APO - PRAA MARECHAL FLORIANO - LONDRINA - 2014

ANA CAROLINA FERNANDES JSSICA GOMES J. DEBORTOLO JULIANA

HAYACHIDA FRUTUOSO KAREN LIMA SERRA ROXANE DELOCHE AVALIAO
PS-OCUPAO: Praa Marechal Floriano Peixoto Londrina 2014
ANA CAROLINA FERNANDES JSSICA GOMES J. DEBORTOLO JULIANA
HAYACHIDA FRUTUOSO KAREN LIMA SERRA ROXANE DELOCHE AVALIAO
PS-OCUPAO: Praa Marechal Floriano Peixoto Trabalho da disciplina de
Avaliao Ps- Ocupao Prof. Dr. Cesar Imai Prof. Dr. Sidney Guadanhim Londrina
2014.
1. INTRODUO
Essa anlise tem o objetivo de levantar os aspectos positivos e negativos de uma
praa (do ponto de vista do usurio), para adquirir conhecimento ao se pensar em um
novo projeto de praa, baseando-se na Praa Marechal Floriano Peixoto. Esse lugar,
ao passar dos anos, tornou-se um smbolo da cidade de Londrina, e seu fluxo
intenso, devido sua localizao central. A praa est prxima de outros locais
importantes e este foi um dos motivos pelos quais esta foi escolhida para a pesquisa.
Diferentemente de uma praa de influncia menor (tal como uma praa de bairro), a
Praa Marechal Floriano Peixoto est implantada na rea central, e possui
abrangncia de toda a cidade. Apesar disso, alguns aspectos analisados servem para
ambas as escalas, tais como o revestimento do piso, os acessos praa, o porte e o
tipo de vegetao, os espaos para determinadas atividades que promovam
movimentao em diferentes horrios, os equipamentos urbanos e a normatizao dos
passeios atravs da NBR 9050. O foco desta pesquisa est na apropriao dos
usurios desta praa. Para isso, seu julgamento sobre o mobilirio, sombreamento,
dimenses, vegetao, segurana, pavimentao, acessos, manuteno, iluminao
foi importante no Questionrio, mtodo utilizado pelo grupo para a Avaliao Ps-
Ocupao. Alm do mais, pudemos levantar dados socioeconmicos e perceber as
conexes entre os fluxos da populao da regio e da cidade. Um estudo anterior ao
Questionrio procurou entender a relao entre a praa e a cidade, seu significado,
sua imagem, suas vrias funes, alm de compreender seu histrico, os diferentes
carteres dos usurios durante os anos e quais as suas necessidades.

2. CONCEITUAO DE AVALIZAO PS-OCUPAO 2.1 AVALIAO PS-

OCUPAO Avaliao Ps-Ocupao (APO) um processo sistematizado e rigoroso
de avaliao de edifcios, passado algum tempo de sua construo e ocupao
(RHEINGANZ, P. et al., 2009). Ao considerar os conceitos de APO, seus mtodos
esto associados s propriedades tcnicas, sensoriais, comportamentais, afetivas,
perceptivas e estticas. A APO deve focar as necessidades dos usurios da
edificao, para prever as consequncias das resolues de projeto durante as
atividades nela. Sendo assim, tem-se base para a melhoria de futuros projetos.

Figura 1: Esquema da APO Figura 1: Esquema da APO Fonte: ORNSTEIN; ROMERO

(2003)
2.2 MTODOS DE PESQUISA DA AVALIAO PS-OCUPAO (APO) De acordo
com Rheingaz et al. (2009), os mtodos mais usuais de APO so Walkthrough, Mapa
Comportamental, Poema dos Desejos, Mapeamento visual, Mapa Mental, Seleo
Visual, Entrevista e Questionrio, os quais esto descritos a seguir.
2.2.1 WALKTHROUGH
uma metodologia criada por Kevin Lynch e proveniente da Psicologia Ambiental,
resume-se em um percurso p composto por atividades complementares como
fotografar, desenhar e gravar udio e vdeo. Esse mtodo tem por finalidade
familiarizar os pesquisadores ao local ou edificao. Assim, feita uma identificao
descritiva para anotar os pontos positivos e negativos dos ambientes analisados.
2 2.2 MAPA COMPORTAMENTAL o registro grfico da relao usurio-ambiente
visto com que esse instrumento pode- se identificar os fluxos, os usos, as interaes, a
distribuio da populao no local, alm dos espaos construdos.
2.2.3 POEMA DOS DESEJOS o exemplo do conjunto de frases simples escritas ou
desenhos feitos por usurios que ajudem a apontar seus desejos, necessidades e
sentimentos em relao ao edifcio. Seu criador foi Henry Sanoff.
2.2.4 MAPEAMENTO VISUAL Mtodo desenvolvido por Ross Thorne e J.A.Thurnbull e
foca no mobilirio existente, em barreiras, inadequaes e outros itens do ambiente.
Aplicvel tanto em ambientes internos como urbanos.
2.2.5 MAPA MENTAL J nos anos 50, Lynch criou o Mapa Mental, cuja tcnica
consiste em desenho feito a partir da memria ou imageabilidade que o lugar
construdo traz ao indivduo. Ele pode relatar impresses pessoais ou informaes
adquiridas por outros meios.
2.2.6 SELEO VISUAL A Seleo Visual tende a avaliar os significados dados pelos
usurios ao local. Sendo assim, analisa as impresses deixadas pelas tipologias
arquitetnicas, cores, texturas, entre outras, na qualidade de vida das pessoas.
2.2.7 ENTREVISTA A Entrevista definida como conversao que atende a um certo
objetivo de pesquisa. O sucesso do mtodo depender do foco das questes e
tambm da maneira do entrevistador de lidar com o indivduo.
2.2.8 QUESTIONRIO O Questionrio tambm utiliza do dilogo entre usurio do local
e entrevistador, porm, visa descobrir regularidades em grupo de pessoas com
determinada opinio sobre o ambiente. uma avaliao de desempenho, e seu
sucesso depende da hierarquizao de informaes, alm de novos conhecimentos
adquiridos.
2.3 HISTRICO AVALIAO PS-OCUPAO (APO) No campo internacional, vrios
mtodos so adotados por psiclogos ambientais norte-americanos h mais de 40
anos, visando medir o desempenho dos ambientes para se obter dados da influncia
do comportamento humano e vice-versa. (ORNSTEIN; ROMERO, 2003) Como vistos
nos relatos de Castro, Lacerda e Penna (2004), os EUA foram pioneiros em APO, em
questes sobre o indivduo e o ambiente em 1947. Nesta poca, Roger Baker e
Herbert Wright, no Kansas, iniciam estudos na rea de psicologia ambiental e
ecolgica. Essa avaliao origina-se dos campos das cincias sociais e da construo
civil. Suas tcnicas foram desenvolvidas de formas diferentes de acordo com os
respectivos pases. Com fundamentos em Ornstein e Romero (2003), j em 1969 a
fundao Environment Design Research Association (EDRA), converge pesquisadores
de diferentes campos com o intuito de aprimorar propostas interdisciplinares. Baseado
em Elali e Veloso (2004), nota-se que nos EUA a APO inicialmente foi relacionada ao
comportamento; na Gr-Bretanha, esta tinha o vis da percepo espacial; na Frana,
a Avaliao Ps-Ocupao refere-se percepo espacial atravs de informaes
psico-espaciais; no Japo, viso filosfica-cultural; na Alemanha, ecologia; e na
Amrica Latina, aos aspectos poltico-culturais. Segundo Ornstein e Romero (2003),
nos Estados Unidos, em 1947, Baker e Wright realizam a Midwest Psycological Field
Station. O objetivo era estudar a influncia da sociedade no desenvolvimento infantil.
Posteriormente, em 1960, Kevin Lynch deixa seu legado sobre planejamento urbano,
arquitetura e psicologia ambiental no livro A imagem e a cidade. J em 1969,
desenvolveram a revista Environment and Behavior e em 1976 criou-se uma nova
diviso denominada Population and Environmental Psychology pela APA. Enquanto
isso, de acordo com Lopes et al. (2011), na Europa cria-se a International Association
for People-Environment Studies (IAPS), em 1981, a qual realiza conferncias a cada 2
anos. No Brasil, as pesquisas iniciaram-se nos anos 70 e evidenciaram os quesitos
fsico tcnicos das edificaes. O objetivo desta avaliao seria colaborar com
programas de manuteno dos edifcios estudados, alm de dar respaldo a novos
projetos. Quesitos comportamentais ganharam importncia pelos pesquisadores
basileiros de maneira gradual. A evoluo de interesse consolidou-se nos anos 90 e
ainda no final desta dcada, surgem novas propostas culturais e contextuais. De
acordo com Ornstein e Romero (2003), entre 1972 e 1987, o Instituto de Pesquisas
Tecnolgicas (IPT) do Estado de So Paulo aperfeioou a APO. Mais tarde, novos
grupos tambm fizeram o mesmo como a Faculdade de Arquitetura e Urbanismo; o
Ncleo Orientado para Inovao de Edificaes (NORIE), da Universidade Federal do
Rio Grande do Sul; a Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal
de Pernambuco (UFPE); o grupo de estudos Pessoa Ambiente (GEPA) da
Universidade Federal do Rio Grande do Norte ; a Faculdade de Arquitetura e
Urbanismo do Rio de Janeiro e o Laboratrio de Psicologia Ambiental da Universidade
de Braslia. Tambm h atividades realizadas pelo Centro de Tecnologia de
Edificaes (CTE), com sede na cidade de So Paulo. Por volta de 2003, o
NUTAU/USP, que abriga pesquisadores da FAU-USP, detm mais experincias deste
ramo no Brasil.
2.4 CARACTERSTICAS DA APO E SUAS RAMIFICAES Com base em Elali e
Veloso (2004, p. 3), o usurio necessrio para a pesquisa de APO, e ento, para
analisar os aspectos proveitosos do espao construdo. Isso enfatiza o uso como foco
dos trabalhos da rea, o que explica os estudos realizados no local. Sendo assim,
pode-se revisar a expresso C = f (P.A), ou seja, comportamento a funo entre
pessoa e ambiente(LEWIN, 1965 apud ELALI; VELOSO, 2004). Comportamento,
neste caso, pode ser substitudo por Uso. Entende-se portanto, que uso funo da
relao entre pessoa e ambiente.
Kurt Lewin aprofundou-se na Gestalt ao se estabelecer nos EUA, e ento centra sua
pesquisa na psicologia social aplicada, quando foca na ao do meio (social e no
social) sobre comportamento coletivo.
