413

Leia estas instrues:
Confira se os dados contidos na parte inferior desta capa esto corretos e, em seguida,
assine no espao reservado para isso. Caso se identifique em qualquer outro local deste
Caderno, voc ser eliminado do Concurso.
Este Caderno contm 34 questes de Conhecimentos Especficos: quatro discursivas e

trinta de mltipla escolha, respectivamente.
Quando o Fiscal autorizar, confira se este Caderno est completo e se no apresenta
imperfeio grfica que impea a leitura.

Se voc verificar algum problema, comunique-o imediatamente ao Fiscal.
Nas questes discursivas, ser avaliado, exclusivamente, o que voc escrever dentro
do espao destinado a cada resposta.
Escreva de modo legvel. Dvida gerada por grafia ou rasura implicar reduo de
pontos.
Cada questo de mltipla escolha apresenta apenas uma resposta correta.
Interpretar
as
questes
faz
parte
da
avaliao;
portanto,
no
adianta
pedir
esclarecimentos aos Fiscais.
Utilize, para rascunhos, qualquer espao em branco deste Caderno e no destaque

nenhuma folha.
Os rascunhos e as marcaes que voc fizer neste Caderno no sero considerados

para efeito de avaliao.
10
Voc dispe de quatro horas, no mximo, para responder s questes discursivas e de

mltipla escolha e preencher a Folha de Respostas.
11
O preenchimento da Folha de Respostas de sua inteira responsabilidade.
12
Antes de retirar-se definitivamente da sala, devolva ao Fiscal a Folha de Respostas e

este Caderno.
As s inatur a do C andidato: ______________________________________________________
www.pciconcursos.com.br
Questes Discursivas
Questo 1
O conhecimento do ponto de orvalho tem importante aplicao prtica em reas no
condicionadas; por exemplo, em algumas reas de estoque de lojas ou supermercados e em
casas de mquinas. Nesses espaos, cruzam-se dutos os quais conduzem ar frio e sobre cuja
superfcie factvel haver condensao, que pode vir a molhar e danificar mercadorias ou
equipamentos ali localizados. Por uma rea de estoque no condicionada de uma determinada
loja, passa um duto de ar frio, no qual a temperatura de 15,6 C, a TBS 32,2C e a TBU
23,9C.
Com base em todas as informaes acima e utilizando a carta psicromtrica anexa
A) indique a temperatura do ponto de orvalho, marcando na carta o valor que obteve;
B) diga se haver ou no condensao sobre a superfcie do duto e justifique sua resposta;
C) cite uma possvel soluo para o problema.
Espao destinado Resposta
Fim do espao destinado Resposta

UFRN Concurso Pblico 2009 - Engenheiro Mecnico
UFRN Concurso Pblico 2009 Engenheiro Mecnico
Questo 2
Denomina-se trem de engrenagens um conjunto de vrias engrenagens destinadas a transformar
um movimento. Quando um trem de engrenagens projetado para transmitir movimento de
rotao, denomina-se relao de transmisso (i) a relao entre a velocidade de rotao do
ltimo eixo conduzido e a do primeiro eixo
Z1
condutor.
Z3
Considere o projeto do trem de engrenagens
Z5
ilustrado na figura ao lado (na qual a letra Zn
denota o nmero de dentes de cada engrenagem) e
responda:
Z2
Z 1 =30 dentes
Z 2 =20 dentes
Z 3 =40 dentes
Z 4 =25 dentes
Z 5= 50 dentes
Z 6 =60 dentes
Z4
Z6
A) Qual o valor da relao de transmisso nesse projeto?
B) Se a velocidade de rotao do primeiro eixo for de 300 RPM, qual ser a velocidade do ltimo eixo
C) Qual o sentido de rotao da ltima engrenagem?
Questo 3
Os motores de combusto interna so a tecnologia mais difundida, dentre as mquinas trmicas,
devido simplicidade, robustez e alta relao potncia/peso.
Mencione as diferenas existentes entre os motores a gasolina e os motores a diesel quanto aos:
A) mtodos de ignio da mistura ar-combustvel;
B) mtodos de preparao da mistura ar-combustvel.

