Texto Contraventamentos

ESTRUTURAS DE CONTRAVENTAMENTO
1. INTRODUO
Chama-se de estrutura de contraventamento ao sistema estrutural, formado pela totalidade ou

parte das peas de uma edificao, que resiste s aes horizontais.
Obviamente, a definio de qual pea, pertencente estrutura de um edifcio, far parte do

chamado sistema de contraventamento uma atribuio do projetista. Pode-se citar, como discusso
interessante para este caso, o exemplo das vigas de uma edificao que se apiam em outras vigas.
Normalmente, essas peas no so consideradas como pertencentes ao sistema estrutural de
contraventamento. Entretanto, no obrigatrio que isso acontea. O projetista pode, e em alguns
casos deve, consider-las como parte do contraventamento.
As estruturas de contraventamento so fundamentais para a segurana e o bom

funcionamento de uma edificao. Em especial no caso de edifcios relativamente altos, pode-se
afirmar que a sua importncia at maior que a do sistema que absorve cargas verticais. Portanto,
qualquer erro na avaliao dos esforos solicitantes em suas peas componentes pode realmente
acarretar a runa ou o mau funcionamento da estrutura da edificao em toda a sua vida til.
Existem inmeras aes que podem agir sobre as estruturas de contraventamento.

Entretanto, do ponto de vista prtico, as mais importantes so:
Aes devidas ao vento

Aes devidas excentricidades globais ou desaprumo
Aes devidas aos abalos ssmicos
Delas, sem dvida, as aes devidas ao vento so as mais importantes em termos de valores
atuantes, especialmente no Brasil onde no se registram sismos de intensidade significativa.
Entretanto, para um correto dimensionamento do contraventamento necessrio que o projetista leve
em considerao todas as aes horizontais importantes que possam estar atuando sobre a estrutura.
Por exemplo, no caso de edificaes que apresentem subsolos com empuxos no

compensados, impossvel se deixar de consider-los na avaliao dos esforos solicitantes que
atuam nas peas. E assim como nesse exemplo citado, podem haver outros casos particulares onde
determinadas aes especficas so de grande importncia para a estrutura a ser considerada.
1
2. AES HORIZONTAIS
Neste item far-se- uma apresentao das principais aes horizontais a serem consideradas
nas estruturas de contraventamento, ou seja, a ao dos ventos e o desaprumo. Os sismos, para o
caso das estruturas brasileiras, no apresentam importncia significativa.
2.1. Ao dos Ventos
As aes devidas ao vento so calculadas com base nas prescries da NBR-6123.

Entretanto, antes de se passar sua determinao propriamente dita interessante desenvolver
algumas consideraes sobre a sua forma de atuao e importncia.
2.1.1. Forma de atuao
As aes devidas ao vento so calculadas com base nas prescries da NBR-6123.

Entretanto, antes de se passar sua determinao propriamente dita interessante desenvolver
algumas consideraes sobre a sua forma de atuao e importncia.
Considera-se que o vento atua sobre as paredes que esto dispostas na perpendicular sua
direo. Estas passam a ao s lajes dos pavimentos que distribuem, de acordo com a rigidez, aos
painis de contraventamento.
Fig. 2.1 Atuao do vento e distribuio para os painis de contraventamento
Evidentemente, para que essa distribuio possa se verificar na estrutura do edifcio

necessrio que o pavimento possua uma rigidez compatvel com a suposta. No caso usual, os
pavimentos estaro sendo considerados como diafragmas totalmente rgidos em seu plano e sem
rigidez na direo normal.
2
Para a maior parte dos edifcios correntes essa suposio no difcil de ser verificada.
Entretanto, deve-se estar atento a casos especiais, como, por exemplo, grandes aberturas ou outros
detalhes que reduzam significativamente a rigidez da laje em seu prprio plano.
2.1.2. Importncia da considerao da ao dos ventos
necessrio ressaltar-se que a atuao do vento deve ser analisada com muito cuidado nas
estruturas da maior parte das edificaes correntes. Os esforos obtidos so muito significativos,
mesmo quando comparados, por exemplo, aos produzidos pelas cargas verticais.
Apesar da atual norma de concreto permitir a dispensa de sua anlise para certos casos,
essa situao deve ser entendida de modo bem restrito. uma recomendao motivada pela falta de
recursos computacionais que vigorava at algum tempo atrs. Hoje em dia no existe justificativa
palpvel para essa dispensa e a reviso da atual norma j deve mencionar que todos os edifcios
necessitam da anlise com a considerao dessa ao.
Para maior ilustrao do problema pode-se apresentar grficos onde so mostradas as

variaes de esforos em pilares e vigas de estruturas de contraventamento usuais em relao ao
nmero de pavimentos das edificaes. Por esses esquemas verifica-se que os esforos em pilares e
vigas so da mesma ordem de grandeza para edificaes de 25 a 30 pavimentos. A partir da os
esforos devidos ao vento so preponderantes. importante ressaltar que os grficos apresentados
so vlidos para estruturas convencionais. No caso de lajes lisas ou protendidas os esforos se
igualam para edificaes que tenham de 18 a 20 pavimentos.
Fig. 2.2 Esforos em peas da estrutura de contraventamento
3
2.1.3. Aes devidas ao vento segundo a NBR-6123
Um resumo das prescries da NBR 6123, em especial para o caso especfico de edificaes
paralelepipdicas, apresentado a seguir.
a) Velocidade caracterstica vk
A velocidade caracterstica calculada pela expresso :
vk = S1 S2 S3 v0
onde
v0 : velocidade bsica ( isopletas da figura 1 da NBR 6123 )
S1 : fator topogrfico ( item 5.2 da NBR 6123 )
S2 : fator de rugosidade e regime ( equao 2.4 ou tabela 2 da NBR 6123)
S3 : fator estatstico ( expresso 2.5 ou tabela 3 da NBR 6123 )
O fator S1 faz o ajuste devido topografia do terreno. Pode provocar variaes extremamente
significativas na velocidade caracterstica e, portanto, deve ser analisado com cuidado. Suas
expresses so:
Fig. 2.3 Fator topogrfico S1
nos pontos B ( para talude ou morro )
3 : S1 = 1,0
6 17 : S1(z) = 1 + ( 2,5 - z / d ) tg ( - 3 )
45 : S1(z) = 1 + ( 2,5 - z / d ) 0,31
onde
4
z : altura do ponto considerado medida a partir da superfcie do terreno.
d : diferena de nvel entre a base e o topo do talude ou morro.
: ngulo da inclinao mdia do talude ou morro.
Obs. :
1) interpolar linearmente para 3 < < 6 e 17 < < 45
2) interpolar linearmente para obter S1 entre os pontos A , B e C .
Dos fatores apresentados o mais importante o S2 . Para a sua determinao necessrio

se conhecer a categoria do terreno, a classe da edificao e a altura sobre o terreno do ponto
considerado.
A categoria do terreno dada pela sua rugosidade :
Categoria I : superfcies lisas de grandes dimenses, mais de 5 km na direo e sentido do

vento incidente.
Categoria II : terreno aberto em nvel com poucos obstculos isolados, como rvores ou
pequenas construes.
Categoria III : terrenos planos com obstculos como muros, edificaes baixas e esparsas.
Categoria IV : terreno com obstculos numerosos e pouco espaados em zonas florestal,
industrial e urbanizada.
Categoria V : terreno com obstculos numerosos, altos e pouco espaados, como centro
de grandes cidades.
J a classe de uma edificao definida pela sua maior dimenso, e guarda relao com o
intervalo de clculo de sua velocidade mdia de rajada. So utilizados intervalos de 3, 5 e 10 s,
respectivamente :
Classe A : edificaes com maior dimenso menor que 20 m.

Classe B : edificaes com maior dimenso entre 20 e 50 m.
Classe C : edificaes com maior dimenso maior que 50 m.
A tabela 2.1 apresenta os principais valores do coeficiente S2 para edifcios correntes.
O fator estatstico S3 ajusta a probabilidade de ocorrncia de um acidente ou a importncia

que esse acidente possa ter em relao perda de vidas humanas. um fator que tende a reduzir a
velocidade caracterstica para edificaes provisrias ou baixo fator de ocupao e aument-la para o
caso de edificaes importantes em caso de catstrofes naturais. A tabela 2.2 apresenta os valores
recomendados.
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Categoria
Z I II III IV V
(m) Classe Classe Classe Classe Classe
A B C A B C A B C A B C A B C
5 1,06 1,04 1,01 0,94 0,92 0,89 0,88 0,86 0,82 0,79 0,76 0,73 0,74 0,72 0,67
10 1,10 1,09 1,06 1,00 0,98 0,95 0,94 0,92 0,88 0,86 0,83 0,80 0,74 0,72 0,67
15 1,13 1,12 1,09 1,04 1,02 0,99 0,98 0,96 0,93 0,90 0,88 0,84 0,79 0,76 0,72
20 1,15 1,14 1,12 1,06 1,04 1,02 1,01 0,99 0,96 0,93 0,91 0,88 0,82 0,80 0,76
30 1,17 1,17 1,15 1,10 1,08 1,06 1,05 1,03 1,00 0,98 0,96 0,93 0,87 0,85 0,82
40 1,20 1,19 1,17 1,13 1,11 1,09 1,08 1,06 1,04 1,01 0,99 0,96 0,91 0,89 0,86
50 1,21 1,21 1,19 1,15 1,13 1,12 1,10 1,09 1,06 1,04 1,02 0,99 0,94 0,93 0,89
60 1,22 1,22 1,21 1,16 1,15 1,14 1,12 1,11 1,09 1,07 1,04 1,02 0,97 0,95 0,92
80 1,25 1,24 1,23 1,19 1,18 1,17 1,16 1,14 1,12 1,10 1,08 1,06 1,01 1,00 0,97
100 1,26 1,26 1,25 1,22 1,21 1,20 1,18 1,17 1,15 1,13 1,11 1,09 1,05 1,03 1,01
120 1,28 1,28 1,27 1,24 1,23 1,22 1,20 1,20 1,18 1,16 1,14 1,12 1,07 1,06 1,04
140 1,29 1,29 1,28 1,25 1,24 1,24 1,22 1,22 1,20 1,18 1,16 1,14 1,10 1,09 1,07
160 1,30 1,30 1,29 1,27 1,26 1,25 1,24 1,23 1,22 1,20 1,18 1,16 1,12 1,11 1,10
180 1,31 1,31 1,31 1,28 1,27 1,27 1,26 1,25 1,23 1,22 1,20 1,18 1,14 1,14 1,12
200 1,32 1,32 1,32 1,29 1,28 1,28 1,27 1,26 1,25 1,23 1,21 1,20 1,16 1,16 1,14
250 1,34 1,34 1,33 1,31 1,31 1,31 1,30 1,29 1,28 1,27 1,25 1,23 1,20 1,20 1,18
300 - - - 1,34 1,33 1,33 1,32 1,32 1,31 1,29 1,27 1,26 1,23 1,23 1,22
350 - - - - - - 1,34 1,34 1,33 1,32 1,30 1,29 1,26 1,26 1,26
400 - - - - - - - - - 1,34 1,32 1,32 1,29 1,29 1,29
450 - - - - - - - - - - - - 1,32 1,32 1,32
500 - - - - - - - - - - - - 1,34 1,34 1,34
Tab. 2.1 Valores do coeficiente S2 ( NBR-6123 )
Grupo Descrio S3
1 Edificaes cuja runa pode prejudicar o socorro a pessoas aps uma
tempestade destrutiva ( hospitais, quartis de bombeiros, centrais de 1,10
comunicao, etc ).
2 Edificaes para hotis, residncias, comrcio e indstria com alto fator 1,00
de ocupao.
3 Edificaes industriais com baixo fator de ocupao ( depsitos, silos, 0,95
construes rurais, etc ).
4 Elementos de vedao ( telhas, vidros, painis de vedao, etc). 0,88
5 Edificaes temporrias e estruturas dos grupos 1 a 3 durante a 0,83
construo.
Tab. 2.2 Valores do coeficiente S3 ( NBR-6123 )
6
b) Presso de obstruo
A presso de obstruo calculada pela expresso :
2
q = 0,613 vk
onde
2
q : presso de obstruo em N/m .
vk : velocidade caracterstica em m/s .
c) Fora de arrasto
A fora de arrasto calculada para cada direo considerada :
F = Ca q Ae
onde
q : presso de obstruo
Ae : rea da superfcie onde o vento atua ( rea de influncia )
Ca : coeficiente de arrasto.
O coeficiente de arrasto Ca depende da direo e do regime do vento. Se tratar-se de vento

de baixa turbulncia deve-se utilizar a figura 4 da NBR 6123. Caso se trate de vento de alta
turbulncia deve-se utilizar a figura 5 da NBR 6123. O coeficiente de arrasto para vento de alta
turbulncia muito mais favorvel economia que o de alta turbulncia.
Entretanto, uma edificao pode ser considerada em vento de alta turbulncia quando a sua
altura no excede duas vezes a altura mdia das edificaes da vizinhana estendendo-se estas, na
direo e sentido do vento incidente, a uma distncia mnima de:
500 m para edificaes de at 40 m de altura.

