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da calada
Construindo cidades
mais ativas
WRICIDADES.ORG
AUTORAS
Paula Manoela dos Santos
Lara Schmitt Caccia
Ariadne Amanda Barbosa Samios
Lvia Zoppas Ferreira
Projeto grfico
Nktar Design
Santarm/PA
ndice
Prefcio ...................................................................................... 7
Sumrio Executivo ......................................................................... 9
Introduo ................................................................................... 15
Os 8 princpios da Calada ............................................................... 19
1. Dimensionamento Adequado ......................................................... 23
1.1. Faixa Livre .................................................................................................................. 27
1.2. Faixa de Servio ......................................................................................................... 31
1.3. Faixa de Transio ..................................................................................................... 35
2. Acessibilidade Universal .............................................................. 37
2.1. Rebaixamento da Calada ........................................................................................... 41
2.2. Piso Ttil ..................................................................................................................... 48
2.3. Inclinao Longitudinal ............................................................................................... 51
3. Conexes Seguras ...................................................................... 55
3.1. Conectividade ............................................................................................................. 57
3.2. Esquinas ..................................................................................................................... 59
3.3. Faixa de Travessia de Pedestres .................................................................................. 63
3.4. Pontos de Parada e Estaes doTransporte Coletivo ................................................... 68
4.Sinalizao Coerente ................................................................... 71
4.1. Sinalizao Informativa ............................................................................................... 74
4.2. Semforos para Pedestres ........................................................................................... 77
5. Espao Atraente ........................................................................ 81
5.1. Vegetao .................................................................................................................... 83
5.2. Mobilirio Urbano ....................................................................................................... 86
6. Segurana Permanente ................................................................ 91
6.1. Iluminao Pblica ...................................................................................................... 94
6.2. Fachadas Ativas ........................................................................................................... 97
7. Superfcie Qualificada ................................................................ 101
7.1. Concreto Moldado in Loco ........................................................................................ 105
7.2. Concreto Permevel ................................................................................................... 108
7.3. Blocos Intertravados .................................................................................................. 110
7.4. Ladrilho Hidrulico .................................................................................................... 112
7.5. Placas de Concreto Pr-fabricadas ............................................................................ 115
8. Drenagem Eficiente ....................................................................121
8.1. Inclinao Transversal ................................................................................................ 124
8.2. Jardim de Chuva ........................................................................................................ 126
Consideraes Finais .................................................................... 129
Bibliografia ................................................................................ 131
Rio de Janeiro/RJ
PREFCIO
As caladas so veias abertas por onde pulsa urbanismo, obras, trnsito, acessibilidade,
a vida de uma cidade. Atendem a todos, meio ambiente, companhias de gua,
sem qualquer distino, democraticamente. esgoto, energia, entre outras) que nenhum
Servem de suporte para a maior parte dos se apropria inteiramente do compromisso.
deslocamentos dirios e tm impacto direto
no coletivo, com influncia na qualidade Imaginemos cidades com espaos adequados
de vida, na segurana, na cultura, nos para as pessoas caminharem, fachadas ativas,
negcios, na identidade dos lugares. iluminao de qualidade, acessibilidade
garantida, arborizao abundante e bom
Ainda assim, a qualidade das caladas mobilirio urbano. O que aconteceria? Mais
um assunto secundrio no planejamento gente andaria a p e dependeria menos dos
das cidades brasileiras, indicativo do valor veculos, reduzindo as emisses de poluentes
dado aos espaos pblicos no pas. Como na locais e de gases do efeito estufa. As ruas
maior parte dos casos a responsabilidade com alta circulao de pedestres e estaes
sobre os passeios fica a cargo dos de transporte coletivo ficariam mais seguras.
proprietrios dos imveis, as decises nem O comrcio ganharia clientela, os hospitais
sempre refletem os anseios da coletividade. receberiam menos pedestres acidentados.
Na esfera pblica, so tantos atores As rvores contribuiriam para melhorar
envolvidos com o assunto (secretarias de o microclima, os cidados seriam mais
8 princpios da calada 7
saudveis por usar mais o corpo, e melhor quando se trabalham solues envolvendo
seria a qualidade de vida. todos os interessados.
Olinda/PE
8 WRIcidades.org
sumrio
executivo
Principais resultados
Para tornar possvel a coordenao entre
os atores responsveis pela construo,
O espao e a infraestrutura urbana dedicados aos manuteno e qualificao dessa infraestrutura,
pedestres devem ser prioridade nos investimentos fundamental que ocorra o entendimento dos
pblicos, visto que grande parte dos deslocamentos diferentes elementos da calada.
nas cidades brasileiras so realizados a p.
Contexto
As caladas so espaos para a circulao e a
permanncia dos pedestres e so compostas por Andar a p a forma mais democrtica
elementos que vo alm da pavimentao de de se locomover, o modo de transporte
faixas laterais s vias de trfego de automveis. mais antigo e o mais utilizado em todo o
mundo, alm de ser uma forma saudvel de
Este guia prope oito princpios para a transporte tanto para as pessoas quanto
construo de espaos qualificados para para as cidades. Contudo, a disperso das
pedestres, baseados em uma extensa reviso da cidades, fomentada por dcadas de priorizao
literatura nacional e internacional. mobilidade motorizada, e a m qualidade das
caladas desincentivam as pessoas a caminharem.
Os elementos so descritos de forma objetiva, Pavimento sem qualidade, largura insuficiente
contemplando o projeto, os benefcios e para a circulao de pedestres, mobilirio urbano
exemplos reais de aplicao. e vegetao mal dimensionados, estacionamento
8 princpios da calada 9
de veculos sobre o passeio e ocupao do espao lacuna ao revisar o estado-da-arte e da prtica e acadmicos, lideranas polticas e representantes
da calada pelo comrcio de ambulantes so alguns condens-lo de forma sistemtica e sintetizada em de movimentos sociais no planejamento e na
dos desafios enfrentados pelas cidades brasileiras. recomendaes prticas. construo de caladas qualificadas.
A ao integrada e articulada entre diversos Sobre o guia Este guia aporta um contedo original
atores um desafio para o planejamento e sobre infraestrutura para pedestres
gesto das caladas. A responsabilidade pela O guia 8 princpios da calada sistematiza importante para pases latino-americanos
infraestrutura e pelas polticas que regulamentam as referncias mais relevantes em uma e africanos de lngua portuguesa, pois a
esse espao envolve agentes pblicos e privados nica publicao sobre construo de qualificao das caladas um tema de
com diferentes competncias e atribuies. A caladas que atendam s necessidades do relevncia mundial. As cidades dos pases em
falta de definio clara dos papeis desses agentes planejamento urbano. As informaes so desenvolvimento vivem um momento oportuno
e de uma coordenao entre as aes resulta na expostas de forma objetiva e ilustrada, divididas para a democratizao dos espaos pblicos. Em
desateno conferida a esse espao pblico to em oito princpios qualificadores das caladas. vrios pases, movimentos sociais, entidades
essencial para a vitalidade urbana. Os princpios contemplam elementos da calada, ativistas e a populao em geral discutem o valor
benefcios e recomendaes de implantao para de andar a p e formas de incentivar a caminhada.
No h um referencial sintetizado e que os projetos de infraestrutura para pedestres
qualificado, abrangendo referncias sejam mais qualificados. Alm disso, apresenta O WRI Brasil apoia as lideranas locais
nacionais e internacionais sobre as exemplos reais ou evidncias das vantagens da na preservao do meio ambiente e
caladas. Existem na literatura diretrizes para implantao correta dos elementos. em solues que contribuam para o
a construo de caladas espalhadas em diversas desenvolvimento sustentvel. Atua com
fontes. Livros e relatrios sobre conceitos O objetivo deste guia ampliar a viso da foco em pesquisa e aplicao de mtodos nas
urbansticos, guias com diretrizes municipais, funo das caladas para um espao que reas de clima, florestas e cidades. Por meio de
manuais de processos construtivos, legislaes e oferece a possibilidade de convivncia publicaes e guias como este, busca disseminar
normas tcnicas trazem de forma ampla todos os entre as pessoas. Os princpios ressaltam informaes relevantes para que os tomadores
detalhes para a construo de caladas. Entretanto, as caractersticas de um ambiente urbano de deciso estejam capacitados para colocar em
essas informaes dispersas exigem um longo propcio para a mobilidade de pedestres, mas prtica projetos e polticas pblicas que favoream
processo de sistematizao para se tornarem tambm convidativo para que as pessoas se a qualidade de vida das pessoas.
ferramentas teis para planejadores urbanos. relacionem mais com a cidade. O guia auxilia
Dessa forma, este guia vem preencher uma gestores e tcnicos do setor pblico, consultores,
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Figura SE-1 | Os oito princpios da calada e seus elementos
Segurana Permanente
Dimensionamento Adequado Iluminao pblica
Espao Atraente Sinalizao Coerente Faixa livre
Vegetao Sinalizao informativa Fachadas ativas
Faixa de servio
Mobilirio urbano Semforos para pedestres Faixa de transio
Drenagem eficiente
Inclinao transversal
Jardim de chuva
Superfcie qualificada
Concreto moldado in loco
Conexes Seguras Acessibilidade Universal
Concreto permevel
Conectividade Rebaixamento da calada
Blocos intertravados
Esquinas Piso ttil
Ladrilho hidrulico
Faixa de travessia de pedestres Inclinao longitudinal
Placas de concreto pr-fabricadas
Pontos de parada e estaes
do transporte coletivo
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Quadro SE-1 | Contribuio dos oito princpios na qualificao da calada
Concluses
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Fortaleza/CE
caminhabilidade das cidades, imprescindvel que entre eles. O governo municipal deve gerenciar relacionados. Esses futuros profissionais sero
projetos de qualificao sejam integrados ao Plano todos os elementos das caladas de forma aptos a realizar projetos urbanos mais sustentveis
Diretor e ao Plano de Mobilidade Urbana. O uso integrada para garantir a qualidade dos e construir cidades voltadas para as pessoas.
misto do solo e a oferta de um transporte coletivo deslocamentos dos pedestres. Mesmo os elementos
de qualidade so componentes indispensveis de da calada que no forem de responsabilidade Recomenda-se a leitura deste guia em
uma cidade amigvel ao pedestre. pblica, podem ser fiscalizados com o auxlio das conjunto com o guia Acessos Seguros:
informaes presentes neste guia. Diretrizes para Qualificao do Acesso s
Recomendaes Estaes de Transporte Coletivo, tambm
Este guia pode apoiar a formao de de autoria do WRI Brasil. Cidades caminhveis
A qualificao das caladas atravs dos especialistas em mobilidade a p. Os exigem um transporte coletivo de qualidade para
8 princpios pode ser protagonista no projetistas urbanos devem travar conhecimento que os pedestres tenham acesso cidade por inteiro,
processo de requalificao urbana. Para a respeito dos oito princpios da calada ao longo sem depender do automvel. Como cada viagem
tanto, os gestores pblicos devem identificar da sua formao acadmica. Este guia pode ser no transporte coletivo comea e termina com uma
os atores responsveis pelos oito princpios da utilizado para instruir alunos de engenharia, caminhada, necessrio construir entornos de
calada em sua cidade e promover a articulao arquitetura, geografia, design e outros cursos estaes favorveis para o transporte a p.
8 princpios da calada 13
Juiz de Fora/MG
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introduo
Andar a p o meio de De qualquer forma, caminhar continua sendo espaos pblicos pela populao. So diversos os
uma necessidade bsica, exercida cotidianamente benefcios que uma cidade pode ter ao valorizar e
transporte mais antigo e o
por todas as pessoas, ainda que tambm sejam qualificar suas caladas. Elas tm o potencial de
mais recorrente em todo o usurios de outros meios de transporte. Por isso, a serem socialmente inclusivas, pois, uma vez que
mundo. No Brasil, 36% dos mobilidade a p pode ser considerada uma prtica acessveis, aumentam a autonomia e a segurana
deslocamentos dirios da transversal a todas as outras prticas sociais. Uma nos deslocamentos da populao em geral. As
mobilidade acessvel, alm de garantir o direito caladas tambm estimulam deslocamentos
populao so realizados a
de ir e vir, contribui para a efetivao de outros ativos, o que incentiva uma vida mais saudvel,
p (ANTP, 2015). No entanto, direitos sociais, como educao, sade e cultura. alm de serem ambientalmente positivas, pois,
as pessoas esto caminhando ao promoverem a substituio dos deslocamentos
cada vez menos, seja pela A qualidade das caladas deveria ser uma motorizados, contribuem para a diminuio das
prioridade das polticas pblicas, de modo a emisses de gases poluentes.
disperso das cidades e o
atrair mais pedestres e a tornar o espao pblico
consequente aumento da agradvel, atrativo e convidativo permanncia Entretanto, observa-se, nas cidades brasileiras,
motorizao e das distncias das pessoas, alm de mais seguro para os uma baixa qualidade das caladas ou, muitas
a serem percorridas, seja pela deslocamentos a p. Ruas com mais vitalidade vezes, a ausncia dessa infraestrutura. No Censo de
promovem sensao de segurana, beneficiam 2010, o IBGE pesquisou a situao das caladas no
insegurana pblica ou pelas
os comrcios locais e aumentam a qualidade de entorno dos domiclios brasileiros. Os resultados
condies de caminhabilidade vida e o sentimento de valorizao cidad, o que mostram que, mesmo no entorno de moradias
que as caladas proporcionam. potencializa a apropriao e o cuidado com os consideradas adequadas (servidas por rede geral
8 princpios da calada 15
de abastecimento de gua, rede geral de esgoto mobilirios urbanos, depsito irregular de lixo, uma boa parte da cidade em que as caladas so
ou fossa sptica e coleta de lixo), apenas 80% das estacionamento proibido, avano de propriedades realizadas por intermdio da autoconstruo ou
vias possuem caladas e, nas reas de residncias particulares, at a ocupao das caladas pelo mo de obra autnoma, geralmente com pouca
consideradas inadequadas (aquelas que no so comrcio de ambulantes, demonstram a falta instruo para executar as obras nos padres
servidas por nenhum dos servios citados), esse de polticas pblicas especficas para priorizar exigidos pelas normas de acessibilidade.