Questo 4
Quanto ao perodo de injeo do combustvel, qual a diferena fundamental entre a estratgia de
injeo eletrnica de combustvel multi-point seqencial e a multi-point simultnea nos motores a
gasolina de quatro cilindros?
10
Questes de Mltipla Escolha

01. A estratgia de injeo eletrnica de combustvel que apresenta o melhor processo de
formao da mistura ar-combustvel, em motores de ignio por centelha, a injeo
A) simultnea.
C) seqencial.
B) semi-seqencial.
D) no corpo da borboleta.
02. O mecanismo de transferncia de calor com escoamento bifsico, isto , envolvendo o calor
latente, muito mais eficiente do que o mecanismo de transferncia de calor sensvel. Por
essa razo, a maioria dos refrigeradores e das bombas de calor faz uso dessa tecnologia em
seus trocadores de calor (condensadores e evaporadores), resultando em equipamentos
mais compactos e com menor investimento e menor custo operacional.
Considere as seguintes assertivas relacionadas mudana de fase de uma substncia pura:
I
O calor latente de vaporizao ou condensao diminui com o aumento da

presso de saturao.
II
A presso de saturao aumenta com a reduo da temperatura de saturao.
III
O ttulo da mistura saturada varia entre 0 e 1, sendo igual a 0 para o vapor

saturado e igual a 1 para o lquido saturado.
IV
Um ttulo de 40% corresponde a mistura saturada com 40% de massa de vapor

saturado e 60% de massa de lquido saturado.
Dentre as assertivas acima, esto corretas apenas

A) II e III
B) I e IV
C) III e IV
D) I e II
03. Na sada do dispositivo de expanso de um sistema de refrigerao por compresso de

vapor, o refrigerante apresenta-se sob forma de
A) lquido e vapor.
C) vapor saturado.
B) vapor superaquecido.
D) lquido subresfriado.
04. O processo de combusto do ciclo terico da turbina a gs modelado como

A) entalpia constante.
C) temperatura constante.
B) volume constante.
D) presso constante.
05. No motor de ignio por centelha, a detonao produz uma combusto anormal, que diminui
substancialmente o rendimento do motor.
Considere as seguintes informaes acerca da detonao nos motores de ignio por
centelha:
I
II
III
IV
Avano da ignio da mistura ar-combustvel quanto mais avanada for a ignio

da mistura, maior ser a probabilidade de ocorrncia da detonao, porque a
temperatura e a presso dos gases, na cmara de combusto, sero maiores.
Turbulncia da mistura ar-combustvel com o aumento da turbulncia da mistura,
a combusto ser mais rpida, aumentando a probabilidade de ocorrncia da
detonao.
Riqueza da mistura ar-combustvel uma mistura rica implica mais combustvel
para vaporizar e para aquecer, originando menores temperaturas, no final da
compresso, e combusto do motor, fatos que dificultam o aparecimento da
detonao do motor.
Cmara de Combusto quanto mais compacta a cmara de combusto, maior a
probabilidade de ocorrncia da detonao, uma vez que o tempo de combusto
ser menor.
Esto corretas as informaes

A) I e II
B) I e III
C) II e IV
D) III e IV
11
06. A crescente aplicao das turbinas a gs para gerao de energia eltrica tem induzido a um
aumento nas exigncias quanto eficincia dessas turbinas e ao controle dos nveis de
emisso de poluentes. Tal realidade tem desafiado os fabricantes de turbinas a gs, uma vez
que a eficincia obtida com os altos valores de temperatura de queima podem resultar num
acrscimo dos nveis de emisso de poluentes.
Os poluentes emitidos em maior quantidade e de maior impacto ambiental devido ao tipo de
combustvel e s altas temperaturas na cmara de combusto so:
A) Hidrocarbonetos (C n H m ).
B) Monxidos de carbono (CO).
C) xidos de nitrognio (NO x ).
D) xidos de enxofre (SO x ).
07. A seguir, so apresentadas possveis justificativas para a queda de potncia de um motor
original a gasolina ou a lcool quando passa a operar com gs natural.
I
menor taxa de compresso do motor para operao com o gs natural
II
menor eficincia volumtrica do motor operando com o gs natural
III
menor eficincia do processo de queima do gs em comparao queima do

combustvel lquido
IV
menor rendimento mecnico do motor uma vez que o gs natural apresenta

densidade menor que a do combustvel lquido
So justificativas corretas:
A) I e II
C) III e IV
B) II e III
D) I e IV
08. Teoricamente, a menor temperatura do ar atmosfrico que pode ser obtida em um resfriador
de ar evaporativo igual temperatura
A) adiabtica de chama.
C) de ponto de orvalho.
B) de bulbo seco.
D) de bulbo mido.
09. Segundo a ASHRAE, um refrigerante natural o

A) R134-a.
C) R401-a
B) R22
D) R718
10. Observe a figura a seguir.

