Problemas de estabilizao de poos petrolferos: as

questes crticas no onshore e no offshore

Andreia Filipa Coutinho Pereira

Dissertao para obteno do Grau de Mestre em

Engenharia Geolgica e de Minas

Orientador: Prof. Antnio Jos da Costa Silva

Jri

Presidente: Prof. Amlcar de Oliveira Soares

Orientador: Prof. Antnio Jos da Costa Silva
Vogal: Prof. Nuno Lamas de Almeida Pimentel

Dezembro, 2014
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AGRADECIMENTOS

No final deste trabalho, pretendo agradecer a todos aqueles que, directa ou indirectamente, deram o
seu contributo para realizao deste trabalho.

Primeiramente, agradeo ao Professor Antnio Costa Silva pela orientao desta dissertao, pelo
apoio e motivao ao longo deste ltimo ano da minha vida acadmica.

Ao Engenheiro Lus Guerreiro, Doutor Jlio Branco e Slvio Carneiro, colaboradores da Partex Oil and
Gas, pela partilha de conhecimentos, revises e crticas, fundamentais para a realizao e
enriquecimento deste trabalho, mas tambm pela disponibilidade e empenho com que me orientaram.
Deixo tambm um agradecimento Sofia Costa, pela disponibilidade e simpatia com que me recebia
nas minhas deslocaes empresa.

Ao Andr Dias, meu namorado e companheiro inseparvel, que sempre acreditou em mim e me deu
fora e coragem para nunca desistir. Pela pacincia e persistncia nos momentos mais difceis , por
ser tantas vezes a ncora e ao mesmo tempo me fazer sorrir.

Aos meus pais e av, pela formao, amor e carinho manifestados em todos os momentos e por
terem aceitado e compreendido sempre a necessidade de outros mais ausentes. Um especial
agradecimento ao meu pai por me ter obrigado a superar-me.

Aos amigos e colegas que me apoiaram e incentivaram desde o incio do meu curso, especialmente
Ins Fernandes e Joana Lopes, pela disponibilidade e apoio constantes e por terem sido ouvintes
nas fases cruciais.

Por fim, ao LTIDECivil, por ter tornado a minha passagem pelo IST num perodo memorvel.

iii
iv
RESUMO

A integridade dos poos petrolferos tem despertado um interesse crescente na indstria petrolfera.
H muito que os equipamentos, tcnicas e procedimentos operacionais so melhorados, no sentido
de minimizar os riscos, identificar potenciais acidentes, reduzir o impacto ambiental e at para a
prpria reputao da indstria. Apesar disso, ainda existem muitos desastres relacionados com a
integridade dos poos, como os acidentes ocorridos no Golfo do Mxico, Austrlia e no Brasil. Estes
so fortes indcios de que o investimento na estabilizao dos poos no deve ser menosprezado.

Para diminuir os riscos operacionais e financeiros, as empresas implementaram sistemas de gest o,

que abrangem todas as fases do ciclo de vida de um poo, desde o projecto, construo e
manuteno, at ao abandono. Deste modo, possvel perfurar e operar os poos de uma forma
mais econmica e com segurana, cumprindo as metas de produo.

Neste trabalho descrito todo o processo de perfurao, so apresentadas as principais diferenas

nas operaes em onshore e offshore e identificados os principais riscos nas operaes de
perfurao. So tambm analisados dois casos de estudo em onshore e offshore, como complemento
dissertao.

Palavras-chave: Indstria Petrolfera; Operaes de Perfurao; Sondagens onshore; Sondagens

offshore; Estabilizao; Segurana.

v
vi
ABSTRACT

The oil wells integrity has attracted, in the recent years, a growing interest by the oil industry. The
equipment, techniques and operational proceedings had improved with the purpose of minimizing
risks, identifying potential hazards, reducing the environmental impact and even improving the industry
reputation. Nevertheless, it still occur several disasters related with the integrity of the oil well, like the
ones seen in the Gulf of Mexico, Australia and Brazil. These are clear evidences that the investment in
the stabilization of the oil wells shouldnt be despised.

In order to decrease the operational and financial risks, firms implemented management systems that
cover the entire life cycle of an oil well, from the conception of the project to the construction,
maintenance and exit. Thus, it is possible to drill and operate with safety and with fewer costs in the oil
wells, meeting the predefined goals for the production.

In this work the entire process of drilling is described, being exposed the major differences between
onshore and offshore operations and the main risks in these drilling operations. As a complement, two
case-study in onshore and offshore systems are analyzed.

Keywords: Oil industry; Drilling industry; Onshore Drilling; Offshore Drilling; Stability; Safety.

vii
viii
 NDICE

Agradecimentos ............................................................................................................................ iii

Resumo ........................................................................................................................................ v

Abstract........................................................................................................................................vii

ndice ........................................................................................................................................... ix

ndice de Figuras .......................................................................................................................... xi

ndice de Tabelas........................................................................................................................ xiii

Abreviaturas ................................................................................................................................ xv

1. Introduo ..............................................................................................................................1

1.1. Objectivo ........................................................................................................................3

1.2. Estrutura da dissertao ..................................................................................................3

2. Explorao de Hidrocarbonetos ...............................................................................................5

3. Perfurao de um poo de petrleo .........................................................................................7

3.1. Equipament os da sonda de perfurao .............................................................................9

3.1.1. Sistema de sustentao de cargas ............................................................................9

3.1.2. Sistema de movimentao de cargas ...................................................................... 10

3.1.3. Sistema de rota o ................................................................................................ 11

3.1.4. Sistema de circulao de fluidos ............................................................................. 13

3.1.5. Sistema de monitorizao....................................................................................... 14

3.1.6. Sistema de controlo e segurana ............................................................................ 15

3.1.7. Sistema de gerao e transmisso de energia ......................................................... 16

3.2. Coluna de perfurao .................................................................................................... 17

3.3. Brocas de perfurao .................................................................................................... 19

3.4. Fluidos de perfurao .................................................................................................... 21

3.5. Operaes de perfurao .............................................................................................. 23

3.6. Operaes de cimentao ............................................................................................. 25

3.6.1. Cimentao primria .............................................................................................. 25

3.6.2. Cimentao secundria .......................................................................................... 26

4. Comparao das operaes: Onshore vs Offshore ................................................................. 27

4.1. Sondagens Onshore...................................................................................................... 28

4.2. Sondagem Offshore ...................................................................................................... 30

ix
 4.3. Breve compara o entre sondagens .............................................................................. 35

5. Casos Prticos ..................................................................................................................... 37

5.1. Caso de Estudo Poo Onshore ................................................................................... 39

5.1.1. Programa de perfurao......................................................................................... 39

5.1.2. Programa da lama ................................................................................................. 41

5.1.3. Programa da ciment ao........................................................................................ 41

5.1.4. Informaes adicionais ........................................................................................... 42

5.2. Caso de Estudo Poo Offshore ................................................................................... 43

5.2.1. Programa de perfurao......................................................................................... 44

5.2.2. Programa da lama ................................................................................................. 45

5.2.3. Programa da ciment ao........................................................................................ 45

5.2.4. Informaes adicionais ........................................................................................... 46

6. Anlise dos principais riscos .................................................................................................. 49

6.1. Estabilidade da coluna de perfurao ............................................................................. 49

6.2. Manobra da coluna de perfurao .................................................................................. 49

6.3. Perdas de lama ............................................................................................................. 50

6.4. Perdas de material no fundo do poo e fishing .............................................................. 51

6.5. Integridade dos materiais e equipamentos ...................................................................... 51

6.6. Factor Humano ............................................................................................................. 52

7. A segurana operacional, o impacto ambiental e os acidentes ................................................. 53

7.1. Seguran a .................................................................................................................... 53

7.2. Sade .......................................................................................................................... 53

7.3. Ambiente ...................................................................................................................... 54

7.4. Aspectos sociais ........................................................................................................... 55

7.5. Acidentes ..................................................................................................................... 55

7.6. Responsabilidade legal .................................................................................................. 56

8. Blowout do poo Macondo .................................................................................................... 57

9. Plano de emergncia ............................................................................................................ 61

10. Consideraes Finais ........................................................................................................ 63

Referncias Bibliogrfic as ............................................................................................................ 65

x
 NDICE DE FIGURAS

Figura 1 Blowout em onshore em Oklahoma. ................................................................................2

Figura 2 Blowout em offshore no Golfo do Mxico. ........................................................................2

Figura 3 Unidade de sondagem em Onshore. ...............................................................................5

Figura 4 Unidade de sondagem em offshore. ................................................................................6

Figura 5 Mtodo percussivo. ........................................................................................................7

Figura 6 Mtodo rotativo. .............................................................................................................8

Figura 7 Mastro. ..........................................................................................................................9

Figura 8 Sistema de movimenta o de cargas. ........................................................................... 10

Figura 9 Sistema rotativo. .......................................................................................................... 12

Figura 10 Top drive. .................................................................................................................. 12

Figura 11 Sistema de circulao de fluidos. ................................................................................ 13

Figura 12 P ainel do sondador de um po o offshore. .................................................................... 14

Figura 13 Blowout Preventer. ..................................................................................................... 15

Figura 14 Drill Collars, Heavy-Weight Drill Pipes e Drill Pipes, respectivamente. ........................... 17

Figura 15 B roca PDC e broca de diamantes industriais................................................................ 19

Figura 16 B rocas tricnicas. ....................................................................................................... 20

Figura 17 P resses aplicadas num poo petrolfero. .................................................................... 21

Figura 18 Revestimentos de um poo de petrleo. ...................................................................... 23

Figura 19 Tipos de revestimentos. .............................................................................................. 24

Figura 20 Operao de cimentao. ........................................................................................... 25

Figura 21 Classificao de sondas de perfurao rotativas. ......................................................... 27

Figura 22 P erfurao Onshore. .................................................................................................. 28

Figura 23 BOP de um poo onshore. .......................................................................................... 29

Figura 24 Tipos de estruturas em offshore. ................................................................................. 30

Figura 25 Plat aforma fixa. .......................................................................................................... 31

Figura 26 Jack up rig. ................................................................................................................. 31

Figura 27 Plat aforma semi-submers vel. ..................................................................................... 32

Figura 28 Navio-sonda. ............................................................................................................. 33

Figura 29 Component es de um BOP de uma plataforma flutuante. ............................................... 34

Figura 30 Esquema simplificado do acabament o de um poo. ..................................................... 37

xi
Figura 31 P erfurao Multilateral. ............................................................................................... 38

Figura 32 Plat aforma semi-submers vel. ..................................................................................... 43

Figura 33 B roca desgastada. ..................................................................................................... 49

Figura 34 Tipos de overshots. .................................................................................................... 51

Figura 35 Blowout do poo Ixtoc-1.............................................................................................. 55

Figura 36 rea afectada pelo blowout do poo Macondo. ............................................................ 56

Figura 37 Esquema do poo Macondo. ....................................................................................... 57

Figura 38 Esquema de falhas que levaram ao blowout. ............................................................... 59

xii
 NDICE DE TABELAS

Tabela 1 Comparao entre as sondagens onshore e offshore. ................................................... 35

Tabela 2 Programa de perfurao e casing design do poo ons hore. ........................................... 40

Tabela 3 Tipos de fluidos de perfurao utilizados no poo onshore. ............................................ 41

Tabela 4 Tipos de pasta de cimento utilizados no poo onshore................................................... 42

Tabela 5 Programa de perfurao e casing design do poo offshore. ........................................... 44

Tabela 6 Tipos de fluidos de perfurao utilizados no poo offshore............................................. 45

Tabela 7 Tipos de pasta de cimento utilizados no poo offshore .................................................. 46

xiii
xiv
ABREVIATURAS

API Instituto Americano de Petrleos

BHA Bottom Hole Assembly

BOP - Blowout Preventer

CSG Casing

DC Drill Collar

DP Drill Pipe

EIA Environmental Impact Assessment

HSE Health, Safety and Environment

HPHT High Pressure High Temperature

HWDP Heavy Weight Drill Pipe

MD/RT Measured Depth/Rotary Table

MRC Multi-Reservoir Contact

PDC Polycrystalline Diamond Compact

ROP Rate of Penetration

RPM Revolutions per Minute

RSA Rotary Steerable Assemblies

RT Rotary Table

SG Static Gradient

SPM Strok es per Minute

TCI Tungsten Carbide Insert

TJ Tool joints

USR Ultra Short Radius

xv
xvi
1. I NTRODUO

A indstria petrolfera uma das maiores indstrias de todos os tempos, envolvendo algumas das
maiores companhias do Mundo, que cobrem desde a pesquisa at distribuio de produtos
derivados, com oramentos ao nvel de pases desenvolvidos. Apesar da crescente procura de fontes
de energia alternativas, o petrleo considerado actualmente como o principal produto estratgico da
matriz econmica mundial (Gomes, 2011).

Durante os ltimos 30 anos, houve uma grande evoluo tecnolgica na indstria da perfurao. As
primeiras plataformas construdas no mar do Norte permitiam perfurar cerca de 3000 metros de
profundidade. Hoje em dia, possvel perfurar at 12000 metros a partir de uma plataforma. Como
seria de esperar, este avano tecnolgico aumentou consideravelmente o risco de falhas, visto que
tambm a profundidade dos poos aumentou. O elevado nmero de elementos que podem falhar
torna a sua anlise muito difcil. Para alm disso, as preocupaes em relao ao impacto ambiental
tm aumentado durante as operaes de explorao, e o grande desafio da indstria petrolfera no
apenas ultrapassar a complexidade estrutural das zonas exploradas, mas tambm, produzir de uma
forma sustentvel (Torbergsen, 2012).

Uma falha mecnica, hidrulica ou elctrica, ou ainda a m aplicao de um dispositivo pode causar
a perda de integridade de um poo. Muitos dos acidentes ocorridos por vezes ainda se agravam
devido a falhas humanas, e, por este motivo, que a formao e a prtica devem ser a base de todas
as empresas no ramo do petrleo. Neste sentido, a estabilizao de um poo ser considerada como
a aplicao de solues tcnicas, operacionais e organizacionais de forma a reduzir o risco da
libertao descontrolada de fluidos, ao longo do ciclo de vida do poo (Norsok D-010).
Na seleco de solues tcnicas, muito importante a correcta definio das especificaes dos
equipamentos e dos requisitos para as paredes do poo, para garantir a integridade do poo ao longo
da sua vida. Algumas especificaes bastante comuns so a classificao e capacidade do BOP
(Blowout Preventer), e as caractersticas dos revestimentos a utilizar, que sero de acordo com as
presses mximas admitidas tanto na cabea do poo como na sapata (shoe) do revestimento.
As solues operacionais incluem os procedimentos de funcionamento das vlvulas no poo,
restries de fluxo, entre outras. Estas apresentam um grande impacto na integridade do poo e nas
actividades dirias de manuteno e produo de forma segura.
Muitos dos problemas e acidentes que ocorreram em algumas companhias petrolferas, devem-se
falta de comunicao e passagem de documentao importante nas mudanas de turno. As solues
organizacionais incluem, entre outros assuntos, a certificao da empresa em como os trabalhadores
tm competncias para trabalhar nas operaes com o poo e que esto correntemente actualizados
do ltimo status do poo.