3 METODOLOGIA
3.1 REFERNCIAS DE MTODO O mtodo de aplicao da APO est associado aos
aspectos tcnicos, sensoriais, comportamentais, afetivos, perceptivos, estticos, entre
outros. As pesquisas estudam alguns temas que focam em critrios qualitativos de
desempenho e a partir destes, elaborar diretrizes e propostas de projeto. Ornstein e
Romero (2003) citam duas fases da metodologia que devem acontecer
simultaneamente: o ponto de vista tcnico e a aferio da satisfao do usurio e s a
partir do cruzamento dessas anlises pode-se obter o diagnstico. No trabalho
desenvolvido, temos a opinio de dois arquitetos e urbanistas que apontam a vertente
tcnica e os usurios respondendo sobre o funcionamento. Segundo Ornstein e
Romero (2003), APO se distingue dos outros mtodos de avalies de desempenho
pois considera fundamental o atendimento das necessidades ou nvel de satisfao do
usurio. Ainda de acordo com os autores, a APO demesiada relevante no caso de
programas de interesse social que adotam solues urbansticas, arquitetnicas e
construtivas em larga escala sendo que a populao, assim como os seus hbitos,
atitudes e crenas so bem distintos. Caso haja avaliao positiva, esses fatores
devem ser cadastrados e recomendados a projetos futuros, caso seja negativo, as
recomendaes so para que minimize ou corrija o problema. As abordagens esttico-
visuais so indicadas por Elali e Veloso (2004) pois as mesmas baseiam-se em anlise
morfolgica e tipolgica; visuais, como a semitica; sintticas, a qual relaciona os usos
forma do ambiente e perceptivas; podendo haver anlises a partir de mapas mentais
ou cognitivos. (LYNCH, 1995 apud ELALI; VELOSO, 2004) No trabalho em questo
foram utilizados os intrumentos Walkthrough, Entrevista especfica e Questionrio.
3.2 INSTRUMENTO ADOTADO Um questionrio pode ser definido como um
instrumento de pesquisa que contm uma srie ordenada de perguntas relacionadas
com um determinado assunto ou problema, que devem ser respondidas por escrito
sem a presena do pesquisador. (RHEINGANTZ et al, 2009, p.79) Para a realizao
da avaliao da praa optou-se por usar o mtodo do questionrio pois o mais
comumente utilizado para se obter informaes sobre comportamentos, atributos e
atitudes de usurios de ambientes construtivos (ROMERO; ORNSTEIN, 2003). No
desenvolvimento do questionrio foi levado em conta os aspectos tcnicos, sensoriais,
comportamentais, afetivos, perceptivos, estticos, entre outros. Ornstein e Romero
(2003) afirmam que o questionrio um mtodo que atinge um nmero maior de
entrevistados, dando ainda mais confiabilidade pesquisa, pois podem ser aplicados
pessoalmente, pelo telefone, pelo correio ou pela internet. O mtodo bastante til
quando o objetivo descobrir semelhanas entre diferentes grupos de pessoas por
meio da comparao de respostas sobre questes especficas. A composio do
questionrio teve tambm como base os critrios de qualidade estabelecidos em
Yamaki (2008) para a avaliao de uma praa tais como primeira impresso, relevo,
acesso, escala, vegetao, mobilirio, visuais, apropriao, entre outros. 3.3 ROTEIRO
METODOLGICO A estruturao do mtodo de avaliao do desempenho da Praa
Marechal Floriano em relao s necessidades do usurio foi:
1. Definio do local a ser plicada a APO.
2. Anlise walkthrough: visitas tcnicas de reconhecimento da praa e levantamento
de possveis problemas para o foco da avaliao; observao do comportamento do
usurio na rea e entrevista com usurios caractersticos.
3. Elaborao da entrevista aos especialistas, tendo como tema base os estudos sobre
a Praa Marechal Floriano e problemas detectados no walkthrough.
4. Entrevista com especialistas sobre o assunto.
5. Elaborao do pr-teste baseado nas informaes obtidas pelo grupo sobre o objeto
de pesquisa.
6. Aplicao do pr-teste com os transeuntes do local.
7. Anlise de satisfao da eficincia do pr-teste.
8. Reformulao das perguntas do questionrio. 9. Aplicao do questionrio com os
transeuntes do local.
10. Anlise de satisfao da eficincia do questionrio.
3.3.1 WALKTHROUGH Segundo Rheingantz (2009), o walkthrough um mtodo que
combina simultaneamente uma observao com uma entrevista. A realizao de um
passeio no ambiente para o reconhecimento do modo de utilizao do usurio e
levantamento de aspectos positivos e negativos a serem aprofundados. Essa tcnica
precede todos os estudos e levantamentos por ser simples e fcil de aplicar e existe
diversas opes de registro do local como gravador de udio e vdeo, fotografia,
plantas, mapas, check-lists, desenhos, etc. Sabendo disso, o grupo foi a campo
analisar a rea e fazer o levantamento fsico da praa, o qual est descrito mais a
frente no item
3.3.2 ENTREVISTA Um outro mtodo utilizado na APO da praa Marechal Floriano foi
a entrevista especfica por ser vantajosa pela sua rapidez e confiabilidade nas
respostas, pois as entrevistas so realizadas com pessoas-chave local, ou seja,
pessoas que tm um maior conhecimento sobre o edifcio ou rea onde a APO ser
aplicada. (ROMERO;ORNSTEIN, 2003) Foram realizadas portanto, entrevistas
especficas com dois especialistas: a Arq. Urb. Prof. Thamine Ayoub, a qual tem uma
dissertao sobre praas e o Prof. Dr. Humberto Tetsuya Yamaki, que especialista
em praas por ter feito pesquisas sobre o tema e publicou os livros Labirinto da
memria: paisagens de Londrina (2006) e Praas Histricas: avaliao do carter
(2008) os quais contm informaes sobre a Praa Marechal Floriano.
3.3.3 APLICAO DO PR-TESTE Antes de iniciar a fase da aplicao dos
questionrios indicada a realizao de um pr-teste para analisar a clareza e a
compreenso das perguntas pelos usurios, assim como a eficincia da coleta de
dados. Aps entrevistas com os especialistas, foram elaboradas questes a fim de
coletar informaes que justifiquem a influncia do projeto na utilizao e na
percepo do ambiente pelo usurio. Durante a visita ao local, o pr-teste foi feito com
5 (cinco) usurios escolhidos aleatoriamente para futura avaliao e ser discorrido no
item
4 CARACTERSTICAS DO OBJETO
4.1 HISTRICO DA PRAA MARECHAL FLORIANO "Praa monumento, praa
smbolo, praa convergncia de pblico, praa de celebrao, praa de manifestaes
politicas e culturais" (YAMAKI, 2008) Os primeiros traados que posteriormente se
tornariam as primeiras praas do municpio, surgiria a partir da necessidade de
homenagear personalidades pioneiras da cidade de Londrina foi datada em Maio de
1932 e assinada pelo Geodesista Russo Alexandre Razgulaeff da Companhia de
Terras Norte do Paran. No incio eram apenas simples canteiros, na planta no
descrevia com a denominao de praas e sim, jardins. Segundo Zucker (1975), A
soluo nos remete a alguma semelhana aos espaos livres de planos inclinados, os
greens das cidade na Nova Inglaterra, no sculo XVII. (apud YAMAKI, 2006, p. 36).
Figura 2. Vista area de Londrina e suas praas, anos 50 Fonte: acervo: MHL (apud
YAMAKI, 2008, p. 21)
J a Praa atualmente batizada por Praa Marechal Floriano, espao esse que
pertence a elipse central do plano incial. No comeo era apenas conhecida como
Praa Matriz por estar locada em umas das laterias da Igreja Matriz. Apenas em 1943
que a praa batizada com o nome atual aps uma remodelao tornando-se polo de
atrao de pessoas, gerando um espao agradvel de lazer no centro da cidade.
Noticiada em um jornal local. A remodelao da Praa Floriano Peixoto deu ao ponto
central de nossa urbs, aspecto bastante agradvel aos olhos dos visitantes. O
ajardinamento do descuidado recanto constitui ainda motivo de alegria e
orgulho...Londrina possui hoje, um lindissimo jardim, ode desabrocham flores as mais
variegadas, de uma policromia gritante e deveras festiva. No entanto, naquele
logradouro pblico hoje to querido, e procurado, evidencia-se s quintas- feiras e aos
domingos principalmente, dias em que um aluvio de pessoas para ali existentes. A
maioria das famlias, geralmente acompanhadas de filhos menores, obrigada a
permanecer de p, horas a fio... (PN, 7.3.43, apud Yamaki 2006, p. 38) Figura 3: Vistas
da Praa Marechal Floriano em dia de comemorao cvica, 1943. Fonte: acervo: MHL
(apud YAMAKI 2008, p.39) Atualmente a Praa conhecida como a Praa da
Bandeira aps a instalao de mastros pelo poder pblico para homenagiar as naes
amigas das Amricas. Existe at uma lenda referente a esse traado que lembra a
bandeira Inglesa.
4.2 EVOLUO Ao longo dos anos, houveram vrias transformaes na praa de
estudo. Em 1932, era apenas um espao livre, um simples canteiro na planta inicial, j
com seu traado em asterisco. Sendo considerado um dos pontos mais pitorescos de
Londrina ou um jardim que surge na floresta (YAMAKI, 2008). No final da dcada de
30, no centro da praa havia um coreto de madeira. Figura 4: Praa da Matriz em
1938, foto Carlos Stenders Fonte: acervo: MHL (apud YAMAKI, 2008, p. 39) Em 1943
aconteceu a remodelao da antiga Praa da Matriz com a proposta em cima do
traado primitivo em asterisco que caracterizava o novo traado urbano da poca. Na
execuo do projeto de remodelao foram plantadas novas rvores e arbustos, os
quais demarcavam os caminhos internos. Recebe o nome de Praa Marechal Floriano.
Figura 5: Vista da Praa da Matriz com o traado primitivo em asterisco, dcada 30.
Fonte: acervo: MHL (apud YAMAKI 2008, p.39) A Praa teve sua inaugurao em 7 de
Setembro de 1943. As rvores seculares haviam sido derrubadas, cedendo lugar a
canteiros reforando os antigos caminhos e um singelo altar com mastro de bandeira
no centro (YAMAKI, 2006). No centro o coreto foi substitudo por um altar com mastro
de bandeira. Nesta poca, h uma crtica de nmero de bancos insuficientes, bancos
esse que possui um design constitudo por bola (figura 6) tornando o mobilirio um
diferencial da praa. As obras que ora esto sendo executados, sob orientao de
competentes engenheiros da Prefeitura Municipal, obedecem a um plano tcnico e
demoradamente estudado. Logo aps a terraplanagem surgir o belssimo traado de
um moderno jardim, cujo desenho nos foi dado ver. Terminada que seja a primeira
fase dessa obra, ser contratado um floricultor e as mais lindas e variadas plantas
ornamentais sero cultivadas nos simtricos canteiros do primeiro e maravilhoso jardim
londrinense!Um colossal monumento de cimento armado dominar o aprazvel
logradouro pblico, atestando a perenidade do nosso culto cvico o Altar da Ptria!
(PN, 7.7.43. apud YAMAKI, 2006, p. 38). Figura 6: Foto colorizada da Praa Floriano
Peixoto com seus canteiros floridos, 1945 Fonte: acervo: MHL (apud Yamaki 2008,
p.37) Figura 7: Banco-bola como marca Praa Marechal Floriano. Fonte: acervo: MHL
(apud Yamaki 2008, p.37)
Por volta de 1950, foram instalados 22 mastros de bandeira em volta da praa para
homenagear as naes amigas das Amricas. Existe a lenda que seu traado dado
na forma da bandeira inglesa, fato pouco provvel. Yamaki ainda acrescenta durante a
entrevista realizada, a importncia de considerar que mitos e lendas so importantes,
pois enriquecem o imaginrio de antigas frentes de colonizao. Fotografia area 1:
Evoluo 1970 Fonte: Ippul (2014) Fotografia area 2: Evoluo 1974 Fonte: Ippul
2014
Fotografia area 3: Evoluo 1991 Fonte: Ippul 2014 Fotografia area 4: Evoluo
1997 Fonte: Ippul 2014
Fotografia area 5: Atual (2014) Fonte: Google 2014 Atualmente a Praa Marechal
Floriano bem arborizada, tendo com imagem inicial As sombras da Praa Marechal
Floriano (YAMAKI, 2008). Sua vegetao caracterizada por uma grande quantidade
de rvores de grande porte que proporcionam grande sombreamento e forrao
rasteira, j o piso do calamento foi recentemente trocado de petit pave por paver. A
praa mantm no centro o altar e o mastro, porm retirou-se as bandeiras em volta, e
o traado continua um asterisco. H instalao sanitria masculina e feminina, com o
horrio de funcionamento de segunda a sexta-feira das 07:00 as 16:00 e sbado das
07:00 as 11:00. H lixeiras de design simples distribudas por toda a praa e a
iluminao artificial fornecida por postes de altura reduzida para serem abaixo das
copas das rvores.
