138 Motores externos

Suzuki de uma corrente de distribuição para acionar o (s) eixo (s) de comando de

válvulas suspenso simples ou duplo (dependendo do motor). Isso é bastante

A Suzuki oferece uma linha completa de motores de quatro tempos a 2,5 hp
até 300 hp. Assim como a Honda, a Suzuki baseia muitas de suas usinas
externas em seus motores automotivos. Novamente, assim como a Honda, a
Suzuki optou pela abordagem de quatro tempos para toda a sua linha de
motores. Os carburadores são usados ​em motores de até 30 hp e a injeção
eletrônica de combustível é usada no restante da linha de motores. Veja a
Figura 11-11.
comum em motores automotivos e é sem dúvida uma abordagem mais confiável
para o acionamento da árvore de cames, pois elimina pelo menos uma
preocupação de manutenção para a maioria dos motores externos novos.
Outros recursos de design sutis, mas úteis, encontrados nos motores
maiores, são um sistema de carregamento de circuito duplo. Esse sistema
permite que o motor recarregue efetivamente os circuitos de bateria dupla

encontrados em barcos de pesca maiores. A bateria acessória pode ser

Devido à sua base automotiva, uma diferença adicional descarregada, mas a bateria de partida do motor sempre fica totalmente
entre a Suzuki e outros motores é o uso carregada.

BOMBA DE REGULADOR COMBUSTÍVEL

COMBUSTÍVEL DE BAIXA PRESSÃO DE PRESSÃO DE ALTA PRESSÃO
FILTRO

CHAVE DE
IGNIÇÃO

BOMBA

PRIMER
+ -

FLOAT
ECU BATERIA
COMBUSTÍVEL
DE ALTA PRESSÃO
BOMBA
CONTROLE
DE

INJETOR DE VELOCIDADE DA VÁLVULA

COMBUSTÍVEL TEMP DO AR. SENSOR

REGULADOR
DE IGNIÇÃO DE PRESSÃO
DO MANIFOLD

BOBINA DE
TEMPO
DE IGNIÇÃO

BOBINA DE
CONTROLE
TEMP DO CILINDRO. SENSOR DE IGNIÇÃO

Figura 11-11. Sistema de injeção de combustível de motores Suzuki acima de 30 hp.

 Informações específicas da marca 139

Manutenção. No que diz respeito à manutenção, as informações classificação de duas estrelas, enquanto os motores OptiMax a dois tempos da

gerais fornecidas neste livro abrangem todas as recomendações Mercury obtêm uma classificação de três estrelas. Portanto, apesar de toda a

básicas. Intervalos específicos são mostrados na Figura 11-12 para os confusão de marketing sobre qual motor é melhor nisso ou naquilo, se as

maiores motores com mais de 200 hp na linha. emissões forem um indicador, o fator de 700 psi não é o ponto de decisão

quando se trata de escapamentos mais limpos.

Yamaha Inspeção de manutenção incomum. Uma área de manutenção que é

um pouco fora do comum, e não deve ser negligenciada, é a necessidade de

Assim como a Mercury Marine, a Yamaha oferece configurações de dois e verificar e completar, se necessário, o nível de óleo na bomba de combustível

quatro tempos, bem como motores com carburador e injeção de de um motor com injeção de combustível HPDI. A Yamaha recomenda

combustível. O HPDI da empresa é um pouco diferente de alguns de seus executar esta tarefa a cada 200 horas ou anualmente. A verificação é bastante

concorrentes, já que a pressão operacional nos injetores é de 700 psi em simples, mas você precisa remover a tampa do volante no motor para acessar

comparação com 50 a 100 psi nos motores de outros fabricantes. o parafuso de verificação, como mostra a Figura 11-13.

Curiosamente, os mecanismos HPDI só podem fornecer um CARB

Figura 11-12. Cronograma de manutenção para motores com mais de 200 hp na linha Suzuki.
140 Motores externos

Se o nível for inferior ao aceitável, como mostrado no diagrama, você

precisará adicionar um pouco de lubrificante da caixa de engrenagens Yamaha

até que o líquido comece a sair do orifício do parafuso de verificação.

Em geral, as verificações e os intervalos de manutenção variam

dependendo se o motor é de dois tempos ou quatro tempos. Os
cronogramas de manutenção da Yamaha são encontrados nas Figuras
11-14 e 11-15.
É interessante notar que, ao comparar motores a quatro tempos a
dois tempos, os dois tempos têm menos verificações de manutenção de
rotina listadas.
Figura 11-13. Verificando o nível de óleo em um motor Yamaha HPDI.

