sistemadeinjeoeletrnicaAPLICATIVOSFIATMAGNETIMARELLI

IAW1G7PALIO1.0e1.5MPI.FIORINO1.0e1.5MPI.

APLICATIVOSFIAT

MAGNETIMARELLIIAW1G7

PALIO1.0e1.5MPI.

FIORINO1.0e1.5MPI.

COMOFUNCIONAOSISTEMA[]
Estesistemadeinjeoumsistemadigitalmultipontocomvariasvlvulasinjetorasnocaso
quatrodotiposemiseqencial.Possuiignioestticanopossuidistribuidor.Adeterminao
daquantidadedearadmitidapelomotorsedemfunodasuarotaoedadensidadedear,
sendoestacalculadapelapressoabsolutanocoletordeadmissoMAPepelatemperaturado
ar.
Ocorpodeborboletaficainstaladojuntoaocoletordeadmisso.Asvlvulasinjetoras
montadasnocoletordeadmisso,realizamainjeodocombustivel.Possuium
computadorcentralchamadoCENTRALINAanalisainformaesvindasdevriossensores
depoisprocessaecomandadiversosatuadores.
Estesistemadeinjeopossuiautodiagnosededefeitos.Identificandoumeventual
problema,umsinalvisual(luzdeanomalia)acesanopaineldeinstrumentos.
OdefeitopodeseridentificadoatravsdousodeumSCANNER.

Estesistemapossuiasseguintesfunes.
+Funoautoadaptativa{osistemaseajustaemfunododesgastedomotor}.
+Limitadorderotaes{atravsdereduonostemposdecontroledasvlvulasinjetoras}.
+Correobaromtrica{cadavezqueomotorligadoeemdeterminadascondiesde
funcionamento}.
+Controlededetonao.
+Recuperaodovaporesdecombustivel.
+Controledegasesdecombusto.
+Ligaocomsistemadearcondicionado.
+LigaocomosistemaFIATCODE.

Comoconseguirocdigosdefalhas.[]
Adiagnosedestesistemadeinjeopodeserfeitaatravsdaobtenodoscdigosdefalhasarmazenadosemsuamemria.Estes
 cdigospodemseremobtidoscomousodeumSCANNER.OSCANNERdeverserligadoaoALDL(conectordediagnstico)do
veiculo.ParaeliminaroscdigosdefalhasnecessrioousodeumSCANNER.Somenteapagaroscdigosapsoconsertodo
defeito.

Localizaodointerruptorinercial[]
esquerdadopedaldaembreagem
COMOLOCALIZAROALDLEAUNIDADECENTRALEORELDUPLODAFIORINOEPALIO[]

OSTRESPASSOSDEDIAGNOSERPIDA.[]
Paraofuncionamentodomotornecessrioquehajasemprecentelhanasvelaseinjeodecombustivel.1Se
nohouvercentelhaehouverinjeoverifiqueosistemadeignio.
2Sehouvercentelhaenohouverinjeoverifiqueosistemadealimentaodecombustivel
3Senohouvercentelhaneminjeoverifiqueosfusveis,rels,sensorderotao,suasconexese
fiao.

PLANODEBUSCADEFALHAPELOSINTOMA[]
SINTOMA POSIVEISDEFEITOS.

MOTORNOPEGA 1.Filtrodaaresuatubulao(obstruo).2.Tubulaode
escape(obstruo).
3.Sistemadealimentaodecombustivel.
4.Alimentaodaunidadecentral(Centralina)
5.Cargadabateria
6.Sistemadeignio.
7.Sensorderotao8.Relsfusveis.

MOTORDIFCILDEPEGAR 1.Sensordetemperaturadaar.2.Sensordetemperaturade
gua.
3.Sistemadeignio
4.Sistemadealimentaodecombustvel
 5.Cargadabateria.
6.Sistemadeignio.
7 . Fusvel e rels do sistema de injeo e da bomba .8 .
Sensorderotao.

MARCHALENTAIRREGULAR 1.Sondalambda2.Sensordetemperaturadear
3.Sensordetemperaturadegua.
4.Sistemadealimentaodecombustvel.
5.MAP
6 . Corretor da marchalenta (motor de passo )7 . Entrada
falsadearnocoletordeadmisso.(estanqueidade).

