Eficiencia Bombeamento

UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL
ESCOLA DE ENGENHARIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL
Everton Luis Polese
EFICINCIA ENERGTICA EM SISTEMAS DE

BOMBEAMENTO: USO DO VARIADOR DE FREQUNCIA
Porto Alegre
julho 2010
EVERTON LUIS POLESE

Trabalho de Diplomao apresentado ao Departamento de

Engenharia Civil da Escola de Engenharia da Universidade Federal
do Rio Grande do Sul, como parte dos requisitos para obteno do
ttulo de Engenheiro Civil
Orientador: Marcelo Giulian Marques

Coorientador: Eduardo Pedro Eidt
Porto Alegre
julho 2010
EVERTON LUIS POLESE

Este Trabalho de Diplomao foi julgado adequado como pr-requisito para a obteno do
ttulo de ENGENHEIRO CIVIL e aprovado em sua forma final pelo Professor Orientador e
pela Coordenadora da disciplina Trabalho de Diplomao Engenharia Civil II (ENG01040) da
Universidade Federal do Rio Grande do Sul.
Porto Alegre, julho de 2010
Prof. Eng. Marcelo Giulian Marques Eng. Eduardo Pedro Eidt

PhD pela Universit Laval/Qubec/CA Mestre em Engenharia pela ULBRA
Orientador Coorientador
Profa. Carin Maria Schmitt

Coordenadora
BANCA EXAMINADORA
Prof. Eng. Marcelo Giulian Marques

PhD pela Universit Laval/Qubec/CA
Eng. Eduardo Pedro Eidt

Mestre em Engenharia pela ULBRA
Eng. Fernanda de Carli Tonial

Engenheira em Energia pela UERGS
Eng. Rafael Andr Wiest

Mestre em Recursos Hdricos e Saneamento Ambiental pela UFRGS
Dedico este trabalho aos meus pais, Sandro e Adriana,
pelo apoio ininterrupto no s durante o trabalho,
mas por toda graduao.
AGRADECIMENTOS
Agradeo primeiramente ao Professor Marcelo Giulian Marques, pela orientao, apoio e

motivao durante a realizao deste trabalho, sem o qual no teria obtido xito.
Agradeo ao Engenheiro Eduardo Pedro Eidt, pela coorientao e igual apoio em todo o
desenvolvimento deste trabalho.
Agradeo a Professora Carin Maria Schmitt, sempre disposta a ajudar quando as dvidas se
fizeram presente.
Agradeo a Engenheira Fernanda de Carli Tonial pelo auxlio e contribuio ao

desenvolvimento deste trabalho.
Agradeo a Bolsista Marina Cavalli pela assistncia no desenvolvimento e na coleta de dados

do experimento, que constitui parte fundamental deste trabalho.
Agradeo a minha famlia, em especial meus pais, Sandro e Adriana, e minha irm, Mariana,
por serem meu porto seguro e estarem inquestionavelmente me apoiando em todas as etapas
da minha vida.
Agradeo aos meus amigos de longa data, Conrado, Felipe, Tiago, Carolina, Cyane, Dbora,
Renata e Nicole, pela amizade e companhia, tornando o perodo acadmico nico e
inesquecvel.
Agradeo a todos aqueles que, direta ou indiretamente, contriburam com a realizao deste
trabalho.
Tudo tem uma moral: s encontr-la.
Lewis Carroll
RESUMO
POLESE, E. L. Eficincia energtica em sistemas de bombeamento: uso do variador de

frequncia. 2010. 69 f. Trabalho de Diplomao (Graduao em Engenharia Civil)
Departamento de Engenharia Civil, Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Porto
Alegre.
O elevado consumo de energia eltrica pelo setor de saneamento, grande parte por meio das
estaes elevatrias, uma situao preocupante. estimado que dois e meio por cento de
toda energia eltrica produzida no Brasil seja usada para manter as empresas de saneamento
operando. Todo este consumo representa custos elevados. So despesas que as companhias
necessitam repassar aos consumidores e assim conseguir equilibrar as contas. Solues que
aumentem a eficincia e reduzam este consumo so necessrias e bem-vindas, frente ao atual
cenrio de limitao a curto e mdio prazo do aumento da oferta de energia eltrica. Este
trabalho tem por objetivo avaliar o aumento da eficincia energtica dos sistemas de
bombeamento para abastecimento de gua, atravs do uso do variador de frequncia no
controle das vazes. Como estes sistemas de bombeamento so parte de um sistema maior, o
de abastecimento de gua, foi buscado descrev-lo, por intermdio de uma apresentao
sucinta das etapas que constituem esse ltimo: captao, aduo, tratamento, reservao,
bombeamento e distribuio. Ainda, demonstraram-se os mtodos utilizados para a
distribuio de gua e os fatores que geram as perdas de energia e as fugas dgua no
abastecimento. Na parte que segue, tomou-se como enfoque o estudo dos componentes que
constituem as estaes elevatrias, consumidoras de grande parte da energia usada no
abastecimento, descrevendo os motores, as bombas e as formas de controlar as vazes no
bombeamento: vlvula de estrangulao e variador de frequncia. Aps isto, realizaram-se as
anlises do aumento da eficincia energtica ocasionado pelo uso do variador de frequncia
no controle de vazes quando comparado a vlvula de estrangulao, por meio de ensaios
laboratoriais e clculo terico. Enfim se obtiveram as concluses e verificou-se um ganho de
44% a 57% na reduo do consumo da energia, quando aplicado o variador de frequncia
como forma de controle, demonstrando assim um aumento na eficincia do sistema.
Palavras-chave: abastecimento de gua; bombas; eficincia energtica; estaes elevatrias;

variador de frequncia
LISTA DE FIGURAS
Figura 1: delineamento do trabalho .................................................................................. 16

Figura 2: esquema de um sistema de abastecimento de gua ........................................... 18
Figura 3: traados de redes de distribuio ...................................................................... 19
Figura 4: desenhos esquemticos de bombas de deslocamento positivo ......................... 25
Figura 5: diferentes tipos de rotor: aberto, semifechado e fechado .................................. 26
Figura 6: modelos de difusor ............................................................................................ 26
Figura 7: rotor de turbobomba ......................................................................................... 27
Figura 8: campo de aplicao em funo da vazo e altura manomtrica para as
bombas de deslocamento positivo e turbobombas ............................................. 28
Figura 9: conjunto de curvas caractersticas para uma bomba real .................................. 31
Figura 10: exemplo de grfico de quadrculas para escolha do modelo de bomba
Meganorm .......................................................................................................... 32
Figura 11: representao de uma curva caracterstica de um encanamento genrico ...... 33
Figura 12: representao do ponto de funcionamento de um sistema elevatrio ............. 34
Figura 13: associao de bombas ..................................................................................... 35
Figura 14: curva caracterstica para instalao com bombas em paralelo ....................... 36
Figura 15: curva caracterstica para instalao com bombas em srie ............................. 37
Figura 16: formas de instalao do bombeamento em relao ao nvel da gua ............. 39
Figura 17: efeito ocasionado na curva do sistema pelo fechamento parcial da vlvula
40
de estrangulamento ............................................................................................
Figura 18: efeito ocasionado na curva de estrangulao da bomba quando operada com
41
diferentes rotaes ..............................................................................................
Figura 19: curvas de consumo para os diferentes cenrios propostos .............................. 44
Figura 20: vista em planta da estrutura existente do LENHS .......................................... 45
Figura 21: vista em planta do trajeto percorrido pelo escoamento ................................... 46
Figura 22: grfico de desempenho em carga para o motor WEG existente no LEHNS .. 48
Figura 23: relao vazo x tempo para o cenrio 1 .......................................................... 52
Figura 24: relao potncia x tempo para o cenrio 1 ...................................................... 52
LISTA DE QUADROS
Quadro 1: valores utilizados para a frequncia e para a abertura de vlvula na

49
experimentao do cenrio 1...............................................................................
Quadro 2: resultados obtidos experimentalmente para o cenrio 1 .................................. 50
Quadro 3: resultados obtidos teoricamente para o cenrio 1 ............................................ 51
experimentao do cenrio 2 .............................................................................. 53
Quadro 5: resultados obtidos experimentalmente para o cenrio 2 ................................. 54
57
experimentao do cenrio 3 ..............................................................................
Quadro 8: resultados obtidos experimentalmente para o cenrio 3 .................................. 58
experimentao do cenrio 4 .............................................................................. 61
Quadro 11: resultados obtidos experimentalmente para o cenrio 4 ................................ 62
Quadro 12: rendimentos obtidos teoricamente para o cenrio 4 ...................................... 63
Quadro 13: resultados obtidos teoricamente para o cenrio 4 .......................................... 64
LISTA DE SMBOLOS
Q = capacidade ou vazo de bombeamento (L/min ou m/h)
Hg,s = altura geomtrica de suco ou altura esttica de suco (m)
Hg,r = altura geomtrica de recalque ou altura esttica de recalque (m)
Hg = altura geomtrica total (m)
hps = perda de carga na suco (m)
hpr = perda de carga no recalque (m)
H = altura manomtrica total (m)
P = potncia fornecida pela bomba (W)
n = nmero de rotaes por minuto da bomba (RPM)
D = dimetro do rotor da bomba (mm)
= massa especfica do fludo (kg/m)
b = rendimento da bomba
SUMRIO
1 INTRODUO ........................................................................................................... 12
2 MTODO DE PESQUISA ......................................................................................... 14
2.1 QUESTO DE PESQUISA ....................................................................................... 14
2.2 OBJETIVO DO TRABALHO .................................................................................. 14
2.3 PRESSUPOSTO ......................................................................................................... 14
2.4 DELIMITAES ...................................................................................................... 14
2.5 LIMITAO ............................................................................................................. 15
2.6 DELINEAMENTO .................................................................................................... 15
3 ABASTECIMENTO DE GUA ................................................................................ 17
3.1 SISTEMAS DE ABASTECIMENTO DE GUA ..................................................... 17
3.2 MTODOS DE DISTRIBUIO DE GUA .......................................................... 20
3.3 PERDAS NO ABASTECIMENTO ........................................................................... 21
4 BOMBAS, MOTORES E VARIADORES DE FREQUNCIA ............................. 24
4.1 BOMBAS HIDRULICAS ....................................................................................... 24
4.1.1 Grandezas Relacionadas ao Estudo de Bombas ................................................. 29
4.1.2 Curvas Caractersticas das Bombas Centrifugas ............................................... 30
4.1.3 Curva Caracterstica de um Encanamento ........................................................ 33
4.1.4 Escolha das Bombas e Definio do Ponto de Operao ................................... 34
4.1.5 Associao de Bombas Centrfugas ..................................................................... 35
4.1.5.1 Bombas em Paralelo ............................................................................................. 35
4.1.5.2 Bombas em Srie .................................................................................................. 36
4.1.6 Leis de Semelhana ............................................................................................... 37
4.1.7 Bomba Afogada e No Afogada ........................................................................... 38
4.2 MOTORES ................................................................................................................. 39
4.3 VARIADORES DE FREQUNCIA ......................................................................... 40
5 ANLISE DO USO DE VARIADORES DE FREQUNCIA NO CONTROLE
DE VAZES .............................................................................................................. 43
5.1 MTODO APLICADO ............................................................................................. 43
5.1.1 Mtodo experimental ............................................................................................ 44
5.1.2 Mtodo por clculo terico ................................................................................... 47
5.2 DESENVOLVIMENTO E RESULTADOS .............................................................. 49
5.2.1 Cenrio 1 ................................................................................................................ 49
5.2.1.1 Avaliao Experimental ....................................................................................... 49
5.2.1.2 Avaliao terica .................................................................................................. 50
5.2.1.3 Comparao entre experimental e terico ............................................................ 51
5.2.2 Cenrio 2 ................................................................................................................ 52
5.2.2.2 Avaliao terica .................................................................................................. 54
5.2.3 Cenrio 3 ................................................................................................................ 56
5.2.3.2 Avaliao terica .................................................................................................. 58
5.2.4 Cenrio 4 ................................................................................................................ 60
5.2.4.2 Avaliao terica .................................................................................................. 63
6 CONSIDERAES FINAIS ..................................................................................... 66
6.1 CONCLUSES .......................................................................................................... 66
6.2 RECOMENDAES PARA TRABALHOS FUTUROS ........................................ 67
REFERNCIAS ............................................................................................................... 68
12
1 INTRODUO
Buscar a eficincia no dimensionamento de equipamentos e na operao de sistemas de

bombeamento tem por consequncia o ganho econmico e ambiental, sendo assim, uma
forma de melhorar a situao financeira das empresas e evitar o desperdcio de recursos,
conservando o meio. No setor de saneamento, um dos fatores que deve ser aprimorado a
reduo do consumo de energia eltrica, como forma de garantir a sustentabilidade econmica
para grande parte das empresas do Brasil e do mundo.
A preocupao com a economia do uso de energia eltrica elevada no saneamento e

