - CARACTERSTICAS DE CUBAGEM
- Volume total: - Granel:
m
- Fardos:
m
- Nmero de pores de carga:
- Nmero de tanques de carga:
- Nmero de compartimentos para carga frigorificada:
- Volume fardos de carga frigorificada:
m
- Capacidade de contentores:
TEU
- Capacidade de lastro:
m
- Capacidade de leo combustvel:
m
- Capacidade de leo diesel:
m
- Capacidade de leo lubrificante:
m
- Capacidade de gua doce:
m
FEU
6 - TRIPULAO E PASSAGEIROS
-
Tripulao:
Passageiros:
Local
C. Principal
1 Convs
2 Convs
- Sentados
- Em p
- Camarotes
- Redes
- Subtotais
__________
__________
__________
__________
__________
__________
__________
__________
__________
__________
__________
__________
__________
__________
__________
Outros
(se houver)
__________
__________
__________
__________
__________
Lotao: (Tripulao + Passageiros):
- 3-G-2
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 3-G
7 - REGULAMENTOS NACIONAIS E INTERNACIONAIS A QUE A EMBARCAO
DEVE ATENDER
Discriminar os regulamentos aplicveis
____________________________________________________________
____________________________________________________________
8 - CARACTERSTICAS DE PROPULSO
8.1 - Tipo de propulso
- Motor a combusto:
Turbina:
Motor Eltrico: ____________:
- Quantidade:
Potncia mxima contnua:
- Rotao correspondente:
8.2 - Caixa redutora
- Quantidade:
- Razo de reduo:
8.3 - Propulsor
- Quantidade:
- Tipo:
8.4 - Caractersticas de servio da embarcao
- Velocidade de servio:
- Raio de ao:
- Trao esttica (bollard pull):
9 - GERAO DE ENERGIA
9.1 - Acionamento do equipamento principal
- Motor a combusto: Turbina: __________:
- Quantidade:
- Potncia mxima contnua:
- Rotao:
9.2 - Geradores
- Quantidade:
- Tipo/Corrente:
- Potncia:
9.3 - Acionamento do equipamento de emergncia
- Motor a combusto: Turbina: __________:
- Quantidade:
- Potncia mxima contnua:
9.4 - Geradores de emergncia
- Quantidade:
- Tipo/Corrente:
- Potncia:
9.5 - Baterias
- Quantidade:
- Tipo:
- Capacidade:
9.6 - Caldeiras principais
- Quantidade:
- Tipo:
- Presso do vapor:
- 3-G-3
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 3-G
- Capacidade:
9.7 - Caldeiras auxiliares
- Quantidade:
- Tipo:
- Presso do vapor:
- Capacidade:
9.8 - Caldeiras de recuperao dos gases de descarga
- Quantidade:
- Tipo:
- Presso do vapor:
- Capacidade:
10 - EQUIPAMENTOS DE CARGA
10.1 - Paus de Carga/Mastros
- Quantidade:
No de lanas:
- Capacidade:
Tipo:
10.2 - Guindastes
- Quantidade:
- Tipo:
- Capacidade:
- Alcance:
10.3 - Bombas de carga
- Quantidade:
- Tipo:
- Capacidade:
- Acionamento:
10.4 - Escotilhas de carga
a) Escotilhas
Quantidade
Largura x Comprimento
(dimenses nominais)
_____________
_________x__________
_____________
_________x__________
_____________
_________x__________
b) Tampas de escotilhas (tipo de acionamento)
Tipo
Quantidade
Eltrico
___________
Por cabos
___________
Eletro-hidrulico
___________
11 - EQUIPAMENTOS DE GOVERNO
11.1 - Mquina do leme
- Quantidade:
- Tipo de acionamento:
- Torque:
11.2 - Leme
- Quantidade:
- Tipo:
- rea aproximada:
11.3 - Sistema de emergncia do leme
- 3-G-4
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 3-G
- Quantidade:
- Tipo:
11.4 - Impulsor lateral (thruster)
- Quantidade/Potncia:
- Localizao:
12 - EQUIPAMENTOS DE AMARRAO E FUNDEIO
Tipo
Quantidade
Acionamento
- Molinetes:
_______________ ___________
- Cabrestantes:
_______________ ___________
- Guinchos atracao : _______________ ___________
- ncoras:
pesos:
- AV
______________
- AR
______________
13 - EQUIPAMENTOS DE SALVATAGEM
13.1 Embarcaes de Sobrevivncia
Baleeiras
Balsas Salva-vidas
Quantidade
Tipo
Classe
Capacidade
X
X
Material
Propulso
X
13.2 - Boias salva-vidas

Tipo
- Simples
- Com retinida
- Com dispositivo de iluminao de auto-ativao
- Com dispositivo de iluminao de auto-ativao
e sinal fumgeno de auto-ativao
13.3 - Coletes
TAMANHO
- Grande:
- Mdio:
- Pequeno (criana)
CLASSE
__________
__________
__________
Capacidade
___________________
___________________
___________________
Aparelhos Flutuantes
Classe
__________
__________
__________
Quantidade
__________
__________
__________
__________
__________
QUANTIDADE
__________
__________
__________
14 - EQUIPAMENTOS DE COMBATE A INCNDIO

14.1 - Sistemas de preveno e combate
Pores
Praa Mq.
- CO 2
_________
_________
- Espuma
_________
_________
- Sistema deteco _________
_________
- Gs inerte
_________
_________
- 3-G-5 -
Outros
_________
_________ _________
_________ _________
_________ _________
_________ _________
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 3-G
- _______________ _________
14.2 - Extintores
Quantidade
- CO 2
_________
- Espuma
_________
- P qumico
_________
- gua presso
_________
- _______________ _________
14.3 - Bombas
Quantidade
- De incndio
___________
- De emergncia
___________
- De servios gerais ___________
_________
_________ _________
Capacidade
__________
__________
__________
__________
__________
Localizao
__________________
__________________
__________________
__________________
__________________
Acionamento
___________
___________
___________
Capacidade
___________
___________
___________
15 - EQUIPAMENTOS DE ESGOTO, LASTRO E ANTIPOLUIO

15.1 - Equipamentos de esgoto
- Quantidade:
- Tipo:
- Capacidade: _________________:
15.2 - Equipamentos de lastro
- Quantidade:
- Tipo:
- Capacidade: _________________:
15.3 - Separadores de gua e leo
- Quantidade:
- Tipo: (com/sem) monitor
- Capacidade:__________________:
15.4 - Unidade de tratamento de esgoto sanitrio
- Quantidade:
- Tipo:
- Capacidade: __________________:
16 - EQUIPAMENTOS DE NAVEGAO
- Radar :
- Agulha magntica:
- Agulha giroscpica:
- Piloto automtico:
- Odmetro de fundo:
- Odmetro de superfcie:
- Ecobatmetro:
- Indicador de ngulo do leme:
- AIS
- GPS
17 - EQUIPAMENTOS DE RDIOCOMUNICAOES
17.1 - Equipamento principal
- Tipo de transmisso:
- Potncia de sada:
17.2 - Equipamento de emergncia ( ) No possui
- Tipo de transmisso:
- Potncia de sada:
- 3-G-6
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 3-G
18 - OBSERVAES ADICIONAIS
Discriminar itens especiais que ajudam uma melhor identificao da embarcao.
19 - LOCAL, DATA E ASSINATURA
Local e data __________________, _____ de _______________ de ____.
____________________________________
Assinatura do Engenheiro Responsvel Nome e
nmero do registro no CREA
- 3-G-7
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 3-H
MODELO DE DECLARAO DO ENGENHEIRO RESPONSVEL
DECLARAO
Declaro, para os devidos fins, que a embarcao ...................................................,

(nome da embarcao)
com as seguintes caractersticas:

b) Comprimento entre Perpendiculares:
c) Boca Moldada:
d) Pontal Moldado:
e) rea de Navegao / Tipo de Servio:

atende as prescries aplicveis constantes na NORMAM-02 e apresenta condies de
segurana, estabilidade e estruturais satisfatrias, para operar nas condies abaixo
especificadas:
a) Capacidade de passageiros por convs:
b) Capacidade de carga:
c) Calado mximo carregado:
Local e Data,____________________,__de___________de_____.
_____________________________________________
Assinatura do Engo Responsvel
Nome e Nmero do CREA
- 3-H-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-I
ENSAIO DE TRAO ESTTICA LONGITUDINAL (BOLLARD-PULL)
1 - DOCUMENTAO
a) Devero estar disponveis a bordo no dia do ensaio, os seguintes documentos:
1) Certificados de calibrao dos instrumentos de medio;
2) Manual da clula de carga; e
3) Certificado do cabo de ensaio.
b) Nas embarcaes com AB maior que 20 dever, adicionalmente, estar a bordo no
dia do ensaio o memorial descritivo da embarcao.
c) Nas embarcaes EC1 e nas embarcaes classificadas devero, adicionalmente,
estar a bordo no dia do ensaio os seguintes documentos, endossados pela GEVIentidade
especializada ou pela sociedade classificadora, conforme o caso:
2) Folheto de Trim e Estabilidade Definitivo; e
3) Plano de Capacidade.
d) recomendvel que estejam disponveis a bordo no dia do ensaio, os seguintes
documentos:
1) Manual do motor;
2) Curva potncia x rotao do motor (fabricante); e
3) Especificao do propulsor.
2 - EQUIPAMENTOS E ACESSRIOS
a) Calibrao
1) Os instrumentos de medio utilizados na realizao do teste, devero estar
calibrados por rgo credenciado pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e
Qualidade Industrial (INMETRO), com exceo do cronmetro, do anemmetro e da
sonda manual.
2) A calibrao inicial ou posterior do fabricante do equipamento somente ser
considerada vlida caso o mesmo seja credenciado pelo INMETRO .
b) Clula de carga e seus acessrios
1) O ensaio dever ser realizado utilizando-se uma clula de carga com resistncia
suficiente para suportar 1,5 vezes a trao esttica prevista. um equipamento de leitura
contnua de fora e/ou um equipamento de registro grfico da trao em funo do tempo
dever(o) ser conectado(s) clula de carga. estes equipamentos devero estar
localizados a bordo sendo que, quando isto no for possvel, Entidade Especializada ou a
Diretoria de Portos e Costas dever ser previamente consultada quanto possibilidade de
adoo de arranjos alternativos.
2) A clula de carga usada para o teste dever ter sido aferida a no mais do que
um ano antes do ensaio. caso a clula de carga tenha sido utilizada em medies
dinmicas (vibraes) ou tenha sofrido choques mecnicos, esta dever ser novamente
aferida independentemente do prazo anteriormente citado.
3) A Diretoria de Portos e Costas poder aceitar, mediante prvia consulta, outros
equipamentos de medio de fora.
c) Tacmetro
A leitura das rotaes do(s) eixo(s) do(s) motor(es) principal(is) dever(o) ser
feita(s) atravs do auxlio de tacmetro(s) digital(is) tico(s) ou mecnico(s), que
dever(o) ser independente(s) do(s) motor(s) principal(is).
d) Torcimetro
1) O uso de torcimetro facultativo e a sua utilizao ou no dever ser
determinada
mediante
acordo
entre
os
interessados
no
ensaio.
- 3-I-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 3-I
2) O torcimetro, quando utilizado, dever possuir caractersticas adequadas para
a medio do torque esperado.
e) Cronmetro
O cronmetro utilizado dever possuir acumulador de minutos.
f) Anemmetro
O anemmetro utilizado dever ser adequado para utilizao em ambientes
externos e para permitir a leitura de uma velocidade de 5 m/s.
g) Correntmetro
O correntmetro deve permitir leitura de um n e no deve exigir facilidades para a
sua operao tais como guincho, sarilho e outros.
h) Sonda manual
Uma sonda manual dever ser usada para medir a profundidade no local do
ensaio. caso a embarcao possua um ecobatmetro, tal sonda poder ser dispensada.
i) Cabo de ensaio e seus acessrios
1) O cabo de ensaio e seus acessrios devero estar em bom estado de
conservao e possuir uma resistncia trao mnima de trs vezes a trao esttica
esperada. para uma estimativa preliminar da trao esttica esperada, podero ser
utilizados os seguintes valores:
(a) Rebocador com tubulo KORT: 0,0165t / BHP instalado;
(b) Rebocador com sistema de propulso especial: 0,0160t / BHP instalado; e
(c) Rebocador sem tubulo KORT: 0,0120t / BHP instalado.
2) O cabo deve possuir um comprimento mnimo de 5 vezes o comprimento da
embarcao ou 100m, o que for maior.
3) O estropo usado para a amarrao no cabeo considerado acessrio do cabo.
j) Cabeo de amarrao
1) O cabeo utilizado deve ser o melhor disponvel no local do ensaio no tocante a
resistncia, estado de conservao e acesso.
2) A escolha do cabeo deve ser feita pelo interessado no ensaio o qual deve ter
particular ateno s fundaes e base do mesmo.
3) O cabeo deve possuir uma resistncia mnima de 3 vezes a trao esttica
esperada.
l) Sistema de comunicao
Um sistema de comunicao com equipamento VHF dever ser estabelecido
entre as estaes de medida.
3 - CONDIES PARA O ENSAIO
a) Condies ambientais
1) A profundidade mnima no local do ensaio em um raio de pelo menos quatro
vezes o comprimento da embarcao no dever ser inferior a quatro vezes o seu calado
mximo ou 10 metros, o que for maior. Caso a embarcao seja equipada com
propulsor(es) cicloidal(is) ou do tipo Schottel localizado(s) abaixo da quilha, esta
profundidade no dever ser inferior a cinco vezes o calado da embarcao ou 10 m, o
que for maior.
2) A velocidade do vento durante o ensaio no dever exceder a 5m/s.
3) A corrente durante o ensaio no dever exceder a 1 n em qualquer direo.
4) O ensaio dever ser realizado em guas tranquilas.
b) Condies da embarcao
1) O teste dever ser realizado com a embarcao em seu calado mximo de
operao, ou seja, com a capacidade mxima de consumveis e a quantidade de lastro
prevista na condio de carga mxima analisada no folheto de estabilidade.
- 3-I-2 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 3-I
2) O trim no dever ser superior a 2% do comprimento da embarcao (referente
linha dgua de projeto). este trim dever estar de acordo com as condies normais de
operao da embarcao.
3) Todos os equipamentos auxiliares acionados pelo(s) motor(es) principal(is) ou
eixo(s) propulsor(es), durante a operao normal da embarcao, devero estar
acoplados.
4) O(s) motor(es) principal(is) dever(o) estar previamente aquecido(s).
4 - PROCEDIMENTO DO ENSAIO
a) Para a preparao do ensaio dever ser usada a lista de verificao para ensaio
de trao esttica, constante do apndice 3-I-1 deste Anexo.
b) Durante o ensaio s podero permanecer no interior da Praa de Mquinas o
pessoal encarregado da leitura ou fiscalizao da rotao do(s) motor(es), alm da
guarnio normal de mquinas.
c) As condies de ensaio devem ser no mnimo igual a 70, 80, 90 e 100% da
rotao mxima a ser estipulada pelo interessado tal que esta rotao possa ser mantida
por um perodo de no mnimo 30 minutos.
d) No caso do ensaio correspondente a condio de 100% da rotao mxima
estipulada pelo interessado, a embarcao dever permanecer nesta rotao por um
perodo mnimo de 30 minutos. nos intervalos de 5 a 10, 15 a 20 e 25 a 30 minutos de
ensaio devero ser anotados o maior nmero possvel de leituras (no apndice 3-I-3
apresentado um modelo de planilha para facilitar as anotaes), sendo que o valor da
trao esttica correspondente a essa rotao dever ser igual a mdia aritmtica dos
valores mdios das leituras de cada intervalo. no necessrio efetuar qualquer leitura
nos perodos de 0 a 5, 10 a 15 e 20 a 25 minutos.
e) As medies da trao esttica longitudinal para as demais rotaes
estabelecidas devero ser efetuadas por um intervalo mnimo de 3 minutos (no apndice
3-I-3 apresentado um modelo de planilha para facilitar as anotaes). Durante esse
perodo devero ser anotados o maior nmero possvel de leituras, a fim de obter o valor
mdio de cada rotao.
f) Durante as medies a embarcao dever ser mantida em curso fixo, sendo
que a aplicao do(s) leme(s) dever ser minimizada. o cabo de reboque dever
permanecer o mais horizontal possvel e estar alinhado com a linha de centro da
embarcao.
g) O ensaio dever ser realizado na sequncia crescente de rotao. no espao de
tempo compreendido entre a mudana de rotao do(s) motor(s) no dever haver
decaimento desta, a menos que haja necessidade de realinhamento do curso da
embarcao.
h) Caso a embarcao possua sistema de propulso de passo controlado, o ensaio
deve ser realizado mantendo-se a potncia mxima do motor estipulada pelo interessado
e variando-se o passo nas percentagens estabelecidas no item c) acima.
i) Para a anotao das leituras recomendado o uso da Lista de Coleta de Dados
e Anotao de Resultados, apresentada no apndice 3-I-2.
5 - APRESENTAO DOS RESULTADOS
a) Os resultados do ensaio devero ser apresentados no Certificado de Trao
Esttica, conforme modelo apresentado no Anexo 3-J, o qual dever possuir
obrigatoriamente, em Anexo, o grfico Trao Esttica x Rotao do(s) Motor(es).
opcionalmente poder ser tambm anexado o grfico Potncia x Rotao do(s)
Motor(es)
b) O Certificado de Trao Esttica bem como seu(s) Anexo(s) devero possuir a
assinatura do engenheiro naval responsvel, assim como o carimbo informando o nmero
- 3-I-3 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 3-I
do seu registro no Conselho Regional de Engenharia e Agronomia (CREA) e o seu nome
completo.
- 3-I-4 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 3-I
APNDICE 3-I-1
12-
345678910 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 -
LISTA DE VERIFICAO PARA ENSAIO DE TRAO ESTTICA

SIM NO
Retirado de bordo e de terra todo o pessoal desnecessrio?
[ ] [ ]
Verificada a existncia a bordo dos seguintes documentos:
a) Memorial Descritivo, endossado pelo GVI, Entidade
[ ] [ ]
Certificadora ou pela Sociedade Classificadora
b) Plano de Arranjo Geral, endossado pela GVI, Entidade
[ ] [ ]
c) Folheto de Estabilidade Definitivo, endossado pela GEVI,
[ ] [ ]
Entidade Certificadora ou pela Sociedade Classificadora
d) Plano de Capacidade, endossado pela GEVI, Entidade
[ ] [ ]
e) Certificado de Calibrao da Clula de Carga
[ ] [ ]
f) Certificado de Calibrao do Correntmetro
[ ] [ ]
g) Manual da Clula de Carga
[ ] [ ]
h) Certificado do Cabo
[ ] [ ]
O cabeo utilizado para o teste possui resistncia mnima de trs
[ ] [ ]
vezes a trao esttica esperada?
Inspecionado o cabo de reboque e seus acessrios?
[ ] [ ]
O cabo possui um comprimento mnimo de cinco vezes o
comprimento da embarcao ou 100 metros, o que for maior?
[ ] [ ]
O cabo possui resistncia trao mnima de trs vezes a trao [ ] [ ]
esttica esperada? (ver certificado do cabo)
A clula de carga / dinammetro j foi instalada(o)?
[ ] [ ]
A clula de carga possui resistncia suficiente para suportar 1,5
[ ] [ ]
vezes a trao esttica esperada?
Verificado o prazo de calibrao da clula de carga?
[ ] [ ]
Foi verificada a calibrao da clula de carga?
[ ] [ ]
O registrador de fora j foi conectado clula de carga?
[ ] [ ]
O registrador de fora est funcionando?
[ ] [ ]
O registrador grfico de fora e ou rpm j foram conectados
[ ] [ ]
clula de carga?
O registrador grfico est funcionando?
[ ] [ ]
O(s) registrador(es) foi(foram) zerados?
[ ] [ ]
J foi(foram) colocada(s) a(s) etiqueta(s) no(s) eixo(s) do(s) [ ] [ ]
motor(es) para medio das rotaes?
O tacmetro est funcionando?
[ ] [ ]
Verificado o prazo de calibrao do tacmetro?
[ ] [ ]
J foi instalado o torcimetro?
[ ] [ ]
O torcimetro est funcionando?
[ ] [ ]
Os radiocomunicadores esto funcionando?
[ ] [ ]
O anemmetro est funcionando?
[ ] [ ]
O correntmetro est funcionando?
[ ] [ ]
SIM NO
A sonda manual est devidamente marcada?
[ ] [ ]
O cronmetro com acumulador de minutos est funcionando?
[ ] [ ]
Todos os equipamentos auxiliares acionados pelo(s) motor(es)
[ ] [ ]
principal(is) durante a operao normal esto acoplados?
Verificar as condies ambientais:
- velocidade do vento (v v ):
m/s ( v v < 5m/s )
[ ] [ ]
- 3-I-1-1 -
N/A
[ ]
[
[
[
[
[
]
]
]
]
[
[
]
]
[
[
[
[
]
]
]
]
[
[
[
]
]
]
[ ]
[ ]
[ ]
[ ]
[ ]
[ ]
[ ]
N/A
[ ]
[ ]
[
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 3-I
APNDICE 3-I-1
[ ] [ ] [ ]
- velocidade da corrente (v c ):
- profundidade (h):
28 29 30 -
31 -
ns (v c < 1 n )
m
(h > 4 x calado
mdio ou 10m, o que [ ] [ ] [ ]
for maior)
OBS: Se alguma das respostas do item 27 for NO, o ensaio no poder ser
realizado pois est em desacordo com as condies ambientais necessrias
para a sua realizao.
A embarcao se apresenta no calado carregado de projeto?
[ ] [ ] [ ]
(utilizar o folheto de estabilidade e o plano de capacidade)
Os motores esto previamente aquecidos?
[ ] [ ] [ ]
Presentes no interior da praa de mquinas apenas a guarnio
normal e o pessoal encarregado das leituras das rotaes e
[ ] [ ] [ ]
fiscalizao?
O cabo est alinhado sobre a linha de centro do rebocador e est
o mais horizontal possvel?
[ ] [ ] [ ]
- 3-I-1-2 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 3-I
APNDICE 3-I-2
LISTA DE COLETA DE DADOS E ANOTAO DE RESULTADOS
1 - Dados Da Embarcao:
- Nome/Nmero de Casco:
- Ano de Construo:
- Estaleiro Construtor:
- Proprietrio:
- Interessado:
2 - Caractersticas do Casco:
- Comprimento Total:
- Boca Moldada:
- Pontal Moldado:
- Calado a Vante:
- Calado a R:
M
M
M
M
M
3 - CARACTERSTICAS DO(S) MOTOR(ES):

BB
LC
Marca
Modelo
Nmero De Srie
Potncia
Rotao
Reduo
BE
4 - Caractersticas do(s) Propulsor(es):

- Tipo:
- Dimetro:
- Quantidade:
- Nmero De Ps:
- Passo:
5 - Local e Condies Ambientais do Ensaio:
- Pontal Moldado:
M
- Calado a Vante:
M
- Calado a R:
M
6 - iniciar a realizao do ensaio para as condies equivalentes a 70, 80, 90 e 100% da
rotao mxima estipulada pelo interessado, em ordem crescente. Fazer as leituras
para cada uma das quatro primeiras condies em um perodo mnimo de 3 minutos e
para a ltima condio, fazer as leituras entre os intervalos de 5 a 10, 15 a 20 e 25 a
30 minutos de ensaio. Anotar essas leituras utilizando a planilha da pgina seguinte.
(Apndice 3-I-3)
- 3-I-2-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-I
APNDICE 3-I-3
EMBARCAO:
DATA DO ENSAIO:
CONDIO DE ENSAIO: 70% ( )
INTERVALO DE TEMPO (A 100%):
RPM DO(S) MOTOR(ES):
POTNCIA (OPCIONAL):
80% ( )
5-10 min ( )
BB:
BB:
90% ( )
100% ( )
15-20 min ( ) 25-30 min ( )
LC:
BE:
LC:
BE:
TRAO
MDIA
- 3-I-3-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-J
MODELO DE CERTIFICADO DE TRAO ESTTICA

CERTIFICADO DE TRA0 ESTTICA
NOME DA EMBARCAO:
ANO DE CONSTRUO:
ESTALEIRO CONSTRUTOR:
PROPRIETRIO:
INTERESSADO:
EXECUTOR DO ENSAIO:
CARACTERSTICAS PRINCIPAIS DO CASCO
COMP. TOTAL:
m; BOCA MOLDADA:
m; PONTAL MOLDADO:
CARACTERSTICAS DO(S) MOTOR(ES) PRINCIPAL(IS)

MARCA:
N DE SRIE:
POTNCIA:
QUANTIDADE:
REDUO:
MODELO:
HP (kW); ROTAO:
rpm
CARACTERSTICAS DO(S) PROPULSOR(ES)

TIPO:
DIMETRO:
; QUANTIDADE / No PS:
m; PASSO:
TRAO ESTTICA =
t(kN)
CONDIES DE ENSAIO
LOCAL:
VENTO:
HAV:
ANEXOS: (
(
;DATA:
;HORA:
m/s; CORRENTEZA:
ns; PROFUNDIDADE:
m; HAR:
m; TRIM:
%; LCABO:
) GRFICO TRAO ESTTICA X ROTAO
) GRFICO POTNCIA X ROTAO (OPCIONAL)
m
m
VLIDO AT ________DE _____________________ DE _______.

EMITIDO EM ________DE_____________________ DE _______.
________________________________
ENGENHEIRO RESPONSVEL
RESULTADO DO ENSAIO
RPM do(s) MCP(s)
Trao
Trao
Trao
Potncia
BB
LC
BE Mxima (t) Mnima (t)
Esttica (t)
(Opcional) (t)
Condio
de Carga
70%
80%
90%
100%
Obs.: Quando o sistema de propulso for de passo controlvel, devero ser colocados na
coluna pertinente os valores do passo, ao invs das percentagens das rotaes do(s) motor(es).
- 3-J-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-L
APNDICE 3-L-1
REQUISITOS A SEREM APLICADOS S EMBARCAES QUE OPEREM NA
BACIA DO SUDESTE NO TRANSPORTE A GRANEL DE COMBUSTVEIS LQUIDOS,
DERIVADOS DE PETRLEO E LCOOL.
1 - DEFINIES
a) Comprimento de regra (L) equivale a 96% do comprimento total numa linha
dgua correspondente a 85% do menor pontal moldado medido a partir da linha de base,
ou o comprimento desde a parte de vante at o eixo da madre do leme, medido na
mesma linha dgua, se este resultar maior. Em navios com inclinao de quilha, a linha
dgua na qual este comprimento medido deve ser paralela linha dgua de projeto. O
comprimento de regra expresso em metros (m).
b) Boca (B) a maior largura do navio, medida na seo de meio navio at a linha
moldada da caverna, expressa em metros (m).
c) Permeabilidade de um compartimento a razo entre o volume do
compartimento que se assume que seja ocupado pela gua (na condio de alagado) e o
volume total do referido compartimento.
d) Tanque de carga o compartimento destinado a conter a carga.
2 - LOCALIZAO DOS TANQUES DE CARGA
a) A embarcao, propulsada ou no, qual se apliquem os presentes requisitos,
deve ser projetada, na regio dos tanques de carga, como uma embarcao de fundo e
costado duplos.
b) As superfcies que definem os tanques de carga devem estar afastadas do fundo e
dos costados da embarcao, respectivamente:
1) No fundo: de, no mnimo, B/15 ou 0,76 m, o que resultar maior; e
2) No costado: no mnimo 1,00 m.
c) Os pocetos destinados suco da carga podem avanar dentro dos limites
estabelecidos para a altura do fundo duplo, desde que sua capacidade volumtrica seja
inferior a 100 l e que o referido avano no resulte em reduo do afastamento em
relao ao fundo, maior do que 25%.
3 - ESTABILIDADE
a) Deve ser comprovada suficiente estabilidade intacta, inclusive sob avaria.
b) Os dados para os clculos de estabilidade (peso leve e localizao do centro de
gravidade da embarcao), ainda na fase de projeto, devem ser determinados por meio
de clculos de massas e momentos. Aps o trmino da construo da embarcao, estes
dados bsicos devem ser ratificados atravs da realizao de prova de inclinao.
c) Deve ser comprovada a estabilidade em avaria para todas condies esperadas
de carregamento e variaes de calado e trim.
4 - AVARIA PADRO
a) As seguintes hipteses devem ser assumidas para a extenso da avaria:
1) Avaria no costado
- extenso longitudinal: 1/3(L2/3) ou 14,5m, o que for menor;
- extenso transversal (medida do costado para dentro, perpendicularmente ao
plano de simetria no calado correspondente linha de carga de vero ou equivalente
(para embarcaes sujeitas a um regulamento de borda livre) ou no calado mximo (para
as demais): B/5 ou 11,5m, o que for menor; e
- extenso vertical (a partir da linha moldada do chapeamento do fundo na linha
de centro: para cima, sem limitao.
- 3-L-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-L
APNDICE 3-L-1
2) Avaria do fundo
AVARIA DO FUNDO
EXTENSO LONGITUDINAL
Na regio compreendida
entre a perpendicular de
vante e 0,3L
1 (L2/3) ou 14,5m, o que for 1 (L2/3) ou 5m, o que for

3
3
menor.
menor.
EXTENSO TRANSVERSAL B/6 ou 10m, o que for

menor.
EXTENSO VERTICAL
Em qualquer outra regio

do navio
B/15 ou 6m, o que for

menor.
(medida a partir da linha
moldada do chapeamento
do fundo na linha de
centro).
B/6 ou 5m, o que for menor.

B/15 ou 6m, o que for
menor.
(medida a partir da linha
moldada do chapeamento do
fundo na linha de centro).
b) Qualquer antepara na zona de avaria deve ser considerada como danificada, ou

seja, a localizao das anteparas deve ser escolhida de maneira que a embarcao deva
suportar uma avaria de 2 (dois) compartimentos adjacentes no sentido longitudinal. Para a
avaria do fundo, deve-se considerar tambm que os 2 (dois) compartimentos transversais
vo estar comunicados e alagados.
c) No que concerne praa de mquinas principal, esta ser considerada como um
s compartimento. Consequentemente, as anteparas extremas da mesma no devem ser
consideradas como avariadas.
d) A borda inferior de qualquer abertura que no seja estanque gua (por exemplo,
portas, janelas, escotilhas de acesso) deve, no estgio final de alagamento estar a no
menos de 0,10 m acima da linha dgua de avaria.
e) Em geral, deve ser assumida uma permeabilidade de 0,95. Quando forem
calculados enchimentos mdios menores que 0,95 para um compartimento, este valor
poder ser usado, no podendo, entretanto, serem adotados valores menores do que os
abaixo especificados:
1) Paiis .........................0,60;
2) Praa de mquinas ....0,85;
3) Acomodaes.............0,95;
4) Duplo fundo, tanques de leo, tanques de lastro, espaos vazios, etc. , segundo
suas funes, devem ser considerados como totalmente cheios ou totalmente vazios para
a flutuabilidade da embarcao no mximo calado permissvel, 0 ou 0,95.
f) Sempre que uma avaria menor do que a padro resultar em condies mais
severas de banda, trim e reserva de flutuabilidade, os critrios de estabilidade em avaria
devero ser igualmente atendidos pela referida avaria menor.
5 - CRITRIO DE ESTABILIDADE EM AVARIA
a) Os valores positivos de brao de endireitamento na Curva de Estabilidade Esttica
devero se estender por uma faixa de, no mnimo, 20o alm da posio de equilbrio.
b) A rea sob a curva dos braos de endireitamento at 20o aps o ponto de
equilbrio, ou at a imerso de uma abertura no estanque gua, no deve ser menor
-
- 3-L-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-L
APNDICE 3-L-1
do que 0,0175 mrad em associao com um brao de endireitamento residual mximo de,
no mnimo, 0,1 m, na mencionada faixa.
c) No estgio final de alagamento, o ngulo de inclinao no deve exceder 25,
podendo ser aceita uma inclinao de at 30, caso no ocorra imerso do convs.
d) A representao grfica do critrio em estabilidade em avaria pode ser obtida na
Figura 3-L 1.
FIGURA 3-L 1: Critrio de Estabilidade em Avaria

6 - CERTIFICADO DE CONFORMIDADE
a) As embarcaes que atendam s prescries constantes neste Anexo devero ser
portadoras de um Certificado de Conformidade para o Transporte a Granel de
Combustveis Lquidos, Derivados de Petrleo e lcool na Bacia do Sudeste, conforme
modelo constante no Apndice 3-L-I, emitido por Entidade Especializada ou Sociedade
Classificadora reconhecida para atuar em nome do Governo Brasileiro na Navegao
Interior, aps a realizao de uma vistoria inicial e da anlise da documentao tcnica
pertinente.
b) O Certificado de Conformidade ter validade de 5 anos contados a partir da data da
vistoria inicial ou de renovao.
c) Devero ser realizadas vistorias anuais no perodo de 3 meses antes ou aps a
data de aniversrio da vistoria inicial ou de renovao, pela Entidade Especializada ou
Sociedade Classificadora que emitiu o Certificado, com a finalidade de verificar se as
condies iniciais em que foi baseada a emisso do certificado continuam sendo
mantidas. Tais vistorias anuais devero ser averbadas no verso do Certificado, no local
apropriado.
d) O Certificado de Conformidade perder a sua validade:
1) Caso esteja com sua validade vencida;
2) Caso as vistorias anuais no tenham sido realizadas no perodo estabelecido; e
3) Caso a embarcao sofra alteraes nas condies iniciais sob as quais foi
emitido.
- 3-L-3 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-L
APNDICE 3-L-1
CERTIFICADO DE CONFORMIDADE PARA O TRANSPORTE A GRANEL DE

COMBUSTVEIS LQUIDOS, DERIVADOS DE PETRLEO E LCOOL
NA BACIA DO SUDESTE
Expedido conforme estabelecido na NORMAM-02/DPC/DPC, da Diretoria de Portos e Costas da
Marinha do Brasil.
Nome do Navio
Indicativo de Chamada
Porto de Inscrio
Arqueao Bruta
O GOVERNO DA REPBLICA FEDERATIVA DO BRASIL CERTIFICA:

1) Que a localizao dos tanques de carga obedece ao disposto no Anexo 3-L da NORMAM-02/DPC,
da Diretoria de Portos e Costas.
2) Que a embarcao atende aos critrios de estabilidade em avaria estabelecidos no Anexo 3-L da
NORMAM- 02/DPC, da Diretoria de Portos e Costas.
Data da vistoria inicial ou peridica: ____/____/______.
O presente certificado permanecer vlido at o dia ____/____/______, a menos que previamente
cancelado de acordo com o estabelecido nos itens 6 d) 2) e/ou 6 d) 3) do Anexo 3-L da NORMAM-02/DPC.
Expedido em ____________________, em ___ de ________________de _______.
__________________________________
Assinatura do
Responsvel
Obs: Data com formato dd/mm/aaaa.
- 3-L-4 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-L
APNDICE 3-L-1
Com o presente, certifica-se que foram realizadas as vistorias anuais requeridas na NORMAM02/DPC/DPC, da Diretoria de Portos e Costas, conforme averbado abaixo:
1a vistoria anual:
Local:
Data:
Vistoriador:
2a vistoria anual:
Local:
Data:
Vistoriador:
3a vistoria anual:
Local:
Data:
Vistoriador:
4a vistoria anual:
Local:
Data:
Vistoriador:
- 3-L-5 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-M
REQUISITOS DE HABITABILIDADE
1 - DEFINIES
a) Espao para Redes o espao destinado ao transporte de passageiros com redes
armadas, sendo considerada a rede o nico elemento de permanncia do passageiro.
b) Espao para Cadeiras o espao destinado ao transporte de passageiros
sentados em cadeiras, sendo considerada a cadeira o nico elemento de permanncia do
passageiro.
c) Camarote o compartimento destinado acomodao de passageiros ou
tripulantes em beliches ou camas.
d) Varo o elemento de suporte para amarrao das redes, localizado junto ao teto
do espao para redes.
e) Unidade Sanitria o compartimento que abriga um vaso sanitrio e seus
acessrios.
f) Unidade de Chuveiro o compartimento que abriga um chuveiro e seus
acessrios.
g) Unidade de Banheiro o compartimento que abriga um vaso sanitrio, um
chuveiro, um lavatrio e seus acessrios.
h) Sanitrio Coletivo o compartimento que normalmente abriga uma ou mais
unidades sanitrias e de chuveiro e ainda mictrios e lavatrios, com a caracterstica
principal de que pode ser utilizado por mais de uma pessoa simultaneamente.
i) Compartimento Sanitrio considerado, para efeito de aplicao destas regras,
todo compartimento que apresente pelo menos uma Unidade Sanitria, uma Unidade de
Chuveiro ou uma Unidade de Banheiro.
2 - ESPAOS DESTINADOS AO TRANSPORTE DE PASSAGEIROS
a) Separao entre Espaos para Transporte de Carga e de Passageiros
Dever existir uma separao fsica que permita isolar carga e passageiros,
quando o projeto da embarcao previr que sejam transportados no mesmo convs
simultaneamente.
b) P - Direito
Todos os espaos destinados ao transporte e/ou permanncia de passageiros
devero apresentar um p-direito (vo entre o piso e o teto) de, no mnimo, 1,90m.
A critrio da DPC, alturas inferiores podero ser aceitas para embarcaes
existentes, construdas antes de 04/05/1997.
c) Acessos e Corredores
1) A circulao nas reas de embarque e desembarque, nos corredores e escadas
deve ser livre e independente das demais reas da embarcao. Nas embarcaes com
AB maior que 50 os corredores maiores que 7 m, devero possuir, pelo menos, 2 vias de
acesso/escape. Arranjos alternativos podero ser aceitos a critrio da DPC.
2) Os corredores ou passarelas externas de circulao e acesso com at 10 m de
comprimento devero apresentar uma largura mnima de 650 mm. Quando o
comprimento exceder a 10 m, a largura mnima dever ser acrescida de 50 mm para cada
2 m ou frao de comprimento, at no mximo de 800 mm. No se enquadram no
conceito de corredores ou passarelas externas, os espaos livres de circulao exigidos
para o transporte de passageiros em redes, os quais devero atender aos requisitos do
item 4 deste Anexo.
d) Espao para Bagagem
1) Dever existir a bordo um compartimento, com dimenses apropriadas e com
possibilidade de trancamento, para a guarda de bagagens e volumes de passageiros.
2) Nas embarcaes empregadas em travessias de curta durao a exigncia
constante do item anterior poder ser suprimida, a critrio da Diretoria de Portos e Costas,
- 3-M-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 14
ANEXO 3-M
Capitanias dos Portos, Delegacias ou Agncias, conforme o caso. A bagagem dos
passageiros transportados em camarotes dever ser acondicionada no interior do prprio
camarote, sendo necessrio, para tanto, a existncia de armrio ou outro meio adequado
para estivar a bagagem de cada passageiro.
3 - COMPARTIMENTOS SANITRIOS
a) Ventilao
Todos os banheiros devem ser dotados de ventilao natural, atravs de janela ou
cachimbo, ou ventilao forada.
b) Nmero Mnimo de Aparelhos para Tripulantes
1) Para determinao do nmero mnimo de aparelhos exigidos a bordo para
tripulantes dever ser observada a dotao estabelecida na Tabela 3-M-1, considerando 1
aparelho para cada nmero de tripulantes estabelecido ou frao.
2) Em embarcaes com AB menor que 500 os aparelhos dos tripulantes podero
ser computados com os dos passageiros, desde que todos, efetivamente, tenham acesso
a cada aparelho.
Tabela 3-M-1
Aparelho
Nmero de
Tripulantes
Vaso Sanitrio 8
Lavatrio
6
Chuveiro
8
c) Nmero Mnimo de Aparelhos para Passageiros
1) Para a determinao do nmero mnimo de aparelhos para passageiros exigidos
a bordo, dever ser observada a dotao estabelecida na Tabela 3-M-2, considerando 1
aparelho para cada nmero de passageiros estabelecido ou frao.
Tabela 3-M-2
Categoria de Viagem
APARELHO
Travessia (*1)
Intermediria (*2) Longa (*3)
Vaso Sanitrio 100
300 (*4)
60
25
(*4)
Lavatrio
100
300
60
25
Chuveiro
30
Obs: (*1) - sem pernoite e sem refeio
(*2) - apenas com pernoite ou apenas com refeio
(*3) - com pernoite e com refeio
(*4) - aplicvel nos casos em que h facilidade no uso de sanitrios em
terminais e a viagem ter durao de at 1 hora.
(*5) - para travessias de at 15 minutos estaro dispensadas de possurem
banheiros, desde que existam banheiros em pelo menos um dos terminais de
embarque e desembarque.
d) Portas
As portas de acesso de banheiros no devem abrir diretamente para cozinhas ou
refeitrios.
e) Drenagem das Unidades
Os Compartimentos Sanitrios devero ser dotados de meios de drenagem no
ponto mais baixo do piso. As Unidades de Chuveiro devero possuir dreno especfico.
f) Acessrios
Os acessrios devem ser de material resistente, no devendo apresentar pontas ou
arestas cortantes e devem ser instalados de modo a no interferir no uso do sanitrio.
- 3-M-2 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 14
ANEXO 3-M
4 - ESPAOS PARA REDES
a) Circulao e Acesso
1) No espao para redes deve ser deixado um espao livre para circulao nos
bordos da embarcao, ao longo de todo o espao para redes. Essa circulao dever
apresentar largura mnima de 800 mm por bordo.
2) Sempre que o correr o transporte simultneo de passageiros em redes e em
bancos laterais, junto aos bordos, o limite do espao para redes dever se iniciar a no
menos de 1,70 m da face interna da balaustrada do convs considerado.
b) rea Mnima Requerida
1) A rea mnima requerida para o transporte de passageiros em redes obtida
considerando a concentrao de 1 passageiro/m2, admitindo-se apenas um nvel de rede.
2) No clculo dessa rea no podero ser computadas as reas de circulao, de
embarque ou desembarque, de estivagem de bagagens ou transporte de carga, nem
corredores ou escadas.
c) Ventilao
1) Os espaos para redes devero apresentar ventilao natural permanente para
o exterior da embarcao, tendo como meio de fechamento sanefas ou janelas mveis.
2) No caso de janela mvel, a rea mnima de ventilao deve ser 40% do vo da
abertura.
5 - ESPAOS PARA CADEIRAS
1) Os corredores internos do salo de cadeiras devero ter largura mnima de 800
mm para um comprimento mximo equivalente a 20 filas de cadeiras consecutivas. Para
um comprimento superior, a largura mnima deve ser acrescida de 100 mm para cada 10
filas ou frao de cadeiras a mais.
2) Podero ser agrupadas no mximo 8 cadeiras por fila entre corredores, quando
existir um corredor em cada lado da fila, ou 4 cadeiras, quando o corredor s existir em
um dos lados da fila, estando o outro limitado por uma antepara ou qualquer outro item
que impea a sada dos passageiros.
3) A cada 20 filas de cadeiras, no caso de existir mais de um corredor paralelo,
deve haver um corredor com a mesma largura dos demais, ligando os corredores paralelos perpendicularmente.
4) Todos os corredores devero ter livre acesso s sadas do compartimento.
5) A largura mnima do vo de acesso ao compartimento dever ser maior ou igual
largura do corredor de acesso abertura.
6) As portas de acesso devero estar posicionadas de forma que uma pessoa no
necessite se deslocar mais de 13 m em linha reta, a partir de qualquer posio do espao
de cadeiras, para alcanar uma das portas.
7) O espao de cadeiras dever possuir pelo menos 2 portas de acesso opostas.
b) Dimenses
As cadeiras devero atender s seguintes dimenses:
a) largura mnima de 0,45 m de para os bancos simples (Figura 1);
b) largura mnima de 0,86 m de para os bancos duplos ou combinaes desses
(Figura 2);
c) profundidade mnima de 0,40 m (Figura 3); e
d) distncia mnima de 0,90 m entre os encostos dos assentos montados frente
a frente, ou entre o encosto e uma antepara, ou outra diviso que por ventura exista
frente do assento (Figura 4).
- 3-M-3 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 14
ANEXO 3-M
c) Ventilao
Para a ventilao dos espaos para cadeiras devero ser atendidas as condies
estabelecidas no item 4 c) deste Anexo.
6 - CAMAROTES
1) Os corredores de circulao e ou acesso aos camarotes devero apresentar
uma largura mnima de 0,8 m para um comprimento mximo de 10 m;
2) Quando o comprimento dos corredores internos exceder a 10 m, a largura
mnima dever ser acrescida de 0,05 m para cada 2 m ou frao a mais no comprimento,
at um mximo de 1 m; e
3) A critrio da DPC, os dois itens anteriores podero ser dispensados para
embarcaes existentes, construdas a partir de 04/05/1997.
b) Dimenses
1) Os camarotes para 2 passageiros ou tripulantes devero possuir dimenses
mnimas de 1,9 m x 1,5 m, contendo um beliche duplo;
2) Os camarotes para 3 ou 4 passageiros ou tripulantes devero possuir dimenses
mnimas de 1,9 m x 3,0 m, contendo uma cama e um beliche duplo ou dois beliches
duplos;
3) Os camarotes destinados a mais de 4 pessoas em beliches devero possuir
rea mnima de 1,5 m2 por pessoa.
4) Os camarotes com camas simples devero possuir rea mnima de 2,6 m por
pessoa;
5) Ser permitido o transporte de no mximo quatro passageiros ou 9 tripulantes
por camarote;
6) As camas devero ter, no mnimo, 1,9 m de comprimento e 0,68 m de largura;
7) O topo do colcho inferior dever estar a pelo menos 0,3 m do convs inferior
(piso do camarote);
8) A distncia mnima entre o topo de um colcho e a parte inferior do estrado da
cama imediatamente superior ou a parte inferior dos reforos do convs superior (teto do
camarote) dever ser de 0,6m.
c) Ventilao
1) Nos camarotes deve ser prevista a ventilao natural por janela ou alboio, dando
para o exterior da embarcao, com uma abertura mnima de 0,1 m2 por janela ou alboio.
2) A ventilao natural pode ser substituda por ventilao forada atravs de
ventilador e ou ar condicionado.
- 3-M-4 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 14
ANEXO 3-M
7 - TRANSPORTE DE PASSAGEIROS EM P
a) Aplicao
O transporte de passageiros em p somente poder ser efetuado em viagens
empregadas em travessias com at 1 hora de durao ou em passeios tursticos sem
pernoite a bordo.
b) rea Mnima Requerida
1) A rea mnima requerida para o transporte de passageiros em p em
embarcaes empregadas em travessias com at 1 hora de durao, obtida
considerando a concentrao de 4 passageiros / m2.
2) A rea mnima requerida para o transporte de passageiros em p em
embarcaes empregadas em passeios tursticos, sem pernoite a bordo, obtida
considerando a concentrao de 1,5 passageiros / m2.
3) No clculo dessas reas no podero ser computadas as reas de estivagem de
bagagens ou transporte de carga, nem as escadas.
8 - UNIDADES SANITRIAS
a) A unidade sanitria composta de um vaso sanitrio de loua vitrificada, dotado de
fluxo de gua para sua limpeza e acessrios.
b) Nos sanitrios coletivos as unidades sanitrias devero estar localizadas em
compartimento separado dos demais por divisrias fixas com altura mnima de 1,8m a
partir do piso acabado, provido de porta de acesso.
c) O acesso s unidades sanitrias dever ser efetuado atravs de vo mnimo de 1,8
x 0,55m, dotado de porta com dispositivo de travamento interno e que apresente uma
altura livre de, no mximo 0,3m e, no mnimo 0,1m, entre a porta e o piso.
d) As dimenses mnimas das unidades sanitrias devem ser de acordo com a Figura 3-M-1.
9 - UNIDADES DE CHUVEIRO
a) A unidade de chuveiro composta por um chuveiro com jato dgua com altura de
queda mnima de 1,9m e seus acessrios, localizada em compartimento separado das
demais reas por um meio que evite respingos.
b) Caso a unidade de chuveiro no seja instalada em um sanitrio coletivo, a mesma
deve ser acrescida de rea destinada troca de roupa. Deve ser previsto um meio de
separao para evitar respingos na rea de troca de roupas.
c) As unidades de chuveiro devero apresentar uma soleira com uma altura mnima
de 100 mm acima do convs e devero ser impermeabilizadas at esse nvel.
d) As unidades de chuveiro devem ser de no mnimo 0,7 x 0,7m para unidades dentro
de sanitrio coletivo e de 0,7 x 1,0m quando houver rea para troca de roupa, conforme
indicado nas Figuras 3-M- 2 e 3-M-3.
FIGURA 3-M-1: Unidade Sanitria

- 3-M-5 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 14
ANEXO 3-M
FIGURA 3-M-2: Unidade Chuveiro
FIGURA 3-M-3: Unidade Chuveiro com rea para Troca de Roupa

10 - UNIDADE DE BANHEIRO
a) As unidades de banheiro devem ter rea mnima de 1,30 m2, sendo que as
medidas mnimas do boxe so de 0,7 x 0,7 m. A largura mnima da unidade de banheiro
deve ser de 0,8m (Figura 3-M-4).
b) A unidade deve ser dotada de sistema de escoamento de gua tanto no boxe do
chuveiro quanto no restante da rea, considerando-se que a gua do chuveiro no pode
transbordar para a parte externa do boxe.
c) A Unidade de Chuveiro deve ser conforme o estabelecido no item 9 deste Anexo.
FIGURA 3-M-4: Unidade de Banheiro
- 3-M-6 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 14
ANEXO 3-M
11 - SANITRIO COLETIVO
a) O sanitrio coletivo mnimo deve ser formado por uma unidade sanitria e lavatrio,
tendo rea mnima de 1,26 m2, sempre considerando o uso simultneo por mais de uma
pessoa (Figura 3-M-5)
b) O lavatrio deve ser equipado com torneira de gua corrente e dreno.
c) Caso o lavatrio seja do tipo coletivo, deve ser dimensionado considerando-se
0,6m por pessoa.
d) Cada mdulo do lavatrio coletivo deve possuir sua torneira prpria, podendo um
dreno servir a no mximo 5 mdulos.
e) Em frente a cada lavatrio deve ser deixado um espao livre mnimo de 0,5 x 0,6m.
f) As unidades sanitrias devero atender ao estabelecido no item 8 deste Anexo.
g) As unidades de chuveiro devero atender ao estabelecido no item 9 deste Anexo.
h) As distncias mnimas que devero ser observadas entre as unidades do sanitrio
coletivo so as seguintes:
1) Unidade sanitria em frente a unidade sanitria: 1,0m;
2) Unidade sanitria em frente a unidade de chuveiro: 1,0 m;
3) Unidade sanitria em frente a lavatrio: 1,0m;
4) Unidade de chuveiro em frente a unidade de chuveiro: 1,20m;
5) Unidade de chuveiro em frente a lavatrio: 1,20m;
6) Lavatrio em frente a lavatrio: 1,20m;
7) Lavatrio em frente a antepara: 0,8m;
8) Unidade de chuveiro em frente a antepara: 0,8m; e
9) Unidade sanitria em frente a antepara: 0,8m.
FIGURA 3-M-5: Sanitrio Coletivo Mnimo

12 - RAMPA PARA EMBARQUE / DESEMBARQUE DE PASSAGEIROS
a) Dever ser prevista pelo menos uma rampa, adequada s caractersticas da
embarcao e ao local onde se efetua o embarque/desembarque de passageiros, para
facilitar a entrada e sada dos passageiros.
b) A rampa dever apresentar as seguintes caractersticas:
- largura mnima de 0,50 m;
- balaustrada (que pode ser removvel) em pelo menos um dos bordos da rampa e
com pelo menos 1 metro de altura;
- resistncia suficiente para possibilitar a passagem das pessoas sem apresentar
- 3-M-7 NORMAM-02/DPC
Mod. 14
ANEXO 3-M
uma flexo significativa; e
- dispositivo antiderrapante no piso, o qual poder consistir de travesses
instalados no sentido transversal com espaamento no superior a 0,50 m.
c) A rampa dever, a princpio, estar disponvel a bordo das embarcaes. Os Capites
dos Portos, Delegados ou Agentes podero, em funo das caractersticas operacionais
de determinados portos e das embarcaes que o utilizam, autorizar que as rampas
fiquem estivadas no cais.
- 3-M-8 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 14
ANEXO 3-N
REQUISITOS ELTRICOS
1 - PROPSITO
Estabelecer requisitos eltricos mnimos para as embarcaes nacionais empregadas
na navegao interior.
2 - FONTE DE ENERGIA ELTRICA PRINCIPAL
1) A fonte de energia principal dever ter capacidade suficiente para suprir a carga
necessria para manter a embarcao em plenas condies de operao e
habitabilidade, levando-se em considerao os fatores de potncia, de demanda e a
simultaneidade das cargas.
2) A fonte de energia eltrica principal dever ser de tal natureza que possa manter
em funcionamento todos os servios essenciais independentemente do sentido e da
velocidade de rotao das mquinas principais e do eixo propulsor.
3) A fonte de energia eltrica principal dever ser dimensionada de forma que a
potncia aparente fornecida ao sistema seja suficiente para evitar quedas de tenses que
resultem em desligamento ou oscilao de consumidores em operao devido a partida
de motores eltricos de alta corrente.
3 - FONTE DE ENERGIA ELTRICA DE EMERGNCIA.
a) Sempre que a fonte de emergncia de energia eltrica for um gerador acionado por
uma mquina motriz com suprimento independente de combustvel, tal combustvel
dever possuir ponto de fulgor superior a 60 oC.
Para embarcaes com AB maior ou igual a 300 a fonte de emergncia de energia
eltrica dever ser um gerador acionado por uma mquina motriz com suprimento
independente de combustvel. O combustvel dever possuir ponto de fulgor superior a
60C. As embarcaes existentes devero atender a este requisito na primeira vistoria de
renovao que ocorrer aps 01 de junho de 2016.
b) A fonte de energia eltrica de emergncia dever ser independente da fonte
principal e com capacidade de alimentar por 1 (uma) hora todos os sistemas eltricos e
consumidores necessrios segurana de passageiros e tripulao, tais como:
- sistemas de alarme;
- equipamentos de comunicao;
- equipamentos de navegao;
- luzes de navegao e de sinalizao;
- farol de busca;
- instalaes automticas de extino de incndios de gua borrifada;
- bomba de incndio e bomba de emergncia de incndio;
- iluminao de emergncia; e
- apito.
c) O grupo gerador de emergncia ou a bateria de emergncia, preferencialmente,
devero ser instalados fora do compartimento das mquinas e dos geradores principais.
Preferencialmente a antepara de separao entre estes dever ser estanque e resistente
ao fogo, de modo que a fonte de emergncia no seja danificada em caso de incndio ou
outro acidente no local das mquinas.
d) A fonte de energia de emergncia dever, sempre que possvel, estar localizada
acima do convs contnuo superior e dever ser de pronto acesso partindo-se do convs
aberto. Em nenhuma hiptese poder a fonte de energia ser instalada no interior dos
tanques de coliso a vante e a r.
4 - BATERIAS DE ACUMULADORES
a) Devero ser instaladas em locais no habitados, arejados e abrigados.
- 3-N-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 3-N
b) Devero ser mantidas devidamente fixadas e com seus bornes de ligao sem
azinhavre e protegidos por material isolante.
c) Quando fixadas no piso de conveses situados abaixo do convs principal devero
atender a uma altura mnima de 40 cm do piso.
5 - QUADROS ELTRICOS
a) Os quadros eltricos, principal e de emergncia, devero ser dispostos de maneira
que ofeream fcil acesso durante a operao e/ou manuteno dos equipamentos.
b) O quadro eltrico de emergncia dever estar prximo da fonte de energia eltrica
de emergncia.
c) Os lados, a parte de trs e da frente dos quadros eltricos devero estar
devidamente protegidos, bem como tapetes ou estrados no condutores devero estar no
piso na frente e atrs dos referidos quadros. O quadro eltrico de emergncia dever
estar localizado o mais perto possvel da fonte de energia eltrica de emergncia. Sempre
que a fonte de emergncia de energia for um gerador, o quadro eltrico de emergncia
dever estar localizado no mesmo compartimento, a menos que isto seja prejudicial
operao do referido quadro.
d) Quando a fonte de emergncia de energia for constituda por bateria de
acumuladores, esta no dever ser instalada no mesmo compartimento do quadro eltrico
de emergncia.
e) Os quadros eltricos devero ser bem fixados em locais abrigados que no
contenham materiais inflamveis.
f) Os quadros eltricos no devero estar localizados a vante da antepara de coliso.
g) Dever ser dada ateno especial s condies de manuteno e limpeza dos
quadros eltricos.
6 - NVEIS DE TENSO E FREQUNCIA
a) As tenses devem ser selecionadas, tanto quanto possvel, dentro dos sistemas de
tenses padronizadas e sugerida a frequncia de 60 Hz.
7 - SISTEMAS DE DISTRIBUIO DE ENERGIA
a) Poder ser utilizado um dos seguintes sistemas de distribuio:
- a 1 fio com retorno pelo casco;
- a 2 fios isolados do casco;
- a 2 fios com um aterrado sem retorno pelo casco;
- a 3 fios isolado do casco;
- a 3 fios com retorno pelo casco; ou
- a 4 fios com neutro aterrado sem retorno pelo casco.
b) No dever ser utilizado sistema com retorno pelo casco nas embarcaes que
transportem produtos com ponto de fulgor inferior a 60 0C ou nas embarcaes de casco
de alumnio.
8 - SISTEMAS DE PROTEO
a) Os circuitos de distribuio, geradores e alimentadores devem ser individualmente protegidos por disjuntores ou fusveis contra sobrecarga e curto-circuito.
b) Os transformadores devero ser protegidos com disjuntores no primrio.
c) Os circuitos das luzes de navegao devem ser individualmente protegidos por
fusveis ou disjuntores instalados no painel de controle ou quadro de luzes de navegao.
9 - LUZES DE NAVEGAO
O quadro das luzes de navegao dever ser alimentado por uma linha independente
derivada do quadro principal e de emergncia.
- 3-N-2 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 3-N
10 - FIOS, CABOS, TOMADAS DE CORRENTE E ACESSRIOS
a) Os fios devero ser protegidos por meio de eletrodutos rgidos ou flexveis.
b) Os cabos devem ser individualmente fixados a leitos ou suportes.
c) Os eletrodutos devero ser instalados com suficiente caimento e furos para dar
drenagem e evitar o acmulo dgua.
d) Os cabos e fiao devero ser instalados e fixados de modo a evitar desgastes
por atrito ou outra avaria.
e) As extremidades e junes de todos os condutores devem ser feitas de modo
que sejam conservadas as propriedades originais eltricas e mecnicas.
f) Os cabos e fiao utilizados nos circuitos eltricos de fornecimento essencial ou
de emergncia de fora, iluminao, comunicaes interiores ou sinalizao no devero
passar por reas em que haja risco de incndio.
g) Os cabos que conectarem as bombas de incndio ao quadro eltrico de
emergncia devero ser do tipo resistente ao fogo, quando passarem prximos de reas
em que haja elevado risco de incndio.
h) Nos compartimentos e locais onde exista depsito de materiais inflamveis, os
interruptores, tomadas de correntes, luminrias e demais equipamentos eltricos devero
ser prova de exploso.
I) As partes condutoras de tomadas e plugs devem ser protegidas de modo a
impedir que sejam tocadas, mesmo durante ligamento e desligamento.
j) No devero ser utilizadas extenses eltricas; caso usadas numa necessidade
eventual, dever ser verificada a capacidade de corrente e, dependendo da distncia, a
queda de tenso.
k) Os acessrios de iluminao devero ser instalados de maneira tal que sejam
evitados aumentos de temperatura que possam danificar cabos e fiao e impeam que o
material situado nos arredores se torne excessivamente quente.
l) Todos os circuitos de luz e fora, terminando num espao que contenha tanques
de combustvel, ou material inflamvel, devero ser dotados de chave colocada por fora
do referido espao, para desconectar tais circuitos.
m) Os circuitos polifsicos devem ser distribudos de modo a assegurar o melhor
equilbrio de cargas entre fases.
n) Os fios e cabos eltricos devero ser especificados levando em considerao a
capacidade de conduo de corrente estabelecida pelo fabricante e a queda de tenso
admissvel.
o) Nos circuitos polifsicos, quando a seo dos condutores fase for igual ou
inferior a 16 mm2 e nos circuitos monofsicos, seja qual for a seo do condutor fase, o
condutor neutro deve ter a mesma seo que os condutores fase.
- 3-N-3 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 3-O
REQUISITOS DE MQUINAS
1 - PROPSITO
Estabelecer requisitos mnimos de instalaes de mquinas para as embarcaes
empregadas na navegao Interior.
2 - DOCUMENTOS E DIAGRAMAS (ARRANJOS) DAS INSTALAES
a) Os arranjos e ou desenhos das instalaes de mquinas devero ser
confeccionados com uma legenda que especifique, no mnimo, o nmero de casco e ou
nome da embarcao, estaleiro construtor, potncia propulsora, data e nmero da ART
correspondente.
b) Todos os arranjos, desenhos e documentos devero ser digitados/datilografados,
conter a nomenclatura da simbologia referente aos equipamentos e seus acessrios,
possuir folha de rosto contendo sua identificao e da embarcao (nome ou nmero de
casco), alm do carimbo e assinatura do responsvel tcnico.
As pginas interiores devero conter a rubrica do responsvel tcnico e a
identificao da embarcao.
c) Nenhum plano ou documento dever conter qualquer tipo de rasura ou emenda.
3 - REQUISITOS DOS ESPAOS E EQUIPAMENTOS DE MQUINAS
a) Os espaos e equipamentos de mquinas devero ser mantidos limpos e sem
vazamentos de leos e com os estrados em bom estado de conservao;
b) Quaisquer polias, correias e demais partes mveis utilizadas para acionamento de
mquinas e/ou mecanismos devero ser dotadas de dispositivos adequados de proteo
para as pessoas;
c) Correias, ferramentas e sobressalentes devero ser acondicionados em local
apropriado (como cabides e armrios), que evite seu deslocamento em funo do balano
da embarcao ou por vibrao do equipamento. No podero ser estivados de forma
provisria no eixo dos equipamentos que os utilizam, tendo em vista o risco de avaria do
equipamento
e
danos
ao
tripulante;
d) No dever haver vazamentos ou descargas de gases provenientes da queima de
combusto no interior dos espaos de mquinas ou outros compartimentos quaisquer.
e) As superfcies quentes devero ser providas de protees trmicas, a fim de
minimizar o risco de queimaduras nos tripulantes;
f) Redes de descarga e aspirao da praa de mquinas conectadas ao fundo ou ao
costado devero ser metlicas. Adicionalmente, as redes de descarga devem ser
flangeadas, onde ultrapassem anteparas e/ou costado (este flangeamento deve garantir a
estanqueidade);
g) Os tanques de leo situados no interior da Praa de Maquinas devero ser dotados
de suspiros independentes e cuja sada dever estar localizada em rea externa;
h) Os indicadores de nveis dos tanques de leo devero ser dotados de vlvula
(preferencialmente do tipo esfera), que dever ser instalada na sua parte inferior;
i) Dever haver iluminao apropriada, a qual dever ser protegida por luminrias
com proteo contra choques. A iluminao dever possibilitar que nenhuma rea
superior a 1m2 fique sem iluminao;
j) Todo espao de mquinas dever ter uma ventilao apropriada ao funcionamento
dos equipamentos, devendo, inclusive, quando for guarnecida, apresentar condies
satisfatrias permanncia do aquavirio encarregado do quarto de servio de mquinas.
A ventilao empregada poder ser forada ou natural, dependendo das instalaes;
- 3-O-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 14
ANEXO 3-O
k) Quaisquer tubulaes advindas dos tanques de leo, por intermdio da qual o leo
conduzido s mquinas principais ou auxiliares, devero ser de material metlico ou
material resistente ao fogo e possuir vlvula de fechamento rpido;
l) Bombas utilizadas para transferncia de leo para consumo da embarcao
devero ser instaladas sobre bandejas coletoras, que possibilitem, em caso de
vazamentos, a coleta do leo derramado;
m) Toda fiao eltrica dos motores principais, auxiliares e equipamentos acessrios
dever ser protegida por eletrodutos ou acondicionada em chicotes apropriados;
n) Embarcaes de transporte de passageiros e dotadas de motor propulsor principal
instalado no centro da embarcao e no mesmo local de transporte dos passageiros
devero ser dotadas de uma proteo, que dever prover isolamento trmico e acstico,
de forma a evitar o contato com as partes mveis do motor e possibilitar conforto e
proteo
aos
passageiros;
o) Toda tubulao exposta em rea de transporte de veculos dever estar dotada de
proteo, a fim de evitar acidentes;
p) Toda tubulao de gs, combustvel, leo lubrificante, substancias inflamveis em
geral e fiaes no poder distar menos que 200mm das tubulaes de descarga ou de
quaisquer superfcies em alta temperatura;
q) Motores providos de sistema de abertura das vlvulas de admisso e descarga, por
intermdio de balancins, devero ter seus tuchos de acionamento protegidos, de forma a
impossibilitar contato do tripulante com as partes mveis do referido sistema; e
r) Motores cujo sistema de arrefecimento seja constitudo por ventiladores devero ter
os mesmos providos de proteo, a fim de evitar danos ao tripulante.
4 - MONITORAMENTO NO PASSADIO DOS SISTEMAS DE PROPULSO,
AUXILIARES E DE OPERAO DA EMBARCAO
a) Qualquer sistema de monitoramento e ou controle de equipamentos instalado no
passadio dever ser dotado de placas identificadoras, assim como provido de uma
iluminao apropriada; e
b) Em embarcaes com AB maior que 20, a praa de mquinas dever ser dotada
de alarme visual e sonoro de nvel alto de alagamento, com indicao na praa de
mquinas e no passadio (comando).
5 - REQUISITOS PARA MOTORES PROPULSORES DE COMBUSTO INTERNA
(MCP)
a) Motores com potncia de 800 HP ou acima devero ser dotados de um painel local
ou remoto, com as seguintes indicaes: RPM, temperatura da gua de arrefecimento,
presso de leo lubrificante e temperatura do leo lubrificante; e
b) Todas as partes mveis do motor principal ou do auxiliar devero ser dotadas de
proteo.
6 - REQUISITOS PARA EMBARCAES DO TIPO DRAGA
a) Embarcaes dotadas com sistema de abertura pelo fundo do compartimento de
carga (tipo funil ou no) devero ser dotadas de proteo, de forma que o mecanismo
de acionamento da referida abertura, instalado no convs principal ou no, no
represente risco de acidente;
b) Os sistemas de embreagem utilizados na conexo entre a bomba de
aspirao/descarga de produto dragado e a mquina motriz de acionamento devero ser
dotados
de
proteo,
de
forma
a
impedir
acidentes;
- 3-O-2 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 14
ANEXO 3-O
c) Os sistemas de embreagem que utilizam-se de compressor de ar para seu
acionamento devero possuir tubulaes de metal na ligao entre o recipiente de
armazenamento de ar e a embreagem propriamente dita, assim como entre o recipiente
de ar e o compressor;
d) Dragas, cuja operao seja efetuada do passadio, devero ser dotadas de
dispositivo de acelerao/desacelerao e parada em emergncia da mquina motriz
acoplada bomba de aspirao e/ou descarga do material dragado; e
e) Embarcaes, cuja movimentao da tubulao de aspirao do fundo for efetuada
por intermdio de guinchos, turcos ou aparelhos de laborar, devero ser dotadas de um
sistema de travamento que impossibilite a queda da referida tubulao ao mar, quando a
embarcao estiver navegando e sem operao de dragagem.
- 3-O-3 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 14
ANEXO 3-P
PROCEDIMENTOS TRANSITRIOS
1 - ASSUNTO
Emisso de Licenas de Construo para embarcaes sem propulso, no
destinadas ao transporte de passageiros, com arqueao bruta superior a 100 e igual ou
inferior a 200 e flutuantes que operem com 12 pessoas ou menos a bordo e com
arqueao bruta superior a 100 e igual ou inferior a 200 e alterao de denominao de
documento, conforme previsto nas Normas da Autoridade Martima para Embarcaes
Empregadas na Navegao de Mar Aberto - NORMAM-01/2000, nas Normas da
Autoridade Martima para Embarcaes Empregadas na Navegao Interior - NORMAM02/2000, e nas Normas da Autoridade Martima para Embarcaes de Esporte e Recreio
- NORMAM-03/2001.
2 - REFERNCIA
Captulo 03 das NORMAM 01/2000, 02/2000 e 03/2001.
3 - FATOS PERTINENTES
Tendo em vista que a Lei no 7652/88, alterada pela Lei no 9774/98, que trata do
registro de embarcaes no Tribunal Martimo, exige a apresentao da Licena de
Construo para todas as embarcaes com arqueao bruta superior a 100, bem como
no reconhece a existncia do Documento de Regularizao previsto nas normas em
referncia, foi constatada a necessidade de alterar os procedimentos para concesso de
Licenas de Construo e Documentos de Regularizao previstos nas NORMAM
01/2000, 02/2000 e 03/2001.
4 - AES RECOMENDADAS
At que sejam realizadas as devidas alteraes nas NORMAM da referncia, sero
adotados os seguintes procedimentos:
a) Embarcaes sem propulso, no destinadas ao transporte de passageiros,
com AB superior a 100 e igual ou inferior a 200, e flutuantes que operem com 12
pessoas ou menos a bordo e com AB superior a 100 e igual ou inferior a 200.
1) Aquelas embarcaes que, por fora do disposto nos itens 0314 NORMAM
01/2000 e 02/2000, j tenham apresentado os respectivos documentos para regularizao
perante as CP, DL ou AG, no perodo compreendido entre 09/06/1998 e 31/10/2001, tero
uma Licena de Construo emitida pelo GVI (Grupo de Vistorias e Inspees), com base
apenas nos documentos exigidos pelo item mencionado acima. Tal Licena dever conter
a seguinte observao : Esta Licena foi emitida com base apenas na apresentao de
um Memorial Descritivo, declarao do engenheiro naval responsvel e respectiva ART,
visando a permitir seu registro no Tribunal Martimo e atendendo s orientaes contidas
na ORITEC no 020/2001 da DPC.
As CP, DL e AG devero realizar criterioso levantamento das embarcaes
que se enquadrem nesta situao e informar diretamente DPC, por mensagem, o
resultado desse levantamento e solicitando a presena da GEVI .
2) A partir de 31/10/2001, as embarcaes mencionadas na alnea a) acima
passaro a ser enquadradas como Embarcao GEVI e , portanto, estaro sujeitas
obteno de uma Licena de Construo ou Alterao devendo, por conseguinte,
apresentar a documentao prevista nos itens 0312 e 0318, conforme o caso .
b) Embarcaes que tiveram um Documento de Regularizao emitido a partir
da entrada em vigor das NORMAM 01, 02 e 03
Para essas embarcaes ser emitida, adicionalmente, uma Licena de
Construo por parte da GEVI ou Sociedade Classificadora, baseada no Documento de
Regularizao anteriormente emitido. Ressalta-se que a emisso da Licena adicional
- 3-P-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 3-P
no invalidar os Documentos de Regularizao originais, devendo os mesmos
permanecer devidamente arquivados. Tal Licena dever conter a seguinte observao:
Esta Licena foi emitida com base no Documento de Regularizao no xxxx/xx, visando
permitir seu registro no Tribunal Martimo e atendendo s orientaes contidas na
ORITEC no 020 / 2001 / SSTA da DPC. A emisso desta Licena no cancela a
validade do Documento de Regularizao a que se refere . As Licenas de Construo a
serem emitidas pela GEVI sero elaboradas na prpria DPC, a partir dos Documentos de
Regularizao contidos em seus arquivos. Caso as CP, DL ou AG detectem a existncia
de alguma embarcao possuidora de um Documento de Regularizao para a qual no
tenha sido emitida a respectiva Licena de Construo, devero informar diretamente
DPC ou respectiva Sociedade Classificadora para as providncias cabveis.
c) Embarcaes GEVI ou classificadas
A partir da distribuio desta ORITEC, as Licenas de Construo, Alterao ou
Reclassificao devero ser emitidas de acordo com o modelo do Anexo 3-A da
NORMAM 03/2001.
d) Documentos de Regularizao
1) A partir da distribuio desta ORITEC , no sero mais emitidos os Documentos
de Regularizao, devendo, em seu lugar, serem emitidas Licenas de Construo de
acordo com o novo modelo em Anexo, assinalando-se a opo Licena de Construo
(para Embarcaes j Construdas) - LCEC.
2) At que sejam feitas as devidas alteraes nos textos das NORMAM da
referncia,
quaisquer referncias ao Documento de Regularizao devero ser
consideradas sem efeito.
- 3-P-2 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 4-A
DOTAO DE EQUIPAMENTOS DE NAVEGAO E DOCUMENTAO
a) NAVEGAO
Equipamento / Sistema
agulha giroscpica ou magntica
radar
ecobatmetro
lanterna porttil com pilhas
sobressalentes
binculo
buzina ou apito
prumo de mo
limpador de parabrisa
alarme de alta temperatura
alarme de baixa presso do leo
lubrificante
indicador do angulo do leme
/indicador de rotao
quadro eltrico de luzes/ sistema
de comunicao
sistema de comunicao que
possibilite ao Comando da
embarcao
divulgao
de
informaes gerais por intermdio
de
alto-falantes
aos
locais
normalmente ocupados pelos
passageiros
Luzes de Navegao
Luzes de navegao homologadas
Embarcaes
Embarcaes
Demais
com AB menor com AB maior ou Embarcaes
que 500 (EC1) igual a 500 (EC1)
No
Sim
No
No
(* 2)
No
(* 1)
(* 1)
No
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim (*3)
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
No
Sim (*4)
No
No
No
Sim
Sim
No
No
Sim
No
No
Sim
No
(*5)
(*5)
(*5)
Embarcaes com AB Embarcaes com AB

