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Sobre As Origens e Desenvolvimento Do Concreto PDF
Sobre As Origens e Desenvolvimento Do Concreto PDF
RESUMO
O concreto atualmente o material de construo mais utilizado no mundo, em funo de diversos fatores,
dentre eles, o principal, sua facilidade de conformao. Neste texto apresenta-se uma contextualizao histrica
de seu desenvolvimento, desde sua origem na Antiguidade como argamassa de assentamento de alvenarias, at
sua sistematizao e formalizao como objeto de estudos e pesquisas, no final do sculo XIX.
Palavras-chave: Concreto. Histria do concreto.
ABSTRACT
Concrete is nowadays the most used building material in the world. It is due to a lot of reasons, specially by its
facility of casting and molding. This paper aims at presenting an introduction about the historical
contextualization and the development of reinforced concrete throught the years. The origins of reinforced
concrete since the ancient times until the systematization and formalization of this material as subject of
research are also discussed.
Keywords: Concrete. Concrete history.
A PR-HISTRIA DO CONCRETO
Regio entre os rios Tigre e Eufrates (atual Iraque). Os Sumrios so considerados como a primeira civilizao a ocupar
essa regio, seguidos pelos Amoritas, pelos Assrios e pelos Caldeus.
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encontradas em stios arqueolgicos neolticos (8 mil a 10 mil anos a.C.). A mais antiga aplicao
da cal como aglomerante foi encontrada na Srvia, ex-Iugoslvia, nas runas de uma casa datada de
5600 a.C., com o piso feito de uma cal vermelha, areia, e pedregulho, mas o produto comea a
aparecer com freqncia nas construes a partir da civilizao egpcia. O material de vedao da
Pirmide de Quops (Khufu) (2.700 a.C.) demonstrou que os egpcios tinham experincia na
utilizao da argamassa de cal. Na pirmide do fara egpcio Tutancmon (1.450 a.C.), h uma
porta construda com enormes pedras rebocadas com argamassa, e na antecmara havia um
recipiente com argamassa utilizada para rebocar a porta. Podemos ento considerar que o cimento,
como o conhecemos hoje, tm sua origem em 2500 a.C., com essa argamassa egpcia constituda
por uma mistura de gesso calcinado.
Esse conhecimento difundiu-se pelos povos do Oriente e posteriormente pelo Mediterrneo,
Grcia e Roma. No Palcio de Knossos (2.000 a.C.), em Creta, foram encontrados locais revestidos
com duas camadas de argamassa com cal e fibras de cabelo, utilizadas como telas para afrescos.
Uma extensa muralha foi construda em torno de Jeric (1000 a.C.), a 23 km de Jerusalm, para
proteo da cidade. Em O Nome da Rosa, Umberto Eco, cita uma ampola com amostra de
argamassa usada na construo da muralha entre as relquias e tesouros guardados na abadia
(GUIMARES, 1997).
No sc. III a.C. a regio do Mediterrneo era dominada por duas cidades-estado, Roma na
Europa e Cartago na frica. Aps mais de um sculo de guerras (guerras pnicas, 264-146 a.C.)
Roma conquistou Cartago dominando toda a regio do Mediterrneo e da pennsula Ibrica. Assim
os romanos criaram um Imprio que se estendia do Tamisa at o Nilo, transformando o
Mediterrneo em um grande lago romano, o Mare Nostrum.
Os romanos antigos eram um povo pragmtico, com uma mentalidade aberta e receptiva.
Copiavam e adaptavam s suas necessidades, melhorando seu uso, tudo que consideravam til dos
povos conquistados. Como conseqncia dessa mentalidade tem-se como resultado o surgimento de
uma poderosa indstria da construo, com legislao especfica para regular alguns aspectos da
construo e normas de servios obrigatrios de mo de obra (similares s do servio militar). Eles
estabeleceram tambm regulamentaes especficas para o controle da qualidade dos materiais,
podendo-se citar entre elas a obrigatoriedade, a partir do sc. II a.C., do uso de marcas nas unidades
de alvenaria (tijolos e blocos de pedra) que identificassem o fabricante. Conseguiram, dessa forma,
unificar as tcnicas construtivas em todo o imprio, porm sempre respeitando as vantagens dos
sistemas construtivos locais.