Figura 8: As Sombras da Praa Marechal Floriano. Fonte: acervo: MHL (apud Yamaki
2008, p.34) 4.3 ESTUDO DE CORRELATO A aplicao de Avaliaes Ps-Ocupao
em espaos pblicos podem buscar compreender tanto quantitativamente, quanto
qualitativamente o comportamento dos usurios naquele local. Neste trabalho foi feita
uma anlise de correlatos de APO, Dissertao apresentada ao Programa de Ps-
Graduao em Construo por Amorim de Costa Ivana (2011). O projeto de
Requalificao da Praa Rui Barbosa, conhecida como Praa da Estao do municpio
est localizada em um dos pontos mais baixos do vale do Ribeiro Arrudas. Essa
dissertao foi escolhida por apresenta no decorrer do trabalho levantamentos, anlise
histrica entre outros elementos que determinam o carter, alm da aplicao de uma
Avaliao Ps-Ocupao que tem como objetivo levantar a opinio e a percepo do
usurio em relao ao espao aps sua requalificao. A proposta do projeto era criar
um espao vocacionado para pedestres e eventos, maximizando as possibilidades de
utilizao da Estao Centra, so Terem Metropolitano e do Museu de Artes e Ofcios.
A rea tem carter referencial para a populao e a melhoria das condies de
acessibilidade fundamental para a apropriao do espao. (BGL, 2004; p. 6. apud
AMORIM, 2001). Para se avaliar o nvel de aceitao da populao optou-se por
aplicar questionrios sendo que a sua elaborao ocorreu de forma a diagnosticar os
aspectos positivos e negativos ocorridos aps o processo de requalificao da Praa
Rui Barbosa. Foram propostos dois tipos de questionrios, um a ser aplicado com a
populao e outro a ser aplicado com profissionais, que, de alguma forma,
participaram do processo de revitalizao. (AMORIM, 2001) O primeiro questionrio
foi elaborado para ser aplicar a populao de uma forma que fosse possivel
diagnosticar a percepo do pblico em relao a melhoria da paisagem urbana e
ambiental bem como sua identificao com o local geral, uma vez que a preservao
de uma de um espao s se concretiza com a participao da sociedade na utilizao
do mesmo. (AMORIM, 2001, p. 89). Foram aplicados 100 (cem) questionrios, para
usurios que estavam no local ou que estavam circulando pelo local em horrios e dias
alternados durante a semana e alguns finais de semana. Aps aplicao do
questionrio, levantamento dos resultados e avaliao dos mesmos o pesquisa conclui
que essa avaliao comprova, anteriormente interveno, que o espao era pouco
utilizado por no possuir atrativos ou atividade que permitiam um grande fluxo de
pessoas, uma vez que se tratava de um espao degradado cujo potencial de lazer no
era devidamente explorado, sendo somente um local de estacionamento de veiculos e
de passagem. Aps a interveno, o espao passou a receber mais pessoas uma vez
que se tornou requalificado como espao de lazer e estar, com o fluxo de pedestres
privilegiado, o que justifica o aumento do nmero de usurios. (AMORIM, 2001, p. 90 e
91) O questionrio ainda apresentava perguntas: Voc considera a reforma da praa
positiva no aspecto simblico?. (AMORIM, 2001, p. 91) Pergunta essa que teve 100%
de afirmao, sendo perceptiva populao a importncia da revitalizao da praa. O
segundo questionrio foi elaborado para ser aplicado a profissionais que estavam
diretamente ligados ao processo de revitalizao, sendo possvel levantar aspectos
mais tcnicos. Durante a aplicao do questionrio ainda acrescentaram perguntas
que ocasionaram em experincia e opinies por parte dos mesmos, demostrando a
importncia da preservao da praa. O questionrio tipo 2 tambm deve perguntas
como: Voc concorda que a revitalizao da praa considera a incluso da populao
no espao urbano em termos simblicos? (AMORIM, 2001, p. 99). Conforme a
pesquisa apresentado a pergunta teve 100% de afirmao, tendo como base os
argumentos da importncia do resgate da histria da cidade. No aspecto mais tcnico
no que diz respeito a infraestrutura, como equipamentos urbanos, paisagismo-
manuteno, segurana, transporte e acessibilidade alguns itens no foram
considerados reinsero da populao. Itens como transporte pblico tambm foram
apontados na avaliao como ponto negativo, pois limita a utilizao por parte da
populao pela precariedade do transporte pblico. E a concluso foi que a
experincia da preservao da Praa da Estao foi considerada positiva diante dos
entrevistados, uma vez que contribuiu efetivamente para a discusso do patrimnio,
que um exemplo vivo e atual de preservao do espao pblico. A interveno traz
tona a discusso sobre os espaos urbanos e a revitalizao das reas centrais,
alm do resgate da preservao atravs da conscientizao da populao. (AMORIM,
2001, p. 100)
4.4 COMPREENSO A PARTIR DO ESTUDO DE CORRELATO O estudo do
correlato possibilitou a compreenso dos aspectos que devem ser levantados e
analisados no que diz respeito a apropriao do usurio aps uma requalificao do
espao. Mesmo no sendo o foco do trabalho a revitalizao da Praa Marechal
Floriano e sim a criao de diretrizes para projetos futuros, podemos compreender o
quanto pode ser perceptivo populao um espao projetado para atender uma
demada urbana e em que aspectos devemos focar para ter uma compreenso maior
da formao do carter que pode ser adquirir ou ser perdido com o tempo que est
ligado como a questo de qualidade do projeto que permite sobreviver e se manter
atual. Compreendendo que para requalificar um espao ou propor um novo muito
mais complexo, avaliar e compreender os aspectos fsicos que determinam o carter a
ser preservado ou modificado para valorizao do mesmo. O resultado dessa
avaliao pode servir como diretriz de projeto para futura implantao de espaos
semelhantes em outras reas urbanas.
4.5 NORMAS TCNICAS PARA ESPAOS PBLICOS No possvel encontrar
Normas especfica no que diz respeito a diretrizes projetuais para Praas Urbanas. A
ABNT apenas apresenta e garante diretrizes na Lei Federal n 10.098), decretos
(como o Decreto n 3.298) a ABNT NBR 9050, que diz respeito a Acessibilidade de
edificaes, mobilirio, espaos e equipamentos urbanos. No se trata de uma norma
que influencia diretamente na elaborao do projeto, mas ajudam a verificar a
existncia de todos os elementos indispensveis dessa natureza naquele ambiente. A
ABNT NBR 9050/2004 e os princpios de Desenho Universal uma Norma extensa
que tem como objetivo estabelecer e definir aspectos relacionados s condies de
acessibilidade no meio urbano. Estabelece critrios e parmetros tcnicos a serem
observados no projeto, construes, instalao e adaptao de edificaes, mobilirio,
espaos e equipamentos urbanos s condies de acessibilidade (incluso), indicando
especificaes que visam proporcionar maior quantidade possvel de pessoas
independentemente de idade, estatura ou limitao de mobilidade e a utilizao segura
do ambiente ou equipamento. Considerando as exigncias da NBR 9050, podemos
acrescentar que preciso que o projeto para centros urbanos e espaos pblicos livre,
proporcione alm de lazer, a incluso dos usurios com diferentes habilidades e
restries. Tendo conscincia de que, a existncia de barreiras fsicas, informativas e
latitudinais, muitas vezes restringe o uso desses espaos. Para a elaborao de
espaos livres pblicos acessveis, ento, essencial o estudo das restries e
limitaes apresentadas pelos usurios. Sendo importante ressaltar o papel do
arquiteto na elaborao de espaos acessveis a todos os usurios, independente do
tipo fsico, idade ou restries que possam apresentar.
5. LEVANTAMENTO FSICO 5.1 LOCALIZAO A praa em anlise situa-se no
centro da cidade de Londrina, a qual localizada no norte do Estado do Paran,
Federao do Brasil, a 369 km da capital paranaense, Curitiba. Londrina considerada
como uma cidade grande, com uma populao estimada de 506.701 habitantes
(IBGE/2010), e a quarta cidade mais populosa da regio Sul do Brasil, regio sobre
aquela ela tem uma grande influncia. Fundada nos anos 1930, Londrina uma cidade
nova que durante todo o sculo XX floresceu e experimentou um alto ndice de
crescimento populacional e econmico. Figura 9 Localizao da cidade de Londrina
no estado do Paran Fonte: Google Maps
Figura 10 Localizao do centro na cidade Fonte: Google Maps Figura 11
Localizao da praa Marechal Floriano no centro da cidade Fonte: Google Maps
Figura 12 Delimitao da praa Marechal Floriano Fonte: Google Maps
Figura 13 Extenso da rea pesquisada da praa Marechal Floriano Fonte: Google
Maps
5.2 DESCRIO DO PROJETO De acordo com Yamaki (2008) a planta inicial de
Londrina (ano 1932) foi constituda por uma malha xadrez, quatro tringulos que
resultaram em uma elipse central tangenciada por uma diagonal. A da praa Marechal
Floriano, ainda sem esse nome, no incio no trazia indicao de praas e sim de uns
jardins nos limites da Matriz, sugerindo a vegetao como elemento dominante.
Somente vinte anos aps a implantao do municpio a Lei 216/53 definiu que a praa
um espao delimitado pelos eixos das ruas imediatas e determinou lotes
direcionados s praas. Foi determinada sua implantao j no primeiro traado da
Cidade de Londrina com sua fundao datada em 1934. Tal implantao acontece na
lateral da Matriz, fugindo do tradicional de praa que acontecem na frente do edifcio,
observando que isso acontece, porque existia na inteno inicial do projeto que quem
chegasse pela Avenida Celso Garcia, um via importante de acesso a cidade pudesse
visualizar primeiramente a Matriz. A praa constituda no formato de um asterico que
possibilitou a criao de 8 acessos, sendo 7 (sete) por escadaria, 1 (um) que
acompanha o nvel da calada. Atualmente existe uma rampa que est localizada
entre o calado e a praa juntamente com uma das escadarias por uma questo atual
de acessibilidade, que a partir de levantamento constatou-se que no est nos
padros determinados pela norma de acessibilidade ABNT NBR 9050. Os caminhos
responsveis pela circulao interna da praa acompanha esse traado criando um
Figura 14: Implantao da Praa Marechal Floriano sem escala Fonte: Autor
ncleo central, aonde esta localizado um altar do mastro, criado para colocar a
bandeira do municpio, soluo projetual que fez com que a praa fosse conhecida
com o passar do tempo como Praa da Bandeira juntamente com outros mastros que
seriam para homenagiar as naes amigas que atualmente foram retirados. A praa
ainda apresenta um sanitrio pblico subdividido em feminino e masculino com uma
cabine em cada direcionada para portadores de deficincia. Para o acesso ao sanitrio
existe um rampa que aps levantamento mostra que tambm no esta nos padres de
acessibilidade determinados pela NBR 9050. No foi possvel levantar a data da
construo do mesmo, porm concluimos que, atravs das fotos areas, que sua
implantao foi a sua remodulao em 1943. Os bancos so feitos de concreto armado
e distribudos por toda a praa, a base possuem o formato em bola e o assento linear
sem encosto. A vegetao foi plantada e distribuda por canteiros, os quais foram
determinado no vo que se forma aps o traado inicial do asterisco. Na fachada que
voltada para o atual calado localiza-se floreiras, cuja finalidade foi perdida
atualmente pela falta de flores e so utilizadas como assento informal pelos usurios.