Figura 11-14. Programação de manutenção de um motor a quatro tempos da Yamaha.

 Informações específicas da marca 141

Figura 11-15. Cronograma de manutenção de um motor a dois tempos da Yamaha.

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Índice

ABYC (American Boat & Yacht Council), retificador de
tensão de 56 CA, 47, 50–51 aditivos, 8
sistemas de refrigeração do ar, 102–3 sistemas de
refrigeração do ar e da água, 103 mistura ar /
combustível (carburador), álcool 72–73, deterioração
de 7, 8 ligas, 116, 117
motores equipados com alternador, teste do sistema de carga para, 53 ânodos de
alumínio, 117 tanques de combustível de alumínio, 66
fumaça azul, velocidade do barco 30, baixa, 30 componentes
aparafusados, verificação mensal de 11 parafusos, congelada,
123–24
Bombardier Recreational Products (BRP), 125,
126 motores quebrados, motores refrigerados a ar 7–9 Briggs
& Stratton, 102 BRP (Bombardier Recreational Products), 125
tanques de combustível embutidos, 65–68, 72 placas de manteiga, 74

Conselho Americano de Barcos e Iates (ABYC), escala 56

American Wire Gauge (AWG), 56 amperes, 57 direção controlada por cabo, cabos 90-94, verificação mensal de, 11
sistema de ignição por descarga capacitiva (CD), 32 capacitores,
ânodos, válvula anti-sifão teste de capacidade 32, bateria, 48 classificações CARB, 126, 128
116–18, 68 classificações de carburadores, ajuste de 72-79, 19 circuitos de estrangulamento, 74
óleo API, 8 peças de limpeza, desmontagem 77-78, circuito de 75-77
sistemas automatizados de lubrificação, flutuações, altura e queda de 73 flutuações, 78 sistemas de
manutenção 83–85, 19 injeção de combustível vs., 81 circuito de alta velocidade, 74
alarme de superaquecimento com circuito inativo, 73 circuito intermediário, manutenção 73-74, 19 ar
escala 109 AWG, 56 de mistura combustível, instalação de montagem de válvula de
agulha 72–73, 78 remontagem, remoção de 78–79, 74–75
bateria, tamanhos de cabos
47–49, teste de
capacidade 56, teste de
drenagem 48, função de
48–49, 57 manutenção,
19 sobrecarregado, 47

no teste de circuito de partida, 54

testes, 48–49 Bernoulli, Daniel, 75
efeito Bernoulli, 75

espessura da lâmina (hélice), 114

143
144 Índice

cavitação (hélice), 114
Sistema de ignição por CD (descarga capacitiva), 32 problemas na
unidade CDI, 44-45 bobinas de carga, 32, 38-40 sistema de carga,
46-53
Teste de retificador de tensão CA, 50 a 51 motores
equipados com alternador, 53 a bateria, 48 a 49
componentes de, 46 a 47 de verificação de saída, 49
a 50 de enrolamento do estator, 51 a 53 de solução
de problemas, 49, 53 circuito de estrangulamento, 74,
79 –81 requisitos de ar limpo, 1, 3 kits de carburador
de limpeza, 75 testes de compressão, 17–18 sistemas
de refrigeração, 102–10 de refrigeração de ar, 102–3
sistemas de partida elétrica, 53-60. Veja também sequência de verificação do sistema
de carregamento, teste de chave de ignição de 54 a 55, teste de chave de
segurança neutra de 59 a 60, teste de queda de tensão de 57 a 58, sistemas de
ajuste e inclinação elétricos de 55 a 57, eletroímã 98, eletroímã 98, 47 módulo de
controle eletrônico (ECM), 32 eletrônico unidade de controle (ECU), 32 botão e
clipe de parada de emergência, 33, 34 módulo de gerenciamento do motor (EMM),
32 problemas com o motor, hesitação, 73 superaquecimento, 30, 60, 104 corridas
irregulares ou paradas, 30 motores apreendidos, 60 saltos ou falhas de ignição, 34
velocidades acima do normal, 30 velocidades abaixo do normal, 30 velocidades
não aumentam, 30 não liga, 29–30, 60 motores, necessidades básicas de, 1
interrupção, 7–9 ciclos, 3–6 afogado, 40, 124 quatro tempos, 1-3 ( Veja também motor
a quatro tempos) princípio de funcionamento, 1 resolução de problemas. Vejo problemas
no motor a dois tempos, 1, 2 ( Veja também motores a dois tempos) mistura E-10, 7
etanol, 8, 128 motores Evinrude, sistema de combustível 125-28 E-Tec, 71, 84-85,
126 substituição do cabo de tração, 61-62 serviço de mola de recolhimento, 62-64
turnos de altura da haste, 106 descarga de exaustão, verificação, 11

