MR 06 2002-07-31 Eixo Dianteiro - EuroTech PDF

Manual de MR 6 2002-07-31
EuroTech
Reparações
Eixo Dianteiro
Eixo Dianteiro
EuroTech
Descrição de Reparações
EuroTech / Eixo Dianteiro MR 6 2002-07-31
Índice
Generalidades 5
Características e dados 6
Diagnose 8
Inspeções no veículo 11
Alavancas 11
Juntas esféricas 11
Verificação da folga da junta esférica 11
Remoção do eixo dianteiro 12
Revisão do eixo dianteiro 14
Desmontagem do cubo de roda 14
Substituição do retentor do cubo de roda 16
Substituição do anel de apoio do retentor 17
Substituição dos rolamentos do cubo de roda 17
Substituição dos prisioneiros de fixação do cubo de roda 18
Remoção da barra transversal de direção 18
Substituição da junta esférica da barra transversal 19
Remoção dos braços de direção 19
Desmontagem do pino mestre 20
Substituição dos rolamentos da ponta de eixo 21
Inspeções: Corpo do eixo dianteiro 22
Montagem do pino mestre 24
Verificação e ajuste da folga entre a ponta de eixo e o
25
eixo dianteiro
Instalação dos braços de direção 25
Instalação da barra transversal de direção 26
Montagem do cubo de roda 27
Ajuste da folga axial dos rolamentos do cubo de roda 27
Verificação da pré-carga do cubo de roda 28
Instalação do eixo dianteiro 29
Momentos de aperto 30
Ferramentas especiais 31
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Generalidades
O eixo dianteiro é de estrutura de aço, Os cubos das rodas estão suportados por
com seção em “I”, em cujas extremidades dois rolamentos de rolos cônicos do tipo
estão montadas as pontas de eixo sobre “Set Right”, montados na ponta da car-
pinos. caça do eixo traseiro. Estes rolamentos
não requerem manutenção.
A articulação da ponta de eixo é efetuada
através do pino mestre, montado no
corpo do eixo dianteiro e através de 4
rolamentos de agulhas introduzidos nos
orifícios da ponta de eixo.
Figura 1
1. Ponta de eixo 20. Tampa
2. Retentor 21. Tampa de óleo
3. Anel de segurança 22. Anel de apoio do retentor
4. Graxeira 23. Eixo dianteiro
5. Tampa 24. Parafuso
6. Retentor 25. Graxeira
7. Rolamentos de agulhas 26. Tampa
8. Cubo de roda 27. Jogo de calços da ponta de eixo
9. Conjunto do freio 28. Apoio do pino da ponta de eixo
10. Tambor de freio 29. Rolamento de rolos cônicos
11. Parafuso 30. Retentor
12. Parafuso 31. Pino mestre
13. Anel de vedação 32. Junta esférica da direção
14. Rolamentos de rolos cônicos 33. Braço da barra longitudinal
15. Parafuso 34. Braçadeira
16. Distanciador 35. Barra transversal de direção
17. Parafuso 36. Braçadeira
18. Arruela de apoio 37. Junta esférica da direção
19. Porca de ajuste 38. Braço da barra transversal
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Características e dados
Tipo de eixo F8021 (5876)
Pino mestre da ponta de eixo
Inclinação do pino mestre 7º
Diâmetro das sedes dos

rolamentos de agulhas
da ponta de eixo
Sede superior Ø 1 mm 51,967 - 51,986
Sede inferior Ø 2 mm 59,967 - 59,986
Diâmetro externo dos
rolamentos de agulhas
para o pino mestre
Rolamentos superiores Ø 3 mm 52
Rolamentos inferiores Ø 4 mm 60
Rolamentos da ponta de eixo mm 0,014 - 0,033
Diâmetro interno dos rolamentos

de agulhas para o pino mestre
Rolamentos superiores Ø 5 mm 43
Rolamentos inferiores Ø 6 mm 53
Diâmetro do pino mestre