A iluminao acontece em toda praa, sendo os postes locados prximo aos bancos e
abaixo das rvores que promovem um sobreamento por serem todas de grande porte,
optando pelo rebaixamento para maior campo de abrangncia da luz.
5.3 WALKTHROUGH A realizao de um walkthrough nos permite entender melhor
como os usurios utilizam a praa e tambm a levantar os elementos mais marcantes
do lugar. Por isso, foi feito um levantamento fotogrfico dos mobilirios, das
vegetaes, dos diferentes ambientes que a praa oferece, como tambm do
comportamento dos usurios, das diferentes posturas e suas possveis percepes
durante o percurso. Portanto, no dia 26 de Fevereiro de 2014 foi realizado o
walkthrough para o trabalho e observou-se primeiramente os acessos. Percebeu-se
que a praa Marechal Floriano possui apenas um acesso em rampa e alm disso ele
no est dentro da Norma de Acessibilidade ABNT NBR 9050. Um segundo foco foi o
piso e apesar de haver varredores fazendo a manuteno da limpeza da praa, o piso
foi encontrado sujo pelas fezes dos pombos que descansam nas rvores. Assim como
os pisos, os bancos situados abaixo das rvores tambm
Figura 15: Pontos fotografados durante o walkthrough sem escala Fonte: Autor
estavam sujos pelas pombas, os limpos, tinham sol sobre e por isso poucos deles
eram utilizados. As gramas esto em devida manuteno assim como as rvores. Os
sanitrios, que funcionam das 7h s 16h durante a semana e das 7h s 10h nos finais
de semana, estavam em boa conservao. O odor, o piso e os equipamentos
sanitrios estavam em ordem, havendo um vaso sanitrio quebrado e vazamento, mas
nada que tornasse o banheiro inutilizvel. A rampa de acesso aos banheiros tambm
no acessvel conforme a NBR 9050. Os degraus vistos ao longo de toda a praa
eram muitas vezes utilizados como assentos informais. No centro da praa h um
mastro sem bandeira e os degraus ao redor dele tambm usados como assento.
Lixeiras foram encontradas pela praa. As jardineiras ao redor da praa no possuem
flores e assim como os muros tambm eram utilizadas como assento. Diversos
usurios foram observados no local durante o walkthrough. Foram utilizadas as
tcnicas da fotografia e da pergunta ao usurio caracterstico (ANEXO C), como o
sorveteiro, o fotgrafo Lambe-lambe e o vendedor de CDs que utilizam a praa h
anos como comrcio. A esses usurios foi questionado sobre como eles utilizam o
local, como veem a praa, detalhes sobre usos de outras pessoas, detalhes sobre a
praa, vegetao histrica da praa e com as respostas foi possvel adicionar ao
questionrio algumas perguntas importantes de uso e manuteno da praa.
Fotografia 1 Indicao do percurso / Acesso Fonte: Autor
Chegamos a Praa Marechal Floriano pela Avenida Paran ou Calado, como
conhecido. A praa aparece como uma respirao vegetal dentro deste centro da
cidade bem densificado. A praa est em um nvel mais alto que o Calado, ento
devemos subir escadas ou uma rampa para acess-la. As fotografias 1, 2 e 3 mostram
alguns dos possveis acessos da praa, sendo apenas uma rampa (fotografia 3). Na
fotografia 1 observa-se uma pessoa utilizando a escada para acessar a praa pelas
esquinas e algumas outras pessoas usando as floreiras como assentos informais. A
fotografia 2 exibe a escada de acesso central voltada para a avenida So Paulo.
Fotografia 2 Indicao do percurso / Acesso Fonte: Autor
Fotografia 3 Indicao do percurso / Acesso Fonte: Autor Fotografia 4 Indicao do
percurso / Mobilirio e vegetao Fonte: Autor
A praa um lugar com muitas rvores de grande porte. Mas no seu centro, ela
oferece um espao vazio de vegetao, com um altar e um mastro. Na fotografia 4
perceptvel a existncia de diversas rvores compondo a sua vegetao, sendo a
maioria delas de grande porte. O piso j apresenta marcas brancas que so as fezes
dos pombos, fora isso no foi notado nenhum defeito. Observa-se tambm, usurios
de passagem e outro utilizando os bancos. Fotografia 5 Indicao do percurso /
Mobilirio e vegetao Fonte: Autor Na fotografia 5, possvel observar a presena do
espao vazio no centro da praa. No lado direita da foto, podemos adivinhar as
escadas que conduzam at o mastro. Podemos ver que todos os bancos so
posicionados no limite deste espao central, fazendo assim do mastro um ponto focal
da praa, o que mastro a evoluo de uso da praa, porque antigamente o mastro
estava utilizado em eventos, e agora no tem mais esses eventos. Nas fotografias 6 e
7, podemos ver que os usurios tm comportamento diferentes: h pessoas sentadas
nos bancos sozinhos, conversando, jogando baralho ou interagindo no geral, e outros
que apenas esto atravessando a praa, usando-a apenas como passagem. De fato,
ela oferece vrios caminhos, formando um asterisco, que atende todos os lados da
praa.
Fotografia 6 Indicao do percurso / Uso Fonte: Autor Fotografia 7 Indicao do
percurso / Uso Fonte: Autor
Fotografia 8 Indicao do percurso / Mobilirio e vegetao Fonte: Autor A praa
oferece vrios mobilirios urbanos como banheiros, bancos, iluminaes e etc. o que
adequado para desenvolver atividade nesta praa. Contudo, podemos notar que tem
bancos que so evitados pelos usurios, devido a sujeira causada pelos pombos ou
ento, por estar sob o sol. Os sanitrios da praa so subenterrados, e como podemos
ver na fotografia 9, somente o telho sai da terra e faz sinal para os usurios. Podemos
observar a presena de duas serventes que juntas cuidam da limpeza do banheiro.
Este espao tambm usados por moradores das ruas, que vm se abrigar no beiral
para dormer ou proteger contra intempries.
Fotografia 9 Indicao do percurso / Acesso sanitrios Fonte: Autor Fotografia 10
Indicao do percurso / Uso Fonte: Autor
A praa um espao de encontro importante da cidade pois localiza-se na rea central
da cidade. Por isso, tm bastante manifestaes como na fotografia 10 podemos ver
um encontro do Movimento dos Artistas de Rua de Londrina. Fotografia 11 e 12
Condies dos assentos Fonte: Autor Nas fotografias 11 e 12 observa-se que os
assentos quando esto limpos geralmente por situar onde no h rvore sobre o
mesmo, e portanto h incidncia de sol ou ento quando h sombra, ele est sujo por
causa dos pombos. possvel ver que a usuria utiliza um jornal para que a sua cala
no suje. Fotografia 13 Escadas como assentos informais Fonte: Autor
Na fotografia 13 v-se os usurios sentados na escada para comer o seu almoo,
provavelmente comprado nos carrinhos de lance situados na calada da praa. Eles
esto comendo rpido, aproveitando da sombra. Os vendedores de lanches inclusive,
j colocam mesas com cadeiras de plsticos dentro da praa para uma comodidade
dos seus clientes.
6 PR-TESTE
6.1 APLICAO
Conhecido o mtodo de Avaliao Ps-Ocupao que ser aplicado pela equipe, uma
avaliao teste foi necessria para a identificao de possveis problemas de
compreenso do usurio ao serem questionados sobre a praa, sua necessidade e
tambm a viabilidade de acrescentar, alterar ou at mesmo retirar perguntas. Uma
linguagem mais popular foi utilizada para que houvesse uma sincronia entre pesquisa
e pesquisado a fim que percebssemos a melhor forma de abordagem, vocabulrio e
at mesmo formulao das perguntas. Aps a elaborao das perguntas do
questionrio procurou-se tomar como base o chek-list recomendado pelos autores por
SOMMER e SOMMER (1997) para a avaliao e verificao de sua eficcia,
apresentado a seguir:
1. A pergunta realmente necessria? o quo til ser a sua resposta?
2. O item est claro e sem ambiguidades?
3. O respondente est apto a responder pergunta?
4. O respondente est disposto responder a pergunta como solicitado?
5. As questes ambguas foram eliminadas?
6. O item est to curto quanto possvel, alm de claro e preciso?
7. As questes de mltipla escolha oferecem opes compreensveis? Elas incluem as
categorias no sei e no se aplica? H uma categoria outros, quando aplicvel?
8. As questes podem ser afetadas por aspectos sociais (como dizer a coisa certa)?
Se sim, a questo pode ser alterada para reduzir os vieses pessoais?
9. As palavras de sentido negativo, como no, foram realadas?
10. As questes equilibram itens favorveis e desfavorveis? (Sommer; Sommer 1997:
135). Os pr-testes foram aplicados pelos integrantes da equipe a 5 (cinco) usurios
escolhidos aleatoriamente com o formato de breve entrevista, onde o prprio
entrevistador ficou responsvel pelo preenchimento da ficha de questes e eventuais
anotaes, sem contato do usurio com a mesma. Tal tcnica ser aplicada para
levantamento do questionrio final. OBS: O questionrio do pr-teste segue no ANEXO
E
6.2 DIAGNSTICO DO PR-TESTE Na aplicao do pr-teste, a caracterizao do
perfil do usurio foi possvel devido as questes iniciais, as quais eram direcionadas a
identificar o local de moradia do usurio, o meio de transporte utilizado para se
deslocar at a praa e quantidade de dia e horas que utilizam o local a fim de traar
um perfil populacional no levantamento final do estudo. Ao ser aplicado o pr-teste foi
possvel a observao de falta de compreenso com o mtodo de mltipla escolha
com grau de intensidade timo, bom, ruim e pssimo. Os usurios muitas vezes
apontavam caractersticas ruins de acordo com a pergunta feita porm ao finalizar ao
invs de falar que estava ruim, diziam que estava bom. Foi feita apenas uma
pergunta sobre a localizao da praa e foi perceptvel a dvida causada nos usurios.
As perguntas de 2 a 5 tiveram uma compreenso considervel, porm a formatao da
mesma deve ser repensada buscando ser mais direta. A pergunta nmero 6, que
procura relacionar o entorno do calado no obteve o resultado esperado, os
usurios no sabiam/ sentiam confortveis a opinar sobre isto. A pergunta de nmero
7 nos mostrou que no existe a necessidade de quatro opes, as pessoas se
restringiam a dizer apenas se gostaram ou no gostaram, sem maiores
esclarecimentos, no necessitando de uma grande escala de avaliaes. As questes
de nmero 8 e 9, onde se solicitava a enumerao dos quesitos importantes causou
grande confuso e dificuldades de entendimento e at mesmo de resposta aos
usurios. Para estas perguntas, estuda-se a possibilidade de solicitar que o
entrevistado apenas indique as opes que considera importante, sem a necessidade
de orden-las em grau de importncia. As perguntas de preferncia no comparativo de
imagens tiveram sucesso, tendo fcil compreenso e aceitao por parte dos usurios.