menor que 20
maior ou igual a 20
No (*6)
Sim
NOTAS:
* 1 - recomendado para embarcaes com AB maior que 100 construdas at 01/12/1998
e obrigatrio para embarcaes com AB maior que 100 construdas aps 01/12/98, exceto
se empregadas exclusivamente em travessias.
* 2 - recomendado para embarcaes construdas antes de 01/12/1998 e obrigatrio para
embarcaes construdas aps 01/12/1998.
* 3 - exceto para embarcaes sem propulso quando rebocada/empurrada
* 4 - embarcaes propulsadas de passageiros com AB menor ou igual a 50 e
embarcaes propulsadas com AB menor ou igual a 100.
* 5 - obrigatrio para embarcaes destinadas a transportar mais de 100 passageiros
* 6 - obrigatria a dotao de luzes especficas para embarcaes.
- 4-A-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 15
ANEXO 4-A
b) DOCUMENTAO:
1) Embarcaes Certificadas classe 1 (EC1) com AB menor que 500
Regras para Evitar Abalroamento
Carto de Tripulao de Segurana
Caderneta de Inscrio e Registro de
Ttulo de Inscrio ou Proviso de Registro
cada Tripulante
Certificado ou Notas de Arqueao
Certificado de Borda-livre
Certificado de Conformidade para
Certificado de Conformidade para Transporte
Transporte de Produtos Qumicos
de Gases Liquefeitos a Granel
Perigosos a Granel (quando aplicvel)
Plano de Segurana
Certificado
de
Segurana
de
Navegao
Tabelas ou Quadros de Regras de Governo e Tabelas ou Quadros de Balizamento
Navegao
Tabelas / Quadros de Sinais de Salvamento
Tabelas ou Quadros de Sinais
Sonoros e Luminosos
Tabelas ou Quadros de Primeiros Socorros
2) Embarcaes com AB maior ou igual a 500
Proviso de Registro de Propriedade
Martima
cada Tripulante
Certificado e Notas de Arqueao
Certificado de Borda-Livre
Certificado
de
Conformidade
para
(quando aplicvel)
Plano de Segurana
Certificado
de
Segurana
da
Navegao
Tabelas ou Quadros de Sinais de Sonoros e
Tabelas ou Quadros de Regras de
Luminosos
Governo e Navegao
Tabelas ou Quadros de Sinais de
Tabelas ou Quadros de Balizamento
Salvamento
Tabelas ou Quadros de Primeiros Socorros
3) Demais embarcaes
Ttulo de Inscrio de Embarcao
Termo de Responsabilidade
Certificado
de
Conformidade
para
(quando aplicvel)
- 4-A-2 -

cada Tripulante
Notas de Arqueao
NORMAM-02/DPC
Mod. 15
ANEXO 4-B
DOTAO DE MATERIAL DE SALVATAGEM
Embarcao
transporte de
qualquer n de
passageiros
(AB 20 )
Embarcao
de
sobrevivncia
Isento
coletes
salva-vidas
Tam. Grande
coletes
salva-vidas
p/ crianas
100%
(a)
10%
(b)
artefatos
pirotcnicos
bias
salvavidas
isento
Se AB maior que 100:
transporte de
qualquer n de
passageiros
(AB>20)
demais
embarcaes
(AB 50 )
transporte de
inflamveis,
propulsadas
(AB >50 )
demais
embarcaes
propulsadas
(50 <AB 100)
demais
embarcaes
propulsadas
(AB>100)
2 fachos manuais luz

vermelha
2 fumgenos flutuantes
laranja
100%
100%
(a)
10%
(b)
isento
100%
(a)
isento
Isento
100% ( rgida)
(a)
100%
(a)
isento
Se AB maior que 100:

vermelha
2 fumgenos
flutuantes laranja
isento
100%
(a)
isento
isento
100%
(a)
100%
(a)
isento

vermelha
2 fumgenos flutuantes
laranja
qualquer
2
embarcao com
Ct < 24 m (d)
qualquer
embarcao com
3
24 m Ct 45 m
qualquer
6
embarcao
com Ct > 45 m
Obs: (a) para 100% do total de pessoas a bordo;
(b) no mnimo para 10% do total de passageiros. Observar que o no dever ser igual ao total
de crianas, se este for maior que 10% do total de passageiros; e
(c) bote orgnico de abandono.
(d) as embarcaes midas esto dispensadas.
- 4-B-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 4-D
DOTAO DE EXTINTORES DE INCNDIO
EMBARCAES
passadio e camarim de cartas
COM AB > 20
quantidade e
localizao
1
sala de rdio
1 (prximo da sada)
rea
reas de
segurana
classe dos
extintores
C-2
(*1)
C-2
camarotes, banheiros, espaos

reas de
pblicos, escritrios, etc. ..., e
acomodaes paiis,
depsitos
e
copas
associados
reas de
servio
espaos de
mquinas(*2)
reas de
carga
1 em cada corredor principal em cada

convs, adequadamente localizado de
forma que nenhum espao esteja a mais
de 20m de um extintor
2
1 para cada 200m ou frao, adequado
cozinhas
ao risco envolvido
paiis, incluindo de tintas e 1 para cada 200m2 ou frao, adequado
lmpadas
ao risco envolvido
espaos contendo caldeiras a leo
(principal ou auxiliar) ou qualquer
unidade de leo combustvel
(*3)
2
sujeita a descarga sob presso da
bomba de servio de leo
combustvel
1
espaos contendo motores de
combusto interna ou turbinas a
1 para cada 1000 BHP, mas no menos
gs para a propulso
que 2 nem mais que 6(*5)
espaos
auxiliares
contendo
(*6) (*7)
motores de combusto interna ou
1
turbinas a gs
1 prximo da sada (*7)
espaos
auxiliares
contendo
1 prximo da sada
geradores de emergncia
praa de bombas
1
rea de carga
nenhum
A-2 ou B-2
B-2 ou C-2
A-2 ou B-2
B-2
B-5(*4)
B-2
B-3
B-2
C-2
B-2
OBSERVAES:
(*1) - Embarcaes no empregadas em viagens internacionais podem substituir por 2 C-1.
(*2) - Um extintor C-2 deve estar imediatamente disponvel para as reas do gerador de servio e do quadro
eltrico principal e, adicionalmente, um C-2 deve estar convenientemente localizado a uma distncia
sem obstrues no superior a 15 m de qualquer ponto do compartimento principal de mquinas.
Esses extintores no necessitam ser exigidos em adio aos outros extintores regulamentares.
(*3) - Embarcaes com AB < 1.000 necessitam apenas 1.
(*4) - Embarcaes com AB < 1.000 podem substituir por 1 B-4
(*5) - Apenas 1 exigido para barcos com AB inferior a 50.
(*6) - Se uma caldeira auxiliar est instalada no espao, o extintor B-5 previamente exigido para a caldeira
pode ser substitudo. No exigido quando um sistema fixo estiver instalado.
(*7) - No exigido para embarcaes com AB < 300.
COMPRIMENTO TOTAL
SE CT > 12m
SE 8 <CT 12m
CT 8m
EMBARCAES COM AB 20
QUANTIDADE E TIPO DE EXTINTORES
2 de 4 kg CO2 prximo ao motor (*8)
1 DE 1kg de P QUMICO no comando e na cozinha
1 DE 10l GUA nas acomodaes
1 DE 6 kg de CO2 prximo ao motor (*8)
1 DE 4kg de P QUMICO no comando
1 de 4 kg CO2 ou 1 de 1 kg p qumico (*8)
(*8) - Se dotada com praa de mquinas separada, mais um de 6 kg de P Qumico prximo ao local.
- 4-D-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 5-A
DECLARAO DE MERCADORIAS PERIGOSAS

1 Expedidor
2 Nmero do documento
4 Ref. do expedidor
3 Pag.
de
pginas
5 Ref. do recebedor
6.Consignatrio
7 Transportador (preenchimento pelo prprio)
Declarao do expedidor
8 Limitaes (se aplicveis)
Declaro que o contedo do contentor/veculo assinalado est

completa e acuradamente descrito abaixo, formalmente qualificado,
classificado, embalado, marcado e com etiqueta/placa estando, sob
todos os aspectos, nas condies apropriadas para transporte, de
acordo com os regulamentos nacionais e internacionais aplicveis.
9 Informaes adicionais para manuseio
14 Detalhamento do contedo
Carga e passageiro
Carga
10 Viagem/n/data
11 Porto de carreg.
12 Porto de descarreg.
13 Destino final
*Quant. e tipo das embalagens; desc. dos contedos
P.bruto(kg)
P.liq.(kg)
Vol.(m)
15 Nmero do contentor/veculo
16 Nmero do selo
17 Tamanho/tipo do contentor/veculo
18 Tara (kg)
19 Peso bruto total (kg)
Certificado da embalagem (do contentor/veculo)
-Declaro que as mercadorias descritas acima foram embaladas e arrumadas dentro do contentor/veculo acima identificado de
acordo com os regulamentos aplicveis **(deve ser preenchido e assinado para todos os contentores/veculos, pela pessoa
responsvel pela arrumao).
20 Nome da empresa
Nome/funo do declarante
Assinatura do declarante/data
21 Declarao da empresa recebedora
-Recebi a quantidade acima descrita de contentores/veculos, em aparente ordem e boas condies, com as ressalvas abaixo:
(observaes)
Nome da transportadora
Nome da empresa (do expedidor que preencheu este formulrio)
N de registro do veculo
Nome/funo do declarante
Assinatura/data/local
Local e data
Assinatura do motorista
Assinatura do declarante
* Mercadorias perigosas: devem ser especificados nomes tcnicos, classe de risco, N ONU, grupo de embalagem (se aplicvel), se
poluidor marinho, observando outros requisitos mandatrios por reg. nac. ou internacionais. ver IMDG CODE 5.4.1.1.
** Ver IMDG CODE 5.4.2.
- 5-A-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 5-B
MODELO DE NOTIFICAO ANTECIPADA
1 - Nome da embarcao:
Tipo:
Inscrio:
Registro:
2 - Existem a bordo planos para aplicar procedimentos de emergncia em caso de
sinistros que envolvam cargas perigosas transportadas?
3 - Dispe de equipamentos para combater incndio? ............................
4 - A tripulao se encontra adestrada? ..................................................
5 - Possui pessoal responsvel para supervisionar as medidas de segurana
durante a operao de carga e descarga?
SIM [ ]
SIM [ ]
SIM [ ]
NO [ ]
NO [ ]
NO [ ]
SIM [ ]
NO [ ]
______________________, de_________
de ______
__________________________________________
Assinatura do Armador ou Representante Legal
Documentao: Recebida em
Registrada em
/
/
/
/
.
.
Assinatura:_____________________________________________________________
_______
Analisada em
/
/ .
Observaes.......................................................................................................................
................
............................................................................................................................................
...............
............................................................................................................................................
...............
............................................................................................................................................
...............
............................................................................................................................................
..............
Autorizado? ......................................................................................................... SIM [ ]
NO [ ]
Assinatura_____________________________________________________________
________
Data
Embarcao / Carga Inspecionada? ......................................................................................................... SIM [

] NO [ ]
Em:
/
/ .
Correta?..................................................................................................................................................... SIM [
] NO [ ]
Observaes........................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
- 5-B-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 5-C
MARINHA DO BRASIL
PARA O TRANSPORTE DE MERCADORIAS PERIGOSAS
Conhecimento da CP/DL/AG:
Carimbo da OM
.............................................
Rubrica do Agente da
Autoridade Martima
Eu,.....................................................................................,.....................................................
(nome completo)
ciente
das
minhas
responsabilidades
como
Comandante
da
embarcao
denominada
.................................................................................................................................................pertencente
(categoria)
Companhia
....................................................................................
Cidade.................................Estado................................,
inscrita
na
sediada
......................................
na
sob
no..............................., e registrada no Tribunal Martimo sob o no..............................., declaro que verifiquei

cuidadosamente toda a carga perigosa embarcada, no que diz respeito s condies de embalagem,
marcao e etiquetagem, bem como assumo inteira responsabilidade a bordo pelo seu manuseio,
segregao, localizao e amarrao, observando todos os requisitos de segurana estabelecidos pela
Autoridade Martima.
.................................................., em......... de........................ de ..........
............................................................
Nome do Comandante (legvel)
......................................................
Assinatura do Comandante
Distribuio: 1 Via - Capitania, Delegacia ou Agncia de despacho;

2 Via - Pasta de despacho do Navio;
3 Via - Comandante do Navio.
- 5-C-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 5-D
CDIGOS DE TIPOS DE EMBALAGENS
TIPO
MATERIAL
A - Ao
B - Alumnio
1. Tambor
C - Madeira
A - Ao
3. Bombona
H - Plstico
A - Ao
B - Alumnio
C - Madeira
4 - Caixa
Tampa no-removvel
Tampa removvel
Tipo bujo
Tampa removvel
Tampa no-removvel
Tampa removvel
Tampa no-removvel
Tampa removvel
Com forro ou revestimento interno
Com forro ou revestimento interno
Comum
Com paredes a prova de p
D - Compensado
F - Madeira
reconstituda
G - Papelo
H - Plstico
H - Plstico
tecido
5 - Saco
Tampa no-removvel
Tampa removvel
Tampa no-removvel
Tampa removvel
D - Compensado
G - Papelo
H - Plstico
2. Barril
CATEGORIA
M - Papel
1A1
1A2
1B1
1B2
1D
1G
1H1
1H2
2C1
2C2
3A1
3A2
3H1
3H2
4A1
4A2
4B1
4B2
4C1
4C2
4D
Expandido
Rgido
Sem forro ou revestimento interno
A prova de p
Resistente gua
4F
4G
4H1
4H2
5H1
5H2
5H3
Sem forro ou revestimento interno

prova de p
Resistente gua
Multifoliado
Multifoliado resistente gua
5H4
5L1
5L2
5L3
5M1
5M2
H - Pelcula
de plstico
L - Txtil
CDIGO
- 5-D-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 5-D
CDIGOS DE TIPOS DE EMBALAGENS (CONTINUAO)
TIPO
MATERIAL
H - Recipiente
plstico
CATEGORIA
CDIGO
Em tambor de ao
Em engradado ou caixa de ao
Em tambor de alumnio
Em engradado ou caixa de alumnio
Em caixa de madeira
Em tambor de compensado
Em caixa de compensado
Em tambor de papelo
Em caixa de papelo
Em tambor de plstico
Em caixa de plstico rgido
6HA1
6HA2
6HB1
6HB2
6HC
6HD1
6HD2
6HG1
6HG2
6HH1
6HH2
Em tambor de ao
Em engradado ou caixa de ao
Em tambor de alumnio
Em engradado ou caixa de alumnio
Em caixa de madeira
Em tambor de compensado
Em cesto de vime
Em tambor de papelo
Em caixa de papelo
Em embalagem de plstico expandido
Em embalagem de plstico rgido
6PA1
6PA2
6PB1
6PB2
6PC
6PD1
6PD2
6PG1
6PG2
6PH1
6PH2
6 - Embalagem
Composta
P - Recipiente
de vidro,
porcelana
ou cermica
- 5-D-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 5-E
SMBOLOS PADRONIZADOS PELA IMO
ETIQUETAS
RTULOS
Amostras de indicaes dos nmeros ONU
(UN) nos rtulos ou em placas (painis)
alaranjadas para as unidades de
transporte:
Poluente Marinho
TAMANHO MNIMO: 100 x 100 mm
OBSERVAES:
1) Tamanho mnimo dos rtulos 250 x 250mm.
2) O nmero da classe no dever ser menor que
25mm de altura.
3) Algumas remessas de mercadorias perigosas
devem levar o nmero ONU (UN)(*) indicado com
numerais pretos com altura mnima de 65mm sobre
fundo branco na metade inferior do rtulo
(ALTERNATIVA 1) ou uma placa
(painel) retangular alaranjada (mnimo 120 x
300mm) com bordas pretas de10mm
(ALTERNATIVA 2).
5-E- 1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 5-F
EXPEDIDOR
NOME DO PRODUTO
SMBOLO DE RISCO
Tel.:
Nmero ONU (UN)
Aspecto do Produto:
Riscos Em Caso De Fogo:
Riscos Para Sade:
Riscos Para O Meio Ambiente:
ACIDENTES
TIPOS
PROVIDNCIAS
Vazamento
Fogo
Poluio
Envolvimento de
pessoas
Informaes do
Mdico
- 5-F-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 5-G
TABELA DE SEGREGAO
CLASSE
1.1
1.2
1.5
1.3
1.6
1.4
2.1
2.2
2.3
4.1
4.2
4.3
5.1
5.2
6.1
6.2
Explosivos
1.1, 1.2, 1.5
Explosivos
1.3, 1.6
Explosivos
1.4
Gases inflamveis
2.1
Gases no txicos, no inflamveis 2.2
Gases txicos
Lquido inflamveis
Slido inflamveis
4.1
Substncias sujeitas combusto espontnea

4.2
Substncias que so perigosas

quando molhadas
5.1
Perxidos orgnicos
5.2
Venenos
6.1
2.3
4.3
Substncias oxidantes
Substncias infectantes
Materiais radioativos
Corrosivos
Substncias perigosas diversas
6.2
7
8
9
Nmeros e smbolos relativos aos termos abaixo conforme definidos na seo 15 da introduo geral do IMDG Code:
1 - Longe de ( 3m de separao )
2 - Separado de ( 6m de separao )
3 - Separado por um compartimento completo ( 12m de separao )
4 - Separado longitudinalmente por um compartimento completo ( 24m de separao )
x - a segregao caso haja, indicada na ficha individual da substncia no IMDG
* - Ver Introduo classe 1 para segregao no IMDG Code.
- 5-G-5-
NORMAM-02/DPC
ANEXO 5-H
TIPOS E CDIGOS DE IBC
Material
Categoria
Metal:
A - Ao
Cdigo
Para slidos, carregados ou descarregados por gravidade

Para slidos, carregados ou descarregados sob presso
Para lquidos
B - Alumnio
Para lquidos
N - Outros
Para lquidos
Flexvel:
Plstico tecido, sem forro ou revestimento
Plstico tecido, revestido
H - Plstico
Plstico tecido, com forro
Plstico tecido, revestimento e com forro
Pelcula plstica
Sem forro ou revestimento
L - Txteis
Revestido
Com forro
Revestido e com forro
Multifoliado
M - Papel
Multifoliado, resistente gua
Para slidos, carregados ou descarregados por gravidade,
com equipamento estrutural
Para slidos, carregados ou descarregados por gravidade,
Autoportante
H - Plstico
Para slidos, carregados ou descarregados sob presso,
Rgido
com equipamento estrutural
Para slidos, carregados ou descarregados sob presso,
autoportante
Para lquidos, com equipamento estrutural
Para lquidos, autoportante
IBC
Composto
com Para slidos, carregados ou descarregados por gravidade
recipiente
interno
de Para slidos carregados ou descarregados sob presso
plstico (*)
- Plstico rgido
Para lquidos
- Plstico flexvel
Para lquidos
Papelo
Madeira:
Para slidos; carregados ou descarregados por gravidade
C - Madeira natural
com forro interno
D - Compensado
com forro interno
F - Madeira reconstituda Para slidos, carregados ou descarregados por gravidade
com forro interno
11A
21A
31A
11B
21B
31B
11N
21N
31N
13H1
13H2
13H3
13H4
13H5
13L1
13L2
13L3
13L4
13M1
13M2
11H1
11H2
21H1
21H2
31H1
31H2
11HZ1
21HZ1
31HZ1
11HZ2
21HZ2
31HZ2
11G
11C
11D
11F
(*) A letra Z deve ser substituda por uma outra letra maiscula, correspondente natureza do material
empregado na fabricao da armao externa.
- 5-H-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 5-J
LISTA DE VERIFICAO DE SEGURANA OPERACIONAL DE
EMBARCAES QUE TRANSPORTAM PETRLEO E SEUS DERIVADOS.
DATA
/
SIM
O NAVIO ESTA AMARRADO COM SEGURANA?
EXISTEM MEIOS SEGUROS DE ACESSO ENTRE AS EMBARCAES OU ENTRE A

EMBARCAO E A INSTALAO DE TERRA?
EXISTE SERVIO EFETIVO DE VIGILNCIA NO CONVS?
OS MEIOS DE COMUNICAO ESTO OPERANDO?
FORAM ESTABELECIDOS SINAIS PARA SITUAES DE

DEVIDAMENTE COMPREENDIDOS POR AMBAS AS PARTES?
FORAM ESTABELECIDOS PROCEDIMENTOS PARA ABASTECIMENTO?
TODAS AS SUBSTNCIAS TXICAS CONTIDAS NA CARGA ESTO

IDENTIFICADAS E COMPREENDIDAS?
FOI ESTABELECIDO O PROCEDIMENTO DE PARADA DE EMERGNCIA?
AS MANGUEIRAS E O EQUIPAMENTO DE COMBATE A INCNDIO A BORDO,

ESTO POSICIONADOS E PRONTOS PARA USO IMEDIATO?
10
OS MANGOTES DE COMBUSTVEL
APROPRIADAMENTE
SUPORTADOS
CERTIFICADOS VERIFICADOS?
11
OS EMBORNAIS ESTO EFETIVAMENTE BUJONADOS E BANDEJAS

COLETORAS EM POSIO, NOS NAVIOS?
12
AS CONEXES DE CARGA E COMBUSTVEL QUE NO ESTO SENDO USADAS,

FORAM APROPRIADAMENTE FECHADAS, COM FLANGES CEGOS E
TOTALMENTE APARAFUSADOS?
/
NO
EMERGNCIA,
ESTO EM BOAS CONDIES,

E
COM
SEUS
RESPECTIVOS
NOTA: os procedimentos e acordos mencionados devem ser feitos por escrito e assinados por ambas
as partes.
_________________________________________________
Assinatura e carimbo do Representante da Embarcao
- 5-J-1 -
_______________________________________________
Assinatura e carimbo do Representante do Terminal
NORMAM-02/DPC
ANEXO 5-L
SOLICITAO DE PERCIA PARA TRANSPORTE A GRANEL DE PETRLEO E SEUS
DERIVADOS
.................(armador ou seu representante)...........................participa a essa
Capitania/Delegacia que o navio/embarcao, cujos dados esto a seguir discriminados,
est com a previso de chegada em ........(dd/mm/aaaa).........., e de acordo com o Captulo
05 da NORMAM-02/DPC/DPC, solicita: ( ) percia de condio para emisso de Declarao
de Conformidade para Transporte de Petrleo, para o que o navio/embarcao estar
pronto para ser periciado em ..................(dd/mm/aaaa)................, no Porto
..............................,no/em ............(local/estado)...............
Declara estar ciente da indenizao prevista no item 0806 e Anexo 8-E da NORMAM02/DPC/DPC.
DADOS DO NAVIO:
Nome:
Bandeira:
AB(GT):
Data de entrega (Date of Delivery):
Tipos de produtos transportados:
Nmero IMO:
Porto de Registro:
TPB(DWT):
Sociedade
Classificadora/Entidade
Especializada:
N de Inscrio
DADOS DO ARMADOR:
Razo Social do Armador:
Nome(s):
Endereo Completo:
Tel/Fax/Email:
DADOS DO P&I CLUB:
P&I Club:
Escritrio(Cidade/Pas):
Tel/Fax/Email do escrit.:
(Local e data) _______________________________,______de _________________de

_______
(Assinatura)_______________________________________________________________________
(Nome do Agente/Despachante): ______________________________________________________

(Agncia/Despachante):_____________________________________________________
_________
(Endereo completo/FAX/Tel/E-mail do Agente/Despachante): ______________________________
- 5-L-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 5-M
MARINHA DO BRASIL
(SELO DA CP/DL)
(CAPITANIA DOS PORTOS/DELEGACIA)

__________________________________
(OM EMITENTE)
DECLARAO DE CONFORMIDADE PARA TRANSPORTE DE PETRLEO

(STATEMENT OF COMPLIANCE FOR OIL TRANSPORT)
Certifico que o navio .......(nome do navio)....., bandeira ....................................., no IMO...............................,
It is to Certify that the ship ......(name of ship)........, flag .................................., IMO Number .......................,
no de Inscrio .........................classificado pela ........(nome da sociedade classificadora do navio) ........... ,
Official Number ................ classified by ..........( name of the Classification Society of the ship) ...................,
sofreu PERCIA para efetuar o transporte a granel de petrleo e seus derivados em ......./......../............,
was submitted to appraisal to carry oil and products in bulk in ......../............/.................,
no Porto/Terminal, em conformidade com os requisitos estabelecidos no Captulo 5 da NORMAM-02/DPC/DPC
at Port /Terminal, in conformity with the requirements established at Chapter 5 of the NORMAM-02/DPC/DPC
e est autorizado a transportar petrleo e seus derivados na navegao interior at a data de validade
and is authorised to carry oil and products in bulk on inland waters until the validity
desta Declarao.
of this Declaration.
Esta Declarao, emitida nos Termos do Convnio firmado entre a Diretoria de Portos e Costas - DPC
This Declaration was issued under the terms of the Agreement signed by the Directorate of Ports and
e a Agncia Nacional do Petrleo - ANP, constitui documento vlido para operao em guas
Coasts - DPC and the National Petroleum Agency - ANP, constitutes document valid for operation in
Jurisdicionais Brasileiras - AJB.
Waters of Brazilian Jurisdiction AJB
Emitido no (em) ......................., em ........./......../...........
Issued at .....(local)........................, in ............/........./............. .
Vlido at.........../............./...............
Valid until ........../.............../............... .
.....................................................................................
(Nome e Assinatura)
(Name and signature)
- 5-M-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 5-N
(SELO DA CP/DL)
MARINHA DO BRASIL
(CAPITANIA DOS PORTOS/DELEGACIA)
____________________________________
(OM EMITENTE)
DECLARAO PROVISRIA PARA TRANSPORTE DE PETRLEO

(INTERIN STATEMENT FOR OIL TRANSPORT)
Certifico que o navio .......(nome do navio)..........., bandeira ............................, no IMO .........................,
It is to Certify that the ship .........(name of ship)........., flag ............................, IMO Number ................,
no de Inscrio .......................................classificado pela ........(nome da sociedade classificadora do navio ........... ,
Official Number .............................. classified by ..........( name of the Classification Society of the ship)...................,
sofreu PERCIA para efetuar o transporte a granel e petrleo e seus derivados em ......../........./.............. ,
was submitted
to appraisal to carry oil and products in bulk in
......../............/.................,
no Porto/Terminal ................., em conformidade com os requisitos estabelecidos no Captulo 5 da NORMAM-02/DPC/DPC
at Port /Terminal ......................, in conformity with the requirements established at Chapter 5of the NORMAM-02/DPC/DPC
e est autorizado a
transportar petrleo e seus derivados na navegao interior at a data de
and is authorised to carry oil and products in bulk on inland waters until the validity of this
validade desta Declarao, condicionada ao cumprimento das exigncias do Relatrio de Percia em anexo.
conditioned to compliance with the outstandings pointed in the annexed Appraisal Report Declaration.
Esta Declarao, emitida nos Termos do Convnio firmado entre a Diretoria de Portos e Costas - DPC e a Agncia
This Declaration was issued under the terms of the Agreement signed by the Directorate of Ports and Coasts - DPC and
Nacional do Petrleo - ANP, constitui documento vlido para operao em guas Jurisdicionais Brasileiras - AJB.
the National Petroleum Agency - ANP, constitutes document valid for operation in Waters of Brazilian Jurisdiction AJB.
Emitido no (em) ......................., em ........./......../...........
Issued at .....(local)........................, in ............/........./............. .
Vlido at.........../............./...............
Valid until ........../.............../............... .
.....................................................................................
(Nome e Assinatura)
(Name and signature)
- 5-N-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 5-N
DIRETORIA DE POSTOS E COSTAS
Rua Tefilo Otoni, 4
Rio de Janeiro - RJ, Brasil
20.090-070
Cpias para:
Comandante:
DPC e CP/DL:
Perito:
RELATRIO DE PERCIA
APPRAISAL REPORT
No IMO:
No de Inscrio:
Local da Percia:
Nome da Embarcao:
Data da Percia:
Cdigo da
No Deficincia
Natureza da deficincia
Referncia
Ao Tomada
OM Emissora:
Telefone (s):
Telefax(es):
Nome:
Assinatura
Observaes:
1 - Esta percia no foi uma vistoria completa e as deficincias podem no ser exaustivas.
2 - Todas as deficincias devem ser retiradas antes que seja solicitada a re-inspeo.
- 5-N-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 5-O
DECLARAO DE TRANSPORTE DE BOTIJES E CILINDROS

DE GS LIQUEFEITO DE PETRLEO (GLP)
A) DA EMBARCAO
1) Nome da embarcao(1):
Nmero de Inscrio(2) :
2) Nome do (a) Proprietrio / Preposto / Empresa(3):

3) Data da viagem(4):
(5)
4) Porto de origem :
5) Porto de destino(6):
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
B) DA CARGA
6) Nome do expedidor(7):
7) Nome do recebedor / consignatrio(8):
8) Nome do transportador(9):
9) Tipo de botijo e cilindro(10)
10) Quantidade de botijes e cilindros(11):
Peso total (Kg)(12):
C) DO AGENTE / DESPACHANTE DA EMBARCAO

Nome(13):
Assinatura(14):
D) DO COMANDANTE DA EMBARCAO
Nome(15):
Assinatura(16) :
................................................, ............., .......................de........................

(Local e data)
- 5-O-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 5-O
INSTRUES PARA PREENCHIMENTO
(1)
Informar o nome da embarcao.
(2)
Preencher com o nmero de inscrio da embarcao.
(3)
Informar o nome do proprietrio, do preposto ou da empresa proprietria da embarcao.
(4)
Informar a data em que a viagem ser realizada.
(5)
Preencher com nome do porto, terminal ou atracadouro de onde a embarcao vai partir.
(6)
Preencher com o nome do porto, terminal ou atracadouro para onde a embarcao est se dirigindo, quando houver mais de um,
informar o primeiro e os demais locais de destino.
(7)
Informar o nome da pessoa ou empresa responsvel pela expedio da carga.
(8)
Informar o nome da pessoa ou empresa responsvel pelo recebimento da carga.
(9)
Informar o nome da pessoa ou empresa responsvel pelo transporte da carga.
(10) Informar os tipos de botijes e cilindros que esto sendo transportados (botijes so recipientes transportveis de at 13Kg e cilindros
so recipientes acima de 13Kg e at 90Kg).
(11) Informar a quantidade de cada tipo de botijo e cilindro a ser transportado (Ex.: 10 botijes de 13Kg e 5 cilindros de 90Kg).
(12) Informar o total somatrio dos pesos dos botijes e cilindros.
(13) Preencher o nome em letra de forma.
(14) Colocar a assinatura usual.
(15) Preencher o nome em letra de forma.
(16) Colocar a assinatura usual.
- 5-O-2 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 6-A
CDIGO
CERTIFICADO NACIONAL DE BORDA LIVRE

PARA A NAVEGAO INTERIOR
(EMITIDO DE ACORDO COM A NORMAM-02/DPC)
MARINHA DO BRASIL
Nome do Navio
Indicativo do Navio
(nmero ou letras)
Arqueao
Bruta
Porto de Inscrio
ATIVIDADE OU SERVIO:
TIPO DE NAVEGAO:
EMBARCAO DO TIPO: ( ) A
REA DE NAVEGAO: ( ) 1
( )B
( )C
( ) 2
( )D
( )E
DISTNCIA DA PARTE SUPERIOR DA LINHA DE CONVS AT :

CENTRO DO DISCO:
mm
MARCA DA LINHA DE CARGA PARA A REA 1:
mm
MARCA DA LINHA DE CARGA PARA A REA 2:
mm
A ARESTA SUP. DA LINHA DO CONVS EST SITUADA A .................................mm
DA FACE SUPERIOR DO CONVS AO LADO.
O CENTRO DO DISCO EST SITUADO A ............................mm DO BICO DE PROA.
ACRSCIMO PARA NAVEGAO EM GUA SALGADA.........................mm
ABAIXO DO DISCO DE PLIMSOLL
O PRESENTE CERTIFICADO EXPEDIDO PARA ATESTAR QUE O NAVIO ACIMA
FOI VISTORIADO E QUE A SUA BORDA LIVRE E LINHA DE CARGA INDICADAS
ACIMA FORAM APOSTAS E SERO CONTROLADAS CONFORME AS DISPOSIES
EM VIGOR.
VLIDO AT
de
de
EXPEDIDO EM
de
de
Assinatura e carimbo do responsvel
NMERO DO CERTIFICADO ORIGINAL EMITIDO PELA SOCIEDADE CLASSIFICADORA / ENTIDADE

CERTIFICADORA / GVI (SOMENTE PARA RENOVAO):
- 6-A-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 6-A
Este documento para certificar que a vistoria peridica requerida pelo Artigo
0631 c) da NORMAM-02/DPC, foi realizada e que esta embarcao se encontrava de
acordo com as prescries relevantes da Norma.
1 Vistoria
Peridica
___________________________________
Assinatura e carimbo do vistoriador
_________________
Local
___/___/___
Data
2 Vistoria
Peridica
___________________________________
_________________
Local
___/___/___
Data
3 Vistoria
Peridica
___________________________________
_________________
Local
___/___/___
Data
4 Vistoria
Peridica
___________________________________
_________________
Local
___/___/___
Data
- 6-A-2 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 6-B
NOTAS PARA MARCAO DA BORDA-LIVRE NACIONAL
(NAVEGAO INTERIOR)
NOME DA EMBARCAO:
_____________________________________________
ARMADOR: _____________________________________________________________
TIPO DE SERVIO: ______________ PORTO DE INSCRIO: __________________
ARQUEAO BRUTA: ___________ INDICATIVO DE CHAMADA:
_____________
1 - CARACTERIZAO DA REA DE NAVEGAO
DESCRIO DA REA DE OPERAO: ___________________________________
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
REA DE NAVEGAO:
( )1
( )2
2 - CARACTERIZAO DO TIPO DE EMBARCAO
DESCRIO DO TIPO DE EMBARCAO: _________________________________
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
TIPO DE EMBARCAO:
( )A
( )B
( )C
( )D
( )E
3 - DETERMINAO DO FATOR DE FLUTUABILIDADE (f)
- Comprimento de Regra (L) = m
- Fator de Flutuabilidade (r) =
4 - CARACTERIZAO DAS SUPERESTRUTURAS FECHADAS
a) SUPERESTRUTURA 1:
- Descrio: ________________________________________________________
__________________________________________________________________
- Comprimento Real da Superestrutura (S):
m
- Boca da Embarcao (na metade do Comprimento S) (Bs):
m
- Largura da Superestrutura (na metade do Comprimento S) (b):
m
- Comprimento Efetivo da Superestrutura (E) = (b/B) x S
m
- Altura da Superestrutura (he):
m
2
2
2
m
- he / Hn (caso he / Hn > he, assumir he / Hn = he) =
- (he2 / Hn) x (E / L) =
m
b) SUPERESTRUTURA 2:
- Descrio: ________________________________________________________
__________________________________________________________________
m
m
m
m
m
2
2
2
m
- (he2 / Hn) x (E / L) =
m
c) SUPERESTRUTURA 3:
- Descrio: ________________________________________________________
-6-B-1 NORMAM-02/DPC
Mod. 10
ANEXO 6-B
__________________________________________________________________
m
m
m
m
m
2
2
2
m
- (he2 / Hn) x (E / L) =
m
d) SUPERESTRUTURA 4:
- Descrio: ________________________________________________________
__________________________________________________________________
m
m
m
m
m
2
2
2
m
- (he2 / Hn) x (E / L) =
m
5 - DETERMINAO DO PONTAL PARA BORDA-LIVRE (D)
- Pontal Moldado (P) =
m
- Espessura do Trincaniz (e) =
m
-D=P+e=
m
Obs.: Caso a embarcao possua trincaniz arredondado de raio superior a 4% da
boca, o pontal para borda-livre dever ser corrigido de acordo com o
estabelecido no Artigo 0614 b) das Regras.
6 - CLCULO DA ALTURA EQUIVALENTE DE SUPERESTRUTURA (hs)
- [(he2 / Hn) x (E/L)] =
m
- 550 x r x D=
m
mm
- hs = 500 x [(he2 / Hn) x (E/L)]
=
( ) valor calculado menor ou igual a 550 x r x D; usar valor calculado.
( ) valor calculado maior que 550 x r x D; adotar hs = 550 x r x D.
7 - CLCULO DO TOSAMENTO MDIO (Ym)
Ordenada do
Fator de
Posio
Tosamento Real (mm)
Multiplicao
L / 2 AR da MN
1
L / 3 AR da MN
4
L / 6 AR da MN
2
MN
4
L / 6 AV da MN
2
L / 3 AV da MN
4
L / 2 AV da MN
1
- Ym = (produto) / 18 =
- 350 x r x D
Produto
(mm)
mm
mm
-6-B-2 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 10
ANEXO 6-B
( ) valor calculado menor ou igual a 350 x r x D; usar valor calculado.