A grande maioria dos acidentes em poos petrolferos so gerados por um fluxo descontrolado de
fluidos para a superfcie, devido ao desequilbrio entre a presso hidrosttica e a presso da

1
formao, designado por blowout. Na histria mundial, existem alguns exemplos muito graves
resultantes da instabilidade de poos, tais como os blowouts ocorridos na plataforma Phillips
Petroleums Bravo em 1977, na Saga Petroleums em 1989, na Statoil em 2004 e na BP no Golfo do
Mxico em 2010. Os blowouts (Figuras 1 e 2) podem causar danos bastante significativos nas
plataformas de perfurao, danos pessoais, perda de produo e danos ambientais, que resultam
num aumento de custos e maior risco.

Figura 1 Blowout em onshore em Oklahoma.

Fonte: http://w w w .energyindustryphotos.com/oilfield_blow out_photos_and_rig.htm

Figura 2 Blowout em offshore no Golfo do Mxico.

Fonte: http://w w w .popularmechanics.com/science/energy/coal-oil-gas/bp-offshore-oil-rig-explosion

Assim, comprova-se que a integridade do poo, no depende apenas da robustez dos equipamentos
mas de todo o processo, competncia e recursos da empresa e principalmente da competncia
profissional de cada trabalhador.

2
1.1. Objectivo

O objectivo deste trabalho identificar os problemas crticos da perfurao em onshore e em

offshore, analisar os tipos de resposta e comparar dois casos de estudo de dois poos onshore e
offshore. Existe ainda um enfoque especial na segurana das operaes e gesto dos riscos.
Com este trabalho pretende-se tambm englobar toda a informao referente s operaes de
perfurao, visto existir uma escassez de material acessvel na literatura portuguesa.

1.2. Estrutura da dissertao

Esta dissertao constituda por 11 captulos, iniciando-se com a introduo e terminando com as
referncias bibliogrficas.
O captulo 2 apresenta uma breve explicao do incio da actividade de explorao de um poo
petrolfero. No captulo 3 faz-se uma abordagem dos principais equipamentos da sonda de
perfurao, mencionam-se as principais funes e tipos de fluidos de perfurao, considerados como
um dos elementos de maior importncia durante a perfurao de um poo e por ltimo apresentada
uma explicao das operaes realizadas durante a perfurao. Depois de explicadas as operaes
de perfurao, no captulo 4, feita uma compara o das operaes em onshore e em offshore,
distinguindo-se os tipos de sonda utilizados em terra e no mar e as principais diferenas no
accionamento do BOP.
No captulo 5 so apresentados dois casos de estudo, onde se refere o programa da perfurao e o
casing design, o programa da lama, o programa da cimentao e algumas informaes adicionais ,
previstos para a operao de perfurao. O captulo 6 faz uma anlise aos principais riscos que
podem afectar a operao de perfurao, e o captulo 7 aborda as questes de segurana, o impacto
ambiental e refere alguns acidentes resultantes desta indstria. O captulo 8 evidencia o blowout
ocorrido no poo de Macondo, no Golfo do Mxico. No captulo 9 referido um plano de emergncia
direccionado para a actividade de perfurao.
Por fim, no captulo 10 so apresentadas as consideraes finais da dissertao.

3
4
2. EXPLORAO DE HIDROCARBONETOS

A actividade de explorao inicia-se quando uma companhia petrolfera solicita direitos de pesquisa
sobre uma determinada concesso, ao Governo desse mesmo pas. Aps a assinatura do contrato,
iniciada a campanha de pesquisa pela empresa concessionria. O principal objectivo da pesquisa, ou
explorao, encontrar uma estrutura no subsolo com hidrocarbonetos, em quantidades suficientes
de modo a que a produo seja rentvel. A explorao consiste na aquisio e anlise de dados
geolgicos e geofsicos de formaes, seguida da execuo de um poo de pesquisa, designado
wildcat.

Segundo Gomes (2011), o poo de explorao a nica forma de validar o modelo conceptual de
explorao. Este fornece a nica evidncia concreta se existe ou no petrleo em quantidades
comerciais e ajuda a determinar quantos poos sero necessrios para drenar o reservatrio. Em
onshore (Figura 3) os poos so efectuados por sondas transportadas em camies, enquanto em
offshore (Figura 4) so perfurados atravs de plataformas semi-submersveis, navios sonda ou
plataformas com pilares telescpicos, que assentam no fundo do mar.

De notar, que existem regulamentos ambientais que apresentam um grande impacto nas operaes
de pesquisa. So necessrias autorizaes especiais, em onshore, para a realizao de poos em
propriedades privadas, sendo que em reservas ou parques naturais, es tas autorizaes no so
concedidas, obrigando as companhias a fazer poos desviados a quilmetros de distncia do local.
Em offshore, existem menos obstculos fsicos, no entanto, as preocupaes ambientais so as
mesmas mas com maior acuidade.

Figura 3 Unidade de sondagem em Onshore.

Fonte: http://w w w .arabdrill.com/?page_id=1061

5
 Figura 4 Unidade de sondagem em offshore.
Fonte: http://impactw eather.com/offshoremarine/offshore-oil-rig/

Comprovando-se a existncia de hidrocarbonetos em quantidades comerciais, sero perfurados

novos poos, designados por poos de produo, com o objectivo de extrair os hidrocarbonetos do
reservatrio.

6
3. PERFURAO DE UM POO DE PETRLEO

A perfurao de um poo a nica forma directa de se comprovar a presena ou no de reservas

economicamente viveis. Este processo realizado por um conjunto de vrias operaes, que
permitir criar um elo de ligao entre o reservatrio e a superfcie, atendendo sempre s questes
de segurana e estabilidade do poo. Estas operaes so realizadas atravs de uma sonda ou
plataforma de perfurao (drilling rig), e podem ser realizadas por dois tipos de mtodos: o mtodo
percussivo e o mtodo rotativo (Bourgoyne, 1986; Gatlin, 1960).

O mtodo percussivo (Figura 5) foi o primeiro mtodo utilizado na perfurao de poos, tambm
designado por perfurao a cabo (cable tool drilling), consistindo no golpeamento sucessivo da rocha
pela broca de perfurao, causando a sua fragmentao por esmagamento. A limpeza do poo
feita, aps a remoo da broca, com uma ferramenta denominada por bailer, que retira os cuttings
gerados no seu interior. Este mtodo opera com menores custos, contudo, apresenta taxas de
penetrao muito baixas, dificuldade na obteno de amostras e deficincias no controlo de influxo de
fluidos para o poo.

Figura 5 Mtodo percussivo.

Fonte: Adaptado de http://w w w .elsmerecanyon.com/oil/cabletoolrig/cabletoolrig.htm

Desde o ano de 1900 at actualidade, com excepo de alguns casos especiais, passou a utilizar-
se o mtodo rotativo (Figura 6). A perfurao realizada atravs do movimento de rotao e peso
aplicados de uma broca, existente na extremidade de uma coluna de perfurao. O peso aplicado
sobre a broca resulta da prpria constituio da coluna de perfurao e a rotao pode ser
transmitida directamente broca ou atravs da rotao da coluna de perfurao. Os fragmentos de

7
rocha so retirados consecutivamente atravs de um fluido de perfurao ou lama, que injectado
por bombagem para o interior da coluna de perfurao e volta superfcie pelo espao anular
formado entre as paredes do poo e a coluna de perfurao. Aps atingir uma determinada
profundidade a coluna de perfurao retirada do poo e colocada uma coluna de revestimento em
ao, com dimetro inferior ao da broca. O espao entre o revestimento e as paredes do poo
cimentado, permitindo o avano da perfurao em segurana. O poo perfurado novamente e
depois em diversas fases, consoante os dimetros das brocas.

Figura 6 Mtodo rotativo.

Fonte: Adaptado de Lake, 2006.

8
3.1. Equipamentos da sonda de perfurao

As sondas de perfurao, terrestre ou martimas, possuem os mesmos equipamentos bsicos de

perfurao. Para se perceber o funcionamento de uma sonda necessrio conhecer os
equipamentos envolvidos. Os equipamentos que permitem o desenvolvimento da perfurao podem
ser agrupados em sete sistemas: sistema de sustentao de cargas, sistema de movimentao de
cargas, sistema de rotao, sistema de circulao de fluidos, sistema de monitorizao, sistema de
controlo e segurana e sistema de gerao e transmisso de energia. O funcionamento destes
sistemas em conjunto permite realizar a perfurao de um poo (Thomas, 2001). Em suma, estes
sistemas devem possibilitar:
Armazenamento dos tubos de perfurao;
Elevao e posicionamento dos tubos de perfurao;
Rotao da coluna de perfurao;
Gerao de energia.

3.1.1. Sistema de sustentao de cargas

Segundo Thomas (2001), este sistema tem a funo de suportar e transferir todas as cargas durante
a perfurao, sendo constitudo pela torre ou mastro, subestrutura, fundao e estaleiro. A carga
correspondente ao peso da coluna de perfurao ou de revestimento, que est no poo, transferida
para o mastro, e por sua vez descarregada para a subestrutura e desta para a fundao.
O mastro (Figura 7) uma estrutura de ao especial, de forma piramidal, cujo espao livre acima da
plataforma permite a execuo de manobras. No s sustenta o peso das colunas de perfurao e de
revestimento, como permite o manuseamento dos tubos, devido sua altura.

Figura 7 Mastro.
Fonte: http://w w w .iene.eu/peak-demand-oil-theory-fails-scrutiny-test-p343.html

9
A torre constituda por um grande nmero de peas, montadas uma por uma. O mastro uma
estrutura subdividida em trs ou quatro seces, que transportada para o local onde se situa o
poo, montada horizontalmente e s depois elevada verticalmente. Apesar do elevado custo inicial e
menor estabilidade, o mastro prefervel em plataformas terrestres devido facilidade e menor
tempo de montagem.
A subestrutura constituda por vigas de ao especiais apoiadas sobre a fundao da sonda, de
forma a criar um espao suficiente, entre a superfcie e a mesa rotativa, onde so instalados os
equipamentos de segurana do poo. a estrutura sob a qual assente o mastro, e para alm de
suportar a sua carga, suporta tambm uma grande parte do peso do equipamento da sonda. Os
tubos da coluna de perfurao so conectados na parte superior da subestrutura.
A fundao um local bem compactado no terreno no qual vai ser instalada a estrutura da sonda,
onde dependendo do tipo de solo poder ser necessrio fazer alicerces em beto ou instalar
pranches em madeira, de forma a poder suportar todas as cargas em funo da capacidade da
sonda.
O estaleiro (pipe rack s) uma estrutura metlica constituda por diversas vigas, posicionado em
frente sonda, que permite armazenar os tubos a serem utilizados ou substitudos durante a
perfurao.

3.1.2. Sistema de movimentao de cargas

Durante a perfurao, torna-se necessrio levantar e apoiar a coluna na mesa rotativa, de forma
peridica, para fazer a adio de mais um tubo (drill pipe conection) e tambm retirar toda a coluna
para substituio da broca ou por outros motivos imprevistos. O peso da coluna aumenta
progressivamente medida que a profundidade aumenta. A escolha da capacidade da sonda
fundamental, pois tem de estar de acordo com a profundidade da perfurao e o programa do poo.
Todos os equipamentos que directa ou indirectamente so responsveis pelo transporte de mat erial
fazem parte do sistema de movimentao de cargas, contudo os principais equipamentos so: o cabo
de perfurao, o guincho, o bloco de coroamento, a catarina e o gancho (Figura 8).

Figura 8 Sistema de movimentao de cargas.

Fonte: Adaptado de Thomas, 2001

10
O cabo de perfurao (drilling line) um cabo de ao de grande flexibilidade, resistente fadiga, boa
resistncia deformao e com o dimetro de acordo com a capacidade da sonda, fixo ao tambor
do guincho, passando pelo bloco e a catarina seguindo depois para um carretel, que contm o cabo
novo para acrescentar aos cortes do cabo. Permite fazer todas as manobras da coluna de perfurao.
fundamental fazer uma boa inspeco visual para alm da obrigatoriedade dos clculos de trabalho
efectuado em toneladas/milhas. O cabo tem de ser movido (slipped) mais ou menos 9 metros depois
de determinado tempo de trabalho no mesmo stio, e cortado depois de fazer 3 slips ( 27 metros)
acrescentando-se cabo novo do carretel.
O guincho constitudo por um tambor onde enrolado o cabo de perfurao para mover a catarina
ao longo do mastro permitindo manobrar a coluna, nas subidas ou descidas . Entre o tambor do
guincho e o carretel existe uma ncora onde fixado o cabo contendo um sensor de tenso para
transmitir o peso da coluna ao painel (Martin Decker). O guincho contm um sistema de comandos e
freios para regular a velocidade de subida e descida da coluna.
O bloco de coroamento (crown block ) est apoiado e fixo na parte superior do mastro, sendo
constitudo por um conjunto de roldanas fixas, 3 a 6, cuja funo suportar as cargas transmitidas
pelo cabo de perfurao.
A catarina (traveling block ) constituda por 3 a 6 roldanas mveis, por onde passa o cabo de
perfurao vindo do bloco de coroamento.
O gancho a pea onde enganchado o conjunto swivel e k elly durante a perfurao e os link s com
elevador durante as manobras, contm um piston cilndrico com molas que absorve os choques
provocados pela movimentao das cargas, no permitindo a sua propagao para a catarina.

3.1.3. Sistema de rotao

O sistema de rotao responsvel pela gerao e transmisso da rotao broca atravs da

coluna de perfurao. Todos os equipamentos que so responsveis por alcanar essa rotao
fazem parte deste sistema, contudo os principais so: o swivel, o k elly e a mesa rotativa (Figura 9) ou
top drive (Figura 10).
O swivel a pea responsvel por fazer a conexo entre os elementos sem rotao (da catarina para
cima) e os elementos com rotao (do k elly para baixo).
O k elly um tubo de seco quadrada ou hexagonal, ligado ao swivel na parte superior, que recebe a
rotao da mesa rotativa e a transmite aos tubos de perfurao.
A mesa rotativa (RT) o equipamento mecnico que gera a rotao, suporta o peso da coluna de
perfurao durante as operaes de manobra e permite o deslizamento livre do k elly (atravs do k elly
bushing). constituda por um ou mais motores, transmisso, embraiagem, caixa de velocidades e a
mesa propriamente dita. A abertura da mesa deve ter o dimetro suficiente para permitir a passagem
das brocas, elementos da coluna de perfurao e revestimentos, e a sua livre movimentao na
descida ou retirada de tubos.

