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IFRN - APOSTILA - Grupo - Motor - Gerador1 PDF
IFRN - APOSTILA - Grupo - Motor - Gerador1 PDF
Sumrio
1.3. Razes para o uso de grupo motor gerador (emergncia e demanda). ..................... 5
2.2. Geradores........................................................................................................................ 8
4.2.1. Procedimentos........................................................................................................... 33
Curso: Manuteno de ferrovia Eletrotcnica II - 2011.2
Disciplina: Grupo Motor Gerador 8h
4.3. Segurana...................................................................................................................... 35
5.2.3. Procedimentos........................................................................................................... 39
8. Telecomando .................................................................................................................... 41
- motor diesel;
- base horizontal;
- radiador;
- alternador de energia (gerador solteiro);
- bateria;
- painel manual de partida com frequencmetro;
- voltmetro;
- disjuntor;
- hormetro;
- medidor de temperatura;
- tanque combustvel;
- purificador de ar;
- cabine sonorizada com espuma anti-chamas.
Um gerador pode ser acionado por um motor, por uma turbina hidrulica (hidrogeradores),
por uma turbina a gs ou a vapor (turbogerador) ou por fora elica, entre outros, produzindo
uma corrente alternada (AC) ou corrente contnua (CC). O Grupo Motor Gerador, em particular,
acionado por um motor de combusto movido a diesel, gasolina ou gs.
carga resistiva submetida a uma tenso eltrica instantnea e percorrida por uma corrente
eltrica . A potncia instantnea , absorvida pela carga, dada pela expresso.
Equao 1
Equao 2
A primeira parcela pulsa em torno do valor mdio, sendo sempre positiva (corresponde a
potncia instantnea que sempre fornecida a carga e seu valor mdio a potncia ativa) e a
segunda apresenta valor mdio nulo ( corresponde a potncia instantnea que trocada entre
carga e fonte e seu valor mximo a potncia reativa). Assim a potncia em corrente alternada
expressa pela Equao 3.
Equao 3
Em que:
Equao 4
Para o sistema trifsico a potncia transmitida a carga igual a soma das potncias
instantneas de cada fase e se as cargas forem equilibradas teremos:
Equao 5
Para as cargas ligadas em tringulo ou estrela a potncia em funo dos valores de linha :
Equao 6
Equao 7
Onde:
: a potncia mecnica dada em Watts
: nmero de rotao dos motores em rotaes por segundo
: conjugado (torque) no eixo em newtons-metro.
Equao 8
Qualquer equipamento eltrico transforma energia eltrica em outras formas de energia com
j visto.
2.2. Geradores
O gerador elementar foi inventado na Inglaterra em 1831 por Michael Faraday. Este gerador
consistia, basicamente, de um eletrom que se movimenta dentro de uma espira, provocando o
aparecimento de uma f.e.m. Essa movimentao uma das formas de variao necessria ao
surgimento de tenso eltrica. A base fsica dessa converso eletromecnica de energia a
variao de fluxo magntico. Com base nisso, podemos definir geradores como mquinas que
convertem energia mecnica em energia eltrica utilizando o princpio de converso
eletromecnica explicado acima.
Os principais dispositivos que utilizam este princpio so as mquinas rotativas, nas quais as
tenses podem ser geradas em enrolamentos ou grupos de bobinas atravs de trs formas
bsicas:
- rotao mecnica dos enrolamentos num campo magntico;
- campo magntico girante atravessando um enrolamento;
- variao da relutncia do circuito magntico devido a rotao de uma das partes do circuito.
Equao 9
A seo transversal dos dois lados da bobina indicada pelas letras e . Os condutores
que formam estes dois lados da bobina so paralelos ao eixo da mquina e so ligados em srie
por conexes nas extremidades, no mostradas na figura. O enrolamento que produz o campo
magntico no rotor alimentado por corrente contnua que conduzida at ele por meio de
escovas de carvo que deslizam sobre anis coletores. O rotor gira a uma velocidade constante,
Figura 3 - Distribuio espacial da induo magntica (a) forma de onda gerada (b)
A medida que o rotor gira o fluxo magntico associado onda de induo magntica enlaa a
bobina de espiras do estator induzindo nela uma tenso em funo do tempo e com a mesma
forma de onda da distribuio espacial. A tenso induzida passa por um ciclo completo de
valores para cada rotao da mquina de 2 polos da Figura 2.