justificvel. Os gastos com o consumo de eletricidade ocupam o segundo lugar no ranking de
custos operacionais das empresas de saneamento brasileiras, perdendo apenas para mo de
obra. De toda energia eltrica consumida no Pas, 2,5% se faz no saneamento, o que
corresponde a aproximadamente 9,5 bilhes de kWh/ano. Entre as diversas funes na qual
esta quantia aplicada, 90% destinado ao funcionamento das estaes elevatrias (GOMES,
2005, p. 12).
As estaes elevatrias so o elo fundamental na sistemtica do saneamento. Elas fornecem

energia ao fludo, atravs das bombas hidrulicas, e permitem que ocorra o escoamento de um
ponto ao outro sendo possvel assim vencer distncias e desnveis. Todavia, estas estaes
esto sujeitas ao desperdcio de gua e de energia, por razes como falhas de projeto, formas
de operar inadequadas, manuteno precria, formas contratuais indevidas ou ainda fazendo
uso de equipamentos que no otimizam sua operao.
Um dos equipamentos que podem ser usados para aperfeioar o funcionamento dos sistemas
de bombeamento o variador de frequncia. Os variadores de frequncia, como o prprio
nome sugere, permitem a variao da frequncia da corrente alternada que alimenta o motor
acoplado bomba. Essa variao na frequncia da corrente faz com que o motor funcione em
uma nova rotao e por consequncia a bomba tambm, gerando novas alturas de elevao e
novas vazes.
Tomando isto como base, este trabalho tem por objetivo a avaliao, atravs de experimento
laboratorial e terico, do uso dos variadores de frequncia como forma de reduzir o consumo
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Everton Luis Polese. Porto Alegre: DECIV/EE/UFRGS, 2010
13
de energia eltrica no abastecimento de gua, aumentando a eficincia no bombeamento. Para

que as metas fossem alcanadas, faz-se a apresentao deste relatrio em seis captulos. O
presente captulo como introduo, seguido do captulo 2, que apresenta a questo de
pesquisa, o objetivo principal, o pressuposto, a delimitao, a limitao e o delineamento do
trabalho. No captulo 3 realizou-se uma rpida descrio sobre a dinmica de um sistema de
abastecimento de gua, dos diversos elementos que o compem, das formas de abastec-lo e
dos tipos de perdas que ocorrem: energia eltrica e gua. No captulo 4 descrevem-se com
maiores detalhes os elementos principais da estao elevatria: a bomba e o motor. Ainda, foi
registrado o efeito do variador de frequncia quando aplicado ao bombeamento. O captulo 5
ficou destinado descrio do experimento realizado, ao clculo por meio terico e a anlise
dos resultados. Por fim, no captulo 6 apresentaram-se as concluses obtidas com o uso do
variador de frequncia na reduo do consumo de energia dos sistemas de bombeamento nos
cenrios estudados.
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Eficincia Energtica em Sistemas de Bombeamento: Uso do Variador de Frequncia
14
2 MTODO DE PESQUISA
2.1 QUESTO DE PESQUISA
A questo de pesquisa deste trabalho : quanto possvel aumentar a eficincia energtica e

por consequncia reduzir o consumo de energia nos sistemas de bombeamento para o
abastecimento de gua com o uso do variador de frequncia no controle das vazes?
2.2 OBJETIVO DO TRABALHO
O objetivo principal deste trabalho a avaliao terica e experimental do consumo de

energia no bombeamento de gua, atravs da comparao de sistemas que operam com e sem
o uso do variador de frequncia para o controle de vazes.
2.3 PRESSUPOSTO
pressuposto que a Norma Tcnica Brasileira 12214/1992 Projeto de Sistemas de

Bombeamento de gua para Abastecimento Pblico vlida, frente os objetivos do
trabalho.
2.4 DELIMITAES
O trabalho ficou delimitado ao estudo do variador de frequncia na reduo do consumo da

energia eltrica nos sistemas de bombeamento para abastecimento de gua, atravs de
experimento laboratorial no Laboratrio de Eficincia Energtica e Hidralica em
Saneamento da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (LENHS/UFRGS).
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15
2.5 LIMITAO
O trabalho limita-se aos sistemas de bombeamento que operam com bombas centrfugas.
2.6 DELINEAMENTO
As etapas de desenvolvimento deste trabalho foram as seguintes:
a) pesquisa bibliogrfica;
b) determinao das curvas de demanda a serem analisadas;
c) avaliao do sistema operando com e sem o variador de frequncia, atravs de,

- soluo experimental;
- soluo terica;
d) anlise dos resultados obtidos pelos trs mtodos;
e) consideraes finais.
A figura 1 apresenta um esquema do delineamento do trabalho, que foi iniciado com a

pesquisa bibliogrfica, onde se obteve o embasamento terico necessrio para o seu
desenvolvimento, tendo como foco os elementos que compem os sistemas de bombeamento
para o abastecimento de gua. Esta etapa se estendeu por todo o trabalho, possuindo maior
intensidade no incio. Na fase seguinte, determinaram-se quatro curvas de demanda que
deveriam ser supridas pelo bombeamento, onde cada uma correspondeu a um cenrio a ser
avaliado. A seguir, avaliou-se o sistema de bombeamento atendendo estes cenrios de duas
maneiras distintas: com e sem o uso do variador de frequncia. Essa avaliao foi realizada
por meio de experimento, e tambm, por soluo terica, para fins de comparao. Obtido os
resultados, efetuou-se uma anlise do uso do variador de frequncia como forma de reduzir o
consumo de energia eltrica. Por fim, obtiveram-se as consideraes finais do trabalho.
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16
Figura 1: delineamento do trabalho
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17
3 ABASTECIMENTO DE GUA
Desde o momento que o homem abandonou o modo de vida nmade, o abastecimento de gua
tornou-se uma preocupao, j que foi imposta a necessidade de ter gua, no mnimo,
prximo de sua morada, a fim de atender as suas necessidades. Assim, a sociedade ao longo
dos sculos evoluiu nos seus mtodos de captar, tratar, reservar e distribuir a gua at chegar
aos sistemas de abastecimento existente na atualidade.
Nos itens seguintes, apresentado o sistema de abastecimento de gua atual, bem como os
elementos que o compem usualmente. Demonstram-se ainda, mtodos utilizados para
fornecer gua a estes sistemas de abastecimento e a problemtica das perdas inerentes aos
mesmos.
3.1 SISTEMA DE ABASTECIMENTO DE GUA
Um sistema de abastecimento de gua um conjunto de instalaes e processos que visa o

fornecimento de gua, com qualidade, quantidade e presso suficientes ao uso domstico,
pblico, comercial, entre outros. Para Tsutiya (2006, p. 9), o sistema de abastecimento um
conjunto de componentes que engloba o manancial, a captao, as estaes de tratamento de
gua, os reservatrios, as redes de distribuio, as adutoras e as estaes elevatrias. Um
exemplo do processo de abastecimento apresentado esquematicamente na figura 2.
O manancial o corpo hdrico responsvel por abastecer todo o sistema, podendo ser
subterrneo ou superficial. Manancial subterrneo aquele, cuja gua deriva dos interstcios
do subsolo, podendo aflorar superfcie ou ser elevada artificialmente. O superficial
corresponde s reservas presentes, conforme o prprio nome indica, na superfcie terrestre, tal
como lagos e rios (NETTO et al., 1998, p. 476).
A captao o conjunto de dispositivos junto a estes mananciais para captar a gua bruta
(gua sem tratamento) para o sistema de abastecimento, preservando sua qualidade e
fornecendo quantidade suficiente. Tsutiya (2006, p. 67) afirma que o seu funcionamento deve
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18
ser ininterrupto em qualquer poca do ano e deve possuir facilidade quanto a sua operao e
manuteno.
Figura 2: esquema de um sistema de abastecimento de gua

(TSUTIYA, 2006, p. 16)
Toda a gua fornecida no abastecimento deve passar por alguma forma de tratamento. O
tratamento uma srie de procedimentos para a adequao das caractersticas fsicas e
qumicas da gua, buscando atender aos padres de potabilidade presentes na legislao. Por
isso, nas estaes de tratamento de gua faz-se uso de tcnicas diversas, objetivando a
remoo das impurezas e microorganismos presentes na gua, e assim, obtendo-se uma gua
de qualidade para o consumo.
Aos reservatrios cabe a tarefa de regularizar as vazes e as presses, absorver as variaes

do consumo e garantir a segurana no abastecimento em caso de interrupo do
funcionamento da aduo. Ainda, servem como reserva de gua em caso de incndio. So
elementos de grande importncia no sistema de abastecimento (TSUTIYA, 2006, p. 337).
A rede de distribuio um conjunto de tubulaes, conexes e peas especiais, normalmente

constitudas por dois tipos de canalizao, chamadas de principais e secundrias. As
canalizaes principais, de maior dimetro, abastecem as secundrias de menor dimetro e
estas se conectam diretamente aos pontos de consumo (TSUTIYA, 2006, p. 389). Assim, para
a rede destinada a ltima parte do sistema, ou seja, entregar gua aos consumidores, que se
conectam ao sistema atravs das ligaes prediais.
Tsutiya (2006, p. 390) descreve, que conforme o traado das canalizaes e o sentido de
escoamento nas tubulaes secundrias, as redes podem ser classificadas em ramificadas,
malhadas e mistas. As redes ramificadas so aquelas em que se pode definir o sentido de
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19
escoamento da gua, pois h apenas um caminho at um ponto de abastecimento. Nas redes

malhadas, formam-se anis possibilitando o abastecimento de um mesmo ponto por mais de
um caminho. As associaes destas duas redes formam as redes mistas. Ilustraes grficas
das redes podem ser visualizadas na figura 3.
Figura 3: traados de redes de distribuio (adaptado de GOMES 2004, p. 32)
Para conectar diferentes etapas do sistema e realizar o transporte da gua usam-se as adutoras.
So tubulaes responsveis por conduzir a gua entre as unidades que precedem a
distribuio, sem servir aos consumidores. possvel classificar as adutoras de duas formas
diferentes: quanto natureza da gua transportada e quanto energia para a movimentao da
gua. Em relao natureza da gua, a adutora pode ser de gua tratada ou de gua bruta.
Quanto energia para a movimentao, as adutoras podem ser de gravidade, de recalque ou
mistas (NETTO et al., 1998, p. 481; TSUTIYA, 2006, p. 156).
As adutoras por gravidade possuem a vantagem de no dependerem da energia eltrica para

impulsionar a gua, conforme ressalta Gomes (2004, p. 11). Elas fazem o uso apenas da
diferena de cotas para que ocorra o escoamento do fludo, sendo possvel realizar o processo
atravs de condutos forados ou condutos livres. Nas adutoras por recalque, onde h o uso das
estaes elevatrias para fornecer energia ao lquido, apenas existe a possibilidade de se usar
o sistema de condutos forados. Chamam-se de adutoras mistas, aquelas que combinam os
mtodos de aduo por gravidade e por recalque em seu percurso.
Por ltimo, podem-se citar as estaes elevatrias, que so essenciais e aparecem no apenas
na etapa de aduo, mas tambm na captao, no tratamento, na reservao e na distribuio.
As estaes elevatrias ou estaes de recalque conforme Netto et al. (1973, p. 215), so
__________________________________________________________________________________________
20
estruturas que comportam mquinas e outros equipamentos necessrios para a elevao da

gua, bruta ou tratada, de um ponto para outro, a qualquer momento. Conforme Tsutiya
(2006, p. 226), os equipamentos e instalaes que integram essas estruturas so o poo de
suco, a casa de bombas, os motores, quadro eltrico de acionamento e proteo e as
tubulaes.
3.2 MTODOS DE DISTRIBUIO DE GUA
Como j citado anteriormente, um sistema de abastecimento tem por objetivo fornecer no s

gua em quantidade suficiente e com qualidade, mas tambm com presso adequada. Para se
atender esta ltima necessidade, faz-se uso de alguns mecanismos que garantam presses na
rede. Santana (1997, p. 10) considera a topografia, a localizao da fonte abastecedora e
critrios econmicos e sociais para classificar os mtodos de abastecimento em trs grupos:
por gravidade, por bombeamento direto e por bombeamento e armazenamento.
O primeiro, abastecimento por gravidade, enquadra uma situao aonde as condies

topogrficas so totalmente favorveis. A fonte abastecedora encontra-se em cota superior a
toda regio abastecida, sendo capaz de alcanar todos os pontos de consumo com presso
adequada. Deve ser a opo preferencial quando disponvel, pois apresenta menor custo e
uniformidade ao longo do tempo (SANTANA, 1997, p. 11).
A opo de abastecimento por bombeamento direto uma segunda alternativa, porm pouco
recomendada. H muitas desvantagens quanto a sua operao, como interrupo no
abastecimento quando h falha no funcionamento do conjunto motor-bomba e variao da
presso na rede em funo da diferena de consumo, sendo necessrio o uso de solues
tecnolgicas para contornar o problema (SANTANA, 1997, p. 11).
A ltima classificao, o abastecimento por bombeamento e armazenamento (situao