refrigeração a ar e água, 103

esguichos, 11, 15–16, 105 motores
Mercury, 131
teste de alarme de superaquecimento, 109–10 causas e
sintomas de superaquecimento, 104 manutenção sazonal,
15–17 remoção e teste de termostato, 104–5 resfriamento
de água, 103–9 conserto de bombas de água, 105–9
corrosão, 116–24

limpeza e retoque de áreas de 119 a 21 de motores

afogados, 124 isolador galvânico, 118 a 19 de hardware,
121 a 24 verificações mensais, 11

ânodos de zinco sacrificiais, 116–18

verificação visual de 27, 28 inibidores de
corrosão, 19
sensores de posição do virabrequim (CPS), 32
ventosas (hélice), 114 ciclos, motor, 3-6

compressão do cilindro, 17-18 elementos de fixação, congelados, sensação de

verificações e manutenção diárias, 10–11
manutenção diária, 22
diâmetro (hélice), 114, 115 diodos,
50
tanques de imersão (carburadores), 77
testes de drenagem (bateria), 48–49
motor afogado, 40, 124 testador DVA,
38–40
componentes 122–23, 29 tanques de combustível
de fibra de vidro, enrolamentos de 8 campos, 57
linhas de pesca, ao redor da hélice, circuito de 10
bóias (carburador), 73 inundações, motor, roda de
72, 32 verificações, função 43-44 , 57 módulo de
ignição abaixo, 40 soltos, sincronização do motor e
43-44 componentes de motores a quatro tempos, 2
ciclos de, 3, 4

ECM (módulo de controle eletrônico), 32 ECU

(unidade de controle eletrônico), 32 bobinas
elétricas, 80 primers elétricos, 79-80

estabilização de combustível,
24 Honda, 136 Johnson,
lubrificação 125–26, 88
manutenção, 2, 3, 19–23
Mercury Marine, 126, 128, 130, 132–34 óleo para, 8
alarme de superaquecimento,
109 pistões, 3
troca de óleo do cárter, Suzuki
19-20, 138
manutenção de três meses para, 19–23 desgaste da
correia dentada, 20, 21 Tohatsu, 136
verificação da folga das válvulas, 20–23
Yamaha, 139, 140
prendedores congelados, liberando, 122–24
combustível
estabilização, 24 pol. de água, 65–66 aditivos de
combustível, 8 misturas de combustível, 7–8
condicionador de combustível, 24 entrega de
combustível, 72. Veja também sistemas de combustível
sistemas de injeção de combustível, 81-83 acrônimos
usados ​com, 81 bombas de combustível, 71 tempos de
ignição, 33
partículas de ferrugem nos injetores, 66
vazamentos de combustível, verificação de
bomba de combustível 18–19, 71
filtro da bomba de combustível, 69 filtro de combustível, 11–12. Veja
também problemas de suprimento de combustível do separador de
combustível / água, sistemas de combustível 69-71, válvula anti-sifão
65-83, carburador 68, sistema de estrangulamento 72-79, tanque de
lavagem 79-81, fornecimento de combustível 68, 72
sistemas de injeção de combustível, bomba
de combustível 81–83, 71
filtro da bomba de combustível, 69
problemas de suprimento de combustível,
filtro de tanque de combustível 69–71,
manutenção de 67–68, motores de 18 a 19
Mercury, 132 filtros de tanque portátil,
lâmpada de primer 68, sistema de primers
68–69, considerações de segurança 79–81,
67
separador de combustível / água giratório, 66, 68
problemas de ventilação ou mangueira, 67 tanques de
combustível, 8, 65–67
Índice 145
mistura combustível / ar (carburador), braçadeiras de
mangueira de combustível 72–73, 67 mistura de
óleo combustível, 8–9, 83 filtro de tanque de
combustível, 67–68 separador de combustível /
água, 69, 70 verificação mensal de 11–12
necessidade, 8 spin-on, 66, 68
corrosão galvânica, isolador galvânico 116, série
galvânica 118–19, ferramenta de folga 117, 34
quilometragem de gás, 1 sinal de portão, 32 trocas de
óleo da caixa de engrenagens, 14–15 controles de troca
de marchas, lubrificação de 11 pontos de graxa, 12
Sensor de efeito Hall, 32 corrosão de hardware, 121–24
métricas vs. EUA, 25 dissipadores de calor (retificadores),
50 bobinas de aquecimento, elétricas, 80 circuitos de alta
velocidade (carburador), 74 jatos de alta velocidade, 75
bicos de alta velocidade , 75 bobinas de alta tensão, 33,
37–38 interrupções, fio, 37 motores Honda, 136–37
separador de combustível / água ativado, 69, 70 programa
de manutenção para, 137 trocas de óleo do cárter, 20
desgaste da correia dentada, 20 mangueiras,
fornecimento de combustível, 67, 69 sistema HPDI
(Yamaha), 126 válvulas de controle hidráulico, 98 fluidos
hidráulicos, 95 direção hidráulica, 94-96 sistemas de
compensação e inclinação hidráulicos, 98–100
ICM (módulo de controle de ignição), 32 inativo,
áspero, 30 circuito inativo (carburador), 73
bobinas de ignição, 33, 37-40 módulo de controle
de ignição (ICM), 32 geradores de pulso de
ignição, 32 interruptores de ignição, sistema de
ignição 59-60 , 31-45 descarga capacitiva, 32
problemas de unidade CDI, 44-45 testes de
bobina de carga, 38-40 componentes de, 32-33
146 Índice