P (kPa)
2
3
4
1
h (kJ/kg)
A expresso que melhor representa o COP do ciclo de refrigerao por compresso de vapor
representado nessa figura
12
A) (h2-h3)/(h2-h1).
C) (h2-h1)/(h3-h4).
B) (h1-h4)/(h2-h1).
D) (h1-h4)/(h2-h3).
11. Recomenda-se que a carga de refrigerante de um sistema de refrigerao seja realizada

exclusivamente na fase lquida quando o refrigerante o
A) R12.
C) R401-a.
B) R22.
D) R134-a.
12. Considere as seguintes assertivas relacionadas taxa de compresso de um motor de

combusto interna alternativo.
I
igual a razo entre o volume mximo e o volume mnimo do cilindro.
II
No motor a diesel, ela limitada pela octanagem do combustvel.
III
menor para o motor a diesel do que para o motor a gasolina.
IV
O rendimento trmico do motor aumenta com o aumento da taxa de

compresso.
Esto corretas as assertivas

A) I e IV.
B) II e III.
C) III e IV.
D) I e II.
13. Considere as afirmativas seguintes, que se referem umidade, uma importante propriedade
termodinmica do ar atmosfrico.
I
A umidade relativa diminui com o resfriamento sensvel do ar, isto , com a

reduo da temperatura de bulbo seco.
II
Os arrefecedores evaporativos so menos eficientes em climas desrticos, isto

, nos climas quente e seco.
III
O ar saturado, isto , com umidade relativa de 100%, apresenta temperaturas de

bulbo seco, bulbo mido e ponto de orvalho idnticas.
IV
O ar mido mais leve que o ar seco.
Esto corretas as assertivas

A) III e IV.
B) I e II.
C) I e IV.
D) II e III.
14. As unidades de refrigerao so utilizadas num intervalo de temperatura consideravelmente

amplo, em processos que vo do condicionamento de ar refrigerao a baixssimas
temperaturas. O fluido refrigerante adequado para uma unidade de refrigerao
selecionado, entre muitos fluidos, de acordo com diversos fatores, entre os quais a
temperatura e a presso de evaporao e a temperatura e a presso de condensao.
Considere que tenham sido mencionadas como caractersticas desejveis de um fluido
refrigerante:
I
II
III
IV
presso de vaporizao no muito baixa, para evitar vcuo elevado no

evaporador e tambm um valor baixo da eficincia volumtrica do
compressor, devido grande relao de compresso.
elevado calor latente de vaporizao, pois ser necessria menor vazo do
refrigerante, para uma dada capacidade de refrigerao.
elevado volume especfico (principalmente na fase de vapor), uma vez que o
tamanho e o custo do compressor sero menores para uma dada capacidade
de refrigerao.
baixa constante dieltrica e baixa resistncia eltrica, especialmente em
sistemas de refrigerao com compressores hermticos.
So caractersticas desejveis:
A) I e IV.
B) II e III.
C) III e IV.
D) I e II.
13
15. O problema de maior importncia causado pelo uso da energia o efeito estufa, que pode ser
definido como o acrscimo constante da temperatura mdia da Terra em conseqncia do
aumento da concentrao de alguns gases na atmosfera.
O gs que mais contribui, quantitativamente, para a ocorrncia do efeito estufa
A) xido nitroso.
C) CFC.
B) dixido de carbono.
D) metano.
16. Recentemente, os postos de combustveis tm sido submetidos a um forte rigor, em relao

qualidade dos combustveis comercializados.
Realizada uma percia em um motor de combusto interna, foram verificados problemas de
corroso
I
na ventoinha
II
nos cilindros
III
nos mancais
IV
no escapamento
Sabendo-se que o motor periciado era de quatro tempos e que a anlise laboratorial
constatou elevada taxa de enxofre na gasolina, de baixa qualidade, vendida pelo posto de
abastecimento habitual, os problemas de corroso que ratificam o laudo pericial esto
indicados na opo
A) I, II, III.
B) I, III, IV.
C) II, III, IV.
D) I, II, IV.
17. Os leos e as graxas so importantes lubrificantes industriais. A viscosidade de um leo

lubrificante pode ser entendida como sendo a resistncia desse leo ao escoamento e
determina o grau de atrito interno quando ele escoa.
Considere as seguintes assertivas, acerca de lubrificantes e lubrificao industrial
I
Em altas velocidades, as graxas proporcionam menor atrito que o leo

lubrificante.
II
Os aditivos detergentes e os dispersantes melhoram a capacidade que o leo tem

de limpar o motor devido possibilidade de manter em suspenso matrias
slidas.
III
No caso de motores de combusto interna, a diluio por combustvel pode ser

responsvel pela reduo da viscosidade de um leo.
IV
As graxas so menos resistentes oxidao do que os leos lubrificantes.
Todas as afirmaes corretas esto indicadas na opo