11
 Figura 9 Sistema rotativo.
Fonte: Adaptado de Bourgoyne, 1986.

O top drive, representado na figura 10, um motor elctrico posicionado abaixo do swivel, que
permite igualmente gerar e transferir rotao, dispensando o uso da mesa rotativa e do k elly. Tem
como principais vantagens: permitir a movimentao vertical da coluna de perfurao sem que a
rotao seja interrompida, fundamental em poos inclinados ou horizontai s e a possibilidade de se
poderem adicionar trs ou quatro tubos coluna de perfurao de uma s vez, tornando a perfurao
mais rpida. Em certas situaes, onde necessrio que apenas a broca gire, o torque pode ser
directamente transmitido broca, atravs de e um motor de fundo. O motor de fundo um motor
hidrulico que fornece rotao atravs da passagem do fluido de perfurao pelo seu interior.

Figura 10 Top drive.

Fonte: http://w w w .new oilrigs.com/top_drives.htm

12
3.1.4. Sistema de circulao de fluidos

A principal funo do sistema de circulao de fluidos (Figura 11) remover os detritos de rocha
formados durante a perfurao. Para alm de garantir a circulao de fluidos ainda responsvel
pelo seu tratamento e manuteno. Fazem parte deste sistema os seguintes equipamentos: tanques
de lama (armazenamento da lama com agitadores), bombas de lama de alta presso (responsveis
pela bombagem da lama para perfurao), tubo bengala (deslocao da lama at altura do mastro),
stand pipe, swivel (injeco da lama na coluna de perfurao) e o subsistema de tratamento
(Mansano, 2004).

Figura 11 Sistema de circulao de fluidos.

Fonte: Mansano, 2004

Primeiramente o fluido misturado e preparado nos tanques de lama. Na fase de injeco, o fluido de
perfurao levado dos tanques de lama para as bombas de fluido, sendo bombeado para a
tubulao do stand pipe, seguindo para a coluna de perfurao, atravs de uma entrada no swivel, e
desta para a broca. Na fase de retorno, o fluido sai atravs dos orifcios da broca e desloca-se pelo
espao entre as paredes do poo e a coluna de perfurao at superfcie. O fluido direccionado
para o subsistema de tratamento, passando atravs de peneiras, que separam os fragmentos de
rocha (cascalho ou cuttings) da lama. Segue-se a fase de tratamento, onde so eliminados os slidos
finos ou gases que se associaram durante a perfurao e, se necess rio, so adicionados qumicos
que permitem recuperar as caractersticas iniciais do fluido de perfurao. Por fim, o fluido retorna
para o tanque de suco, para ser novamente bombeado para o poo.
As bombas de lama so responsveis pela bombagem do fluido de perfurao e tm como funo
fazer circular o fluido pelo poo a uma determinada presso e volume. Geralmente utilizam-se duas

13
bombas a funcionar em paralelo, devido necessidade de aumentar a vazo em funo do aumento
do ROP (Rate Of Penetration).
Os tanques de lama armazenam o fluido de perfurao, mantm o excesso de fluido superfcie e
substituem o fluido em caso de perda na formao.
O stand pipe um tubo vertical que leva o fluido de perfurao at bengala, seguindo pela
mangueira at ao swivel.
O subsistema de tratamento instalado na superfcie composto por uma srie de equipamentos
incluindo vibradores com peneiras (como o shale shak er), equipamentos de remoo de sedimentos
e centrifugadoras, que permitem remover os detritos mais grossos, slidos finos (areias e silte) e gs,
do fluido de perfurao.

3.1.5. Sistema de monitorizao

Uma constante monitorizao do poo permite uma maior rapidez na deteco de problemas. O
sistema de monitorizao formado essencialmente pelo conjunto de equipamentos que constituem
o painel do sondador (Figura 12), sendo fundamental para o registo constante de diversos parmetros
de perfurao. Alguns parmetros como a profundidade, o peso e torque da coluna, o peso sobre a
broca, RPM (Revolutions per Minute) da mesa rotativa, ROP, presso do fluido de perfurao, vazo
e SPM (Strok es per Minute), quando perfeitamente combinados permitem atingir eficincia e
rentabilidade mximas na perfurao.

Figura 12 Painel do sondador de um poo offshore.

Fonte: http://w w w .drillingahead.com/photo/rig-37-driller-console

14
3.1.6. Sistema de controlo e segurana

O sistema de segurana tem como finalidade prevenir o fluxo descontrolado de fluidos do poo para a
superfcie, durante a perfurao. constitudo por dois conjuntos de equipamentos: cabea do poo
(wellhead) e por um dispositivo especial denominado Blowout Preventer (BOP).
A cabea do poo um conjunto de equipamentos localizados e fixados ao casing de superfcie do
poo, responsveis pela ancoragem e proteco das colunas de revestimento e de produo
superfcie.
O BOP (Figura 13) um equipamento ligado directamente cabea do poo, que possui um
mecanismo de fecho e abertura do poo e accionado sempre que existir ocorrncia de um k ick , ou
seja, quando o fluido ou gs de uma dada formao passa para o interior do poo. Se este aumento
de fluxo no for correctamente controlado poder originar um blowout, ou seja, o poo passa a fluir
sem qualquer controlo, podendo mesmo causar acidentes, danos nos equipamentos, perda total ou
parcial do reservatrio, danos ambientais, entre outros.
Os mecanismos de fecho e abertura do poo so as gavetas e o annular preventer e so colocados
acima da cabea do poo. As gavetas podem encerrar apenas o espao anular, em redor do drill
pipe, ou podem encerrar o poo completamente (blind rams). O annular preventer permite encerrar o
espao anular nos drill pipes mas tambm nos heavy-weight drill pipes, drill collars, casings (CSG) e
tool joints (TJ). Geralmente, nas plataformas onshore utiliza-se um BOP com um anular e duas
gavetas, no entanto, nas plataformas offshore existem duas possibilidades:
a) Se a plataforma for fixa ou apoiada no fundo do mar e os equipamentos trabalharem
superfcie, utiliza-se um BOP com um anular e trs ou quatro gavetas;
b) Se a plataforma for flutuante, semi-submersvel ou navio-sonda, e os equipamentos
trabalharem no fundo do mar, utiliza-se um BOP com dois anulares e trs ou quatro gavetas.

Figura 13 Blowout Preventer.

Fonte: http://w atercrunch.com/2010/05/oil-spills-failure-nexus-the-blow out-preventer/

15
3.1.7. Sistema de gerao e transmisso de energia

O sistema de gerao de energia fornece a energia necessria para o funcionamento de grande parte
dos equipamentos da sonda. Os motores diesel so usualmente a fonte de energia utilizada nos
equipamentos da sonda de perfurao onshore e offshore. As sondas diesel-elctricas utilizam os
principais motores da sonda para gerar electricidade, transmitindo-a facilmente aos vrios sistemas
de perfurao, onde o trabalho realizado atravs do uso de motores elctricos. O sistema de
circulao de fluidos consome a maior parte da energia fornecida.
Nas plataformas de produo offshore, onde existe a produo de gs, este aproveitado para gerar
energia elctrica. Em onshore, nos poos de produo, utiliza-se a energia elctrica local visto ser
mais econmico quando o tempo de permanncia no local da explorao elevado.

16
3.2. Coluna de perfurao

A coluna de perfurao constituda pelo conjunto broca e tubos de perfurao, sendo directamente
responsvel pela perfurao do poo. Atravs da broca, permite a injeco e a circulao do fluido de
perfurao, e, por isso, deve apresentar resistncia suficiente s perturbaes do poo, peso
suficiente para auxiliar a broca no processo e deve possuir uma certa flexibilidade, no caso da
perfurao direccional. A coluna de perfurao est sujeita a vrios esforos dinmicos tais como
flexo, toro, fora normal e tenso tangencial (Ribeiro, 2000).

Os tubos de perfurao so conectados uns com os outros atravs de uma caixa (tool joints)
localizada numa das extremidades e um pino rosqueado na outra. Existem trs tipos de tubos de
perfurao utilizados na coluna, nomeadamente, drill collars, heavy-weight drill pipes e drill pipes
(Figura 14), que permitem o deslocamento dos fluidos de perfurao, sendo que cada um
desempenha uma dada funo na coluna de perfurao. Os drill collars (DC) so os primeiros a
serem colocados em cima da broca, visto serem os elementos mais pesados, cuja funo principal
fornecer carga compressiva em forma de peso sobre a broca, de modo a que os tubos mais leves
permaneam em tenso durante a perfurao. De seguida so colocados os heavy-weight drill pipes
(HWDP), que possuem conexes semelhantes mas so mais leves. A sua principal funo permitir
uma transio de rigidez mais aprazvel entre os drill collars e os drill pipes, reforando ao mesmo
tempo a coluna de perfurao. Por fim so colocados os drill pipes (DP), especificamente calculados
para resistir a grandes esforos de tenso e torque, so mais leves e de menor rigidez e fornecem
coluna de perfurao o comprimento desejado. Quando por alguma razo a perfurao pra, os tubos
de perfurao podem ficar presos s paredes das formaes, sucedendo assim a denominada priso
por presso diferencial. Por este motivo e para facilitar a deslocao da coluna, os DC e/ou os
HWDP, podem apresentar ranhuras (spiral drill collars), como se pode observar na figura 14.

Figura 14 Drill Collars, Heavy-Weight Drill Pipes e Drill Pipes, respectivamente.

Fonte: http://w w w .tecnicodepetroleo.ufpr.br/apostilas/engenheiro_do_petroleo/perfuracoes.pdf

17
Dependendo do tipo de perfurao e das necessidades de cada poo, a coluna de perfurao pode
ser equipada por alguns acessrios, tais como:
Estabilizadores ou roller reamers, tubos que contm lminas ou rollers de tungstnio,
soldados verticalmente ou em espiral, com o dimetro igual ou ligeiramente inferior ao da
broca, ou camisas acopladas, para evitar que os drill collars inclinem em direco s paredes
do poo durante a perfurao. O seu posicionamento no BHA (Bottom Hole Assembly)
fundamental para a orientao do poo, vertical ou inclinado, para alm de evitar prises por
presso diferencial.
Crossovers, pequenos tubos utilizados para a conexo de brocas e tubos com diferentes
roscas.
Amortecedores de choque (shock subs), que minimizam as vibraes e os impactos sobre a
broca e a coluna de perfurao.
Percussores (drilling jars), utilizados para dar pancadas na tentativa de libertar a coluna de
perfurao, quando ocorrem prises;
Alargadores (under-reamers), ferramentas que permitem aumentar o dimetro de um poo j
perfurado.

O dimensionamento da coluna, ou BHA (Bottom Hole Assembly), permite especificar os tipos e

quantidades de tubos de perfurao (shock subs, drill collars, reamers, stabilizers HWDP, drilling
jars), a utilizar numa determinada coluna de perfurao. Devem, por isso ser c alculados os seguintes
parmetros: jactos e presso de circulao, peso sobre a broca, RPM, vazo, peso das lamas e
profundidade prevista. O ponto neutro (free point), ou seja, o local onde a coluna de perfurao
apenas sujeito fora de toro, entre a compresso e a traco, deve estar sempre dentro do drill
collar e no deve ultrapassar 2/3 do peso do BHA, que corresponde compresso ou peso sobre a
broca em poos verticais.

18
3.3. Brocas de perfurao

As brocas, colocadas na extremidade da coluna de perfurao, tm como funo a fragmentao da

rocha, utilizando para isso o peso e rotao aplicados sobre a mesma. Este movimento rotativo -lhes
induzido pela simples rotao da coluna atravs da RT ou do top drive, ou no caso de existir, de um
motor de fundo por circulao de lamas a alta presso.

Actualmente existem grandes variedades de brocas de perfurao para diferentes formaes e

situaes encontradas durante a perfurao. No geral, as brocas s o constitudas pelo corpo, uma
estrutura cortante que pode ser de ao, carbureto de tungstnio, diamante natural ou sinttico, e por
jactos ou canais preferenciais que permitem o impacto hidrulico sobre a formao e escoamento do
fluido de perfurao.

As brocas de perfurao geralmente so classificadas de acordo com o seu design e em funo da

mobilidade das suas partes constituintes em dois grupos: brocas sem partes mveis (drag bits) e
brocas com partes mveis (rolling cutter bits). As brocas sem partes mveis provocam uma raspagem
do fundo do poo e consequente aco da fora normal devido ao peso e elevado torque sobre a
coluna e sobre a broca (Thomas, 2001). Nesta classe incluem-se:
1. Brocas integrais de lmina de ao, perfuram por aco de corte, apresentam elevado
desgaste e baixa eficincia em formaes profundas, por isso praticamente desapareceram
da indstria petrolfera;
2. Brocas de diamantes industriais, perfuram por efeito de polimento e so utilizadas em rochas
mais duras e para amostragem (Figura 15);
3. Brocas de diamantes artificiais (ou brocas PDC), perfuram por aco de corte, so utilizadas
em rochas mais moles e apresentam uma longa vida til (Figura 15).

Figura 15 Broca PDC e broca de diamantes industriais.

Fonte: Adaptado de http://i.ytimg.com/vi/4gbI0w DUj0U/maxresdefault.jpg

19
As brocas com partes mveis podem apresentar dois ou mais cones integrados com elementos
cortantes, sendo que cada cone gira em torno do seu prprio eixo medida que a broca gira. As
brocas mais comuns tm trs cones que giram em torno de um eixo prprio, sendo por isso
designadas por brocas tricnicas (brocas TCI) (Figura 16). Possuem dois componentes principais, a
estrutura de corte e os rolamentos.

Figura 16 Brocas tricnicas.

Fonte: http://w w w .acew el.com/product75.html

Podem ainda elaborar-se brocas especiais, para determinados propsitos, como o alargamento do
poo e a recolha de amostras.

20
3.4. Fluidos de perfurao

Os fluidos de perfurao so um dos elementos de maior importncia na perfurao de um poo

petrolfero, podendo mesmo afirmar-se que o sucesso da perfurao de um poo depende
significativamente da performance do fluido que bombeado. Os fluidos de perfurao so misturas
complexas de slidos, lquidos e gases, geralmente constitudos por uma fase dispersante e outra
dispersa, e, segundo o API (Instituto Americano de Petrleo, 1991), podem ser definidos como
fluidos circulantes utilizados para tornar a actividade de perfurao vivel. So a nica componente
que permanece em contacto com o poo, ao longo de toda a operao de perfurao (Gatlin, 1960).

Como anteriormente j falado, uma das principais funes dos fluidos de perfurao a remoo e
transporte dos cuttings do poo, gerados pela broca, at superfcie. No entanto, de salientar
outras funes de grande importncia como: garantir a suspenso dos cuttings durante a interrupo
da circulao, suportar e estabilizar as paredes do poo, revestir as paredes do poo com um reboco
impermevel (mud cak e) que isole as formaes mais permeveis do reservatrio, impedir ou
minimizar os danos nas formaes, arrefecer e lubrificar a broca e a coluna de perfurao e permitir a
obteno da mxima informao possvel sobre as formaes atravessadas (Figura 17) (Drilling Fluid
Processing Handbook , 2005).