verificação do volante, 43-44
teste de bobinas de alta tensão, teste de módulo
de ignição 37-38, sistema de temporização óptica
40, teste de 45 plugues, lista de verificação de
problemas 34-36, teste de bobina de sensor 36,
teste de faísca 38-40, 34, 35
teste de cabos de vela, teste de interruptores de
36 a 37, verificação de tempo de 41 a 42, 19, 44
ferramentas e testador para, inspeção de 31 fios,
teste de módulo de ignição de 42 a 43, impulsor
40
dano a, 103, 104
remoção e inspeção, 106 substituição de, 16,
17 motores de partida do tipo inércia, 53, 54
tanques de combustível integrados, 65
compressão do cilindro, 17–18 diariamente, 10–11, 22 para motores a
quatro tempos, 2, 3, 19–23 sistema de combustível, 18–19 troca de
óleo da caixa de engrenagens, 14–15 pontos de graxa, 12 sistema de
direção hidráulica, 95 ignição tempo, 19 substituição do impulsor, 16,
17 mensal, 11–12, 22, 23 inspeção da hélice, 12–13 sazonal, 12, 23 de
direção, 19 troca de óleo do cárter, 19–20 três meses, 12–19 correia
dentada desgaste, 20, 21 ferramentas para, verificação de folga de 25
válvulas, 20-23 primers manuais, 79 sistemas de partida manual,
60-64 sistemas de ajuste e inclinação manuais, 97-98 kits mestre de
carburadores, 75 sistemas mecânicos de bomba de óleo, 86-87
Testador Mercury DVA, motores Mercury Marine 38–40, 126, 128–34 e
misturas de combustível, 7, 8 sistemas de compensação hidráulica, 98,
99 cronograma de inspeção e manutenção, sangramento da bomba de
óleo 129–30, sistema de injeção de óleo 86–87, Alarme de
superaquecimento 86, 109 motores Tohatsu renomeados como,
interruptor 135 stop (tilt), 42, 43 metais,116, 117 ratio de mixagem, 8–9
MON (Número de octanas do motor), 7 manutenção mensal, 11–12,
22, 23 controles Morse, 94 Número de octanas do motor (MON), 7
multímetros, 37

circuito intermediário (carburador), 73-74

Motores Johnson, substituição de cabo de

tração 125–27, serviço de mola de
recolhimento 61–62, altura da haste de
mudança de 62–64, 106

