Rot CN Completo

MA
NH
A DO BR
A
SIL
RI
F I A E N AV E
HIDRO
RA
ROTEIRO
COSTA NORTE
DA BAA DO OIAPOQUE AO CABO CALCANHAR
RIOS AMAZONAS, JARI E TROMBETAS
RIO PAR
DIRETORIA DE HIDROGRAFIA E NAVEGAO

CENTRO DE HIDROGRAFIA DA MARINHA
BRASIL
11 EDIO
1993
4 REIMPRESSO
2013
CORRIGIDA AT O FOLHETO QUINZENAL DE AVISOS AOS NAVEGANTES N 16/2014
DH1-I-11
Original
II
As Cartas e Publicaes Nuticas podero ser adquiridas no Posto de Vendas da EMGEPRON,

situado na Base de Hidrografia da Marinha em Niteri (BHMN), Rua Baro de Jaceguay s/n
Ponta da Armao CEP 24048-900 Niteri, RJ, Brasil; ou na pgina de comrcio eletrnico
http://www.cartasnauticasbrasil.com.br. Informaes adicionais pelo telefone (21) 2189-3316.
Diretoria de Hidrografia e Navegao Marinha do Brasil.
Brasil. Diretoria de Hidrografia e Navegao.

Roteiro: Costa Norte Da Baa do Oiapoque ao
Cabo Calcanhar, Rios Amazonas, Jari e Trombetas,
Rio Par 11. ed. 4 reimp. atual. Niteri, RJ :
DHN., 2013.
xvi, 232p. : il. ; graf. ; mapas; 30 cm.
ISBN 978-85-7293-064-2
1. Roteiro de Navegao Atlntico, Oceano,
Costa Norte, Brasil. 2. Roteiro de Navegao
Brasil. I. Ttulo
CDD 623.8929.81
DIRETORIA DE HIDROGRAFIA E NAVEGAO

Rua Baro de Jaceguay, s/n - Ponta dAreia
2 4 0 4 8 -900 - N i t e r i , RJ , Bra si l
Telefones - Posto de Venda: (21) 2189-3316
Ouvidoria: (21) 2189-3005
Telefax: (21) 2189-3210
E-mails - Posto de Venda: cartasnauticas@egprom.mar.mil.br
Ouvidoria: ouvidoria@dhn.mar.mil.br
DH1-I-11
Original
(Folheto n 8/12)
LISTA DE PGINAS EFETIVAS

Esta lista apresenta a situao das pginas do Roteiro Costa Norte, 1993,
corrigidas at o folheto Avisos aos Navegantes n 8/12.
Pgina
Folha de rosto (I e II)
Lista de pginas efetivas (IIa e IIb)
III e IV
V e VI
VII e VIII
IX e X
XI e XVI
1a4
5e6
7 a 10
11 e 12
13 e 14
15 a 18
19 a 22
23 e 24
25 e 26
26a a 26d
27 e 28
29 e 30
31 a 34
35 a 42
43 e 44
45 e 46
47 a 50
50a e 50b
51 e 52
53 e 54
55 a 58
59 e 60
60a e 60b
61 e 62
63 e 64
65 e 66
67 e 68
69 e 70
71 e 72
73 a 76
77 e 78
78a e 78b
79 e 80
81 e 82
DH1-I-11
Situao
Original
Folheto n 21/08
Folheto n 17/93
Folheto n 21/08
Folheto n 8/02
Folheto n 15/95
Original
Folheto n 2/07
Original
Folheto n 21/08
Original
Folheto n 21/08
Folheto n 8/02
Folheto n 2/07
Folheto n 8/02
Folheto n 2/07
Folheto n 8/02
Folheto n 14/94
Folheto n 21/08
Folheto n 10/95
Folheto n 21/08
Folheto n 8/12
Folheto n 17/2000
Folheto n 17/2000
Folheto n 17/2000
Folheto n 8/12
Folheto n 21/08
Folheto n 2/07
Folheto n 14/94
Folheto n 14/94
Folheto n 8/12
Folheto n 17/2000
Original
Folheto n 8/12
Folheto n 2/07
Folheto n 21/08
Folheto n 2/07
Folheto n 17/2000
Folheto n 17/2000
Original
Folheto n 21/08
Corr. 19-12
(Folheto n 8/12)
IIb
ROTEIRO COSTA NORTE
Pgina
83 e 84
85 e 86
87 e 88
89 e 90
91 e 92
93 a 96
97 a 100
101 e 102
103 a 106
107 a 110
111 a 124
124a e 124b
125 e 126
127 a 130
131 e 132
133 e 134
135 e 136
137 e 138
139 e 140
141 e 142
143 a 146
147 a 154
155 a 158
158a e 158b
159 e 160
161 a 164
165 a 172
172a a 172d
173 a 176
177 a 180
181 e 182
183 a 186
187 e 188
189 e 190
191 e 192
193 e 194
195 a 228
DH1-I-11
Situao
Folheto n 2/07
Folheto n 23/95
Folheto n 2/07
Folheto n 23/95
Original
Folheto n 21/08
Original
Folheto n 15/95
Folheto n 21/08
Original
Folheto n 21/08
Folheto n 21/08
Original
Folheto n 5/96
Folheto n 8/12
Folheto n 24/94
Folheto n 21/08
Folheto n 24/94
Folheto n 8/12
Folheto n 2/07
Original
Folheto n 2/07
Folheto n 8/02
Folheto n 8/02
Folheto n 8/12
Folheto n 2/07
Folheto n 19/02
Folheto n 2/07
Folheto n 2/07
Folheto n 8/02
Folheto n 8/12
Folheto n 2/07
Original
Folheto n 24/94
Folheto n 2/07
Folheto n 24/94
Original
Corr. 19-12
(Folheto n 17/93)
REGISTRO DE CORREES
INSTRUES
1. Na coluna Folheto devem ser registrados o nmero e o ano do folheto quinzenal
Avisos aos Navegantes que publicou a correo.
Ex. Fol. 17/2000.
2. Na coluna Pginas Afetadas devem ser registrados os nmeros das pginas
corrigidas, substitudas ou inseridas.
Ex. 115 e 126; 121/122 (Folheto 17/2000); ou 131a/131b (Folheto 17/2000).
3. Na coluna Rubrica/Data devem ser lanadas a rubrica do responsvel pela
correo e a data da correo.
4. Para facilitar o controle do usurio, o folheto quinzenal que divulgar correes
ao Roteiro Costa Norte informar, sempre, a numerao destas correes e dos
folhetos que publicaram as correes precedentes.
Folheto
Pgina Afetada
Fol. 17/93
(Correes n 1)
III/V - 28 e 176
Fol. 21/93
(Correes n 2)
19/20 - 21/22 - 58 - 74 e 151/152
Fol. 22/93
(Correes n 3)
Lista de Pginas Efetivas - 54 - 147 149/150 - 166 - 169 - 171 - 175 a 178 e 191
Fol. 23/93
(Correes n 4)
46 - 47/48 - 55/56 - 72 - 101 e 184
Fol. 3/94
(Correes n 5)
Lista de Pginas Efetivas 57 - 63/64 - 83/84 - 105 -
Rubrica
Data
116 - 122 - 141/142 147/148 - 164 - 167 - 170 196 - 197 - 200 e 201
Fol. 8/94
(Correes n 6)
Lista de Pginas Efetivas 47 - 70 - 71/72 - 82 - 84 85/86 - 101/102 - 113 e 149 a 158
Fol. 12/94
(Correes n 7)
Lista de Pginas Efetivas 19 a 26 - 26a/26b - 73/74 154 - 155 - 156 - 167/168 e 183/184
Fol. 14/94
(Correes n 8)
Lista de Paginas Efetivas 27 a 30 - 53 a 60 - 60a/60b e 74
Fol. 17/94
(Correes n 9)
Lista de Paginas Efetivas VII a X - 1 a 4 - 5 - 6 - 13/14 -
DH1-I-11
Corr. 1-93
(Folheto n 17/93)
IV
ROTEIRO COSTA NORTE
Folheto
Pgina Afetada
Fol. 17/94
(Correes n 9)
15 - 17/18 - 47/48 e 184
Fol. 24/94
(Correes n 10)
Lista de Pginas Efetivas 47 - 84 - 133 a 138 e 189 a 194
Fol. 2/95
(Correes n 11)
Lista de Pginas Efetivas 151/152 e 152a/152b
Fol. 10/95
(Correes n 12)
Lista de Pginas Efetivas VII - 7/8 - 15/16 - 31 a 36 - 63/64 - 72 83/84 - 85 - 127 e 141
Fol. 15/95
(Correes n 13)
Lista de Pginas Efetivas IX/X - 45 a 50 - 50a/50b - 64 69 a 78 - 78a/78b - 101/102 e 162
Fol. 23/95
(Correes n 14)
Lista de Pginas Efetivas 29 - 50 - 70 - 81 a 90 - 134 - 150 163 - 179 e 183 a 186
Fol. 5/96
(Correes n 15)
Lista de Pginas Efetivas 50 - 56 - 57 - 93 - 94 - 96 - 101 - 104 -
Rubrica
Data
112 - 113/114 - 116 - 127 a 130 147/148 - 161/162 e 165 a 170

Fol. 13/97
(Correes n 16)
Lista de Pginas Efetivas 19 a 22 - 47 - 55 a 58 - 69 a 78 78a/78b - 123/124 e 124a/124b
Fol. 17/00
(Correes n 17)
Lista de Pginas Efetivas III - IV - V - Vl - 1 a 4 - 8 - 13 - 14 16 - 19 a 22 - 26a/26b - 26c/26d - 27 - 29/30 45 a 50 - 50a/50b - 63/64 69 a 78 e 78a/78b
Fol. 8/02
(Correes n 18)
Lista de Pginas Efetivas VII/VIII - 13 a 26 - 26a a 26d - 29/30 141/142 - 147 a 158 - 158a/158b 161 a 164 e 173 a 180
Fol. 19/02
(Correes n 19)
Fol. 14/06
(Correes n 20)
Fol. 2/07
(Correes n 21)
DH1-I-11
Lista de Pginas Efetivas 142 -162 -165 a 172 e

172a a l72d
173 - 174 e 175

L.P.E. 1 a 4 - 19 a 22 - 25/26 - 27 - 45 - 46 - 53/54 - 55 a 58 - 63 - 64 69 a 76 - 82 - 83/84 - 87/88 - 90 - 95 - 96 - 115 141/142 - 147 a 154 - 161 a 164 - 165 - 168 - 170 - 172a a 172d 173 a 176 - 183 a 186 - 187 - 188 - 190 e 191/192
Corr. 1-93
REGISTRO DE CORREES
Folheto
Pgina Afetada
Fol. 16/07
(Correes n 22)
71 e 95
Fol. 20/07
(Correes n 23)
L.P.E. IIb - 229 a 232
Fol. 15/08
(Correes n 24)
231
Fol. 17/08
(Correes n 25)
232
Fol. 21/08
(Correes n 26)
L.P.E. V/VI - 7/8 - 13/14 - 27 - 29/30 35/36 - 37 a 42 - 53/54 - 71/72 - 81/82 - 90 - 93 a 96 -
(Folheto n 21/08)
V
Rubrica
Data
103 a 106 - 111 a 114 - 115 a 122 - 123/124 124a/124b - 135/136

Fol. 5/11
(Correes n 27)
46 - 47 - 49 - 53 - 54 - 63 e 195
Fol. 8/12
(Correes n 28)
L.P.E. - 43/44 - 45 a 48 - 51/52 - 55 a 57 61/62 - 63 a 65 - 67/68 - 69 - 70 - 72 a 75 - 81

- 131/132 - 133 a 135 - 137 - 139/140 - 141 a
143 - 147 - 159/160 - 167 e 181/182.
Fol. 16/14
(Correes n 29)
II - IIb - 3 - 18 a 21 - 26b - 26c - 45 a 49 - 53 a 60a - 63 - 65 - 69 a

71 - 73 - 74 - 76 - 78 - 78a - 78b - 81 - 82 - 84 - 85 - 87 - 89 - 90 95 - 96-101 a 103 - 105 a 107 - 111 a 113 - 115 a 122 - 124a - 128 a
130 -134 - 136 a 138 - 141 a 143 - 158a - 167 - 170 a 172 - 172c 172d - 176 - 178 - 179 - 188 - 189 - 194 - 197 - 229 a 232
DH1-I-11
Corr. 1-08
(Folheto n 21/08)
VI
Folheto
DH1-I-11
ROTEIRO COSTA NORTE

Pgina Afetada
Rubrica
Data
Corr. 1-08
(Folheto n 8/02)
NDICE
INTRODUO
Propsito ....................................................................................................................
Diviso ........................................................................................................................
Referncias e unidades ................................................................................................
Correes ...................................................................................................................
Colaborao do navegante .........................................................................................
Alteraes ou irregularidades que afetam a navegao ......................................
1
1
2
2
3
3
CAPTULO I
INFORMAES GERAIS
CARTA E CARTOGRAFIA
Qualidade da carta ......................................................................................................
1 edio e data de publicao .......................................................................................
Reimpresso ...............................................................................................................
Nova edio ...............................................................................................................
Classificao ...............................................................................................................
Uso .............................................................................................................................
Correo a bordo ..........................................................................................................
Linhas de igual profundidade ....................................................................................
Profundidades e limites de reas dragadas .........................................................
Datum horizontal .......................................................................................................
Deformao ................................................................................................................
Bias ..........................................................................................................................
Faris ........................................................................................................................
Sinais de cerrao ......................................................................................................
Setas .......................................................................................................................
Variao da declinao magntica ..................................................................
5
5
6
6
6
6
6
7
8
8
8
8
8
9
9
9
SINALIZAO NUTICA
Lista de Faris ............................................................................................................
Sistema de balizamento .............................................................................................
Balizamentos particulares ......................................................................................
10
10
11
NAVEGAO
Observaes gerais ..................................................................................................
reas de exerccio da Marinha do Brasil .........................................................
reas de exerccio de tiro ou lanamento de foguete .................................
Precaues com submarinos em exerccio ................................................
Precaues com navios varredores em servio ...........................................
Precaues com navios hidrogrficos, oceanogrficos ou de prospeco
geofsica em servio ........................................................................................
Precaues com uma fora naval ou comboio ..............................................
Precaues com instalaes ao largo da costa .................................................
Precaues em reas de cabos e canalizaes submarinos ...............................
Sondagens anormais ................................................................................................
14
15
15
16
16
AVISOS AOS NAVEGANTES

Classificao ...........................................................................................................
Numerao ..............................................................................................................
Folheto quinzenal .......................................................................................................
17
17
18
DH1-I-11
11
13
13
13
14
Corr. 2-02
(Folheto n 8/02)
VIII
ROTEIRO COSTA NORTE
Distribuio do folheto quinzenal ..........................................................................

Avisos aos navegantes das hidrovias ParaguaiParan e TietParan ............
18
18
SERVIOS RDIO
Sistemas de posicionamento ......................................................................................
Estaes costeiras ..................................................................................................
Lista de Auxlios-Rdio ..............................................................................................
19
19
19
PRATICAGEM
Servios de praticagem .............................................................................................
Zonas de praticagem .................................................................................................
Praticagem obrigatria ...............................................................................................
Praticagem facultativa ..............................................................................................
Impraticabilidade da barra ........................................................................................
Impossibilidade do embarque do prtico ................................................
Impossibilidade do desembarque do prtico ................................................
Informaes sobre praticagem ...................................................................................
20
20
20
20
21
21
21
21
BUSCA E SALVAMENTO
Organizao do servio ..........................................................................................
Sistema de alerta .......................................................................................................
Sistema de informaes de controle do trfego martimo ............................
Comunicaes de perigo ........................................................................................
Atendimento mdico ..................................................................................................
Sinais visuais de salvamento ...............................................................................
21
22
22
23
23
23
SERVIOS DE ALFNDEGA E DE VIGILNCIA SANITRIA

Servios de alfndega .......................................................................................
Servios de vigilncia sanitria ...........................................................................
Normas gerais a serem observadas .......................................................................
Desratizao e desinsetizao ................................................................................
Quarentena .............................................................................................................
23
24
25
25
25
REGULAMENTOS
Mar territorial .....................................................................................................
Zona contgua .....................................................................................................
Zona econmica exclusiva .................................................................................
Plataforma continental .....................................................................................
Preservao ambiental .........................................................................................
Carga e descarga de petrleo e seus derivados, produtos qumicos a granel e
gs liquefeito ...............................................................................................
Mercadorias perigosas ........................................................................................
Embarcaes estrangeiras .................................................................................
Embarcaes de esporte e recreio .........................................................................
Entrada e sada de embarcaes ............................................................................
Trfego no porto ...................................................................................................
Cerimonial martimo ............................................................................................
Inspeo naval .......................................................................................................
25
26
26
26
26a
26b
26b
26c
26c
26d
26d
26d
26d
CAPTULO II
BRASIL
INFORMAES GERAIS
Situao .................................................................................................................
Populao ...............................................................................................................
Resumo histrico .................................................................................................
Organizao dos poderes ....................................................................................
Organizao administrativa ..............................................................................
Moeda .....................................................................................................................
DH1-I-11
27
27
27
28
28
28
Corr. 2-02
NDICE
(Folheto n 15/95)
IX
Pesos e medidas ...................................................................................................

Hora legal ..............................................................................................................
Hora de vero ............................................................................................................
Feriados nacionais ...................................................................................................
29
29
29
29
GEOGRAFIA
Aspecto fsico .......................................................................................................
Pontos culminantes ..............................................................................................
30
30
METEOROLOGIA
Climas ..................................................................................................................
Ventos ..................................................................................................................
Visibilidade e nevoeiros ........................................................................................
Massas de ar e frentes ..........................................................................................
Invases frias ......................................................................................................
Zona de convergncia intertropical .....................................................................
Dados climatolgicos ........................................................................................
30
31
31
31
32
33
33
OCEANOGRAFIA
Densidade ..........................................................................................................
Salinidade ............................................................................................................
Temperatura na superfcie ....................................................................................
Circulao termoalima ........................................................................................
Circulao pelo efeito do vento ........................................................................
Circulao superficial do oceano Atlntico Sul ..................................................
A ressurgncia provocada pelo vento ...............................................................
33
33
33
33
33
33
34
PRINCIPAIS PORTOS E TERMINAIS

Lista de portos e terminais ................................................................................
34
SERVIOS PORTURIOS
Sumrio de servios porturios ........................................................................
34
CAPTULO III
DA BAA DO OIAPOQUE BARRA NORTE DO RIO AMAZONAS
ndice de cartas ...................................................................................................
Costa .....................................................................................................................
Pontos caractersticos ..........................................................................................
Perigos ao largo ...................................................................................................
Fundeadouros ........................................................................................................
rea proibida .......................................................................................................
Ventos ....................................................................................................................
Mar e corrente ....................................................................................................
Rio Oiapoque ........................................................................................................
Pororoca .................................................................................................................
Rio Amazonas ........................................................................................................
43
45
45
47
48
48
48
48
49
50
50a
RIO AMAZONAS, DA BARRA NORTE AO PORTO DE SANTANA

ndice de cartas ....................................................................................................
Reconhecimento e demanda ..............................................................................
Perigos ....................................................................................................................
Fundeadouros ........................................................................................................
Ventos ....................................................................................................................
Mar e corrente de mar ......................................................................................
Praticagem ............................................................................................................
51
53
55
56
57
57
57
58
PORTO DE SANTANA
Trfego e permanncia ........................................................................................
59
DH1-I-11
Corr. 2-95
(Folheto n 15/95)
X
ROTEIRO COSTA NORTE
Poluio .................................................................................................................
Recursos porturios ..............................................................................................
Suprimentos ..........................................................................................................
Reparos ..................................................................................................................
Incndio ................................................................................................................
Comunicaes ........................................................................................................
Hospitais ................................................................................................................
Autoridades ...........................................................................................................
Feriados municipais ..............................................................................................
59
59
60
60
60
60
60
60
60a
DA BARRA NORTE DO RIO AMAZONAS BARRA DO RIO PAR

ndice de cartas ..................................................................................................
Costa .....................................................................................................................
Pontos caractersticos .........................................................................................
Perigos ao largo ......................................................................................................
Fundeadouros .......................................................................................................
Ventos ....................................................................................................................
Mar e corrente .....................................................................................................
61
63
63
64
65
65
65
RIO PAR, DA BARRA AO PORTO DE BELM

ndice de cartas ......................................................................................................
Reconhecimento e demanda ................................................................................
Pontos caractersticos na margem direita .......................................................
Pontos caractersticos na margem esquerda ..................................................
Perigos ...................................................................................................................
Fundeadouros .......................................................................................................
Fundeio proibido ...................................................................................................
rea reservada ......................................................................................................
Ventos ....................................................................................................................
Mar e corrente de mar .....................................................................................
Praticagem .............................................................................................................
67
69
70
71
72
73
73
74
74
74
74
PORTO DE BELM
Trfego e permanncia ..........................................................................................
Atracao e desatracao ......................................................................................
Poluio .................................................................................................................
Recursos porturios ...............................................................................................
Terminal especializado ..........................................................................................
Suprimentos ..........................................................................................................
Reparos ...................................................................................................................
Socorro ..................................................................................................................
Comunicaes .......................................................................................................
Hospitais ...............................................................................................................
Autoridades ...........................................................................................................
Feriados municipais .............................................................................................
75
76
76
77
77
77
78
78
78
78a
78a
78a
CAPTULO IV
RIO PAR, DO PORTO DE BELM AOS ESTREITOS
ndice de cartas ....................................................................................................
Reconhecimento e demanda .................................................................................
Pontos caractersticos ...........................................................................................
Perigos ...................................................................................................................
Fundeadouros .......................................................................................................
Ventos ....................................................................................................................
Praticagem ............................................................................................................
DH1-I-11
79
81
82
84
86
86
86
86
Corr. 2-95
NDICE
XI
PORTO DE VILA DO CONDE

Trfego e permanncia .........................................................................................
Poluio .................................................................................................................
Recursos porturios .............................................................................................
Suprimentos ...........................................................................................................
Reparos ..................................................................................................................
Incndio .................................................................................................................
Comunicaes .....................................................................................................................
Hospitais ................................................................................................................
Autoridades ............................................................................................................
Feriado municipal .................................................................................................
87
87
87
87
88
88
88
88
88
88
RIO TOCANTINS
Informaes gerais ................................................................................................
89
ESTREITOS
ndice de cartas ......................................................................................................
Acesso ao rio Amazonas pelo estreito de Boiuu .............................................
Acesso ao rio Amazonas pelo estreito de Breves .............................................
Perigos ...................................................................................................................
Fundeadouros .......................................................................................................
Mar e corrente .....................................................................................................
Praticagem .............................................................................................................
91
93
94
95
95
96
96
96
CAPTULO V
RIO AMAZONAS, DO PORTO DE SANTANA AO PORTO DE SANTARM
ndice de cartas ....................................................................................................
Perigos ...................................................................................................................
Fundeadouros .......................................................................................................
Mar e fluviometria ...............................................................................................
Praticagem ............................................................................................................
PORTO DE SANTARM
Reconhecimento e demanda ...............................................................................
Fundeadouro .........................................................................................................
Fluviometria .........................................................................................................
Poluio ..................................................................................................................
Suprimentos ..........................................................................................................
Reparos ..................................................................................................................
Incndio .................................................................................................................
Comunicaes ........................................................................................................
Hospitais ...............................................................................................................
Autoridades ...........................................................................................................
97
99
101
102
102
102
103
103
103
103
104
104
104
104
105
105
105
105
105
106
RIO TAPAJS
Informaes gerais ................................................................................................
DH1-I-11
106
Original
XII
ROTEIRO COSTA NORTE
RIO XINGU
Informaes gerais ...............................................................................................
107
RIO AMAZONAS, DO PORTO DE SANTARM AO PORTO DE MANAUS

ndice de cartas ......................................................................................................
Pontos caractersticos ............................................................................................
Perigos ...................................................................................................................
Fundeadouros ........................................................................................................
Fluviometria .........................................................................................................
Praticagem ............................................................................................................
109
111
112
114
115
115
115
PORTO DE PARINTINS
Suprimentos ..........................................................................................................
Reparos ..................................................................................................................
Comunicaes ........................................................................................................
Hospitais ................................................................................................................
Autoridades ...........................................................................................................
Feriados municipais ...............................................................................................
116
116
116
116
116
116
116
117
PORTO DE ITACOATIARA
Recursos porturios ...........................................................................................
Suprimentos ..........................................................................................................
Reparos ..................................................................................................................
Comunicaes ........................................................................................................
Hospitais ................................................................................................................
Autoridades ...........................................................................................................
117
117
117
117
118
118
PORTO DE MANAUS
Fundeadouros ........................................................................................................
Milha medida .........................................................................................................
Fluviometria ..........................................................................................................
rea de manobra ..................................................................................................
Poluio .................................................................................................................
Recursos porturios ............................................................................................
Terminais especializados ....................................................................................
Suprimentos ..........................................................................................................
Reparos ..................................................................................................................
Incndio .................................................................................................................
Comunicaes ........................................................................................................
Hospitais ................................................................................................................
Autoridades ............................................................................................................
118
119
119
119
119
119
120
120
121
121
121
121
121
122
122
RIO MADEIRA
Informaes gerais ..............................................................................................
122
RIO JARI, DA FOZ AO PORTO DE MUNGUBA

ndice de cartas .....................................................................................................
DH1-I-11
125
127
127
Original
NDICE
XIII
Perigos ....................................................................................................................
Fundeadouros ........................................................................................................
Mar e fluviometria ..............................................................................................
Praticagem ............................................................................................................
Poluio ................................................................................................................
127
128
128
128
128
129
PORTO DE MUNGUBA
Suprimentos ..........................................................................................................
Reparos e incndio .................................................................................................
Comunicaes ........................................................................................................
Hospital .................................................................................................................
Autoridades ...........................................................................................................
129
129
129
129
130
130
RIO TROMBETAS, DA FOZ AO PORTO DE PORTO TROMBETAS

ndice de cartas .....................................................................................................
Perigos ...................................................................................................................
Fundeadouros .......................................................................................................
rea de manobra ...................................................................................................
Fluviometria ..........................................................................................................
Condies atmosfricas ........................................................................................
Praticagem ............................................................................................................
Comunicaes de chegada .....................................................................................
Poluio .................................................................................................................
Cidade de Oriximin .............................................................................................
131
133
134
134
134
135
135
135
135
135
136
137
137
PORTO DE PORTO TROMBETAS

Suprimentos ..........................................................................................................
Reparos ..................................................................................................................
Incndio ..................................................................................................................
Comunicaes .......................................................................................................
Hospital .................................................................................................................
Autoridades ...........................................................................................................
137
138
138
138
138
138
138
CAPTULO VI
DO RIO PAR BAA DE SO MARCOS
ndice de cartas ......................................................................................................
Costa ......................................................................................................................
Perigos ao largo ......................................................................................................
Fundeadouros ........................................................................................................
Ventos ....................................................................................................................
Correntes ...............................................................................................................
139
141
141
142
143
143
143
BAA DE SO MARCOS
ndice de cartas ...................................................................................................
DH1-I-11
145
147
Original
XIV
ROTEIRO COSTA NORTE

Perigos ...................................................................................................................
Fundeadouros .......................................................................................................
Fundeio proibido ....................................................................................................
reas de manobra ...................................................................................................
Condies atmosfricas .........................................................................................
Mar e corrente de mar ........................................................................................
Praticagem ............................................................................................................
Visita das autoridades porturias .....................................................................
Trfego e permanncia ...........................................................................................
Poluio ..................................................................................................................
Recursos do terminal da ponta da Madeira ............................................................
Recursos do porto de Itaqui .................................................................................
Recursos do terminal da Alumar .........................................................................
Recursos comuns ao porto e terminais .............................................................
Comunicaes ........................................................................................................
Hospitais ...............................................................................................................
Autoridades ..........................................................................................................
Feriados municipais ............................................................................................
148
148
149
150
150
151
151
152
152
153
154
154
155
156
156
156
157
157
157
DA BAA DE SO MARCOS AO PORTO DE FORTALEZA

ndice de cartas ....................................................................................................
Costa .....................................................................................................................
Perigos ao largo ....................................................................................................
rea reservada .....................................................................................................
Cabos e canalizaes submarinos .......................................................................
Fundeadouros ........................................................................................................
Ventos ....................................................................................................................
Correntes ..............................................................................................................
159
161
161
163
163
163
164
164
164
PORTO DE TUTIA
Perigos ...................................................................................................................
Fundeadouros .......................................................................................................
Praticagem ............................................................................................................
Suprimentos ..........................................................................................................
Comunicaes .......................................................................................................
Hospitais ................................................................................................................
Autoridades ............................................................................................................
165
165
165
165
166
166
166
166
166
167
167
167
PORTO DE LUS CORREIA

Perigos ...................................................................................................................
Fundeadouro .........................................................................................................
DH1-I-11
167
168
168
168
168
Original
NDICE
XV

Praticagem ............................................................................................................
Trfego e permanncia .......................................................................................
Recursos porturios ............................................................................................
Suprimentos ..........................................................................................................
Comunicaes ........................................................................................................
Hospitais ...............................................................................................................
Autoridades ...........................................................................................................
168
169
169
169
169
169
170
170
170
PORTO DE CAMOCIM
Perigos ...................................................................................................................
Fundeadouros .......................................................................................................
Praticagem ............................................................................................................
Suprimentos ..........................................................................................................
Comunicaes ........................................................................................................
Hospital .................................................................................................................
Autoridade .............................................................................................................
170
171
171
171
171
171
172
172
172
172
172
172
172
PORTO DE FORTALEZA
Perigos ...................................................................................................................
Fundeadouros ......................................................................................................
rea de manobra ..................................................................................................
Cabos e canalizaes submarinos ........................................................................
Mar e corrente de mar .....................................................................................
Ventos ....................................................................................................................
Praticagem .............................................................................................................
Poluio .................................................................................................................
Suprimentos ..........................................................................................................
Reparos ..................................................................................................................
Incndio .................................................................................................................
Comunicaes ........................................................................................................
Hospitais ...............................................................................................................
Autoridades ............................................................................................................
173
173
174
175
175
175
175
175
175
176
176
177
177
178
178
178
178
179
179
179
DO PORTO DE FORTALEZA AO CABO CALCANHAR

ndice de cartas ......................................................................................................
Costa ......................................................................................................................
Perigos ao largo .....................................................................................................
reas reservadas ..................................................................................................
DH1-I-11
181
183
183
185
186
Original
XVI
ROTEIRO COSTA NORTE

Fundeadouros .......................................................................................................
Ventos .....................................................................................................................
Correntes ................................................................................................................
187
187
187
PORTO DE ARACATI
Perigos ...................................................................................................................
Fundeadouros ........................................................................................................
Praticagem ............................................................................................................
Trfego e permanncia ..........................................................................................
Suprimentos ..........................................................................................................
Reparos .................................................................................................................
Comunicaes ......................................................................................................
Hospitais ...............................................................................................................
Autoridades ..........................................................................................................
Feriados municipais ............................................................................................
187
188
188
188
188
188
188
188
188
189
189
189
189
189
TERMINAL SALINEIRO DE AREIA BRANCA (TERMISA)

Perigos ...................................................................................................................
Fundeadouros .......................................................................................................
Fundeio proibido ..................................................................................................
rea de manobra ...................................................................................................
Mar e corrente de mar .......................................................................................
Praticagem ............................................................................................................
Poluio ..................................................................................................................
Suprimentos ...........................................................................................................
Reparos .................................................................................................................
Incndio ..................................................................................................................
Comunicaes ........................................................................................................
Hospitais ..............................................................................................................
Autoridades ...........................................................................................................
189
190
190
190
191
191
191
191
191
192
192
192
193
193
193
193
193
194
NDICE GEOGRFICO ALFABTICO

Nomes geogrficos em ordem alfabtica ..............................................................
195
APNDICES
Vistas dos portos (Apndice I) ...............................................................................
Tbuas de distncias (Apndice II) .......................................................................
Principais portos e terminais (Apndice III) ........................................................
Sumrio de servios porturios (Apndice IV) .....................................................
DH1-I-11
203
221
225
227
Original
(Folheto n 2/07)
INTRODUO
Propsito O Roteiro da Costa do Brasil tem como propsito complementar as

cartas nuticas brasileiras nunca descrev-las dando aos navegantes subsdios que
lhes permitam melhor avaliar as informaes das cartas, ao navegar ao longo da costa
ou dos canais e nas aterragens, assim como conhecer os regulamentos, recursos e
facilidades dos portos e terminais.
Na navegao ao longo da costa procura-se mostrar o aspecto geral do litoral, com
informaes sobre pontos geogrficos caractersticos, estruturas isoladas e auxlios
navegao que permitam identific-los para determinar a posio do navio, perigos
existentes nas rotas usuais, ventos, correntes ocenicas, reas e atividades de restrio
navegao e rotas mais usuais ou aconselhadas, sempre que possvel entre dois portos.
Na aterragem, a descrio feita na seqncia em que os pontos geogrficos
caractersticos se tornam visveis e os perigos existem, at o ponto de fundeio ou
embarque de Prtico, para os navegantes que se aproximam procedentes das direes
mais freqentes. Quando h mais de um canal navegvel, eles so abordados na ordem
decrescente de suas importncias, seguindo-se as informaes sobre os perigos existentes nas suas proximidades.
Na descrio dos pontos caractersticos e dos perigos, se a totalidade dos detalhes
importantes para o navegante pode ser vista na carta, o ponto ou perigo mencionado
resumidamente, o necessrio para sua identificao na carta; se h mais informaes
disponveis do que as mostradas na carta, elas so dadas no Roteiro.
Sobre os portos e terminais procura-se informar aos navegantes o que eles
precisam saber antes da chegada, visando aos aspectos de segurana da navegao,
trfego e permanncia, operao e legislao porturias, reabastecimento e facilidades
diversas.
10
15
20
25
Diviso O Roteiro da Costa do Brasil est dividido em trs volumes:

Costa Norte (DH1-I) Da Baa do Oiapoque ao Cabo Calcanhar. Rios Amazonas,
Jari e Trombetas. Rio Par;
Costa Leste (DH1-II) Do Cabo Calcanhar ao Cabo Frio. Ilhas Ocenicas; e
Costa Sul (DH1-III) Do Cabo Frio ao Arroio Chu. Lagoas dos Patos e Mirim.
30
Cada volume dividido em captulos.

Os captulos I e II so comuns a todos os volumes. O captulo I d informaes
gerais teis aos navegantes sobre carta e cartografia, sinalizao nutica, navegao,
avisos aos navegantes, servios rdio, praticagem, sinais visuais, busca e salvamento,
servios de alfndega e de vigilncia sanitria e regulamentos. O captulo II contm
informaes gerais sobre o Brasil, incluindo dados geogrficos, meteorolgicos e
oceanogrficos e relaes dos principais portos, terminais e servios porturios.
DH1-I-11
Corr. 307
35
(Folheto n 2/07)
2
ROTEIRO COSTA NORTE
Os captulos seguintes dos trs volumes abrangem trechos significativos da costa,

descritos do Norte para o Sul. So subdivididos em sees, correspondentes, tanto quanto
possvel, a trechos entre dois portos ou a baas onde estejam localizados portos importantes.
5
Os Roteiros das hidrovias interiores do Brasil, exceto as constantes no Roteiro

Costa Norte citado acima, constituem publicaes parte, cada um dividido de acordo
com as caractersticas da hidrovia.
Atualmente h os seguintes Roteiros de hidrovias interiores:
10
Hidrovia ParaguaiParan. Parte II (DH1-VI) De Assuno a Cceres. Canal

Tamengo; e
Hidrovia TietParan (DH1-VII) Rio Tiet: Da Foz a Anhumas. Rio Paran:
De Jupi Foz do Tiet. Rio So Jos dos Dourados. Canal Pereira Barreto.
15
Referncias e unidades As cartas de referncia dos textos so normalmente

as de maior escala. Quando so citadas vrias cartas, a seqncia da apresentao a
mesma da reduo das respectivas escalas.
As coordenadas geogrficas so aproximadas e, quando no especificado, as latitudes so Sul e as longitudes Oeste.
Os rumos so verdadeiros, de 000 (Norte) a 360.
20
As marcaes so verdadeiras, tomadas do largo, no sentido do movimento dos

ponteiros do relgio, quando referentes a setores de visibilidade de faris, direes de
luzes de alinhamentos, direes de pontos conspcuos e direes para evitar perigos.
As posies dos pontos caractersticos podem ser dadas por coordenadas geogrficas ou por distncia e marcao pela rosa em quartas, a partir do ponto citado como
referncia.
25
As posies dos perigos podem ser dadas por coordenadas geogrficas ou por
distncia e marcao verdadeira, a partir do ponto citado como referncia.
As distncias so expressas em milhas nuticas e dcimos de milha. Distncias
pequenas, que requeiram maior preciso, so dadas em metros.
30
As profundidades abaixo de 21 metros so dadas em metros e decmetros; de 21 a

31 metros so aproximadas ao meio metro; e acima de 31 metros so aproximadas ao
metro inteiro. Todas so referidas ao nvel de reduo da carta de maior escala.
As altitudes so dadas em metros acima do nvel de referncia indicado no ttulo
da carta.
35
As alturas das estruturas so dadas em metros e correspondem distncia vertical

entre a base e o tope da estrutura.
As direes dos ventos so dadas pela rosa em quartas e correspondem quelas de
onde eles sopram.
As direes das correntes ocenicas e de mars so dadas pela rosa em quartas e
correspondem quelas para onde elas fluem.
40
As velocidades dos ventos so expressas em ns ou na escala Beaufort.

As velocidades das correntes so expressas em ns.
DH1-I-11
Corr. 307
INTRODUO
(Folheto n 21/13)
3
As temperaturas so dadas em graus centgrados.

A hora usada a hora legal, sendo dada por quatro algarismos, de 0000 a 2400, os
dois primeiros correspondendo s horas e os seguintes aos minutos. Quando necessrio
mencionar a hora mdia de Greenwich, esta seguida da abreviatura HMG.
Os nmeros com quatro algarismos entre parnteses aps os nomes de faris,
faroletes e aerofaris referem-se aos respectivos nmeros de ordem na Lista de Faris,
Brasil.
Correes O folheto quinzenal Avisos aos Navegantes publica em sua Seo
IV.3 as correes permanentes ou atualizaes que devem constar de imediato no Roteiro.
Estas correes devem ser lanadas no texto, tinta ou coladas, e registradas no quadro
Registro de Correes, de acordo com as instrues nele contidas.
10
Para facilitar o lanamento das correes, as linhas do texto so numeradas na

margem externa da pgina, a cada mltiplo de 5.
O folheto quinzenal Avisos aos Navegantes tambm pode distribuir folhas com
grandes correes, para substituio ou insero.
15
A folha substituta contm toda a matria da folha a ser substituda mais as

correes publicadas nos folhetos quinzenais Avisos aos Navegantes e outras ainda
no divulgadas. Sua numerao igual da folha substituda acrescida do nmero
seqencial e ano do folheto quinzenal portador.
Exemplo da numerao de uma pgina de folha substituta: 3 (Folheto n 2/07).
20
A folha a ser inserida contm matria nova ou utilizada quando h necessidade

de ampliar o texto da pgina anterior. Sua numerao a da pgina anterior seguida de
uma letra minscula, em ordem alfabtica, e do nmero seqencial e ano do folheto
quinzenal portador.
Exemplo da numerao de uma pgina de folha a ser inserida: 3a (Folheto n 2/07).
25
Sempre que houver uma substituio ou insero de folha, constar tambm na

margem direita do p de cada pgina da folha, no lugar da palavra Original, uma
legenda indicativa do nmero seqencial da substituio ou insero e do ano em que
ela ocorreu.
Exemplo do p de uma pgina de folha substituda pela terceira vez, agora no ano de
2006: Corr. 3-06.
Sempre que houver uma alterao na paginao, ser fornecida com o folheto
quinzenal portador uma folha denominada Lista de Pginas Efetivas. Esta folha contm
a relao de todas as pginas que o Roteiro deve ter, aps a substituio ou incluso de
folhas, e deve ser inserida logo aps a Folha de Rosto.
30
35
O Roteiro deve ser adquirido com todas as Folhas de Correes j publicadas,

que so numeradas em seqncia, para controle do utilizador.
Colaborao do navegante A Diretoria de Hidrografia e Navegao (DHN)
solicita aos navegantes que, no interesse da segurana da navegao, comuniquem ao
Centro de Hidrografia da Marinha (CHM) qualquer omisso ou inexatido encontrada
no Roteiro, assim como as divergncias existentes entre suas informaes e as das cartas
nuticas ou as de qualquer outra fonte.
DH1-I-11
Corr. 407
40
(Folheto n 21/13)
4
ROTEIRO COSTA NORTE
Subsdios para a ampliao das informaes do Roteiro, baseados no propsito da

publicao, tambm sero muito bem recebidos pelo CHM. Este propsito quase sempre
no pode ser alcanado, por absoluta falta de elementos confiveis, sendo a colaborao
do navegante, assim, de valor inestimvel para o benefcio de todos.
5
10
15
20
25
30
Alteraes ou irregularidades que afetam a navegao As alteraes

observadas na rea martima do Brasil e em seus rios e lagoas, tais como novos perigos,
sondagens anormais e irregularidades na sinalizao nutica ou auxlios eletrnicos
navegao, devem ser informadas com urgncia ao CHM, para divulgao aos navegantes.
As informaes sobre novos perigos assim compreendidos os derrelitos, pedras,
altos-fundos, etc. no representados nas cartas nuticas ou no citados nas publicaes
de auxlio navegao devem indicar, de forma breve e concisa, a descrio do perigo,
a data e a HMG da observao, a posio geogrfica do perigo e o mtodo de determinao
de sua posio, a carta utilizada e os nomes do navio e do informante.
As informaes sobre sondagens anormais devem atender ao contido na pgina 16
deste Roteiro.
As irregularidades nos sinais nuticos devem ser informadas sempre que ocorrer
uma das seguintes situaes: alcance reduzido, apagado, caracterstica irregular,
exibindo luz fixa, setor de visibilidade alterado ou obstrudo, destrudo, fora de posio,
deriva, soobrado ou desaparecido. Para os sinais luminosos fixos e flutuantes
citar o nome do sinal e o seu nmero de ordem na Lista de Faris, Brasil. Para os sinais
cegos fixos e flutuantes citar o nome do sinal e o seu nmero de ordem na Lista de
Sinais Cegos, Brasil. Em qualquer caso, informar a data e a HMG da observao e os
nomes do navio e do informante.
As alteraes nos auxlios eletrnicos navegao geralmente so alcance reduzido, fora do ar ou caracterstica irregular. Para os radiofaris e estaes de referncia
DGPS, citar o nome e o nmero do radiofarol na Lista de Auxlios-Rdio, Brasil. Para os
racons, dar o nome e o nmero do sinal onde o racon est instalado, de acordo com o
pargrafo anterior.
As informaes urgentes sobre alteraes ou irregularidades que afetam a navegao devem ser enviadas, sem nus de nenhuma taxa, por meio das estaes costeiras
da Empresa Brasileira de Telecomunicaes (EMBRATEL), cujos detalhes de funcionamento constam do Captulo VIII da Lista de Auxlios-Rdio, Brasil.
As informaes que no requeiram urgncia em sua divulgao podem ser enviadas
utilizando a folha de informaes anexa ao folheto quinzenal Avisos aos Navegantes.
DH1-I-11
Corr. 407
CAPTULO I
INFORMAES GERAIS
CARTA E CARTOGRAFIA
Qualidade da carta O valor de uma carta depende principalmente da preciso
do levantamento em que ela baseada, sendo este fato to mais relevante quanto maior
a escala da carta. A data do levantamento, que sempre indicada no ttulo da carta,
um bom guia para se avaliar sua qualidade. Os primitivos levantamentos eram feitos,
muitas vezes, em circunstncias que impediam a obteno de dados precisos e em
quantidade suficiente, pelo que as cartas neles baseadas devem ser utilizadas com
precauo. Mesmo em cartas resultantes de levantamentos mais recentes, porm de
reas em que a natureza do fundo areia ou lama, principalmente nos rios e nas
proximidades de suas embocaduras, com o decorrer dos anos podem ocorrer sensveis
alteraes nas profundidades representadas.
Outra maneira de se avaliar a qualidade de uma carta o exame da quantidade e
da distribuio das profundidades nela representadas. O principal mtodo para se
conhecer o relevo do fundo do mar o laborioso processo de sondagem, no qual um navio
ou embarcao sonda uma rea seguindo linhas contnuas, uniformemente espaadas,
cujas sondagens indicam as profundidades de uma rea diminuta e que representa o
relevo submarino de uma faixa de pouca largura. Por vezes, no havendo indcios de
existncia de um alto-fundo, sua localizao pode escapar quando se sonda sobre duas
linhas que o ladeiam, sendo esta possibilidade tanto maior quanto menor for a escala do
levantamento e, portanto maior o afastamento no mar das duas linhas de sondagem.
Espaos em branco entre as sondagens podem significar que nestas reas elas no foram
feitas. Quando as profundidades representadas na carta so grandes e uniformes,
pode-se considerar que nos espaos em branco tambm h grandes profundidades;
quando as sondagens indicam grandes variaes em fundo de pouca gua e a carta
mostra a existncia de pedras e altos-fundos na regio, tais espaos devem ser considerados como suspeitos.
Exceto nos portos mais frequentados e em suas proximidades, pode-se afirmar que
em nenhum levantamento at agora realizado o exame do fundo do mar foi bastante
minucioso, para se ter certeza de que todos os perigos foram encontrados e delimitados.
As cartas costeiras, por conseguinte, no devem ser consideradas como representativas
do real relevo submarino; em uma costa rochosa, no se deve navegar por dentro da linha
de 20 metros de profundidade, sem se tomar todas as precaues para evitar um possvel
perigo. Mesmo nas cartas de grande escala, deve-se evitar, sempre que possvel, passar
sobre fundos irregulares representados na carta, porque algumas pedras isoladas so
to escarpadas que a sondagem pode no ter atingido a sua parte de menos gua.
1 edio e data de publicao A publicao de uma carta abrangendo uma
rea que no tenha sido previamente cartografada na escala apresentada ou abrangendo
uma rea diferente das cartas existentes, constitui sua 1 edio. A data da 1 edio
coincide sempre com a de publicao da carta e as duas indicaes aparecem na margem
inferior.
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Reimpresso A reimpresso de uma carta constitui uma nova impresso da

edio em vigor, sem qualquer alterao significativa para a navegao, a no ser as j
previamente divulgadas por Avisos aos Navegantes. A reimpresso pode incluir tambm
outras pequenas alteraes que no afetam a segurana da navegao e que, por
conseguinte, no foram divulgadas por Avisos aos Navegantes. A reimpresso de uma
carta no cancela a impresso anterior da mesma edio.
Nova edio Uma nova edio publicada quando uma carta fica desatualizada,
geralmente devido realizao de novos levantamentos, implicando em importantes
alteraes nas informaes essenciais navegao, alm das j divulgadas por Avisos
aos Navegantes. Uma nova edio cancela a edio anterior. A data das edies subsequentes 1 edio informada na margem inferior da carta, em substituio desta,
permanecendo inalterada a data de publicao.
Classificao As cartas publicadas pela DHN obedecem geralmente seguinte
classificao, em funo do trecho abrangido:
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20
Cartas gerais: abrangem um extenso trecho, tm escala menor que 1:3.000.000 e

se destinam ao estudo de grandes derrotas ocenicas;
Cartas de grandes trechos: tm escalas compreendidas entre 1:1.500.000 e
1:3.000.000 e se destinam navegao fora do alcance de faris e pontos de terra.
Incluem-se nesta classificao as cartas 10, 20 e 30, todas com a mesma
unidade;
Cartas de mdios trechos: tm escalas compreendidas entre 1:500.000 e 1:1.500.000
e tambm se destinam navegao fora do alcance de faris e pontos de terra.
Incluem-se nesta classificao as cartas da srie de dezenas 40 a 90, todas com
a mesma unidade;
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Cartas de pequenos trechos: tm escalas entre 1:150.000 e 1:500.000 e se destinam

navegao costeira. As cartas da srie de centenas 100 a 2200, todas com a
mesma unidade, esto includas nesta diviso; e
Cartas particulares: abrangem reduzidos trechos da costa ou porto, baa, etc., e
suas proximidades. So construdas em escala maior que 1:150.000 e subdivididas
nos seguintes grupos: cartas de aproximao, geralmente com escala entre
1:50.000 e 1:150.000 e destinadas aterragem de determinados portos ou passagem por determinadas reas crticas de perigos, afastadas da costa; e cartas de
portos, baas, etc., em escala maior que 1:50.000, de acordo com a importncia do
porto, sendo consideradas tambm a quantidade e a natureza dos perigos da
regio.
Uso O navegante deve usar sempre a carta de maior escala disponvel para
navegar em uma determinada regio, pelos seguintes motivos principais: a quantidade
de detalhes que interessam navegao diminui medida que a escala da carta diminui;
as alteraes importantes ocorridas em uma rea so lanadas primordialmente nas
cartas de maior escala, podendo haver correes nestas cartas sem que o trecho correspondente na carta de menor escala tenha sido corrigido; e, na colocao da posio do
navio na carta, um mesmo erro grfico pode corresponder desde algumas dezenas de
metros, na carta de maior escala, at muitos dcimos de milha, nas cartas de menor
escala, o que muito importante, principalmente nas proximidades da costa ou de perigo.
Correo a bordo Ao usar uma carta recm-adquirida, o navegante deve
verificar se no h nenhum aviso permanente que a tenha alterado, aps o ltimo aviso
nela registrado, e deve anotar todos os avisos-rdio, temporrios ou preliminares que a
DH1-I-11
Original
CARTA E CARTOGRAFIA
(Folheto n 21/08)
7
afetam e continuam em vigor, de acordo com o ltimo folheto quinzenal Avisos aos
Navegantes.
Todas as alteraes que afetam a segurana da navegao e que podem ser
introduzidas na carta mo ou por colagem de trecho, so divulgadas por avisos aos
navegantes. Nestas correes importante observar os seguintes critrios: devem ser
usadas as convenes da carta n 12000 da DHN Smbolos, Abreviaturas e Termos
Usados nas Cartas Nuticas; os acrscimos devem ser feitos de maneira a
no prejudicar qualquer informao j existente; as informaes canceladas ou corrigidas
em carter permanente devem ser riscadas tinta violeta, nunca rasuradas; e as notas
de precauo, proibio, mars, correntes, etc. devem ser colocadas em local conveniente,
de preferncia prximo do ttulo, quando o aviso aos navegantes no especificar a posio
onde devem ser inseridas.
10
Quando a correo da carta for efetuada pela colagem de pequenos trechos, o

navegante deve observar o seguinte:
as reprodues no mostram somente alteraes ou acrscimos, podendo tambm
cancelar informaes da carta. Um aviso acompanhado de uma reproduo de
trecho no dispensa, de modo algum, a leitura cuidadosa do seu texto;
as linhas limites de uma reproduo de trecho so determinadas pela convenincia de precisar a sua colocao na carta. Ao se fazer a colagem, a
reproduo pode ser reduzida, desde que fique assegurado que a parte colada
contenha as alteraes sofridas pela carta; e
devido s deformaes do papel, nem sempre as reprodues se superpem
exatamente no trecho da carta a corrigir. A colagem deve ser feita de maneira
que as principais informaes fiquem, tanto quanto possvel, nas posies
corretas.
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25
As alteraes decorrentes de aviso-rdio nutico devem ser inseridas a lpis na

carta afetada e apagadas logo que novo aviso as cancelar ou na data que for determinada
pelo aviso que as divulgou. Estas alteraes, enquanto em vigor, so repetidas no folheto
quinzenal Avisos aos Navegantes.
As alteraes decorrentes de aviso temporrio devem ser feitas a lpis, anotandose junto a elas, tambm a lpis, o nmero e o ano do aviso (Ex. S 33 (T)/07). Tais alteraes
devem ser apagadas logo que forem canceladas por outro aviso.
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As correes decorrentes de aviso preliminar devem ser feitas a lpis, anotandose junto a elas, tambm a lpis, o nmero e o ano do aviso (Ex. S 91(P)/07). Se o aviso
entrar em vigor como permanente em data prefixada e sem novo aviso, seu nmero
deve ser anotado a lpis no canto esquerdo da margem inferior da carta e ambos
correo e nmero do aviso devem ser cobertos com tinta violeta na data de entrada
em vigor como permanente.
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As correes decorrentes de aviso permanente devem ser feitas tinta violeta,

de maneira clara e sem rasuras. No canto esquerdo da margem inferior da carta devem
ser registrados com tinta violeta o ano, se ainda no estiver escrito, e o nmero do aviso.
40
Linhas de igual profundidade Exceto em cartas de portos que tenham sido

levantados com detalhes, a linha de 10 metros deve ser considerada como linha de
precauo ou perigo, devido possibilidade da existncia de irregularidade no fundo
no conhecida. Em levantamentos gerais da costa e de portos pouco freqentados, as
necessidades da navegao no exigem o grande gasto de tempo que seria necessrio
para um levantamento detalhado.
Em costas rochosas, a linha de 20 metros constitui uma outra chamada de ateno,
especialmente para navios de maior calado.
DH1-I-11
Corr. 2-08
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(Folheto n 21/08)
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ROTEIRO COSTA NORTE
As cartas em que as linhas de igual profundidade no esto traadas devem ser

utilizadas com especial cuidado, porque isto significa que as sondagens no foram
suficientes ou o fundo to irregular que no foi possvel tra-las com preciso.
5
Profundidades isoladas, indicando menos gua do que a existente em suas proximidades, devem ser evitadas, especialmente se elas estiverem envolvidas por uma
linha de perigo.
10
Profundidades e limites de reas dragadas No interior dos limites das reas

dragadas representadas nas cartas brasileiras, a profundidade da dragagem inicialmente
informada ser sempre a menor profundidade encontrada em levantamento batimtrico
de verificao da dragagem, homologado pelo CHM. A representao dos limites da
rea dragada atender a critrios do CHM, sendo sempre que possvel igual dos limites
do projeto da dragagem.
15
Ocorrendo reduo de profundidades, por qualquer motivo, depois da dragagem,

a menor profundidade encontrada passar a ser a informada como a da rea dragada,
seguida do ano da constatao desta menor profundidade.
Como exceo, nos casos em que a reduo de profundidades limitar-se a poucos
pontos situados prximos s margens das reas dragadas, a posio e a profundidade
de tais pontos sero divulgadas por avisos-rdio nuticos ou avisos aos navegantes,
mantendo-se, contudo, a profundidade da rea dragada, como indicado na carta.
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Datum horizontal As redes geodsicas das cartas brasileiras esto sendo

recalculadas, para serem referidas a um datum horizontal nico, o do WGS-84. Como
h cartas contguas e/ou do mesmo trecho com escalas diferentes e ainda referidas a
data diferentes, a plotagem da posio quando se muda de carta deve ser feita por
marcao e distncia de um acidente ou marca bem definido em ambas as cartas. Do
mesmo modo, quando um navio tiver que informar uma posio precisa, por coordenadas
geogrficas, deve mencionar o nmero da carta utilizada.
As posies obtidas pelo sistema de navegao por satlite referidas ao WGS-84
devem ser corrigidas para plotagem nas cartas brasileiras cujo datum horizontal ainda
no o do WGS-84. Os valores das correes constam no ttulo da carta, no quadro
Posicionamento por Satlite.
Deformao O papel em que as cartas so impressas, embora atenda a rigorosas
especificaes de fabricao, pode sofrer deformaes que raramente atingem valores
capazes de afetar a segurana da navegao. No se deve, porm, esperar que sries
rigorosas de ngulos entre vrios pontos determinem uma nica posio, quando
cuidadosamente plotados na carta, especialmente se os pontos usados estiverem muito
longe. A deformao ser tanto maior quanto maior for o tamanho da carta.
Boias No se deve confi ar em que as bias mantenham sempre a posio
representada na carta, especialmente se esto fundeadas em mar aberto. Elas devem
ser consideradas como um alerta ao navegante, nunca como marca que possa ser utilizada
para determinao precisa da posio do navio, por qualquer mtodo.
Tambm no se deve confiar plenamente nas caractersticas das bias luminosas.
Devido aos choques das ondas, as avarias causadas em seus delicados aparelhos podem
modificar a caracterstica da luz e mesmo provocar o apagamento das bias.
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As informaes sobre bias, nas cartas, obedecem aos seguintes critrios bsicos:
nas cartas particulares devem constar as descries abreviadas completas de
todo o balizamento luminoso e todo o balizamento cego;
nas cartas de pequenos trechos no devem constar as bias luminosas e cegas
dos portos e canais interiores; nas demais bias luminosas s deve ser indicada
a caracterstica da luz; e
nas cartas de mdios trechos e grandes trechos no deve constar nenhuma bia.
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Corr. 2-08
CARTA E CARTOGRAFIA
(Folheto n 21/08)
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Faris O alcance luminoso em milhas nuticas informado na Lista de Faris e

nas cartas brasileiras corresponde ao calculado pela frmula de Allard, considerandose um perodo noturno com coeficiente de transparncia atmosfrica (T) igual a 0,85,
correspondente a um valor de visibilidade meteorolgica de 18,4M.
Os crculos ou arcos de crculo representados nas cartas em torno da posio de
um farol no representam a distncia em que ele pode ser avistado; eles indicam apenas
o setor de visibilidade, o setor obscurecido ou os setores em que a luz tenha caracterstica
ou cores diferentes.
As informaes sobre faris, nas cartas, obedecem aos seguintes critrios bsicos:
nas cartas particulares devem constar todos os faris e faroletes, com suas
descries abreviadas completas;
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nas cartas de pequenos trechos devem constar os faris e faroletes da costa que
normalmente so utilizados na navegao costeira e nas aterragens, devendo
ter as descries abreviadas completas; e
nas cartas de mdios trechos e grandes trechos s devem constar os faris que
tenham alcance igual ou superior a 15M, indicando apenas a caracterstica, a
cor e o alcance da luz.
15
Sinais de cerrao O som se propaga na atmosfera de maneira caprichosa,

devendo-se ter sempre em mente que:
os sinais de cerrao so ouvidos a distncias que variam grandemente;
20
em certas condies atmosfricas, quando um sinal de cerrao uma combinao

de sons altos e baixos, um desses tipos de som pode ser completamente inaudvel;
existem, ocasionalmente, reas em torno de um sinal de cerrao em que ele
totalmente inaudvel;
uma cerrao pode existir a pequena distncia de uma estao de sinais sonoros
e no ser visvel dela, no sendo, portanto, emitido o sinal; e
25
alguns sinais no podem ser postos em funcionamento imediatamente depois

de pressentidos indcios de cerrao.
As informaes sobre sinais de cerrao, nas cartas, obedecem aos seguintes
critrios bsicos:
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nas cartas particulares devem ser representados todos os sinais de cerrao;

nas cartas destinadas navegao costeira devem ser representados somente
os principais sinais de cerrao, isto , os que so normalmente utilizados na
navegao costeira e nas aterragens; e
nas cartas de mdios trechos e grandes trechos no devem constar sinais de
cerrao.
35
Os detalhes dos sinais de cerrao, caso o espao permita, so informados junto ao

smbolo do sinal; em caso contrrio, so dispostos em uma tabela, em lugar destacado
na carta.
40
Presentemente, no h nenhum sinal de cerrao na costa do Brasil.

Setas As setas indicativas de corrente, existentes nas cartas, indicam a direo
mais freqente ou a direo mdia da corrente ocenica ou de mar. Elas so apenas
indicadores aproximados da direo e velocidade da corrente, porque geralmente
resultam de observaes efetuadas durante um perodo relativamente curto.
DH1-I-11
Corr. 1-08
(Folheto n 21/08)
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ROTEIRO COSTA NORTE
Variao da declinao magntica No se deve esquecer o valor da variao

da declinao magntica, ao colocar-se na carta posies determinadas por marcaes
com agulha magntica. As informaes existentes nas cartas ficam desatualizadas no
fim de alguns anos e, em certos casos, quando utilizando carta de pequena escala ou
quando as marcaes so de objetos muito distantes, esse erro pode atingir valores
apreciveis. Nas altas latitudes, as variaes da declinao magntica atingem valores
extremamente altos, para posies geogrficas relativamente prximas. Em algumas
cartas gerais, que abrangem reas em que h considervel variao da declinao
magntica, seus valores so indicados por linhas isognicas.
SINALIZAO NUTICA
Lista de Faris uma publicao de auxlio navegao que contm todas as
informaes sobre os faris, barcas-faris, faroletes e bias de luz localizados na costa,
nos rios, nas lagoas e nas ilhas brasileiras, assim como nas costas de outros pases
representadas nas cartas brasileiras. Alguns aerofaris, visveis do mar, e algumas luzes
de obstculo areo instaladas em estruturas notveis para o navegante e representadas
nas cartas, tambm constam na Lista de Faris.
As correes Lista de Faris so divulgadas na Seo IV do folheto quinzenal
Avisos os Navegantes. As normas para registro e controle dessas correes constam
na introduo da publicao.
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Sistema de balizamento O Brasil adota o Sistema de Balizamento Martimo,

Regio B, da Associao Internacional de Sinalizao Martima (IALA), aprovado pelo
Decreto n 92 267, de 03/01/86, e constitudo dos seguintes tipos de sinais:
Sinais Laterais, aqueles que, seguindo a direo convencional do balizamento,
utilizam, de dia e de noite, as cores encarnada e verde para indicar, respectivamente, os lados a boreste e a bombordo, dos canais. Em um ponto onde haja
bifurcao de um canal, um sinal lateral modificado pode ser usado para indicar
a via preferencial. A direo convencional do balizamento deve ser indicada nos
documentos nuticos apropriados;
Sinais Cardinais, os que so usados para indicar que as guas mais profundas
em uma rea esto no quadrante que tem o nome do sinal; ou qual o quadrante
seguro para ultrapassar um perigo; ou para chamar a ateno para um ponto
importante de um canal, tal como uma curva, uma juno, uma bifurcao ou o
extremo de um baixio. Os quatro quadrantes (Norte, Este, Sul e Oeste) so
limitados pelas marcaes verdadeiras NWNE, NESE, SESW e SWNW,
tomadas a partir do ponto de referncia (ponto a ser defendido ou indicado pelo
sinal e sobre o qual se deseja chamar a ateno do navegante). O nome de um
sinal cardinal indica o quadrante em que o navegante deve passar, em relao
posio do sinal;
Sinais de Perigo Isolado, os que indicam um perigo isolado e so construdos
sobre ou fundeados junto ou sobre um perigo que tenha guas navegveis em
toda a sua volta;
Sinais de guas Seguras, os que indicam que h guas navegveis em torno do
sinal. Incluem-se nesta categoria os sinais de linha de centro e os de meio de
canal. Tambm podem ser usados como variao de um sinal cardinal ou lateral,
indicando uma aproximao de terra;
Sinais Especiais, os que no tm como objetivo principal auxiliar a navegao.
Indicam uma rea especial ou uma configurao mencionada nos documentos
nuticos apropriados, tais como sistema de aquisio de dados ocenicos;
separao de trfego, quando o uso da sinalizao convencional de canal possa
causar confuso; rea de despejos; rea de exerccios militares; rea proibida;
rea de cabo ou canalizao submarino; etc; e
DH1-I-11
Corr. 1-08
SINALIZAO NUTICA
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Sinais de Novos Perigos, usados para descrever obstrues recentemente descobertas e ainda no indicadas em cartas e documentos nuticos. Incluem obstrues,
como bancos de areia ou rochas, ou perigos resultantes da ao do homem, como
cascos soobrados. Qualquer novo perigo deve ser sinalizado de acordo com as
normas precedentes; porm, se for considerado muito perigoso navegao, pelo
menos um dos sinais usados para baliz-lo deve ser duplicado por um sinal
adicional, logo que possvel. O sinal usado para duplicao deve ser idntico ao
seu par, em todos os aspectos, e s deve ser removido quando a informao
concernente ao novo perigo tiver sido suficientemente divulgada, a critrio da
autoridade competente.
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Os detalhes sobre cor, formato, caracterstica da luz e descrio sumria da

finalidade dos sinais mencionados acima constam na Lista de Faris, Brasil, e no quadro
Sistema de Balizamento Martimo da IALA Regio B Balizamento Cego e Luminoso
(DHN-4504), editado pela DHN.
Balizamentos particulares Em algumas reas, geralmente canais de acesso a
terminais particulares ou a fundeadouros de Iates Clubes, a DHN pode autorizar o
estabelecimento de balizamentos particulares. Estes balizamentos no tm suas alteraes divulgadas por Avisos aos Navegantes, havendo sempre uma Nota de Precauo
nas cartas.
NAVEGAO
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Observaes gerais Ao navegar ao longo da costa o navegante deve ter em

mente que:
com tempo bom, a terra ao longe apresenta-se acinzentada e difcil identificar
qualquer ponto caracterstico. As montanhas altas e isoladas aparecem a princpio como se fossem ilhas. Quando existe neblina ou cerrao ligeira, as partes
altas desaparecem primeiro, formando-se novo perfil dado pelas montanhas mais
prximas e mais baixas. As posies do Sol e da Lua tm muita influncia no
aspecto da costa, devido iluminao e sombras que provocam. Em noite escura,
a terra parece estar mais prxima, principalmente se alta; ao contrrio, nas
noites de luar, ela aparenta estar mais afastada. As sombras de nuvens no mar
do, s vezes, impresso de alto-fundo; da mesma forma, em noite de luar, com
vento fresco, as cristas das vagas se assemelham a terra, e, noite, uma chuva
ligeira ao longe d tambm a mesma impresso;
em zona pouco conhecida no se deve passar perto das embarcaes de pesca; em
geral, os pescadores colocam-se em lugares de alto-fundo ou pedras, cujas guas
so mais piscosas;
navegando entre bancos de coral, deve-se ficar em posio elevada de observao,
se possvel com o Sol pelas costas. Com mar calmo, escolhos e recifes no so
visveis; com mar picado e vento fresco, porm, pedras com 1 metro de profundidade aparecem de cor escura; com 2 a 3 metros, de cor verde claro; e as guas
profundas tm a cor azul forte; e
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a velocidade reduzida em cerrao considerada pelos tribunais como sendo a

velocidade que permite a um navio, depois de avistar outro que venha sobre ele,
dar atrs com tempo suficiente para evitar um abalroamento.
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Na aterragem, importante observar que:

toda e qualquer aterragem deve ser precedida de um minucioso estudo da costa
e das condies locais. A leitura do Roteiro indispensvel e deve ser feita em
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ROTEIRO COSTA NORTE

comparao com a carta de maior escala existente a bordo, que sirva para a
aterragem. Devem ser anotados, especialmente, os conselhos em geral existentes
sobre a maneira de aterrar, limites de segurana, objetos notveis e em que
sequncia devem ser avistados, caractersticas do balizamento, perigos, vistas da
costa, linhas de sondagem, alinhamentos e perfis caractersticos de acidentes
geogrficos. As precaues devem ser aumentadas se as cartas e demais publicaes so antigas e no merecem grande confiana;
atendendo s peculiaridades da costa sobre a qual o navio deve aterrar, a escolha
do local da aterragem um fator importante. Em muitos portos no aconselhvel a aterragem direta sobre eles, por ser a costa muito baixa, sem pontos
notveis para serem identifi cados com segurana, e semeada de perigos ou
bancos. Nestes casos a aterragem deve ser feita sobre um ponto da costa que, por
seus acidentes naturais ou marcas notveis, facilite a tarefa de determinao da
posio;
o reconhecimento da posio do navio antes da aterragem outro fator de grande
importncia. Quem aterra depois de alguns dias de navegao sem uma posio
que inspire confiana, deve ter especial cuidado e esprito preparado para qualquer surpresa. Neste caso, o estudo detalhado de um trecho maior da costa
indispensvel, a fim de que seja abrangida toda a zona onde possvel a
aterragem. Quem, antes de aterrar, tiver a possibilidade de determinar sua
posio, deve faz-la com a maior preciso possvel. Caso se trate da observao
de um nico astro, sempre aconselhvel a observao de uma srie de alturas.
No caso de ser obtida apenas uma reta de posio, indicado aterrar segundo sua
direo, transportando-a ou no, conforme for conveniente. Em geral a navegao
feita em rumos paralelos costa at que a reta, que est sendo transportada
nesse rumo pelo deslocamento do navio, cruze a linha da costa numa regio que,
quando avistada, facilmente identificada; o rumo mudado ento, de modo a
navegar sobre a reta (rumo perpendicular ao azimute do astro na hora da
observao), at que a terra aparea. Normalmente este processo d timos
resultados. Em casos de falta de observao, o exame e traado da zona de
incerteza da posio muito aconselhvel;
a escolha da hora para aterragem torna-se, s vezes, muito importante. Numa
costa baixa, arenosa, sem acidentes notveis, porm bem balizada, prefervel
aterrar noite, sobre um farol de grande alcance ou de aterragem, como
chamado. Isto torna mais fcil e segura a operao, desde que sejam tomadas as
precaues usuais de identificao da caracterstica e no seja esquecido que os
avisos de irregularidades, descontinuidade ou no funcionamento dos faris,
chegam a bordo com alguma demora. Ainda sobre aterragem noturna conveniente lembrar que a Lua pode dificultar a observao do farol ou faris escolhidos, devendo isto ser levado em conta. Para a aterragem diurna, escolher, sempre
que possvel, uma hora em que o Sol ilumine a costa e no prejudique a viso. Os
perodos que abrangem os crepsculos so, em geral, os piores para a aterragem,
pois a hora em que o balizamento aceso ou apagado no conhecida com certeza
e a costa no pode ser nitidamente observada, para fi ns de identifi cao e
reconhecimento;
em casos de m visibilidade local e na falta de elementos que forneam a posio
do navio, mais aconselhvel esperar que as condies melhorem do que prosseguir e correr o risco de um acidente. Entretanto, com auxlio do radiogonimetro,
radar ou boas sondagens, dependendo da costa, dos radiofaris existentes e da
posio e fartura de informaes sobre profundidades na carta, a aterragem pode
ser feita dentro da segurana necessria, desde que os elementos disponveis
DH1-I-11
Original
NAVEGAO
(Folheto n 21/08)
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sejam jogados criteriosamente, servindo uns para verificao dos outros, at

que a posio do navio seja conhecida com certeza;
uma vez avistada a costa, a preocupao mxima deve ser o reconhecimento do
trecho avistado e a identificao dos pontos notveis, de modo a permitir a
determinao da posio do navio. Esta determinao deve ser feita, sempre
que possvel, por marcao simultnea de trs pontos, o que possibilita, ainda,
verificar se os pontos marcados foram corretamente identificados. Quando no
for possvel marcar trs pontos, usar os disponveis, aumentando a freqncia
das observaes, at ter certeza, com o auxlio das informaes obtidas pelo
odmetro, ecobatmetro ou outro qualquer meio, de que a posio est bem
determinada;
deve ser dada grande ateno s precaues de segurana, rotas aconselhadas,
zonas de separao de trfego, alinhamentos, marcaes de segurana, zonas
reservadas aos navios de guerra e aos de quarentena, zonas de fundeio proibido,
local de embarque e desembarque de prtico e s vistas panormicas da costa; e
deve ser sempre lembrado que os modernos sistemas de posicionamento por
satlites podem apresentar falhas extemporneas, em situaes crticas, no se
devendo, nunca, relegar os tradicionais mtodos de navegao astronmica,
costeira e estimada.
reas de exerccio da Marinha do Brasil As reas utilizadas para exerccio
pela Marinha do Brasil so normalmente demarcadas nas cartas nuticas brasileiras e
nelas so proibidos o fundeio e a pesca. A interdio navegao, quando na carta no
constar seu carter permanente, divulgada por aviso-rdio nutico. Uma relao
atualizada destas reas divulgada anualmente, no folheto quinzenal Avisos aos
Navegantes n 1.
reas de exerccio de tiro ou lanamento de foguete As reas martimas
abrangidas pelos espaos areos onde se realizam exerccios de tiro ou lanamentos de
foguetes so normalmente interditadas navegao, sendo a divulgao feita por avisordio. Uma relao atualizada destas reas divulgada anualmente, no folheto quinzenal Avisos aos Navegantes n 1.
Precaues com submarinos em exerccio Os submarinos da Marinha do
Brasil, quando em exerccios de imerso, podero estar ou no acompanhados por um
navio de guerra.
No primeiro caso, o navio levar iado um sinal do Cdigo Internacional, informando haver um ou mais submarinos em exerccio. Todos os demais navios, de guerra ou
mercantes, que no estejam tomando parte no exerccio, devero afastar-se.
Ao se navegar em reas de exerccio de submarinos, so necessrias algumas
providncias no sentido de aumentar a segurana do submarino em relao ao trfego
martimo, que so as seguintes:
navios que estejam rebocando devem evitar que a catenria do cabo de reboque
caia a uma profundidade maior do que 9,14m (30 ps); e
quando em velocidades menores do que 6 ns, os navios devem operar seus
ecobatmetros de forma contnua.
Quando um navio avistar, na superfcie, uma ou duas bias pintadas de cor laranja,
apresentando luz pulsativa ou fixa branca de pequena intensidade, ou mesmo sem luz,
dever mandar uma embarcao reconhec-las, pois podero pertencer a um submarino
em dificuldades, necessitando de auxlio.
As bias marcadoras e transmissoras dos submarinos brasileiros tm as seguintes
caractersticas.
Submarino Tikuna A bia marcadora do submarino Tikuna tem cor amarela, 66
centmetros de dimetro e 50 centmetros de altura. Possui tambm uma placa com
instrues em portugus/ingls com os seguintes dizeres: SOS INFORMAR
MARINHA NO RECOLHA OU TOQUE SOS/ SOS FINDER INFORM BRAZILIAN
NAVY DO NOT SECURE TO OR TOUCH SOS.
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Submarino classe Tupi A bia marcadora/transmissora dos submarinos classe