7
Fig. 2.4 Coeficiente de arrasto Ca para vento de baixa turbulncia
8
Fig. 2.5 Coeficiente de arrasto Ca para vento de alta turbulncia
2.2. Desaprumo
Sugere-se que o desaprumo seja considerado tomando-se por base a norma alem, a DIN-
1053. Nesse caso admite-se o seguinte ngulo para o desaprumo do eixo da estrutura :
1
=
100 H
onde
: ngulo em radianos
H : altura da edificao em metros
Este procedimento racional pois o desaprumo relativo decresce em relao altura da

edificao. Pode-se calcular, por exemplo :
9
H = 10 m desaprumo 1/ 316
Atravs do ngulo , pode-se determinar uma ao lateral equivalente ao desaprumo, a ser

aplicada ao nvel de cada pavimento, atravs da expresso :
Fd = P
onde
P : peso total do pavimento considerado
Ao lateral equivalente considerao do desaprumo
2.3. Sismos
A ao de sismos pode tambm ser considerada atravs da ao de foras horizontais

equivalentes. Para a definio dessas foras deve-se consultar normas especficas que sejam vlidas
para o local onde ser construda a edificao.
3. ANLISE ESTRUTURAL DO SISTEMA DE CONTRAVENTAMENTO
10
3.1. Introduo
Neste item sero apresentados os principais detalhes a respeito da anlise de estruturas de

contraventamento, evidentemente submetidas a aes horizontais. Conforme mencionado no item
anterior, a estrutura de contraventamento de um edifcio aquela que resiste a eventuais aes
horizontais e prov o travamento horizontal dos pavimentos do edifcio.
O CEB-FIP Model Code 90 apresenta, sob esse aspecto, uma classificao desses sistemas
estruturais. Definem-se estruturas contraventadas e estruturas de contraventamento. Isso significa
que em um sistema estrutural existiria um subsistema de contraventamento e um subsistema
contraventado, ou seja, apenas parte das peas realmente atuaria no referido travamento. As outras
peas simplesmente se comportam como uma estrutura de ns fixos, sem serem mobilizadas para
essas aes.
Pode-se dizer que essa maneira de se entender as estruturas de contraventamento no

muito adequada forma com que uma estrutura na realidade trabalha. Na verdade, impossvel
separar-se peas que contraventam e peas contraventadas. O projetista deve ter em mente que se
alguma pea for retirada do sistema de contraventamento, por qualquer razo especfica, ser
impossvel informar isso estrutura, a menos que sejam tomadas providncias efetivas para seu
desligamento.
Porm, comum se adotar a estrutura de contraventamento sem que dela faam parte todas
as peas estruturais. Isso ocorre principalmente quando se tem um dos seguintes casos:
Vigas que apoiam em vigas

Pilares isolados trabalhando segundo a menor inrcia
Prticos na direo perpendicular ao
Como se pode perceber so casos onde a importncia das peas retiradas geralmente
pequena perante todo o conjunto. Nesse caso, os eventuais esforos que apareceriam nesses
elementos seriam tambm pequenos e a retirada das peas no deve trazer nenhuma alterao
significativa na distribuio das aes entre os painis componentes.
Entretanto, se as peas a serem retiradas realmente podem apresentar uma participao

significativa na rigidez do conjunto, no adequado que isso seja feito sem uma anlise cuidadosa
dos efeitos que podem da advir. No correto pensar, como defendem alguns pesquisadores de
renome, que a retirada dessas peas atue sempre a favor da segurana. Realmente existe a
tendncia obteno de esforos maiores nas peas restantes, mas as peas retiradas estaro
totalmente livres dessas aes no clculo realizado, sem que isso de fato se verifique na prtica.
Dessa forma introduz-se um distanciamento da realidade estrutural, o que no conveniente sob
nenhum aspecto: seja a economia ou a segurana.
Em vista dos fatos expostos pode-se recomendar, com nfase, que na medida do possvel
sejam consideradas todas as peas que podem participar do contraventamento. Essa a maneira
mais segura e econmica de se analisar a estrutura e deve a adotada sempre que possvel,
11
especialmente quando os recursos computacionais disponveis permitem que isso seja realizado com
tranqilidade.
3.2. Painis de Contraventamento
Os painis so os elementos bsicos de um sistema estrutural de contraventamento. Podem

ser compostos por apenas uma pea, como no caso de uma parede isolada, ou por um certo nmero
delas, como no caso de um prtico de vrias prumadas. Em qualquer caso so os elementos que
trabalham oferecendo resistncia aos deslocamentos horizontais dos pavimentos, que como j se
mencionou no item anterior, normalmente so considerados diafragmas rgidos.
Didaticamente, pode ser importante discutir-se a respeito do comportamento individual de

paredes e prticos, que como se ver so bastante diferentes. Em especial quando se pretende
utilizar a chamada Tcnica do Meio Contnuo, tambm analisada em item subsequente, essa
importncia cresce significativamente. No caso, atualmente muito mais comum, de utilizao de uma
tcnica discreta essa diferenciao diminui de importncia. Entretanto, ainda assim pode ser
interessante essa discusso para um melhor entendimento do comportamento estrutural do conjunto
a ser analisado.
Ressalta-se que, por razes de simplificao deste estudo terico, os pilares sero
considerados rigidamente engastados em sua base, tanto para painis parede quanto para prticos.
3.2.1. Painel Parede
Pode-se considerar que os painis parede so os elementos mais simples de uma estrutura
de contraventamento. So mais simples porque so compostos por apenas uma pea, normalmente
um pilar isolado, e tambm porque o seu comportamento pode ser analisado atravs de um modelo
muito simples : uma viga engastada submetida a carregamento transversal.
Fig. 3.1 Painel parede e sua elstica tpica
Por ter uma rigidez relativamente elevada fora cortante e ser deformvel principalmente ao
momento fletor, a forma de sua linha elstica tpica a que se mostra na figura 3.1. Verifica-se que a
parede tende a apresentar deslocamentos bem menores junto base e maiores medida que se
aproxima do topo. Por essa condio a parede tende a apresentar mais rigidez junto base, portanto
absorvendo um quinho maior do carregamento total do sistema de contraventamento nesse trecho.
Esse comportamento tpico de uma estrutura cujos deslocamentos acontecem por momento fletor
12
3.2.2. Painel Prtico
O painel prtico formado por pelo menos dois pilares e uma viga. Portanto, sua
considerao no sistema de contraventamento tende a ser menos simples que o painel parede.
Quanto elstica tpica, por ter uma rigidez elevada ao momento fletor e ser deformvel
fora cortante, pode-se considerar que a apresentada na figura 3.2. Observando-se essa elstica
pode-se perceber que o prtico tende a apresentar maiores deslocamentos horizontais junto base
diminuindo quando se aproxima do topo. Portanto, tambm de forma diversa da parede, o prtico
tende a absorver menor quinho do carregamento junto base, aumentando sua participao
medida que se consideram pontos mais prximos do topo. Esse comportamento tpico de estruturas
que se deformam preferencialmente por fora cortante, o que o caso mencionado.
Fig. 3.2 Painel prtico e sua linha elstica tpica
Deve-se ressaltar, entretanto, que esse comportamento tpico se verifica na realidade quando
a inrcia da viga grande em relao inrcia dos pilares. o caso mostrado na fig. 3.3.a . Nesse
caso, a deformao do painel se d principalmente por fora cortante, obtendo-se o resultado da fig.
3.2 .
a) com deformao por cortante b) com deformao por cortante e fletor
Fig. 3.3 Painis prtico
13
Caso a situao seja a apresentada na fig. 3.3.b, ou seja quando a inrcia dos pilares de
mesma ordem de grandeza ou mesmo maior que a da viga, o painel no deve apresentar o
comportamento tpico da figura 3.2. Nesse caso a elstica tende a ser uma mistura entre as tpicas da
parede e do prtico, apresentando deslocabilidade semelhante tanto junto base quanto ao topo.
Esse painel, na verdade, pode ser comparado a uma verdadeira associao de um prtico com uma
parede, que ser analisada com maiores detalhes no prximo item.
3.2.3. Associao de Prtico e Parede
Devido a seus comportamentos complementares impossvel no pensar nos benefcios que

podem advir de uma associao entre um prtico e uma parede, conforme se observa na figura 3.4.
Junto base, quando o prtico tem uma rigidez relativamente pequena, a parede acaba suportando a
maior parte do carregamento total do painel. J junto ao topo a situao se inverte e o prtico que
compensa a menor rigidez relativa da parede, suportando o maior quinho do carregamento.
total parede prtico
Fig. 3.4 Quinhes de cargas em associao de parede e prtico
Os benefcios dessa associao so inegveis e essa anlise do comportamento conjunto

pode ser importante para a definio, ainda na fase da concepo da estrutura, de um sistema de
contraventamento mais eficaz e conceitualmente correto.
3.3. Distribuio de Aes Entre Painis de Contraventamento
Um ponto fundamental para as anlises a serem realizadas a condio da estrutura quanto

simetria. Nesse particular pode-se classific-las em dois tipos:
Contraventamento simtrico
Contraventamento assimtrico
O contraventamento sempre considerado em relao direo na qual o vento atua. Assim

sendo uma estrutura, que possua apenas um eixo de simetria, ser considerada simtrica para o
vento atuando nessa direo e assimtrica para as demais.
14
A grande diferena entre contraventamentos simtricos e assimtricos o seu
comportamento quando da atuao da ao horizontal. Quando a estrutura simtrica o pavimento,
considerado como um diafragma rgido, apresenta apenas translaes. J no caso de
contraventamentos assimtricos, os pavimentos devem apresentar, alm das translaes, rotaes
em relao a um ponto chamado centro elstico.
Tanto os recursos computacionais necessrios quanto os resultados obtidos so distintos

para os dois casos. Uma breve explanao sobre esses pontos feita nos dois prximos itens.
Fig 3.5 Ao horizontal atuando em contraventamentos simtricos e assimtricos
Quanto distribuio das aes propriamente dita, pode-se considerar que existem dois
grandes grupos de procedimentos para distribuio das aes laterais entre os painis de um sistema
contraventamento. O primeiro grupo engloba os procedimentos baseados na chamada Tcnica do
Meio Contnuo (TMC). O segundo grupo o dos procedimentos chamados Discretos , o que em
termos claros significa Mtodo dos Elementos Finitos.
Uma anlise comparativa dos dois grupos de procedimentos indica algumas das vantagens e
desvantagens de cada um, dentre as quais pode-se destacar :
Tcnica do Meio Contnuo
Vantagens
Poucos dados de entrada.

Poucos, mas significativos, resultados obtidos.
Praticamente no necessita de recursos computacionais.
Desvantagens
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Dificuldade para considerao de variaes discretas de carregamento e
geometria.
Perturbaes junto base e ao topo da edificao.
Tcnica Discreta
Vantagens
Facilidade para considerao de variaes discretas de carregamento e

geometria.
Ausncia de perturbaes junto base e ao topo da edificao.
Desvantagens
Muitos dados de entrada.