Superior Ø 7 mm 42,984 - 43,000
Inferior Ø 8 mm 52,981 - 53,000
Rolamento superior do pino mestre mm 0 - 0,016
Rolamento inferior do pino mestre mm 0 - 0,019
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F8021 (5876)
Folga entre o eixo dianteiro e calço
superior da ponta de eixo X1 mm 0,10 - 0,15
Distância entre o eixo dianteiro e
calço inferior da ponta de eixo X2 mm 0,25
Chapa de ajuste X1 / X2
mm 0,25 S mm 0,10 a 0,15
Cubos de rodas
Rolamentos dos cubos de rodas 2 rolos cônicos
Folga axial dos rolamentos dos

mm máx. 0,16
cubos de rodas
Folga dos rolamentos dos cubos mediante porca

de rodas de ajuste
Pré-carga dos rolamentos daNm máx. 0,50
Óleo para rolamentos dos cubos Tutela

de rodas W 140/M DA
Quantidade de óleo por cubo 0,35 l (0,32 kg)
Alinhamento das rodas
Cambagem
1º
(veículo com carga estática)
Cáster
1º 24’
(veículo com carga estática)
Convergência das rodas 0,6 ± 0,5

mm
(veículo com carga estática) 1,3 ± 0,5
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Diagnose
As principais anomalias de funcionamento do eixo dianteiro são:
1. Direção dura.
2. Trepidação das rodas.
3. Ruídos.
1 Direção dura
Alinhe o eixo dianteiro e aperte as

Eixo dianteiro perfeitamente alinhado Não porcas de fixação dos grampos das
molas de lâminas
Sim
Ajuste corretamente a convergência das

Convergência das rodas correta Não
rodas
Sim
Encha os pneus com a pressão

Pressão dos pneus correta Não
prescrita
Sim
Lubrificação suficiente das juntas esféricas Não Lubrifique as juntas esféricas
Sim
Ajuste correto entre a ponta de eixo e o eixo Ajuste a folga entre a ponta de eixo e o
Não
dianteiro eixo dianteiro
Sim
Elementos afetados pela rotação da ponta de Verifique e substitua as peças

Não
eixo eficientes danificadas
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2 Trepidação
Verifique a montagem do eixo dianteiro,

Ângulo de cáster correto Não repare ou substitua as peças
deformadas
Sim
Corrija o alinhamento e aperte as

Eixo dianteiro corretamente alinhado Não porcas de fixação dos grampos das
molas de lâminas no eixo dianteiro
Sim
Ajuste corretamente a convergência

Convergência das rodas correta Não
das rodas
Sim
Juntas esféricas dos tirantes de direção

Não Substitua as peças danificadas
eficientes
Sim
Ajuste a folga axial depois de ter

Folga exata dos rolamentos dos cubos de
Não executado eventuais substituições
rodas
de peças
Sim
Rodas centradas: Substitua os aros defeituosos.

- Aros centrados, não deformados Não Esvazie o pneu e centralize-o
- Montagem correta do pneu sobre o aro sobre o aro.
Sim
Rodas corretamente balanceadas Não Balanceie as rodas
3 Ruídos
Lubrificação dos rolamentos dos cubos de Verifique e restabeleça o nível do óleo

Não
rodas suficiente nos cubos de rodas
Sim
Substitua os rolamentos danificados

Rolamentos perfeitos das rodas Não
e ajuste a folga axial
Sim
Folga correta entre as ranhuras da ponta de

Não Verifique e substitua as peças gastas
eixo e os rolamentos de agulhas
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Figura 2
Seção transversal do eixo dianteiro do lado da roda
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Inspeções no veículo
Alavancas Verificação da folga da junta esférica
Certifique-se de que:
- Os parafusos e as porcas de fixação

das braçadeiras das alavancas não
estejam deterioradas e estejam aperta-
das ao momento especificado.
- As alavancas não estejam danificadas

ou desgastadas e as roscas se encon-
trem em perfeito estado.
Figura 3
1. Posicione o veículo no elevador ou
Juntas esféricas sobre uma vala e não eleve as rodas.
Limpe as juntas esféricas das alavancas 2. Determine a folga entre a junta esférica
transversais e longitudinais, utilizando um e a extremidade do pino, utilizando um
pano ou estopa seca, sem o uso de sol- calibrador e efetuando as medições,
ventes. considerando:
Certifique-se de que: - Roda reta em posição de condução