nmero reduz para 9%. No mbito da acessibilidade a mobilidade a p. O traado, o material, a
universal, os dados so ainda mais desanimadores: geometria e o padro variam conforme a realidade As secretarias de obras ou de urbanismo
apenas 5,8% das moradias consideradas adequadas socioeconmica da regio em que est inserida e o influenciam e aprovam os projetos pblicos e de
possuem rampas para cadeirantes em seu entorno, perodo de construo da calada ou do bairro. A incorporaes privadas que, por sua vez, sero
baixando para 0,2% no entorno de moradias presena de caladas pode ser um bom indicador responsveis por executar e manter as caladas.
inadequadas (Brasil, 2012b). social e de qualidade de vida, uma vez que Os agentes de trnsito deveriam fiscalizar o uso
possvel relacionar a qualidade da mesma com a e os acidentes nas caladas (barreiras, quedas,
Dados a respeito da realidade das caladas so renda e o perfil econmico da regio. fraturas etc.) e as infraestruturas de travessias,
ainda escassos, dificultando a elaborao de faixas de segurana e semforos. As companhias
estudos e polticas pblicas bem embasadas. A Outra dificuldade em relao ao planejamento e de gua, esgoto, iluminao e demais servios
expectativa a melhoria deste cenrio, tendo em gesto das caladas o nmero de atores, pblicos urbanos intervm constantemente para acessar
vista que o nmero de organizaes que trabalham e privados, que influenciam sua infraestrutura. sua infraestrutura que, em geral, se localiza nas
com incentivo da mobilidade a p no Brasil est Os proprietrios dos lotes so responsveis pela caladas. As secretarias de acessibilidade exigem
em expanso. Dados do Como Anda (Cidade Ativa execuo e manuteno das caladas, com exceo e garantem que as caladas sejam acessveis. As
e Corrida Amiga, 2017), pesquisa que mapeia essas daquelas previstas pelo plano de rotas acessveis, secretarias de meio ambiente so responsveis pela
organizaes, revelam que 48% delas surgiram nos documento que elenca as caladas a serem arborizao e poda das espcies vegetais urbanas.
ltimos cinco anos, concomitante elaborao da executadas e mantidas pelo poder pblico para Assim, uma srie de atores, com diferentes
Poltica Nacional de Mobilidade Urbana de 2012 garantir acessibilidade da pessoa com deficincia competncias e atribuies, sem uma designao
(Brasil, 2012a). Em 1997, ano do surgimento do ou com mobilidade reduzida a todas as vias, clara de responsabilidades e sem uma articulao
Cdigo de Trnsito Brasileiro, apenas 10% dessas inclusive aquelas com alto fluxo de pedestres, das aes, torna a regularidade e a continuidade
organizaes j estavam em exerccio promovendo sempre que possvel de maneira integrada com das caladas frgeis, e a gesto, uma questo
a mobilidade a p. os sistemas de transporte coletivo de passageiros, bastante complexa nas cidades brasileiras.
conforme previsto na Lei Brasileira de Incluso
Falta de pavimento de qualidade, larguras da Pessoa com Deficincia (Estatuto da Pessoa Nesse contexto, cabe ao poder pblico assegurar
insuficientes e diversos tipos de obstculos, desde com Deficincia) (Brasil, 2015). Tambm existe o direito da populao de caminhar por caladas
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de qualidade, seja por meio de incentivos discrepncia um reflexo da prioridade dada pelo
e fiscalizao eficiente da construo pelos poder pblico ao trfego dos modos motorizados,
proprietrios, seja assumindo a responsabilidade o que acarreta a necessidade de se repassar aos
pela execuo e manuteno permanente. H, proprietrios privados a responsabilidade da
no Brasil e no mundo, diversos exemplos de construo e manuteno de caladas. Portanto,
administrao das caladas, com diferentes imprescindvel criar procedimentos claros e,
balanos entre as incumbncias dos atores por meio de legislao municipal especfica sobre
envolvidos e dividindo opinies sobre qual o o assunto, garantir a qualidade dos espaos para
melhor modelo. Independente do padro adotado pedestres estabelecendo critrios de construo,
pela cidade, importante que as responsabilidades indicando os materiais que so aprovados para uso
estejam previstas na legislao municipal. e as formas apropriadas de manuteno.
8 princpios da calada 17
Rio de Janeiro/RJ
18 WRIcidades.org
os 8 princpios da calada
Esta publicao est Os problemas relacionados s caladas nas cidades e qualificado, abrangendo tpicos alm da largura
brasileiras comeam com a falta de referncias e do pavimento, e que influenciam na escolha das
estruturada em captulos que
suficientes para que se faa a concepo, projeto e pessoas pela caminhada.
representam cada um dos execuo de caladas de qualidade. ainda muito
oito princpios da calada. frgil, no imaginrio da populao e dos projetistas Os oito princpios foram definidos atravs de
Cada princpio conta com e executores o que representa uma calada de uma meta-anlise de mais de 30 publicaes
qualidade. Os oito princpios apresentados nesta internacionais e nacionais sobre espao pblico
uma subdiviso interna com
publicao servem como norteadores para o urbano. Entre elas esto legislaes, normas
diferentes elementos, que entendimento do que essencial para que se tcnicas, guias com diretrizes municipais, manuais
so explicados por intermdio produzam caladas qualificadas. O detalhamento de processos construtivos, livros e relatrios sobre
de princpios de projetos, de cada um desses princpios, seus benefcios e conceitos urbansticos, todos citados ao longo dos
aplicaes, fornece as informaes necessrias captulos e no referencial bibliogrfico. A partir
benefcios, aplicao e
para que muitos projetos de infraestrutura para da leitura das publicaes, foram identificados os
evidncias, alm de imagens pedestres sejam mais qualificados no pas. Esta atributos de caladas bem projetadas e que eram
ilustrativas de prticas reais. publicao, portanto, oferece um caminho para citados com frequncia em mais de uma publicao.
a concepo e construo de melhores projetos Os atributos foram, ento, agrupados de acordo
de caladas no pas, auxiliando na superao do com o potencial resultado para o espao urbano e
primeiro grande entrave para a qualidade dos a qualidade de vida das pessoas. Palavras-chave
passeios no Brasil: a falta de referencial sintetizado relacionadas a esses atributos foram utilizadas
8 princpios da calada 19
Quadro I-1 | Os oito princpios da calada, seus elementos e o resultado esperado da aplicao.
20 WRIcidades.org
Salvador/BA
8 princpios da calada 21
Porto Alegre/RS
22 WRIcidades.org
1.
dimensionamento adequado
O dimensionamento adequado das caladas permite que diferentes usos
ocorram sem conflitos e que os elementos urbanos no se tornem barreiras
aos deslocamentos dos pedestres. A calada deve ser composta por
uma faixa livre de qualquer interferncia, onde transitam os pedestres.
O mobilirio urbano, tal como os canteiros, as rvores e os postes de
iluminao ou sinalizao, deve ser alocado na faixa de servio. Para tornar
o acesso s edificaes mais confortveis e permitir a acomodao de
mobilirio dos estabelecimentos comerciais, a calada deve ter uma faixa
de transio.
8 princpios da calada 23
Figura 1.1 | Via prioritria para pedestres
Projetar a calada para acomodar uma diversidade
Sinalizao de via prioritria para pedestres em Erfurt, Alemanha, indica a possibilidade de trfego livre de bicicletas e carga em dias de usurios e fluxos de forma apropriada crucial
e horrios restritos.
para garantir o cumprimento das suas funes na
mobilidade. Os fluxos de pedestres so bastante
flexveis em relao a direo, velocidade e
ocupao dos espaos urbanos. Esses fluxos variam
conforme a velocidade mdia de caminhada dos
pedestres, que, por sua vez, est relacionada s
condies fsicas das pessoas e s caractersticas
de declividade do local e da infraestrutura da
calada. Normas tcnicas e diretrizes municipais
estabelecem medidas mnimas para as caladas;
entretanto, para oferecer conforto e incentivar
a caminhada, preciso estabelecer larguras
compatveis com a demanda no perodo de maior
movimento do dia. O dimensionamento do espao
dedicado aos pedestres na via deve ter como
premissa a priorizao dos deslocamentos de
pessoas e a democratizao do espao urbano.
24 WRIcidades.org
Figura 1.2 | Dimensionamento adequado
8 princpios da calada 25
Cidade do Mxico/MEX
26 WRIcidades.org
1.1.
faixa livre
A faixa livre a rea da calada destinada nos horrios de pico, considerando o nvel de trnsito, pedestres parados em frente a lojas ou
exclusivamente livre circulao de pedestres. conforto de 25 pedestres por minuto a cada comrcio de rua e o mobilirio urbano.
Definida pelo Cdigo Brasileiro de Trnsito metro de largura;
como passeio, nela no deve haver nenhum K igual a 25, que representa o fluxo de
A largura da faixa livre uma das caractersticas
tipo de obstculo, equipamento urbano, pedestres por minuto que define o nvel de principais de uma calada acessvel, que deve
infraestrutura, rebaixamento de guias conforto da calada conforme a NBR 9050/2015; permitir que uma cadeira de rodas possa manobrar
para acesso de veculos ou qualquer outra i o somatrio dos valores relativos aos fatores para voltar ou ultrapassar outra cadeira de rodas.
interferncia, permanente ou temporria. de impedncia, ou seja, elementos junto calada
que so contornados pelos pedestres: 0,45m
Faixas livres bem dimensionadas valorizam
PRINCPIOS DE PROJETO junto a vitrines ou comrcio no alinhamento; reas tursticas e de lazer quando permitem que
0,25m junto a mobilirio urbano; 0,25m junto casais, amigos e famlias andem juntos.
8 princpios da calada 27
Figura 1.1.1 | Desvio para pedestres em obras temporrias Figura 1.1.2 | Via compartilhada em centro histrico
Obras de qualificao das caladas em Lisboa, Portugal, com desvios para pedestres pela via de Deslocamento de pedestres priorizado em via tombada pelo patrimnio histrico em Salvador, BA.
trfego devidamente isolados com barreiras.
28 WRIcidades.org
Obras temporrias de manuteno ou instalao CASOS E EVIDNCIAS REFERNCIAS E
de equipamentos que interfiram na faixa livre ORIENTAES ADICIONAIS
devem ser sinalizadas e isoladas, assegurando A cidade de Londres, na Inglaterra, elaborou
a largura mnima de passagem de 1,20 m, ou um guia para o dimensionamento de larguras de ABNT (2015) NBR 9050: Acessibilidade a
desvio pela via de trfego atravs de rampa caladas visando a projetos de passeios e faixas edificaes, mobilirio, espaos e equipamentos
provisria com largura mnima de 1 m e de travessia compatveis com o volume e tipo urbanos. Rio de Janeiro. p. 74-77.
inclinao de 10%, devidamente sinalizado. de usurios de cada ambiente. Para a criao Brasil (2010) Manual de Projeto Geomtrico de
desse documento, foi realizado um estudo com o Travessias Urbanas. Departamento Nacional de
Em locais onde o dimensionamento adequado objetivo de avaliar aspectos do comportamento Infraestrutura de Transportes. Publicao IPR
no possvel, tais como centros histricos e reas dos pedestres. Alm da medio do fluxo dirio de 740. p. 100-101.
tombadas, outras opes devem ser exploradas, pedestres e da velocidade de caminhada, o estudo Brasil (2016) Caderno tcnico para projetos de
como as ruas pedestrianizadas ou compartilhadas. contemplou o registro do nmero de pedestres mobilidade urbana: Transporte ativo. Ministrio
que tiveram que alterar sua rota ou velocidade das Cidades. Braslia/DF, Brasil.
para desviar de interferncias. Tambm foram Transport for London (2010) Pedestrian
medidas distncias que as pessoas deixam entre si Comfort Guidance for London. Guidance
e entre elas e o mobilirio, dado importante para a Document, first edition. p. 25.
determinao da largura confortvel para rotas de
pedestres. O estudo contemplou, ainda, entrevistas
para avaliar a percepo de conforto das pessoas
e a maneira como isso pode afetar suas aes
(Transport for London, 2010).
8 princpios da calada 29
Figura 1.1.3 | Dimensionamento pelo fluxo de pedestres
A cidade de Londres, na Inglaterra, dimensiona as caladas de acordo com o fluxo de pedestres de cada local.
30 WRIcidades.org
1.2.
faixa de servio
A faixa de servio no deve ser executada ausncias ou desnveis de tampas para fora da paradas de nibus, bancos, canteiros, vegetao,
prximo s esquinas, uma vez que a instalao faixa livre, onde ocorre o trfego de pedestres. pilaretes etc.
de mobilirios e servios pode interferir na
circulao de pedestres.