chicote, 22
vazamentos
combustível, 18-19
fluido hidráulico, 96 óleo,
29
misturas magras de combustível,
73 unidade inferior
manutenção, 112–13
reinstalando, 108–9
removendo, 105–6
reparando corrosão e lascas de tinta, lubrificação 119–21,
83–88
sistemas automatizados de lubrificação, 83 a 85
para motores a quatro tempos, 88 e misturas de motores múltiplos, sistemas de direção para 94
combustível enxuto, 73 mecanismo de inclinação
manual, 97 conjunto de válvula de agulha, 73, 78 testador de
sistemas mecânicos de bomba de óleo, 86-87 sistemas néon, 34, 35 teste de chave de segurança neutra, 57
de recirculação de óleo, 87-88 método de pré-mistura, a 58 motores Nissan Marine, 135 a 36 ruídos, solução
83 de problemas, 26, 27
dos controles do acelerador e da mudança de marchas,
11 para motores a dois tempos, 8
requisitos de octanas, 7
manutenção, lubrificador odores, 29
automático 10-25, 19 OEDA (Outboard Engine Distributors Association),
baterias, 19 128 armazenamento fora de
ajuste do carburador, 19 sistemas de época, 23–24 ohmímetro, 41–42,
refrigeração, 15–17 50–52
 Índice 147

óleo, 86-87. Veja também lubrificação tensão de referência, 49, 50 tensão regulada, 50 controle remoto para chave
sistemas automatizados de lubrificação, 19, 83–85, 109, de ignição, 41, 42, 59, 60 para sistema de mudança de marcha, 110 para
verificação do nível de, 10 mistura de óleo combustível, 8–9, 83 circuito de partida, 53, 54, 57 tanque de combustível removível. Vejo sistemas
troca de óleo da caixa de engrenagens, 14–15 graus de, 8 de combustível de tanque portátil Research Octane Number (RON), 7
sistemas rotativos de direção de cabos, rotor 90, 91, 57 marcha lenta, 30
ferrugem, 119, 121–22. Veja também Reformador de ferrugem, 121–22
em sistema hidráulico, 96
sistemas mecânicos de bomba de óleo, 86-87 sistemas
de recirculação de óleo, 87-88 trocas de óleo de cárter,
19-20 acúmulo de filmes de óleo, 10 vazamentos de óleo,
29

sistemas de recirculação de óleo, lubrificador 87-88,

automático, 19 OMC. Vejo Operação da Outboard Marine
Corporation, durante o amaciamento, 9 sistemas de ânodos de zinco sacrificados, 12, 116–18 braçadeiras de parafuso,
temporização óptica, 45 motores OptiMax, 126, 128 verificação, 11 manutenção sazonal, 12, 23. Veja também tres meses

manutenção Sistema SeaStar,

Associação de Distribuidores de Motores Externos (OEDA), 94, 95 motor apreendido, 60 bobinas de
128 sensor, 32, 33, haste de mudança de
Motor de popa da Marine Corporation (OMC), 83, 125 motores de eixo de 38 a 40, 106, 109 sistema de mudança,
comando de válvulas, folga das válvulas para 21, 22 alarmes de controle remoto 110-12, direção do
superaquecimento, 103, 109–10 superaquecimento leme 110, solução de problemas 110,
deslizamento 110-12 (hélice) , 114
causas e sintomas de, 104 e cheiros, 29
apreensão do motor, 60 sintomas de,
104 de fiação, 29

sons, solução de problemas, 26, 27 faísca, teste para 34,

pintar, retocar, 119–21 anéis de 35 velas, 18, 33–36 fios de velas, 33, 34, 36–37
pistão, 17, 18 pistões, 3 separador de combustível / água giratório, 66, 68
comissionamento por mola, 24 sistemas de partida
passo (hélice), 114, 115 tanques de elétricos. Vejo manual dos sistemas de partida elétrica,
combustível de plástico, 66 substituição da mola de recuo 60–64, enrolamento
sistemas de combustível para tanques portáteis, 62–64 no novo cabo de tração, enrolamentos do estator
65-69 filtros para tanques portáteis, 68, 69 método 61–62, 51–53, 57 direção, puxando, 30 cabos de
de pré-mistura (lubrificação), 83 primer (tinta), direção, medição para 93-94 sistema de direção,
119–20 bulbo de iniciador, 68-69 sistemas de Direção controlada por cabo 89-96, direção hidráulica
iniciador, 74, 79-81 hélice 90-94, manutenção 94-96, 19 para várias instalações
de motores, direção com leme 94, ajuste da tensão da
direção 89-90, controle de 89 paradas, controle de 33
113-15 verificação paradas, teste, 41-42 armazenamento, barco, 23-24
diária de, 10 motor submerso. Vejo troca por óleo do cárter afogado,
inspeção de, 12–13, 112–13 19–20
remoção, 112
sistemas de arranque por cabo de tração,
bobinas de 60 a 64 pulsares, 32