(cota X).
- A junta esférica não apresente pontos
de corrosão com profundidade superior - Roda virada para a esquerda (cota
a 1 mm em qualquer ponto. Controle a X1).
chapa da tampa na proximidade dos
rolos. - Roda virada, completamente, para
a direita (cota X2).
- A coifa de proteção esteja fixa ao corpo
e ao pino através de anéis elásticos e Calcule a folga “A” de acordo com a
não gire. Pressione a coifa com a mão fórmula: A = B - X.
e verifique se sai graxa.
Onde:
- A coifa de proteção não esteja desgas-
tada, bem como, a porca e a cupilha B é o maior valor entre as cotas X1 e
não estejam danificadas. X2.
A folga “A” não deve ser superior a 2

mm.
Encontrando uma folga superior ou

uma anomalia durante as verifica-
ções, proceda a substituição da peça
correspondente, conforme descrito
neste módulo.
11 / 33
Remoção do eixo dianteiro
Figura 4
Veículos com suspensão mecânica
12 / 33
Figura 5
Veículos com suspensão pneumática
1. Posicione o veículo sobre um terreno 7. Posicione o macaco hidráulico com

plano e calce as rodas traseiras. o suporte 99370628 sob o eixo dian-
teiro (3).
2. Limpe as roscas dos parafusos e solte
as porcas das rodas dianteiras algu- 8. Remova as porcas (8), os grampos
mas voltas. (8) de fixação do feixe de molas e os
suportes de fixação (10) da barra
3. Levante o veículo com um macaco estabilizadora (9).
hidráulico e posicione os cavaletes sob
a longarina na parte interna. 9. Movimente a barra estabilizadora
de modo que a mesma não interfira
4. Remova as porcas de fixação das com as demais operações de des-
rodas e retire as rodas completas. montagem.
5. Remova a junta esférica (6) da ala- 10. Abaixe o macaco hidráulico e remova
vanca (5), utilizando o extrator o eixo dianteiro do veículo.
99347068 (4).
6. Desligue o tubo condutor de ar aos

cilindros de freio, o cabo elétrico (3)
dos sensores de rotação das rodas e o
cabo elétrico (2) de indicação do des-
gaste dos freios.
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Revisão do eixo dianteiro Desmontagem do cubo de roda
1. Posicione o eixo dianteiro (1) sobre o 1. Posicione o cubo de roda de maneira

cavalete 99322215 (2), com auxílio de que o bujão de drenagem (1) fique vol-
uma talha. tado para baixo. Remova o bujão (1) e
drene o óleo em um recipiente apropri-
1
ado.
Figura 6
2. Efetue a revisão do eixo dianteiro, con- Figura 7

forme está descrito nas operações que
seguem deste módulo. 2. Bloqueie o cubo de roda com uma ala-
vanca (1) apropriada e desaparafuse a
tampa de óleo (3), com a chave
99354207 (2).
Figura 8
14 / 33
3. Instale dois parafusos (1) no tambor e 4. Solte o parafuso (1) e remova a porca
aparafuse-os, progressivamente, até de ajuste (2), utilizando a chave
obter a remoção do tambor. 99388001. Retire o anel de apoio (3), o
rolamento externo (4) e o cubo de
roda, juntamente com o distanciador e
o rolamento interno.
Figura 9
Figura 10
Nota: Não apoie o cubo de roda sobre

a roda fônica para não danificá-la.
15 / 33
Substituição do retentor do cubo de

roda
1. Remova o retentor (2), a roda fônica 4. Aqueça a roda fônica (2) a uma tempe-
(3) e o rolamento (4) do cubo de roda ratura de 150ºC e monte-a no cubo de
(1), utilizando uma ferramenta apropri- roda (5). Durante a montagem, certifi-
ada. que-se de que a mesma esteja perfei-
tamente apoiada sobre o cubo de
roda.
Figura 11
2. Monte o rolamento (1) no cubo de Figura 14

roda.
Verifique a ortogonalidade da roda fônica
(2), conforme segue:
- Posicione o cubo de roda (5) completo

com os rolamentos de rolos cônicos (3)
e (4) em uma furadeira de coluna.
- Instale entre a base e a pista interna do