Figura 17 Presses aplicadas num poo petrolfero.

Fonte: http://solutions.3m.com.br/w ps/portal/3M/pt_BR/Oil-Gas_LA/3M-Oil-and-Gas/oil-and-gas-Solutions/upstream-oil-and-
gas-exploration/upstream-oil-and-gas-drilling/upstream-drilling-fluids/

Para alm das principais funes citadas anteriormente, os fluidos de perfurao devem possuir
outras funes, tais como (Thomas, 2001):
Transmitir potncia hidrulica broca;
Suportar parte do peso da coluna de perfurao;
Maximizar a taxa de penetrao (ROP);
Minimizar a corroso da coluna de perfurao, revestimentos e equipamentos de superfcie.

21
 fundamental, para que um fluido possa desempenhar as suas funes, o ajuste das suas
propriedades fsicas e qumicas. As propriedades fsicas mais importantes so a densidade, os
parmetros reolgicos, bloom (fora do gel), o teor em slidos e os parmetros da filtrao. A
densidade dos fluidos controlada de modo a exercer uma presso hidrosttica positiva superior
presso do reservatrio ou das formaes atravessadas, na ordem dos 200 a 300 psi. Relativamente
s propriedades qumicas, comum determinar-se o pH e os teores de cloreto.

Um fluido de perfurao geralmente classificado em funo da sua composio (Thomas, 2001).

Neste critrio os fluidos so classificados de acordo com a sua base contnua em: fluidos base de
gua, fluidos base de leo, fluidos base de ar e fluidos de base sinttica.
Os fluidos base de gua so os mais comumente utilizados e apresentam como vantagens : menor
impacto ambiental, baixo custo, estabilidade trmica, biodegrabilidade e facil idade no bombeio,
tratamento e deteco de k ick s. A seleco do tipo de gua a utilizar pode ser afectada por diversos
factores tais como, a disponibilidade, o custo de transporte, o tipo de formaes geolgicas a
perfurar, entre outras.
Os fluidos base de leo so constitudos por diesel, leo mineral ou parafinas lineares de alta
toxicidade. Devido ao seu elevado custo inicial e maior grau de poluio, so empregues com muito
menor frequncia que os fluidos base de gua. Para alm disso podem ainda causar dificuldades
na deteco de gs no poo e no combate perda de circulao. Tm como vantagem a mnima
contaminao de zonas potencialmente produtivas e permitem:
1. Perfurao de formaes que hidratam e colapsam quando em contacto com a gua;
2. Perfurao de formaes com baixa presso de poros ou de fractura;
3. Perfurao de poos HPHT (High Pressure High Temperature).
De notar que a descarga de cuttings e resduos de fluidos base de leo no so permitidas na
maioria das reas de perfurao offshore.
Os fluidos base de ar ou gs (air drilling) so indicados para formaes propcias a danos ou muito
duras e em regies com escassez de gua.
Os fluidos base de sintticos so semelhantes aos fluidos base de leo, contudo a fase contnua
constituda por um fluido biodegradvel de baixa toxicidade. Apesar do elevado custo inicial, esto
em crescente procura e utilizao devido necessidade de reduzir o impacto ambiental das
operaes de perfurao offshore. Em caso de fuga, este tipo de fluidos no se mistura com a gua
salgada e por isso recolhe-se facilmente. A sua aplicao tem ainda como vantagens:
1. Ajudar a maximizar a taxa de penetrao;
2. Aumentar a lubricidade em poos direccionais e horizontais;
3. Minimizar os problemas de estabilidade;
4. Reduzir a perda de fluido durante a perfurao;
5. Alto desempenho de bloom (fora do gel);
6. Densidades de circulao bastante mais baixas.

22
3.5. Operaes de perfurao

Uma das etapas mais importantes ocorridas durante a perfurao diz respeito introduo e
cimentao de casings com diferentes dimetros e a vrios intervalos de profundidade. O
revestimento do poo (Figura 18) permite o retorno do fluido de perfurao superfcie e o controlo
das suas presses, previne o desmoronamento das paredes, evita a contaminao das guas
subterrneas e sustenta os equipamentos de perfurao. O dimensionamento do casing depende de
diversos factores como o tipo de formao, a profundidade do poo, temperatura e presses da
formao, entre outros.

Figura 18 Revestimentos de um poo de petrleo.

Fonte: http://w w w .qgdopetroleo.com/2011/01/importancia-do-revestimento-nos-pocos.html

Tendo em conta a ordem de descida das colunas de revestimento e a sua funo, podem-se
diferenciar quatro tipos de revestimento (Figura 19), nomeadamente (ConocoPhillips, 2013):
1. Revestimento condutor, tipicamente o primeiro revestimento a ser colocado, mede entre 20
a 50 metros e tem como funo conter os sedimentos superficiais no consolidados. Num
poo onshore cravado no solo, permitindo estabilizar o terreno prximo da superfcie e
criando um canal para a circulao dos fluidos de perfurao. Em offshore, o condutor de 30
descido e cimentado, depois da perfurao do fundo do mar at cota desejada, seja por
jateamento (jetting) ou com auxlio de uma broca (hole opener) que pode variar entre 12 a
36.
2. Revestimento de superfcie, descido atravs do revestimento condutor e cimentado do
fundo do poo superfcie, medindo entre 100 a 600 metros. Os principais objectivos deste
revestimento so: proteger os aquferos, prevenir o desmoronamento de formaes no
consolidadas e fornecer um reforo entrada no poo (wellhead) e ao equipamento de
preveno de blowout. Geralmente a cota fornecida pelo gelogo responsvel.
3. Revestimento intermedirio, utilizado sempre que necessrio proteger alguma zona
intermediria, como isolamento e proteco de zonas de alta ou baixa presso, zonas com
perda de circulao de fluidos, presena de fluidos corrosivos ou contaminantes, entre outras.

23
 O seu comprimento depende sempre da litologia fornecida pela geologia e geofsica, varia
entre 1000 a 4000 metros e sustentado apenas na superfcie.
4. Revestimento de produo, o ltimo revestimento a ser colocado, fazendo a ligao entre a
superfcie e as formaes geradoras de hidrocarbonetos, permitindo que a explorao se
realize de forma segura. O seu comprimento e sustimento depende da profundidade da rocha
geradora. Este pode ainda ser ancorado entre 100 e 200 metros acima da sapata.

Figura 19 Tipos de revestimentos.

Fonte: http://fracfocus.ca/groundw ater-protection/drilling-and-production

Ademais, existe uma srie de operaes que tambm desempenham um papel fundamental na
perfurao de um poo, tais como (Thomas, 2001):
Alargamento do poo, ou seja, o poo novamente perfurado com uma broca de dimetro
superior utilizada na perfurao.
Nova perfurao, quando o poo por alguma perturbao se estreita e necessrio perfurar
novamente.
Acrescento de um novo tubo de perfurao na coluna, realizado quando o k elly atinge a mesa
rotativa.
Manobra, quando toda a coluna de perfurao retirada e colocada novamente no poo,
geralmente, para substituio da broca.
Circulao de lamas com a broca acima do fundo do poo para limpeza do espao entre as
paredes do poo e a coluna de perfurao.
Determinao de algumas caractersticas e propriedades das formaes rochosas, aps a
perfurao, atravs do deslocamento de um sensor dentro do poo, como a resistncia
elctrica, radioactividade, velocidade ssmica, potencial electroqumico, entre outras.
Movimentao da sonda para uma nova locao, incluindo a desmontagem em diversas
partes, transporte por camies ou helicpteros e nova montagem.

24
3.6. Operaes de cimentao

A indstria do petrleo classifica a operao de cimentao em dois tipos: cimentao primria e

cimentao secundria, correctiva ou complementar. Uma boa anlise dos parmetros que
influenciam a cimentao permite identificar quais as nec essidades do poo. Consoante as
necessidades, so formuladas tcnicas capazes de atend-las (Economides, 1997).

3.6.1. Cimentao primria

A cimentao primria corresponde ao trabalho de cimentao das colunas de revestimento, logo

aps a sua descida no poo. a principal operao de estruturao do poo. Deve garantir o seu
isolamento hidrulico de forma a manter a sua integridade e apresenta como objectivos:
1. Impedir o fluxo de fluidos da formao para o poo;
2. Impedir ou restringir a intercomunicao de fluidos entre as formaes em redor do casing;
3. Impedir a perda de circulao do fluido de perfurao;
4. Selar e providenciar suporte adicional ao casing e s paredes do poo;
5. Proteger o casing e retardar o processo de corroso;
6. Impedir a contaminao de zonas de gua doce.

Quando a equipa de perfurao atinge a profundidade estabelecida para a coluna de revestimento,

faz-se circular o fluido de perfurao para limpar o poo. De seguida, retira-se a coluna de perfurao
e introduz-se a coluna de revestimento no poo. A cimentao d-se atravs da bombagem de uma
pasta de cimento pelo interior da coluna, que se desloca para o espao anular entre o casing e as
paredes do poo (Figura 20). A quantidade de pasta de cimento necessria previamente calculada
para um determinado volume especfico do espao anular. Depois do endurecimento do cimento
pode-se iniciar uma nova perfurao.

Figura 20 Operao de cimentao.

Fonte: http://w w w .bbc.co.uk/new s/10370479

25
Geralmente, utilizado o cimento Portland, comumente usado em construo civil. Porm, a pasta de
cimento especificamente concebida com determinadas caractersticas, dependentes da finalidade,
ambiente e solicitaes a que ser submetida. Isto conseguido atravs da mistura do cimento com
compostos qumicos, designados por aditivos.

No final de cada operao de cimentao so realizados testes de presso no poo, para avaliar a
qualidade do trabalho efectuado. O principal problema de uma cimentao primria mal sucedida
reside no mau isolamento hidrulico do poo, devido ao clculo incorrecto das propriedades do
cimento ou a condies do poo no previstas. Um mau isolamento hidrulico pode levar a uma
produo de fluidos indesejveis, testes de avaliao das formaes incorrectos, prejuzo no controlo
dos reservatrios, operaes de estimulao mal sucedidas e possibilidade de perda do poo. Os
custos de correco de uma m cimentao primria podem ser elevadssimos (Garcia, 1997).

3.6.2. Cimentao secundria

A cimentao secundria uma operao de emergncia, com o objectivo de corrigir erros (como por
exemplo isolar possveis zonas de perda durante a perfurao) ou deficincias resultantes de uma
cimentao primria mal executada. Antes de se optar por uma cimentao secundria devem -se
analisar os seguintes pontos (Lake, 2006; Economides, 1997):
1. Dimenso do problema resultante da cimentao primria;
2. Se este problema pode ser reparado;
3. Factores de risco envolvidos;
4. Viabilidade econmica.

A deciso da necessidade de uma cimentao secundria uma tarefa de grande responsabilidade.

Apesar de exigir tanta tecnologia, engenharia e experincia operacional quanto a cimentao
primria, por vezes realizada em condies desconhecidas do poo, quando no se tem o controlo
do poo e quando o tempo perdido na plataforma e os custos foram decises econmicas de
elevado risco, principalmente no caso dos poos em offshore.

26
4. COMPARAO DAS OPERAES: ONSHORE VS OFFSHORE

Para o petrleo conseguir chegar superfcie inevitvel a perfurao de um poo petrolfero, em

terra (onshore) ou no mar (offshore), que atinja o reservatrio. Actualmente as sondas de perfurao
rotativas so utilizadas em quase todos os trabalhos de perfurao. Nas operaes de perfurao
utilizam-se sondas terrestres ou sondas martimas (Figura 21), conforme o local da operao, que
permitem perfurar os poos e garantir o acesso aos reservatrios, e em alguns casos armazenar os
equipamentos e alojar os trabalhadores.

Sondas de
perfurao
rotativas

Sondas Sondas
Terrestres Martimas

Plataformas Plataformas
Convencionais Mveis Jackups
Fixas Flutuantes

Com mastro Plataforma semi-

Jackknife Self Contained
porttil submersvel

Tendered Navio-sonda

Figura 21 Classificao de sondas de perfurao rotativas.

27
4.1. Sondagens Onshore

Os poos onshore foram os primeiros a serem desenvolvidos, apresentam custos inferiores

perfurao no mar e a sua tecnologia menos complexa. Entre 1800 e 1900, estes poos eram
realizados pelo mtodo de percusso por cabo, onde se efectuavam quedas de pesos atravs de um
cabo. Contudo, esta tcnica apenas funcionava a pequenas profundidades e em formaes pouco
consolidadas. Assim, com a necessidade de se explorar a maiores profundidades, entre 1915 e 1928
nos Estados Unidos surgiram as sondas de perfurao rotativas (rotary rigs), que utilizavam como
sistema de rotao motores a vapor. At 1934, com a descoberta de novas jazidas petrolferas, houve
uma grande procura de sondas rotativas, levando a melhoramentos significativos principalmente na
substituio dos motores a vapor por motores a combusto. Aps a Segunda Guerra Mundial, houve
um maior desenvolvimento na tecnologia do drilling com a introduo dos motores a diesel, e a sua
combinao com os motores elctricos. Actualmente, as sondas de perfurao rotativas so bastante
potentes e versteis, permitindo perfurar quase todo o tipo de formaes, com vrias trajectrias e
nas melhores condies de segurana (Gomes, 2011).

As plataformas terrestres caracterizam-se pela portabilidade e profundidade mxima de operao

(Bourgoyne, 1986). As infra-estruturas em ambiente onshore (Figura 22) so transportadas para o
local e montadas no solo sobre o poo petrolfero. Depois de montada a subestrutura, o piso da
sonda preparado para receber as outras componentes. Os primeiros componentes instalados so o
guincho e o seu motor. De seguida, elevada a torre de perfurao ou mastro, com o auxlio do
guincho, e fixada sobre a subestrutura. As restantes estruturas da sonda, geralmente feitas de
seces pr-fabricadas, so montadas depois. Devido ao alto custo de construo, a maior parte das
sondas terrestres modernas so construdas e montadas de forma a permitir que o mastro e as vrias
componentes sejam movidas em unidades facilmente conectadas. O processo de transporte da
sonda para a locao pretendida e a sua preparao denomina-se por rigging up.

Figura 22 Perfurao Onshore.

Fonte: http://amandacplec.en.ec21.com/Onshore_Drilling_Rig--5009551_5009552.html

28
Existe antecipadamente uma preparao do terreno, incluindo o dimensionamento das fundaes, o
layout do equipamento, os sistemas de drenagem e os tanques de lama. Deste modo, deve ter-se em
considerao a estabilidade do terreno e os acessos (logstica, condies de estradas e possveis
obstrues).