8 princpios da calada 31
Os rebaixamentos para acesso de veculos devem tambm receberam um novo paisagismo, deixando
ser executados dentro da faixa de servio, no o ambiente mais verde e agradvel. O projeto
interferindo no nivelamento do piso da faixa livre. conferiu mais segurana aos pedestres, j que
as pessoas que antes utilizavam a via de trfego
As tampas de inspeo de servios subterrneos e para caminhar passaram a utilizar a calada
grelhas de exausto devem estar localizadas nessa reformada. Os responsveis pelo projeto estimam
faixa. Quando isso no for possvel, as grelhas no que a construo das caladas tenha beneficiado
devem ter vos maiores do que 15mm e devem diretamente mais de cinco mil pessoas que vivem
ser instaladas transversalmente ao fluxo principal no bairro (Altamirano et al., 2008).
de pedestres, de modo que as aberturas no
representem perigo para os pedestres. REFERNCIAS E
ORIENTAES ADICIONAIs
Tampas de caixas de inspeo e de visita devem
estar totalmente niveladas com o piso. ABNT (2015) NBR 9050: Acessibilidade a
edificaes, mobilirio, espaos e equipamentos
CASOS E EVIDNCIAS urbanos. Rio de Janeiro. p. 74-77.
Altamirano, G.; J. Amaral; P. Silva. (2008)
O projeto Caladas Verdes e Acessveis reconstruiu Caladas verdes e acessveis melhoram a
caladas no bairro Vila Pompia, cidade de mobilidade, a permeabilidade e embelezam a
So Paulo, para remover os degraus formados paisagem urbana. Editora A9. So Paulo.
por rampas de acesso de veculos e melhorar a Brasil (2016) Caderno tcnico para projetos de
acessibilidade para os pedestres. A faixa livre de mobilidade urbana: Transporte ativo. Ministrio
circulao da calada foi nivelada e as rampas de das Cidades. Braslia/DF, Brasil.
acesso para os veculos foram alocadas nas faixas
de servio e de acesso aos imveis. As caladas
So Paulo/SP
32 WRIcidades.org
Figura 1.2.1 | Rampa de acesso de veculos
Antes e depois de uma das caladas do projeto Caladas Verdes e Acessveis em So Paulo, SP.
Antes Depois
8 princpios da calada 33
1.3.
faixa de transio
34 WRIcidades.org
CASOS E EVIDNCIAS REFERNCIAS E
ORIENTAES ADICIONAIs Outros princpios da calada relacionados
Em Amsterd, na Holanda, as faixas de acesso com o dimensionamento adequado:
foram projetadas para incentivar os habitantes a ABNT (2015) NBR 9050: Acessibilidade a
permanecerem na rua. As caladas de um quarteiro edificaes, mobilirio, espaos e equipamentos 2. acessibilidade universal
projetado por um escritrio de arquitetura possuem urbanos. Rio de Janeiro. p. 74-77. 2.1 Rebaixamento de calada
as faixas de acesso personalizadas para aumentar Brasil (2016) Caderno tcnico para projetos de 3. conexes seguras
a interao entre a moradia e a rea pblica. A mobilidade urbana: Transporte ativo. Ministrio 3.4 Pontos de parada e estaes
calada se torna uma extenso da sala de estar das das Cidades. Braslia/DF, Brasil. do transporte coletivo
pessoas, proporcionando um local amplo de lazer. Karssenberg, H.; J. Laven; M. Glaser; M. Van 5. espao atraente
Essa atmosfera gera um sentimento de segurana THoff (2015) A cidade ao nvel dos olhos: lies 5.1 Vegetao
nos pais que beneficia as crianas (Karssenberg et para os plinths. Segunda verso ampliada. 5.2 Mobilirio urbano
al., 2015). EdiPUCRS. Porto Alegre.
Faixa de transio com aproximadamente 1m de largura para transform-la em uma rea de interao entre as pessoas. Amsterd, Holanda.
8 princpios da calada 35
Lisboa/PT
36 WRIcidades.org
2.
acessibilidade universal
Segundo o artigo 5 da Constituio Federal, que estabelece o direito de
ir e vir de todos os brasileiros, a calada, como espao pblico, deve ser
acessvel a qualquer cidado. A acessibilidade universal inclui pessoas
com as mais diversas caractersticas antropomtricas e sensoriais: desde
pessoas com restrio de mobilidade, como usurios de cadeira de rodas e
idosos, at pessoas com limitaes temporrias, como um usurio ocasional
de muletas, uma mulher grvida ou pais com um carrinho de beb. Listar
essas caractersticas uma boa forma de refletir sobre como atender s
necessidades de todos os usurios das caladas.
8 princpios da calada 37
Figura 2.1 | Acessibilidade universal
Rebaixamento Inclinao
da Calada Piso Ttil Longitudinal
Fonte: elaborado pelos autores.
38 WRIcidades.org
Box 2.1 | o desenho universal
O termo desenho universal foi criado inicialmente com e executados sob a tica do desenho universal. Para isso, das caladas da cidade. Conhecida por suas ruas ngremes
o enfoque na eliminao de barreiras arquitetnicas nos o desenho dos elementos contidos nela, como mobilirio, e grandes escadarias, aparentemente o grande desafio seria
projetos de edificaes e espaos urbanos. O objetivo sinalizao, travessias e entradas de edificaes, deve ser pensar em estratgias para vencer as inclinaes das vias.
do conceito evoluiu e passou a ser uma caracterstica de simples, para que sejam fceis de usar independentemente No entanto, o diagnstico revelou que a inclinao era a
espaos, objetos e sistemas que consideram a abrangncia da experincia, conhecimento, proficincia lingustica ou da razo da falta de acessibilidade de apenas 8% das caladas
da diversidade humana, de forma a garantir o uso equitativo capacidade dos usurios de decodificar o ambiente urbano. da cidade. As demais caladas consideradas inacessveis
e de forma autnoma de todos os componentes do ambiente. As distncias a serem percorridas e o dimensionamento de apresentavam outros tipos de barreiras, como larguras
So caractersticas de caladas com desenho universal: espaos pblicos no devem submeter as pessoas a um insuficientes para o trnsito de pedestres e veculos
a adaptabilidade a todas as pessoas, o uso simples e esforo adicional ou a um cansao fsico que poderia ser estacionados em cima do passeio.
intuitivo, a tolerncia s falhas que os pedestres possam evitado ou minimizado. Os espaos da cidade devem ser
cometer durante a caminhada e o requerimento de baixo mais compreensveis, antevendo as necessidades de pessoas A partir do diagnstico, a prefeitura de Lisboa criou o Plano
esforo fsico. Esses aspectos contribuem no apenas com com perda de viso ou audio, que no saibam ler ou que de Acessibilidade Pedonal (Gouveia, 2013), que tem por
a melhoria da mobilidade, mas tambm com o aumento da no entendam o idioma local, criando solues diferenciadas objetivo impedir a criao de novas barreiras, adaptar as
segurana viria, uma vez que facilitam a transio da rua com elementos visuais, coloridos, tteis e sonoros. edificaes existentes e mobilizar a comunidade para a
para a calada para os pedestres. criao de uma cidade para todos. Esses objetivos sero
Tornar as vias urbanas mais acessveis um desafio. operacionalizados nas vias pblicas, nos equipamentos
O conceito de desenho universal est definido na Lei Federal O receio de iniciar um planejamento para a adequao municipais, na rede de transporte coletivo e na fiscalizao
13.146/15 (Estatuto da Pessoa Com Deficincia) e na Lei sistemtica do ambiente tem origem na falta de dados que de obras privadas. Alm disso, o plano tambm prev aes
Federal 10.098/00, que estabelece normas gerais e critrios permitam o dimensionamento real do trabalho a ser feito. para solucionar desafios transversais, como, por exemplo,
bsicos para a promoo da acessibilidade. Todos os Para contornar essa deficincia, a prefeitura de Lisboa a formao de novos planejadores urbanos e a criao de
elementos que compem as caladas devem ser planejados realizou uma pesquisa para diagnosticar a acessibilidade locais acessveis de votao.
Concepo de produtos, ambientes, programas e servios a serem usados por todas as pessoas, sem necessidade de adaptao ou de projeto especfico, incluindo os recursos de tecnologia assistiva.
Fonte: elaborado pelos autores.
8 princpios da calada 39
Figura 2.2 | Garantindo o desenho universal
As orientaes definidas pelo Plano de Acessibilidade Pedonal de Lisboa, Portugal, incluem garantir a acessibilidade aos pedestres
mantendo a calada de carter histrico nas laterais da faixa livre.
So caractersticas de
caladas com desenho
universal: a adaptabilidade
a todas as pessoas, o
uso simples e intuitivo, a
tolerncia s falhas que os
pedestres possam cometer
durante a caminhada e
o requerimento de baixo
esforo fsico.
40 WRIcidades.org
2.1.
rebaixamento da calada
8 princpios da calada 41
Figura 2.1.2 | Tipos de rebaixamento
O atendimento de medidas e inclinaes dos rebaixamentos de calada so determinantes para proporcionar acessibilidade.
rebaixamento
perpendicular ao meio-fio Rebaixamentos alinhados com a
faixa de travessia de pedestres
Inclinao: 8,33% [Mximo]
]
Mnimo
1,50m [
1,50m [Mnimo]
rebaixamento
paralelo ao meio-fio
Fonte: elaborado pelos autores.
42 WRIcidades.org
Esse elemento deve ter boas condies de
Melhora as condies de acessibilidade da via, devem ser consideradas, uma vez que, em geral,
drenagem e escoamento para evitar a formao ajudando a travessia de pedestres em geral, em representam os trajetos mais curtos e diretos.
de poas dgua. especial pessoas com mobilidade reduzida e
pessoas portando dispositivos com rodas, como
desejvel que as travessias elevadas sejam
O rebaixamento no pode criar obstculo ao carrinhos de beb e carrinhos de mo. instaladas em vias com limite de velocidade
deslocamento longitudinal dos pedestres na calada. permitida inferior a 40 km/h. Assim, em alguns
APLICAO casos, so construdas lombadas que precedem
Os rebaixamentos dos dois lados da travessia a travessia, como forma de reduzir a velocidade
devem, preferencialmente, estar alinhados entre si.
O rebaixamento das caladas pode ser instalado dos veculos.
nas esquinas ou em meio de quadra.
BENEFCIOS
O rebaixamento de calada junto faixa de
Os rebaixamentos devem ser construdos na travessia de pedestres obrigatrio.
Curitiba/PR
8 princpios da calada 43
Figura 2.1.3 | Rebaixamento paralelo ao meio-fio
CASOS E EVIDNCIAS
Rebaixamento total da largura da calada em Porto Alegre, RS.
A B
44 WRIcidades.org
Figura 2.1.4 | Rebaixamento perpendicular ao meio-fio
Calada com espao suficiente para comportar rebaixamentos perpendiculares ao meio-fio, alinhados entre si e com a faixa de travessia
de pedestres. Inglaterra, RU.
que as cidades tenham informaes coerentes do
grau de acessibilidade das caladas, integradas s
ferramentas modernas de geotecnologia. Em uma
avaliao de mais de mil intersees em quatro
cidades norte-americanas, o Tohme registrou
um nmero similar ao cadastramento manual de
rebaixamento de caladas, com reduo de 13% do
tempo gasto pelas pessoas. Espera-se que o Tohme
possa futuramente ser agregado a um visualizador
do mapa de calor de acessibilidade da cidade ou
a um sistema de navegao que recomende rotas
acessveis (Hara et al., 2014).
Resultado real da avaliao realizada com o Tohme: (a) imagem do Google Street View, (b) resultados da deteco do rebaixamento de calada pelo computador (com nvel de confiana mais elevado em
vermelho claro) e (c) resultados aps a verificao crowdsourced.
8 princpios da calada 45
Figura B2.1.1 | Desafio para idosos
REFERNCIAS E
Caladas no acessveis induzem idosos a caminharem pela rua em Olinda, PE.
ORIENTAES ADICIONAIs
46 WRIcidades.org
Box 2.1.1 | As cidades esto preparadas para uma populao idosa?
Estima-se que, em 2060, os idosos somaro um tero da instalao de travessias com boa visibilidade pelos
populao brasileira, o que trar impactos em diversos motoristas;
setores do pas. Um deles a mobilidade nas cidades,
uma vez que, com a idade, aumentam tambm os riscos de reparos no meio-fio e nas rampas de acesso danificadas;
acidentes no trnsito, como quedas e atropelamentos. Essa
tendncia exige que o planejamento urbano, mais do que instalao de ilhas de refgio ou canteiros centrais;
nunca, contemple medidas de segurana para pedestres. A
diminuio da capacidade de viso, a falta de ateno no estreitamento de vias com tcnicas de moderao de
trfego, a mobilidade reduzida, as condies de sade, a trfego;
fragilidade e a reduo da velocidade para realizar travessias
so fatores que expem os pedestres idosos a riscos na conscientizao pblica sobre as necessidades de
convivncia com o ambiente urbano. segurana de pedestres idosos;
Segundo a Organizao Mundial da Sade (2013), algumas reduo dos limites legais de velocidade;
medidas podem ser implementadas para aumentar a
segurana dos pedestres idosos: reforo da fiscalizao das leis sobre limites
de velocidade e conduo sob efeito de lcool.
aumento do tempo para o pedestre em travessias
semaforizadas;
8 princpios da calada 47
2.2.
piso ttil
PRINCPIOS DE PROJETO
48 WRIcidades.org
APLICAO CASOS E EVIDNCIAS mas tambm pela capacidade de entendimento das
pessoas que o utilizam, suas experincias passadas
O piso ttil direcional deve ser implantado: Como a necessidade de orientao e a quantidade com piso ttil, o tipo de bengala e da tcnica de
contornando o limite de lotes no edificados, de potenciais perigos variam de lugar para lugar, toque aplicada.