Tupi tem cor laranja, com faixas verticais cinzas, 86 centmetros de dimetro, 2,47 metros
de altura, boiando, e luz pulsativa branca, com aproximadamente 33 pulsos por minuto.
Possui duas antenas transmissoras, sendo uma em HF e outra em UHF. A antena em
HF tem freqncia de 8.364 kHz, potncia mnima de 15mW e emisso em cw. A antena
em UHF tem freqncia de 243 MHz, potncia de 250mW e emisso em cw. Possui
tambm uma placa com instrues em portugus/ingls com os seguintes dizeres:
AVISAR A AUTORIDADE NAVAL COMPETENTE SUBMARINO AFUNDADO /
FINDER INFORM NAVY COAST GUARD OR POLICE DO NOT SECURE TO OR
TOUCH. A durao do ciclo operativo de 72 horas de funcionamento. A bia marcadora/
transmissora amarrada ao submarino.
Exemplo da seqncia de transmisso em HF: inicia com um perodo de silncio
de 120 segundos transmite trs vezes o indicativo do submarino, num perodo de
cerca de 30 segundos transmite SOS SOS SOS SOS SOS SOS, num perodo de 27
segundos transmite SUBSUNK SUBSUNK SUBSUNK, num perodo de 36 segundos
emite um sinal de marcao radiogoniomtrica, durante 30 segundos repete a seqncia
inicia um novo perodo de silncio, de 120 segundos.
Alm das bias marcadoras/transmissoras, um submarino em dificuldades poder
sinalizar com bolhas de ar ou de leo. Quando um navio avistar qualquer dessas bias
ou receber algum dos sinais radioeltricos descritos, dever comunicar este fato com a
mxima urgncia ao navio de guerra mais prximo ou primeira autoridade com que
puder estabelecer contato. Em hiptese alguma dever ser amarrado qualquer tipo de
embarcao s referidas bias.
Quando operando nos limites das guas territoriais brasileiras, e navegando na
superfcie, os submarinos podero exibir, alm das luzes convencionais previstas no
RIPEAM, uma luz mbar onidirecional, intermitente, com 90 pulsos por minuto, de
acordo com a regra 36 do RIPEAM. Em caso de necessidade, podero exibir somente a
luz intermitente.
Precaues com navios varredores em servio Os navios varredores da
Marinha do Brasil, quando engajados em operaes de varredura de minas, isoladamente ou em formatura, exibiro, alm das luzes e marcas prescritas para embarcao
a propulso mecnica, trs luzes circulares verdes ou trs esferas. Uma dessas luzes ou
marcas dever ser exibida no tope do mastro de vante e as outras duas, uma em cada
lais da verga do mesmo mastro. Nesta situao os navios varredores tm sua capacidade
de manobra consideravelmente reduzida. No permitida a aproximao de qualquer
embarcao, mesmo as embarcaes vela, a menos de 500m do travs, de qualquer
bordo, nem cruzar a popa a menos de 1.000m dos navios isolados ou em formaturas.
Nenhuma embarcao, em qualquer circunstncia, dever cortar uma formatura de
navios varredores.
Os navios varredores em servio, alm dos sinais acima descritos, utilizam tambm
os sinais do Cdigo Internacional de Sinais.
Precaues com navios hidrogrficos, oceanogrficos ou de prospeco
geofsica em servio Em trabalho de levantamento, os navios hidrogrficos e
oceanogrficos tm freqentemente que cruzar as rotas normais de trfego e podem
estar rebocando instrumentos a menos de 300m da popa. Os navios em servio de
prospeco geofsica por vezes rebocam longos cabos, dotados de sensores, alcanando
em certos casos at 2M de comprimento, e com freqncia tambm so obrigados a
cruzar as rotas normais de trfego. Tais navios devem exibir os sinais ou luzes previstos
na Regra 27 b) do RIPEAM e os de prospeco geofsica tambm devem portar, na
extremidade do cabo com os sensores, uma bia luminosa especial amarela com luz
amarela de grupo de 5 lampejos com freqncia de 30 lampejos por minuto, dentro de
um perodo de 20 segundos, ou seja, Lp(5)A20s. Os demais navegantes devem ficar
atentos para a capacidade de manobra restrita que os navios hidrogrficos, oceanogrficos ou de prospeco geofsica em servio apresentam.
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Corr. 3-08
NAVEGAO
(Folheto n 8/02)
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Precaues com uma fora naval ou comboio Uma formatura de navios de

guerra ou comboio est sujeita a condicionamentos de manobra superiores aos de um
navio isolado. O risco de abalroamento de um navio isolado que se aproxima a curta
distncia, navega em rumo cruzado ou atravessa uma formatura de navios de guerra ou
comboio muito grande. O navegante que dispe de guas livres para manobrar com
segurana deve deixar livre o caminho de uma formatura de navios de guerra ou
comboio, alterando seu rumo com a antecedncia necessria e francamente, de modo a
manter-se suficientemente afastado.
Precaues com instalaes ao largo da costa A lei internacional prev que
um Estado costeiro construa e mantenha na sua plataforma continental instalaes e
outros equipamentos necessrios pesquisa e explorao dos recursos naturais e
estabelea zonas de segurana em torno dessas instalaes e equipamentos, tomando
dentro das zonas as medidas necessrias para a sua proteo. As zonas de proteo
podem estender-se at uma distncia de 500m em torno das instalaes e equipamentos,
medida a partir de cada ponto do seu lado externo, no caso de plataforma isolada, ou
constituirem-se em reas geogrficas de grandes dimenses, com seus limites perfeitamente assinalados e indicados em cartas e documentos nuticos. Dentro dos limites
dessas reas, a navegao de embarcaes no relacionadas com o servio proibida.
Na rea martima brasileira, proibida a navegao a menos de 500m de uma
plataforma isolada e dentro das zonas de segurana demarcadas nas cartas nuticas da
DHN.
Para sinalizao das plataformas de perfurao e explotao submarinas, de
pesquisas geolgicas ou outro qualquer fim, temporrias ou permanentes, estabelecidas
em guas jurisdicionais brasileiras, devem ser adotados os seguintes critrios,
recomendados pela Organizao Hidrogrfica Internacional (OHI) e pela Associao
Internacional de Sinalizao Martima (IALA).
Identificao visual A estrutura deve exibir, em seu entorno, painis retangulares
pintados de amarelo, contendo algarismos ou letras de 1m de altura pintados na cor
preta, visveis de todas as direes. Esses painis devem ser confeccionados com material
refletor e iluminados no perodo noturno.
Sinalizao noturna A estrutura deve ser sinalizada por luzes rtmicas brancas,
dispostas de tal maneira que pelo menos uma luz seja visvel de qualquer direo na
aproximao da estrutura. As luzes devem ser posicionadas na altura mnima de 6m e
mxima de 30m, em relao preamar mdia de sizgia, com uma intensidade efetiva
mnima de 1.400 candelas. As luzes devem ser operadas em sincronismo, com lampejos
agrupados de modo a representarem a letra U, em cdigo Morse (..), com um perodo
mximo de 30 segundos. A distribuio vertical do feixe de luz projetado deve ser tal
que a luz seja visvel das proximidades imediatas da estrutura at o alcance luminoso
mximo da luz. A estrutura deve exibir uma luz fixa encarnada no tope da torre, com
alcance luminoso mnimo de 10M.
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Sinalizao sonora A estrutura deve portar um ou mais sinais sonoros, dispostos

de tal maneira que sejam audveis em qualquer direo na aproximao da estrutura.
Sinalizao de estruturas no interior de portos, rios ou baas A sinalizao dessas
estruturas deve obedecer, em princpio, mesma sinalizao prevista para as estruturas
em operao normal na costa, podendo a DHN, aps anlise da situao, dispensar
algum tipo de sinalizao, caso seja solicitado.
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Sinalizao de plataforma estabelecida temporariamente Toda plataforma temporria que no esteja representada na carta nutica deve estar dotada de Racon codificado
com a letra D (..), em cdigo Morse.
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Sinalizao de grupo de plataformas No caso de delimitao do permetro de

um grupo de plataformas, indicao de canais entre elas e construo ou remoo de
plataformas, devem ser utilizados sinais nuticos, de acordo com as convenes para o
balizamento martimo.
Sinalizao de obstrues submarinas As obstrues submarinas (poos e canalizaes), quando consideradas perigos navegao, devem ser sinalizadas de acordo
com as convenes para o balizamento martimo.
As posies de todas as plataformas de perfurao em operao nas guas
jurisdicionais brasileiras so divulgadas em um nico aviso-rdio NAVAREA-5. Qualquer
alterao ocorrida na posio de uma plataforma imediatamente divulgada por novo
aviso-rdio, que cancela o anterior. O folheto quinzenal Avisos aos Navegantes tambm
publica na Seo II o ltimo aviso- rdio sobre este assunto, em vigor na data da impresso
do folheto.
Precaues em reas de cabos e canalizaes submarinos Inmeras reas
martimas possuem cabos e canalizaes em seus leitos, quase sempre de um dos
seguintes tipos: cabos empregados nas comunicaes; cabos condutores de energia
eltrica; canalizaes condutoras de petrleo ou gs; canalizaes condutoras de gua
potvel; ou canalizaes emissoras de esgoto.
Os cabos submarinos por vezes conduzem corrente eltrica de alta voltagem e sua
ruptura pode causar graves acidentes e at perda de vida. As canalizaes submarinas
de petrleo ou gs rompidas tambm podem causar acidentes graves e poluio do mar,
de srias consequncias.
Todos os cabos e canalizaes submarinos so convenientemente representados
nas cartas nuticas da DHN, onde tambm constam notas de precauo com as restries
de navegao, fundeio e pesca, nas respectivas reas.
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Como regra geral, as seguintes precaues devem ser observadas nas reas de
cabos e canalizaes submarinos:
no fundear ou pescar nas reas e suas proximidades;
o navio que venha a enredar-se no cabo ou canalizao deve desembaraar-se
sem danific-lo;
o ferro ou aparelho preso a um cabo ou canalizao deve ser solto e abandonado; e
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um cabo ou canalizao submarino nunca deve ser cortado.

Sondagens anormais As sondagens com ecobatmetro que paream anormais,
indicando a possvel existncia de um perigo no representado na carta, devem ter
suas posies determinadas com a maior preciso possvel e, se for praticvel, devem
ser verificadas com prumo de mo ou mecnico.
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Na comunicao ao Servio Hidrogrfico do pas costeiro, as seguintes informaes

so muito importantes:
profundidade encontrada; data e HMG; papel registro do ecobatmetro com as
anotaes necessrias, caso exista; resultado da verificao por prumo manual,
se tiver sido realizada;
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NAVEGAO
(Folheto n 8/02)
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mtodo empregado para determinao da posio; avaliao da preciso da

posio; carta nutica utilizada;
fabricante e tipo do ecobatmetro empregado; e velocidade do som para a qual o
aparelho est calibrado.
AVISOS AOS NAVEGANTES
Os avisos aos navegantes so informaes sobre alteraes na hidrografia,

topografia, sinalizao nutica e meteorologia, assim como sobre outros assuntos de
carter geral, que interessam navegao na rea martima, portos, rios e lagoas do
Brasil. Essas informaes chegam aos navegantes pela transmisso de avisos-rdio,
pela publicao no folheto quinzenal Avisos aos Navegantes e pela Internet.
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Classificao Conforme o modo de divulgao e a caracterstica das alteraes

que so introduzidas, os avisos so classificados como:
Avisos-Rdio os que contm informaes que devido urgncia com que devem
chegar aos navegantes so transmitidos via rdio. De acordo com a regio em que a
alterao ocorre e com o tipo de navegao a que ir interessar primordialmente, so
classificados em Avisos de rea, Avisos Costeiros ou Avisos Locais. Todos os detalhes
sobre a organizao e transmisso dos avisos-rdio divulgados pela DHN, inclusive
sobre os avisos-rdio dos rios Amazonas, Par e Paraguai e do Servio Global de Avisos
aos Navegantes (NAVAREA), constam na publicao Lista de Auxlios-Rdio, Brasil
Avisos Temporrios (T) os que introduzem alteraes temporrias nas cartas
nuticas.
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Avisos Preliminares (P) os que anunciam antecipadamente alteraes de qualquer natureza que afetam as cartas nuticas e que sero objeto de Avisos Permanentes.
Avisos Permanentes os que introduzem alteraes definitivas nas cartas nuticas.
Avisos Permanentes Especiais (APE) os que, embora no alterem as cartas
nuticas, divulgam informaes gerais importantes para os navegantes. So publicados
em sua totalidade no folheto quinzenal Avisos aos Navegantes n 1 , sendo vlidos
para todo o ano.
Numerao Os avisos temporrios (T), preliminares (P) e permanentes so
numerados em uma ordem seqencial nica e anual, abrangendo os trs tipos, e so
precedidos da letra representativa da regio ou interesse abrangido pela informao,
como se segue: N Costa Norte (da baa do Oiapoque ao cabo Calcanhar); E Costa
Leste (do cabo Calcanhar ao cabo Frio); S Costa Sul (do cabo Frio ao arroio Chu); P
Lagoa dos Patos; A Bacia Amaznica; T rea Estrangeira; e G Informaes de
regies que abranjam mais de uma rea ou que sejam de interesse geral, no especfico
de regies.
Os avisos-rdio tambm so precedidos da letra representativa da regio, como
indicado no pargrafo anterior, mas numerados em ordem seqencial anual, por
classificao, a saber: Avisos de rea (NAVAREA) de 0001 a 3999; Avisos Costeiros
de 4001 a 6999; e Avisos Locais de 7001 em diante.
Os avisos permanentes especiais tambm so numerados em ordem seqencial
nica e anual, porm parte das citadas nos pargrafos anteriores, precedida da
abreviatura APE.
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Folheto quinzenal uma publicao quinzenal da DHN, editada em portugus

com um anexo em ingls. Nele so divulgados os avisos-rdio e os avisos temporrios,
preliminares e permanentes que interessam navegao na rea martima, portos, rios e
lagoas do Brasil , bem como nas reas de outros pases abrangidas pelas cartas nuticas
brasileiras.
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O folheto dividido nas seguintes sees: I Informaes Gerais; II AvisosRdio; III Correes s Cartas Nuticas; IV Correes Lista de Faris, Brasil; V
Correes Lista de Auxlio-Rdio, Brasil; VI Correes ao Roteiro, Brasil; VII
Correes a Outras Publicaes; VIII Avisos Permanentes Especiais; e IX Notcias
Diversas.
A seo II reproduz os avisos de rea (NAVAREAS), costeiros e locais que estejam
h mais de seis semanas em vigor, agrupados nas regies citadas no item anterior.
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A seo III apresenta, tambm agrupados nas regies citadas no item anterior, os
avisos temporrios (T), preliminares (P) e permanentes da quinzena e os avisos temporrios (T) e preliminares (P) anteriormente divulgados e que continuam em vigor. No
incio da seo dada a relao numrica das cartas afetadas pelos novos avisos
publicados no folheto.
As sees IV a VI informam as correes s publicaes de auxlio navegao.
Quando h grandes correes a introduzir nestas publicaes, folhas para substituio
ou insero so distribudas em anexo ao folheto a fim de serem utilizadas de acordo com
as instrues contidas em cada publicao.
A seo VII informa as correes a outras publicaes da DHN.
25
A seo VIII divulga os Avisos Permanentes Especiais (APE), que normalmente

constam em sua totalidade apenas no Folheto n 1 e so vlidos para todo o ano; porm,
sempre que houver necessidade de divulgar informaes gerais importantes, elas sero
publicadas nesta seo e depois incorporadas aos APE do Folheto n 1 do ano seguinte.
A seo IX divulga a edio de novas cartas e publicaes, novas edies de cartas
e publicaes, reimpresso de cartas e outras notcias no enquadradas nas sees
precedentes .
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O anexo ao folheto, editado em ingls, publica apenas os avisos-rdio de rea

(NAVAREAS) e costeiros em vigor e os avisos temporrios (T), preliminares (P) e
permanentes da quinzena.
35
Distribuio do folheto quinzenal feita gratuitamente. O folheto

encontrado nas Capitanias dos Portos do Brasil e suas Delegacias; nos Servios de
Sinalizao Nutica sediados em Belm (PA), Natal (RN), Salvador (BA), Rio Grande
(RS) e Ldario (MS); e no Departamento de Material e Servios Nuticos da Base de
Hidrografia da Marinha em Niteri (BHMN).
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Avisos aos navegantes das hidrovias ParaguaiParan e TietParan

As informaes sobre a hidrovia ParaguaiParan (HI) so divulgadas em um folheto
de avisos aos navegantes mensal , exclusivo desta hidrovia. As informaes sobre a
hidrovia TietParan (HT) so divulgadas em um folheto de avisos aos navegantes
trimestral, exclusivo desta hidrovia.
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SERVIOS RDIO
(Folheto n 2/07)
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SERVIOS RDIO
Sistemas de posicionamento O nico sistema eletrnico de posicionamento
disponvel na costa do Brasil constitudo por uma srie de radiofaris circulares
martimos, instalados ao longo do litoral, administrados e operados pela Marinha do
Brasil. Todos os radiofaris martimos brasileiros operam continuamente e so
plenamente confiveis, desde que o navegante observe as normas recomendadas na
Lista de Auxlios-Rdio, Brasil.
As cartas nuticas brasileiras tambm do informaes sobre alguns radiofaris
aeronuticos considerados de possvel utilidade para a navegao martima, em situao
precria. importante observar, porm, que a incluso de um radiofarol aeronutico
na carta nutica no significa que ele seja confivel para a navegao martima; o efeito
terrestre na onda radioeltrica imprevisvel e as informaes sobre as alteraes de
funcionamento podem chegar ao Centro de Hidrografia da Marinha (CHM) com grande
atraso, para divulgao em Aviso-Rdio Nutico. Os radiofaris aeronuticos brasileiros
so administrados e operados pelo Comando da Aeronutica.
10
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Navegando na rea martima contgua costa do Brasil o navegante tambm pode

determinar sua posio pelo sistema Navstar GPS, de navegao por satlites artificiais.
Para mais informaes sobre o sistema Navstar GPS deve ser consultada a Lista
de Auxlios-Rdio, Brasil.
Estaes costeiras O Brasil dispe de uma Rede Nacional de Estaes Costeiras
(RENEC), operada pela Empresa Brasileira de Telecomunicaes (EMBRATEL), que
presta servios de radiocomunicao comercial pblica terranavioterra e, em colaborao com a Marinha do Brasil, de apoio segurana da navegao e salvaguarda da
vida humana no mar, atravs do Centro de Operaes do Servio Mvel Martimo,
situado em Guaratiba, Rio de Janeiro.
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O trfego comercial permite a execuo dos seguintes servios de telefonia e

radiotelex, mediante o pagamento dos preos estabelecidos:
ligaes telefnicas terranavioterra, para qualquer lugar do Brasil ou do
exterior;
ligaes telefnicas navioterra, a cobrar no telefone chamado;
30
mensagens via radiotelex.

O trfego de apoio segurana da navegao e salvaguarda da vida humana no
mar gratuito e abrange os seguintes servios:
recepo de sinais e chamadas de perigo e segurana, atravs do canal 16 em
VHF e na freqncia de 4.125 kHz em HF;
35
transmisso de Boletins Meteorolgicos e Previses do Tempo (METEOROMARINHA), elaborados pelo CHM, em VFH e HF.
Todos os detalhes sobre o funcionamento das estaes costeiras constam na Lista
de Auxlios-Rdio, Brasil.
Lista de Auxlios-Rdio uma publicao que contm todas as informaes
sobre os seguintes servios rdio de auxlio navegao martima, existentes no Brasil
ou teis ao navegante que estiver no oceano Atlntico Sul: radiogoniometria, sinais
horrios, meteorologia, avisos aos navegantes, racon, comunicaes de perigo e segurana, estaes de apoio costeiro e sistemas de navegao eletrnica.
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Corr. 6-07
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(Folheto n 2/07)
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ROTEIRO COSTA NORTE
As correes Lista de Auxlios-Rdio so divulgadas na seo V do folheto quinzenal Avisos aos

Navegantes (rea Martima e Hidrovias em Geral). Grandes correes tambm podem ser efetuadas
por substituio ou insero de folhas, distribudas anexas ao folheto quinzenal. As
normas para controle das correes Lista de Auxlios-Rdio constam na introduo
da publicao.
PRATICAGEM
10
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Servios de praticagem Os servios de praticagem nos portos brasileiros so

executados por prticos habilitados, cuja fiscalizao tcnica e regulamentar, coordenao e controle so exercidos pela Marinha do Brasil. Os prticos exercem suas atividades
atuando individualmente, organizados em associaes ou contratados por empresas,
que atuam por Estado ou por Regio, a critrio do Diretor de Portos e Costas.
Zonas de praticagem As zonas de praticagem so reas geogrficas delimitadas pelo Diretor de Portos e Costas, dentro das quais se realizam os servios de
praticagem. So classificadas, quanto obrigatoriedade ou no da requisio de prticos
para a conduo da embarcao, em zona de praticagem obrigatria e zona de praticagem
facultativa. Na praticagem obrigatria o prtico tem que ser requisitado para conduzir
o navio dentro dos limites da zona de praticagem.
Praticagem obrigatria Como regra geral, a praticagem obrigatria no Brasil
para os seguintes navios:
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em todos os portos e terminais, para os navios estrangeiros de qualquer tipo e

arqueao bruta, exceto as embarcaes de apoio martimo citadas no item
Praticagem Facultativa, a seguir; e para os navios de bandeira brasileira de arqueao
bruta acima de 2.000 que sejam navios petroleiros, navios que transportam produtos qumicos perigosos a granel e navios que transportam gases liquefeitos a
granel, desde que carregados ou descarregados mas no desgaseificados;
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em toda a rea da bacia amaznica, constituda de todas as suas hidrovias e

portos, abrangendo os rios tributrios e confluentes dos rios Amazonas e Solimes, em territrio nacional assim como na lagoa dos Patos e no rio Guaba
para todos os navios brasileiros de arqueao bruta acima de 2.000, exceto as
embarcaes empregadas na pesca; e
nos portos e terminais fixados pela Diretoria de Portos e Costas, para os navios
de bandeira brasileira de arqueao bruta acima de 2.000.
Praticagem facultativa Como regra geral, a praticagem facultativa no Brasil
para os seguintes navios e manobra:
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em todos os portos e terminais, para os navios brasileiros de qualquer tipo, de

arqueao bruta at 2.000; para as embarcaes estrangeiras de apoio martimo
de arqueao bruta at 2.000 contratadas por empresa brasileira que tenha sua
sede e administrao no pas, desde que comandadas por martimo brasileiro
de categoria igual ou superior a 1 Oficial de Nutica, ou de posto compatvel
com o porte do navio; para os de qualquer bandeira, nas manobras ao longo do
cais alando as espias para mudana de atracao, exceto os navios estrangeiros
quando utilizando rebocador; e para as embarcaes de bandeira brasileira e
tripuladas por aquavirios brasileiros, classificadas exclusivamente para operar
na navegao interior; e
nos trechos facultativos das zonas de praticagem obrigatria, fixados pela
Diretoria de Portos e Costas, para os de bandeira brasileira ou estrangeira de
arqueao bruta acima de 2.000.
Impraticabilidade A impraticabilidade ser configurada quando as condies
meteorolgicas ou outras, como as provocadas por acidentes ou deficiencias tcnicas,
possam implicar em inaceitvel risco segurana da navegao que desaconselhem a
realizao da manobra, o trfego de navios e o embarque ou desembarque do Prtico.
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Corr. 6-07
PRATICAGEM
(Folheto n 2/07)
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Todo Prtico que constatar condies tcnicas ou meteorolgicas desfavorveis,

com valores que extrapolem os parmetros fixados nas Normas e Procedimentos da
Capitania dos Portos, ou a ocorrncia de acidentes que possam implicar em grave risco
navegao e que indiquem a necessidade de se declarar a impraticabilidade, deve
comunicar o fato imediatamente ao Capito dos Portos, para que este decida pela
necessidade de declarar a impraticabilidade total ou parcial da zona de praticagem.
A atalaia, ao receber a declarao de impraticabilidade, dever informar imediatamente Administrao do Porto, aos operadores e agentes de navegao e aos demais
rgos envolvidos.
Impossibilidade do embarque do prtico Quando as condies meteorolgicas impedirem o embarque do Prtico, com segurana, o Comandante do navio,
sob sua exclusiva responsabilidade e mediante autorizao do Capito dos Portos, poder
entrar com o navio no porto, at um lugar abrigado que permita o embarque, observando
os sinais e orientaes transmitidos pelo Prtico de bordo da lancha de prtico. A
autorizao do Capito dos Portos dever ser solicitada por intermdio da atalaia.
Impossibilidade do desembarque do prtico Quando as condies meteorolgicas impedirem o desembarque do Prtico, com segurana, o Comandante do navio,
sob sua exclusiva responsabilidade e mediante autorizao do Capito dos Portos, poder
desembarcar o Prtico em lugar abrigado e prosseguir a singradura, observando os
sinais e orientaes transmitidos pelo Prtico, que ficar a bordo da lancha de prtico.
Caso, antecipadamente, fique configurada a possibilidade de falta de segurana
no desembarque do Prtico e que a Segurana da Navegao desaconselhe o desembarque
do Prtico antes do ponto de desembarque, tal situao dever ser apresentada ao
Comandante do navio, devendo o Prtico estar pronto para seguir viagem at o prximo
porto, com documentos, passaporte, roupas, etc., caso seja esta a deciso do Comandante.
Caso o Prtico ou o Comandante do navio sejam surpreendidos pela necessidade
de seguir viagem, pela impossibilidade do desembarque do Prtico com segurana, caber
ao Comandante do navio prover os meios necessrios para a permanncia a bordo do
Prtico e o seu retorno ao porto de sua Zona de Praticagem. Tal fato dever ser comunicado, imediatamente, ao Capito dos Portos.
10
15
20
25
30
Informaes sobre praticagem Todas as informaes sobre praticagem obrigatria ou facultativa, limites das zonas de praticagem e normas para requisio de
prtico constam no item Praticagem, de todos os portos e terminais descritos neste
Roteiro.
BUSCA E SALVAMENTO
35
Organizao do servio A superviso das atividades de busca e salvamento

na rea martima sob a responsabilidade do Brasil cabe ao Servio de Busca e Salvamento
da Marinha (SALVAMAR BRASIL), que integra a estrutura orgnica do Comando de
Operaes Navais (CON). Todos os demais rgos participantes destas atividades, exceto
os do Sistema de Alerta, tambm pertencem Marinha do Brasil e so partes integrantes
de organizaes militares que tm outras atribuies paralelas. O Sistema de Alerta
constitudo pelas estaes costeiras da Empresa Brasileira de Telecomunicaes
(EMBRATEL).
A regio de busca e salvamento martimo sob a responsabilidade do Brasil abrange
a rea do oceano Atlntico compreendida entre a costa brasileira e o meridiano de
10W e est dividida em cinco sub-regies. A rea de cada sub-regio delimitada pelo
prolongamento das linhas de marcao que separam as reas martimas sob jurisdio
de cada Distrito Naval e pelos limites externos da regio, de acordo com o modelo
DHN-5114, distribudo pela Diretoria de Hidrografia e Navegao.
DH1-I-11
Corr. 6-07
40
45
(Folheto n 2/07)
22
ROTEIRO COSTA NORTE
A coordenao das atividades de busca e salvamento (SAR) em cada sub-regio

feita pelo Comando do Distrito Naval com jurisdio sobre a respectiva rea martima,
que executa as funes de Centro de Coordenao de Salvamento Martimo (MRCC).
Esta coordenao pode ser atribuda temporariamente a uma Capitania ou Delegacia
de Capitania dos Portos, quando h necessidade de que uma operao SAR seja
coordenada por um rgo localizado mais prximo da rea de operaes, que assume as
responsabilidades de Subcentro de Salvamento (RSC).
Os Centros de Coordenao de Salvamento Martimo (MRCC) so os seguintes:
MRCC
NORTE
NORDESTE
LESTE
SUESTE
SUL
10
Coordenador
COMANDO DO
4 DISTRITO NAVAL
COMANDO DO
3 DISTRITO NAVAL
COMANDO DO
2 DISTRITO NAVAL
COMANDO DO
1 DISTRITO NAVAL
COMANDO DO
5 DISTRITO NAVAL
Localizao
BELM, PA
NATAL, RN
SALVADOR, BA
RIO DE JANEIRO, RJ
RIO GRANDE, RS
Indicativo
de Chamada
SALVAMAR
NORTE
SALVAMAR
NORDESTE
SALVAMAR
LESTE
SALVAMAR
SUESTE
SALVAMAR
SUL
Compete tambm ao Servio de Busca e Salvamento da Marinha a responsabilidade

pelas operaes SAR nas vias navegveis interiores da bacia Amaznica e do rio Paraguai.
Para este fim existem dois Centros de Coordenao SAR, a saber:
MRCC
NOROESTE
OESTE
Coordenador
COMANDO DO
9 DISTRITO NAVAL
COMANDO DO
6 DISTRITO NAVAL
Localizao
Indicativo
de Chamada
MANAUS, AM
SALVAMAR
NOROESTE
LADRIO, MS
SALVAMAR
OESTE
15
Em cada Distrito Naval h sempre um navio pronto para atendimento imediato

de incidente SAR. Quando se faz necessrio o emprego de aeronave, o Servio de Busca
e Salvamento da Fora Area Brasileira coloca seus recursos disposio do Salvamar
Brasil.
20
Sistema de alerta A capacidade de um Centro de Coordenao agir de modo

rpido e eficiente quando ocorre uma emergncia no mar depende, principalmente, das
informaes recebidas das estaes costeiras, principais unidades do Sistema de Alerta.
No Brasil estas estaes constituem a Rede Nacional de Estaes Costeiras (RENEC) e
esto localizadas ao longo de todo o litoral e no rio Amazonas.
Todas as informaes sobre a operao da RENEC constam no captulo VIII da
25
30
Sistema de informaes de controle do trfego martimo Visando ao

acionamento dos meios disponveis para auxiliar os navios mercantes de qualquer
nacionalidade que estejam em situao de emergncia dentro da rea martima SAR de
responsabilidade brasileira, a Marinha do Brasil opera um Sistema de Informaes
sobre o Trfego Martimo (SISTRAM), para acompanhamento dos navios que navegam
dentro da referida rea, a qual pode ser ampliada para toda a rea martima do Atlntico
Sul.
O SISTRAM permite a rpida determinao das embarcaes que podem prestar
auxlio, o delineamento de uma rea de busca e a proviso ou orientao de assistncia
mdica de urgncia; sua eficincia, porm, depende da quantidade e da qualidade dos
DH1-I-11
Corr. 6-07
BUSCA E SALVAMENTO
(Folheto n 8/02)
23
dados fornecidos pelos navios mercantes, consubstanciados em mensagens padronizadas de posio e de dados de navegao.
Todos os navios mercantes brasileiros e navios afretados por armadores brasileiros
classificados nas navegaes de Longo Curso e Cabotagem, navegando em qualquer rea
martima do mundo, so obrigados a enviar suas posies e seus dados de navegao ao
Comando do Controle Naval do Trfego Martimo (COMCONTRAM), de acordo com as
instrues baixadas por esse Comando. Os navios mercantes de bandeira estrangeira
so convidados a tambm se integrar voluntariamente ao SISTRAM, sendo obrigados
quando navegando no mar territorial brasileiro. As informaes devem ser enviadas
por meio das estaes da RENEC, quando so isentas de qualquer taxa.
10
Comunicaes de perigo Os procedimentos bsicos que devem ser adotados

nas comunicaes de perigo, recomendados no Manual do Servio Mvel Martimo da
Unio Internacional de Telecomunicaes (UIT), esto reproduzidos no captulo VII da
Atendimento mdico Os Hospitais Navais Distritais da Marinha do Brasil
localizados em Belm, Natal, Salvador, Rio de Janeiro e Rio Grande prestam orientao
mdica de emergncia aos tripulantes de navios em trnsito na Regio de Busca e
Salvamento do Brasil. Estes hospitais, o Servio de Busca e Salvamento da Marinha, os
Centros de Coordenao de Busca e Salvamento Martimo e as Estaes Costeiras esto
ligados s redes nacional e internacional de telefone e radiotelex.
Sinais visuais de salvamento Todos os navios devem possuir os meios
necessrios para fazer eficientes sinais de socorro, durante o dia e durante a noite.
Estes sinais obedecem aos padres estabelecidos na Conveno Internacional para
Salvaguarda da Vida Humana no Mar 1974 e devem ser efetuados de acordo com a
Tabela de Sinais de Salvamento prescrita na regra 16 do captulo V da Conveno, a
qual deve estar disponvel no passadio e em todas as embarcaes de sobrevivncia.
As normas relativas fabricao e uso dos vrios tipos de artefatos geradores de
sinais de socorro ou de salvamento (artefatos pirotcnicos), assim como a dotao destes
artefatos que deve haver em cada embarcao mercante brasileira, so estabelecidas
pela Diretoria de Portos e Costas da Marinha do Brasil. A fiscalizao do cumprimento
dessas normas feita pelas Capitanias dos Portos e suas Delegacias ou Agncias.
15
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25
30

Todos os portos organizados brasileiros dispem de servios de alfndega e de
vigilncia sanitria.
So portos organizados os construdos e aparelhados para atender s necessidades
da navegao e da movimentao e armazenagem de mercadorias, concedidos ou explorados pela Unio, cujo trfego e operaes porturios estejam sob a jurisdio de uma
autoridade porturia.
Exercem suas funes no porto organizado, de forma integrada e harmnica, a
Administrao do Porto, denominada autoridade porturia, e as autoridades martima,
aduaneira, sanitria e de polcia martima.
Servios de alfndega a entrada ou sada de mercadorias procedentes ou
destinadas ao exterior somente poder efetuar-se em portos ou terminais alfandegados.
DH1-I-11
Corr. 2-02
35
40
(Folheto n 8/02)
24
ROTEIRO COSTA NORTE
Compete ao Ministrio da Fazenda, por intermdio das reparties aduaneiras:

cumprir e fazer cumprir a legislao que regula a entrada, a permanncia e a
sada de quaisquer bens ou mercadorias do Pas;
5
fiscalizar a entrada, a permanncia, a movimentao e a sada de pessoas,

veculos, unidades de carga e mercadorias, sem prejuzo das atribuies das
outras autoridades no porto;
exercer a vigilncia aduaneira e promover a represso ao contrabando, ao
descaminho e ao trfego de drogas, sem prejuzo das atribuies de outros rgos;
arrecadar os tributos incidentes sobre o comrcio exterior;
10
proceder ao despacho aduaneiro na importao e na exportao;

apurar responsabilidade tributria decorrente de avaria, quebra ou falta de
mercadorias, em volumes sujeitos a controle aduaneiro;
proceder apreenso de mercadoria em situao irregular, nos termos da legislao fiscal aplicvel;
15
autorizar a remoo de mercadorias da rea do porto para outros locais, alfandegados ou no, nos casos e na forma prevista na legislao aduaneira;
administrar a aplicao, s mercadorias importadas ou a exportar, de regimes
suspensivos, exonerativos ou devolutivos de tributos;
20
assegurar, no plano aduaneiro, o cumprimento de tratados, acordos ou

convenes internacionais; e
zelar pela observncia da legislao aduaneira e pela defesa dos interesses
fazendrios nacionais.
25
30
O alfandegamento de portos organizados, ptios, armazns, terminais e outros

locais destinados movimentao e armazenagem de mercadorias importadas ou destinadas exportao, ser aps o cumprimento dos requisitos previstos na legislao
especfica.
No exerccio de suas atribuies, a autoridade aduaneira ter livre acesso a
quaisquer dependncias do porto e s embarcaes atracadas ou no, bem como aos locais
onde se encontrem mercadorias procedentes do exterior ou a ele destinadas, podendo,
quando julgar necessrio, requisitar papis, livros e outros documentos, inclusive, quando
necessrio, com o apoio de fora pblica federal, estadual ou municipal.
Servios de vigilncia sanitria Compete aos rgos de Vigilncia Sanitria:
35
visitar as embarcaes procedentes do exterior, sua chegada e durante sua

permanncia em territrio brasileiro, a fim de verificar o estado de sade dos
passageiros e tripulantes, as condies de higiene de bordo e a existncia de
quaisquer fatores que facilitem a transmisso de doenas;
conceder a Livre Prtica e autorizar o desembarque dos passageiros;
40
fornecer Guia de Desembarque de tripulantes e passageiros em trnsito, quando

doentes ou acidentados, fazendo a comunicao Polcia Martima e tambm s
autoridades sanitrias locais, se se tratar de molstia infecto-contagiosa;
realizar, quando o reclamarem os interesses da Sade Pblica, a visita mdica
dos passageiros e tripulantes e a inspeo sanitria dos navios de cabotagem,
adotando as medidas adequadas;
45
proceder inspeo sanitria das embarcaes, para efeito da concesso de Passe

Sanitrio e de Certificado de Desratizao ou de Iseno de Desratizao;
DH1-I-11
Corr. 2-02
(Folheto n 2/07)
25
proceder desratizao dos navios de acordo com as exigncias regulamentares,
concedendo os respectivos certificados;
proceder imunizao exigida para viagem ao exterior, nos termos do Regulamento Sanitrio Internacional;
realizar os exames de sade de estrangeiros de acordo com a legislao em vigor;
efetuar o registro de mdicos, enfermeiros e atendentes para o trabalho na

Marinha Mercante;
cooperar com os servios sanitrios locais no sentido de evitar a propagao de
doenas transmissveis;
cumprir e fazer cumprir as exigncias do Regulamento Sanitrio Internacional
e outras convenes sanitrias internacionais subscritas pelo Brasil, bem como
os dispositivos do Cdigo Nacional de Sade e demais legislao vigente,
inclusive na aplicao das penalidades previstas; e
executar as medidas sanitrias que visem a impedir a introduo e a propagao
das doenas transmissveis nas reas porturias, procurando conciliar tanto
quanto possvel os interesses da sade com os do trfego e comrcio internacional
e interestadual.
Normas gerais a serem observadas Como norma geral, nenhum tripulante
ou passageiro pode desembarcar e nenhuma mercadoria pode ser descarregada de bordo,
assim como nenhuma pessoa no autorizada pode embarcar, antes do navio que chega a
um porto brasileiro ser liberado pelos servios de alfndega e de vigilncia sanitria.
10
15
20
Desratizao e desinsetizao A desratizao de navios e a concesso do

respectivo certifi cado so feitas pelos rgos de Vigilncia Sanitria, de acordo com as
exigncias regulamentares. A desinsetizao feita por firmas particulares devidamente
registradas.
25
Quarentena Os navios de quarentena ou que aguardam autorizao de Livre

Prtica devem fundear nos locais determinados pela Capitania dos Portos, quando na
carta nutica no estiver demarcado fundeadouro especfi co para esta situao. A
bandeira indicativa de quarentena, do Cdigo Internacional de Sinais, deve ser mantida
iada e nenhuma pessoa poder sair de bordo.
30
REGULAMENTOS
Mar territorial - O mar territorial brasileiro compreende uma faixa de doze
milhas martimas de largura, medidas a partir da linha de baixa-mar do litoral continental e insular brasileiro, tal como indicada nas cartas nuticas de grande escala,
reconhecidas oficialmente no Brasil.
35
Nos locais em que a costa apresente recortes profundos e reentrncias ou em que

exista uma franja de ilhas ao longo da costa na sua proximidade imediata, ser adotado
o mtodo das linhas de base retas, ligando pontos apropriados, para o traado da linha
de base, a partir da qual ser medida a extenso do mar territorial.
A soberania do Brasil estende-se ao mar territorial, ao espao areo sobrejacente,
bem como ao seu leito e subsolo.
40
reconhecido aos navios de todas as nacionalidades o direito de passagem inocente

no mar territorial brasileiro.
A passagem ser considerada inocente desde que no seja prejudicial paz, boa
ordem ou segurana do Brasil, devendo ser contnua e rpida.
A passagem inocente poder compreender o parar e o fundear, mas apenas na
medida em que tais procedimentos constituam incidentes comuns de navegao ou sejam
DH1-I-11
Corr. 3-07
45
(Folheto n 2/07)
26
ROTEIRO COSTA NORTE
impostos por motivos de fora maior ou por dificuldade grave, ou tenham por fim prestar
auxlio a pessoas, a navios ou aeronaves em perigo ou em dificuldade grave.
Os navios estrangeiros no mar territorial brasileiro estaro sujeitos aos regulamentos estabelecidos pelo Governo brasileiro.
5
O mar territorial brasileiro est delimitado na Carta Nutica n 1, 5 edio, da

Diretoria de Hidrografia e Navegao.
Zona contgua A zona contgua brasileira compreende uma faixa que se estende
das doze s vinte e quatro milhas martimas, contadas a partir das linhas de base que
servem para medir a largura do mar territorial.
Na zona contgua, o Brasil poder tomar as medidas de fiscalizao necessrias
10
para:
I evitar as infraes s leis e regulamentos aduaneiros, fiscais, de imigrao ou

sanitrios, no seu territrio ou no seu mar territorial;
15
II reprimir as infraes s leis e aos regulamentos, no seu territrio ou no seu

mar territorial.
A zona contgua brasileira est delimitada na Carta Nutica n 1, 5 edio, da
Diretoria de Hidrografia e Navegao.
20
Zona econmica exclusiva A zona econmica exclusiva brasileira compreende

uma faixa que se estende das doze s duzentas milhas martimas, contadas a partir das
linhas de base que servem para medir a largura do mar territorial.
25
Na zona econmica exclusiva, o Brasil tem direitos de soberania para fins de

explorao e aproveitamento, conservao e gesto dos recursos naturais, vivos ou novivos, das guas sobrejacentes ao leito do mar, do leito do mar e seu subsolo, e no que se
refere a outras atividades com vistas explorao e ao aproveitamento da zona para
fins econmicos.
Na zona econmica exclusiva, o Brasil, no exerccio de sua jurisdio, tem o direito
exclusivo de regulamentar a investigao cientfica marinha, a proteo e preservao
do meio marinho, bem como a construo, operao e uso de todos os tipos de ilhas
artificiais, instalaes e estruturas.
30
35
A investigao cientfica marinha na zona econmica exclusiva s poder ser

conduzida por outros Estados com o consentimento prvio do Governo brasileiro, nos
termos da legislao em vigor que regula a matria.
A realizao por outros Estados, na zona econmica exclusiva, de exerccios ou
manobras militares, em particular as que impliquem o uso de armas ou explosivos,
somente poder ocorrer com o consentimento do Governo brasileiro.
reconhecido a todos os Estados o gozo, na zona econmica exclusiva, das liberdades de navegao e sobrevo, bem como de outros usos do mar internacionalmente
lcitos, relacionados com as referidas liberdades, tais como os ligados operao de
navios e aeronaves.
40
45
A zona econmica exclusiva brasileira est delimitada na Carta Nutica n 1, 5

edio, da Diretoria de Hidrografia e Navegao.
Plataforma continental A plataforma continental do Brasil compreende o leito
e o subsolo das reas submarinas que se estendem alm do seu mar territorial, em toda
a extenso do prolongamento natural de seu territrio terrestre, at o bordo exterior
da margem continental, ou at uma distncia de duzentas milhas martimas das linhas
de base, a partir das quais se mede a largura do mar territorial, nos casos em que o
bordo exterior da margem continental no atinja essa distncia.
DH1-I-11
Corr. 3-07
REGULAMENTOS
(Folheto n 8/02)
26a
O limite exterior da plataforma continental ser fixado de conformidade com os

critrios estabelecidos no art. 76 da Conveno das Naes Unidas sobre o Direito do
Mar, celebrada em Montego Bay, em 10 de dezembro de 1982.
O Brasil exerce direitos de soberania sobre a plataforma continental, para efeitos
de explorao e aproveitamento dos seus recursos naturais.
Os recursos naturais a que se refere o pargrafo anterior so os recursos minerais

e outros recursos no-vivos do leito do mar e subsolo, bem como os organismos vivos
pertencentes a espcies sedentrias, isto , aquelas que no perodo de captura esto
imveis no leito do mar ou no seu subsolo, ou que s podem mover-se em constante
contato fsico com esse leito ou subsolo.
10
Na plataforma continental, o Brasil, no exerccio de sua jurisdio, tem o direito

exclusivo de regulamentar a investigao cientfica marinha, a proteo e preservao
do meio marinho, bem como a construo, operao e o uso de todos os tipos de ilhas
artificiais, instalaes e estruturas.
A investigao cientfica marinha, na plataforma continental, s poder ser conduzida por outros Estados com o consentimento prvio do Governo brasileiro, nos termos
da legislao em vigor que regula a matria.
15
O Governo brasileiro tem o direito exclusivo de autorizar e regulamentar as

perfuraes na plataforma continental, quaisquer que sejam os seus fins.
reconhecido a todos os Estados o direito de colocar cabos e dutos na plataforma
continental.
20
O traado da linha para a colocao de tais cabos e dutos na plataforma continental

depender do consentimento do Governo brasileiro.
O Governo brasileiro poder estabelecer condies para a colocao dos cabos e
dutos que penetrem seu territrio ou seu mar territorial.
25
Preservao ambiental O derramamento de poluentes, ocorrido de forma

acidental ou no, dever ser imediatamente comunicado Capitania dos Portos, Delegacia ou Agncia com jurisdio sobre a rea. Idntica comunicao dever ser feita aos
rgos federal ou estadual de controle do meio ambiente local.
Os navios, na ocorrncia de derramamento de leo, daro incio execuo de seu
Plano de Emergncia para Poluio por leo, exigido conforme Normas da Diretoria
de Portos e Costas, at que as autoridades locais iniciem a execuo do plano local para
combate aos danos causados ao meio ambiente.
30
Os seguintes cuidados devero ser observados para evitar poluio:

a) as embarcaes devero recolher o lixo em recipientes adequados e mant-los
tampados at sua retirada de bordo;
35
b) no permitido que recipientes de lixo fiquem dependurados pela borda da

embarcao ou acumulados no convs principal onde possa vir a rolar para o mar;
c) proibido efetuar qualquer tipo de esgoto, que no seja de guas servidas, com
descarga direta para o mar, durante a permanncia no porto; e
d) a retirada de objetos contendo produtos qumicos poder ser feita empregandose chata, caminho ou outro meio, desde que executada por firma legalmente habilitada
e com consentimento da Administrao do Porto, Capitania dos Portos e outros rgos
governamentais, se for o caso.
DH1-I-11
Corr. 3-02
40
(Folheto n 8/02)
26b
ROTEIRO COSTA NORTE
Carga e descarga de petrleo e seus derivados, produtos qumicos a granel

e gs liquefeito As operaes de recebimento e transferncia de combustvel no
destinado a carga devero obedecer, no que couber, ao previsto para mercadorias
perigosas, devendo, ainda, serem mantidos fechados todos os embornais no convs do
navio.
Os servios disponveis de limpeza de tanques, pores e recolhimento de lixo esto
especificados nas informaes de cada porto ou terminal.
Na carga ou descarga de petrleo e seus derivados, produtos qumicos a granel e
gs liquefeito dever ser observado o que se segue:
10
15
a) as embarcaes devero manter contnua vigilncia durante as operaes de

carregamento ou descarregamento de petrleo ou seus derivados, produtos qumicos a
granel e gs liquefeito, pois, como demonstram as estatsticas, nessas ocasies que
ocorrem a maioria dos derramamentos registrados;
b) durante todo o perodo de carga ou descarga, devero ser mantidos a postos, no
convs, tripulantes qualificados e conhecedores das manobras, de modo a poderem,
rapidamente, interromper a operao em caso de acidente ou avaria nos equipamentos;
c) da mesma forma que os navios, os terminais devero manter operadores
qualificados e atentos faina, em tal posio que possam paralisar a operao imediatamente em caso de vazamento ou derramamento do produto; e
20
d) sero considerados qualificados os oficiais e tripulantes que, alm de seus cursos

de formao e decorrentes, possuam habilitaes especficas para exercerem atividades
em navios tanques petroleiros, navios tanques para produtos qumicos e navios transportadores de gs liquefeito, previstas em Resolues da Conferncia Internacional
sobre a Formao de Martimos e Expedio de Certificados.
25
Mercadorias perigosas So consideradas mercadorias perigosas todas as substncias assim classificadas pela Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida
Humana no Mar SOLAS 74, como os explosivos, gases, lquidos ou slidos inflamveis,
substncias comburentes, perxidos orgnicos e substncias venenosas, infecciosas,
radioativas e corrosivas.
30
O transporte de mercadorias perigosas obedecer s normas contidas na Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar SOLAS 74, no
International Maritime Dangerous Goods Code - IMDG Code e nas demais normas
previstas na legislao vigente.
35
A Capitania dos Portos, Delegacia ou Agncia dever ser informada, pela prpria
embarcao ou por seus agentes, de toda carga perigosa que chegar ao porto, seja para
descarga ou em trnsito. Esta comunicao dever ser feita com 24 horas de antecedncia da chegada da embarcao ao porto e dever especificar:
a) o nome tcnico da mercadoria;
b) a classificao quanto ao IMDG-Code;
40
c) a quantidade; e
d) o destino e hora estimada de chegada da embarcao.
Para as embarcaes que deixam o porto, cpia do Manifesto de Carga Perigosa
dever ser entregue at 24 horas antes da sada da embarcao, Capitania dos Portos,
Delegacia ou Agncia.
DH1-I-11
Corr. 3-02
REGULAMENTOS
(Folheto n 8/02)
26c
Todas as alteraes no Manifesto de Carga, bem como as confirmaes de chegada

e sada das embarcaes, devero ser informadas, por telex ou fac-smile, Capitania
dos Portos, Delegacia ou Agncia.
As mercadorias perigosas, para serem transportadas a bordo de embarcao,
devero obedecer s seguintes regras:
a) estar com embalagem correta e em bom estado;

b) ter os recipientes marcados e etiquetados com o nome tcnico exato, sendo que
o nome comercial no admitido, e com uma etiqueta ou marca contendo o smbolo
indicando claramente a natureza perigosa do seu contedo;
c) estarem documentadas na origem por seus expedidores, contendo, alm do
manifesto de carga, um certificado ou declarao atestando que a mercadoria est
corretamente embalada, marcada e etiquetada e que atende s condies exigidas para
seu transporte; e
d) serem estivadas de maneira apropriada e segura, conforme sua natureza. As
mercadorias incompatveis devem ser separadas umas das outras.
10
15
O transporte de explosivos a bordo de navios de passageiros atender s restries

especiais previstas na Regra 7 do Captulo VII da Conveno SOLAS 74.
Quaisquer outras regras, a critrio da Capitania dos Portos, abrangendo peculiaridades e precaues adicionais de segurana, tais como: amarrao dobrada, uso de
defensas, situaes e limitaes em caso de mau tempo e operaes noturnas, podero
ser fixadas.
20
O descumprimento dessas regras ou a constatao de divergncia entre documentos e carga sujeitaro o infrator, alm das demais penas previstas, ao impedimento da
carga ou descarga da mercadoria.
Toda embarcao transportando carga perigosa dever iar os sinais previstos no
Cdigo Internacional de Sinais, durante o perodo em que o navio estiver com a carga
no porto.
Durante a carga ou descarga de inflamveis ou explosivos, a embarcao dever
arvorar uma bandeira bravo (encarnada e drapeada), de dia, ou exibir uma luz vermelha,
noite, ambas no mastro principal.
25
30
Embarcaes estrangeiras Os navios estrangeiros esto sujeitos ao Controle

do Navio pelo Estado do Porto (Port State Control), de acordo com as convenes
internacionais ratificadas pelo Brasil e normas especficas da Diretoria de Portos e
Costas.
As embarcaes estrangeiras afretadas, contratadas ou similares, devem atender
s Normas da Autoridade Martima para Operao de Embarcaes Estrangeiras em
guas Jurisdicionais Brasileiras (NORMAM-04), baixadas pela Diretoria de Portos e
Costas.
Embarcaes de esporte e recreio As embarcaes de esporte e recreio devem
atender s Normas da Autoridade Martima para Amadores, Embarcaes de Esporte
e/ou Recreio e para Cadastramento e Funcionamento das Marinas, Clubes e Entidades
Desportivas Nuticas (NORMAM-03), baixadas pela Diretoria de Portos e Costas.
DH1-I-11
Corr. 2-02
35
40
(Folheto n 8/02)
26d
ROTEIRO COSTA NORTE
Entrada e sada de embarcaes A entrada de embarcao nacional ou

estrangeira em porto brasileiro deve ser comunicada Capitania dos Portos, sua
Delegacia ou Agncia, na forma estabelecida nas Normas da Autoridade Martima para
Trfego e Permanncia de Embarcaes em guas Jurisdicionais Brasileiras (NORMAM
08), baixadas pela Diretoria de Portos e Costas.
A sada de embarcao nacional ou estrangeira de porto brasileiro depende de
autorizao da Capitania dos Portos, sua Delegacia ou Agncia, na forma estabelecida
na NORMAM-08 e nas instrues complementares das Capitanias dos Portos.
10
Trfego no porto O trfego no porto brasileiro obedece legislao nacional

vigente, bem como s regras previstas nas convenes internacionais ratificadas pelo
Brasil e s normas complementares das Autoridades Porturias.
As embarcaes devem utilizar sinais sonoros e visuais, assim como comunicao
radiotelefnica em VHF, para definir antecipadamente suas movimentaes, especialmente se houver outras embarcaes manobrando nas proximidades.
15
Cerimonial martimo Toda embarcao brasileira com mais de 5 AB deve usar

a bandeira nacional na popa:
na entrada e sada do porto;
quando trafegando vista de outra embarcao ou de farol com guarnio; e
no porto, das 0800 horas ao pr-do-sol.
20
25
A embarcao estrangeira, no porto, dever usar a Bandeira do Brasil no tope do

mastro de vante.
Inspeo naval Cabe Marinha do Brasil efetuar a Inspeo Naval, visando ao
cumprimento das leis, regulamentos e normas brasileiras sobre a segurana do transporte
aquavirio em guas sob jurisdio nacional e dos atos e resolues internacionais
ratificados pelo Brasil, no que se refere exclusivamente salvaguarda da vida humana
e segurana da navegao, no mar aberto e nas hidrovias interiores, e preveno da
poluio ambiental por parte das embarcaes, plataformas fixas ou suas instalaes
de apoio.
DH1-I-11
Corr. 2-02
(Folheto n 14/94)
CAPTULO II
BRASIL
INFORMAES GERAIS
Situao O Brasil ocupa um territrio com 8.514.876,599km2 de rea, situado na
Amrica do Sul, entre os paralelos de 0516N e 3345S e os meridianos de 03447W
e 07359W. A distncia entre os pontos extremos NorteSul de 4.320km e entre os
pontos extremos LesteOeste, de 4.336km. Sua costa toda banhada pelo oceano
Atlntico e tem a extenso de 7.367km.
Populao A populao recenseada em 2007 foi de 183.987.291 habitantes.

Resumo histrico A terra do Brasil foi avistada pela frota portuguesa comandada pelo Capito-Mor Pedro Alvares Cabral, em 22 de abril de 1500, que julgando
tratar-se de uma ilha deu-lhe o nome de Ilha de Vera Cruz e dela tomou posse, em nome
de Portugal.
Em 1501 trs navios portugueses percorreram o litoral, do cabo de So Roque para
o sul, tomando conhecimento mais preciso da grande extenso territorial da nova terra.
Nessa viagem deram-se nomes aos principais acidentes geogrficos, tais como o cabo
Santo Agostinho, rio So Francisco, baa de Todos os Santos, baa de Guanabara a que,
por engano, deram o nome de Rio de Janeiro, angra dos Reis, ilha de So Sebastio e
ilha de So Vicente, passando ento a suposta ilha a ser denominada Terra de Santa
Cruz.
De 1503 a 1531 a Terra de Santa Cruz foi explorada por expedies irregulares de
portugueses e franceses, para negociar o pau brasil, assim chamado em razo de sua cor
encarnada, e cujo comrcio alcanou tal importncia que a terra passou a ser chamada
Terra do Brasil. Ainda em 1531 Martim Afonso de Souza estendeu o domnio portugus,
para o norte at a foz do rio Gurupi e para o sul at o rio do Prata.
10
15
20
25
Em 1534 o Brasil teve sua primeira diviso administrativa colonial, com a diviso
da terra em Capitanias Hereditrias, iniciando a imigrao, a catequese dos ndios e a
lavoura.
At 1750 as fronteiras do Brasil foram estendendo-se para oeste, em conseqncia
da ao de portugueses e brasileiros que em busca do trabalho dos ndios, de minerais
e de pedras preciosas embrenhavam-se pelos sertes em expedies conhecidas pelo
nome de Bandeiras. Nessa poca, quando se esboavam as fronteiras definitivas do
Brasil, o Governo portugus teve que reagir, por vrias vezes, s tentativas de posse de
trechos do litoral brasileiro, feitas pelos franceses, espanhis, ingleses e holandeses.
O rio Oiapoque foi assegurado como limite Norte do litoral do Brasil pelo tratado
conseqente ao Congresso de Utrech, de 1713. As fronteiras ocidentais foram mantidas
em suas linhas gerais pelo tratado de Madri, de 1750. A foz do arroio Chu foi determinada como extremo Sul do litoral pelo tratado de Santo Ildefonso, de 1777.
DH1-I-11
Corr. 1-94
30
35
(Folheto n 14/94)
28
ROTEIRO COSTA NORTE
Em janeiro de 1808 a famlia real portuguesa refugiou-se no Brasil, em virtude da

invaso de Portugal pelas tropas de Napoleo Bonaparte. Ainda nesse ano os portos do
Brasil foram abertos ao comrcio de todas as naes e revogados os alvars de monoplios
e proibies de indstrias.
5
Em 1815 o Brasil foi elevado categoria de Reino.

Em 1821 a famlia real regressou para Portugal e o prncipe herdeiro, D. Pedro,
ficou como Regente.
Em 7 de setembro de 1822 o Brasil tornou-se independente e o prncipe regente
foi aclamado Imperador constitucional, com o ttulo de D. Pedro I.
10
15
Em 25 de maro de 1824 foi outorgada a primeira Constituio do pas, tomando

o Estado brasileiro a forma de uma monarquia constitucional, com quatro poderes:
moderador, executivo, legislativo e judicirio.
Em 1831 D. Pedro I abdicou em favor de seu filho menor, passando o governo a ser
exercido por uma regncia at 1840, quando iniciou o 2 Imprio, com a maioridade de
D. Pedro II.
Em 1847 foi implantado o parlamentarismo, como regime de governo.
Em 13 de maio de 1888 foi abolida a escravatura no Brasil, com a assinatura da
chamada Lei urea, pela Princesa Isabel.
20
Em 15 de novembro de 1889 foi proclamada a Repblica e em 24 de fevereiro de

1891 foi promulgada a primeira Constituio republicana brasileira, que deu ao pas a
forma federativa e o regime presidencialista de governo, com trs poderes: executivo,
legislativo e judicirio, independentes e harmnicos entre si.
Organizao dos poderes O Poder Legislativo exercido pelo Congresso
Nacional, que se compe da Cmara dos Deputados e do Senado Federal.
25
30
O Poder Executivo exercido pelo Presidente da Repblica, auxiliado pelos Ministros de Estado.
O Poder Judicirio exercido pelos Supremo Tribunal Federal; Superior Tribunal
de Justia; Tribunais Regionais Federais e Juzes Federais; Tribunais e Juzes do
Trabalho; Tribunais e Juzes Eleitorais; Tribunais e Juzes Militares; e Tribunais e
Juzes dos Estados e do Distrito Federal e Territrios.
Organizao administrativa A organizao poltico-admistrativa compreende a Unio, os Estados, o Distrito Federal e os Municpios, todos autnomos nos
termos da Constituio.
35
Os Estados so 26: Roraima, Amazonas, Acre, Rondnia, Amap, Par, Maranho,

Piau, Cear, Rio Grande do Norte, Paraba, Pernambuco, Alagoas, Sergipe, Bahia,
Minas Gerais, Esprito Santo, Rio de Janeiro, So Paulo, Paran, Santa Catarina, Rio
Grande do Sul, Tocantins, Gois, Mato Grosso e Mato Grosso do Sul.
A Capital Federal Braslia.
Os Estados so divididos em Municpios.
40
Os Territrios Federais integram a Unio.

Moeda A unidade do sistema monetrio brasileiro o real (R$), que subdividido
em centavos.
DH1-I-11
Corr. 1-94
BRASIL INFORMAES GERAIS
(Folheto n 21/08)
29
O meio circulante constitudo de cdulas e moedas metlicas.