A frequncia em ciclos por segundo (hertz) igual velocidade do rotor em rotaes por se-
gundo (RPS). A frequncia eltrica est sincronizada com a velocidade mecnica do rotor, donde
o seu nome de mquina sncrona. Portanto, em uma mquina sncrona de dois polos o rotor
precisa girar a 3600 rotaes por minuto (RPM) para produzir tenses e correntes na frequncia
de 60 Hz.
Muitas mquinas sncronas tm mais de dois polos. Como exemplo, a Figura 4 mostra um ge-
rador elementar de 4 polos, tambm monofsico. As bobinas que criam o campo magntico so
ligadas de modo a criar polos alternados NSNS.
O passo da bobina, distncia medida em graus entre os dois lados da bobina, igual metade
do comprimento da onda de induo magntica. Quando um lado da bobina est sob um polo N,
o outro, necessariamente, deve estar sob o polo S e a conexo entre os lados deve ser feita de
forma a poder somar as tenses induzidas em cada lado. A tenso induzida passa por dois ciclos
completos para cada rotao do rotor. Logo, a frequncia o dobro da frequncia da mquina
de dois polos girando mesma velocidade.
Equao 10
Equao 11
Equao 12
Equao 13
A grande maioria dos geradores fornecida com terminais dos enrolamentos religveis de
modo a poderem pelo menos fornecer duas tenses diferentes. Os principais tipos de religao de
terminais de geradores ou motores assncronos para o funcionamento em mais de uma tenso so:
- Ligao srie-paralela;
- Ligao estrela-tringulo;
O Regulador de tenso eletrnico e automtico. Ele tem por objetivo manter a tenso
constante, independente, das variaes da carga. Retifica a tenso trifsica proveniente da bobina
auxiliar, do estator ou do TAPs da armadura da mquina principal, levando-a atravs de um
transistor de potncia ao enrolamento de campo da excitatriz principal. Possui tambm circuitos
de proteo para assegurar um controle confivel do gerador.
Caractersticas do ambiente:
- A altitude no deve ser superior a 1000m sobre o nvel do mar, acima dessa altitude, o
gerador apresenta problemas de aquecimento causado pela rarefao do ar e consequentemente a
diminuio do seu poder de arrefecimento, que culmina na reduo da potncia.
- 0 sem proteo;
- 0 sem proteo;
- 6 gua de vagalhes.
Os geradores tambm devem atender uma norma em relao a vibrao das carcaas,
dentro de trs tipos de balanceamento, norma, especial e reduzido. Os geradores normalmente
so balanceados no grau N.
Caractersticas de desempenho:
Potncia nominal: a potncia que o gerador pode fornecer, dentro das caractersticas
nominais, em regime contnuo. Em outras palavras, a potncia para qual o gerador foi projetado
para operao normal. Este conceito est intimamente ligado elevao de temperatura do
enrolamento. O gerador pode acionar cargas de potncia bem acima de sua potncia nominal,
porm se essa sobrecarga for excessiva, o aquecimento normal ser ultrapassado e o tempo de
vida do gerador ser reduzido, ou at mesmo, queimar rapidamente.
Equao 14
Lembrando que:
a potncia aparente
Nos catlogos a potncia aparente dada em kVA, sendo vlida para os fatores de
potncia entre 0,8 e 1,0 (indutivos). Se o gerador for conectado a carga com fatores de potncia
distintos, deve-se determinar a potncia aparente total, Equao 15, bem como o fator de
potncia geral.
Equao 15
Onde:
Equao 16
Muitas vezes, no possvel conhecer a potncia exata da fonte consumidora. Neste caso
a potncia do gerador determinada a partir da potncia de acionamentos e, adotado 0,8 como
fator de potncia. Da potncia til do motor de acionamento, diminumos as perdas do gerador,
para obter a potncia ativa que fica nos terminas do gerador.
Equao 17
Onde:
Se a potncia do motor for dada em cavalo vapor ( ), multiplicamos por 0,736 para
obter em
Devemos levar em considerao o rendimento dos geradores indicado nos catlogos para
fatores de potncia entre 0,8 e 1,0.