6.3 CONSIDERAES
No aspecto da formatao, foi observado que os comentrios reservados para a
pergunta final do questionrio, acabam por ocorrer durante toda a entrevista, em meio
s perguntas, e para tal propomos adicionar uma linha ao final de cada bloco de
questes, para que o entrevistador possa preencher com comentrios adicionais, que
nos possibilitem um melhor entendimento sobre os anseios dos usurios. Alguns
termos presentes no questionrio teste tambm tero que ser repensados, e a clareza
e objetividade das perguntas tambm sero revistas e reavaliadas. Trata-se de
intervenes pontuais na pergunta, porm que podem facilitar a melhor compreenso
e at mesmo a legitimidade das tabulaes. A partir do pr-teste estudou-se a
possibilidade de se acrescentar novas perguntas, porm a viabilidade, necessidade e o
pr-teste de aceitao das mesmas ainda sero discutidos e realizados para avaliar
sua eficcia de adeso no questionrio final.
7 LEVANTAMENTO COMPORTAMENTAL
7.1 ENTREVISTA
As entrevistas especficas com os especialistas Arq. Urb. Prof. Thamine Ayoub e o
Prof. Dr. Humberto Tetsuya Yamaki, foi de alta importncia para maior compreenso
da equipe assim como para a elaborao do questionrio. Durante o bate-papo com a
Arq. Urb. Prof. Thamine Ayoub foi abordado e explicado os aspectos iniciais que
devem ser pensados sobre uma praa quanto sua localizao e escala e sobre
vrios outros pontos, principalmente, na questo de projeto de praa por ser o seu foco
da sua pesquisa que tem como base os autores Ghel e Whyte; sobre mobilirio
urbano, como por exemplo a iluminao, como ela deve ser, qual a sua disposio e o
que isso influencia; quais os tipos de assentos, como devem ser, sua disposio e
porqu. Essa entrevista nos direcionou a formular o questionrio, sobre como e quais
aspectos abordar que seriam pertinentes para uma anlise dos pontos positivos e
negativos para uma elaborao de um novo projeto de praa. J a entrevista com o
Prof. Dr. Yamaki teve outra direo. Por ter um grande conhecimento sobre a praa
em anlise, Yamaki comentou sobre o surgimento de Londrina, sobre a funo da
praa como um smbolo ao ser projetada e como as pessoas vm descaracterizando-a
ao alterar o seu projeto inicial, como a pintura do basalto no altar do mastro que agora
necessita de manuteno constante. Comentou sobre o Plano Diretor de Preservao
de Londrina que foi aprovado apenas em 2011 e tambm sobre o mito de que os
acessos e caminhos dentro da praa foram baseados na bandeira inglesa e que esse
traado no era novidade na histria da urbanizao na poca em que a praa foi
projetada.
7.2 O QUESTIONRIO Aps a insatisfao do pr-teste, foram feitas alteraes das
questes e um novo questionrio foi desenvolvido a fim de permitir uma melhor
compreenso do entrevistado assim como para facilitar a compreenso no momento
da tabulao. Foram respondidos 102 questionrios e o modelo do questionrio
encontrado no ANEXO F. Ainda no pr-teste e mantido no questionrio final, a primeira
parte do questionrio voltada a perguntas pessoais do usurio. Foi possvel descobrir
se a pessoa de Londrina ou no, qual regio da cidade reside, a faixa etria, o grau
de escolaridade, o gnero, sua ocupao, o transporte utilizado para chegar at o
local, como utiliza, por dias da semana e por quanto tempo. Na questo 2, foi
questionado sobre a localizao da praa e com quais elementos ele a associa, se o
calado, a Matriz, se independente ou algum outro ponto de referncia. Tambm
questionou-se a partir de palavras indicadas qual a sua memria visual e olfativa,
ainda permitindo a escolha de outras, com a inteno de analisar qual a percepo da
praa com seu entorno por cada usurio. Atravs do item 3, foi avaliada sua escala
conforme suas funes e necessidades dos usurios, para ser prevista qual a
dimenso ideal. Foi avaliado no item 4 qual a opinio dos usurios da vegetao
existente, sobre a quantidade de rvores e gramado e qual o julgamento na escala de
valores, se isso influencia de uma forma positiva ou negativa. Sobre o mobilirio
urbano analisado os assentos, quanto a quantidade de bancos, conforto, sua
conservao e limpeza; tambm quanto a iluminao se suficiente durante o dia e
durante a noite; quanto a segurana durante o dia e a noite sobre o que influenciaria;
sobre o banheiro pblico se julgam necessrio ou no e sua conservao; quanto ao
piso existente sobre sua conservao e segurana gerada ao andar; se os acessos e
caminhos internos so suficientes ou no; e todos esses aspectos foram julgados se
so uma forma positiva ou negativa.
Com as anlises sobre cada assunto e o complemento com uma escala de valores,
facilitou para uma melhor direo aos resultados.
8 TABULAO E DIAGNSTICO
A aplicao do questionrio foi feita por todas as integrantes do grupo e prevaleceram
os dias ensolarados, quando era mais provvel de ter usurio que parasse para
responder as questes. Foram aplicados em 8 (oito) dias diferentes e a durao das
entrevistas variaram entre 5 (cinco) e 20 (vinte) minutos. O perfil dos usurios
entrevistados de maioria masculina e com idades variadas, maioria entre adultos a
idosos. Com baixo nvel de escolaridade, h um nmero considervel de pessoas
desempregadas e grande quantidade de aposentado que vem a praa para lazer,
vrios dias durante a semana por duas, trs, quatro, cinco horas ou mais. H tambm
variadas ocupaes dos usurios, pela caracterstica heterognea da localizao. Por
ser rea central atrai as pessoas que moram prximo, na prpria rea central, mas
tambm de toda as regies da cidade, indo a p e a maioria de nibus, talvez por
trabalharem por perto, o que no abrange a pesquisa. Atravs desse instrumento de
questionrio, difcil analisar os usurios que apenas usam para passagem ou
intervalo, pelo pouco tempo, no aceitam responder.
Percebe-se que difcil para os usurios associarem a praa com um espao
especfico. De fato, 41% dos usurios associam a praa com a Igreja Matriz, a praa
foi concebida para servi-la, porm com a presena de uma via entre elas, causa uma
separao. Enquanto 33% associam com o calado, mas o desnvel e uma escadaria
divide os espaos. E 22% acham a praa independente, por estar elevada e em
diferente desnvel por praticamente todos os acessos. Analisando a memria visual,
um grande nmero se lembra primeiramente da Igreja Matriz. E a olfativa, a grande
maioria se lembra de pombos, por existir uma grande quantia.
Quase todos os usurios acham que a praa tem uma escala suficiente,
proporcionalmente a sua localizao central e necessidade dos usurios. De fato, ela
supre diferentes atividades ocorrentes, como vendedores ambulantes, idosos jogando,
pessoas somente sentadas.
A maioria dos usurios acham que a quantidade de rvores suficiente conforme as
necessidades e isso uma qualidade de boa a tima. De fato, h uma grande
quantidade de rvores que oferecem bastante sombra, somente alguns espaos
ensolarados. O mesmo para os espaos gramadas, suficiente, agrada a grande
maioria, porm h reclamaes sobre a manuteno da prefeitura.
Um pouco mais da metade dos entrevistados acham a quantidade de bancos
suficientes de acordo com a quantidade de usurios, a mesma porcentagem de
pessoas julgaram entre bom e timo. Quanto ao conforto do banco, a grande maioria
entrevistada criticaram de ruim a pssimo, a reclamao feita foi a falta de encosto, o
que foi analisado que grande parte permanece na praa de duas a cinco horas, por
isso a necessidade de bancos mais confortveis. De uma forma pior a conservao e
limpeza dos bancos, pois h muitos pombos que causam sujeira e a prefeitura no a
mantm limpa e conservada. Durante o dia, os entrevistados gostam do
sombreamento causado pelas rvores, devido a diminuio do calor solar. E um
nmero relevante de entrevistados no utilizam a praa durante a noite, ento no
souberam responder sobre isso e os que souberam julgaram de ruim a pssimo, tanto
a iluminao dentro da praa, quanto em seu entorno, observa-se o fato de alguns
postes de luminria no estarem funcionando e serem mal distribudos, pois algumas
rvores causam sombreamento na luz feita.
Entre os usurios entrevistados, quase a metade no utiliza o banheiro pblico existe
na praa, embora a grande maioria dizem ser necessrio. Os usurios e mesmo os
no usurios do banheiro julgam-no em mau estado de conservao e manuteno e
cobram um melhor trabalho da prefeitura.
Quanto segurana, a maioria dos entrevistados julgam a praa segura durante o dia,
essa sensao de segurana se d pela concentrao de pessoas, observado que a
praa tem um grande fluxo e permanncia de pessoas. Por outro lado, durante a noite
julgam-se insegura, justificado pelo fato de no haver policiamento, iluminao e
concentrao de pessoas.
Dentre os usurios entrevistados, uma grande parte criticou de ruim a pssima a
conservao do piso, houveram reclamaes sobre buracos e limpeza das fezes de
pombos, por isso quando chove se torna escorregadio. ACESSOS A maioria das
pessoas utilizam a escada, seja preferencialmente ou somente por estar mais perto,
isso justificado pelo fato de haver sete acessos por escada, sendo somente um
tambm composto por uma rampa que no acessvel segundo a NBR9050. A
quantidade de acessos e os caminhos de dentro em formato de asterisco atendem as
necessidades dos usurios, pois ele oferece vrias opes de sada e entrada,
observa-se que a grande maioria julgou suficiente e na escala de valores de bom a
timo.
9 PROPOSTA
Baseado no levantamento fsico, comportamental e no mtodos aplicados como:
walkthrough, entrevista e questionrio nos possibilita a criao de diretrizes projetuais
para futuras Praa Centrais, tendo como referncia um projeto antigo da Praa
Marechal Floriano, que sobreviveu ao tempo se tornando um espao pblico histrico
e como sua configurao se consistitui como o passar do mesmo e a questo do
projeto se manter atual ou no, por uma srie de fatores decorrente das alteraes das
necessidades do usurio ou questes que antes no discutidas como a da
acessibilidade. As diretrizes esto divididas em tpicos como: Localizao, Escala,
Acessibilidade, Vegetao, Equipamentos Pblico, Pavimentao, Iluminao,
Zoneamento de uso misto.
9.1 LOCALIZAO A localizao algo essencial para assegurar a sobrevivncia do
projeto. Por se tratar de diretrizes para praas centrais, no que diz respeito a
localizao o projeto teve sempre acontecer em um ponto inicial do municipio
estrategicamente pensando para ser um espao marcante e convergente em vrios
aspecto, que seja de fcil acesso por qualquer tipo de transporte ou at mesmo a p
ou um local determinado pelo zoneamento que tenha uma inteno circulao, pois a
mesma que garante o fluxo constante que traz ao espao um uso intenso
proporcionando vida e durabilidade da praa.
9.2 ESCALA No que diz respeito ao tamanho da praa, podemos observar uma
satisfao por parte do usurio, nos mostrando que o tamanho da praa e proporcionar
as atividades prevista para o espao. Diretrizes: Evite dimenses excessiva ou restrita
em relao ao entorno. A escolha de reas de implantao teve ser baseado no
programa de necessidade e no planejamento urbano que prev o crescimento do
municpio, tentando ao mximo fazer uma previso a longo tempo para garantir a
utilizao e a sobrevivncia do espao. Alm da criao de Micro e mini praas e de
outras de mdio porte prximas, como estratgia de conexo entre os espaos
pblicos, pois assim garante uma integrao e articulao dos espaos.