Pesos e medidas Em todo o territrio brasileiro adotado o Sistema Internacional de Unidades, ratificado pela 11 Conferncia Geral de Pesos e Medidas
(CGPM/1960) e atualizado at a 15 CGPM/1975.
O Decreto n 81.621, de 03/05/78, aprovou o Quadro Geral de Unidades de Medida,
baseado nas resolues, recomendaes e declaraes das Conferncias Gerais de Pesos
e Medidas realizadas por fora da Conveno Internacional do Metro, de 1875.
Hora legal So adotados trs fusos horrios para a hora legal do Brasil, de
acordo com a Lei n 11.662, de 24 de abril de 2008:
a) o primeiro fuso, caracterizado pela hora de Greenwich menos duas horas,
compreende os arquiplagos de Fernando de Noronha e de So Pedro e So
Paulo, o atol das Rocas e as ilhas da Trindade e Martin Vaz;
b) o segundo fuso, caracterizado pela hora de Greenwich menos trs horas
compreende todo o litoral do Brasil, o Distrito Federal e os Estados interiores,
exceto os relacionados na alnea c abaixo; e
10
15
c) o terceiro fuso, caracterizado pela hora de Greenwich menos quatro horas,

compreende os Estados de Mato Grosso, de Mato Grosso do Sul, do Amazonas,
de Rondnia, de Roraima e do Acre.
Hora de vero No perodo de outubro a fevereiro, em algumas regies do Brasil
adotada a Hora de Vero, quando a hora oficial brasileira fica adiantada de 60 minutos
em relao Hora Legal.
20
A relao dos estados em que vigora a Hora de Vero e as datas de incio e fim
desta hora so divulgadas por Avisos-Rdio aos Navegantes, permanecendo o primeiro
aviso em vigor durante todo o perodo.
Feriados nacionais So feriados em todo o pas os seguintes dias comemorativos:
1 de janeiro
Confraternizao Universal
21 de abril
Tiradentes
1 de maio
Trabalho
7 de setembro
Independncia do Brasil
12 de outubro
N. S. Aparecida, Padroeira do Brasil
2 de novembro
Finados
25
30
15 de novembro Proclamao da Repblica

25 de dezembro Natal
Nos estados e municpios pode haver outros feriados, os quais so mencionados
nas informaes referentes aos portos.
DH1-I-11
Corr. 4-08
35
(Folheto n 21/08)
30
ROTEIRO COSTA NORTE
GEOGRAFIA
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35
40
Aspecto fsico O Brasil essencialmente constitudo por duas reas irregulares

principais: uma formada pelas bacias hidrogrficas do rio Amazonas e do rio da Prata,
que quase se ligam nas terras baixas situadas a oeste do estado de Mato Grosso e que
cobrem regies baixas e em grande parte inundadas pelas cheias dos rios; e outra
constituda pelas terras altas situadas entre essas bacias e o oceano Atlntico.
Na bacia amaznica h trs regies naturais principais: a regio serrana, grande
macio que limita o Brasil com as Guianas; a depresso amaznica, terras baixas e
cobertas de matas densas, onde correm o rio Amazonas e seus afluentes; e a regio das
grandes matas, o chapado norte do planalto central do Brasil.
A zona do nordeste brasileiro, situada entre as bacias amaznica e do rio So
Francisco do Norte, constituda, depois de uma regio de transio, pela bacia do
Parnaba, grande planalto circundado de chapadas e acidentado de colinas; pelas serras
e chapadas da vertente norte oriental, que dominam as regies semi-ridas do Brasil,
com sua flora caracterstica e rios intermitentes; pelas matas agrestes situadas entre
elas e o oceano; e, finalmente, pelo litoral, quase que inteiramente formado por praias
com dunas. Em quase todo esse trecho a linha da costa em geral acompanhada de
recifes, em sua maioria de formao coralgena.
A vertente oriental do planalto central caracterizada pela grande depresso
semicircular do vale do rio So Francisco do Norte e pela lombada central das chapadas
situadas entre esse vale e a costa. A regio das chapadas em geral coberta de matas. Entre as chapadas e o vale do rio Paraba do Sul as terras so em geral baixas e pantanosas.
A zona meridional do Brasil, situada a leste dos rios Paraguai e Paran, em
geral alta e apresenta uma certa uniformidade. So suas principais regies naturais: a
costa ou contravertente ocenica, uma estreita faixa de terra existente entre o Atlntico
e as serras do Mar e Geral; a regio serrana, alta, constituda pelas serras do Mar e
Geral e cujas vertentes leste so escarpadas; e a regio do planalto, onde alternam os
campos com as matas e onde correm, de leste para oeste, os tributrios que desguam
na margem leste do rio Paran.
O extremo sul do Brasil, ao sul da serra Geral e a leste do rio Uruguai, formado
por uma plancie ondulada e, em geral, coberta por baixa vegetao.
Pontos culminantes Os pontos culminantes dos sistemas orogrficos brasileiros
so o pico da Neblina, na fronteira do Brasil com a Venezuela, com 3.014m; pico 31 de
Maro, na mesma regio, com 2.992m; pico da Bandeira, na serra do Capara, em Minas
Gerais, com 2.890m; pico do Cristal, na serra do Capara, com 2.798m; pico das Agulhas
Negras, na serra da Itatiaia, entre Minas Gerais e Rio de Janeiro, com 2.787m; pedra da
Mina, na serra da Mantiqueira, entre Minas Gerais e So Paulo, com 2.770m; pico do
Calado, na serra do Capara, entre Minas Gerais e Esprito Santo, com 2.766m; monte
Roraima, na serra do Pacaraima, nos limites do Brasil com a Venezuela e a Guiana, com
2.727m; pico dos Trs Estados, na serra da Mantiqueira, entre Minas Gerais, Rio de
Janeiro e So Paulo, com 2.665m; e pico do Codorna, na serra Imeri, entre o Amazonas
e a Venezuela, com 2.596m.
METEOROLOGIA
45
Climas No Brasil h basicamente dois climas: o tropical, ao norte do trpico de

Capricrnio, e o temperado, ao sul do mesmo trpico. Em ambos os climas a temperatura
e a chuva conservam-se dentro dos limites de conforto, em todo o ano, raramente
ocorrendo temperaturas muito elevadas ou baixas e chuvas muito fortes ou prolongadas.
DH1-I-11
Corr. 4-08
BRASIL METEOROLOGIA
(Folheto n 10/95)
31
No clima tropical a temperatura mdia anual superior a 26C e a temperatura

mdia do ms mais frio superior a 18C. No clima temperado a temperatura mdia
anual inferior a 22C e a temperatura mdia do ms mais frio inferior a 13C, sendo
as estaes bem distintas.
Dentro de cada zona climtica o regime de chuvas varia muito. Na costa Norte h
nitidamente uma estao chuvosa, nos cinco primeiros meses do ano, e uma estao
seca, no segundo semestre.
Na costa Leste ainda se observa uma estao chuvosa e uma estao seca, porm,
com a precipitao mxima ocorrendo no meio do ano. A precipitao total anual na costa
moderada at Aracaju, onde fraca; aumenta para o sul, sendo abundante na costa da
Bahia; moderada no Esprito Santo e novamente fraca no Rio de Janeiro, onde o inverno
relativamente seco.
Na costa Sul as chuvas so bem distribudas no decorrer do ano, sendo mais
freqentes em So Paulo, moderadas no Paran e Santa Catarina e raras no Rio Grande
do Sul. O inverno normalmente mais seco do que o vero.
10
15
As constantes secas no nordeste e as inundaes na Amaznia, causadas pelas

cheias dos seus rios, so as nicas calamidades climticas do pas. As geadas, os granizos
e as secas ocasionais no sul, porm, causam prejuzo lavoura.
A umidade relativa do ar elevada em toda a costa do pas, geralmente acima de
85% nas primeiras horas da tarde.
20
A temperatura do mar junto costa difere pouco da temperatura do ar. A tendncia

ser um pouco mais quente no inverno e um pouco mais fria no vero.
Ventos A circulao francamente predominante na costa Norte e na metade
norte da costa Leste a dos ventos alsios, que provm dos quadrantes NE, E e SE. Os
ventos de NE predominam na estao quente e os de SE na estao fria. Esses ventos
so notavelmente constantes e algumas vezes so frescos. As calmarias so raras.
25
De Salvador para o sul os ventos predominantes so os de N e NE, interrompidos

por calmarias. Freqentemente, porm, sobretudo no outono e inverno, sopram ventos
de SE, S e SW, acompanhando as frentes frias e podendo ser de rajadas e violentos.
Em toda a costa brasileira ocorre o fenmeno da brisa martima, que se acentua
na estao quente. Na regio dos ventos alsios ela interage com a circulao dominante.
reforando-a ou modificando-a, dependendo da posio relativa da Zona de Convergncia
Intertropical. De Salvador para o sul a brisa modifica a circulao. Nas proximidades
da baa de Guanabara sua ao mais intensa; a brisa de SSE comea um pouco antes
do meio-dia, acarretando uma sensvel queda da temperatura quando fresca; ao cair da
tarde amaina, at desaparecer; por volta das 2000 horas comea a brisa terrestre,
chamada terral, de NNW e mais fraca, soprando at cerca das 1000 horas. Regime
semelhante ocorre nas proximidades de Santos. Na costa Sul, em geral, o efeito da brisa
martima acentuar a componente leste do vento reinante, durante o dia, e a componente oeste noite.
30
35
40
Visibilidade e nevoeiros Na costa Norte a visibilidade quase sempre boa,

exceto durante os aguaceiros. Na costa Leste podem ocorrer nevoeiros nos meses de
inverno. Na costa Sul os nevoeiros so muito freqentes no outono e inverno; no vero
a bruma seca torna a visibilidade junto costa quase sempre muito precria.
Massas de ar e frentes O regime climtico do Brasil resultante de duas
ocorrncias regulares, quase cclicas: as freqentes invases de massas de ar frias
procedentes da Argentina que, precedidas de frentes frias, no vero raramente atingem
DH1-I-11
Corr. 1-95
45
(Folheto n 10/95)
32
ROTEIRO COSTA NORTE
o Rio de Janeiro mas no outono e inverno chegam ao paralelo de 10S; e a invaso da

massa equatorial Norte (alsios de NE do hemisfrio Norte) na Amaznia e no Brasil
Central que, precedida pela frente intertropical, no vero oscila pela Amaznia e costa
Norte e no outono pode alcanar at o Brasil Central.
5
10
15
Invases frias O quadro 1 da pgina 35 representa o tempo no Brasil em sua

situao normal. As costas Norte e Leste esto dominadas pelos alsios, a temperatura
estvel e o tempo bom. A costa Sul, sob os ventos de NW, aquece-se ligeiramente.
Aps a passagem de uma srie de sistemas frontais, ocludos ou no, oriundos da
frente polar do Pacfico, aparece na Argentina um anticiclone ou uma cunha de ar frio,
normalmente seco (quadro 2 da pgina 35). Uma frente divide as duas massas de ar, a
tropical (quente) e a polar (fria). Normalmente a massa polar suficientemente forte
para levar a frente at o rio da Prata. Em conseqncia, o anticiclone subtropical se
retrai e h uma alterao geral da circulao brasileira; reforamse os alsios da costa
Leste, aumentando a probabilidade de aguaceiros de instabilidade; e na costa Sul e
metade sul da costa Leste o vento ronda para NW, o que causa, no vero, um aquecimento
pronunciado desta costa. Ocorre tambm queda da presso atmosfrica e aparecimento
de nuvens cirros, cirros-estratos, altos-estratos e altos-cmulos.
A passagem da frente fria no Brasil produz as seguintes alteraes principais:
20
ronda do vento, de NE para SW, no sentido anti-horrio, com rajadas frescas

podendo chegar a muito fortes, eventualmente;
chuvas contnuas de nimbos-estratos e pancadas de chuva com trovoadas de
cmulos-nimbos, quando mais ativas;
elevao acentuada e brusca da presso, aps o declnio pr-frontal;
25
queda, eventualmente brusca, da temperatura do ar e da temperatura do ponto

de orvalho, em virtude da substituio da massa de ar; e
aps a chuva, melhoria da visibilidade.
A violncia dos fenmenos frontais depende das caractersticas do ar quente. Se
este instvel e mido, a frente forma cmulos-nimbos e trovoadas ocorrendo, no
inverno, pancadas de granizo.
30
A durao do mau tempo depende das caractersticas do ar frio. Se este se

instabiliza e umedece, o que geralmente ocorre quando os ventos so de SE, o mau tempo
pode durar dois a trs dias; se o ar frio seco, o que geralmente ocorre quando os ventos
so de SW, o mau tempo passageiro mas a queda de temperatura muito mais
acentuada.
35
na passagem do centro do anticiclone frio, j com tempo bom, que se registra a

temperatura mais baixa e, se este centro estaciona sobre o continente, no inverno
ocorrem geadas.
No quadro 3 da pgina 35 o anticiclone polar j domina o Brasil, em pouco tempo
adquire propriedades de massa quente e se funde ao anticiclone tropical martimo.
40
45
Nem sempre, porm, a frente polar consegue progredir para o norte. s vezes
estaciona no Rio Grande do Sul, So Paulo ou no Rio de Janeiro e, nesses casos, ondula
e gera depresses secundrias, que se deslocam para o mar (quadro 4 da pgina 35).
Outras vezes o deslocamento da massa fria para o mar permite a invaso da massa
quente, que se expande para o sul, determinando mau tempo persistente e atmosfera
enevoada em todo o sul do pas. Este fenmeno muito comum no vero.
DH1-I-11
Corr. 1-95
BRASIL METEOROLOGIA
(Folheto n 10/95)
33
Zona de convergncia intertropical No inverno e primavera do hemisfrio

Sul a frenle intertropical geralmente permanece entre os paralelos de 0 e l0N,
raramente afetando o norte do Brasil, Que fica sob a ao dos alsios de SE do hemisfrio
Sul. No vero e outono ela se desloca para o sul, ficando entre os paralelos de 5S e 5N
e afetando o norte do Brasil com ventos de NE que, instveis e midos, determinam as
chuvas intensas e trovoadas que ocorrem na estao chuvosa. As posies mdias da
frente intertropical esto indicadas nos quadros da pgina 36.
Dados climatolgicos Os dados climatolgicos dos principais portos da costa
Sul constam nas tabelas das pginas 37 a 42. A DHN tambm publica o Atlas de
Cartas Piloto (carta n 14200), que contm as seguintes informaes mensais para a rea
ocenica contgua costa brasileira, at o meridiano de 020 W, e principais portos e
ilhas do Brasil; visibilidade, temperaturas do ar e da superfcie do mar, presso
atmosfrica ao nvel do mar e seus desvios e percentuais mensais da ocorrncia de
ventos, ventos fortes e nevoeiros.
10
15
OCEANOGRAFIA
Densidade A densidade mdia da gua do mar em reas fora da costa do
Brasil varia de um valor mximo (1026,5kg/m3), na costa Sul, para um valor mnimo
(1022,0 kg/m3) na costa Norte. No vero, densidades pouco menores ocorrem na
faixa de latitude de 4S a 12S, assim como valores de densidades pouco maiores
ocorrem nas latitudes de 26S a 32S, principalmente no inverno.
20
Salinidade A salinidade mdia da gua do mar em reas fora da costa de

35,5ppm, com pequenas variaes sazonais. O maior valor mdio (37,2ppm) encontrado na costa Nordeste (latitudes de 4S a 12S), e o menor valor mdio (33,3ppm)
na costa Sul (latitudes de 26S a 32S).
Temperatura na superfcie A temperatura na superfcie da gua do mar, ao
longo da costa brasileira, varia entre 20C e 25C. O perodo mais frio ocorre no final de
agosto e princpio de setembro e o mais quente em maro. Diariamente as variaes so
desprezveis, mas um aumento gradual de alguns poucos graus ocorre durante o vero
e uma queda similar de alguns graus durante o inverno.
25
As guas costeiras so mais quentes do que as de mar aberto, no vero, e

geralmente um pouco mais frias no inverno.
30
Circulao termoalina gerada pelas variaes de temperatura e salinidade,

de um ponto para outro da costa, surgindo como um fluxo vertical. A gua mais densa
afunda at profundidades mdias ou mesmo at guas profundas, prosseguindo
posteriormente como um fluxo horizontal e percorrendo grandes distncias.
35
Circulao pelo efeito do vento Ao contrrio da circulao termoalina, a

produzida pelos ventos eminentemente horizontal e est limitada apenas s primeiras
centenas de metros de profundidade. Os movimentos termoalinos so dominantes nas
guas profundas e os movimentos gerados pelos ventos dominam a circulao na camada
superficial.
40
As correntes ocenicas constituem, portanto, o resultado do efeito combinado dos

ventos e das variaes de densidade. Nos dois casos, os deslocamentos prosseguem muito
alm da regio de origem. Isto obriga o navegante, mesmo quando se deseja conhecer
uma rea limitada, a estender o estudo por regies mais distantes.
Circulao superficial do oceano Atlntico Sul Est compreendida entre a
zona equatorial (linha do Equador) e a convergncia subtropical (prximo latitude de
40S).
DH1-I-11
Corr. 1-95
45
(Folheto n 10/95)
34
10
15
ROTEIRO COSTA NORTE
Junto costa brasileira aparece com maior importncia a corrente do Brasil,

originada por uma grande parcela da corrente Sul-Equatorial, que deflete para uma
direo aproximadamente paralela costa, at uma latitude prxima de 40S. A corrente
do Brasil quente e salina, pois provm das regies equatorial e tropical, atinge a
velocidade de 1,5 n, at cerca de 20S, diminuindo para 0,5 n em latitudes acima de
20S. Prximo s latitudes de 32S, no inverno, e de 36S, no vero, a corrente do Brasil
encontra-se com a corrente das Malvinas, que fria e pouco salina e procede da regio
subantrtica, deflete para leste e d origem convergncia subtropical.
A ressurgncia provocada pelo vento Observa-se prximo s costas do cabo
Frio (RJ) e do cabo de Santa Marta Grande (SC) um fenmeno de afloramento de guas
subsuperficiais provenientes da Antrtica (gua Sub-Antrtica), com caractersticas de
baixa salinidade (34,5ppm) e baixa temperatura (18C). Tal fenmeno ocasionado pela
ao prolongada do vento de NE, que empurra a gua do litoral para o largo, provocando
a emergncia das guas subsuperficiais.
Os principais portos e terminais da costa Norte do Brasil esto relacionados na
lista do Apndice III, na qual constam, para cada porto ou terminal, sua posio
geogrfica, carta de maior escala, principais mercadorias movimentadas e pginas do
Roteiro onde so dadas informaes.
20
25
SERVIOS PORTURIOS
Um sumrio de servios porturios, com os portos da costa Norte do Brasil onde
h facilidades para fornecimento de combustveis, gua potvel e gneros; execuo de
reparos e docagem; e recursos para salvamento, consta no Apndice IV, onde so
mencionados, para cada tipo de servio, os portos disponveis e respectivas pginas do
Roteiro onde so dadas informaes.
DH1-I-11
Corr. 1-95
(Folheto n 21/08)
35
BRASIL - METEOROLOGIA
QUADRO 1
QUADRO 2
SITUAO NORMAL
INCIO DA INVASO
FRIA
A
B
QUADRO 3
QUADRO 4
PROGRESSO DA
INVASO FRIA
CICLOGNESE NA
FRENTE FRIA
DH1-I-11
Corr. 2-08
(Folheto n 21/08)
36
ROTEIRO COSTA NORTE

POSIES DA ZONA DE CONVERGNCIA INTERTROPICAL (ZCIT)
65
20
60
55
45
50
40
30
35
25
20
20
1018
15
15
1016
10
10
1014
5
ZCIT
1012
0
10
10
1008
10
10
101
15
15
BAIXA
6
101
20
20
25
ALTA
30
101
25
30
35
35
40
40
45
45
1008
1006
10
1004
02
50
65
60
55
50
1002
Longitude Oeste de Greenwich
1000
25
50
20
Presso mdia ao nvel do mar (hPa) e posio da ZCIT - JANEIRO.

(Fonte: The United Kingdom Hydrographic Office 2005)
20
65
60
55
50
45
40
30
35
25
20
15
20
15
1016
10
10
1014
5
ZCIT
0
BAIXA
12
10
1016
10
10
1018
15
15
1020
20
20
1022
25
25
ALTA
30
30
1020
35
35
1018
40
40
1016
1014
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45
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1008
1006
1004
1008
50
65
60
55
50
Longitude Oeste de Greenwich
1002
25
50
20
Presso mdia ao nvel do mar (hPa) e posio da ZCIT - JULHO.

(Fonte: The United Kingdom Hydrographic Office 2005)
DH1-I-11
Corr. 2-08
(Folheto n 21/13)
37
BRASIL METEOROLOGIA
PORTO DE SANTANA - Latitude 00 03 S, Longitude 051 11 W - Carta Nutica 206

Estaes de referncia: N 82096 - Canivete - 0031S/ 05025W. Altitude 3m - Informaes climatolgicas para o perodo 1993-2001 (Temperatura da
gua superfcie, vento e visibilidade) e N 82098 - Macap - 0002S/05003W. Altitude 15m Informaes climatolgicas para o perodo 1961-1990.
ELEMENTOS METEOROLGICOS
JAN
FEV
MAR
ABR
MAI
JUN
JUL
AGO
SET
OUT
NOV
DEZ
1010
1011
1010
1011
1013
1012
1010
1012
1011
1010
1010
1010
ANO
PRESSO ATMOSFRICA (hPa)

Mdia
1011
TEMPERATURA (C)
Mdia
27
27
27
27
27
26
27
27
28
29
28
27
Mdia da mxima
31
31
31
31
30
30
31
31
32
33
32
31
27
31
Mdia da mnima
23
23
23
24
24
23
23
23
24
24
24
24
23
Mdia da mxima absoluta
34
34
34
35
34
33
33
34
35
36
37
35
(*)40
Mdia da mnima absoluta
20
20
20
21
21
21
20
21
21
21
21
20
(#)19
Temperatura mdia da gua superfcie
27
27
27
27
27
27
27
28
29
29
29
28
28
Mdia de 1200Z
90
90
90
90
91
93
89
84
83
80
80
84
87
Mdia de 1800Z
78
79
79
79
79
79
76
74
74
72
72
74
76
UMIDADE RELATIVA (%)
NEBULOSIDADE (oitavos)
Mdia de 1200Z
Mdia de 1800Z
Mdia mensal e total anual (mm)
300
347
407
384
352
220
185
98
43
36
58
143
2573
N de dias chuvosos ( >= 1 mm)
17
20
23
22
21
12
11
146
Velocidade mdia (ns) s 1200 HMG
PRECIPITAO
VENTO
Percentual por direo s1200HMG

NORTE
31
34
22
12
11
22
21
38
34
42
37
39
29
ESTE
SUESTE
SUL
SUDOESTE
OESTE
NOROESTE
56
45
57
72
72
61
71
54
50
48
51
53
57
NORDESTE
CALMARIA ( < 1 n )
Percentual por direo s 1800HMG
NORTE
10
10
NORDESTE
42
31
32
39
40
34
35
35
32
30
44
50
37
ESTE
16
20
23
20
21
23
18
25
28
20
21
18
21
SUESTE
SUL
SUDOESTE
OESTE
NOROESTE
27
28
30
27
27
30
31
20
19
22
27
26
26
Vento acima de 27 ns
15
Visibilidade abaixo de 4km (1200 HMG)
Visibilidade abaixo de 4km (1800 HMG)
CALMARIA ( < 1 n )
CONDIES DO TEMPO (N de dias)
Observaes: (a) Tabela climtica revisada em maro de 2013 e, (b) Temperaturas mxima (*) e mnima (#) absolutas do perodo.
DH1-I-11
Corr. 2-13
(Folheto n 21/13)
38
ROTEIRO COSTA NORTE
PORTO DE MANAUS - Latitude 03 08 S, Longitude 060 02 W Carta Nutica 4110

Estao de referncia: N 82331- Manaus - 0308S/06001W. Altitude 72m - Informaes climatolgicas para o perodo 1931-2001.
JAN
FEV
MAR
ABR
MAI
JUN
JUL
AGO
SET
OUT
NOV
DEZ
1011
1011
1011
1011
1012
1013
1013
1013
1012
1011
1010
1010
ANO

Mdia
1011
TEMPERATURA (C)
Mdia
27
27
27
27
27
27
28
28
29
29
29
27
28
Mdia da mxima
30
31
31
31
31
31
32
33
33
33
33
32
32
Mdia da mnima
23
23
23
23
23
23
23
23
24
24
24
22
23
34
33
33
33
33
33
34
35
36
36
35
35
(*)40
21
21
22
21
22
21
21
21
21
22
22
22
(#)18
Mdia de 1200Z
92
93
93
93
92
91
89
86
85
86
87
91
90
Mdia de 1800Z
77
77
76
75
74
71
66
63
63
66
69
75
71
Mdia de 1200Z
Mdia de 1800Z
200
226
250
240
175
81
54
44
60
80
132
176
1718
16
15
18
15
14
12
133
NORTE
NORDESTE
14
18
20
16
10
10
13
12
17
18
15
14
SUESTE
SUL
SUDOESTE
OESTE
NOROESTE
63
59
56
65
71
73
67
61
64
57
57
60
63
PRECIPITAO
VENTO
ESTE
CALMARIA ( < 1 n )
NORTE
11
13
10
11
13
NORDESTE
19
22
15
11
11
11
10
10
11
21
13
ESTE
31
23
32
30
26
31
31
37
33
27
33
24
30
SUESTE
11
16
23
18
19
13
15
11
13
SUL
12
16
10
SUDOESTE
OESTE
NOROESTE
19
27
24
23
23
13
13
11
19
26
20
23
20
Nevoeiro
Trovoada
45
CALMARIA ( < 1 n )
DH1-I-11
Corr. 2-13
(Folheto n 21/13)
39
BRASIL METEOROLOGIA
PORTO DE SANTARM - Latitude 02 24.91 S, Longitude 054 44.31 W Carta Nutica 4103B
Estao de referncia: N 82244 - Santarm - 0226S/05443W. Altitude 72m. - Informaes climatolgicas para o perodo 1983 - 1997.
JAN
FEV
MAR
ABR
MAI
JUN
JUL
AGO
SET
OUT
NOV
DEZ
1009
1010
1010
1010
1010
1011
1012
1012
1010
1009
1008
1009
ANO

Mdia
1010
TEMPERATURA (C)
Mdia
28
27
27
27
28
28
28
28
29
30
29
29
28
Mdia da mxima
31
30
30
30
31
31
31
32
33
33
32
32
31
Mdia da mnima
24
24
24
24
24
24
24
24
25
26
25
25
25
33
32
32
32
32
33
31
32
34
34
34
34
(*)36
23
22
22
23
23
22
22
23
23
23
23
23
(#)19
Mdia de 1200Z
89
90
91
92
92
91
91
89
85
84
86
86
89
Mdia de 1800Z
72
77
77
78
76
74
71
67
63
62
65
66
71

Mdia de 1200Z
Mdia de 1800Z
165
192
249
250
164
77
51
30
33
25
58
81
1375
13
14
18
17
14
10
113
10
10
10
10
NORTE
NORDESTE
10
ESTE
53
44
41
35
28
30
18
24
50
49
45
43
38
SUESTE
17
21
17
15
17
12
14
19
21
24
28
27
19
SUL
10
13
12
12
16
14
23
18
12
SUDOESTE
10
10
15
15
OESTE
NOROESTE
CALMARIA ( < 1 n )
10
15
18
21
25
19
13
11
14
PRECIPITAO
VENTO

NORTE
NORDESTE
15
18
23
21
22
20
20
18
11
13
16
ESTE
66
60
64
61
62
68
64
77
81
79
76
69
69
SUESTE
11
10
SUL
SUDOESTE
OESTE
NOROESTE
CALMARIA ( < 1 n )
10
72

Trovoada
DH1-I-11
Corr. 2-13
(Folheto n 21/13)
40
ROTEIRO COSTA NORTE
PORTO DE BELM Latitude 0126.76 S, Longitude 048 29.87 W Cartas Nuticas 310 e 320
Estao de referncia: N 82191 - Belm - 0127S/04828W. Altitude 10m - Informaes climatolgicas para o perodo 1931- 2005.
JAN
FEV
MAR
ABR
MAI
JUN
JUL
AGO
SET
OUT
NOV
DEZ
1011
1011
1011
1011
1011
1012
1013
1012
1011
1011
1010
1010
ANO

Mdia
1011
TEMPERATURA (C)
Mdia
27
27
26
27
27
26
26
26
26
26
26
26
27
Mdia da mxima
31
31
30
31
31
32
32
32
32
32
32
32
32
Mdia da mnima
23
23
23
23
23
23
23
22
22
22
22
22
23
36
35
35
35
34
35
35
35
34
35
35
37
(*)39
(#)18
19
19
20
19
20
20
19
19
19
19
19
19
28
28
28
28
28
28
28
28
27
28
28
28
28
Mdia de 1200Z
90
92
91
90
88
87
87
86
83
82
84
86
87
Mdia de 1800Z
82
84
84
84
76
70
69
69
71
72
73
77
76
Mdia de 1200Z
Mdia de 1800Z
325
329
399
414
241
159
133
95
90
99
105
203
2592
22
23
25
25
22
16
15
14
13
12
13
18
218
PRECIPITAO
VENTO

NORTE
NORDESTE
16
15
13
14
12
12
15
21
19
24
23
19
17
ESTE
33
28
28
30
46
54
65
64
60
57
57
45
47
SUESTE
11
16
13
19
15
20
12
11
11
13
SUL
SUDOESTE
OESTE
NOROESTE
31
37
38
32
22
22
12
24
19
CALMARIA ( < 1 n )
NORTE
31
26
24
31
20
25
36
34
32
23
NORDESTE
13
20
18
18
11
141
12
12
ESTE
10
10
13
12
26
32
29
19
12
15
12
16
SUESTE
11
26
35
40
29
14
17
SUL
12
SUDOESTE
OESTE
NOROESTE
12
10
20
21
15
CALMARIA ( < 1 n )
23
26
23
20
20
11
13
13
14
12
11
18
17
16
Trovoada
50
DH1-I-11
Corr. 2-13
(Folheto n 21/13)
41
BRASIL METEOROLOGIA
PORTO DE ITAQUI Latitude 02 35 S, Longitude 044 22 W Carta Nutica 413

Estaes de referncia: N 82277 - Santana - 0216S/04337W. Altitude 8m Informaes climatolgicas para o perodo 1974-2010 (Temperatura da
gua superfcie, vento e visibilidade) e N 82280-So Luiz -0232S/ 04418W. Altitude 51m - Informaes climatolgicas para o perodo 1961-1990.
JAN
FEV
MAR
ABR
MAI
JUN
JUL
AGO
SET
OUT
NOV
DEZ
ANO
1011
1011
1011
1011
1011
1013
1012
1013
1012
1011
1011
1012
1012

Mdia
TEMPERATURA (C)
Mdia
27
27
27
27
27
27
27
28
28
28
28
28
Mdia da mxima
32
31
31
31
32
32
32
33
33
33
33
33
27
32
Mdia da mnima
22
23
23
23
23
23
23
23
24
24
24
23
23
38
34
38
37
34
37
34
34
39
34
38
39
(*)45
20
20
18
20
20
21
18
20
21
21
20
20
(#)18
28
27
27
27
28
28
27
27
27
28
28
27
27
Mdia de 1200Z
88
88
93
95
92
86
86
86
82
79
79
83
86
Mdia de 1800Z
80
82
79
78
80
81
79
75
74
74
74
73
77
Mdia de 1200Z
Mdia de 1800Z
PRECIPITAO
256
382
19
422
24
473
25
320
26
171
21
138
18
32
20
11
15
11
92
2328
166
VENTO
10
11
11
11
12
12
11
10
10
10
11
13
11
12
12
12
13
15
15
13
14
12
13

NORTE
NORDESTE
45
38
33
30
33
35
43
42
40
45
45
50
40
ESTE
22
19
21
22
32
34
34
35
39
36
36
35
30
SUESTE
11
10
16
10
10
SUL
SUDOESTE
OESTE
NOROESTE
16
24
11
29
17
17
11
11
14
CALMARIA ( < 1 n )
NORTE
13
12
17
16
10
NORDESTE
40
34
37
28
32
36
33
39
42
44
43
46
37
ESTE
23
22
28
22
30
35
33
36
41
34
33
30
30
SUESTE
10
12
14
11
SUL
SUDOESTE
OESTE
NOROESTE
15
18
19
13
11
10
11
15
Visibilidade abaixo de 4 km (1200 HMG)
12
Visibilidade abaixo de 4 km (1200 HMG)
CALMARIA ( < 1 n )
DH1-I-11
Corr. 2-13
(Folheto n 21/13)
42
ROTEIRO COSTA NORTE
PORTO DE FORTALEZA Latitude 0343 S, Longitude 038 24 W Carta Nutica 701

Estao de referncia: N 82397- Fortaleza - 0346S/03836W. Altitude 26 m - Informaes climatolgicas para o perodo 1931 - 2005.
JAN
FEV
MAR
ABR
MAI
JUN
JUL
AGO
SET
OUT
NOV
DEZ
1011
1011
1011
1011
1011
1013
1014
1014
1013
1012
1011
1011
ANO

Mdia
1012
TEMPERATURA (C)
Mdia
28
27
27
27
27
26
26
26
27
28
28
28
Mdia da mxima
31
30
30
30
30
30
29
29
30
31
32
32
27
30
Mdia da mnima
24
24
24
24
24
23
22
23
23
24
24
25
24
33
33
33
33
33
32
33
34
33
33
33
33
(*)37
20
21
20
20
21
20
19
19
20
21
21
21
(#)17
27
27
28
28
28
28
27
26
26
27
27
27
27
Mdia de 1200Z
76
80
85
84
82
79
76
69
67
67
67
70
77
Mdia de 1800Z
67
71
75
76
73
70
68
63
62
62
62
64
68
Mdia de 1200Z
Mdia de 1800Z
100
125
275
300
176
164
63
14
17
14
16
50
1314
13
14
21
22
18
12
140
10
11
11
10
9
1
PRECIPITAO
VENTO

NORTE
NORDESTE
11
ESTE
51
42
29
17
11
10
12
18
38
56
68
67
35
SUESTE
28
35
34
51
66
66
57
71
56
38
25
23
46
SUL
11
13
18
19
23
30
11
11
SUDOESTE
OESTE
NOROESTE
CALMARIA ( < 1 n )

NORTE
NORDESTE
31
22
31
21
10
16
16
16
29
18
ESTE
58
61
47
58
74
74
76
77
80
79
78
64
69
SUESTE
12
14
15
12
10
SUL
SUDOESTE
OESTE
NOROESTE
CALMARIA ( < 1 n )
15
Trovoada
10
DH1-I-11
Corr. 2-13
(Folheto n 8/12)
52 W
30
51
30
50
30
110
OI
AP
QU
21100 (INT4194)
30
AD
30
B A
CABO ORANGE
GUIANA
FRANCESA
Pta. do Costa
111
IA
PO
QU
CABO CASSIPOR
IO
OIAPOQUE
112
30
30
21200 (INT4195)
30
30
200
I. DE MARIC
210
A M A P
CABO NORTE
30
30
201
ILHA
RIO
52 W
DH1-I-11
30
51
AR
AG
UA
RI
VITRIA
30
202
50
30
Corr. 1-12
(Folheto n 8/12)
44
DH1-I-11
ROTEIRO COSTA NORTE
Corr. 1-12
(Folheto n 17/2000)

Carta 21100
Da baa do Oiapoque ilha de Marac a costa baixa e coberta de vegetao com
altura moderada. Neste trecho desguam pequenos rios, cuja ao violenta de suas
guas, juntamente com as do rio Amazonas, produz constantes alteraes no contorno
da costa.
Os detritos despejados pelos rios formam altos-fundos de lama mole, que em
algumas reas se estendem desde a costa at distncias considerveis. Sobre estes
altos-fundos na estao seca cresce uma vegetao de mangue, que desaparece com a
estao chuvosa, levada pela forte correnteza. Ao largo, o fundo do mar formado por
lama mais ou menos dura, encontrando-se fundo arenoso apenas na foz do rio Caloene.
10
Carta 21300
Da ilha de Marac ilha de Maraj a costa formada por terras baixas e alagadas.
Neste trecho o rio Amazonas desemboca no oceano Atlntico, sendo sua foz constituda
por um extenso delta, com inmeras ilhas e muitos canais e bancos. Nas ilhas predomina
uma vegetao alta, formada por arbustos tpicos da regio, que permite ao observador
na altura de 7m avistar a costa de uma distncia de 13M. Esta distncia pode ser
aumentada pelo efeito da refrao, principalmente tarde, fenmeno que muito
comum e eleva a costa consideravelmente.
Quando h aguaceiros fortes na costa, embora faa bom tempo no mar perde-se o
contato visual com a terra, sendo importante a contnua utilizao do radar.
A natureza do fundo em quase toda a rea de areia e lama. O aspecto do mar
sobre os bancos e nas guas profundas surpreendentemente varivel podendo, em
determinadas ocasies, o mar arrebentar nos bancos e estar calmo nas guas profundas
ou vice-versa. Manchas no mar e mudanas de colorao podem ocorrer nas guas pouco
profundas. Entre os bancos do Tabaco Bom e Rio Branco comum formar-se uma faixa
de espuma branca.
15
20
25
Fortes correntes, grandes amplitudes da mar e o fenmeno da pororoca so

caractersticos da regio. A pororoca ocorre sempre prximo das mars de sizgia.
30
PONTOS CARACTERSTICOS
Cartas 110, 111 e 112
Baa do Oiapoque (0420N 05140W) Situada entre o cabo Orange, extremo
norte da costa do Brasil, e a costa leste da Guiana Francesa, nela desemboca o rio
Oiapoque, que separa os dois pases.
35
Rio Oiapoque Ver a pgina 49.

Carta 21100
Cabo Orange (0425N 05131W) Extremo norte da costa do Brasil, melhor
reconhecido pelo navegante que vem do leste e avistado at 12M da costa. A vegetao
da parte norte do cabo mais alta do que a da parte sul. Nele est situado o farol
Orange (0001), uma estrutura quadrangular metlica em trelia
DH1-I-11
Corr. 2-2000
40
(Folheto n 17/2000)
46
ROTEIRO COSTA NORTE
na cor branca, com 47m de altura, luz de grupo de 2 lampejos brancos na altitude de
50m com alcance de 18M e setor de visibilidade de 220 (035 a 255). Junto ao farol h
um heliporto.
5
10
15
20
25
Cabo Cassipor 43M a SE do cabo Orange, uma faixa de terra na direo NS

separada do continente pelo rio Cassipor, cuja foz fica a oeste do extremo norte do
cabo. O rio Cassipor navegvel at a localidade de Japa, 24M a montante de sua foz,
por embarcaes de calado at 2m(6,56 ps).
Monte do Cunani (0245N 05056W) Com 50m de altitude, pode ser avistado
at 16M da costa. coberto por uma vegetao que se destaca da vegetao de mangue
das cercanias e mais facilmente reconhecido de nordeste, quando se apresenta como uma
colina estreita, do que de sueste, quando aparece muito alongado. 4M ao N do monte do
Cunani fica a foz do rio Cunani, que navegvel at a localidade de Cunani, 12M a
montante de sua foz, por embarcaes de calado at 3m (9,84 ps), mas somente com o
auxlio de prtico.
Farol Caloene (0002) 16,5M a SSE do monte do Cunani, uma torre quadrangular em trelia metlica, branca, com 20m de altura e luz de lampejo branco na altitude
de 24m com alcance de 13M, na margem direita da foz do rio Caloene. Este rio
navegvel at a localidade de Daniel, 15M a montante de sua foz, por embarcaes de
calado at 3m(9,84 ps), mas somente com o auxlio de prtico.
Cartas 21100 e 21300
Ilha de Marac (0205N 05025W) Coberta por vegetao de altura at 35m
e constantemente alagada pela mar de enchente. separada do continente pelo canal
do Varador de Marac, cuja parte sul tem a denominao de canal Turluri, e dividida
em duas pelo igarap do Inferno. As embarcaes de pequeno porte devem evitar a
navegao no canal do Varador de Marac e nas proximidades do igarap do Inferno
com meia mar de enchente, perodo em que normalmente ocorre o fenmeno da
pororoca, principalmente na sizgia.
Cartas 201 e 21300
30
35
40
Farol Guar (0028) (0111,28N 04953,93W) Uma torre tronco piramidal

quadrangular metlica em trelia, branca, com refletor radar, 42m de altura, luz de lampejo
branco na altitude de 44m com alcance de 16M e racon cdigo Morse Q com alcance de
25M, na ponta do Guar, extremo nordeste da ilha da Vitria.
Farol Bailique (0060) 12,2M ao S do farol Guar, uma torre tronco piramidal
quadrangular metlica em trelia revestida de placas, branca, com refletor radar, 39m de
altura, luz de lampejo branco na altitude de 41m com alcance de 14M e racon cdigo
Morse M com alcance de 25M, no extremo sueste da ilha do Bailique.
Farol Ilha do Par (0061) 7,1M a SSW do farol Bailique, uma torre quadrangular
metlica em trelia, revestida de placas, branca, com 30m de altura, luz de grupo de 3
lampejos brancos na altitude de 33m com alcance de 16M e racon cdigo Morse B com
alcance de 20M, no extremo sueste da ilha do Par.
DH1-I-11
Corr. 2-2000
(Folheto n 17/2000)
47
Cartas 201 e 202
Farolete Ponta do Cu (0068) 9,4M a SW do farol Ilha do Par, uma torre
tronco piramidal quadrangular em trelia metlica, branca, com luz de lampejo branco na
altitude de 11m com alcance de 9M, no extremo sueste da ilha do Curu.
Farol Santarm (0072) 7M na marcao 168 do farolete Ponta do Cu, uma armao
tronco piramidal quadrangular em trelia metlica, branca, com 11m de altura, luz de grupo de 2
lampejos brancos na altitude de 13m com alcance de 12M e racon cdigo Morse Y
com alcance de 20M, no extremo norte da ilha Janaucu, margem direita do rio.
Cartas 220 e 200

Radiofarol Canivete (0030,6N 05024,9W) Localizado no igarap do
Canivete, com funcionamento contnuo na frequncia de 310 kHz e sinal CN em cdigo
Morse com alcance de 200M. Uma estao de GPS Diferencial (DGPS) est instalada
neste radiofarol.
10
PERIGOS AO LARGO
Cartas 21300, 21010 e 21100
15
A navegao entre a costa e a isbata de 10m deve ser evitada, desde a baa do
Oiapoque at a barra Norte do rio Amazonas. A fora da correnteza do rio Amazonas e
dos outros rios que desguam nesta regio desbarrancam as margens destes rios,
especialmente na poca chuvosa, e transportam a terra e a vegetao arrancadas at
grandes distncias, depositando-as no oceano. Em conseqncia, o relevo do fundo do
mar constantemente alterado e os canais e bancos existentes tm suas profundidades
e configuraes mudadas em perodos muito curtos.
20
Carta 21020
Ao largo da costa h vrios altos-fundos em reas de profundidades acima de 50m,
devendo haver especial ateno aos seguintes perigos, em cujas proximidades podem
existir profundidades menores.
25
Alto-fundo Na profundidade de 10,3m, posio aproximada de 03 24N

048 12W, comunicado em 1985.
Alto-fundo Na profundidade do 16,5m, posio aproximada de 0318N
04808W, comunicado em 1961.
30
Cartas 201 e 21300

O canal navegvel da barra Norte do rio Amazonas margeado por bancos de
areia e lama, com profundidades abaixo de 10m e onde o mar arrebenta na baixa-mar,
em vrios pontos, desde a sua foz at o Farolete Ponta do Cu.
Carta 201
35
A navegao a leste e a oeste das linhas de limite martimo demarcadas na carta

deve ser evitada.
O trecho crtico do canal, situado nas proximidades dos bancos do Meio Norte,
do Meio e Rio Branco, balizado por bias luminosas de boreste e bombordo, com
refletor radar e numeradas.
Como os canais e bancos esto sujeitos a grandes e freqentes alteraes de
profundidade e contorno, importante que a demanda da barra Norte seja feita com
muita cautela, observando as precaues sugeridas no item Reconhecimento e Demanda
da Barra Norte das pginas 53 e 54.
DH1-I-11
Corr. 4-2000
40
(Folheto n 17/2000)
48
ROTEIRO COSTA NORTE
FUNDEADOUROS
Carta 110
Embarcaes de calado at 4m (13,12 ps) podem fundear na baa do Oiapoque, em
profundidade de 5m, fundo de lama, abrigadas dos ventos de NE a SE.
5
Carta 21100
Ao longo da costa, o nico fundeadouro abrigado fica no canal do Varador de
Marac, na posio 0207N05033W, com profundidades acima de 5m, fundo de lama
e abrigado de todos os ventos e vagas, das correntezas e das pororocas.
10
Para sua demanda deve-se navegar marcando a ponta da Pescada, na ilha de

Marac, aos 180, at a distncia de 1M, contornar a ponta e fundear marcando-a aos
338 e a margem sul da barra do rio Amap Grande aos 280.
Este o melhor fundeadouro em toda a rea. Mais ao largo as profundidades
so maiores; porm, as fortes correntes fazem com que o navio garre com mais
facilidade.
15
REA PROIBIDA
Carta 21100
A rea entre o cabo Orange e a foz do rio Cunani delimitada na carta por linha de
limite de rea restrita constitui a parte martima do Parque Nacional do Cabo Orange.
Nesta rea so proibidas a caa, a pesca e qualquer alterao no meio ambiente.
20
VENTOS
De janeiro a junho, perodo chuvoso e de cheias dos rios, predominam as calmarias
seguidas de ventos de NE com rajadas violentas, que costumam rondar para SW
passando pelo N, provocando fortes aguaceiros.
25
De julho a dezembro, perodo mais seco, predominam os ventos de ENE e ESE,

conhecidos como ventos gerais. Em julho e agosto estes ventos so moderados; nos meses
restantes so muito frescos, com rajadas violentas, sendo conhecidos como marajs.
CORRENTE
Cartas 21100 e 21300
30
Em toda a regio as mars e correntes so muito influenciadas pelo rio Amazonas,

que em determinadas circunstncias se soma mar, fazendo com que ocorram grandes
amplitudes.
Observaes durante 11 anos mostraram que as correntes predominantes ao largo
da costa so as seguintes:
35
NW, entre 1 n e 1,5 n em janeiro, maro, agosto e de outubro a dezembro,

podendo atingir 2 ns em junho;
WNW, de 0,9 n a 1 n em abril e maio e 1,9 n em dezembro; e
NNW, 1,7 n em julho.
Na baa do Oiapoque, a corrente de enchente tem a direo SW e a de vazante NE,
apresentando valores apreciveis.
40
Ao largo da ilha de Marac, nas grandes preamares o mar fica muito agitado.
DH1-I-11
Corr. 4-2000
(Folheto n 17/2000)
49
No canal do Varador de Marac, as mars atingem suas maiores alturas entre 2
horas e 3 horas depois da preamar. J foram observadas nas proximidades da sizgia
(de 4 dias antes at 4 dias depois) mars com amplitude de 10m e correntes que podem
atingir 7 ns.
Carta 21300
Nas proximidades do cabo Norte:

de janeiro a abril,a corrente de enchente na sizgia pode atingir mais de 8 ns
e a vazante de 2 ns a 4 ns;
em maio, a corrente de enchente aproximadamente igual de vazante;
de agosto a setembro, a corrente de vazante mais forte que a de enchente,
atingindo de 5 ns a 6 ns; e
10
de outubro a novembro, a corrente de vazante enfraquece e em dezembro

praticamente se iguala de enchente.
Nas proximidades da boia luminosa guas Seguras n 1:
a altura da mar sobre o nvel de reduo da carta aproximadamente 74% da
altura da mar na estao maregrfica de Ponta do Cu, no mesmo instante.
15
a preamar ocorre aproximadamente 2h e 35min antes da preamar em Ponta do

Cu;
a baixa-mar ocorre 3h e 36min antes da baixa-mar em Ponta do Cu; e
as correntes de enchentes tm a direo SW ou WSW e as de vazantes ENE,
atingindo 5,5 ns nos dois sentidos.
20
Carta 201
Na barra Norte, a corrente de enchente tem a direo aproximada de SSW e a de
vazante NE, podendo atingir at 5 ns nos dois sentidos.
25
RIO OIAPOQUE
Cartas 111 e 112
O rio Oiapoque separa o Brasil da Guiana Francesa. de difcil navegao, por
apresentar trechos estreitos, bancos e pedras ao longo de seu curso. Sofre influncia da
mar at a localidade de Oiapoque, com perodo de vazante superior ao de enchente,
apresentando inverso de corrente durante a enchente. A amplitude da mar da ordem
de 2,5m.
O rio pode ser navegado at a localidade de Oiapoque por embarcaes de calado
at 3,5m (11,48 ps), mas somente com perfeito conhecimento local ou auxlio de prtico,
que pode ser encontrado nas cidades de Belm, Macap, Caiena ou Oiapoque. De
Oiapoque a Clevelndia do Norte a navegao s segura para embarcaes de calado
at 2m (6,56 ps).
30
35
Carta 111
Entre a baa do Oiapoque e as ilhas Taparab o rio apresenta vrios bancos, altos
fundos e algumas pedras, o que limita a largura e a profundidade do canal navegvel.
40
O navegante deve ter ateno aos seguintes perigos:

alto fundo entre a ilha Biche e a ponta dos ndios, em toda a largura do rio e
com profundidade abaixo de 2m;
DH1-I-11
Corr. 2-2000
(Folheto n 17/2000)
50
ROTEIRO COSTA NORTE
pedras prximas margem direita, no trecho entre a ilha do Porco (ou Youminan)
e as ilhas Taparab; e
canal entre as ilhas Taparab, que embora seja profundo estreito e apresenta
forte correnteza.
5
10
Carta 112
Das ilhas Taparab a Clevelndia do Norte h muitas pedras e o fundo bastante
irregular, principalmente entre a ilha Mathieu e 1M a montante da ilha do Abreu (ou
Cartouche); e entre a ilha do Pombo (ou Saint Georges) e a localidade de Oiapoque.
Nestas reas comum ocorrer rebojo e forte correnteza, mormente na vazante. Entre
as ilhas Mathieu e do Abreu h um balizamento cego, no representado na carta e
alterado sem aviso aos navegantes.
O navegante deve ter ateno aos seguintes perigos:
15
pedras Po de Acar, a montante da ilha Galibis (ou Diogo) e prximo margem

direita, onde h uma pedra que descobre com meia-mar. O canal entre esta
pedra e a margem direita, com profundidade de 3m, o utilizado pelo navegante
local;
pedra na profundidade de 0,8m, em frente localidade de Tampack, distante
0,3M da margem esquerda;
20
pedras 0,3M a jusante da ilha do Abreu (ou Cartouche), nas profundidades de

0,5m e 0,9m e distantes 0,24M e 0,17M, respectivamente, da margem direita; e
25
trecho entre as localidades de Saint Georges e Oiapoque, onde h pedras em

profundidades abaixo de 1m, pedras que descobrem com meia-mar e forte
correnteza nos trechos mais estreitos do canal, principalmente na ltima curva
prxima a Oiapoque, o que dificulta a manobra das embarcaes, sobretudo na
vazante.
H trs atracadouros ao longo do rio: um per de ao e madeira com profundidade
de 3,5m, em Saint Georges; um per de madeira com profundidade de 3m, em Oiapoque;
e um per de ao e madeira, em Clevelndia do Norte. Existe tambm uma rampa para
encalhe, em Saint Georges.
30
Em Saint Georges e Oiapoque o reabastecimento de gneros e combustvel

razovel e possvel fazer aguada, em pequena quantidade.
POROROCA
35
40
A pororoca um fenmeno resultante do retardamento do fluxo da mar de

enchente, cujas guas vo ficando represadas pelas guas do rio correndo em sentido
contrrio, formando um desnvel crescente que em determinado instante rompe o
equilbrio e avana rio acima.
Consiste em uma onda de arrebentao, com alguns metros de altura, grande
efeito destruidor e forte estrondo, que na mar de enchente irrompe de sbito em
sentido contrrio ao do fluxo das guas do rio e, seguida de ondas menores, chamadas
banzeiros, sobe rio acima, amortecendo-se medida que avana.
Ocorre geralmente nas guas pouco profundas e estreitas prximas da foz do rio
Amazonas e de alguns rios do Maranho, durante as mars de sizgia e quando a
enchente est a meio.
45
Na foz do rio Amazonas a pororoca se faz sentir notadamente nos rios e canais
situados no trecho entre as ilhas de Marac e Janaucu; sua vaga tem a altura de 1,5m
a 2,5m; sua velocidade atinge 10 ns a 15 ns; mais perigosa de janeiro a junho,
DH1-I-11
Corr. 2-2000
(Folheto n 17/2000)
50a
prximo da sizgia e com ventos de NE; pode ser pressentida, pelo seu forte rudo, a
distncias de 3M a 6M; e no ocorre em reas com mais de 7m de profundidade, no
oferecendo perigo aos navios navegando em canais profundos.
As pequenas embarcaes devem evitar as guas rasas, nas pocas da pororoca.
RIO AMAZONAS
O Amazonas o rio mais importante do mundo, pelo volume de suas guas, cuja
vazo no perodo de seca de 120.000m3/s, podendo dobrar no perodo de chuvas. Nasce
na cordilheira dos Andes, no Peru, corre na direo geral WE, tem um curso de
6.515km e desgua no oceano Atlntico, formando um extenso delta entre os estados
brasileiros do Amap e do Par.
10
A bacia do Amazonas e seus afluentes a bacia Amaznica cobre uma superfcie

de 7.050.000km2, sendo 4.000.000km2 no Brasil e o restante abrangendo o Peru, Bolvia,
Equador, Colmbia e Venezuela.
O rio Amazonas pode ser dividido em 3 trechos significativos:
o alto Amazonas, desde sua nascente at a cidade brasileira de Tabatinga,
onde o Brasil tem fronteira com o Peru e a Colmbia. Neste trecho tem as
denominaes de Maraon, da nascente at a localidade peruana de Nauta,
onde se junta ao Ucayali; e Amazonas, da confluncia destes rios at Tabatinga;
o mdio Amazonas, totalmente em territrio brasileiro, de Tabatinga
confluncia com o rio Negro. Neste trecho denominado Solimes; e
15
20
o baixo Amazonas, da confluncia com o rio Negro ao oceano Atlntico, trecho

em que volta a ser denominado Amazonas.
navegvel em todo o territrio brasileiro, em qualquer poca do ano. Navios de
calado at 10m (32 ps) podem chegar ao porto de Manaus.
O rio Amazonas e seus afluentes em geral possuem intensa atividade geomorfolgica, que associada a elevados ndices de vazo e de transporte de sedimentos acarreta
diversos fenmenos de eroso e de sedimentao, tais como crescimento de ilhas;
surgimento, crescimento e deslocamento de bancos de areia; destruio de margens; etc.
Tal processo, contnuo e de efeito imprevisvel, faz com que o contorno das partes
emersas representado nas cartas nuticas dos rios da bacia amaznica nem sempre
represente a realidade, embora os levantamentos hidrogrficos sejam freqentemente
revistos.
Este Roteiro d informaes sobre o trecho do rio Amazonas entre sua foz e o porto
de Manaus, cidade at onde tm acesso navios de navegao ocenica destinados aos
portos mais importantes da bacia amaznica em territrio brasileiro, includos seus
principais afluentes do mesmo trecho.
DH1-I-11
Corr. 2-2000
25
30
35
(Folheto n 17/2000)
50b
DH1-I-11
ROTEIRO COSTA NORTE
Corr. 2-2000
30
52 W
Ri
au
30
o A
n
30
er
ap
uc
u
SANTANA
206
MACAP
204
AMAP
RIO
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51
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Ilha Queimada
o
I. d
Pta. do Pau Cavado
51
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30
30
Baa do
Vieira Grande
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202
Pta. de Santarm
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do
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ILHA
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50
50
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Ilha Caviana de Fora
ru
I. Janaucu
210
I. do Curu
I. das Pacas
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Caviana
M
A
Z
ON
AS
DH1-I-11
IO
30
52 W
220
Ilha Mexiana
201
30
30
30
30
(Folheto n 8/12)
Corr. 1-12
(Folheto n 8/12)
52
DH1-I-11
ROTEIRO COSTA NORTE
Corr. 1-12
(Folheto n 21/08)

RECONHECIMENTO E DEMANDA
Cartas 201 e 21300
O reconhecimento e a demanda da barra Norte do rio Amazonas so dificultados
pelas caractersticas da regio: costa baixa, sem acidentes geogrficos notveis; bancos
de areia e lama situados em ambas as margens da barra e junto aos canais de acesso,
que mudam de posio, com as conseqentes alteraes dos canais; alto ndice de
nebulosidade e pluviosidade, prejudicando a navegao astronmica; longos intervalos
entre as passagens dos satlites artificiais pelas proximidades do equador, dificultando
a navegao por satlite; colorao uniforme e barrenta da gua do rio, que penetra
muitas milhas mar afora, at cerca de 70M, no permitindo a observao de reas de
menor profundidade; e fortes correntes transversais de mar, que empurram os navios
sobre os bancos.
O navegante vindo de qualquer direo deve ter o melhor posicionamento possvel do
navio. Deve navegar de modo a passar prximo da boia luminosa de guas Seguras n 1.
10
15
Desta bia at a entrada do canal balizado h mais duas bias luminosas de guas
seguras, ns 2 e 3. Embora a distncia entre elas seja relativamente curta (10M), quando
a mar for de vazante necessrio ter muita ateno ao caimento do navio sobre os
bancos situados ao norte.
As bias luminosas de guas seguras ns 2 e 3 durante o dia s so avistadas a 4M,
sendo que tarde a posio do Sol, frontal vista do observador, reduz esta distncia
consideravelmente. Suas identificaes no radar tambm devem ser consideradas com
muita cautela, porque a existncia freqente de embarcaes de pesca e de troncos de
rvore deriva pode causar ecos esprios na tela do radar.
Carta 201
20
25
Nas proximidades da bia luminosa de guas seguras n 3 j possvel marcar

pelo radar o farol Guar, cujo racon cdigo Morse Q pode ser identificado at 25M.
Navegando no trecho crtico do canal Grande do Curu, embora haja um balizamento com bias luminosas de boreste e bombordo muito importante verificar a
posio do navio por marcaes dos faris Guar (racon Q) e Bailique (racon M) e seguir
a rota aconselhada traada na carta, porque as bias podem estar fora de posio ou
apagadas.
A utilizao de uma srie de marcaes e distncias de segurana, de um mesmo
ponto, previamente traada na carta, uma maneira prtica e segura de navegar no
DH1-I-11
Corr. 3-08
30
(Folheto n 21/08)
54
ROTEIRO COSTA NORTE
canal, permitindo conhecer o caimento do navio imediatamente aps o enchimento de

cada marcao e assim corrigir o rumo sem perda de tempo de plotagem da posio na
carta.
5
O radiofarol Canivete (CN) (carta 200) tambm um importante auxlio na

aterragem da barra Norte, observadas as restries dos desvios causados nas marcaes
radiogoniomtricas pelo efeito noturno.
O cruzamento de navios no trecho crtico do canal desaconselhvel. Antes de
investir, deve ser verificado se h outro navio no canal e, caso afirmativo, aguardar sua
sada.
10
Carta 21300
Demandada a barra Norte, a navegao a partir do farol Santarm no apresenta
dificuldade, at o fundeadouro ao sul da igreja da Fazendinha (carta 205), com profundidades maiores que 20m; porm, deve haver permanente ateno ao ecobatmetro,
porque os bancos e os canais esto sujeitos a grandes variaes.
15
A partir do paralelo de 0003S a praticagem obrigatria (ver a pgina 58).

Cartas 201 e 21300
Como regra geral, o navegante que vai demandar a barra Norte do rio Amazonas
deve tomar as seguintes precaues:
aterrar somente com posio bem definida, utilizando todos os meios disponveis;
20
considerar que os bancos e canais esto sujeitos a grandes e freqentes alteraes

em suas dimenses, profundidades e posies;
manter o ecobatmetro ligado, registrando as profundidades e ficando atento s
variaes para menos, em relao s da carta, inclusive no trecho da carta onde
h a rota aconselhada;
25
manter o radar ligado e ficar atento aos ecos do refletor radar da boia luminosa
guas Seguras n 1.
nos navios com calado prximo de 10m(32 ps), calcular a hora da preamar na
barra e investir no mnimo com 3 horas de enchente, controlando o abatimento;
30
avaliar criteriosamente o estado do mar, tendo em vista o calado do navio e a

altura da mar, porque com mar de vagas h o risco do navio tocar no fundo;
no reconhecimento das bias luminosas de guas seguras ns 2 e 3, prever uma
possvel identificao errada, na tela do radar, de ecos de pequenas embarcaes
e troncos de rvore deriva;
35
no trecho crtico do canal, controlar o caimento por uma srie de marcaes e

distncias previamente traadas na carta; e
no cruzar com outro navio no trecho crtico balizado do canal.
Na sada do rio Amazonas pela barra Norte devem ser tomadas as mesmas
precaues sugeridas para a entrada, que sejam aplicveis.
Cartas 232, 233 e 21300
40
O acesso ao porto de Santana pela barra Sul do rio Amazonas s deve ser feito por
navegantes com perfeito conhecimento local e por embarcaes de pequeno porte, em
virtude das grandes alteraes ocorridas na hidrografia daquela rea.
DH1-I-11
Corr. 3-08
(Folheto n 2/07)
55
Entre a barra Norte do rio Amazonas e o porto de Santana no h acidentes
geogrficos notveis. As terras baixas e a vegetao densa chegam s margens barrancosas do rio e somente os sinais nuticos auxiliam a navegao neste trecho.
5
Carta 202
Farolete Ponta do Cu (0068) (0045,64N 05007,04W) Uma armao tronco
piramidal quadrangular em trelia metlica, branca, com luz de lampejo branco na
altitude de 11m e alcance de 9M, no extremo sueste da ilha do Curu.
Cartas 201 e 202
Farol Santarm (0072) 7M na marcao 168 do farolete Ponta do Cu, uma armao tronco piramidal quadrangular em trelia metlica, branca, com 11m de altura e luz de grupo de 2 lampejos brancos na altitude de 13m com alcance de 12M, no extremo norte da
ilha Janaucu, margem direita do rio.
10
Cartas 202 e 203

Farolete Tai (0076) 12M a W do farol Santarm, uma armao tronco piramidal
quadrangular em trelia metlica, branca, com 11m de altura e luz de grupo de 3 lampejos brancos na altitude de 13m com alcance de 10M, sobre o banco que margeia a parte
norte da ilha Janaucu.
Radiofarol Canivete (0030,6N 05024,9W) Localizado no igarap do Canivete, com funcionamento contnuo na freqncia de 310kHz e sinal CN em cdigo Morse
com alcance de 200M. Sua torre metlica em trelia, com faixas horizontais laranjas
e brancas, pode ser avistada a cerca de 4M, por observador situado acima de 7,5m de
altura, e tem no tope duas luzes encarnadas fixas, superpostas. Um estao de GPS
Diferencial (DGPS) est instalada neste radiofarol.
15
20
25
Cartas 203 e 204

Farol Pedreira (0088) (0019,05N 05037,05W) Uma armao tronco piramidal
quadrangular em trelia metlica, branca, com 30m de altura e luz de lampejo branco
na altitude de 32m com alcance de 15M, no extremo norte das ilhas Pedreira.
Farol Esprito Santo (0084) 6,7M a ESE do farol Pedreira, uma armao tronco
piramidal quadrangular em trelia metlica, branca, com refletor radar, 22m de altura
e luz de lampejo longo branco na altitude de 24m com alcance de 16M, no extremo
sudoeste da ilha Caviana de Dentro, margem direita do rio.
30
Carta 204
Farol Pau Cavado (0092) 12,7M a SW do farol Pedreira, uma armao tronco
piramidal quadrangular em trelia metlica, branca, com 45m de altura, luz de lampejo
branco na altitude de 47m com alcance de 11M e racon cdigo Morse X com alcance de
25M, na ponta do Pau Cavado, margem direita do igarap Bracuba. Durante o dia
a visibilidade deste farol dificultada pela vegetao que encobre grande parte de sua
estrutura, em marcaes menores que 270.
Farol Fugitivo (0096) 7,9M a W do farol Pau Cavado, uma armao quadrangular
em trelia metlica, branca, com 11m de altura e luz de grupo de 2 lampejos brancos
na altitude de 13m com alcance de 12M, na margem esquerda do rio.
35
40
Carta 204
Macap (0002N 05103W) Capital e principal cidade do estado do Amap,
com 397.913 habitantes (2010). Tem um atracadouro para pequenas embarcaes. Logo
DH1-I-11
Corr. 4-07
45
(Folheto n 2/07)
56
ROTEIRO COSTA NORTE
ao sul do atracadouro destaca-se a antiga fortaleza de So Jos de Macap, um dos mais

bonitos monumentos militares do pas, inaugurada em 1782. Duas caixas-dgua com
luz particular no tope, representadas na carta, podem auxiliar a navegao. A rea do
rio fronteira a Macap denominada baa de Macap.
5
10
Farolete Cascalheira (0116) (0001,35S 05103,69W ) Uma armao tronco

piramidal quadrangular em trelia metlica, branca, com 11m de altura e luz de grupo de
2 lampejos brancos na altitude de 13m com alcance de 10M, na margem leste do banco da
Cascalheira.
Farolete Santana Leste (0132) 5M a WSW do farolete Cascalheira, uma
estrutura metlica encimada por armao quadrangular em trelia metlica, branca, com
8m de altura e luz de grupo de 3 lampejos brancos na altitude de 10m com alcance de 6M,
no banco que margeia o extremo leste da ilha de Santana.
Porto de Santana Ver a pgina 58.
PERIGOS
15
Cartas 201 e 21300

Na demanda da barra Norte deve haver especial ateno aos perigos mencionados
na pgina 47 (cartas 201 e 21300).
Carta 21300
20
Embora a navegao entre a barra Norte e o porto de Santana no tenha as

dificuldades existentes na demanda da barra, importante que haja uma verificao
contnua das profundidades, pelo ecobatmetro, porque os bancos e os canais esto
sujeitos a grandes variaes.
Os perigos crticos existentes neste trecho so os seguintes.
Carta 203
25
30
Banco Carolina Com menor profundidade de 8,1m na marcao 011 e distncia

de 10,1M do farol Esprito Santo, tem nas suas proximidades vrios altos-fundos com
profundidades menores que 10m. O mais prximo do canal junto margem direita do
rio, na profundidade de 8,2m, balizado por bia luminosa de boreste.
Banco Estendendo-se para nordeste das ilhas Pedreira (0018N 05037W),
com grande parte descobrindo na baixa-mar e estreitando o canal junto margem
esquerda do rio.
Carta 204
35
Banco Extenso, ao norte da ilha do Car, descobrindo na baixa-mar. Tem em

suas proximidades vrios altos-fundos, onde as profundidades so menores que 5m e
que se estendem 20M na direo EW. O limite nordeste destes altos-fundos junto ao
canal balizado por bia luminosa de canal preferencial a boreste e o limite oeste por
bia luminosa de bombordo com refletor radar.
Carta 204
40
Banco da Cascalheira Acompanha a margem esquerda do rio, entre Macap

e Fazendinha, e descobre em grande parte, na baixa-mar. Seu limite junto ao canal
sinalizado pelo farolete Cascalheira (0001,35S 05103,69W).
Banco Que se estende por cerca de 6M na direo NENW, com profundidades
menores que 8m e descobrindo parcialmente na baixa-mar. Seu limite norte, na marcao
DH1-I-11
Corr. 4-07
(Folheto n 2/07)
57
071 e distncia de 2,3M do farolete Cascalheira, balizado por bia luminosa de bombordo. Outra bia luminosa de bombordo baliza a margem oeste deste banco. O canal
navegvel fica entre o farolete Cascalheira e as duas bias.
Carta 206
Alto-fundo De cascalho, com pedras e profundidades menores que 5m. Seu limite
sul fica na posio 0003,42S 05108,10W.
Pedra Na profundidade de 3,8m, posio 0003,76S 05112,00W.

FUNDEADOUROS
Carta 21300
Todo este trecho do rio Amazonas constitui bom fundeadouro, com profundidades
maiores que 10m e fundo geralmente de areia e lama.
10
De janeiro a junho, perodo chuvoso e de cheias, recomendado fundear com mais

filame e ter ateno s rvores arrancadas das margens do rio, que podem ficar
enrascadas na amarra e nos hlice e leme do navio.
15
Carta 204
O fundeadouro de visita e de espera de prtico para a bacia Amaznica fica a
nordeste do farolete Cascalheira, na posio 00 01, 0 N 051 01,0 W, com profundidade
de 20m e fundo de lama e areia. Nele tambm costumam fundear os navios que aguardam
a hora propcia para sada pela barra Norte do rio Amazonas.
Carta 206
20
O trecho do canal de Santana entre os meridianos de 05111W e 05112W, com

profundidades de 40m a 60m, fundo de lama e abrigado dos ventos predominantes,
um bom fundeadouro para os navios que vo atracar ao porto de Santana; porm, deve
haver ateno aos bancos existentes ao norte da ilha Mucuim.
VENTOS
25
O regime dos ventos o mesmo da costa (ver a pgina 48).

O porto de Santana razoavelmente abrigado de todos os ventos reinantes na
rea.
MAR E CORRENTE DE MAR
Carta 21300
30
medida que se entra no rio Amazonas as preamares e baixa-mares vo ocorrendo

mais tarde e as amplitudes da mar vo ficando menores, sendo a diferena das
amplitudes na ilha do Curu, barra Norte, e em Macap, de aproximadamente 1 metro.
Paradoxalmente, na poca das cheias do rio, de janeiro a junho, a corrente de
enchente mais forte do que a de vazante, devido aos ventos frescos de NE. De julho
a dezembro, quando os ventos predominantes so os de ESE, as correntes de enchente
so mais fracas do que as de vazante.
Quando a corrente de enchente prevalece sobre a do rio a mar sentida at
120M rio acima.
DH1-I-11
Corr. 3-07
35
(Folheto n 2/07)
58
ROTEIRO COSTA NORTE
Carta 206
No canal de Santana, a corrente de mar na sizgia atinge 3 ns e na quadradura
1,5 n; a amplitude mdia da mar de 3,5m, podendo ocorrer amplitude de 5m em
maro e abril; e o nvel mdio do rio fica 1,8m acima do nvel de reduo da carta.
5
Para informaes detalhadas sobre as correntes de mar da barra Norte do rio

Amazonas ao porto de Santana, deve ser consultada a publicao da DHN Cartas de
Correntes Rio Amazonas Da Barra Norte ao Porto de Santana, DG 10-X.
PRATICAGEM
10
15
A praticagem em toda a rea da bacia Amaznica, constituda de todas as suas

hidrovias e portos, abrangendo os rios tributrios e confluentes dos rios Amazonas e
Solimes, em territrio nacional, obrigatria para os:
navios estrangeiros de qualquer arqueao bruta, exceto as embarcaes de
apoio martimo contratadas por empresa brasileira que tenha sua sede e administrao no pas, com arqueao bruta at 2.000, desde que comandadas por
martimo brasileiro de categoria igual ou superior a 1 Oficial de Nutica, ou
de posto compatvel com o porte do navio; e
navios brasileiros de qualquer tipo com arqueao bruta acima de 2.000, exceto
as embarcaes empregadas na pesca.
A zona de praticagem obrigatria em toda a bacia amaznica tem incio:
20
no paralelo de 0003S, entrada do canal de Santana (carta 205), para os navios que
demandam a bacia pela barra Norte (carta 201) ou pela barra Sul (carta 232) do
rio Amazonas; e
no paralelo da ilha do Mosqueiro (carta 316), para os navios que demandam a
bacia pelo rio Par e regio dos estreitos a sudoeste da ilha de Maraj.
25
30
A praticagem da barra Norte do rio Amazonas at o paralelo 0003S tambm pode

ser solicitada Empresa de Praticagem da Bacia Amaznica, em carter facultativo. A
solicitao deve ser feita com antecedncia mnima de 48 horas e o prtico embarca no
fundeadouro de Salinpolis (carta 302).
A Empresa de Praticagem da Bacia Amaznica Ltda. tem sede na cidade de Belm
(PA), na Rua Santo Antnio 432, sala 701, CEP 66010-090; telefax (91) 3225-0217; e-mail
masterpilot@interconect.com.br.
PORTO DE SANTANA
Carta 206
35
O porto est situado na cidade de Macap, 86M a montante da barra Norte do rio
Amazonas, no trecho denominado canal de Santana.
Compreende um cais administrado pela Companhia Docas do Par, um pertencente Indstria e Comrcio de Minrios S.A. (ICOMI) e outros pequenos atracadouros
privativos.
40
Sua principal e expressiva atividade a exportao de minrio de mangans, feita

atravs do cais da ICOMI.
DH1-I-11
Corr. 3-07
(Folheto n 14/94)
59
TRFEGO E PERMANNCIA
Devem ser observadas as seguintes normas, complementares s do
RIPEAM:
os navios de qualquer porte e calado devem trafegar com uma velocidade mxima
compatvel com o trecho em que estiver navegando, de modo a no causar danos
s margens do rio e dos estreitos, s benfeitorias nelas localizadas e s pequenas
embarcaes;
todos os navios devem envergar seus indicativos internacionais de chamada e
manter, obrigatoriamente, escuta permanente em radiotelefonia VHF, canal
16;
10
as manobras de atracao e desatracao so realizadas com o auxlio de prtico,

devendo haver especial ateno corrente de mar e ao vento, que jogam o navio
de encontro ao cais;
a atracao deve ser preferencialmente por bombordo, com a mar de enchente;
as manobras de atracao e desatracao devem ser preferencialmente no perodo
diurno e obrigatoriamente apoiadas por lanchas dotadas com equipamento de
radiotelefonia VHF; e
15
as visitas das autoridades porturias so feitas no fundeadouro ou logo aps a

atracao;
POLUIO
20
proibido lanar nas guas do rio Amazonas qualquer tipo de material, detrito,
lixo, leo, ou substncia poluente.
O lixo deve ser recolhido em recipientes adequados, mantidos tampados e sem risco
de cair na gua.
25
No h servios de coleta de lixo e limpeza de tanques.

RECURSOS PORTURIOS
Cais da Companhia Docas do Par (CDP) de concreto armado, com 200m de
comprimento e 3 beros de atracao, onde podem atracar navios de calado at 12m
(39,37 ps) (vistas III-1 e III-2).
Cais da Icomi 1 cais flutuante metlico, com 247m de comprimento, onde podem
atracar navios de calado at 12m (39,37 ps); 1 per de concreto, com 82m de comprimento
e 17m de largura, onde podem atracar navios de calado at 10m (32,81 ps).
30
Armazns 1 armazm no cais da CDP, com 3570m2 de rea; 3 armazns prximos

do per da Icomi, com capacidade para 9087m3.
Ptios 1 galpo com 1500m2 e 1 ptio para carga geral com 16500m2, no cais da
CDP; 1 ptio para estocagem de minrio de mangans, com capacidade para 350000t,
junto ao cais da Icomi.
Equipamentos 1 sistema fixo de caambas e correias transportadoras de minrio,
com lana telescpica para 130t na extremidade, balana e capacidade para carregamento de
1000t/h, no cais da Icomi; 1 guindaste fixo, para 65t, e 1 guindaste sobre rodas, para 40t,
no per da Icomi.
Rebocadores, cbreas e chatas no h.
DH1-I-11
Corr. 1-94
35
40
(Folheto n 14/94)
60
ROTEIRO COSTA NORTE
Telefone no h recursos para instalao a bordo.