O BOP (blowout preventer) accionado quando detectado que o poo est em k ick . Em caso de
k ick , o sucesso de controlo do poo depende da rapidez em que o k ick detectado e da eficcia do
procedimento, que deve estar de acordo com a situao. O k ick pode ser detectado durante diversas
operaes de sondagem:
Quando a coluna de perfurao est no mastro, fora do poo;
Durante as manobras de subida e descida da coluna de perfurao;
Perda total de circulao da lama durante a perfurao;
Durante a operao de perfurao.

Estas operaes so feitas por equipas bem treinadas, pois um k ick controlado evita um blowout. As
operaes de controlo e segurana em onshore so mais facilitadas do que em offshore pois alm do
BOP estar vista, est tambm muito perto, e no caso de o automatismo falhar as vlvulas podem
ser operadas manualmente (Figura 23).

Figura 23 BOP de um poo onshore.

Fonte: http://oilguru.org/blog/2012/10/11/oil-guru-101-basic-rig-equipment/

29
4.2. Sondagem Offshore

As primeiras sondas martimas funcionavam como sondas terrestres montadas em guas de pouca
profundidade. A necessidade de perfurar em gua mais profundas fez com que surgissem novas
tcnicas e equipamentos especficos para a perfurao no mar. A sua utilizao depende
principalmente da portabilidade, profundidade da lmina dgua e do relevo do solo submarino. As
sondas martimas esto sujeitas a movimentaes devido aco das ondas, correntes e ventos, por
isso possuem sistemas de posicionamento que garantem a sua estabilidade. Em condies
atmosfricas adversas, ventos fortes e agitao martima, as operaes podem ser bastante
afectadas. A sua aplicao ir depender tambm da finalidade do poo e da relao custo/benefcio.

O processo de sondagem offshore bastante idntico ao do onshore em termos mecnicos e

hidrulicos. A principal diferena relaciona-se com a parte estrutural onde a sonda instalada
(Gomes, 2011). As sondas martimas podem classificar-se em: plataformas fixas, plataformas auto-
elevveis (jack ups) e plataformas flutuantes (Figura 24).

Figura 24 Tipos de estruturas em offshore.

Fonte: http://w w w .galpenergia.com/PT/investidor/ConhecerGalpEnergia/Os -nossos-negocios/Exploracao-
Producao/fundamentos-engenharia-petroleo/Paginas/Perfuracao.aspx

As plataformas fixas (Figura 25) foram as primeiras a ser utilizadas em offshore. Estas estruturas so
geralmente ancoradas e instaladas no fundo do mar com tubos de ferro cravados no solo,
proporcionando uma grande estabilidade. Algumas so projectadas para receber todos os
equipamentos de perfurao, armazenar materiais, alojar os trabalhadores e incluem todas as
instalaes necessrias (self contained), enquanto outras possuem um navio ancorado para o mesmo
efeito (tendered). Neste tipo de plataformas a perfurao semelhante perfurao onshore, ou seja,
os revestimentos so assentes no fundo do mar e desenvolvidos at superfcie, abaixo da

30
subestrutura. Tem como desvantagens: a limitao da profundidade da lmina dgua at cerca de 30
metros de profundidade e a aplicao restringida ao desenvolvimento de campos j conhecidos,
devido aos elevados custos envolvidos no projecto, construo e instalao. Geralmente
permanecem no local da operao por um longo tempo.

Figura 25 Plataforma fixa.

Fonte: http://w w w .offshore-technology.com/projects/granefieldnorw ay/granefieldnorw ay2.html

As plataformas auto-elevveis ou Jack ups (Figura 26) so sondas mveis com suporte na base da
plataforma, destinadas perfurao de poos exploratrios em lminas dgua inferiores a 130
metros. Podem ser transportadas por reboques ou por propulso prpria. Possuem pernas fixas ao
solo como estruturas de suporte, e uma vez posicionadas, movimentam -se mecnica ou
hidraulicamente at ao fundo do mar. Por este motivo, so o tipo de unidade de perfurao com maior
nmero de acidentes.

Figura 26 Jackup rig.

Fonte: http://w w w .drillingcontractor.org/stable-market-pushes-asia-pacific-rig-demand-15572

31
Na classe das plataformas flutuantes incluem-se as plataformas semi-submersveis e os navios-
sonda. As plataformas semi-submersveis (Figura 27) so estruturas rectangulares flutuantes,
apoiadas por colunas verticais estabilizadoras em flutuadores submersos. Estas colunas suportam o
convs equipado com os equipamentos da plataforma. O seu posicionamento pode ser controlado
atravs de sistemas de ancoragem ou posicionamento dinmico. O sistema de ancoragem
constitudo por ncoras e cabos (e/ou correntes), que actuam como molas e produzem esforos
capazes de restaurar a posio do flutuante. O posicionamento dinmico realizado atravs de
sensores que determinam a posio deriva, seguido de accionamento dos propulsores que
permitem restaurar a posio da plataforma. A perfurao pode ser feita com a plat aforma apoiada no
fundo do mar ou a flutuar. Este tipo de plataformas podem operar em guas com mais de 3000
metros de profundidade, trabalham em ambientes mais severos do que os navios -sonda e podem ter
propulso prpria.

Figura 27 Plataforma semi-submersvel.

Fonte: http://w w w .offshore-technology.com/projects/liw an/liw an2.html

Os navios-sonda (Figura 28) so considerados os percussores tecnolgicos e pioneiros na perfurao

offshore ultra-profunda. Estes barcos so especialmente construdos e convertidos para a perfurao
em guas profundas. Apresentam uma grande capacidade de armazenamento dos componentes de
perfurao, maior mobilidade e maior velocidade, quando comparados com outros modelos de
sondas, sendo que a sua maior vantagem a capacidade de perfurar em lminas dgua superiores a
3000 metros de profundidade. Contudo, so menos estveis do que as plataformas semi-
submersveis. O controlo da posio do navio-sonda feito por posicionamento dinmico, no
existindo ligao fsica entre a unidade de perfurao e o fundo do mar, com excepo dos
equipamentos de perfurao. Durante as operaes de perfurao os revestimentos ficam apoiados
no fundo do mar por intermdio de sistemas especiais da cabe a do poo. A circulao do fluido de
perfurao e as operaes de cimentao e completao so feitas atravs de uma coluna,

32
denominada por riser, que se estende da cabea do poo no fundo do mar at plataforma. O riser
deve ficar to imvel quanto possvel. A sua aplicao depende da profundidade da lmina dgua e
das correntes martimas. Quanto maior for a profundidade mais pesado o riser, por isso contm
flutuadores para compensar o peso.

Figura 28 Navio-sonda.
Fonte: http://w w w .2b1stconsulting.com/drillship/

A perfurao em offshore apresenta custos muito elevados e tecnologia bastante complexa, criando
um obstculo para a explorao em guas muito profundas. O custo do aluguer mais elevado que a
sondagem em onshore, o espao para trabalhar limitado e a distncia cabea dos poos
superior, caso estes sejam perfurados a partir de uma nica plataforma marinha ou de uma
plataforma de produo. A mobilizao de uma sonda offshore muito mais lenta. Tambm as
despesas de transporte de pessoas, bens essenciais e consumveis so mais elevadas. As
exigncias ambientais e de segurana so usualmente mais rigorosas do que em onshore (Gomes,
2011).

Em offshore, o BOP (blowout preventer) pode localizar-se superfcie, no caso das plataformas fixas
ou jack ups, ou no fundo do mar, como o caso das plataformas flutuantes (Figura 29). Nas
plataformas fixas as diferenas de accionamento do BOP com onshore so mnimas, pois este e a
wellhead so instalados superfcie, permitindo a perfurao e interveno nos poos a partir da
plataforma instalada no convs da sonda. As jack ups embora tambm sejam apoiadas no fundo do
mar tm procedimentos diferentes das plataformas fixas, embora sejam mais idnticos aos
procedimentos em onshore. Nas plataformas flutuantes, para alm dos casos em que o k ick
manifestado em terra, existem ainda outros problemas como:
Localizao do BOP em relao profundidade de gua;
Comunicao da cabea do poo e do BOP, atravs do k ill/chok e line e do riser, com a
superfcie do mar;

33
 Controlo do BOP por vlvulas electromagnticas e hidrulicas (control pods), atravs de
cabos com linhas elctricas e hidrulicas;
Mau tempo, vento forte e ondulaes elevadas;
Desconexo do riser, atravs de uma das gavetas do BOP equipada com shear rams que
corta a coluna de drill pipes, ficando em suspenso em caso de mau tempo;
Reconexo do riser, depois do mau tempo;
As tcnicas de clculos de presso e densidades para o controlo do k ick diferem em funo
da profundidade.

Em offshore, o sucesso do controlo do poo depende igualmente da rapidez em que o k ick

detectado e da eficcia e adequabilidade do procedimento adaptado.

Figura 29 Componentes de um BOP de uma plataforma flutuante.

Fonte: Adaptado de http://w w w .radoil.com/radoil-new s.php

34
4.3. Breve comparao entre sondagens

A tabela 1 apresenta um breve resumo das principais diferenas, de acordo com critrios tcnico e
econmicos, entre as sondagens onshore e offshore.

Tabela 1 Comparao entre as sondagens onshore e offshore.

Fonte: Adaptado de Gomes, 2011

Sondagens onshore Sondagens offshore

Mais baixos que as sondagens 3 a 5 vezes mais elevados do que

Custos dirios
offshore. as sondagens onshore.

Espao disponvel para Geralmente, muito mais espao para

Muito menos espao.
trabalhar trabalhar.

Mais simples, excepto se forem

Trajectria dos poos Mais complexa.
efectuados a partir de clusters.

Mobilizao da sonda Mobilizao rpida. Mobilizao lenta e cara.

Transporte de pessoas e Transporte terrestre ou por avio/

Por helicptero.
bens essenciais helicptero.

Transporte de materiais
Por camio. Por navio.
pesados (consumveis)

Em geral, as exigncias ambientais so idnticas, apesar de em

Exigncias ambientais ambiente offshore ser mais difcil circunscrever e controlar as fugas de
petrleo.

35
36
5. CASOS PRTICOS

Durante o processo de perfurao, o dimetro do poo vai diminuindo com o aumento da

profundidade. Por exemplo, um poo de 2590 metros pode iniciar a perfurao com uma broca de 26
polegadas nos primeiros 107 metros, seguido de uma broca de 17,5 polegadas dos 107 metros at
aos 915 metros, e de uma broca de 12,25 polegadas dos 915 metros at aos 2286 metros,
finalizando com uma broca de 8,5 polegadas at aos 2590 metros (Figura 30).

Figura 30 Esquema simplificado do acabamento de um poo.

Fonte: Adaptado de http://w ellsaidcabot.com/w ellbore-construction/

Segundo Gomes (2011), as profundidades finais para cada segmento de poo definem-se com base
em trs critrios:
1. Custos;
2. Geologia;
3. Objectivos de produo.

O primeiro critrio explicado facilmente pois quanto mais pequena for a broca mais rpida a
perfurao e por isso menos dispendiosa. A alterao da geologia ou uma diferena brusca na
presso da formao por vezes leva a que seja necessrio entubar, ou seja, revestir com casing a
zona superior do poo, antes de se avanar para a fase seguinte. O ltimo critrio refere-se a que se
o dbito esperado do poo puder ser atingido com uma tubagem de completao de menor dimetro,
no ser necessrio entubar com um dimetro to grande, permitindo reduzir todos os dimetros dos
segmentos do revestimento acima do reservatrio, diminuindo o tempo e os custos de furao.
Para o exemplo citado anteriormente, numa situao comum, os segmentos do poo so entubados e
cimentados com tubagens de ao de 18 5/8, 13 3/8, 9 5/8 e 7 polegadas, da superfcie at

37
profundidade mxima de 2590 metros, respectivamente. O ltimo casing pode ser designado por liner
de produo quando suspenso dentro do casing de 9 5/8 polegadas por um liner hanger.
O liner de produo instalado apenas quando o poo poder vir a ser um produtor ou injector, pois
na maioria dos casos os poos de explorao so abandonados ou suspensos cimentando-se a zona
do reservatrio. O shoe define a parte terminal de cada segmento tubular.

Na indstria petrolfera existem diversos tipos de poos, realizados durante a actividade de

sondagem, que se distinguem no modus operandus e tipo de tecnologias utilizadas e trajectria.
Os poos convencionais so poos verticais ou com pequenos desvios, que utilizam tecnologia e
equipamentos de perfurao standard.
Os poos horizontais apresentam uma inclinao superior a 80 , geralmente assumem ngulos de
90 dentro do reservatrio, quando so perfurados numa direco paralela s curvas de nvel. A
tecnologia de perfurao para este tipo de poos mais avanada, e, por vezes com recurso a
tecnologia de orientao RSA (Rotary Steerable Assemblies). Dependendo do grau de curvatura
entre a posio superfcie e a entrada no reservatrio, estes poos podem ainda ser classificados
em ultra short radius (USR), short radius, mdium radius e long radius. Os poos USR so realizados
com curvaturas muito acentuadas, sendo que a distncia entre a sua localizao superfcie e o
ponto de entrada no reservatrio varia entre 10 e 30 metros.
Os poos multilaterais so essencialmente dois ou mais poos horizont ais, ramificados do poo
original (mother borehole), sendo concebidos para produzirem a partir de mltiplas zonas do
reservatrio.
Os poos MRC (multi-reservoir contact) so poos com muitas ramificaes ou com extenses muito
longas, que podem ter vrias configuraes como a fork (tipo garfo) e a fish bone. Utilizam-se quando
existem constrangimentos na localizao superfcie e em situa es vantajosas do reservatrio.
Os poos horizontais, denominados por extended reach wells, entram no reservatrio a uma distncia
muito longe da vertical da sua localizao superfcie, e apresentam traject rias horizontais muito
longas.

Figura 31 Perfurao Multilateral.

Fonte: Adaptado de Oilfield Review , 1998.

38
5.1. Caso de Estudo Poo Onshore

Antes de se iniciar a explorao do poo petrolfero, os engenheiros e gelogos devem fazer uma
anlise completa geologia do local, baseada essencialmente em estudos ssmicos. Devem aceder a
dados de outros poos explorados na regio, poos produtores e no produtores e at poos de
gua. Aps isso deve ser definido um plano com os critrios necessrios para garantir a segurana e
eficincia das operaes, que ter de ser aprovado pelo Governo desse pas. Estes critrios sero a
base para o dimensionamento dos equipamentos utilizados. Com base neste plano, a locao deve
ser preparada de modo a permitir e facilitar a perfurao, e mais tarde a produo, se for o caso.
Primeiramente, o terreno desflorado e avalia-se a sua capacidade para sustentar a sonda e os
restantes equipamentos. De seguida terraplanado, para garantir o nivelamento da sonda sobre o
poo a perfurar. Antes de a sonda ser movida para a locao, o empreiteiro da sonda deve efectuar
uma pr-vistoria dos acessos, entrada da locao, zona de colocao das ancoragens e do ante-
poo. Todas as alteraes necessrias como a manobra da sonda, equipamento e critrios de
compactao devem ser discutidas ao detalhe e devidamente documentadas , assim como todas as
zonas que possam necessitar de reforos.
De notar que o poo onshore no pode estar localizado dentro de uma cidade ou vila e no pode
estar perto de escolas, hospitais e outros locais de maior risco.