Muitos, e s vezes pouco significativos, resultados obtidos.
Necessita de recursos computacionais bem desenvolvidos.
Essas principais caractersticas so explicitadas nos itens que se seguem.
3.3.1. Tcnica do Meio Contnuo
Os procedimentos baseados na TMC consistem em se substituir os elementos componentes

de uma estrutura por um meio contnuo de rigidez equivalente. Assim, pode-se descrever o seu
comportamento por equaes diferenciais que resolvidas fornecem esforos e deslocamentos.
Para um melhor entendimento dos principais conceitos envolvidos na TMC, apresenta-se a

seguir os principais passos de uma associao plana de uma parede, ou paredes, e um prtico, ou
prticos, de acordo com essa tcnica. Inicialmente, deve-se lembrar as seguintes expresses vlidas
para um elemento linear submetido a uma carga distribuda transversal q :
V = - q
M = - V ... (3.1)
M = q
onde
V : esforo solicitante cortante.
M : esforo solicitante momento fletor.
q : carga transversal distribuda ( pode ser varivel ao longo da pea).
: ordem de derivao em relao ao eixo longitudinal da pea.
Essas expresses clssicas so vlidas tanto para painis parede como para prticos. No
caso das paredes pode-se escrever ainda a relao momento fletor x curvatura da elstica :
16
M = jw u ... (3.2)
onde
jw : rigidez flexo da parede ( E I )
Dessa forma, pode-se escrever para a parede :
Vw = -jw u ... (3.3)
Para o caso dos prticos, que se supe que sejam deformveis por cisalhamento, a relao
entre a cortante e a deformao pode ser escrita, segundo vrios autores, por:
Vf = sf u ... (3.4)
onde
v
K j
K psi b
12 E n
sf
j 1

K k
h i 1

k 1
h : distncia entre vigas
E : mdulo de elasticidade
Kpsi : relao inrcia/vo para o pilar acima do n i considerado
Kj : relao inrcia/vo da viga j que concorre para o n i
Kk : relao inrcia/vo da barra k (pilar ou viga) que concorre para o n i
Assim, pensando numa equao que relacione a cortante total, em um determinado nvel da
associao, com os valores da elstica pode-se escrever:
V = Vw + Vf
V = - jw u + sf u ... (3.5)
Na soluo da equao 3.5 aparecero trs constantes indeterminadas que dependero das
condies de contorno do problema. Essas condies de contorno sero o deslocamento e a rotao
iguais a zero na base e o momento fletor igual a zero no topo. Em termos da elstica, isso pode ser
descrito pelas seguintes equaes:
u (base) =0
u (base) = 0 ... (3.6)
u(topo) = 0
A soluo da equao 3.5, consideradas as condies de contorno das equaes 3.6, pode
ser obtida de forma analtica quando as rigidezes das paredes e dos prticos forem constantes ao
longo da altura. Assim fica patente a simplicidade de aplicao tcnica. Mesmo quando a equao 3.5
no puder ser resolvida com tanta facilidade analiticamente pode ser utilizado um procedimento
qualquer de soluo numrica, por exemplo: diferenas finitas, polinmios de interpolao, etc. Ainda
assim a soluo do problema ser simples e rpida.
17
Quando se pensar associao tridimensional de painis de contraventamento o
equacionamento anterior continua vlido. Bastar impor as modificaes necessrias para calcular o
deslocamento em cada painel em funo dos deslocamentos gerais definidos para a edificao. No
caso, obter-se- um sistema de trs equaes diferenciais, que pode ser resolvido numricamente
pelos procedimentos j citados no pargrafo anterior.
3.3.2. Procedimentos Discretos
Os procedimentos discretos so aqueles onde todos as peas so efetivamente discretizadas

atravs de pontos nodais e elementos. O mtodo mais utilizado o Mtodo dos Elementos Finitos
(MEF), que dispensa maiores comentrios dentro do escopo de curso.
Nesse caso no existiro restries quanto a variaes das caractersticas da estrutura do

carregamento. A anlise ganha muito em generalidade podendo-se calcular estruturas com detalhes
localizados e variaes significativas de rigidez como pavimentos de transio, interrupo de pilares
e vigas, etc.
Entretanto, a complexidade da modelagem ser muito maior, obtendo-se normalmente um

extenso conjunto de dados de entrada. Pode-se inclusive afirmar que pouco prtico utilizar-se um
procedimento discreto de anlise de estruturas de contraventamento sem que se disponha de um
gerador de dados conveniente.
Tambm com relao ao clculo da estrutura propriamente dita, necessria a utilizao de

um programa especialmente desenvolvido para esse fim. Esse programa deve possuir condies de
tratar com um nmero razovel de pontos nodais e elementos de barra. Se for um programa
bidimensional somente se poder analisar uma associao plana de painis. A associao
tridimensional exige um programa de prtico tridimensional.
Finalmente, os resultados obtidos so tambm em grande nmero, dificultando a sua

interpretao. A recomendao que se possa dispor de um programa ps-processador que auxilie
essa interpretao. Assim o usurio poder, com muito maior facilidade, identificar os pontos mais
importantes a serem analisados e tomar as providncias necessrias soluo dos problemas
verificados.
3.4. Anlise de Estruturas de Contraventamento pelo M.E.F.
Vistos todos os pontos conceituais bsicos a respeito de estruturas de contraventamento

resta a discusso dos detalhes a respeito da anlise estrutural propriamente dita. Ressalta-se que
neste curso o enfoque ser dirigido para a modelagem atravs do mtodo dos elementos finitos, ou
seja, um procedimento discreto que ganha em generalidade, mas que apresenta os inconvenientes
mencionados no item anterior, em especial com relao aos pr e ps-processadores. Entretanto, no
se tratar aqui desses detalhes, admitindo-se que o usurio tenha acesso a esse tipo de recurso.
18
Como existe uma diferena significativa no tratamento de estruturas simtricas e
assimtricas, ser feita uma separao desses dois casos nos itens subseqentes.
3.4.1. Estruturas de contraventamento simtricas
A anlise de uma estrutura de contraventamento simtrica pode ser feita utilizando-se um

programa de prtico plano, ou bidimensional. Nesse caso pode ser discretizada metade da estrutura e
sobre esse sistema aplicada metade da carga atuante em cada pavimento.
Os painis devero ser modelados com elementos de barra convencional, no caso

bidimensionais e para simular as lajes, consideradas como diafragmas rgidos, pode-se utilizar dois
procedimentos :
Barras biarticuladas
Constrangimento de deslocamentos ( constraint)
No caso da primeira alternativa, as referidas barras articuladas devem ser colocadas ao nvel
de cada pavimento, fazendo a ligao entre os ns que modelam os diversos painis de
contraventamento. A figura 3.6 apresenta uma estrutura de contraventamento simtrica e sua
respectiva modelagem bidimensional, com a utilizao das referidas barras biarticuladas para ligao
entre painis.
Fig. 3.6 Modelo para associao bidimensional com barras biarticuladas
O segundo procedimento mencionado um recurso computacional que deve estar disponvel

no programa utilizado e normalmente chamado de constrangimento de deslocamentos nodais ou
constraint. Esse recurso consiste em se forar alguns ns a apresentarem o mesmo deslocamento.
19
No caso aqui analisado trata-se do deslocamento horizontal dos ns de um mesmo pavimento. Assim,
pode-se obter o mesmo efeito obtido com a utilizao das barras, s que de forma mais simples e
precisa. Mais simples, pois no ser necessria a modelagem das barras biarticuladas. Mais precisa
porque, sendo um procedimento executado diretamente na matriz de rigidez, realmente garante o
mesmo deslocamento para os ns, no havendo o perigo de mau condicionamento da matriz de
rigidez.
Caso o modelo seja construdo com as barras biarticuladas, deve-se tomar algumas
precaues com relao s suas caractersticas geomtricas de modo que se possa representar
corretamente o diafragma rgido, sem impor erros grosseiros soluo do sistema de equaes.
Ocorre que se for adotada uma rea da seo transversal relativamente pequena, os deslocamentos
relativos entre os ns que pertencem a um mesmo pavimento tendem a crescer, violando a hiptese
do diafragma rgido. Se, ao contrrio, a rea adotada for muito grande o sistema de equaes
matriciais do problema torna-se mal condicionado, podendo ocorrer a deteriorao da soluo. Como
forma de resolver, na prtica, esse problema pode-se sugerir as seguintes caractersticas geomtricas
para as referidas barras bi-articuladas:
Comprimento de 0,5 m a 1 m. Esse comprimento acaba resultando da posio dos painis

no modelo.
Caractersticas da seo tomadas para uma faixa de 2 m de laje, mantendo-se a sua
espessura real.
Assim sendo, para um caso usual de laje de 10 cm de espessura as barras teriam 1m de

comprimento e as demais caractersticas calculadas para a seo transversal de 0.10m x 2m.
3.4.2. Estruturas de contraventamento assimtricas
Quando se tem uma estrutura de contraventamento assimtrica na direo do vento que se

considera os deslocamentos dos pavimentos envolvem translaes e rotaes, havendo necessidade
de se utilizar um programa de prtico tridimensional. Uma tpica estrutura onde seria indispensvel a
utilizao desse recurso a mostrada na figura 3.7.
Fig. 3.7 Edifcio com estrutura de contraventamento assimtrica
20
Quando se fala em anlise de estruturas de contraventamento assimtricas no se pode
esquecer de um recurso computacional absolutamente fundamental: o n mestre ou master joint. O
n mestre um ponto nodal do pavimento escolhido para concentrar todas as rigidezes dos graus de
liberdade, no plano do pavimento, de todos os outros ns. Assim, consegue-se como se fosse um
plano rgido ligando todos os ns de um pavimento, ou seja, o diafragma rgido.
Fig. 3.8 N mestre definindo plano rgido paralelo a X e Y
Normalmente, os programas computacionais, que oferecem esse recurso, impem que esse
plano rgido deva ser paralelo aos eixos X e Y, sendo Z o eixo segundo a altura da edificao,
conforme se mostra na figura 3.8. Nesse caso, se um certo conjunto de ns se encontra ligado a um
n mestre todos os graus de liberdade no pavimento, ou seja, translaes segundo X e Y e a rotao
em torno de Z, so anulados e suas rigidezes transferidas para esse n mestre. Aps a soluo do
sistema global de equaes lineares, esses deslocamentos, correspondentes aos graus de liberdade
anulados, so calculados atravs de relaes de corpo rgido em relao ao n mestre.
Esse recurso computacional bastante interessante, pois, alm de permitir a simulao do

diafragma de forma simples, muito eficiente j que todos os pontos nodais da estrutura ligados aos
ns mestres tero anulados trs de seus seis graus de liberdade, reduzindo-se significativamente o
esforo computacional necessrio anlise da estrutura.
Do ponto de vista computacional o posicionamento do n mestre no importante.

Entretanto, na prtica, essa posio tem importncia, pois, sobre o n mestre que devem ser
aplicadas as aes a serem consideradas. Se o n mestre escolhido aleatoriamente, um n j
existente, por exemplo, as aes normalmente precisaro ser aplicadas considerando-se uma fora e
um momento. Sendo o n mestre especialmente adotado para essa funo, ele pode ser localizado
no prprio eixo de aplicao das aes, dispensando-se a considerao de momentos que
compensem a excentricidade.
Outro ponto importante a ser ressaltado h o fato de no pode existir dvidas a respeito da
capacidade da laje do pavimento realmente exercer um travamento que possa fazer com que os
pontos nodais sobre ele colocados possam ser considerados como pertencentes a um plano rgido.
Se isso no ocorrer a hiptese bsica da utilizao do n mestre e da prpria distribuio das aes
horizontais para os painis de contraventamento estar sendo violada.
21
Finalmente, resta discutir um ltimo detalhe a respeito das caractersticas geomtricas do
elemento barra tridimensional a ser utilizado na modelagem. Trata-se do valor do momento de inrcia
toro. usual desconsiderar-se a toro em modelagens das estruturas de contraventamento.
Assim, pode-se recomendar que os valores do momento de inrcia toro sejam multiplicados por
-4 -5
10 ou 10 para que os resultados possam ser obtidos sem a considerao dessa rigidez.
4. DETALHES ESPECIAIS DE MODELAGEM PARA CONTRAVENTAMENTOS
4.1. Introduo
O objetivo deste item apresentar a modelagem de alguns detalhes especiais as estruturas

de contraventamento. So eles os ns de dimenses finitas (ou considerao de trechos rgidos), os
ncleos de rigidez e vigas que se apiam em vigas. Podem no ser elementos presentes em todas as
estruturas a serem consideradas, mas tem uma importncia fundamental dentro de alguns casos
especficos. Em especial a considerao de trechos rgidos extremamente importante para um
grande nmero dessas estruturas.
4.2. Ns de Dimenses Finitas ou Considerao de Trechos Rgidos
4.2.1. Consideraes iniciais
Quando uma estrutura de contraventamento modelada atravs de elementos de barra,