SUPRIMENTOS
Aguada possvel o fornecimento de gua potvel no cais flutuante, com vazo
de 7t/h, mediante solicitao Icomi, com antecedncia.
5
Energia eltrica h disponibilidade em 110/220V, 50A e 60Hz, para iluminao;

em 220/380/440V, 30A e 60Hz, para fora.
Combustveis e lubrificantes podem ser fornecidos no terminal da Texaco, que
tem um cais com 120m de comprimento e profundidade mnima de 10m.
10
Gneros podem ser obtidos em pequenas quantidades, mediante solicitao com

antecedncia.
Sobressalentes no h disponibilidade.
REPAROS
No h diques ou carreiras.
S podem ser efetuados pequenos reparos.
15
INCNDIO
A Icomi dispe de recursos para combate a incndio nas suas instalaes.
COMUNICAES
20
Martima restrita aos navios de minrio que atracam ao cais da Icomi. A

comunicao martima de longo curso e cabotagem feita principalmente atravs do
porto de Belm.
Ferroviria h uma ferrovia para transporte de mangans, entre o porto e a mina
localizada na serra do Navio, com 196km de extenso.
Rodoviria Santana ligada a Macap por estrada pavimentada. De Macap
saem rodovias para outras localidades do Amap. No h ligao com outros estados.
25
30
Aeroviria o aeroporto de Macap dista 25km do porto de Santana. H vos

regulares para Belm.
Radioeltrica Macap integrada ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo
096. A estao ZZK5, da Icomi, opera em radiotelegrafia na freqncia de 6765kHz, no
horrio de 0730 horas s 1930 horas dos dias teis. A estao costeira Macap Rdio
(PTL) opera em radiotelefonia VHF, chamada no canal 16, telecomandada pela estao
Belm Rdio (PPL) (ver Lista de Auxlios-Rdio, Brasil).
HOSPITAIS
Hospital Geral de Macap - Avenida FAB n 70, telefone (96) 3212-6127.
35
A Icomi dispe de um pronto-socorro, em Santana, e de um hospital, na localidade

de Serra do Navio.
AUTORIDADES
Capitania dos Portos do Amap Rua Claudio Lucio Monteiro, 2000
Daniel Santana, Santana, AP, CEP 68925-000, telefone (96) 3281-5481/32815480.
DH1-I-11
Corr. 1-94
(Folheto n 14/94)
60a
Compa nhia Docas do P a r (CD P ). G e r n ci a do P o rt o de Ma c a p
Av enida Cludio L cio Mo n t e i ro 1 3 8 0 , CEP 6 8 9 2 5 -0 0 0 , Sa n t a n a , A P ,
telefones (96) 3314-1200
Inds tr ia e Comr cio de Mi n ri o s S. A. (I co m i ) Av e n i da Sa n t a n a 4 2 9 ,
CEP 68925-000, Santana, AP, telefone (96) 3281-1719.
Delegacia da Receita Federal Rua Eliezer Levy 1350, CEP 68900083, Macap, AP , telefone (9 6 ) 3 2 2 2 -2 1 9 4
Inspetoria de Sade dos Portos Rua Cndido Mendes 1216, Macap,
AP, telefone (96)3222-2815.
D e legac ia da P olc ia F ede ra l Av e n i da Ern e st i n o Bo rg e s 1 4 0 2 , J u l i o
Ramos CEP 68908-010 Macap, AP, telefone (96) 3222-2836.
10
FERIADOS MUNICIPAIS
Alm dos feriados nacionais relacionados no captulo II, so feriados na cidade de
Macap os seguintes dias comemorativos:
19 de maro
So Jos de Macap; e
15
13 de setembro Fundao do Territrio do Amap.
DH1-I-11
Corr. 1-94
(Folheto n 14/94)
60b
DH1-I-11
ROTEIRO COSTA NORTE
Corr. 1-94
30
30
Ilha
30
Arquiplago
Jurupari
Fota
de
I. do Franco
CABO
Pta. do Santarm
50 W
50 W
Ilha Caviana de Fora
I. Janaucu
I. das Pacas
Caviana
I. do Curu
ILHA
VITRIA
A M A P
AS
30
RI
AM
AZ
ON
30
I. das Pacas
30
ILHA DE MARAJ
Ilha Mexiana
220
201
NORTE
30
49
49
230
Soure
30
CABO MAGUARI
Ilha do Machadinho
232
210
30
O
I
R
231
R
A
DH1-I-11
P
48
48
Marapanim
Curua
303
30
30
Salinpolis
47
302
47
300
30
30
30
(Folheto n 8/12)
Corr. 1-12
(Folheto n 8/12)
62
DH1-I-11
ROTEIRO COSTA NORTE
Corr. 1-12
(Folheto n 8/12)

Cartas 21200 e 21300
A costa entre a barra Norte do rio Amazonas e a barra do rio Par constituda
pelo litoral da ilha de Maraj, a maior do territrio brasileiro e uma das maiores do
mundo, com rea de 49.600km2.
A costa norte da ilha de Maraj baixa e separada de outras ilhas (Jurupari,
Caviana de Dentro, Caviana de Fora, Mexiana e outras menores) por canais que formam
a barra Sul do rio Amazonas e que s devem ser navegados com perfeito conhecimento
local e por embarcaes de pequeno porte; a regio leste uma plancie com 23.000km2,
coberta por vegetao do tipo savana; na regio oeste predominam densas florestas; e
de janeiro a junho as matas e os campos de toda a ilha ficam alagados.
10
Carta 21400
A foz do rio Par tem como extremo oeste o cabo Maguari, na ilha de Maraj, e
extremo leste a ponta da Tijoca, na ilha dos Guars, sendo envolvida por bancos e canais.
Da ponta da Tijoca cidade de Salinpolis, onde fica a estao de embarque e
desembarque de prtico para os portos de Belm e Vila do Conde e para a barra Norte
do rio Amazonas, a costa baixa e sinuosa, com vrias baas, ilhas, pontas e desembocaduras de pequenos rios.
15
20
Cartas 232 e 21300

Farol Ilha Camaleo (0142) (0009,14S 04854,72W) Situado na margem norte
da ilha Camaleo, uma armao tronco piramidal quadrangular metlica, branca, com
35m de altura e luz de lampejo longo branco na altitude de 37m com alcance de 16M.
Auxilia a demanda da barra Sul do rio Amazonas.
Ilha do Machadinho (0010S 04845W) Separada da costa norte da ilha de
Maraj pelo canal de Dentro, tem na margem sueste um povoado e na margem sudoeste
o farol Machadinho (0144), uma armao tronco piramidal quadrangular metlica,
branca, com 20m de altura, luz de lampejo branco na altitude de 23m com alcance de
11M e setor de visibilidade de 247 (256 a 143).
Cartas 21300 e 303
25
30
Cabo Maguari (0015S 04824W) No extremo nordeste da ilha de Maraj,

assinala o extremo oeste da foz do rio Par. baixo e arenoso, com algumas dunas
cobertas de vegetao. envolvido pelos bancos Rabo da Ona, So Roque e Maguari
onde, com ventos frescos, o mar arrebenta em diversos pontos. No cabo Maguari fica o
farol Simo Grande (0148), uma armao tronco piramidal quadrangular metlica,
branca, com placa de visibilidade, 40m de altura, luz de lampejo branco na altitude de 42m
com alcance de 16M, setor de visibilidade de 182 (138 a 320) e racon cdigo Morse O
com alcance de 25M.
35
Carta 302
Ponta da Tijoca (0033,3S 04753,4W) Na margem norte da ilha dos Guars,
assinala o extremo leste da foz do rio Par. baixa e coberta de vegetao tpica de
DH1-I-11
Corr. 4-12
40
(Folheto n 8/12)
64
ROTEIRO COSTA NORTE
mangue. Nela est situado o farol Ponta da Tijoca (0156), uma armao quadrangular
metlica em trelia, com faixas horizontais encarnadas e brancas, 21m de altura, luz de
grupo de 2 lampejos brancos na altitude de 35m com alcance de 18M, setor de visibilidade
de 180 (085 a 265) e racon cdigo Morse B com alcance de 14M.
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Carta 302
Ponta de Piraquembua 10,5M a E da ponta da Tijoca e na margem norte da
ilha de Cajutuba, com dunas baixas e cobertas de vegetao. A sudoeste da ilha fica a
foz do rio Cajutuba, navegado apenas por pequenas embarcaes. Prximo localidade
de Tamarutua situa-se o farol Curu (0472), uma armao tronco piramidal
quadrangular metlica com placa de visibilidade, faixas horizontais brancas e
encarnadas, 42m de altura, luz de grupo de 3 lampejos brancos na altitude de 44m com
alcance de 18M e setor de visibilidade de 133 (105 a 238).
Carta 302
Ponta do Algodoal 8,1M a ESE da ponta de Piraquembua e no extremo norte
da ilha do Algodoal, nela destacam-se duas dunas prximas. A costa leste da ilha
apresenta vegetao densa e alta e barreiras vermelhas, que se estendem at a localidade
de Mocooca. Na ponta do Algodoal fica o farol Marapanim (0476), uma armao tronco
piramidal quadrangular metlica com faixas horizontais brancas e encarnadas, 32m de
altura, luz de grupo de 2 lampejos brancos na altitude de 34m com alcance de 16M e
setor de visibilidade de 168 (108 a 276). A oeste da ilha do Algodoal fica a baa de
Marapanim e a leste a baa de Maracan.
Carta 302
Ponta da Marieta 8,8M a E da ponta do Algodoal, na margem norte da ilha do
Marco, formada por dunas baixas e cobertas de vegetao rasteira.
Salinpolis (0038S 04721W) Cidade de veraneio e estncia hidromineral,
onde esto localizados o farol e o radiofarol Salinpolis, importantes auxlios na
aterragem, e a estao de prticos para os portos de Belm e Vila do Conde e para a
barra Norte do rio Amazonas. O farol Salinpolis (0480) constitudo por uma armao
cnica metlica com coluna central, encarnada, com 39m de altura, luz de lampejo branco
na altitude de 61m com alcance de 46M e racon cdigo Morse K com alcance de 25M. O
radiofarol Salinpolis (BL) tem funcionamento contnuo na freqncia de 315 kHz,
com alcance de 300M, e suas 2 torres, assim como outras duas de telecomunicaes, so
bem visveis. O fundeadouro de espera de prtico fica em frente cidade. Salinpolis
dista 223km de Belm, por rodovia asfaltada.
Ponta da Atalaia 2,6M a ENE do farol Salinpolis, a ponta mais conspcua da
regio, formada por terreno arenoso com manchas de terra avermelhada, sendo
reconhecida com facilidade. Tem um mastro notvel, da antiga atalaia da Praticagem, e
nas proximidades h a runa de um farol desativado. 8M ao S da ponta aparece o morro
Piruau, no representado nas cartas.
PERIGOS AO LARGO
Carta 21010
Na navegao ao largo as profundidades abaixo de 20m devem ser evitadas, em
virtude das freqentes variaes de profundidade e mudanas de posio dos bancos.
A existncia deriva de vegetao e troncos de rvore arrancados das margens
dos rios, na superfcie ou submersos, constitui outro perigo navegao que exige
especial ateno.
Carta 302
Do local de embarque e desembarque de prticos, em frente cidade de Salinoplis,
barra do rio Par, no se deve navegar entre a costa e a isbata de 10m; nesta rea h
inmeros bancos, o fundo sujo e o mar arrebenta.
DH1-I-11
Corr. 4-12
65
Nas profundidades acima de 10m devem ser evitados os seguintes perigos.

Carta 302
Pedra da Corvina Na profundidade de 5m, marcao 346 e distncia de 6,8M
do farol Salinpolis. balizada por bia luminosa cardinal Norte.
5
Carta 302
Banco Piraquembua de Fora Com 2 cabeos onde o mar arrebenta: o cabeo
do Sul, nas profundidades de 5m a 10m, entre as marcaes 013 e 003 e nas distncias
de 12,5M a 14M do farol Curu; o cabeo do Norte, nas profundidades de 7m a 10m,
entre as marcaes 004 e 358 e nas distncias de 15,1M a 17,3M do farol Curu.
Carta 302
10
Baixo do Espadarte (ou banco do Bragana) Com sua rea sudoeste descobrindo e o mar arrebentando na rea restante, na baixa-mar, entre as marcaes 027
e 329 e nas distncias de 5,4M a 8,9M do farol Ponta da Tijoca. sinalizado pelo farol
C.S. Rio Guaba. Sua margem junto ao canal do Espadarte balizada por 2 bias
luminosas de BB, numeradas.
15
Carta 303
Bancos da Tijoca Com 3 cabeos onde o mar arrebenta na baixa-mar e
profundidades menores que 10m, estendendo-se 11M ao longo da margem W do canal
do Espadarte, entre as marcaes 349 e 285 do farol Ponta da Tijoca. O cabeo do Sul
descobre na baixa-mar. Suas margens junto ao canal do Espadarte so balizadas por 2
bias luminosas de BE, numeradas.
20
FUNDEADOUROS
Carta 232
A NW da ilha do Machadinho (0009S 04847W), com profundidades de 5m a
10m, fundo de areia e lama, desabrigado dos ventos de N e NE. Em virtude das
freqentes alteraes da hidrografia desta rea, este fundeadouro s deve ser demandado por navegante com perfeito conhecimento local e por embarcaes de pequeno porte.
25
Carta 302
Ao N de Salinpolis (0029S 04723W), com profundidades de 15m a 20m,
fundo de lama e desabrigado dos ventos de E a N a W. Deve-se fundear marcando o
farol Salinpolis aos 167 e na distncia de 7,5M. Este fundeadouro o de espera de
prtico.
30
Carta 302
Ao N da ponta da Tijoca (0032S 04754W), com profundidades de 15m a 25m,
fundo de areia e desabrigado dos ventos de NE. o melhor fundeadouro da rea, mas
s deve ser demandado com conhecimento local ou auxlio de prtico.
35
VENTOS
Os ventos na costa e no rio Par obedecem ao mesmo regime descrito na pgina 48.
MAR E CORRENTE
40
Carta 21300
Na costa a corrente de mar sentida at 10M ao largo, com a direo geral E, na
vazante, e W na enchente.
DH1-I-11
Original
66
DH1-I-11
ROTEIRO COSTA NORTE
Original
49 W
D E
I L H A
rari
plano 304
316
M A R A J
30
30
Ilha do
Mosqueiro
30
BELM
320
304
Soure
CABO MAGUARI
I. do Machadinho
I. de
315
Colares
R
A
I. Camaleo
O
I
30
pu
Ta
i
a.
DH1-I-11
Pt
49 W
48
48
Marapanim
P t a . d a Ti j o c a
Curu
303
30
P A R
Maracan
30
Salinpolis
47
310
302
47
30
30
(Folheto n 8/12)
io
Corr. 1-12
(Folheto n 8/12)
68
DH1-I-11
ROTEIRO COSTA NORTE
Corr. 1-12
(Folheto n 2/07)

Carta 303
O rio Par separa as costas leste, sueste e sul da ilha de Maraj do continente; tem
uma largura considervel, havendo trechos em que o navegante situado no meio do rio
no avista suas margens; comunica-se com o rio Amazonas atravs de canais denominados estreitos e furos, que separam as inmeras ilhas localizadas entre a costa sudoeste
da ilha de Maraj e o continente; desembocadura do rio Tocantins e de vrios rios
menores; e na sua confluncia com o rio Guam fica a cidade de Belm, capital do
Estado do Par, com seu porto.
10
Carta 21300
Vindo do Norte, o reconhecimento da costa para a aterragem dificultado por
suas caractersticas baixa, com vegetao uniforme e sem acidentes geogrficos notveis
e pela colorao barrenta das guas dos rios Amazonas e Par, que penetram mar
afora, dificultando a observao de reas de menor profundidade.
15
Deve-se navegar em profundidades acima de 20m, para evitar os bancos situados

na barra Norte do rio Amazonas e na barra do rio Par, at marcar o radiofarol Salinpolis
aos 167, quando se deve aproar ao radiofarol nesta marcao, at o farol Salinpolis
aparecer na proa do navio.
20
Carta 302
A aterragem marcando o farol Salinpolis aos 167 segura, at o fundeadouro de
espera de prtico.
Carta 21300
O navegante procedente do Leste pode situar-se com segurana na distncia de
10M da costa, em profundidades acima de 10m e dentro do alcance dos faris, at
reconhecer Salinpolis e demandar o fundeadouro de espera de prtico.
25
Carta 303
Na demanda do rio Par, com destino aos portos de Belm e Vila do Conde e
madeireira do estreito de Breves, a praticagem obrigatria para os navios mencionados
na pgina 75, com as opes dos locais de embarque de prtico previstas na mesma
pgina 75.
Junto ilha de Maraj h um canal alternativo, o canal do Quiriri, que tem incio
na bia luminosa Quiriri (guas Seguras) e balizado por bias luminosas de boreste
e bombordo, at o extremo sul da coroa Seca. A praticagem neste canal facultativa
para os navios nacionais e estrangeiros que no transportem carga perigosa, at o fundeadouro ao largo de Mosqueiro.
30
35
Os navios cuja praticagem no seja obrigatria devem navegar com muita cautela,
porque as profundidades dos canais e as posies dos bancos prximos das reas usuais
de navegao mudam com muita freqncia.
40
Nesta demanda, importante:

Manter o ecobatmetro e o radar em funcionamento;
ter ateno ao caimento do navio sobre os bancos;
DH1-I-11
Corr. 4-07
(Folheto n 2/07)
70
ROTEIRO COSTA NORTE
evitar os troncos de rvore deriva, principalmente na estao chuvosa, de

janeiro a julho;
Carta 302
5
na barra do rio Par navegar no canal do Espadarte, cujo trecho crtico, entre
o baixo do Espadarte (banco do Bragana) e os bancos da Tijoca, balizado por
2 bias luminosas de boreste e 4 de bombordo. O canal dos Poes s deve ser
investido com conhecimento local, por ser sujeito a variaes;
Carta 302
10
entre o baixo do Espadarte e a coroa das Gaivotas ter ateno ao caimento do

navio sobre a coroa, quando a mar for de vazante;
Carta 315
no canal do Quiriri, as bias luminosas 8, 10, 5 e 12 destinam-se a orientar a
navegao neste canal;
Carta 316
15
no canal do Mosqueiro evitar a aproximao das pedras a nordeste da ilha

Tatuoca, balizadas por bia luminosa de boreste;
no canal paralelo ilha da Barra atentar para o banco que envolve esta ilha,
cujos limites norte e leste so balizados por bias luminosas de boreste;
Carta 320
20
25
na aproximao da Base Naval de Val-de-Ces ter ateno especial s pedras

da Barra e pedras do Forte, balizadas por bias luminosas de bombordo; e s
pedras Val-de-Ces, balizadas por bias luminosas de bombordo, cardinal Norte
e cardinal Sul; e
na aproximao do cais do porto atentar para os bancos que margeiam o canal
dragado, em especial o banco da Cidade, que ocupa toda a rea fronteira ao cais.
PONTOS CARACTERSTICOS NA MARGEM DIREITA
A margem direita do rio Par a normalmente utilizada no posicionamento do
navegante que se destina ao porto de Belm.
Os pontos mais caractersticos desta margem so os seguintes.
30
Carta 303
Farolete Coroa das Gaivotas (0158) (00 34,67 S 048 01,90 W) Um tubo
metlico, com faixas horizontais verdes e brancas, 8m de altura e luz de lampejo verde
na altitude de 8m com alcance de 8M. Sinaliza a margem oeste da coroa das Gaivotas.
35
40
Ponta Taipu (0040S 04803W) Pode ser avistada desde o baixo do Espadarte,
aparecendo inicialmente como uma ilha; depois observam-se duas elevaes distintas.
Na margem norte da ponta est situado o farol Taipu (0160), uma armao tronco
piramidal quadrangular em trelia metlica com placa de visibilidade, branca, tendo
30m de altura e luz de grupo de 3 lampejos brancos na altitude de 39m com alcance de
16M.
Farol Ponta Maria Teresa (0164) 9,4M a SW do farol Taipu, nas proximidades
da ponta Maria Teresa, uma torre quadrangular em trelia metlica revestida de
placas de alumnio, branca, com 40m de altura, luz de lampejo branco na altitude de
42m com alcance de 15M e setor de visibilidade de 164 (057 a 221).
Cartas 315 e 303
45
Colares (0055,7S 04817,3W) Localidade na margem do rio, onde se destaca

uma igreja branca. Junto costa h algumas ilhotas; na ilha Quati est situado o
DH1-I-11
Corr. 4-07
(Folheto n 21/08)
71
farolete Colares (0176), um tubo metlico com placa de visibilidade, sobre base de
concreto armado, branco, com 10m de altura e luz de grupo de 2 lampejos brancos na
altitude de 14m com alcance de 10M.
Cartas 316 e 304
Ilha do Mosqueiro (0109S 04828W) Tem sua regio oeste, junto margem
do rio, ocupada pela localidade balneria de Mosqueiro, que muito edificada e bem
iluminada. Na ponta do Chapu Virado, na parte norte de Mosqueiro, fica o farol
Chapu Virado (0184), um tubo metlico branco sobre base de concreto armado, tendo
uma placa de visibilidade com faixas brancas e encarnadas, 10m de altura e luz isofsica
verde na altitude de 11m com alcance de 13M. 3M a ENE do farol h uma torre notvel.
Mosqueiro dista 86km de Belm, por estrada asfaltada, e dispe de um atracadouro
para embarcaes de navegao interior.
Ilha Tatuoca 4,4M a SSW do farol Chapu Virado, assinala o extremo norte da
margem esquerda do canal que d acesso ao porto de Belm, denominado canal do
Mosqueiro. Na ponta norte da ilha fica o farolete Tatuoca (0192), uma armao
tronco piramidal quadrangular em trelia metlica, branca, com placa de visibilidade,
11m de altura, luz de grupo de 2 luzes brancas rpidas na altitude de 12m com alcance
de 9M e setor de visibilidade de 220 (081 a 301).
Icoaraci 8M ao S de Mosqueiro, localidade na margem do rio, bem edificada e
iluminada. Com Icoaraci pelo travs do navio j so avistados os edifcios mais elevados,
as torres das igrejas e algumas chamins notveis da cidade de Belm.
10
15
20
Cartas 320 e 316

Farolete Forte da Barra (0208) (0122,65S 04829,57W) Uma torre tronco
piramidal quadrangular de concreto armado, branca, com placa de visibilidade, 12m de
altura e luz rpida branca na altitude de 13m com alcance de 9M, sobre uma pequena
ilha rochosa, ilha do Forte da Barra, situada junto margem direita do canal de
acesso ao porto de Belm.
Farol Belm (0269) (0127,92S 04830,32W) Uma torre quadrangular metlica
com duas varandas, verde, com 42m de altura e luz de lampejo branco na altitude de
45m com alcance de 15M, na baa de Guajar.
25
30
Porto de Belm Ver a pgina 75.

PONTOS CARACTERSTICOS NA MARGEM ESQUERDA
A margem esquerda do rio Par normalmente utilizada apenas pelas embarcaes
de navegao interior que se destinam cidade de Soure e demais localidades da ilha
de Maraj.
35
Os pontos mais caractersticos desta margem so os seguintes:

Cartas 315 e 303
Soure (00 44 S 048 31 W) Cidade com 23.001 habitantes (2010), localizada no
rio Paracauari (ou igarap Grande), na margem esquerda da foz deste rio, que
desemboca no rio Par. o mais importante centro comercial da ilha de Maraj, com
atividades de extrao de madeira, pecuria e pesca. Possui vrios atracadouros para
embarcaes de navegao interior, com linha regular para Belm, aeroporto, hospital
e agncias bancrias. H disponibilidade de combustveis e gneros. integrada ao
sistema telefnico nacional DDD, cdigo 91.
Farol Soure (0167) (0044,53S 04830,37W) Uma torre quadrangular de
concreto armado, com faixas horizontais encarnadas e brancas, 30m de altura, luz de
DH1-I-11
Corr. 6-08
40
45
(Folheto n 21/08)
72
ROTEIRO COSTA NORTE
grupo de 2 lampejos brancos na altitude de 35m com alcance de 16M e racon cdigo
Morse Z com alcance de 25M, no extremo da margem esquerda da foz do rio Paracauari.
10
Farolete Salvaterra (0168) 0,65M ao S do farol Soure, uma armao tronco

piramidal quadrangular em trelia metlica, branca, com placa de visibilidade, 8m de
altura e luz de lampejo branco na altitude de 14m com alcance de 5M, na ilha dos
Amores, margem direita da foz do rio Paracauari.
Ponta de Joanes 9M ao S de Soure, tomada pela cidade de Joanes. Nela
fica o farol Joanes (0172), uma armao tronco piramidal quadrangular em trelia
metlica, branca, com placa de visibilidade, 17m de altura e luz de lampejo branco na
altitude de 23m com alcance de 14M.
Cartas 303 e 304
15
Ilha Coroa Grande 10M a SSW da ponta de Joanes, no extremo sueste da ilha
de Maraj. Na sua margem sul fica o farolete Coroa Grande (0180), uma torre tronco
piramidal quadrangular em trelia metlica, branca, com 11m de altura, luz de grupo
de 3 lampejos brancos na altitude de 18m com alcance de 10M e setor de visibilidade
de 136 (255 a 031).
Cartas 320 e 316
20
Ilha das Onas Esta ilha ocupa toda a margem esquerda do rio Par, em frente
a Belm. Sua margem NNE, onde h vrios cascos soobrados cujo cascos so visveis,
balizada por uma bia luminosa sinal cardinal leste.
PERIGOS
Cartas 303 e 304
No rio Par so freqentes as variaes de profundidade e mudanas de posio
dos bancos, assim como as alteraes das suas margens, por eroso.
25
O navegante deve ter ateno que o contorno das partes emersas do rio representado nas cartas nuticas est sujeito a modificaes constantes, devido a intensas
atividades geomorfolgicas, erosivas e de deposio de sedimentos, que podem ocasionar
fenmenos do tipo surgimento, crescimento e deslocamento de bancos de areia; crescimento de ilhas; eroso de margens; etc.
30
Tem-se notcia de que algumas ilhas do rio eram bancos que cobriam e descobriam,
h poucos anos; altos-fundos, logo que afloram podem ficar cobertos de vegetao e se
transformar em pequenas ilhas, em curto espao de tempo.
Os troncos de rvore e a vegetao deriva, na superfcie ou submersos, tambm
constituem perigo no rio Par.
35
Da barra ao porto de Belm devem ser evitados os seguintes perigos, situados

prximos da margem direita e do canal navegvel.
Carta 303
40
Coroa das Gaivotas Banco de areia, comeando a descobrir com 1/4 da mar
de vazante, entre as marcaes 022 e 348 e nas distncias de 3,4M a 7,6M do farol
Taipu. Sua margem oeste sinalizada pelo farolete Coroa das Gaivotas.
Cartas 315 e 303
Recifes das Andorinhas Alguns sempre descobertos e outros flor dgua na
baixa-mar, onde o mar arrebenta, entre as marcaes 311 e 032 e nas distncias de
0,5M a 2M do farol Chapu Virado.
45
Cartas 315 e 316

Pedras submersas Com dois cabeos nas profundidades de 1,7m e 7m, no canal
do Mosqueiro, entre as marcaes 202 e 212,5 e nas distncias de 1,6M a 2M do farol
Chapu Virado.
DH1-I-11
Corr. 6-08
(Folheto n 2/07)
73
Pedras Com algumas sempre descobertas e outras submersas, no canal do Mosqueiro, estendendo-se para NE do farolete Tatuoca na marcao 035, at a distncia
de 1,1 M. Seu limite junto ao canal do Mosqueiro balizado por boia luminosa de boreste, com refletor radar.
Carta 316
Pedra Sempre descoberta, no canal do Mosqueiro, na marcao 310 e distncia
de 0,7M da igreja de Icoaraci (0118,1S 04829,0W). balizada por bia luminosa de
bombordo, com refletor radar.
No canal de acesso ao porto de Belm, entre a localidade de Icoaraci e a ilha da
Barra h profundidades menores que as representadas na carta. Os navegantes s
devero demandar este trecho com perfeito conhecimento local.
10
Carta 320
Pedras da Barra Com profundidades abaixo de 5m, na barra do Tapan. A
pedra de menor profundidade (0,5m) fica na marcao 018 e distncia de 0,4M do
farolete Forte da Barra e sinalizada por baliza de perigo isolado. O limite oeste
destas pedras balizado por bia luminosa de bombordo.
15
Pedra Na profundidade de 7m, marcao 002 e distncia de 0,34M do farolete

Forte da Barra.
Pedra Na profundidade de 7,5m, marcao 349 e distncia de 0,25M do farolete
Forte da Barra.
Pedras do Forte Com a pedra mais prxima do canal na profundidade de 3,9m,
marcao 225 e distncia de 0,25M do farolete Forte da Barra. So balizadas por bia
luminosa de bombordo, com refletor radar.
Pedras Val-de-Ces Com profundidades de 1,7m a 5m, entre as marcaes
188 e 198 e nas distncias de 0,77M a 0,96M do farolete Forte da Barra. Seu limite
oeste balizado por boia luminosa de bombordo, com refletor radar, o norte por boia
luminosa cardinal Norte; e o sul por boia luminosa cardinal Sul.
Alto-fundo Ocupando grande rea da baa de Guajar, em frente ao porto de
Belm, com profundidades abaixo de 4m. Neste alto-fundo h duas reas onde as
profundidades variam de 1m a 3m, denominadas banco do Meio e banco da Cidade.
Junto margem direita do rio h um canal dragado a 2,9m (1991), que d acesso ao
porto; a margem oeste deste canal dragado balizado por boias luminosas de boreste, com
refletor radar, numeradas.
Casco soobrado Na posio 0127,53S 04830,44W, em rea com 5m de
profundidade.
Carta 303
20
25
30
35
Os perigos prximos margem esquerda do rio Par no afetam a navegao

entre a barra e o porto de Belm. Esta regio s deve ser navegada com perfeito
conhecimento local ou auxlio de prtico.
FUNDEADOUROS
Carta 315
Ao norte da ilha do Mosqueiro na baa do Sol (01 00, 22 S 048 22, 84 W), com profundidades de 10m a 17m, fundo de areia e lama e abrigado de todos os ventos.
Cartas 315 e 316
A noroeste de Mosqueiro, na rea delimitada na carta por linha de limite de
fundeadouro, para navios aguardando inspeo sanitria, aduaneira e da polcia
martima.
40
45
Carta 316
A noroeste de Icoaraci, na rea delimitada na carta por linha de limite de
fundeadouro, para navios petroleiros e propaneiros aguardando atracao ao terminal de
Miramar. O calado mximo recomendado para fundear nesta rea de 10,67m (35 ps).
DH1-I-11
Corr. 5-07
50
(Folheto n 2/07)
74
ROTEIRO COSTA NORTE
A leste da ilha da Barra (0121,3S 04829,2W), com profundidade de 5m e fundo

de lama, para navios petroleiros desgaseificando.
Carta 320
5
Ao sul da ilha da Barra (0123,0S 04830,3W), numerado 1 na carta, com

profundidade de 4m e fundo de lama, para navios, em reparo ou manuteno.
A oeste da Base Naval de Val-de-Ces (0123,6S 04829,7W), numerado 2 na
carta, para navios de guerra ou mercantes autorizados pelo Agente da Autoridade
Martima. O calado mximo recomendado para fundear nesta rea de 7,92m (26 ps).
10
A oeste do terminal de Miramar (0124,1S 04830,0W), numerado 3 na carta,

fundo de lama, para navios aguardando atracao ou em operao de carga e descarga.
O calado mximo recomendado para fundear nesta rea de 7,92m (26 ps).
FUNDEIO PROIBIDO
Carta 320
15
O fundeio proibido nas seguintes reas:

Entre a Base Naval de Val-de-Ces e o terminal de Miramar, na rea delimitada
na carta por linha de limite de rea restrita;
a sudoeste do igarap do Una (0125,3S 04829,9W), na rea delimitada na
carta por linha de limite de rea restrita; e
20
no canal dragado, sem autorizao expressa do Agente da Autoridade Martima.

VENTOS
Os ventos so em geral moderados e a visibilidade boa, exceto durante os
frequentes aguaceiros equatoriais, que podem ser precedidos de fortes ventanias e
quando a visibilidade pode ficar bastante reduzida.
25

Carta 303
30
A mar tem caracterstica semidiurna, sofrendo forte influncia do vento e da

chuva, com amplitude mxima de 3,7m e corrente de at 3,5 ns, que perdura por at
2 horas aps a inverso da mar. As alturas do nvel mdio sobre o nvel de reduo
da carta so as seguintes: 2,7m em Salinpolis, 2,3m em Colares e 1,8m em Mosqueiro
e Belm.
Carta 302
Nas proximidades da baa de Marapanim a mar tem amplitude de aproximadamente 95% e atraso de 30 minutos em relao mar em Salinpolis.
35
Carta 303
No canal do Espadarte a velocidade da corrente de mar pode atingir 3,5 ns, na
sizgia.
No trecho entre o baixo do Espadarte e a coroa das Gaivotas a corrente de enchente
afasta o navio da coroa; a de vazante aproxima.
40
Carta 320
No cais do porto de Belm as correntes de enchente e vazante empurram o navio
para o cais e podem atingir at 3,5 ns, perdurando por 2 horas aps a preamar.
45
Para informaes detalhadas sobre as correntes de mar entre Salinpolis e Belm,

deve ser consultada a publicao da DHN Cartas de Correntes de Mar Rio Par
De Salinpolis a Belm, DG 10-I.
DH1-I-11
Corr. 5-07
PORTO DE BELM
(Folheto n 2/07)
75
PRATICAGEM
Cartas 303 e 304
A praticagem no rio Par, da barra at os portos de Belm e Vila do Conde e a
madeireira do estreito de Breves, obrigatria para os seguintes navios:
estrangeiros de qualquer arqueao bruta, exceto as embarcaes de apoio
martimo contratadas por empresa brasileira que tenha sua sede e administrao no pas, de arqueao bruta at 2.000, desde que comandadas por martimo brasileiro de categoria igual ou superior a 1 Ofcial de Nutica, ou de posto
compatvel com o porte do navio; e
10
brasileiros de qualquer tipo, de arqueao bruta acima de 2.000.

A praticagem no rio Par, no trecho do canal do Quiriri, facultativa para os
navios nacionais e estrangeiros que no transportem carga perigosa.
A zona de praticagem obrigatria tem como limites os seguintes locais de embarque
e desembarque de prtico e os portos de Belm e Vila do Conde e a madeireira do
estreito de Breves:
15
Carta 302
Navios procedentes de alto-mar: ao largo da cidade de Salinpolis, na marcao
167 e distncia de 7,5M do farol Salinpolis, posio 0029,32S 04723,08W;
Carta 302
navios vindos das direes norte e oeste, que demandaro o rio Par: na posio
0017,00S 04749,00W;
20
navios vindos da direo leste, basicamente originrios de portos brasileiros,

que demandaro o rio Par: na posio 0024,50S 04746,00W;
Cartas 302, 315 e 316
navios procedentes de alto-mar, que no tenham recebido prtico para o trecho
facultativo do canal do Quiriri: ao largo da localidade de Mosqueiro, na marcao
146 e distncia de 2,5M do farol Chapu Virado, posio 0106,00S 04829,30W;
e
25
Carta 316
navios demandando a bacia Amaznica ou dela procedente, pela regio dos
estreitos: efetuaro a troca de prticos nas proximidades da ponta do Pinheiro,
Icoaraci.
A solicitao de prtico para entrada deve ser feita pela empresa, seu agente ou
preposto, em formulrio prprio, com antecedncia de 48 horas antes da chegada do
navio a Salinpolis, cujo horrio deve ser confirmado com 24 horas, 12 horas e 8 horas
de antecedncia. Para a sada de Belm ou Vila do Conde a solicitao deve ser feita
com 24 horas de antecedncia. importante que a hora de chegada seja confirmada nos
intervalos previstos acima, porque a lancha do prtico no pode atravessar a barra de
Salinpolis na baixa-mar.
A empresa Barra do Par Belm Vila do Conde e Adjacncias, Servios de
Praticagem S/S Ltda tem sede em Belm, na Avenida Senador Lemos, 443, salas 805 a
809, Umarizal, CEP 66050-000; telefone (91) 3241-4360; fac-smile (91) 3241-4372; e-mail
planto@pratibel.com br. Opera em radiotelefonia VHF, canal 16 para chamada e canais
6 e 11 para operao.
35
40
45
PORTO DE BELM
Cartas 304 e 320
O porto est localizado na cidade de Belm, capital do estado do Par, na margem
direita do rio Par, 70M a montante de sua barra.
DH1-I-11
30
Corr. 4-07
(Folheto n 2/07)
76
ROTEIRO COSTA NORTE
A rea porturia delimitada pelo trecho do rio Par compreendido entre o

atracadouro municipal da localidade de Mosqueiro, ao norte, e sua confluncia com o
rio Guam, ao sul, incluindo as duas margens e ilhas dentro destes limites.
TRFEGO E PERMANNCIA
5
Devem ser observadas as seguintes normas, complementares s dos RIPEAM:
10
as dimenses mximas, a tonelagem de porte bruto mxima, a velocidade compatvel

e o calado mximo permitidos para trafegar nos canais de acesso e atracar ao
porto e aos terminais de Belm so estabelecidos pela administrao do porto
ou do terminal, que tambm a responsvel por sua ampla divulgao aos
navegantes;
15
os navios de qualquer porte ou calado devem trafegar com velocidade mxima

compatvel com o trecho em que estiver navegando, de modo a no danificar as
margens do rio nem as embarcaes ou benfeitorias nelas localizadas. Entre a
boca do furo Maguari (Icoaraci) e o porto de Belm a velocidade mxima
permitida de 8 ns; e para atracao MUITO DEVAGAR;
todos os navios devem trafegar envergando seu indicativo internacional de
chamada e mantendo escuta permanente em radiotelefonia VHF, canal 16;
as visitas das autoridades porturias so efetuadas nos fundeadouros ou logo
aps a atracao;
20
25
os navios fundeados ou atracados devem ter um tripulante guarnecendo equipamento porttil em VHF;
os navios atracados no podem manter escadas arriadas no bordo do mar. A
escada de portalo arriada para o cais deve ter rede de proteo e pode ser iada
no perodo noturno, a critrio do comandante do navio. A escada de quebrapeito deve permanecer rebatida em seu bero durante toda a estadia do navio
no porto;
os navios fundeados s podem manter uma escada de portal arriada entre o
nascer e o pr-do-sol; fora deste perodo a escada s pode ser arriada para
embarques e desembarques;
30
as embarcaes de salvatagem podem ser arriadas para treinamento da

tripulao independente de licena prvia da Capitania dos Portos;
as embarcaes midas autorizadas pela Capitania dos Portos a trafegar entre
navios fundeados e pontos de terra s podem atracar nos pontos fiscais
estabelecidos pela Vigilncia Sanitria, Receita Federal e Polcia Federal;
35
uma boa iluminao do costado facilita a fiscalizao das autoridades porturias

e aumenta a segurana do navio;
as embarcaes de qualquer tipo atracadas a contrabordo devem estar bem
iluminadas; e
40
no permitida a atracao de navio a contrabordo de outro e de mais de uma

balsa a contrabordo de outra.
ATRACAO E DESATRACAO
Cais comercial
O emprego de rebocador est previsto nas NPCP para situaes especficas.
45
Devido estreiteza do canal, no possvel girar o navio em frente aos beros do

cais comercial.
A bacia de manobra fica a montante do cais de carga geral, em frente ao Ver-oPeso. O giro do navio uma manobra crtica, sendo indispensvel perfeito conhecimento
local para realiz-lo.
DH1-I-11
Corr. 4-07
PORTO DE BELM
(Folheto n 17/2000)
77
Os navios que vo carregar devem investir com a mar de enchente, girar na bacia
de manobra e atracar por boreste, espiando o ferro de bombordo.
Os navios com folga de calado e comprimento mximo de 110m podem atracar com
a mar de vazante, por bombordo, espiando o ferro de boreste, de acordo com a
praticagem. Neste caso, o giro na bacia de manobra para sair do porto ser ainda mais
crtico.
Os navios de comprimento superior a 180m e calado mximo de 6,00m (19,7 ps)
na preamar devem utilizar o canal da Ilha das Onas, conhecido como canal do Tutoca,
evitando o giro na bacia de manobra. Esta alternativa porm crtica e exige perfeito
conhecimento local, sendo indispensvel a concordncia da Praticagem.
10
A demanda ou a sada do porto pelo canal da Ilha das Onas (canal do Tutoca),
para evitar o giro na bacia de manobra, s deve ser feita em situaes especiais e de
acordo com a praticagem.
Em qualquer situao obrigatrio o emprego de lanchas com equipamento em
VHF, para auxiliar as manobras com as espias.
15
Terminal de Miramar
O per 1 (Norte) permite a atracao de navios de comprimento at 140m, por
qualquer bordo, de acordo com a mar.
O per 2 (Sul) permite a atracao de navios de comprimento at 210m, mas
somente por boreste, com mar de enchente.
20
O navio deve girar na rea fronteira ao terminal.

POLUIO
proibido despejar nas guas do rio Par e ter no convs do navio com risco de
cair na gua qualquer tipo de detrito, lixo, leo ou substncia poluente.
Devem ser observadas as normas constantes nos itens Preservao ambiental,
Carga e descarga de petrleo e seus derivados, produtos qumicos a granel e gs
liquefeito e Mercadorias perigosas, das pginas 26a e 26b, para evitar a poluio e
preservar o meio ambiente marinho no rio Par.
O lixo de bordo deve ser recolhido em recipientes adequados, mantidos tampados,
at sua retirada de bordo.
25
30
No permitido que recipientes de lixo fiquem dependurados pela borda do navio

ou acumulados no convs, de onde possam rolar para o mar.
proibido efetuar qualquer tipo de esgoto que no seja de guas servidas, com
descarga direta para o mar.
A retirada de produtos qumicos s pode ser feita por firma credenciada e com a
aprovao da Administrao do Porto, da Capitania dos Portos e da Secretaria de Estado
de Cincia, Tecnologia e Meio Ambiente (SECTAM).
35
Ao longo do cais do porto h depsitos de lixo; a pedido, a Companhia Docas do

Par pode receber diretamente nos navios, por caminho.
H empresas credenciadas para limpeza de tanques e coleta de esgoto de poro,
devendo ser consultadas a Administrao do Porto e a SECTAM.
40
RECURSOS PORTURIOS
Cais O cais acostvel tem 1740m de comprimento, sendo constitudo de 3 trechos:
cais comercial 1, com 1.040m, profundidade de 6m e 8 beros; cais comercial 2, com 300m,
profundidade de 2,5m e 2 beros, e cais comercial 3, com 400m, profundidade de 9m e 3
beros.
DH1-I-11
Corr. 3-2000
45
(Folheto n 17/2000)
78
ROTEIRO COSTA NORTE
Armazns 17 armazns para carga geral, com rea total de 39.600m2, e 14 galpes
para carga geral e madeira, com rea total de 15.065m2. No h frigorfico.
Silos 1 silo vertical para trigo, com capacidade de 10.000t.
5
Ptios 9 ptios para carga geral, com rea total de 18.030m2; 1 ptio para
contineres, com rea de 9.620m2.
Equipamentos
Tipo
Quantidade
Capacidade
Guindaste eltrico
25
3t a 12,5t
Guindaste flutuante
200t
Empilhadeira
24
40t
Balana
30t, 60t e 80t
Sugador de cereais
40t/h, 60t/h e 100t/h
Caamba basculante
Caminho
Rebocadores 1 rebocador (Rio Acar), com potncia de 340cv.

Cbreas 1 cbrea com propulso (Rio Branco), com capacidade para 200t.
10
Balsas h centenas de embarcaes deste tipo, operando no transporte de carga

geral.
Telefone possvel a instalao a bordo, por solicitao companhia telefnica,
telefone: (91) 3222-2333.
TERMINAL ESPECIALIZADO
15
Terminal Petroqumico de Miramar situado 2M a jusante do cais do porto,

dispe de 2 peres com profundidades de 7,92m: o pier 1, com 120m de comprimento
e 4 cabeos e 2 bias de amarrao; o per 2, com 100m de comprimento, 2 dolfins de
atracao e 2 dolfins de amarrao. Seu ptio de estocagem tem 92 tanques para derivados
de petrleo e produtos qumicos, com capacidade total de 207.215t.
SUPRIMENTOS
20
Aguada h 31 hidrantes espaados de 50m, com vazo de 30m3/h. No terminal

de Miramar tambm possvel o abastecimento, nos 2 peres. H barca-dgua.
Energia eltrica no h disponibilidade para fornecimento aos navios. No ptio
de contineres h 10 tomadas de 220V, para continer frigorfico.
25
Combustveis e lubrificantes no cais do porto o abastecimento de combustvel s

pode ser feito por caminho ou balsa; no terminal de Miramar, atravs de canalizao,
por gravidade.
Gneros h disponibilidade de gneros, de todos os tipos, que podem ser
adquiridos em firmas especializadas em fornecimento a navios ou na rede de
supermercados.
30
Sobressalentes podem ser encontrados em firmas especializadas ou nas empresas

de reparos navais.
REPAROS
35
A Base Naval de Val-de-Ces (BNVC) efetua grandes reparos de mquinas e

convs; possui 1 dique, com 225m de comprimento, boca mxima de entrada de 30m,
boca mxima em baixo de 24m e calado de entrada de 6,6m(21,65 ps).
DH1-I-11
Corr. 3-2000
PORTO DE BELM
(Folheto n 17/2000)
78a
A Empresa de Navegao da Amaznia (ENASA) tambm dispe de oficinas de

reparos; 2 diques flutuantes com 70m de comprimento e 13,7m de boca; e 3 carreiras
para embarcaes at 48m de comprimento e 1.200t de deslocamento.
H, ainda, outras empresas de construo e reparo naval.
SOCORRO
Navios da Marinha do Brasil especializados em socorro e salvamento esto

permanentemente sediados no porto de Belm.
O Comando do 4 Distrito Naval, coordenador das atividades de busca e salvamento
da rea martima da costa Norte, tambm tem sede em Belm.
Os telefones do SALVAMAR NORTE so: (91) 3216-4031/ 4031/4123 ou 185, fax (91) 3216-4030/4700.
10
O auxlio no combate a incndio nos navios atracados dado pelo Corpo de

Bombeiros de Belm, telefones 193 e (91) 3223-2106, podendo ser tambm solicitado
Base Naval de Val-de-Ces, telefone (91) 3233-1144.
Os navios fundeados podem solicitar auxlio ao SALVAMAR NORTE, por radiotelefonia VHF, canal 16, atravs da Capitania dos Portos ou da estao costeira Belm
Rdio.
15
COMUNICAES
Martima Belm porto de escala de navios de longo curso e cabotagem.
tambm porto inicial da maior parte do comrcio martimo da bacia amaznica, de onde
sai a carga transportada para a maioria das localidades ribeirinhas.
20
Ferroviria no h.
Rodoviria Belm ligada por estradas asfaltadas aos estados da regio Norte,
ao sul do pas e s principais cidades do estado.
As distncias a algumas das principais cidades do Par so as seguintes:
Castanhal
77km
Salinpolis
223km
Tucuru
350km
Marab
654km
Altamira
740km
Carajs
838km
25
30
Conceio do Araguaia 1.184km

Santarm
1.369km
Area o aeroporto internacional de Val-de-Ces dista 12km do porto. H linhas

areas regulares para vrias capitais dos estados e linhas internacionais para Caiena,
Paramaribo e Miami. No aeroporto Jlio Cesar, situado na Avenida Senador Lemos
4700, prximo ao Aeroclube do Par, operam todas as empresas de taxi areo para as
cidades do interior.
Radioeltrica Belm integrada ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo 91.
A estao costeira Belm Rdio (PPL) opera em radiotelefonia e radiotelefonia VHF, nos
horrios e freqncias constantes na Lista de Auxlios-Rdio, Brasil.
35
40
HOSPITAIS
Hospital Barros Barreto Rua dos Mundurucus 4487, Guam, CEP 66073-000 (91) 3249-2323.
Clnica de Acidentados Avenida Nazar 1197, Nazar, CEP 66035-170 (91)3242-6227.
Hospital Guadalupe Avenida Arcipreste Manoel Teodoro 734, Batista Campos,
CEP 66010-040, telefone (91) 4005-9820.
DH1-I-11
Corr. 3-2000
45
(Folheto n 17/2000)
78b
ROTEIRO COSTA NORTE
AUTORIDADES
Comando do 4 Distrito Naval Praa Carneiro da Rocha s/n, Cidade Velha CEP
66020-150, telefones (91) 3216-4038/3241-2946. SALVAMAR NORTE telefone (91)
3216-4030/4031/4123, 0800-2834141 e fax (91) 3241-4700.
5
Capitania dos Portos da Amaznia Oriental (Agente da Autoridade Martima) Rua

Gaspar Viana 575, Centro, telefone (91) 3218-3950.
Companhia Docas do Par (CDP) (Autoridade Porturia) Avenida Marechal
Hermes s/n, Praa Pedro Texeira, CEP 66010-000, telefones (91) 3216-2000/2059/2073,
fax (91) 3261-2130.
10
Terminal Petroqumico de Miramar Companhia Docas do Par, Rodovia Arthur

Bernardes Km 2, CEP 66115-000, telefone (91) 3257-0808, fax (91) 3257-1563.
Delegacia da Receita Federal Rua Gaspar Viana 485, Centro, telefone (91) 33213688 e fax (91) 3241-0749.
Alfndega do Porto Armazm 12 da CDP, cas do porto, telefone (91) 3218-3521.
15
Polcia Federal Avenida Castilhos Frana s/n, telefone (91) 3242-4331.

Secretaria de Segurana Pblica Rua Arcipreste Manoel Teodoro 305, Batista
Campos, CEP 66023-700, telefones (91) 3223-4563, 3242-4795 e 3215-2200.
FERIADOS MUNICIPAIS
20

Belm os seguintes dias comemorativos:
Mvel
Sexta-feira Santa;
Mvel
Corpus Christi; e
8 de dezembro Nossa Senhora da Conceio.
DH1-I-11
Corr. 3-2000
30
30
Breves
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50 W
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DH1-I-11
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Original
80
DH1-I-11
ROTEIRO COSTA NORTE
Original
(Folheto n 21/08)

Cartas 304 e 305
Da ilha do Mosqueiro ilha Carnapij o rio Par muito largo, com 9M de extenso
entre suas margens, formando a baa de Maraj.
Da ilha Carnapij ilha de Urubuua vai estreitando; a oeste da ilha de Urubuua

a foz do rio Tocantins tem cerca de 10M de largura, constituindo a baa do Marapat.
Da foz do rio Tocantins ilha da Conceio h inmeras ilhas e bancos no meio
do rio, formando dois canais (Norte e Sul).
Carta 306
10
Da ilha da Conceio aos estreitos tem pouca largura, em mdia 1,5M, com
inmeras ilhas junto s margens.
Os estreitos ligam os rios Par e Amazonas.
Cartas 304, 305 e 306
Em todo este trecho do rio Par as profundidades da rea navegvel variam de
10m a 40m; as margens so baixas, sem acidentes geogrficos notveis, constitudas por
barrancos cobertos de vegetao densa ou por campos alagados; desembocam inmeros
rios; e esto situadas vrias localidades ribeirinhas.
A demanda do trecho do rio Par entre Belm e os estreitos, pelos navios e
embarcaes cuja praticagem no seja obrigatria, deve ser feita com muita cautela e
conhecimento local.
15
20
Nesta demanda, importante:

manter o ecobatmetro e o radar em funcionamento;
ter ateno ao caimento do navio sobre os bancos;
evitar os troncos de rvore deriva, principalmente na estao chuvosa, de
janeiro a julho;
25
trafegar com velocidade mxima compatvel com o trecho em que estiver navegando, de modo a no danificar as margens do rio nem as embarcaes ou
benfeitorias nelas localizadas;
Carta 303
30
vindo de alto-mar, observar as recomendaes das pginas 69 e 70 para quem

demanda o porto de Belm, at a ilha do Mosqueiro;
Carta 316
vindo de Belm, navegar at a ilha do Mosqueiro e contornar a ilha Cotejuba
com os cuidados que devem ser observados neste trecho, j mencionados para
quem demanda o porto de Belm. A navegao nos canais de Cotijuba e Carnapij
s deve ser feita com perfeito conhecimento local e por embarcaes de pequeno
porte;
DH1-I-11
Corr. 2-08
35
(Folheto n 21/08)
82
ROTEIRO COSTA NORTE
Carta 304
na baa de Maraj, tendo em vista os fortes ventos que ocorrem na regio,

causando acidentes com embarcaes, navegar com cautela, especialmente nos
meses de setembro a maio. As travessias nessa baa devem ser realizadas nas
primeiras horas do dia e conhecendo as previses para as condies do tempo
neste perodo;
na baa de Maraj, evitar as proximidades das pedras de Carnapij;
demandando o fundeadouro da ilha do Capim, evitar o baixo do Macau e ter
ateno s pedras isoladas existentes nas proximidades do fundeadouro;
10
demandando a cidade de Abaetetuba, investir a baa de Parmajs com cautela,

porque os bancos do Siripana e Pirucaba esto sempre mudando de posio;
Carta 305
15
20
na baa de Marapat, investir o canal Norte, onde o trecho crtico balizado por
4 bias luminosas de boreste e bombordo, tendo ateno ao caimento sobre os
bancos do Otelo, Joroca e da Saracura. O canal Sul desta baa s deve ser
demandado com perfeito conhecimento local; sua entrada balizada por bia
luminosa cardinal leste e o ponto mais estreito por 2 bias luminosas de boreste
e bombordo. Com ventos frescos as guas da baa do Marapat ficam encarneiradas, com risco para as pequenas embarcaes;
Carta 306
nas proximidades da ilha Camaleo, ter especial cuidado com os bancos ao
norte desta ilha avanam sobre a rea mais profunda do rio; e
25
na aproximao dos estreitos de Breves e Boiuu, evitar o banco do Oi e ter

ateno aos bancos que avanam para leste das ilhas do Siriri, do Boiuu e de
Carnajuba, afunilando as entradas dos estreitos.
Cartas 316 e 304
30
35
40
45
Cotijuba (01 14`S 048 33`W) Baixa e com vegetao densa, alongada na
direo N-S, apresenta na margem norte 2 barreiras; nos extremos noroeste e sul
algumas casas isoladas notveis; e na margem sudoeste o farolete Cotijuba (0288)
um tubo metlico com placa de visibilidade, sobre base de concreto armado, branco,
com 8m de altura, luz de lampejo branco na altitude de 10m com alcance de 9M e setor
de visibilidade de 173 (334 a 147).
Ilha das Pombas (01 11,5S 048 44,5W) Pequena, rochosa e coberta de
vegetao, na foz do rio Arari, margem esquerda do rio Par. Nela est situado o
farolete Arari (0284), um tubo metlico com placa de visibilidade, sobre base de concreto
armado, branco, com 10m de altura, luz de lampejo branco na altitude de 12m com
Farolete Carnapij (0292) (01 21,83S 048 38,80W) Prximo da margem
norte da ilha Carnapij, um tubo metlico com placa de visibilidade, sobre base de
concreto armado, branco, com 8m de altura e luz de 2 lampejos brancos na altitude de
8m com alcance de 8M, sobre uma das pedras de Carnapij, na entrada norte do canal
Carnapij.
Farolete Pedra do Machadinho (0296) 0,8M a SSE do farolete Carnapij, um
tubo metlico sobre base de concreto armado, com faixas horizontais encarnadas e
brancas, 5m de altura e luz de 3 lampejos brancos na altitude de 8m com alcance de 7M,
na entrada norte do canal Carnapij.
DH1-I-11
Corr. 2-08
(Folheto n 2/07)
83
Farolete Arrozal (0300) 6,1M a SW do farolete Pedra do Machadinho, um tubo
metlico com placa de visibilidade, branco, com 7m de altura, luz rpida branca em
grupos de 2 emisses na altitude de 10m com alcance de 10M e setor de visibilidade de
189 (345 a 174), na margem norte da boca do furo do Arrozal.
Farolete Boca do Furo do Arrozal (0302) 0,5M a SSW do farolete Arrozal,
um tubo metlico com faixas horizontais encarnadas e pretas, 8m de altura e luz de
grupo de 2 lampejos brancos na altitude de 11m com alcance de 9M, sinalizando as
pedras da margem sul da boca do furo do Arrozal.
Farolete Pedra da Manteiga (0304) 1M a SSW do farolete Arrozal, uma torre
tronco piramidal quadrangular de concreto armado com placa de visibilidade, branca,
com 5m de altura e luz de lampejo verde na altitude de 5m com alcance de 5M, na
margem sul da boca do furo do Arrozal.
10
Carta 304
Farolete Itaguari (0308) 7,2M a WNW do farolete Arrozal, uma torre quadrangular de concreto armado, branca, com 12m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 12m com alcance de 9M, na foz do rio Maraj-Au, margem esquerda do rio
Par.
15
Porto de Vila do Conde Ver a pgina 87.

Farolete Pedra Grande (0314) 8,3M a SSE do farolete Itaguari, um tubo
metlico, amarelo com uma faixa larga horizontal preta, com placa de visibilidade,
marca de tope e refletor radar, 11m de altura e luz rpida branca em grupos de 9
emisses na altitude de 12m com alcance de 5M, ao sul do per do porto de Vila do
Conde, margem direita do rio Par.
20
Cartas 304 e 305

Ilha do Capim (01 34S 048 52W) Na entrada da baa de Paramajs. Tem
na margem norte o farolete Capim (0312), um tubo metlico, branco, com placa de
visibilidade, 7m de altura, luz de lampejo branco na altitude de 8m com alcance de 10M
e setor de visibilidade de 180 (066a 246). A leste desta ilha os navios costumam fazer
aguada, durante a baixa-mar.
25
Farolete Atu (0318) 8,5M a W do farolete Capim, um tubo metlico sobre base
quadrangular de concreto armado, encarnado, com 5m de altura e luz de lampejo
encarnado na altitude de 7m com alcance de 6M, no limite do banco que envolve a foz
do rio Atu, margem esquerda do rio Par.
30
Carta 305
Ilha Mandi (01 36,5S 049 08,5W) Na margem esquerda do rio Par, assinala
a entrada do trecho inicial do canal Norte da baa do Marapat, conhecido como passagem do Mandi. Na sua margem sueste fica o farol Mandi (0324), uma armao
tronco piramidal quadrangular em trelia metlica sobre pilares de alvenaria, branca,
com placa de visibilidade, 11m de altura, luz de lampejo branco na altitude de 15m com
35
40
Farolete Tucumanduba (0319,2) (01 42,80S 049 02,66W) Um tubo metlico

sobre base de concreto, branco, com 9m de altura e luz de lampejo branco com alcance
de 8M, na margem oeste da ilha de Urubuua, baa do Marapat.
Farolete Yacumana (0345) 7,3M a W do farol Mandi, no canal Norte da baa
do Marapat, constitudo pela chamin eltica de um navio soobrado, com faixas
horizontais verde e branca, 9m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 10m
com alcance de 8M, na margem norte do banco da Saracura.
DH1-I-11
Corr. 4-07
45
(Folheto n 2/07)
84
ROTEIRO COSTA NORTE
Rio Tocantins Ver a pgina 90.
Farolete Ponta do Frechal (0345.1) Na ponta do Frechal (0143,4S 04916,7W),

margem esquerda do canal Sul da baa do Marapat, uma armao tronco piramidal
quadrangular em trelia metlica com placa de visibilidade, branca, 20m de altura e luz
de lampejo verde na altitude de 23m com alcance de 9M.
10
Farolete Jararaquinha (0350) (01 41,38S 049 24,35W) No extremo oeste da

ilha do Murumuru, um tubo metlico, branco, com placa de visibilidade e luz rpida
branca em grupos de 2 emisses na altitude de 10m com alcance de 10M. Sinaliza a
entrada do canal Norte das proximidades da baa do Marapat, para quem procede
dos estreitos.
15
Ilha Santo Antnio (01 42S 049 30W) Tem na sua margem sul a localidade
de Cocal, onde h um atracadouro e uma antena notvel. Na sua margem oeste fica a
cidade de So Sebastio da Boa Vista, onde h um atracadouro e uma torre de rdio
notvel com luz particular encarnada no tope, dispondo tambm de campo de pouso
para pequenos avies, estaleiro, gneros e combustveis em pequenas quantidades,
recursos mdicos, posto telefnico e correios.
Carta 306
20
25
30
35
Curralinho (01 49S 049 48W) Cidade situada na ilha de Maraj, na margem
esquerda do rio Par, 30M a jusante da entrada dos estreitos. Nela destacam-se a
igreja de So Joo Batista e uma antena, notveis principalmente para quem sobe
o rio. Curralinho possui um atracadouro com 20m de comprimento, onde podem atracar
embarcaes de calado at 2,6m (8,53 ps), na baixa-mar; tem disponibilidade de leo
diesel, gasolina, gneros e gua, em quantidades reduzidas; possui um campo de pouso
para pequenos avies e integrada s redes telegrfica e telefnica do pas.
Farolete Mucuras (0354) (01 50,50S 049 49,60W) Na margem norte da ilha
Mucuras, uma torre quadrangular em trelia metlica, com faixas preta e amarela,
marca de tope, 17m de altura e luz rpida branca na altitude de 19m com alcance de
8M.
Farolete Camaleo (0356) 7,4M a W do farolete Mucuras, na margem norte da
ilha Camaleo, uma armao tronco piramidal quadrangular em trelia metlica,
branca, com placa de visibilidade, 11m de altura, luz de lampejo branco na altitude de
13m com alcance de 10M e setor de visibilidade de 198 (089 a 287).
Ilhas das Araras 12,7M a W da ilha Camaleo, 5 ilhas situadas sobre o banco
das Araras. No extremo da ilha mais ao sul fica o farolete Ilha das Araras (0360),
uma armao tronco piramidal quadrangular em trelia metlica, branca, com placa de
visibilidade, 11m de altura, luz de lampejo branco na altitude de 13m com alcance de
8M e setor de visibilidade de 190 (269 a 099).
Cartas 306 e 4341
40
45
Ilha Siriri Com seu extremo leste situado 8,6M a W do farolete Ilha das Araras,
assinala a margem sul da entrada do estreito de Breves. Este extremo leste balizado
por uma bia luminosa cardinal Leste.
Ilha do Boiuu Com seu extremo leste situado 9,6M a WSW do farolete Ilha
das Araras, assinala a margem sul da entrada do estreito de Boiuu. Neste extremo
leste fica o farolete Boiuu (0380), um tubo metlico, branco, com placa de visibilidade,
10m de altura, luz de lampejo branco na altitude de 13m com alcance de 4M. e setor
DH1-I-11
Corr. 4-07
(Folheto n 23/95)
85
PERIGOS
Cartas 304, 305 e 306
Neste trecho do rio Par tambm devem ser observados os cuidados com as
alteraes do contorno das partes emersas do rio representado nas cartas, enfatizados no
item Perigos da pgina 72 (carta 310).
Cartas 303 e 304

Do porto de Belm ilha do Mosqueiro os perigos so os mencionados na pginas
72 e 73 (cartas 315,316 e 320).
Da ilha do Mosqueiro aos estreitos devem ser evitados os seguintes perigos,
situados prximos ou juntos da rea navegvel.
10
Carta 316
Alto-fundo Com profundidades de 5,4m a 10m, entre as marcaes 327 e 272
e distncias de 3,2M a 3,5M do farolete Cotejuba, onde a mar de enchente forma
redemoinhos.
Pedras de Carnapij (0121,8S 048 38,8W) Sempre descobertas e sinalizadas pelo farolete Carnapij. sua volta h pedras submersas e a flor dgua, na baixa-mar.
Na marcao 191 e distncia de 0,3M do farolete h um navio soobrado visvel.
15
Carta 304
Pedras das Lavadeiras Uma descobrindo na baixa-mar e as outras submersas,
na marcao 176 e distncia de 1,6M do farolete Itaguari.
20
Baixo do Macau Descobrindo parcialmente na baixa-mar, a NE da ilha do

Capim, entre as marcaes 058 e 063 e distncias de 3M a 4,8M do farolete Capim.
Seu extremo nordeste balizado por bia luminosa de canal preferencial a boreste.
Baixo do Travesso Com profundidades de 5,5m a 10m, na marcao 270 e
distncias de 1M a 3,6M do farolete Capim.
25
Carta 305
Banco do Marapat Com profundidades de 1,8m a 10m, entre as marcaes
094 e 123 e distncias de 4M a 5,9M do Farol Mandi. Seu extremo norte balizado
por bia luminosa cardinal norte.
Banco do Otelo Com profundidades de 1,3 a 5,8m e onde o rio arrebenta na
baixa-mar, entre as marcaes 091 e 114 e distncias de 2M a 2,8M do farol Mandi.
Seu extremo norte balizado por bia luminosa de bombordo e no extremo sul h 2 cascos
soobrados.
Alto-fundo Com menor profundidade de 2,4m, marcao 194 e distncia de
2,3M do farol Mandi. balizado pela bia luminosa de bombordo n 2.
30
35
Banco Joroca Descobrindo na baixa-mar, estende-se 2M para E da ilha Joroca.

O extremo leste do prolongamento do banco Joroca, onde as profundidades so abaixo
de 5m, balizado pela bia luminosa de boreste n 3.
Alto-fundo Com profundidades de 3,6m a 5m, entre as marcaes 113 e 121 e
distncias de 2,1M a 3,2M do farolete Joroca. Sua margem norte junto ao canal balizada
por bia luminosa de bombordo n 4.
Banco de Saracura Descobrindo na baixa-mar, com menor profundidade de
0,2m na marcao 180 e distncia de 0,2M do farolete Yacumana.
DH1-I-11
Corr. 2-95
40
(Folheto n 23/95)
86
ROTEIRO COSTA NORTE
Alto-fundo Com menor profundidade de 1,9m na marcao 098 e distncia de

1,4M da antena notvel de Cocal. balizado por bia luminosa cardinal sul.
Alto-fundo Com profundidades de 1m a 5m, entre as marcaes 240 e 250 e
distncias de 5,5M a 7M da torre notvel de So Sebastio da Boa Vista.
5
Carta 306
Pedra Na profundidade de 3,4m, marcao 202 e distncia de 0,5M da igreja
notvel de Curralinho. balizada por bia luminosa cardinal sul.
10
Banco Descobrindo parcialmente na baixa-mar e estendendo-se para SE da ilha

Nova (0147,6S 04955,5W), com profundidades abaixo de 5m. Tem seu extremo mais
prximo do canal na profundidade de 3,6m, marcao 084 e distncia de 3,3M do
farolete Camaleo, balizado por bia luminosa de canal preferencial a bombordo.
Alto-fundo Com profundidades de 1,7m a 5m, entre as marcaes 006 e 326 e
distncias de 0,9M a 2,4M do farolete Camaleo.
15
Alto-fundo Na profundidade de 4,8m, marcao 277 e distncia de 4,8M do

farolete Camaleo.
Banco de Areia Descobrindo na baixa-mar, na marcao 288 e distncia de
5,5M do farolete Camaleo. Sua margem sul balizada por bia luminosa de boreste.
Banco do Oi Descobrindo na baixa-mar, com profundidades abaixo de 5m,
entre as marcaes 120 e 180 e distncias de 2,2M a 4,3M do farolete Santa Helena.
20
Alto-fundo Na profundidade de 4,6m, marcao 117 e distncia 3M do

farolete Santa Helena.
Alto-fundo Ao sul da ilha Sapateiro, com profundidades de 1,3m a 5m, entre as
marcaes 115 e 160 e distncias de 0,6M a 1,6M do farolete Santa Helena. Sua
margem sul balizada por bia luminosa cardinal sul.
25
Carta 4341
Banco Siriri Descobrindo na baixa-mar e estendendo-se para E da Ilha Siriri
com profundidades abaixo de 5m, at a marcao 076 e distncia de 1,1M do farolete
Boiuu, onde balizado por bia luminosa cardinal leste. Delimita a margem sul da boca
do estreito de Breves e a margem norte da boca do estreito de Boiuu.
30
Banco Boiuu Descobrindo na baixa-mar e estendendo-se para E da ilha do

Boiuu com profundidades abaixo de 5m, at a marcao 095 e distncia de 1,5M do
farolete Boiuu. Delimita a margem sul da boca do estreito de Boiuu.
FUNDEADOUROS
Carta 316
35
Na foz do rio Arari (0113S 04843W), com profundidades de 13m a 15m, fundo
de areia e lama, desabrigado dos ventos de NE a S.
Carta 304
40
Nas proximidades do porto de Vila do Conde (0132S 04846W), com profundidades de 15m a 25m, fundo de areia e lama, desabrigado dos ventos de NE. Destina-se
aos navios que aguardam atracao quele porto.
Nas proximidades da ilha do Capim (0134,4S 04849,1W), com profundidades
de 10m a 15m, fundo de areia e lama, desabrigado dos ventos de NE. Destina-se aos
navios aguardando atracao ao porto de Vila do Conde, com espera superior a 24 horas,
e ao abastecimento de gua do rio.
DH1-I-11
Corr. 2-95
(Folheto n 2/07)
87
Em frente a Abaetetuba (0142,5S 04853,0W), com profundidades de 20m a
24m, abrigado de todos os ventos.
VENTOS
Os ventos predominantes em todo o ano so os de NE, conhecidos por maraj, que
sopram com mais freqncia tarde.
Nas reas mais largas do rio, em especial nas baas de Maraj e do Marapat, os
ventos de NE frescos agitam a gua, com perigo para as embarcaes pequenas.
Cartas 304, 305 e 306
A mar tem caracterstica semidiurna, com a amplitude decrescendo medida
que se aproxima dos estreitos.
10
As alturas do nvel mdio do rio sobre o nvel de reduo das cartas so as seguintes: em Mosqueiro, 1,8m; Abaetetuba, 1,9m; Vila Malato, 1,6m; Cocalzinho, 1,4m;
Curralinho, 0,7m; e Santa Helena, 0,6m.
Os valores normais da mar e da corrente de mar podem ser alterados sensivelmente pelas grandes enchentes e vazantes dos rios, assim como por situaes anormais
de vento.
15
PRATICAGEM
A praticagem para os navios que se destinam ao porto de Vila do Conde ou
madeireira do estreito de Breves obedece s normas contidas na pgina 75.
20
A praticagem em toda a rea restante da bacia Amaznica, constituda de todas

as suas hidrovias e portos, abrangendo inclusive os rios tributrios e confluentes dos
rios Amazonas e Solimes, em territrio nacional, obedece s normas contidas na pgina
58.
A zona de praticagem obrigatria na bacia Amaznica, quando a entrada for pelo
rio Par, tem como limites as proximidades do porto de Belm, em Icoaraci, e qualquer
ponto do interior da bacia.
25
A solicitao de prtico para a bacia Amaznica deve ser feita Empresa de

Praticagem da Bacia Amaznica Ltda (ver a pgina 58).
PORTO DE VILA DO CONDE
30
Carta 304
O porto est localizado no municpio de Barcarena, PA, no local denominado
Ponta Grossa, margem direita do rio Par. Movimenta predominantemente granis
slidos, em especial alumina, assim como alumnio e suas ligas, granis lquidos e carga geral.
TRFEGO E PERMANNCIA
35
Devem ser observadas as seguintes normas, complementares s do RIPEAM:

as dimenses mximas, a tonelagem de porte bruto mxima, a velocidade mxima
e o calado mximo permitidos para operar no porto de Vila do Conde so estabelecidos pela administrao do porto, que tambm a responsvel por sua
ampla divulgao aos navegantes;
DH1-I-11
Corr. 2-07
40
(Folheto n 2/07)
88
ROTEIRO COSTA NORTE
a atracao realizada normalmente com mar e enchente, exceto no bero 202,

onde a mar deve ser de vazante. obrigatrio o emprego de lanchas com
equipamento de radiotelefonia em VHF, para auxiliar a manobra com as espias;
5
os navios de qualquer porte ou calado devem trafegar com velocidade mxima

compatvel com o trecho em que estiver navegando, de modo a no danificar as
margens do rio nem as embarcaes ou benfeitorias nelas localizadas;
nas mars de enchente, a atracao por boreste no deve ser realizada com
ventos superiores a 10 ns (5,1m/s);
10
nas mars de vazante, a atracao e a desatracao nos beros 101 e 102 devem
ser auxiliadas por rebocador compatvel com a tonelagem de porte bruto do
navio, e no so recomendadas no perodo da tarde;
todos os navios devem trafegar envergando seu indicativo internacional de
chamada e mantendo escuta permanente em radiotelefonia VHF, canal 16;
15
as visitas das autoridades porturias so efetuadas nos fundeadouros ou logo

aps a atracao;
os navios fundeados ou atracados devem ter um tripulante guarnecendo equipamento porttil em VHF;
20
os navios fundeados ou atracados s podem manter as escadas de portal e

quebra-peito arriadas entre o nascer e o pr-do-Sol; fora deste perodo as escadas
s podem ser arriadas para embarques e desembarques;
as embarcaes midas autorizadas a trafegar entre navios fundeados e pontos
de terra s podem atracar nas reas alfandegadas;
uma boa iluminao do costado facilita a fiscalizao das autoridades porturias
e aumenta a segurana do navio;
25
as embarcaes de qualquer tipo atracadas a contrabordo devem estar bem

iluminadas; e
no permitida a atracao de mais de uma barcaa a contrabordo.
POLUIO
30
35
proibido despejar nas guas do porto de Vila do Conde e do rio Par e ter no
convs do navio com risco de cair na gua qualquer tipo de detrito, lixo, leo ou substncia
poluente.
liquefeito e Mercadorias perigosas das pginas 26a e 26b, para evitar a poluio e
preservar o meio ambiente marinho no rio Par.
No h servios de coleta de lixo, limpeza de tanques ou coleta de esgoto de
pores.
RECURSOS PORTURIOS
40
Cais constitudo por um per com a largura de 45m e 2 beros de atracao: o

externo, com 292m de comprimento, profundidade de 18m e cabeos de amarrao
espaados de 20m; o interno, com 251m de comprimento, profundidade de 16m e cabeos
de amarrao espaados de 20m (vistas IV-1 e IV-2).
Armazns 1 armazm com rea de 7.500m2 e volume de 54.750m3.
Ptios 1 ptio com rea de 10.000m2.
DH1-I-11
Corr. 2-07
(Folheto n 23/95)
89
Equipamentos
Tipo
Quantidade
Capacidade
Guindaste
3t a 12,5t
Empilhadeira
3t(3) e 7t(1)
Esteira
Sugador
500t/h
Rebocadores e cbreas A empresa Docenave disponibiliza 2 rebocadores

no porto de Belm.
Telefone no possvel a instalao a bordo. N a vila residencial h um posto da
Companhia Telefnica do Par (Telepar).
Hotel h um hotel na vila residencial, administrado pelo consrcio Albrs/

Alunorte.
SUPRIMENTOS
Aguada h 6 hidrantes no bero externo e 3 no bero interno, para fornecimento
de gua potvel.
10
Energia eltrica h disponibilidade em 440V, 60Hz, com 4 tomadas para suprimento aos navios.
Combustveis e lubrificantes o fornecimento de derivados de petrleo precrio,
somente feito por balsas vindas de Belm.
Gneros podem ser adquiridos em pequena quantidade, nos supermercados de
Vila do Conde e Barcarena.
15
Sobressalentes s podem ser adquiridos em Belm.