rolamento (4) um distanciador apropri-
ado (6) que possibilite o giro do cubo de
roda (5).
Figura 12 - Gire a manivela (8) e eleve a base da
3. Monte o novo retentor (3) no cubo de furadeira, de modo que o mandril entre
roda, utilizando o batedor 99374232 em contato com a placa (7) e os rola-
(1) e o punho 99370005 (2). mentos (3) e (4) sejam, ligeiramente,
pré-carregados.
Nota: Durante a pré-carga dos rola-

mentos, gire o cubo para que os rola-
mentos sejam assentados.
- Instale um relógio comparador (1) de

base magnética com um apalpador de
base chata, conforme ilustrado na
figura. Gire o cubo de roda e verifique a
ortogonalidade da roda fônica (2). Certi-
fique-se de que o erro máximo de orto-
Figura 13
gonalidade não seja superior a 0,2 mm.
16 / 33
Substituição do anel de apoio do Substituição dos rolamentos do cubo

retentor de roda
1. Desmonte o cubo de roda e remova os

rolamentos externos, internos e o
retentor, conforme descrito anterior-
mente.
2. Saque as pistas externas dos rolamen-

tos do cubo de roda, utilizando um
extrator apropriado.
Nota: Certifique-se de que as sedes

das pistas externas dos rolamentos
Figura 15 não apresentam danos ocorridos
1. Remova o anel de apoio do retentor, durante a desmontagem.
da ponta de eixo, utilizando uma ferra-
menta apropriada. 3. Monte a pista externa (3) do rolamento
de rolos cônicos externo utilizando o
2. Monte o novo anel de apoio, utilizando batedor 99374093 (2) e uma prensa,
o batedor 99374078 (1). sem encostá-la completamente.
Nota: Na montagem, o chanfro existente Inverta a posição do cubo, proceda da

no anel de apoio deve ficar voltado para mesma forma e monte a pista externa
fora, facilitando assim a montagem poste- do rolamento interno.
rior do retentor.
Após, termine a montagem das pistas
manualmente com o punho 99370007
(1).
Figura 16
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Substituição dos prisioneiros de fixa- Remoção da barra transversal de

ção do cubo de roda direção
1. Remova a cupilha (1). Solte a porca (2)

algumas voltas, evitando assim a
queda da barra durante a remoção.
Figura 17
Caso haja a necessidade da substituição

dos prisioneiros, efetue as operações que
seguem: Figura 18
1. Retire os prisioneiros (1) do cubo da 2. Extraia a junta esférica (2) da barra

roda (2), utilizando uma ferramenta transversal (3), utilizando o extrator
apropriada. 99347068 (1).
2. Substitua os prisioneiros (1).
3. Antes da montagem, certifique-se de

que a superfície de assentamento da
cabeça dos prisioneiros no cubo não
apresente escórias, rebarbas ou
amassados.
4. Efetue a prensagem dos novos prisio-

neiros, aplicando uma força sobre a
cabeça dos mesmos de no máximo
2.500 kg.
Figura 19
5. Efetuada a prensagem, certifique-se
3. Repita as operações acima para o
de que os prisioneiros estejam perfei-
lado oposto. Remova completamente
tamente posicionados sobre o cubo, e
as porcas e retire a barra transversal.
que não exista folga entre a superfície
do disco e a cabeça dos prisioneiros.
Certifique-se de que o erro máximo de

ortogonalidade não seja superior a 0,3
mm.
18 / 33
Substituição da junta esférica da barra Remoção dos braços de direção

transversal
1. Remova os parafusos (2) utilizando a
chave 99388002 (3) e retire o braço (1)
da barra transversal de direção.
Figura 20
1. Remova a barra transversal conforme

descrito anteriormente. Figura 21
2. Remova os parafusos (2) utilizando a
2. Bloqueie o parafuso (4) e desaperte a chave 99388002 e retire o braço supe-
porca (3) da braçadeira da barra trans- rior (1) da barra longitudinal de dire-
versal. ção.
3. Desenrosque a junta universal (2) e
retire-a da barra (1).
Nota: Para facilitar a montagem da