sejam eles bi ou tridimensionais, usual considerar-se os elementos no eixo de cada pea. Assim,
pilares e vigas sero representados por elementos passando pelos respectivos centrides, conforme
mostrado na figura 4.1a.
Entretanto, quando se tem peas de dimenses relativamente, pode-se cometer alguns erros
grosseiros quanto rigidez dos elementos por se consider-los com os vos maiores do que na
realidade. O mais correto nesse caso se considerar a dimenso dos ns do prtico em questo,
usualmente no desprezveis perante as outras dimenses envolvidas. Normalmente isso feito
atravs da considerao de trechos rgidos, em especial para as vigas, conforme se mostra na figura
4.1b.
A considerao de trechos rgidos extremamente recomendvel. Nesse caso no se trata

de um detalhe sem importncia que altera de forma pouco significativa a distribuio das aes pela
estrutura de contraventamento. Pelo contrrio, trata-se de um ponto de grande importncia, pois a
mencionada distribuio acaba sendo significativamente afetada. E ao contrrio do que alguns
projetistas pensam, a sua no considerao no garante um procedimento a favor da segurana.
Isso se d porque em alguns prticos a rigidez mais afetada e em outros menos. Dessa
forma, a no considerao desse detalhe provoca perturbaes na distribuio das aes pelo
sistema de contraventamento, aliviando alguns painis e sobrecarregando outros. Assim sendo, no
22
h garantia que a no considerao dos mencionados trechos no esteja produzindo, em
determinados painis, esforos menores que aqueles a que estaro realmente submetidos.
Quanto aos trechos rgidos de pilares, sua considerao j no to importante quanto para
as vigas, que normalmente tem sua rigidez bem mais alterada. De fato, os prprios valores a serem
considerados, conforme recomendao do item seguinte, normalmente s acabam ocorrendo nas
vigas. Entretanto, em casos especiais ou quando o projetista julgar adequado e importante essa
considerao, ela deve ser feita. importante ressaltar que o objetivo primordial de todo recurso
especial de modelagem o de aproximar o modelo idealizado do comportamento real da estrutura.
(a) (b)
Fig.4.1 Prtico modelado por elementos barra
4.2.2. Comprimentos a serem adotados
Normalmente, no adequado que os trechos rgidos sejam considerados do eixo dos pilares
at a sua face. Considera-se que o ideal a adoo de um trecho um pouco menor, at o ponto onde
se imagina que a viga engaste no pilar.
O Eurocode menciona, de forma simples e racional, uma maneira de se considerar os

comprimentos flexveis das vigas, e por conseqncia os tamanhos dos trechos a serem
considerados rgidos nas extremidades. De acordo com essas prescries, que devem ser adotadas
inclusive pela nova NB-6118, o trecho flexvel de um elemento estrutural penetra no elemento
transversal uma distncia correspondente metade de sua altura. Assim sendo, torna-se fcil calcular
a existncia e o comprimento dos chamados trechos rgidos, conforme o que se mostra na figura 4.2.
23
Fig. 4.2 - Comprimentos de trechos rgidos nas extremidades de vigas
4.2.3. Trechos rgidos em modelagens tridimensionais
No caso de modelos de prticos tridimensionais a utilizao de trechos rgidos pode ser

importante no apenas para a correta considerao dos comprimentos flexveis das vigas, mas
tambm para realizar a prpria ligao dessas vigas com pilares cuja maior dimenso esteja na
direo transversal. o caso mostrado na figura 4.3a. Ligar as barras das vigas diretamente aos ns
centrais dos pilares faria com que muitas informaes importantes fossem perdidas. Esse esquema
no representaria o comportamento real da estrutura de contraventamento. Nesse caso, importante
se adotar os trechos rgidos para uma correta considerao do detalhes.
Em todo caso, normalmente continuaro a existir os casos que se verificam em modelagens

bidimensionais, conforme se mostra na figura 4.3b. Esses casos devem ser tratados de forma usual,
inclusive calculando-se o comprimento rgido de acordo com as prescries do item 4.2.2.
(a) (b)
Fig. 4.3 - Trechos rgidos em modelagens tridimensionais
4.2.4. Implementao computacional de trechos rgidos
Para se implementar os mencionados trechos rgidos existem basicamente dois

procedimentos. O primeiro, muito mais eficiente, exige que o programa utilizado tenha os trechos
rgidos, tambm chamados offsets como recurso de modelagem. Isso significa que quando se define
uma barra pode-se indicar, junto s duas extremidades, o comprimento dos trechos sem deformao.
24
Dessa forma, ao montar a matriz de rigidez do elemento, o programa pode considerar apenas o
trecho efetivamente flexvel, transferindo as rigidezes atravs de um procedimento padro de
translao. Evidentemente os resultados a serem obtidos tambm devem ser correspondentes s
extremidades flexveis, onde a considerao dos esforos realmente tem sentido.
O segundo procedimento, muito menos eficiente, s deve ser utilizado quando o programa
no dispuser do recurso anteriormente citado. Trata-se de colocar ns adicionais e dividir os
elementos em dois ou trs trechos, conforme existam trechos rgidos junto s extremidades inicial e
final. Obviamente, os modelos crescem em tamanho e complexidade existindo ainda um problema a
ser resolvido: que caractersticas geomtricas adotar para esses trechos que no devem apresentar
deformao? Se os valores forem muito elevados, a matriz global da estrutura tende a ser mal
condicionada, resultando o processamento em valores incoerentes. Entretanto, se as caractersticas
forem relativamente pequenas, o trecho pode apresentar deformaes significativas, no sendo a
modelagem representativa.
Como indicao geral pode-se sugerir que as caractersticas geomtricas adotadas sejam
correspondentes a uma seo com a largura igual espessura da parede e altura igual ao p-direito
da edificao. Dessa forma, as deformaes sero desprezveis e a matriz no deve apresentar
problemas de condicionamento, sendo produzidos resultados confiveis. Entretanto, importante
ressaltar que esse procedimento alternativo somente seja utilizado quando realmente no se dispuser
do recurso diretamente disponvel no programa utilizado.
4.2.5. Exemplo de aplicao
A seguir so apresentados resultados obtidos para o processamento de prtico bidimensional

tpico, com e sem a considerao de trechos rgidos. O prtico em questo apresentado na figura
4.4, com 18 nveis de vigas e ps-direitos variveis.
P1 P2 P3 P4
20/80 20/120 20/120 20/80
V1 13/55
4.80 m 6.00 m 4.80 m
Fig. 4.4 - Prtico de 4 prumadas
Os resultados foram obtidos considerando-se uma carga constante, ao nvel de cada

pavimento, no valor de 20 kN. Os deslocamentos horizontais dos pavimentos esto apresentados na
tabela 4.1 e figura 4.5.
Pela observao dos valores obtidos, pode-se observar o enrijecimento significativo que se
tem quando se consideram os trechos rgidos. Na comparao percentual dos deslocamentos no topo
os valores obtidos sem a considerao dos trechos rgidos chegam a ser 56% maiores do que os
obtidos com trechos rgidos.
25
Essa rigidez adicional significativa que impe, ao caso da associao de painis, diferenas
considerveis na distribuio das aes horizontais. Imagine-se uma associao onde estivessem
atuando esse prtico considerado e mais algumas paredes, que realmente no apresentam trechos
rgidos. Nesse caso, os quinhes de carga a serem distribudos entre as paredes e o prtico seriam
muito diferentes dependendo da considerao ou no considerao dos trechos rgidos para o prtico.
Alm disso, at mesmo os esforos solicitantes nas peas do prtico so alterados. A tabela
4.2 apresenta resultados para a base dos pilares P1 e P2 e a tabela 4.3 os resultados para a viga do
o
3 pavimento, tramos 1 e 2. Tambm nesse caso percebe-se algumas diferenas que podem ser
consideradas importantes, como o momento fletor para o pilar P2. Entretanto, em geral, as diferenas
verificadas para os esforos so menos importantes que o acrscimo de rigidez do conjunto, que
interfere na distribuio das aes. Isso que vai produzir diferenas de esforos mais significativas,
tanto para o prtico em questo, como para os demais painis do sistema de contraventamento do
qual ele participe.
Tabela 4.1
Pavimento P-direito Deslocamentos Horizontais
(m) (cm)
Sem trechos rgidos Com trechos rgidos
1 3.15 0,243 0,178
2 2.88 0,730 0,511
3 3.33 1,433 0,973
4 2.80 2,047 1,358
5 2.80 2,651 1,730
6 2.80 3,231 2,085
7 2.80 3,783 2,422
8 2.80 4,300 2,741
9 2.80 4,782 3,038
10 2.80 5,225 3,314
11 2.80 5,629 3,569
12 2.80 5,995 3,803
13 2.80 6,320 4,013
14 2.80 6,605 4,200
15 2.80 6,852 4,365
16 2.80 7,062 4,508
17 2.80 7,239 4,631
18 3.00 7,403 4,744
26
20
18
16
14
12
Pavimento
10
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8
Deslocamento (cm)
Sem trechos rgidos

Com trechos rgidos
Fig. 4.5 Deslocamentos horizontais com e sem trechos rgidos
Tabela 4.2 - Esforos na base dos pilares (kN e m)

Pilar Sem trechos rgidos Com trechos rgidos
Normal Cortante Momento Normal Cortante Momento
P1 -515,5 46,31 -193,4 -524,6 47,15 -155,8
P2 125,3 133,7 -628,8 100,6 132,9 -498,2
o
Tabela 4.3 - Esforos na viga do 3 pavimento (kN e m)
Tramo Sem trechos rgidos Com trechos rgidos
Cortante Momento Cortante Momento
1 -50,75 -114,3 -55,83 -120,10
50,75 -105,4 55,83 -121,64
2 -32,30 -94,96 -35,37 -103,98
32,30 -94,96 35,37 -103,98
4.3. Ncleos de rigidez
4.3.1. Introduo
A modelagem de ncleos de rigidez em edifcios de concreto armado sempre foi um problema

de difcil soluo, pois, acabava exigindo o desenvolvimento de um elemento finito especial, que
pudesse acomodar todas as suas caractersticas. O objetivo deste item apresentar um
27
procedimento de modelagem que se utiliza apenas de elementos tradicionais de barra e trechos
rgidos.
Dessa forma ganha-se muito em generalidade, abrindo-se a possibilidade de utilizao de um

programa tradicional de prtico tridimensional. Alm disso, esse ncleo pode ser considerado como
participante de um sistema de contraventamento complexo, onde para todos os outros elementos se
utilizam os procedimentos convencionais anteriormente discutidos.
4.3.2. Modelo proposto
As consideraes feitas neste item so, na sua grande maioria, baseadas na tese de
doutoramento do Prof. Tioeturo Yagui, defendido nesta rea de ps-graduao em 1978. Alguns
pargrafos so simplesmente transcritos, quando isso for importante boa compreenso do modelo.
Esses pargrafos transcritos apresentam-se entre aspas.
So as seguintes as principais hipteses assumidas para a modelagem:
a) As paredes planas que constituem o ncleo so comumente desprovidas de rigidez flexo

atuante segundo seus planos transversais, em conseqncia de suas espessuras relativamente
delgadas.
b) O comprimento das paredes planas dever ser constante ao longo de sua altura, porm a
espessura poder variar bruscamente aos nveis dos pavimentos.
c) As nicas interaes a serem consideradas entre as paredes, ao longo de suas intersees, so
as foras de cisalhamento longitudinais.
d) As lajes so supostas como diafragmas rgidos, impedindo portanto as distores das sees
transversais do ncleo.
e) Por causa de sua desprezvel rigidez flexo, as interaes entre os diafragmas rgidos e as
paredes planas ficam reduzidas aos esforos contidos nos planos horizontais, ao longo das
intersees desses elementos.
Na anlise, cada tramo de parede do ncleo entre duas lajes consecutivas substitudo por
um prtico plano, constitudo por uma viga rgida horizontal de comprimento igual ao do pilar e
engastada a um nico pilar central, conforme figura 4.6. Essas vigas so consideradas ao nvel do
pavimento e possuem rigidez infinita flexo no plano da parede. Os tramos de pilar, por sua vez,
apresentam as mesmas caractersticas elstico-geomtricas da parede considerada.
28
Rtula
Rtula
Rtula
Rtula
Barra rgida
Barra rgida
Foras verticais
Detalhe A de interao
Foras verticais
de interao
Barra rgida
Detalhe A - Interseo dos pilares-parede
Barra flexvel central
Eixo dos pilares
Fig. 4.6 - Esquema tridimensional de um ncleo estrutural
Essa estrutura equivalente travada horizontalmente pelos diafragmas, de modo que no

haja distores angulares entre as paredes que a compem, e verticalmente pelos vnculos existentes
entre vigas concorrentes, permitindo unicamente a transmisso de foras verticais de interao
concentradas nos pontos de interseo, conforme a figura 4.6. Essas foras representam as foras de
cisalhamento verticais que ocorrem de forma contnua entre paredes, ao longo de suas intersees.
4.3.3. Lintis
"Os lintis so vigas de grande altura relativamente aos seus vos e se encontram geralmente
aos nveis dos pisos de modo a fechar parcialmente os ncleos. Eles sero considerados engastados
nas paredes que lhe so coplanares, e em caso contrrio, sero considerados articulados. Se um
lintel engastado em pelo menos uma parede, ele restringir o empenamento da seo, ou seja, a
sua presena enrijece tais ncleos quando sujeitos a esforos de toro.
No sistema estrutural tridimensional equivalente, os lintis estaro interligando as

extremidades das vigas horizontais e sero considerados engastados ou articulados nessas vigas
dependendo do fato de haver ou no condies de transmisso de momento fletor, conforme o que se
apresenta na figura 4.7.
29
Engaste Rtula Rtula Rtula Engaste - Engaste
Fig. 4.7 - Condies de vinculao dos lintis
4.3.4. Exemplos numricos
Com a finalidade de analisar a eficincia e a versatilidade do processo proposto por YAGUI