REPAROS
O consrcio das empresas Albrs/Alunorte possui uma oficina, que pode efetuar pequenos reparos. Servios de maior porte s podem ser executados em Belm.
20
INCNDIO
O per dispe de uma rede de incndio.
H um grupo de combate a incndio bem equipado, inclusive com lancha e viatura
com canho-dgua.
25
COMUNICAES
Martima restrita aos navios que operam no porto.
Ferroviria no h.
Rodoviria o porto ligado cidade de Belm por um sistema rodofluvial e s
cidades de Barcarena, Abaetetuba, Moju e Igarap Mirim por estrada asfaltada.
As distncias de Vila do Conde s cidades citadas acima so as seguintes:
Barcarena
17km
Moju
54km
Abaetetuba
57km
Igarap Mirim 72km

DH1-I-11
Corr. 1-95
30
(Folheto n 23/95)
90
ROTEIRO COSTA NORTE
Aeroviria o aeroporto mais prximo fica em Abaetetuba, onde operam pequenos

avies.
Radioeltrica a cidade de Abaetetuba integrada ao sistema telefnico nacional
DDD, cdigo (91).
5
HOSPITAIS
H um posto mdico no porto, para primeiros socorros.
Na vila residencial dos empregados do consrcio Albrs/Alunorte e em Barcarena
h hospitais, ambos com bons recursos.
AUTORIDADES
10
Companhia Docas do Par Rodovia PA 481 Km 2,3 Barcarena, PA, CEP

68447-000, telefones (91) 3754-1176/1027 e fax (91) 3754-1026.
As demais autoridades so as mesmas do porto de Belm.
FERIADO MUNICIPAL
15
Alm dos feriados nacionais relacionados no captulo II, feriado no municpio de

Barcarena o dia 8 de dezembro, comemorativo de Nossa Senhora da Conceio.
RIO TOCANTINS
Carta 305 e coletnea de croquis
20
O rio Tocantins nasce no planalto central do Brasil, na serra do Paran, numa

altitude aproximada de 1100m; tem um curso de cerca de 1600M e desemboca na baa
do Marapat, rio Par, tendo sua foz uma largura de 10M.
Navios de at 75m de comprimento e 3,8m(12,46 ps) de calado, na poca da cheia
(fevereiro a abril) podem navegar at a localidade de Tucuru, 154M a montante da foz;
na poca da vazante (setembro a novembro) s podem chegar localidade de Baio, 95M
a montante da foz.
25
A influncia da mar se faz presente at cerca de 27M a montante da foz, e neste

trecho a corrente do rio flui nos dois sentidos.
A navegao no rio Tocantins s deve ser feita com auxlio de prtico ou perfeito
conhecimento local, sendo a praticagem obrigatria para os navios mencionados na
pgina 58.
30
A navegao no rio Tocantins deve ser evitada nos perodos de baixa-mar porque
diversos bancos de areia se descobrem e outros ficam cobertos apenas por pequena lmina dgua, representando grande perigo.
Entre a foz do rio Tocantins e Tucuru, as localidades ribeirinhas mais importantes
so Camet (a 48M da foz), Mocajuba (a 72M da foz) e Baio (a 95M da foz).
DH1-I-11
Corr. 1-95
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ESTREITOS
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Original
92
DH1-I-11
ROTEIRO COSTA NORTE
Original
(Folheto n 21/08)
ESTREITOS
Os rios Par e Amazonas ligam-se atravs de um grande nmero de passagens ou
canais, denominados estreitos ou furos, que separam as inmeras ilhas existentes
entre a costa sudoeste da ilha de Maraj e o continente.
Carta 4341
Os trechos iniciais das duas principais ligaes so denominados:

Estreito de Boiuu, o mais importante e navegado, com sua entrada leste
localizada entre as ilhas Siriri e do Boiuu; e
Estreito de Breves, mais navegado por embarcaes que transportam madeira
extrada da regio, cuja entrada leste est situada entre as ilhas de Maraj e
Siriri.
10
ACESSO AO RIO AMAZONAS PELO ESTREITO DE BOIUU

Carta 4341
S podem ter acesso ao rio Amazonas, navegando pelo estreito de Boiuu, navios
que tenham at 160m de comprimento e 5,5m (18,04 ps) de calado, na baixa-mar. A
demanda de sua entrada deve ser feita pelo meio do canal, tendo como referncia a
sinalizao nutica existente.
O estreito de Boiuu tem uma extenso de 20M, desde sua entrada leste at a ilha
Pinheiro, onde comea o furo do Tajapuru e h profundidades em torno de 5,5m, devendo
a navegao neste trecho ser feita no meio do canal.
O trecho final do estreito, denominado passagem do Vira-Saia, o mais perigoso.
Ele a confluncia de vrios furos, onde o canal se alarga consideravelmente e as
profundidades diminuem at o mnimo de 5m. A navegao neste trecho deve ser feita
pelo canal ao sul da ilha Pinheiro, tendo especial ateno pedra Vira-Saia, que
balizada por bia luminosa de canal preferencial a boreste. Os navios com o calado
mximo de 5,5m (18,04 ps) s devem demandar a passagem do Vira-Saia na preamar.
15
20
25
Cartas 4341 e 4343A/B

Da passagem do Vira-Saia para oeste, deve-se navegar 47,7M no furo do Tajapuru,
em profundidades acima de 9m, at 1,5M a montante do extremo W da ilha Floresta.
Neste ponto deve ser investido o furo do Limo, porque o trecho restante do furo do
Tajapuru, at o canal do Vieira, mais sinuoso, com algumas curvas fechadas, e sua
sada no canal do Vieira estreita e constantemente obstruda por bancos.
30
O furo do Limo tem uma extenso de 7M, com profundidades acima de 10m, e
termina no furo Ituquara, na altura da ilha Humait.
Da ilha Humait para oeste, o furo Ituquara deve ser navegado 10M, em profundidades acima de 10m, at sua sada no canal do Vieira; nesta sada as profundidades
do furo variam de 7m a 10m.
DH1-I-11
Corr. 1-08
35
(Folheto n 21/08)
94
ROTEIRO COSTA NORTE
Carta 244
Os navios que vo subir o rio Amazonas devem navegar para SW, no canal do
Vieira, at a cidade de Gurup, e da prosseguir rio acima.
Cartas 243 e 242
5
Os navios que vo para o porto de Santana devem navegar 50M para o N, no canal
do Vieira; investir o furo da Cidade ou o furo Grande; e finalmente navegar no canal
do Norte, at a baa de Macap.
O furo Grande apresenta melhores condies de navegao que o furo da Cidade,
embora seja mais sinuoso.
10
15
Cartas 4343A/B
Outra opo para os navios que tenham o calado de at 4m(13,12 ps) alcanarem
o porto de Santana , navegando no furo do Tajapuru, quando atingirem o extremo NW
da ilha So Sebastio, situado 50M a montante da boca do estreito de Boiuu, investirem
o furo da Companhia. Este furo, com 18M de extenso e profundidade mnima de 5m,
termina no rio Jacar Grande, a NW da ilha da Companhia.
Cartas 243 e 242
20
O rio Jacar Grande deve ser navegado 40M para o N, at a boca do canal do
Vieira, em profundidades acima de 10m, havendo duas opes para se chegar baa de
Macap: investir o canal do Vieira, que tem sua entrada entre as ilhas dos Cavalos e
Conceio; ou investir o canal da Conceio, 10M mais ao N, que tem sua entrada entre
as ilhas Conceio e Queimada (ou da Serraria).
A demanda do canal do Vieira mais difcil, em virtude dos extensos bancos
existentes ao norte e ao sul de sua entrada.
25
Finalmente deve ser demandado o furo da Cidade ou o furo Grande, e depois

navegado o canal do Norte, at a baa de Macap.
ACESSO AO RIO AMAZONAS PELO ESTREITO DE BREVES
Carta 4341
30
S podem ter acesso ao rio Amazonas, navegando pelo estreito de Breves, navios
que tenham at 160m de comprimento e 7m (22,97 ps) de calado, na baixa-mar. A
demanda de sua entrada deve ser feita pelo meio do canal, tendo como referncia a
sinalizao nutica existente.
O estreito de Breves tem uma extenso de 27M, com profundidade mnima de
11m, desde sua entrada leste at o extremo NW da ilha Furtado, onde comea o furo
dos Macacos. Nele est situada a cidade de Breves, a mais importante da regio.
35
Cartas 4342A/B
Da ilha Furtado para o norte, deve-se navegar 53M no furo dos Macacos, em
profundidades acima de 6m, at sua sada no rio Jacar Grande, no extremo W da ilha
do Jaburu. O furo dos Macacos muito estreito e sinuoso e suas curvas muito fechadas,
o que limita as dimenses dos navios que podem demand-lo s citadas acima.
40
45
Cartas 243 e 242

Saindo do furo dos Macacos, os navios que se destinam ao porto de Santana devem
navegar no rio Jacar Grande, seguindo a mesma derrota dos que tiveram acesso pelo
estreito de Boiuu, a partir da ilha da Companhia para o norte; os que vo subir o rio
Amazonas podem navegar at a entrada do furo Ituquara, 7M ao N da ilha da Companhia, e demandar este furo, que tem 29M de extenso e profundidade mnima de 6m,
at o canal do Vieira.
DH1-I-11
Corr. 1-08
ESTREITOS
(Folheto n 21/08)
95
Cartas 4341, 4342A/B e 4343A/B
Os estreitos e furos que ligam os rios Par e Amazonas no apresentam acidentes
geogrficos notveis, que facilitem a navegao.
Como regra geral, estes canais so muito estreitos, sinuosos e margeados por
barrancos com vegetao densa ou por terras baixas e alagadas; so muito entrecortados
por outros furos, exigindo especial ateno na identificao correta das marcas de
mudana de rumo e de entrada nos furos a navegar; e suas profundidades variam
freqentemente, obrigando a constantes mudanas das marcas utilizadas na navegao.
Ao longo das margens dos estreitos h inmeras localidades, que geralmente

dispem de atracadouros para embarcaes de navegao interior e tm como principal
atividade a extrao e a comercializao da madeira.
10
Carta 4341
A cidade mais importante da regio Breves, situada 17M a montante da entrada
leste do estreito de Breves. Esta cidade tem uma populao de 92.865 habitantes (2010)
e vrias indstrias, entre elas as de beneficiamento de madeira, arroz, juta e borracha
e a de cermica; dispe de campo de pouso para txi areo, hospital e agncias bancrias
e dos correios; integrada ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo 91. A estao
costeira Breves (PRL) opera em radiotelefonia VHF (ver a Lista de Auxlios-Rdio,
Brasil).
15
20
Carta 4343B
5M ao S da confluncia do furo Ituquara com o canal do Vieira, no rio Amazonas, fica o farolete Floresta (0388), um tubo metlico com placa de visibilidade, branco,
com 10m de altura, luz de lampejo branco na altitude de 16m com alcance de 6M, e setor
25
PERIGOS
Cartas 4341, 4342A/B e 4343A/B
Nos estreitos tambm devem ser observados os cuidados com as alteraes do contorno
das partes emersas do rio representado nas cartas, enfatizados no item Perigos da
pgina 72 (carta 310).
30
Sua demanda requer muita cautela, tambm, devido s suas caractersticas,

mencionadas no item interior.
Como regra geral, devem ser observadas as seguintes precaues:
evitar demandar a regio a regio dos estreitos noite;
manter o ecobatmetro em funcionamento, atento reduo das profundidades;
35
redobrar a ateno e reduzir a velocidade quando houver chuva ou nevoeiro,

mesmo utilizando o radar;
apitar antes das curvas, em qualquer situao e hora;
ter ateno aos troncos de arvores e vegetao deriva, em especial na poca da
enchente do rio Amazonas;
ter ateno s pequenas embarcaes que navegam noite, quase sempre sem
iluminao;
DH1-I-11
Corr. 1-08
40
(Folheto n 21/08)
96
ROTEIRO COSTA NORTE
ter ateno ao trfego de embarcaes que rebocam madeira, formando jangadas

com mais de 100m de comprimento e/ou 20m de largura; e
reduzir a velocidade com antecedncia, quando passar por localidade que tenha
flutuante de atracao ou embarcao atracada ao barranco, ou ao cruzar com
pequenas embarcaes, reduzindo o efeito destruidor do banzeiro provocado
pelo deslocamento do navio.
FUNDEADOUROS
Cartas 4341, 4342A/B e 4343A/B
10
Embora os estreitos e furos sejam bons fundeadouros, geralmente abrigados dos

ventos e com boa tena, o fundeio na regio deve ser evitado.
Se houver necessidade de fundear, deve ser procurado um local que no oferea
perigo s outras embarcaes que trafegam nos estreitos.
15
As reas mais indicadas para fundeio so os meios dos trechos mais largos, longos
e retilneos (estires), a distncias iguais das curvas que o limitam e o mais afastado
possvel do eixo do canal normalmente navegado no trecho. No se deve fundear nas
curvas e suas proximidades.
No fundeio noite importante manter o navio muito bem iluminado externamente e pessoal atento aproximao perigosa de outras embarcaes.
MAR E CORRENTE
20
O fenmeno da mar se faz presente em toda a regio dos estreitos, sofrendo

porm influncia local, varivel com as estaes do ano.
As menores baixa-mares ocorrem na quadratura. O efeito da mar, para navegar
em guas restritas, s deve ser considerado quando o navegante tiver perfeito conhecimento do fenmeno no local.
25
Normalmente, a corrente do rio predomina sobre a corrente da mar e nas mars

de enchente as guas do rio continuam fluindo no sentido rio abaixo, observando-se
apenas a elevao do seu nvel.
As guas do rio Amazonas normalmente tm seu nvel mnimo em outubro e
comeam a subir em novembro, atingindo o nvel mximo nos meses de junho e julho.
30
PRATICAGEM
A praticagem nos estreitos obrigatria para os navios mencionados na pgina 58
e obedece s mesmas normas ali constantes.
As embarcaes cuja praticagem no seja obrigatria s devem navegar nos
estreitos com perfeito conhecimento local.
DH1-I-11
Corr. 1-08
R IO
JS
30
54 W
30
AMA
RIO
ZO
AS
O
PA
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53
P A R
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53
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30
me
2
410
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30
RI
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JA
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A M A P
XI
4103
03
Prainha
41
30
O
NG
Santarm
A
TA P
Monte Alegre
54 W
RI
30
30
30
30
52
52
B
01
41
4102A
Santana
30
Ilha Grande
Gurup
30
de Curup
A
01
DH1-I-11
41
30
30
30
Original
98
DH1-I-11
ROTEIRO COSTA NORTE
Original

Carta 4101A/B
O brao do rio Amazonas a oeste da ilha Grande de Gurup, situado entre o porto
de Santana e a ponta do Jariba, no extremo SW daquela ilha, tem 110M de extenso e
a direo geral NE-SW.
Logo aps a cidade de Macap, a ilha do Par divide este brao do rio em dois canais
e a navegao neste trecho normalmente no canal a noroeste daquela ilha.
22M a montante da ilha do Par ficam as ilhas Mangabal, Veado, Cajari e
Tartaruga, devendo-se navegar entre a ilha Cajari e as ilhas Veado e Tartaruga.
10
12M a montante da ilha Tartaruga esto as ilhas de Aruans, formando dois canais
profundos entre elas e as margens do rio.
Logo depois das ilhas de Aruans aparecem as ilhas Grande de Taiau e Maruim,
tendo a NW, na margem esquerda do rio Amazonas, a foz do rio Jari, por onde se d o
acesso ao porto de Munguba.
15
10M a montante da ilha Grande de Taiau est a ponta do Jariba, extremo SW

da ilha Grande de Gurup. neste ponto que o rio Amazonas se bifurca em dois grandes
braos, separados pela ilha Grande de Gurup e outras menores, os quais vo se juntar
novamente na baa de Macap.
Cartas 4102A/B
20
No brao do rio Amazonas que corre a leste da ilha Grande de Gurup, 8M a jusante
da ponta do Jariba desgua o rio Xingu e 22M a jusante desta mesma ponta fica a
cidade de Gurup. Este brao o navegado pelas embarcaes que sobem o rio Amazonas
procedentes dos estreitos.
10M a montante da ponta do Jariba ficam as ilhas do Comanda e dos Caets, que
novamente dividem o rio em dois canais profundos, sendo o junto margem esquerda
denominado paran dos Arraiolos.
2M a montante da ilha dos Caets est a cidade de Almeirim, na margem esquerda
do rio. Atrs de Almeirim fica a serra do Almeirim, que constitui a primeira elevao
prxima das margens, para quem sobe o rio, e cujo cume tem a altitude de 200m.
25
30
Entre as cidades de Almeirim e Prainha, 60M a montante, aparecem vrias serras

isoladas, todas na margem esquerda do rio.
10M a montante de Almeirim, a ilha do Jurupari divide o rio em dois canais. O
canal junto margem esquerda mais profundo e nele a correnteza tem maior velocidade
sendo, por isto, mais navegado pelas embarcaes que descem o rio; o da margem direita
utilizado normalmente pelas embarcaes que sobem o rio.
DH1-I-11
Original
35
100
ROTEIRO COSTA NORTE
20M a montante da ilha do Jurupari est a ilha do Acar-Au, onde o canal mais
navegado o da margem esquerda do rio.
13M a montante da ilha do Acar-Au fica a cidade de Prainha, na margem

esquerda do rio. O leito do Amazonas em frente a Prainha apresenta grande instabilidade, com freqentes mudanas nas configuraes, profundidades e posies dos canais
e bancos ali existentes.
Cartas 4103A/B
10
9M a montante de Prainha est a ilha do Mouratuba. No trecho de 20M entre esta

ilha e a ilha Faraday o leito do rio varia freqentemente, com os bancos mudando de
posio e contorno. O farolete Ponta Peregrino auxilia o posicionamento do navio neste
trecho, onde a navegao deve ser feita com muita cautela.
A NW da ilha Faraday fica a serra de Monte Alegre, em cuja encosta est situada
a cidade de Monte Alegre.
15
20
14M a montante da ilha Faraday est a ilha do Curu. A margem direita do rio
Amazonas em frente desta ilha apresenta uma srie de barreiras; a margem esquerda
constituda por uma estreita faixa de terra, que separa o rio do lago Grande e que no
perodo de enchente pode desaparecer em alguns trechos, unindo o lago ao rio.
40M a montante da ilha do Curu e na margem direita da confluncia dos rios
Tapajs e Amazonas est situada a cidade de Santarm, a segunda mais importante da
regio, com seu porto.
Cartas 4101A/B, 4102A/B e 4103A/B
Na demanda do rio Amazonas h algumas regras prticas que normalmente devem
ser observadas:
25
30
subindo o rio deve-se navegar, quando possvel, nas reas mais rasas, onde a
correnteza menor; descendo o rio deve-se navegar nas reas mais profundas,
onde a correnteza maior;
as profundidades junto s margens formadas por barrancos, geralmente cobertos
de grandes rvores, so maiores, podendo-se navegar bem prximo delas; deve-se,
porm, ter ateno a rvores cadas e submersas, com as razes ainda presas
margem;
as profundidades e a declividade das extenses do leito do rio que descobrem no
perodo da seca (denominadas praias), situadas geralmente do lado da margem
de dentro das curvas, so menores, devendo-se evitar navegar nas suas proximidades;
35
40
45
nos trechos compreendidos entre duas pontas de uma mesma praia (denominados
cambes), as maiores profundidades ficam quase a meio do rio, do lado oposto
praia;
nos trechos longos e retilneos situados entre duas praias (denominados estires),
deve-se navegar no meio do rio; nestes trechos podem existir ilhas baixas, longas
e estreitas (denominadas uranas), situadas prximas e paralelas s margens do
rio e cobertas de vegetao rasteira;
nas reas onde no h correnteza ou onde a correnteza contrria do rio
(denominadas remansos), geralmente localizadas na margem de fora das curvas
muito fechadas (denominadas voltas rpidas), as profundidades so bem menores, o fundo sujo e o governo do navio muito difcil;
DH1-I-11
Original
(Folheto n 15/95)
101
nas voltas rpidas a correnteza muito forte e a passagem difcil, podendo ser
necessrio manobrar com mquina para o navio completar a guinada. Subindo
o rio deve-se navegar junto ao barranco; pouco antes da ponta, passar para o meio
do rio; quando a ponta estiver pelo travs da proa, girar o leme 15 a 30 para
cima dela; e ao montar a ponta, colar na margem dela, porque na outra h praia.
Descendo o rio deve-se navegar junto ao barranco; pouco antes da ponta, passar
para o meio do rio; quando a ponta estiver pelo travs, girar o leme 30 at que
a proa esteja para dentro da curva, quando se deve navegar junto margem da
ponta, porque na outra h praia;
nas curvas onde a curvatura do rio mantm-se constante (denominadas voltas
redondas), deve-se navegar sempre na margem de fora, junto ao barranco, no
atravessando o rio; e
quando passar prximo a localidade que tenha atracadouro, flutuante de atracao ou embarcao amarrada ao barranco, ou ao cruzar com pequenas embarcaes, a velocidade deve ser reduzida com antecedncia, para diminuir o efeito
destruidor do banzeiro provocado pelo deslocamento do navio.
O rio Amazonas no apresenta acidentes geogrficos notveis, que facilitem a
navegao. Suas margens e ilhas so em geral baixas e alagadas; em raros trechos
existem barreiras junto s margens ou elevaes prximas do rio.
Os pontos caractersticos mais importantes, constitudos pelas desembocaduras
dos principais afluentes, cidades ribeirinhas e sinalizao nutica, so descritos a
seguir.
Cartas 4101A/B
Rio Jari Ver pgina 127.
Cartas 4102 A/B
Gurup (PA) (01 24S 051 39W) Cidade com 29.060 habitantes (2010), localizada em ponta rochosa na margem direita do brao do rio Amazonas que corre a leste
da ilha Grande de Gurup. Na parte sul da cidade h uma antena notvel. Possui
um atracadouro, integrada rede telegrfica do pas e dispe de hospital e campo de pouso
para pequenos avies.
Rio Xingu Ver pgina 107.
Almeirim (PA) (01 32S 052 35W) Cidade com 33.665 habitantes (2010), na
margem esquerda do rio Amazonas, tendo ao norte as primeiras elevaes da regio. Na
parte leste da cidade h uma antena notvel. Dispe de um atracadouro, agncia dos correios
e campo de pouso para pequenos avies.
Prainha (PA) (01 48,5S 053 28,7W) Cidade com 29.265 habitantes (2010),
na margem esquerda do rio Amazonas. Tem uma antena e uma caixa-dgua
notveis. Possui atracadouro, um campo de pouso para pequenos avies, posto
telefnico e posto de sade. Tem disponibilidade de leo diesel, gasolina e gneros,
em pequenas quantidades. Podem ser executados pequenos reparos de mecnica.
Cartas 4103A/B
Farolete Ponta Peregrino (0392) (01 53, 97S 053 49, 36W) Uma torre
quadrangular em trelia metlica, com faixas horizontais encarnada e branca, 12m de
altura e luz de lampejo na altitude de 13M, com alcance de 9M, nas proximidades da ilha
do Gurupatuba.
Farolete Gurupatuba (0393) (01 56,10 S 053 53,78 W) Uma torre quadrangular em trelia metlica com faixas horizontais verde e branca, 5m de altura e luz de
lampejo na altitude de 6m com alcance de 5M, no extremo leste da ilha do Gurupatuba.
Farolete Monte Alegre (0394) (02 00,84` S (054 02,10 W) Uma estrutura
tubular metlica, branca, com placa de visibilidade, 10m de altura e luz rpida na
altitude de 11m com alcance de 10M, na boca do do paran que d acesso cidade de Monte
Alegre.
DH1-I-11
Corr. 2-95
10
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25
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(Folheto n 15/95)
102
10
ROTEIRO COSTA NORTE
Monte Alegre (PA) (02 00`S 054 04`W) Cidade com cerca de 55.459 habitantes (2010),
na margem esquerda do rio Amazonas, dentro do Paran de Monte Alegre. Tem uma
caixa-dgua e uma antena notveis. Dispes de atracadouro, campo de pouso, hospital e
agncias bancrias. Tem disponibilidade de leo diesel, gasolina, lcool e gneros, em
pequenas quantidades, assim como de gua potvel. Podem ser executados pequenos
reparos de mecnica. Tem comunicao fluvial e area dirias, com as demais cidades
da regio. Comunica-se por rodovia com Alenquer, bidos e Oriximin. integrada ao
sistema telefnico nacional DDD, cdigo 93.
Porto de Santarm Ver pgina 103.
Rio Tapajs Ver pgina 106.
PERIGOS
Cartas 4101A/B, 4102A/B e 4103A/B
15
O rio Amazonas caracteriza-se pela elevada concentrao de sedimentos transportados que, associada a processos geolgicos, resulta em freqentes e profundas modificaes de suas margens e dos canais fluviais.
20
O navegante deve ter ateno que o contorno das partes emersas do rio representado
nas cartas nuticas est sujeito a modificaes constantes, devido a intensas atividades
geomorfolgicas, erosivas e de deposio de sedimentos, que podem ocasionar fenmenos
do tipo surgimento, crescimento e deslocamento de bancos de areia; crescimento de ilhas;
eroso de margens; etc.
Durante a navegao no rio Amazonas muito importante manter o ecobatmetro
em funcionamento, atentando para as alteraes das profundidades dos canais navegados.
25
30
No perodo de janeiro a agosto grande quantidade de troncos de rvore e vegetao

(conhecidos por lixo) desce o rio, com tendncia a se concentrar na parte mais profunda
dos canais, onde a correnteza maior. Ventos fortes podem levar o lixo para fora do canal
e at encalh-lo nas reas mais rasas; neste caso, porm, notvel a esteira provocada
pela correnteza.
No incio das curvas mais fechadas (voltas rpidas), nas reas de maior profundidade formam-se rebojos e redemoinhos bem visveis e que podem desviar a proa de
embarcaes menores.
FUNDEADOUROS
Cartas 4101A/B, 4102A/B e 4103A/B
O rio Amazonas constitui bom fundeadouro, com boa tena.
35
40
As reas mais indicadas para fundeio so os meios dos trechos mais largos, longos
e retilneos (estires), a distncias iguais das curvas que os limitam e o mais afastado
possvel do eixo do canal normalmente navegado naquele trecho. No se deve fundear
nas curvas e suas proximidades.
Deve-se ter ateno aos troncos de rvore e vegetao deriva (lixo), que podem
enrascar na amarra e nos hlice e leme do navio fundeado.
No fundeio noite importante manter o navio muito bem iluminado externamente e pessoal atento aproximao perigosa de outras embarcaes.
MAR E FLUVIOMETRIA
Cartas 4101A/B, 4102A/B e 4103A/B
45
Do porto de Santana ponta do Jariba (0125,5 S 05157,0 W), a mar se faz

sentir em altura e direo e o volume da gua do rio Amazonas influi apenas nas horas
das preamares e das baixa-mares.
Da ponta do Jariba para montante no h mais inverso da corrente do rio e a
influncia do Amazonas sobre a mar vai aumentando.
DH1-I-11
Corr. 2-95
(Folheto n 21/08)
103
Em Prainha (01 48,5 S - 053 28,7 W), ltimo lugar onde o efeito da mar pode ser
observado, o nvel do rio costuma subir at 1m, devido mar.
O perodo de enchente do rio Amazonas vai de novembro at junho, com o nvel
mximo em junho e julho; o perodo da vazante vai de julho a outubro, com o nvel
mnimo em outubro e novembro.
As cartas nuticas deste trecho contm um baco para correo das sondagens
nelas informadas, conhecendo-se o nvel atual do rio no porto de Santarm.
As informaes sobre o nvel do rio Amazonas em Santarm so divulgadas diariamente em radiotelefonia, pelas estaes da Rede Nacional de Estaes Costeiras
(RENEC) de Belm, Breves, Santarm, Parintins, Itacoatiara e Manaus; podem tambm
ser obtidas via internet stio http://www.mar.mil.br/dhn/chm/box-aviso-radio/avradio/
amazonica.htm ou no Servio de Sinalizao Nutica do Norte em Belm, na Capitania
dos Portos da Amaznia Oriental em Belm, na Delegacia da Capitania dos Portos em
Santana, na Delegacia Fluvial de Santarm e na Capitania Fluvial da Amaznia Ocidental
em Manaus.
10
15
PRATICAGEM
A praticagem em toda a rea da bacia amaznica e nos seus portos obrigatria
e obedece s normas constantes na pgina 58.
As informaes sobre a Empresa de Praticagem da Bacia Amaznica Ltda tambm
constam na pgina 58.
20
PORTO DE SANTARM
Carta 4103B
O porto est situado na cidade de Santarm, estado do Par, na margem direita
do rio Tapajs, 1,5M a montante da confluncia deste rio com o Amazonas.
A principal mercadoria movimentada a madeira serrada, no embarque para
exportao. A carga geral predomina no desembarque.
Santarm a principal cidade da regio, depois de Manaus, tendo 294.774
habitantes (2010). um importante centro comercial, com atividades de extrao
de castanha, juta, madeira e ouro; indstrias frigorfica e txtil; pecuria e pesca. Seu
clima quente e mido, a temperatura varia de 22C a 34C, e a mdia pluviomtrica
anual de 1.972mm.
25
30
Carta 4103B
Na aproximao da confluncia dos rios Tapajs e Amazonas deve-se ter ateno
ao banco existente junto e a leste da ponta Negra, que muda de posio.
35
A foz do rio Tapajs tem uma largura de 0,7M e as profundidades at o porto so

superiores a 12m, sendo o trecho, porm, sujeito a constante variao das profundidades,
com o surgimento e o desaparecimento de bancos e ilhas. Na margem oposta a Santarm
h diversos e extensos bancos de areia.
40
FUNDEADOURO
Carta 4103B
Pode-se fundear na rea do rio entre o porto e a ponta Maria Jos, situada 3,6M
a montante do porto, em profundidades superiores a 15m, fundo de boa tena.
FLUVIOMETRIA
45
Carta 4103B
A correnteza do rio Tapajs, nas proximidades de Santarm, tem uma velocidade
prxima de 2 ns.
DH1-I-11
Corr. 1-08
(Folheto n 21/08)
104
ROTEIRO COSTA NORTE
A altura do rio varia em mdia 6m, em funo dos perodos de enchente e vazante
do rio Tapajs.
TRFEGO E PERMANNCIA
5
10
os navios de qualquer porte e calado devem trafegar na demanda do porto com

a velocidade reduzida ao mximo, para evitar avarias nas embarcaes de
pequeno porte;
todos os navios devem envergar seu indicativo internacional de chamada e
manter, obrigatoriamente, escuta permanente em radiotelefonia VHF, canal
16;
as manobras de atracao e desatracao devem ser realizadas preferencialmente
no perodo diurno e com prtico. A ao conjunta do vento e da corrente pode
gerar rebojos, que dificultam a manobra e jogam o navio contra o cais; e
15
as visitas das autoridades porturias so realizadas no fundeadouro ou logo

aps a atracao.
POLUIO
proibido despejar nas guas dos rios Tapajs e Amazonas e ter no convs do
navio com risco de cair na gua qualquer tipo de detrito, lixo, leo ou substncia
poluente.
20
25

preservar o meio ambiente fluvial no porto de Santarm e nos rios Tapajs e Amazonas.
No h recursos para limpeza de tanques.
O lixo deve ser recolhido em recipientes adequados, mantidos tampados e sem
risco de cair na gua, at sua retirada de bordo.
A coleta do lixo feita pela prefeitura de Santarm.
RECURSOS PORTURIOS
30
35
Cais 1 per de concreto em forma de L com 435m de comprimento, seis beros

de atracao e profundidade de 6m a 10m. Margeando o ptio fronteiro ao per, h um
cais com 228m de comprimento, 4 beros e profundidade de 3m, onde podem atracar
pequenas embarcaes (vistas V-1 e V-2).
Armazns 2 armazns internos para carga geral, com rea de 1500m2, cada; 4
galpes externos, com rea total de 2.400m2. No h silos e frigorficos.
Ptios 1 ptio de estocagem, com rea de 10.000m2.
Equipamentos 2 guindastes eltricos de prtico, para 6,3t, e 1 sobre rodas, para
9t; 4 empilhadeiras, 3 tratores, 10 carretas para 5t e 1 balana de 60t.
Rebocadores, cbreas e chatas - no h.
40
Telefone no h recursos para instalao a bordo.

SUPRIMENTOS
Aguada h 1 hidrante no per. A aguada tambm pode ser feita no rio Tapajs,
2,8M a montante do porto, prximo ponta Maria Jos.
Energia eltrica disponvel em 110V, 220V e 380V.
DH1-I-11
Corr. 1-08
PORTO DE SANTARM
(Folheto n 21/08)
105
Combustveis e lubrificantes o abastecimento feito por barcaa. H atracadouros

e postos flutuantes, para abastecimento de embarcaes de mdio porte.
Gneros podem ser adquiridos, devendo ser solicitados com antecedncia.
Sobressalentes no h disponibilidade.
5
REPAROS
H oficinas que podem executar pequenos reparos navais.
No h dique nem carreira para embarcaes de porte.
INCNDIO
O auxlio no combate a incndio a bordo precrio, pelo Corpo de Bombeiros de
Santarm, telefone 193.
10
COMUNICAES
Martima na navegao de longo curso e cabotagem restrita; na navegao
interior h comunicao com todos os portos da bacia amaznica.
Ferroviria no h.
Rodoviria Santarm ligada s demais cidades da regio pela rodovia CuiabSantarm (BR-163), que se interliga rodovia Transamaznica. As condies das estradas
so precrias.
15
As distncias a algumas das principais cidades da regio amaznica so as seguintes:

Itaituba
371 km
Altamira
629 km
Marab
1.087 km
Belm
829 km
Manaus
2.202 km
20
Area o aeroporto internacional de Santarm dista 16km do porto. H linhas

regulares para Belm e Manaus e txi areo para as cidades da regio.
25
Radioeltrica Santarm integrada ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo

93. A estao costeira Santarm Rdio (PPT) opera em radiotelefonia VHF (ver a Lista
de Auxlios-Rdio, Brasil).
HOSPITAIS
Hospital Municipal de Santarm - Avenida Presidente Vargas, 1539, Santa Clara;
telefone (93) 3523-2155.
30
AUTORIDADES
Capitania Fluvial de Santarm (Agente da Autoridade Martima) Avenida
Tapajs, 1937, Aldeia CEP 68040-000; telefone (93) 3522-2870; fax (93) 35232923/5721.
35
Companhia Docas do Par. Gerncia do Porto de Santarm (Autoridade

Porturia) Avenida Cuiab s/n, CEP 68040-400; telefone (93) 3523-3693, fax (93)
3523-4693.
Delegacia da Receita Federal Rua Senador Lameira Bitencourt, 241; telefone
(93) 3522-2450.
DH1-I-11
Corr. 1-08
40
(Folheto n 21/08)
106
ROTEIRO COSTA NORTE
Agncia da Vigilncia Sanitria Avenida Baro do Rio Branco, 404; telefone

(93) 3522-1539.
Delegacia da Polcia Federal Travessa D. Amando, 697; telefone (93) 3522-4527.
Delegacia da Polcia Civil Avenida Borges Leal, 3; telefone (93) 3522-1546.
5
FERIADOS MUNICIPAIS
Santarm os seguintes dias comemorativos:
22 de junho
8 de dezembro
10
Fundao da Cidade; e
Nossa Senhora da Conceio.
RIO TAPAJS
Cartas 4381A/B, 4382A/B e 4383
O rio Tapajs desemboca na margem direita do rio Amazonas, 294M a montante
do porto de Santana, estando localizada na sua foz a importante cidade de Santarm,
com seu porto.
15
20
25
Tem origem no rio Arinos, que depois se junta ao rio Juruena e este mais adiante
ao rio Teles Pires, quando passa a ser denominado Tapajs.
Apresenta dois trechos bem distintos, em funo de suas caractersticas fsicas:
o baixo Tapajs, que vai da foz at a localidade de So Lus do Tapajs, com uma
extenso de 177M, desnvel de 30m, declividade de 9,6cm/km e francamente navegvel,
no perodo de enchente por navios de at 5,5m (18,04 ps) de calado e no de vazante por
embarcaes de at 2m (6,56 ps) de calado; e o Alto Tapajs, que vai desde So Lus do
Tapajs at 429M a montante da foz, caracterizado por cachoeiras e corredeiras e
navegado apenas por pequenas embarcaes, no trecho acima das cachoeiras.
Sua gua esverdeada, tornando-se clara medida que se sobe o rio; pode ser
considerada potvel desde a ponta Maria Jos, em Santarm, at Braslia Legal, a
120M da foz, sempre a montante das localidades, no exigindo tratamento especial; a
partir de Braslia Legal apresenta mais areia em suspenso e espuma.
O leito do rio formado predominantemente de cascalho, havendo em alguns
trechos lama dura e areia.
30
35
40
O perodo de enchente vai normalmente de janeiro a junho (estao chuvosa),

atingindo o nvel mximo em abril; o de vazante vai de julho a dezembro (estao seca),
atingindo o nvel mnimo em outubro.
De janeiro a agosto grande quantidade de troncos de rvore e de vegetao desce
o rio, com tendncia a se movimentar nas partes mais profundas dos canais, onde a
correnteza maior.
Em outubro e novembro costuma soprar vento forte de ENE, com 20 ns de
velocidade, desde o amanhecer at cerca das 1500 horas. No trecho onde o rio mais
largo, entre a ponta Tapari (a 12M da foz) e a ponta da Fortaleza (a 85M da foz), este
vento pode provocar ondas de at 2m de altura e freqentes carneiros, devendo as
pequenas embarcaes evitar a travessia do rio e procurar locais abrigados, nestas
ocasies.
A variao mdia anual do nvel do rio de 6m e extremamente irregular,
dependendo das chuvas nas cabeceiras.
45
A velocidade mdia da corrente chega a 1,5 n, no ms de maro, podendo atingir

3 ns em maio.
DH1-I-11
Corr. 1-08
RIO TAPAJS
107
As cartas contm um baco que permite a correo das profundidades nelas

representadas, conhecendo-se os nveis do rio em Santarm e Itaituba.
A navegao no rio Tapajs s deve ser feita com perfeito conhecimento local, sendo
a praticagem obrigatria para os navios mencionados na pgina 58.
Somente em Santarm h porto organizado.
As localidades do trecho navegvel que tm atracadouros e/ou recursos so as

seguintes, todas situadas no estado do Par.
Carta 4381A
Belterra (Pindobal) a 22,5M da foz , na margem direita; atracadouro com 15m
de comprimento e profundidade de 5m na vazante; sem recursos.
10
Carta 4381B
Aveiro a 93M da foz, na margem direita; atracadouro que s permite atracao
na cheia; gneros; posto mdico; correios.
Carta 4382A
Fordlndia a 109M da foz, na margem direita; pequeno atracadouro que permite
atracao de embarcao de at 3,5m (11,48 ps) de calado na vazante e 8m (26,25 ps)
na cheia; sem recursos.
15
Carta 4382B
Itaituba a 151M da foz, na margem esquerda; atracadouro com 18m de comprimento, que permite atracao de embarcaes de at 2,5m (8,20 ps) de calado na
vazante; gneros; aeroporto; sistema telefnico nacional DDD, cdigo 91.
20
Miritituba na margem direita, em frente a Itaituba, ponto terminal da rodovia

Transamaznica. ligada a Itaituba por balsa, para transporte de veculos e pessoas,
e a Santarm por linha regular de nibus.
25
RIO XINGU
Cartas 4102A e 4361A/B
O rio Xingu desemboca na margem direita do rio Amazonas, 110M a montante do
porto de Santana. Sua foz constituda por um delta, com inmeras ilhas e duas bocas
situadas entre a ilha de Urucuricaia, a maior delas, e suas margens.
Nasce na vertente oeste da serra do Roncador e tem cerca de 980M de extenso.
navegvel da foz at a localidade de Belo Monte, 125M a montante, por embarcaes de
calado at 2,5m (8,20 ps), na poca de vazante.
30
Suas guas so esverdeadas, apresentado-se lmpidas a montante de Porto de

Moz.
O perodo de enchente, ou inverno, vai de janeiro a maio; o de vazante, ou vero,
vai de junho a dezembro. A poca mais favorvel para subir o rio de maro a maio.
35
o afluente do rio Amazonas que tem menor variao anual da altura do nvel,
entre 4m e 6m.
Sofre a influncia da mar, e atrasada de 4 horas a 6 horas em relao mar na
sada dos estreitos, no rio Par.
DH1-I-11
Original
40
108
ROTEIRO COSTA NORTE
A praticagem no rio Xingu obrigatria para os navios mencionados na pgina 58.

As embarcaes cuja praticagem no seja obrigatria s devem navegar no trecho a
montante da localidade de Senador Jos Porfrio com perfeito conhecimento local.
5
No h portos organizados. As localidades que tm atracadouros e/ou recursos so

as seguintes, todas situadas no estado do Par.
Carta 4361A
Tapar a 20M da foz, na margem direita; atracadouro com 10m de comprimento;
sem recursos.
10
Porto de Moz a 30M da foz, na margem direita; atracadouro com 20m de

comprimento; alguns recursos para pequenos reparos; gneros; gua tratada; aeroporto;
correios.
Carta 4361B
Senador Jos Porfrio a 83M da foz, na margem direita; atracadouro com 8m
de comprimento; sem recursos.
15
Vitria do Tucuru a 102M da foz, na margem esquerda; atracadouro com 10m

de comprimento; sem recursos.
Belo Monte a 125M da foz, na margem direita; com atracadouro e recursos para
abastecimento e onde a rodovia Transamaznica corta o rio Xingu, sendo a travessia
feita por balsa.
DH1-I-11
Original
30
30
30
30
RIO
4110
60 W
S OL IM E S
R I O N E GR O
MANAUS
30
4106B
RA
59
EI
59
30
4106A
Itacoatiara
30
58
58
R IO N
HA
30
Urucurituba
4105A
30
MU
57
RIO TROMBE
TAS
30
57
Parintins
30
A
RIO A M
AZON
30
30
B
04
41
60 W
MA
D
IO
B
05
56
Juruti
56
30
bidos
30
4104A
55
SANTARM
55
S
TA P
AJ
R IO
DH1-I-11
N
41
30
30
410
30
3B
54
54
30
30
30
30
Original
110
DH1-I-11
ROTEIRO COSTA NORTE
Original
(Folheto n 21/08)

Carta 4103B
No trecho entre o porto de Santarm e as ilhas das Marrecas e do Marimarituba
deve-se navegar prximo da margem esquerda, para evitar os extensos bancos existentes
no meio do rio.
16M a montante da ilha das Marrecas est situado o farolete Ilha do Patacho, na
margem norte desta ilha. Neste trecho deve-se navegar junto da margem direita do rio,
para evitar os bancos em torno da ilha do Marimarituba e entre esta ilha e a do Patacho.
10
Cartas 4104A/B
36M a montante do farolete Ilha do Patacho situa-se a cidade de bidos, na
margem esquerda do rio, em terreno elevado e cercada de morros com at 120m de
altitude. Entre a ilha do Patacho e bidos a navegao deve ser mais prxima da
margem direita, para evitar o banco que envolve a ilha do Amador. Em bidos o rio
Amazonas tem sua menor largura, 0,9M.
6M a montante de bidos desemboca o rio Trombetas, por onde se d o acesso ao
porto de Porto Trombetas; 40M depois da foz do rio Trombetas fica a localidade de
Juruti, na margem direita do rio. Nas proximidades de Juruti, as ilhas de Santa Rita
e de Juruti formam dois canais; o que fica entre as ilhas e a margem direita do rio, tem
dois trechos denominados paran de Santa Rita e paran de Juruti. Este ltimo e o
canal que fica entre a parte norte da ilha de Santa Rita e a margem esquerda do rio s
devem ser demandados por embarcaes menores e com perfeito conhecimento local.
O paran de Santa Rita, cuja calha principal pode ser navegada no perodo de cheia,
sem anormalidade, com profundidades superiores a 15m em todo o trecho, deve ser
utilizado pelas demais embarcaes. No perodo de seca deve ser evitado o cruzamento
de embarcaes de maior porte, no paran de Santa Rita, tendo preferncia a que desce
o rio. O farolete Cachoeri uma boa referncia para as embarcaes que navegam junto
margem esquerda do rio, neste trecho.
48M a montante de Juruti fica a cidade de Parintins, com seu porto, na margem
direita do rio e em terreno elevado, formado de barreiras vermelhas. Acompanhando
esta margem, entre as ilhas do Caldeiro e de Parintins h uma cadeia de morros,
conhecida como serra de Parintins, com uma altitude mxima de 120m.
15
20
25
30
Cartas 4105A/B
74M a montante de Parintins, o farolete Capela, na margem esquerda do rio,
auxilia a mudana de margem e a passagem pela ilha das Garas, que cercada de
bancos. O ponto crtico deste trecho constitudo pelas ilhas do Mocambo, dos Arcos,
das Onas, do Arari e do Estvo, que so envolvidas por bancos de areia. O canal entre
elas e a margem esquerda do rio, denominado paran do Mocambo (ou Arari), embora
encurte o caminho bem mais estreito e sinuoso que o junto margem direita.
DH1-I-11
Corr. 1-08
35
(Folheto n 21/08)
112
ROTEIRO COSTA NORTE
6M a montante do farolete Capela est situado o farolete Porto Equador; e 62M

depois do farolete Porto Equador, a cidade de Itacoatiara, com seu porto. Os dois
faroletes auxiliam a mudana de margem nas proximidades das ilhas das Garas e do
Camaleo (ou de Urucurituba). O canal entre a ilha do Risco (ou do Serpa) e a margem
esquerda do rio, denominado paran do Serpa, s deve ser navegado por embarcaes
menores e com perfeito conhecimento local.
Cartas 4106A/B
Em frente a Itacoatiara h fortes rebojos, devendo a aproximao para abarrancagem ser feita com cautela.
10
15
20
25M a montante de Itacoatiara desemboca o rio Madeira; 76M acima do rio Madeira
fica a confluncia dos rios Amazonas e Negro; e 9M a montante da foz do rio Negro est
situada a cidade de Manaus, capital do estado do Amazonas e a mais importante da
regio, com seu porto.
Neste trecho h inmeras ilhas de grandes propores, formando dois ou mais
canais entre elas e as margens do rio. Deve-se navegar sempre nos canais mais largos
e prximo das margens do rio, porque os canais mais estreitos (parans), embora
encurtem as distncias e tenham menor correnteza so bem mais rasos e sinuosos, tm
bancos de areia na suas entradas e alguns deles s podem ser navegados nos meses de
maior cheia do rio Amazonas.
Os faroletes Moronas e Jacar, situados 8M a jusante da foz do rio Negro, auxiliam
a passagem pelo meio dos bancos situados entre a ilha do Careiro e a margem esquerda
do rio Amazonas.
medida que se vai aproximando de Manaus aumenta o nmero de povoados e
moradias isoladas, ribeirinhos.
25
Carta 4110
A partir da desembocadura do Rio Negro o rio Amazonas passa a ser denominado
Solimes.
30
Na confluncia dos rios Amazonas, de guas barrentas, e Negro, de guas escuras

e lmpidas, formam-se inmeros redemoinhos que afetam o governo das embarcaes.
Esta confluncia, denominada Encontro das guas, constitui um espetculo inusitado.
A demanda do porto de Manaus livre, com os perigos prximos das reas
navegveis balizados por bias luminosas.
Os navios que se aproximam de Manaus devem navegar junto da margem esquerda
do rio Negro; os que saem, prximo margem direita.
35
Cartas 4103B, 4104A/B, 4105A/B, 4106A/B e 4110

Ao navegar no trecho do rio Amazonas entre os portos de Santarm e Manaus
tambm so vlidas as regras prticas constantes nas pginas 100 e 101 (cartas 4101A
a 4103B).
40
45
Neste trecho o rio Amazonas tambm no apresenta acidentes geogrficos notveis, que facilitem a navegao. Suas margens e ilhas so em geral baixas e alagadas;
em poucos trechos existem barreiras juntas s margens ou elevaes prximas do rio.
Os pontos caractersticos mais importantes, constitudos pelas desembocaduras
dos principais afluentes, cidades ribeirinhas e sinalizao natica, so descritos a
seguir.
DH1-I-11
Corr. 1-08
(Folheto n 21/08)
113
Carta 4103B
Farolete Ilha do Patacho (0400) (02 11,03 S 055 02, 53 W) Uma torre quadrangular em trelia metlica, branca, com 11m de alcance e luz de lampejo branco na altitude
de 12m com alcance de 10M. Fica na margem norte da ilha do Patacho.
Carta 4104A
bidos (01 55,00S 05531,00`W) Cidade do estado do Par, com 49.254 habitantes (2010), na margem esquerda do rio Amazonas, onde h uma torre de rdio com luz
particular no tope e uma igreja notveis.
Tem como principais produtos agrcolas o cacau, o milho e a mandioca; extrai a
castanha, juta e madeira; e desenvolve a pecuria.
10
Possui um pequeno porto fluvial, administrado pela Companhia Docas do Par,

onde escalam embarcaes de navegao interior, com flutuante de 40m de extenso,
bias de amarrao e um armazm.
A profundidade no flutuante de 8,7m, na poca de seca. A variao mdia anual
da altura do rio de 5m, ocorrendo o nvel mnimo em outubro e o mximo em junho.
15
H uma contracorrente junto ao trapiche, com velocidade mdia de 1,2 n, sendo

aconselhvel atracar por bombordo e ter ateno ao forte remanso existente no encontro
da corrente do rio com a contracorrente.
No h equipamentos porturios nem disponibilidade de energia eltrica e aguada,
no atracadouro.
20
possvel o suprimento de leo diesel, por barcaa, e de gneros, principalmente

carne.
Podem ser executados pequenos reparos de mecnica.
H um campo de pouso, distante 7km, e comunicao rodoviria com as cidades
de Oriximin (90km) e Alenquer (161km).
25
bidos integrada ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo 93.

Os hospitais da FUNASA, na Avenida Pedro lvares Cabral, telefone (93) 35471320, e da Santa Casa, na Rua Rui Barbosa, telefone (93) 3547-1417, dispem de
razoveis recursos.
Rio Trombetas Ver a pgina 133.
30
Cartas 4104A/B
Farolete Cachoeri (0406) (0156,21S 05604,51W) Uma torre quadrangular
em trelia metlica, branca, com luz de lampejo branco na altitude de 12m e alcance de
10M. Fica na margem esquerda do rio Amazonas, em frente ilha de Santa Rita.
Carta 4104B
35
Porto de Parintins Ver a pgina 115.

Cartas 4105A/B
F aro l ete Cap el a ( 0 4 2 0 ) ( 0 2 3 6 , 5 7 S 0 5 7 4 0 , 5 2 ` W ) U m a e s t r u t u r a
t ubular met lica c om pla ca de v i si b i l i da de , a m b a s b ra n ca s, 1 0 m de a l t u ra e
luz de lampejo branco na altitude de 18m com alcance de 7M. Fica na margem esquerda
do rio Amazonas.
Farolete Porto Equador (0424) 6M a montante do farolete Capela, uma torre
10m de altura, luz de lampejo branco na altitude de 10m com alcance de 5M e setor de
visibilidade de 150 (060 a 210). Fica na margem direita do rio Amazonas, na localidade
de Porto Equador.
DH1-I-11
Corr. 2-08
40
45
(Folheto n 21/08)
114
ROTEIRO COSTA NORTE
Carta 4106A
Porto de Itacoatiara Ver a pgina 117.
Rio Madeira Ver a pgina 122.
Carta 4106B
5
10
Farolete Moronas (0428) (0304,27S 05946, 27W) Uma torre de alvenaria no

formato de cilindros superpostos, branca, com 16m de altura e luz de lampejo verde na
altitude de 16m com alcance de 5M. Fica no extremo oeste de um banco prximo
margem direita do rio Amazonas.
Farolete Jacar (0432) 0,7M a montante do farolete Moronas, uma torre de
alvenaria no formato de cilindros superpostos, branca, com 16m de altura e luz de
lampejo encarnado na altitude de 16m com alcance de 7M. Fica sobre um banco junto
margem esquerda do rio Amazonas.
Carta 4110
Porto de Manaus Ver a pgina 118.
15
PERIGOS
Cartas 4103B, 4104A/B, 4105A/B, 4106A/B e 4110.
Neste trecho do rio Amazonas tambm devem ser observados os cuidados com as
alteraes do contorno das partes emersas do rio representado nas cartas, enfatizados
no item Perigos da pgina 102 (cartas 4101A a 4103B).
20
Tambm so vlidas as demais informaes sobre perigos, constantes na mesma

pgina.
No trecho abrangido pelas cartas 4105, 4106 e 4110 h os seguintes perigos, que
devem ser evitados.
Carta 4105A
25
Pedra Submersa, em profundidade desconhecida, posio 0237,20S

05643,72W, junto costa e prximo da cidade de Parintins.
Carta 4106B
Pedra Que cobre e descobre, posio 0303,0S 06039,9W, junto costa dos
Macacos, na margem esquerda, em frente localidade de Jatuarana.
30
Pedra Na profundidade de 5,7m, posio 0303,6S 06039,9W, junto costa

do Marimba, na margem direita.
Pedras Moronas Com menor profundidade de 2,6m, tendo seu extremo leste
na distncia de 1,7M do farolete Moronas e o extremo oeste sinalizado por este farolete.
35
Pedras Jacar Com a menor profundidade de 3,7m na marcao 313 e distncia

de 1,2M do farolete Moronas. So sinalizadas pelo farolete Jacar.
Pedra Jacar do Meio Na profundidade de 1,4m, marcao 232 e distncia de
0,9M do farolete Jacar.
Carta 4110
40
Banco Encontro das guas (0308,3S 05954,8W) Ao norte da ponta do

Catalo, cobrindo e descobrindo, sujeito a constantes alteraes na profundidade e a
deslocamentos. Sua margem norte balizada pela bia luminosa cardinal norte Encontro
das guas (0436).
DH1-I-11
Corr. 2-08
(Folheto n 21/08)
115
Obstruo Bias de amarrao semi-submersas, em frente ao cais da Companhia Siderrgica da Amaznia (Siderama), posio 0308,4S 05956,6W.
Pedra Na profundidade de 6,3m, posio 0308,8S 05956,6W, prximo
Refinaria de Manaus.
Pedra Na profundidade de 11,4m, posio 0309,10S 05956,67W, prxima
refinaria de Manaus.
Pedras do Anselmo Com a pedra mais prxima do canal na profundidade de

3,5m, posio 0310,6S 05958,0W. So balizadas por bia luminosa de bombordo.
Pedras Bom Jardim Com a menor profundidade de 3,8m na posio 0310,8S
05958,8W.
10
Pedras Cacau Pirera Com a menor profundidade de 2m na posio 0310,12S

06000,56W, juntas costa do Cacau Pirera.
Pedras de Belm Descobrindo no perodo de guas baixas (novembro a
dezembro), na posio 0309,05S 06001,15W. So balizadas por bia luminosa de
perigo isolado.
15
Em frente ao porto de Manaus, durante o perodo de guas baixas em ambas as

margens do rio Negro descobrem praias de lama; na margem direita aparece um cordo
de pedras.
FUNDEADOUROS
20
Cartas 4103B, 4104A/B, 4105A/B e 4106A/B

Ver a pgina 102.
FLUVIOMETRIA
Cartas 4103B, 4104A/B, 4105A/B e 4106A/B
O perodo de enchente do rio Amazonas vai de novembro at junho, com o nvel
mximo em junho e julho; o perodo de vazante vai de julho a outubro, com o nvel
mnimo em outubro e novembro.
25
As cartas nuticas deste trecho contm um baco para correo das sondagens
nelas informadas, conhecendo-se os nveis atuais do rio nos portos de Santarm e
Manaus.
As informaes sobre os nveis dos rios Amazonas e Negro, em Santarm e Manaus,
so divulgadas diariamente em radiotelefonia, pelas estaes da Rede Nacional de
Estaes Costeiras (RENEC) de Belm, Breves, Santarm, Parintins, Itacoatiara e
Manaus; podem tambm ser obtidas via internet no stio http://www.mar.mil.br/dhn/chm/
box-aviso-radio/avradio/amazonica.htm ou no servio de Sinalizao Nutica do Norte em
Belm, na Capitania dos Portos da Amaznia Oriental em Belm, na Delegacia da
Capitania dos Portos em Santana, na Delegacia Fluvial de Santarm e na Capitania
Fluvial da Amaznia Ocidental em Manaus.
30
35
PRATICAGEM
A praticagem em toda a rea da bacia Amaznica e nos seus portos obrigatria
e obedece s normas constantes na pgina 58.
40
A praticagem nos portos de Parintins, Itacoatiara e Manaus feita pelos prticos

da Empresa de Praticagem da Bacia Amaznica (ver a pgina 58).
PORTO DE PARINTINS
Carta 4104B
O porto est situado na cidade de Parintins, estado do Amazonas, na margem
direita do rio Amazonas, 158M a montante do porto de Santarm e 253M a jusante do
porto de Manaus.
DH1-I-11
Corr. 1-08
45
(Folheto n 21/08)
116
ROTEIRO COSTA NORTE
As principais mercadorias exportadas so a madeira e a juta.

A cidade de Parintins tem 102.044 habitantes (2007) e suas principais atividades
so a extrao de madeira e juta; a pecuria; e a pesca
TRFEGO E PERMANNCIA
5

o trfego deve ser em velocidade reduzida, a fim de no causar avarias nas
embarcaes atracadas;
a atracao deve ser contra a correnteza; e
o perodo de atracao deve ser apenas o necessrio s operaes de embarque
e desembarque de carga ou passageiro.
10
RECURSOS PORTURIOS
Cais 1 cais flutuante com 70m de comprimento e 14 cabeos de amarrao, com
profundidade junto ao cais de 25m.
Armazns 2 blocos de 3 armazns, cada bloco com rea de 600m2.
Equipamentos 1 empilhadeira.
15
Outros recursos no h.
SUPRIMENTOS
Aguada e energia eltrica no h disponibilidade.
20
Combustveis e lubrificantes na margem do rio h 2 postos que abastecem as

embarcaes de navegao interior.
Gneros podem ser adquiridos no mercado municipal, em quantidade reduzida.
REPAROS
H oficinas que reparam embarcaes de arqueao bruta at 100.
25
COMUNICAES
Martima restrita s embarcaes de navegao interior.
Ferroviria e rodoviria no h.
Area o aeroporto dista 1km do porto. H vos regulares para Manaus, Belm
e Santarm.
30
Radioeltrica Parintins integrada ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo

92. A estao costeira Parintins Rdio (PRM) opera em radiotelefonia VHF (ver a Lista
HOSPITAIS
35
Hospital da Fundao SESP Rua Herbert de Azevedo, 985; telefones (92) 25331614 e 142.
Hospital Padre Colombo Rua Oneldes Martins, 3515; CEP 69151-585; telefones
(92) 3533-1474/3533-5224.
AUTORIDADES
40
Agncia Fluvial de Parintins (Agente da Autoridade Martima) Rua Benjamin da

Silva, 1820, Parintins, AM, CEP 69151-270; telefone e fax (92) 3533-2967.
DH1-I-11
Corr. 1-08
(Folheto n 21/08)
117
Administrao do Porto de Parintins Rua Vieira Junior, sn; Centro, telefone (92) 3533-1692.
Delegacia da Receita Federal Travessa Clarindo Chaves, 196.
Delegacia Geral de Polcia Telefone 190.
FERIADOS MUNICIPAIS
Parintins os seguintes dias comemorativos:
16 de julho
Nossa Senhora do Carmo, Padroeira da Cidade; e
15 de outubro Fundao da Cidade.

PORTO DE ITACOATIARA
Carta 4106 A
10
O porto est situado na cidade de Itacoatiara, estado do Amazonas, na margem

esquerda do rio Amazonas, 143M a montante do porto de Parintins e 110M a jusante
do porto de Manaus.
A cidade de Itacoatiara tem 86.840 habitantes (2010).
RECURSOS PORTURIOS
15
Cais tem 60 m de comprimento e 7 cabeos para amarrao, com profundidade

junto ao cais de 5,8m.
Armazns e ptios 2 armazns cobertos com rea de 8.000m e 1 ptio com 800m.
Equipamentos 1 guindaste para 7t; 2 empilhadeiras para 3t e 25t; e 1 trator com 5
carretas, para 3t.
20
Telefone por solicitao operadora.

SUPRIMENTOS
Aguada fornecimento por carro pipa.
Energia eltrica o fornecimento deve ser solicitado s Centrais
Eltricas de Itacoatiara, telefones (92) 3521-1052/1637, com 24 horas de
antecedncia.
25
Combustveis e lubrificantes no cais no h disponibilidade. No terminal Alvorada,

telefone (92) 3521-1109, pode ser fornecido apenas leo diesel.
Gneros podem ser adquiridos no mercado municipal e nos supermercados. A
solicitao deve ser feita com 24 horas de antecedncia.
30
REPAROS
H oficinas que executam pequenos reparos de caldeiraria e motores.
COMUNICAES
Martima restrita s embarcaes de navegao interior.
35
Ferroviria no h.
Rodoviria Itacoatiara ligada a Manaus pela rodovia AM-010, com 266km de
extenso.
Area h um aeroporto, distante 12km do porto. H txi areo para Manaus,
devendo a solicitao ser feita com 24 horas de antecedncia.
DH1-I-11
Corr. 1-08
40
(Folheto n 21/08)
118
ROTEIRO COSTA NORTE
Radioeltrica Itacoatiara integrada ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo

92. A estao costeira Itacoatiara Rdio (PTM) opera em radiotelefonia VHF (ver a
Lista de Auxlios-Rdio, Brasil).
HOSPITAIS
5
Hospital da Fundao SESP Rua Eduardo Ribeiro, 2280; telefone (92) 3521-1947.
Hospital de Unidade de Itacoatiara Avenida 7 de setembro, 2593; telefone (92)
3521-1133.
AUTORIDADES
10
Agncia Fluvial de Itacoatiara (Representante da Autoridade Martima) Avenida

Parque 262; telefone (92) 3521-1131; fax (92) 3521-2626.
Adm. do Porto de Itacoatiara R. Quintino Bocaiuva n 2025, Centro, Itacoatiara,
AM,, CEP 69100-000, telefone (92) 3521-3393.
Delegacia Geral de Polcia Rua lvaro Frana, 1828; telefone (92) 3521-1931.
PORTO DE MANAUS
15
Carta 4110
O porto est situado na cidade de Manaus, na margem esquerda do rio Negro, 9M
a montante da confluncia deste rio com o rio Amazonas.
20
Os principais produtos movimentados so os eletro-eletrnicos e seus

componentes, importados em contineres para a Zona Franca e o Plo Industrial de
Manaus, a madeira compensada e o petrleo cru e seus derivados.
25
Manaus a capital do estado do Amazonas e o mais importante centro comercial

da regio amaznica, tendo 1.802.525 habitantes (2010). zona franca de comrcio
dispe de indstrias eletro-eletrnica e siderrgica, refinaria de petrleo e atividades
de extrao de borracha, castanha, madeira e petrleo. tambm um importante plo
de turismo.
FUNDEADOUROS
Carta 4110
Os fundeadouros so delimitados na carta e numerados, de acordo com sua
finalidade:
30
1 para navios aguardando atracao, distribudo em 3 reas;

2 para navios em litgio; e
3 para navios com inflamveis ou desgaseificando.
proibido o fundeio nos fundeadouros 2 e 3 de navios aguardando atracao ao
porto de Manaus e ao terminal da Moageira de Trigo.
35
O fundeadouro assinalado na carta na posio 0306,9S 06005,2W destina-se

aos navios que vo fazer aguada.
DH1-I-11
Corr. 1-08
PORTO DE MANAUS
(Folheto n 21/08)
119
FLUVIOMETRIA
Carta 4110
O perodo de enchente no rio Negro vai de fevereiro a julho e o de vazante de
agosto a janeiro.
A velocidade mdia da corrente do rio de 2 ns, em qualquer perodo.
A amplitude mdia do nvel do rio, durante o ano, de 11,5m e a amplitude

mxima observada foi de 16,5m.
Na confluncia dos rios Negro e Solimes formam-se inmeros redemoinhos,
dificultando o governo das embarcaes.
10
REA DE MANOBRA
Carta 4110
A rea delimitada na carta por linha de limite martimo em geral, em frente ao
porto de Manaus, destinada s manobras de atracao e desatracao.
Nesta rea expressamente proibido o fundeio de qualquer embarcao.
TRFEGO E PERMANNCIA
15

os navios que demandam o porto de Manaus devem trafegar prximos da
margem esquerda do rio Negro; os que deixam o porto, aps desatracar devem
trafegar no trecho entre o meio e a margem direita do rio;
as manobras de aproximao, atracao, amarrao e desatracao de navios no
porto de Manaus e nos terminais da Refinaria de Petrleo de Manaus e da
Moageira de Trigo Amazonas so regulamentadas pela Capitania Fluvial da
Amaznia Ocidental em Manaus;
as visitas das autoridades porturias so feitas normalmente aps a atracao; e
20
25
qualquer reparo nos motores principais de navio atracado, que impossibilite

sua movimentao por perodo superior a 4 horas, s poder ser executado aps
licena da Capitania Fluvial, mediante requerimento do Comandante do navio.
POLUIO
proibido lanar nas guas do rio Negro qualquer tipo de material, detrito, lixo,
leo ou substncia poluente.
30
No h recursos para limpeza de tanques.