Para este caso de estudo definiu-se um objectivo principal e trs objectivos secundrios. Estes
objectivos foram definidos por existir possibilidade de encontrar hidrocarbonetos em quantidades
economicamente viveis. A gua a ser utilizada durante a perfurao ser fornecida a partir de um
poo de gua, previamente formado para o efeito.
O poo onshore (poo vertical) foi definido como sendo de explorao e a sua profundidade total ser
de 2918 metros. Apresenta como expectveis problemas:
Vibraes excessivas na perfurao do topo do poo;
Perda total de circulao at aos 290 metros;
Influxo de gua salgada aos 2500 metros.

5.1.1. Programa de perfurao

Todas as operaes devem ser planeadas e executadas em conformidade com o manual de

standards e procedimentos, e em cumprimento com uma dada entidade reguladora. Caso no seja
cumprido, todas as alteraes devem ser discutidas com a equipa de perfurao.

O programa de perfurao realizado de modo a atingir-se o objectivo principal com toda a

segurana, e s depois os objectivos secundrios. Deve ser realizado um estudo tcnico aos
revestimentos, de forma a serem isoladas todas as zonas frgeis . Deve ser assegurada a bombagem
de lamas durante toda a operao de perfurao.

39
Na Tabela 2 apresentado um resumo geral do programa de perfurao e revestimentos utilizados,
dividido em cinco principais fases.

Tabela 2 Programa de perfurao e casing design do poo onshore.

Dimetro do
Profundidade Tipo de Casing Tipo de Dimenso do
furo
(m) broca (polegadas) revestimento casing (m)
(polegadas)

Fase 1 36 80 TCI 30 Condutor 77

Fase 2 26 300 TCI 20 Superfcie 297

Fase 3 16 1700 PDC 13 3/8 Intermedirio 1697

Fase 4 12 2500 PDC/TCI 9 5/8 Intermedirio 2497

Fase 5 8 2918 PDC/TCI 7 Produo 2915

A fase 1 iniciar-se- com a perfurao de um poo piloto de cerca de 80 metros com uma broca de
26. De seguida, este ser alargado atravs de uma segunda perfurao com uma broca de 36.
Existe a possibilidade de perda de circulao e de vibraes excessivas devido formao ser
bastante dura. O revestimento condutor de 30 o primeiro a ser descido no poo e tem como
principais funes: isolar os sedimentos superficiais no consolidados e servir de suporte
perfurao seguinte. Depois de colocado o revestimento dever ser cimentado.
Na fase 2 aps a perfurao com a broca de 26 at profundidade aproximada de 300 metros,
dever ser colocado o revestimento de superfcie de 20 e posteriormente cimentado, de modo a
conter as formaes no consolidadas e servir de suporte para os restantes revestimentos. Nesta
fase so expectveis os seguintes problemas: perda de circulao e vibraes excessivas. Assim,
deve considerar-se a utilizao de equipamento auxiliar na perfurao.
Segue-se a fase 3, onde ser feita a perfurao com uma broca de 16 at profundidade de cerca
de 1700 metros, e descido um revestimento de 13 3/8 que depois ser cimentado. Este revestimento
classificado como intermedirio permitir isolar possveis fluxos de gua e as zonas com provvel
perda de circulao de fluidos. H possibilidade de se causarem danos irreparveis ao equipamento
devido elevada dureza da formao, deste modo, a perfurao deve ser feita com a mxima
precauo.
Na fase 4 a perfurao ser feita com uma broca de 12 at profundidade aproximada de 2500
metros. Esta fase tem como possveis problemas: taxa de penetrao muito baixa e influxo de gua
salgada. O revestimento intermedirio de 9 5/8 permitir isolar e proteger o poo dos fluxos de gua.
Depois de colocado o revestimento dever ser cimentado.
Por ltimo, a fase 5 consistir na perfurao com a broca de 8 at profundidade de 2918 metros
e permitir atingir a zona do reservatrio. No caso de se comprovar a presena de hidrocarbonetos,
em quantidades economicamente viveis, deve perfurar-se novamente e descer-se no poo o
revestimento de produo de 7 at profundidade de cerca de 2915 metros. O revestimento de

40
produo permitir fazer a ligao entre a superfcie e a formao geradora de hidrocarbonetos. Caso
contrrio, o poo dever ser condicionado para abandono.
Estima-se que a operao de perfurao ter uma durao aproximada de 73 dias, sendo que a
maior perda de tempo ocorrer durante a perfurao da fase 3. Justifica-se pelo facto de ser a fase
com maior extenso vertical, cerca de 1400 metros.

5.1.2. Programa da lama

Na Tabela 3 so apresentados os tipos de fluidos de perfurao utilizados para cada uma das fases
da operao de perfurao do poo.

Tabela 3 Tipos de fluidos de perfurao a utilizar no poo onshore.

Dimetro do Sistema de fluidos de

Profundidade (metros) Densidade
furo (polegadas) perfurao

Fase 1 36 80 Fluido base de gua 1.04 1.05

Fase 2 26 300 Fluido base de gua 1.04 1.05

Fase 3 16 1700 Fluido base de leo 1.15 1.20

Fase 4 12 2500 Fluido base de leo 2.05 2.10

Fase 5 8 2968 Fluido base de leo 1.20 1.25

5.1.3. Programa da cimentao

O cimento utilizado no revestimento de um poo igual ao usado em engenharia civil, contudo ter
as suas propriedades modificadas consoante as necessidades do poo. Para isso, ser feita uma
mistura do cimento com compostos qumicos, geralmente designados por aditivos. A escolha da
pasta de cimento a utilizar varia em funo do tempo de presa e da temperatura do poo.

A pasta de cimento utilizada na operao de cimentao pode ser leve (lead), quando apresenta uma
densidade de 1.58, ou pesada (tail), quando apresenta uma densidade de 1.90. Consoante o
revestimento a cimentar, podem ser utilizados um ou dois tipos de pasta de cimento, colocando-se
sempre primeiro o mais leve e s depois o mais pesado. Geralmente, a pasta de cimento mais
pesada (tail) isola a zona produtiva.

Na Tabela 4 so apresentados os tipos de pasta de cimento utilizados para cada uma das fases da
operao de perfurao.

41
 Tabela 4 Tipos de pasta de cimento a utilizar no poo onshore.

Casing Dimenso do
Lead Slurry Tail Slurry
(polegadas) casing (m)

Fase 1 30 77 - Cimento tipo G + CaCl 2

Fase 2 20 297 Cimento tipo G + Bentonite Cimento tipo G + CaCl 2

Cimento tipo G + Aditivo

Fase 3 13 3/8 1697 Cimento tipo G + Bentonite
retardador

Fase 4 9 5/8 2497 - Cimento especfico

Cimento tipo G + Aditivo

Fase 5 2965 -
7 retardador

O aditivo retardador de presa permitir aumentar o tempo de hidratao normal do cimento,

retardando o tempo de presa.

5.1.4. Informaes adicionais

A operao de perfurao deste poo apenas ser realizada mediante um grande conhecimento
geolgico, devido aos vrios problemas previstos.
De notar que durante a perfurao da zona de sal na fase 4, dever ser adicionado sulfato de barite
(BaSO4) ao fluido de perfurao com o objectivo de atingir uma densidade entre 2,05 e 2,10. Este
aumento de densidade ter como consequncia um aumento do peso da lama para contrabalanar o
aumento da presso nos poros, de cerca de 1,95 SG. Por este motivo a perfurao deve ser feita
com a mxima precauo. Deve utilizar-se um fluido base de leo visto que o leo no dissolve o
sal. Caso seja possvel utilizar-se um fluido base de gua ser necessrio aumentar a sua
salinidade.

Para se garantir a preservao do local da perfurao devem aplicar-se as seguintes aces:

1. O design e o tipo de construo da plataforma adoptado deve ter a capacidade de proteger o
ambiente envolvente das operaes de perfurao.
2. Quando a plataforma for removida, toda a rea deve ser limpa e restaurada.

O BOP (blowout preventer) a ser utilizado neste caso de estudo incluir um anular e trs gavetas.

42
5.2. Caso de Estudo Poo Offshore

O projecto de um poo offshore constitudo por vrias etapas. Inicialmente devem ser feitos estudos
de ssmica que permitiro determinar a regio onde existe uma maior probabilidade de haver
acumulao de hidrocarbonetos. De seguida, a geodesia dever fornecer as coordenadas exactas do
local a perfurar. Deve ainda ser feito um estudo oceanogrfico que mea as profundidades do oceano
ou mar (batimetria) e uma avaliao resistncia mecnica do solo. Em simultneo, deve definir-se o
tipo de plataforma a utilizar na operao de perfurao.
Quando a rea a perfurar conhecida pelos gelogos da empresa operadora, possvel optimizar o
comprimento de cada uma das fases de perfurao, dimensionando-se o nmero de fases, o
dimetro e o comprimento dos revestimentos a serem descidos no poo. Os dois factores que mais
influenciam o comprimento das fases so: a presso dos poros da formao e a presso de absoro
da formao mais frgil no isolada. O revestimento do poo entre outras funes permitir isolar as
formaes com diferentes fluidos e presses, evitando o interfluxo (fluxo de hidrocarbonetos de uma
formao com maior presso para uma de menor presso, com gua ou gs, por exemplo).

Para este caso de estudo definiram-se dois objectivos principais e dois objectivos secundrios. Estes
objectivos foram definidos por existir possibilidade de encontrar hidrocarbonetos em quantidades
economicamente viveis.
O poo offshore foi definido como sendo de explorao e a sua profundidade total ser de 5100
metros. Apresenta um status sensvel e no ostenta risco de H2S nem de shallow gas.
O tipo de plataforma adoptado ser uma plataforma flutuante semi-submersvel (Figura 31). Uma
plataforma semi-submersvel est sujeita aos ventos fortes e s correntes martimas mas no
ondulao, visto que os flutuadores esto localizados abaixo da zona das ondas.

Figura 32 Plataforma semi-submersvel.

Fonte: http://w w w .offshoreenergytoday.com/omv-to-drill-barents-sea-w ell-using-transocean-barents-rig/

43
5.2.1. Programa de perfurao

As operaes devem ser previamente planeadas e realizadas de acordo com o manual de standards
e procedimentos, e em cumprimento com as referncias da companhia. Caso existam alteraes,
estas devem ser discutidas com a equipa de perfurao.
Devem ser isoladas todas as zonas frgeis e ser assegurada a bombagem de lamas durante toda a
operao de perfurao. O BOP, aps descido no poo, ser testado depois de cada operao de
cimentao.

Na Tabela 5 apresentado um resumo geral do programa de perfurao e revestimentos a serem

utilizados, dividido em cinco principais fases. De notar que o lenol de gua (mud line) atinge uma
profundidade de 1002 mMD/RT (measured depth/rotary table).

Tabela 5 Programa de perfurao e casing design do poo offshore.

Dimetro do
Profundidade Tipo de Casing Tipo de Dimenso do
furo
(m) broca (polegadas) revestimento casing (m)
(polegadas)

Fase 1 42 1002 1067 PDC 36 Condutor 1002 1067

Fase 2 26 1887 PDC 20 Superfcie 1887

Fase 3 17 3203 PDC 13 3/8 Intermedirio 3193

Fase 4 12 4286 PDC 9 5/8 Produo 4276

Fase 5 8 5102 PDC - - -

A fase 1 deve iniciar-se com a perfurao de um poo piloto com uma broca de 26. Em simultneo,
com o auxlio de um alargador (reamer) localizado 4,5 metros acima da broca de 26, o poo deve ser
alargado para um dimetro de 42 at profundidade aproximada de 1067 metros. De seguida, o
revestimento condutor de 36 descido no poo por jateamento (jetting), permitindo conter os
sedimentos no consolidados. O jateamento s deve ser aplicado na operao de perfurao se
existir um bom conhecimento geolgico do fundo do mar. Depois de colocado o revestimento dever
ser cimentado.
Na fase 2 aps a perfurao com a broca de 26 at profundidade aproximada de 1887 metros,
dever ser colocado o revestimento de superfcie de 20 e posteriormente cimentado, de modo a
isolar as formaes no consolidadas e servir de suporte para os restantes revestimentos. Depois da
operao de cimentao, o BOP ser descido no poo em concordncia com os procedimentos da
empresa contratada.
Na fase 3 previamente feito um poo piloto com a broca de 12 at profundidade de 3203
metros. De seguida, com o auxlio de um alargador (reamer), o poo dever ser alargado para um

44
dimetro de 17 . Nesta fase expectvel um aumento da presso nos poros. Caso se confirme,
deve interromper-se a operao de perfurao e aumentar o peso da lama, com assentimento da
empresa contratada para o efeito. O revestimento intermedirio de 13 3/8 depois de descido no poo
ser cimentado e permitir isolar possveis fluxos de gua e as zonas com provvel perda de
circulao de fluidos.
Segue-se a fase 4, onde feita a perfurao com uma broca de 12 at profundidade
aproximada de 4286 metros. A principal dificuldade desta fase ser a perfurao de
aproximadamente 1083 metros a uma temperatura de 50C. Este aumento de temperatura poder
afectar o fluido de perfurao, tornando-o instvel. As propriedades fsicas e qumicas do fluido
devem ser ajustadas para que no existam contaminaes. O revestimento de produo de 9 5/8
depois de cimentado permitir fazer a ligao entre a superfcie e a formao geradora de
hidrocarbonetos. Devem ser adicionados aditivos especficos durante a fabricao da pasta de
cimento, visto que a sua qualidade poder ser afectada devido s elevadas temperaturas.
Por ltimo, a fase 5 consistir na perfurao com a broca de 8 at profundidade de 5102 metros.
Nesta fase calcula-se que, no pior caso, a temperatura rondar os 164C. Caso se confirme, deve ser
aplicada uma estratgia de arrefecimento, de modo a evitar falhas nos equipamentos.
Estima-se que a operao de perfurao ter uma durao aproximada de 80 dias.

5.2.2. Programa da lama

Na Tabela 6 so apresentados os tipos de fluidos de perfurao a serem utilizados para cada uma
das fases da operao de perfurao do poo.