(1978), algumas estruturas foram estudadas e os resultados obtidos foram comparados com o
processo proposto por TARANATH (1968), que se baseia na teoria de flexo-toro, ou teoria de
VLASOV, e utiliza um elemento de barra com sete graus de liberdade por n. Esse grau de liberdade
adicional utilizado para considerar o empenamento.
Outros dois processos tambm foram comparados. Um deles, denominado neste trabalho por
processo simplificado, consiste na substituio dos tramos de ncleo entre duas lajes consecutivas
por elementos de barra simples, com seis graus de liberdade por n, localizados no centro de toro
do ncleo e com rigidez equivalente.
O outro processo, denominado neste trabalho por processo prtico por ser bastante utilizado
no cotidiano de escritrios de clculo de estruturas, consiste na modelagem dos pilares-parede
independentemente. Ou seja, no so consideradas as foras de cisalhamento nos vrtices do
ncleo.
Como o processo de TARANATH se baseia na teoria de VLASOV, que admite hipteses mais
gerais que as de BERNOULLI-NAVIER relativamente s sees transversais do ncleo e considera as
tenses normais suplementares causadas pelo bi-momento, considerou-se o mesmo como parmetro
de comparao.
Inicialmente optou-se pela analise de ncleos isolados, com o intuito de evidenciar as

provveis diferenas nos resultados obtidos. Em seguida, foi considerado um edifcio completo.
4.3.4.1 Ncleos isolados
Foram analisados ncleos com quatro sees transversais diferentes, conforme figuras 4.8,
4.9, 4.10 e 4.11. O primeiro apresenta seo sem ramificaes e pilares-parede dispostos
perpendicularmente entre si. O segundo apresenta duas ramificaes, ou seja, existem dois pontos
nos quais h intersees de mais de dois pilares-parede. No terceiro, observam-se intersees a
30
o
135 . O quarto apresenta seo com trecho curvo, modelado com diviso da parte curva em cinco
pilares-parede retangulares de comprimentos iguais.
Fig. 4.8 - Seo em "U" (cm) Fig. 4.9 - Seo em "H" (cm)
Fig. 4.10 - Seo em "V" (cm) Fig. 4.11 - Seo com trecho curvo (cm)
Em todo este trabalho foi adotado um sistema cartesiano de eixos globais X, Y e Z, dextrorso,
com origem em um ponto O qualquer na base da estrutura. O plano horizontal definido pelos eixos X
e Y. O eixo Z que define a altura, positivo para cima. O sistema de eixos locais por sua vez
definido pelos eixos 1, 2 e 3, conforme figura 4.12. O eixo 1, segundo o prprio eixo da pea, normal
s sees transversais; os eixos 2 e 3 compem o plano da seo transversal. O eixo 2 paralelo
maior dimenso da seo transversal enquanto o eixo 3 paralelo menor.
Foi considerada uma altura equivalente a um edifcio de quinze pavimentos com trs metros
de laje a laje. Essas estruturas foram submetidas a cargas concentradas aplicadas individualmente,
aos nveis dos pavimentos, no centro de cisalhamento CC das referidas sees. As cargas aplicadas
foram: 10 kN na direo X, 10 kN na direo Y, e 10 kN.m em torno do eixo Z.
31
Fig. 4.12 - Sistemas de coordenadas globais e locais
Neste item foi comparado o processo proposto por YAGUI com os processos de TARANATH
e simplificado. Os parmetros analisados foram as translaes nas direes X e Y e as rotaes
segundo o eixo Z, conforme figuras 4.13 a 4.15.
16
Ncleo "H" Ncleo "V"
Ncleo "U" - Processo de TARANATH
14 Ncleo "U" - Processo de YAGUI

Ncleo curvo
Ncleo "U" - Processo simplificado
12
Ncleo "H" - Processo de TARANATH
10 Ncleo "H" - Processo de YAGUI

Ncleo "U"
Pavimento
Ncleo "H" - Processo simplificado

8
Ncleo "V" - Processo de TARANATH
6 Ncleo "V" - Processo de YAGUI
Ncleo "V" - Processo simplificado

4
Ncleo curvo - Processo de TARANATH
2 Ncleo curvo - Processo de YAGUI
Ncleo curvo - Processo simplificado

0
0 0,02 0,04 0,06 0,08 0,1 0,12 0,14 0,16
Fig. 4.13 - Translaes segundo o eixo X (m)
32
16
Ncleo "H" Ncleo "U" - Processo de TARANATH

Ncleo "V"

Ncleo curvo

12

Pa Ncleo "U"
vi Ncleo "H" - Processo simplificado
me
nto 8

4

0
0 0,02 0,04 0,06 0,08 0,1 0,12 0,14 0,16 0,18 0,2
Fig. 4.14 - Translaes segundo o eixo Y (m)
16
Ncleo "H" Ncleo "U" - Processo de TARANATH

Ncleo "V" Ncleo "U"
12

Pavimento
Ncleo "H" - Processo simplificado

8

Ncleo curvo
4

0
0 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06 0,07
Fig. 4.15 - Rotaes segundo o eixo Z (rad)
Atravs das deformadas das sees analisadas, observa-se que os deslocamentos obtidos
com a utilizao do processo simplificado para o carregamento segundo as direes X e Y so
praticamente iguais aos obtidos com o processo proposto por TARANATH. Na flexo simples o grau
33
de liberdade adicional do elemento usado no processo de TARANATH no atua, o que leva a
resultados iguais aos do elemento de barra do processo simplificado.
Para toro, entretanto, os resultados obtidos com o processo simplificado divergem

consideravelmente dos obtidos com o processo proposto por TARTANATH. Isso conseqncia da
no considerao das tenses normais oriundas do empenamento.
O processo simplificado, alm de no fornecer bom desempenho para toro, apresenta dois
inconvenientes. O primeiro a necessidade do clculo do centro de cisalhamento, o que pode ser
bastante trabalhoso para alguns tipos de sees transversais. O segundo, e mais grave, a
impossibilidade de modelar as vigas que se conectam ao ncleo. Por essas razes, o processo
simplificado no representa adequadamente o ncleo estrutural.
J o processo proposto por YAGUI, por ser capaz de simular a transmisso das foras de
cisalhamento longitudinais ao longo das intersees dos pilares-parede, mostrou-se bastante eficiente
tanto na flexo simples quanto na toro pura. Para ambas as solicitaes, o arranjo tridimensional
equivalente tem um comportamento um pouco mais flexvel, comparado ao processo de TARANATH.
Todavia, no apresenta diferenas considerveis, no excedendo 7% nos casos estudados.
Com esses resultados, pode-se concluir que o processo proposto por YAGUI, ao contrrio do
processo simplificado, pode ser usado com segurana para anlise de estruturas, nas quais a
solicitao de flexo-toro significativa.
O modelo do ncleo com seo transversal que apresenta um trecho curvo, para a ao do
vento na direo Y, apresenta-se mais rgido pelo processo de YAGUI, conforme figura 4.14. Essa
diferena, contrria aos outros casos estudados, chega a 20%. Isso leva a crer que seria conveniente
um estudo mais elaborado para aplicao do processo a esse tipo de seo.
4.3.4.2 Edifcio Corsega
Neste item, a anlise realizada objetiva mostrar a influncia dos ncleos para as estruturas de
contraventamento. Para isso foi analisada a estrutura de contraventamento do edifcio Corsega,
confrontando os resultados obtidos pelo processo de YAGUI com o chamado processo prtico.
Vale salientar que esta anlise no tem a funo de determinar qual o processo que melhor
representa o comportamento estrutural do ncleo de rigidez, pois para isso o processo de YAGUI j
se mostrou adequado. O que se pretende avaliar a discrepncia dos resultados quando se adota um
ou outro procedimento
Este edifcio, construdo na cidade de So Paulo, apresenta 18 pavimentos, sendo dois

subsolos. Todos os pavimentos tm p-direito de 2,80 m. A geometria da estrutura constante ao
longo da altura e os dados relativos anlise do efeito do vento so os seguintes:
34
Velocidade Bsica do vento : 38,0 m/s Coef. de arrasto na direo Y (Cy) : 1,21
Coeficiente topogrfico (S1) : 1,00 Dimenso Normal a X : 15,16 m
Coeficiente estatstico (S3) : 1,00 Dimenso Normal a Y : 26,44 m
7 2
Classe da edificao : B Mdulo de Elast. Long. : 2,94 x 10 kN.m
Categoria da edificao : IV Coeficiente de Poisson : 0,20
Coef. de arrasto na direo X (Cx) : 0,98
As foras devidas ao do vento foram determinadas segundo a Norma Brasileira NBR

6123 (1980). A forma do pavimento tipo mostrada na figura 4.16, onde as peas que no participam
do sistema de contraventamento esto desenhadas com linhas tracejadas. A existncia das lajes
simulada atravs de diafragmas rgidos.
A inrcia flexo do ncleo considerando o processo prtico menor, pois nesse caso o
ncleo no constitui uma seo nica e a inrcia em uma dada direo calculada apenas pela soma
das inrcias dos pilares-parede, no havendo assim qualquer referncia aos eixos principais de
inrcia do ncleo propriamente dito, conforme figura 4.17.
Na figura 4.17 observa-se uma maior divergncia dos resultados para a translao da
estrutura em Y, porque nessa direo a estrutura tem menor inrcia no seu conjunto, e o ncleo tem
uma maior participao relativamente ao resto do sistema. Assim ficam mais evidentes as diferenas
entre as inrcias do ncleo calculadas pelos dois processos em questo, provocadas pelas razes
apresentadas no pargrafo anterior.
Fig. 4.16 - Forma do pavimento tipo do edifcio Corsega
35
18 18
16 16
14 14
12 12
Pavimento
Pavimento
10 10
8 8
6 6
Eixo X - Processo de YAGUI