Roma, a capital do Imprio, chegou a ter mais de um milho de habitantes. E existiam
muitas outras grandes cidades que funcionavam como cidades de lazer para a elite romana ou como
ncleos administrativos nos territrios conquistados e, assim como Roma, necessitavam de uma
grande variedade de tipologias e solues construtivas. Essas cidades precisavam de armazns,
aquedutos, portos, circos, moradias, templos, termas, pontes, acampamentos militares etc., alm de
estradas que as ligassem a Roma.
Os romanos j usavam a cal como aglomerante desde 600 a.C., mas a grande descoberta
que alavancou a engenharia romana e possibilitou dotar as cidades dessa infraestrutura um novo
material de construo: o Opus Caementicium, cujo componente principal era uma cinza pozolnica
que misturada argamassa de cal produzia um material de caractersticas semelhantes ao cimento
atual. Vitruvius2 em sua obra De architectura (27 a.C.) descrevia:
H uma espcie de p que, por sua natureza, possibilita coisas admirveis. Ocorre na
regio de Baias ou nos campos das cidades ao redor do monte Vesvio. Misturado cal e
ao pedrisco, no somente confere firmeza a todo edifcio, como, tambm, ao se
construrem diques no mar, solidificam embaixo d'gua. Parece que isso acontece pelo fato
de haver sob esses montes, terras e inmeras fontes fumegantes que no poderiam existir
sem que houvesse nas profundezas gigantescas fornalhas de enxofre, almen ou betume.
2
Marcus Vitruvius Pollio (80-70 aC a 15 aC), arquiteto e engenheiro militar romano, famoso como escritor de livros
sobre a arquitetura e engenharia romana. tido como o primeiro engenheiro conhecido do mundo.
21
[...] Logo, quando trs fatores formados identicamente pela violncia do fogo agregam-se
numa nica mistura, absorvido o elemento lqido por um deles, aglutinam-se subitamente
e, enrijecidos, solidificam-se rapidamente pela umidade, de modo que nem flutuam nem
podem ser dissolvidos pela gua. [...] Igualmente, deve ser lembrado que outrora o fogo
brotava abundantemente sob o Vesvio que vomitava chamas pelos campos das
redondezas. E, por isso mesmo, a rocha esponjosa ou, como chamada, pedra-pomes de
Pompia parece que tem essa propriedade porque se origina da calcinao de outro tipo de
rocha, e esse gnero de pedra esponjosa da originrio no ocorre em toda parte, mas
apenas ao redor do Etna e nas colinas da Msia, denominadas [...] (POLIO, 2002, p.76).
Essa argamassa com caementum usada para construir o aqueduto Pont du Gard, o Pantheon,
grande parte das construes do Frum Romano, o Coliseu, as famosas Termas e Banhos Romanos
(as Termas de Diocleciano, a maior de todas, tinha 140000 m2), a Baslica de Constantino, alm de
vrias estradas, aquedutos e prdios.
A Pont du Gard (Figura 1) parte de um aqueduto construdo na Frana, no segundo quarto
do sculo II, com 49 quilmetros de extenso e um declive total de 17 metros. Com um
comprimento de 275 m e 49 m de altura essa obra foi executada em trs estgios. O inferior com
142,35 m de comprimento, 6,36 m de espessura e 21,87 m de altura composto por 6 arcos; o
intermedirio composto por 11 arcos e possui 242,55 m, 4,56 m de espessura e 19,50 m de altura e
o superior com 275 m, 3,06 m de espessura e 7,40 m de altura constitudo por 35 arcos.
A Baslica de Constantino (de Magncio ou Baslica Nova - 308 - 312 d.C.) foi um dos
edifcios mais impressionantes no Frum Romano3. Com uma rea de 10065 m, sua planta
retangular dividia-se em uma nave central, dois corredores laterais e um trio na lateral leste onde
era a entrada original. A Baslica foi destruda por um terremoto em 847 d.C restando do edifcio
original apenas os trs arcos do corredor Norte (Figura 2) e partes do piso, suficientes para se
visualizar a grandiosidade do edifcio original.