9.3 ACESSOS Uma boa praa deve irradiar sua influncia como os braos de uma
estrela do mar. (YAMAKI, 2008)
Por se tratar de uma praa central que tende a ter um fluxo constante de usurios indo
e vindo de todas as direes e de vrios pontos da cidade muitas das vezes apenas
como passagem, ou at mesmo decorrente do tipo de zoneamento, sendo comum o
uso comercial ao redor. Para diretrizes necessrio a previso das mltiplas
possibilidades de acesso e com alternativas de caminhos que possibilitem novas
descobertas ( Humberto, 2008) possveis rotas que facilite essa passagem ou at
mesmo a circulao interna da praa, evitando que o prprio usuario trae esses
caminhos de uma forma clandestina caminhos esse que so conhecidos
populamente como caminhos de ratos, que geralmente so consequncia de um mal
planejamento. A ateno ao entorno e como essa praa se conecta com os restante
das sinalizaes das vias, como por exemplo a locao dos acesso prximo a faixas
de pedestre para que seja algo continuo no trajeto do usurio. No quesito
acessibilidade importante que o projeto seja executado conforme a norma NBR 9050
que preve a incluso de todo tipo de deficiente ao espao e que d ao usurio o direito
de escolher o tipo de acesso, seja por escada ou por rampa conforme a sua
necessidade, assegurando totalmente a diversidade de uso e no sua restrino.
Como referncia temos um trabalho feito na Universidade Federal de Santa Catarina
pelo Grupo Pet Arquitetura e Urbanismo com o ttulo Projeto de Espaos Livres
Pblicos de Lazer para Todos. No trabalho apresentam se exemplos com diferentes
ambientes de um espao pblico livre, em que cada letra no desenho representa um
soluo projetual. Figura 16 Proposta de projeto Fonte: ELY et al., 2003 A
diferenciao no tratamento dos pisos por cor, textura e desenho determina as reas
de circulao e de permanncia (onde esto situados os mobilirios). O piso guia (A)
indica ao deficiente visual o percurso livre de obstculos. Esse piso sedestaca pela cor
e ranhuras que, pelo tato, apontam o sentido a ser seguido, permitindo odeslocamento
de forma segura e i ndependente.A regularidade do piso e a dimenso do passeio (B)
favorecem o deslocamento d o cadeirante, que pode assim executar as manobras
necessrias.
9.4 VEGETAO Para diretrizes no quesito da vegetao necessrio a ateno no
tipo que ser especificado, tendo ao mximo no propor aquelas com pouca influncia
estrutural do espao. A ausncia total ou at mesmo o excesso deve ser um item
muito bem planejado, baseado sempre no inteno projetual, tendo sempre em vista
um perpectiva futura dessa vegetao e como ela ira se configurar com o passar do
tempo ou at mesmo na ausncia de manuteno por parte do poder pblico, pois
essa questes pode trazer ao espao uma sensao de insegurana e abandono, no
sendo algo convidativo ao usurio.
9.5 EQUIPAMENTOS PBLICOS (MOBILIRIO) A implantao do mobilirio urbano
em um espao publico tem como funo a melhoria do conforto das pessoas, mas
tambm marca a identidade dos espaos. A localizao do mobilirio fundamental
para o projeto das reas predefinidas na setorizao de atividades, pois so eles que
determinam os locais de permanecia e na ausncia deles a de passagem. O projeto de
mobilirio pode incluir bancos, conjuntos de mesas e cadeiras, lixeiras, luminrias,
corrimos e etc. No que se refere ao bancos necessrio a variao de modelo que
variam em ter ou no encosto, proporcionando ao usurio a escolha conforme sua
preferncia adaptando assim o conforto a esttica, porque tanto bancos e luminrias
deve possuir um design exclusivo e sua distribuio tem que ser homogenia no
espao, fortalecendo o traado e criando uma identidade para o local. Conjuntos de
mesas e cadeiras tambm devem ser considerados pois na praa em estudo no
possui esse tipo de mobilirio e foi possvel observar a partir do levantamento que os
usurios utilizam se da praa para praticar atividades que necessitam, por exemplo
para jogos com cartaz. Lixeiras espalhadas em pontos estratgico como em todos os
acessos e no decorrer da circulao do usurio para que o deslocamento no seja
grande e assim deixar a cargo apenas do usurio de no jogar lixo no cho.
9.6 BANHEIRO Na questo do banheiro pblico o levantamento e a pesquisa mostra
que mais da metade dos usurios defende a instalao e compreende a importncia
de te lo. Reforando como diretriz a implantao de um Sanitrio em uma praa
central que visa atender a demanda do fluxo intenso de uma regio que geralmente e
cercada por edifcio comerciais que no permitem o uso livre da populao de suas
instalaes. Sendo responsabilidade do poder pblico prev essa necessidade. Na
mesma linha de pensamento podemos incluir bebedouro que garante acesso a gua,
para usurios que permanecem por um longo tempo ou at mesmo de passagem.
Pontos focais so importantes edificaoe s, lugares ou paisagens localizados no
entorno da rea de projeto, que precisam ser mapeados a fim de se relacionarem com
o novo espao a ser criado (ELY et al., 2003, p. 30) No projeto da praa Marechal
Floriano, ausente um ponto focal, o qual necessrio por uma questo atrativa e
convidativa do espao, pois proporciona um entretenimento ao usurio que permanece
na praa por um perodo.
9.7 PAVIMENTAO A praa em estudo revestida por um piso denominado paver
que garante permeabilidade ao solo mais que o asfalto, sendo alm disso perceptivo
atravs do questionrio sua aprovao por parte do usurio no quesito de segurana
do piso. A escolha do tipo de piso dever levar em considerao aspectos como o tipo
de uso do espao, a intensidade de fluxos, a necessidade ou no de drenagem
superficial e o ideal esttico. Um mesmo tipo de piso possibilita distintas aplicaes,
dependendo da paginao escolhida e da forma como ele se integrar aos demais
pisos, s reas e ao jardim.
9.8 ILUMINAO
A iluminao na praa em estudo, apresentou uma satisfao por parte dos usurios.
Mesmo muitos deles alegarem no frequentar a praa no perodo noturno, por uma
questo de segurana pblica. Sendo diretrizes para futuras praas central a diviso
em iluminao das vias adjacentes e iluminao do ambiente interno. A iluminao das
vias adjacentes extremamente importante para o deslocamento do usurio pois
proporciona uma sensao de segurana, sendo um dos quesitos mais importante
para que a praa seja convidativa a um vida noturno, juntamente com a iluminao do
ambiente internamente que devem ser locadas prxima as reas de atividades,
bancos, mesas, etc. com posteamento mais baixo, de modo a ficar abaixo das copas
das rvores tendo uma iluminao plena do espao, proporcionando ao usurio
tambm dentro do ambiente a sensao de segurana, alm de um conforto da
iluminao para o desenvolvimento de atividades ou at mesmo de passagem, tornado
um espao agradvel. A questo da esttica da luminria extremamente importante,
pois faz a praa adquirir um carter esttico e nico.
9.9 ZONEAMENTO DE USO MISTO O estabelecimento de uma zona de uso misto na
rea central visa garantir a vitalidade e dinamismo do espao a qualquer momento do
dia. Mesclando ocupaes de uso comercial e de servios no trreo e primeiro
pavimento com o uso residencial nos pavimentos superiores, garante-se uma
pluralidade do espao. A questo da segurana fica reforada pelo princpio das
fachadas ativas, onde as ruas so vigiadas pelos moradores, que de suas janelas
percebem todo o movimento que acontece na via. Garantir o uso residencial em reas
comerciais contribui muito para a segurana local, assim como promove um uso da
rea fora dos horrios comerciais, principalmente no perodo noturno. Porm, apenas
as ocupaes residenciais no garantem todo o dinamismo necessrio no perodo da
noite para a regio, necessrio incentivar a implementao concomitante de
atividades de fluxo noturno no local, como por exemplo bares e restaurantes,
instituies de ensino, estabelecimentos culturais (cinemas, teatros, concha-acstica,
vilas culturais, entre outros). Estas atividades associadas ao uso residencial
imprimiriam uma ocupao noturna que asseguraria tambm a segurana do espao e
consequentemente sua maior utilizao.
10 CONCLUSO
A praa alvo do estudo apresentou atravs do levantamento e da anlise, questes
que devem ser observadas, valorizadas e preservadas em um espao pblico que
adquiriu com o tempo um carter histrico. Praa Marechal Floriano, Praa da Matriz,
Praa da Bandeira tantos nomes que define e demostram o processo que um espao
pode sofrer com a configurao de uma cidade e a importncia de um bom projeto
urbano que garanta essa durabilidade. Fica como referncia e diretrizes tudo aquilo
que se estabeleceu e se manteve ao longo do tempo e tudo aquele que sobreviveu
como diretrizes para que novos erros no se repita em futuros projetos. Foram
utilizadas as metodologias de avaliao: primeiramente walkthrough para
conhecimento da praa, depois entrevistas especfica com pessoas de um
conhecimento abrangente sobre o assunto, um pr-teste para garantir um melhor
resultado da avaliao e um questionrio de entrevista direcionado. Foi pensado
previamente em quais informaes seriam necessrias, teis e como influenciariam
posteriormente, a partir da avaliao dos pontos negativos e positivos de uma praa
central existente, esses resultados direcionaram para uma proposta de elaborao de
um novo projeto de praa em uma rea central. Erros e acertos que se tornaram
visveis e compreendido atravs de uma Avaliao de Ps-Ocupao que busca
mtodos que fazem os profissionais terem uma percepo de como o usurio se utiliza
do espao aps a entrega do projeto e assim transforma esses dados em melhorias.
Sendo extremamente importante para o arquiteto urbanista compreender a
responsabilidade do impacto e aceitao de sua obra perante a sociedade. Porm,
concluiu-se que teria sido adquirido melhores resultados se esses mtodos de
avaliao estivessem sido associados a outros, como mapeamento comportamental ou
seleo visual, pois oferecem mais preciso e maior abrangncia sobre o assunto.
REFERNCIAS ABIKO, Alex K; ORNSTEIN, Sheila. Avaliao Ps-Ocupao:
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memria: paisagens de Londrina. Londrina: Edies Humanidades, 2006. 145 p.
ANEXOS
ANEXO A Perguntas auxiliares para entrevista especfica com o Prof. Dr. Humberto
Yamaki e Arq. Urb. Prof. Thamine Ayoub retiradas dos livros Labirinto da memria -
Paisagens de Londrina (YAMAKI, 2006) e Praas Histricas - Avalio do Carter
(YAMAKI, 2008) e pesquisas online Tipologia e Histria e significado da praa e do
entorno Pergunta: "Praa Monumento, praa Smbolo, praa convergncia de pblico,
praa de celebrao, praa de manifestaes polticas e culturais". So algumas
tipologia de praa, qual seria a da Praa Marechal Floriano? Se todas. Qual na sua
opinio predomina e o que no aspecto urbano proporciona essa tipologia? "A praa
como local de encontro, de namoro, de paquera, de feira, de footing, de brincar, de
futebol, de jogar conversa fora com os amigos e enfim, de relaxar e ver o mundo
passar. Nesse sentido, a praa torna-se uma extenso de nossa casa. " Pergunta:
Qual seria o perfil do usurio de uma praa na regio central de uma cidade? Low
(1990) afirma que existem seis variveis culturais que definem a questo:
1. Genealogia identificao histrica com o lugar atravs da famlia,
2. Perda e Destruio Algumas situaes, como no caso de terremotos, constroem
ou fortalecem a ligao com o lugar,
3. Propriedade a maneira mais simples em que a ligao com o lugar pode ser
criada,
4. Cosmologia ligao segundo a religio e mitos,
5. Peregrinao ligao atravs de visitas, usualmente em cunho religioso e 6.
Narrativa histricas de moradores sobre a interao com o lugar. Na definio do
carter de praas histricas, a genealogia e a narrativa assumem papeis vitais.