4 4
Eixo X - Processo prtico
Eixo Z - Processo de YAGUI
2 Eixo Y - Processo de YAGUI 2
Eixo Y - Processo prtico Eixo Z - Processo prtico
0 0
0 0,02 0,04 0,06 0,08 0 0,0005 0,001 0,0015 0,002 0,0025
Fig. 4.17 Translaes do Ed. Corsega Fig. 4.18 Rotaes do Ed. Corsega em
para a ao do vento segundo os torno do eixo Z para a ao do vento
eixos X e Y (m) segundo eixo Y (rad)
Em uma primeira anlise da figura 4.18, tem-se a falsa idia que a estrutura analisada de
acordo com o processo prtico, apresenta maior inrcia toro, pois as rotaes dos pavimentos,
obtidas com a utilizao desse processo, so menores para a ao do vento segundo a direo Y.
Entretanto, isso conseqncia de uma menor rigidez do ncleo, com uso do processo
prtico, o que ocasiona uma aproximao da simetria da estrutura, e uma tendncia de translao
maior, porm, mais uniforme de todos os pontos do pavimento, reduzindo assim a rotao. Na
verdade a inrcia toro da estrutura com uso do processo prtico menor, pois no se considera,
como j mostrado, as foras de interao no decorrer das intersees dos pilares-parede.
O ncleo modelado pelo processo prtico apresenta tambm menor capacidade de absoro
de carga, ocasionando esforos internos menores aos que realmente esto atuando, conforme figura
4.19 que mostra os momentos fletores no pilar P14 para a ao do vento na direo Y. E em alguns
casos o comportamento fica demasiadamente mal representado, como o esforo normal no Pilar P14,
figura 4.20. Observa-se que essa pea est totalmente comprimida, na anlise prtica, o que no
corresponde ao comportamento admitido como real.
Essa menor capacidade de absoro de carga pelo ncleo, no caso do processo prtico,
resulta em maiores esforos para as outras peas que compem a estrutura do edifcio. No pilar P05,
a exemplo de vrias outras peas, h uma majorao do esforo normal e do momento fletor em
relao aos valores obtidos com a utilizao do processo de YAGUI, conforme figuras 4.21 e 4.22.
36
18 18
16 16
14 14
12 12
Pavimento
Pavimento
10 10
8 8
Processo de Yagui
6 6 Processo prtico
Processo de Yagui
Processo prtico 4 4
2 2
0 0
-6000 -4000 -2000 0 2000 4000 -400 -200 0 200 400 600 800
Fig.4.19 Momento Fletor no pilar P14 Fig.4.20 - Esforo Normal no pilar P14
devido ao do vento devido ao do vento segundo o
segundo o eixo Y (kN.m) eixo X (kN)
18 18
16 16
14 14
12 12
Pavimento
Pavimento
10 10
8 8
6 6
Processo de Yagui
4 4
Processo prtico
Processo de Yagui
2 2
Processo prtico
0 0
0 100 200 300 400 500 600 700 -500 -400 -300 -200 -100 0 100 200
Fig.4.21 - Esforo Normal no pilar P05 Fig.4.22 - Momento Fletor no pilar P05
devido ao do vento devido ao do vento
segundo o eixo Y (kN) segundo o eixo Y (kN.m)
Pelo processo prtico no existem esforos normais nos pilares-parede que compem o
ncleo estrutural, se esses no estiverem interligado por vigas ao restante do sistema de
contraventamento. Nesse caso os pilares-parede esto conectados exclusivamente com as lajes, que
admitidas como diafragmas, so perfeitamente flexveis na direo normal ao seu plano. Isso produz
as discrepncias relativamente grandes em alguns casos.
37
4.4. Efeito Viga-Viga
comum durante a concepo de um projeto estrutural, devido necessidade de adequao

ao projeto arquitetnico, lanar mo da utilizao de vigas secundrias. Isto , vigas que se apoiam,
em pelo menos uma das suas extremidades, em vigas primrias, que por sua vez se conectam
diretamente em pilares.
Na maioria das vezes, entretanto, nos processos empregados para anlise do efeito das
aes horizontais, essas vigas no so consideradas. Acredita-se que esse procedimento, alm de
evitar um provvel acrscimo de esforo computacional e de modelagem, est a favor da segurana
no que se refere estabilidade lateral, pois resulta em um modelo estrutural mais flexvel.
A inrcia da estrutura de contraventamento sem a considerao dessas chamadas vigas

secundrias realmente menor, obtendo-se deslocamentos maiores e induzindo falsa idia de
incremento de segurana. A primeira idia que ocorre a de que os elementos considerados no
contraventamento seriam dimensionados com esforos maiores que os que realmente estariam
atuando nos mesmos, uma vez que a ao estaria sendo resistida por um nmero menor de
elementos.
Por outro lado, os esforos decorrentes da considerao das vigas secundrias, transmitidos
nas ligaes dessas com as vigas primrias, seriam ignorados na anlise. Isso ocasionaria, nas peas
onde esses acrscimos fossem significativos, uma queda real de segurana. Como exemplo pode-se
citar as prprias vigas secundrias, que no apresentariam qualquer tipo de esforo por no estarem
presentes no sistema.
O efeito viga-viga obtido atravs da considerao dessas vigas secundrias na estrutura de

contraventamento. Essa considerao extremamente importante em alguns casos para a obteno
de resultados que representem, com um bom grau de aproximao, o comportamento real da
estrutura, tanto para os esforos quanto para os deslocamentos.
Desse modo, busca-se apresentar alguns dos arranjos mais freqentes onde a considerao
desse efeito se torna importante. Para isso feito um estudo de casos onde so confrontados
modelos que consideram e outros que negligenciam a atuao dessas vigas secundrias na estrutura
de contraventamento.
4.4.1. Consideraes sobre a rigidez toro das vigas
A reduo da rigidez em peas de concreto armado submetidas a esforos de toro, devida

intensa fissurao que surge nas vizinhanas dos estados limites ltimos, tem sido verificada por
muitos pesquisadores atravs de ensaios laboratoriais.
Segundo LEONHARDT (1979), no caso de vigas de seo cheia, a rigidez toro diminui
sensivelmente j no Estdio I, antes mesmo que as fissuras sejam observadas na superfcie da pea.
Isto provavelmente se explica pelo fato de que a solicitao no resistida pelo miolo de concreto e
as tenses se deslocam para o exterior e, portanto, as microfissuras devem causar, em parte, a
38
diminuio da rigidez. At se atingir o momento de fissurao, a queda da rigidez de cerca de 30 a
35% em relao a It (inrcia toro da seo integra).
MacGREGOR (1992), afirma que imediatamente aps iniciada a fissurao, na passagem do

estdio I para o estdio II, a inrcia toro sofre uma queda em torno de 20% em relao ao valor
anterior ao incio da fissurao.
De acordo com o CEB (1991), as tores podem ser divididas em dois grupos: toro de
equilbrio e toro de compatibilidade. A toro de equilbrio aquela em que h necessidade de sua
considerao para satisfazer as condies de equilbrio esttico da estrutura. J a toro de
compatibilidade ocorre nos casos em que os esforos de toro so meramente oriundos da
compatibilidade de deformaes.
De modo geral, os projetistas estruturais procuram dimensionar as vigas para resistir aos
esforos de toro apenas nos casos de toro de equilbrio. No obstante isso tambm pode ser
feito para toro de compatibilidade.
Segundo o CEB (1991) e o ACI (1994), exceto nos casos de toro de equilbrio, os
momentos torores podem ser negligenciados para o dimensionamento no estado limite ltimo, desde
que sejam atendidas algumas recomendaes referentes a sees mnimas e disposies
construtivas de armadura.
Alguns pesquisadores defendem que a adoo de um valor para inrcia toro no estdio II
em torno de 1% da inrcia toro da seo integra, eqivale, em termos prticos, liberao do
vnculo associado toro e conseqentemente a eliminao do momento toror.
O CEB (1991) recomenda que para o clculo da rigidez toro, na ausncia de mtodos
mais sofisticados, podem-se usar as seguintes expresses:
K I 0,30E c C / 1 10
,
K IIm 0,10Ec C / 1 0,30
K IIt 0,05E c C / 1 0,30
onde,
KI : rigidez no estdio I, seo no fissurada;
KIIm : rigidez no estdio II, seo fissurada;
KIIt : rigidez no estdio II, fissuras de toro e cisalhamento;
Ec : Mdulo de elasticidade longitudinal do concreto;
C : Momento de inrcia toro da seo no fissurada;
: Coeficiente de deformao lenta a ser usado para cargas de longa
durao.
Eliminando-se o ltimo termo do denominador nas expresses anteriores, com a finalidade de

desprezar o efeito da deformao lenta, obtm-se valores reduzidos para a rigidez toro no estdio
II aproximadamente entre 10 e 20%, dos obtidos para a seo ntegra.
SSSEKIND (1991), considera a inrcia toro, em peas fissuradas de concreto armado,

um nmero em torno de 20% da inrcia It da seo ntegra. Isso conduz, segundo sua opinio, a
39
valores reduzidos para as tores, no acarretando problemas ao dimensionamento, ao mesmo
tempo que se constitui num bom procedimento no que se refere probabilidade de no se vir a atingir
os estados limite de utilizao por deformaes excessivas e fissurao inaceitvel.
4.4.2. Segurana nas peas submetidas a esforos de toro
Em regime elstico-linear, para que as condies de segurana nas peas de concreto

armado submetidas a tenses tangenciais sejam atendidas, so necessrias efetuar as seguintes
verificaes:
a) As tenses nas armaduras, calculadas supondo o concreto fissurado, no devem ultrapassar a

resistncia de clculo das barras da armadura.
b) As tenses de compresso no concreto devem ser limitadas a valores baixos, restringindo-se a

uma parcela da resistncia compresso do concreto, pois nas diagonais comprimidas surgem
tenses secundrias elevadas.
Na flexo-toro, segundo a NBR 6118 (1978), a condio de no esmagamento do concreto

ser dada se atendida a seguinte relao:

td wd 1

tu wu
onde,
td : Tenso de clculo de toro
tu : Valor ltimo da tenso de toro
wd : Tenso de clculo de cisalhamento
wu : Valor ltimo da tenso de cisalhamento
4.4.3. Estudo comparativo de casos
Neste item so estudados diversos arranjos onde a considerao das chamadas vigas
secundrias pode ser importante. O objetivo primordial desse estudo determinar o grau dessa
importncia, atravs da comparao de resultados obtidos com e sem sua considerao.
Todos os arranjos estudados so considerados parte de estruturas de dez pavimentos com

p direito de 3,00 m. As dimenses dos pilares e das vigas so 20 x 100 cm e 12 x 60 cm
7 2
respectivamente, o mdulo de elasticidade longitudinal 2,88 x 10 kN.m e o coeficiente de Poisson
0,20. As cargas horizontais ao nvel de cada pavimento so constantes e indicadas nas figuras
correspondentes a cada modelo, que tambm mostram seus arranjos e dimenses em planta. A
existncia das lajes simulada atravs de diafragmas rgidos.
Com o intuito de analisar a influncia da inrcia toro nas estruturas de contraventamento,

em especial nas ligaes viga-viga, foram utilizadas, nos arranjos mostrados a seguir, algumas
redues dentro do intervalo indicado nas referncias mencionadas anteriormente (1 a 20% de I t).
40
Oportunamente, sero feitos comentrios sobre o efeito da adoo de um ou outro valor dessa
reduo da inrcia.
Para determinar um carregamento horizontal que produzisse esforos e deslocamentos

razoveis, adotou-se o seguinte critrio: para os arranjos com vigas secundrias e inrcia toro
reduzidas a 20% de It, aferiu-se o carregamento de modo que os deslocamentos no topo das
estruturas fossem aproximadamente 6 cm. Considerando que a altura total dos arranjos de 30,00 m,
obtm-se uma flecha de aproximadamente 1/500. As cargas obtidas dessa forma so tambm
utilizadas para arranjos com inrcia toro 1, 5 e 10% de It, e para arranjos sem considerao de
vigas secundrias.
Os acrscimos de deslocamentos provocados pela no utilizao das vigas secundrias nas

estruturas de contraventamento, so aqui apresentados, em termos percentuais, sempre em relao
ao valor inicial do deslocamento obtido com considerao das vigas secundrias, e 20% de It.
4.4.3.1. Caso 01
Um primeiro caso a ser citado, onde pode ser importante a considerao das vigas
secundrias, a ligao de vigas nas proximidades de pilares, conforme figura 4.23. Para verificao
da influncia dessas vigas secundrias foi simulado o comportamento da estrutura mostrada na figura
4.23, que leva em conta as ligaes viga-viga, e os resultados comparados com os obtidos do modelo
sem tais vigas.
Nesse caso, as vigas secundrias fornecem condies de formao de prticos na direo Y.