como postos de gasolina, acessos a garagens difcil definir recomendaes para a instalao
e estacionamentos, ou quando a edificao do piso ttil que contemplem de forma adequada Redes de caladas so ambientes complexos
estiver recuada; a variedade de situaes existentes no ambiente que permitem caminhos com diversas origens,
no eixo da faixa livre da calada ou posicionado
urbano. Quando instalado, o piso ttil se torna destinos e trajetrias. O caminho definido
de acordo com o fluxo de pedestres, no caso de parte de um ambiente que j complexo por si s. pelo piso ttil direcional deve indicar essas
calades ou passeios localizados em parques ou Esse ambiente contm uma srie de informaes variaes, combinado com o fornecimento de
reas no edificadas; tteis e sensoriais, podendo gerar uma interao esclarecimentos adicionais sobre localizao e
transversalmente calada, marcando as reas
negativa entre os elementos existentes e o piso centros de interesse. As informaes podem ser
de travessia, e alinhado ao foco semafrico (ou ttil instalado. A perceptibilidade do piso ttil disponibilizadas em pginas na internet ou com
semforo para pedestres), quando houver; influenciada no s por suas caractersticas fsicas, mapas tteis, mas tambm podem ser fornecidas
transversalmente calada, identificando o acesso
a passarelas elevadas e travessias subterrneas;
Figura 2.2.2 | Piso ttil sobreposto
O piso ttil de alerta deve ser implantado em: Calada com piso ttil instalado sobre a superfcie da calada. Porto Alegre, RS
8 princpios da calada 49
populao em treinamentos organizados por podem contribuir para melhorar a funcionalidade
empresas de transporte e executados por tcnicos do piso ttil como complemento de orientao;
de mobilidade. ampliar e assegurar a qualidade desses novos
servios uma nova necessidade para as cidades
O piso ttil de alerta pode se tornar incmodo (Grunwald, 2008; Pirttimaa, 2016; Ross Atkin
quando instalado em larga escala. Alm de no Associates, 2015).
ser autoexplicativo, o piso ttil de alerta apenas
informa ao usurio que existem elementos ao seu REFERNCIAS E
redor, mas, sem o conhecimento exato de sistemas ORIENTAES ADICIONAIs
de orientao, no fica claro que tipo de precauo
deve ser tomado se uma mudana de direo, o ABNT (2015) NBR 9050: Acessibilidade a
trmino de um caminho indicado pelo piso ttil edificaes, mobilirio, espaos e equipamentos
direcional, a entrada ou sada de uma edificao ou urbanos. Rio de Janeiro. p. 47-50.
um obstculo areo. ABNT (2016) NBR 16537: Acessibilidade
Sinalizao ttil no piso Diretrizes para
Tecnologias como o Responsive Street Furniture elaborao de projetos e instalao. Rio de
e o Blindsquare App so complementares ao Janeiro.
piso ttil e esto sendo desenvolvidas para Pirttimaa, I. (2016) Blindsquare App, Software
auxiliar pessoas que enfrentam qualquer tipo de de computador, Apple App Store, MIPsoft.
dificuldade ao caminhar pelas ruas da cidade. Grunwald, M. (Ed.) (2008) Human Haptic
O aplicativo acionado pelo celular do usurio Perception: Basics and Applications. Springer.
e, no momento em que este passa por pontos Organizao Mundial da Sade (2013)
de referncia, fornece informaes sobre a rua Segurana de Pedestres: Manual de Segurana
onde a pessoa est e os servios existentes nos Viria para Gestores e Profissionais da rea.
arredores, alm de ativar servios urbanos como o Ross Atkin Associates (2015) Responsive Street
aumento da intensidade da iluminao pblica e Furniture.
dos tempos de travessia. Dispositivos como esses
Braslia/DF
50 WRIcidades.org
2.3.
inclinao longitudinal
A inclinao longitudinal da faixa livre das como bancos e bebedouros. curtas, em declives ou perto de instalaes
caladas deve acompanhar a inclinao da via construdas, como paradas de trnsito.
lindeira de forma contnua.
8 princpios da calada 51
Recomenda-se evitar outros fatores que, um banco de dados com as inclinaes mnima,
combinados, agravam o impacto das inclinaes mxima e mdia de 51.713 trechos de vias da
longitudinais elevadas, tais como larguras cidade. O conhecimento dessas especificidades
estreitas, superfcies irregulares e inclinao possibilita um melhor planejamento da mobilidade
transversal acima de 2%. urbana por parte do poder pblico. A expectativa
que esse banco de dados possa estimular a criao
Alm de realizar modificaes arquitetnicas de aplicativos que permitam o clculo de rotas
nas caladas de inclinaes elevadas, acessveis e ajudem a escolher a melhor opo de
recomenda-se fornecer sinalizao indicando a transporte (BHTRANS, 2016).
inclinao longitudinal da calada e informar
os usurios sobre rotas alternativas com REFERNCIAS E
inclinaes menores. ORIENTAES ADICIONAIs
Belo Horizonte/MG
52 WRIcidades.org
Figura 2.3.1 | Mapa de declividade de Belo Horizonte
Diferente das rampas
construdas dentro de
edifcios, as vias podem se
estender com inclinaes
contnuas por vrios
quarteires, dificultando a
subida por pedestres mais
vulnerveis.
Outros princpios da calada relacionados
com a acessibilidade universal:
3. Conexes seguras
3.2 Esquinas
3.3 Faixa de travessia de pedestres
7. SUPERFCIE QUALIFICADA
7.1 Concreto moldado in loco
7.2 Concreto permevel
7.3 Blocos intertravados
7.4 Ladrilho hidrulico
7.5 Placas de concreto pr-fabricadas
8. DRENAGEM EFICIENTE
8.1 Inclinao transversal
Fonte: BHTrans, 2016.
8 princpios da calada 53
Belo Horizonte/MG
54 WRIcidades.org
3.
conexes seguras
Alm das caladas, o caminho percorrido pelos pedestres envolve tambm outros
espaos urbanos, como intersees, travessias, becos, escadarias e pontos
de parada do transporte coletivo. importante que as conexes entre esses
elementos sejam acessveis e seguras para criar uma rede de mobilidade a p.
Travessia de pedestres
56 WRIcidades.org
3.1.
conectividade
Sugere-se que os quarteires tenham de atividades recreativas de longo prazo. mobilidade a p. Os problemas identificados
comprimento mximo de 250m para tornar as
distncias de caminhada mais curtas e estimular
os deslocamentos de pedestres.
8 princpios da calada 57
pela populao, como a falta de visibilidade, REFERNCIAS E Becos, escadarias, galerias
pouca iluminao, irregularidade do piso e falta ORIENTAES ADICIONAIs
de corrimos, foram solucionados. As questes e passagens podem se
culturais e territoriais do local tambm foram
diagnosticadas pela pesquisa, que identificou os
Cidade Ativa (2017) Olhe o Degrau Cotox:
arte e cores para quem caminha. 2017.
tornar espaos para o
desejos e sonhos dos frequentadores da escadaria. Disponvel em https://www.cidadeativa.org. desenvolvimento de
Essa identidade foi incorporada ao projeto e br/single-post/2017/02/06/Olhe-o-Degrau-
registrada pelos grafites de artistas que iniciaram Cotox%C3%B3-arte-e-cores-para-quem- atividades sociais, culturais
sua carreira no local. A reforma da escadaria foi caminha. Acesso em 12 fevereiro 2017.s. Rio de
realizada pela Brookfield Incorporaes (Cidade Janeiro. p. 47-50. e econmicas.
Ativa, 2017). City of New York (2010) Active Design
Guideline. Promoting Physical Activity and
Health Design.
58 WRIcidades.org
3.2.
esquinas
A rea das esquinas deve ser livre de obstculos entre pedestres e motoristas, recomendada
As esquinas com extenso de meio-fio criam
entre a guia e a extenso dos alinhamentos das a extenso do meio-fio, que deve ter 10m de um espao adicional na calada que pode
edificaes e ter espao suficiente para acomodar comprimento e a mesma largura da faixa de ser usado para a instalao de vegetao e
os pedestres antes da travessia. estacionamento. Quando a extenso de meio-fio mobilirios baixos, desde que no interfiram
8 princpios da calada 59
Figura 3.2.1 | ngulo de visibilidade nas esquinas
na faixa livre de circulao e na visibilidade
Visibilidade do condutor em esquinas sem extenso de meio-fio. Visibilidade do condutor em esquinas com extenso de meio-fio. entre pedestres e motoristas.
As esquinas com extenso de meio-fio previnem
fisicamente o estacionamento ilegal perto das
intersees e travessias.
APLICAO
Para evitar restries de visibilidade entre
pedestres e motoristas, recomendado que a
distncia do incio da faixa de estacionamento
permitido junto ao meio-fio seja posicionada em
relao esquina de acordo com a velocidade
permitida na via.
Em vias onde os nibus param na faixa de
trfego, as extenses de meio-fio podem ser
usadas em meio de quadra para definir o local de
parada e criar uma rea de espera adicional com
espao para abrigo, bancos e outras facilidades
para os passageiros.
Fonte: elaborado pelos autores.
60 WRIcidades.org
Quadro 3.2.1 | Distncia entre o incio da faixa de estacionamento e a esquina relacionada velocidade da via.
CASOS E EVIDNCIAS
Velocidade limite da via (km/h) incio da faixa de estacionamento com relao esquina (m)
As evidncias das cidades latino-americanas
mostram que a probabilidade de atropelamentos Entre 30 e 50 6
8 princpios da calada 61
Figura 3.2.3 | Extenso do meio-fio em esquinas
REFERNCIAS E
Extenso de meio-fio reduz a distncia de travessia e previne o estacionamento de veculos perto das intersees. Joinville, SC.
ORIENTAES ADICIONAIs
62 WRIcidades.org
3.3.
faixa de travessia de pedestres
A largura da faixa de travessia deve ser suficiente faixas de rolamento podem aumentar o risco
para acomodar o fluxo de pedestres em ambos de atropelamentos.
os sentidos. A largura mnima de 3 m, sendo
recomendados 4m.
8 princpios da calada 63
Figura 3.3.1 | Faixa de travessia elevada
Faixas de travessia elevadas atuam como redutores fsicos de velocidade veicular. Londrina, PR.
64 WRIcidades.org
Figura 3.3.2 | Tipos de faixas de pedestre
BENEFCIOS
Faixa de travessia zebrada. Faixa de travessia com duas faixas paralelas.
A faixa de travessia de pedestres deve ser facilita o deslocamento de pedestres por permitir ORIENTAES ADICIONAIs
utilizada em locais onde existe a necessidade de a travessia em apenas uma etapa.
ordenar, regulamentar e conferir preferncia ABNT (2015) NBR 9050: Acessibilidade a
travessia de pedestres. CASOS E EVIDNCIAS edificaes, mobilirio, espaos e equipamentos
urbanos. Rio de Janeiro. p. 78-79.
A faixa de travessia zebrada deve ser utilizada em A simples pintura de faixas de travessia, sem a Brasil (2007) Manual Brasileiro de Sinalizao
locais onde o volume de pedestres significativo, associao a outros mecanismos para aumentar de Trnsito Volume IV, Sinalizao
independentemente da presena ou no de a segurana dos pedestres, pode representar um Horizontal. Conselho Nacional de Trnsito. p.
semforo. O mesmo tipo de faixa de travessia perigo para as pessoas, j que transmite uma falsa 46-48.
deve ser utilizado em casos em que o volume de sensao de segurana. Um estudo comparando Brasil (2014b) Resoluo n495, de 5 de junho
pedestres indicar a necessidade de uma faixa de mil travessias de pedestres com sinalizao de 2014. Conselho Nacional de Trnsito.
travessia com largura superior a 4m. horizontal e outras mil sem pintura, todas em Braslia/DF.
intersees no semaforizadas, constatou que a Brasil (2016) Caderno tcnico para projetos de
A faixa de travessia composta por duas faixas faixa de travessia de pedestres isolada no confere mobilidade urbana: Transporte ativo. Ministrio
paralelas utilizada somente em intersees diferena significativa na segurana viria. O das Cidades. Braslia/DF, Brasil.
semaforizadas. mesmo estudo mostra que a aplicao de faixa Global NCAP (2016) Promoting safer cars
de travessia em vias com mltiplas faixas e fluxo worldwide.
As faixas de travessia devem ser diretas, maior que 12 mil veculos por dia aumenta o risco GWRI (2016) O Desenho de Cidades Seguras.
localizadas prximas das intersees e seguindo de acidentes de trnsito em comparao a locais de
a linha de desejo de deslocamento dos pedestres. travessias sem pintura, exceto quando combinadas
com mecanismos de segurana adicionais, como
A faixa de travessia elevada pode ser implantada canteiros centrais, ilhas de refgio e focos de
somente em trechos de vias que apresentem pedestres. Em vias com mltiplas faixas e fluxo
caractersticas adequadas para trfego com maior que 15 mil veculos por dia, a faixa de
velocidade mxima de 40 km/h. pedestres aumenta o risco de acidentes de trnsito,
66 WRIcidades.org
Figura 3.3.3 | Faixa de travessia na diagonal
A travessia em "x" prioriza os pedestres ao permitir o cruzamento em apenas uma fase semafrica.
8 princpios da calada 67
3.4.
PONTOS DE PARADA E ESTAES DO TRANSPORTE COLETIVO
Muitas pessoas enfrentam srios problemas de calada, com 2,40m de largura ao longo da transporte coletivo. Onde for aplicvel, deve ter,
para acessar o transporte coletivo por causa da parada ou, pelo menos, da porta traseira at a no mnimo, 10m de comprimento e entre 2,20 e
conexo inadequada entre a calada e os pontos dianteira do nibus. 2,70m de largura, sem degraus para a calada.
de embarque nos veculos. Os pontos de parada No caso de desnvel entre a extenso de meio-fio
e estaes do transporte coletivo sobre a calada
A superlotao em reas de espera nas paradas e a calada, a largura deve ser aumentada para
so locais de importante integrao dos pedestres de transporte coletivo, faixas de pedestres, 3m para acomodar uma rampa.
com os servios, mas podem se tornar grandes canteiros centrais e ilhas de refgio pode
obstculos para quem caminha nas caladas. induzir os pedestres a caminhar na pista de BENEFCIOS
O incentivo para que mais pessoas andem a rolamento ou a atravessar em locais inseguros. O
p passa pelo dimensionamento da calada, dimensionamento da calada deve considerar o
Evita conflito entre pedestres em passagem e
levando em considerao todos os elementos que volume esperado de passageiros nos horrios de passageiros na espera pelo transporte coletivo.
devem ser alocados na rea, inclusive pontos de maior movimento para reduzir a probabilidade
parada com espao de espera suficiente. Para os de superlotao.