Tabela 6 Tipos de fluidos de perfurao a utilizar no poo offshore

Dimenso do Sistema de fluidos de

Profundidade (metros) Densidade
furo (polegadas) perfurao

Fase 1 42 1002 1067 Fluido base de gua 1,30

Fase 2 26 1887 Fluido base de gua 1,30

Fase 3 17 3203 Fluido base de leo 1,11

Fase 4 12 4286 Fluido base de leo 1,18 1,25

Fase 5 8 5102 Fluido base de leo 1,18 1,25

5.2.3. Programa da cimentao

A pasta de cimento utilizada no revestimento de um poo apresenta as suas propriedades

modificadas consoante as necessidades do poo, atravs de uma mistura do cimento com compostos

45
qumicos, geralmente designados por aditivos. A escolha da pasta de cimento a utilizar varia em
funo do tempo de presa e da temperatura do poo. Os principais riscos da operao de cimentao
com acrescento de aditivos em ambiente offshore so:
1. Se a presa da pasta de cimento est acelerada Priso da coluna de cimentao;
2. Se a presa da pasta de cimento est retardada Possvel fluxo de hidrocarbonetos por
perda hidrosttica.

A pasta de cimento utilizada na operao de cimentao pode ser leve (lead), quando apresenta uma
densidade de 1.58, ou pesada (tail), quando apresenta uma densidade de 1.90. Consoante o
revestimento a cimentar, podem ser utilizados um ou dois tipos de pasta de cimento, colocando -se
sempre primeiro o mais leve e s depois o mais pesado. Geralmente, a pasta de cimento mais
pesada (tail) isola a zona produtiva.

Na Tabela 7 so apresentados os tipos de pasta de cimento a serem utilizados para cada uma das
fases da operao de perfurao.

Tabela 7 Tipos de pasta de cimento a utilizar no poo offshore

Casing Dimenso do
Lead Slurry Tail Slurry
(polegadas) casing (m)

Fase 1 36 1002 1067 Cimento tipo G + CaCl 2 -

Fase 2 20 1887 Cimento tipo G + CaCl 2 -

Cimento tipo G + Aditivo

Fase 3 13 3/8 3193 Cimento tipo G + Barite
acelerador

Fase 4 9 5/8 4276 - Cimento tipo G + Cimento tipo S

Fase 5 - - - -

O aditivo acelerador de presa permitir reduzir o tempo de hidratao normal do cimento,

acelerando o tempo de presa.

5.2.4. Informaes adicionais

A operao de perfurao deste poo apenas ser realizada mediante um grande conhecimento
geolgico, devido aos vrios problemas previstos. A segurana das operaes durante a perfurao
deve ser uma das principais preocupaes. Tendo em conta os riscos as sociados deve ser feito um
plano de risco antes de se dar incio s operaes.

46
Na maioria das bacias petrolferas existem concentraes mnimas detectveis ou at mesmo
comerciais de sulfetos sob a forma de H2S. A determinao da origem do H2S fundamental para a
explorao, desta forma possvel minimizar eventuais danos assim como evitar a formao de
maiores quantidades. De notar que acumulaes deste gs podem gerar diversas complicaes
durante a perfurao, avaliao e produo de hidrocarbonetos.

O BOP (blowout preventer) a ser utilizado neste caso de estudo incluir dois anulares e quatro
gavetas.

47
48
6. ANLISE DOS PRINCIPAIS RISCOS

6.1. Estabilidade da coluna de perfurao

A coluna de perfurao constituda pela conexo de vrios tubos de perfurao, apresentando na

sua extremidade a broca. Cada um destes tubos apresenta um peso relativamente elevado e visto
que a coluna composta por dezenas ou centenas deles , conforme a profundidade do poo, o peso a
ser suportado aquando da descida ou retirada da coluna de perfurao enorme e crescente.
O dimensionamento da coluna ou BHA (bottom hole assembly) deve ser calculado de forma a manter
a coluna de perfurao estvel durante a aplicao das diversas variaes de peso sobre a broca,
possibilitando a operao de perfurao. Deve ainda garantir a verticalidade ou a inclinao do poo
(consoante o pretendido) e a sua segurana durante a perfurao. Os estabilizadores (roller reamers)
so instalados na coluna de perfurao consoante a orientao do poo.

6.2. Manobra da coluna de perfurao

A manobra a operao de substituio da broca, quando esta est desgastada ou precisa de ser
trocada por outra de menor dimenso, de modo a prosseguir com a perfurao. Nesta operao, toda
a coluna de perfurao tem de ser retirada at superfcie. De forma a economizar o sistema, a
manobra feita retirando-se seces de dois ou trs tubos, sendo que cada tubo mede cerca de 9
metros, exigindo por vezes uma torre com mais de 45 metros de altura (Thomas, 2001).
O primeiro sintoma de uma broca desgastada (Figura 32) no apresentar avano na perfurao.
Aps este primeiro sinal, deve ser aplicado mais peso sobre a broca. Se ainda assim no apresentar
progresso, o operador da sonda deve notar no painel do sondador se existe uma grande variao no
indicador de torque. Caso se confirme, a broca est desgastada e ter de ser substituda. As brocas
geralmente apresentam um tempo de durao estimado pela fbrica. Geralmente uma broca PDC
consegue trabalhar entre 150 a 200 horas, no entanto, uma broca tricnica trabalha apenas 50 horas.

Figura 33 Broca desgastada.

Fonte: http://en.w ikipedia.org/w iki/Well_drilling

49
6.3. Perdas de lama

Segundo Thomas (2001), quando a presso hidrosttica, exercida pelo fluido de perfurao, menor
do que a presso dos fluidos confinados nos poros das formaes rochosas permeveis, ento ir
ocorrer um influxo do fluido para o poo. Se este for controlvel denominado como k ick .
Contrariamente, se existir uma produo descontrolada de gs ou hidrocarbonetos at superfcie,
d-se o chamado blowout.

As principais causas de ocorrncia de um k ick resultam de um peso de lama insuficiente ou de um

incorrecto abastecimento do poo durante a manobra, ou seja, quando retirada a coluna de
perfurao, deve ser colocado o equivalente volume em lama, de forma a manter a presso
hidrosttica efectiva no fundo do poo. Pode ainda ocorrer se:
O gs incluso nas formaes passar para o fluido de perfurao, diminuindo a sua densidade,
e este voltar a ser inserido na coluna de perfurao sem ter sido devidamente tratado;
Existir um decrscimo da presso hidrosttica, devido perda de fluido em circulao,
provocando a entrada deste nas formaes rochosas;
Existirem certos imprevistos durante as operaes de perfurao.

Contudo, existem diversos indcios que previamente reconhecidos e devidamente interpretados

permitem evitar um k ick , como:
Aumento de volume nos tanques de lama;
Aumento do fluxo do fluido de perfurao no retorno;
Existir fluxo de lamas no poo com as bombas desligadas;
Diminuio da presso de bombagem e aumento de velocidade da bomba;
Na operao de manobra o poo recebe menos lama do que a prevista;
Na operao de manobra o poo retorna mais lama do que a prevista;
Aumento do ROP (rate of penetration), devido a um desequilbrio entre a presso hidrosttica
e a presso dos poros;
A lama apresentar na sua constituio gua, petrleo ou gs.

Antigamente, os blowouts eram relativamente frequentes, resultando em graves acidentes ambientais

e at na morte dos operadores das sondas. Hoje em dia, devido evoluo dos equipamentos que
permitem prever e detectar a presso esperada do reservatrio e de outros equipamentos de controlo
e at a obrigatoriedade do uso de BOP, consegue-se que estas situaes sejam muito menos
frequentes. Em situaes extremas, os blowouts so controlados por empresas especializadas.

50
6.4. Perdas de material no fundo do poo e fishing

A designao fish, na indstria petrolfera, serve para identificar qualquer equipamento que tenha
cado, partido ou ficado preso no poo, interrompendo as operaes de perfurao. O fishing ,
assim, uma operao de recuperao ou libertao deste equipamento. Esta operao pode ter
consequncias bastante graves quer no atraso da explorao, quer na alterao das condies
mecnicas da formao (Santos, 2011).
As ferramentas utilizadas no fishing, designadas por overshots (Figura 33), dependem do tipo de
material que se quer recuperar e do seu dimetro, sendo que, por vezes necessrio desenhar uma
nova ferramenta para retirar o material do interior do poo.
Por vezes, os drill pipes e os drill collars partem-se nas suas ligaes (tool joints) devido a no serem
bem apertados antes de entrarem no poo.

Figura 34 Tipos de overshots.

Fonte: http://en.tianheoil.com/products_detail/&productId=c3b0f006-9010-408f-a149-45000e9b2c3f.html

6.5. Integridade dos materiais e equipamentos

Os equipamentos e acessrios de perfurao so bastante vulnerveis corroso, potenciais fendas,

danos realizados por terceiros e at defeitos de fbrica.
Periodicamente deve ser feita uma inspeco aos equipamentos, incluindo um registo de controlo
assegurado por uma empresa certificada, para prevenir futuros acidentes e garantir a segurana e a
estabilidade da operao de perfurao, reduzindo os riscos financeiros. O tcnico de inspeco dos

51
equipamentos responsvel por garantir a continuidade, segurana operacional e integridade
estrutural dos equipamentos e das instalaes.
A substituio dos equipamentos em onshore muito mais econmica do que em offshore.

6.6. Factor Humano

Com o desenvolvimento da indstria petrolfera existe maior necessidade de formao de pessoal

qualificado e cada vez mais especializado para ocupar determinadas posies. A experincia neste
ramo fundamental, contudo deve vir acompanhada de uma slida base tcnica de trabalho
realizado. A responsabilidade e a comunicao entre as diversas operaes que ocorrem na
plataforma deve ser uma exigncia pessoal de cada trabalhador para no permitir que uma srie
perigosa de eventos possa ocorrer.
Ainda existe alguma falta de investimento neste sector e comprometimento para com os
trabalhadores, contudo, hoje em dia j so realizados diversos cursos de especializao, consoante
as diversas reas de trabalho na plataforma.

Algumas caractersticas bastante importantes para qualquer companhia petrolfera sero enumeradas
de seguida:
1. Elevada ateno a todos os pormenores;
2. Equipa bem formada;
3. Presena de esprito;
4. Competncia;
5. Deciso;
6. Motivos econmicos;
7. Negligncia;
8. Cansao.

52
7. A SEGURANA OPERACIONAL, O IMPACTO AMBIENTAL E OS ACIDENTES

A componente HSE (Health, Safety and Environment) uma preocupao de qualquer operao
industrial. Contudo, foi desenvolvida de tal forma nos projectos petrolferos que a poltica e os
procedimentos tornaram-se parte integrante da gesto das companhias. Aquando da implementao
de uma gesto de HSE, as companhias devem ter em considerao as pessoas, as comunidades e o
ambiente. Uma companhia que tem em vista os aspectos ticos e morais est a investir na sua
reputao, e, geralmente, as companhias petrolferas com maior HSE tambm apresentam melhores
resultados econmicos.
Esta indstria muito mais susceptvel a problemas, devido sua histria e s dificuldades inerentes
aos projectos de explorao e produo. Normalmente, estes projectos ocupam grandes reas e
envolvem uma grande quantidade de equipamentos (Gomes, 2011).

7.1. Segurana

Segundo Gomes (2011), a garantia da segurana de uma dificuldade extrema, principalmente em

grandes operaes, pois passa pela mentalidade do indivduo, por aspectos culturais e por muitos
factores. No suficiente a aplicao de penalizaes, necessrio transformar as pessoas em
defensoras reais dos procedimentos que garantam a sua segurana.
Num passado prximo, as companhias estabeleciam objectivos de produo, de eficincia e de
reduo de custos mas no de segurana. A segurana era considerada como um conjunto de
indicadores de tempos perdidos e acidentes. Hoje em dia as companhias esto a evoluir no sentido
de corrigir este problema, atribuindo tarefas bem definidas na rea da segurana. Os resultados
demonstraram-se melhores quando a companhia apenas estabelece os objectivos gerais e so os
tcnicos que definem e implementam as melhores formas de atingir estes objectivos, dentro de certos
parmetros.
Em suma, as companhias devem estabelecer um sistema de segurana que defina um conjunto de
princpios e objectivos de segurana, os mtodos e procedimentos utilizados e as formas de avaliar
os resultados atingidos e a prpria aplicao dos procedimentos.

7.2. Sade

A sade mais do que a ausncia de doena! um bem-estar moral, mental e fsico que permite
pessoa enfrentar qualquer desafio na sua vida! (Pricles, 430 a.C.)
fundamental dar aos trabalhadores condies que garantam o seu bem-estar. Aspectos como a
resposta a acidentes e doenas, a no-exposio a ambientes nocivos (fumos, barulho, entre outros),
as condies ergonmicas e o to conhecido stress, devem ser devidamente avaliados. Para alm
disso, devem tambm ser apresentadas propostas de aces a implementar, como por exemplo, a

53
aplicao de filtros para eliminar as poeiras. Quando os trabalhadores dispem de boas condies, a
produtividade boa.
Sempre que a empresa inicia um novo projecto deve analisar qual o impacto no indivduo e na
comunidade. A companhia deve apresentar projectos responsveis e os Governos devem garantir a
regulamentao e fiscalizao necessrias para proteger a populao e a fora de trabalho.

O sulfeto de hidrognio ou cido sulfdrico (H2S) um gs extremamente txico gerado durante a

decomposio da matria orgnica mas que tambm pode ser produzido com os hidrocarbonetos, em
certas reas. O H2S muito perigoso para os trabalhadores e potencialmente mortal, por isso o seu
reconhecimento, deteco e monitoramento essencial. Em baixas concentraes tem o odor
caracterstico a ovos podres, contudo inodoro em concentraes letais. O efeito do H 2S depende da
durao, frequncia e intensidade da exposio, bem como da susceptibilidade do indivduo, porm a
exposio prolongada a baixas concentraes pode ser bastante prejudicial.

7.3. Ambiente

A preservao do ambiente cada vez mais uma preocupao constante da humanidade. Hoje em
dias, os estudos de impacto ambiental (EIA environmental impact assessment) fazem parte de
qualquer projecto petrolfero e merecem total ateno das companhias petrolferas, dos Governos e
at do pblico em geral. Estes estudos tm o objectivo de identificar os potenciais efeitos e riscos no
ser humano, no ambiente, na reputao, nas propriedades e nos aspectos econmicos, e
consequentemente reduzi-los a nveis mnimos ou mesmo elimin-los. Ser tambm fornecida a
informao necessria para que os especialistas e gestores decidam sobre a viabilidade do projecto
petrolfero e quais as alternativas ou modificaes que tero de fazer ao mesmo. A sua importncia
deve-se ainda a outros aspectos, tais como, o cumprimento dos regulamentos das agncias
governamentais de cada pas e dos sistemas de gesto de HSE, melhoria das prticas operacionais,
definio de metas de performance, ajustamento do oramento operacional e divulgao da
importncia das questes ambientais. Um estudo EIA pode demorar entre trs a nove meses,
dependendo do tamanho e do tipo de projecto em estudo, bem como da existncia de outros estudos
anteriores.
As companhias petrolferas tm todo o interesse em contribuir decisivamente para o desenvolvimento
sustentvel, visto resultar numa maior reputao no pblico geral e, consequentemente, em mais
oportunidades de negcio. O impacto de um acidente srio pode estender-se ao longo de anos,
dcadas ou mesmo sculos. Tendo em conta os acidentes j ocorridos em plataformas, podem -se
agrupar em trs principais categorias:
1. Derrames de petrleo em terra e no mar.
2. Emisses gasosas para a atmosfera.
3. Alteraes na superfcie terrestre.