barra transversal e o posterior ajuste
de convergência das rodas, anote o
número de giros necessários para a
desmontagem de cada junta esférica,
montando a nova junta posterior-
mente com o mesmo número de giros.
4. Monte a nova junta esférica (2), obser- Figura 22

vando o número de giros efetuados na
desmontagem.
5. Aperte a porca (3) de fixação da junta

esférica ao momento especificado.
6. Instale a barra transversal.
19 / 33
Desmontagem do pino mestre
1. Remova os parafusos (2) e retire o 3. Remova os parafusos (4) e retire a

suporte (1) do pino mestre. tampa inferior (3), a chapa de ajuste
(2) e o calço (1).
Figura 23
Figura 25
2. Remova o anel de segurança (1), utili-
zando um alicate apropriado e retire a
4. Instale a ferramenta 99347047 (1) e as
tampa (2) completa com a graxeira.
peças (2), e desbloqueie o pino mestre
da ponta de eixo (3).
Remova as ferramentas e retire o pino

mestre da ponta de eixo.
Figura 24
Figura 26
20 / 33
Substituição dos rolamentos da ponta de eixo
Figura 27
1. Remova os rolamentos de agulhas 5. Substitua os novos rolamentos de agu-

inferiores (4) utilizando o punho lhas e monte-os com as ferramentas
99370007 e o batedor 99374526. anteriormente indicadas.
2. Remova o retentor (3) com uma fer- Nota: Os rolamentos de agulhas

ramenta apropriada. devem ser posicionados no furo da
ponta de eixo, observando a cota indi-
3. Remova os rolamentos de agulhas cada na figura.
superiores (1) utilizando o punho
99370007 e o batedor 99374525. 6. Monte os novos retentores (2) e (3)
com o batedor 99374170 e o punho
4. Remova o retentor (2) com uma fer- 99370007.
ramenta apropriada.
21 / 33
Inspeções: Corpo do eixo dian-

teiro
1. Verifique o nivelamento das superfícies 3. Instale as bases (5, figura 29) com o
de apoio das molas em relação aos goniômetro sobre as superfícies (4,
furos para os pinos mestres da ponta figura 28) e posicione-os nos pinos de
de eixo com o calibre 99305111. centragem (2, figura 28).
2. Insira as duas hastes (1) completas Nota: Antes de instalar a base com
com os cones (3) nos furos para os goniômetro, certifique-se de que o
pinos mestres, pressione os cones e plano de apoio não apresenta vestí-
aperte-os em sua posição nas hastes gios de tinta ou aspereza.
com os parafusos.
4. Monte nas hastes (4) dos goniômetros
Introduza os dois pinos de centragem a barra telescópica (2), regulando o
(2) nas sedes da superfície de apoio seu comprimento de modo que o
do feixe de molas. extremo encoste na haste (1).
Aperte o parafuso do suporte (7) e os

parafusos (3) de fixação do goniôme-
tro na haste (4).
Figura 28
Figura 29
5. Verifique o eventual ângulo de deformação sobre o setor graduado do goniômetro
indicado pela seta.
Os ponteiros do goniômetro não indicam nenhum desvio angular, se o nivelamento

da superfície de apoio do feixe de molas, em relação aos furos dos pinos mestres da
ponta de eixo, estiver correto.
Remova a barra telescópica com goniômetros utilizados para o controle.
Figura 30
22 / 33
6. Verifique a inclinação dos furos para os

pinos mestres da ponta de eixo com o
calibre 99305111.
7. Monte nas hastes (1) os suportes (3)

com goniômetros e coloque os parafu-
sos (2) sem apertá-los.
Instale a barra transversal (4) e aperte

os parafusos (2) que fixam os suportes
à haste (1).
Figura 31
8. Proceda a leitura do valor do ângulo de inclinação dos furos para os pinos mestres da
ponta de eixo sobre os respectivos setores (2) graduados, correspondente aos indi-
cadores (1). O valor de inclinação dos furos para os pinos mestres da ponta de eixo
deve ser de 7º ± 0º 3’.
Figura 32
23 / 33
Montagem do pino mestre
Nota: Antes de efetuar a montagem do 4. Unte o calço (1) com massa Tutela
pino mestre, certifique-se de que a sede MR2. Monte a tampa inferior (3) com-
cônica e o pino mestre estejam completa- pleta com o calço (1), a chapa de
mente limpos e secos. ajuste (2) e os parafusos de fixação
(4). Aperte os parafusos ao momento
1. Posicione a ponta de eixo (1) na viga de 117 Nm.
do eixo (4) e posicione o pino mestre
em sua sede.
2. Instale na ponta de eixo a ferramenta