O lixo deve ser recolhido em recipiente adequado, mantido tampado e sem risco
de cair na gua, at sua retirada de bordo.
A coleta de lixo feita pela Administrao do Porto, mediante solicitao.
35
RECURSOS PORTURIOS
Cais h 2 cais flutuantes, denominados do Roadway e das Torres: o do Roadway
possui 5 beros, numa extenso de 253m; o das Torres, tambm com 5 beros, tem 263m.
Ambos esto ligados terra por pontes tambm flutuantes, com 100m de comprimento
e 50m de largura, que permitem a passagem de carga com peso de at 70t. H tambm
DH1-I-11
Corr. 1-08
40
(Folheto n 21/08)
120
ROTEIRO COSTA NORTE
2 cais fixos, o do Paredo, com 276m de extenso, e o da Plataforma Malcher, para

contineres, com 300m, ambos somente utilizveis no perodo de maro a agosto (vistas
V-3 e V-4).
5
Armazns 9 armazns para carga geral, com rea total de 16.232m2; e um conjunto
de silos, com capacidade para 6.000t de cereais. No h frigorfico.
Ptios 1 ptio para contineres, com rea de 17.823m2, e 1 para carga geral, com
23.400m2, ambos na plataforma Malcher.
Equipamentos
Tipo
10
Quantidade
Capacidade
Guindaste
100t
Guindaste sobre rodas
50t e 15t
Empilhadeira
40t
Empilhadeira para continer
45t(2), 37t(2), 25t(1),

13t(1) e 7t(2)
Rebocadores 2 rebocadores com potncia de 1.680cv e fora de trao esttica

de 17t. O emprego de rebocadores regulamentado pela Capitania Fluvial da Amaznia
Ocidental em Manaus.
Cbreas 1 cbrea, para 100t.
Telefone possvel a instalao a bordo, mediante solicitao Administrao
do Porto.
15
TERMINAIS ESPECIALIZADOS
Terminal da Refinaria de Petrleo de Manaus situado na margem esquerda do
rio Negro, 2M a montante da confluncia dos rios Negro e Amazonas. constitudo por
2 beros para atracao de navios de at 30.000t de porte bruto e 1 bero para barcaas
de at 3.000t de porte bruto, todos com sistemas de bias de amarrao.
20
Terminal da Indstria Moageira de Trigo Amazonas situado na margem esquerda do rio Negro, 1,5M a jusante do cais do porto de Manaus. constitudo por um cais
flutuante com 70m de comprimento e um sistema de boias de amarrao, para navios
de at 35.000t de porte bruto.
SUPRIMENTOS
25
30
Aguada pode ser feita no cais flutuante, onde h hidrantes, por barca-dgua ou
diretamente do rio Negro, no local assinalado na carta 4110. A anlise da gua do rio
no ponto destinado aguada feita periodicamente, pela Companhia de Saneamento
do Amazonas.
Energia eltrica o fornecimento s possvel no cais do terminal de contineres,
em 380/440V.
Combustveis e lubrificantes o abastecimento pode ser feito por balsas ou no
cais da Refinaria de Manaus.
Gneros a aquisio feita na rede de supermercados, sendo a entrega a bordo
efetuada at 24 horas aps o recebimento do pedido, pelo fornecedor.
DH1-I-11
Corr. 1-08
PORTO DE MANAUS
(Folheto n 21/08)
121
REPAROS
H estaleiros que podem construir embarcaes de arqueao bruta at 2.000.
H oficinas que executam pequenos reparos de solda, torno, freza e caldeiraria.
Apenas a Flotilha do Amazonas e o Corpo de Bombeiros de Manaus dispem de
pessoal e equipamentos para servios submarinos.
INCNDIO
A Administrao do Porto dispe de equipe treinada em combate a incndio.
O Corpo de Bombeiros de Manaus, telefone 193, auxilia no combate a incndio de
grandes propores.
10
COMUNICAES
Martima na navegao de longo curso e cabotagem, restrita aos navios que
tm carga para o porto de Manaus; na navegao interior, h comunicao com todos
os portos da bacia amaznica.
Ferroviria no h.
Rodoviria Manaus ligada por rodovias s cidades de Itacoatiara, AM (266km
pela AM-010); Porto Velho, RO (911km pela BR-319); e Boa Vista, RR (753km pela BR174). As condies de conservao destas estradas so precrias.
Area o aeroporto internacional Eduardo Gomes dista 14km do centro de Manaus.
H linhas regulares para diversos pases das Amricas e demais estados do Brasil, com
conexo.
15
20
Radioeltrica Manaus integrada ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo

92. A estao costeira Manaus Rdio (PPM) opera em HF e VHF, nas freqncias
constantes na Lista de Auxlios-Rdio, Brasil.
HOSPITAIS
Hospital e Pronto Socorro Dr. Joo Lucio Pereira Machado Avenida Cosme
Ferreira, 3937; telefone (92) 3647-1750.
25
Pronto Socorro Municipal 28 de Agosto Rua Recife, 1581; telefone (92) 36434800.
AUTORIDADES
Capitania Fluvial da Amaznia Ocidental (Agente da Autoridade Martima) Rua
Frei Jos dos Inocentes, 36 Centro Manaus, AM CEP 69005-030; telefone (92) 21234901/3633-2161.
Administrao do Porto de Manaus (Autoridade Porturia) Rua Taqueirinha,
25, Centro, CEP 69005-420; telefones (92) 3635-1106 e (92) 3088-5769/5764; e-mail
cap@portodemanaus.com.br.
30
35
Delegacia da Receita Federal Rua Marqus de Santa Cruz, sn, prdio da

Alfndega do Porto de Manaus; telefone (92) 2125-5578.
Agncia da Vigilncia Sanitria. Posto Porturio de Manaus/CVSPAF/AM/
ANVISA Rua Bulevar Nivaldo Lima, 25; telefone (92) 3633-8526; e-mail
pp.manaus.am@anvisa.gov.br.
DH1-I-11
Corr. 1-08
40
(Folheto n 21/08)
122
ROTEIRO COSTA NORTE
FERIADOS MUNICIPAIS
Manaus os seguintes dias comemorativos:
5 de setembro Elevao do Amazonas categoria de Provncia;
5
24 de outubro Fundao da cidade de Manaus; e

8 de dezembro Nossa Senhora da Conceio, Padroeira da cidade.
RIO MADEIRA
Atlas 4500
10
O rio Madeira desemboca na margem direita do rio Amazonas, 620M a montante

do porto de Santana e 85M a jusante do porto de Manaus.
Tem cerca de 2.000M de extenso, sendo considerado o afluente mais importante
da margem direita do rio Amazonas.
15
20
25
30
Por suas caractersticas fsicas divide-se em trs trechos distintos: o baixo Madeira,
que vai da foz at o incio das cachoeiras, algumas milhas a montante da cidade de
Porto Velho; o mdio Madeira, no trecho das cachoeiras; e o alto Madeira, acima das
cachoeiras e onde correm os seus formadores que descem da cordilheira dos Andes
rios Beni e Mamor - e do planalto central do Brasil, dos quais o principal o rio
Guapor.
O baixo Madeira tem 615M de extenso, largura geralmente superior a 0,5M,
desnvel de 19m, declividade de 1,7cm/km e francamente navegvel durante todo o
ano por embarcaes de at 2m (6,56 ps) de calado.
As informaes sobre os nveis do rio Amazonas, em Santarm e em Itacoatiara;
do rio Negro, em Manaus; e do rio Madeira, em Porto Velho, para uso dos bacos para
Correo das Sondagens constantes no Atlas 4500, so disseminadas pelas estaes da
RENEC, podem ser obtidas nas organizaes da Marinha do Brasil relacionadas na
pgina do Atlas que contm os dois bacos, ou acessadas via internet no stio
http://www.mar.mil.br/dhn/chm/box-aviso-radio/avradio/amazonica.htm.
O nvel do rio atinge sua altura mnima em setembro, comea a subir em outubro,
chega ao mximo em maro e comea a baixar em abril, apresentando uma amplitude
mxima de 14m.
Em funo do nvel do rio, os calados dos navios para sua demanda devem ser de
2m (6,56 ps) de outubro at o fim de novembro; 5m (16,40 ps) de dezembro a fevereiro;
e 6,8m (22,31 ps) de maro a maio.
35
40
A navegao no rio Madeira exige ateno constante devido sua forte correnteza,
durante todo o ano, com velocidade mdia na poca da cheia de 3,5 ns e podendo
alcanar 6 ns nos canais; numerosos redemoinhos em determinados trechos; grande
nmero de pedras nas proximidades dos canais; e troncos de rvore e vegetao (lixo)
deriva.
Seu leito rochoso e estvel; suas guas so barrentas no inverno (perodo chuvoso)
e claras no vero (perodo seco).
O fundeio ao longo do rio deve ser evitado, devido natureza do seu leito e forte
correnteza, sendo prefervel a atracao, mesmo em barrancos.
45
A praticagem obrigatria, de acordo com as normas constantes na pgina 58. As

embarcaes cuja praticagem no seja obrigatria s devem navegar com perfeito
conhecimento local.
H apenas 1 porto organizado, o de Porto Velho.
DH1-I-11
Corr. 1-08
RIO MADEIRA
(Folheto n 21/08)
123
PASSAGENS IMPORTANTES
Cartas HM-A1 a HM-A6
Navegando no rio Amazonas, a demanda do rio Madeira, cuja foz fica cerca de 20M
a montante de Itacoatiara (AM), deve ser junto sua margem esquerda, em virtude do
constante assoreamento da margem direita, prximo foz.
Cartas HM-A16 e HM-B1

Na rea a montante da ponta do Castanhal h grandes rebojos cerca de 2M a
jusante da localidade de Borba (km 160 ao km 165).
Cartas HM-B6 e HM-B7
Subindo o rio, a passagem pela ilha dos Ganchos deve ser preferencialmente pelo
canal da passagem Ganchos, tendo ateno s pedras na margem e aos bancos de areia
ao longo de toda a ilha.
10
Carta HM-B14
Nas proximidades da cidade de Nova Estrela deve haver ateno s pedras situadas
em frente cidade no meio da hidrovia e na margem oposta, prximas s barreiras
vermelhas. Estas pedras descobrem na poca mais seca do ano.
15
Carta HM-B16
Subindo o rio, a passagem pela ilha Uru Grande deve ser pelo canal sua
esquerda, navegando o mais prximo possvel da margem direita do canal. Durante a
poca mais seca do ano esta passagem torna-se crtica, pelo grande nmero de pedras,
em especial nas passagens Uru (km 355) e Uruazinho (km 365 ao km 370).
20
Carta HM-B18
Subindo o rio, a passagem pela ilha do Jenipapo deve ser pelo canal sua esquerda.
Ateno especial deve ser dispensada aos extensos bancos de areia que se formam a
montante da ilha (km 400).
25
Cartas HM-B19 a HM-B22

A costa que comea no km 405, a jusante da localidade de Manicor, apresenta
pedras em toda a sua extenso.
No trecho da costa Correnteza (km 440) h grandes bancos de areia.
Carta HM-C6
30
Nas costas Nazar e Santa Maria (km 540 ao km 550), extenso banco de areia
domina o meio do rio, dificultando a navegao.
Carta HM-C7
Na costa dos Marmelos, pedras dominam toda a passagem da ilha dos Marmelos.
No aconselhvel seguir pelo paran dos Marmelos, em virtude do freqente deslocamento dos bancos de areia. O Pedral dos Marmelos (km 555 ao km 560), como
conhecido este trecho, das passagens que mais exige cautela e preciso na manobra.
35
Cartas HM-C13 a HM-C15

Entre So Raimundo (km 635) e Itapuru (km 660), e ao longo de toda a ilha Itapuru, estendem-se longos bancos de areia. Durante a poca mais seca do ano esta passagem
torna-se difcil.
Na enseada do Caiari a curva do rio, em seu trecho mais acentuado, tem a parte
central dominada por pedras. Formam-se pequenos rebojos.
DH1-I-11
Corr. 2-08
40
(Folheto n 21/08)
124
ROTEIRO COSTA NORTE
Carta HM-D6
A margem oposta da cidade de Calama (km 890 ao km 895) apresenta pedras por
longa extenso.
Carta HM-D9
5
O trecho entre Porto Conceio (km 935) e Porto Prainha (km 950) muito perigoso,
com muitas pedras e bancos, em especial na passagem Abelhas (km 940).
PRINCIPAIS CIDADES
Carta HM-A13
10
Nova Olinda do Norte (AM) com 29.184 habitantes (2007), a 82km da foz, na
margem direita; atracao em barrancos; combustveis e gneros, em pequenas
quantidades; correios e telefone; campo de pouso.
Carta HM-B1
15
Borba (AM) com 31.098 habitantes (2007), a 167km da foz, na margem direita,
onde se destacam uma caixa-dgua e a torre da igreja; atracao em flutuante;
combustveis e gneros, em pequenas quantidades; campo de pouso; correios e telefone;
hospital.
Carta HM-B12
Novo Aripuan (AM) com 18.196 habitantes (2007), a 311km da foz, na margem
direita; atracao em barranco; campo de pouso; correios e telefone; assistncia mdica.
20
Carta HM-C1
Manicor (AM) com 44.327 habitantes (2007), a 465km da foz do rio Madeira,
na margem direita.
Possui um cais flutuante com 30m de comprimento e 4,5m de largura.
possvel o fornecimento de gneros e combustveis, em pequenas quantidades.
25
Tem ligao rodoviria com outros municpios da regio, pelas rodovias federais
BR-319 e Transamaznica.
H um campo de pouso, utilizado por companhias de txi areo.
integrada ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo 92, e possui agncia dos
correios.
30
Suas principais atividades econmicas so: a agricultura de melancia, sendo o

maior produtor da regio Norte, e de arroz e banana; a pecuria; a pesca, havendo
dezenas de barcos pesqueiros de porte mdio; e a minerao, sendo a produo de ouro
sua principal atividade.
Carta HM-D1
35
40
Humait (AM) com 38.559 habitantes (2007), a 825km da foz, na margem esquerda;
atracao em barranco; leo diesel, lubrificantes e gneros, em pequenas quantidades;
carreira para pequenas embarcaes; pequenos reparos de carpintaria, solda e mecnica;
ligao rodoviria com Manaus e Porto Velho , com a rodovia Transamaznica cruzando
esta estrada 2km a jusante da cidade; correios; sistema telefnico nacional DDD, cdigo
92; hospital.
Carta HM-D18
Porto Velho (RO) a 1.075km da foz, na margem direita, capital do Estado de
Rondnia, com 369.345 habitantes (2007).
DH1-I-11
Corr. 2-08
RIO MADEIRA
(Folheto n 21/08)
124a
Possui porto organizado, administrado pela Sociedade de Portos e Hidrovias de

Rondnia (SOPH), com operao diria de carga geral, contineres e veculos.
Tem 1 cais flutuante para carga geral, que permite a atracao aos dois lados, com
5 beros, 115m de comprimento e 25m de largura, ligado terra por uma ponte metlica
com 113m de comprimento, dimensionada para suportar at 45t de carga dinmica. As
profundidades junto ao cais so de 20m na cheia e de 6m na seca.
O porto dispe dos seguintes recursos e servios:

terminal para movimentao de cereais, tendo 4 silos verticais para soja, com
capacidade para 45.000t cada, administrado pela empresa HERMASA;
2 rampas paralelas para movimentao de carga de veculos pelo sistema ro-ro;
10
1 armazm com rea de 900m2, para carga geral;

3 guindastes tipo grua, para 3t; 2 charriots para carga ro-ro; 1 ponte rolante
com 1 guindaste para 6t; 1 p carregadeira; 1 trator; 1 auto-guindaste para 18t;
e 2 empilhadeiras para 7t;
geradores de energia eltrica para o cais, torres e guindastes;
15
central telefnica com ramal no cas; e

coleta de lixo das embarcaes atracadas ao cais.
possvel o fornecimento de leo diesel, nos terminais das distribuidoras, e de
gneros.
No h ligao ferroviria.
20
Tem ligao rodoviria: pela BR-319, com Manaus; pela BR-364, com Cuiab
(1.466km); e pela BR-425, com Guajar-Mirim (329km).
O aeroporto Belmont fica a 4km do porto, havendo linhas regulares para vrias
capitais de outros estados e txi areo para outras cidades da regio.
25
integrada ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo 69.

H vrios hospitais.
A Delegacia Fluvial de Porto Velho (Agente da Autoridade Martima) est situada
na Rua Henrique Dias 395,telefone (69) 3223-3599/3224-6141; email
secom@dlpvelho.mar.mil.br.
A Sociedade de Portos e Hidrovias de Rondonia (SOPH), administradora do porto
de Porto Velho (Autoridade Porturia) fica na Rua Terminal dos Milagres, 400; telefones
(69) 3229-2134/3904/5400; fac-smile (69) 3229-3943.
DH1-I-11
Corr. 2-08
30
(Folheto n 21/08)
124b
DH1-I-11
ROTEIRO COSTA NORTE
Corr. 2-08
DH1-I-11
20
10
50
Fazenda
Caiara
Munguba
Arapiranga
20
20
02
B
P A R
RIO JARI
Marapi
42
10
01
02
42
42
A M A P
Porto Alegre
Paga Dvidas
10
52 W
Jarilndia
52 W
AM
4201A
50
TAIAU
DE
ILHA
RI O
50
ON
AS
ILHA GRANDE DE GURUP
AZ
ARUANS
ILHA
DE
20
10
50
4203
Original
126
DH1-I-11
ROTEIRO COSTA NORTE
Original
(Folheto n 5/96)

Cartas 4101B, 4201A/B, 4202A/B e 4203
O rio Jari desgua na margem esquerda do rio Amazonas, 84M a montante do porto
de Santana, correndo no estado do Par.
O reconhecimento de sua foz facilitado pelas ilhas existentes nas proximidades

ilhas de Aruans, Grande de Taiau e Maruim.
um rio estvel, que no apresenta grandes modificaes no seu leito com o
decorrer do tempo.
Pode ser navegado em qualquer poca do ano at o porto de Munguba, 60M a
montante da foz, por navios com at 195m de comprimento.
10
Para trafegar com segurana nas reas crticas para a navegao devem ser
observadas as normas de Trfego e Permanncia da pgina 128.
Os ventos so moderados e a visibilidade boa, exceto durante os aguaceiros e
quando h nvoa ou fumaa das queimadas.
15
Cartas 4201A/B, 4202A/B e 4203
O rio Jari no apresenta acidentes geogrficos que facilitem a navegao. Suas
margens so baixas, com vegetao densa, tpica da regio.
No h sinalizao nutica fixa. Os seguintes trechos crticos so balizados por
bias cegas de boreste e bombordo, numeradas: proximidades da ilha Xavier; entre as
localidades de Paga Dvidas e Marapi; e proximidades da ilha Jupatituba.
20
No porto de Munguba h 2 terminais: o da fbrica de celulose (FACEL) e o da

estao de processamento de caulim (CADAM).
PERIGOS
25
As reas crticas para a navegao esto situadas nas proximidades dos seguintes
pontos:
Carta 4201B
ilha Saudade, 15M a montante da foz;
Carta 4202A
30
ilha Xavier, 11M a montante da ilha Saudade;

entre as localidades de Paga Dvidas e Marapi, de 5,5M at 11M a montante da
ilha Xavier;
DH1-I-11
Corr. 1-96
(Folheto n 5/96)
128
ROTEIRO COSTA NORTE
Carta 4202B
ilha Jupatituba, 9M a montante de Paga Dvidas; e
Carta 4203
fazenda Caiara, 8,5M a montante da ilha Jupatituba.
5
FUNDEADOUROS
Ao longo de todo o rio Jari s permitido fundear:
em frente localidade de Porto Alegre, quando as preamares coincidirem com o
nascer e o pr-do-sol, o que obrigaria o navio a trafegar noite em algum trecho
do rio; e
10
0,5M a montante do cais da CADAM, quando o navio no puder carregar logo

aps sua chegada, em posio que no atrapalhe a manobra nesse cais.
O fundeio em Porto Alegre deve ser comunicado imediatamente Capitania dos
Portos do Amap e Administrao do porto.
MAR E FLUVIOMETRIA
15
Cartas 4201A/B, 4202A/B e 4203

A mar tem caracterstica semidiurna. Em mdia, o tempo decorrido entre os
instantes da baixa-mar e preamar seguinte de 3 horas; entre os da preamar e baixa-mar
de 9 horas. A amplitude diminui da foz para montante.
20
A mar sofre influncia local, varivel com as estaes do ano. O efeito da mar
no deve ser considerado, sem perfeito conhecimento local.
Na porto de Munguba a amplitude mdia da mar de 1,5m, na poca seca, e de
2,5m na poca chuvosa.
25
O perodo de enchente vai de dezembro a julho, com o nvel mximo em junho e

julho; o perodo da vazante de julho a dezembro, com o nvel mnimo de outubro a
dezembro.
PRATICAGEM
A praticagem nos rios Amazonas e Jari obrigatria desde o porto de Santana ou
Belm e obedece s normas constantes na pgina 58.
TRFEGO E PERMANNCIA
30
Devem ser observadas as seguintes normas, complementares s do

RIPEAM:
a visita das autoridades porturias feita no fundeadouro da Fazendinha, nas
proximidades do porto de Santana (ver a pgina 57);
a escuta permanente em radiotelefonia VHF, canal 16, obrigatria;
35
40
o comprimento mximo permitido dos navios de 195m;

a Capitania dos Portos do Amap calcula e divulga o calado
mximo autorizado para trafegar no rio Jari e a hora da preamar na localidade
de Paga Dvidas, permitindo aos comandantes dos navios estabelecerem o
mximo de carga a embarcar e a melhor hora para suspender, considerando que:
o navio deve passar por Paga Dvidas na preamar; a navegao deve ser no
perodo diurno, sendo tolerado trafegar noite somente entre a ilha Saudade e
DH1-I-11
Corr. 1-96
(Folheto n 5/96)
129
a foz do rio; e o cumprimento dessas normas da inteira responsabilidade do

comandante e frequentemente verificado pela Capitania dos Portos do
Amap;
no permitido o cruzamento de navios. Somente aps a autorizao da administrao do porto o rio Jari deve ser demandado;
quando houver navio fundeado em Porto Alegre, a passagem por esta localidade
deve ser com a mxima cautela e fora da hora de inverso da mar;
a atracao aos dois terminais pode ser pelo bordo mais conveniente. obrigatrio o apoio de lanchas para alar as espias;
qualquer irregularidade no balizamento deve ser comunicada imediatamente
Capitania dos Portos do Amap; e
10
ao sair do rio Jari, a entrada no rio Amazonas deve ser com velocidade reduzida,
para evitar coliso com embarcaes navegando neste rio.
POLUIO
Cartas 4201A/B, 4202A/B e 4203
15
proibido despejar nas guas do rio Jari e ter no convs do navio com risco de cair
na gua qualquer tipo de detrito, lixo, leo ou substncia poluente.
No h recursos para limpeza de pores.
PORTO DE MUNGUBA
20
Carta 4203
O porto est situado na localidade de Munguba, municpio de Monte Dourado,
estado do Par, 60M a montante da foz do rio Jari.
Destina-se exportao de celulose, caulim e bauxita.
Pertence Companhia Florestal Monte Dourado e por ela operado.
Distante 25km do porto fica a cidade de Monte Dourado, com toda sua infra-estrutura destinada ao apoio ao porto e s instalaes industriais de fabricao de celulose e
extrao de caulim e bauxita.
25
RECURSOS PORTURIOS
Cais da fbrica de celulose (FACEL) - tem 200m de extenso, com profundidade
na poca seca de 9m. A largura do rio em frente ao cais de 420m.
30
Cais e estao de tratamento de caulim (CADAM) - tem 186m de extenso, com

profundidade na poca seca de 12m. A largura do rio em frente ao cais de 420m.
Equipamentos 1 guindaste no cais da fbrica de celulose, com capacidade para
60t; e empilhadeiras, para 3t a 7t.
35
Rebocadores no h.
SUPRIMENTOS
S h disponibilidade de aguada, nos 2 cais.
Gneros podem ser obtidos em pequenas quantidades.
DH1-I-11
Corr. 1-96
(Folheto n 5/96)
130
ROTEIRO COSTA NORTE
REPAROS E INCNDIO
No h recursos.
COMUNICAES
5
Martima na navegao de longo curso e cabotagem, restrita aos navios que

transportam celulose, bauxita e caulim. Na navegao interior, h regular comunicao
com os portos da bacia amaznica.
Ferroviria no h.
Rodoviria h uma estrada de terra ligando o porto cidade de Monte Dourado,
com 25km de extenso.
10
Area em Monte Dourado h um aeroporto, com vos regulares para Belm.

Radioeltrica Monte Dourado integrada ao sistema telefnico nacional DDD,
cdigo 91.
HOSPITAL
H um hospital em Monte Dourado.
15
AUTORIDADES
Capitania dos Portos do Amap (Agente da Autoridade Martima) Rua Cludio Lcio
Monteiro, 2000, Daniel Santana, AP, CEP 68925-000, telefones (96) 3281-5481/5480/5323.
Administrao do Porto da FACEL Telefone (091) 735-1186.
Administrao do Porto da CADAM Telefone (091) 735-1116.
20
As demais autoridades porturias Inspetoria de Sade dos Portos, Delegacia da

Receita Federal e Polcia Federal so as mesmas do porto de Santana.
DH1-I-11
Corr. 1-96
30
30
30
Por
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mb
56
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4412
4411
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DH1-I-11
30
4104A
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4202A
30
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41
30
52
52
30
30
(Folheto n 8/12)
RIO TROMBETAS, DA FOZ A PORTO DE TROMBETAS
Corr. 1-12
(Folheto n 8/12)
132
DH1-I-11
ROTEIRO COSTA NORTE
Corr. 1-12
(Folheto n 24/94)

Cartas 4411 a 4418
O rio Trombetas desgua na margem esquerda do rio Amazonas, 365M a montante
do porto de Santana, correndo no estado do Par.
Sua foz bem visvel, 6M a montante da cidade de bidos, tendo uma largura de
0,5M.
um rio estreito, profundo e sem bancos de areia; de guas lmpidas e pretas,
exceto no trecho a jusante da boca do rio (ou paran) Cachoeiri; e seu canal principal
fica normalmente no meio do rio.
10
15M a montante da foz do rio Trombetas desgua, na sua margem direita, o rio (ou
paran) Cachoeiri, de guas barrentas; 2M acima desgua o rio Nhamund, de guas
lmpidas e pretas. Em frente foz do rio Nhamund fica a cidade de Oriximin, na
margem esquerda do rio Trombetas.
De Oriximin at o rio Cumin, 35,6M a montante da foz, no trecho denominado
estiro do Frana, apresenta sua parte mais larga, menos profunda e com menor
correnteza.
Nas proximidades da boca do lago Bacabal, 44M a montante da foz, fica o trecho
crtico para a navegao, com 0,4M de extenso e largura com cerca de 100m, cujos
extremos so balizados por bias luminosas de boreste e bombordo.
15
20
Da boca do lago Bacabal para montante torna-se progressivamente mais estreito,

chegando a ter 0,2M de largura, mais sinuoso e mais profundo. A sinuosidade deste
trecho limita o comprimento dos navios que podem demandar o rio.
60M a montante da foz ficam a localidade de Porto Trombetas e seu porto, situados
na margem direita do rio.
25
Nos trechos mais longos, retilneos e largos, como no estiro do Frana, o emprego
do radar vital para manter o navio no meio do rio, principalmente noite ou durante
os aguaceiros, quando a visibilidade fica muito reduzida.
Nos trechos sinuosos e estreitos a ajuda do radar muito limitada, devendo o
posicionamento do navio ser visual, o que durante a noite requer visibilidade razovel,
sinalizao nutica eficiente e velocidade do navio adequada.
30
O rio Trombetas todo balizado; sua demanda, porm, exige conhecimento local,
sendo obrigatoriamente por praticagem.
35
Cartas 4411 a 4418

O rio Trombetas no apresenta acidentes geogrficos que facilitem a navegao.
Suas margens so baixas, com inmeras lagoas por trs.
DH1-I-11
Corr. 1-94
(Folheto n 24/94)
134
ROTEIRO COSTA NORTE
A sinalizao nutica constituda por faroletes com refletor radar, instalados ao

longo de suas margens, e bias luminosas de boreste e bombordo, balizando as passagens mais perigosas, todos numerados em sequncia crescente, da foz do rio para
montante.
5
Na cidade de Oriximin, 17M a montante da foz do rio Trombetas, h uma torre

de telecomunicaes notvel, com 150m de altura e luz particular no tope.
PERIGOS
Cartas 4411 a 4418
10
Os trechos que exigem especial ateno na demanda do rio Trombetas so os

seguintes:
da foz at 2M a montante, onde um banco junto margem direita apresenta
profundidades abaixo de 10m e avana para o meio do rio;
15
nas proximidades de Oriximin, entre 15M e 20M a montante da foz, onde h

pedras isoladas com profundidades abaixo de 10m, todas balizadas por bias
luminosas de boreste e bombordo;
nas proximidades da boca do lago Bacabal, entre 44M e 44,5M a montante da foz,
onde o leito rochoso, com profundidades abaixo de 10m, sendo o canal muito
estreito e balizado por bias luminosas de boreste e bombordo;
20
2M a montante da boca do lago Bacabal, onde no meio do rio h uma pedra na

profundidade de 8,6m, balizada por bia luminosa de bombordo; e
da boca do lago Bacabal at Porto Trombetas, onde a sinuosidade e a estreiteza
do rio podem tornar a navegao perigosa quando ocorrem ventos fortes, aguaceiros ou nevoeiros.
FUNDEADOUROS
25
Cartas 4411 a 4418

O fundeio no rio Trombetas s permitido em situao de emergncia, devendo ser
comunicado imediatamente Capitania dos Portos e /ou Administrao do
Porto pelo meio mais rpido possvel.
Em Porto Trombetas s permitido o fundeio:
30
de 2 navios aguardando atracao, amarrados s bias situadas 1,8M e 1,3M a

jusante do cais de minrio e numeradas 1 e 2, respectivamente. Os navios nesta
situao devem fundear e amarrar bia pela popa; e
de navios em reparo, de quarentena ou aguardando melhoria de tempo, na rea
situada 0,6M a montante do porto.
35
Os demais navios devem aguardar autorizao para demandar o rio Trombetas em

frente sua foz, fundeados junto margem direita do rio Amazonas.
REA DE MANOBRA
Carta 4418
40
A rea de manobra para o giro do navio fica cerca de 700m a montante do cais de
minrio, centrada na posio 0127,5S 05623,2W. O giro do navio deve ser sempre
com o auxlio de rebocador.
DH1-I-11
Corr. 1-94
(Folheto n 21/08)
135
FLUVIOMETRIA
Cartas 4411 e 4418
O perodo de enchente do rio Trombetas vai de novembro a junho, com o nvel
mximo em junho; o de vazante vai de julho a outubro, com o nvel mnimo em outubro.
Na regio de Porto Trombetas a variao mdia anual do nvel do rio de
aproximadamente 6m e a corrente varia de 0,5 n, na estao seca, a 1,5 n, no perodo
de enchente. Entre Oriximin e a confluncia com o rio Amazonas a corrente pode
chegar a 2 ns.
A taxa mais elevada da queda do nvel do rio ocorre em meados de setembro, com
0,15m/dia. Quando o nvel do rio se aproxima do nvel de reduo das cartas esta taxa
pode atingir 0,1m/dia.
10
As cartas contm um baco para correo das sondagens nelas informadas,

conhecendo-se os nveis atuais do rio em Oriximin e Porto Trombetas. As informaes
sobre estes nveis so divulgadas pela MRN diariamante.
15
CONDIES ATMOSFRICAS
Em Porto Trombetas a temperatura mdia do ar varia entre 23C e 33C, podendo
chegar a 40C durante o dia.
Na estao chuvosa (janeiro a junho) os aguaceiros so freqentes e costumam ser
fortes, mas de curta durao; predominam as calmarias, podendo ocorrer ventos de
NE, rondando para SW, com velocidade de 10 ns durante as chuvas.
20
De julho a dezembro predominam os ventos de E e ESE, normalmente moderados,

podendo ocorrer rajadas ocasionais.
Os nevoeiros so raros no rio Amazonas, mas frequentes no rio Trombetas,
principalmente de manh cedo e ao anoitecer, durante a estao seca.
25
PRATICAGEM
A praticagem no rio Trombetas, como em toda a rea da bacia amaznica e nos
seus portos, obrigatria e obedece s normas constantes na pgina 58.
COMUNICAES
Os navios com destino ao porto de Porto Trombetas:
devem informar ao agente em Belm (ANSANAV BELM) e Companhia
Minerao Rio do Norte (MRN) a hora estimada de chegada barra Norte do
rio Amazonas, com 72 horas e 48 horas de antecedncia;
quando navegando entre a barra Norte e o fundeadouro de Santana recebero
do agente em Belm todas as informaes referentes a eventuais alteraes na
sinalizao nutica;
30
35
quando passando pela cidade de Macap devem comunicar-se com o agente em

Santana (ANSANAV SANTANA), indicativo de chamada PUR-2, por radiotelefonia VHF, canal 16, para receber informaes sobre a visita das autoridades
porturias, no fundeadouro de Santana;
ao deixar o fundeadouro de Santana devem informar ao agente em Santana e
MRN a hora estimada de chegada foz do rio Trombetas; e
DH1-I-11
Corr. 2-08
40
(Folheto n 21/08)
136
ROTEIRO COSTA NORTE
antes de demandar o rio Trombetas devem obter do Encarregado do porto a

autorizao para entrar no rio, por radiotelefonia VHF, canal 16.
Os navios que saem de Porto Trombetas devem informar ao agente em Santana
a hora estimada de chegada ao fundeadouro de Santana.
5
TRFEGO E PERMANNCIA
a visita das autoridades porturias feita no fundeadouro das proximidades do
porto de Santana (ver a pgina 57, carta 206);
a escuta permanente em radiotelefonia VHF, canal 16, obrigatria;
10
15
o maior comprimento de navio permitido de 260m. De abril a agosto (perodo

das cheias), navios graneleiros com at 40m de boca e 260m de comprimento
podem ser recebidos, aps consulta MRN;
em condies normais do nvel do rio Trombetas, o calado mximo dos navios
em gua doce restringido pelas profundidades na barra Norte do rio Amazonas,
ficando em 11,58m (38 ps) na preamar e 9,75m (32 ps) na baixa-mar;
o calado mximo permitido calculado e divulgado diariamente pela MRN, em
funo dos nveis do rio em Porto Trombetas e Oriximin;
o trfego no rio Trombetas controlado pela MRN. Os navios devem solicitar
instrues MRN para demandar o rio;
20
a velocidade do navio: durante o dia deve ultrapassar 12 ns, reduzindo

para Devagar na passagem pela cidade de Oriximin, Meia Fora nas proximidades da boca do lago Bacabal e na curva do Brega e Muito Devagar na aproximao de Porto Trombetas, a partir da bia de amarrao n 1; noite, deve
ser ainda menor;
25
o cruzamento de navios s permitido no trecho entre a ilha Jacitara e a boca

do rio Cumin, devendo ser mantida comunicao entre os navios e ajuste nas
suas velocidades;
30
deve ser mantida especial ateno ao trfego de pequenas embarcaes,

principalmente no perodo noturno ou com pouca visibilidade. O uso de recursos
luminosos e sonoros so providncias recomendadas;
a atracao pode ser efetuada a qualquer hora do dia ou da noite e pode ser por
qualquer bordo sendo mais usual por bombordo;
35
nas manobras de atracao e desatracao: obrigatrio o apoio de rebocador

e de lanchas para alar as espias; o ferro deve ser espiado, salvo se a evoluo
da manobra no permitir; a velocidade do navio deve ser a menor possvel; com
a velocidade do vento superior a 18 ns ou visibilidade menor que 500m a
manobra deve ser evitada;
os navios s devem desatracar depois de receber toda a documentao;
40
proibido iniciar a aproximao de um navio enquanto o outro ainda no tiver

concludo a manobra de desatracao;
DH1-I-11
Corr. 2-08
(Folheto n 24/94)
137
a operao de carregamento comea logo aps a atracao e autorizao das
autoridades porturias, sendo feita sem interrupo, inclusive nos domingos e
feriados;
qualquer irregularidade na sinalizao nutica deve ser imediatamente comunicada Agncia Fluvial de Parintins; e
ao sair do rio Trombetas, a entrada no rio Amazonas deve ser com velocidade
reduzida evitar coliso com embarcaes navegando neste rio.
POLUIO
Cartas 4411 a 4418
proibido despejar nas guas do rio Trombetas e ter no convs do navio com risco
de cair na gua, qualquer tipo de detrito, lixo, leo ou substncia poluente, assim como
baldear conveses, esgotar pores e deslastrar gua salgada.
10
O deslastre de gua salgada s pode ser feito no rio Amazonas.

No h recursos para limpeza de pores, que devem chegar ao porto j prontos para
receber o minrio
15
CIDADE DE ORIXIMIN
Carta 4413 e 4414
Com 35619 habitantes (1985), est localizada na margem esquerda do rio Trombetas, 17M a montante de sua foz.
Tem como principais atividades a extrao da castanha, juta e madeira e a
pecuria.
20
Dispe de 2 atracadouros para embarcaes de navegao interior, com profundidade de 2m no perodo de vazante.
H disponibilidade apenas de leo diesel e gneros, principalmente carnes e
verduras.
25
1 pequeno estaleiro permite o encalhe de embarcaes com at 80t de deslocamento.

possvel o atendimento mdico, havendo 1 hospital pblico e 1 clnica particular.
H 1 campo de pouso.
Oriximin ligada a bidos por estrada de terra, com 90km de extenso, e
integrada ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo 91.
30
PORTO DE PORTO TROMBETAS

Carta 4417 e 4418
O porto est situado na localidade de Porto Trombetas, municpio de Oriximin,
estado do Par, na margem direita do rio Trombetas, 60M a montante da confluncia
deste rio com o Amazonas.
35
especializado na exportao de bauxita, sendo propriedade da Minerao Rio do

Norte (MRN) e por ela operado.
A localidade de Porto Trombetas abriga toda a infra-estrutura de apoio s operaes das minas de bauxita e do porto.
40
O fuso horrio de Porto Trombetas de 4 horas W.

DH1-I-11
Corr. 1-94
(Folheto n 24/94)
138
ROTEIRO COSTA NORTE
RECURSOS PORTURIOS
Cais de minrio 1 per de ao com 100m de comprimento, 4 dolfins e 4 bias para
amarrao e defensas ao longo do per, permitindo a atracao de apenas 1 navio.
5
Cais de combustveis 1 cais flutuante, para descarga de combustveis, situado

cerca de 400m a montante do cais de minrio.
Cais de carga geral 1 cais flutuante, para desembarque de carga geral, situado
cerca de 350m a jusante do cais de minrio.
10
Equipamentos 1 carregador no cais de minrio, com capacidade nominal de

movimentao de 28000t/dia de bauxita seca e de 22000t/dia de bauxita molhada, que
recebe o minrio transferido da rea de estocagem por um transportador de esteira.
Rebocadores 1 rebocador, com fora de trao esttica de 28t, e 2 pequenas
embarcaes, para auxiliar nas manobras porturias.
Telefone no possvel instalar a bordo.
SUPRIMENTOS
15
Aguada pode ser fornecida, sendo necessrio solicitar MRN com antecedncia.
Energia eltrica, combustveis, gneros e sobressalentes - no h disponibilidade.
REPAROS
As oficinas da MRN podem efetuar pequenos reparos, desde que em situaes de
extrema emergncia.
20
INCNDIO
No h recursos para combate a incndio a bordo.
COMUNICAES
Martima restrita aos navios graneleiros, navios tanques e embarcaes de apoio
que operam no porto.
25
Ferroviria e rodoviria no h.
Aeroviria o aeroporto internacional mais prximo o de Manaus, AM. Em Porto
Trombetas h um aeroporto com linha para Santarm; de Santarm h vos regulares
para Manaus e Belm.
30
Radioeltrica Porto Trombetas integrada ao sistema telefnico nacional DDD,

cdigo (92). A Agncia Fluvial de Parintins e a MRN operam em
radiotelefonia VHF, canal 16, para controle do trfego no rio Trombetas.
HOSPITAL
O hospital da MRN pode prestar atendimento mdico de emergncia.
AUTORIDADES
35
Capitania Fluvial de Santarm (Agente de Autoridade Martima) Av:

Tapajs, 1937 Aldeia, Santarm, PA, CEP 68040-000, telefones (93) 35222870/3523-1709.
Minerao Rio do Norte S/A (Autoridade Porturia) Porto Trombetas, Oriximin,
PA, CEP 68275-000, telefones (93) 3549-1335/7785.
40
As demais autoridades porturias Inspetoria de Sade dos Portos, Delegacia da

Receita Federal e Polcia Federal so as mesmas do porto de Santana.
DH1-I-11
Corr. 1-94
30
30
30
49 W
Ri
Arari
Barcarema
oj
Abaetetuba
o
Ri
Ararina
ua
Rio G
48
I. de Colares
Acar
BELM
48
CABO MAGUARI
303
I. de Mosqueiro
Icoraci
30
Joanes
Soure
I. do Machadinho
PA
RI
30
30
da
Curu
ca
o
Tij
Marapanim
a.
Pt
o
.d
go
Al
30
Maracan
Pt
30
47
ru
pu
ati
Qu
Bragana
Pt
o
.d
P A R
Salinpolis
al
do
302
47
do
30
a
a
30
et
Ca
Viseu
46
Turiau
Pta. do Mutuoca
Pta. da Praia Grande
30
30
M A R A N H O
Baa do Gurupi
CABO GURUPI
300
46
45
30
30
Alcntara
Pirajuba
Pta. Guajuru
Pta. Faval
Pta. Muricitiua
21600 (INT2109)
45
21500 (INT2108)
44
44
49 W
D
A
A
B
S
E
S
O
C
R
DH1-I-11
A
30
I. de
Santana
410
30
30
30
30
30
(Folheto n 8/12)
Corr. 1-12
(Folheto n 8/12)
140
DH1-I-11
ROTEIRO COSTA NORTE
Corr. 1-12
(Folheto n 2/07)

Cartas 21400 e 21500
Do rio Par baa de So Marcos a costa baixa, arenosa e toda entrecortada por
ilhas e baas, sendo estas, na grande maioria, desaguadouros de rios sem interesse para
a navegao ocenica.
No h acidentes geogrficos notveis e as ilhas s so avistadas a distncias

inferiores a 10M, dando sempre a impresso de pontas que se projetam da costa.
Com exceo do morro Itacolomi e das barreiras das pontas Pirajuba e do Araagi,
nicos pontos elevados e todos situados nas margens extremas da baa de So Marcos,
o restante da costa de difcil reconhecimento. O radar deve ser utilizado com muita
cautela, porque a costa, sendo muito baixa, pode aparecer distorcida na tela.
10
As informaes do ecobatmetro tambm devem ser bem analisadas, tendo em

vista as grandes amplitudes da mar, principalmente na sizgia. As sondagens devem
ser corrigidas adequadamente, antes de compar-las com as da carta.
Na baa de So Marcos est localizada a cidade de So Lus, capital do Estado do
Maranho, onde ficam o porto de Itaqui e os terminais da Ponta da Madeira e da Alumar.
15
Carta 21400
Salinpolis (0038S 04721W) Cidade de veraneio e estncia hidromineral,
onde esto localizados o farol e o radiofarol Salinpolis, importantes auxlios na aterragem, e a estao de prticos para os portos de Belm e Vila do Conde e para a barra
Norte do rio Amazonas. O farol Salinpolis (0480) constitudo por uma armao
cnica metlica com coluna central, encarnada, com 39m de altura, luz de lampejo branco
na altitude de 61m com alcance de 46M e racon cdigo Morse K com alcance de 25M. O
radiofarol Salinpolis (BL) tem funcionamento contnuo na freqncia de 315kHz,
com alcance de 300M, e suas 2 torres, assim com outras duas de telecomunicaes, so
bem visveis. O fundeadouro de espera de prtico para o rio Par e a bacia Amaznica
fica em frente cidade (ver as pginas 58 e 75). Salinpolis dista 223km de Belm, por
rodovia asfaltada.
Ponta do Quatipuru 24M a E de Salinpolis, onde fica o farol Quatipuru
(0482), uma armao tronco piramidal quadrangular em trelia metlica com placa de
visibilidade, faixas horizontais brancas e encarnadas, 25m de altura e luz de grupo de 3
lampejos brancos na altitude de 27m com alcance de 15M.
Ponta Boiucanga 20M a E da ponta do Quatipuru e situada na ilha de
Boiuucanga, mais alta e notvel que as pontas das proximidades. Nela est situado
o farol Caet (0484), uma armao tronco piramidal quadrangular em trelia metlica,
branca, com placa de visibilidade, 16m de altura e luz de grupo de 2 lampejos brancos
na altitude de 20m com alcance de 15M. A nordeste da ilha de Boiuucanga fica a baa
do Caet, por onde embarcaes de calado at 2m (6,56 ps), tendo o navegante perfeito
conhecimento local, podem demandar o rio Caet, at a cidade de Bragana.
Cartas 21400 e 21500
Cabo Gurupi 27M a ESE da ponta Boiuucanga e extremo nordeste da ilha do
Ape. Nele est situado o farol Ape (0488), uma armao tronco piramidal quadrangular em trelia metlica com faixas horizontais brancas e encarnadas, placa de
DH1-I-11
Corr. 3-07
20
25
30
35
40
(Folheto n 2/07)
142
10
15
20
25
30
35
40
45
50
ROTEIRO COSTA NORTE
visibilidade, 38m de altura e luz de grupo de 2 lampejos brancos na altitude de 41m com
alcance de 15M. A leste do cabo Gurupi fica a baa do Gurupi, toda obstruda por
bancos e onde desgua o rio Gurupi. Na preamar, embarcaes de pouco calado, tendo
o navegante perfeito conhecimento local, podem demandar a baa e subir o rio at a
cidade de Vizeu, que est ligada a Bragana e Belm por rodovia.
Carta 21500
Ilha Irmos (ou Tucundeo) 22M a ESE do cabo Gurupi, com algumas dunas
na margem norte, que facilitam sua identificao visual e no radar.
Ponta da Praia Grande 15M a ESE da ilha Irmos e no extremo norte da ilha
Maracaum, o ponto mais proeminente deste trecho da costa e tambm permite boa
identificao no radar. Nela fica o farol Ponta da Praia Grande (0494), uma armao
24M. Da ponta da Praia Grande at as ilhas de So Joo difcil avistar ou detectar no
radar qualquer ponto da costa.
Ilhas de So Joo 43M a E da ponta da Praia Grande, um grupo de sete ilhas
baixas e separadas por estreitos canais. No extremo norte da ilha Maia fica o farol
So Joo (0496), uma torre cilndrica de concreto armado com faixas horizontais brancas
e pretas, 30m de altura, luz de lampejo longo branco na altitude de 38m com alcance de
20M, limite do setor de visibilidade aos 311 e racon cdigo Morse O com alcance de
25M.
Baa dos Lenis A leste das ilhas de So Joo, constitui um bom fundeadouro.
Na ponta do Gino, extremo sul da ilha dos Lenis, que coberta por dunas brancas
sem vegetao, fica o farolete Ponta do Gino (0498), um poste metlico, branco, com
5m de altura, luz de lampejo branco na altitude de 7m com alcance de 8M e setor de
visibilidade de 235 (245 a 120).
Ilha Manguna 25M a SE das ilhas de So Joo, razoavelmente coberta de
vegetao. Tem na sua margem leste o farol Manguna (0500), uma armao tronco
piramidal quadrangular em trelia metlica, branca, com 40m de altura e luz de lampejo
branco na altitude de 46m com alcance de 28M.
Barca-farol Manoel Lus (0492) (0049,05S 04415,83W) Um casco encarnado
fundeado na margem norte do recife Manoel Lus, com uma torre tronco piramidal em
trelia no meio, com a inscrio BF-1, 14m de altura, luz de grupo de 3 lampejos brancos
na altitude de 14m com alcance de 16M e racon cdigo Morse T com alcance de 14M.
Bia luminosa So Marcos de Fora (0504) (0134,92S 04350,77W) Bia
pilar de guas seguras, fundeada 13M ao N da entrada do canal de acesso baa de So
Marcos, com faixas verticais encarnadas e brancas e luz de lampejo longo branco com
alcance de 10M.
Cartas 410 e 21500
Baa de So Marcos Ver a pgina 147.
Ilha de Santana (0216S 04337W) Baixa, coberta de vegetao e cercada de
baixios, onde a arrebentao s observada quando a terra est vista. No seu extremo
norte fica o farol Santana (0804), uma torre troncnica de alvenaria, branca, com 49m
de altura, luz de grupo de lampejos longos alternados brancos (2) e encarnado (1) na
altitude de 57m com alcances de 31M (luz branca) e 25M (luz encarnada) e racon cdigo
Morse B com alcance de 25M. Prximo do farol Santana ainda existe a torre metlica do
antigo farol.
PERIGOS AO LARGO
Carta 21400
De Salinpolis ao cabo Gurupi, entre a costa e a isbata de 10m h muitos bancos
em torno das pontas e baas, onde o mar arrebenta. A navegao deve ser em distncias
superiores a 10M das pontas.
DH1-I-11
Corr. 3-07
143
Carta 21500
Do cabo Gurupi baa de So Marcos os bancos e arrebentaes continuam
acompanhando a costa, at a isbata de 10m. Neste trecho deve-se navegar em profundidades maiores que 15m.
Ao largo deve ser evitada a navegao nas proximidades dos seguintes perigos,
onde pode haver profundidades menores que as representadas na carta.
Banco do lvaro Alto-fundo de calcrio na profundidade de 15m, posio

0018.0S 04449.5W.
Banco Tarol Alto-fundo de calcrio na profundidade de 13m, marcao 022 e
distncia de 21,5M do farol So Joo.
Recife Manoel Lus Extenso e perigoso recife, com muitos cabeos descobrindo
na meia-mar de vazante, entre as marcaes 050 e 061 e nas distncias de 42,5M a
49M do farol So Joo. Junto a sua margem norte est fundeada a barca-farol Manoel
Lus. Vrios navios j encalharam e soobraram neste recife. Deve haver a maior cautela
navegando nesta rea, por ser o fundo extremamente irregular e no haver arrebentao
denunciando o recife. O fundeio nas profundidades tambm perigoso, porque h o risco
do ferro (ncora) entocar nas pedras.
10
15
FUNDEADOUROS
Carta 21400
Do rio Par a Salinpolis h os fundeadouros mencionados na pgina 65 (cartas
302 e 303).
20
Cartas 21400 e 21500

No trecho restante da costa, o fundeio nas baas existentes, exceto na baa dos
Lenis, s deve ser feito por embarcaes de pouco calado e com perfeito conhecimento
local.
25
Carta 21500
Na baa dos Lenis h um bom fundeadouro, ao sul da ponta do Gino, com
profundidades de 19m a 22m, fundo de areia fina, desabrigado somente dos ventos
de E.
As posies do navio na demanda deste fundeadouro devem ser verificadas freqentemente em virtude das fortes correntes de mar, que tem a direo WSW na enchente
e ENE na vazante, podendo atingir a velocidade de 3 ns na sizgia.
30
VENTOS
Os ventos predominantes so os de NE e E, exceto nos seguintes meses:
janeiro e abril, quando predominam os de N;
35
maro e outubro, quando predominam os de SE; e

agosto, quando predominam os de SW.
Suas velocidades variam, em mdia, entre as foras 2 e 5 da escala Beaufort.
CORRENTES
40
Cartas 21400 e 21500

A corrente entre Salinpolis e o cabo Gurupi tem as direes WNW e NW, com
velocidade de 1 n a 2 ns.
DH1-I-11
Original
144
ROTEIRO COSTA NORTE
Entre o cabo Gurupi e a baa de So Marcos a corrente ao largo tem as seguintes

direes e velocidades:
W, com 1,6 n a 2 ns, em janeiro, fevereiro, julho e agosto; e
WNW, com 1 n a 2 ns, nos meses restantes.
5
Prximo ao recife Manoel Lus a corrente de enchente tem a direo SW e a de

vazante NE, com velocidade de 1 n.
DH1-I-11
Original
BAA DE SO MARCOS
10
44 20 W
411
10
10
Pta. Pirajuba
2
20
2
20
Pta. Pirarema
Alcntara
412
Pta. do Araagi
BAA DE SO MARCOS
Pta. de So Marcos
30
30
413
I. do Medo
SO LUS
ILHA DO MARANHO
Pta. de Madeira
ITAQUI
40
414
40
ALUMAR
44 20 W
DH1-I-11
10
Original
146
DH1-I-11
ROTEIRO COSTA NORTE
Original
(Folheto n 2/07)
BAA DE SO MARCOS
Carta 411
A baa de So Marcos a maior baa da costa Norte do Brasil, sendo delimitada
a oeste pelo continente, a leste pela ilha do Maranho (ou de So Lus) e ao sul pela
foz do rio Mearim.
Tem uma barra muito ampla, entre a ponta Pirajuba, a oeste, e a ponta do Araagi,
a leste; vai se afunilando para o sul, at a foz do rio Mearim; apresenta canais com
grandes profundidades; suas margens so baixas, com algumas pequenas elevaes na
ilha do Maranho; e desaguadouro de inmeros rios.
10
Na ilha do Maranho est situada a cidade de So Lus, capital do Estado do

Maranho e onde ficam o porto de Itaqui e os terminais especializados da Ponta da
Madeira, pertencente Companhia Vale do Rio Doce, e da Alumar, pertencente ao
Consrcio Alumnio do Maranho.
Cartas 21500 e 21600
15
A costa nas proximidades da baa de So Marcos baixa, no apresentando

acidentes geogrficos notveis que facilitem a aproximao, sendo importante auxlio
na aterragem o radiofarol So Marcos.
O navegante procedente de qualquer direo deve aproar boia luminosa So
Marcos de Fora (guas Seguras) (0504), fundeada na posio 0134,92S 04350,77W,
que possui alcance luminoso de 10M; o que vem de alto-mar deve ter ateno ao recife
Manoel Lus.
Prximo boia So Marcos de Fora deve guinar para o rumo S, aproando ao par
de bias nos 1 e 2 do canal de acesso ao porto e aos terminais da baa. Este canal
balizado por bias luminosas de boreste e bombordo, numeradas e com refletor radar,
que permitem uma navegao segura at os locais de embarque de prtico.
20
25
Cartas 411 e 410

Navegando no canal, devem ser consideradas as grandes amplitudes da mar e as
fortes correntes de mar existentes na baa de So Marcos, sendo importante observar
as informaes da pgina 152.
30
Os navios cuja praticagem obrigatria devem receber o prtico nos locais de

embarque e desembarque de prtico assinalados nas cartas: nas proximidades das
bias nos 17 e 22 do canal de acesso, os de calado igual ou superior a 11m (36,09 ps);
ou das bias nos 19 e 24, os de calado inferior a 11m (36,09 ps).
A praticagem tambm pode ser efetuada, em carter facultativo, desde as
proximidades das bias nos 1 e 2 do canal de acesso.
35
Carta 411
Ponta Pirajuba (0212,7S 04424,2W) Rochosa e escarpada, com barreiras
vermelhas visveis a grande distncia. Nela est situado o farol Pirajuba (0616), uma
DH1-I-11
Corr. 4-07
40
(Folheto n 2/07)
148
ROTEIRO COSTA NORTE
torre tronco piramidal quadrangular em trelia metlica, branca, com 22m de altura,
luz de grupo de 3 lampejos brancos na altitude de 64m com alcance de 21M e racon
cdigo Morse Z com alcance de 25M. 4M a NW desta ponta fica o morro Itacolomi,
isolado, com 72m de altitude, a maior elevao da regio.
5
Ponta Pirarema 8M a SSE da ponta Pirajuba, at onde se estendem as barreiras

vermelhas que comeam naquela ponta. Em um morro com 43m de altitude, a oeste da
ponta, fica o farol Pirarema (0620), uma torre octogonal de alvenaria revestida de
pastilhas, branca, com 12m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 55m com
alcance de 20M.
10
Morro do Araagi (0227,0S - 04408,9W) - Na margem norte da ilha do

Maranho, onde est localizado o farol Araagi (0800), uma torre tronco piramidal
quadrangular de alvenaria com losangos pretos e brancos, 40m de altura, luz de grupo
de 4 lampejos brancos na altitude de 91m com alcance de 33M e racon cdigo Morse Q
com alcance de 25M. 4M a NE do farol fica a ponta do Araagi, extremo leste da baa
de So Marcos.
15
Cartas 412 e 411
20
25
30
Ponta de So Marcos 9,6M a W do morro do Araagi, baixa e envolvida por

praias e bancos. Nela esto localizados o farol So Marcos (0632), uma torre com a
metade superior cilndrica e a metade inferior quadrangular de alvenaria, branca, com
8m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 36m com alcance de 23M, e o
radiofarol So Marcos, com funcionamento contnuo na freqncia de 300kHz e sinal
SM em cdigo Morse com alcance de 200M. Junto do radiofarol opera uma estao de
GPS Diferencial (DGPS). O farol So Marcos tem sua visibilidade noturna dificultada,
em virtude das luzes da cidade de So Lus, ao fundo.
Cartas 413 e 412
Ilha do Medo 4,4M a WSW da ponta de So Marcos, coberta de vegetao e
envolvida por recifes. Nela est situado o farol Ilha do Medo (0640), uma armao
quadrangular em trelia metlica sobre torre quadrangular de alvenaria, branca, com
25M. A visibilidade noturna deste farol sofre forte interferncia de luzes de fundo.
Carta 413
35
Ponta da Madeira 2,5M ao S da ilha do Medo, toda ocupada pelas instalaes

do terminal da Ponta da Madeira. Ao norte e ao sul desta ponta h dois molhes de
enrocamento. No extremo do molhe Norte h um farolete com luz fixa amarela particular.
Junto ao extremo do molhe Sul h uma bia luminosa sinal cardinal oeste.
Terminal da Ponta da Madeira Ver a pgina 156.
40
Ilha de Guarapir 0,7M a SSE da ponta da Madeira, baixa e rochosa, em frente

ao porto de Itaqui. Nela est localizado o farolete Ilha Guarapir (0668), um tubo
metlico, branco, com 6m de altura, luz de lampejo branco na altitude de 17m com
Porto de Itaqui Ver a pgina 157.
Carta 414
45
Estreito dos Coqueiros Comeando 3,5M ao S da ilha de Guarapir e estendendo-se por 2,4M, entre as ilhas do Maranho e Tau-Mirim, na direo NS,
d acesso ao terminal da Alumar. O canal de acesso ao terminal dragado a 7m (2000)
e balizado por bias luminosas de boreste e bombordo, numeradas e com refletor
radar. O eixo da entrada deste canal definido por um alinhamento luminoso,
constitudo de duas armaes tronco piramidais quadrangulares em trelias metlicas
DH1-I-11
Corr. 4-07
BAA DE SO MARCOS
(Folheto n 2/07)
149
brancas: a anterior (0784) com 18m de altura e luz rpida branca na altitude de 28m com
alcance de 13M; a posterior (0788) com 20m de altura e luz isofsica branca na altitude
de 30m com alcance de 14M.
Terminal da Alumar Ver a pgina 158.
5
PERIGOS
Entre a barca-farol So Marcos de Fora e o porto e os terminais da baa de So
Marcos devem ser evitados os seguintes perigos, situados prximos dos canais de
acesso e das reas de manobra.
Carta 410
Alto-fundo Na profundidade de 10,3m, posio 0156,8S 04357,3W, a SE das
bias luminosas nos 8 e 10 do canal de acesso.
10
Carta 411
Banco das Almas Extenso alto-fundo de areia fina, prolongando-se na direo
NE-SW com profundidades abaixo de 10m, entre as marcaes 065 e 131 e distncias
de 11,6M e 7,3M, respectivamente, do farol Pirajuba. Tende a avanar no sentido NE.
Banco do Meio Extenso alto-fundo de areia fina, prolongando-se na direo
NE-SW com profundidades abaixo de 10m, entre as marcaes 010 e 309 e distncias
de 13,9M e 8,8M, respectivamente, do farol Araagi, onde o mar arrebenta na baixamar. Tende a avanar no sentido NE.
Alto-fundo Com menor profundidade de 17,4m, entre as marcaes 123 e 128
e nas distncias de 3,2M a 3,6M do farol Pirarema. Seu extremo leste balizado pela
bia luminosa n 17 do canal de acesso.
15
20
Carta 412
Banco da Cerca Extenso e estreito alto-fundo, prolongando-se na direo
NESW com profundidades abaixo de 10m, entre as marcaes 342 e 259 e distncias
de 2,2M e 3,5M, respectivamente, do farol So Marcos, onde o mar arrebenta na
baixa-mar.
25
Carta 413
Cabeo Mearim Pedra com 2 cabeos nas profundidades de 4,4m e 4,5m, entre
as marcaes 213 e 218 e nas distncias de 1,13M a 1,23M do farol Ilha do Medo.
balizado por bia luminosa de perigo isolado.
rea delimitada a leste pelo meridiano de 044 23,5 W e ao norte pelo paralelo de
02 31,0 S, sujeita a grandes alteraes por assoreamento, s devendo ser demandada
com perfeito conhecimento local. Na sua parte norte h um casco soobrado, cuja menor
profundidade, conhecida somente por sondagem, de 6,1m, sinalizado pela bia luminosa
C.S. Hyunday New World (0644), com luz de grupo de 2 lampejos brancos e alcance de
9M.
30
35
Cartas 413 e 414

Alto-fundo com pedras Envolvendo a ilha de Guarapir, com profundidades
menores que 10m e dois cabeos nas profundidades de 3,4m e 4,0m. Seu extremo norte
balizado por bia luminosa sinal cardinal norte e os extremos nordeste e sueste so
balizados por bias luminosas de boreste, numeradas 1 e 3, respectivamente.
Pedra Na profundidade de 12m, marcao 171 e distncia de 0,45M do farolete
Ilha Guarapir.
Banco dos Lanzudos Extenso alto-fundo de areia, onde h grandes alteraes
por assoreamento. Sua parte norte formada por duas pontas, com profundidades
abaixo de 10m e a partir das quais as profundidades diminuem at as reas que
DH1-I-11
Corr. 4-07
40
45
(Folheto n 2/07)
150
ROTEIRO COSTA NORTE
descobrem com meia-mar de vazante. O extremo norte da ponta do banco mais a leste
balizado por bia luminosa sinal cardinal norte. Ainda nesta ponta h um casco
soobrado visvel, balizado por boia luminosa sinal cardinal leste.
Cartas 411, 412, 413 e 414
5
A navegao fora dos canais balizados da baa de So Marcos s deve ser feita com
perfeito conhecimento local. H inmeras reas passveis de grandes alteraes de
profundidade por assoreamento ou deslocamento de bancos.
FUNDEADOUROS
10
Em toda a baa de So Marcos as fortes correntes de mar enchente ou vazante,

que podem chegar a 6 ns, tm causado a perda do ferro (ncora) de navios fundeados,
com grande risco de encalhe nos inmeros bancos de areia e altos-fundos existentes na
baa.
recomendvel que os comandantes, ao fundearem seus navios, mantenham a
bordo pessoal habilitado em nmero suficiente para as manobras de emergncia.
15
Na demanda dos fundeadouros, principalmente os internos, deve haver especial

ateno s fortes correntes de mar, sendo o perodo mais favorvel o das 4 horas que
precedem a preamar.
Navios com apenas 1 ferro (ncora) ou com problemas nas mquinas devem, em
princpio, utilizar os fundeadouros das reas 1, 2 ou 3.
20
Os fundeadouros autorizados so os seguintes, todos delimitados nas cartas por

linhas de limite de fundeadouro numerado.
Carta 410
rea 1
25
Para navios part cargo com destino ao terminal da Ponta da Madeira, de calado
e/ou porte bruto superiores a 11m (36,09 ps) e 100.000t; navios em litgio; navios
em grandes reparos; e outros navios de calado e porte bruto superiores a
11m (36,09 ps) e 80.000t.
rea 2
Para navios de calado superior a 20m (65,62 ps) aguardando mar favorvel.
30
H cabos submarinos no setor oeste desta rea.

Carta 411
rea 3
Para navios de calado superior a 20m (65,62 ps) aguardando mar favorvel.
H cabos submarinos no setor oeste desta rea.
35
rea 4
Para navios de calado at 11m (36,09 ps) e porte bruto at 80.000t.
Cartas 411 e 412
rea 5
40
rea 6
O fundeio nesta rea necessita de autorizao expressa do Agente da Autoridade
Martima e de precaues adicionais, que sero determinadas quando da
solicitao.
DH1-I-11
Corr. 4-07
BAA DE SO MARCOS
(Folheto n 2/07)
151
Cartas 412, 413 e 414

rea 7
O fundeio nesta rea necessita de autorizao expressa do Agente da Autoridade
Martima e de precaues adicionais, que sero determinadas quando da
solicitao.
Cartas 412, 413 e 414

rea 8
Para navios de calado at 11m (36,09ps) nas situaes de quarentena e carregando ou descarregando combustveis e explosivos.
10
FUNDEIO PROIBIDO
Cartas 410, 411, 413 e 414
expressamente proibido fundear nos canais de acesso ao porto e terminais e nas
reas de manobra.
15
REAS DE MANOBRA
Carta 413
No terminal da Ponta da Madeira rea delimitada pelo paralelo de
0232,5S, ao norte; terminal, a leste; paralelo de 0234,5S, ao sul; e alinhamento das
bias nos 23 e 25 do canal de acesso, a oeste. Tem 0,8M na direo E-W e cerca de 2M
na direo N-S.
20
No porto de Itaqui rea em frente a toda extenso do cais do porto, com a

largura de 300m.
Carta 414
No terminal da Alumar rea em frente ao cais do terminal limitada pelas bias
nos 19, 21, 20 e 22 do canal de acesso.
25
CONDIES ATMOSFRICAS
A temperatura do ar varia ao longo do ano entre 23C e 31C, situando-se normalmente em torno de 27C.
A umidade relativa do ar alta durante todo o ano, variando a mdia mensal entre
75% e 85%.
30
Os ventos predominantes so os de NE, com freqncia de 25%. As velocidades

dos ventos e suas frequncias so as seguintes:
Beaufort 2 (2 a 6 ns)
39%
31%
15%
35
1%
As ondas so provocadas pelos ventos locais, podendo ter altura de 1,1m com
perodo de 6s nas proximidades do terminal da Ponta da Madeira.
A visibilidade geralmente boa, podendo haver formao de nevoeiro com pequena
reduo da visibilidade.
A estao de chuvas vai de dezembro a maio, com cerca de quinze dias chuvosos
por ms, quando ocorrem aguaceiros.
DH1-I-11
Corr. 5-07
40
(Folheto n 2/07)
152
ROTEIRO COSTA NORTE

Cartas 410, 411 e 412
As correntes de mar tm a direo N a NE, nas vazantes, e S a SE nas enchentes.

Seus valores mximos ocorrem de 3 a 4 horas aps a preamar, nas vazantes, e de 2 a
3 horas aps a baixa-mar, nas enchentes, podendo atingir at 6 ns, o que requer
especial ateno para seus efeitos, com o navio navegando ou fundeado.
Os rebojos so comuns, sendo notveis a nordeste do banco das Almas e prximo
ao porto de Itaqui.
10
Para informaes detalhadas sobre as correntes de mar na baa de So Marcos

deve ser consultada a publicao da DHN Cartas de Correntes de Mar das Proximidades da Baa de So Marcos e Portos de So Lus e Itaqui, DG 10-V.
INFORMAES PARA A PREVISO DAS MARS NA BAA DE SO MARCOS
15
20
25
30
Em algumas regies de nosso litoral o fenmeno das mars ocorre com caractersticas tais que a sua simples previso para um ponto da costa no permite ao navegante
planejar de forma segura sua navegao naquela rea. De modo a auxiliar a soluo
desse problema so dadas a seguir informaes que permitem ao navegante inferir,
tomando como referncia um porto constante das Tbuas das Mars (TM), a ocorrncia
de preamares (PM) e baixa-mares (BM) na baa de So Marcos (MA).
Essas informaes so fornecidas ou obtidas na forma de correes hora de
ocorrncia das preamares (PM) e baixa-mares (BM) e de fatores de correo que sero
aplicados s alturas e amplitudes das mars, de modo a se obter a hora e a altura da
mar desejada.
Como exemplo, sero calculadas a hora de ocorrncia e as alturas das PM e BM
para uma regio da baa de So Marcos, no dia 06/3/2007, sendo as informaes para
correo as seguintes:
rea 2
Porto de Referncia Itaqui
PM subtrair 01 hora
BM subtrair 01 hora
Fator de Correo (FC) = 0,3
Preamar
Para a hora da 1 PM na rea 2, tem-se:
35
Hora da PM nas TM para Itaqui =

Correo =
Hora da 1 PM na rea 2 =
08h 26min
01h
07h 26min
A altura da PM ser dada pela relao:

Altura = altura da PM nas TM para Itaqui SA x FC, onde
SA = Semi-amplitude da mar em Itaqui
FC = Fator de Correo
40
A semi-amplitude ser calculada por:

Amplitude da mar em Itaqui = altura da 1 PM altura da BM seguinte =
6,1 (0,6) = 5,5 metros
Semi-amplitude =
45
amplitude
2
= 2,75 metros
Tem-se ento:
Altura = 6,1 (2,75 x 0,3) = 6,1 0,825 = 5,28 metros
A 1 PM na rea 2 no dia 06/03/2007 ocorrer s 07h 26min, com 5,28 metros
de altura.
DH1-I-11
Corr. 5-07
BAA DE SO MARCOS
(Folheto n 2/07)
153
Baixamar
No mesmo dia, para a hora da 2 BM na rea 2 tem-se:
Hora da BM nas TM para Itaqui =
Correo =
Hora da 2 PM na rea 2 =
14h 36min
01h
13h 36min
A altura da BM ser dada pela relao:

Altura = altura da BM nas TM para Itaqui + SA x FC
A semi-amplitude ser calculada por:
Amplitude da mar em Itaqui = (altura da 2 BM altura da PM seguinte) x
(1) = (0,6 6,1) x (1) = 5,5 metros
Semi-amplitude =
amplitude
2
= 2,75 metros
Tem-se ento:
Altura = 0,6 + (2,75 x 0,3) = 0,6 + 0,825 = 1,425 metro = 1,4 metro
A 2 BM na rea 2 no dia 06/03/2007 ocorrer s 13h 36min, com 1,4 metro de
altura.
E desta forma podero ser calculadas as horas e alturas de todas as PM e BM.
A seguir so fornecidos os elementos para a correo das mars nas reas citadas
abaixo.
rea 1
Na carta n 410, a regio que vai do limite norte da carta at o paralelo
de 01 56S
Porto de referncia Itaqui
PM subtrair 01h 15min
BM subtrair 01h 15min
rea 2
Nas cartas ns 410 e 411, a regio que vai do paralelo 01 56S ao paralelo
02 11S
PM subtrair 01h
BM subtrair 01h
rea 3
Nas cartas ns 410, 411 e 412, a regio que vai do paralelo 02 11S ao
paralelo 02 28S
PM subtrair 30min
BM subtrair 30min
PRATICAGEM
Cartas 412 e 413
A praticagem na baa de So Marcos obrigatria para os seguintes navios:
martimo contratadas por empresa brasileira que tenha sua sede e administrao
DH1-I-11
10
Corr. 3-07
15
20
25
30
35
40
(Folheto n 2/07)
154
ROTEIRO COSTA NORTE
no pas, de arqueao bruta at 2.000, desde que comandadas por martimo

brasileiro de categoria igual ou superior a 1 Oficial de Nutica, ou de posto
5
10
15
A zona de praticagem obrigatria tem como limites os locais de embarque e

desembarque de prtico assinalados nas cartas, e os de atracao ou desatracao, no
porto ou nos terminais.
A praticagem tambm pode ser utilizada, em carter facultativo, desde o incio do
canal de acesso (carta 410), at os seguintes locais de embarque obrigatrio do prtico:
nas proximidades das boias nos 17 e 22, para os navios de calado igual ou superior a 11m
(36,09 ps); e nas proximidades das bias nos 19 e 24, para os navios de calado inferior
a 11m (36,09 ps).
A solicitao de prtico deve ser feita com antecedncia mnima de 4 horas, via
estao costeira So Lus Rdio (PPB) ou pelo agente do navio, quando deve ser
informada a hora de chegada do navio. Para a praticagem no trecho facultativo, a
solicitao dever ser feita com maior antecedncia.
O Servio de Praticagem da Baa de So Marcos Ltda (SERVPRAT) fica na
cidade de So Lus, Avenida Litornea, 10; telefones e fac-smiles (98) 3233-6666/6688;
e-mail servprat@servprat.com.br.
20
Este Servio dispe de escuta permanente em radiotelefonia VHF, canal 16, e

telefone, nas lnguas portuguesa e inglesa.
VISITA DAS AUTORIDADES PORTURIAS
25
Os navios procedentes do exterior sero visitados o mais cedo possvel pelas

autoridades porturias, nos fundeadouros autorizados, demandando o cais ou no cais
de atracao, de modo a facilitar ao mximo a liberao das embarcaes, permitindo
o imediato incio das operaes de carga ou descarga.
As visitas das autoridades porturias sero feitas:
a qualquer hora do dia ou da noite, inclusive sbados, domingos e feriados;
em conjunto, de modo a reduzir ao mnimo a interdio do navio; e
30
obedecendo, em princpio, ordem cronolgica de chegada.

Antes do trmino da visita e liberao do navio proibida a entrada a bordo de
pessoas estranhas s equipes de visita.
35
As visitas devero ser solicitadas pelos agentes de navegao por escrito e com
antecedncia mnima de 12 horas, indicando a hora estimada da chegada da embarcao
e tambm a procedncia e o destino.
Observadas as normas estabelecidas pelas convenes internacionais, o
comandante cuja embarcao estiver em condies sanitrias satisfatrias poder pedir
pelo rdio, diretamente ao Servio de Vigilncia Sanitria, a Livre Prtica, no prazo
mnimo de 24 horas antes da hora estimada de sua chegada.
40
Tendo sido autorizada a Livre Prtica e liberada a embarcao pelas autoridades

da Receita Federal e Polcia Federal, ser permitida a entrada a bordo do agente
autorizado e do pessoal necessrio s operaes de carga e descarga. Os passageiros
em trnsito podero desembarcar aps as visitas acima especificadas, independente da
autorizao do desembarque daqueles destinados ao porto.
DH1-I-11
Corr. 3-07
BAA DE SO MARCOS
(Folheto n 8/02)
155
Quando as condies sanitrias da embarcao no forem consideradas satisfatrias

(no obtiver Livre Prtica), a mesma dever aguardar no fundeadouro de quarentena,
mantendo iada a bandeira QUEBEC do Cdigo Internacional de Sinais, ficando
interditado o desembarque de qualquer pessoa do navio.
Conforme as informaes prestadas pelo comandante da embarcao sobre o estado
sanitrio da mesma, ser realizada primeiramente a visita da autoridade sanitria, que
informar s outras autoridades a necessidade de assim proceder.
TRFEGO E PERMANNCIA
10
no terminal da ponta da Madeira

a) a atracao obedece, em princpio, ordem de chegada;
b) recomendvel que as manobras com navios de porte bruto superior a 100.000t
somente, sejam realizadas quando a corrente for menor que 3 ns; e com
navios de porte bruto inferior a 100.000t quando a corrente for menor que 4
ns;
15
c) as manobras de aproximao, atracao e desatracao devem ser efetuadas

em baixa velocidade e, de preferncia, contra a corrente; e
d) na amarrao ao per devem ser cumpridas as instrues da administrao
do terminal;
20
no porto de Itaqui
a) as manobras de atracao e desatracao podem ser realizadas a qualquer
hora do dia ou da noite; porm, deve ser dada especial ateno corrente,
que quando atinge velocidade elevada pode ocasionar, eventualmente,
restries a determinadas manobras;
b) s podem atracar navios com calado mximo de 11,89m (39 ps);
25
c) as manobras de atracao devem ser efetuadas na meia-mar de enchente ou

na preamar;
d) a descarga deve comear logo aps atracao, para reduzir o calado para
10,06m (33 ps),que o calado ideal; e
e) os navios com calado superior a 7m (22,97 ps) s devem manobrar quando a
corrente estiver com pouca velocidade;
30
no terminal de Alumar
a) s podem ter acesso navios de porte bruto at 50.000t e calado at 10,5m (34,45
ps);
b) o trfego no estreito dos Coqueiros deve ser efetuado com auxlio permanente de dois rebocadores, em toda a sua extenso, no estofo da mar e com
a velocidade mxima de 5 ns;
35
c) as manobras de atracao e desatracao s podem ser realizadas com mar

de enchente;
d) navios de calado at 5,5m (18,04 ps) e de porte bruto at 15.000t, com
tolerncia de 10%, podem ser manobrados a qualquer hora do perodo de
enchente;
e) navios de calado entre 5,5m (18,04 ps) e 8m (26,25 ps) e de porte bruto at
20.000t, com tolerncia de 10%, s podem ser manobrados a partir de 3 horas
antes da preamar; e
DH1-I-11
Corr. 2-02
40
45
(Folheto n 8/02)
156
ROTEIRO COSTA NORTE
f) os navios de calado entre 8m (26,25 ps) e 10,5m (34,45 ps) e de porte bruto
at 50.000t, com tolerncia de 10%, s podem ser manobrados a partir de 2 horas
antes da preamar.
POLUIO
5
10
proibido despejar nas guas da baa de So Marcos, e ter no convs do navio com
risco de cair na gua, qualquer tipo de detrito, lixo, leo ou substncia poluente.
preservar o meio ambiente marinho na baa de So Marcos e suas proximidades.
No porto de Itaqui o lixo de bordo deve ser colocado em depsitos existentes no
cais. Nos terminais da Ponta da Madeira e da Alumar no h servios de coleta de lixo.
No porto e nos terminais no h recursos para recebimento de lastro sujo ou
resduos oleosos.
15
A limpeza de tanques executada por empresas especializadas.