exemplificada na figura 2), para Santana (1997, p. 12) a melhor opo quando no se pode
usar o abastecimento por gravidade. Nesta situao, ao invs de se bombear diretamente para
a rede, faz-se o recalque da gua para um reservatrio, e este fica com a responsabilidade de
fornecer presso adequada para o sistema e de equilibrar as variaes de consumo.
__________________________________________________________________________________________
21
3.3 PERDAS NO ABASTECIMENTO
Em qualquer lugar do mundo, no abastecimento de gua, ocorrem perdas significativas tanto

de energia eltrica quanto de gua, que so inerentes aos processos envolvidos (GOMES,
2005, p. 11). Para Tsutiya (2006, p. 457) essas perdas surgem, na maioria das vezes, por
operao e manuteno deficiente, bem como inadequada gesto comercial das companhias
de saneamento. Controlar essas perdas significa tornar o sistema mais eficiente e tambm,
garantir a reduo dos gastos em um setor de grande importncia para a sociedade. Tsutiya
(2006, p. 458) defende que o sucesso das aes de reduo de perdas leva ao melhor
desempenho econmico das companhias, e isto, est diretamente ligado com a possibilidade
da universalizao do abastecimento e da reduo das tarifas de servios.
Conforme citado anteriormente na introduo, no Brasil, 2,5% de toda energia eltrica gerada
destinada ao saneamento. Deste montante considervel, 90% empregado na operao das
estaes elevatrias (GOMES, 2005, p. 12). No quadro de custos operacionais das
companhias, todo este consumo faz com que a energia eltrica assuma a segunda posio,
estando abaixo apenas dos custos com a mo de obra. Somado a este dispndio elevado, outra
forte razo para que se procurem solues para uma maior eficincia no setor, conforme
ressalta Gomes (2005, p. 13), que o aumento de disponibilidade de energia limitado a
curtos e mdios prazos.
Logo, se faz presente a necessidade da aplicao de aes combativas, com efeito positivo no
aumento da eficincia e por consequncia na reduo do consumo. Isto pode ser obtido
atravs do conhecimento de como se apresenta o desperdcio dentro do sistema. Gomes (2005,
p. 14) cita, como principais formas de desperdcio de energia eltrica, os seguintes fatores:
a) formas contratuais indevidas;
b) procedimentos operacionais inadequados;
c) desperdcios de gua;
d) mau dimensionamento dos sistemas;
e) idade ultrapassada dos equipamentos;
f) tecnologias mal utilizadas;
g) erros na concepo de projetos;

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22
h) falta de manuteno.
Os programas de eficincia energtica para reduo das perdas sugerem que se realizem
medidas em duas etapas: administrativas e operacionais. Em primeiro lugar viriam as aes
administrativas, podendo ser citadas a verificao dos contratos com as prestadoras de servio
renegociando a estrutura tarifria, a desativao de instalaes sem utilizao, a correo nas
classes de faturamento, entre outras (GOMES, 2005, p. 14). Nas medidas operacionais, que
seriam a etapa seguinte, pode-se citar a automao dos sistemas de bombeamento, a
diminuio de potncia das instalaes, as fontes alternativas de energia para o funcionamento
no horrio de ponta (horrio de maior consumo pelos usurios, geralmente das 18 s 21 horas
ou das 17 h 30 min s 20 h 30 min), a reduo do volume de gua distribudo, entre outros
(GOMES, 2005, p. 14).
Cabe a ressalva, que as empresas concessionrias de gua possuem uma estrutura tarifria
quanto energia consumida mais complexa. Por se tratar de instalaes com nvel de tenso
superior a 2,3 kV, so classificadas pela Agncia Nacional de Energia Eltrica como
pertencentes ao Grupo A, que engloba consumidores de mdia e alta tenso (o Grupo B
destinado aos usurios com nvel de tenso inferior a 2,3 kV, ditos de baixa tenso). Esta
classificao faz com que a fatura da energia eltrica seja composta por duas tarifas: demanda
e consumo (GOMES, 2005, p. 54-55).
A tarifa de demanda corresponde, segundo Gomes (2005, p. 55), a [...] um valor cobrado
mensalmente pela potncia instalada, demandada pela estao de bombeamento. e cobrada
mesmo que no haja consumo no perodo estabelecido. J a tarifa de energia, ainda conforme
Gomes (2005, p. 55), o valor cobrado pela energia efetivamente consumida pela unidade em
um dado perodo de tempo. Estas tarifas podem ser efetivadas segundo duas modalidades:
convencional e horo-sazonal.
Horo-sazonal uma tarifa que possui valor diferenciado ao longo do dia e do ano. Ela possui
valor mais elevado para consumo no horrio de ponta, sendo de 3 a 10 vezes maior que o
valor da tarifa de consumo fora deste horrio (GOMES, 2005, p. 56). O valor ainda leva em
conta os perodos secos e midos do ano, sendo mais elevado para o primeiro caso. A horo-
sazonal divide-se em duas categorias: azul e verde.
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23
Horo-sazonal azul possui um valor para demanda no horrio de ponta e fora dele, alm de
quatro valores para o consumo (ponta em perodo mido e seco; fora dele em perodo mido e
seco). aplicada ao Grupo A, sendo obrigatria a aqueles com demanda superior a 500 kW.
Horo-sazonal verde uma opo aos consumidores do Grupo A com demanda de potncia
entre 50 e 500 kW e que consiste em uma tarifa de demanda nica e novamente quatro opes
para tarifa de consumo (ponta em perodo mido e seco; fora de ponta em perodo mido e
seco) (GOMES, 2005, p. 56). Essa forma de estruturao tarifria justifica por que entre
algumas das medidas administrativas e operacionais sugeridas consta a verificao dos
contratos com as prestadoras de servio, a desativao de instalaes sem utilizao, a
diminuio de potncia das instalaes e fontes alternativas de energia para o funcionamento
das estaes no horrio de ponta.
Outro fator que impulsiona o desperdcio de energia eltrica no abastecimento so as perdas

de gua, uma vez que em grande parte dos casos, o montante perdido faz uso das estaes
elevatrias. No Brasil, se trabalha com um ndice mdio de perdas que varia em torno de 40%
(BRASIL, 2009, p. 45), ndice elevado e que no gera receita para as companhias.
Estas perdas, que contribuem para a definio do ndice, so classificadas em reais e

aparentes. Perdas reais so decorrentes de problemas como vazamentos, envelhecimento de
tubulaes, operao e manuteno inadequadas. Perdas aparentes, ou tambm chamadas de
comerciais, decorrem de erros de macro e micromedio dos equipamentos, erros nos
cadastros do sistema e fraudes nas ligaes (GOMES, 2005, p. 16). Este ndice ainda
considera os consumos autorizados no faturados.
Para se reduzir as perdas fsicas, fazem-se necessrio um conjunto de aes de controle e

deteco de vazamentos, de presso na rede, alm da melhoria de materiais e equipamentos.
As aparentes podem ser reduzidas melhorando o cadastro comercial, reduzindo o erro dos
equipamentos de medio e eliminando as fraudes (GOMES, 2005, p. 19).
Cabe salientar, que no existe ndice de perdas de gua nulo (TSUTIYA, 2006, p. 457), uma
vez que as perdas so inerentes ao processo de distribuio de gua. Conter as perdas em
redes com menos de 10% de fugas de gua praticamente invivel, uma vez que as
intervenes se tornam excessivamente onerosas (GOMES, 2005, p. 19). O sugerido pelo
setor, que se busque uma reduo para valores inferiores a 20% (BRASIL, 2009, p. 45).
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24
4 BOMBAS, MOTORES E VARIADORES DE FREQUNCIA
Quando a cidade ou instalao ao qual se deseja atender encontra-se em uma posio

totalmente favorvel em relao ao manancial de captao, possvel servi-lo usando apenas
a gravidade. Todavia, essa condio especfica, no geral, s pode ser usada parcialmente ou
no se faz presente. Assim, h outra forma de servir a populao com gua vinda de um
manancial distante: fazer uso das estaes elevatrias.
Estas estaes tm como um de seus elementos fundamentais as bombas hidrulicas, tratadas

com maior profundidade neste captulo no qual so apresentados os tipos de bombas, suas
curvas caractersticas, como podem ser associadas e instaladas. Ainda, so apresentando nesse
captulo os motores, que representam outro elemento importante das estaes elevatrias. Por
fim, demonstra-se o que so e quais os efeitos da aplicao dos variadores de frequncia em
um sistema de bombeamento.
4.1 BOMBAS HIDRULICAS
Bombas hidrulicas correspondem essncia das estaes elevatrias. So mquinas

geratrizes que tem por funo realizar o deslocamento de um fludo por escoamento.
Mquinas geratrizes so aquelas que recebem trabalho mecnico e transformam em energia
hidrulica, fornecendo ao lquido um acrscimo de energia de presso e cintica
(MACINTYRE, 1997, p. 37-38). Assim, cabe s bombas transformar, transmitir e aumentar a
energia do fludo e permitir que a gua atinja posies mais elevadas dentro do sistema de
recalque.
O modo como ocorre a transformao de energia e os meios de fornec-la ao lquido

permitem a classificao das bombas. Conforme Macintyre (1997, p. 38), as bombas podem
ser de deslocamento positivo, turbobombas ou bombas especiais.
As bombas de deslocamento positivo so tambm chamadas de bombas volumtricas. Elas

possuem em seu interior um propulsor que comunica a energia de presso ao lquido e
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25
provoca seu escoamento. White (1999, p. 494) afirma que [...] a grande vantagem dessas
bombas fornecer qualquer tipo de fludo, independente da sua viscosidade..
A velocidade de operao do propulsor possui relao constante com a descarga. So

indicadas para quando se deseja pequenas vazes e grandes presses. Para Macintyre (1997,
p. 39), A caracterstica principal desta classe de bombas que uma partcula lquida em
contato com o rgo que comunica a energia tem aproximadamente a mesma trajetria que a
do ponto do rgo com o qual est em contato..
As bombas de deslocamento positivo se dividem em bombas alternativas e rotativas. No

primeiro subgrupo, ainda, possvel classificar as bombas em alternativas de pisto (ou
mbolo) e de diafragma. O mesmo ocorre com as rotativas, que podem ser com um nico ou
com mltiplos rotores.
Na primeira diviso, as bombas alternativas fornecem a energia ao lquido atravs da ao

direta de um pisto ou mbolo, ou ainda atravs de uma membrana flexvel. Nas rotativas,
uma ou mais peas dotadas de movimento de rotao, transmitem a energia de presso ao
lquido, proporcionando seu escoamento. A direo das foras que atuam sobre o fludo
praticamente a mesma do escoamento (MACINTYRE, 1997, p. 41). Na figura 4 constam
ilustraes com algumas dos diversos modelos de bombas de deslocamento positivo.
Figura 4: desenhos esquemticos de bombas de deslocamento positivo: (a) pisto

alternativo, (b) engrenagem externa, (c) parafuso duplo, (d) palhetas deslizantes, (e)
trs lbulos, (f) pisto perifrico duplo e (g) tubo flexvel (WHITE, 1999, p. 494)
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26
A segunda famlia de bombas compreende as turbobombas, tambm denominadas de bombas

dinmicas ou rotodinmicas. Este grupo de mquinas hidrulicas se diferencia das bombas de
deslocamento positivo rotativas no fato que as foras comunicadas ao lquido no possuem a
mesma direo nem o mesmo sentido que o fludo em contato com as ps (MACINTYRE,
1997, p. 43). So constitudas por basicamente dois elementos: rotor e difusor.
O rotor tem por funo a comunicao da acelerao massa lquida, para que esta adquira
energia cintica e de presso (MACINTYRE, 1996, p. 53). Ele pode ser aberto, semifechado
ou fechado (figura 5). Os rotores abertos so indicados para lquidos que contenham
substncias tais como lamas, areias, esgotos sanitrios e outros. Os rotores fechados, por sua
vez, so usados para lquidos sem suspenses.
Figura 5: diferentes tipos de rotor: aberto, semifechado e fechado

(NETTO et al., 1998, p. 270)
O difusor (figura 6), conforme salienta Macintyre (1997, p. 43) [...] onde se d a
transformao da maior parte da elevada energia cintica com que o lquido sai do rotor, em
energia de presso.. Ele permite que, ao atingir a entrada da canalizao de recalque, o
lquido tenha maior energia de presso e menor velocidade.
Figura 6: modelos de difusor: (a) voluta ou caracol, (b) tipo turbina ou circular
(LENCASTRE, 1972, p. 171)
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27
Classificando as turbobombas em razo da trajetria do lquido no rotor, podem-se identificar

trs tipos de bomba (LENCASTRE, 1972, p. 170):
a) centrfuga pura ou radial (figura 7a): o lquido entra pelo centro e sai
radialmente pela periferia, o difusor em forma de caracol ou voluta e a
presso desenvolvida principalmente pela fora centrfuga;
b) de fluxo misto ou diagonal (figura 7b): o lquido entra axialmente e sai numa
direo mdia, entre axial e radial, sendo a presso desenvolvida parte pela
fora centrfuga e parte pela ao de suco das ps, o difusor, novamente, na
forma caracol ou voluta; se subdividem em,
- hlico-centrifugas;
- helicoidal ou semi-axial;
c) axial ou propulsora (figura 7c): o lquido entra axialmente e sai quase que
axialmente, a presso se desenvolve principalmente por suco e o difusor de
tubo reto troncnico.
Figura 7: rotor de turbobomba (a) centrfuga pura ou radial, (b) de fluxo misto ou
diagonal e (c) axial ou propulsora (LENCASTRE, 1972, p. 170)
Existem ainda outras formas de classificar as turbobombas, podendo-se citar as classificaes

quanto ao nmero de rotores: com apenas um rotor so as bombas de simples estgio e com
dois ou mais rotores so as bombas de mltiplos estgios; e quanto ao nmero de entradas
para aspirao: uma entrada bomba de aspirao simples, com duas bomba de aspirao
dupla ou de entrada bilateral.
O uso das bombas de deslocamento positivo (rotativas e alternativas) ou de turbobombas