MARCHALENTAMUITOALTA 1.Cargadabateria2.Sensordetemperaturadoar.
3 . Sensor de temperatura de gua .4 . Corretor da marcha
lenta(motordepasso)

FALTA DE POTNCIA NO 1.Alimentaodaunidadecentral(Centralina)2.MAP

MOTOR 3.Sistemadealimentaodecombustvel.
4.Sistemadeignio
5.Cargadabateria
6 . Tubulao de escape (obstruo)7 . Filtro de ar e sua
tubulao(obstruo).

MOTORFALHANDO 1.Map2.Vlvulainjetora
3.Sistemadealimentaodecombustvel
4.Cargadabateria.5.Sistemadeignio.

CONSUMO EXCESSIVO DE 1 . Alimentao da unidade central (Centralina).2 . Sonda

COMBUSTVEL lambda.
3.Sensordetemperaturadoar.
4.Sensordetemperaturadegua
5.Sistemadealimentaodecombustvel
6.Cargadabateria.
7 . Tubulao de escape (obstruo )8 . Filtro de ar e sua
tubulao(obstruo).

ESQUEMAELTRICO1G7multiponto[]
ESQUEMAELTRICO1G7monoponto[]
A.SENSORES
1COMOTESTARSENSORDETEMPERATURADAGUA[]
 TESTANDO

1Ignio ligada, motor parado, PONTA DE PROVA no fio (preto) do sensor (ligado ao pino 16 da
centralina).Negativo().

2Ignio ligada, motor parado, MULTITESTE DIGITAL (modo voltmetro ) no fio (verde branco ) do
sensorligadoaopino13dacentralina.Dadosabaixomotorquente:entre0,4a0,6v(220 W).

TemperaturaC 100 80 60 40 30 20

TensoV 0,5 0,8 1,4 2,2 2,7 3,2

Resistncia W 200 370 730 1550 2400 3600

2COMOTESTARSENSORDEOXGENIOSONDALAMBDA.[]
 TESTASNDO

1Motorfuncionando,PONTADEPROVAnofio(marrom/branco)dasonda.Positivo(+)12V.

2Motorfuncionando,PONTADEPROVAnofio(preto/verde)dasonda.Negativo().

3Ignio desligada, desconectar a sonda do chicote .Com o MULTITESTE DIGITAL medir resistncia de
aquecimentodasonda(mediratravsdosterminais3e4doconector).Resistenciade4a4,8 W.

4MotorfuncionandoeaquecidoMULTITESTEDIGITAL(modovoltmetro)nofio(verde)dasonda(ligado
aopino29dacentralina).Tensodeveficaroscilandoentre0,1Ve0,9V.

3COMOTESTARSENSORDAROTAOEPMS.[]

TESTANDO

1Ignio desligada, desconectar o sensor do chicote. Com o MULTITESTE DIGITAL modo ohmmetro,
medirresistnciadosensor.Resistnciade600a900 W.

2Medirdistnciaentresensorerodadentada(utilizarumcalibrador).0,4a1,0mm.

3Conector o sensor ao chicote. Instalar o MULTITESTE DIGITAL com a garra gafanhoto no fio (branco)
ligadoaopino11dacentralina.Selecionarmodovac(v)noMULTITESTEDIGITAL.Darpartidanomotor.
Deveindicarumvalorentre4e7VACduranteapartida.Emmarchalentadeveapresentarde6a9VAC.

4COMOTESTARSENSORDEPOSIODABORBOLETA.[]

 TESTANDO

1Ignioligada,motorparado,PONTADEPROVAnofio(preto)ligadoaopino16dacentralina.Negativo
().

2Ignio ligada, motor parado, MULTITESTE DIGITAL modo voltmetro no fio (rosa/preto) ligado ao pino
14dacentralina.Tensode0,5v5%.

3Inio ligada, motor parado, MULTITESTE DIGITAL modo voltmetro no fio (laranja/branco) ligado ao
pino30dacentralina.Girelentamenteoeixodaborboletaatofinal.Asleiturasdevemestardeacordo
comatabelaabaixo.Avariaodetensoentrefechadaeabertadeverserlinear.