O Frum Romano era o centro comercial da Roma Imperial. Nessa regio ficavam as principais lojas, praas de mercado
e de reunio, edifcios pblicos, etc.
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O Pantheon (Figura 3) foi construdo em 27 a.C. como um templo para todos os deuses
Romanos (pan = todos, theos = deus), o nico edifcio construdo na poca greco-romana que
ainda, atualmente, se encontra em perfeito estado de conservao. famoso pela sua cpula que
est a uma altura igual ao dimetro (43 m) de sua base cilndrica, tornando o espao interior
virtualmente uma esfera. O interior da cpula apresenta uma srie de alvolos em direo a um
culo central em seu topo (8,7 m de dimetro) utilizado como elementos estticos e para reduo
da espessura de concreto.
O cimento foi fundamental para a obteno de um material impermevel, estanque,
resistente e de fcil conformao que foi muito usado pelos romanos na construo de seus
aquedutos, seus banhos e termas, suas estradas, enfim, em suas obras pblicas. Em alguns casos, o
cimento foi usado simplesmente como aglomerante para argamassas estanques, impermeveis e, em
outros casos para a obteno materiais resistentes (o concreto), como o caso dos alvolos da
cpula do Pantheon.
No auge do Imprio Romano existiam cerca de 85.000 km de estradas4, das quais a Via
Apia, com 660 km de extenso a mais conhecida. Sua construo foi iniciada em 312 a. C. e foi
feita com uma camada (base) de pedras compactadas, uma camada de cascalhos misturados com cal
hidratada, outra camada de cascalho e areia grosseira, misturados com cal e cimento e, sobre essa
argamassa, uma capa ou camada de rolamento (com altura variando entre 90 e 150 cm), conforme
Figura 4. Em vrios trechos da Via Apia foi usado o caementum romano (pedra spera, dura), um
cimento pozolnico5 que proporcionava materiais mais resistentes e com maior resistncia ao da
gua. s pedras ligadas por esse caementum os romanos deram o nome de concretus ou concretum
(composto, solidificado, compacto) que foi o concreto romano.
4
A largura de uma estrada comum variava entre 2,5 e 4,0 m (em alguns trechos a via pia chega a ter dez metros de
largura) e a espessura do revestimento ficava entre 1 e 1,5m, com camadas superpostas de pedra. Empregavam pedras
largas e chatas na camada inferior e outras cada vez menores nas camadas subseqentes, unidas por argamassa. Aps 2000
anos, muitos trechos das estradas romanas continuam transitveis.
http://www.cepa.if.usp.br/energia/energia1999/Grupo4A/rodovias.htm.
5
A Pozzolana um material com grandes concentraes de slica e alumnio sem propriedades aglomerantes, porm
quando modo (pulverizado) e hidratado reage com o hidrxido de clcio (da argamassa de cal) para formar um composto
com propriedades cimentcias.
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Evidentemente esse concreto desenvolvido pelos romanos pouco tem a ver com os
concretos atuais (simples ou armado). Sua grande utilizao foi como argamassa de assentamento
nas alvenarias de pedras, porm, em alguns casos como nas estradas e em algumas obras de
coberturas essas pedras eram muito pequenas (assim como a brita atual) tornando essa mistura
muito semelhante argamassa de concreto atual.
O desenvolvimento tecnolgico do concreto durante o Imprio Romano foi notvel.
Desenvolveram o concreto com o uso de agregados leves como o usado na cobertura do Pantheon, e
o concreto reforado com barras metlicas6. Os romanos usaram esse cimento na construo de suas
pontes, estradas, docas, drenos pluviais e aquedutos; edificaram aquedutos que levavam gua limpa
at as cidades e tambm desenvolveram complexos sistemas de esgoto para dar vazo gua
servida e aos dejetos das casas.
Mas esse conhecimento romano ficou esquecido durante a Idade Mdia e somente foi
resgatado em meados do sculo XVIII.