99374405 (2) e fixe-a utilizando os
parafusos de fixação da tampa inferior,
apertando-os ao momento especifi-
cado.
Posicione, corretamente, o pino mes-

tre na sede cônica do eixo, apertando
o parafuso de pressão (3) a um
momento de 15 - 16 Nm. Figura 34
5. Monte a tampa (2) completa com a

graxeira na sede da ponta de eixo.
Introduza o anel de segurança (1) e

certifique-se de que a expansão do
anel esteja correta.
Figura 33
3. Remova a ferramenta 99374405 (2) da

ponta de eixo.
Figura 35
6. Repita as operações acima para o lado

oposto.
24 / 33
Verificação e ajuste da folga entre a Instalação dos braços de direção

ponta de eixo e o eixo dianteiro
1. Monte o braço superior (1) da barra
Nota: O ajuste correto da folga é obtido longitudinal de direção e os parafusos
substituindo os calços por outros de (2) de fixação, utilizando a chave
espessura adequada, fornecidos na repo- 99388002.
sição. Veja tabela “Características e
dados”.
1. Posicione a ponta de eixo levantada

para cima e, com um calibre de lâmi-
nas (1), verifique a folga entre o calço
superior da ponta de eixo e o eixo
dianteiro. A folga deve ser de 0,10 a
0,15 mm.
Figura 37
2. Monte o braço (2) da barra transversal

de direção e os parafusos de fixação
(1), utilizando a chave 99388002.
Figura 36
2. Verifique a folga entre o calço inferior

da ponta de eixo e o eixo dianteiro,
com um calibre de lâminas (1). A folga
não deve ser inferior a 0,25 mm.
Figura 38
3. Lubrifique com massa Tutela MR2 a
articulação completa inferior e supe- 3. Aperte os parafusos de fixação ao
rior, assegurando-se de que a massa momento especificado.
saia através dos lábios dos retentores
da ponta de eixo.
25 / 33
Instalação da barra transversal

de direção
1. Posicione a barra transversal nos bra-

ços de direção e fixe-a com as porcas.
2. Aperte a porca (2) de fixação ao

momento especificado. Monte a cupi-
lha (1) e dobre-a.
Figura 39
Nota: Certifique-se de que a posição

do entalhe da porca coincida com o
furo transversal da junta esférica.
Caso a cupilha não entre no furo,
aumente progressivamente o
momento de aperto da porca até poder
introduzí-la no furo (ângulo inferior a
60º).
26 / 33
Montagem do cubo de roda
Nota: Certifique-se de que a superfície Ajuste da folga axial dos rolamentos

de todos os componentes do cubo de do cubo de roda
roda estejam limpas, sem escórias ou
rebarbas.
1. Monte o cubo de roda na ponta de

eixo.
2. Monte o distanciador interno na ponta

de eixo e, posteriormente, o rolamento
externo (4), previamente oleado com
óleo SAE W 140/MDA, e o anel de
apoio (3).
Monte a porca de ajuste (2) e aperte-a Figura 41

ao momento especificado.
a. Puxe e empurre firmemente o cubo,
girando-o ao mesmo tempo para frente
e para trás, algumas voltas, para que
os rolos dos rolamentos sejam assen-
tados na posição correta para medi-
ção.
b. Instale a base magnética (1) com o

relógio comparador (2) no cubo de
roda. Posicione a haste de medição (3)
perpendicular à ponta de eixo (4).
c. Leve a zero o relógio comparador, com