( ) valor calculado maior que 350 x r x D; adotar Ym = 350 x r x D.
8 - CLCULO DA BORDA-LIVRE
- Coeficiente K (rea 1)
mm
- Coeficiente K (rea 2)
mm
- hs + Ym =
m
- 750 x r x D =
m
( ) valor calculado para hs+Ym menor ou igual a 750 x r x D; usar valor calculado.
( ) valor calculado maior que 750 x r x D; adotar hs + Ym = 750 x r x D.
a) rea de Navegao 1:
- BL = [((1000 x r x D) - (hs + Ym)) / (1+ r)] + K =
- Correo para Embarcaes Tanque (25% BL) =
- BL1 (rea 1) =
(
(
) valor calculado para BL1 maior ou igual a 50 mm; usar esse valor.
) Valor calculado menor do que 50 mm; adotar = 50 mm.
b) rea de Navegao 2:
- BL = [((1000 x r x D) - (hs + Ym)) / (1+ r)] + K =
- Correo para Embarcaes Tanque (25% BL) =
- BL2 (rea 2) =
(
(
mm
mm
mm
mm
mm
mm
) valor calculado para BL2 maior ou igual a 50 mm; usar esse valor.
) Valor calculado menor do que 50 mm; adotar = 50 mm.
9 - VERIFICAO DO CALADO MXIMO ATRIBUDO PARA A REA 1

- calado mximo na borda-livre calculada para a rea 1 = D - BL1 = m;
- calado mximo permissvel que a embarcao pode navegar em funo de
limitaes de resistncia estrutural, estabilidade intacta ou quaisquer outras restries
estabelecidas pelo projetista: m;
- calado mximo permissvel em funo da posio das aberturas existentes no
costado, de acordo com o estabelecido nos itens 0611 c) e 0612 d): m;
- calado mximo (H); equivalente ao menor calado entre os quatro calados
apresentados acima: m; e
- BL1 = D - H = m = mm.
10 - VERIFICAO DO CALADO MXIMO ATRIBUDO PARA A REA 2
- calado mximo na borda-livre calculada para a rea 2 = D - BL2 = m;
- calado mximo permissvel que a embarcao pode navegar em funo de
limitaes de resistncia estrutural, estabilidade intacta ou quaisquer outras restries
estabelecidas pelo projetista: m;
- calado mximo permissvel em funo da posio das aberturas existentes no
costado, de acordo com o estabelecido no item 0612 d): m;
- calado mximo permissvel para as embarcaes dos Tipos B ou D que operam na
rea 2, de acordo com o estabelecido nos itens 0612 i) e 0612 j): m;
- H = menor calado entre os quatro calados apresentados acima: m; e
- BL1 = D - H = m = mm.
-6-B-3 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 10
ANEXO 6-B
11 - ACRSCIMO PARA NAVEGAO EM GUA SALGADA (AS)
AS = D - BL = mm
48
Obs: Caso a embarcao opere nas duas reas de Navegao (1 e 2) dever ser utilizado na
expresso acima o valor do BL calculado para a rea 2.
12 - CORREO PARA A POSIO DA LINHA DE CONVS

Esta correo s aplicvel quando no for possvel fixar a marca da linha do
convs na posio regulamentar.
- distncia vertical da margem superior da linha do convs at a interseo dos
prolongamentos da face superior do Convs de Borda-Livre e da face externa do
chapeamento do costado = mm
- Correo = mm
(Conveno de sinais: positivo quando a margem superior da linha do convs se
encontrar acima da interseo; negativo quando a margem superior da linha de convs se
encontrar abaixo).
BL1 = mm
BL2 = mm
13 - POSIO LONGITUDINAL DAS MARCAS DE BORDA-LIVRE
O centro do disco de Plimsoll dever ser fixado a __________mm do bico de proa
da embarcao.
14 - INFORMAES ADICIONAIS
Informar qualquer aspecto relevante considerado durante o clculo da borda-livre.
Local e data da realizao dos clculos:
__________________, __de_________de___.
__________________________________
Responsvel pelos Clculos
-6-B-4 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 10
ANEXO 6-C
RELATRIO DAS CONDIES PARA ATRIBUIO DA BORDA-LIVRE NACIONAL
(NAVEGAO INTERIOR)
EMBARCAES QUE OPERAM NA REA 1
NOME DA EMBARCAO:
PORTO DE INSCRIO:
ARMADOR:
NMERO DO CASCO:
TIPO DE SERVIO:
TIPO DE EMBARCAO: ( ) A
ANO DE CONSTRUO/ALTERAO:
INDICATIVO DE CHAMADA:
( )B
( )C
( )D
( )E
1 - CARACTERSTICAS PRINCIPAIS
Comprimento Total (Ct):
Comprimento entre Perpendiculares (Lpp):
Comprimento de Regra (L):
Boca Moldada (B):
Pontal Moldado (P):
Calado Mximo (H):
m
m
m
m
m
m
2 - DESCRIO DAS SUPERESTRUTURAS FECHADAS

Descrever, no espao apropriado, as caractersticas das superestruturas, troncos e ou
conjuntos braolas/tampas de escotilha considerados como superestruturas fechadas,
relatando, inclusive, os testes realizados.
- Descrio: _______________________________________________________
_________________________________________________________________
m
m
m
m
m
- Descrio dos testes efetuados: ______________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
- Observaes: ______________________________________________________
_________________________________________________________________
- Descrio: _________________________________________________________
_________________________________________________________________
m
m
m
m
m
- Descrio dos testes efetuados:_______________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
- Observaes: ______________________________________________________
_________________________________________________________________
- 6-C-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-C
- Descrio: _________________________________________________________
_________________________________________________________________
m
m
m
m
m
- Descrio dos testes efetuados: ________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
- Observaes: ______________________________________________________
__________________________________________________________________
- Descrio: _________________________________________________________
__________________________________________________________________
m
m
m
m
m
- Descrio dos testes efetuados: ________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
- Observaes: ______________________________________________________
__________________________________________________________________
3 - REQUISITOS NECESSRIOS S EMBARCAES QUE OPERAM NA REA 1
A atribuio da borda-livre para as embarcaes que operam na rea 1, pressupe
que todas as respostas aos quesitos abaixo, quando aplicveis, sejam sim e que
estejam plenamente justificadas de acordo com o estabelecido nestas regras.
As observaes consideradas relevantes pelo responsvel pela vistoria da
embarcao assim como as justificativas referentes ao fato de qualquer um dos itens a
seguir discriminados ter sido considerado no aplicvel (N/A), devero ser registradas
no campo 8 - Observaes:
1) As soleiras das portas externas de acesso ao
interior de qualquer compartimento apresentam
altura maior ou igual a 150 mm?
2) As aberturas no Convs de Borda-Livre atendem
aos requisitos estabelecidos na alnea b) do item
0611 da NORMAM-02/DPC?
3) As aberturas existem no costado atendem aos
requisitos estabelecidos na alnea c) do item 0611
da NORMAM-02/DPC?
4) Os suspiros atendem aos requisitos estabelecidos
na alnea d) do item 0611 da NORMAM-02/DPC?
5) Os dispositivos de ventilao ou exausto atendem
aos requisitos estabelecidos na alnea e) do item
0611 da NORMAM-02/DPC?
- 6-C-2 -
) Sim (
) No (
) N/A
) Sim (
) No (
) N/A
) Sim (
) No
) N/A
) Sim (
) No (
) N/A
) Sim (
) No (
) N/A
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-C
6) As descargas de guas servidas existentes no
costado atendem ao estabelecido na alnea f) do
item 0611 da NORMAM-02/DPC?
( ) Sim ( ) No ( ) N/A
7) As marcas de borda-livre se encontram fixadas na
posio regulamentar?
( ) Sim ( ) No ( ) N/A
8) Observaes:___________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
Local e data da vistoria:
_______________ ,__de________de___.
_______________________________________
Nome e Assinatura do Responsvel Tcnico
- 6-C-3 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-D
RELATRIO DAS CONDIES PARA ATRIBUIO DA BORDA-LIVRE NACIONAL
(NAVEGAO INTERIOR)
EMBARCAES QUE OPERAM NA REA 2
NOME DA EMBARCAO:
PORTO DE INSCRIO:
ARMADOR:
NMERO DO CASCO:
TIPO DE SERVIO:
TIPO DE EMBARCAO:
)A
ANO DE CONSTRUO/ALTERAO:
( )B
( )C
( )D
1 - CARACTERSTICAS PRINCIPAIS
Comprimento Total (Ct):
Comprimento entre Perpendiculares (Lpp):
Comprimento de Regra (L):
Boca Moldada (B):
Pontal Moldado (P):
Calado Mximo (H):
)E
m
m
m
m
m
m
2 - DESCRIO DAS SUPERESTRUTURAS FECHADAS

Descrever, no espao apropriado, as caractersticas das superestruturas, troncos e ou conjuntos
braolas/tampas de escotilha considerados como superestruturas fechadas, relatando, inclusive, os testes
realizados.
- Descrio:
_________________________________________________________
__________________________________________________________________
m
m
m
- Comprimento Efetivo da Superestrutura (E) = (b/B) x S:
m
m
Descrio
dos
testes
efetuados:
______________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
Observaes:
____________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
Descrio:
_______________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
m
m
m
m
m
Descrio
dos
testes
efetuados:
______________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
Observaes:
____________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
Descrio:
_______________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
- 6-D-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-D

m
m
m
m
m
- Descrio dos testes efetuados: _____________________________________________________________
_________________________________________________________________
Observaes:
____________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
_______
- Descrio:
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________
m
m
m
m
m
- Descrio dos testes efetuados: ____________________________________________________
__________________________________________________________________
_________________________________________________________________
- Observaes: ___________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
3 - REQUISITOS NECESSRIOS S EMBARCAES QUE OPERAM NA REA 2
A atribuio da borda-livre para as embarcaes designadas para a rea 2,

pressupe que todas as respostas aos quesitos abaixo, quando aplicveis, sejam sim e
que estejam plenamente justificadas de acordo com o estabelecido nas regras.
As observaes consideradas relevantes pelo responsvel pela vistoria da
embarcao assim como as justificativas referentes ao fato de qualquer um dos itens a
seguir discriminados ter sido considerado no aplicvel (N/A), devero ser registradas
no campo 9 - Observaes:
1) A embarcao do Tipo A, B ou D, ou caso seja dos Tipos C
ou E, foi autorizada pela DPC para operar na rea 2 ?
(
) Sim
) No
) N/A
) Sim
) No
) Sim
) No
) N/A
) Sim
) No
) N/A
) Sim
) No
) N/A
) Sim
) No
) N/A
) Sim
) No
) N/A
) Sim
) No
) N/A
2) As soleiras das portas externas atendem aos requisitos

estabelecidos na alnea b) do item 0612 da Normam 02?
) N/A
3) As aberturas do convs de borda-livre atendem aos requisitos

estabelecidos na alnea c) do item 0612 da Normam 02?
4) As aberturas no costado atendem aos requisitos estabelecidos
na alnea d) do item 0612 da Normam 02?
5) Os suspiros atendem aos requisitos estabelecidos na alnea e)
do item 0612 da Normam 02?
6) Os dispositivos de ventilao ou exausto atendem aos
requisitos estabelecidos na alnea f) do item 0612 da Normam
02?
7) As descargas no costado atendem aos requisitos
estabelecidos na alnea g) do item 0612 da Normam 02?
8) As marcas de borda-livre se encontram fixadas na posio
regulamentar?
- 6-D-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-D
9) Observaes:_________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________
Local e data da vistoria:
_____________,__de____________de___.
_____________________________________
Nome e Assinatura do Responsvel Tcnico
- 6-D-3 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-E
RELATRIO DA PROVA DE INCLINAO
TABELA 1 - Informaes Gerais da Prova
Nome do Navio
Tipo da Embarcao
Armador
Sociedade Classificadora
Marca de Classificao
Comprimento entre Perpendiculares
Pontal Moldado
Boca Moldada
Calado de Projeto
Local da Prova
Data da Prova
Incio da Prova
Fim da Prova
Responsvel pela Prova

Armador
Sociedade
Classificadora
FISCALIZAO
BNDES
Capitania
dos Portos
Condies de Vento e Mar
Amarrao
Observaes
- 6-E-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-E
TABELA 2 - Calados e densidades
TABELA 2a) - Leitura dos calados
Calados lidos nas marcas
Posio
Bombordo
Boreste
Mdia
R
Meio-navio
Vante
TABELA 2b) - Medio das bordas livres

Posio
Local de
medio das
bordas-livres
Pontal no
local de
medio
Bordas-livres
Calados correspondentes
BB
BB
BE
BE
Mdia
R
Meio-navio
Vante
TABELA 2c) - Converso dos calados para as perpendiculares

e seo de meio-navio
LR
LM
LV
TABELA 2d) - Calados nas perpendiculares e seo de meio-navio

Vante
Meio-navio
TABELA 2e) - Densidades medidas

Vante
Meio-navio
Mdia
Nota:1) A Tabela 2b) s necessita ser utilizada quando a embarcao no

possuir marcas de calado no costado ;
2) Os valores da tabela 2d) so obtidos de acordo com o Anexo 6-F.
- 6-E-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-E
TABELA 3 - Sondagem dos Tanques
Tanque
Altura de
Sondage
m ou
Ulagem
Volume
(m3)
Peso
Especfico
(t/m3)
Peso
(t)
XG
Momento
Horizontal
(t.m)
ZG
Momento
Vertical
(t.m)
Inrcia
(m4)
Ix
(t.m)
Total
- 6-E-3 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-E
TABELA 4 - Pesos a deduzir da condio de prova
Item
Peso
(t)
XG
(m)
Momento
Horizontal
( t.m )
ZG
(m)
Momento
Vertical
( t.m )
Total
- 6-E-4 -
NORMAM-02/D
ANEXO 6-E
TABELA 5 - Pesos a acrescentar na condio de prova
Item
Peso
(t)
XG
(m)
Momento
Horizontal
( t.m )
ZG
(m)
Momento
Vertical
( t.m )
Total
- 6-E-5 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-E
TABELA 6 - Leitura dos Pndulos
Pndulo de R
Localizao:
Movimento
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Mx.
Mn.
Mx.
Comprimento do Pndulo:
Deflexo
Mx. Mn. Mx. Mn. Mx.
Mn. Mdia
Mn.
Pndulo de Meio-Navio
Deflexo
Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx.
Mn. Mdia
Localizao:
Movimento
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Mx.
Mn.
Pndulo de Vante
Localizao:
Movimento
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Mx.
Mn.
Mx.
Mn.
Deflexo
Mx. Mn. Mx. Mn. Mx.
- 6-E-6 -
Mn. Mdia
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-E
TABELA 7 - Leitura dos Nveis a BB
Tubo U de R
Localizao:
Movimento
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Mx.
Mn.
Mx.
Mn.
Distncia entre partes verticais:

Deflexo
Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mdia
Tubo U de Meio-Navio
Localizao:
Movimento
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Mx.
Mn.
Mx.
Mn.

Deflexo
Tubo U de Vante
Localizao:
Movimento
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Mx.
Mn.
Mx.
Mn.

Deflexo
- 6-E-7 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-E
TABELA 8 - Leitura dos a Nveis a BE
Tubo U de R
Localizao:
Movimento
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Mx.
Mn.
Mx.
Mn.

Deflexo
Tubo U de Meio-Navio
Localizao:
Movimento
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Mx.
Mn.
Mx.
Mn.

Deflexo
Tubo U de Vante
Localizao:
Movimento
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Mx.
Mn.
Mx.
Mn.

Deflexo
- 6-E-8 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-E
TABELA 9 - Sequncia de movimentao de Pesos Slidos
Identificao
do Peso
A
Peso
Localizao
B
C
D
Sequncia de Movimentao
Posio Inicial
Movimento 1
A
B
C
C
D
BB
BE
Movimento 3
BB
BE
Movimento 4
A
D
BB
BE
Movimento 5
D
BB
BE
Movimento 7
D
BB
BE
Movimento 8
D
BB
BE
A
B
BB
BE
Movimento 6
Movimento 2
BB
BE
- 6-E-9 -
D
BB
BE
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-E
TABELA 10 - Clculo dos momentos inclinantes (pesos slidos )
Movimento
Posio
dos pesos
Bombordo
Boreste
Peso
movimentado
Distncia entre
as posies
a BB e BE
Momento
transversal
Momento
inclinante
Inicial
Total
1
Total
2
Total
3
Total
4
Total
5
Total
6
Total
7
Total
8
Total
- 6-E-10 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-E
TABELA 11 - Sequncia de movimentao de Pesos Lquidos
Identificao
do Tanque
A
Tanque
Localizao
B
C
D
Sequncia de Movimentao
- 6-E-11 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-E
TABELA 12 - Clculo dos momentos inclinantes ( transferncia de lastro )
Peso especifico do lastro:
Moviment
o
Tanqu
e
Altura de
sondagem
Peso
YG
ou
ulagem
Inicial
Momento
transversal
[Mom transv
inicial]
Momento
vertical
Variao do mom. vert.

=
[Momento vertical
do movimento]
[Momento vertical
inicial]
Total
A
B
C
D
Total
ZG
A
B
C
D
Total
Mom inclinante
=
[Mom transv do
movimento]
Total
A
B
C
D
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
A
B
C
D
A
B
C
D
A
B
C
D
A
B
C
D
A
B
C
D
A
B
C
D
- 6-E-12 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-E
TABELA 13 - Clculos Hidrostticos utilizando as Curvas de Bonjean
Baliza
Abcissa
da Baliza
Calado
rea
Altura do
centride da
rea
Meia boca
Volume Deslocado ()
Fator Casco (FC)
Deslocamento ( = x FC x )
LCB
KB
KM
- 6-E-13 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-E
TABELA 14 - Clculos hidrostticos utilizando as curvas ou tabelas hidrostticas
Calado na perpendicular de r
TR
Calado na seo de meio-navio
TM
Calado na perpendicular de vante
TV
Calado Mdio
TR+TV
2
TM - (TR+TV)
2
t = TR - TV
Deflexo
Compasso (trim)
Calado corrigido para deflexo
TR+6TM+TV
8
LCF
LCF no calado corrigido para deflexo

Correo do calado devido ao trim
t x LCF
Lpp
TR+6TM+TV + t x LCF
8
Lpp
Calado correspondente
Caractersticas hidrostticas obtidas
LCB
nas curvas ou tabelas hidrostticas
MTC
para o calado correspondente
KM
Densidade da gua do local da prova

Deslocamento corrigido para a
densidade da gua do local da prova
MTC corrigido para a densidade da gua
do local da prova
- 6-E-14 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-E
TABELA 15 - Clculo da altura metacntrica e
posio vertical do centro de gravidade
Movimento
Pndulo / Tubo
de R
Pndulo / Tubo
de Meio-Navio
Pndulo / Tubo
de Vante
Comprimento /
Distncia L
Comprimento /
Distncia L
Comprimento /
Distncia L
Momento
Inclinante
(Tabela
10 ou 12 )
Deflexo
ou
desnvel
mdio
tg 1
Deflexo
ou
desnvel
mdio
tg 2
Deflexo
ou
desnvel
mdio
tg 3
Tangente
Mdia
tg=1( tg 1 +
3
+ tg2 + tg 3 )
Altura
Metacntrica
do
Movimento
GM= Mom.Inc.
tg
1
2
3
4
5
6
7
8
Altura Metacntrica Mdia (GMo)
Correo devido ao Efeito de
GGo= I x
Superfcie Livre
Posio Vertical do Metacentro Transversal (KM)

Posio Vertical do Centro de Gravidade (KG)
Nota: A determinao da tangente do ngulo de inclinao est indicada na figura abaixo.
- 6-E-15 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-E
TABELA 16 - Correo de KG devido movimentao de lquidos
Movimento
Variao de
momento vertical ( MV)
Variao de KG
no movimento (KG)
KG = MV
1
2
3
4
5
6
7
8
Mdia de KG
KG (Tabela 15)
KG = KG (Tabela 15) + KG
TABELA 17 - Correo de KG devido a variao de superfcie

livre nos tanques onde o lquido movimentado
Momento de
Momento de
Movimento Inrcia tanque Inrcia tanque
i
BE (I BE)
BB (IBB)
Momento de
Inrcia Total
Itotal= IBE + IBB
Variao de
Momento de
Inrcia
I=[Itotal] Movi
- [Itotal] Movo
Variao de
KG no
Movimento
KG=I x
0
1
2
3
4
5
6
7
8
Mdia de KG
KG (Tabela 15)
KG = KG (Tabela 15) + KG
- 6-E-16 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-E
TABELA 18 - Clculos da Condio de Navio Leve
Item
Peso
ZG
Momento
Vertical
XG
Momento
Longitudinal
Condio de prova
Pesos a deduzir
Pesos a acrescentar
Total
Deslocamento do Navio Leve
KG
LCG
Calado correspondente (TC)
Caractersticas obtidas das
LCB
curvas ou tabelas hidrostticas MTC

a partir do deslocamento do
LCF
navio leve.
KM
t = (LCG - LCB) .
100 . MTC
Calado na perpendicular de r TR = TC + t ( LCF)
Lpp
Calado na perpendicular de TV = TC - t (LPP - LCF)
Lpp
vante
Altura metacntrica
GM = KM - KG
Compasso (trim)
(*)
(*)
(*)
(*) Frmulas vlidas para as seguintes hipteses e convenes de sinais:

a) LCG, LCB e LCF considerados em relao Perpendicular de r: Positivo a vante.
b) trim de popa: positivo.
_______________________________________________
Nome e assinatura do Responsvel Tcnico
- 6-E-17 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-F
CONVERSO DOS CALADOS LIDOS NO COSTADO PARA AS
PERPENDICULARES E SEO DE MEIO NAVIO E CLCULO
DO DESLOCAMENTO A PARTIR DOS CALADOS
1 - PROPSITO
Determinar as condies para o clculo dos calados nas perpendiculares e na seo
de meio navio, a partir dos calados lidos nas marcas do casco de uma embarcao e para
o clculo do deslocamento de uma embarcao a partir dos calados nas perpendiculares
e do calado na Seo de Meio Navio.
2 - SIMBOLOGIA
Para efeito de aplicao destas regras adotada a seguinte simbologia:
Perpendicular de r;
a) PR:
seo de meio navio;
b) MN:
perpendicular de vante;
c) PV:
calado nas marcas de r;
d) HMR:
e) HMMN: calado nas marcas de meio navio;
calado nas marcas de vante;
f) HMV:
calado na perpendicular de r;
g) HPR:
calado na seo de meio navio;
h) HMN:
calado na perpendicular de vante;
i) HPV:
compasso (trim) medido entre as marcas de calado de r e de vante;
j) TM:
comprimento entre perpendiculares;
l) Lpp:
distncia das marcas de calado de r perpendicular de r;
m) LR:
distncia das marcas de calado de meio navio seo de meio navio;
n) LM:
distncia das marcas de calado de vante perpendicular de vante;
o) LV:
distncia paralela linha de base entre os calados nas marcas de
p) LRV:
vante e r;
q) d HPR: correo do calado lido HMR para a perpendicular de r;
r) d HMN: correo do calado lido HMN para a seo de meio navio;
s) d HPV: correo do calado lido HMV para a perpendicular de vante;
ngulo do compasso (trim) TM;
t) :
posio longitudinal do centro de flutuao;
u) LCF:
compasso (trim) medido entre as perpendiculares; e
v) T:
calado correspondente.
x) HC:
3 - DEFINIO
Calado Correspondente o calado de uma embarcao em flutuao paralela, cujo
deslocamento igual ao deslocamento desta embarcao em uma condio de trim e/ou
sujeita a esforos de alquebramento ou tosamento devido a carregamentos.
4 - CLCULO DOS CALADOS NAS PERPENDICULARES E SEO DE MEIO NAVIO
A sequncia para o clculo dos calados nas perpendiculares e a meio navio a
seguinte (Figuras 6-F.1e 6-F.2):
a) determinar os valores de LR, LM e LV;
b) TM = HMR - HMV
c) LRV = Lpp - (LR + LV)
d) tg = TM / LRV
e) d HPR = LR x tg ;
d HMN = LM x tg ;
- 6-F-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-F
d HPV = LV x tg ;
f) HPR = HMR + d HPR
HMN = HMMN + d HMN
HPV = HMV + d HPV
CONVENO DE SINAIS
LR:
- positivo caso as marcas de calado de r sejam a vante da PR; e
- negativo caso as marcas de calado de r sejam a r da PR.
LV:
- positivo caso as marcas de calado de vante sejam a r da PV; e
- negativo caso as marcas de calado de vante sejam a vante da PV.
LM:
- positivo caso as marcas de calado a meio navio sejam a r da seo de Meio Navio; e
- negativo caso as marcas de calado a meio navio sejam a vante da seo de Meio Navio.
TM:
- positivo caso o trim seja pela popa (HMR > HMV); e
- negativo caso o trim seja pela proa (HMR < HMV).
LRV
FIGURA 6-F.1 - Esquema para Clculos dos Calados
5 - CLCULO DO CALADO CORRESPONDENTE

a) O calado correspondente calculado por intermdio da seguinte frmula
aproximada:
HC = HPR + (6 x HMN) + HPV + T x LCF
8
Lpp
b) Observaes:
1) O valor de LCF obtido das curvas hidrostticas atravs do calado definido por :
H = HPR + (6 x HMN) + HPV
8
2) A expresso apresentada no item a) vlida quando o valor do LCF fornecido
com referncia seo de Meio Navio.
- 6-F-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-F
FIGURA 6-F.2: Determinao dos Calados na Seo de Meio Navio
6 - CLCULO DO DESLOCAMENTO
a) O deslocamento obtido das curvas hidrostticas atravs do Calado
Correspondente (HC).
b) Caso o peso especfico do meio fluido onde se encontra a embarcao seja
diferente do peso especfico usado nos clculos hidrostticos, necessrio corrigir o
deslocamento obtido das curvas hidrostticas, multiplicando-o pelo quociente do peso
especfico do meio fluido pelo peso especfico usado nos clculos hidrostticos.
- 6-F-3 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-G
NORMAS PARA A DETERMINAO DA LOTAO DE PASSAGEIROS
E DO PESO MXIMO DE CARGA (PMC) DE EMBARCAES COM
AB MENOR OU IGUAL A 20
1 - CONSIDERAES PRELIMINARES
a) O procedimento apresentado nesta instruo para a determinao da lotao de
passageiros das embarcaes com AB menor ou igual a 20 consiste na realizao de um
teste a bordo, de aplicao relativamente simples, que tem por objetivo avaliar a influncia
do acmulo de passageiros em um bordo sobre a estabilidade intacta da embarcao,
reduzindo os riscos de emborcamento devido a uma lotao excessiva.
b) A aplicao desse teste prtico visa verificar se a lotao de passageiros
pretendida pelo proprietrio atende aos padres mnimos aceitveis estabelecidos pela
Autoridade Martima. Sempre que o critrio adotado no for integralmente atendido, a
lotao inicialmente proposta dever ser reduzida at um limite compatvel com as
caractersticas da embarcao e o tipo de servio no qual ela ser empregada.
c) Esta instruo tambm apresenta uma expresso, para determinar de forma
emprica, o Peso Mximo de Carga (PMC) das embarcaes de pequeno porte
enquadradas no escopo desta Norma.
2 - DEFINIES
Para os fins especficos de aplicao dos procedimentos apresentados neste Anexo,
so assumidas as seguintes definies:
a) b - largura da embarcao medida por fora do costado no nvel do convs
principal, no local onde foi efetuada a medio do parmetro BL (figura 6-G-1).
FIGURA 6-G-1: Local de Medio de b
b) BL - distncia mnima medida entre o topo do convs principal, junto borda, e a

linha de flutuao da embarcao, na condio de carregamento de realizao do teste
prtico. Uma descrio sumria dos procedimentos recomendados para a determinao
deste parmetro, em diversas situaes, apresentada na figura 6-G-2. Durante a
realizao do teste prtico, ser necessrio a determinao de dois valores distintos para
o parmetro BL, denominados BL1e BL2, correspondentes s medies efetuadas
nas seguintes condies:
1) BL1 - medio efetuada antes do agrupamento dos passageiros em um bordo; e
2) BL2 - medio efetuada aps o agrupamento dos passageiros em um bordo.
- 6-G-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-G
Figura 6-G-2 a): A medio do parmetro BL

deve ser feita no local correspondente menor
distncia entre o topo do convs principal e a
linha de flutuao da embarcao.
Figura 6-G-2 b): Em embarcaes com borda

falsa ou balaustrada a medio deve ser efetuada
a partir do topo do convs principal.
Figura 6-G-2 c): Em embarcaes com aberturas

no costado que no podem ser fechadas e
tornadas estanques, a medio deve ser efetuada
a partir da aresta inferior da abertura mais
prxima da linha de flutuao.
Figura 6-G-2 d): Embarcaes que apresentem

descontinuidade no convs principal com seo
transversal semelhante quela apresentada na
Figura e), a medio dever ser efetuada a partir
da aresta superior do costado, em seu ponto de
menor distncia linha de flutuao.
Figura 6-G-2 e): Seo transversal da

embarcao correspondente situao descrita
na Figura d).
Figura 6-G-2 f): Quando existir uma banda inicial,

antes do agrupamento dos passageiros em um
bordo, a medio dever ser efetuada no bordo
que apresente menor borda-livre. O agrupamento
dos passageiros dever ocorrer obrigatoriamente
para esse bordo.
FIGURA 6-G-2: Determinao do parmetro BL.

c) Boca - largura mxima da embarcao, medida por fora do costado, no nvel do
convs principal.
d) Comprimento - assumido como sendo igual ao comprimento mximo do casco
da embarcao, sem considerar eventuais apndices porventura existentes.
e) Estanque ao Tempo (Weathertight) - uma abertura dotada de dispositivo de
fechamento estanque ao tempo significa que em qualquer condio de tempo ou de mar a
gua no penetra na embarcao atravs dessa abertura. Uma descrio do
procedimento recomendado para se verificar se o fechamento de uma determinada
abertura pode ser considerado estanque ao tempo apresentado no item 0607 da
NORMAM-02/DPC.
- 6-G-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-G
f) Passageiro - considerado como qualquer pessoa que no seja o Comandante ou
os membros da tripulao.
g) Pontal - a distncia vertical entre o fundo e o convs principal, medida
internamente na regio de meia-nau. A Figura 6-G-3 apresenta uma descrio sumria
dos procedimentos recomendados para a determinao deste parmetro.
Figura 6-G-3 a): O Pontal deve ser medido

internamente sem se considerar as espessuras do
costado e do fundo. Preferencialmente esse
parmetro deve ser medido em posio prxima
Linha de Centro (LC) da embarcao.
Figura 6-G-3 b): Em embarcaes de madeira ou

de construo mista, o Pontal deve ser medido a
partir da aresta superior do alefriz da quilha.
Figura 6-G-3 c): Nas embarcaes que

apresentem descontinuidade no convs principal
na regio de meia-nau, com seo transversal
semelhante quela apresentada na Figura d), o
Pontal deve ser medido a partir da extremidade
superior do costado.
Figura 6G-3 d): Determinao do Pontal em

embarcaes
com
seo
transversal
correspondente situao descrita na Figura c).
FIGURA 6-G-3: Determinao do Pontal.