54
7.4. Aspectos sociais

Quando uma companhia petrolfera implementa um novo projecto so estabelecidos acordos com os
Governos, sendo esta responsvel pelo emprego de pessoas da comunidade local e pela
implementao de infra-estruturas, tais como, estradas, sistemas de transporte, cantinas e
enfermarias de apoio aos trabalhadores. Qualquer companhia tem como objectivos garantir as
melhores condies de lucro e de recuperao do investimento, por isso cabe ao Governo saber
adaptar as suas exigncias, garantindo rendimento para o pas. A comunidade local deve sair
beneficiada para alm da vida do projecto.

7.5. Acidentes

As imagens dos primeiros projectos de explorao e produo nos Estados Unidos e no Azerbaijo
demonstram um elevado impacto ambiental. Seguem-se os problemas ambientais nos campos
petrolferos da Sibria Ocidental durante o regime Sovitico, a contaminao de aquferos no
Equador, devido a resduos com petrleo que no foram devidamente isolados dos solos, os
acidentes em plataformas martimas e os derrames dos petroleiros.
Em 2002, o naufrgio do Prestige provocou um derrame de mais de 500 000 barris junto s costas
portuguesa e espanhola. O acidente ocorrido na plataforma Piper Alpha, embora no to grave em
termos ambientais, foi considerado o maior acidente da indstria petrolfera, tendo perecido 167
pessoas. Em 1979, o blowout do poo Ixtoc-1 (Figura 34), situado na bacia de Campeche do golfo do
Mxico foi bastante prejudicial em termos ambientais. Devido a uma operao mal conduzida, houve
uma erupo descontrolada de fluidos, seguida de incndio. Foram derramados cerca de 3,5 milhes
de barris para o mar e o poo s foi controlado aps 9 meses. Apesar da dimenso deste acidente,
que afectou as costas mexicana e americana, actualmente pode afirmar-se que os ecossistemas
locais recuperaram e os efeitos no foram to nocivos como previsto.

Figura 35 Blowout do poo Ixtoc-1.

Fonte: http://commons.w ikimedia.org/w iki/File:IXTOC_I_oil_w ell_blow out_2.jpg

55
O maior derrame marinho de petrleo da histria da indstria petrolfera (Figura 35) ocorreu a 20 de
Abril de 2010, num offshore profundo do Golfo do Mxico (poo Macondo) e ser desenvolvido em
detalhe no captulo seguinte.

Figura 36 rea afectada pelo blowout do poo Macondo.

Fonte: http://w w w .eoearth.org/view /article/161185/

7.6. Responsabilidade legal

O contrato de concesso petrolfera assinado pelas entidades governamentais com um consrcio

de companhias petrolferas. Geralmente, em caso de acidente, a responsabilidade dividida
proporcionalmente participao que detm na concesso. Apenas em caso de negli gncia
grosseira por parte da companhia operadora, o que bastante difcil de comprovar, que a
responsabilidade seria limitada a esta. A responsabilidade pode ainda atingir as companhias
subcontratadas, como por exemplo a empresa que executa o poo.
As companhias petrolferas, como entidades conhecedoras de todos os detalhes das operaes,
devem ser responsabilizadas por no implementarem procedimentos operacionais capazes de evitar
os acidentes. No entanto, os Governos tm a obrigao de zelar pelo bem-estar da populao, e, por
isso, deveriam ter as capacidades necessrias para impor polticas de fiscalizao, o que
actualmente no acontece. As entidades e autoridades locais no tm fora nem vontade de interferir
e por vezes so as organizaes ambientais no governamentais e a imprensa que esto mais
atentos. Todos os intervenientes contam e todos tm uma parte da culpa (Gomes, 2011).

56
8. BLOWOUT DO POO M ACONDO

O poo Macondo situa-se no campo de Mississpi Canyon, bloco 252, a cerca de 80 km da costa e a
uma profundidade de cerca de 1500 metros de lmina dgua (Figura 36). Era um poo de explorao
que visava a deteco de hidrocarbonetos em quantidades economicamente viveis.

Figura 37 Esquema do poo Macondo.

Fonte: http://w w w .csaq.org.br/site/noticias/pagina/4

O poo Macondo era do tipo HPHT (High Pressure High Temperature), o que representava riscos
adicionais para a ocorrncia de um k ick , ou seja, no seria possvel elevar o peso do fluido de
perfurao para se gerar uma condio de melhor segurana sob pena de fracturar as rochas da
formao (BP, 2010). Por outro lado, qualquer pequena variao negativa do peso da lama,
provocada por exemplo por contaminantes (gua, leo, entre outros), ou uma diminuio do nvel
hidrosttico do fluido no interior do poo, poderia provocar um k ick . Em suma, as margens de
variao do peso da lama (seja superior ou inferior) so muito pequenas para guas profundas

(Rocha, 2009).

O poo foi iniciado a 6 de Outubro de 2009, com a plataforma Transocean Marianas, mas fechado a 8
de Novembro de 2009, devido passagem do furaco Ida pela regio. Foi reiniciado em Fevereiro de
2010, com a plataforma semi-submersvel Deepwater Horizon da Transocean com algumas
anormalidades em presses nas rochas. No dia 16 de Abril foi aprovado o abandono temporrio do
poo, visto os objectivos exploratrios terem sido atingidos, e iniciado o processo de cimentao. Foi
no dia 20 de Abril de 2010 durante a operao de cimentao, a 5500 metros de profundidade, que
ocorreu o k ick que no foi detectado a tempo de fechar o poo.

57
Segundo o relatrio da BP (2010) as falhas no projecto de cimentao, nos equipamentos de
segurana do poo e na deteco do k ick , foram os principais responsveis pelo desastre. Porm,
nem o sondador nem ningum da equipa de perfurao percebeu os indcios do influxo de gs no
poo, o que corresponde a uma enorme falha humana. O Relatrio Bak er (2013) apontou que apesar
de a BP possuir rgidas polticas de segurana, a s ua aplicao no era consistente, e que faltava
uma cultura de segurana entre os trabalhadores. Aps as anlises da comisso de investigao da
BP, no haviam evidncias claras sobre a reaco imediata do pessoal, nem sobre o funcionamento
do BOP e dos seus sistemas de back up.

A BP apresentou seis principais motivos (Figura 37) para a ocorrncia deste acidente:
1) A cimentao do ltimo revestimento (liner) no foi adequada. Existiram falhas na avaliao
do cimento, na avaliao de risco da operao e na interpretao do teste de presso
negativa (permite saber se a cimentao foi bem realizada). Tanto a equipa da BP como a
equipa da Transocean no souberam interpretar os resultados. A presso dos poros da
formao superou a presso hidrosttica do cimento, provocando a passagem do gs para o
espao anular.
2) A lock ing sleeve (barreira que instalada no topo do liner) permitiu a passagem do gs para
o interior do poo, que por diferencial de densidade, se deslocou em direco sonda. Pode
ter havido uma falha na produo desta pea ou na sua instalao pela equipa de perfurao.
3) O gs no foi identificado antes de chegar ao riser. O sondador no deveria estar atento aos
avisos dos vrios equipamentos que controlam as condies do poo, pois aps detect ar
qualquer influxo, deveria imediatamente fechar o poo. O k ick foi descoberto 40 minutos
depois do primeiro influxo, tornando qualquer operao extremamente perigosa, pois o gs,
em tese, j poderia deter um enorme volume do poo e estando prximo da sonda poderia
causar um vazamento seguido de exploso.
4) Quando o sondador tentou fechar o poo j no era possvel. O poo deve ser fechado o
quanto antes, pois o volume de gs menor. O BOP falhou ao ser accionado, assim como
todos os equipamentos crticos para o controlo do poo.
5) O sistema de deteco de gs e incndio no disparou perante a presena de gs em locais
que no eram protegidos. Por algum motivo os alarmes estavam desligados.
6) O sistema de separao do petrleo e gs no possua a capacidade necessria para toda a
quantidade de fluido destinada.

58
 Figura 38 Esquema de falhas que levaram ao blowout.
Fonte: http://w w w .csaq.org.br/site/noticias/pagina/4

Pode-se concluir que este blowout foi resultado de diversos problemas operacionais, tcnicos e de
regulamentao, causando uma exploso, dezassete feridos e onze mortos. A Guarda Costeira
conseguiu evacuar rapidamente 115 dos 126 trabalhadores da plataforma (ITOPF, 2012). A
plataforma afundou 36 horas aps a primeira exploso. Aps 87 dias de produo descontrolada para
o mar de um volume estimado de 4,9 milhes de barris, foram realizados dois poos (relief wells)
destinados a interceptar o poo e bloquear o seu fluxo. A perda do poo e da plataforma foi apenas
uma parcela quando comparadas com os imensos prejuzos ambientais, financeiros, sociais e com a
perda de vidas.

A fauna e a flora marinha, bem como as indstrias do turismo e da pesca foram imediatamente
afectadas. Apesar da rea afectada ter sido inferior prevista inicialmente, muito deste petrleo
chegou costa e no claro qual o impacto no fundo marinho, onde pode ter havido acumulao do
petrleo degradado. Pode concluir-se a inexistncia de um real plano de emergncia pois nem as
empresas petrolferas, nem os organismos de proteco ambiental estavam preparados para reagir a
um acidente desta dimenso. Foram aplicadas diversas medidas de recolha de petrleo e de
proteco costeira, que se revelaram insuficientes face ao volume derramado.
Este acidente demonstrou que existe necessidade de reforar os procedimentos operacionais das
companhias petrolferas para garantir a segurana das operaes. O nvel de risco pode ser tambm
controlado com rigorosos sistemas de regulamentao e fiscalizao.

59
60
9. PLANO DE EMERGNCIA

Inicialmente um plano de emergncia deve incluir a documentao de todas as informaes

relevantes como a identificao da actividade, instalaes (empresas envolvidas e localizao),
resumo descritivo da sonda de perfurao e embarcaes (em offshore), caractersticas dos produtos
explorados e resultados possveis de acidentes com os mesmos. Deve ser feita uma anlise de
vulnerabilidade e facultada formao terica aos trabalhadores. De seguida, deve documentar-se
quais os recursos humanos, equipamentos e materiais a serem accionados em caso de emergncia.
E por fim, incluir os seguintes procedimentos de resposta (Plano de Emergncia Individual, 2008):

Accionamento do plano;
Comunicao s autoridades;
Interrupo da descarga de petrleo;
Monitorizao;
Obteno e actualizao de informaes relevantes;
Deslocao dos recursos;
Conteno e recolha do petrleo derramado;
Disperso mecnica e qumica do petrleo derramado;
Proteco de zonas vulnerveis (incluindo a populao e a fauna);
Limpeza das zonas afectadas;
Colecta e transporte dos resduos para local previsto;
Registo do ocorrido;
Encerramento das operaes.

As companhias petrolferas seguem procedimentos operacionais bastante rigorosos , que, se

seguidos, minimizam o risco de acidentes. No entanto, estes devem ser constantemente actualizados
e melhorados de forma a prevenir eventuais incidentes. Devem tambm ser feitos simulacros
periodicamente. Obviamente que o risco no deixar de existir, por isso nec essrio definirem-se
bons planos de resposta com a maior eficcia e rapidez possveis.

O plano de emergncia direccionado para os acidentes resultantes da actividade de perfurao

martima envolve as plataformas de perfurao e os incidentes por poluio de petrleo no mar. Em
caso de fuga esta feita em botes.
Em onshore definido um ponto de encontro para onde todos os trabalhadores devem ir em caso de
emergncia, e nesse local que se acciona a resposta ao incidente.

61
62
10. CONSIDERAES FINAIS

Um bom projecto de um poo petrolfero essencial para manter a integridade durante o seu ciclo de
vida. Deste modo, possvel garantir que seguro para os trabalhadores e para a comunidade em
redor, permite minimizar os riscos de fugas e derrames, protege o subsolo e as guas superficiais,
seguro de operar e apresenta uma baixa probabilidade de falhas a longo prazo.
Para cada poo necessrio ter em considerao a geologia pormenorizada, as condies
ambientais e os requisitos operacionais do local onde o poo est situado. Apesar de existirem
algumas diferenas no processo de desenvolvimento do poo, cada poo projectado com o
objectivo de se manter estvel ao longo da sua vida.

Os fluidos de perfurao so responsveis pela estabilidade do poo e uma forte indicao das
condies em que este se se encontra. Devem apresentar caractersticas especiais que garantam
uma perfurao segura, eficiente e rpida. Como as propriedades das formaes so sempre
diferentes, impossvel formular um nico fluido que se adapte a todas as necessidades do poo. Ao
longo da perfurao o poo revestido e cimentado, para garantir a estabilidade permanente das
formaes e por questes de segurana. As operaes de perfurao realizadas em offshore so
bastante mais complexas que as operaes em onshore, sobretudo quando o BOP est colocado no
fundo do mar. Todas as operaes devem ser consideradas crticas e devem estar de acordo com a
legislao local. Visto que as operaes de correco geralmente implicam custos bastante elevados,
devem ser realizadas de forma segura, eficiente e econmica.
Geralmente, so realizados vrios testes mecnicos de estabilizao para avaliar a i ntegridade do
poo. So estabelecidos limites operacionais de presso e fluxos de revestimento para garantir que
ameaas integridade do poo, como as fendas, so rapidamente detectadas e correctamente
identificadas.

de grande importncia existirem boas prticas de trabalho, de modo a proteger o ambiente,

funcionrios, empreiteiros e toda a comunidade em redor e que exista uma afvel comunicao entre
esta e a empresa de modo a perceber quais as suas necessidades. Os alarmes e os sistemas de
emergncia devem ser frequentemente verificados e os colaboradores so devidamente formados
para operar no poo e nas instalaes locais.

No final da vida produtiva de um poo petrolfero, a empresa deve cumprir rigorosamente as regras
do seu encerramento, adoptadas por esta. O fecho feito atravs da colocao de cimento e/ou de
barreiras mecnicas, de modo a eliminar todos os trajectos possveis de ascenso do petrleo e gs
natural superfcie. Deve ser documentada toda a informao referente ao local da explorao,
desenvolvimento do poo e os detalhes do seu encerramento, para futuras referncias.
Num poo onshore, feita a reabilitao da superfcie de forma a ficar com as condies mais
prximas possveis s originais (antes da explorao) ou da preferncia do proprietrio, respeitando
todas as leis e obrigaes contratuais.

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