Figura 40 uma pré-carga de 1,5 - 2,0 mm.
d. Movimente, axialmente o cubo de

3. Efetue o ajuste da folga axial dos rola- roda, com auxílio de uma alavanca e
mentos do cubo de roda, conforme meça a folga axial que deve ser de no
descrito a seguir. máximo 0,16 mm.
e. Caso o valor encontrado seja superior,

substitua os rolamentos e repita o
ajuste da folga axial dos rolamentos.
f. Após obtida a folga axial prescrita,

aperte o parafuso de fixação (5) da
porca de ajuste ao momento especifi-
cado.
27 / 33
4. Efetue a verificação da pré-carga do

cubo de roda, conforme descrito a
seguir.
Verificação da pré-carga do cubo de

roda
5. Aplique um cordão de massa de veda-

ção (Loctite 574), exclusivamente,
sobre a superfície da tampa (1) do
cubo, protegendo a parte roscada.
Monte a tampa do óleo (1) do cubo de

roda e aperte-a ao momento especifi-
cado.
Remova o bujão (2) e abasteça o cubo

de roda com o óleo Tutela W 140/
MDA, com a quantidade de óleo pres-
Figura 42 crita (0,2 litro).
Instale a ferramenta 99395026 (1) nos

parafusos de fixação da roda e verifi-
que a pré-carga do cubo de roda, com
o torquímetro 99389819 (2).
A pré-carga do cubo de roda deve ser

de no máximo 5,0 Nm.
Figura 43
28 / 33
Instalação do eixo dianteiro
Figura 44
1. Posicione o eixo dianteiro em um 6. Monte a junta esférica (6) na alavanca

macaco hidráulico. (5).
2. Levante o eixo dianteiro de modo que 7. Limpe as roscas dos parafusos e ins-
os pinos de união do feixe de molas tale as rodas completas. Monte as
entre nos furos (2) da viga do eixo porcas de fixação das rodas.
dianteiro.
8. Remova o macaco hidráulico e os
3. Monte os grampos (8) de fixação do cavaletes.
feixe de molas e as porcas de fixação.
Aperte as porcas ao momento especi- 9. Aperte as porcas de fixação das
ficado. rodas ao momento especificado.
4. Monte os suportes (10) de fixação da 10. Efetue o controle e o alinhamento das

barra estabilizadora (9). rodas dianteiras.
5. Conecte o cabo elétrico (2) de indica-

ção do desgaste dos freios, o cabo
elétrico (3) dos sensores de rotação
das rodas e o tubo condutor de ar dos
cilindros de freio.
29 / 33
Momentos de aperto
Figura 45
Item Denominação Momentos de aperto

+50
1 Porca de fixação da roda 600 - 20 Nm
Bujão roscado cônico para tampa do cubo de 27 ± 2 Nm
2
roda
3 Porca castelada de fixação do cubo de roda 515,5 ± 24,5 Nm
Parafuso de cabeça cilíndrica com sextavado 27,5 ± 2,5 Nm
4
interno para porca de fixação do cubo de roda
5 Tampa do cubo de roda 133, 5 ± 13,5 Nm
Parafuso de fixação sextavado do tambor de freio 40 Nm
6
ao cubo de roda
Parafuso de cabeça sextavada de fixação da 117 ± 6 Nm
7
tampa do anel inferior à ponta de eixo
Parafuso de fixação da alavanca da barra trans- 953,5 ± 46,5 Nm
8
versal à ponta de eixo
9 Porca ranhurada para junta esférica 232,5 ± 22,5 Nm
Parafuso de fixação da alavanca longitudinal à 953,5 ± 46,5 Nm
10
ponta de eixo
Parafuso autotravante sextavado de fixação do 312,5 ± 16,5 Nm
11
conjunto de freio à ponta de eixo
30 / 33
Ferramentas especiais
Desenho da Número da
Denominação
ferramenta ferramenta
99305111 Goniômetro
Cavalete para recondicionamento dos eixos

99322215
direcional e de tração
99347047 Extrator
99347068 Extrator do pivô da suspensão dianteira
99354207 Chave (94,5 mm) para cubo da roda
99370005 Batedor
99370007 Batedor (usar com 99374344)
99370628 Ferramenta para desmontagem do eixo dianteiro
99374078 Soquete porca castela
31 / 33
Denominação
Dispositivo para montagem da pista do rolamento