Equao 18
A potncia til fornecida pelo gerador menor que a potncia acionante, isto , o
rendimento do gerador sempre inferior a 100%. A diferena entre as duas potncias representa
as perdas, que so transformadas em calor, as quais aquecem o enrolamento e deve ser dissipada
para fora do gerador.
O material isolante afetado por vrios fatores, como umidade, vibrao, ambientes
corrosivos e outros, porm o mais importante , sem dvida, a temperatura de trabalho desse
material. Um aumento de 8 a 10C na temperatura de isolao reduz a sua vida til pela metade.
A isolao deve ter uma temperatura de trabalho bem abaixo da temperatura de queima do
material que a compe, um excesso nessa temperatura, aumenta o envelhecimento gradual e
ressecamento desse material, contribuindo para perda do seu poder isolante. A experincia
mostra que a isolao tem uma durao ilimitada, se a sua temperatura for mantida abaixo de um
certo limite. Esse limite depende do tipo de material empregado.
- Classe A (105C)
- Classe E (120C)
- Classe B (130C)
- Classe F (155C)
- Classe H (180C)
Queda de tenso:
Segundo as normas VDE 530 os geradores sncronos devem fornecer 1,5 vezes a corrente
nominal durante 15 segundos. Neste caso, atravs de sua regulagem, deve-se manter a tenso
muito prxima da nominal. Para utilizao a bordo, esse tempo aumenta para 2 minutos. No caso
da linha Telebrs a sobrecarga admissvel de 1,1 vezes a corrente nominal durante 1 hora.
Proteo do gerador
Durante um ciclo de operao de um gerador, ele pode ser exigido, ora em sua potncia
nominal e ora em valores menores que o nominal. Quando o gerador est sendo pouco exigido, o
seu rendimento e o da mquina acionante caem. Por esse motivo, entre outros, podemos optar
pela operao em paralelo dos geradores. Para essa operao devemos observar:
2.3. Motores
Motores so mquinas rotativas destinadas a prover energia mecnica, eles podem ser
eltricos ou a combusto, por exemplo.
Figura 9 - Filtros
Trocador de calor (ou radiador de leo) tem a finalidade de transferir o calor do leo
lubrificante, cuja temperatura no pode ser superior a 130C, para o meio refrigerante (ar ou
gua).
2.7. Refrigerao (Arrefecimento)
O meio refrigerante geralmente gua com aditivo para rebaixar o ponto de
congelamento (regies mais frias) e para proteger contra corroso. A quantidade do meio
refrigerante pequena ( 3 a 6 litros).Para poder chegar mais rapidamente temperatura de
servio; eventual reserva feita no radiador e tanque de expanso.
A expresso que define a potncia do motor pode ser vista na Equao 19.
Equao 19
Em que:
dado em rpm, dado em libras e em ps. O produto conhecido como torque.
Se empregarmos em Kg e em metros, utilizaremos ento a Erro! Fonte de referncia
o encontrada..
Equao 20
Sabendo que:
nmero de rotaes por cilindro entre dois cursos de expanso (para motores de quatro
tempo, ). A relao ser o numero de vezes por minuto que ocorre um curso de
potncia ou tempo motor em cada cilindro.
Equao 21
Como:
Equao 22
Por fim:
Equao 23
Onde:
A presso mdia efetiva uma varivel muito expressiva no julgamento da eficcia com que
um motor tira proveito do seu tamanho (cilindrada), sendo, por isso, muito usada para fins de
comparao entre motores. O torque, por exemplo, no se presta muito a comparar motores
porque depende das dimenses dos motores. A potncia, tambm, no um bom parmetro de
comparao, pois, alm das dimenses do motor, tambm depende da velocidade de rotao.
Assim, num projeto de construo de um motor devemos buscar uma presso mdia efetiva
elevada.
Para se obter para motores de 4 tempos, quando conhecida a presso em BHP, em
rpm e em , podemos usar as Equao 24 e a Equao 25.
Equao 24
Equao 25
Equao 26
Com o consumo horrio medido, sob regime conhecido de carga, pode-se determinar o
consumo especfico e consequentemente a massa que ser calculado pelo produto do volume
pela sua densidade. Conforme visto na equao abaixo.