A) I, II, III.
B) II, III, IV.
C) I, III, IV.
D) I, II, IV.
18. Os grupos diesel-geradores so muito importantes, como fonte de energia principal ou

secundria, evitando interrupes no fornecimento de energia. Em muitas situaes prticas,
torna-se necessrio colocar mais de um grupo diesel-gerador em paralelo, devido situao
de carga da rede eltrica, ou mesmo para que o fornecimento de energia se torne mais
confivel.
Considerando-se a existncia de um diesel-gerador j na barra, para que um segundo dieselgerador possa entrar na barra, em paralelo ao primeiro, necessrio o seguinte conjunto de
condies:
A) mesma voltagem, mesma freqncia e mesmo ngulo de fase.
B) mesma corrente, mesma presso de leo lubrificante e mesma indutncia.
C) mesma voltagem, mesma presso de combustvel e mesmo ngulo de fase.
D) mesma capacitncia, mesma temperatura da gua e mesma rotao por minuto.
14
19. Na rea de engenharia mecnica, a evoluo tem sido to rpida que, em muitas empresas, o
Departamento de Projetos j denominado Departamento de CAx.
Em relao s tecnologias CAx,
I
A tecnologia CAM auxilia nas atividades de manufatura, enquanto a tecnologia

CAPP auxilia no planejamento dos processos de produo de peas mecnicas.
II
A tecnologia CAT auxilia na determinao das tenses e das deformaes,

enquanto a tecnologia CAE auxilia nos estudos de ergonomia dos produtos.
III
A tecnologia CAQ auxilia no controle de qualidade, enquanto a tecnologia CASE

auxilia nas atividades relacionadas engenharia de software.
IV
A tecnologia CAE auxilia na determinao das tenses e das deformaes,

enquanto a tecnologia CAD auxilia nas atividades de desenho 2D e de
modelagem 3D de peas.
Todas as afirmaes corretas esto indicadas na opo

A) II, III, IV.
B) I, II, III.
C) I, II, IV.
D) I, III, IV.
20. Na engenharia mecnica, o grfico abaixo, que mostra o ndice de ocorrncia de falhas em
funo da vida de um equipamento conhecido como curva da banheira.
ndice de Falhas
Tempo
I
II
III
Considere as afirmaes a seguir, sobre o ndice de falhas:

I
Na fase I, o procedimento a ser adotado, para diminurem as ocorrncias de

falhas, o cuidado na instalao e na partida do equipamento.
II
Na fase III, so comuns as quebras por desgaste e as falhas de fim de vida til.
III
Na fase I, o procedimento a ser adotado, para diminurem as ocorrncias de

falhas, a realizao de manuteno preditiva e de treinamento do setor de
manuteno.
IV
Na fase II, deve-se iniciar o acompanhamento, a medio, a anlise e a

comparao de ndices e parmetros (presso, vibraes, etc.) indicativos do
estado e da condio do sistema em relao ao desempenho de projeto.
As afirmaes corretas so:

A) I, III, IV.
B) I, II, III.
C) I, II, IV.
D) II, III, IV.
15
21. Em condies normais de funcionamento (sem desgastes, sem danos, etc.), as leis de
transmisso por correias planas garantem que, independentemente da disposio de duas ou
mais roldanas, as correias no se soltem em operao. Alm da convexidade, exige-se que o
ponto em que uma correia abandona cada uma das polias obedea a condies especiais.
As figuras adiante mostram um mesmo dispositivo, em quatro configuraes distintas,
funcionando nos sentidos de rotao indicados.
Configurao I
Configurao II
Configurao III
Configurao IV
As configuraes que obedecem lei fundamental so