99374093
(usar com 99370007)
Adaptadores para retentor da manga de eixo

99374170
(usar com 99370007)
99374232 Ferramenta para montagem do retentor das rodas
Ferramenta de instalação do retentor da tampa

99374344 dianteira da caixa de mudanças (usar com
99370007)
99374405 Ferramenta de instalação do pino mestre
Ferramenta de remoção/substituição do rolamento

99374525
inferior do pino mestre (usar com 99370007)
Ferramenta de remoção/substituição do rolamento

99374526
inferior do pino mestre (usar com 99370007)
Chave (80 mm) para ajuste da porca do rolamento do

99388001
cubo da roda
Chave para os parafusos de fixação da alavanca da

99388002
barra dos tirantes
99389819 Torquímetro de relógio
32 / 33
Denominação
Ferramenta de teste de pré-carga do cubo

99395026
(usar com torquímetro)
Conjunto de
Genérica Extrator universal
Ferramentas
Genérica Torquímetro
Genérica Torquímetro de relógio
33 / 33

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Manual de MR 6 2002-07-31

Tipo de eixo F8021 (5876)

Pino mestre da ponta de eixo

Inclinação do pino mestre 7º

Diâmetro das sedes dos

Rolamentos da ponta de eixo mm 0,014 - 0,033

Diâmetro interno dos rolamentos

Diâmetro do pino mestre

Rolamento superior do pino mestre mm 0 - 0,016

Rolamento inferior do pino mestre mm 0 - 0,019

mm 0,25 S mm 0,10 a 0,15

Rolamentos dos cubos de rodas 2 rolos cônicos

Folga axial dos rolamentos dos

Folga dos rolamentos dos cubos mediante porca

Pré-carga dos rolamentos daNm máx. 0,50

Óleo para rolamentos dos cubos Tutela

Alinhamento das rodas

Convergência das rodas 0,6 ± 0,5

As principais anomalias de funcionamento do eixo dianteiro são:

Alinhe o eixo dianteiro e aperte as

Ajuste corretamente a convergência das

Encha os pneus com a pressão

Lubrificação suficiente das juntas esféricas Não Lubrifique as juntas esféricas

Elementos afetados pela rotação da ponta de Verifique e substitua as peças

Verifique a montagem do eixo dianteiro,

Corrija o alinhamento e aperte as

Ajuste corretamente a convergência

Juntas esféricas dos tirantes de direção

Ajuste a folga axial depois de ter

Rodas centradas: Substitua os aros defeituosos.

Rodas corretamente balanceadas Não Balanceie as rodas

Lubrificação dos rolamentos dos cubos de Verifique e restabeleça o nível do óleo

Substitua os rolamentos danificados

Folga correta entre as ranhuras da ponta de

Alavancas Verificação da folga da junta esférica

- Os parafusos e as porcas de fixação

- As alavancas não estejam danificadas

Certifique-se de que: - Roda reta em posição de condução

A folga “A” não deve ser superior a 2

Encontrando uma folga superior ou

Remoção do eixo dianteiro

Veículos com suspensão mecânica

Veículos com suspensão pneumática

1. Posicione o veículo sobre um terreno 7. Posicione o macaco hidráulico com

6. Desligue o tubo condutor de ar aos

Revisão do eixo dianteiro Desmontagem do cubo de roda

1. Posicione o eixo dianteiro (1) sobre o 1. Posicione o cubo de roda de maneira

2. Efetue a revisão do eixo dianteiro, con- Figura 7

Nota: Não apoie o cubo de roda sobre

Substituição do retentor do cubo de

2. Monte o rolamento (1) no cubo de Figura 14

- Posicione o cubo de roda (5) completo

- Instale entre a base e a pista interna do

Nota: Durante a pré-carga dos rola-

- Instale um relógio comparador (1) de

Substituição do anel de apoio do Substituição dos rolamentos do cubo

1. Desmonte o cubo de roda e remova os

2. Saque as pistas externas dos rolamen-

Nota: Certifique-se de que as sedes

Nota: Na montagem, o chanfro existente Inverta a posição do cubo, proceda da

Substituição dos prisioneiros de fixa- Remoção da barra transversal de

1. Remova a cupilha (1). Solte a porca (2)

Caso haja a necessidade da substituição