3 - CLASSIFICAO DAS REAS DE NAVEGAO
a) REA 1 - reas abrigadas, tais como lagos, lagoas, baas, rios e canais, onde
normalmente no sejam verificadas ondas com alturas significativas que no apresentem
dificuldades ao trfego das embarcaes.
b) REA 2 - reas parcialmente abrigadas, onde eventualmente sejam observadas
ondas com alturas significativas e/ ou combinaes adversas de agentes ambientais, tais
como vento, correnteza ou mar, que dificultem o trfego das embarcaes.
c) REA 3 - mar aberto (servio irrestrito).
4 - CLASSIFICAO DAS EMBARCAES QUANTO AO TIPO
a) TIPO I - embarcao sem quaisquer aberturas no costado atravs das quais possa
haver um alagamento progressivo e cujas aberturas no convs principal, quando
existentes, possuem tampas estanques no tempo;
b) TIPO II - embarcao sem quaisquer aberturas no costado atravs das quais possa
haver um alagamento progressivo, mas, por outro lado, com aberturas no convs principal
- 6-G-3 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-G
que no podem ser fechadas e/ ou tornadas estanques ao tempo (weathertight) por onde
pode ocorrer o alagamento da embarcao. Para que a embarcao seja classificada
como tipo II necessrio que essas aberturas existentes no convs principal
apresentem ainda as seguintes caractersticas:
1) Braolas ao redor de toda a abertura, com altura de pelo menos 15 cm; e
2) A menor distncia transversal entre as extremidades das aberturas no convs
principal e as bordas da embarcao deve ser maior que 30% do valor da boca;
c) TIPO III - embarcao com caractersticas idnticas s do tipo II, cujas aberturas
no convs principal no atendem a pelo menos um dos dois requisitos listados no item
anterior; e
d) TIPO IV - embarcao com aberturas no costado atravs das quais possa haver
um alagamento progressivo ou totalmente desprovida de convs.
e) As embarcaes dos tipos II ou III, empregadas na rea 2, devero adicionalmente,
possuir uma tampa para as aberturas existentes no convs principal. Essas tampas no
necessitam ser estanques ao tempo, mas devem apresentar as seguintes caractersticas:
1) Ser construda em material resistente; e
2) Apresentar algum dispositivo que permita sua fixao s aberturas, impedindo o
seu deslocamento durante as viagens.
5 - PRECAUES A SEREM OBSERVADAS DURANTE A REALIZAO DO TESTE
a) O teste prtico consiste em submeter a embarcao ao de um agente
inclinante, no caso o acmulo de passageiros em um bordo, e avaliar a capacidade de
resposta do barco. Em virtude da inexistncia dos planos das embarcaes, no se pode
efetuar uma anlise preliminar de suas caractersticas de estabilidade, havendo, portanto,
o risco de emborcamento durante a realizao dos testes. Para minimizar esse risco, as
seguintes medidas preventivas devero ser adotadas pelo responsvel pela prova:
1) Evitar deslocamentos bruscos de pessoas e/ ou pesos a bordo;
2) Determinar que a entrada, a sada ou o deslocamento de pessoas e / ou pesos a
bordo seja feito de forma gradual, ou seja, por pequenos grupos de cada vez; e
3) Interromper o teste sempre que for constatado qualquer comportamento anormal
da embarcao, tais como grandes amplitudes de oscilao, ngulos de inclinao
excessivos (correspondentes a valores superiores aos limites estabelecidos neste Anexo)
e imerso do convs principal ou das aberturas atravs das quais possa haver
alagamento.
b) Como medida de segurana, o responsvel pela prova dever efetuar uma
verificao inicial (antes do incio das medies) do comportamento da embarcao quando
submetida ao agrupamento, em um bordo, de 50% da lotao pretendida pelo proprietrio.
c) Caso a embarcao apresente um desempenho satisfatrio durante a verificao
descrita no item anterior, dever ser efetuado um segundo teste preliminar, para verificar
o comportamento da embarcao durante o agrupamento, em um bordo, de 75% da
lotao pretendida pelo proprietrio.
d) Durante as verificaes preliminares descritas nos itens b) e c) devero ser
tambm observadas as medidas preventivas descritas no item a).
e) O nmero de passageiros considerado para a realizao dos testes est
condicionada ao desempenho da embarcao durante as verificaes preliminares
descritas anteriormente, ficando a critrio do responsvel pela prova reduzir a lotao
inicialmente pretendida pelo proprietrio at um limite compatvel com as caractersticas
da embarcao, sempre que necessrio.
f) Durante a realizao dos testes, somente podero permanecer na embarcao as
pessoas indispensveis sua execuo, sendo que todas essas pessoas devero estar
- 6-G-4 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-G
vestindo colete salva-vidas de tamanho adequado e de modelo aprovado pela Diretoria de
Portos e Costas. Essas pessoas devero apresentar condies de sade satisfatrias e
massa entre 60 e 80 kg, sendo terminantemente proibida a utilizao de crianas, idosos,
gestantes e/ ou deficientes para provocar a inclinao do barco.
g) O teste no deve ser realizado em condies de tempo adversas, principalmente
em presena de ondas que provoquem oscilaes de grande amplitude na embarcao
ou de ventos com intensidade significativa.
h) Somente quando o teste for conduzido por engenheiro naval, por Entidade
Especializada ou por Sociedade Classificadora, as pessoas utilizadas para provocar a
inclinao da embarcao podero ser substitudas, total ou parcialmente, por pesos
inclinantes desde que sejam atendidas as seguintes condies:
1) O centro de gravidade dos pesos dever estar localizado pelo menos um metro
acima do convs onde normalmente sero transportados os passageiros que esto
substituindo por ocasio do teste, sendo que esses pesos devero apresentar formato tal
que permita determinar com relativa facilidade a posio do seu centro de gravidade;
2) A distncia do centride da rea ocupada pelos pesos inclinantes Linha de
Centro da embarcao no dever ser inferior quela que seria verificada caso fossem
utilizadas pessoas, com concentrao igual a 4 passageiros / m2, como agente inclinante;
3) A massa dos pesos dever ser equivalente a do nmero de pessoas que eles
iro substituir por ocasio do teste, devendo ser assumida a massa de 70 kg por pessoa;
4) Devero ser previstos dispositivos especiais para impedir o deslizamento e ou
tombamento dos pesos devido inclinao do barco durante o teste;
5) Devero ser respeitados os limites de resistncia estrutural do convs ou do
local onde os pesos ficaro estivados durante a realizao do teste;
6) Caso sejam utilizados recipientes com lquidos ou com qualquer outro material
como pesos inclinantes, devero ser previstos dispositivos especiais para evitar o
derramamento do seu contedo devido a inclinao do barco durante o teste e, tambm,
para minimizar o efeito de superfcie livre;
7) Quando forem utilizadas pessoas e pesos simultaneamente como agentes
inclinantes o deslocamento dos pesos dever ser efetuado antes da movimentao das
pessoas, sendo que, na situao de agrupamento junto ao bordo, os pesos devero ficar
o mais prximo possvel da borda e as pessoas agrupadas na parte mais interna, atrs
dos pesos;
8) Sejam observadas todas as precaues descritas nos itens anteriores; e
9) O campo 13 (Observaes) do Relatrio de Verificao da Lotao de
Passageiros e do Peso Mximo de Carga (PMC) de Embarcao com AB 20, cujo
modelo apresentado no anexo 6-H, dever informar as caractersticas dos pesos
utilizados assim como o seu posicionamento durante o teste.
6 - PREPARAO PARA O TESTE
a) A embarcao dever se apresentar para efetuar o teste prtico nas seguintes
condies:
1) Tanques de leo combustvel e de gua completamente cheios;
2) Embarcao limpa, sem carga ou quaisquer outros itens adicionais que no
faam parte de sua equipagem normal; e
3) Embarcao totalmente construda, com todos os seus equipamentos e itens de
bordo em sua posio normal de estivagem.
b) recomendvel que o local de realizao do teste seja abrigado da ao do vento
e de correntes, sem ondas e com a infra-estrutura necessria para a conduo da prova.
Caso essa recomendao no seja praticvel, as condies de vento, mar e correnteza
- 6-G-5 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-G
devem ser tais que no comprometam a preciso e/ou a segurana da prova.
c) Durante a realizao do teste, a livre oscilao da embarcao deve ser garantida.
Para tanto, o local de realizao do teste dever apresentar profundidade suficiente para
que a embarcao oscile livremente sem encostar no fundo.
d) O armador dever providenciar para a realizao do teste um nmero de pessoas
correspondente lotao por ele pretendida (ou pesos com massa equivalente, caso o
teste seja conduzido por engenheiro naval, Entidade Especializada ou Sociedade
Classificadora).
e) O seguinte material dever estar tambm disponvel por ocasio da realizao do
teste:
1) Trena;
2) Bote ou outro meio de locomoo adequado para permitir as medies; e
3) Prumo de mo ou outro meio apropriado para verificar a profundidade no local
da prova.
f) Nas embarcaes que transportem passageiros em mais de um convs, a
distribuio de passageiros por convs adotada para a realizao do teste dever ser
aquela normalmente verificada na prtica. Caso no exista um padro definido, o
proprietrio dever estabelecer o nmero de pessoas a ser transportado em cada convs.
g) Para a realizao das verificaes preliminares previstas nos itens 5 b) e 5 c) em
embarcaes que transportem passageiros em mais de um convs, dever ser adotada
uma distribuio de passageiros por convs proporcional quela inicialmente prevista
para a realizao do teste, conforme estabelecido no item anterior.
7 - SEQUNCIA RECOMENDADA PARA A REALIZAO DO TESTE
a) Efetuar uma inspeo para verificar se a embarcao se encontra nas condies
estabelecidas no item 6 a).
b) Verificar a profundidade no local do teste ao redor da embarcao, com o auxlio do
prumo de mo, e constatar se a mesma pode oscilar livremente sem encostar no fundo.
c) Medir as dimenses principais do barco (boca, comprimento e pontal definidos nos
itens 2 c), 2 d) e 2 g), respectivamente).
d) Verificar em qual classificao se enquadra a embarcao, sendo que os seguintes
aspectos devero ser observados:
1) Embarcaes do tipo I:
(a) Verificar a inexistncia de aberturas no costado atravs das quais possa
haver um alagamento progressivo da embarcao; e
(b) Verificar se todas as aberturas porventura existentes no convs principal
possuem tampas estanques ao tempo (weathertight) por intermdio procedimento
descrito no Artigo 0607 do Captulo 06.
2) Embarcaes do tipo II:
haver um alagamento progressivo da embarcao;
(b) Verificar se todas as aberturas porventura existentes no convs principal e
que no podem ser fechadas e/ou tornadas estanques ao tempo (weathertight) possuem
braolas ou soleiras de portas com altura de pelo menos 15 cm;
(c) Verificar se a menor distncia transversal entre as extremidades das
aberturas descritas acima e as bordas da embarcao maior do que 30% do valor da
boca;
(d) Verificar se todas as aberturas existentes no convs principal possuem
tampas construdas em material resistente e se apresentam tambm algum dispositivo
que permite sua fixao s aberturas e que impedem o seu deslocamento durante as
- 6-G-6 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-G
viagens (este item dispensvel para as embarcaes que operem somente nas reas
classificadas como rea 1).
3) Embarcaes do tipo III:
ocorrer um alagamento progressivo da embarcao;
(b) Verificar se todas as aberturas existentes no convs principal possuem
tampas construdas em material resistente e se apresentam tambm algum dispositivo
que permite sua fixao s aberturas e que impeam o seu deslocamento durante as
viagens (este item dispensvel para embarcaes que operem somente nas reas
classificadas como rea 1).
e) Determinar o local em que ser efetuada a medio dos parmetros BL1 e BL2,
de acordo com o estabelecido no item 2 b) e na figura 6-G-2.
f) Medir o valor do parmetro b conforme definido no item 2 a) e na figura 6-G-1.
g) Verificar se todas as pessoas que vo estar a bordo durante a realizao do teste
esto vestindo coletes salva-vidas de tamanho apropriado e de modelo aprovado pela DPC.
h) Efetuar a verificao preliminar das caractersticas de estabilidade da embarcao,
de acordo com as instrues constantes nos itens 5 b), 5 c), 5 d) e 6 g).
i) Determinar a lotao de passageiros adequada para a realizao do teste, de
acordo com o estabelecido no item 5 e).
j) Autorizar a presena a bordo de um nmero de pessoas correspondente
estimativa da lotao mxima permissvel, observando as recomendaes constantes no
item 6.f), sendo que a distribuio de passageiros em cada convs deve ser inicialmente
feita de forma equitativa em cada bordo (metade por bordo).
k) Aguardar o trmino das oscilaes da embarcao decorrentes da entrada das pessoas
a bordo, verificar o estado dos cabos de amarrao, que devero estar brandos o suficiente
para garantir a livre oscilao da embarcao e, ento, efetuar a medio do parmetro BL
inicial (BL1), conforme as instrues apresentadas na figura 6-G-2. importante ressaltar que
a medio deste parmetro deve ser feita pelo lado externo da embarcao, com o auxlio do
bote, para evitar uma inclinao adicional do barco que altere o valor a ser medido.
l) Efetuar o deslocamento gradual das pessoas para um dos bordos, sendo que as
pessoas devero ficar preferencialmente em p, o mais prximo possvel da borda e no
debruadas sobre a mesma, sendo que s devem ser ocupadas as reas acessveis aos
passageiros em cada convs durante a operao normal da embarcao (a concentrao
de pessoas junto a borda no necessita ser superior a 4 passageiros/ m2).
m) Aps todos os passageiros j se encontrarem em suas posies junto da borda,
aguardar o trmino das oscilaes decorrentes do seu deslocamento, verificar o estado
dos cabos de amarrao e, ento, efetuar a medio do parmetro BL aps a inclinao
(BL2), no mesmo local onde foi efetuada a medio de BL1, conforme as instrues
apresentadas na figura 6-G-2. O valor de BL2 deve ser medido no mesmo bordo em
que se encontrarem os passageiros agrupados.
n) Verificar se a embarcao atende aos limites estabelecidos na tabela 6-G-1, sendo
que, caso a embarcao no apresente um desempenho satisfatrio, o teste dever ser
repetido com uma lotao menor de passageiros. Com o objetivo de facilitar essa
verificao poder ser feita uma marca no costado logo aps a medio do BL1, que
corresponde ao percentual mximo dessa borda-livre inicial que pode ficar submerso aps
o agrupamento junto ao bordo, o qual pode ser obtido na tabela 6-G-1 (coeficiente K2).
o) Autorizar a sada gradual das pessoas de bordo.
p) Preencher cpia do Relatrio de Verificao da Lotao de Passageiros e do Peso
Mximo de Carga (PMC) de Embarcaes com AB 20 , cujo modelo apresentado no
ANEXO 6-H, com os resultados obtidos durante o teste.
- 6-G-7 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-G
8 - CRITRIO PARA AVALIAO DOS RESULTADOS

a) Para que a lotao seja autorizada, as embarcaes devero atender aos
seguintes critrios:
1) ((BL 1 - BL 2) / b) K 1; e
2) (BL 1 - BL 2 ) K 2 x BL 1
onde:
BL 1, BL 2 - valores observados antes e aps o agrupamento dos
passageiros em um bordo para o parmetro BL, conforme definido
no item 2.b), medidos durante a realizao do teste prtico, em metros ;
b - valor do parmetro b, conforme definido no item 2.a), medido durante a
realizao de teste prtico, em metros; e
K1, K2 - coeficientes que variam em funo das caractersticas das
embarcaes e das reas de navegao, conforme indicado na Tabela
6-G-1.
Tipo de
Embarcao
I
II
III
IV
I
II
III
IV
I
II
III
IV
Tabela 6-G-1
rea de
Navegao
1
1
1
1
2
2
2
2
3
3
3
3
K1
K2
0,134
0,134
0,106
0,088
0,106
0,088
0,088
0,088
-
0,90
0.90
0,70
0,50
0,70
0,70
0,50
0,50
-
Observaes:
a) Para as combinaes Tipo de Embarcaes/rea de Navegao para as
quais no foram definidos os valores dos coeficientes, recomendvel que no seja
autorizada a operao das embarcaes na classificao e no servio pretendido;
b) Para as embarcaes dos tipos II ou III, empregadas em reas
classificadas como rea 2, ver determinao constante no item 4.e); e
c) As definies quanto nomenclatura utilizada para os tipos das embarcaes
e s reas de navegao so apresentadas nos itens 3 e 4.
b) Quando pelo menos uma das expresses apresentadas no item anterior no for
atendida, a lotao dever ser reduzida e a embarcao dever ser submetida a novos
testes at atingir uma capacidade de passageiros compatvel com os critrios
recomendados.
9 - DETERMINAO DO PESO MXIMO DE CARGA (PMC)
a) O Peso Mximo de Carga das embarcaes com arqueao bruta menor ou igual
a 20 destinadas exclusivamente ao transporte de passageiros poder ser calculado por
- 6-G-8 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-G
PMC = 0,08 x Np
onde:
PMC - peso mximo de carga, em toneladas;
Np - nmero mximo de passageiros que a embarcao est autorizada a
transportar, de acordo com o resultado da aplicao do teste prtico.
b) O Peso Mximo de Carga das embarcaes com arqueao bruta menor ou igual
a 20 que transportem carga e passageiros poder ser calculada pela seguinte expresso:
PMC = 0,08 x Np + {(0,7xCxB) x[ (K2 x BL1) - (BL1-BL2)]}
onde:
PMC - peso mximo de carga, em toneladas;
Np - nmero mximo de passageiros que a embarcao est autorizada a
transportar, de acordo com o resultado da aplicao do teste prtico;
B - boca, definida no item 2.c), em metros;
C - comprimento, definido no item 2.d), em metros;
BL1 - valor obtido na medio do parmetro BL antes do grupamento dos
passageiros no bordo, definido no item 2.b), em metros; e
BL2 - valor obtido na medio do parmetro BL aps o grupamento dos
passageiros no bordo, definido no item 2.b), em metros; e
K2 - coeficiente obtido na Tabela 6-G-1.
c) O peso mximo de carga (PMC), determinado de acordo com as expresses
apresentadas nos itens a) e b), corresponde ao peso da carga paga e dos passageiros.
10 - DISPOSIES FINAIS
a) A determinao da lotao de passageiros das embarcaes dever tambm
considerar um padro de habitabilidade compatvel com o tipo de servio em que sero
empregadas, de acordo com o estabelecido nestas normas.
b) Esta instruo apresenta apenas o procedimento recomendado para a
determinao da lotao de passageiros e da capacidade de carga das embarcaes
com AB menor ou igual a 20, existindo, portanto, uma srie de itens que devem ser
considerados por ocasio da regularizao dessas embarcaes e que no constam no
escopo desta norma, tais como aqueles relativos salvatagem, radiocomunicaes, luzes
de navegao e inspees, entre outros. Tais itens devero ser verificados de acordo
com o estabelecido em outras instrues especficas da Autoridade Martima.
c) A embarcao autorizada a conduzir passageiros dever afixar em lugar bem
visvel, no convs principal, placa indicativa contendo a lotao de passageiros e o peso
mximo de carga que poder transportar, o nmero de tripulantes e o nmero do telefone
da CP, DL ou AG de inscrio para eventuais contatos. Adicionalmente, dever existir em
cada convs outra placa indicando o nmero mximo de passageiros que poder ser
transportado naquele convs.
d) A utilizao do critrio para a determinao da lotao de passageiros
apresentado no escopo desta norma no garante a imunidade contra emborcamentos,
nem isenta os Comandantes ou proprietrios das embarcaes de suas
responsabilidades, os quais devero, portanto agir com prudncia e observar as regras
bsicas de marinharia.
- 6-G-9 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-H
RELATRIO DE VERIFICAO DA LOTAO DE PASSAGEIROS
E DO PESO MXIMO DE CARGA DE EMBARCAES COM AB 20
1) CARACTERSTICAS DA EMBARCAO:
a) Nome:
b) No Inscrio
c) Tipo de Navegao:
2) DIMENSES PRINCIPAIS:
b) Boca:
c) Pontal:
m
m
m
2) DESCRIO DO TIPO DE SERVIO / ATIVIDADE DA EMBARCAO:
TIPO DE SERVIO:
Transporte Exclusivo de Passageiros ( )
Transporte de Carga e Passageiros ( )
3) DESCRIO DA REA DE OPERAO DA EMBARCAO:
4) REA DE NAVEGAO DO TIPO:
1( )
2 ( )
3 ( )
5) CARACTERIZAO DA EMBARCAO QUANTO AO TIPO

a) A embarcao possui aberturas no costado atravs das quais possa haver
um alagamento progressivo?
b) Todas as aberturas do convs principal so dotadas de tampas estanques?
c) As aberturas no convs principal que no possuem tampas estanques so
dotadas com tampas no estanques construdas em material resistente?
Especificar o material utilizado nas tampas:
d) As tampas citadas no item acima apresentam algum dispositivo que permita

sua fixao s aberturas impedindo seu deslocamento durante viagens?
Especificar o material utilizado nas tampas:
SIM
NO
N/A
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
f) Especificar a menor distncia transversal entre as extremidades das aberturas do convs principal e a
borda mais prxima.
g) Especificar a altura das braolas das aberturas existentes no convs principal.
h) Especificar os locais normalmente utilizados para transporte de carga, discriminando a capacidade

estimada de cada local.
EMBARCAO DO TIPO:
I ( )
II ( )
- 6-H-1 -
III ( )
IV ( )
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-H
6) LIMITES INICIALMENTE PROPOSTOS PELO

PROPRIETRIO OU ARMADOR
Peso Mximo de Carga:
t
Lotao de Passageiros
- Convs Principal:
- Convs Superior:
:
Total:
7) LOTAO CONSIDERADA PARA A

REALIZAO DO TESTE
- Convs Principal:
- Convs Superior:
:
Total:
8) MEDIES EFETUADAS DURANTE A

REALIZAO DO TESTE
9) VALORES RETIRADOS DA TABELA EM

FUNO DAS CARACTERSTICAS DAS
EMBARCAES
K1 =
K2 =
BL1 =
BL2 =
b=
m
m
m
10) VERIFICAO DA LOTAO DE PASSAGEIROS ATRIBUDA

a) BL1 - BL2 =
m
b) ( BL1 - BL2) / b =
Critrio de Avaliao:
c) K1 =
I) ( BL1 - BL2 ) / b K1
d) K2 x BL1 =
m
II) ( BL1 - BL2 ) K2 x BL1
11) DETERMINAO DO PESO MXIMO DE CARGA (PMC)
Embarcaes destinadas exclusivamente ao transporte de passageiros
PMC = 0,08 x Np = 0,08 x
=
t
Embarcaes destinadas ao transporte de passageiros e carga
PMC = 0,08 x Np + {(0,7xCxB) x[ (K2 x BL1) - (BL1-BL2)]}
PMC =
t
12) INFORMAES SOBRE O TESTE
Local de realizao do teste :
Data:
Presentes:
Hora de Incio:
Hora de Trmino:
13) OBSERVAES
14) RESULTADOS DO TESTE

LOTAO DE PASSAGEIROS :
PMC :
Data:__de________________de____
Assinatura e Carimbo do Responsvel
- 6-H-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-I
PROCEDIMENTOS PARA RENOVAO DE
CERTIFICADOS DE EMBARCAES EXISTENTES
1 - APLICAO
Estes procedimentos se aplicam s embarcaes existentes cujos Certificados de
Borda-Livre foram emitidos de acordo com a PORTOMARINST 21-02, atualmente fora de
vigor.
De acordo com a regulamentao citada acima, as embarcaes existentes deveriam
ter suas bordas-livres atribudas segundo os seguintes critrios:
a) Aquelas empregadas nas extintas classes de navegao caracterizadas pelas
letras A, B, C, D, H e I (Navegao de Mar Aberto) deveriam ter suas bordas-livres
determinadas de acordo com o estabelecido na Conveno Internacional de Linhas de
Carga (1966), com exceo das seguintes embarcaes:
1) Navios construdos aps 21/07/68 com comprimento de regra inferior a 24 m;
2) Navios construdos antes de 21 / 07 / 68 com AB menor que 150;
3) Embarcaes destinadas exclusivamente a esporte e recreio, e
b) Aquelas empregadas nas extintas classes de navegao A, B, C, D, H e I
(Navegao de Mar Aberto) para as quais no fosse exigida a atribuio de uma bordalivre internacional, alm daquelas empregadas nas extintas classes de navegao
caracterizadas pelas letras E, F, G, L e M (Navegao Interior), deveriam ter suas bordaslivres determinadas de acordo com o estabelecido nas Regras e Procedimentos para
Determinao da Borda-Livre Nacional, que no se encontram mais em vigor.
c) As embarcaes que apresentassem pelo menos uma das seguintes
caractersticas estavam isentas da atribuio de uma Borda-Livre Nacional:
1) AB menor ou igual a 50;
2) Comprimento de regra menor ou igual a 20 m;
3) Embarcaes destinadas exclusivamente a esporte ou recreio; e
2 - PROCEDIMENTOS
1) As embarcaes para as quais foi atribuda uma Borda-Livre Nacional devem ser
portadoras de um Certificado Nacional de Borda-Livre, cujo modelo apresentado no
Anexo 6-J.
2) O procedimento para clculo dessa borda-livre no apresentado no presente
Anexo tendo em vista que para a renovao do certificado citado no item anterior no
necessrio refazer os clculos. Caso ocorra qualquer questionamento quanto ao valor
atribudo para a borda-livre dessas embarcaes, os clculos devero ser refeitos de
acordo com os novos procedimentos em vigor.
3) A validade do Certificado Nacional de Borda-Livre de cinco anos.
3 - RENOVAO DOS CERTIFICADOS
1) O Certificado Nacional de Borda-Livre dever ser renovado ao trmino de sua
validade atravs da emisso de um certificado idntico ao original.
2) O certificado de renovao ser emitido pelas CP ou DL de jurisdio da rea de
operao da embarcao, desde que a mesma no tenha sofrido alterao de suas
caractersticas principais, arqueao ou tipo de navegao a que se destina.
3) Os Certificados de Borda-Livre emitidos para a Bacia do Sudeste, de acordo com o
estabelecido na Portaria 0003/93 da DPC, atualmente fora de vigor, devero ser
renovados pela GEVI, Entidade Especializada ou por Sociedade Classificadora conforme
as normas atualmente em vigor.
- 6-I-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod.14
ANEXO 6-I
4) Os Certificados de Borda-Livre emitidos pelas classificadoras, de acordo com o
estabelecido nas Normas e Procedimentos para a Navegao Interior - NPNI (Portaria
0063/96 da DPC), atualmente fora de vigor, devero ser renovados por Sociedade
Classificadora ou Entidade Certificadora.
5) Os Certificados de Borda-Livre emitidos pela DPC ou pela GEVI, de acordo com o
estabelecido na NPNI ou na NPNM, incluindo os certificados das embarcaes
classificadas, devero ser renovados por Sociedade Classificadora, Entidade
Certificadora ou pelas CP, DL ou AG, seguindo procedimento idntico ao determinado no
artigo 0630 da NORMAM 02.
6) A renovao dos certificados de embarcaes classificadas, emitidos de acordo
com os procedimentos previstos na NORMAM 01 ou NORMAM 02, dever ser efetuada
por sua classificadora.
7) Sempre que embarcaes classificadas sofrerem modificaes, que acarretem
em alterao no valor da borda-livre, dever ser emitido um novo certificado pela
Sociedade Classificadora, de acordo com os procedimentos previstos nesta norma.
8) Uma cpia dos certificados emitidos de acordo com o estipulado anteriormente
dever ser encaminhado para a Diretoria de Portos e Costas, informando a realizao da
vistoria especificada no item 4 a).
9) Dever ser especificado no prprio certificado que o mesmo uma renovao do
certificado original.
4 - VISTORIAS
a) Borda-Livre Nacional
1) Por ocasio da renovao do certificado nacional de borda-livre dever ser
efetuada uma vistoria na embarcao para verificar se as marcas de borda-livre
continuam na posio determinada no certificado original.
2) A vistoria especificada no item anterior dever ser conduzida pela CP, DL ou
AG de jurisdio da rea de operao da embarcao, independente do porte da
embarcao.
- 6-I-2 -
NORMAM-02/DPC
Mod.14
ANEXO 6-J
CDIGO:
CERTIFICADO NACIONAL DE BORDA LIVRE

(EMITIDO DE ACORDO COM A ANEXO 6-I DA NORMAM 02)

M ARINHA DO BRASIL
DIRET O RIA DE PO RT O S E CO ST AS
Nome do Navio
Indicativo do Navio
(nmero ou letras)
Porto de Inscrio
Arqueao
Bruta
ATIVIDADE OU SERVIO:
TIPO DE NAVEGAO:
DISTNCIA DA PARTE SUPERIOR DA LINHA DO CONVS DA BORDA-LIVRE AT O CENTRO DO
DISCO
mm
A ARESTA SUPERIOR DA LINHA DO CONVS EST SITUADA A

O CENTRO DO DISCO EST SITUADO A
mm
mm DO BICO DE PROA.
O PRESENTE CERTIFICADO EXPEDIDO PARA ATESTAR QUE O NAVIO ACIMA FOI VISTORIADO E
QUE A SUA BORDA LIVRE E LINHA DE CARGA INDICADAS ACIMA FORAM APOSTAS E SERO CONTROLADAS
CONFORME AS DISPOSIES EM VIGOR.
VLIDO AT:
EXPEDIDO EM:
_____de_____________________________de______
____de___________________________de_____
- 6-J-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-K
PROCEDIMENTO ALTERNATIVO PARA DETERMINAO DA BORDA-LIVRE
DAS EMBARCAES EMPREGADAS NO TRANSPORTE DE AREIA
1 - APLICAO
a) O procedimento estabelecido no presente Anexo poder ser aplicado em
substituio ao estabelecido no Captulo 06, a critrio do engenheiro responsvel pelo
projeto, para a atribuio de uma borda-livre de embarcaes com convs de borda-livre
descontnuo (conforme estabelecido no Item 0603 a) 3)) empregadas exclusivamente no
transporte de areia. Tal procedimento, que consiste na verificao de uma reserva de
flutuabilidade equivalente, recomendado para aquelas embarcaes que, por questes
operacionais, sejam projetadas para navegarem com calado maior ou igual quele
correspondente ao convs de borda-livre (Figura 6-K.1).
FIGURA 6-K.1: Exemplo de Embarcao Areeira

b) Os procedimentos apresentados no presente Anexo tambm podero ser aplicados
para a determinao da borda-livre de embarcaes distintas daquelas mencionadas no
item a) que, a critrio da DPC, apresentem caractersticas construtivas e/ou operacionais
que possibilitem a sua aplicao sem comprometer sua segurana.
c) Os procedimentos apresentados no presente Anexo somente so aplicveis s
embarcaes que operam exclusivamente na rea 1, conforme estabelecido no item
0605.
2 - DEFINIES
Para efeito de aplicao das presentes regras so consideradas as seguintes
definies:
a) Flutuador a parcela do casco que garante a flutuabilidade da embarcao,
separada dos espaos destinados ao transporte de areia por intermdio de anteparas
estanques a gua (watertight), conforme representado na Figura 6-K.1.
b) Borda-livre estimada (BL e ) corresponde a borda-livre que a embarcao teria, caso
fossem utilizados os procedimentos constantes no Captulo 06 para a sua determinao.
c) Reserva de flutuabilidade requerida (RF R ) corresponde ao volume do casco que a
embarcao apresentaria acima da linha de flutuao no calado equivalente borda-livre
estimada, caso no possusse descontinuidade no convs.
d) Bacia do Sudeste compreende as Lagoas dos Patos e Mirim, os rios Guaba,
Jacu, Ca, Taquar, dos Sinos e Gravata e o Canal de So Gonalo.
3 - DETERMINAO DA RESERVA DE FLUTUABILIDADE REQUERIDA (RF R )
Para a determinao da reserva de flutuabilidade requerida (RF R ), devero ser
seguidos os seguintes procedimentos:
a) Clculo da Borda-Livre Estimada (BL e )
A borda-livre estimada da embarcao dever ser calculada de acordo com os
procedimentos constantes no Captulo 06, considerando-se o pontal moldado
determinado conforme o estabelecido no item 0606 e).
- 6-K-1 NORMAM-02/DPC
Mod. 14
ANEXO 6-K
No clculo dessa borda-livre, os termos da altura equivalente da superestrutura
(Hs) e do tosamento mdio (Ym) devero, obrigatoriamente, ser considerados iguais a 0
(zero), independente das caractersticas da embarcao. Alm disso, o tipo da
embarcao, de acordo com o estabelecido no item 0604, dever ser assumido para
efeito do clculo, obrigatoriamente, como sendo do tipo C.
As embarcaes que operam exclusivamente em gua salgada, devero ter sua
borda-livre corrigida considerando o acrscimo para a navegao em gua salgada, de
acordo com o estabelecido no item 0620. A aplicao desses procedimentos em
embarcaes que podem operar tanto em gua doce quanto em gua salgada dever ser
objeto de anlise prvia pela DPC.
b) Determinao da rea de Linha Dgua (AWL )
O valor da rea da linha dgua corresponder da linha de flutuao na condio
de carregamento mximo, equivalente borda-livre calculada na alnea anterior, se
considerando o efeito do trim, caso existente.
c) Clculo da Reserva de Flutuabilidade Requerida (RF R )
A reserva de flutuabilidade requerida dever ser obtida por intermdio da seguinte
expresso:
RF R = A WL x BL e
onde:
RF R = reserva de flutuabilidade requerida, em m3;
A WL = rea da linha dgua correspondente linha de flutuao na condio de
carregamento mximo, em m2; e
BL e = borda-livre equivalente, em m.
4 - DETERMINAO DOS VOLUMES DOS FLUTUADORES
Para a determinao do volume dos flutuadores (V F ) dever ser considerada apenas
a parcela daqueles elementos que permanecem acima da linha de flutuao da
embarcao na condio real de carregamento mximo, se considerando o efeito do trim,
caso existente (Figura 6-K.2). Qualquer tentativa de se carregar a embarcao acima
desse limite dever resultar em extravasamento, sendo que meios que facilitem esse
extravasamento e seu rpido escoamento para fora da embarcao devero ser
proporcionados.
FIGURA 6-K.2: Determinao do Volume dos Flutuadores

5 - CRITRIO DE VERIFICAO
Para que o procedimento seja aplicvel necessrio que o volume dos flutuadores
(V F ) seja maior ou igual reserva de flutuabilidade requerida (RF R ).
6 - REQUISITOS ADICIONAIS
As embarcaes devero atender os seguintes itens:
- 6-K-2 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 14
ANEXO 6-K
a) Requisitos Tcnicos
Os flutuadores devero atender os requisitos tcnicos estabelecidos no Item 0611
como se fossem uma embarcao do tipo B.
b) Anteparas
As anteparas limites dos flutuadores com os compartimentos destinados ao
transporte de areia devero ser estanques gua (watertight) e no podero apresentar
aberturas.
7 - MARCAO
As embarcaes enquadradas no escopo deste Anexo esto dispensadas de
apresentarem marcas de borda-livre fixadas nos costados da embarcao.
8 - CERTIFICAO
As embarcaes enquadradas no escopo deste Anexo tambm esto dispensadas de
possuir um Certificado Nacional de Borda-Livre para a navegao interior.
Dever constar no campo observaes do Certificado de Segurana da Navegao a
informao de que a borda-livre da embarcao foi determinada de acordo com as
prescries deste Anexo e o peso especfico mximo da mistura de areia e gua
permitido.
9 - APRESENTAO DOS CLCULOS
a) Notas para Marcao da Borda-Livre Nacional
Os clculos necessrios para a determinao da borda-livre estimada, conforme
definido anteriormente, devero ser apresentados sob a forma das notas para a marcao
da borda-livre nacional (navegao interior). Adicionalmente, devero ser tambm
apresentados nessas notas os clculos referentes determinao da rea de linha dgua
(A WL ), da reserva de flutuabilidade requerida (RF R ), do volume dos flutuadores (V F ) e do
atendimento ao critrio de verificao apresentados neste Anexo. Dever ser tambm
informado, que trata-se de clculo para determinao da borda-livre de acordo com os
requisitos estabelecidos neste Anexo.
Esses clculos devero ser efetuados por um engenheiro naval devidamente
regularizado perante o Conselho Regional de Engenharia e Agronomia (CREA) de
jurisdio do estaleiro construtor ou do rgo de inscrio da embarcao, que ser
responsvel pela exatido das informaes contidas nas notas, sendo que para melhor
caracterizar essa responsabilidade, o engenheiro dever tambm apresentar uma ART
referente aos servios executados.
As Sociedades Classificadoras e as Entidades Certificadoras podero exigir a
apresentao das notas calculadas e assinadas por um engenheiro naval ou elaborar as
mesmas por intermdio do seu corpo tcnico. Quando assinadas por um engenheiro
naval, as notas devero ser acompanhadas pela respectiva ART.
b) Relatrio das Condies para Atribuio da Borda-Livre
O atendimento aos requisitos apresentados no item 6) dever ser constatado por
intermdio de uma vistoria, cujos resultados devero ser apresentados no relatrio das
condies para a atribuio da borda-livre nacional (navegao interior).
Essa vistoria dever ser efetuada por engenheiro naval devidamente regularizado
perante o CREA de jurisdio do estaleiro construtor ou do rgo de inscrio da
embarcao, por Sociedade Classificadora ou por Entidade Certificadora, que sero
responsveis pela exatido das informaes contidas no relatrio, sendo que para melhor
caracterizar essa responsabilidade, o engenheiro dever tambm apresentar uma ART
referente aos servios executados.
- 6-K-3 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 14
ANEXO 6-K
10 - PROCEDIMENTOS
a) Documentao
A solicitao para a determinao ou reavaliao da borda-livre ser efetivada
atravs de requerimento do proprietrio, armador ou construtor, encaminhado para a CP,
DL ou AG de inscrio da embarcao ou de jurisdio do estaleiro construtor, ou
Sociedade Classificadora ou Entidade Certificadora, acompanhado de, pelo menos, uma
via (exceto onde indicado em contrrio) da seguinte documentao, previamente avaliada
por ocasio da licena de construo, alterao ou reclassificao, quando aplicvel :
1) Memorial Descritivo;
2) Plano de Linhas;
3) Arranjo Geral;
4) Seo Mestra;
5) Perfil Estrutural;
6) Curvas Hidrostticas;
7) Folheto de Trim e Estabilidade (definitivo) que considere os seguintes
aspectos:
- as embarcaes devero atender aos critrios de estabilidade estabelecidos
no item 0636 c), de acordo com o estabelecido no Captulo 06;
- dever ser indicado no folheto de trim e estabilidade o peso especfico
mximo da mistura de areia e gua permitido, de acordo com o projeto. Para as
embarcaes empregadas na Bacia do Sudeste, tal valor no poder ser inferior a 2,0
t/m3.
- o compartimento destinado ao transporte de areia dever sempre ser
considerada totalmente carregado, com a superfcie de seu contedo paralela linha
dgua resultante do trim, caso existente.
8) Clculo do mdulo resistente de seo mestra;
9) Clculo dos esforos cortantes e do momento fletor, para cada condio
analisada no folheto de estabilidade;
10) Clculo das tenses no fundo e no convs e em elementos contnuos acima do
convs, para cada condio analisada no folheto de estabilidade;
11) Declarao de sociedade classificadora de que a embarcao apresenta resistncia estrutural satisfatria no calado correspondente borda-livre atribuda, em trs vias
(dispensvel para embarcaes no classificadas);
12) Notas para a marcao da borda-livre nacional (navegao interior), quando
aplicvel;
13) Relatrio das condies para atribuio da borda-livre nacional (navegao
interior), quando aplicvel;
14) ART referente aos clculos para preenchimento das notas para a marcao da
borda-livre nacional, quando aplicvel;
15) ART referente realizao das vistorias para o preenchimento do relatrio das
condies para atribuio da borda-livre nacional, que poder ser apresentada em
conjunto com a ART citada no item anterior, caso seja emitida pelo mesmo profissional
b) Licena de construo, alterao ou reclassificao
As embarcaes que estejam solicitando licena de construo, alterao de
caractersticas ou reclassificao podero solicitar simultaneamente o clculo da bordalivre.
c) Documentos que devem ser mantidos arquivados
Ficaro arquivados no rgo de inscrio da embarcao uma via da seguinte
documentao:
1) Declarao da Sociedade Classificadora de que a embarcao apresenta resistncia estrutural satisfatria no calado correspondente borda-livre atribuda (dispensvel para embarcaes no classificadas);
- 6-K-4 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 14
ANEXO 6-K
2) Notas para a marcao da borda-livre nacional;
3) Relatrio das condies para atribuio da borda-livre nacional; e
4) ART referente aos clculos para preenchimento das notas para a marcao da
borda-livre nacional e ou de realizao da vistoria para o preenchimento do relatrio das
condies para atribuio da borda-livre nacional.
11 - VISTORIAS
As Sociedades Classificadoras, Entidades Certificadoras ou as CP, DL e AG
realizaro as percias nas embarcaes por ocasio das vistorias peridicas (setor casco intermedirias ou de renovao) referentes ao CSN, a fim de comprovar a manuteno
das condies de estanqueidade das estruturas e equipamentos previstos nesta Norma,
no sendo necessrio nesses casos a emisso de novo relatrio. A cada cinco anos a
partir da data de realizao da vistoria inicial para a avaliao das condies para a
atribuio da borda-livre pelo engenheiro, a CP dever determinar a realizao de nova
vistoria por engenheiro naval com a consequente emisso de novo relatrio com a
respectiva ART, de acordo com o estabelecido no item 9) b), sendo que uma cpia do
mesmo dever ser encaminhada ao rgo de inscrio da embarcao.
Quando uma Sociedade Classificadora ou Entidade Certificadora for responsvel
pela atribuio da borda-livre, a mesma dever realizar nova vistoria a cada cinco anos,
encaminhando cpia do relatrio para o rgo de inscrio.
- 6-K-5 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 14
ANEXO 6-L
ACORDO DA HIDROVIA PARAGUAI-PARAN, PROTOCOLOS E REGULAMENTOS