RECURSOS DO TERMINAL DA PONTA DA MADEIRA
20
25
30
35
40
Per 1 orientado no sentido norte-sul, podendo operar navios de at 420.000tpb.

constitudo por um conjunto de quatro dolfins de atracao (numerados de 4 a 7) e
seis dolfins de amarrao (numerados de 1 a 3 ao sul do per e de 8 a 10 ao norte). Os
dolfins de atracao esto equipados com defensas do tipo fixo de painel, dois conjuntos
com trs gatos de escape rpido de 80t cada e um cabrestante auxiliar para colher os
cabos de amarrao. Os dolfins de amarrao esto equipados com quatro gatos de
escape rpido de 100t cada e um cabrestante auxiliar para colher os cabos de amarrao.
Em cada dolfim os gatos de escape esto pintados de cor diferente. Existem ainda uma
viga de rolamento do carregador de navios, um bero de rebocadores e pontes de acesso
e servio. Os quatro dolfins de atracao situam-se frente da viga, abrangendo o
comprimento de 170m. A distncia entre os dolfins extremos de amarrao de 490m.
A profundidade no per de 23m.
Per 2 est localizado ao sul da ponta da Madeira, construdo na direo nortenoroeste, e foi projetado para operar navios de at 155.000tpb. A estrutura do cais
constituda de uma plataforma de concreto armado com 280m de comprimento e 24,8m
de largura, suportada por estacas de concreto armado. Existe um dolfim de amarrao,
situado ao norte da plataforma, com um conjunto de quatro gatos de escape rpido de
80t cada um, e um cabrestante auxiliar. Ao longo do cais existem nove cabeos simples
de amarrao, de 150t de capacidade nominal de trao, e um cabeo duplo, na posio
que corresponde ao cabeo n 10, alm de nove defensas do tipo fixo de painel, em correspondncia com os cabeos desde o n 2 ao n 10.
Armazns, silos e ptios no h armazns. H 1 ptio de estocagem, que recebe
o minrio descarregado de vages, com capacidade para 90.000t de minrio; e 1 silo
para gros, com capacidade nominal de 22.500 t/h.
Equipamentos 1 carregador de esteira, com capacidade nominal de carga de
16.000t/h, no per 1; e outro no per 2, com capacidade nominal de 8.000t/h.
45
Rebocadores o terminal dispe de 5 rebocadores com fora de trao esttica

longitudinal entre 35t e 51t. O emprego de rebocadores obrigatrio e obedece a
instrues especficas da Capitania dos Portos.
Telefone no possvel a instalao a bordo.
DH1-I-11
Corr. 2-02
(Folheto n 8/02)
157
BAA DE SO MARCOS
Aguada pode ser feita at o limite de 200m3 por navio, atravs de hidrantes de
2,5 pol de dimetro e vazo de 20m3/h a 403/h. A solicitao deve ser feita pelo agente
do navio, antes da atracao.
Energia eltrica no h disponibilidade.
Combustveis e lubrificantes o fornecimento s possvel no porto de Itaqui.
No h barca de leo.
Incndio o per tem rede de incndio, com 4 hidrantes de 2,5pol de dimetro. Os
rebocadores do terminal tambm dispem de equipamentos de combate a incndio nos
navios. Havendo incndio a bordo o navio deve ser desatracado; para isto, deve ter na
proa e na popa cabos de reboque arriados, com as alas a cerca de 3m acima do nvel
do mar. O complexo porturio dispe ainda de uma brigada de incndio.
10
RECURSOS DO PORTO DE ITAQUI

Cais - tem a extenso de 1.190m, com profundidades de 9,5m a 19,0m, distribudos
em cinco trechos distintos denominados beros 101, 102, 103, 104 e 105.
Armazm 1 armazm, com rea de 7.500m2.
15
Silos 4 silos verticais, para armazenagem de trigo em gro, com capacidade total
de 12.000t, e 1 silo horizontal, com capacidade para 8.000t.
Ptios 4 ptios para carga geral, com rea total de 42.200m2.
Equipamentos
Tipo
Quantidade
Capacidade
Guindaste de prtico
Empilhadeira
Carregador de minrio
Sugador de cereal
Sugador/carregador de cercal
8
2
9
2
1
1
3,2t(6) e 6,3t(2)
9t e 12t
4t(8) e 7t(1)
100t/h
100t/h
100t/h (sugador)
200t/h (carregador)
Rebocadores h 3 rebocadores com fora de trao esttica longitudinal de 26,9t,

26,1t e 50,0t. O emprego de rebocadores obrigatrio e obedece a instrues especficas
da Capitania dos Portos.
20
Alvarengas e cbreas no h.
Telefone a instalao a bordo deve ser solicitada companhia telefnica.
Aguada pode ser feita atravs de 7 hidrantes de 2pol de dimetro, espaados de
50m e com vazo mxima de 50m3/h.
25
Combustveis e lubrificantes possvel o abastecimento de combustveis, com o

navio atracado ao cais sul ou ao cais do armazm. Lubrificantes so fornecidos por
caminho.
Energia eltrica h 2 tomadas para fornecimento aos navios em 220/380V, 60Hz.
Incndio o combate a incndio a bordo auxiliado pelo Corpo de Bombeiros de
So Lus, telefone 193. No cais em frente ao armazm h uma rede de incndio, com 3
tomadas de 2pol de dimetro; a rede de aguada tambm pode ser utilizada para este
fim.
DH1-I-11
Corr. 2-02
30
(Folheto n 8/02)
158
ROTEIRO COSTA NORTE
RECURSOS DO TERMINAL DA ALUMAR
Cais consiste em uma plataforma de concreto com 252m de comprimento por

19,6m de largura. Existem um dolfim e uma bia de amarrao presa a um bloco submerso
de concreto pesando 30t, distantes, respectivamente, de 50m e 110m da extremidade
oeste do cais. O cais est equipado com nove defensas emborrachadas, distanciadas de
29m entre si.
Armazns 1 armazm para estocagem de coque, com capacidade de 19.000t; 1
para estocagem de piche, com capacidade de 12.000t.
10
Silos e tanques 1 silo para alumina, com capacidade de 100.000t; 1 tanque para
soda castica em soluo, com capacidade de 28.000t.
Ptios 1 ptio para estocagem de bauxita, com capacidade de 300.000t; 1 para
carvo mineral, com capacidade de 100.000t.
15
Equipamentos 1 descarregador de granis slidos (bauxita, carvo, coque e

piche), com capacidade nominal de 1.000t/h, que se desloca ao longo de 170m do cais;
1 descarregador de lquido a granel (soda custica), com capacidade de 1.000t/h; e 1
carregador de alumina, com capacidade nominal de 1.500t/h, que se desloca ao longo de
89m do cais.
Rebocadores so os mesmos do porto de Itaqui. O emprego de rebocadores
obrigatrio e obedece a instrues especficas da Capitania dos Portos.
20

Aguada pode ser fornecida at 100m3 por navio, atravs de 2 hidrantes espaados
de 220m, com 2,5pol de dimetro e vazo de 20m3/h. A solicitao deve ser feita pelo
navio antes da atracao.
25
Combustveis e lubrificantes o fornecimento s possvel no porto de Itaqui.

No h barca de leo.
Incndio h rede de incndio, com 4 hidrantes com sada dupla de 2,5pol de
dimetro e equipamentos com mangueiras com 60m de comprimento. O terminal tem
uma brigada contra incndio, que pode ser acionada pelo telefone interno 1199.
30
RECURSOS COMUNS AO PORTO E AOS TERMINAIS

Gneros em So Lus h firmas especializadas no fornecimento a navios. Os
pedidos devem ser providenciados pelo agente do navio e o embarque deve ser efetuado
antes do trmino da operao ou com o navio fundeado ao largo.
35
Reparos em So Lus h oficinas que podem executar reparos estruturais, de

mquina e de eletrnica.
COMUNICAES
Martima Itaqui porto de escala de linhas de cabotagem e longo curso. Os
navios que atracam aos terminais da Ponta da Madeira e da Alumar no operam com
carga geral.
40
45
Ferroviria os 3 portos dispem de ramais ferrovirios, que vo at So Lus.

So Lus ligada a Teresina, capital do Piau, e regio Sul do pas. H tambm a
Estrada de Ferro Carajs, que leva minrio de ferro para o terminal da Ponta da
Madeira e que no retorno transporta passageiros e cargas.
Rodoviria os 3 portos esto ligados a So Lus por rodovia asfaltada, com cerca
de 10km de extenso. De So Lus saem diversas rodovias, para o interior do estado
e outras cidades da regio Norte.
DH1-I-11
Corr. 2-02
BAA DE SO MARCOS
(Folheto n 8/02)
158a
As distncias a algumas das principais cidades mais prximas de So Lus so as

seguintes:
Santa Ins 245km
Bacabal
258km
Caxias
368km
Imperatriz 636km
Area o aeroporto do Tirirical dista 16km do terminal da Ponta da Madeira,
18km do porto de Itaqui e 23km do terminal da Alumar. ponto de escala de vrias
linhas areas nacionais e liga So Lus s principais cidades do pas.
Radioeltrica So Lus integrada ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo
98. A estao costeira So Lus Rdio (PPB) opera em radiotelefonia VHF, chamada no
canal 16, telecomandada pela estao Belm Rdio (PPL) (ver a Lista de AuxliosRdio, Brasil). O terminal da Ponta da Madeira dispe de uma Central de Comunicaes
em VHF, chamada no canal 16 e comunicao nos canais 12 e 13.
HOSPITAIS
10
15
Hospital Municipal Djalma Marques Rua do Passeio sn, Centro, So Lus,

telefones 221-1054/4437.
Hospital Portugus Rua do Passeio 385, Centro, So Lus, telefone 221-3294.
Hospital Presidente Dutra Rua Baro de Itapary sn, Centro, So Lus, telefone
222-1081.
20
AUTORIDADES
Capitania dos Portos do Maranho (Representante da Autoridade Martima)
Av. D. Pedro II n 2 So Luis CEP 65010-450 - telefone/fax (98) 2107-0106/21070103.
Administrao do Terminal da Ponta da Madeira Companhia Vale,
Avenida dos Portugueses, s/n, Praia do Boqueiro, So Lus, MA, CEP
65085-580, telefone (98) 3218-5678, fax (98) 3218-5673, e-mail cco.porto@
vale.com.
Administrao do Porto de Itaqui administrado pela Empresa Maranhense
de Administrao Porturia (EMAP) (Autoridade Porturia Local) situada na
Avenida dos Portugueses s/n , So Lus, MA, telefone (98) 3216-6060.
Administrao do Porto da Alumar administrado pelo Consrcio de
Alumnio do Maranho, situado na Rodovia BR-135 Km 18 Pedrinha, So
Lus, MA, CEP 65095-604, telefone (98) 3218-1312,(98) 3218-1866, fax (98)
3218-1461.
25
30
35
FERIADOS MUNICIPAIS
Alm dos feriados nacionais relacionados no captulo II, so feriados no municpio
de So Lus os seguintes dias comemorativos:
29 de junho
28 de julho
8 de setembro
8 de dezembro
DH1-I-11
So Pedro;
Adeso do Estado do Maranho Independncia do Brasil;
Fundao da Cidade de So Lus; e
Corr. 1-02
40
(Folheto n 8/02)
158b
DH1-I-11
ROTEIRO COSTA NORTE
Corr. 1-02
DH1-I-11
Ilha de Santana
M A R A N H O
44 W
So Lus
So Marcos
Baa
de
Pta. Guajuru
21500 (INT2108)
44 W
43
43
Tutia
42
504
21700 (INT2110)
21600 (INT2109)
42
511
P I A U
Lus Correia
515
601
41
Camocim
41
C E A R
40
Pta. Jericoacoara
40
39
Paracuru
Pta. Munda
39
Fortaleza
701
710
38
21800 (INT2111)
38
(Folheto n 8/12)
Corr. 1-12
(Folheto n 8/12)
160
DH1-I-11
ROTEIRO COSTA NORTE
Corr. 1-12
(Folheto n 2/07)

Cartas 21600, 21700 e 21800
Da baa de So Marcos ao porto de Fortaleza a costa apresenta-se baixa, sem
sinuosidade, com poucos acidentes geogrficos conspcuos e extensas praias cobertas
de dunas e entrecortadas por rios.
Entre os portos de Lus Correia e Fortaleza uma cadeia de montanhas corre no

interior, distante cerca de 20M da costa, sendo as serras mais elevadas visveis do mar
a grande distncia, com tempo bom.
Carta 21600
10
Ilha de Santana (0216S 04337W) Baixa, coberta de vegetao e cercada

de baixios, onde a arrebentao s observada quando a terra est vista. No seu
extremo norte fica o farol Santana (0804), uma torre troncnica de alvenaria, branca,
com 49m de altura, luz de grupo de lampejos longos alternados brancos (2) e encarnado
(1) na altitude de 57m com alcances de 31M (luz branca) e 25M (luz encarnada) e racon
cdigo Morse B com alcance de 25M. Prximo do farol Santana ainda existe a torre
metlica do antigo farol.
Ponta dos Mangues Verdes 15M a ESE da ilha de Santana, onde dunas
notveis bem claras comeam a aparecer e que, devido s suas formas, so denominadas
Lenis Grandes. 6,5M a ESE da ponta dos Mangues Verdes fica o farol Lenis
Grandes (0806), uma armao tronco piramidal quadrangular em trelia metlica,
encarnada, com 42m de altura e luz de lampejo longo branco na altitude de 72m com
alcance de 17M.
Outeiro Mamelo 28M a ESE da ponta dos Mangues Verdes, na margem leste
do rio Negro e onde comeam as dunas denominadas Lenis Pequenos. coberto
de vegetao de cor escura e se destaca quando avistado do largo, dando a aparncia
de uma pequena ilha.
Barra das Preguias 12M a ESE do outeiro Mamelo, onde desemboca o rio
das Preguias, que na preamar pode ser navegado por embarcaes com 4,5m (14,76 ps)
de calado at a localidade de Salsa, com perfeito conhecimento local ou auxlio de
prtico. Esta barra pode ser reconhecida por seu pontal oeste, onde h densa vegetao
no sop de um morro avistado a 13M da costa. O pontal leste pode ser reconhecido pela
existncia de pequenas dunas; 3M a SE dele est situado o farol Preguias (0808),
uma torre troncnica de concreto armado, com faixas horizontais brancas e pretas, 35m
de altura e luz de lampejo branco na altitude de 46m com alcance de 43M.
Barra de Tutia 28M a ESE da barra das Preguias, o limite norte do extenso
delta do rio Parnaba, sendo obstruda por bancos de areia que mudam de posio
constantemente. S deve ser demandada com perfeito conhecimento local ou auxlio de
prtico. Na sua margem oeste ficam a cidade de Tutia, com seu pequeno porto, e o
farol Tutia (0812), uma armao tronco piramidal quadrangular em trelia metlica
com placa de visibilidade, branca, com 12m de altura e luz de lampejo branco na altitude
de 18m com alcance de 12M.
Porto de Tutia Ver a pgina 165.
DH1-I-11
Corr. 3-07
15
20
25
30
35
40
(Folheto n 2/07)
162
10
15
20
25
30
35
40
45
50
ROTEIRO COSTA NORTE
Carta 21700
Ponta da Pedra do Sal 35M a E da barra de Tutia, baixa e arenosa. No seu
extremo fica o farolete Pedra do Sal (0828), uma torre octogonal de concreto armado,
branca, com 14m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 15m com alcance de
10M. 6M ao S da ponta est situado o radiofarol aeronutico Parnaba (PNB), com
funcionamento contnuo na freqncia de 365 kHz. Este radiofarol deve ser utilizado
na navegao martima com cautela.
Cartas 515 e 21700
Porto de Lus Correia Ver a pgina 167.
Ponta de Itaqui 12M a ESE da ponta da Pedra do Sal e envolvida por recifes,
tem nas proximidades um povoado e coqueiral sobre dunas cobertas de vegetao. No
seu extremo fica o farol Lus Correia (0844), uma torre cilndrica de fibra de vidro
sobre base quadrangular de alvenaria, branca com faixa larga horizontal encarnada,
com 10m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 29m com alcance de 15M.
Cartas 511 e 21700
Barra dos rios Timonha e Ubatuba 14M a E da ponta de Itaqui, onde desguam
os rios Timonha e Ubatuba. No seu pontal oeste fica o povoado de Cajueiro, junto a
barreira vermelha notvel. No pontal leste, o pontal das Almas, h coqueiros e dunas
notveis; 2,5M a ENE fica o farol Pontal das Almas (0848), uma torre cilndrica de
fibra de vidro, branca, com 9m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 28m com
alcance de 16M. O rio Timonha pode ser navegado at a cidade de Chaval, com
perfeito conhecimento local ou auxlio de prtico. Em Chaval h um atracadouro, para
o embarque de sal, e ligao rodoviria com as cidades de Parnaba e Camocim.
Cartas 601 e 21700
Ponta do Trapi (0251,5S 04051,8W) Baixa e arenosa, na barra do rio
Corea. Nela est situado o farol Camocim (0852), uma torre quadrangular de alvenaria, branca, com 15m de altura e luz de grupo de 3 lampejos brancos na altitude de
20m com alcance de 15M.
Porto de Camocim Ver a pgina 170.
Carta 21700
Ponta Jericoacoara 22,5M a E da ponta do Trapi, avana sensivelmente para
o mar, aparecendo bem destacada no radar. Tem 95m de altitude e pode ser avistada
a 25M. No seu cume situa-se o farol Jericoacoara (0860), uma torre quadrangular de
concreto armado com faixas horizontais pretas e brancas, 6m de altura e luz de lampejo
longo branco na altitude de 101m com alcance de 19M.
Pico do Curral Grande (0317S 04014W) o cume da serra do Mucuripe,
com a forma de uma sela. Tem 850m de altitude sendo visvel a grande distncia.
Cartas 21700 e 21800
Ponta de Itapag (0250,6S 03959,0W) Baixa e arenosa, onde aparecem
dunas com vegetao, estendendo-se para E. 3,5M a ESE dela fica o farol Itapag
(0864), uma armao tronco piramidal quadrangular em trelia metlica com placa de
visibilidade, faixas horizontais pretas e brancas, 43m de altura, luz de grupo de 2
lampejos brancos na altitude de 46m com alcance de 20M e racon cdigo Morse N com
alcance de 25M. 8M a ESE do farol h um povoado, onde a torre da igreja de N.S. da
Assuno pode ser avistada a 17M.
Carta 21800
Ponta Munda 42M a ESE da ponta de Itapag, coberta por um coqueiral
notvel. Nela est situado o farol Munda (0868), uma torre quadrangular de concreto
armado com faixas horizontais encarnadas e brancas, 7m de altura e luz de lampejo
branco na altitude de 33m com alcance de 14M. A oeste desta ponta desgua o rio
Munda, que navegado por barcaas de sal at 5M rio acima.
DH1-I-11
Corr. 3-07
(Folheto n 2/07)
163
Ponta Paracuru 25M a ESE da ponta Munda, constitui o extremo leste da
enseada de Paracuru, onde h um per com instalaes de apoio s embarcaes que
operam nas plataformas de produo de petrleo do campo situado 20M ao N da ponta
Paracuru. Nela fica situado o farol Paracuru (0882), uma armao tronco piramidal
quadrangular em trelia metlica, com faixas horizontais brancas e laranjas, 75m de
altura e luz de lampejo branco na altitude de 80m com alcance de 27M. Na rea situada
10M a NE desta ponta, delimitada na carta, h recifes artificiais para aquacultura, nela
sendo proibidos o fundeio e a pesca de arrasto.
Cartas 710 e 21800
Ponta do Pecm 14,5M a ESE da ponta Paracuru, baixa, sinuosa, com dunas.
Nela se destacam o farol Pecm (0884), uma armao tronco piramidal quadrangular
metlica com faixas horizontais encarnadas e brancas, 30m de altura e luz de grupo de
lampejos alternados brancos (2) e encarnado (1) na altitude de 75m com alcances de
26M (luz branca) e 21M (luz encarnada); e as instalaes do complexo porturio do
Pecm, com seus dois peres e uma caixa-dgua notvel.
Terminal Porturio do Pecm Ver a pgina 172.
Carta 21800
Serra de Maranguape (0354S 03844W) O cume desta serra, conhecido
como pico da Rajada, com 920m de altitude, o primeiro ponto avistado por quem se
aproxima do porto de Fortaleza vindo de qualquer direo.
Cartas 710 e 21800
Farol Mucuripe (0936) (0343,57S 03828,32W) Uma torre cilndrica de
alvenaria, com faixas horizontais pretas e brancas, 22m de altura e luz de grupo de 2
lampejos brancos na altitude de 85m com alcance de 43M, situada no alto de uma duna
em frente ao porto de Fortaleza. Junto do farol fica o radiofarol Mucuripe, com
funcionamento contnuo na freqncia de 295kHz e sinal MU em cdigo Morse com
alcance de 300M.
Porto de Mucuripe (Fortaleza) Ver a pgina 173.
Carta 21800
Serra da Aratanha (0359S 03838W) O cume desta serra, com 765m de
altitude, pode ser avistado de longa distncia e tambm auxilia a aproximao ao porto
de Fortaleza.
PERIGOS AO LARGO
Cartas 21700 e 21800
Da baa de So Marcos ao porto de Fortaleza no se deve navegar entre a costa
e a isbata de 10m. Nesta faixa de mar o fundo muito irregular, h vrios cascos
soobrados perigosos navegao e o mar arrebenta com freqncia nas reas mais
rasas.
Na zona com profundidades entre 10m e 20m devem ser evitados os seguintes
perigos.
Carta 21600
Altos-fundos Com profundidades de 8m a 10m, entre a ilha de Santana (0216S
04337W) e a barra das Preguias (0233,0S 04244,5W).
Carta 21700
Banco do Mergulho Extenso alto-fundo de coral com menor profundidade de
7,2m, entre as marcaes 024 e 035 e nas distncias de 19,5M a 24,5M do farol Lus
Correia (ponta de Itaqui).
REA RESERVADA
Carta 21800
Na rea ao norte da ponta Paracuru (0324,0S 03900,0W), delimitada na carta
por linha de limite de rea reservada, h plataformas de produo de petrleo,
DH1-I-11
Corr. 2-07
10
15
20
25
30
35
40
45
50
(Folheto n 2/07)
164
ROTEIRO COSTA NORTE
canalizaes submarinas e quadros de boias de amarrao. A navegao a menos de

500m desta rea proibida s embarcaes que no estejam em servio na bacia
petrolfera.
CABOS E CANALIZAES SUBMARINOS
5
Carta 21800
Entre a ponta de Mucuripe (0342,5S 03828,5W) e a rea reservada de produo de petrleo h canalizaes submarinas; da cidade de Fortaleza saem diversos
cabos submarinos em direo ao alto-mar.
10
O fundeio e a pesca nas proximidades dos cabos e canalizaes submarinos assinalados na carta devem ser evitados.
FUNDEADOUROS
Cartas 21700 e 21800
Somente no interior dos portos h fundeadouros abrigados.
15
Ao longo da costa, algumas reas que podem ser usadas para fundeio so as
seguintes, todas, porm, desabrigadas dos ventos e vagas predominantes.
Carta 504
Na barra do porto de Tutia (0239,0S 04218,5W), com profundidades de 10m
a 20m, fundo de lama. Desabrigado dos ventos de NW a NE a SE.
Carta 515
20
Na barra do porto de Lus Correia (0250,5S 04138,5W), com profundidades

de 6m a 8m, fundo de areia fina. Desabrigado dos ventos de NW a NE a SE.
Carta 601
25
Na barra do porto de Camocim (0249,8S 04050,9W), com profundidade de 8m,

fundo de areia. Desabrigado dos ventos de NW a NE a SE. sinalizado pela boia
luminosa de guas seguras Camocim (0856).
Carta 21800
Ao norte da ponta Munda (0310,5S 03921,5W), com profundidade de 10m,
fundo de areia. Desabrigado dos ventos de NW a NE a SE.
VENTOS
30
Os ventos predominantes em todo o trecho so os seguintes:

NE, com fora 4 da escala Beaufort e freqncia de 29%, em fevereiro e maro;
E, com fora 3 e freqncia de 32% a 54%, em janeiro, maro e abril; com fora
4 e freqncia de 52% a 54%, em fevereiro, novembro e dezembro; e com fora
3 a 4 e freqncia de 26% a 43%, de maio a julho e em outubro;
35
SE, com fora 3 e freqncia de 22% a 29%, em janeiro e abril; com fora 4 e
freqncia 49% a 67%, de maio a outubro; e com fora 4 e freqncia de 29%
a 31%, em novembro e dezembro.
Ventos fortes, com freqncia de 1%, podem ocorrer em junho e julho e de setembro
a dezembro.
40
CORRENTES
Cartas 21700 e 21800
As correntes ao largo tm normalmente a direo WNW.
So mais fortes em janeiro e fevereiro, quando atingem 2 ns; de julho a dezembro
so mais fracas, com menos de 1 n.
45
possvel evitar a corrente para WNW, e at mesmo aproveitar a ao da corrente

de deriva provocada pelos ventos de NE, navegando em profundidades inferiores a
50m.
DH1-I-11
Corr. 2-07
(Folheto n 19/02)
165
PORTO DE TUTIA
Carta 504
O porto fica na cidade de Tutia, Estado do Maranho.
No um porto organizado e sua principal atividade a exportao de sal pelo
terminal da ilha do Igoronhon, pertencente Empresa Salineira e de Navegao
Igoronhon SA (Esnisa).
Cartas 21600 e 21700
O reconhecimento da barra de Tutia dificultado pela ausncia de pontos
conspcuos e pela costa baixa.
10
O navegante procedente do Oeste deve aterrar na barra das Preguias, onde se

destaca o farol Preguias, e navegar entre as isbatas de 10m e 20m, at se posicionar
pelo farol Tutia, demandando ento o fundeadouro de espera de prtico.
O navegante vindo do Leste deve aterrar na ponta da Pedra do Sal, onde se
destaca a farolete Pedra do Sal, e tambm navegar entre as isbatas de 10m e 20m, at
o fundeadouro de espera de prtico.
15
Carta 504
A demanda dos fundeadouros e atracadouras interiores s deve ser feita com
perfeito conhecimento local. O balizamento do canal das Gaivotas est sujeito a
alteraes decorrentes das variaes hidrogrficas locais, no est representado na
carta e suas alteraes no so divulgadas por Avisos aos Navegantes.
20
Carta 504
Farol Tutia Ver Barra de Tutia na pgina 161.
Farolete Andreza (0816) (0245,78S 04215,72W) Uma armao triangular
metlica, encarnada, com 11m de altura e luz de lampejo encarnado na altitude de
24m com alcance de 6M, localizada na ponta da Andreza. Auxilia o fundeio na baa de
Tutia.
Caixa-dgua notvel 0,8M a W do farolete Andreza, destaca-se na cidade de
Tutia, auxiliando o fundeio no fundeadouro de espera de prtico e na baa de Tutia.
25
30
PERIGOS
Carta 504
Os bancos e canais da barra de Tutia mudam constantemente de posio.
Os canais de acesso ao porto, aos fundeadouros internos e aos diversos
atracadouros das ilhas interiores s devem ser demandados com perfeito conhecimento
local.
35
FUNDEADOUROS
Carta 504
Na baa de Tutia (0244,5S 04215,3W) Com profundidades de 10m a 13m,
fundo de lama e pedra. Abrigado de todos os ventos. o fundeadouro de quarentena
e de carga e descarga de explosivos.
DH1-I-11
Corr. 2-02
40
(Folheto n 19/02)
166
ROTEIRO COSTA NORTE
A leste da ponta da Andreza (0245,8S 04214,9W) Com profundidades de 4m

a 6m, fundo de lama. Abrigado de todos os ventos.
Carta 504
5
A mar tem caracterstica semidiurna, com o nvel mdio 1,7m acima do nvel de
reduo da carta.
A corrente de mar nos canais tem a velocidade mdia de 2 ns, na vazante, e de
3 ns na enchente.
PRATICAGEM
10
Carta 504
No porto de Tutia no h zona de praticagem delimitada, nem associao de
prticos ou prticos autnomos.
15
Na demanda dos atracadouros locais recomendvel a utilizao de aquavirios

da regio conhecedores do canal de acesso. O ponto de espera para o embarque desses
aquavirios o assinalado na carta.
TRFEGO E PERMAMNCIA
Devem ser observadas as normas constantes no RIPEAM.
RECURSOS PORTURIOS
20
25
Cais em Tutia h um terminal comercial com 66m de cais acostvel, 3 dolfins

espaados de 200m e 2 bias de amarrao. Na ilha do Igoronhon h 1 cais de concreto
com 100m de comprimento e 2 dolfins de amarrao, para navios de pequeno porte, e
1 atracadouro de madeira. Na ilha da Caieira h 2 atracadouros.
Equipamentos 1 carregador de esteira no cais de concreto da ilha do Igoronhon,
com capacidade para 500t/h; e 3 carregadores de esteira nos atracadouros das ilhas do
Igoronhon e da Caieira, com capacidade para 40t/h, 50t/h e 60t/h, todos para embarque
de sal.
Chatas 2 chatas com propulso e barcaas para transporte de sal.
SUPRIMENTOS
30
Aguada o abastecimento feito por 2 chatas com propulso, com capacidade

para 110t e 160t.
Combustveis e lubrificantes podem ser adquiridos em tambores, na cidade de
Parnaba.
Gneros podem ser adquiridos no comrcio da cidade de Parnaba.
35
COMUNICAES
Martima restrita aos navios de pequena cabotagem que eventualmente escalam
em Tutia. H ligaes por lancha com Parnaba.
Ferroviria no h.
40
Rodoviria Tutia ligada a Parnaba por estrada de terra, com aproximadamente

130km de extenso.
Area em Tutia h um campo de pouso. Parnaba dispe de aeroporto com
linhas regulares para outras cidades.
DH1-I-11
Corr. 2-02
PORTO DE TUTOIA
(Folheto n 19/02)
167
Radioeltrica Tutia integrada ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo 98.

HOSPITAIS
Hospital Nossa Senhora de Ftima Rua Teresina, 796, Parnaba; telefone 3221834.
Hospital da Santa Casa de Misericrdia Praa Antonio Monte, 1080, Parnaba;
telefone 322-2727.
AUTORIDADES
Capitania dos Portos do Piau (Representante Regional da Autoridade Martima)
Avenida das Naes Unidas, 530, Parnaba, PI, CEP 64200-400, telefone (86) 33212770/2872, fax (86) 3221-2844.
10
Administrao do Terminal Salineiro Empresa Salineira e de Navegao Igoronhon. Ilha de Igoronhon, Tutia, telefone em Parnaba (86) 322-2447.
FERIADO MUNICIPAL
Alm dos feriados nacionais relacionados no Captulo Il, feriado na cidade de
Parnaba o dia 14 de agosto, consagrado a Nossa Senhora das Graas, Padroeira da
cidade.
15

Carta 515
O porto est localizado na cidade de Lus Correia, Estado do Piau, na foz do rio
Igarau. Encontra-se em fase de construo, estando concludos os molhes de conteno.
Suas obras esto paralisadas.
20
No um porto organizado, no tem especialidade definida, e sua principal

atividade o desembarque de pescado para industrializao.
A rea porturia delimitada pelos molhe de acesso, com 2.785m; molhe de abrigo,
com 480m; e molhe defletor, com 600m de comprimento.
25
Cartas 515, 21600 e 21700
O navegante procedente do Oeste deve reconhecer a barra das Canrias e depois
a ponta da Pedra do Sal com seu farolete, navegando sempre por fora da isbata de 10m,
para evitar os perigos existentes neste trecho.
30
Vindo do Leste deve reconhecer a barra dos rios Timonha e Ubatuba, com o farol
Pontal das Almas e com sua barreira vermelha e suas dunas notveis, tendo atrs a
serra da Ubatuba, onde o cume do morro de Santana tem 850m de altitude. Depois vem
a ponta de Itaqui, onde fica o farol Lus Correia, quando o casaria da cidade comea a
aparecer.
35
Com m visibilidade, vindo de qualquer direo o radiofarol aeronutico Parnaba

pode auxiliar a aterragem, com as restries que este auxlio apresenta para a navegao
martima.
Carta 515
Entre as pontas de Itaqui e da Pedra do Sal existe uma forte corrente para NNW,
fortemente influenciada pela mar e pelo vento.
A demanda dos atracadouros s deve ser feita com perfeito conhecimento local,
porque a barra e o canal de acesso sofrem grandes alteraes.
DH1-I-11
Corr. 3-02
40
(Folheto n 19/02)
168
ROTEIRO COSTA NORTE
Os fortes ventos de ENE a ESE que sopram na regio, de agosto a dezembro,

dificultam a entrada na barra.
Carta 515
5
Farolete Pedra do Sal Ver Ponta da Pedra do Sal, na pgina 162.

Farolete Molhe de Acesso (0832) (0250,85S 04138,92W) Uma torre
quadrangular de alvenaria, branca, com 3m de altura e luz de lampejo verde na altitude
de 10m com alcance de 5M, no extremo norte do molhe de acesso.
10
Farolete Molhe Guia de Corrente (0840) (0251,56S 04138,88W) No

extremo norte do molhe, uma torre quadrangular de alvenaria, encarnada, com 3m de
altura e luz particular de lampejo encarnado na altitude de 8m com alcance de 2M.
Igreja de Lus Correia (0252,78S 04140,00W) Na cidade de Lus Correia,
com 2 torres notveis que auxiliam o fundeio no local de embarque de prtico.
Farol Lus Correia Ver Ponta de Itaqui, na pgina 162.
15
PERIGOS
Cartas 21600 e 21700
20
A aproximao do porto deve ser em profundidades superiores a 10m, devido aos

perigos existentes entre a costa e a isbata de 10m, Vindo do Leste deve ser evitado
o banco do Mergulho (02358 04123W), onde pode haver profundidade menor que
7,2m.
Carta 515
Na demanda do local de embarque de prtico deve ser dada ateno s pedras
Malhada de Fora, Malhadas do Meio e Malhadinhas.
25
A barra e o canal de acesso aos atracadouros sofrem grandes alteraes, s devendo

ser investidos com perfeito conhecimento local.
FUNDEADOURO
Carta 515
O nico fundeadouro o de espera de prtico (ver a pgina 164, carta 515),
FUNDEIO PROIBIDO
30
Carta 515
O fundeio proibido no canal de acesso e nas reas de manobra em frente aos
atracadouros.
Carta 515
35
reduo da carta.
Na barra a corrente de mar pode atingir 5 ns, tendo na vazante a direo N.
DH1-I-11
Corr. 3-02
(Folheto n 19/02)
169
PRATICAGEM
Carta 515
No porto de Lus Correia no h zona de praticagem delimitada, nem associao
de prticos ou prticos autnomos.
Na demanda dos atracadouros locais recomendvel a utilizao de aquavirios
da regio conhecedores do canal de acesso. O ponto de espera para o embarque desses
aquavirios o assinalado na carta.
TRFEGO E PERMANNCIA
o trfego no canal de acesso deve ser em baixa velocidade, menor que 10 ns;
10
a demanda das embarcaes ao porto e aos atracadouros deve ser feita durante
as preamares;
somente embarcaes de pequeno porte, de calado at 3m (9,84 ps) devem
entrar na barra; e
as embarcaes devem trafegar com um dos ferros fora de escovm, acima da
linha de flutuao.
15
RECURSOS PORTURIOS
Cais - 1 atracadouro pertencente Indstria de Pesca do Cear (Ipecea), com 45m
de comprimento, e outro pertencente industria de Pesca do Piau (Incopesca), com
30m. A profundidade em ambos os atracadouros de 2m.
20
Outros recursos - no atracadouro da Ipecea h 1 frigorfico, com capacidade para

760t de pescado; no da Incopesca h 1 armazm, com capacidade para 1.440m3 de carga.
SUPRIMENTOS
Aguada h disponibilidade de gua potvel, com 1 hidrante de 3/4 pol e vazo
de 3m 3/h, no atracadouro da Ipecea.
25
Energia eltrica possvel o fornecimento em 220V, no atracadouro da Ipecea.

Combustveis e lubrificantes podem ser fornecidos leo diesel e gasolina, por
caminho-tanque. O pedido deve ser feito distribuidora local com antecedncia de 24
horas.
Gneros podem ser adquiridos no comrcio da cidade de Parnaba.
30
COMUNICAES
em Lus Correia.
Ferroviria no h.
Rodoviria Lus Correia ligada a Parnaba por estrada pavimentada, com
18km de extenso.
35
As distncias de Parnaba a algumas das principais cidades do Piau so as

seguintes:
Piripiri
182km
40
Campo Maior 269km

Teresina
DH1-I-11
366km
Corr. 2-02
(Folheto n 19/02)
170
ROTEIRO COSTA NORTE
Area em Parnaba h um aeroporto, com linhas regulares para as demais

regies do pas.
Radioeltrica Lus Correia integrada ao sistema telefnico nacional DDD,
cdigo 86.
5
HOSPITAIS
Hospital Nossa Senhora de Ftima Rua Teresina, 796, Parnaba; telefone 3221834.
Hospital da Santa Casa de Misericrdia Praa Antnio Monte, 1080, Parnaba;
telefone 322-2727.
10
AUTORIDADES
Capitania dos Portos do Piau (Representante Regional da Autoridade Martima)
Avenida das Naes Unidas, 530, Parnaba, PI, telefones (86) 3321-2770/2872, fax
(86) 3221-2844.
15
Inspetoria da Receita Federal Praa da Graa, 807, Parnaba, PI; telefone (86)
322-1262.
FERIADOS MUNICIPAIS
Lus Correia os seguintes dias comemorativos:
16 de agosto
20
Fundao da Cidade de Lus Correia; e
11 de outubro Nossa Senhora da Graa, Padroeira de Lus Correia.

PORTO DE CAMOCIM
Carta 601
O porto est situado na cidade de Camocim, Estado do Cear, na foz do rio
Corea.
25
No um porto organizado e suas principais atividades so o desembarque de

pescado para industrializao e o embarque de sal.
Carta 21700
30
O navegante procedente de qualquer direo deve navegar em distncia prxima

da costa compatvel com o calado do navio, para reconhecer a ponta do Trapi, onde fica
o farol Camocim.
A aproximao vindo do Leste facilitada pelas elevaes da ponta Jericoacoara
e seu farol.
35
A aproximao do local de embarque de prtico facilitada pela bia luminosa de

guas seguras Camocim.
Carta 601
A demanda do porto s deve ser feita com perfeito conhecimento local, porque os
bancos da barra e o canal de acesso variam de posio e profundidade.
40
O balizamento do canal de acesso particular e suas alteraes no so divulgadas

por Avisos aos Navegantes.
Os fortes ventos de NE a SE, que sopram na regio de junho a dezembro, levantam
muito o mar na barra, interditando-a.
DH1-I-11
Corr. 2-02
PORTO DE CAMOCIM
(Folheto n 19/02)
171
Carta 601
Ponta do Trapi Ver a pgina 162.
Igreja Bom Jesus dos Navegantes (0259,80S 04050,75W) No centro de
Camocim, com uma torre notvel que auxilia o fundeio nas proximidades do porto.
PERIGOS
Carta 601
Os bancos da barra e o canal de acesso variam de posio e profundidade.
FUNDEADOUROS
Carta 601
10
Ver a pgina 164 (carta 601).

Carta 601
reduo da carta.
15
As cheias do rio Corea, nos meses chuvosos, podem alterar a mar.

A velocidade mdia da corrente de mar de 3 ns, na enchente ou vazante.
PRATICAGEM
Carta 601
No porto de Camocim no h zona de praticagem delimitada, nem associao de
prticos ou prticos autnomos,
20
Na demanda do porto recomendvel a utilizao de aquavirios da regio

conhecedores do canal de acesso, O ponto de espera para o embarque desses aquavirios
o assinalado na carta.
TRFEGO E PERMANNCIA
25

RECURSOS PORTURIOS
Cais tem 90m de comprimento, com 4 cabeas de amarrao e profundidade de
6m.
Armazm 1 armazm, com capacidade de 90m3.
30
SUPRIMENTOS
Aguada h 1 rede com 5 hidrantes de 1pol e vazo de 5m3/h.
Energia eltrica corrente alternada de 220V, 60Hz.
35
Combustveis e lubrificantes h disponibilidade de leo diesel.

Gneros podem ser adquiridos no comrcio local, em qualquer quantidade.
DH1-I-11
Corr. 1-02
(Folheto n 19/02)
172
ROTEIRO COSTA NORTE
COMUNICAES
em Camocim.
Ferroviria no h.
5
Rodoviria Camocim ligada s demais cidades do estado por estradas

asfaltadas.
As distncias a algumas das principais cidades da regio so as seguintes:
Sobral (CE)
122km
Parnaba (PI) 128km

10
Crates (CE)
330km
Fortaleza (CE) 360km

Area h um campo de pouso.
Radioeltrica Camocim integrada ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo
88.
15
HOSPITAL
Hospital de Camocim Rua 24 de Maio, 698; telefone 3621-0022.
AUTORIDADE
20
Agncia da Capitania dos Portos em Camocim (Representante Local da Autoridade

Martima) Rua Dr. Joo Thom, 445, Centro, Camocim, CE, CEP 62400-000, telefones
(88) 3621-1317/1003; e-mail secom@agcamocim.mar.mil.br.
FERIADOS MUNICIPAIS
Camocim os seguintes dias comemorativos:
25
6 de janeiro
Bom Jesus dos Navegantes;
29 de junho
So Pedro; e
29 de setembro Fundao do Municpio de Camocim.

TERMINAL PORTURIO DO PECM
Cartas 705, 710 e 21800
30
O terminal est situado na ponta do Pecm, municpio de So Gonalo do Amarante,

Estado do Cear, 22M a WNW do porto de Fortaleza (Mucuripe).
Cartas 710 e 21800
35
O litoral do Cear, na costa Norte brasileira, apresenta-se baixo, com poucos

acidentes conspcuos, havendo sempre extensas praias de areia alva, cobertas de dunas.
As profundidades prximas do litoral so baixas, o fundo do mar quase plano, com
suave declividade na plataforma continental, existindo trechos com formaes
coralgenas, que formam bancos e altos-fundos.
Uma das poucas sinuosidades existentes a ponta do Pecm, onde se situa o
complexo industrial e porturio do Pecm.
40
A aproximao do terminal no apresenta dificuldades ao navegante. As

profundidades so superiores a 10m e os altos-fundos esto claramente representados
nas cartas nuticas.
Os navios podem se aproximar do terminal vindo do Norte, Leste ou Oeste.
Os que vm do Norte ou Oeste no podem atravessar a rea do campo petrolfero de
DH1-I-11
Corr. 1-02
(Folheto n 2/07)
172a
Paracuru, delimitado na carta 21800. O posicionamento do navio pode ser feito por
marcaes e distncias radar das plataformas de petrleo. As luzes das plataformas
tm um alcance de cerca de 10M. A luz branca do farol Pecm tem um alcance de 26M
e a encarnada de 21M.
Carta 705
Farol Pecm Ver Ponta do Pecm, na pgina 163.
Caixa-dgua do Pecm (0332,91S 03849,36N) um ponto notvel na
aterragem diurna, vindo de qualquer direo.
PERIGOS
10
Cartas 705, 710 e 21800

Vindo do Norte ou Oeste e navegando em profundidades superiores a 10m no h
perigos conhecidos.
Vindo do Leste, ao norte de Fortaleza h 2 cascos soobrados perigosos navegao
nas posies aproximadas de 0339,0S 03832,1W e 0334,0S 03834,0W.
15
FUNDEADOURO
Carta 705
O fundeadouro para navios aguardando atracao fica na rea circular com o
centro na posio 0328,7S 03849,5W e raio de 0,6M.
20
NAVEGAO PROIBIDA
Carta 21800
Na aproximao da ponta do Pecm, vindo do Oeste, a navegao a menos de 500m
da rea do campo petrolfero de Paracuru, delimitada na carta, proibida.
Carta 705
25
A mar da regio do tipo semidiurna, com duas preamares e duas baixa-mares

por dia lunar, num perodo pouco superior a 24 horas; os perodos de enchente so
praticamente iguais aos perodos de vazante. O nvel mdio do mar est 1,5m acima
do nvel de reduo da carta.
Prximo ponta do Pecm a correnteza fortemente influenciada pelos ventos
predominantes que vm de E. A direo geral das correntes sempre para W, variando
de NNW a SSW; e as velocidades mximas atingem aproximadamente 1,0 n nas direes
WNW at WSW.
As correntes de mar tm pouca ou quase nenhuma influncia na aproximao dos
navios e nenhuma nas manobras dentro da rea de proteo do enrocamento.
30
35
VENTOS
Os ventos mais freqentes so os de E, seguidos dos de ESE e ENE. As intensidades
mais freqentes se situam na faixa de 4m/s a 8m/s (8 ns a 16 ns ventos fracos a
moderados) s vezes atingindo 10 m/s (20 ns vento fresco). A maior intensidade
medida no perodo de 2 anos foi de 13,9m/s (27 ns vento muito fresco), com vento de
ESE.
Na rea ocenica os ventos mais freqentes so os de E e SE, seguidos dos de NE
e S, com intensidade entre 10m/s e 16m/s (19 ns a 31 ns), podendo alcanar at
20m/s (39 ns vento muito forte).
DH1-I-11
Corr. 2-07
40
(Folheto n 2/07)
172b
ROTEIRO COSTA NORTE
PRATICAGEM
Carta 705
A praticagem no terminal do Pecm obrigatria para os seguintes navios:
5
estrangeiro de qualquer arqueao bruta, exceto as embarcaes de apoio

10
15
A zona de praticagem obrigatria tem como limites o local de embarque e

desembarque de prtico assinalado na carta e os de atracao ou desatracao.
A solicitao de prtico deve ser feita com a antecedncia mnima de 3 horas,
Empresa de Praticagem do Estado do Cear, que tem sede na Rua Osvaldo Cruz, 1,
salas 1701 e 1702, Meireles, Fortaleza; telefones (85) 3242-4638 (escritrio) e (85) 32632610 (atalaia); fac-smile (85) 3242-4638; e-mail cemapi@terra.com.br; escuta permanente
em radiotelefonia VHF, canal 16; atendimento na atalaia, permanente, e no escritrio,
de 2 feira a 6 feira, das 8 horas s 17 horas.
TRFEGO E PERMANNCIA
20
obrigatrio o emprego de rebocadores nas manobras de atracao e desatracao.

POLUIO
proibido despejar nas guas do terminal do Pecm e ter no convs do navio com
risco de cair na gua qualquer tipo de detrito, lixo, leo ou substncia poluente.
25

preservar o meio ambiente marinho no terminal porturio do Pecm.
RECURSOS PORTURIOS
30
35
40
Per 1 destina-se movimentao de produtos siderrgicos e carga geral. Tem

a extenso de 350m, largura de 45m e 2 beros de atracao, um no lado externo e outro
no interno. As profundidades junto ao per so de 16m no bero externo e de 15m no
bero interno. No bero interno podem operar navios de porte bruto at 65.000t,
transportando minrio a granel. No bero externo podem operar navios de porte bruto
at 125.000t, transportando produtos siderrgicos e cargas conteinerizadas ou
palatizadas. O acesso ao per feito por uma ponte de acesso pavimentada, com a
largura de 7,2m e capacidade de carga de 45 t.
Per 2 destina-se movimentao de granis lquidos e gases liquefeitos. Tem
a extenso de 450m, largura da plataforma de atracao de 45m e 2 beros de atracao.
A profundidade junto ao per de 16,5m, nos dois beros. Possui 4 dolfins de amarrao
e 8 dolfins de atracao. No bero externo podem operar navios de porte bruto at
175.000t e no interno navios de porte bruto at 100.000t.
Per de rebocadores tem um lado acostvel de 60m de extenso, com 2 beros de
atracao, e largura de 12,5m.
45
Armazns 2 armazns, com 6.250m2 e 10.000m2, para carga geral e carregamento/

descarregamento de contineres. No h silos.
Ptios dispe de 380.000m2 de rea para estocagem de carga geral e contineres,
inclusive refrigerados.
DH1-I-11
Corr. 2-07
(Folheto n 2/07)
172c
Equipamentos
Tipo
Guindaste de prtico
(no bero 2 do per 1)
Descarregador de minrio
Esteira transportadora
Brao de carga de 12 pol para diesel,
querosene, gasolina e lcool
Brao de carga de 10 pol para leo
combustvel
Quantidade
Capacidade
35t a 45t
1.250t/h
1.250t/h
Brao de carga de 8 pol para GLP
2
2
Balana rodoviria
80t
Rebocadores 2 rebocadores com foras de trao esttica longitudinal de 25,47t

e 31,40t.
Cbreas e alvarengas no h.
Telefones h 2 tomadas para linhas telefnicas em cada bero dos 2 peres.
SUPRIMENTOS
Aguada h 2 hidrantes em cada bero dos 2 peres, para mangueira de 2,5 pol.
Energia eltrica h 2 tomadas em cada bero dos 2 peres, sendo uma de 440V e
a outra de 380V.
REPAROS
10
No h oficinas, estaleiros, carreiras ou diques. Estas facilidades so encontradas

na cidade de Fortaleza (ver a pgina 178).
INCNDIO
H um sistema de combate a incndio nos 3 peres, com bomba dgua para incndio,
com vazo de 60m3/h, e rede de hidrantes duplos em cada bero, para mangueiras de
2,5 pol de dimetro.
15
Telefones do Corpo de Bombeiros 193 e (85) 3263-1128.

Telefones da Defesa Civil 199 e (85) 3244-9119.
COMUNICAES
Martima restrita aos navios graneleiros, de gases liquefeitos e de carga geral
que o terminal pode receber.
20
Ferroviria h um ramal com 22km de extenso, derivado da linha norte da

Companhia Ferroviria do Nordeste (CFN), que liga Fortaleza a Teresina. Este ramal
atravessa as zonas industrial e porturia do Pecm e atende tanto ao terminal quanto
s indstrias localizadas no complexo industrial.
25
Rodoviria a rodovia estadual CE-422 (Via Porturia), com 21km de extenso,

liga as instalaes porturias rodovia federal BR-222, que atravessa a regio norte
do Cear, a partir de Fortaleza, e os estados do Piau e Maranho. A BR-222 ligada
rodovia federal BR-116 pelo Anel Virio de Fortaleza. A BR-116 liga Fortaleza aos
estados do sul.
30
DH1-I-11
Corr. 2-07
(Folheto n 2/07)
172d
ROTEIRO COSTA NORTE
As distncias do terminal a algumas localidades e cidades da regio so as

seguintes:
BR-222, pela Via Porturia 20,5km
Anel Virio de Fortaleza, via BR-222 47km
5
BR-116, via Anel Virio de Fortaleza 70km

Porto de Mucuripe, via Anel Virio e CE-040 88km
Distrito Industrial de Maracana, via CE-065 61km
Distrito Industrial de Pacatuba, via CE-060 80km
Distrito Industrial de Horizonte, via BR-116 112km
10
Mossor (RN) 300km

Teresina (PI) 580km
Area o aeroporto internacional Pinto Martins, localizado em Fortaleza, dista
88km do terminal, via Anel Virio de Fortaleza e BR-116. H linhas regulares para
todas as capitais do pas e Braslia.
15
Radioeltrica Pecm integrado ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo 85.

A estao costeira Fortaleza Rdio (PPF) opera em radiotelefonia VHF (ver a Lista de
Auxlios-Rdio, Brasil).
HOSPITAIS
20
Hospital Municipal Lusa Alcntara e Silva Clnica mdica, traumatologia e

cirurgia Rua Doca Morais, sn, So Gonalo do Amarante; telefone (85) 3315-7117.
Instituto Dr. Jos Frota Cirurgia, traumatologia, neurologia, queimaduras
Rua Senador Pompeu, 1757; telefone (85) 3255-5000.
Hospital de Messejana Cardiologia Avenida Frei Cirino, 3480, Cajazeiros;
telefone (85) 3274-1033.
25
AUTORIDADES
Capitania dos Portos do Cear (Agente de Autoridade Martima) Av. Vicente de
Castro, 4917, Mucuripe, Fortaleza, CE, CEP 60180-410; telefones (85) 3133-5103/31335101; e-mail secom@cpce.mar.mil.br.
30
Administrao do Terminal Companhia de Integrao Porturia do Cear

(CEARAPORTOS) (Autoridade Porturia) Esplanada do Pecm, sn, Pecm, So Gonalo do Amarante, CE, CEP 62.674-000; telefone (85) 3315-1977; fac-smile (85) 3315-1974;
e-mail cearaportos@cearaportos.ce.gov.br.
As demais autoridades so as mesmas do porto de Mucuripe (Fortaleza) (ver a
pgina 179).
35
FERIADOS MUNICIPAIS
Alm dos feriados nacionais relacionados no Captulo II, so feriados no municpio
de So Gonalo do Amarante os seguintes dias comemorativos:
27 de novembro Emancipao do Municpio; e
8 de dezembro
DH1-I-11

Corr. 2-07
PORTO DE MUCURIPE (FORTALEZA)
(Folheto n 2/07)
173

Cartas 701 e 710
O porto est situado na enseada de Mucuripe, cidade de Fortaleza, capital do
Estado do Cear.
A rea porturia delimitada pelo paralelo de 0340,3S, a linha da costa e os
meridianos de 03827,5W e 03831,2W.
Cartas 710 e 21800
A aproximao de Fortaleza durante o dia no apresenta dificuldades, vindo de
qualquer direo. O pico da Rajada, ponto culminante da serra de Maranguape, e a
serra da Aratanha so notveis e reconhecveis de distncias superiores a 40M.
10
O navegante procedente do Oeste em navegao costeira deve reconhecer as

pontas Paracuru e do Pecm, com seus faris, de onde j comeam a ser avistados
alguns edifcios elevados de Fortaleza e o farol Mucuripe.
Vindo do Leste a viso da cidade no to ampla; porm, alguns edifcios da praia
do Futuro, o farol Mucuripe e os faroletes Praia do Futuro e Titan aparecem bem
destacados, facilitando a aterragem e a demanda dos locais de embarque de prtico.
15
A aproximao noturna razoavelmente segura, vindo de qualquer direo, e o

claro das luzes de Fortaleza auxilia bastante. Neste perodo, quando navegando at
50M ao largo de toda a costa do Cear deve-se ter a maior ateno grande quantidade
de pequenas embarcaes de pesca artesanal, em movimento ou fundeadas, em especial
as jangadas, quase sempre sem nenhuma iluminao.
20
Com mau tempo e cerrao o radiofarol Mucuripe pode auxiliar a aterragem.

Nesta situao o ecobatmetro tambm de grande valia, porque as profundidades
diminuem sensivelmente medida que se vai aproximando de terra e as isbatas de
1.000m, 100m, 50m e 20m so bem definidas, acompanhando a direo da linha
da costa.
25
Cartas 701 e 710

Na demanda do porto noite a identificao de alguns sinais luminosos dificultada
pela grande luminosidade da rea do porto. Nesta demanda os auxlios mais favorveis
so o farol Mucuripe, o farolete Praia do Futuro, o monumento ao Cristo Redentor e
as duas antenas de radiotelefonia.
30
Com ventos fortes de NE a SE, comuns na estao chuvosa, o navegante:

procedente do Leste deve ter ateno ao caimento do navio, para evitar os quebramares que saem da ponta de Mucuripe; e
35
vindo de qualquer direo deve ter especial cuidado ao demandar os fundeadouros 1, 2 e 3, para evitar os perigos existentes a sudoeste deles.
A demanda do cais e a atracao tambm devem ser efetuadas com cautela devido
s ressacas, que so comuns.
40
Os pontos que auxiliam a aproximao de Fortaleza e o fundeio na enseada de

Mucuripe so a ponta Paracuru com seu farol, a ponta do Pecm com seu farol, a serra
de Maranguape, o farol Mucuripe e a serra da Aratanha, descritos na pgina 163, e os
seguintes.
DH1-I-11
Corr. 2-07
(Folheto n 2/07)
174
ROTEIRO COSTA NORTE
Carta 710
Caixa-dgua de Pirambu (0342,4S 03833,9W) Situada na praia de Pirambu,
uma boa marca para a demanda do porto, vindo do oeste e prximo da costa.
5
Aerofarol Fortaleza (0888) (0346,35W 03832,21W) Uma armao metlica

com faixas horizontais encarnadas e brancas e luz de lampejos alternados brancos e
verdes na altitude de 37m com alcance de 20M, situada no aeroporto de Fortaleza. 0,6M
a E do aerofarol ficam as torres do radiofarol aeronutico Fortaleza (FLZ).
Cartas 701 e 710
10
15
Monumento ao Cristo Redentor (0343,4S 03831,2W) Uma marca notvel,

tendo 0,27M a W a catedral de Fortaleza, tambm de fcil identificao.
Antenas de radiotelefonia Duas torres tronco piramidais quadrangulares em
trelia metlica, encarnadas, cujas luzes so timos auxlios na aterragem noturna: a
Antena 2 (0893), na posio 0343,35S 03831,02W, com 65m de altura, exibindo luz
rpida branca particular na altitude de 75m com alcance de 23M; e a Antena 1 (0894),
na posio 0343,86S 03831,74W, com 100m de altura, exibindo luz rpida branca
particular na altitude de 113m com alcance de 23M.
Antena da TV-2 (0896) (0344,78S 03830,02W) Uma torre metlica com
antena transmissora de TV, exibindo luz rpida branca particular na altitude de 99m
com alcance de 26M.
20
25
Farolete Titan (0928) (0341,94S 03828,94W) Uma armao tronco piramidal

quadrangular em trelia de fibra de vidro, branca, com placa de visibilidade, 12m de
altura e luz de lampejo verde na altitude de 15m com alcance de 10M, na extremidade
do molhe que sai da ponta de Mucuripe na direo WNW.
Torre do antigo farol Mucuripe 0,9M a ESE do farolete Titan, uma torre
octogonal de alvenaria, no alto de uma pequena duna na ponta de Mucuripe.
Farolete Praia do Futuro (0932) 1,4M a ESE do farolete Titan, uma torre
quadrangular de alvenaria, com faixas horizontais brancas e pretas, 5m de altura e luz
de lampejo branco na altitude de 11m com alcance de 5M, na extremidade do molhe que
sai da ponta de Mucuripe na direo ENE.
30
PERIGOS
Carta 710
Na demanda dos locais de embarque de prtico devem ser evitados os dois cascos
soobrados perigosos navegao existentes nas posies aproximadas 0334,0S
03834,0W e 0339,0S 03832,0W.
35
Carta 701
Nas proximidades dos fundeadouros 1, 2 e 3 deve haver ateno para os seguintes
perigos.
40
Pedras do Justin Pedras com menor profundidade de 7,8m na marcao 265

e distncia de 1,72M do farolete Titan. Seu limite norte balizado pela bia cega de BE
n 3.
Recife do Meireles Recife com profundidades menores que 5m e um cabeo
flor dgua (na baixa-mar), entre as marcaes 226 e 244 e nas distncias de 0,95M
a 1,51M do farolete Titan. Seu extremo nordeste, que fica prximo aos limites dos
fundeadouros 2 e 3, balizado pela bia luminosa de BE n 7.
45
C.S. Amaznia Casco visvel, na marcao 239 e distncia de 0,71M do farolete

Titan, situado entre os limites dos fundeadouros 2 e 3. balizado por bia luminosa de
perigo isolado.
Na demanda do cais do porto no se deve navegar a leste do canal balizado, para
evitar o alto-fundo existente junto ao molhe do farolete Titan.
DH1-I-11
Corr. 2-07
(Folheto n 2/07)
175
Nas manobras de atracao e desatracao deve-se ter ateno aos altos-fundos

com profundidades menores que 5m, junto ao molhe do farolete Titan e ao per de
acesso ao terminal petroleiro.
REA DE PROTEO AMBIENTAL
Carta 710
A rea nas proximidades de Fortaleza delimitada na carta por linha limite de

reserva natural constitui o Parque Estadual Marinho da Pedra da Risca do Meio,
criado pela Lei Estadual n 12.717, de 5/9/1997. Nela so proibidos o fundeio; a pesca
submarina utilizando arpes; a captura de lagostas, peixes ou quaisquer outros
organismos aquticos com equipamentos de arrasto; a lavagem de poro; o despejo de
lixo; e qualquer alterao no meio ambiente marinho.
10
CABOS E CANALIZAES SUBMARINOS

Cartas 701 e 710
Nas proximidades do porto h vrias reas de cabos e canalizaes submarinos,
assinaladas nas cartas.
15
Devem ser observadas as restries ao fundeio nestas reas.

FUNDEADOUROS
Carta 701
Os fundeadouros autorizados so separados de acordo com as caractersticas dos
navios e embarcaes, sendo delimitados na carta e numerados como se segue:
20
1 navios de calado acima de 7m (22,97 ps);

2 navios de arqueao bruta acima de 2.000, com calado at 7m (22,97 ps);
3 embarcaes de arqueao bruta entre 200 e 2.000;
4 embarcaes de apoio martimo e porturio;
5 embarcaes pesqueiras com propulso mecnica;
25
6 embarcaes pesqueiras sem propulso mecnica; e

7 navios de calado acima de 9m (29,53 ps).
Os navios de quarentena ou que vo movimentar explosivos devem fundear no
fundeadouro n 1 ou n 2, de acordo com suas caractersticas.
As embarcaes que fundearem no fundeadouro n 4 no devem interferir nas
manobras realizadas na bacia do porto de Fortaleza (Mucuripe).
30
FUNDEIO PROIBIDO
Carta 701
proibido o fundeio de qualquer embarcao no canal de acesso e na rea de
manobra, sem a prvia autorizao da Capitania dos Portos.
35
proibido o fundeio nas reas de cabos e canalizaes submarinos delimitadas na

carta.
REA DE MANOBRA
Carta 701
A rea de manobra para atracao e desatracao tem a largura de 500m, em toda
a extenso do cais.
40

Carta 701
reduo da carta.
DH1-I-11
Corr. 3-07
45
(Folheto n 2/07)
176
ROTEIRO COSTA NORTE
A corrente de mar enchente corre junto costa e nas proximidades do porto tem
a direo SE, com velocidade mdia de 1 n; na vazante tem a direo WNW, com
velocidade mdia de 0,5 n.
VENTOS
5
Os ventos de NE a SE so os que comumente sopram na regio e, quando fortes,

podem dificultar as manobras de atracao e desatracao assim como comprometer a
amarrao do navio.
PRATICAGEM
Carta 701
10
15
A praticagem no porto de Mucuripe (Fortaleza) obrigatria para os seguintes

navios:
As zonas de praticagem obrigatria tm como limites os locais de embarque e
desembarque de prtico, a seguir mencionados, e os de atracao ou desatracao:
20
a) para navios de calado igual ou superior a 9 m (29,53 ps), desde a posio

03 40,1S 038 28,5 W; e
b) para navios de calado inferior a 9 m (29,53 ps), desde a posio 0341,7S
03829,9W.
25
30
A solicitao de prtico deve ser feita Empresa de Praticagem do Estado do

Cear, pelo agente do navio, mediante memorando em modelo padronizado; pode ser
feita, tambm, por telefone ou via estao costeira Fortaleza Rdio (PPF).
A Empresa de Praticagem do Estado do Cear tem sede na Rua Osvaldo Cruz 1,
salas 1701 e 1702, Fortaleza; telefones (85) 3242-4638 (escritrio) e (85)3263-2610 (atalaia);
fac-smile (85) 3242-4638, e-mail cemapi@terra.com.br; e faz escuta permanente em
radiotefonia VHF, canal 16.
TRFEGO E PERMANNCIA
os navios procedentes do exterior sero visitados pelas autoridades porturias
no fundeadouro, quando demandando o cais ou logo aps a atracao;
35
as dimenses mximas, a tonelagem de porte bruto mxima, a velocidade mxima

e o calado mximo permitidos para trafegar no canal de acesso e atracar ao
porto e ao terminal de Mucuripe (Fortaleza) so estabelecidos pela administrao do porto ou do terminal, que tambm a responsvel por sua ampla
divulgao aos navegantes;
40
as embarcaes com estanqueidade comprometida devem solicitar prvia autorizao Capitania dos Portos para trafegar no canal de acesso e na rea de
manobra;
45
ao trafegar em toda a rea do porto, devem ser tomadas precaues adicionais

de vigilncia, principalmente noite, devido ao grande nmero de embarcaes
de pesca artesanal em constante movimentao;
DH1-I-11
Corr. 3-07
(Folheto n 8/02)
177
as manobras de atracao e desatracao devem ser efetuadas obrigatoriamente

com auxlio de prtico e rebocador, devido s condies peculiares do porto,
principalmente quanto ao vento;
o emprego de rebocadores obedece as nomas estabelecidas pela Capitania dos
Portos;
a amarrao do navio deve ser reforada; os navios de deslocamento at 2.000t

devem ter o ferro (ncora) do bordo de fora espiado e a popa aberta do cais, com
ancorote e amarreta;
a carga e descarga de explosivos dependem de licena da Capitania dos Portos;
somente as embarcaes das autoridades porturias e da praticagem, e as dos
agentes de navegao autorizadas pela Capitania dos Portos, podem atracar e
permanecer amarradas aos navios;
10
os navios fundeados devem manter as escadas de portal sempre iadas, no

perodo noturno; e
os navios atracados devem manter a escada de portal do bordo do mar sempre
iada;
15
POLUIO
proibido despejar nas guas do porto de Fortaleza e ter no convs do navio com
risco de cair na gua qualquer tipo de detrito, lixo, leo ou substncia poluente.
preservar o meio ambiente marinho no porto de Mucuripe (Fortaleza) e suas
proximidades.
O lixo de bordo deve ser despejado em coletores existentes no cais.
20
25
H firma especializada em limpeza de tanques e pores.

RECURSOS PORTURIOS
Cais h 1 cais comercial, com extenso acostvel de 1.116m, profundidades de 5m
a 10m e 38 cabeos espaados de 16m a 30m; e 1 cais pesqueiro, com extenso de 210m,
profundidades de 3m a 5m e 25 cabeos espaados de 3m a 10m (vistas VI-3 e VI-4).
30
Terminal petroleiro constitudo por 1 per de acesso, com a extenso de 853m

e largura de 8,5m; e 1 plataforma de atracao com 2 beros, 90m de extenso e 28m
de largura, que pode receber navios de arqueao bruta at 34.000 e calado at 10m
(32,81 ps).
Armazns 5 armazns, com rea total de 30.000m2. No h frigorficos.
Silos 34 silos, com capacidade total de 23.995t.
Ptios dispe de 93.000m2 de rea descoberta, para armazenagem.
Equipamentos
Tipo
Guindaste de prtico
Empilhadeira
Empilhadeira para continer
Descarregador de cereais
Carreta
Trator
DH1-I-11
Quantidade
5
2
30
6
2
80
4
Capacidade
6,5t(3) e 12,5t(2)
20t e 50t
2t a 12t
30t a 49t
300t/h
30t
50cv
Corr. 2-02
35
(Folheto n 8/02)
178
ROTEIRO COSTA NORTE
Rebocadores h 5 rebocadores com fora de trao esttica longitudinal de 7,4t,

15,13t(2), 15,8t e 22,0t. Todos possuem equipamentos de radiotelefonia em VHF e SSB.
Cbreas e alvarengas no h.
5
Telefone pode ser instalado a bordo, mediante solicitao companhia telefnica

Telemar.
SUPRIMENTOS
Aguada no cais comercial h 18 hidrantes espaados de 50m a 80m, com 2,5pol
de dimetro e vazo de 23m3/h. No cais pesqueiro h 9 hidrantes com 1,5pol de dimetro
e vazo de 5m3/h. No terminal petroleiro tambm possvel fazer aguada.
10
15
Energia eltrica no cais comercial h 11 tomadas com 380V trifsica, 220V

monofsica, 60 Hz e capacidade mxima de 100A, por tomada. No cais pesqueiro h 12
tomadas com 380V trifsica, 220V monofsica e 60Hz.
Combustveis e lubrificantes possvel o abastecimento no cais, de qualquer
tipo de leo combustvel, atravs de 2 redes fixas ou por caminho. No h barca de
leo.
Gneros h disponibilidade, em qualquer quantidade, com fornecedores
especializados.
REPAROS
20
Vrias oficinas executam pequenos reparos navais, com carreiras para embarcaes de 200t, 400t e 700t de deslocamento. Um estaleiro possui plataforma de elevao
com capacidade para embarcao at 1.600t de deslocamento e 60m de comprimento.
INCNDIO
O auxlio no combate a incndio a bordo dado pelo Corpo de Bombeiros de
Fortaleza, telefones 193 e (85) 3263-1128.
25
Um dos rebocadores do porto tem equipamento de combate a incndio.

COMUNICAES
Martima no porto de Fortaleza escalam regularmente navios de longo curso e
cabotagem.
30
35
40
45
Ferroviria no porto h 2.500m de linha frrea com bitola de 1m, ligada ao ramal
da Companhia Ferroviria do Nordeste (CFN) que passa por Fortaleza. Fortaleza
ligada s cidades de Quixad, Sobral, Crates, Juazeiro do Norte e Crato, no interior
do estado; Souza, na Paraba; Recife, em Pernambuco; e Teresina, no Piau, com conexo
para So Lus, no Maranho.
Rodoviria Fortaleza ligada por estradas asfaltadas s capitais dos estados
vizinhos e s cidades do estado.
As distncias a algumas das principais cidades do Cear so as seguintes:
Maranguape
38km
Aracati
142km
Quixad
166km
Sobral
238km
Crates
362km
Juazeiro do Norte 528km
Crato
585km
Area o aeroporto internacional Pinto Martins dista 15km do porto. H linhas
regulares para todas as capitais do pas e Braslia.
Radioeltrica Fortaleza integrada ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo
85. A estao costeira Fortaleza Rdio (PPF) opera em radiotelefonia VHF (ver a Lista
DH1-I-11
Corr. 2-02
(Folheto n 8/02)
179
HOSPITAIS
Hospital Geral de Fortaleza Avenida Desembargador Lauro Nogueira, telefone
234-6111.
Pronto-Socorro de Acidentados Avenida Desembargador Moreira, 2283, Aldeota,
telefone 244-2144.
Hospital da Santa Casa de Misericrdia Rua Baro do Rio Branco, 20, Centro,
telefones 231-1752/6226.
Hospital Municipal Instituto Jos Frota Rua Baro do Rio Branco, 1816,Centro,
telefone 255-5000.
10
AUTORIDADES
Capitania dos Portos do Cear (Representante da Autoridade Martima) Avenida Vicente
de Castro, 4917, Mucuripe, Fortaleza, CE, CEP 60180-410, telefones (85)3133-5103 / 5120. Rua
Drago do Mar, 160; telefone (85) 3219-7555; fax (85) 3219-2802; e-mail secom@cpce.mar.mil.br.
Companhia Docas do Cear (Autoridade Porturia) Praa Amigos da Marinha sn, Mucuripe,
Fortaleza, CE; telefone (85) 3266-89005300; fax (85) 3266-88145241. Stio www.docasdoceara.com.br.
15
Delegacia da Receita Federal Rua Baro de Aracati, 909; telefones (85) 3211-6355
e (85) 3231-4110.
Agncia da Vigilncia Sanitria Rua dos Tabajaras, 382; telefone (85) 3231-5175.
Polcia Federal Avenida Borges de Melo, 820; telefone (85) 3247-3566.
20
Polcia Civil 9 Distrito Policial; telefone (85) 3234-1494.