(centrfugas, fluxo misto e axial) depende, entre outros fatores, da vazo e altura manomtrica
que se deseja obter. Henn (2006, p. 31) sugere o campo de atuao para estas bombas, por
meio de um grfico (figura 8), que relaciona a vazo com altura manomtrica. O autor destaca
__________________________________________________________________________________________
28
ainda, que as reas do grfico onde ocorrem superposio das diferentes bombas, outros
critrios, tais como a viscosidade, presena de slidos suspensos, facilidade de manuteno,
custos, devem ser considerados para a determinao do modelo final a ser empregado.
Figura 8: campo de aplicao em funo da vazo e altura manomtrica para as

bombas de deslocamento positivo e turbobombas (HENN, 2006, p. 31)
Por fim, h uma ltima famlia de bombas que utilizam formas especiais de ceder energia ao
fludo e por isso mesmo, so chamadas de bombas especiais. Neste grupo, os mtodos
utilizados para bombear so os mais variados possveis e a sua aplicao muitas vezes
especfica, tornando-as normalmente no funcionais ao abastecimento de gua. White (1999,
p. 494) incorpora a este grupo bombas que fazem o uso de diversas tcnicas para impulsionar
o fludo, tal como eletromagnetismo (para metais lquidos), transiente hidrulico e uso de gs
comprimido.
Em abastecimento de gua, cabe a ressalva, que h necessidade de um entendimento maior

sobre as turbobombas, principalmente as pertencentes ao grupo das centrfugas. Esta
importncia provm do fato que este o modelo normalmente empregado para o
funcionamento das estaes elevatrias (MACINTYRE, 1996, p. 431).
__________________________________________________________________________________________
29
Desta forma, um aprofundamento maior sobre as bombas centrfugas apresentado nos

prximos itens com a descrio das principais grandezas relacionadas ao estudo das bombas e
das suas curvas caractersticas. Ainda, a definio da curva caracterstica do sistema, do ponto
de operao do mesmo, das leis de semelhana, da associao de bombas e do conceito de
bomba afogada e no afogada.
4.1.1 Grandezas relacionadas ao estudo de bombas
Para o entendimento de funcionamento do sistema elevatrio, faz-se necessrio o

conhecimento de certas grandezas (TSUTIYA, 2006, p.239):
a) capacidade ou vazo de bombeamento (Q): volume de lquido por unidade de

tempo, normalmente expresso em metros cbicos por segundo (m/s), metros
cbicos por hora (m/h) ou ainda em litros por segundo (l/s);
b) altura geomtrica de suco ou altura esttica de suco (Hg,s): a diferena

geomtrica entre o nvel de gua no poo e a linha do centro da bomba, em
metros (m);
c) altura geomtrica de recalque ou altura esttica de recalque (Hg,r): a diferena

geomtrica entre a linha do centro da bomba e o nvel mximo que atinge a
gua recalcada, em metros (m);
d) altura geomtrica total (Hg): o desnvel geomtrico entre o nvel da gua no

poo de suco e o nvel mximo que atinge a gua recalcada, em metros (m);
e) perda de carga no recalque (hpr): somatrio das perdas de carga linear e

singular nas instalaes de recalque, em metros (m);
f) perda de carga na suco (hps): somatrio das perdas de carga linear e singular
nas instalaes de suco, em metros (m);
g) carga de velocidade ou carga cintica: a energia cintica contida no lquido

bombeado calculado atravs da velocidade do fludo ao quadrado e dividida
por duas vezes a acelerao da gravidade, em metros (m);
h) altura manomtrica total ou altura de elevao (H): carga que a bomba deve
vencer quando o lquido recalcado, inclui as alturas geomtricas na suco
(Hg,s), a altura geomtrica no recalque (Hg,r), as perdas de carga na suco
(hps) e no recalque (hpr) e a carga cintica, expresso em metros (m);
i) potncia fornecida pela bomba (P): a potncia para elevar a vazo do lquido
de modo a vencer a altura manomtrica total, em watts (W);
__________________________________________________________________________________________
30
j) rendimento da bomba (b): a relao entre potncia fornecida e potncia

consumida, adimensional.
4.1.2 Curvas caractersticas das bombas centrfugas
Para uma bomba centrfuga real especfica, existe um conjunto de curvas determinadas
experimentalmente, que relacionam as grandezas caractersticas e fornecem informaes
sobre o funcionamento do sistema. Estas grandezas ditas caractersticas, conforme Macintyre
(1997, p. 124), so:
a) vazo (Q);
b) altura de elevao (H);
c) nmero de rotaes (n);
d) potncia (P);
e) rendimento (b).
Tsutiya (2006, p. 241) ressalta a importncia de se conhecer estas curvas, pois cada bomba
projetada para elevar uma vazo a uma determinada altura manomtrica total em condies de
mximo rendimento. As curvas, fornecidas pelos fabricantes, representam o resultado de
funcionamento da bomba para um dado nmero de rotaes n. Tem-se as seguintes curvas:
a) de estrangulao, que relaciona a vazo com a altura total para diferentes

dimetros de rotor (figura 9a);
b) de rendimento do conjunto motor-bomba, que so apresentadas como curvas de

nvel sobrepostas s curvas de estrangulao (figura 9a);
c) de NPSH (Net Positive Suction Head) requerido (figura 9b);
d) de potncia consumida, que pode ser apresentada ou usada como substituta da

curva de rendimento, e relaciona a vazo com a potncia (figura 9c).
__________________________________________________________________________________________
31
Figura 9: conjunto de curvas caractersticas para uma bomba real, modelo

Meganorm, tamanho 40-200, de rotao nominal 1750 RPM, fabricada pela KSB
(KSB BOMBAS HIDRULICAS SA, 2005, p. 42)
__________________________________________________________________________________________
32
O NPSH disponvel tem que ser maior que o NPSH requerido pela bomba, para que esta no
apresente problemas de cavitao. Conforme Tsutiya (2006, p. 246), o NPSH disponvel:
uma caracterstica da instalao, definida como a energia que o lquido possui em

um ponto imediatamente antes da flange de suco da bomba, acima de sua presso
de vapor. a disponibilidade de energia que faz com que o lquido consiga alcanar
as ps do rotor da bomba.
A definio do modelo adequado ao projeto pode ser feita fazendo uso do grfico de
quadrculas, como o exemplo da figura 10. Neste grfico, conhecidos os valores de altura
manomtrica total e vazo e se obtm o modelo de bomba compatvel com a instalao,
verificando-se quais so as curvas caractersticas adequadas que devem ser usadas no projeto.
Figura 10: exemplo de grfico de quadriculas para escolha do modelo de bomba

Meganorm (KSB BOMBAS HIDRULICA SA, 2007, p. 2)
__________________________________________________________________________________________
33
4.1.3 Curva caracterstica do sistema
A curva caracterstica do sistema, tambm chamada de curva caracterstica do encanamento,

caracteriza as condies do escoamento na instalao. Ela indica, de acordo com Macintyre
(1996, p. 167), o valor de energia que necessrio fornecer ao lquido para que este escoe
atravs do encanamento e consiga vencer o desnvel geomtrico e todas as resistncias
passivas oferecidas pelo encanamento. Pode ser representada pela equao 1:
H = Hg + f(Q) (equao 1)
Onde:
H = altura manomtrica total, em metros (m);
Hg = altura geomtrica total, em metros (m);
f(Q) = funo que depende da vazo e que representa as perdas de carga que ocorrem quando
o fludo atravessa uma determinada canalizao, em metros (m).
A construo desta curva pode ser efetuada atravs da determinao das perdas totais de
carga, para uma determinada quantidade de valores de vazo e acrescentado a estes, a altura
geomtrica total. Traando a curva para os pontos encontrados, chega-se a algo similar ao
representado na figura 11, aonde f(Q) corresponde a parcela dinmica e Hg a parcela esttica.
Figura 11: representao de uma curva caracterstica de um encanamento genrico

__________________________________________________________________________________________
34
4.1.4 Escolha das bombas e definio do ponto de operao
A escolha do conjunto motor-bomba se faz analisando as curvas do sistema, das bombas

disponveis no mercado e com o tipo de operao do sistema: nica bomba, bombas em
paralelo ou bombas em srie. Considera-se ainda a padronizao dos equipamentos
eletromecnicos e o estudo dos transientes hidrulicos (TSUTIYA, 2006, p. 248).
Na operao de uma nica bomba, o ponto de operao do sistema determinado pelo

cruzamento da curva de estrangulao da bomba com a curva do sistema, ambas em mesma
escala, conforme figura 12. Cabe salientar, que este ponto de operao varivel, pois
depende de fatores como variao do nvel de gua do poo de suco e perdas de carga
agravadas pelo envelhecimento da tubulao que acarretam variao nos termos da equao 1.
Por isso, a anlise da operao feita com o uso de uma famlia de curvas do sistema
elevatrio. Para a boa operao do sistema, necessrio que a faixa do melhor rendimento da
bomba esteja compreendida entre os pontos operacionais determinados com o uso destas
famlias de curvas (TSUTIYA, 2006, p. 248-249).
Figura 12: representao do ponto de funcionamento de um sistema elevatrio, que

ocorre na interseco da curva caracterstica da bomba com a do encanamento
Em sistemas com bombas em paralelo ou srie, que correspondem s situaes mais comuns
em estaes elevatrias, o ponto de funcionamento tambm definido pela interseco das
curvas, s que utilizando a famlia de curvas do sistema, para diferentes situaes, e a curva
do sistema de bombeamento empregado (paralelo ou srie).
__________________________________________________________________________________________
35
4.1.5 Associao de bombas centrfugas
As associaes de bombas (figura 13) so necessrias para que seja possvel aumentar
significativamente as descargas ou alturas manomtricas e assim atender as necessidades
operacionais (MACINTYRE, 1997, p. 176). Por isso, as elevatrias contam com duas, trs ou
mais bombas, estas podendo estar associadas em srie ou paralelo (MACINTYRE, 1997, p.
431).
Figura 13: associao de bombas, aonde fazendo uso dos registros possvel operar
o sistema com uma ou com duas bombas, em paralelo ou em srie
(MACINTYRE, 1997, p. 177)
4.1.5.1 Bombas em paralelo
Diz-se que as bombas esto operando em paralelo, quando duas ou mais bombas funcionando
simultaneamente, tem suas descargas encaminhadas para uma mesma tubulao
(MACINTYRE, 1997, p. 177). possvel definir a curva caracterstica de duas bombas
operando em paralelo, fazendo a duplicao dos valores da abscissa da curva caracterstica de
uma nica bomba. No caso de trs bombas, os valores da abscissa devem ser triplicados
(MACINTYRE, 1997, p. 178). A figura 14 exemplifica o processo.
Cada uma das bombas em funcionamento paralelo responsvel por uma parcela da vazo
total recalcada e que, conforme a figura 14, esta parcela de vazo inferior quando
comparada a descarga da mesma bomba operando isoladamente. Tsutiya (2006, p. 249)
salienta que vrias bombas nesta forma de associao podem, individualmente, se afastar do
seu ponto de melhor eficincia. Macintyre (1997, p. 178) afirma que as bombas que operam
__________________________________________________________________________________________
36
em paralelo, devem ser iguais, pois assim se evita a ocorrncia de correntes secundrias,
provenientes da bomba de maior potncia para a de menor potncia.
Figura 14: curva caracterstica para instalao com bombas em paralelo

(adaptado de MACINTYRE, 1997, p. 178)
4.1.5.2 Bombas em srie
Quando duas ou mais bombas, de mesmo modelo ou no, so atravessadas pela mesma vazo,
diz-se que o sistema de bombeamento opera em srie. Em uma situao como esta cada uma
das bombas responsvel por fornecer uma parcela da altura manomtrica e a instalao deve
ser feita de modo que seja possvel operar um nmero qualquer, em srie ou no, de bombas
(MACINTYRE, 1997, p. 176).
A curva caracterstica de uma situao como esta obtida, somando para cada vazo, a altura
manomtrica de cada bomba, conforme a figura 15. Segundo Macintyre (1997, p. 177),
emprega-se o sistema em srie quando se deseja atender reservatrios em nveis ou distncias
diferentes.
__________________________________________________________________________________________
37
Figura 15: curva caracterstica para instalao com bombas em srie