Pergunta: A Praa Marechal Floriano alm de ser uma praa histrica est ligada
diretamente a Matriz, no caso um templo religioso. Marx: Uma igreja, uma praa, regra
geral nas nossas povoaoes antigas. Por que alm da definio do carter de praas
histricas, no caso a Genealogia e a Narrativa no podemos acrescentar Cosmologia?
Atualmente existe essa ligao com o templo para determinar o carter e o uso de
uma praa? Sob o ponto de vista da arte, a Praa mais do que um simples vazio.
Zucker Carter a expresso peculiar (do Edifcio). Para que exista carter (na
arquitetura) no pode deixar de haver alma, o que constitui o reflexo do pensamento.
Ligaes com o lugar pode ser criada. Na publicao People Places (1998), Cooper
Marus faz uma reviso dos autores com Sittte, Rossi, Krier, Rowe e os
neotradicionalistas no novo Urbanismo. Identifica trs linhas bsicas de anlise: forma,
esttica e comportamento. importante a criao de praa no como um simples
artefato e sim um suporte as atividades humanas. O carter algo que torna o
espao unico. um conjunto de elementos reconhecveis que torna um local diferente
do outro, independentemente de ser bom ou ruim. (Landscape Character Assessment,
2007) 10 itens a saber: Impresso inicial; Relevo; Acessos; Escala;
Vegetao; Mobilirio; Visuais; Outras paisagens; Histria e Significados;
Apropriao pela comunidade;
Denominao Oficial de Praas: Lei 216/53 (1953) Escala e Apropriao pela
Comunidade: Dimenso da praa em relao ao bairro, aos quarteiroes e as
edificaoes do entorno. A Escala pode favorecer o controle visual e a sociabilidade.
Pergunta: Sobre a implantao no projeto inicial houve inteno visual na localizao
da praa (em relao a outras praas ou paisagens urbanas)? Pergunta: Por se tratar
de uma praa central existe um controle visual e uma sociabilidade? Se sim quem so
os principais usurios que exercem essa funo? Moradores, trabalhadores?
Vegetao: a Importncia de um bom projeto paisagstico. Analisar a relao da
vegetao com as possibilidades de uso. Na Praa Marechal Floriano podemos
observar uma evoluo no projeto paisagstico de uma simples traado, para canteiros
floridos e atualmente uma arborizao. Pergunta: Atualmente a praa bem
arborizada, tendo com imagem inicial As sombras da Praa Marechal Floriano. No
contexto atual o uso de lazer e descanso est relacionado a isso? E por se tratar de
uma praa central em uma zona de comrcio como que fica a questo da arborizao
associada com insegurana? Relevo e Acessos Considera-se atrativo: Aproveita o
desnvel natural do terreno ou implanta morros e define circulaes e possibilidades de
novos usos, alm do Controle Visual. Livro Praas Histricas Avaliao do Carter,
Yamaki Pergunta: No caso da Praa da Matriz existe esses desnveis que foram
utilizados para marcar os acessos por escadarias. Apesar de exisitir uma reclamao
por parte dos usurios. Como esses desnveis pode realmente contribuir para a
formao do carater da praa? Como fazer isso ser perceptivo ao usuario?
Pergunta: O Traado da Praa e dado semelhante a bandeira da Inglaterra (Mito) e j
uma caraterstica do traado Urbano Moderno. Esse tipo de traado j elimina a
chance dos usurios de criarem caminhos alternativo? Pergunta: Fale-nos uma pouco
mais sobre o diagrama de avaliao de praas. Metodologia: Diagrama de Avaliao
de Praas. No caso de BH: As ferramentas consistiram na elaborao de
questionrios, na obteno de imagens de satlite, na confeco de mapas e nas
comparaes fotogrficas, as quais possibilitaram comprovar a ocupao do espao
preservado e a evoluo da forma de utilizao proposta desde a construo at os
dias atuais. Pergunta: Seria possvel a aplicao desse mtodo que pretende terminar
o carter de uma praa para uma avaliao de ps-ocupao? Como fazer isso em
forma de questionrio?
ANEXO B
Anotaes feita pela equipe durante entrevista Avaliao PsOcupao com o Prof.
Humberto Yamaki realizada no dia 11 (onze) de Maro de 2014 s 10:40h H uma
evoluo. H tendncia de banalizao do espao pblico (so tratados da mesma
forma; exemplo: instalao de academia ao ar livre, etc.). O carter do espao pblico
distorcido, pois carter resulta de vivncia, histria: nasce da mesma forma como
vrias praas mas sofre mudanas ao longo do tempo. Por exemplo, o tringulo de
praas em Londrina nasceu como canteiros, e s se tornou praa com as
homenagens, ex.: Pa. W. Davis. A CMTU, e outros rgos de manuteno, no
possuem esse conhecimento histrico. H a falsa impresso de que as praas no so
utilizadas em Londrina. Como j dito antes, as praas perdem o carter local ao
instalarem academia, etc. A Pa. Marechal antigamente era utilizada como a Praa
das Bandeiras; havia basalto no cho, o qual est pintado agora, e, aps essa pintura,
a manuteno necessria. Artesos locais retiraram a pedra da regio e as pessoas
se esquecem disso. Elas querem fazer modificaes que alteram demais o carter. A
cada horrio, o perfil diferente. s 17h, por exemplo, mes com crianas; s 18h,
outro perfil. rigor, uma praa simblica, com altar da Ptria (Monumento). Durante
7 de Setembro, as pessoas passeavam por certos espaos pblicos especiais e
terminavam sua caminhada na Pa. Rocha Pombo. Passavam na inaugurada Praa
Marechal. Esse passeio durava o dia todo, e terminava no Grmio Londrinense. Fazia
parte das Manifestaes cvicas. Em 1943, a Praa Marechal foi comemorada, e em
todo esse tempo, continua com o mesmo traado. Ao redor dela, o prdio da
Pernambucanas, o Frum, continuam no mesmo local (por aproximadamente 70
anos). Ela, ento, importante como smbolo do lugar. Lugar o espao com
significado. Londrina far 80 anos, mas perdeu o que poderia ter 80 anos tambm; no
h preocupao em cuidar. O Plano de Preservao feito h 10 anos s foi aprovado
agora.
As praas religiosas podem ou no manter a caracterstica. Muitas pessoas podem
achar que a Pa. Marechal extenso do calado. A populao geral pensa que o
traado a bandeira inglesa nunca nos anos 30-40 houve algum que falasse que
aquilo era a bandeira inglesa. A Matriz foi feita numa colina (praa para ceder ao
edifcio). Londrina no foi a primeira cidade feita pela Companhia; h eixo de espaos
livres (estrutura para a rea Central, baseada em espaos livres). As primeiras igrejas
existentes eram pequenas, e possuam a praa lateral para dar imponncia ao edifcio
(praas green). Para a praa ser vista de lado. Havia um caminho antigo antes do
projeto de Rasgulaeff. Cada um d sua interpretao. Histria plural e anlise
tambm. Em algum mapa antigo de Londrina, mostrava-se o mapa de frente; fora de
conveno (o norte no est posicionado da forma como geralmente ), pois queriam
mostrar a Matriz de frente. Praas podem ser sem carter. A Praa Matriz
Simblica; no h necessidade de apropriao intensa. Pode ser uma apropriao
apenas visual. Arborizao relativa. Na Praa do Aeroporto, rvores so colocadas
s ao lado dos bancos. rvores podem demarcar tempo, devido ao seu porte. O
problema de segurana da sociedade. O paisagismo no est apto a resolver esses
problemas. Quando o arbusto baixo, valoriza a noo de escala. Palmeiras foram
plantadas (como em vrias outras praas) e anulam o significado antigo desta praa;
traz a ideia de comum, que uma ideia recente. Por exemplo, as praas de Ouro
Preto no possuam vegetao. Querem substituir o Petit Pave de 1977 por Paver que
um discurso de acessibilidade. Na Praa Rocha Pombo instalaram rampas, e ela j
tinha acessos laterais. Isso anula a monumentalidade do projeto do Artigas; deve-se
tomar cuidado para no anular a histria. A praa Rocha Pombo um projeto de
labirinto. O traado em asterisco o mais funcional e comum. Nos anos 40-50, devido
ao discurso moderno, as pessoas repetiam o que era bom.
ANEXO C Transcrio a partir de gravador de udio feita pela equipe durante
entrevista Avaliao PsOcupao com a Arq. Urb. Prof. Thamine Ayoub realizada
no dia 6 (seis) de Maro de 2014 s 14:30h Pergunta 1: Quando voc iniciou seu
mestrado na rea, tem que fazer uma pesquisa das praas existentes, a Marechal foi
uma delas? Ayoub: No, porque eu analisei s praas de conjunto habitacional, porque
tem muita diferenas de praas da rea central e de residencial, ento eu estudei o
processo de projeto para praa residencial, s que no meio do caminho, entrei em
contato com todos os tipos de praas, para entender essa diferena. A principal
diferena a escala da praa, porque na vizinhana, voc tem que dar uma escala
ntima, seno a praa acaba atraindo muita gente de fora e perdendo o sentido de
vizinhana e na central ao contrrio, o objetivo dela atrair e ter circulao de
bastante gente, ento para voc reduzir ou aumentar a escala o tamanho
completamente importante, mas eu percebi que a localizao da praa a questo
mais importante sempre para a utilizao da praa, ento uma praa na rea central j
tem uma localizao de prioridade, no caso do bairro tem que ter uma localizao
central dentro do bairro, o que eu vi sobre praa central, primeiro tem o carter
histrico, o Yamaki fala bem, cada praa tem um sentido e essa praa tem o sentido
histrico de ser a praa perto da Estao, onde aquela era uma praa de passagem
com os caminhos que as pessoas faziam, essa a parte que o Yamaki analisa mais.