FERIADOS MUNICIPAIS
Fortaleza os seguintes dias comemorativos:
19 de maro
So Jos, Padroeiro do Cear; e

25
8 de dezembro Nossa Senhora da Conceio, Padroeira de Fortaleza.
DH1-I-11
Corr. 1-02
(Folheto n 8/02)
180
DH1-I-11
ROTEIRO COSTA NORTE
Corr. 1-02
DH1-I-11
710
Pta. de Mucuripe
C E A R
Fortaleza
21800 (INT2111)
38 W
21900 (INT2112)
38 W
Pta. Macei
Mossor
703
Pta. Cajuais
37
Areia Branca
Termisa
37
Pta. do Mel
Macau
702
720
R I O
36
D O
Cabo Calcanhar
22100 (INT2114)
N O R T E
Pta. dos Trs Irmos
G R A N D E
36
(Folheto n 8/12)
Corr. 1-12
(Folheto n 8/12)
182
DH1-I-11
ROTEIRO COSTA NORTE
Corr. 1-12
(Folheto n 2/07)

Cartas 21800 e 21900
Do porto de Fortaleza ao cabo Calcanhar a costa continua baixa, sem sinuosidade,
com poucos acidentes geogrficos conspcuos e com extensas praias de dunas, entrecortadas por rios.
No interior no h montanhas elevadas, aparecendo apenas alguns morros isolados, bem visveis ao largo da costa. As margens dos rios que desguam neste trecho,
prximas da costa, so ocupadas por muitas salinas, principalmente entre as pontas
Cajuais e do Tubaro.
10
Carta 21800
Farol Mucuripe (0936) (0343,6S 03828,3W) Uma torre cilndrica de
alvenaria, com faixas horizontais pretas e brancas, 22m de altura e luz de grupo de 2
lampejos brancos na altitude de 85m com alcance de 43M, situada no alto de uma duna
em frente ao porto de Fortaleza. Junto do farol fica o radiofarol Mucuripe, com funcionamento contnuo na freqncia de 295kHz e sinal MU em cdigo Morse com alcance
de 300M.
Serra da Aratanha (0359S 03838W) O cume desta serra, com 765m de
altitude, pode ser avistado a longa distncia e tambm auxilia a aproximao do porto
de Fortaleza.
15
20
Cabo Iguape (0356,5S 03817,0W) Com uma elevao de 120m, visvel a

23M, aparece isolado em regio de terras baixas. A oeste do cabo fica a enseada de
Iguape, circundada por barrancas elevadas.
Morro Branco 17M a SE do cabo Iguape, com 82m de altitude e visvel a 23M.
Constitui boa marca para a navegao. Nele fica o farol Morro Branco (0938), uma
torre quadrangular de alvenaria, branca, com 25m de altura e luz de grupo de 5 lampejos
brancos na altitude de 107m com alcance de 24M.
25
Carta 21900
Ponta Macei (0424,5S 03746,2W) Tem a oeste um povoado com coqueirais
e ao sul barreiras vermelhas notveis e a foz do rio Jaguaribe. Nesta ponta est situado o farol Aracati (0940), uma torre cilndrica de alvenaria sobre uma casa, ambas
encarnadas, com 12m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 34m com alcance
de 14M. O rio Jaguaribe d acesso cidade de Aracati, situada 9M a montante da foz
do rio.
30
35
Porto de Aracati Ver a pgina 187.

Ponta Grossa 21M a SE da ponta Macei, escarpada, com 100m de altitude e
visvel a 21M. Entre esta ponta e a ponta Cajuais a costa mais elevada e sua colorao
muda de aspecto, aparecendo avermelhada nas partes mais baixas, junto ao mar, e
acinzentada nas partes superiores.
Ponta Cajuais 11M a ESE da ponta Grossa, a partir da qual a costa para leste
apresenta-se um pouco mais elevada e com muitos coqueirais. 2M a SW da ponta fica
DH1-I-11
Corr. 3-07
40
(Folheto n 2/07)
184
ROTEIRO COSTA NORTE
o farol Ponta Cajuais (0944), uma torre cilndrica de fibra de vidro, com faixas
horizontais encarnadas e brancas, 14m de altura e luz de grupo de 3 lampejos brancos
na altitude de 64m com alcance de 19M.
Cartas 703 e 720
5
10
15
Ponta Upanema 19M a SE da ponta Cajuais, baixa, onde est situado o farol
Areia Branca (0948), um tubo metlico, branco sobre base de alvenaria verde, com
13M. 2,5M a W da ponta Upanema ficam a barra do rio Mossor e o farolete Pontal
(0946), uma torre cilndrica de fibra de vidro, com faixas horizontais brancas e pretas,
8m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 10m com alcance de 9M. O rio
Mossor banha as cidades de Areia Branca e Mossor e navegado por pequenas
embarcaes at 12M a montante de sua foz.
Ilha artificial do Termisa (0449,1S 03702,7W) Uma estrutura retangular
isolada no mar, 8M ao largo da costa, com rea de 15.000m2 e instalaes para
recebimento, estocagem e descarregamento de sal. Constitui boa marca para a navegao.
Os guindastes e equipamentos existentes na ilha para a movimentao de sal so
pintados de encarnado e branco. noite, os vrtices da ilha e os extremos dos dolfins
de atracao so balizados por luzes fixas encarnadas com alcance de 3M.
Terminal Salineiro de Areia Branca (Termisa) Ver a pgina 189.
20
25
Porto de Areia Branca (0457S 03708W) Est situado na cidade de Areia

Branca, na margem direita do rio Mossor e 3M a montante de sua foz. Com a construo
do terminal salineiro de Areia Branca (Termisa) este porto perdeu sua principal
finalidade, que era a do embarque de sal nos fundeadouros externos atravs de barcaas.
Somente embarcaes de calado inferior a 3,5m (11,48 ps) podem demandar a barra do
rio Mossor, cujo canal de acesso muda de posio, tornando obrigatrio o auxlio de
Prtico. Os recursos da cidade de Areia Branca esto mencionados nas informaes
sobre o terminal salineiro.
Cartas 720 e 21900
30
35
Ponta do Mel 14M a E da ponta Upanema, constituda de barreiras vermelhas

notveis, com 90m de altitude, sendo visvel a 20M. Destaca-se tambm das dunas
adjacentes por ser coberta de vegetao. 0,7M a SE da ponta, no alto de uma barreira,
fica o farol Ponta do Mel (0960), uma torre cilndrica metlica envolvida por trelias,
com faixas horizontais brancas e pretas, 14m de altura e luz de lampejo longo branco
Cartas 702 e 720
Farol Macau (0976) 16M a ESE da ponta do Mel, uma estrutura tronco piramidal
quadrangular de vigas de concreto armado, branca, encimada por uma caixa-dgua
branca, com 17m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 18m com alcance de
13M, situada em uma salina prxima da cidade de Macau.
40
45
50
Farolete Alagamar (0977) 2,8 a E do farol Macau, uma torre quadrangular de

alvenaria, com faixas horizontais brancas e pretas, 8m de altura e luz de lampejo branco
Porto de Macau (0507S 03638W) Est situado na cidade de Macau, na
margem direita do rio Au e 3M a montante de sua foz. No um porto organizado,
havendo apenas 2 pequenos atracadouros, utilizados pelas barcaas que transportam
sal das salinas de Macau para o terminal salineiro de Areia Branca (Termisa). Somente
embarcaes de no mximo 50m de comprimento, 10m de boca e 1,8m (6 ps) de calado
podem demandar o rio Au at os atracadouros, sempre com auxlio de prtico, que
deve ser solicitado em Natal ou Areia Branca. A cidade de Macau dispe de hospitais,
tem facilidades para aquisio de gneros, ligada a Natal por estrada asfaltada com
190km de extenso, possui campo de pouso e integrada ao sistema telefnico nacional
DDD, cdigo 84.
DH1-I-11
Corr. 3-07
(Folheto n 2/07)
185
Cartas 720 e 21900
Ponta do Tubaro 9M a ENE do farol Macau, formada por pequenas dunas
sem vegetao. Quando vista do largo parece mais elevada, porque se projeta sobre o
outeiro de Diogo Lopes, que fica mais a sueste. Este outeiro, relativamente elevado,
tem formato cnico e se destaca das barreiras a oeste por sua colorao mais clara. No
extremo oeste da ponta fica o farolete Ponta do Tubaro (0978), uma armao
quadrangular em trelia metlica, branca, com 5m de altura e luz de lampejo branco na
altitude de 7m com alcance de 8M. 5,3 a SSE do outeiro de Diogo Lopes fica o morro
Mangue Seco, de formato cnico e visvel a 21M.
Cartas 704 e 720
10
Farol Galinhos (0980) 13M a E da ponta do Tubaro, uma torre cilndrica de

concreto, com faixas horizontais brancas e encarnadas, 13m de altura e luz de lampejo
branco na altitude de 14m com alcance de 12M, situada na ponta dos Galinhos.
Porto de Guamar (0506S 03619W) Localizado na cidade de Guamar,
constitui a base de apoio s embarcaes que operam nos campos petrolferos da regio.
Pertence e operado pela Petrobras. O canal de acesso ao terminal est sujeito a
alteraes, sendo delimitado por balizamento particular cego e luminoso, cujas
alteraes no so divulgadas por Avisos aos Navegantes.
Farol Agulha (0974) (0452,5S 03616,2W) Uma torre quadrangular metlica
em trelia, com faixas horizontais encarnadas e brancas, 22m de altura, luz branca em
cdigo Morse U na altitude de 39m com alcance de 15M e racon cdigo Morse M com
alcance de 25M. Fica na parte nordeste da rea de plataformas de produo de petrleo
situada ao norte do farol Galinhos.
15
20
Carta 21900
Ponta dos Trs Irmos (0502,5S 03558,5W) Ponta notvel constituda por
quatro elevaes destacadas, tendo junto superfcie do mar pedras de cor escura. Na
ponta Caiaras, 3,5M a W da ponta dos Trs Irmos, est situado o farol Santo
Alberto (0984), uma torre octogonal de concreto com retngulos pretos e brancos,
sobre base tronco piramidal quadrangular preta, com 38m de altura e luz de grupo de
2 lampejos brancos na altitude de 42m com alcance de 20M.
Cabo Calcanhar (0509,7S 03529,2W) Extremo NE do Brasil, onde a costa
inflete da direo geral EW para NS, formado por dunas de pouca altitude. Nele
esto localizados o farol Calcanhar (1100), uma torre troncnica de concreto armado,
com faixas horizontais pretas e brancas, 62m de altura, luz de lampejo branco na altitude
de 74m com alcance de 38M e racon cdigo Morse Y com alcance de 25M; e o radiofarol
Calcanhar, com funcionamento contnuo na freqncia de 305kHz e sinal DA em
cdigo Morse com alcance de 300M.
25
30
35
PERIGOS AO LARGO
Cartas 21800 e 21900
Os navegantes devem ter a mxima ateno quando trafegando prximo da costa,
principalmente no perodo noturno, devido grande concentrao de barcos pesqueiros
em atividade.
40
Do porto de Fortaleza ao cabo Calcanhar no se deve navegar entre a costa e a

isbata de 10m, que se afasta at 6M da costa.
Nas profundidades entre 10m e 20m do trecho entre o porto de Fortaleza e a
ponta Cajuais (0441,8S 03719,7W) devem ser evitados os seguintes perigos.
45
Casco soobrado Perigoso navegao, na posio aproximada 0408,5S

03755,5W.
Casco soobrado Na profundidade de 7,6m, marcao 014 e distncia de 10M
do farol Aracati, na ponta Macei.
DH1-I-11
Corr. 2-07
50
(Folheto n 2/07)
186
ROTEIRO COSTA NORTE
Da ponta Cajuais para leste, at o cabo Calcanhar, a isbata de 10m se afasta

ainda mais da costa e a faixa de profundidades entre 10m e 20m se estreita. O navegante
obrigado a trafegar nas profundidades de 10m a 20m deste trecho deve ter especial
ateno aos seguintes perigos.
5
10
Cartas 720 e 21900

Recifes do Joo da Cunha Com menor profundidade de 0,1m, entre as marcaes 036 e 042 e nas distncias de 12,8M a 15,4M do farol Areia Branca. Seu extremo
nordeste balizado pela bia luminosa de boreste Termisa n 1 e o extremo sul pela
bia cega de boreste n 3, ambas do canal de acesso ao terminal salineiro de Areia Branca (Termisa). O mar s arrebenta nestes recifes com vento forte.
Obstruo Na profundidade de 9m, marcao 009 e distncia de 14,8M do farol
Ponta do Mel.
Obstruo Na profundidade de 9m, marcao 011 e distncia de 15,8M do farol
Ponta do Mel.
15
Alto-fundo Comunicado em 1991, na profundidade de 6m, marcao 013 e

distncia de 17,6M do farol Ponta do Mel.
Alto-fundo Na profundidade de 8,5m, marcao 347 e distncia de 15,6M do
farolete Ponta do Tubaro.
20
Obstruo Na profundidade de 8,5m, marcao 010 e distncia de 11,4M do

farolete Ponta do Tubaro.
Urca do Tubaro Alto-fundo de areia e cascalho, com menor profundidade de
4,1m na marcao 014 e distncia de 13,6M do farolete Ponta do Tubaro.
Alto-fundo Na posio 0452,13S 03616,98W, com profundidade de 9,4m,
em rea de profundidades em torno de 20m.
25
Urca do Minhoto Pedra escarpada sempre descoberta, com pedras em volta

flor dgua (na baixa-mar) e onde o mar arrebenta, na marcao 013,5 e distncia de
13M do farol Galinhos.
Cabeo do Oliveira Pedra flor dgua (na baixa-mar), na marcao 021 e
distncia de 13,5M do farol Galinhos.
30
Carta 21900
Pedra flor dgua (na baixa-mar) Na marcao 336 e distncia de 7,7M do
farol Santo Alberto.
35
Urca da Conceio Extenso recife com pedra flor dgua (na baixa-mar) e
onde o mar arrebenta, entre as marcaes 332 e 358 e nas distncias de 8,5M a 10,2M
do farol Santo Alberto.
Coroa das Lavadeiras Extenso recife com profundidades menores que 5m,
cuja parte norte descobre na baixa-mar e onde o mar arrebenta, que se estende desde
a costa at 8,5M ao N da ponta dos Trs Irmos. Esta ponta deve ser montada em
distncia superior a 10M pelo travs, para evitar os perigos desta rea.
40
Urca da Cotia Pedras submersas, com profundidades menores que 3m e onde

o mar s arrebenta com vento forte, entre as marcaes 048 e 056 e nas distncias de
12,7M a 14,5M do farol Santo Alberto.
REAS RESERVADAS
Cartas 720 e 21900
45
Nas reas entre as pontas do Tubaro (0503,7S 03830,4W) e dos Trs Irmos
delimitadas nas cartas por linha de limite de rea reservada h plataformas de produo
de petrleo, canalizaes submarinas e quadros de bias de amarrao. A navegao a
DH1-I-11
Corr. 2-07
187
menos de 500m destas reas, proibidas embarcaes que no estejam em servio na

bacia petrolfera.
FUNDEADOUROS
Ao longo da costa no h fundeadouros abrigados. Algumas reas que podem ser
usadas para fundeio so as seguintes, todas, porm, desabrigadas dos ventos e vagas
predominantes.
Cartas 21800 e 21900

Na enseada a NW do cabo Iguape (0356S 03818W), com profundidades de 5m
a 10m, fundo de areia. Desabrigado dos ventos de NW a NE a ESE.
Na enseada a NW da ponta Grossa (0435S 03732W), com profundidades de
5m a 6m, fundo de areia fina. Desabrigado dos ventos de NW a NE a ESE. S deve ser
demandado com bom conhecimento local, em virtude do possvel crescimento do banco
do Retiro.
10
Carta 702
5M a NNW do farol Macau, com profundidade de 9m, fundo de areia fina, desabrigado dos ventos de NW a NE a ESE. Navios menores podem fundear 3M a NW do farol
Macau, em profundidade de 6m e fundo de areia.
15
VENTOS
De janeiro a junho sopram ventos de NE, geralmente fracos; de julho a outubro
sopram ventos fortes de E, que geralmente tm maior intensidade durante o ms de
agosto; em novembro e dezembro ainda sopram ventos de E, porm mais fracos.
20
A estao chuvosa, conhecida na regio como inverno, estende-se de janeiro a

maio.
CORRENTES
As correntes ao largo tm normalmente a direo WNW. So mais fortes em janeiro
e fevereiro, quando atingem 2 ns; de julho a dezembro so mais fracas, com menos de
1 n.
25
PORTO DE ARACATI
Carta 21900
O porto fica na cidade histrica de Aracati, estado do Cear, na margem direita do
rio Jaguaribe e 9M a montante de sua foz.
30
No um porto organizado e sua nica atividade a movimentao de pescado

para exportao.
35
Carta 21900
A barra do rio Jaguaribe pode ser reconhecida pela salincia da ponta Macei, onde
fica o farol Aracati, e pelas barreiras vermelhas situadas ao S desta ponta.
Vindo de E os morros da Mandioca e Urubu auxiliam a aproximao. A demanda
do rio Jaguaribe s deve ser feita com perfeito conhecimento local ou auxlio de prtico.
A profundidade do canal de acesso ao porto varia de 2m, na baixa-mar, a 4,5m na
preamar.
DH1-I-11
Original
40
188
ROTEIRO COSTA NORTE

Carta 21900
Ponta Macei Ver pgina 183.
Morros da Mandioca e Urubu (0434S 03740W) O morro da Mandioca

uma colina coberta de vegetao escura, visvel a 20M. 2,5M a NW dele fica o morro
Urubu, outra colina visvel a 22M e em cujo sop W est situada a localidade de Canoa
Quebrada, cujo casario se destaca na colorao escura do morro.
PERIGOS
Carta 21900
10
A barra do rio Jaguaribe obstruda por extenso alto-fundo e o canal de acesso ao

porto muda de posio. Ambos s devem ser demandados com perfeito conhecimento
local.
FUNDEADOUROS
Carta 21900
15
Para espera de prtico deve-se fundear por fora da isbata de 10m, cerca de 8M ao
largo da barra do rio Jaguaribe.
Em frente ao cais pesqueiro pode-se fundear em profundidade de 2,5m.
Carta 21900
20
A mar tem caracterstica semidiurna.

PRATICAGEM
Carta 21900
No h servio organizado de praticagem.
25
Os Patres de Pesca exercem as funes de prtico, quando necessrio, sendo o

local de embarque cerca de 8M ao largo da barra do rio Jaguaribe.
A solicitao de prtico deve ser feita a Agncia da Capitania dos Portos do Cear
em Aracati, telefone (88) 3241-1495/3241-1164, com antecedncia de 24 horas.
TRFEGO E PERMANNCIA
Devem ser observadas as normas constantes nos RIPEAM e RTM.
30
RECURSOS PORTURIOS
Cais 1 cais pesqueiro, com 14m de comprimento e profundidade de 2,5m na
preamar, com 2 cabeas de amarrao.
Armazns e ptios 2 frigorficos, onde estocada lagosta para exportao. Em
frente ao cais h um ptio com rea de 1000m2.
35
SUPRIMENTOS
No h disponibilidade de gua e energia eltrica.
leo diesel e gasolina podem ser obtidos em tambores.
Gneros alimentcios podem ser adquiridos em pequena quantidade.
DH1-I-11
Original
PORTO DE ARACATI
(Folheto n 24/94)
189
REPAROS
H oficinas que podem efetuar pequenos reparos em mquinas e casco de madeira.
COMUNICAES
Martima e ferroviria no h.
Rodoviria Aracati ligada s demais cidades do estado por estradas pavimentadas.
As distncias a algumas das cidades mais prximas so as seguintes:

Mossor(RN)
90km
Fortaleza(CE) 142km
Natal(RN)
391km
10
Aeroviria - h um campo de pouso, distante 3km do centro de Aracati.

Radioeltrica Aracati integrada ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo 88.
A estao costeira Aracati Rdio (PTF) opera em radiotelefonia VHF, chamada no canal
16, telecomandada pela estao Fortaleza Rdio (PPF) (ver Lista de Auxlios-Rdio,
Brasil).
15
HOSPITAIS
Hospital da Fundao SESP Rua Drago do Mar 819, telefone 421-0449.
Hospital Santa Lusa de Marillac Travessa Cnego Joo Paulo 1026, telefones
421-1007/1909.
AUTORIDADES
20
Agncia da Capitania dos Portos do Estado do Cear em Aracati Rua Coronel

Alexanzito 955, telefone e fax (88) 3421-1495/1164.
Delegacia da Receita Federal Rua Drago do Mar sn, telefone (85) 3421-1003.
Polcia Militar Rua Coronel Alexanzito 476, telefone 190.
25
FERIADOS MUNICIPAIS
Alm dos feriados nacionais relacionados no captulo lI, so feriados na cidade de
Aracati os seguintes dias comemorativos:
20 de janeiro
So Sebastio; e
19 de maro
So Jos.
30

Carta 703
O terminal est situado ao largo da costa do estado do Rio Grande do Norte, 10M
a NE da cidade de Areia Branca e 30M a NW da cidade de Macau.
constitudo por uma ilha artificial com instalaes para armazenar o sal transportado por barcaas, oriundo das salinas do Rio Grande do Norte, principalmente as
de Areia Branca, Mossor e Macau, e efetuar seu embarque nos navios.
35
Cartas 720 e 21900
O navegante procedente do oeste deve reconhecer a ponta Cajuais, com seu farol,
e navegar em profundidades acima de 10m. Pouco tempo depois aparece a ilha artificial
do terminal, cuja estrutura permite uma boa navegao pelo radar at alcanar o
DH1-I-11
Corr. 1-94
40
(Folheto n 24/94)
190
ROTEIRO COSTA NORTE
fundeadouro de espera de prtico. Na aproximao deste fundeadouro deve ser dada

especial ateno aos recifes do Joo da Cunha.
Vindo do leste, a ponta do Mel e seu farol facilitam o posicionamento do navio at

o reconhecimento do terminal. Na aproximao do fundeadouro de espera de prtico
devem ser evitados o alto-fundo comunicado de 6m e as obstrues existentes a leste do
fundeadouro.
Cartas 703 e 720
O canal de acesso ao terminal batizado por 1 bia luminosa de boreste (n 1) e 10
bias cegas de boreste e bombordo, tambm numeradas.
10
Cartas 703 e 720
Os pontos que auxiliam a aproximao do terminal e o fundeio nos fundeadouros
do Lamaro de Fora e Lamaro de Dentro so as pontas Cajuais, Upanema e do Mel,
com seus faris, e a ilha artificial do Termisa (ver pginas 183 e 184).
15
PERIGOS
Cartas 703 e 720
Na demanda do fundeadouro de espera de prtico navegando em profundidades
acima de 10m, os perigos a evitar so os recifes do Joo da Cunha, as obstrues na
profundidade de 9m e o alto-fundo de 6m comunicado em 1991 (ver pgina 186).
20
A demanda dos fundeadouros do Lamaro de Fora e Lamaro de Dentro deve ser

feita com cautela, pelos navios cuja praticagem no seja obrigatria.
FUNDEADOUROS
Carta 720
Espera de prtico
25
Na posio 0443,6S 03655,6W, com profundidades de 12m a 15m, fundo de

areia, desabrigado de todos os ventos.
Nesta rea devem fundear os navios cuja praticagem seja obrigatria, aguardando o prtico.
Carta 703
30
Aguardando atracao
0,7M a W do terminal e delimitado na carta com o n 1, com profundidades de
14m a 16m, desabrigado de todos os ventos.
35
Nesta rea devem fundear os navios de qualquer valor de arqueao bruta

aguardando visita das autoridades porturias ou atracao ao terminal, em
reparos ou de quarentena.
Lamaro de Fora
3M a SW do terminal e delimitado na carta com o n 2, com profundidades de 7m
a 9m, fundo de areia fina, desabrigado de todos os ventos.
40
Nesta rea devem fundear os navios de calado at 6,71m (22 ps) que vo receber
sal diretamente das barcaas, quando o terminal no estiver operando.
Lamaro de Dentro
1,7M a NW do farol Mossor e delimitado na carta com o n 3, com profundidade
de 5m, fundo de areia e lama, desabrigado de todos os ventos.
DH1-I-11
Corr. 1-94
(Folheto n 2/07)
191
Nesta rea devem fundear os navios de calado at 3,66m (12 ps) que vo receber
sal diretamente das barcaas, quando o terminal no estiver operando, e as
embarcaes de esporte e recreio.
FUNDEIO PROIBIDO
Cartas 703 e 720
expressamente proibido o fundeio no canal de acesso ao terminal e na rea de

manobra.
REA DE MANOBRA
Carta 703
A rea de manobra para atracao e desatracao constituda por uma faixa de
400m de largura em frente aos dolfins de atracao, entre os meridianos de 03702,4W
e 03702,9W.
10

Carta 703
reduo da carta.
15
A corrente de mar nas proximidades do terminal tem a velocidade mxima de

0,8 n, na sizgia, e direo SW, na enchente, e NE na vazante.
PRATICAGEM
Cartas 703 e 720
20
A praticagem no terminal salineiro de Areia Branca obrigatria para os seguintes

navios:
martimo contratadas por empresa brasileira, de arqueao bruta at 2.000,
desde que comandadas por martimo brasileiro de categoria igual ou superior
a 1 Oficial de Nutica, ou de posto compatvel com o porte do navio; e
25
brasileiros de qualquer tipo, de arqueao bruta acima de 2000.

A zona de praticagem obrigatria tem como limites o local de embarque e
desembarque de prtico assinalado na carta 720 e os de atracao ou fundeio.
A solicitao de prtico deve ser feita com antecedncia mnima de 10 horas antes
da chegada ao local de embarque, Agncia Martima Ltda, que tem os seguintes
endereos: em Natal, Travessa Aureliano Medeiros 37; telefones (84) 3221-1988/5354;
fac-smile (84) 3221-7765/8554; e-mail agemar@terra.com.br; e em Areia Branca, Rua
Coronel Fausto 481; telefones (84) 3332-2001/2011; e-mail maritima-ab@uol.com.br.
30
35
TRFEGO E PERMANNCIA
as visitas da Vigilncia Sanitria e da Polcia Federal, quando necessrias,
devem ser solicitadas pelo agente do navio s respectivas autoridades do porto
de Natal, com a devida antecedncia;
40
o trfego no canal de acesso proibido no perodo noturno;

o emprego de um rebocador na manobra de atracao de navios de qualquer porte
obrigatrio;
DH1-I-11
Corr. 2-07
(Folheto n 2/07)
192
ROTEIRO COSTA NORTE
a atracao no deve ser tentada quando a velocidade do vento for superior a

25 ns;
a atracao deve ser sempre por bombordo, lanando obrigatoriamente o ferro
(ncora) de boreste e obedecendo ao plano de amarrao constante na carta 703;
5
a aproximao para lanamento do ferro deve ser com velocidade reduzida e

contra o vento. Deve haver especial ateno quando o vento for de SE porque,
aps o ferro unhar, a popa rabeia rapidamente para cima dos dolfins;
os navios devem permanecer atracados apenas o tempo necessrio para carregar
e rechegar o sal nos pores;
10
15
os navios com avarias que impeam sua movimentao sero desatracados com
auxlio do rebocador e fundeados no fundeadouro n 1;
enfatizada a observncia do Declogo de Segurana estabelecido pela Comisso
Executadora da Segurana Porturia, devendo haver, tambm obrigatoriamente,
um tripulante guarnecendo permanentemente equipamento porttil de
radiotelefonia VHF, com o navio fundeado ou atracado;
as embarcaes no vinculadas diretamente s operaes porturias devem
trafegar a uma distncia mnima de 1.000m dos dolfins de atracao;
POLUIO
20
25
proibido despejar nas guas do terminal salineiro de Areia Branca e de suas

adjacncias e ter no convs do navio com risco de cair na gua, qualquer tipo de detrito,
lixo, leo ou substncia poluente.
liquefeito e Mercadorias perigosas, das pginas 26a e 26b, para evitar a poluio e
preservar o meio ambiente marinho na rea do Termisa.
No h servio de coleta de lixo.
No h empresa especializada em limpeza de tanques nem recursos para combate
poluio no mar.
RECURSOS PORTURIOS
30
35
Cais os navios atracam a 3 dolfins, cada um com 1 cabeo de amarrao e 1 gato,

sendo a distncia entre os dolfins extremos de 78,6m. A amarrao completada com
3 bias, de acordo com o plano constante na carta 703. A profundidade junto aos dolfins
de 12m. As barcaas de sal atracam ao cais sudoeste da ilha artificial, que tem a
extenso de 195m e profundidade de 6m (vistas VI-5 e VI-6).
Armazns e silos no h.
Ptios na ilha artificial h uma rea de 15.000m2, com capacidade para armazenar
100.000t de sal.
40
45
Equipamentos no cais sudoeste da ilha h 3 guindastes tipo ponte rolante sobre

trilhos, equipados com caambas articuladas, com capacidade para 350t/h cada um,
acoplados a balanas, tremonhas e esteiras de lana e podendo descarregar o sal no
ptio ou na esteira carregadora, em transferncia direta para o navio. No ptio de
armazenagem h 2 ps carregadeiras, com capacidade para 680t/h, e 3 tratores, para
movimentar o sal. 1 esteira com capacidade para 1.500t/h, tendo na extremidade dos
dolfins um carregador que permite o enchimento de todos os pores sem movimentar
o navio, transporta o sal do ptio para o navio.
DH1-I-11
Corr. 2-07
(Folheto n 24/94)
193
Rebocadores h 1 rebocador, com potncia de 1640cv e fora de trao esttica
de 18t.
Cbreas no h.
Chatas h 12 barcaas com propulso, para transporte do sal; 2 pertencentes
Codern e 10 a transportadoras particulares.

SUPRIMENTOS
Aguada no possvel o fornecimento de gua.
Energia eltrica No h disponibilidade.
Combustveis e lubrificantes possvel o fornecimento de leo diesel, por meio
de barcaas com capacidade para 30000l e 60000l. Os pedidos devem ser encaminhados
Administrao do Terminal com antecedncia mnima de 48 horas e o fornecimento
ser feito, de preferncia, com o navio fundeado.
Gneros em Areia Branca h fornecedores especializados, que atendem aos
pedidos de gneros em poucas horas.
10
15
REPAROS
Em Areia Branca h um estaleiro com oficinas de reparos navais.
INCNDIO
No h recursos para combate a incndio a bordo.
20
COMUNICAES
Martima restrita aos navios especializados em transporte de sal.
Ferroviria no h.
Rodoviria Areia Branca ligada cidade de Mossor por estrada asfaltada. De
Mossor saem estradas para as demais cidades do estado.
25
As distncias a algumas das cidades mais prximas so as seguintes:

Mossor (RN)
47km
Au (RN)
70km
Aracati (CE)
90km
Macau (RN)
156km
30
Aeroviria Somente em Mossor h aeroporto, para pequenos avies.

Radioeltrica Areia Branca integrada ao sistema telefnico nacional DDD,
cdigo 84. As comunicaes radiotelefnicas podem ser efetuadas por meio da estao
costeira Natal Rdio (PPN) (ver Lista de Auxlios-Rdio, Brasil).
HOSPITAIS
35
Enfermaria para primeiros socorros na ilha do Terminal.

Hospital Sancil Rua Jorge Caminha, Areia Branca, telefone 3332-2477.
Casa de Sade Dix-Sept-Rosado Praa Cnego Estevam Dantas sn, Mossor,
telefone 3321-3844.
DH1-I-11
Corr. 1-94
(Folheto n 24/94)
194
ROTEIRO COSTA NORTE
Hospital Francisco Menescal Praa Bento Praxedes sn, Mossor, telefone

3321-4579.
AUTORIDADES
5
Agncia da Capitania dos Portos em Areia Branca Rua Joo Flix, 12, Centro,
Areia Branca, RN, CEP 59655-000, telefones (84) 3332-2211/3913.
Companhia Docas do Rio Grande do Norte (Codern) Avenida Engenheiro Hildebrando de Gis 220, Natal, telefone (84) 222-3774, telex 84-2114.
Gerncia do Terminal de Areia Branca Cais Tertuliano Fernandes 81, Areia
Branca, telefone (084) 332-2331, fac-smile (84) 332-2399.
10
Delegacia da Receita Federal em Areia Branca telefones 332-2425/2426.

Inspetoria de Sade dos Portos Avenida Alexandrino de Alencar 1402, Natal,
telefone 221-4270.
Delegacia de Polcia Martima e Area Avenida Interventor Mrio Cmara 3000,
Natal, telefone (84) 206-2000, telex 84-2133, fac-smiles (84) 206-1489/2080.
15
Polcia Civil Rua Desembargador Filgueira sn, Areia Branca, telefone 332-2057.
FERIADOS MUNICIPAIS
Areia Branca os seguintes dias comemorativos:
15 de agosto
20
Nossa Senhora dos Navegantes, Padroeira de Areia Branca; e
8 de dezembro Nossa Senhora da Conceio.
DH1-I-11
Corr. 1-94
Pgina
A
Abaetetuba, cidade .............................
Acar-Au, ilha ...................................
Au, cidade ...........................................
Au, rio ..................................................
Agulha, farol .........................................
Alenquer, cidade ..................................
Algodoal, ilha .......................................
Algodoal , ponta ...................................
Almas, banco .......................................
Almas, pontal .......................................
Almeirim, cidade ..................................
Almeirim, serra ....................................
Altamira, cidade ...................................
Alumar, terminal ................................
lvaro, banco ........................................
Amador, ilha .........................................
Amap Grande, rio ..............................
Amazonas, rio .......................................
Amaznia, casco soobrado ..................
Amores, ilha ..........................................
Andes, cordilheira ................................
Andorinhas, recifes ...............................
Andreza, farolete .................................
Andreza, ponta .....................................
Anselmo, pedras ...................................
Ape, farol ............................................
Ape, ilha .............................................
Araagi, farol ........................................
Araagi, morro .....................................
Araagi, ponta .....................................
Aracati, cidade ....................................
Aracati, farol .........................................
Aracati, porto .......................................
Araras, banco ........................................
Araras, ilha ...........................................
DH1-I-11
88
100
193
184
185
113
64
64
149
162
101
99
77
147
143
111
48
50
174
71
50
72
165
165
115
142
142
148
148
148
187
183
187
84
84
Pgina
Arari, farolete ...................................... 82
Arari, ilha ............................................. 111
Arari, rio ............................................... 82
Arari (ou Mocambo), paran ............... 111
Aratanha, serra ................................... 163
Arcos, ilha ............................................ 111
Areia Branca, cidade ............................ 184
Areia Branca (Termisa), terminal
salineiro ........................................... 189
Areia Branca, porto .............................. 184
Arinos, rio ............................................ 106
Arraiolos, paran ................................. 99
Arrozal, farolete .................................. 82
Arrozal, furo ......................................... 82
Aruans, ilhas ........................................ 99
Atalaia, ponta ....................................... 64
Aveiro, localidade ................................ 107
B
Bacabal, cidade ....................................
Bacabal, lago ........................................
Baio, cidade ........................................
Bailique, farol .......................................
Bailique, ilha ......................................
Barcarena, cidade .................................
Barra, ilha ...........................................
Barra, pedras .......................................
Belm, cidade .......................................
Belm, pedras .......................................
Belm, porto ........................................
Belo Monte, localidade .........................
Belterra (Pindobal), localidade ............
Beni, rio ................................................
Boa Vista, cidade ..................................
Boiuu, banco ......................................
Boiuu, estreito ..................................
157
133
89
46
46
88
73
72
74
115
74
108
107
122
121
85
93
Original
196
ROTEIRO COSTA NORTE
Pgina
Boiuu, farolete .................................. 84
Boiuu, ilha .......................................... 84
Boiuucanga, ilha ................................ 141
Boiuucanga, ponta ............................. 141
Bom Jardim, pedras ............................ 115
Bom Jesus dos Navegantes, igreja ..... 171
Borba, cidade ....................................... 123
Bragana, banco ................................... 65
Bragana, cidade .................................. 141
Branco, morro ....................................... 183
Braslia Legal, localidade .................... 106
Breves, cidade ...................................... 95
Breves, estreito .................................... 94
C
Cabeo Mearim, pedra ........................
Cabeo do Oliveira, pedra ....................
Cabo Orange, parque nacional ...........
Cacau Pirera, costa .............................
Cacau Pirera, pedras ...........................
Cachoeiri, rio (ou paran) ...................
Caet, baa ...........................................
Caet, farol ...........................................
Caet, rio ..............................................
Caets, ilha .........................................
Caiara, localidade ..............................
Caiaras, ponta ....................................
Caiena, cidade .....................................
Caieira, ilha ..........................................
Cajari, ilha ...........................................
Cajuais, ponta ......................................
Cajueiro, povoado ...............................
Cajutuba, ilha ......................................
Cajutuba, rio .......................................
Calcanhar, cabo ....................................
Calcanhar, farol ...................................
Calcanhar, radiofarol ...........................
Caloene, farol .....................................
Caloene, rio ........................................
Caldeiro, ilha ......................................
Camaleo, farolete ...............................
Camaleo, ilha .....................................
Camaleo (ou Urucurituba), ilha ........
Camet, cidade ....................................
Camocim, cidade ................................
Camocim, farol ...................................
DH1-I-11
149
186
48
115
115
133
141
141
141
99
128
185
45
166
99
184
162
64
64
185
185
185
46
46
111
83
83
111
89
170
162
Pgina
Camocim, porto .................................... 170
Campo Maior, cidade .......................... 170
Canrias, barra .................................... 161
Canrias, rio ......................................... 161
Canivete, radiofarol ............................. 55
Canoa Quebrada, localidade ............... 188
Capela, farolete .................................... 113
Capim, farolete .................................... 83
Capim, ilha ........................................... 83
Car, ilha ............................................ 56
Careiro, ilha ......................................... 112
Carolina, banco .................................... 56
Carnajuba, ilha ................................... 82
Carnapij, canal ................................... 82
Carnapij, farolete ............................... 82
Carnapij, ilha .................................... 82
Carnapij, pedras ................................ 84
Cascalheira, banco .............................. 56
Cascalheira, farolete ........................... 55
Cassipor, cabo ................................... 46
Cassipor, rio ....................................... 46
Castanhal, cidade ................................ 77
Catalo, ponta ...................................... 114
Cavalos, ilha ......................................... 94
Caviana de Dentro, ilha ....................... 55
Caviana de Fora, ilha ........................... 63
Caxias, cidade ...................................... 157
Cerca, banco ........................................ 149
Chapu Virado, farol ........................... 70
Chapu Virado, ponta ........................ 70
Chaval, cidade ..................................... 162
Cidade, banco ...................................... 72
Cidade, furo .......................................... 94
Clevelndia do Norte, localidade ......... 45
Cocal, localidade .................................. 83
Cocalzinho, localidade ......................... 86
Colares, farolete ................................... 70
Colares, localidade .............................. 70
Comanda, ilha ..................................... 99
Companhia, furo .................................. 94
Companhia, ilha .................................. 94
Comum, rio .......................................... 166
Conceio, canal ................................... 94
Conceio, ilha ..................................... 94
Conceio do Araguaia, cidade .......... 77
Coqueiros, estreito ............................... 148
Corea, rio ........................................... 162
Original

Pgina
Coroa das Lavadeiras, recife ............... 186
Coroa Grande, farolete ........................ 71
Coroa Grande, ilha ............................... 71
Corvina, pedra ...................................... 65
Cotijuba, canal ..................................... 81
Cotijuba, farolete ................................ 82
Cotijuba, ilha ...................................... 82
Crates, cidade ................................... 172
Crato, cidade ........................................ 178
Cristo Redentor, monumento ............. 174
C.S. Hyunday New World, farolete ..... 149
C.S. Rio Guaba, farol .......................... 63
Cumin, rio ........................................... 133
Cunani, localidade ............................... 46
Cunani, monte ..................................... 46
Cunani, rio ........................................... 46
Curralinho, cidade .............................. 83
Curral Grande, pico ............................. 162
Curu, ilha ............................................ 47
Curu, ilha .......................................... 100
Curu, farol ......................................... 64
D
Daniel, localidade ................................ 46
Dentro, canal ....................................... 63
Diogo Lopes, outeiro ........................... 185
E
Encontro das guas, banco .................
Espadarte, baixo ..................................
Espadarte, canal ...................................
Esprito Santo, farolete ........................
Estvo, ilha .........................................
114
65
65
55
111
F
Faraday, ilha .......................................
Fazendinha, localidade .......................
Floresta, farolete ..................................
Floresta, ilha .......................................
Fordlndia, localidade ..........................
Fortaleza, aerofarol ..............................
Fortaleza, catedral ...............................
Fortaleza, cidade ..................................
Fortaleza, ponta ...................................
Fortaleza, porto ...................................
Fortaleza, radiofarol ...........................
100
56
95
93
107
174
174
173
106
173
163
DH1-I-11
197
Pgina
Forte, pedras ........................................ 72
Forte da Barra, farolete ....................... 71
Frana, estiro ..................................... 133
Fugitivo, farol ...................................... 55
Furtado, ilha ....................................... 94
G
Gaivotas, canal .....................................
Gaivotas, coroa .....................................
Galinhos, farol .....................................
Galinhos, ponta ...................................
Garas, ilha ..........................................
Gino, ponta ...........................................
Grande (ou rio Paracauari), igarap ...
Grande, furo ........................................
Grande, lago ........................................
Grande do Curu, canal ......................
Grande de Gurup, ilha .......................
Grande de Taiau, ilha .......................
Grossa, ponta ......................................
Guajar, baa ......................................
Guam, rio ...........................................
Guamar, cidade ..................................
Guamar, terminal ...............................
Guapor, rio ..........................................
Guar, farol ..........................................
Guar, ponta .......................................
Guarapir, ilha ....................................
Guars, ilha .........................................
Gurup, cidade .....................................
Gurupi, baa .........................................
Gurupi, cabo .......................................
Gurupi, rio ............................................
165
72
185
185
111
142
71
94
100
53
99
99
183
72
69
185
185
122
46
46
148
64
101
142
142
142
H
Humait, cidade ................................. 123
Humait, ilha ....................................... 93
I
Icoaraci, igreja ....................................
Icoaraci, localidade ...............................
Igarau, rio ..........................................
Igarap Mirim, cidade ..........................
Igoronhon, ilha .....................................
Iguape, cabo .........................................
Iguape, enseada ...................................
Ilha Camaleo, farol ............................
72
71
167
88
165
183
183
63
Original
198
ROTEIRO COSTA NORTE
Pgina
Ilha Guarapir, farolete ....................... 148
Ilha das Araras, farolete ...................... 84
Ilha de Santana, farolete .................... 56
Ilha do Medo, farol ............................. 148
Ilha do Patacho, farolete ...................... 112
Imperatriz, cidade .............................. 157
Inferno, igarap ................................... 46
Irmos (ou Tucundeo), ilha ................. 142
Itacoatiara, cidade ................................ 117
Itacoatiara, porto ................................. 117
Itacolomi, morro ................................... 148
Itaituba, cidade ................................... 107
Itaguari, farolete .................................. 83
Itapag, farol ........................................ 162
Itapag, ponta ..................................... 162
Itaqui, ponta ........................................ 162
Itaqui, porto ......................................... 147
Ituquara, furo ...................................... 93
J
Jaburu, ilha ..........................................
Jacar, farolete .....................................
Jacar, pedras ......................................
Jacar Grande, rio ................................
Jacar do Meio, pedra .........................
Jaguaribe, rio .......................................
Janaucu, ilha ........................................
Japa, localidade ...................................
Jararaquinha, farolete ........................
Jari, rio .................................................
Jariba, ponta ......................................
Jericoacoara, farol ................................
Jericoacoara, ponta ..............................
Joanes, farol .........................................
Joanes, localidade ...............................
Joanes, ponta .......................................
Joo da Cunha, recifes ........................
Joroca, banco ......................................
Joroca, farolete .....................................
Joroca, ilha ........................................
Juazeiro do Norte, cidade ...................
Jupatituba, farolete ..............................
Jupatituba, ilha ...................................
Jupatituba, ilha ...................................
Juruena, rio .........................................
Jurupari, ilha ......................................
DH1-I-11
94
114
114
94
114
183
47
46
83
127
99
162
162
71
71
61
186
85
83
83
178
83
83
127
106
63
Pgina
Jurupari, ilha ...................................... 99
Juruti, farolete .................................... 113
Juruti, ilha ........................................... 113
Juruti, localidade ................................. 113
Juruti, paran ..................................... 113
Justin, pedras ...................................... 174
L
Lanzudos, banco ..................................
Lavadeiras, pedras ..............................
Lenis, baa ........................................
Lenis, ilha .........................................
Lenis Grandes, dunas .......................
Lenis Pequenos, dunas ....................
Limo, furo ..........................................
Lus Correia, cidade ............................
Lus Correia, igreja .............................
Lus Correia, farol ................................
Lus Correia, porto ..............................
149
84
142
142
161
161
93
167
168
162
167
M
Macacos, furo ......................................
Macap, cidade ...................................
Macap, farol .......................................
Macap, baa .......................................
Macau, baixo ......................................
Macau, cidade .....................................
Macau, farol ..........................................
Macau, porto .......................................
Macei, ponta ......................................
Machadinho, farol ...............................
Machadinho, ilha ................................
Madeira, rio .........................................
Madeira, ponta .....................................
Madureira, banco ................................
Maguari, banco ...................................
Maguari, cabo ......................................
Maia, ilha ..........................................
Malhadinhas, pedras ............................
Mamor, rio .........................................
Mamelo, outeiro .................................
Manaus, cidade ...................................
Manaus, porto .....................................
Mandi, farol ........................................
Mandi, ilha .........................................
Mandi, passagem ................................
94
55
55
55
84
184
184
184
183
63
63
122
148
47
63
63
142
168
122
161
118
118
83
83
83
Original

Pgina
Mandioca, morro .................................. 188
Mangabal, ilha ..................................... 99
Mangue Seco, morro ............................ 185
Mangues Verdes, ponta ........................ 161
Manguna, farol ................................... 142
Manguna, ilha ................................... 142
Manicor, cidade ................................... 123
Manoel Lus, barca-farol ..................... 142
Manoel Lus, recife .............................. 143
Marab, cidade ..................................... 77
Marac, ilha ......................................... 46
Maracan, baa ................................... 64
Maracaum, ilha ................................ 142
Maraj, baa ........................................ 81
Maraj, ilha ......................................... 63
Maraj-Au, rio ................................... 83
Maranguape, cidade ............................ 178
Maranguape, serra .............................. 163
Maranho (ou So Lus), ilha .............. 147
Maraon, rio ......................................... 50
Marapanim, baa ................................. 64
Mara panim, farol ................................ 64
Marapat, baa .................................... 81
Marapat, banco ................................. 84
Marapi, localidade .............................. 127
Maratauira, rio .................................... 87
Marco, ilha ........................................... 64
Maria Jos, ponta ............................... 103
Maria Teresa, ponta ............................ 70
Marieta, ponta ...................................... 64
Marimba, costa .................................... 114
Marimarituba, ilha .............................. 111
Marinheiro, farol ................................. 47
Marinheiro, ilha .................................. 47
Maruim, ilha ........................................ 99
Mearim, rio ........................................... 147
Medo, ilha .......................................... 148
Meio, banco .......................................... 47
Meio, banco .......................................... 72
Meio, banco ........................................... 149
Meio Norte, banco ............................... 47
Meireles, recife ..................................... 174
Mel, ponta ........................................... 184
Mergulho, banco ................................... 163
Mexiana, ilha ........................................ 63
Miramar, terminal ............................... 76
DH1-I-11
199
Pgina
Miritituba, localidade ........................... 107
Mocajuba, cidade .................................. 89
Mocambo, ilha ...................................... 111
Mocambo (ou Arari), paran ................ 111
Mocooca, localidade .............................. 64
Moju, cidade ......................................... 88
Molhe de Acesso, farolete .................... 168
Monte Alegre, cidade ........................... 101
Monte Alegre, paran .......................... 101
Monte Alegre, serra .............................. 100
Monte Dourado, cidade ........................ 130
Moronas, farolete ................................. 114
Moronas, pedras ................................... 114
Mosqueiro, canal .................................. 71
Mosqueiro, ilha .................................... 70
Mosqueiro, localidade ......................... 70
Mossor, cidade .................................. 184
Mossor, farol ...................................... 184
Mossor, rio ....................................... 184
Mouratuba, ilha ................................... 100
Mucuim, farolete .................................. 56
Mucuim, ilha ....................................... 56
Mucuripe, enseada .............................. 173
Mucuripe, farol ..................................... 163
Mucuripe, ponta ................................... 174
Mucuripe, serra ................................... 162
Munda, farol ....................................... 162
Munda, ponta .................................... 162
Munda, rio .......................................... 162
Munguba, porto .................................... 127
Murumuru, ilha ................................... 83
N
Natal, cidade .......................................
Nauta, localidade ................................
Negra, ponta .........................................
Negro, rio .............................................
Negro, rio .............................................
Nhamund, rio ....................................
Norte, cabo ...........................................
Norte, canal ..........................................
Norte da baa do Marapat, canal .......
Norte do rio Amazonas, barra .............
N.S. da Assuno, igreja .....................
Nova, ilha .............................................
Nova Olinda do Norte, cidade ..............
Novo Aripuan, cidade .........................
184
50
103
118
161
133
49
94
82
53
162
85
123
123
Original
200
ROTEIRO COSTA NORTE

Pgina
O
bidos, cidade .....................................
bidos, porto .......................................
Oi, banco ............................................
Oiapoque, baa ....................................
Oiapoque, localidade ...........................
Oiapoque, rio .......................................
Onas, ilha ...........................................
Orange, cabo ........................................
Oriximin, cidade ................................
Otelo, banco .........................................
Ouvidor, ponta .....................................
113
113
85
45
45
45
111
46
137
85
119
P
Paga Dvidas, localidade ......................
Par, ilha .............................................
Par, rio ...............................................
Paracauari (ou igarap Grande), rio ...
Paracuru, enseada ...............................
Paracuru, ponta ...................................
Paramajs, baa ...................................
Paran, serra ........................................
Parintins, cidade ..................................
Parintins, ilha .....................................
Parintins, porto ...................................
Parintins, serra ...................................
Parnaba, cidade ..................................
Parnaba, radiofarol ............................
Parnaba, rio .........................................
Patacho, ilha ........................................
Pau Cavado, farol .................................
Pau Cavado, ponta ...............................
Pedra Grande, farolete .........................
Pedra do Machadinho, farolete ............
Pedra da Manteiga, farolete ................
Pedra do Sal, farolete ...........................
Pedra do Sal, ponta ..............................
Pedreira, farol ......................................
Pedreira, ilhas ......................................
Peregrino, ponta .................................
Pescada, ponta .....................................
Pinheiro, ilha ........................................
Pirajuba, farol .......................................
Pirajuba, ponta .....................................
Pirambu, caixa-dgua .........................
Pirambu, praia .....................................
127
99
69
71
163
163
83
89
115
111
115
111
170
162
161
112
55
55
83
82
82
162
162
55
55
101
48
93
148
148
173
173
DH1-I-11
Pgina
Piraquembua, ponta ........................... 64
Piraquembua de Fora, banco ............ 65
Pirarema, farol ..................................... 148
Pirarema, ponta ................................... 148
Piripiri, cidade ..................................... 170
Piruau, morro ..................................... 64
Pirucaba, banco .................................... 82
Poes, canal ........................................ 70
Pombas, ilha ........................................ 82
Ponta Cajuais, farol ............................. 184
Ponta Maria Teresa, farolete .............. 70
Ponta Peregrino, farolete ..................... 101
Ponta das Canrias, farol ................... 161
Ponta do Cu, farolete .................. 47 e 55
Ponta do Gino, farolete ...................... 142
Ponta da Madeira, terminal ................ 147
Ponta do Mel, farol .............................. 184
Ponta da Tijoca, farol .......................... 64
Ponta do Tubaro, farolete ................. 185
Pontal das Almas, farol ........................ 162
Porto Equador, farolete ....................... 113
Porto Equador, localidade ................... 113
Porto de Moz, localidade .................... 108
Porto Trombetas, localidade ................ 137
Porto Trombetas, porto ........................ 137
Porto Velho, cidade .............................. 123
Porto Velho, porto ................................ 123
Praia Grande, ponta ............................. 142
Praia do Futuro, farol .......................... 174
Prainha, cidade .................................... 101
Preguias, barra ................................... 161
Preguias, farol .................................... 161
Preguias, rio ........................................ 161
Q
Quati, ilha .............................................
Quatipuru, farol ...................................
Quatipuru, ponta ..................................
Queimada (ou da Serraria), ilha ..........
Quixad, cidade ....................................
70
141
141
94
178
R
Rabo da Ona, banco ............................ 63
Rajada, pico ......................................... 163
Retiro, banco ......................................... 187
Original

Pgina
Rio Branco, banco ............................... 45
Risco (ou do Serpa), ilha ...................... 111
Roncador, serra ................................... 107
S
Saint Georges, localidade .................... 45
Salinpolis, cidade .............................. 64
Salinpolis, farol ................................... 64
Salinpolis, radiofarol ......................... 64
Salsa, localidade ................................. 161
Santana, canal ...................................... 58
Santana, farol ...................................... 142
Santana, ilha ........................................ 142
Santana, ilha ....................................... 56
Santana, morro .................................... 167
Santana, porto ...................................... 58
Santana Leste, farolete ........................ 56
Santarm, cidade ................................ 103
Santarm, farol .............................. 47 e 55
Santarm, porto .................................. 103
Santa Helena, farolete ....................... 84
Santa Helena, ilha ............................... 84
Santa Ins, cidade ............................... 157
Santa Rita, ilha .................................... 111
Santa Rita, paran .............................. 111
Santo Alberto, farol ............................. 185
Santo Antnio, ilha .............................. 83
So Joo, farol ...................................... 142
So Joo, ilhas ...................................... 142
So Joo, radiofarol .............................. 142
So Joo Batista, igreja ..................... 83
So Lus, cidade ................................. 147
So Lus (ou Maranho), ilha .............. 147
So Lus do Tapajs, localidade ......... 106
So Marcos, baa ................................ 147
So Marcos, farol .................................. 148
So Marcos, ponta ................................ 148
So Marcos, radiofarol ......................... 148
So Marcos de Fora, barca-farol ......... 142
So Roque, banco ................................ 63
So Sebastio, ilha .............................. 94
So Sebastio da Boa Vista, cidade ..... 83
Saracura, banco ................................... 85
Saudade, ilha ........................................ 127
Senador Jos Porfrio, localidade ....... 108
Serpa (ou do Risco), ilha ..................... 111
DH1-I-11
201
Pgina
Serpa, paran ....................................... 111
Serraria (ou Queimada), ilha ............... 94
Simo Grande, farol ............................. 63
Siripana, banco ................................... 82
Siriri, banco ......................................... 85
Siriri, ilha ........................................... 84
Sobral, cidade ....................................... 172
Sol, baa ............................................... 73
Solimes, rio ........................................ 50
Soure, cidade ....................................... 71
Soure, farolete ...................................... 71
Sul da baa do Marapat, canal .......... 82
Sul do rio Amazonas, barra ............... 54
T
Tabaco Bom, banco ..............................
Tabatinga, cidade ................................
Tajapuru, furo ......................................
Tai, farolete ......................................
Taip, farol ...........................................
Taip, ponta .........................................
Tamarutua, localidade .......................
Tapajs, rio ..........................................
Tapar, farolete ...................................
Tapar, localidade ................................
Tapari, ponta ........................................
Tarol, banco .........................................
Tartaruga, ilha ...................................
Tatuoca, farolete .................................
Tatuoca, ilha ......................................
Tau-Mirim, ilha .................................
Teles Pires, rio ....................................
Teresina, cidade .................................
Termisa, ilha artificial .........................
Termisa, terminal salineiro .................
Tijoca, bancos ......................................
Tijoca, ponta .........................................
Timonha, rio ........................................
Titan, farolete ......................................
Tocantins, rio .......................................
Trapi, ponta ........................................
Travesso, baixo ..................................
Trs Irmos, ponta ..............................
Trombetas, rio .....................................
Tubaro, ponta ...................................
Tucundeo (ou Irmos), ilha .................
45
50
93
55
70
70
64
106
112
108
106
143
99
71
71
148
106
170
184
189
65
64
162
174
89
162
84
185
133
185
142
Original
202
ROTEIRO COSTA NORTE
Pgina
Tucuru, cidade .................................... 89
Turluri, canal ....................................... 46
Tutia, baa ......................................... 165
Tutia, barra ....................................... 161
Tutia, cidade ....................................... 165
Tutia, farol ......................................... 161
Tutia, porto ......................................... 165
TV-2, antena ........................................ 174
U
Ubatuba, rio ........................................
Ubatuba, serra ....................................
Ucayali, rio ..........................................
Una, igarap .........................................
Upanema, ponta ...................................
Urca da Conceio, recife .....................
Urca da Cotia, pedras .........................
Urca do Minhoto, pedra ......................
Urca do Tubaro, alto-fundo ...............
Urubuua, ilha ....................................
Urubu, morro ........................................
DH1-I-11
162
167
50
73
184
186
186
186
186
81
188
Pgina
Urucuricaia, ilha ................................. 107
Urucurituba (ou Camaleo), ilha ....... 111
V
Val-de-Ces, pedras ............................
Varador de Marac, canal ....................
Veado, ilha ...........................................
Vieira, canal .........................................
Vila Amazonas, farolete .......................
Vila Amazonas, localidade ..................
Vila do Conde, porto .............................
Vila Malato, localidade .......................
Vira-Saia, passagem ............................
Vira-Saia, pedra ..................................
Vitria, ilha ..........................................
Vitria do Tucuru, localidade ............
Vizeu, cidade .......................................
72
46
99
93
56
56
87
86
93
93
46
108
142
X
Xavier, ilha .......................................... 127
Xingu, rio ............................................ 107
Original
APNDICE I
VISTAS DOS PORTOS
DH1-I-11
Original
204
ROTEIRO COSTA NORTE
Porto de Santana
Vista III-1
DH1-I-11
Original
205
10
APNDICE I
AR
20
MA
20
Planta do porto de Santana

Vista III-2
DH1-I-11
Original
206
ROTEIRO COSTA NORTE
Porto de Belm
Vista III-3
DH1-I-11
Original
421
DH1-I-11
412
A.1
2
4 11
A.1
1
A.1
310
309
A.9
208
8A
A.
A.
A.
207
20
6
A.
A.
6A
20
5
A.
5
20
4
A
.4
.4
A
20
A
.3
20
.2
20
.1
18
APNDICE I
207
Planta do porto de Belm

Vista III-4
Original
208
ROTEIRO COSTA NORTE
Porto de Vila do Conde

Vista IV-1
DH1-I-11
Original
APNDICE I
10
2
10
209
I
R
Planta do porto de Vila do Conde

Vista IV-2
DH1-I-11
Original
210
ROTEIRO COSTA NORTE
Porto de Santarm
Vista V-1
DH1-I-11
Original
211
70
APNDICE I
70
70
4
70
70
70
70
70
70
7
AR
AR
AZ
AZ
Planta do porto de Santarm

Vista V-2
DH1-I-11
Original
212
ROTEIRO COSTA NORTE
Porto de Manaus
Vista V-3
DH1-I-11
Original
APNDICE I
213
A.
20
A .2 3
12
12
.1
A.7
23
A.1
23
2
31
23
6
343
344
401
341
342
A.3
A.4
21
402
347
Planta do porto de Manaus

Vista V-4
DH1-I-11
Original
214
ROTEIRO COSTA NORTE
Porto de Itaqui
Vista VI-1
DH1-I-11
Original
APNDICE I
10
215
4
AR
10
MA
10
10
Planta do porto de Itaqui

Vista VI-2
DH1-I-11
Original
216
ROTEIRO COSTA NORTE
Porto de Fortaleza
Vista VI-3
DH1-I-11
Original
217
103
202
201
104
106
105
AR
M.
AR
M.
10
.2
10
.1
APNDICE I
Planta do porto de Fortaleza

Vista VI-4
DH1-I-11
Original
218
ROTEIRO COSTA NORTE
Terminal salineiro de Areia Branca

Vista VI-5
DH1-I-11
Original
APNDICE I
219
101
SA L
201
Planta do terminal salineiro de Areia Branca

Vista VI-6
DH1-I-11
Original
220
DH1-I-11
ROTEIRO COSTA NORTE
Original
APNDICE II
TBUAS DE DISTNCIAS
I Rio Amazonas, da Barra Norte a Manaus

II Rios Par e Amazonas, de Belm a Almeirim e Manaus pelo estreito de Boiuu
III Costa Norte, de Belm ao Cabo Calcanhar
Distncias em milhas nuticas, calculadas seguindo-se o caminho mais curto

entre os pontos considerados, com o mximo de segurana e, ao longo da costa,
em profundidades superiores a 20m, sempre que possvel.
DH1-I-11
Original
74
86
168
194
208
222
282
317
377
442
448
535
678
703
779
788
DH1-I-11
12
94
120
134
148
208
243
303
368
374
461
604
629
705
714
84
110
124
139
199
234
294
359
365
452
595
620
696
705
SA
Z
IO
R
62
122
157
217
282
288
375
518
543
619
628
O
D
JA
Z
FO
IO
15
46
106
141
201
266
272
359
502
527
603
612
FO
TA
26
40
55
115
150
210
275
281
368
511
536
612
621
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M
60
95
155
220
226
313
456
481
557
566
LM
35
95
160
166
253
396
421
497
506
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G
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A
A
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65
71
158
301
326
402
411
6
93
236
261
337
346
87
230
255
331
340
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76
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143
168 25
244 101
253 110
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ID
B
Z
O
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IN
60
125
131
218
361
386
462
471
PR
IM
RIO AMAZONAS, DA BARRA NORTE A MANAUS
222
ROTEIRO COSTA NORTE
TBUA I
Original
16
28
43
51
54
68
75
92
111
143
162
229
262
277
323
889
DH1-I-11
12
27
35
46
52
59
76
95
123
142
209
242
257
303
869
O
M
LE
11
27
34
51
70
98
117
184
217
232
278
844
ZA
19
26
43
62
90
109
176
209
224
270
836
A
IL
TE
JU
LE
TE
FA
TE
8
10
26
33
50
69
97
116
183
216
231
277
843
IR
FA
SQ
15
23
26
40
47
64
83
111
130
197
230
245
291
857
LE
D
TE
8
32
51
79
98
165
198
213
259
825
FA
24
43
71
90
157
190
205
251
817
IO
R
19
47
66
133
166
181
227
793
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46
612 566
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86 67
A
IM
O
D
IR
Z
E
119 100 33
O
F
LM
A
LI
28
47
114
147
162 134 115 48 15
208 180 161 94 61
774 746 727 660 627
S
N
TI
N
A
C
TO
S
U
A
N
RIOS PAR E AMAZONAS, DE BELM A ALMEIRIM

E MANAUS PELO ESTREITO DE BOIUU
(para obter as distncias dos pontos desta tbua aos situados entre Almeirim e Manaus,
somar a distncia de Almeirim ao ponto considerado, tirada da tbua I)
APNDICE II
223
TBUA II
Original
DH1-I-11
110
414
415
421
477
512
558
725
852
860
870
941
311
367
402
448
615
742
750
760
831
7
173
211
259
432
555
559
579
648
6
174
212
260
433
556
560
580
649
180
218
266
439
562
566
586
655
58
108
294
414
420
430
501
65
245
375
380
390
461
CO
M
51
125 100
ZA
LE
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CI
137
140 13
162 38
216 112
CA
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RR
186
308
321
330
402
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304
IA
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A
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305
TU
D
M
L
BE
CA
LC
COSTA NORTE, DE BELM AO CABO CALCANHAR
224
ROTEIRO COSTA NORTE
TBUA III
Original
APNDICE III
Com movimentao de carga superior a 1 milho de toneladas/ano
Porto/Terminal
Posio
Principais mercadorias
movimentadas
Carta
Pgina
Santana
0003S
05111W
206
Minrio de mangans. Madeira

bruta ou cortada.
58
Belm
0127S
04845W
320
Madeira serrada. Manufaturados de

madeira. Fertilizantes. Pimenta.
Canela.
74
Vila do Conde
0132S
04830W
304
Alumina. Aluminio e suas ligas

Coque.
87
Manaus
0308S
06002W
4110
Madeira
compensada.
Eletroeletrnicos e seus componentes.
Petrleo cru e seus derivados.
118
Munguba
0055S
05225W
4203
Celulose. Bauxita. Caulim.
129
Porto Trombetas
0128S
05622W
Terminal da
Ponta da Madeira
0234S
04423W
413
Minrio de ferro.
147
Itaqui
0235S
04422W
413
Alumnio e suas ligas. Minrio de

mangans.
147
Terminal da
Alumar
0241S
04421W
414
Alumina. Bauxita. Soda custica.

Carvo. Coque.
147
Fortaleza
0343S
03824W
701
Petrleo cru. Castanha de caju. leo

de castanha de caju. Sal.
173
Terminal de
Areia Branca
0449S
03703W
703
Sal.
189
DH1-I-11
4402B Bauxita.
137
Original
226
DH1-I-11
ROTEIRO COSTA NORTE
Original
APNDICE IV
SUMRIO DE SERVIOS PORTURIOS
Grandes reparos
Belm
Pequenos reparos
Belm
Manaus
Itaqui
Fortaleza
77
121
156
178
Docagem
Belm
77
Salvamento
Belm
77
Milha medida
Manaus
Combustveis
Belm
Manaus
Itaqui
Fortaleza
DH1-I-11
Pgina
77
119
76
121
155
178
gua potvel
Santana
Belm
Santarm
Manaus
Itaqui
Fortaleza
59
76
104
121
155
178
Gneros
Belm
Manaus
Itaqui
Fortaleza
Areia Branca
77
121
156
178
193
Original
228
DH1-I-11
ROTEIRO COSTA NORTE
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MA

DIRETORIA DE HIDROGRAFIA E NAVEGAO

As Cartas e Publicaes Nuticas podero ser adquiridas no Posto de Vendas da EMGEPRON,

Diretoria de Hidrografia e Navegao Marinha do Brasil.

Brasil. Diretoria de Hidrografia e Navegao.

DIRETORIA DE HIDROGRAFIA E NAVEGAO

LISTA DE PGINAS EFETIVAS

ROTEIRO COSTA NORTE

19/20 - 21/22 - 58 - 74 e 151/152

46 - 47/48 - 55/56 - 72 - 101 e 184

Lista de Pginas Efetivas 57 - 63/64 - 83/84 - 105 -

Lista de Pginas Efetivas 47 - 70 - 71/72 - 82 - 84 85/86 - 101/102 - 113 e 149 a 158

Lista de Paginas Efetivas 27 a 30 - 53 a 60 - 60a/60b e 74

Lista de Paginas Efetivas VII a X - 1 a 4 - 5 - 6 - 13/14 -

ROTEIRO COSTA NORTE

15 - 17/18 - 47/48 e 184

Lista de Pginas Efetivas 47 - 84 - 133 a 138 e 189 a 194

Lista de Pginas Efetivas 151/152 e 152a/152b

Lista de Pginas Efetivas IX/X - 45 a 50 - 50a/50b - 64 69 a 78 - 78a/78b - 101/102 e 162

Lista de Pginas Efetivas 29 - 50 - 70 - 81 a 90 - 134 - 150 163 - 179 e 183 a 186

Lista de Pginas Efetivas 50 - 56 - 57 - 93 - 94 - 96 - 101 - 104 -

112 - 113/114 - 116 - 127 a 130 147/148 - 161/162 e 165 a 170

Lista de Pginas Efetivas 19 a 22 - 47 - 55 a 58 - 69 a 78 78a/78b - 123/124 e 124a/124b

Lista de Pginas Efetivas 142 -162 -165 a 172 e

173 - 174 e 175

L.P.E. IIb - 229 a 232

L.P.E. V/VI - 7/8 - 13/14 - 27 - 29/30 35/36 - 37 a 42 - 53/54 - 71/72 - 81/82 - 90 - 93 a 96 -

103 a 106 - 111 a 114 - 115 a 122 - 123/124 124a/124b - 135/136

L.P.E. - 43/44 - 45 a 48 - 51/52 - 55 a 57 61/62 - 63 a 65 - 67/68 - 69 - 70 - 72 a 75 - 81

II - IIb - 3 - 18 a 21 - 26b - 26c - 45 a 49 - 53 a 60a - 63 - 65 - 69 a

ROTEIRO COSTA NORTE

AVISOS AOS NAVEGANTES

ROTEIRO COSTA NORTE

Distribuio do folheto quinzenal ..........................................................................

SERVIOS DE ALFNDEGA E DE VIGILNCIA SANITRIA

Pesos e medidas ...................................................................................................

PRINCIPAIS PORTOS E TERMINAIS

RIO AMAZONAS, DA BARRA NORTE AO PORTO DE SANTANA

ROTEIRO COSTA NORTE

DA BARRA NORTE DO RIO AMAZONAS BARRA DO RIO PAR

RIO PAR, DA BARRA AO PORTO DE BELM

PORTO DE VILA DO CONDE

ROTEIRO COSTA NORTE

RIO AMAZONAS, DO PORTO DE SANTARM AO PORTO DE MANAUS

RIO JARI, DA FOZ AO PORTO DE MUNGUBA

RIO TROMBETAS, DA FOZ AO PORTO DE PORTO TROMBETAS

PORTO DE PORTO TROMBETAS

ROTEIRO COSTA NORTE

DA BAA DE SO MARCOS AO PORTO DE FORTALEZA

PORTO DE LUS CORREIA

Mar e corrente de mar ......................................................................................

DO PORTO DE FORTALEZA AO CABO CALCANHAR

ROTEIRO COSTA NORTE

TERMINAL SALINEIRO DE AREIA BRANCA (TERMISA)

NDICE GEOGRFICO ALFABTICO

Propsito O Roteiro da Costa do Brasil tem como propsito complementar as

Diviso O Roteiro da Costa do Brasil est dividido em trs volumes:

Cada volume dividido em captulos.

ROTEIRO COSTA NORTE

Os captulos seguintes dos trs volumes abrangem trechos significativos da costa,

Os Roteiros das hidrovias interiores do Brasil, exceto as constantes no Roteiro

Hidrovia ParaguaiParan. Parte II (DH1-VI) De Assuno a Cceres. Canal

Referncias e unidades As cartas de referncia dos textos so normalmente