(MACINTYRE, 1997, p. 177)
4.1.6 Leis de Semelhana
Diz-se que duas bombas so semelhantes quando apresentam proporcionalidade entre a

geometria e o comportamento cinemtico. A proporcionalidade geomtrica existe quando a
relao entre as dimenses das peas que compem a bomba, tais como dimetro do rotor,
dimetro de sada e largura do rotor, possuem o mesmo valor quando comparadas. A
semelhana cinemtica verificada quando a relao entre fatores como velocidade de
ingresso e velocidade tangente as ps do rotor, entre outras, so iguais.
Estas semelhanas geomtricas e dinmicas permitem a determinao de relaes entre

diferentes fatores, chamadas de leis de semelhana. So muito importantes, pois possuem
grande aplicao, uma vez que permitem comparar bombas de diferentes dimenses ou ainda
a mesma bomba funcionando em diferentes condies de rotao, vazo, altura e potncia.
White (1999, p. 504) apresenta as seguintes equaes como sendo as leis de semelhana:
__________________________________________________________________________________________
38
(equao 2)
(equao 3)
(equao 4)
Onde:
Q1 e Q2 = vazo das bombas 1 e 2, respectivamente, em metros cbicos por segundo (m/s);
n1 e n2 = nmero de rotaes das bombas 1 e 2, respectivamente, em rotaes por minuto

(RPM);
D1 e D2 = dimetro do rotor das bombas 1 e 2, respectivamente, em metros (m);
H1 e H2 = altura manomtrica total das bombas 1 e 2, respectivamente, em metros (m);
P1 e P2 = potncia consumida pelas bombas 1 e 2, respectivamente, em watts (W);
1 e 2 = massa especfica do fludo que atravessa as bombas 1 e 2, respectivamente, em

quilogramas por metro cbico (kg/m).
4.1.7 Bomba afogada e no afogada
H duas formas de instalar uma bomba em relao ao nvel da gua do poo de suco em um
sistema de recalque. A primeira soluo instalar a bomba abaixo do nvel da gua (figura
16a), diz-se ento que a bomba est afogada e a suco positiva. No outro caso, com a
bomba em cota superior ao nvel da gua (figura 16b), d-se o nome de bomba no afogada e
a suco negativa (TSUTIYA, 2006, p. 239).
Bombas afogadas so de mais fcil operao, pois a gua escoa naturalmente para dentro da
bomba, no sendo necessrio realizar o escorvamento da bomba, que o processo de
__________________________________________________________________________________________
39
introduzir gua at encher a bomba e o tubo de suco, para que seja possvel iniciar o
processo de bombeamento. Em bombas no afogadas e no autoescorvantes sempre deve ser
feita a escorva (MACINTYRE, 1997, p. 309).
Figura 16: formas de instalao do bombeamento em relao ao nvel da gua

(TSUTIYA, 2006, p. 239)
4.2 MOTORES
Motores so as mquinas que transformam uma forma de energia em energia mecnica.

Quando em conjunto com bombas, essa energia mecnica repassada a bomba que a
transforma em energia cintica e de presso, repassando-a ao fludo.
Um exemplo deste tipo de equipamento o motor eltrico, que transforma a energia eltrica
em mecnica. Conforme Tsutiya (2006, p. 233), o motor eltrico o mais utilizado no
acionamento de bombas devido a sua simplicidade, confiabilidade, flexibilidade e menor
custo. Netto et al. (1998, p. 269) tambm reforam a utilizao dos motores eltricos no
acionamento de bombas em estaes elevatrias. Entre os diversos motores eltricos,
usualmente os mais empregados so os motores de induo e os motores sncronos (NETTO
et al., 1998, p. 295).
O primeiro, de induo, o mais comum devido a sua robustez, baixo custo e mais fcil
operao. Funciona com velocidade constante que varia ligeiramente em funo da carga
__________________________________________________________________________________________
40
mecnica aplicada ao eixo, sendo adequado para quase todos os tipos de mquinas acionadas.
Permite a utilizao dos variadores de frequncia para controle da velocidade. O segundo,
sncrono, usado em grandes instalaes, pois indicado para grandes potenciais. Exige
operao cuidadosa, mas com vantagens quanto ao rendimento. Funciona com velocidade fixa
(WEG EQUIPAMENTOS ELTRICOS S.A., 2009, p. 71).
4.3 VARIADORES DE FREQUNCIA
Segundo Dutra (2005, p. 12), existe duas formas tradicionais de controlar as vazes em um
sistema de abastecimento: fazendo uso de vlvulas de estrangulamento ou variando a rotao
do bombeamento. Para a primeira situao, inserida uma vlvula aps a sada da bomba que
tem por objetivo reduzir o dimetro e, consequentemente, aumentar a resistncia ao
escoamento causando reduo na vazo. A curva de estrangulao da bomba permanece
constante e as alteraes ficam por conta da curva caracterstica do sistema (figura 17). Neste
processo, a rotao da bomba fica inalterada e a potncia consumida aumenta para suprir o
aumento de carga (DUTRA, 2005, p. 13).
Curva caracterstica do sistema Curva de estrangulao

com vlvula totalmente aberta da bomba
Curva caracterstica do sistema
com vlvula parcialmente fechada
Figura 17: efeito ocasionado na curva do sistema pelo fechamento parcial da vlvula
de estrangulamento, deslocando o ponto de funcionamento de P1 para P2
__________________________________________________________________________________________
41
A segunda forma de controlar as vazes variando a rotao do bombeamento. Isto pode ser
obtido por duas vias usuais: alterando o dimetro do rotor ou variando a rotao da bomba
(DUTRA, 2005, p. 14). Alterar o dimetro do rotor envolve a usinagem do mesmo, sendo
uma soluo adotada em fase de projeto. Para soluo de problemas como variaes de
consumo ao longo do dia, a soluo apropriada variar a rotao da bomba. Uma forma de se
obter isto utilizar o variador de frequncia.
Conforme Tsutiya (2006, p. 266) o variador de frequncia [...] um equipamento eltrico

capaz de produzir uma variao nos valores de frequncia eltrica que alimenta o motor,
promovendo uma variao de sua rotao. O autor salienta que essa variao de frequncia
comandada por um sinal eltrico proveniente de um sensor, que pode ser, por exemplo, de
presso no caso de redes de distribuio e acaba por alterar as rotaes do motor, modificando
tambm a descarga e altura total recalcada pela bomba, como pode ser apreciado na figura 18.
Figura 18: efeito ocasionado na curva de estrangulao da bomba quando

operada com diferentes rotaes (n1 e n2), com consequente
alterao no ponto de funcionamento do sistema
Coura (2007, p. 48) afirma que h outras vantagens associadas ao uso do variador de
frequncia como a manuteno do fator de potncia prximo a um, eliminando a necessidade
de correo por meio de capacitores e da limitao do valor da corrente de partida do motor.
Todavia, o mesmo autor destaca que o uso do variador de frequncia requer cuidados, uma
vez que:
__________________________________________________________________________________________
42
a) seu uso pode gerar harmnicas (rudos ou distores com picos de tenso e/ou
corrente) que se propagam para o sistema eltrico interno da instalao e rede
eltrica externa, causando interferncia em outros consumidores e tornando os
responsveis passveis de multa por parte da distribuidora eltrica;
b) h possibilidade do aumento da temperatura do motor quando operado em

frequncia mais baixa;
c) existe chance de recirculao quando, em paralelo, uma bomba funciona com

rotao fixa e outra com rotao varivel;
d) deve-se optar, quando se trabalha com bombas funcionando com rotao

varivel, por aquelas que apresentam curvas de estrangulao bem acentuadas,
j que bombas com curvas planas as variaes so mnimas.
__________________________________________________________________________________________
43
5 ANLISE DO USO DE VARIADORES DE FREQUNCIA NO

CONTROLE DE VAZES
O presente trabalho pretende analisar o aumento da eficincia energtica nos sistemas de

bombeamento para o abastecimento de gua, com o uso de variador de frequncia para o
controle das vazes. Para tanto, optou-se realizar esta anlise comparativa utilizando duas
metodologias: experimentao em laboratrio e terica. Nos itens que seguem, apresentado
a metodologia aplicada, o desenvolvimento e os resultados obtidos.
5.1 MTODO APLICADO
Para avaliar os efeitos do variador de frequncia no aumento da eficincia energtica dos

sistemas de bombeamento optou-se pela comparao da energia necessria para atender
quatro cenrios de consumo, atravs uma bomba operando em uma primeira avaliao com
rotao constante de 1750 RPM e depois variando a rotao por meio do variador de
frequncia. Cada cenrio corresponde a uma curva de consumo diferente, que deveria ser
atendida pelo sistema de bombeamento. So eles:
a) cenrio1 curva de consumo com vazo constante em todo intervalo de tempo

(figura 19a);
b) cenrio 2 curva com vazo constante em um primeiro intervalo para logo

depois sofrer um decrscimo brusco e alcanar um novo valor de descarga,
onde aps se estabilizar permanece constante (figura 19b);
c) cenrio 3 curva com vazo crescendo linearmente, at atingir um mximo e

decrescendo tambm linearmente (figura 19c);
d) e por ltimo cenrio 4 - curva com vazo crescendo senoidalmente, at atingir

um mximo e decrescendo, tambm com variao senoidal at retornar ao
valor inicial (figura 19d).
O atendimento deste cenrio, para consequente verificao da energia necessria ao

funcionamento do motor quando o controle de vazes realizado atravs de vlvula de
__________________________________________________________________________________________
44
estrangulamento ou variao na rotao da bomba, foi realizado por dois mtodos distintos:
experimental e por clculo terico. A curva do sistema para todos os cenrios sempre foi a
mesma. A metodologia adotada para o desenvolvimento de cada caso descrita nos itens
5.1.1 e 5.1.2.
Figura 19: curvas de consumo para os diferentes cenrios propostos
5.1.1 Mtodo experimental
Para o desenvolvimento do experimento fez-se uso das instalaes do Laboratrio de

Eficincia Energtica e Hidrulica em Saneamento (LENHS) da Universidade Federal do Rio
Grande do Sul (UFRGS). O LENHS/UFRGS o resultado da ao da Eletrobrs em parceria
com a Universidade, por meio do Programa Nacional de Eficincia Energtica em
Saneamento Ambiental (PROCEL SANEAR), que tem por objetivo torn-lo uma referncia
regional em eficincia energtica e hidrulica em saneamento, nas atividades de ensino,
pesquisa aplicada e extenso.
A sua estrutura composta por trs bombas, reservatrio inferior e superior, malha de
consumo e medidores, tanto de informaes hidrulicas como eltricas que permitem
simulaes e anlises de um sistema de abastecimento completo. Sua vista em planta
apresentada na figura 20.
Da bancada do laboratrio do LENHS possvel operar o Supervisrio, que consiste em um

programa desenvolvido com o objetivo de tornar possvel a operao e o controle de todas as
estruturas, de forma automatizada. Ele est conectado a todos os componentes do LENHS e
permite, por exemplo, que de maneira rpida se opere equipamentos ou ainda que se
controlem vlvulas presentes na instalao. Alm disso, o Supervisrio permite a coleta em
__________________________________________________________________________________________
45
tempo real de inmeras informaes, como vazo e presso em todos os pontos do sistema,
nveis dos reservatrios, rendimento da bomba, frequncia de operao, corrente, rendimento
e potncia do motor, entre muitos outros.
Figura 20: vista em planta da estrutura existente do LENHS e no detalhe

possvel visualizar foto do laboratrio
__________________________________________________________________________________________
46
No desenvolvimento do experimento deste trabalho, utilizou-se apenas uma parte da estrutura,

analisando somente o funcionamento de uma das bombas, com e sem variador. A parte da
instalao utilizada pode ser vista na figura 21, onde se optou por bombear a gua do
reservatrio inferior atravs da bomba 1, fazendo com que o escoamento percorresse o
caminho apresentado na ilustrao e retornasse ao reservatrio inferior, em circuito fechado.
Por este percurso, o escoamento atravessa alm de medidores de presso e vazo, uma vlvula
globo motorizada que pode ser controlada pelo Supervisrio e necessria para avaliao do
consumo do motor, quando o controle de vazes realizado por vlvula de estrangulamento.
Figura 21: vista em planta do trajeto percorrido pelo escoamento no LENHS

para o experimento
A bomba 1, pertencente a instalao do LENHS e utilizada na anlise da famlia das

turbobombas, do tipo centrfuga, fabricada pela empresa KSB, modelo Meganorm, com
dimetro nominal do flange de recalque de 40,0 mm, dimetro nominal do rotor de 200,0 mm
e rotao nominal de 1750 RPM. Segundo informaes do fabricante, ela indicada para o
bombeamento de lquidos limpos ou turvos, com diversas aplicaes entre as quais o
abastecimento de gua (KSB BOMBAS HIDRULICA SA, 2007, p. 1). As curvas
caractersticas esto apresentadas na figura 9. O motor acoplado a esta bomba o WEG Alto
Rendimento Plus, com potncia de 5cv, 4 plos (1750rpm), trifsico, 220/380v (WEG
EQUIPAMENTOS ELTRICOS S.A., 2010).
Definida a bomba a ser avaliada e o percurso a ser percorrido pelo escoamento, deu-se
encaminhamento a prxima etapa: realizao do experimento e coleta de dados. O
procedimento para obteno dos dados foi feito mediante os seguintes passos, para cada um
dos cenrios:
a) anlise da curva de consumo que deveria ser suprida;