Melhora a imagem do sistema de transporte
passageiros que desejam embarcar e desembarcar coletivo e a experincia dos passageiros na
nos veculos de forma segura e confortvel,
O dimensionamento da calada nas imediaes medida em que proporciona conforto s pessoas
necessria a aproximao conveniente entre o da parada deve levar em considerao as que esperam pelo nibus ou acessam as estaes.
veculo e a calada. necessidades de acesso de pessoas em cadeiras
de rodas e o espao necessrio para manobras de APLICAO
PRINCPIOS DE PROJETO embarque e desembarque utilizando as rampas
de acesso acopladas aos nibus, quando houver.
As caladas onde existem pontos de parada de
Pontos de paradas de nibus e veculo leve nibus devem ser dimensionadas de forma que
sobre trilhos (VLT) devem fornecer espaos
A extenso de meio-fio pode ser utilizada para a infraestrutura e os passageiros espera do
para embarque e desembarque de passageiros. ampliar o espao da calada e acomodar os nibus no interfiram na faixa livre de circulao
recomendvel prover um trecho contnuo passageiros embarcando e desembarcando do de pedestres.
68 WRIcidades.org
Nos casos em que a largura da calada no REFERNCIAS E Brasil (2010) Departamento Nacional de
for suficiente para a locao da estao, rea ORIENTAES ADICIONAIs Infraestrutura de Transportes. Publicao IPR
de espera e faixa de circulao de pedestres, 740. p. 102-103.
deve-se considerar a extenso do meio-fio Adriazola-Steil, D. Hidalgo, L. A. Lindau, and Brasil (2016) Caderno tcnico para projetos de
para a ampliao do espao ou a alterao da V. S. John (2015) Segurana viria em sistemas mobilidade urbana: Sistemas de prioridade ao
localizao para um lugar prximo e adequado. prioritrios para nibus: recomendaes para nibus. Ministrio das Cidades. Braslia/DF,
integrar a segurana no planejamento, projeto Brasil.
CASOS E EVIDNCIAS e operao das principais rotas de nibus. Roads Service and Translink (2005) Bus Stop
Washington DC: EMBARQ/World Bank Group. Design Guide. Belfast.
A linha 4 do Metrobus, sistema BRT da Cidade
do Mxico, diferente das demais linhas. Para
Figura 3.4.1 | Integrao acessvel com o transporte coletivo
preservar a imagem urbana do Centro Histrico
Estao da linha 4 do Metrobus com calada elevada permite o embarque em nvel, na Cidade do Mxico, Mxico.
e manter o embarque em nvel, foram utilizados
nibus padro de piso baixo. Em alguns casos, a
calada foi totalmente elevada e o acesso se d por
rampas nas laterais.
1. dimensionamento adequado
1.3 faixa de transio
4. sinalizao coerente
4.1 sinalizao informativa
6. segurana permanente
6.2 fachadas ativas
8 princpios da calada 69
Olinda/PE
70 WRIcidades.org
4.
sinalizao coerente
comum que as pessoas evitem andar a p por desconhecimento das
distncias e dos tempos de caminhada necessrios para chegarem ao seu
destino. A sinalizao utilizada nas cidades, geralmente, orienta a circulao
dos veculos motorizados. No entanto, assim como os motoristas dos
veculos, pedestres tambm necessitam de informaes claras e coerentes
para saber como se comportar e se localizar no ambiente urbano.
Sinalizao informativa
72 WRIcidades.org
Box 4.1 | ACESSIBILIDADE DA INFORMAO
Toda a sinalizao da cidade deve ser projetada para que seja facilmente utilizada por todas as pessoas. A sinalizao acessvel orienta, adverte, instrui, informa e direciona as pessoas com diversas
caractersticas antropomtricas sobre o funcionamento de um de terminado elemento ou lugar. Dimenses, cores e texturas podem ser exploradas para assegurar a inteligibilidade da sinalizao para os
pedestres. As informaes essenciais devem ser representadas de forma visual, sonora ou ttil, de acordo com o princpio dos dois sentidos, e conforme tabela:
tipos
importante que a redao de textos contendo orientaes,
aplicao instalao categoria instrues de uso de reas, objetos, equipamentos,
visual ttil sonora
regulamentos, normas de conduta e utilizao seja objetiva,
sim no contenha informaes essenciais em alto-relevo e em
Direcional ou
sim Braille, sentenas completas, na forma ativa e afirmativa, e
informativa
no sim enfatize a sequncia das aes. Alm disso, a sinalizao
Permanente
deve ser localizada de forma que o usurio possa identificar
Emergncia sim sim sim
Espaos, claramente as utilidades disponveis no ambiente urbano.
equipamentos e As placas de sinalizao devem ser fixadas em locais onde
edificaes Direcional ou
sim sim no as decises so tomadas, em uma sequncia lgica de
informativa
orientao, do ponto de partida ao ponto de chegada, e
Temporria
sim no devem ser repetidas sempre que existir a possibilidade de
Emergncia sim alteraes de direo.
no sim
sim no
Permanente Informativa sim
no sim
Mobilirios
8 princpios da calada 73
4.1.
SINALIZAO INFORMATIVA
As cidades possuem uma ampla sinalizao para no ambiente adequados para o acesso pelo BENEFCIOS
motoristas, mas proveem pouca informao para pedestre, e devem ser localizadas em pontos
os pedestres. A conexo de avenidas, ruas, parques de transporte coletivo, intersees de vias e
Encoraja a mobilidade a p.
e alamedas que interagem, formando, muitas centros de interesse.
vezes, ngulos e trajetos confusos, pode ser um
Ajuda pedestres a planejarem seus caminhos,
verdadeiro obstculo para quem deseja explorar a
Os mapas devem apresentar duas escalas: com facilidade, confiana e autonomia.
cidade a p. Um sistema de sinalizao informativa uma delas maior, com viso geral para
para pedestres incentiva a caminhada de visitantes pedestres traarem rotas de 15 minutos a p APLICAO
e dos prprios moradores da regio. ou em transporte coletivo, e outra menor, para
distncias de 5 minutos a p.
Os mapas e demais componentes do sistema de
PRINCPIOS DE PROJETO sinalizao devem ser instalados a, no mnimo,
O sistema deve fornecer informaes suficientes, 45cm do meio-fio, idealmente em caladas
O sistema de sinalizao deve ser de fcil sem excessos. com mais de 2,40m de largura, e no devem se
compreenso e entendimento pelos usurios, tornar um obstculo adicional circulao dos
usar caractersticas comuns e sempre oferecer
A sinalizao pode ser interativa, apresentando pedestres.
instrues sobre como ler os mapas. os benefcios da caminhada para a sade, como
o nmero de calorias queimadas ou o impacto na
Os mapas devem ser instalados na orientao da
Ele tambm deve prover informaes como reduo da poluio do ar ao escolher caminhar direo em que se est olhando.
distncias a pontos de interesse, tempos de em vez de usar o carro.
caminhada, direes para chegar a esses locais e
A sinalizao pode ser incorporada aos sistemas
mapas da regio.
A sinalizao tambm pode ser utilizada pblicos de bicicleta e transporte coletivo.
para contar histrias sobre a comunidade,
Essas estruturas devem ser projetadas para a curiosidades sobre os locais importantes da
escala da pessoa, com altura e posicionamento regio, tornando a caminhada mais agradvel.
74 WRIcidades.org
CASOS E EVIDNCIAS 47% das pessoas a caminhar, e apenas 5% no Central London Partnership (2006) Legible
consideraram os mapas teis (Central London London. A wayfinding study.
A cidade do Rio de Janeiro est implantando um Partnership, 2006). Department of Transportation NYC (2015)
sistema de orientao e sinalizao para facilitar Street Design Manual. Updated Second Edition.
os deslocamentos a p, denominado Rio a p, REFERNCIAS E New York. p. 182.
para o qual instalar 600 peas informativas. ORIENTAES ADICIONAIs Sistema Rio a P (2016) Disponvel em www.
O projeto, que contou com apoio do Ministrio sistemarioape.com.br. Acesso em 18 novembro 2016.
do Turismo, implantou totens e placas bilngues Brasil (2016) Caderno tcnico para projetos de Transport for London (2007) Yellow Book.
na cidade, indicando rotas, atraes tursticas e mobilidade urbana: Transporte ativo. Ministrio A Prototype wayfinding system for London.
pontos de interesse, como comrcios e servios, das Cidades. Braslia/DF, Brasil. Legible London.
em raios de 5, 10 e 15 minutos de caminhada. As
rotas possuem cores distintas conforme seu tipo
Figura 4.1.1 | Sistema Rio a p
e escala e esto separadas em Rotas da Cidade,
Sinalizao informativa para pedestres inclui mapas com a localizao, rotas e distancias de pontos de interesse. Rio de Janeiro, RJ.
Rotas de Lazer, Rotas de Bairro e Rotas Locais
(Sistema Rio a P, 2016).
8 princpios da calada 75
Box 4.1.1 | LEGIBLE LONDON: SINALIZAO PARA PEDESTRES
O Legible London um sistema intuitivo, consistente e poderia reduzir significativamente a lotao do sistema, transforma aspectos geogrficos da cidade, como ns, rotas
oficial de informao pblica para os pedestres em Londres, estimularia a economia local e aumentaria a segurana e reas, em locais familiares para a maioria das pessoas.
no Reino Unido. Ele apresenta informaes em diversas pessoal, sem contar os inmeros benefcios da caminhada na Quanto mais significativo for o mapa mental, maior a
maneiras, incluindo mapas e informaes direcionais, para sade das pessoas. confiana que as pessoas tero para caminhar nas cidades. A
ajudar as pessoas a encontrar o melhor caminho at o criao do sistema de informao inclui tambm uma poltica
destino pretendido. Para projetar qualquer sistema de sinalizao efetivo, consistente de nomenclatura dos lugares e uma estratgia
necessrio estar ciente das reais prioridades dos diferentes para o posicionamento da sinalizao.
Em um estudo realizado em 2008 para identificar os desafios tipos de pedestres na cidade, sejam residentes ou visitantes.
enfrentados pelos pedestres para caminhar pela cidade, 57% Antes de desenvolver esse tipo de sistema, preciso saber Baseado em um estudo inicial da zona central de Londres,
dos londrinos citaram a falta de informao de qualidade, o que existe na cidade em termos de polticas, regulamentos a equipe do Legible London criou uma abordagem comum
e afirmaram que andariam mais a p se houvesse melhor e responsabilidades, bem como conhecer a estrutura fsica a todos os 33 bairros da cidade, ampliando os benefcios
orientao. Adicionado a isso, um diagnstico identificou dos locais a serem sinalizados e os costumes culturais da econmicos e ambientais para toda a cidade. Para atingir as
que os pedestres confiam nas distncias representadas pelo populao. Nesse sentido, pesquisas foram realizadas em metas, a equipe afirma que essencial que qualquer sistema
mapa do metr, que, entretanto, no apresenta medidas Londres para identificar como os pedestres se movimentam de sinalizao seja simples e bem implantado. Adotar uma
reais. Cerca de 5% dos passageiros que saem do metr na e quais seriam as maneiras mais eficazes para encoraj-los a abordagem fragmentria, com polticas de curto prazo e
Estao Leicester Square, por exemplo, iniciam sua viagem a caminhar mais fazendo uso da sinalizao e da informao. recursos reduzidos, apresenta considerveis riscos para o
menos de 800m de distncia, uma distncia que poderia ser funcionamento do sistema.
percorrida a p caso as pessoas tivessem essa informao. O desenvolvimento do sistema de informao foi realizado
Encorajar essas pessoas a caminhar em vez de usar o metr por intermdio de um processo de mapa mental, que
76 WRIcidades.org
4.2.
SEMFOROS PARA PEDESTRES
O semforo de pedestre, tambm chamado de foco sinais sonoros ou vibratrios e mostradores com
de pedestre, consiste na sinalizao semafrica que contagem regressiva. Alm disso, muitas cidades
indica permisso ou impedimento para a travessia utilizam imagens personalizadas nos semforos
de pedestres. Ele pode ser acompanhado por como forma de transmitir uma identidade ao local.
Semforos para pedestres com imagens do Teatro Municipal de So Paulo e da Prefeitura de Belo Horizonte.
8 princpios da calada 77
PRINCPIOS DE PROJETO
O local de implantao do semforo para
Possibilita decises mais precisas para o incio
pedestres e a extenso da travessia devem da travessia.
O tempo semafrico deve ser projetado de e garantir a proteo de todos e, em casos antes da mudana de fase do semforo.
acordo com a velocidade de caminhada de 1,2 especficos, dispor de proteo, como gradis.
m/s, tomando como base os idosos.