Equao 27
Em que:
a densidade do combustvel;
o volume do combustvel consumido;
a potncia do motor em HP
o tempo
O emprego desse parmetro tem grande aceitao, pois todas as variveis envolvidas so
medidas em unidade padro de combustvel em relao aos gerados.
Equao 28
Por definio:
A potncia calorfica do combustvel dada sempre me quantidade de calor em relao
massa. Combinando-se o poder calorfico de e o consumo especfico de combustvel
, tem-se:
O calor recebido bQ. E o rendimento trmico resultante pode ser visto em.
Equao 29
a ligao entre os eixos do alternador e do motor. Ela geralmente feita por meio de uma
acoplamento elstico capaz de absorver pequenos desalinhamentos radiais e axiais, bem como as
vibraes provenientes das variaes de carga e do desbalanceamento admitido das massas girantes.
O alinhamento do centro dos eixos essencial para o bom funcionamento do equipamento, na
medida em que no introduza vibraes e desgastes prematuros dos rolamentos do alternador e dos
mancais do motor diesel. O tipo de acoplamento mais comum o Elco (menor custo e montagem
simples). Ele constitudo de 6,8 ou 12 mangas de borracha sobre pinos de ao instalados numa das
metades do acoplamento, que e encaixam na segunda metade. Os alternadores modernos so dotados
4.3. Segurana
4.3.1. Situaes de emergncia
- Os equipamentos automticos so providos de Botoeira/Boto de Emergncia e devero ser
prontamente acionados, por pessoal responsvel em casos de emergncia.
- Os equipamentos automticos tambm so providos de controladores lgicos programveis
que monitoram a performance do equipamento. Em caso de funcionamento irregular do
equipamento, automaticamente ocorrer seu desligamento.
- Os equipamentos manuais so providos de Botes de Parada ou Chave, que devero ser
prontamente acionados por pessoal responsvel em casos de emergncia.
5.2.3. Procedimentos
Os grupos geradores no devem operar com carga muito abaixo da sua capacidade
nominal, sob risco de trazer danos ao motor e tambm reduzir sua vida til.
6. Consideraes na Rede:
a. Capacitores na rede.
b. Aterramento.
Estas ligaes devem ser efetuadas utilizando-se cabos de cobre nu na bitola especificada em
tabela fornecida pelo fabricante. Por fim, leitos, eletrocalhas, cabos blindados e eletrodutos
metlicos devem ser aterrados em suas duas extremidades (quadro/equipamentos).
c. Para-raios
d. Fusveis
7. Identificao do motores
A identificao fica em uma placa, montada geralmente no bloco do moto, onde podemos
encontrar o tipo do moto, o nmero do motor, ponto de bomba e a folga de vlvulas frio.
D 229/3
D 229/6
TD 229 EC/6
D = diesel
T = tubo comprimido
EC = combusto econmica.
8. Telecomando
Os GMGs possuem mdulos que foram projetados para possibilitar ao operador partir e
parar o gerador e, se necessrio, transferir a carga para o gerador de forma manual ou automtica.
Em modo automtico os mdulos eles iro comandar a partida e parada do grupo gerador, a partir da
disponibilidade da fonte principal (normalmente a rede da concessionria de energia). O
operador tem tambm a facilidade de visualizar todos os parmetros operacionais do sistema
atravs do display LCD.
Alguns desses mdulos monitoram o motor, indicando todas as condies operacionais. Em
caso de falha, ser emitido um alarme sonoro e o motor ser desligado automaticamente. O mdulo
ir informar a real causa da falha atravs no display LCD.
Alguns GMGs utilizao software de configurao para PC (Configuration Suite) permite a
configurao das sequncias de operao, temporizadores e alarmes.
Alm disso, podem possuir, editor de configurao integrado ao mdulo permite o ajuste
destas informaes.
Esses mdulos, geralmente, so acomodados em um gabinete plstico resistente projetado
para a montagem na parte frontal do painel. Todas as conexes so realizadas por meio de plugues e
soquetes.
1.MAMEDE F., Joo. Instalaes Eltricas Industriais. 8 Edio. So Paulo: LTC, 2010.
Labplan, 2004.