Por outro lado, eu tratei mais da parte de projeto, ento estudei o autor Ghel (europeu)
e tambm Whyte (americano), eles analisam praas e depois traam orientaes de
projeto de como essas praas tm que ser. Sobre as praas centrais os equipamentos
precisam ser convidativos, como uma fonte que no calor, as pessoas sentam e se
refrescam um pouco, atrativa visualmente e tambm do muita nfase sobre os
assentos, muito importante eles serem confortveis e tudo isso tm que ser
coordenado pela vegetao, ela tem tanto um papel de limite da praa, porque quando
o limite no bem definido, as pessoas apenas passam pela praa e logo saem e se
sentam em um local prximo, j quando se delimita com um arbusto baixo ou assentos
informais que podem ser floreira, fonte, qualquer lugar que d para as pessoas
sentarem. importante ter diferentes tipos de assentos para atender todos os
usurios, como bancos com encosto, isso quer dizer que a pessoa vai sentar l por um
tempo maior, vai relaxar, vai ficar olhando ao redor e as vezes, por mais que a pessoa
v sentar na praa, esses bancos do a impresso que ela est perdendo tempo,
ento ela se senta somente na beirada do banco por um tempo rpido, para esse
usurio seria atrativo os bancos sem encosto. A questo do assento informal, ele
mais procurado do que o formal, por exemplo, nos Estados Unidos, as pessoas se
sentam no cho, nas escadas mais do que no banco, porque sentar em um banco na
praa muito mais para idoso. Sobre essa pesquisa de praa, h a parte de dado de
projeto e h tambm a parte de dado social, na questo da apropriao do espao,
como elas se apropriam, sentam em grupo, sozinhas, para conversar, as crianas
brincam em grupo, sozinhas ou com os pais, porque tudo isso tm variao da
utilizao da praa. Ento no meu trabalho, eu dividi em dados sociais e espaciais,
aspectos que so influenciados pelo tempo e fsicos, assim depois foi mais fcil para
chegar no diagnstico, comparar os aspectos fsicos que estavam influenciando os
sociais. Sobre a iluminao, os autores dizem que importante ser direcionada no
pedestre, ou seja, a luminria ser mais baixa, isso deixa a praa mais segura e as
pessoas escolhem esses focos de luzes para se reunirem a noite, porm no Brasil as
luminrias so muito altas, porque tem o problema de vandalismo, assim as rvores,
as vezes, cobrem a iluminao, o que torna o local inseguro. APO um instrumento
para um prximo, extraindo desse trabalho no somente entender o carter dessa
praa, saber o que est bom e ruim, para depois projetar. O que torna um local com
sensao de segurana o policiamento, iluminao e concentrao de pessoas. Um
exemplo a Praa Rocha Pombo, ao analisa-la, por ter uma rua entre a praa e antiga
Estao Ferroviria, a praa no pertence a ela, somente est localizada em frente; e
nem a antiga rodoviria por estar de costas para ela. E com relao a praa Marechal
semelhante, ela tanto no pertence a Matriz, por ter uma via entre elas, quanto no
pertence ao calado, por ter uma escadaria separando-os. Ento, hoje ela isolada.
Est tudo interligado e relacionado, por ter a rodoviria, a ferroviria, o bosque, a
Praa Rocha Pombo, por ali ter surgido o comrcio entre a Matriz at chegar na
estao, no tem como ficar focado somente nessa praa, sem entender o seu
entorno. Pergunta 2: Sobre a apropriao da comunidade, por ser uma praa central,
existe um controle visual e uma sociabilidade, se sim, quais so os principais usurios
que exercem essa funo, como moradores, trabalhadores? Ayoub: As trs principais
funes de uma praa o lazer (mesmo que no tenha o equipamento de lazer,
somente pelo fato de sentar e apreciar o que quiserem, j est cumprindo a funo de
lazer), sociabilizao e circulao. O espao pblico sofreu uma transformao,
antigamente, eram locais onde as pessoas se encontravam e discutiam sobre poltica,
mas depois da implantao do capitalismo, as pessoas vivem o consumo. Agora, a
relao no mais sobre a poltica, as pessoas querem se encontrarem para verem
como esto vestidas. importante saber se as pessoas interagem entre si, qual a
caracterstica do espao pblico hoje. Em minha dissertao eu classifico o lazer como
ativo que jogar bola, academia ao ar-livre; e passivo que caso dessa praa, onde
as pessoas sentam e contemplam, conversam com algum. Quanto aos assentos,
importante ver a localizao, se esto voltados para as ruas, para a praa ou em reas
de circulao, porque os autores estudados falam que as pessoas gostam de sentar
na praa para ficarem olhando o que as outras pessoas esto fazendo. Ento
teoricamente, os bancos voltados para a circulao so os que vo ser mais usados.
Pergunta 3: Na praa residencial, existe uma apropriao pela comunidade no quesito
de cuidado, conservao e manuteno, agora na regio central, voc acha que
possvel acontecer isso ou fica somente a cargo pblico? Ayoub: No espao central
essa relao de apropriao de uso, porque pode ser por sentimento de posse ou
tambm de uso. O sentimento de posse desenvolvido quando a praa est
localizada como continuidade do espao privado, por exemplo: a pessoa sai de casa
atravessa uma rua estreita e chega a praa, ela to fechada pelas casas que no
vm pessoas de fora ento a populao comea a criar esse sentimento de que a
praa do bairro e no da cidade, perdendo o carter pblico. J na rea central isso
no acontece, ningum dono daquela praa, porque circula muita gente de fora.
Pergunta 4: Sobre vegetao e a importncia de um bom projeto paisagstico,
atualmente a praa bem arborizada tendo como imagem as sombras da Praa
Marechal Floriano, no contexto atual o uso de lazer e descanso est relacionado ao
conforto trazido pelo sombreamento? E por se tratar de uma rea central na zona de
comrcio, como a questo da arborizao relacionada com a segurana? Ayoub: A
arborizao fundamental, porque com esse calor, ningum gosta de ficar sentado
embaixo do sol. Ela se relaciona com a segurana quando a iluminao est
posicionada errada, quando a vegetao cobre a luz, fazendo a sombra no s no
momento de sol que o interessante, ento os postes tm que estar localizados nos
locais onde no h rvores, essa a associao correta. Pergunta 5: O que
confrontado l que de dia as pessoas gostam da praa, porm a noite no, pois
julgam perigoso. Ayoub: A questo de segurana l vai mais alm, pois de dia tem a
catedral e somente comrcio e a noite o local no tem movimento, se no tiver uma
atividade noturna, por exemplo, um restaurante, um bar ou residncia, a praa fica
morta. Quando assim, importante um policiamento. Mesmo se o uso for de
skatistas, no necessariamente ruim, as pessoas julgam ruim por preconceito. Como
nas praas que eu estudei, as pessoas no as usavam a noite, mas sabiam que de
madrugada iam um monte de maconheiro e sentavam l e mesmo assim no se
importavam, porque sabiam que eles no eram vndalos, no faziam nada, no eram
ladres, isso normalmente associado a uma coisa ruim, mas eles no, isso um
outro tipo de uso. Ento eu acho que o principal no a questo da iluminao e sim
sobre o fato de ser de dia apenas comrcio e no ter atividade noturna. Pergunta 6: Na
questo de relevos e acessos, no caso da praa em anlise, eles so marcados por
escadas e rampa, apesar de existir uma reclamao por parte dos usurios, como
esses desnveis podem realmente contribuir para a formao do carter da praa, sua
identidade e como fazer isso ser perceptvel ao usurio, porque para ns arquitetos,
isso bonito, mas eles reclamam? Ayoub: Mas eu acho que eles reclamam por
questo de acesso, por ser uma escadaria muito grande, se algum vier por baixo, tem
que contornar a praa, quando h uma escada, tem sempre que haver uma rampa.
aconselhvel escolher um espao onde no h desnvel, mas se no for possvel,
sempre dar duas opes de solues, porque h pessoas que preferem escada e
outras rampa. Pergunta 7: Ento alm do conceito da valorizao do desnvel,
necessrio ter uma soluo prtica? Ayoub: preciso pensar sempre que necessrio
agradar um pblico muito extenso. Pergunta 8: Sobre os acessos, o traado da praa
semelhante ao da bandeira inglesa e j uma caracterstica do traado urbano
moderno. Esse tipo de traado j elimina o fato dos usurios criarem caminhos
alternativos, como suprir isso? Ayoub: Na verdade, eu no sei se esses caminhos
foram pensados na bandeira da Inglaterra. Se as pessoas esto andando por outros
lugares, porque no foi considerada a circulao, ento deve-se pensar de onde as
pessoas esto vindo e para onde esto indo. Por exemplo, se elas esto saindo da
igreja, voc tem que projetar esse caminho e direciona-las para todas suas opes de
sada, tanto para um lado, outro, quanto para o calado. Ou seja, teoricamente esse
desenho mesmo. Pergunta 9: Ayoub: Eu acho que mais uma praa de convergncia
de pblico. Ela foi criada para ser smbolo, mas hoje no mais, est mais como um
smbolo negativo do que positivo. Na minha opinio no mais um local onde traz
memria boa para as pessoas. Tem a questo da praa servir o edifcio, ento tem o
edifcio e a praa na frente, a praa dominada por um edifcio, mas nesse caso existe
uma rua. Pergunta 10: Sobre a escala e apropriao da comunidade, sobre a
implantao do projeto inicial, houve inteno visual da implantao da praa com
relao as outras ou passagens urbanas, por exemplo: conexo com a praa do
bosque, a Rocha Pombo. Voc acha que por estarem prximas, houve alguma
inteno? E pela questo do desnvel, antigamente tinha a conexo visual? Ayoub:
Sim, com certeza foi proposital, porque quando a Compania de Terras veio a Londrina
e implantou o projeto, a Matriz ter sido implantada no ponto mais alto, rodeada de
praas, era para valorizar este ponto mais e para projetar as vistas para baixo, a
Estao Ferroviria que estava abaixo e at ento havia uma conexo visual. No
momento em que a Compania Norte Terras chegou a rea da atual Londrina, a
Cidade-jardim estava em alta, eles estavam com aquela imagem da valorizao do
espao livre, por isso a criao de vrias praas interligadas.
ANEXO D
Perguntas e respostas da entrevista realizada com usurios caractersticos da praa
Marechal Floriano durante o walkthrough Objeto de Estudo : Praa Marechal Floriano
Data : 26/02/2014 Entrevistados : o sorveteiro, o vendedor de Cds e o fotgrafo Local /
Horrio : Praa Marechal Floriano s 15h40 Tempo da duraao : 10 minutos cada
entrevista Pergunta 1: Com que frequencia, em quais horrios e quanto tempo
permanece no local? Sorveteiro: Todos os dias da semana, das 11:00 s 17:00.
Vendedor de CDs: Todos os dias da semana, das 09:00 s 17:00 (at esse horrio
porque estuda no perodo noturno). Fotgrafo Lambe-lambe: Todos os dias, comeou
a trabalhar aqui h 51 anos. Pergunta 2: O que te agrada aqui? Sorveteiro: O
movimento do centro, mas no tem conforto. Vendedor de CDs: Nada, mas gosto da
sombra das rvores. Pergunta 3: Por que a escolha dessa praa e no outra?
Sorveteiro: Porque na outras tm muitas pessoas usando drogas. Vendedor de CDs:
Porque essa a principal, ento melhor para meu negcio. Pergunta 4: Qual a sua
sugesto para melhoria? Sorveteiro: Eu deixaria toda pavimentada, porque a prefeitura
no cuida bem da vegetao, particularmente da grama que mal conservada. Eu
deixaria s as rvores. Vendedor de CDs: Eu colocaria uma fonte, porque fresco e
bonito. Queria bancos com encosto para mais conforto. No gosto dos pssaros
tambm, eles fazem muitas sujeiras e colocaria cmeras e mais iluminao para mais
segurana a noite. Fotgrafo Lambe-lambe: Retirada das escadarias.
Pergunta 5: Classifique o estado de conservao em timo, bom, ruim ou pssimo.
Sorveteiro: Ruim. Vendedor de CDs: Regular. Fotgrafo Lambe-lambe: Mal
conservada, abandonada tem rvores condenadas. Pergunta 6: Voc se sente
seguro aqui? Por qu? Sorveteiro: Sim. Vendedor de CDs: Sim, por causa do
movimento, mas a noite perigoso. Fotgrafo Lambe-lambe: No.