1. ORIGEM E MBITO DE APLICAO DO ACORDO
1.1 O presente anexo ser aplicvel a todas as embarcaes registradas ou que
venham a se registrar como Embarcao da Hidrovia, destinadas ao comrcio e ao
transporte de bens ou pessoas, exceto s descritas em 1.2.
Esta regulamentao decorre do Decreto n 2716, de 10 de agosto de 1998, que
promulgou o Acordo de Transporte Fluvial pela Hidrovia Paraguai-Paran, e seus
protocolos adicionais.
1.2 Excees e isenes
Ficam excludos da presente regulamentao:
a) Os navios de guerra;
b) As embarcaes sem fins comerciais, e
c) O transporte fluvial transversal fronteirio.
O presente Acordo no ser aplicado ao transporte de cabotagem nacional, que se
reservar s embarcaes dos respectivos pases.
2. REGULAMENTOS
So decorrentes e parte integrante do Acordo, visando padronizar e normatizar os
aspectos tcnicos e de segurana a serem observados por todas as embarcaes da
Hidrovia. Esto descritos abaixo, bem como os respectivos Decretos que os originaram:
2.1 Regulamento nico para o Transporte de Mercadoria Sobre Coberta - Decreto
n 3536 de 03 de julho de 2000.
2.2 Regulamento nico de Balizamento - Decreto n 3532 de 30 de junho de 2000.
2.3 Glossrio Uniforme dos Servios Porturios - Decreto n3539 de 10 de julho de
2000.
2.4 Regulamento para Prevenir Abordagens - Decreto n 3535 de 03 de julho de
2000.
2.5 Regulamento para Determinao da Arqueao - Decreto n 3531 de 30 de
junho de 2000.
2.6 Plano de Comunicaes para a Segurana da Navegao - Decreto n 3538 de
10 de julho de 2000.
2.7 Regime nico de Dimenses Mximas dos Comboios - Decreto n 3533 de 30
de junho de 2000.
2.8 Borda - Livre e Estabilidade - Decreto n 3417 de 19 de abril de 2000.
2.9 Adoo de Requisitos Exigveis Comuns para a Matrcula de Embarcaes,
Inscrio de Contratos de Utilizao e Intercmbio de Informao sobre Matrcula de
Embarcaes, Altas , Baixas e Modificaes- Decreto n 3430 de 20 de abril de 2000.
2.10 Vistorias , Inspees e Certificados de Segurana - Decreto n 3425 de 20 de
abril de 2000.
2.11 Regime nico de Infraes e Sanes - Decreto n 3432 de 25 de abril de
2000.
- 6-L-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-M
CDIGO
CERTIFICADO DE BORDA-LIVRE PARA EMBARCAES DA HIDROVIA PARAGUAIPARAN

EMITIDO DE ACORDO COM AS DISPOSIES DO REGULAMENTO DE BORDA-LIVRE DA
HIDROVIA PARAGUAI-PARAN, EM NOME DO GOVERNO DA

MARINHA DO BRASIL
Nome do Navio
Indicativo do Navio
(nmero ou letras)
BORDA-LIVRE ATRIBUDA COMO:

EMBARCAO NOVA
(*)
EMBARCAO EXISTENTE
(*)
Porto de Inscrio
Arqueao
Bruta
TIPO DE EMBARCAO
TANQUE
EMBARCAO AUTOPROPULSADA FECHADA
ABERTA
TANQUE
EMBARCAO SEM PROPULSO
FECHADA
ABERTA
Borda-Livre atribuda (BL) medida desde a Linha de Convs:

mm
A marca ST est a __________
mm abaixo da Linha de Convs.
A face superior da marca da Linha de Convs, a partir da qual se mede a borda-livre est a a ______ mm
do convs junto ao costado, e o centro da marca se encontra na caverna no ___.
CERTIFICO QUE A PRESENTE EMBARCAO FOI VISTORIADA E QUE SUA BORDA-LIVRE FOI CALCULADA E MARCADA DE
ACORDO COM O ESTABELECIDO NO REGULAMENTO DE BORDA-LIVRE E ESTABILIDADE PARA AS EMBARCAES DA
HIDROVIA PARAGUAI-PARAN.
ESTE CERTIFICADO VLIDO AT:
de
de
EXPEDIDO EM:
de
de

(*) Preencher apenas o que for aplicvel.
- 6-M-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-M
(VERSO DO CERTIFICADO)
COMPRIMENTO
Art. 3.3
BOCA
Art.3.6
PONTAL
Art. 3.7
ESPESSURA DE
TRINCANIZ (mm)
ALTURA DE TOSAMENTO (ha)

TOSAMENTO
x/L
p
(mm)
TOSAMENTO x p
Perp. de Popa
(Pp)
Perp. de Proa
(PPr)
SOMATRIO
ha = SOMATRIO / 10
REDUO POR SUPERESTRUTURAS

SUPERESTRUTURAS
Bs
(he - hr) / Hs
SOMATRIO
= SOMATRIO / L
BORDA LIVRE MNIMA

BORDA LIVRE BSICA (f) (Art. 18)
BORDA LIVRE (BL) (Art. 19)
BL = f (1 - ) - ha
BORDA LIVRE MNIMA (Art.20)
BORDA LIVRE (mm) (Art.4)
BORDA LIVRE ATRIBUDA (BL)
(Art.20.1.a) ou c))
(Art.20.1.b) ou c))
Observaes:
Este documento para certificar que as inspees peridicas, foram efetuadas e que esta embarcao
se encontra de acordo com as prescries desta norma.
1 Inspeo
Peridica
2 Inspeo
Peridica
3 Inspeo
Peridica
______________________________
__________ ____/____/_____
Local
Data
______________________________
__________ ____/____/_____
Assinatura e Carimbo do Responsvel Local
Data
______________________________ __________ ____/____/_____
Assinatura e Carimbo do Responsvel Local
Data
- 6-M-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-N
PROCEDIMENTO ALTERNATIVO PARA DETERMINAO DA BORDA-LIVRE DAS
DRAGAS E BALSAS DOTADAS DE DISPOSITIVOS DE DESCARGA PELO FUNDO
1 - APLICAO
Os procedimentos estabelecidos no presente Anexo podero ser aplicados em
substituio ao estabelecido no Captulo 06, a critrio do engenheiro responsvel pelo
projeto, para a atribuio de uma borda-livre de dragagem para embarcaes dotadas de
dispositivos de descarga pelo fundo e empregadas exclusivamente no servio de
dragagem nas guas Jurisdicionais Brasileiras (AJB), at o limite de 20 milhas da costa.
2 - DEFINIES
a) Permeabilidade de um compartimento a razo entre o volume do compartimento
que se assume que seja ocupado pela gua (na condio de alagado) e o volume total do
referido compartimento.
b) Boca (B) a maior largura do navio, medida na seo de meio navio at a linha
moldada da caverna, expressa em metros.
c) Carga todo material recolhido pela draga durante sua operao e armazenado
em seus pores.
3 - ESTABILIDADE INTACTA
A embarcao dever cumprir os seguintes critrios de estabilidade intacta:
a) A altura metacntrica inicial (GM o ) dever ser maior ou igual a 0,15m;
b) O brao de endireitamento mximo dever ser maior ou igual a 0,20 m;
c) A rea sob a curva de estabilidade esttica compreendida entre os ngulos de
inclinao de 0 e 30 no dever ser inferior a 0,055 m.rad;
d) A rea sob a curva de estabilidade esttica compreendida entre os ngulos de
inclinao de 0 e 40, ou entre 0 e o ngulo de alagamento (
f ), caso este seja menor
do que 40, no dever ser inferior a 0,090 m.rad; e
e) A rea sob a curva de estabilidade esttica compreendida entre os ngulos de
inclinao de 30 e 40, ou entre 30 e o ngulo de alagamento (
f ), caso este seja menor
do que 40, no dever ser inferior a 0,030 m.rad.
As diretrizes para aplicao destes critrios esto definidas no apndice I.
4 - ESTABILIDADE EM AVARIA
A embarcao dever atender ao critrio de avaria, considerando-se o alagamento da
praa de mquinas ou de qualquer outro compartimento.
Para os clculos de estabilidade em avaria, pode ser assumido que a carga ser
alijada imediatamente aps a coliso e que os dispositivos de descarga do fundo sero
mantidos abertos, comunicando diretamente os pores com o mar, desde que:
a) Seja possvel a abertura efetiva dos dispositivos de descarga pelo fundo em menos
de um minuto;
b) Haja uma fonte de energia de emergncia para o mecanismo acionador de
dispositivos de descarga que no abram por gravidade, sendo que ambos os sistemas,
principal e de emergncia, devem poder ser operados do comando;
c) Sejam previstos mecanismos que impeam que o alijamento da carga seja feito de
maneira assimtrica.
Nas condies anteriormente descritas os seguintes critrios de estabilidade devero
ser atendidos:
a) A altura metacntrica inicial (GM o ) aps o alagamento dever ser maior ou igual a
0,05m;
- 6-N-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 14
ANEXO 6-N
b) A borda inferior de qualquer abertura pela qual possa haver um alagamento
progressivo (por exemplo, portas, janelas, escotilhas de acesso) deve, no estgio final de
alagamento, estar acima da linha dgua de avaria;
c) Os valores positivos de brao de endireitamento na curva de estabilidade esttica
devero se estender por uma faixa de no mnimo 20o alm da posio de equilbrio, em
associao com um brao de endireitamento residual mximo de, no mnimo, 0,1m na
mencionada faixa;
d) No estgio final de alagamento, o ngulo de inclinao no deve exceder 15, ou
17 quando no houver imerso do convs principal.
As diretrizes para aplicao destes critrios esto definidas no apndice II.
5 - REQUISITOS ADICIONAIS
a) A embarcao dever possuir resistncia estrutural adequada operao no
calado correspondente borda-livre calculada;
b) A embarcao dever ser dotada de um indicador de calado no comando e ter
indicao, no aparelho ou ao lado deste, da borda-livre correspondente;
c) As portas estanques situadas abaixo do convs de borda-livre devero ser do tipo
deslizante e devem poder ser operadas de ambos os lados das portas e de um ponto
situado acima do convs de borda-livre, alm de ser instalado um indicador da situao
das portas (abertas ou fechadas) no comando;
d) Nos casos em que o clculo de estabilidade em avaria indicar que as soleiras das
portas estanques situadas abaixo do convs de borda-livre permanecero acima da linha
dgua de avaria, tais portas no necessitaro ser do tipo deslizante e no ser
necessria a instalao do indicador exigido pela alnea c); e
e) Alm dos requisitos das alneas anteriores, a embarcao dever ser dotada de
material de segurana em conformidade com o Captulo 4 da NORMAM-01/DPC, sendo
para tal classificada como embarcao no-Solas.
6 - CLCULO DA BORDA-LIVRE DE DRAGAGEM
Para deslocamentos entre portos brasileiros em lastro, a borda-livre das embarcaes
para as quais este Anexo se aplica deve ser calculada em conformidade com o disposto
na conveno internacional de linhas de carga (LL66) para embarcaes do tipo B,
sendo necessrio apenas o clculo das seguintes linhas de carga:
- tropical
- vero
Dever ser tambm atribuda embarcao uma borda-livre de dragagem equivalente
metade do valor calculado para a borda-livre de vero.
7 - CERTIFICADO DE BORDA-LIVRE PARA DRAGAGEM
a) Aplicao
As embarcaes que atendam todos os requisitos estabelecidos neste Anexo
devero ser portadoras de um Certificado Nacional de Borda-Livre para Dragagem, de
acordo com o modelo apresentado no apndice III.
b) Emisso
O certificado ser emitido pelas entidades certificadoras ou sociedades
classificadoras reconhecidas para atuarem em nome do governo brasileiro na navegao
interior.
c) Validade
O certificado ter validade mxima cinco anos, sujeito a endossos anuais.
- 6-N-2 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 14
ANEXO 6-N
8 - PROCEDIMENTOS
a) A entidade certificadora ou sociedade classificadora que emitir o Certificado
Nacional de Borda-Livre para Dragagem dever encaminhar uma cpia para a DPC e
para o rgo de inscrio da embarcao com maior brevidade possvel.
b) Devero ser observados os procedimentos constantes na LL/66 para a emisso,
renovao e perda de validade do certificado, assim como para a realizao das vistorias
e inspees.
c) responsabilidade do proprietrio e do seu preposto a manuteno das condies
de atribuio previstas na LL/66 e neste Anexo e que foram consideradas ou avaliadas
por ocasio do clculo para emisso do certificado ou das vistorias e inspees
regulamentares.
9 - MARCA DA LINHA DE CONVS
a) Caractersticas
uma linha horizontal de 300 mm de comprimento e 25 mm de largura, fixada em
ambos os bordos da embarcao, centrada na meia nau e com aresta superior
coincidindo com a interseo entre prolongamento da face superior do convs da bordalivre e a face externa do chapeamento do costado (Figura 6-0.1).
FIGURA 6-0.1: Marcas de Linha de Convs e de Linha de Carga
FIGURA 6-0.2: Posicionamento da Linha de Convs

b)
Localizao (Casos Especiais)
1) Nas embarcaes com o convs de borda-livre descontnuo, nas quais a parte
superior desse convs se estenda alm da meia nau, a aresta superior da linha convs
dever ser posicionada coincidindo com o prolongamento da face superior da parcela
mais baixa desse convs, paralela parte superior do mesmo.
2) Nas embarcaes com bordas arredondadas ou com quaisquer outros
dispositivos que impossibilitem a fixao da marca no local estabelecido, sua posio
dever ser determinada com referncia a outro fixo no costado da embarcao, desde
que a borda-livre sofra a correo correspondente (Figura 6-0.1).
- 6-N-3 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 14
ANEXO 6-N
10 - DISCO DE PLIMSOLL
a) Caractersticas
Para embarcaes com comprimento de regra (L) menor que 24 m, consiste de
um anel de 180 mm de dimetro externo e 25 mm de largura, cruzado por uma linha
horizontal de 300 mm de comprimento e 25 mm de largura, cuja face superior passa pelo
centro do anel (Figura 6-0.1).
Para as embarcaes com comprimento de regra maior ou igual a 24 m, dever
ser cumprido o disposto na LL/66.
b) Localizao
Os discos devero ser fixados em ambos os bordos da embarcao, de forma
que o centro do anel seja colocado meia nau e a uma distncia vertical abaixo da aresta
superior da Linha do Convs igual a borda-livre de vero calculada de acordo com a
LL/66. (Figura 6-0.2)
11 - MARCA DAS LINHAS DE CARGA
So as linhas de carga em que a embarcao estar autorizada a efetuar
deslocamentos entre portos nacionais, sempre at o limite de 20 milhas da costa.
As seguintes marcas devero ser fixadas em ambos os bordos da embarcao a
uma distncia vertical abaixo da aresta superior da linha do convs calculada de acordo
com a LL/66 (Figura 6-0.3):
- tropical
- vero
Figura 6-0.3 - Marcas das Linhas de Carga

12 - MARCA DA LINHA DE CARGA DE DRAGAGEM
a linha de carga em que a embarcao estar autorizada a operar durante a
dragagem, em deslocamentos nos limites da navegao interior e at o ponto de despejo
da carga, desde que o mesmo encontre-se a menos de 20 milhas da costa.
uma linha horizontal de 300 mm de comprimento e 25 mm de largura, fixada em
ambos os bordos da embarcao, centrada na meia nau e a uma distncia vertical abaixo
da aresta superior da linha do convs igual a borda-livre de dragagem atribuda (metade
da borda-livre de vero calculada de acordo com a LL/66).
Devero ser ainda afixados a vante da linha de carga de dragagem os caracteres
DR, sendo que cada letra dever medir 35 mm de altura e 25 mm de largura.
13 - MARCA DA AUTORIDADE RESPONSVEL

Quando a borda-livre for atribuda por uma entidade certificadora ou sociedade
classificadora devero ser fixadas suas respectivas letras esquerda e direita da marca
de linha de carga e acima da linha horizontal, cada uma medindo 35 mm de altura e 25
mm de largura para indicar a autoridade responsvel pelas medies, clculos e
atribuio da linha de carga.
- 6-N-4 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 14
ANEXO 6-N
FIGURA 6-0.4: Marca da Autoridade Responsvel
14 - DETALHES DE MARCAO
a) Todas as marcas devem estar permanentemente fixadas em ambos os bordos da
embarcao, sendo que para os navios de ao devem ser soldadas ou buriladas de forma
permanente.
b) As marcas sero pintadas em branco ou amarelo quando fixadas em fundo
escuro ou em preto com fundo claro.
c) Todas as marcas devem ser facilmente visveis e, se necessrio, arranjos
especiais devem ser feitos com este propsito, a critrio da DPC.
- 6-N-5 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 14
ANEXO 6-N
APNDICE I
CLCULO DOS BRAOS DE ENDIREITAMENTO
1. A estabilidade esttica da embarcao dever ser avaliada para as seguintes
condies:
a) Pores carregados homogeneamente at o limite superior de sua braola;
b) Pores parcialmente carregados com carga homognea de peso especfico igual a
2,2 t/m3;
c) Pores parcialmente carregados com carga homognea com densidades
compreendidas entre os valores definidos nas alneas a) e b), sendo a diferena entre
dois valores consecutivos de no mximo 0,2 t/m3.
2. Dever ser considerada a movimentao da carga em qualquer ngulo de inclinao,
sendo o ngulo de inclinao da carga ( r ) dependente do ngulo de banda da
embarcao ( g ) e do peso especfico da carga () de acordo com a seguinte tabela:
r = g
se
r = g (3 - )/2 se
r = 0
se
1
1<<3
3
3. Os clculos devem levar em conta o derramamento da carga e, se for o caso, o

embarque de gua pela parte superior da braola dos pores de
carga.
4. Em todas as condies de carregamento dever ser considerado o efeito de superfcie
livre da carga, devendo a mesma para este efeito ser considerada
como um lquido.
- 6-N-6 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 14
ANEXO 6-N
APNDICE II
ESTABILIDADE EM AVARIA
Para o clculo de estabilidade em avaria exigido no item 4 do Anexo, dever ser
assumido o seguinte:
a) A extenso vertical da avaria em todos os casos deve ser assumida como
sendo igual ao pontal da embarcao no compartimento alagado em questo. A
flutuabilidade de qualquer superestrutura ou casaria situada diretamente acima do
compartimento alagado deve ser desconsiderada;
b) A extenso transversal da avaria deve ser considerada igual a B/5, (medida do
costado para dentro, perpendicularmente ao plano vertical de simetria da embarcao, ao
nvel da linha dgua correspondente borda livre de dragagem). Caso uma avaria de
menor extenso resultar em uma condio mais severa, tal avaria deve ser assumida;
c) Deve-se assumir a extenso longitudinal da avaria como igual a 1/3(L2/3);
d) Quando dutos, redes ou tneis estiverem situados dentro da extenso da avaria
determinada na alnea b), devem ser feitos arranjos de modo que um alagamento no
possa se estender alm dos limites assumidos para os clculos das condies de avaria, e
e) No podero ser adotados valores para permeabilidade dos compartimentos
menores do que especificados a seguir:
Compartimento
Permeabilidade mnima
Paiis
0,60
Praa de mquinas
0,85
Acomodaes
0,95
Duplo fundo, tanques de leo, tanques de 0 ou 0,95, o que resultar na condio
lastro, espaos vazios, etc.
mais desfavorvel
- 6-N-7 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 14
ANEXO 6-N
APNDICE III
CDIGO CERTIFICADO NACIONAL DE BORDA-LIVRE PARA DRAGAGEM
(EMITIDO DE ACORDO COM A NORMAM 02)

MARINHA DO BRASIL
Nome do Navio
Indicativo do
Navio (nmero
ou letras)
Porto de Inscrio
Arqueao
Bruta
TIPO DE SERVIO:
NAVEGAO A QUE SE DESTINAR:
DISTNCIA DA PARTE SUPERIOR DA LINHA DO CONVS DA BORDA
LIVRE AT A
LINHA DE CARGA DE VERO:
mm
LINHA DE CARGA TROPICAL:
mm
LINHA DE CARGA DE DRAGAGEM:
mm
A ARESTA SUPERIOR DA LINHA DO CONVS EST SITUADA A
O CENTRO DO DISCO EST SITUADO A
mm
mm DO BICO DE PROA.
O PRESENTE CERTIFICADO EXPEDIDO PARA ATESTAR QUE O NAVIO ACIMA

FOI INSPECIONADO E QUE A SUA BORDA LIVRE E LINHA DE CARGA INDICADAS
ACIMA FORAM APOSTAS E SERO CONTROLADAS CONFORME AS
DISPOSIES EM VIGOR.
VLIDO AT
de
de
EXPEDIDO EM
de
de
NMERO DO CERTIFICADO ORIGINAL EMITIDO:
(SOMENTE PARA RENOVAO)
- 6-N-8 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 14
ANEXO 6-N
Este documento para certificar que a inspeo peridica, requerida pelo Anexo
da NORMAM-02/DPC, foi efetuada e que esta embarcao se encontra de acordo com as
prescries relevantes da norma.
1 Vistoria
Peridica
___________________________________
_________________
Local
___/___/___
Data
2 Vistoria
Peridica
___________________________________
_________________
Local
___/___/___
Data
3 Vistoria
Peridica
___________________________________
_________________
Local
___/___/___
Data
4 Vistoria
Peridica
___________________________________
_________________
Local
___/___/___
Data
- 6-N-9 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 14
ANEXO 6-O
REQUISITOS MNIMOS PARA TRANSPORTE DE CONTAINERS EM PORO, NA
BACIA DO SUDESTE, EM EMBARCAES DESPROVIDAS DE TAMPAS DE
ESCOTILHA
1 - APLICAO
Aplicam-se os presentes requisitos s embarcaes de transporte de containers, com
AB igual ou inferior a 100, do Tipo C (desprovidas de tampas de escotilha), que sejam
designadas para navegao na rea 2 e que sejam certificadas por Entidade
Especializada ou classificadas por Sociedade Classificadora reconhecida. As
embarcaes com AB inferior a 100 no esto autorizadas a operar nas condies
previstas neste anexo.
2 - REQUISITOS DE FIXAO DOS CONTAINERS, DE PREVENO DE
ALAGAMENTO E OUTROS.
1) Meios eficientes de fixao dos containers a bordo devero ser previstos, seja por
peiamento (atravs de bricas, pinos-guias, cabos e esticadores, ou sistemas
equivalentes), seja atravs de confinamento por clulas-guia (cell system).
2) Nenhuma condio de carregamento (em situao anterior ocorrncia de
alagamento) que gere trim de proa ser prevista no Folheto de Trim e Estabilidade. Este
dever conter uma observao indicando que proibido operar a embarcao com trim
de proa. Dever ainda este documento conter uma condio de alagamento dos pores
(no nvel correspondente ao da entrada automtica em funcionamento das bombas de
esgoto), demonstrando cabalmente que o calado mximo atribudo embarcao no
ultrapassado e de que a estabilidade satisfatria (vide alneas pertinentes do item 3).
3) Pocetos, sensores de nvel e dispositivos de disparo das bombas de esgoto
devero ser sempre posicionados r do respectivo poro.
4) Alarmes de nvel de alagamento dos pores devero ser instalados, na praa de
mquinas e no passadio, constituindo-se de sinal acstico e visual, e com identificao
do compartimento de carga que sofreu alagamento. Dever ser simultaneamente
acionada, de forma automtica, a bomba dedicada de esgoto do respectivo poro. Os
painis de controle (na praa de mquinas e no passadio), devero possuir indicao
luminosa de bomba acionada. O sinal acstico de alarme poder ser colocado em
condio mudo atravs de botoeira, no sendo permitido, entretanto, desligamento do
alarme visual.
5) O desligamento da bomba de esgoto poder ser automtico ou assistido. Na
segunda hiptese devem existir meios de se detectar que a operao de esgoto est
concluda (por exemplo, atravs da instalao de um manmetro na sada da bomba). Em
qualquer uma das duas hipteses, para se prevenir desligamento indevido, dever haver
condies de se certificar (atravs dos dispositivos de alarme j referidos), que a condio
de alagamento desapareceu.
6) A cada poro deve corresponder uma bomba de esgoto. As redes de esgoto dos
diversos pores devem ser independentes. Em situaes de emergncia, a bomba de um
poro dever ter condies de atender outro(s) poro(es).
7) O fundo dos containers dever estar acima do nvel de gua que determina o incio
de operao das bombas.
8) A capacidade individual da bomba (em m3/h) no poder ser menor que o resultado
do produto da respectiva rea da escotilha (em m2) do poro que ela atende, multiplicada
por 0,07.
9) O posicionamento do sensor de alarme deve ser tal que a operao de esgoto, a
partir do memento em que o alarme disparado, no demande mais que 3 horas
- 6-O-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-O
(cessado o reembarque de gua por chuva). Para efeito do clculo de volume a ser
esgotado, dever ser considerado o menor trim dentre os resultantes das condies de
carregamento analisadas, com o devido reflexo (no trim) do embarque de gua que gerou
o disparo do sensor.
10) A altura da lateral do tronco, ou da braola, ou ainda do conjunto tronco/braola
em relao ao convs da borda-livre dever ser de no mnimo (0,01L+1) metros (L o
Comprimento de Regra - segundo item 0603 da NORMAM 02, tambm em metros). Na
regio definida por esta altura mnima, nenhuma abertura no tronco, na braola, ou no
conjunto tronco/braola, ser permitida.
3 - INTERPRETAO E APLICABILIDADE DOS REQUISITOS GERAIS ESTIPULADOS
NAS NORMAS DA AUTORIDADE MARTIMA PARA EMBARCAES EMPREGADAS
NA NAVEGAO INTERIOR (NORMAM 02)
Pelas particularidades das embarcaes de que tratam os presentes Requisitos, os
itens da NORMAM 02 abaixo relacionados tm sua aplicao como segue:
a) 0608 - Tronco (ou braola, ou ainda o conjunto tronco/braola) no poder ser
considerado como superestrutura fechada para efeito de reduo de borda-livre;
b) 0612(a) - A embarcao enquadrada no presente regulamento, embora sendo
do tipo C, poder ser designada para navegao na rea 2, desde que cumpra
integralmente os demais requisitos deste item 0612.
c) 0619 - O calado mximo definido pelo clculo da borda-livre no poder ser
ultrapassado na condio de carga mxima, com tanques de cunsumveis cheios, e com
os pores alagados at o nvel definido abaixo.
d) 0637 - Os critrios de estabilidade estabelecidos neste item devero ser tambm
satisfeitos para as condies de fundo do poro alagado, portanto apresentando efeito de
superfcie livre, at o nvel em que ocorre o acionamento automtico das bombas de
esgoto (considerado o trim nas diferentes condies de carregamento - inclusive em
viagem de retorno sem containers). As referidas condies de poro alagado devero, ao
lado das condies de carregamento previstas em projeto, compor o Folheto Trim e
Estabilidade. Se constatado que o ngulo de alagamento propiciado pela aresta livre do
tronco ou braola do(s) poro (es) destinado(s) aos containers no atende ao mnimo
exigido (30), pode-se aceitar um valor menor para esse ngulo (15), desde que:
1 - A altura metacntrica inicial seja igual ou maior que 0,50 m.
2 - O brao de endireitamento mximo seja maior ou igual a 0,20m.
4 - CERTIFICAO
O Certificado de Borda-Livre e o Certificado de Segurana da Navegao de
embarcaes enquadradas no presente regulamento devero conter, ambos, a seguinte
observao:
A embarcao portadora deste Certificado destinada a transporte de containers,
podendo ser utilizada sem tampas de escotilha. Atende aos requisitos do Anexo 6-O da
NORMAM-02/DPC.
- 6-O-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 7-A
CDIGO:
/ /
CERTIFICADO NACIONAL DE ARQUEAO

MARINHA DO BRASIL
Nome do Navio
Indicativo do
Navio (nmero ou
letras)
Porto de Inscrio
Data em que a quilha

foi batida
(ver NOTA abaixo)
CARACTERSTICAS PRINCIPAIS
Comprimento de Regra (m)
Boca (m)
Pontal moldado a meia nau at o

convs superior (m)
AS ARQUEAES DA EMBARCAO SO:

ARQUEAO BRUTA :
ARQUEAO LQUIDA :
AB
AL
Certifico que as arqueaes desta embarcao foram determinadas de acordo com as

disposies da Conveno Internacional sobre Medidas de Arqueaes de Embarcaes (1969) e
das Normas da Autoridade Martima para Embarcaes Empregadas na Navegao Interior.
Expedido
em
de
de

NOTA: Data na qual a quilha foi batida ou estgio equivalente de construo, ou data na qual o
navio sofreu alteraes ou modificaes de maior vulto.
- 7-A-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 7-A
ESPAOS INCLUDOS NA ARQUEAO
ARQUEAO BRUTA
NOME DO ESPAO
LOCAL
ARQUEAO LQUIDA
COMP.
NOME DO ESPAO
LOCAL
COMP.
NMERO DE PASSAGEIROS
Nmero total de passageiros em camarotes com
at 8 beliches
Nmero total dos demais
passageiros
ESPAOS EXCLUDOS
CALADO MOLDADO
Um asterisco(*) deve ser feito naqueles espaos
acima discriminados que sejam simultaneamente
considerados espaos fechados e excludos.
DATA E LOCAL DA ARQUEAO ORIGINAL:
DATA E LOCAL DA LTIMA REARQUEAO:
OBSERVAES:
- 7-A-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 7-B
COMPRIMENTO DE REGRA (L) MENOR QUE 24 METROS
1. - CARACTERSTICAS GERAIS
NOME:
_____________________________ TIPO:
ARMADOR:
________________________________________
_________________________ CLASSIFICAO:
CONSTRUTOR:
______________________________
______________________ PORTO DE INSCRIO:
MATERIAL DO CASCO:
________________ ANO DE CONSTRUO:
________________________
________________________
Ct =
___________ m
P=
_____________
L =
___________ m
B=
_____________
Lpp =
___________ m
Co = _____________
Ca =
___________ m
H=
Hc (Calado carregado ) =
__________ m
Hl (Calado leve ) =
__________ m
_____________
Dc (Deslocamento Carregado) = __________ t

Dl (Deslocamento Leve) =
__________ t
Pb (Porte Bruto) =
__________ t
Nmero de Tripulantes =
__________
N1 (Nmero de passageiros em camarotes com at 8 beliches) =

N2 (Nmero dos demais passageiros) =
___________
___________
2. - ARQUEAO BRUTA
Com B + Co =
__________ m, calcule ou obtenha da Tabela do Anexo 7-F, M =
__________ m2
V1 (Volume dos Espaos Fechados abaixo do Convs Superior) = Ca x M =
__________ m3
V2 (Volume dos Espaos Fechados acima do Convs Superior) =
__________ m3
V (Volume de todos os Espaos Fechados, sem considerar os Espaos Excludos) = V1+V2 = ______ m3
Com V, calcule ou obtenha da Tabela do Anexo 7-E, K1 =
Arqueao Bruta = K1 x V =
____________
__________
- 7-B-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 7-B
3. - ARQUEAO LQUIDA
a) Identifique os Espaos de Carga;
b) Espaos de Carga (Vc) = ___________ m3;
c) Com Vc, calcule ou obtenha da Tabela do Anexo 7-E, o valor de K2;
d) N1 + N2 = ________
K2 =
____________
menor que 13, logo N1 e N2 nulos

maior ou igual a 13, usar N1 e N2
e) Calcule as expresses das Notas:

I) (4H / 3P)2 = ( 4 x
)2 =
/ 3 x ________
_______
_____________________________
valor calculado menor ou igual a 1, usar o valor calculado.

valor calculado maior do que 1, usar a unidade.
II) K2Vc (4H / 3P)2 = ________
x ________
________
= ____________________
onde (4H / 3P) corresponde ao valor obtido em e) I)

valor calculado menor ou igual a 0,25 AB, usar 0,25 AB.
valor calculado maior do que 0,25 AB, usar o valor calculado.
III) 0,30 AB = 0,30x _________
= __________
f) Clculo da Arqueao Lquida

AL = K2Vc (4H / 3P)2 + (1,25 x ( AB + 10.000 ) / 10.000) x (N1 + ( N2 / 10 ))
onde K2Vc (4H / 3P)2 corresponde ao valor obtido em e) II)
AL =
________
+ (1,25 x (
______ + 10.000 ) / 10.000) x (
AL =
________
+ _________
________
+ ( ________
/ 10 ))
= ____________
g) Comparar o valor obtido em e) III) (30% da arqueao bruta)

AL calculada maior ou igual a 30% AB, usar o valor calculado.
AL =
__________
AL calculada menor que 30% AB, usar AL = 30 % AB.
AL =
__________
Data: ______/______/__________
_________________________________________
Nome e assinatura do responsvel pelos clculos
- 7-B-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 7-B
COMPRIMENTO DE REGRA (L) MAIOR OU IGUAL A 24 METROS
1. - CARACTERSTICAS GERAIS
NOME:
__________________________ TIPO: _________________________________________
ARMADOR:
______________________ NMERO DE INSCRIO:
CONSTRUTOR:
__________ PORTO DE INSCRIO:
_______________________
________________________
____________________ LOCAL DE CONSTRUO: _______________________
MATERIAL DO CASCO: ______________ CLASSIFICAO:
______________________________
DATA DE LANAMENTO, BATIMENTO DA QUILHA, OU CONSTRUO:
____ _____
__________
2. - CARACTERSTICAS DO CASCO
Ct =
______________ m
P=
_____________
L =
______________ m
B=
_____________
Lpp =
______________ m
Calado Leve:
AV ________
AR ________
Mdio ________
Calado Carregado:
AV ________
AR ________
Mdio ________
3. - TRIPULANTES E PASSAGEIROS
Nmero de Tripulantes:
__________
Nmero de Passageiros em camarotes que tenham menos de oito beliches (N1): ________
Nmero dos demais passageiros (N2):
__________
4. - CARACTERSTICAS CALCULADAS
Deslocamentos: __________
Carregado:
__________ t
Leve
__________ t
Porte Bruto
__________ t
Espaos Fechados abaixo do Convs Superior __________ m3

Espaos Fechados acima do Convs Superior
__________ m3
Espaos Excludos
__________ m3
V (Volume Total dos Espaos Fechados)
__________ m3
AB =
__________
AL =
__________
Vc (Volume dos Espaos de Carga)
__________ m
- 7-B-3 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 7-B
5. - ARQUEAO BRUTA
a) Identifique os Espaos Fechados;
b) Identifique os Espaos Excludos;
c) Espaos Fechados abaixo do Convs Superior =
_______ m3
d) Espaos Fechados acima do Convs Superior =
_______ m3
e) Espaos Excludos =
_______ m3
f) Espaos Fechados (V) =
_______ m3
g) Com V obtenha, atravs da frmula ou por interpolao na Tabela do Anexo 7-E , o valor de K1 ;
K1 = _________
h) Aplique a frmula: AB = K1 x V
AB = __________ x _____________
____________
6. - ARQUEAO LQUIDA
a) Identifique os Espaos de Carga;
b) Espaos de Carga (Vc) = ____________ m3;
c) Com Vc, calcule ou obtenha da Tabela do Anexo 7-E, o valor de K2 ;
d) N1 + N2 = _______
K2=
___________
menor que 13, logo N1 e N2 nulos

maior ou igual a 13, usar N1 e N2
e) Calcule as expresses das Notas:

I) (4H / 3P)2 = ( 4 x
_______
/3x
)2 = __________
_______
valor calculado menor ou igual a 1, usar o valor calculado.

valor calculado maior do que 1, usar a unidade.
II) K2Vc (4H / 3P)2 = _______
_______
________
= _____________________
onde (4H / 3P) corresponde ao valor obtido em e) I)

valor calculado menor ou igual a 0,25 AB, usar 0,25 AB.
valor calculado maior do que 0,25 AB, usar o valor calculado.
III) 0,30 AB = 0,30 x __________ = __________
f) Clculo da Arqueao Lquida
AL = K2Vc (4H / 3P)2 + (1,25 x ( AB + 10.000 ) / 10.000) x (N1 + ( N2 / 10 ))
onde K2Vc (4H / 3P)2 corresponde ao valor obtido em e) II)
AL =
________
+ (1,25 x (
______ + 10.000 ) / 10.000) x (
AL =
________
+ __________ = __________
_______
+ ( _______
/ 10 ))
g) Comparar o valor obtido em e) III) (30% da arqueao bruta)

AL calculada maior ou igual a 30% AB, usar o valor calculado.
AL =
__________
AL calculada menor que 30% AB, usar AL = 30 % AB.
AL =
__________
Data: _____/_____/________
________________________________________
Nome e assinatura do responsvel pelos clculos
- 7-B-4 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 7-C
CDIGO:
CERTIFICADO DE ARQUEAO DA HIDROVIA PARAGUAI - PARAN

MARINHA DO BRASIL
Nome do Navio
Indicativo do Navio
(nmero ou letras)
Porto de Inscrio
Data em que a quilha

foi batida
(ver NOTA abaixo)
CARACTERSTICAS PRINCIPAIS
Comprimento de Regra (m)
Boca (m)
Pontal moldado a meia nau at o

convs superior (m)
AS ARQUEAES DA EMBARCAO SO:

ARQUEAO BRUTA :
ARQUEAO LQUIDA :
AB
AL
Certifico que as arqueaes desta embarcao foram determinadas de acordo com as

disposies da Conveno Internacional sobre Medidas de Arqueaes de Embarcaes (1969) e do
Regulamento para a Determinao da Arqueao da Hidrovia Paraguai-Paran.
Expedido
em
de
de
NOTA: Data na qual a quilha foi batida ou estgio equivalente de construo, ou data na qual o navio
sofreu alteraes ou modificaes de maior vulto.
- 7-C-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 7-C
ESPAOS INCLUDOS NA ARQUEAO
ARQUEAO BRUTA
NOME DO ESPAO
LOCAL
ARQUEAO LQUIDA
COMP.
NOME DO ESPAO
LOCAL
COMP.
NMERO DE PASSAGEIROS
Nmero total de passageiros em camarotes com at 8
beliches
Nmero total dos demais passageiros
ESPAOS EXCLUDOS
CALADO MOLDADO
Um asterisco (*) deve ser feito nos espaos acima discriminados que sejam, simultaneamente, considerados espaos
fechados e excludos.
DATA E LOCAL DA ARQUEAO ORIGINAL
DATA E LOCAL DA LTIMA REARQUEAO
- 7-C-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 7-D
FRMULAS
TRINGULO RETNGULO
a2 = b2 + c2
rea = b x c
2
TRINGULO QUALQUER
rea = b x h
2
QUADRADO
rea = a2
d2 = 2 x a2
RETNGULO
rea = a x b
d2 = a2 + b2
- 7-D-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 7-D
PARALELOGRAMO
rea = a x h = a x b x sen
TRAPZIO
rea = ( B + b ) x h
2
CRCULO
rea = x d2 = x r2
4
= 3,1416
CUBO
Volume = a3
D3 = 3 x a3
- 7-D-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 7-D
PARALELEPPEDO
Volume = a x b x c
PRISMA ou CILINDRO
Volume = rea da Base x h
PIRMIDE ou CONE
Volume = 1 x rea da Base x h
3
TRONCO DE PIRMIDE
Volume = h x ( A1 + A2 + A1 + A2 )
3
Obs: A1 = rea da Base
A2 = rea Superior
- 7-D-3 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 7-D
CUNHA
Volume = a x b x ( 2 x L1 + L2 )
6
- 7-D-4 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 7-E
COEFICIENTES K1 (OU K2) EM FUNO DE V (OU Vc)

V ou Vc
(m3)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
7.000
8.000
9.000
K1 ou K2
0,2000
0,2060
0,2095
0,2120
0,2139
0,2155
0,2169
0,2180
0,2190
0,2200
0,2260
0,2295
0,2320
0,2340
0,2356
0,2369
0,2381
0,2391
0,2400
0,2460
0,2495
0,2520
0,2540
0,2556
0,2569
0,2581
0,2591
0,2600
0,2660
0,2695
0,2720
0,2740
0,2756
0,2769
0,2781
0,2791
V ou Vc
(m3)
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
35.000
40.000
45.000
50.000
55.000
60.000
65.000
70.000
75.000
80.000
85.000
90.000
95.000
100.000
110.000
120.000
130.000
140.000
150.000
160.000
170.000
180.000
190.000
200.000
210.000
220.000
230.000
240.000
250.000
260.000
270.000
K1 ou K2
0,2800
0,2835
0,2860
0,2880
0,2895
0,2909
0,2920
0,2931
0,2940
0,2948
0,2956
0,2963
0,2969
0,2975
0,2981
0,2986
0,2991
0,2996
0,3000
0,3008
0,3016
0,3023
0,3029
0,3035
0,3041
0,3046
0,3051
0,3056
0,3060
0,3064
0,3068
0,3072
0,3076
0,3080
0,3083
0,3086
V ou Vc
(m3)
280.000
290.000
300.000
310.000
320.000
330.000
340.000
350.000
360.000
370.000
380.000
390.000
400.000
410.000
420.000
430.000
440.000
450.000
460.000
470.000
480.000
490.000
500.000
510.000
520.000
530.000
540.000
550.000
560.000
570.000
580.000
590.000
600.000
610.000
620.000
630.000
K1 ou K2
0,3089
0,3092
0,3095
0,3098
0,3101
0,3104
0,3106
0,3109
0,3111
0,3114
0,3116
0,3118
0,3120
0,3123
0,3125
0,3127
0,3129
0,3131
0,3133
0,3134
0,3136
0,3138
0,3140
0,3142
0,3143
0,3145
0,3146
0,3148
0,3150
0,3151
0,3153
0,3154
0,3156
0,3157
0,3158
0,3160
V ou Vc
(m3)
640.000
650.000
660.000
670.000
680.000
690.000
700.000
710.000
720.000
730.000
740.000
750.000
760.000
770.000
780.000
790.000
800.000
810.000
820.000
830.000
840.000
850.000
860.000
870.000
880.000
890.000
900.000
910.000
920.000
930.000
940.000
950.000
960.000
970.000
980.000
990.000
K1 ou K2
0,3161
0,3163
0,3164
0,3165
0,3166
0,3168
0,3169
0,3170
0,3171
0,3173
0,3174
0,3175
0,3176
0,3177
0,3178
0,3180
0,3181
0,3182
0,3183
0,3184
0,3185
0,3186
0,3187
0,3188
0,3189
0,3190
0,3191
0,3192
0,3193
0,3194
0,3195
0,3196
0,3196
0,3197
0,3198
0,3199
OBS: Os coeficientes K1 ou K2, para valores intermedirios de V ou Vc, devem ser obtidos
por interpolao linear.
- 7-E-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 7-F
MULTIPLICADOR M EM FUNO DA SOMA DA BOCA E DO CONTORNO
B + Co
(m)
Madeira ou
Concreto
0,0425
Ao ou Fibra
de Vidro
0,0450
0,1700
B + Co
(m)
26
Madeira ou
Concreto
28,7300
Ao ou Fibra
de Vidro
30,4200
0,1800
27
30,9825
32,8050
0,3825
0,4050
28
33,3200
35,2800
0,6800
0,7200
29
35,7425
37,8450
1,0625
1,1250
30
38,2500
40,5000
1,5300
1,6200
31
40,8425
43,2450
2,0825
2,2050
32
43,5200
46,0800
2,7200
2,8800
33
46,2825
49,0050
3,4425
3,6450
34
49,1300
52,0200
10
4,2500
4,5000
35
52,0625
55,1250
11
5,1425
5,4450
36
55,0800
58,3200
12
6,1200
6,4800
37
58,1825
61,6050
13
7,1825
7,6050
38
61,3700
64,9800
14
8,3300
8,8200
39
64,6425
68,4450
15
9,5625
10,1250
40
68,0000
72,0000
16
10,8800
11,5200
41
71,4425
75,6450
17
12,2825
13,0050
42
74,9700
79,3800
18
13,7700
14,5800
43
78,5825
83,2050
19
15,3425
16,2450
44
82,2800
87,1200
20
17,0000
18,0000
45
86,0625
91,1250
21
18,7425
19,8450
46
89,9300
95,2200
22
20,5700
21,7800
47
93,8825
99,4050
23
22,4825
23,8050
48
97,9200
103,6800
24
24,4800
25,9200
49
102,0425
108,0450
25
26,5625
28,1250
50
106,250
112,5000
OBS: O multiplicador M, para valores intermedirios de (B + Co), deve ser obtido por
interpolao linear.
- 7-F-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 8-A
LISTA DE VERIFICAO PARA VISTORIA INICIAL E VISTORIA DE RENOVAO DE
EMBARCAES EMPREGADAS NA NAVEGAO INTERIOR
(Por ocasio da realizao da vistoria o inspetor dever portar cpia do Captulo 4 da
NORMAM 02 com Anexos)
A - INTRODUO:
Esta lista foi elaborada a partir de regulamentaes estabelecidas nos diversos
Captulos da NORMAM 02.
No entanto, deve ser utilizada pelos interessados apenas como base para inspees
iniciais e de renovao, no pretendendo exaurir o universo de tens a serem
inspecionados. Os procedimentos de vistorias, alm dos tens mandatrios, j
normalmente abordados, devem adicionalmente serem detalhados naqueles assuntos
que forem apresentando claros indcios de desconformidades.
B - LISTA DE VERIFICAO:
I ) VERIFICAO DE EQUIPAMENTOS DE NAVEGAO E DOCUMENTAO
1) Verificar a presena a bordo e validade (quando cabvel) dos equipamentos de
navegao e documentao de acordo com as tabelas constantes do Anexo 4-A .
2) Verificar a presena e funcionamento de requisitos adicionais determinados
pelas CP ou DL (caso estabelecidos em portaria especfica).
II) VERIFICAO DO SETOR EQUIPAMENTOS
Equipamentos de Salvatagem
3) Verificar se todas as embarcaes de sobrevivncia, boias salva-vidas e
coletes salva-vidas possuem marcados:
a) O n do certificado de homologao;
b) A classe do equipamento;
c) O fabricante do equipamento;
d) O modelo e o n de srie do equipamento;
e) A data de fabricao;
f) O tamanho (apenas para os coletes salva-vidas);
g) Nome da embarcao; e
h) Porto de inscrio (dispensado para o colete salva-vidas).
Obs:
1. O vistoriador dever consultar o Catlogo de Material Homologado emitido
pela DPC e verificar se todos os equipamentos a bordo constam do catlogo, esto em
bom estado e dentro da validade. Caso algum dos materiais no conste da lista, dever
ser solicitada uma cpia do Certificado de Homologao do equipamento.
2. O Catlogo de Material Homologado pode ser encontrado na pgina da DPC
na internet/intranet, no diretrio Segurana do Trfego Aquavirio.
4) Verificar se a dotao de coletes salva-vidas est de acordo com as normas
especficas sobre o assunto e se os mesmos esto em bom estado de conservao (para
embarcaes que possuam Plano de Segurana aprovado, este dever ser usado como
referncia).
5) Verificar se os coletes salva-vidas esto estivados de maneira a serem
prontamente utilizados, em local visvel, bem sinalizado e de fcil acesso.
6) Verificar se a dotao de boias salva-vidas est de acordo com as normas
especficas sobre o assunto (para embarcaes que possuam plano de segurana
aprovado, este dever ser usado como referncia).
- 8-A-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 15
ANEXO 8-A
7) Verificar se a boia salva-vidas est suspensa no suporte e pronta para ser
lanada (nunca presa embarcao) e se o chicote de sua retinida no est fixado a
bordo.
8) Verificar se as retinidas das boias salva-vidas possuem 20 m de comprimento e
se so feitas de material sinttico e capazes de flutuar.
9) Verificar se a dotao das embarcaes de sobrevivncia est de acordo
com as normas especficas sobre o assunto (para embarcaes que possuam Plano de
Segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
10) Verificar se os aparelhos flutuantes esto estivados de modo a flutuar
livremente em caso de naufrgio.
11) Verificar se as embarcaes de sobrevivncia inflveis possuem o
certificado de reviso dentro do prazo de validade e se foram revisadas em estao de
manuteno autorizada pela DPC (ver relao de estaes na pgina da DPC na
intranet/internet).
Artefatos Pirotcnicos
12) Verificar se as embarcaes com AB maior que 100 possuem os artefatos
pirotcnicos de acordo com as normas especficas sobre o assunto, aprovados e dentro
do prazo de validade.
Obs: a) O vistoriador dever consultar o Catlogo de Material Homologado e
verificar se todos os artefatos pirotcnicos a bordo constam da lista. Caso algum deles
no conste da lista dever ser solicitada uma cpia do Certificado de Homologao do
material emitido pela DPC.
b) Caso a dotao de artefatos pirotcnicos seja reduzida ou suprimida por
portaria especfica da CP ou DL, a nova dotao dever ser atendida.
Primeiros Socorros
13) ITEM CANCELADO
Deteco, Proteo e Combate a Incndio
14) Verificar se a quantidade, capacidade, localizao e tipo dos extintores de
incndio esto de acordo com as normas especficas sobre o assunto (para embarcaes
que possuam o plano de segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
15) Verificar se os extintores com peso bruto superior a 25 kg (quando
carregados) possuem mangueiras ou esguichos adequados ou outros meios praticveis
para que possam atender o espao a que se destinam.
16) Verificar se todos os extintores portteis possuem o selo do INMETRO e
esto dentro do prazo de validade.
17) Verificar se os botijes de gs esto posicionados em reas externas, em
local seguro e arejado, protegidos do sol e afastados de fontes que possam causar
ignio.
18) Verificar o estado das mangueiras de distribuio do gs. Quando plsticas,
verificar, quando possvel, se atendem as normas da ABNT.
19) Verificar se a quantidade, vazo, acionamento e tipo das bombas de incndio
(caso possuam) esto de acordo com o memorial descritivo aprovado.
20) Verificar se a(s) bomba(s) de incndio podem manter, pelo menos, 2
tomadas de incndio distintas com um alcance de jato d'gua, emanado das mangueiras,
nunca inferior a 15m.
21) Verificar se a quantidade e localizao das tomadas e estaes de incndio
esto de acordo com as normas especficas sobre o assunto (para embarcaes que
possuam o Plano de Segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
22) Verificar se a quantidade e tipo de equipamentos das estaes de incndio na
embarcao correspondem ao que consta nas normas especficas sobre o assunto (para
- 8-A-2 NORMAM-02/DPC
Mod. 15
ANEXO 8-A
embarcaes que possuam o Plano de Segurana aprovado, este dever ser usado como
referncia).
23) Verificar se h, pelo menos, uma estao de incndio no visual de uma
pessoa que esteja junto a qualquer uma das tomadas de incndio.
24) Certificar-se de que o material utilizado na rede de incndio no do tipo que
pode ser prejudicado pelo calor (como plstico ou PVC) e que as tomadas de incndio
estejam dispostas de modo que as mangueiras possam ser facilmente conectadas a elas.
25) Verificar a presena de uma vlvula ou dispositivo similar em cada tomada de
incndio que permita o fechamento desta tomada mesmo com as bombas em
funcionamento.
26) Verificar se as redes e tomadas de incndio esto pintadas de acordo com a
norma ISO 14726: 2008 (EN)
27) Verificar se a quantidade e o comprimento das mangueiras de incndio esto
de acordo com as normas especficas sobre o assunto (para embarcaes que possuam
o Plano de Segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
28) Certificar-se de que o dimetro das mangueiras de incndio no inferior a
38 mm (1,5 pol.).
29) Verificar se h completa permutabilidade entre as unies, mangueiras e
esguichos (a menos que haja uma mangueira e um esguicho para cada tomada).
30) Certificar-se de que os esguichos possuem dimetro igual ou superior a 12
mm.
31) Verificar se as tubulaes junto ao casco, embornais, descargas sanitrias ou
outras descargas situadas abaixo do convs principal e em locais onde a falha do
material, em caso de incndio, possa provocar risco de alagamento sejam feitas de ao
fundido ou bronze (somente para embarcaes com AB maior que 500).
32) Verificar se as janelas ou escotilhas indicadas no plano de segurana como
via de escape possuem um vo livre mnimo no inferior a 600 x 800 mm.
Sinais Sonoros e Luminosos
33) Verificar o funcionamento e se as alturas e cores das luzes de navegao
possuam o plano de arranjo de luzes aprovado, este dever ser usado como referncia) e
se possuem Certificado de Homologao.
34) Verificar se a dotao de equipamentos sonoros (apito, sino, gongo ou
equipamentos que produzam sons similares) est de acordo com as normas especficas
sobre o assunto e se possuem Certificado de Homologao.
III) VERIFICAO DO SETOR CASCO ANTES DA SADA DO LOCAL DE
DOCAGEM (EM SECO)
Casco e Convs Principal
35) Verificar visualmente se o arranjo da embarcao est de acordo com o Plano
de Arranjo Geral aprovado (exceto se a embarcao ainda no for obrigada a possuir o
mesmo, conforme o disposto no item 0314). Devem ser verificados os compartimentos em
relao ao seu posicionamento e destinao e, ainda, o posicionamento dos principais
equipamentos da embarcao (para embarcaes que possuam tal plano aprovado).
Dever ser dispensada especial ateno aos itens referentes a compartimentagem e
habitabilidade anotados no perfil estrutural e arranjo geral.
36) Verificar se o comprimento total, boca moldada e pontal moldado do casco da
embarcao esto de acordo com aqueles anotados no Memorial Descritivo aprovado
(item 2 - caractersticas principais do casco).
- 8-A-3 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 15
ANEXO 8-A
37) Verificar se o material empregado na construo da embarcao est de
acordo com aquele mencionado no Memorial Descritivo aprovado (item 3 - caractersticas
da estrutura material).
38) Verificar se os posicionamentos dos tanques de consumveis esto de acordo
com aqueles anotados no Plano de Capacidades. Caso seja necessrio, dever ser
requerida a abertura do fundo duplo ou levantamento do forro ou tabuado ou ainda a
retirada de qualquer empecilho verificao dos volumes.
39) Verificar se os equipamentos de carga da embarcao esto de acordo com o
Memorial Descritivo aprovado (item 10 - equipamento de carga). No caso de
equipamentos, constantes da alnea 10 do Memorial Descritivo, que se encontrem
inoperantes, estes devero ser discriminados no campo observaes do CSN como
INOPERANTE, desde que no seja considerado essencial segurana da embarcao.
40) Verificar visualmente se o casco e os conveses esto em condies
satisfatrias, sem deteriorao acentuada, no apresentando mossas, trincas ou furos por
corroso que possam afetar a segurana, a resistncia estrutural e a estanqueidade da
embarcao.
Para as embarcaes de casco metlico, a partir da segunda Vistoria de
Renovao, dever ser apresentado relatrio de medio de espessura, assinado por
profissional qualificado e certificado, com reconhecimento no Sistema Nacional de
Qualificao e Certificao de Pessoal em Ensaios No Destrutivos (SNQC/END),
acompanhado de documento que comprove a validade da citada habilitao na data de
execuo do servio. A medio dever ser realizada, pelo menos, nos chapeamentos do
casco e do convs principal e anteparas, abrangendo um mnimo de cinco pontos de
medio para cada chapa, devendo esta ser acompanhada por vistoriador da da
Sociedade Classificadora, Entidade Certificadora da embarcao ou vistoriador naval do
GVI da CP, DL ou AG. Dever ainda ser apresentada declarao de um engenheiro naval
ou tecnlogo naval, acompanhado da respectiva ART, fazendo referncia ao relatrio
acima citado, atestando que a embarcao possui resistncia estrutural satisfatria.
Verificar visualmente, externa e internamente, o estado das descargas, caixas
de mar e toda e qualquer abertura no casco da embarcao abaixo de seu convs
principal e, caso julgue necessrio, solicitar teste das vlvulas correspondentes.
Para as embarcaes de casco de madeira, a partir da primeira vistoria, verificar o
calafeto.
41) Verificar se a embarcao possui as seguintes marcaes:
a) Nome da embarcao na popa, juntamente com o porto de inscrio e na
proa o nome da embarcao nos dois bordos (as letras devero ter, no mnimo, 10 cm de
altura); e
b) Escala de calado, nos dois bordos do casco, vante, meia-nau e r.
42) Verificar se os acessos aos locais abaixo relacionados esto livres (para
embarcaes com AB maior que 50):
a) Portas de acesso (e seu fechamento efetivo) para tripulao e passageiros;
b) Equipamentos de salvatagem e combate a incndio:
c) Embornais, sadas d'gua das tomadas de incndio, tubos de sondagem,
suspiros e bocas de ventiladores:
d) Elementos de amarrao e fundeio e o acesso s mquinas colocadas no
convs para efetuar manobras de atracao, fundeio e reboque; e
e) Pores de carga.
43) Verificar as balaustradas do costado, da superestrutura e das passarelas
(caso a embarcao as possua) quanto conservao, posicionamento e se a altura de
pelo menos 1,0 m (para embarcaes com AB maior que 20).
44) Verificar se a linha de carga no convs da embarcao est marcada deforma
indelvel, com largura mnima de 5 cm, com sua cor contrastando com a do convs (para
Mod. 15
ANEXO 8-A
embarcaes com AB maior que 50 que transportam carga no convs e para
embarcaes com AB maior que 20 que transportam carga e passageiros).
IV) VERIFICAO DO SETOR MQUINAS
A) ESPAOS E EQUIPAMENTOS DE MQUINAS
45) Verificar a limpeza dos espaos de mquinas e equipamentos;
46) Verificar as protees das polias, correias e demais partes mveis;
47) Verificar a presena de objetos no necessrios ao funcionamento dos
equipamentos, estivados de forma irregular sobre ou prximo aos equipamentos, que
possam causar acidentes;
48) Verificar vazamentos de gases de descarga proveniente de queima de
combusto;
49) Verificar se as superfcies quentes esto providas de protees trmicas;
50) Verificar se os estrados dos espaos de mquinas esto limpos e em bom
estado de conservao;
51) Verificar se as redes de descarga e aspirao da praa de mquinas,
conectadas ao fundo, so confeccionadas de material metlico e se nos locais que
ultrapassam as anteparas e ou costado possuem flanges que garantem a estanqueidade;
52) Verificar se as sadas dos suspiros dos tanques de armazenamento de leo
combustvel esto voltadas para reas ventiladas e afastados de fontes de ignio;
53) Verificar a existncia da vlvula instalada na parte inferior do indicador de
nvel;
54) Verificar existncia e o funcionamento de iluminao apropriada, protegida por
luminrias;
55) Verificar o sistema de ventilao dos espaos de mquinas (inclusive quanto
permanncia do aquavirio encarregado do quarto de servio);
56) Verificar os flaps dos alboios (tampas das gaiutas);
57) Verificar as tubulaes advindas dos tanques de leos combustvel e
lubrificante;
58) Verificar as bandejas coletoras das bombas utilizadas para transferncia de
leo combustvel e lubrificantes;
59) Verificar os eletrodutos ou chicotes da fiao eltrica dos motores principais,
auxiliares e equipamentos acessrios;
60) Verificar as protees trmicas e acsticas do(s) motor (es) de
embarcaes de transporte de passageiros;
B) MONITORAMENTO NO PASSADIO DOS SISTEMAS DE PROPULSO,
AUXILIARES E DE OPERAO DA EMBARCAO:
61) Verificar as placas identificadoras do sistema de monitoramento e ou controle
instalado no passadio;
62) Verificar o indicador do sentido de impulso do(s) propulsor (es) lateral(ais) no
passadio (para embarcaes dotadas de bow thrusters ou stern thrusters); e
63) Verificar a indicao de funcionamento da mquina motriz do(s) thruster(s)
no passadio (para embarcaes dotadas de bow thrusters ou stern thruster);
64) Verificar o funcionamento, do alarme visual e sonoro de nvel alto de
alagamento nas embarcaes com AB maior que 20;
C) REQUISITOS PARA MOTORES PROPULSORES DE COMBUSTO
INTERNA (MCP)
65) Verificar os indicadores de RPM, temperatura da gua de arrefecimento,
presso de leo lubrificante e temperatura de leo lubrificante (para motores com potncia
igual ou superior a 800 HP);
Mod. 15
ANEXO 8-A
66) Verificar a(s) proteo (es) dos tuchos;
67) Verificar se as baterias esto corretamente afixadas, de forma a impedir seu
movimento devido ao jogo da embarcao;
68) Verificar se a bancada das baterias est devidamente isolada;
69) Verificar a manuteno dos bornes das baterias (estado de conservao e
limpeza).
D) REQUISITOS ESPECFICOS PARA FERRY-BOATS OU EMBARCAES
SIMILARES QUE EFETUAM TRAVESSIAS DE PASSAGEIROS E/ OU CARROS
70) Verificar o sistema/mecanismo para impedir o transbordo acidental dos
veculos;
71) Verificar o isolamento da rea do convs principal, adjacente ao local de
conexo de embarcaes no propulsadas com embarcaes propulsadas (ex.:
rebocador)
72) Verificar o travamento do sistema hidrulico para iar e arriar rampas,
destinadas ao embarque/desembarque de veculos e ou passageiros;
73) Verificar as vlvulas de reteno dos mangotes one way de alta presso de
fluido hidrulico;
74) Verificar os pinos de travamento das rampas e a manuteno dos sistemas
hidrulicos ou manuais de acionamento das rampas de embarque/desembarque;
75) Verificar o mecanismo de travamento dos volantes de movimentao das
rampas, quando for o caso;
E) REQUISITOS PARA EMBARCAES DO TIPO DRAGA
76) Verificar a proteo do mecanismo de acionamento da abertura do fundo do
compartimento de carga (tipo funil ou no), em embarcaes que possuam abertura pelo
fundo;
77) Verificar a proteo do sistema de embreagem da conexo entre a bomba de
aspirao/descarga de produto dragado e a mquina motriz de acionamento;
78) Verificar o tipo de material utilizado nas tubulaes dos sistemas de
embreagem que utilizam compressor de ar para seu acionamento;
79) Verificar o dispositivo de acelerao, desacelerao e parada em emergncia
da mquina motriz, acoplada bomba de aspirao e/ou material dragado, em dragas
cuja operao seja efetuada do passadio;
80) Verificar o sistema de travamento da tubulao de aspirao do fundo, em
dragas cuja movimentao desta tubulao seja feita por intermdio de guinchos, turcos
ou aparelhos de laborar.
V) VERIFICAO DO SETOR ELTRICO
81) Verificar se os equipamentos instalados na embarcao esto de acordo com
o Memorial Descritivo aprovado (item 9 - gerao de energia).
82) Verificar o funcionamento do(s) sistema(s) de gerao de energia (quando
aplicvel);
83) Verificar o funcionamento do gerador de emergncia (quando aplicvel).
84) Verificar o estado da instalao eltrica quanto existncia de fios soltos,
desencapados ou qualquer outra condio que possa vir a provocar curto-circuito ou
choque eltrico.
85) Verificar se as baterias:
a) Esto instaladas em locais no habitados, arejados e abrigados;
b) Esto devidamente fixadas e com seus bornes de ligao sem azinhavre e
protegidos por material isolante;
c) Quando fixadas no piso de conveses situados abaixo do convs principal
Mod. 15
ANEXO 8-A
esto a uma altura mnima de 40 cm do piso;
86) Verificar se a fonte de energia principal tem capacidade suficiente para suprir a
carga necessria para manter a embarcao em plenas condies de operao e
habitabilidade.
87) Quanto aos quadros eltricos, verificar se:
a) Esto dispostos de maneira que ofeream fcil acesso ao pessoal,
aparelhos e equipamentos, caso seja necessrio o manuseio por profissional habilitado;
b) Esto com os lados, a parte de trs e da frente devidamente protegidas;
c) Esto dotados de tapetes ou estrados no condutores no piso na parte da
frente e atrs;
d) O quadro eltrico de emergncia est localizado o mais perto possvel da
fonte de energia eltrica de emergncia (quando aplicvel);
e) O quadro eltrico de emergncia est localizado no mesmo compartimento
da fonte de energia de emergncia, caso esta seja um gerador, a menos que isto seja
prejudicial operao do referido quadro (quando aplicvel);
f) Caso a fonte de energia de emergncia seja constituda por bateria de
acumuladores, se estas no esto instaladas no mesmo compartimento do quadro eltrico
de emergncia (quando aplicvel);
g) Esto bem fixados, em locais abrigados e que no contenham materiais
inflamveis;
h) No esto localizados a vante da antepara de coliso de vante; e
i) Esto sendo mantidos em perfeitas condies de limpeza e manuteno;
88) Verificar se esto sendo utilizados sistemas com retorno pelo casco nas
embarcaes que transportem produtos com ponto de fulgor inferior a 600 C ou nas
embarcaes de casco de alumnio.
89) Os circuitos de distribuio, geradores e alimentadores esto, individualmente,
protegidos por disjuntores ou fusveis contra sobrecarga e curto-circuito.
90) Verificar se os transformadores esto protegidos com disjuntores no primrio
91) Quanto s luzes de navegao, verificar se:
a) O quadro das luzes de navegao est alimentado por uma linha
independente derivada do quadro principal e de emergncia;
b) Os circuitos das luzes de navegao esto, individualmente, protegidos por
fusveis ou disjuntores, preferencialmente instalados no painel de controle das luzes de
navegao.
92) Quanto aos fios, cabos, tomadas de corrente e acessrios, verificar se:
a) Os fios esto protegidos por meio de eletrodutos rgidos ou flexveis;
b) Os cabos esto fixados a leitos ou suportes;
c) Os eletrodutos esto instalados com suficiente caimento e furos para dar
drenagem e evitar o acmulo dgua;
d) Os cabos e a fiao esto instalados e fixados de modo a evitar desgastes
por atrito ou outra avaria;
e) As extremidades e junes de todos os condutores foram feitas de modo
que sejam conservadas as propriedades originais eltricas e mecnicas;
f) Os cabos e fiao utilizados nos circuitos eltricos de fornecimento
essencial ou de emergncia de fora, iluminao, comunicaes interiores ou sinalizao,
no passam por reas em que haja risco de incndio;
g) Os cabos que conectam as bombas de incndio ao quadro eltrico de
emergncia so do tipo resistente ao fogo (quando passarem prximos de reas em que
haja elevado risco de incndio);
h) Nos compartimentos e locais onde existam depsito de materiais
inflamveis, os interruptores, tomadas de correntes, luminrias e demais equipamentos
eltricos so prova de exploso;
Mod. 15
ANEXO 8-A
i) As tomadas e plugs estejam em bom estado de conservao e protegidos
de modo a impedir curtos circuitos e choques eltricos;
j) No esto sendo utilizadas extenses eltricas;
l) Os acessrios de iluminao esto instalados de maneira tal que sejam
evitados aumentos de temperatura que possam danificar cabos e fiao e impeam que
o material situado no arredores se torne excessivamente quente;
m) Os circuitos de luz e fora, terminando num espao que contenha tanques
de combustvel ou material inflamvel, esto dotados de chave colocada por fora do
referido espao, tendo em vista desconectar tais circuitos;
n) A instalao eltrica est dividida em vrios circuitos de modo a favorecer
maior equilbrio de cargas entre fases;
o) Os fios e cabos eltricos esto de acordo com o especificado no projeto, e
p) A seo do condutor neutro a mesma da seo dos condutores fase.
VI) VERIFICAO DO SETOR RDIO
93) Verificar se a dotao de equipamentos de radiocomunicao da embarcao
est de acordo com as normas especficas sobre o assunto (dever ser usado como
referncia o item 17 do Memorial Descritivo da embarcao, de acordo com modelo do
Anexo 3-G).
94) Verificar o funcionamento dos equipamentos de radiocomunicao e se podem
operar na frequncia de 156,8 MHz (canal 16).
95) Verificar se os aparelhos de radiocomunicao so de um tipo aprovado pela
Agncia Nacional de Telecomunicaes (ANATEL).
96) Verificar se a embarcao possui a licena de estao do navio em vigor,
emitida pela ANATEL.
- 8-A-8 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 15
ANEXO 8-B
LISTA DE VERIFICAO PARA VISTORIA ANUAL E VISTORIA INTERMEDIRIA
PARA EMBARCAES EMPREGADAS NA NAVEGAO INTERIOR
(Por ocasio da realizao da vistoria o inspetor dever consultar o Captulo 4 da NORMAM-02/DPC e
seus Anexos)
A - INTRODUO:
Esta lista foi elaborada a partir de regulamentos estabelecidos nos diversos captulos
da NORMAM 02.
Deve ser utilizada pelos vistoriadores apenas como base para a execuo de vistoria
anual e de vistoria intermediria, no pretendendo exaurir o universo de itens a serem
vistoriados.
Na execuo das vistorias, , devem adicionalmente ser detalhados os itens que
apresentarem claros indcios de desconformidades.
Para as embarcaes sem propulso, na execuo da vistoria intermediria, alm da
verificao dos itens dispostos neste anexo, aplicveis a este tipo de embarcao, dever
tambm ser realizada medio de espessura do chapeamento atendendo ao contido no
Captulo 8, item 0803, alnea b), inciso 2) destas normas.
B - LISTA DE VISTORIA:
I ) VERIFICAO DE EQUIPAMENTOS DE NAVEGAO E DOCUMENTAO
1) Verificar a presena a bordo e validade (quando cabvel) dos equipamentos de
navegao e documentao de acordo com as tabelas constantes do Anexo 4-A destas
normas.
2) Verificar a presena e funcionamento de requisitos adicionais determinados
pelo Capito dos Portos ou Delegado (constantes da NPCP/NPCF, ou estabelecidos em
portaria especfica).
II) VERIFICAO DO SETOR EQUIPAMENTOS
3) Verificar se todas as embarcaes de sobrevivncia, boias salva-vidas e coletes salva-vidas possuem marcados:
a) O n do certificado de homologao;
b) A classe do equipamento;
c) O fabricante do equipamento;
d) O modelo e o n de srie do equipamento;
e) A data de fabricao;
f) O tamanho (apenas para os coletes salva-vidas);
g) Nome da embarcao; e
h) Porto de inscrio (dispensado para o colete salva-vidas).
Observao: O vistoriador dever consultar o Catlogo de Material Homologado
pela DPC e verificar se todos os equipamentos a bordo constam do catlogo, esto em
bom estado e dentro da validade. Caso algum dos materiais no conste da lista, dever
ser solicitada uma cpia do Certificado de Homologao do material.
4) Verificar se a dotao de coletes salva-vidas est de acordo com o estabelecido no Captulo 4 desta norma e se os esto em bom estado de conservao. Para embarcaes que possuam Plano de Segurana aprovado, este dever ser usado como referncia.
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NORMAM-02/DPC/2005
MOD 15
ANEXO 8-B
5) Verificar se os coletes salva-vidas esto estivados de maneira a serem prontamente utilizados, em local visvel, bem sinalizado, de fcil acesso e em bom estado de
conservao.
6) Verificar se a dotao de boias salva-vidas est de acordo com o estabelecido
no Captulo 4 desta norma. Para embarcaes que possuam Plano de Segurana aprovado, este dever ser usado como referncia.
7) Verificar se a boia salva-vidas est suspensa no suporte e nunca presa embarcao e se a extremidade de sua retinida no est fixada a bordo.
8) Verificar se as retinidas das boias salva-vidas possuem pelo menos 20 m de
comprimento e se so feitas de material sinttico e capazes de flutuar.
9) Verificar se a dotao das embarcaes de sobrevivncia est de acordo com
as normas especficas sobre o assunto (para embarcaes que possuam Plano de Segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
10) Verificar se os aparelhos flutuantes esto estivados de modo a flutuarem livremente, em caso de naufrgio.
11) Verificar se as embarcaes de sobrevivncia inflveis possuem o certificado
de reviso dentro do prazo de validade.
Artefatos Pirotcnicos
12) Verificar se as embarcaes com arqueao bruta maior que 100 possuem os
artefatos pirotcnicos de acordo com as normas especficas sobre o assunto, aprovados
e dentro do prazo de validade.
Observaes:
a) O vistoriador dever consultar o Catlogo de Material Homologado e verificar
se todos os artefatos pirotcnicos a bordo constam do catlogo. Caso algum deles no
conste do catlogo, dever ser solicitada uma cpia do Certificado de Homologao do
material emitido pela DPC.
b) Caso se trate de material importado, o vistoriador dever exigir o respectivo
Certificado de Homologao de acordo com a SOLAS e consultar a DPC.
c) Caso a dotao de artefatos pirotcnicos seja alterada ou suprimida por portaria especfica do Capito dos Portos ou Delegado, a nova dotao dever ser atendida.
Deteco, Proteo e Combate a Incndio