Esses prticos apesar de no estarem diretamente ligados aos pilares, so considerados como tal
devido rigidez do tramo da viga entre o pilar e a ligao. A no considerao das vigas secundrias
propicia um acrscimo aprecivel de deslocamentos dos pavimentos, chegando a 732,50 % no topo
da estrutura, como pode ser observado na figura 4.25. Na direo X, entretanto, essas vigas
secundrias no afetam o comportamento da estrutura, e os deslocamentos so praticamente iguais
para todos os modelos, como pode ser visto na figura 4.24.
Unidade: cm
Fig. 4.23 Caso 01: ligao viga-viga nas proximidades de pilares
41
De acordo com a figura 4.25, observa-se que o valor do momento de inrcia toro utilizado
influencia consideravelmente os resultados. Pois nesse caso a reduo dos deslocamentos est
relacionada com a capacidade de transmisso dos momentos fletores das vigas secundrias atravs
dos momentos torores nas vigas principais.
No arranjo sem as vigas secundrias, para a ao do vento segundo o eixo Y, no

desenvolvido qualquer tipo de esforo nas vigas. Como os prticos esto posicionados
perpendicularmente direo de atuao do vento e no h qualquer ligao entre eles, as aes
horizontais so resistidas exclusivamente pelos pilares, que sozinhos no so capazes de apresentar
rigidez significativa.
10 10
Modelo com vigas
9 secundrias e 1% de It 9
Modelo com vigas
secundrias e 10% de It
8 Modelo com vigas 8
7 Modelo sem vigas 7
secundrias
Modelo com vigas
6 secundrias e 5% de It 6
Pavimento
Pavimento
5 5
Modelo com vigas

4 4 secundrias e 1% de It
Modelo com vigas
Modelo com vigas
2 2
Modelo sem vigas
secundrias
1 1 Modelo com vigas
0 0
0 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06 0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6
Fig. 4.24 Translao X devida a ao Fig. 4.25 - Translao Y devida ao

do vento segundo o eixo X (m) do vento segundo o eixo Y
(m)
Observa-se, ainda na figura 4.25, que para a carga de 1 kN, um valor relativamente muito
pequeno aplicado uniformemente na direo Y em todos os nveis do pavimento, os deslocamentos
resultantes so relativamente grandes, atingindo 49,95 cm no topo da estrutura.
Entretanto, quando as vigas secundrias so consideradas h uma redistribuio significativa

de esforos. Essas vigas passam a trabalhar no sistema de contraventamento, havendo assim uma
grande reduo dos deslocamentos dos pavimentos em todos os nveis.
Os momentos torores, resultantes da transmisso de momentos fletores das vigas

secundrias, so considerveis, apesar da inrcia a toro ser reduzida e da seo transversal da
viga no ser a mais adequada para resistir este tipo de solicitao. O mximo momento toror que as
vigas (seo 12 x 60 cm) poderiam resistir no caso de toro pura, considerando concreto C20, seria
2,44 kN.m. Quando da solicitao de flexo-toro esse valor diminui, em funo da contribuio das
tenses de compresso devidas ao esforo cortante.
42
Para os arranjos com inrcia toro reduzida a 20% e 10% de I t os momentos torores
mximos verificados ao longo de toda a estrutura so 3.73 kN.m e 2.87 kN.m respectivamente. Com
esses valores seria necessrio redimensionar as sees transversais das vigas para resistir os
esforos de toro.
O desejvel que essas tenses de compresso no concreto obtidas com um determinado

valor de reduo de It, no caso de toro de compatibilidade, sejam compatveis com as sees
transversais das vigas. Isso ocorre, por exemplo, para os arranjos com inrcia toro reduzida a 1 e
5% de It onde foram obtidos valores mximos de 0,76 kN.m e 2,07 kN.m, respectivamente.
4.4.3.2. Caso 02
Um outro caso interessante apresentado na figura 4.26. Nesse a formao dos prticos se
d mesmo sem haver uma perfeita continuidade das vigas em relao flexo. O acrscimo de
deslocamentos provenientes da no considerao das vigas secundrias bastante significativo em
relao ao modelo que as consideram.
Confrontando os resultados obtidos do processamento de ambos os modelos, observa-se no

arranjo sem vigas secundrias um acrscimo de deslocamentos da ordem de 1238,17% no topo da
estrutura para a ao do vento segundo o eixo X, como se apresenta na figura 4.27. Na direo Y
essa reduo de deslocamento insignificante, chegando no mximo a 4,52 % para as estruturas
analisadas, figura 4.28.
Para esse caso, ao contrrio do caso anterior, a reduo dos deslocamentos tem pouca
relao com a inrcia toro das vigas. Observam-se tambm que os pequenos trechos de vigas
entre as ligaes viga-viga encontram-se, para o vento segundo a direo X, submetidos a esforos
de toro que, apesar de no serem grandes, necessitam serem considerados no dimensionamento e
na verificao das tenses.
Unidade: cm
Fig. 4.26 Caso 02: prticos sem alinhamento
43
10 10
9 9
8 8
7 7
6 6
Pavimento
Pavimento
5 5
Modelo com vigas
4 4 Modelo com vigas
Modelo com vigas
Modelo com vigas
3 secundrias e 10% de It
Modelo com vigas
Modelo com vigas
Modelo sem vigas
Modelo sem vigas
secundrias
secundrias
1 Modelo com vigas 1 Modelo com vigas
0 0
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 0 0,02 0,04 0,06 0,08
Fig. 4.27 - Translao X devida a ao Fig. 4.28 Translao Y devida ao

do vento segundo X (m) do vento segundo Y (m)
4.4.3.3. Caso 03
Observa-se na direo Y da estrutura estudada anteriormente, e tambm na direo X da

estrutura analisada no caso 01, que a considerao das vigas secundrias no tem grande
importncia quando existem estruturas aporticadas primrias nas direes consideradas. Visando
uma melhor compreenso do que ocorre nesses casos foi examinada a estrutura mostrada na figura
4.29, que apresenta pares de prticos dispostos perpendicularmente, proporcionando ligaes entre
eles similares as que ocorrem nos casos supracitados.
Unidade: cm
Fig. 4.29 Caso 03: estrutura com prticos dispostos perpendicularmente
44
Para efetuar a anlise, essa estrutura foi modelada de dois modos: o primeiro admite as
ligaes entre as vigas perpendiculares e o segundo considera os prticos de cada direo atuando
independentemente, como se estivessem em nveis diferentes, figura 4.30.
Fig. 4.30 - Estrutura com e sem a considerao das ligaes entre prticos perpendiculares
Atravs dos resultados obtidos observa-se que realmente no h grandes diferenas de

deslocamentos entre os modelos, conforme mostrado na figura 4.31. Isso comprova que o efeito,
para os deslocamentos, nas direes onde existem prticos primrios atuando relativamente
pequeno.
Para os esforos, entretanto, os resultados obtidos com a utilizao dos dois modelos
divergem, o que pode comprometer a segurana em alguns casos. A considerao das ligaes
provoca o aparecimento de esforos que normalmente seriam ignorados.
10
6
Pavimento
4 Modelo com vigas

Modelo com vigas
Modelo com vigas
Modelo sem vigas
secundrias
1 Modelo com vigas
0
0 0,02 0,04 0,06 0,08
Fig. 4.31 - Translao X devida a ao do vento segundo o eixo X (m)
45
4.4.3.4. Caso 04
A influncia das ligaes de vigas secundrias perpendiculares ao do vento no

significativa para os deslocamentos, mesmo nos casos onde os pilares esto conectados ao prtico
principal por meio de vigas de grande rigidez, como mostrado na figura 4.32, vento X.
Unidade: cm
Fig. 4.32 Caso 04: estrutura com vigas secundrias de grande rigidez
Para a mesma estrutura, porm sem as vigas secundrias observam-se que alguns pilares
so ligados ao resto da estrutura exclusivamente atravs do diafragma, utilizado para modelar as
lajes. Desse modo no h transmisso de esforo normal a esses pilares e a estrutura, para o vento
segundo a direo Y, fica sujeita a deslocamentos muito maiores comparados aos obtidos do modelo
com as vigas secundrias, conforme pode ser observado na figura 4.34. O acrscimo de
deslocamentos provocado pela no considerao das vigas secundrias na estrutura de
contraventamento, chega nesse caso a 415,50% no topo da estrutura.
Na direo X, pelas razes j apresentadas, o deslocamento mximo sofre um acrscimo de

apenas 12,00%, conforme mostrado na figura 4.33.
Os efeitos mostrados tornam-se mais evidentes quanto maiores as rigidezes dos elementos
envolvidos, e menor o nmero de elementos do sistema de contraventamento completo.
As diferenas percentuais, entre modelos com e sem a considerao das vigas secundrias,
mostradas em cada caso, referem-se exclusivamente aos modelos aqui apresentados. O que significa
que para estruturas de contraventamento mais complexas, que apresentam uma proporo
relativamente menor de vigas secundrias que necessitam ser modeladas, os percentuais de
redues tendem a diminuir.
46
10 10
9 9
8 8
7 7
Pa 6 6
Pavimento
vi
me 5
5
nto
Modelo com vigas Modelo com vigas

4 4
secundrias e 1% de It secundrias e 1% de It
3 secundrias e 10% de It 3 secundrias e 10% de It
2 2
Modelo sem vigas Modelo sem vigas
secundrias secundrias
1 Modelo com vigas 1 Modelo com vigas
0 0
0 0,02 0,04 0,06 0,08 0 0,1 0,2 0,3 0,4
Fig. 4.33 - Translao X devida a ao Fig. 4.34 - Translao Y devida ao

do vento segundo o eixo X do vento segundo o eixo Y
(m) (m)
Em funo dos recursos de hardware e software que se dispe atualmente pode-se

recomendar, como procedimento mais adequado, que se considere na estrutura de contraventamento
todas as vigas secundrias presentes. Exceto aquelas que se tenha certeza que no estejam
trabalhando.
No tocante ao valor da inrcia toro a ser utilizado nessas estruturas, para o caso das
tores de compatibilidade, acredita-se que duas possibilidades devam ser ressaltadas:
a) Quando se pretende eliminar os momentos torores, por julgar que tal procedimento no provoca
discrepncias significativas no comportamento da estrutura, pode-se adotar uma reduo a 1% de
It;
b) Quando se presume que os momentos torores so importantes para a reduo dos

deslocamentos da estrutura, como no caso 01, pode-se adotar valores em torno de 10% de It.
Tendo em vista os casos onde as rotaes podem provocar problemas de ductilidade a utilizao
desse valor de reduo tambm interessante.
Vale frisar ainda, que a considerao das vigas secundrias perpendiculares direo de
atuao do vento realmente no tem grande importncia quando existem estruturas aporticadas
primrias nas direes consideradas.
47
5. ESTABILIDADE GLOBAL DA ESTRUTURA DE CONTRAVENTAMENTO
A verificao da estabilidade global de uma estrutura de contraventamento recomendvel

para qualquer edificao e indispensvel para edifcios em que, em razo do nmero de pavimentos
ou outro motivo qualquer, haja suspeita sobre sua condio de deslocabilidade.
5..1. Conceitos bsicos
Imagine-se uma estrutura submetida, simultaneamente a uma carga vertical e uma ao

a
lateral. simples concluir-se que haver um acrscimo do momento fletor inicial, chamado de 1 .
ordem, representado pelas cargas verticais atuando nos deslocamentos produzidos pelas aes
a
horizontais. Esse acrscimo, chamado de 2 . ordem, somente no ocorreria se a estrutura pudesse
ser considerada indeslocvel, o que impossvel em termos absolutos.
a
Fig. 5.1 Momento de 2 . ordem
Esse o caso dos edifcios em geral, e de alvenaria em particular, que se encontram

submetidos a aes verticais e horizontais. Essas estruturas devem, portanto, apresentar acrscimos
a
de 2 . ordem, tanto maiores quanto maior a sua deslocabilidade.
5.2. Classificao das estruturas de contraventamento
Torna-se importante mencionar aqui dois conceitos discutidos no CEB-FIP Model Code 90
para as estruturas de contraventamento.
O primeiro diz respeito deslocabilidade da estrutura considerada, que pode ser classificada
em deslocvel ou indeslocvel. Obviamente no existem estruturas indeslocveis, do ponto de vista
rigoroso, posto que submetidas a determinada ao todas apresentariam algum deslocamento. Mas,
a
a classificao indeslocvel pode ser adotada quando os acrscimos de 2 . ordem representam
a
menos de 10% dos esforos de 1 . ordem. Trata-se na verdade de uma simplificao, que consiste
em chamar-se uma estrutura pouco deslocvel de indeslocvel. Entretanto, essa classificao muito
importante pois, como se ver a seguir, tomada como base para se decidir se ou no necessrio
a
que a anlise de uma determinada estrutura seja feita em teoria de 2 . ordem.
48
Outro ponto de grande importncia para a verificao da estabilidade global da estrutura de
um edifcio, tambm discutido no CEB-FIP Model Code 90, diz respeito classificao quanto ao
contraventamento. Define-se estruturas contraventadas e estruturas de contraventamento. Isso
significa que em um sistema estrutural existiria um subsistema de contraventamento e um subsistema
contraventado. Pode-se dizer que essa maneira de se entender as estruturas no se adequa com
perfeio forma com que uma estrutura pode trabalhar. Na verdade, impossvel separar-se peas
que contraventam e peas que so contraventadas. O projetista deve ter em mente que se alguma
pea for retirada do sistema de contraventamento, por qualquer razo especfica, ser impossvel
informar isso estrutura, a menos que sejam tomadas providncias efetivas para seu desligamento.
a
5.3. Avaliao dos acrscimos de 2 . ordem
a
A avaliao do acrscimo de esforos devido considerao da 2 . ordem sempre um
processo interativo. Para tanto existem processos, que podem ser chamados de rigorosos, onde so
feitas alteraes na matriz de rigidez e vetor de cargas, dentro de um programa computacional de
prtico plano ou tridimensional. Podem ainda serem utilizados processos simplificados, como por
exemplo o chamado processo P-.
No caso dos processos rigorosos, necessrio que se tenha acesso a um programa