O CIMENTO MODERNO
Em 1758 o engenheiro ingls John Smeaton, investigando materiais aglomerantes para a
6
Esse concreto armado romano apresentou muitos problemas de fissurao, pois usaram barras de bronze, ou seja,
materiais com propriedades trmicas muito diferentes.
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construo de um farol prximo a Plymouth, concluiu que o cimento hidrulico obtido de uma
mistura de calcrio e argilas era muito superior ao calcrio puro.
Em 1818 a Academia das Cincias de Paris aprovou sua descoberta e o autorizou a aplic-la
na construo da ponte de Souillac (Figura 7). O cimento inventado por Vicat se tornou muito
popular, mas foi substitudo pelo cimento Portland, inventado e patenteado por Aspdin.
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O sucesso imediato do cimento Portland produzido por Aspdin deveu-se em grande parte a
um acidente ocorrido em uma obra importante e complexa. Em 1825 o engenheiro francs Marc
Isambard Brunel, iniciou a construo de um tnel sob o rio Tamisa (Figura 9), em Londres, com
406 m de comprimento. Esse foi o primeiro tnel construdo sob um rio navegvel e o primeiro a
usar paredes com revestimento de proteo (patente de Brunel). Durante a construo houve um
acidente quando parte do teto desabou, matando trabalhadores e inundando o tnel. Aps a
drenagem do tnel, Brunel substituiu o cimento romano que estava usando pelo cimento Portland
produzido por Aspdin para refazer a parte danificada e vedar a entrada de gua, conseguindo
concluir a obra com sucesso em 1843. Na poca foi saudado como a oitava maravilha do mundo e
encontra-se em uso at hoje (BRUNEL ..., 2007).
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O barco de cimento armado apresentado por Lambot na Feira Mundial de Paris no causou
o impacto esperado, mas chamou a ateno de Joseph Monier, um rico comerciante de plantas
ornamentais, que vislumbrou a possibilidade de substituir seus vasos de madeira ou cermica, que
apodreciam ou quebravam com muita facilidade, por vasos feitos com aquele novo material, mais
resistente e durvel. Com o sucesso obtido iniciou a produo de vrios artefatos e estruturas de
concreto armado, registrando varias patentes de cimento armados com ferro: de vasos de cimento
para horticultura e jardinagem (1867), de tubos e tanques (1868), de painis decorativos para
fachadas de edifcios (1869), de reservatrio de 130 m3 (1872), de construo de pontes (Figura 11)
e passarelas (1873 e 1875) e de vigas de concreto armado (1878).
A ponte de Souillac feita por Vicat entre 1812 e 1824, assim como muitas outras do mesmo
tipo feitas antes da ponte de Monier, como se pode observar na Figura 7, foram pontes em arcos
sucessivos usando a pedra artificial, ou seja, o concreto simples trabalhando compresso. A ponte
de Monier apresentada na Figura 11 a primeira ponte em concreto armado, ou seja, o concreto
trabalhando compresso e a armadura trao.
A grande importncia de Monier foi entender as caractersticas, as vantagens e
desvantagens dos materiais para combin-los adequadamente, aproveitando as melhores
caractersticas de cada material. Monier percebeu que o concreto era facilmente obtido e moldado, e
tinha considervel resistncia compresso e ao esmagamento, porm apresentava deficincias em
relao ao cisalhamento e trao; por outro lado o ao era extremamente resistente trao e era
facilmente encontrado em formas simples como barras longas. Dessa forma, a grande colaborao
de Monier ao concreto armado foi, mesmo que de forma emprica e intuitiva, dispor as armaduras
corretamente de forma que seus elementos de concreto armado tivessem resistncia compresso,
trao e ao cisalhamento.
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Figura 11. (a) Joseph Monier (1823 1906) e (b) primeira ponte em concreto armado por Monier, em 1875
Fonte: Walter (apud APPLETON, 2005).
A Revista de Obras Pblicas foi criada em 1853 (e ainda existente) como uma publicao da Escuela de Ingenieros de
Caminos de Madrid sob a responsabilidade de seu corpo docente e com a contribuio de renomados engenheiros
espanhis da poca.