4Ignio desligada, desconectar o sensor do chicote. Com MULTITESTE DIGITAL, medir resistncia
eltricaentreosterminaisAeBdosensor.Resistenciade1200 W.

5Namesmasituaoanterior,medirresistnciaeltricaentreosterminaisAeCdosensorenquantogira
oeixodaborboleta.Resistenciavariade1200 Wa2400 W.

Posiodaborboleta TensoV

Borboletafechada 0,4a0,7

Borboletatotalmenteaberta 4,0a5,0

5COMOTESTARSENSORDETEMPERATURADOAR.[]

TESTANDO

1Ignio ligada, motor parado, PONTA DE PROVA no fio (preto) ligado ao pino 16 da centralina.
Negativo()

2Ignio ligada, motor parado, MULTITESTE DIGITAL, modo voltmetro no fio (azul/preto) ligado ao
pino31dacentralina.Tabelaabaixo.

Temperatura C 100 80 60 40 30 20

Tenso v 0,5 0,8 1,4 2,2 2,7 3,2

 ResistnciaW 200 370 730 1550 2400 3600

6COMOTESTARSENSORDEPRESSOABSOLUTAMAP[]

TESTANDO

1Ignio ligada, motor parado, PONTA DE PROVA, no fio (preto) ligado ao pino 16 da centralina.
Negativo().

2Ignio ligada, motor parado, MULTITESTE DIGITAL modo voltmetro no fio (rosa/preto) ligado ao
pino14dacentralina.Tensode0,5v5%.

3MULTITESTEDIGITALmodovoltmetronofio(azul/amarelo)ligadoaopino32dacentralina.Conectar
abombadevcuonosensorMAPeaplicarvcuo.Leiturasdeacordocomtabelaabaixo.

VcuommHg 100 200 300 400 500

TensoV 3,4 2,7 2,0 1,4 0,5

7COMOTESTARSENSORDEDETONAO[]

TESTANDO

1Medirresistnciaentreosterminaisdosensor.Resistnciamaioreu500KW.
B.COMOTESTARATUADORES
8COMOTESTARVLVULASINJETORAS.[]

TESTANDO

1Ignioligada,motorparado,pontadeprovanofiomarromdecadavlvulainjetora.Positivo(+).

2PONTA DE PROVA nos fios ligados aos pinos 18 (branco/azul) e 25 (branco) da centralina. D
partidanomotor.Led(verde)piscadurantepartidaoucommotorfuncionando.

3MULTITESTE DIGITAL modo ohmmetro, medir resistncia das vlvulas injetoras .Resistncia de 13
a21 W

COMOTESTARTEMPODEINJEO[]
TESTANDO

5 MULTITESTE DIGITAL no Modo milesegundos checar o tempo de Injeo que devera ser de 2,0 a
5.0msemmarchalenta

9COMOTESTARMOTORDEPASSO(CONTROLEDAMARCHALENTA)[]

TESTANDO

1Ignioligada,motorparado,pontadeprovaemcadaumdosfiosligadosaomotordepasso.Dar
 partida no motor. Os leds devero piscar alternadamente quando for dada a partida. Logo que o
motorpegarouquandoocorrervariaonamarchalenta.

2Ignio desligada, desconecte os terminais do conector os terminais do conector do motor de

passo. Medir a resistncia eltrica dos enrolamentos com o MULTITESTE DIGITAL. Deve estar de
acordocomatabelaabaixo.

Medio entre 2e20 3e21 2e3 20e21 comacarcaa

Terminais

ValormedidorW 40a60 40a60 EEEisolado EEEisolado EEEisolado

10COMOTESTARBOBINASDEIGNIO[]

TESTANDO

1Centelhadorcolocadonabobina,Darpartidanomotor.Centelhaforte(mn2cm)durantepartida.

2Ignioligada,motorparado,PONTEDEPROVAnofio(marrom/preto).Positivo(+)12V.

3PONTADEPROVAnofio(branco/verde)bobina1ligadoaopino19centralinaou(branco/preto)
bobina 2 ligado ao pino 1 da centralina. Da partida no motor. Led (verde) deve piscar durante
partidaoucommotorfuncionando.

