a Ajustar o cilindro pneumático do easy-shift AR26.60-B-0010-01A.

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AR26.60-B-0010-01A.fm Ajustar o cilindro pneumático do easy-shift 04/04/03

B26.60-0040-08
7 Sensor de neutro
1 Porca de fixação
2 Cilindro de seleção de marchas
A Posição neutra
3 Cilindro de engate de marchas
B Posição marcha engatada 2ª, 4ª, 6ª e ré
4 Central de válvulas solenóides
C Posição marcha engatada 1ª, 3ª e 5ª
5 Porca de fixação
6 Alavanca
a Ajustar o cilindro pneumático do easy-shift
Mova a alavanca (6) com as mãos para verificar se ela está em marcha
neutra (A). Caso haja dificuldade em mover a alavanca com as mãos, use
um macete (WH58.30-B-1015-42A) para auxilia-lo.
Verifique se a posição da alavanca, quando está em marcha neutra (A),
é de 90º em relação à carcaça da caixa de mudanças, caso não seja,
prosseguir da seguinte maneira:
1 Ainda com a marcha em neutro, soltar a porca de fixação (1)
(WH58.30-B-1099-11A).
2 Soltar a porca de fixação (5) (WH58.30-B-1099-11A) e retirar
o parafuso.
3 Usar um extrator (WS00.00-B-0011B) para soltar as partes
inferior e superior da alavanca (6).
4 Recolocar a alavanca (6) no cilindro seletor de marchas (2) de
modo que fique a 90º em relação à carcaça da caixa de
mudanças.
5 Colocar o parafuso e a porca (5) na alavanca (6) e dar um leve
aperto.
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6 Verificar com as mãos, ou com auxílio de um macete, se as
posições da alavanca (6) estão corretas (A, B e C).
7 Fixar a alavanca (6) no cilindro seletor de marchas (2), apenas
apertando a porca de fixação (1) (WH58.30-B-1099-11A).
Certifique-se de que o cilindro não esteja atuado.
8 Aplicar os torques necessários nas porcas de fixação (1 e 5)
(BA...) (WH...).
9 Com o marcha em neutro, ligar o veículo e testar se as
marchas estão funcionando corretamente.
Obs.: O sistema easy-shift não permite que o veículo seja ligado
caso alguma marcha esteja engatada, então certifique-se de
que ela esteja em neutro (A) antes de ligar o veículo. Para
comprovar que a marcha encontra-se em neutro, desligue a
ignição do veículo e meça, com o auxílio de um multímetro, a
resistência do sensor de neutro (7) que se encontra na parte
inferior da caixa de mudança. A leitura do multímetro deverá
indicar resistência próximo a zero Ohms (continuidade).