a
computacional que permita a considerao da 2 . ordem, ou no-linearidade geomtrica. Esses
programas no tm ainda uma utilizao disseminada, pelo menos para anlises usuais. Exige uma
entrada de dados normalmente mais complexa e apresenta um tempo de processamento
relativamente elevado, motivos pelos quais tem utilizao mais restrita a casos especiais.
J no processo P- a anlise feita com a utilizao de um programa de prtico

convencional, ou seja, sem a considerao da no-linearidade geomtrica. Os dados so mais
simples e o tempo de processamento de cada etapa muito menor. Conforme mencionado trata-se de
a
um processo interativo. Na 1 . etapa a estrutura calculada com a atuao simultnea das aes
verticais e horizontais, obtendo-se os deslocamentos dos pontos nodais. Atravs desses
deslocamentos so calculados acrscimos de momento fletor ao longo da altura do edifcio e esses
acrscimos so transformados, por equilbrio, em foras horizontais que so somadas s aes
originais. A estrutura reprocessada e com a obteno dos novos deslocamentos so calculados
novos acrscimos de esforos e aes horizontais. O processo continua at que os acrscimos
obtidos; para deslocamentos, esforos ou aes; sejam suficientemente pequenos de modo que se
possa considerar que o procedimento convergiu ao seu resultado final. Assim sendo, os esforos
a
obtidos no ltimo processamento j estaro computando os acrscimos devidos considerao da 2 .
ordem.
O processo P- apresenta resultados muito satisfatrios e seu desenvolvimento pode ser

automatizado, sendo que o tempo total de processamento no deve ultrapassar o tempo de soluo
de um programa que efetivamente considere a no-linearidade geomtrica. Como os dados de
entrada e os recursos computacionais utilizados so mais simples pode-se considerar que ele se
qualifica como uma alternativa bastante interessante.
5.4. Deslocabilidade das estruturas por processos simplificados
49
Foi mencionado que para estruturas com acrscimos de esforos devidos considerao da
a a
2 . ordem menores que 10% dos de 1 . ordem a estrutura pode ser considerada indeslocvel. Nesse
a
caso no haver necessidade da anlise ser realizada em teoria de 2 . ordem, podendo ser utilizado
a
um procedimento convencional em 1 . ordem sem a necessidade diversas interaes. , sem dvida,
o procedimento mais confortvel.
Entretanto, necessrio saber se os referidos acrscimos realmente se limitam aos

mencionados 10% para a estrutura em anlise. Nesse caso pode-se lanar mo de procedimentos
simplificados que indiquem se uma estrutura pode ou no ser considerada indeslocvel. O prprio
CEB-FIP apresenta uma soluo para o mencionado problema : o parmetro . Outro procedimento,
que pode-se considerar mais adequado, o parmetro z . A seguir esses parmetros so discutidos
com maiores detalhes.
Parmetro
O parmetro pode ser avaliado de acordo com a expresso :
P

EI
onde
: parametro de instabilidade
H : altura total do edifcio
P : peso total da edificao
E I : rigidez flexo do sistema de contraventamento
a
Cosidera-se que o acrscimo de esforos de 2 . ordem ser menor que 10% se o referido
parmetro for :
0,7 : para sistemas compostos apenas por pilares-parede

0,6 : para sistemas mistos
0,5 : para sistemas compostos apenas por prticos
Quando o parmetro exceder os valores apresentados, o projetista deve, necessariamente,

a
providenciar a anlise do edifcio em teoria de 2 . ordem, de forma a avaliar corretamente o acrscimo
nos esforos.
Um ltimo detalhe importante quanto ao parmetro a determinao da rigidez equivalente

E I. Se o contraventamento for composto apenas por paredes no haver nenhum problema. Basta
somar as inrcias das peas componentes obtendo o momento de inrcia total da edificao, ou seja
E I = E ( I ).
Entretanto, quando o sistema for misto ou composto apenas por prticos ser necessrio
aplicar-se um procedimento especial para calcular a caracterstica EI equivalente ao conjunto. Nesse
caso pode-se fazer uma analogia com uma viga engastada na base e livre no topo utilizando-se um
carregamento lateral qualquer, como por exemplo uma carga concentrada na extremidade livre,
distribuda ao longo da altura, etc. Assim, atravs da expresso analtica da flecha da viga para o caso
considerado pode-se obter a caracterstica EI equivalente. Por exemplo, utilizando-se uma carga
50
concentrada na ponta tem-se :
FhH3 FhH3
f= ou EI =
3EI 3f
onde
EI : rigidez equivalente
Fh : fora concentrada adotada
H : altura da edificao
f : flecha obtida
Fig. 5.2 Determinao da rigidez equivalente da estrutura de contraventamento
Parmetro z
O outro procedimento, muito mais interessante, o chamado parmetro z . Trata-se de uma

a
estimador do acrscimo de esforos devidos considerao da 2 . ordem e, por esse motivo, mais
adequado que o parmetro anteriormente citado. Com a sua utilizao consegue-se estimar o efeito
a
de 2 . ordem apenas com o resultado do clculo da estrutura submetida s aes verticais e
horizontais. como se estimarem os valores de convergncia de um processo P- apenas com os
a
resultados da 1 . etapa.
Sua expresso a seguinte :
1
z
M
1
M1
onde
M : acrscimo de momento devido aos deslocamentos horizontais
a
M1 : momento de 1 . ordem
Dessa forma, calculado o parmetro pode-se avaliar a deslocabilidade da estrutura.

Analogamente ao que j foi mencionado pode-se estabelecer, considerando-se o limite de 10% :
z 1,10 : estrutura indeslocvel

z > 1,10 : estrutura deslocvel
Aqui a vantagem do z torna-se evidente. Em especial porque o parmetro um bom

estimador do acrscimo de segunda ordem at, pelo menos, o valor 1,20. Assim sendo, pode-se,
a
obtido um valor entre 1,10 e 1,20, utilizar o prprio parmetro como multiplicador de esforos de 1 .
a
ordem para a obteno dos de 2 . ordem, ou seja :
51
M2 = z M1
onde
a
M1 : esforos de 1 . ordem
a
M2 : esforos finais de 2 . ordem
z : parmetro com valor entre 1,10 e 1,20
Para maior clareza a respeito de um ponto to importante pode-se estabelecer um roteiro

para se encontrar o valor de z para uma edificao :
a) Considerar a estrutura com rigidez EI reduzida para considerao da no-linearidade fsica (em
especial a fissurao). Essa reduo pode seguir valores aceitos por pesquisadores e normas
internacionais:
0,8 EI para pilares e 0,5 EI para vigas.

reduo mdia 0,7 EI para todas as peas.
b) Considerar coeficiente de segurana integral, normalmente 1,4 , para aes horizontais.
c) Calcular a estrutura submetida aos esforos horizontais, obtendo-se os deslocamentos

horizontais.
d) Com os deslocamentos horizontais obtidos estimar o acrscimo do momento total devido

a
considerao da 2 . ordem atravs da somatria do peso de cada pavimento vezes o seu
deslocamento. A carga Pi o peso do pavimento correspondente multiplicado por um coeficiente
a
de segurana reduzido, de 1,00 a 1,15 para edifcios residenciais. O momento de 1 . ordem pode
ser calculado pela somatria de cada fora horizontal vezes a distncia at a base.
e) Calcular o parmetro z
M = Pi x ei
M1 = Fi x di
Fig. 5.3 Calculo de M1 e M
52

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ESTRUTURAS DE CONTRAVENTAMENTO

Chama-se de estrutura de contraventamento ao sistema estrutural, formado pela totalidade ou

Obviamente, a definio de qual pea, pertencente estrutura de um edifcio, far parte do

As estruturas de contraventamento so fundamentais para a segurana e o bom

Existem inmeras aes que podem agir sobre as estruturas de contraventamento.

Aes devidas ao vento

Por exemplo, no caso de edificaes que apresentem subsolos com empuxos no

2.1. Ao dos Ventos

As aes devidas ao vento so calculadas com base nas prescries da NBR-6123.

2.1.1. Forma de atuao

As aes devidas ao vento so calculadas com base nas prescries da NBR-6123.

Fig. 2.1 Atuao do vento e distribuio para os painis de contraventamento

Evidentemente, para que essa distribuio possa se verificar na estrutura do edifcio

2.1.2. Importncia da considerao da ao dos ventos

Para maior ilustrao do problema pode-se apresentar grficos onde so mostradas as

Fig. 2.2 Esforos em peas da estrutura de contraventamento

A velocidade caracterstica calculada pela expresso :

Fig. 2.3 Fator topogrfico S1

nos pontos B ( para talude ou morro )

Dos fatores apresentados o mais importante o S2 . Para a sua determinao necessrio

A categoria do terreno dada pela sua rugosidade :

Categoria I : superfcies lisas de grandes dimenses, mais de 5 km na direo e sentido do

Classe A : edificaes com maior dimenso menor que 20 m.

A tabela 2.1 apresenta os principais valores do coeficiente S2 para edifcios correntes.

O fator estatstico S3 ajusta a probabilidade de ocorrncia de um acidente ou a importncia

A presso de obstruo calculada pela expresso :

A fora de arrasto calculada para cada direo considerada :

O coeficiente de arrasto Ca depende da direo e do regime do vento. Se tratar-se de vento

500 m para edificaes de at 40 m de altura.

Este procedimento racional pois o desaprumo relativo decresce em relao altura da

Atravs do ngulo , pode-se determinar uma ao lateral equivalente ao desaprumo, a ser

Ao lateral equivalente considerao do desaprumo

A ao de sismos pode tambm ser considerada atravs da ao de foras horizontais

3. ANLISE ESTRUTURAL DO SISTEMA DE CONTRAVENTAMENTO

Neste item sero apresentados os principais detalhes a respeito da anlise de estruturas de

Pode-se dizer que essa maneira de se entender as estruturas de contraventamento no

Vigas que apoiam em vigas

Entretanto, se as peas a serem retiradas realmente podem apresentar uma participao

3.2. Painis de Contraventamento

Os painis so os elementos bsicos de um sistema estrutural de contraventamento. Podem

Didaticamente, pode ser importante discutir-se a respeito do comportamento individual de

3.2.1. Painel Parede

Fig. 3.1 Painel parede e sua elstica tpica

Fig. 3.2 Painel prtico e sua linha elstica tpica

a) com deformao por cortante b) com deformao por cortante e fletor

Fig. 3.3 Painis prtico

3.2.3. Associao de Prtico e Parede

Devido a seus comportamentos complementares impossvel no pensar nos benefcios que

total parede prtico

Fig. 3.4 Quinhes de cargas em associao de parede e prtico

Os benefcios dessa associao so inegveis e essa anlise do comportamento conjunto

3.3. Distribuio de Aes Entre Painis de Contraventamento

Um ponto fundamental para as anlises a serem realizadas a condio da estrutura quanto

O contraventamento sempre considerado em relao direo na qual o vento atua. Assim

Tanto os recursos computacionais necessrios quanto os resultados obtidos so distintos

Fig 3.5 Ao horizontal atuando em contraventamentos simtricos e assimtricos

Tcnica do Meio Contnuo

Poucos dados de entrada.

Facilidade para considerao de variaes discretas de carregamento e

Muitos dados de entrada.

Essas principais caractersticas so explicitadas nos itens que se seguem.

3.3.1. Tcnica do Meio Contnuo

Os procedimentos baseados na TMC consistem em se substituir os elementos componentes

Para um melhor entendimento dos principais conceitos envolvidos na TMC, apresenta-se a