A) II, III, IV.
16
B) I, II, IV.
C) I, II, III.
D) I, III, IV.
22. O diagrama pneumtico correspondente ao esquema de comando para o acionamento de um

mbolo de cilindro ilustrado na figura adiante.
Assuma que no haja problemas de presso de ar oriundo do compressor e que, nesse
instante de observao, a posio do mbolo do cilindro 1.0 exatamente a mesma indicada
na figura (haste do mbolo recolhida).
O funcionamento do esquema de comando demonstra que

A) Ambas as linhas dos trechos AZ e AY estaro despressurizadas quando qualquer botoeira
for acionada.
B) A ltima botoeira acionada foi a da vlvula 1.2, para recolher a haste do mbolo.
C) Ambas as linhas dos trechos AZ e AY estaro pressurizadas quando qualquer botoeira for
acionada.
D) A ltima botoeira acionada foi a da vlvula 1.3, para recolher a haste do mbolo.
23. Se o ngulo entre as manivelas de um motor corresponde a 180 , dentre algumas possibilidades,
isso sugere que o motor de
A) 2 tempos e 6 cilindros.
C) 4 tempos e 6 cilindros
B) 4 tempos e 4 cilindros.
D) 2 tempos e 8 cilindros.
24. Para o controle de poluio, podem ser usados analisadores de gs que trabalham na base
de percentual volumtrico de gases secos. Esse procedimento pode dar uma falsa idia de
que o motor a diesel emite menos poluentes, uma vez que, com esse motor, os vrios gases
nocivos natureza so diludos no excesso de ar que sai na massa total dos gases emitidos.
Alternativamente, pode ser realizada uma avaliao percentual mssica. Adotando-se essa
segunda alternativa, ser importante observar que motores
A) a diesel trabalham com misturas muito pobres, e motores a gasolina com misturas muito
prximas da estequiomtrica.
B) a lcool trabalham com misturas muito pobres, e motores a GNV com misturas ricas.
C) a GNV trabalham com misturas muito pobres, e motores a lcool com misturas ricas.
D) a diesel trabalham com misturas muito prximas da estequiomtrica, e motores a gasolina
com misturas muito pobres.
17
25. Dentre os vrios elementos de mquinas conhecidos, as engrenagens desempenham

importante papel na transmisso de movimentos, possibilitando aumento ou reduo de
velocidade.
Para um correto engrenamento pinho-coroa condio absolutamente necessria que
ambos tenham o mesmo
A) dimetro primitivo.
B) passo circular.
C) nmero de dentes.
D) dimetro externo.
26. O ciclo completo desta nova tecnologia da informtica aplicada engenharia, chegando at o
produto final, composto por cinco estgios: medio tridimensional, reconstruo da
superfcie, usinagem dos pontos digitalizados, checagem da qualidade da geometria e
interface para prottipo.
Essa informao diz respeito
A) realidade virtual.
B) engenharia simultnea.
C) prototipagem rpida
D) engenharia reversa.
27. As novas tecnologias muito tm auxiliado o engenheiro em suas atividades cotidianas. Nesse
sentido, as tecnologias referentes aos ensaios no destrutivos tm desempenhado importante
papel na deteco de falhas em equipamentos inspecionados sem serem retirados de
operao ou de servio. Nesse contexto, os ensaios no destrutivos mais adequados para se
verificarem trincas superficiais e trincas internas so, respectivamente,
A) microscopia eletrnica e raios-X.
B) raiosX e microscopia eletrnica.
C) lquido penetrante e ultra-som.
D) ultra-som e lquido penetrante.
28. Em relao a caldeiras, considere os seguintes elementos:

I
vlvula de segurana com presso de abertura ajustada na presso

mxima de trabalho admissvel
II
indicador de nvel de gua
III
instrumento que indique a presso do vapor acumulado
IV
superaquecedor, para superaquecer o vapor.
De acordo com a norma NR-13 (Caldeiras e Vasos de Presso), toda caldeira deve possuir
A) I, III, IV.
B) II, III, IV.
C) I, II, III.
D) I, II, IV.
18
29. Trs tipos de materiais utilizados na fabricao de eixos (ao SAE 1020, um ao de mdio
carbono e o ferro fundido cinzento) foram submetidos ao ensaio de trao e suas curvas
foram plotadas conforme ilustrado na figura abaixo.
Tenso
1
2
Deformao
Em relao curva do ensaio trao do material e caracterstica da fratura no eixo