manutenção trimestral, 12–19

sistemas de direção para cabos de pinhão e cremalheira, ancinho 90,

91 (hélice), 114
substituição da mola de recuo, 62-64
retificador, 47, 50-51
148 Índice

tampões de folga de superfície, 33, 34, 36 Mercury Marine, 126, 128 óleo para,
motores Suzuki, sistema de injeção de 8
combustível 138–39, cronograma de sistemas de recirculação de óleo, alarme de
manutenção 81–82 para, 139 superaquecimento 87-88, 109 pistões, 3
Tohatsu, 135 Yamaha, 139, 140
Óleo TCW-3, 8, 83 Teleflex
Inc., 94, 95 spray indicador,
11
sensores de temperatura, 109 tensão descarregada, 50
produtos Tempo, 120
válvulas térmicas de cera, 74, 75, 80 termostato, folga das válvulas (motores a quatro tempos), sistema de
16, 17, 104 Teste de tensão em três etapas, lubrificação de proporção variável (VRO) de 20 a 23, problemas
49–50 de manutenção por três meses, 12–19 de de ventilação de 83 a 86, ventilação de 67 (hélice), 114 motores
lubrificação do acelerador, 11 placa do Verado, 126, 128 verificações visuais de solução de problemas,
acelerador, 74 regulador de tensão de 27 a 29, 47 chave de ignição para teste de
tensão, 59 Teste de tensão em três etapas, 49–50 circuito de
direção do leme, 89–90, 110 controle de inclinação, 96, 97. Veja também sistemas compensação e inclinação, 100, 101 teste de queda de tensão,
de acabamento e inclinação tubo de inclinação, 91-93 55–57 VRO. Vejo sistema de lubrificação de proporção variável

sincronismo, ignição, 32-33, 43-45 correia dentada,

verificação de desgaste de, 20, 21 motores Tohatsu,
135-36 ferramentas, manutenção, 25 spray de
rastreamento, 11 bobinas de gatilho, 32

água, em tanques de combustível, 65-66. Veja também sistemas de resfriamento de

sistemas de acabamento e inclinação,
96-101 elétricos, 98
solução de problemas elétricos, hidráulico 100–101,
manual 98–100, finalidade 97–98, interruptor de
parada 97, 42, 43 controle de compensação, 96, 97
ajuste da guia de compensação, medidor de indicador de compensação de 89 a
90, chave limitadora de compensação de 100, solução de problemas de 100, 6,
26 a 30. Veja também problemas no motor;
água do separador de combustível / água, escoamento 103–9, 105
causas e sintomas de superaquecimento, remoção e teste
de 104 termostatos, manutenção da bomba de água 104-5,
bomba de água 105-9, tubo de água 105-9, teste de
compressão úmida 107-8, enrolamento 18 no novo cabo de
tração, armazenamento de inverno 61-62, Escala AWG de 24
fios, 56 códigos de cores para, 36

sistemas especí fi cos

sequência básica para, 6 categorias sistema de injeção de combustível controlado por computador, 84
de problemas, 29 corrosão, 27–29 sistema de ignição, verificação mensal de 42 a 43, 11
sensação de componentes, 29 superaquecido, 29 circuitos de partida, 53, 54
odores e cheiros, 29 plano de
ataque para 29 sons e ruídos, 26, 27

Motores Yamaha, métodos de sufocamento e

sintomas e provavelmente causas, 29 a 30 verificações preparação 139–41, sistema HPDI 81, cronograma
visuais, 27 a 29 componentes de motores a dois tempos, 2 de manutenção 126 para sistema de injeção de
ciclos, 3, 5 e 6 óleo 139–41, troca de óleo do cárter 86, troca de
óleo do cárter 86, 20 válvulas de cera térmica in,
74, 75, 80 desgaste da correia 20
Evinrude, 126, 127
estabilização de combustível,
24 Johnson, lubrificação
125–26 para, 8 ânodos de zinco, 12, 116-18