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Check List Comboio
Check List Comboio
Na existência de um problema devemos adotar medidas propostas e ter prioridades, levando em conta
dois parâmetros Níveis de risco (Probabilidade) e a Qualificação do risco.
TOL - Tolerável => Não é necessário melhorar a ação preventiva, requer comprovações periódicas para que seja verificada a eficácia das
medidas de controle
QUALIFICAÇÃO MOD - Moderado => Devem ser feitos esforços para reduzir o risco. As medidas para reduzir os riscos devem ser implantadas a médio prazo.
DO RISCO
IMP - Importante => Não deve ser iniciado o trabalho até que o risco seja reduzido
INT - Intolerável => Não devemos começar e ou nem continuar o trabalho até que o risco seja reduzido. Se não é possível reduzir o risco, deve-se
proibir o trabalho
SISTEMA - PDCA 01 - O que deve ser feito: _____________________________________________________________________________
02 - Porque deve ser feito: ____________________________________________________________________________
P - Planejar 03 - Quando deve ser feito: ___________________________________________________________________________
A P
D - Desenvolver 04 - Onde deve ser feito: _____________________________________________________________________________
C D C - Checar 05 - Por quem deve ser feito: _________________________________________________________________________
A - Agir 06 - Como deve ser feito: ____________________________________________________________________________
07 - Quem acompanha: _____________________________________________________________________________
OBJETIVOS:
* Reduzir / minimizar o problema na fonte ( veículo ),
* Orientar os colaboradores quanto ao risco existente no veículo,
* Orientar e manter um acompanhamento efetivo da situação existente.
METAS:
* Buscar maiores conhecimentos sobre inspeções de segurança,
* Reduzir as não conformidades setoriais,
* Uma cultura prevencionista mais atuante.
* Buscar novos métodos de orientação, e de monitoramento,
AVALIAÇÃO DA INSPEÇÃO:
Aprovação pela Diretoria / Gerência das medidas propostas,
Deve haver um acompanhamento das irregularidades e das regularização das medidas propostas,
Verificar, mês a mês, se as metas e o cronograma estão sendo realizadas.
O responsável pela inspeção deve apresentar os resultados da inspeção nas reuniões Ordinárias da CIPATR,
Deve ser feita uma análise crítica periódica das inspeções, nas reuniões da CIPATR.
OBSERVAÇÃO: Devemos agora fazer uma análise do resultado, se alcançou o nível desejado, as metas e objetivos foram o esperado, as regras aqui descritas são
fáceis de entender, o regulamento descrito é de fácil interpretação, o sistema de controle da Inspeção é claro, é eficiente,
no caso de reconhecer falhas no veículo serão providênciados correção.
Condição a Corrigir:
Ítens irregulares por prioridades. nºs.: ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ),
( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ), ( ),
____________________________________________________________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________________________________________________
Realização: SESTR e CIPATR
Responsável pela Inspeção: => _________________________________
Sr. SESTR.
Ger. de Seg e Saúde do Trabalho
____________________________________________
Data: ______/______/________. - Duração da Inspeção: _____:_____ hs. Sr.
_________________________________________________________________________
LOGOTIPO
FICHA DE INSPEÇÃO DE SEGURANÇA EM COMBOIOS - CHECK LIST.
Na existência de um problema devemos adotar medidas propostas e ter prioridades, levando em conta
dois parâmetros Níveis de risco (Probabilidade) e a Qualificação do risco.
TOL - Tolerável => Não é necessário melhorar a ação preventiva, requer comprovações periódicas para que seja verificada a eficácia das
medidas de controle
QUALIFICAÇÃO MOD - Moderado => Devem ser feitos esforços para reduzir o risco. As medidas para reduzir os riscos devem ser implantadas a médio prazo.
DO RISCO
IMP - Importante => Não deve ser iniciado o trabalho até que o risco seja reduzido
INT - Intolerável => Não devemos começar e ou nem continuar o trabalho até que o risco seja reduzido. Se não é possível reduzir o risco, deve-se
proibir o trabalho
CONFOR NÍVEIS QUALIFICAÇÃO QUAL O TEMPO
SITUAÇÃO A MIDADE MEDIDAS DE RISCO DO RISCO ESTIMADO PARA
RESOLVER
ÍTEM SER OBSERVADA SIM NÃO PROPOSTAS B M A TRI TOL MOD IMP INT
Se há trincas, empenamentos,
1.1
alinhamento, avarias
2.0
GRUPO - 02 => EIXOS E
SUSPENSÃO
3.0
GRUPO - 03 => RODAS E
PNEUS
4.0
GRUPO - 04 => SISTEMA DE
DIREÇÃO
Funcionamento do freio de
6.4
estacionamento e manete
7.0
GRUPO - 07 => SISTEMA
ELÉTRICO
8.0
GRUPO - 08 => SISTEMA DE
ILUMINAÇÃO
9.0
GRUPO - 09 => SISTEMA DE
SINALIZAÇÃO
11.0
GRUPO - 11 => RESERVATÓRIO
DE COMBUSTÍVEL
Se há vazamentos no reservatório e
11.3
encanamentos
GRUPO - 13 =>
13.0 EQUIPAMENTOS DE
SEGURANÇA
SBI
01 Comboio - 1 12/10 28 21 23
SBI
02 Comboio - 2 19/10 29 22 24
SBI
03 Comboio - 3 19/10 30 23 25
SBI
04 Comboio - 4 19/10 31 24 26
SBI
05 Calda Pronta - 1 19/10 04 25 28
SBI
06 Calda Pronta - 2 19/10 05 28 29
SBI
07 Calda Pronta - 3 19/10 06 29 30
SBI
08 Calda Pronta - 4 19/10 07 30 31