4Igniodesligada,MULTITESTEDIGITALnomodoohmmetro,medirresistnciadoprimrio,entre
osterminaisdoconector,edosecundriodabobinaentreassadasparaasvelas.Primrio0,5W a
1,0 W.Secundrio:6,5KWa9,5KW.

11COMOTESTARBOMBAECIRCUITODECOMBUSTVEL[]
 TESTANDO

1PONTA DE PROVA, no fio (verde/marrom ) da bomba. Dar partida no motor. Positivo (+) 12 V
durantepartida.

2Ignioligada,motorparado,PONTADEPROVAnofio(preto/violeta)dabomba.Negativo().

12COMOTESTARABOMBADECOMBUSTIVEL(Testedepresso).[]

TESTANDO

1Despressurisarosistema:Igniodesligada,retireoconectordabombaedpartidanomotorpor
algunssegundos.Apsdespressurizar,reinstaleoconector.Instalarmanmetronalinhadeentrada
decombustvel.Darpartidanomotor.Pressode2,5a3,05barcommotorfuncionando.

2Motor funcionando, retire a mangueira de vcuo do regulador de presso. Cerca de 3 bar em

marchalenta.

3Motorfuncionando,fechelentamenteavlvuladepassagem.Pressodevesubiratnomnimo6,0
bar.

13COMOTESTARAQUECEDORDOCORPODEBORBOLETA[]
 TESTANDO

1Ignioligada,motorparado,PONTADEPROVAnofioPretodoaquecedor=Negativo.

2Comomotorligado,PONTADEPROVAnoLaranja/Brancodoaquecedor=Positivo+(12V)

3 Ignio desligada, desconectar o aquecedor do chicote com o MULTITESTE DIGITAL no modo

ohmimetromediraresistnciaeltricaentreosterminaisdoaquecedor=4,4 W.

14COMOTESTARAVLVULADECANISTER.[]

TESTANDO

1Ignioligada,motorpardo,pontadeprovanofio(Marrom/branco)davlvula.Positivo(+)12v.

2Ignio desligada, desconectar a vlvula do chicote. Com MULTITESTE DIGITAL medir resistncia
eltricaentreosterminaisdavlvula.Resistenciade35A55 W20%.

3Motor funcionando, aquecido, MUTLITESTE DIGITAL no fio (rosa) ligado no pino 22 da centralina.
Acelerarmotor.Aleituradevevariarentre100%e80%poralgunssegundos.

C.COMOTESTARAUXILIARES
15COMOTESTARRELDUPLO[]
 TESTANDO

1Igniodesligada,PONTADEPROVAnosterminais3,8,11e15dorel.Positivo(+).

2Ignioligada,motorparado,PONTADEPROVAnosterminais1e12dorel.Positivo(+).

3PONTADEPROVAnosterminais4,5,6,13e.Dpartidanomotor.Positivo(+)durantepartidaoucom
motorfuncionando.

4PONTA DE PROVA no terminal 7 do rel. D partida no motor. O led (verde) deve ficar oscilando
durantepartidaoucomomotorfuncionando.

D.COMOTESTARUNIDADEDECOMANDO
16COMOTESTARALIMENTAODACENTRALINA.[]
 TESTANDO

1Ignio ligada, motor parado, PONTA DE PROVA no fio ligado ao pino 35 da centralina (verde/
amarelo).Positivo(+).

2Igniodesligada,pontadeprovanofiosligadosaospinos(34)e(17).Negativo().

17EsquemaeltricodoSistemaImobilizadorFIAT []

18ComoFuncionaoSistemaImobilizador[]
COMOFUNCIONA

1 A central Code possui dois conectores, um de 8 terminais e outro de 3 terminais, e est localizada
prximo ao cilindro de ignio. No Plio, o fusvel de 5A encontrasese fixado prximo coluna do
amortecedorladoesquerdo,enquantoqueofusvelde10Aestpresentenacaixadefusveis.

ComoSubstituiroCilindrodeIgniocomFIATCODE?[]
 SUBSTITUINDO

1 necessrio ter a chave Mestra ( Vermelha ou Marrom) para efetuar a

trocaemmos.