Semforos de tempo fixo acarretam menor
Alm do sinal visual, os semforos para custo inicial e de manuteno que os
Quando acionado manualmente, a botoeira deve pedestres devem emitir, de forma sincronizada, semforos atuados.
estar entre 0,80m e 1,20m de altura do piso. sinais sonoros ou vibratrios caractersticos, com
10 decibis acima do rudo no local. APLICAO
O incio e o fim do intervalo em que a travessia perpendicular quela com sinal verde para
permitida devem ser indicados pelo semforo. os veculos, alertando os motoristas que a
A implementao do equipamento deve se
preferncia na converso do pedestre. dar em locais onde uma fase do semforo
78 WRIcidades.org
Sua instalao recomendada especialmente satisfao dos usurios e os efeitos no ambiente. Sisiopiku, V.P.; D. Akin (2003) Pedestrian
em locais com demanda especfica, onde h Em nove delas, houve reclamaes de moradores behaviors at and perceptions towards various
movimentao de crianas, idosos, pessoas com e comerciantes acerca do incmodo causado pedestrian facilities: an examination based on
dificuldade de locomoo e visual etc. pelo som do semforo. Trs das cidades tiveram observation and survey data. Transportation
problemas com a localizao do dispositivo, Research. Elsevier.
O tempo de resposta de um semforo atuado recebendo sugestes de melhorias para os usurios U.S Departament of Transportation (2009)
deve ser de aproximadamente 5 segundos, com com deficincia visual. Uma das cidades testou Federal Highway Administration. Manual of
base no tempo necessrio para que motoristas alertas sonoros com anncio verbal e sinal sonoro Uniform Traffic Control Devices.
que se aproximam da travessia possam parar eletrnico e concluiu que o segundo foi mais bem Zegeer, C.V.; K.S. Opiela;m.J. Cynecki (1982)
com segurana. Tempos mais longos de espera aceito pela populao. E outra delas definiu a Effect of pedestrian signals and signal timing on
somente so aceitveis em travessias de vias de comunicao entre todas as agncias envolvidas pedestrian accidents. Transportation Research
alta capacidade. como ponto crucial para o sucesso do projeto de Record 847. p. 62-72.
implantao dos semforos (U.S Departament of
CASOS E EVIDNCIAS Transportation, 2009).
Uma entrevista com usurios com o objetivo Uma abordagem de anlise comparativa de 1.297
de obter a percepo dos pedestres sobre os intersees semaforizadas em 15 cidades revelou
elementos facilitadores para a travessia em que o risco de acidentes envolvendo pedestres em
um local prximo Universidade de Michigan, intersees com tempo exclusivo para a travessia
nos Estados Unidos, identificou que 74% das de pedestres cai aproximadamente pela metade
pessoas acreditam que controles de trfego em comparao ao observado nas intersees com
especficos podem encorajar a travessia de semforos padro (Zegeer et al., 1982). Outros princpios da calada relacionados
pedestres em determinados locais, uma vez que com a sinalizao coerente:
a disponibilidade de semforos para pedestres REFERNCIAS E
influencia o comportamento dos usurios ORIENTAES ADICIONAIs 2. ACESSIBILIDADE UNIVERSAL
(Sisiopiku e Akin, 2003). 2.2 Piso ttil
Brasil (2014a) Manual Brasileiro de Sinalizao 3. CONEXES SEGURAS
A aplicao de semforos de pedestres com de Trnsito Volume V. Sinalizao 3.3 Faixa de travessia de pedestre
sinalizao sonora em 12 cidades norte-americanas Semafrica. Conselho Nacional de Trnsito. p.
resultou em diferentes concluses sobre a 218-227.
8 princpios da calada 79
Rio de Janeiro/RJ
80 WRIcidades.org
5.
ESPAO ATRAENTE
Ao caminhar nas ruas,
Um espao atraente no medido pelo nmero de pessoas que transitam na
as pessoas interagem
constantemente com o calada, mas pela ambincia que o espao urbano transmite, pela facilidade
ambiente urbano. As caladas
podem desempenhar um papel
de deslocamento, pela possibilidade de permanncia e pelo significado
importante para estimular e que criado no lugar. O ambiente e a disposio do mobilirio urbano so
tornar essa experincia mais
agradvel. Cativar as pessoas tpicos significativos para o conforto e bem-estar no espao urbano. As
para que se locomovam a p
fachadas diversificadas dos prdios e as mltiplas entradas e vitrines podem
uma forma de incentivar
o exerccio fsico, conferir tornar a experincia da caminhada mais agradvel. A vegetao e o tipo de
qualidade de vida e diminuir
os congestionamentos nas
pavimento associado a locais de descanso, se bem selecionados, podem
cidades. tornar as caladas locais de interao social, proporcionando mais vida e,
consequentemente, segurana para a cidade.
8 princpios da calada 81
Figura 5.1 | Espao atraente
Vegetao
Mobilirio urbano
82 WRIcidades.org
5.1.
VEGETAO
8 princpios da calada 83
Plantas venenosas ou com espinhos, rvores
Espcies arbreas que produzam grandes frutos interferncias nas residncias adjacentes e na
cujas razes possam danificar o pavimento da devem ser evitadas para no causar prejuzos e fiao eltrica.
calada e rvores com ramos de altura inferior acidentes com pedestres.
a 2,10m no devem ser utilizadas nas reas
A localizao da rvore deve levar em conta
adjacentes circulao.
Eventuais grelhas para cobrimento das razes das a iluminao pblica, de forma a no causar
rvores devem ter vos menores que 15mm. grandes reas de sombreamento nas caladas no
84 WRIcidades.org
Reduz o risco de inundaes. pavimento permevel, permitindo a infiltrao as reas arborizadas apresentaram um
de gua e aerao do solo. aquecimento mais lento, chegando a apresentar
Reduz o efeito de ilhas de calor, diminuindo de manejo constante e adequado com foco
custos de energia relacionados com o controle da na arborizao das ruas, envolvendo plantio, REFERNCIAS E
temperatura em edifcios. conduo das mudas, poda e remoes. ORIENTAES ADICIONAIs
Proporciona possibilidades de habitat para vida CASOS E EVIDNCIAS Barbosa, R.; G. Barbirato; F. Vecchia (2003)
animal nas reas urbanas. Vegetao urbana: anlise experimental em
Com o objetivo de identificar a importncia da cidade de clima quente e mido. Encontro
Protege pedestres do trfego de veculos. vegetao na reduo do consumo energtico, uma Nacional e Latino-Americano de Conforto no
anlise do ambiente urbano realizada na cidade Ambiente Construdo. Curitiba.
Causa a impresso de estreitamento da rua de Macei, Alagoas, contemplou medies de Barcellos, A.; C. Wojcikiewicz; E. Lubaszewski;
para os motoristas, propiciando velocidades variveis climticas em reas verdes urbanizadas e J. Mazuchowski; J. Conceio; L. Leal;m.
mais baixas. em reas desprovidas de vegetao, considerando Medeiros; P. Conte; S. Karvat; S. Ahrens (2012)
as caractersticas da forma urbana e das espcies Manual para elaborao do plano municipal
Cria um aspecto esttico positivo para atrair das rvores. O estudo constatou o impacto positivo de arborizao urbana. Comit de trabalho
clientes para os estabelecimentos comerciais locais. da vegetao urbana na melhoria das condies interinstitucional para anlise dos planos
microclimticas para o conforto humano. Alguns municipais de arborizao urbana no estado do
Em passeios com largura igual ou inferior da vegetao, reduzindo os valores sobretudo de arborizao urbana. Secretaria Municipal do
a 1,50m, no recomendado o plantio de nos horrios entre 9h e 15h; Verde e do Meio Ambiente.
qualquer espcie de vegetao. as maiores diferenas de temperatura entre
os pontos com vegetao e os locais ridos
8 princpios da calada 85
5.2.
MOBILIRIO URBANO
O mobilirio urbano deve ter desenho do que na base devem ser sinalizados com piso
universal, garantindo sua utilizao com ttil de alerta.
autonomia e segurana.
necessrio regulamentar a utilizao do
Esses equipamentos devem ser posicionados mobilirio como espao publicitrio para evitar
fora da faixa livre de circulao dos pedestres, poluio visual no ambiente urbano.
ocupando, preferencialmente, somente a faixa de
servio da calada.
86 WRIcidades.org
Florianpolis/SC
BENEFCIOS APLICAO
Cada mobilirio tem uma funo e benefcio
O mobilirio urbano deve ser utilizado para
especfico para a populao e para a cidade, incentivar o uso do espao pblico de forma a
como os bancos, que incentivam a permanncia favorecer a segurana pblica, a limpeza urbana,
nos espaos pblicos; as lixeiras, que auxiliam o uso dos transportes ativos, o sentimento de
na limpeza urbana; a iluminao, que aumenta a pertencimento da populao.
segurana pblica; os paraciclos, que estimulam
o transporte por bicicleta, entre outros.
Lixeiras devem ser alocadas em reas comerciais
onde possam ser esvaziadas mais de uma vez por
O desenho e a comunicao visual do mobilirio dia e em reas predominantemente residenciais
podem criar uma identidade para o bairro ou em rotas onde possam ser atendidas pelo servio
para a cidade, transmitindo uma mensagem para de coleta de lixo.
os habitantes e visitantes.
A alocao de bancos e cadeiras deve considerar
A ornamentao qualifica a paisagem e cria um espao com microclima agradvel, vista
condies para que as pessoas se sintam ampla do ambiente ao redor preferencialmente
valorizadas. com as costas cobertas e sem poluio.
O desenho dos mobilirios urbanos podem ser
O mobilirio urbano pode ser alocado em
tema de concursos pblicos para promover parklets, vagas de estacionamento de vias
a discusso sobre os elementos dos espaos pblicas convertidos em reas recreativas,
pblicos e para valorizar profissionais locais. temporrias ou permanentes.
8 princpios da calada 87
CASOS E EVIDNCIAS
88 WRIcidades.org
Figura 5.2.1 | Desenho de bicicletrio
Projeto vencedor do Concurso #014, de autoria de Lucas de Menezes Pereira, Ruan Henrique Lima de Arajo, Leonardo Fernandes
Fonte: projetar.org.
8 princpios da calada 89
Salvador/BA
90 WRIcidades.org
6.
SEGURANA PERMANENTE
Durante o dia ou a noite, todos os dias da semana, as caladas so espaos
pblicos sempre abertos para as pessoas. Entretanto, a intensidade de utilizao
varia conforme o tipo de uso do solo existente e o perodo do dia ou da
semana. Esses espaos podem se tornar inseguros por falta de viglia no
necessariamente de profissionais de segurana pblica, mas das prprias
pessoas que vivem, trabalham e circulam pelas regies da cidade. Adotar
estratgias para influenciar positivamente o deslocamento dos pedestres tem o
potencial de tornar as caladas mais vivas e seguras para todos.
8 princpios da calada 91
O desenho das fachadas no andar trreo, perto das
quais as pessoas passam, possui uma relao direta
com a segurana urbana. Iluminao adequada,
permeabilidade entre a rua e o espao privado e
atrativos que mantenham usurios transitando
constantemente garantem que as pessoas se
sintam seguras nas caladas, mesmo entre tantos
desconhecidos. O fortalecimento da relao entre
os edifcios privados e o espao pblico tem relao
direta com a qualidade dos deslocamentos a p. Fortaleza/CE
92 WRIcidades.org
Figura 6.1 | Segurana permanente
8 princpios da calada 93
6.1.
ILUMINAO PBLICA
94 WRIcidades.org
Figura 6.1.2 | Iluminao voltada para pedestres
BENEFCIOS
Iluminao do Pelourinho, Salvador, BA, conta com luminrias
presas s edificaes.
Quando bem projetada, a iluminao pblica
aumenta a atratividade da calada.
A iluminao melhora a visibilidade e o sentido
de orientao, proporcionando mais segurana
pblica aos pedestres.
APLICAO
A iluminao pblica deve fornecer requisitos de
visibilidade do caminho frente, da presena de
obstculos fixos na superfcie e da existncia de
intersees e travessias.
A iluminao de escadas e rampas para acesso
dos pedestres deve ser considerada na alocao
dos postes de forma que as mudanas de nvel
sejam bem visveis.
Faixas de travessias de pedestres devem receber
iluminao especial nos locais com deficincia
de iluminao pblica, devido recorrncia de
atropelamentos noturnos e em locais prximos
a polos geradores de trfego de pedestres, como
Fonte: New York City Department of Transportation, 2013. escolas, terminais de transporte coletivo e hospitais.
8 princpios da calada 95
CASOS E EVIDNCIAS de travessia tornou a travessia mais segura. Uma consultas/seguranca-e-mobilidade/faixa-
anlise da efetividade mostrou reduo de 50% de-pedestres-iluminada.aspx. Acesso em 23
A cidade de Manaus, Amazonas, investiu em um no nmero de atropelamentos noturnos j no outubro 2016.
novo sistema de iluminao para a Vila Olmpica. primeiro ano de instalao da medida (CET, 2016). Department of Transportation NYC (2015)
Foram adotadas lmpadas brancas compostas Street Design Manual. Updated Second Edition.
de vapor metlico, com o intuito de gerar uma REFERNCIAS E New York. p. 134-160.
economia de at 30% nos custos com energia ORIENTAES ADICIONAIs National Transport Authority (2017) National
para a cidade. Alm disso, a renovao do sistema Cycle Manual. Ireland. Disponvel em www.
de iluminao da Vila Olmpica faz parte de um ABNT (2012) NBR 5101: Iluminao pblica cyclemanual.ie. Acesso em 14 fevereiro 2017.
conjunto de aes para a melhoria da segurana procedimento. Rio de Janeiro. New York City Department of Transportation
dos pedestres. A sensao de segurana aumentou ABNT (2012) NBR 15129: Luminrias para (2013) Standard Highway Specifications.
a autoestima das pessoas que praticam esportes no iluminao pblica requisitos particulares. Second Edition.
local (Amazonas Notcias, 2015). Rio de Janeiro. Organizao Mundial da Sade (2013)
Amazonas Notcias (2015) Iluminao nova Segurana de Pedestres: Manual de Segurana
Aumentar a intensidade da iluminao da via e investimentos na segurana reforam a Viria para Gestores e Profissionais da rea.
melhora a visibilidade de pedestres noite, revitalizao da Vila Olmpica de Manaus. 23
sobretudo em faixas de travessia. Essa medida de abril de 2015. Disponvel em http://www.
tem sido associada a significativas redues nos amazonasnoticias.com.br/iluminacao-nova-
atropelamentos noturnos. Um estudo realizado e-investimentos-na-seguranca-reforcam-a-
na Austrlia constatou que houve uma reduo revitalizacao-da-vila-olimpica-de-manaus/.
de 59% nos acidentes com pedestres em vias Acesso em 23 outubro 2016.
que receberam melhorias na iluminao pblica Brasil (2016) Caderno tcnico para projetos de
(Organizao Mundial da Sade, 2013). mobilidade urbana: Transporte ativo. Ministrio
das Cidades. Braslia/DF, Brasil.