__________________________________________________________________________________________
47
b) determinao da abertura da vlvula globo e frequncia de operao da bomba,

em funo do ensaio:
- vlvula, onde a rotao fixa, a frequncia de operao constante e igual a
60 Hz e o controle de vazo realizado pela abertura e fechamento da
vlvula globo motorizada;
- variador, onde se tem a vlvula globo constantemente e totalmente aberta e o
controle das vazes realizado pela variao na frequncia de operao do
motor e por consequncia, na alterao da rotao da bomba;
c) incio do ensaio e registro dos valores de vazo e potncia a cada dois

segundos, pelo Supervisrio;
d) para os cenrios 2, 3 e 4, em que a curva de consumo no era constante em todo

intervalo de tempo, houve variao manual, por intermdio do Supervisrio, da
porcentagem de abertura da vlvula globo ou da frequncia de operao do
motor (funo do ensaio em desenvolvimento), de modo a se obter a vazo
necessria para suprir o intervalo seguinte;
e) atendida toda curva de consumo, fixada para cada cenrio, encerrou-se o ensaio
e exportaram-se os dados registrados pelo Supervisrio, iniciando o tratamento
e anlise dos mesmos.
5.1.2 Mtodo para clculo terico
Para a determinao da energia consumida por mtodo terico, utilizaram-se as curvas de

consumo com os mesmos valores de vazo adotados no experimental. Deu-se ento a
determinao da energia consumida, em todos os cenrios, para as duas situaes de controle
de vazo: vlvula e variador.
Para o caso onde se utilizou vlvula e a bomba operando com rotao constante, entrou-se nas
curvas de potncia fornecidas pelo fabricante (figura 9c), com as vazes conhecidas e obteve-
se a potncia necessria ao funcionamento da bomba. Para saber o rendimento do motor,
entra-se na curva de rendimento (curva A da figura 22) com o valor da potncia fornecida
pelo motor (potncia necessria ao funcionamento da bomba) dividida pela potncia nominal
do mesmo (5 cv). Dividindo os valores de potncia necessria a bomba pelo rendimento, se
obtm a potncia do motor, que por sua vez, quando multiplicado pelo tempo, resulta na
energia consumida pelo sistema.
No segundo caso onde a vazo controlada pelo variador e a bomba opera com rotao
varivel, foi necessria primeiramente a determinao da velocidade de rotao em funo da
__________________________________________________________________________________________
48
nova frequncia de operao. Isto possvel aplicando na equao 4, os valores de potncia

consumida pela bomba experimentalmente e a velocidade de rotao conhecida (1750 RPM),
resultando na equao abaixo:
(equao 5)
Onde:
Pme1 = potncia consumida pelo motor no ensaio 1 experimental (W);
R1 = rendimento do motor no ensaio 1 experimental;
Pme2 = potncia consumida pelo motor no ensaio 2 experimental (W);
R2 = rendimento do motor no ensaio 2 experimental;
n2 = velocidade de rotao para o ensaio 2 (RPM).
Figura 22: grfico de desempenho em carga para o motor WEG existente no LEHNS
(WEG EQUIPAMENTOS ELTRICOS S.A., 2010)
Com as duas velocidade de rotao conhecidas, aplica-se novamente a equao 4, agora

utilizando a potncia consumida pela bomba determinada teoricamente para a situao
__________________________________________________________________________________________
49
operada por vlvula e determina-se a potncia consumida pela bomba quando operada por
variador. Esta, dividida pelo rendimento terico do motor (figura 22, curva A) operado por
variador, resulta na potncia consumida do mesmo, dado necessrio ao clculo da energia.
5.2 DESENVOLVIMENTO E RESULTADOS
Nos prximos itens apresentam-se os desenvolvimentos e resultados experimentais e tericos,

das avaliaes experimentais e tericas, na obteno da energia consumida ao atender os
cenrios, previamente descritos.
5.2.1 Cenrio 1
O objetivo do cenrio 1 a verificao da energia consumida pelo sistema de bombeamento

ao atender um consumo constante no tempo. A vazo que deveria ser suprida era de 375
L/min, em um perodo de 90 segundos, totalizando um volume de 562,5 litros. Nos itens a
seguir, apresentam-se os desenvolvimentos experimental e terico.
5.2.1.1 Avaliao Experimental
Determinaram-se previamente os valores da frequncia de operao do motor e da

porcentagem de abertura da vlvula globo, para o controle das vazes nos ensaios 1 e 2, de
forma a fornecer uma vazo constante de 375 L/min Os valores obtidos so apresentados no
quadro 1.
Vlvula Variador
Frequncia de Operao (Hz) 60,00 42,00
Abertura da Vlvula (%) 28,00 100,00
experimentao do cenrio 1
__________________________________________________________________________________________
50
Ajustando o sistema para cada ensaio nas condies propostas no quadro 1, foi possvel
definir as vazes mdias que realmente foram bombeadas e tambm, a potncia mdia que o
sistema utilizou para isto. O volume total recalcado nos 90 segundos, os valores de vazo e
potncia mdias registrados, os desvios padres das amostras de cada ensaio e as relaes
calculadas esto descritos no quadro 2.
Relao
Vlvula Variador
Variador/Vlvula
Tempo total de durao (s) 90 90 -
Vazo mdia (L/min) 383,32 378,89 -
Desvio padro para vazo mdia 3,80 2,32 -
Volume bombeado (L) 574,98 568,34 0,988
Potncia mdia consumida (W) 2889,75 1381,96 0,478
Desvio padro para potncia mdia 10,93 5,82 -
Rendimento do motor 0,797 0,695 0,871
Energia consumida (J) 260077,52 124376,74 0,478
Relao Energia/Volume (J/L) 452,32 218,84 0,484
Quadro 2: resultados obtidos experimentalmente para o cenrio 1
Os dados apresentados no quadro 2 demonstram que as vazes mdias e o volume totais, so

bastante similares nos dois ensaios, o que permite afirmar que em ambos realizou-se a mesma
tarefa, todavia utilizando energias bastante diferentes. A relao das energias apresentadas no
quadro 2 de 0,478, demonstrando que h um ganho significativo no aumento da eficincia
quando a vazo operada por variador de frequncia e no pela vlvula de estrangulao.
Cabe observao tambm, o fato de queda no rendimento do motor quando variada a
frequncia. Partindo dos dados apresentados no quadro 2, possvel traar os grficos
comparativos para o cenrio 1 da vazo no tempo e da potncia no tempo, que so
apresentados nas figuras 23 e 24, em conjunto com os resultados obtidos na soluo terica.
5.2.1.2 Avaliao terica
Aplica-se o mtodo anteriormente descrito, no qual para determinar a energia consumida no

caso onde o controle feito por vlvula, faz uso da figura 9c, que fornece a potncia
necessria a bomba para recalcar a mesma vazo descrita no quadro 1. Esta potncia depois
__________________________________________________________________________________________
51
de corrigida pelo fator de rendimento, determinado experimentalmente e apresentado no

quadro 2, fornece a potncia consumida pelo motor e possibilita o clculo da energia.
O caminho para a determinao da energia no caso onde se fez uso do variador difere do caso
anterior. Nesta situao, primeiramente se determinou a velocidade de rotao da bomba
quando operada para frequncia diferente de 60 Hz atravs da equao 5. Provido desta
velocidade, aplicou-se a equao 4, com os dados conhecidos e obteve-se a potncia terica
para a situao operada com variador. No quadro 3 encontram-se os resultados obtidos
teoricamente.
Relao
Vlvula Variador Variador/Vlvula
Velocidade de rotao [RPM] 1750 1307 -
Tempo total de durao [s] 90,00 90,00 -
Potncia necessria [hp] 2,85 1,19 0,417
Potncia necessria [W] 2125,24 885,36 0,417
Rendimento terico 0,869 0,756 -
Potncia consumida [W] 2444,88 1170,89 0,479
Energia consumida [J] 220039 105380 0,479
Quadro 3: resultados obtidos teoricamente para o cenrio 1
Os resultados finais do quadro 3 permitem observar, em concordncia com o experimental,

que h um ganho significativo na reduo do consumo de energia quando empregado o
variador de frequncia para o controle de vazes. Os grficos comparativos para o cenrio 1
da vazo no tempo e da potncia no tempo so apresentados nas figuras 23 e 24.
5.2.1.3 Comparao entre experimental e terico
Ao comparar o valor terico com o experimental, percebe-se que h uma diferena de 8%

entre ambos, resultando em um valor abaixo do observado na realidade. O grfico da vazo
versus tempo, para as duas situaes e as duas solues, pode ser visto na figura 23. O grfico
comparativo para as potncias consumidas pelo motor apresentado na figura 24.
__________________________________________________________________________________________
52
Figura 23: relao vazo x tempo para os ensaios

experimentais do cenrio 1
Figura 24: relao potncia x tempo para os ensaios

experimentais e tericos do cenrio 1
5.2.2 Cenrio 2
Objetivou-se no cenrio 2 a verificao da energia consumida pelo sistema de bombeamento

para atender um consumo constante em um primeiro momento, que aps sofrer um
decrscimo abrupto, retorna a uma condio tambm constante, de novo valor de descarga. A
vazo que deveria ser suprida era de 375 L/min no primeiro intervalo de tempo e de 330
L/min no segundo intervalo de tempo, aps sofrer a alterao. O teste ficou dividido em dois
intervalos de 60 segundos cada, totalizando 120 segundos. O volume recalcado final esperado
__________________________________________________________________________________________
53
deveria ser de aproximadamente 705 litros. Segue nos prximos itens o desenvolvimento
experimental e terico.
5.2.2.1 Avaliao experimental
Os dados de porcentagem de abertura da vlvula e da frequncia de operao que forneceram

as vazes de 375 L/min e 330 L/min, necessrio ao desenvolvimento do cenrio 2 e
determinados previamente, so apresentados no quadro 4.
Intervalo [s] Vlvula Variador

Frequncia de 0-60 42
60
Operao (Hz) 61-120 37
Abertura da 0-60 70
100
Vlvula (%) 61-120 35
Ajustando o sistema para as condies iniciais em cada ensaio conforme o quadro 4, foi
possvel definir as vazes e as potncias mdias que se estabeleceram no primeiro intervalo de
tempo. Quando o teste completou 60 segundos, alteraram-se, por meio do Supervisrio, as
condies do ensaio, prosseguindo com o registro de dados por outros 60 segundos. Os dados
de vazo e potncia mdias registrados para cada intervalo e os desvios padres destas
amostras esto descritos no quadro 5, onde se fazem presentes tambm o volume total
recalcado, a energia consumida pelo motor e a relao entre os resultados obtidos.
__________________________________________________________________________________________
54
Relao
Variador/Vlvula
Tempo total de durao (s) - 120 120 -
0-60 377,83 375,70 -
Vazo mdia (L/min)
61-120 331,97 329,05 -
0-60 1,67 1,39 -
Desvio padro para vazo mdia
61-120 1,38 1,38 -
Volume bombeado (L) 0-120 709,8 704,8 0,993
0-60 2862,74 1389,79 0,485
Potncia mdia consumida (W)
61-120 2711,22 1063,27 0,392
Desvio padro para potncia 0-60 8,91 3,85 -
mdia 61-120 9,32 8,40 -
0-60 0,799 0,698 0,874
Rendimento do motor
61-120 0,798 0,643 0,806
Energia consumida (J) 0-120 334437 147183 0,440
Relao Energia/Volume (J/L) 0-120 471,17 208,84 0,443
Analisando o quadro 5 verifica-se uma similaridade bastante acentuada entre os volumes

recalcados, tornando vlida afirmativa que pelos dois mtodos distintos se obteve o mesmo
resultado, com exceo a energia consumida, que apresenta variao significativa de um
ensaio para outro. A relao entre as energias dos ensaios resulta em 0,44, tornado claro o
ganho na eficincia proporcionado pelo variador de frequncia. Novamente se faz presente a
queda do rendimento do motor em funo da reduo da frequncia de operao. Partindo dos
dados apresentados no quadro 2, traaram-se os grficos de vazo versus tempo (figura 25) e
potncia versus tempo (figura 26).
Para avaliar teoricamente a curva de consumo do cenrio 2, empregou-se o mesmo mtodo

duas vezes, para assim poder determinar as potncias e as velocidades de rotao no primeiro
e no segundo intervalo de tempo. No quadro 6 so explicitados todos os valores usados para o
clculo tericos e tambm a energia consumida em cada ensaio pelo motor.
__________________________________________________________________________________________
55
Relao
Variador/Vlvula
Tempo total de
- 120 120
durao [s] -
Velocidade de 0-60 1750 1315 -
rotao [RPM] 61-120 1750 1192 -
Potncia 0-60 2,85 1,21 0,424
necessria [hp] 61-120 2,64 0,83 0,316
Potncia 0-60 2125,25 901,95 0,424
necessria [W] 61-120 1968,65 622,12 0,316
Rendimento 0-60 0,869 0,756 0,870
terico 61-120 0,866 0,684 0,791
Potncia 0-60 2444,88 1192,82 0,488
consumida [W] 61-120 2273,79 908,87 0,400
Energia
0-120 283121 126102 0,445
consumida [J]
Comparando o valor terico com o experimental, para o cenrio 2, encontra-se uma

discrepncia nos resultados de 8,7%, valor este levemente superior ao encontrado no cenrio 1
e inferior ao observado na realidade. O grfico da vazo versus tempo pode ser visto na figura
25 e o grfico comparativo para as potncias consumidas pelo motor apresentado na figura
26.