2ProcedanormalmenteatrocadoCilindrodeIgnio.

3ReunatodasasChavesdoveiculo(umachaveMestraVermelhaeduas
chavesNovasAzuis)

4 Abrir com uma chave de fenda a futura chave mestra. No interior

encontrara uma pequena pea de cor Grafite o Transponder retireo e
guardeemalgumlugar.

5RetireoantigotransponderdachavemestraaVermelhaemonteeste
transpondernafuturachavemestraatenocomaposiodemontagem
temdeserigual.

6FecheanovachavemestraeprocedaacodificaodasnovasChaves.

ComocodificaraChavedoFIATCODE?[]
01 Reunatodasaschavesaseremcodificadasumamestra(Vermelha)
enomnimo2Azuis

02 InsiraaChavemestraVermelhaevireaChaveparaposioMAR.

03 ALmpadadefalhadoCODEirseacendermaslogoemseguida
apagar.

04 Logo que a Lmpada CODE se apague retire a chave

mestraVermelhanumprazomximode2segundos.

05 ApsretiraraChaveVermelha,insiraa1chaveAzulevireaChave
deignioparaaposioMARemumprazodedezsegundos(10s).

06 ALmpadadefalhadoCODEirseacendermaslogoemseguida
apagar.

07 Removaa1chaveeintroduzaa2chaveobedecendoosprazosde
2spararemovere10sparaintroduziraprximachave.

08 Virea2ChavedeignioparaaposioMARalmpadaindicadora
doCODEirseascenderelogoemseguidaseapagar.

09 Repetiroprocedimentoparaasdemaischavesatnomximosete7
chaves.

10 Aps a ultima chave ser codificada introduza novamente a chave

mestraVermelhaevireparaposioMAR.

11 AlmpadaindicadoraCODEiraseacenderelogoemseguidairase
 apagar.Finalizandoacodificao.

12 Checartodaschavescodificadas.

ComodarpartidadeemergnciaemumveiculocomFIATCODE?[]
01 Se o sistema no conseguir desativar o bloqueio do motor, as
lmpadas de emergncia do sistema FIAT CODE e da Injeo
Eletrnicapermanecemacesaseomotornodpartidadevese
recorrerapartidadeemergncia.

02 Ler o Cdigo eletrnico de 5 digitos indicado no CODE CARD

um carto identico a um carto de crdito que acompanha o
veiculosemestenopossivelrealizarapartidadeemergncia

03 GiraraChavedeignioparaposioMARsemdarpartida.

04 Provocaremanterumaberturatotaldaborboletadeacelerao.A
lmpadadeinjeoeletrnicaacendeseporcercade8segundos
e,emseguidaapagase:

05 Soltar, ento, o pedal do acelerador. A lmpada da injeo

comearapiscarintermitentemente.

06 Conte as piscadas da lmpada de injeo e quando atingir o

nmero corresponde ao primeiro dgito do CODE CAR, aperte
novamenteopedaldoaceleradorparainterromperaspiscadasda
lmpada.

07 Mantenha o pedal do acelerador acionado at a lmpada da

injeoseacendeedepoisseapague.

08 Solte novamente o pedal do acelerador para poder introduzir o

segundo dgito de CODE CAR. A lmpada voltar a piscar e
quando atingir o nmero correspondente ao segundo dgito
interromper novamente a sequncia de piscadas abrindo
totalmenteaborboletaaceleradora.

09 Procederdamesmaparaosoutrosdigitos.

10 Quandotiverintroduzidoa5dgitos,logoapsTersoltadoop
do acelerador depois que a lmpada se apagou um lampejo
rpido da lmpada de injeo confirmar da que a operao foi
efetuadacorretamente.

11 SemvoltarachaveparaaposioSTOP,darpartidaaomotor
Se ao contrrio, a lmpada de injeo permanecer acesa, gire a
chaveparaSTOPerepitatodaaoperao.Certificadosetambm
doperfeitofuncionamentodosensordeposiodaborboleta.
 O procedimento de partida de emergncia deve ser repetida a
cadapartida.

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