Uma pesquisa de opinio realizada pela CEMIG (2012) Manual de Distribuio. Projetos
Companhia de Engenharia de Trfego de So de Iluminao Pblica. Belo Horizonte.
Paulo revelou que 90% dos pedestres e 91,1% dos CET-SP (2016) Faixa de Pedestres Iluminada.
motoristas acreditam que a iluminao de faixas Disponvel em http://www.cetsp.com.br/
96 WRIcidades.org
6.2.
FACHADAS ATIVAS
8 princpios da calada 97
PRINCPIOS DE PROJETO BENEFCIOS
Recomenda-se que todas as moradias tenham interao entre vendedores e clientes, se as as atividades realizadas nos equipamentos e nos
em torno de 40% de suas fachadas principais ou unidades forem estreitas e com diversas portas espaos pblicos prximos (papelarias prximas
muros perimetrais transparentes, na forma de ao longo de vias comerciais. de escolas, bancos ao lado de centros comerciais,
janelas, portas ou grades. cafeterias em prdios de escritrios, sorveterias
Confere vida s ruas, contribuindo para um em frente a praas etc.).
Para melhorar a transio entre o espao privado ambiente amigvel e para os vnculos sociais.
e o pblico, as cercas dos prdios nas ruas CASOS E EVIDNCIAS
residenciais devem ter altura inferior a 3m.
Melhora a transio entre o espao privado e o
pblico. O Plano Diretor Estratgico de So Paulo
98 WRIcidades.org
O desenho das fachadas e a densidade urbana Uma comunidade que
podem influenciar a segurana e promover apoio Outros princpios da calada relacionados
social e atividades dirias para idosos (City of New com a segurana permanente: compartilha experincias
York, 2010).
5. ESPAO ATRAENTE
e se relaciona no dia a
REFERNCIAS E 5.2 Mobilirio urbano dia tende a zelar pela
ORIENTAES ADICIONAIs
segurana das pessoas.
City of New York (2010) Active Design
Guideline. Promoting Physical Activity and
Health Design.
EMBARQ Brasil (2014) DOTS Cidades. Manual
de Desenvolvimento Urbano Orientado ao
Transporte Sustentvel.
Gesto Urbana SP (2016b) Novo PDE
Fachada Ativa, Fruio Pblica e Cota Parte
Mxima. Disponvel em http://gestaourbana.
prefeitura.sp.gov.br/novo-pde-fachada-ativa-
fruicao-publica-e-cota-parte-maxima/. Acesso
em 23 outubro 2016.
Karssenberg, H.; J. Laven;m. Glaser;m. Van
THoff. (2015) A cidade ao nvel dos olhos:
lies para os plinths. Segunda verso ampliada.
EdiPUCRS. Porto Alegre.
So Paulo/SP
8 princpios da calada 99
Fortaleza/CE
100 WRIcidades.org
7.
SUPERFCIE QUALIFICADA
A superfcie da calada est associada tanto aos aspectos estticos quanto
aos de segurana dos pedestres. Dados do Instituto de Ortopedia e
Traumatologia do Hospital da Universidade de So Paulo mostram que, dos
197 atendimentos por quedas em caladas, 18% ocorreram devido s ms
condies da superfcie da calada.
Rio de Janeiro/RJ
102 WRIcidades.org
Box 7.1 | OS COMPONENTES INVISVEIS DA CALADA
Concreto moldado in loco Concreto permevel Blocos intertravados Placas de concreto pr-fabricadas Ladrilho hidrulico
Fonte: elaborado pelos autores.
104 WRIcidades.org
7.1.
Concreto moldado in loco
PRINCPIOS DE PROJETO
Juntas devem ser previstas em intervalos de
Proporciona uma calada com superfcie regular
1,20m a 1,50m. e durvel, com bom coeficiente de atrito.
APLICAO REFERNCIAS E
ORIENTAES ADICIONAIs
O piso de concreto moldado in loco pode
ser utilizado nos acessos para veculos nas ABCP (2010a) Manual de concreto estampado e
caladas devido sua alta resistncia quando concreto convencional moldado in loco: Passeio
executado corretamente. Pblico. So Paulo.
ABNT (1990) NBR 12255: Execuo e
A reconstruo por mdulos propicia a utilizao de passeios pblicos - Procedimento.
utilizao do concreto moldado in loco na faixa Rio de Janeiro.
de servio da calada, facilitando o acesso aos Gazeta Mercantil (2007) Edio de 24 de julho
servios subterrneos. de 2007, pg. 11. So Paulo. In.: Clipping ABCP.
Disponvel em http://notes.abcp.org.br:8080/
CASOS E EVIDNCIAS producao/clipp/clipp.nsf/59dac160bc7df2ba0
3256aef00407549/eb59f56330bd820e832573
A calada da Avenida Paulista, em So Paulo, 22005042f8?OpenDocument. Acesso em 19
foi reformada em 2007 recebendo pavimento outubro de 2016.
de concreto moldado no local com juntas de
106 WRIcidades.org
Box 7.1.1 | ILHAS DE CALOR Figura B7.1.1.1 |
Imagem da cmera
termovisora
Caminhar por caladas pode se tornar desconfortvel
reas mais quentes
quando elas carecem de sombra e so cercadas por asfalto aparecem em cores
e concreto. Essas caractersticas aumentam a temperatura claras e reas com
temperaturas amenas,
local e transformam os centros urbanos em ilhas de calor,
em cores escuras.
com alto desconforto trmico, quando comparados s reas
mais arborizadas e/ou perifricas. Esse fenmeno faz com
que o consumo de energia eltrica aumente em decorrncia
da necessidade do uso excessivo de ar-condicionado nas
estaes mais quentes do ano. Para amenizar os efeitos das
ilhas de calor nas caladas, possvel utilizar pavimentos
que reflitam os raios de sol e permitam a permeabilidade da O plantio de rvores nas caladas pode fazer parte da Figura B7.1.1.2 | Comparao entre as temperaturas
gua da chuva. Eles se mantm mais frios em comparao estratgia de mitigao das ilhas de calor, visando ao dos pavimentos
com os pavimentos tradicionais e podem absorver de 80% a aumento do conforto trmico dos pedestres e reduo dos
95% da luz solar. O uso de vegetao nas caladas tambm impactos das cidades no aquecimento global. Pesquisadores
ajuda a diminuir a temperatura local atravs da sombra e da da Universidade Federal do Paran mediram a variao de
evapotranspirao. temperatura do ar, a umidade relativa e a velocidade do
vento em ruas de Curitiba com e sem arborizao. A coleta
O uso de pavimentos reflexivos ou permeveis nas dos dados meteorolgicos foi repetida nas quatro estaes
caladas proporciona benefcios de conforto em virtude das do ano. Os resultados indicaram valores mais baixos para a
temperaturas mais baixas do pavimento e do ar perto do temperatura do ar das ruas arborizadas em relao s ruas
pavimento. A superfcie de concreto seja moldado no local, sem arborizao, e o inverso para a umidade relativa. A
seja em blocos ou placas pr-moldadas considerada um velocidade do vento no apresentou variabilidade entre os
pavimento frio por ser naturalmente reflexivo. Alm disso, dois tipos de rua. Com esses resultados, o estudo concluiu
a adio de pigmentos, agregados e aglomerantes de cores que a arborizao de ruas proporciona um microclima urbano
claras pode aumentar a refletividade. mais ameno durante a maior parte do dia.
Fonte: Kalil e Bojarczuk, 2014.
Fonte: Environmental Protection Agency, 2005; Mcgrath, J. 2016.
Os locais revestidos com pavimentos permeveis local deve possuir espessura mnima de 6cm para materiais finos para a camada de sub-base.
devem permitir a percolao de 100% da gua trfego de pedestres e de 10 cm para trfego leve.
de chuva incidente sobre rea e de 100% das BENEFCIOS
precipitaes que acontecerem nas reas de
O concreto permevel pode requerer manuteno
contribuio do projeto. peridica devido contaminao dos vazios
Reduz a impermeabilidade da superfcie,
com sujeira, o que acarreta a diminuio de sua aumentando a infiltrao de gua no solo.
108 WRIcidades.org
APLICAO o controle de eroso e dos fluxos das reas REFERNCIAS E
adjacentes de extrema importncia para o ORIENTAES ADICIONAIs
Esse tipo de pavimento mais efetivo em locais minimizao do tempo de obra e garantia de Permeveis de Concreto Requisitos e
com inclinao menor do que 5%. estabilizao do concreto; Procedimentos. Rio de Janeiro.
necessrio que pedreiros e inspetores faam Department of Transportation NYC (2015)
O uso de concreto permevel sobre solos que no cursos de certificao. (Gwilym, 2006). Street Design Manual. Updated Second Edition.
possuem caractersticas de drenagem da gua New York. p. 116.
deve ser complementado com sistema de drenos. Gwilym, K. (2006) City of Seattle Porous Pavement
Case Study. SvR Design Company, Seattle.
pavimentar a calada inteira ou apenas uma Calada com pavimento permevel permite a infiltrao de guas pluviais. Seattle, Estados Unidos.
faixa especfica.
CASOS E EVIDNCIAS
110 WRIcidades.org
CASOS E EVIDNCIAS Os blocos intertravados possuem a caracterstica
Na reconstruo da Orla da Barra, em Salvador, antiderrapante do concreto, o que proporciona
foi utilizado pavimento de blocos intertravados
de concreto. O objetivo foi criar um ambiente
segurana aos pedestres, mesmo quando molhados.
compartilhado com caractersticas de praa, dando
prioridade aos pedestres e ciclistas ao configurar
uma zona de convivncia e contemplao. Alm do ABNT (2011) NBR 15953 Pavimento Siqueira, M. (2014) Nova Orla da Barra
pavimento de blocos de concreto, foram utilizadas Intertravado com Peas de Concreto entregue com piso de uso compartilhado, que
peas de granito para compor desenhos no piso Execuo. Rio de Janeiro. modifica sistema virio do bairro e prioriza
(Siqueira, 2014). ABNT (2013) NBR 9781 Peas de Concreto pedestres e ciclistas; projeto integra plano da
para Pavimentao Especificao e mtodos de Prefeitura de Salvador de revitalizar toda a faixa
REFERNCIAS E ensaio. Rio de Janeiro. martima da cidade. Infraestrutura Urbana.
ORIENTAES ADICIONAIs Department of Transportation NYC (2015) Projetos, Custos e Construo. Disponvel
Street Design Manual. Updated Second Edition. em http://infraestruturaurbana.pini.com.br/
ABCP (2010c) Manual de Pavimento New York. p. 115. solucoes-tecnicas/44/artigo329941-1.aspx.
Intertravado. So Paulo. Acesso em 20 outubro 2016.
Pavimento com blocos intertravados cria um ambiente com caractersticas de praa na Orla da Barra, em Salvador, BA
A base de concreto para assentamento do cadeiras de rodas e carrinhos de bebs, devido rampas para automveis.
ladrilho hidrulico deve ter espessura de 10cm superfcie regular e pequena espessura das
e resistncia mnima de 15 MPa para pedestres. juntas entre peas.
Para veculos leves (entrada de carro), emprega-
se concreto com resistncia de 20 MPa, armado
Peas com pigmentao clara absorvem menos
com tela de ao CA 60 de 4,2mm e malha calor, oferecendo maior conforto trmico.