experimentais do cenrio 2
__________________________________________________________________________________________
56

5.2.3 Cenrio 3
A proposta do cenrio 3 era a verificao da energia consumida pelo sistema de bombeamento

para atender um consumo crescente linearmente, at um mximo, para em seguida decrescer
tambm linearmente. Devido dificuldade de simular duas curvas de consumo idnticas que
variassem continuamente no tempo por dois mtodos diferentes, optou-se por outra soluo.
Desenvolveram-se curvas de consumo que crescem e decrescem formando patamares. Assim,
realizou-se a simulao de uma curva que inicia com uma vazo de 200 L/min, aumentando
100 L/min a cada 60 segundos, at atingir 500 L/min, quando passa a decrescer novamente at
a vazo de 200 L/min. As simulaes inteiras duraram 420 segundos e tem suas avaliaes e
comparaes nos itens que seguem.
No quadro 7 esto apresentados os valores de porcentagem de abertura de vlvula e

frequncia de operao do motor utilizada em cada estgio para cada ensaio. Estes valores
foram determinados antes do incio dos ensaios.
__________________________________________________________________________________________
57

Tempo total de
- 420 420
durao (s)
0-60 24
61-120 34
121-180 45
Frequncia de
181-240 60 56
Operao (Hz)
241-300 45
301-360 34
361-420 24
0-60 14,0
61-120 20,5
121-180 31,0
Abertura da
181-240 53,0 100,0
Vlvula (%)
241-300 31,0
301-360 20,5
361-420 14,0
Ajustou-se o sistema para as condies iniciais do quadro 7, para cada ensaio, e variaram-se a
cada 60 segundos estes parmetros por meio do Supervisrio. Os resultados finais da
simulao so apresentados no quadro 8. Observando este quadro, verifica-se que a relao
entre os volumes bombeados de 0,99, sugerindo que h uma similaridade elevada entre os
volumes dos dois ensaios.
A avaliao da energia consumida pelo motor demonstrou mais uma vez que o consumo
bastante reduzido quando operado com variador de frequncia ao invs de vlvula, sendo a
relao entre as energia dos ensaios de 0,48, tornado claro este ganho. O rendimento do motor
por sua vez, afetado em funo da alterao da frequncia de operao, apresentando-se
menor para frequncias menores. Com os resultados do quadro 8, foram traados os grficos
de vazo versus tempo (figura 27) e potncia versus tempo (figura 28).
__________________________________________________________________________________________
58
Desvio Padro Desvio Padro Relao

0-60 199,3 1,07 197,6 6,54 -
61-120 299,4 7,40 300,0 19,99 -
121-180 403,4 1,66 410,4 12,47 -
Vazo mdia
181-240 500,4 3,41 511,3 48,75 -
(L/min)
241-300 398,3 1,89 410,1 80,67 -
301-360 287,0 2,88 300,3 138,59 -
361-420 184,6 3,54 197,6 13,82 -
0-60 2257 6,54 499 3,66 0,221
61-120 2614 19,99 895 102,12 0,342
121-180 2961 12,47 1689 7,72 0,570
Potncia mdia
181-240 3215 48,75 2858 206,53 0,889
consumida (W)
241-300 2928 80,67 1691 3,49 0,577
301-360 2584 138,59 896 247,03 0,347
361-420 2189 13,82 501 5,42 0,229
0-60 0,787 0,02 0,412 0,02 0,524
61-120 0,803 0,02 0,605 0,11 0,753
121-180 0,797 0,02 0,727 0,03 0,912
Rendimento do
181-240 0,802 0,02 0,786 0,08 0,980
motor
241-300 0,795 0,02 0,724 0,01 0,911
301-360 0,790 0,05 0,602 0,08 0,762
361-420 0,785 0,01 0,405 0,05 0,515
Tempo total de
- 420 - 420 - -
durao (s)
Volume
0-420 2272 - 2271 - 0,999
bombeado (L)
Energia
0-420 1124848 - 541720 - 0,482
consumida (J)
Relao
Energia/Volume 0-420 495,03 - 238,58 - 0,482
(J/L)
A avaliao terica da curva de consumo do cenrio 3 faz uso do mtodo descrito para a
determinao das velocidades de rotao e potncias consumidas pelo motor em cada um dos
sete intervalos. No quadro 9 apresentam-se os resultados e os dados necessrios para a
obteno dos mesmos.
__________________________________________________________________________________________
59
Relao
Variador/Vlvula
0-60 1750 853 -
61-120 1750 1114 -
121-180 1750 1407 -
Velocidade de
181-240 1750 1671 -
rotao [RPM]
241-300 1750 1413 -
301-360 1750 1123 -
361-420 1750 858 -
0-60 1655,45 191,44 0,116
61-120 1916,45 494,13 0,258
121-180 2095,42 1089,94 0,520
Potncia
181-240 2445,90 2129,79 0,871
necessria [W]
241-300 2095,42 1102,14 0,526
301-360 1916,45 506,32 0,264
361-420 1655,45 195,28 0,118
0-60 0,850 0,378 -
61-120 0,862 0,620 -
121-180 0,869 0,799 -
Rendimento
181-240 0,878 0,870 -
Terico
241-300 0,869 0,799 -
301-360 0,862 0,637 -
361-420 0,850 0,378 -
0-60 1947,55 507,11 0,260
61-120 2222,13 796,71 0,359
121-180 2410,65 1364,01 0,566
Potncia
181-240 2784,76 2447,59 0,879
consumida [W]
241-300 2410,65 1379,28 0,572
301-360 2222,13 794,39 0,357
361-420 1947,55 517,29 0,266
Tempo total de
- 420 420 -
durao [s]
Energia
0-420 956725 468383 0,490
consumida [J]
A variao nos resultados tericos com os experimentais da energia consumida neste cenrio
foi de 8,2%, abaixo do observado na realidade. O grfico da vazo versus tempo pode ser
__________________________________________________________________________________________
60
visto na figura 27 e o grfico comparativo para as potncias consumidas pelo motor

apresentado na figura 28.
600
Vlvula
500 Experimental
Variador
Vazo [l/min]
400 Experimental
300
200
100
0
0 60 120 180 240 300 360 420
Tempo [s]


5.2.4 Cenrio 4
No cenrio 4 foi realizado o atendimento a uma curva de consumo que aumentasse

senoidalmente de 150 L/min at 500 L/min e em seguida, da mesma forma, retornasse at os
150 L/min iniciais. O teste foi realizado da mesma forma que o cenrio 3, com as variaes
__________________________________________________________________________________________
61
crescendo e decrescendo por meio de patamares. Cada um destes dois ensaios durou 1020
segundos. Os resultados esto apresentados nos prximos itens.
Os dados de abertura de vlvula e variao de frequncia, utilizados no LEHNS, para cada um

dos ensaios so explicitados no quadro 10. Mais uma vez, determinaram-se estes valores antes
do incio dos testes.

Tempo total de
- 1020 1020
durao (s)
0-60 / 961-1020 19
61-120 / 901-960 27
121-180 / 841-900 33
181-240 / 781-840 39
Frequncia de
241-300 / 721-780 60 45
Operao (Hz)
301-360 / 661-720 50
361-420 / 601-660 52
421-480 / 541-600 54
481-540 56
0-60 / 961-1020 12,0
61-120 / 901-960 16,5
121-180 / 841-900 21,0
181-240 / 781-840 25,5
Abertura da
241-300 / 721-780 31,0 100
Vlvula (%)
301-360 / 661-720 37,0
361-420 / 601-660 43,5
421-480 / 541-600 49,5
481-540 53,0
Aps o desenvolvimento completo dos ensaios, realizado com o auxlio dos valores presentes
no quadro 10, obtiveram-se os resultados de descarga, potncia consumida pelo motor,
rendimento e desvios padres de todos os intervalos de tempo. Todos estes parmetros
obtidos experimentalmente esto apresentados no quadro 11 em conjunto com o valor da
energia total calculada.
__________________________________________________________________________________________
62
Desvio Padro Desvio Padro Relao

0-60 150,27 1,03 153,07 1,19 -
61-120 222,88 3,61 230,03 1,25 -
121-180 291,68 1,71 295,84 8,60 -
181-240 351,59 5,31 355,03 5,78 -
241-300 403,06 3,32 411,88 2,78 -
301-360 444,76 5,39 452,04 3,60 -
361-420 472,22 3,93 481,88 4,91 -
421-480 496,92 4,48 503,14 7,15 -
Vazo mdia 481-540 506,20 5,06 511,54 4,35 -
(L/min) 541-600 499,59 5,75 503,03 7,45 -
601-660 476,85 3,87 478,99 5,56 -
661-720 448,49 5,19 455,19 4,59 -
721-780 407,00 3,09 412,30 3,37 -
781-840 354,20 2,94 354,30 2,66 -
841-900 295,40 2,53 295,87 1,78 -
901-960 220,69 1,68 229,60 5,40 -
961-1020 150,14 1,84 152,32 2,64 -
0-60 2040,32 8,07 398,19 7,99 0,195
61-120 2337,73 10,78 586,11 7,63 0,251
121-180 2589,26 8,96 868,80 5,70 0,336
181-240 2779,03 11,87 1226,12 6,33 0,441
241-300 2938,11 10,60 1700,76 6,94 0,579
301-360 3052,78 18,31 2119,88 8,15 0,694
361-420 3131,23 13,34 2435,07 12,42 0,778
421-480 3192,54 14,50 2741,55 10,56 0,859
Potncia mdia 481-540 3215,55 14,82 2881,57 8,30 0,896
consumida (W) 541-600 3194,84 10,95 2738,61 15,38 0,857
601-660 3146,85 14,78 2437,29 10,70 0,775
661-720 3073,48 13,40 2121,49 8,74 0,690
721-780 2947,86 11,82 1702,84 10,59 0,578
781-840 2785,85 11,97 1230,65 9,97 0,442
841-900 2593,99 10,31 868,75 7,17 0,335
901-960 2336,68 9,90 590,11 13,21 0,253
961-1020 2048,03 7,93 403,33 11,40 0,197
0-60 0,771 0,014 0,298 0,036 0,386
61-120 0,787 0,021 0,481 0,030 0,612
121-180 0,796 0,008 0,609 0,055 0,766
181-240 0,799 0,021 0,670 0,030 0,838
241-300 0,794 0,012 0,722 0,018 0,908
301-360 0,803 0,010 0,754 0,025 0,940
361-420 0,802 0,009 0,768 0,020 0,957
421-480 0,797 0,010 0,779 0,013 0,978
Rendimento do 481-540 0,802 0,009 0,789 0,009 0,984
motor 541-600 0,801 0,008 0,779 0,009 0,973
601-660 0,794 0,010 0,773 0,023 0,973
661-720 0,800 0,009 0,748 0,028 0,936
721-780 0,801 0,012 0,719 0,041 0,897
781-840 0,789 0,011 0,673 0,055 0,853
841-900 0,791 0,017 0,602 0,021 0,761
901-960 0,785 0,017 0,484 0,034 0,618
961-1020 0,763 0,023 0,312 0,039 0,409
Tempo total de
- 1020 - 1020 - -
durao (s)
Volume
0-1020 6191,93 - 6276,04 - 1,014
bombeado (L)
Energia
0-1020 2844248 - 1623069 - 0,571
consumida (J)
Relao
Energia/Volume 0-1020 459,35 - 258,61 - 0,563
(J/L)
__________________________________________________________________________________________
63
A partir do quadro 10 verifica-se que a relao entre os volumes bombeados de 1,014, valor
muito prximo de 1, que confere aos ensaios similaridade e torna vlida a comparao das
energias consumidas, que novamente inferior quando o sistema opera com variao de
rotao. A relao entre as energia do ensaio 2 e do ensaio 1 resultou em 0,57. Dos resultados
do quadro 11 resultam os grficos das figuras 29 e 30.
Aplicando o mtodo anteriormente descrito, determinaram-se as velocidades de rotao, os

rendimentos e as potncias consumidas para os dois ensaios. Para determinao das potncias,
consideraram-se os valores de vazo registrados apenas no primeiro intervalo, repetindo-se
para o segundo ramo, quando as vazes decrescem. Esta deciso foi tomada pela existncia de
simetria entre os ramos e ainda, por falta de preciso para obteno das potncias atravs da
figura 9c para pequenas variaes de descarga. No quadro 12 esto registrados os valores de
rendimento obtidos e no quadro 13, os resultados tericos de potncia e energia consumida.