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americanos aprendeu suas tcnicas e levou suas patentes para os Estados Unidos onde foi criada a
Coignet Agglomerate Company of the United States (em 1872 esse complexo industrial ocupava
uma rea pouco superior a 20000 m2).
Um artigo da Revista de Obras Pblicas do ano de 1858 mostra a importncia de Coignet,
as expectativas em relao a esse novo material e o desconhecimento dos tcnicos sobre o assunto.
Nesse artigo o Eng. Constantino Saez y Montoya, professor do Instituto Industrial, escolhido para
implantar em Madri uma usina de concreto usando o sistema Coignet fala sobre o novo material e
justifica e expe as vantagens desse empreendimento. Inicialmente, na admisso do artigo, os
editores informam que o objeto a fabricao da pedra artificial e que "[] no teniendo aun
conocimiento de este material no podemos manifestar nada sobre l por ahora, pero si los resultados
son cuales se prometen tendremos una satisfaccion en consignarlos y dar cuenta nuestros lectores
de las ventajas de su empleo en las diferentes obras.
Saez y Montoya inicia sua exposio citando como principais caractersticas desse novo
material, a economia, a resistncia, a durabilidade, e a diversidade de aplicaes.
[] la piedra artificial ferruginosa llenan como hemos visto, una de las principales
condiciones deseables y que puede calificarse de absoluta, que es la de la duracion; hemos
visto tambien que posee respecto otros materiales condiciones de economia y ventajas
que no dejan ninguna duda en cuanto la conveniencia de su aplicacin. [] los
materiales que se emplean hoy dia, adems de su escasez y mala calidad son costosos,
efecto de la misma escasez, cuya circunstancia por s sola es un inconveniente para la
tendencia que se observa construir; lo cual si se aaden las dificultades y el tiempo
indispensable que se emplea con el mtodo actual, ser un motivo mas de retraimiento
para los capitalistas. [...] La piedra artificial ferruginosa corresponde por su composicion
todas las condiciones de dureza, resistencia y economia con una superioridad respecto
los dems materiales empleados hasta aqui, que la esperiencia solo demostrar. Empleada
segun mi opinion en sillares de poca altura, y en la forma que se quiera, producir en las
construcciones una economia que en Madrid no ser menos del 40 por 100. Adems la
facilidad de ensayar su resistencia en todos sentidos antes de colocarla, es una garantia de
que el material corresponde bajo esta relacion las mayores exigencias; los ensayos que he
hecho con un sillar fabricado hace seis meses ha dado por resultado una resistencia
absoluta de 4,53 kilgramos por centmetro cuadrado, resistencia que aumentar medida
que trascurra mas tiempo. El sistema adoptado por la empresa posee las ventajas de
prestarse mas fcilmente la construccion que el ladrillo, ser conocido de nuestros
albailes y producir gran economia en la mano de obra. [...] se presta la construccion de
los edificios bajo todas las formas y condiciones, los pisos, techos etc., y por su
propiedad hidrulica, los revestimientos y construcciones completamente hidrulicas.
[...] est por su economia al alcance de todas las fortunas y por la elegancia que permite
dar las construcciones y su decoracion, satisface las mas caprichosas exigencias del
lujo (SAEZ Y MONTOYA, 1858, p. 271).
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setor de pontes da Wrttemberg State Railways. Contratado pela companhia Wayss & Freytag,
desenvolveu os estudos de Koenen e embasou seus resultados em ensaios laboratoriais. No incio de
1901 publicou a primeira edio de seu livro Der Betoneisenbau: Seine Anwendung und Theorie
que teve numerosas reimpresses sob o ttulo de Der Eisenbeton: Seine Theorie und Anwendung.
Esse livro estabeleceu as bases cientficas do concreto armado e suas teorias tornaram-se
referncia na rea por mais de meio sculo. Em 1904, Mrsch tornou-se professor da Universidade
de Zurique, retornando aps quatro anos diretoria da Wayss & Freytag. Em 1916 tornou-se
professor da Universidade de Stuttgart (teoria de estruturas,, construes em concreto armado e
pontes em arco de alvenaria) onde permaneceu at sua morte em 1950. Entre as numerosas
honrarias recebidas esto a de scio honorrio do Concrete Institute (hoje Institution of structural
Engineers) em 1913 e a de honorary doctorates das Universidades de Stuttgart em 1912 e de
Zurique em 1929 (KURRER, 2008. p.751-2).