112 WRIcidades.org
Box 7.4.1 | CRNICA DE UM CONE PAULISTA
Em 1966, Mirthes dos Santos Pinto era desenhista da fachada de loja, estampa de tecido e rtulo de cerveja ele cria-se um padro de repetio infinito. Fabricado
Secretaria de Obras da Prefeitura de So Paulo. O prefeito virou. Um sucesso! em ladrilho hidrulico, de fcil produo e instalao e
Faria Lima, famoso por seu dinamismo, lanou um concurso acabou afirmando-se como uma identidade reconhecvel e
para escolher um padro de piso para a cidade. Mirthes No entanto, quase quarenta anos depois, Mirthes agora reconhecida pelo cidado.
arriscou-se a estudar algumas alternativas, e acabou Bernardes, seu nome de casada no s alegria: nunca
inscrevendo uma delas. Ficou feliz em saber que estava entre recebeu um tosto pelo projeto. verdade que a satisfao de O desenho um bom retrato do pragmatismo paulista: em
os finalistas. Amostras de quatro projetos foram implantadas quem projeta ver sua criao ganhar o mundo, mas... nem contraste com as curvas do mar e das montanhas da calada
em um trecho da rua da Consolao e, aps nova votao, a um tosto tambm j demais. um notvel caso de projeto de Copacabana, a geometria rigorosa do mapa do estado de
alegria maior: sua proposta foi a vencedora. que caiu em domnio pblico logo ao sair da maternidade. So Paulo. difcil no entend-lo como eco do movimento
concreto, de razes to marcadamente paulistas. A partir
O piso ganhou as caladas da cidade. Nos primeiros anos, At 2004, a histria contada acima era pouco conhecida. das possibilidades da oposio positivo/negativo criado
por iniciativa do poder pblico, as avenidas passaram a Foram consultados arquitetos e engenheiros, todos com um jogo de figura/fundo, no qual ora s se veem as formas
ser ladeadas pelo desenho geometrizado do estado de So longas trajetrias ligadas ao setor pblico, e nenhum brancas, ora s se veem as formas pretas. Essa construo
Paulo. Aos poucos, os ladrilhos foram sendo produzidos por sabia dizer qual a origem desse desenho. Mirthes s geomtrica migrou para smbolos de sucessivos governos
diversos fabricantes e comearam a conquistar as caladas apareceu depois da publicao de um artigo na revista estaduais, alm da j citada transformao em padro grfico,
das lojas e das casas. Em uma dcada, ele j era onipresente Projeto/Design sobre o design no ambiente urbano, no aplicvel nos mais diversos suportes.
na paisagem urbana. Havia se tornado um cone paulista. qual o desconhecimento da autoria do projeto era citado
explicitamente. Seu maior trunfo a simplicidade compositiva, que se impe
Quem pensa que piso s serve para revestir o cho est pela clareza e legibilidade. Piso informao subliminar.
muito enganado. O projeto de Mirthes no parou de Resposta paulista ao brilhante projeto da calada de Esse desenho superou essa condio e foi assumido como
expandir os seus domnios. Ele deixou de ser s um piso Copacabana, seu desenho austero fruto de uma soluo um cone paulista.
e transformou-se em um padro grfico, que passou a ser engenhosa. Com apenas trs peas quadradas uma
aplicado nos suportes mais diversos. At solado de sandlia, branca, uma preta e uma branca & preta, dividida na diagonal
114 WRIcidades.org
7.5.
PLACAS DE CONCRETO PR-FABRICADAS
As placas planas de concreto pr-fabricadas podem como areia, e podem ser retiradas facilmente cadeiras de rodas e carrinhos de bebs, devido
ser assentadas por meio do sistema flutuante ou com um saca-placa. superfcie regular e pequena espessura das
do sistema aderido, conforme o uso do pavimento. juntas entre peas.
Para conferir maior resistncia compresso, o
No sistema aderido, as placas so assentadas
concreto pode conter aditivos, e as placas podem sobre uma camada de apoio de argamassa. Para
Peas com pigmentao clara absorvem menos
ser reforadas com fibras, telas ou armaduras. manuteno, o risco de danos das peas maior, calor, oferecendo maior conforto trmico.
uma vez que necessrio arranc-las.
PRINCPIOS DE PROJETO
Devido ao tratamento do concreto durante
Por ser composto por peas pr-fabricadas, o sua produo e sua cura, as placas de
Para a pavimentao da faixa livre de pavimento de placas de concreto permite fcil e concreto possuem alta resistncia abraso,
circulao, recomendado o uso de placas de rpida execuo, demandando apenas mo de proporcionando maior durabilidade ao pavimento.
concreto armado com largura igual da faixa obra treinada. A liberao do trfego d-se aps
livre, divididas em mdulos no superiores a 24h da instalao, se utilizada argamassa colante
Produtos base de cimento podem ser
1 m e com resistncia caracterstica mnima para assentamento. totalmente reciclados e reutilizados, tornando
flexo de 3,5 MPa. esse tipo de pavimento ecolgico, pois preserva
BENEFCIOS jazidas de calcrio e evita a saturao de aterros.
O sistema aderido de assentamento indicado para Piso Requisitos e mtodos de ensaio. Rio 1.2 Faixa de servio
para reas da calada para trfego de pedestres de Janeiro. 2. ACESSIBILIDADE UNIVERSAL
e veculos leves, devendo ser utilizada armadura Vigliecca & Associados (2002) Rua Oscar Freire. 2.3 Inclinao longitudinal
conforme projeto. Disponvel em http://www.vigliecca.com.br/ 8. DRENAGEM EFICIENTE
pt-BR/projects/oscar-freire-street#tech_chart. 8.1 Inclinao transversal
CASOS E EVIDNCIAS Acesso em 28 outubro 2016.
116 WRIcidades.org
Box 7.5.1 | A PEDRA PORTUGUESA Figura B7.5.1.1 | Bom e mau exemplo de execuo de
pedra portuguesa
A calada de pedra
portuguesa resulta
do encaixe de
pedras de pequenas
dimenses e formas
irregulares, que so
calcetadas formando
um mosaico.
118 WRIcidades.org
Box 7.5.2 | ALTERNATIVAS E NOVAS TECNOLOGIAS
Visando ao aumento do conforto e da funcionalidade das Gerao de energia - Percebe-se um crescente interesse de escorregamento acidente comum no inverno , alm
caladas, cidades ao redor do mundo comearam a criar em fazer caladas e as pessoas que nelas caminham de minimizar o trabalho de retirada da neve acumulada da
alternativas para substituir os pavimentos tradicionais. Entre gerarem energia. A Pavegen, uma empresa britnica, frente das casas com p. Esse sistema ainda muito caro,
os desafios para execuo e manuteno dos pavimentos criou um sistema feito de placas de material reciclado podendo custar mais de 100 mil dlares para construir um
das caladas, alguns so focos de estudos e buscam aliar de borracha pneus, principalmente que converte a trecho em frente a uma edificao.
sustentabilidade econmica e ambiental: presso dos passos dos pedestres em energia eltrica.
Caladas com essas placas foram instaladas pelo Reino Rachaduras retrteis - Pesquisadores da Universidade
Materiais flexveis - Novos materiais so estudados na Unido e pela Frana em locais pblicos, como praas Tcnica de Delft, na Holanda, criaram o Bioconcreto,
tentativa de minimizar os danos causados pela quebra das e estaes de trem, e esto gerando energia de forma material capaz de se autoregenerar atravs de
caladas por presso das razes de rvores. A tecnologia alternativa para iluminao de rua. De forma parecida, componentes vivos. Ao concreto tradicional, so
que vem sendo testada com maior frequncia a placa uma rea de 10m feita de painis de energia solar foi adicionadas colnias da bactria Bacillus pseudofirmus,
emborrachada flexvel. Normalmente composto de pneus instalada no ptio do campus tecnolgico da Universidade que formam esporos e podem sobreviver por mais de
e plsticos reciclados, esse material consegue amenizar George Washington, nos Estados Unidos, gerando, em 200 anos. Alm desses dois componentes, adicionado
a destruio do piso pelas razes das rvores, j que elas horrio de pico, energia para acender as 450 lmpadas de mistura o alimento das bactrias lactato de clcio.
so muito mais flexveis que o concreto. Alm disso, a LED que iluminam o local. Quando surgem as rachaduras, a gua que penetra nas
superfcie da calada fica mais macia impedindo que fissuras ativa o lactato de clcio. As bactrias germinam e
o pedestre afunde e mais confortvel ao caminhar. A Caladas autolimpantes - Cidades que convivem com se alimentam, resultando na produo de calcrio em um
cidade que mais tem utilizado esse tipo de calada Santa neve no inverno, como Nova York e Minneapolis, esto tempo aproximado de trs semanas.
Monica, na Califrnia, que, desde o incio dos anos 2000, testando caladas de concreto aquecidas. Aparentemente
j construiu mais de 2.000 m de caladas emborrachadas. so as mesmas placas de concreto, mas a diferena est
No entanto, a cidade deixou de instalar o pavimento devido na tubulao de gua quente que passa por baixo. Com o
baixa durabilidade do material. calor da gua, a neve e o gelo derretem, diminuindo o risco
120 WRIcidades.org
8.
DRENAGEM EFICIENTE
Um local alagado imprprio para caminhada. Caladas que acumulam
gua tornam-se inapropriadas para os pedestres, que acabam arriscando
a sua segurana ao desviar de sua rota pelo leito dos carros. O cuidado
na execuo do pavimento determinante para a qualidade da calada. A
inclinao transversal, por exemplo, no deve exceder 3%, medida sensvel
e que deve ser verificada diversas vezes durante a construo da superfcie.
necessrio garantir essa inclinao para que a gua da chuva escoe e no
comprometa o deslocamento dos pedestres.
Filadlfia/EUA
122 WRIcidades.org
Figura 8.1 | Drenagem eficiente
INCLINAO TRANSVERSAL
Cidade do Mxico, Mxico.
Em caladas novas, a elevao da via de trfego drenada para um canal instalado no local onde
deve ser coordenada com a elevao da calada
A limpeza urbana, principalmente das folhas antes estava a sarjeta. Isso permite aumentar o
e dos edifcios adjacentes, a fim de evitar a de rvores, indispensvel para o bom espao dedicado aos pedestres, preservando a
construo de rampas de acesso aos edifcios. funcionamento dos sistemas de drenagem. declividade da calada existente.
124 WRIcidades.org
Figura 8.1.2 | Sistema de drenagem em rua pedestrianizada
A declividade transversal da
Os esquemas representam a Calle Madero, na Cidade do Mxico, Mxico, antes e depois da pedestrianizao, com destaque para o
novo sistema de drenagem.
calada necessria para
drenagem, j que transporta
a gua das chuvas aos
bueiros e pontos de coleta.
REFERNCIAS E
ORIENTAES ADICIONAIs
126 WRIcidades.org
CASOS E EVIDNCIAS para o gramado e 95,49% para o jardim, sendo o REFERNCIAS E
segundo mais eficiente para a reduo da poluio ORIENTAES ADICIONAIs
Um estudo realizado pela Universidade de difusa (Moura, 2014).
So Paulo (USP) examinou o desempenho do ABCP. Projeto tcnico: Jardins de chuva.
jardim de chuva para diminuir a propagao da A cidade de Portland, nos Estados Unidos, teve Solues para Cidades.
poluio causada pela gua da chuva. Para isso, que escolher entre gastar aproximadamente 150 Castagna, G. (2014) Drenagem vs. manejo
os pesquisadores construram dois prottipos milhes de dlares para ampliar a sua rede de sustentvel de gua de chuva: a experincia
compostos por agregados, solo e duas vegetaes drenagem ou pensar em alternativas para reduzir de Portland. Infraestrutura Urbana. Projetos,
diferentes para comparao do nvel de reteno e o volume de gua escoada a fim de atender a uma Custos e Construo. Disponvel em http://
tratamento da gua: um deles era apenas gramado, imposio legal que obrigava a cidade a pagar multas infraestruturaurbana.pini.com.br/solucoes-
e o outro, formado por um jardim com plantas e ou a se adequar a novos critrios de qualidade da tecnicas/37/drenagem-vs-manejo-sustentavel-
arbustos. Durante um ano, os modelos receberam gua do Rio Williamette. Assim surgiu o programa de-agua-de-chuva-a-308750-1.aspx. Acesso em
gua advinda da sarjeta da via adjacente e foram Ruas Verdes (Green Streets Program), que adotou 23 outubro 2016.
monitorados, permitindo a anlise comparativa da jardins de chuva e pavimentos permeveis como Department of Transportation NYC (2015)
qualidade da gua antes e depois da passagem pelos elementos-chave que, junto a iniciativas de Street Design Manual. Updated Second Edition.
jardins. A pesquisa concluiu que houve reduo segurana para pedestres e ciclistas, reduo da New York. p. 226-234.
mdia das cargas poluidoras acumuladas de 89,94% velocidade e organizao do trnsito de veculos Moura, N. C. B. (2014) Biorreteno:
motorizados, promoveram o manejo da gua da tecnologia ambiental urbana para manejo das
chuva. Os moradores de Portland foram estimulados guas de chuva. Tese de Doutorado. Faculdade
a construir jardins de chuva em frente a suas de Arquitetura e Urbanismo. Universidade de
propriedades, incentivados por descontos fiscais. So Paulo.
Foram financiados 11 milhes de dlares a partir de
taxas de drenagem e outros fundos criados para a
implantao de cerca de 500 iniciativas, responsveis Outros princpios da calada relacionados
por reduzir os picos de cheia em 85%, o volume com a drenagem eficiente:
escoado em 60% e a poluio difusa em 90%. Essa
mudana viabilizou, inclusive, a utilizao dos 7. SUPERFCIE QUALIFICADA
rios como fontes de abastecimento de gua para a 7.2 Concreto permevel
populao (Castagna, 2014). 7.3 Blocos intertravados
128 WRIcidades.org
CONSIDERAES FINAIS
O que faz das cidades Milhes de pessoas buscam diariamente nas referncias suficientes para que se realize a
cidades oportunidades de melhor qualidade de concepo, projeto e execuo de caladas de
lugares to atrativos,
vida. As caladas exercem um papel fundamental qualidade. ainda muito frgil, no imaginrio
concentrando hoje mais de para que as cidades sejam esses locais de interao da populao, dos projetistas e dos executores, o
50% da populao mundial, social, desenvolvimento criativo e crescimento que representa uma calada de qualidade.
Canela/RS
130 WRIcidades.org
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CAPA, PG. 2, 6, 8, 13, 14, 17, 18, 21, 28 (DIREITA), 32, 43, ESQUERDA), 44 (CENTRAL), 44 (INFERIOR DIREITA):
46, 50, 54, 64, 67, 69, 70, 75, 77 (ESQUERDA), 80, 86, 90, Kotaro Hara; PG. 52: Flvia Pinheiro; PG. 58: Cidade
92, 97, 99, 100, 102, 111, 128, 134: Mariana Gil/WRI Ativa; PG. 61: Steven Vance /Flickr-CC; PG. 62: Marta
Brasil; PG. 22: Lusa Schardong; PG. 24, 106, 114, 116, Obelheiro/WRI Brasil; PG. 77 (DIREITA): Ricardo Laf/
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Tanscheit/WRI Brasil; PG. 44 (SUPERIOR ESQUERDA), Services
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