13) Verificar se a quantidade, capacidade, localizao e tipo dos extintores de incndio esto de acordo com as normas especficas sobre o assunto (para embarcaes
que possuam o Plano de Segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
14) Verificar se os extintores com peso bruto superior a 25 kg (quando carregados) possuem mangueiras ou esguichos adequados ou outros meios praticveis para que
possam atender o espao a que se destinam.
15) Verificar se todos os extintores portteis esto lacrados, dentro da validade e
possuem o selo do INMETRO.
16) Verificar se os botijes de gs esto posicionados em reas externas, em local seguro e arejado, protegidos do sol e afastados de fontes que possam causar ignio.
17) Verificar o estado das mangueiras de distribuio do gs. Quando flexveis,
verificar se atendem s normas da ABNT.
18) Verificar se a quantidade, vazo, acionamento e tipo das bombas de incndio
e de esgoto (caso possuam) esto de acordo com o memorial descritivo aprovado.
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NORMAM-02/DPC/2005
MOD 15
ANEXO 8-B
19) Verificar se a quantidade e localizao das tomadas e estaes de incndio
possuam o Plano de Segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
20) Verificar se a quantidade e tipo de equipamentos das estaes de incndio
na embarcao correspondem ao que consta nas normas especficas sobre o assunto
(para embarcaes que possuam o Plano de Segurana aprovado, este dever ser usado
como referncia).
21) Testar a vlvula ou dispositivo similar em cada tomada de incndio, que permita o fechamento desta tomada mesmo com as bombas em funcionamento.
22) Verificar se as redes e tomadas de incndio esto pintadas de acordo com a
norma ISO 14726:2008 (EN).
23) Verificar se a quantidade e comprimento das mangueiras de incndio esto
de acordo com as normas especficas sobre o assunto (para embarcaes que possuam
o Plano de Segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
Sinais Sonoros e Luminosos
24) Verificar o funcionamento e se as alturas e cores das luzes de navegao esto de acordo com as normas especficas sobre o assunto (para embarcaes que possuam o Plano de Arranjo de Luzes aprovado, este dever ser usado como referncia), e
se possuem Certificado de Homologao.
25) Verificar se a dotao de equipamentos sonoros (apito, sino, gongo ou equipamentos que produzam sons similares) est de acordo com as normas especficas sobre o assunto.
III) VERIFICAO DO SETOR CASCO
Casco e Convs Principal
26) Verificar visualmente se o casco e os conveses esto em condies satisfatrias, sem deteriorao acentuada, apresentando mossas, trincas ou furos por corroso
que possam afetar a segurana, a resistncia estrutural e a estanqueidade da embarcao.
27) Verificar se a embarcao possui as seguintes marcaes em boas condies:
a) Nome da embarcao na popa, juntamente com o porto de inscrio e na
proa o nome da embarcao nos dois bordos (as letras devero ter, no mnimo, 10 cm de
altura); e
b) Escala de calado, nos dois bordos do casco, vante, meia-nau e r.
28) Verificar as balaustradas do costado, da superestrutura e das passarelas (caso a embarcao as possua) quanto conservao.
29) Verificar se as linhas que delimitam as reas de carga no convs da embarcao esto marcadaa de forma indelvel, com largura mnima de 5 cm, com sua cor contrastando com a do convs. Para embarcaes com AB maior que 50 que transportam
carga no convs e para embarcaes com AB maior que 20 que transportam carga e
passageiros e carga).
IV) VERIFICAO DO SETOR MQUINAS
30) Testar o funcionamento da vlvula ou dispositivo de fechamento capaz de interromper o fluxo da rede, na sada de cada tanque.
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NORMAM-02/DPC/2005
MOD 15
ANEXO 8-B
31) Verificar os estrados, espaos e equipamentos de mquinas quanto limpeza, organizao e estado de conservao.
32) Verificar a proteo das partes mveis.
33) Verificar a proteo das superfcies quentes.
34) Verificar a iluminao e a ventilao dos espaos de mquinas.
35) Verificar o funcionamento das bombas de esgoto (quando aplicvel).
36) Verificar se h vazamento nas redes de descarga de gases dos motores.
V) VERIFICAO DO SETOR ELTRICO
37) Verificar o funcionamento do(s) sistema(s) de gerao de energia (quando aplicvel).
38) Verificar o funcionamento do gerador de emergncia (quando aplicvel).
39) Verificar o estado da instalao eltrica quanto existncia de fios soltos, desencapados ou qualquer outra condio que possa vir a provocar um curto-circuito.
40) Verificar se as baterias:
a) Esto instaladas em locais no habitados, arejados e abrigados;
b) Esto devidamente fixadas e com seus bornes de ligao sem oxidao e
protegidos por material isolante; e
c) Quando fixadas no piso de conveses situados abaixo do convs principal,
se esto a uma altura mnima de 40 cm do piso;
40) Quanto aos quadros eltricos, verificar se:
a) Esto com os lados, a parte de trs e da frente devidamente protegidas; e
b) Esto dotados de tapetes ou estrados no condutores nas partes da frente
e detrs;
41) Quanto aos fios, cabos, tomadas e acessrios, verificar se:
a) Os fios esto protegidos por eletrodutos rgidos ou flexveis;
b) Os cabos esto fixados a leitos ou suportes por meio de cintas ou abraadeiras;
c) Os eletrodutos esto instalados com suficiente caimento e possuem abertura para possibilitar drenagem e evitar o acmulo dgua;
d) Os cabos e a fiao esto instalados e fixados de modo a evitar desgastes
por atrito ou outra avaria;
e) As extremidades e junes de todos os cabos condutores foram feitas de
modo que sejam conservadas as propriedades originais eltricas e mecnicas;
f) Os cabos e fiao utilizados nos circuitos eltricos de fornecimento essencial ou de emergncia de fora, iluminao, comunicaes interiores ou sinalizao, no
passam por reas em que haja risco de incndio;
g) Nos compartimentos e locais onde exista depsito de materiais inflamveis, os interruptores, tomadas de correntes, luminrias e demais equipamentos eltricos
so prova de exploso;
h) As tomadas e conectores estejam em bom estado de conservao e protegidos de modo a impedir curtos circuitos e choques eltricos;
i) No esto sendo utilizadas extenses eltricas; e
j) Os circuitos de luz e fora, terminando num espao que contenha tanques
de combustvel ou material inflamvel, esto dotados de chave instalada fora do referido
espao, para desconectar tais circuitos.
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NORMAM-02/DPC/2005
MOD 15
ANEXO 8-B
VI) VERIFICAO DO SETOR RDIO
42) Verificar o funcionamento dos equipamentos de radiocomunicao e se podem operar na freqncia de 156,8 MHz (canal 16).
43) Verificar se a embarcao possui a licena de estao do navio em vigor,
emitida pela ANATEL.
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NORMAM-02/DPC/2005
MOD 15
ANEXO 8 - C
CERTIFICADO DE SEGURANA DA NAVEGAO
NMERO ______________________
______________________________________
EMITENTE
Nome
N de Inscrio
Indicativo
Servio(s) a que se destina
Tipo
Ano de Construo
Comprimento Arqueao Bruta Arqueao Lquida
Borda-livre (mm)
rea de navegao
Interior rea 1
Interior rea 2
Tipo e Marca do Motor
Nmero do Motor
Potncia Propulsiva Total
Material do Casco
Autorizado a Transportar
Carga no Convs
Nmero de Passageiros Autorizado para o Navio
(VIDE-VERSO)
SIM / NO *
A (1) _________________________________________________________________________ certifica:
Que a embarcao __________________________________________________ foi objeto da vistoria
(2)
__________________________________ de conformidade com as disposies regulamentadas pela
NORMAM-02 da Diretoria de Portos e Costas.

(3)
Que a embarcao cumpre os requisitos de acessibilidade para o transporte coletivo aquavirio de
passageiros.
Que as vistorias evidenciaram que seu estado satisfatrio e que cumpre com as prescries indicadas.
O presente Certificado ser vlido at o vencimento indicado, estando sujeito a realizao das vistorias
anuais/intermedirias que devero ficar registradas entre as datas limites estabelecidas.
Emitido em _________________________________________, em _____ de _____________ de _ ___ .
______________________________________________
(OM / Entidade Certificadora / Sociedade Classificadora)
(1) Capitania, Delegacia ou Agncia que emitir o Certificado.

(2) Indicar se Inicial ou de Renovao.
(3) Requisitos de acessibilidade.
* Anular o que no for aplicvel
8C-1
NORMAM-02/DPC
Mod. 14
ANEXO 8 - C
CONVALIDAES
Certifica-se que a embarcao foi objeto das vistorias a seguir estabelecidas, com resultado
satisfatrio, nos setores e datas indicadas, respectivamente.
A REALIZAR
ENTRE
LUGAR E DATA DE
REALIZAO
VISTORIADOR
1 VISTORIA ANUAL
2 VISTORIA ANUAL
3 VISTORIA ANUAL
4 VISTORIA ANUAL
VIST. INTERMEDIRIA
6 VISTORIA ANUAL
7 VISTORIA ANUAL
8 VISTORIA ANUAL
9 VISTORIA ANUAL
DISTRIBUIO DE PASSAGEIROS / CARGA (t)
CONVS PRINCIPAL
CONVS SUPERIOR
REA DE LAZER
Passageiros sentados
Passageiros em camarote
Passageiros em redes
Passageiros em p
Poro de carga 01 (carga geral)
Paiol no casco (mantimentos e
materiais diversos)
Almoxarifado no convs principal
Depsito no convs principal
Depsito no convs superior
OBSERVAES:
Vlido at: _____ de _________________ de ______.
8C-2
NORMAM-02/DPC
Mod. 14
ANEXO 8-D
Eu,
.....................................................
(nacionalidade)
(nome
.............................................,
completo)
...............
..................., nascido em ....../....../......, portador da Carteira de Identidade ...........
(nmero)
............, ..... (rgo expedidor) ....., expedida em ....../....../......, (CPF/CNPJ) ........................................., residente
..........................
........................
(rua,
Av.)
(Cidade, UF)
.............................
(nome)
inscrita na ........................
......................................., .........
(bairro)
........., (CEP) ........................,
......................., telefone ........................, proprietrio (a) da embarcao
........................., classificada como ....................................................................,

(CP/ DL/AG)
......................., sob o n .................................. , declaro sob as penas
da Lei que:
1 - A citada embarcao apresenta casco, propulso, equipamentos e acessrios de bordo em perfeito
estado de manuteno e segurana, atendendo a todos os requisitos exigidos pelas Normas em vigor, bem
como a dotao de material exigido para a classe de navegao a que pertence, constante neste Termo;
2 - Estou ciente de que caso venha a delegar atribuies de zelar pela manuteno do bom estado da
embarcao e de seu material de segurana a prepostos ou a terceiros, profissionais ou no, no me
exonera a responsabilidade pessoal que estou assumindo por este Termo de Responsabilidade, sem
prejuzo da responsabilidade que couber a tais prepostos ou terceiros, em caso da utilizao da
embarcao em condies imprprias de manuteno e ou oferecendo risco segurana da embarcao e
ou de seus passageiros e ou carga e ou a terceiros;
3 - Estou ciente de que responderei administrativa, civil ou penalmente pelas consequncias do uso da
embarcao, por mim, por prepostos ou por terceiros a quem vier a ceder seu uso, em desacordo ou
violao s leis e normas em vigor, referentes segurana da navegao, salvaguarda da vida humana nas
guas e preveno da poluio hdrica, em particular, das Normas da Autoridade Martima para
Embarcaes Empregadas na Navegao Interior - NORMAM - 02/DPC, que declaro conhecer, e,
especialmente, pelo no cumprimento das obrigaes formalmente assumidas por este Termo de
Responsabilidade.
Assino este Termo de Responsabilidade, perante essa ................
(cidade, UF)
(CP/DL/AG)
....................., ...................
...................., em ...... de ...............................de ............, na presena das testemunhas que
tambm assinam o presente.

________________________________
1 Testemunha
_______________________________
(Assinatura)
Nome:
CPF:
(Firmas Reconhecidas por semelhana)
_______________________________
2 Testemunha
_______________________________
(Assinatura do Representante da CP, DL ou AG)
Nome:
CPF:
Nome:
CPF:
OBS.: 1) Dispensados os reconhecimentos de firmas em cartrio, se as assinaturas forem apostas na

presena do representante da CP, DL ou AG, que atestar esse fato;
2) Se as firmas forem reconhecidas em cartrio, o representante da CP, DL ou AG no assina o
presente Termo; e
3) S vlido com o carimbo da CP, DL ou AG na qual a embarcao foi inscrita, reclassificada ou
teve alterao de proprietrio.
- 8-D-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 8-D
DOCUMENTAO, MARCAO E MATERIAL OBRIGATRIO
I - MATERIAL
EQUIPAMENTO
OBSERVAO
Carga: tamanho grande p/ 100% das pessoas a bordo
Passageiros: tamanho grande p/ 100% das pessoas a bordo,
Coletes
acrescido de 10% do total de passageiros para crianas (tamanho

pequeno).
Bias (uma em cada bordo dever
Comprimento: menor que 24 m: 2 unidades classe I I I

entre 24 m e 45 m: 3 unidades classe I I I
possuir retinida de 20 m)
acima de 45 m: 6 unidades classe I I I
Caixa de Primeiros Socorros
Embarcaes que transportem mais de 15 pessoas a bordo.

De acordo com o arranjo da embarcao, dever possuir extintores
Extintores de Incndio
no comando, reas de acomodaes, reas de servio, espaos de

mquinas e reas de carga, conforme prescrito no Anexo 4-D.
Lanterna
Porttil
com
Sobressalentes
Buzina ou Apito e Sino
Pilhas
Todas as embarcaes.
Todas as embarcaes.
Obrigatrio
Rdio VHF
para
embarcaes
que
efetuem
operaes
de
eclusagem e para embarcaes de passageiros.

Recomendado para as demais.
I I - DOCUMENTOS/PUBLICAES
1 - Carto de Tripulao de Segurana (quando aplicvel);
2 - Ttulo de Inscrio da Embarcao ou Proviso de Registro;
3 - Caderneta de Inscrio e Registro para cada Tripulante;
4 - Notas de Arqueao; e
5 - Regras para Evitar Abalroamento (para as propulsadas).
I I I - MARCAES
1 - Nome da embarcao - na popa e nos dois bordos da proa (letras com altura m-nima de 10 cm);
2 - Porto de inscrio - na popa junto ao nome;
3 - Escala de calado - nos dois lados do cadaste, em medidas mtricas;
4 - Nmero de Inscrio e Peso Mximo de Carga - em lugar conveniente r;
5 - Placa contendo nmero de inscrio, peso mximo de carga, nmero mximo de passageiros por
convs e nmero do telefone da OM de inscrio, para as embarcaes que transportem passageiros, em
local visvel aos mesmos.
- 8-D-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 8-E
TABELA DE INDENIZAES
Consideraes iniciais
a) O pagamento das indenizaes discriminadas abaixo dever ser realizado por meio
de Guia de Recolhimento da Unio (GRU).
b) Para realizao das vistorias, inspees e percias previstos abaixo, exceto para a
equipe de aplicao de provas para obteno de carteira de habilitao de amador, o
transporte areo ou terrestre cidade de destino, o transporte terrestre nos
deslocamentos urbanos e a estada dos vistoriadores, inspetores ou peritos sero de
responsabilidade do interessado, empresa ou entidade solicitante do servio.
I - EMBARCAES BRASILEIRAS
1.0 - VISTORIAS / PERCIAS / SERVIOS
a) Embarcaes certificadas
ARQUEAO BRUTA (AB)
VISTORIA / SERVIO
Vistoria em seco para obteno do
CSN (inicial e de renovao)
Vistoria flutuando para obteno do
CSN (inicial e de renovao)
Vistoria para emisso do CSN (anual
ou intermediria)
Vistoria para emisso do Certificado
de Borda - Livre (inicial, anual e
renovao) (1)
Vistoria anual e de constatao de
Borda - Livre
Vistoria para emisso de Laudo
Pericial para confeco de CTS (2)
Anlise de planos para emisso de
licenas
Teste de trao esttica acompanhado
pelo GVI
Vistoria para reclassificao para uma
viagem
Vistoria para Prova de Mar
Verificao de Peso Mximo de Carga
(PMC) para embarcaes com AB at
20, exceto midas
Maior ou igual Maior que 100 Maior que 500 e

a 20 e menor e menor ou menor ou igual
ou igual a 100 igual a 500
a 1.000
Maior que
1.000
R$ 140,00
R$ 280,00
R$ 280,00
R$ 280,00
R$ 150,00
R$ 500,00
R$ 700,00
R$ 1.000,00
R$ 110,00
R$ 360,00
R$ 500,00
R$ 710,00
R$ 120,00
R$ 280,00
R$ 430,00
R$ 570,00
R$ 80,00
R$ 220,00
R$ 320,00
R$ 440,00
R$ 160,00
R$ 280,00
R$ 430,00
R$ 710,00
R$ 500,00
R$ 550,00
R$ 650,00
R$ 700,00
R$ 190,00
R$ 240,00
R$ 290,00
R$ 340,00
R$ 110,00
R$ 350,00
R$ 490,00
R$ 710,00
R$ 80,00
R$ 50,00
8 -E- 1
NORMAM-02/DPC
Mod 13
ANEXO 8-E
b) Embarcaes de esporte e/ou recreio
COMPRIMENTO TOTAL (C)
VISTORIA / SERVIO
Inicial, Renovao e Reclassificao para
obteno do CSN
Arqueao
Anlise de planos para emisso de licenas
C at 24m
C maior que 24m
R$ 200,00
R$ 500,00
R$ 400,00
R$ 290,00
R$ 500,00
OBSERVAES:
(1) Aplicvel s embarcaes com AB maior que 50 e comprimento de regra maior que 20
metros.
(2) O valor da vistoria de Emisso de Laudo Pericial para confeco de CTS para as
embarcaes certificadas com AB entre 10 e 20 ser R$ 80,00. Para as embarcaes com
AB acima de 20 seguir a tabela 1.0 a)
(3) As indenizaes referentes verificao do cumprimento de exigncias, constantes de
relatrios de vistorias e de anlise de planos sero iguais a 50% dos valores das
indenizaes das vistorias a que se referem.
c) Arqueao de embarcaes no classificadas

COMPRIMENTO (L)
Vistoria para
Arqueao
Maior ou igual
a 5 e menor ou
igual a 12 m
R$ 50,00
Maior que 12 e Maior que 24 e Maior que 100 e

menor ou igual menor ou igual menor ou igual
a 24 m
a 100 m
a 150 m
R$ 100,00
R$ 280,00
R$ 440,00
Maior que
150 m
R$ 570,00
d) Declarao de Conformidade para plataformas e embarcaes que

transportam petrleo e seus derivados
ARQUEAO BRUTA (AB)
PERCIAS
Embarcaes,
Plataformas
mveis, navios
sonda, FPSO e
FSO
Plataformas
fixas
Maior ou igual a
5.000 e menor ou
igual a 10.000
Maior que 10.000 e

menor ou
igual a 15.000
Maior que
15.000
R$ 1.900,00
R$ 2.200,00
R$ 3.300,00
Emisso de Declarao de
Conformidade
Retirada de exigncias de
Declarao
de
Conformidade
R$ 1.200,00
Emisso de Declarao de
Conformidade
R$ 1.900,00
Retirada de exigncias de
Declarao
de
Conformidade
R$ 1.200,00
8 -E- 2
NORMAM-02/DPC
Mod 13
ANEXO 8-E
e) Certificado de Responsabilidade Civil em Poluio por leo (CLC/69)
Emisso de Certificado
R$ 100,00
f) Percia para a retirada de exigncias de inspeo de FLAG STATE

CONTROL:
Embarcao que opera na navegao em mar aberto com
qualquer arqueao
R$ 800,00
Embarcao que opera na navegao interior por Arqueao Bruta (AB)

Menor ou
igual a 20
Maior que 20 e
menor ou igual a
50
Maior que 50 e
menor ou igual a
100
Maior que 100 e

menor ou igual a
500
Maior que 500
R$ 50,00
R$ 100,00
R$ 150,00
R$ 200,00
R$ 250,00
g) Vistoria de Condio
ARQUEAO BRUTA (AB)
VISTORIA / SERVIO
Menor ou igual
a 15.000
Maior que 15.000 e menor

ou igual a 50.000
Maior que 50.000
Com acompanhamento do GVI
R$ 1.600,00
R$ 2.500,00
R$ 5.000,00
Sem acompanhamento do GVI

2.0 -
R$ 450,00
OUTROS SERVIOS
DESCRIO DO SERVIO
Emisso do Ttulo de Inscrio de Embarcao (TIE)
Inscrio Simplificada de Embarcao Mida
Emisso de 2 via do TIE/TIEM
Emisso do Documento Provisrio de Propriedade
Cancelamento de inscrio de embarcao
Transferncia de propriedade e/ou jurisdio de embarcao
Alterao de dados cadastrais da embarcao e/ou do
proprietrio
Registro e cancelamento de nus e averbaes (embarcao inscrita)
Emisso de certido sobre embarcao inscrita
Emisso de 2 via de certificados e licenas
Emisso e alterao de Registro Contnuo de Dados (RCD)
Emisso de certificado de iseno
Inscrio para exame de habilitao de amador e emisso da Carteira
de Habilitao de Amador (CHA)
Renovao de CHA
Emisso de CHA na categoria Veleiro
8 -E- 3
INDENIZAO
R$ 30,00
R$ 30,00
R$ 45,00
R$ 75,00
R$ 5,00
R$ 30,00
R$ 30,00
R$ 75,00
R$ 15,00
R$ 30,00
R$ 150,00
R$ 300,00
R$ 40,00
R$ 50,00
R$ 35,00
NORMAM-02/DPC
Mod 13
ANEXO 8-E
DESCRIO DO SERVIO
Emisso de 2 via da CHA
CHA por correspondncia ou equivalncia
Cadastramento de Marinas, Clubes e Entidades Desportivas Nuticas
Cadastramento de Entidades Nuticas para Formao de Amadores
(para emisso de Declarao de Frequncia e Atestado de Embarque)
Cadastramento de perito em Compensao de Agulha Magntica
Termo de entrega de embarcao apreendida, que se encontra nas
CP/DL/AG (por dia de apreenso)
Termo de entrega de embarcao mida apreendida, que se encontra
nas CP/DL/AG (por dia de apreenso)
INDENIZAO
R$ 50,00
R$ 50,00
R$ 50,00
R$ 50,00
R$ 50,00
R$ 50,00
R$ 10,00
OBSERVAO: Os valores dos servios prestados pelo Tribunal Martimo (TM) encontramse discriminados no stio do TM na internet, onde se pode consultar a Tabela de Custas por
meio do link: http://www.mar.mil.br/tm/download/documentos/tabcustas.pdf.
II - EMBARCAES DE BANDEIRA ESTRANGEIRA AUTORIZADAS

A OPERAR EM GUAS JURISDICIONAIS BRASILEIRAS
1.0 PERCIAS E SERVIOS
a) Plataformas, FPSO e FSO
Arqueao Bruta (AB)
SERVIOS
Percia para emisso de Declarao de
Conformidade
Percia de Conformidade para Operao em AJB
e emisso da AIT
Conformidade para Plataforma Fixa
Retirada de exigncia de percia para emisso de
Declarao de Conformidade
Percia para elaborao de Laudo para emisso
de CTS
Percia para renovao de AIT e CTS
Menor ou
igual a
5.000
Maior que
5.000 e menor
ou igual a
10.000
Maior
que
10.000
Plataforma
Fixa
R$
1.900,00
R$ 2.300,00
R$
2.700,00
R$ 1.900,00
8 -E- 4
R$ 1.200,00
R$ 900,00
R$ 300,00
NORMAM-02/DPC
Mod 13
ANEXO 8-E
b) Demais embarcaes
Arqueao Bruta (AB)
SERVIOS
Percia de Conformidade para Operao em AJB

e emisso da AIT
Conformidade para Transporte de Petrleo
Retirada de exigncia de percia de Conformidade
para Operao em AJB
Retirada de exigncia de percia para emisso de
Declarao de Conformidade para Transporte de
Petrleo
Percia para elaborao de Laudo para Emisso
de CTS
Anlise documental SIRE (Ship Inspection
Report) para emisso de Declarao de
Conformidade
Certido de capacitao de embarcao afretada
a casco nu para o REB
Menor
ou
igual a
1.000
Maior
que
1.000 e
menor
ou igual
a 5.000
Maior
que
5.000 e
menor
ou igual
a 10.000
Maior
que
10.000 e
menor
ou igual
a 15.000
Maior
que
15.000
R$
900,00
R$
1.200,00
R$
1.900,00
R$
2.250,00
R$
3.300,00
Percia para renovao de AIT e CTS
R$ 1.200,00
R$ 900,00
R$ 300,00
R$ 100,00
R$ 300,00
c) Percia para a retirada de exigncias de inspeo de PORT STATE

CONTROL:
Embarcao que opera em mar aberto com
qualquer arqueao
R$ 800,00
III SERVIOS PRESTADOS S EMPRESAS E ESCOLAS

DE MERGULHO PROFISSIONAL
Vistoria/Servio prestado a empresas e escolas de mergulho profissional
VISTORIA / SERVIO
VALOR
Anlise de processo e emisso de Ficha de Cadastro de empresas (FCEM) ou

Ficha de Credenciamento de escolas (FCREM)
R$ 300,00
Vistoria para Retirada de Exigncias (VRE)
R$ 150,00
8 -E- 5
NORMAM-02/DPC
Mod 13
ANEXO 8-E
IV - SERVIOS RELATIVOS S OBRAS, DRAGAGENS, PESQUISA, LAVRA

DE MINERAIS E AQUICULTURA SOB, SOBRE E S MARGENS
DAS GUAS JURISDICIONAIS BRASILEIRAS
INDENIZAO
SERVIO / INSPEO
Anlise do processo e emisso de parecer
R$ 150,00
Realizao de inspeo no local da obra em AJB
R$ 200,00
8 -E- 6
NORMAM-02/DPC
Mod 13
ANEXO 10-A
INSTRUES DE SEGURANA
INSTRUES SOBRE A LOCALIZAO DO MATERIAL DE SALVATAGEM,
DEMONSTRAO DE USO DE COLETES SALVA-VIDAS E
PROCEDIMENTOS DE SEGURANA
BOM DIA! (BOA TARDE! ou BOA NOITE). (A disseminao poder ser realizada a viva voz,
usando sistema de som ou a apresentao de carto impresso descrevendo os procedimentos)
SENHORAS E SENHORES PASSAGEIROS, BEM VINDOS A BORDO. NOSSA CHEGADA A
(DESTINO FINAL) EST PREVISTA PARA AS ____ HORAS DO DIA _____. (Ou apresentar os
detalhes
da
travessia
ou
singradura
que
ser
realizada)
EM CUMPRIMENTO S NORMAS DA CAPITANIA DOS PORTOS ________,
PARTICIPAMOS QUE ESTA EMBARCAO POSSUI LOTAO MXIMA PERMITIDA DE
_______ PASSAGEIROS, E EST GUARNECIDA COM _____ TRIPULANTES.
O TELEFONE DA CAPITANIA DOS PORTOS E DEMAIS INFORMAES DA
EMBARCAO CONSTAM DAS PLACAS LOCALIZADAS NAS SEGUINTES POSIES:
______.
1. APRESENTAREMOS AGORA A LOCALIZAO, O USO DO MATERIAL DE
SALVATAGEM E OS PROCEDIMENTOSDE SEGURANA: (adaptar conforme o caso e as
caractersticas da embarcao).
2. ESTA EMBARCAO EST EQUIPADA COM O SEGUINTE MATERIAL DE
SALVATAGEM: (descrever o material e a localizao).
3. INICIAREMOS AGORA A DEMONSTRAO DO USO DO COLETE SALVA-VIDAS.
4. O COLETE POSSUI FITAS NA PARTE SUPERIOR QUE DEVEM SER FIRMEMENTE
AMARRADAS, UMA OUTRA, E OUTRA INFERIOR, QUE APS CONTORNAR O CORPO,
DEVER SER BEM AMARRADA CINTURA. O COLETE DISPE, TAMBM, DE UM
APITO PARA FACILITAR A LOCALIZAO DO NUFRAGO. (adaptar conforme o caso e as
caractersticas da embarcao e os tipos de colete empregados).
5. AS ESCADAS FAZEM PARTE DAS ROTAS DE FUGA EM CASO DE INCIDENTES. POR
MOTIVO DE SEGURANA, PROIBIDO SENTAR OU PERMANECER NAS ESCADAS.
6. EM CASO DE ACIDENTE, MANTENHA A CALMA E SIGA AS INSTRUES DA
TRIPULAO. (adaptar conforme o caso e as caractersticas da embarcao e os tipos dos demais
recursos de salvatagem disponveis e sua localizao).
7. DESCREVER OS DEMAIS PROCEDIMENTOS DE SEGURANA, CASO EXISTENTES.
MUITO OBRIGADO. TENHAM TODOS UMA BOA VIAGEM OU BOM PASSEIO
ESTA TRIPULAO EST S SUAS ORDENS.
- 10-A-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod 14
ANEXO 12-A
No________/______
CERTIFICADO DE SEGURO OU OUTRA GARANTIA FINANCEIRA RELATIVO

RESPONSABILIDADE CIVIL POR DANOS CAUSADOS POR POLUIO POR
LEO.
CERTIFICATE OF INSURANCE OR OTHER FINANCIAL SECURITY IN RESPECT
OF CIVIL LIABILITY FOR OIL POLLUTION DAMAGE
Emitido de acordo com as disposies do artigo VII da Conveno Internacional sobre
Responsabilidade Civil por Danos Causados por Poluio por leo, 1969.
Issued in accordance with the provisions of Article VII of the International Convention on Civil
Liability for Oil Pollution Damage, 1969
NOME DA EMBARCAO
Name of Vessel
LETRAS OU
NMERO
DISTINTIVO
Distinctive Number
or Letters
PORTO DE INSCRIO
Port of Registry
NOME E ENDEREO DO PROPRIETRIO

Name and address of Owner
O abaixo assinado certifica que a embarcao supramencionada est coberta por uma aplice de seguro ou
outra garantia financeira, satisfazendo as disposies do Artigo VII da Conveno Internacional sobre
Responsabilidade Civil por Danos Causados por Poluio por leo, 1969.
This is to certify that there is in force, in respect of the above-named vessel, a policy of insurance or other financial
security satisfying the requirements of Article VII of the International Convention on Civil Liability for Oil Pollution
Damage, 1969.
TIPO DE GARANTIA. Type of security ..........................................................................................................................
DURAO DA GARANTIA. Duration of security ...........................................................................................................
NOME E ENDEREO DO(S) SEGURADOR(ES) E/OU DA(S) PESSOA(S) QUE TENHAM DADO UMA GARANTIA
FINANCEIRA. Name and Address of the Insurer(s) and/or Guarantor(s).
NOME ..............................................................................................................................................................................
Name
ENDEREO .....................................................................................................................................................................
Address
..............................................................................................................................................................................
NOME
Name
.....................................................................................................................................................................
ENDEREO
Address
O PRESENTE CERTIFICADO VLIDO AT. This certificate is valid until .................................................................
Emitido pelo Governo da Repblica Federativa do Brasil por intermdio da Diretoria de Portos e Costas da
Marinha do Brasil. Issued by the Government of the Federative Republic of Brazil by the Directory of Ports and
Coasts of the Brazilian Navy.
FEITO EM ...................................................... AOS ........................................................................................... .......
At
ON
Assinado ...............................................................................
Signature
Diretor de Portos e Costas
Director of Ports and Coasts
BRAZILIAN NAVY
- 12-A-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 5

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M

NORMAS DA AUTORIDADE MARTIMA PARA EMBARCAES

3-7, 4-11, 5-10, 514 a 5-16, 6-2, 6Portaria n 89/DPC, de 04

Portaria n 127/DPC, de 2-B-1 a 2-B-5 e

Portaria n 35/DPC, de 16 12-1, 12-2 , ndice

Portaria n 111/DPC, de 3-3, 3-4, 5-14, 5-15

3-1 a 3-8, 3-11 a 3Portaria n 7/DPC, de 19 13, 3-15, 3-17 a 319/01/2010

Portaria n 7/DPC, de 18 3-5, 3-6, 8-1 e 6-B18/01/2011

Portaria n 118/DPC, de VI, -3-24-, -3-25-, e

ndice; Introduo; Cap.1;

CAPTULO 1 - ESTABELECIMENTOS DAS TRIPULAES DE SEGURANA DAS

CARTO DE TRIPULAO DE SEGURANA - CTS

- EMBARCAES ISENTAS DO CTS .........................................................

FIXAO DA TRIPULAO DE SEGURANA

- NVEL DO COMANDANTE .........................................................................

INSCRIO E REGISTRO DE EMBARCAES

- PROVA DE PROPRIEDADE DE EMBARCAO ......................................

REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO (REB)

0222 - APLICAO ................................................................................................

0300 - PROPSITO ...............................................................................................

NMERO DE IDENTIFICAO DO NAVIO

0221 - ABRANGNCIA ..........................................................................................

MARCAES E APROVAO DE NOMES

- MARCA E INDICAO DE PROPULSOR LATERAL .................................

0301 - DEFINIES ..............................................................................................

0312 - EMBARCAES CERTIFICADAS COM AB MAIOR QUE 50,

0321 - GENERALIDADES ......................................................................................

0327 - PLANOS .....................................................................................................

PROCEDIMENTOS PARA CONCESSO DE LICENA DE ALTERAO

0317 - GENERALIDADES ......................................................................................

REQUISITOS OPERACIONAIS E DE PROJETO

0330 - ENSAIO DE TRAO ESTTICA ..............................................................

TRANSFERNCIA DE LEO .....................................................................

SEO VII - CASOS ESPECIAIS

0406 - DOTAO DE EQUIPAMENTO RDIO .....................................................

EQUIPAMENTOS DE NAVEGAO E DOCUMENTAO

0401 - EMBARCAES CERTIFICADAS CLASSE 1 (EC1) COM AB MENOR

MATERIAL DE SEGURANA PARA AS EMBARCAES

0400 - APLICAO ................................................................................................

0408 - DEFINIES ..............................................................................................

- MARCAO DOS EQUIPAMENTOS DE SALVATAGEM ..........................

REQUISITOS PARA PROTEO E COMBATE A INCNDIO

- SISTEMAS DE COMBUSTVEL .................................................................

TRANSPORTE DE CARGAS PERIGOSAS

DISPOSITIVOS DE AMARRAO E FUNDEIO

0428 - GENERALIDADES ......................................................................................

TRANSPORTE DE CARGA NO CONVS

SEO III 0519

TRANSPORTE DE LCOOL, PETRLEO E SEUS DERIVADOS

DEFINIES E REQUISITOS TCNICOS

- ISENES PARA ATRIBUIO DE BORDA-LIVRE .................................

BORDA-LIVRE, ESTABILIDADE INTACTA E COMPARTIMENTAGEM

0600 - PROPSITO ...............................................................................................

CLCULO DA BORDA LIVRE

- PONTAL PARA BORDA-LIVRE (D) ............................................................

0619 - BORDA-LIVRE MNIMA (BL) ......................................................................

0621 - MARCA DA LINHA DE CONVS ................................................................

- CLCULO DAS CURVAS DE ESTABILIDADE ..........................................

0626 - CERTIFICADO NACIONAL DE BORDA-LIVRE PARA NAVEGAO

- PREPARAO DA PROVA ........................................................................

SEO VII - COMPARTIMENTAGEM

0651 - ACESSOS ...................................................................................................

SEO VIII - DETERMINAO DA LOTAO DE PASSAGEIROS E DO PESO