correspondente, quando submetido a uma toro pura, correto afirmar que o material da
curva
A) 3 o ferro fundido cinzento e que uma sobrecarga devida a uma toro pura causar uma
o
fratura em plano inclinado a 45 , em relao ao eixo geomtrico da pea.
B) 2 o ferro fundido cinzento e que uma sobrecarga devida a uma toro pura causar uma
o
fratura em plano inclinado a 45 , em relao ao eixo geomtrico da pea.
C) 3 o ao SAE1020 e que uma sobrecarga devida a uma toro pura causar uma fratura
o
em plano inclinado a 45 , em relao ao eixo geomtrico da pea.
D) 1 o ao SAE1020 e que uma sobrecarga devida a uma toro pura causar uma fratura
o
em plano inclinado a 30 , em relao ao eixo geomtrico da pea.
30. A climatizao de ambientes feita por meio de sistemas de ar-condicionado, para conforto
humano, que produzem temperaturas mais amenas (frias) ou mais quentes (calefao).
Igualmente importantes so as plantas de refrigerao, que tm objetivos distintos.
Entretanto, no se pode confundir ar-condicionado com ar-refrigerado.
Com base nessas informaes e considerando a presena de pessoas no ambiente alvo do
projeto, correto afirmar que plantas de
A) ar-condicionado funcionam em temperaturas mais baixas do que as de ar-refrigerado.
B) ar-refrigerado so projetadas para possurem uma vazo de renovao dependente do
nmero de fumantes no ambiente.
C) ar-refrigerado necessitam de filtros para renovar o ar dos fumantes e adequ-lo a uma
respirao saudvel.
D) ar-condicionado so projetadas para possurem uma vazo de renovao dependente do
nmero de fumantes no ambiente.
19

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imperfeio grfica que impea a leitura.

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Fim do espao destinado Resposta

UFRN Concurso Pblico 2009 Engenheiro Mecnico

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Fim do espao destinado Resposta

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Questes de Mltipla Escolha

O calor latente de vaporizao ou condensao diminui com o aumento da

A presso de saturao aumenta com a reduo da temperatura de saturao.

O ttulo da mistura saturada varia entre 0 e 1, sendo igual a 0 para o vapor

Um ttulo de 40% corresponde a mistura saturada com 40% de massa de vapor

Dentre as assertivas acima, esto corretas apenas

03. Na sada do dispositivo de expanso de um sistema de refrigerao por compresso de

04. O processo de combusto do ciclo terico da turbina a gs modelado como

Avano da ignio da mistura ar-combustvel quanto mais avanada for a ignio

Esto corretas as informaes

UFRN Concurso Pblico 2009 - Engenheiro Mecnico

menor taxa de compresso do motor para operao com o gs natural

menor eficincia volumtrica do motor operando com o gs natural

menor eficincia do processo de queima do gs em comparao queima do

menor rendimento mecnico do motor uma vez que o gs natural apresenta

09. Segundo a ASHRAE, um refrigerante natural o

10. Observe a figura a seguir.

UFRN Concurso Pblico 2009 Engenheiro Mecnico

11. Recomenda-se que a carga de refrigerante de um sistema de refrigerao seja realizada

12. Considere as seguintes assertivas relacionadas taxa de compresso de um motor de

igual a razo entre o volume mximo e o volume mnimo do cilindro.

No motor a diesel, ela limitada pela octanagem do combustvel.

menor para o motor a diesel do que para o motor a gasolina.

O rendimento trmico do motor aumenta com o aumento da taxa de

Esto corretas as assertivas

A umidade relativa diminui com o resfriamento sensvel do ar, isto , com a

Os arrefecedores evaporativos so menos eficientes em climas desrticos, isto

O ar saturado, isto , com umidade relativa de 100%, apresenta temperaturas de

O ar mido mais leve que o ar seco.

Esto corretas as assertivas

14. As unidades de refrigerao so utilizadas num intervalo de temperatura consideravelmente

presso de vaporizao no muito baixa, para evitar vcuo elevado no

16. Recentemente, os postos de combustveis tm sido submetidos a um forte rigor, em relao

C) II, III, IV.

17. Os leos e as graxas so importantes lubrificantes industriais. A viscosidade de um leo

Em altas velocidades, as graxas proporcionam menor atrito que o leo

Os aditivos detergentes e os dispersantes melhoram a capacidade que o leo tem

No caso de motores de combusto interna, a diluio por combustvel pode ser

As graxas so menos resistentes oxidao do que os leos lubrificantes.

Todas as afirmaes corretas esto indicadas na opo

B) II, III, IV.