0-60 0,838 0,269
61-120 0,852 0,463
121-180 0,861 0,620
181-240 0,868 0,730
241-300 0,872 0,803
301-360 0,875 0,838
361-420 0,877 0,857
421-480 0,878 0,867
Rendimento
481-540 0,878 0,872
Terico
541-600 0,878 0,867
601-660 0,877 0,857
661-720 0,875 0,838
721-780 0,872 0,803
781-840 0,868 0,730
841-900 0,861 0,620
901-960 0,852 0,463
961-1020 0,838 0,269
Quadro 12: rendimentos obtidos teoricamente para o cenrio 4
__________________________________________________________________________________________
64
Relao
Variador/Vlvula
0-60 1750 739 -
61-120 1750 937 -
121-180 1750 1112 -
181-240 1750 1256 -
241-300 1750 1413 -
301-360 1750 1518 -
361-420 1750 1586 -
Velocidade de 421-480 1750 1651 -
481-540 1750 1678 -
rotao [RPM] 541-600 1750 1651 -
601-660 1750 1586 -
661-720 1750 1518 -
721-780 1750 1413 -
781-840 1750 1256 -
841-900 1750 1112 -
901-960 1750 937 -
961-1020 1750 739 -
0-60 1514 114 0,075
61-120 1708 262 0,153
121-180 1887 485 0,257
181-240 2043 756 0,370
241-300 2185 1149 0,526
301-360 2282 1489 0,653
361-420 2371 1765 0,744
421-480 2416 2029 0,840
Potncia 481-540 2446 2156 0,882
necessria [W] 541-600 2416 2029 0,840
601-660 2371 1765 0,744
661-720 2282 1489 0,653
721-780 2185 1149 0,526
781-840 2043 756 0,370
841-900 1887 485 0,257
901-960 1708 262 0,153
961-1020 1514 114 0,075
0-60 1805 424 0,235
61-120 2005 566 0,282
121-180 2192 781 0,356
181-240 2354 1035 0,440
241-300 2507 1431 0,571
301-360 2609 1778 0,681
361-420 2705 2060 0,761
421-480 2752 2340 0,850
Potncia
481-540 2785 2473 0,888
consumida [W]
541-600 2752 2340 0,850
601-660 2705 2060 0,761
661-720 2609 1778 0,681
721-780 2507 1431 0,571
781-840 2354 1035 0,440
841-900 2192 781 0,356
901-960 2005 566 0,282
961-1020 1805 424 0,235
Tempo total de
- 1020 1020 -
durao [s]
Energia
0-1020 2438584 1398354 0,573
consumida [J]
__________________________________________________________________________________________
65
Para este cenrio, a relao entre o terico e experimental apresentou uma diferena de
aproximadamente 6,6%, sendo o calculado inferior ao medido experimentalmente. Os
grficos de vazo e potncia no tempo so apresentados nas figuras 29 e 30, respectivamente.


__________________________________________________________________________________________
66
6 CONSIDERAES FINAIS
Nos itens que seguem, so apresentadas as concluses e recomendaes para trabalhos

futuros.
6.1 CONCLUSES
O objetivo deste trabalho era avaliar o aumento da eficincia energtica dos sistemas de
bombeamento para abastecimento de gua, atravs do uso do variador de frequncia no
controle das vazes. Como estes sistemas de bombeamento so parte de um conjunto maior, o
abastecimento de gua, foi buscado descrev-lo, por intermdio de uma apresentao das
etapas que o constituem, dos mtodos utilizados para a distribuio de gua e da problemtica
das perdas. Na parte seguinte, tomou-se como enfoque o estudo dos componentes que
constituem as estaes elevatrias, consumidoras de grande parte da energia usada no
abastecimento, descrevendo os motores, as bombas e as formas de controlar as vazes no
bombeamento: vlvula de estrangulao e variador de frequncia. Desenvolvida est primeira
etapa, deu-se ento a anlise do uso do variador como soluo para o controle das vazes.
Para avaliar o variador de frequncia realizou-se o estudo da energia consumida em quatro

cenrios diferentes, ora operando com variador, ora sem. Os diferentes cenrios serviram para
avaliar a sensibilidade do sistema frente s condies de operao diversas, tendo-se
observado que o variador se aplica em qualquer condio de operao, sendo mais favorvel
nos cenrios com bombeamento menos varivel, onde apresentou menor relao de energia
por volume. Em todas estas avaliaes foi possvel demonstrar o aumento da eficincia
energtica dos sistemas de bombeamento para abastecimento de gua, quando as vazes so
controladas pelo variador, sendo este, uma soluo mais apropriada que as vlvulas de
estrangulao.
O uso do variador de frequncia apresentou resultados significativos, com valores na reduo

do consumo de energia entre 44 e 57%, tornando possvel atravs deste o aumento da
eficincia energtica dos sistemas de bombeamento para os cenrios estudados. Este resultado
__________________________________________________________________________________________
67
satisfaz a questo de pesquisa e atende ao objetivo deste trabalho. Observou-se

experimentalmente ainda que, o rendimento do motor sofre com a alterao da frequncia de
operao. Quanto mais ele se afasta da frequncia padro de 60 Hz, maior a queda em seu
rendimento.
Na anlise terica, os resultados apresentaram um consumo de energia inferior aos

experimentais. Entretanto, para comparao entre sistemas com e sem inversor ou de leis de
operao diferentes o calculo terico um bom indicativo sobre a eficincia. Esta diferena
terica observada pode ser explicada porque se adotam condies mdias para as vazes e
alturas manomtricas, alm de rendimentos constantes na elaborao das curvas das bombas e
curvas do sistema, enquanto no experimental, os valores adotados correspondem aos reais
para o tipo de sistema analisado.
6.2 RECOMENDAES PARA TRABALHOS FUTUROS
Como recomendao para estudos futuros, sugerido o controle das velocidades (0,6 m/s a
3,5 m/s) e das presses (dinmica mnima de 100 kPa e esttica mxima de 500 kPa) a fim de
atender os limites propostos na Norma Tcnica Brasileira 12218/1994 Projeto de Rede de
Distribuio de gua Para Abastecimento Pblico verificando a aplicabilidade do variador
de frequncia como forma de aumentar a eficincia energtica do sistema. O controle das
presses tambm seria til para verificar a reduo de perdas por vazamentos, quando h
possibilidade de se manter as presses em seus valores mnimos.
__________________________________________________________________________________________
68
REFERNCIAS
BRASIL. Ministrio das Cidades. Secretria Nacional de Saneamento Ambiental.

Diagnstico dos Servios de gua e Esgotos 2007: Parte 1 Texto. Viso Geral da
Prestao de Servios. Braslia, DF, 2009. Disponvel em: <http://www.snis.gov.br/>1.
Acesso em: 22 nov. 2009.
COURA, S. P. Tcnicas de operao em sistemas de abastecimento de gua: a conta de

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DUTRA, J. B. A. Eficincia energtica no controle da vazo em sistemas de

bombeamento de gua: uso de vlvula e controle de velocidade. Paraba do Sul: [s.l], 2005.
GOMES, H. P. Sistemas de Abastecimento de gua: dimensionamento econmico e

operao de redes elevatrias. 2. ed. rev. amp. Joo Pessoa: Editora Universitria UFPB,
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_____. Eficincia Energtica e Hidrulica em Saneamento: anlise econmica de projetos.

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HENN, E. A. L. Mquinas de Fludo. 2. ed. Santa Maria: Editora da UFSM, 2006.
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LENCASTRE, A. Manual de Hidrulica Geral. So Paulo: Edgard Blcher, 1972.
MACINTYRE, A. J. Instalaes Hidrulicas. 3. ed. Rio de Janeiro: LTC, 1996.
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NETTO, J. M. A.; MARTINS, J. A.; PUPPI, I. C.; NETTO, F. B.; FRANCO, P. N. C.

Planejamento de Sistemas de Abastecimento de gua. Curitiba: Universidade Federal do
Paran, 1973.
NETTO, J. M. A.; FERNANDEZ, M. F.; ITO, A. E.; ARAUJO, R. (Coord.). Manual de

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1
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categoria <Diagnsticos> a opo <gua e Esgotos>, selecionar o ano de <2007>, escolher a opo <Parte 1
(arquivo completo)>.
2
Acesso ao Manual de curvas caractersticas, estando no site <http://www.ksb.com.br/frame.htm>, selecionar
<gua>, na barra de busca procurar por <Meganorm>, selecionar o arquivo para download <Manual de
Curvas> para a bomba modelo Meganorm.
3
Acesso ao Folheto Descritivo: Bomba Centrfuga Normalizada Para Uso Geral, estando no site
<http://www.ksb.com.br/frame.htm>, selecionar <gua>, na barra de busca procurar por <Meganorm>,
selecionar o arquivo para download <Folheto Descritivo (portugus)> para a bomba modelo Meganorm.
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69
SANTANA, G. C. Otimizao da Operao de Sistemas de Distribuio de gua

Abastecidos por Bombeamento e Reservatrios de Regularizao. 1999. 184 f. Tese
(Doutorado em Automao) Faculdade de Engenharia Eltrica e de Computao.
Universidade Estadual de Campinas, Campinas. Disponvel em:
<http://libdigi.unicamp.br/document/?code=vtls000189198>4. Acesso em: 18 nov. 2009.
TSUTIYA, M. T. Abastecimento de gua. 3. ed. So Paulo: EPUSP, 2006.
WEG EQUIPAMENTOS ELTRICOS S.A. Motores Eltricos de Corrente Alternada. 2009.

Disponvel em: <http://www.weg.net/files/products/WEG-motores-eletricos-baixa-tensao-
mercado-brasil-050-catalogo-portugues-br.pdf>. Acesso em: 29 nov. 2009.
WEG EQUIPAMENTOS ELTRICOS S.A. Publicao eletrnica [mensagem pessoal].

Mensagem recebida por <everton.polese@gmail.com> em 27 jun. 2010.
WHITE, F. M. Mecnica dos Fludos. 4. ed. Rio de Janeiro: McGraw-Hill, 1999.
4
Acesso a tese, estando no site <http://libdigi.unicamp.br/document/?code=vtls000189198>, clicar em
<Visualizar/Download>. Caso seja solicitado o cadastro para acessar o material, este gratuito.
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UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL

Everton Luis Polese

EFICINCIA ENERGTICA EM SISTEMAS DE

EFICINCIA ENERGTICA EM SISTEMAS DE

Trabalho de Diplomao apresentado ao Departamento de

Orientador: Marcelo Giulian Marques

EFICINCIA ENERGTICA EM SISTEMAS DE

Porto Alegre, julho de 2010

Prof. Eng. Marcelo Giulian Marques Eng. Eduardo Pedro Eidt

Profa. Carin Maria Schmitt

Prof. Eng. Marcelo Giulian Marques

Eng. Eduardo Pedro Eidt

Eng. Fernanda de Carli Tonial

Eng. Rafael Andr Wiest

Agradeo primeiramente ao Professor Marcelo Giulian Marques, pela orientao, apoio e

Agradeo a Engenheira Fernanda de Carli Tonial pelo auxlio e contribuio ao

Agradeo a Bolsista Marina Cavalli pela assistncia no desenvolvimento e na coleta de dados

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Figura 1: delineamento do trabalho .................................................................................. 16

Quadro 1: valores utilizados para a frequncia e para a abertura de vlvula na

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Hg,s = altura geomtrica de suco ou altura esttica de suco (m)

Hg,r = altura geomtrica de recalque ou altura esttica de recalque (m)

Hg = altura geomtrica total (m)

hps = perda de carga na suco (m)

hpr = perda de carga no recalque (m)

H = altura manomtrica total (m)

P = potncia fornecida pela bomba (W)

n = nmero de rotaes por minuto da bomba (RPM)

D = dimetro do rotor da bomba (mm)

= massa especfica do fludo (kg/m)

Buscar a eficincia no dimensionamento de equipamentos e na operao de sistemas de

A preocupao com a economia do uso de energia eltrica elevada no saneamento e

As estaes elevatrias so o elo fundamental na sistemtica do saneamento. Elas fornecem

de energia eltrica no abastecimento de gua, aumentando a eficincia no bombeamento. Para

2.1 QUESTO DE PESQUISA

A questo de pesquisa deste trabalho : quanto possvel aumentar a eficincia energtica e

2.2 OBJETIVO DO TRABALHO

O objetivo principal deste trabalho a avaliao terica e experimental do consumo de

pressuposto que a Norma Tcnica Brasileira 12214/1992 Projeto de Sistemas de

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A figura 1 apresenta um esquema do delineamento do trabalho, que foi iniciado com a

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3.2 MTODOS DE DISTRIBUIO DE GUA

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O primeiro, abastecimento por gravidade, enquadra uma situao aonde as condies

A ltima classificao, o abastecimento por bombeamento e armazenamento (situao

3.3 PERDAS NO ABASTECIMENTO

Em qualquer lugar do mundo, no abastecimento de gua, ocorrem perdas significativas tanto