Seu modelo de trelia (trelia clssica de Mrsch) ainda utilizado para a compreenso e
fundamentao do comportamento de vigas de concreto armado submetidas flexo e toro, sendo
considerado um mtodo prtico e confivel para a analise, dimensionamento e detalhamento de
elementos de concreto armado. Esse mtodo previsto pelas principais normas de projeto de
estruturas de concreto do mundo (MC CEB-FIP de 1990, Eurocode 2 de 1992, DIN 1045-1 de
2003, ACI 318-02) e pela NBR 6118 (2003), que em seu item 22 o denomina como modelos bielatirante e recomenda o seu uso na anlise e dimensionamento de elementos especiais.
Construdo em 1902/03 o Ingalls Building (Figura 14) reconhecido como o primeiro
edifcio comercial de grande altura, em concreto armado no mundo; recorde mantido at 1923, com
a construo do Medical Arts Building em Dallas, Texas, com 85,6 m de altura. poca de sua
construo, seus dezesseis pavimentos, totalizando 64 m de altura (210 ps), geraram polemica face
aos comentrios de que o edifcio poderia no resistir s aes do vento e retrao do concreto.
Em 1975 foi declarado patrimnio histrico nacional, estando em uso at hoje.
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CONSIDERAES FINAIS
A primeira referncia sobre concreto no Brasil de 1904. Antonio de Paula Freitas,
professor da Escola Politcnica do Rio de Janeiro publica um trabalho no qual cita a execuo de
seis prdios projetados e um reservatrio de gua em Petrpolis, no Rio de Janeiro (MARCOLIN,
2006).
Neste texto, tratamos da origem do concreto e de seu desenvolvimento inicial, anteriores,
portanto, ao incio do sculo XX, razo pela qual no abordamos a trajetria das pesquisas e da
aplicao do concreto no Brasil, as quais so apresentadas e discutidas, com bastante propriedade,
pelos eminentes professores engenheiros Augusto Carlos de Vasconcelos8 e Milton Vargas9.
Vrias outras obras10 abordam o assunto tratado neste texto e, por no terem sido usadas de
forma especfica, no constam das referncias bibliogrficas, porem, pela qualidade e importncia
das mesmas, sem dvida, embasaram o conhecimento bsico sobre o tema aqui discutido.
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Atualmente a indstria do cimento esta instalada em quase todos os pases do mundo, com
uma produo da ordem de 2.542 milhes de toneladas anuais, considerados dados de 2006. A
China o maior produtor e consumidor mundial de cimento com uma produo de
aproximadamente 1.220,8 milhes de toneladas em 2006 (48,0%). Os Estados Unidos apesar de ser
o terceiro maior produtor de cimento do mundo, importa quase 30% de seu consumo, tornando-os o
maior importador mundial de cimento (CIMENTO MUNDO, 2009).
Em 2006 o Brasil ocupou a dcima posio com uma produo em torno de 42,4 milhes
de toneladas (1,7%), e as vendas acumuladas nos ltimos doze meses (jun/08 a mai/09) atingiram
51,1 milhes de toneladas, apresentando incremento de 8,3% sobre o perodo anterior, de junho de
2007 a maio de 2008 (CIMENTO, 2009).
Quadro 1: Maiores Produtores de Cimento
(em milhes de toneladas / ano de 2006)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
China
ndia
EUA
Japo
Espanha
Rssia
Coria Sul
Itlia
Turquia
Brasil
Tailndia
Mxico
Total Mundial
Fonte: (CIMENTO MUNDO, 2009)
1.220,8
161,7
99,5
73,2
54,0
53,9
51,4
49,0
47,9
42,4
41,3
38,6
2.542
48,0%
6,4%
3,9%
2,9%
2,1%
2,1%
2,0%
1,9%
1,9%
1,7%
1,6%
1,5%
100,00%
REFERNCIAS
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35
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Carvalho
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